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Año V - Nº 52 - JUNIO de 2018
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Uruguay, primer campeón del mundo La primera gran final se disputó el 30 de julio de 1930 en el Estadio del Centenario de Montevideo, construido para la ocasión. El arbitraje corrió a cargo del colegiado belga Langenus (de la época en que aún se pitaba con pantalones bombachos y gorra), quien por cierto exigió un seguro de vida antes de aceptar. El mítico recinto debió su nombre al centenario de la Constitución uruguaya, y el día de la final lucía un lleno hasta la bandera. Este primer Mundial tuvo un claro sabor americano, pues de los trece equipos que al final constituyeron la partida sólo cuatro eran europeos. Además, se dio la circunstancia de que cruzaron el charco en el mismo barco, el “Conte Verde”. Para la final, todo quedaba en el Río de la Plata, pues se enfrentaron los anfitriones contra la selección argentina. Ambos habían apabullado en su semifinal por 6-1, a Yugoslavia y Estados Unidos, respectivamente. Uruguay se presentaba al partido definitivo con
la baza del público y su reciente triunfo en las Olimpiadas de París y Amsterdam, donde su juego técnico y pausado causó una fuerte impresión; los argentinos, por su parte, contaban con el mítico Guillermo Stábile, el filtrador, considerado el primer gran artillero del fútbol, y a la postre máximo goleador del torneo. El partido comenzó muy fuerte, con un gol del medio local Pablo Dorado, pronto neutralizado por el Barullo Peucelle. Argentina domina, su línea de tres EvaristoMonti-Suárez anula a los cerebros uruguayos, y el Pechito Dellatorre y Paternoster se bastan para secar a Scarone, Cea y compañía. Faltando ocho minutos para el descanso, un disparo suave y preciso de Stábile que no puede atajar el arquero Ballesteros pone en ventaja a Argentina y silencia a las 95.000 almas, que no dan crédito a lo que están viendo. Sin embargo, la segunda parte es otra historia completamente diferente. Los charrúas, inflamados
En uno de los apartamentos vivió el escritor Felisberto Hernández y su esposa Patria, la espía soviética.
por los gritos del Mariscal Nasazzi, se lanzan en tromba sobre la portería rival, y es el propio capitán el que empata a los pocos minutos de la reanudación, aunque el gol es anulado por el árbitro. Da igual, los locales están lanzados y es Pedro Cea quien, esta vez de forma inapelable, clava el 2-2 en el ecuador de la segunda mitad. El delirio llega a las gradas poco después, cuando Joaquín Iriarte fusila al Cortina Metálica Botasso y vuelca el partido. Pero aún tiene Stábile tiempo de poner el corazón uruguayo en un puño con un zapatazo al poste, antes de que el Manco Castro rubrique de cabe-
Los “dueños” de la guía Un estudio de Identificación Civil reveló cuáles son los apellidos más frecuentes entre los uruguayos, el origen español domina claramente de acuerdo a registros oficiales. Rodríguez, González y Martínez encabezan el ránking de apellidos. Hace unos años la murga Colombina Che mencionaba en un recordado cuplé a los "Pérez
de la guía" para retratar a una familia común uruguaya. Lo cierto es que si esa "familia tipo" existiera es más que probable que se llamara Rodríguez, el apellido más frecuente entre los uruguayos. Le siguen los González, los Martínez, los Fernández, los García y, por fin, los Pérez. Una consulta con los registros de la Dirección Nacional de Identifica-
Demuelen un edificio art déco en el Centro
ción Civil no deja lugar a dudas. Sumados estos seis apellidos conforman el 16,7% de la población uruguaya. Los apellidos de origen español se imponen en el patronímico nacional. De hecho, según el ránking de los registros oficiales el origen español de los primeros apellidos supera ampliamente al origen italiano. Algunos estudios señalan que se estima que alrededor del 40% de los uruguayos tiene algún tipo de ascendiente italiano en su genealogía. De todos modos el ascendiente español domina claramente según los datos duros.
za el triunfo celeste. El único brazo levantado del ariete simboliza al primer campeón del mundo, y el capitán Nasazzi, marmolista de profesión, recoge el trofeo Jules Rimet de manos del Presidente de la República. La Copa del Mundo estaba en marcha. ALINEACIONES: Por Uruguay formaron Ballesteros, Nasazzi, Mascheroni, Andrade, Fernández, Gestido, Dorado, Scarone, Castro, Cea e Iriarte, mientras que en el equipo argentino jugaron Botasso, Dellatorre, Paternoster, Evaristo, Suárez, Monti, Peucelle, Stábile, Varallo, Ferreira y Evaristo.
Teléfonos de interés Emergencia policial: 911 Jefatura de Policía: 1909 Seccional 11 Velsen 4575 Tel: 2619 7008 - 2613 5626 Bomberos Tel: 104 SUAT 133 - UCM 147 Ambulancias: 105 Intoxicaciones/Toxicología Tel: 1722 - 2480 4000 Reclamos Teléfonos: 121 - Luz: 1930 Agua: 1871 CENTRO COMUNAL ZONAL 5 Tel: 1950 - 7005 Internos Directora: 7221 Arquitectura: 7231 - 7225 Area Social: 7240 Areas Verdes: 7236 Saneamiento: 3000 int. 3 Vialidad: 1950 - 1507 Fonotributos: 3000 int. 2 Alumbrado Público: 2209 2983 Policlínica Buceo: 2622 4048
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En obras. el edificio de Colonia y Andes, abandonado, dejará paso a un parking de 4 pisos. Foto: Marcelo Bonjour. El edificio de Colonia y Andes dejará paso a un parking de 4 pisos. Foto: Marcelo Bonjour. Sobre un predio histórico de Colonia y Andes, en donde estuvo el Teatro Casino y el Artigas, comenzaron las obras de cimentación de lo que será un estacionamiento de cuatro pisos. La superficie a ocupar llegará a unos 2.000 metros cuadrados y lo construido a 8.000. Pero para eso, no alcanzará con ocupar la esquina de aquel monumental escenario inaugurado hace más de 100 años, ampliado en los twenty locos y demolido en 1981 a fin de levantar allí un edificio que nunca se concretó. El nuevo parking demandará también la desaparición del edificio del padrón lindero —por Colonia hacia Convención— y de una casona de la cual solo queda la fachada. La arquitectura del primero, de ocho niveles, construido en 1929, incluyó algunos elementos del art déco, como confirmó a El País el arquitecto Mariano Arana. Pero, sin embargo, nunca estuvo tutelado con algún grado de protección, ni en la esfera nacional, por la Comisión del Patrimonio, ni en la departamental o la municipal. En todo ese entorno, incluidos los pretiles del edificio en vías de demolición, últimamente gravado con sobrecostos de contribución inmobiliaria por su estado de abandono, se
habían radicado campamentos de indigentes que dormían a la intemperie bajo los riesgos habituales del vivir en la calle y los latentes por la caída de vidrios de las ventanas, pedazos de persianas o cascotes de los balcones y fachada en general. Arte y espionaje. Cuando el pecho de los uruguayos desbordaba henchido de gloria tras la hazaña futbolística de 1950 en Brasil, en uno de los apartamentos de ese edificio de la calle Colonia 876, desde hace años todos vacíos, primero ocupados por intrusos y luego tapiados, una espía soviética tenía montado desde poco tiempo atrás el taller de costura que le serviría de fachada para encubrir sus acciones clandestinas en Montevideo. Patria era el nombre secreto de aquella mujer, mezcla de Coco Chanel y Mata Hari, experta en extorsión, que había cumplido los 40 de edad y llevaba 20 al servicio de la URSS. Por estas tierras, que pisó por primera vez después de enamorar al escritor y pianista Felisberto Hernández en 1948, con quien vivía en el apartamento alquilado de la calle Colonia, se hacía llamar María Luisa de las Heras. Y por ese nombre la conocían sus clientas, las mismas damas que seguramente frecuentaban el teatro con techo corredizo de la zona por entonces rabautizada "nuestra pequeña Corrientes", que incluía en el piso alto al "Chantecler", el cabaret más cotizado de la ciudad.
