Edizione Luglio 2017 - Free Services Magazine by Consorzio Free Services

1 Luglio 2017

FREE SERVICES MAGAZINE

Risalire la china si può, si deve! Le piccole imprese, per circa un secolo, sono state le protagoniste del sistema economico italiano. Un motivo di vanto, specialmente perché - nel nostro settore come negli altri – esse rappresentano il miglior strumento di trasmissione di quel know how indispensabile per la vita di un’azienda. Eppure oggi questo loro ruolo è fortemente indebolito a causa della crisi che, dal 2008, ha colpito e ha messo a dura prova questo modello. Moltissime imprese individuali sono state costrette a chiudere, provocando un impoverimento del settore ma anche del tessuto economico. Ormai gli effetti di questa crisi sono sotto gli occhi di tutti. Anche se non è facile, in un Paese come il nostro dove – per dire – l’età media degli autocarri pesanti in circolazione è di 16 anni, risalire la china si può, si deve. Per prima cosa occorre che le istituzioni in primis mantengano gli impegni, pensando anzitutto a risolvere i problemi economici strutturali e ad affrontare le problematiche di concorrenza sleale. Speriamo quindi che la recente approvazione da parte del Governo della cosiddetta “Manovrina” (la manovra correttiva dei conti pubblici chiesta dalla Commissione Ue di Bruxelles), sia decisiva per rimettere in carreggiata le imprese. Tuttavia l’attenzione deve essere polarizzata soprattutto verso i temi dell’innovazione tecnologica e della sostenibilità ambientale, per due motivi. Anzitutto per evitare ulteriori ritardi che si ripercuoterebbero sul settore; in secondo luogo perché è questa la strada da imboccare se vogliamo che il sistema economico italiano rifiorisca. Un importante evento sul tema si terrà a Napoli il 17 luglio, organizzato dall’Associazione logistica dell’intermodalità sostenibile. Il tema sarà proprio l’evoluzione del trasporto e della logistica in chiave ‘green’ per il rilancio delle imprese e del Sud Italia. Noi di Free Services, che guardiamo sempre con attenzione a tutto quanto pone in risalto e ha come obiettivo il riscatto del Mezzogiorno, ci saremo. Ci saremo perché crediamo che sia fondamentale fare rete tra le imprese e creare un modello di sviluppo condiviso, per poter poi stabilire insieme obiettivi e strategie. Solo così il nostro ettore potrà tornare a respirare.

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3 Luglio 2017

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SOMMARIO

A N N O I X | NUMERO 7 | LUGLIO 2017

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Redazione Free Services Magazine T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 | e-mail: magazine@freeservices.it | www.freeservices.it Direttore Responsabile: Sonia Pampuri | In redazione: Barbara Adriani e Gabriele Bondioli Editore: Consorzio Free Services Via Libertà, 33 81024 Maddaloni (Ce) | Presidente Consorzio Free Services: Antimo Caturano Coordinatore Editoriale: Lina Farbo | Impaginazione: Advant di Antonello Segretario | Direttore Marketing: Marco Scala Responsabile Annunci: Vincenzo Lignelli | Stampa: Tuccillo Arti Grafiche Afragola (Na) Autorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V. n° 754 del 03/03/2010 Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, escludono ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

5 Luglio 2017

FS INFORMA

MONDO TRUCK

SCANIA INNALZA GLI STANDARD DI ECCELLENZA CON L’INTRODUZIONE DELLE NUOVE CABINE SERIE G CON ZONA NOTTE

a gamma di cabine introdotte da Scania con la sua nuova generazione stabilisce nuovi standard di eccellenza. La nuova cabina G20 con zona notte, in particolare, presenta tre diverse altezze del tetto: Low (piatto), Normal e Highline. Una risposta ai clienti che, per motivi di peso, altezza o per ragioni di costi sono alla ricerca di una cabina universale, montata più in basso sul telaio, per consentire agli autisti di salire a bordo in maniera più comoda e con un’altezza inferiore.La nuova cabina G20 si affianca alle cabine con zona notte R20 e S20, introdotte lo scorso anno per il trasporto lungo raggio e pensate per i clienti alla ricerca di un ambiente di lavoro ottimale in grado di garantire i massimi livelli di comfort. Le 3 serie di cabine sono la risposta di Scania che, con la nuova generazione di autocarri, intente offrire una gamma di configurazioni senza paragoni. “Abbiamo deciso di lanciare prima la cabina G20 dotata di letto, quella senza verrà presentata in seguito”, ha evidenziato Björn Fahlström, Vice President, Product Management, Scania Trucks. “Le cabine G rappresentano un’ottima alternativa per i clienti che

a sempre, Mercedes-Benz Trucks detta il ritmo dell’innovazione nel settore dei trasporti e ha dato il via ad una vera e propria “rivoluzione digitale” con l’introduzione di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida sempre più intelligenti e connessi ad internet e con l’ambiente circostante. Servizi come Mercedes-Benz Uptime e la FleetBoard Manager app sono solo alcuni esempi pratici di applicazioni concrete della connettività grazie alla quale Mercedes-Benz Trucks ha voluto offrire ai propri Clienti dei vantaggi reali in termini di sicurezza, riduzione dei costi ed aumento dei fatturati. Il nuovo servizio online di Omologazioni Mercedes-Benz Trucks e FUSO è perfettamente in linea con la strategia del Gruppo Daimler e le esigenze dei clienti sempre più connessi con meno tempo a disposizione nella vita di tutti i giorni. I canali di comunicazione digitali consentono, infatti, condivisione e la fruizione 6 la FREE SERVICES MAGAZINE

desiderano un punto di accesso più basso. La cabina G è uno strumento multifunzione, in grado di assolvere numerosi compiti diﬀerenti. È ideale, infatti, per numerosi tipi di applicazioni. Gli esterni della cabina G20, in particolare, presentano tutte le caratteristiche aerodinamiche necessarie per il trasporto lungo raggio”. La cabina G20 è

disponibile con tre diverse altezze del tetto: Low (piatto), Normal e Highline. In due casi su tre, l’altezza del tetto è stata variata rispetto a quella delle versioni G della serie P/G/R. Il tetto piatto è stato mantenuto alla stessa altezza dei modelli precedenti, a tutto vantaggio di alcune tipologie di operatori come i trasportatori di veicoli e per veicoli con allestimenti complessi che prevedono uno spazio di carico al di sopra della cabina. Allo stesso tempo, le misure interne del tetto Normal sono state aumentate di 10 cm ed ora lo spazio libero sopra la testa nella conﬁgurazione Highline è più alto di 16 cm.

NUOVO PORTALE ONLINE PER IL SERVIZIO OMOLOGAZIONI MERCEDES-BENZ TRUCKS E FUSO di contenuti in tempo reale. L’inedita piattaforma web dedicata alle omologazioni e alla consulenza tecnica, sia sulle direttive di allestimento della Daimler AG, che sulla normativa nazionale è disponibile all’interno dei siti istituzionali di “Mercedes-Benz Trucks “(https://omologazionitruck. mercedes-benz.it) e FUSO (http:// fuso-trucks.it/fusoitalia-prodotto) dando l’opportunità agli addetti ai lavori di caricare autonomamente e da ogni device, la richiesta per i documenti necessari al collaudo e all’immatricolazione dei veicoli. Tramite il sito è possibile richiedere nulla osta tecnici per la trasformazione dei veicoli, ed altre dichiarazioni della casa costruttrice. I Vantaggi per i clienti sono documenti in tempi più

rapidi, monitoraggio costante dello stato della richiesta ed un contatto diretto con la casa costruttrice.

MONDO VAN OVERLAND18: MISSIONE COMPIUTA CON VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI

opo aver attraversato 19 paesi tra Europa dell’Est e Asia Occidentale, il viaggio televisivo più conosciuto dagli italiani ha raggiunto il suo traguardo: venerdì 16 giugno 2017 la carovana di Overland è rientrata presso la sede di Volkswagen Group Italia, a distanza di tre mesi dall’inizio della spedizione, portando con sé un bagaglio di esperienze uniche..I quattro veicoli, che hanno accompagnato Beppe e Filippo Tenti e il loro team di collaboratori e volontari in questo viaggio avventuroso, hanno affrontato in maniera eccellente ogni tipo di terreno e hanno superato ostacoli talvolta molto impegnativi, grazie soprattutto alla trazione 4MOTION ed ai sistemi di assistenza alla guida di cui sono dotati.I due California Beach, l’Amarok e il Transporter Kombi sono partiti dall’Italia e hanno percorso Paesi molto diversi in quanto a cultura e abitudini. La spedizione si è immersa nella vita del Medio Oriente e del Centro Asia toccando con mano le tensioni che si vivono quotidia-

namente in quei luoghi. Ha affrontato ostacoli burocratici e situazioni geopolitiche estremamente delicate ma è stata ripagata da meravigliosi paesaggi incontaminati,

passi montani e lande desertiche.Le avventure vissute dalla carovana arancione nei quasi 30.000 chilometri percorsi saranno trasmesse su Rai1 a partire da Mercoledì 5 luglio 2017, per nove puntate in seconda serata e un episodio speciale in prima serata.

