MAKINAS 87 | Julio 2012 by MAKINAS

Julio 2012 · Número 87 · República Dominicana · www.makinas.do

Toyota

Pruebas

Las Mejores Tecnologías del Oriente en el Deportivo Compacto Más Esperado

InfinitiEX35 FordTaurus

March y Versa Los Embajadores del Pure Drive, el Nuevo Sello de la Eficiencia Nissan

En Exclusiva

Andrew Frick Director de Ventas de Operaciones de Exportaciones y Crecimiento de Ford

En Exclusiva Andrew Frick Director de Ventas de Operaciones de Exportaciones y Crecimiento de Ford Motor Company

El Autoshow 2012

Viene cargado de las mejores ofertas del Scotiabank

Versa y March Los Embajadores del Pure Drive de Nissan

Contenido 18. Un Parque vehicular atípico en un país muy singular › El Torque de la Industria • 34. Infiniti EX35 › Prueba de Manejo • 38. Nuevo Ford Taurus › Prueba de Manejo • 60. El Adecuado Equipamiento para los 4x4 › Conoce Tu Mákina • 68. Luxgen y Motoplex agradecen a sus Clientes • 72. Engranaje

Ford Taurus

Un Vibrante Encanto de lujo

Toyota

Las Mejores Tecnologías del Oriente en el Deportivo Compacto Más Esperado

Dhymar Cohen Director JULIO 2012 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Jefe de Redacción

Cangrejos en las Vías

Gabriel Goldman Programación y Colocaciones

Grace Salas Gestión Editorial

Luis Tavárez Dirección Creativa

Pole Position

Coordinador de Edición

El Torque de la Industria

Juan José Santos

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Enrique Fernández Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Wellington Álvarez Héctor Vargas

Impresión, Distribución y Asesoría

Teléfonos 809.807.1000

809.807.0101 . 809.807.0202

info@makinas.do www.makinas.do Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 6. CP 10147. Santo Domingo, D. N.

Los cangrejos tienen la particularidad zoológica de caminar hacia atrás. Siempre se les toma como referencia cuando se quiere ilustrar algún episodio en el que se imposibilita el buen uso de lo más adecuado o cuando se destruye lo que representa el progreso, por ejemplo, un puente amplio y seguro para que decenas de miles de automóviles pasen a diario. Sin el puente, volveríamos a lo que sucedía antes del puente, que fuera lo que fuera era un estado inferior al de después del puente. No es que estamos buscando referentes figurativos para ilustrar algún problema, es un referente real. Se están robando los imponentes cables de metal que sostienen los puentes. Esto tiene implicaciones peores que caminar para atrás. Puede provocar una tragedia de proporciones catastróficas. Pone la carne de gallina pensar que este episodio del robo de los cables de los puentes correrá la misma suerte que las tapas de los alcantarillados, que vienen desapareciendo en toda la geografía nacional desde que comenzó el nuevo siglo. Desde entonces estas troneras en las vías

han reventado millares de gomas, han destruido trenes delanteros, han torcido barras estabilizadoras, han provocado pérdidas cuantiosas en dinero, lesiones y hasta de la propia vida a los ciudadanos cuyos vehículos tienen una historia muy individual de sacrificios económicos. Hasta ahora podemos concluir que se trata de caminar para atrás, como el cangrejo. Pero en este penoso retroceso hay muchos implicados, no son sólo los ladrones. ¿Porque se roban los cables del puente y las tapas de las alcantarillas? Se las roban para venderlas a unas empresas metaleras que exportan estos cables y tapas fundidas, a los mejores postores allende los mares. Es una ironía que sin tener minas de hierro seamos un país exportador de metales. Detrás de todas estas incoherencias y abusos se deben mover intereses, sobornos y comisiones. No se ha hecho ningún esfuerzo para frenar esta vorágine. Entonces la resistencia para movernos hacia adelante viene de muchos sectores, los ladrones sólo son una pieza más. Hay cangrejos por todos lados.

República Dominicana

MAKINAS® es la única revista de circulación mensual especializada en el mercado automotriz dominicano. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador de los artículos publicados es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsablidad sobre cualquier perjuicio derivado.

Por Iván Pérez Vega

Un Parque Vehicular Atípico en un País muy Singular No hay duda ninguna de que vivimos en un país muy singular y donde muchas cosas que son UNIFORMES en el resto del mundo, aquí son diametralmente desiguales, para no decir totalmente ATIPICAS. Para empezar somos una isla dentro de una isla, característica única de nuestro país; somos además la única nación del mundo que cuenta con tres padres de la Patria, tenemos la única bandera que contiene en su escudo la palabra de Dios como consigna, somos exportadores de cobre sin que exista en el país un yacimiento en explotación del mineral, somos el único lugar del mundo donde un obelisco tiene pareja con un obelisco hembra, donde la carne de pollo es más cara que los mariscos y donde no es posible aumentarle el salario a un maestro, ni a un médico, ni a un policía (los tres servidores públicos que representa la base de una sociedad: Educación, Salud & Seguridad ciudadana) , pero un súper Intendente con rango de Ministro gana 1.5 Millones de pesos al mes. Alcanzamos la democracia emancipándonos de una dictadura y hoy democráticamente aupamos líderes, idolatrándolos para que sean dictadores populares, desarrollamos proyectos para promover el bien estar y cuidado al

medio ambiente mundial, pero nuestros causes de ríos son ultrajados, nuestros recursos naturales entregados por una tajada del contrato para explotación y no tenemos ninguna regulación que con voluntad política de sentido social se haga cumplir, para cuidar del medio ambiente local… Sin duda somos una nación llena de ejemplos que son atípicos. Por todo lo anterior, no es una sorpresa entonces que tengamos una disparidad en el parque automotor que no guarda pies ni cabeza; y aunque contamos con un registro claro de todo lo que se importa como vehículo de motor; no sabemos cuántos de los autos importados en los últimos 13 años están aun circulando, ni cuánto de los no circulando han sido descuartizados para vender por piezas Y decimos que no guarda pies ni cabeza, porque en un país donde el índice de autos de pasajeros por cada 100 habitantes es de 5 o lo que es lo mismo donde 95 de cada 100 personas no cuenta con transporte, no puede tener un parque donde solo el 5% (Dato de registro de importaciones de DGA de últimos 10 años) de los autos importados registrados son autobuses para transporte. Mientras en naciones como Panamá, que ha sido el país que elegí para basar mis análisis compa-

rativos y donde ya en una entrega anterior compartí, que contaba con un índice de 13 autos por cada 100 habitantes; el volumen de importación y venta de autobuses supera el 9%. Nuevamente, lo que esto refleja es que en nuestro país carecemos de un plan concebido con sentido social y diseñado para que nuestro sector automotriz se desarrolle a largo plazo y de forma saludable y equitativa. Por otro lado tenemos una disparidad en el consumo de los vehículos que se importan y se comercializan, pues mientras debiéramos contar con estrategias que promuevan el incremento de la importación y venta de autos de bajo consumo (Entiéndase vehículos de motor menor a 2000cc), a la fecha y por los últimos 10 años tenemos un incremento en la importación y venta de autos con motores superior a los 2000cc, tanto nuevos como usados (Según registro de Importaciones de DGA). La media en países centro americanos que al igual que nosotros no producen petróleo, es de 23.5% y en Panamá para seguir usando este país como ejemplo, el volumen supera el 30%... Y que quede claro que con esto no quiero en ninguna forma indicar que hay que reducirle los impuestos a este tipo de vehículos, ni tampoco aumen-

társelo a los de un cilindraje mayor; si no simplemente desarrollar medidas que fomente el incentivo al consumo de estos autos, lo cual repercutirá en una elevación del índice de renovación del parque vehicular y por ende en una disminución de la importación de los autos usados; traduciéndose todo en disminución de consumo de combustible, disminución de la contaminación y aumento de las recaudaciones. Es evidente que nuestras políticas para este sector productivo tan importante, como lo es el automotriz, no están definidas de forma adecuada y las que escasamente existen a fuerza de obligación, no han sido planteadas con equidad. Por ejemplo en la republica Dominicana existe desde el año 2006 un impuesto del 17% para el derecho de circulación, que no es más que la forma elegante y engañosa en la que el gobierno de turno sustituyo el impuesto transitorio de 13% que llevaba ilegalmente cobrándose por más de 12 años, para desmontándolo aumentarlo. Y este impuesto para circular jocosamente deben pagarlo todo los bienes que cuentan con un motor de combustión aun cuando los mismos no transiten en ninguna parte, como es el caso de los monta cargas que mayormente no suelen moverse, ni transitar más allá de las paredes de un almacén; e igualmente los equipos pesados de trabajo, que paradójicamente transitan trasportados por otros vehículos. Otro dato curioso de nuestro parque vehicular existente y que demuestra aun más nuestra ineficacia gubernamental para racionalizar políticas pensando en el desarrollo de este sector, es el hecho de que la cuota de participación del total de los autos con edad de uso mayor a los 10 años, es del 71% de todos los

autos importados registrados y que se venden en el país. Lo que nos pone en una posición en donde no solo tenemos un parque auto motor anticuado, sino que además el mismo es ineficiente y es hasta una carga a la factura petrolera. Leo con frecuencia los reportes del banco central y las memorias de gestión del estado, solo como un modo de mantenerme actualizado y sabiendo que está pasando con el dinero que de mi bolsillo y del bolsillo de otros tantos millones de dominicanos, pago en forma de tributos; y definitivamente que nos hemos vuelto buenos recaudadores. Mas no significa esto que nuestras políticas están correctamente diseñadas, ni tampoco que vamos en el camino seguro a un desarrollo saludable y con equidad, hace falta mucho mas. Hemos avanzado mucho y no tenemos porque dejar de seguir siendo un país singular en nuestras costumbres, que al final del día nos hacen ser únicos y diferentes de todas las naciones, pero lo que no es necesario es seguir permitiendo que nuestras medidas sean atípicas y desiguales. El sector automotriz necesita de un ejercicio serio, de la voluntad política para que se le de la preponderancia que tiene y de que se promuevan programas que permitan el sano desarrollo del mismo, para que siga este siendo no solo un gran aportador al fisco; sino quizás poder convertirse en el mayor contribuyente. Mas el peso de las responsabilidades, como el de las oportunidades, debe estar diseñado de forma que la balanza no se incline para un solo lado y al día de hoy, este sector automotriz es solo un gran limón al que se exprime cada vez que se necesita hacer mas limonada. Avoquémonos a un cambio sin dejar de ser singulares, pero si dejando de compórtanos atípicamente.

