ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
Trygghet i trafiken
Säkrare skolmiljö för våra yngsta | sid 11 “Om fler ska välja cykeln krävs förbättring” | sid 7 Påverka din egen säkerhet | sid 4
Medföljer som bilaga i UNT i november 2008
ANNONS
ANNONS
ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
Se upp vid övergångsställena! Zebralagen säger att bilförare ska stanna för fotgängare som visar att de vill korsa gatan på ett övergångsställe som inte har signaler. Men lagen kan inge falsk trygghet. Som fotgängare har du också skyldighet att försäkra dig om att bilföraren verkligen stannar innan du kliver ut i gatan. Tänk på att även den mest exemplariska bilförare kan brista i uppmärksamhet.
FOTO: PAPPILA BILD
Sedan zebralagen infördes har olyckorna inte minskat vid obevakade övergångsställen, snarare tvärtom. Särskilt farliga är övergångsställen på fyrfältiga gator. Mari-Anne Larsson på Trafiksäkerhetsrådet ger ett handfast råd. – När du kör på en gata med två fält åt samma håll som har obevakade övergångsställen bör du vara extra uppmärksam. Ser du en fotgängare som ser ut att vara på väg över – stanna då så långt ifrån övergångsstället du kan. Det ger en bilist som kommer i andra körfältet en chans att i tid se och förstå varför du stannar.
Ökad tillgänglighet ger större trafiksäkerhet
Som fotgängare måste du också vara särskilt försiktig vid dessa övergångsställen. Om en bil stannat för dig – försäkra dig då om att det inte kommer en bilist i andra körfältet som inte har uppmärksammat dig. Observera att som cyklist i körfältet har du samma skyldighet att stanna för gående som bilisterna har. Ska du korsa gatan vid övergångsstället måste du stiga av cykeln och leda den om du ska räknas som gångtrafikant.
Trafiksäkerheten är ett prioriterat område för Uppsalas politiker. – Framför allt jobbar vi hårt med att förbättra säkerheten för våra barn och ungdomar. Mycket är redan gjort och mer kommer att göras, säger Liv Hahne (m), ordförande i Trafiksäkerhetsrådets styrelse och förste vice ordförande i Gatu- och trafiknämnden.
FOTO: GATU- OCH TRAFIKKONTORET
Liv Hahne har under den senaste tiden varit delaktig i arbetet med att genomlysa hela trafiksäkerheten i Uppsala kommun. – Vi presenterar vårt arbete inom en snar framtid och vissa insatser är redan påbörjade. Det handlar främst om att skapa säkra
Vi behöver skapa ett Uppsala som är säkert och tillgängligt för alla. busshållplatser för våra barn och ungdomar, men också om att titta över säkerheten på våra gång- och cykelvägar. Tillsammans med frågor som berör barn och ungdomar är trafiksäkerheten för kommunens rörelsehindrade ett viktigt och pri-
Bilagan ges ut av - makes you visible
GATU- OCH TRAFIKKONTORET I UPPSALA KOMMUN
“
Stadens politiker vill göra Uppsala mer tillgängligt. – Resecentrum är ett bra exempel på en ökad tillgänglighet. Ofta får vi en ökad trafiksäkerhet om vi arbetar med tillgängligheten. Det ska vara lätt och smidigt att resa till och från Uppsala, men självklart också inom kommunen, säger Liv Hahne.
oriterat område. – Vi behöver skapa ett Uppsala som är säkert och tillgängligt för alla. Vi har kommit en bra bit på väg, men än återstår delar av vår resa mot ett riktigt trafiksäkert Uppsala.
vxl. 018 - 490 11 00 Stålg 20 | 754 50 Uppsala www.marknadsmedia.se
i UNT i november 2008 Projektledare: Daniel Steen 0736 - 99 11 02
Kontakt: ING-MARIE SÖDERBERG, Informatör | Tel 018-727 40 00 | E-mail: gatu-trafikkontoret@uppsala.se Uppsala Kommun | Gatu- och trafikkontoret | 753 75 Uppsala
2
Trygghet i trafiken
Annonser:
daniel.steen@marknadsmedia.se Andreas König Birger Steen
Text: Grafisk form: Omslagsfoto: Tryck: Repro:
Mattias Johansson Ulrica Kalmerlind/iicaform Pappila Bild JMS JMS
ANNONS
ANNONS
Bilagan är en annons frün Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun www.teamsportia.se
018–727 40 45 Anmäl fel och brister! Ring 018-727 40 45 pü vardagar 07.00 – 16.00 och rapportera om till exempel skador pü gator, trottoarer, skyltar och räcken, eller om du har synpunkter pü snÜrÜjning och halkbekämpning.
