MAKINAS 84 | Abril 2012 by MAKINAS

Abril 2012 · Número 84 · República Dominicana · www.makinas.do

Quiéreme como Soy y El Grupo Viamar Presentan Programa de Inclusión Laboral para Jóvenes Especiales

Audi S6 y S7 Esplendor y D Deportividad eportividad a Máxima Escala Pruebas

Chrysler300C Land RoverDiscovery4 Alfa Romeo159

FordRanger Prominente te Tecnología, Tecnología a Diseño Diseño e Innovaciones en la Clase Pick-Up

4 www.caltecxcore.com

www.datacredito1.com

¿Qué es el Xcore® Predictivo? El Xcore® Predictivo es un número, llamado puntaje de crédito o “Xcore®”, que mide el riesgo crediticio calculado a partir de las informaciones contenidas en el reporte de crédito del consumidor. Se calcula utilizando modelos matemáticos y estadísticos, incluyendo las más precisas metodologías y técnicas de regresiones lineales y logísticas.

En Santiago:

En Santo Domingo: Calle Gaspar Polanco N° 314, Ensanche Bella Vista, Santo Domingo

Tel.: 809.533.4419 Fax: 809.532.5178 E-mail: servicioalcliente.001@datacredito.info afiliacion.001@datacredito.info

En La Romana: Avenida Gregorio Luperón N° 4, Edificio Patio Panatlántico, 1er piso, Local N° 3, La Romana

El objetivo primario del Xcore® es medir el riesgo crediticio asociado a un consumidor, sobre la base de que dicho consumidor NO presentaría, en por lo menos uno de sus créditos, un vencimiento a 90 días o más en los próximos 24 meses.

Avenida Juan Pablo Duarte, esquina Maimón, Módulo 305, Plaza Trinitaria, Santiago

Tel.: 809.226.0777 Fax: 809.724.4721 E-mail: servicioalcliente.031@datacredito.info afiliacion.031@datacredito.info

En San Francisco de Macorís: Tel.: 809.550.4419 Fax: 809.550.5578 E-mail: servicioalcliente.026@datacredito.info afiliacion.026@datacredito.info

Avenida de los Mártires N° 34, Plaza San Francisco Mall, Módulo 105, San Francisco de Macorís

Tel.: 809.725.4419 Fax: 809.725.4491 E-mail: servicioalcliente.056@datacredito.info afiliacion.056@datacredito.info

Land Rover Discovery 4 La H L Herencia i de d lla Marca M Estampada en el Moderno Todoterreno Mediano

28 Quiéreme como Soy y El Grupo Viamar Presentan Programa de Inclusión Laboral para Jóvenes Especiales

Luxen5 Lujo para Conquistar el Mundo

22 Chrysler 300C Un Reino de Distinción entre los Sedanes Ejecutivos

Ford Ranger Prominente Tecnología, Diseño e Innovaciones en la Clase Pick-Up

Audi S6 y S7 Esplendorr y D Deportividad eportividad a Máxima Escala

Contenido 24. Seguros Pepín › La Cultura del Seguro en Dominicana • 30. Mercedes-Benz Clase M › Un premio • 32. Ramón González › Gerente de Marca Chevrolet • 36. Alfa Romero 159 › Prueba • 44. Toyota Prado › Prueba • 58. AutoCare › Productos Xzilon • 60. El Mantenimiento de tu Mákina 4x4 › Conoce Tu Mákina • 62. El Catalizador › Ficha Técnica • 64. Sala VIP • 68. Engranaje

Dhymar Cohen Director A BRIL 2012 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino

Más Allá de La Vida y la Muerte

Jefe de Redacción

Gabriel Goldman Programación y Colocaciones

Grace Salas Gestión Editorial

Luis Tavárez Dirección Creativa

Pole Position

Coordinador de Edición

El Torque de la Industria

Juan José Santos

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Enrique Fernández Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Wellington Álvarez Héctor Vargas

Impresión, Distribución y Asesoría

Teléfonos 809.807.1000

809.807.0101 . 809.807.0202

info@makinas.do www.makinas.do Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 6. CP 10147. Santo Domingo, D. N.

Bertolt Brecht se expresaba sobre el paso del hombre por el “difícil pasaje de la vida”. Hemos oído y leído muchas veces sus pensamientos más vivos y útiles quizás después de su muerte. Hablaba Brecht de los hombres que luchan. Decía que los que luchan un año o unos años son buenos y muy buenos, pero los que luchan toda la vida, esos son los imprescindibles. En la República Dominicana las historias de grandes méritos ya no atraen mucho la atención de los que buscan. Sobre todo si ese mérito tiene que ver con historias donde se plantea el origen humilde, del que ha llegado a merecer la admiración y ha dejado una estela de buenos actos para su familia y toda nuestra sociedad. Se marchó de entre los vivos don Manuel Arsenio Ureña, quien vivió para dejar un enorme referente de trabajo, mesura, fe, esperanza y virtudes a los dominicanos. Es un momento para revisar nuestro norte como individuos, país, sociedad, comunidad económica y miembros de familia; porque precisamente una trayectoria como la de este hijo de La Guama, en la sierra de San José de las Matas, quizás ilumine a los que han elegido caminos de superación que dañan al prójimo, o no pueden sacar

de su estructura emotiva los legados del demonio de la mala ambición y la violencia para ganar terreno en el campo del culto a la personalidad. Don Manuel Arsenio Ureña, como bien dice el escritor Homero Figueroa en su ‘Espejo de Papel’ en Diario Libre, y me permito repetirlo: “primero se hizo a sí mismo”. Amasó una fortuna fundamentalmente para servir. Era un espíritu muy especial, modelo de paciencia y moderado para el gasto, emprendedor y siervo de la palabra. Don Manuel Arsenio Ureña ha sido y será un gran privilegio en esta pequeña geografía. De él todavía tenemos que aprender sus motivos espirituales para llegar a la filantropía, justamente después de hacerse a sí mismo, fortalecer su familia, ser fundador de su empresa MANUEL ARSENIO UREÑA CXA, AMAPROSAN, EL BANCO ADEMI, el AEROPUERTO CIBAO, las zonas francas y prácticamente todo lo que tiene que ver con el desarrollo de Santiago y la nación. Los que vivimos en el universo automotriz sentimos que hemos perdido un gran baluarte de nuestro sector, pero Don Manuel es una reserva para brindar ejemplos de virtud a todas las generaciones presentes y por venir.

República Dominicana

MAKINAS® es la única revista de circulación mensual especializada en el mercado automotriz dominicano. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados en MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador de los artículos publicados es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsablidad sobre cualquier perjuicio derivado.

El Programa de Inclusión Laboral para Jóvenes Especiales Por La Fundación Quiéreme Como Soy, con el apoyo del Grupo Viamar. Luis Tavárez n la historia ssocial de la hum manidad la vida sse hace compliccada para mucchos, aun sean iintelectualment avanzados, d te con carreras universitarias y destrezas necesarias para que avance el aparato productivo. En blanco y negro hay personas buenas y malas; ejemplos extremos son la madre Teresa y Hitler. La primera dedicó su vida a los leprosos de Calcuta y el segundo planteaba desde el poder el asesinato de los discapacitados. La historia de los seres humanos discapacitados debe ser una gran debacle partiendo de la familia, la sociedad y el Estado. Sólo a partir del Estado moderno desarrollado se comienzan a llevar a cabo luchas para beneficiar y no segregar este segmento humano de la participación en la dinámica que proporciona dignidad. En los Estados Unidos las con-

quistas comienzan haciendo uso de herramientas constitucionales que se interpretan y se someten como demandas en cortes. El poder judicial logra poner las primeras piedras en el proceso de darle oportunidades para la educación y más adelante para poder optar por la participación en el mundo laboral. Pero esto ocurre después de la segunda mitad del siglo xx. Los americanos se embarcaron en educar partiendo de un ambiente individualizado y sin barreras y restricciones físicas. En la Republica Dominicana, en consonancia con los avances que estamos experimentando, ha comenzado el proceso de reivindicación y los gestores y pioneros están dentro del programa del Grupo Viamar, bajo el liderazgo de Oscar Villanueva, su Vicepresidente. Villanueva se apoya también del amplio programa de aportes sociales de Ford Motor Company. El programa Quiéreme como Soy ya ha sentado precedentes en el país y

ha sido reconocido por Ford a nivel global. Quiéreme como soy ha penetrado en el corazón de los dominicanos. Ha provocado respuestas de apoyo inesperadas. Aquí es donde comienza la etapa del programa de capacitación, que es parte de una planificación escalonada que en vez de tropiezos ha encontrado más apoyo del que se tenía previsto. La fundación Quiéreme como Soy anunció el inicio del primer programa de capacitación dirigido a jóvenes especiales con el objetivo de promover su inclusión laboral en las empresas. Es una misión que la fundación se había propuesto apadrinando instituciones que proveen herramientas a estos seres especiales motivándolos y apoyando su gestión para hacer una práctica continua el fomento de la cultura de aceptación y humanización. Quiéreme como Soy sólo lleva dos años de su acción social. Este paso se considera su mayor apor-

te a la sociedad, pero es obvio que con los éxitos alcanzados esto se vislumbra como el principio de un gran objetivo colectivo. El programa, según lo explicó el Sennor Larrauri, tendrá tres fases. La primera será la identificación de las personas discapacitadas que tienen la intención de iniciar una vida laboral. La segunda es la capacitación a través del programa y la tercera es la firma de acuerdos con las empresas que están dispuestas a contratarlos una vez concluida la capacitación. En el transcurso del entrenamiento los jóvenes demostrarán su desempeño en una pasantía de dos meses en un área determinada de una conocida empresa, tienda por departamentos y/o supermercado. Quiéreme como Soy invita a las personas interesadas en proponer jóvenes para este programa a comunicarse con la fundación. Los requisitos son que sean mayores de edad y que sepan leer y escribir.

Una L U Lujosa j Mákina Máki para C Conquistar i t ell M Mundo d

Luis Tavárez

Yulong,

uno de los grupos empresariales más fuertes del mundo en términos económicos, que en el 2009 inició su producción de la marca Luxgen, dejó sobreentendido lo que sería su enfoque y su línea de producción a partir de su nombre, la unión de los conceptos ‘lujo’ y ‘genialidad’. Luego de la presentación del extraordinario y tecnológico Luxgen 7 SUV y el familiar ejecutivo Luxgen 7 CEO, ha presentado su nueva creación en el Taipei Auto Show. El ya considerable exitoso fabricante taiwanés ha apostado a un sedán con el fin de colocarlo en el mercado global. A primera vista da la impresión

de que una vez más se cumple con segmento de premium, pero no es sólo la impresión que induce al buen diseño y acabados que ya vimos en sus primeros dos modelos, sino que no cabe dudas que los aspectos tecnológicos y lujosos son protagonistas en el nuevo Luxgen. Lo más impresionante y que puedes mencionar de inmediato está en el panel. Una pantalla pensante de nueve pulgadas en el centro que fue desarrollada por la compañía de teléfonos inteligentes taiwanesa HTC, un aliado comercial de Yulong. Su sistema de info-entretenimiento corre sobre el sistema ANDROIDE, que en términos operativos significa

que puede facilitar por encima de 10,000 aplicaciones incluyendo a Google. Hasta aquí la genialidad va superando las expectativas. Otra pantalla-dispositivo más pequeña, que responde al toque táctil, está colocada exactamente frente a la cabeza del conductor enviando información y consumando la plena conectividad. Esta mákina taiwanesa cuenta con dos versiones de motores de gasolina. El primero es un 1.8 turbo con 150 caballos de fuerza y 230 Nm. El otro es un 2.0 turbo con 170 caballos de fuerza y 256 Nm; y pueden tener una transmisión secuencial de seis velocidades. Este impresionante sedán tiene

una línea de imagen tipo coupé, por lo que su aerodinámica se convierte en uno de sus puntos fuertes. También está equipado con sistemas ABS, distribución de la fuerza de frenado electrónico y sistema de asistencia de frenado. Con el sistema de visión periférica el Luxen5 Sedán ofrece alta tecnología para la precisión en el estacionamiento, maniobras cuidadosas, visión nocturna y advertencia de cambio involuntario de carril. República Dominicana fue el primer país en darle la bienvenida a esta interesante marca de la élite de Taiwán, y esta preciosa mákina llegará a nuestro mercado a finales del presente año.

