MAKINAS ¡A LA CARGA! - Agosto 2014 by MAKINAS

Edición Especial Sobre el Mercado de

VEHÍCULOS COMERCIALES de República Dominicana Agosto 2014

¡A LA CARGA!

su auto en manos expertas

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Fotografía Bajo Permiso de Navistar

A LA CARGA 2014

EDICION ESPECIAL, AGOSTO 2014 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Jefe de Redacción

Juan Carlos García VP | Programación y Colocaciones

Grace Salas Coordinadora de Producción

Leslie Alcántara

18 24

Dirección Creativa

Sandy Paredes Gestion Comercial

José Cepeda

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega

Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Anthony Núnez

Impresión, Distribución y Asesoría

Teléfonos 809.807.1000 809.807.0101 . 809.807.0202

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República Dominicana

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales prof calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de d dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, emitid librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

A LA CARGA 2014

Contenido

30 42

32 46

16. Costo » Beneficio | La Marca Comprada en el País 18. Las Avanzadas Mákinas Pesadas de INAPA 20. Antillana Comercial » INTERNATIONAL 22. Autocamiones » Isuzu 24. Delta Comercial » Toyota 26. VV Autos » Volvo 30. Santo Domingo Motors » Nissan | Chevrolet 32. Equipos Diesel » Bobcat | Doosan | Everdigm | Generac | MTU 34. Avelino Abreu SAS » Hino 38. Ecomotors » JAC| GAC Gonow | Shineray | KIa 42. Grupo Bonanza itsubishi Chana 44. Peravia Motors » DFSK | Jinbei | Yutong | DongFeng 46. Euromotors | Técnica SAS » Renault | Peugeot 48. Empresas Dominicanas e olland veco Case 52. Colombigas Internacional » Primera Patana Convertida por Soluciones en Gas Natural 54. GRS Bearings & Trucks 56. Leony Truck Parts 58. Luis Manuel Simonó

A LA CARGA 2014

Dhymar Cohen DIRECTOR

¡A la Carga!

La economía dominicana se transformó radicalmente en los últimos 50 años. De ser de exportador de bienes agrícolas en primer término, ha desplazado su epicentro y crecimiento hacia actividades productivas de servicios, concentradas en zonas francas, telecomunicaciones, turismo y remesas. En ese contexto, el sistema de transporte de carga ha sabido responder a un modelo sostenible, que ha garantizado la movilidad y la accesibilidad de las personas y el flujo adecuado de los bienes en todo el territorio nacional. Si bien la inversión pública del Estado en nuevas obras de estructuras viales se ha sostenido, lo deseable es que siempre marche a la par del mantenimiento de las existentes, aunque ocasiones no siempre ha sido así. La variable de la expansión urbana de manera desorganizada, constantemente afecta a la productividad, pero también oportunidades al sector transporte. A su vez, se hace vital intensificar a nivel de cruzada nacional, todos los programas sobre seguridad vial que realizan las empresas que poseen flotillas de vehículos comerciales, así como los individuales, para contribuir como gremio a paliar a toda costa la tasa de accidentes de tránsito mortales que posee el país, la más alta de la región, de 40 personas por cada 100 mil habitantes. Mientras todos estos procesos confluyen o se entremezclan y cada dominicano labra su particular proyecto de vida, vemos pasar los camiones volteo cargados de materiales, tractores saliendo del ingenio con la cose-

Engine Start

cha del día, excavadoras en el trazo de la nueva carretera, autobuses de turistas, flotillas de camiones con infinita gama de productos, la furgoneta del mediano o micro-empresario, y hasta la pintoresca ‘platanera’ llevando su preciada carga hasta el tope, todos aportando con su laboriosa entrega al trabajo productivo. A ellos está dedicada esta edición especial ¡MAKINAS A LA CARGA! en su perseverante rol de atizar con sus iniciativas el avance de la prosperidad nacional, a sabiendas de que cualquier tropiezo de la economía de una vez ‘lo cargará’ el transporte, esperando que no sea así de cara al futuro, porque todos sabemos que la inflación lo primero que busca es el volteo, la cabina de la furgoneta o irse de bola en cualquier cabezote para viajar precios arriba, cuando la estabilidad del mercado ya no se puede contener… una verdad tan grande que no cabría en la cama de ningún dumper. Con suficiente variedad para suplir adecuadamente las necesidades de movilidad de todos los sectores, el mercado de vehículos comerciales exhibe los más altos estándares de calidad de sus productos y servicio postventa, a la par de las firmas que representan, por lo que le extendemos nuestro reconocimiento a todos los concesionarios, patente en cada una de las páginas de este número especializado. Sus logros alcanzados están a la vista de todos, mismos que deberán acentuarse conforme avancemos como país en la dinámica de la globalización, mejorando con ello las condiciones de crecimiento económico.

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Enrique Fernández Presidente Ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos [ACOFAVE]

Impacto de los Vehículos

Comerciales en la Economía Si se suman los camiones, furgonetas, camionetas, microbuses, minibuses y autobuses que se vendieron nuevos durante los últimos 12 años, nos encontramos con que la categoría de vehículos comerciales constituye el 37.69% de la totalidad de las unidades. Si tenemos en cuenta que por su naturaleza los vehículos comerciales, como promedio, son más caros que los vehículos de pasajeros, podemos asegurar sin temor a equivocarnos que el valor de las ventas de dicha categoría comercial es superior a la de los de pasajeros. Desafortunadamente esta consideración no se ha tenido en cuenta a la hora de establecer nuevas tasas impositivas y de aplicar las leyes que con una redacción ambigua engloban en una sola categoría a todos los vehículos y se refieren a ellos como si se tratara de un artículo de lujo de utilidad solamente para la clase económicamente pudiente de la sociedad. Es importante destacar que los vehículos comerciales son los que mueven todos los bienes de producción a lo largo y ancho de la geografía nacional y que sin una flota de vehículos comerciales adecuada, la movilización de los productos agrícolas e

industriales no sería posible y se incurriría en un desabastecimiento y escasez, con la consecuente inestabilidad de precios y falta de paz social a que esto conlleva. Además de contribuir a la movilización de los productos de todas las demás industrias, los vehículos comerciales se constituyen en sí mismos en una fuente de empleo para millares de familias que se mantienen de los ingresos generados por los servicios que ofrecen los transportistas. Con una frecuencia casi semanal, los usuarios de vehículos de todo tipo se enfrentan a un alza en los precios de los combustibles, resultado en buena parte de los altos impuestos que paga el carburante en el país. No existe ningún otro tipo de bien o servicio que sea objeto de una indexación tan instantánea ni tan fuerte, sobre todo en lo que a impuestos se refiere. Como promedio, los vehículos de pasajeros (incluyendo camionetas) pagan un 62% del valor CIF en impuestos de todo tipo (incluyendo sobre la renta) y un 33% en impuestos en relación a precio de venta. Cuando los vehículos son importados al amparo de un tratado de libre comercio

(es decir, no pagan arancel de importación) terminan contribuyendo en impuestos un 50% del valor CIF y un 29% del precio de venta. Estos niveles de impuestos son intolerables para muchos consumidores y desde su puesta en vigencia en el 2006 han generado una caída de cerca del 35% de los volúmenes de ventas de los vehículos nuevos en el país. Por la importancia del sector de vehículos comerciales en la economía y el desarrollo nacional, felicitamos esta iniciativa de la Revista MAKINAS de dedicar un número especial a cubrir los temas que son de especial interés para los usuarios de dichos vehículos. Aprovechamos la oportunidad que nos proporciona este importante medio de comunicación para elevar una voz que clama en el desierto de las políticas públicas, para que los hacedores de política económica recapaciten y puedan discernir la diferencia entre un vehículo de pasajeros y un vehículo de trabajo, y para que los impuestos que deben ambos de pagar sean diferentes, en beneficio de los vehículos comerciales.

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Costo » Beneficio LA ‘MARCA’ MÁS COMPRADA EN EL PAÍS

Siempre y cuando la macroeconomía global no reciba sobresaltos, se prevé que la capacidad de producción mundial de vehículos comerciales llegue a cifras elocuentes para el 2020, como consecuencia de la mejora de los indicadores económicos y apertura al crédito para la financiación de las empresas eg n cifras de la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles (OICA), las ventas mundiales de camionetas, autobuses, furgonetas y camiones aumentarán un 3% para cuando culmine el 2014. Las furgonetas destacan por encima del resto, indicando con ello la progresión de la comunidad pyme. Observando algunos movimientos del mercado total, la mayoría de las marcas exhiben dígitos saludables. Chevrolet registró ventas récord de camiones en 2013, debido a una fuerte demanda en Estados Unidos, China, Brasil y México, que compensó su fuerte caída en Rusia. La Hilux

de o ota reafirmó una vez más su posición de fuerte favorita en Latinoamérica, con el anuncio de 800 millones de dólares para ampliar la producción de esa ‘trabajadora’ estrella. Lo propio lo ha hecho la Isuzu D-Max, formando parte del ‘selecto club’ de las camionetas más vendidas de la región, que de acuerdo con los resultados del 2013 en República Dominicana, es la actual campeona en ventas. Solamente en Europa, Ford vendió un total de 186,200 unidades comerciales durante el pasado ejercicio, lo que supone un aumento del 6.2% respecto a las cifras obtenidas en el período anterior, al tiempo que ha renovado y ampliado su gama de vehículos comerciales en ese mercado, como por ejemplo, el lanzamiento de la Transit Connect Wagon, un caso curioso de producción, ya que es fabricado en Valencia, España, pero importado por el mismo Tío Sam para venderla en Estados Unidos. Hasta mayo, Volvo Group había incrementado sus ventas mundiales de camiones en un 14%, con 81,609 unidades, situado entre los primeros de mundo en camiones y autobuses.