L E K Y C
stad fÜr att k r e v h c o a n r Vi har pryla r cykling! e k ä s n e ig d e g
kunna
BELYSNINGSSATS Fram- och baklampa med 5 dioder och optiska linser som ger starkt ljus. LĂĽng brinntid och som monteras utan verktyg. ORD. PRIS 299:-
199:-
Vid akuta fel Üvrig tid ring SOS Alarm, telefon 018-23 07 10. VÄLKOMMEN MED SYNPUNKTER OCH FRÅGOR! Trafiksäkerhetsrüdet, tel 018-727 40 80, trafiksakerhetsradet@uppsala.se VINTERDÄCK NOKIAN Anpassade fÜr nordiska fÜrhüllanden med hüllbara dubbar. Har en gummiblandning som gÜr däcket slitstarkt. Fungerar bra när det är kallt. ORD. PRIS 718:-
BELL SOLAIR Mycket prisvärd hjälm med ErgoDial-storleksanpassning som enkelt hjälper dig fü hjälmen att sitta perfekt. InMoldteknik gÜr hjälmen stark och säker. Färg: Svart & rÜd ORD. PRIS 399:-
299:-
2 fĂśr
499:FOTO: GATU- OCH TRAFIKKONTORET
n okian
BOLANDSGATAN 15, UPPSALA • Tel: 018-17 45 70 Öppet: Mün-fre 10-19 • LÜr 10–16 • SÜn 11–16
%NERGO2ETEAS BELYSNINGSKONSULTER SKAPAR SĂ‹KERHET OCH TRYGGHET 6Ă?RA INGENJĂšRER BYGGLEDARE OCH LJUSDESIGNER BIDRAR TILL EN TRYGG OCH TREVLIG UTEMILJĂš UNDER DYGNETS MĂšRKA TIMMAR GENOM ATT KONTINUERLIGT SKAPA BĂ‹TTRE UTOMHUSBELYSNING FĂšR MĂ‹NNISKOR OCH TRAlKANTER 6I Ă‹R SPECIALISTER PĂ? UTOMHUSBELYSNING OCH TILLGODOSER VĂ?RA UPPDRAGSGIVARES ALLA TJĂ‹NSTEBEHOV
(OS %NERGO2ETEA lNNS TEKNIKKONSULTERNA SOM Ă‹LSKAR UTMANINGAR +OMPETENSEN HOS VĂ?RA PROBLEMLĂšSARE OMFATTAR TRE VERKSAM HETSOMRĂ?DEN %NERGI %LKRAFT )NSTALLATION OCH )#4 )NFORMATION #OMMUNICATION 4ECHNOLOGY 6I lNNS I 3TOCKHOLM 5PPSALA 6Ă‹XJĂš ,INKĂšPING -ALMĂš OCH (ELSINGBORG !MBITIONEN Ă‹R INTE ATT GĂšRA DET ENKELT FĂšR OSS n UTAN BĂ‹TTRE FĂšR VĂ?RA KUNDER
,Ă‹S MER OM %NERGO2ETEA ELLER KONTAKTA OSS PĂ? WWW ENERGORETEA SE \ TEL
Trygghet i trafiken
3
ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
ANNONS
Beredd på halka Salt används för att förebygga halka på vissa starkt trafikerade gator och busshållplatser. Halkbekämpning sker dock i allt större utsträckning med bergkrossmaterial, vilket medför att saltanvändningen minskar.
Som trafikant har du ett eget ansvar vid svåra väderförhållanden. Ta hänsyn till väglaget och håll rätt avstånd och hastighet när du kör bil eller cyklar. Använd skor med grovt mönstrade gummisulor när du är ute och går så att du inte halkar så lätt.
FOTO: PAPPILA BILD
Påverka din egen säkerhet På Stadshusets entréplan vimlar det av cykelhjälmar, reflexvästar och små smarta detaljer som ökar trafiksäkerheten. Trafiksäkerhetsrådet erbjuder nämligen kommunens invånare möjlighet att prova produkter och ta del av information, allt i syfte att få en mer trafiksäker miljö i Uppsala. – Vi har ingen försäljning av produkter, men visar ett brett utbud av vad som erbjuds av stadens handlare. Det handlar om allt från cykelhjälmar till halkskydd och smarta lösningar för förvaring av tillbehör på cykeln, säger Mari-Anne Larsson på Trafiksäkerhetsrådet. För att få en trafiksäker omgivning handlar det ofta om ett eget ansvar. En trafikant, oavsett kategori, behöver ta sitt ansvar och hålla sig informerad, uppdaterad och rätt utrustad. 4
Trygghet i trafiken
– Väldigt ofta kan vi själva påverka trafiksäkerheten. Det handlar om relativt självklara saker som att ha rätt utrustning på cykeln, rätt skor på fötterna och om att utrusta både cykel och bil efter säsong, säger Helen Nordlund som också arbetar på Trafiksäkerhetsrådet. Information behövs. I dag upplevs många åtgärder som självklara. Ändå visar uppföljning och statistik att det finns stora brister ute på vägarna.