Para el Chrysler 300C, Lubricantes TOTAL recomienda la línea QUARTZ.

l Chrysler 300C es un automóvil muy especial, desafiante, con personalidad, seductor y muy lujoso. Este perturbador de la tranquilidad, es una mákina que nadie se resiste a admirarlo con su mirada. Su estilo señorial fue impuesto desde su primera generación y no es fortuito que fuera el automóvil del año de la revista Motor T Trend i M d meses después de su aparición en el mercado, ni que estuviera nominado por la revista Car and Driver como automóvil mundial del año en 2005 y 2006. En el Chrysler 300 2012, la ingeniería y la belleza son inseparables, complementos de un acontecimiento de la ingeniosidad, no sólo la de Ralph Gilles, su diseñador, sino de todos los recursos humanos que han puesto geniales ideas

en esta mákina. La pasión que despierta este imponente sedán es contagiosa y Chrysler invirtió todos los elementos para esta mákina más allá de lo que dicen los manuales técnicos. El diseño del nuevo 300 C destaca una anatomía única, particular en la conformación del todo que de inmediato sugiere espacio de calidad, fuerza, resistencia y exclusividad. Chrysler se empeñó en poner un producto de gran impacto visual respecto a cualquier auto en la calle. El exterior de este cinco

plazas, se puede describir como una impactante postura que sólo se parece a sí misma. Cada parte de su imponente figura es un testimonio visual de un atrevimiento geométrico que sólo se ejecuta a base de talento y creatividad. El Chrysler 300 C tiene gran personalidad y muestra sus detalles sin mucha fanfarria. Una de estas parcelas de la composición exterior es la parrilla cromada que cubre gran espacio en el frente del vehículo con el logo del pentágono centralizado en la parte superior. Los focos de xenón principales alargados, encerrados en una gruesa línea compuesta de LED semiredonda que semeja párpados de águila para las luces diurnas y que se extienden desde los límites de

Un Reino de Distinción entre los Sedanes Ejecutivos

Luis García Alexander Villavizar

los guardalodos hasta casi tocar la parrilla. El recurso se repite para la parte inferior del parachoques. Focos de niebla más pequeños a cada lado sobre una pequeña parrilla más angosta y alargada respectivamente para las entradas de aire. El panorama de este sedán es que luce como un acorazado con rasgos de rústica hermosura, que sólo lo aleja más del molde de cualquier otro auto. En el interior del 300 C se capta de inmediato la intención desbordada por un acabado de altísima calidad. Su excelente diseño interior tiene abundante espacio y comodidad superior como pocas berlinas de lujo. La iluminación en azul zafiro le da un aspecto impresionante. El enorme equipamiento cuenta

con tecnologías avanzadas para comandos y configuraciones por medio de la gran pantalla ‘touch’ con la misma sensación del tacto de un iPad, una resolución perfecta y una aplicación ordenada e intuitiva. En esta pantalla se maneja el reparto de entretenimiento con la nueva ‘Media Center’ que porta un disco duro para almacenar música en MP3, así como un reproductor de DVD y un puerto USB. El sistema UCONNECT® permite conectar hasta siete teléfonos por Bluetooth® y hablar de manera virtual. Esta tecnología también sincroniza con la agenda del teléfono visualizando más de 1,000 contactos. Los asientos, delanteros y traseros, en piel Royal, son

piezas de un lujo que ofrecen una experiencia de entrega a un espacio que abraza y acoge, sin faltar el apremio al sentido deportivo. Este súper sedán cuenta con opciones de propulsión en V6 y V8 que se corresponden con el glamour de su lujo y la potencia de los ‘muscles’ de la marca. Hemos probado la versión ‘S’, un sedán deportivo con un nuevo motor Pentastar de 3.5 litros de 290 caballos de fuerza acoplado a la nueva transmisión CYGNUS de 8 velocidades con levas de cambio en el volante. El Chrysler 300 C es muy estable, con una dinámica que responde por igual a los altos estándares de la buena conducción. Esto es también gracias a su equilibrado reparto de peso sobre

un chasis de grandes cualidades. La versión ejecutiva del 300 C, también disponible en Reid & Compañía, tiene un motor 5.7 litros con 360 caballos y la tecnología ‘MultiDispladement System’ (MDS) que desconecta 4 cilindros en ciudad. Está de más decir que el Chrysler 300 C es para un segmento exclusivo (no necesariamente en el orden socioeconómico), … exclusivo en el manejo del criterio a la hora de decidir. Una persona hace testimonio de su dimensión cuando elige. Devela su adhesión a un segmento ganador. Los dueños o futuros dueños del Chrysler 300 C, eligen el monto de su buen gusto; sin olvidar que con su alto lujo y estilo particular, esta mákina no se parece a ninguna otra.

Fundamento de la Cultura del Seguro en República Dominicana “La eficiencia, la rápida atención personalizada, el apremio por brindar soluciones de manera satisfactoria y el trato profesional de nuestro equipo son las principales características de Seguros Pepín” Héctor Corominas Presidente de Seguros Pepín Luis Tavárez Alexander Villavizar

p pesar de que een 1964 la Rep pública Domin nicana sufría i n e s t ab i l i d a d g general y un g gran desorden iinstitucional, i i l un visionario i i llamado Bienvenido Corominas Pepín fundó la compañía Seguros Pepín. Don Bienvenido se había amparado en la ley 4117 del 1955 de seguro obligatorio sobre daños ocasionados por vehículos de motor. Ese pionero de la rama dejó un legado en el marco de la unión familiar, valores que han servido como plataforma para el desarrollo de esta gran empresa. Seguros Pepín se dedicó a los seguros de vehículos y fianzas. Fue la primera compañía que introdujo la fianza judicial y también la primera en poner en marcha el concepto Autoasistencia. Don Bienvenido visitaba a sus clientes y desarrolló el tratamiento personalizado, algo que ha conservado su hijo, el actual Presidente Héctor Corominas, quien conoce y visita los agentes con cierta regularidad; además la compañía se caracteriza por acompañar a sus clientes de manera personalizada en la eventualidad de un accidente de tránsito. Pero Seguros Pepín ha seguido incursionado en todo el aba-

nico de posibilidades que van de la mano con el desarrollo. Seguros Pepín es una de las compañías de seguros más importantes en la República Dominicana, con 18 sucursales directas y representación en todos los centros urbanos del país. Don Bienvenido nos dejó en el 2010 pero la empresa tuvo la dicha de que su hijo siguió sus pasos profesionales y continúa con el legado dirigiendo los nuevos horizontes de una empresa que ha servido a la nación por 48 años. Esta prestigiosa empresa aseguradora se ha desarrollado junto a nuestro país, manteniendo una constante de responsabilidad que se compenetra con nuestra sociedad, haciéndose parte de la cultura popular, de tal manera que se conoce como el seguro del pueblo. Otro aspecto interesante es que Seguros Pepín mantiene una autonomía financiera y por consiguiente no está ligado con bancos. Seguros Pepín tiene pólizas prácticamente para cada una de las situaciones de riesgos en la que inversión, vida o daños a la persona o propiedad de un ciudadano esté en juego. La llamada Incendios y Líneas Aliadas es la póliza más completa para proteger las propiedades. Esta cubre incendios, catástrofes natura-

les (incluyendo huracanes, tsunamis y terremotos). Otra de las pólizas con más demandas es la de Transporte de Carga Terrestre, que asegura el valor de la mercancía que es transportada en un medio de transporte previamente asegurado, en la que entran en juego prácticamente todos los factores que pondrían en riesgo la mercancía, robos, accidentes, desastres naturales e incendios. Las maquinarias y equipos industriales sufren accidentes como altos voltajes, incendios y daños por condiciones extremas de agua. Todo riesgo de Construcción cubre situaciones que puedan afectar la obra o a quienes trabajan en ella. En las Fianzas Generales, Seguros Pepín cuenta con la póliza de Protección al Automovilista, que garantiza la libertad en caso de accidente cubriendo la fianza impuesta, la Fianzas Generales de Construcción para garantizar las obligaciones de los contratistas con el propietario de una obra, las Fianzas Aduanales para responder a las autoridades de aduanas y otras fianzas. La póliza Vida-Deudor cubre los compromisos financieros dejados en caso de un fallecimiento inesperado. En cuanto a los seguros de vehículos de motor Seguros Pepín tiene: Daños Propios, conocido popular-

mente como “Seguro Full”; “Flexifull” que es una combinación entre el “Full” y el “seguro de ley” destinado a vehículos que por su edad ya no califican para ser asegurados bajo la modalidad de “Seguro Full”, y el seguro obligatorio de Responsabilidad Civil Vehículos de Motor conocido como el famoso “Seguro de Ley”. Además ofrece los valores agregados de AutoAsistencia Pepín, Cobertura Pink, Cobertura Extra, Casa del Conductor y +Auto de AutoAsistencia Pepín. Una de las innovaciones de Seguros Pepín es la oferta del servicio Autoasistencia para el vehículo de viajeros a Puerto Rico por medio del Ferry, así como para los visitantes a Haití por tierra. Seguros Pepín valoriza el servicio y en ese norte seguirá poniendo

sus mejores energías para ofrecer soluciones a sus clientes. Seguros Pepín tiene una de las carteras más completa de seguros en la República Dominicana y ha mantenido un importante equilibrio de sus servicios para cada segmento social. Hemos conversado con el señor Héctor Corominas, presidente de Seguros Pepín, quien amablemente nos respondió algunas preguntas. ¿Cuál ha sido la clave para que Seguros Pepín se haya mante-

nido por tanto tiempo en un rol de tan elevada importancia en el mercado de seguros? La clave es que ha sido una empresa conservadora. Hemos mantenido un crecimiento constante y cada paso que damos lo hacemos sopesado. Otra clave ha sido la gente, la confianza de nuestros clientes y productores de seguros. ¿Cuál es la característica principal por lo cual sus clientes los prefieren?

La razón por la cual nuestros clientes nos prefieren es que nosotros hemos podido ofrecerles productos que están al alcance de sus expectativas y que satisfacen sus necesidades. La eficiencia, la rápida atención personalizada, el apremio por brindar soluciones de manera satisfactoria y el trato profesional de nuestro equipo, son las principales características de Seguros Pepín. ¿Cuál entiende usted ha sido el mayor acierto de Seguros Pepín?

Ganar la plena confianza de nuestros clientes, logrando que nuestra sociedad se identifique con Seguros Pepín, con una amplia gama de servicios innovadores que ha trazado las pautas en nuestro sector por los últimos 48 años. Estos factores nos han proporcionado un modelo de negocio de alto volumen aumentando constantemente la preferencia del público.

