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LE S J DL 2008
Les confidences du «Mouflet» Pages 8 à 9
Magazine Manu
e Levag
MAGAZINE BIMESTRIEL
La soirée de gala pages 36 à 41
JUILLET/AOUT 2008 HORS SERIE CR JDL N° 77
Les Trophées des JDL page 42
SOMMAIRE éro Prochain num Special APEX
Couverture : HIAB
LE S J DL 2008 R E P O R TAG E
Tapis rouge pour le levage Page 12 à 15
Toulouse reçoit la première 100t/m hiab
Le discours du Président”
pages 47 à 51
MANUMAG 108 Parc de l’Argile Avenue de la Quiéra 06 370 MOUANS-SARTOUX Téléphone: 00 33 (0) 4 92 92 81 66 Fax: 00 33 (0) 4 92 99 08 48
Pages 16 à 17
Animation Frédérique et Didier Taraquois
LE S J DL 2008
Journaliste Nadia Vedelago manumagredaction@wanadoo.fr
Les exposants, les matériels pages 18 à 24
Le village des levageurs page 25
Les participants pages 28 à 33
D OS S I E R
Grues auxiliaires Les nouveaux “monstres” pages 53 à 55
Nacelles Ciseaux : des nouveautés pour la France pages 58 à 59
www.manumagazine.fr
e mail : Manumagazine@wanadoo.fr
Photographe reporter : Didier Taraquois Assistant de rédaction Sebastien Publicité : Virginie Matis manumagpub@wanadoo.fr Conception/Réalisation : Sébastien manumagconcept@wanadoo.fr Abonnement : Cindy Pinchenet Photogravure Imprimerie en france Dépot légal à la parution Directeur de publication : V. Mancilla N° Commission paritaire en cours
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Les confidences du «Mouflet»
Les confidences du «Mouflet» Mediaco rachète Sogecofa Cela s’est murmuré dans les allées des JDL, c’est désormais officiel : Mediaco a fait l’acquisition du groupe Sogecofa, n° 3 français dans le levage et la maintenance industrielle, avec 150 grues mobiles jusqu’à 500 tonnes de capacité, grues auxiliaires, nacelles et engins de manutention et plus de 400 collaborateurs. Les deux groupes partagent une position dominante dans l’Est de la France et dans le Sud Ouest. Les principales agences qui vont venir compléter le réseau national de Mediaco (qui compte aujourd’hui 70 agences) sont La Rochelle / Angoulême / Saintes / Bayonne / Agen / Tonneins / Limoges / Poitiers dans le Sud-ouest ; et Dijon / Châlon sur Saône / Dole / Chaumont / Besançon / Belfort / Epinal / Mulhouse / Colmar/ Oberhergheim / Chalampé / Thann / Cernay / Nancy dans l’Est et le Centre.
Palfinger rachète Wumag
Tournée hexagonale pour Genie
Foselev inaugure une nouvelle agence
Près de 1500 personnes ont découvert toute la diversité de la gamme Genie, lors d’un tour de France organisé par le constructeur ces dernières semaines, dans six carrières, entièrement aménagées pour l’occasion. Professionnels de la construction, artisans, maçons, charpentiers (bois et métal), couvreurs, paysagistes et loueurs de matériels, ont ainsi pu essayer de nombreux modèles de chariots télescopiques et nacelles. Au total 12 produits ont été exposés, avec une sélection de 7 chariots télescopiques (dont les deux derniers chariots GTH™-2506 et GTH™-3007), des élévateurs de personnes et de charges, et un ciseau tout terrain. Cette présentation a été complétée par une sélection de la gamme Terex, groupe auquel appartient Genie.
Le groupe marseillais a inauguré mi-juin sa nouvelle agence de la Roche-sur-Foron (74) en présence d’une centaine de personnes, clients, fournisseurs et administrations. Le groupe était déjà installé en Haute Savoie (à Bonneville), par le biais de sa société Cimat, filiale à 100% du groupe et qui réalise un chiffre d’affaires de 25 M€ dans les domaines de la mécanique, la maintenance industrielle et nucléaire ainsi que la manutention, le levage et le transport. Cette nouvelle agence est installée dans un bâtiment de 500m2 sur un terrain de 5000m2. Le parc compte aujourd’hui 6 grues et camions grues de 35 à 220 t. L’effectif de l’agence est de 7 personnes et le responsable d’agence Georges Ronc espère bien recruter 3 à 4 personnes d’ici la fin de l’année pour pouvoir répondre à la demande du secteur qui ne cesse de croître.
Cela a été l’événement de ce début d’été : Palfinger, déjà propriétaire de la marque de nacelles sur camion Bison, a annoncé le rachat de Wumag, le constructeur allemand bien connu de nacelles sur porteur, spécialiste de la grande hauteur. Nous reviendrons plus en détails sur cette information dans notre prochain numéro.
Manitowoc ouvre une nouvelle usine en Slovaquie Le groupe Manitowoc vient d’inaugurer sa dernière usine de production à Velky Saris, en Slovaquie, dédiée à la fabrication des grues à tour Potain , pour les marchés russes, de CEI et d’Europe de l’Est. Cette inauguration s’est déroulée avec une journée portes ouvertes réservée aux clients, concessionnaires, hauts dirigeants de Manitowoc et représentants locaux. Ce nouveau site fabrique actuellement quatre grues de la gamme Potain, dont la MDT 178, de la gamme de grues topless, et la MD 208 A, de la gamme de grues à montage par éléments standard.
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Nouvelle acquisition pour Altead Les sociétés Duranteau et ses filiales et les Transports Pineau ont rejoint le groupe Altead.
Rams fête ses dix ans La société Rams, concessionnaire Cummins, Volkswagen, Yanmar et Mercruiser vient de célébrer ses dix ans. Basé à Chassieu, près de Lyon, le distributeur de moteurs industriels et marins, de groupes, électrogènes et pièces détachées a organisé, à cette occasion, une journée portes ouvertes, à l’occasion de laquelle Rémy Guibert, nouveau PDG a reçu ses nombreux visiteurs.
Terex agrandit son site de Zweibrucken Terex Cranes vient de poser la première pierre pour la construction d’un nouveau centre logistique à Zweibrucken-Wallerscheid, tout proche de l’usine de fabrication des grues mobiles. La construction vient de débuter et devrait s’achever d’ici quelques mois. Le centre devrait démarrer son activité en novembre/décembre prochain, et permettre une fabrication plus rapide des grues mobiles Terex.
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Les confidences du «Mouflet» Kobelco livre une 2e SL 6000 à Weldex
Une nouvelle grue de chantier Locatelli
Le constructeur japonais vient de livrer une 2e SL6000 (grue treillis de 600 tonnes de capacités) à la société anglaise Weldex, qui en a commandé quatre. Cette grue a rejoint son premier chantier à Mostyn Dock , pour lever des sections de piliers destinées à la réalisation de parcs éoliens off-shore d’envergure au large des côtes britanniques. Les piliers pesaient environ 286 tonnes chacun.
Le constructeur italien Locatelli vient de développer une nouvelle grue de chantier Gril 8300T, de 30 tonnes de capacité. Doté d’une flèche de plus de 25 m, avec 4 extensions hydrauliques, ce nouveau matériel a été conçu pour être le plus compact possible.
Du côté des levageurs Du côté des levageurs NORD-NORD-EST Lorlev a été livré d’une nouvelle
OUEST Cochez Orléans vient d’être
DOM-TOM La société SRTL (la Réunion)
SUD-EST Revel (83) vient de compléter
grue Tadano-Faun, une ATF220G5, de 220 tonnes de capacité. Il vient aussi de réceptionner une nouvelle grue de chantier Tadano GR300EX, de 30 tonnes de capacité.
livré d’une nouvelle grue TadanoFaun ATF220.5, de 220 tonnes de capacité.
vient de compléter son parc avec une nouvelle grue Grove, une GMK4100L, de 100 tonnes de capacité flèche longue.
son parc avec une nouvelle grue Grove, une GMK 5130.1, de 130 tonnes de capacité.
Comlev a complété son parc avec une nouvelle grue TerexPPM, une TC60L, de 60 tonnes de capacité flèche longue. La société Lecalvez a complété son parc avec une nouvelle grue de chantier Terex-Bendini RC35, de 30 tonnes de capacité.
Mediaco KM a renforcé son parc avec une nouvelle grue Tadano-Faun, une ATF90G.4, de 90 tonnes de capacité.
Centre Alsace Levage vient de réceptionner une nouvelle grue Liebherr , une LTM 1030-2.1, de 30 tonnes de capacité.
Sogecofa Est renforce son parc avec une nouvelle GMK3055 , de 55 tonnes de capacité. Le groupe vient aussi de prendre livraison d’une nouvelle grue Terex PPM, une AC40/2L, de 40 tonnes de capacité.