La Movilidad Futura

Todas las marcas del sector comercial están dando a conocer inversiones cuantiosas en investigación, nuevos productos y plantas ensambladoras en terceros mercados. Más temprano que tarde, la tecnología híbrida diésel eléctrica tomará el carril de alta velocidad en las carreteras del mundo, con sus bajas emisiones contaminantes y sónicas, como el Hybris,

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Por Juan Carlos García Jefe de Producción Editorial

Cifras a la Criolla

de Renault Trucks, la segunda empresa en tamaño dentro del grupo Volvo. Todas igualmente reafirman lazos con el medio ambiente, buscando reducir los niveles de CO2 en los próximos años. Ford pronostica que el 25% de su producción será eléctrica para el 2020, ¿En qué porcentaje serán modelos comerciales? Lo sabremos cuando el óvalo azul se ‘e-fordice’. Mientras el gobierno de Beijing predice que en 2020 habrá 5 millones de autos eléctricos en sus calles, el impulso de Nissan ‘pionerisó’ ya en esa modalidad, lanzando su audaz e-NV200, el primer vehículo comercial eléctrico del mundo. El hecho de que el petróleo gota a gota, va aumentando el precio del barril, sugiere que la gasolina sólo tenderá a ser más costosa y las empresas se preocuparán más por salir de ese dolor de cabeza.

El mercado dominicano de vehículos comerciales nuevos ha tenido crestas y olas bastante dramáticas: en el 2002 se vendieron 4,409 camiones, pero en el 2013 sólo 1,530. Camionetas 5,534 en el 2002 y sólo 3,732 en el 2013. Los minibuses y microbuses siguieron ese mismo ejemplo de bajas en sus ventas, de 304 minibuses en el 2002 a únicamente 204 en el 2013, en tanto que el microbús bajo de 1,833 a 539 en esos mismos años. Si bien el mercado de vehículos comerciales decreció abruptamente el comercio en general no ha dejado de crecer. ¿Cómo explicar esta dicotomía? La tripleta del impuesto a la placa, al CO2 y el ITBIS son ‘los tres mosqueteros’ que terminan puyando las cifras más promisorias del sector, agréguele los aranceles inquietos, los no fijos precios del combustible, más la salida del mercado del camión Daihatsu Delta, que era muy popular entre otillas a conjugación de todos estos factores contribuyó al deterioro de sus cifras. El Daihatsu, aquel camioncito maravilla fue sido sustituido por la marca Hino, ganando más simpatía y adeptos en un reemplazo de calidad por parte de Toyota. Huelga decir que el espacio dejado por

aquel ‘best seller’ se ha venido llenando con la ‘chinización’ comercial, tan presente en nuestro país.

El Transporte es Todo

Aunque en las ciudades los vehículos comerciales, principalmente camiones y trailers, son obstáculos para el ágil ujo vehicular, en las carreteras son parte del paisaje, por ser ‘la vena aorta’ del comercio, dado que su importancia trasciende todos los ámbitos del hacer humano, al punto que da pie a la siguiente an cdota e traída de un clasificado de la prensa nacional: “Se busca chofer mujer para camión”, clara muestra de que la equidad de géneros en el ámbito de la movilidad comercial tiene los pistones bien puestos. Todas las empresas están comprando más eficiencia, durabilidad ahorro, todas las divisiones comerciales de los consorcios constantemente están ofreciendo innovadoras tecnologías en esa dirección, de modo que cada vez será más intensa la competencia por vender movilidad comercial a bajo costo beneficio ien, a la carga, por tratarse de algo bueno para todos, sin lugar a dudas.

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Las Avanzadas

Mákinas Pesadas del INAPA Velan por la Calidad del Agua

Fortalecidas por la Donación de 3 Modernos Equipos

Para mejorar

los trabajos tendentes a medir la calidad del agua que suministran los acueductos del Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados [INAPA], esta institución recibió tres modernos equipos de medición con el apo o financiero de la ficina de uda Humanitaria y Protección Civil de la Comisión Europea. La donación, que forma parte del ‘Proyecto Alertar, Informar e Incluir’ [ECHODIP BUD], fue realizada a través del Consorcio Plan, Oxfam y Hábitat para la Humanidad.

El director de INAPA, Alberto Holguín, al recibir el donativo, expresó que serán de utilidad para mejorar la calidad del suministro del líquido. El funcionario destacó que los modernos equipos pueden ser manejados por cualquier persona, ya que no se requiere de la utilización de especialistas, lo cual permite ma or e ibilidad en su uso. “Es un derecho humano al que todos debemos tener acceso, y nosotros como institución tenemos que lograr que el agua llegue a cada hogar y con la mayor calidad posible”, indicó. En el marco de la ‘Estrategia Nacional de

Saneamiento’, INAPA está contribuyendo al sostenimiento de la calidad de vida de los habitantes de República Dominicana, mediante la potabilidad de sus aguas la elaboración de una estrategia nacional de saneamiento que posibilite abarcar la problemática de forma global. En un encuentro con el señor Holguín, MAKINAS proporciona detalles de estas flamantes y sofisticadas unidades de saneamiento. ¿Desde cuándo el Instituto cuenta con camiones Van-Con qué nos pueden

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Juan Carlos García ALEXANDER VILLAVIZAR

Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados [INAPA]

decir su desempeño, prestaciones y vida útil de las unidades? INAPA cuenta con cuatro camiones de tipo succionador, donados en 1998 por la cooperación españolas, luego 2 camiones VAC más en el 2014, con una inversión aproximada de 34 millones de pesos, la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) entregaron dos camiones para la limpieza a presión de tuberías del alcantarillado sanitario que la institución tiene bajo control de la jurisdicción de INAPA. Los camiones forman parte del compromiso contractual del proyecto INAPA-BIDAECID, con un componente de préstamo del BID de 35 millones de dólares y otros 35 donados de la AECID. Nos llama la atención la sofisticación del equipamiento de estos camiones. ¿Podría darnos detalles de su tecnología? Tenemos lo último en tecnología avanzada, equipados con los instrumentos necesarios, para almacenar y trasladar de un lugar adecuado, insistimos que son los camiones que están al nivel de los estándares internacionales más exigentes. ¿Qué tan compleja es la tarea sanitaria que realizan estas unidades es-

pecializadas, duración de las tereas, grado de sanidad alcanzado, etc.? La complejidad es muy variable, desde un tape del alcantarillado hasta un mayor trabajo, alcanzando entre un 90 al 95 % de sanidad. El tapado del alcantarillado sanitario, es por el uso y el mal manejo de los desechos sólido y de la falta de educación. Hemos encontrado en las tuberías, botellas, pañales desechables, blocks, neumáticos, toallas y juguetes. ¿Que otro tipo de camiones especializados tienen y en qué clase de trabajo especializado prestan servicio, así como la capacitación que reciben sus operarios? En cuanto a la capacitación que reciben los operarios dentro del pliego de la licitación de compra, incluimos un artículo donde la casa suplidora está en la obligación de instruir a nuestros empleados con personal directamente de la fábrica, técnicos norteamericanos única y exclusivamente en el manejo adecuado de estos equipos. ¿Cómo puede describir en cifras la red del sistema de suministro de agua que maneja el INAPA? INAPA maneja 26 provincias del país de un total de 32, además de la mayoría de los munícipes de la periferia de Santiago, produciendo 40 Millones metros cúbicos de galones de agua mensuales.

¿En que consiste el compromiso contractual del proyecto INAPA-BID-AECID? Este acuerdo tiene como objetivo el mejoramiento de los servicios de agua potable y saneamiento para las provincias de San Pedro de Macorís, San Cristóbal, Barahona, Bahoruco, Independencia, San Juan, y Elías Pina. Para alcanzar estos objetivos, se hizo un estudio general para escoger estas provincias en función de su nivel de pobreza y necesidades básicas con los siguientes criterios: 1. Infraestructura: Construir y ampliar las estructuras relacionadas con manejo de agua potable, así como sistemas del alcantarillado, plantas de tratamientos de aguas residuales y saneamiento básico. 2. Gestión Social: Capacitación para el manejo de los acueductos retales, formación de Asociaciones Campesinas de Acueductos Rurales (ASOCAR), equipos que van a esas zonas a administrar los sistemas de agua potable, con el soporte del INAPA, para ejecutar campañas de sensibilización a nivel escolar, formación técnica en fontanería, reforestación, orientación sobre el uso racional del agua y protección del medio ambiente. 3. Fortalecimiento institucional: que se ocupa de mejorar el sistema de gestión del manejo del agua potable, a través de la administración, operación, mantenimiento y la parte comercial. os beneficia como país, en lo relativo a ofrecer agua potable con servicio continuo y con presión adecuadas en cada vivienda de estos pueblos.

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Cervante Santana Gerente de Ventas Transporte

Alejandro Rodriguez Director de Ventas

Antillana

Comercial INTERNATIONAL

Antillana Comercial siempre ha sido un forjador de futuro, influyendo en muchas industrias en todo su rango de especialidades, constituyéndose en indispensable mancuerna del crecimiento nacional, en virtud de la avanzada tecnología que atesora la marca INTERNATIONAL, capaz de ofrecer el camión que cumple específicamente con las exigentes necesidades de la industria pesada.

INTERNATIONAL

Fuerte Socio del Progreso Dominicano INTERNATIONAL Truck de Navistar INTERNATIONAL Corp., es una de las firmas automotrices más influyentes en el mundo de los ‘pesos pesados’, cuyo liderazgo en tecnología está presente en el mercado dominicano desde 1942, con sus líneas especializadas de camiones volteos, camiones trompo, camiones basureros, camiones chasis, cabezotes, ambulancias, camiones para transporte en general y grúas. Es la marca líder en América Latina con el 19%. Entre otros modelos, los camiones INTERNATIONAL Prostar, Workstar y Durastar son tres aliados del trabajo pesado, preferidos por su infatigable coraje.

