Tesis / 0557 / S.H.G. by MAOSABO

DISEÑO DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS EN LA ZONA DE MANTENIMIENTO Y LOS RIESGOS LABORALES ASOCIADOS A LA GESTIÓN DE RESPEL EN EL PATIO LA VERBENA DE LA EMPRESA GMOVIL

MYRIAM MALAMBO AGATON Cód. 4001313 ROLANDO CASTELLANOS SUÁREZ Cód. 4025313 NORTHON STEEVEN CUERVO MATEUS Cód. 4031113

FUNDACION UNIVERSITARIA AGRARIA DE COLOMBIA ESPECIALIZACIÓN DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, HIGIENE Y GESTION AMBIENTAL BOGOTA, D.C. 2015

MYRIAM MALAMBO AGATON Cód. 4001313 ROLANDO CASTELLANOS Cód. 4025313 NORTHON STEEVEN CUERVO MATEUS Cód. 4031113

Trabajo de Tesis de grado para optar el título de Especialista en Seguridad Industrial, Higiene y Gestión Ambiental

DIRECTOR ALEXANDER BECERRA REYES Ing. Químico Master Sistemas Integrados de Gestión (Calidad, Medio Ambiente y Seguridad Industrial)

FUNDACION UNIVERSITARIA AGRARIA DE COLOMBIA ESPECIALIZACIÓN DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, HIGIENE Y GESTION AMBIENTAL BOGOTA, D.C. 2015

NOTA DE ACEPTACIร N ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________

__________________________________________ Firma del presidente del jurado

__________________________________________ Firma del jurado

Bogotรก D.C., 04 de Mayo de 2015

AGRADECIMIENTOS

Agradecemos especialmente al Ingeniero Alexander Becerra Reyes Director de este proyecto, por su asesoría, apoyo, paciencia y por participar con nosotros en el desarrollo de este proyecto orientándonos con su experiencia y conocimiento. A GMOVIL S.A.S, especialmente al Ing. Jefe del patio; por darnos la oportunidad de desarrollar nuestro trabajo de tesis en el patio de la Verbena y proporcionarnos su colaboración y ayuda incondicional. Finalmente a nuestros profesores por su enseñanza, por brindarnos sus conocimientos, experiencias y logro de los objetivos.

CONTENIDO Pág. LISTA DE TABLAS ........................................................................................... 7 LISTA DE FIGURAS .......................................................................................... 8 LISTA DE ANEXOS ........................................................................................... 9 RESUMEN ....................................................................................................... 10 ABSTRACT...................................................................................................... 11 INTRODUCCION ............................................................................................. 12 1. PROBLEMA ............................................................................................... 15 2. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................ 17 3. OBJETIVOS ............................................................................................... 18 3.1 Objetivo general. ................................................................................ 18 3.2 Objetivos específicos......................................................................... 18 4. MARCO DE REFERENCIA........................................................................ 19 4.1 ANTECEDENTES ................................................................................... 19 4.2 ASPECTOS CONCEPTUALES .............................................................. 26 4.3 OTROS ASPECTOS ............................................................................... 28 4.3.1 Localización ..................................................................................... 28 4.3.2 Aspectos Legales. ........................................................................... 31 5. DISEÑO METODOLÓGICO ......................................................................... 31 5.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN ..................................................................... 31 5.2 POBLACIÓN Y MUESTRA ..................................................................... 31 5.2.1 Población ......................................................................................... 31 5.2.2 Muestra............................................................................................. 31 5.3. VARIABLES ........................................................................................... 31 5.4 INSTRUMENTOS PARA RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN ...... 32 6. RESULTADOS ............................................................................................. 37 6.1 DIAGNÓSTICO ....................................................................................... 37 6.1.1. Identificación de actividades fuentes de generación .................. 37 6.1.2 Parqueo de vehículos ..................................................................... 38 6.1.3 Lavado de Vehículos ....................................................................... 40 6.1.3.1 Servicios en Húmedo ................................................................... 41 6.1.3.2 Lavado exterior o enjuague ......................................................... 41 6.1.3.3 Lavado inferior y de Motor ....................................................... 41 6.1.3.4 Lavado Interno - Servicios en Seco ........................................... 41 6.1.3.5 Secado........................................................................................... 41 6.1.4 Actividades del Área de Mantenimiento ........................................ 42 6.1.4.1 Cambio de aceite .......................................................................... 42 6.1.4.2 Latonería, Pintura y Soldadura.................................................... 43 6.1.4.3 Mecánica General ......................................................................... 44 6.1.4.4 Montallantas ................................................................................. 47 6.1.5 Limpieza zona de mantenimiento. ................................................. 47 6.2 Identificación de fuentes ..................................................................... 48 6.3 Identificación de los RESPEL ............................................................... 49 6.4 Identificación y valoración de riesgos................................................. 50 6.5 Propuesta del plan de gestión ............................................................. 50 5

6.6 Propuesta Tecnologﾃｭa PuraDYN .......................................................... 53 6.7 CAMBIO DE ESTOPA POR PAﾃ前 WYPALL ........................................ 57 6.8 Propuesta Centro de Acopio ................................................................ 60 7. CONCLUSIONES ........................................................................................ 66 8. RECOMENDACIONES ................................................................................ 68 9. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................... 69

LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Tabla 2. Tabla 3. Tabla 4. Tabla 5. Tabla 6. Tabla 7. Tabla 8. Tabla 9. Tabla 10. Tabla 11. Tabla 12. Tabla 13.

Etapas del proyecto Tabla de variables Instrumentos fase 1 Instrumentos fase 2 Instrumentos fase 3 Instrumentos fase 4 Distribución de flota máxima posible en el patio La Verbena Aspectos e impactos ambientales significativos RESPEL patio la Verbena periodo abril a diciembre 2014 Análisis de precios estopa Vs. Wipall Características centro de acopio Reducción de residuos con las propuestas Cantidad de residuos generados en el año 2014- periodo abril a diciembre- patio La Verbena

Pág 12 31 32 33 36 37 37 48 49 59 60 64 65

LISTA DE FIGURAS

Pág Figura 1. Figura 2. Figura 3. Figura 4. Figura 5. Figura 6. Figura 7. Figura 8. Figura 9. Figura 10. Figura 11. Figura 12. Figura 13. Figura 14. Figura 15. Figura 16. Figura 17. Figura 18. Figura 19. Figura 20. Figura 21. Figura 22. Figura 23. Figura 24. Figura 25. Figura 26. Figura 27. Figura 28. Figura 29. Figura 30. Figura 31. Figura 32. Figura 33.

Ubicación geográfica del predio Estructura organizacional Metodología y análisis de residuos peligrosos según decreto 4741 de 2005 Plan de manejo integral residuos peligrosos Actividades para identificar los peligros y valorar los riesgos Bus ATEGO 1016 Zona de parqueo Zona de mantenimiento Diagrama de flujo de lavado Planta de tratamiento Verbena Diagrama de flujo de lubricación Diagrama de flujo latonería, pintura y soldadura Diagrama de flujo mecánica general Diagrama de flujo montallantas Diagrama de flujo limpieza zona de mantenimiento Análisis de la valoración de aspectos e impactos ambientales Análisis de la valoración de los riesgos Ecomapa generación de RESPEL Gmovil – patio La Verbena Reforzamiento sistema Filtro tecnología puraDYN Restrictor de caudal sistema puraDYN Sistema de filtrado Paquete de aditivos Liberación de aditivos Cámara difusora Resistencia eléctrica cámara difusora Devolución del aceite al carter Sistema puraDYN Estopa Espacios para la estopa Paño Wipall Propuesta centro de acopio RESPEL – Superior Propuesta centro de acopio de frente

28 30 34 34 36 37 38 39 40 41 42 44 46 47 47 48 50 52 53 53 54 54 54 55 55 55 56 56 57 58 58 62 63

LISTA DE ANEXOS

Anexo 1. Manual Plan Gestión RESPEL GMOVIL Anexo 2. Matriz de Requisitos Legales Gmovil – Abril 2015 Anexo 3. Procedimiento identificación, evaluación de aspectos e impactos ambientales Anexo 4. Matriz de Aspectos e impactos ambientales - patio La Verbena Anexo 5. Clasificación de RESPEL Anexo 6. PLAN EMERGENCIAS PATIO VERBENA Anexo 7. Inspección transportadores sustancias peligrosas Anexo 8. Procedimiento Panorama Riesgos Anexo 9. Matriz peligros y riesgos Gmóvil Anexo 10. FICHAS de CAS Anexo 11. Manejo Integral Sustancias Químicas Anexo 12. Hojas de seguridad aceite y refrigerante Anexo 13. Formato de inscripción para acopiadores primarios Anexo 14. Acta de entrega de RESPEL

RESUMEN

Este proyecto tiene como propósito el diseño del plan de gestión integral de residuos peligrosos generados en la zona de mantenimiento y los riesgos laborales asociados a la gestión de RESPEL en el patio la verbena de la empresa GMOVIL S.A.S y de todos aquellos factores que intervienen en la prestación del servicio de los cuales no se tenía una información concisa, clara y amplia reunida de manera que facilitara el conocimiento del proceso y de los factores que podían perturbar el desarrollo de la operación en el incumplimiento normativo referente al manejo de residuos peligrosos que pudieran afectar la imagen tanto del cliente como de GMOVIL S.A.S. Al no existir métodos normalizados se dificultaba la planeación, programación y control de las actividades del servicio de mantenimiento para que todos los operarios trabajen bajo los mismos estándares tanto de Salud y Seguridad en el trabajo, así como en la parte de medio ambiente y logren una mayor efectividad del proceso. La falta de estándares, obtenidos con estudios previos, impedían tener una claridad acerca de la manera de cómo se estaban clasificando los residuos peligrosos y los riesgos asociados a dicha actividad teniendo en cuenta las diferentes capacidades de la flota de buses por lo cual en el mantenimiento se podía presentar una clasificación que no cumple con los requerimientos establecidos de los residuos peligrosos y los riesgos que conllevan con respecto a la salud y a la seguridad industrial incurriendo en costos de pago de pólizas y sanciones para la empresa. De esta manera surge la necesidad de realizar un estudio basado en la recopilación de datos relacionados con todos los procesos de mantenimiento y de las personas que intervienen en él, mediante el trabajo de campo lo que permite conocer directamente la operación en el área de mantenimiento, (actividades de mantenimiento que se realizan las 24 horas del día) y de ésta forma detectar las debilidades en el desarrollo de la operación e identificando oportunidades de mejora de las actividades. El desarrollo del trabajo de campo se realizó identificando las actividades que se realizan de forma rutinaria, además de la identificación de procesos propios dentro de los talleres de mantenimiento y las actividades que generaban residuos peligrosos junto con los riesgos en la gestión de estos residuos.

ABSTRACT

This project aims to design comprehensive management plan for hazardous waste generated in the area of maintenance and labor risks associated with the management of the yard RESPEL verbena company GMOVIL S.A.S and all those factors involved in the provision of which a concise, clear and comprehensive information collected in a way that would facilitate the understanding of the process and the factors that could disrupt the operation in relation to the handling of hazardous waste regulatory noncompliance that could affect not had the image of both the client and GMOVIL S.A.S In the absence of standardized methods for planning, scheduling and control of maintenance service activities was difficult for all operators working under the same standards of health and safety both at work and on the part of the environment and achieve a greater effectiveness of the process. The lack of standards, obtained with previous studies, have prevented clarity about the way how they were classifying hazardous waste and the risks associated with such activity taking into account the different capacities of the bus fleet for which the maintenance It could present an inadequate classification of hazardous waste and the risks associated with respect to health and industrial safety incur costs payment policies and penalties for the company. Thus the need for a study based on the collection of data related to all maintenance processes and people involved in it through field work allowing direct knowledge of the operation in the maintenance area arises, (maintenance activities are conducted 24 hours a day) and thus detect weaknesses in the development of the operation and identifying opportunities for improvement activities. The development of the field work was done by identifying the activities carried out routinely, besides identifying themselves processes within the maintenance workshops and activities that generate hazardous waste along with the risks in the management of these wastes.

