Edizione Febbraio 2016 - Free Services Magazine by Consorzio Free Services

1 Febbraio 2016

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Viaggiare controcorrente Tra poco più di un mese, l’A1 Expo di Capua (Caserta) ospiterà la terza edizione di Traspo Day, la Fiera del Trasporto e della Logistica. Questa manifestazione rientra in una strategia sinergica che da anni stiamo mettendo a disposizione del comparto: rappresentanza sindacale, servizi per l’autotrasporto, informazione… Tutte iniziative fondamentali per tenere sempre accesi i riflettori su questo settore, che vede il suo futuro ancora costellato di incertezze. Traspo Day diventa sempre più un punto di riferimento per il settore nell’area del Mediterraneo: un obiettivo tanto ambizioso quanto controcorrente. E così un evento nato quattro anni fa come una sfida, con le sue novità e la sua capacità di riunire gli operatori di tutta la filiera in un unico grande appuntamento, ci ricorda che cambiare si deve e si può, in nome del fondamentale apporto economico e logistico che il settore conferisce all’intera economia del Paese. Fare impresa, al giorno d’oggi, non è facile. Farlo qui, in un territorio tanto complesso come il nostro, forse lo è ancora di più. Ma è proprio per questo motivo che vogliamo ancora più fortemente che di trasporto e logistica se ne parli qui, nel Mezzogiorno d’Italia, area strategica ma troppo spesso bistrattata. Traspo Day, in quest’ottica, è il tavolo di lavoro che coinvolge operatori nazionali e internazionali, che si danno appuntamento a Caserta per ribadire l’importanza del lavoro di squadra e del fare sistema. Fattori che, insieme, contribuiscono ad ampliare e a rafforzare gradualmente le imprese e quindi, di riflesso, la ripresa. Voglio spendere, infine, qualche parola per la nuova veste grafica del magazine che vi apprestate a sfogliare. Come potrete notare, non è il solito Free Services Magazine. Anche noi, con l’obiettivo di cercare sempre nuove forme e nuovi contenuti per i nostri amici lettori, abbiamo scelto questa volta un nuovo formato. Un modo per essere promotori, anche simbolicamente, di quel cambiamento che tutti vogliamo!

In copertina il trionfo alla Dakar 2016 del Team De Rooy su un Iveco

3 Febbraio 2016

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22 A N N O V III | NUMERO 2 FEBBRAIO 2016

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52 Redazione Free Services Magazine T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 e-mail: magazine@freeservices.it www.freeservices.it Direttore Responsabile: Sonia Pampuri Caporedattore: Mariarosaria Di Cicco Editore: Consorzio Free Services Via Libertà, 33 81024 Maddaloni (Ce) Presidente Consorzio Free Services: Antimo Caturano Coordinatore Editoriale: Lina Farbo Impaginazione: Advant di Antonello Segretario Direttore Marketing: Marco Scala Responsabile Annunci: Vincenzo Lignelli Stampa: Tuccillo Arti Grafiche Afragola (Na) Autorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V. n° 754 del 03/03/2010 Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, esclude ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

Le nostre rubriche

1 >EDITORIALE 4 >FS INFORMA 16 >VIVAVOCE | RUSSO 18>VIVAVOCE | SIMONATO 20>VIVAVOCE | PAMPURI

5 Febbraio 2016

FS INFORMA

AMBIENTE

BIOCARBURANTE DA FANGHI E RIFIUTI ORGANICI La società multiservizi Hera sta studiando la produzione di un bio-olio combustibile utilizzando rifiuti organici e fanghi dei depuratori, grazie a una nuova tecnologia sviluppata da Eni. Il gruppo emiliano-romagnolo spiega che questa tecnologia è in grado di sfruttare come materia prima i resti organici del trattamento di rifiuti e fanghi derivanti dalla depurazione delle acque reflue. La tecnologia brevettata da Eni, viene spiegato, permetterebbe di trasformare i rifiuti organici in un bio-olio, utilizzabile tal quale come bio combustibile, o da cui si può ricavare un

bio carburante. Attualmente è nella fase di sviluppo pilota al Centro Ricerche Eni per le Energie Rinnovabili e l’Ambiente - Istituto Eni Donegani di Novara - dove sono programmati dei test con campioni di rifiuti e fanghi forniti da Hera. “Noi commenta Salvatore Molè, direttore Centrale Innovazione del Gruppo Hera - confidiamo che la tecnologia di Eni possa dare un significativo contributo nel percorso che Hera sta facendo da tempo per valorizzare quanto più possibile i rifiuti prodotti nei territori serviti dal Gruppo e per diminuire costantemente la quantità da avviare allo smaltimento finale”.

CLIMA: DIECI INIZIATIVE PER TRASPORTI PIÙ SOSTENIBILI Consapevoli che i trasporti generano una grossa fetta delle emissioni di CO2, i rappresentanti di numerose realtà pubbliche e private del settore hanno presentato, alla Conferenza Onu sul Clima, una lista di dieci iniziative per “costruire sistemi di trasporto più sostenibili” e meno inquinanti. In particolare, 65 Paesi si sono impegnati sul fronte del miglio-

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ramento dell’efficienza energetica dei veicoli, nell’ambito della ‘Global fuel economy initiative’, il cui obiettivo è di arrivare a 100 aderenti entro la fine del prossimo anno. È stata inoltre la piattaforma ‘Mobilise your city’, che punta a fornire supporto finanziario e logistico a oltre 100 città in rapida espansione, di 20 Paesi diversi, per sviluppare ed

implementare piani di mobilità urbana sostenibile. A questo si aggiunge un “appello collettivo in favore della mobilità elettrica”, sostenuto da aziende già all’avanguardia nel settore come Renault-Nissan e Tesla, che include impegni da parte di città, regioni e aziende per avanzare sul fronte di “un’elettrificazione sostenibile dei trasporti”.

SINDACALE TRASPORTOUNITO: “SCHENGEN ALL’ORIGINE DEL CRACK DELL’AUTOTRASPORTO ITALIANO” Dagli inizi di gennaio, alcuni Paesi membri dell’Unione europea hanno deciso di riprendere i controlli alle frontiere, riaprendo il dibattito sullo spazio Schengen. L’area di libera circolazione è entrata in vigore a partire dal 1985, frutto di un accordo tra un gruppo di governi europei nella cittadina lussemburghese di Schengen. Sebbene l’abolizione delle frontiere sia nata con l’intento di introdurre un regime di libera circolazione per i cittadini degli Stati firmatari, per Trasportounito questo ha comportato forti danni per l’autotrasporto. «I danni che l’apertura delle frontiere, sventolata e propagandata come la grande opportunità di libera circolazione delle merci in Europa, ha provocato, sono ormai tanto evidenti quanto consolidati», si legge in un comunicato stampa. «In tredici anni sono state annientate 110mila partite Iva collegate alle attività di autotrasporto e 300mila fra addetti e lavoratori hanno dovuto cercare soluzioni occupazionali alternative. Questo – afferma con forza Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito - è stato il risultato di Schengen e del mix negativo di paradossi politici e scelte inadeguate». «La mancata armonizzazione fiscale e normativa, un mercato cannibalizzato da operatori low cost e spesso “fuori-legge” con vittime predestinate le imprese dei paesi piú sviluppati, la totale incapacità di porre in essere un sistema di controlli che proteggesse le aziende sane... Sono – secondo Trasportounito – solo alcune fra le più evidenti cause del fallimento di Schengen e della politica europea nel trasporto su gomma. Oggi – conclude Longo - tornare a parlare di Schengen per l’autotrasporto italiano equivale a chiudere la stalla quando i buoi che sono ormai usciti. Un dato per tutti: il 30% dei lavoratori dell’autotrasporto italiano provengono dall’est europeo».

7 Febbraio 2016

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PRODOTTO VAN

UN MILIONE DI KANGOO PRODOTTI ALLO STABILIMENTO RENAULT DI MAUBEUGE Il sito Renault di Maubeuge ha appena prodotto il milionesimo Kangoo di seconda generazione. Lanciato per la prima volta nel 1998 e rinnovato nel 2007, Kangoo esiste oggi in tre versioni: il multispazio, destinato ai privati; il veicolo commerciale, per una clientela professionale, con tre diverse lunghezze di carrozzeria (Kangoo Compact, Kangoo Express e Kangoo Maxi) ed, infine, la versione elettrica, Kangoo Z.E. Nel 2015, la versione veicolo commerciale rappresentava il 64% della produzione di Kangoo. Nello stesso anno, il 90% dei Kangoo prodotti (autovetture + veicoli commerciali) era equipaggiato con motorizzazioni Diesel, rispetto al 7% equipaggiato con motorizzazioni benzina e al 3% per la versione elettrica. «Kangoo continua ad ottenere un autentico successo presso una clientela variegata di professionisti e di privati, in tutti i mercati. Lo stabilimento è fiero di celebrare questo nuovo record di produzione, che conferma la nostra capacità di rispondere a tutte le attese dei nostri clienti, in termini di qualità e tempi.» Jose Martin Vega, Direttore del sito Renault di Maubeuge. Tutta la gamma di veicoli commerciali Renault è «made in France». I furgoni Trafic e Master sono prodotti, rispettivamente, negli stabilimenti di Sandouville (Seine-Maritime) e Batilly (Meurthe-et-Moselle) e dimostrano il know-how e la competitività dei nostri stabilimenti francesi. Il sito di Maubeuge produce anche il Citan per il partner Daimler.

VOLKSWAGEN, ANTEPRIMA MONDIALE DEL BUDD-E Al Consumer Electronic Show International (CES) di Las Vegas, la kermesse dell’elettronica di consumo, Volkswagen ha presentato l’avveniristico minivan BUDD-e a emissioni zero, il primo modello basato su un altrettanto nuova e futuristica piattaforma tecnologica Volkswagen per veicoli elettrici. Questo van, oltre a offrire fino a 533 km di autonomia (Europa / NEDC) sfoggia un design iconico davvero carismatico. Il BUDD-e è una Volkswagen che rispecchia la storia del Marchio e nel contempo rappresenta una chiara dichiarazione d’intenti per l’immediato futuro, anche grazie al fatto di essere completamente collegato in rete. Il BUDD-e sarà l’interfaccia mobile tra il mondo a bordo e quello circostante: il veicolo al centro della rete che permette

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di entrare in casa (Smart Home) o accedere alla postazione di lavoro e che trasforma il viaggio in un’esperienza interattiva grazie a un sistema infotainment di prossima generazione. A questo riguardo, il BUDD-e vanta un nuovo tipo di comandi e di presentazione delle informazioni, all’insegna della massima intuitività. I comandi touch e gestuali si intrecciano senza soluzione di continuità, interruttori e tasti scompaiono, singoli display si fondono in pannelli di infotainment di grandi dimensioni e specchi analogici si trasformano in schermi digitali. La matrice di questi nuovi sistemi interattivi di comando e di infotainment proietta nel futuro i passeggeri di questo prototipo Volkswagen, fino alla fine di questo decennio.

NORMATIVA

TRASPORTI INTERNAZIONALI,

SANZIONI PIÙ DURE Forte inasprimento del regime sanzionatorio dei trasporti internazionali introdotto con la Legge di Stabilità 2016. In particolare, con il nuovo articolo 46 ter alla legge n.298/74, è stata prevista una sanzione amministrativa da 400 a 1.200 euro e il fermo del mezzo per coloro che durante l’effettuazione di un trasporto internazionale non siano in grado di esibire al controllo su strada la prova documentale del trasporto stesso. La prova documentale del trasporto può essere

fornita mediante l’esibizione di qualsiasi documento di accompagnamento delle merci previsto dalle normative vigenti in materia di trasporti internazionali. Qualora la documentazione sia omessa o mal compilata la sanzione va da 2mila a 6mila euro. Inoltre se l’omessa o parziale compilazione della documentazione determina l’impossibilità di verificare la regolarità del trasporto si applicano le sanzioni previste dalla Legge 298 per i trasporti abusivi (sanzione da 2.100 a 12.400 euro e fermo del mezzo).

9 Febbraio 2016

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ALLESTIMENTI

“VIVI L’INVERNO CON LAMBERET!” CONTINUA LA SFIDA SOCIAL Prosegue il concorso a premi lanciato da Lamberet per i professionisti della ristorazione. L’iniziativa, promossa dalla filiale italiana del brand e valida fino al prossimo 31 marzo, ha come obiettivo quello di promuovere e far conoscere il marchio Lamberet presso il target delle aziende che gestiscono il delivery di prodotti alimentari come le società di catering e banqueting, di ristorazione e di trasporto di prodotti alimentari freschi o surgelati. Partecipare è molto semplice. Fino al prossimo 31 marzo basta scattare una fotografia al proprio veicolo (mezzo furgonato o pianale cabina o telaio cabina o camion motrice o semirimorchio per

trasporto isotermico) con livrea personalizzata con il nome dell’azienda di ristorazione, catering o banqueting che partecipa. Nella foto può rientrare anche il team di persone che lavorano in azienda. La foto dovrà mostrare in modo chiaro e ben riconoscibile la stagione invernale in quel determinato luogo attraverso, per esempio, la presenza di neve o di ghiaccio, un paesaggio innevato, persone che indossano cappotti, viali con alberi spogli di foglie, paesaggi nebbiosi. La foto dovrà poi essere caricata direttamente sul tab presente sulla pagina Facebook di

Lamberet, indicando il titolare o la persona di riferimento, il nome dell’azienda e la Partita IVA, l’anno di immatricolazione del veicolo fotografato. Entro il 10 aprile è possibile assegnare un voto alla foto preferita. La determinazione dei vincitori del concorso avverrà tramite la redazione di una classifica in base al numero di voti raccolti. La classifica verrà pubblicata entro il giorno 22 aprile 2016, e le 3 foto che avranno ricevuto più voti vinceranno il contest. In palio un weekend sulla neve e tanti altri premi. www.lamberet.it

KÖGEL PRESENTA LA SUA GAMMA DI SOLUZIONI PER L’EDILIZIA Importanti novità Kögel per il settore dell’edilizia. Alla Bauma di Monaco, infatti, l’azienda presenterà il suo rimorchio ribaltabile a tre assi con un volume di carico di 24 m³ e cassone per asfalto con isolamento completo. Il cassone del rimorchio ribaltabile Kögel è completamente isolato ai sensi della normativa in materia di asfalto ed è dotato di un dispositivo di misurazione a quattro punti e di un indicatore di temperatura con una stampante opzionale. Il display mostra alternativamente i quattro punti di misurazione singoli e la temperatura media. L’isolamento è costituito da un materiale duroplastico ad alte prestazioni, particolarmente 10

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indicato per una gamma di temperature molto elevate fino a 200°C. L’altra novità riguarda invece Kögel Multi. Si tratta di un semirimorchio universale particolarmente indicato per le operazioni di trasporto dei materiali edili e per i carichi resistenti alle intemperie. Questo semirimorchio centinato dispone di un telaio rinforzato e di un carico utile sulla ralla di 15 tonnellate, che lo rendono adatto alle forti sollecitazioni del settore dell’edilizia. Le sponde laterali in alluminio si possono sganciare facilmente a seconda dello scopo d’uso. Multi pertanto è destinato al trasporto di materiali edili di vario tipo, come reti elettrosaldate in acciaio, merce pallettizzata e componenti in calcestruzzo.

INTERMODALE FERROVIARIO RALPIN: OLTRE 100MILA CAMION NEL 2015 SULLA NOVARA – FRIBURGO Nel 2015 i trasporti intermodali attraverso le Alpi svizzere sull’autostrada viaggiante che collega Friburgo in Brisgovia (Germania) e Novara lungo l’asse Lötschberg-Sempione hanno per la prima volta superato la soglia dei 100mila autocarri. Lo rende noto RAlpin spiegando che complessivamente i volumi trasportati sono leggermente superiori (+0,4 per cento) a quelli dell’anno precedente e che, più nel dettaglio, sono stati trasportati sulla Rola di cui 100.500 mezzi sulla tratta Friburgo – Novara e altri 10.000 circa sulla

tratta Basilea – Lugano. Lo sfruttamento dei treni è stato in media dell’85 per cento. “L’abolizione del corso minimo dell’euro nel gennaio 2015 ha costretto RAlpin ad aumentare i prezzi di trasporto - si legge nella nota E questo, va notato, in un periodo in cui anche i clienti devono affrontare gli effetti di cambio e il prezzo del diesel è molto basso. Malgrado queste condizioni sfavorevoli è stato possibile far accettare al mercato la correzione dei prezzi. A causa delle difficili condizioni economiche, ovunque possibile si cerca di ottimizzare ancora di più. Un esempio a tale riguardo è

l’allungamento dei treni, passati da 21 a 22 postazioni. Finora ciò non era possibile per motivi tecnici. RAlpin ha però dimostrato la fattibilità tecnica dell’allungamento e insieme con il gestore italiano delle infrastrutture RFI ha trovato una soluzione speciale. Questo cambiamento era già incominciato all’inizio del 2015 e a fine anno è stato possibile concordare un adeguamento delle prescrizioni di esercizio del gestore italiano delle infrastrutture RFI, che erano più restrittive, così che dal gennaio 2016 i treni possono circolare con 22 postazioni”.

ACCORDO RFI/LOTRAS PER INCREMENTO TRASPORTO MERCI SU FERRO Pianificazione commerciale del traffico merci per un periodo di cinque anni; capacità di traffico programmata (slot orari dedicati per località collegate e giorni stabiliti) funzionale alle necessità dell’operatore logistico; adeguamento infrastrutturale del terminal merci di Villa Selva (FC) per incrementarne la capacità produttiva. Sono i contenuti salienti dell’Accordo Quadro sottoscritto

da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) e Lotras, azienda pugliese leader in Italia e in Europa nel settore del trasporto strada/ ferrovia convenzionale e intermodale. Operativo da dicembre 2016, validità cinque anni, è il primo accordo fra RFI e un operatore logistico dedicato specificatamente al traffico merci della direttrice Adriatica. La capacità di traffico certa e programmata, spiega Rfi

in una nota, consentirà a Lotras di aumentare il trasporto merci su rotaia fino al 40%, oggi è attestato su oltre 2.300 treni/anno, e di garantire un efficace e efficiente uso della capacità di traffico resa disponibile da Rfi. Che, a sua volta, investirà cinque milioni di euro per potenziare lo scalo merci di Villa Selva, strategico per il sostegno economico dell’area industriale romagnola e cuore del business cargo di Lotras.