Prostar

Motores: 400Hp a 1800rpm con 1550lb-ft a 1200rpm / 435Hp a 1800rpm, 1450/1650lb-ft a 1200rpm / 475Hp a 2000rpm, 1650lb-ft a 1200rpm, Norma ecológica: EPA 98 ISX Transmisiones: Eaton Fuller: Fuller RTO (F) 16,915, 15 Vel., con Overdrive / Fuller RTLO (F) 16,918, 18 Vel., con Overdrive / Fuller ULTRA Shift + FO16E318B-MXP Overdrive | Eje Delantero: Meritor: 12,000 ó 14,000 lb Wide Track | Eje Trasero: Meritor: 40,000 ó 46,000 lb con bomba de lubricación, relaciones: 4.33, 4.56, 4.89 | Suspensión Delantera: 12,000 ó 14,000 lb muelles parabólicas | Suspensión Trasera: Hendrickson HAS460-55 46,000 lb, IROS de 40,000 lb, Hendrickson Primaax 46,000 lb | Largueros de Bastidor: Escalera en C; 120,000 Psi, refuerzo en C; 80,000 Psi | Dimensiones: Distancia de defensa a parte trasera de cabina (BBC), Cabina sin camarote, 121.9”: dormitorio, 168”, Defensa a eje: 55”ó 63”, Distancia entre ejes para arreglo 6x4: 193”, 201” ó 238”, Cabina dormitorio: 56” ó 73”.

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Durastar Motor: DT 466 de 195 Hp a 2,600 rpm, 520 lb-ft a 1,400 rpm / DT 466 de 250 Hp a 2,400 rpm / 800 lb-ft a 1,400 rpm / DT 530 de 300 Hp a 2,200 rpm, 950 lb-ft a 1,200 rpm, / DT 466 de 225 Hp a 2,600 rpm, 560 lb- ft a 1,400 rpm / DT 570 de 310 Hp a 2,200 rpm, 950 lb- ft a 1,200 rpm, Norma ecológica: EPA 98 y EPA 04 Transmisiones: Eaton-Fuller: de 6 a 10 velocidades | Eje Delantero: Meritor: 8,000 a 14,000 lb, Dana Spicer: 8,000 a 14,000 lb | Eje Trasero: (Simple) Meritor: de 17,500 a 30,000 lb, Diana Spicer: 17,500 a 30,000 lb | Eje Trasero: (Tandem) Meritor: 40,000 lb Dana Spicer: 40,000 lb | Configuraciones de Ejes: 4x2, 4x4 y 6x4

Workstar Motores: DT de 195-300 Hp a 2,400 rpm, 520-860 lb-ft a 1,400 rpm / 305-405 Hp a 2,100 rpm, 1,150-1,550 lb-ft a 1,200 rpm / 210-310 Hp a 2,200 rpm, 520-950 lb-ft a 1,200 rpm / 310-410 Hp a 2,100 rpm, 1,150-550 lb-ft a 1,200 rpm, Norma ecológica EPA 98 y Norma ecológica EPA 04 Transmisiones: Fuller mecánica de 6 a 18 velocidades | Eje Delantero: Dana Spicer / Meritor de 12,000 - 20,000 lb, Estándar y Wide Track | Eje Delantero: (Propulsor) Meritor de 12,000 – 16,000 lb | Eje Trasero: (Individual) Dana Spicer de 23,000 26,000 lb, Meritor de 19,000 - 30,000 lb, Opcional: diferencial de bloqueo controlado por el conductor | Eje Trasero: (Tandem) Meritor de 40,000 - 52,000 lb, Opcional: diferencial de bloqueo controlado por el conductor | Configuraciones de Ejes: SFA 4x4, SFA 6x6; SBA 4x2, SBA 6x4 | Suspensión Trasera: (Tandem) Hendrickson: RT 46,000 ó 52,000 lb, Haulmaax 46,000 lb, HAS 40,000 ó 46,000 lb, Primaax 40,000 lb, Chalmers 46,000 ó 52,000 lb | Dirección: Sheppard - Engranaje Individual: Ejes delanteros con capacidades de 10,000-14,000 lb, Engranaje doble: Ejes delanteros con capacidades de 16,000 lb y superior | Cabina Air Rade: Tradicional de alta resonancia en acero galvanizado, (BBC) Tradicional de acero extendida a 133”, (BBC), cuadrilla de 6 personas de 150.9 pulg (BBC).

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Autocamiones I S U Z U

AutoCamiones

Isuzu… una Marca de Resultados

ep blica ominicana ratifica la popularidad que goza suzu en todo el mundo, en una marca que ha sostenido la confianza por decadas, probando en cualquier escenario sus excelentes credenciales en economía y rendimiento. Autocamiones ha sabido responder al palpitar de nuestro mercado ofertando desde siempre una amplia gama de modelos Isuzu concebidos para el trabajo exigente, de la mano de un excelente servicio, en piezas y mantenimiento de clase Reid, que le han valido los más codiciados premios en Centro América y El Caribe.

La carismática D-Max es uno de los favoritos en todas las situaciones laboriosas a la que es sometida, alcanzando cifras relevantes en ventas desde hace varios años, siendo la No.1 en el el país en el 2013, por ofrecer la misma fortaleza, versatilidad y confianza en su generosa gama de versiones, que cuenta con la más alta reputacion de fiabilidad Diesel.

Isuzu D-MAX, la camioneta más vendida. 9 versiones para escoger. Configuraciones: cabina estándar y doble cabina | Motores Turbo Diesel: desde 2,500 hasta 3,000 cc de 4 y 6 cilindros, desde 79 hasta 137 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades y automática de 5 | Tracción: de 2WD y 4WD | Equipamiento: CD player, asientos en tela Raschel, vinil o piel | Vidrios, seguros y espejos retrovisores eléctricos, | Barra protectora laterales en las 4 puertas, halógenos, protector de cama. Garantía D-MAX de 3 años o 100 mil kilómetros

Dos Versiones Ful. Una en Piel. +++

Viene con motor: 3,000 cc Turbo Diesel Common-Rail con Intercooler de 4 cilindros | Transmisión: automática de 5 velocidades | Tracción: 4WD automático | Doble Bolsa de Aire | Aros de magnesio de 17 pulgadas, luces de halógeno, protector de cama, retrovisores retractiles eléctricos, rack de techo | sistema de información en panel de instrumentos, asientos separados en piel, asiento conductor eléctrico, sistema de Sonido am/fm y CD player + Bluetooth, vidrios, seguros eléctricos.

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Isuzu NM

5.5 Toneladas » Cama de 10 Pies Motor: 4,570 cc, inyección directa » 121 Hp Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD, doble neumático trasero | Freno de motor, frenos con ajuste manual delantero y diafragma semi-automático | Odómetro digital, con tacómetro | Amortiguadores telescópicos de doble acción.

Isuzu NP

6 y 7 Toneladas » 14 pies Motor: 4,570 cc de 4 cilindros, inyección directa con 121 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD, Doble neumático trasero | Freno de motor, freno de ajuste manual delantero y diafragma semi-hidráulico.

Isuzu NQ

9 toneladas » 16-18 pies Motor: 4,570 cc de 4 cilindros, Inyección directa con 121 Hp | Transmisión: mecánica 5 velocidades | Tracción: 2WD, doble neumático trasero | Freno con ajuste manual delantero y diafragma semi-hidráulico.

Isuzu NPS 4x4

6 Toneladas » 14 pies Motor: 4,570 cc Turbo Diesel inyección directa, de 4 cilindros con 121 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4WD | Freno con circuito doble, dos delanteros, dos traseros doble anteriores | Barras protectoras laterales.

Isuzu FTR Chasis

14.2 Toneladas » 21 pies Motor: 8,300 cc Turbo diésel con intercooler de 6 cilindros con 200 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD | Barras protectoras laterales.

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Delta Comercial T O Y O T A

Precursora en la importación de autos de Japón, la empresa responde al usuario dominicano con los mismos estándares del líder mundial Toyota, distribuyendo una completa línea comercial de óptimo desempeño en el trabajo, con el proverbial respaldo Delta en el suministro de repuestos y servicio de mantenimiento de clase mundial.

Liderazgo Universal Toyota En la cúspide de la industria destella el vanguardismo de la marca más vendida y admirada del mundo, reconocida como la marca automotriz de mayor valor. Sus diseños innovadores y avanzada tecnología hacen de la firma una inversión exitosa para todo el sector productivo nacional, cuyo valor de reventa es de los más cotizados. Su división comer-

cial responde al usuario con la misma fortaleza que el resto de sus modelos, ofertando variedad, versatilidad, mantenimiento y calidad al más alto nivel. El mercado dominicano ha sabido valorar su poder competitivo, palpable en todos sus vehículos de trabajo, leales al sector productivo del país, por tratarse de un compromiso Toyota de suprema calidad en todos los mercados del mundo.

Toyota Hilux DX

Turbo Diesel Cabina Simple 2wd y 4wd Motor: 4 cilindros turbo diésel de 2,500 cc con 105 hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Capacidad de Carga: 1.5 tonelada, cama con ganchos | Asientos delanteros para tres personas, Radio am/fm/cd |

Toyota Hilux DX Turbo Diesel Doble Cabina 2wd y 4wd Motor: 4 cilindros turbo diésel de 2,500 cc con 105 hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Capacidad de carga: 1 tonelada | Bumper del color vehículo, cama tipo A | consola central, Radio am/fm/CD.

Toyota Hilux SR

Turbo Diesel Doble Cabina 4wd Motor: 4 cilindros Turbo Diesel de 2,500 cc con 105 hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Capacidad de Carga: 1 tonelada, cama tipo A, bumper delantero del color vehículo, bumper trasero cromado, estribos laterales, molduras laterales | consola central, Radio am/fm/CD, Bluetooth.

Toyota Hilux SRV

Doble Cab. 4wd Turbo Intercooler Motor: 4 cilindros Turbo Diesel Intercooler de 3,000 cc con 163 hp | Transmisión: automática de 4 velocidades | Capacidad de carga: 1 tonelada, auto-disconect diferencial | Bumper delantero del color vehículo, bumper trasero cromado, estribos laterales, compuerta trasera con llave, aros de magnesio | Radio am/fm/CD/ mp3/ wma, pantalla táctil Bluetooth, entrada auxiliar de audio, puerto USB, conexion para iPod, volante multifunción.

