DANSK KVALITETSMALING HELT I FRONT

DANSK KVALITETSMALING HELT I FRONT AF MARTIN UHLENFELDT

Siden 1915 har der stået Hempel på noget af den bedste maling, der produceres i verden. Den fondsejede danske koncern har rødder i den maritime verden og 25 procent af omsætningen stammer fortsat fra skibsmaling. Det rækker til en placering blandt de tre største producenter af marinemaling i verden.

Det bobler af optimisme i Hempels hovedsæde i Lyngby. Forretningen går godt, forventningerne er store - og hvis nogen skulle være i tvivl om den gode stemning, behøver de blot at kaste et blik ud ad vinduerne for at blive overbevist. På den modsatte side af gaden er en stor udvidelse af det kun 7 år gamle hovedsæde ved at tage form. 11.000 ekstra kvadratmeter med kontorer og et state-of-the-art testcenter.

Årsregnskabet for 2019 er lige på trapperne, så der er ingen nye tal at hente. Men i 2018 kom Hempel ud af året med et nettooverskud på 48 millioner euro, et tal der nok ikke bliver meget mindre i 2019.

Hempel, der ud over marinemaling også producerer maling til industrien og husholdningerne, har en klar strategi om at fordoble omsætningen til 3 milliarder euro ved udgangen af 2024.

STÆRKT BRAND Hempel er sammen med MAN Energy Solutions det stærkeste danske brand i den globale maritime industri, om end mange næppe er klar over hvor malingen kommer fra. I praksis er koncernens fabrikker da også spredt over det meste af verden.

Selv om forretningen kører godt, kan Hempel som de fleste andre aktører i den maritime sektor godt mærke, at branchen i disse år sejler op mod vinden.

”Nybygningsmarkedet befinder sig fortsat på et meget lavt niveau”, siger Christian Ottosen, Group Vice President, Head of Marine Business.

”Der er kun svage tegn på at markedet bevæger sig i den rigtige retning. Usikkerhed omkring de miljømæssige reguleringer af skibsfarten bidrager også til at lægge en dæmper på investeringslysten”, konstaterer Christian Ottosen, der dog slår fast, at Hempel har vundet markedsandele de seneste år.

FOKUS PÅ STORE KUNDER Strategisk set har Hempel valgt at fokusere på de største kunder. Det sker ud fra en betragtning om, at det er i dette segment væksten er størst - de store kunder vokser simpelthen hurtigere end de små og mellemstore kunder. ”Vi samarbejder både med skiberederne og værfterne - men udviklingen går nok i retning af en tættere kontakt til rederne”, siger Christian Ottosen. ”Rederne fokuserer meget på egenskaber, hvor værfterne nok mere optaget af pris”.

Sammenlagt leverer Hempel maling i mere end 700 havne verden over - alt fra 20 liter til 1.000 liter ad gangen, hvilket logistisk set er en ganske krævende opgave.

GRØN DAGSORDEN Som så mange andre steder er den grønne bølge også skyllet ind over Hempel. Ifølge Executive Vice President og CCO Michael Hansen, er det dog kun de ord, der bliver brugt, som er nye.

”Vi har arbejdet med bæredygtighed i Hempel i mange, mange år”, siger Michael Hansen.

”Vi har blot brugt andre ord for det. Brændstofeffektivitet og brændstofbesparelser har altid stået øverst på vores agenda”.

”Vi taler med vores kunder om, hvad de har brug for, for at kunne nå de miljømål, de har sat sig. Så går vi hjem og undersøger hvad vi kan bidrage med. Hvilke teknologier vi har brug for at udvikle for fortsat at være et relevant valg for vores kunder”, siger Michael Hansen, og tilføjer, at Hempel, ud over det de kan gøre for deres for kunder, naturligvis også ser på, hvad de selv kan gøre for at reducere virksomhedens klimaaftryk.

For yderligere at bidrage til at trække udviklingen i den rigtige retning, har Hempel siden oktober sidste år været medlem af Getting to Zero Coalition - et samarbejde mellem 90 af de helt tunge spillere i den globale shippingindustri, hvis mål det er at udvikle CO2-neutrale oceangående skibe inden 2030.

KVALITETSMALING ER FREMTIDEN For 10 år siden var 90 procent af den maling, der blev påført skibe under værftsophold, den billigst mulige. I dag er andelen af maling med lav kvalitet nedbragt til omkring 50 procent. Kvalitetsprodukter, der holder længere og sikrer lavere modstand gennem vandet, vinder klart frem. Executive Vice President og CCO Michael Hansen,

Det gælder også Hempels eget produkt Hempaguard X7, der kom på markedet i 2013, og som nu udgør bundmalingen på flere end 1700 skibe. Kunderne er ovenud tilfredse med produktet, selv om det er dyrere end traditionel bundmaling.

”95 procent af de kunder der har valgt Hempaguard, fortsætter med at bruge det. Det er en uhørt høj andel”, siger Andreas Glud, Group Segment Manager, Marine, og slår fast, at der er en klar sammenhæng mellem de største kunder og de bedste produkter - de største kunder køber altid de bedste produkter.

De typiske købere af Hempaguard X7 er redere, der både ejer og driver deres skibe selv.

HEMPAGUARD MAX Hempels store succes med Hempaguard X7, har dog ikke fået selskabet til at hvile på laurbærrene. For fire måneder siden var den danske producent klar med et nyt topprodukt: Hempaguard Max.

”Vores ambition har været at gøre et produkt der allerede fungerer fantastisk godt – Hempaguard X7 - endnu bedre”, siger Andreas Glud.

Med kun få måneder på markedet er erfaringerne endnu begrænsede, men ifølge Hempel er flere end 30 skibe allerede bundmalet med Hempaguard Max, der ud over at reducere modstanden gennem vandet yderligere, også kan påføres hurtigere, hvilket reducerer værftsopholdet med op til 2 dage.