11 Febbraio 2016

FS INFORMA | SCADENZE FISCALI 01 febbraio BOLLO AUTO - Versamento

I proprietari di autoveicoli con oltre 35 Kw con bollo scadente a dicembre 2015 residenti in Regioni che non hanno stabilito termini diversi devono provvedere al pagamento della tassa automobilistica presso le Agenzie Postali con apposito bollettino di C/Cp, presso gli Uffici dell’A.C.I., le tabaccherie o le agenzie di pratiche auto. La scadenza del bollo auto è fissata per legge al 31 gennaio ma quest’anno cadendo di domenica slitta al lunedì successivo, il 1 febbraio 2016. LIBRO UNICO LAVORO Obbligo di compilazione del Libro Unico (LUL)

I datori di lavoro, committenti e soggetti intermediari tenutari hanno l’obbligo di registrazione e stampa del Libro unico del lavoro o, nel caso di soggetti gestori, di consegna di copia al soggetto obbligato alla tenuta, in relazione al periodo di paga precedente, entro la fine del mese successivo. SUPERBOLLO AUTO - Versamento

I soggetti che risultino proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria di autovetture e di autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose con potenza superiore a 185 Kw con bollo scadente a dicembre 2015 e residenti in Regioni che non hanno stabilito termini diversi devono pagare dell’addizionale erariale alla tassa automobilistica (c.d. superbollo), pari a venti euro per ogni kilowatt di potenza del veicolo superiore a 185 Kw, ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo rispettivamente al 60%, al 30% e al 15%. Non è più dovuta decorsi venti anni dalla data di costruzione. AFFITTI - Versamento Imposta di registro

Versamento dell’imposta di registro sui contratti di locazione e affitto stipulati in data 01.01.2016 o rinnovati tacitamente a decorrere dal 01.01.2016. L’imposta di registro deve essere autoliquidata e versata entro 30 giorni dalla stipula prima della registrazione mediante mod. F24. In caso di registrazione telematica, il pagamento è contestuale alla registrazione. INPS - Trasmissione UNIEMENS flussi contributivi e retributivi unificati

INPS GESTIONE SEPARATA COLLABORATORI Versamento contributi

Tutti i committenti che hanno corrisposto nel mese precedente compensi inerenti ai rapporti di collaborazione coordinata e continuativa per i quali sussiste l’obbligo contributivo e associanti in partecipazione, devono versare i contributi previdenziali per i collaboratori a progetto, occasionali e associati in partecipazione corrisposti nel mese precedente. OPZIONE LIQUIDAZIONE IVA DI GRUPPO: Comunicazione con Modello IVA 26

Scadenza del termine per comunicare l’intenzione di avvalersi, per l’anno 2016, del regime previsto per le società controllanti e controllate - cosiddetta “liquidazione Iva di gruppo” - di cui all’art. 73, comma 3, D.p.r. 26 ottobre 1972, n. 633, e al D.m. 13 dicembre 1979. Versamento saldo imposta sostitutiva su TFR

Termine ultimo, per i sostituti d’imposta, per il versamento del saldo dell’imposta sostitutiva, al netto dell’acconto versato, sulle rivalutazioni dei fondi per il trattamento di fine rapporto maturate nell’anno 2015. Contribuenti tenuti al versamento unitario di imposte e contributi: ravvedimento

Termine ultimo, per i contribuenti che sono tenuti al versamento unitario di imposte e contributi, per regolarizzare i versamenti di imposte e ritenute non effettuati (o effettuati in misura insufficiente) entro il 18 gennaio 2016 (ravvedimento). Il versamento, maggiorato degli interessi legali e della sanzione ridotta al 3% deve essere effettuato utilizzando il modello F24 telematico per i titolari di partita Iva, oppure il modello F24 presso banche, agenzie postali, concessionari, o con modalità telematiche, per i non titolari di partita Iva. Sostituti d’imposta: versamento dell’addizionale regionale dell’Irpef

I sostituti d’imposta devono procedere al pagamento: - in unica soluzione dell’addizionale regionale dell’Irpef trattenuta ai lavoratori dipendenti e pensionati sulle competenze del mese precedente a seguito delle operazioni di cessazione del rapporto di lavoro. Sostituti d’imposta: versamento dell’addizionale comunale dell’Irpef

I datori di lavoro, già tenuti a presentare la denuncia contributiva mod. DM10/2 e/o la denuncia mensile dei dati retributivi EMENS, devono provvedere all’invio della Comunicazione dei dati retributivi e contributivi UniEmens, nonché delle informazioni necessarie per l’implementazione delle posizioni assicurative individuali e per l’erogazione delle prestazioni, relativi al mese precedente (dicembre 2015).

Pagamento, da parte dei sostituti d’imposta: - in unica soluzione, a seguito delle operazioni di cessazione del rapporto di lavoro, dell’addizionale comunale all’Irpef trattenuta ai lavoratori dipendenti e ai pensionati sulle competenze inerenti al mese precedente. (codice tributo: 3848)

15 febbraio

25 febbraio

IVA - Fatturazione differita mese precedente

INTRASTAT - Presentazione elenchi INTRA mensili

Emissione e registrazione delle fatture differite relative a beni consegnati o spediti nel mese solare precedente e risultanti da documento di trasporto o da altro documento idoneo ad identificare i soggetti tra i quali è effettuata l’operazione nonché le fatture riferite alle prestazioni di servizi individuabili attraverso idonea documentazione effettuate nel mese solare precedente. La fattura deve anche contenere l’indicazione della data e del numero dei documenti cui si riferisce. Per tutte le cessioni e prestazioni di servizi effettuate nel mese precedente fra gli stessi soggetti è possibile emettere una sola fattura riepilogativa.

16 febbraio IVA - Liquidazione e versamento Iva mensile

Versamento IVA dovuta per il mese precedente con modello F24 utilizzando il codice tributo: 6001 - Versamento Iva mensile gennaio

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Gli operatori intracomunitari con obbligo mensile e operatori intracomunitari con obbligo trimestrale hanno l’obbligo di presentazione degli elenchi riepilogativi INTRASTAT relativi alle cessioni e/o acquisti e prestazioni di servizi intracomunitari effettuati nel mese precedente.

29 febbraio LIBRO UNICO LAVORO Obbligo di compilazione del Libro Unico (LUL)

INTERMODALE MARITTIMO Si chiude con una posizione di leader di mercato in Italia, avendo movimentato 6,3 milioni di TEU il 2015 di Contship Italia Group, società attiva nel settore dei terminal container marittimi e nel trasporto intermodale: un risultato sostanzialmente stabile rispetto ai 6,6 milioni movimentati nel 2014. Le performance, anno su anno, di La Spezia, Ravenna e Salerno (per un totale di 1,7 milioni di TEU movimentati) sono - spiega la società parzialmente bilanciate dai risultati di Gioia Tauro, Cagliari e Tangeri (4,5 milioni di TEU in totale) “che riflettono le scelte di riorganizzazione dei network da parte delle shipping lines tra gli hub del Mediterraneo”. In totale, comunque, quattro dei cinque terminal italiani del Gruppo hanno registrato un aumento dei volumi. I risultati generati dai servizi di trasporto Intermodale e Logistica fanno registrare un aumento dei treni operati a Melzo da Rail Hub Milano e una crescita dei volumi trasportati da Hannibal. Commentando i risultati Cecilia Eckelmann-Battistello, presidente del Gruppo Contship Italia, sottolinea come “per i clienti del Gruppo Contship, le compagnie di navigazione globali, continuano le sfide legate allo sviluppo sostenibile dei traffici, al volume di affari, allo sbilanciamento tra capacità offerta e domanda di trasporto e ai relativi effetti sull’ambiente”. “ Permane - aggiunge - l’incertezza sui mercati internazionali che manifestano dubbi rispetto all’andamento dell’economia a livello globale. In questo contesto, la leadership di settore continua ad essere legata al contenimento dei costi e alla capacità di generare efficienze attraverso economie di scala”.

CONTSHIP CHIUDE 2015 STABILE, RESTA LEADER IN ITALIA

13 Febbraio 2016

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COMPONENTISTICA

DAKAR 2016: GOODYEAR SUL PODIO INSIEME AL TEAM DE ROOY Grande vittoria per l’olandese Gerard De Rooy che, insieme a Goodyear, si aggiudica il 1° posto della Dakar 2016. Il team De Rooy ha infatti scelto i pneumatici autocarro fuoristrada Goodyear ORD, nella misura 375/90R22.5 per equipaggiare il suo Powerstar Iveco #501 che ha percorso i 9000 km de “L’Odissea”, la corsa in fuoristrada più dura e avvincente dell’anno che coinvolge auto, moto, quad e truck per 13 giorni di adrenalina allo stato puro. Nella competizione che ha coinvolto oltre 50 camion provenienti da tutto il mondo, hanno giocato un ruolo fondamentale i pneumatici Goodyear, sviluppati per fornire le migliori performance in tutte le diverse condizioni affrontate dal team. “Goodyear ha garantito supporto tecnico e consulenza, specialmente per la pressione delle gomme, fondamentali per affrontare la Dakar. Le condizioni della Dakar sono senza dubbio dure e difficili e comprendono il “peggio che ci si possa aspettare”: sabbia, rocce e fango. Quindi i pneumatici rappresentano uno degli elementi più importanti. Le Goodyear ORD 375/90R22.5 per off-the-road sono

state eccezionali e hanno contribuito al raggiungimento della vittoria,” ha dichiarato Gerard De Rooy. La scelta dei pneumatici Goodyear ORD da parte di De Rooy è stata effettuata dopo un’approfondita sessione di test al rally della Baja Spagna in luglio 2015 e al Rally Oilibya del Marocco in ottobre 2015. Gli ingegneri del Centro di Innovazione Goodyear in Lussemburgo hanno lavorato insieme al team per ottenere l’assetto e le prestazioni migliori.

UNIVERSAL PLUG-IN

LA RICARICA VIAGGIA CON L’AUTISTA I moderni apparecchi elettronici ci hanno cambiato la vita: smartphone e tablet sono diventati ormai inseparabili compagni di avventura ma troppo spesso siamo condizionati dalla ridotta durata della batteria e dalla necessità di ricaricarli. Lampa, la storica azienda mantovana leader nel settore dell’automotive, ci viene in soccorso con il suo ultimo prodotto: lo spinotto con doppia presa usb Universal Plug-In. Studiato per poter funzionare sia a 24 che a 12 V e dotato di protezione da sovraccarico, si adatta perfettamente all’utilizzo su camion, auto, moto e camper. La speciale struttura ne consente un utilizzo 14

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universale: semplicemente rimuovendo o aggiungendo l’adattatore rosso, Universal Plug-In può essere collegato a tutte le prese accendisigari, sia a quelle con attacco DIN/Tedesca sia a quelle con il classico attacco standard.Le due prese usb garantiscono una tensione in uscita di 5V e una corrente massima di 2000mA, ideale per la ricarica e per il mantenimento del livello di batteria di smartphone, Iphone, tablet e altri apparecchi elettronici.Universal Plug-In è provvisto di una pratica copertura in gomma elastica adatta a preservare i contatti e le parti interne da polvere, liquidi e altri fattori esterni che ne possano pregiudicare il funzionamento.

POLITICA

Porti, approvata

la riforma Il Consiglio dei ministri ha approvato il decreto di “riorganizzazione, razionalizzazione e semplificazione delle autorità portuali”, presentato dal ministro Marianna Madia. Il provvedimento - si legge in una nota - si inserisce nelle politiche e nelle azioni per il rilancio della portualità e della logistica intrapreso dal ministro delle infrastrutture e dei trasporti, Graziano Delrio. Insieme ad altre azioni in corso, il decreto punta sulla competitività dei nostri porti e sostiene il ruolo dell’Italia, attraversata da quattro corridoi ferroviari TEN-T, come hub nel Mediterraneo e piattaforma logistica europea. La semplificazione delle procedure per facilitare il transito di merci e passeggeri, la promozione di centri decisionali strategici rispetto all’attività di porti in aree omogenee, la riorganizzazione amministrativa, il coordinamento centrale del ministero sono i princìpi centrali del decreto. I porti italiani vengono riorganizzati in 15 autorità di sistema portuale, centri decisionali strategici con sedi nelle realtà maggiori, ovvero nei porti definiti ‘core’ dalla comunità europea.

15 Febbraio 2016

FS INFORMA

LOGISTICA XPO LOGISTICS RINNOVA IL CONTRATTO MULTIMILIONARIO CON GENERAL MOTORS

General Motors UK Ltd ha esteso la sua collaborazione con XPO Logistics rinnovando il contratto triennale per la distribuzione dei ricambi auto Vauxhall in Gran Bretagna. XPO Logistics effettua ogni giorno consegne “fuori orario” alla rete dei 330 concessionari Vauxhall in Gran Bretagna e grazie al continuo successo del

suo servizio di distribuzione notturna “Night Distribution” la società madre del brand Vauxhall ha firmato il nuovo accordo per la gestione della supply chain. Il contratto prevede la raccolta ed il confezionamento degli ordini presso il centro di distribuzione nazionale di componenti Vauxhall di Chalton, vicino a Luton, con la successiva distribuzione diretta

ai rivenditori, tramite la collaudata rete multiutente di XPO Logistics. Il servizio garantisce che i componenti essenziali ordinati dai rivenditori entro le ore 16:00 siano consegnati entro le ore 08:00 del mattino seguente. “XPO Logistics ha continuato ad assicurare elevati KPI e fornisce un servizio flessibile che ci consente di offrire alla nostra rete di concessionari una soluzione di distribuzione dei componenti just-in-time, altamente efficiente” ha commentato Peter Durham, Warehouse Operations Manager di Vauxhall Motors. “Un’offerta supportata da una gamma di servizi a valore aggiunto e dall’accesso sicuro ad un sistema integrato IT che fornisce al team Vauxhall, giorno e notte, tutte le informazioni vitali sullo stato di consegna dell’ordine. Grazie alle relazioni costantemente positive con XPO Logistics e al suo servizio di provata affidabilità, siamo oggi lieti di rinnovare il nostro contratto”.

SPAGNA, SÌ AI MAXI-TRUCKS Con un decreto di dicembre 2015, la Spagna autorizza la circolazione di complessi veicolari fino a 25,25 metri e 60 tonnellate di peso. Il via libera alla mobilitazione di questi mezzi sulle strade spagnole arriva per i potenziali vantaggi in termini di riduzione del traffico dei veicoli pesanti, risparmio energetico, riduzione delle emissioni e dei costi delle attività di trasporto, elementi fondamentali per lo sviluppo 16

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della filiera della logistica. La circolazione dei grandi complessi, tuttavia, deve rispettare alcune condizioni: dovrà ottenere l’autorizzazione del gestore della strada; il carico trasportato non dovrà sporgere dalla proiezione a terra della pianta del veicolo;

non potranno essere trasportate merci pericolose e, quando possibile, gli itinerari dovranno prevedere percorsi superstradali o autostradali.

CURIOSITÀ

YOKOHAMA RIPARTE CON DONNAVVENTURA Ha preso il via su Rete4 la messa in onda dell’emozionante tour 2015 di Donnavventura che ha visto le ragazze scoprire gli angoli più suggestivi e incontaminati dei Caraibi. Le ragazze hanno viaggiato per terra e per mare attraversando luoghi fra i più incontaminati del mondo, ricchi di fascino e bellezza. Yokohama, produttore di pneumatici high performance da anni a fianco delle Donnavventura nelle loro imprese, ha partecipato con entusiasmo anche a questa nuova spedizione. I cross-over Mitsubishi ASX e i pick-up L200 che hanno accompagnato le ragazze durante il viaggio sono stati equipaggiati con

gli pneumatici Geolandar G012, un modello all-terrain molto versatile e resistente, adatto per attraversare luoghi caratterizzati da temperature molto alte, strade non asfaltate e tratte impervie in grado di mettere a dura prova le gomme. In queste condizioni estreme, gli pneumatici Yokohama Geolandar G012 hanno

permesso alla carovana di viaggiare in tutta sicurezza. Le Donnavventura sono state impegnate in un percorso molto lungo, nel quale hanno incontrato e attraversato ben 13 paesi: dal Messico al Belize, dall’Honduras a Costa Rica passando per Cuba, Santo Domingo, Haiti e le incontaminate Bahamas.

17 Febbraio 2016

Pino R

usso

In scadenza le C.Q.C. merci. Ecco come rinnovarle Prossima oramai la scadenza della maggior parte delle C.Q.C. – Carte di Qualificazione del Conducente – settore merci, la data fatidica è il 9 Settembre 2016, per effetto anche della proroga di cui hanno usufruito coloro che hanno in tasca una CQC con scadenza 9 settembre 2014. L’invito è quello di non ridursi all’ultimo momento per evitare di non poter più guidare dalla data sopra citata, coloro che guidano con CQC scaduta rischiano l’applicazione dell’art. 216, comma 6 del Codice della Strada, ovvero una sanzione amministrativa da 2.004 a 8.017 euro e il fermo amministrativo del veicolo per 3 mesi. Il corso per il rinnovo della CQC ha una durata di 35 ore ed è suddiviso in 5 moduli didattici da 7 ore: • 1° modulo – docente insegnante di teoria • 2° modulo - docente insegnante di teoria • 3° modulo - docente medico • 4° modulo - docente esperto • 5° modulo – docente esperto Per evitare di affrettarsi e trovare poi con difficoltà, dei corsi full-immersion con tante ore da fare è opportuno mettersi da subito alla ricerca di corsi comodi, scaglionati nel tempo, per esempio, quelli che si svolgono di sabato, quando, in genere gli

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autotrasportatori sono in periodo di riposo. Si tenga presente che, non tutte le autoscuole sono abilitate all’effettuazione dei corsi per il rinnovo della CQC, quindi, può verificarsi che l’autoscuola sotto casa non possa espletare il corso e demanderà a un centro di istruzione automobilistica che magari dista diversi chilometri. Durante i corsi di aggiornamento vengono trattati, tra l’altro, argomenti di notevole importanza, come: • Guida ecologica; • Durata dei tempi di guida e di riposo e il cronotachigrafo digitale; • Condotta dell’autista in situazioni di emergenza – incendio e aggressione; • Prevenzione degli incidenti stradali; • Norme di primo soccorso; • Carico e scarico delle merci; • Documentazione relativa al trasporto delle merci. Il rinnovo della CQC oltre che una incombenza obbligatoria per legge deve essere anche una ghiotta occasione di aggiornamento delle proprie conoscenze e della propria cultura in merito alla circolazione stradale, cosa che spesso potrebbe evitare eventi drammatici e nefasti sulle nostre strade.

