Maritiem Courant | Juli 2019

AMCO

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 2, editie 13

JULI 2019

compressoren bv

Een uitgave van

compressoren bv MAATWERK MAATWERKMET MET MEERWAARDE MEERWAARDE AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

DRUKWERK PRINTING RECLAME

7,7 miljoen euro voor knelpunt de Waal Nijmegen

Aanpak bodemerosie keihard nodig

UIT UIT VOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR LEVERBAAR STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

STRAALBUIZEN.NL LEVERBAAR | +31 (0)184 67 62 62 UIT VOORRAAD

STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

Authorised dealer:

0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

Schippers varen snel schade in de Waal bij Nijmegen. Foto: gemeente Nijmegen

Schippers zijn zeer te spreken over het feit dat de minister de harde laag in de Waal bij Nijmegen aanpakt. Dat vermindert het risico op lekvaren en schade. Maar, waarschuwen zij, er zijn meer vaste lagen die aandacht vragen. ‘Het eroderen van de rivierbodem zorgt ook elders in de Waal voor problemen.’

Claudia Langendoen

,,Er zijn plekken in de Waal waar kabels en leidingen inmiddels zo dicht aan de oppervlakte liggen dat daarboven niet meer gebaggerd kan worden’’, verduidelijkt Marleen Buitendijk, beleidsadviseur nautisch technisch & infra bij Koninklijke BLN-Schuttevaer. Die

voerde afgelopen jaren binnen het Centraal Overleg Vaarwegen samen met andere brancheorganisaties een stevige lobby om de problematiek bij Nijmegen onder de aandacht te brengen. ,,Ook komen sluisdrempels bij sluizen van aangrenzende vaarwegen in verhouding steeds hoger te liggen’’, signaleert Buitendijk. ,,Er moet dus meer gebeuren om de bodemerosie te stoppen. Ook daar zullen wij ons de komende jaren voor in blijven zetten.’’

Voor nu overheerst echter tevredenheid over de recente mededeling van minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat dat zij 7,7 miljoen euro uittrekt voor aanpassingen. ,,Ik hoop dat het helpt’’, meldt een schipper die veelvuldig kolen, erts en zand via de Waal vervoerd. Maatregelen zijn dringend nodig, geeft zij aan. ,,Het is niet prettig varen bij Nijmegen. Je moet voortdurend anticiperen op de situatie. We konden vorig jaar tijdens de droogte ook aanzienlijk minder vracht meenemen.’’

,,Je kunt je geen enkele fout veroorloven bij Nijmegen’’, zegt ook schipper Otto Klinkenberg die vooral in tijden van laag water dit stuk van de Waal intensief bevaart. Hij vervoert dan vooral kolen en erts. ,,Je vaart snel schade.

Ik ken meerdere schippers die schade hebben opgelopen en zelfs zijn lekgevaren.

Dat betekent een flinke schadepost. Heel is een erg goede zaak dat de harde laag wordt verwijderd.’’ ,,We hopen dat de Waal bij lage waterstanden beter bevaarbaar wordt’’, zegt ook Marleen Buitendijk. ,,En dat die weer gaat voldoen aan de internationaal afgesproken streefdiepte van 2,80 meter bij een lage rivierstand.’’ Ook de gemeente Nijmegen is positief. ,,Het is goed nieuws dat dit knelpunt wordt aangepakt’’, meldt een woordvoerder. ,,Goed voor de bereikbaarheid van onze binnenhavens, de veiligheid van schippers en de waterveiligheid.’’

Lees verder op pagina 9

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 303 97 00 Service boegschroeven info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen www.degrootmarine.com Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen

Alles over de Green Deal: doelen en bezwaren

3

Kunststukje in sluis Twentekanaal

7

Sportieve traditie: 7-tegen-7 schipperstoernooi

18

Havenbedrijf investeert fors in Wilhelminahaven

27

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Website: www.dgstechniek.nl

Uw verfleverancier in de maritieme sector

www.psmarine.nl T. 078-6931010

E. psmarine@psmarine.nl

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

0167 - 523 721

24 / 7

10 KUNDIG EN BETROUWBAAR FLEXIBEL EN ALERT STERKE PARTNER SHIP DELIVERY PAYROLLING ASIAN CREW

SEA LUX is een internationaal recruitment en detachering bureau, gestationeerd in Limassol - Cyprus.

Onze missie is om de beste service te leveren naar zowel onze mensen als onze klanten toe.

Sinds onze start in 2008 hebben we bewezen een serieuze speler in de markt te zijn. We zien onze klantengroep en partners ieder jaar toenemen. Binnen de industrie zijn we er trots op bekend te staan als: betrouwbaar, professioneel, en nuchter in zowel prijzen als mentaliteit. We zoeken altijd de beste oplossing voor onze klanten en mensen.

We leveren zowel losse medewerkers als hele crews, op tijdelijke en vaste projecten, voor korte en lange termijn, overal in de wereld.

Welke discipline binnen de nautische wereld u ook personeel voor zoekt, wij zijn in staat u te helpen. Naast het leveren van personeel bieden we ook diensten als personeelsadminstratie-overname en relocatie van schepen aan. Voor vragen of meer informatie vragen we u graag contact met ons op te nemen.

Sea Lux Ltd. Maritime services

Tel.: +357 25 58 58 65 E-mail: info@sealuxltd.eu Internet: www.sealuxltd.com

JARIG JUBILEUM

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 3

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

ASV tekent niet: ‘CCR-regels moeten voortbestaan schepen niet hinderen’

Green deal: de eerste stap is gezet

De betrokken maritieme partijen. Foto: rijksoverheid

Hoewel moeizaam, geen hoofdprijs en geen instemming van alle maritieme partijen is de kogel door de kerk: de green deal is gesloten. Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft 15 miljoen euro beschikbaar gesteld om binnen- en zeevaart mee te helpen met vergroening.

Ellen Lengkeek

De deal bevat acties om de uitstoot van schadelijke stoffen naar de lucht en de CO2-uitstoot door de binnenvaart en zeevaart terug te dringen. Onder meer de rijksoverheid, provincies, havens, maritieme brancheorganisaties zoals het CBRB en BLN Schuttevaer, verladers, vervoerders, banken en kennisinstellingen doen mee. Sinds de start in 2011 heeft de overheid met het bedrijfsleven nu meer dan tweehonderd van deze green deals getekend.

De Algemeene Schippers Vereniging (ASV) heeft de green deal niet ondertekend. ,,Allereerst moeten de CCR-regels niet langer het voortbestaan voor (sommige) schepen in de weg staan om schippers weer vertrouwen in de toekomst te geven’’, meldt de club van particuliere schippers.

De belangrijkste ‘breekpunten’ zijn volgens ASV nog steeds van toepassing. ,,Veel wordt naar de toekomst geschoven en behoeft nog nader Europees overleg.’’

En ook: ,,Daarbij hebben we de minister laten weten dat de wijze waarop er omgegaan is met de afspraken die met schippers zijn

Schuttevaer) en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB). Het is de eerste grote stap richting een groene binnenvaart.

De 15 miljoen is zeker niet genoeg om de binnenvaartsector te vergroenen.

Schippers die de motor van hun schip willen verduurzamen, kunnen hiermee een gedeelte financieren. Volgens de minister moet het geldpotje ook als een opstap worden gezien. ,,Deze green deal is de

‘Mooi dat we als

opmaat naar een systeemsprong waarbij schepen in de toekomst niets meer uitstoten en de scheepvaart volledig energieneutraal is. Heel mooi dat we als Nederland bij deze verandering voorop lopen en volop inzetten op groene innovaties. We zijn het als varende natie ook aan onze stand verplicht.

Het is goed voor de concurrentiekracht van de sector en daarmee voor ons land’’, aldus Van Nieuwenhuizen.

Binnenvaart: Schoonste modaliteit

Nederland voorop lopen’

Minister Cora van Nieuwenhuizen

gemaakt, en geschonden, betreffende het Reservefonds (voorheen sloopfonds) maakt dat de schippers niet bereid zijn nu weer geld te storten in een vergroeningsfonds.

De omschrijvingen in de green deal zijn veel te vaag om hierop een akkoord te geven. Het verleden heeft ons geleerd dat omschrijvingen heel duidelijk en voor één uitleg vatbaar moeten zijn alvorens wij akkoord gaan. Bovendien willen wij zien dat juist niet de schipper voor de vergroening op gaat draaien. Dat zien wij zeker niet gewaarborgd.’’

15 MILJOEN De maritieme green deal is uiteindelijk tot stand gekomen na een lange periode van onderhandelen. Al ruim twee jaar geleden liet het kabinet weten de deal te willen sluiten. Er is onder meer samengewerkt tussen de binnenvaartorganisaties Centraal Bureau voor de Rijn en Binnenvaart (CBRB) , Koninklijke BLN Schuttevaer (BLN

De ambitie van de binnenvaart is om de schoonste modaliteit te blijven, nu en in de toekomst. Het gaat hierbij zowel om CO2-reductie alsook reductie van emissies, aldus Koninklijke BLN Schuttevaer, het CBRB Centraal Bureau voor de Rijn en Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, die het akkoord hebben ondertekend.

De belangrijkste afspraken in de Green Deal zijn volgens deze partijen: - Reductie van CO2 met 35 tot 50 procent tot 2035. Dit zal met name worden bereikt door het bijmengen van duurzame biobrandstof.

- Een klimaatneutrale en emissievrije binnenvaart in 2050. Dit dient te worden bereikt door inzet van schonere motoren, nieuwe technieken en het aanpassen van bestaande motoren.

- Gelijkwaardigheid van motoren en acceptatie van nabehandelde motoren die voldoen aan de eisen voor een schone motor. De milieuprestaties krijgen een label op basis waarvan een bijdrage uit het verduurzamingsfonds en financiering door banken wordt afgesproken.

- Afschaffing van regionale milieueisen zoals de CCR2-verordening in

Rotterdam. Een integrale aanpak zoals de green deal heeft immers een grotere impact dan een lokale regeling.

- Een betere afhandeling van de binnenvaart, onder meer door inzet van integrale IT-systemen en het oplossen van de congestie bij de containerterminals.

- In Europees verband wordt door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een verduurzamingsfonds uitgewerkt voor schonere motoren.

Hiermee wordt ook de ontwikkeling van nieuwe technieken gestimuleerd.

Voor de komende twee jaar maakt het kabinet 15 miljoen euro vrij om in Nederland al inzet van schonere motoren te stimuleren voor de zogenoemde ‘onrendabele top’.

Nominaties Schip van het Jaar Drie schepen zijn genomineerd voor de award KNVTS Schip van het Jaar. De kanshebbers zijn de Sendo Liner (gebouwd door Concordia Damen in Werkendam), sleephopperzuiger DC Orisant (gebouwd bij Royal IHC in Krimpen aan den IJssel) en mega motorjacht Bravo Eugenia (gebouwd bij Oceanco in Alblasserdam). Om in aanmerking te komen

voor de Maritime Award KNVTS Schip van het Jaar moeten schepen in Nederland zijn ontwikkeld en bij voorkeur in Nederland zijn gebouwd. De jury toetst genomineerde schepen aan de criteria Ontwerp, Economie, Duurzaamheid en Milieu, Veiligheid en Bouwproces. De prijs wordt uitgereikt tijdens het Maritime Awards Gala op 4 november.

Foto: De Sendo Liner aan de kade bij Concordia Damen in Werkendam op de dag van de doop.

Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE Safety first

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

Vanuit ons efficiënt ingerichte kantoor in de Rotterdamse haven bedienen wij u van snelle service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij vervoeren uw vloeibare lading door het FARAG-gebied (Vlissingen-Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent) en over de Rijn, de Moezel en de Main van en naar Duitsland.

 Veiligheid  Kwaliteit  Flexibel  Innovatie  Klantgericht

Burando Maritime Services is the ‘one-stop-shop’ service provider for the maritime industry. Providing both maritime and oil logistic services to seagoing vessels, oil majors, inland navigation, offshore industries and tank storage facilities.

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam The Netherlands Tel.: +31 (0)88 501 25 50 • E-mail: bunkers@burando.eu • www.burando.eu

Onze speerpunten zijn dan ook:

TRAVEL VISION

HD-SATELLIET PAKKET

Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier

slech

€ 26,9ts5*

per ma

and

DÉ PARTNER VOOR AL UW HOOGWAARDIGE SMEERMIDDELEN VROOAM LUBRICANTS INTERNATIONAL Aventurijn 300 | 3316 LB Dordrecht | t. +31 (0) 78 750 16 32 e. info@vrooam-lubricants.com | w. vrooam-lubricants.com

Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand • Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl

S E L E C T

V O E T B A L

G O L F

PREMIERE

A C T I O N

D R A M A

F A M I L Y

COURANT

Facts & Figures

JULI 2019 | PAGINA 5

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

Wie een goed idee heeft voor verduurzaming van de binnenvaart kan daarvoor geld krijgen van de overheid. Binnen de subsidieregeling Innovaties Duurzame Binnenvaart stelt het ministerie van Infrastructuur en Milieu

Bekneld

1.000.000 euro beschikbaar. Per project maximaal 250.000 euro.

Levensgevaarlijk!

Medewerkers van aannemingscombinatie Sas van Vreeswijk zijn bekneld geraakt tijdens werkzaamheden aan de Prinses Beatrixsluis in Nieuwegein. Het ongeluk gebeurde in een ruimte naast de sluisdeur, waar het contragewicht heen en weer beweegt. Beide personen zijn door de brandweer bevrijd en licht gewond naar het ziekenhuis gebracht.

De nieuwe oeververbinding, die in de Rotterdamse regio moet komen, houdt iedereen flink bezig. Binnenvaartschippers maken zich zorgen. Een tunnel, een brug? Het kabinet heeft er 500 miljoen voor klaar liggen. Deze maand wordt een locatie mogelijk duidelijk. Dat kan zijn tussen de tussen de Krimpenerwaard en Ridderkerk, of tussen Kralingen en het geplande Feyenoord City. Een brug tussen De Esch en Rotterdam-Zuid ziet BLN in elk geval niet zitten. ,,Dat zorgt voor levensgevaarlijke situaties’’, zegt voorzitter Dominic Schrijer. ,,Er ontstaat een groot risico op aanvaringen op die plek.’’

Baggerfestival Een mooi evenement. De dertiende editie van het Baggerfestival zit er weer op. Traditiegetrouw waren stoer baggermaterieel, de stoombaggermolen Friesland en kraan- en baggerschepen te bewonderen. Ook met prachtige historische werkschepen zoals een aantal zalmschouwen. Archieffoto:

Het moet een jaarlijks evenement worden en de traditie begint bij editie 1 op vrijdag en zaterdag : de Binnenvaartdagen Zwijndrecht.

Educatie en voorlichting gaan er hand in hand met entertainment, beleving en live muziek. Beide dagen is er een programma van 10.00 tot 23.00 uur. Alle informatie is te vinden op www.binnenvaartdagen.nl.

13

14 september

100 jaar In het Maritiem Museum Rotterdam is tot volgend jaar de expositie Venster op de haven te bezoeken. Met aandacht voor rederij , die bestaat. Dit Rotterdamse fenomeen, dat ooit is begonnen als pendeldienst voor zeelieden, biedt zijn passagiers al een eeuw een blik op de haven.

