Ulaşım ve Hareketlilik
BİSİKLETLİ ULAŞIM KÜLTÜREL DEĞİŞİMLE MÜMKÜN COVID-19 salgınıyla kentlerde toplu taşıma kullanımındaki ani düşüşle birlikte otomobil kullanımındaki artışın da önüne geçmek için bisikletli ulaşıma yerel yönetimlerden ciddi bir ilgi oldu. Ancak bisiklet sürmeyi teşvik etmek için yatırımla birlikte kültürel bir değişime ihtiyaç var. DR . Ç İĞ DE M Ç ÖR E K ÖZ TA Ş
7 DAKİK A
G
ünümüzde dünya nüfusunun büyük çoğunluğu kentlerde yaşıyor. Özellikle önümüzdeki 30 yıl içerisinde gelişmekte olan ülkelerdeki kentlerin nüfusunun iki kat artması bekleniyor. Bu nedenle, hem günümüz hem de gelecek için sürdürülebilir kentsel ulaşım sistemlerinin geliştirilmesi giderek önem kazanıyor. Ulaşım sistemleri arasında etkili entegrasyon sağlamak, dünya çapında başarılı ulaşım sistemlerinin uygulanmasında karşılaşılan en büyük zorluklardan biri olarak karşımıza çıkmaktadır. Metro veya metrobüs gibi gelişmiş otobüsler gibi yüksek kapasiteli toplu taşıma sistemlerinin kentlere en etkin hizmeti sunabilmesi için, motorlu sistemler ve yaya/bisikletli ulaşım gibi aktif ulaşım türleriyle entegrasyon sağlanmalıdır. ETKİLİ İLETİŞİM KAMPANYALARI Son yıllarda kentlerde yaşanan hava kirliliği, trafik sıkışıklığı gibi çevresel faktörler, aktif ulaşım türlerinin çok daha fazla ön plana çıkmasına; yerel ve merkezi yönetimlerin bu alanlara geçmişe oranla çok daha fazla yatırım yapmasına sebep oldu. Bunun yanı sıra, tüm dünyayı etkisi altına alan COVID-19 salgınıyla ülkemizde ve dünyanın pek çok kentinde toplu taşıma kullanımındaki ani düşüşle birlikte otomobil
kullanımındaki artışın da önüne geçmek için bireysel ve sağlıklı bir ulaşım türü olarak özellikle bisikletli ulaşıma yerel yönetimlerden ciddi bir ilgi oldu. Ancak kentsel çevrede özellikle bisiklet sürmeyi teşvik etmek için sadece yatırım gibi yukarıdan aşağıya bir yöntem yeterli değil. Kentlerde bisikletli ulaşımı teşvik etmek için öncelikle kültürel bir değişime ihtiyaç var. Bu kültürel değişimi sağlamada en önemli destek faaliyetlerinin başında ise iletişim kampanyaları geliyor.
Kentlerde bisikletli ulaşımın teşvik edilmesinde iletişim kampanyalarının etkili rolüne inanan WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler, bu konuda Dutch Cycling Embassy (DCE) ortaklığı ve Avrupa Birliği tarafından finanse edilen Sivil Toplum Destek Programı II fonu ile ‘Haydi Türkiye Bisiklete!’ projesini hayata geçirdi. Bisikleti ulaşım aracı haline getirmek isteyen belediyelerin farkındalık kampanyalarına destek olan proje kapsamında İzmir, Eskişehir ve Lüleburgaz pilot kentler olarak seçildi.
Kentsel çevrede özellikle bisiklet sürmeyi teşvik etmek için sadece yatırım gibi yukarıdan aşağıya bir yöntem yeterli değil.
002 // Kent // 61