del Scotiabank Juan Carlos García Alexander Villavizar

Esta vez se llevará a cabo en Sans Souci, que promete ser un mega evento automotriz en todos los sentidos, desfilando los modelos más actuales de la industria y cargados de las mejores ofertas del Scotiabank

e aproximan a toda velocid dad los 3 más excitantes d días del año, d del 2 al 5 de a agosto, con á espectacular l evento autoell más motriz del momento bajo el cielo dominicano: ‘Autoshow 2012’ del Scotiabank… 72 intensas horas de emociones sin límite. Una vez más Scotiabak lo hace realidad: ha aglutinado 17 principales casas representantes e importadoras locales, de las más reconocidas marcas de automóviles del mundo. Una mega feria en todos los sentidos, con todo el espectro de marcas desfilando frente a sus ojos, sencillamente apasionante y festivamente familiar; y Mákinas estará allí,

en su calidad de ser la única revista especializada del sector automotriz del país, y la publicación oficial del evento, calibrando las emociones y satisfacciones del gran público. El escenario elegido para esta edición es el Puerto de Sans Souci, un ambiente muy despejado para acoger el grueso racimo de las distintas marcas y modelos 2012-2013, convenientemente exhibidas de 9:00 am a 9:00 pm, para que nadie se quede sin disfrutar el Show.

dentes modelos, súper atractivas tasas de interés, emisión de la tarjeta de crédito Scotiabank AAdvantage, que incluye bono de bienvenida de hasta 20,000 millas AAdvantage, inesperados regalos promocionales, ofertas de descuentos en tiendas de accesorios y mantenimiento de autos, recepción de vehículos usados como parte del inicial, entre otros grandes atractivos… Scotiabank no escatimó en nada para que nadie se quede sin montarse.

¿Dónde está la Magia este Año?

Prepárese y Corra la Voz

Son muchas las innovaciones que lo atraerán con la fuerza de un magneto: aprobación inmediata, financiamiento hasta el 95% del valor del vehículo, plazo de financiamiento de hasta 72 meses, nuevos y sorpren-

Scotiabank 2012 del Autoshow, la más rutilante oportunidad para adquirir un vehículo nuevo, con todo en un mismo lugar, sin necesidad de desplazarse, facilitándole al visitante poder evaluar ofertas, precios y características. ¡Espérelo!

Scotiabank es una de las instituciones financieras más importantes de Norteamérica y el banco canadiense con mayor presencia internacional. Scotiabank y sus empresas afiliadas cuentan con más de 80,000 empleados, y atienden a unos 19 millones de clientes en más de 55 países. Scotiabank ofrece una completa gama de productos y servicios en los sectores de banca personal, comercial, corporativa y de inversión. En República Dominicana, Scotiabank ofrece una completa gama de productos y servicios en los segmentos de banca personal, comercial, corporativa, privada, de inversión y de consumo. Cuenta con más de 300,000 clientes y 1,700 empleados, 85 cajeros automáticos, 70 Sucursales y 38 puntos de venta.

Conversamos con la señora Arvelo sobre la relevancia de la mundialmente reputada institución bancaria, quien también nos adelantó algunos detalles de lo que traerá el Autoshow 2012. El Scotiabank es una institución de alto prestigio y credibilidad en República Dominicana por más de 90 años. ¿Cuáles son los valores que se pueden exponer sobre esta distinguida empresa multinacional? Nuestros valores corporativos son Integridad, Respeto, Dedicación, Perspicacia y Optimismo. Nuestra marca refleja lo que somos, gente prudente, común y corriente que quiere un buen futuro para sí y los

suyos. Como empresa, cultivamos la fortaleza y la persistencia en el carácter de nuestra gente, logrando mantenernos firmes en tiempos cambiantes. ¿Cómo describiría la aprobación y admiración de los dominicanos por el Scotiabank durante todos estos años? Scotiabank es parte de la República Dominicana, estamos aquí desde 1920. El 99% de nuestros empleados son dominicanos. Nos hemos ganado el reconocimiento y admiración de los dominicanos por nuestra permanencia continua en el país, y nuestra visión de largo plazo. Scotiabank opera desde 1832 en Canadá. En estos 180 años de operación nos hemos destacado en

“Será el primer evento de este tipo ‘Indoor’, bajo techo, protegidos del candente sol del Caribe o de las repentinas lluvias. Además, es un ‘show’, tendremos un calendario de actividades, de danzas, musicales, degustaciones, y algo mas...”

el mundo por una arraigada filosofía de prudencia en nuestros negocios y un gran compromiso con nuestros clientes, empleados y comunidades donde operamos. ¿Cómo visualiza el crecimiento del sector y las consecuencias que esta dinámica significa para la economía dominicana hoy día? El mercado de vehículos esta nuevamente en crecimiento. Las cifras de venta de unidades comienzan a ser mejores que las de los últimos 4 años. Es un buen momento para apoyar a nuestros clientes importa-

dores de vehículos, así como a nuestros clientes en la banca de personas, poniendo a su disposición este evento que contribuirá a mejorar sus volúmenes de ventas. En el año 2007 el sector alcanzó su cifra de ventas más alta, con más de 30,000 vehículos. Desde el año 2008, dado al receso en la economía mundial, que afecto el sector de vehículos, pospusimos nuestro acostumbrado Autoshow Scotiabank. Scotiabank es pionero en este tipo de eventos en el país, realizando nuestro primer Autoshow en el 2001, y cada año hasta 2007. En el 2012 estamos retomando esta actividad con gran entusiasmo y altas expectativas. ¿Cómo ha sido el vínculo del Scotiabank con los concesionarios automotrices en los últimos 50 años? Scotiabank es pionero en el financiamiento automotriz en la República Dominicana. La gran mayoría de los concesionarios son nuestros clientes por décadas; hemos traba-

jado con generaciones de familias que están vinculadas al sector automotriz. Nuestros negocios no se limitan únicamente a la República Dominicana. Como banco internacional, les proveemos también servicios en otros países, así como facilidades para la importación de los vehículos.

más importante del mercado automotriz en la República Dominicana. ¿Cuáles son los resultados que ha aportado el Autoshow al sector? Hemos realizado 7 versiones de Autoshow Scotiabank hasta el año 2007. En los mismos hemos financiado más de 8,000 vehículos.

El sector automotriz se compone de una multiplicidad de negocios. ¿Está el Scotiabank abierto a financiar expansiones para la adquisición de flotas, o para otros rubros del mercado automotriz de manera especial? Nuestra Banca Comercial y Corporativa ofrece financiamiento para importación de vehículos a concesionarios, así como también facilidades de crédito a corporaciones para sus necesidades de renovación de flotas y vehículos de trabajo.

¿Qué novedades tendrá del Autoshow 2012? AutoShow Scotiabank no es una simple feria de vehículos. Es una experiencia de compra, financiamiento y diversión, donde nuestros clientes podrán evaluar marcas, opciones, atributos, precios, en un mismo lugar. Es el primer evento de este tipo “Indoor”, bajo techo, protegidos del candente sol del Caribe o de las repentinas lluvias. Además, es un “show”, tendremos un calendario de actividades, de danzas, musicales, degustaciones, y algo mas... Entre las ofertas de Autoshow 2012

El Autoshow del Scotiabank se conoce como uno de los eventos

están: Aprobación inmediata, financiamiento hasta el 95% del valor del vehículo, plazo de financiamiento de hasta 72 meses, nuevos modelos de vehículos, atractiva tasa de interés, emisión de tarjeta de crédito Scotiabank AAdvantage y bono de bienvenida de hasta 20,000 millas AAdvantage, regalo promocional, ofertas de descuentos en tiendas de accesorios y mantenimiento de autos, recepción de vehículos usados como parte del inicial, entre otros. ¿Puede adelantar algunas de las sorpresas que esta nueva edición del Auto Show del Scotiabank tendrá? Disfrutarán de actividades sociales y diversión para toda la familia. Entre otros atractivos del Autoshow 2012, nuestros clientes al obtener el financiamiento de su vehículo, tendrán la oportunidad de ser elegidos entre los 3 ganadores que acompañarán a Hugo Beras al Autoshow

internacional de Los Angeles, en el mes de noviembre de 2012. Del Autoshow del Scotiabank 2012 se espera un gran evento con ofertas extraordinarias. ¿Cuáles son sus expectativas? Tenemos muy buenas expectativas de ventas. Nuestro autoshow ha sido muy bien acogido por los concesionarios y ha generado mucho entusiasmo en nuestros clientes. Hemos sido conservadores en nuestras estimaciones y estamos seguros que superaremos nuestro objetivo. ¿Cuál es la dinámica que se establece con sus clientes a partir de la realización de esta Feria? En Scotiabank creemos en profundizar relaciones con nuestros clientes. Nuestro equipo de negocios se encarga de administrar esta relación y se asegura de satisfacer las necesidades y proveer la asesoría financiera adecuada a nuestros clientes.