Spido

100 jaar

Peter Verheijen

De douane heeft in de haven van Rotterdam een partij cocaïne van

720 kilo gevonden

die verstopt zat in een container met bananen.

De koelcontainer was afkomstig uit Ecuador. Het aantal cocaïnevangsten in de Europese Unie bereikt recordhoogtes.

Dieptepunt bereikt?

Op meerdere fronten in de binnenvaart heb ik afgelopen maand het gevoel gehad dat we het dieptepunt bereikt hadden.

Het begon met de onderhandelingen omtrent de Green Deal die ontzettend stroef verliepen. Wat ook eigenlijk niet anders kan als je optelt hoeveel partijen hierbij betrokken zijn. Dan het nieuws omtrent het vertrek van Co Abercrombie als directeur van BLN. In mijn ogen is dit (weer) een dieptepunt in de wereld van de brancheorganisaties, ongeacht de aanleiding en uitvoering van dit specifieke moment.

Als klap op de vuurpijl een filmpje op de Facebookpagina van EINP, bedoeld als promotie van de binnenvaart, met de tekst ‘timelapse passeren verschillende binnenvaartschepen’. Al langere tijd vraag ik me af wat de toegevoegde waarde van deze filmpjes zijn op het gebied van promotie, maar dit was wat mij betreft een dieptepunt.

Gelukkig, tijdens het schrijven van deze column is de Green Deal toch ondertekend. Ik heb deze alleen nog niet kunnen inzien op het moment van typen, dus ik kan niet beoordelen of dit nu wel of niet een dieptepunt is.

Wat betreft de andere zaken: ik hoop dat we ons heel snel realiseren dat er haast is geboden met het professionaliseren van de binnenvaart bij de brancheverenigingen (liefst alle samenvoegen tot één), en alle stichtingen, verenigingen en organisaties eromheen. Laten we meer en beter samenwerken en de schaarse middelen die we hebben met elkaar delen. Alleen dan kunnen wij onszelf overstijgen.

Misschien goede stof om tijdens de zomerdagen over na te denken.

COLUMN | RAYMON BERKHOUT

#columnRaymon

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

SURFACE TREATMENT Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

Hilto bv is lid van :

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

HINTE FORE FO REVE VERR

CHEETA

Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Duwcap : Motor : Generator 1 :

Forever Duw/sleepboot 22 x 5.74 x 2,20 m.

1940 Communautair 5800 m3 Mitsubishi / 863 pk /2008 Deutz 40 kva 220/380 volt / rev 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva 220/380 volt / 2015 Bijzondh. : Masson koppeling 2017 gereviseerd

Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Duwcap : Motor : Generator 1 : Generator 2 : Bijzondh. :

CREDENDO VIDES 2 EN CREDENDO VIDES 3

Cheeta Duw/Sleep/ Ploegboot 23.80 x 5.22 x 1.65 m.

1959 (herbouwd 1997) Communautair 2410 m3 510 pk KMD XF / 2018 Lister 12 KVA Lister 20 KVA Boot is geschikt om te ploegen (Eventueel vast werk!)

SAMARO

Scheepsnaam : Hinte Scheepstype : Zelfzuigend mo tor beunschip L/B/D : 70 x 8,25 x 3,3 0 mtr.

Bouwjaar : 1962 Worden Ton/m3 alleen : 1214 ton/ 63s9a mene52 m3 Motor 1 n 0vm3 e : GM, 600 pk /1 r Scheepsnaam : Credendo Vides 2 koppelverba 992, rev. 2007 kocht!

2 nd MotorSchee psnaa:mVolvo : Creden Penta do Scheepstype : Vrachtschip 3 15 600Vides Generator 1 pk/ 20 : ISU Drogel Schee , 63 Kv ading L/B/D a 220/380 volt : 85 x 9.50 x 2.54 m.

Generator 2 pstype :ZU : L/B/D HA TZ : ,85 25xKv 9.50 2.71 m. a, 20x11 Bouwjaar Bijzonderheden : 1927 Bouwjaar : Tech: nis 1927 ch uitstekend in Ton/m3/teu : 1379 ton / 1900 m3 orde 3 Ton/m /teu : 1429 ton / 1900 m 3 Motor 1 +2 : 2 Cummins KTA 19 500 pk/2000/ Motor 1 +2 : 2 Cumm ins QSK 19/750 pk/ 2001 /rev. 2017 2011/ 2014 Generator 1 : Hatz 18 KVA /220/380 volt Generator 1 /2 : Hatz 30 KVA /220/380 volt / Generator 2 : Cummins 33 KVA /220/380 volt 2014

FRTAAN TITY ANDA

HINTE

TE KOOP GEVRAAGD:

GEVRAAGD:

SCHEPEN alles wat drijft of niet drijft

Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Ton/m3/teu : Motor :

Samaro Vrachtschip 80 x 9.50 x 2.65 meter 1930 1253 ton / 1650 m3 MWM TRH 348 SU 800 PS Bj 1965 revisie 2009 Generator 1 : Hatz 68 Kva 220/380 volt Generator 2 : 2 x Deutz 20 Kva/220/380 volt/’12 Boegschroef : Oudakker MAN 320 Pk schroef

Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton/m3/teu Motor Generator 1 Generator 2 Boegschroef

: Tatiana : Vrachtschip : 85,99 x 10,05 x 3,22 m. : 1961 : 1826 ton / 90 teu : Mitsubishi C32 1278pk / 2010 : Hatz 30 kva 220/380/ 2010 : John deere 45 kva 220/380 / 2010 : Ballegooy 430 pk /2010

Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton/m3 Motor 1 Motor 2 Generator 1 Generator 2 Bijzonderheden

: Hinte : Zelfzuigend motor beunschip : 70 x 8,25 x 3,30 mtr. : 1962 : 1214 ton/ 639 m3 en 520 m3 : GM, 600 pk /1992, rev. 2007 : Volvo Penta 600 pk/ 2015 : ISUZU, 63 Kva 220/380 volt : HATZ, 25 Kva, 2011 : Technisch uitstekend in orde

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Sch Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 Tel : +31(0)168 - 46 54 68 4794 AK Heijningen Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

Kanaal van steenenhoek z.z. 8 4202 LS Gorinchem

+31(0)6 53 12 55 44 / +31 (0)6 29 29 50 63  info@huizingabv.com  www.huizingabv.com



GEZOCHT SCHEPEN TER BEMIDDELING

2x Pusher Tug Lenght Beam Draft Build Main Engine Output

TE KOOP

: 19 m : 10 m : 2,50 m : 2000 and 2002 : Caterpillar : 2x 850 pk

DIVERSE DUWBAKKEN

What we do:  Shipbroker  Shipbuilding  Project management  Transport solutions  Transport management  Crewing

Svb Renate

Internet: www.svbrenate.nl

COURANT

Segmentdeur: unieke klus sluis Eefde In het sluiscomplex Eefde, waar een nieuwe kolk wordt gebouwd en de bestaande straks wordt gerenoveerd, wordt begonnen aan een bijzondere klus. Nu de puntdeuren zijn ingehangen is het de beurt aan de segmentdeur. En dat is uniek in Nederland.

Ellen Lengkeek

Die segmentdeur is zo bijzonder, omdat deze voor het eerst in Nederland wordt toegepast in een schutsluis. De deur, deze maand wordt begonnen met het werk, is een geheel afgesloten, luchtdichte staalconstructie en is daarmee zelfdrijvend. Hierdoor is een minder zwaar bewegingswerk nodig om de ‘doos’ te kunnen bewegen.

Binnenvaartschepen varen er straks letterlijk overheen.

De segmentdeur wordt aan de zijde van het Twentekanaal geplaatst om te voorkomen dat het kanaal leegloopt in de IJssel na een aanvaring. Dat is een vondst omdat het Twentekanaal door het grote hoogteverschil snel kan leeglopen en scheepsverkeer dan plat komt te liggen. Het idee om de bijzondere deur te plaatsten komt van de aannemerscombinatie Lock To Twente.

OP DE BODEM De segmentdeur is zo’n 15,1 x 4,6 x 5,6 meter en weegt circa 51.000 kg. Het is een enkele halfronde deur, die verticaal draait om zijn as. Als de sluis open is, ligt de segmentdeur plat op de bodem. Hij draait weer omhoog als de sluis gesloten wordt. ,,Een segmentdeur heeft daarbij ook als voordeel, dat deze dicht kan als water onder hoge druk de sluis binnenstroomt. Dit is belangrijk bij een calamiteit waarbij de sluis

Haven- en offshorenieuws Heerema ontmantelde de E18A

JULI 2019 | PAGINA 7

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

De segmentdeur is gebouwd bij staalbouwer Hollandia in Krimpen aan den IJssel.

Foto: RWS

aan beide zijden open is. Door het grote hoogteverschil kan het Twentekanaal binnen twee dagen leegstromen. De puntdeuren sluiten lastig onder hoge druk; door het draaimechanisme van de segmentdeur is er minder energie nodig om deze te sluiten en gaat dat dus makkelijker’’, zo vertelt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. RWS vernieuwt het sluiscomplex samen met gemeente Lochem, het waterschap Rijn en IJssel en de provincie Gelderland.

De sluis krijgt een tweede kolk voor zwaarder beladen schepen (110 x 11,4 meter) met een vaardiepte van 3,50 meter.

De wachttijden voor de schepen zijn nu

zeker een half uur te lang en de huidige sluis heeft groot onderhoud nodig. Bovendien is een sluiskolk in zo’n belangrijk knooppunt te kwetsbaar in geval van onderhoud of een aanvaring.

VULMOSSEL Rijkswaterstaat vervolgt: ,,Door de segmentdeur een stukje naar beneden te draaien, ontstaat er door een soort uitsparing een opening tussen de deur en de drempel van de kolk. Zo kan het water de sluiskolk inlopen. Deze uitsparing in de segmentdeur wordt ook wel de ‘vulmossel’ genoemd. Daarna stroomt het water

70.000 Sluis Eefde ligt in de IJssel aan het begin van de Twentekanalen naar Enschede en Almelo. De sluis wordt ook wel de Poort van Twente genoemd, omdat het voor de binnenvaart de enige toegang is tot de Twentekanalen. Schepen vervoeren via de sluis jaarlijks 70.000 containers en 60 miljoen ton lading tussen Noord- en Oost-Europa en de grote havens van Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen. onder de deur in een woelkelder. In deze woelkelder staan pilaren op de bodem, die de val van het water breken. Dit is nodig, omdat door het grote verval anders het water te hard de kolk instroomt. Vervolgens stroomt het water vanuit de woelkelder door een zogenoemd weerstandsrooster de kolk in. Het weerstandsrooster zorgt ervoor dat de stroming van het water afneemt en voldoende spreidt. Op deze manier wordt gezorgd dat bij het vullen van de kolk de schepen stabiel in de kolk blijven liggen.’’

De segmentdeur is gemaakt door staalbouwer Hollandia in Krimpen aan den IJssel, die vaker dit soort deuren maakt. Het sluiscomplex, inclusief renovatie, is volgend jaar helemaal klaar.

De deur voorkomt dat het Twentekanaal bij een aanvaring razendsnel leegloopt.

Foto: RWS

Duitse windmolens bieden Hollanders werkgelegenheid

Het Deepwater Construction Vessel Aegir van Heerema heeft in juni het volledige bedrijfsgebouw van het offshore gasproductieplatform E18-A, zo’n 150 km noordelijk van Den Helder, van z’n sokkel gelicht en meegenomen naar een nieuwe locatie.

Het onbemande platform E18-A was een satelliet van het bemande gasproductieplatform F16-A, waar het gas van deze satelliet werd ontvangen, gedroogd, gekoeld en gecomprimeerd alvorens het werd overgepompt naar het gasbehandelingsstation in Uithuizermeden.

Wintershall, de Duitse operator van deze gasvelden, laat het complete werkgebouw overbrengen naar een nieuwe locatie in de Noordzee, op de grens van het Britse en Nederlandse continentale plat. Dit Sillimanite gasveld bevindt zich in het zuidelijke Britse gasbekken, ongeveer 190 kilometer ten noordoosten van de kust van Norfolk en ongeveer twaalf kilometer ten noordoosten van de belangrijkste hub van Wintershall Noordzee, Wingate.

De Duitse overheid heeft het energiebedrijf Northland Power vergunning gegeven om in de Duitse Bocht het gelijknamige windmolenpark aan te leggen. Funderingen, kabels én het transport van de windmolens worden verzorgd door Van Oord.

Logistieke hub is de luchthaven van Den Helder.

Door Jan van de Nes

Het 31 turbines tellende windmolenpark Deutsche Bucht, zo’n 95 kilometer ten noordwesten van het Duitse waddeneiland

De kabelleger Nexus van Van Oord Borkum, leverde aanvankelijk alleen watergebonden werkzaamheden op voor Van Oords werkschepen zoals de kabellegger Nexus en het installatieschip Aeolus. Inmiddels worden de door het Deense Vestas MHI gebouwde turbines geplaatst en aangesloten aan het kabelnetwerk.

Voor dit specialistische werk worden technici ingehuurd vanuit de hele wereld. Zij komen aan op Schiphol en reizen door naar Den Helder voor een helikoptervlucht naar het windmolenpark of het werkschip.

STRATEGISCHE LIGGING Voor Den Helder gekozen vanwege de strategische ligging ten opzichte van de diverse windmolenparken op dit deel van de Noordzee en vanwege de faciliteiten van de combinatie Schiphol met Den Helder Airport.

,,Schiphol heeft een uitgebreid netwerk aan luchtlijnen en een directe treinverbinding met Den Helder’’, legt luchthavendirecteur Conny van den Hoff uit. De luchthaven zelf zet shuttlebusjes in tussen het NS-station en het luchthavenstationsgebouw, waar de passagiers hun waterdichte vliegkleding krijgen en waar de Nederlandse douane voor Europese uit- en inklaring zorgt. Op Den Helder Airport zijn diverse facilitaire ondernemingen die voor de inkoop en levering van technische onderdelen zorgen, welke ook per helikopter worden aangevoerd op de werkschepen en het windmolenpark.

Eind 2019 zal Deutsche Bucht gereed zijn en 252 MW elektrische energie leveren aan Duitse huishoudens. Dat zijn zo’n 178.000 gezinnen die jaarlijks 360.000 ton CO2 minder uitstoten dan bij gas- en kolenverbruik.

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Koedijk 4 | 7241 CL Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl

| www.shipbuildingservice.nl

UW VISIE IS ONS STREVEN NAAR PERFECTIE! Aan- en verkoop Nieuwbouw binnenvaart Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding Bemiddeling

WWW.SHIPVISION.NL

VOOR POTENTIËLE KLANTEN ZIJN WE OP ZOEK NAAR SCHEPEN VAN 1000 TOT 1500 TON.

Dräger Dräger X-am 8000

De nieuwe

Dräger X-am 3500

Voor optimale veiligheid en gebruiksgemak.

