Frota & Mercado by C&G 12 Comunicação e Marketing

Editorial Produção crescente e mercado equilibrado exigem maior profissionalismo no setor A Revista Frota&Mercado é uma publicação trimestral da C & G 12 - Comunicação e Marketing S/C Ltda. Telefone (PABX): (11) 3873-1525 Fax: (11) 3801-2195 Atendimento (11) 4063-6617 www.frotaemercado.com.br atendimento@frotaemercado.com.br Diretor Responsável - Editor Rodrigo Antonio Rosso Reportagem Marcelo Rio Marketing Jackeline Oliveira Redação Beatriz Martins Diagramação Rodrigo Martins www.quack.art.br Site Robson Lopes www.studiotoro.com Depto. Comercial Etiane Bastos Colaboradores Diogo Ilha Luiz Marins Roberto Manzini Administração Amanda Lucas Circulação José Faustino Tiragem 10 mil exemplares Redação e Comercial Caixa Postal: 60.113 CEP 05033-970 São Paulo - SP

egundo dados da ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a produção da indústria automobilística vem crescendo. Comparado com o mesmo período do ano passado, o número de unidades produzidas no Brasil cresceu 15,2%. Foram 332 mil veículos fabricados pela indústria, que registrou o melhor mês de setembro da sua história em produção de automóveis. Apesar do setor de automóveis no País estar vindo em queda até agosto, foram produzidos 309 mil unidades pela indústria em agosto e igual número em setembro, e o acumulado dos 9 primeiros meses do ano de 2013 apresentou um crescimento de 13,9%. Assim, a projeção de crescimento para o setor em 2013, prevista pela entidade, está mantida entre 1 a 2%. O presidente da ANFAVEA, Luiz Moan Yabiku Junior, se diz satisfeito com a performance do setor e destaca que os seguidos recordes de produção já refletem o incentivo à produção nacional gerado pelo programa Inovar-Auto. Outro motivo para o forte desempenho da produção é a exportação. Apesar da redução de 29% quando confrontadas as 45,5 mil unidades que saíram do País em setembro, com as 64,1 mil de agosto deste ano, a alta comparada com o mesmo período de 2012 é de 66,6%. Em setembro último, fechamos com 309,9 mil veículos comercializados em todo território nacional. Alta de 7,6% em comparação com setembro de 2012. Porém, em relação ao mês de agosto, esse número foi 5,9% menor. Mesmo assim, segundo a ANFAVEA, no acumulado a curva é ascendente. Outro dado interessante é que hoje o Brasil já é o mercado mais competitivo do mundo em automóveis, e essa produção de janeiro a setembro deste ano já pode ser considerada o melhor desempenho produtivo da indústria no País em toda a sua história, segundo o presidente da entidade. A ANFAVEA também reconhece a importância do setor frotista para a indústria – afinal, o segmento de Vendas Diretas representa 26 % do total de vendas das montadoras no País - e para o presidente da associação representante das montadoras, este é um segmento representativo e relevante. Ele ainda frisou em entrevista coletiva realizada na capital paulista que, em função dos eventos que o Brasil irá receber nos próximos anos, a renovação da frota, como a dos taxis e locadoras, por exemplo, é muito interessante. Uma notícia bastante interessante para o setor é a previsão para outubro de novidades no sistema de Leasing, que no passado chegou a representar 38% dos financiamentos de automóveis e hoje representa somente pouco mais de 2% das transações. Fiz questão de mencionar tudo isso para poder reforçar uma questão que fica cada vez mais latente no setor automobilístico, principalmente quando falamos no segmento frotista: a importância da profissionalização ! Num setor competitivo, ágil, dinâmico e com margens crescentes, porém apertadas, a valorização do profissional de frotista, o treinamento, a busca por informação, sincronismo de dados, a profissionalização da gestão e administração da frota são fundamentais para o sucesso do seu negócio, seja ele qual for. Por isso, pesquise, trabalhe, aprimore-se, invista !!!

É permitida a reprodução de qualquer artigo ou matéria publicada na Revista FROTA&MERCADO, desde que seja citada a fonte. “Levantarei os meus olhos para os montes, de onde vem o meu socorro... O SENHOR te guardará de todo o mal... desde agora e para sempre” Salmo 121.1 e 8

Rodrigo Antonio Rosso Diretor/Editor

Índice

Entrevista 05 Rodrigo Rumi

Gerenciamento

Política de Frotas

Perfil 10 Arval

Especial

14 Mercado aquecido para as Vans e utilitários leves !!!

Artigo 20 O desejo de status

Evento 22 ABLA 2013

Corporativo 24

Reputação Corporativa x Negócios Sustentáveis

24 36

Direção Segura 26 Você sabe o que é distância de segmento ? Oficina 28 Equipamentos de Diagnóstico Eletrônico

Segurança 32 Celular: o vilão do trânsito brasileiro

Motos 36 Adaptações em motos

Notas

Frota & Mercado

Dados Montadoras

Ficha Técnica

Tabela Frota&Mercado

Ranking Depreciação

Veículos Emplacados

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Entrevista

FENATRAN 2013 Rodrigo Rumi, diretor do portfólio automotivo da Reed Exhibitions Alcantara Machado, organizadora e promotora da feira, conta tudo sobre este que é um dos maiores eventos do mundo no setor

ormado em Administração e com experiência em marketing e vendas em empresas de grande porte, como: Vivo, Directv e GM, Rodrigo Rumi, 37 anos, assumiu há pouco mais de 6 meses o cargo de diretor de portfólio automotivo da Reed Exhibitions Alcantara Machado com a missão de ser o responsável pela gestão de grandes eventos da promotora, tais como: FENATRAN, Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, Salão Duas Rodas, Auto Esporte ExpoShow, Nordeste MotorShow, entre outros. Casado e pai de duas filhas, o paulistano Rumi falou com exclusividade para a Revista Frota & Mercado sobre tudo que ocorrerá na 19ª edição da FENATRAN - Salão Internacional do Transporte 2013. Revista Frota & Mercado - Esta edição da FENATRAN já é considerada a maior da história antes mesmo de começar. Quais os motivos que levaram a esse crescimento do evento ? Rodrigo Rumi - A FENATRAN conquistou uma relevância muito grande no mercado a tal ponto que algumas montadoras seguram o lançamento de um caminhão, por exemplo, para apresentá-lo durante a feira, pois ela serve como uma importante ferramenta de marketing, uma vez que gera muita mídia, conta com basicamente 95% do mercado e tem um público familiarizado com o segmento, pois trata-se de um evento técnico. Além disso, contará com a presença de autoridades de governo. Este ano, a mostra terá 15% a mais de expositores do que em 2011 e a expectativa de um público que pode chegar a 70 mil pessoas. RF&M - Conte-nos um pouco sobre os expositores. RR - Entre as marcas já confirmadas para o evento, estão as maiores produtoras de veículos e motores, como: Agrale, DAF, Fiat, Hyundai, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Scania, Schacman, Sinotruk, e Volvo. As principais fabricantes de implementos:

Randon, Facchini, Noma, Guerra, Pastre, Rossetti, Rodolinea, Librelato e Rodoforte. Além de lubrificantes, componentes, acessórios e fluidos, como: Alcoa, Chevron, Michelin, Mobil, Shell, Texaco, Ipiranga, Voith, Positron, Pirelli, Bridgestone e Cummins. Os bancos Itaú e Bradesco também estarão presentes na feira. O evento contará com quase 400 expositores de 45 países, desde fabricantes de caminhões e veículos, implementos e equipamentos, motores, pneus, combustíveis, derivados e componentes, equipamentos para oficinas, terminais e movimentação de carga, equipamentos de informática, segurança, rastreamento de cargas e até bancos, financeiras e seguradoras, divididos numa área total de 100 mil m². Sabendo da importância do evento, esses expositores fazem investimentos muito altos, não só na compra do espaço, mas também na montagem dos estandes. O público ficará impressionado com a beleza e arquitetura que encontrará. RF&M - O bom momento do mercado de caminhões ajudou no crescimento desta edição da FENATRAN ? RR - Sem dúvida. A feira é muito sensível ao que está ocorrendo no mercado e este é o melhor ou um dos melhores anos de sua história. A venda de caminhões cresceu 10% e esse crescimento será refletido no evento através da realização de negócios. RF&M - Os expositores deverão apresentar muitas novidades na questão tecnológica. Você pode nos adiantar algo ? RR - Essa é a pergunta do milhão (risos). O que posso garantir é que teremos muita 6

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coisa nova em termos de tecnologia embarcada, designs fantásticos dos caminhões que virão com formas mais arredondadas e um acabamento interior muito sofisticado. Veremos muita beleza aliada ao que há de mais moderno. RF&M - Paralelo à feira ocorrerá o FENATRAN Experience. Conte-nos sobre esse evento. RR - Trata-se da realização de test-drive nos modelos mais modernos de caminhões do mercado. Em 2011, marcas: MAN, Volvo, Mercedes Benz, Scania, International, Iveco

e Sinutruck disponibilizaram seus caminhões para que mais de 4 mil profissionais pudessem dirigi-los, foram mais de 5 mil Km de testes. Este ano, quase todas as montadoras participarão do FENATRAN Experience. Essa iniciativa é importante porque são os próprios transportadores e analistas técnicos que testarão os modelos, ou seja, são potenciais compradores. O evento ocorrerá no Sambódromo do Anhembi.

HISTÓRIA DA FENATRAN De periodicidade bienal, a FENATRAN é o maior evento brasileiro no segmento e um dos 5 maiores do mundo na área de produtos e serviços destinados aos transportadores de cargas em vários modais e operadores logísticos. O evento nasceu nos anos 80, como consequência dos encontros do CONET (órgão colegiado presidido pela NTC e integrado por federações, sindicatos e associações representativas do setor) promovidos pela NTC&Logística - Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística. Foi realizada pela primeira vez em Gramado/RS e chegou a ser promovida em várias capitais do país, como Natal/RN, Salvador/BA, Belém/PA, Brasília/DF e São Paulo/SP. A partir da década de 90, a FENATRAN começou a experimentar um crescimento expressivo, e passou a ser realizada no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na capital paulista, numa área de 80 mil m². Organizado pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, a FENATRAN é uma iniciativa da NTC&Logística em parceria com a ANFAVEA - Associação Brasileira dos Fabricantes de Veículos Automotores. O evento conta com o apoio da ABR - Associação Brasileira do Segmento de Reformas de Pneus, ANFIR - Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários e SIMEFRE - Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários.

Agosto/Setembro/Outubro 2013

RF&M - Outro evento ligado à essa edição da FENATRAN será a Conferência Eco Transporte & Logística. O que ela apresentará ? RR - É um evento que reunirá os profissionais para debaterem sobre temas relevantes para o setor. Dentre os assuntos que serão abordados estão: Eficiência Energética em Transporte & Logística, P7 do Proconve / Euro V, Iniciativas do Governo e os impactos para o setor, Renovação de frotas e viabilização financeira, Logística Reversa, Portaria 544 do INMETRO, Práticas de reciclagem em transporte e logística, Rodízio de caminhões e Sustentabilidade e Produtividade. A conferência é muito importante, pois debate a fundo questões importantes do segmento. Ela gera um conteúdo excelente para os profissionais. Este ano, diversos pontos ligados à sustentabilidade serão abordados. Importante destacar que o evento ocorrerá no Hotel Holiday In Parque Anhembi, nos dias 29 e 30 de outubro com início às 9h e término às 18h. RF&M - Além da FENATRAN, você também atua na organização de outros eventos do grupo organizador. Cite alguns. RR - Um deles ocorrerá agora de 8 a 13 de outubro, que é a 12ª edição do Salão Duas Rodas. O evento teve uma grande venda de ingressos antecipada e deverá ser o maior de sua história. Essa edição terá mais de 450 expositores para uma área de mais de 110.000 m², trará ainda novas marcas próprias que antes eram só distribuidoras. O entretenimento para o público virá forte e terá

Agosto/Setembro/Outubro 2013

também test-drive com motos das marcas Honda, Yamaha, Keeway e Ducati. Após o Salão Duas Rodas e a FENATRAN, teremos, em novembro a AutoEsporte ExpoShow e já estamos pensando em 2014, quando também teremos grandes eventos, a começar pelo Nordeste MotorShow que ocorrerá em abril. RF&M - Com o crescimento cada vez maior desses eventos, o número de profissionais capacitados para atender a vários tipos de demanda também aumentou consideravelmente ? RR - Sem dúvida, eventos como a FENATRAN, mobilizam hoje 5 mil profissionais de diversas áreas. Apenas na minha equipe são 30 pessoas, sendo que 10 trabalham praticamente coladas comigo para que tudo funcione perfeitamente. Os eventos cresceram, e com eles a exigência, tanto de expositores quanto do público, por isso, temos que focar numa organização extremamente profissional.

FENATRAN 2013 Data: de 28 de outubro a 1 de novembro de 2013 Horário de Visitação: das 13h00 às 21h00 Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - São Paulo/SP Credenciamento e outras informações: www.fenatran.com.br

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Gerenciamento

Diogo Ilha

Política de Frotas Diogo Ilha formado em administração de empresas pela PUC-RS e Marketing Intelligence na UCSB- Universidade da California (EUA). É gerente de produto da Ouro Verde Gestão e Terceirização de Frotas e fundador do portal “Superfrotas”, de gestão de frotas. Contato: www.superfrotas.com.br

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urpreende-me cada vez mais o número de empresas frotistas que não possuem uma boa política de frotas, em alguns casos, nem mesmo um documento com procedimentos básicos. Faz alguns meses, enquanto dava palestras em Porto Alegre/RS e Curitiba/PR para gestores de 160 empresas aproximadamente, fiquei impressionado ao saber que menos de 10% dos participantes tinham uma Política de Frota devidamente estabelecida em suas empresas. Isto nada tem a ver com o porte ou segmento de atuação das organizações, pois falamos de empresas do segmentos de alimentação, distribuição de energia, telecom, empresas públicas e indústrias dos mais variados ramos de atividade, com frotas de 100 a 12.000 veículos. A Política de Frota é o coração de uma boa gestão. Sem ela não é possível cobrar de nossos colaboradores e condutores a boa utilização dos veículos, procedimentos, manutenção preventiva, multas, caronas, acidentes, economia de combustível e ações que podem reduzir custos referentes à utilização de veículos e problemas trabalhistas. Depois de realizar um planejamento e definir os fornecedores de veículos, ferramentas tais, como: de abastecimento, manutenção, gestão de documentação, assistência 24h e telemetria, é preciso cuidar da implantação destes softwares e suas parametrizações, caso contrário não terão resultado. Mas logo em seguida é o momento de definir e publicar a política de frotas. Ela dará aos gestores o respaldo na hora de cobrar procedimentos, indicar penalidades e mais do que isso, garantir que o tratamento das normas seja igualitário dentro da organização. Ela serve para

que os condutores e gestores conheçam os procedimentos e normas a serem seguidas, mas também as bonificações que os mesmos devem ganhar ao conduzir de forma adequada os veículos. É por isso que muitas vezes nos deparamos com empresas com orçamentos enormes, ferramentas de todos os tipos e mesmo assim, seus custos de R$/ KM são extremamente elevados. Muitas vezes clientes me procuram com dúvidas a respeito do controle de horas trabalhadas, cobrança de multas e uso de veículos da empresa em fins de semana. Existem vários entendimentos para estas questões então, o mínimo que devemos fazer é documentar todos estes procedimentos em nossa Política de Frota. É preciso que todas as regras estejam claras para gestores e colaboradores. As Políticas de Frota não geram apenas normas, mas sim, cultura dentro das organizações, característica imprescindível na hora de implantar qualquer modelo de gestão mais desenvolvido, como a gestão integrada de frotas, sustentabilidade, emissões de gases e política de consequência. Portanto, abaixo seguem alguns pontos que não podem faltar na sua política: Âmbito de aplicação e Responsabilidade: Precisamos especificar a quais empresas do grupo aplica-se esta política e também qual o departamento da empresa é responsável pela frota, quais os colaboradores e o nome dos gestores. Utilização dos veículos: Quando falamos da utilização dos veículos devemos destacar como é feita Agosto/Setembro/Outubro 2013

a aquisição destes veículos, por quem, qual modelo de compra utilizado, responsáveis e como é feito cadastro destes veículos, como é realizado o cadastro de condutores, quais os procedimentos em caso de desligamento de funcionários e quais a exigências e procedimentos adotados pela empresa quando os veículos são transferidos de bases. Não podemos esquecer a política de consequência, ou seja, quais as punições para cada tipo de multas, qual a postura da organização em relação a caronas e, se há, e que tipo de premiação existe para os melhores condutores. A mesma importância deve ser dada aos sinistros e procedimentos que deverão ser adotados pelos condutores dos veículos em caso de acidentes com culpa do colaborador, culpa de terceiros e em casos de agravantes, como uso de bebidas alcoólicas e drogas. Local de Guarda: Neste documento deve estar explícito onde devem ser guardados os veículos quando não estão em uso. Por exemplo, a empresa paga

EMPRESAS COM FROTAS DE VEÍCULOS

SOFTWARE ORBITAL PARA GERENCIAMENTO DE FROTAS

garagem para o colaborador, ou os veículos devem ficar guardados em sua sede ? Fornecedores: Quem são os fornecedores contratados pela empresa para serviços como a gestão de abastecimento, manutenção, telemetria, gestão de multas e documentação, locação e assistência 24h ? Quem devemos procurar, e qual o contato em caso de problemas com alguns destes serviços ? Gestão de Abastecimento e Manutenção: São elas, talvez, que propiciem a maior redução de custo quando falamos de frotas, mas para isto é preciso que as ferramentas, parametrizações de sistemas e todas as ações adotadas pela empresa estejam detalhadas neste documento. Quem é o colaborador responsável por incluir crédito nos cartões de combustíveis, quem parametriza este sistema e quais os parâmetros estão definidos. Por exemplo: é possível abastecer gasolina aditivada ? Existe uma rede de postos fechada ? É permitido trocar óleo no posto de combustível ?

RASTREADORES, TERMINAL DE BORDO E SMARTPHONES

Telemetria e Rastreamento: Quem faz uso desta tecnologia, que tantos benefícios traz para a gestão de frotas, deve ter cautela e explicitar todo o tipo de informação que é coletada dos veículos conduzidos pelos colaboradores. Da mesma forma que as informações são utilizadas pelas empresas para controlarem suas operações e reduzirem custos, podem ser usadas pelos colaboradores para comprovarem horas extras e perfil de condução. A Política de Frotas não deve ser apenas seguida pelos colaboradores, mas também pelos gestores de frota. São muito úteis quando substituímos a equipe responsável pela frota, contendo os procedimentos que deverão ser adotados pelos novos colaboradores. Por isso, invistam em política, contratem consultorias especializadas, mas não deixem que seus colaboradores desconheçam os procedimentos definidos pela organização. Sem este instrumento não existirá controle e redução de custos.

QUALQUER TIPO DE FROTA A SER GERENCIADA

Empresas de táxis Táxis App para Smartphones

Empresas de guinchos

Guinchos

Concreteiras

Computador de bordo + Rastreador

Transportadoras / logística

Sua empresa

GERENCIAMENTO COMPLETO DE FROTAS

INSTALADO NA SUA CENTRAL, FAZ: • Despacho de serviços • Localização de veículos no mapa • Rastreamento • Relatórios • Inúmeros recursos customizáveis para a sua necessidade

INSTALADO NO VEÍCULO, FAZ: • Troca de dados com a central • Recebimento dos serviços • Telemetria de consumo, velocidade, etc. • Rastreador • GPS e rota

Caminhões de concreto

A Orbital fornece diferentes soluções para diferentes empresas.

Caminhões de transporte

Ambulâncias

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Perfil

Arval

Atuando no Brasil e quebrando paradigmas

ubsidiária do Banco BNP Paribas - França, a Arval – empresa especialista em gestão de frotas empresariais – foi fundada em 1989 e chegou ao Brasil em 2006. Após um começo de adaptações ao novo mercado e da sua filosofia, a empresa conquistou um sólido espaço no segmento de terceirização de frotas em território nacional, oferecendo soluções para as empresas aumentarem a produtividade de seus colaboradores e terceirizarem os riscos associados ao gerenciamento de suas frotas. O diretor comercial da Arval, Cleber Kouyomdjian, comenta sobre a chegada da empresa ao País: “a decisão de vir para o Brasil foi muito acertada devido ao grande mercado brasileiro, ao considerável número de empresas e ao grau de maturidade do mercado local, que tinha espaço para elevar bastante o nível de serviços oferecidos. Chegamos ao Brasil em 2006 e a operação teve início em 2007, sendo que nos três primeiros anos tivemos um investimento para Arval Brasil de R$ 360 milhões. 10

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Logo no início, encontramos um ambiente diferente da Europa. Aqui as locadoras faziam gestão de frotas com contratos de curta duração se comparado com o mercado Europeu, ou seja, substituição do veículo a cada 12 ou 18 meses ao invés de 36 ou mesmo 48 meses. O mercado era muito focado no carro e não exatamente nos serviços e nos custos de utilização (conceito de TCO)”, afirma. Mas ele conta que isso vem mudando. “Hoje conseguimos trazer para o mercado brasileiro o conceito de consultoria em frota de veículos, adequando o carro à necessidade do colaborador e da empresa, além de implementarmos também, o conceito de quilometragem rodada por veículo de acordo com cada utilização. Ficamos felizes de perceber que desde 2007 os clientes têm se preocupado cada vez mais com a parte tática e estratégica de uma frota e não somente com o operacional. Isso nos faz acreditar que ajudamos nessa mudança do mercado nacional”, comenta o diretor. No primeiro ano de operação no país, a carteira de clientes da Arval correspondia a 15 companhias, compondo uma frota de 865 carros. Hoje, este número cresceu mais de 15 vezes, representando mais de 14 mil veículos espalhados em todo o país. A empresa presta seus serviços a mais de 285 empresas de pequeno, médio e grande porte, e seus carros atendem diferentes tipos de utilização, desde operacionais até executivos, incluindo utilitários leves também. Mas para conquistar esse crescimento a empresa precisou enfrentar uma batalha árdua nos primeiros anos. “O primeiro e segundo ano de operação da Arval Brasil foram marcados por grandes dificuldades. Viemos com um produto diferente e isso demorou um pouco para ser entendido. Nossos primeiros contratos foram assinados em 2007 e nos orgulhamos de termos essas empresas ainda em nosso portfólio. Após isso, se iniciou uma fase bastante modesta de crescimento e fechamos 2008 com 2.100 veículos. Entretanto, 2008 marcou bastante e avaliamos ter sido um ano crucial para a mudança desse mercado. Acredito que muitos se lembram da crise mundial do final de 2008, com a escassez de recursos financeiros no mundo todos os setores foram impactados. Felizmente, a Arval conseguiu vencer essa crise de forma bastante importante, tínhamos uma política de ‘Valor Residual’ bastante profissional e conservadora, além de não termos sofrido limitação para investirmos no país. Nossa frota passou de 2.100 carros em 2008 atingindo 4.834 veículos em 2009. A solidez do grupo BNP e a estratégia e expertise da Arval mundial foram fatores fundamentais para esse sucesso. A partir daí, a empresa vem crescendo de forma organizada e consistente, buscando soluções únicas e eficientes, através de tecnologia e informação, sempre pensando na qualidade dos nossos serviços e satisfação Agosto/Setembro/Outubro 2013

dos nossos clientes e cada ano buscamos lançar um produto diferente, que atenda a necessidade dos nossos clientes: 2012 com a Telemetria, 2013 com o cartão combustível e já estamos preparando novidades para 2014”, conta o Cleber. O crescimento da Arval Brasil também ocorreu no número de colaboradores. No início de suas operações eram apenas três, hoje já são 100. Sobre a distribuição dos clientes pelo país, o Estado de São Paulo representa 55% deles. O Rio de Janeiro é responsável por 15% e Curitiba por 5%, mas a empresa também possui veículos e clientes localizados em todo o território brasileiro.

Serviços oferecidos Já no início de suas atividades no Brasil, a Arval disponibilizava uma gestão que englobava toda e qualquer manutenção, pneus, gestão de acidentes, multas, documentação e demais despesas. Entretanto, sua metodologia comercial previa também a venda consultiva, na qual fazia e ainda faz um processo de descoberta e análise, para assim propor uma solução que melhor se adeque à utilização do cliente. A Arval também atua na prevenção de problemas e redução de custos de operação, e isso ocorre sistematicamente, e sempre envolvendo o cliente nesse processo, seja através da implantação de políticas de frota, treinamentos de direção defensiva ou outras ações que a empresa julgar necessária propor. Além disso, em 2012, a Arval passou a oferecer a seus clientes a telemetria. Um sistema que monitora todas as ações do veículo, sua velocidade, localização, consumo de combustível, rotações por minuto, entre outros, permitindo assim, maior controle de gastos e eventuais problemas de condução. “A telemetria nos permite atuar fortemente na redução das taxas de acidente e consequentemente redução de despesas, além de abrir uma imensa gama de possibilidades de gestão, como por exemplo, nas manutenções programadas. Nela é possível agendar previamente datas de manutenção preventiva, como a troca de óleo, manutenção de pneus, entre outros. Após programar a data, o cliente recebe um alerta via e-mail informando que a manutenção de determinado veículo está

próxima. Evitando assim os atrasos, desgastes e problemas mecânicos. O sistema permite também um controle ainda maior da frota. Por meio de uma página exclusiva no site da Arval. Lá o cliente tem acesso a um mapa onde será possível identificar, picos de aceleração e frenagem, horário que o veículo entrou em funcionamento ou foi desligado, rota utilizada, além da localização dos veículos possibilitando o rastreamento mais rápido em caso de roubo. Nosso objetivo é sempre estar a frente no mercado e em agosto de 2013, lançamos também o “Arval Combustível”. Buscamos sempre disponibilizar uma solução única para gestão de frotas, com uma gama de serviços e tecnologia personalizados para atender as necessidades do gestor de frota e seus condutores”, explica Kouyomdjian.

Diferenciais Segundo o diretor comercial da Arval, para obter sucesso num segmento tão competitivo, é preciso ter os seus diferenciais. “O primeiro ponto é a solução única de terceirização de frota, ou seja, desde a

compra até a venda do veículo usado no final do contrato, passando pela gestão de manutenções, sinistros, telemetria e cartão combustível. O cliente tem que gerenciar somente um único fornecedor. Outro fator bastante importante é a gestão do contrato individual, ou seja: o cliente só paga por aquilo que utiliza. Isso funciona de forma automática e bem clara. Ou seja, se o contrato de um veículo prevê 90.000 Km em 36 meses, e esse veículo rodou 60.000 Km, nada mais justo que ajustarmos o contrato e o cliente passa a pagar um valor inferior. O inverso também pode ocorrer, só que nesse caso, ajustamos o contrato após o primeiro ano e o cliente não tem seu fluxo de caixa impactado no final do contrato. Por fim, além de nossos produtos, nos preocupamos bastante com nosso atendimento, e para isso, temos o que chamamos de ‘Time do Cliente’. Essa metodologia garante um atendimento bastante eficiente e rápido, reduzindo o tempo de respostas para alguns questionamentos, bem como maior rapidez na solução dos problemas”, garante o executivo.

Cleber Kouyomdjian, diretor comercial da Arval

Ainda há muito a crescer na terceirização Segundo Kouyomdjian, a terceirização de frotas é um grande nicho a ser explorado, mas é preciso realizar um grande trabalho, visando convencer que esse modelo resultará em economia e praticidade. “A paixão do brasileiro por carros é um fator adicional e ainda existe uma resistência na opção por terceirizar frotas. Para quebrar essa resistência, a Arval utiliza a metodologia chamada TCO (Total Cost of Ownership) na qual são verificados todos os custos de uma frota, sejam eles visíveis, como por exemplo: manutenção, depreciação do veículo, custo do dinheiro e benefícios fiscais etc. Ou os invisíveis, como: produtividade, que pode ser representado pelo tempo de parada do veículo em manutenção e em consequência a improdutividade do funcionário que depende desse carro para produzir, custos imobiliários e de pessoal etc. Para se ter uma ideia, um automóvel comprado para frota, em 36 meses, custará em média R$ 2,3 mil por mês à empresa proprietária do veículo. Se o veículo for locado, esse total mensal cai para R$ 2,1 mil. No caso da Arval, com uma gestão profissional da frota contratada, que cuida de todos os processos administrativos e de manutenção do veículo, o custo em 30 dias gira em torno de R$ 1,9 mil, ou R$ 0,79/Km. No final dessa análise, o cliente percebe a economia”, reafirma Cleber. 12

Frota & Mercado

Os desafios são muitos e o diretor acredita num crescimento forte no segmento. “Em uma pesquisa global apoiada pela Arval, o Corporate Vehicle Observatory (CVO), são analisados mercados de frotas de empresas em 16 países. Em 2013, os resultados apontaram que no Brasil há um potencial de crescimento de 55% nas frotas de empresas com mais de 100 funcionários nos próximos três anos”, conta.

O momento atual e as expectativas para o futuro Cleber Kouyomdjian conta que a Arval Brasil fechou o ano de 2012 dentro do programado e 2013 irá ultrapassar a marca de 14.000 veículos, o que corresponde ao cumprimento do orçamento. Até 2016, a empresa pretende injetar no setor nacional mais de R$ 850 milhões e chegar à marca de 23 mil veículos, se mantendo entre as 5 maiores empresas do mercado nacional. “Nosso foco no cliente continua bastante forte e mantemos nossa estratégia de sermos a melhor empresa de terceirização de frota, trazendo aos nossos clientes, soluções tecnológicas e rápidas. Vários investimentos em tecnologia estão planejados para os próximos anos, visando: eficiência, controle e qualidade dos serviços que prestamos”, finaliza o diretor. Agosto/Setembro/Outubro 2013

Especial

Mercado aquecido para as Vans e utilitários leves !!! Para comemorar o bom momento do segmento no Brasil, a Revista Frota & Mercado traz uma matéria especial apresentando números, diferenciais dos produtos e expectativas das principais montadoras

melhora assistida na economia de uma maneira geral nos últimos anos teve um impacto muito grande no segmento de utilitários leves, afinal de contas com mais pessoas consumindo e mais crédito no mercado, esse tipo de veículo, que já possuía uma ótima procura, passou a ser ainda mais requisitado por frotas de todos os portes. Para aproveitar esse momento, as montadoras trabalham duro na divulgação dos diferenciais de cada um dos seus produtos. Vamos conhecer melhor alguns deles:

SPRINTER A Mercedes-Benz investiu muito em itens de segurança, conforto e tecnologia da linha Sprinter (vans, furgão e chassis) e o resultado das vendas no Brasil, vem agradando a 14

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montadora. A Gerente Sênior de Vendas da Sprinter, Adriana Taqueti, fala sobre os diferenciais do veículo. “A linha é referência no mercado. Possui o motor OM 651, com tecnologia BlueEFFICIENCY, que assegura mais potência e torque, com menores emissões, o custo operacional é muito interessante, pois houve uma excelente redução de consumo e há ainda um valor de revenda excelente. Na questão da segurança, essa nova geração da Sprinter reforçou ainda mais a sua dedicação com a introdução do programa eletrônico de controle da estabilidade ESP Adaptativo® no sistema de freio, que consiste na integração dos já conhecidos ASR e ABS ao BAS e EBV, reduzindo significantemente os riscos de aci-

dentes, mesmo em situações críticas, além de garantir maior domínio e estabilidade do veículo. Traz também um AIRBAG maior para os acompanhantes do motorista (furgão e chassi) ou para os passageiros da primeira fila de assentos da van”, conta a gerente. Segundo Adriana, os clientes desse tipo de veículo querem um produto que ofereça, ao mesmo tempo, conforto e praticidade. “Internamente, a Sprinter possui uma altura maior, o painel de bordo vem com uma série

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de sensores de alerta como de óleo, troca de marcha e lanterna. O ar-condicionado é mantido na temperatura ideal, independentemente da temperatura externa e da radiação solar. Já na questão da praticidade, temos que destacar que a abertura das portas é a maior da categoria o que facilita na questão de logística”, acrescenta. Outra novidade que agradou ao mercado foi a maior capacidade de transporte da Sprinter, tanto no que se refere ao número de passageiros, no caso das vans, quanto ao volume de carga dos furgões e chassis. Isso se deve ao aumento das distâncias entre-eixos (3.250 / 3.665 / 4.325 mm) e do PBT – peso bruto total – agora com versões de 3,50 / 3,88 / 5 toneladas. “Um ponto interessante a destacar é que a linha Sprinter além do tradicional furgão, possui um outro chamada de mista, pois transporta pessoas e equipamentos, esse modelo é essencial para empresas como as de filmagem ou buffet, por exemplo, pois além dos equipamentos e produtos, também vão os profissionais”, destaca Adriana. Adriana ressalta ainda a importância da rede de concessionárias e dos centros especializados da Mercedes-Benz. “Valorizamos muito esse trabalho da rede de concessionárias, o atendimento é diferenciado, eficiente e técnico visando mostrar não só o que produto tem, mas também, tirar eventuais dúvidas dos clientes. Já os nossos centros especializados oferecem um alto padrão de qualidade e uma grande estrutura para atender à categoria”. Segundo ela, as vendas da linha Sprinter têm superado todas as estimativas. “Nossa expectativa é fechar este ano com 45 mil unidades vendidas. Nos 8 meses de 2013, obtivemos um crescimento de 8 pontos de market share, são números que reforçam a qualidade do produto... e 30% das vendas da Sprinter são para frotistas e 70% para o varejo, englobando também os pequenos frotistas (dois ou três veículos)”, ressalta a gerente da montadora alemã. “As empresas que adquirem a Sprin-

ter são de diversas áreas. Em muitos hospitais são usadas como ambulâncias ou transporte de lixo hospitalar; no transporte de pessoas, especialmente de executivos de estudantes, no ramo de bebidas, mercadinhos, hortifrúti, unidades móveis odontológicas, entre outros. É importante destacar que vários desses clientes fazem entregas em locais de difícil acesso, como uma rua muito íngreme, por exemplo, e por isso precisam de um veículo que consiga ultrapassar esses obstáculos”, conta. Já para as vendas a governo, a Mercedes-Benz possui um departamento especial e que vem fechando vários negócios. “No ano passado, o SAMU fez uma compra importante, também vendemos para o SESI, SEBRAE e diversas secretarias”, finaliza Adriana.

DUCATO

A Fiat também está animada com as vendas do Ducato. O Gerente Nacional de Veículos Comerciais, Claúdio Tieppo, destaca os diferenciais do produto. “O Fiat Ducato é um produto consolidado dentro do segmento. Tem a maior rede de concessionárias entre os furgões grandes no Brasil, além de facilidade de manutenção, disponibilidade de peças e um parque circulante que já supera os 65.000 veículos. Ele ainda mantem um valor de revenda alto, ou seja, é certeza de bom negócio”, garante o gerente. A Fiat possui dentro da Diretoria de Vendas Diretas, uma área especifica para cuidar do Fiat Ducato, sendo esta responsável pelas vendas diretas e ao suporte a rede de concessionários. Esta estrutura está representada no campo através de Consultores de Negócios específicos para o segmento, que ficam distribuídos entre os escritórios regionais da Fiat. Em relação às vendas a governo, Tieppo afirma. “Fazemos vendas para diversos órgãos dentro dos âmbitos Federais, Estaduais

e Municipais, como Ministério da Saúde, Polícias Militares, Corpo de Bombeiros, Aeronáutica, Marinha e diversas prefeituras”, conta Tieppo. Ele destaca a importância do segmento frotista para o Fiat Ducato. “O mercado de veículos comerciais tem um volume expressivo de vendas diretas, tanto para pequenas e médias empresas, como também para profissionais autônomos através de canais de financiamento do BNDES e produtor rural. Empresas de turismo, locadoras de veículos, empresas de logística, entre outros, são exemplos representativos. Os frotistas têm boa representatividade, principalmente os pequenos e médios, com frotas de 5 a 50 veículos. São basicamente empresas de transporte de carga e passageiros, e prestação de serviços”, comenta Cláudio.

DOBLÒ Também da linha Fiat, o modelo Doblò possui grande destaque, tanto por sua beleza quanto eficiência, como comenta Tieppo. “O Doblò é um carro moderno, com uma série de itens de segurança e conforto. Oferece uma mecânica com características de baixa manutenção e ótima performance, além de transmitir uma imagem de marca positiva para as empresas que o utilizam. Ele possui grande aplicação em vendas a pequenas empresas, que prezam, além do conforto e segurança, por um veículo moderno que agregue valor a sua imagem. Neste sentido, podemos destacar como principais clientes de vendas diretas dele: lavanderias, petshops, empresas de entregas expressas,

entre outras”, diz o gerente da Fiat. Ainda tratando de vendas diretas, Tieppo destaca que o maior volume de Doblò Cargo é de comercialização para empresas através do seu canal. “A Fiat possui uma diretoria e equipe central dedicadas ao canal de Vendas Diretas, além de equipes de vendas especificas para atendimento a esses clientes nas concessionárias. Temos também consultores específicos nos regionais, que dão suporte aos concessionários, acompanhando suas visitas e negociações”, afirma. Já na área de vendas a governo, o Doblò tem sido utilizado no transporte de cargas nos veículos dos Correios e na adaptação em ambulâncias para diversos órgãos Federais, Estaduais e Municipais.

FIORINO Ainda na linha Fiat, várias notícias divulgadas em veículos especializados do setor automotivo davam como certa o fim da produção da família Fiorino ainda este ano. Ao mesmo tempo, outros veículos garantem que a Fiat apresentará o Fiorino 2014 em novembro próximo. A assessoria de imprensa da montadora não confirma a data de apresentação, mas afirma que o modelo seguirá sendo produzido. O Supervisor de Marketing da Fiat, Rodrigo Pereira comenta sobre o cenário atual do mercado de comerciais leves. “No comparativo de 2012/2013, essa fatia de mercado cresceu 5,4% no acumulado de janeiro a agosto e já comercializou neste ano quase 400.000 unidades o que representa 15% do mercado nacional total. Neste con-

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texto, o Fiorino se mantém na liderança com 60% de participação no segmento 1. Aliás, o Fiorino é líder do segmento onde atua há 23 anos consecutivos, totalizando mais de 920.000 unidades produzidas desde 1980”, comenta e relembra o supervisor. Pereira destaca ainda os diferenciais do modelo para seguir competitivo no mercado. “O Fiorino é o veículo perfeito para o transporte de cargas em grandes centros urbanos e em longas viagens. Sua versatilidade, oferecida pelo potente motor 1.3 flex e resistência, aliados ao conforto interno, são pontos de destaque do modelo. O ótimo custo-benefício é obtido através da ótima capacidade de carga de 620 Kg e pelo baixo consumo de combustível e manutenção. Todas estas características fazem do Fiorino um sucesso de vendas desde seu lançamento”, garante.