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Un barrio con puerto y todo Por Julio Castiñeiras
Cuando uno piensa en un lugar turístico importante, se lo imagina con mucha vegetación, playa, arena, sin edificios y en lo posible con un puerto pequeño donde la gente que venga por mar pueda amarrar sus botes, veleros y porqué no algún yate de importancia, como pasa en Punta del Este y Colonia del Sacramento, siempre hablando de la costa uruguaya y sin menospreciar Santa Lucía. Obviando el tema de los edificios, el único lugar en Montevideo que tiene la bendición de contar con un puerto para pequeñas embarcaciones es el Buceo. El puertito del Buceo es un lugar que emana paz y tranquilidad, un lugar donde los botijas de la zona disfrutan como si fuera un club deportivo. Los amigos, después del mediodía, se iban derecho por comercio hasta la rambla y de ahí al puertito cortando camino por la playa. Otros venían
La falta de presupuesto y el congestionamiento son dos de los argumentos que dio la IMM
desde las viviendas por Propios o cortando camino por dentro del Cementerio. A los de Santiago Rivas les venía más cómodo cortar por Caracas y Pedro Bustamante, sumándose así a los demás pibes. Cuando llegaban al puertito se dividían, los que iban a pescar, los que iban a tirarse al agua del muellecito o morrito o de alguna roca segura, los que iban a jugar al vóley, a la paleta o a la pelota de cabeza, en fin, ese era el Puertito del Buceo, un lugar de amarre para pequeñas embarcaciones y un polideportivo para los botijas del barrio que disfrutábamos sanamente y al aire libre, que no
es poco. En una época, el Yacht Club a cargo de ese puerto, le abrió las puertas a la muchachada estudiantil para que realizara reuniones bailables los sábados por la noche, hoy día le abre las puerta a inversores internacionales bienvenidos de la mano de la intendencia, con un ambicioso progreso que amenaza el entorno del puertito mediante la construcción de sendos edificios frente al Panamericano. Se espera que las reformas traigan aparejado algún beneficio para la zona y que los cambios no impacten en el paisaje ni enturbie tantos recuerdos.
Tabla periódica para pescadores deportivos Entre los vecinos de buceo existe la tradición de la pesca deportiva. En nuestras costas (puerto y alrededores) hay varios “pesqueros” que Especie Pejerrey Borriqueta Brótola Pescadilla Lenguado Anchoa y Burel Corvina Blanca Corvina Negra Lisa Mochuelo Sargo Tiburón y Cazón
Cae el proyecto de remodelación de la “nueva” avenida 18 de Julio
han generado a lo largo de los años infinidad de anécdotas, algunas cierta y otras no tanto pues es sabido la tendencia de los pescadores de exagerar
Técnica Flote -Fondo y spinning De fondo De fondo De fondo De fondo y Spinning Flote,Fondo, Spinning Flote y Fondo De Fondo Flote y Spinning De fondo De fondo y Flote De fondo
el tamaño de las piezas capturadas. En este numero les entregamos esta tabla de especies, carnadas y época en las que se pueden pescar.
Carnada Camarón - Blanca Mejillón - Hígado Blanca - Camarón Mejillón Blanca - Camarón Blanca - Camarón Blanca - Pejerrey Blanca - Camarón, Artificiales - Pejerrey Camarón - Blanca Sardinas - Mejillón. Cangrejo - Mejillón - Lombriz de Mar Masa - Carne Blanca - Camarón Mejillón - Blanca Camarón Blanca
Temporada Todo el año Agosto a abril Mayo a Setiembre Mayo a Setiembre Octubre a Abril Abrila Noviembre Setiembre a Abril Setiembre a Marzo Setiembre a Mayo Octubre a Abril Abril a Octubre Noviembre a Abril
Gastón Cossia: “La IMM no hace nada por el bienestar animal; solo seminarios” Pese a la obligatoriedad, sólo hay 4.438 perros con chips en todo el país. Un seminario sobre "Manejo de las poblaciones caninas, bienestar animal, tenencia responsable y su importancia en la salud y convivencia social", que se llevó a cabo ayer en la Intendencia de Montevideo, fue objeto de críticas de parte del diputado y veterinario Gastón Cossia, que calificó la actividad de "totalmente paradójica". El seminario fue organizado por la comuna y la Comisión de Tenencia Responsable y Bienestar Animal (Cotryba). A juicio de Cossia, "después de nueve años de aprobada la Ley de Bienestar
Animal y Tenencia Responsable, a seis años de crearse la Conahoba, que fue sustituida por la actual Cotryba, seguimos en apuntes, diagnósticos y seminarios. Los resultados siguen siendo nulos", expresó. "No hay ninguna política pública referida a ese tema: el registro de canes tan difundido mediante la colocación de microchips, fue un fracaso rotundo", sostuvo. En los hechos, hoy sólo hay 4.438 perros registrados en todo el país, admitió el gerente de la Cotryba, Julio Pintos, cuando compareció el 9 de mayo ante la Comisión Especial sobre Tenencia Responsable y Bienestar Animal de la Cámara de Diputados. Se estima que en Uruguay hay
El proyecto por el cual la Intendencia de Montevideo planeaba transformar la avenida 18 de Julio para darles más lugar a las bicicletas, al transporte público y a los peatones, y prohibía el tránsito de autos particulares y taxis, y que se preveía estaría pronto para 2019, fue descartado para esta administración. Fuentes de la Intendencia dijeron que el proyecto es "poco viable por falta de disponibilidad presupuestal". El costo de la obra física, anunciada en agosto de 2017 se estimó en U$S 4.300.000 que iban a provenir de fondos presupuestales de la comuna. Luego de conocido
el proyecto el presidente de Cutcsa y asesor presidencial, Juan Salgado, dijo que el proyecto era peor que el del "Corredor Garzón". Entre otros argumentos, Salgado sostuvo que la iniciativa congestionaría
las paradas, generaría una seguidilla de coches que no permitiría ganar velocidad y que las empresas no están en condiciones de asumir los gastos requeridos para cambiar las unidades a energía eléctrica.