– Ta en sådan självklar och enkel sak som att använda bilbälte. Vi gjorde för en tid sedan en undersökning intill en av stadens centralt belägna förskolor. Det visade sig att drygt 40 procent av barnen som kom till skolan med bil färdades utan bälte, fortsätter Helen. Troligtvis rör dig sig om attityder och missuppfattningar. Bältesfrågan ser nämligen bättre ut på landsbygden. – Vid kortare sträckor slarvas det fortfarande med bilbältet. Föräldrar kanske tän-
ker att den korta bilsträckan till förskolan är riskfri, men tyvärr stämmer det inte. Våra undersökningar visar att olyckor ofta inträffar i tätbebyggda områden. Kollegorna på Trafiksäkerhetsrådet är överens. Båda två påpekar vikten av eget ansvar i trafiken. – Det finns inga rättigheter i trafiken. Däremot har vi alla en rad skyldigheter. Skyldigheter att ta hänsyn, visa gott omdöme, samarbeta och visa förståelse, säger Mari-Anne Larsson.
“
ANNONS
ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
FOTO: PAPPILA BILD
Det finns inga rättigheter i trafiken. Däremot har vi alla en rad Mari-Anne Larsson skyldigheter.
Vi har vinterdäcken! Måndag–onsdag 7.00–17.00 • Torsdag 7.00–18.00 Fredag 7.00–17.00
Kungsängsvägen 6 • 018-26 03 90
FOTO: PAPPILA BILD
mot biltrafikanterna, fortsätter Mari-Anne.
Övergångsstället är ett exempel på område där det krävs en ökad förståelse och förändrad attityd. – Även om lagen nu för tiden är förändrad och ger gångtrafikanten större rättigheter måste vi samarbeta. De flesta som promenerar missuppfattar fortfarande lagen. De anser att de kan passera gatan så fort det finns vita streck på asfalten. Här kan vi som kommun självklart ta på oss en del och öka informationen till fotgängare. När lagen infördes var informationen väldigt riktad
Trafiksäkerhetsrådet sprider information till alla kategorier och genom alla åldrar. – Vi har bland annat ett samarbete med organisationer för våra äldre. Det handlar om riktad information som belyser bland annat halkskydd. Tyvärr ser vi fortfarande en stor mängd fall- och halkolyckor i vår kommun. Just halk- och fallolyckorna är prioriterade. Med små, enkla medel går de att undvika. Att använda cykelhjälm är i dag självklart för många yngre trafikanter, men både Helen och Mari-Anne hoppas att användandet också ska stiga i åldrarna. – När äldre ramlar blir ofta fallet våldsamt och skadorna allvarliga, så självklart borde även äldre cyklister bära hjälm. Uppsala kommun har sedan en tid infört ett journummer. Syftet är att få in tips om enkla och betydande åtgärder i vår trafikmiljö. – Marksten som lossnat från trottoaren kan i ett första skede verka banalt, men för en äldre fotgängare kan det vara livsfarligt. Genom att ringa 018-727 40 45 kan allmänheten på ett enkelt sätt ge oss information om frågor som behöver rättas till omgående, om stenplattan som lossnat eller om trädgrenen som blockerar cykelvägen. Kan vi ligga steget före kommer vi att radera en hel del onödiga olyckor, säger Helen Nordlund.
018–25 25 30
Trafikskolan
Körkortet Julklappstips? Körkortsutbildning!
FOTO: PAPPILA BILD
10+1 körlektioner 4 000 kr (ordpris 4 675 kr) 10+1 körlektioner + teorikurs (inkl material) 5 400 kr (ordpris 6 175 kr)
I Stadshusets entréplan visar Trafiksäkerhetsrådet upp cykelhjälmar, reflexvästar och mycket annat. Mari-Anne Larsson, t.v, och Helen Nordlund, t.h, visar några av prylarna.
Välkommen!
www.korkort1.se info@korkort1.se
| 018-15 19 00 | Sysslomansgatan 8, Uppsala
Erbjudandet gäller mot uppvisande av denna annons. Gäller t.o.m 31/12 –08 en gång per person och kan ej kombineras med andra erbjudanden.
Trygghet i trafiken
5
ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
ANNONS
Uppsala resecentrum – säkerhet för alla resande Klockan 13.00 den 12 december 2011 ska allt stå färdigt. Ett exakt klockslag kan tyckas märkligt för ett så stort projekt som Uppsala resecentrum, men enligt Catharina Danckwardt-Lillieström, biträdande projektledare, är det nödvändigt. – Anledningen är att både person- och godstrafiken hela tiden måste fungera normalt, säger Catharina. Ända sedan 2005 har det varit stökigt omkring stationshuset i Uppsala. När kommunens nya resecentrum står färdigt ska dock hela området vara tydligt. – Självklart har det stundtals varit rörigt på området, men det går inte att komma ifrån. Samtidigt har det gått över förväntan. Tack vare våra resevärdar har resande fått rätt information på plats. Utan deras fantastiska insats hade detta inte varit möjligt att genomföra, säger Catharina.
