Wij geven vorm aan uw stijl

zowel op nationaal als internationaal niveau onderkend. De Nederlandse overheid stimuleert in samenwerking met de Europese Unie de transitie van goederenvervoer over de weg naar vervoer via spoor en water. Tegelijkertijd neemt de druk op de binnenhavens in Noord-Brabant toe, vanwege de uitbreiding van de Maasvlakte en de toename van het containervervoer vanuit Rotterdam.

Krachtenbundeling

Voor individuele binnenhavens is het moeilijk om dit soort grote uitdagingen op een goede manier aan te pakken. Het overzicht, kennis en kunde zijn te versnipperd en vraagt om samenwerking binnen de provincie. Binnen Brabant Ports werken de betrokken binnenhavens straks intensief samen op bovenstaande thema’s. Van havenbeheer en het innen van havengelden tot een gedeelde ict- structuur. Maar ook via gezamenlijk dagelijks en groot onderhoud, een goed op elkaar afgestemde capaciteitsplanning en gezamenlijke veiligheidsmaatregelen.

Door de kennis te bundelen zetten de acht gemeenten nu een belangrijke stap richting het efficiënt afhandelen van goederenstromen.

Directeur Hendrik-Jan van Engelen van MCA Brabant: ,,We zijn blij dat de gemeenten de noodzaak van deze beweging zien. Want Brabant Ports is goed nieuws voor NoordBrabant. Efficiënter havenbeheer zorgt voor een betere doorstroming van de vaarwegen en ontlast het wegennet. Goederenvervoerders én inwoners profiteren hiervan. Sterkere binnenhavens creëren economische groei en werkgelegenheid in de betrokken gemeenten. We rekenen erop dat de komende periode meer gemeenten zich aansluiten.’’

Nederland ontvangt ruim 125 miljoen euro Europese subsidie voor de aanleg en verbetering van de infrastructuur voor transport. Daarvan komt bijna 44 miljoen euro ten goede aan de binnenvaart. Ook spoor en luchtverkeer krijgen geld.

• Ellen Lengkeek

De geldpot was een stuk groter. De Europese commissie had 6,2 miljard euro beschikbaar in deze ronde van de Connecting Europe Facility (CEF). Hiervan was 3,6 miljard bestemd voor projecten in West-Europa.

Voor het verbeteren van de haveninfrastructuur langs de Maas is exact 37.395.885 euro uitgetrokken. Het geld gaat naar studies en werkzaamheden voor verbetering van de binnenhavens van Stein, Roermond en twee locaties in Maasstricht. De provincie Limburg diende de aanvraag in. Limburg wil net als Brabant met verschillende binnenhavens een beter netwerk realiseren om meer vervoer van de weg naar de rivieren te halen. Vanuit de Rotterdamse Maasvlakte wordt de komende jaren nog meer containervervoer verwacht voor het Europese achterland. De havens die eraan meewerken in Limburg zijn Stein in Sittard-Geleen, de haven van Roermond, Maastricht en Venlo.

Informatiesysteem

Een bedrag van 3.936.000 euro gaat naar Rijkswaterstaat voor de verdere ontwikkeling van rivier-informatiesystemen. Het gaat dan om uitwisseling van informatie die van invloed is op de binnenvaart in Europa zoals werkzaamheden. ,,Een veilige en efficiënte binnenvaart is erg belangrijk voor het transport in Europa. Daarvoor is een goede samenwerking tussen de Europese landen onmisbaar. Om die samenwerking te verbeteren ontwikkelt de Europese Unie een gezamenlijk informatienetwerk: River Information Services’’, legt Rijkswaterstaat uit. Met River Information Services (RIS) kan in heel Europa op een gestandaardiseerde manier informatie worden uitgewisseld over en met schepen, bijvoorbeeld over hun lading en hun route. Een schipper hoeft zich nog maar een keer elektronisch aan te melden, aan het begin van zijn reis.

Het idee is dat schippers en verladers beter hun werk kunnen doen en dat Rijkswaterstaat de scheepvaart beter kan begeleiden. RIS is een verzameling van diensten. In Nederland zal Rijkswaterstaat een aantal diensten aanbieden. Met RIS gaat het vooral om het delen van informatie. Ook ondernemers, schippers, vaarwegbeheerders en andere overheden werken aan deze diensten mee. Door richtlijnen van de EU zijn de diensten straks in heel Europa te gebruiken. Hoe het precies in zijn werk gaat en welke apparatuur nodig is, wordt nog onderzocht.

Kade voor offshore Ook het Havenbedrijf Amsterdam ziet een aanvraag door Brussel beloond. Voor een studieproject ter voorbereiding van een 580 meter lange kade bij IJmond krijgt het 2.037.610 euro. De kade moet gebruikt worden voor het ontvangen, assembleren en onderhouden van offshore windmolenonderdelen en turbines.

Een goede samenwerking tussen de Europese landen is onmisbaar

Nu bij ons verkrijgbaar

X15, 373 - 447 kW

Nu bij ons verkrijgbaar

Cummins X15, 373 - 447 kW Worden verwacht

Cummins QSK38

Cummins Stage V

Cummins Stage V Motoren voor de binnenvaart

Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies.

Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies.

Bel voor advies 0180 - 487 284 Diesel Motoren Service B.V.

Member of the TEUSVLOT Group

3 2984 CB Ridderkerk

9 3363 LS SLIEDRECHT

T +31 (0)180 487 284

E info @ dieselmotorenservice.nl

I www.dieselmotorenservice.nl