G.C Rollot Levage (88) a complété son parc avec une nouvelle grue Liebherr LTM 1100-4.1, de 100 tonnes de capacité.
Greset (25) vient de réceptionner ses nouvelles grues Terex, une AC40/2L, de 40 tonnes de capacité, ainsi que deux AC60/3L, de 60 tonnes de capacité, flèche longue.
La société Landrau (44) vient de réceptionner sa nouvelle grue Liebherr, une LTM 1055-3.2, de 55 tonnes de capacité.
SNM (44) vient de compléter son parc avec deux nouvelles grues Terex, des AC 40/2L, de 40 tonnes de capacité.
Mediaco Normandie a renforcé son parc avec une nouvelle grue Liebherr, une LTM 1055-3.2, de 55 tonnes de capacité. SUD-OUEST La société Moreau (33) a complété son parc avec une nouvelle grue Grove de chantier, une RT540CE, de 35 tonnes de capacité. Elle vient aussi de réceptionner une nouvelle grue Terex AC 100, de 100 tonnes de capacité.
CENTRE-IDF Mediaco IDF a réceptionné sa nouvelle grue, une nouvelle Grove GMK5095, de 95 tonnes de capacité
Lander Manutention a renforcé son parc avec une nouvelle grue de chantier Terex Bendini, une RC35, de 35 tonnes de capacité. Ponticelli a complété son parc avec une nouvelle grue Terex, une AC40/2L, de 40 tonnes de capacité. Bouygues TP a été livré de sa nouvelle grue de chantier TerexBendini, une A600, de 60 tonnes de capacité.
Mediaco Auvergne (63) a ADLTP (82) vient de réceptionner sa nouvelle grue Terex Demag, une AC160-2, de 160 tonnes de capacité.
complété son parc avec une nouvelle grue Liebherr une LTM 1200-5.1, de 200 tonnes de capacité.
Autaa a complété son parc avec
Haute-Loire Manutention
une nouvelle grue Terex, une AC50-1, de 50 tonnes de capacité.
(43) a renforcé son parc avec une nouvelle Terex PPM, une AC40/2L, de 40 tonnes de capacité, flèche longue.
Le levageur Doumen (24) vient de réceptionner sa nouvelle grue TerexPPM, une AC 40/2L, de 40 tonnes de capacité flèche longue.
ARL Rollin a renforcé son parc avec une nouvelle grue Terex AC40 City, de 40 tonnes de capacité.
La société Cemmot (28) a complété son parc avec une nouvelle grue Terex, une AC60/3, de 60 tonnes de capacité.
La société ECBM (69) a été livrée de sa nouvelle grue de chantier TerexBendini, une A350, de 30 tonnes de capacité. Les Chantiers navals de Calvi (20) ont agrandi leur parc avec une nouvelle grue Liebherr, une LTM 1055-3.2, de 55 tonnes de capacité.
PL Albenassiens (07) a pris livraison de sa nouvelle grue Terex, une AC40/2L, de 40 tonnes de capacité. Lafont (30) vient de réceptionner sa nouvelle grue Liebherr, une LTM 1200-5.1, de 200 tonnes de capacité.
Mercier Manutention (01) a réceptionné sa nouvelle grue Terex PPM, une AC60/3L, de 60 tonnes de capacité, avec flèche longue.
Revel (13) a complété son parc avec une nouvelle grue Liebherr , une LTM 1070-4.1, de 70 tonnes de capacité. Mediaco Fos (13) a été livré de sa nouvelle grue Liebherr, une LTM 1130-5.1, de 130 tonnes de capacité. Mediaco SML a renforcé son parc avec une nouvelle grue Tadano-Faun, une ATF60.3, de 60 tonnes de capacité.
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p our le levage
Pour leur première édition, les JDL 2008, les journées du levage, de la manutention, de l’élévation de personnes et du transport exceptionnel se sont achevées sur un bilan très positif, avec plus de 4000 visiteurs ManuMaGazine
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PRÉSENTATION
L’inauguration du salon a eu lieu le jeudi matin en présence de M. Lionel Bichot sous directeur sécurité de la route et gestion du trafic. C’est Jean-Baptiste Fedide qui a coupé le ruban aux cotés de Daniel Hedelin, délégué général de l’UFL, et Frédérique Taraquois
C
ela devait être la grande fête du levage, et cela l’a été ! Avec 4068 visiteurs, venus des quatre coins de France, mais aussi hors des frontière de l’Hexagone (Luxembourg, Maroc, Dom-Tom, Suisse, Italie, Belgique...), les JDL ont été l’événement du levage français cette année. Une soixantaine d’exposants ont présenté pendant deux jours, sur le site de Disneyland Paris leurs nouveautés et toute l’étendue de leurs produits. Grues mobiles, grues treillis sur chenilles, grues à tour, grues auxiliaires, nacel14
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les, remorques, accessoires, et... même un hélicoptère étaient de la fête ! Les levageurs se sont donc déplacés en nombre, mais pas seulement : leurs clients, issus du BTP, des industries, des énergies sont également venus visiter le salon, dont le point d’orgue a été la grande soirée de gala qui a rassemblé pas moins de 750 personnes sous le grand chapiteau des JDL. Cette soirée a permis aux levageurs de se rencontrer, de se retrouver et d’échanger sur leur profession. Elle a aussi été l’occasion, avec la remise des Trophées du
levage et du transport exceptionnel, de mettre en avant les qualités de cette profession, le savoir-faire des hommes et des femmes qui la composent. Et c’est parce que les entreprises ne seraient pas ce qu’elles sont sans la passion et les compétences des grutiers, que les meilleurs d’entre eux ont été récompensés après la grande finale du concours national, finale qui a été organisée le vendredi 6 juin. Le syndicat des levageurs a aussi saisi l’occasion de ces JDL pour lancer son nouveau
nom, plus en adéquation avec le monde d’aujourd’hui : l’Union française du levage. Lors de l’assemblée générale, JeanBaptiste Fedide a par ailleurs été réélu président de l’UFL à l’unanimité. Manumag, partenaire de l’événement, a ramené de très nombreuses images... petit compte-rendu en photos des plus grands moments de cette première édition mémorable ! Rendez-vous dans deux ans, avec (on l’espère...) un peu plus de soleil !
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Voici l’équipe des JDL au grand complet, Arlette , Sebastien, Jacques, Cindy , Romain, Frederique , Didier, Rosaria, Manuel, Marc, Corinne, Virginie, Nadia, Florence, Helene, Elise, Daniel, Marielle, Jean-Claude, Dominique , Emmanuel et Sebastien qui ont tous donné de leur temps, de leur passion, de leur sourire et de leur gentillesse. Un immense MERCI à nos Amis et Parents qui nous ont aidés dans cette folle aventure. Un immense MERCI à nos clients et partenaires pour leur indulgence, et leur soutien. ET un immense MERCI au Président Jean-Baptiste Fedide et aux membres de la commission des JDL à l’UFL (ex-snug) pour leur confiance . Le rendez-vous est pris en 2010, puisque les exposants et visiteurs nous ont déjà fait part de leur engagement pour cette 2eme edition qui devrait dévoiler aux visiteurs français, les nouveautés de la Bauma de cette même année.
Petit aperçu du coktail Manumag quelques instants avant la soirée de gala
L’aire de démonstration un grand succés pour les JDL ManuMaGazine
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LE DISCOURS DU PRÉSIDENT
Le discours du Président Jean-Baptiste Fédide président de l’Union Française du Levage à inauguré la soirée de gala des JDL par un discours très attendu... “Il y a longtemps que la profession n’avait pas vu un tel rassemblement, aussi je tiens à féliciter l’équipe Manumag pour cette organisation. Notre syndicat peut désormais avoir de l’ambition quand on voit cela. En 1972 alors que naissait le SNUG, Johnny Haliday chantait « L'aventure c'est l'aventure» : qui s’en souvient ? A trente cinq ans passés, notre syndicat doit aborder la quarantaine avec maturité. Fini l’aventure. Notre profession a longtemps été immature. La raison vient de ce qui différencie le petit garçon de l’homme : le prix des jouets ! Chez les levageurs, le prix de jouets est sans limite et l’on peut compter sur les grands fabricants pour en imaginer toujours de plus importants et toujours de plus chers. Issues d’origines aussi diverses que le montage, les travaux publics, le dépannage, l’entretien de bateaux et bien souvent le transport, nos entreprises sont désormais dirigées par des femmes et des hommes à la logique plus économique que passionnelle. L’amour des machines a laissé la place à une logique financière plus pérenne. Notre métier n’a pas manqué de rentrer dans une logique géné16
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rale de concentration et de rationalisation. La page des jouets est aujourd’hui tournée. Notre métier existe vraiment aujourd’hui, il faut le faire reconnaître. Pourquoi ? Comment ?
attacherons à obtenir. L’ESTA présidé par CJ Vernazza nous y aidera sans doute. Nous avons obtenu une suspension de la taxe à l’essieu et nous nous battrons pour la reconduction du dispositif d’exonération actuel applicable jusqu’à fin 2009.