Juan José Santos Alexander Villavizar

n el mercado abarrotado de modelos todoterrenos, un vehículo se puede colocar fuera del montón en el segmento de los que aunque muy l 44x44 medianos, di buenos, no todos llegan a la gran altura del Land Rover Discovery 4. El primer Land Rover fue un todoterreno con todas las de la ley que se destacó por confiable, versátil y

por tener una resistencia y prestaciones impresionantes. Fue concebido para las soluciones de transporte de personas que requerían atravesar trayectos difíciles. Aquel modelo abrió las puertas a la gama de extraordinarios vehículos todoterreno que combinaban toda esta innovadora pericia en conducción off-road con el más alto lujo, comenzando con el primer Range Rover en 1970. La fama de este modelo se comentaba con la paradoja de

que “Sus usuarios podían atravesar los campos para llegar a la Opera sin perder el glamour”. Para expandir estas cualidades a un creciente público de consumidores ‘urbanos inteligentes’, en noviembre del 1989 durante el Motor Show de Fráncfort el fabricante británico presentó uno de los modelos más icónicos del segmento 4x4, el Land Rover Discovery. El plan que dio origen a este emblemático modelo comenzó en la década de los 80 y fue llamado Pro-

ject Jay. Con el apoyo de la famosa agencia inglesa Conran Design Studio, el concepto estaba basado en la línea Range Rover y contemplaba un nuevo diseño interior, una capacidad para siete pasajeros y una carrocería completamente nueva. Durante las tres primeras generaciones del Discovery, Land Rover no sólo experimentó un sorprendente crecimiento en sus ventas, también le ha aportado tecnologías nunca vistas en el segmento. El sistema de regulación de altura de la suspensión y el sistema Active Cornering Enhancement en la

Land Rover La H L Herencia i d de la Marca Estampada en el Moderno Todoterreno Mediano

Para el Land Rover Discovery4, Lubricantes TOTAL recomienda la línea QUARTZ.

segunda generación del Discovery fue una verdadera innovación para los todoterreno de su clase. El Discovery 3 está marcado uno de los modelos más premiados de toda la gama Land Rover, por lo que a este modelo hay que ‘hacerle el saludo’, ya que estamos hablando de un grupo de súper mákinas que se conocen por sentarse en la cúspide de la industria. Esta anterior generación del Discovery portaba la revolucionaria tecnología Terrain Response® que se adapta a todas las configuraciones de motor, suspensión y tracción para enfrentar cualquier condición de terreno, ya sea en arena, tierra, piedras, lodo o asfalto, accionado por un botón. La Land Rover Discovery 4 es un vehículo extremadamente seguro. Tiene

tracción electrónica en las 4 ruedas, control de descenso de elevaciones y 8 bolsas de aire. En la expresión de este extraordinario todoterreno se denotan fuertes genes de la marca, acercándolo más al concepto original, la línea del Range Rover. Esto da origen a un Discovery más imponente y mucho más robusto. La imagen concebida para el Discovery 4 enuncia su sofisticada apariencia desde los puntos LED alrededor de los focos principales de las luces delanteras, la nueva parrilla evidencia el parentesco con la Range, y las luces traseras de doble tono rellenas de diodos LED en círculos. La herencia del Range Rover se manifiesta también en el interior del Discovery 4. Todo el interior tiene nuevo diseño y los materia-

les de altísima calidad. El espacio y comodidad son cualidades ineludibles en la Discovery y con sus tres filas de asientos, su versatilidad es casi incomparable. La pantalla táctil de alta definición con gráficos animados tiene una organización intuitiva en el manejo del menú donde se visualiza y se controlan las informaciones activas y configuraciones personales, así como el sistema de sonido que ofrece un paquete integral. Incluye Bluetooth, entradas para USB, iPods, otros dispositivos portátiles y un disco duro. Otra tecnología superior también es el sofisticado selector rotativo de cambio automático, exclusivo del fabricante británico, que ha dejado en el pasado la palanca de cam-

bios (en la Discovery es opcional). El nuevo motor Diesel 3.0 litros TDV6 desarrolla una potencia de 247 caballos de fuerza y un increíble torque de 600 Nm a sólo 2,000 revoluciones, pero sorprendentemente es un motor de menor consumo y con menos emisiones respecto al motor 2.7 que aún se encuentra como opción. El Discovery 4 cuenta con una transmisión ZF de 6 velocidades que perfecciona el manejo, tanto en carretera como en la conducción Off-Road. El Discovery 4 cuenta con la última generación del sistema Terrain Response con más funciones: la transmisión, el sistema de suspensión, seguridad y los dispositivos para facilitar el reino del conductor y sus pasajeros.

Luis Tavárez

El Mercedes

es un premio

-Benz Clase M del 2012 está en la República Dominicana desde febrero. Dueño de la versatilidad que hereda de su versión previa, es también un relevo que suma abundancia en las áreas vitales de elegancia, competencia y responsabilidad. El nuevo Mercedes-Benz Clase M es la tercera generación del primer todoterreno de lujo del mundo que hizo su debut en el año 1997 y se convirtió desde entonces en el modelo líder de la marca en el escenario mundial. Tiene un motor de gasolina de seis cilindros, cambios automáticos 7G-Tronic de siete velocidades, tracción en las cua-

tro ruedas Drive-4MATIC, comando centralizado para manejo de funciones, conexión Bluetooth para teléfonos y otros dispositivos electrónicos. Este modelo también es portador de sistemas activos de asistencia a la conducción, motores potentes y efectivos, espléndida distribución del espacio y un incomparable interior ergonómico de diseño deportivo. Este lujoso suburbano es un verdadero premio y como tal lo considera Johnnie Walker en su nueva promoción “Johnnie Walker Black Label te premia con estilo”. En esta promoción, el whisky de lujo preferido en República Dominicana y el mundo premia la lealtad de sus consumidores con un todoterreno

Mercedes-Benz Clase M del 2012. Para participar, los consumidores deben registrar los códigos de sus botellas de Johnnie Walker Black Label y Johnnie Walker Red Label vía telefónica (809-472-9494 y/o 809-200-0350) o a través de Facebook (facefook.com/ JohnnieWalkerRD) y ya estarán participando del gran sorteo. Al mismo tiempo, participan de sorteos diarios de cenas en restaurantes de lujo y botellas de edición limitada del Etiqueta Negra. Los ganadores serán anunciados todos los días en la fanpage de la marca en Facebook, en el programa de radio Vehículos en la Radio y a través de los principales medios impresos del país.

“Para Chevrolet su inspiración y razón para ser mejor cada día es la GENTE” Ramón Gonzalez Gerente de Marca Chevrolet

Luis Tavárez Alexander Villavizar

hevrolet reconquistó el liderazgo mundial de ventas el año pasado, haciéndose del 11.9% de las ventas globales globales. En el mercado local también superó las proyecciones de ventas. Con nuevos modelos, nuevas tecnologías y una nueva campaña, la marca americana promete un 2012 más interesante. Hemos visitado en Santo Domingo Motors a Ramón Miguel González, gerente de marca Chevrolet para República Dominicana, quien nos brindó más informaciones en esta entrevista. Chevrolet ha vuelto al liderazgo mundial de ventas. ¿Qué juicio te merece este hecho? Chevrolet vendió 1,18 millones de vehículos en todo el mundo en el primer trimestre, un 6.5 por ciento mayor respecto al año anterior; venta encabezada por su sedán

varias veces premiado Cruze. Chevrolet aumentó su cuota de mercado mundial al 6.3 por ciento, lo que refleja el crecimiento más rápido de cualquier marca de gran volumen para los dos últimos años. A nivel mundial los resultados han sido muy satisfactorios, pues en EE.UU las ventas crecieron un 7.6% en el primer trimestre y en China, otro mercado muy importante, se registra un crecimiento de 4,4 por ciento. Para México, el principal mercado de Centroamérica y donde GM tiene instalada varias plantas de ensamblaje, las ventas también registran un incremento de un 14 por ciento, al igual que en Argentina con un 22 por ciento. En nuestro mercado el caso no es diferente, pues Chevrolet cierra el año 2011 manteniéndose como la marca norteamericana de mayores ventas en República Dominicana y registrando ventas importantes para el primer trimestre del año. El caso no es fortuito, pues la mar-

ca ha sabido reinventarse y ofrecer productos de alta calidad, con tecnología de punta, y precios competitivos. Reinvento que, mirando al futuro, trae consigo prometedores proyectos de nuevos modelos que estamos seguros serán del agrado de todo los consumidores, tanto de Chevrolet como de otras marcas. ¿Cuáles son las ventajas que ofrece Chevrolet para sus clientes en República Dominicana? Chevrolet ofrece, como marca norteamericana, el line up más completo, pues iniciamos en nuestro portafolio con modelos como el novedoso y trendy Spark, pasando por el recién renovado Aveo, un sedán de 5 plazas con el mejor equipamiento y precio del mercado: aros de aluminio de 15 pulgadas, Ipod ready, Buetooth, controles de audio en el guía, faros de halógenos y un sinnúmero de extras que harán de tu recorrido una verdadera experiencia placentera. Otro auto que

debemos resaltar dentro de nuestro line up es el Cruze, galardonado como Auto Interamericano 2012 por la FIPA. También ha recibido otros premios, tanto como auto de calle como de competencia, pues Cruze ocupa los primeros lugares en el circuito de carreras de la importante WTCC. Ahora damos espacio a un auto legendario, lleno de músculos americanos y muchos extras. Hablamos del Camaro, en tres versiones de su paquete Súper Sport, o como mayormente se conoce ‘SS’, este poderoso auto de 426 HP complementa en un auto deportivo emoción, seguridad, alto desempeño y mucha elegancia. Sus detalles de interior retro dejan perplejos a los autos de la competencia y enamoran al ususario, recordando emociones del legendario modelo 1967 y viviendo nuevas experiencias con su equipamiento al más alto nivel. Entrando al camino de las todoterreno o SUV, Captiva Sport, la

su desempeño, seguridad y lujo. En el segmento de comerciales y pick up contamos los modelos Silverado y Avalanche, y en micro carga los modelos CMP y CMV, este último líder en su segmento. small SUV de Chevrolet, muestra un equipamiento inigualable y un desempeño excepcional, capacidad para 5 pasajeros con un motor Ecotech de 4 cilindros 2.4L, encendido a distancia, ipod ready, sun roof y asientos tapizados en piel. Es la mejor opción de su segmento. Para familias un poco más grandes y que requieren mayor espacio, Traverse es el SUV de 8 pasajeros más versátil y espacioso del mercado, con tres filas de asientos tapizadas en piel y con el mayor espacio de carga de 116 pies cúbicos, con las dos filas traseras cerradas. Este lujoso SUV llena de emociones el trayecto diario de la familia con audio y sistema de aire acondicionado independiente, apertura de puerta trasera eléctrica a distancia, doble sun roof y el más completo equipamiento de seguridad en su segmento, todo para cuidar a nuestros clientes. Le siguen a este novedoso vehículo, la imponente Tahoe y Suburban, modelos mundialmente conocidos por