Pino Russo - Coordinatore Regionale CONFARCA Confederazione Autoscuole Riunite e Consulenti Automobilistici

19 Febbraio 2016

Patente di guida, con tre violazione è da revisionare Secondo una recente giurisprudenza emessa dal TAR Veneto in data 11/11/2015 sentenza n. 1194/2015, per il giudice amministrativo è sufficiente vedersi recapitare 3 contravvenzioni da cinque punti ciascuna nell’arco di un anno, per far sì che il conducente sia obbligato alla revisione della patente e al conseguente esame di idoneità tecnica. Nel caso di specie un conducente era stato multato diverse volte dalla polizia stradale, nell’arco dello stesso anno, per aver omesso di indossare la cintura di sicurezza, aver guidato a una velocità pericolosa e aver effettuato manovre pericolose in autostrada. Una negligente recidiva che all’automobilista è costato l’obbligo di revisione della patente nonostante il ricorso al giudice. È opportuna una riflessione su quanto dettato dalla circolare del Ministero dell’Interno, la 300/A/341/14/109/55 del 15 gennaio 2014, che prende in esame l’accertamento contemporaneo di più violazioni e decurtazione dei punti dalla patente di guida. La medesima circolare si esprime in ordine all’interpretazione di cui all’art. 126 bis comma 1bis, che prevede: “Qualora vengano accertate contemporaneamente più violazioni delle norme di cui al comma 1 possono essere decurtati un massimo di quindici punti. Le disposizioni del presente comma non si

applicano nei casi in cui è prevista la sospensione o la revoca della patente”, a seguito di una esplicita richiesta atta alla conoscenza del predetto limite il quale può essere superato anche in caso di violazioni che prevedono la sospensione della patente solo in caso di recidività, a prescindere dal verificarsi dei presupposti che consentono l’applicazione della sanzione amministrativa accessoria. Nella parte finale della medesima circolare, si leggeva che se trattasi di casi di sospensione immediata della patente e non già di quelle ipotesi in cui la misura consegue alla seconda violazione, il cumolo materiale dei punti può essere disposto solo qualora sia noto all’operatore di polizia che ha accertato la violazione che esistono i presupposti che giustificano l’applicazione della sanzione amministrativa accessoria, cioè che sia stata commessa, nel biennio precedente, analoga violazione, già definita. Il limite di 15 punti, infatti, può essere superato solo in occasione della seconda violazione della quale consegue la sospensione immediata della patente di guida. Ritornando alla Sentenza già riportata, in essa si legge che il conducente è stato sanzionato perché nell’arco di un periodo ci circa 4 mesi, lo stesso ha commesso tre violazioni diverse, tutte con decurtazione dei punti per un totale di 22. Per questa fattispecie il Giudice amministrativo ha rigettato il ricorso. Girolamo Simonato Comandante Polizia Locale di Montagnana (PD)

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21 Febbraio 2016

Sonia P ampuri

Traspo Day 2016… La Bussola del Mediterraneo! La ripresa pare sia una realtà, non proprio consolidata ma tangibile. E quale settore poteva fare da traino dopo Expo a questa ripresa dell’Italia se non l’agroalimentare. Eccoci qui, nel cuore di uno dei distretti del food più strategici per i mercati esteri di tutto il nostro paese, quello campano, pronti a spingere, cavalcare, gestire e promuovere questa ripresa. Come? Con Traspo Day 2016, la fiera di riferimento nell’area del Mediterraneo per il comparto del trasporto che nella sua terza edizione sarà focalizzata proprio sulla catena del freddo, il trasporto a temperatura controllata e la logistica agroalimentare. Vi offriremo l’occasione di confrontarvi con gli esperti del settore, di toccare con mano le ultime novità di mercato in tema di veicoli e allestimenti 22

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specifici. L’intera filiera sarà presente e pronta anche a confrontarsi in un ricco programma di seminari e convegni. Negli spazi del polo Fieristico di Capua, A1 Expo dal 17 al 20 marzo però i veri protagonisti, come è nostra consuetudine, sarete voi… Questa volta vi chiediamo di scriverci sulla pagina FB di Traspo Day e di indicarci di quali temi vorreste sentir parlare i nostri consulenti, che saranno a vostra disposizione sullo stand di Free Services. Ponete le vostre domande, indicate i vostri dubbi e le vostre preferenze e noi le gireremo ai nostri esperti e i tre di voi che avranno posto le questioni di maggiore interesse potranno sedersi al tavolo insieme ai nostri esperti e discuterne pubblicamente. Cosa state aspettando? Scrivete, scrivete, scrivete! Sonia Pampuri Direttore Responsabile Free Services Magazine

23 Febbraio 2016

ATTUALITÀ

Il 2015 è stato un anno positivo per il mercato dei veicoli commerciali. Le agevolazioni fiscali hanno dato una buona spinta verso la crescita: ottime presmesse per l’anno appena iniziato A cura della redazione

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inalmente un buon motivo per guardare al futuro con ottimismo. Come previsto dal Centro Studi dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere, infatti, il mercato dei veicoli commerciali ha chiuso l’anno 2015 con 134.234 immatricolazioni, in au-

mento del 12,8% rispetto allo scorso anno, accelerando la sua crescita negli ultimi due mesi grazie all’introduzione del “Superammortamento” nella Legge di Stabilità. Le agevolazioni fiscali che dal 15 ottobre scorso consentono di portare in ammortamento il 140% del costo di acquisto dei beni

strumentali (quindi anche veicoli da lavoro), dopo l’incremento delle vendite a novembre, hanno spinto anche il mese di dicembre in crescita del 29,1% con 14.890 autocarri con ptt fino a 3,5t immatricolati, rispetto agli 11.535 del dicembre 2014. Tornando indietro negli anni si arriva

25 Febbraio 2016

ATTUALITÀ

al 2009 per trovare performance migliori per lo stesso mese. Nel totale anno 2015 l’aumento del 12,8% è stato possibile grazie agli oltre 15.000 veicoli venduti in più (134.234 complessivamente venduti) rispetto ai 119.010 del gennaio-dicembre 2014. “Con questi presupposti – afferma Massimo Nordio, presidente dell’UNRAE – guardiamo con maggior fiducia all’anno che si è appena aperto e auspichiamo che gli interventi messi in campo dal Legislatore riescano ad imprimere la necessaria accelerazione al rinnovo del parco circolante più vecchio, che a fine 2014 contava ancora quasi un 40% di Euro 0, 1 e 2. Con i benefìci risultanti dal Superammortamento e dalla Legge Sabatini – ha concluso il Presidente stimiamo che nel 2016 potrà determinarsi un’ulteriore crescita del mercato dei veicoli commerciali, pari al 15%”.

Una spinta dal superammortamento

Le agevolazioni fiscali previste dal DdL di Stabilità, il cosiddetto “Superammortamento”, che consentono, dal 15 ottobre scorso, di portare in ammortamento il 140% del costo di acquisto dei beni strumentali (quindi anche veicoli da lavoro), hanno consentito al mercato dei veicoli com26 FREESERVICES MAGAZINE

merciali di archiviare già a novembre scorso un poderoso incremento, pari al 37%. Novembre, infatti, ha registrato la vendita di 13.800 veicoli commerciali (autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t), rispetto ai 10.075 del novembre 2014 (+37%) e per ritrovare volumi maggiori per lo stesso mese bisogna tornare indietro di 5 anni. Ad un mese dalla chiusura dell’anno i veicoli complessivamente immatricolati sono stati 119.858, in crescita dell’11,5% rispetto ai 107.474 del gennaio-novembre 2014 superando, con un mese di anticipo, il livello complessivo raggiunto nell’intero anno 2014 (119.008 unità). «Grazie al contributo del “Superammortamento” – ha proseguito Nordio – il mercato dei veicoli commerciali sta accelerando la velocità di rinnovo del parco anziano, e a questo ritmo, secondo le stime UNRAE, l’anno 2015 potrà avvicinarsi alle 135.000 unità vendute, in crescita tra il 12/13% rispetto al 2014».

Autunno “caldo”: le società hanno fatto da traino

Il mercato ha dato segni di ripresa già in autunno. Gli autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t immatricolati in ottobre, infatti, sono stati 13.058, in crescita del 15% rispetto alle 11.352

unità dell’ottobre 2014. Nei primi 10 mesi dell’anno l’incremento sale al 9,2% con 106.362 veicoli venduti, 9.000 in più di quelli immatricolati nel gennaio-ottobre 2014 (97.399 unità effettive). «In particolare – prosegue il Presidente - il contributo alla crescita è fornito dagli acquisti delle società che, grazie al recupero dello scenario macroeconomico che consente di prevedere maggiori opportunità di distribuzione di beni e merci e alle esigenze di rinnovo del parco, stanno evidenziando sostanziose crescite a doppia cifra, mentre risultano più contenuti gli incrementi dell’area delle ditte individuali, dei professionisti e simili». Il parco circolante italiano dei veicoli commerciali a inizio 2015, inoltre, contava ancora un 39% di veicoli ante Euro 3 e la frenata delle vendite degli ultimi anni non ne ha favorito il rinnovo. «Esprimiamo apprezzamento per le misure che sono attualmente previste nel DdL di Stabilità - conclude Nordio - auspicando che il Decisore Pubblico possa cogliere l’opportunità di crescita con interventi capaci di accelerare la sostituzione del parco anziano».

COS’È UNRAE UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, è l’Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei bus e dei caravan e autocaravan. L’UNRAE è divenuta uno dei più validi interlocutori delle Istituzioni ed è oggi la principale fonte di informazioni ed analisi del mercato, costituendo un punto di riferimento per tutti gli operatori del settore. Oggi le 39 Aziende associate – e i loro 54 marchi – fanno parte della filiera della distribuzione e dell’assistenza autorizzata che nel suo complesso fattura 40 miliardi di euro, con un numero di occupati pari a circa 160.000 unità. 27 Febbraio 2016

ATTUALITÀ

STABILITÀ 2016, Una breve guida sulle disposizioni di natura tributaria che

A cura della redazione

on la Legge di Stabilità entrata in vigore dal 1° gennaio, sono state introdotte alcune misure innovative per ridurre i costi delle imprese, favorire l’innovazione dei veicoli, combattere i fenomeni di abusivismo e di cabotaggio illegale. In primis, da quest’anno il rimborso sulle accise carburante viene escluso per i veicoli più inquinanti (Euro 2 e inferiori). La misura è stata stimata in 160 milioni di euro annuali dal 2016 al 2020, 80 milioni di euro nel 2021 e 40 milioni di euro nel 2022. L’Agenzia delle Dogane dovrà monitorare gli scostamenti da quelle previsioni. Eventuali minori risparmi dovranno essere ripianati limitando gli stanziamenti su altre misure, mentre eventuali maggiori risparmi saranno destinati fino al 15 per cento a interventi per favorire l’acquisto di mezzi di ultima generazione e per la restante parte al Fondo di garanzia per le piccole e medie imprese. Lo stesso Fondo 28 FREESERVICES MAGAZINE

è stato rifinanziato per 10 milioni di euro al fine di consentire la ripresa dell’operatività della Sezione speciale per l’autotrasporto. A decorrere da quest’anno è stato inoltre introdotto in via sperimentale, per un periodo di tre anni, un regime di decontribuzione per i conducenti che esercitano l’attività con veicoli muniti di tachigrafo digitale e svolgono servizio in ambito internazionale per almeno 100 giorni in un anno. La riduzione è pari all’80 per cento dei contributi previdenziali a carico del datore di lavoro, esclusi i contributi dovuti all’Inail. La decontribuzione è riconosciuta dall’Inps in base all’ordine cronologico delle domande da parte delle imprese interessate; lo stanziamento complessivo a disposizione è di 65,5 milioni di euro annui. Infine è stato previsto che la deduzione forfettaria giornaliera Irpef per le spese non documentabili spettante alle imprese di minore dimensione sia determinata in un’unica misura per i servizi svolti al di fuori del

Comune ove l’azienda è residente (non c’è più la maggiorazione per i servizi all’estero). Per i servizi resi all’interno del comune la deduzione è stata fissata al 35 per cento della suddetta misura unica che verrà determinata annualmente.

Limite al pagamento in contante

È stato innalzato a 3mila euro il limite entro cui è permesso il trasferimento di denaro contante. La precedente soglia di mille euro resta ferma per i trasferimenti effettuati dalle Pubbliche Amministrazioni. È stata inoltre soppressa la norma che imponeva ai soggetti della filiera dei trasporti il pagamento con mezzi tracciabili del corrispettivo del trasporto.

Super ammortamento per incentivare l’acquisto di beni strumentali

È stato previsto un regime fiscale speciale per agevolare l’acquisto di beni strumenta-

ECCO LE NOVITÀ ridefiniscono il quadro normativo disciplinante il settore

li nuovi nel periodo dal 15 ottobre 2015 al 31 dicembre 2016. Possono avvalersi del regime agevolato tutti i titolari di reddito di impresa, nonché gli esercenti arti e professioni. Il beneficio consiste nel maggiorare del 40% il costo di acquisto del bene strumentale. Non sono incentivabili i beni immateriali, quelli il cui tasso di ammortamento sia inferiore al 6,5%, i fabbricati e le costruzioni, nonché altri beni specifici (ad esempio, per le imprese ferroviarie, il materiale rotabile diverso dalle motrici).

Soppressione della disciplina Black List

È stata finalmente soppressa la disciplina dei costi Black List, una disciplina che risultava penalizzante per le spedizioni internazionali.Adecorrere dal corrente periodo d’imposta, la deducibilità dei costi sostenuti con operatori residenti nei Paesi Black List seguirà il regime generale e non sarà più soggetta a vincoli.

Defiscalizzazione dei premi di produttività

È introdotta in via definitiva una tassazione agevolata per le somme erogate ai dipendenti a titolo di premi di produttività o sotto forma di partecipazione agli utili d’impresa in esecuzione di contratti aziendali o territoriali. Salvo espressa rinuncia scritta da parte del dipendente, quelle somme sono assoggettate ad una imposta sostitutiva del 10% su un importo massimo complessivo lordo di 2mila euro. L’agevolazione si applica ai lavoratori il cui reddito annuo da lavoro dipendente non superi i 50mila euro. Inoltre è stato previsto che i fringe benefit concessi ai dipendenti di importo non superiore a 258 euro non concorrono alla formazione del reddito di lavoro dipendente né sono assoggettati all’imposta sostitutiva anche nel caso in cui gli stessi siano usufruiti, per scelta del lavoratore, in alternativa ai premi di produttività detassa-

ti. Con successivo decreto ministeriale saranno definiti i criteri e le modalità attuative del nuovo regime agevolato.

Welfare aziendale

È stato previsto che il datore di lavoro possa riconoscere alla generalità dei dipendenti o a categorie di dipendenti benefici che non concorrono a formare il reddito di lavoro dipendente, quali somme o servizi per l’istruzione, la ricreazione, l’educazione, l’assistenza sociale ai propri familiari, in particolare bambini e anziani.

Compensazione cartelle esattoriali con crediti verso P.A.

È stata estesa al 2016 la possibilità di compensare le cartelle esattoriali con crediti certi, liquidi ed esigibili nei confronti di pubbliche amministrazioni. L’attuazione della norma sarà disciplinata con successivo decreto ministeriale. 29 Febbraio 2016

ATTUALITÀ

n.158/2015 (originariamente le nuove norme sarebbero dovute entrare in vigore dal prossimo anno).

MONDO TRUCK

Credito d’imposta per acquisto di beni strumentali nel Mezzogiorno. Esclusione del settore trasporti

È stato previsto un incentivo tramite credito di imposta per l’acquisto di beni strumentali da parte di imprese residenti nel Mezzogiorno, escludendo dal beneficio il settore trasporti.

Conferma dell’aliquota IVA al 22 per cento per il 2016

Gli aumenti dell’aliquota IVA che sarebbero dovuti entrare in vigore da quest’anno sono stati differiti al 2017; inoltre è stato contenuto l’aumento delle aliquote delle accise sui carburanti che entrerà in vigore dal 2018.

Sospensione degli aumenti delle imposte locali

Per il 2016 è stata prevista la sospensione dell’efficacia dei provvedimenti degli enti locali che prevedano incrementi delle imposte locali rispetto alle misure in vigore nel 2015.

Riduzione dell’aliquota IRES

Dal 2017 l’aliquota passerà dal 27,5 al 24%.

Assegnazione agevolata di beni ai soci

È stata prevista la possibilità, in via transitoria, per le società di assegnare o cedere ai soci beni mobili registrati e beni immobili, che non siano comunque beni strumentali. L’assegnazione deve avvenire entro il 30 settembre 2016 ed è soggetta al versamento di un’imposta sostitutiva dell’8%.

Aumento delle deduzioni forfetarie IRAP per le società di persone

Sono state raddoppiate le misure delle ulteriori deduzioni IRAP valide per le società di persone a decorrere dal periodo d’imposta 2016.

Note di variazione ai fini IVA

È stato riformulato l’articolo 26 del DPR 633/1972, facilitando la possibilità di emet30 FREESERVICES MAGAZINE

Riammissione alla rateizzazione dei contribuenti decaduti

tere le note di credito nei casi di mancato incasso delle fatture, in particolare quando il destinatario della fattura sia soggetto a procedure concorsuali.

Nuovi termini di accertamento

I termini per l’accertamento sono stati allungati, ma è stato soppresso il raddoppio dei termini per le violazioni che configurano reati. In particolare a decorrere dalle dichiarazioni del 2016 il termine per l’accertamento scadrà alla fine del quinto anno successivo a quello di presentazione della dichiarazione (settimo anno nel caso di omessa dichiarazione). Per le dichiarazioni presentate fino all’anno 2015 restano fermi i precedenti termini di accertamento disciplinati in ultimo dal decreto legislativo n.128/2015: le dichiarazioni potranno essere verificate fino al quarto anno successivo a quello di presentazione delle dichiarazione (quinto anno nel caso di omessa dichiarazione); nel caso di reato i suddetti termini raddoppiano.

Regime sanzionatorio fiscale

La legge di Stabilità in esame ha disposto l’immediata entrata in vigore (dall’1.1.2016) della riforma del sistema sanzionatorio fiscale previsto dal decreto legislativo

È stata prevista una procedura per riammettere alla rateizzazione dei debiti tributari i contribuenti che erano decaduti dal beneficio. In particolare possono avvalersi della disposizione i contribuenti decaduti nei 36 mesi antecedenti al 15 ottobre 2015 purché entro il 31 maggio prossimo versino la prima rata scaduta. L’agevolazione riguarda solo il versamento delle imposte dirette dovute a seguito di accertamenti con adesione. I contribuenti interessati, nei dieci giorni successivi al versamento devono trasmettere copia della relativa quietanza di versamento all’ufficio competente affinché lo stesso proceda con la sospensione dei carichi eventualmente iscritti a ruolo.

Calamità naturali

È stato integrato lo Statuto del Contribuente (Legge n.212/2000) al fine di agevolare il versamento dei tributi da parte dei soggetti colpiti da calamità naturali. In particolare è stato previsto che i tributi sospesi o differiti a seguito di eventi eccezionali riprendono a essere versati mediante rateizzazione fino a 18 mesi, senza sanzioni, interessi o oneri accessori,. La rateizzazione è possibile, su richiesta dei contribuenti, anche nel caso il versamento dei tributi non sia stato sospeso.

Rivalutazione agevolata beni d’impresa

dei

È stata introdotta la possibilità per le società di capitali di rivalutare i beni di impresa e le partecipazioni risultanti dal bilancio chiuso al 31.12.2014. La rivalutazione potrà essere effettuata versando in un’unica soluzione entro il termine di versamento delle imposte sui redditi una imposta sostitutiva del 16% (12% per i beni non ammortizzabili) calcolata sul maggior valore attribuito ai beni rivalutati.

31 Febbraio 2016

MONDO TRUCK

COP21,

Scania sulla buona strada La Casa del Grifone, già pioniera nell’uso del bioetanolo, ecosostenibile per eccellenza, offre oggi un’ampia gamma di alternative per ogni attività di trasporto industriale e bus

on l’accordo raggiunto alla Conferenza delle nazioni unite sul cambiamento climatico, COP21, i leader mondiali si sono dichiarati intenzionati a frenare il cambiamento climatico. Quasi tutti i Paesi partecipanti hanno reso noti i loro programmi per limitare le emissioni di anidride carbonica. Questo nuovo accordo globale propone un piano d’azione. Lancia un forte segnale che accelererà il processo di riduzione delle emissioni già in atto. Società e industrie devono lavorare per frenare il surriscaldamento globale puntando sulle alternative a basse emissioni. Il trasporto, che incide oggi per il 14% nella produzione di 32 FREESERVICES MAGAZINE

emissioni di gas serra, è uno degli attori di questo processo. «La buona notizia è che le alternative non fossili per il trasporto pesante sono già disponibili, qui e ora», ha detto Henrik Henriksson, Executive Vice President, Head of Sales and Marketing di Scania. «Siamo già in grado di offrire un’ampia gamma di alternative per ogni attività di trasporto industriale e bus».

Pionieri nei carburanti alternativi

Scania è stata pioniera nell’uso di carburanti alternativi con l’introduzione, più di 30 anni fa, dell’uso del bioetanolo, in grado di ridurre le emissioni di CO2

fino al 90%. Oltre a ciò, propone veicoli alimentati a biogas, biodiesel e ibridi. Importanti sviluppi sono in corso anche nel campo dell’elettrificazione con diverse applicazioni, tra cui l’alimentazione continua su strade elettrificate e l’alimentazione wireless su strada per i bus. Nonostante le emissioni di gas serra prodotte dal trasporto siano calate del 3% tra il 2000 e il 2012 nei Paesi Ocse, sulla base alla più recente stima del Gruppo intergovernativo sul cambiamento climatico (IPCC), le emissioni continuano a crescere negli altri Paesi. Questo fenomeno risulta particolarmente evidente nei Paesi con basso e medio reddito che,

nello stesso periodo, hanno registrato l’aumento delle emissioni del 50%, minacciando una prospettiva di ulteriore incremento con la crescita economica.