7 Luglio 2017

FS INFORMA

MARITTIMA

CARONTE & TOURIST, 200 MILIONI PER I TRAGHETTI A GAS

uecento milioni di euro di investimenti per realizzare dieci nuovi traghetti alimentati a gas naturale liquefatto nei prossimi dieci anni. E’ l’obiettivo della compagnia siciliana Caronte & Tourist, annunciato a Genova

dall’armatore Lorenzo Matacena durante il convegno “Navi Passeggeri e Ambiente”, ospitato dalla Stazione marittima. Caronte & Tourist è stata la prima compagnia italiana a ordinare una nave duel-fuel dedicata ai collegamenti tra la Sicilia e le

isole minori. Per Matacena l’utilizzo del gas come propulsore rappresenta “certamente il futuro dello shipping” malgrado “in Italia siano molto carenti le normative in materia di bunkeraggio, mentre l’infrastruttura è addirittura inesistente”.

D’AMICO, ADESIONI AL 99,2% AD AUMENTO CAPITALE D

’Amico International Shipping ha chiuso con adesioni pari al 99,2% la fase di offerta ai soci dell’aumento di capitale, raccogliendo 34,7

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milioni di euro. Lo comunica la società in una nota. “Siamo molto felici della forte partecipazione all’aumento di capitale” ha commentato l’a.d Marco

Fiori. “Questa operazione – sottolinea – rafforza il nostro bilancio permettendoci di trarre il massimo vantaggio dall’attesa ripresa di mercato”

FERROVIARIA

i è inaugurato nelle scorse settimane “La Porta del Sud” alla presenza del Presidente del Consiglio Paolo Gentiloni, arrivato nella nuova stazione a bordo di un Frecciarossa 1000 insieme al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio, al Presidente e all’AD FS, Gioia Ghezzi e Renato Mazzoncini e all’AD di Trenitalia Barbara Morgante. Ad accoglierlo nel nuovo scalo il Presidente della Regione Campania Vincenzo De Luca, il Sindaco di Afragola Domenico Tuccillo, con Claudia Cattani e Maurizio Gentile, Presidente e AD di RFI, Riccardo Maria Monti e Carlo Carganico, Presidente e AD di Italferr. Un progetto ambizioso quello firmato dall’archistar di fama mondiale Zaha Hadid, vincitrice nel 2003 di un concorso internazionale indetto da FS Italiane. Si sviluppa su una superficie di oltre 30 mila metri quadrati su 4 livelli: • il primo livello è dedicato alla circolazione ferroviaria • il secondo livello ospiterà biglietterie e servizi per i viaggiatori • il terzo e il quarto livello ospiteranno i servizi commeciali, che saranno aperti progressivamente.

L’INAUGURAZIONE DELLA STAZIONE

DI NAPOLI AFRAGOLA La CNN l’ha inserita tra le opere più belle e attese del 2017, “destinata a ridefinire i viaggi in treno, almeno stilisticamente, con la sua facciata bianca scultorea che somiglia a un serpente”. Con l’attivazione della seconda fase prevista nel 2022, il nuovo scalo diventerà il nodo di interscambio tra l’Alta

Velocità Torino – Salerno, la nuova linea Napoli – Bari, la Circumvesuviana e i treni regionali da e per Caserta, Benevento e Napoli Nord. Afragola. Avrà a disposizione anche 1.400 posti auto, di cui 500 già attivi dall’11 giugno. A regime, lo scalo, servirà un bacino urbano di circa 3 milioni di abitanti.

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9 Luglio 2017

FS INFORMA RALLENTA IL MERCATO DEIVEICOLI INDUSTRIALI: A MAGGIO -6,4%. NEI PRIMI CINQUE MESI DEL 2017 CRESCE DELL’11,4%

ulla base dei dati di immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il Centro Studi e Statistiche di UNRAE ha elaborato - per il mese di maggio 2017 - una stima delle immatricolazioni di veicoli industriali con massa totale a terra superiore alle 3,5t in diminuzione del 6,4% rispetto allo stesso mese del 2016 (1.930 unità contro 2.061). Nei primi cinque mesi di quest’anno l’incremento stimato, rispetto allo stesso periodo del 2016, si porta a +11,4% (con 9.737 unità contro 8.739).Per i veicoli pesanti, con massa totale a terra uguale o superiore alle 16t, le stime per il mese di maggio registrano una diminuzione del 6% (1.520 unità immatricolate contro 1.617).Nel periodo gennaio–maggio 2017 l’incremento del mercato rispetto allo stesso periodo del 2016 è stato del 13,6% (7.875 unità contro 6.931).“Per la prima volta da quando UNRAE, nel gennaio 2016, ha elaborato e pubblicato le proprie stime - commenta Franco Fenoglio, Presidente della Sezione Veicoli Industriali - siamo di fronte al segno “meno” nell’andamento del mercato dei veicoli industriali in Italia. Il dato non costituisce un

l Centro Studi e Statistiche dell’UNRAE, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha elaborato una stima del mercato dei veicoli rimorchiati con massa totale a terra superiore alle 3,5 t in aumento, nei primi cinque mesi di quest’anno, del 16,1% rispetto allo stesso periodo del 2016, con 7.551 unità immatricolate contro 6.505. “Il mercato - aﬀerma Sandro Mantella, Coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di UNRAE - rivela ancora la sua forte dipendenza dalla discontinuità delle erogazioni dei fondi per investimenti nel settore, che non oﬀre sufficienti garanzie

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sintomo di inversione di tendenza rispetto all’andamento positivo, ma indica indubbiamente un momento di riflessione.Anche a fronte della necessità di rinnovare un parco largamente obsoleto e poco efficiente, la decisione di investire in nuovi mezzi risulta ancora condizionata in maniera forte dalla frammentarietà degli incentivi dedicati e dai tempi eccessivamente lunghi richiesti per rendere disponibili ogni anno i fondi destinati agli investimenti nel settore”.Nel novembre dello scorso anno, a Frascati, in occasione della Conferenza Stampa di presentazione della ricerca commissionata da UNRAE a GiPA sui problemi dell’autotrasporto in Europa, si era avanzata l’ipotesi di un mercato italiano in crescita, nel 2017, del 10%, risultato che tra l’altro impatta negativamente sul raggiungimento degli obiettivi ambientali al 2020 (COP 21).Nonostante le ricerche e le argomentazioni delle imprese che costruiscono e distribuiscono i veicoli industriali e le valutazioni delle Associazioni dell’autotrasporto e della logistica - continua Franco Fenoglio - sembra esserci ancora eccessiva vischiosità nel considerare il trasporto e la logistica come fattori economici strategici, tanto più per quanto riguarda

l’autotrasporto.Occorre tenere conto del fatto che nell’ambito di una logica e sempre meglio organizzata intemodalità, la gomma continuerà a svolgere un ruolo determinante in termini di versatilità e di elasticità di impiego”.E’ per questa ragione che il tema della sostenibilità è da tempo al centro dello sviluppo tecnologico dei veicoli industriali, che hanno fatto in materia tecnologica passi avanti superiori a quelli compiuti in qualsiasi altra modalità di trasporto.“Anche la politica europea in materia di autotrasporto appare confusa e contraddittoria - conclude Fenoglio - imprigionata tra l’esigenza ideologica di rispettare il principio della massima libertà di circolazione di merci e persone, da un lato, e le reali diﬀerenze di base tra i vari Paesi, che portano ad una situazione economica squilibrata, dall’altro.Prova ne siano la pratica del distacco internazionale dei conducenti e il pasticcio del cabotaggio, la cui liberalizzazione senza regole adeguate indurrebbe conseguenze negative in termini di corretta competitività tra le imprese di autotrasporto dei diversi Paesi UE, e che già denunciano pesanti ripercussioni anche di carattere sociale”.

ANCORA POSITIVO IL MERCATO DEI RIMORCHI E SEMIRIMORCHI. NEI PRIMI 5 MESI DELL’ANNO L’AUMENTO È DI +16,1% agli imprenditori che pure avrebbero necessità di rinnovare il parco dei veicoli rimorchiati, decisamente obsoleto e potenzialmente pericoloso per la circolazione, soprattutto quando questi veicoli, privi dei dispositivi avanzati di sicurezza, vengono agganciati a trattori di più moderna concezione”. “Chiediamo pertanto tra l’altro - prosegue Sandro Mantella - che venga disciplinata severamente l’importazione in Italia di veicoli rimorchiati usati, mentre sosteniamo la liberalizzazione del noleggio per i medesimi. Perciò, guardiamo con attenzione alla proposta di modifica della Direttiva 2006/1/CE, presentata recentemente dal Parlamento e dal Consiglio Europeo con l’intento di

superare le limitazioni dell’efficacia di quella Direttiva laddove consente - tra l’altro - agli Stati membri di limitare o interdire il noleggio libero per i veicoli adibiti al trasporto di merci con massa totale a terra superiore alle 6 t”. L’UNRAE, nella prospettiva di un concreto avvio di politiche che indirizzino il mercato verso l’acquisizione di veicoli in grado di garantire la maggior possibile sostenibilità ambientale ed economica, in particolare nella distribuzione urbana delle merci, chiede maggior attenzione ai gruppi di energia destinati al funzionamento degli allestimenti, che dovrebbero rispettare le norme anti-inquinamento ambientali ed acustiche.

