AF JENS NØRGAARD
TRE REDNINGSFARTØJER FRA TUCO TIL BL.A. VEST AFRIKA OG ARKTIS
Før jul og nytår var der mere end fart på hos den sydfynske bådproducent Tuco Marine Group i Faaborg. Efter omfattende testsejladser i farvandet mellem Bjørnø og Faaborg stod værftet over for aflevering af sin seneste nybygning én 15 meter lang specialbåd til miljøundersøgelse af vandkvalitet som havbund på verdens vel nok længste strækning fra Oslo Fjord til Kirkenes i nord tæt på grænsen til Rusland.
FOTO: JENS NØRGAARD
Et nyt miljøskib som kort blev præsenteret i sidste udgave 12/2020 i FiskerBladet er nu afleveret til den norske kunde. Skibet skal operere på verdens længste kyststrækning. På prøveturen nåede den en topfart på 37 knob.
Fartøjet med et meget lavt lydniveau er en såkaldt dagbåd med en topspeed på 37 knob. Fartøjet skal fortrinsvis beskæftiges ved de store havbrug for lakseopdræt i såvel fjorde som åbent hav. Besætningen på to-fire mand skal undersøge om opdrætterne og dermed brugene ”sviner” miljøet mere end det tilladte. Fartøjet var bestilt af Akva Kompetence i Rørvik i Flotanger Kommune på kysten nord for Trondhjem. Virksomheden er privat men arbejder for de norske miljø-
30
F I S K E R B L A D E T / 1-2· 2 0 2 1
myndigheder med særligt opdrag på at holde øje med de mange havbrug. Miljøskibet udmærker sig ved ekstremt gode søegenskaber. Ifølge TUCOs øverste leder, Jonas Pedersen, kan det tilskrives den slanke konstruktion og bredden 3,5 m samt fartøjets dybe V-profil. GODT HÅNDVÆRK Kan man bruge betegnelsen ”smukt skib”, så er det vel det nærmeste man kommer øjebliksbilledet, når man for første gang betragter fartøjet og kommer
ombord på prøvesejlads. Det her er vellykket og godt håndværk på alle måder. Indretningen er som den skal være på en dagbåd. Intet ekstra vagant men en større forpeak til stuvning af diverse ting go sager. Herefter følger et stort rum med sæder og arbejdsbord i bagbords side. I styrbord er der gjort klar til montage af IT udstyr til udarbejdelse af analyser, pantry og kaffemaskine samt et minilaboratorium til undersøgelse af vandudtag og prøver fra havbund nær
havbrugene og under. Agten for stadig om læ - er der indrettet bad og toilet ligeledes i styrbord side. Fra dækket på agterkanten er der adgang til et mindre værksted til løsning af forskellige opgaver som det hedder. Særlige arbejdsbåde til Storstrøm Skibsdesignet indgår i TUCOs ProZero serie som er rost såvel i udlandet som herhjemme, hvor den seneste produktion i form af særlige arbejdsbåde er taget i anvendelse ved den nuværende opførelse af den ny Storstrøms-
Flere artikler i E-magasinet www.FiskerBladet.dk