INTRODUCCION Este proyecto se da por la necesidad de tener un plan de gestión integral de residuos peligrosos (PGIR), para el manejo de los Respel, generados en la zona de mantenimiento y los riesgos laborales asociados a la gestión de este RESPEL en el patio la verbena de la empresa GMOVIL S.A.S debido a que no se tenían antecedentes prácticos que fueran confiables. El trabajo está enfocado al estudio en la recolección, manejo de los residuos peligrosos y la manera de como incide en el tema de seguridad y salud en el trabajo en los procesos de mantenimiento de los buses del SITP que maneja la empresa GMOVIL S.A.S. en el patio de la Verbena. El principal objetivo es Diseñar el plan de gestión integral de residuos peligrosos generados en la zona de mantenimiento e identificar los riesgos laborales asociados a esta gestión en el patio La Verbena de la empresa GMOVIL S.A.S. ubicada en la Carrera 121 N° 66-98 de la localidad de Engativá (Bogotá) que permita dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en la legislación colombiana, teniendo en cuenta la generación, recolección, almacenamiento y destino final de los residuos peligrosos y la parte de Seguridad y Salud de los trabajadores involucrados en la gestión de RESPEL de GMOVIL S.A.S., se pretende alcanzar este objetivo mediante el mejoramiento y la estandarización de sus procesos, identificando los residuos peligrosos sugiriendo las mejoras que agilizan el proceso y aumentan la calidad del servicio. Con el fin de alcanzar este objetivo se desarrollaron unos objetivos específicos para identificar, evaluar y cuantificar los residuos peligrosos del área de mantenimiento de la empresa GMOVIL S.A.S., además se identificaron y valoraron los riesgos asociados a la gestión de los residuos peligrosos a los que están expuestos los trabajadores, el proyecto se realizó en diferentes etapas mostradas a continuación:

Etapa

Tabla 1. Etapas del proyecto DESCRIPCIÓN HERRAMIENTAS Diagnóstico de generación  Visita de RESPEL observación Análisis Legal  Ecomapa de generación RESPEL  Diagrama Flujo procesos  Análisis de entradas y salidas Identificar RESPEL Decreto 4741 de 2005 Cuantificar RESPEL Acta de entrega Análisis datos cuantificación Tabla de datos RESPEL Matriz de Aspectos e Evaluación de Aspectos e Impactos Ambientales

Impactos Ambientales manejo de Análisis de datos RESPEL Gráficas Indicadores de Aspectos e Impactos Ambientales y Seguridad Control Operacional-Plan de Manejo Integral de Residuos Peligrosos Diseño de Almacenamiento Primario Diseño de Recolección Diseño de Centro de Acopio Fichas de control Ambiental y Seguridad Valoración Riesgo Seguridad Matriz de Riesgos Industrial y Salud Ocupacional , Manejo de RESPEL Diseño Control de Riesgos Prioritarios Conclusiones Recomendaciones Fuente: Elaboración propia

El trabajo de campo fue realizado en Patio de la Verbena en la localidad de Engativá en la ciudad de Bogotá. La recolección de los Residuos peligrosos es una práctica que se lleva cabo desde hace muchos años, pero muy poco se ha hablado de su manejo. Recientemente el tema se ha dado a conocer en el mercado, debido a que en nuestro país se ha implantado en el mundo de los negocios. Esta modalidad se ha hecho cada vez más atractiva para los empresarios debido a que el gobierno está dando incentivos para aquellas empresas que cumplan la normatividad en el manejo de los RESPEL, además de dar un ejemplo de conciencia ambiental que anteriormente se enfrentaban a un esquema laboral que disminuía las utilidades de sus empresas. La recolección de los residuos peligrosos y su manejo, desde el punto de vista de la seguridad y salud en el trabajo en el área de mantenimiento, es cada vez más la respuesta común a la pregunta que se hacen los empresarios, para proporcionar un mejor servicio a la comunidad acerca de reciclar o minimizar. La subcontratación, combinada con otras técnicas, está cruzando un ambiente sofisticado, totalmente nuevo, en la relación cliente- proveedor. A través de esta relación se busca que exista una cooperación intensa entre el cliente y el proveedor, en la que los proveedores adoptan los mismos sistemas que los clientes, de manera que proporcionará una mejor relación obteniendo así un gana–gana tanto para la empresa como para sus trabajadores y el medio ambiente.

El proyecto DISEÑO DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS EN LA ZONA DE MANTENIMIENTO Y LOS RIESGOS LABORALES ASOCIADOS A LA GESTIÓN DE RESPEL EN EL PATIO LA VERBENA DE LA EMPRESA GMOVIL, se compone de la reglamentación existente para el manejo de los residuos peligrosos, emitidos por instituciones como el Ministerio de Ambiente, dando cumplimiento a las normas que apliquen. El Plan de gestión de residuos peligrosos será la herramienta base para la implementación de medidas de mitigación, prevención a los impactos y efectos ambientales negativos; así como la incidencia en la parte de seguridad y salud en el trabajo causados por las actividades desarrolladas en la gestión de RESPEL en los talleres de mantenimiento del patio la Verbena GMOVIL. Como resultado del estudio, se realizó el Plan de Manejo Integral de Residuos Peligrosos y en este se desarrollaron unas fichas de control ambiental y de seguridad (FCAS) por residuo peligroso identificado como aporte importante para la capacitación y sensibilización con el personal operativo.

1. PROBLEMA El deterioro que sufre el medio ambiente en la actualidad, en gran medida es generado por las actividades humanas que con el afán de obtener mayor bienestar, comodidad y desarrollo en todos los ámbitos del entorno humano ha traído el incremento de acciones que afectan directamente el medio ambiente. En los últimos años la industria se ha dado cuenta que es necesario realizar actividades que minimicen el impacto sobre el entorno y le den un valor agregado a sus procesos, mediante la incorporación de la dimensión ambiental al entorno de sus actividades. En el mantenimiento de los vehículos se generan gran cantidad de residuos peligrosos, los cuales no tienen una disposición que cumpla con los requerimientos legales, generando así contaminación del suelo, del aire, del agua entre otros; como objetivo ambiental por parte de las empresas operadoras del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) de la ciudad de Bogotá, es lograr una minimización de los impactos ambientales que causan sus operaciones. GMOVIL S.A.S. empresa del SITP, operadora de Transmilenio, dedicada al transporte masivo de pasajeros en la ciudad de Bogotá, está adelantando acciones que garanticen disminuir los impactos que generan sus procesos, por ello la empresa desea consolidar un plan de gestión integral de Residuos o desechos Peligrosos generados en la zona de mantenimiento, además de identificar los riesgos y peligros asociados a la disposición de residuos para el patio la Verbena ubicada en la localidad de Engativá de la ciudad de Bogotá en la carrera 121 N° 66-98, que garantice el cumplimiento de la normatividad vigente y minimice los impactos sobre el medio ambiente y los trabajadores involucrados. Además de lo anterior la normatividad legal vigente en temas de medio ambiente y en seguridad industrial y salud en el trabajo es cada vez más exigente, normas que todas las empresas deben aplicar, citando el Decreto 4741 de 2005 “Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la gestión integral”, Ley 1252 de 2008 “Por la cual se dictan normas prohibitivas en materia ambiental, referentes a los residuos y desechos peligrosos y se dictan otras disposiciones”, Decreto 1295 de 1994 “Por el cual se determina la organización y administración del Sistema General de Riesgos Profesionales”, Decreto 1443 de 2014 “Por el cual se dictan disposiciones para la implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST)”, Decreto 614 de 1984 “por el cual se determinan las bases para la organización y administración de Salud Ocupacional en el país”, entre otros. Ante esta necesidad cabe preguntarse:

¿Podría el plan de gestión integral de Residuos o desechos Peligrosos asegurar el control y cumplimiento de los requisitos legales relacionados con las medidas de manejo para minimizar los impactos ambientales? ¿Es necesario el diseño del plan de gestión integral de Residuos o desechos Peligrosos en GMOVIL S.A.S. para disminuir el deterioro sobre el medio ambiente? ¿Existen peligros y riesgos asociados a la gestión de Residuos o desechos peligrosos que afecten a los trabajadores?, ¿están identificados?, ¿cuál es su control? Debido a que no se sabe la respuesta a cada una de estas preguntas, por ende es necesario determinar el estado actual de la empresa, hacer control y mostrar resultados, que se van a evidenciar en la correcta disposición de los residuos y en la disminución de los riesgos de los trabajadores expuestos en la gestión de separación de residuos. Gmovil S.A.S. cuenta con una flota de 763 vehículos distribuidos así: 62 Biarticulados con capacidad cada uno de 250 pasajeros, 22 articulados con capacidad cada uno de 150 pasajeros, 43 híbridos con capacidad de 80 pasajeros, 80 padrones con capacidad cada uno de 80 pasajeros, 314 busetones con capacidad cada uno de 50 pasajeros, 141 busetas con capacidad cada una de 40 pasajeros y 101 microbuses con capacidad cada uno de 19 pasajeros, el patio La Verbena cuenta con 120 vehículos marca ATEGO 1016, allí se realiza el mantenimiento mecánico, la lubricación, el lavado, el mantenimiento eléctrico y carrocerías (latonería y pintura), estos mantenimientos se realizan de acuerdo al plan de mantenimiento de cada vehículo, es decir mantenimiento preventivo y correctivo.

2. JUSTIFICACIÓN En la actualidad, la legislación colombiana contiene cambios significativos que exigen el cumplimiento de requisitos más estrictos, como es el manejo integral de residuos o desechos peligrosos, con el fin de garantizar que las empresas realicen prácticas de producción más limpia y que a su vez, permitan disminuir la generación de estos residuos, no solo para minimizar los impactos causados al medio ambiente, sino para los costos a los que puede incurrir si no cumplen con dicha legislación. La empresa GMOVIL implementará al interior de sus procesos de mantenimiento, de acuerdo a lo establecido por el decreto 4741 de diciembre de 2005, el decreto 1295 de 1994 y el decreto 1443 de 2014 entre otros, mediante el diseño del plan integral de manejo de residuos peligrosos, con la finalidad de dar cumplimiento a los requerimientos legales, así como a minimizar los impactos generados al medio ambiente, prevenir daños a la salud humana y procurar el cuidado integral de la salud de los trabajadores. A partir del diseño de este plan se abre una gran puerta al interior de la compañía que busca consolidar sus procesos disminuyendo los impactos ambientales, adicionarle valor agregado a esta actividad sin afectar la salud de sus trabajadores y realizando controles a las actividades para disminuir los riesgos a los que están expuestos. Los planes de prevención de residuos peligrosos establecen pautas de actuaciones encaminadas a la minimización de los residuos peligrosos generados por las actividades industriales, como es el caso de la zona de mantenimiento de la empresa GMOVIL. Como consecuencia esto minimiza el efecto global negativo de estos residuos en el medio ambiente. El Plan de Manejo Integral de RESPEL, además de ser una obligación legal, constituye una herramienta de planificación aplicable a todo aquel que genere este tipo de residuos, permitiéndole dar cumplimiento a lo establecido en el artículo 10º del Decreto 4741 del 30 de diciembre de 2005. El Plan tiene como fin, establecer las herramientas de gestión que permiten a los generadores conocer y evaluar sus RESPEL, (tipos y cantidades) y las diferentes alternativas de prevención y minimización. El Plan permite mejorar la gestión y asegurar que el manejo de estos residuos se realice de una manera ambientalmente razonable, con el menor riesgo posible; procurando la mayor efectividad económica, social y ambiental, en concordancia con la Política y las regulaciones sobre el tema. Con el desarrollo del proyecto quedará formulado el PMIR RESPEL para GMOVIL, lo cual permitirá a la empresa cumplir con los requerimientos legales aplicables. Con la legislación en el tema de seguridad industrial y salud en el trabajo, se debe procurar el cuidado integral de la salud de los trabajadores, también procurar dotar a los trabajadores de locales y elementos apropiados de protección contra ATEL, es por ello que se debe identificar los riesgos a los que están expuestos los trabajadores en sus actividades, además de proponer controles que disminuyan los riesgos.

3. OBJETIVOS

3.1 Objetivo general. Diseñar el plan de gestión integral de residuos peligrosos generados en la zona de mantenimiento en el patio La Verbena de la empresa GMOVIL S.A.S. ubicada en la Carrera 121 N° 66-98 de la localidad de Engativá (Bogotá) que permita dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en la legislación colombiana. 3.2 Objetivos específicos.  Realizar un diagnóstico de la situación actual de la empresa GMOVIL S.A.S. relacionado con la generación y manejo de los residuos sólidos y peligrosos producidos en el área de mantenimiento en el patio La Verbena.  Identificar y cuantificar los residuos peligrosos, evaluar los aspectos e impactos ambientales generados por el manejo de los RESPEL según las características de peligrosidad de acuerdo a la legislación colombiana, y proponer actividades de control operacional.  Identificar, valorar los riesgos asociados a la gestión de los residuos peligrosos a los que están expuestos los trabajadores, y proponer controles a dichos riesgos.