Hi-Lux es garantía de 3 años o 100,000 kilómetros

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Delta Comercial cuenta con una División Especializada de Vehículos Comerciales, compuesta por expertos dedicados íntegramente al sector, bajo la dirección de Manuel Villalona, Director Comercial (al centro); Miguel Puertas y Ramon Pardilla.

Toyota Hiace » Furgoneta Techo Standard

Motor: 4 cilindros de 2.5 L Turbo Diesel | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Capacidad de Carga: 2,535 libras, | Dimensiones de Carga: largo: 115.35”, ancho: 60.82”, alto: 52.55” | Suspensión reforzada | Guía hidráulico, radio am/fm, aire acondicionado de fábrica, frenos abs, doble bolsa de aire.

Toyota Hiace » Minibús 15 Pasajeros

Motor: 2.5 L de 4 cilindros Turbo Diesel DOHC-16v | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión reforzada | Anticorrosivo | Barras laterales contra impactos | Guía hidráulico, doble bolsa de aire, doble aire acondicionado de fábrica, radio am/fm/CD, puerta de acceso lateral.

Toyota Hiace » 16 Pasajeros Motor: 2.5 L de 4 cilindros Turbo Diesel DOHC-16v | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión reforzada | Anticorrosivo, Barras laterales contra impactos, bumpers del color de la carrocería | Parabrisas de protección laminado, guía hidráulico y de posición, radio am/fm/CD y mp3 con 6 bocinas, doble aire acondicionado con salidas para cada fila de asientos, asientos en reclinables, cinturones de seguridad para todos los asientos, ltima fila de asientos plegable, piso con tapiceria lavable y acolchada. Los modelos Hiace cuentan con garantía de 3 años o 100,000 kilómetros.

Toyota Coaster » Minibús 30 pasajeros Motor: 6 cilindros, 4.2 L Diesel de 130 hp | Transmision: mecanica de 5 velocidades | Suspension reforzada | Techo Alto Deluxe | Bumpers del color de la carrocería, barras laterales contra impactos, anticorrosivo, tapon del combustible gcon llave | Guía hidráulico, parabrisas de protección laminados, aire acondicionado, Filtro de aire tipo Cyclone, radio am/fm, asientos corridos 2x2, micrófono, porta equipajes interior, puerta automática.

Toyota Land Cruiser II » Camioneta Doble Cabina 4wd A1 Motor: 6 cilindros Diesel de 4.2 L con 129 hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión: Delantera » Eje rígido con resortes espirales. Trasera » Eje rígido con ballestas semi-elípticas | bloqueador del diferencial trasero, snorkel, wincher eléctrico, faros de halógeno | Doble bolsa de aire (C+P) | Apertura a distancia, asientos delanteros tipo banco, guía hidráulico y de posición ajustable, protector de cristal trasero, radio am/ fm/CD, capacidad para 6 pasajeros, filtro de aire tipo c clone, guía de posición ajustable Toyota Land Cruiser II » Camioneta Doble Cabina 4wd Las mismas prestaciones | Equipamiento:: Snorkel, wincher eléctrico, retrovisores en negro uía hidráulico, radio am fm C , puerto entradaa au iliar, filtro de aire tipo cyclone, capacidad para 6 pasajeros.

A LA CARGA 2014

Modelo VM Motores: 210 Hp para las versiones 4x2 y 6x2, 260 Hp y 310 Hp para las versiones 6x2 y 6x4 [Tractor: 4x2] Transmisión: mecánicas de 6, 9 y 12 velocidades | Peso: desde 4,960 hasta 7,480 Kg | Capacidad: de 17 hasta 24 Toneladas en camiones con chasis y hasta 43 toneladas en versión Tractor o Cabezote.

Modelo FM Motores: desde 370 Hp de 11 litros hasta 520 hp de 13 litros Transmisión: Mecánica | Prestaciones: brinda el más alto rendimiento en el consumo de combustible, el FM 11 litros con la transmisión I-shift, | potencia de frenado hasta 520 Hp con la tecnología ‘Volvo Engine brake VEB’ | Capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas para las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | El chasis está disponible en distintas alturas, sistemas de suspensión, de frenos y gran variedad de accesorios | Peso: Desde 6,700 hasta 8780 kg.

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VV Autos V O L V O La empresa del Grupo Martí, VV Autos, representante en el país de Volvo vehículos livianos y comerciales, participa del mercado de la movilidad con la misma visión estratégica y estándares internacionales de la marca sueca. En términos de servicio y mantenimiento, cuenta con equipamiento de alta tecnología y soporte humano calificado, con la certificación del consorcio escandinavo.

Pioneros en las tecnologías más avanzadas dentro del sector transporte a nivel mundial, Volvo constantemente concita los más importantes reconocimientos en todo el mundo, en diseño, tecnología para el ahorro, prestaciones y seguridad. Su identidad de marca es poderosa y moderna, al punto de que su modelo VM llegó a ser el mayor flotillero de unidades de reparto en República Dominicana, igualmente en la categoría autobuses, donde hasta el 60% de las unidades interurbanas llevan el emblema de la firma sueca.

Modelo FMX Motores: 11 litros de 370 Hp, 13 litros de 400 Hp, 440 Hp 480 Hp y 520 Hp Transmisión: Mecánica y Automatizada | Capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas, para las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | Peso: desde 9,080 hasta 10,800 Kg.

Modelo FH Motores: 13 y 16 litros con cilindradas de 440 Hp, 480 Hp, 520 Hp, 660 Hp y 760 Hp Transmisión: Mecánica y Automatizada I-Shift | Tracción: 4x2, 6x2 y 6x4 | Capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas, se presenta en las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | Peso: Desde 7,300 hasta 9,050 kg.

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Santo Domingo Motors NISSAN

Pionero del sector automotriz en la República Dominicana, Santo Domingo Motors es reconocida por ofrecer el servicio más extenso del país, percibido como siempre cerca de las necesidades del cliente cada que vez que ha buscado su apoyo en el curso de las épocas. Como resultado de esa consistencia empresarial, su división de vehículos comerciales brinda respuestas flexibles a todo el mercado, con la doble aura Chevrolet y Nissan, dos filosofías de movilidad bajo un mismo techo, que suplen

CHEVROLET

al mundo como a nuestro país de tecnologías innovadoras, investigación de resultados imponentes y modelos de larga vida. Estos son parte de los valores que Santo Domingo Motors ha ido construyendo, en servicio y diversificación, hasta completar una experiencia casi un siglo, un hito que establece una diferencia poderosa, acompañando y contribuyendo a la prosperidad de todos los sectores, con el vanguardista soporte técnico en mantenimiento y repuestos de la empresa.

Nissan a in u ente impronta issan está presente en todos los ámbitos de la industria, creado hitos incuestionables en soluciones de movilidad. Con esa misma fuerza la empresa se proyecta en los vehículos de carga que fabrica, así como como proveer productos y servicios automotrices únicos e innovadores que ofrecen valores superiores.

Chevrolet Chevrolet es uno de los nombres fundamentales de la industria automotriz, que ha formado parte del paisaje urbano, de la historia y la familia dominicana casi desde su origen, y que hoy en día se mantiene como la firma que más patentes produce en toda la industria u a uente comercial responde a la misma visión de movilidad en los vehículos de carga que comercializa.

Nissan Frontier 1 Cabina » 2WD y 4WD Motor: 2.5 litros Turbo Diesel de 4 cilindros con 133 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 1.25 toneladas | Características: Aire acondicionado de fábrica, radio AM/FM/CD, guía de posiciones, tacómetro, asientos tapizados de alta calidad en tela para 3 pasajeros.

Nissan Frontier Doble Cabina » 2 WD y 4WD Motor: 2.5 litros Turbo Diesel de 4 cilindros con 133 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 1.25 toneladas | Características: Aire acondicionado de fábrica, radio AM/FM/CD, guía de posiciones, tacómetro, asientos tapizados de alta calidad en tela para 3 pasajeros.

Nissan Navara Titanium Doble Cabina » 4WD Motor: 2.5 litros Turbo Diesel con 4 cilindros, 174 Hp y 403 NM de Torque | Transmisión: Automática de 5 velocidades | Características: Radio Touch Screen con CD/DVD/MP3/Divx, Ipod Ready y lector de SDcard, Asientos deportivos en piel con costuras rojas, Sistema de manos libres Bluetooth con Audio Streaming, rack de techo y estribos laterales.

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MAKINAS ©

Nissan Urvan

15 Pasajeros

Motor: 2.5 litros Turbo Diesel de 4 cilindros con 131Hp | Transmisión: Manual de 5 velocidades | Características: Doble aire acondicionado con salidas en el techo, ventanas delanteras y seguros de acción eléctrica, radio AM/FM, CD, terminación de alta calidad en tela con alfombrado, asientos reclinables con reposacabeza y portavasos para 15 pasajeros, puerta trasera de emergencia y/o equipaje, ventanas laterales deslizables | Disponible en dos versiones.

Nissan Urvan de Carga

Nissan Touristar

Techo Alto

30 Pasajeros

Motor: 2.5 litros Turbo Diesel de 4 cilindros con 131 Hp | Transmisión: Manual de 5 velocidades | Capacidad: 1.45 toneladas | Características: Tres puertas: laterales y compuerta trasera, limpia vidrio trasero, aire acondicionado de fábrica, radio AM/ FM, CD, terminación de alta calidad en tela con alfombrado en tela | | Disponible en tres versiones.

Motor: 4.2 litros Diesel con 133 Hp | Transmisión: manual de 5 velocidades | Características: Radio AM/FM/CD con 4 bocinas y micrófono.

Chevrolet CMV Cargo Motor: 0.8 litros SOHC de 3 cilindros con 51 Hp | Transmisión: Mecánica de 4 velocidades | Capacidad: 1,200 libras.

Chevrolet Colorado

Chevrolet N 300 Motor: 1.2 litros y 81Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Capacidad de Carga: 725 kg, 3.6 m3 | Bumper y molduras del color de la carroceria.