6
Trygghet i trafiken
FOTO: PAPPILA BILD
FOTO: PAPPILA BILD
Uppsala resecentrum ska underlätta för alla kategorier av trafikanter. En ny gata har byggts på östra sidan, samt ett parkeringsgarage i anslutning till stationen. – I april 2010 öppnar centralpassagen som knyter ihop östra och västra sidan. Även från Strandbodgatan kommer det att vara lätt att
nå plattformarna. Vi skapar också nya gångoch cykelvägar samt en rad nya cykelparkeringar, berättar Catharina. Självklart är trafiksäkerheten ett viktigt inslag i projektet. – I många frågor jobbar vi med trafiksäkerheten. För oss är det viktigt att vi tar hand om alla typer av resande, oavsett om det gäller gång-, bil-, tåg- eller cykeltrafikanter. För den som besöker området är det i dagsläget svårt att överblicka helheten. – Just nu händer det mycket på hela området, men när allt står färdigt kommer det att bli riktigt bra. Vi skapar just nu ett tydligt, snyggt, enkelt och lättillgängligt resecentrum för Uppsala.
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
ANNONS
FOTO: PAPPILA BILD
ANNONS
“Om fler ska välja cykeln krävs förbättring” Dottern Maya sätter sig vant i barnsadeln när hennes pappa Jesper Andersson hämtar från förskolan. – Så långt det är möjligt väljer jag att ta cykeln. För mig är det en kombination av tidsvinst, miljötänkande och ekonomi som gör att jag väljer cykeln som transportmedel, förklarar Jesper Andersson.
Att fler vuxna borde ta sitt ansvar och utrusta sig med hjälm ser Jesper som en självklarhet. – Jag insåg själv att jag hade svårt att hitta argument för att inte använda cykelhjälm. Det blir svårt att tvinga min dotter att bära hjälm och samtidigt själv sitta utan på cykeln. Det går inte ihop för mig, säger Jesper. Han är kritisk till sina medtrafikanter och menar att det behövs ökad information för att trafiksäkerheten ska fungera och för att få fler att välja cykeln i stadstrafiken.
Vi har många gånger varit nära en olycka. Ofta handlar det om missförstånd och okunskap.
“
Både Maya och Jesper bär hjälm. – Från början var det inte naturligt för mig att använda hjälm, men efter att ha läst om en fallolycka i lokaltidningen så ändrade jag snabbt inställning. Jag insåg att det är en enkel och billig försäkring.
– Vi har många gånger varit nära en olycka. Ofta handlar det om missförstånd och okunskap. Ta till exempel den berömda högerregeln, den känner inte många cyklister till och ofta tvingas både jag och mina medtrafikanter till häftiga inbromsningar där vi egentligen borde ha företräde.
trafiken. Enligt Jesper Andersson saknar många grundläggande trafikkunskaper. – I Uppsala vimlar det av cyklister som aldrig har fått någon utbildning i våra mest grundläggande trafikregler och här kan säkert kommunen hjälpa till med riktad information.
Cyklister kan på vissa tider dominera stads-
Även vintertid strävar Jesper efter att välja
cykeln för att ta sig fram i Uppsala. – Jag hoppas verkligen att Uppsala kommun kan prioritera snöröjningen på våra cykelvägar. För bilar är det sällan problem med lite snö på körbanan, men för oss som vill cykla kan det vara förödande. Ofta är kommunen sent ute med röjning på cykelvägar och då tvingas jag ibland välja bilen. Jesper ger beröm till Uppsalas utbud av anpassade cykelvägar. Samtidigt önskar han att mer kunde göras. – Jag vet att det pågår ett arbete med att utöka och förbättra vårt nät med cykelvägar, men jag önskar att det kunde gå lite snabbare. Om vi ska få fler att lämna bilen hemma behövs förbättringar. Både när det gäller information, tillgänglighet, snöröjning och säkerhet. Trygghet i trafiken
7
ANNONS
ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
Riksförbundet Enskilda Vägar - sedan 40 år i enskilda väghållares tjänst -
ʇREV är en opolitiskt organisation som jobbar mot politiker på riksnivå för att förbättra villkoren för enskilda väghållare i Sverige ʇREV hjälper våra väghållare med frågor om vägteknik, juridik, lantmäteri, miljö, ekonomi och IT ʇREV utbildar enskilda styrelsefunktionärer till kompetenta väghållare tillsamman med Vägverket, Lantmäteriet och Skogsstyrelsen runt om i landet ʇREV har även en distanskurs samt en mycket omtyckt handbok ʇI medlemsskapet ingår en heltäckande försäkring
INTRESSERAD?