EXCLUSIEVE VERKOOP

Othello

Nieuwbouw duwboot

Nieuwbouw duwboot 19m x10m. Na de bouwvakvakantie (week 33) wordt gestart met de bouw van de nieuwe duwboot. Verdere afbouw nog te bepalen.

Voor meer informatie neem vrijblijvend contact met ons op.

Nivoma

Torrent Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

86 x 11.05 x 2.84 1700 1958 2x Man Diesel, 770pk, Bj 1999, Totale revisie 2018

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

135 x 11.45 x 3.59 3918 2010 2x Mitsubishi, 862 PK, Bj. 2010

84,75 x 8,50 x 3,42 1617 2002 MTU/DDC 12V 2000 M60, 600kW/816 pk, 1800 rpm, Bj 2002 (totale revisie 2018)

Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl Volg ons op



Dräger Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliet 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com

Den Helder Service Center Koperslagersweg 14f 1786 RA Den Helder 0223 787 007 denhelder-mo.sd.nl@draeger.com

www.draeger-mo.com

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 9

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

Ondiep de Waal: Grootste bottleneck Nijmegen

Vervolg van pag. 1

De Waal bij gemeente Nijmegen wordt over een lengte van twee kilometer aangepakt zodat schippers in de bocht geen schade meer varen. In de harde laag op de bodem zijn drempels ontstaan. Als verwacht.

Claudia Langendoen

Een harde laag is een deel in de rivier waarbij de bodem is vastgelegd met stortsteen om aanzanding in de binnenbocht te voorkomen. Die laag heeft in de Waal een lengte van twee kilometer en een breedte van 150 meter en is aangelegd tussen 1986 en 1988. Hij ligt tussen KMR 883 en 885 in de buitenbocht en is zo stevig dat hij ondanks stroming en schroefwerking altijd is blijven liggen.

,,De laag is destijds voor 25 jaar aangelegd’’, weet Marleen Buitendijk, beleidsadviseur nautisch technisch & infra bij Koninklijke BLN-Schuttevaer. ,,Men wist toen al aan de hand van berekeningen dat deze daarna aangepast zou moeten worden.’’

Het probleem is namelijk dat de rivierbodem erodeert, terwijl de met stortsteen gefixeerde delen niet mee slijten. Daardoor ontstaan drempels voor de scheepvaart.

Met als gevolg dat schepen last krijgt van squat - oftewel verlies van ruimte onder de kiel - en dan de bodem raken of gronden.

Dat is bij deze laag dus op steen en daarmee kunnen schepen vlakschade oplopen of lek varen.

BLN-Schuttevaer, Centraal Bureau Rijn en Binnenvaart, evofenedex en de Vereniging van Waterbouwers afgelopen periode herhaaldelijk in Den Haag. Koninklijke BLN-Schuttevaer en CBRB stelden samen een notitie op waarin zij zowel juridisch als technisch aantoonden dat de Waal niet meer

DROOGTE Tijdens de droogte van vorig jaar werd pijnlijk zichtbaar hoe nijpend de situatie is. Er is een ondiepte ontstaan die bij lage waterstanden een gevaarlijk obstakel vormt voor de scheepvaart. Nijmegen bleek de grootste bottleneck op de Rijncorridor tot Keulen, zo herhaalden Koninklijke

aan de internationale vastgestelde criteria voldoet. ,,Daarnaast toonden we aan dat Nederland een inspanningsverplichting heeft om de rivier aan deze normen te laten voldoen. Gelukkig heeft de minister de boodschap serieus genomen en de problematiek adequaat opgepakt.’’

De voorbereidingen starten nog dit jaar en

‘Weghalen laag maakt probleem juist groter’

de klus moet in 2020 zijn geklaard. Het gaat om een voorbeeldproject waarbij de harde laag wordt geëgaliseerd en de aanlopen gelijkmatig worden afgevlakt. Schepen krijgen daardoor minder last van zuiging, is de verwachting. Ook wil de minister erosie tegengaan en natuurontwikkeling stimuleren door gebruik te maken van suppletie in kribvakken.

Toch is niet iedereen overtuigd van het nut van het aanpakken van de harde laag bij Nijmegen. Dit is niet de oplossing voor het laagwaterprobleem, verwacht schipper Gerrie van Neijenhoff. ,,Ik vrees dat de problemen door het klakkeloos weghalen van de harde laag in de Waal juist groter worden’’, stelt de schipper die voornamelijk staalproducten en constructiewerk over de Waal vervoert.

Hij geeft aan dat de rivier in de loop der jaren een steeds rechtere pijp is geworden. ,,Door de rivier nu nog gladder te maken, zal het water er nog sneller wegstromen.’’

Merwede-regio gezamenlijk aan boord voor doorlopende onderwijslijn maritieme techniek De gemeente HardinxveldGiessendam realiseert samen met Gilde Vakcollege Techniek (vmbo), STC Group (vmbo, mbo en hbo) en ROC Da Vinci College (mbo) een doorlopende leerlijn voor iedereen die aan de slag wil in de maritieme tech-industrie in de regio Gorinchem, HardinxveldGiessendam en Werkendam.

De onderwijsinstellingen, gemeente en diverse maritieme ondernemingen hebben daartoe een intentieovereenkomst getekend. De beide mbo-instellingen gaan bovendien aan de slag met modulaire om-, her- en bijscholingsprogramma’s ten behoeve van huidige werknemers van maritieme-techbedrijven.

Bij de plannen zijn onder andere betrokken het bedrijvencluster Werkendam Maritime Industries (WMI), Holland Shipyards Group, Den Breejen Shipyard, Damen Shipyards Hardinxveld en Neptune Marine. WMIvoorzitter Harry Cornet: ,,Als maritiem cluster met circa veertig bedrijven en tweeduizend arbeidsplaatsen juichen wij het toe dat de jeugd uit de regio ook in de regio opgeleid wordt op het gebied van

worden keuzedelen vanuit het vmbo-profiel Maritiem en Techniek aangeboden. Gilde Vakcollege Techniek ontwikkelt deze in samenwerking met het STC. Leerlingen die deze route bewandelen behalen een vmbodiploma PIE met een plusdocument Maritiem en Techniek.

MBO OPLEIDINGEN Op het Da Vinci College starten bblopleidingen Scheepsmetaalbewerker/ Scheepsbouwer in het schooljaar 20202021. Het is een leer-werkroute op niveau 2 of 3, waar Gilde-leerlingen probleemloos naar kunnen doorstromen. Zij werken in deze opleiding vier dagen per week bij een regionaal bedrijf en krijgen één dag per week lessen op de locatie van Gilde Vakcollege Techniek in Gorinchem. Leerlingen van buiten deze school en leerlingen die een bol-opleiding willen volgen, kunnen diverse specialistische mbo-opleidingen volgen bij Da Vinci College in Dordrecht en bij het STC in Rotterdam.

maritieme techniek. Van onze kant zullen wij onze ervaring inzetten op het vlak van stages, gastlessen, input voor lesstof en bedrijfsbezoeken. Samen komen we verder.’’

Gilde Vakcollege Techniek start in het schooljaar 2020-2021 met de vmboopleiding PIE-Maritiem en Techniek. De vmbo-school doet dit in samenwerking

met STC Group uit Rotterdam. In de reguliere technieklessen van klas 1 en 2 worden maritieme leeropdrachten verwerkt, zodat leerlingen al vroeg in hun middelbareschooltijd kunnen kennismaken met het vakgebied. In de overgang naar klas 3 kiezen de vmbo-leerlingen een studierichting. In de reguliere PIE-opleiding

Op 17 oktober wordt een bijeenkomst gehouden voor bedrijven en belanghebbenden over deze ontwikkelingen. Kommer Damen is gastspreker tijdens deze bijeenkomst ‘regionaal maritiem onderwijs’, die plaatsvindt bij Damen Shipyards Hardinxveld, Rivierdijk 544 in HardinxveldGiessendam.

Voor onze schepen zijn wij op zoek naar een

1e kapitein

2e kapitein

Wij gaan graag met jou in gesprek als je in het bezit bent van:

Wij gaan graag met jou in gesprek als je in het bezit bent van:

• Rijnpatent tot minimaal Mannheim • ADN-C • Radarpatent • Vaargebied Rijn en ARA • Rijbewijs • Vrijetijdsregeling 14/14

• Rijnpatent • Vaargebied Rijn en ARA • Rijbewijs • Vrijetijdsregeling 14/14

Voor meer informatie kan je contact opnemen met Rene Driessen +31610003141 of info@driemaas.nl

Een Informele werksfeer

gallemakelaars.nl

MBS. AVANTI Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor:

2002 Stocznia Kozle Serwis, Polen 80 x 8.50 x 3.30 meter 1549 ton DAF - 350 pk Caterpillar - 730 pk

Bijzonderheden: - Spudpaal voor en achter - Zeer netjes onderhouden

MS. FIDATO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef:

2009 Karadeniz Shipyard, Turkije 135 x 11.45 x 3.64 meter 3977 ton 4950 m³ 2 x Scania – 528 pk

MS. CAPRICORNUS Bouwjaar: 1988 Bouwwerf: Surken Afmetingen: 105 x 10.52 x 3.22 meter Tonnage: 2502 ton Inhoud: 3300 m³ Kopschroef: Cummins - 440 pk

Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2 x Mitsubishi – 1278 pk - 2 spudpalen, van elk 9m,

Hoofdmotor: Caterpillar - 1622 pk (bj. 2016) Bijzonderheden: - Schroefas van 2016 met nieuwe

- Geschikt voor de Belgische kanalen

Fabr. Van Wijk

binnen- en buitenbus

NIEUWBOUW PROGRAMMA MS. WENDELIEN Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor:

1981 Bijlsma 85x 9.50 x 3.17 meter 1.713 ton 2.300 m3 Daf – 260 pk Cummins – 1.000 pk

TSJECHIË: - RVS tanker, 110 x 11.45 m, type Provider, 8 tanks, levering casco juli 2020.

CHINA: - Tanker, type C, 135 x 17.50 m, 9.000m3, 12 tanks, levering casco juni 2020.

- Drogelading, 110 x 11.45 m, type Deo Gratias, levering casco juni 2020.

MTS. OTTER Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen:

2008 Yizheng Jianghei Shipping (China) 85 x 9.60 x 3.04 meter 1.599 ton Van Wijk, 330 kW Caterpillar – 970 pk 2 x Fabr. Kampers, type Red

Leidingsysteem: Bijzonderheden:

Enkel - Geleverd met nieuwe klasse - Zeer goed onderhouden

MS PORTOFINO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1949 Jonker en Stans, H.I. Ambacht 86 x 9.06 x 2.80 meter 1.395 ton Deutz - 180 PK 2 x Iveco – 500 pk (bj. 2012) - Schroefasinstallaties bj. 2012 - Vlak 10mm, bj. 2002

MS ICARIA Bouwjaar:

2006

MBS. ONDERNEMING Bouwjaar: 2009

Bouwwerf: Afmetingen:

Wroclaw, Polen 110 x 11.45 x 3.64 meter

Bouwwerf: Afmetingen:

Duyvendijk - Bomex4M Ltd, Zrenjanin 86 x 9.50 x 3.60 meter

Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

3.240 ton Cummins – 560 pk Caterpillar – 1620 pk (bj. 2016) Spudpaal voor en achter

Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2.008 ton Daf – 430 pk Mitsubishi – 863 pk - Volledig gezandstraald - 2x Spudpaal

- SI vernieuwd in maart 2019

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mbs Avanti, Ms Fidato, Ms Capricornus, Ms Wendelien, Mts Otter, Ms Portofino, Ms Icaria, Mbs Onderneming. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 11

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

Even kennismaken met ...

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Redactie

ogen is het vaak opgeklopt gedoe. Laatst zag ik wel iets interessants voorbijkomen van Marianne Zwagerman. Zij maakte bezwaar tegen de termen ‘lager opgeleid’ en ‘hoger opgeleid’, omdat je daarmee een groep als minderwaardig neerzet. Als alternatief bedacht ze ‘praktisch geschoolden’ en ‘theoretisch geschoolden’. Ik denk dat die begrippen de lading veel beter dekken. Een interessant onderwerp, waarover ik met haar wel eens zou willen praten.’’

Wat vind je een slechte eigenschap van een ander?

Doe je vrijwilligerswerk?

,,Een klassieke lasagne met tomatensaus, groente en gehakt. Simpel, maar volgens degenen die hem op hebben ontzettend lekker. Mijn toetje met Baileys, koekjes en chocoladeslagroom doet het ook altijd goed.’’

 redactie@maritiemmedia.nl

,,Nee, op dit moment niet. Ik heb in het verleden gecollecteerd, voor de Dierenambulance en de Hartstichting.

Ik zou eigenlijk wel taalmaatje willen worden van vluchtelingen. Ik ben alleen bang dat ik er dan uit enthousiasme te veel tijd aan kwijt ga zijn.’’

Medewerkers

Waar maak je je zorgen over?

Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Yvonne Vogel, Leo van Teeffelen

Persberichten:

Raymon Berkhout, Liana Engibarjan, Jos Hubens, Debby Tinnemans

Advertenties

Jacinta van der Staaij (links) met collega Jessica.

Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl

Traffic

Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl

Studio

Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

MARINE D-ID-I MARINE TRANSTRANSMISSIONS MISSIONS

WER IN MMINS IN TS POWER CUMMINS

 Jacinta van der Staaij is werkzaam als HR-manager bij Deen Shipping.

Dit wist u vast nog niet van haar ...

Wat vind je de beste uitvinding ooit?

,,Ik ben niet zo van de gadgets, maar van CarPlay word ik wel blij. Handig om te weten waar er flitsers staan en gebruiksvriendelijk ten opzichte van Google Maps.’’

Met welke BN’er wil je weleens in gesprek en waarover?

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

,,Met het fenomeen BN’ers heb ik weinig. In mijn

CUMMINS POWER IN FUEL PUMP CUMMINS &PARTS INJECTOR SERVICE

info@dieselenginesonline.com

Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht

dieselenginesonline.com

PARTS

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. dieselenginesonline.com Augustapolder 11 2992 SR,

enginesonline.com Barendrecht+ 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

Op welke uitvinding binnen de maritieme branche wacht je nog?

,,Iets waarmee nog beter in kaart is te brengen hoe de beste teams aan boord zijn samen te stellen. Het is niet alleen werken met elkaar, maar ook samenleven met elkaar.

Wie past karakterologisch het beste bij wie?

Die puzzel zou wel makkelijker mogen.’’

En wat is een slechte eigenschap van jezelf? ,,Dat ik niet altijd volledig gefocust ben. Hoe dat komt? Ik vind veel verschillende dingen leuk.’’

Wat is jouw succesrecept?

Wie uit de maritieme wereld inspireert je?

,,Mijn baas, Gerard Deen. Hij heeft mij geïnspireerd om hier te gaan werken. Ik had geen link met de binnenvaart, maar door hem weet ik wat een mooie branche het is. Ik werk bij een ambitieus, innovatief bedrijf.’’

Wat wil je ooit nog in je leven doen?

,,Veel van de wereld zien. Costa Rica, Azië en Zuid-Afrika staan sowieso nog op mijn lijstje.