US$ 4,5 millones para reflotar el Mercado de la Abundancia Los actuales concesionarios del Mercado de la Abundancia presentaron una propuesta de US$ 4,5 millones para recuperar este emblemático edificio del centro de Montevideo, que data de 1909. La idea de los comerciantes —declarada de interés municipal— es recuperar el valor cultural que perdió el espacio, así como una estructura declarada Patrimonio Histórico, que necesita ser reparada y acondicionada. La Intendencia hará un llamado a licitación pública internacional, en el que los dueños de los locales gastronómicos correrán
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con una ventaja porcentual por haber presentado el proyecto. La concesión será por un plazo de 30 años y la Intendencia pretende obtener de ella un canon "bajo", a pagar en Unidades Indexadas, de unos US$ 15.000 anuales. A su vez, quien gane la
licitación deberá hacerse cargo de un canon variable equivalente al 5% de la facturación de los emprendimientos comerciales y ceder como contraprestación a la IMM el uso de espacios para desarrollar "actividades compatibles" hasta cinco veces al año
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A marcar tarjeta
jugadores de Huracán Buceo piden ayuda a colegas profesionales Más de 250 vendedores y artistas se Los jugadores de Huracán Buceo se quedaron sin poder jugar el campeonato de la Segunda B Nacional luego de hacer la pretemporada durante dos meses y de que el club no pudiera saldar las deudas. Los futbolistas habían hecho la preparación, sin cobrar sueldo, y al llegar el arranque de la actividad oficial se quedaron sin jugar porque el grupo que gerencia la institución no liquidó las deudas por reclamos. Tras no poder participar, los jugadores emitieron un comunicado en el que piden ayuda a futbolistas profesionales. "Texto destinado a nosotros, a vos y a todos los jugadores que comemos mierda para lograr algo, al jugador uruguayo", señala la nota en su encabezado. Por su parte, desde el club, indicaron que el pasado viernes fueron a la Asociación Uruguaya de Fútbol para "clarificar la situación de las deudas" y no descartan que pueda haber una solución. La carta de los jugadores: Carta de los jugadores de Primera división de Huracán Buceo a todos los jugadores profesionales del fútbol uruguayo. SOMOS JUGADORES DE HURACAN BUCEO, como vos, somos los que se levantan todos los días para ponerse los cortos, los
regularizaron para poder subir a ómnibus
tapones y vamos a entrenar por amor al arte. Somos los que nos cuesta conseguir plata para comprar un par de zapatos. Somos ese jugador que se muere por la gloria, pero también somos ese jugador y ese grupo que le lleva algo de desayuno al vestuario al que no tiene ni que comer cuando despierta. Ese que raspa la cancha cuando entra porque siente que detrás de él tiene una familia por la que tiene que pelear. Hoy estamos sin poder jugar. ¿Saben lo que eso significa para un jugador que el fútbol es su medio de vida para lucharla día a día? Estamos solos, con la incertidumbre de qué va a pasar, dependiendo de personas que no tienen nuestros mismos objetivos. Lo único que queremos es jugar. Ponernos los zapatos, entrar a una cancha y jugar, solo queremos eso, no queremos que nos quiten nuestro sueño. Si nos dejan sin la posibilidad de jugar, ¿quiénes pierden? Nosotros. Pero pierden todos. El que vende comida, el que cobra
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entradas, el hincha... Nadie tiene el mañana asegurado y cualquiera puede estar en nuestra posición. Hoy nos tocó a nosotros y estamos solos. ¡Es por eso que necesitamos de ustedes, nuestros colegas! Te pedimos a vos, que te dedicas a esto, que la peleaste como nosotros y hoy estás jugando, haciendo lo que más querés, que nos ayuden, que aporten su granito de arena de cada uno y cada club. No les pedimos que luchen por nosotros, sino que nos ayuden a luchar. Queremos jugar en este fútbol que se maneja mal. Y si bien vamos a ir por encima de estas situaciones, también vamos a intentar que quienes hacen las cosas mal, las hagan bien y como corresponden, siempre intentando que los jugadores no seamos los rehenes ni los perjudicados, ya que amamos al fútbol y lo único que queremos es salir adelante y luchar por nuestro sueño, el sueño de jugar. Gracias a todos!!!"