NORMATIVA NUOVE DISPOSIZIONI SUL PESO E DIMENSIONI DEI VEICOLI

on il recente Decreto Ministeriale viene recepita la Direttiva UE n. 2015/719 che introduce alcuni aggiornamenti su pesi e dimensioni dei veicoli industriali. Tra le diverse novità della direttiva, ora recepite a livello nazionale con validità dal 10 giugno 2017, si segnalano i seguenti punti, tenendo presente che il decreto riporta una pratica tabella riepilogativa di tutti i pesi e dimensioni per la circolazione a livello internazionale. Combustibile alternativo: vengono inserite fonti di energia alternative quali l’elettricità, l’idrogeno, il gas naturale liquido e compresso (LNG-CNG), compreso il biometano, il gpl, l’energia meccanica immagazzinata/ prodotta a bordo del veicolo. Peso dei veicoli a combustibili alternativi (LNG-CNG). E’ prevista la tolleranza di 1 t. in più rispetto alle 18 t. previste per i veicoli a motore a 2 assi ed alle 25-26 t. per i veicoli a motore a tre assi, pur dovendo comunque rispettare il peso per asse. Operazio-

ni di trasporto intermodale: sono le operazioni di trasporto combinato di cui alla direttive n. 92/106/CE, che comportano il trasporto di uno o più container o casse mobili fino ad una lunghezza totale massima di 45 piedi e quelle relative alle vie navigabili interne, il cui tragitto iniziale o terminale non superi 150 km. nel territorio UE. Il terminale idoneo più vicino si può anche trovare in uno Stato diverso rispetto a quello nel quale sono avvenute le operazioni iniziali o terminali. Tale limitazione chilometrica può essere superata, per raggiungere il terminal idoneo più vicino, nel caso di veicoli a motore con 2 o 3 assi e semirimorchi a 2 o 3 assi (40 t.), oppure con container o casse mobili di 45 piedi qualora tali distanze siano consentite negli Stati membri (42 o 44 t. a seconda del veicolo a motore a 2 o 3 assi). Peso massimo ammesso per

trasporto di container da 45 piedi. Con veicolo a motore a 2 assi e semirimorchio a 3 assi destinato al trasporto di uno o più container o casse mobili con lunghezza totale fino a 45 piedi, il peso massimo ammesso è di 42 t.; diventano 44 t. nel caso di veicolo a motore a 3 assi e semirimorchio a 2 o 3 assi. Dimensioni massime per trasporto di container da 45 piedi. Le dimensioni massime della lunghezza degli autoarticolati possono essere superate di 15 cm. Dimensioni massime per trasporto di container o casse mobili condizionate (frigoriferi). I veicoli possono avere una larghezza massima di 2,60 m.

11 Luglio 2017

FS INFORMA | SCADENZE FISCALI FS INFORMA

SCADENZE FISCALI Nelle scadenze fiscali del mese di luglio 2017, sono state inserite molte novità che hanno di fatto modificato i termini di alcuni obblighi fiscali. Due tra questi riguardano, la dichiarazione dei redditi 2017 tramite modello 730 precompilato 2017 e il 730 ordinario, e la scadenza pagamenti Unico 2017acconto e saldo IRES IRPEF, le cui scadenze sono state definitivamente prorogate al 30 giugno anziché al 16. Al fianco di queste novità, che vedremo in dettaglio più avanti, rimangono le scadenze ordinarie di IVA e IRPEF che devono essere versate entro il prossimo 17 luglio 2017, in quanto il 16 cade di domenica, dell’invio del modello Intrastat da parte degli operatori che effettuano acquisti intracomunitari. Tale termine, è sia per i contribuenti mensili che per quelli trimestrali. Ecco quindi lo scadenzario di luglio 2017 che i contribuenti devono tenere d’occhio per le scadenze fiscali del prossimo mese. Scadenze fiscali 7 luglio 2017: 730 precompilato e ordinario La prima scadenza del mese di luglio da dover ricordare è il 7 luglio 2017, in quanto è questo il termine entro il quale i contribuenti che ai fini della dichiarazione dei redditi 2017, utilizzano il 730 precompilato 2017 o il modello 730 ordinario, devono trasmetterlo all’Agenzia delle Entrate. Ricordiamo che tale scadenza 730 precompilato, è valida per i contribuenti che richiedono l’intervento dell’intermediario, Caf o commercialista che sia, per la sua accettazione, modifica o invio. Per coloro che invece provvedono ad inviare da SOLI il 730 precompilato, la scadenza è il 24 luglio 2017. Stesso termine anche per i Caf, a patto però che entro la scadenza del 7 luglio, abbiano eleborato e trasmesso almeno l’80% delle dichiarazioni precompilate. Scadenze 17 luglio 2017: Dichiarazione dei redditi 2017 per anno 2016 persone fisiche, società di persone e soggetti Ires – Rata per imposte e contributi per i titolari di partita Iva Rata Iva – Versamento rata Iva per anno 2016 risultante dalla dichiarazione Iva 2017 Cedolare secca – Versamento prima rata acconto 2017 in unica soluzione o prima rata, nel caso in cui l’imposta sostitutiva sia pagata a rate, con lo 0,40 % in più Pagamento in ravvedimento IMU TASI; IVIE: ravvedimento Imposta sul valore degli immobili situati all’estero; IVAFE: ravvedimento Imposta sul valore delle attività finanziarie detenute all’estero. Liquidazione IVA di giugno 2017 per i contribuenti mensili. Il pagamento va effettuato tramite modello F24 indicando nella sezione Erario, il seguente codice tributo 6006; Versamento IRPEF 2017: i sostituti d’imposta, quindi datori di lavoro ed enti pensionistici, devono eseguire il versamento delle ritenute alla fonte a titolo

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d’acconto operate su: Redditi di lavoro dipendente e assimilati del mese precedente. I sostituti devono versare anche le addizionali comunali e regionali; Redditi di lavoro autonomo corrisposti nel mese di giugno: in questo caso Il codice tributo da indicare sull’F24 è il 1040 ed il periodo di competenza è il 06/2017; Provvigioni per rapporti di commissione, di agenzia, di mediazione e di rappresentanza corrisposte a giugno: il codice tributo da usare è il 1038. Scadenze fiscali 24 luglio 2017: Il 24 luglio 2017 è la scadenza 730 precompilato 2017 per chi invia il modello da solo e per i Caf che alla data del 7 luglio, hanno elaborato e trasmesso almeno l’80% delle dichiarazioni. Scadenza 25 luglio 2017: modello Intrastat Da ricordare poi la data di scadenza del modello Intrastat per i contribuenti operatori intracomunitari con obbligo mensile e trimestrale INTRASTAT. Per cui professionisti ed imprese che effettuano acquisti o cessioni nei confronti di soggetti passivi IVA residenti in altri paesi dell’Unione Europea, sono tenuti alla presentazione degli elenchi riepilogativi Intrastat delle cessione e/o acquisti di beni o servizi intracomunitari effettuati nel mese di giugno. La scadenza fiscale INTRASTAT del 25 luglio 2017 vale sia per i contribuenti mensili che trimestrali. Come si presenta il modello Intrastat a luglio? Per via telematica o all’Agenzia delle Dogane, tramite il sistema E.D.I., o tramite i servizi telematici dell’Agenzia delle Entrate. Scadenza 31 luglio 2017: Dichiarazione dei redditi 2017 per anno 2016 persone fisiche – Contributi Inps artigiani e commercianti Ivs e gestione separata – saldo 2016 e primo acc. 2017 con 0,40 % in più. pagamento Redditi, Unico 2017 persone fisiche e Unico SP per il versamento saldo 2016 e prima rata acconto 2017 in unica soluzione con aumento dello 0,40 %, o prima rata in caso di pagamento rateale con 0,40 % in più pagamento IRES - IRAP da dichiarazione dei redditi 2017 per i soggetti tenuti al versamento dell’imposta sul reddito delle società; Imposta sostitutiva regime forfettario e contribuenti minimi a saldo 2016 e acconto 2017; Ricordiamo inoltre che le nuove scadenze fiscali di luglio, riguardano anche i contribuenti soggetti alla proroga concessa dal DPCM del 14 giugno e che optano per la rateizzazione Unico 2017. 770 ordinario e semplificato – Presentazione in via telematica Controlli e pagamenti – Sospesi dal 1º agosto al 4 settembre i termini per inviare documenti e informazioni agli uffici dell’agenzia delle Entrate o ad altri enti impositori. È anche sospeso il termine di 30 giorni per pagare le somme dovute a seguito di controlli automatici, formali e della liquidazione delle imposte sui redditi a tassazione separata. La sospensione non opera per le richieste fatte nel corso delle attività di accesso, ispezione e verifica, nonché delle procedure di rimborso Iva.