Director de Ventas de Operaciones de Exportaciones y Crecimiento de Ford Motor Company

En Exclusiva Dhymar Cohen

“La combinación de excelentes productos, junto con los beneficios que el CAFTA trajo al sector automotriz a la isla, ha permitido que los dominicanos tengan acceso a vehículos nuevos a mejores precios” Andrew Frick Andrew Frick es un joven ejecutivo con 17 años de experiencia consagrados al mundo Ford en una exitosa trayectoria de grandes desafíos y satisfacciones, siendo parte del equipo que ha llevado a los niveles extraordinarios que ostenta la gran marca americana. Frick se inició en Nueva York desempeñando cargos gerenciales regionales y en estas funciones pasó por Orlando, Boston y el suroeste de Estados Unidos. Hoy es el director de Ventas y Operaciones de Exportaciones y Crecimiento, y es responsable

¿Cuál ha sido la clave o las estrategias para que Ford haya mantenido la salud empresarial en los momentos más difíciles de la industria, así como el sólido crecimiento sostenido en los últimos años? Ha habido muchos desafíos de la industria en los últimos años, pero Ford ha permanecido enfocado en brindar nuestro plan de ONE Ford: 1) Reestructurar agresivamente para operar rentablemente a la demanda actual. 2) Acelerar el desarrollo de nuevos productos que los clientes desean y valoran. 3) Financiar el plan y mejorar el estado de situación. 3) Trabajar juntos eficazmente como un equipo, al aprovechar los activos globales de Ford. Este plan ha beneficiado y seguirá beneficiándose de Centroamérica y el Caribe tanto como de cualquier otro mercado del mundo. ¿Qué tan significativa ha sido

de la red de detallistas, cuota y desempeño de la satisfacción del cliente de Ford en los mercados de Centroamérica, el Caribe y el Pacífico Asiático. La presencia de este alto ejecutivo de Ford enfatiza la importancia de la totalmente nueva Ford Ranger para los mercados de la región, modelo presentado en Buenaventura, la comunidad de playas más exclusiva de Panamá, especialmente para la prensa de Centroamérica y el Caribe. MAKINAS sostuvo una amena conversación con el señor Frick para esta entrevista en exclusiva.

América Latina como soporte para las ventas globales de Ford? Dentro de nuestra Organización de Exportación y Crecimiento, hemos experimentado ventas extraordinarias y una sólida participación del mercado en los últimos años. Particularmente, el mercado del Caribe y Centroamérica ha sido de gran importancia, ya que ha contribuido de forma clave al crecimiento de la marca en la región. ¿Cómo ha sido el panorama de ventas comparando antes y después del DR-CAFTA? La combinación de excelentes productos, junto con los beneficios que el CAFTA trajo al sector automotriz a la isla, ha permitido que los dominicanos tengan acceso a vehículos nuevos a mejores precios. Seguimos aprovechando nuestras plataformas globales para traer excelentes pro-

ductos que cumplen con las necesidades de nuestros clientes. Entrando en materia sobre este gran evento aquí en Panamá, la Ford Ranger luce como la suma de todos los atributos del pickup ideal, pero con un diseño fuera de lo común, más los ingeniosos recursos tecnológicos. ¿Cómo definiría usted este modelo? La Ford Ranger ha sido uno de los principales productos de Ford en América Central y el Caribe debido a su fuerza cuando se usa como herramienta de trabajo, pero a la vez proporcionando comodidad. Hoy, esta nueva Ranger combina un diseño exterior totalmente actualizado, interiores estilizados y características avanzadas de seguridad y tecnología que harán de la Ranger un gran éxito en la región. Esta presentación de la totalmente nueva Ford Ranger para los merca-

en la República Dominicana por muchos años más.

dos de Centroamérica y el Caribe ha sido en grande. ¿Qué representa esta nueva generación para Ford en nuestros mercados? Desarrollar esta camioneta compacta desde cero fue una oportunidad emocionante que permitió evaluar lo que están haciendo nuestros competidores, escuchar lo que quieren los clientes de camionetas en este mercado y entregar un vehículo que cumple y supera las expectativas. Las preferencias de los clientes en cuanto a las cualidades de los vehículos varía de un país a otro. El verdadero desafío ha sido construir una Ranger que es fuerte y aún así cómoda, robusta pero elegante, segura, tecnológicamente avanzada y potente, pero a un precio muy accesible. Nuestro equipo de trabajo lo logró con la nueva Ranger. ¿Cuáles son las proyecciones de la nueva Ranger para la región? Aunque nosotros no ofrecemos cifras específicas de ventas futuras, esperamos que nuestras ventas de la Ranger aumenten en más del 75% en 2013. Actualmente tenemos

una tasa de pre venta excepcional de la Ranger de entre 85-90%, incluso antes de ser entregada en nuestros mercados. Además del modelo Transit Connect y otros vehículo comerciales, ¿cómo se está involucrando Ford en el tema del gas natural? Entre los vehículos de gas /etanol: están el 2012 Ford Escape 3.0 L FFV, el Ford Focus 2.0 L del 2012, Ford Fusion 3.0 L FFV 2012, Ford F150 modelos selectos con motor 3.7 y 5.0 L, así como el Ford Expedition Serie E con motor 5.4.

¿Cómo está definida la República Dominicana en este creciente mercado centroamericano? República Dominicana es uno de los mercados claves para la Organización de Exportación y Crecimiento dentro de Ford. Es un país clave y estamos orgullosos de que hemos estado sirviendo el mercado durante tantos años. Tenemos excelente representación en el mercado con Viamar Ford, y estamos entusiasmados de continuar ofreciendo nuestros productos a los clientes

Ford hoy es un ícono de diseño, tecnología, info-entretenimiento, eficiencia y seguridad. Modelos como el Ford Explorer causaron tal sensación que superaron las ventas proyectadas para un año en sólo semanas, como ha ocurrido en nuestro mercado. ¿Cuál es la percepción de Ford sobre el entusiasmo de los dominicanos por la marca? Estamos tan entusiasmados con la respuesta que han tenido los clientes con la Explorer y tantos otros productos para el mercado. Sabemos que los vehículos como la Explorer constituyen uno de los favoritos en la República Dominicana, y nos sentimos honrados de la aceptación que ha recibido. Continuaremos desarrollando y lanzando productos aptos para el mercado. Estamos en la República Dominicana para quedarnos. ¿Qué nos puede comentar sobre las proyecciones de Ford para los próximos cinco años? En los últimos cinco años, Ford ha duplicado el volumen de ventas en los mercados de Caribe y Centroamérica. Anticipamos que esta fuerte tendencia continuará hasta 2017 y más allá.

Una Berlina Deportiva Maximizada para de salir del asfalto

Para el Infiniti EX Lubricantes TOTAL recomienda la Línea QUARTZ

Dhymar Cohen Alexander Villavizar

nfiniti nació de las mejores ideas de uno de los más importantes grupos automotrices del ‘Imperio del Sol’, con el explícito propósito de ofrecer lo más exclusivo del esplendor artístico japonés al sector premium del mercado automotriz. El prestigio y la marcada riqueza en la imagen de Infiniti generó un público entusiasta que se identificó con esos nuevos valores concebidos especialmente para la clase ejecutiva, tendencia que se expandió hacia el segmento SUV con el despliegue de los modelos de la gama X imponiendo un nuevo estilo en la categoría todoterreno desde la pre-

sentación del Infiniti QX a mediados de los años noventa. La floreciente trayectoria de estos todoterreno estableció un referente de distinción y diseño automotriz con la llegada del exitoso FX, modelo al que le ha seguido los pasos el menor de la gama, el Infiniti EX. El EX es un ‘crossover’ que guarda una estrecha relación con la línea G de la marca, lo que le da unas prestaciones de conducción dinámica y el confort característico de un sedán deportivo. En otras palabras, el EX es un G Sedán maximizado, con la capacidad de salir del asfalto ampliando las posibilidades del conductor. Estas son algunas de las características propias del EX, por las que THE KELLEY BLUE

BOOK’S lo coronó con el ‘Best New Road Trip Vehicle’ luego de su presentación mundial, y sólo un año después fue elegido como ‘El Mejor Sport-Utility of the Year’ de MOTOR TREND. Pero esta mákina ha seguido brillando entre los SUVs de su categoría, siendo reconocido como el mejor en los premios ‘Best Car for the Money 2011’ en una estricta selección de los mejores autos por parte de THE U.S. NEWS AUTOMOTIVE RANKINGS apoyado en el estudio sobre el costo total en cinco años de uso llevado a cabo por TRUECAR.COM. Así mismo el EX tiene el sello de seguridad del ‘Top Safety Pick’ del IIHS (‘Insurance Institute for Highway Safety’) como muestra de su superioridad.