Kontakta REVs kansli 08-20 27 50 e-post: kansliet@revriks.se Hemsida: www.revriks.se
Nya cykelkartan har kommit Uppsala kommun har tagit fram en ny cykelkarta, något som många väntat ivrigt på. Uppsala, en stad med många cyklister, kan på kartan presentera cirka 30 mil cykelvägar och rekommenderade cykelvägar. Genom att cykla på de rekommenderade cykelvägarna kan man undvika konfrontation med andra trafikanter, och på så sätt komma fram på ett snabbt och säkert sätt. FINNS ATT HÄMTA PÅ FLERA STÄLLEN Nya cykelkartan finns att hämta i alla kommunens receptioner, på biblioteken samt i Kommuninformation och på Trafiksäkerhetsrådet i Stadshuset. Kommuninformation är öppen måndag till fredag mellan klockan 10 och 16, och på onsdagar även mellan klockan 16 och 18. Telefonnummer dit är 727 18 10.
FOTO: GATU- OCH TRAFIKKONTORET
VÄGMÄRKEN GÄLLER ÄVEN CYKLISTER Att cykla är bra både för miljö och hälsa och inte minst för ekonomin. Kom ihåg att cykeln är ett fordon och ska vara rätt utrustat. Det innebär att vägmärken, vägmarkeringar och trafikljus även gäller för cyklisten. En cyklist är alltid en oskyddad trafikant, därför är det bra att använda cykelhjälm för att undvika huvudskador.
Dags för körkort? · Utbildar på B och BE · Dyslexi · IntrodukƟonskurser · Vi har en handikappanpassad automatbil. Välkommen!
www.wikmansel.se 018-16 92 70 r använder ä De bilar vi s och Corolla Toyota Priu
DRAGARBRUNNSGATAN 53 018-14 35 53 • www.nordlanders.se
02%-)_2 &d2 .9! 6/,6/ 8# Ø K~gaYZch h~`gVhiZ Kdakd# JeehVaV! @jc\h\ViVc ., %&-"&+% &(% 6gaVcYVhiVY! HZgkd\ViVc &+ %-"*., -. .%& I^Zge! 7~\\ZWn\ViVc &, %%'.("&(, ,%
lll#jeeaVchYbdidg#hZ
CnV Kdakd M8+% bZY 8^in HV[Zin# yeeZi kVgYV\Vg ."&-! a gYV\ &%·&*! h cYV\ &&·&) Kdakd# [dg a^[Z
8
Trygghet i trafiken
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
ANNONS
FOTO: PAPPILA BILD
ANNONS
“Det ska vara lika självklart som vatten i kranen” Ett och ett halvt varv runt jorden, så långt kör bussar från Upplands Lokaltrafik och Uppsalabuss varje vardag. Utbudet av kollektivtrafik har ökat de senaste åren. En utveckling som kommer att fortsätta. – Kollektivtrafik måste vara som vatten i kranen. Det ska bara finnas där och fungera, säger Sture Jonsson på Upplands Lokaltrafik.
FOTO: PAPPILA BILD
Uppsalas buss- och tågföretag har märkt en kraftig ökning av antalet resenärer. Många väljer i dag att åka kollektivt. – Vi har just nu en rejäl ökning. Så pass stor att den stundtals ger oss problem, även om det är tacksamma problem att fler vill åka kommunalt. Vi jobbar för fullt med att hitta nya lösningar, men i bland tar det lite tid. Det är inte helt lätt att sätta in en nya buss i trafik eller att lägga till ytterligare ett tåg på spåret, säger Sture.
Sture Jonsson på Upplands Lokaltrafik.
Anledningarna till att fler vill ta del av kollektivtrafiken är flera. – Framför allt tror vi att resenärerna i dag är väldigt miljömedvetna. Många vill uppträda klimatsmart och då är våra färdmedel en lyckad lösning. Per Odelmalm, trafiksamordnare på Gatu- och trafikkontoret, tycker att det är glädjande att så
många stadsbussar numera drivs med lokalt producerad biogas. – Det handlar om ungefär 40 procent just nu, men den siffran ska öka, säger Per. Även den senaste tidens prisutveckling på bensin och diesel gör att fler väljer andra färdsätt framför bilen. – Vi får en positiv utveckling när bensinpriset tar nya höjder. Det ställer också krav på oss att fortsätta utveckla vår verksamhet. När fler vill åka kollektivt ger det oss resurser att sätta in nya tåg och bussar. Det gör vi, även om det i bland inte går så fort som vi själva vill, säger Sture. Att välja buss eller tåg som färdmedel är ett smart sätt att resa. Statistiken visar också att bussresor är ett säkert transportalternativ. – Tillsammans med Vägverket har vi mängder av undersökningar som alla visar på samma sak. Om du ska resa på väg är buss det säkraste alternativet.