Quelles sont les problématiques de notre profession ? La fiscalité, la circulation, le social et le contractuel.
B) Pour la circulation des grues mobiles, c’est de pire en pire.
A) La fiscalité La Taxe professionnelle et les règles de taxation sur les plus values ne nous permettent pas d’être concurrentiels face à la concurrence européenne qui bénéficie de règles fiscales plus favorables : des avantages concurrentiels que nous nous
Avant la réforme, notre interlocuteur était la DDE. Désormais ce sont de multiples interlocuteurs potentiels : les forces de police, drire, DRE, syndicats des eaux, SNCF, conseil généraux etc Une accumulation de paperasse et un allongement mécanique des délais et des coûts.
Notre action auprès du grand ministère de mr Borloo, le Médad, pour obtenir un guichet unique ou l’externalisation par l’Etat de la prestation, est en cours.
C) Le social : Comme tous les syndicats de service, nous militons pour un assouplissement du Code du Travail, code incompatible avec un monde moderne qui va toujours plus vite.
D Le contractuel : Nous n’existons pas comme levageurs mais comme sous traitants mais j’y reviendrai. L’évolution de ces questions passe par une action syndicale.
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LES JDL 2008 Pour pouvoir peser sur les tiers, pouvoirs publics, clients, assureurs, constructeurs, il faut un syndicat fort. Si le SNUG a fait un grand bout du chemin, c’est désormais dans la cour des grands qu’il faut jouer Voilà pourquoi nous sommes arrivés au simple et même si un peu franchouillard, UNION FRANÇAISE DU LEVAGE
L’objectif de ce manuel est d’unir dans un même cadre de référence les acteurs utilisateurs du levage, en respectant les règles de l’art et les principes de sécurité.
L’arrivée chez TLF il y a moins de deux ans, n’a certes pas résolu toutes les contraintes ou tous les problèmes rencontrés par notre profession mais la fédération va nous aider à bâtir l’avenir.
Indice du levage
Je rappelle que TLF est une fédération puissante qui regroupe des syndicats de transport et de services autour de la logistique au sens large du terme et dans laquelle nous avons toute notre place. Notre syndicat s’est doté désormais d’un délégué général à temps plein en la personne de Daniel Hédelin parfaitement en symbiose avec de l’équipe TLF. Les membres de Union Française du Levage bénéficient dorénavant des services de toute l’équipe TLF, tant à Paris pour les problèmes techniques et juridiques qu’en province au travers des délégués régionaux, véritables ambassadeurs locaux auprès des autorités. Afin de favoriser nos relations avec nos clients et tiers, nous avions besoin d’un « Guide des bonnes pratiques » : on remercie particulièrement Béatrice Auclair et son équipe pour la création de ce manuel que vous retrouverez au sein de L’annuaire du Levage. Une édition destinée aux acteurs clients du levage sera prochainement communiquée.
Comme il existe une relation formelle contractuelle du transporteur avec son chargeur, le guide des bonnes pratiques est le canevas de la nouvelle relation client/fournisseur.
Notre profession a besoin de références tarifaires afin de mieux suivre l’inflation. L’envolée des prix du métal, des salaires, des pneus, du gazole est toujours difficile à répercuter en temps et en heure. Pour aider la profession nous sommes en train de constituer l’Indice de variation des coûts du levage en France. Cela sera la Référence d’indexation des prix dans le cadre contractuel mais aussi au quotidien pour sensibiliser chacun à l’évolution des coûts. Pourquoi une convention collective levage : annexe transports ? Nous travaillons à unifier la profession dans une convention collective pour le levage, Une annexe particulière de la CC Transports, tout comme l’a fait avant nous la profession de la logistique. Etre une vraie profession avec un code APE-NAF unique permet de bénéficier de dispositifs réglementaires et sociaux favorables.Exister au sein d’une institution donne l’opportunité d’équilibrer le rapport de force avec les donneurs d’ordre, afin d’imposer un délai légal de règlement, définitivement et quelle que soit la nature de la prestation. C’est aussi, en dernier point, la possibilité de réglementer l’accès à nos activités compte tenu de son niveau de complexité actuel.
Enfin pour exister, il nous faut paraître. Il nous fallait relancer l’évènement professionnel des levageurs et de leurs clients. On voit bien ce soir que Les Journées du Levage offrent une communion positive aux acteurs de notre métier.
Remerciements Je veux ici remercier tous ceux qui m’ont aidé pour ce premier mandat, et enfin, je voudrais vous dire, à vous qui n’êtes pas encore membres de notre syndicat, que tous ces efforts ne pourront être couronnés de succès qu’avec votre adhésion massive et votre participation active.”. Jean-Baptiste Fédide, Président UFL ManuMaGazine
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9 Photo 1 : Vue aérienne du site des JDL Photo 2 : L’allée principale du salon, avec l’aire de démonstrations , réel succès du salon, Photo 3 : Sur le stand Liebherr, la nouvelle MK 63, grue à tour sur porteur, qui renforce la gamme, comptant déjà deux modèles, MK 80 et MK100. Photo 4 : une LTM 1200-5.1, de 200 tonnes de capacité, aux couleurs du levageur Setra.
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Photo 5 : Liebherr grues à tour présentait une tête de flèche de tour 250 EC-B Litronic, de sa nouvelle série sans tirant Flat Top.
la gamme. Repliable en trois parties, cette grue a une capacité de charge maxi de 4000 kg a une portée de 13 m.
Photos 6 et 7 : Sur le stand DHS , deux grues Tadano-Faun : une ATF 90G-4, de 90 tonne sde capcaité et une ATF50G-3, de 50 tonnes de capacité.
Photo 9-10-11 : Quatre grues mobiles sur le stand Terex, avec une grue de chantier Terex-Bendini, RC35, de 35 t , ainsi qu’une TC40, une grue sur porteur de 40 tonnes de capacité, une AC 100 aux couleurs du levageur Moreau, et une AC 160, de 160 tonnes.
Photo 8 : Terex Tour, qui est en pleine croissance sur le marché français, exposait une grue à montage rapide, une CBR 40, aujourd’hui la plus grande de
Photo 12 : Excellent salon pour Terex qui a signé plusieurs commandes, dont une de taille puisqu’il s’agit de la première CC28001-NT de l’Hexagone, avec Sarens France. C’est Ludo Sarens qui est venu conclure cette commande d’envergure avec Terex Cranes France , “la première d’une longue et fructueuse collaboration entre nos deux sociétés”, espère Daniel Patalacci, Directeur Terex Cranes France.
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Photo 13 : Potain a saisi l’occasion des JDL pour présenter à ses clients des nouveautés dans sa gamme grues à tour, avec notamment la nouvelle IGO 42, grue à montage rapide, qui remplace la HD 40 (avec une capacité maxi de 4 tonnes), et la Igo T 85, le second modèle de la série Igo T, (remplaçant la GTMR346), avec une capacité maxi de 6 tonnes. Potain exposait aussi la Igo MC13, ainsi qu’une grue sans tirant, une MDT 268, la plus grande de la gamme.
Photos 14-15 et 16 : Grove présentait notamment sur son stand la nouvelle GMK5095 (95 tonnes de capacité sur 5 essieux), ainis qu‘une GMK 5220 aux couleurs de Loc Manu et une RT 540 CE (grue de chantier) aux couleurs de Moreau Levage.
Photo 18-19 : la première grue sur camion TCM en France a été montée par la société Miltra, (qui en assure désormais la distribution en France) pour la société JTM, dirigée par M.Thierry Jourdin.
Photo 17 : Remise de clé de la GMK 5220 à Eric Miaux, gérant de Loc Manu, venu depuis la Martinique avec son équipe.
Photo 20-21 : Sur le stand RisaRoux, les grues sur camions Luna, avec une GT40.32, aux couleurs de Sogecofa. La société Risa tenait à profiter des JDL pour remettre cette splendide maquette de grue à
Mme D’Allagata et M. Licausi, de Sogecofa, représentés ici par Serge Dietrich, responsable service Levage et Julien Lepretre . Cette maquette a été exécuté par JeanClaude Flaujac, un des monteurs de Risa, et a nécessité, pour une GT6042, 250 grosses boites d’allumettes, 230 tubes de colle, 1300 heures de travail ! “Nous avons tenu à remercier la société Sogecofa pour la confiance qu’elle nous a témoignée, et pour le travail accompli en commun depuis la commande de la 1ere GT35 en 1998, souligne M. Bouffard. Sogecofa a su nous faire progresser, notamment par ses exigences en terme de sécurité, de respect des PTC et de non shunt du CEC”. De son côté, Serge Dietrich, pour Sogecofa a rendu hommage à la qualité d’écoute rencontrée avec Risa et Luna. ManuMaGazine 19
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Photo 1 et 4 : Sur le stand Sygmat, des grues Sennebogen, avec une 683 HD aux couleurs de Sogecofa, et une 660 HD aux couleurs de Lorlev. Sygmat présentait aussi le nouveau 608 Multicrane. Photo 2 : Gérard Canal Sygmat, remet les clés de la nouvelle 683 HD, grue télescopique sur chenilles de 80 tonnes de capacité à la société Sogecofa, représentée par M. Dietrich, responsable levage.