BOXER Também atenta ao mercado, a Peugeot vem trabalhando nas vendas da sua linha Boxer que conta com os seguintes modelos: Boxer Minibus 16 lugares Médio Teto Baixo 330 M, Boxer Furgão Curto Teto Baixo 330 C, Boxer Furgão Médio Teto Baixo 330 M, Boxer Furgão Longo Teto Alto 350 LH e Boxer Furgão Longo Teto Alto 350 LH Vitré. O Diretor de Vendas Corporativas, Gustavo Walch, comenta sobre as diferentes versões dessa linha. “A Boxer propõe uma oferta com inúmeras silhuetas, tais como, as Versões Furgão (fechados ou vidrados) para o transporte de mercadorias e transformação e a Versão Passageiro com 16 lugares para o transporte de pessoas. O modelo Furgão conta com as versões: 7,5, 9m³ e 12m³, opções que garantem o veículo perfeito para atender às mais diversas necessidades no transporte de cargas. É, sem dúvida, a maior oferta entre to-

dos os modelos do segmento”, afirma o diretor. Recentemente, a Peugeot realizou algumas vendas a governo, dentre elas: 120 furgões para os Correios; 400 ambulâncias ao Ministério da Saúde; 100 veículos para transporte de passageiros – LOTERJ/RJ e 70 veículos para transporte de presos para o Ministério da Justiça – DEPEN/DF. Walch destaca os diferenciais da linha Boxer: “a gama Peugeot Boxer não é uma simples ferramenta de transporte, ela disponibiliza veículos especialmente concebidos para a sua atividade e para aqueles que os conduzem. Equipada com funcionalidades práticas como o chão de carga, entre os mais baixos do mercado, e um espaço interior com inúmeras possibilidades de utilização, a Boxer adapta-se perfeitamente a todas as atividades profissionais. Tudo isto com um belo design, que transmite uma imagem dinâmica e moderna às empresas que a utilizam”, destaca o exexutivo. Sobre a atual situação do mercado, Gustavo Walch faz questão se salientar o crescimento da sua linha. “O mercado, principalmente da Boxer, está aquecido. Essa afirmação se confirma em números: o segmento da Boxer apresenta um crescimento de 7% no período de janeiro a julho, quando comparados os anos de 2012 e 2013”, .

PARTNER Outro destaque da Peugeot é a Partner, que vem brigando no mercado de comerciais leves. Walch enfatiza as qualidades do veículo: “ela é ideal para volumes pequenos e médios, transporta até 800 Kg de carga útil com a máxima eficiência. Outro diferencial importante é o formato e a versatilidade do compartimento de carga. A praticidade no carregamento também é um ponto forte, pois permite o trabalho com pallet (1,20 m) diretamente da empilhadeira pela porta traseira, o que reduz o tempo e o trabalho na reposição de cargas e também possui ganchos de amarração na caçamba, que Agosto/Setembro/Outubro 2013

auxiliam na imobilização e proteção dos produtos transportados. Para facilitar o carregamento e descarregamento com segurança e comodidade, a Partner conta com uma porta corrediça lateral (opcional de fábrica), que possui um dispositivo de bloqueio quando aberta, para facilitar o manuseio de mercadorias”.

JUMPER As vendas diretas da Citroën cresceram espantosamente este ano. João Paulo Toscano, responsável pela área de Vendas Corporativas da Citroën Brasil, explica esse sucesso e fala sobre a Jumper. “Na venda direta, a decisão de compra do cliente é embasada fortemente pelos critérios racionais. Quando se fala de compra de vans para carga estes critérios racionais são mais decisivos ainda. Com relação às características de produto, a Jumper já é conhecida pelos clientes potenciais, trazendo como principais atributos a versatilidade, a confiabilidade mecânica e a excelente capacidade de carga. A produção no Brasil também é um fator de grande destaque, já que aumenta o sortimento de peças de reposição e diminui o custo operacional. Com relação ao pós-venda, temos uma rede preparada para atendimento, inclusive com 12 concessionárias credenciadas pela Citroën como Business Center, programa no qual as estimula a prestar um atendimento diferenciado e com descontos em peças e

Agosto/Setembro/Outubro 2013

mão de obra. Outro ponto fundamental é a disponibilidade de um estoque de produto balanceado e com um mix de versões adequado às necessidades do mercado. Estes fatores fizeram com que a Citroën apresentasse um crescimento de 510 % de 2012 para 2013”, destaca o executivo. No caso específico da Citroën Jumper, Toscano também revela crescimento nas vendas. “O mercado total de vans, incluindo as versões para passageiro, cresceu 9% em relação ao mesmo período do ano passado. Este resultado é consequência de uma maior movimentação nos segmentos frotista e governo, que se comportaram no ano passado de forma mais cautelosa, observando os rumos econômicos e políticos do país. Há ainda o fato de ter sido um ano eleitoral, e os reflexos da crise financeira mundial. Neste ano, a situação está um pouco mais equilibrada, favorecendo a execução dos planejamentos postergados do passado”, conta João Paulo. Ele destaca ainda, que o crescimento das vendas da Jumper este ano se deve, além dos autônomos e dos pequenos e médios frotistas, a três segmentos: locadoras, grandes frotistas e governo. “Podemos dizer que 50% das vendas são destinadas aos frotistas, sendo os outros 50% aos governos Estaduais e Federal. Ainda na questão de vendas a governo, Toscano explica porque a Jumper vem conseguindo fechar bons negócios. “Oferecemos um estoque de pronta entrega e um mix balanceado de versões e opcionais, conseguimos participar de praticamente todas as importantes licitações abertas no país, obtendo sucesso em várias delas. Como um dos principais exemplos, temos 147 unidades do Furgão Ambulância UTI Simples Remoção para a Secretaria Estadual de Saúde do Rio de Janeiro”, conta. Para atender a demanda do segmento, a Citroën possui uma diretoria específica responsável pelas vendas diretas e uma equipe preparada para dar suporte à Rede de Concessionárias e clientes. “Acabamos de reformular o treinamento para os vendedo-

res das concessionárias sobre Atendimento e Venda a Frotistas, Governo e Pessoas com Deficiência”, finaliza Toscano.

MASTER

Com 7,3 % do market share, o mês de julho de 2013 foi simplesmente o melhor da história da Renault no Brasil. Todos os veículos tiveram um bom desempenho com destaque para os comerciais leves. Pelo segundo mês consecutivo o utilitário Master, fabricado em São José dos Pinhais/ PR, bateu o seu recorde de emplacamento, com 1.020 unidades. O crescimento de vendas da Master também animou a Renault, segundo Juliano Machado, Gerente de Marketing de Produtos Utilitários Renault, a modernidade, espaço interno e conforto, além de um custo de propriedade baixo fizeram a diferença para o sucesso da família Master. “No caso da Master, todas as nossas vendas são diretas e o setor frotista representa 30% de suas vendas. O maior cliente do Novo Master hoje é a Bimbo, com cerca de 400 veículos com Grand Furgão L3H2”, conta Machado. Ainda segundo o gerente da Renault, para tratar das vendas diretas, a montadora conta com uma equipe especial, dividida em frotas menores, key accounts e governo. A família Master tem modelos para todas as necessidades, entre vans e chassi. Um destaque da montadora é o Renault Pro+, um programa voltado para empresas e

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NOVA SAVEIRO

clientes profissionais que oferece tratamento diferenciado e ágil ao cliente da marca. Seja no transporte de passageiros ou de cargas, veículos para taxistas ou pessoas com deficiência, nas concessionárias que pertencem ao programa Renault Pro+ o cliente encontra equipe, atendimento e solução ideal para o tamanho da sua empresa ou necessidade, inclusive, com pacote especial para frotistas.

KANGOO

Também sucesso de vendas na linha Renault, o Kangoo, com 943 unidades, alcançou o maior número de veículos emplacados em um único mês. “No caso da Kangoo, este ano, fizemos grandes vendas de ambulância simples remoção e veículos para os Correios. Sobre o segmento frotista, podemos afirmar que o mesmo representa de 30% a 35% de nossas vendas”, afirma o Gerente de Marketing de Produtos Utilitários Renault. Segundo Machado, dentre os vários diferenciais, os três principais do Kangoo são: a capacidade de 800 Kg de carga, motorização 1.6 e da porta lateral opcional. Sem falar que pelo estilo ágil, capacidade de carga e seu porte ideal, acaba sendo a solução para o transporte de carga para os grandes centros.

KOMBI A despedida de um mito. Assim vai ficar referenciado o ano de 2013, que marca o fim de uma era: após 56 anos, a Kombi sairá de linha. E para marcar a aposentadoria dessa trabalhadora, a Volkswagen criou a série especial Last Edition. Incialmente, foi anunciado 18

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que 600 unidades seriam comercializadas, mas a procura foi tão grande que poucos dias depois, a montadora decidiu dobrar esse número e agora serão 1.200. “Após 56 anos de muito trabalho e com a história de maior longevidade na indústria automobilística mundial, a Kombi vai se aposentar em grande estilo, pois mantém a liderança do segmento. Nos últimos anos, apesar da concorrência de vans maiores lançadas no mercado brasileiro, a Kombi continuou merecendo a preferência de muitos clientes. Desde setembro de 1957 até agosto de 2013 foram produzidas 1.557.044 unidades do modelo na fábrica de São Bernardo do Campo/SP. Desde sua chegada ao mercado a Kombi se destacou pela versatilidade, sendo adotada tanto para transporte urbano de carga como para levar passageiros. Um dos pontos fortes em sua comercialização sempre foi a fácil adaptação para os mais diversos tipos de uso: a Kombi foi usada como ambulância, viatura policial, veículo do Corpo de Bombeiros, veículo de lazer, escritório volante, biblioteca circulante, carro funerário, lanchonete e até carro de reportagem de televisão e rádio, entre muitas outras versões”, lembra Alberto Andrade, gerente executivo de Vendas Corporativas da Volkswagen do Brasil. Sobre a possibilidade da VW lançar uma substituta para o segmento, o executivo afirma que a montadora não comenta sobre projeto futuros.

Com força total no mercado de comerciais leves, a Nova Saveiro deve registar um crescimento de 8% nas vendas em relação a 2012. “A Nova Saveiro possui uma excelente relação custo-benefício, oferecendo extensa lista de recursos de série e recursos exclusivos em sua categoria, como o Comfort Blinker, o ESS (Emergency Stop Signal) e o Eco Comfort – um sistema que, por meio de mensagens no painel, orienta o motorista a conduzir de forma mais econômica. É um modelo muito requisitado por produtores rurais, além de grandes frotas”, comenta Andrade. Ele destaca também o sucesso de vendas da Nova Saveiro no setor frotista. “A ótima relação custo-benefício que o modelo traz acaba também

chamando a atenção dos frotistas. Além disso, ela é conhecida pela sua robustez e confiabilidade – fatores de grande importância para quem precisa do carro para trabalhar. Vale ressaltar também que a VW conta atualmente com a maior rede de concessionárias no Brasil, com mais de 620 concessionárias, o que, consequentemente, tornam os serviços de pós-vendas mais eficientes”, afirma o gerente.

IVECO DAILY De janeiro a agosto deste ano, o mercado da Daily 35S14 (de 3,5 toneladas de PBT) apresentou um crescimento de 9%. Segundo o Diretor Comercial da Iveco, Alcides Cavalcanti, os principais fatores que levaram a esse crescimento foram o bom desempenho que o modelo possui no setor varejista e o aumento às restrições de circulação de caminhões em alguns grandes centros. A expectativa da montadora é de um crescimento médio de 4%, quase constante, para esse segmento, uma vez que esses mesmos fatores devem continuar Agosto/Setembro/Outubro 2013

influenciando a demanda por esses veículos. “No caso do nosso comercial leve, Daily, que começa na faixa de 3,5 toneladas e vai até a de 7 toneladas, a redução no consumo de combustível é um destaque. Os motores possuem tecnologia Euro 5 e sistema EGR, que dispensa o uso de Arla 32 para diminuir a emissão de poluentes. Outro ponto forte é a combinação entre os motores e a transmissão mecânica ZF de seis marchas, deixando nosso modelo atual modelo ainda mais fácil de dirigir e até 9% mais econômico quando comparado ao modelo anterior (Euro 3). Outro grande destaque da Daily é o conforto: a alavanca da transmissão agora está no painel, o que eleva a ergonomia para o condutor, acostumado a enfrentar tráfego pesado nos centros urbanos”, destaca Cavalcanti. Em relação às vendas diretas da Daily, o diretor cita as principais: “um dos destaques foi a aquisição de 135 unidades pelo Atacadista Martins neste ano. Foram 45 veículos do modelo Daily 35S14 e 90 unidades do 70C17. Porém, neste ano, a maior venda direta foi a de 166 veículos do modelo 35S14 HD mais 16 veículos da 55C17 para um único cliente no mês de junho”. A Iveco possui o departamento KA (Key Account), onde representantes de vendas exclusivos tratam de uma carteira específica de grandes clientes. Esses clientes possuem contato direto com a empresa e seu respectivo representante KA, que se certifica de manter um relacionamento próximo e acompanhar as atividades do cliente. Sobre a procura do segmento de frotas pela Daily, Cavalcanti diz que apesar de o maior volu-

Agosto/Setembro/Outubro 2013

me se concentrar no pequeno (autônomo) e médio frotista, os grandes também estão comprando. “Notamos que as grandes empresas, no intuito de atender aos seus clientes em toda a cadeia logística, têm adquirido veículos de menor porte, principalmente para distribuição em centros urbanos e prestação de serviços. Esses frotistas usam veículos com rodado simples para circular nos grandes centros devido às restrições de circulação”. Em relação a vendas a governo, Cavalcanti afirma que a Daily tem obtido bom desempenho. “A Daily apresenta uma série de versões que possibilitaram neste ano a atender vários órgãos públicos. Em 2013, tivemos a venda de 29 veículos do modelo 55C17 para a COPEL, com carroceria modular e cesto aéreo. Para o Exército, foram entregues 173 veículos do modelo 45S17 com carroceria carga seca. Para a COPASA, a Companhia de Saneamento de Minas Gerais, foram entregues 61 veículos do 55C17 – também com carroceria carga seca. Outro destaque foi a venda de 100 unidades Daily modelo furgão 35S14 adaptadas como ambulância para o Exército. Também vendas para o Poder Público”, encerra o executivo.

TRANSIT

A Ford Transit apresenta como diferenciais a agilidade, segurança com lotação parcial ou completa, economia operacional. Vantagens significativas para o frotista. Entre outros itens de série, a linha já vem equipada com controle de estabilidade, freios ABS, airbag do motorista e travamento automático das portas. Além disso, apresenta um design considerado moderno, amplo espaço e equipamentos de conveniência aumentam a produtividade do motorista e agregam valor ao negócio. A van Transit está entre as mais robustas do segmento. Ela tem espaço para 14 passageiros (13+1), distribuídos em 5 fileiras. Ainda segundo a montadora, esse arranjo favorece o conforto e facilita a entrada e saída dos passageiros, junto com

a porta lateral corrediça e as barras internas de apoio. A Transit também é a única com cintos de segurança de três pontos e ajuste de altura em todos os bancos. O amplo espaço interno facilita a sua adaptação para diferentes aplicações, como transporte executivo e escolar. E também é encontrada na versão para carga. Após um começo de 2013 mediano, as vendas da Transit cresceram e no mês de setembro foram quase 50% maiores que as de janeiro.

TOPIC A Topic tem apresentado uma boa procura e a expectativa do fabricante é que o número de vendas cresça ainda mais a partir de 2014 no Brasil. O Gerente Comercial da CN Auto, Humberto Gandolpho Filho, destaca os diferenciais da Topic. “Ela possui um motor de 2.0, potência de 122 cv, torque 180 Nm, transmissão com manual de cinco velocidades, roda com gasolina e GNV, suas dimensões em mm são C5070 x A2225 x L1890, transporta 16 passageiros e 1.250 Kg de carga, possui direção hidráulica, vidros e travas elétricas, ar condicionado com duplo vaporizador, cores metálicas e farol de neblina. Por esses diferenciais que é cada vez maior a busca de clientes, frotistas e governo para conhecer e testar o produto para ter um substituto com ainda mais atributos que o seu principal concorrente apresenta hoje”. Segun-

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Artigo

Luiz Marins

O desejo de status

do ele, a Topic atende desde grandes frotistas, governo, como também pessoa física que tem seu negócio próprio baseado no veículo como, por exemplo, os segmentos escolar, transfer e empresas individuais de turismo. “Hoje as locadoras e prestadoras de serviços são nossos maiores clientes, até porque a CN Auto já entrega os veículos adaptados e prontos para uso em configurações como, ambulância de simples remoção e UTI, lotação de 16 lugares, executiva 10, além de várias outras aplicações já inclusas em nosso portfólio, com isso o cliente pode receber o carro emplacar e começar a trabalhar. Outro atendimento que temos feito são as Cooperativas e Associações de Escolar, Transporte Coletivo, Locadoras, entre outras, para que em uma compra coletiva todos saiam ganhando e com condições de preços (vendas, pós vendas e peças) especiais para esses clientes”, diz Gandolpho. Em relação a vendas a governo, o gerente destaca o atual momento e mostra-se animado com 2014. “Com a saída de linha do nosso concorrente (Kombi), os órgãos públicos e Prefeituras já estão se movimentando afim de ter outro produto para o atendimento nas áreas de Transporte, Educação e Saúde principalmente. Lembramos que as verbas destinadas para essas aquisições também não vão subir substancialmente para que esses órgãos passem a comprar veículos a diesel, assim a Topic seria uma grande oportunidade para a substituição e novas aquisições para esses órgãos. Já fizemos várias vendas para prefeituras principalmente para transporte escolar e ambulâncias que atendem muito bem a área da saúde com o melhor custo benefício da categoria, atendemos também com outros veículos tais como, transporte de funcionários, coleta de lixo, transporte de mercadoria e material, além de várias outras aplicações”, afirma. Ainda segundo Gandolpho, a expectativa é que sejam vendidas 2.500 unidades da Topic este ano e em 2014 atinja a marca de 5 mil, ou seja, um crescimento de 100%. 20

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Luiz Marins é antropólogo e escritor. Site: www.marins.com.br

utro dia fui repreendido por uma advogada porque não a chamei de “doutora”. Um amigo me contou que ficou esperando duas horas para que lhe fosse entregue um cheque que estava pronto sobre a mesa de um diretor. Ao entregá-lo a secretária lhe disse: “o cheque está pronto há muito tempo. É que o meu diretor gosta de deixar as pessoas esperando para se fazer de importante”. Um agente de viagens me contou que há clientes que fazem absoluta questão de sentar no primeiro assento do avião, pois acham que sentar no primeiro assento é questão de status. Numa oficina, um mecânico me disse que o “Dr. Fulano” não aceita esperar um minuto sequer. A mesma coisa ouvi de um frentista de posto de gasolina: “Aquela mulher não suporta esperar que atendamos outra pessoa em sua frente. Ela quer que a gente pare de atender a outra pessoa para atendê-la”. Maitres e garçons ficam abismados de ver que há clientes que não vão ao restaurante se a “sua” mesa estiver ocupada. Uns assistem uma palestra sobre vinhos e se acham os maiores especialistas em enologia, ensinando o sommelier. Outros fazem questão absoluta de serem atendidos pelo dono do restaurante e não por garçons. Alguns não admitem que seu “carrão” vá para o estacionamento. Exigem que ele fique estacionado defronte ao restaurante - mesmo que não haja vagas. Tal hóspede só fica na suíte 206. “Se ela estiver ocupada ele fica uma fera”, disse-me o gerente do hotel... “O presidente só toma café nesta xícara”, confidenciou-me a copeira da empresa. “Quando a anterior quebrou não encontramos no Brasil. Daí um diretor trouxe outra igual da França”... Esta lista de exigências não teria fim se quiséssemos esgotá-la. Por que certas pessoas sentem tanto desejo, e mesmo necessidade, de status ? Alain de Botton, um filósofo contemporâneo, estuda esse desejo tão exacerbado nos dias atuais em seu livro que leva o nome desta mensagem: “Desejo de Status” (Editora Rocco, 2004). O autor analisa o “esnobismo” contemporâneo como forma de vencer o anonimato e a falta de conteúdo das pessoas neste mundo de aparências em que vivemos. Vale a pena ler. O mundo já está complicado demais para que as pessoas ainda vivam buscando status. Pessoas esnobes, desejosas de deferências e rapapés parecem não compreender que estamos no século XXI. Fico impressionado ao ouvir relatos de pessoas que fazem exigências absurdas, desejam atendimentos especiais, mesas únicas. Geralmente são pessoas de origem humilde que necessitam dessas exigências e até da arrogância, para mostrar a sua importância, já que elas próprias pouca importância se dão, dizem os psicólogos e filósofos que tratam do assunto. Veja se você não está sendo vítima de um desejo exagerado de status e fazendo exigências descabidas de serviços e atenções, tornando-se arrogante e esnobe. Faça uma autoanálise antes de cair no ridículo e ser motivo de chacota das pessoas que lhe atendem e servem, mas riem de sua insegurança assim que você deixa o ambiente, crente que está abafando. Pense nisso. Sucesso ! Agosto/Setembro/Outubro 2013

Evento

ABLA 2013 XI Fórum e Salão Nacional da Indústria de Aluguel de Automóveis foi um sucesso !

os dias 18 e 19 de setembro, o Transamérica Expo Center, em São Paulo, foi palco do XI Fórum e Salão Nacional da Indústria de Aluguel de Automóveis. O evento é promovido pela ABLA - Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis, e é o mais importante do setor na América Latina, reunindo aproximadamente 2.500 profissionais e empresários do setor de locação, dirigentes de bancos, das principais montadoras de automóveis do País e da cadeia produtiva do turismo nacional. O ciclo de palestras integrou o chamado Fórum ABLA. Nele, os participantes tiveram acesso às mais recentes informações do setor, em assuntos como oportunidades de negócios, tendências, cenário econômico, questões jurídicas e qualificação profissional, entre outros. Em paralelo ao Fórum, foi montado o Salão ABLA, área de exposições onde ocorreu o contato direto entre os empresários e seus parceiros de negócios. Segundo o presidente executivo da ABLA, João Claudio Bourg, a programação do evento evidenciou a dimensão do setor, que no último ano teve um faturamento superior a R$ 6 bilhões e cresceu

Frota & Mercado

cerca de 10%. Bourg explicou que as locadoras foram responsáveis pela compra de aproximadamente 8% dos veículos produzidos pela indústria automobilística brasileira e atenderam a uma média de 20 milhões de clientes, no último ano. Paulo Gaba Jr, presidente do Conselho Nacional da ABLA, ressaltou durante o evento que o faturamento do setor no último ano foi de R$ 6,23 bilhões, crescendo 9,88% em relação a 2011 e em ritmo 10 vezes superior à expansão do Produto Interno Bruto (PIB) do ano no Brasil (+0,9%). Quanto à frota de veículos, as 2.217 locadoras que atuam no País passaram a contar com 489.548 automóveis, 9,89% a mais do que no ano anterior, conforme Paulo Gaba. No último ano, 57% das locações de automóveis foram destinadas para a terceirização (locação de frotas inteiras de veículos para empresas), 19% para o turismo de lazer (pessoas físicas em viagens de férias) e 24% para o turismo de negócios (pessoas físicas viajando a trabalho). Além da própria ABLA, a lista de expositores contou com nomes de peso, como: Fiat, Ford, Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroën, Nissan, Euro IT, Segplus, Rontan, dentre outros.

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Corporativo

Reputação Corporativa x Negócios Sustentáveis como a gestão de frotas leves pode abrir caminhos para geração de novos valores e reconhecimento para empresas frotistas

omposto por aproximadamente 75 milhões de veículos circulando no Brasil (fonte: DENATRAN), o trânsito apresenta vários tipos de motoristas, tanto em estilo de condução quanto na finalidade da direção. Do total de veículos, cerca de 10% pertencem às frotas corporativas e quem está ao volante a serviço da empresa, além dos cuidados comuns na pista, tem que lidar com prazos e o estresse próprio da função. A forma de condução desses motoristas impacta de maneira positiva ou negativa no trânsito, no meio ambiente e até mesmo na saúde financeira da empresa que representa. Diante desse cenário, é indiscutível que administradores de frotas de pequenas, médias e grandes companhias, responsáveis por milhares de veículos, têm influência direta na maneira como estão sendo conduzidos os carros pelos funcionários da empresa que representa. Possuir uma política de frotas transparente e associada a práticas de sustentabilidade é um caminho promissor para empresas que almejam uma cultura corporativa mais justa e, de quebra, ainda ganham o reconhecimento do público por transformar valores intangíveis em negócio.

Frota sustentável É fato que gerir a forma como seu condutor se comporta no trânsito reflete nos resultados financeiros para empresas, na medida em que economiza combustível, gastos com manutenção fora de hora, número de multas e sinistros, além de valores subjetivos, como ganhos na produtividade. “A sustentabilidade econômica é o primeiro valor percebido pela corporação a partir do momento que ela passa a realizar a gestão da frota. Porém, é importante que ela perceba que essa transparência na relação com o condutor traz um benefício social tão ou mais fundamental quanto os resultados financeiros”, explica Ricardo Imperatriz, diretor da GolSat. 24

Frota & Mercado

Tais resultados refletem diretamente na reputação da empresa. Segundo dados do DPVAT, em 2012 foram mortos 60.752 pessoas vítimas da violência no trânsito brasileiro. O número de acidentes não está segmentado entre frota pessoal e frota corporativa, porém, as causas que levam às mortes por ano no trânsito são as mesmas para ambos. E as principais causas decorrem do mau comportamento do condutor, como uso do celular, ingestão de álcool e excesso de velocidade. “É neste sentido que a gestão da frota atua também na sustentabilidade social: qual a responsabilidade da empresa, que precisa da frota para exercer suas atividades, diante seu funcionário e a sociedade ?”, lembra Ricardo.

Reputação Há 6 anos no mercado, a GolSat foi a primeira empresa a unir os conceitos de rastreamento, tecnologia e sustentabilidade. A plataforma MyFleet é capaz de transformar dados em informações para que as empresas possam tomar decisões mais estratégicas no que diz respeito à frota corporativa. “São diversos gráficos, relatórios, rankings e indicadores que auxiliam o administrador da frota a fazer uma análise do comportamento de seus carros e condutores e, a partir disso, elaborar uma política de frota eficiente, com regras de dirigibilidade adequadas, que refletem em resultados sociais, econômicos e ambientais para a empresa”, explica Rodrigo Tazima, gerente de TI da GolSat. “Mais do que oferecer um produto, queremos tornar as empresas que atendemos mais sustentáveis. Independente do tamanho da frota, essas corporações têm uma grande oportunidade de transformar a gestão dos carros e dos condutores em algo que realmente faça a diferença para o mundo. E não é difícil”, explica Flavio Tavares, gerente nacional de vendas da GolSat. De acordo com os profissionais da GolSat, as empresas que estimulam a boa dirigibilidade de seus condutores estão contribuindo para um trânsito mais seguro, já que a boa conduta vai certamente refletir no dia-a-dia do funcionário, mesmo fora do ambiente profissional. Além do mais, a maioria dos carros corporativos são adesivados, o que facilita ainda mais na promoção da reputação da empresa. Segundo Ricardo Imperatriz: “a imagem institucional é como uma foto; a reputação, um filme. Ou seja, as práticas sustentáveis advinda de uma gestão de frotas eficientes aumentam o apelo emocional junto ao público, criando fatores como confiança e admiração. Faz com que a corporação desça de um pedestal, aumente a transparência e transforme valores subjetivos em um negócio promissor”. Agosto/Setembro/Outubro 2013

Pensando alternativas responsáveis O Fórum PARAR - Pensando Alternativas Responsáveis, Administrando Frotas com Resultado - é um projeto que tem como objetivo aquecer as discussões sobre as soluções e as boas práticas para uma gestão eficiente das frotas corporativas. O PARAR reúne palestrantes na área de gestão de frotas leves, com temas sobre tecnologia, gestão de custos, direção defensiva, política de frotas, entre outros; além de especialistas sobre trânsito nacional e mundial, que embasam as discussões sobre qual a responsabilidade social das empresas diante o cenário negativo. “A partir dessas discussões, queremos que as empresas frotistas tenham foco no conceito de ‘criação de valor compartilhado’. Isso significa que elas precisam pensar na oportunidade que estão tendo de educar seu condutor e nos benefícios que isso resultará para a empresa, para o funcionário e, especialmente, para toda sociedade. O lema deve ser: não planeje para o próximo trimestre, mas para o próximo século”, explica Loraine Santos, gerente de marketing da GolSat. Segundo Loraine, a GolSat acredita que o reconhecimento por parte do público dessas empresas será instantâneo, já que a sociedade passou a interagir com a cultura corporativa, medindo e avaliando os esforços sustentáveis que cada empresa produz antes de optar pela compra, qualquer que seja o produto. Em resumo, empresas frotistas têm uma excelente oportunidade de investir na reputação a partir dos conceitos da sustentabilidade. Cuidando da sua frota e dos seus condutores, a empresa está consequentemente cuidando da sociedade e do meio ambiente. E isso fará toda diferença para ela no mercado competitivo. “Funciona como alavanca para se construir laços de longo prazo com funcionários, fornecedores, consumidores e admiradores na busca por estilo de vida sustentável”, conclui Ricardo, da GolSat, empresa idealizadora dos fóruns PARAR – Pensando Alternativas Responsáveis, Administrando Frotas com Resultados.

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Direção Segura

Roberto Manzini

Você sabe o que é distância de segmento ?

Roberto Manzini

é psicólogo, fundador e diretor do Centro Pilotagem Roberto Manzini, possui mais de 30 anos de experiência em pilotagem Esportiva e Instrução. Já formou mais de 50.000 motoristas. É Presidente da Associação Clube de Pilotagem Automobilística (OSCIP), participa do Plano Nacional de Redução de Acidentes e Segurança Viária (2011 – 2020), é membro do CEDATT (Conselho Estadual para Diminuição de Acidentes de Trânsito e Transporte), da ABRAMET (Associação Brasileira de Medicina do Tráfego), e Consultor do DENATRAN (Câmara temática de segurança no trânsito).

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distância de seguimento é a distância que mantemos entre veículos durante o tráfego, mas o que poucas pessoas sabem, são os motivos pelos quais esta distância é recomendada, e porque ela é relativa. Afinal, qual é a distância de seguimento correta ? Os avisos de “mantenha a distância” se tornaram tão comuns que quase não os notamos, contudo seguir esta regra básica pode significar muito em uma frenagem emergencial. Quando não respeitada, a distância de seguimento é um dos fatores que mais contribuem para colisões, principalmente as traseiras, geralmente resultado daqueles que possuem o habito de andar “colado” no veículo à frente. O motorista comum leva em torno de 1 segundo para perceber alguma situação que o obrigue a frear emergencialmente, e o restante do tempo é o de parada total do veículo. Dentre os princípios da direção preventiva, é de extrema importância mantermos a distância de seguimento de 2 veículos do carro da frente enquanto dirigimos na cidade, e de 4 veículos enquanto na estrada. Em algumas rodovias existem marcas posicionadas no asfalto para orientar os motoristas sobre a distância correta a se manter do veículo da frente, porém para

outras vias que não são equipadas com estas marcações, o correto é que se mantenha uma distância de tempo de aproximadamente 4 segundos. Outra maneira de se calcular a distância ideal é observar um ponto fixo na via e, no momento em que o veículo à sua frente passar pelo ponto fixo inicie a contagem. Para medir um segundo mentalmente, procure utilizar 1001, 1002, 1003 e 1004. O estudo que gerou esta metodologia foi realizado em pista seca, portanto com a pista molhada, a distância de frenagem aumenta, então dobre o tempo de contagem e a distância de seguimento, conforme mostra a figura abaixo. Seguindo estas orientações dirigimos preventivamente, corremos menos riscos e consequentemente, tornamos o trânsito mais seguro. ** Texto publicado no Informativo Centro Pilotagem, uma publicação do Centro Pilotagem Roberto Manzini: sua divulgação por qualquer meio é permitida desde que citada a fonte.

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Oficina

Equipamentos de Diagnóstico Eletrônico

uma ferramenta imprescindível...

um passado não tão distante, um bom jogo de ferramentas e mais alguns poucos aparelhos eram suficientes para se montar uma boa oficina, mas com o crescimento da tecnologia embarcada nos novos veículos, hoje as oficinas precisam adquirir novos equipamentos, dentre eles, os de diagnóstico eletrônico, também chamados de scanners. Para dar conta dessa nova demanda, algumas empresas lançaram diferentes tipos de equipamentos de diagnóstico eletrônico. A Gerente de Marketing da Alfatest, Marisa Martinez, explica as di28

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ferenças principais entre os equipamentos disponíveis no mercado: “Existem basicamente 3 tipos de scanners. Os chama-

Marisa Martinez, Gerente de Marketing da Alfatest

dos genéricos, cujos recursos são bem simples, basicamente o de acessar e ler o código de falha registrado na unidade de comando diagnosticada e posterior apagamento da falha, e leitura de alguns parâmetros na parte de injeção. Os scanners multimarca, como são os scanners Kaptor.com, New Kaptor, Navigator Nano e Navigator TXT’s, comercializados pela Alfatest, que são aqueles que oferecem o maior número de funções possíveis para um grande número de montadoras, de modelos de veículos e de sistemas eletrônicos embarcados, tentando se aproximar ao máximo dos scanners chamados proprietários, ou OEM, fabricados exclusivamente para cada montadora de veículos. Sendo assim, o terceiro tipo é exatamente o scanner proprietário, que não é comercializado para o mercado de reparação independente e engloba todos os códigos proprietários e funções dos veículos pertencentes a uma montadora específica. Estes só são encontrados nas concessionárias das marcas. Completando as informações sobre os scanners multimarca, é importante salientar que, quanto mais segmentos diferentes de veículos eles atenderem, mais completos e úteis serão para os reparadores. Os da Alfatest, por exemplo, oferecem diagnóstico para 5 tipos de segmentos de reparo: autoAgosto/Setembro/Outubro 2013

móveis e comerciais leves, motos e quadriciclos, caminhões e ônibus (trucks), veículos agrícolas/construção civil (off highway) e, por último, veículos náuticos (marine)”, esclarece a gerente. Marisa explica as falhas que são detectadas através dos equipamentos. “Existem três formas de se detectar problemas nos veículos. A primeira é a identificação pura e simples do código de falha que fica registrado nas unidades de comando do veículo, que recebem todas as informações dos componentes do sistema que está sendo diagnosticado. Essas unidades são as que gerenciam o sistema de injeção eletrônica e toda a eletrônica embarcada contida nos veículos (ABS, airbag, transmissão, imobilizador, suspensão, direção elétrica e tantas outras), que nos últimos anos tem sido a tônica do desenvolvimento da engenharia automotiva, uma das mais dinâmicas do mundo. A segunda forma de detecção de problemas é a análise dos parâmetros dos componentes do sistema (sensor de temperatura, fluxo de ar, carga do motor, posição do acelerador, massa de ar, só para citar alguns) para ver se estão dentro da faixa ideal de funcionamento (mínimo e máximo). E a terceira é com o acionamento dos atuadores, para analisar a resposta, tanto elétrica quanto mecânica, como acontece com o acionamento da bobina, dos injetores, da válvula EGR, da válvula de purga do canister etc”, explica a profissional da Alfatest. A Bosch também fabrica equipamentos de diagnóstico eletrônico. A empresa conta com uma linha de diferentes tipos

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Rodrigo Iglesias, chefe de Vendas e Marketing de Equipamentos de Teste da divisão Automotive Aftermarket da Robert Bosch

de scanners, destaque para os modelos KTS 340, que além de fornecer todas as informações e tecnologias de medição (multímetro digital de dois canais) necessárias para diagnóstico da unidade de comando, o equipamento conta com manuais para identificação de falhas, reparos e manutenção preventiva, também possui uma ampla cobertura para o diagnóstico de falhas do motor e outros sistemas, como: ABS, airbag, câmbio, central eletrônica, painel etc. O modelo KTS 540 é ideal para oficinas que necessitam de diagnóstico de unidades de comando. O aparelho permite o diagnóstico por meio de um PC ou laptop com opção de conexão utilizando cabo ou wireless. É equipado com função multímetro para medição de tensão, resistência e corrente e atende aos seguintes protocolos de diagnóstico: código de falhas, linha K/L, Norma ISO, Norma SAE e Rede CAN (OBD).

Já o modelo KTS 200 é um scanner compacto e que pesa menos de 1 Kg. Além disso, é fácil de manusear e possui teclas de operação para destros e canhotos, possibilitando a operação com apenas uma das mãos. O Chefe de Vendas e Marketing de Equipamentos de Teste da divisão Automotive Aftermarket da Robert Bosch, Rodrigo Iglesias, explica os defeitos que são detectados com esses scanners. “É possível fazer todo diagnóstico de sistemas que estão conectados na unidade de comando do veículo, como por exemplo, condições da injeção eletrônica de motores ciclo OTTO (gasolina, álcool, flex) e diesel. Outros sistemas de eletrônica embarcada, como ABS, air bag, câmbio automático, climatização, rede de comunicação CAN, painel eletrônico, imobilizador, entre outros”, comenta Iglesias. Ele destaca que a linha Bosch atende praticamente a todos os veículos. “O scanner de diagnóstico Bosch possui uma cobertura de mais de 130 montadoras e cobre 96% da frota circulante no Brasil. Para os veículos do ciclo OTTO, não é necessário ter uma variedade de cabos específicos para conexão, pois com apenas dois tipos de cabos o mecânico consegue fazer as leituras da unidade de comando, sendo um o OBD (one board diagnotics) e o cabo universal de quatro pinos. Já para os veículos do ciclo diesel, temos além dos dois cabos mencionados, mais seis que são os chamados (easy conect) conectores fácil”, explica Rodrigo. Outra empresa que atua no mercado de equipamentos de diagnóstico eletrônico, é a Scanitec Equipamentos Automotivos, que fabrica o Scanycar III. O Analista de Pesquisa e Desenvolvimento de Hardware e Software e Coordenador de Desenvolvimento da empresa, Gabriel Assunção de Azevedo Cysne, também comenta sobre as diferenças entre os scanners existentes no mercado. “Há modelos mais simples, a grande maioria importados, especialmente da China, que realizam o diagnóstico apenas de veículos que implementam o protocolo definido pela SAE (Society of Automotive Engineers) para controle de emissão de poluentes, conhecido popularmente como ‘Protocolo Genérico’ ou ‘OBD-II Genérico’. O Scanycar III por sua vez, além de utilizar o protocolo genérico, permite que diagnósticos sejam Frota & Mercado

Marco Antonio Perrella, Coordenador Técnico de Pós Vendas da Auto Sueco São Paulo (Volvo)

feitos utilizando protocolos exclusivos de cada veículo. Isso possibilita a execução de funcionalidades especiais durante o diagnóstico, como teste de atuadores e ajustes de parâmetros”, explica Cysne. Gabriel afirma ainda que, com o Scanycar III é possível detectar defeitos em sensores, atuadores e outros dispositivos que são controlados ou monitorados por uma central eletrônica. O defeito apontado pode estar ligado diretamente ao dispositivo, no caso de um sensor estragado, por exemplo, ou indiretamente como problemas no circuito do sensor. “Atualmente, o equipamento é capaz de captar aproximadamente 20 mil defeitos detectados por centrais eletrônicas de injeção, airbag, ABS, transmissão automática e outros defeitos específicos de dispositivos como imobilizadores e painéis. Dentre os defeitos detectados, pode-

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-se citar alguns mais comuns como falha no sensor da sonda Lamda, atuador do comando de válvulas, circuito da massa ou volume do fluxo de Ar(MAF), dentre outros”, afirma o analista. Ainda segundo Gabriel Cysne, os principais clientes da sua empresa são oficinas de médio e pequeno porte, que já entenderam que sem se adequar às novas tecnologias se tornará impossível realizar diversos reparos. Iglesias, da Bosch, também destaca a importância desses aparelhos nas oficinas. “Em função do aumento da complexidade tecnológica e eletrônica embarcada é possível afirmar que um scanner de diagnóstico para uma oficina mecânica que deseja trabalhar com injeção eletrônica é tão fundamental quanto uma chave de fenda, pois é este equipamento que possibilitará a leitura e diagnósticos dos sistemas conectados na unidade de comando dos veículos e direcionará o

mecânico para um diagnóstico rápido e preciso, evitando assim desperdício de tempo e garantias”, afirma. Alguns scanners conseguem detectar a quilometragem correta e até se um veículo já sofreu um acidente. “É possível tanto obter a quilometragem armazenada na central de injeção quanto verificar se houve acidentes, mas isso são características singulares de alguns módulos e não podem ser generalizadas para todos os veículos. O Scanycar III é capaz de verificar, em algumas centrais de airbag, se já houve algum acionamento caracterizando um acidente e também a quilometragem registrada na central de injeção de alguns veículos, entretanto, não existem garantias de que esta também seja correta, pois o veículo pode ter passado por uma manutenção e trocado de central”, afirma Gabriel.