Soluzioni completamente non - fossili

Scania, in accordo con le istituzioni locali e nazionali, tra cui - ad esempio – tra cui quelle di India e Malesia, ha messo in campo iniziative per avviare un’ampia produzione di biogas. Si è trattato, finora, di promettenti progetti pilota. Scania vede con favore il rafforzarsi di queste partnership per promuovere un’operazione su larga scala come dichiara Henrik Hen-

riksoon: «Siamo pronti ad avere un ruolo sempre più importante non solo nell’approvvigionamento dei veicoli alimentati con carburanti non fossili, ma anche nella produzione di carburanti alternativi e della relativa infrastruttura». Allo stesso tempo, non è sufficiente concentrarsi esclusivamente sui carburanti o sui veicoli. Per realizzare un sistema di trasporto realmente a basse emissioni è necessario ampliare il ragionamento all’intero sistema logistico. Una migliore organizzazione degli itinerari e dei carichi, attraverso una maggiore collaborazione tra i trasportatori e i clienti, può ridurre gli sprechi in modo significativo. Assicurare una soddisfa-

zione ottimale delle richieste incrementa l’efficienza del trasporto e aiuta ad evitare emissioni di CO2 superflue. Scania è impegnata, inoltre, nella realizzazione di un trasporto a basse emissioni per quanto riguarda le proprie operazioni di trasporto, con l’obiettivo di raggiungere, nel periodo 2012-2020, una riduzione del 25% di emissioni di CO2. Risparmi simili possono essere ottenuti in diversi altri ambiti mediante l’uso di carburanti alternativi e una logistica ottimizzata. «Con le numerose opportunità disponibili oggi, sono convinto che il settore del trasporto sarà in grado di affrontare la sfida del cambiamento climatico» ha concluso Henrik Henriksson. 33 Febbraio 2016

MONDO TRUCK

A cura della redazione

COME PREVISTO, LA STELLA RAGGIUNGE L’OBIETTIVO CHE HA PERSEGUITO PER MOLTI ANNI: QUOTA + 500 MILA VEICOLI VENDUTI PROPRIO IN UN ANNO COMPLICATO COME QUELLO APPENA CONCLUSOSI

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Nonostante un contesto difficile, le vendite nel 2015 hanno fatto registrare risultati solo di poco sopra il livello dell’anno precedente e la posiziaone della Stella nei mercati chiave è stata ulteriormente consolidata ma nulla di più, mentre un risultato più soddisfacente ha fatto registrare l’offensiva nei mercati in crescita, con sei nuovi centri regionali, i vertici della Daimler Trucks archiviano un 2015 più che positivo: «Nel 2015 abbiamo venduto oltre 500.000 camion e abbiamo aumentato le nostre vendite di unità per il terzo anno consecutivo, - ha dichiarato Wolfgang Bernhard - grazie ai nostri prodotti di punta quello appena concluso i rivelerà uno dei migliori

anni nella storia della Daimler Trucks nonostante alcuni passaggi molto impegnativi in alcuni mercati. Questo è un grande risultato per il nostro team globale. Ringrazio tutti i collaboratori per i loro sforzi eccezionali “.

Nel dettaglio

Nonostante i mercati in parte difficili Daimler Trucks ha aumentato le sue vendite globali di oltre 500.000 unità nel 2015 in base ai primi dati. Nel 2014 Daimler Trucks ha venduto 495,700 veicoli in tutto il mondo con i brand Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses e BharatBenz. Daimler Trucks ha raggiunto i suoi obiettivi

in un contesto di mercato molto eterogeneo e stimolante: sebbene i mercati di camion in Nord America e in Europa siano tornati a crescere in modo significativo, i mercati più importanti come il Brasile e l’Indonesia sono crollati. Anche in Turchia il mercato è diminuito nel corso degli ultimi mesi a causa di insicurezze politiche. In particolare, nel mese di novembre e dicembre, le condizioni di mercato si sono ulteriormente deteriorate in modo significativo. Tuttavia Daimler Trucks è riuscita a raggiungere i suoi obiettivi di vendita grazie a prodotti forti e un’ottima performance delle vendite.

35 Febbraio 2016

MONDO VAN

BUSINESS

BOOSTER TOUR READY TO GO!

A I PER LA LOScoAnfeNrmGato S S E C C U S I D 15 UN 20 18° anno consecutivo, Renault ha mero

ri. Nu o per il commerciali legge •Anche quest’ann ercato dei veicoli m imato con l pr ne il ip ne rsh tie de an m lea la sua 2015 Renault l ne e ch an del 15%. , to 98 ca 19 una quota di mer uno in Europa dal tori sul rta po sto tra gli im uistato il primo po nq co ha ult ed una na 1% Re 9, •In Italia quota del li leggeri con una cia er 2014. l m ne m ta co li tra ico gis a posizione re mercato dei ve nd co se a all tto pe 7 pt ris transalpina si progressione di 1, ult PRO+, la Casa na Re , ato dic de hio isura e una •Con il nuovo marc otti e servizi su m od pr o nd re off ali ecializzata. ofession Rete di vendita sp rivolge ai clienti pr conda edizione no, parte oggi la se an so or sc llo de li commerciali •Dopo il successo la carovana di veico , ur To per ter os Bo s ioni personalizzate di Renault Busines in 150 tappe, soluz ali e, ion tar ss en ofe es pr pr e a nz ta tutte le esige allestiti pron

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RENAULT LEADER TRA GLI IMPORTATORI DI VEICOLI COMMERCIALI, LANCIA LA SECONDA EDIZIONE DEL BUSINESS BOOSTER TOUR Di Gabriele Bondioli

37 Febbraio 2016

MONDO VAN on un’offerta completa proposta in 112 Paesi, Renault è uno dei principali player mondiali nel settore dei veicoli commerciali, con una presenza che varca le frontiere Europee, conquistando anche nuovi mercati come Brasile, Argentina, Turchia, Marocco e Algeria. In Europa, per il 18° anno consecutivo Renault ha confermato la sua leadership con una quota di mercato del 15%. Anche in Italia, nel 2015, Renault ha conquistato la leadership del mercato dei veicoli commerciali leggeri con una quota del 9,1%, che si traduce in oltre 12.000 unità vendute ed un incremento dei volumi pari al 38% rispetto al 2014 (+27pt rispetto alla crescita del mercato). Alla base di questo risultato entusiasmante conseguito da Renault in Europa ed in Italia c’è sicuramente la combinazione vincente di una serie di tre fattori fondamentali. 1. Il know how consolidato che vanta una storia di oltre 100 anni per la progettazione e produzione dei veicoli commerciali. Con una presenza industriale in 3 continenti, Europa (Francia), America Latina (Argentina e Brasile) e Africa (Marocco), Renault vanta infatti una gamma di veicoli commerciali completamente progettata e prodotta in Francia. Il Trafic infatti è fabbricato a Sandouville e il Master a Batilly, dove nel 2015 sono state prodotte ben 85.208 unità, registrando il nuovo record di produzione che ha abbattuto quello del 2000. Infine, anche Kangoo e Kangoo Z.E. sono prodotti in Francia, entrambi nello stabilimento di Maubeuge. 2. Una gamma completa che copre tutti i segmenti di mercato con un’offerta che va dalle furgonette ai furgoni grandi (Kangoo, Trafic e Master) e che si completa con l’offerta dei veicoli a propulsione elettrica (Kangoo Z.E. e Twizy Cargo). Considerando

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l’ampiezza della gamma disponibile su ogni modello, la gamma Renault di veicoli commerciali conta, ad oggi, oltre 450 versioni. 3. Una rete di 41 allestitori partner, pronti ad adattare l’offerta “à la carte” per ogni tipo di esigenza professionale. NASCE RENAULT PRO+ In coerenza con il suo percorso di crescita inarrestabile, Renault prosegue la sua offensiva a 360° (progettazione, produzione e offerta di prodotti) con il lancio di un nuovo marchio mondiale dedicato ai clienti professionali: Renault Pro+. Grazie al nuovo marchio dedicato, Renault Pro+, la Casa transalpina sarà riconoscibile dai clienti business che hanno specifiche esigenze legate alla propria attività professionale. Con Renault Pro+, Renault racchiude sotto un unico brand tutti gli elementi che testimoniano il know how di Renault in fatto di veicoli commerciali per offrire al cliente la garanzia di competenza e qualità, fattori fondamentali per i clienti di questo tipo. Con il nuovo marchio dedicato Renault Pro+, la Casa francese intende accrescere il suo impegno verso il cliente dei veicoli commerciali, con un impegno che lo accompagnerà lungo tutto il percorso: prima, durante e dopo l’acquisto del suo mezzo. Renault Pro+ incarna, in tal modo, l’impegno di Renault in termini di promessa clien-

te e la sua ambizione mondiale nel mercato dei veicoli commerciali. IL marchio PRO+ si rivolge alla clientela professionale con una promessa di un’offerta prodotto e servizi che si appoggia su 3 assi portanti. 1. Renault è in grado di offrire il prodotto più adatto alle esigenze del cliente, con servizi e prodotti “à la carte”, presentando una gamma che conta più di 450 versioni e numerose possibilità di allestimento disponibili per i vari modelli e motorizzazioni. Anche in termini di offerta finanziaria, Renault offre ai suoi clienti professionali un’ampia gamma di soluzioni, “SERVICE VALUE”, che vanno dalle proposte classiche di finanziamento al leasing, oltre che al noleggio e che offrono, inoltre, l’opportunità al cliente di usufruire dei vantaggi della Business Booster APP. Lanciata a luglio 2015, la Business Booster APP nasce dalla collaborazione tra Renault e Google for Work e consente all’imprenditore di comunicare ed interfacciarsi con i propri collaboratori ovunque essi siano. Essa mette a disposizione dell’utilizzatore una serie di tools pensati da Renault e di soluzioni Google for Work per facilitare la vita professionale di tutti i giorni. 2. Innovazione: Renault è l’unico costruttore ad offrire una gamma di motori twin turbo che conferisce ai veicoli prestazioni brillanti ed un’economia di esercizio che li posiziona al top della categoria. 3. Esperienza “easy to use”: oltre a offrire il massimo del comfort a bordo, indispensabile per la vita quotidiana dell’utilizzatore di un veicolo commerciale, Renault offre anche la possibilità, presso la Rete Specia-

lista PRO+, di organizzare interventi di manutenzione in orari dedicati come la mattina presto, oppure il sabato mattina. RENAULT BUSINESS BOOSTER TOUR Il mercato dei veicoli allestiti rappresenta una parte molto importante del mercato dei veicoli commerciali. Ben il 14% delle immatricolazioni di veicoli commerciali registrate nel 2015 (cioè circa 18.500 unità) sono rappresentate da veicoli commerciali trasformati da allestitori professionisti in base alle esigenze degli operatori nei diversi settori di attività. Il progetto RENAULT BUSINESS BOOSTER TOUR è un’iniziativa tutta italiana lanciata per la prima volta nel 2015 ed ha contribuito ai brillanti risultati commerciali che sono valsi la leadership di Renault in Italia sul mercato dei veicoli commerciali leggeri. Dopo il successo dello scorso anno in cui 5 carovane (26 veicoli commerciali allestiti in totale) hanno girato per 12 mesi l’Italia in ben

112 tappe (+12 tappe rispetto alle 100 iniziali previste, dato il successo registrato già nel corso dell’anno), Renault rilancia l’operazione BUSINESS BOOSTER TOUR anche per il 2016. Sull’onda del successo dello scorso anno, con la nuova edizione del Business Booster Tour, Renault rafforza ulteriormente l’operazione con la presenza di ben 41 veicoli allestiti divisi in 7 carovane che gireranno l’Italia nei prossimi 12 mesi in 150 tappe. Basandosi sulla consapevolezza di quanto sia importante il ruolo degli allestitori in questo mercato, ancora una volta Renault coinvolgerà i propri allestitori Partner in tutto il Tour. Naturalmente gli allestitori hanno aderito ancora più numerosi all’iniziativa, passando da 12 nel 2015 a 20 nel 2016. La professionalità della Rete di

vendita Renault, è fondamentale nell’affrontare le specificità legate alla vendita di veicoli commerciali allestiti. Per questo, in totale coerenza con la promessa cliente del nuovo brand Pro+, si è svolto oggi, presso la Fiera di Bologna, il kick off dell’operazione RENAULT BUSINESS BOOSTER TOUR. Durante la giornata di lancio dell’operazione la Rete di vendita Renault ha avuto l’opportunità di incontrare e approfondire argomenti tecnici con gli allestitori partner protagonisti di questo tour 2016.Cinque sono state le aree tematiche organizzate per offrire ai partecipanti all’evento una visione completa e strutturata dell’offerta degli allestimenti realizzabili sulla gamma dei veicoli Renault: Work, Outdoor, Care, Food e Market.

39 Febbraio 2016

MONDO VAN

OPEL, TASK FORCE CONTRO CONSUMI ED EMISSIONI A partire dal secondo trimestre del 2016, l’azienda di Rüsselsheim pubblicherà per alcuni modelli i dati relativi ai consumi nel ciclo WLTP, più fedele alle condizioni di guida quotidiane

pel compie volontariamente un passo per anticipare le future linee guida sulle emissioni, relativamente ai valori di CO2 e NOx. A partire dal secondo trimestre del 2016 e in aggiunta alle informazioni ufficiali riguardanti consumi di carburante ed emissioni di CO2, saranno pubblicati anche i dati relativi ai consumi registrati nei test di omologazione (ciclo WLTP - World Light Duty Test Procedure). Inoltre, gli ingegneri specializzati in motori diesel hanno iniziato a lavorare su un progetto sulle applicazioni del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) nei motori diesel per un ulteriore miglioramento delle emissioni di NOx. Si tratta di un miglioramento volontario che anticipa la cosiddetta legislazione RDE (Real Driving Emissions) che entrerà in vigore nel 2017. Opel si impegna così a fornire tutti i dati a sua disposizione in piena trasparenza

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alle autorità di certificazione. «Gli eventi delle ultime settimane e degli ultimi mesi hanno evidenziato l’enorme attenzione rivolta al settore automotive, ed è ora di agire sulla base di questi insegnamenti», ha dichiarato Karl-Thomas Neumann, CEO di Opel Group.

Consumi di carburante ed emissioni di CO2

A partire dal secondo trimestre del 2016, e accanto alle informazioni ufficiali sui consumi di carburante e le emissioni di CO2 dei modelli Opel, saranno pubblicati anche i dati relativi ai consumi di carburante registrati nel ciclo WLTP, a cominciare dalla nuova Astra. La procedura di test è ampiamente condivisa dalle aziende del settore ed è stata sviluppata dagli enti certificatori per essere maggiormente rappresentativa delle reali condizioni di guida quotidiana.

Secondo i programmi della UE, a partire dal 2017 il “Nuovo Ciclo di Guida Europeo” (New European Driving Cycle NEDC) sarà sostituito da uno standard più moderno, il WLTP (“Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure”). Anche il WLTP è un test condotta in laboratorio e si basa su procedure molto più stringenti del precedente e più coerenti con i consumi di carburante e le emissioni di CO2

nel traffico reale. Questo nuovo ciclo di test è importante per ottenere risultati standardizzati, riproducibili e confrontabili.

La tecnologia SCR

Opel ha deciso di agire subito anche rispetto alle emissioni di NOx. Il costruttore di Rüsselsheim sta lavorando per migliorare l’efficacia dei sistemi per il trattamento dei gas di scarico nei motori diesel Euro 6 dotati

di tecnologia di riduzione catalitica selettiva (SCR) allineandosi alla futura normativa su RDE (Real Driving Emissions). La RDE è la norma sulle emissioni che integra i test attuali e misura le emissioni della vettura direttamente su strada. «Le analisi che abbiamo condotto negli ultimi mesi dimostrano che le nostre vetture non dispongono di alcun dispositivo che rilevi se il veicolo stia eseguendo un test sulle emissioni o meno. Ciononostante riteniamo di

poter migliorare ulteriormente l’efficacia dei sistemi di post-trattamento delle emissioni di ossidi d’azoto sui nostri motori diesel Euro 6 grazie al sistema SCR, e stiamo procedendo nella direzione delle future norme RDE», ha sottolineato il dott. Neumann. «Il sistema SCR sarà quello prevalentemente utilizzato nei nostri diesel Euro 6 in futuro e continueremo a sviluppare le tecnologie relative per raggiungere un’efficienza superiore». 41 Febbraio 2016

MONDO VAN

DOBLÒ CARGO OF THE I

l Nuovo Fiat Doblò è stato giudicato il miglior veicolo, nella categoria “Light Van of the Year”, secondo la giuria dei prestigiosi “What Van? Awards 2016”, il concorso indetto dalla maggiore rivista del Regno Unito specializzata in consigli per l’acquisto e la vendita di Veicoli Commerciali Leggeri. Alla cerimonia di premiazione, che si è svolta a Londra, la commissione di “What Van?” - composta da specialisti che possono vantare decenni di esperienza nel settore - ha decretato il successo del nuovo veicolo di Fiat Professional lanciato a febbraio 2015, sottolineandone le qualità straordinarie, tra cui le eccellenti dinamiche di guida e il comfort, la sua capacità di carico e la volumetria al vertice del segmento, oltre alle doti indiscusse di solidità, robustezza e ampiezza di gamma. Giunto alla quarta generazione, il Nuovo Doblò Cargo conferma quindi le qualità straordinarie del modello - lanciato nel 2000 e venduto in oltre 1 milione e 400mila unità - che in questi anni ha già vinto per quattro volte l’ambito premio della giuria “What Van?”.

Design rinnovato

Ora tocca il nuovo veicolo di Fiat Professional che presenta un design completamente rinnovato e una lunga serie di migliorie tecniche e funzionali che assicurano le massime prestazioni (la 42

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risposta della coppia è migliorata fino al 40% nella guida in contesti urbani) ed eccellenti livelli di handling e comfort di guida, grazie soprattutto alla sospensione posteriore Bi-link a ruote indipendenti (contenuto esclusivo nel segmento). Con un carico utile fino a 1 tonnellata e un volume di carico massimo fino a 5,4 m3, il Nuovo Doblò Cargo è dotato di una capacità di trasporto

incredibile, sia in termini di peso sia in termini di dimensioni, il che lo rende perfetto per qualunque scopo commerciale. Inoltre, la sua gamma di motorizzazioni garantisce consumi e costi ridotti, con un’ampia scelta di soluzioni che spaziano dai van ai veicoli speciali, fino alle versioni convertite per usi specifici. Insomma, ogni azienda può trovare la versione che fa al caso suo,

“LIGHT VAN YEAR” I giudici di “What Van?”, la maggiore rivista inglese del settore, ha premiato la quarta generazione del veicolo commerciale di Fiat Professional per dinamiche di guida, robustezza e ampiezza di gamma

sia che decida di espandere la propria flotta, sia che desideri rinnovarla.