4. MARCO DE REFERENCIA

4.1 ANTECEDENTES GMOVIL S.A.S es un operador del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá. Que aprovecha el conocimiento resultante de la experiencia del transporte masivo e integra las mejores prácticas del transporte público colectivo, generando valor a la organización y a la ciudad, cumpliendo los compromisos contractuales con su ente Gestor TransMilenio S.A. El Plan de Gestión Integral de RESPEL, además de ser una obligación legal, constituye una herramienta de planificación aplicable a todo aquel que genere este tipo de residuos, permitiéndole dar cumplimiento a lo establecido en el artículo 10º del Decreto 4741 del 30 de diciembre de 2005. El Plan tiene como fin, establecer las herramientas de gestión que permiten a los generadores conocer y evaluar sus RESPEL, (tipos y cantidades) y las diferentes alternativas de prevención y minimización. El Plan permite mejorar la gestión y asegurar que el manejo de estos residuos se realice de una manera ambientalmente razonable, con el menor riesgo posible; procurando la mayor efectividad económica, social y ambiental, en concordancia con la Política y las regulaciones sobre el tema. Cualquier persona que genere o produzca RESPEL debe elaborar e implementar el Plan independientemente del tipo de actividad que desarrolle. Aunque el Plan no requiere ser presentado ante la autoridad ambiental, debe estar disponible para cuando ésta realice actividades propias de control y seguimiento ambiental. El documento de Gestión Integral de Residuos o Desechos Peligrosos del Ministerio del Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible plantea los elementos técnicos necesarios para abordar la gestión de los RESPEL. 1 documento que sirvió como base conceptual para el desarrollo del proyecto. Actualmente, los residuos peligrosos2 son considerados como fuentes de riesgo para el medio ambiente y la salud. Estos residuos generados a partir de actividades industriales, agrícolas, de servicios y aún de las actividades domésticas, constituyen un tema ambiental de especial importancia en razón de su volumen cada vez creciente como consecuencia del proceso de desarrollo económico. Su problemática se asocia a diversas causas como por ejemplo, la presencia de impurezas de los materiales, la baja tecnología de proceso, las deficiencias de las prácticas operacionales o las 1

COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL, Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible/Organización de Control Ambiental y Desarrollo Empresarial OCADE Gestión integral de residuos o desechos peligrosos. Bases conceptuales. Bogotá, D.C., Colombia, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007. 186 p. 2 https://www.minambiente.gov.co/index.php/component/content/article/190-plantilla-asuntosambientales-y-sectorial-y-urbana-sin-galeria-6#información-de-interés

características de los productos y sustancias al final de su vida útil, entre otras. Los casos que generan la mayor preocupación social se derivan de los efectos evidenciados sobre la salud y el medio ambiente, resultantes de una disposición inadecuada de este tipo de residuos. Como respuesta el Gobierno Nacional publicó en al año 2005 la Política Ambiental para la Gestión Integral de Residuos o Desechos Peligrosos 3. El objetivo general de esta política es prevenir la generación de los Respel y promover el manejo ambientalmente adecuado de los que se generen, con el fin de minimizar los riesgos sobre la salud humana y el ambiente contribuyendo al desarrollo sostenible. Los objetivos específicos de la política son: -

Prevenir y Minimizar la generación de RESPEL Promover la gestión y el manejo de los RESPEL generados Implementar los compromisos de los Convenios Internacionales ratificados por el país, relacionados con sustancias y residuos peligrosos.

Asociado a los residuos peligrosos, se encuentra la problemática de sustancias químicas, frente a esta situación se ha emprendido una estrategia a nivel internacional, que ha ido evolucionando a partir de la Declaración de Río, del Programa 21 y del Plan de Aplicación de Johannesburgo. Se busca principalmente mejorar las medidas de reducción de los riesgos para prevenir los efectos adversos de los productos químicos en la salud de los niños, las mujeres embarazadas, la población en edad reproductiva, los ancianos, los pobres, los trabajadores y otros grupos y entornos vulnerables. Dichos productos pueden afectar directamente a las poblaciones expuestas, o a través de los alimentos, el agua o el aire que se respira. Por lo tanto para los gobiernos en especial de los países en vía de desarrollo es importante impulsar medidas para apoyar la reducción de los riesgos; fortalecer el conocimiento e información de las sustancias químicas peligrosas; fortalecer las instituciones, la legislación y las políticas respecto al manejo y uso de dichas sustancias; creación de capacidad en los países para evaluar el riesgo que ocasionan dichas sustancias, así como para evaluar los impactos sobre la salud y el ambiente; tomar medidas contra el tráfico internacional ilícito. Con el fin de establecer una estrategia a nivel mundial con respecto a las sustancias químicas, la Conferencia Internacional sobre Gestión de los Productos Químicos, promovió a través de un proceso de negociación entre los gobiernos, las organizaciones intergubernamentales, las organizaciones no gubernamentales y otras entidades la adopción del Enfoque Estratégico para la Gestión de Productos Químicos a Nivel Internacional (SAICM), el 3

Decreto 4741 de 2005 y Ley 1252 de 2008

cual fue aprobado y adoptado el 9 de febrero de 2006 por el Consejo de Administración/Foro Ambiental Mundial a Nivel Ministerial del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, en su noveno período de sesiones, Dubai, Emiratos Arabes Unidos, 7 al 9 de febrero de 2006, y suscrito por nuestro país. Información respecto a estudios de sustancias y residuos peligrosos se encuentra en el Nodo Web Colombia, Sustancias Químicas y Residuos Peligrosos. Causas como por ejemplo, la presencia de impurezas de los materiales, la baja tecnología de proceso, las deficiencias de las prácticas operacionales o las características de los productos y sustancias al final de su vida útil, entre otras. Los casos que generan la mayor preocupación social se derivan de los efectos evidenciados sobre la salud y el medio ambiente, resultantes de una disposición inadecuada de este tipo de residuos. Como respuesta el Gobierno Nacional publicó en el año 2005 la Política Ambiental para la Gestión Integral de Residuos o Desechos Peligrosos. El objetivo general de esta política es prevenir la generación de los Respel y promover el manejo ambientalmente adecuado de los que se generen, con el fin de minimizar los riesgos sobre la salud humana y el ambiente contribuyendo al desarrollo sostenible. CLUB DE ROMA Desde el club de Roma se realizaron estudios sobre las tendencias y los problemas económicos que amenazan la sociedad global, el informe se presentó dos años más tarde dando como resultado4 El problema central que plantea el estudio es el de la capacidad del planeta Tierra para hacer frente, más allá del año 2000, a las necesidades y modos de vida de una población siempre creciente. Las naciones industrializadas, que consumen la mayor parte de los recursos naturales del mundo en beneficio de una pequeña parte de la población, marchan casi ciegamente hacia niveles de consumo material y deterioro físico que a la larga no podrán mantenerse. Este estudio es un "análisis dinámico del sistema mundo" que interrelaciona cinco tipos de variables:     

Monto y tasa de incremento de población, Disponibilidad y tasa de utilización de los recursos naturales, Crecimiento del capital y la producción industriales, Producción de alimentos y Extensión de la contaminación ambiental.

http://compromisoambiental.fullblog.com.ar/informe-del-club-de-roma-1972.html Consultado el 25 de mayo de 2015

En la variable de la extensión de la contaminación ambiental, es la que se relaciona con el diseño del plan de gestión de residuos en el patio La Verbena de Gmovil, ya que busca darle una propuesta para la minimización de la generación de los residuos peligrosos en las actividades de mantenimiento de la flota de vehículos. El tema no terminó en el Club de Roma, este siguió avanzando en el tema de residuos, esta vez los peligrosos que los generadores de estos no se hacían responsables, por ello se realizó el convenio de Basilea en 1989 Convenio de Basilea5 El Convenio de Basilea es un tratado ambiental global que regula estrictamente el movimiento transfronterizo de desechos peligrosos y estipula obligaciones a las Partes para asegurar el manejo ambientalmente racional de los mismos, particularmente su disposición. El Convenio de Basilea fue adoptado el 22 de marzo de 1989 y entró en vigor el 5 de mayo de 1992. El Convenio es la respuesta de la comunidad internacional a los problemas causados por la producción mundial anual de 400 millones de toneladas de desechos peligrosos para el hombre o para el ambiente debido a su características tóxicas/ecotóxicas, venenosas, explosivas, corrosivas, inflamables o infecciosas. El Convenio reconoce que la forma más efectiva de proteger la salud humana y el ambiente de daños producidos por los desechos se basa en la máxima reducción de su generación en cantidad y/o en peligrosidad. Los principios básicos del Convenio de Basilea son:  El tránsito transfronterizo de desechos peligrosos debe ser reducido al mínimo consistente con su manejo ambientalmente apropiado.  Los desechos peligrosos deben ser tratados y dispuestos lo más cerca posible de la fuente de su generación.  Los desechos peligrosos deben ser reducidos y minimizados en su fuente. Para lograr estos principios, la Convención pretende a través de su Secretaría controlar los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos, monitorear y prevenir el tráfico ilícito, proveer asistencia en el manejo ambientalmente adecuado de los desechos, promover la cooperación entre las Partes y desarrollar Guías Técnicas para el manejo de los desechos peligrosos. Los países parte del Convenio de Basilea de América Latina y el Caribe se encuentran Antigua y Barmuda, Argentina, Bahamas, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, República Dominicana, Ecuador, El 5

http://www.rap-al.org/index.php?seccion=4&f=convenio_basilea.php# . Consultado el 25 de mayo de 2015

Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Saint Kitts y Nevis, Santa Lucía, San Vicente y la Grenadines, Trinidad y Tobago, Uruguay yVenezuela (Ultima actualización: Agosto/2000) En Colombia se aprobó a través de la Ley 253 de 1996. SITUACIÓN ACTUAL DE LOS RESPEL EN COLOMBIA6 La información disponible sobre Respel tanto a nivel público como privado en el país, está dispersa, no sistematizada y poca es de cubrimiento nacional; lo cual dificulta el establecimiento de un diagnóstico preciso que abarque todos los temas relacionados con su gestión y manejo, sin embargo, los esfuerzos realizados hasta ahora, permiten identificar la siguiente situación en términos generales:  La gestión de los Respel no se realiza de forma planificada.  Su manejo está orientado más hacia el tratamiento y disposición final que a la prevención y el aprovechamiento.  La normatividad se encuentra dispersa.  Existe desconocimiento por parte de generadores, gestores o receptores, autoridades y comunidad en general sobre el tema, lo cual agudiza la problemática.  No existe un sistema de manejo separado de los Respel, excepto para algunas corrientes de residuos. Por lo general la disposición final se realiza con los residuos no peligrosos.  Falta de compromiso por parte de los generadores de asumir su responsabilidad frente a la gestión y el manejo de los residuos.  Existe desconocimiento por parte de los consumidores en relación con el riesgo que conlleva un manejo inadeacuado de los Respel, esto obedece a una cultura basada en la tendencia a consumir el producto más económico, sin importar su calidad ni su gestión posconsumo.  Existen pocos incentivos económicos y financieros que promuevan la gestión integral.  Se cuenta con una oferta limitada de empresas autorizadas que brindan servicios para el manejo de Respel.  El país no dispone de reglamentos técnicos especializados en la materia, que faciliten la clasificación, identificación y manejo adecuado de los Respel.  Hay una limitada oferta analítica para la caracterización de Respel. Actualmente no existen laboratorios acreditados.  Falta de adopción de alternativas de producción más limpia, por parte de los sectores productivos, que conduzcan a la prevención y a la minimización en el origen de Respel. 6

https://www.minambiente.gov.co/images/AsuntosambientalesySectorialyUrbana/pdf/sustancias_qu%C3 %ADmicas_y_residuos_peligrosos/Politica_Residuos_peligrosos.pdf pag.11 Consultada el 25 de mayo de 2015

 La oferta en el transporte especializado de Respel es limitada y en muchos casos se realiza sin los requisitos legales.  Baja capacidad técnica y de infraestructura de las autoridades aduaneras para controlar los movimientos transfronterizos de Respel.  Casos de abandono de Respel que ponen en grave riesgo a la población y causan problemas de contaminación, lo que se traduce en pasivos sociales y ambientales de difícil manejo.  Falta de coordinación institucional y baja capacidad de gestión de las autoridades para promover la gestión de Respel. En Colombia el tema de la seguridad y salud en el trabajo ha ido ganando importancia significativa, lo vemos ley 9 de 1979 y la resolución 2400 de 1979. La Ley 9 de 19797 en el tema de la salud en el trabajo dice: Artículo 80. Para preservar, conservar y mejorar la salud de los individuos en sus ocupaciones la presente Ley establece normas tendientes a: -

Prevenir todo daño para la salud de las personas, derivado de las condiciones de trabajo; Proteger a la persona contra los riesgos relacionados con agentes físicos, químicos, biológicos, orgánicos, mecánicos y otros que pueden afectar la salud individual o colectiva en los lugares de trabajo; Eliminar o controlar los agentes nocivos para la salud en los lugares de trabajo; Proteger la salud de los trabajadores y de la población contra los riesgos causados por las radiaciones; Proteger a los trabajadores y a la población contra los riesgos para la salud provenientes de la producción, almacenamiento, transporte, expendio, uso o disposición de sustancias peligrosas para la salud pública. Ver Decreto Nacional 614 de 1984 Se determina las bases para la organización y administración de Salud Ocupacional en el país.