Ik heb lang een relatie gehad met iemand die niet durfde te vliegen. Ik heb dus nog best wat landen te ontdekken.’’

Wat maakt Deen Shipping speciaal?

,,Dat het een familiebedrijf is en nog echt dat bijbehorende familiegevoel uitstraalt. Ik voel mij als een aangenomen dochter.’’

Binnenvaartvloot CLINSH

Met de aansluiting van zes nieuwe schepen is de vloot compleet voor het duurzame proefproject voor de binnenvaart: CLean INland SHipping (CLINSH). In totaal nemen nu 41 schepen uit drie Europese landen deel.

CLINSH is opgezet om de binnenvaart verder te verduurzamen. Op alle schepen wordt meetapparatuur geplaatst waarna continu

de uitstoot gemeten wordt. De schepen maken gebruik van verschillende motoren, brandstoffen en van duurzame technieken zoals katalysatoren en roetfilters. Schippers krijgen een vergoeding voor eventueel benodigde aanpassingen. De verzamelde data worden gebruikt om duidelijk te krijgen wat de milieuwinst is van de diverse technieken.

U de lusten

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

......

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. + 31 (0) 180 699273

,,Het is heel mooi dat we een tolerant en open land zijn, maar we moeten er ook voor waken dat we té voorzichtig worden in onze opvattingen. Snel bang zijn om iemand te kwetsen kan nooit een goed uitgangspunt zijn. Normaal met elkaar omgaan wel.’’

,,Ik kan slecht tegen negativisme en eenzijdigheid. Overal is een oplossing voor!’’

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Elektrische Elektrische Elektrische installaties installaties voor de binnenvaart installaties voor de binnenvaart voor de binnenvaart

AANBIEDINGEN AANBIEDINGEN AANBIEDINGEN Drinkwater filter

Drinkwater systeem met een doorlaat cap. Van 900 lit/uur. 230v aansluiting

Hydrofoor waterpomp 1.200W - 63 l/m - 1 inch - opvoerhoogte Hydrofoor 48 meter, aanzuighoogte 8 meter waterpomp Hydrofoor 1.200W - 63 l/m - 1 inch - opvoerhoogte 00 waterpomp 48 meter, aanzuighoogte 8 meter

Drinkwater filter 00 met Drinkwater systeem een doorlaat Drinkwater filter cap. Van 900 lit/uur. 230v aansluiting

624, 00 624,00 624, 677,00 00 677,00 677,

Drinkwater systeem met een doorlaat cap. Van 900 lit/uur. 230v aansluiting Voorgemonteerd op RVS wandplaat

Radar JRC

*Radar informeer naar de voorwaarden JRC Binnenvaartradar JMA-610 incl. 7ft scanner.

Radar JRC

* informeer naar de voorwaarden Binnenvaartradar JMA-610 incl. 7ft scanner. * informeer naar de voorwaarden

Led verlichting armatuur

Led armatuur met gepoedercoate metalen onderbak en polycarbonaat kap.

Led verlichting Voedingsspanning 200-240V armatuur 50/60Hz Led armatuur met gepoedercoate metalen Led verlichting armatuur onderbak en polycarbonaat kap.

Led armatuur met gepoedercoate metalen Voedingsspanning 200-240V 50/60Hz 2x8W (equivalent voor 2x18TL) onderbak 2x14,5W (equivalent en polycarbonaat kap. voor 2x36TL) Voedingsspanning 200-240V 50/60Hz

165,00 00 165,00 165,

Vergunningsvrije Kan communiceren draagbare portofoon. met de Vertex 241 Kan communiceren met de Vertex 241

39,99 99 39,99 39,

47, 47,50 47,50

Dompelpomp met vlotter 180 liter/min

11.250,00 * * 11.250,00 00 * 11.250,

Binnenvaartradar JMA-610 incl. 7ft scanner.

3 standen ventilator timer. Vermogen 50W. met zwenkfunctie en timer. Vermogen 50W.

Dompelpomp Dompelpomp met vlotter 50 Dompelpomp 180 liter/min

225, 00 225,00 225,

Voorgemonteerd op RVS wandplaat

Kolom ventilator 3Kolom standen ventilator met zwenkfunctie en ventilator Kolom timer.

Vermogen 50W. 3 standen ventilator ventilator met zwenkfunctie en

Dompelpomp met vlotter 180 liter/min

1.200W - 63 l/m - 1 inch - opvoerhoogte 48 meter, aanzuighoogte 8 meter

Voorgemonteerd op RVS wandplaat

Motorola portofoon Vergunningsvrije Motorola draagbare portofoon. portofoon Motorola Kan communiceren Vergunningsvrije met de Vertex 241 portofoon draagbare portofoon.

Dompelpomp

88,50 88, 88,50

Weg met die vervelende insecten! Eenvoudig in te Insectenlamp pluggen in een wandconWeg met die vervelende tactdoos Insectenlamp insecten! Eenvoudig in te Weg met die vervelende pluggen in een wandconinsecten! Eenvoudig in te tactdoos pluggen in een wandcontactdoos

7,95 95 7,95 7,

Luchthoorn

Blaas iedereen uit het water met deze 56cm Luchthoorn lange luchthoorn!

BlaasHziedereen uit het 224 122 dB(A) Luchthoorn water met deze 56cm Blaas iedereen uit het lange luchthoorn! water met deze 56cm 224 Hz 122 dB(A) lange luchthoorn!

224 Hz 122 dB(A)

299,00 00 299,00 299,

Luchthoorn compressor Compressor 2 Bar 24VDC Luchthoorn voor luchthoorn. Slangpilaar compressor Luchthoorn aansluiting tbv 7mm slang Compressor 2 Bar 24VDC compressor voor luchthoorn. Slangpilaar

Ervaren specialisten, volledig Ervaren volledig Cumminsspecialisten, gecertificeerd Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Ruim 20 jaar ervaring en metmarine.

Cummins in industrie Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeegrondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart. en binnenvaart.

Originele onderdelen Originele onderdelen De kwaliteit van de De kwaliteit vandedespecifieke componenten, componenten, specifieke know-how staatdegarant voor de know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties. best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van onderhouden en motoren. reviseren van Cummins diesel Cummins diesel motoren.

T +31 (0)180 48 72 84 T (0)180 48 72 84 E +31 info @ dieselmotorenservice.nl info@dieselmotorenservice.nl IE www.dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

Diesel Motoren Service B.V. Diesel Motoren Service Kaartenmakerstraat 3 B.V. Kaartenmakerstraat 2984 CB Ridderkerk 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group Member of the Teus Vlot Group

afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En

149,00 149,00 149,00

ek o z e B ek kel oeikn zw e B o e z onBz winkkeell nzzee win oon elektrotechniek

Al 35 jaar lang maken wij

dit doen we 24/7 met

Compressor 2 Bar 24VDC aansluiting tbv 7mm slang voor luchthoorn. Slangpilaar aansluiting tbv 7mm slang

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

www.oechies.nl www.oechies.nl

Waarom DMS? DMS? Waarom

2x14,5W (equivalent voor 2x36TL) 2x14,5W (equivalent voor 852x36TL)

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

www.oechies.nl

Diesel Motoren Motoren Service Service BV, BV, Diesel uw Cummins Cummins industrie industrie uw én marine marine dealer én dealer

156,85 156, 156,85

2x8W (equivalent voor 2x18TL) 2x8W (equivalent50 voor 2x18TL)

Insectenlamp

Marine dealer dealer Marine

service

shop

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam elektrotechniek service shop T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl elektrotechniek service shop Dichtstbijzijnde (50mtr) 2242-6 Waalhavenaanlegsteiger Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam T 010 - 297 39 99 -Waalhaven F 010 - 484Z.z.

2842 74--3088 E info@oechies.nl HJ Rotterdam Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6 Ma/vrij 8.00-16.30 uur,- Za 9.00-12.00 uur T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6 Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur

216 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 13

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

Verlichting van Haitech mogelijk interessante optie voor de binnenvaart Tijdens Maritime Industry was Van der Leun weer aanwezig. Het Sliedrechtse bedrijf kreeg zelfs een award voor zijn deelname, omdat het vanaf dag 1 de beurs (vijftien jaar dus) een warm hart toedraagt. Dit jaar werd de beursdeelname anders ingestoken. Normaal is voor de binnenvaart de aandacht voornamelijk gericht op de divisie metaalbewerking. Dit keer kwamen alle divisies aan bod én werd Haitech gelanceerd met armaturen en LED-verlichting.

maritieme groothandels zijn in volle gang.

Haitech gaat weliswaar niet rechtstreeks aan de consument leveren, maar kan wel een rol spelen bij de verlichting voor de vloot van rederijen en voor nieuwbouw- en reparatiewerven met dezelfde voordelen.

Leo van Teeffelen

Haitech - geniale naam trouwens - maakt deel uit van de Van der Leun Group. Een bedrijf dat een begrip is in de baggersector, zeevaart, offshore en industrie. Haitech is een nieuw onderdeel dat zich richt op verlichting voor de maritieme en industriële sector. De kar wordt getrokken door accountmanager Johan ten Wolde: ,,Tijdens Maritime Industry heb ik veel mensen gesproken uit de binnenvaart. Dat heeft voor ons de doorslag gegeven om onze producten ook voor deze sector te gaan leveren. Het gaat nog even duren, we zijn er vroeg bij, maar vanaf september dit jaar kunnen we gaan leveren en wordt het mogelijk een interessante optie voor de binnenvaart.”

Johan ten Wolde toont de voordelen van LED-verlichting van Haitech voor de binnenvaart.

VOORDELIG Er zijn natuurlijk meer spelers in de markt als het gaat om armaturen en LED-verlichting, maar Haitech is interessant vanwege de gunstige prijsstelling plus de voordelen die LED biedt in de exploitatie. Johan ten Wolde: ,,Dat gaat om het stroomverbruik dat vergeleken met TL halveert. Maar er is nog meer. De levensduur gaat van vijfduizend naar vijftigduizend uur. Behalve het voordeel van het verbruik is er besparing op onderhoud, want in die periode moet je anders tien keer de TL buis vervangen.

Onze oplossing mag dan duurder zijn bij aanschaf, na drieënhalf tot vier jaar is het

MARITIME & INDUSTRIAL LIGHTING LED CEILING AND PENDANT LIGHT

omslagpunt en het wordt daarna alleen maar voordeliger.’’

PRIJSSTELLING De website en webshop volgen nog, maar er is al wel een catalogus met het assortiment aan plafond-, wand-, spatwaterdichte, waterdichte en explosieveilige verlichting (tankvaart). ,,Daar staan veel producten in die voor de binnenvaart heel bruikbaar zijn, de prijsstelling ligt ten opzichte van de concurrentie tussen de helft tot soms wel driekwart voordeliger, terwijl het van hoogwaardige kwaliteit is.’’

De onderhandelingen met bunkerstations en

Johan ten Wolde, afkomstig uit de wereld van licht en geluid, is zeer gedreven om van Haitech een succes te maken en vooral om de binnenvaart erin te betrekken. Dat Van der Leun (opgericht in 1912) daarin een stuwende factor is, staat buiten kijf. ,,Er zijn veel ontwikkelingen in de binnenvaart, dat hebben we opgemerkt. Je ziet bijvoorbeeld een omslag naar dieselelektrisch en daar draait het om het verbruik zo veel mogelijk te beperken. Daar kunnen wij met ons assortiment goed in voorzien.’’

Juist in deze tijd is Johan benieuwd naar de verlangens vanuit de binnenvaart.

Hij is graag beschikbaar om vragen te beantwoorden of de catalogus te verstrekken. Dat kan via 0184-413288 of via info@haitech.nl.

Vo K& orhe Rp e om n pen

kwaliteit in pomp oplossingen en service

LED & CONVENTIONAL FLOODLIGHT LED EXPLOSIONPROOF LIGHT LED MIRROR & BEDSIDE LIGHT CONVENTIONAL LIGHTS

Let your light shine

Trapezium 170, 3364 DL Sliedrecht T +31(0)184 41 32 88, E info@haitech.nl

www.haitech.nl HaiTech is part of the Van der Leun Group

DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie.

Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.

HARTOG VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven.

Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.

MARINE & OFFSHORE

INDUSTRY

PROVEN TECHNOLOGY

 078 - 614 82 19  info@hartogscheepsschroeven.nl  hartogscheepsschroeven.nl

OIL SPILL RESPONSE

DEFENCE & FUEL

UTILITY

www.desmi.com /  +31 302610024 / desmibv@desmi.com

A. RULLENS

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl f

f

BEDRIJFSPROFIEL

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche.

Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters.

Het klanten proďŹ el van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a.

Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV).

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER

Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting

T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

De specialist in de maritieme sector

Internet

Ma

atw

erk

ad

Telefonie

Mobiel

vie

s

Pe

rso

CONTACT: ADVIES@4COM.NL 078 - 750 17 35 WWW.4COM.NL

on

lijk

con

tac

t 24

/7

sup

po

rt

COURANT DE GESCHIEDENIS VAN...

JULI 2019 | PAGINA 15

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

de elektrisch aangedreven Ziegelkahnen.

Na de Frans-Duitse oorlog van 1870/71 werd Berlijn de hoofdstad van het Deutsche Reich. De bevolking van Berlijn groeide gigantisch en voor deze mensen moesten huizen gebouwd worden. De benodigde bakstenen werden vanzelfsprekend met binnenschepen aangevoerd, door Ziegelkahnen. Dit waren licht gebouwde schepen, aangedreven door een elektromotor. Een aandrijving die nu weer erg relevant is, maar meer dan honderd jaren terug al economisch succesvol gebruikt werd.

Tekening van een langsdoorsnede uit 1908 van het achterschip van een Ziegelkahn met elektrische aandrijving.

Archief: Jos Hubens.

De elektro Ziegelkahnen (baksteenscheepjes) in de haven van Zehdenick waar de accu’s worden opgeladen aan het oplaadstation. Archief: Jos Hubens.

Kaffenkahnen. Hierbij liep de bodem van het schip aan het voor- en achtersteven schuin omhoog, in de vorm van een driehoek. De afmetingen waren van een zogenaamd Finowschip: 40 meter lang, 4.60 meter breed met een tonnage van 198 tot 250 ton, afhankelijk van de diepgang.

Alle schepen werden uitgerust met een 7 pk sterke elektromotor, waarschijnlijk van de firma AEG. In het achterste ruim stonden tachtig accu’s, waarmee tachtig kilometer afgelegd kon worden met een snelheid van 4,5 km/uur. De snel lopende gelijkstroommotoren hadden een typisch aanzwellend en afnemend elektromotorgeruis. De 80 à 90 centimeter grote vierbladschroef kwam bij een leeg schip circa voor een derde deel uit het water.

De meeste van de 118 elektro schepen waren op een werf in Kiel gebouwd. Enkele schepen werden gebouwd op de werf Cäsar Wollheim in Coesel bei Breslau en vijf andere in Weseram, op ongeveer tien kilometer afstand van Brandenburg. Alle schepen van

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

De in het jaar 1906 opgerichte ZiegelTransport AG, een zusteronderneming van de Accumulatoren AG, had in de tweede helft van het jaar 1907 al honderdachttien schepen in de vaart.