Kollektivtrafiken är under ständig utveckling och många steg sker i samråd mellan bussföretag och Uppsala kommun. Redan i dag erbjuder Upplands Lokaltrafik tågresor mellan Upplands Väsby och Gävle. Fler sträckor är under utredning. – Utvecklingen går snabbt. Jag tror att vi inom drygt fem år kommer erbjuda ännu fler pendeltåg i området. Bland annat tittar vi på pendeltåg mellan Uppsala och Sala. För att bli ännu mer miljömedvetna satsar företagen på nya drivmedel och utökad bekvämlighet. – Vi driver redan i dag många bussar med biogas och om några år kommer det att dominera hela vår vagnpark. Det gäller också att vi erbjuder en ökad bekvämlighet för alla typer av resenärer. Det kan gälla bättre tillgänglighet för våra resenärer som har begränsad rörlighet, men också rena säkerhetsfrågor som bälte på alla platser, säger Sture Jonsson. Tillgängligheten är ett prioriterat område även på Gatu- och trafikkontoret. – Vi har nyligen gjort testresor med handikapporganisationer för att tillsammans titta över tillgängligheten på bussar och vid hållplatser. Om vi kan erbjuda bekväma och tillgängliga bussar så kan vi på sikt ersätta en hel del av vår nuvarande färdtjänst, säger Per Odelmalm.
Trygghet i trafiken
9
ANNONS
ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
Falsk trygghet skapar olyckor Datorskärmen är fylld med små röda prickar. Intill varje prick finns en bokstav som symboliserar typen av olycka. – Så fort det inträffar en olycka rapporterar polisen in den till oss. Vi har sedan metoder för uppföljning och statistik som leder oss framåt i arbetet med en säkrare trafikmiljö, säger Rolf Sundbom, utredningsingenjör på Gatu- och trafikkontoret. korsningen är farlig. Farligheten är ett relativt begrepp. Det finns väldigt många faktorer att ta hänsyn till, säger Rolf Sundbom.
Antalet trafikolyckor i Uppsala visar sig vara i stort oförändrat genom åren. – Det som minskar är antalet dödsolyckor och det gäller för hela riket. I övrigt är siffran väldigt konstant ända tillbaka till 1960-talet. Då ska vi samtidigt komma ihåg att vi har mer än fyrdubblat biltrafiken under samma period, förklarar Rolf Sundbom.
Hastigheten är en avgörande faktor. När Vägverket sänker hastigheten minskar antalet olyckor. – Hastigheten är regulatorn för antalet olyckor. Just nu planerar och genomför vi flera nya cirkulationsplatser i och omkring Uppsala och anledningen är enkel. En cirkulationsplats sänker hastigheten och då får vi ner antalet olyckor direkt, förklarar Rolf Sundbom.
På hans skrivbord ligger mängder av utredningar. Datorns statistikprogram beräknar snabbt fram tabeller och diagram och vid varje musklick fylls skärmen med små, färgade prickar. – Vi får ofta synpunkter på en speciell korsning och det är inte alltid enkelt att räkna ut om en korsning behöver göras om. Även om det inträffar olyckor så betyder inte det att
Tillsammans med en sänkt hastighet är det viktigt att göra trafikanter medvetna om de faror som finns.
– Väldigt ofta handlar det om en medvetenhet. Är vi medvetna om att en korsning eller en sträcka är farlig så tar vi det lugnt förbi platsen. Islandsbron är ett exempel på detta. Många upplevde den som farlig, men det inträffade väldigt få olyckor på den platsen. Nu gjorde vi om den ändå, men på grund av andra faktorer. Falsk trygghet är farligt i trafikmiljön. Många tror att övergångsställen är säkra platser, men statistiken som Rolf Sundbom visar berättar en annan historia. – Faktum är att antalet olyckor vid övergångsställen har ökat sedan Sverige införde den så kallade zebralagen, alltså att fotgängare har företräde vid markerade övergångsställen.
Även i stora korsningar finns det ökad olycksrisk. – I korsningar möts ofta flera kategorier av trafikanter. Riskerna ökar så fort vi blandar fotgängare, cyklister och bilister. Som ett led i att öka trafiksäkerheten finns det i dagsläget flera parallella projekt i gång. Blickarna riktas mot flera områden, bland annat Nedre Slottsgatan, S:t Olofsgatan och Kungsgatan. – Vi har också jobbat hårt med vårt nät av cykelvägar och håller dessa avskilda från biltrafiken. Samtidigt ökar vi antalet områden med så kallade blå-30-zoner. Alltså kommunens rekommendation att hålla en lägre hastighet i bostadsområden. Vi skapar just nu cirka fem nya 30-zoner varje år. Vi ökar också antalet cirkulationsplatser för att få ned hastigheten och samtidigt behålla ett flyt i trafiken.
Det här är bilen som ger dig valmöjligheter.
Mintjänste-Bil.
Här är tjänstebilen för dig som vill äta kakan och ändå ha den kvar. Dessutom skapar du samtidigt lägre CO2-utsläpp med NGT-motorn som kan drivas på bio-gas, naturgas eller bensin. Välkommen in för en provkörning eller gå in på mercedes-benz.se/mintjanste-bil och läs mer. Br dekl: 7,3l/100 km, CO2 175g/km, gas 4,9kg/km, CO2 naturgas 135–139g/km, biogas CO2-neutralt. *Vid 50% marginalskatt enligt Skatteverket. **Mån avg ex moms vid företags-leasing.