Figura Refinada y Atlética El sentido estético del diseño que se asocia a la modernidad automotriz es la esencia de Infiniti. “La línea perfecta ahora es curva”, es uno de los lemas de la marca que explica la eminente imagen de cada modelo. El lenguaje del diseño del EX poco tiene que ver con los todoterreno tradicionales, más bien toma las formas y el semblante de un coupé deportivo para una figura refinada y atlética, vinculada

MAKINAS ©

al carácter de la conducción del EX. En este ingenioso diseño cada superficie es una recompensa. La figura del EX está compuesta por líneas limpias y flexionadas al puro estilo aerodinámico, pero sin exagerar ninguna de sus características. Como punto de origen que enmarca el mensaje del diseño Infiniti, la parrilla frontal cromada tiene la forma de dos arcos opuestos con líneas horizontales, a la que le acompaña las estilizadas luces delanteras que se armonizan en correspondencia con las líneas que

pasan sobre los arcos de las ruedas. En la parte trasera, el encuentro de las líneas que le dan el estilo coupé y la apariencia robusta se completa con las atractivas luces alargadas rellenas de puntos LED, el espoiler integrado al portón trasero y los dos tubos de escape cromados.

Una Ergonomía Estimulante El interior del EX está concebido para complacer a sus ocupantes con una ergonomía estimulante, llena de detalles y acabados exquisitos propios de primera clase. La orientación de las dimensiones del tablero es especialmente envolvente para el conductor y acompañante, mientras que los asientos traseros son cómodos y espaciosos muebles para tres personas más. La piel se destaca por su sensación

de calidad y tacto suave. Todo lo que rodea el puesto del conductor gira en torno al claro y fácil manejo de los comandos, esta es una característica elemental que se percibe en todos los modelos Infiniti. El aro del volante multifunción es grueso y agradable al tacto, pero el conjunto del panel de instrumentos aumenta la impresión con una iluminación azul intensa graduable en los grandes relojes principales. La parte central del tablero se armoniza con las superficies onduladas y suaves, donde se encuentra la pantalla HD de 7 pulgadas para manipular las operaciones de su completo sistema de info-entretenimiento, que incluye un sistema de

audio premiun CD-DVD player independiente, conexión ‘Bluetooth’ para hacer uso de los ‘Smartphones’, iPods y otros dispositivos externos. Pero una de las tecnologías exclusivas del EX en el segmento es el sistema ‘Around View Cam’, un sistema de asistencia al conductor con cámaras alrededor del vehículo para proyectar en la pantalla central una vista de 360 grados, que no deja lugar para errores a la hora de estacionarse o de visualizar objetos cerca de la EX que son imposibles de ver desde cualquier asiento.

‘Berlina Todoterreno’ El EX35 es un crossover con todas las características de conducción de una potente berlina que a veces puede hacer olvidar que se trata de

un vehículo ‘off-road’. La potencia está a cargo de su motor V6 de 3.5 litros que produce 303 caballos de fuerza y 262 libras de torque para ponerse a la disposición del conductor para un manejo versátil que se caracteriza por un desplazamiento suave, pero despliega un torrente de potencia cuando se requiere. Su transmisión automática de 7 velocidades con cambios de respuesta suave, pero sumamente rápidos. Alrededor del 75% de los usuarios del EX en Europa son empresarios o ejecutivos por debajo de los 51 años, que tuvieron otras marcas premium; y estudios realizados específicamente a la población de clientes europeos de Infiniti afirman que dichos usuarios consideran la adquisición del EX como un satisfactorio avance personal.

Luis García

Alexander Villavizar

videntemente fue un reflujo, un indiscutible renacimiento perseverantemente gestado durante 15 años en Detroit, desde aquel proverbial Taurus 1985, cuando Ford exhibió

un envidiable éxito creciente, indetenible, en el segmento sedán, llevando al modelo a ser la referencia de ventas de su clase en el mercado americano. Se trató de un nuevo paradigma, sin lugar a dudas, rápidamente elevado a nivel de mito, donde la marca supo transmitir su encanto a la mayoría de los compradores en más de una década. Luego de los tormentosos años

90, con la marca deprimida con la evolución del mercado global hacia las SUVs, el Taurus se vio profundamente afectado en sus ventas casi hasta una desesperante mínima expresión, inadmisible para los estándares de Ford, de allí la vigorosa decisión corporativa de la empresa destinada a recuperar su honor. ¿Su as bajo la manga? Sí, el totalmente renovado e impresionante Taurus, llamado a romper los esquemas, que entra por la puerta grande en el segmento de los autos de lujo,

para reclamar su preeminencia, una copiosa síntesis de tecnología, desempeño, eficiencia, sobriedad, esplendor y belleza… como para poner nerviosas a las marcas propias de la clase premium; pero además, y sobre todo, en lo que a precio respecta, el Taurus sale con una ventaja incomparable. Todo este proceso es parte de una floreciente etapa por la que está exitosamente atravesando la marca del óvalo azul. Por primera vez en 17 años una empresa gana las dos

Ford Taurus Un Vibrante Encanto de lujo, Tecnología y Diseño

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categorías (“Auto del Año” y “Utilitario del Año”) en el Auto Show de Detroit como lo hizo Ford con el Fusion (también el “Auto del Año 2010” de Motor Trend) y el Trasit Connect respectivamente, en aquel certamen; momento en que Ford comienza a experimentar un enorme crecimiento que hasta ahora ha sido imparable. Además, algo aún más loable, influyente e inspirador: el emblema de Ford se ha convertido en una referencia de eficiencia en el consumo de combustible, de lujo, tecnología y seguridad.

Lista para rivalizar con las marcas más lujosas del segmento, el totalmente nuevo Taurus también saltó a los salones de exhibición con el galardón al “Mejor Vehículo Rediseñado” por parte de KELLEY BLUE BOOK, firma que también ha nominado al Taurus como “Mejor Vehículo de Reventa”, junto a las camionetas Ford de la Serie F Super Duty. Según el estudio del acreditado instituto, el nuevo Taurus cuenta con una “magnífica combinación entre valor, tecnología y estilo a un excelente precio”. Este premio nace para honrar a aquellos vehículos que pronostican la mayor proporción de su precio original después

de cinco años de uso. En la primera premiación al “Avance Tecnológico” realizada por Edmunds.com, el Taurus se llevó los máximos honores. La publicación americana asegura que: “El Taurus ofrece más tecnología de fácil utilización que otros autos del doble de su precio, incluyendo 10 clases de tecnologías exclusivas, no disponibles en ningún otro fabricante”. Suena fácil decirlo, pero 10 clases de tecnologías disponibles es el equivalente a un tsunami que parte de Detroit para conmover al mundo. Hoy por hoy, el nuevo Ford Taurus ha sido miembro de “Los 10 Autos Más Excitantes” en la lista de la revista TIME, y francamente se lo ha merecido desde todo punto de vista, en especial por haber sido el modelo que cambió el rostro a los

sedanes americanos. Una imagen de magnífica presencia y refinado diseño. Concebido para usuarios que no se conforman con lo común y prefieren ir más allá de la norma. El nuevo Ford Taurus es capaz de complacer el más susceptible apetito en el gusto de los amantes de las berlinas de lujo. Es un ‘todo en uno’: un semblante poderoso y sobrio, gracias al porte que transmiten las líneas del capó y de toda su figura frontal, pero a la vez revela una imagen intensamente moderna, familiar, amigable y tenazmente futurista, dada por las pantallas alargadas de gran tamaño, con un faro único a cada lado que se hace acompañar de trazos luminosos donde se encuentran las luces direccionales, proporcionando al Taurus un rostro agresivo. La parrilla cromada de tres barras con dos tonos, la entrada de aire en la parte inferior con un fino borde cromado y las luces secundarias de forma triangular, dan al Taurus un toque sofisticado y elegante.