¿Qué ofertas atractivas en particular tiene Santo Domingo Motors? En estos momentos contamos con atractivos planes de facilidad sin intereses hasta 24 meses y las tasas más bajas del mercado, además de importantes Cash Back directos desde la fábrica, que otorgan los descuentos más atractivos del mercado. Todas las facilidades y ofertas, están disponible a nivel nacional a través de nuestros dealers autorizados. Háblanos un poco sobre la nueva campaña “Autos de verdad, gente de verdad”. Con una trayectoria de un centenario, Chevrolet siempre ha estado presente en momentos especiales en la vida de las personas, demostrando ser una marca con valores y atributos como: calidad, seguridad, versatilidad, durabilidad e innovación, valores que la GENTE busca en un vehículo y lo ha encontrado

en nosotros. Es por esto que para Chevrolet su inspiración y razón para ser mejor cada día es la GENTE, gente que le gusta superarse, que no conoce los límites porque le gusta ir más lejos, gente trabajadora y centrada que ven en su vehículo al compañero incansable, confiable y versátil que lo va a acompañar a lo largo de la vida. Es por esto que el mensaje principal de esta campaña apela al factor humano y la importancia de que su viaje en un Chevrolet sea una experiencia única y placentera, una experiencia DE VERDAD, porque lo verdaderamente importante es disfrutar el viaje que llamamos Vida. Esta campaña muestra lo comprometidos que estamos con la GENTE y lo que realmente le proveen nuestros autos. La misma estará presente en los medios masivos hasta junio del 2012 y esperamos que nuestro mensaje llegue y permanezca en cada uno de nuestros clientes. ¿Qué nuevas trae Chevrolet para nuestro mercado? Chevrolet sigue trabajando en el desarrollo de nuevas tecnologías,

como el caso del nuevo sistema de conectividad multimedia de la marca “MyLink”, que está pensado para aprovechar las funciones de un teléfono avanzado. La primera aplicación es realizar llamadas con manos libres, así como consultar la agenda de contactos desde la propia pantalla del sistema. También se puede acceder a toda la música almacenada y a las listas de reproducción del usuario. Además de las galerías de fotos y videos se podrán visualizar en la pantalla, en los vehículos que aplique. Otros esfuerzos están dirigidos a la incorporación de sistemas de combustible alterno en vehículos de alto desempeño, para lo que en los próximos meses les daremos una sorpresita. En cuanto a nuevos modelos, muy pronto estaremos comunicando los próximos integrantes de la familia Chevrolet en nuestro mercado. Este año lanzamos el nuevo Aveo, y seguimos con el Camaro Convertible. Para final de año esperamos la introducción de un modelo en el segmento SUV que cautivará el mercado dominicano y que estamos seguros será un éxito en ventas. Otras sorpresas para mediados y finales del año 2013.

Benvenuti a la Familia Por Enrique Fernández Presidente de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos ACOFAVE

Alexander Villavizar

a experiencia Alfa Romeo no es una eemoción pasajera. Evoluciona hacia una pasión obsessiva y permanente que le acompañará q por el resto de su vida. La casa Alfa Romeo (ALFA: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) produjo su primer vehículo en el 1910 con 24 caballos de fuerza. En 1920 adoptó el nombre Alfa Romeo en honor a su Director General Nicola Romeo quien había asumido su liderazgo en 1915, el Torpedo fue el primer modelo bajo este nuevo nombre. Enzo Ferrari inició su carrera como corredor de carreras trabajando para Alfa Romeo, contribuyendo así a la tradición de empresa líder en las pistas de alta velocidad que caracteriza a la marca. El legendario Alfa Romeo Giullieta salió al mercado en 1954 con su novedoso motor twin cam de cuatro ciliindros y 1.3 litros que luego fue agrandado hasta 2.0 litros y estuvo en producción hasta el 1995.

En la actualidad la marca ofrece el MiTo, el 159 (sedan y station wagon) diseñado por Giorgetto Giugiaro y el nuevo Giullieta diseñado por Alessandro Maccolini --quien estuvo presente en el re-lanzamiento de Alfa Romeo en República Dominicana en el 2011--, concesionados a través de Empresas Dominicanas en su sucursal de la Charles Summer. El MiTo y el Giullietta se ofrecen en la versión QV (Quadrifoglio Verde o trébol de cuatro hojas) que incluye significativas mejoras en aspectos críticos del vehículo tales como frenos reforzados, suspensión modificada, motores turbo potenciados para mejor torque y mayor velocidad y un interior con detalles en rojo que enfatizan el espíritu deportivo y competitivo de estas versiones. Este símbolo ha sido parte de la identidad de la escudería de Alfa Romeo en las competencias de alta velocidad desde el inicio de la marca.

El 159 JTS La prueba de conducción la hicimos en el Alfa Romeo Modelo 159

JTS versión sedán de cuatro puertas. Cuando lo fuimos a buscar sentimos un aumento en los latidos de corazón, producido por el rojo intenso de la carrocería y la belleza de sus líneas aerodinámicas. JTS significa “Jet Thrust Stoichiometric” o “Empuje a Chorro Estequiométrico” palabra que tiene que ver con ajustar y balancear una reacción. El motor es de gasolina de inyección directa electrónica con 2.2 litros de desplazamiento y 4 cilindros en línea y 16 válvulas. Este motor se produjo por primera vez en el 2002. La potencia es de 185 HP a 6,500 rpm lo lleva hasta una velocidad máxima de 224 kilómetros por hora, acelerando de 0 a 100 km en 8.8 segundos utilizando gasolina Premium de 95 octanos. El consumo de gasolina en el área urbana es de 28 kms. por galón y 45 kms. en la carretera y un tanque de gasolina de 18 galones. La suspensión independiente Multilink en las cuatro ruedas, aros de aleación de 16 pulgadas y los frenos de discos ventilados en las cuatro

ruedas compaginan a la perfección con la potencia y vivacidad del motor. La estabilidad del 159 en condiciones críticas, su agarre en la carretera, la velocidad de respuesta a los diferentes mandos del conductor y la sensación de seguridad en todo momento, hacen del vehículo un joya del automovilismo moderno. Estas características, acopladas a un diseño que atraen la vista constituyen una poderosa fórmula para ofrecer las mejores sensaciones de satisfacción, confort y emoción. Como dijimos al principio, se inicia una pasión que se mantendrá por toda la vida.

Equipamiento Los sistemas de seguridad están a la vanguardia de los vehículos modernos incluyendo: frenos antibloqueo (ABS), reparto electrónico de frenada (EBD), control dinámico de estabilidad (VDC), y sistema antideslizamiento (ASR), asistencia hidráulica de frenado (HBA) y frenado automático en subida (hill holder). En cuanto a seguridad pasiva se

El Alfa Romeo 159 fue probado con Gasolina ESSO

incluyen nuevos aceros de alta resistencia para la carrocería, base indeformable y sólida estructura de soporte del motor, bolsas de aire frontales, laterales y para las rodillas. Finalmente podemos mencionar faros antiniebla, xenón, aire acondicionado dual automático, control de velocidad de crucero, computadora de viaje, apoyacabezas traseros, comandos al volante incluyendo para pasar los cambios, radio, sistema de audio de alta fidelidad, alarma, espejos retrovisores externos que se repliegan eléctricamente, limpiafaros, pintura metalizada, piel, alarma, techo solar eléctrico, ‘bluetooth’, ambos asientos delanteros eléctricos, y sensor de reversa. Los asientos son los más cómodos que puede encontrar en un vehículo y lo invitan a conducir por largas horas sin cansancio.

Dimensiones El tamaño del Alfa Romeo 159 lo coloca en la categoría de vehículo mediano, con una longitud total de 466 cms., un ancho de 183 cms., y al-

tura de 142 cms. Para fines de comparación, el Alfa Romeo 159 es 2 cms. más largo, 2 cms. más ancho y 1 cm. más bajo que el BMW serie 3.

Transmisión Novedosa Lo más peculiar del modelo 159 es la transmisión. Comprenderla es como descifrar un misterio, por lo que es mejor hacer un acto de fe y explicarla como un dogma. Se trata de una transmisión manual pero que no tiene pedal de embrague (clutch). El ‘clutch’ se acciona electrónicamente. El conductor tiene la opción de utilizar el vehículo en manual o en ‘automático’ (ahí está el misterio). Para cambiar de una modalidad a otra debe sostener la palanca de cambio un instante hacia la derecha, hasta que aparezca (o desaparezca) la letra “D” en el panel del tablero. En la modalidad automática se sugiere arrancar suavemente el vehículo pues si se ataca mucho tendrá la sensación de que está en una pista de carrera y el paso de un cambio

a otro, sobre todo de primera a segunda se sentirá con cierta fuerza. Cuando está vigente la modalidad manual se elimina la letra “D” del tablero. Entonces se pueden pasar los cambios de dos maneras: a través de la palanca de cambios –adelante y hacia atrás—o con dos botones tipo paletas que sobresalen del panel central del volante a derecha e izquierda señalizados “+” y “-“, similar a los de los autos de carrera, lo que facilita el manejo sin quitar las manos del volante. Para añadir al misterio, cuando la velocidad disminuye y el conductor no hace nada, la transmisión en manual ‘automáticamente’ selecciona un cambio más bajo, que responda a las necesidades del momento. Es una transmisión que genera una interacción de intimidad con el vehículo y que puede tomar hasta un par de días hasta llegar a los niveles de acoplamiento óptimo entre el “conduttore” y su “macchina”, pero una vez dominada, será fuente inagotable de intensas emociones. “Buona sera”.

Dhymar Cohen MAKINAS Ford Motor Company

a nueva Ford Ranger del 2012 es una mád kkina concebida para rrevolucionar el univverso de las camionetas. Ford Motor n Company se puede C dar d ese llujo j porque es el fabricante pionero en el mercado de camionetas y ha acostumbrado a sus consumidores a trabajar para superar las demandas de un vehículo del que se espera toda la ayuda en ambientes donde la labor no es mental, sino física y ardua. Esta es la norma en el grupo automotriz que más camionetas vende en el mundo, y una de las regiones en la que Ford ha puesto su mira para la nueva Ranger es la de Centroamérica y el Caribe, por esto ha celebrado un

La Totalmente Nueva

FordRanger Prominente t T Tecnología, l í D Diseño i ñ e Innovaciones en la Clase Pick-Up

Imponente capacidad de arrastre, carga y sumersión al agua. Ford hace historia en el segmento con 5 estrellas del Euro-NCAP. Prueba desde Panamá

encuentro con la prensa en las playas de Buenaventura, Panamá, donde la pusimos a prueba. La historia de esta mákina ha cambiado mucho en los últimos dos años cuando se comenzó a diseñar y desarrollar esta nueva generación en Australia. Fue ideada para cubrir el mercado mundial en cinco continentes y 180 países. Pero el espíritu Ranger vive en Ford desde los años 50. Este nombre se había usado en la Serie F, sin embargo fue en 1983 cuando de forma independiente apareció la primera generación de la Ford Ranger. Durante los últimos 20 años esta camioneta ha tenido una incidencia significativa, para hoy despegar con una nueva Ranger global, producida a partir del

rediseñado y contundente pick-up mediano capaz de cargar, remolcar, aguantar castigo y atravesar las vías más hostiles. Todos los eventos en torno a esta nueva y poderosa ‘pick-up’, como su suprema gallardía y dominio en los entornos extremos, las temperaturas intensas y los terrenos agrestes no son acontecimientos fortuitos. Para la nueva Ranger, el equipo de desarrollo de Ford realizó nada menos que 30,000 evaluaciones en seguridad, durabilidad, ergonomía y dinámica que fueron llevadas a cabo en 15 países de diferentes continentes alrededor del mundo. A todos estos atributos tenemos que sumarle que Ford le ha dedi-

cado todo el esmero a este modelo y ha puesto especial atención a los detalles. Ford sabe de camionetas y ha invertido toda la experiencia para tener un producto final fuerte, resistente y refinado. La Ford Ranger es uno de los eventos que ilustran razones por las que la marca ha sorprendido al mundo. Sus enfoques en añadir mejoras significativas, nuevas tecnologías, ahorro de combustible y reducción de las emisiones de CO2 en esta camioneta también hablan por sí solos del extraordinario impacto que la marca ha causado en el planeta.