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Photo 3 : Christophe Tabillon, Lorlev, avec la clé de sa nouvelle grue, une 660HD, grue treillis sur chenilles de 60 tonnes de capacité.
Photo 6 : Daf présentait deux véhicules sur son stand : un CF 85 avec une grue Palfinger de 85 t/m et un XF 105 équipé d’une grue Palfinger 70 t/m.
Photo 5 : Kobelco, spécialiste des grues treillis sur chenilles était aussi présent avec Jos Verhuslt, responsable commercial Europe.
Photo 7 : Traction Levage est un spécialiste des câbles métalliques et fabrique une large gamme d’élingues en câbles.
Photo 8 : Un hélicoptère pour effectruer des levages : une solutions pratique, voire incontournable dans les zones difficiles d’accès, que propose la société Ixair. Les démonstrations ont attiré beaucoup de monde ! Photo 9 : la société Sunfab conçoit et fabrique une large gamme de pompes hydrauliques, notamment pour grues auxiliaires...
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Photo 10 : Enerpac, société du groupe Actuant, est le leader mondial du vérin hydraulique haute pression. La filiale française est basée à Paris. La société fabrique aussi des systèmes de levage synchronisé par automate, et par vérins à câbles, qu’elle présentait sur le salon. Il s’agit d’un système de positionnement de charges par vérins hydrauliques contrôlés par automates. Principales applications : levages de ponts, ou levages de très grosse capacité.
Photo 11 : Les grues auxiliaires TerexAtlas connaissent un fort développement sur le marché. La gamme va prochainement être renforcée avec des modèles de 40 t/m. Photo 12 : Ritchie Bros est un des leaders mondiaux des ventes aux enchères de matériels. Elle vient juste d’inaugurer son nouveau site français, à St-Aubinsur-Gaillon. Photo 13-14 : Les nacelles Upright sont désormais distribuées par la société Imer,
qui exposait la nouvelle nacelle ciseau ultra compact MX 19 ainsi que des modèles de nacelles à mât et nacelles articulées. Photos 15-16 : Beaucoup de succès pour Palfinger aux JDL, qui exposait notamment la nouvelle PK 150002 (150 t/m) et la nouvelle PK800TK, grue sur camion, de 30 tonnes de capacité maxi, hybride entre la grue de manutention et la grue de levage. Les nacelles Bison étaient également présentées, notamment sur l’aire de démonstration, avec une TKA35 KS aux couleurs de Merdrignac.
Photo 17 :Bridgestone développe une large gamme de pneumatiques pour les poidslourds et les engins de chantiers, notamment les grues mobiles... Photo 18 : la société Agrinel exposait les systèmes de caméras embarquées Orlaco, pour grues à tour, mais aussi grues mobiles ou grues treillis sur chenilles. Photo 19 : Sur le stand AFCE, centre de formation, un simulateur de conduite d’Acteos, pour l’apprentissage de la conduite des grues à tours, grues mobiles, et pelles à chenilles. Photo 20 : la société 3B6 est spécialiste dans les systèmes de contrôles électroniques et d’aide à la conduite: CEC, écrans , interfaces, pour grues , nacelles... ManuMaGazine
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Photo 1 : Les plaques de calage Stabline sont réalisées en matériaux composite. Les bastaings sont disponibles en pièces de 25-30 kg, ou peuvent être munis de roulettes... Photo 2 : Sur le stand Teupen, les nacelles araignées Léo 30, Léo 18 GT, et Leo 23 GT Photo 3 : Sur le stand Corderie Dor, toute la gamme d’élingues, câbles et autres accessoires de levage.
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Photo 4 : CMC France présentait sa gamme de nacelles, sur porteur et araignées. Photo 5 : les câbles Barciet distribuent toute une gamme de câbles en acier de toutes dimensions. Photo 6 : les remorques Nooteboom sont très utilisées par les levageurs, notamment pour le transport des contrepoids de grues, avec un plateau 4 essieux.
Photo 7 : La société Derozière s’est spécialisée dans la location de matériels “araignée” : nacelle d’abord et désormais mini-grues araignées... Photo 8 : Ixair propose des prestations de levage par hélicoptère, aussi bien en ville que dans les zones très difficiles d’accès. Photo 9 : Motec exposait son nouveau système de liaison radio entre la caméra et le boitier de commande, qui peut
admettre jusqu’à 6 caméras en même temps. Photo 10/ AGS développe des systèmes anticollision pour grues à tours Photo 11 : La société Escal-PVI présentait toute sa gamme de CEC. Photo 12 : les palonniers écarteurs Modulift sont distribués en France par Parsons Chaines.
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Photo 13 : vaste stand pour Miltra qui a élargi sa gamme de produits : en plus des grues Fassi, Kesla, et des bras Tam et maxilift, elle distribue aussi aujourd’hui les minigrues Imai et les grues sur camions TCM. Photo 14 : les nacelles Leguan Lift, importées par Axeo, se distinguent par leur compacité. Photo 15-16 : Wumag exposait la 50e nacelle de la série Jumbo, aux couleurs
de la société Nacel Plus : une WT 530, de 53 m de hauteur de travail. Patrick becker a remis les clés à Arnaud Dubus, gérant de cette entreprise de location de nacelles alsacienne.
la nouvelle XS1055 en évolution sur l’aire de démonstrations), mais aussi les chariots embarqués Moffett.
Photo 17 : SMIE est l’un des leaders des systèmes anti-collison pour grues à tour.
Photo 20 : le groupe Guillouart est un levageur, et exposait une grue à ses couleurs. Il développe aussi avec la société APS des plaques de répartition et de protection de sols.
Photo 18-19 : toute la gamme des produits Hiab sur le stand du constructeurs de grues auxiliaires (avec notamment
Photos 21-22 : Socage vient juste d’ouvrir sa filiale en France, dirigée par M. Cazeneuve. Il présentait deux
nacelles sur porteurs : une de 42 m sur PL et une de 23 m sur VL Photos 23-24 : Time France est très connu pour ses nacelles sur fourgons, et présentait aussi un modèle sur châsssi de 11 m de hauteur de travail. Photo 25 : CTE France distribue les nacelles CTE , mais aussi les grues auxiliaires Effer, dont la 1750 (175 t/m) sur camions a fait forte impression sur le salon. ManuMaGazine
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Photos 1-2 : Grande nouveauté en avant-première sur le salon pour Multitel qui a dévoilé sa toute nouvelle nacelle sur VL MX130, de 13 m de hauteur de travail, qui complète les MX 170 et MX200. Le constructeur exposait aussi une nacelle de 60 m aux couleurs de Lorlev et une 35 m aux couleurs de la société Corberon.
une évo-
Photo 3 : Magnifique stand de Patrick Doille, qui retraçait l’historique de la grue mobile, photos à l’appui. Un travail colossal , et passionnant !
lution du Topy 10, vendu à plus de 600 exemplaires. Le constructeur présentait aussi des nacelles sur fourgon, avec 111F Compact, ou le modèle sur 142 TPF , doté d’un bars télecsopique pendulaire.
Photos 4-5-6 : Du nouveau chez France Elevateur, qui dévoilait son Topy 11 (11 m de hauteur de travail),
Photo 7 : Comilev exposait un de ses modèles phares, une 160 TVL, nacelle de 16 m de hauteur de travail.
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Photo 8 : Hinowa exposait toute l’étendue de sa gamme de nacelles araignées. Photo 9 : Notre confrère le groupe Cayola était aussi de la fête ! Photo 10 : NBB est spécialiste des radiocommnades. Photo 11: Magnifique camion de dépanage de la société DED
Photos 12 - 13 : les vainqueurs du concour de grutiers, dont les prix ont été remis par Frédérique Taraquois, Jean-Baptiste Fedide et M. Pierson Le vainqueur (au centre) est M.Antonio Alves (Montagrue), le second est M. Rahou Serrahou (Lorlev) et le 3e prix est remporté par M. Remi Richet (Guillouart Levage). Féliciations aux gagnants et aux nombreux partcipants qui se sont affrontés dans toute la France ! Photo 14 : le stand du DLR animée par Catherine Chauffour et sa gentillesse
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“ Le village des levageurs” Ce fut un des grands succés du salon ! non seulement les entreprises ont participé et ont pu rencontrer et recevoir leurs client, mais surtout cela a permis à toute une génération de levageur de se connaître et d’échanger sur leur profession. De nombreuses affinités se sont crées entre eux, preuve que la communication est une nécéssité.