Motor: 2.8 litros con 197 Hp | Transmisión: Automática de 6 velocidades con modo de manejo manual | Características: Asientos en piel, [eléctrico para el conductor], volante multifución, radio MyLink con pantalla táctil, bluetooth | Aros de 17”, barras de teccho para equipaje, estribos laterales, sensores de reversa.

Chevrolet Silverado Motor: V8 EcoTec3 de 5.3 litros con 355 Hp y 519 Nm de torque | Capacidad de Arrastre: hasta 12,000 libras, [Control de Estabilidad de Remolque - ‘Trailer Sway Control’ y StabiliTrak] | Capacidad de Carga: 887 libras | Interior: Doble Cabina para 5 pasajeros, asientos en piel, radio y reproductor CD y MP3, Bluetooth, Conectividad con Tecnologia MyLink con pantalla táctil.

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Equipos Diesel

BOBCAT | DOOSAN | EVERDIGM | GENERAC | MTU Equipos Diesel es la filial de Santo Domingo Motors orientada a brindar avanzadas respuestas a los sectores industriales, comerciales, construcción, agrícola, minería, energéticos y transporte, destacándose por los exigentes estándares de calidad de las marcas especializadas que representa; y por el soporte en servicios y repuestos al más alto nivel. 1991 marca el inicio de su impulso empresarial bajo una consigna estratégica: “El cliente tiene la necesidad, nosotros la solución”. Su dinámica empresarial se complementa con marcas de equipos compactos Bobcat, implementos Everdigm y Tractores Agrícolas Massey Ferguson y Kubota, expandiendo sus actividades a la comercialización de plantas eléctricas MTU y Generac. Con el tiempo se agrega a su portafolio la línea de equipos de construcción y movimiento de tierra de

la marca Doosan. La innovadora modalidad de renta de generadores, bancos de carga, torres de iluminación, cargadores y montacargas, son un factor de agilidad muy valorado por todas los renglones de la productividad. Otro punto diferenciador es la disponibilidad 24 horas de la empresa en todo el territorio nacional, la asistencia a emergencias los 365 días del año y los servicios de mantenimientos respaldados por las garantías de los fabricantes.

A LA CARGA 2014

Bobcat » Mini cargador Motor: Diesel de 49 H. Rendimiento: 1,300 libras de capacidad operación nominal » 5,235 libras peso operativo. Velocidad de Desplazamiento: 7.3 mph. Características: Sistema BICS (Interlock), Asiento ajustable, Alarma de seguridad, Freno estacionamiento, Sistema hidráulico auxiliar.

Everdigm

» Martillo hidráulico Fuerza Input: 6.5 a 7.6 kw. Doble velocidad » Paro e inicio automático. Diámetro de la Punta: de 42 a 45 mm.

Everdigm » Perforadora Diámetro de Broca: 50-89 mm. Peso Operativo: 1,1500 kgs. Profundidad de Perforación: 18.3 m.

Doosan » Excavadora Motor: 158.9 kw Peso Operativo: 30,900 kgs. Capacidad del Cubo: 1.3 metros cúbicos.

Generac » Torres de Iluminación 4 lámparas de 1,000 vatios C/A que iluminan un radio de 20,000 mts2 con 360 grados de rotación.

A LA CARGA 2014

Avelino Abreu, SAS H

Avelino Abreu, SAS ha sido el representante de Hino en la República Dominicana por más de 20 años, brindando a todos sus clientes un insuperable stock de piezas, servicio expreso de mantenimiento y de reparación 24/7 e incluso días feriados; disponiendo de unidades de taller móvil, basado en los requerimientos de cualquier tipo de flota o unidades individuales. A través de los años Avelino Abreu, SAS ha recibido clientes con camiones con más de 30 años de servicio sin reparaciones de ningún tipo. La garantía ofrecida es de tres años o 100,000 kilómetros. La calidad Hino se revela en los excepcionales ciclos de mantenimiento de cada 10,000 kilómetros, en lugar de los convencionales 5,000. Esto representa un ahorro significativo que demuestra la confianza del fabricante en su marca.

Serie 300 Modelo Capacidad de Carga WU600L 6 toneladas WU650L 6 toneladas WU700L WU710L 7 toneladas WU720L 8 toneladas WU730L 9 toneladas

Chasis 10 pies (cabina estándar) 4 pies (cabina estándar) Volteo de 3 metros cúbicos 14 pies 16 pies 18 pies

A LA CARGA 2014

Marlon Hernandez

Gerente Región Sur y Este

Fabriccio Ortiz

Junior Peña

Gerente Región Norte

Gerente General

La Calidad Hino

en Sustitución de Daihatsu Hino Motors LTD ha sido el fabricante encargado de producir todos los camiones Toyota, así como los modelos Fortuner y PJ Cruiser. Por sus altos estándares de calidad Toyota, en 2008 decide adquirir a la marca en sustitución de Daihatsu. En 75 años, Hino ha sido la única marca de camiones que importa al país desde Japón la totalidad de sus modelos y cuenta con un ventajoso ‘line up’ con 10 modelos distribuidos en tres series: Serie 300 (Light-Duty

Trucks), desde 6 hasta 9 toneladas. Serie 500 (Medium Duty Trucks) desde 10.5 hasta 15.4 toneladas y la Serie 700 (Heavy Duty Trucks) desde 17 hasta 42 toneladas. La incuestionable calidad de la marca compone las flotillas de hasta 87 unidades. Empresas como Agua Planeta Azul, Ferretería Bellón, Ferretería Ochoa, Coopearroz, Comercial Ganadera, entre muchas más son testimonio rodante de los valores de la ‘Hino-sincrasia’.

Serie 500 Modelo FC3J GD1J FG1J

Capacidad de Carga 10.5 toneladas 12.4 toneladas 15.4 toneladas

Chasis 18 pies 20 pies 24 pies

Serie 700 Modelo Capacidad de Carga FS1E 28 toneladas 6x4 (Doble eje)

Chasis 26 pies

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A LA CARGA 2014

Ecomotors JAC | GAC GONOW | SHINERAY | KIA UNA EMPRESA DEL GRUPO VIAMAR Ecomotors es la reluciente nueva división de vehículos comerciales del Grupo Viamar, que nace con la confianza que brindan más de 50 años y el liderazgo en el mercado automotriz dominicano. Su progresivo portafolio está conformado por JAC, Shineray, GAC Gonow y Kia Comercial, un diverso contingente de marcas con soluciones en economía y desempeño. Igualmente brinda préstamo de vehículos cuando la unidad está en el taller, servicio de almacén de piezas a consignación, Leasing financiero, Leasing operativo y alquiler de equipos a bajo costo. Además cuenta con VAT para análisis de rutas, centros de servicio en todo el país, unidades de taller a domicilio y casi la totalidad de disponibilidad de piezas.

Es la marca gigante del sector camiones en China, que hoy cuenta con mil investigadores, una base de diseño europeo establecido en Turín, Italia y una más en el corazón de Japón. Para la propulsión de gran parte de sus modelos el consorcio hace mancuerna can el prestigioso fabricante norteamericano Cummins.

Autobús JAC Sunray Cargo Autobús JAC Sunray de 17 pasajeros Motor: 2.8 litros Diesel EURO III de 4 cilindros con 140 Hp | Características: Sistema de ahorro de energía y cuidado del medio ambiente, cierre centralizado de puertas, comando a distancia, retrovisor eléctrico, sensor de reversa, cinturón de seguridad en cada asiento, doble aire acondicionado, radio CD con mp3 y USB, palanca de cambios integrada a la consola central, separador entre cabina y carga (Cargo con un volumen de 12 M3 y 2 toneladas).

Autobús JAC de 30 pasajeros

Motor: Cummins 3.9 litros de 4 cilindros con 140 Hp | Transmisión: Mecánica de 6 velocidades | Características: Aire acondicionado de fábrica, alarma de reversa, puertas eléctricas, nueva tecnología en espejos retrovisores.

A LA CARGA 2014

JAC 1042 » Cama de 14’

Motor: 2.8 litros Turbo Diesel de 4 cilindros con 91 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 5.7 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, radio digital, asiento para 3 personas, Garantía de 3 años o 100 mil Km.

JAC 1063 » Cama de 18’

JAC 1048 » Cama de 14’

Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: Mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 6.9 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, radio digital, asiento para 3 personas, Garantía de 3 años o 100 mil Km | Fenos de aire.

JAC 1061 » Cama de 16’

Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 7.5 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 8.5 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

JAC 1083 » Cama de 20’

Motor: Cummins 3.8 litros Diesel de 4 cilindros con 143 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 9.4 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

Guangzhou Automobile Group Co., consorcio fundador de GAC Gonow, se encuentran en la lista de las ‘Top 500 empresas’ del mundo, y en menos de 4 años ha colocado a Gonow entre las marcas líderes del segmento todoterreno en China. Sus motores, transmisiones y chasis se desarrollan en colaboración tecnológica alemana y japonesa, de lo que su división de vehículos comerciales se nutre para fabricar productos de alta eficiencia.

GAC Gonow Furgoneta Cargo Motor: 998 cc de 4 cilindros con 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 600 Kg, 2.9 metros cúbicos de carga | Características: 5 puertas, 2 pasajeros, reja divisoria entre compartimento de carga y cabina, halógenos antiniebla, aire acondicionado opcional.

GAC Gonow Furgoneta 5 pasajeros Motor: 998 cc de 4 cilindros con 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 600 Kg, 1.4 metros cúbicos de carga | Características: 5 puertas, 2 pasajeros, reja divisoria entre compartimento de carga y cabina, halógenos antiniebla, doble aire acondicionado de serie.

GAC Gonow 7 pasajeros CL Motor: 1.2 litros de 4 cilindros con 85 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Características: Halógenos antiniebla, aire acondicionado de serie | Rediseñada y mejorada.

A LA CARGA 2014

Con más de 50 años en la fabricación de motocicletas, Shineray es una de las marcas más famosas en China y gracias su division de investigación y desarrollo, y a su asociación con Brilliance Auto [fabricante de BMW en China], Shineray es uno de los productores más grandes. Sus motores están certificados con la normativa Emision III, equivalente al Euro IV.