Met elektrische aandrijving, en met de naam ZTAG met nummer. In 1934 werden de namen veranderd in MIFRAG met nummer. Dat stond voor de nieuwe eigenaar: Mitteldeutsche Frachtschiffahrt Geschellschaft. MIFRAG was ook gevestigd in Stettin en Zehdenick.

IDENTIEK De 118 elektro schepen van de ZiegelTransport AG waren bijna identiek. De van staal gebouwde schepen hadden dezelfde rompvorm als de vroegere houten

de verschillende scheepswerven hebben als officieel bouwjaar 1907. De bouwprijs van alle 118 schepen was toendertijd DM 28.500,- per schip.

TRANSPORTROUTE De elektroschepen hadden omstreeks 1914 hun hoogtijdagen. Hoofdzakelijk vervoerden zij bakstenen (Ziegeln), circa 200 miljoen ton op jaarbasis, van Zehdenick naar Berlijn voor de huizenbouw. Langs de hele transportroute waren talrijke oplaadstations voorhanden om de accu’s te kunnen opladen. De schippersstad Zehdenick, aan de Havel, was het middelpunt van de steenfabricage (Ziegelbrennerei), omdat de grond hoofdzakelijk uit klei bestond.

De bakstenen werden uitsluitend door de elektro Ziegelkahnen vervoerd.

De overgebleven schepen werden na de Eerste Wereldoorlog verkocht aan de firma Seyd-beton en kregen de naam SEYD met nummer. Zij behielden voor het grootste deel de elektromotoren. Pas vanaf 1921

werden deze geleidelijk vervangen door onder andere de 1 cilinder gloeikopmotor of door ruwe-oliemotoren van 8 tot 15 pk. En nog later door dieselmotoren van 25 pk. Het laatste schip met elektrische aandrijving is in 1954 geschrapt uit het binnenvaartregister.

MUSEUMSCHEPEN In de historische binnenhaven van Berlijn ligt nog een van de laatst overgebleven Ziegelkahnen, de Elisabeth (ex ZTAG 6).

Zij was een van de eerste schepen met elektrische aandrijving.

De historische binnenhaven wordt beheerd door de Berlin-Brandenburgische Schiffahrtsgeschellschaft eV. Dit is een vereniging, opgericht in 1990, die als doel heeft om historische binnenvaartschepen te behouden en te exploiteren. De waardevolle schepen liggen in de Berlijnse wijk Mitte aan het begin van het Spreekanaal tussen het Fischerinsel en de Märkischen Ufer, tegenover de Mühlendammsluis.

Het vlaggenschip is de stoomsleepboot Andreas. In de haven zijn verder nog de stoomsleepboten Nordstern, Volldampf en Anna. Ook liggen er nog diverse sleepschepen afgemeerd in de haven.

Wij hopen de Historische Binnenhaven van Berlijn volgend jaar te bezoeken tijdens de maritieme studiereis van vereniging De Binnenvaart op onze cruise van Berlijn naar Praag.

Geen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring

Softwarespecialist

Geen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring voor de

.

Maritieme Industrie

Maritiem Softwarespecialist

Ontgroeit uw bedrijf uw huidige softwarepakket?

20 jaar kennis en ervaring als softwarespecialist voor de Maritieme Industrie!

UW HELPENDE HAND BIJ

en maximaal inzicht in uw processen!

MEET- EN ALARM SYSTEMEN!

Wij kennen uw bedrijfsproces en bieden u de Optimaal zicht op uw bedrijfsresultaat juiste oplossing op basis van:

De bedrijfssoftware van de toekomst De bedrijfssoftware van de toekomst

91% onze klanten zou 91% van van onze klanten zou weer voorweer Logic Vision kiezen voor Logic Vision kiezen

C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen boord zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

www.logicvision.nl

C.E. van t Hof BV EL ECTROTEC HNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU www.logicvision.nl

Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Ship Signs ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

WAT WE BELOVEN MAKEN WE WAAR! WAT WE BELOVEN MAKEN WE WAAR!

SUBSIDIES TOT 30% ONZE DIENSTEN UW LEVERANCIER VAN DE ENIGE VERTICALE HYDROGEN ONZE DIENSTEN

- Subsidieregeling van asgeneratoren: tot 30% afhankelijk van het land - Ook zonder subsidies terugverdiend op 4 à 5 jaar NIEUWBOUW - Geen stage V motor nodig EN RENOVATIE Minder onderhoud en afval NIEUWBOUW

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals:

EN RENOVATIE UW ENIGE JUISTE ALTERNATIEF VOOR EEN DIESELGENERATOR BORDENBOUW EN ONDERHOUDTOT EN 30% SUBSIDIES STUURINRICHTING HERSTELLINGEN BORDENBOUW EN ONDERHOUD EN HYDROGEN VOTRE FOURNISEUR DU SEUL STUURINRICHTING HERSTELLINGEN

Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VERTICAL

- Des aides pour les générateurs d’axe de: 30% dépendant du pays - Aussi sans des aides regagné dans 4 à 5 ans INSTALLATIE SCHROEFASGENERATOREN Ne plus besoin Stage VNODIG moteur GEEN STAGE Vd’un MOTOR INSTALLATIE SCHROEFASGENERATOREN - Moins d’entretient et des ordures

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT

SUBSIDIES 50% - V SNEL TERUGVERDIEND GEEN±STAGE MOTOR NODIG SUBSIDIES ± 50% - SNEL TERUGVERDIEND

VOTRE SEUL ALTERNATIVE POUR UN GENERATEUR GAZOLE E info@debackernv.eu T +32 (0)9 253 84 60 E info@debackernv.eu F +32 (0)9 253 85 22 T +32 (0)9 253 84 60 F +32 (0)9 253 85 22

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht

Maatsch. zetel: Industrieweg 122 A1, 9032 Wondelgem Maatsch. zetel: Industrieweg 122 A1, 9032 Wondelgem www.debackernv.eu www.debackernv.eu

078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

Dé Partner binnen de scheepvaart

Al ruim 15 jaar specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en repareren van leidingsystemen.

Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende eindbewerkingen verzorgen.

Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, maken en monteren voor onze rekening nemen.

Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl

“BTW?

WEG ERMEE!”*

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd op het repareren, *Vraag naar de voorwaarden.

herstellen en/of refitten van vaartuigen.N.V. Gespecialiseerd in kop- en vlakschade.

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde heeft zich toegelegd op het repareren, Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd opScheldewerf het repareren, Rupelmonde Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: herstellen en/of refitten van vaartuigen.

Gespecialiseerd in kop- en vlakschade. herstellen en/of refitten van vaartuigen. Gespecialiseerd in kop- en vlakschade.

Scheldewerf Rupelmonde Tevens plaats uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde Tevens de de plaats voorvoor uw klassewerkzaamheden:

ONZE STERKE PUNTEN:

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeftPUNTEN zich toegelegd op het repareren, ONZE STERKE : herstellen en/of refitten van vaartuigen. Gespecialiseerd in kop- en vlakschade.

Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde

ONZE STERKE PUNTEN:

REPARATIE

REPARATIE

ONZE STERKE PUNTEN : AFBOUW/170 M DWARSHELLING

ONDERHOUD

AFBOUW/170 M DWARSHELLING Dankzij onze partners bieden wij de

Wij beschikken over uitstekende Scheepshelling met een lengte van 170 meter faciliteiten voor werkzaamheden en een breedte van 40 meter.

Wij beschikken over uitstekende Scheepshelling met een onder en boven de waterlijn.

faciliteiten voor werkzaamheden onder en boven de waterlijn.

REPARATIE

REPARATIE AFBOUW/170 M DWARSHELLING ONDERHOUD Wij beschikken over uitstekende Scheepshelling met een lengte van 170 meter Wij beschikken over uitstekende Scheepshelling met een lengte van 170 meter Dankzij onze partners bieden wij de faciliteiten voor werkzaamheden en een breedte van 40 meter. en een breedtemogelijkheid van 40 meter. faciliteiten voor werkzaamheden om in te staan voor alle onder en boven de waterlijn. onderhoud van uw vaartuig. onder en boven de waterlijn.

CONTACTGEGEVENS ONZE STERKE PUNTEN:

CONTACTGEGEVENS

CONTACTGEGEVENS

ONDERHOUD BEL OF E-MAIL ONS:

ONDERHOUD

REPARATIE Gelaagstraat AFBOUW/170 M DWARSHELLING 51

BEL OFuitstekende E-MAIL ONS: Wij beschikken over Scheepshelling met een lengte van 170 meter 9150 Rupelmonde faciliteiten voor info@scheldewerf.be werkzaamheden en een breedte van 40 meter.

E-mail: onder en boven de waterlijn.

DankzijBEL onze partners bieden wij de OF E-MAIL ONS: mogelijkheid om in te staan voor alle E-mail: info@scheldewerf.be Tel: +32(0)3 774uw 11 45 onderhoud van vaartuig.

Scheldewerf Rupelmonde N.V. | Gelaagstraat 51 | 9150 Rupelmonde BEL OF E-MAIL ONS: E-mail: info@scheldewerf.be Tel: +32(0)3 774 11 45

CONTA

CONTACTGEGEVENS

Scheldewerf Rupelmonde N.V. Gelaagstraat 51 Scheldewerf Rupelmonde N.V. 9150 Rupelmonde

Scheldewerf Rupelmonde N.V. Gelaagstraat 51 9150 Rupelmonde

mogelijkheid om in te staan voor alle Scheldewerf Rupelmonde N.V. info@scheldewerf.be lengte van 170 meter Dankzij onzeE-mail: partners bieden wij de onderhoud van uw vaartuig.

Gelaagstraat 51774 11 45 Tel: en een breedte van 40 meter. mogelijkheid om in te+32(0)3 staan voor alle 9150 Rupelmonde onderhoud van uw vaartuig.

AFBOUW/170 M DWARSHELLING

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd op het repareren, herstellen en/of refitten van vaartuigen. Gespecialiseerd in kop- en vlakschade.

Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde

Tel: +32(0)3 45 BEL774 OF11E-MAIL ONS:

E-mail: info@scheldewerf.be Tel: +32(0)3 774 11 45

ONDERHOUD Dankzij onze partners bieden wij de mogelijkheid om in te staan voor alle onderhoud van uw vaartuig.

Scheldewe Gela 9150

BEL O E-mail: info Tel: +3

COURANT

Goed gestuurd

COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Reageren? #columnLiana

Afgelopen week heb ik tijdens een klus kennis mogen maken met de leuke mensen van de Maritieme Academie in Harlingen. Het enthousiasme van de leraren en leerlingen was erg aanstekelijk. Hoe fijn is het om plezier te hebben in het vak dat je uitoefent of waar je voor leert.

Ik besefte er hoe jong ik zelf was toen ik voor het eerst aan boord van een schip stapte, eigenlijk nog gewoon een kind. Ik realiseerde me ook hoe belangrijk het is dat deze jonge mensen, wanneer ze bijvoorbeeld aan boord stage lopen, goed gestuurd worden.

Ik hoor vaak de geluiden uit de praktijk: dat jongeren zodra ze van school af komen geen goede kijk hebben op wat hun gekozen baan inhoudt, dat ze door de scholen een verkeerd beeld geschetst krijgen. ‘Ze komen van school af, hebben het papiertje Kapitein en denken dat ze gelijk in de stoel mogen gaan zitten.’

Zelf denk ik daar iets genuanceerder over. Als je voor timmerman of elektricien geleerd hebt kun je ook niet direct zelfstandig aan het werk; je vindt je plek door goede begeleiding en door af en toe eens een flinke fout te maken.

De opzet in Harlingen is erg praktijk gericht, bijvoorbeeld met een volledig ingericht tankscheepje, waar leerlingen met water ‘ladingtanks’ leren laden en lossen. Een leraar gaf aan het jammer te vinden dat leerlingen van naburige scholengemeenschappen vaak geen idee hebben dat deze school bestaat.

Zo blijkt maar weer dat niet alleen voor het beroep zelf, maar ook voor de scholing van maritiem personeel de promotie overduidelijk te wensen over laat. Er zijn inmiddels genoeg initiatieven en ideeën om hier beter vorm aan te geven, maar ik denk dat we door samen te werken veel betere en meetbare resultaten zouden kunnen behalen. Het is jammer en onnodig dat zo’n mooi beroep als dit, zelfs in deze tijd, te kampen heeft met een tekort aan personeel.

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

JULI 2019 | PAGINA 17

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

MKB-katalysatorfonds steunt innovatieproject duurzame baggerrobot Het bedrijf Aqitec Water Systems uit Dordrecht heeft een bijdrage ontvangen uit het MKBkatalysatorfonds Drechtsteden en gebruikt deze om te onderzoeken waar de beste en meeste kansen liggen voor baggerrobots.

Aqitec, gevestigd in de Duurzaamheidsfabriek, ontwikkelt een innovatieve baggeroplossing

gebaseerd op elektrische slibrobots die op de waterbodem rijden, het slib opzuigen en door een drijvende leiding naar de kade verpersen. Deze baggermethode is minder invasief en de natuur wordt minimaal belast. De robots kunnen continu worden ingezet en zijn bijvoorbeeld snel inzetbaar om blokkades in watergangen weg te halen.

Binnenvaartvloot CLINSH compleet met 41 schepen Met de aansluiting van zes nieuwe schepen is de vloot compleet voor het duurzame proefproject voor de binnenvaart: CLean INland SHipping (CLINSH). In totaal nemen nu 41 schepen uit drie Europese landen deel aan CLINSH. CLINSH is opgezet om de binnenvaart verder te verduurzamen. Op alle deelnemende schepen wordt meetapparatuur geplaatst waarna continu de uitstoot aan boord gemeten wordt. Dit levert waardevolle informatie op over de milieuprestaties én operationele kosten bij toepassing van de verschillende technieken.

De schepen maken gebruik van verschillende motoren, brandstoffen en van duurzame

technieken zoals katalysatoren en roetfilters.

Deelnemende schippers krijgen een vergoeding voor eventueel benodigde aanpassingen aan hun schip. De verzamelde data worden gebruikt om duidelijk te krijgen wat de milieuwinst is van de diverse technieken. Ook wordt de business case voor de schipper of reder inzichtelijk gemaakt.

CLINSH wordt ondersteund door het Europese LIFE fonds. De totale projectkosten zijn ruim 8,5 miljoen euro. Achttien partners uit Nederland, België, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk investeren samen met het Europese LIFE-fonds in diverse projecten die bijdragen aan een duurzame binnenvaart.

Indrukwekkend transportvoor Concordia Damen Met achttien casco’s aan boord is de Black Marlin vanuit China onderweg naar Rotterdam.

De lading is bestemd voor Concordia Damen in Werkendam en daarnaast draagt de Black Marlin een ‘Damen Crane Barge 6324’ met zich mee, bestemd voor Damen Shipyards.

Deze in het oog springende manier van transport is gekozen uit economische overwegingen. ,,Eén groot schip laten varen is veel voordeliger dan transport met verschillende schepen’’, aldus Bert Huijzer, technisch manager van Concordia Damen.

Bijna alle casco’s aan boord zijn al verkocht.