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Photo 14 : Dans la tente des levageurs, le stand de la société Montagrues
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Photo 15 : le groupe Lorlev Photo 16 : la société Mammoet Photo 17 : Le groupe Ponticelli
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Photo 18 : la société Dufour Photo 19 : le groupe Mediaco
Photo 20 : Le groupe Altead Photo 21 : Sarens France Photo 22 : la société Freyssinet
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Photo 23 : très belle photo de “famille” de l’assemblée générale de l’UFL qui a vu la réélection de JeanBaptiste Fedide à l’unanimité à la tête de l’organisation des levageurs français.
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LES PARTICIPANTS DES JDL 2008 Photo 1 : M. Aouni, Centre Alsace Levage, qui vient tout juste de recevoir une 400 tonnes Liebherr Photo 2 : France Elevateur, avec à droite Vincent Thouvenot, son PDG et à gauche Gilles Grolleau de la société Nasa du groupe Foselev Photo 3 : Infatigable Manuel Gaspard, toujours aux manettes, aux quatre coins du salon ! Photo 4 : Jean-Claude Bouffard et Henri Guillot, directeur Risa, ont offert à à la société Sogecofa, représentée ici par Serge Dietrich, responsable service Levage et Julien Lepretre deux maquettes de grues Luna réalisées en allumettes à l’échelle 1/10e. Photo 5 : Philippe Dumas, directeur commercial Grove, remet les clés de la nouvelle GMK 5220 (220t) à Eric Miaux, qui dirige la société Loc Manu, venu de la Martinique avec son équipe. Photo 6 : Andrea Bristot a participé à la croissance très rapide des grues à tour Terex en France. Photo 7 : De gauche à droite : Jean-Marc Chauffour , Montagrues , Patrick Doille et Manuel Gaspard Photo 8 : M. Gillet (à droite) des remorques Faymonville, grandes absentes du salon. Photo 9 : Olivier Régis Manitowoc Crane Group Photo 10 : Gilles Combier, société Hammar, est venu nous rendre une petite visite depuis la Suède. Il commercialise ces chargeurs latéraux en Afrique du Nord, Antilles et Guyane. Photo 11 : M. Robert Revel, société Revel (à droite) Photo 12 : L’équipe d’Ixair (levage par hélicoptère), s’apprête à prendre un pneu de Bridgestone pour ses démonstrations. Photo 13 : Patrick Becker, Wumag, remet les clés de la 50e nacelle Jumbo , une WT 530 (53 m ) à M. Arnaud Dubus, gérant de la société Nacel +, en présence de M. Dirk Engels, directeur général Wumag. Photo 14 : Michel Michon, responsable des chariots embarqués Moffett (Hiab). Photo 15 : Dirk Engels, directeur général Wumag. Photo 16 : Christian Lafont, à droite, grand passionné du levage
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Photo 17 : Jean-Marc Ayala, venu de Pau, récompensé lors de la soirée des JDL par un Trophée du Transport exceptionnel. Photo 18 : Au centre Christian-Jacques Vernazza, Mediaco, en discussion avec la société Sotrama, Messieurs Guenault père et fils
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Photo 19 : Jean-Yves Gomila, ancien directeur Sarens France ici avec M. Marvie, Cherbourg Levage , qui vient tout juste de rejoindre le groupe Sarens.
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Photo 20 : Sogecofa reçoit la (grande) clé de sa nouvelle grue 683 HD, une grue télescopique sur chenilles de 80 tonnes de capacité, des mains de Gérard Canal, Sygmat (à droite). Photo 21 : Patrick Dury, directeur commercial France des systèmes de caméras embarquées Motec, avec Frédérique Taraquois.
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Photo 22 : Les conférences sur le thème de la sécurité, organisées par Béatrice Auclair, se sont déroulé sur le stand UFL Photo 23 : Jean-Baptiste Fedide, président de l’UFL, explique à M.Lionel Pichot sous directeur sécurité de la route et gestion du trafic, les spécificités des grues et les difficultés rencontrées lors du transport par les levageurs.
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Photo 24 : À gauche Mr Hobart de la société Pat Escal Photo 25 : Cindy et Virginie accueillent les exposants toujours avec le sourire ! Photo 26 : Sébastien, notre photographe, dans la 53 m Wumag, quelques instants avant de quitter le sol...
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Photo 27 : venu de Suède, le chauffeur du magnifique camion de démonstration Hiab, aux manettes de la nouvelle XS1055, 100 t/m. Photo 28 : Christophe Simoncelli, directeur commercial France Manitowoc Cranes. Photo 29 : Didier Court, Sime Location, à gauche Photo 30 : L’équipe Traction levage, avec son directeur M. Marti (au centre) Photo 31 : Au salon du levage... rien de ne vaut la force des bras ...”les cordeniers sont toujours les plus mal chaussés” Photo 32 : les derniers numéros de Manumag et CRMag, tous frais sortis de l’imprimerie pour le salon.
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LES PARTICIPANTS DES JDL 2008 Photo 1 : Thierry Millon, société Millon Photo 2 : Jean-Yves Gomila (à droite) avec Roger Peauraux Photo 3 : Didier Taraquois Manumag (à gauche) avec Didier Lescos , société Troisel à Fleurance. Photo 4 : Hervé Lherondel, Hiab présente sur l’aire de démonstrations la nouvelle grue Hiab 100 t/m. Photo 5 : Renaud Ducrest, le Gai Matelot, qui vient de rejoindre le groupe Altéad. Photo 6 : Chez Palfinger tous le monde met “la main à la pâte”, comme (de droite à gauche) Armand Vincent (PDG de Palfinger France), André Leyendecker (Palfinger France) et Brigitta Bush (BisonPalfinger) Photo 7 : Grosse commande pour Terex France ! Ludo Sarens a confirmé sur les JDL la commande auprès de Terex Cranes France d’une CC28001-NT, la première de l’hexagone. Photo 8 : Dominique Berthaut, de la société DED (Distribution Equipement Dépannage) exposait, en famille, son camion de dépannage poids-lourds Photo 9: les pilotes de l’hélicoptère d’Ixair , avant les démonstrations. Photo 10 : L’équipe toujours dynamique de Stabline (plaques de calage): Laurent Fahrner, PDG (à gauche) et Nicolas Zalensky. Photo 11 : M. Paul Béguier, Mediaco Cote d’Azur (au centre), avec Didier Taraquois. Photo 12 : de gauche à droite, Daniel et René Ponticelli, Christian Vernazza et Marc Hernandez de la société Pat Escal Photo 13 : L’équipe Time France, dirigée par Julien Bourrelis, au centre. Photo 14 : de gauche à droite, M. Thierry Jourdin, société JTM Construction, devant sa première grue TCM, distribuée et montée par Miltra, avec Roger Boutonnet PDG Miltra, et Véronique Cuguen , Miltra. Photo 15 : Brigitta Busch commercialise les nacelles Bison pour Palfinger France dans l’Hexagone. Photo 16 : Corinne Faure, Haulotte France, en visite , avec Nadia, notre journaliste. Photo 17 : Rodolphe Chiles, France Elevateur Photo 18 : Les équipes Sygmat et DHS
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Photo 19 : Steve Filipov, venu amicalement nous rendre visite aux JDL. Il occupe désormais des fonctions de directeur des marchés émergents pour le groupe Terex. Photo 20 : Philippe Dumas et M. Eric Miaux, Loc Manu Photo 21 : Romain Boutonnet (à gauche), société Miltra.
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Photo 22 : Béatrice Auclair, Sarens, a participé activement à la commision sécurité Photo 23 : Renzo Pagliero (à droite) et Mr Guidicelli Multitel-Pagliero Photo 24 : Didier Taraquois, Manumag avec Jean-Claude Régis (DHS) et Messieurs. Fabbri, père et fils.
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Photo 25 : Henri Brière, Foselev et Jean-Baptiste Fedide. Photo 26 : Gérard Canal et Muriel Fortin, Sygmat, remettent à Christophe Tabillon, Lorlev, les clés de sa nouvelle grue, une 660 HD, grue treillis sur chenilles de 60 tonnes de capacité. Photo 27 : L’UFL a saisi l’occasion des JDL pour faire part des réalités de la profession à Mr Pichot. De gauche à droite, Daniel Ponticelli, Daniel Hedelin, Mr Pichot, Jean-Baptiste Fedide et Renaud Ducrest.
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Photo 28 : L’équipe Liebherr Grues à tour Photo 29 : A gauche, M. Christophe Zimmermann, directeur Liebherr Grues à tour Photo 30 : Roland Marvie, Cherbourg Levage et Sébastien Gomila, Sarens France, plongés dans la lecture du tout nouveau Manumag, qui vient juste d’être livré sur le salon !