Y en su artículo 84 Artículo 84º.- Todos los empleadores están obligados a: -

Proporcionar y mantener un ambiente de trabajo en adecuadas condiciones de higiene y seguridad, establecer métodos de trabajo con el mínimo de riesgos para la salud dentro de los procesos de producción; Cumplir y hacer cumplir las disposiciones de la presente Ley y demás normas legales relativas a Salud Ocupacional; Responsabilizarse de un programa permanente de medicina, higiene y seguridad en el trabajo destinado a proteger y mantener la salud de los

http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=1177 Consultada el 28 de abril de 2015

trabajadores de conformidad con la presente Ley y sus reglamentaciones; Adoptar medidas efectivas para proteger y promover la salud de los trabajadores, mediante la instalación, operación y mantenimiento, en forma eficiente, de los sistemas y equipos de control necesarios para prevenir enfermedades y accidentes en los lugares de trabajo; Registrar y notificar los accidentes y enfermedades ocurridos en los sitios de trabajo, así como de las actividades que se realicen para la protección de la salud de los trabajadores; Proporcionar a las autoridades competentes las facilidades requeridas para la ejecución de inspecciones e investigaciones que juzguen necesarias dentro de las instalaciones y zonas de trabajo; Realizar programas educativos sobre los riesgos para la salud a que estén expuestos los trabajadores y sobre los métodos de su prevención y control. Ver Decreto Nacional 614 de 1984 Se determina las bases para la organización y administración de Salud Ocupacional en el país.

La Resolución 2400 dice que establece algunas disposiciones sobre vivienda, higiene y seguridad de los establecimientos de trabajo, en su articulo 2 dice: ARTÍCULO 2o. Son obligaciones del Patrono: a) Dar cumplimiento a lo establecido en la presente Resolución, y demás normas legales en Medicina, Higiene y Seguridad Industrial, elaborar su propia reglamentación, y hacer cumplir a los trabajadores las obligaciones de Salud Ocupacional que les correspondan. b) Proveer y mantener el medio ambiente ocupacional en adecuadas condiciones de higiene y seguridad, de acuerdo a las normas establecidas en la presente Resolución. c) Establecer un servicio médico permanente de medicina industrial, en aquellos establecimientos que presenten mayores riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, a juicio de los encargados de la salud Ocupacional del Ministerio, debidamente organizado para practicar a todo su personal los exámenes psicofísicos, exámenes periódicos y asesoría médicolaboral y los que se requieran de acuerdo a las circunstancias; además llevar una completa estadística médicosocial. d) Organizar y desarrollar programas permanentes de Medicina preventiva, de Higiene y Seguridad Industrial y crear los Comités paritarios (patronos y trabajadores) de Higiene y Seguridad que se reunirán periódicamente, levantando las Actas respectivas a disposición de la Di visión de Salud Ocupacional. e) El Comité de Higiene y Seguridad deberá intervenir en la elaboración del Reglamento de Higiene y Seguridad, o en su defecto un representante de la Empresa y otro de los trabajadores en donde no exista sindicato. f) Aplicar y mantener en forma eficiente los sistemas de control necesarios para protección de los trabajadores y de la colectividad contra los riesgos profesionales y condiciones o contaminantes ambientales originados en las operaciones y procesos de trabajo.

g) Suministrar instrucción adecuada a los trabajadores antes de que se inicie cualquier ocupación, sobre los riesgos y peligros que puedan afectarles, y sobre la forma, métodos y sistemas que deban observarse para prevenirlos o evitarlos.

4.2 ASPECTOS CONCEPTUALES Residuo o desecho peligroso8. Es aquel residuo o desecho que por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables, infecciosas o radiactivas puede causar riesgo o daño para la salud humana y el ambiente. Así mismo, se considera residuo o desecho peligroso los envases, empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos. Los desechos hospitalarios, domiciliarios, peligrosos e industriales, eran depositados en lugares no aptos para la disposición de los RESPEL lo cual generaba daños al medio ambiente y las comunidades circunvecinas Actualmente, los residuos peligrosos son considerados como fuentes de riesgo para el medio ambiente y la salud. Estos residuos generados a partir de actividades industriales, agrícolas, de servicios y aún de las actividades domésticas, constituyen un tema ambiental de especial importancia en razón de su volumen cada vez creciente como consecuencia del proceso de desarrollo económico. Su problemática se asocia a diversas causas como por ejemplo, la presencia de impurezas de los materiales, la baja tecnología de proceso, las deficiencias de las prácticas operacionales o las características de los productos y sustancias al final de su vida útil, entre otras. Los casos que generan la mayor preocupación social se derivan de los efectos evidenciados sobre la salud y el medio ambiente, resultantes de una disposición inadecuada de este tipo de residuos.9 Gestión integral. Conjunto articulado e interrelacionado de acciones de política, normativas, operativas, financieras, de planeación, administrativas, sociales, educativas, de evaluación, seguimiento y monitoreo desde la prevención de la generación hasta la disposición final de los residuos o desechos peligrosos, a fin de lograr beneficios ambientales, la optimización económica de su manejo y su aceptación social, respondiendo a las necesidades y circunstancias de cada localidad o región.10 La vigilancia y el control de la gestión de RESPEL tienen tres (3) ejes centrales de acción:11 8

Decreto 4741 de 2005, Definiciones

http://www.minvivienda.gov.co/Documents/ViceministerioAgua/politica_ambiental_gestion_integral_res iduos_des_peligrosos.pdf . Consultado el día 25 de Mayo de 2015 10 Decreto 4741 de 2005, Definiciones 11 COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL, Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible/Organización de Control Ambiental y Desarrollo



El control de la generación y destino final de los residuos, a efectos de detectar oportunidades de disminución de la generación así como desviaciones de residuos hacia destinos que pongan en riesgo la salud y el ambiente. Este control está principalmente dirigido a los generadores de RESPEL e involucra también el seguimiento y verificación de los Planes de Gestión Integral de RESPEL que ellos formulen. El control de las operaciones de manejo a nivel del generador: almacenamiento, transporte, valorización, tratamiento y disposición final, a efectos de asegurar que se realicen de acuerdo con la reglamentación vigente, minimizando los riesgos. El control de los impactos ambientales asociados con la gestión de residuos en todas las etapas.

Peligro: Fuente, situación o acto con potencial de causar daño en la salud de los trabajadores, en los equipos o en las instalaciones.12 Toda actividad que realiza una persona está en constante exposición a diferentes peligros, algunos fáciles de identificar, unos en los que se puede actuar y otros no, por eso resulta importante la identificación de los peligros y los riesgos que genera este para poder determinar los controles para eliminar esos peligros o disminuir su afectación en los trabajadores. Un trabajador es afectado cuando se produce un accidente de trabajo o una enfermedad laboral, el accidente es algo repentino, más la enfermedad se produce por la exposición a un factor de riesgo de un trabajador durante un tiempo. Impacto ambiental13 Cualquier cambio en el medio ambiente, sea adverso o beneficioso, total o parcial relacionado con los aspectos ambientales de una organización. Aspecto ambiental14 Elemento de las actividades, productos o servicios de una organización que puede interactuar con el medio ambiente.

Empresarial OCADE Gestión integral de residuos o desechos peligrosos. Bases conceptuales. Bogotá, D.C., Colombia, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007. 186 p. 12 Decreto 1443 de 2014, Definiciones 13 INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACIÓN. Términos y definiciones. NTC ISO 14001:2004 14 INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACIÓN. Términos y definiciones. NTC ISO 14001:2004

Riesgo15 Combinación de la probabilidad de que ocurra un (os) evento (s) o exposición (es) peligroso(s), y la severidad de la lesión o enfermedad que puede ser causada por el (los) evento (s) o exposición (es). Otras definiciones se pueden ver en el anexo 1. Manual Plan de Gestión RESPEL GMOVIL. 4.3 OTROS ASPECTOS 4.3.1 Localización La operación del Patio Verbena se desarrolla en el predio identificado con la nomenclatura urbana carrera 121 N° 66-98, ubicada en la localidad de Engativá. La Figura 1. Muestra la ubicación geográfica del predio. Figura 1. Ubicación geografica del predio.

Fuente: Google Maps Las Coordenadas Reales del predio son: X-93084,51 y Y-113049,97, posee un área aproximada de 14407 m2 y un área construida de 1629,4 m2. Presenta los siguientes límites:

Al norte con la calle 66B Al sur con la calle 64 y la calle 65A Al Oriente con la Carrera 119A Por el Occidente con la Carrera 121

INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACIÓN. Términos y definiciones. OHSAS 18001:2007

Misión GMOVIL S.A.S: Movilizar a nuestros usuarios con sentido de responsabilidad social, a través de un servicio que brinde mejor calidad de vida, administrando eficientemente los recursos y gestionando mejoras en el servicio con un equipo humano comprometido. Visión GMOVIL S.A.S: Liderar la integración del transporte masivo de Bogotá y ser reconocidos como el mejor operador del sistema integrado.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE GMOVIL S.A.S. Figura 2. Estructura organizacional GERENTE GENERAL

DIRECTOR DE OPERACIONES

DIRECTOR DE GESTIÓN HUMANA

SUBDIRECTOR DE OPERACIONES

TECNICO DE PROGRAMACIÓN

SUBDIRECTOR DE GESTIÓN HUMANA

JEFE DE NÓMINA

PROFESIONAL DE OPERACIONES

AUXILIAR DE OPERACIONES

JEFE DE PATIO

TECNICO DE CONTROL

AUXILIAR ADMINISTRATIVO

TECNICO DE PATIO

DIRECTOR DE MANTENIMIENTO

COORDINADOR DE SELECCIÓN

COORDINADOR DE FORMACIÓN

SICOLOGA

CAPACITADOR

ANALISTA DE NÓMINA

DIECTOR FINANCIERO

SUBDIRECTOR DE MANTENIMIENTO

PLANEADOR DE MANTENIMIENTO

DIRECTOR DEPLANEACIÓN

SUBDIRECTOR DE ABASTECIMIENTO

PROFESIONAL DE MANTENIMIENTO

JEFE DE TALLER

AUXILIAR DE MANTENIMIENTO

SUPERVISORES

PROFESIONAL FINANCIERO

CONTRATISTAS DE MANTENIMIENTO

COORDINADOR QHSE

PROFESIONAL DE ABASTECIMIENTO

ANALISTA FINANCIERO

PROFESIONAL DE ALMACEN

ANALISTA DE COMPRAS

PROFESIONAL DE PLANEACIÓN

PROFESIONAL QHSE

TECNICO DE PLANEACIÓN

TECNICOS DE MANTENIMIENTO

AUXILIAR DE ALMACEN

OPERADORES

Fuente: Elaboración propia

AUXILIAR AMBIENTAL

TECNICO DE ARCHIVO

4.3.2 Aspectos Legales. La identificación de los requisitos legales aplicables a la empresa se encuentra en el Anexo 2 Matriz de Requisitos Legales Gmovil - Abril 2015.

5. DISEÑO METODOLÓGICO

5.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN El tipo de investigación a desarrollar es de tipo cuantitativo y cualitativo.

5.2 POBLACIÓN Y MUESTRA 5.2.1 Población Este trabajo se realiza en el patio La Verbena de la empresa GMOVIL S.A.S, empresa dedicada al transporte masivo de pasajeros en la ciudad de Bogotá. El patio se encuentra ubicado en la Carrera 121 N° 66-98 de la localidad de Engativá en la ciudad de Bogotá. 5.2.2 Muestra Actividades que se desarrollan en los servicios de reparación y mantenimiento en la zona de los talleres de la flota de vehículos que están asignados al patio La Verbena. 5.3. VARIABLES Las variables que se utilizaran durante la fase de investigación del proyecto:

Riesgo

Cualitativa

Peligro

Cuantitativa

VARIABLE

Tabla 2. Tabla de variables DEFINICIÓN DEFINICIÓN TIPO CONCEPTUAL OPERACIONAL Fuente, situación o Matriz de acto con identificación de potencial de peligros daño. Combinación de la posibilidad que Probabilidad X ocurra un Consecuencia evento y su consecuencia o severidad

NIVEL DE VALORES MEDICIÓN POSIBLES Biológico Físico Nominal Químico Biomecánico Seguridad

Ordinal

Alto Medio Bajo

Matriz de Aspectos e impactos

Cualitativa

Impacto Ambiental

Efecto que se produce al medio ambiente

Matriz de Aspectos e impactos

Cuantitativo

Nivel crítico

Repetitividad de la actividad y la posibilidad que se produzca una perdida

Matrices de identificación de peligros y de aspectos e impactos ambientales

Cualitativa

Elemento de la actividad, producto o Aspectos servicio que ambientales interactúa con el medio ambiente.