Profissionais de oficina aprovam os Scanners Além de empresas que fabricam scanners que podem atender a diferentes marcas, existem também montadoras que criam sua própria linha de equipamentos destinados a atender apenas à sua marca, com é o caso da Volvo. A Auto Sueco São Paulo, concessionária de caminhões e ônibus da Volvo, faz uso desses scanners e seus profissionais garantem que houve uma grande revolução na qualidade do trabalho. O Coordenador Técnico de Pós Vendas da Auto Sueco São Paulo (Volvo), Marco Antonio Perrella, diz que na concessionária em que trabalha os scanners já estão presentes há quase duas décadas. “No Brasil, utilizamos essas ferramentas de diagnóstico eletrônico desde 1994, com o lançamento do caminhão modelo FH D12A. Inicialmente o sistema era instalado em ambiente

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Cesar Garcia Samos, Gerente Técnico da Oficina do Gato

Windows 95 e só era possível realizar testes como de balanceamento de injetores, teste de compressão de cilindro e leitura de códigos de falhas”, conta. Perrella destaca que em todos esses anos, muitas evoluções ocorreram. “Houve muita evolução. Atualmente, o sistema eletrônico de diagnóstico VCADS (Volvo Computer Analysis Diagnostics System) é capaz de sinalizar falhas e auxiliar na análise de diversos componentes do motor, da transmissão, do sistema de freios, da suspensão e outros sistemas eletrônicos do veículo. Podemos dar como exemplos, desgaste de pastilhas de freio, leitura da altura da suspensão, pressão de injeção de combustível, espessura do disco de embreagem, compressão de cilindros, sistema de injeção de ARLA 32, entre outros”, afirma o técnico. Ele destaca ainda que esses equipamentos são imprescindíveis nas oficinas e que garantem diagnósticos rápidos e precisos. “É uma tendência mundial do aumento de sistemas eletrônicos de controle e diagnósticos nos veículos de alta performance, como é o caso dos produtos Volvo que comercializamos. Fato que se deve as exigências das legislações veiculares no Brasil e no mundo, como por exemplo, podemos citar a resolução do PROCON/CONAMA – FASE P7 (EURO 5) que está em vigor desde 1˚ de janeiro de 2012. Hoje, sem o auxílio dessa ferramenta, é quase que impossível realizar um diagnóstico preciso e rápido, devido a grande quantidade de módulos eletrônicos de controle aplicados nos nosso produtos. O VCADS através de uma de uma comunicação rápida e eficaz facilita a obtenção dos dados contidos nos módulos eletrônicos de forma muita segura e precisa . Com isso conseguimos acessar Agosto/Setembro/Outubro 2013

os dados contidos dentro dos módulos de gerenciamento e diagnosticar a falha ou ainda prevê-la. Esta ferramenta possibilita aumentar a nossa assertividade nos diagnósticos e com isso reduzimos em muito o tempo de atendimento em nossas oficinas”, lembra Perrella. Cesar Garcia Samos, Gerente Técnico da Oficina do Gato, que possui a bandeira Bosch, afirma que com o equipamento de diagnóstico eletrônico muitos problemas podem ser identificados em poucos minutos, mas também há os que demandam mais tempo. “Muitas vezes, o defeito não aparece toda hora, de repente, o motorista está rodando e sente que algo está errado com o carro, depois passa, então mais tarde volta. Antes, era difícil para o mecânico saber o que era, tinha que ser na base da experiência para deduzir, agora, pode até demorar, mas o equipamento consegue captar esse defeito intermitente”, conta o gerente.

Samos afirma que na oficina em que atua existem 12 scanners e pelo menos 10 profissionais treinados para lidar com os equipamentos. “Além dos scanners é preciso ter gente que saiba operá-los. Hoje, o mecânico tem que conhecer informática, ter noções de inglês, tem que estudar, porque a tecnologia pede isso”, alerta.

Investimento da oficina é alto Para poder contar com equipamentos de diagnóstico eletrônico, as oficinas precisam fazer um belo investimento. Os preços começam em torno R$ 3.500 e podem passar de R$ 15.000, dependendo da configuração do modelo e também do segmento de veículos que operará. Apesar do custo elevado, Perrella destaca que vale a pena. “A Auto Sueco São Paulo realiza um investimento significativo na aquisição e manutenção desses equipamentos. Todos são importados e distribuídos diretamente pela Volvo, sendo esta a responsável pela manutenção e atualização dos mesmos. Atualmente, todos os veículos caminhões e ônibus Volvo, que entram em nossas oficinas para realizarem revisões básicas ou completas, passam por essa ferramenta”, lembra. Samos também afirma que o alto investimento é compensatório. “Sem esses equipamentos perderíamos serviço, então temos que adquiri-los. Além disso, os clientes se sentem muitos mais satisfeitos ao verem que a tecnologia presente na oficina resultou num trabalho de alta qualidade”, enfatiza o técnico. Frota & Mercado

Segurança

Celular:

o vilão do trânsito brasileiro

á muitas décadas, o trânsito brasileiro é considerado como um dos mais violentos do mundo. Novas leis e campanhas foram criadas visando diminuir o número de acidentes, mas não surtiram efeito, tanto que, segundo dados do DPVAT, em 2012 quase 61 mil pessoas morreram nas ruas e estradas brasileiras. Além do excesso de velocidade, imperícia do motorista e o ato de dirigir alcoolizado, o uso do aparelho de telefone celular enquanto se dirige aparece como um dos principais causadores de acidentes, desde os mais leves até as grandes tragédias. Apesar de não existirem dados oficiais, estima-se que mais de 80% dos condutores falam ou usam de alguma forma o celular enquanto dirigem. Uma verdadeira epidemia que preocupa especialistas, empresas e autoridades. O Diretor de Comunicação e do Departamento de Medicina de Tráfego Ocupacional da ABRAMET - Associação Brasileira de Medicina de Tráfego, Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior, realiza estudos sobre a gravidade de usar o celular enquanto se está dirigindo, e afirma que essa prática aumenta em pelo menos quatro vezes o risco do motorista sofrer um acidente. “Quando uma pessoa está dirigindo e falando ao celular, sua atenção é automaticamente desviada, ela tem um

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comprometimento da concentração, do raciocínio, da vigília, do tempo de resposta e das funções motoras, e isso ocorre antes mesmo dela atender a ligação. O simples toque do celular produz no seu proprietário o fenômeno surpresa e a busca imediata ao equipamento, isso acompanhado de uma intensa ansiedade. A mão é retirada do volante em busca do telefone, quando só deveria desligar-se do volante para mudança de marcha ou para tocar em acessórios no painel do carro, que é o que determina a legislação”, comenta o médico. Ele explica que, desde o toque inicial do aparelho, o indivíduo desconecta-se da direção, leva 4 a 5 segundos para fazer o contato e se estiver a 100 Km/h terá percorrido 120 metros sem atenção para os 360° que lhe cercam, ficando restrito apenas à visão dianteira. Ao mesmo tempo, surgem-lhe as perguntas: quem será ? O que quer ? A desconexão aumenta quando escuta quem fala do outro lado da linha. “O motorista passa a ter uma direção automatizada, não dá a devida atenção aos movimentos nem aos riscos, e no intercâmbio das informações, fica mais ansioso”, garante o diretor da ABRAMET. A interferência na atenção do motorista também continua após encerrada a conversa ao celular, isso porque ele

ficará refletindo no que acabou de ouvir. “Dependendo da relevância da informação que recebeu, o condutor ficará um bom tempo desconectado, a prova disso é que muitos acidentes ocorrem um pouco depois da conversa com o interlocutor ter terminado. Outro fato interessante e que mostra como essa desatenção é grande, é que se você perguntar depois a esse motorista o que ele viu no trajeto do momento em que o celular tocou até minutos depois de encerrada a conversa, ele não saberá dizer”, afirma Dirceu. As mensagens de SMS também são responsáveis por vários acidentes, mesmo assim é comum presenciarmos motoristas enviando mensagens para amigos ou redes sociais em pleno trânsito. “É uma espécie de compulsão que atinge boa parte dos condutores e todos têm uma boa desculpa de que aquela mensagem era importante, mas nada é mais relevante do que o cuidado com a própria vida e com a dos demais”, lembra o especialista. Em janeiro deste ano, a Comissão de Viação e Transportes aprovou a mudança de média, para grave, da multa aplicada para quem dirige usando o celular. Mes-

Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior, Diretor de Comunicação e do Departamento de Medicina de Tráfego Ocupacional da ABRAMET

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mo assim, nenhuma mudança foi sentida nas ruas. “As punições são fracas e não amedrontam. O valor da multa deveria ser alto, mas ainda assim, não resolveria, pois se pegarmos, por exemplo a cidade de São Paulo, onde existe uma frota de mais de 6 milhões de veículos e onde a maioria absoluta dos motoristas faz uso do celular enquanto dirige, veremos que o número de multas anualmente é baixo, porque a verdade é que não há recursos humanos para realizar a fiscalização”, afirma.

mantes já citados. A segunda, e muito importante, é a demanda por parte de algumas empresas por essa tecnologia. É importante frisar que temos empresas no Brasil com políticas de segurança bastante rígidas, e que estas entendem o valor de se atuar de forma preventiva no que tange a utilização de celular enquanto se dirige. E são eles que nos desafiam a desenvolvermos uma solução que atenda a esta problemática”.

A busca pela conscientização

O sistema Viva Voz, resolve o problema ? Nos últimos anos, o Kit Viva Voz, que permite fazer e receber chamadas sem precisar tirar os olhos do trânsito, foi uma forma que os motoristas que usam o celular no carro encontraram para continuarem se comunicando, acreditando que assim não correrão riscos, porém, segundo Dr. Dirceu, esse Kit não resolve o problema. “Pesquisas realizadas nos Estados Unidos mostraram que apenas 2% das pessoas conseguem realizar bem duas tarefas ao mesmo tempo, então, mesmo com esse aparelho, a atenção do condutor continuará sendo desviada”, alerta . No Brasil, a discussão sobre o Viva Voz já teve algumas reviravoltas, sendo ora proibido, ora liberado, mas atualmente, a legislação brasileira proíbe a utilização desse equipamento.

Nova tecnologia promete bloquear o sinal do celular enquanto o carro estiver em movimento Diante do crescimento absurdo de acidentes de trânsito provocados por motoristas que, no momento da colisão, falavam ao celular ou mandavam SMS, somado à pouca fiscalização, empresas buscam uma alternativa definitiva para o problema. A Golsat, empresa que oferece soluções em gestão e rastreamento da frota, prepara o lançamento de uma tecnologia que bloqueará o sinal do celular do motorista quando o veículo estiver em movimento. O Gerente Nacional de Vendas da empresa, Flavio Tavares, explica: “o celular está entre as principais causas

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Flavio Tavares, Gerente Nacional de Vendas da Golsat

de acidentes e esses números tendem a crescer, já que o uso dos smartphones é cada vez mais constante e maciço. Somente no Brasil, foram vendidos mais de 5 milhões de novos aparelhos no primeiro trimestre de 2013. Em razão disso, a GolSat vem estudando ferramentas que possibilitem o bloqueio do celular do condutor enquanto o veículo estiver em movimento. Essa solução, que ainda está sendo desenvolvida e preparada para ser apresentada ao mercado, será por meio de um aplicativo em que seja possível vincular o número do celular com a placa do carro e, sempre que este veículo estiver com ignição ligada e acima de 20 Km/h, o celular fica bloqueado pelo aplicativo, sem poder ver as ligações recebidas ou responder mensagens. Quando o carro desligar a ignição, o aplicativo libera instantaneamente o aparelho para uso normal. A solução está sendo desenvolvida para aparelhos que rodem iOS e Android”, conta o gerente. Flávio Tavares também é palestrante do fórum PARAR - Pensando Alternativas Responsáveis, Administrando Frotas com Resultados, que roda todo o Brasil com uma série de palestras e workshops voltado ao profissional frotista e que conta com a participação e o apoio da Revista Frota & Mercado. Ele explica que a empresa em que trabalha decidiu investir na criação dessa solução por duas razões: “a primeira refere-se aos indicadores alar-

Falando especificamente de programas de conscientização para motoristas de empresas sobre a não utilização do celular ao volante, Tavares afirma que ainda há muito a ser feito. “Infelizmente, não se fala muito sobre este tema. Na maioria das empresas ainda estamos nas discussões de base, que é a definição de uma política de frota transparente. Criamos o fórum PARAR justamente para suprir essa necessidade de contribuir para profissionalização dos administradores de frotas, tornando-os mais estratégicos para elaborarem programas baseados na gestão de indicadores. A partir disso, estamos certos de que teremos uma conscientização maior do quanto é preciso agir para reduzir grandes problemas, entre eles o de utilizar o celular enquanto se dirige”, destaca o executivo.

Pedestres falando ao celular também causam acidentes Muitos atropelamentos e colisões passaram a ocorrer nos últimos anos pelo fato de pedestres atravessarem uma rua ou avenida completamente distraídos, pois estavam falando ao celular. “Esse é outro problema grave, temos que focar na conscientização tanto de motoristas, motociclistas, ciclistas, como também dos pedestres. Se quisermos diminuir o número de acidentes, temos que começar nas escolas, abordar o assunto dentro de várias disciplinas, só assim conseguiremos criar uma educação no trânsito e, consequentemente, a redução de acidentes”, afirma o Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior, da ABRAMET. Agosto/Setembro/Outubro 2013

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Motos

Adaptações em motos um mercado em expansão !

número de motos presentes nas frotas das empresas, tanto de governo quanto particulares, vem crescendo nos últimos anos e consequentemente, também cresce o trabalho de quem faz adaptações e sinalizações nesses veículos para que possam se adequar ao tipo de trabalho em cada necessidade. No Brasil, já há muito tempo é comum vermos motos adaptadas, especialmente para o segmento de polícia, porém, cresceu muito a procura por esse tipo de trabalho por segmentos como: entregas, seguradoras, oficinas, fretes, shoppings, segurança, companhias de energia e até de saúde. “Temos uma gama de clientes bem variada, além das polícias militar, civil, rodoviária e Detran, atendemos também a empresas como a Porto Seguro, Correios, Mapfre, CET, AES Eletropaulo, dentre outros”, destaca Luís Fernando da S. Oliveira, Gerente Comercial de Vendas a Governo da Rontan, empresa que atua há mais de 40 anos no mercado de adaptações veiculares.

Luís Fernando da S. Oliveira, Gerente Comercial de Vendas a Governo da Rontan

Frota & Mercado

Na área da saúde, uma novidade começa a surgir: a chamada motolância. “Essas motocicletas voltadas para a área da saúde ainda são pouco requisitadas, mas são muito interessantes. Colocamos um bauleto onde vão equipamentos como: talas, coletes etc... tudo para prestar atendimento a quem sofreu um acidente de trânsito, em outra moto vai um desfibrilador e oxigênio para o caso de uma parada cardíaca. As motolâncias podem ser uma alternativa eficaz, especialmente nas grandes cidades, pois podem chegar com mais rapidez que as tradicionais ambulâncias”, explica Oliveira da Rontan. Outra novidade em termos de motos adaptadas é a que serve para apagar incêndios. “O Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro está testando um modelo que traz em seu bagageiro, uma mistura de água, ar comprimido e um pó. Através de uma pistola de pressão, essa mistura consegue apagar um incêndio de pequeno porte, por exemplo, em um ônibus ou carro”, afirma o gerente da adaptadora. Ainda segundo Oliveira, o setor de polícia segue sendo o que mais solicita o trabalho de empresas como a Rontan e outras adaptadoras que estão no mercado nacional, e são muitas as adaptações e sinalizações requisitadas. “Fazemos na Rontan, instalações de sirenes eletrônicas, módulo de controle acústico, grafismo, toda caracterização, layout, rack, bauleto, bagageiro, porta-cassetete, protetor de moto e perna e antena protetora contra linhas de pipa, por exemplo”, diz o gerente. Alex Sandro Cardoso, Gerente Geral de

Alex Sandro Cardoso, Gerente Geral de Adaptação de Veículos da Engesig

Adaptação de Veículos da Engesig – empresa fundada há quase 30 anos – confirma que as vendas para governo estão em alta, mas que no setor privado elas também vêm crescendo. “Atualmente, o cliente governo (Municípios, Estados e Federação) detém a maior parcela de aquisições de motocicletas adaptadas, com grande tendência ao aumento deste volume em razão das vantagens comparativas com a utilização de veículos desse tipo para o trabalho de patrulhamento como: menor custo para aquisição, maior agilidade e velocidade em perímetros urbanos e menor custo de manutenção. No mercado privado, a utilização da motocicleta adaptada tem crescido pelas vantagens comparadas aos automóveis e seguem uma tendência de aumento com as

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de sinalização visual e sonora, assim como os acessórios adequados”, completa o gerente.

Grandes frotas

aquisições de empresas privadas de segurança”, explica Cardoso. Além da funcionalidade dos equipamentos que são adaptados às motos é muito importante que eles tenham qualidade e sejam instalados por profissionais capacitados, como explica Carlos Eduardo Freire, Consultor Comercial da Raytel, empresa que atua em Minas Gerais e é representante da Rontan. “Quem realiza esse trabalho precisa conhecer de motos, montagem e desmontagem de partes e peças, parte elétrica e passar por treinamentos feitos Carlos Eduardo Freire, Consultor pela fábrica dos equiComercial da Raytel pamentos. Caso não seja alguém habilitado, poderá danificar a parte elétrica e as peças originais das motos”, alerta. Cardoso, da Engesig, também destaca a importância da qualidade do trabalho nas adaptações e dos equipamentos utilizados. “A Engesig, por ser certificada com ISO 9001, executa além do projeto e produção, a qualificação dos seus produtos e instalações em conjunto com as montadoras, certificando a qualidade dos equipamentos em atendimento às normas existentes, como por exemplo, a SAE 595/575. As adaptações compõem-se de sinalizadores automotivos em LED de última geração como: modelo IMPAXX, modelo LD 350, modelo Starlight, modelo CO 400, Sirene EG 112MP, Comando MC 300 e kit de acessórios em geral - bauletos, suporte de bauletos e protetor de pernas. Com esta gama de equipamento, a empresa acaba por desenvolver em razão da necessidade do cliente e sua condição de operação da motocicleta, o projeto de equipamentos Agosto/Setembro/Outubro 2013

As empresas como Rontan, Engesig e Raytel costumam receber solicitações para adaptarem muitas motos de uma vez. “Recentemente, a recebemos um pedido para adaptar 4.082 motos para os Correios e 800 para a Polícia Militar do Estado de São Paulo. É preciso estrutura para dar conta da demanda”, afirma Oliveira, da Rontan. A Engesig também recebe solicitações grandes, como destaca Cardoso. “Para o cliente Governo, as aquisições são sempre em grandes volumes e seguem por todas as polícias militares e civis do Brasil. Em parceria de fornecimento junto a Honda, efetivamos a entrega de mais de 210 unidades para a Polícia Rodoviária Federal e mais de 100 unidades para a Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro, em parceria com a Yamaha/ JSL”, conta o responsável pelo setor. Freire, por sua vez, explica que a Raytel costuma atender desde pequenos pedidos até grandes. “Às vezes pode ser apenas uma moto ou então 200. Nos últimos 3 meses, já montamos aproximadamente 500 motos para Polícia Militar do Estado de Minas Gerais”.

A questão dos pregões eletrônicos Para realizar vendas a governo, independente do tipo de produto, é preciso passar por uma licitação ou pregão eletrônico, no caso das motos adaptadas, como o produto em si é feito por uma empresa e as adaptações por outra, é preciso que vários fatores sejam observados, como explica Oliveira, da Rontan. “Quando surge essa oportunidade, as montadoras geralmente nos procuram, passam o que o governo quer em termos de adaptações, quantidade de motos, para onde irão etc. A partir desses dados, elaboramos um orçamento que depois a montadora passará no pregão eletrônico somando já com o valor da moto. Muitas vezes, somos consultados por mais de uma montadora e elas também consultam mais de uma empresa que presta esse serviço de adaptações”, conta o gerente da adaptadora. Os custos para realizar as adaptações dependem de diversos fatores, desde a quantidade e tipo de equipamentos, até mesmo o local em que elas estão. Um mesmo trabalho realizado em uma região afastada pode custar mais caro do que um feito em grandes centros, como: São Paulo, Rio de Janeiro ou Minas Gerais. Segundo Cardoso, da Engesig, geralmente, os preços iniciais giram em torno de R$ 3.500.

Modelos adaptados Diversos modelos de motos são adaptadas, tudo depende da função e também da necessidade de cada empresa ou órgão de governo. No caso da Rontan, as que passam por adaptações com muita frequência são: Yamaha Lander e XT660; Honda XRE300, Bross e Cargo; Suzuki Intruder V-Stron 650; BMW GS 650 e GS 800 e Harley Davidson – Road King. Já a Engesig realiza muitos trabalhos com diversos modelos das marcas: Yamaha, Honda, BMW e Polaris. Frota & Mercado

Notas Novo Sentra chega às concessionárias Nissan em outubro A partir de 14 de outubro, o Novo Sentra poderá ser encontrado nas 166 concessionárias da Nissan no Brasil. A montadora divulgou os preços do seu modelo de sedã médio: o 2.0 S sairá por R$ 60,990 (câmbio manual de 6 marchas); o 2.0 SV por R$ 65,990 (automático CVT) e 2.0 SL por R$ 71.990 (automático – CVT). O Novo Sentra faz parte do plano de crescimento da Nissan no mercado brasileiro, que inclui o lançamento, nos próximos três anos, de 8 produtos inovadores, com alta qualidade de construção, muita tecnologia embarcada e o já reconhecido custo-benefício Nissan. Dentro dessa filosofia, a sétima geração do sedã chega para oferecer aos consumidores locais design, conforto e equipamentos encontrados somente em veículos de segmentos superiores. Totalmente renovado no final do ano passado, quando foi apresentado nos Estados Unidos e México, o Novo Sentra irá redefinir o padrão do segmento de sedãs médios brasileiro com mais requinte e tecnologia.

Volkswagen apresenta seu novo vice-presidente de Suprimentos na América do Sul

No último mês de setembro, o engenheiro alemão Josef Baumann, de 53 anos, assumiu o cargo de vice-presidente de Suprimentos da Volkswagen na América do Sul, passando a integrar também o Comitê Executivo (ComEx) da Volkswagen do Brasil. Ele substitui Alexander Seitz, que foi para a Shanghai-Volkswagen Automotive Company, que é uma das empresas parceiras da Volkswagen na China, na função de Deputy Managing Director de Suprimentos. Josef Baumann ingressou no Grupo Volkswagen em 1982, na Audi AG, onde atuou em diferentes funções, entre as quais como gerente de Suprimentos Global, gerente de Compras Carroceria e gerente de Compras Global de Peças Metálicas. Em janeiro de 2007, ele assumiu o cargo de gerente “Commodity Metall” (matérias-primas metálicas) do Grupo Volkswagen, em Wolfsburg, na Alemanha.

Inovar-Auto vai trazer incentiva novas montadoras no Brasil ! O Programa de Incentivo à Inovação Tecnológica e Adensamento da Cadeia Produtiva de Veículos Automotores (Inovar-Auto) ajudará o Brasil a ampliar as exportações, em especial para mercados que prezam por tecnologia de ponta. Além disso, vai melhorar a qualidade e diminuir o preço dos veículos produzidos para o mercado interno. De acordo com o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel, a competitividade no setor será ampliada com a chegada de 5 ou 6 novas montadoras ao país nos próximos 3 anos. A montadora alemã BMW está anunciando a construção, no Brasil, de sua primeira fábrica fora do continente europeu. O presidente mundial da empresa está vindo ao nosso país para fazer o anúncio pessoalmente, informou Pimentel. A fábrica será no Sul – Santa Catarina – e a BMW protocolou o pedido de adesão ao novo regime automotivo. O Inovar-Auto é um estímulo do governo à pesquisa, tecnologia e inovação no setor automotivo por meio de incentivos às montadoras que investirem em inovação tecnológica. Contempla empresas que produzem ou comercializam veículos no país, além daquelas que tiverem projeto de investimento no Brasil. “Esse programa premia empresas que adotam mais tecnologia, eficiência energética e

Frota & Mercado

segurança. A partir do início do ano que vem, todos veículos sairão das fábricas com freio ABS e pelo menos dois airbags”, disse o ministro. Segundo ele, o governo pretende “manter ou expandir a posição do Brasil, que é o 4º maior produtor de veículos do mundo”, atrás dos EUA, da China e do Japão. “A cadeia movimenta 25% do PIB porque envolve uma grande quantidade de empresas, como mecânicas, seguradoras. No mundo inteiro, o automóvel é um dos maiores indutores da economia. O Brasil faz isso com vigor e quer se tornar o maior produtor mundial, com uma grande plataforma de exportação de carros. Em dois ou três anos estaremos exportando automóveis de qualidade para todo o mundo”, argumentou Pimentel. Ele comentou ainda que a montadora japonesa Nissan foi a primeira empresa a ser habilitada sob o novo regime automotivo. As empresas que se habilitarem ao regime devem se comprometer com redução de até 12,08 % no combustível consumido pelos veículos comercializados a partir de 2017. Quem atingir a meta passa a ter como benefício adicional o abatimento de 1 ponto percentual no IPI. Quem superar a meta, recebe desconto de 2 pontos percentuais. “Os carros reduzirão em 18% os gases que causam efeito estufa e vão aumentar a eficiência em 8%. As montadoras que alcançarem as metas terão uma redução de 2 pontos percentuais no IPI, e pagará 5% ao invés de 7%”, disse Pimentel. “A oferta está aumentando e levará à queda de preços dos carros”, completou. Além da BMW em Santa Catarina, outra montadora alemã, a Mercedes-Benz, já anunciou sua nova fábrica em Iracemápolis/SP.

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Dados montadoras Vendas Diretas Carlos Gualtieri Tel. 11 3041-2836 E-mail: carlos.gualtieri@audi.com.br Presidente

Audi

Joerg Hofmann

Endereço

COO

Audi Brasil Distribuidora de Veículos LTDA

Leandro Scatena Radomile

Rua Verbo Divino - Nº 1.547 - 2º Andar - Chácara Santo Antônio São Paulo/SP

Gerente de Vendas

CEP: 04719-002

Thiago Lemes

Tel. 11 3041-2834

Tel. 11 3041-2899

www.audi.com.br

E-mail: thiago.lemes@audi.com.br

Gerente Regional de Vendas

Comunicação Corporativa

Renato Fabrini

Mariana Roméro

Tel. 11 5504-0400

Tel. 11 5504-0618

E-mail: renato.fabrini@bmw.com.br

E-mail: mariana.romero@bmw.com.br

Coordenador de Vendas Corporativas e

Diretoria de Relações Governamentais

Especiais

Gleide Souza

Endereço

Felipe Carvalho

Tel. 11 5504-0400

BMW Group Brasil

Tel. 11 5504-0400

E-mail: gleide.souza@bmw.com.br

Avenida Major Sylvio de Magalhães Padilha - Nº 5.200 - 1º Andar

E-mail: felipe.carvalho@bmw.com.br

BWM

America Business Park Edifício Dallas - Morumbi São Paulo/SP

Comunicação Corporativa

CEP: 05693-000

Vladimir Mello

Tel. 11 5504-0400

Tel. 11 5504-0631

www.bmw.com.br

E-mail: vladimir.mello@bmw.com.br

Gerente Geral Vendas Corporativas João Paulo Toscano E-mail: joaopaulo.toscano@mpsa.com Vendas Corporativas - Regiões Sudeste e Centro-Oeste

Citroën

Ricardo Ervedeira E-mail: ricardo.ervedeira@citroen.com

Endereço Citroën do Brasil

Vendas Corporativas - Regiões Sul e Grande SP

Rua Engenheiro Francisco Pitta Brito - Nº 779 - 5º andar

Luciano Santos

Santo Amaro - São Paulo/SP

E-mail: luciano.santos@citroen.com

CEP: 04753-080 www.citroen.com.br

Vendas Corporativas - Regiões Norte e Nordeste Sidnei Pomaro E-mail: sidnei.pomaro1@citroen.com

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Diretor de Vendas Diretas e

Key Account Vendas Diretas (Regionais:

Diretor Veículos Comerciais

Curitiba, Porto Alegre, Recife e Rio de

Paulo Eduardo Sorge

Janeiro) Sylvio Brito

Gerente de Vendas Diretas

Fiat

Marketing Vendas Diretas Endereço

Graziela Kamei

Fiat Automóveis S.A

Tel. 31 2123-6653

Rodovia Fernão Dias - BR 381 - KM 429 - Betim

E-mail: graziela.kamei@fiat.com.br

Minas Gerais/MG

Key Account Vendas Diretas (Regionais:

CEP: 32530-000

sylvio.brito@fiat.com.br

Paulo Goddard Gerente de Veículos Comerciais Cláudio Tieppo Vendas de Veículos Comerciais Ronaldo Lago E-mail: ronaldo.lago@fiat.com.br

Belo Horizonte, Brasília, Campinas e

Tel. 31 2123-2111

São Paulo)

www.fiat.com.br

Dárcio Pinto E-mail: darcio.pinto@fiat.com.br

Ford Endereço

Gerente Nacional de Vendas

Ford Motor Company Brasil

Maurício Miyake

Avenida do Taboão - Nº 899 - Rudge Ramos São Bernardo do Campo/SP

Supervisora Nacional de Vendas

CEP: 09655-900

Raquel Ribeiro

Tel. 11 4174-3900 www.ford.com.br

Gerente Divisional Vendas Diretas (São

Gerente Regional Vendas

Paulo Capital, Minas Gerais, Centro Oeste

Diretas - Táxi/PcD

e Tocantins)

Marcos Saraiva

Alex Dias

E-mail: marcos.a.saraiva@gm.com

E-mail: alexandre.dias@gm.com

GM Endereço General Motors do Brasil LTDA

Gerente Regional Gerente Divisional Vendas Diretas

Vendas Diretas - Governo

(São Paulo Interior, Região Sul)

Jean Tezzon

Fernando Mejuto

E-mail: jeancarlos.tezzon@gm.com

E-mail: fernando.mejuto@gm.com

Avenida Goiás - Nº 1.805 São Caetano do Sul/SP CEP: 09550-900 www.chevrolet.com.br

Gerente Divisional Vendas Diretas (Rio de Janeiro, Espirito Santo, Região Nordeste e Região Norte) César Toledo E-mail: cesarwatanabe.toledo@gm.com

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

Supervisor de Vendas Diretas Ricardo Rodrigues da Silva Tel. 11 5576-5330 E-mail: ricardo_srodrigues@honda.com.br

Honda Endereço Honda Automóveis do Brasil LTDA Rua Doutor José Áureo Bustamante - Nº 377 - Santo Amaro São Paulo/SP CEP: 04710-090 www.honda.com.br

Gerente Sênior de Planejamento de Vendas, Vendas Diretas e Exportações Cláudio Tivirolli Giusti Tel. 11 5186-7632

Hyundai

Cel. 11 9 6904-8753 E-mail: claudio.giusti@hyundai-brasil.com Gerente de Vendas Diretas

Endereço

Alexander Ferguson

Hyundai Motor Brasil

Tel. 11 5186-7525

Avenida das Nações Unidas - Nº 14.171

Cel. 11 9 7418-4107

21º Andar - Torre C (Crystal)

E-mail: alexander.ferguson@hyundai-brasil.com

Vila Gertrudes - São Paulo/SP CEP: 04794-000 www.hyundai.com

Gerente de Vendas Corporativas Mário Paziani Tel. 11 5056-7437 Cel. 11 9 4195-3826

Jaguar Land Rover

E-mail: mpaziani@jaguarlandrover.com

Endereço: Jaguar Land Rover Brazil & Latin America Avenida Ibirapuera - N° 2.332 - Torre I - 10º andar Moema - São Paulo/SP CEP: 04028-002 Tel. 11 5056-7000 www.jaguar.com | www.landrover.com

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Presidente José Luiz Gandini

Kia Diretor de Vendas Ary Jorge Ribeiro Endereço

Tel. 11 4024-8022

Kia Motors do Brasil

E-mail: vendas@kia.com.br

Avenida Francisco Ernesto Fávero - Nº 662 Jardim Rancho Grande - Itú/SP

Diretor de Pós Venda

CEP: 13309-290

José Luiz Vendramini

Fone: 0800 7711 011 / 11 4024-8000

Tel. 11 4024-8000

www.kiamotors.com.br

E-mail: site@kia.com.br

Vendas Especiais Automóveis Rodrigo Soares Tel. 11 4173-6545 E-mail: rodrigo.soares@daimler.com

Mercedes-Benz Endereço: Mercedes-Benz do Brasil LTDA Avenida Alfred Jurzykowski - Nº 562 São Bernardo do Campo/SP CEP: 09680-900 www.mercedes-benz.com.br

` Diretor Comercial Fernando Matarazzo Gerente de Vendas ao Governo e Frotistas

Mitsubishi Endereço

Valdir Marques de Souza Tel. 11 5694-2820 E-mail: vsouza@mmcb.com.br / mitfrotista@mmcb.com.br

MMC Automotores do Brasil LTDA Avenida Presidente Juscelino Kubitschek - Nº 1.600 Vila Nova Conceição - São Paulo/SP - CEP 04543-000 mitfrotista@mmcb.com.br www.mitsubishimotors.com.br www.mitfrotista.com.brr

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

Grandes Contas e Governo

Consultor de Vendas Diretas - Região

Murilo Golfetti

Sudeste e Interior de SP

Tel. 11 9 6422-1129

Raphael Duarte

E-mail: murilo.golfetti@nissan.com.br

Cel. 11 9 5286-0004 E-mail : raphael.silva@nissan.com.br

Nissan

Consultor de Vendas Diretas - Região Sul e SP Capital

Consultor de Vendas Diretas - Região

Igor Santigo

Centro-Oeste, Norte e Nordeste

Endereço

Tel. 11 2184-8367

José Salles

Nissan do Brasil Automóveis LTDA

Cel. 11 9 8458-9734

Tel. 11 9 8664-4997

Rua Acre - Nº 15 - Centro

E-mail: igor.santiago@nissan.com.br

E-mail: jose.salles@nissan.com.br

Rio de Janeiro/RJ CEP: 20081-000 www.nissan.com.br

Renault

Consultor de Vendas a Empresas -

Consultora de Frota de Proximidade R2B

Grandes Contas, Locadoras

(Capital SP)

Paulo F. Figueiredo

Edvânia Simões

Cel. 11 9 8372-2392

Cel. 11 9 8335-2071

E-mail: paulo.figueiredo@renault.com

E-mail: maria.simoes@renault.com

Consultora Vendas a Empresas -

Consultor de Frota de Proximidade R2C

Endereço:

Grandes Contas, Locadoras

(Interior SP)

Renault do Brasil S/A

Lílian Volponi

Marcelo Nadaletti

Rua Fidêncio Ramos - Nº 223 - 9º andar - Edifício Palladio

Cel. 11 9 8369-8529

Cel. 11 9 8515-3531

Vila Olímpia - São Paulo/SP

E-mail: lilian.volponi@renault.com

E-mail: marcelo.nadaletti@renault.com

CEP 04551-010

Consultor de Vendas a Empresas -

Consultor de Frota de Proximidade R3 e

Tel. 11 2184-8300

Governo

R4 (RJ, MG e ES) / (Centro Oeste e Norte)

www.renault.com.br

Paulo Mesquita

Jonathas Costa

renault.empresas@renault.com

Cel. 11 9 8172-0301

Cel. 21 8145-5015

E-mail: paulo.mesquita@renault.com

E-mail: jonathas.costa@renault.com

Diretor de Vendas a Empresas

Consultor da Plataforma de Cotação e

Consultor de Frota de Proximidade R3/4

Alexandre Souza de Oliveira

Prospecção

(Nordeste)

Tel. 11 2184-8302

Marcio Alves

Eduardo Uchyama

E-mail: alexandre.oliveira@renault.com

Cel. 11 9 8335-1099

Cel. 81 9602-2739

Gerente Vendas a Empresas

E-mail: marcio.alves@renault.com

E-mail: eduardo.uchiyama@renault.com

Attila Fleury

Consultor de Frota de Proximidade R1A

Consultor de Pós Vendas Grandes

Cel. 11 9 6082-7654

(Paraná e Florianópolis)

contas, Locadoras e Governo

E-mail: attila.fleury@renault.com

Edílson Santos

Leandro Baeza

Cel. 41 9945-3222

Cel. 11 8515-3474

E-mail: edilson.santos@renault.com

E-mail: leandro.baeza@renault.com

Consultor de Marketing - Direção Vendas a Empresas Dimitri Castiglia Cel. 11 9 8335-2442 E-mail: dimitri.castiglia@renault.com Consultor de Vendas a Empresas - Grandes Contas, Locadoras Adrian Boquetti

Consultora de Frota de Proximidade R2A (Capital SP e Litoral) Daniele Gomes Cel. 11 9 8598-9314 E-mail: daniele.gomes@renault.com

Cel. 11 9 8799-2192 E-mail: adrian.boquetti@renault.com

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Diretor de Vendas Corporativas

Coordenadora Regional de Vendas

Gustavo Walch

Corporativas (SE, N, NE e CO)

Cel. 11 9 9467-9604

Ana Malafaia

E-mail: gustavo.walch@peugeot.com

Cel. 21 9836-0289 E-mail: anajulieta.malafaia@mpsa.com

Peugeot

Coordenadora Regional de Vendas Corporativas (S, SE, N, NE e CO)

Endereço

Daniela Arteze

Peugeot Citroën do Brasil Automóveis LTDA

Cel. 11 9 9768-5965

Rua Engenheiro Francisco Pitta Brito - Nº 779

E-mail: daniela.arteze@peugeot.com

Santo Amaro - São Paulo/SP CEP: 04753-080 www.peugeot.com.br

Gerente Geral de Vendas

Consultor de Vendas Diretas - Regional II

Vladimir Centurião

Guilherme Alves E-mail: galves@toyota.com.br

Gerente de Operações de Campo

Toyota Endereço

e Vendas Diretas

Contas Governamentais

Rubens de Oliveira

Carlos Vicuna

Tel. 11 5502-9114

E-mail: cvicuna@toyota.com.br

E-mail: rubens@toyota.com.br

Avenida das Nações Unidas - Nº 12.901 Torre Oeste - 14º / 15º Andar - Brooklin

Consultor de Vendas Diretas - Regional I

São Paulo/SP

Fernando Klein

CEP: 04578-000

Tel. 11 5502-9079

Fone: 11 5502-9100

E-mail: fklein@toyota.com.br

mimai@toyota.com.br www.toyota.com.br

Gerente Executivo

Gerente de Operações

de Vendas Corporativas

Daniel Proença

Alberto Andrade

Tel. 11 4347-5151

Tel. 11 4347-4567

E-mail:

daniel.proenca@volkswagen.com.br

alberto.andrade@volkswagen.com.br

Endereço

Supervisor Divisão Sul e Governo

Supervisor Divisão Norte

Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores LTDA

Fábio Campos

Fábio Ayudarte

Via Anchieta - KM 23,5 - CPI 1271 - Demarchi

Tel. 11 4346-6744

11 4347-5263

São Bernardo do Campo/SP

E-mail:

CEP: 09823-901

fabio.campos@volkswagen.com.br

fabio.ayudarte@volkswagen.com.br

Tel. 11 4347-2977 Fax. 11 4347-5735 www.vw.com.br

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

Ficha Técnica AUDI

AUDI A1 SPORTBACK ATTRACTION

AUDI A3 SPORTBACK 1.8 T

AUDI Q3 ATTRACTION

Motor

1.4 TFSI

1.8 TFSI

2.0 TFSI

Cilindradas

1.390 cm³

1.798 cm³

1.984 cm³

Potência máxima

122 / 5000

180 / 5100

170 / 4300

Torque (KGFM/RPM)

200 (1500) / 4000

250 (1250) / 5000

280 (1700) / 4200

Câmbio

S tronic 7 velocidades

Peso

1.225 Kg

1.355 Kg

Volume / Porta-malas

270 L

380 L

460 L

Suspensão

Five Link

Freios

ABS/ESC/EBD

Direção

Eletromecânica

Pneus

215 / 45 R 16

225 / 45 R 17

235 / 55 R17

Velocidade Máxima

203 Km/h (Aceleração de 0-100 km/h em 9

232 km/h (Aceleração de 0-100 km/h em 7,3

212 km/h (Aceleração de 0-100 km/h em 7,8

segundos)

(CV/RPM)

AUDI A4 AMBIENTE

AUDI A5 AMBIENTE SPORTBACK

AUDI Q5 ATTRACTION

Motor

2.0 TFSI

Cilindradas

1.984 cm³

Potência máxima

180 / 4000

225 / 4500

Torque (KGFM/RPM)

320 (1500) / 3900

350 (1500) / 4500

Câmbio

Multitronic 8 velocidades

Tiptronic 8 velocidades

Peso

1.826 Kg

1.525 Kg

1.755 Kg

Volume / Porta-malas

480 L

540 L

Suspensão

Five Link

Freios

ABS/ESC/EBD

Direção

Eletromecânica

Pneus

225 / 50 R 17

235 / 60 R 18

Velocidade Máxima

226 km/h (Aceleração de 0-100 km/h em 8,2

222 km/h (Aceleração de 0-100 km/h em 8,2

222 km/h ((Aceleração de 0-100 km/h em 7,1

segundos)

(CV/RPM)

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

BMW

528i M SPORT

535i M Sport

320i

Motor

2.0

3.0

2.0

Cilindradas

Potência Máxima

245 hp de potência

306 hp de potência

184 hp de potência

Torque (KGFM/RPM)

350 Nm de torque

400 Nm de torque

270 Nm de torque

Câmbio

Automático: 8 marchas, com steptronic.