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Photo 31 : Thierry Aubry, directeur Hiab France Photo 32 : Frédérique Taraquois, directrice des JDL, et Daniel Hedelin, secrétaire général de l’UFL, font visiter le salon à Mr Pichot Photo 33 : Le Restaurant Photo 34 : Laurent Wach, des transports Stdr, à son arrivée sur le salon, reçu par Virginie. Photo 35 : un grand moment de complicité et d’amitié ! la veille de l’ouverture, Philippe Dumas (Grove), Daniel Patalacci (Terex), Francis Ebert (Liebherr) , Jean-Baptiste Fedide (UFL) et Frédérique et Didier Taraquois réunis avec le dernier numéro de Manumag, en avant-première.
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Photo 1 : A droite Erwann Maillot, directeur marketing Terex Cranes France. Photo 2 : Les JDL , une grande histoire de famille ! un grand merci à Marc et Arlette pour leur aide et soutien en coulisses ! Photo 3 : un des grands moments pour notre équipe : la livraison des magazines “spécial JDL” la veille de l’ouverture, dès leur sortie de l’imprimerie. ...
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Photos 4 , 5, 9, 10 et 11 : nos premiers lecteurs... très concentrés sur ces nouveaux numéros de Manumag et CRMag! Photo 6 : l’équipe Atlas-Terex : Nathalie Ohlrogge et Régis Arquembourg, toujours dynamique Photo 7 : Nadia, notre journaliste Photo 8 : ce que vous n’avez pas vu pendant le salon : les préparatifs en coulisses grâce au talent d’organisation de Marielle et Hélène !
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Photo 12 : L’équipe Terex France Photo 13 : Notre stand Manumag, à quelques heures de l’ouverture du salon .. Photo 14 : Sébastien, Virginie et Cindy, une équipe de choc ! Photo 15 : Du sérieux, sans jamais se prendre au sérieux ! Petit moment de détente pour Sébastien et Virginie !
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Photo 16 : “Les deux copains” Didier et Emmanuel Photo 17 : Notre “big boss” ! Photo 18 : Betty Fontaine et JeanBaptiste Fedide, Altead Photo 19 : Derrière le bar du stand Manumag, une équipe en renfort : merci à Dominique, Daniel et Elise ! Photo 20 : Cindy et Virginie, très affairées à délivrer les précieux pass de la soirée de gala
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Photo 21, 22 et 25: une partie de l’équipe de JDL, Hélène et JeanClaude, le roi du barbecue ! Photo 23 : Cindy, attachée commerciale CRMag Photo 24 : Frédérique et Didier, inséparables! Photo 26: Le cocktail Manumag , quelques instants avant la soirée de gala, jamais la profession n’avait été réunie aussi nombreuse. Il a fallu pousser les murs, pour accueillir ses 750 invités. Photo 27 : Patrick Seveau, Multitel et ses enfants.
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Les trophées des JDL 2008 La soirée de Gala a rassemblé plus de 750 personnes. En prélude à ce grand moment de convivialité, l’UFL et Manumag ont remis les trophées du levage et du transport exceptionnel 2008, ainsi que les trophées “coup de coeur” décernés pour valoriser les entreprises ou récompenser les grands hommes de cette profession. Détails du palmarès, et lauréats... Les Trophées du levage de l’année ont récompensé des entreprises avec des prix selon trois catégories : moins de 100 tonnes, entre 100 et 300 tonnes et plus de 300 tonnes. Le Trophée du levage de l’année, dans la catégorie des grues de moins 100 tonnes a été décerné à la société Navallon, pour le levage de pièces d’un A380 dans un hangar. Le Trophée dans la catégorie des 100 à 300 a récompensé la société Lorlev pour son levage pour Mittall, réalisé avec plusieurs grues à Illange. Il s’agissait de lever avec cinq grues travaillant en simultanée une charge de 200 tonnes, d’un encombrement de 104 m X 8 m ! Dans la catégorie des plus de 300 tonnes, c’est la société Foselev qui a reçu le Trophée pour son magnifique levage au Grand Palais . Le Trophée du Transport exceptionnel a récompensé la société Ayala, pour un convoi de fût de base d’éolienne, sur un itinéraire particulièrement compliqué
Ci-contre : de gauche à droite : Frédérique Taraquois,Manumag, M. Navallon (société Navallon), Robert Saco société Foselev, Christophe Tabillon, Lorlev, Jean-Marc Ayala, société Ayala, et Jean-Baptiste Fedide.
Gilles Marchand à droite ancien directeur Grove France, près de 40 ans de passion pour cette profession, a reçu le trophée coup de coeur 2008 Jean-Baptiste Fedide et Christian Moreau (Moreau Levage à Libourne ). Cette famille assure depuis plusieurs générations, la continuité de la passion des grues. C’était aussi un trophée coup de coeur 2008 !
Trophée coup de coeur 2008 pour Manuel Gaspard fondateur de Fal Industrie , a eu un parcours professionnel exemplaire 42
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Toulouse reçoit la pr e Depuis trois générations, la société Navallon défie les chantiers toulousains. Le levageur vient de se doter d’une toute nouvelle grue auxiliaire de 100 t/m qui fait aujourd’hui la fierté de son parc. Cette entreprise née en 1946 et fondée par Mathias Navallon, a poursuivi son parcours professionnel au travers de trois générations d’hommes passionnés. C’est maintenant Frédéric Navallon qui dirige l’ensemble du groupe. Son frère Nicolas est responsable de la partie levage et manutention et Laurent Castella s’occupe de la location du matériel. Pascal Moliner assure
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la direction du groupe. Ce groupe est constitué de deux parties distinctes et complémentaires, le levage et la construction métallique dont les clients sont principalement des entreprises de bâtiment et des industries. A son palmarès , l’entreprise compte quelques références comme : Airbus, GBMP, SOPREMA, KSB, ETC, ADF Midi-Pyrénées, SNPE….
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REPORTAGE
La nouvelle XS 1055 La XS 1055 est parfaitement adaptée pour la manutention de charges lourdes, de conteneurs, de bureaux mobiles, de bungalows, de machines outils.... Son faible encombrement en position repliée (moins d’1,80 m) est un atout certain. Autre atout majeur, son faible poids : avec 10 rallonges hydrauliques, elle ne pèse que 9 600 kg ! Des avantages qui facilitent le montage sur les véhicules, tout en augmentant la charge utile. Cette grue obtient 24 m de portée hydraulique sans le jib et ce avec 10 rallonges hydrauliques. Avec le jib, la portée hydraulique maxi est de 29,50 mètres avec une capacité de 1240 kg ! Elle est aussi disponible en version EP (système d’optimisation de la deuxième flèche), avec un maximum de 6 extensions hydrauliques pour une portée de 16,3 m, soit 1,2m de plus un poids mort inférieur de 250 kg par rapport à la version E6 ! La stabilité de la grue est assurée par des vérins d’appui dont la voie est de 9 m, ce qui est unique dans son segment. De plus, la XS 1055 est dotée de la technologie HiPro, avec un distributeur loadsensing V 91 et une commande à distance de dernière génération Combidrive 2 , qui peut communiquer avec la technologie BlueTooth. Notons encore que la XS 1055 est équipée du système de flèche X qui permet à la deuxième flèche de remonter au-dessus de l’horizontale avec un angle de 11° par rapport à la première flèche permettant ainsi de travailler dans des endroits difficiles d’accès, de même que les jibs dont l’angle par rapport à l’horizontale est de 30° (encore plus polyvalent pour les manutentions sous un toit, charpente...)
