BITACORA ARQUITECTONICA / Analisis del Sector

BITACORA ARQUITECTURA Natalia Sรกnchez Toro Alejandra Lรณpez Osorio

ANร LISIS DEL SECTOR

BITÁCORA ACADÉMICA DE ARQUITECTURA

1

NATALIA SÁNCHEZ TORO ALEJANDRA LÓPEZ OSORIO

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA FACULTAD DE ARQUITECTURA 1 - 2020

2

tabla de contenido

in

introducción / introduction Introducción General / General Introduction Descripción del Curso / course description

mg

Matriz general / General matrix Problemáticas y Características / Problems and characteristics

pm

plan maestro / master plan Soluciones Generadas / Solutions Generated Objetivo / Objective Hipótesis General / General hypothesis Estrategia Proyectual / project strategy Conclusiones / Conclusions

al

Análisis del lugar / site analysis Localización / location Descripción del Lugar / description of the place

md

matriz de diseño / site analysis Problematicas / problems Posibles Soluciones / possible solutions

3

id

investigación y desarrollo del tema / research and development of the topic Parámetros de Diseño / design parameters Estudios de caso / Case studies

pm

programaciones / schedules Programa Arquitectonico / Architectonic program Árbol de Necesidades / needs tree Zonificacion / zoning Organigrama / Organization chart

pl

planimetria / planimetry Plantas Arquitectonicas / architectural plants Cortes / cuts Cortes Fachada / facade cuts Detalles / details Fachadas / facade

cs

criterios de sustentabilidad / sustainability criteria Analisis Macro, Meso, Mirco Clima / mass, meso and micro climate analysis Estrategias Bioclimaticas / bioclimatic strategies Afectaciones de ondas de luz / light wave effects

4

Proyecto integral local

5 TALLER

objetivo general Este taller orienta a los alumnos a aplicar fundamentos teóricos del diseño urbano y arquitectónico en el planteamiento de solución a requerimientos reales de la comunidad, como respuesta a una asertiva vocación del municipio o a la estructura general de la ciudad entendida en su relación con su entorno inmediato.Cambian la escala de proyectos para entender la estructura interna de la ciudad tanto en su visión global como desagregada por funciones y aspectos que son determinantes de su estructura física; los aspectos generados por el uso del suelo, la gestión integral de riesgo (GIR), equipamientos y vialidad de la ciudad, considerando análisis y normatividad, que permitan la proyección en el espacio geográfico, de las políticas y objetivos de desarrollo sobre la base de conservación ambiental, social, cultural, económico y equidad.

En lo que concierne al diseño de conjuntos urbanos (Vivienda, Recreación, equipamiento, servicios urbanos y de espacios abiertos en la ciudad), introduce a los alumnos en el conocimiento de la ciudad y del hecho arquitectónico urbano, (Los sistemas y las redes urbanas además de su manifestación y configuración físicoespacial, desde una perspectiva sistémica compleja), como respuesta a la actividad humana sus formas de organización dentro del contexto socio-cultural actual, la escala perceptual del territorio, estudiando las teorías urbanas, ambientales, constructivas y estéticas, mediante su discusión y aplicación en el proceso de diseño Urbano-arquitectónico (relación entre la ciudad y la arquitectura).

DOCENTES ENCARGADOS:

Edgar Arbelaez Gonzalez Carlos Richard Villa Luiz

integrantes de grupo DATOS PERSONALES / PERSONAL DATA

Numero de Cedula Fecha de Nacimiento Teléfono Móvil Ciudad Estado Civil Correo

1004959941 05/31/2000 3117199959 Armenia Soltera

Sancheztonatalia@miugca.edu.co

Natalia Sánchez Toro DATOS PERSONALES / PERSONAL DATA

Numero de Cedula Fecha de Nacimiento Teléfono Móvil Ciudad Estado Civil Correo

1004959714 19/06/2000 3123274761 Armenia Soltera

Lopezosomaria@miugca.edu.co

Alejandra López Osorio

6

laMATRIZ secreta GENERAL

LOCALIZACIÓN / LOCATION Armenia . Quindio

Armenia

Complejo vial “La cejita - Tres esquinas” ( Carrera 18 y Carrera 19)