Briosa e Imponente El diseño exterior de la Ford Ranger es responsable en gran parte

de los valores que la hacen grande en el segmento. Su expresiva figura esculpida y aerodinámica le da el aspecto de una mákina briosa e imponente. Estas cualidades son usuales en los nuevos modelos de la marca del óvalo azul. La combinación de las amplias barras horizontales de la parrilla, las luces estilizadas, las líneas que resaltan el en el bumper, la forma robusta capó y todo el cuerpo de la Ranger le dan un semblante nada común en el segmento de camionetas, más bien parece el diseño de una moderna SUV. Pero como parte de la familia Ford, la Ranger también tiene un aspecto especial que la asemeja a la majestuosa F-150 Raptor.

Espacio y Armonía en el Trabajo El estilo interior de la nueva Ranger también se beneficia de los magníficos diseños de Ford para distanciarse de lo tradicional en el mercado de camionetas. En el segmento no son nada común los detalles que aportan al buen diseño interior. Los materiales combinados en negro y gris metálico, la forma de los elementos, la textura del tablero, el orden de los comandos y la ergonomía de todo el interior hacen olvidar que se trata de una camioneta. Pero la tecnología es también uno de los campos donde la marca americana ha puesto su bandera. La Ranger cuenta con sistemas de info-entretenimiento en un inventario de contenido a favor de los pasajeros; versiones incluyen de serie el sistema Bluetooth, con control de voz, conexiones para smartphones y dispositivos Mp3 y hasta cámara de reversa. La versión de doble cabina acomoda muy bien a cinco personas y presenta un nuevo nivel del espacio para camionetas medianas. Es la camioneta más amplia y de mejor acceso a las plazas traseras. También los materiales son mucho más resistentes y escogidos con la

idea de que será sometida al uso laboral, y están sujetos a los abusos y maltratos constantes con la dinámica de entrar y salir con herramientas. Los asientos traseros tienen tapizados renovados, resistentes y de buena calidad.

Récord Mundial en Seguridad La seguridad de los pasajero de la Ranger está más que garantizada. Se trata del primer y único vehículo de segmento ‘pick-up’ en ganar cinco estrellas en las pruebas de seguridad del Euro NCAP. Pero la institución más importante del mundo en términos de calificación de seguridad, también le ha otorgado una puntuación récord en protección al peatón. Esto es algo inédito porque

los vehículos de carga no utilizan estructura compacta, sino con una base tipo escalera. Pero Ford quiso mostrar al mundo su capacidad de desarrollar una camioneta con todas sus tecnologías para cubrir todos los campos con alta calidad. Las mejoras estructurales, la rigidez de los metales utilizados, las barras de protección en las puertas, las nuevas láminas que cubren la carrocería, bolsas de aire laterales tipo cortina (por primera vez en las versiones de cabina) y bolsas de aire para el tórax son en parte res-

ponsables de este éxito. Pero Ford ha integrado siete nuevas funciones tecnológicas al sistema ESP, entre las que se encuentran el sistema de arranque en pendientes, control del descenso en pendientes, control de balanceo de remolque, mitigación de vuelcos, así como el control adaptable de la carga que proporciona una estabilidad óptima independientemente de lo que la Ranger pueda llevar en su cama. Con todo esto la nueva Ford Ranger hace historia en la industria automotriz.

Prestaciones Pick-Up a la Máxima Escala Las pruebas a las que Ford sometió a la nueva Ranger en su desarrollo registraron más de un millón de kilómetros en ambientes de extremo calor y frío, lluvias monzónicas, grandes alturas, ríos caudalosos y desiertos áridos. Los lugares donde la Ranger superó todas estas pruebas fueron Australia (en todas las condiciones), Dubai (desiertos), Tailandia (lluvias), América del Norte (frió intenso), Brasil (humedad y ríos caudalosos), Suecia (frío intenso) y Sudáfrica (desiertos y lluvias monzónicas), lo que configura prestaciones altamente heterogéneas para una gran variedad de situaciones climáticas y condiciones de todo tipo de suelos. Una de las nuevas caracte-

rísticas de la nueva Ranger es que aumentó su altura a 9.13 pulgadas, para contar con un ángulo de entrada de 28º y 26º en el ángulo de salida. Pero lo más importante es que Ford ha diseñado motores especialmente para esta camioneta, que colocan a la máxima altura los componentes que pueden ser afectados por el agua, como el sistema de conductos de respiración del motor, el alternador, el sistema de distribución eléctrica y la caja del filtro de aire; estos dos últimos cuentan con una protección hermética respectivamente. Estas innovaciones le dan una incomparable capacidad de sumersión de 31.5 pulgadas (2.63 pies) bajo el agua. Para tener un punto de re-

ferencia, esto es una profundidad que tapa por completo las ruedas. Sin embargo, hemos visto demostraciones que exhiben a la Ranger saliendo airosa de aguas que le llegan por encima del logo de la parrilla frontal; pero, entiendo que por seguridad, los datos oficiales de Ford son las 31.5 pulgadas. No hay camioneta mediana que tenga la capacidad de entrar y salir viva del agua como la Ford Ranger. Otro punto en lo que Ford se enfocó para liderar es la capacidad de arrastre y de carga, algo vital en una camioneta. La Ford Ranger 3.2 litros 4x4 puede arrastrar 3,350 kg (7,385.4 lb), un peso récord para el segmento; y el volumen de la cama en la versión doble cabina también, ahora es de 1.21 metros cúbicos, pero la Ranger cabina sencilla tiene 1.83 metros cúbicos.

La nueva Ranger recogió los mejores atributos de las camionetas Ford y los llevó a un nivel más que sobresaliente y útil para la clase

La Ford Ranger sobre Suelos Rústicos en Panamá En la presentación de la nueva Ranger para la prensa de Centroamérica y el Caribe celebrada en Panamá, altos ejecutivos de Ford detallaron todas las innovaciones implementadas en esta sorprendente pick-up. Explicaron que Ford desarrolló dos motores Diesel totalmente nuevos para la Ranger 2012. Uno es el Duratorq TQC de 2.2 litros con 148 caballos y 375 Nm de torque; y el otro es el motor estrella de la gama, un Duratorq TDCi de cinco cilindros con 3.2 litros para un torque nada menos que de 470 Nm disponible a las 1,700 rpm. Automática o manual, las transmisiones son de 6 velocidades y tanto en doble cabina como en cabina sencilla, cuentan con versiones 4x4 y 4x2.

Uno de los grandes logros de la marca americana en los últimos años es su ingeniería dedicada al ahorro de combustible. La Ranger 3.2 4x4 consume un promedio entre carretera y ciudad aproximadamente de 40 kilómetros por galón. Luego de todas las informaciones expuestas, salimos de las playas de Buenaventura y recorrimos por carreteras y caminos agrestes que nos llevaron a una campamento rural, donde Ford había preparado unas vías rústicas con obstáculos que incluían lomas de arena y piedras, montículos para el ángulo lateral, mucho polvo y ríos para participar en una prueba de manejo que duró todo el día. Hay que destacar que todos los componentes de la Ranger 2012 son nuevos. La nueva estructura rígida acoplada a la suspen-

sión, tren motriz y dirección, son partes importantes que le dieron la máxima calidad en seguridad; pero esto también significa calidad en el desplazamiento. Desde el interior, la Ranger ofrece una serenidad e insonoridad plausible en terrenos difíciles, sin casi percibirse las vibraciones esperadas. El torque es más que suficiente para superar todas las pruebas, pero la tecnología de asistencia al conductor es lo más sorprendente de la Ranger. Para tomar un camino que sube a una colina, con el sistema Hill Launch Assist, sólo hay que activar el modo 4L, poner la ‘segunda’ y soltar los pedales (se debe hacer antes de comenzar a subir). El control de descenso en pendientes (Hill Descent Control) es aún más interesante. Para

bajar, sólo hay que pulsar el botón, activar el modo 4L, dejar la Ranger en ‘neutro’ y soltar los pedales; sin importar lo inclinado que esté, la mákina bajará a una velocidad prudente, pero este sistema está sincronizado con el ‘Cruiser Control’ para controlar la velocidad desde el volante (sin poner ningún cambio). Todo esto se combina también con el sistema de ESP y el Traction Control System que controlan de manera autónoma la velocidad de cada rueda por si se presentan charcos, lodo o suelos resbaladizos.

Ford Apuesta por la Ranger La nueva Ford Ranger es producto de los avances que Ford

ha impuesto al segmento de camionetas. Se puede decir, sin ánimo de exagerar, que la nueva Ranger recogió todos los mejores elementos de diseño y mejores atributos de todas las camionetas Ford y los llevó a un nivel más que imponente y útil para la clase. Ahora la Ford Ranger es un gran acontecimiento mundial en pickups, reinventando la manera de cumplir las tareas, no sólo del trabajo, sino de la familia, los viajes de placer y las diligencias domésticas como ir al supermercado y merodear por la ciudad. Ford ha apostado muy en serio a la Ranger. Encima de todas estas innovaciones y tecnologías que ostenta esta nueva camioneta, los ejecutivos del gigante americano prometen los precios más competitivos de cada mercado.

La Toyota Prado fue probada con Gasolina ESSO

Por Hernán González Bicampeón Nacional de Automovilismo

MAKINAS

e la familia Land Cruiser de Toyota, la Prado es uno de los modelos todode gran éxito tterreno d é it por casi tres décadas. La primera generación fue conocida como la serie 70 de Land Cruiser. La segunda generación llegó al mercado a finales de los años 80. Representó un cambio radical en su aspecto, con una fuerte esencia de lujo. La tercera generación se consagró como el modelo más exitoso de la gama y una de las SUV más vendidas del mundo, dentro del cual nuestro mercado no fue la excepción. Toyota Prado 2012 encarna la quinta generación con un fascinante diseño, una imagen moderna que

manifiesta la expresión distintiva de la versión top de la gama, pero lo más importante es que viene cargada de las innovaciones tecnológicas de Toyota, que le permite superar con creces las demás generaciones en rendimiento y prestaciones en la conducción sobre cualquier terreno, lo que le da el beneplácito de continuar con su racha de éxitos. En la imagen de la Prado fluye una interesante mezcla estética con ideas del diseño que le imprimen unas facciones de aspecto mucho más robusto de punta a punta, y lo acerca más a la imagen de la gama alta de Land Cruiser, pero la figura de la Prado no está divorciada de sus generaciones anteriores. En la Prado muchos detalles se acentúan cuando se ve sobre los musculosos guardalodos delanteros. Lo mismo ocurre en los guardalo-

dos traseros, otorgando a la Prado un cuerpo más fornido y agresivo. Esto es un reflejo de lo que en la generación anterior son los spoilers laterales, ahora es una figura integrada a la carrocería pero de una forma mucho más grande y vigorosa. En la parte trasera las luces también sobresalen, pero esta vez lo hacen más moderna en su forma y color de dos tonos. En el interior se refleja la modernidad a gran escala. Los relojes del tablero se presentan con dos cilindros gris metálico aportándole una apariencia deportiva. Combinado con los brazos horizontales de volante, dos grandes barras grises lucen como atravesando el centro del tablero, donde se encuentran las rejillas de los comandos del A/C. Más abajo están los controles del equipo de sonido con el sistema

bluetooth, dispositivos que pueden conectar un cable auxiliar, una memoria USB o un iPod. Los asientos en piel acomodan a siete pasajeros con fácil acceso a la tercera fila por medio de novedosos botones electrónicos que abaten y levantan los asientos de la segunda y tercera fila. Caracterizado como uno de los países más actualizados en el sector automotriz, la Prado 2012 se encuentra en el mercado dominicano y, como es costumbre para nuestros lectores, Mákinas es el primer medio en probar este extraordinario todoterreno. Tomamos una Prado VX con un motor Turbo Diesel con tecnología de última generación en su sistema Turbo de Geometría Variable que permite que el turbo se active en bajas revoluciones, maximizando las prestaciones. También cuenta con el