Las empresas de transporte comenzarán a exigir la tarjeta desde el 1° de julio. La formalización ha sido más rápida entre vendedores que entre los artistas. Unos 250 vendedores ambulantes y una decena de artistas callejeros ya tramitaron la tarjeta STM que las empresas de transporte comenzarán a exigirles para subir a los ómnibus a partir del próximo 1° de julio. La normativa aprobada en 2013 por la Junta Departamental establecía la obligatoriedad de que vendedores y artistas tramitaran ante la Intendencia de Montevideo una tarjeta STM, similar a la utilizada por los pasajeros, para ser admitidos por los conductores de los coches. La inscripción en el registro exige a los trabajadores la presentación del carné de salud y el pago de un monotributo ante el Banco de Previsión Social (BPS), cuyo monto será de 300 pesos el primer año, 600 pesos el segundo, 900 el tercero y 1200 a partir del cuarto. En las últimas semanas, la empresa Cutcsa emitió un comunicado advirtiendo que comenzaría a exigir la presentación de la tarjeta para trabajar dentro de las unidades, en cumplimiento de la reglamentación dispuesta por la comuna. Carlos Torrens, dirigente del Sindicato Único de Vendedores Ambulantes del Transporte de Pasaje-
LU-AN
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ros (Suvatp), dijo a Montevideo Portal que la IM ya entregó unas 100 tarjetas a vendedores, mientras otros 120 están a punto de obtenerla, tras realizar el taller de manipulación de alimentos exigido para el registro. Para Torrens, la fecha del 1° de julio encontrará al sistema de transporte con unos 250 vendedores de un total de entre 350 y 400 que trabajan cotidianamente en Montevideo. El dirigente consideró el resto se registrará después de esa fecha porque aún "hay muchos especulando" con el funcionamiento de la exigencia. Torrens, impulsor de la regulación desde 2005, cuando contactó al entonces edil Jorge Meroni, afirmó que el nuevo escenario "le sirve a todos" los actores del transporte. "Al chofer, por ejemplo, le sirve porque le asegura que sabe quién es el vendedor o artista, en caso de que haya algún problema con un pasajero", ejemplificó. Guillermo Noble, de Ar-
tistas Callejeros Asociados (ACA), dijo a Montevideo Portal que la inscripción de artistas en el registro va "bastante lenta" porque hasta el momento solo se entregaron menos de 15 tarjetas. "Es un número muy bajo para la cantidad de artistas que hay", señaló, advirtiendo que para muchos artistas la regulación es vista como "una pérdida de libertad". Noble consideró que hacer frente al pago del monotributo es algo posible para los artistas pero existe una "falta de costumbre a ese gasto". En ese sentido, apuntó que los afiliados a ACA pueden apelar al monotributo social del Ministerio de Desarrollo Social o aportar a través de lo previsto por la Ley del Artista. Si bien la exigencia de la tarjeta comenzará a regir desde el 1° de julio, vendedores y artistas podrán seguir registrándose ante la comuna, siempre presentando los requisitos exigidos en la reglamentación.
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Escritor@s nacid@s en el mes de junio para recordar
Un emblema cultural que se convierte en templo religioso
Reabre el Cine Teatro Plaza como iglesia pentecostal El Cine Teatro Plaza tuvo sus últimas funciones en 2012. Foto: Marcelo Bonjour El Cine Teatro Plaza se transformará de manera oficial en la sede de la "Iglesia Pentecostal Dios es Amor". Luego de concretarse la venta en enero de 2013, este antiguo emblema cultural de la ciudad reabrirá sus puertas el próximo 5 de agosto. La iglesia promociona el evento como la "gran inauguración" de un nuevo "templo de la gloria de Dios". Al encuentro concurrirá el pastor brasileño Lourival De Almeida y la cantante y una de las directoras de la iglesia, Débora Miranda, hija del fundador de esta congregación, David Miranda, fallecido en 2015. En el que fuera un simbólico espacio cultural de la ciudad se pueden ver obreros trabajando para dejar en condiciones el lugar para la celebración que comenzará a las 9 de la mañana del primer domingo de agosto. Cine Teatro Plaza, proyectado por Lorente Escudero en 1947. Foto: Facultad de Arquitectura Apenas "Dios es Amor" adquirió el padrón, pidió a la Intendencia de Montevideo la exoneración de la Contribución Inmobiliaria
contemplada en el artículo 5º de la Constitución de la República para templos religiosos. En dos resoluciones municipales, se le eximió del pago de 3.635.715 pesos para el período comprendido entre 2013 y 2018. Antes, a la empresa que administraba el excine se le absolvía el pago del 80% del total. De acuerdo al sitio web de la iglesia Dios es Amor, en Montevideo hay 21 templos y 10 en el interior. No obstante, expastores han asegurado que son unas 200 las que están desperdigadas por todo el país. Este es el segundo cine que Dios es Amor adquiere en el Centro. Ya había comprado el ex Radio
City, ubicado en Héctor Gutiérrez Ruiz y Soriano. La construcción de Lorente, ubicada en Plaza Cagancha, también contempló un edificio de nueve apartamentos. Foto: Facultad de Arquitectura Edificio emblemático. En 1947, el arquitecto Rafael Lorente Escudero obtuvo el primer premio de un concurso para la construcción de un complejo de dos salas cinematográficas de 2.400 y 1.200 espectadores, un edificio de nueve apartamentos, confitería y salón de té, salones comerciales y garaje. En un análisis realizado por la Facultad de Arquitectura sobre este edificio, se calificó la obra como una de las "más comple-
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jas, audaces y originales del Río de la Plata hacia esos años". A lo largo de sus 66 años de espectáculos, pasaron por el lugar decenas de artistas locales e internacionales. Entre ellos, B. B. King (lo hizo más de una vez), Jeff Beck, Fito Páez, Ismael Serrano y Pappo, entre otros músicos y bandas. La productora responsable del Plaza entre 2008 y 2012, Elbia Fernandes, participó en la transformación de la segunda sala en Lorente, un sitio de numerosos espectáculos musicales. "Iban artistas de primera línea todo el tiempo", comentó a El País. El último show lo hizo la banda holandesa de metal sinfónico Épica, en octubre de 2012. Fernandes, hoy directora del Teatro de Verano, opinó que el cierre del cine como espacio cultural fue "una pérdida enorme". "Es un patrimonio arquitectónico. Es una construcción concebida para una función que no es esa", comentó. Alejandro Steineck, el último productor responsable que tuvo el Plaza, dijo que su cierre "en una ciudad que tiene limitada oferta de salas" representa "una pérdida para la cultura y el espectáculo".