Månadskostnad
1.075:-/mån förmånsskatt* fr 1.988:-/mån leasing** fr
Pris fr 249.900:-
DISTRIBUTION LAGER LOGISTIK LINJETRAFIK www.expresservice.se
Uppsala: Bolandsgatan 18. 018-18 53 30. Enköping: Gesällgatan 3. 0171-827 10 www.hedinbil.se Mån –fre 08.00–18.00. Lör 10.00 –15.00 och sön 11.00 –15.00 i Uppsala
Vi utbildar på samtliga körkortsbehörigheter! SOLNA STOCKHOLM HANINGE SÖDERTÄLJE UPPSALA ENKÖPING GÖTEBORG
www.gronlunds.com
TRAFIKSKOLOR & UTBILDNINGSCENTER
10
Trygghet i trafiken
❄❄
Nej se det snöar!
❆
gång- och cykelvägar. Det betyder att mindre gator och gatorna i bostadsområdena blir färdiga sist. Alla gator och vägar ska dock vara åtgärdade efter åtta timmar. För att inte överraskas av oväder eller halka står Gatu- och trafikkontoret i ständig kontakt med SMHI på Arlanda, som lämnar aktuella väderleksprognoser.
Säkrare miljö för skolbarnen Hur säker är trafikmiljön för våra yngsta resenärer? För åtta år sedan gjorde kommunen en inventering av trafiksituationen kring våra skolor. Syftet var att kartlägga och förbättra trafikmiljön. En ny inventering hösten 2008 visar på en del nya risker. Bland annat har trafiken ökat eftersom allt fler föräldrar kör sina barn till skolan. Många föräldrar väljer att själva skjutsa sina barn till skolan. Flertalet projekt har genomförts för att minska antalet bilar omkring våra skolor, men beteendet är svårt att förändra. – För en tid sedan utlyste vi tävlingar för kommunens skolor med syftet att andra färdmedel skulle väljas. Men visst, många kommer fortfarande till skolan med hjälp av privat bil, säger Mari-Anne Larsson på Trafiksäkerhetsrådet. Genom att många föräldrar vill skjutsa sina barn till skolan ökar kraven på att det kan ske på ett säkert sätt. – Vi tittar ständigt på trafikmiljön omkring våra skolor och försöker förbättra möjligheten att lämna barnet på ett tryggt sätt. I dag fi nns många förskolebarn i skolans miljö. – Det har varit en lärorik period för oss som jobbar med trafiksäkerhet. Föräldrar med förskolebarn har ett annat beteende vid ankomst till skolgården. Ofta vill de följa med barnen hela vägen in i klassrummet, och då behöver vi hitta möjligheter för säkra parkeringar i anslutning till skolgården. Lyckas vi inte så blir det snabbt en farlig miljö för barnen.
”Vandrande skolbuss” är ett annat lyckat projekt. – Det är en enkel lösning som visat på bra resultat på många håll. Idén bygger på att föräldrar samarbetar och tar ansvar för kvarterets barn. Med hjälp av ett rullande schema följer en förälder med områdets alla barn till skolan. Enkelt, trafiksäkert och ofta väldigt uppskattat för både barn och vuxna. Omkring 7 000 barn i kommunen har så långt till skolan att de får åka skolbuss. Längden på skolvägen är dock inte det enda som avgör om barnet beviljas skjuts eller inte. Mari-Anne Larsson påpekar att kommunen är ansvarig för att märka upp tydliga och säkra busshållplatser för eleverna, men att föräldrarna är ansvariga för vägen till hållplatsen. Vägverket Region Mälardalen har tillsammans med Uppsala kommun också producerat en informationsfilm om att åka skolskjuts som snabbt spridit sig över hela landet. Den vänder sig till elever i förskoleklass och grundskola. – Filmen har varit ett viktigt redskap för barn, föräldrar, skolpersonal och förare. Vi använder den frekvent i våra fortbildningar, säger Mari-Anne Larsson.
Till skolan utan bil
FOTO: GATU- OCH TRAFIKKONTORET
När det snöar kraftigt eller det är stor risk för halka arbetar kommunen med ett 70-tal bilar, väghyvlar och traktorer på 42 mil gator samt 30 mil gång- och cykelvägar. Många klagar på att inte just deras gata plogas omedelbart när det snöat. Men alla kan inte plogas på en gång. Först plogas alla bussgator, sedan
❆
ANNONS
Bilagan är en annons från Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
❆
❄
ANNONS
• Att gå eller cykla till skolan blir ett naturligt sätt för barnet att få in daglig fysisk aktivitet. • Barn som cyklar eller går till skolan får förtroende för och träning i att ta sig fram i sin närmiljö. • För att lära sig att vistas i trafiken krävs träning. Träning som barnet får genom att röra sig med en vuxen i trafiken.