Prestaciones y Tecnología Calidad Toyota

sistema Common Rail que mantiene la presión del combustible entre 300 a 500 veces más que el sistema convencional por un único conducto, logrando una mejor mezcla de combustión. Se siente como se estabiliza solo y reduce la velocidad. La Prado ha adoptado mucha tecnología que sólo se veía en la gama más alta de la serie. Una de ellas es el Sistema Dinámico de Suspensión Cinética, una avanzada tecnología de funcionamiento electrónico que trabaja con la suspensión y la barra estabilizadora, utilizando un sistema hidráulico para nivelar la carrocería en caminos desnivelados. Este es un sistema inteligente que permite una excelente articulación en terrenos irregulares y menor balanceo en carretera. El CROWL Control

es un sistema que interviene en la aceleración y el frenado de manera independiente en las 4 ruedas. El sistema Control de Flujo Variable registra el ángulo del volante con relación a la velocidad para un óptimo funcionamiento en la dirección hidráulica, lo que se traduce en un excelente confort de conducción. Pero además, se le agrega el sistema Control de Asistencia en Descenso; el sistema A-TRC, que re-

gula la presión de frenada en cada rueda; el sistema BA, que aplica mayor presión del freno cuando se pisa el pedal rápidamente; el sistema de Distribución Electrónica de Frenado; así como el sistema Control de Estabilidad Vehicular, que regula la aceleración y frenada en las curvas. Este conjunto de alta tecnología forma parte de uno de los equipamientos de seguridad activa más completos del mercado.

Pero hay que agregarle el sistema de dos airbags frontales de múltiple etapa que se activa según los criterios del impacto, una bolsa de aire para la rodilla, airgabs laterales y de tipo cortina. La Prado cuenta con ligeras de acero de alta tensión en la carrocería, espuma sólida dentro de las puertas, un sistema de torsión en impactos en su estructura y pilares de distribución de energía de impactos.

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Audi S6 y S7 Sportback Esplendor y Deportividad a Máxima Escala La Nueva Era del S Line Audi AG ofreció una sensacional prueba de manejo en Múnich para la prensa especializada de America Latina. MAKINAS fue testigo del poderoso dinamismo de los nuevos modelos S. Dhymar Cohen Audi AG – Exclusivas para MAKINAS Audi AG

De Portada

50 MAKINAS ©

Desde Múnich, Alemania.

n sus más de 100 años, Audi ha hecho grandes aporttes a la tecnología automotriz. La marca de los cuattro aros ha establecido id pautas de d excelencia que permanecerán grabadas en la historia del automóvil, tanto en términos de vanguardia tecnológica como en el mundo de la deportividad. Audi es un fabricante que impone absoluta exigencia de calidad y se ha convertido en la marca premium más progresiva del mundo. Es por esas razones, entre muchas, que las innovaciones tecnológicas de la marca no deben sorprender a nadie. Sin embargo, no es nada común una filosofía de tan alto prestigio y un culto tan intrínseco a producir más allá de los estándares. En Audi calidad no se detiene en la etimología del concepto, se mueve por las salas de conferencias, se madura en estrategias, limando su capacidad de maximizar las posibilidades, y es ahí donde se puede llegar a lo sobresaliente. Esto es precisamente lo que ha guiado a Audi a los niveles punteros en términos de ventas globales, superando a Mercedes-Benz. Pero Audi también ha aumentado y redefinido el concepto de

deportividad. Este es otro factor que ha aportado enormemente al prestigio y al posicionamiento de la marca, no sólo por sus eficientes y potentes motores (tradicionales ganadores en las premiaciones más relevantes), sino también por las innovaciones de tecnologías probadas en las competiciones más importantes de la velocidad. Algo que Audi tiene bien claro es que cuando participa en eventos deportivos, lo hace pensando en la eficiencia que disfrutarán sus clientes. El sistema Quattro (que dividió la historia del Campeonato Mundial de Rally), las tecnologías TFSI, TDI, y Audi Ultra (que han llevado la marca a un pedestal casi inalcanzable en las 24 Horas de Le Mans), constituyen la materia prima conceptual de los súper poderosos S6 y S7 Sportback.

La Nu uev va Era a de el S Liine e El ‘S Line’ de Audi representa los modelos de serie más puros de la deportividad de Ingolstadt. Son productos lucrados directamente por el departamento Audi Motor Sport, responsable de la gloria deportiva de Audi. Esta producción comenzó en 1990 con el S2 Coupe y que también llevó a la producción del RS2 en el 1994, para engendrar

“No es común una filosofía de tan alto prestigio y un culto tan intrínseco a producir más allá de los estándares”

un célebre linaje en la industria. Pero los nuevos S6 y S7 Sportback constituyen un nuevo capítulo en la ‘Línea S’ de Audi. Tecnologías de última generación de Audi Motor Sport abren un campo más amplio para las sensaciones más exigentes de la conducción deportiva. El poder de un V10 se concentra en el nuevo motor V8 biturbo de la tecnología TFSI para modelos de la Línea S, logrando una descomunal potencia de 550 Nm de torque para 420 CV, gestionada por la súper transmisión S tronic de siete velocidades; pero también ha conseguido una

extraordinaria reducción del 25% en el consumo de combustible, gracias al arsenal de tecnologías comandado en este caso por el ‘Cylinder on Demand’, con la que el motor pasa de manera inteligente de 8 a 4 cilindros cuando no requiere potencia. Aunque no es algo nuevo en la industria, en la actualidad el S6 y el S7 son los únicos vehículos de altas prestaciones que pueden correr por la ciudad con 4 cilindros.

La Prrue eba a Al salir del Audi Forum en el Aeropuerto de Múnich, tuvimos en men-

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te los datos de potencia que íbamos a degustar, mientras nos esperaban los flamantes S6 y S7. Tomamos primero el S6, una belleza que merece una alfombra roja, pero con un corazón de bestia domada. Siendo Audi un fabricante puntero en la construcción de aluminio, la eficiencia de esta mákina se apoya de las plataformas excepcionalmente livianas de la tecnología Audi Ultra, para una agilidad en carretera casi incomparable, lo que también dejan sentir limpiamente la fuerza bestial de sus 550 Nm, estando todo este torque

disponible a 1,400 rpm, y mientras se pisa el acelerador, gracias a la doble entrada del biturbo, no hay fricción que interrumpa la potencia. El S6 acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 4.6 segundos. Con el pie a fondo, las manos bien puestas en el volante y levas de cambio, la tecnología Quattro de última generación en el sistema de tracción, y el nuevo ‘Adaptive Air Suspension Sport’ en modo ‘Dynamisc’, prácticamente no hay espacio para errores al tomar curvas a alta velocidad; por el contrario, es una delicia que no debe perderse ningún

entusiasta del dinamismo deportivo. En velocidades bajas, especialmente en los recorridos en ciudad, es cuando salen de funcionamiento cuatro cilindros; pero para toda esa potencia acumulada, los ingenieros de Audi desarrollaron un sistema avanzado de soportes activos del motor, que generan oscilaciones para contrarrestar las vibraciones del motor al momento de transe de los cilindros, haciéndose imperceptible para cualquier conductor. Los ejecutivos de Audi hicieron una demostración con un S6 que le desconectaban este sistema, para

explicarnos cómo reaccionarían estos autos sin dicha tecnología, y ahí entendimos que nada es casual en estas súper mákinas. Luego nos montamos en el S7 Sportback. Esta mákina cuenta con el mismo motor y las mismas tecnologías para las mismas prestaciones, salvo que la aceleración de 0 a 100 Km/h requiere de 1 milésima de segundo más. Pero por su diseño, el S7 ofrece una sensación diferente a cualquier auto. El S6 y S7 Sportback son una representación del perfecto vehículo ejecutivo en el segmento deportivo.

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Exp pre esió ón de Pode er en un Sed dán n Depo ortiv vo Majes stuo oso El nuevo Audi S6 es una mákina imponente, exótica y sumamente atractiva de punta a punta. Se distingue claramente de cualquier vehículo desde el sofisticado diseño de las luces frontales destacadas por las líneas en LED, un estilo que se ha convertido en algo tan distintivo para la marca como la parrilla frontal ‘Single Frame’. Las grandes entradas de aire lucen soportadas por los spoilers inferiores del parachoques delantero, y alojan la luz de neblina adornada con un toque de aluminio. De igual forma la famosa gran parrilla de barras dobles cromadas, con sus esquinas superiores oblicuas ajustadas al esbelto semblante de la mákina, es el centro de origen de todas las líneas que le dan forma al

S6, excepto las largas y pronunciadas líneas que conectan las luces delanteras y traseras, proporcionando el aspecto musculoso de todo el lateral y los guardalodos, para una seductora apariencia dinámica. Los retrovisores están cubiertos de aluminio, aumentando en alta dosis su deportividad sobre su imagen. El estilo alargado de las luces traseras en LED, los tubos de escape doble a cada lado, la base inferior del bumper trasero en gris platino, son parte de la riqueza de los detalles que

adornan la moderna expresión del S6. Audi fue la marca que implementó el diseño con luces LED, detalle que se convertido en la pauta a seguir por las demás marcas premium. Pero Audi se ha quedado con la corona redefiniendo el diseño en LED con líneas brillantes para las luces diurnas. El S6 es la expresión vanguardista del sedán deportivo de los nuevos tiempos.

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Ex xtrac cto de Súp per Berllina y el Mejjor Cou upe Dep porttivo

El S7 es una auténtica obra de arte del dinamismo capaz de deslumbrar a cualquiera a su paso. Lo primero que resalta a la vista en presencia del S7 es su semblante dinámico e intensamente deportivo. Pero una cantidad de detalles sofisticados, llenos de estilo y alta tecnología es lo que hace especial a la imagen de esta incomparable mákina.

El ‘Single Frame’ de la parrilla del S7 también presenta doble barras cromadas sobre un gris platino, lo que realza su majestuoso porte. Los retrovisores están montados en las puertas delanteras al nivel de los hombros, expresando su vivaz aspecto dinámico en la perspectiva de los laterales; este es un detalle íntegro a la figura fornida del S7, y junto al arco del techo ovalado, traza la intensa imagen coupé a todo lo ancho y largo de esta exclusiva mákina de Audi. El

S7 muestra su encanto desde el diseño expresivo de las pantallas frontales con la tecnología LED. Las luces diurnas brillan en el día más claro con su ‘wing style’ ya conocido en el R8 y el A8; pero de noche, estas luces son un verdadero espectáculo. Con el estilo usual altamente atractivo, el sistema LED también está presente en las pantallas de luces traseras. Así la marca de los cuatro aros impone su inconfundible estilo en un extracto que combina lo mejor de una súper berlina y el semblante aerodinamismo de los autos deportivos de Ingolstadt. Todos estos elementos de diseño, son altamente motivadores para los instintos, aún antes de montarse en el S7 Sportback.