AMBIENTE CADOGNOTTO RELATORE AL CWC LNG FUELS SUMMIT

al 13 al 15 giugno 2017 si è tenuto il CWC LNG Fuels Summit, principale evento in Europa sul gas metano liquido (LNG). Il CWC LNG Fuels Summit è stata l’occasione per fare un’analisi puntuale del mercato e cercare di capire quali siano le leve che possano permettere un utilizzo su larga scala di LNG con tutti gli attori della filiera presenti. Per quanto riguarda il trasporto pesante su gomma, L’Europa non è stata tra i primi a credere all’LNG. Nei primi mesi di quest’anno la tanto vituperata Cina ha messo su strada 201.000 camion mentre in Europa non si ha ancora una copertura sufficiente e uniforme di pompe di distribuzione. La diffusione di queste è infatti molto legata ai costi di traporto del carburante ed è così che le pompe di servizio esistono in maniera capillare solo nei pressi di terminal portuali LNG al momento presenti solo in Spagna, Francia e Olanda. Paesi solitamente molto attenti ad aspetti ambientale si trovano ad oggi molto in difficoltà nel rendere realtà l’LNG. La Germania ne è un esempio eclatante: il primo mercato europeo della logistica conta attualmente solo due pompe LNG. In Italia la situazione sta migliorando velocemente anche se nel nostro territorio ci sono solo dieci pompe di rifornimento concentrate interamente nel nord Italia. Tra gli speaker invitati a partecipare all’evento anche il Gruppo Codognotto, uno dei principali operatori logistici italiani. Il Gruppo Codognotto è stato indicato come benchmarker tra i grandi operatori logistici europei nell’adottare

soluzioni green attirando l’attenzione internazionale grazie ad una crescita imponente: da 10 milioni di fatturato nei primi anni 2000 a quasi 200 milioni nel 2016, ed una presenza internazionale in oltre 20 paesi. L’elemento chiave che sta permettendo la diﬀusione dell’LNG come carburante a basse emissioni sia per il trasporto su gomma sia per il trasporto su nave è certamente la capacità di cooperazione tra diversi operatori della filiera. “Introdurre un’innovazione di questa portata significa impattare considerevolmente a tutti i livelli della filiera e necessariamente i costi del cambiamento per essere sostenibili devono pesare su tutti gli attori coinvolti” spiega Andrea Condotta, Marketing e Innovation Manager del Gruppo Codognotto “non possiamo, inoltre, negare che ad oggi i business plan sono in equilibrio grazie al supporto dato da Ministeri e Commissione Europea”. I passi in avanti anche solo rispetto all’anno scorso sono stati considerevoli. Se prima il mercato si divideva tra coloro che credevano al cambiamento e coloro che non ci credevano, oggi si divide tra coloro che hanno già investito e coloro che non lo hanno ancora fatto. Citando la conclusione del moderatore dei due giorni di Summit David Ledesma, South Court Ltd., “il cambiamento è già in atto. Siamo pronti ad assistere ad un effetto palla di neve”.

13 Luglio 2017

FS INFORMA

VIABILITA’

IN AUMENTO (+4,5%) IL TRAFFICO DI VEICOLI PESANTI IN AUTOSTRADA NEL PRIMO TRIMESTRE DEL 2017 IN ITALIA

ei primi tre mesi del 2017 in Italia il traffico di veicoli pesanti in autostrada è aumentato del 4,5% rispetto allo stesso periodo del 2016. Questo dato, elaborato da Aiscat (Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori) e reso noto dal Centro Ricerche Continental Autocarro, conferma la ripresa in atto nel settore del trasporto di merci e persone nel nostro Paese. Allargando, invece, il raggio di interesse anche agli spostamenti dei mezzi leggeri, la tendenza alla crescita registrata per i mezzi pesanti non trova conferma. Infatti il traffico di mezzi leggeri in

autostrada nel primo trimestre 2017 è calato dell’1,5% rispetto al 2016. Sommando entrambe le categorie di mezzi si ottiene una situazione di sostanziale parità tra il traffico in autostrada registrato quest’anno e quello registrato l’anno scorso. Se si considera il solo mese di marzo la diﬀerenza tra l’andamento del traffico di veicoli pesanti e quello del traffico di veicoli leggeri è ancora più evidente. Infatti a marzo il traffico di veicoli pesanti in autostrada è aumentato del 7,4%, mentre quello di veicoli leggeri è calato del 4%. “Per consolidare la ripresa delle attività di trasporto di merci e persone che

TRASPORTIAMO L’ITALIA:“NEL FUTURO, TECNOLOGIA E SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE” affrontare i temi della sostenibilità

l Freight Leaders Council ha partecipato attivamente a “Trasportiamo l’Italia”, l’evento che si è svolto ieri a Roma, in preparazione del G7 Trasporti. L’incontro, introdotto da Mauro Bonaretti, Capo di Gabinetto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e chiuso dal Ministro Graziano Delrio, ha messo a confronto le principali associazioni del trasporto merci e i rappresentanti del ministero per

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ambientale, economica, sociale, della telematica applicata ai trasporti e le smart roads. In rappresentanza del Freight Leaders Council hanno partecipato il Vicepresidente Clara Ricozzi, dando il proprio contributo al tavolo “Mobilità connessa” e il Segretario Romeo Incerti nel gruppo della “Sostenibilità economica”. “Il trasporto merci ha bisogno di essere connesso – ha dichiarato Ricozzi – anche per ridurre le inefficienze che ancora caratteriz-

emerge dai dati sull’andamento del traffico di veicoli pesanti in autostrada – sottolinea Enrico Moncada, responsabile della Business Unit Truck Replacement di Continental Italia – Continental offre agli autotrasportatori pneumatici di ultima generazione per tutti gli usi, concepiti per offrire prestazioni di alto livello e ridurre i consumi di carburante e le emissioni di sostanze nocive. L’offerta di Continental, però, non si limita agli pneumatici ma include una gamma completa di servizi che possono aiutare le società di trasporto ad ottenere una gestione più efficiente dei veicoli che fanno parte delle loro flotte”.

zano il settore. Credo che la tecnologia possa essere una risposta preziosa per la tracciabilità delle merci, in particolare per quelle più esposte al deterioramento come alimenti e farmaci. Il tavolo ha concordato sull’esigenza che, per accelerare il processo, sia necessaria una guida super partes, una connessione per le connessioni”. “Il settore è destinato a un cambiamento radicale dei modelli di mobilità – ha dichiarato Incerti -. L’avvento della guida autonoma cambierà profondamente l’autotrasporto. Se il settore non comincia ad affrontare queste problematiche vi è il rischio di ulteriori pesanti ripercussioni sul sistema delle imprese e sui lavoratori. Occorre risolvere al più presto i problemi economici strutturali, affrontando le problematiche di concorrenza sleale, ma con una forte attenzione ai temi dell’innovazione tecnologica e della sostenibilità ambientale, gli unici in grado di apportare sviluppo e crescita per le nostre aziende”.

COMPONENTI

BOSCH IN ITALIA CONTINUA A CRESCERE

osch, azienda leader di tecnologie e servizi, guarda con ottimismo alle attività in Italia per il 2017, dopo aver chiuso lo scorso anno con un fatturato di 2,4 miliardi di euro, +6% rispetto al 2015. “Siamo soddisfatti dei risultati raggiunti nell’esercizio 2016 - ha dichiarato Gerhard Dambach, Amministratore Delegato del Gruppo Bosch in Italia - Il 2017 è iniziato bene, nel primo trimestre, nonostante una prospettiva economica non favorevole, stiamo confermando i livelli di fatturato con una performance particolarmente positiva dei settori Mobility Solutions ed Energy and Building Technology.

Oggi - hasottolineato Dambach - Bosch può inoltre contare su un proprio cloud per soluzioni IoT anche in nuove aree, mentre a gennaio è nata la prima start-up Bosch Deepfield Robotics Smart Farming, dove vengono sviluppate soluzioni innovative per un’agricoltura 4.0, ad esempio i sensori che registrano parametri quali umidità, variazione di temperatura dell’aria e del terreno, e li trasmettono agli agricoltori tramite App”. L’Italia continua ad essere uno dei mercati più importanti a livello mondiale per la multinazionale tedesca. Il Gruppo Bosch in Italia conta su 20 società e 4 centri di ricerca in cui operano oltre 5.800 collaboratori. l settore Mobility Solutions ha registrato nel 2016 un risultato positivo legato anche al buon andamento del mercato. La divisione raggruppa il business dei componenti e tecnologie forniti alle case automobilistiche e motociclistiche, i ricambi e le attrezzature per officine, nonché i servizi legati alla mobilità del settore automotive. Sostanzialmentestabile l’andamento

delle vendite nel 2016 per la divisione Automotive Aftermarket mentre le divisioni Gasoline Systems e Automotive Electronics hanno fatto segnare una crescita decisa delle vendite. Tra le novità 2016 l’apertura della sede italiana di Bosch Sensortec, leader mondiale per lo sviluppo dei sensori MEMS, soluzioni e sistemi per applicazioni presenti in smartphone, tablet, dispositivi indossabili e per l’IoT. In particolare, il team di Milano lavora alla progettazione dei cosiddetti ASIC, il “cervello dei sensori”, ovvero la chiave per il futuro della connettività. Nel 2016, con Allenarsi per il Futuro, Bosch Italia è entrata nella rosa delle 16 aziende incluse dal MIUR nel progetto “Campioni dell’Alternanza”, per la diffusione dell’alternanza scuola-lavoro attraverso progetti di qualità. In oltre 300 visite presso le scuole italiane, sono stati coinvolti 60.000 studenti e offerti oltre 1.000 tirocini formativi. Per il 2017 l’obiettivo di Bosch Italia è coinvolgere 100.000 studenti, rafforzando sempre più il rapporto tra istruzione e formazione.