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La fisionomía de hombros altos, la inclinación del parabrisas y líneas bien entalladas de los laterales, le hacen lucir una figura erguida para enunciar su deportividad, sin perder su toque afable. La parte trasera, con el juego de luces bordeadas de una fina línea cromada y enlazadas por una barra también cromada con el logo Ford al centro, evidencia la exquisita estética del diseño del nuevo Taurus y, diríase, hasta con cierto aire romántico, porque el Taurus volvió por sus fueros a recobrar su tajada histórica: ser un grande entre los grandes. Fueron largos años de búsqueda con pasión, que se corrobora sobradamente en sus interiores, por tratarse de un entorno dinámico, envolvente, elegante y atractivo que rompe con cualquier sentido de lo cotidiano, del estándar…, de lo

aburrido. La amplia consola central se destaca por su extensión ininterrumpida y suavemente inclinada hacia el tablero donde aloja la elegante palanca de cambios cubierta de piel y cromo, así como los comandos del aire acondicionado de doble zona, del equipo de sonido SONY, de información de estatus a bordo y personalización del conductor. El sentido de armonía se manifiesta en el tablero con una forma simétricamente similar desde ambos asientos delanteros, perecido al Ford Mustang, lo que también se asocia a la intuición deportiva, una fusión tanto interesante como deleitable. La descarga de tecnología incluye el Control de Crucero Adaptable con advertencia de colisión, entrada Inteligente con encendido por botón, limpiaparabrisas con senso-

res de lluvia, el sistema de carga de combustible sin tapón EasyFuel™, y por supuesto, uno de los sistemas de entretenimiento más avanzados de la industria en su nueva generación, MyFord Touch. Para las versiones SE, SEL y Limited, el propulsor del nuevo Taurus es el V6 de 3.5 litros, con una potencia de 263 hp. Existe una versión más poderosa, el Taurus SHO que cuenta con un motor EcoBoost V6, también de 3.5 litros, pero turbo cargado para ofrecer 365 hp. Esto es la fuerza de un V8 con el consumo de un V6. La vasta potencia del Taurus SEL y Limited se disfruta con la transmisión transformable SelectShift Automatic™, que cuenta con comandos en el volante. Los estimados por la EPA sobre el consumo de combustible serían,

en kilómetros, de 27.2 por galón en ciudad y 38.4 por galón en carretera, que aunque no es una referencia de consumo en nuestro país, estos números superan a otros vehículos de su segmento. Ford se ha colocado como uno de los fabricantes con mayor avance tecnológico para la protección de sus usuarios, por eso la seguridad estándar de sus modelos no se limita en grandes opciones sujetas a precio. El equipamiento de seguridad del Taurus contiene el sistema AdvanceTrac® con ESC, Bolsas de aire de impacto lateral, Safety Canopy™ con sensor de volteo, así como el SOS Post-Crash Alert System™ que enciende automáticamente las luces de emergencia y la bocina cuando se activa una bolsa de aire o un pretensor del cinturón de seguridad.

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Nissan

Nissan, leal a su filosofía de responder a las necesidades de sus consumidores con alternativas reales, presenta la tecnología ‘Pure Drive’. Basada en sus avances tecnológicos, el fabricante japonés hace a estos dos briosos modelos embajadores de este nuevo sello de eficiencia de la marca.

Una Mákina Juan Carlos García Alexander Villavizar

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entro de las exigencias ambientales más inmediatas de la industria automotriz a nivel global, está en primer plano el consumo, conjuntamente con las emisiones de dióxido de carbono. Dos grandes problemas transformados en dos grandes oportunida-

des por Nissan, leal a su filosofía de responder a las necesidades de sus consumidores con alternativas que superan por mucho los paños tibios. El secreto está en su tecnología Pure Drive, con la cual Nissan reduce significativamente el consumo, dando a la clase progresista un alivio ante las múltiples jornadas adversas de la economía global, que suele exhibir un alza dentro de los ya de por sí

exorbitantes precios de los derivados del petróleo. En sentido general, la gasolina regular ronda sobre los RD$200.00 por galón, contra lo cual la oferta de Nissan responde con dos nuevas mákinas dóciles en términos de consumo y entre los productos de mejor precio en el mercado de la categoría. El Versa viene en las versiones SV y SL. Concomitantemente, “su alma gemela”, el

Nissan March también resulta ser uno de los vehículos más económicos del mercado. Es claro que el cambio climático es una amenaza real para el equilibrio ecológico y la biodiversidad del planeta, habida cuenta de que existen pocos controles sobre un amplio rango de contaminantes, razón por la cual el planeta se debilita a un ritmo muy preocupante. Estos hermanos sobre ruedas,

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Versa y March, son el gran aporte Nissan a la calidad del medio ambiente, capaces de hacer ajustes en relación a cómo podemos transportarnos mejor, reduciendo gastos que bien podrían estar por encima de nuestros ingresos.

Personalidad y Espíritu Joven El March es un gran compacto, dotado de una estructura ágil, ligera y dinámica, por cuyo diseño frontal se obtiene una panorámica interesante de un ‘hatch’ condensado. Su estructura en forma de arco lo convierte en un modelo suma-

mente atractivo. Las dimensiones del March permiten estacionarlo en espacios vedados para otros vehículos. Su diseño posee la gracia de ser atractivo e impactante a la vez, conformando un excelente atrayente visual. Al March le lucen todos sus atributos: sus grandes faros que ocupan un espacio importante de su perfil, más la curva cadenciosa que recorre sus puertas de lado a lado, sencillamente una cuestión en el balance de sus formas, valores que sobresalen en el recorrido de su figura, de la cual destaca su gracioso alerón trasero en el techo, impronta de su personalidad.

Por su parte, el Versa se comporta como el gran sedán que es por derecho propio. Es apuesto por donde quiera que se le mire, con atrevidas líneas que se identifican con su espíritu joven. Su frente algo musculoso es llamativo. Y ni hablar de sus laterales, con limpios trazos que sugieren movimiento. Posee una parte trasera larga, vista como una continuación del techo. Su diseño va de la mano con la orgullosa tecnología que lo sustenta, con luces de halógeno y ruedas de aleación de 15 pulgadas. Con estas cualidades, el Versa se hace el líder del segmento en el mercado americano.

Interior Moderno y Vivo Ambos modelos, la pareja del momento en las “pasarelas” urbanas, por decirlo de esta forma, cuentan con un diseño interior moderno y jovial. El interior del Nissan March es sorprendentemente amplio, complementado con una serie de depósitos internos que expanden su capacidad. La versión SR de March incorpora la computadora de viaje, tecnología que mantiene informado al conductor acerca de detalles como el consumo, rendimiento, temperatura exterior, estado del tiempo y distancia recorrida. Entre

gusto que complacen a la vista y el tacto. Viene equipado con radio CD-MP3 y conexiones para iPod y entradas auxiliares.

Agradable Sorpresa en la Dinámica

su equipamiento de fábrica viene con un reproductor de CD compatible con MP3 y entrada auxiliar. En cuanto al Versa, su interior es un vasto territorio de noventa pies cúbicos, suficiente para apreciarlo como un significativo derroche de espacio. Las terminaciones son generalmente en un plástico de calidad, pero con toques de buen

Los dos nuevos Pure Drive comparten el motor del Nissan March es un HR 1.6 litros de 4 cilindros. Es un motor de 16 válvulas de inyección con 106 caballos de fuerza. Casi en todos los casos, la sensación en el desplazamiento de los autos caracterizados por el alto rendimiento de combustible en el segmento pequeño, el conductor tiene que lidiar con una baja potencia, pero el March ofrece una

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agradable sorpresa de agilidad significativa para cualquier conductor. Esto es lo que más nos ha llamado la atención del nuevo ‘hatch’ compacto de Nissan. El Versa se caracteriza por un desplazamiento suave, pero no se aprecia la falta de fuerza en la aceleración.

Entre los más Seguros en Estados Unidos El Nissan Versa está reconocido como uno de los sedanes más seguros por el Insurance Institute for Highway Safety de los Estados Unidos (IIHS). Tanto el Versa como el March traen dobles bolsas de aire y un avanzado sistema de freno que incluye ABS (en la versión

SV en el Versa) EBD y BA. Ambos ofrecen también protección adicional para la cabeza de los pasajeros, control dinámico y sistema de control de tracción. El March es un automóvil puramente urbano, que sabrá desplazarse como pez en el agua en toda metrópoli, ya que está básicamente diseñado para lidiar con sus calles, cualquiera que sea el ritmo del ambiente vial donde se desempeñe. La agilidad que viene consumada con su tamaño está complementada con el sistema de dirección electrónicamente asistida, un estratégico punto de ventaja combinado con la visibilidad amplia de su diseño integral.

Para Usuarios Inteligentes Los modelos subcompacto y sedán Nissan March y Nissan Versa, respectivamente, son dos vehículos que nacieron para triunfar. Lo tienen todo para el éxito: un sistema sofisticado y una firme actitud para responder a las demandas de rendimiento de combustible, y la no menos importante reducción de emisiones contaminantes. Esto es ‘genuinos autos de su tiempo’… inspiradores y comprometidos con su planeta. Alternativas que se valorizan mucho más al responder a ciertas necesidades que los híbridos y vehículos eléctricos

no pueden asumir de inmediato. Estos alternativos agotan una etapa primaria y alcanzan a los usuarios inteligentes, porque sobradamente sabemos que el ritmo para prescindir de los combustibles fósiles necesitará cerca de medio siglo. La visionaria tecnología ‘Pure Drive’ de Nissan está haciendo la tajante diferencia, porque es capaz de rendir el galón de gasolina a 66 kilómetros en el March. El Versa, a su vez, puede recorrer 60 kilómetros por gasolina. Una delicia para todo bolsillo. Importantes valores a la hora de la toma de decisiones por parte de los conductores, en los difíciles tiempos actuales de economías explosivas que nos ha tocado vivir.

on la misma espontaneidad que le da ser dueños de la confianza a nivel mundial, TToyota sigue dit d conceptos t que recupereeditando ran la memoria de gloriosos modelos como el 2000GT y el Supra,

parte de su árbol genealógico que comienza con el Sport 800 en 1962. La nueva súper mákina GT86 comparte cimientos biológicos, rastros de ADN y continuidad conceptual que fueron vistos en las raíces de los modelos deportivos del pasado. Es un compacto que

impone su personalidad en base al diseño de características de competencia, porque está concebido para aquellos que conducir más que una necesidad es una pasión, para enfatizar la pasión en llamas que sólo se apagan haciendo uso de un circuito imaginario, la má-

kina es responsable de llevar la pista con mucho más entusiasmo que lo acostumbrado. Cada detalle físico del GT86 cumple un cometido vital con la extendida dimensión funcional que se centra en la aerodinámica y la carrocería baja que consigue un manejo superior a lo ordinario. El aire empuja el vehículo desde todas las direcciones. El GT86 se creó como símbolo de la colaboración entre Toyota y Subaru que comenzó en 2006. Los diseñadores Tetsuya Tada y Toshio Masada, de los respectivos fabricantes, se enfocaron en criterios

Toyota

Las Mejores Tecnologías del Oriente en el Deportivo Compacto Más Esperado MAKINAS ©

De Portada Dhymar Cohen Alexander Villavizar

esenciales para conseguir un centro de gravedad bajo que armonice con una eficiente distribución de peso: la formulación de la propulsión trasera; motor bóxer y aspiración natural de la propulsión.