Ampia gamma

A seconda dei mercati in cui viene commercializzato, la gamma si compone di quattro body (Cargo, Combi, Autocarro e Pianalato), 2 varianti di altezza e 2 di lunghezza passi. A disposizione sei motori turbodiesel - 1.3 MultiJet II (75 e 90

CV), 1.6 Multijet II (100 e 105 CV), 1.6 Multijet II da 90 CV con cambio robotizzato e 2.0 Multijet II da 135 CV- e tre motorizzazioni benzina: 1.4 da 95 CV, 1.4 TurboJet da 120CV e 1.4 TurboJet da120 CV (benzina/metano). Inoltre, la gamma si amplia con la nuova versione “EcoJet” - dedicata ai propulsori 1.3 Multijet II da 90 CV e 1.6 Multijet II da 105 CV - che coniuga ridotti co-

sti di gestione e bassi consumi (fino al 15%). Commercializzato in oltre 80 Paesi nel mondo, incluso il Nord America dove è venduto come Promaster City con il marchio RAM, il Nuovo Doblò Cargo è prodotto nello stabilimento della Tofaş a Bursa (Turchia), uno dei migliori siti automotive del mondo e insignito della medaglia d’Oro del World Class Manufacturing. www.fiatprofessional.it 43 Febbraio 2016

MONDO VAN

IL FORD RANGER È IL PICK-UP

Di Barbara Adriani

IL FORD RANGER È IL PICK-UP PIÙ VENDUTO IN EUROPA NEI PRIMI 11 MESI DEL 2015, NEL CORSO DEI QUALI, CON 25.500 UNITÀ VENDUTE, HA ESPRESSO UNA CRESCITA DEL 32% RISPETTO ALL’ANNO PRECEDENTE

on il nuovo modello, lanciato in Europa nella seconda metà del 2015, il Ford Ranger continua a essere l’unico pick-up ad aver conquistato 5 stelle, il massimo, nei test di sicurezza condotti dall’ente indipendente Euro NCAP. La nuova generazione del pick up della casa americana è dotata di tecnologie avanzate di assistenza alla guida come il mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Aid), il controllo adattivo della velocità di crociera (Adaptive Cruise Control) e il riconoscimento 44 FREESERVICES MAGAZINE

dei segnali stradali (Traffic Sign Recognition). Il nuovo Ranger si distingue per il robusto carattere estetico e la presenza su strada ed è dotato di una gamma motori che riduce i consumi fino al 17% rispetto alla generazione precedente

Il più venduto

Il Ford Ranger è il pick-up più venduto in Europa nei primi 11 mesi del 2015, nel corso dei quali, con 25.500 unità vendute, ha espresso una crescita del 32% rispetto all’anno precedente. La share del pick-up dell’Ovale nei 20 principali mercati

europei Ford è cresciuta dall’11,7% del 2012 al 23,5% del 2015 cumulato, posizionandolo davanti ai modelli concorrenti.

5 stelle NCAP

Con il nuovo modello, lanciato in Europa nella seconda metà del 2015, il Ford Ranger continua a essere l’unico pick-up ad aver conquistato 5 stelle, il massimo, nei test di sicurezza condotti dall’ente indipendente Euro NCAP. “Il Ranger continua a non avere rivali nel coniugare praticità, versatilità e sicurezza”, ha dichiarato Roelant de Waard, Vice

PIÙ VENDUTO IN EUROPA

Presidente Marketing, Vendite e Assistenza, di Ford Europa. “Gli ordini per la nuova generazione sono già superiori alle aspettative, in particolare per la versione Wildtrak, che si distingue per l’esclusivo colore Pride Orange, e per gli elementi di design presenti sia all’interno che all’esterno”.La nuova generazione è dotata di tecnologie avanzate di assistenza alla guida come il mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Aid), il controllo adattivo della velocità di crociera (Adaptive Cruise Control) e il riconoscimento dei segnali stradali (Traffic Sign Recognition). La gamma dei

dispositivi disponibili include il sistema di connettività e comandi vocali avanzati SYNC 2, l’assistenza alla partenza in salita, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la telecamera posteriore e, di serie, il controllo elettronico di stabilità con anti-ribaltamento e il sistema anti-sbandamento del traino. Il nuovo Ford Ranger si distingue per il robusto carattere estetico e la presenza su strada, ed è dotato di una gamma motori che riduce i consumi fino al 17% rispetto alla generazione precedente grazie allo Start&Stop e all’aggiornamento del rapporto di trasmissione finale. 45 Febbraio 2016

SPORT

DAKAR 2016, IV

Il pilota olandese Gerard de Rooy, sul suo Powerstar, ha conquistato per la seconda CLASSIFICA FINALE IVECO 1. GERARD DE ROOY (NLD),DON (E) Co-pilota: MOI TORRALLAR LDA(PL) Meccanico: DAREK RODEWA

2. Mardeev (RUS), Kamaz IVECO 3. FEDERICO VILLAGRA (ARG),PAN C (ARG) Co-pilota: JORGE PEREZ COM ) (ARG RES AND I MEM co: Meccani 4. Stacey (NLD), MAN ), IVECO 5. TON VAN GENUGTEN (NLD T (NLD) Co-pilota: ANTON VAN LIMPD ) Meccanico: PETER VAN EER (NLD 6. De Baar (NLD), Renault Trucks 7. Nikolaev (RUS), Kamaz 8. Valtr (CZE), Tatra 9. Versluis (NLD), MAN 10. PEP VILA (E), IVECO Co-pilota: XAVI COLOME (E) (E) Meccanico: MARC TORRES 11. Ardavichu (KAZ), Tatra 12. Van Den Heuvel (NDL), Scania RAIS (CZ) Ritirato alla tappa 5: ALES LOP CO (E) MAR A AYN ALC RAN FER : ilota Co-p EREN (NL) Meccanico: BERNARDUS DER KIND

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ECO FA L’EN PLEIN volta il gradino più alto del podio. Terzo posto per “El Coyote” Federico Villagra

IN GARA 110 AUTO, 55 CAMION La Dakar 2016 è partita il 2 gennaio da Buenos Aires , ha attraversato l’Argentina e la Bolivia ed è tornata in Argent ina per concludersi il 16 gennaio, dop o 9300 km, nella città di Rosa rio. Per la prima volta nella sua storia, il rally è partito con un prologo di sol i 11 km, nella capitale argentina, che ha decretato l’ordine di partenza della prima tappa. Hanno partecipa to 110 auto con equipaggi di 60 pae si, 55 camion, 143 moto e 46 quad.

veco conquista il gradino più alto del podio alla Dakar 2016. Gerard De Rooy, leader del Team PETRONAS De Rooy Iveco, ha vinto l’edizione 2016 del rally più difficile e competitivo al mondo. La sua prestazione nel corso delle tredici tappe ha dimostrato, ancora una volta, le eccezionali abilità di guida e di navigazione del pilota e ha confermato le qualità dell’Iveco Powerstar. Iveco ha dominato una delle Dakar più combattute di

sempre, con 5 diversi costruttori di camion nelle prime 10 posizioni. Pierre Lahutte, Iveco Brand President ha commentato: «Il trionfo dei veicoli Iveco nell’edizione 2016 della Dakar ci permette di dare continuità agli importanti riconoscimenti conseguiti con l’Eurocargo eletto “International Truck of the Year 2016” e con il Magelys nominato “International Coach of the Year 2016”. Iveco ha schierato l’eccellente affidabilità dei suoi veicoli sulle piste del rally Dakar, 47 Febbraio 2016

LA DAKAR È STATA

FIERE

INOLTRE UNA GRANDE OPPORTUNITÀ PER IVECO PER METTERE IN EVIDENZA LE PRESTAZIONI DEI SUOI MOTORI IVECO CURSOR 13

permettendo ai piloti delle sue squadre di dare il meglio durante la gara. Desidero ringraziare Gerard De Rooy, Federico Villagra, Anton Van Genugten, Pep Vila e Ales Loprais insieme ai loro straordinari team per l’abilità di navigazione, così come per la determinazione e la capacità di guida che hanno dimostrato». Questa è la seconda volta che De Rooy sale sul gradino più alto del podio alla Dakar nella categoria camion. Alla fine della gara, il campione olandese ha dedicato la vittoria al suo navigatore belga, Jurgen Damen, scomparso lo scorso anno.

“El Coyote” al terzo posto Terzo posto per Federico Villagra, soprannominato “El Coyote”, vera e propria rivelazione di questa edizione. Il pilota argentino, con il suo Iveco Powerstar, è stato seguito da milioni di tifosi connazionali in un Paese in cui Iveco è leader di mercato. Ton Van Genugten, con il suo Trakker, ha terminato la competizione in quinta posizione. È l’altra grande rivelazione della Dakar 2016: nonostante fosse alla guida di uno dei due camion di assistenza a sostegno dei leader dei Team - De Rooy, Villagra e Loprais - è riuscito a stare davanti agli altri avversari, guadagnandosi un ottimo 5° posto con il suo Trakker, e mancando la vittoria di una tappa per essersi fermato a soccorrere i compagni, dimostrando il forte spirito di squadra del team di Iveco.

Pep Vila fino alla fine Lo spagnolo Pep Vila, al volante dell’altro Iveco Trakker, ha con-

successo, Peugeot Ventisei anni dopo il suo ultimo volta nella sua storia. ha vinto la Dakar per la quinta ha conquistato a Stephane Peterhansel, infatti, le auto, collezionanRosario la sua Dakar 2016 per amente divisi fra le do il successo numero 12, equ 12, 2013) e le due quattro (2004, 2005, 2007, 20 95, 1997, 1998). Il ruote (1991, 1992, 1993, 19 altoni nella frazione 50enne francese ha evitato rib sario, chiusa in nona finale, da Villa Carlos Paz a Ro ot su un trono che le posizione, riportando la Peuge mancava dal 1990 48

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quistato il decimo posto. L’esperto pilota, per la sesta volta al fianco di Iveco alla Dakar, di cui cinque con il team di De Rooy, ha combattuto fino alla fine per entrare nella Top Ten. La Dakar è stata inoltre una grande opportunità per Iveco per mettere in evidenza le prestazioni dei suoi motori Iveco Cursor 13. Prodotti a Bourbon Lancy in Francia e specificamente preparati per questa gara da FPT Industrial nel suo centro di Ricerca e Sviluppo ad Arbon in Svizzera, questi motori sono noti per le loro prestazioni e affidabilità e hanno alimentato quest’ultimo successo di Iveco nella Dakar. L’edizione 2016 con i suoi oltre 9mila chilometri sulle strade sudamericane è stata lo scenario perfetto per mettere in luce la versatilità e la potenza dei camion Iveco.

FS T P TESTIMONIAL

Confarca partecipa a

Traspo Day 2016 La Confederazione Autoscuole Riunite alla Fiera del Trasporto e della Logistica per parlare di tutte le novità normative riguardanti CQC e centri di revisione

nche CONFARCA - Confederazione Autoscuole Riunite e Consulenti Automobilistici – aderisce quest’anno alla terza edizione di Traspo Day, Fiera del trasporto della logistica. L’associazione, che rappresenta oltre 2.500 aziende su tutto il territorio nazionale, di cui 1.400 autoscuole e 1.100 studi di consulenza automobilistica, è stata riconfermata nel 2011 dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, quale Organizzazione maggiormente rappresentativa in ambito nazionale delle autoscuole, scuole nautiche e studi di consulenza automobilistica. Le sue attività istituzionali comprendono attività di formazione e aggiornamento volte al miglioramento della professionalità dei

docenti, ma anche di informazione e sensibilizzazione agli utenti, sulle problematiche connesse all’ambiente strada, diffondendo una nuova cultura della sicurezza stradale. Al Traspo Day 2016, Confarca sarà presente con un suo stand, dove fornirà informazioni utili agli addetti del settore, in merito ai vari settori di competenza, organizzando inoltre due interessanti convegni, che vedranno oltre alla presenza dei dirigenti regionali e nazionali dell’associazione, anche gli interventi di importanti esperti del settore e funzionari delle Istituzioni ministeriali. I temi che verranno trattati in entrambi gli incontri, saranno mirati a informare il settore dell’autotrasporto, sulle varie novità che lo hanno riguardato e lo interesseranno

in un futuro a breve. Si parlerà quindi dei Centri di Revisione, con il MCTC NET2, e per gli studi di consulenza settore autotrasporti, dell’iscrizione al REN. Ci sarà poi un approfondimento sulla CQC e le prossime modifiche normative che la riguarderanno, e una analisi dei pregi e difetti delle patenti a punti. Come in ogni sua iniziativa, anche in questa occasione, Confarca aderisce a questo importante evento, nella convinzione che una attenta e continua informazione nel mondo dell’autotrasporto, settore di vitale importanza per il sistema produttivo del nostro Paese, sia dal punto di vista commerciale aziendale che privato, sia un punto di partenza per migliorare l’intero comparto dei trasporti in Italia. 49 Febbraio 2016

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51 Febbraio 2016

E-LEARNING

Controlli su strada, i doveri dell’autista di Marco Scala

Quali documenti esibire nel caso il conducente sia alla guida di veicoli con apparecchio sia analogico sia digitale? Un vademecum per non sbagliare

el caso di controllo stradale da parte della autorità preposte, l’autista è tenuto a esibire la seguente documentazione: libretto del veicolo con revisione aggiornata, contratto assicurativo e documento che attesti la posizione lavorativa (busta paga, contratto). L’autista, inoltre, è tenuto a rispettare la circolare ministeriale del 22 luglio 2011, che fornisce alle autorità di controllo direttive per l’applicazione uniforme delle sanzioni stabilite dall’articolo 174 del Codice della Strada. CORRETTA DOCUMENTAZIONE RIFERITA AI PRECEDENTI 28 GIORNI IN CASO DI GUIDA «PROMISCUA» In caso di guida «promiscua» nei 28 giorni - ossia conduzione di veicoli con apparecchi analogici e digitale - il condu-

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cente in sede di controllo deve esibire: - Fogli di registrazione dei giorni in cui ha guidato un veicolo dotato del sistema di registrazione analogico; - Carta del conducente per i giorni in cui ha guidato un veicolo dotato del sistema di registrazione digitale. Qualora per qualsiasi giustificata ragione (es. attesa del duplicato per furto, smarrimento, deterioramento, ecc.), il conducente non ha con sé la carta del conducente, può produrre le stampe delle attività svolte con veicolo munito di apparecchio di controllo digitale. Non può essere sanzionato, ai sensi dell’articolo 19 della legge 13 novembre 1978, n. 727, il conducente che esibisce la carta del conducente e non le stampe dell’attività svolta, ancorché l’organo di controllo non sia in grado, per qualsiasi motivo, di leg-

inDI VERBALI… caso Secondo quanto previsto dal nuovo Codice della Strada 120/2010, per le violazioni commesse da conducenti professionali, nei casi di infrazioni degli artt. 142, 148, 167, 174, 178, vige l’obbligo del pagamento diretto delle sanzioni nelle mani dell’agente accertatore, pena sequestro del veicolo per la durata di 60 giorni.

PRESTARE LA MASSIMA ATTENZIONE QUANDO AVVIENE IL PAGAMENTO 1) L’agente accertatore presenterà la possibilità di barrare alla voce 9 del verbale, quale pagamento in misura ridotta oppure versata a titolo di cauzione; 2) Barrando la seconda opzione, a titolo di cauzione, il trasgressore si riserva di fare ricorso; nel caso contrario, qualora il pagamento avvenga in misura ridotta, non ci sarà possibilità di ricorrere.

gere la carta esibita. Pertanto, non vige l’obbligo, in caso di guida promiscua, portare a seguito “scontrini” qualora nei giorni precedenti abbia condotto un veicolo dotato di tachigrafo digitale. Diversamente, alla guida di veicoli dotati di tachigrafo digitale, bisognerà portare a seguito i dischi cartacei. È quindi obbligatorio portare a seguito la carta del conducente ed esibirla al controllo, ed è l’organo accertatore a “preoccuparsi” di ricavare i dati dalla stessa. È chiaro che se l’autista guida solo ed esclusivamente digitale o analogico deve portare solo la scheda o i fogli tachigrafici riguardante il periodo (28 giorni prece-

denti). A completamento delle attività si necessita dei moduli attestanti l’assenza del conducente o diverse attività come da circolare ministeriale del 15 giugno 2010. Il modulo attestante l’assenza del conducente (di cui all’art.12 del D.L.vo 144/08) non serve a documentare l’effettuazione del riposo settimanale. Nell’ambito dell’attività settimanale del conducente, infatti, il riposo settimanale deve essere oggetto di documentazione attraverso le registrazioni dell’apparecchio di controllo. Se il conducente guida abitualmente un veicolo munito di cronotachigrafo analogico, la documentazione dell’effettuazione

del riposo è, di fatto, fornita dalla circostanza che, per quel periodo, non sono stati utilizzati fogli di registrazione. Perciò, in occasione di controlli stradali, il conducente esibisce solo i fogli di registrazione delle giornate in cui ha lavorato. Se il veicolo che conduce, invece, è dotato di tachigrafo digitale, al momento in cui riprende servizio dopo un periodo di riposo settimanale, il conducente deve provvedere a confermare che il periodo intercorrente tra l’estrazione della carta tachigrafica ed il successivo reinserimento della stessa è da considerare come periodo di riposo.

La freccia indica che bisogna far barrare “versata a titolo di cauzione”, in quanto, per meri errori di calcolo delle infrazioni (in particolar modo dei tempi di guida e pausa non rispettati) è possibile che l’agente abbia commesso un’errata disamina e pertanto è il caso di opporsi con ricorso alla Prefettura o al Giudice di Pace. 53 Febbraio 2016

CLASSIC

JEEP,

75 ANNI NELLA LEGGENDA

A cura della redazione

Nato nel 1941, il marchio Jeep festeggia quest’anno 75 anni di leadership in termini di prestazioni 4x4, storia militare, libertà e avventura all’aria aperta. Per celebrare la ricorrenza, il marchio realizzerà l’esclusiva edizione speciale “75th Anniversary” per ciascun modello in gamma. 54

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el mese di luglio 1940 le Forze Armate americane informarono le case automobilistiche di essere alla ricerca di un “veicolo leggero da ricognizione” che potesse prendere il posto delle motociclette. L’Esercito degli Stati Uniti invitò così 135 costruttori a sviluppare un veicolo che rispondesse ad un lungo elenco di specifiche, tra le quali:

• Capacità di carico di 600 libbre (272 kg) • Passo inferiore a 75 pollici (190 cm) • Altezza inferiore a 91 cm (36 pollici) • Motore in grado assicurare una velocità compresa tra 5 e 80 km/h (3 e 50 miglia all’ora) • Carrozzeria di forma rettangolare • Trazione integrale e riduttore a due velocità • Parabrezza ripiegabile • Tre sedili anatomici

• Fari oscurabili • Massa complessiva inferiore a 1.300 libbre (590 kg).

Una gara serrata

Inizialmente, Willys-Overland e American Bantam Car Manufacturing Company furono le uniche a dimostrarsi interessate al progetto. Ad esse si aggiunse presto anche 55 Febbraio 2016

CLASSIC Ford Motor Company. Le tre case produttrici entrarono così in competizione per aggiudicarsi il redditizio incarico governativo e costruirono prototipi per il collaudo a tempo di record. Il capo ingegnere di Bantam insieme ad un team di dirigenti dell’azienda svilupparono un progetto che in 49 giorni portò alla realizzazione del primo esemplare. Delmar G. Roos, Vice President of Engineering di Willys-Overland, progettò il Willys Quad, mentre Ford realizzò il modello GP (General Purpose), noto come “ Pygmy “ ed equipaggiato con un motore per uso agricolo Ford/Ferguson riadattato. Nell’estate 1940, ogni azienda consegnò all’Esercito il proprio prototipo e fu autorizzata a costruire 70 esemplari campione.

La scelta dell’esercito USA

Nel novembre 1940 a Camp Holabird, nel Maryland, l’esercito prese possesso di questi veicoli. Ognuno di questi tre progetti andava oltre le specifiche delle 1.300 libbre (590 kg) richieste, ma ben presto l’esercito comprese che si trattava di un limite troppo basso e lo alzò per la successiva fornitura di veicoli. Nel marzo 1941 l’Esercito passò alla fase successiva. Bantam doveva costruire 1.500 esemplari del Model 40 BRC, Ford ulteriori 1.500 di una versione modificata e migliorata del Pygmy GP, Willys 1.500 del suo Quad. Successivi collaudi e valutazioni portarono l’Esercito a scegliere Willys come principale casa costruttrice. Di conseguenza, la maggior parte delle

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Bantam e delle Ford GP prodotte venne spedita in Gran Bretagna e in Russia nell’ambito del programma “lend-lease”. In Gran Bretagna, il veicolo Ford divenne famoso come “Blitz Buggy”.