GITI GT867 PUNTA AI MEZZI PER LA RACCOLTA DEI RIFIUTI URBANI

iti Tire lancia Giti GT867, pneumatico per il trasporto urbano appositamente progettato per le flotte di mezzi per la raccolta dei rifiuti urbani. Appositamente progettato per fermate e ripartenze continue con frequenti cambi di velocità e direzione, è disponibile nelle misure 11R22.5, 295/80R22.5, 305/70R22.5 e 315/80R22.5. La capacità di carico è compresa tra 148/145 e 158/150. I fianchi rinforzati proteggono il pneumatico dal deterioramento e dall’abrasione del marciapiede, mentre un indicatore di usura segnala quando è il momento di ruotarli e sostituirli. In aggiunta un disegno del battistrada estremamente largo con profonde scanalature garantisce una durata eccellente e un innovativo tassello riduce il rumore e migliora il comfort. Tutte le 4 misure riportano la dicitura M+S, che indica la natura all-season delle proprietà di aderenza e di frenata. Il Giti GT867 è uno dei 6 pneumatici a nuovo marchio ad essere lanciati in Europa nel segmento Truck and Bus durante il periodo di transizione da GT Radial. Questo pneumatico è attualmente utilizzato da più di 100 aziende di au-

tobus in città quali Hong Kong, Shanghai, Beijing, Nanjing e Xi’An e il suo potenziale di mercato è stato individuato anche per l’Europa. Daria Sala della Cuna, Sales & Marketing Director – Europe Truck and Bus (TBR) di Giti Tire ha aﬀermato: “Il GT867 ha due importanti obiettivi: in primis soddisfare un’ampia domanda da parte di tutta l’Europa di un pneumatico da trasporto urbano in quattro specifiche misure per le quali la protezione dei fianchi è fondamentale; in secondo luogo rispondere ai requisiti OE in materia di sostituzione dei produttori e proprietari di veicoli dell’Estremo Oriente. “Come per ogni nuovo pneumatico introdotto nella scuderia Giti, il GT867 è stato del tutto certificato per l’Unione Europea e ampiamente testato con operatori europei per garantire che risponda ai requisiti operativi degli autobus e delle flotte di mezzi per la rac-

colta rifiuti. Questo pneumatico sintetizza la logica sottostante il rebranding di Giti, ovvero creare una piattaforma globale unica dove rendere disponibili in tutto il mondo i prodotti migliori, in aggiunta al vantaggio di una significativa ottimizzazione del processo produttivo.”

15 Luglio 2017

FS INFORMA

LOGISTICA

L’EUROPA IN MOVIMENTO: INIZIATIVA DELLA COMMISSIONE PER UNA MOBILITÀ PULITA, COMPETITIVA E INTERCONNESSA

“L

’Europa in movimento” racchiude varie iniziative ad ampio raggio che consentiranno di: rendere il traffico più sicuro; incoraggiare l’adozione di sistemi di pedaggio più equi; ridurre le emissioni di CO2, l’inquinamento atmosferico e la congestione del traffico; ridurre gli oneri burocratici per le imprese; combattere il fenomeno del lavoro nero e garantire ai lavoratori condizioni e tempi di riposo adeguati. I benefici a lungo termine si estenderanno ben oltre il settore dei trasporti, in quanto tali misure promuoveranno l’occupazione, la crescita e gli investimenti, rafforzeranno l’equità sociale, amplieranno le possibilità di scelta dei consumatori e porranno con decisione l’Europa sul binario della diminuzione delle emissioni. Maroš Šefčovič, Vicepresidente per l’Unione dell’energia, ha dichiarato: “Il mondo dei trasporti si sta trasformando in modo radicale. L’Europa deve cogliere questa opportunità e plasmare il futuro della mobilità. Per

noi è un’occasione unica per “reinventare la ruota”. Vorrei che la nostra industria non fosse soltanto coinvolta dal cambiamento globale, ma che ne fosse protagonista.” La mobilità ha un influsso importante sulla vita quotidiana dei cittadini europei e dà lavoro direttamente a oltre 11 milioni di persone. Si tratta tuttavia di un settore che sta attraversando una serie di trasformazioni tecnologiche, economiche e sociali, il cui ritmo sta accelerando. Sfruttare tali trasformazioni è essenziale per realizzare un’Europa che protegge, dà forza e difende, obiettivo che costituisce una priorità politica della Commissione Juncker. A tale fine, la Commissione ha adottato oggi una strategia a lungo termine per trasformare queste sfide in opportunità e giungere entro il 2025 ad una mobilità intelligente, socialmente equa e competitiva. L’UE guiderà questa transizione con una legislazione mirata e misure di sostegno comprendenti investimenti nelle infrastrutture, nella ricerca e nell’innovazione. In questo modo, in Europa potranno essere sviluppati, offerti e prodotti i migliori veicoli, le migliori attrezzature per i trasporti e le migliori soluzioni per una mobilità pulita, interconnessa e automatizzata. “L’Europa in movimento” prevede una prima serie di 8 iniziative legislative riguardanti in modo specifico il trasporto su strada. Si tratta di un settore di particolare importanza, sia perché impiega direttamente 5 milioni di europei, sia perché è all’origine di circa un quinto delle emissioni di gas serra dell’UE. Le proposte miglioreranno il funzionamento del mercato del trasporto delle merci su strada e le condizioni sociali e occupazionali dei lavoratori. Tale miglioramento sarà il frutto di una maggiore attenzione al rispetto delle normative, della lotta alle pratiche occupazionali illecite, del taglio degli oneri amministrativi per le aziende e della precisazione delle norme esistenti, ad esempio per quanto riguarda l’applicazione delle leggi nazionali relative al salario minimo.

PALLETWAYS SPONSOR DI CINEMADIVINO

inemadivino, un percorso ideato dodici anni fa in Romagna e che nel tempo si è sviluppato ed è cresciuto anche in altre regioni italiane, riparte anche quest’anno con il sostegno di Palletways, società leader in Italia nel trasporto espresso su pallet, che da sei anni sostiene la manifestazione dedicata al cinema e ai sapori del territorio. Per tutta l’estate, nelle aie, nei cortili, nelle cantine delle aziende vitivinicole che aderiscono alla manifestazione sarà possibile assistere alle proiezioni degustando i vini e i prodotti delle aziende che ospitano l’evento. Per i viticoltori, Cinemadivino è un’occasione per far conoscere i propri prodotti a un pubblico sempre più vasto. Per il pubblico, è un’opportunità per coniugare esperienza enogastronomica e cinema di qualità. L’idea di promuovere le eccellenze del territorio attraverso l’intrattenimento è vincente, come dimostra il grande successo delle edizioni passate. Nel 2016 si sono tenute 73 serate, sono state coinvolte in 110 cantine e si sono registrati 13.000 spettatori, con una media di 130 per ogni serata. Nata in Romagna nel 2004, l’iniziativa si è rapidamente sviluppata in tutta la Penisola, fino ad abbracciare Abruzzo, Basilicata, Campania, Friuli, Liguria, Marche, Piemonte, Puglia, Umbria, Veneto. Ogni serata inizia con la degustazione di vini 16

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e la visita guidata della cantina, durante la quale è possibile incontrare i produttori, e prosegue con una cena in loco, organizzata dalla cantina o imbastita dal Food Truck di Cinemadivino, il furgone itinerante che porta nelle cantine lo street food di qualità; la serata si conclude con la proiezione della pellicola. “Palletways ha un rapporto speciale con i produttori di vino: basti pensare che questo settore vale da solo oltre un quarto delle nostre spedizioni”, ha dichiarato Albino Quaglia, presidente di Palletways Italia. “Molti produttori ci hanno scelto come partner di riferimento perché

siamo in grado di oﬀrire un servizio a 360 gradi e garantiamo certezza nei tempi di trasporto, l’integrità di ogni singola bottiglia, flessibilità e capillarità nella distribuzione”. Il servizio proposto da Palletways è adatto a gestire sia il trasporto di grandi volumi che la consegna di piccoli quantitativi a destinazioni multiple, tipica di molte cantine, e permette di raggiungere qualsiasi destinazione in Italia e nel Vecchio Continente, grazie ad un Network internazionale che abbraccia 20 Paesi Europei. Inoltre, lungo la Penisola, il Network può contare su una rete di 105 Concessioni distribuite su tutto il territorio nazionale. Palletways offre la possibilità di effettuare la spedizione anche in fasce orarie prestabilite, secondo le esigenze della grande distribuzione organizzata; in 24/48 ore, (servizio Premium), oppure in 72/96 ore (Economy), in base all’urgenza del Cliente e sempre a costi convenienti, grazie a tariﬀe semplici, calcolate in base al numero e alla tipologia di pallet da spedire.