Peso

Volume / Porta-malas

520 L

480 L

Suspensão

Freios

Controle automático de estabilidade e tração

com ABS integrado - 6 airbags. Pneus com

tecnologia Run Flat.

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

250 km/h

235 km/h

(CV/RPM)

335i M Sport Motor

3.0

Cilindradas

Potência Máxima

306 hp de potência

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM)

400 Nm de torque

Câmbio

Automático: 8 marchas, com steptronic.

Peso

Volume / Porta-malas

480 L

Suspensão

Freios

Controle automático de estabilidade e tração com ABS integrado - 6 airbags. Pneus com tecnologia Run Flat.

Direção

Pneus

Velocidade Máxima

250 km/h

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

CITROËN

CITROËN C3 AIRCROSS VTI 120 MANUAL GLX

CITROËN C3 PICASSO 1.5i MANUAL GL

CITROËN NOVO C3 1.5i MANUAL ORIGINE

Motor

VTI 120

1.5i

Cilindradas

1.587 cm³

1.449 cm³

Potência máxima

115 (84,6) / 6000 (G)

89 (65,5) / 5500 (G)

(CV/RPM)

122 (89,7) / 5800 (A)

93 (68,4) / 5500 (A)

Torque (KGFM/RPM)

15,5 (152) / 4000 (G)

13,4 (131,4) / 3000 (G)

13,5 (132) / 3000 (G)

16,4 (160,8) / 4000 (A)

14,2 (139,3) / 3000 (A)

14,2 (140) / 3000 (A)

Câmbio

Mecânico: 5 marchas.

Peso

1.395 Kg

1.323 Kg

1.081 Kg

Volume / Porta-malas

403 L

300 L

Suspensão

Dianteira: Tipo Mac Pherson,

Dianteira: Tipo Pseudo McPherson,

independentes, com molas

independente, molas helicoidais,

helicoidais, amortecedores hidráulicos

amortecedores hidráulicos

telescópicos e barra estabilizadora.

Traseira: Travessa deformável, braços

Traseira: Travessa deformável, molas

oscilantes, molas helicoidais, amortecedores

helicoidais, amortecedores hidráulicos

hidráulicos telescópicos e barras

telescópicos e barra estabilizadora.

estabilizadora.

Dianteiros: Discos Ventilados.

Dianteiros: Discos de freio sólidos.

Traseiros: Tambor.

Direção

Hidráulica vazão variável.

Elétrica com assistência variável.

Pneus

205 / 60 R16

195 / 60 R15

Velocidade Máxima

JUMPER FURGÃO COM CHASSI CURTO E TETO

JUMPER FURGÃO VETRATO COM CHASSI

JUMPER MINIBUS COM CHASSI MÉDIO E TETO

BAIXO | CHASSI LONGO E TETO ALTO

LONGO E TETO ALTO

BAIXO

Motor

2.3 JTD L6

2.3 JTD

2.3 JTD L6

Cilindradas

2.287 cm³

Potência máxima

127 (93) / 3600

127 (93,4) / 3600

127 (93) / 3600

Torque (KGFM/RPM)

32,63 (320) / 1800

30,7 (300,0) / 1800

32,63 (320) / 1800

Câmbio

Mecânico: 5 marchas.

Peso

1.760 Kg (chassi curto e teto baixo)

1.970 Kg

2.100 kg

Freios

(CV/RPM)

1.960 kg (chassi longo e teto alto) Volume / Porta-malas

Suspensão

Dianteira: McPherson com rodas inde-

Dianteira: McPherson com rodas

pendentes, braços oscilantes inferiores,

independentes, braços oscilantes inferiores,

geometria triangular, barra estabilizadora

geometria triangular,barra estabilizadora

geometria triangular e barra estabilizadora,

e amortecedores telescópicos hidráulicos.

molas helicoidais e amortecedores hidráulicos

Traseira: Eixo rígido tubular com molas longi-

telescópicos, fixação elástica na carroceria.

tudinais e amortecedores hidráulicos telescó-

Traseira: Eixo rígido tubular com molas

picos com fixação elástica na carroceria.

longitudinais e amortecedores hidráulicos,

Dianteiros: Discos ventilados.

Dianteiros: Discos ventilados com pinça flutuante

Dianteiros: Discos ventilados.

Traseiros: Discos sólidos.

e dois cilindros de comando para cada roda.

Traseiros: Discos sólidos.

telescópicos, fixação elástica na carroceria. Freios

Traseiros: Discos sólidos com disposição de bloqueio quando há utilização do freio de estacionamento. Hidráulica assistida com pinhão e cremaDireção

Hidráulica com pinhão e cremalheira.

lheira. 205 / 70 R15 (chassi curto e teto baixo)

Pneus

205 / 75 R16 (chassi longo e teto alto)

Velocidade Máxima

156 km/h (chassi curto e teto baixo)

Hidráulica assistida com pinhão e cremalheira.

205 / 75 R16

205 / 70 R15

150 km/h

156 km/h

150 km/h (chassi longo e teto alto)

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

FIAT

STRADA WORKING 1.4 CS e CE

UNO MILLE WAY ECONOMY | FIRE ECONOMY

PALIO ATTRACTIVE 1.0 | 1.4

Motor

1.4

Cilindradas

1.368 cm³

999,1 cm³

999,1 cm³ (1.0)

Potência máxima

85 / 5750 (G)

65 / 6000 (G)

73 / 6250 (G) - 75 / 6250 (E) (1.0)

(CV/RPM)

86 / 5750 (E)

66 / 6000 (E)

85 / 5750 (G) - 88 / 5750 (E) (1.4)

Torque (KGFM/RPM)

12,4 / 3500 (G)

9,1 / 2500 (G)

9,5 / 3850 (G) - 9,9 / 3850 (A) (1.0)

12,5 / 3500 (E)

9,2 / 2500 (E)

12,4 / 3500 (G) - 12,5 / 3500 (E) (1.4)

Câmbio

5 à frente e uma à ré.

Peso

1.051 Kg

820 Kg (2 portas) 840 Kg (4 portas) (Way)

999 kg (1.0)

810 kg (2 portas) 830 kg (4 portas) (Fire)

1.007 kg (1.4) 290 L (750 litros com bancos traseiros total-

1.368 cm³ (1.4)

Volume / Porta-malas

1.100 L

290 L

Suspensão

Dianteira: MacPherson com rodas inde-

Dianteira: MacPherson com rodas indepen-

pendentes, braços oscilantes inferiores

dentes, braços oscilantes inferiores transver-

transversais, com barra estabilizadora.

transversais com barra estabilizadora.

sais e barra estabilizadora.

Traseira: Eixo rígido tipo Ômega.

Traseira: Com rodas independentes, braços

Traseira: Eixo de torção com rodas semi-

oscilantes inferiores

-independentes.

Dianteiros: A disco ventilado (Ø

Dianteiros: A disco rígido (Ø de

Hidráulico com comando a pedal e (ABS

de 257 mm), com pinça flutuante.

240 mm) com pinça flutuante.

opcional). Dianteiros: A disco sólido (Ø de 257

Traseiros: A tambor (Ø de 228 mm) com

Traseiros: A tambor (Ø de 185 mm) com

mm) com pinça flutuante. Traseiros: A tambor

sapata autocentrante e regulagem automática

(Ø de 203 mm) com sapata autocentrante e

de jogo.

regulagem automática de jogo.

Direção

Mecânica com pinhão e cremalheira.

Hidráulica com pinhão e cremalheira.

Pneus

175 / 70 R14

175 / 70 R13 (Way)

175 / 65 R14

mente rebatidos)

Freios

165 / 70 R13 (Fire) 163 km/h (G) / 164 km/h (E)

151 km/h (G) / 153 km/h (E)

156 km/h (G) / 157 km/h (E) (1.0)

DUCATO CARGO | DUCATO CARGO L

PALIO FIRE ECONOMY

FIORINO FURGÃO 1.3 FLEX

Motor

1.0

Cilindradas

2.287 cm³

999 cm³

1.242 cm³

Potência máxima

127 / 3600

73 / 6250 (G)

70 / 5500 (G)

75 / 6250 (E)

71 / 5500 (E)

9,5 / 4500 (G)

11,4 / 2500 (G)

9,9 / 4500 (E)

11,6 / 2500 (E)

Velocidade Máxima

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM)

32,6 / 1800

Câmbio

5 à frente e uma à ré.

Peso

1.760 kg (Cargo)

920 Kg (2 portas) 940 Kg (4 portas)

1.000 Kg

1.770 kg (Cargo L) Volume / Porta-malas

290 L

3.200 L

Suspensão

Dianteira: MacPherson com rodas inde-

Dianteira: MacPherson com rodas indepen-

Dianteira: MacPherson com rodas inde-

pendentes, braços oscilantes inferiores à

dentes, braços oscilantes inferiores transver-

pendentes, braços oscilantes inferiores

geometria triangular e barra estabilizadora.

sais.Traseira: Com rodas independentes, eixo

transversais, com barra estabilizadora.

Traseira: Com eixo rígido tubular.

de torção e barra estabilizadora.

Traseira: Com eixo rígido.

Hidráulico com comando a pedal e ABS opcional.

Dianteiros: A disco ventilado (Ø

Hidráulico com comando a pedal.

Dianteiros: A disco ventilado (Ø de 280 mm) com

de 240 mm) com pinça flutuante.

Dianteiros: A disco rígido (Ø de 240 mm) com

pinça flutuante e dois cilindros de comando para

Traseiros: A tambor (Ø de 185 mm) com

pinça flutuante.

cada roda.Traseiros: A disco rígido (Ø de 280 mm)

sapata autocentrante e regulagem automática

Traseiros: A tambor (Ø de 228 mm) com sapa-

com dispositivo Drum in hat (tambor integrado ao

de jogo.

tas autocentrantes e regulagem automática

Freios

de jogo.

disco para bloquear o veículo durante o estacionamento, com o freio de mão acionado). Direção

Hidráulica com pinhão e cremalheira.

Mecânica, pinhão e cremalheira.

Pneus

205 / 70 R15

165 / 70 R13

Velocidade Máxima

156 km/h

156 km/h (G) / 157 km/h (E)

144 km/h (G) / 145 km/h (E)

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

FORD

FIESTA ROCAM HATCH 1.6 FLEX

FIESTA ROCAM SEDAN 1.6L FLEX

NOVO FOCUS 5P HATCH 1.6L 16V FLEX

Motor

Rocam 1.6 L 8V Flex

Rocam 1.6L 8V Flex

1.6 L Sigma 16V Flex

Cilindradas

1.598 cm³

1.596 cm³

Potência máxima

101,2 / 5500 (G)

109,3 / 6250 (G)

(CV/RPM)

106,6 / 5500 (A)

115,6 / 5500 (A)

Torque (KGFM/RPM)

14,5 / 4250 (G)

151 / 4250 (G)

15,3 / 4250 (A)

15,3 /4250 (A)

160 / 4250 (A)

Câmbio

Manual

Manual: Cinco transmissões.

Peso

1.084 Kg

1.098 Kg

1.290 Kg

Volume / Porta-malas

270 L

491 L

328 L

Suspensão

Dianteira: Independente, tipo McPherson.

Dianteira: Independente, do tipo McPherson,

Traseira: Eixo auto-estabilizante, tipo Twist

com braços inferiores, bucha hidráulica e

Beam.

barra estabilizadora. Traseira: Independente, do tipo Multilink, com braço de controle e barra estabilizadora.

Dianteiros: A disco.

Dianteiros: Hidráulico, equipado com freio a disco.

Traseiros: Tambor.

Traseiros: Tambor. ABS com EBD, CBC e freio

Direção

Hidráulica

Pneus

175 / 65 R14

205 / 55 R16

Velocidade Máxima

NOVO FOCUS 5P SEDAN 2.0 FLEX

NOVA FORD RANGER CABINE DUPLA XL

Freios

a disco como opcional.

4X4 2.2L Motor

2.0 L Duratec 16V Flex

2.2 L Duratorq TDCi (Puma) Diesel

Cilindradas

1.999 cm³

2.198 cm³

Potência máxima

143 / 6250 (G)

125 / 3700

(CV/RPM)

148 / 6250 (A)

Torque (KGFM/RPM)

184 / 4250 (G)

330 (33,7) / 1750 - 2300

191 / 5250 (A) Câmbio

Automático sequencial de quatro velocidades.

Manual

Peso

1.345 Kg

2.075kg

Volume / Porta-malas

526 L

1.180 L

Suspensão

Dianteira: Independente, do tipo

Dianteira: Independente, com molas helicoi-

McPherson, com braços inferiores,

dais e barra estabilizadora.

bucha hidráulica e barra estabilizadora.

Traseira: Eixo rígido, com feixe de molas

Traseira: Independente, do tipo Multilink, com

longitudinais.

braço de controle e barra estabilizadora. Freios

Hidráulico, equipado com freio a disco e

Freio de serviço hidráulico, assistido a vácuo,

sistema anti-blocante (ABS com EBD e CBC)

com cilindro mestre operando em dois cir-

nas quatro rodas.

cuitos independentes. Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras. Válvula sensível à carga / ABS / EBD.

Direção

Eletro-hidráulica

Pneus

205 / 55 R16

255 / 70 R16

Velocidade Máxima

Direção do tipo rosca sem fim e rolete, assistida hidràulicamente.

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

CHEVROLET

COBALT LT/LTZ 1.4/1.8

SPIN LT/ LTZ 1.8

CELTA LT 1.0

Motor

Chevrolet 1.4 Econoflex

Chevrolet 1.8 Econoflex

Chevrolet 1.0 VHC-E

Cilindradas

1.389 cm³ (1.4)

1.796 cm³

999 cm³

1.796 cm³ (1.8) Potência máxima

97 / 6200 (G) (1.4)106 / 5400 (G) (1.8)

106 / 5600 (G)

77 / 6400 (G)

(CV/RPM)

102 / 6200 (E) (1.4)108 / 5400 (E) (1.8)

108 / 5400 (E)

78 / 6400 (E)

Torque (KGFM/RPM)

12,8 / 3200 (G) (1.4) 16,4 / 3200 (G) (1.8)

16,1 / 3200 (G)

9,5 / 5200 (G)

13,0 / 3200 (E) (1.4) 17,1 / 3200 (E) (1.8)

16,8 / 3200 (E)

9,7 / 5200 (E)

Manual: 5 velocidades

Manual: 5 velocidades.

Automático: 6 Velocidades

Automático: 6 velocidades.

Peso

1.096 Kg (LT 1.4) 1.149 Kg (LTZ 1.8)

1.202 Kg

890 Kg

Volume / Porta-malas

563 L

710 L (LT - 5 lugares) 162 L (LTZ - 7 lugares)

260 L

Câmbio

1.668 L (LT - 5 lugares com banco traseiro rebatido) 952 L (LTZ - 7 lugares com todos os bancos traseiros rebatidos) Suspensão

Dianteira: Independente tipo "McPher-

Dianteira: Independente, tipo McPherson,

son" com braço de controle ligado a haste

son", Barra estabilizadora ligada a haste

amortecedor telescópico pressurizado

tensora, molas helicoidais com carga lateral

tensora, Molas helicoidais com carga lateral

encapsulado. Traseira: Semi-independente

Linear, amortecedores pressurizados e

Linear, Amortecedores pressurizados.

por eixo de torção, amortecedor telescópico

barra estabilizadora ligado a haste tensora.

Traseira: Semi independente com eixo de

pressurizado.

Traseira: Semi independente, com eixo torsão,

torção, Barra estabilizadora soldada no eixo

barra estabilizadora soldada no eixo traseiro,

traseiro, Mola helicoidal com constante elás-

mola helicoidal com constante elástica linear

tica linear, Amortecedores pressurizados.

e amortecedores pressurizados. Hidráulico com duplo circuito distri-

Hidráulico com duplo circuito distri-

Hidráulico, com duplo circuito distribu-

buido em diagonal, ABS com EBD.

ído em diagonal, ABS com EBD (Opc).

Dianteiros: A disco ventilado.

Dianteiros: Disco com caliper flutuante.

Traseiros: A tambor.

Direção

Hidráulica

Mecânica ou Hidráulica

Pneus

195 / 65 R15

165 / 70 R13

170 km/h

168 km/h

156 km/h

Freios

Velocidade Máxima

MONTANA LS 1.4

S10 2.8 TURBO DIESEL

CLASSIC LS 1.0

Motor

Chevrolet 1.4 Econoflex

Chevrolet 2.8 Turbo Diesel

Chevrolet 1.0 VHC-E

Cilindradas

1.389 cm³

2.799 cm³

999 cm³

Potência máxima

97 / 6400 (G) 102 / 6000 (E)

180 / 3800 (D)

77 / 6400 (G) 78 / 6400 (E)

13,2 / 3200 (G)

44,9 / 2000 (D) - Câmbio Manual

9,5 / 5200 (G)

13,5 / 3200 (E)

47,9 / 2000 (D) - Câmbio Automático

9,7 / 5200 (E)

Câmbio

Manual: 5 velocidades.

Manual: 5 velocidades. Automático: 6 velocidades.

Manual: 5 velocidades.

Peso

1.092 Kg

Cabine Simples: 1.797 Kg (4x2) e 1.899 Kg (4x4)

905 Kg

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM)

Cabine Dupla: 1.892 Kg (4x2) e 2.061 Kg (4x4 AT) Volume / Porta-malas

758 Kg

390 L

Suspensão

Dianteira: Independente, tipo McPherson,

Dianteira: Independente com braços articulados,

Dianteira: Independente, tipo McPherson,

amortec. Telescópicos hidráulicos pressurizados.

molas helicoidais, barra estabilizadora e amorte-

barra estabilizadora, amortec. Telescópicos

Traseira: Molas helicoidais tipo "Barril" pro-

cedores telesc. hidráulicos pressurizados. Traseira:

hidráulicos pressurizados. Traseira: Molas

gressivas, amortec. Telescópicos hidráulicos

Feixe de molas semi-elípticas de 2 estágios e amor-

helicoidais tipo "Barril" progressivas, amor-

pressurizados.

tecedores telescópicos hidráulicos pressurizados.

tec. Telescópicos hidráulicos pressurizados.

Hidráulico, com duplo circuito distribuído em

Hidráulico com duplo circuito em paralelo /

Auxiliar à vácuo, duplo circuito hidráulico,

diagonal, ABS com EBD (Opc).

Sistema de freios anti-blocante, ABS com EBD

válvula equalizadora de frenagem, ABS

Dianteiros: Disco com caliper flutuante.

nas rodas traseiras e dianteiras. Dianteiros: A

com EBD (Opc). Dianteiros: A disco, sólido.

Traseiros: A tambor.

disco com caliper flutuante. Traseiros: A tambor.

Traseiros: A tambor.

Direção

Mecânica ou Hidráulica

Hidráulica - Pinhão e Cremalheira - redução 20.8:1

Mecânica ou Hidráulica

Pneus

185 / 60 R15 - 175 / 70 R14

245 / 70 R16 - 255 / 65 R17

165 / 70 R13

180 km/h

166 km/h

Freios

Agosto/Setembro/Outubro 2013 170 km/h Velocidade Máxima

Frota & Mercado

HONDA

HONDA CITY DX

HONDA CRV LX

HONDA CRV EXL

Motor

1.5L 16V SOHC i-VTEC FLEX

2.0 16V SOHC i-VTEC - Flex One

Cilindradas

Potência máxima

115 - 116 / 6.000

150 / 6300 (G)

155 / 6300 (E)

19,3 / 4700 (G)

19,5 /4800 (E)

19,5 / 4800 (E)

Automático: 5 velocidades com Shift Hold

Control

Control.

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM) Câmbio

14,8 / 4.800 Manual: 5 velocidades.

Peso

1.134 Kg

1.516 Kg

1.592 Kg

Volume / Porta-malas

506 L

589 L e 1.146 L com banco rebatidos.

Suspensão

Dianteira: Mc Pherson.

Suspensão independente nas quatro rodas.

Traseira: Barra de Torção. Freios

Direção

Direção com assistência elétrica progressiva

(EPS).

(EPS) + Motion Adaptive.

Pneus

175 / 65 R15

225 / 65 R17

Velocidade Máxima

HONDA ACCORD EX 2.4

HONDA CIVIC LXS

HONDA FIT DX/LX

Motor Earth Dreams a Gasolina - 2.4L 16V

1.8L 16V SOHC i-VTEC Flex

1.4 16V SOHC i-VTEC Flex

Motor

DOHC i-VTEC Cilindradas

Potência máxima

175 / 6200

139 / 6500 (G)

100 / 6000 (G)

140 / 6500 (E)

101 / 6000 (E)

17,5 / 4600 (G)

13 / 4800 (G)

17,7 / 5000 (E)

13 / 4800 (E)

Automático: 5 velocidades, com Shift Hold

Manual: 6 velocidades.

Manual: 5 velocidades (DX e LX).

Control.

Automático: 5 velocidades, com Shift Hold

Control.

Control (LX).

1.238 Kg (MT)

1.096 Kg (MT - DX e LX)

1.272 Kg (AT)

1.130 Kg (AT - LX)

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM) Câmbio

Peso

22,9 / 4000

1.506 Kg

Volume / Porta-malas

461 L

449 L

384 L

Suspensão

Dianteira: Independente tipo McPherson.

Suspensão independente nas quatro rodas.

Dianteira: Mc Pherson. Traseira: Barra de Torção.

Traseira: Independente tipo Multi-link. Freios

Direção

Direção elétrica com assistência de estabi-

Direção com assistência elétrica progressiva

lidade MA-EPS (Motion Adaptive - Electric

- EPS.

Power Steering).

Pneus

215 / 60 R16

205 / 55 R16

175 / 65 R15

Velocidade Máxima

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Hyundai

HB20 1.0 COMFORT 12V DOHC CVVT

HB20 1.6 COMFORT 16V DOHC CVVT

HB20S 1.0 COMFORT PLUS 12V KAPPA

Motor

1.0

1.6

1.0

Cilindradas

998 cm³

1.591 cm³

998 cm³

Potência máxima

75 / 6200 (G)

122 / 6000 (G)

75 / 6200 (G)

(CV/RPM)

80 / 6200 (E)

128 / 6000 (E)

80 / 6200 (E)

Torque (KGFM/RPM)

9,4 / 4500 (G)

16 / 5000 (G)

9,4 / 4500 (G)

10,2 / 4500 (E)

16,5 / 5000 (E)

10,2 / 4500 (E)

Câmbio

Manual: 5 a frente e 1 a ré.

Peso

1.014 Kg

Volume / Porta-malas

300 / 900 L (banco rebatido)

450 L

Suspensão

Freios

Dianteiro: Disco Ventilado.

Traseiro: Tambor.

Direção

Pneus

175 / 70 R14

Velocidade Máxima

160 km/h

188 km/h

162 km/h

HB20S 1.6 COMFORT PLUS 12V DOHC CVVT

HB20X STYLE AUTOMÁTICO

HB20X PREMIUM AUTOMÁTICO

DOHC CVVT FLEX

FLEX Motor

1.6

Cilindradas

1.591 cm³

Potência máxima

122 / 6000 (G)

(CV/RPM)

128 / 6000 (E)

Torque (KGFM/RPM)

16 / 4500 (G)

16,5 / 5000 (E)

Câmbio

Manual: 5 a frente e 1 a ré.

Automático: 4 a frente e 1 a ré.

Peso

1.057 Kg

Volume / Porta-malas

450 L

300 / 900 L (banco rebatido)

Suspensão

Freios

Dianteiro: Disco Ventilado.

Traseiro: Tambor.

Direção

Pneus

175 / 70 R14

195 / 65 R15

Velocidade Máxima

189 km/h

174 km/h

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

JAGUAR Land ROVER

RANGE ROVER EVOQUE

FREELANDER 2

DISCOVERY 4

Motor

2.0 / 4x4 (G)

Turbo Diesel SD4 - 2,2 - 4x4

Diesel 256 OS LR-SDV6 3.0 - 4x4

Cilindradas

1.999 cm³

2.200 cm³

2.993 cm³

Potência máxima

240 / 5500

190

256 / 4000

Torque (KGFM/RPM)

340 / 1750

420

600

Câmbio

Automático de 06 marchas com Drive Select

Automático de 06 velocidades e Comman-

Automático adaptativo com 08 velocidades,

com Paddle Shift.

dShift™ (trocas sequênciais)

Drive Select (Câmbio Rotativo) e Paddleshift

Peso

1.640 Kg

1.805 Kg

2.505 Kg

Volume / Porta-malas

575 L

755 L

1.260 L

Suspensão

MagneRide

Independente nas 04 rodas.

A ar, eletrônica, com controle de altura

Freios

ABS

Direção

Elétrica

Pneus

Liga Leve 18''

Liga Leve 17''

Liga Leve 19''

Velocidade Máxima

217 km/h

190 km/h

180 km/h

(trocas sequênciais no volante)

variável.

RANGE ROVER VOGUE

JAGUAR XF

JAGUAR XJ

Motor

SDV8 4.4L - 4x4

2.0 i4

V8 de 05 Litros - Gasolina Supercharged

Cilindradas

4.400 cm³

1.999 cm³

5.000 cm³

Potência máxima

339

240 / 5500

510 (375)

Torque (KGFM/RPM)

700

340 (2000) / 4000

63,7

Câmbio

Automático adaptativo de 08 velocidades com

Automático de 08 velocidades.

Paddle Shift X X.

Peso

2.000 kg

1.524 Kg

1.915 Kg

Volume / Porta-malas

2.030 L

500 L

520 L

Suspensão

Eletrônica, a ar.

Dinâmica Adaptável

Ativa.

Freios

ABS

Direção

Elétrica

Pneus

Liga Leve 20"

Liga Leve 17"

Liga Leve 20"

Velocidade Máxima

217 km/h

240 km/h (Limitada Eletronicamente)

250 km/h (Limitada Eletronicamente)

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MERCEDES BENZ

B200 TURBO SPORT

CLASSE C 180 TURBO SPORT |

CLASSE C 250 TURBO SPORT

CLASSE C 200 TURBO SPORT Motor

Cilindradas

1.596 cm³

1.596 cm³ (Classe C 180)

1.796 cm³

1.796 cm³ (Classe C 200) Potência máxima

156 / 5300

156 / 5300 (Classe C 180)

204 / 5500

184 / 5250 (Classe C 200) Torque (KGFM/RPM)

250 (1250) / 4000

250 (1250) / 4000 (Classe C 180)

310 (2000) / 4300

270 (1800) / 4600 (Classe C 200) Câmbio

7G-DCT

7G-Tronic Plus

Peso

1.495 Kg (Classe C 180)

1.505 Kg

1.505 Kg (Classe C 200) Volume / Porta-malas

488 L

475 L

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

225 / 40 R18

225 / 45 R17 - 245 / 40 R17 (Classe C 180)

225 / 45 R17 - 245 / 40 R17

225 / 45 R17 - 225 / 45 R17 (Classe C 200) Velocidade Máxima

223 km/h

223 km/h (Classe C 180)

240 km/h

235 km/h (Classe C200)

CLASSE CLS 350

CLASSE E 250 CGI | CLASSE E 350 CGI

CLASSE GLK 220 CDI

EXECUTIVE | CLASSE E 500 CGI GUARD Motor

Cilindradas

3.498 cm³

1.796 cm³ (Classe E 250)

2.143 cm³

3.498 cm³ (Classe E 350) 5.461 cm³ (Classe E 500) Potência máxima

306 / 6500

204 / 5500 (Classe E 250)

170 (3200) / 4200

306 / 6500 (Classe E 350) 388 / 6000 (Classe E 500) Torque (KGFM/RPM)

370 / 3500 - 5250

310 (2000) / 4300 (Classe E 250)

400 (1400) / 2800

350 (2400) / 5000 (Classe E 350) 530 (2800) / 4800 (Classe E 500) Câmbio

7G-Tronic Plus

7G-Tronic Plus (Classe E 250)

7G-Tronic Plus

7G-Tronic (Classe E 350 e 500) Peso

1.735 Kg

1.650 Kg (Classe E 250)

1.735 Kg (Classe E 350) 2.130 Kg (Classe E 500) Volume / Porta-malas

520 L

540 L

450 L

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

255 / 40 R18 - 285 / 35 R18

245 / 45 R17 - 245 / 45 R17

235 / 60 R17

Velocidade Máxima

250 km/h

240 km/h (Classe C 250 e 500)

205 km/h

250 km/h (Classe E 350)

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

NISSAN

MARCH

VERSA

FRONTIER

Motor

1.0

1.6

2.5 L Turbo Diesel Eletrônico

Cilindradas

998 cm³

1.598 cm³

2.488 cm³

Potência máxima

74 / 5850 (G) e (E)

111 / 5600 (G) e (E)

163 / 3600 (4x2)

Torque (KGFM/RPM)

10 / 4350 (G) e (E)

15,1 / 400 (G) e (E)

Câmbio

Manual: 5 marchas.

Peso

925 / 938 Kg

1.052 Kg

1.960 Kg - 2.054 Kg

Volume / Porta-malas

265 L

460 L

Suspensão

Dianteira: Estruturada Independente, tipo

Dianteira: Independente tipo McPherson com

Dianteira: Independente, tipo double-wish-

McPherson.

barra estabilizadora.

bone.

Traseira: Estruturada com eixo de torção.

Traseira: Eixo de torção com barra estabiliza-

Traseira: Eixo rígido e mola semi-elíptica.

(CV/RPM)

190 / 3600 (4x4) 41,09 / 2000 (4x2) 45,8 / 2000 (4x4)

dora e molas helicoidais. Freios

Dianteiros: Discos ventilados (260 mm de

Dianteiros: Disco rotor frontal tipo "V". Com

diâmetro).

ABS (Anti-brake system) e EBD (Electronic

Traseiros: Tambores (203 mm de diâmetro).

Traseiros: Tambor (203 mm de diâmetro).

brake distribution). Traseiros: Tambor com ABS (Anti-brake system) e EBD (Electronic brake distribution).

Direção

Mecânica

Elétrica com assistência variável e diâmetro

Hidráulica, movida por pinhão e cremalheira.

de giro de 10,6m. Pneus

165 / 70 R14

185 / 65 R15

255 / 70 R16

Velocidade Máxima

SENTRA

LIVINA

GRAND LIVINA

Motor

2.0

1.6

1.8

Cilindradas

1.997 cm³

1.598 cm³

1.798 cm³

Potência máxima

143 / 5200 (G) e (E)

104 / 5750 (G)

125 / 5200 (G)

108 / 5750 (E)

126 / 5200 (E)

14,9 / 3.750 (G)

17,5 / 4800 (G)

15,3 / 3.750 (E)

17,5 / 4800 (E)

Manual: 5 marchas.

Manual: 6 marchas.

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM) Câmbio

20,3 / 4800 (G) e (E) Mecânico: 6 marchas e acelerador eletrônico/ Automático XTRONIC® CVT (opc).

Peso

1.310 Kg

1.159 Kg

1.293 Kg

Volume / Porta-malas

442 L

449 L

123 / 589 L (3ª fileira rebatida).

Suspensão

Dianteira: Independente do tipo McPherson

Dianteira: Independente, tipo McPherson com

com barra estabilizadora.

barra estabilizadora.

Traseira: Eixo de torção com barra estabiliza-

dora e molas helicoidais.

Dianteiros: Disco.

Traseiros: Tambor.

Direção Elétrica com Assistência Variável.

946 L (2ª e 3ª fileiras rebatidas).

Freios Direção

Elétrica com assistência variável e diâmetro de giro de 10,8m.

Pneus

185 / 70 R14

185 / 65 R15

Velocidade Máxima

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

PEUGEOT

BOXER MINIBUS MÉDIA 2.3 HDI 16 LUGARES

BOXER MINIBUS LONGO 2.3 HDI COM TETO

BOXER FURGÃO LONGO 2.3 HDI COM TETO

ELEVADO

Motor

2.3

Cilindradas

2.287 cm³

Potência máxima

127 / 3600

Torque (KGFM/RPM)

32,6 / 1800

Câmbio

Manual: 5 a frente e 1 a ré.

Peso

2.100 Kg

2.310 Kg

1.960 Kg

Volume / Porta-malas

Suspensão

Dianteira: Mc Pherson com rodas in-

dependentes, braços oscilantes infe-

riores a geometria triangular, barra

estabilizadora e molas helicoidais.

Traseira: Eixo rígido tubular com molas

longitudinais.

Dianteiros: Discos Ventilados.

Traseiros: Discos Sólidos.

Com pinhão e cremalheira com assistência

hidráulica.

Pneus

205 / 70 R15

205 / 75 R16

Velocidade Máxima

156 km/h

150 km/h

(CV/RPM)

Freios Direção

BOXER FURGÃO CURTO 2.3 HDI

PARTNER FURGÃO

HOGGAR XLINE 1.4 FLEX

Motor

2.3

1.4

Cilindradas

2.287 cm³

1.587 cm³

1.360 cm³

Potência máxima

127 / 3600

110 / 5600 (G)

80 / 5250 (G)

113 / 5600 (A)

82 / 5250 (A)

14,2 / 4000 (G)

12,85 / 3250 (G)

15,5 / 4000 (A)

12,85 / 3250 (A)

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM)

32,6 / 1800

Câmbio

Manual: 5 a frente e 1 a ré.

Manual: 5 marchas.

Manual: 5 a frente e 1 a ré.

Peso

1.760 Kg

1.219 Kg

1.121 Kg

Volume / Porta-malas

3.000 L

1.133 L

Suspensão

Dianteira: Mc Pherson com rodas inde-

Dianteira: Independentes, tipo Mac Pherson,

Dianteira: Rodas independentes, pseudo

pendentes, braços oscilantes inferiores a

amortecedores hidráulicos e barra estabili-

McPherson, molas helicoidais e amortecedo-

geometria triangular, barra estabilizadora e

zadora.

res hidráulicos integrados.

molas helicoidais.

Traseira: Independentes, com barras de

Traseira: Rodas independentes, barras de tor-

Traseira: Eixo rígido tubular com molas

torção, amortecedores hidráulicos e barra

ção transversais, amortecedores hidráulicos

longitudinais

estabilizadora.

semi-horizontais e barra estabilizadora (salvo

Dianteiros: Discos Ventilados.

Traseiros: Discos Sólidos.

Traseiros: Tambores (com sistema compen-

Traseiros: Tambor.

versão X-Line). Freios

sador de carga). Direção

Com pinhão e cremalheira com assistência

Hidráulica

Mecânica

hidráulica. Pneus

205 / 70 R15

175 / 65 R14

175 / 65 R14 T

Velocidade Máxima

156 km/h

164 km/h

156 km/h

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

RENAULT

DUSTER TECH ROAD 4x2 MANUAL

CLIO EXPRESSION 4 PORTAS

SANDERO EXPRESSION

Motor

2.0 16V

1.0 16V

1.6 8V

Cilindradas

1.998 cm³

999 cm³

1.598 cm³

Potência máxima

138 / 5500 (G)

77 / 5750 (G)

98 / 5250 (G)

(CV/RPM)

142 / 5500 (E)

80 / 5750 (E)

106 / 5250 (E)

Torque (KGFM/RPM)

19,7 / 3750 (G)

10,1 / 4250 (G)

14,5 / 2850 (G)

20,9 / 3750 (E)

10,5 / 4250 (E)

15,5 / 2850 (E)

Câmbio

5 marchas

Peso

1.294 Kg

871 Kg (mínimo) - 913 kg (máximo)

1.055 Kg

Volume / Porta-malas

475 L

255 L

320 L

Suspensão

Freios

ABS com auxílio de frenagem de urgência

Freios ABS

(AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Direção

Hidráulica

Pneus

215 / 65 R16

175 / 70 R13

185 / 65 R15

Velocidade Máxima

FLUENCE DYNAMIQUE

LOGAN EXPRESSION

MASTER EXTRA FURGÃO L3H2 13m³

Motor

2.0

1.0 16V

2.3 dCi

Cilindradas

1.997 cm³

998 cm³

2.299 cm³

Potência máxima

140 / 6000 (G)

76 / 5850 (G)

130 / 3500

(CV/RPM)

143 / 6000 (E)

77 / 5850 (E)

Torque (KGFM/RPM)

19,9 / 3750 (G)

9,9 / 4350 (G)

20,3 / 3750 (E)

10,1 / 4350 (E)

Câmbio

6 marchas

5 marchas

6 marchas

Peso

1.369 Kg

1.025 Kg

2.067 Kg

Volume / Porta-malas

530 L

510 L

13 m³

Suspensão

Freios

Freios ABS com auxílio de frenagem de

Freios ABS

Freios a disco nas 4 rodas com ABS.