Nominal

Vertimientos Residuos Agua Energía Emisiones

Ordinal

Aspecto significativo Aspecto No Prioritario

Nominal

Significativo No Significativo

Fuente: Los Autores. 5.4 INSTRUMENTOS PARA RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN Para alcanzar el objetivo general del proyecto “DISEÑO DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS EN LA ZONA DE MANTENIMIENTO Y LOS RIESGOS LABORALES ASOCIADOS A LA GESTIÓN DE RESPEL EN EL PATIO LA VERBENA DE LA EMPRESA GMOVIL” se determinaron los objetivos específicos como fases para la construcción de este. FASE 1: Realizar un diagnóstico de la situación actual de la empresa GMOVIL S.A.S. relacionado con la generación y manejo de los residuos sólidos y peligrosos producidos en el área de mantenimiento en el patio La Verbena. Tabla 3. Instrumentos fase 1 DESCRIPCIÓN HERRAMIENTAS  Diagnóstico de generación  Visita de observación RESPEL  Ecomapa de generación  Análisis Legal RESPEL  Diagrama Flujo procesos  Análisis de entradas y salidas Fuente: Elaboración propia En esta fase se realizaron varias visitas de observación para determinar los diferentes procesos que se realizaban en la zona de mantenimiento, a partir de esto se realizó un diagrama de flujo de procesos, proceso por proceso, lubricación, montallantas, limpieza zona de mantenimiento, carrocería, lavada y

mecánica general, tomando las actividades de cada proceso se realizó un análisis de entradas y salidas. Al tener identificadas las salidas de cada actividad, se graficó un ecomapa figura 18, que muestra claramente los residuos peligrosos que se generan en cada proceso. FASE 2: Identificar y cuantificar los residuos peligrosos, evaluar los aspectos e impactos ambientales generados por el manejo de los RESPEL según las características de peligrosidad de acuerdo a la legislación colombiana, y proponer actividades de control operacional.

         

Tabla 4. Instrumentos fase 2 DESCRIPCIÓN HERRAMIENTAS Identificar  Decreto 4741 de 2005 Cuantificar  Acta de entrega RESPEL Análisis datos cuantificación (Anexo 14) RESPEL  Tabla de datos Evaluación de Aspectos e  Matriz de aspectos e impactos Impactos Ambientales ambientales RESPEL  Análisis de datos Indicadores de Aspectos e  Gráficas Impactos Ambientales y Seguridad Control Operacional Plan de Manejo Integral de Residuos Peligrosos Diseño de Almacenamiento Primario Diseño de Recolección Diseño de Centro de Acopio Fichas de control Ambiental y Seguridad Fuente: Elaboración propia

En la fase 2, se identificaron los RESPEL de acuerdo al decreto 4741 de 2005, según la Figura 3.

Figura 3. Metodología de análisis de residuos peligrosos según el decreto 4741 de 2005 INICIO

Generación de residuos

¿Se encuentra en la lista B del convenio de Basilea?

¿Posee las características de peligrosidad del Anexo III del Decreto 4741 de tal manera que le confieran características peligrosas?

¿Se encuentra en el anexo I o II del Decreto 4741 de 2005?

¿Existe información sobre la peligrosidad del residuo?

Es un Residuo Peligroso

No es un residuo peligroso

FIN

NO Realizar caracterización propuesta por el artículo 8 del decreto 4741 de 2005

Fuente: Elaboración propia Para la identificación de aspectos e impactos ambientales de los RESPEL generados en la zona de mantenimiento se utilizó el Procedimiento de identificación, evaluación de aspectos e impactos ambientales Anexo 3, y explica los criterios para realizar la valoración de significancia. Se desarrolló el Manual Plan de Gestión RESPEL Gmovil Anexo 1, para el patio La Verbena, primero se realizó un cuadro de objetivos y metas para este plan como se muestra en la figura 4, cumpliendo de esta manera el Decreto 4741 de 2005. Figura 4. Plan de Manejo Integral de Residuos Peligrosos INICIO

Formular Objetivo General

Determinación de los componentes del Plan de Gestión Integral de Residuos Peligrosos

Se crean los indicadores para cada objetivo

Formular para cada componente los objetivos

Para cada indicador se establecen metas

Se determinan las fuentes de verificación

FIN

Se asignan responsables

Fuente: Elaboración propia

El primer componente del plan desarrollado fue el de prevención y minimización, donde se identificaron las fuentes que generaban los RESPEL, se identificaron y clasificaron los residuos peligrosos de acuerdo a sus características de peligrosidad de acuerdo al Decreto 4741 de 2005, se cuantificaron los residuos, se llena el registro de generadores de residuos o desechos peligrosos. El segundo componente es el de manejo interno ambientalmente adecuado y efectos a la salud, donde se identifica el manejo interno del RESPEL, se formulan las medidas de contingencia, las medidas que se deben tener para la entrega de residuos al transportador, también se identificaron, valoraron y tomaron medidas de control de los riesgos asociados a la gestión de residuos peligrosos. El tercer componente es el manejo externo ambientalmente adecuado en donde se describe los gestores de los RESPEL para la empresa, detallando el tipo de residuo, el gestor final y la licencia ambiental de cada uno de ellos. El cuarto componente del plan es la ejecución, seguimiento y evaluación al plan, para ello se analizaran indicadores de seguimiento y medición. El quinto y último componente es la actualización del plan de manejo ambiental, debido a los continuos cambios ya sean en la legislación, en los procesos de la empresa o externos a ella. Por último se desarrollaron unas fichas de Control Ambiental y Seguridad para cada residuo peligroso generado, que contiene información de los procesos que generan el RESPEL, la descripción del tipo de residuo, los rombos de la NFPA y de las Naciones Unidas, la identificación del tipo de residuo, los aspectos e impactos ambientales asociados al RESPEL, los Peligros asociados al RESPEL, el tipo y clasificación de residuos peligrosos generados en el proceso según el decreto 4741 de 2005, el control operacional propuesto, las normas ambientales para el manejo del RESPEL, el control de emergencias, las normas de seguridad para el manejo del residuo, elementos de seguridad para el manejo del RESPEL, monitoreo y medición de los residuos peligrosos generados, los elementos para almacenamiento y transporte primario, los elementos para almacenamiento y transporte secundario, por último el aprovechamiento y/o disposición final recomendada del residuo. El objetivo de la ficha es facilitar la comprensión y sensibilización de todo el personal, acerca del residuo al que se expone el trabajador de una forma rutinaria o no rutinaria, las medidas de control y que hacer en un caso de emergencia. FASE 3: Identificar, valorar los riesgos asociados a la gestión de los residuos peligrosos a los que están expuestos los trabajadores y proponer controles a dichos riesgos.

Tabla 5. Instrumentos fase 3 DESCRIPCIÓN HERRAMIENTAS  Valoración Riesgo  Matriz de Riesgos Seguridad Industrial y Salud Ocupacional , Manejo de RESPEL  Diseño Control de Riesgos Prioritarios Fuente: Elaboración propia En la fase 3 se utilizó el Procedimiento Panorama de Riesgos, Anexo 8, la metodología usada fue según la guía Tecnica Colombiana 45 según la siguiente figura: Figura 5. Actividades para identificar los peligros y valorar los riesgos

Fuente: GTC 45 - 2012

FASE 4: Presentación de conclusiones y recomendaciones Tabla 6. Instrumentos fase 4 DESCRIPCIÓN HERRAMIENTAS  Conclusiones Diseño centro de acopio  Recomendaciones Fuente: Elaboración propia Para el diseño del centro de acopio se tuvieron en cuenta criterios de diseño de cantidades, frecuencias, tipo de residuos sólidos, compatibilidad química de los RESPEL, riesgos y vulnerabilidades asociadas a los residuos. 6. RESULTADOS 6.1 DIAGNÓSTICO 6.1.1. Identificación de actividades fuentes de generación En el patio zonal Verbena, se realizan las actividades de parqueo y despacho de rutas zonales. El patio zonal podrá llegar a albergar una flota de vehículos que estaría distribuida en 120 busetones. Como actividades complementarias se presentan; las operaciones administrativas, lavado, mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos. Tabla 7. Distribución de Flota máxima posible en el patio La Verbena. FLOTA CANTIDAD BUSETONES 120 Fuente: Elaboración propia El patio la Verbena cuenta con una flota de 120 buses Mercedes Benz Atego 1016, la ficha técnica del vehículo se encuentra en http://www.publicamion.com.co/noticias/mercedes-benz-y-thomas-built-busespara-el-SITP/Datos_tecnicos_Atego_1016_def.pdf Figura 6. Bus ATEGO 1016

Fuente: Foto de Northon Cuervo

El proyecto cuenta con 12 unidades de mantenimiento, 2 de ellos son elevadores en el que se desarrolla la lubricación de vehículos y mantenimiento, en las otras unidades se realiza mantenimiento general de pintura, latonería, electricidad. El área de mantenimiento se construyó en la parte central del patio, alejada de las edificaciones que lo circundan. La distribución de áreas proyectada para el patio se presenta en la figura 8.     

Zona de lavado Zona de mecánica general Zona de lubricación Zona de carrocerías Centro de acopio de residuos solidos

6.1.2 Parqueo de vehículos En la Figura 7 se muestra la ubicación de las zonas de parqueo de la flota en el patio. El despacho de rutas se inicia a las 3:00 a.m. y se continúa durante todo el día. Figura 7. Zona de parqueo Zona de parqueo Zona de parqueo

Zona de parqueo

Fuente: Elaboración propia Los impactos ambientales y aspectos ambientales identificados para la zona de mantenimiento se relacionan en el Anexo No. 4. Matriz de aspectos e impactos ambientales – patio La Verbena.

Figura 8. Zona de mantenimiento ORDINARIOS

ZONA DE CIRCULACIÓN VEHICULAR

CONTAMINADOS CON HC

LOCKERS MANTENIMIE NTO

CUARTO DE MÁQUINAS

Baño hombres

CUARTO DE HERRAMIENTAS

LUBRICACIÓN

Fuente: Elaboración propia

ACEITES

PLANTA DE TRATAMIENTO

BATERIAS

ZONA DE LAVADO

MATERIAL CONTAMINADO CON HIDROCARBURO S

DUCHAS Y LAVA OJOS

MATERIAL CONTAMINADO CON TINTAS

LLANTAS

CUARTO DEL COMPRESO R

CARROCERÍAS

ADMON MTO

RESIDUOS (FILTROS)

ALMACÉN

PINTURAS

ZONA DE MANTENIMIENTO

OF. AMBIENTAL

MONTALLANTAS

OF. MANTENIMENTO

PTO. ELÉCTRICO

Baño Damas

CHATARRA

6.1.3 Lavado de Vehículos En la zona de lavado se prestan los servicios de lavado exterior e interior, u posiblemente en casos puntuales, motor y chasis de la flota. Conforme a los protocolos de funcionamiento del patio, el lavado se realiza durante todo el día intensificándose en el horario nocturno, de 08:30 pm a 3:30 am. En el proceso de lavado de vehículos, se involucran diferentes actividades, las cuales se describen a continuación y se representa el diagrama de flujo. Figura 9. Diagrama de flujo de lavado LAVADA INICIO ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO

¿LAVADA DEL CHASIS?

MOJAR EL CHASIS APLICAR DESENGRASANTE LAVAR

¿HAY QUE HACER OTRO LAVADO?

¿DESMANCHE DEL CARRO?

APLICAR DESENGRASANTE EN LA PARTE INTERNA

MOJAR EL VEHÍCULO POR FUERA

LIMPIAR CON AGUA SECAR

NO FIN

APLICAR SILICONA MOJAR EL VEHÍCULO POR FUERA

APLICAR SHAMPOO REMOJAR BARRIDO Y LIMPIEZA INTERNA FIN

APLICAR SHAMPOO REMOJAR FIN

Fuente: Elaboración propia Los residuos que se presentan en cada proceso se encuentran en el anexo 4 Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales en la pestaña de lavado.

Figura 10. Planta de Tratamiento Verbena.