• Binnenvaart • Passagiersvaart • Zeevaart • Transport en logistiek • Aansprakelijkheid REINTJES Green Solutions: • Branden bedrijfsschade • Pensioen, Zorg en Inkomen

The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1

25.10.2018 09:23:46 25.10.2018 09:23:46

+31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 18

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

Mooi weer en vooral veel gezelligheid tijdens 7 tegen 7 schippersvoetbaltoernooi

Voetballen en gezelligheid kunnen best samengaan tijdens het schipperstoernooi.

Het was iets minder dan de vorige keer, maar toch altijd nog twintig teams betraden zaterdag 1 juni het veld van VV Transvalia in Rotterdam voor het jaarlijkse 7 tegen 7 schippersvoetbaltoernoooi.

Het team De Gasten ging er met de overwinning vandoor. In een iets andere samenstelling wisten zij de vorige keer ook al de bokaal binnen te slepen.

Leo van Teeffelen

,,Het 7 tegen 7 schippersvoetbaltoernooi is aan de ene kant sportief; een lekker potje voetballen tegen collega’s en anderen uit de branche. Aan de andere kant is het gewoon de gezelligheid, elkaar weer tegenkomen en samen wat eten en drinken’’, legt Amanda den Haan uit. Zij vormt samen met Mariska Kwantes, Arnold Valkema en Dennis den Haan de organisatie van het festijn. ,,De vrijwilligers van VV Transvalia waren weer geweldig. Ze zorgen voor de catering en laten niets aan het toeval over. Wat betreft het voetbal was het een leuk en sportief toernooi, qua toeschouwers hadden het er wel wat meer mogen zijn’’, aldus Den Haan. ,,Dat is het enige nadeel van het mooie weer (de eerste juni-zaterdag was de eerste tropische dag van het jaar, red.); het strand is

dan ook een alternatief. Dat neemt niet weg dat de sfeer heel goed was.’’

Dat gold ook voor de sponsorbijeenkomst een dag eerder; het leverde zelfs weer een nieuwe sponsor op: Dancha Riverline.

De organisatie is trouwens blij met alle sponsors die hun bijdragen hebben geleverd waardoor er een aantrekkelijk middag- en avondprogramma op touw is gezet.

VROUWENTEAMS Op het wensenlijstje staat nog wel een vrouwenteam of het liefst een poule van vier vrouwenteams. ,,Misschien dat het WK eraan meehelpt’’, besluit Amanda. En dat zou zo maar eens kunnen. http://7tegen7schippersvoetbaltoernooi.nl

JANSEN ALLES VOOR DE SCHEEPVAART NAUTICA EN PLEZIERVAART

Maasland

ansen autica

OLIEHANDEL

JANSEN NAUTICA BV Maaspromenade 7A01 6211 HS Maastricht info@nauticajansen.nl

VALKENPOWER.COM Tools - hardware - machinery

OPENINGSTIJDEN:

Maandag tot vrijdag van 08:00 tot 17:30 uur Zaterdag van 09:00 tot 16:30 uur

WIL UW NA DEZE TIJD BUNKEREN?

Neem dan contact op voor 16:00 uur via +31 (0)43 321 29 41 of +31 (0)6 - 153 293 78 +31 (0)6 - 202 500 06, en vraag naar Frank of Fasco.

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 19

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

3

Blij mee? ,,Ik vaar sinds tweeënhalf jaar met een Afrikaanse matroos. Hij komt oorspronkelijk uit Senegal. We zijn ongeveer van dezelfde leeftijd, hij is zelfs iets ouder dan ik. Dat gaat heel goed, twee oude gekken op een schip. Het is niet makkelijk om goed personeel te vinden. Daar ben ik blij mee.’’

horecasector, haha! Als we hier in de haven liggen, gaan we graag de kroeg in.’’

7

Favoriete contact in de binnenvaart? ,,Alex van de FEMM. Haha, nu krijgen we zeker korting! Van Andel Rotterdam, voor de accu’s. Als je daarnaartoe belt met een probleem, dan komen ze meteen. Dat maak je

8

Het mooiste aan je vak? ,,Het wordt wel wat minder, maar dat is de vrijheid die we hebben. Je bent eigen baas. Als je jezelf niet te diep in de ellende steekt, is het erg leuk. Ik denk wel dat wij de laatste generatie oude schippers zijn, die vrij varen en het gezin aan boord hebben.’’

Grootste ergernis? ,,In algemene zin: de regelgeving.

Laatst zat het deksel bij mij niet op de accubak. Daar kreeg ik een boete voor van 1000 euro. Dat is toch buiten alle proporties? En als je dan soms ziet hoe de schepen bij de oosterburen eruit zien ...

Als we altijd onze mond vol hebben over Europa, waarom gelden dan niet voor iedereen dezelfde regels? En dan is het voor ons nog een stuk eenvoudiger dan voor de tankvaart. Daar is de regelgeving helemaal niet meer te overzien.’’

 DE FAVORIETEN VAN …

Jan Boer

Vaart op: Aldeano (81 x 9 m) Vaargebied: Rotterdam-Ruhrgebied Aan boord: Meestal mineralen

1

Fijnste plek aan boord?

“Hij wijst de woonkamer in en lacht: ,,Mijn bankstel. Daar ben ik blij mee na het varen hoor. Ik heb het goed aan boord. Ik kan ook niks anders, maar het varen zit in me. Voor zo ver ik de geschiedenis ken, ben ik de vijfde generatie uit de familie die vaart. Dat is echt mijn ding.’’

2

Slimste onderdeel van je schip? ,,Dat ben ik, haha! Poeh, het slimste deel…

De piloot, denk ik. Ik ben nog van de tijd dat ik ook met de hand heb gevaren. Je wist niet beter toen, maar dat zou ik niet meer willen. Ik zou mijn radar eigenlijk nog liever missen dan de piloot.’’

9

4

Mooiste vaargebied? ,,Dat vond ik altijd de Midden-Rijn. Langs de bergen, daar had ik wel wat mee. Maar zo ver vaar ik tegenwoordig niet meer. In Hamburg of Bremen, zoals vroeger, kom ik ook nooit meer.

Misschien ga ik nog eens per jaar tot Andernach, maar daar houdt het op.’’

wel eens anders mee. Met Dolderman heb ik ook goede ervaringen. Daar was ik geen klant, maar zij hebben me heel goed geholpen toen ik een probleem met mijn motor had. Trouwens, serieus: bij de FEMM wordt ook altijd alles voor je geregeld.’’

5

Mooiste stad? ,,Rotterdam. Er gaat niets boven 010. En daarmee zeg ik niks lelijks over Amsterdam, zo ben ik niet. Maar ik ben hier geboren. In het Havenziekenhuis, eigenlijk aan de verkeerde kant van de stad. Ik ben opgegroeid op Zuid. Ik heb mijn vaste ligplaats aan de Maashaven Noordzijde en ik heb een huis aan de Maashaven Oostzijde, boven mijn stamkroeg.’’

Koreaans warehouse op nieuw Distripark

Busan Port Authority gaat een duurzaam warehouse van 30.000 vierkante groot ontwikkelen op het Distripark Maasvlakte West. Daarmee is het Zuid-Koreaanse havenbedrijf de ‘launching customer’ op dit bedrijfsterrein, waar ook zes van de zeven resterende kavels al gereserveerd zijn.

Voornamelijk Koreaanse dienstverleners zullen gebruik maken van het nieuwe warehouse, dat in 2021 in gebruik genomen wordt. ,,Wij werken al lang en op vele vlakken samen met Busan Port Authority’’, aldus Emile Hoogsteden aan, directeur Containers, Breakbulk & Logistics van het Havenbedrijf Rotterdam. ,,We zijn er trots op dat zij nu, als eerste partij, een eigen warehouse op ons nieuwe distributiepark zullen realiseren.’’

6

Liefhebberij? ,,Ik heb een rijk sociaal leven. Laten we het erop houden dat ik graag iets doe voor de

Van Andel, snelle service sinds 1931

Accu`s, startmotoren en dynamo`s uit voorraad leverbaar

Bel: 010 429 33 16

Accu’s

Acculaders en omvormers

Startmotoren en dynamo’s

Diversen

Anthony Fokkerweg 59-61 • 3088 GE Rotterdam • Havennummer: 2290 010 429 33 16 • info@vanandel-rotterdam.nl • www.vanandel-rotterdam.nl

Snel hulp voor de scheepvaart

W.L.A. de Bot & DTR Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur

Tel. 010 - 4667106 • info@debotshipbrokers.nl

MS HOOP OP ZEGEN

PONTON bj 1944

1428 t / 79,80 x 8,98 x 2,82 m.

1 ruim ca. 1800 m3 – VAW luiken vlak en stl.vloer + ballastjet van 2010 811 PK Cummins 1989 / boegschroef DAF 147 kW – won. 3 sl.kamers / SI 07/2021

61.20 x 10.70 x 2.80 m. – Cert. 2021

bj. 1963

VRAAGPRIJS ¤ 495.000,-- ex BTW INRUIL MS max l 55 m. BESPREEKBAAR

RHEINE

TOSHIBA TOSHIBA SUPPLIES WEBSHOP SUPPLIES WEBSHOP

TOSHIBA TOSHIBA SUPPLIES WEBSHOP

Laadvermogen 1054 t

DE WATERBOOT Woon/werkschip

afm. ca. 37.00 x 8.00 m. met ligplaats

PANTA RHEI

Slp.-Duwboot bj. 1954

Slp.-Duwschip bj. 1930

18,75 x 5,60 x 1,80 m. – hgte 5,40/8,40 m. motoren: 2 x 350 PK Cummins 1987

Vlak 2001/2003 - 2 ruimen stl.vloer ca 2.550 m3

SUPPLIES WEBSHOP

Advertentie Maritiem .indd 1 Advertentie Maritiem .indd 1

23-04-19(wk17) 10:49 23-04-19(wk17) 10:49

www.debotshipbrokers.nl

De nieuwe maatstaf in legionella veilig water!

Onze werkwijze bij u aan boord Stap 1 Inventarisatie, het uitvoeren van een R.I.&E. en beginbemonstering Stap 2 Conclusies trekken en voorstel voor technische aanpassingen Stap 3 Overleg met schipper / afstemming plan van aanpak Stap 4 Technische implementatie van de benodigde systemen Stap 5 Reiniging van het watercircuit om een zogenaamde nul-situatie te creĂŤren Stap 6 Legionella veilig certiďŹ ceren en implementatie Beheersplan Stap 7 Onderhoud & garantie = gedeelde verantwoordelijkheid en nazorg

Houtbewerking||Meubels Meubels Houtbewerking Houtbewerking | Meubels Interieur | Scheepstimmerwerk Interieur | Scheepstimmerwerk Houtbewerking | Meubels Interieur | Scheepstimmerwerk Interieur | Scheepstimmerwerk

De TOTAAL ontzorger voor uw drinkwatervoorziening aan boord

Ook uw schip legionella veilig?

Neem contact met ons op voor een vrijblijvende inventarisatie.

Puccinistraat 13, 5049 GD Tilburg +31 (0)13 4550540 info@purewater.nl www.waterkwaliteitunit.nl

www.erwinswooddesign.nl www.erwinswooddesign.nl www.erwinswooddesign.nl

www.erwinswooddesign.nl

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 21

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

3 Droogdokken blijven belangrijke spil van Tinnemans Floating Solutions Maasbracht Schadereparatie na een aanvaring, reparatie van de boegschroef of voortstuwingsschroef, classificatiewerkzaamheden. Maar ook plaatsing van een nieuwe stuurhut, de volledige afbouw van een casco naar nieuwbouwschip óf al dan niet volledig droogzetten om de noodzaak van onderhouds- en/of schadewerkzaamheden in te schatten.

Het is maar een greep uit het omvangrijke pakket van bedrijfsactiviteiten van Tinnemans Scheepsbouw en Reparatie (onderdeel van familiebedrijf Tinnemans Floating Solutions in Maasbracht). Cruciaal in deze werkzaamheden zijn de drie droogdokken die samen een breed scala aan werkzaamheden mogelijk maken.

In het repareren van schepen heeft het bedrijf een traditie van meer dan tachtig jaar. ,,En reparatie is en blijft één van onze belangrijkste pijlers onder ons bedrijf, ook al zijn we de laatste jaren ook de weg ingeslagen van bijzondere, gespecialiseerde, watergebonden projecten’’, vertelt directeur Jan Tinnemans. ,,Zo was er bijvoorbeeld de ombouw van het mps Prinses Juliana tot luxe hotelschip River Bär en de ombouw van binnenvaarttanker Sally tot experimenteer- en leerschip Experimenta. Maar onze reguliere klanten kunnen ons altijd bellen voor kleine en grote

kimmen, maar ook voor inspectie. Alle dokken hebben kraanbereik en beschikken over nutsvoorzieningen.

scheepsreparaties. Dat was, is én blijft één van onze topprioriteiten.’’ ,,Afhankelijk van de afmetingen van een schip kunnen bepaalde dokken in combinatie ingezet worden om grote staalen andere werkzaamheden uit te voeren, als ook voor het volledig droogzetten van grotere schepen.’’

DOKKEN Het kleine dok (circa 22 x 12 meter en hefcapaciteit van 250 ton) is ideaal voor kleine herstellingen aan het voor- of achterschip, herstellingen en werkzaamheden aan de boegschroef of voorstuwingsschroef. In het midden-dok (circa 30 x 13,8 m en hefcapaciteit van 500 ton) kunnen onder andere spitsen, zelfs

twee spitsen naast elkaar, volledig worden drooggezet. Het grote dok (circa 60 x 14,3 m en hefcapaciteit tot 800 ton) leent zich perfect voor het volledig droogzetten van schepen tot 110 meter. en casco’s tot 135 meter.

‘Scheepsreparatie blijft topprioriteit, nu al 80 jaar lang’ De hoge balken hebben als voordeel dat het grote dok goed bereikbaar is voor allerlei werkzaamheden zoals onder andere conservering, schilderen en plaatsen van

GASTVRIJHEID Schippers die van elders uit het land komen, maken bij Tinnemans kennis met de Limburgse gastvrijheid en gemoedelijke sfeer. ,,Het is precies die prettige, gemoedelijke manier van omgaan met elkaar die op prijs wordt gesteld door klanten en samenwerkende partijen.’’ Jan en Geert Tinnemans hechten in hun werkzaamheden groot belang aan een eerlijke directe communicatiestijl. ,,En laten we vooral het belang van humor niet vergeten’’, zeggen ze. ,,Bepaalde, langdurige, reparaties zijn vaak voor een hele familie of onderneming een emotioneel proces. Het schip is een tijdje buiten dienst en dat zorgt voor een bepaalde onrust, want de beste stuurlui staan tijdelijk aan de wal... Tijdens zo’n periode kan een grapje zo nu en dan de spanning wat breken.

De ontspannen sfeer zorgt ervoor dat eventuele knelpunten sneller besproken worden’’, aldus de neven Tinnemans.