31,7 / 1500

urgência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD).

Direção

Direção elétrica com assistência variável

Hidráulica

Pneus

205 / 60 R16

185 / 65 R 15

225 / 65 R16

Velocidade Máxima

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Toyota

COROLLA GLI AT

COROLLA XEI AT

HILUX CD 4X4 MT

Motor

1.8 16V DUAL VVTI FFV

2.0 16V DUAL VVTI FFV

3.0 16V Turbo Diesel

Cilindradas

1.800 cm³

2.000 cm³

3.000 cm³

Potência máxima

144 / 6000

153 / 5800

171 / 3600

Torque (KGFM/RPM)

18,6 / 4800

20,7 / 4800

35 / 1400

Câmbio

4 AT Super ECT

4 AT Super ECT com Paddle Shift

5 MT + Reduzida

Peso

1.255 Kg

1.285 Kg

1.925 Kg

Volume / Porta-malas

470 L

1.010 L

Suspensão

Dianteira: McPherson.

Dianteira: Independente, braços duplos

Traseira: Eixo de Torção.

triangulares.

Freios

ABS com EBD

ABS com LSPV

Direção

Eletro-assistida Progressiva (EPS)

Hidráulica

Pneus

205 / 55 R16

265 / 70 R16

Velocidade Máxima

SUV SW4 4X4 SRV AT

ETIOS HATCHBACK X | XS | XLS

ETIOS SEDÃ X | XS | XLS

3.0 16V Turbo Diesel

1.3L 16V DOHC (X)

1.5L 16V DOHC

(CV/RPM)

Traseira: Eixo rígido com feixe de molas.

Motor

1.5L 16V DOHC (XS e XLS) Cilindradas

3.000 cm³

1.329 cm³ (X)

1.496 cm³

1.496 cm³ (XS e XLS) Potência máxima

171 / 3.600

(CV/RPM)

90 / 5600 - 66 / 5600 (E | X)

96,5 / 5600 - 71 / 5600 (E)

84 / 5600 - 62 / 5600 (G | X)

92 / 5600 - 68 / 5600 (G)

96,5 / 5600 - 71 / 5600 (E | XS e XLS) 92 / 5600 - 68 / 5600 (G | XS e XLS) Torque (KGFM/RPM)

35 / 1.400

12,8 / 3100 - 126 / 3100 (E |X)

13,9 / 3100 - 136 / 3100 (E)

11,9 / 3100 - 117 / 3100 (G | X)

13,9 / 3100 - 136 / 3100 (G)

13,9 / 3100 - 136 / 3100 (E | XS e XLS) 13,9 / 3100 - 136 / 3100 (G| XS e XLS) Câmbio

5 AT + Reduzida

Manual: 5 velocidades.

Peso

2.025 Kg

Volume / Porta-malas

580 L

270 L

562 L

Suspensão

Dianteira: Independente, braços duplos

Dianteira: McPherson com barra estabiliza-

triangulares.

dora.

Traseira: 4 LINK.

Traseira: Eixo de torção com barra estabili-

zadora.

Dianteiros: Discos Ventilados.

Traseiros: Tambor.

Freios

ABS, EBD e BAS

Direção

Hidráulica

Direção eletroassistida progressiva.

Pneus

265 / 65 R17

175 / 65 R14 (X)

175 / 65 R14 (X e XS)

185 / 60 R15 (XS e XLS)

185 / 60 R15 (XLS)

Velocidade Máxima

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

Volkswagen

NOVO GOL 1.0 TOTAL FLEX

NOVO GOL 1.6 TOTAL FLEX

NOVO VOYAGE 1.0 TOTAL FLEX

Motor

1.0

1.6

1.0

Cilindradas

999 cm³

1.598 cm³

999 cm³

Potência máxima

53 (72) / 5250 (G)

74 (101) / 5250 (G)

53 (72) / 5250 (G)

(CV/RPM)

56 (76) / 5250 (E)

76 (104) / 5250 (E)

56 (76) / 5250 (E)

Torque (KGFM/RPM)

95 (9,7) / 3850 (G)

151 (15,4) / 2500 (G)

95 (9,7) / 3850 (G)

104 (10,6) / 3850 (E)

153 (15,6) / 2500 (E)

104 (10,6) / 3850 (E)

Manual: Cinco marchas à frente, acionamento

por cabos.

Peso

947 Kg

961 Kg

974 Kg

Volume / Porta-malas

285 L

480 L

Suspensão

Dianteira: Independente, tipo McPherson,

com braços triangulares transversais, molas

helicoidais, amortecedores pressurizados

helicoidais, amortecedores pressurizados e

helicoidais, amortecedores pressurizados

e barra estabilizadora de 19 mm de diâme-

barra estabilizadora de 19 mm de diâmetro.

e barra estabilizadora de 19 mm de diâme-

tro (em veículos com direção hidráulica).

Traseira: Interdependente, com braços longi-

tro (em veículos com direção hidráulica).

Traseira: Interdependente, com braços longi-

tudinais, molas helicoidais e amortecedores

Traseira: Interdependente, com braços longi-

tudinais, molas helicoidais e amortecedores

pressurizados.

tudinais, molas helicoidais e amortecedores

Câmbio

pressurizados. Freios

pressurizados.

Duplo circuito hidráulico em diago-

Duplo circuito hidráulico em diagonal, servo-

Duplo circuito hidráulico em diago-

nal, servofreio a vácuo (ABS opcional).

freio a vácuo (ABS opcional).

nal, servofreio a vácuo (ABS opcional).

Dianteiros: Disco ventilado, diâmetro de 239

Dianteiros: Disco de freio ventilado, diâmetro

Dianteiros: Disco ventilado, diâmetro

mm (com direção mecânica) ou 256 mm (com

de 256 mm.

de 239 mm (com direção mecânica)

direção hidráulica).

Traseiros: Tambor, diâmetro de 200 mm.

ou 256 mm (com direção hidráulica).

Traseiros: Tambor, diâmetro 180 mm (com

Traseiros: Tambor de freio com regulagem

direção mecânica) ou 200 mm (com direção

autom, diâmetro de 200 mm.

hidráulica). Sistema Pinhão e Cremalheira.

Sistema Pinhão e Cremalheira.

Opcional: Assistência Hidráulica.

Pneus

175 / 70 R14

175 / 70 R14 - 195 / 55 R15

175 / 70 R14

Velocidade Máxima

163 km/h (G) e 165 km/h (E).

188 Km/h (G) e 190 Km/h (E)

165 km/h (G) e 167 km/h (E)

AMAROK SE 2.0L 140 CV TDI 4MOTION

GOL GIV 1.0L TOTAL FLEX 2 PORTAS

GOL GIV ECOMOTION TOTAL FLEX 2 PORTAS

Direção

SELECIONÁVEL Motor

2.0

1.0

Cilindradas

1.968 cm³

999 cm³

Potência máxima

132 (180) / 4000 (D)

50 (68) / 5750 (G)

52 (71) / 5750 (E)

92 (9,4) / 4250 (G)

95 (9,7) / 4250 (E)

Manual: Seis marchas à frente, acionamento

Manual: 5 marchas à frente, acionamento por

por cabos.

vareta.

Peso

1.921 Kg

856 Kg

853 Kg

Volume / Porta-malas

1.814 L

285 L

Suspensão

Dianteira: Suspensão independente,

Dianteira: Suspensão independente, Mc

braço duplo transversal. Mola helicoidal.

Pherson com mola integrada. Mola helicoidal.

Traseira: Eixo Rígido, Mola de lâminas.

Traseira: Suspensão interdependente, braço

longitudinal. Mola helicoidal.

ABS "off-road"", BAS, EBC e EBD.

Duplo circuito hidráulico em dia-

Dianteiros: Disco de freio ventilado, diâmetro

gonal, servo freio a vácuo.

de 303mm. Traseiros: Tambor de freio com

Dianteiros: Disco de freio ventilado, diâmetro

regulagem autom, diâmetro de 295mm.

de 239mm.Traseiros: Tambor de freio com

de 239mm. Traseiros: Tambor de freio com

regulagem automática, diâmetro de 180mm.

(CV/RPM) Torque (KGFM/RPM) Câmbio

Freios

400 (40,8) / 1500

Direção

Hidráulica Pura

Mecânica

Pneus

205 / C R16

175 / 70 R13

165 / 70 R13

Frota & Máxima Mercado Velocidade

183 km/h

168 km/h (G) e 170 km/h (E)

Agosto/Setembro/Outubro 2013 168 km/h (G) e 170 km/h (E)

Tabela Frota&Mercado

Preços médios de automóveis A Revista Frota & Mercado traz uma Tabela de Preços de automóveis completa, baseada na média dos preços praticados no mercado em todo Brasil. Nossa redação busca e pesquisa os preços pela Internet, levanta junto às montadoras, tabelas publicadas em jornais e revistas especializadas, tira a média entre todas as fontes e formata uma Tabela única, própria, divulgada à cada edição, servindo de fonte e referência para nossos leitores do setor frotista. MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

AUDI A1 1.4 TFSI 122 cv S Tronic 3p

86.605

80.137

83.607

76.934

A1 2.0 TFSI Quattro 256cv 3p A1 SPORT 1.4 TFSI 185 cv 3p S-Tronic A1 Sportback 1.4 TFSI 122cv 5p S-Tronic A1 Sportback 1.4 TFSI 185cv 5p S-Tronic A3 Sport 2.0 16 v TFSI S Tronic A3 Sportback 2.0 16v TFSI Mec.

193.627 109.027 97.980 111.227 103.541 105.242

177.529 98.122 89.099 100.766 92.457 -

105.700 92.702 -

86.552 95.795

81.708 87.352

77.498

67.220

A3 Sportback 2.0 16v TFSI S-Tronic A4 2.0 16v TFSI 183/180cv Multitronic A4 2.0 16v TFSI 200/214cv Multitronic A4 2.0 16V TFSI Quattro Stronic A4 2.0 Avant 16V TFSI Quattro Stronic A4 2.0 Avant TFSI 183/180cv Multitronic A4 3.2 FSI 24v 269cv Quattro Tiptronic A4 3.2 FSI Avant 24v Quattro S-Tronic A5 3.2 FSI V6 269cv Quattro Tiptroni A5 Cabriolet 2.0 TFSI Quattro Stronic A5 Coupê 2.0 TFSI Quattro Stronic A5 Sportb 2.0 16v TFSI Quattro S-Tronic A5 Sportback 2.0 16v TFSI 180cv Multi. A5 Sportback 2.0 16v TFSI 211cv Multi. A6 3.0 Avant TB FSI V6 Quattro Tip. 5p A6 3.0 Avant TFSI V6 Quattro S Tronic 5p A6 3.0 TB FSI V6 Quattro Tiptronic A6 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic 4p A6 Allroad 3.0 TFSI V6 Quattro Stronic A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro S Tronic A8 4.2 Quattro Tiptronic A8 6.3 W12 48V 500cv Quattro Tiptronic

121.227 127.947 166.470 174.681 178.227 135.637 239.085 247.346 253.339 231.664 203.149 192.668 158.137 180.102 314.232 294.687 344.857 365.981 574.549 651.540

110.538 117.159 160.897 161.386 121.049 212.208 184.507 169.897 140.638 284.095 269.118 307.009 330.665 -

109.462 116.889 122.974 193.219 204.245 203.748 181.788 176.917 140.891 281.089 257.303 -

103.185 106.802 125.911 109.352 170.695 184.022 202.227 156.805 213.115 198.678 -

89.672 96.407 108.485 98.992 149.386 177.140 160.989 140.278 187.700 163.422 -

81.388 89.269 94.719 93.236 123.958 138.850 162.917 142.348 -

69.599 68.539 -

116iA 1.6 TB 16V 136cv 5p

90.201

80.161

86.205

118iA 2.0 16V 136cv 3p 118iA 2.0 16V 136cv 5p 118iA Full 1.6 TB 16V 170cv 5p 118iA Urban/Sport 1.6 TB 16V 170cv 5p 120i 2.0 16V 150cv / 156cv 5p 120iA 2.0 16V 150cv/156cv 5p 120iA Cabrio 2.0 16v 156cv 2p 125i Full 2.0 218cv 125i M Sport 2.0 TB Aut. 5p 130iA 3.0 24V 265cv 5p 135iA Coupé 3.0 24v 306cv 318iA 2.0 16V 136cv 5p 320 iA 320iA 2.0 Turbo 16V 184cv 4p 320iA Modern/Sport TB 2.0 16V 184cv 4p 325iA 328iA 2.0 TB 16V 4p 328iA Luxury/Modern 2.0 TB 16V 4p 328iA Plus 2.0 TB 16V 245cv 4p 328iA Sport 2.0 16V 245cv 4p 335iA 3.0 24V 306 cv 335iA Cabriolet 3.0 24V 306cv 335iA Sport 3.0 24V 306cv 4p 528iA 2.0 Turbo 16V 245cv 4p 535iA 3.0 24cv 306cv Bi-Turbo 535iA GT 3.0 306cv Bi-Turbo 535iA M Sport 3.0 24V 306cv Bi-Turbo 550iA 4.4 32V 407 cv Bi-Turbo 640i Gran Coupe 650Ci Cabriolet 4.4 407 cv Bi-Turbo

85.737 95.275 133.273 114.438 166.357 154.124 157.141 197.327 105.342 120.858 126.408 141.118 159.839 173.019 205.052 212.862 183.211 259.073 263.152 226.027 274.138 287.515 281.691 375.162 431.718

119.699 102.242 131.938 113.018 127.629 157.112 176.823 188.171 167.807 239.738 191.684 250.581 -

81.340 100.103 129.333 102.191 104.796 158.058 145.981 178.402 91.729 107.701 133.730 146.300 183.702 236.632 272.334 220.985 251.827 260.246 369.432 460.305

74.209 52.117 95.250 143.041 126.472 164.913 96.056 123.909 201.442 237.063 230.700 245.042 324.919 -

22.765 48.227 84.232 133.690 117.698 151.799 88.452 117.900 175.360 226.325 180.572 210.994 -

73.369 75.320 117.313 113.176 136.900 83.818 106.044 163.873 209.939 -

67.830 70.556 96.330 75.580 92.272 129.006 182.629 -

BMW

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

BMW 650Ci Cabriolet 4.8 v8 32V 360cv 650iA 4.4 407 cv Bi-Turbo 650i Coupé 750iA 750iLA 4.4 ActiveHybrid 7 760iL 6.0 V12 445cv/544cv Gran Coupe 640i 3.0 320cv 4p M 135i 3.0 24V 320cv M1 Coupê 3.0 24V 340cv M1 Sport M3 Coupê 4.0 32V M3 Sedan 4.0 32V M5 4.4 560cv Bi-Turbo Aut. M6 Coupe 4.4 Bi-Turbo V8 32V 560cv X1 Sdrive 18i 2.0 16V 4x2 Aut. X1 Sdrive 20i 2.0 Turbo 16V 184cv Aut. X1 Xdrive 28i 2.0 Turbo 16V 4x4 Aut. X1 Xdrive 28i 3.0 Turbo 24V 4x4 Aut. X3 Xdrive 28i 2.0 Turbo 245cv Aut. X3 Xdrive 20i 2.0 Bi-Turbo 184cv Aut. X3 Xdrive 28i 3.0 258cv X3 Xdrive 35i 3.0 306cv Bi-Turbo X5 m 4.4 4x4 v8 32v 555CV Bi-Turbo Aut. X5 Xdrive 35i 3.0 306cv Bi-Turbo X5 Xdrive 50i 4.4 407cv Bi-Turbo X5 Xdrive 50i Security 4.4 Bi-Turbo X6 M 4.4 4X4 V8 32V 555cv Bi-Turbo Aut. X6 Xdrive 35i 3.0 306cv Bi-Turbo X6 Xdrive 50i 4.4 407cv Bi-Turbo Z4 Roadster Sdrive 20i 2.0 16V 2p Aut Z4 Roadster sDrive 23i 2.5 24V 204cv 2p Z4 Roadster sDrive 35i 3.0 24V 306cv 2p

429.038 427.557 474.878 397.531 198.518 264.704 361.214 357.342 531.004 538.962 119.718 133.506 161.998 173.991 237.042 197.518 225.988 269.121 454.349 322.132 338.888 449.073 488.995 341.540 417.044 215.595 219.422 279.153

354.648 174.459 448.812 479.486 103.849 117.538 143.129 215.837 175.200 245.875 286.127 434.253 306.023 374.888 186.809 254.742

428.944 452.278 419.819 425.132 453.441 228.431 322.648 314.041 109.558 122.841 148.450 164.164 213.749 266.127 390.754 267.986 316.930 451.587 345.051 389.335 202.758 280.287

380.547 406.723 423.355 219.370 289.895 101.065 151.136 193.182 246.994 365.231 246.269 301.636 378.022 397.494 327.193 368.164 191.921 264.713

332.134 376.364 267.705 259.798 140.981 309.997 354.178 275.310 308.037 174.922 220.482

308.725 257.289 250.894 257.128 267.967 202.660

222.273 349.564 208.936 205.114 164.293 258.560 -

CHANA Cargo 1.0 8V 53cv (Pick-up)

24.984

22.338

20.390

17.992

14.903

13.170

Cargo CD 1.0 8V 53cv (Pick-up) Cargo CE 1.0 8V 53cv (Pick-up)

30.437 29.659

25.485 24.421

23.607 22.747

22.545 20.170

21.548 17.337

18.478 16.378

CHERY Celer Hatch 1.5 16V Flex 5p

34.849

31.084

Celer Sedan 1.5 16V Flex 4p CIELO 1.6 16V 119cv 5p CIELO Sedan 1.6 16V 119cv 5p Face 1.3 16V/1.3 16V Flex.Mec. QQ 1.1 16V 68cv 5p S-18 1.3 16V Flex Mec. 5p Tiggo 2.0 16V 135cv 5p

35.758 37.777 38.029 28.962 22.853 28.565 46.893

31.658 26.095 19.147 41.264

36.177 25.737 20.597 27.214 44.670

33.309 23.873 19.217 25.709 40.780

30.089 22.441 38.078

36.584

CHRYSLER 300 C 3.6 V6 286cv Aut.

168.137

163.574

PT Cruiser Classic 2.4 16V 143 cv 4p TOWN & COUNTRY 3.8 V6 Aut./ 3.6 V6 Aut. TOWN & COUNTRY Touring 3.6 V6 Aut.

169.142

163.671 132.942

138.422 -

124.042 -

38.828 108.043 -

36.206 96.605 -

CITROEN

AIRCROSS Excl. ATACA. 1.6 Flex 16V 5p Aut

64.247

58.277

AIRCROSS Excl. ATACA. 1.6 Flex 16V 5p Mec AIRCROSS Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Aut. AIRCROSS Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Mec. AIRCROSS GLX 1.6 Flex 16V 5p Aut. AIRCROSS GLX 1.6 Flex 16V 5p Mec. AIRCROSS GLX ATACAMA 1.6 Flex 16V 5p Aut AIRCROSS GLX ATACAMA 1.6 Flex 16V 5p Mec C3 Excl. 1.6 Vti Flex Start 16 V 5p Aut C3 Excl. 1.6 Vti Flex Start 16 V 5p Mec C3 Excl./Excl.Solar/Sonora 1.6 Flex Aut C3 Exclus/excl.Solaris 1.6 Flex 16V Mec C3 Exclusive 1.4 Flex 8V 5p C3 GLX 1.4/ GLX Sonora 1.4 Flex 8V 5p C3 GLX 1.6/1.6 Flex 16V 5p C3 Origine 1.5 Flex 8V 5p Mec C3 Picasso Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Aut C3 Picasso Exclusive 1.6 Flex 16V 5p Mec C3 Picasso GL 1.5 Flex 8V Mec. C3 Picasso GL 1.6 Flex 16V 5p Mec

60.675 67.795 63.495 61.104 57.798 58.721 55.267 58.137 52.952 40.277 37.786 33.818 41.418 61.342 58.248 46.695 37.358

55.098 59.198 56.157 52.788 50.127 52.859 50.709 48.601 45.783 36.165 53.667 51.342 40.732 -

55.127 52.398 50.075 47.448 40.999 32.216 30.458 50.212 43.884 36.018

52.682 49.550 47.447 45.788 36.268 32.013 30.460 28.348 -

34.472 30.812 28.955 26.087 31.461 -

32.094 29.026 27.010 24.914 27.178 -

27.551 25.324 23.808 22.703 24.564 -

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

CITROEN C3 Picasso GLX 1.5 Flex 8V 5p Mec C3 Picasso GLX 1.6 Flex 16V 5p Aut C3 Picasso GLX 1.6 Flex 16V 5p Mec C3 Tendance 1.5 Flex 8V 5p Mec C3 1.5 8V Flex Origine 93/89cv C3 1.5 8V Flex Tendance 93/89cv C3 1.6 16V Flex Exclusive 122/115cv C3 1.5 Flex Picasso GL 93/89cv C3 1.5 Flex Picasso GLX 93/89cv C3 XTR 1.4 Flex 8V 5p C3 XTR 1.6 Flex 16V 5p C4 Excl./Excl.Solar 2.0 Flex 16V/Mec C4 Excl.2.0/2.0 Solaris Flex 16V 5p Aut C4 GLX 1.6 Flex 16V 5p Mec C4 GLX 2.0 Flex 16V 5p Aut C4 PAL.Excl.(Tech) 2.0/2.0 Flex Aut C4 PALLAS Exclusive 2.0/2.0 Flex 16V Mec C4 PALLAS GLX 2.0/2.0 Flex Aut C4 PALLAS GLX 2.0/2.0 Flex 16V Mec C4 Picasso 2.0 16V 143cv Aut C4 Picasso Grand 2.0 16V 143cv Aut C4 Picasso La Luna 2.0 16V aut. C4 2.0 Flex Excl.Sport 151/ 143cv C4 2.0 Flex Excl.Solaris 151/ 143cv C4 2.0 Flex Excl.Sp.Aut 151/ 143cv C4 VTR 2.0 16V 143cv C5 Exclusive 2.0 16V 4p Aut. C5 Tourer Exclusive 2.0 16V 5p Aut DS3 1.6 Turbo 16V 3p Mec DS4 1.6 Turbo 16V 5p Aut DS5 1.6 Turbo 16V 5p Aut DS5 1.6 16V THP Jumper 2.3 16Lug. TB Diesel Jumper 2.3 Furgﾃ｣o TB Diesel Jumper 2.3 Vetrato Exc. 16/Lug.TB Diesel Jumper 2.3 Vetrato TB Diesel Xsara Picasso Exc./Etoile 2.0 16V Mec Xsara Picasso Exclus.1.6/1.6 Flex 16V Xsara Picasso Exclusive 2.0 16V Aut Xsara Picasso GLX/Brasil/Etoile 2.0 Mec Xsara Picasso GLX 1.6/1.6 Flex 16V Xsara Picasso GLX 2.0 16V Aut.

50.467 55.704 46.929 47.006 38.917 43.007 52.917 44.097 46.507 34.918 57.508 65.467 50.187 57.343 66.407 59.762 57.738 85.080 93.518 54.007 55.507 61.837 96.918 104.241 80.489 105.251 127.685 92.119 97.541 83.664 45.656 45.415 -

DODGE

43.818 48.398 41.129 49.760 58.833 43.420 50.099 60.809 52.659 50.229 73.967 79.347 73.807 90.465 112.365 77.258 86.842 68.365 -

44.221 42.135 34.733 49.116 55.207 44.081 49.437 55.811 50.223 46.608 70.067 75.430 86.424 91.482 73.617 73.059 56.710 69.330 40.929 40.611 -

31.325 33.589 47.474 52.975 40.130 44.823 53.382 47.509 42.768 63.828 69.546 77.835 83.949 61.309 50.985 81.690 52.625 38.990 47.544 37.861 -

29.656 30.239 42.251 43.973 37.709 40.674 44.406 42.405 40.616 39.555 60.937 65.353 70.644 76.593 58.240 48.110 41.147 37.373 40.724 35.508 33.354 37.586

26.968 28.064 40.645 41.025 36.339 38.867 40.032 38.376 37.688 36.530 53.458 57.856 40.037 62.392 73.597 36.074 33.194 36.520 30.907 30.359 35.769

25.829 26.170 35.230 34.239 34.909 32.423 50.586 33.455 51.217 68.546 32.081 29.539 32.366 29.179 28.675 30.615

Durango Citatel 3.6 24V 4x4 Aut

198.580

173.295

Durango Crew 3.6 24V 4x4 Aut JOURNEY RT 3.6 V6 Aut JOURNEY RT 2.7 V6 185cv Aut JOURNEY SXT 2.7 V6 185cv Aut JOURNEY SXT 3.6 V6 Aut Ram 2500 5.9 24V CD 4X4 Diesel Ram 2500 H.DUTY 5.9 SLT TDI CS 4X4 Diesel Ram 2500 LARAMIE SLT 6.7 TDI CD 4X4 Diesel

177.984 120.995 106.112 107.995 187.308

161.366 109.753 98.564 -

106.260 96.479 143.182

91.017 -

80.209 69.299 -

62.831 107.814 89.665 -

102.146 84.790 -

EFFA M-100 1.0 8v 5p

25.706

22.904

21.613

17.986

17.009

15.525

Plutus 3.2 8V 4x2 CD Turbo Diesel Start Picape CD 1.0 8V 5P Start Picape L 1.0 8V 3p Start Van 1.0 8V 4p ULC FURGﾃグ 1.0 8V 5p ULC PICAPE 1.0 8V 2p ULC PICAPE CD 1.0 8V 4p ULC PICAPE Longa 1.0 8V 2p ULC PICAPE Longa Baﾃｺ 1.0 8V 2p ULC VAN 1.0 8V 5p

63.282 29.332 28.495 29.316 26.819 20.262 26.182 21.538 24.170 26.179

56.850 27.307 25.839 26.538 18.575 24.100 20.319 -

54.888 17.176 24.934 25.633 22.798 17.364 22.740 19.433 21.972 22.478

18.874 16.069 17.848 20.641

17.523 14.539 18.450

16.751 12.226 17.176

FIAT 500 Cabrio/ 500 BY GUCCI 1.4 16V Aut

61.887

55.595

500 Cult 1.4 Flex 8V EVO Dualogic 500 Cult 1.4 Flex 8V EVO Mec 500 Louge Air 1.4 16V Aut 500 Lounge 1.4 16V 100cv Mec 500 Lounge 1.4 16V 100cv Dualogic 500 Sport Air 1.4 16V Aut

46.119 43.757 57.206 45.747 49.621 54.940

41.107 39.117 48.100 49.075

38.409 36.193 46.161 46.466 45.386

41.182 42.575 -

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

50.027 55.385 61.107 52.097 55.204 67.114 58.078 60.967 41.065 45.615 59.973 60.316 61.852 49.813 56.504 75.227 79.742 79.097 82.995 85.357 91.432 98.062 85.215 35.616 90.242 84.207 89.007 36.847 41.418 43.667 45.233 54.233 50.783 40.806 43.618 45.697 48.085 48.453 60.295 50.415 53.636 60.406 25.695 27.187 24.142 25.847 30.669 33.913 25.877 36.338 38.779 43.918 46.327

44.053 55.265 46.509 50.022 60.384 52.142 55.101 36.353 39.117 54.086 54.631 56.075 44.932 47.147 61.431 67.117 71.299 77.423 78.860 87.398 77.786 32.307 81.086 33.033 37.629 40.275 40.427 49.432 46.597 37.575 39.955 41.727 54.497 46.512 49.009 21.500 22.760 20.833 22.037 27.393 30.352 32.883 35.442 38.513 40.842

2012

2011

2010

2009

2008

FIAT 500 Sport Air 1.4 16V Mec Brava ELX 1.6 16V 4p Brava HGT 1.8 mpi 16V 4p Brava SX 1.6 16V 4p Bravo Absolute 1.8 Flex 16V 5p Bravo Absolute Dualogic 1.8 Flex 16V 5p Bravo Essence 1.8 Flex 16V 5p Bravo Essence Dualogic 1.8 Flex 16V 5p Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p Bravo Sporting 1.8 Flex 16V 5p Bravo Sporting 1.8 Dualogic Flex 16V 5p Doblo 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p Doblo Cargo 1.4 mpi Fire Flex 8V 3p Doblo Cargo 1.8 mpi Flex Doblo Adv/Adv Tryon/locker 1.8 Flex. Doblo Adv. XINGU 1.8 Flex 16V 5p Doblo Adv. XINGU LOCKER 1.8 Flex 16V 5p Doblo Attractive 1.4 Fire Flex 8V 5p Doblo ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p Doblo ELX 1.8 mpi 8V Flex Doblo Essence 1.8 Flex 16V 5p Doblo HLX 1.8 mpi Flex 5p Ducato Cargo Curto 2.3 ME Diesel Ducato Cargo Longo 2.3 ME Diesel Ducato Combinato 2.3 ME Diesel Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel Ducato Maxi.Long. 2.3 T.Alto ME Diesel Ducato Minibus 2.3 ME Diesel Ducato Minibus 2.3 T.Alto ME Diesel Ducato Minibus 2.8 Turbo Diesel Ducato Multi Long.2.3 T.Alto ME Diesel Fiorino Furg.1.5/1.3/1.3 Fire/1.3 F.Flex Freemont 2.4 16V 5p Aut. Freemont Emon. 2.4 16V 5 lug. Freemont Prec.. 2.4 16V 7 lug. Grand Siena Attrac 1.4 EVO F.Flex 8V Grand Siena Essence 1.6 Flex 16V Grand Siena Essence Dual. 1.6 Flex 16V Grand Siena Tetrafuel 1.4 Evo F. Flex 8V Idea Adv./Adv.Lock Dualogic 1.8 Flex 5p Idea Advent./Adv.Locker 1.8 mpi Flex 5p Idea Attractive 1.4 Fire Flex 8V 5p Idea ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 5p Idea Essence 1.6 Flex 16V 5p Idea Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 5p Idea HLX 1.8 mpi Flex 8V 5p Idea Sporting 1.8 Flex 16V 5p Idea Sporting Dualogic 1.8 Flex 16V 5p Linea 1.9/HLX 1.9/1.8 Flex 16V 4p Linea 1.9/HLX 1.9/1.8 Flex Dualogic 4p Linea Absolute 1.9/1.8 Flex Dualogic 4p Linea Essence 1.8 Flex 16V 4p Linea Essence Duologic 1.8 Flex 16V 4p Linea LX 1.9/1.8 Flex 16V 4p Linea LX 1.9/1.8 Flex 16V Duologic 4p Linea T-Jet 1.4 16V Turbo 4p Palio 1.0 Celebr. Economy F.Flex 8V 2p Palio 1.0 Celebr.Economy F.Flex 8V 4p Palio 1.0 Economy Fire Flex 8V 2p Palio 1.0 Economy Fire Flex 8V 4p Palio 1.0/Trofeo 1.0 Fire/Fire Flex 2p Palio 1.0/Trofeo 1.0 Fire/Fire Flex 4p Palio 1.8R mpi Flex 8V 4p Palio Attractive 1.0 EVO Fire Flex 8V 5p Palio Attractive 1.4 EVO Fire Flex 8V 5p Palio Celebration 1.0 Fire Flex 8V 2p Palio Celebration 1.0 Fire Flex 8V 4p Palio ELX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V 4p Palio ELX 1.0/1.0 Fire Flex 8V 2p Palio ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p Palio Essence 1.6 Flex 16V 5p Palio Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 5p Palio EX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V 2p Palio Sport. Interlagos 1.6 Flex 16V Palio Sport. Interlagos Dual. 1.6 Flex 16V

Frota & Mercado

41.324 50.121 54.439 46.153 49.457 56.620 35.374 39.697 52.812 44.715 49.064 57.766 62.361 65.139 62.558 67.784 70.081 84.988 70.102 30.175 73.987 31.283 46.070 45.070 37.432 38.944 40.047 46.385 48.326 52.888 44.723 46.872 56.125 22.232 23.231 20.997 22.592 25.806 29.077 30.264 32.368 -

46.963 51.963 44.074 47.241 41.554 33.530 35.806 50.191 41.650 43.512 50.308 57.537 62.524 54.152 60.029 65.553 75.757 63.686 26.483 43.351 42.445 36.172 36.976 37.477 42.819 45.546 38.626 42.665 45.989 36.888 40.765 51.186 21.494 22.499 20.322 21.721 28.024 24.619 22.154 29.219 30.888 -

38.225 28.018 30.350 47.753 39.799 39.667 41.448 46.022 52.749 58.440 50.569 54.604 58.982 72.668 57.016 25.209 39.683 38.618 29.470 32.340 35.195 38.929 41.476 35.074 36.844 44.304 20.736 21.684 19.465 20.975 32.716 23.647 21.236 26.234 -

28.839 40.700 36.085 37.400 62.762 23.661 35.418 27.227 30.578 32.789 34.081 37.583 40.485 20.082 20.875 18.974 19.921 31.589 19.888 20.286 22.616 20.408 24.224 -

27.759 38.790 33.564 34.160 56.397 20.758 30.575 25.538 27.076 17.603 19.065 26.946 18.939 19.292 21.529 19.136 22.693 17.543 -

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

39.395 41.753 48.586 48.117 54.669 52.517 42.642 49.803 50.222 56.486 54.187 44.005 37.277 40.373 41.287 41.317 43.927 44.277 46.487 49.555 56.453 24.848 26.469 29.267 31.217 31.887 34.577 35.153 38.987 37.807 33.085 28.562 53.072 54.585 46.904 50.864 32.553 28.517 35.658 33.577 45.281 40.485 38.329 39.553 39.402 34.386 30.797 42.497 35.467 32.843

35.165 37.213 46.632 45.117 36.612 46.787 46.727 37.953 34.112 36.323 38.124 40.417 42.010 44.417 51.065 26.822 28.482 28.342 30.868 48.477 48.577 42.237 45.260 41.007 36.399 34.675 36.120 31.065 27.949 37.867 31.627 27.617

2012

2011

2010

2009

2008

FIAT Palio Sporting 1.6 Flex 16V 5p Palio Sporting Dualogic 1.6 Flex 16V 5p Palio W.Adv.Loc Ital.Dual.1.8 Flex 16V Palio Week.Adv.Italia 1.8 Flex 16V Palio Week.Adv.Duologic 1.8 Flex Palio Week. Adv/Adv Tryon 1.8 mpi Flex Palio Week.Attractive 1.4 Fire Flex 8V Palio Week. Lock Italia 1.8 Flex 16V Palio Week.Adv Ital.Dual 1.8 Flex 16V Palio Week.Adv.Lock Dual.1.8 Flex Palio Week.Adventure Locker 1.8 Flex Palio Week. ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V Palio Week.HLX 1.8 mpi Flex 4p Palio Week.Trekking 1.4 Fire Flex 8V Palio Week.trekking 1.6 Flex 16V 5p Punto ELX 1.4 Fire Flex 8V 5p Punto 1.4 Fire Flex 8V 5p Punto Attractive 1.4 Fire Flex 8V 5p Punto Attractive Italia 1.4 F.Flex 8V 5p Punto Essence 1.6 Flex 16V 5p Punto Essence 1.8 Flex 16V 5p Punto Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 5p Punto Essence Dualogic 1.8 Flex 16V 5p Punto HLX 1.8 Flex 8V 5p Punto Sporting 1.8 Flex 8V / 16V 5p Punto Sporting Dualogic 1.8 Flex 16V 5p Punto T-Jet 1.4 16V Turbo 5p Siena 1.0/EX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V Siena Attractive 1.0 Fire Flex 8V 4p Siena Attractive 1.4 Fire Flex 8V 4p Siena Celebration 1.0 Fire Flex 8V 4p Siena EL 1.0 mpi Fire Flex 8V 4p Siena EL 1.4 mpi Fire Flex 8v 4p Siena EL Celeb.1.0 mpi Fire Flex 8V 4p Siena EL Celeb.1.4 mpi Fire Flex 8V 4p Siena ELX 1.0 mpi Fire/Fire Flex 8V 4p Siena ELX 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p Siena Essence 1.6 Flex 16V 4p Siena Essence Dualogic 1.6 Flex 16V 4p Siena HLX 1.8 mpi Flex 8V 4p Siena Sporting 1.6 Flex 16V 4p Siena Sporting Dualogic 1.6 Flex 16V 4p Siena Tetrafuel 1.4 mpi Fire Flex 8V 4p Stilo 1.8 Attractive Flex 8V 5p Stilo 1.8 SP Flex 8V 5p Stilo 1.8 Sporting Flex 8V 5p Stilo 1.8/1.8 Connect Flex 8V 5p Stilo 2.4 Abarth 20V 167cv 5p Stilo Dualogic 1.8 BlackMotion Flex 8V Stilo Dualogic 1.8 Flex 8V 5p Stilo Dualogic 1.8 SP Flex 8V 5p Stilo Dualogic 1.8 Sporting Flex 8V 5p Stilo Duologic 1.8 Attractive Flex 8V 5p Strada 1.4 mpi Fire Flex 8V CE Strada 1.4 mpi Fire Flex 8V CS Strada Adv.1.8 16V Dualogic Flex CD Strada Adv.1.8 16V Locker Dualo.Flex CD Strada Adv/adv Tryon 1.8 mpi Flex 8V CE Strada Adventure 1.8/1.8 Locker Flex CE Strada Adventure 1.8/1.8 locker Flex CD Strada Celeb.1.4 mpi Fire Flex 8V CE Strada Celeb.1.4 mpi Fire Flex 8V CS Strada Trekking 1.4 mpi Fire Flex 8V CE Strada Trekking 1.4 mpi Fire Flex 8v CS Strada Trekking 1.6 16V Flex CD Strada Trekking 1.6 16V Flex CE Strada Trekking 1.6 16V Flex CS Strada Trekking 1.8 mpi Flex 8V CE Strada Sporting 1.8 Flex 16V CE Strada Working 1.4 mpi Fire Flex 8V CD Strada Working 1.4 mpi Fire Flex 8V CE Strada Working 1.4 mpi Fire Flex 8V CS Strada Working Celeb.1.4 Fire Flex 8V CD Strada Working Celeb.1.4 Fire Flex 8V CE Strada Working Celeb.1.4 Fire Flex 8V CS

Agosto/Setembro/Outubro 2013

32.665 34.246 45.717 42.385 41.412 43.244 35.624 46.085 45.273 45.693 35.612 33.694 34.930 36.232 37.129 38.163 39.139 41.401 43.665 51.009 24.623 24.830 26.439 28.024 27.218 28.788 33.439 34.842 35.614 30.460 26.333 45.405 47.551 40.762 44.086 29.171 26.938 32.876 37.106 34.083 31.133 28.368 34.601 -