Calid dad im mpue estta des sde e lo os Cub bícu ulo os de Ma and do en In ngo olsttadtt El interior de los modelos S6 y S7 es como una galería de arte donde se puede hacer un recorrido y tener una parada obligatoria en cada uno de los detalles; es un momento que vale la pena experimentar, porque el habitáculo de estas súper mákinas, con el sello impecable de Audi, produce emociones continuas. Audi nunca deja de innovar para dejar sin aire al contacto visual en su menú de exquisiteces. El toque mágico que ha puesto la diseñadora Johanna Hoch, quien ideó un innovador proceso derivado de la combinación de finos y exóticos

materiales, para lograr el aspecto alucinante en la madera de roble Beaufort con insertos de aluminio bruñido en líneas perfectas, con una terminación de excepcional calidad artesanal que da una sensación de esplendor y lujo superior en un auto deportivo. Este material exclusivo se encuentra en todo el entorno del habitáculo, destacándose desde el llamado arco ‘wrap around’ que rodea al conductor y pasajero delantero, dejándose ver en una barra ‘por detrás del tablero’ a centímetros del parabrisas; pero también toma lugar en las puertas, y por supuesto, marca gran espacio sobre todo el tablero con un trazo de ola ascendente hacia el lado de-

recho (en el caso del S7), y en toda la amplia consola central. Hoch logró estos interiores inéditos poniendo junto tiempo y creatividad… “pensando en la perfección”, como ella nos expresó. La idea de esta combinación viene desarrollándose desde el 2005, y ahora es un hecho de trascendencia para la estética automotriz. Este nuevo material se puede combinar con madera de fresno marrón natural, u optar por los ornamentos de carbono Atlas.

Má ás Exqu uisittece es de la a Té écn nica Los asientos con el sello ‘S’, que también fueron concebidos por Johanna Hoch, tienen un nuevo diseño tipo butaca deportiva, pero su

innovación no sólo está en la atractiva ergonomía que se ajusta perfectamente al cuerpo, sino también en la costura gruesa en patrones de rombo sobre piel Valcona. Algo a destacar es que Audi utiliza pieles de los toros jóvenes y mejor criados para la mayor calidad en su textura, de los que sólo se seleccionan cortes selectos que pasan por más de 45 pruebas de estiramiento, rasgaduras, punzaduras e inflamaciones para asegurar que esta materia prima sea resistente, duradera y del mejor aspecto. Estas innovaciones es la norma en la marca que une la ingeniosidad de sus mentes brillantes con materiales exquisitos… eso es Audi.

* La gran consola central, que aloja la estética palanca de cambios tiene una vasta instrumentación tecnológica, donde se encuentra el sistema ‘Touchpad’, con el cual se pueden controlar muchas funciones reconociendo las escrituras del dedo; pero también están los comandos del elogiado sistema MMI, la avanzadísima tecnología de infoentretenimiento exclusivo de Audi que interactúa con el conductor, ofreciendo todas las informaciones y configuraciones posibles, tanto de la dinámica, como del confort interior y la conectividad, visualizadas en la pantalla de 8 pulgadas de alta resolución, que sale del tablero central de manera robotizada al encender el auto. Es aquí donde se controla la gestión del ‘Audi Drive Select’ por medio del elegante botón giratorio en la consola central,

para elegir entre 5 modos de conducción: ‘EFICIENCY’, ‘COMFORT’, ‘DYNAMIC’, ‘AUTO’, y el ‘INDIVIDUAL’, que ofrece un sinnúmero de configuraciones para ajustar de forma independiente el motor, la dirección, la suspensión neumática, el diferencial deportivo, entre otras, con cuatro opciones cada una.

Tec cno olog gía a otra a Dim mensió ón El MMI está asociado al sistema de sonido ‘BOSE’o al ‘Advanced Sound System’ de la prestigiosa marca BANG & OLUFSEN con 1,200 vatios de potencia, 15 altavoces de las que se destacan dos lentes acústicas que salen del tablero electrónicamente al activar la música, así como un disco duro de 60 GB y conexiones para casi todo tipo reproductores Mp3. Pero otra innovación de Audi es el ‘Audi Connect’,

que si bien, no todas sus funciones son para nuestro mercado, es una tecnología que merece ser mencionada. El Bluetooth online se conecta a Internet vía UMTS, un punto de acceso inalámbrico WLAN que permite a los pasajeros navegar, recibir y enviar correos electrónicos. Mientras que el conductor puede disfrutar de Informaciones actualizadas sobre tráfico Audi online en tiempo real, y gracias al sistema de información geográfica desarrollado junto Google, Audi también ofrece los servicios Google Earth, Google Street View y la búsqueda de destinos mediante voz. Otra novedad es la radio web del ‘Audi Music Stream’ por medio a una app para smartphones con más de 5,000 emisoras, donde se podrá guardar sus favoritas en el celular. El manejo se realiza vía WLAN a

través del ‘MMI Navigation Plus’, y el sonido se reproduce a través del equipo de sonido del S6 o el S7. Otra tecnología implementada en estos nuevos modelos S es el sistema ‘Active Noise Control’ (ANC), que compensa las frecuencias de vibraciones no deseadas emitiendo una señal sonora que las elimina de manera selectiva a través de los altavoces del sistema de sonido, garantizando un confort impecable. Según la reciente premiación estadounidense WardsAuto, por la ergonomía, acabados y una interface multimedia intuitiva, este es el mejor diseño interior del mercado. Esos elementos lo elevan “a un lugar muy superior en la industria”, expresaron los representantes de la prestigiosa premiación. Dhymar Cohen, Director de MAKINAS, escucha a Johanna Hoch, Diseñdora de Interiores de Audi AG.

Xzilon

de Auto Care

“La cera es pre-historia, nanotecnología es el presente” Penille Blom Gerente de Marca Xzilon

Luis Tavárez Alexander Villavizar

moléculas. En 1959 Richard Feynman se inscribió en el libro de la inmortalidad de la ciencia, como anteriormente lo hicieron Jonas Salk y Albert Einstein, trabajando en un área que posibilitaría la fabricación de materiales, máquinas y productos novedosos, como es el caso del Xzilon, que presentamos en esta entrevista con la Gerente de la Marca. El impacto de esta tecnología ha sido de tal magnitud que se asocia a una nueva Revolución Industrial.

¿Cuáles son sus características de este producto?

El impacto

que ha producido la Nanociencia y sus aplicaciones en el mundo de la producción y la fabricación tiene su origen en un premio Nobel de física que además es considerado el padre de esta innovación que puede resumirse como “Ciencia a nivel de nano escala”. Esto significa que se está lidiando con estructuras moleculares demasiadas pequeñas, a las cuales se le pueden manipular sus átomos y

Xzilon es un producto que fue inventado para la industria aeronáutica, ofreciendo una protección inigualable para los vehículos en la parte interior y exterior.

¿Cuáles la ventaja principal de la Adhesión Molecular que proporciona Xzilon? Xzilon se adhiere a la superficie que contacta usando la nanotecnología, proporcionando una protección más avanzada y más duradera que

las ceras o productos más típicos. La cera es pre-historia, nanotecnología es el presente en su nivel más avanzado de tecnología.

¿Tiene Xzilon algún efecto favorable en el aspecto higiene? Xzilón es un producto para el tratamiento que aplicamos en Auto Care y combate manchas y sustancias nocivas como la lluvia acida, desechos de aves y árboles, oxidación de la pintura, protección contra el salitre y desechos ambientales. No deja que estas se impregnen en las superficies afectadas. Xzilon brinda da al cliente la tranquilidad y protección que el fabricante del vehículo no le da con la garantía del vehículo.

¿Está este producto disponible en todos los negocios de productos y piezas para automóviles? No, sólo Auto Care es dueño de este producto, somos representantes exclusivos, certificados por la fábrica y aplicamos el tratamiento en nuestros talleres.

Conoce Tu Mรกkina

Geissber Giménez dos, tales como refrigerantes, aceite de trasmisión, aceite de motor, aceite de dirección, liga de frenos y clutch, agua del limpia vidrios, etc. En caso de notar alguna falta debes rellenarlo inmediatamente. • La batería es otro componente importantísimo para el mantenimiento de tu vehículo 4x4, debes chequear su nivel de agua y mantener limpios los polos para que no sulfaten y así no tengas fallas. i lugar a dudas para lograr in eel disfrute de la aventura 44x4 es necesario hacerle un mantenimiento preventivo y m ffrecuente a todos aquellos ccomponentes que forman parte de nuestro vehículo p 44x4. Estos generalmente al nuestras aventuras, son llevaser utilizados en nue dos en algunos momentos al límite, por lo que una falta de mantenimiento o un descuido en el chequeo de las condiciones de nuestro vehículo podría ser el causante de desgastes en ciertas piezas, que luego se convertirá en un mal rato durante una futura aventura. Es por esto la regla universal de las personas que utilizan su vehículo 4x4 para aventuras el de hacer un chequeo unos días antes de salir, esto permitirá detectar y solucionar cualquier desperfecto mecánico que tenga su vehículo. Estos chequeos o verificaciones podrán ser realizados por nosotros mismos, pero de detectar alguna falla es importante contar con un taller especializado que nos arregle el problema, y en caso de requerir una reparación es importante que el taller utilice repuestos genuinos que nos garanticen un buen funcionamiento del vehículo una vez reparado.

A continuación enumeramos una serie de aspectos que debes tener presente para el mantenimiento de tu vehículo 4x4.

• De vital importancia resulta el tema del aceite del motor, se recomienda cambiarlo cada 5,000 Km o cada 4 meses. Existen gran variedad de aceites y aditivos, pero debes estar bien asesorado sobre la viscosidad y especificaciones que el fabricante de tu vehículo 4x4 exige para su funcionamiento. Es necesario llevar un control según lo que se le está cambiando al vehículo

para saber con exactitud cuándo sería el próximo cambio, esto se refiere a los aceites, bujías, cables, filtros, correas entre otros. • Se deben revisar los niveles del aceite de la caja de transferencia y transmisión, así como su estado. Si el color del aceite está color café con leche debes cambiarlo de inmediato, el color café con leche indica que posee agua la transferencia o la trasmisión. El agua causa daños en los componentes de la transferencia y trasmisión, así mismo se debe verificar que no esté fugando por la junta de las dos. • El engrase es muy importe para el funcionamiento del tren motriz, por lo que debemos verificar, según el manual de usuario del vehículo, los puntos que se tienen que engrasar, tales como crucetas, terminales, grilletes, entre otros. Debes engrasarlos con cierta frecuencia para evitar desajustes en el vehículo, recuerda que la tierra, el lodo, las temperaturas extremas, etc., resecan las partes de tu vehículo. • Una mirada al vehículo por la parte de abajo resulta trascendental, pues, nos permitirá ver, por ejemplo, el sistema de escape (muffler), que podría tener alguna junta mala o algún bushing en mal estado; así mismo podríamos verificar si no hay ningún juego en la dirección y sus componentes. Otras partes importantes a revisar son los bujes de los amortiguadores, grilletes, base de motor, transferencia, barras, brazo, al igual que los cubre polvos de las puntas de ejes. En el caso de tener sistemas neumáticos, tales como, el bloqueador de diferencial, debe verificar la manguera del mismo, que no se encuentre doblada o pisada, si es un bloqueador de cable ver en qué estado se encuentra el cable. • Nunca olvides chequear los niveles de los flui-