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El 8 de Junio cumpliría años Marguerite Yourcenar (1903-1987) escritora belga que se nacionalizó estadounidense en 1947. Su verdadero nombre era Marguerite Cleenewerck de Crayencour . Es la autora de muchas novelas, entre ellas “’Alexis o el tratado del inútil combate’’, ‘’Memorias de Adriano’’, ‘’Opus nigrum’’. De prosa sensible, cuidada y pulida, usó un lenguaje exquisito,el amor y el placer son temas fundamentales en su obra, que tiene siempre una resonancia metafísica Memorias de Adriano, publicada en 1951, es una novela histórica, con una excelente recreación de época, que además del amor y el placer, habla del tiempo y la muerte. En un estilo epistolar, el emperador romano Adriano (76138) , cerca de su muerte, le cuenta a Marco Aurelio, su vida, las luchas de poder ,sus triunfos militares, su amor por su esclavo y amante, Antinoo, y el dolor por su muerte. Reconozco que la razón se confunde frente al prodigio del amor, frente a esa extraña obsesión por la cual la carne, que tan poco nos preocupa cuando compone nuestro propio cuerpo, y que sólo nos mueve a lavarla, a alimentarla y, llegado el caso, a evitar que sufra, puede llegar a inspirarnos un deseo tan apasionado de caricias,
simplemente porque está animada por una individualidad diferente de la nuestra y porque presenta ciertos lineamientos de belleza sobre los cuales, por lo demás, los mejores jueces no se han puesto de acuerdo. Aquí la lógica humana se queda corta, como en las revelaciones de los Misterios. Y no se ha engañado la tradición popular que siempre vio en el amor una forma de iniciación, uno de los puntos de contacto de lo secreto y lo sagrado. La experiencia sensual se asemeja además a los Misterios en que la primera aproximación produce en el no iniciado el efecto de un rito más o menos aterrador, escandalosamente alejado de las funciones familiares del sueño, del beber y del comer, objeto de bromas, de vergüenza o de terror. Al igual que la danza de las ménades o el delirio de los coribantes, nuestro amor nos arrastra a un universo diferente, donde en otros momentos nos está vedado penetrar, y donde cesamos de orientarnos tan pronto el ardor se apaga o el goce se disuelve. Clavado en el cuerpo querido como un crucificado a su cruz, he aprendido algunos secretos de la vida que se embotan ya en mi recuerdo, sometidos a la misma ley que quiere que el convaleciente, una vez curado, cese de reconocerse en las misteriosas verdades de su mal, que el prisionero liberado olvide la tortura, o el vencedor ya sobrio la gloria.
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Roland Garros, un as de la aviación, no del tenis El hombre que le dio el nombre al Abierto de tenis de París, nunca jugó el deporte blanco. Fue un prodigioso piloto que participó en la Primera Guerra Mundial. En RFI les contamos esta increíble historia. Roland Garros es el nombre con el que se conoce al Abierto de Francia de tenis, uno de los cuatro Gran Slam que se realizan cada año y el único que se juega sobre cancha de arcilla. Pero muy pocos saben que Garros no fue un gran tenista, de hecho, poco o casi nada tuvo que ver Roland Garros con raquetas o pelotas. Es una historia curiosa, pero en realidad Garros fue un insigne piloto y amante de la mecánica. Un brillante aviador que tuvo una carrera tan fulgurante como corta, combatiente de la Primera Guerra Mundial y el primer piloto que cruzó el Mediterráneo en avión y sin escalas. Roland Garros nació en 1888 en Saint-Denis de la Reunión, muy lejos de la Francia continental, en ese territorio francés perdido en el océano Índico. En su infancia vivió también en la Conchinchina y Saigón, pero en su adolescencia sus padres lo enviaron a París y luego a Cannes. Tras sus estudios de bachillerato, Garros entró en la Escuela de Altos Estudios comerciales de la capital francesa donde hizo amistad con Emile Lesieur, un jugador de rugby que será el respon-
sable de que el nombre de Roland Garros fuera asociado al tenis. Diploma en mano, Garros comenzó a trabajar en una firma de automóviles donde aprendió mucho sobre mecánica y deportes automovilísticos. Durante el verano de 1909, Garros asistió a la Gran Semana de la Aviación en Champagne, en el este de Francia. Es allí que todo cambia en la cabeza de Roland Garros, cuando apenas tiene 20 años, pues decide que será aviador. El joven Garros se dejó seducir por la aviación, una carrera peligrosísima pero en aquella época en sus albores. Gracias a sus ingresos en el comercio automotor, Garros adquiere pequeños aviones, primero muy modestos o frágiles. No hay escuelas de pilotaje, así que a Garros le toca aprender solo. Y como sucede cuando se juntan pasión y juventud, Garros la vive a 1000% su
entusiasmo por la aviación y comienza a participar en carreras y exhibiciones. Su pasión lo llevó también a los cielos de América Latina, a México, Cuba y luego Brasil y Argentina. El audaz Garros se convierte en el primer piloto en volar desde Sao Paulo hasta Santos, para luego contribuir a la formación de toda una delegación de jóvenes pilotos brasileños. Por eso, muchos los consideran un precursor de la aviación militar brasileña. El Mediterráneo sin escalas Pero la verdadera proeza de Roland Garros, en todo caso, la que lo hizo grabar su nombre en el mármol de la historia se produjo en 1913. El 23 de septiembre, Garros, con sus escasos 25 años, alza sus alas para una travesía inédita: el cruce del Mediterráneo, desde la ciudad de Saint-Raphaël, en el sur de Francia, hasta Bizerte, en Túnez. Un vuelo
de 7 horas y 53 minutos, sin escalas, y con una brújula como único instrumento de orientación. Cuando aterrizó en tierras tunecinas, le quedaban apenas 5 litros de gasolina. Estampilla conmemorativa de los 100 años de la travesía del Mediterráneo por Roland Garros. DR El cruce del Mediterráneo le valió a Garros una lluvia de honores, diluidos rápidamente con el estallido del primer conflicto mundial. Pero allí también el joven piloto se destacaría. Garros puso sus conocimientos en aeronáutica y mecánica a disposición del ejército aliado, creando el primer avión monoplaza equipado de una ametralladora instalada en su hélice, lo que significaba un peligro para el avión o su piloto. La invención serviría a los ingenieros alemanes para la creación del sistema Fokker: una ametralladora completamente sincronizada con la hélice con la que Alemania dominó los aires hasta 1916, y que luego fue copiada por los aliados. En cuanto al joven y talentoso Garros, la guerra le fue fatal, pero no a causa de su invento. El piloto francés fue víctima de un tiro alemán que haría explotar su avión en los aires. Murió la víspera de cumplir 30 años, el 5 de octubre de 1918, y a apenas mes y medio del armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial.