38.985 33.946 41.805 41.673 32.216 34.202 31.131 29.341 32.084 34.851 35.489 36.422 36.789 39.585 41.821 47.288 23.655 23.996 31.276 23.953 25.557 27.117 26.188 27.807 32.120 33.628 32.728 35.570 32.843 33.374 35.671 44.422 31.949 45.568 36.047 43.140 44.928 38.234 28.632 24.705 37.632 40.390 27.057 25.720 30.654 35.382 32.962 29.792 26.945 -

38.023 37.036 29.607 31.168 29.498 28.320 33.025 36.411 44.636 22.800 23.028 24.433 25.428 26.537 28.339 29.016 31.235 31.086 33.414 39.941 30.637 43.240 33.986 38.197 40.201 35.558 27.634 23.485 35.524 38.788 29.614 31.524 31.946 27.770 25.671 -

34.809 27.839 29.725 28.144 26.539 30.409 34.861 40.739 21.668 22.094 24.984 26.153 26.790 27.678 31.044 37.906 29.541 48.739 40.336 32.559 35.002 38.294 26.612 22.346 33.491 27.223 28.469 -

29.779 25.279 24.997 25.997 25.091 28.073 30.885 20.481 20.849 21.706 24.498 24.162 25.270 28.336 36.378 27.786 44.178 30.550 31.717 36.937 24.130 20.933 27.374 25.021 26.212 -

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

FIAT Uno Attract Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 2p Uno Attract Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 4p Uno Attractive 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p Uno Attractive 1.4 EVO Fire Flex 8V 4p Uno Economy 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p Uno Economy 1.4 EVO Fire Flex 8V 4p Uno Economy Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 2p Uno Economy Celeb.1.4 EVO F.Flex 8V 4p Uno Furg達o 1.3 mpi Fire/Fire Flex 8V Uno Mille 1.0 Fire/F.Flex/Economy 2p Uno Mille 1.0 Fire/F.Flex/Economy 4p Uno Mille Celeb.Way Econ.1.0 F.Flex 2p Uno Mille Celeb.Way Econ.1.0 F.Flex 4p Uno Mille Celeb./Celeb.Econ 1.0 F.Flex 2p Uno Mille Celeb/Celeb.Econ 1.0 F.Flex 4p Uno Mille Way Eco.Xingu 1.0 F.Flex 8V 5p Uno Mille Way Economy 1.0 F.Flex 2p Uno Mille Way Economy 1.0 F.Flex 4p Uno Sport. Interlagos 1.4 EVO F.Flex 8v Uno Sporting 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p Uno Sporting 1.4 EVO Fire Flex 8V 4p Uno Vivace 1.0 EVO Fire Flex 8V 3p Uno Vivace 1.0 EVO Fire Flex 8V 5p Uno Vivace Celeb.1.0 EVO F.Flex 8V 2p Uno Vivace Celeb. 1.0 EVO F.Flex 8V 5p Uno Way 1.0 EVO Fire Flex 8V 2p Uno Way 1.0 EVO Fire Flex 8V 5p Uno Way 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p Uno Way 1.4 EVO Fire Flex 8V 5p Uno Way Celeb. 1.0 EVO Fire Flex 8V 2p Uno Way Celeb.1.0 EVO Fire Flex 8V 5p Uno Way Celeb.1.4 EVO Fire Flex 8V 2p Uno Way Celeb.1.4 EVO Fire Flex 8V 5p Uno Way Xingu 1.0 EVO F.Flex 8V 5p

28.553 29.116 26.117 28.577 27.069 30.003 29.732 31.280 24.929 21.142 22.797 24.427 26.167 24.347 26.063 26.637 22.318 24.085 37.413 31.047 34.757 26.062 28.707 28.142 30.327 25.287 28.422 28.438 32.717 26.719 31.517 28.479 34.547 33.687

24.923 26.153 25.977 27.227 21.367 19.064 20.987 21.897 24.033 21.086 23.327 24.091 20.129 21.583 30.375 30.106 22.129 25.147 23.627 25.013 22.887 24.851 25.894 28.900 26.459 29.477 27.829

25.044 26.703 24.789 26.032 23.151 24.650 24.103 25.335 20.648 18.709 20.580 20.506 21.598 19.962 21.408 19.907 21.060 28.844 30.180 22.315 24.170 23.128 25.096 23.732 25.018 26.245 29.039 24.178 26.508 27.043 28.693 -

25.662 24.808 19.722 18.321 19.668 19.455 20.489 19.111 20.374 19.203 20.325 28.448 23.394 24.276 24.065 27.470 25.233 27.152 -

18.388 17.273 18.659 18.633 19.780 17.989 19.666 17.981 19.137 -

15.149 16.252 17.844 17.408 18.547 17.235 18.388 17.019 17.892 -

14.103 15.345 16.532 16.431 17.968 -

FORD

Courier 1.6 L/1.6 Flex

31.387

27.778

28.121

24.764

23.172

20.944

19.275

Courier Van 1.6/1.6 Flex 8V (Carga) Courier XL/XL-RS 1.6/XL 1.6 Flex EcoSport 4WD 2.0/2.0 Flex 16V 5p EcoSport Freestyle 1.6 16V Flex 5p EcoSport Freestyle 2.0 16V Flex 5p EcoSport S 1.6 16V Flex 5p EcoSport SE 1.6 16V Flex 5p EcoSport SE 2.0 16V Flex 5p Aut EcoSport Titanium 1.6 16V Flex 5p EcoSport Titanium 2.0 16V Flex 5p EcoSport Titanium 2.0 16V Flex 5p Aut EcoSport 2.0 Flex SE PowerShift EcoSport 2.0 Flex Titanium PowerShift EcoSport XL 1.6 /1.6 Flex 8V 5p EcoSport XLS 1.6/1.6 Flex 8V 5p EcoSport XLS 2.0/2.0 Flex 16V 5p Aut EcoSport XLT 1.6/1.6 Flex 8V 5p EcoSport XLT 2.0/2.0 Flex 16V 5p Aut EcoSport XLT 2.0/2.0 Flex 16V 5p Mec EcoSport XLT Freestyle 1.6 Flex 8V 5p EcoSport XLT Freestyle 2.0 Flex 16V 5p Edge Limited 3.5 V6 24V AWD Aut Edge Limited 3.5 V6 24V FWD Aut Edge SEL 3.5 V6 24V FWD Aut Edge SEL 3.5 V6 24V AWD Aut F-250 F-Milha CD 3.9 TB Diesel F-250 TropiCab CE 3.9 TB Diesel F-250 Tropicampo CD 3.9 TB Diesel F-250 Tropicampo Executive 3.9 TB Diesel F-250 Tropiclassic 3.9 TB Diesel F-250 Tropivan Executive 3.9 TB Diesel F-250 Tropivan/Tropi.Plus 3.9 TB-Diesel F-250 XL 3.9 4X2 Diesel F-250 XL 3.9 4X4 TB Diesel F-250 XL 3.9 CD TB Diesel F-250 XLT 3.9 4X2 Diesel TB F-250 XLT 3.9 4X4 CD TB Diesel F-250 XLT 3.9 4X4 TB Diesel

32.197 38.243 57.592 63.543 67.059 56.123 57.892 65.952 66.758 69.515 77.032 43.489 46.592 49.577 47.287 50.907 48.273 49.313 57.177 147.359 140.287 126.552 135.227 172.724 122.606 132.160 156.407 134.254 159.834 147.726 84.360 114.513 99.483

33.412 55.369 58.150 49.253 50.629 57.663 58.109 61.372 65.579 135.487 128.629 112.840 -

27.303 33.708 50.599 52.777 38.504 41.019 45.506 44.163 47.098 45.708 44.573 48.848 127.228 121.880 107.131 120.181 107.758 141.464 -

25.668 27.244 45.822 36.104 38.539 42.309 41.347 43.989 42.724 42.182 44.714 118.099 108.769 159.773 103.036 121.477 136.415 123.683 147.432 127.856 69.159 70.237 72.882 78.298 108.024 92.679

23.633 25.485 42.023 34.035 36.350 39.936 38.360 41.776 40.361 38.953 42.426 100.900 95.885 149.543 89.782 101.473 101.851 122.100 120.011 62.984 65.934 69.742 75.625 101.605 87.092

21.572 23.628 39.819 32.035 34.651 35.914 34.148 38.636 37.375 35.432 38.357 78.932 75.829 87.109 88.449 112.419 104.791 61.066 63.104 65.594 72.671 98.516 82.586

20.490 21.777 36.058 29.505 32.353 34.303 32.238 35.795 35.512 33.755 67.753 77.483 84.323 90.981 89.898 58.878 60.881 62.961 69.982 93.448 79.336

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

27.716 32.978 46.990 35.432 29.147 50.257 49.387 56.187 60.485 53.037 57.527 61.907 72.346 68.457 65.247 104.682 128.812 78.174 91.569 101.138 127.608 113.411 23.517 24.653 29.623 29.826 33.715 215.929 245.437 69.007 90.278 101.662 137.629 95.574 104.963 110.739 49.387 38.959 71.779 65.893 83.497 67.362 60.487 66.617 74.517 60.917 50.333 71.692 63.212 84.989 68.937 86.108 113.942 102.849 50.127 62.619 81.730 87.104 89.598 120.159 127.992 113.917 97.017 133.017 83.112 74.964 84.949

25.029 29.309 43.004 31.812 26.533 42.842 44.422 49.627 54.447 46.215 49.665 55.057 64.867 60.684 58.382 89.429 104.321 98.314 21.029 29.065 197.330 77.072 111.567 59.577 56.267 94.157 87.077 72.417 107.188 112.332 76.032 -

2012

2011

2010

2009

2008

FORD Fiesta 1.0 8V Flex 5p Fiesta 1.6 8V Flex 5p Fiesta SE 1.6 16V Flex 5p Fiesta Sed. 1.6 8V Flex 4p Fiesta Sedan 1.0 8V Flex 4p Fiesta Sedan SE 1.6 16V Flex 4p Fiesta Trail 1.0 8V Flex 5p Fiesta Trail 1.6 8V Flex 5p Focus 1.6/1.6 Flex 8V/16V 5p Focus 2.0 16V/2.0 16V Flex 5p Focus 2.0 16V/2.0 16V Flex 5p Aut Focus Ghia 2.0 16V/2.0 16V Flex 5p Aut Focus Ghia Sed.2.0 16V/2.0 16V Flex 4p Focus Ghia Sed.2.0 16V/2.0 16V Flex Aut. Focus Ghia XR 2.0/Ghia 2.0 16V Flex 5p Focus Sedan 1.6/1.6 Flex 8V/16V 4p Focus Sedan 2.0 16V/2.0 16V Flex 4p Focus Sedan 2.0 16V/2.0 16V Flex 4p Aut Focus Sedan Titanium 2.0 16V Flex Aut Focus Titanium 2.0 16V Flex 5p Aut Focus Titanium 2.0 16V Flex 5p Mec Fusion 2.5 L I-VCT Flex Aut Fusion Hybrid 2.5 16V 193cv Aut Fusion SEL 2.3 16V 162cv Aut Fusion SEL 2.5 16V 173cv Aut Fusion SEL 3.0 V6 24V 243cv Aut Fusion SEL 3.0 V6 AWD 24V 243cv Aut Fusion Titanium 2.0 GTDI Ecobo. Awd Aut Fusion Titanium 2.0 GTDI EcoBo. Fwd Aut KA 1.0 8V/1.0 8V ST Flex 3p KA 1.0 TECNO 8V Flex 3p KA 1.6 8V Flex 3p KA 1.6 TECNO 8V Flex 3p KA GL 1.0i Zetec Rocam KA Sport 1.6 8V Flex 3p Mustang GT V8 Mustang GT V8 Conversível Ranger Limited 2.3 150cv CD Ranger Limited 2.5 16V 4x2 CD Ranger Limited 3.0 PSE 4X4 CD TB Diesel Ranger Limited 3.2 20V 4x4 CD Aut. Dies. Ranger tropivan XLT 2.3 16V 150cv Ranger Tropivan XLT 3.0 PSE 4X2 TB Diesel Ranger Tropivan XLT 3.0 PSE 4X4 TB Diesel Ranger XL 2.3 16V 137cv 4x2 CD Repower Ranger XL 2.3 16V 137cv 4x2 CS Repower Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x2 CD Diesel Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x2 CS TB Diesel Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4X4 CS TB Diesel Ranger XLS 2.3 16V 145cv/150cv 4x2 CD Ranger CD 2.5 4x2 Flex XLS 173cv Ranger CD 2.5 4x2 Flex XLT 173cv Ranger CS 2.5 4x2 Flex XLS 173cv Ranger XLS 2.3 16V 145cv/150cv 4x2 CS Ranger XLS 2.5 16V 4x2 CD Ranger XLS 2.5 16V 4x2 CS Ranger XLS 3.0 PSE 163cv 4x2 CD TB Diesel Ranger XLS 3.0 PSE 163cv 4x2 CS TB Diesel Ranger XLS 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel Ranger XLS 3.2 20V 4x4 CD Diesel Ranger XLS 3.2 20V 4x4 CS Diesel Ranger XLS Sport 2.3 16V 150cv CS Ranger XLT 2.3 16V 150cv CD Repower Ranger XLT 2.5 16V 4x2 CD Ranger XLT 3.0 PSE 163cv 4x2 CD TB Diesel Ranger XLT 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel Ranger XLT 3.2 20V 4x4 CD Diesel Ranger XLT 3.2 20V 4x4 CD Diesel Aut Ranger CD 3.2 4x4 Diesel XLT 200cv Ranger CD 3.2 4x4 Diesel XLS 200cv Ranger CD 3.2 4x4 Diesel Limited 200cv Transit Chassi 2.2 TDCI Diesel Transit Chassi 2.4 TDCI Diesel Transit Furgão 2.2 TDCI Curto Diesel

Agosto/Setembro/Outubro 2013

24.476 28.909 40.257 30.605 27.350 41.687 44.325 47.944 52.693 44.621 49.126 53.375 58.536 58.373 53.085 108.768 70.143 75.187 86.695 21.240 27.543 183.717 207.427 63.797 85.235 44.325 35.098 59.081 51.549 71.679 57.646 49.299 42.566 69.413 57.031 77.223 47.240 56.726 70.319 74.635 74.525 -

23.642 27.848 38.726 29.238 26.148 40.149 42.616 45.082 46.555 51.985 47.824 52.955 47.052 42.754 45.997 47.124 55.925 54.903 49.083 93.957 64.813 71.661 79.411 20.405 22.379 24.023 25.955 169.795 198.690 58.081 80.099 83.898 92.621 95.863 40.338 32.549 55.724 46.178 61.177 53.116 47.519 40.471 63.094 52.401 69.057 43.423 52.274 63.926 68.720 63.104

22.660 25.816 27.161 24.662 24.778 26.496 40.342 42.462 44.185 47.893 43.408 48.499 43.127 40.696 44.114 45.391 49.998 85.305 58.065 63.699 19.174 20.737 23.292 28.318 162.611 187.768 52.845 75.074 81.338 85.260 91.442 35.469 31.115 51.061 43.259 58.778 48.757 45.522 38.390 57.542 48.182 64.543 41.122 48.654 60.056 64.733 61.145

20.957 23.696 24.604 23.257 23.781 25.197 27.909 36.206 39.397 42.427 41.385 42.704 40.233 29.166 37.536 38.661 43.203 18.533 20.091 21.079 24.021 150.016 175.109 64.170 32.046 30.084 47.396 41.577 52.249 46.992 41.478 35.603 54.108 45.000 55.865 35.745 43.732 54.985 58.875 51.387

19.538 22.236 23.738 21.997 22.628 24.250 24.531 25.777 27.994 29.747 29.066 30.090 27.999 24.793 26.426 31.365 38.984 17.640 18.376 19.955 18.060 138.883 165.255 58.184 30.677 28.456 43.949 40.206 49.382 41.282 35.534 32.869 51.527 42.010 53.528 33.523 40.998 51.994 55.281 -

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

FORD Transit Furg達o 2.2 TDCI Longa Diesel Transit Furg達o 2.4 TDCI Longo Jumbo Diesel Transit Furg達o 3330 2.4 TDCI Curto Diesel Transit Van 3550 2.2 TDCI 14/16Lug.Diesel Transit Van 3550 2.4 TDCI 14lug. Diesel

94.697 88.527 74.974 98.359 94.359

86.458 87.946 -

81.583 79.155 89.193 -

64.539 70.100 81.973

62.154 63.999 76.627

51.985 61.867 72.336

GM - CHEVROLET

Agile LT 1.4 MPFI 8V Flex Power 5p

36.369

32.749

32.018

30.664

29.655

Agile LTZ 1.4 MPFI 8V Flex Power 5p Agile LTZ Easytronic 1.4 8V FlexPower 5p Agile LTZ Wi-Fi 1.4 8V Ecconoflex 5p Astra Advant.2.0 MPFI 8V Flex P.5p Aut Astra Advant.2.0 MPFI 8V Flex P. 5p Astra Elegance 2.0 MPFI Flex P. 8V 5p Astra S. Sport 2.0 Flex P. 5p/Sport 2.03p Astra Sed.Adv.2.0 8V MPFI Flex.P 4p Astra Sed.Adv. 2.0 8V MPFI Flex.P Aut. Astra Sed.Eleg.2.0 MPFI Flex.P 8V 4p Camaro SS 6.2 V8 16V 406cv Captiva Sport AWD 3.0 V6 24V 268cv 4x4 Captiva Sport AWD 3.6 V6 24V 261cv 4x4 Captiva Sport FWD 2.4 16V 171/185cv 4x2 Captiva Sport FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 Captiva Sport FWD 3.6 V6 24V 261cv 4x2 Celta Life/LS 1.0 MPFI 8V Flex P. 3p Celta Life/LS 1.0 MPFI 8V Flex P. 5p Celta Spirit 1.0 MPFI 8V Flex P. 3p Celta Spirit/LT 1.0 MPFI 8V Flex.P 5p Celta Super 1.0 MPFI 8V Flex P. 3p Celta Super 1.0 MPFI 8V Flex P. 5p Classic/Classic LS 1.0 VHC Flex P. 4p Cobalt LS 1.4 8V Flex P. 4p Cobalt LT 1.4 8V Flex P. 4p Cobalt LT 1.8 8V Econo.Flex 4p Aut Cobalt LT 1.8 8V Econo.Flex 4p Mec Cobalt LTZ 1.4 8V Flex P. 4p Cobalt LTZ 1.8 8V Econo.Flex 4p Aut Corsa Hat.Joy 1.0/1.0 Flex P. 8V 5p Corsa Hat.Maxx 1.0/1.0 Flex P.8V 5p Corsa Hat.Maxx 1.4 8V Econoflex 5p Corsa Hat.Premiun 1.4 8V Econoflex 5p Corsa Sed.Class.Life 1.0/1.0 Flex P. Corsa Sed.Class.Spirit 1.0/1.0 Flex P. Corsa Sed.Class.Super 1.0/1.0 Flex P. Corsa Sed.Maxx 1.4 8V econoflex 4p Corsa Sed.Premium 1.4 8V Econoflex 4p Corvette 5.7/6.0 6.2 Conv. Corvette 5.7/6.0 6.2 Targa Cruze HB Sport LT 1.8 16V Flex P 5p Aut Cruze HB Sport LT 1.8 16V Flex P. 5p Mec Cruze HB Sport LTZ 1.8 16V Flex P. 5p Aut Cruze HB Sport LTZ 1.8 16V Flex.P 5p Mec Cruze LT 1.8 16V Flex P. 4p Aut Cruze LT 1.8 16V Flex P. 4p Mec Cruze LTZ 1.8 16V Flex P. 4p Aut Malibu LTZ 2.4 16V 171cv 4p Meriva Collection 1.4 8V Econoflex 5p Meriva Express Easytronic 1.8 Flex P. Meriva Joy 1.4 MPFI 8V Econoflex 5p Meriva Joy 1.8 MPFI 8V Flex P. Meriva Maxx 1.4 MPFI 8V Econoflex 5p Meriva Maxx 1.8 MPFI 8V Flex P. Meriva Prem.Easytronic 1.8 Flex P. Meriva SS Eaytronic 1.8 Flex P. 5p Montana Sport 1.8 MPFI Flex P. 8V Montana 1.4 8V Conquest Econoflex 2p Montana LS 1.4 Economy 8V Econoflex 2p Montana LS Combo 1.4 8V Econoflex 2p Montana Sport 1.4 Econoflex 8V 2p Omega CD/Fittipald 3.6 V6 24V 4p Onix Hatch LS 1.0 8V Flex Power 5p Mec Onix Hatch LT 1.0 8V Flex Power 5p Mec Onix Hatch LT 1.4 8V Flex Power 5p Mec Onix Hatch LTZ 1.4 8V Flex Power 5p Mec Prisma Sed.Maxx/LT 1.4 8V Econof.4p

39.387 42.797 35.022 39.543 36.652 36.436 39.380 193.778 98.632 87.577 94.892 23.931 24.868 27.247 27.557 38.012 40.947 46.078 48.798 44.037 49.992 31.008 31.067 340.327 263.757 67.858 62.198 77.827 70.797 68.168 64.652 78.588 102.797 40.597 39.267 36.502 37.429 41.532 32.707 40.007 40.197 125.877 30.245 33.437 37.242 43.188 28.016

35.667 37.497 179.212 88.305 78.901 20.722 22.838 23.827 23.895 32.557 34.557 41.398 38.418 39.589 45.158 58.978 56.358 70.557 62.817 60.684 57.898 70.809 29.127 35.887 36.317 26.969 29.098 32.927 36.921 -

34.194 34.433 178.890 86.389 77.495 82.193 20.573 21.871 23.932 23.331 31.820 34.348 38.625 27.400 27.526 281.089 247.654 56.488 51.193 64.165 62.245 58.668 53.870 65.650 81.156 37.946 36.524 34.483 36.790 39.756 29.672 36.846 111.266 27.198

32.487 37.107 33.939 33.679 35.971 171.763 83.088 71.079 77.254 19.458 20.961 21.576 22.523 22.396 15.239 25.648 26.537 269.840 233.689 68.118 34.116 32.867 34.384 36.930 33.805 27.405 33.119 95.273 24.910

30.683 32.794 31.181 29.234 32.623 148.241 69.488 64.046 67.463 18.631 19.881 20.092 20.900 20.281 24.603 25.499 26.308 25.445 254.672 222.561 60.695 31.781 30.102 31.961 33.257 32.291 29.274 24.775 30.482 23.544

31.423 29.530 31.018 27.833 30.749 30.910 63.774 56.127 63.276 18.053 18.986 18.429 19.492 18.680 19.620 21.486 21.968 23.287 24.231 19.814 20.538 21.898 23.934 24.218 241.579 212.955 29.981 27.311 30.282 31.836 30.981 27.511 23.747 68.512 22.742

28.493 26.946 29.683 36.362 26.010 26.453 29.064 59.398 55.449 16.837 18.092 17.377 18.422 17.596 18.520 19.899 21.018 22.142 22.447 18.761 19.364 20.455 22.961 23.232 232.995 205.087 26.155 27.728 29.483 26.357 22.477 63.962 20.688

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

2012

26.116 36.607 39.958 45.907 50.467 45.707 56.649 52.827 59.017 94.692 52.036 49.037 43.618 64.510 69.144 75.398 67.397 61.453 82.687 91.145 64.357 56.759 89.557 78.432 93.252 81.075 69.707 59.418 94.877 99.485 105.604 109.312 80.587 108.968 113.117 129.607 88.840 50.927 74.624 77.981 46.877 49.907 49.768 54.507 56.547 51.807 52.852 49.637 245.197 160.257 138.867 45.770 47.365 43.095 53.712 44.122 39.505 45.429 42.724 48.777 44.836 67.352 51.467 59.604 61.797 56.157

33.712 35.947 40.748 45.147 40.438 49.788 47.247 58.788 51.647 78.802 72.137 84.365 73.858 63.047 54.148 85.308 90.302 95.437 99.632 71.532 97.982 100.767 112.598 41.300 44.578 45.257 49.078 50.537 46.545 47.701 44.568 144.827 125.767 -

24.337 48.459 40.814 68.028 63.357 57.653 79.517 86.617 64.036 89.682 106.925 49.054 41.825 48.067 43.945 48.919 50.540 46.755 44.332 220.902 59.700 45.042 53.691 55.815 51.581

2011

2010

2009

22.958 21.507 22.398 37.883 43.861 37.743 58.961 53.753 51.223 61.913 67.781 71.649 179.454 41.032 37.602 46.492 38.085 32.617 39.614 36.399 43.383 39.626 40.638 44.811 44.122 46.480 43.937 41.573

21.417 20.735 21.081 36.521 40.234 36.393 55.533 50.073 44.993 60.091 60.984 67.747 171.968 35.753 36.550 34.921 38.676 43.305 34.719 31.251 34.282 32.457 37.384 33.759 37.781 27.613 38.808 44.012 40.056 38.436

2008

GM - CHEVROLET Prisma Sed.Joy 1.4 8V Econof.4p Prisma Sed.Joy/LS 1.0 8V Flex P.4p Prisma Sed.Maxx 1.0 8V Flex P. 4p Prisma Sed. LT 1.0 8V FlexPower 4p Prisma Sed. LT 1.4 8V FlexPower 4p Prisma Sed. LTZ 1.4 8V FlexPower 4p Spin LT 1.8 8V Econo.Flex 5p Aut. 106/108cv Spin LT 1.8 8V Econo.Flex 5p Mec. 106/108cv Spin LTZ 1.8 8V Econo.Flex 5p Aut. 106/108cv Spin LTZ 1.8 8V Econo.Flex 5p Mec. 106/108cv S10 CS 2.4 Flex 4x2 LT S10 CD 2.8 4x2 Diesel LT 180cv S10 Blazer Advant.2.4/2.4 MPFI Flex.P S10 P-UP Advant.2.4/2.4 MPFI Flex P.CD S10 P-UP Advant.2.4 MPFI Flex P. CS S10 CD 2.4 Flex 4x2 LS 147/141cv S10 CD 2.4 Flex 4x2 LT 147/141cv S10 P-UP Colina 2.8 TDI 4x2/4x4 CD Diesel S10 P-UP Colina 2.8 TDI 4X2/4X4 CS Diesel S10 P-UP Executive 2.4 MPFI Flex P. CD S10 P-UP Tomado 2.8 TDI 4x2/4x4 CD Diesel S10 Pick-up Exec.2.8 4x2 CD TB Int Diesel S10 Pick-up Exec.2.8 4x4 CD TB Int.Diesel S10 Pick-up LS 2.4 F.Power 4x2 CD S10 Pick-up LS 2.4 F.Power 4x2 CS S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x2 CD Dies. Mec S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x2 CS Dies. Mec S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x4 CD Dies. Mec S10 Pick-up LS 2.8 TDI 4x4 CS Diesel S10 Pick-up LT 2.4 F.Power 4x2 CD S10 Pick-up LT 2.4 F.Power 4x2 CS S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x2 CD Diesel S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x2 CD Diesel Aut S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x4 CD Diesel S10 Pick-up LT 2.8 TDI 4x4 CD Diesel Aut S10 Pick-up LTZ 2.4 Flex P. 4x2 CD S10 Pick-up LTZ 2.8 TDI 4x2 CD Dies. Mec S10 Pick-up LTZ 2.8 TDI 4x2 CD Diesel Aut S10 Pick-up LTZ 2.8 TDI 4x4 CD Dies. Aut S10 CD 2.8 4X2 Diesel LS 180cv S10 Pick-up Rodeio 2.4 MPFI Flex P.CD S10 Pick-up Rodeio 2.8 TDI 4x2 CD Diesel S10 Pick-up Rodeio 2.8 TDI 4x4 CD Diesel Sonic HB LT 1.6 16V Flex P. 5p Mec. Sonic HB LT 1.6 16V Flex P. 5p Aut. Sonic HB LTZ 1.6 16V Flex P. 5p Mec Sonic HB LTZ 1.6 16V Flex P. 5p Aut Sonic Sed.LTZ 1.6 16V Flex P. 4p Aut. Sonic Sed.LTZ 1.6 16V Flex P.4p Mec Sonic Sed. LT 1.6 16V Flex Power 4p Aut Sonic Sed. LT 1.6 16V Flex Power 4p Mec Suburban 5.7/6.5 V8 53. V8 Tracker 2.0 16V 128cv MPFI 4x4 5p TrailBlazer LTZ 2.8 CTDI Diesel Aut. TrailBlazer LTZ 3.6 V6 WT Aut. Vectra Elegan.2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. Vectra Collection 2.0 FlexPower 8V Aut. Vectra Elegan.2.0 MPFI 8V FlexPower Mec. Vectra Elite 2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. Vectra elite 2.4 MPFI 16V FlexPower Aut. Vectra Expression 2.0 MPFI FlexPower Aut. Vectra Expression 2.0 MPFI FlexPower Mec. Vectra GT 2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. Vectra GT 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec. Vectra GT-X 2.0 MPFI 8V FlexPower Aut. Vectra GT-X 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec. Zafira Collection 2.0 FlexPower 8V Aut. Zafira Comfort 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p Zafira Eleg.2.0 MPFI FlexPower 8V 5p Aut. Zafira Elegance 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p Zafira Elite 2.0 MPFI FlexPower 8V Aut. Zafira Elite 2.0 MPFI FlexPower 8V 5p Zafira Express.2.0 MPFI FlexPower 5p Aut.

Agosto/Setembro/Outubro 2013

22.631 47.557 46.586 39.359 63.895 49.698 54.695 67.566 70.252 79.058 44.574 68.194 71.354 193.754 43.317 44.525 40.229 50.852 41.208 36.303 42.744 39.997 45.886 42.618 42.330 49.839 52.030 45.904 44.730

20.321 34.716 37.685 53.864 44.170 58.032 58.059 61.070 163.616 34.400 34.063 31.096 36.362 36.636 32.762 29.749 33.595 30.833 35.875 32.432 33.723 35.731 35.778 40.121 37.967 34.691

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

HAFEI Towner Furgão 1.0 8V 48cv 5p

24.319

25.106

23.012

19.952

18.990

17.597

Towner Jr.Pick-up 1.0 8V 48cv CD 4p Towner Jr.Pick-up 1.0 8V 48cv CS 2p Towner Jr.Pick-up Baú 1.0 8V 48cv 2p Towner Jr.Pick-up Baú 1.0 8V 48cv CD 4p Towner Passageiro 1.0 8V 48cv 7L 5p Towner Pick-up 1.0 8V 48cv 2p Towner Pick-up Baú 1.0 8V 48cv 2p

26.807 20.829 27.187 28.647 29.108 23.677 29.037

23.657 21.458 -

24.499 19.995 25.689 25.815 22.838 26.613

22.453 18.352 23.339 25.321 23.820 21.729 24.721

20.947 17.352 22.678 19.607 -

20.586 18.047 -

HONDA Accord Sedan EX 2.0 16V 156cv Aut.

99.551

82.569

74.893

70.286

Accord Sedan EX 3.5 V6 24V City Sedan DX 1.5 Flex 16V Aut. City Sedan DX 1.5 Flex 16V Mec. City Sedan EX 1.5 Flex 16V 4p Aut. City Sedan EX 1.5 Flex 16V 4p Mec. City Sedan EXL 1.5 Flex 16V 4p Aut. City Sedan EXL 1.5 Flex 16V 4p Mec. City Sedan LX 1.5 Flex 16V 4p Aut. City Sedan LX 1.5 Flex 16V 4p Mec. Civic Sedan LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Aut. Civic Sedan LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Mec. Civic Sedan EXS 1.8/1.8 Flex 16V Aut. 4p Civic Sedan LXS 1.8/1.8 Flex 16V Aut. 4p Civic Sedan LXS 1.8/1.8 Flex 16V Mec. 4p Civic Sedan SI 2.0 16V 192cv 4p CR-V EXL 2.0 16V 4WD Aut. CR- V LX 2.0 16V 2WD Aut. CR-V LX 2.0 16V 2WD Mec. Fit DX 1.4 Flex 16V 5p Aut. Fit DX 1.4 Flex 16V 5p Mec. Fit EX/S 1.5/EX 1.5 Flex 16V 5p Aut. Fit EX/S 1.5/EX 1.5 Flex 16V 5p Mec Fit EXL 1.5 Flex 16V 5p Aut. Fit EXL 1.5 Flex 16V 5p Mec Fit LX 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Aut. Fit LX 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Mec. Fit LXL 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Aut. Fit LXL 1.4/1.4 Flex 8V/16V 5p Mec. Fit Twist 1.5 Flex 16V 5p Aut. Fit Twist 1.5 Flex 16V 5p Mec.

131.687 49.432 48.347 62.537 56.767 63.818 57.418 54.119 69.127 67.767 61.917 81.939 123.992 107.987 83.980 46.968 46.137 60.588 56.978 64.222 54.117 50.342 54.752 52.887 58.647 55.411

43.202 53.378 48.137 49.105 48.047 62.627 60.948 55.701 111.102 96.497 40.528 53.967 49.704 59.237 46.429 44.287 50.728 48.618

119.445 45.225 43.405 52.739 49.879 56.381 47.489 44.403 61.598 57.231 68.590 57.604 54.690 92.437 79.475 74.824 43.927 31.198 52.845 47.751 54.720 48.458 46.306 44.157 48.552 46.324 -

96.212 43.760 41.398 48.486 45.988 54.108 48.336 45.741 42.773 56.098 50.890 58.869 54.165 50.109 76.323 79.026 75.275 42.597 39.655 50.166 46.152 53.002 46.229 43.885 41.661 46.162 43.716 -

86.495 45.115 42.709 49.908 46.518 43.093 40.082 52.900 48.116 54.399 48.960 45.329 68.665 71.073 65.369 46.005 42.124 47.500 42.483 41.352 38.721 43.082 40.617 -

72.099 51.118 45.568 41.392 63.068 65.082 61.209 43.123 39.818 44.849 40.407 38.307 37.232 38.721 39.144 -

65.085 43.647 41.253 38.432 54.041 59.210 56.692 32.611 30.197 30.523 27.655 31.913 29.381 -

HYUNDAI

Azera 3.0 V6 24V 4p Aut.

129.027

109.802

103.188

Azera GLS 3.3 V6 24V 4p Aut. Elantra GLS 1.8 16V Aut. Elantra GLS 1.8 16V Mec. Elantra GLS 2.0 16V Flex Aut Equus 4.6 V8 32V 366cv 4p Aut. Genesis 3.8 V6 24V 290cv 4p Aut. HB20 Confort 1.0 Flex 12V Mec HB20 Confort 1.6 Flex 16V Mec. HB20 Confort 1.6 Flex 16V Aut. HB20 1.6 16V Confort Style 128/122cv HB20 Premium 1.6 Flex 16V Aut HB20 Premium 1.6 Flex 16V Mec. HR 2.5 TCI Diesel (RS/RD) i30 1.6 16V Flex 5p Aut. i30 2.0 16V 145cv 5p Aut. i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. i30cw 2.0 16V 145cv Aut. 5p i30cw 2.0 16V 145cv Mec 5p ix35 2.0 16V 170cv 2WD Mec. ix35 2.0 16V 170cv 2WD/4WD Aut. ix35 2.0 16V 2WD Flex Aut. ix35 2.0 16V 2WD Flex Mec. Santa Fé GLS 2.4 Tiptronic Santa Fé GLS 2.7 V6 4x4 Tiptronic Santa Fé GLS 3.3 V6 4X4 Tiptronic Santa Fé GLS 3.5 V6 4x4 Tiptronic Sonata 2.4 16V 182cv 4p Aut. Tucson 2.0 16V Aut. Tucson 2.0 16V Flex Aut. Tucson 2.0 16V Mec. Tucson 2.7 MPFI 24V 175cv Aut.

72.585 83.626 67.597 92.807 324.362 217.619 34.507 39.577 47.187 46.312 49.116 45.675 64.907 81.126 54.648 51.007 59.918 52.880 81.038 97.577 97.687 85.703 101.118 144.141 114.797 99.688 67.388 68.552 62.279 -

76.491 83.447 293.518 194.249 29.787 35.207 41.151 42.667 41.030 55.867 69.949 86.100 86.518 77.667 123.655 102.207 85.420 61.887 62.245 54.865 -

73.220 63.640 291.250 176.792 50.861 52.291 47.433 57.985 46.862 73.973 83.144 82.944 74.046 84.189 -

64.825 47.671 48.399 45.703 52.638 44.079 71.119 78.082 80.919

54.915 45.202 45.484 42.563 70.570

47.769 43.628 65.819

44.346 41.775 61.882

93.879 83.237 56.865 54.047 -

85.659 77.051 54.690 51.141 -

49.460 45.652 55.909

46.038 43.068 51.224

43.164 41.347 46.603

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

HYUNDAI Tucson GL 2.0 16V Mec. 145cv Tucson GLS 2.0 16V Aut.145cv Veloster 1.6 16V 140cv Aut. VeraCruz GLS 3.8 4WD Aut.

62.267 63.917 81.332 127.619

73.899 -

72.957 121.950

109.408

91.644

81.657

75.943

JAC J2 1.4 16V 5p Mec.

32.171

26.488

J3 1.4 16V 5p Mec J3 Brasil 1.4 16V 5p Mec. J3 S 1.5 Jet Flex 16V WT 5p J3 Turin Sedan 1.4 16V 4p Mec. J3 Turin Sedan Brasil 1.4 16V 4p Mec. J5 Sedan 1.5 16V 4p Mec. J6 2.0 16V 5p Mec T 140 2.8 2p (diesel)

34.987 34.018 37.877 36.948 35.545 49.974 55.167 67.918

28.942 34.408 32.028 40.765 44.341 59.077

29.519 30.648 31.207 31.553 41.850 46.232 -

28.056 29.808 42.812 -

26.876 -

JEEP Cherokee Limited 3.7 4x4 V6 12V Aut.