• Mycket biltrafik runt skolorna utgör en risk för ditt barn. • Barn som går tillsammans till skolan upplever ofta skolvägen som kortare. • Koncentrationsförmågan ökar om barnet fått röra sig på vägen till skolan. • Barn som skjutsas begränsas i sin rörelsefrihet eftersom det blir beroende av föräldrars möjlighet och vilja att skjutsa.
Trygghet i trafiken
11
ANNONS
ANNONS
Bilagan är en annons frün Gatu- och trafikkontoret i Uppsala kommun
Sveriges säkraste och Billigaste miljÜbilar
UtfÜrsäljning av Saab 2008 ürs modell
0,45 l/mil
emie MiljĂśpr 0:10.00
Opel Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX
Nu 128.900:Ord 143.900:-
Chevrolet Matiz SE
Endast ett fĂĽtal kvar! 0,52 l/mil
:10.000 remieste miljĂśbil MiljĂśp liga il b s ge Sveri
fr 72.900:efter miljĂśbilsavdrag
Gäller lager- & utställningsbilar. Reservation fÜr slutfÜrsäljning. FÜrsäljning Münd–fred 9 –18 Münd-fred 9-18 LÜrdag 10–15 10-15 11-15 SÜndag stängt
Verkstad Münd–fred 7–17 Münd-torsd 7-18 Fredag 7-17stängt LÜrd–sÜnd LÜrd-sÜnd stängt
Biva StĂĽlgatan 8, Fyrislund Uppsala Tel 018-67 87 00
www.biva.se – Üppet dygnet runt 100 begagnade bilar i lager fÜr omgüende leverans.
Uppsala
Bilarna pü bilderna är extrautrustade. Priserna gür ej att kombinera med andra rabatter eller avtal.
E8=C4A2H:;0 Bn:4AC Dags att rusta fĂśr säker vintercykling. Med rätt utrustning klarar du snĂś, halka och frusna ďŹ ngrar. Välkommen till Sportex!
3xRZ
2742:;8BC0
Bn:4A E8=C4A2H:;8=
6
Se Üver däcken och byt till dubbdäck vid snÜ och is. Det är viktigt att däcken inte är spruckna eller fÜr slitna.
;Ydb
Se Ăśver lyset - enligt lag mĂĽste du ha en framlam pa med vitt eller gult ljus samt en baklykta med rĂśtt ljus.
ATÆTgTa
!((()
Se Üver reexerna - enl igt lag müste du ha vit re ex fram, rÜd reex bak och orangegul a eller vita üt sidorna, alt godkända däck med vitt reektera nde material. Tänk pü att reexerna skall vara hela och rena.
[Te aTZ RP #& )
:TSYP Det är viktigt att kedjan är välspänd. En tumreg el är att den ska ha en marginal pü ma x 1 cm i hÜjdled.
1a^\bPa
Kontrollera bromsarna ordentligt. Enligt lag mĂĽ ste alla cyklar vara utrustade med en effektiv broms.
7Yd[
#() Reexväst med resür i sidan. Perfekt fÜr süväl cykel- som joggingturen. Finns i tre storlekar.
680=C G B?>AC # 6CB Sportcykel med 24 växlar Shimano Alivio. Utrustad med Tektro V-bromsar, Suntour CR8V gaffel, Formula fälgar samt Kenda däck. AluX aluminiumram. ďŹ nns även i dam.
!
!#() [Te aTZ RP !(()
Kontrollera hjulen. Det är viktigt att hjulen inte är skeva. Kontrollera även sü att ekrarna är hela och att de sitter ordentligt.
"
%() [Te aTZ RP '()
AT]Vˆa ^RW b\ˆaY
Det är viktigt att tvätta cykeln regelbundet und er vintertid, pga att vägsaltet sliter enormt mycket pü cyk eln om det inte tvättas bort. GlÜm heller inte att smÜrja de delar som behÜvs!
#
!&()
seaXVc GlÜm inte cykelhjälm när du ska ut pü din cykeltu r. Ett bra tips är att även använda reexväst dü du syns bet ydligt bättre i mÜrkret!
5[Ta _a^SdZcTa WXccPa Sd X QdcXZT] T[[Ta bdaUP X] _z
b_^acTg bT
Cykelhjälm i reexmaterial. Bra passform fÜr süväl junior som senior. Finns i tvü färgalternativ. !#()
!
Sadeltäcke med fürskinn. Finns i era olika storlekar. %()
"
Komplett belysningsset frün Cat Eye inkl fäste fram och bak samt batterier. !&()
#
Nokian’s vinterdäck med unik gummiblandning och dubb fÜr vinterväglag. Uaz] "#() X]Z[ \^]cTaX]V
i längst trafitom ken 12 Gäller sü längeTrygghet lagret räcker, dock 081130. Samtliga fÜrsäljningspriser är maxpriser.
"#()
X]Z[ \^]cTaX]V Uppsala vid IKEA (vardag 10-19 lĂśrdag 10-17 sĂśndag 11-17)