Shineray Minivan de 8 pasajeros Motor: 998 cc de 4 cilindros con 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 1 tonelada | Características: Doble aire acondicionado de serie, última fila de asientos abatible para carga

Shineray Minivan X30 de 11 pasajeros Motor: 1.3 litros con 4 cilindros, 84 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Características: Doble aire acondicionado de serie, ltima fila de asientos abatible para carga

Motor: 998 cc de 4 cilindros con 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 1 tonelada.

Shineray Mini Truck | Cama de 9’

Shineray Box Truck de 3 puertas

Shineray Safari 14 pasajeros

KIA es una de las marcas más progresivas de la industria a nivel global, luciendo cifras de crecimiento imparables en las últimas décadas, lo que le confiere un prestigio mundial por su calidad incuestionable, que se transfiere en toda su gama de vehículos comerciales.

Camioneta Kia 2700 Cabina Sencilla Motor: 2.7 litros Diesel | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4x2 | Capacidad: 2.5 toneladas | Disponible en chasis.

Camioneta Kia 2700 Doble Cabina Motor: 2.7 litros Diesel | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4x4 | Capacidad: 1.5 toneladas | Guía hidráulico.

A LA CARGA 2014

Grupo Bonanza MITSUBISHI FUSO | CHANA Bonanza Dominicana Bonanza Dominicana es una expresión de servicio y tecnología, como representante de forma exclusiva de una de las gamas de marcas más amplias del mercado. En esta ocasión, nos presenta sus marcas globales Mitsubhishi Chana, e hibiendo gran diversidad de modelos en sus oficinas en anto Domingo y Santiago. Su división de vehículos comerciales es igualmente significativa, portaestandarte de eficiencia, confiabilidad garantía de tres años o 100,000 km, para dar soporte y asistencia técnica postventa, como lo ha venido haciendo desde hace más de 60 años. Su centro de mantenimiento está a la vanguardia para dar lo mejor de sus marcas en suelo dominicano, con el mismo nivel tecnológico y humano que sus casas matrices.

Mitsubishi L200 GLS Motor: 4 cilindros Diesel de 2,477 cc | Transmisión: Automática con Sport Mode | Equipamiento: Volante multifunción, asientos en piel con asiento del conductor eléctrico, palanca de cambios y emergencia en piel, radio am/fm/CD player, aux audio jack, USB, Bluetooth con control de voz, 8 bocinas con el Mitsubishi “Power sound system”, aire acondicionado con auto-zona, entrada a distancia | Espejos laterales abatibles, protectores laterales, bumper trasero cromado, estribos traseros y laterales, luces anti niebla delanteras, cama larga | Doble bolsa de aire, inmovilizador eléctrico | Opciones de Colores: Rojo, blanco, gris, marrón y azul.

A LA CARGA 2014

Fuso Trucks Fabricante de vehículos comerciales con más de 80 años de experiencia, presente en nuestro mercado desde 1967, caracterizándose por ofertar una gama completa de camiones y autobuses de alta calidad y durabilidad. El camión Fuso Canter y el Autobus Fuso Rosa, han sido el punto de referencia en cuanto a productividad y economía en nuestro mercado, siendo éstos favorecidos por las principales empresas y transportistas del país.

Chana Auto a firma automotriz es una de los con sorcios más grandes de China, que fabrica una amplia variedad vehículos comerciales, presentes en prácticamente todos los mercados del mundo. La marca es valorada por cumplir con los requisitos para quienes buscan exigentes respuestas de movilidad y economía.

Mitsubishi Fuso Canter Motor: 4,214 cc Diesel de 4 cilindros con 113 Hp | Capacidad: 6 toneladas | Gomas: 750 X 16 Radial Corregir x 700x 16 | Equipamiento: Radio de fábrica, aire de fábrica, halógenos, tacómetro, canina Corregir x Cabina ancha, doble tanque de combustible.

Vagoneta Chana Honor Motor: 1.3 L 91 Hp y 120 Nm de Torque / 1.5 L con 99 Hp y 140 Nm de Torque | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión Delantera: MacPherson | Suspensión Trasera: Eje sólido no independiente | Tracción: delantera

Vagoneta Chana Star Do Motores: 997cc con 53 hp y 78 Nm de torque / 999cc con 68 Hp 8 92 Nm de torque | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Suspensión Delantera: tipo ballesta MacPherson | Suspensión Trasera: Leaf Springs | Tracción: Trasera

A LA CARGA 2014

Peravia Motors DFSK | JINBEI | YUTONG | DONGFENG

Los vehículos de carga ligera mediana y pesada de Peravia Motors son la expansiva respuesta de movilidad inteligente, siendo la primera empresa dominicana en entender y consolidar la fuerza comercial y el inevitable auge mundial de los productos chinos,

que por su progresiva calidad dominan la producción global en la industria. Peravia Motors, brinda soluciones efectivas y de alto rendimiento al comercio local, con el soporte de más de medio siglo respaldado en el servicio y un personal de primer orden.

DFSK

Yutong

Con su larga trayectoria desde 1969, la firma es una de las 3 más dinámicas y en constante expansión de China, cuya división comercial es altamente, con una oferta muy diversa en modelos componentes y equipos.

Jinbei

Con 47 años de experiencia y más de 30 mil unidades al año, el gigante camionero mundial está surtiendo innúmeros mercados de los cinco continentes con innovadora tecnología europea en sus motorizaciones.

Dongfeng

Es un fabricante de vehículos comerciales, subsidiaria de Brilliance Auto, caracterizados por su gran potencia, durabilidad y eficiencia en la carga, especialmente preparados para las condiciones y caminos de nuestro país.

Caracterizado por su alto rendimiento y economía, DongFeng es valorada por todos los sectores de la productividad mundial, siendo el fabricante líder en China, que coloca a la marca en la cúspide de la avalancha tecnológica de oriente.

DFSK Mini Truck CN CNG Motor: 1.0 litros de 4 cilindros con 60 Hp, Cilindro de gas de 12 metros cúbicos [50 litros] | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Capacidad: 3/4 toneladas, cama de 7.5 pies, apertura lateral y trasera | radio, halógenos, juego de herramientas, extinguidor | Disponible también con Doble Cabina.

DFSK Furgón Refrgerado

DFSK Minivan Cargo

Motor: 1.3 litros de 4 cilindros con 85Hp Transmisión: Mecánica de 5 velocidades Capacidad: ¾ toneladas, 4 metros cúbicos, doble puerta trasera | Radio AM/FM/USB/SD, halógenos, Juego de herramientas, extinguidor.

Motor: 1.0 litros de 4 cilindros con 52Hp Transmisión: Mecánica de 5 velocidades Capacidad: 3/4 toneladas, 3.5 metros cúbicos Puertas laterales a ambos lados y compuerta trasera, radio, halógenos, juego de herramientas, extinguidor.

DFSK Star Bus CNG 5 pasajeros Motor: 1 litros de 4 cilindros con 52Hp [sistema de Gas natural de fábrica] Transmisión: Mecánica de 5 velicidades Capacidad: 5 pasajeros | Doble aire acondicionado.

A LA CARGA 2014

Jinbei Haise » 15 pasajeros Motor: 2.5 litros Diesel de 4 cilindros con 90 Hp. Transmisión: Mecánica de 5 velocidades. Características: Puerta Lateral corrediza de 1 lado, Aire Acondicionado doble para cabina y pasajeros, Radio CD AM /FM.

Jinbei » Minibus 16 pasajeros Motor: 2.5 litros Diesel DOHC de 4 cilindros con 116 Hp. Transmisión: Mecánica de 5 velocidades. Características: Aire Acondicionado doble de Fábrica, Seguros y Vidrios Eléctricos, Radio CD, Sensores de Reversa, limpiavidrio trasero, Cinturones de seguridad, Halógenos, Guia ajustable, Frenos ABS + EBD.

Yutong » Autobus 47 pasajeros Motor: 8.3 litros 245 Hp Cummins | Características: Radio, DVD con 2 pantallas Plegables LCD de 15 y 17 Pulgadas, A/C no-Independiente de montura en el Techo | Luces Delanteras de Rotacion - Reequipables, Luces LED de indicación de Altura | Garantía Total: 18 meses o 150,000 Kms. | Garantía Motor: 2 Años, Libre de Kilometraje | Garantía en carrocería: 5 Años.

DongFeng Cabezote Kingrun Motor: 8.9 litros Diesel CUMMINS de 6 cilindros con 375 Hp | Transmisión: mecánica de 12 velocidades | Capacidad de Arrastre: 45 toneladas | Características: Cabina Tildable, techo alto con de ector de aire, C de fábrica, illón conductor Ajustable, radio CD.

DongFeng Camión Kinland Motor: 4.7 litros Turbo Diesel Common Rail de 4 cilindros con 140 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad de Arrastre: 8 toneladas (PB) | Caracteristicas: Largo del Chasis 20” [Varias Distancias Disponibles], Cabina Tildable, A/C de fábrica, Sillon conductor Ajustable, Guia Hidraulico.

Yutong » Autobus 55 pasajeros Motor: 8.9 litros de 360 Hp Cummins | Características: Asientos VOGEL Tecnología Alemana, Sistema de Puerta Neumático - Abre Hacia afuera | Aire acondicionado de montura en el Techo, Radio, DVD con 2 pantallas Plegables LCD de 15 y 17 Pulgadas, A/C de montura en el techo, Iluminación LED | Garantía: de 18 meses o 150,000 Kms.

A LA CARGA 2014

Euromotors | Técnica RENAULT PEUGEOT

Dos Visiones de Eficiencia

Renault

Euromotors CxA responde a la estrategia global Renault, ofertando calidad al más altos estándar para diferentes necesidades de la movilidad comercial, mientras que desde el litoral de Técnica SAS, la tecnología Peugeot proporciona respuestas a la transportación ligera con la innegable calidad de la firma gala, donde empresas proyectan un servicio al cliente a la estatura mundial de los dos consorcios.