112.908

100.779

93.850

83.845

71.901

Cherokee Sport 3.7 4x4 V6 12V Aut. Compass Sport 2.0 16V 156cv 5p Grand Cherokee Laredo 3.6 4x4 V6 Aut Grand Cherokee Limited 3.0 TB Dies. Aut Grand Cherokee Limited 3.6 4x4 V6 Aut Wrangler Sport 3.6 V6 284cv 2p Wrangler Sport 3.6 V6 284cv 4p Wrangler Sport 3.8 V6 199cv Wrangler Unlimited Sport 3.6 284cv Wrangler Unlimited SAHARA 3.8 V6 199cv 2p Wrangler Unlimited SAHARA 3.8 V6 199cv 4p Wrangler Unlimited Sport 3.8 V6 199cv

97.980 88.327 157.645 181.138 143.941 154.002 102.748 91.431 104.163 122.991

79.272 121.069 130.833 -

92.114 77.188 154.607 173.573 110.759 119.750 -

137.026 145.603 92.089 80.321 95.898 112.205

74.746 130.307 88.103 102.543

70.253 112.149 78.691 98.284

66.691 75.290 -

JINBEI Topic Escolar L2.2 8V/2.0 16V 4p

53.868

46.808

46.991

45.084

41.564

38.922

Topic Escolar SL 2.2 8V/2.0 16V 4p Topic Furg達o L 2.2 8V/2.0 16V 4p Topic Van L 2.2 8V/2.0 16V 4p Topic Van Lon./Gran Topic SL Topic Van SL 2.2 8V/2.0 16V 4p Topic Van STD 2.0 16V 4p

57.409 43.187 48.468 54.998 52.027 44.849

47.479 42.589 48.827 44.787 41.032

52.474 42.396 46.405 49.982 48.780 40.570

48.591 40.356 44.870 47.084 38.787

46.101 33.514 41.338 45.458 -

41.943 28.525 35.158 41.483 -

38.368 -

KIA MOTORS Bongo K-2500 2.5 4x2 TB Diesel

63.039

55.722

51.900

49.123

46.249

42.108

39.987

Bongo K-2700 2.7 4x2 / 4x4 Diesel Bongo K-2700 2.7 4x4 CD Diesel Cadenza EX 3.5 V6 24V 290cv Aut. Carens EX 2.0 16V Aut. Carnival EX 3.5 V6 24V 276cv Aut. Carnival EX 3.8 V6 24V 242cv Aut. Cerato 1.6 16V Flex Mec Cerato 1.6 16V Flex Aut Cerato 1.6 16V Aut. Cerato 1.6 16V Mec. Cerato Koup 2.0 16V Aut. Mohave EX 3.0 V6 24V 250cv TB Diesel Aut. Mohave EX 3.8 V6 24V 275cv 4x4 Aut. Mohave EX 4.6 V8 32V 340cv 4x4 Aut. Optima 2.4 16V 180cv Aut. Picanto EX 1.1/1.0/1.0 Flex Aut. Picanto EX 1.1/1.0/1.0 Flex Mec. Sorento 2.4 16V 174cv 4x2 Aut. Sorento 2.4 16V 174cv 4x4 Aut. Sorento 3.5 V6 24V 278cv 4x2 Aut. Sorento 3.5 V6 24V 278cv 4x4 Aut. Sorento EX 2.5 140/170cv 4x4 Aut.Diesel Soul 1.6/1.6 16V Flex Aut. Soul 1.6/1.6 16V Flex Mec. Sportage EX 2.0 16V 142cv Sportage EX 2.0 16V/2.0 16V Flex Aut. Sportage LX 2.0 16V 142cv 5p Sportage LX 2.0 16V/2.0 16V Flex Aut. Sportage LX 2.0 16V/2.0 16V Flex Mec.

61.893 73.233 128.013 73.626 140.982 65.462 72.677 60.908 54.180 79.128 196.297 161.548 155.907 108.318 45.309 39.039 106.557 115.146 129.652 133.531 68.077 62.891 107.147 93.007 88.297

111.533 66.162 121.161 58.723 62.765 55.792 49.457 71.762 179.888 143.093 95.782 40.902 34.668 93.462 108.911 122.327 62.375 56.009 98.022 85.206 80.975

55.823 66.059 110.120 62.541 118.091 56.283 48.433 72.328 156.796 129.701 133.278 37.393 33.092 89.790 101.494 107.076 112.126 58.064 53.005 97.902 80.324 78.641

52.902 63.425 102.506 60.149 107.401 104.293 50.782 45.923 64.531 134.296 111.985 119.288 32.601 28.582 64.963 91.948 100.086 104.243 54.289 48.516 90.122 76.915 75.808

47.166 59.508 51.059 92.823 46.072 42.219 121.366 94.559 109.308 29.241 26.302 49.385 45.051 51.200 47.334 -

42.469 56.245 44.862 87.002 35.357 32.392 109.059 90.782 91.665 26.541 23.819 81.128 38.715 47.331 44.786 -

40.347 46.972 75.488 31.695 28.566 102.649 25.392 22.726 72.724 45.507 42.230 -

LIFAN 320 Elite 1.3 16v 88CV 5P

27.708

26.048

25.096

23.073

21.572

620 Talent 1.6 16V 106cv 4p

35.248

32.994

31.762

29.536

28.256

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

LAND ROVER Defender 110 2.4 122cv T.Diesel

121.521

109.811

104.747

99.668

94.149

Defender 110 RAW 2.4 122cv T.Diesel Defender 130 TDI CD Diesel Defender 90 2.4 122cv T.Diesel Defender 90 Raw 2.4 122cv T.Diesel Discovery4 B&W 3.0 4x4 Td.V6 Diesel Aut. Discovery4 HSE 3.0 4x4 TDV6 Diesel Aut. Discovery4 HSE 5.0 4x4 Aut. Discovery4 S 2.7 4x4 TDV6 Diesel Aut. Discovery4 S 3.0 4x4 TDV6 Diesel Aut. Discovery4 SE 3.0 4x4 TDV6 Diesel Aut. Freelander2 Dymanique 2.2 SD4 T.Diesel Freelander2 HSE 2.2 SD4 190cv T.Diesel Freelander2 I6 HSE 3.2 232cv Aut. 5p Freelander2 I6 LE Sport 3.2 232cv Aut.5p Freelander2 I6 S 3.2 232cv Aut.5p Freelander2 I6 S Sport 3.2 232cv Aut.5p Freelander2 I6 SE 3.2 232cv Aut.5p Freelander2 S2.2 SD4 190cv T.diesel Freelander2 SE 2.2 SD4 190cv T.Diesel Freelander2 SI4 Dyn. 2.0 240cv Aut 5p Freelander SI4 SE 2.0 240cv Aut 5p Range R. Sport Autob. 3.0 SDV6 Diesel Range R. Sport Autob. Superchar. 5.0 V8 Range R. Vogue Autob. Superchar 5.0 V8 Ranger R.Evoque Dynamic 2.0 Aut. 3p Range R. Evoque Dymanic 2.0 Aut. 5p Ranger R.Evoque Dynamic Tech 2.0 Aut. 3p Range R.Evoque Dynaminc Tech 2.0 Aut. 5p Range R.Evoque Prestige 2.0 Aut. 5p Range R.Evoque Prestige Tech 2.0 Aut.5p Range R.Evoque Pure 2.0 Aut. 5p Range R.Evoque Pure 2.0 Aut. 3p Range Rover Evoque Pure Tech 2.0 Aut. 5p Range Rover Sport HSE 3.0 TD V6 Diesel Range Rover Sport HSE Superchar 5.0 V8 Range Rover Sport SE 3.0 4x4 TD V6 Diesel Range Rover Vogue 4.4 Auto. SDV8 Diesel Range Rover Vogue SE 4.4 SDV8 Dies Aut Range Rover Sport SE 3.6 TD V8 272cv Diesel Range Rover Vogue 4.4 TD V8 Diesel Aut. Range Rover Vogue SE Superchar 5.0 V8 Range Rover Pure Tech 2.0 Aut. 3p

134.297 106.523 120.599 132.336 214.259 318.024 296.526 189.668 240.525 265.585 179.024 191.675 194.307 131.040 136.716 160.347 152.518 164.027 173.537 158.018 434.532 479.047 601.017 208.020 204.567 254.168 250.472 198.064 244.167 172.477 173.357 174.017 381.037 434.519 335.522 592.038 568.798 549.549 580.517 177.367

281.832 262.095 219.977 237.487 158.860 175.676 138.557 150.367 151.757 143.328 380.967 422.955 526.597 187.627 186.478 222.377 228.587 183.147 221.533 154.887 155.685 157.787 335.788 383.827 310.027 518.996 501.377 474.242 495.377 159.287

268.755 238.086 212.115 226.242 152.566 177.435 162.631 122.480 143.183 136.507 151.296 185.721 181.902 230.815 227.750 175.956 220.417 160.121 161.988 307.488 370.203 277.282 416.650 381.685 -

113.471 86.780 111.076 110.315 166.917 216.297 211.140 176.819 203.763 166.589 134.842 116.365 111.522 92.426 115.200 123.255 135.302 312.226 324.381 258.739 240.831 372.586 355.014 -

83.626 100.929 203.863 194.285 167.001 192.796 114.841 90.588 87.874 98.508 242.518 294.867 233.155 230.383 313.313 -

74.611 97.067 93.205 75.441 84.968 93.329 195.320 -

67.507 89.461 82.564 71.121 78.895 183.711 -

LEXUS CT200h 1.8 16V Bibrid Aut.

148.017

135.537

CT200h F-Sport 1.8 16V Hibrid Aut. ES-350 3.5 24V 284cv IS-300 3.0 24V 231cv Aut. LS 460 4.6 32V 347cv LS-460L 4.6 V8 32V 347 cv Aut. RX-350 3.5 24v 277cv Aut. RX-350 F-Sport 3.5 24V 277cv Aut.

164.017 214.014 184.017 458.532 524.018 254.017 269.037

149.247 193.472 158.887 423.838 437.087 213.157 233.284

181.220 155.051 403.848 430.569 -

172.836 385.650 -

164.107 355.703 -

152.447 258.440 -

122.050 248.650 -

MAHINDRA Pik-up CD 2.2 4x4 (diesel) Mec.

80.977

73.172

Pik-up CS 2.2 4x4 (diesel) Mec. Scorpio 2.6 CD TB Diesel CRDe 4x4 Scorpio 2.6 CS/Chassi TB Diesel CRDe 4x4 Scorpio GLX SUV 2.6 TB Diesel CRDe 4WD

63.925 74.857 61.027 79.957

54.557 -

63.378 49.964 70.096

52.389 42.982 63.852

49.230 39.988 54.269

46.746 38.561 52.232

35.298 49.876

MERCEDES-BENZ

C-180 CGI Classic 1.6 TB 16V 156cv Aut.

126.677

C-180 CGI Classic 1.8 16V 156cv Aut. C-180 CGI Coupe 1.8 16V 156cv Aut. C-180 CGI Coupe Sport 1.6 TB 16V Aut. C-180 CGI Sport 1.6 TB 16V 156cv Aut. C-180 CGI Touring 1.8 16V Aut. C-180 CGI Touring Sport 1.6 TB Aut. C-180 Kompressor Classic 1.6 16V Aut. C-200 CGI Advantgarde 1.8 16V 184cv Aut. C-200 CGI Sport 1.8 16V 184cv Aut. C-200 CGI Touring Avantgarde 1.8 16V Aut. C-250 CGI Sport 1.8 16V Aut. C-300 Avantgarde 3.0 V6 24V 231cv Aut.

118.747 137.727 130.597 120.057 143.637 125.625 135.577 175.964 174.334 -

113.198 99.727 113.688 122.145 160.165 -

111.221 121.205 124.926 134.039 148.576 172.874 -

102.753 92.491 121.254 147.538 130.896 149.303 161.275

88.340 111.358 140.232 125.387 132.558

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

2012

202.005 188.157 246.322 400.518 420.077 559.147 466.207 539.920 613.251 538.433 634.879 93.384 147.360 98.987 108.978 101.697 112.362 311.819 526.877 218.997 235.122 258.297 277.767 287.998 259.138 267.618 399.089 347.977 397.608 394.508 345.080 498.572 470.469 504.677 493.879 511.173 402.277 404.168 546.062 168.962 198.995 184.168 193.222 299.498 281.406 499.632 370.775 467.556 473.820 550.808 554.962 666.327 556.294 657.518 436.892 596.566 679.340 633.232 202.116 211.122 379.467 696.335 869.738 82.021 83.515 100.562 91.957 96.220 76.027

169.057 359.117 383.447 511.788 89.098 97.501 91.608 101.727 286.478 468.182 193.557 204.413 246.042 355.927 365.100 490.437 151.737 178.738 163.857 171.477 241.467 581.532 539.412 190.857 341.655 68.217 73.067 83.805 75.545 84.018 -

231.484 377.325 424.715 587.927 387.189 315.939 492.371 197.109 205.901 253.426 292.216 268.897 286.324 274.405 373.302 387.201 387.339 368.070 512.090 452.273 544.447 473.131 545.417 387.716 184.034 305.613 580.043 559.326 619.303 206.562 198.226 254.326 387.987 697.372 839.004 69.452 75.271 84.497 80.542 82.313 82.081 67.171

2011

2010

2009

142.168 277.351 253.860 343.502 422.581 374.976 429.809 67.855 73.420 249.842 82.901 207.317 230.177 214.734 282.385 287.542 326.149 351.842 405.316 228.405 133.409 199.780 337.495 357.332 366.792 378.381 474.494 414.616 432.862 276.598 366.691 365.988 498.610 156.197 185.767 255.898 57.637 65.210 70.268 66.082 68.972 60.826

239.923 240.192 322.478 404.475 339.866 72.669 73.617 220.917 267.836 303.375 380.749 216.516 269.458 271.878 337.975 372.414 355.159 377.687 273.864 346.172 475.262 139.918 154.537 216.395 55.954 60.800 67.719 62.949 66.149 58.611

2008

MERCEDES-BENZ C-300 Sport 3.0 V6 231cv Aut. C-250 CGI Sport Coupe 1.8 16V TB Aut C-350 CGI Sport 3.5 306cv Aut. C-63 AMG 6.2 V8 Aut. C-63 Coupe AMG 6.2 V8 Aut. C-63 Coupe AMG Black Series 6.3 V8 Aut. C-63 Touring AMG 6.2 V8 Aut. CL-500 5.0/5.5 CL-600 6.0/5.5 CL-63 AMG 6.2 V8 32V 525cv CL-65 AMG 6.0 V12 612cv Aut. Classe B 180 1.7 116cv Aut. Classe B 200 2.0 Turbo 193cv Aut. Classe R500 L 5.5 V8 388cv Aut. CLC 200 Kompressor 1.8 184 cv Aut. Classe A 200 CGI 1.6 TB Style 156cv Aut Classe A 200 CGI 1.6 TB Urban 156cv Aut Classe B 200 CGI 1.6 TB 156cv Aut. Classe B 200 CGI 1.6 TB Sport 156cv Aut. CLS-350 CGI 3.5 306cv Aut. CLS-63 AMG 5.5 V8 557cv Aut. E-250 CGI Avantgarde 1.8 16V 204cv Aut. E-250 CGI Coupe 1.8 16V 204cv Aut. E-350 Avant/Avant Execut.3.5 V6 272cv E-350 Cabrio 3.5 V6 272cv 2p E-350 CGI Avantgarde Sport 3.5 306cv Aut. E-350 CGI Executive 3.5 306cv Aut. E-350 Coupe 3.5 V6 272cv 2p E-500 Avangarde executive 5.5 V8 388cv E-500 Avant.(blindada)5.0 V8 4p Aut. E-500 CGI Guard VR4 4.7 V8 408cv 4p E-500 CGI Guard VR4 5.5 V8 4p E-500 Coupe Sport 4.7 V8 408cv Aut.2p E-63 AMG 5.5 V8 Bi-Turbo Aut. E-63 AMG 6.2 V8 32V E-63 Touring AMG 5.5 V8 Bi-turbo Aut. E-500 Tour Avant./Eleg. 24V V8 5p Aut. E-63 Touring AMG 6.2 V8 Aut. G-55 Kompressor AMG 5.5 V8 507cv Aut. GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut GL-500 5.5 V8 32V 4x4 388cv Aut. GL-63 AMG 5.5 Bi-Turbo 32V 4x4 Aut GLK 220 CDI 2.2 TB 4x4 170cv Aut. Diesel GLK 220 Sport CDI 2.2 TB 4x4 Aut Diesel GLK 300 3.0 V6 24V 4x4 231cv Aut. GLK 300 3.5 CGI V6 4x4 252cv Aut ML-350 3.0 V6 224cv 4x4 Diesel ML-350 Sport CGI 3.5 V6 306cv 4x4 Aut. ML-63 AMG 5.5 V8 Bi-Turbo Aut. ML-63 AMG 6.2 V8 32V 510cv S-400 Hybrid 3.5 V6 279cv Aut. S-500 5.0 S-500L 5.0 S-600 L/L Classic/Wagon Classic 6.0 S-63 AMG 5.5 V8 Bi-Turbo Aut. S-63 AMG 6.3 V8 525cv Aut. S-63 AMG L 6.3 V8/5.5 V8 Bi-TB 525cv Aut. SL-350 Sport 3.5 V6 316cv SL-500 5.0 e 5.5 / Classic 5.0 SL-63 AMG 6.3 V8 525cv Aut. SL-65 AMG 6.0 V12 612cv Aut. SL-63 AMG 5.5 Bi-Turbo V8 537cv Aut SLK-200 Kompressor 16V/200 CGI 16V SLK-250 CGI 1.8 16V 204cv Aut. SLK-350 3.5 V6/SLK-350 CGI SLK-55 AMG V8 24V SLS-63 AMG 6.2 V8 Aut. SLS-63 AMG Roadster 6.2 V8 Aut. Sprinter 311 Chassi 2.2 Diesel Sprinter 311 Furg達o Curto 2.2 Diesel Sprinter 311 Furg達o E.Longo T.Alto Diesel Sprinter 311 Furg達o Longo 2.2 Diesel Sprinter 311 Furg達o Teto Alto Diesel Sprinter 311 Street Luxo 2.2 16Lug.Diesel Sprinter 313 Chassi 2.2 129cv Diesel

Agosto/Setembro/Outubro 2013

166.840 295.265 305.534 381.905 441.156 437.518 535.709 74.196 104.388 266.374 93.364 186.943 193.037 231.313 265.212 235.433 346.902 359.568 390.437 222.625 398.226 443.695 318.058 161.321 255.843 369.786 399.877 414.617 424.862 492.481 309.975 488.359 485.047 296.326 414.882 466.031 574.910 165.850 214.282 290.096 592.896 63.445 68.598 76.596 70.464 71.555 63.497

198.222 214.536 310.600 348.241 315.705 63.619 210.227 135.767 196.013 239.042 260.255 304.684 346.159 315.734 332.137 260.759 446.301 127.979 147.358 205.448 55.189

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

79.174 82.293 94.644 118.872 117.188 108.841 96.448 88.277 134.679 82.470 80.811 85.559 102.752 99.169 93.440 128.430 122.534 115.851 111.715 92.118 85.211 103.672 140.040

67.264 70.149 84.018 84.454 78.240 103.249 102.619 94.652 92.022 79.337 73.908 86.323 124.109

2012

2011

2010

2009

2008

MERCEDES-BENZ Sprinter 313 Furgão Curto 2.2 129cv Diesel Sprinter 313 Furgão Longo 2.2 129cv Diesel Sprinter 313 Furgão Longo T.Alto Diesel Sprinter 313 Van Exec. 2.2 Mec/S-Aut.Diesel Sprinter 313 Van Luxo 2.2 129cv 13L Diesel Sprinter 313 Van Luxo 2.2 129cv 16L Diesel Sprinter 313 Van Std.2.2 129cv 13L Diesel Sprinter 313 Van Street Luxo 16L.Diesel Sprinter 313 Van Street Std.16L Diesel Sprinter 413 Furgão Longo T.alto Diesel Sprinter 413 Van Luxo 2.2 16 e 20L Diesel Sprinter 413-D Chassi Curto/Longo Diesel Sprinter 415 Chassi L.2.2 Diesel Sprinter 415 Furgão Curto T.B 2.2 Diesel Sprinter 415 Furgão E.L T.Alto 2.2 Diesel Sprinter 415 Furgão Lon.T.Alto 2.2 Diesel Sprinter 415 Furgão Lon.T Ba. 2.2 Diesel Sprinter 415 Van Luxo T.A. 2.2 Diesel Sprinter 415 Van Luxo T.B. 2.2 Diesel Sprinter 415 Van Standard T.A. 2.2 Diesel Sprinter 415 Van Standard T.B.2.2 Diesel Sprinter 515 Chassi E.L. 2.2 Diesel Sprinter 515 Chassi L 2.2 Diesel Sprinter 515 Furgão E.L.T.Alto 2.2 Diesel Sprinter 515 Van 2.2 Diesel

68.086 75.692 81.382 104.756 100.701 98.758 86.852 83.830 116.623 69.779 70.080 76.926 85.697 91.996 84.574 108.452 105.956 96.879 105.069 79.586 73.823 85.637 -

64.486 73.308 77.890 100.155 85.098 95.833 82.995 94.001 82.507 74.611 110.620 67.255 -

61.487 70.337 74.889 90.702 82.138 90.458 80.020 90.024 79.888 71.691 105.350 64.747 -

59.544 61.192 67.387 84.757 78.704 82.957 77.097 80.623 72.415 69.221 92.335 59.908 -

56.894 59.059 64.735 77.116 73.940 77.887 72.944 74.260 69.469 63.144 79.161 57.120 -

MINI Cooper 1.6 Aut.

84.589

88.865

80.348

73.553

64.853

Cooper 1.6 Mec. Cooper Cabrio 1.6 Aut. Cooper Cabrio Jonh Works 1.6 Mec. Cooper Cabrio S 1.6 Aut. Cooper Clubman 1.6 Aut. Cooper Countryman 1.6 Aut. Cooper Countryman S 1.6 Aut. Cooper Countryman S ALL 4 1.6 Aut. Cooper Coupé 1.6 Aut. Cooper Coupé S 1.6 Aut. Cooper Jonh Works 1.6 Cooper Roadster 1.6 Aut. Cooper Roadster S 1.6 Aut. Cooper S 1.6 Aut. Cooper S Clubman 1.6 Aut. One 1.6 Mec. One 1.6 Aut.

80.918 115.999 148.124 143.593 103.070 115.981 132.132 141.762 121.143 135.004 138.260 136.064 144.427 116.929 124.740 73.883 79.284

121.039 105.973 120.964 128.881 124.264 119.952 124.231 108.069 65.533 71.322

69.405 105.721 132.987 122.782 90.233 100.627 118.514 127.380 113.435 124.984 123.005 110.789 124.918 109.606 113.627 67.928 72.649

66.323 96.090 119.445 117.158 93.228 114.341 118.518 116.303 103.288 98.300 64.068 -

63.104 87.986 114.801 105.448 101.092 88.695 92.273 -

57.376 53.112 96.174 84.642 89.336 -

49.885 60.351 81.298 57.315 -

MITSUBISHI

Airtrek 2.4 16V 163cv/ 136cv 4x4 5p Aut.

43.871

ASX 2.0 16V 160cv Aut. ASX 2.0 16V 160cv Mec. ASX 2.0 16V 4x4 160cv Aut. Eclipse GT 3.8 V6 267cv L200 GL 2.5 4x4 CD Diesel L200 Outdoor GLS 2.5 4x4 CD TDI Diesel L200 Outdoor HPE 2.5 4x4 CD T.Diesel Aut. L200 Outdoor HPE 2.5 4x4 CD T.Diesel L200 Outdoor HPE 2.5 4x4 CD T.Diesel Mec. L200 Savana 2.5 4x4 121cv CD DTI Diesel L200 Triton GL 3.2 4x4 Diesel 170cv L200 Triton 3.2 16V 4x4 Diesel 170cv L200 Triton 3.5 V6 Flex Aut. 4x4 205/200cv L200 Triton GLS 3.2 CD TB Int.Diesel Mec. L200 Triton GLX 3.2 CD TB Int.Diesel Mec. L200 Triton HPE 3.2 CD TB Int.Diesel Aut. L200 Triton HPE 3.2 CD TB Int.Diesel Mec. L200 Triton HPE 3.5 CD V6 24V Flex Aut. L200 Triton Savana 3.2 CD TBI Dies. Mec. L200 Triton XB 3.2 CD TB Int.Diesel Mec Lancer 2.0 16V 160cv Aut. Lancer 2.0 16V 160cv Mec Lancer Evolution X-2.0 16V 295cv TB Int. Lancer GT 2.0 16V 160cv Aut. Lancer GT 2.0 16V 4x4 160cv Aut. Lancer Sport Ralliart 2.0 16V TB Int. 5p Outlander 2.0 16V 160cv Aut.

89.062 83.184 103.105 76.892 82.173 84.192 82.111 98.095 89.852 123.700 114.751 102.074 114.871 83.023 71.763 65.793 206.980 82.852 96.751 142.525 98.919

79.520 75.429 92.032 84.553 78.831 109.205 102.853 91.933 96.543 64.433 59.605 184.675 72.895 83.343 124.586 89.533

78.413 71.133 87.493 72.765 74.337 76.788 75.622 78.849 69.398 101.606 96.765 83.630 78.241 62.764 58.315 185.432 73.066 126.771 90.798

72.532 66.768 84.434 122.870 65.413 71.101 72.347 71.984 97.013 92.695 77.025 60.033 159.470 67.372 -

54.054 65.423 68.079 66.511 66.164 87.850 85.214 74.095 152.046 77.664 -

106.513 43.715 58.236 65.474 62.340 61.172 84.363 77.208 71.393 -

81.705 41.848 54.422 59.945 57.995 56.845 81.658 71.844 66.726 -

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

MITSUBISHI Outlander 2.4 16V 170cv Aut. Outlander 3.0/GT 3.0 V6 Aut. Pajero Dakar 3.2 16V 4x4 Diesel 165cv Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Aut. Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Mec. Pajero Dakar 3.5 4x4 Flex 5p Aut. Pajero Dakar HPE 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Aut. Pajero HPE Full 3.2 4x4 T.I Diesel 5p Aut. Pajero HPE Full 3.2 4x4 T.I Diesel 3p Aut. Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 3p Aut. Pajero HPE Full 3.8 V6 250cv 5p Aut. Pajero Sport 3.5 V6 Flex 4x4 Aut. Pajero Sport HPE 2.5 4x4 Diesel Aut. Pajero Sport HPE 2.5 4x4 Diesel Mec Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4x2 Aut. Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4x2 Mec. Pajero TR4 2.0/2.0 Flex 16V 4x4 Aut. Pajero TR4 2.0/2.0 Flex 16V 4x4 Mec. Pajero TR4 GLS 2.0 Flex 16V 4x4 Mec.

128.806 138.916 134.914 157.704 202.295 180.052 159.104 182.029 71.062 66.784 76.762 63.313 62.284

115.655 122.309 116.895 143.062 169.624 157.853 134.894 155.975 62.684 59.809 70.204 -

110.770 116.821 101.878 110.419 130.705 157.417 144.117 125.991 139.738 55.964 50.177 61.066 58.939 56.209

81.321 95.558 112.737 93.664 100.820 125.928 151.715 133.910 117.539 125.325 79.941 88.728 86.411 58.207 55.976 53.093

71.762 83.105 104.695 85.546 136.537 129.213 101.278 113.046 60.053 77.296 73.957 55.914 51.969 43.285

63.895 75.695 84.893 81.294 122.795 118.754 87.955 92.214 74.008 70.102 44.916 42.609 38.180

56.697 107.471 98.264 83.542 88.073 69.069 62.242 41.994 38.915 36.663

NISSAN Frontier Le Attack CD 4x4 2.5 TB Diesel Aut.

117.041

104.953

103.527

Frontier Le CD 4x4 2.5 TB Diesel Aut. Frontier Le CD 4x4 2.5 TB Diesel Mec. Frontier SE Attack CD 4x2 2.5 TB Diesel Frontier SE Attack CD 4x4 2.5 TB Diesel Frontier SE/SE Strik CD 4x2 2.5 TB Diesel Frontier SE/SE Strik CD 4x4 2.5 TB Diesel Frontier SE/SE Strik/One CD 4x4 2.8 Diesel Frontier SL CD 4x4 2.5 TB Die Aut Frontier SV Attack CD 4x2 2.5 TB Diesel Frontier SV Attack CD 4x4 2.5 TB Diesel Frontier XE CD 4x4 2.5 TB Diesel Frontier XE CD 4x2 2.5 TB Diesel Frontier XE/XE TIT CD 4x4 2.8 TDI Diesel Livina 1.6 16V Flex Fuel 5p Livina Grand S 1.8 16V Flex Fuel Mec. Livina Grand S 1.8 16V Flex Fuel Aut. Livina Grand SL 1.8 16V Flex Fuel Aut. Livina Night&Day 1.6 16V Flex Fuel Mec. Livina S 1.6 16V Flex Fuel Mec. Livina S 1.8 16V Flex Fuel Aut. Livina SL 1.6 16V Flex Fuel 5p Livina SL 1.8 16V Flex Fuel Aut. Livina X-Gear SL 1.6 16V Flex Fuel Mec. Livina X-Gear SL 1.8 16V Flex Fuel Aut. March 1.0 16V Flex Fuel 5p March Rio 2016 1.0 Flex Fuel 5p March Rio 2016 1.6 Flex Fuel 5p March S 1.0 16V Flex Fuel 5p March S 1.6 16V Flex Fuel 5p March SR 1.6 16V Flex Fuel 5p March SV 1.6 16V Flex Fuel Sentra 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Aut. Sentra 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Mec. Sentra S 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Aut. Sentra S 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Mec. Sentra SE 2.0 Flex 16V Aut. Sentra SL 2.0/2.0 Flex Fuel 16V Aut. Sentra SR 2.0 Flex Fuel 16V Aut. Sentra SR 2.0 Flex Fuel 16V Mec. Sentra Unique 2.0 Flex Fuel 16V Aut. Tiida S 1.8/1.8 Flex 16V 124cv Mec. Tiida Sedan 1.8 16V Flex Fuel 4p Tiida Sedan 1.8 16V Flex Fuel Aut. 4p Tiida SL 1.8/1.8 Flex 16V 124cv Aut. Tiida SL 1.8/1.8 Flex 16V 124cv Mec. Versa S 1.6 16V Flex Fuel Mec. 4p Versa SL 1.6 16V Flex Fuel Mec. 4p Versa SV 1.6 16V Flex Fuel Mec. 4p

115.114 111.642 91.004 97.121 92.745 103.306 126.254 96.803 16.551 96.673 88.084 43.443 52.965 59.507 41.626 44.305 46.555 51.685 46.303 52.985 27.535 33.735 36.274 32.633 34.724 40.875 37.156 56.485 51.132 57.951 61.873 66.604 56.063 52.714 64.085 48.256 38.844 48.734 57.316 53.506 37.575 43.675 41.668

104.894 97.003 83.531 89.315 100.356 79.815 88.355 87.154 76.534 39.275 44.755 51.029 39.944 45.086 46.435 24.355 29.114 31.514 27.413 29.635 36.634 32.124 50.000 45.611 50.672 56.240 55.783 40.494 33.576 40.495 49.836 46.531 31.725 38.444 34.425

102.567 94.337 79.970 89.142 81.949 87.284 81.991 76.728 36.145 43.922 51.640 40.633 37.319 42.333 44.720 42.305 45.365 23.011 25.870 24.434 28.260 26.860 36.779 44.428 45.215 48.729 53.215 49.944 49.706 56.827 38.733 37.217 47.078 44.764 30.961 34.203 32.778

97.775 91.026 78.049 83.937 74.818 70.224 34.163 42.417 30.216 47.605 36.382 34.838 40.395 37.940 42.378 38.438 40.481 44.120 42.842 41.455 46.865 51.089 37.008 34.747 44.686 40.983 -

88.409 84.138 71.139 80.233 71.982 66.411 31.647 40.343 28.615 43.361 33.219 36.615 35.024 37.278 35.995 38.067 39.410 38.503 39.658 42.026 44.762 34.868 42.815 37.426 -

82.999 80.140 66.461 77.578 62.708 61.925 36.366 35.345 34.393 36.784 40.849 33.413 38.054 35.436 -

61.554 51.354 33.202 32.799 32.160 33.381 37.742 29.415 33.968 31.749 -

PEUGEOT 206 Feline 1.4/1.4 Flex 8V 5p

20.593

206 Pressence 1.4/1.4 Flex 8V 3p

18.755

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

28.316 40.619 37.685 33.536 40.928 46.488 41.088 34.143 37.773 44.258 24.629 25.639 28.886 31.234 35.464 38.021 42.286 83.452 93.138 53.564 46.756 44.727 49.930 52.485 62.454 55.938 127.082 69.227 74.148 59.234 55.024 62.985 68.273 108.026 70.615 77.978 101.529 80.029 35.178 31.628 32.928 37.529 47.260 40.270 127.916

25.645 36.866 33.924 30.796 37.133 41.170 37.796 30.868 32.929 38.096 25.927 28.540 29.738 36.586 75.273 82.120 44.117 46.164 52.827 50.327 111.464 61.529 64.788 53.412 50.078 56.084 99.035 64.343 68.510 88.338 72.668 27.313 30.209 33.996 33.758 116.078

2012

2011

2010

2009

2008

PEUGEOT 206 Presence 1.4/1.4 Flex 8V 5p 206 Sensation 1.4 Flex 8V 3p 206 Sensation 1.4 Flex 8V 5p 206 SW Escapade 1.6 16V Flex 5p 206 SW Feline 1.6/1.6 Flex 16V 5p 206 SW Presence 1.4/1.4 Flex 8V 5p 207 Blue Lion 1.4 Flex 8V 5p 207 Quiksilver 1.4 Flex 8V 3p 207 Quiksilver 1.4 Flex 8V 5p 207 Quiksilver 1.6 Flex 16V 5p 207 Sedan Passion XR Sport 1.4 Flex 8V 4p 207 Sedan Passion XR 1.4 Flex 4p 207 Sedan Passion XS 1.6 Flex 16V 4p 207 Sedan Passion XS 1.6 Flex 16V 4p Aut. 207 SW Escapade 1.6 16V Flex 5p 207 SW XR 1.4 Flex 8V 5p 207 SW XR Sport 1.4 Flex 8V 5p 207 SW XS 1.6 Flex 16V 5p Aut. 207 X-Line 1.4 Flex 8V 3p 207 X Line 1.4 Flex 8V 5p 207 XR 1.4 Flex 8V 3p 207 XR 1.4 Flex 8V 5p 207 XR Sport 1.4 Flex 8V 5p 207 XS 1.6 Flex 16V 5p 207 XS 1.6 Flex 16V 5p Aut. 3008 Allure 1.6 Turbo 16V 5p Aut. 3008 Griffe 1.6 Turbo 16V 5p Aut. 307 Feline 2.0/2.0 Flex 16V 5p Mec. 307 Feline/Griff 2.0/Premi.2.0 Flex 16V 307 Millesim.200 1.6 Flex 16V 5p 307 Presence 2.0 Flex 16V 5p Aut. 307 Sedan Presence 1.6 Flex 16V 4p 307 Sedan Presence 2.0 Flex 16V 5p Aut. 307 Sedan Feline/Griff 2.0/2.0 Flex 4p Aut. 307 Solei/Presence 1.6/1.6 Flex 16V 5p 308 Active 1.6 Flex 16V 5p mec. 308 1.6 16V Flex Active 122/115cv 308 Allure 1.6 Flex 16V 5p Mec. 308 Allure 2.0 Flex 16V 5p Aut. 308 Allure 2.0 Flex 16V 5p Mec. 308 CC 1.6 Turbo 16V 2p Aut. 308 Feline 2.0 Flex 16V 5p Aut. 308 Feline/Griffe 1.6 Turbo 16V 5p Aut. 408 Sedan Allure 2.0 Flex 16V 4p Aut. 408 Sedan Allure 2.0 Flex 16V 4p Mec. 408 Sedan Feline 2.0 Flex 16V 4p Aut. 408 Sedan Griffe 2.0 Flex 16V 4p Aut. 508 THP 1.6 Turbo 16V 4p Aut. Boxer 2.3 Furg. TB Diesel Curto/Médio Boxer 2.3 Furg.TB Diesel Méd/Longo/T.Alto Boxer 2.3 LH Executive 16L TB Diesel Boxer 2.3 Minibus 16L TB Diesel Hoggar Escapade 1.6 Flex 16V 2p Hoggar X-Line 1.4 Flex 8V 2p Hoggar XR 1.4 Flex 8V 2p Partner Van 1.6 Flex 16V 5p Partner Van Escapade 1.6 Flex 16V 5p Partner Furgão 1.6 16V Flex 3p RCZ 1.6 Turbo 16V 2p Aut.

36.500 32.374 30.834 35.542 39.605 35.973 30.088 34.045 39.185 23.944 25.936 26.989 28.666 30.048 36.064 37.538 73.428 83.696 47.355 42.527 36.614 39.740 41.669 46.365 116.141 53.855

30.481 34.243 29.372 28.288 33.130 35.790 32.732 28.601 31.463 35.674 23.053 24.994 25.814 26.954 28.411 31.720 34.388 68.314 77.399 42.672 39.666 40.440 34.417 42.325 44.602 36.714 -

20.689 21.503 27.354 29.633 27.579 26.733 28.708 32.417 30.027 27.440 27.697 32.180 21.311 23.961 24.656 25.891 26.952 28.636 31.047 37.208 40.159 36.134 31.205 38.302 42.136 35.422 -

19.189 20.426 26.322 25.922 26.595 29.796 27.790 26.153 26.439 29.198 20.376 22.844 22.832 24.659 25.449 25.731 29.174 34.375 36.481 33.321 29.273 33.856 37.283 32.704 -

20.025 18.305 19.515 23.624 22.895 20.984 29.911 30.831 28.803 27.316 32.384 27.863 -

48.691 45.859 57.504 63.952 103.974 59.570 63.339 91.999 67.361 36.642 25.425 28.645 41.980 33.879 112.829

46.506 44.221 54.989 48.191 57.128 60.262 86.225 63.728 32.940 23.245 27.491 34.829 38.998 32.344 -

52.562 57.698 59.752 30.611 25.213 36.578 29.390 -

21.574 -

19.815 -

RENAULT

Clio Authentique 1.0 8V 3p

17.568

Clio Authentique 1.0/1.0 Hi-Power 16V 3p Clio Authentique Hi-Flex 1.0 16V 5p Clio Campus Hi-Flex 1.0 16V 5p Clio Hi-Flex 1.0 16V 3p Clio Hi-Flex 1.0 16V 5p Clio RL/Yahoo/Authentic.1.0 5p Clio Sedan Privilege Hi-Flex 1.6 16V 4p Duster 1.6 Hi-Flex 16V Mec. Duster Dynamic 1.6 Hi-Flex 16V Mec. Duster Dynamic 2.0 Hi-Flex 16V Aut. Duster Dynamic 2.0 Hi-Flex 16V Mec. Duster Dynamic 4x4 2.0 Hi-Flex 16V Mec. Duster Expression 1.6 Hi-Flex 16V Mec.