Willys MA/MB

Con una serie di modifiche e di migliorie, Willys Quad divenne il modello MA e più tardi il modello MB. Per l’Esercito americano e per il mondo intero divenne invece noto come Jeep®. Secondo alcuni, questo nome deriva dalla sigla “GP”, che nel gergo militare era l’abbreviazione di “General Purpose”. Altri sostengono invece che il veicolo prendesse il nome da “Eugene the Jeep”, un noto personaggio dei fumetti di Braccio di Ferro. Qualunque sia la sua vera origine, la parola Jeep è entrata prima nel vocabolario americano, e poi in quello internazionale. Il modello Willys MA aveva il cambio sul piantone dello sterzo, aperture nella parte inferiore delle fiancate, due strumenti circolari sul cruscotto e la leva del freno a mano sul lato sinistro. La Willys si impegnò a fondo per abbassare il peso a 2.160 libbre (980 kg) e rispettare le nuove specifiche dell’Esercito. I pezzi rimossi dal modello MA per raggiungere questo obiettivo furono montati sulla successiva generazione MB, che pesava appena 400 libbre (181 kg) in più. Willys-Overland produsse per l’Esercito americano più di 368.000 veicoli, ai quali si aggiunsero altri 277.000 veicoli prodotti su licenza da Ford. Da quel momento in

poi, questo spartano e affidabile veicolo color verde oliva divenne famoso per il suo contribuito alla vittoria nella Seconda Guerra Mondiale. Al termine del conflitto, Willys registrò il nome “Jeep” e decise di convertirlo in un fuoristrada adatto all’impiego nelle aziende agricole: nasce così la Universal Jeep per uso civile. All’epoca, una delle campagne pubblicitarie Willys recitava “Il sole non tramonta mai sulla forte Jeep” e l’azienda cominciò a fare in modo che il mondo sapesse che questo veicolo era stato creato da Willys.

L’uso civile

Nel 1945 fu prodotto il modello CJ-2A, il primo veicolo Jeep destinato ad un impiego civile. Venne dotato di portellone posteriore, ruota di scorta montata lateralmente, fari di maggiori dimensioni, tappo del serbatoio esterno e di molti altri accessori che non erano presenti sulla precedente versione militare. Diverse caratteristiche della CJ-2A, come il motore I-4 da 2.195 cc (134 pollici cubici), il cambio T-90A, il riduttore Spicer 18 e gli assali rigidi anteriori Dana 25 e posteriori Dana 23-2, furono utilizzati su molti altri modelli Jeep negli anni a venire. Il modello CJ-2A fu prodotto per quattro anni. Jeep Jeepster: 1948-1951 La Jeepster fu l’ultimo veicolo in stile Phaeton con carrozzeria aperta prodotto da una casa automobilistica americana a utilizzare tendine laterali di protezione anziché finestrini. Inizialmente equipaggiata con motore “Go-Devil”, fu successivamente dotata di motore “Hurricane” da 2.638 cc (161 pollici cubici) a sei cilindri. Questo modello non fu mai prodotto con la trazione integrale.

Jeep Pickup: 1947-1965

Un pickup con passo da 299 cm (118 pollici) che non presentava modifiche di prodotto significative. Si trattò del primo tentativo da parte di Willys-Overland di diversificare il marchio Jeep dalla serie CJ.

Jeep FC 150/170 Pickup: 1957-1965

I veicoli della serie Jeep Forward-Control di Jeep erano sostanzialmente camion da lavoro: il modello FC 150 presentava un passo di 205 cm (81 pollici) e il modello FC 170 di 262 cm (103,5 pollici). Nel periodo in cui furono prodotti, questi modelli non subirono modifiche sostanziali. Nel 1959 e nel 1960, tuttavia, alcuni modelli furono equipaggiati con assali rigidi anteriori e posteriori. Inoltre, alcuni modelli del 1959 erano disponibili con doppie ruote posteriori e cambio manuale a quattro velocità.

Jeep Wrangler e Wrangler Unlimited (JK): dal 2007 a oggi

Aggiungendo all’originale formula Jeep un nuovo telaio, un nuovo design degli esterni e degli interni, nuove motorizzazioni e numerose dotazioni per la sicurezza, il modello JK si presenta ulteriormente migliorato in termini di prestazioni fuoristradistiche, fluidità di marcia, abitabilità, comfort, piacere di guida open-air, potenza, consumi e protezione dei passeggeri. Con un design inconfondibile, quattro porte e la libertà di guida open-air, la JK Wrangler ha proiettato l’esperienza Jeep in una nuova dimensione. Grazie ad un abitacolo in grado di ospitare cinque passeggeri una novità assoluta per la gamma Wrangler - e allo spazio di carico più ampio mai offerto su Jeep Wrangler, il modello Unlimited unisce capacità off-road di riferimento alla praticità di un’auto per tutti i giorni. L’attuale gamma Jeep Wrangler presenta uno stile deciso, solido ed essenziale ed abbina eccezionali capacità fuoristradistiche al divertimento di guida open-air.

75TH ANNIVERSARY Tutti gli esemplari “75th Anniversary” sfoggeranno esternamente un’esclusiva tonalità verde Jeep (Sarge Green, Recon Green o Jungle Green, a seconda del modello), presenteranno cerchi di colore Low Gloss Bronze, finiture esterne color bronzo e arancio, interni esclusivi contraddistinti da sedili con logo “75th Anniversary” a rilievo o dal rivestimento in tessuto ombré, tetto apribile e badge esterno “75th Anniversary”. Le edizioni speciali “75th Anniversary” saranno disponibili negli showroom Jeep nel primo trimestre 2016.

Jeep Grand Cherokee (WK): dal 2011 a oggi

Con più di 4 milioni di esemplari venduti, nel 2011 Jeep ha perfezionato la formula cancellando con la nuova generazione di Grand Cherokee qualsiasi compromesso tra capacità stradali e fuoristradistiche. La nuova Grand Cherokee offre eccezionali prestazioni su strada, leggendarie capacità 4x4 Jeep, consumi ridotti, nuovo design degli esterni ed interni di classe superiore, autentica qualità costruttiva “made in USA”, un’ampia dotazione di sistemi di sicurezza ed il comfort di bordo. Attualmente, Jeep Grand Cherokee è il SUV più premiato della storia. 57 Febbraio 2016

ROMANZO DI APPENDICE

Ma va a quel paese! In esclusiva per Free Services Magazine, l’ultimo lavoro di Fabrizio Piras, la storia straordinaria e a tratti commovente di uno di noi: Andrea Maggiolo che va letteralmente all’altro capo del mondo, Australia, per salvare la sua vita e i suoi sogni… A bordo di un camion! di Andrea Maggiolo e Fabrizio Piras

Ad autunno inoltrato del mio anno maledetto, avevo accumulato un milione e trecentomila euro di debiti, a fronte di un milione e seicentomila euro di incassi non ancora riscossi. Non so come, ma resistevo. La famiglia resisteva. Cristina resisteva. Gli autisti resistevano. Era insopportabile, inconcepibile e dignitosamente non ammissibile, per me, non pagare le persone che lavoravano nella mia azienda. Oppure le officine, i fornitori in genere. Ma iniziai a dover dilazionare buste paghe e fatture. Quasi ogni giorno mi recavo in banca per trovare una soluzione. In fin dei conti mi ero ripreso da una brutta posizione, dovevo solo farcela ancora una volta. Il tempo, il tempo avrebbe ancora una volta giocato a favore. Avrei dovuto solo tirare avanti il necessario, per prendermi almeno una parte degli incassi in sospeso. Da un po’ ormai, il commercialista si era trasformato in un prestigiatore da strada, quello delle tre carte. Tutti assieme studiammo un piano adeguato per far fronte al momento sinistro, e il direttore della banca doveva fare il suo, anche questa volta. Era un venerdì e il calendario riportava la data del ventotto dicembre. Un fine settimana all’insegna di una misurata e relativa tranquillità. Eppoi arrivò il lunedì. Lunedì trentuno dicembre, ore nove del mattino. Quindici ore alla fine dell’anno. Non fa nemmeno freddo e un sole smunto si è issato in cielo poco convinto, da un’ora. Neve copiosa recitava il meteo, ma qua di neve nemmeno il sentore. Sì vabbè, in lontananza si scorgono quelle tipiche nuvole grigiastre, impastate e leggermente grumose. Magari arriveranno anche, sopra di me, per via di questo borino che certamente le porterà un po’ a spasso. Ma l’aria non odora di neve. Da ieri invece, ho un sentore di cattivo auspicio. In questo lungo periodo altalenante, ho sviluppato il mio sesto senso come neanche un mago può fare e dentro, quel dentro qua nel centro mio, dove quando mi girano i cattivi pensieri mi sento, nonostante la giovane età, così vecchio, così stanco. Così sbagliato. Con questi miei dolori secolarizzati in questo cazzo di dentro, di fondo, di centro mio, appunto, sento che qualcosa sta per accadere. Troppa quiete. Il telefonino squilla e sul display leggo il nome della banca. Un fremito mi squote la gamba destra, mentre la pressione arteriosa oscilla di brutto. “Sì?!” “Maggiolo, sono il direttore della banca...” Per cognome? Mi sta chiamando per cognome? Allora devo respirare a fondo. “Sì, dimmi...” “Purtroppo c’è stato un problema e... sì, insomma, la sede centrale non avvalla ulteriori operazioni a tuo favore.” “Cioè...” “Mi dispiace, ma devi rientrare con lo scoperto e coi debiti.” “... E... Entro quando scusa?!?” “Entro oggi, ore diciassette.” Cioè, aspetta... alle nove del mattino vengo chiamato e mi viene detto che ho otto ore di tempo, per rientrare di un segno meno che vale un milione e seicentomila euro? Incredulo, sbigottito, rintronato dal colpo, traduco a me stesso: avete deciso di fottermi, maledetti figli di puttana di merda. Dopo che ho ingoiato la vostra usura, dopo il giro di soldi che vi ho fatto fare, dopo che ho mostrato prossime entrate certificate che mi possono tener in piedi, dopo che ci siamo messi daccordo su come fare non più di quaranta ore fa... dopo che non sono mai venuto meno alla parola data... voi mi fottete a secco e brutalmente, così? Io... io... no! No, è uno scherzo,

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una telefonata frutto della mia mente stressata. Ma non è uno scherzo, non è un’invenzione del mio stress. Barcollo come se avessi preso una mazzata in pieno stomaco. E mi manca l’aria. Subito dopo il sangue mi va alla testa, sento un calore che diventa fin bruciore, invadermi il corpo. La rabbia si impossessa di me, salgo in auto, parto a razzo, corro per le strade di paese a una velocità da arresto immediato, taglio uno stop, brucio un semaforo ormai più rosso che arancione, impreco contro due passanti indecisi, arrivo a ridosso della filiale. Non parcheggio la vettura, ma la butto là, dove capita capita, chi se ne frega e guai a chi parla che lo sfondo a craniate! Faccio per entrare ma la porta d’ingresso dell’istituto di credito è lenta, per via delle sicurezze che ha. Non ho e non voglio avere pazienza. “E quando cazzo si apre questa porta di merdaaa!!!” E batto con la mano destra aperta, sul vetro antiproiettile. Mi infilo dentro con forza, appena l’uscio, scorrendo, lascia un primo varco. A falcate decise mi dirigo verso l’ufficio del direttore. E’ in piedi, guarda nella mia direzione e lo vedo pallido. Paura? E fai bene, mio caro direttucolo dei miei coglioni, ad avere paura! Devi fartela sotto perchè ora io spacco te e tutto questo posto schifoso! “Andrea... calmati!” Mi dice il cravattato e cravattaro. Lo crocifiggo con lo sguardo e impongo sopra la sua figura normale, di uomo normale, tutta la mia mole. Lo sovrasto di almeno trenta centimetri e anche a spalle, il tipo sta maluccio e sghembo come un fuscello, a confronto con le mie. Tiro due calcioni alla scrivania e immediatamente dopo, quello che ci sta sopra vola a terra con un colpo di braccio, che fa tabula rasa. “Ohhhh! Ohhhh! Ma siete maledetti??? Ma mi prendi per il culo brutto stronzo di burocrate? Lo sapete bene che non posso rientrare in otto ore... Perchè allora? Eh, perchè? Perchè mi uccidete?” Lo prendo per il bavero con entrambe le mani e lo alzo di peso. Lui farfuglia qualcosa ma a me, di sentirlo giustificarsi per proforma, di sentirlo sputare menzogne con una naturalezza da delinquente nato, non frega nulla. Lo metto giù, bestemmio, tiro un altro calcio al supporto verticale sottostante il tavolo della scrivania, così da spaccarlo, e me ne vado con la stessa foga rabbiosa con cui me ne sono arrivato. Anzi, sono ancora più disumano di prima, ora che ho tolto il tappo di tutte le frustrazioni e le malvessazioni di questi anni che si sono accumulati in me. Quel giorno corsi un paio d’ore in auto, all’impazzata. Poi mi rifugiai dentro uno dei miei camion. Poi andai a casa, raccontai. Più raccontavo, più mi risaliva l’astio. Iniziai a sfondare l’armadio della camera. Un pugno, due pugni, tre. Una gomitata, due gomitate, tre. Un calcio, due calci, tre. Urlai, imprecai. Mi sfogai. Vomitai oscenità, vomitai dolore, vomitai delusione. I famigliari erano disperati, avevano a che fare con una bestia uscita di senno. Appena le forze vennero meno e il dolore alle mani si fece sentire, piansi. Presi un coltello per tagliarmi le vene, ma non lo avvicinai nemmeno alle braccia. Judy, incredula, tendeva un braccio verso di me anche se restava a distanza di sicurezza, e con l’altra mano si teneva la bocca: “No Andrea, no...” con un filo di voce. Mio padre mi girava attorno come fanno i domatori con gli animali del circo, ora allontanando le cose, ora raccogliendo cocci. Marcellina piangeva come da bambina, e si teneva seminascosta dietro una poltrona. Buttai lontano la lama. E piansi ancora. Riuscii a riposare un paio d’ore, solo due giorni e due notti dopo. Conti bloccati, tessere bloccate. Tutto fermo, tutto morto. Partì la procedura di fallimento penale. Facemmo ricorso e lo vincemmo. Come sostenavamo, i crediti che avanzavo, agli occhi del giudice rendeva la decisione della banca, insostenibile. Dissequestrarono tutto, anche se il fermo forzato mi aveva creato una bella perdita di lavoro. Il procuratore fallimentare però, invece di darmi una mano, aprì una procedura di fallimento civile. Minimo dieci anni di processo e azienda posta sotto sequestro un’ennesima volta. Non c’è che dire, chi voleva farmi fuori, vinse. Oliò bene la macchina pagando chissà quanto. A casa, ci facemmo convinti di metterci nelle mani di un avvocato friulano, famoso per la risoluzione di questi problemi e caldamente consigliatoci da un guru della finanza televisiva locale. Ma anche in questo caso, ci trovammo davanti ad un farabutto che si faceva pagare a nero, botte da diecimila euro che versava sul conto della moglie, per poi non presentarsi alle udienze, non renderci di conto del lavoro che in effetti, non faceva, e ci mincacciava con lettere di rinuncia all’incarico. In pratica ci fregò e rubò, centodiecimila euro. Ori, gioielli, un paio di campi, una seconda casa, risparmi pensione. Tutto, usammo tutte le fonti economiche disponibili e le finimmo tutte, pur di trovare una via di fuga che non trovammo. Autisti a casa. Cristina congedata. Camion a marcire all’adiaccio. Tutto perso, tutto finito. I disegni da bambino, le risate coi camionisti in affari con papà. I sacrifici al macello, i palloni infilati nei canestri. Le prime volte da solo in giro per l’Europa col camion. La discoteca, i divertimenti, i timori. Le scopate, le ragazze, i sogni, le emozioni. La forza, la volontà, i rischi, gli investimenti. I guadagni, le perdite. Il toccare il cielo con un dito, il sentirsi bene. Il sentirsi felici. La giovinezza, il cuore, lo stupore della vita. Tutto perso, tutto finito.

59 Febbraio 2016

REPORTAGE

ICE ROAD

Conosciamo un po’ meglio i protagonisti della celebre paura, uomini che a bordo di un camion sfidano 60

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TRUCKERS

serie di History channel, che racconta di Trucker senza le strade pi첫 ostili del mondo: gli eroi del ghiaccio! Di Gabriele Bondioli

61 Febbraio 2016

REPORTAGE

li eroi del ghiaccio si spingono dove nessuno ha mai osato prima. In un clima sempre più estremo, con le temperatura più fredde degli ultimi decenni, i camionisti si troveranno ad affrontare la loro sfida più difficile: il vortice polare. Condizioni metereologiche così estreme non si vedevano dalla metà degli anni ‘80: il vortice polare sta devastando le strade del Nord America e sta rendendo ancora più difficile la guida degli eroici camionisti. Mantenere i camion sulle strade congelate e sul ghiaccio sottile è una sfida che non ferma le squadre in competizione: la Polar Industries e la VP Express tornano a competere senza esclusioni di colpi.Ma il tempo non è l’unico pericolo per i nostri eroi. Avventurandosi in territori remoti e isolati, sfidano la sorte su nuove strade. Per la prima volta in assoluto, i camionisti viaggeranno su quella che il Guinness dei Primati considera “la più lunga strada ghiacciata del mondo”, nota da chi la percorre come cintura di fuoco: lungo il suo percorso insidioso che si snoda tra artificiali canyon ghiacciati e acqua profonde il pericolo è sempre in agguato. Alex, Mark, Todd e gli altri eroi del ghiaccio sono pronti per nuove sfide sulle strade più pericolose del Nord America.

La strada

Ultimata nel 1979, la Dempster Highway è lunga circa 700 km e collega Inuvik, la maggiore cittadina canadese a nord del Circolo Polare Artico, al resto del paese. Per realizzarla il terreno che resta gelato tutto l’anno è stato ricoperto da uno spesso letto di ghiaia e breccia. La Dempster è una strada particolarmente difficile per la guida, specialmente durante i mesi invernali. E superata Inuvik la situazione si fa ancora più dura.