¿Por qué 86? Los ingenieros de Toyota determinaron que una de las características principales en las prestaciones de aquellos exitosos deportivos fue la propulsión con una configuración de ‘diámetro por carrera’ en 86 mm, lo que se conoce como ‘motor cuadrado’. Esto significa que los

pistones tienen 86 mm tanto en su diámetro como en el recorrido, generando un alto rango de revoluciones. 86 es el número clave.

Belleza Inteligente El Toyota GT86 es la mákina deportiva de cuatro plazas más compacto del mundo y su diseño ha sido concebido para el deleite visual como referencia aerodinámica derivada de la línea deportiva de Toyota. Se trata de un impresionante cuasi ‘remake’ del célebre 2000GT de los años 60, inspiración del sentido de deportividad del

oriente, que ha engendrado modelos de la altura del famoso Supra. En este orden, los trazos del diseño del GT86 se hicieron en presencia de un 2000GT, pero el nuevo y extrovertido miembro de la familia se recarga de las tecnologías más avanzadas del gigante japonés. Gracias a las dimensiones y la posición de su motor boxer, no sólo se consiguió un centro de gravedad bajo para una conducción dinámica fuera de serie, sino también le ofreció al equipo de diseño jugar con las superficies necesarias del criterio ‘aero-intercalado’, tanto para

un óptimo coeficiente de la fuerza del viento de 0.27 Cd, como para lograr una imagen eminentemente deportiva. Aquí se comienza a comprender el concepto ‘neo-funcionalismo’, que combina el ‘estilo emblemático de la belleza atemporal’ con la funcionalidad. A esta ideología está directamente relacionado el nuevo concepto de diseño de Toyota denominado ‘Keen Look’ que significa ‘inteligente y claro’, una nueva filosofía que identificará a la próxima generación de los modelos de la marca. Pero en esta nueva era de diseño,

dentro de estos conceptos, surge el criterio “Vibrant Clarity” de manera especial para el GT86. Lo más relevante de su exterior son las líneas dinámicas que le dan una imagen aguda, acentuando significativamente su cometido con la aerodinámica, pero a la vez transmitiendo un rostro expresivo, firme y esbelto. Las formas arqueadas y alargadas que se cierran buscando una figura circular asumen una fisonomía imponente y su amplio spoiler de-

lantero con la gran entrada de aire inferior dimensiona su deportividad. Con el foco central (HID, High Intensity Discharge) y los proyectores LED de circulación diurna a cada lado, el juego de luces delanteras tiene una figura determinante para el toque agresivo del GT86. El aspecto fornido también se resalta en los guardalodos traseros como otro rasgo de identidad del 2000GT, lo que también le da una continuidad intacta al semblante coupé de todo el auto. La tapa del maletero tiene una figura preponderada en sintonía con las formas arqueadas, y un gran difusor in-

ferior se destaca con los dos tubos de escape cromados que tienen un diámetro exacto de 86 mm.

Confort Dinámico Si es el deportivo más compacto del mundo, esto debe tener alguna repercusión en su interior. En efecto sí la tiene, pero no afecta el espacio. Comienza con dimensiones diseñadas especialmente para la sensación de deportividad que espera cualquier conductor.

Es un habitáculo concebido para que todo esté al alcance desde el puesto de conducción y el espacio general es suficiente. Uno de los detalles del confort dinámico es el diseño de los asientos deportivos que ofrecen una postura de conducción con un nivel de cintura extremadamente bajo; son casi butacas ‘racing’ que tienen secciones transversales profundas en los respaldos para ofrecer un soporte óptimo

ante las fuerzas provocadas por la aceleración en las curvas. El cuadro de instrumentos se sintetiza alrededor del tacómetro grande al centro, enmarcado en un aro superpuesto sobre los demás indicadores, en el que también se encuentran pequeñas pantallas digitales. La aguja del velocímetro comienza con una inclinación orientada hacia abajo desde el lado derecho. El volante de sólo 36.5 cm de diámetro, está cubierto con piel granulada natural cosida a mano con hilo rojo, que acentúa el llamativo contraste de todo el interior en negro con costuras, agujas, iluminación e indicadores digitales en rojo intenso. En los detalles ornamentales predomina una textura tipo fibra de carbono en forma de escama sobre

superficies planas como en el tablero, dentro de los relojes del panel de instrumentos y en el panel de los comandos del tablero. Los pedales están cubiertos con acero inoxidable. Los asientos traseros ganan espacio en lo ancho de la estructura y se pueden abatir para crear espacio adicional para el maletero.

Dinamismo 86 Desarrollado con tecnología de inyección directa de Toyota D-4S y con la colaboración especial de Subaru, el motor del GT86 fue diseñado con la disposición de pistones horizontalmente opuestos, (configuración conocida como ‘boxer’) para ganar innumerables beneficios a favor de la conducción deportiva. Es el primer motor atmosférico de alto régimen de revoluciones que

combina estas dos avanzadas técnicas de la propulsión, a lo que se suma ‘la tecnología 86’ (como se le puede llamar) que genera una elevada relación de compresión. Con 4 cilindros, este 2.0 litro cuenta con una potencia de 200 caballos de medidas DIN (fuerza real que se transmite a las ruedas). La tecnología D-4S de Toyota combina el aire con el carburante en una mezcla uniforme para todos los rangos de velocidad del motor, lo que incrementa la respuesta del acelerador, la potencia y el par sin sacrificar la eficiencia de combustible ni amenazar el ambiente. El diámetro por carrera en una proporción de 86 mm dimensiona las velocidades de hasta las 7,400 rpm sin esfuerzo, momento en el que se enciende una luz de

aviso del cambio de marchas en el panel de instrumentos. Las dimensiones del motor bóxer tienen las cualidades oportunas, un óptimo centro de gravedad, ventaja que se combina con la distribución del peso de 53:47, que en el caso de GT86, son las más idóneas de acuerdo con sus ingenieros. Esto se traduce a perfecto equilibrio y alto control en la conducción a alta velocidad.

Toyota entiende que la transmisión manual de un vehículo creado para amantes debe contar con una palanca de corto recorrido con ‘golpe de muñeca’, y esta es una de las características principales de esa versión. Pero la cuidadosa atención prestada al desarrollo de la nueva transmi-

sión automática de seis velocidades ha sido fundamental para el GT86, sobre todo porque crearon una de las cajas de velocidades más rápidas del mundo, con levas de cambio en el volante para una respuesta directa. La transición de una marcha a otra se toma en un promedio de 0.2 segundos. Esto trasciende directamente a la sensación del conductor y se combina con una dirección de la rigidez de un auto de circuito. Para aumentar el atractivo sensorial de la conducción también se suma el control del modo VSC SPORT, que amplía los límites de movimiento y aceleración lateral sin sacrificar la estabilidad, al combinarse con todas las tecnologías de la dinámica y seguridad activa.

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Ficha

Técnica Por José Andújar Técnico Especialista Automotriz con 18 años de Experiencia. Presidente de SOLOVOLKS SOLOVOLKS..

La Nomenclatura de

Los Neumáticos

os neumáticos como casi todas las demás partes, tienen una agrupación de números, y letras los cuales siempre nos quieren dar información de una o varias cosas que debemos saber tanto el vendedor como el propietario del vehículo, en este caso hablaremos de la nomenclatura de las llantas. El siguiente ejemplo nos servirá de guía para explicar la nomenclatura: P205/60SR15 P: Indica que es una llanta para vehículos de pasajeros. 205: Indica el ancho de la llanta en milímetros. 60: Indica el perfil (distancia del aro al piso) en porcentaje del ancho de la llanta. En este caso sería el 60% de 205 mm (123 mm). S: Indica la velocidad máxima de

trabajo a la que fue diseñada el neumático. En este caso 180 km/hr. R: Indica que es llanta radial. 15: Indica el diámetro del aro en pulgadas. En este caso se trata de un aro de 15 pulgadas de diámetro. En algunas ocasiones se incluye el índice de velocidad al final junto con un índice de carga. Por ejemplo: P205/60R15 85S El “85S” indica que es una llanta con índice de velocidad “S” con índice de carga de “85” (1,135 libras). Esto quiere decir que las cuatro llantas pueden cargar 4,540 libras (4 x 1,135). Recuerden siempre que la vida útil de una llanta, no importa el estado de desgaste en que se encuentre es de aproximadamente cuatro (4) años, que el correcto estado de alineación, balanceo, y presión de inflado son imprescindibles para no disminuir su vida útil, la buena conducción del vehiculo, y por supuesto, economía de combustible.