23.404 24.329 48.697 55.022 62.953 58.878 63.720 51.262

40.968 47.088 53.859 51.088 57.568 45.618

21.688 22.899 38.582 45.550 50.197 47.996 50.085 39.723

19.892 21.568 -

20.714 -

19.082 25.420 -

18.045 19.879 22.519 -

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

RENAULT Duster Techroade 1.6 16V Mec. Duster Techroade 2.0 16V Aut. Duster Techroade 2.0 16V Mec. Fluence Sedan Dynamic 2.0 16V Flex Aut. Fluence Sedan Dynamic 2.0 16V Flex Mec. Fluence Sedan GT Sport Fluence Sedan Privilege 2.0 16V Flex Aut. Kangoo Authentique Hi-Flex 1.6 16V Kangoo Express Sportway 1.6/1.6 Hi-Flex Kangoo Express Hi-Flex 1.6 16V Logan Authentique Hi-Flex 1.0 16V 4p Logan Avantage Hi-Flex 1.0 16V 4p Logan Express/Exp. UP Hi-Flex 1.0 16V 4p Logan Expression Hi-Flex 1.6 16V 4p Aut. Logan Expression Hi-Flex 1.6 8V 4p Master 2.3 dCi Executive 16l Longo Diesel Master 2.3 dCi Std 16L Longo Diesel Master 2.3 dCi Std 16l Médio Diesel Master 2.3 dCi Std Escolar 20L Médio Diesel Master 2.3 dCi VIP 16L Longo Diesel Master 2.5 dCi 16V 115cv 13L Diesel Master 2.5 dCi 16V 115cv 16L Diesel Master 2.5 dCi Chassi 16V 115cv Diesel Master 2.5 dCi Escolar 115cv 16/19L Diesel Master 2.5 dCi Executivo 115cv 16L Diesel Master 2.5 dCi Furgão 115cv Curto Diesel Master 2.5 dCi Furgão 115cv Longo Diesel Master 2.5 dCi Vitré 115cv Curto Diesel Master 2.5 dCi Vitré 115cv Longa Diesel Megane Grand Tour Dynam.Hi-Flex 1.6 16V Megane Grand Tour Dynamique 2.0 16V Aut. Megane Grand Tour Expres.Hi-Flex 1.6 16V Megane Sedan Dynamique 2.0 16V aut. Megane Sedan Dynamique 2.0 16V Mec. Megane Sedan Dynamique Hi-Flex 1.6 16V Megane Sedan Expression Hi-Flex 1.6 16V Sandero Authentique Hi-Flex 1.0 16V 5p Sandero Authentique Hi-Flex 1.6 8V 5p Sandero Expression Hi-Flex 1.0 16V 5p Sandero Expression Hi-Flex 1.6 8V 5p Sandero GT line Hi-Flex 1.6 16V 4p Sandero GT line Hi-Flex 1.6 8V 5p Sandero Privilége Hi-Flex 1.6 16V 5p Aut. Sandero Privilége Hi-Flex 1.6 8V 5p Sandero Stepway Hi-Flex R.Curl 1.6 16V 5p Sandero 1.6 Flex Rip Curl 112/107cv Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 16V 5p Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 16V 5p Aut. Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 8V 5p Sandero vibe Hi-Flex 1.6 8V 5p Scenic Hi-Flex Express.1.6 16V Scenic Privilége Hi-Flex 1.6 16V Scenic RT/Auth/Kids Hi-Flex 1.6 16V Sceni RXE/Privilége 2.0 16V 5p Mec. Symbol Connection Hi-Flex 1.6 8V 4p Symbol Expression Hi-Flex 1.6 16V 4p Symbol Expression Hi-Flex 1.6 8V 4p Symbol Privilége Hi-Flex 1.6 16V 4p

57.538 62.704 59.524 65.523 60.229 77.816 73.348 36.004 25.551 25.260 30.516 39.798 35.149 106.829 99.700 96.766 98.728 124.376 93.429 66.829 101.038 105.119 68.530 79.529 59.758 75.179 47.631 27.305 33.231 36.313 38.558 43.198 39.698 42.148 43.058 47.885 43.353 35.164 37.884

48.459 54.788 51.027 58.645 52.464 69.138 66.458 30.795 23.520 27.818 35.975 31.586 94.888 87.468 85.168 87.904 105.721 85.425 60.529 91.978 96.321 59.490 71.039 53.628 66.712 43.179 25.169 29.858 32.694 33.002 39.065 36.136 37.538 38.319 43.728 39.325 31.868 33.319

54.611 49.874 63.606 29.028 23.003 23.835 27.478 34.147 29.907 -

52.877 48.422 58.488 32.033 37.963 27.983 22.145 25.943 27.799 -

30.239 35.722 26.584 20.868 22.847 24.422 -

29.432 33.838 24.581 19.855 21.638 22.986 -

27.752 30.737 22.779 18.451 19.427 21.226 -

77.773 52.849 80.594 82.067 55.886 64.607 54.963 62.270 40.704 23.086 22.525 26.690 28.513 28.495 34.125 37.749 34.227 34.141 36.588 41.487 30.826 33.775

67.987 72.907 50.626 76.420 77.848 53.230 62.578 38.775 41.241 37.831 41.150 37.826 36.431 22.310 21.726 25.630 27.011 29.350 30.223 30.584 31.477 35.113 36.737 34.324 29.127 28.916 26.687 32.208

65.536 69.786 48.879 73.876 74.955 51.401 60.065 36.843 39.620 34.648 37.938 34.710 31.897 21.420 23.153 24.026 24.944 25.358 28.802 30.410 33.469 27.823 34.487 35.754 32.057 27.142 25.622 28.886

60.941 65.986 44.553 68.728 71.958 199.305 56.457 33.694 37.108 32.042 33.058 31.053 30.621 29.130 20.421 22.198 22.757 23.407 23.879 26.013 26.924 30.850 32.482 33.542 30.533 30.778 24.071 26.002

55.870 63.336 42.560 64.362 67.349 45.959 51.586 31.806 32.505 29.653 30.517 29.365 28.805 27.546 19.503 20.887 21.702 22.324 23.039 24.038 24.808 29.252 42.404 28.947 -

SSANGYONG Actyon 2.0 16V 141CV Diesel

82.306

83.027

79.590

69.361

66.921

61.165

Actyon 2.3 16V 150cv Aut. Actyon Sports 2.0 16V 141cv Diesel Actyon Sports 2.0 16V 155cv Diesel Korando 2.0 16V T.Diesel Awd Aut. Korando 2.0 16V T.Diesel Awd Mec. Kyron 2.0 16V 141cv TDI Diesel Aut. Kyron 2.7 20V 165cv TDI Diesel Aut. Rexton II 2.7 20V 165/186cv TDI Diesel Aut. Rexton II 3.2 V6 24V 220cv Aut.

90.359 102.900 112.821 104.752 150.690 -

93.168 -

78.912 94.922 93.884 95.035 133.236 -

66.378 74.677 87.946 86.717 87.534 98.467 123.937 -

57.896 68.058 80.644 92.403 104.912 106.461

55.851 64.099 60.550 79.721 92.289 96.319

53.755 58.601 76.143 84.415 88.109

SUBARU Forester 2.0 4x4 Aut.

99.580

80.208

69.061

61.165

47.705

Forester XT 2.5 16V 4x4 Turbo Aut. Forester XT-S Edition2.5 16V 4x4 TB Aut.

122.359 140.048

99.470 102.223

90.310 -

72.297 -

56.134 -

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

SUBARU Impreza 2.0 16V 160cv Aut. Impreza 2.0 16V 160cv Mec. Impreza SD 2.0 16V 155cv AWD Aut. Impreza SD WRX 2.5 16V TB 4x4 4p Impreza SD WRX STI 2.5 16V TB 4x4 Impreza WRX 2.5 16V TB 4x4 5p Impreza WRX STI 2.5 16V TB 4x4 Impreza XV 2.0 16V 160cv Aut. Impreza XV 2.0 16V 160cv Mec. Legacy 2.0 16V 160cv Aut. Legacy GT 2.5 16V 280cv Aut. Outback 3.6 H6 SW 280cv Aut. Tribeca 3.6 24V 270cv 5p Aut. XV 2.0 16V 155cv Aut.

107.044 140.780 229.362 132.531 231.538 180.962 139.023 111.525

160.475 -

102.810

65.650 62.656 70.863 113.875 179.535 110.728 184.600 67.322 58.973 86.684 110.633 124.313 128.428 -

55.960 53.522 63.155 88.019 83.993 139.959 76.593 99.624 113.414 115.922 -

49.428 43.782 55.870 84.487 79.876 121.352 93.288 -

45.484 40.294 74.518 114.595 89.284 -

SUZUKI Grand Vitara 2.0 16V 5p Aut.

85.949

77.713

72.807

67.810

62.598

56.436

Grand Vitara 2.0 16V 5p Mec. Grand Vitara 3.2 24V 4WD 5p Aut. Jimny 4S 1.3 16V Jimny 4Sport 1.3 16V Jimny 4Street 1.3 16V Jimny 4Sun 1.3 16V Jimny Wide/Jimny/4All 1.3 16V SX4 2.0 16V 145cv 4WD 5p Aut. SX4 2.0 16V 145cv 4WD 5p Mec.

77.714 43.849 60.415 52.662 58.016 54.182 71.223 66.280

68.211 53.501 48.372 65.399 60.414

66.002 42.034 54.928 48.561 52.539 48.071 59.876 54.380

62.402 72.698 45.068 55.463 50.364

60.110 69.857 42.246 51.971 45.249

54.017 62.385 39.473 45.732 39.684

42.063 37.996

TOYOTA

Camry XLE 3.5 24V Aut.

146.462

131.695

136.858

93.308

83.340

76.709

70.192

Corolla Altis 2.0 Flex 16V Aut. Corolla Fielder SW 1.8/1.8 Xei Flex Aut. Corolla Fielder SW 1.8/1.8 Xei Flex Mec. Corolla Gli 1.8 Flex 16V Aut. Corolla Gli 1.8 Flex 16V Mec. Corolla 2.0 16V XRS Aut. 153/142cv Corolla SE-G 1.8/1.8 Flex 16V Aut. Corolla Xei 1.8/1.8 Flex 16V Aut. Corolla Xei 1.8/1.8 Flex 16V Mec. Corolla Xei 2.0 Flex 16V Aut. Corolla Xli 1.6 16V 110cv Aut. Corolla Xli 1.8/1.8 Flex 16V Aut. Corolla Xli 1.8/1.8 Flex 16V Mec. Corolla XRS 2.0 Flex 16V Aut. Etios 1.3 16V 90/84cv Mec. Etios X 1.3 16V 90/84cv Mec. Etios XS Sedan 1.5 Flex 16V 4p Mec. Hilux CD 4x4 2.7 16V Flex Mec. Hilux CD D4-D 4x2 2.5 16V 102cv TB Diesel Hilux CD D4-D 4x4 2.5 16V 102cv TB Diesel Hilux CD D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. Hilux CD SR 4x2 2.7 16V 2.7 Flex Aut. Hilux CD SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Hilux CD SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. Hilux CD SRV 4x4 2.7 Flex 16V Aut. Hilux CD SRV D4-D 4x2 3.0 163cv TDI Diesel Hilux CD SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Hilux CD SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. Hilux Chassi D4-D 4x4 2.5 102cv TB Diesel Hilux Chassi D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. Hilux CS D4-D 4x2 2.5 16V 102cv TB Diesel Hilux CS 2.7 Flex SR 4x2 163/158cv Hilux CS D4-D 4x4 2.5 16V 102cv TB Diesel Hilux CS D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. Hilux SW4 SR 4x2 2.7/2.7 Flex 16V Aut. Hilux SW4 SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. Hilux SW4 SRV 4x4 4.0 V6 24V Aut. Hilux SW4 SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Aut. Hilux SW4 SRV D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel Mec. Land Cruiser Prado 3.0 4x4 TB Diesel Aut. Prius Hybrid 1.8 16V 5p Aut RAV4 2.4 4x2 16V 170cv Aut. RAV4 2.4 4x4 16V 170cv Aut. RAV4 2.5 4x4 16v Aut.

82.671 65.225 62.452 72.931 62.830 59.006 75.671 28.649 33.003 38.995 92.729 98.559 104.449 111.429 117.015 100.080 127.916 136.884 69.242 82.842 83.271 88.803 165.906 161.082 177.426 119.425 94.533 117.933

72.680 58.321 55.091 64.109 53.120 51.409 65.211 26.111 30.231 35.309 82.975 93.022 96.520 104.742 91.600 116.171 124.043 72.876 76.243 149.865 156.540 103.871 83.473 104.076

69.544 57.442 54.136 61.521 52.288 49.670 82.109 91.986 70.992 95.925 98.946 85.283 111.470 117.736 67.375 71.510 71.996 75.167 93.801 142.542 145.449 147.874 89.161 100.131

64.411 53.660 51.328 57.006 50.558 47.602 72.981 78.150 92.260 93.929 103.273 111.502 59.351 59.622 67.111 108.152 141.240 80.583 92.053

50.185 46.755 55.304 51.688 50.087 48.168 48.652 45.353 70.097 72.546 62.384 85.749 86.723 97.890 105.289 54.201 55.108 62.202 86.849 95.993 134.507 104.592 77.624

52.058 48.318 46.810 44.710 45.958 42.250 66.862 69.994 80.576 83.285 88.822 96.440 52.336 52.434 56.682 80.456 87.446 120.117 95.514 101.411 70.481

38.013 34.180 40.578 37.907 35.121 34.385 35.765 33.850 64.002 67.133 77.576 80.493 84.425 88.965 48.688 49.463 54.049 106.732 92.380 97.083 60.838

Frota & Mercado

Agosto/Setembro/Outubro 2013

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

VOLVO C30 2.0 145cv

93.195

89.521

76.533

61.546

51.324

48.511

C30 T-5 2.5 220/230cv Aut. C30 T-5 R-Design 2.5 230cv Aut. C70 Cabriolet S60 T-4 1.6 180cv 4p S60 T-5 2.0 240cv 4p S60 T-60 3.0 304cv AWD 4p S60 T-6 R-Design 3.0 AWD 4p V50 T-5 2.5 220cv Aut. V60 T-5 R-Design 2.0 5p V60 T-5 R-Design 3.0 AWD 4p XC 60 2.0 T5 240cv 5p XC 60 3.0 AWD 5p XC 60 R-Design 3.0 304cv AWD 5p XC 60 T-5 R-Design 2.0 FWD 5p XC 90 3.2 238cv AWD 5p XC 90 4.4 V8 315cv AWD 5p

130.988 100.152 118.040 194.284 147.359 199.540 144.282 207.530 232.021 171.780 203.403 -

176.131 124.092 171.018 127.749 205.620 153.210 171.240 -

120.314 98.537 117.293 158.050 167.791 131.963 177.584 193.380 149.304 182.377 -

91.124 97.068 129.194 90.800 110.990 140.625 107.053 137.434 138.358 164.381 154.485 160.310

85.920 122.850 85.868 118.605 116.560 131.725

67.302 119.103 77.016 104.491 96.519 123.059

60.035 114.690 67.048 90.543 119.061

VW - VOLKSWAGEN Amarok CD 2.0 16V TDI 4x2 Diesel

88.148

78.895

77.034

74.121

Amarok CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel Amarok CS 2.0 16V TDI 4x2 Diesel Amarok CS 2.0 16V TDI 4x4 Diesel Amarok Hight CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel Aut. Amarok Highline CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel Amarok SE CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel Amarok Trendline CD 2.0 16V TDI 4x4 Diesel Amarok Trendline CD 2.0 TDI 4x4 Dies Aut Bora 2.0/2.0 Flex 8V Aut. Bora 2.0/2.0 Flex 8V Mec. Crossfox 1.6 Mi Total Flex 8V 5p Crossfox I Motion 1.6 Mi T. Flex 8V 5p EOS Cab.2.0 Turbo FSI Tiptronic Fox 1.0 Mi Total Flex 8V 3p Fox 1.0 Mi Total Flex 8V 5p Fox 1.6 Mi I Motion Total Flex 8V 5p Fox 1.6 Mi Total Flex 8V 5p Fox Bluemotion 1.6 Mi Total Flex 3p. Fox Bluemotion 1.6 Mi Total Flex 5p. Fox City 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 4p Fox City 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 3p Fox Plus 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 3p Fox Plus 1.0 Mi/1.0Mi Total Flex 8V 4p Fox Plus 1.6 Mi/1.6 Mi Total Flex 8V 3p Fox Plus 1.6 Mi/1.6Mi Total Flex 8V 4p Fox Prime 1.6 Mi Total Flex 8V 5p Fox Prime I Motion 1.6 Mi T.Flex 8V 5p Fox Rock in Rio 1.6 Mi Total Flex 8V 5p Fox Route 1.0 Mi Total Flex 8V 5p Fox Route 1.6 Mi Total Flex 8V 5p Fusca 2.0 TSI 16V Aut. Fusca 2.0 TSI 16V Mec. Gol (novo) 1.0 Mi Total Flex 8V 2p Gol (novo) 1.0 Mi Total Flex 8V 4p Gol(novo) 1.6 Mi Power Total Flex 8V 4p Gol (novo) 1.6 Mi Total Flex 8V 2p Gol (novo) 1.6 Mi Total Flex 8V 4p Gol(novo) 1.6 Power/Highi Total Flex 8V 4p Gol 1.6 Mi Power Total Flex 8V 4p Gol 1.0 Total Flex 8V 5p (25 anos) Gol 1.6 I motion power Highli Total Flex 8V 4p Gol 1.6 Mi Rallye I Motion T.Flex 8V 4p Gol 1.6 Mi Rallye Total Flex 8V 4p Gol 1.8 Mi Power Total Flex 8V 4p Gol Black 1.0 Mi Total Flex 8V 4p Gol City(Trend)1.0 Mi Total Flex 8V 2p Gol City(Trend)1.0 Mi Total Flex 8V 4p Gol City 1.6 Mi Total Flex 8V 4p Gol Ecomotion 1.0 Mi Total Flex 8V 4p Gol Ecomotion 1.0 Mi Total Flex 8V 2p Gol I Motion 1.6 Mi Total Flex 8V 3p Gol I Motion Power 1.6 Mi T.Flex 8V 4p Gol Rock in Rio 1.0 Mi Total Flex 8V 5p Gol Seleção 1.0 Mi Total Flex 8V 4p

91.559 78.371 84.260 132.470 124.071 98.796 109.452 117.781 49.464 50.149 157.931 32.016 34.032 41.040 37.812 35.332 36.873 45.464 46.881 40.920 92.455 86.243 28.740 30.495 34.565 35.885 39.685 27.629 43.460 41.231 28.995 25.749 26.949 28.182 25.582 35.129 42.470 28.252 -

80.953 67.882 75.429 119.410 107.673 85.623 95.832 104.542 43.154 46.029 28.020 30.111 35.929 32.875 31.529 33.611 37.410 40.311 83.112 78.113 24.800 26.276 29.420 31.020 34.029 25.109 37.901 36.586 26.234 21.324 22.931 22.986 21.140 29.842 36.573 -

79.135 66.674 73.881 113.480 104.764 83.272 94.167 41.358 144.179 27.139 28.358 32.816 31.857 35.491 38.829 34.122 24.647 32.285 29.108

76.203 93.668 79.495 90.600 43.048 40.781 39.786 128.499 26.127 27.006 31.568 30.840 33.757 37.208 23.770 29.982 27.759

38.146 36.965 35.711 118.662 24.933 25.758 30.420 29.451 24.789 24.065 25.029 26.758 28.782 29.740 32.084 35.491 27.673 32.184 22.877 27.951 26.083

35.621 34.951 32.412 95.327 23.561 22.688 24.006 25.262 26.155 27.518 25.314 29.349 21.952 27.071 24.484

32.932 31.373 29.423 86.067 22.054 20.965 22.718 24.186 24.880 25.742 23.022 28.196 -

24.701 -

22.610 -

35.875 35.177 26.589 21.335 22.926 22.581 21.443 30.346 34.496 28.845 -

34.298 34.012 20.652 22.018 21.537 20.663 29.004 33.315 27.797

19.844 21.230 28.082 32.228 -

26.470 26.254 19.040 20.475 23.412 -

25.359 25.082 17.934 18.464 21.823 -

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Frota & Mercado

MODELO

0Km

2013

2012

2011

2010

2009

2008

VW - VOLKSWAGEN Golf Black Edition 2.0 Mi T.Flex 8V Tip Golf Sportline 2.0 Mi Total F. 8V Tip Golf 1.6 Mi Total Flex 8V 4p Golf 2.0 Mi Flex Aut. Golf 2.0 Mi Flex Comfortline Aut. Golf 2.0 Mi Flex Comfortline Sport Golf 2.0 T.Flex Mec.(Black & Silv) Golf GT 2.0 Mi T.Flex 8V 4p Tiptronic Golf GT 2.0 Mi Total Flex 8V 4p Golf Gti 1.8 Mi 180/193cv Turbo 4p Mec. Golf Gti 1.8 Mi 180/193cv Turbo 4p Tip. Golf Sportline 1.6 Mi Total Flex 8V 4p Jetta 2.0 Total Flex 8V 4p Mec. Jetta 2.0 Total Flex 8V 4p Tiptronic Jetta 2.0 TSI 16V 4p Tiptronic Jetta 2.5 20V 150/170cv Tiptronic Jetta Variant 2.5 20V 170cv Tiptronic Kombi Escolar 50 anos 1.4 Mi Total Flex Kombi Furgão 1.4 Mi Total Flex 8V Kombi lotação 1.4 Mi Total Flex 8V Kombi Standard 1.4 Mi Total Flex 8V New Beetle 2.0 Mi Mec./Aut. Parati 1.6 Mi Plus Total Flex 8V 4p Parati 1.6 Mi City T.Field Total Flex Parati 1.8 Mi T.Field Total Flex 8V 4p Parati Surf 1.6 Mi T.Flex Parati Titan 1.6 Mi Total Flex 8V 4p Passat CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic Passat Turbo 2.0 FSI/TSI Tiptronic 4p Passat Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron 5p Polo 1.6 E-Flex 8V 5p Polo 1.6 Mi/S.Ouro 1.6 Mi Tot.Flex 8V 5p Polo Bluemotion 1.6 Total Flex 8V 5p Polo GT 2.0 Mi T.Flex 8V 5p Polo I Motion 1.6 T.Flex 5p Polo Sed.Comfort 1.6 Mi T.Flex 8V Polo Sed.Comfort 2.0 Mi T.Flex 8V 4p Polo Sed.Comfort I Motion 1.6 T.Flex 4p Polo Sedan 1.6 Mi T.Flex 8V 4p Polo Sedan I Motion 1.6 T.Flex 4p Polo Sportline 1.6 Mi T.Flex 8V 5p Polo Sportline 2.0 Mi T.Flex 8V 5p Polo Sportline I Motion 1.6 T.Flex 5p Saveiro 1.6 Mi T.Flex 8V CE Saveiro 1.6 Mi T.Flex 8V Saveiro 1.6 Mi City T.Flex 8V Saveiro Cab.Est.1.6 Flex 104/101cv Saveiro Cross 1.6 Mi T.Flex 8V CE Saveiro Surf 1.6 Mi T.Flex 8V Saveiro Surf 1.6 MI T.Flex 2p Saveiro Titan 1.6 Mi T.Flex 2p Saveiro Trooper 1.6 Mi T.Flex 8V Saveiro Trooper 1.6 Mi T.Flex 8V CE Space Cross 1.6 Mi T.Flex 8V Space Cross I Motion 1.6 Mi T.Flex 8V Space Fox Sportline 1.6 Mi T.Flex 4p Space Fox Trend I Motion 1.6 T.Flex 8V SpaceFox 1.6 Trend T.Flex 8V 4p SpaceFox Comfortline 1.6 Mi T.Flex 8V 4p SpaceFox Sportline I Motion 1.6 T.Flex Tiguan 2.0 TSI 16V 200cv Tiptronic 5p Touareg 3.6 24V V6 280cv Tiptronic 5p Touareg 4.2 32V V8 310cv Tiptronic 5p Voyage 1.0 Mi T.Flex 8V 4p Voyage 1.6 Mi Total Flex 8V 4p Voyage Comfortline 1.6 Mi T.Flex 8V 4p Voyage I Motion 1.6 Mi T.Flex 8V Voyage I Motion Comfort 1.6 Mi T.Flex 8V Voyage I Motion Trend 1.6 Mi T.Flex 8V Voyage Trend 1.6 Mi T.Flex 8V 4p

Frota & Mercado

62.806 61.343 51.149 56.260 67.352 60.984 55.248 66.023 71.923 91.971 91.193 57.016 43.272 54.060 46.515 41.049 47.085 121.140 126.540 49.629 48.940 48.340 50.563 53.360 53.449 49.704 49.740 51.271 51.171 40.031 34.493 47.393 38.230 43.588 54.903 56.920 52.493 49.922 45.249 55.060 125.016 262.016 305.560 33.249 38.195 43.016 40.615 44.848 40.704 38.638

57.329 53.329 45.096 50.229 60.673 56.229 48.001 58.129 62.851 80.353 84.129 51.429 37.409 46.520 40.195 35.942 41.433 109.320 111.573 43.420 42.362 42.864 46.251 47.573 42.229 43.620 46.995 46.696 32.829 30.073 42.209 34.901 37.996 50.118 52.229 47.209 44.996 41.229 49.761 111.540 219.894 274.162 28.761 33.573 37.351 33.629 37.429 34.309 32.009

55.006 52.308 43.832 49.308 58.452 50.055 48.508 55.283 60.002 76.133 78.616 46.610 35.240 43.165 38.000 31.934 35.362 29.506 166.608 103.759 112.399 36.744 37.552 41.531 41.820 39.977 40.892 44.544 42.548 37.870 40.230 41.698 43.857 42.661 31.058 29.676 39.572 33.611 36.457 46.102 48.208 45.169 42.420 38.782 45.685 104.655 207.073 254.762 27.437 31.145 35.228 31.880 36.788 32.398 30.227

51.955 48.962 42.188 46.449 41.718 55.118 48.428 44.123 53.073 57.597 73.460 66.671 74.852 41.897 32.944 38.699 33.969 29.982 30.996 28.513 151.429 96.840 104.353 34.901 35.707 37.554 38.253 36.540 37.399 42.380 40.170 34.767 38.315 39.153 40.517 30.068 28.696 37.822 32.523 34.694 41.145 40.397 36.986 43.843 94.319 161.127 220.376 26.166 30.111 33.116 30.746 35.447 31.143 29.091

47.731 35.310 43.895 39.948 50.778 46.312 39.657 59.820 66.644 36.175 27.678 32.885 29.819 49.068 28.343 29.527 27.566 134.525 72.645 81.565 30.421 31.823 35.232 35.100 34.509 34.815 37.464 36.527 32.626 35.339 35.472 35.974 29.097 27.769 25.677 34.923 30.024 23.612 31.023 33.340 35.001 31.541 86.226 113.498 164.996 25.128 28.618 30.663 29.468 32.649 29.295 28.069

35.671 40.173 47.274 38.910 36.412 44.782 44.321 51.842 57.809 36.782 50.381 56.255 31.405 25.309 30.104 27.008 45.199 25.731 27.283 28.419 26.651 128.820 58.808 64.615 28.663 33.140 32.778 31.143 32.377 29.377 31.494 23.942 26.702 22.800 32.411 28.926 29.515 80.755 104.301 137.405 24.183 27.638 28.851 26.366

34.070 36.017 37.543 36.161 34.902 48.192 50.565 35.346 45.771 50.504 28.197 22.866 26.544 25.053 41.256 24.743 26.225 28.339 26.410 53.097 59.538 27.438 28.602 29.213 27.608 28.651 22.887 25.728 24.463 21.154 26.953 27.940 93.829 128.233 -

Agosto/Setembro/Outubro 2013

Tabela de Depreciação MODELO

DESV.

BMW BMW X1

MODELO

DESV.

FIAT -25,4%

STRADA 1.8 CD STRADA 1.8 CE

-14,2% -14,0% -12,2% -10,9% -10,9% -15,0% -14,6% -14,0% -14,9% -14,8% -15,6% -17,3% -17,6% -14,3% -14,8% -14,5%

-13,3% -13,2%

CITROEN C3 1.4 EXCLUSIVE C3 1.4 GLX C3 1.4 XTR C3 1.6 EXCLUSIVE AUT C4 HATCH 1.6 GLX C4 HATCH 2.0 GLX AUT C4 PALLAS 2.0 C4 PALLAS 2.0 AUT XSARA PICASSO 1.6 EXCLUSIVO XSARA PICASSO 1.6 GLX

-15,1% -15,7% -15,3% -15,0% -16,5% -16,3% -21,9% -20,0% -18,8% -18,9%

FIAT 500 LOUNGE 1.4 500 SPORT 1.4 DOBLO ADVENT 1.8 DOBLO ATTRACTIVE 1.4 DOBLO ESSEN.1.8 IDEA ADVENT DL 1.8 IDEA ADVENT.1.8 IDEA ATTRACTIVE 1.4 LINEA ABSOLUTE 1.8 LINEA ESSENCE 1.8 LINEA JET 1.4 MILLE ECONOMY 2P 1.0 MILLE ECONOMY 4P 1.0 MILLE WAY 2P 1.0 MILLE WAY 4P 1.0 NOVO PALIO 1.0 EVO NOVO PALIO 1.4 ELX PALIO FIRE ECON 4P 1.0 PALIO FIRE ECON.2P 1.0 PALIO WEEK 1.4 PALIO WEEK 1.6 PUNTO 1.4 ELX PUNTO 1.4 JET PUNTO 1.8 HLX PUNTO 1.8 SPORT SIENA 1.0 EL SIENA 1.0 FIRE SIENA 1.4 EL SIENA 1.4 TETRAFUEL STRADA 1.4 FIRE CAB.ESTENDIDA STRADA 1.4 FIRE CAB.SIMPLES STRADA 1.4 TREKKING STRADA 1.4 TREKKING CE STRADA 1.4 WORKING STRADA 1.4 WORKING CD STRADA 1.4 WORKING CE

Agosto/Setembro/Outubro 2013

-17,1% -18,9% -14,8% -14,6% -14,7% -14,4% -14,5% -14,8% -19,3% -19,0% -18,5% -11,8% -11,5% -12,7% -12,5% -13,3% -13,0% -11,5% -11,7% -14,3% -14,2% -14,3% -15,7% -14,5% -14,8% -13,6% -14,3% -14,4% -14,3% -13,1% -13,6% -13,6% -13,1% -13,2% -12,5% -13,3%

FORD ECOSPORT 1.6 FREESTYLE ECOSPORT 2.0 4WD ECOSPORT 2.0 XLS ECOSPORT 2.0 XLT EDGE FIESTA HATCH 1.0 FIESTA HATCH 1.6 FIESTA SEDAN 1.0 FIESTA SEDAN 1.6 FOCUS HATCH 2.0 FOCUS HATCH 2.0 AUT FOCUS SEDAN 2.0 GLX FUSION 2.5 SEL FUSION 3.0 SEL KA 1.0 NEW FIESTA HATCH 1.6 TRAIL NEW FIESTA SEDAN 1.6 RANGER CD XLS 3.0 RANGER CD XLT 2.3 TRANSIT

-13,5% -15,8% -15,0% -15,1% -23,3% -14,4% -14,2% -15,0% -14,8% -15,5% -15,7% -18,0% -20,6% -20,1% -14,1% -14,8% -14,9% -16,5% -16,3% -16,3%

HONDA CITY 1.5 EXL CITY 1.5 EX CITY 1.5 LX CIVIC 1.8 EXS CIVIC 1.8 LXS CIVIC SI 2.0 CR-V 2.0 EXL CR-V 2.0 LX FIT 1.4 LX FIT 1.4 LXL FIT 1.5 EX FIT 1.5 EXL

-15,1% -14,8% -15,0% -15,8% -15,9% -17,5% -17,3% -17,0% -13,6% -13,7% -14,5% -14,1%

HYUNDAI HR i30 SANTA FÉ TUCSON GLS 2.0 AUT

-16,8% -15,5% -24,3% -21,3%

KIA PICANTO SPORTAGE SORENTO

-19,0% -21,2% -21,3%

MITSUBISHI L200 OUTDOOR HPE 2.5 L200 TRITON 3.2 L200 TRITON 3.5 PAJERO DAKAR 3.2 PAJERO TR4 2.0 4x4 PAJERO TR4 2.0 GLS PAJERO TR4 4X2 MT 2.0 16V

-18,2% -17,5% -17,0% -18,6% -18,2% -18,8% -18,5%

NISSAN FRONTIER CD 2.5 SE FRONTIER CD 2.5 XE GRAND LIVINA S 1.8 GRAND LIVINA SL 1.8 LIVINA 1.6 LIVINA SL 1.6 LIVINA SL 1.6 X-GEAR LIVINA SL 1.8

DESV.

NISSAN

CHEVROLET AGILE HATCH CAPTIVA 2.4 CELTA 2P LS CELTA 4P LS CELTA 4P LT CLASSIC 1.0LS COBALT SEDAN CORSA 1.4 HATCH PREMIUM CORSA 1.4 SEDAN PREMIUM MERIVA 1.4 JOY MERIVA 1.4 MAXX MERIVA 1.8 EXPRESSION MERIVA 1.8 PREMIUM MONTANA 1.4 SPORT PRISMA 1.0 MAXX PRISMA 1.4 JOY

MODELO

-18,8% -18,8% -17,7% -17,9% -18,6% -18,4% -18,5% -18,5%

SENTRA 2.0 SENTRA S 2.0 SENTRA SL 2.0 TIIDA S 1.8 TIIDA SL 1.8

-18,8% -18,3% -18,3% -18,3% -18,3%

PEUGEOT 207 SEDAN 1.4 XR 207 SEDAN 1.6 AUT 207 SEDAN 1.6 XS 207 SW 1.4 207 SW 1.6 AUT 207 SW 1.6 ESCAPADE 207 PASSION 307 HATCH 1.6 PRESENCE

-17,3% 17,4% -17,3% -17,5% -17,3% -17,4% -17,0% -19,8%

RENAULT CLIO 2P 1.0 CLIO 4P 1.0 GRAND TOUR 1.6 KANGOO LOGAN 1.0 AUTHENTIQUE LOGAN 1.6 EXPRESS MASTER SANDERO 1.0 SANDERO 1.6 SANDERO 1.6 AUTHENTIQUE SYMBOL 1.6

-16,2% -16,3% -18,4% -19,2% -14,6% -15,7% -16,6% -15,3% -15,8% -16,0% 14,0%

TOYOTA COROLLA 1.8 GLI COROLLA 1.8 XLI HILUX 2.5 TB 4X2 16V HILUX CD 3.0 HILUX CS HILUX SR 4X4 3.0 TB IC 16V HILUX SW4 3.0 AUT

-17,2% -16,3% -15,7% -15,6% -16,1% -15,7% -17,8%

VOLKSWAGEN CROSSFOX 1.6 FOX 1.6 I-MOTION FOX 1.6 PRIME FOX 2P 1.0 FOX 4P 1.0 FOX 4P 1.6 GOL G4 1.0 GOL G5 1.6 GOL G5 1.6 I-MOTION GOL G5 1.6 POWER GOLF 1.6 GOLF 1.6 SPORTLINE GOLF 2.0 GOLF 2.0 GT JETTA 2.0 CONFORTLINE JETTA 2.5 VARIANT KOMBI 1.4 PARATI 1.6 PARATI SURF 1.6 POLO 1.6 POLO BLUEMOTION 1.6 POLO SEDAN 1.6 POLO SEDAN 2.0 POLO SEDAN I-MOTION 1.6 SAVEIRO 1.6 SAVEIRO CABINE EST. 1.6 VOYAGE 1.0 VOYAGE 1.6 VOYAGE CONFORTLINE 1.6 VOYAGE I-MOTION 1.6

-15,0% -14,9% -14,7% -14,4% -14,4% -14,4% -13,8% -13,3% -13,7% -13,1% -15,3% -15,6% -15,3% -15,7% -20,4% -21,8% -16,3% -15,1% -15,0% -16,5% -15,8% -16,6% -16,7% -16,6% -13,9% -13,9% -13,7% -13,7% -13,8% -13,8%

Frota & Mercado

Veículos Emplacados Período: Janeiro a Outubro 2013 MODELO

EMPLACADOS

AUDI A3 A4 CITROËN 25.218 6.903 5.212 3.416 2.419 1.226 2.158 3

CHANA FACE TIGGO

613 955

CHERY QQ

1.801

FIAT 500 BRAVO DOBLO DUCATO FIORINO FREEMONT IDEA LINEA PALIO PALIO WEEKEND PUNTO SIENA STRADA UNO

5.528 7.135 12.182 8.974 10.068 2.662 17.718 6.057 137.129 11.499 31.816 93.772 97.313 142.861

FORD COURIER ECOSPORT EDGE F-250 F-350 F-4000 FIESTA FIESTA SEDAN FOCUS FOCUS SEDAN FOX FUSION KA NEW FIESTA RANGER TRANSIT

Frota & Mercado

5.489 4.149 30.593 7 6 17

HAFEI TOWNER RUIYI

1.123 378

AZERA ELANTRA HB20 HB20S HR I30 IX 35 SANTAFÉ SONATA TUCSON VELOSTER VERA CRUZ

21.841 42.926 5.102 30.779

1.569 2.996 91.784 21.773 5.311 4.955 7.735 3.054 298 12.008 2.689 412

MPOLO VIAGGIO R SPRINTER 311 SPRINTER 313

829 2.189 62

MITSUBISHI ASX L200 LANCER OUTLANDER PAJERO

7.049 16.340 4.559 2.367 12.658

FRONTIER LIVINA MARCH SENTRA TIIDA TIIDA SEDAN VERSA

11.929 7.183 19.243 4.133 737 14 16.243

PEUGEOT 307 308 408 207 207 SEDAN 207 SW 307 SEDAN BOXER HOGGAR PARTNER

4 8.506 3.689 8.856 3.858 71 129 2.229 568 434

IVECO DAILY 3514 STRALIS HD570

2.958 4

JAC J3 J3 TURIN

3.522 2.300

CHEROKEE

2.340

KIA CERATO PICANTO SORENTO SOUL SPORTAGE

4.714 3.080 2.280 1.084 7.272

LAND ROVER DISCOVERY FREELANDER

1.317 1.625

LIFAN 320

4.356

MERCEDES BENZ 24.327 6 1.905 58.144 68.513 45.229 42 16.146 20.544 23 35.209 89.789 40.098 40.454

EMPLACADOS

NISSAN

HONDA CITY CIVIC CRV FIT

JEEP 3.047 51.976 2.499 4 10 19 96.089 24.000 16.905 5.855 87.240 6.721 21.559 4.612 16.262 1.638

CHEVROLET AGILE ASTRA CAPTIVA CELTA CLASSIC COBALT CORSA CRUZE HB CRUZE SEDAN MERIVA MONTANA ONIX PRISMA S10

SONIC SONIC SEDAN SPIN VECTRA VECTRA HATCH ZAFIRA

MODELO MERCEDES BENZ

HYUNDAI 1.947

DODGE JOURNEY

EMPLACADOS

CHEVROLET 627 1.351

C3 C3 AIRCROSS C3 PICASSO C4 C4 PALLAS C4 PICASSO JUMPER XSARA PICASSO

MODELO

710 1318 1620 1718 ACCELO 815 ACCELO 915 ATEGO 2425 AXOR 2544 AXOR 1933 CLASSE C INDUSCAR APACHE U M.BENZ / INDUSCAR APACHE U M.BENZ / MPOLO TORINO U M POLO PARADISO R MPOLO VIALE U

29 33 22 52 4.828 53 37 1.465 697 573 539 1.977 2.022 1.400 41

RENAULT CLIO DUSTER FLUENCE KANGOO LOGAN MASTER MEGANE GT SANDERO SYMBOL

21.933 33.994 10.792 4.362 17.766 7.417 194 73.123 913

TOYOTA COROLLA ETIOS HB ETIOS SEDAN HILUX HILUX SW4 RAV4

38.473 27.323 21.547 31.142 8.750 2.429

VOLKSWAGEN AMAROK CROSS FOX GOL GOLF JETTA KOMBI PARATI PASSAT POLO POLO SEDAN SANTANA SAVEIRO SPACE CROSS SPACE FOX TIGUAN VOYAGE

18.438 12.579 191.113 8.093 10.929 18.328 36 810 3.865 6.738 5 54.572 3.047 11.743 4.369 71.049

VOLVO VM260

Agosto/Setembro/Outubro 2013