Peugeot

Los vehículos comerciales Renault suplen al mundo de herramientas eficientes y confiables para reparto. La polivalencia de sus modelos combinan robustez, fiabilidad y sencillez, para comodidad de quienes los conducen y protector de los costos donde opera. La innovación tecnológica es la característica principal de los vehículos comerciales Peugeot en los 5 continentes, fuente de rendimiento y versatilidad para toda flotilla, por la forma como proyecta agilidad a sus diseños, con óptimo consumo, bajas emisiones y amplias prestaciones.

Renault Kangoo Express Motor: 1.4 litros Turbo Diesel Intercooler con 80 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Carga: 2.8 metros cúbicos | Características: Sistema ABS (Sistema de frenos antibloqueo), Sistema REF (Repartidor Electrónico de Frenado), Aire acondicionado de fábrica.

Peugeot Partner Renault Dokker Motor: 1.6 litros con 90 Hp | Rendimiento: de 50.5 km/g, bajas emisiones de CO2 | Carga: 3.3 metros cúbicos Equipamiento: Radio con Bluetooth, conexión iPod y USB, Frenos ABS, Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia (SAFE), bolsa de aire para el conductor y chasis inteligente | Características: puerta lateral corrediza de 0.7 m x 1 m. Puertas traseras asimétricas de hasta 180 grados.

Motor: 1.6 HDi Turbo Diesel con 92Hp Transmisión: Mecánica | Dimensiones: 4.38 m por 2.11 m de ancho en total (con retrovisores desplegados) | Capacidad: 800 kg | Características: Dirección asistida, aire acondicionado, volante regulable en altura, vidrios y retrovisores eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, apertura de puertas traseras a 180 grados.

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Empresas Dominicanas NEW

HOLLAND

IVECO

CASE

El compromiso EDOM es ir un paso adelante de las exigencias de sus clientes, ofreciéndoles equipos especializados con la tecnología más avanzada para una diversidad de industrias, con la asesoría de un personal altamente capacitado. Su importante apoyo a sectores productivos la convierte en una empresa al servicio de empresas.

New Holland Agriculture New Holland forma parte de CNH Global, filial de iat ndustrial, como suplidor de tecnología agroindustrial avanzada, y modelos altamente especializados para el sector de la construcción. Tanto sus cosechadoras como sus vehículos de trabajo están presentes en numerosos emprendimientos del planeta, desarrollando complejas labores agrícolas, y desde pequeñas construcciones hasta mega obras.

New Holland Construction Desde la fusión de FIAT- ALLIS, O&K, KOBELCO, New Holland Construction cuenta con un completo portafolio de maquinarias

de movimientos rápidos y gran economía de combustible, para una rentabilidad superior en toda clase de obras de infraestructura.

Iveco veco es una de las más importantes filiales de CNH Industrial, que produce vehículos comerciales ligeros, medianos y pesados, de cantera y obras, con cuyos modelos participa en la productividad de más de 160 países, ofreciendo alta tecnología en diversidad de usos: autobuses urbanos e interurbanos y vehículos especializados para aplicaciones como extinción de incendios, misiones off-road, militares y defensa civil.

New Holland Tractor 6610

Potencia: 94Hp | Tracción: 4x4 | Reconocido por la fortaleza de su diferencial trasero y la simpleza del modelo.

New Holland Cosechadora TC5070

Case IH Case IH es una corporación de CNH Global, que ofrece equipos agrícola, servicios financieros, así como partes servicios de apoyo para los agricultores y los operadores comerciales con presencia agroindustrial en múltiples proyectos a nivel planetario, desarrollando tractores, cosechadoras, equipos para heno y forraje, herramientas de labranza, sistemas de plantación y siembra, pulverizadores y aplicadores. Case IH ha ganado muchos premios en la comunidad internacional de ingenieros, agrónomos y biólogos, dada la elevada calidad de su tecnología.

New Holland olland Tractor Td5. 100

Motor: 98 Hp nominales turbo intercooler | Tracción: en todos los ejes con transmisión 12 x 12 sincronizada | Apto para labores mixtas y especialmente donde se necesiten velocidades mínimas.

Potencia: 181 Hp | Es el equipo más pequeño fabricado por la empresa. Operación en Orugas, con cabezal de corte de 15 pies con inclinación a ambos. Producción por zafra de 3 meses con promedio de 36,000 sacos de 225 libras.

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New Holland Minicargadora L218

New Holland

Motor: 60 Hp, cubo de 72” | Mayor economía de combustible del mercado.

Retroexcavadoras B95.B m

Motor: 98 Hp con predisposición para martillos (única en el mercado).

Case IH Farmall TT45

Case IH Steiger 340 Articulado

Motor: 45 Hp | Ideal para fangueo de campos de arroz antes de cosecha.

Motor: 340 Hp | Reserva de torque 40% | Labores de caña.

Case IH Farmall JX60 Motor: 60 Hp | Arroz y ganadería.

Case IH Farmall JX95

Case IH Cosechadora de Caña A8800 Motor: 358 Hp con un innovador COOLING PACKAGEL, que evita la adherencia de paja.

Case IH Puma 170

Motor: 98 Hp | Múltiples labores.

Motor: 170 Hp | Ganadería y Caña.

Case IH Farmall 125

Case IH Magnum 340

Motor: 1125 Hp | Múltiples labores.

Motor: 340Hp | Reserva de torque de 40% | Labores de caña.

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La Tendencia Mundial

Combustibles Alternos que Ofrecen Economía y Reducen El Impacto Ambiental n la actualidad grandes otillas de vehículos de transporte de carga y de pasajeros están optando por realizar su operación con GNCV (Gas Natural Comprimido Vehicular) debido a que este combustible posee grandes cualidades, entre ellas la más importante para los empresarios, la economía, pues se estima que los ahorros en operación de vehículos de carga llegue a un promedio del 18 al 20%, cifra que indudablemente beneficiará a los empresarios que opten

por el uso de tecnologías de sustitución diésel por gas natural, teniendo en cuenta que el gasto fijo operacional más alto de una ota de vehículos es el combustible, debido al alza constante de los precios de venta de los combustibles líquidos, tal y como lo muestra la siguiente tabla. NGV Motori es empresa líder en Italia, presente en más de 30 países y más de 50 años de experiencia en fabricación y mantenimiento de motores diésel, y ahora en motores a gas natural, además de ser fabricante de los únicos kits de gas natural

homologados por las fábricas de vehículos cero kilómetros con garantía de las marcas en diversos mercados tales como, Hyundai, Toyota, Ford, Mazda, Kia, Nissan entre otros. En República Dominicana esta empresa está representada por Colombigas Internacional, quienes se destacan en el sector automotriz por poseer mano de obra calificada altos estándares de calidad en sus procesos, que cuentan con las diferentes alternativas tecnológicas y experiencia mundial que requieren las empresas en el país, a fin de que tomen la deci-

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En la Foto: Juan Pablo Marín, presidente de Colombigas Internacional. Elvin Inoa, Director de Operaciones de Soluciones en Gas Natural. Giovanny Ardila, gerente de proyectos de Colombigas Internacional. ALEXANDER VILLAVIZAR

sión de usar esta tecnología alterna en sus vehículos de carga, dado que sus trabajos cuentan con tal grado de profesionalismo que inclusive otorgan garantía a ciertas partes de motor que son intervenidas en el proceso de instalación del kit. La ventaja de los kits de sustitución de diésel por gas natural de NGV Motori, es que no son genéricos, es decir que cada kit es desarrollado teniendo en cuenta las exigencias y electrónica de cada tipo de motor, lo que garantiza que su adaptabilidad y funcionamiento va a ser 100% seguro y que el vehículo trabaje en iguales condiciones que cuando operaba en su combustible original. Un ejemplo ya probado en el país está en Soluciones en Gas Natural quienes ya cuentan con vehículos instalados

Contacte a sus especialistas en la calle Mauricio Báez 261, esquina Rafael J. Castillo, en el ensanche La Fe, 809-567-3206, en su sucursal en la Winston Churchill, esquina Correa y Cidrón, 829-256-7777, y en Santiago en la 27 de Febrero 29, 809-587-9675; o visite su página web www.colombigas.com.

con tecnología NGV Motori y está percibiendo ahorros importantes en sus costos de operación y lo más importante estabilidad confianza en su operación.

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VIZAR

Juan Carlos García ALEXAND ER VILLA

George Segura, Presidente de GRS Bearings & Trucks al frente de su equipo.

GRS Bearings & Trucks

UN PUNTO EXTRA POR ENCIMA DEL ESTÁNDAR GRS es una empresa de servicios especializada en el área de los rodamientos, piezas para camiones y para maquinarias industriales. Un personal continuamente actualizado brinda a sus clientes atenciones acorde con la jerarquía de las marcas internacionales que representa, lo que le ha valido la distribución autorizada de numerosos consorcios líderes de la industria. Su actitud de evitar el trato convencional es parte de su éxito. De allí las altas calificaciones de confianza que recibe local e internacionalmente.