Fuente: Foto tomada por Northon Cuervo 6.1.3.1 Servicios en Húmedo Esta operación se divide en cuatro tipos:  Lavado exterior o enjuague (rutinario)  Lavado inferior (de chasis o por debajo) y de Motor (casos específicos)  Lavado Interno (rutinario) 6.1.3.2 Lavado exterior o enjuague Como primer paso al vehículo se le realiza un enjuague, con agua proveniente de la PTAR mediante Hidro lavadoras y manguera que sirven como medio para el suministro del agua, adicionalmente se utilizan toallas y Champús para realizar la limpieza. 6.1.3.3 Lavado inferior y de Motor Este tipo de lavado aún no se ha desarrollado en el Patio, se tiene el área en la que se desarrollara esta actividad para realizar el lavado de autos en su parte inferior, en los cuales se ubica el auto y una persona desciende por debajo del nivel del suelo y desde allí realiza el lavado con manguera y cepillos, este lavado se realizará con champú y desengrasantes para garantizar la limpieza de este. 6.1.3.4 Lavado Interno - Servicios en Seco El servicio en seco consiste en retirar la humedad del vehículo para evitar que la superficie de los vehículos se manche y estropee la pintura. 6.1.3.5 Secado Manualmente con toallas o bayetillas el operario procede a deshumedecer la superficie del vehículo, luego con una toalla totalmente libre de humedad realiza el secado completo del mismo.

6.1.4 Actividades del Área de Mantenimiento Las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo con las que cuenta el patio se describen a continuación: 6.1.4.1 Cambio de aceite En el patio se tiene 2 elevadores para levantar los vehículos y realizar el cambio de aceite. Los insumos que se utilizan en el proceso de lubricación son:  Aceite para motor: cuyas propiedades varían de acuerdo a las características del vehículo que solicita el servicio.  Aditivos: utilizados con el fin de mejorar la vida útil del aceite.  Aceite para caja de velocidades / diferenciales. En la figura 11 se muestra el diagrama de flujo de lubricación. Figura 11. Diagrama de flujo de lubricación LUBRICACIÓN INICIO ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO

¿CAMBIO DE ACEITE?

NO LIMPIAR PUNTO DE ENGRASE

SOLTAR TAPA DEL CARTER RECOLECTAR ACEITE QUEMADO

APLICAR GRASA EN DIFERENTES PUNTOS DEL VEHÍCULO

SOLTAR Y QUITAR FILTRO DE ACEITE

FIN

SOLTAR Y QUITAR FILTRO DE COMBUSTIBLE Y FILTRO TRAMPA DE COMBUSTIBLE CAMBIAR FILTRO DE AIRE

TAPAR CARTER

COLOCAR ACEITE AL FILTRO DE ACEITE NUEVO INSTALAR EL FILTRO DE ACEITE PONER ACPM A LOS FILTROS DE TRAMPA Y DE COMBUSTIBLE INSTALAR FILTRO DE COMBUSTIBLE Y FILTRO TRAMPA DE COMBUSTIBLE

COLOCAR ACEITE

FIN

Fuente: Elaboración propia

Los residuos que se presentan en cada proceso se encuentran en el anexo 4 Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales en la pestaña de lubricación. 6.1.4.2 Latonería, Pintura y Soldadura El proceso inicia con la recepción del vehículo a reparar, posteriormente se hace una revisión para diagnosticar la magnitud de la colisión y las piezas que deben ser cambiadas o reparadas hasta la etapa de pintura y entrega del vehículo. Los insumos utilizados en el proceso de latonería y pintura son variados, a continuación se presentan los más usados:                

Oxígeno (O2) Acetileno (C2 H2) Alambre galvanizado Dióxido de Carbono (CO2) Alambre de acero Discos de pulidora Base de pintura o fondo Masilla catalizable Lija de diferentes grados de 60 a 1000 Papel kraft Cinta de enmascarar Pintura (Líquida o en polvo) Bayetilla Solventes según la marca de pintura utilizada, thinner, benceno, etc. Rubbing ACPM

Los equipos y maquinaria más empleados en el proceso de latonería y pintura son los siguientes:          

Dozer (Equipo para enderezar) Herramientas manuales Equipo de Soldadura autógena Equipo de Soldadura MIG Equipo de Soldadura MAG Equipo de Soldadura eléctrica Pulidora Brilladora Pistola Compresor

En la figura 12 se muestra el diagrama de flujo de latonería, pintura y soldadura.

Figura 12. Diagrama de flujo latonería, pintura y soldadura CARROCERIA INICIO ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO

¿CAMBIO DE VIDRIOS? NO

CAMBIAR EL VIDRIO

¿LATONERIA? SI

¿OTRO ARREGLO?

¿PINTURA?

ARREGLAR LA LÁMINA

¿TAPICERIA?

FIN

APLICAR FIBRA DE VIDRIO Y MACILLA

ARREGLO O CAMBIO DE TAPICERIA

ARREGLO O CAMBIO DE PUERTAS

PULIR ZONA AFECTADA FIN

¿OTRO ARREGLO? APLICAR PINTURA

NO SI FIN

¿OTRO ARREGLO? NO FIN

Fuente: Elaboración propia Los residuos que se presentan en cada proceso se encuentran en el anexo 4 Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales en la pestaña de carrocería.

6.1.4.3 Mecánica General Los procesos se basan en el mantenimiento y reparación de las partes mecánicas de los vehículos, que por el uso han tenido un desgaste y/o daño. Estas reparaciones se dividen, de acuerdo a las diferentes partes del vehículo, así:  De Motor.

       

De sistema de refrigeración. Del circuito de alimentación. De carburación del vehículo. Del sistema de escape De la transmisión y dirección. De frenos. Del sistema eléctrico y de encendido. Del sistema de rodamiento y suspensión

El proceso inicia con la recepción del vehículo a reparar, posteriormente se hace una revisión para diagnosticar la falla mecánica y luego pasa a la etapa de reparación, terminando el proceso con la entrega del vehículo reparado como se muestra en la figura 13. Los insumos utilizados en el proceso de mecánica automotriz son variados, a continuación se mencionan los más utilizados:        

Repuestos Aceite lubricante Líquido para freno Líquido refrigerante Solventes Trapos Aserrín Grasa

Los residuos que se presentan en cada proceso se encuentran en el anexo 4 Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales en la pestaña de mecánica gral.

Figura 13. Diagrama de flujo mecánica general MECÁNICA GENERAL INICIO ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO

¿PROBLEMAS ELÉCTRICOS?

REVISIÓN DEL PROBLEMA ELÉCTRICO

ARREGLO O CAMBIO DE PARTE ELÉCTRICA

¿PROBLEMA EN LOS FRENOS?

REVISIÓN DE LA TRANSMISIÓN

¿FALLAS EN LA DIRECCIÓN?

FIN ¿CAMBIO DE BANDAS?

SI REVISIÓN DEL HIDRÁULICO

CAMBIO DE PIEZAS AFECTADAS

NO NO ¿FALLAS EN LA CAJA?

GRADUAR FRENOS FIN

¿DAÑO EN EL MUELLE?

CAMBIO DE PIEZAS AFECTADAS

ARREGLO O CAMBIO DEL HIDRÁULICO APLICAR ACEITE HIDRÁULICO FIN

CAMBIO DE HOJAS DAÑADAS

CAMBIO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN

FIN

¿PROBLEMAS DE TEMPERATURA?

SI REVISIÓN DE MANGUERAS

FIN

SI CAMBIAR BANDAS

REVISIÓN DE LOS FRENOS

¿PROBLEMAS EN LA TRANSMISIÓN?

BAJAR LA CAJA

DESMONTE Y LIMPIEZA DEL RADIADOR

CAMBIO DE PIEZAS AFECTADAS

ARREGLO BOMBA DE AGUA

COLOCAR LA CAJA EN EL VEHÍCULO

MONTAJE DEL RADIADOR

APLICAR ACEITE DE CAJA

APLICAR REFRIGERANTE

FIN

Fuente: Elaboración propia

NO ¿EL MOTOR TIENE ARREGLO?

SI CAMBIO DE PARTES AFECTADAS

CAMBIO DE MOTOR

FIN

6.1.4.4 Montallantas El cambio de las llantas se realiza cada vez que se requiera y de forma preventiva; y aproximadamente cada 80.000 Km o 60.000 km de acuerdo a la tipología, sin embargo cuando se presenta un daño en una de las llantas antes de su vida útil se realiza la debida reparación. El diagrama de flujo de montallantas se presenta en la figura 14. Figura 14. Diagrama de flujo montallantas MONTALLANTAS INICIO ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO

¿ES CAMBIO DE LLANTAS?

CAMBIAR LLANTA

DESPINCHAR LLANTA

FIN

Fuente: Elaboración propia Los residuos que se presentan en cada proceso se encuentran en el anexo 4 Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales en la pestaña de montallantas. 6.1.5 Limpieza zona de mantenimiento. La limpieza de la zona de trabajo es fundamental para el programa de orden y aseo de la empresa, esta se realiza con el fin de disminuir los riesgos por resbalamiento o por obstáculos en el piso, además de ser un requisito del cliente Transmilenio S.A. El diagrama de flujo de la limpieza de la zona de mantenimiento se presenta en la siguiente figura. Figura 15. Diagrama de flujo limpieza zona de mantenimiento LIMPIEZA ZONA DE MANTENIMIENTO INICIO

¿LAVADA DE LA ZONA?

MOJAR LA ZONA DE LIMPIEZA

LIMPIAR LAS ZONAS DE MANTENIMIENTO

APLICAR DESENGRASANTE

FIN

REMOJAR

SECAR FIN

Fuente: Elaboración propia

Los residuos que se presentan en cada proceso se encuentran en el anexo 4 Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales en la pestaña de limpieza z. mto. 6.2 Identificación de fuentes Las fuentes que generan los residuos peligrosos del patio la verbena de la empresa GMOVIL S.A.S son las actividades mencionadas anteriormente como son: latonería y pintura, lubricación, lavado, mecánica general, limpieza zona de mantenimiento, estos generan principalmente aceites, refrigerantes, sólidos contaminados con tintas y solventes, baterías vehículos, lodos hidrocarburados, sólidos contaminados con hidrocarburos, luminarias, residuos eléctricos y electrónicos, procedentes de los mantenimientos que se realizan a la flota de buses del patio la Verbena. Cualquier material al entrar en contacto con éstos, es considerado como residuo peligroso. Se identificaron los aspectos e impactos ambientales de cada uno de los procesos desarrollados dentro de las áreas de mantenimiento, se evaluaron los impactos ambientales dando como resultado: Figura 16. Análisis de la valoración de aspectos e impactos ambientales

Fuente: Elaboración propia En la Tabla se relacionan los aspectos e impactos ambientales significativos, de esta tabla podemos concluir que los aspectos e impactos ambientales significativos son por el aceite y residuos derivados del contacto con hidrocarburos. Tabla 8. Aspectos e impactos ambientales significativos Aspecto Impacto Generación de residuos peligrosos como el Afectación a la filtro de aire, los filtros de combustible y el calidad del filtro de aceite. sueloDerrame de hidrocarburos y/o sustancias Contaminación químicas de recurso

hídrico y afectación a la calidad del suelo Generación de residuos sólidos como: Afectación a la RAAES, filtros de aire, filtros de aceite, calidad del sólidos contaminados con hidrocarburo. sueloGeneración de aguas hidrocarburadas Afectación a la calidad del suelo Fuente: Elaboración propia 6.3 Identificación de los RESPEL Se estableció un procedimiento documentado para facilitar el manejo integral de los residuos generados por las actividades de Gmovil S.A.S, asegurando la separación, manejo, recolección, transporte y disposición final de acuerdo a la normatividad colombiana, dicha identificación se encuentran en el Manual Plan Gestión RESPEL Gmóvil S.A.S. Con el fin de mostrar los residuos generados por cada una de las actividades se presenta un ECOMAPA figura 18, con esto se identificaron los RESPEL generados en el patio La Verbena de Gmovil S.A.S., de acuerdo al Decreto 4741 de 2005. De acuerdo al ECOMAPA y a la tabla de aspectos e impactos ambientales significativos los procesos más críticos en la generación de RESPEL son la zona de lubricación ya que se genera el aceite usado, los residuos contaminados con hidrocarburos, en la zona de lavado se generan lodos hidrocarburados, y la zona de mecánica general que se genera sólidos contaminados con hidrocarburos. Se tomaron las actas de entrega de residuos peligrosos de Gmovil del pario la Verbena de los periodos comprendidos desde abril a diciembre del año 2014, dando los siguientes resultados: Tabla 9. RESPEL patio la Verbena periodo Abril a Diciembre 2014 Tipo de residuo Residuos eléctricos RAEES Refrigerante Filtros de aceite y combustible Filtros de aire Sólidos contaminados con hidrocarburos Residuos contaminados con tintas y solventes Aceite usado Baterias Usadas Fibra de vidrio Lodos hidrocarburados Luminarias Residuos de soldadura TOTAL

Abril

Mayo

Junio 7,6

73,75 30 22,5 8 148

111,2 25,5 29 54,4 55

155,5 64,3 28,5 17,8 40 27,2 110

282,25

275,1

8,7 459,6

RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS AÑO 2014 (Kg) Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 19,2 6,4 8,7 176,9 82,1 141 253,3 91,2 138,5 150,8 36,4 81,8 82,5 72,3 88,3 59,1 58,8 51,8 305,3 238,1 354,3 284,9 54,5 97,34 170,5 149,6 120,2 155,1 519 475 480 550 40 180 60 140 80 40 85,6 190 240 200 210 220 180 8,6 6,4 22,1 30,9 980,8 1295 1580,1 1078,1 1636,9 915,9

Fuente: Elaboración propia

TOTAL 41,9 176,9 1197,35 540,2 1373,2 827,44 2227 580 112,8 1350 15 61,7 8503

Promedio por mes 4,7 19,7 133,0 60,0 152,6 91,9 247,4 64,4 12,5 150,0 1,7 6,9 945

Mostrando que los residuos de mayor generación son los aceites, seguido de los sólidos contaminados con hidrocarburos, en tercer lugar los lodos hidrocarburados y posteriormente los filtros de aceite y combustible, por eso se dice que los procesos críticos son los que generan residuos provenientes del contacto con hidrocarburos 6.4 Identificación y valoración de riesgos Se determinó el método para identificar los peligros, evaluar los riesgos, que están asociados a las operaciones y actividades, rutinarias y no rutinarias, que sean aplicables al manejo de los RESPEL y establecer el soporte para el diseño e implementación de los controles, con el propósito de minimizar los riesgos identificados. (Anexo 9 Matriz peligros y riesgos Gmóvil). El riesgo que según la valoración en la matriz de peligros y riesgos Gmovil Anexo 9, dio más alto fue el del trabajador que está expuesto a gases y vapores químicos en la separación de residuos dentro del centro de acopio. La valoración arrojó los siguientes datos según el grado de riesgo. Figura 17. Análisis de la valoración de los riesgos

Fuente: Elaboración propia 6.5 Propuesta del plan de gestión (Ver anexo 1 Manual Plan de Gestión de RESPEL del patio la Verbena de la empresa GMOVIL S.A.S.)