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Videoarbitraje en la Copa Mundial Los cinco datos clave sobre el VAR (video arbitraje) que no conocía hasta ahora y que serán implementados por primera vez en el Mundial de Rusia que comienza en el mes próximo. Los miembros del equipo arbitral contarán con la asistencia de un equipo de videoarbitraje durante los 64 partidos de la competición. Se ubicará en una sala centralizada de vídeo situada en Moscú. El equipo de árbitros asistentes de vídeo tendrá acceso a todas las cámaras que les puedan ser de utilidad, incluidas dos cámaras situadas de uso exclusivo para determinar el fuera de juego. El árbitro asistente de vídeo no toma ninguna decisión, se limita a ofrecer ayuda al árbitro a la hora de tomar la decisión final, responsabilidad que solo compete a este último. Las cadenas de televisión, los comentaristas y los proveedores de info-entretenimiento mantendrán al público informado sobre el proceso de revisión. El equipo consistirá en el árbitro asistente de vídeo principal y sus tres asistentes (denominados AVAR 1, AVAR 2 y AVAR 3); los cuatro son árbitros FIFA de la más alta categoría. La Comisión de Árbitros de la FIFA ha seleccionado a trece árbitros para actuar exclusivamente como árbitros asistentes de vídeo (VAR) durante el Mundial de Rusia. Los criterios de selección se basaron, principalmente, en su experiencia como árbitros de vídeo en las competiciones de sus federaciones nacionales y confederaciones, además de su participación en diversos cursos preparatorios y competiciones de la FIFA, en los que ampliaron sus conocimientos teóricos y prácticos sobre este nuevo sistema. Además de estos trece colegiados que realizarán exclusivamente funciones de videoarbitraje, algunos de los árbitros y asistentes seleccionados para la Copa Mundial de la FIFA Rusia también actuarán como miembros del equipo arbitral de vídeo durante la competición principal de la FIFA, y serán designados para esta función antes de los encuentros. Además, cuatro operadores de vídeo seleccionarán y pondrán a disposición de los asistentes las mejores tomas. Dos de ellos preseleccionarán las tomas que tengan más probabilidad de resultar útiles, mientras que los otros dos reproducirán las tomas finalmente escogidas por el árbitro asistente de vídeo y su asistente número 2 (AVAR 2).
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Horóscopo para el mes de junio 2018 Aries (21 de marzo - 19 de abril)
Libra (23 de sept. - 22 de oct.)
La Luna Nueva y el Sol junto a Venus, entrando hoy a tu casa octava del zodiaco. Tienes los sentidos revolcados. Aquellos que se encuentran en busca de su media naranja, aprovechen este periodo tan lleno de energía para el amor. Es tiempo de magia, de pintar de colores tu vida íntima y desplazar tu amor a los demás. Números de suerte: 17, 24, 8.
Estarás en las de derrochar y divertirte ahora que el Sol junto a Venus, el planeta del amor y la belleza, se ubican en tu segunda casa del zodiaco. Atraerás la buena fortuna. Disfrutarás al adquirir objetos de valor así como en invertir en piezas de arte o joyería. Cuida todo exceso. Números de suerte: 5, 16, 10.
Tauro (20 de abril - 20 de mayo)
Escorpio (23 de oct. - 21 de nov.)
Venus, tu regente, entra hoy en tu casa de las uniones. Hay matrimonio a la vista o por lo menos compromiso con esa persona que te hace sentir tan especial. Esta Luna Nueva es una de nuevos comienzos. Dile sí a la vida. Envuélvete en la magia que nos regala cada día. Números de suerte: 35, 4, 20.
Felicidades, el Sol entra en tu primera casa por lo que todo en ti llamará poderosamente la atención. Venus te satura de encanto y dulzura para conquistar el corazón de quien tanto te gusta. Es buen periodo para recargar tus baterías tanto físicas como emocionales. Números de suerte: 50, 24, 8.
Géminis (21 de mayo - 20 de junio)
Sagitario (22 de nov. - 21 de dic.)
Mucha energía es lo que te inyectan los planetas. Luna Nueva es igual a cosas buenas que se manifestarán en tu vida cuando menos lo esperes. Venus afecta favorablemente tu salud. Es tiempo de ponerte en acción, dejar atrás las quejas y lanzarte a la aventura. Solo tú le puedes poner emoción, sentido a tu vida. Números de suerte: 11, 6, 35. Cáncer (21 de junio - 22 de julio) Alegrías, buenas noticias es lo que tienen para ti el Sol, Venus y la Luna Nueva. Todo se combina para que le sonrías a la vida. Es tiempo de diversión y de amor. La comunicación con tu pareja será excelente. Comparte con otros tus ideas creativas y verás tus sueños hacerse realidad. Números de suerte: 14, 18, 7. Leo (23 de julio - 22 de agosto) Periodo excelente para cambiar, pintar, decorar tu hogar o el lugar donde habitas. Venus te dota de encanto y creatividad y el Sol ilumina tu camino para que aquello que necesitas económicamente progrese. Recursos no te faltarán para hacer realidad tus planes así que adelante que hay Luna Nueva. Números de suerte: 46, 24, 19. Virgo (23 de agosto - 22 de sept.)
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Capricornio (22 de dic. - 19 de ene.) Se enfatizan para ti las amistades con la entrada del Sol y Venus en tu casa once. Gustarás de salir, de darte a conocer y hacer nuevas amistades. Todo trabajo en grupo resultará exitoso. La Luna Nueva propicia el camino al éxito. Sabrás exactamente lo que deseas de la vida y lo vas a conseguir. Números de suerte: 28, 35, 1. Acuario
Raúl Rodríguez Zagarzazu
del Chef Sopa de zapallo Elaboración Pelar el zapallo, cortar en trozos y cocinar en la leche. Una vez tierno retirar del fuego y licuar todo. Colocar en una ollita y agregar sal, pimienta, pimentón y la cebolla picada finita y previamente salteada en manteca. Llevar al fuego a cocinar durante 5 a 6 minutos. Retirar y agregar el queso rallado y la crema de leche. Mezclar, calentar y servir. NOTA: Puede prepararse con calabacín en lugar de zapallo, y sustituir la crema de leche por caldo de verdura si quiere una
21 de Agosto de 1933 25 de Mayo de 2010
versión con menos calorías. Si se quiere menos espesa alivianar con más líquido. Ingredientes 1 kg de zapallo 1 l de leche Sal y pimienta Una pizca de pimentón dulce 1 cebolla chica salteada en manteca ¼ taza queso rallado ½ taza crema de leche
Cómo hacer churros
(20 de ene. - 18 de feb.)
Todo fluye ahora para que logres éxito tanto en tu trabajo como en tu vida personal. Hay Luna Nueva y esto es excelente para limpiar tu ambiente de toda negatividad. Enciende velas, prende inciensos, perfuma tu ambiente con flores. La música también te ayudará a ambientar el lugar en donde habitas. Números de suerte: 7, 38, 26. Piscis
Hablar, comunicar, expresar tus sentimientos, exponer tus alegrías será ahora una prioridad en tu vida. Tienes toda la energía del Sol en tu casa que rige la comunicación junto a Venus, el planeta del amor y la belleza. Qué más puedes esperar. La Luna Nueva será la que te lleve a emprender nuevos proyectos. Números de suerte: 25, 14, 9.
MARMOLERIA EL PENSAMIENTO
Se impone buscar en tu interior. Esta Luna Nueva junto a Venus y el Sol se combinan para llevarte a comprender que tienes que buscar tu centro para que puedas estar en paz contigo mismo. Envuélvete en estudios de metafísica, ora, medita. Solo tiene paz interior aquel que se conoce y no teme a nada. Números de suerte: 23, 3, 15.