Naast scheepsbouw-en reparatie biedt het familiebedrijf een breed spectrum voor de maritieme sector. De afdeling Tinnemans Interieurbouw verzorgt al jarenlang scheepsinterieur op maat (recent nog voor bijvoorbeeld voor het bij Tinnemans afgebouwde containerschip Vios en het droge-ladingschip Zonga, ook bij Tinnemans afgebouwd).

Tinn-Silver en Tinnemans Custom Built Yachts bouwen respectievelijk solide aluminium (bij)boten en nieuwbouwjachten volledig op maat. Kortom: samen zijn de bedrijven van vele markten thuis.

Nu in onze showroom:

DE NIEUWE

GRATIS AUTOMAAT

DE BUS VOOR WERKEND NEDERLAND!

0% RENTE

OPEL VIVARO JAN EN GEERT TINNEMANS

OP DE FINANCIERING

Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com

TINNEMANS SCHEEPSBOUW:

TINNEMANS INTERIEUR:

Nieuwbouw, reparatie & onderhoud, ombouw, dokservice, staalwerk en levering diverse lieren en ankers

Scheepsinterieur op maat, interieurbouw particuliere woning, winkel en kantoor op maat

Vanaf

€ 17.999 TINN-SILVER ALUMINIUM BOTEN

TINNEMANS CUSTOM BUILD YACHTS

Solide, robuuste aluminium boten voor zowel overheidsinstanties als voor de binnenvaart, recreatie en visserij

Jachtbouw op maat, kanaalcruisers en oceaancruisers

www.tinnemansfs.com

DE NIEUWE GENERATIE OPEL BEDRIJFSWAGENS FLEXIBELE LAADRUIMTE HOOGWAARDIGE KWALITEIT DUITSE DEGELIJKHEID

Dordrecht, Mijlweg 31, (078) 613 21 55 Gorinchem, Van Hogendorpweg 6, (0183) 64 58 00 www.vanmill-opel.nl Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km 4,7-5,8; km/liter 17,2-21,3; CO2 gr/km; 125-152.

Prijs exclusief btw. Financial Lease actie en gratis automaat geldig t/m 30-09-2019. © 06-19

UW PARTNER IN ZONWERING & STOFFERING OP MAAT Ve-stoffering is een betrouwbare partner, denkt met u mee en weet wat kwaliteit is of het nu gaat om uw woning, schip of kantoor. Onze kracht is de ervaring en goede samenwerking met u als klant, de interieurbouwers en andere aannemers zodat alles perfect op elkaar afgestemd en opgeleverd wordt. Ook voor uw (her)stoffering van banken en stuurstoelen tot aan matrassen en bed textiel.

VE

SCREEN

En natuurlijk het plaatsen van onze eigen Ve-screen zonwering!

Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180 - 51 90 71 M 06 -139 503 12 E-mail ve-stofferingwinkel@kpnmail.nl

www.ve-screen.nl

Wij geven vorm aan uw stijl WIJ LEVEREN O.A. DE VOLGENDE MOTOREN;

KEUKEN-LINE

• PERKINS

• DEUTZ

• FTP (IVECO)

• YANMAR

• VOLVO PENTA

• MITSUBISHI

LEVERBAAR IN STAGE 3A, STAGE 5, CCR2

KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

• STAMFORD AvK • MECC ALTE

OMRU ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

• LEROY-SOMER

ELUIDS OPEN/G PT GEDEM

• MARELLIMOTORI • LINZ ELECTRIC

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

+31 (0)6 23 84 8700 INFO@CGMPOWER.NL ZAANDAMMERWEG 14, 1566 PG ASSENDELFT

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 23

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

Behouden vaart voor Lesse

Haven- en offshorenieuws

Baggerbedrijf de Boer uit Sliedrecht heeft de sleephopperzuiger Lesse officieel in gebruik genomen en laten dopen door Henny Kortweg, de echtgenote van de president-commissaris van Baggerbedrijf de Boer, Leendert Korteweg. Het bijna 80 meter lange schip is ontworpen voor groot onderhoudsbaggerwerk en projecten voor landaanwinning over de hele wereld.

Het schip vaart maximaal 10 knopen en kan tot op 30 meter diep baggeren.

In de beun, een laadruim, is ruimte voor 2300 kubieke meter slib. De Lesse is onder toezicht van IHC gebouwd op de werf van MTG Dolphin in het Bulgaarse Varna en is vanaf halverwege deze maand operationeel inzetbaar.

CFO havenbedrijf Vivienne de Leeuw is per 1 juli benoemd tot nieuwe Chief Financial Officer (CFO) van Havenbedrijf Rotterdam N.V. en lid van de algemene directie. De Leeuw volgt daarmee Paul Smits op.

Foto: De Boer

Meer nachtlogistiek in haven van Antwerpen De containerterminals op de rechter Scheldoever in de Antwerpse haven zijn nu doordeweeks ook ‘s nachts open. Met nachtlogistiek probeert Antwerpen de files in de havenstad terug te dringen. Over vijf maanden wordt de nieuwe opzet besproken en volgt binnen twee jaar mogelijk een ‘nachtovergang’ met nog meer partijen en bedrijven.

Ellen Lengkeek

De Europa en Noordzee Terminal van PSA zijn daarmee 24 uur geopend op weekdagen. Daarnaast opent het depot voor lege containers van MedRepair op de rechteroever, een uur vroeger, om 5 uur ’s morgens. Beide initiatieven zijn het resultaat van structurele samenwerking tussen diverse havenpartners: het Havenbedrijf Antwerpen, Alfaport Voka,

terminals, vertegenwoordigers uit de transportsector, expediteurs, verladers en beroepsverenigingen. Samen beogen zij efficiënter wegverkeer met gespreide vervoersstromen. De ambitie is om in de volgende fase samen met Multimodaal.

Vlaanderen de voltallige logistieke keten te betrekken bij dit initiatief.

MPET en Antwerp Gateway terminals op de linkeroever zijn al sinds twee jaar ’s nachts open. Nachtlogistiek faciliteren op beide oevers van de Schelde maakt combinaties tussen verschillende terminals eenvoudiger voor logistieke spelers. Ook de medewerking van depots voor lege containers is daarbij essentieel, wat de uitwisseling van lege containers op beide oevers mogelijk maakt.

PSA Antwerp en MedRepair willen met de invoering van dit initiatief tegemoet komen aan de vraag vanuit de transportsector en hopen hiermee bij te dragen aan een vlottere verkeersdoorstroming in en rond de Antwerpse haven.

Stephan Vanfraechem, directeur van Alfaport-Voka: ,,Nu bieden terminals en depots in de haven een alternatief voor de

De haven van Antwerpen hoopt dat ook bedrijven in het achterland vaker ‘nachts gaan werken. Foto: Port of Antwerpen files overdag. Dit werkt natuurlijk enkel als iedereen straks mee in het bad springt, ook

de magazijnen en de productiecentra in het achterland.’’

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Koning Diesel Koning MilieuMilieu Diesel

KMD WS KMD WS

187-315 kW (250-430 pk)

187-315 kW (250-430 pk)

Basis DAF CCNR-2 gecertificeerd

KTB

Basis DAF

KTB KONING

CCNR-2 gecertificeerd T 0522 - 46 14 35

I www.KTBKoning.nl E info@ktbkoning.nl

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

081045_T_Poster:A2

Voor wie alles wil zien...

078-6167559

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

lebetec.nl •

Al sinds 1917 de plek voor uw vergadering, feest, bruiloft of gewoon een goed glas wijn!

ALS DE ONAFHANKELIJKE BINNENVAART EXPERT VERZORGEN WIJ ALLE DOOR U GEWENSTE EXPERTISE WERKZAAMHEDEN VAN A TOT Z

Voor al uw:

• Schade-expertises • Taxaties • Diktemetingen • Casco- en veiligheidsinspecties • Bouwbegeleiding

Voor informatie of reserveringen: info@courzand.nl | 010 429 70 90

Courzandseweg 40 | 3089 PE | Rotterdam

www.courzand.nl

Bestevaer Expertise B.V. Boelewerf 48, 2987 VE Ridderkerk +31 (0) 180 855 035 | info@bestevaerbv.nl www.bestevaerbv.nl

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 25

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

Veel animo voor open dag Franssen Groep Isolatie & Steigerbouw Franssen: ,,We leveren en installeren thermische, brandwerende, uitlaatgas- en geluidswerende en uitlaatisolatie.’’ En de link met steigerbouw? ,,Ik moet eerlijk zeggen dat er in de binnenvaart niet overal veilig gewerkt wordt als het gaat om werken aan boord of op de werven bij het werken aan de buitenkant van het schip. Onze steigers voldoen aan de eisen om dat werk veilig te maken.’’

Remon en Miranda Franssen bij een origineel bloemstuk voorzien van isolatiemateriaal.

Een klein jaar na de verhuizing vanuit Druten naar Boven-Leeuwen is de nieuwsgierigheid gewekt. Wat gebeurt daar bij Franssen Groep? De nieuwsgierigen genieten op vrijdag 21 juni van een open dag voor de zakelijke relaties, de dag erop voor alle andere geïnteresseerden.

bij EDS Steigerbouw van mijn compagnon Bennie Philipse en zijn vrouw Tamara. Nu vallen onze activiteiten samen onder de naam Franssen Groep. De synergie biedt grote voordelen, maar in Druten waren we uit ons jasje gegroeid. Op onze nieuwe locatie zijn we van 4.400 naar ruim 15.000 vierkante meter gegaan. waardoor we genoeg ruimte hebben, ook om verder te groeien.’’ ,,Op dit moment gaan onze werkzaamheden 50 procent naar industrie en 50 procent naar scheepvaart.’’ Met dat laatste is de link met de binnenvaart gemaakt.

DEMONSTRATIES Met het toenemen van het aantal gasten is het tijd om de keurig uitgezette route te volgen. Die begint in de werkplaats waar het plaatmateriaal op maat wordt gesneden en gebogen. Ja, er zijn moderne computergestuurde snijmachines, maar er komt het nodige handwerk aan te pas. De demonstraties tonen aan dat dit

vakwerk is. Ambachtelijk mag je het gerust noemen. Op een aparte afdeling worden de isolatiematrassen gevuld, ook nog veel hand- en maatwerk. Een gigantisch magazijn herbergt alle verschillende isolatiematerialen, buiten ligt de voorraad steigermateriaal opgeslagen. Zo kom je weer terug in het kantoor van de voormalige meubelfabriek, dat volledig is leeggehaald en opnieuw is opgebouwd in nieuwbouwkwaliteit.

UITKIJKTOREN Maar het is een open dag, dus er is ook feest. Een grote partytent bevat een bar, daarnaast worden heerlijke satés gebakken en paling gerookt. Gasten uit alle hoeken van het land genieten ervan. Er is zelfs een tijdelijke uitkijktoren opgebouwd, uiteraard uit steigermateriaal. Zo wordt het een netwerkborrel waarbij nieuwe contacten worden gelegd. Miranda Franssen ziet er op toe het de gasten aan niets ontbreekt. Veel gasten opperen om dit vaker te doen. Het geeft aan dat het zeer geslaagd is. www.franssengroep.nl

Leo van Teeffelen

De rode loper ligt uit voor de gasten die een Gelderse gastvrije ontvangst krijgen.

Voordat de drukte losbarst, maakt medeeigenaar Remon Franssen even tijd vrij om uitleg te geven. ,,Mijn ouders hebben Isolatie Franssen opgericht. Mijn vrouw Miranda en ik hebben het stokje in 2001 overgenomen.

In 2015 zijn we mede-eigenaar geworden

Met belangstelling rondkijken in het nieuwe onderkomen van de Franssen Groep.

Het gehele terrein vanuit de lucht met rechts naast de partytent de uitkijktoren.

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

Volg ons ook op

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

REPARATIES VAN ALLE MERKEN POMPEN TEVENS VERKOOP VAN NIEUWE POMPEN

Betrouwbaar en snel

BEVRACHTING VAN KLEIN TOT GROOT

Perfect in pompen!

ALL PUMPS HOLLAND B.V. All Pumps Holland BV Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht Nederland

Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl

Rijnmond Logistics B.V. is een jong en dynamisch bevrachtingskantoor en tevens de logistieke dienstverlener voor expeditie, forwarding, cargo-handling en agency. Kom een keer bij ons op bezoek in het nieuwe kantoorpand in Papendrecht en hoor wat we voor u kunnen betekenen!

Vanwege verdere uitbreiding zijn wij op zoek naar extra scheepsruimte.

Rijnmond Logistics B.V. Ketelweg 33c 3356LD Papendrecht +31 (0) 78 2003030 www.rijnmondlogistics.nl

www.allpumpsholland.nl

SPECIAL SHIPS SMART SOLUTIONS REGISTREER VOOR EEN GRATIS BEZOEK VIA WWW.EUROPORT.NL

COURANT

Haven- en offshorenieuws LNG-bunkerponton Titan LNG gedoopt

Titan LNG heeft eind juni samen met Port of Amsterdam de FlexFueler001 feestelijk gedoopt. Daarmee is het efficiënt bunkeren van LNG voor de binnenvaart in het ARAgebied officieel van start gegaan. De FlexFueler002 is ook al in aanbouw en wordt medio 2020 in gebruik genomen in de haven van Antwerpen. ,,Ik geloof in LNG als dé schone brandstof van de toekomst en wij zijn trots op het ecosysteem waar wij samen met onze partners aan bouwen’’, sprak Niels den Nijs, CEO van Titan LNG bij de doop in Antwerpen. Zo maken wij toegang tot LNG eenvoudig.’’

Boost voor Wilhelminahaven De Wilhelminahaven in Dordrecht, de meest landinwaarts gelegen zeehaven in Nederland, wordt de komende jaren geoptimaliseerd. Havenbedrijf Rotterdam trekt drieënhalf miljoen euro uit voor de vervanging van afmeerboeien, het vernieuwen van de loopsteiger en afmeerpalen en in een duwbakvak. Met deze investeringen wordt de afhandelcapaciteit verhoogd, de nautische ruimte optimaal benut en de veiligheid voor alle gebruikers vergroot.

De huidige afmeerboeien in de Wilhelminahaven – Dordrecht Inland Seaport - worden vervangen door vijf gecertificeerde nieuwe afmeerboeien met een trekkracht tot 200 ton. De nieuwe boeiconfiguratie vergroot de boardboard afhandelcapaciteit en biedt grotere schepen de mogelijkheid om meer en gelijktijdig over te slaan.

De komende maanden worden ook de zeeen binnenvaartsteigers in de opgeknapt en vernieuwd. Ook wordt er een afmeervoorziening voor duwbakken gecreëerd. Dit duwbakvak biedt ruimte voor het afmeren van zes tot acht duwbakken die

De zeehaven van Dordrecht. Foto: Havenbedrijf Rotterdam benodigd zijn voor de board-board overslag op de afmeerboeien in de Wilhelminahaven.

Hiermee worden de overzichtelijkheid en het veilig gebruik van de Wilhelminahaven

‘Verbod PAS fnuikend voor vestigingsklimaat haven’ Het Havenbedrijf Rotterdam waarschuwt voor de gevolgen van het verbod op het Programma Aanpak Stikstof (PAS) voor het vestigingsklimaat van de haven.