Los controles operacionales para la gestión integral de los RESPEL son:  Almacenamiento y transporte primario: es decir que al generar el residuo se debe almacenar en recipientes o lugares que brinden seguridad para no generar emergencias, el transporte también tiene que garantizar seguridad para prevenir derrames o contaminación de otros materiales, esto se realiza dentro del patio.  Almacenamiento y transporte secundario: es el lugar donde se almacena el residuo peligroso debidamente empacado y rotulado para la entrega al transportador de sustancias peligrosas, se debe garantizar seguridad para evitar emergencias. Los almacenamientos deben garantizar un volumen y peso de acuerdo a la capacidad, para depositar los residuos peligrosos generados. Los datos para cada residuo peligroso generado en el patio La Verbena se encuentran en el anexo 10. Fichas de CAS, en este anexo se especifican los almacenamientos y transporte de cada residuo.

Figura 18. Ecomapa Generación de RESPEL GMOVIL – Patio La Verbena ORDINARIOS

ZONA DE CIRCULACIÓN VEHICULAR

CONTAMINADOS CON HC

LOCKERS MANTENIMIE NTO

CUARTO DE MÁQUINAS

Baño hombres Baño Damas

CUARTO DE HERRAMIENTAS

LUBRICACIÓN

Fuente: Elaboración propia Residuos contaminados con tintas y solventes Sólidos contaminados con hidrocarburos Luminarias Aguas hidrocarburadas Aceites usados Residuos eléctricos RAES Refrigerante Filtros de aceite y combustible Filtros de aire Baterías usadas Fibra de vidrio Lodos hidrocarburados Residuos de soldadura

ACEITES

PLANTA DE TRATAMIENTO

BATERIAS

ZONA DE LAVADO

MATERIAL CONTAMINADO CON HIDROCARBURO S

LLANTAS

DUCHAS Y LAVA OJOS

CARROCERÍAS MATERIAL CONTAMINADO CON TINTAS

ADMON MTO

RESIDUOS (FILTROS)

ALMACÉN

PINTURAS

ZONA DE MANTENIMIENTO

OF. AMBIENTAL

MONTALLANTAS

OF. MANTENIMENTO

PTO. ELÉCTRICO

CUARTO DEL COMPRESO R

CHATARRA

6.6 Propuesta Tecnología PuraDYN Debido a que el aceite usado es el residuo peligroso con mayores kilogramos en el año, se presenta la propuesta de utilización de un sistema que se le adiciona a los vehículos con el fin de aumentar la vida útil de los aceites sin afectar el desempeño de los carros, el cambio de aceite se realizaría cada 140.000 kilómetros es decir unos resultados que indicaron una reducción del 80% de los cambios de aceite, estos se pueden observar en el siguiente link http://www5vip.inl.gov/technicalpublications/Documents/3311059.pdf, beneficios de la utilización de las nuevas tecnologías como el sistema de filtrado puraDYN. ¿Cómo funciona?16 La tecnología puraDYN se conecta al sistema de lubricación, no para reemplazarlo, sino para reforzarlo. El sistema puraDYN tiene una capacidad de retener sólidos hasta ¼ de micra con una eficiencia superior al 96% Figura 19. Reforzamiento sistema

Elaboración: http://www.puradyn.com/independent-test-results/ El aceite ingresa a la unidad puraDYN por una línea de presión Figura 20. Filtro tecnología puraDYN

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. La unidad puraDYN cuenta con un restrictor de caudal que permite el paso de aceite a una rata de entre 6 y 8 galones por hora, caudal que permite obtener una alta eficiencia en su capacidad de filtrado. 16

Tomado Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral.

Figura 21. Restrictor de caudal sistema puraDYN

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. El aceite ingresa por la parte inferior del filtro y asciende por el elemento filtrante (fibras largas de algodón compactadas a 1500 psi) prácticamente por capilaridad, reteniendo todos los contaminantes sólidos de hasta ¼ de micra. Figura 22. Sistema de filtrado

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. En los filtros para sistemas de motor se cuenta con un paquete de aditivos de liberación gradual que permite mantener estables las condiciones del aceite para trabajar por periodos muy prolongados Figura 23. Paquete de aditivos

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. Los aditivos se liberan al paso del aceite caliente, estos vienen encapsulados en un polímero poroso de baja densidad que actúa como una esponja y que al

paso del aceite adiciona los aditivos básicos (dispersantes, detergentes, anti friccion). Figura 24. Liberación de aditivos

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. Una vez filtrado el aceite, libre de contaminantes sólidos este desborda por los lados del filtro para llegar a la cámara difusora. Figura 25. Cámara difusora

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. La cámara difusora cuenta con una resistencia eléctrica la cual, al paso del aceite, permite liberar al lubricante de trazas de humedad, glicol, ACPM o gasolina. Figura 26. Resistencia eléctrica cámara difusora

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral.

Una vez liberado el lubricante de contaminantes sólidos, además con los aditivos básicos en su nivel normal, este retorna por gravedad al cárter del equipo para entrar a funcionamiento.

Figura 27. Devolución del aceite al carter

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. El sistema puraDYN se vería y funcionaría así: Figura 28. Sistema puraDYN

Fuente: Memorias. III Rueda de Negocios para el aprovechamiento, Valorización y disposición de Residuos. Secretaria Medio Ambiente Distritral. Beneficios al implementar la tecnología de micro filtración aceites PuraDYN® 17  Ampliar de manera segura los intervalos de cambio de aceites.  Disminuye el desgaste del equipo extendiendo la vida útil del mismo.  Se retiran partículas a menos de ¼ de micra cumpliendo con la norma ISO 4406.  Reducción del 80% en consumo de lubricantes y filtros.  Reducción en tiempo de paradas del aumentando la disponibilidad de operación.  Se recuperan y se mantienen los aditivos en sus niveles aceptables.  Por su naturaleza el algodón neutraliza los ácidos y bloquea los sulfuros.  Se evaporan todos los contaminantes líquidos.  Los equipos funcionan a una mejor temperatura.  Se mantiene la viscosidad del lubricante.  Disminuye la formación de lodos, lacas y depósitos.  Mejora la eficiencia del equipo y consumo energía.  El retorno de la inversión se hace en menos de un año.  Producto está exento de impuestos.  La inversión inicial es deducible de la renta líquida gravable.  Producto con certificado de calidad ISO 9001: 2000. 17

http://bogotacity.olx.com.co/sistemas-de-microfiltracion-aceites-puradyn-iid-35662895. Consultada el 28 de abril de 2015

 Beneficios de por Ley Acerca de Puradyn Filter Technologies Incorporated18 Puradyn (OTCBB:PFTI) diseña, fabrica y comercializa el sistema puraDYN(R) de filtrado de aceite tipo by-pass, el producto de filtrado más eficaz disponible hoy en el mercado. Limpia continuamente el aceite lubricante y mantiene su viscosidad para extender segura y significativamente los intervalos de cambio de aceite y la vida del motor. Eficaz para los motores de combustión interna, las transmisiones y las aplicaciones hidráulicas, el sistema patentado propiedad de la empresa es una solución rentable y preocupada por la energía, dirigida a una posible industria anual de 13.000 millones de dólares. El equipamiento puraDYN(R) ha sido certificado como 'Tecnología Preventiva de la Contaminación' por parte de la Agencia de Protección Ambiental de California, y fue elegido como el fabricante utilizado por el Ministerio de Energía de los Estados Unidos en una evaluación de tres años para investigar y analizar el rendimiento, los beneficios y el análisis de costos de la tecnología de filtrado de aceite tipo by-pass. Para el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA)1, la Producción más Limpia consiste en la aplicación continua de una estrategia de prevención ambiental a los procesos y a los productos con el fin de reducir riesgos tanto para los seres humanos como para el medio ambiente (basado en un ciclo PHVA). Es una estrategia flexible, que permite su aplicación a cualquier actividad económica. Al minimizar la frecuencia de cambio de aceite implícitamente disminuiría la generación de los filtros de aceite que son el tercer residuo con mayores cantidades de kilogramos en el periodo estudiado. 6.7 CAMBIO DE ESTOPA POR PAÑO WYPALL Los productos utilizados para la limpieza de las partes de los vehículos y en el taller de mantenimiento, es la estopa, los trapos y el aserrín que no tienen ningún tratamiento especial, y son recolectados como residuos peligrosos. Figura 29. Estopa

http://www.businesswire.com/news/home/20060717006016/es/#.VTuVOSEn_Gc Consultada el 28 de abril de 2015

Fuente: www.almacendelpintor.co La estopa ocupa mucho espacio para su almacenamiento Figura 30. Espacio para la estopa

Fuente: www.almacendelpintor.co “En Colombia se estima que la venta de estopa al año es superior a los USD $ 20’000.000”. Figura 31. Paño Wypall

Fuente: www.almacendelpintor.co Ventajas:  Rápida y eficiente absorción.  Absorbe agua, petróleo y sus derivados  Resistente.  Es flexible  Versátil.  Reutilizable y lavable  Resistente a solventes y detergentes.  Debido a su presentación se puede hacer buen control de inventario  Fácil almacenamiento

 Higiénico. Pruebas que se han realizado  Resistencia en seco  Prueba de absorción  Resistencia en húmedo  Resistencia con thinner  Prueba de re-uso

AUTOMOTRIZ:  El WYPALL X80 tiene un excelente desempeño de absorción de regueros de pintura, absorbe más rápido y evita salpicado.  Resistieron a los desengrasantes y solventes para despintar.  En el lavado y brillado absorbe mucho más y más rápido siendo resistente y logrando el propósito del lavado.  El paño es más suave y evita rallar la pintura del carro.  Alta capacidad de absorción y el mínimo desprendimiento de pelusa. 1 Paquete de 5 paños de wypall, equivale a 1 Libra de Estopa. Tabla 10. Análisis de precios estopa Vs. Wypall ANÁLISIS DE PRECIOS PRECIO PRODUCTO CONVERSIÓN PAQUETE

½ KG Estopa

WYPALL X80

PRECIO UNITARIO

6 manotadas

$ 2.500

$ 416

5 paños

$ 2.500

$ 500

Fuente: Elaboración propia Como se puede observar la diferencia de precios es de $ 84, que en realidad comparado con los beneficios y ventajas que presta el wypall mencionados anteriormente, el costo se refleja en la minimización de la producción de RESPEL de sólidos contaminados con hidrocarburos.