19 20 1

11

a rad eb Qu

16

s le ta ris C

7

14

15

4

6

3 2

5

PROBLEMATICAS CARACTERISTICAS

Y

PUNTOS POTENCIALIZADORES VÍAS ARTERIALES PRINCIPALES

10 18

147

8

0

147 0

9

74 14

1472

17 7 1468

12

CATEGORIAS

SOCIEDAD

Sa n Nicolas

GEOGRAFÍA MORFOLOGÍA ARQUITECTURA INFRAESTRUCTURA PAISAJE 8

geografía

Morfología

paisaje

PROBLEMATICAS

PROBLEMATICAS

PROBLEMATICAS

Poca Cobertura Vegetal.

Descuido de Zonas Verdes.

Déficit de Barreras Naturales.

Micro Climas Urbanos.

La ubicación de edificaciones y barrios están es zona de alto riesgo cualitativo.

Presentan daños a infraestructura vivienda y comercio por los deslizamientos.

CARACTERÍSTICAS Clima Tropical.

Visual Permanente Gracias a la Inclinación Tipográfica.

Se cuenta con un recurso hídrico bastante amplio.

9

Espacios vacíos, que pueden llegar a ocupar una manzana.

No se presentan los usos adecuados en el sector.

No se tiene el protagonismo adecuado del sector.

Se tiene mezcla en alturas lo que no permite un desarrollo organizado.

La proporción de las parcelas no es equitativo.

CARACTERÍSTICAS Permite un buen desplazamiento vehicular.

Tiene buena comunicación con múltiples barrios del sur occidente.

Las zonas de protección del sector no se encuentran articuladas.

La Cordillera representa una extensión visual generando un eje de tensión dominante.

La Cordillera no cuenta con una visual confiable.

El mirador no se encuentra articulado peatonalmente.

CARACTERÍSTICAS La crra 19 - 18 funcionan como vía arteria principal.

El mirador representa un punto de encuentro importante.

Se cuenta con una gran apertura visual hacia el paisaje natural dominante.

sociedad

arquitectura

infraestructura

PROBLEMATICAS

PROBLEMATICAS

PROBLEMATICAS

Bajo porcentaje de población residencial Inhabitabilidad en los espacios de permanencia.

Apropiación por parte de la población en edad laboral.

Apropiación por parte de la población en edad laboral.

Alto flujo de personas de género masculino(73%) que generan desigualdad.

CARACTERÍSTICAS Gran flujo vehicular.

Sector con gran potencial comercial.

Posee unas buenas dinámicas entorno a equipamientos de servicios.

El uso residencial se ve afectado por el comercio.

El deterioro del bien inmueble. gran porcentaje de deterioro en ciertos tramos de espacio público dentro del sector.

CARACTERÍSTICAS Se presentan espacios adecuados para así mejorar a futuro la parte dotacional del sector.

Presentan una deficiencia en cuanto a ciclo ruta.

Se presenta una marginación por parte del peatón.

El transporte público se ve afectado debido a que no cuenta con unos puntos de encuentros estratégicos.

CARACTERÍSTICAS En cuanto a la accesibilidad conecta vias importantes, que hacen mas fácil la conexión vehicular. se genera una dinámica de abastecimiento tanto vehicular como alimenticio.

10

s ale ist Cr

plan maestro de renovacion urbana “la secreta”

¿que es?

EL parque lineal La Secreta es el gran proyecto de transformación urbana de Armenia, una actuación que situará a nuestra capital, entre las ciudades más sustentables, vanguardistas y prósperas de la Región Eje Cafetero (RAP), generando un sin número de fuentes de empleo y mejorando la calidad de vida de los armenios y los visitantes.

ada ebr Qu

11

Complejo vial “La cejita - Tres es

Zona Paisajística.

Zona Urbana.

es una gran zona urbana Una que actualmente no constuya la carta de presentación como accesos a la ciudad y que necesita ser intervenida integralmente para dar respuesta a las problemáticas.

quinas” ( Carrera 18 y Carrera 19)

¿como?