Frank Díaz Jeep Club RD

En un

artículo anterior hablamos sobre las diferentes opciones de equipos para modificar tu Jeep, hablamos de las suspensiones, las gomas, winches y otros elementos esenciales para que tu vehículo pueda llevarte y traerte a una aventura de fuera de carretera, sin preocupaciones. Hoy vamos a ir un poco más lejos y detallaremos esos equipos a profundidad según el tipo de aventura que te guste. Obviamente la decisión de equipar tu vehículo 4x4 debe estar asesorada por personas expertas o conocedoras de estos equipos, ya que como habíamos mencionado en nuestro artículo anterior, existe la posibilidad de que excedas o no cubras la necesidad básica de equipamiento del vehículo, ambos casos presentan sus ventajas y desventajas.

El Adecuado Equipamiento

Suspensiones Podemos encontrar suspensiones que van desde 2.5” a 8” de levantamiento, siendo 8” el punto más extremos al que podrías llevar tu vehículo y lo cual requiere del remplazo de muchas piezas más que los amortiguadores y los espirales o esprines. Vamos a concentrarnos en las suspensiones de 2.5” a 4” que son las más comunes y a la vez son las que mejor se adecuan para el tipo de terreno que vamos a encontrar en la República Dominicana. Si tu tipo de aventura son los paseos a playas, ríos, montañas, pasando por terrenos con lodo, caminos malos sin mayores dificultades o con dificultades moderadas, como pequeñas zanjas, zonas con rocas de tamaño pequeño a mediano, rallys familiares, entonces la recomendación seria una suspensión de 2.5 pulgadas, aunque una de 4” moderada te hace el mismo trabajo, reemplazando las amortiguadores, espirales, amortiguador de dirección y

la extensión de las barras estabilizadoras. Si eres de los más aventureros o como diríamos en el argot del 4x4, eres Extremo, te gustan las aventuras de Montañas Extremas, lodos profundos, zanjas quebradas entonces tu suspensión más adecuada seria 4” o más. Este tipo de suspensión por lo general requiere del reemplazo de algunos elementos adicionales a los ya mencionados, las opciones de elementos y accesorios para este tipo de suspensiones son infinitas, existen barras estabilizadoras ajustables, brazos desconectables, brazos de diferencial de recorrido largo, protectores de diferencial, coilovers, amortiguadores de nitrógeno con reservorio remoto, en fin una inmensa gama y solo van a depender de que tan extremo quieras llevar tu vehículo.

Gomas Todo Terreno El universos de las gomas todo terreno es bien grandes, hay tamaños, formas y hasta colores para elegir, vamos a encontrar desde las más

conservadoras hasta las más extremas. La selección de una goma todo terreno, una vez más, debe hacerse basada en el tipo de aventura que tenemos pensado que vamos a realizar. Existen las All Terrain (A/T), gomas que ofrecen su mejor desempeño en carreteras y calles asfaltadas, pero no son de alto desempeño a la hora de necesitar tracción en condiciones fangosas o muy mojadas. Aunque sin lugar a dudas, según las destrezas del piloto y las condiciones del terreno, estas pueden ser utilizadas para manejo en fuera de carretera. Las Mud Terrain (M/T), ofrecen mayor tracción y agarre en terrenos de fango ligero, caminos sin asfalto, arena, ríos, rocas y condiciones no extremas. Al igual que las A/T las destrezas del piloto, las prestaciones del vehículo y el tamaño de las gomas pueden determinar su desempeño en situación más extremas que para las que originalmente fueron pensadas. También podemos encontrar gomas M/T unas más agresivas que

de 8 a 10,000 libras, siendo 10,000 libras la capacidad optima.

otras, siendo su mayor desventaja la comodidad y el sonido en caminos asfaltados, ya que presentan patrones más agresivos y compuestos de fabricación un poco más fuerte. Especiales o Extreme Terrain, cuando llegamos a esta denominación definitivamente estamos hablando de gomas que ofrecen poca seguridad y comodidad en el asfalto, pero ofrecen un alto desempeño en condiciones rocosas y de fango extremo, pero no ofrecen buen desempeño en arena o cruces de ríos, puesto que su diseño agresivo y su agarre son adversos a las estas condiciones. Entre las más conocidas se encuentran las famosas Super Swamper en todos sus diseños.

Winches El Winche es un elemento esencial para el manejo fuera de carretera, es el pasaporte entre salir y no salir de una situación en el monte.

Existen muchas marcas y modelos de winches, la cual en muchos casos la diferencia solo la marca el precio según el nombre, aunque en algunos casos la calidad es indiscutible. En los últimos años han proliferado los winche con mecanismos anfibios o comúnmente conocidos como a prueba de agua, estos a diferencia de los no anfibios pueden ser operados mientras se encuentran sumergidos, por ejemplo en una cañada o en el cruce de un rio, por lo que siempre recomendamos que el winche sea de tecnología anfibia. Entre las marcas más reconocidas de tecnología anfibia, se encuentra la serie X20 de Smittybilt. La selección del winche debe hacerse según el peso de vehículo, existe una regla universal para esto y es peso total (Gross Weight) x 1.5, según esta regla esa debería ser la capacidad del winche a utilizar, pero es ampliamente conocido que es más seguro agregar unas libritas de capacidad. En el caso de un Jeep Wrangler JK o TJ, lo más recomendable es utilizar un Winche

Parachoques o Bumpers; Al igual que el segmento de las gomas, existen innumerables marcas y modelos de bumpers para equipar tu todoterreno. Muchos de nosotros no prestaríamos atención a que bumper lleva el vehículo, pero definitivamente el reemplazo de estos ofrece muchas ventajas si te gusta ir en aventuras de fuera de carretera y eres asiduo usuario de tu Jeep en estas condiciones. Si eres de los que sales a aventuras moderadas, no pensaras en cambiar tu bumper, pero algunos que vamos mas allá necesitamos protección para partes esenciales de nuestros vehículos y por eso la necesidad de reemplazar tu bumper. Un buen bumper te ayuda a proteger la parte frontal, radiador, las gomas y parte del diferencial del vehículo en caso de un accidente, una colisión con un árbol, una caída brusca en una quebrada, cañada o quizás la falda de una montana. Un buen bumper también está diseñado para soportar la fuerza que ejerce un Winche sobre la parte frontal del vehículo a la hora que nos quedamos varados en un fango. Con estas partes esenciales queremos llevarte a que conozcas nuestro pasatiempo, a estar equipado correctamente, ya que definitivamente moderado o extremo, como decíamos antes, la diferencia entre ir y venir regresar sin mayores contratiempos, es definitivamente tener tu vehículo equipado correctamente y de acuerdo a las condiciones que vas a enfrentar. Esperamos en otra edición poder detallar otra serie de equipos que se utilizan y son necesarios para el manejo en fuera de carretera, equipos que al igual que estos te brindaran seguridad e independencia a la hora de enfrentar las condiciones que normalmente encontramos en nuestras aventuras.

Showroom

Dos Modelos “Pure” Drive en Santo Domingo Motors

En medio del esplendor de un ambiente lleno de presencias alegres, Santo Domingo Motors presentó sus dos nuevos modelos Nissan March y Nissan Versa del 2013, ambos portando el distintivo Pure Drive, que incorpora tecnologías de rendimiento de combustible y reducción de emisiones de Dióxido de carbono {CO2}. El March hacthback, de gran aceptación a nivel global, llega por primera vez a la República Dominicana. El modelo March es ideal para quién necesita un vehículo compacto, fácil de adquirir y mantener; También viene equipado con un sistema avanzado de frenos, doble bolsas de aire y entretenimiento que incluye radio MP3 y auxiliar para ipod. El Versa es el sedán más amplio en su categoría y ha sido catalogado como uno de los vehículos más seguros por la Vial Insurance Institute for Highway Safety de los Estados Unidos. En esta actividad asistieron ejecutivos de Santo Domingo Motors, clientes, relacionados del sector automotriz, del sector financiero y aseguradoras; Además personalidades del mundo del espectáculo y los medios electrónicos.

Autobahn Motors Un Nuevo Experto en la Comarca Acaba de abrir sus corazones, puertas y atenciones para el bienestar y la complacencia del comprador de automóviles el nuevo dealer Autobahn Motors. Autobahn Motor está enfocado en brindar un cúmulo de experiencias traídas a este nuevo proyecto con el fin de servir y brindar el máximo estándar en las ventas de automóviles de marca Premiun. Autobahn está fundamentado

en la pasión por el automovilismo, el diseño y la convicción de llevar a sus clientes servicios y una locación de corte impecable que corresponda al espacio ganado por las marcas representadas. En este nuevo local se puede sentir el toque de diseño implementado por las marcas Premiun europeas que representa, entre ellas Audi y Volkswagen. El moderno local de Autobahn está estraté-

gicamente localizado en la avenida Abraham Lincoln esquina Sarasota en Santo Domingo. Autobahn Motors tendrá vehículos usados con certificación de calidad en todas y cada una de sus unidades, al punto de ofrecer entre tres y cuatro años de garantía a los adquirientes. A esta actividad asistieron ejecutivos bancarios, aseguradoras y periodistas especializados del área automotriz.