• Las mangueras forman parte fundamental del funcionamiento de tu vehículo, por lo que resulta muy valioso verificar que las mismas no estén resecas o rotas, así como también que el radiador no se encuentre obstruido por ningún objeto , muchas veces sucede que hojas y/o lodo lo obstruyen e impiden una buena refrigeración del motor. • Otro punto vital a verificar es el filtro del aire, este tenemos que verificar que no esté tapado de tierra o polvo, de ser así se debe sopletear, y si con esto usted no observa mejoría debe cambiarlo por uno nuevo. • No dejes a un lado el chequeo de los accesorios que le has colocado de forma adicional al vehículo, tales como el wincher, luces auxiliares, snorkel, gatos, eslinga, grillete, entre otros. • Por último, no olvide las gomas, ellas deben tener las presión del aire ideal, y todas deben estar en muy buen estado. Todos estos chequeos nos ayudarán a mantener el buen estado de nuestro vehículo 4x4, permitiéndonos así disfrutar al máximo nuestro contacto con la naturaleza y el despeje que nos brinda salir de aventura. Antes de terminar resulta importante recordarles que un lavado exhaustivo al vehículo después de la aventura, nos permitirá ver con facilidad si hay alguna pieza rota o sentida y detectar si hay alguna fuga de fluidos, es decir, nos permitirá detectar a tiempo cualquier desperfecto sufrido. Así mismo, cuando salgamos de paseo o aventura, nunca olviden llevar su caja de herramientas, aceites de diferentes grados y cualquier otro repuesto que usted considere de importancia, pues nunca sabemos qué nos depara la naturaleza.

Ficha

Técnica Por José Andújar de Experiencia. Presidente de SOLOVOLKS SOLOVOLKS..

El Convertidor

Catalítico

El sistema

de escape es el conjunto de órganos que se encarga de recoger los gases producto de la combustión a la salida de los cilindros, conduciéndolos al exterior de tal manera que no perjudiquen ni a las personas ni al medio ambiente. Entre otros elementos consta de El Convertidor Catalítico que es el encargado en los últimos 25 años de reducir hasta en un 95% las emisiones contaminantes de gases tóxicos como el monóxido de carbono y los restos de hidrocarburos sin quemar generados por el motor que salen al exterior, y en un 75% los óxidos de nitrógeno que son gases totalmente nocivos para la atmosfera, el medio ambiente, y los seres humanos. El Convertidor Catalítico es un reactor que trabaja transformando químicamente los gases que salen através del tubo de escape convirtiéndolos en gases que son poco nocivos o aceptables para el medio ambiente. El Convertidor Catalítico es fabricado con algunos materiales nobles tales como platino, paladio, titanio, rodio, etc. soportados en materiales cerámicos

porosos. El convertidor Catalítico esta instalado en el tubo de escape cerca del motor, ya que ahí los gases mantienen una temperatura elevada. Esta energía calorífica pasa al Convertidor Catalítico y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que tenga un óptimo rendimiento que se alcanza entre los 400, y 700 grados centígrados. De la eficiencia del Convertidor Catalítico da prueba el hecho de que los gases salidos del motor están en contacto con los Catalizadores solamente 0,1 a 0,4 segundos, tiempo durante el cual el 95% de CO y CxHy , y el 75% de NO y NO2 son eliminados. Para un mantenimiento optimo de la función del Convertidor Catalítico debe tener en cuenta varias cosas: No utilizar combustibles que contengan plomo, no sobrepasar el nivel máximo de aceite del motor, mantener en optimo estado el sistema de inyección de combustible, si el turbo o el motor de su vehículo están consumiendo el aceite del motor hay que resolver el problema lo antes posible. La vida promedio de un Convertidor catalítico en condiciones normales es de 150,000 Km.

La Totalmente Nueva

Ford Ranger es Presentada para Centroamérica y el Caribe

Ford Motor Company convirtió su camioneta Ranger, una de las más populares del mercado, en un producto global que se está comercializando en 5 continentes y 180 países. El fundamento ha sido la transformación y rediseño para ser uno de los vehículos más completos del segmento pick-up. Para los mercados de Centroamérica y el Caribe, la Ford Ranger 2012 fue presentada en Buenaventura, Panamá, evento que contó con la participación principal de Andrew Frick, responsable de exportación y uno de los ejecutivos de Ford más polifacéticos en el cumplimiento del trabajo efectivo de la marca. También fue espina dorsal de esta presentación Waldo Galán, Director General de Ford para la región. Asistieron a esta presentación medios de comunicación de los países de la región, concesionarios y clientes de Ford. Entre otras actividades se realizaron pruebas de manejo del modelo durante todo un día. Ford Ranger es la única pickup que ha sido evaluada con cinco estrellas en las pruebas de seguridad euro NCAP.

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Avelino Abreu SAS presenta

La Nueva Serie 300

de Camiones Hino La nueva Serie 300 de camiones Hino con un equipamiento renovado fue presentada por Avelino Abreu, SAS, en un evento encabezado por el señor Andrés Avelino Abreu, presidente del Consejo de Administración de la empresa, el señor Carlos Giraldi, representante de Toyota Tsuho Internacional y la señora Wacana Terada, representante de Toyota Tsuho Corporation. El gerente de ventas de la marca Hino en Santo Domingo, señor Fabriccio Ortiz, tuvo bajo su responsabilidad el discurso central del evento. Funda-

mentalmente Ortiz destacó las características y ventajas de esta nueva serie 300 caracterizada por ser versátil, dinámica y única. También destacó el Gerente de Hino que Avelino Abreu viene representando con éxito la marca y que desde el 2010 se integró la serie 300 que es la línea ligera de Hino. Las ventajas de esta nueva serie 300 son una cabina completamente mejorada, más aerodinámica, menos consumo de combustible, más espacio en el interior y capacidades de carga de seis toneladas en adelante.

Futbol Español en Grande para junto al

Skoda Fabia Montecarlo de Peravia Motors

En una emotiva y sorprendente novedad, Peravia Motors presentó el modelo Skoda Montecarlo compartiendo el evento con el importantísimo partido de la liga española de Fútbol entre los equipos archirrivales del Real Madrid y Barca de Barcelona. Los comunicadores Manny Peralta y María Alonzo estuvieron a cargo de animar a la concurrencia compuesta por fanáticos de este deporte, el más seguido en el mundo entero, y otros invitados por Peravia Motor. A los animados fanáticos y asistente se le hicieron obsequios de la tienda Golazo y del restaurante Mix. Una significativa cantidad de firmas y empresas participaron y aportaron productos que fueron consumidos en el transcurso del juego. Entre otros estuvieron presentes la Cervecería Nacional Dominicana, Ron Glog, Manuel González Cuesta, Sky, Sansumg, Adidas, Laboratorio Cortina, Dacaeventos, Cola Real, Pala Pizza y vinos Cnes de Álvarez y Sánchez.

BMW i8 Spyder, aun más impresionante La euforia de los éxitos del prototipo BMW i8 concept aún no se han disipado en la atmósfera automotriz mundial. Pero aunque éste, que junto a Tom Cruise protagonizó la última saga de Misión Imposible, siga recorriendo las pantallas y revistas del planeta, BMW ha madrugado con el nuevo prototipo i8 Concept Spider, que ahora luce más impactante en su versión convertible. El Spider combina un motor eléctrico de alto rendimiento, una mecánica de combustión de gasolina, construcción extra ligera y altísima rigidez estructural.

Laser de Ingolstadt, La iluminación del Futuro Las innovaciones tecnológicas de Audi no se detienen movilizando esfuerzos que le colocan en un inmejorable pedestal en el dinámico mundo del diseño y soluciones vanguardistas en respuestas a las necesidades y retos en la industria. El nuevo aporte de la marca de los cuatro aros es un sistema de luz inteligente con la incorporación del láser, que sin duda le mantendrá como líder en el campo de iluminación. Se ha desarrollado un sistema llamado OLED, basado en material orgánico y Matrix Beam, que divide la luz LED en fuentes independientes.

MG Iconic, Premio al Mejor Diseño La famosa marca británica MG acaba de recibir un gran premio al diseño para su prototipo MG Icono. Este premio es uno de los más deseados y se otorgó basado en el “Mejor concepto” en el Beijing Auto Show. Este reconocimiento tiene más relevancia por los competidores que enfrentó este asombrosa ‘mákina del futuro’, venciendo al Mercedes Benz Concept Style Coupe, al Lamborghini Urus y al Honda Concept C fueron los vencidos en este evento que marcó un capítulo más de la resurrección de MG.

Kia hace Historia en EEUU Kia Motor América es el nombre de la planta de Kia en West Point, Georgia. Esta fábrica se instaló en el año 2009 respondiendo al incremento que todos los años se experimentaba en las ventas. Este año ya es casi invariable que Kia es la compañía automotriz de más rápido crecimiento en Estados Unidos. En marzo vendió 55,505 unidades, 30.5% más que el mismo periodo, el año pasado. Los responsables directos de este éxito son el Optima Sedán y el Sorento, ambos fabricados en Georgia.

Infiniti presenta su Expresión del Futuro El concepto Infiniti LE será un paso de gran avance tecnológico para la prestigiosa marca japonesa. El LE hizo su presentación en el Auto Show de Nueva York este año. Aunque con unos rasgos parecidos a modelos anteriores, este prototipo será el primer sedán de lujo cero emisiones de Infiniti. El LE estaría listo para el mercado más pronto que lo que podríamos imaginar. Este modelo combina el lujo con la eficiencia aerodinámica de los vehículos eléctricos.

Presidente de Volvo, el líder más influyente de Suecia El Presidente y jefe de la junta de directores de la marca sueca Volvo Stefan Jacoby fue nombrado como “Influence of the year” por el foro Strategit orge Verkstadsindustrin, que está compuesto por los principales elementos en las tomas de decisiones en la rama de la ingeniería en Suecia. Sólo se someten cuatro propuestas por parte de 125 líderes que representan las industrias más grandes de la ingeniería en este país escandinavo. Los otros tres son Johan Molin, Ceo de Assa Abloy, dedicada a puertas y cerraduras, Peter Nilsson, Ceo de Trelleborg, fabricante de gomas para maquinaria agrícola y Ronnie Leten, Ceo de Atlas Copco, fabricante de herramientas para la minería.

Audi Deslumbra a toda China Audi sigue sumando a su cadena de éxitos en el mercado mundial de automóviles. En los primeros tres meses del año ha logrado vender la suma de 90,063 vehículos en el mercado chino. Este número es 40% más que el año anterior. El vicepresidente global de ventas, Peter Schwarzenbauer se enfocó en los mercados emergentes como Estados Unidos, Brasil, India, China y América Latina ante la inminente baja del mercado europeo. La mayor sorpresa de todas es que en el 2011 vendió 1.3 millones cuando habían proyectado 1.5 para el 2015.

RAM, La Primera Camioneta americana con Gas Natural La camioneta RAM HD CNG será puesta con un propulsor HEMI® V-8 de 5.7 litros que funciona con gas natural. Cuenta con tanques de almacenamiento tanto para gas natural comprimido como para gasolina de 8 galones funcionando con ambos combustibles indistintamente. Con esta decisión Chrysler procura aportar beneficios en costos, emisiones y alta eficiencia, y de paso reducir la dependencia de los Estados Unidos del petróleo.