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Sourire et bonne humeur pour cette première matinée de travail de la 100T/M Hiab livrée par la carrosserie Serignac
Plus de 6000 levages par an Basée dans la périphérie de Toulouse sur un terrain de 4500 m2, le groupe travaille essentiellement dans sa région, bien qu’il ait effectué d’autres chantiers sur Lyon, Paris, Marseille. Navallon a réalisé 2,7 millions d’euros en 2007 et espère dépasser les 3 millions en 2008. Son parc est composé de 5 grues mobiles de 25 à 100 tonnes, 3 grues auxiliaires de 22 t/m à 100 t/m. La 100 t/m Hiab XS 1055 vient tout juste d’être livrée et à peine opérationnelle sur le tarmac du siège, elle réalisait son tout premier chantier pour la clinique de l’Union. Cette grue
Hiab a été commercialisée par la carrosserie Serignac située à quelques kilomètres du groupe Navallon. Grâce à cette nouvelle grue, le groupe pourra répondre aux demandes des couvreurs, des étancheurs, du génie climatique, ou à bien d’autres opérations de manutention spécifiques. “Nous avons investi dans cette grue car nous pensons que c’est une alternative à la grue automotrice de 35 tonnes avec possibilité de réaliser des travaux de 50 tonnes dans certaines configurations : Bâtiment haut avec déport de levage sur le bâtiment. Sa charge utile sur son plateau 4,4 tonnes est un élément important. Elle peut même supporter 6 tonnes sans le jib. De plus , nous
avons eu des délais très courts de la commande à la livraison de la machine” expliquent Nicolas Navallon et Laurent Castella. “Nous croyons beaucoup à ce genre de machine comme à la prochaine grue Luna sur camion montée aussi sur porteur Daf et que nous recevrons ces prochains jours.” Il faut dire que la société a fermement l’intention de développer ses activités dans le monde de la manutention et du levage. Elle est très fière d’avoir reçu le 1er prix des Trophées du levage 2008 dans la catégorie des moins de 100 tonnes grâce à l’opération de calibrage de la dérive de l’Airbus A380. “Cette récompense est importante pour Navallon, car elle est
la marque d’un haut niveau de technicité, que l’entreprise cultive depuis de nombreuses années et qui nous permet de nous démarquer par rapport à nos concurrents sur ce type d’opération sensible, et cela notamment grâce à : Notre bureau d’étude en ingénierie de levage permettant l’établissement de modes opératoires en amont des travaux, et cela en étroite collaboration avec le client, du personnel très qualifié, en outre doté d’une très grande polyvalence, un esprit d’équipe qui anime l’ensemble du personnel de l’entreprise” conclut Nicolas Navallon.
La carrosserie Serignac La carrosserie Serignac est aujourd’hui dirigée par Thibault Serignac, petits-fils du fondateur en 1911. Ici aussi c’est une grande histoire de famille et de passion. Cette carrosserie est un des principaux concessionnaires Hiab qui couvre 11 départements, c’est un des piliers de la marque Hiab. La carrosserie emploie 130 personnes et dispose de 3 bâtiments de 8000 m2 et deux fois 2000 M2 sur un terrain de 60 000 M2. La société a réalisé 15 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2007 . Elle commercialise les marques, Hiab, les bennes Cif, les pompes à béton Liebherr, les chariots Clark.... Elle a effectué le montage de 130 grues en 2007 et carrosse 500 véhicules par an en moyenne. ManuMaGazine
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GRUES AUXILIAIRES
Les nouveaux “monstres”
C’est un marché de niche, mais dont les volumes augmentent chaque année. Les grues auxiliaires de très forte puissance, au delà de 100 t/m de capacité, viennent jouer sur le terrain des automotrices Deux 150 t/m Palfinger en livraison d’ici quelques semaines, une 170 t/m Effer aux Transport Chenet, une 100 t/m Fassi aux Transports Bonal, une 125 t/m à Cayon, la première 100 t/m Hiab livrée à Navallon il y a quelques jours... le marché des grues auxiliaires de très forte puissance est plus que jamais demandeur. Chaque année, les volumes augmentent, constatent tous les constructeurs de grues auxiliaires présents sur ce segment. Alors, certes, ils sont infimes par rapport à la masse de grues auxiliaires livrées chaque année en France (de l’ordre de quelques dizaines sur les 6000 unités vendues en
France) mais ces matériels sont très différents de la traditionnelle 20 t/m, habituellement utilisée en grande quantité dans le BTP, et notamment par les marchands de matériaux. “Ce secteur a relativement bien marché ces quatre dernières années, pour les grues supérieures à 50 t/m (les statistiques du CarcoSerco considérant les gros tonnages >50 t/m), puisqu’il a évolué de 20% en 2007 par rapport à 2006”, constate ainsi Véronique Cuguen, Miltra, importateur des grues Fassi. “Les volumes augmentent, mais cela reste un marché de niche, avec une quinzaine d’unités par an”, explique François Vincent,
responsable Palfinger France. “C’est un secteur très porteur pour nous, déclare aussi M. Cornut, responsable de la société Cornut, importateur de grues Cormach en France. Les clients demandent des grues sur camions relativement compactes pour pouvoir entrer dans les bâtiments.”
Courts ou longs Les principales demandes viennent de clients levageurs, ou effectuant de la manutention lourde ou encore des charpentiers ou pour le montage de remontées mécaniques. “Ils demandent des modèles courts
pour le levage, longs avec jib et treuil pour la charpente. Nous sommes à la transition entre deux familles de produits, la grue auxiliaire et l’automotrice” remarque M. Vincent. Ces clients demandent avant tout une grande souplesse d’utilisation, et une grande précision dans la manoeuvre . “Ces matériels doivent être fiables, avec de grandes portées, la rallonge hydraulique est souvent prise en option. Toutes les machines sont d’origine radiocommandées avec rotation continue” explique aussi Véronique Cuguen.
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DOSSIER
Avantages
Cormach
Montées sur des porteurs, voire des tracteurs (4 essieux), elles offrent de nombreux avantages, et peuvent venir jouer sur le terrain des plus petites automotrices, même si les applications ne sont pas les mêmes. Les portées peuvent dépasser les 35 m (avec les jibs) et ces matériels, compacts peuvent entrer dans des sites fermés (à l’intérieur des usines... ) “Les clients veulent donc de la puissance tout en ayant de la souplesse d’utilisation, de la charge utile et un usage moins restreint. Donc leurs besoins évoluent.” explique Hervé Lherondel, Directeur marketing Hiab. Ces grues de fort tonnage sont compactes, puisqu’elles se replient souvent derrière la cabine, ou peuvent être montées en porte-à-faux arrière, ce qui laisse une longueur de chargement et une charge utile intéressante, il s’agit de véhicules “standard”, qui ne nécessitent pas de de conditions particulières pour leur déplacement sur route. “Sur ces modèles, le côté technique est plus important que sur les modèles de 15 à 20 t/m, souligne encore M. Vincent. Cela nous permet souvent de faire la différence en proposant des solutions innovantes. Ce sont des projets motivants pour nos équipes de conception et de pose. Nous pouvons nous adapter au besoin du client , en proposant des hauteurs de carrossage minimum pour les manutentions de machinesoutils en intérieur par exemple.”
La marque italienne, distribuée par Cornut, compte trois modèles supérieurs à 100 t/m : la 125000, la 180000 et la nouvelle 230000. Cette grue a une capacité au moment statique de 230000dANm. Le bras mesure jusqu’à 45 m , et elle est disponible en 11 versions. Cornut est en train de monter une grue 125000 pour la société Cayon (Saône et Loire). Elle est dotée d’un bras avec 9 extensions de base sur la grue et 6 extensions sur le jib, repliable dans le gabarit, qui développe une longueur de bras vertical de 36 m, avec un encombrement sur véhicule de 2,4 m. Elle peut disposer d’un angle négatif sur le 2e bras, soit sur le jib. Toutes les grues de la gamme Cormach sont dotées de rotation sur la couronne, avec moteur, réducteur et frein hydrauliques.
De nouveaux modèles sont venus compléter les gammes.
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Effer Chez l’italien Effer, distribué en France au sein du réseau CTE France, un nouveau modèle est venu renforcé sa gamme. Effer peut s’appuyer aussi sur sa connaissance des grues auxiliaires et marines de forte de puissance. La nouveauté est la 1355 (130 t/m), qui a été présentée lors de la dernière SAIE, avec comme particularité de disposer de stabilisateurs Crosstab, permettant de préserver la stabilité du véhicule même avec la grue travaillant au-dessus de la cabine. Autre nouveauté, la 1750, présentée d’ailleurs aux dernières JDL, et dont la première unité a été commandée en France par les transports Chenet (St-Chamond), en version 6 extensions. La grue sera positionnée en porte-à-faux arrière sur une camion MAN 8X-6, c’est-à-dire avec un tridem arrière. Elle est destinée à la manutention de lourde de machines-outils, et peut travailler avec de faibles hauteurs intérieures. Une de ces grues travaille d’ores et déjà à Lausanne, une 1750L8S+JIBKL6S, avec un treuil, et sa grande hauteur lui permet, là, d’atteindre des hauteurs importantes, dans des temps très courts et donc de monter une charge ou des matériaux rapidement.
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Fassi Les grues Fassi de forte capacité rencontrent un beau succès , puisque Miltra, son importateur en France, va livrer plusieurs exemplaires prochainement : une F1100AXP28 (100 t/m) aux transport Bonal et une à la société Somalev, une F800BXP24 (80 t/m) à la société Technigroup et une f950AXP (95 t/m) aux Transports Pineau. La gamme Fassi compte trois modèles de plus de 100 t/m : F1100AXP (disponible en 6 versions), la F1300AXP (disponible en 6 versions, et la F1500AXP (disponible en 5 versions), auxquels on peut désormais ajouter la toute nouvelle F950AXP (disponible en 9 versions). Elle est dotée d’une rotation continue sur couronnes et double moto-réducteur, radiocommande, ainsi que les systèmes électroniques “Evolution” (unité de contrôle, distributeur numérique, radiocommande, ADC se combinant grâce à un protocole d’émission Canbus et sont coordonnés par le système de commande intégrale IMC (Integral Machine Control).