Este plan maestro resolverá la gran barrera que generan las vías que conectan en ambos sendos (sur-centro-norte y norte-centrosur) el país y la ciudad y aprovechará la ubicación, los paisajes naturales y el tamaño de estos terrenos, para crear sobre ellos el nuevo modelo de ciudad que se fundamenta en el POT, siguiendo las nuevas tendencias del urbanismo sustentable y generando sinergia entre URBANISMO-PAISAJE

14

147

2 74 14

70 14

70 146 8

San

N ic olas

La otra de gran riqueza natural que permite su paisaje lejano contemplar la cordillera central con su imponente penas blancas y el paisaje cercano paisaje nos permite el canon del río Quindio, este evidenciar los atributos que construye la relación entre sus habitantes, y en su herencia cultural.

12

análisis del

contaminación movilidad reducida inseguridad servicios s ale ist Cr

1. Segregación del sector el sector no se articula las dinámicas turísticas, económicas potenciales de

ada ebr Qu

segregación social

INDUSTRIAL respecto a la ciudad, de forma íntegra con sociales, políticas y Armenia y de la región

2. Los suelos de protección, el paisaje de la cordillera y cuenca del río Quindío no se preservan, influenciando de forma negativa la integración del ser humano con el entorno natural y el paisaje lejano

13

vivienda informal

3. El sector carece de un sistema integrado donde la movilidad, el espacio público, el entorno natural y los dotacionales son ejes articuladores para el intercambio social y económico de la ciudad.

BAJA ECONOMÍA

sector

SIN CONEXIONES PAISAJÍSTICA

SIN DINÁMICAS Secreta no cuenta con propuestas que incentiven la percepción espacial, mejoren el tejido urbano y las dinámicas sociales, económicas, políticas y culturales que permitan la conexión de los ciudadanos y turistas con el paisaje y la ciudad.

70

147

2

74 14

70 14

vivienda informal

14

servicios

La 7. El sector AL INDUSTRI arquitectónicas

servicios

146

6. La arquitectura y técnicas constructivas del sector y en general de la ciudad, no responden al objetivo 11 de los ODS, donde las edificaciones y espacio público deben aprovechar las condiciones vivienda del lugar y transformarlas para beneficio naturales del mundo. ambiental informal 8

San

N ic olas

4. Debido a que el sistema de transporte integrado no se encuentra estructurado de forma integral, el sector se caracteriza por ser un lugar de circulación o de paso especialmente para los vehículos, condicionando a los peatones a evitar recorrer las zonas intermedias entre la cra. 18 y 19.

5. La mezcla de usos del suelo ha generado que las dinámicas comerciales, industriales y de uso informal atraigan otras dinámicas negativas al sector, aumentando la ausencia de residentes en la zona.

14

objetivo Consolidar el modelo de ciudad compacta ofreciendo una respuesta integrada a nivel local, basada en las particularidades, activos y oportunidades del ámbito de actuación comprendiendo integralmente los principales retos y riesgos ambientales, sociales y económicos que afronta el planeta

hipotesis general Dar respuesta a muchas de las problemácas de la ciudad, hace necesario idenficar y fortalecer la vocación real del municipio, que según variables e indicadores apunta a la tercerización del mercado, para ello el sector objeto de estudio que reviste de gran importancia, por su ubicación estratégica debe ser intervenido a través de un plan parcial de renovación Urbana que consolide el modelo de ciudad compacta fundamentado en el POT, que ofrezca una respuesta integrada a nivel local, basada en las parcularidades, acvos y oportunidades del ámbito de actuación, que comprenda integralmente los principales retos y riesgos ambientales, sociales y económicos que afronta el planeta. que represente una gran oportunidad para la ciudad región a la hora de avanzar en el camino de la sustentabilidad Urbana y su responsabilidad con el planeta, la economía y las personas, en él se deben realizar intervenciones urbanas estratégicas que generen crecimiento y prosperidad desde o teniendo en cuenta:

15

o o o o o

Regeneración urbana y sustentabilidad económica Movilidad y conectividad o Interacción social y equipamientos Preservación de los valores ambientales o Modelo urbano compacto y mixto Eficiencia de los recursos Habitabilidad y bienestar o Innovación para el bienestar

Todo lo anterior debe representarse en un Plan Maestro de Dotacionales con intervenciones puntuales arquitectónicas articuladas longitudinal y transversalmente por los espacios verdes y el espacio público y que generen y fortalezcan la actividad económica del sector terciario reconociendo las grandes oportunidades del ámbito de actuación en la escala local, regional, nacional e internacional.-PAISAJE.

estrategia proyectual Por medio de un plan maestro que trasformará un sector de 2,4 kilómetros y 260 metros de ancho lo que hace 624000 metros cuadrados de suelo se intervendrá, por medio de la creación de un elemento integrador que sera el parque lineal de la secreta el cual esta conformado a partir de una plataforma donde se encontrará espacio público acompañado de dotacionales de los diferentes ámbitos (económico, sociales, culturales y de ocio) logrando que la ciudad se apropie de estos espacios y a su vez mejorando la calidad de vida de los Armenios generando diferentes fuentes de empleo, apuntando a la demanda turística del PCC generando diferentes dinámicas a los visitantes y dicha plataforma nace gracias al soterrado del las carreras 18 y 19, creando un gran sistema de transporte público que involucra metro, buses articuladores y/o tranvía, buses urbanos e interurbanos entre otras líneas de transporte de atención prioritaria, logrando que la población del sur tenga en que desplazarse hasta el centro tradicional y con una red de PEP que a su vez contara con intercambiadores subterráneos y áreas de intercambio modal, esta actuación situara a nuestra capital entre las ciudades más sustentables, turíscas, atractivas, vanguardistas y prosperas del plan de desarrollo regional.

16

Partiendo de la intervención en la infraestructura vial, el proyecto impulsa un innovador modelo de transporte público “tinto” creando un gran sistema integrado de transporte público que involucra metro, buses articulados y/o tranvía, buses urbanos e interurbanos y líneas de transporte de atención prioritaria y alternativo. Se encuentra una solución a la problemática que se presenta hoy en día por carencia de espacio público, por tal razón se plantea la creación del parque lineal con el fin de que los vehículos transiten por un deprimido y se genere un espacio donde se tome como elemento principal al peatón y no al vehículo.

EDIFICACIONES VÍA PEATONAL CICLO VÍA

TRAN VÍA VÍA SOTERRADA

17

14

147

2 74 14

70 14

70 8

N ic olas

Partiendo de la intervención en la infraestructura vial, el proyecto impulsa un innovador modelo de transporte público “tinto” creando un gran sistema integrado de transporte público que involucra metro, buses articulados y/o tranvía, buses urbanos e interurbanos y líneas de transporte de atención prioritaria y alternativo. Se encuentra una solución a la problemática que se presenta hoy en día por carencia de espacio público, por tal razón se plantea la creación del parque lineal con el fin de que los vehículos transiten por un deprimido y se genere un espacio donde se tome como elemento principal al peatón y no al vehículo.

y ectividad conmovilidad

146

S an

18

19

s ale ist Cr

En este marco de actuación local, el Plan Maestro para este sector de ciudad es un proyecto de renovación Urbana que representa una gran oportunidad para la ciudad región a la hora de avanzar en el camino de la sustentabilidad urbana y su responsabilidad con el planeta, la economía y las personas, en él se llevarán a cabo intervenciones puntuales de dotacionales articulados por el espacio público y que apuntan a la actividad económica del sector terciario reconociendo las grandes oportunidades del ámbito de actuación local, regional, nacional e internacional

ada ebr Qu

La intervención contempla obviamente un carácter principalmente residencial otro gran porcentaje se destinará a usos públicos, espacios públicos y dotacionales que dan respuesta a lo local reconociendo un modelo de usos mixtos creando un entorno urbano dinámico activo, barrios o sectores llenos de vida.

14

147

2 74 14

70 14

70 146 8

San

N ic olas

20