JULI 2019 | PAGINA 27

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

,,Het verbod van het gebruik van PAS bij het verlenen van vergunningen in het kader van de Wet Natuurbescherming zal onzekerheid veroorzaken bij potentiële klanten. De maatregel treft dus niet alleen de landbouw maar is fnuikend voor het vestigingsklimaat in de Rotterdamse haven en de voortgang van de energietransitie’’, vindt Ronald Paul, COO van het Havenbedrijf Rotterdam. ,,Er dient snel een alternatief te komen dat ook de

belangen van de Nederlandse havens en industrie behartigt.’’

Op basis van het PAS - in juni verboden door de Raad van State - wordt vooruitlopend op toekomstige positieve gevolgen van maatregelen voor beschermde natuurgebieden, alvast toestemming gegeven voor activiteiten die mogelijk schadelijk zijn voor die gebieden.

verbeterd en de nautische ruimte optimaal benut. Daarmee wordt meteen ook een optimale nautische ontsluiting voor Kilkade 7 gerealiseerd.

Lesse nieuw in vloot De Boer

Baggerbedrijf de Boer uit Sliedrecht heeft zijn vloot uitgebreid met sleephopperzuiger Lesse. Het nieuwe schip is bijna 80 meter lang, vaart maximaal 10 knopen en kan tot op 30 meter diep baggeren.

In de beun is ruimte voor 2.300 kubieke meter slib. De Lesse is, onder auspiciën van IHC, gebouwd op de werf van MTG Dolphin in het Bulgaarse Varna.

Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties

Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede.

Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

V-POD

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

STUUR ROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

VEILIGHEIDSADVISEUR GEVAARLIJKE STOFFEN MULTIMODAAL ADN / ADR / RID / IMDG ALCOHOL- EN DRUGSTESTEN MAATWERK (1.3) TRAININGEN 24/7 Bezoekadres Langesteijn 116 3342 LG H.I. Ambacht

Postadres Postbus 11 3340 AA H.I. Ambacht

T +31 (0) 78 682 43 00 E info@transafe.info WWW.TRANSAFE.INFO

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Tweedaags openbaar publieksevenement in Zwijndrecht, Maasplein - Zomerlust.

Gratis toegankelijk , waar educatie en voorlichting hand in hand gaan met entertainment en muziek!

Meer informatie: www.binnenvaartdagen.nl

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Wij bemiddelen tussen opdrachtgevers en ZZP’ers in de binnenvaart en detacheren personeel op diverse schepen.

Tevens geven wij advies over veiligheid, financiering en management op het gebied van binnenscheepvaart en begeleiden we bedrijfsbeëindigingen.

Bent u benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Neem dan vrijblijvend contact met ons op.

Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht.

Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

WWW.REDERIJKOOIJ.NL

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Hoeykens B  0031 654 72 42 87

 hoeykens@shipmail.nl

CONTAINER VAART METROPOLIS

ENTHOUSIASTE KAPITEIN GEZOCHT • • •

Recruitment & Ship Solutions Recruitment & Ship Solutions Recruitment & Ship Solutions RS staat voor Recruitment & Ship Solutions,

RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel wij bieden onze klanten een totaaloplossing: plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management. van het plaatsen gespecialiseerd nautisch personeel totvan scheepscrew management.

Benieuwd wat ween voor u kunnen betekenen? tot scheepscrew management.

Benieuwd wat ween voor u kunnen betekenen?

Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Rijnpatent tot min. Mannheim Radar-, ADNR en Marifoonpatent Roken in de woning en stuurhut verboden (alleen buiten)

ONZE VOORDELEN!!!!!

• • • • • •

Werkzekerheid Sociale zekerheid goede condities Moderne schepen met nette woning Goede werksfeer Vrije tijd, werktijd en loon in overleg

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR: WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR: WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR: KAPITEINS

 KAPITEINS  KAPITEINS  STUURMANNEN  STUURMANNEN  STUURMANNEN  (LEERLING) MATROZEN  (LEERLING) MATROZEN VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN:  (LEERLING) MATROZEN VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN: VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN: • DUWVAART

Looking for.... ... something professional?

•• DUWVAART DUWVAART TANKVAART •• TANKVAART TANKVAART • VRACHTVAART •• VRACHTVAART VRACHTVAART

RS GROUP VOOR WERKGEVERS RS GROUP VOOR WERKGEVERS EN WERKNEMERS RS GROUP VOOR WERKGEVERS EN WERKNEMERS RS Group biedt EN je eenWERKNEMERS totaaloplossing; Van scheepsmanagement

Step aboard Sea Lux! Sea Lux Ltd. Also for temporary staff!

Maritime services

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

RStot Group biedt je een totaaloplossing; Van scheepsmanagement aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel.

RS Group biedt je een totaaloplossing; Van scheepsmanagement tot aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel.

Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste waarde tot aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel.

Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste vormen in jouw onderneming. Met onze ervaring en grotewaarde binding Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste waarde vormen in jouw onderneming.

Met onze ervaring en grote binding met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties bij vormen in jouw onderneming. Met onze ervaring en grote binding met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties elkaar. Dat doen we door met je mee te denken. Waar sta je in bij je met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties bij elkaar.

Dat doen we door met je mee te denken.

Waar sta je in je carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming? Welke elkaar. Dat doen we door met je mee te denken. Waar sta je in je carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming?

Welke ondersteuning zoek jij?

Bij RS Group is afspraak ook echt afspraak. carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming? Welke ondersteuning zoekfrisse jij? BijenRS Group is afspraak ook echt afspraak.

Wij zijn een jonge, dynamische organisatie die door haar ondersteuning zoek jij? Bij RS Group is afspraak ook echt afspraak.

Wij zijn een jonge, frisse en dynamische organisatie die door haar betrokkenheid en ambitie wil doorgroeien tot een grote speler in Wij zijn een jonge, frisse en dynamische organisatie die door haar betrokkenheid en ambitie tot een Door groteproactief speler in de maritieme sector.

Hoe wil wij doorgroeien dit willen bereiken? betrokkenheid en ambitie wil doorgroeien tot een grote speler in deflmaritieme sector.

Hoe wij dit willen bereiken?

Doorjou proactief en exibel te werk te gaan.

Nieuwsgierig wat we voor kunnen de maritieme sector. Hoe wij dit willen bereiken? Door proactief en flexibel te werk te gaan.

Nieuwsgierig wat we voor jou kunnen betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op. en flexibel te werk te gaan. Nieuwsgierig wat we voor jou kunnen betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op. betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op.

Onderdeel van S4M Group of Companies Onderdeel van S4M Group of Companies Onderdeel van S4M Group of Companies

info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530 Noordweg 19 (A) • 3336LH Zwijndrecht info@rsgroupbv.nl (0)85 303Nederland 1530 +31 info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530 www.rsgroupbv.nl www.rsgroupbv.nl www.rsgroupbv.nl

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten VAREN worden brandstoffen, smeermiddelen en Slurink BV is een familiebedrijf met EN TOCH schepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. meerdere bunkerpunten in Nederland.

ELKE AVOND Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere THUIS! smeermiddelen en scheepsmaterialen Op deze Voor onsbunkerpunten bunkerstationininNederland.

Lobith zoeken wij bunkerpunten op korte termijn: aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. worden brandstoffen, smeermiddelen en EEN SCHIPPER/VERKOPER schepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht.

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

DE FUNCTIE: WIJ BIEDEN Voor ons bunkerstation in Lobith zoeken wij opU:korte termijn: • Het bedienen van klanten met

• Een leuke afwisselende en interessante baan

• U werkt in een dienstrooster met acht andere bunkerbootschippers • Ondersteuning dagelijkse activiteiten DEop FUNCTIE: ons bunkerstation Het bedienenaan vandeklanten met • Onderhoud bunkerboten éénhet vanbunkerstation onze bunkerboten en • U werkt in een dienstrooster met WIJ VRAGEN VOOR DEZE FUNCTIE: acht andere bunkerbootschippers • ons nieuwe dienstrooster • Door Ondersteuning dagelijkse activiteiten is het geen als u wat verder weg op ons probleem bunkerstation woont (niet • Onderhoud aanfilegevoelig) de bunkerboten • Uw serviceverlening en het bunkerstation waarbij klantvriendelijkheid voorop staat WIJ VOOR DEZE FUNCTIE: • UwVRAGEN flexibele instelling, zowel naar klanten • als Door nieuwe welons collega’s toe dienstrooster is het geen probleem u wat verder weg • Uw affiniteit met de als binnenvaart (niet filegevoelig) • woont Groot vaarbewijs Uw serviceverlening waarbij • De bereidheid om ADNR klantvriendelijkheid voorop en het Radarpatent te staat halen • Uw flexibele instelling, zowel naar klanten als wel collega’s toe • Uw affiniteit met de binnenvaart • Groot vaarbewijs • De bereidheid om ADNR Kijk ook eens op onze en het Radarpatent te halen

als met onze klanten • Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring WIJ BIEDEN • Werken met U: modern uitgeruste bunkerboten • Een leuke afwisselende en interessante baan • Een U leuke werksfeer zowel onder elkaar WILT TOCH BETROKKEN BLIJVEN met onze klanten BIJalsDE BINNENVAART… • Prima arbeidsvoorwaarden en eenVACATURE goed salaris SOLLICITEER DAN NAAR DEZE dat afhankelijk is van opleiding en ervaring • Werken UW met modern uitgeruste bunkerboten GELIEVE SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK TE RICHTEN AAN: SlurinkUBVTOCH BETROKKEN BLIJVEN WILT t.a.v.

Alwin Slurink BIJ DE BINNENVAART… SOLLICITEER DAN NAAR DEZE VACATURE Postbus 11 6916 ZG Tolkamer GELIEVE UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK E-mail: a.slurink@slurink.nl TE RICHTEN AAN: OF BELBVVOOR MEER INFORMATIE: Slurink Tel.: 54 15 74 t.a.v.0316 Alwin- Slurink

EEN één vanSCHIPPER/VERKOPER onze bunkerboten • Een leuke werksfeer zowel onder elkaar

Postbus 11 6916 ZG Tolkamer E-mail: a.slurink@slurink.nl

OF BEL VOOR MEER INFORMATIE: website www.slurink.nl Tel.: 0316 - 54 15 74

Kijk ook eens op onze website www.slurink.nl

www.aflosser-binnenvaart.nl

PETROTRANS SA

Kapitein/Stuurman Captain and Helmsman

In bezit van: - Vaarbewijs - Radarpatent - ADN-certificaat

With: - Navigation licence - Radarpatent - ADN-CERTIFICATE

Wij bieden u: - Werken op moderne schepen - Vrije tijdsregeling 2 w - 2 w - Aantrekkelijk loon

We offer you: - Modern Barges - Work regime 2 w - 2 w - Attractive salary

19, Avenue des bains L - 5610 Mondorf-Les-Bains

+32 3 275 75 75 / +35 226 119 081 M: petrotrans@pt.lu

COURANT

JULI 2019 | PAGINA 32

WWW.BINNENVAARTDAGEN.NL | 13 EN 14 SEPTEMBER 2019

ty r a p g n ri a H .0 2 l e rr o B t r a a v Binnen

erhelpen van lektrische storingen

Haringparty Liefhebbers van haring konden 13 juni hun hart weer ophalen tijdens een geslaagde Haringparty in het Develpaviljoen/Boathouse078.

Met ruim 450 ondernemers was het gezellig druk! De heerlijke haring en kibbeling werden verzorgd door Hoek’s vishandel uit Alblasserdam.

Revisie

Met veel dank aan de sponsoren Koedood, Scheepwerf ’t Ambacht en Alubouw de Mooy.

In augustus is er vanwege de zomervakantie geen Binnenvaart Borrel 2.0.

De eerstvolgende borrel (een Ibiza-avond) is op donderdag 12 september.

Locatie: DEVELPAVILJOEN/BOATHOUSE 078, Parklaan 1 Zwijndrecht. Bent u de volgende keer ook (weer) van de partij?

DE NETWERKBORREL VOOR ONDERNEMERS IN DE SCHEEPVAART

BINNENVAART BORREL2.0

VOLLEDIG IN EIGEN HAND: VAN LEVERING TOT ONDERHOUD.

Onderdelen

Gun je schip

Gun je schip EEN LANGER LEVEN

ervice 24/7

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 • 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

EEN LANGER LEVEN

Gun je schip

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften • grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

wwww.dewaalbv.nl w w. d e w aal bdv. na llb v. n l w w w. ewa

Wordt vriend van de binnenvaartborrel 2.0 d.m.v. een banner op onze site voor € 200,- p.j.

www.binnenvaartborrel.nl

Meer informatie? mail naar: info@maritiemmedia.nl of bel 078 645 42 86

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

Onderhoud

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

(0) 787 370AROUND 355 TURBO +31 EXPERTISE THEwww.sdkdieselsupport.nl CLOCK AROUND info@sdkdieselsupport.nl 3356 LK Papendrecht (the Netherlands) THE WORLD DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN Rosmolenweg 9-a

GOEDE SERVICE EN PERSOONLIJK CONTACT

ZF

■

O&K

■

DURST

■

GEISLINGER

■

LOGAN

■

MASSON

■

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

0184

67 92 25

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

N NAVIGATION AVIGATION

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

CATERPILLAR MOTOR?

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

Onze kennis en ervaring op het gebied van GESPECIALISEERD IN dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

ONDERHOUD, REPARATIE, GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine REVISIE, KEURING EN Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden enVAN kennis om ALLE professionele service VERKOOP te verlenen aan uw Caterpillar.

MERKEN DIESELMOTOREN.

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

SCHALLER

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

DIESEL SERVICE SDKGJV Diesel Support BV

ntact

0031 (0)183 - 65 00 00 • info@vanstigt.com www.adsvanstigt.com

Verhelpen van elektrische storingen

by MATE WENST STICHTING VEEL SUCCES SENSORMARITIME

Met Bridgescout®

GJV DIESEL SERVICE SERVICE vaar je veiliger ReparatieGJV / RevisieDIESEL GJV DIESEL SERVICE Onderhoud /DÉ Onderdelen PARTIJ DÉ PARTIJ VOOR VOOR REPARATIE, REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, 24/7 ServiceREVISIE wereldwijd Draaijer Turbo Service BV Interesse in Bridgescout®?

EN REVISIE EN KEURINGEN KEURINGEN REVISIE EN KEURINGEN Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, +31 (0)416-369496

SDK Diesel Support BV info@sensormaritime.com www.sensormaritime.com Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl Een persoonlijke, vertrouwde partner voorpersoonlijke, Een partner voor GOEDE Een persoonlijke,vertrouwde vertrouwde partner voorvan de Sensor Maritime is onderdeel www.draaijerturboservice.nl www.sdkdieselsupport.nl tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

SERVICE EN PERSOONLIJK

GOEDE alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en alle alle reparaties, reparaties,revisies, revisies, hermotoriseringen hermotoriseringenen en keuringen vanEN de scheepsmotor.

SERVICE keuringen keuringenvan vande descheepsmotor. scheepsmotor.

PERSOONLIJK Onze kennis en ervaring op het gebied van

29-5-2017 16:25:02