6.8 Propuesta Centro de Acopio El acopio es la acción tendiente a reunir productos desechados o descartados por el consumidor al final de su vida útil y que están sujetos a planes de gestión de devolución de productos posconsumo, en un lugar acondicionado para tal fin, de manera segura y ambientalmente adecuada, a fin de facilitar su recolección y posterior manejo integral. El lugar donde se desarrolla esta actividad se denominará centro de acopio19 Con el objetivo de tener un centro de acopio de acuerdo a la legislación vigente se presenta una propuesta de centro de acopio, en donde se reúnen los residuos peligrosos generados en el patio La Verbena de la empresa Gmovil S.A.S., la propuesta se presenta en la figura 32. Esta propuesta se desarrolla de acuerdo a la matriz de compatibilidad de sustancias químicas Anexo 11 parte D. Tabla 11. Características centro de acopio Característica Descripción Almacenamiento Volúmenes máximos y mínimos, frecuencias de recolección, compatibilidad química, riesgos operacionales. Iluminación De ser posible luz natural Acceso De fácil acceso peatonal y en lo posible vehicular Piso Liso, impermeable, sin conexión al alcantarillado Ventilación Natural en la parte superior de las paredes, flujos de aire, evitar confinamiento de gases e incremento de temperatura Señalización En la parte de acceso se describen los símbolos de los residuos. (Dentro se deben mantener las condiciones de incompatibilidad) Cerramiento Este espacio debe estar absolutamente cerrado y su entrada debe ser señalizada de acuerdo al tipo de Respel almacenado, su acceso es restringido y únicamente para personal autorizado. Debe contar con para personal autorizado únicamente. Drenaje Debe contar con un sistema de drenaje cercano, para que permita su limpieza y desinfección. Sin embargo en caso de derramaos se debe tener algún elemento de tapa protectora que evite que sustancias liquidas lleguen a fuentes de agua. Separación de Los residuos se deben de almacenar de acuerdo a la anexo Respel por 11 parte D Matriz de incompatibilidad clase de riesgo UN compatibilidad Aislamiento Se debe adecuar un espacio con baja circulación de personal en especial donde se encuentren usuarios de los servicios prestados.

http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=18718 Consultada el 28 de abril de 2015

Kit antiderrame

1 pala, 2 o 3 tubulares absorbentes, 2 mantas absorbentes de 50 x 40 cm., bolsas, 1 saco de 10 o 15 Kg., gafas de seguridad y guantes de neopreno entre otros. Orden y aseo En el plan de saneamiento básico se especificara las personas y los horarios que mínimo debe ser de 8 días en horarios de mínima permanencia de usuarios o visitantes. Manejo de Contar con los elementos mínimos de protección, personal, emergencias extintor cercano de acuerdo al tipo y cantidad de Respel generado. Para cada tipo de Respel se cuenta con un instructivo el cual contempla las situaciones en caso de emergencia las cuales se deben implementar en el predio. Es importante actualizar el Plan de Emergencias del predio al personal encargado de las emergencias y a sus respectivas brigadas. Registro de Los siguientes formatos deben permanecer en la zona de Almacenamiento almacenamiento y en el lugar de archivo asignado del predio como son: PROCEDIMIENTO DE ENTREGA RESPEL RECOLECCIÓN INTERNA,PROCEDIMIENTO DE ENTREGA RESPEL GESTOR RESPEL, FORMATO DE ENTRADA Y SALIDA DE RESPEL DEL ALMACENAMIENTO INTERNO, FORMATO DE CONSIGNACION DE FLUJO DE MATERIALES Y EL FORMATO DE REGISTRO MENSUAL DE RESPEL. Fuente: Elaboración propia

PROPUESTA CENTRO DE ACOPIO RESPEL - PATIO LA VERBENA – GMOVIL S.A.S. Figura 32. Propuesta Centro de Acopio RESPEL - Superior Extintor

Extintor

RESPEL PUERTA

PUERTA

Dique de contención Pala Antichispa FILTROS DE ACEITE Y COMBUSTIBLE

FILTROS DE AIRE

FILTROS DE ACEITE Y COMBUSTIBLE

FILTROS DE FILTROS DE ACEITE Y ACEITE Y COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE

CANECAS CON SISTEMA ANTICHISPAS

PISCINA, CON PINTURA EPÓXICA

FILTROS DE AIRE

SÓLIDOS CONTAMINADOS CON TINTAS Y SOLVENTES

ASERRIN Aserrín CONTAMINADO CON HC Contaminado

SÓLIDOS CONTAMINADOS CON HC

KIT ANTIDERRAMES DE HIDROCARBUROS

SÓLIDOS CONTAMINADOS CON HC

FIBRA DE VIDRIO

PISCINA, CON PINTURA EPÓXICA

Fuente: Elaboración propia

SÓLIDOS CONTAMINADOS CON TINTAS Y SOLVENTES

BATERIAS RAEES

LUMINARIAS

KIT ANTIDERRAMES DE QUÍMICOS

PISCINA, CON PINTURA EPÓXICA

Pro fu 8 m ndid etr ad os

Figura 33. Propuesta Centro de Acopio De Frente

Extractor

4 metros Altura

Extractor

ESTIBA

15 metros longitud

Fuente: Elaboraci贸n Propia

ESTIBA

20 cm

ESTIBA 5 metros c/u

ESTIBA

Con esta propuesta del centro de acopio también se busca minimizar el riesgo al que está expuesto el trabajador dentro de este, ya que el riesgo por la exposición a vapores en este lugar es alto, con el extractor y con un filtro media cara marca 3m que cumpla con la norma que está especificada en las fichas de control ambiental y de seguridad para cada residuo Anexo 10. Capacitar y sensibilizar a portar los elementos de protección personal. Realizar capacitaciones periódicas para que los trabajadores sepan la correcta manipulación de los residuos peligrosos e identificar a los riesgos a los que están expuestos, se entrega unas fichas ambientales y de seguridad CAS para facilitar la capacitación y formación del personal.

Es de vital importancia que la empresa GMOVIL S.A.S termine de adquirir sus implementos de seguridad industrial, con los cuales se brinda protección a los empleados que manipulan los Respel, así como aquellos accesorios que permiten absorber sustancias en caso de pequeños derrames derrames y que pueda reemplazar la estopa.

Con las propuestas mencionadas anteriormente se pretende tener una reducción del 44% de los residuos peligrosos generados en el patio, entre los periodos de abril a diciembre. Tabla 12. Reducción de residuos con las propuestas Tipo de residuo Total Con la Año propuesta 2014. Kg Aceite usado 2227 445,4 Sólidos contaminados con hidrocarburos 1373,2 343,3 Lodos hidrocarburados 1350 1350 Filtros de aceite y combustible 1197,35 239,47 Residuos contaminados con tintas y 827,44 827,44 solventes Baterias Usadas 580 580 Filtros de aire 540,2 540,2 Refrigerante 176,9 176,9 Fibra de vidrio 112,8 112,8 Residuos de soldadura 61,7 61,7 Residuos eléctricos RAEES 41,9 41,9 Luminarias 15 15 TOTAL 8503,49 4734,11 TOTAL REDUCCIÓN 44,33% Fuente: Elaboración propia

7. CONCLUSIONES  Los residuos generados por el uso de los materiales derivados de hidrocarburos representan el 72,29% de los RESPEL, siendo el aceite quemado el primer residuo con mayores kilogramos representando el 26,12 % de los residuos peligrosos en el patio la Verbena, de segundo lugar los sólidos contaminados con hidrocarburos con un 16,15%, posteriormente los lodos hidrocarburados con un 15,88% y posteriormente los filtros de aceite y combustible con un 14,08%. Tabla 13. Cantidad de residuos generados en el año 2014 – periodo de Abril a Diciembre - patio La Verbena Tipo de residuo Aceite usado Sólidos contaminados con hidrocarburos Lodos hidrocarburados Filtros de aceite y combustible Residuos contaminados con tintas y solventes Baterias Usadas Filtros de aire Refrigerante Fibra de vidrio Residuos de soldadura Residuos eléctricos RAEES Luminarias

Total Año 2014. Kg 2227 1373,2 1350 1197,35 827,44 580 540,2 176,9 112,8 61,7 41,9 15

Porcentaje 26,19% 16,15% 15,88% 14,08% 9,73% 6,82% 6,35% 2,08% 1,33% 0,73% 0,49% 0,18%

Porcentaje Acumulado 26,19% 42,34% 58,21% 72,29% 82,03% 88,85% 95,20% 97,28% 98,61% 99,33% 99,82% 100,00%

Fuente: Elaboración propia

 Para facilitar a los trabajadores que están expuestos a los riesgos de la exposición a los residuos, se elaboraron unas fichas de seguridad para cada residuo peligroso, donde se resume el manejo ambiental, de seguridad y salud en el trabajo y las actividades a desarrollar en caso de emergencia.  Se identificaron los peligros y riesgos a los que están expuestos los trabajadores por medio del panorama de peligros y riesgos debido al contacto directo e indirecto de los residuos peligrosos generados por las diferentes actividades desarrolladas en la zona de mantenimiento; se evaluaron los riesgos y se determinaron los controles propuestos.  Se elaboraron las matrices de la identificación de aspectos e impactos ambientales con sus respectivos flujogramas con el objeto de determinar

las entradas y salidas de cada actividad desarrollada en los diferentes procesos de mantenimiento; se evaluaron los aspectos e impactos ambientales determinando su significancia.  Con la implementación de la tecnología puraDYN y la utilización de la estopa se reducen en un 44% aproximadamente los residuos peligrosos generados en el patio La Verbena de la empresa Gmovil S.A.S.  El personal que está expuesto a sustancias químicas, en la generación de gases y vapores dentro del centro de acopio, presenta un riesgo alto de adquirir enfermedades respiratorias  La propuesta del centro de acopio va dirigida a tener la capacidad de volúmenes y pesos máximos de los residuos peligrosos que se pueden almacenar en este lugar, junto con las características para la minimización de riesgos en los trabajadores.

8. RECOMENDACIONES

 Capacitar y sensibilizar al personal para el manejo de los residuos peligrosos generados en el patio la Verbena con el objetivo de que los trabajadores identifiquen los de mayor riesgo, los que causan impactos ambientales negativos significativos, la empresa puede capacitar con documentos sencillos como las fichas de control ambiental y de seguridad realizadas en el ejercicio del proyecto.

 Construir el centro de acopio propuesto con las características definidas y dimensiones estipuladas con el fin de que tenga buena ventilación, buena capacidad para los volúmenes y pesos de los RESPEL generados.

 Llevar y hacer seguimiento a los indicadores definidos en las fichas de control ambiental y de seguridad para determinar fallas y mejoras en puntos o lugares específicos, de acuerdo al ecomapa.

 Extender el plan de manejo integral de residuos a los demás patios de la empresa.

 Actualizar constantemente la matriz de aspectos e impactos ambientales, la matriz de peligros y riesgos y la matriz de requisitos legales.

9. BIBLIOGRAFIA

COLOMBIA, PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA. Decreto 4741 de 2005, por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la gestión integral. COLOMBIA, CONGRESO DE LA REPÚBLICA. Ley 9 de 1979 por la cual se dictan medidas sanitarias. COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL, Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible/Organización de Control Ambiental y Desarrollo Empresarial OCADE Gestión integral de residuos o desechos peligrosos. Bases conceptuales. Bogotá, D.C., Colombia, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007. 186 p. INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACIÓN. GUIA TECNICA COLOMBIANA 24 INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACIÓN. GTC 45:2012 INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACIÓN. Términos y definiciones. NTC ISO 14001:2004 http://www.publicamion.com.co/noticias/mercedes-benz-y-thomas-built-busespara-el-SITP/Datos_tecnicos_Atego_1016_def.pdf Consultada el 28 de abril de 2015

http://www.kcprofessional.com.co/productos/pa%C3%B1os-delimpieza/reutilizables/wypall-x80 Consultada el 28 de abril de 2015 http://westlandepp.com/tienda/panos-de-limpieza-wypall-x80/ Consultada el 28 de abril de 2015

http://www.ambientebogota.gov.co/c/document_library/get Consultada el 28 de abril de 2015

http://koha.ideam.gov.co/cgibin/koha/opacdetail.pl?biblionumber=4482149&shelfbrowse_itemnumber=5964 650 Consultada el 28 de abril de 2015 http://www.anla.gov.co/. Consultada el 28 de abril de 2015 http://campusvirtualcsf.org/blogcsf/blog_2013/LECTURA%2011_COMPENDIO. pdf Consultada el 28 de abril de 2015 http://www.atsdr.cdc.gov/es/phs/es_phs102.html Consultada el 28 de abril de 2015

www.sinia.cl/1292/articles-47018_recurso_1.pdf Consultada el 28 de abril de 2015 www.ambientebogota.gov.co/c/document_library/get_file?uuid. Consultada el 28 de abril de 2015

www.arlsura.com. Consultada el 28 de abril de 2015 http://bogotacity.olx.com.co/sistemas-de-microfiltracion-aceites-puradyn-iid35662895 Consultada el 28 de abril de 2015 http://www5vip.inl.gov/technicalpublications/Documents/3311059.pdf, Consultada el 28 de abril de 2015

http://www.puradyn.com/independent-test-results/. Consultada el 28 de abril de 2015 http://www.businesswire.com/news/home/20060717006016/es/#.VTuVOSEn_Gc. Consultada el 28 de abril de 2015