CURIOSITA’

DELRIO: “SULLE INFRASTRUTTURE E I TRASPORTI SI È SVOLTO UN LAVORO MOLTO PAZIENTE”

i è svolta nelle scorse settimane a Roma nell’Aula magna dell’Università “La Sapienza” di Roma, moderata da Gianni Riotta, la conferenza del Mit “Connettere l’Italia. Strategie e risultati di una nuova stagione della mobilità” alla presenza del ministro Graziano Delrio, che ha esordito sottolineando che “negli ultimi anni sulle infrastrutture e i traspor ti si è svolto un lavoro molto paziente, serio, ma soprattutto collettivo” passando “dalla stagione delle Grandi Opere tout cour t alla stagione delle Opere Utili, grandi o piccole, per connettere l’Italia e far emergere il ruolo centrale per gli scambi da e per l’Europa”. Nel nuovo corso è stato rielaborato il concetto di infrastruttura, per pensarla quale protagonista dello sviluppo della nostra società e soprattutto capace di guardare attraverso una prospettiva più vasta e razionale: non più opere incompiute (ne sono state censite 864 sul nostro territorio per un valore di 4,3 miliardi di euro), maggiore condivisione con il territorio e i cittadini, maggiori collegamenti, con uno sguardo anche all’estetica

e al paesaggio circostante. Ma soprattutto una maggiore trasparenza dei progetti, spesso dalla durata infinita. Ma allo stesso tempo deve adeguarsi alla modernità, senza rimanere legati a vecchi schemi” ha continuato Delrio. Ad oggi sono stati stanziati oltre 110 miliardi per infrastrutture considerate principali. L’85% di questi (circa 93,5 miliardi) è già stato finanziato. Così si supera la Legge Obiettivo e si cambia con il Nuovo Codice degli Appalti, si passa dalla centralità dei traspor ti su gomma alla cura del ferro, agli investimenti su logistica e por tualità, dai progetti sovradimensionati alla revisione progettuale di 30 opere; dalla estemporaneità delle scelte infrastrutturali alla valutazione della reale utilità di connessione, economica e sociale che ha por tato a una selezione di un primo livello di 108 opere prioritarie, che individua i fabbisogni al 2030 per permettere all’Italia di diventare una piattaforma logistica per l’Europa, attirare gli interessi dei grandi investitori. In questo contesto, i corridoi della Rete TEN-T saranno fondamentali e bisognerà superare i

valichi alpini, por tare l’alta velocità in tutto il Paese superando i 200km/h, connettere il Paese con l’infrastruttura stessa, pensiamo al progetto Smar t Road di Anas, potenziare e si sviluppare le ciclovie (il governo ha previsto fino al 2024 oltre 300 milioni di euro di investimenti, che diventano 700 milioni con i cofinanziamenti), nonché la mobilità elettrica, l’integrazione della logistica, della por tualità e dell’intermodalità. Senza dimenticare l’implementazione nelle città dei treni e delle metropolitane (le cosiddetta cura del ferro) per permettere una diminuzione delle autovetture private (Roma, Milano e Napoli le città con più mezzi privati ogni 100 abitanti, rispetto al resto delle principali città europee). Il ministro ha concluso ricordando “il diritto alla mobilità dei cittadini, il diritto a ciò che è pubblico” nel nome di Rosa Parks, la paladina dei diritti civili afro-americana, che un giorno d’inverno del 1955 a Montgomery in Alabama si era rifiutata di cedere il suo posto ad un uomo bianco entrando da quel momento nella Storia e cambiandone il corso.

17 Luglio 2017

VIVAVOCE

IL RUOLO CENTRALE DEL BROKER ASSICURATIVO Nei prossimi due anni l’80% delle compagnie punterà ad investire su customer experience, canali digitali, prodotti e servizi abbinati wearable, smart home e smart car affidando l’acquisizione dei rischi ad algoritmi gestiti da Robot Advisor al fine di rendere efficienti i processi assicurativi e ridurre i costi. Per oltre il 50% dei players assicurativi, l’evoluzione del mercato passerà anche dall’innovazione dei prodotti e servizi offerti che potranno contare sull’utilizzo dei connected device (black box per l’auto, white box per la casa e dispositivi wearable per la persona), al fine di creare “customer experience distintive” in grado di soddisfare appieno le esigenze dei clienti. L’innovazione del modello di servizio, dovrà prevedere l’integrazione dei canali web, mobile e social rispetto ai tradizionali canali “fisici” per offrire al cliente completa autonomia e customer journey di assoluto valore. Inoltre, si dovrà incrementare la conoscenza del cliente sfruttando informazioni provenienti da fonti esterne, come i device IoT, per offrire servizi personalizzati e migliorare l’efficacia commerciale. Sarà importante riuscire a dotare le organizzazioni di strutture e personale con skill adeguate per governare la ‘rivoluzione digitale’ che non ha precedenti nel mercato assicurativo. Pertanto le compagnie dovranno assecondare tale cambiamento declinandolo in nuovi prodotti e servizi. Risultato difficile da conseguire senza una visione d’insieme delle molte variabili; basti pensare per esempio alla spinta delle iniziative InsurTech e al contesto di forte confronto tra i soggetti , che già presidiano il mercato (es. Facebook/ Amazon/Google/Istagram Twitter, etc..). IL RUOLO DEL BROKER Il broker ha storicamente assolto al ruolo di innovatore del mercato. Si tratta di caratteristiche destinate a tornare di attualità, visto che sarà sempre più un intermediario di bisogni e non di prodotti. Il broker non vende un prodotto, ma incide nella realizzazione di una soluzione, con il suo apporto intellettuale. Pertanto le società di brokeraggio dovranno organizzarsi affinché la liquefazione del mercato, conseguente all’evoluzione tecnologica, al cambiamento dei regolamenti ed all’evoluzione culturale dei clienti, possa ricomporsi all’interno di HUB (piattaforme digitali), che riescano ad interconnettere, il cambiamento e reperire soluzioni di assoluto valore. Assiteca Spa, primo broker italiano, quotato in Borsa italiana, nel segmento AIM Italia, ha accettato la sfida del cambiamento, cercando di esserne promotore e con il nuovo progetto “Assiteca – Hub “ in fase di definizione sarà in grado di proporre la propria soluzione. IL RISK MANAGEMENT Il risk manager, nel contesto di riferimento nazionale, si identifica più frequentemente con un lavoratore dipendente, solitamente incluso nell’or-

ganico di una grande azienda. Tuttavia, anche la piccola e media impresa ha manifestato, almeno negli ultimi anni, un crescente interesse verso il valore aggiunto espresso da questa figura professionale; interesse indotto, forse, dal continuo proliferare di norme di legge in materia di sicurezza nei luoghi di lavoro oppure dalla necessità di razionalizzare i programmi assicurativi aziendali, complice la persistente condizione di stagnazione economica, o forse per tutte queste ragioni insieme. Di fatto, il piccolo e medio imprenditore, quale alternativa all’utilizzo di una risorsa umana stabilmente collocata in organico (con i relativi costi), è oggi tendenzialmente e molto pragmaticamente orientato a ricorrere ad un consulente esterno dotato delle competenze necessarie a consentire una corretta gestione del rischio, ruolo che il Broker è in grado di occupare. Un altro ostacolo alla diffusione della conoscenza del risk management, forse meno evidente perché, di solito, pudicamente sottaciuto, è determinato dal timore degli specialisti che, il prevalere di questa o quella concezione della gestione del rischio (es. prevenzione, qualità, assicurazione, legale, etc.) su tutte le altre, possa avvantaggiare professionalmente alcuni e penalizzare gli altri. La medesima diffusione di informazioni ed esperienze tra i vari consulenti accelererà, senza dubbio, l’interazione tra le varie specializzazioni, contribuendo ad eliminare la visione “a compartimenti stagni” del risk management. Basti pensare alle evidenti affinità di obiettivi e contenuti tra coloro che si occupano professionalmente della gestione dei rischi finanziari, della politica assicurativa aziendale e dell’area legale. Una più approfondita conoscenza delle rispettive competenze non potrà che favorire una visione “allargata” del risk management. Alcune Associazioni/Consorzi di categoria, addirittura, da alcuni anni hanno scelto di dotarsi di una struttura interna dedicata all’assistenza alle imprese relativamente alla gestione del rischio, avvalendosi di strutture di Brokeraggio specializzate nel settore. UN FUTURO “VIRTUALE” Pertanto il Broker si trova per alcuni segmenti ed aspetti ad evolversi sino a diventare Virtuale, ma per alcuni segmenti e categorie il supporto intellettuale, l’esperienza ed il grado di preparazione non potranno, almeno per il momento, essere sostituiti da algoritmi, quindi il rapporto diretto con l’imprenditore sarà ancora indispensabile. Il futuro del Broker sarà pertanto nella capacità di cambiare ed adattarsi al momento cercando di avere una visione di insieme in grado, di evolversi continuamente nell’interesse dei propri clienti. MARCO FERRAZZANO ASSITECA