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El Servicio es Todo trucción, entre oficinas, tiendas de servicio La cartera de clientes GRS es una de y almacenes, con la entrega y dedicación sus constantes más preciadas, yendo de sus 22 empleados, un personal entrenade la mano de empresas como Pasteudo y capacitado, que todos los días colocan rizadora Rica, Cervecería Nacional Doa la empresa un ‘rodamiento’ más allá. minicana, Ambev Dominicana, Bepensa, BMO Concretos, Tavarez Industrial, The 30 Años de Logros Compartidos Will Best Dominicana, Ingenio Cristóbal La sostenida evolución de GRS Bearings Colón y muchos más. Entre las empre& Trucks gira sobre su persistencia en el sas multinacionales asociadas a GRS en trabajo tesonero, asimilando 30 años de el área de Transporte pesado, Minería e transformaciones en tecnología de roIndustrial, se encuentran Pai Industries, damientos. George Segura es el talento Meritor Heavy Vehicle Systems,llc, Predetrás de la empresa, cuya visión parte mier Manufacturing, Stemco,Automann de aquel 15 de diciembre del 2001 en que inc, Midwest Truck, Newstar, Durothane, abre las puertas de un pequeño local, con World Truck Parts. Con ellas como gran muchos deseos de crecer y aún más suesoporte, GRS mantiene un portafolio de ños por realizar, brindando a sus clientes excelencia en todos los productos de su ese punto extra por encima del estándar. inventario, aunado a un servicio por enResultado de su expansión, en el 2004 cima de las expectativas de sus clientes, la empresa se traslada a la que hoy es su creando con ello un elemento diferencasa matriz, en la Avenida Máximo Gómez ciador en el mercado dominicano. esq. Américo Lugo. Para el año 2006 adGRS cuenta con una flotilla de vehículos quirió el almacén de la Calle 14 de Junio, para dar un servicio rápido y seguro en la en el Ensanche La Fe. En el año 2009 se le entrega de piezas, tanto de rodamientos suma el edificio de la tienda principal y en como de partes para camiones. Además de diciembre del 2013 inician las operaciones contar con más de tres mil metros de consde su sucursal del Muelle Río Haina.

Felix Sánchez, Gerente Sucursal Rio Haina y su fuerza de ventas.

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Leony Truck Parts PARTE POR PARTE, UN SUPLIDOR DE CALIDAD

Leony Truck Parts es una empresa dominicana que hace del negocio del repuesto una pasión, con casi 15 años íntegramente dedicados a la industria pesada. Su especialidad apuesta a proporcionar un servicio clase aparte con la visión de ser un aliado de la productividad, logrando que el camión siempre esté en movimiento.

Trayectoria Empresarial

Leony Truck Parts es una empresa consolidada con vasta experiencia, que inició sus operaciones el 2 de mayo del año 2000, en su local del kilómetro 12 de la avenida Independencia, abierto a la búsqueda de nuevas fronteras de servicio. Su objetivo de entonces como hasta hoy, consiste en suplir el exigente mercado del sector transporte con repuestos originales y reemplazo, garantizando la máxima calidad y servicio al más alto nivel. Leony cuenta con un equipo homogéneo de especialistas a fin de cumplir con nuestro objetivo En junio 18 del año 2007 la empresa abrió su primera sucursal, bajo el nombre de Caucedo Truck Parts en el kilómetro 27 de la autopista Las Américas, con el visio-

nario objetivo de suplir el mercado incipiente generado con la apertura del mega puerto de Caucedo.

Una Cartera de Pesos Pesados

Los productos que ofrece cuentan con la robusta garantía de todos los pesos pesados del segmento, como MACK, KENWORTH, PETERBILT, FREIGHTLINER, VOLVO, CATERPILLAR, INTERNATIONAL, DETROIT DIESEL y líneas completas de TRAILERS. “Creemos en la excelencia del servicio a nuestros clientes con garantía, honestidad y responsabilidad”, en la visión de Juan Colón, presidente, quien la ha posicionado como una empresa de crecimiento sos-

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Juan Carlos García ALEXANDER VILLAVIZAR

Ilustración: SANDY PAREDES

tenido, que ha sabido interpretar las diferentes coyunturas por la que ha atravesado el mercado, con sus retos y oportunidades. El resultado es haber logrado multiplicar y mantener su cartera de clientes, ofreciéndoles todo el rango de partes importadas de fábrica, garantizando una mayor calidad y los mejores precios. En un encuentro con su visión de negocios le preguntamos... ¿Cuál es la relación de Leony con los fabricantes de repuestos? Se basa en la reciprocidad en términos comerciales y en la retro alimentación de información de aspectos técnicos, información que nos permita dar una mejor satisfacción a nuestros clientes.

¿Cómo contrarresta Leony Truck Parts el acoso de la piratería? En Leony Truckparts SRL., mantenemos una relación directa con nuestros suplidores y fabricantes de manera que podemos garantizar la calidad y originalidad de las marcas que distribuimos. ¿Cuál es el talón de Aquiles de todo camión? Creo que las marcas de camiones son muy competentes, su ‘Talón de Aquiles’ sería la falta de mantenimiento preventivo. En contraste… ¿Cuál la pieza que menos se daña? En todos los equipos las piezas tienen un periodo de vida útil y lograr el servicio óptimo depende del manteni-

miento y el correcto uso… insisto. ¿En qué consisten sus programas de capacitación? Mantenemos programas de charlas técnicas, seminarios y conferencias, dirigidos a nuestro personal y clientes, impartidos por los distribuidores y técnicos de las diferentes fábricas de las marcas que distribuimos. Pero además, mantenemos programas de actualización y capacitación también sobre los cambios tecnológicos y comerciales en el mercado. ¿Cómo respalda Leony la garantía de sus repuestos? Las diferentes marcas que distribuimos están garantizadas por su calidad, originalidad y respaldado por los fabricantes, suplidores y Leony Truck Parts SRL.

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TALLERES

Luis Manuel Simonó MOTORES COMO EL PRIMER DÍA

Una vertiente muy sensible de la industria automotriz es la reconstrucción de un motor. Luego de largos años de servicio ¿Cómo devolverle su funcionalidad original? ¿Cómo transformarlo nueva vez en una maquinaria útil? Talleres Luis Manuel Simonó ofrece una visión sobre tecnología de la reconstrucción al servicio del transporte comercial dominicano, dándole un segundo aire a esa infatigable mákina debajo del bonete. Háblenos brevemente de los orígenes de Talleres Luis Manuel Simonó. Talleres Luis Manuel Simonó surge en el año 1994, como una respuesta a una necesidad latente en el mercado automotriz, nos referimos a la utilización de maquinarias con la tecnología más avanzada hasta ese momento en el país. Así nació nuestro emprendimiento, que desde su primer día hasta la fecha no ha experimentado ni un ápice de

cambio en lo relativo a la calidad y el buen servicio de los trabajos realizados. En segunda generación, el señor Luis Manuel Simonó ha mantenido la misma predilección hacia lo perfectible heredera de su padre, en lo que se refiere a una e celente calidad de los trabajos ejecutados. Desde su oficina nos ilustra una breve dinámica de su labor: ¿Qué significa la responsabilidad

de una reconstrucción óptima en términos de capacitación de su personal? fin de mantener actualizados a todo el personal que interviene en el proceso de reconstrucción de los motores, la administración decidió asociar el taller a AERA, una organización norteamericana que une a los talleres que se dedican especializar dentro de esta especialidad, en todo el mundo. Nos unimos a esta

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Juan Carlos García ALEXANDER VILLAVIZAR

Sugey Simonó, Gerente de Talleres Luis Manuel Simonó y su equipo.

organización porque nos provee la formación más actualizada y al detalle de todos los motores que intervenimos, tanto diesel como de gasolina a nivel mundial. De todo el rango de marcas. Háblenos de sus vínculos con Berco, tanto en tecnología como asesoría. Desde el momento de nuestra fundación, Talleres Luis Manuel Simonó se preocupó por obtener las maquinarias con mayor nivel de avance en cuanto a los aspectos tecnológicos, a fin de que lograr resultados con el más alto índice de calidad. Es por esto que decidimos establecer un vínculo de negocio con el fabricante italiano de la marca Berco, ya que las maquinarias producidas por esta compañía tienen un alto grado de perfección en sus estructuras; lo que contribuye a que los trabajos que se elaboran con estas mákinas, sean de excelente calidad. Se trata de fabricante europeo al más alto nivel, que nos provee todas las informaciones tecnológicas y capacitación. ¿Cómo aseguran la calidad to-

tal de los productos y servicios ofrecidos en que la reconstrucción de un motor? En todo el proceso de reconstrucción para los diversos componentes del motor la parte más importante es asegurar la calidad; es el punto crítico en que se determina que los trabajos se ejecutan profesionalmente y que sean entregados a los diversos clientes con inmejorable calidad, como es tradición en la empresa. Esta parte tiene un valor estratégico, ya que es la que mantiene la lealtad y crecimiento de nuestra cartera. Háblenos de la diversidad de sus clientes y grado de complejidad de marcas con las que trabajan. Como referíamos en uno de los párrafos anteriores, la asociación con Aera nos permite estar actualizados en todo lo concerniente a las especificaciones técnicas para cada uno de los motores de las marcas que conforman el mercado automotriz y diesel. Esta información nos asegura que podemos satisfacer todos los requerimientos de nuestros clientes y así poder brindarles un servicio como ha sido la norma desde nuestra fundación.

¿Qué garantía ofrece Talleres Simonó al motor reconstruido? Es importante resaltar que si hubiere una reclamación de nuestros clientes sobre un servicio ofrecido, la administración estará siempre presta a responder ante un requerimiento de esta naturaleza. De hecho, como política interna, todos nuestros trabajos están absolutamente garantizados. Háblenos de los tiempos de entrega, vitales para cualquier flotilla. Dependiendo del grado de necesidad del cliente, la norma de talleres Luis Manuel Simonó es la de satisfacer, en la medida de lo posible, todas sus expectativas, por lo que en algunos casos hay que hacer cambios en la producción del taller para cumplir con estos requerimientos. Es otras palabras, la entrega de los trabajos va a depender en altísimo grado de la prisa que tenga el cliente.

Algo que deseamos destacar es que nuestra empresa opera en una sola casa matriz, sin sucursales… todo los demás es copia.

Pagos De Quintana Crianza: Orgullo Centenario de la Ribera Del Duero. Color cereza oscuro y brillante, con aromas de frutas rojas maduras con matices tostados de roble cremoso, potente, agradable y sabor duradero. 100% Tempranillo, Cespas entre 35 y 60 años, 14 meses en barricas de Roble Americano y Francés mas 12 en la botella. Para tomar a una temperatura de 16 a 18 C. Se recomienda decantarlo antes de servir. “Un espacio Colonial en la zona Metropolitana”

Calle/ Ángel Severo Cabral esq. Máximo Avilés Blonda. Ens. Julieta Tel.: 809 540-0060 / 809 732-6001

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