Sugerencias
RECORDATORIO
(19 de feb. - 20 de marzo)
Estudios, viajes, nuevas amistades se exaltan bajo la energía del Sol, la Luna Nueva y Venus. Todo viaje resultará divertido, interesante, educativo. Es tiempo de cambios, de nuevos comienzos. No temas tomarte riesgos pues arriesgándonos es como aprendemos de la vida. Confía plenamente en tu intuición. Números de suerte: 41, 9, 16.
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En el mes del 8° aniversario de su fallecimiento, familiares, vecinos y amigos lo recuerdan con afectuoso cariño. Montevideo, Mayo 2018
Las calles de nuestro barrio, hoy: Juan de Dios Peza Poeta mexicano (1852-1910), cuyos versos emotivos y fáciles fueron conocidos y repetidos por todos los públicos de América, a fines del siglo pasado y comienzos del presente. Poeta doméstico, con tono de abuelo, sus «Cantos del hogar» (1890), reflejan esa particularidad de su estro, llano y abundante, sin mayor vuelo de inspiración.
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Publicación mensual del Barrio Buceo DISTRIBUCIÓN GRATUITA
AÑO V EDICION Nº 52 MONTEVIDEO JUNIO de 2018 Edición: Marcelo Rodríguez Recalde mibarriobuceo@gmail.com
Cel. 093 831 747
El editor no se responsabiliza por las opiniones vertidas en las notas firmadas por sus colaboradores honorarios ni por sus columnistas invitados.
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Historia de un naufragio: la leyenda del Polonio Uno de los balnearios más cautivantes de Uruguay es sin dudas Cabo Polonio. Con una riqueza natural sin igual, también su patrimonio histórico lo hace muy especial, con el Faro como emblema. En su mochila, el Cabo carga muchas historias locales increíbles. Una de ellas es precisamente el origen de su nombre, atribuido a un naufragio del siglo XVIII, una leyenda envuelta en curiosidades, escándalos y polémicas… Que hoy Casas en el Este te invita a desentrañar. Los hechos 100% comprobados Se discute si el naufragio que da origen al nombre Cabo Polonio se debe a uno ocurrido en 1735 o a otro de 1753, o si apenas se trata de una simple confusión al escribir los años. Al caso de 1753 es al que haremos referencia hoy, que es una de las historias más aceptadas por respetados historiadores como origen del nombre del balneario rochense. La historia de este naufragio es mucho más que solo leyenda. Está bien registrada por documentos de la época (expedientes con las actuaciones judiciales que se hicieron a raíz del naufragio, que hoy se encuentran en el Archivo General de la Nación), y respaldada por las investigaciones arqueológicas que se hicieron en Cabo Polonio sobre restos de embarcaciones. Grandes profesionales han investigado el caso, y con algunos tuvimos la suerte de charlar para esta nota, como Juan Antonio Varese(Historiador; autor del libro “De Naufragios y leyendas en las costas de Rocha”) y Antonio Jaime Lezama Astigarraga (quien entre 1995-1999 estuvo a cargo de los trabajos arqueológicos submarinos referentes al naufragio que nos ocupa). El barco de Polloni La historia nos cuenta que desde España partió un barco del puerto de Cádiz, con el “discreto” nombre de “Nuestra Señora del Rosario, Señor de San José y las Ánimas”, en noviembre de 1752. Con un viaje sin sobresaltos, el 30 de enero de 1753 golpeó el arrecife conocido actualmente como bajo del Polonio, y luego de algunos días de agonía, terminó despedazándose. “Se fue rompiendo por etapas” nos cuenta Varese. “Era una embarcación de madera que al quedar encallada, la carga se enterró en la arena, en el fondo. El clima y el mar fueron haciendo todo lo demás”. El Capitán y Maestre del navío se llamaba Joseph Pollony, de ahí el nombre del balneario. Centro de polémicas desde entonces, su apellido fue castellanizado "Polonio". En el siglo XVIII era común abreviar el nombre de los barcos, que en este caso era tan extenso, que al referirse a él se mencionaba como “el barco de Polloni”. “Las carretas de la época, alrededor de 1760, cuando se dirigían a la zona dejaban constancia que iban a lo de Polloni” subraya Varese. Sin embargo, la historia se completa con las narraciones y los acontecimientos que vinieron luego del naufragio. El relato de testigos que,
reales o no, sacaron a la luz una serie de hechos que abrieron las puertas de la polémica. La noche del naufragio contada por un protagonista A raíz del accidente naval, comenzó una serie de investigaciones que, unidas a los testimonios de los protagonistas y a las maniobras de rescate, permitieron tejer poco a poco qué fue lo que realmente pasó. En general, los naufragios acontecen en noches de tormenta o sin luna. Pero la noche del 30 de enero de 1753 era la más hermosa del mundo, con el mar calmo, buena visibilidad y excelente clima. Entonces ¿qué ocasionó el naufragio? Para responder a esa pregunta, podemos dar vida nuevamente a la voz de alguien que estaba en el barco aquella noche, hace casi 300 años: “a las 2 de la mañana del 31 de Enero de 1753 tocó el navío en un bajo desconocido, perdió el timón y se abrió por el codaste. Al amanecer se dejó ir hasta varar en la playa, lo que verificado picaron el palo de triquete y éste se llevó el mayor que ya estaba sentido, se mantuvo el barco entero 6 días y en la última noche lo desbarató un pampero formidable. El Navío se nombraba Ntra. Sra. del Rosario propio de su Capitán y Maestre Don José Pollony...”. Así se lo contó Don Rafael Trillo, pasajero de aquel barco, al piloto y geógrafo de la Real Armada de España Don Joaquín Varela y Gundín en 1777, quien dejó el registro de la charla para la posteridad, en el “Diario de la Demarcación de límites” de 1791. ¿Un capitán de dudosa moral? Con 25 años, Pollony comandaba el barco de forma magistral, con un cargamento con destino a Buenos Aires y 300 personas a bordo, hasta que llegó a nuestras costas y pasó lo que pasó. Una de las acusaciones es que la noche del naufragio, el capitán y su primer piloto José de Arturo tomaron alcohol con énfasis, algo que ya de por sí es grave pero que encima empeora más cuando se dice que el vino que bebieron era de contrabando traído de Chipre… El barco golpeó de lleno contra un arrecife la noche más calmada de la historia, afortunadamente sin víctimas fatales. El primer piloto se dio a la fuga mientras el barco se hundía y sin prestar ayuda a nadie, aún en estado de ebriedad. Posteriormente fue detenido, y encarcelado en la ciudadela de Montevideo, pero se fugó por segunda vez el 14 de agosto de 1753 y nunca más lo volvieron a ver. Es importante aclarar lo siguiente: las acusaciones que hicieron los enfurecidos pasajeros del barco contra el capitán nunca pudieron confirmarse plenamente, y los integrantes de la tripulación involucrados lo negaron todo, incluso en versión refrendada por el escribano de a bordo, Don Francisco Bravo. ¿Por qué mencionar la polémica entonces? Bueno, porque son muy pintorescas en algunos casos, y porque uno de los principales acusados estuvo preso y se dio a la fuga, no todo fueron