Llega a la ciudad de Santiago

La nueva Serie 300 de Camiones Hino “El socio perfecto para negocios de cualquier tamaño”

Ejecutivos de la empresa Avelino Abreu, SAS presentaron a sus clientes y relacionados la nueva serie 300 de camiones Hino, con un equipamiento completamente renovado. El evento fue realizado en el salón de ventas Hino de la ciudad de Santiago, la señora Lourdes Blanco, Encargada de la sucursal, realizó una semblanza histórica de la marca Hino y el tiempo que tiene Avelino Abreu distribuyéndola, así como también una breve explicación de esta nueva serie 300 de la marca Hino presenta en sus modelos, algunas ventajas de incalculable valor, como son, una cabina completamente mejorada, más aerodinámica, menos consumo de combustible, más espacio en el interior, mayor visibilidad, motores desde 110 hasta 130 HP, con capacidades de carga de 6 toneladas en adelante, chasis desde 10 hasta 18 pies, 3 años de garantía o 100,000 kms y un servicio post venta insuperable.

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Luxgen y Motoplex Agazajan a sus Clientes

Grace Salas Darío Lama

Motoplex,

concesionario automotriz que es parte del Grupo Bonanza y orgulloso distribuidor exclusivo de la marca Luxgen, organizó un acto de agradecimiento a los propietarios de este interesante modelo y a sus familiares. La actividad se salió de lo convencional y se programó para que se ambientara fuera de la ciudad, fuera de lo llano y al margen del asfalto. Se llevó a cabo en las montañas de Jarabacoa y para llegar a la “Jamaca de Dios”, así se llaman las facilidades, atravesamos caminos empinados y pedregosos después de desplazarnos con rumbo norte por la autopista Duarte el domingo primero de julio. Se reunieron todos los

propietarios de Luxgen e invitados de los medios de comunicación en los talleres postventa de Los jardines en Santo Domingo. Allí todos tomaron agua y café mientras se llevaba a cabo la coordinación para hacer el viaje en caravana hasta este lugar en la cordillera central de Jarabacoa, que por su nombre sonaba muy especial, refrescante y encantador. Esta originalísima convivencia fue parte de un acto de agradecimiento del importador por el gran apoyo que ha recibido de los compradores de este vehículo que se caracteriza por sus altos estándares de fabricación. Las respuestas de los propietarios demostraron que el agradecimiento es mutuo. En una armonía que solo se logra

en estado de satisfacción la caravana se detuvo a merendar en una parada de Bonao, luego siguió y justo al frente de la famosa Escuela Agrícola Salesiana de La Vega doblaron a la izquierda en busca de este lugar que también sonaba a un pedazo del paraíso. En la “Jamaca de Dios” esperaba la promesa de un suculento buffet, una buena temperatura y una vista hacia el valle y el pueblo que no cesaba de asombrar. Desde el arribo, después de unos tres kilómetros escalando en caravana de Luxgen que comían terrenos agrestes, los niños y niñas se notaban muy a gusto, sonriendo y explorando con mucha disciplina el lugar. Apenas hicieron caso de la zona con columpios y juegos

que estaba allí especialmente para ellos. El panorama y la vista les atraían más. Era un gran espectáculo la hilera de más de 40 Luxgen estacionados al frente de este lugar que precisamente se inauguraría con esta actividad. La organización del evento estuvo impecable, sirvió de recordatorio para que pensemos en pasar tiempo en armonía con la naturaleza, donde se pueda desconectar el ritmo avasallante de la cotidianidad urbana. Resultó interesante que durante la estadía la convivencia fuera solo familiar y se echó a un lado toda conversación que recreara las razones de tipo comercial por las que este grupo de personas sanas, amenas y trabajadora se había reunido en las montañas.

El ‘Pre-Sense City’, el Ángel de la Guarda de Audi Cuando se piensa en seguridad y en las innovaciones de vanguardia, nos viene a la mente la marca de los cuatro aros. Audi acaba de presentar una gama de sistemas para la conducción como antídoto de las fallas humanas, causantes del 90% de los accidentes. Con un despliegue de altas tecnologías las acciones rutinarias y las distracciones quedan reducidas al mínimo. El ‘Pre-Sense City’ es un sistema que provoca una frenada total ante la inminente colisión cuando falte un segundo para el impacto. El conductor no tiene que ver nada con su activación, es un ángel de la guarda producto de la ingeniosidad.

BMW Group Triunfa en el ‘Green GOOD DESIGNTM AWARDS’ El Grupo BMW acaba de coronarse en los premios ‘Green GOOD DESIGNTM 2012’ con tres magníficos prototipos que han llevado la bandera del futuro del fabricante alemán: el BMW i8, el i3 y el MINI Rocketman Concept. Este importantísimo reconocimiento tiene como propósito aumenta la valoración del público sobre el diseño y la sostenibilidad. El premio es entregado por el European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies y el The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design y participant más de 120 nuevos productos de 27 países.

Mazda Competirá con Skyactiv

en Le Mans 2013 Mazda es el único fabricante asiático que ha ganado en Le Mans. Esto ocurrió en 1991. En el transcurso del 2012 Mazda ha presentado por todos los medios y por todo lo alto su nueva tecnología Skyactiv, la que se considera una innovación monumental en la historia de la tecnología automotriz. A partir de este evento Mazda está retomando su participación en múltiples competencias, incluyendo el prototipo 2 de Le Mans. El motor será un Diesel limpio convertido y adaptado para carreras y Mazda lo utilizará en competencias tales como el campeonato Grand Am y el campeonato GT británico. El fabricante que ganó con motores rotativos piensa que ganará con Skyactiv.

Dan Akerson, el Ejecutivo del Año 2012 El Club de Ejecutivos de Chicago acaba de elegir a Dan Akerson, Presidente del Consejo Administrativo y Director General de General Motors como el Ejecutivo Internacional del año. Akerson interactuó y contestó preguntas del público de más de 1,000 invitados. Entre los temas que tocaron está el resurgimiento y recuperación por vía del rescate económico gubernamental, las utilidades record del 2011, el crecimiento global en China y Rusia y la contratación de más mujeres para puestos ejecutivos y gerenciales. Este club fue fundado en 1911 y su consejo ejecutivo está compuesto de 46 CEO’s del área de Chicago.

Ford Ecoboost 999 cc, ‘El Motor del Año’ La exposición de motores “Engine Expo”, celebrada en el presente 2012 en Stuttgart, Alemania, reunió prestigiosos periodistas del gremio automotriz de todo el planeta. A estos les tocó elegir el Motor del año y el premio fue otorgado a un 999 cc turbo de tres cilindros de la centenaria compañía norteamericana Ford Motor Company. Este ingenioso propulsor estará haciendo su trabajo instalado en el popular modelo Ford Focus. Ford quedó segundo detrás de un Fiat de menos de 1 litro el año pasado. En este esplendoroso evento se otorgaron 12 premios. El mismo motor fue premiado como Mejor Motor Nuevo y el mejor motor de un litro o menos.

El Motor Ecoboost una Mákina de Records para el Focus. Sólo tiene 125 caballos de fuerza y 1.0 litro, pero este Ford Focus Ecoboost tiene en sus bolsillos 16 records mundiales de velocidad. Este motor de tres cilindros puede llegar a recorrer cerca de cien kilómetros por galón. Este pequeño americano alcanza la velocidad de 193 kilómetros por hora, un record para su cilindrada. La marca del óvalo está lavando oro con las ventas de este fenómeno en Europa.

El Sistema AEB será la Estrella a Conquistar en el Euro-NCAP La Euro-NCAP está pidiendo a los fabricantes de automóviles que hagan un mayor esfuerzo para contribuir a reducir las muertes por accidentes de tránsito en Europa añadiendo el AEB (Autonomous Emergency Braking System) en los nuevos modelos. Según estudios los accidentes fatales se podrían reducir hasta en un 27%, unos 8,000 al año. Hasta ahora el sistema se ha aplicado al 20% de los vehículos nuevos y muchos fabricantes no lo han aplicado a ningunos de sus modelos. El AEB incluye cámaras y sensores para prevenir accidentes y mitigarlos. Euro-NCAP pretende incluir este renglón a sus estrellas en el 2014.

La Innovación de Lexus es Premiada Lexus, la marca Premiun del gigante japonés, ha sido premiada con un reconocimiento por Innovación a la Industria basado en su nueva tecnología para aire acondicionado que requiere mucho menos energía para lograr un nivel óptimo en un vehículo de lujo. El sistema “S-Flow”, diseñado para el modelo GS 450h Full Hibrid Saloom fue agasajado en la primera gala del “Automotive Interiors Expo” que se realizó en junio en Stuttgart, Alemania.