Il fiume Mackenzie, talora soprannominato il Rio delle Amazzoni del Nord, nasce dal Lago Great Slave e sfocia a Nord nel Mare di Beaufort. Per la maggior parte dell’anno le città nella regione del delta del Mackenzie, come Aklavik, situata a ovest di Inuvik, e Tuktoyaktuk, 150 km più a nord sulla costa di questo mare, sono accessibili solo per via aerea o marittima. Quando il freddo ghiaccia il fiume (spesso a dicembre, ma talvolta solo a gennaio o febbraio) i guidatori che si dirigono a nord dalla città di Inuvik si avventurano sulla Mackenzie River Ice Road, che è stata inaugurata nel febbraio del 1981. Sebbene la strada sia ben segnalata e frequentemente ripulita dagli spazzaneve, per utilizzarla è necessario guidare con estrema cautela a causa delle condizioni spesso proibitive del tempo e delle buche aperte dalle fissurazioni del ghiaccio. Al 34° chilometro la strada si biforca: un ramo prosegue verso ovest in direzione di Aklavik, e l’altro continua verso il nord e la cittadina di Tuk. Inoltrandosi a nord le condizioni di guida si fanno sempre più difficili, via via che la strada si avvicina alla foce del Mackenzie nei pressi di Tuk e prosegue sulle acque ghiacciate dello stesso Mare di Beaufort. Prima del 1981 l’unico mezzo per raggiungere Tuk e le altre comunità del delta erano le slitte trainate dai cani; da quell’anno nei mesi invernali sul fiume invece delle barche passano i camion. L’autotrasporto svolge una funzione essenziale per rifornire le comunità artiche di viveri, medicinali e altre merci, e alimenta l’economia di questa regione consentendo di recapitare macchinari, utensili e carburanti nei vari impianti disseminati nei Northwest Territories, come quelli della MGM Energy Corporation, una società canadese attiva nello sfruttamento petrolifero e del gas,

e del Mallik Gas Hydrate Research Project, un progetto che sta studiando le possibilità di sfruttamento energetico degli idrati di metano naturalmente presenti nel permafrost a nord del Circolo Polare Artico. In Canada la Mackenzie River Ice Road è solo una delle tante strade del genere; la più lunga (del paese e del mondo) e la Tibbitt to Contwoyto Winter Road, che si estende per circa 600 km da Yellowknife al territorio confinante di Nunavut e che consente l’autotrasporto verso le varie miniere di diamanti disseminate lungo la strada. Le strade di ghiaccio sono utilizzate anche in Finlandia, Norvegia, Alaska e Russia. Un esempio storico di questo tipo di tracciato è stato la cosiddetta Doroga Zhizni, o “strada della vita” che attraversava i ghiacci del lago Ladoga, utilizzata nella II Guerra Mondiale per sfollare gli abitanti di Leningrado durante l’assedio tedesco durato per 900 lunghissimi giorni (dal settembre 1941 al gennaio 1944. Nei mesi invernali i camion trasportavono migliaia di persone sull’altra sponda del lago, verso la libertà.

Gli eroi

ALEX Alex è un personaggio straripante, in termini di personalità, umanità, competenza e capacità di portare a termine gli incarichi più difficili e delicati. Con la sua filosofia e la sua cultura da strada, nessuno sospetterebbe che sia anche un sacerdote laico che lavora nelle prigioni. Alex è figlio di un ufficiale dell’esercito polacco, ed è molto noto in città anche perché è stato candidato a sindaco (i suoi poster elettorali erano ricavati da pezzi di vecchie scocche d’auto). Le lunghe ed argute diatribe che lancia dal suo baracchino hanno aiutato molti camionisti a mantenersi svegli e in allegria nelle lunghe nottate invernali. Alex ha undici figli e 7 nipotini. DREW Drew fa il camionista da anni, ma non aveva mai lavorato su una strada di ghiaccio prima d’ora. Dopo aver risposto a un annuncio sul giornale è entrato a far parte della squadra di camionisti di Hugh Rowland. Drew è sicuro che non avrà problemi ad adattarsi alla guida sul ghiaccio. HUGH Hugh è uno dei veterani della strada di ghiaccio, ed è uno dei pochi in grado di sfidare Alex Debogorski nella gara a chi porterà più carichi a destinazione. “Il bello di questo particolare lavoro è sia il denaro che l’avventura”. Hugh possiede 4 camion: uno lo guida personalmente, e per gli altri tre ha ingaggiato altri camionisti. Hugh ha lo spirito di un ragazzo ed è famoso per le sue battute sarcastiche. Alcuni lo chiamano “l’orso polare”. È lui stesso a raccontarci che “la strada

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invernale è una cosa che ti entra nel sangue”. “È un’avventura, una sfida, e puoi spingerti esattamente fin dove vuoi.” Hugh è nato e cresciuto in Canada e ha vissuto a Yellowknife per la maggior parte della sua vita, prima di trasferirsi nella Columbia Britannica. È sposato e ha tre bambini, e ogni volta che parte sua moglie è in pensiero per lui. RICK Tatuato, rumoroso, allegro, Rick è una delle anime della compagnia. L’anno scorso ha lavorato per la prima volta sulla strada di ghiaccio, un’esperienza che commenta sostenendo che la cosa migliore da fare sarebbe stata “tirarsi indietro, ma ero troppo stupido o troppo testardo per farlo”. A momenti ha avuto paura fino a sentirsi male. Le due cose che lo hanno sorpreso di più sono state il rumore continuo del ghiaccio che si rompe e la ripidità delle colline. Avrebbe voluto far tacere quel suono, ma niente riusciva a fermarlo. È toccato a lui trasportare sul ghiaccio fresco uno dei primi carichi, e la cosa lo ha completamente terrirozzato. E poi nessuno lo aveva avvisato che c’erano le colline. Non poteva credere di doversi veramente arrampicare lassù con tutto quel carico al rimorchio. Ma l’esperienza gli è servita a imparare, e quest’anno si è dato una missione: non solo riuscire a trasportare più carichi possibile, ma anche battere il suo capo Hugh.

ERIC Nato a Montreal, da adolescente Eric si è trasferito tra i maestosi paesaggi del Nord Canada e oggi vive nello Territorio dello Yukon. La sua grande passione per l’Artico lo ha portato per la prima volta sulla strada di ghiaccio quando aveva appena 19 anni. Eric è uno dei camionisti più prudenti, disponibili e sensibili all’ambiente della squadra. Quando è alla guida gli piace ascoltare musica e dondolarsi a tempo, ha uno spiccato senso dell’umorismo e adora lasciarsi avvolgere dalla bellezza del panorama. Esperto di meccanica e di vita all’aperto, cura personalmente la manutenzione e le riparazioni del suo mezzo, e quando molto suoi colleghi sono fuori a divertirsi nei bar, spesso si rinchiude in garage per mettere a punto il camion. Eric è sposato e ha un figlio, e tra i suoi hobby preferiti ci sono le escursioni, la pesca e la fotografia. Grazie alla sua vista eccellente riesce sempre a individuare gli animali selvatici che passano sulla strada di ghiaccio.

DAVEY Nato ad Aklavik, un piccolo centro con meno di 600 abitanti nei Northwest Territories accessibile solo per via aerea, per mare o percorrendo la strada di ghiaccio, Davey è cresciuto nel cuore dell’Artico. Autista, meccanico e tuttofare, Davey sostiene di essere in grado di “guidare qualunque cosa, salvo una falciaerba” e di fare qualunque lavoro “eccetto il falegname”. Davey è uno che parla chiaro, ma è anche molto gioviale, sempre pronto a fare i lavori che gli altri non sono in grado o si rifiutano di fare. Da adolescente si è messo per la prima volta alla guida di uno spazzaneve, e ha collaborato a liberare le strade di ghiaccio quando questo lavoro veniva ancora eseguito a mano, perforando il ghiaccio e “pregando Dio di non cascarci dentro”. Grande esperto di sicurezza e di sopravvivenza nell’ambiente artico, ha vissuto molte esperienze di grave pericolo e di avvistamento di animali selvatici. Con la sua figura paterna e paziente è molto attento ad assistere gli altri camionisti e meccanici ed è sempre pronto ad aiutare chi ne ha bisogno. Di ascendenza per metà Inuvialuit e per metà Gwich’in, Davey è un autentico nativo dell’Artico e un veterano molto rispettato dai suoi colleghi. BEAR Bear Swenson è relativamente nuovo sulle strade di ghiaccio dell’Artico, ed è arrivato nel Grande Nord dopo aver lavorato per molto tempo come taglialegna. Swenson si è guadagnato il nomignolo di “Bear” (orso) ai tempi in cui faceva il boscaiolo, per la sua somiglianza con il popolare orso Smokey, protagonista di molti cartoni animati per bambini che in USA è considerato una sorta di mascotte nazionale. E quando non è impegnato a guidare i camion sulla strada di ghiac-

JERRY Jerry è un veterano della strada, e fa il camionista da 26 anni. Dal 2000 lavora nell’Artico con la Mullen Transportation con l’incarico di responsabile della sicurezza dei camionisti e della consegna delle merci. Jerry sa che con la sicurezza c’è poco da scherzare, soprattutto nell’Artico, e che se il lavoro non viene eseguito come si deve la gente può farsi molto male. Quest’anno Jerry cercherà di vincere una difficilissima sfida: trasportare sulla strada di ghiaccio una gigantesca piattaforma per le trivellazioni sottomarine. 63 Febbraio 2016

REPORTAGE cio fa la guida nelle battute di caccia all’orso. Noto per il suo senso dell’umorismo, Bear ha sempre la barzelletta o la battuta pronta, e accetta con altrettanto spirito quelle che lanciate sul suo conto. Con la sua personalità aperta e bonaria si è conquistato il rispetto della gente del posto, e nonostante la sua propensione a criticare le avventatezze dei novellini, segue con apprensione i camionisti più giovani. Molto orgoglioso dei suoi due figli e sette nipoti, Bear sostiene di lavorare sulla strada di ghiaccio soprattutto per il denaro, che gli serve ad assicurare alla sua famiglia un certo benessere. JAY Jay è sicuramente, e sotto tutti i punti di vista, l’autista e l’operatore di maggior talento della sua generazione. Naturalmente portato al comando, con la sua intelligenza pronta, la sua capacità e il suo ingegno si è conquistato il rispetto di tutti. Ha iniziato a guidare a 16 anni, a 18 è diventato proprietario del suo primo camion e quello che guida oggi è ormai il terzo mezzo che cambia. Jay è già padre ed è molto attaccato alla sua famiglia. Quando gli autotrasporti sulla strada di ghiaccio sono fermi Jay pilota una escavatrice mineraria a 2 piani a Diavik.

TJ TJ è un novizio della strada di ghiaccio con una grossa predisposizione per questo lavoro. Originario del mondo dei rodeo, la sua famiglia alleva mucche da latte ma ha anche un passato nell’autotrasporto. Suo nonno, suo padre e anche sua madre hanno tutti lavorato come camionisti. TJ pensa che fare il camionista sia il lavoro più bello del mondo, specie per chi, come lui, è giovane, scapolo e libero da altri impegni. Il punto però è che TJ odia il freddo e detesta il ghiaccio, e se si trova a lavorare proprio qui non è per i soldi, ma per l’”esperienza”. Pur essendo affascinato dall’avventura, non è detto che abbia le risorse giuste per sopravvivere agli elementi. E il suo atteggiamento potrebbe ficcarlo in qualche guaio. Da una parte potrebbe trovarsi in contrasto con il suo capo perché non è determinato a superare i limiti come gli altri camionisti, e dall’altra potrebbe scoprire che ritrovarsi con il camion guasto a 40° sottozero non era esattamente l’”esperienza” che pensava di fare. LISA Lisa Kelly è un maschiaccio ed è così piena di energia, come la sua bellezza. Lisa ha schiantato due camion e moto, ma non lasciare che la paura la ostacoli sulla strada. Deve com-

battere i grandi uomini ogni giorno solo per mantenere il suo lavoro. Lisa da poco sposata, ma fino ad oggi “The Young Gun” Cody Hyce, pensano che potrebbe ancora avere una cotta per lei. MAYA Maya Sieber (“Ice Road Truckers”) non si adatta allo stereotipo del camionista robusto, ma ha una passione smisurata per autotrasporto che indossa sulla sua pelle, lei sfoggia un” “tatuaggio Kenworth sul collo che pubblicizza il suo impegno per il lavoro. Maya ha ottenuto il suo inizio trasportando carichi pesanti sulle strade affollate e strade di New York City, un banco di prova per ogni camionista che desiderano affinare le loro abilità con un 18 ruote. in questa stagione, è un rookie sulle strade di ghiaccio e una delle poche donne toughing fuori in gioco di un uomo, ma la sua ambizione e determinazione potrebbe contribuire a fare di lei una concorrente sulle colline e salite delle strade congelate della Dalton. Greg Greg (“Ice Road Truckers”) è conosciuto come “The Comeback Kid”. E’ sulla Dalton da più di 2 anni. Greg Boadwine è una camionista giovane che pensa di sapere meglio di chiunque altro e può guidare fuori il resto. Con una famiglia grande quasi quanto il suo ego, Greg ha molto da guadagnare in questa stagione e molto più da perdere. Dopo la laminazione sul suo camion l’anno scorso, Greg deve lavorare più duro durante la stagione per evitare di cadere, attraverso il sottile strato di ghiaccio che si è messo sopra.

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65 Febbraio 2016

CULT

MERCEDES AMG S 63 4MATIC CABRIO ‘EDITION 130’

Nel 1886 Carl Benz e Gottlieb Daimler inventarono l’automobile, dando vita ad una tradizione di continui perfezionamenti e innovazioni creative. Per celebrare il 130° anniversario di questa invenzione, oggi la Casa rende omaggio al Marchio High Performance della Stella con l’esclusivo modello Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabrio ‘Edition 130’

on la carrozzeria lucidata a specchio e verniciata nella speciale tonalità argento ALU-BEAM, la capote in tessuto rosso bordeaux e i cerchi da 20’’ a 10 razze in nero opaco con bordi torniti con finitura a specchio, la MercedesAMG S 63 4MATIC Cabrio ‘Edition 130’ rappresenta una versione particolarmente esclusiva della quattro posti scoperta. “Le prime automobili di Carl Benz e Gottlieb Daimler erano vetture scoperte. Con questa Cabrio assolutamente unica, Mercedes-AMG rende omaggio all’opera dei padri fondatori e dimostra quali progressi, per l’epoca inimmaginabili, abbia compiuto l’automobile negli ultimi 130 anni”, ha dichiarato Tobias Moers, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-AMG GmbH. Limited edition: solo 130 esemplari I rivestimenti in pelle Nappa Exclusive designo, disponibili a scelta negli abbi66

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namenti rosso bengala/nero o grigio cristallo/nero, insieme agli inserti in carbonio AMG/nero Pianoforte sottolineano la posizione di spicco di questo modello speciale, prodotto in edizione limitata a 130 esemplari, come testimoniano anche la targhetta sulla consolle centrale e l’incisione sulla mascherina del volante. Le pinze freno verniciate di rosso e i tappetini con bordini color rosso bengala o grigio cristallo completano l’insieme di grande impatto estetico. Per proteggere dalla polvere la pregiata vettura parcheggiata in garage,

ogni Cliente riceverà un Indoor Car Cover AMG su misura con la scritta ricamata ‘Edition 130 – 1 of 130’. Inoltre, alla consegna del veicolo, al Cliente verrà consegnato il Welcome Package con un portachiavi della stessa forma della targhetta Edition 130 e un astuccio di alluminio contenente la chiave della vettura. La ‘Edition 130’ celebra il suo debutto mondiale e l’inizio delle vendite al North American International Auto Show di Detroit. Il lancio sul mercato avrà inizio ad aprile 2016.

67 Febbraio 2016

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69 Febbraio 2016

TRUCK IN SUD MERCHANDISING www.truckinsud.it Cappellino

T-shirt bimbo

Polo

Felpa / T-shirt

Colori

Euro 5,00

Agenda settimanale

Euro 6,00

Beauty case

Euro 7,00

Ombrello

Euro 9,00

Euro 5,00

Taccuino

Colori

Euro 30,00 / Euro 8,00

Calendario da parete

Euro 4,00

Euro 10,00

Sacca

Trolley

Euro 12,00

Euro 65,00

Portachiavi

Accendino

Euro 3,00

Euro 2,00

Euro 15,00

Targa

Euro 5,00

Tracolla Ipad

Euro 8,00

Righello

Euro 3,50

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

70â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|ACCESSORI info: 347 8639688 Dischi posteriori limite di velocitĂ

Strisce contrassegno

Coppia strisce contrassegno 12 x 32 cm

conto proprio

conto terzi

Euro 2,49

Euro 1,50

Euro 1,99

Rotoli catarifrangenti

Coppia tabella catarifrangente

per rimorchi

per trattori

Euro 100,00

Euro 12,99

Euro 9,99

Rotoli catarifrangenti

Dischi cronotachigrafo

Rullino tachigrafo digitale

conf. 100 pz. 125-24km

conf. da 3 pz.

Euro 125,00

Euro 3,40

Euro 4,99

Portatarga anteriore alluminio

Portatarga Inox con cerniera

Portatarga posteriore alluminio clichĂ¨ personalizzato

Per superfici rigide

Tratteggiato per superfici telonate

Ordine min 10 pz.

530 x 520 mm

ord.min. 10 pezzi

Euro 3,99

ord.min. 10 pezzi

Euro 14,99

Euro 4,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

71 Febbraio 2016

SHOP|ACCESSORI www.freeservices.it Maniglia sponda zincata con molla

Perno a molla zincata

Chiusura a laccio zincata Completa di riscontro

Euro 2,99

Euro 2,50 cad.

Maniglia di salita in PVC

Porta documenti cilindrico

Porta documenti

Euro 2,99

Euro 17,99

Euro 24,99

in polietilene

confezione 6 pezzi

Cassetto inox fiorettata

OFFERTA DEL MESE 60 x 40 x 50

40 x 30 x 30

Euro 59,99

80 x 50 x 50

50 x 30 x 40

Euro 70,00

Cassetto zincata

Euro 89,00 doppia chiusura

Euro 140,00

OFFERTA DEL MESE 40 x 30 x 30

Euro 18,00 50 x 30 x 40

Euro 22,00

60 x 40 x 50

Euro 29,00 80 x 50 x 50 doppia chiusura

Euro 49,50

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

72â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|ACCESSORI info: 347 8639688

Rotaia Fermacarico Universale Mt 3

Euro 19,99

Fermacarico verticale a scatto con due tamponi zincato

Euro 34,99

Fermacarico orizzontale alluminio con pinze

OFFERTA DEL MESE

Euro 36,99cad. x 10 pezzi Fermacarico orizzontale zincato con pinze

Euro 39,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

73 Febbraio 2016

SHOP|ACCESSORI www.freeservices.it Tanica inox 25 litri

Tanica Inox Piccola

Euro 64,99

Euro 44,99

Euro 23,99

Tanica in plastica

Tanica acqua in plastica

Calotta parafango

con portasapone - lt 25 lunghezza 35 cm

Porta sapone inox

rettangolare per trattore

daf - iveco scania - volvo

c/supporto

s/supporto

Euro 24,99

Euro 34,99

Euro 15,99 19,99

Parafango termoplastico

Parafango termoplastico ruota singola 2100 x 1320 x 435

2100 x 1340 x 660

Euro 19,99

Euro 24,99

Euro 29,99

Tubo Supporto Parafango

Calice 4 fori zincato

Aletta regolabile

ruota singola 1900 x 1300 x 450

Diam: 42

Dritto Diam: 42

Euro 9,99

Euro 8,99

Euro 29,99

Parafango doppio asse

Diam: 42 PVC

ZINCATA

Euro 6,99

Euro 4,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

74â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|ACCESSORI info: 347 8639688 Cricchetto con gancio unito

Cricchetto con gancio sponda

Cinghia di ancoraggio

Euro 7,50

Euro 6,50

Euro 84,99

Cinghia di ancoraggio

Cinghia fermacarico per semirimorchi frigo

Euro 14,99

Tampone Paracolpi in Gomma 2 Fori

100 mt, larghezza 5 cm

9,5 mt con cricchetto

con gancio unito

con gancio sponda

Euro 9,99/cad

Tampone Paracolpi in Gomma 3 Fori

H 69 mm

Tampone Paracolpi in Gomma 4 Fori

H 105 mm

Euro 9,99

Euro 14,99

Pedana di salita retrattile

Anello fermacarico con molla

Scaletta Zincata Estraibile

Euro 2,50

Euro 29,99 Euro 24,99 Euro19,99

Euro 7,50

Euro 19,99

Euro 9,99

3 gradini

2 gradini

1 gradino

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

75 Febbraio 2016

SHOP|ADR www.freeservices.it

BORSONE ADR

Classe 1 PREZZO EURO 130,00

Classe 2 PREZZO EURO 175,00

Classe 3 PREZZO EURO 180,00

Composizione: 1 borsa, 1 cuneo di plastica, 2 triangoli CE, una soluzione lavaoccihi, un gilet alta visibilità, una torcia anti deflagrante, un paio di guanti anticalore, un paio di occhiali a mascherina, una semimaschera antigas con due filtri, una cassetta pronto soccorso

Composizione: 1 borsa, 2 triangoli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antideflagrante, 1 paio di guanti antisolventi, un paio di occhiali, 1 badile pieghevole, 1 tappeto copritombino, 4 coni segnaletici, 1 cassetta prontosoccorso, 1 cuneo plastica

Classe 8 PREZZO EURO 205,00

Classe 9 PREZZO EURO 199,00

Composizione: come classe 3 + guanti antiacido e tuta antiacido TWEK

Composizione: 2 triangoli CE, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia anti deflagrante, 1 paio guanti anticalore, 1 paio occhiali a mascherina, 1 cassetta prontosoccorso,

Composizione: come classe 3 + guanti anticalore

SOLO BORSONE

Euro 9,99

Buste in nylon per numeri ADR

Tabella ADR

Euro 6,99

Euro 14 ,99

Piastrina numerica inox ADR

Portacartelli zincati 4 asole 300 x 300

Guida Tabella portatarghe portanumeri inox ADR ADR

30 x 40 inox

30 x 40

Euro 17,50

Euro 19,99

Tabella ADR

pieghevole

95 x 135 mm

100 x 100mm alluminio

Euro 10,99/cad Ordine min. 30 pz

Euro 1,70

Euro 1,40

400 x 300mm alluminio

Euro 9,99

Euro 19,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

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SHOP|ADR info: 347 8639688 Maschera pieno facciale

Valigetta pronto soccorso

Euro 22,00

Euro 69,99

Euro 19,99

Filtro maschera pieno facciale

Semimaschera bifacciale

Filtri per semimaschera bifacciale

Euro 19,99

Euro 9,99

Guanti antiacido

Portaestintore

Estintore a polvere

Tabella ADR

pieghevole 400 x 400mm zincate

DL GS81

lunghezza 35 cm

9/12 Kg

Euro 4,99

6 Kg

Euro 44,99 Euro 29,99

Stivale PVC

- rinforzi sul puntale e nella parte anteriore - lamina antiperforazione

Tuta antiacido

Colore bianco, giallo e verde

Euro 14,99

Euro 15,99

KG 1: Euro 14,99 KG 2: Euro 16,99 KG 6: Euro 19,99 KG 9: Euro 29,99 KG 12: Euro 39,99

Si effettuano ricariche e manutenzioni su estintori tutti i prezzi si intendono iva esclusa

77 Febbraio 2016

SHOP|ANTINFORTUNISTICA www.freeservices.it Gilet catarifrangente

Elmetto in polietilene

100% poliestere con zip

Euro 1,99/cad

Occhiali a mascherina

Tuta monouso in polipropilene

Euro 3,50/cad

Euro 1,49

Cuffia antirumore

Guanti NBR

regolazione coppe in altezza

Interamente rivestiti

conf. 12 pz.