Hiab Hiab a lancé il y a six mois sa nouvelle 100 t/m, la XS 1055, et a démarré les premières livraisons chez les levageurs, avec Navallon ( voir par ailleurs)
Palfinger Palfinger va livrer d’ici la fin de l’été deux PK15002 , de 150 t/m de capacité. Ces deux grues sont actuellement en cours de montage dans l’atelier d’Annecy, spécialisé dans les grosses grues. Une des deux est destinée au dépannage routier, et l’autre à la pose de remontées mécaniques. Deux modèles dans la gamme Palfinger dépassent les 100 t/m , la PK 100002 et la PK 150002 la dernière-née de la gamme. Elle est conçue avec un socle intégrant le faux châssis, qui permet de réduire la hauteur totale de la grue, et d’abaisser le centre de gravité, mais aussi d’avoir une meilleure stabilité et de gagner en charge utile. Elle a une portée de plus de 21m ( 9 extensions hydrauliques) et atteint les 34,20 m avec le jib. Elle peut être équipée de la gestion de la capacité de levage en fonction du positionnement des stabilisateurs. Grâce au système Power link plus, le deuxième bras et le jib se relèvent de 25° de plus que le bras précédent.
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Nacelles ciseaux : des nouveautés pour la France Le marché français des nacelles ciseaux a vu l’arrivée de deux nouveaux constructeurs, Upright et Skyjack, qui viennent élargir le nombre d’intervenants sur ce secteur. Les loueurs, qui ont investi massivement en 2007, semblent aujourd’hui plus réservés. Modèles les plus demandés : des nacelles électriques de 10 à 12 m de hauteur de travail, ou diesel de 12 à 14 m de hauteur de travail. Petit tour de quelques nouveautés dans les gammes... 58
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rayon de braquage de 90°, des pentes admissibles plus élevées, un variateur Curtis. Avec 8 modèles, et 4 hauteurs de travail (8,30 m; 10,20m; 12,10m et 14 m), la série X2 compte des modèles de 89 cm à 120 cm de large. Cette série est aussi dotée d’une innovation supplémentaire avec la version “Wind”, homologuée pour travailler en extérieur (sur les modèles X8 et X10). Autre innovation : le panier peut être étendu jusqu’à 1,50 m de long, avec une charge unique dans le panier de 400 kg (avec ou sans extension). “De plus, Airo a beaucoup travaillé à l’amélioration de la stabilité, en élargissant les ciseaux, qui sont aujourd’hui les plus larges du marché” souligne M. Biron. Airo France s’appuie sur un réseau de 5 agents commerciaux et d’une quinzaine de points SAV, et compte bientôt se renforcer avec un 6e agent.
Haulotte Une nouvelle série électrique pour Airo Distribuées dans l’Hexagone par Airo France, implantée dans de nouveaux locaux depuis début 2007, et dirigée par Yvan Biron, les nacelles Airo ont connu une bonne année 2007, qui a confirmé les très bons résultats de 2006. “Nous avons aussi une nouvelle gamme en ciseaux électriques, qui répond mieux aux besoins des loueurs, qui représentent 95 % du marché, explique M. Biron. Grâce à cette nouvelle gamme, qui
rencontre un beau succès, j’estime que nous allons encore progresser cette année. Je suis plus réservé sur 2009. Même si les parcs en location tournent bien, les loueurs veulent “digérer” leurs récents investissements, et semblent ralentir leurs achats.” Airo a donc lancé en octobre dernier une nouvelle série électrique, dénommée X2, parfaitement adaptée aux besoins du marché français, puisqu’elle propose des hauteurs de travail entre 8,30 et 14 m de hauteur de travail, et qu’elle est dotée d’atouts techniques essentiels :
Avec le rachat de technologie Holland Lift , Haulotte dispose aujourd’hui d’une large gamme de nacelles ciseaux, électriques et diesel, de 6 à 18,5 m de hauteur de travail. Par exemple, le modèle Optimum 8 (ciseau électrique) a été conçu pour répondre à tous travaux en hauteur de 8 m et pour toutes les utilisations mixtes intérieures et extérieures. Il offre de nombreux avantages et performances: une grande maniabilité (mouvements proportionnels pour un meilleur confort), une grande autonomie (énergie électrique), une sécurité totale (dispositif anti-basculement).
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Genie
Iteco
Début 2008, pour répondre à la demande européenne en nacelles ciseaux, Genie s’est dotée d’un nouveau site de production en Grande-Bretagne, en collaboration avec Terex Construction. Ce site de Coventry se consacrera dans un premier temps à deux petits modèles de ciseaux électriques : GS-1532 et GS-1932, de respectivement 6,57 et 7,79 m de hauteur de travail. Dotés tous deux d’un moteur DC à vitesse variable et de pneus non marquants, ainsi que d’un rayon de braquage intérieur nul, et peuvent s’adapter à des déclivités de 25 à 30 %. Rappelons que la gamme ciseaux de Genie compte aussi des ciseaux automoteurs tout terrain, de 10 à 18,2 m pour une capacité de charge dans le panier comprise entre 500 kg et 1134 kg selon les modèles et un large espace sur la plate-forme pouvant atteindre jusqu’à 7,4 m de long pour les travaux de charpentes métalliques et bardage. La gamme compte une quinzaine de modèles, de 6,57 m à 18 m de hauteur de travail.
Iteco a récemment lancé sur le marché de nouvelles séries, avec notamment le modèle IT 12151, qui fait partie de la série IT 151, avec une hauteur de travail de 14 m, très compacte, qui peut travailler à l’extérieur sur des terrains solides et plans, avec une traction à moteurs hydrauliques les plus fiables sur le marché.
Upright mise sur Imer Le constructeur Upright s’appuie désormais sur toute la force du réseau Imer France (spécialisé jusque là dans les mini-pelles et les pompes à béton). La gamme de nacelles ciseaux compte 5 modèles, de 7 à 12 m de hauteur de travail. Dernière nouveauté, le MX 19, version allégée , de 7,8 m de
hauteur de travail, avec des dimensions très compactes : seulement 0,76 m de large et un poids de 1460 kg. Son rayon de braquage est de seulement 0,75 m. Petit , il dispose de nombreux avantages, comme l’extension de panier coulissante, des commandes proportionnelles, des pneus non marquants, une alarme de mouvements...
JLG La gamme JLG est très vaste et compte des modèles électriques, de 5,72 de hauteur (plancher) à 18 m avec la série Liftlux. Côté diesel, la gamme commence à 7,92 m et s’étend jusqu’au modèle de 32 m! cette gamme Liftlux, dans la série RT comprend 7 modèles dont la hauteur de travail dépasse 15 m. Le plus haut, le 320-30 culmine à 32 m de hauteur de travail, et admet dans le panier une charge de 1400 kg. Ce panier offre aussi des dimensions très importantes, puisqu’il mesure plus de 7 m de long.
Skyjack arrive sur le marché français Depuis début 2008, le canadien Skyjack, spécialiste de la nacelle ciseaux est implanté en France, avec une nouvelle filiale basée à côté de Lyon, et dirigée par Yannick Borgel. Skyjack disposait au départ d’une gamme complète de nacelles. Après son rachat par Linamar en 2002, il s’est concentré uniquement sur les ciseaux, et figure aujourd’hui parmi les leaders sur les marchés anglo-saxons (USA, Canada, Angleterre). “Nous souhaitons vraiment proposer un service le plus efficace possible et faire de la satisfaction des clients un impératif. Notre objectif est d’avoir entre 10 et 15% de part de marché du ciseaux d’ici fin 2009” explique Yannick Borgel. La gamme se compose de nacelles ciseaux électriques, avec 11 modèles allant de 6,6 m à 14,5 m hauteur de travail pour une largeur de 80cm à 2,21m. Les nacelles ciseaux thermiques comptent 8 modèles de 9,9 m à 17,2 m hauteur de travail. Skyjack mise sur des nacelles simples et traditionnelles en limitant l’électronique. Principaux atouts : Pas besoin d’ordinateur pour paramétrer la machine. Tous les fils électriques et les relais sont numérotés et colorés. Ces codes sont identiques sur toutes les nacelles de la gamme: cela permet aux techniciens de se repérer facilement et rapidement. 90% des pièces sont disponibles dans les commerces spécialisés de proximité. Ainsi les délais d’approvisionnement sont réduits, le stockage est quasi inexistant et les coûts maîtrisés par les loueurs. “Enfin, notre conception permet de proposer des nacelles à ciseaux électriques les plus légères du marché” souligne M. Borgel. ManuMaGazine
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