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VIVAVOCE

CALAMITA SUL TACHIGRAFO UNA SENTENZA DI CASSAZIONE CAMBIA LE CARTE IN TAVOLA Le modalità di utilizzo del cronotachigrafo sono stabilite Reg. CE 561/2006 e 165/2014 e sanzionate dal Codice della Strada, (d.lgs. 285/92) in particolare all’art.179. In particolare il comma 2 C.d.S. precisa che “chiunque circola con un autoveicolo non munito di cronotachigrafo, nei casi in cui esso è previsto, ovvero circola con autoveicolo munito di un cronotachigrafo avente caratteristiche non rispondenti a quelle fissate nel regolamento o non funzionante, oppure non inserisce il foglio di registrazione o la scheda del conducente, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 841 a euro 3.366. La sanzione amministrativa pecuniaria è raddoppiata nel caso che l’infrazione riguardi la manomissione dei sigilli o l’alterazione del cronotachigrafo”. Dalla violazione consegue la sanzione accessoria della sospensione della patente da quindici giorni a tre mesi. NON SOLO VIOLAZIONE DEL CDS A questo proposito, la conoscenza degli operatori sull’azione della manomissione del tachigrafo, spesso è vista solamente sotto l’aspetto sanzionatorio di cui la norma comportamentale del Codice della Strada impone, essa, a volte, comporta sicuramente omissione di cautele antinfortunistiche nei luoghi di lavoro di cui alla normativa del diritto penale. Per l’occasione ci viene in aiuto una recente Sentenza 22 marzo 2017, n. 13937 della Corte di Cassazione. Sono opportune alcune riflessioni, in primis sull’art.179 del C.d.S., “Cronotachigrafo e limitatore di velocità”, il quale prevede che nei casi previsti dal regolamento (CEE) n. 3821/85 e successive modificazioni, i veicoli devono circolare provvisti di cronotachigrafo, con le caratteristiche e le modalità d’impiego stabilite nel regolamento stesso. Nei casi e con le modalità previste dalle direttive comunitarie, i veicoli devono essere dotati altresì di limitatore di velocità. Chiunque circola con un autoveicolo non munito di cronotachigrafo, nei casi in cui esso è previsto, ovvero circola con autoveicolo munito di un cronotachigrafo avente caratteristiche non rispondenti a quelle fissate nel regolamento o non funzionante, oppure non inserisce il

foglio di registrazione o la scheda del conducente, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 849 a euro 3.396. La sanzione amministrativa pecuniaria è raddoppiata nel caso che l’infrazione riguardi la manomissione dei sigilli o l’alterazione del cronotachigrafo. OMISSIONE DOLOSA Quindi, la manomissione del dispositivo cronotachigrafo o del limatore di velocità sul mezzo aziendale oltre a quanto stabilito e nel paragrafo precedete portato in visione costituisce anche omissione dolosa di cautele contro gli infortuni sul lavoro ex art.437 c.p. Rimozione od omissione dolosa di cautele contro infortuni sul lavoro, che prevede: “ Chiunque omette di collocare impianti, apparecchi o segnali destinati a prevenire disastri o infortuni sul lavoro, ovvero li rimuove o li danneggia, è punito con la reclusione da sei mesi a cinque anni”. Nella sentenza, i giudici hanno citato il Principio di specialità, di cui all’art. 9 della Legge 689/81, che così prevede: “Quando uno stesso fatto è punito da una disposizione penale e da una disposizione che prevede una sanzione amministrativa, ovvero da una pluralità di disposizioni che prevedono sanzioni amministrative, si applica la disposizione speciale.” Lo stesso provvedimento degli Ermellini così conclude: “Ne consegue che la sentenza di non luogo a procedere impugnata, non avendo fatto corretta applicazione del principio di specialità, di cui all’art. 9 legge n. 689/1981, e avendo ritenuto applicabile nel caso specifico la sola disposizione amministrativa di cui all’art. 179 cod. strada, dichiarando conseguentemente “non luogo a procedere perché il fatto non è previsto dalla legge come reato”, va annullata senza rinvio e gli atti vanno trasmessi a diverso magistrato del Giudice dell’udienza preliminare del Tribunale di Asti perché proceda a nuovo giudizio”.

GIROLAMO SIMONATO Comandante Polizia Locale di Montagnana (PD) 20

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21 Luglio 2017

SPECIALE VIVAVOCE

TRASPORTIAMO L’ITALIA Si è svolto a Roma, sotto gli auspici della Presidenza italiana del G7, un incontro tra esperti del settore dei trasporti e della logistica, introdotto da Mauro Bonaretti, Capo di Gabinetto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti. Le conclusioni sono state tratte dal Ministro Delrio. Sui Tavoli nei quali si è articolato l’evento sono stati affrontati i temi della sostenibilità ambientale, economica e sociale, della telematica applicata ai trasporti e delle “smart roads”. IL CONTRIBUTO UNRAE L’UNRAE, nel portare il proprio contributo ai lavori, ha condiviso il Progetto individuato dal Governo circa le linee di evoluzione della mobilità complessiva, in relazione con gli obiettivi nazionali di sostenibilità e sicurezza, nel rispetto della neutralità tecnologica e dei ruoli che le diverse modalità possono svolgere nell’ambito di una intermodalità razionale ed efficiente. Trattando in particolare delle motorizzazioni e dei carburanti alternativi, nonché delle tecnologie applicate ai trasporti per l’ottimizzazione dei consumi e della sicurezza, l’Unrae ha ricordato che i Costruttori di veicoli si sono preparati per affrontare le sfide del futuro ormai prossimo e sono in grado di offrire sul mercato prodotti dotati di un livello avanzato di innovazione tecnologica, in grado di rispondere in termini di rispetto ambientale, riduzione dei consumi e sicurezza della circolazione e del trasporto alla crescente domanda di sostenibilità che arriva con sempre maggior forza dalla società in generale e dal sistema economico in particolare. Le scelte strategiche della politica La ricerca naturalmente continua con sforzi notevoli e grande impegno di risorse da parte dell’industria. Occorre,

però, che si creino le condizioni per un rinnovo rapido del parco circolante, affinché i risultati ottenuti non restino confinati nei laboratori, ma transitino alla strada. MOBILITÀ CONNESSA Il trasporto merci ha bisogno di essere connesso – ha sostenuto ad esempio Clara Ricozzi vicepresidente Freght Leaders Council – anche per ridurre le inefficienze che ancora caratterizzano il settore. Credo che la tecnologia possa essere una risposta preziosa per la tracciabilità delle merci, in particolare per quelle più esposte al deterioramento come alimenti e farmaci. Il tavolo ha concordato sull’esigenza che, per accelerare il processo, sia necessaria una guida super partes, una connessione per le connessioni”. SOSTENIBILITÀ ANCHE ECONOMICA “Il settore è destinato a un cambiamento radicale dei modelli di mobilità – ha dichiarato Romeo Incerti, segretario del Freight Leaders Council -. L’avvento della guida autonoma cambierà profondamente l’autotrasporto. Se il settore non comincia ad affrontare queste problematiche vi è il rischio di ulteriori pesanti ripercussioni sul sistema delle imprese e sui lavoratori. Occorre risolvere al più presto i problemi economici strutturali, affrontando le problematiche di concorrenza sleale, ma con una forte attenzione ai temi dell’innovazione tecnologica e della sostenibilità ambientale, gli unici in grado di apportare sviluppo e crescita per le nostre aziende”. SONIA PAMPURI Direttore Responsabile Free Services Magazine

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23 Luglio 2017

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PASSIONE ITALIANA E STILE ANGLOSASSONE!