Euro 2,99

Euro 6,99

Calzatura Atlas

SUPER OFFERTA

S1P-S1

Euro 1,50 /pa.

Guanti fiore bovino

con elastico sul dorso

Euro 14,99

Guanti in nylon

Euro 9,99

Guanto NBR Colore blu manichetta tela dorso areato

conf. 12 pa.

conf. 12 pz.

Euro 9,99

offerta valida fino ad esaurimento merci

Euro 1,29/pa.

Euro 2,59/pa.

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

78â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|CANCELLERIA info: 347 8639688 Scheda D/A/S

Carta formato A4 80gr 500 fogli

lunghezza 35 cm conf. da 100 pz.

14,8x21

Euro 3,99

17x24

Euro 5,99

Buste portalistino pezzi 100

conf. 5 risme

Euro 2,49/cad

Euro 3,99

Cucitrice

Levapunti zenith 580

Euro 6,50

Euro 5,99

Correttore

Fermagli

Evidenziatori tratto video

Punti zenith mis. 6/4

24/6 - 26/6

conf. 10 pz.

coprex mini roller conf. 20 pz

conf. 10 pz.

conf. 20 pz.

Euro 0,69/cad

Calcolatrice da tavolo

Euro 0,49/cad 0,69/cad

Euro 9,99

Cartelle con lembi

Raccoglitori Oxford G 85

50 pezzi

12 cifre

Euro 6,99

rosso-verde-blu

conf. 6 pz.

Euro 5,99

Euro 2,49/cad.

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

79 Febbraio 2016

SHOP|ACCESSORI www.freeservices.it Paracicli completo

Portapallets 36 pedane

Angolare Completo di Tappi 40 cm

Euro 590,00

Euro 99,99

Tappo Profilo Paracicli

Euro 14,99

Tappo PVC Angolare

Supporto Paracicli Registrabile H 5,75 mt

Euro 2,99

Ferma porta sotto telaio zincato a molla

Euro 19,99

Ferma porta a molla

Zincato

Inox

Zincato

Inox

Euro 14,99

Euro 49,99

Euro 4,99

Euro 6,99

Corda elastica per centinatura rosso, blu, grigia, verde, gialla, bianca, azzurra

Cavo tir acciaio

Staffa Zincata Con Alette Pvc Regolabile

Euro 24,99

Calzatoia omologata

con capicorda ricoperto 33 mt x 6 mm

grande

Euro 19,99

Euro 18,99/cad

diametro 8 mm Rotolo mt 200

Euro 0,65/ mt

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

80â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|ACCESSORI info: 347 8639688

Scala 12 pioli

Scala telescopica

7 passi/2,6mt

13 passi/3,8mt

Euro 89,99

Euro 109,99

Scala alluminio

Euro 99,99

Scala multiposizione in alluminio

8 gradini 3,80 mt

Euro 54,99

Piattaforma dâ&#x20AC;&#x2122;alluminio telescopica Ampiezza piattafrma 3 mt Lunghezza piegata 1,09mt CapacitĂ 150 kg Altezza 1 - 520mm Altezza 2 - 700mm Altezza 3 - 900mm

Euro 165,99

Euro 59,99

Scala telescopica pieghevole

12 passi

3,80 mt

Euro 109,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

81 Febbraio 2016

SHOP|CARROZZERIA www.freeservices.it

Paraspruzzi

Coppia paraspruzzi

solo zebrato, 2 pezzi

solo zebrato, 1 pezzo

1200 x 350 cm

2400 x 350 cm

Euro 29,99 450 x 350 mm

530 x 370 mm

Euro 12,99

Euro 13,99

zebrato con segnali

zebrato con segnali in rilievo, un pezzo

2400 x 350 cm

620 x 400 mm

650 x 400 mm

1200 x 350 cm

Euro 15,99

Euro 16,99

Euro 34,99

OFFERTA Misura 650 x 400

Euro 29,99/cad

Euro 39,99

Coppia paraspruzzi posteriore con scritta: Mercedes, DAF, Scania, Renault, Iveco, MAN

Antifurti serbatoio

Euro 19,99

Antifurto serbatoio scania

diametro 105 mm / H 180

diametro 80 mm / H 185

diametro 60 mm / H 166

Euro 19,99

Euro 14,99

Euro 24,99

Tappo serbatoio a baionetta c/chiave

Tappo serbatoio filettato c/chiave

Tappo serbatoio a baionetta c/chiave

diametro 80 mm

diametro 60 mm

Euro 24,99

Euro 19,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

82â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|COMPONENTI ELETTRICI info: 347 8639688 Barra paraincastro Inox Fiore Completa

composto da: 2 fanali 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox fiorettato

Euro 129,99 Paraurti inox: Euro 79,99

Barra paraincastro Inox Fiore con Alzata Completa

composto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato

Euro 189,99

2300/2400 cm

Le tabelle rimorchio non sono comprese nel kit

ParaurtI inox: Euro 119,99

2300/2400 cm

Barra paraincastro

Euro 34,99

2300/2400 cm

Fanale posteriore

Europoint II Serie Gemma

Euro 49,99

Euro 26,99

Europoint I Serie

Gemma

Fanale 7 funzioni Gemma

Euro 24,99

Euro 7,99

Euro 19,99

Euro 6,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

83 Febbraio 2016

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI www.freeservices.it

Disponibile anche fanaleria a led Fanali targa rosso c/ lampadina

Fanale posteriore

5 funzioni

Gemma

Euro 7,99

Euro 9,99

Euro 3,99

Segnalatore ingombro 8 Led 12/24 V

Ecopoint c/triangolo

Euro 34,99

Segnalatore ingombro 12 Led 12/24 V Ali trattore 3x3

Euro 13,99

Euro 13,00

Segnalatore ingombro 8 Led 12/24 V

Segnalatore Ingombro 6 Led 12/24 V

Euro 13,99

Euro 12,99

Euro 7,00

Segnalatore ingombro 1 Led 12/24 V

Luce ingombro 12/24 1 Led arancio

Coppia spazzole tergicristallo universale

con cavo 50 cm Aspock con cavo da 50 cm Cobo

Euro 9,99

cm70

Euro 9,99

Euro 19,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

84â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|COMPONENTI ELETTRICI info: 347 8639688 Spirale elettrica 24 N ISO 1185 femmina 24 N ISO 3731 maschio

Spirale 15 poli sdoppiata 24N/25S

Spirale EBS 7 poli

per collegamento semirimorchio

Euro 49,99

Euro 17,99

Batteria

180 AH

Avvitatore portatile 12/24 V

Euro 49,99

per collegamento semirimorchio

Spirale aria

rossa - gialla compresa di raccordo

220 AH

Euro 149,99 Euro169,99

zoccolo PX 26d 24 V

ordine min. 10 pz.

Euro 2,99

PY21 W gialla 24V

conf. 10 pz.

Euro 1,89

Euro 259,99

H21W

Euro 11,99

Testa di accoppiamento

zoccolo BAY9s potenza nominale W21 24V

ordine min. 10 pz.

Euro 3,86

zoccolo P45t potenza nominale W75/70 24V

ordine min. 10 pz.

Euro 3,49

Euro 5,99/cad.

zoccolo p43 t-38 potenza nominale W75/70 24V

ordine min. 10 pz.

Euro 2,49

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

85 Febbraio 2016

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI www.freeservices.it H3

P21W

T4W

ordine min. 10 pz.

conf. 10 pz.

Euro 2,09

Euro 2,49

P21/5W

W5W

C5W siluro

conf. 10 pz.

Euro 2,99

Euro 2,49

Euro 2,64

zoccolo PK22s potenza nominale W70 24V

2 filamenti zoccolo BAY 15dpotenza nominale W21/5 24V

B8,5d

1 filamento goccia zoccolo BA15s potenza nominale W21 24V

zoccolo W2,1x9,5d potenza nominale W5 24V

zoccolo BA9s Potenza nominale W4 24V

zoccolo SV 8,5 potenza nominale W5 24V.

zoccolo B8,5d

1 filamento sfera zoccolo BAY 15s potenza nominale W10 24V

R10W

R5 W

conf. 10 pz.

Euro 4,51

Euro 2,99

Euro 2,49

W5/1,2W

W3W

conf. 10 pz.

Euro 2,75

Euro 2,53

zoccolo W2x4,6d potenza nominale W1,2 24V

tuttovetro

1 filamento sfera Zoccolo BA 15S potenza nominale W5 24 V conf. 10 pz.

zoccolo P14,5s potenza nominale W70 24V

ordine min. 10 pz.

Euro 2,49

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

86â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|GRASSI info: 347 8639688 Ingrassatore per cartucce

ENI MP Grease

Cartucce grasso

Euro 19,99

Euro 6,99

Euro 4,99

Grasso per cuscinetti

Grasa litica MP2

600 gr

da 400 gr

Manuale

5 Kg

20 Kg

49,99

Euro 110,00

Grasso Blitz per cuscinetti

5 Kg

18/45 Kg

180 Kg

Euro 24,99/cad

Euro 3,80/ Kg

Euro 3,50/ Kg

Pompa per grasso

Ingrassatore pneumatico

Kit carrellato grasso

barile da 16 Kg, completo di tubo flessibile, rubinetto e tubetto rigido con ruote

senza ruote

Euro 89,99

Euro 69,99

Include: Tubo rigido tubo flessibile

pressione: 3oMPA

Euro 129,99

adatto per fusti da 180 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

Euro 379,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

87 Febbraio 2016

SHOP|LAVAGGIO www.freeservices.it Shampoo Brillo

Shampoo + cera Brillolux

5 Kg

Euro 4,99

Euro 9,99

25 Kg

10 Kg

25 Kg

10 Kg

Euro 14,99

EURO 7,99

Euro 29,99

EURO 14,99

Free wash II Bistrato

Spugna

Euro 0,99

Nero gomme

sgrassante elevata concentrazione

Free wash Super Clean

Detergente concentrato ad elevato potere sgrassante

5 Kg

1 Kg

Euro 4,99

Euro 2,99

Euro 9,99

25 Kg

10 Kg

25 Kg

10 Kg

Euro 24,99

EURO 12,99

Euro 29,99

EURO 14,99

Free cem Decrost

decementante concentrato ad azione rapida

25 Kg

Euro 24,99

Free acciaio Lega Plus disincrostante per la pulizia di acciao - inox e superfici in alluminio

10 Kg

25 Kg

10 Kg

EURO 12,99

Euro 39,99

EURO 19,99

Lancia idropulitrice completa di pistola e ugello

lucidante per pneumatici

10 Kg

Euro 14,99

5 Kg

EURO 8,99

Nebulizzatore per detergente

Lancia nebulizzatore 90 cm

Euro 114,99 da 25 lt Euro 159,99 da 50 lt Euro 349,99 da 100 lt Euro 80,00

Euro 34,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

88â&#x20AC;&#x192;

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SHOP|LAVAGGIO info: 347 8639688 Detergente per superfici vetrose-

Deodorante

Neutralizza i cattivi odori, donando una profumazione fresca

Pasta lavamani

flacone 1 kg

c/ spruzzino

Euro 2,99

c/ spruzzino

Euro 2,49

Sapone liquido concentrato per lâ&#x20AC;&#x2122;igiene delle mani

Euro 1,99

4 K9

Euro 1,49

Bobina carta 800 strappi

1 Kg

EURO 5,99 Euro 1,99

Supporto a cavalletto

in pura cellulosa 2 rotoli

per bobine di carta

Euro 9,99

Euro 6,99

Euro 19,99

Asta allungabile

Spazzola idrobrush

Pistola soffiaggio

Euro 15,99

Euro 11,99

Euro 14,99

Spazzolone idrocar sintetico

Asta per spazzola idrocar

Lucida cruscotto

Euro 9,99

Euro 2,49

5 Kg

fino a 260 cm

con tubo aspirale 5mt

setola morbida

600 ml

misura 180 cm

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

89 Febbraio 2016

SHOP|LUBRIFICANTI www.freeservices.it Eni Sigma Monograde 10W 20

Olio idraulico

SUPER OFFERTA ENI Hydroil GF 32/46/68 20 lt

205/1000 lt

Euro 2,40/lt

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91 Febbraio 2016

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93 Febbraio 2016

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SHOP|PRODOTTI OFFICINA info: 347 8639688 Svita valvola

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Euro 79,99

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95 Febbraio 2016

SHOP|PRODOTTI OFFICINA www.freeservices.it

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Kit filtri MERCEDES ACTROS

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Filtro abitacolo, filtro aria, filtro gasolio, filtro olio, prefiltro gasolio

Filtro abitacolo, filtro aria con coperchio, filtro gasolio, filtro olio, filtro gasolio

Euro 129,99

Kit filtri IVECO STRALIS Disponibilità anche di pezzi singoli

Filtro abitacolo, filtro aria, filtro gasolio, filtro olio, prefiltro gasolio

Euro 99,99

Kit filtri VOLVO FH 12

Disponibilità anche di pezzi singoli

Pannello abitacolo in fibra, cartuccia aria, cartuccia gasolio, cartuccia olio motore

Euro 89,99

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Responsabile vendite: Vincenzo Lignelli | T. 0823. 883355 | F. 0823. 1760497 |. 347. 8639688 vincenzo.lignelli@freeservices.it

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97 Febbraio 2016

ORIZZONTALI:

1. Robinia. 7. O. 12. Dà il via alla ripresa cinematografica. 16. Sommini-strazione illegale di farmaci o droghe ad atleti per migliorarne le prestazioni. 17. La città del palio. 18. Adesivo. 19. Il gas per i dirigibili. 20. Accumulo di pigmenti biliari nel sangue. 22. Attoniti, sbalorditi. 23. Si dice a sette e mezzo. 24. Unità di misura per pie-tre preziose. 25. Scaturito, originato. 26. L’inizio del sonno. 27. Città della Basilicata. 28. Libera manifestazione di sentimenti. 29. La fine del volo. 30. Lo scultore greco del Discobolo. 31. Somaro. 32. Corpo Italiano di Liberazione. 33. Battibecco. 34. Zeus le si presentò sotto forma di pioggia d’oro. 35. Prefisso per metà. 36. Consistente come l’uo-vo bollito. 37. Scandaglio acustico. 39. Misura inglese di superficie. 40. La Magli antro-pologa. 41. Provincia della Repubblica Sudafricana che ha per capoluogo Pietermaritz-burg. 42. Segue Di nel cognome del protagonista di “Titanic”. 45. Fra Alcide e Gasperi, fra Charles e Gaulle. 46. In posizione inferiore. 47. Albigese. 48. Però. 49. Fiume della Lombardia, affluente di sinistra dell’Adda. 50. Antica danza eseguita da più persone in cerchio. 51. E’ grasso a Londra. 52. Si dice sollevando i calici. 54. Il Vecchio storico e naturalista latino. 55. Il giorno appena trascorso. 56. Giaciglio sospeso da giardino. 57. Viaggiano su rotaie. 58. Città della Bosnia Erzegovina sul fiume Neretva. 60. L’Urbe. 61. Fernando poeta portoghese. 62. Monte toscano ricco di cinabro.

VERTICALI: 1. Ora. 2. Erudito. 3. Genere di piante cui appartengono il sedano e il prezzemolo. 4. Comitato Internazionale Olimpico. 5. La quarta preposizione. 6. Benestante. 7. Intralciare, impedire. 8. La Rondanini di Michelangelo. 9. Dà spadone. 10. Il primo nu-mero naturale. 11. Mezza rapa. 12. Spesa necessaria per acquistare un bene. 13. Altro nome di Troia. 14. Stop. 15. Cinque fratelli patrioti italiani. 18. Nave o aereo da carico. 21. La P che spara. 22. Un Pat della canzone. 24. Costose o amate. 25. Aperture sui capi dei cetacei. 27. Leggenda. 28. Servizio Sanitario Nazionale. 29. Fango, melma. 30. Il re dalle orecchie d’asino. 31. Fiume svizzero. 32. Candela votiva. 33. Si aggiunge al

30 nella massima votazione per un esame universitario. 34. Il simbolo del decalitro. 35. Voce onomatopeica ripetuta per scacciare i polli. 36. Motocarrozzetta. 37. Tessuto di cotone lucido che imita la seta. 38. Capo della costa spagnola mediterranea. 39. Accon-to. 41. Macchina per il sollevamento di liquidi. 42. Regione delle Alpi Orientali. 43. Una colomba a Madrid. 44. Castigat ridendo mores. 46. Arida o magra. 47. Il primo fra-tricida. 48. Fu pugnalato a morte da Charlotte Corday. 49. Società Nazionale Metano-dotti. 50. Comune della Val di Non. 51. Formaggio greco. 53. Infimo o profondo. 54. Progressive Restraint System. 55. Sorella e moglie di Osiri. 57. Si beve caldo e freddo. 59. Onde Medie

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99 Febbraio 2016

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