simples habladurías. Otras acusaciones vinculadas al contrabando y al alcoholismo del capitán y sus amigos En declaraciones posteriores, varios pasajeros del barco “Nuestra Señora del Rosario, Señor de San José y las Ánimas” declararon las siguientes irregularidades que hacían sospechar una actividad contrabandista fuera de los ojos vigilantes de la corona española: Haber tirado al mar, en la bahía de las Islas Canarias, cerca de 200 cajones de cargamento oficial, presumiblemente para hacer espacio al contrabando. El navío permaneció anclado junto a un bergantín inglés "a la capa" durante tres días, sin que el tiempo impidiera la navegación ni ninguna otra justificación. La acusación subraya que parte de la tripulación abordó el bergantín, y que de ese barco trajeron 130 misteriosos cajones. El capitán realizaba “cenas escandalosas”, donde se embriagaba junto con su "familia” (así se le llamaba al círculo de personas más cercano a él, aunque no tuvieran vínculo de sangre alguno). El testigo Benito Menacho, en una segunda declaración de la época, dice al respecto: "enmienda lo que dice sobre las cenas de que salía de ellas la mayor parte de los concurrentes embriagados; (...) salían alegres de tal suerte que con vino se lavaban las manos y hablaban mil desvergüenzas..." También se acusa al capitán de ocasionar el naufragio de manera deliberada, ya que el día anterior al “accidente”, pasaron observando junto con el primer piloto la costa con larga vista y estuvieron “secreteándose al oído”. Refuerza lo anterior el haber navegado de noche a la entrada del Río de la Plata, maniobra fuertemente desaconsejada. Supuestamente las bombas de agua preparadas para este tipo de accidentes no estaban funcionando por encontrarse atascadas con el cargamento de contrabando. Con el barco encallado, aparentemente el capitán no organizó el rescate de la mercadería a pesar de haber naufragado con buen tiempo y permaneció varios días sin correr mayor peligro. Pero sí hizo la excepción de rescatar sus bienes personales y los de su "familia". Sobre todo rescató con especial cuidado los cajones
misteriosos. Tampoco se permitió la organización del rescate. Al día siguiente al naufragio el capitán envió a los pasajeros y a la mayoría de la tripulación hacia Montevideo "con dos galletas cada uno". Qué había en los cajones misteriosos? La última acusación grave que pesa sobre el capitán Polloni es la de haber robado cosas del "almacén" improvisado que se había construido para guardar los bienes rescatados del naufragio y que estaban bajo el control real. Se dice que enterró todo aquello y luego lo quemó ante la inminencia de un mayor control por parte de las autoridades. El primer Gobernador de Montevideo, José Joaquín de Viana, comprobó personalmente cajones enterrados en los médanos próximos al lugar del naufragio, que ya habían sido retirados del escondite y algunos habían sido quemados. José Joaquín de Viana Los restos rescatados del naufragio eran custodiados por un sargento y ocho dragones, colocados allí directamente por orden del gobernador, además de parte de la tripulación de la nave. El soldado de infantería Miguel Ballester afirmó que en la conspiración entraron también los hombres del gobernador, y que "..todos los que había en el Destacamento sabían que los cajones eran de barajas porque jugaban todos los días con las que sacaban". El contenido de las cajas misteriosas era, ni más ni menos, barajas de contrabando. Nicolás Díaz, un pastor, fue con unas vacas lecheras de la Residencia de la Compañía de Jesús con la intención de proveer leche a los acampantes. Al recorrer los médanos para juntar sus vacas dio con el escondite maldito, con la mala suerte de que lo vio el sargento de dragones (cómplice de los contrabandistas), y lo apresó tres días atado de pies, manos y cuello, entre otros castigos. Lo que queda del naufragio Entre los años 1995/1999 se hizo un trabajo arqueológico submarino y se llegó a constatar la
existencia de los restos del barco. Antonio Lezama, arqueólogo a cargo de la búsqueda nos cuenta cómo lo encontraron. “Como un monolito submarino, se ve petrificado el fondo del navío con parte de la carga que quedó en el fondo, se aprecia la silueta de las cajas y en algunas se ve incluso su contenido, como cucharas, vasos, y objetos de uso cotidiano que no llegaron a rescatarse. No sé cuánto de eso quedará ahora”. Lezama aclara que “antes de nuestra constatación oficial, en Cabo Polonio nadie tenía un recuerdo de Nuestra Señora del Rosario, y después todo el mundo tenía algo que había pertenecido al naufragio. Seguro queda algo, pero no podemos precisar cuántos “recuerdos” se llevaron y cuanto de la carga y del barco queda hoy”. Básicamente lo que hay es madera y metal, con algún clavo. Los trabajos arqueológicos fueron regulados por la Comisión de Patrimonio Histórico, junto a la Facultad de Humanidades y con apoyo privado. No se pudo avanzar más allá de la constatación de la existencia del barco, ya que el apoyo privado se retiró (buscaban otro barco, que real o no, se supone tenía un tesoro menos arqueológico y más cotizable aparentemente). Las trabas legales fueron dilatando los trabajos, hasta que se abandonaron por otros donde sí se podían hacer rescates del patrimonio con menos complicaciones y mayor practicidad. Lezama nos cuenta que si bien no está vinculado con el proyecto desde aquellos años “sería lindo poder rescatar los restos, y ponerlos en un lugar donde puedan estar al servicio del estudio científico y de la comunidad por su riqueza cultural y patrimonial, pero por ahora no se ha podido lograr”. Aunque está muy cerca de la costa, el barco no sale a la superficie ni siquiera con marea baja; para verlo es necesario bucear, y aún así depende de que los restos no estén cubiertos por bancos de arena. Quizás el mar ya se llevó el vestigio de esta historia, pero la leyenda del capitán Polloni le dio al lugar algo que es imborrable: su nombre, algo que sí nos ha quedado para siempre.