Di Sonia Pampuri

L’ AZIENDA DI NOLA È UNA REALTÀ DI SUCCESSO A LIVELLO INTERNAZIONALE CHE DIMOSTRA COME ANCHE IN UN TERRITORIO COMPLESSO E DIFFICILE COME QUELLO CAMPANO SIA POSSIBILE REALIZZARE PROGETTI IMPRENDITORIALI DI AMPIO RESPIRO E DI CARATURA INTERNAZIONALE 24

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a Terracciano Service spa è stata inserita dal Financial Times, nell’elenco delle 1000 aziende europee con il miglior trend di crescita. Il prestigioso quotidiano internazionale ha presentato la “FT 1000”, una relazione speciale sulle 1.000 aziende in Europa che hanno raggiunto la crescita percentuale più elevata dei ricavi tra il 2012 e il 2015. La Terracciano Service spa è risultata prima in Italia nel suo settore. Abbiamo commentato questo sorprendente e forse non del tutto inaspettato risultato con l’AD della Terracciano Service spa, Giuseppe La Guardia. Un riconoscimento che vi aspettavate quello del financial times? In una parola “Ni”. L’analisi del quotidiano è ovviamente del tutto indipendente e quando ci è giunta la comunicazione dell’inserimento in questa speciale classiﬁca della Terraciano Service, siamo stati decisamente sorpresi dal risultato di carattere internazionale e prestigioso, nonostante il lavoro che il gruppo, da sempre nella sua storia porta avanti, con impegno, innovazione e attenzione al cliente . Parliamo dell’azienda che non ha ancora 30 anni di storia ed è già una realtà internazionale a tutti gli eﬀetti: qual è il vostro segreto? E’ una risposta facile. Il segreto del Gruppo, del quale la Terracciano Service spa fa parte, è la famiglia che ne detiene la proprietà e lo amministra. Il Gruppo infatti è un’ Azienda gestita con l’entusiasmo e la passione che da sempre contraddistinguono l’agire imprenditoriale della famiglia Terracciano, a partire dal suo fondatore Carmine Terracciano, fino ai suoi figli Antonio e Giuseppe. Carmine iniziò la sua attività trasportando le scarpe realizzate dai grandi artigiani campani ai negozi di Roma, trasferendosi in treno fino alla capitale, nella quale, con una piccola Ape Car, iniziava il suo giro di distribuzione.

Oggi l’azienda è una realtà internazionale consolidata, guidata da due giovani imprenditori, Antonio e Giuseppe Terracciano, che hanno saputo raccogliere al meglio l’eredità paterna Mi parli un po’ di questa realtà che di Fatto è una punta di eccellenza in un territorio diﬃcile e complesso. Qual è la realtà oggi della Terracciano Service e “dell’ insieme” Tgroup ? Oggi l’azienda è una realtà internazionale consolidata, guidata da due giovani imprenditori, che hanno saputo raccogliere al meglio l’eredità paterna. Diamo lavoro a 307 persone di cui quasi la metà sono autisti. I l nostro parco veicolare, contando anche le casse intermodali, sfiora le 300 unità. Una delle ragioni del fascino e del successo della TGroup è proprio da ricercarsi nella sua capacità di interpretare il futuro, leggerlo in modo corretto. A tal proposito, nonostante il centro del suo sviluppo sia stato il traspor to su gomma, la TGroup, con la Terracciano Ser vice spa, ha investito nell’inte r mo dal i t à ben prima di altri vettori ed oggi vanta all’ interno della sua flotta 100 casse intermodali da 45 piedi.

Giuseppe La Guardia. Amministratore Delegato di TGroup

21 piattaforme distribuite sul territorio nazionale, un parco veicolare costantemente aggiornato, riconoscimenti internazionali prestigiosi chiudiamo con una domanda quasi ovvia cosa significa per un’azienda come la vostra puntare sulla Qualità? Rispetto a questo tema ho una mia personale visione. In generale oggi è quasi “normale” parlare della qualità come “obiettivo” di business, ma vede, per molti la Qualità è semplicemente un “colluttorio” e come tale utilizzato. Noi invece abbiamo fatto della Qualità la sostanza del nostro stile aziendale, il modo con cui ogni elemento ed ogni processo viene aﬀrontato. Per farle un esempio concreto, la nostra quaità si esprime anche attraverso i nostri autisti, tutti dipendenti che vengono formati costantemente al totale rispetto delle regole, ritenendo che questo approccio al business sia un importante valore aggiunto che, insieme alle altre componenti del processo produttivo, ci consente di sentirci oltre che fornitori, partner dei nostri clienti.

25 Luglio 2017

ATTUALITA’

ITALIA IN MOVIMENTO A

L’Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile è nata da poco meno di un anno, aﬀermandosi sin da subito sul panorama associativo italiano aggregando le più importanti imprese del comparto del trasporto e della logistica e mettendo a disposizione dei propri associati una comune strategia trasportistica, logistico, infrastrutturale A cura della redazione

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LIS, l’Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile può senza ombra di dubbio essere considerata un esempio unico di integrazione della catena logistica che mette a sistema tutti gli operatori del comparto: autotrasportatori, monoveicolari e intermodali, compagnie armatoriali, interporti, aziende ferroviarie, terminal, agenzie, spedizionieri e – di recente – Sistemi Portuali, che hanno un ruolo primario nella filiera multimodale.

INTERNAZIONALIZZARE I TRASPORTI ITALIANI Si tratta di una realtà che mira ad un associazionismo innovativo, nata ad ottobre scorso proprio dalla forte volontà di promuovere il trasporto intermodale in Italia e soprattutto dall’Italia verso gli altri Paesi. Uno degli obiettivi macroeconomici che A.L.I.S. si pone sin dalla sua fondazione e che sta portando all’attenzione dei tavoli governativi è proprio, infatti, l’internazionalizzazione del settore trasporti.

POTENZIAMENTO DEI CORRIDOI INTERMODALI “È fondamentale migliorare la competitività delle aziende Italiane sia su nuovi mercati sia nei confronti di concorrenti internazionali. In tal senso, le aziende operanti nell’autotrasporto, nel trasporto ferroviario e nel trasporto marittimo, nonché tutti gli operatori del sistema reclamano da tempo la possibilità di lavorare di più a livello internazionale, grazie anche al potenziamento dei corridoi intermodali europei che interessano l’Italia. Aggregarsi in una nuova forma associativa in grado di rappresentare con nuovi linguaggi questa esigenza è una priorità” è così che la pensa il Dr. Guido Grimaldi a cui è stato affidato il ruolo di Presidente di ALIS. NUMERI IN RAPIDA EVOLUZIONE A pochi mesi dalla sua fondazione l’associazione conta oltre 120.000 unità di forza lavoro ed un parco veicolare aggregato di oltre 70.000 mezzi con più di 2.700 collegamenti marittimi settimanali solo per le isole e più di 100 linee di Autostrade del Mare. Numeri in rapida evoluzione. “La nostra associazione mira ad un unire coloro i quali operano in un settore difficile ed in continua evoluzione. Stiamo dando risposte concrete ad aziende che sembravano in qualche modo smarrite e prive di una vera rappresentatività. La bontà del progetto associativo è stata compresa, a livello istituzionale, anche da importanti realtà portuali e interportuali d’Italia e io considero il loro ingresso in A.L.I.S. un grande passo avanti verso il raggiungimento degli obiettivi che ci siamo posti. Obiettivi pienamente rispondenti al dettato del nuovo Piano Strategico Nazionale della Portualità e della Logistica redatto dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che - come ormai noto - mira al

GUIDO GRIMALDI PRESIDENTE ALIS

miglioramento e alla crescita dei traffici delle merci e delle persone attraverso la promozione dell’intermodalità” spiega Guido Grimaldi. RILANCIO DEL MEZZOGIORNO Fin dalla sua creazione ALIS ha ribadito in numerose sedi – non solo a livello nazionale, ma soprattutto in ambito europeo – che il futuro del settore che rappresenta è la combinazione di diverse modalità di traporto. Vi è la ferma convinzione che per far funzionare appieno la catena logistica, il cui sviluppo potrà portare il nostro Paese ad una crescita economica considerevole, sia necessario investire e potenziare le infrastrutture: banchine adeguate, poli logistici, linee ferroviarie veloci, retroporti attrezzati, terminal moderni e strade sicure. Tra i grandi obiettivi di ALIS vi è il rilancio del Mezzogiorno d’Italia, ossia una forte riduzione del gap tra il Nord e il Sud a vantaggio delle imprese di tutto il territorio italiano per una crescita globale a livello logistico, economico e strutturale. “Se non si abbatteranno i costi della logistica e del trasporto, non solo il divario sociale ed economico tra nord e sud aumenterà, ma non si darà al cittadino del Meridione la possibilità di acquistare in maniera più competitiva i prodotti che vengono venduti dalle aziende del Nord Italia e, viceversa, al Settentrione di poter trasportare tali prodotti

a costi vantaggiosi, creando così un circolo vizioso che penalizza tutte le parti coinvolte. UNIFORMITÀ REGOLAMENTARE Quindi, attraverso un costo della logistica più basso, le aziende del Nord, come quelle del Sud, potranno acquistare a prezzi più competitivi i prodotti che saranno a loro volta trasportarti e venduti a prezzi più concorrenziali, aumentando la produzione e quindi l’occupazione sia al Nord che al Sud. Minori costi della logistica, infatti, determinano più vendite, più competitività, più produzione e quindi più occupazione. Infine, desidero sottolineare che occorre uniformità regolamentare per tutti gli operatori e per tutte le compagnie armatoriali. Purtroppo ad oggi ci sono sovvenzioni statali molto generose elargite in favore di certi armatori che operano alterando la leale concorrenza. Per contro, ribadisco ancora una volta quanto sia importante che il sistema di trasporto intermodale e l’intero comparto logistico evolvano secondo schemi condivisi e strategie accessibili per tutti. Se evoluzione dovrà esserci che sia ambiziosa, equa, condivisa e soprattutto che tenga conto delle istanze del Mezzogiorno” ha concluso Grimaldi.

27 Luglio 2017

TEST DRIVE

THE PASSION! di Barbara Adriani

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RENAULT TRUCK LANCIA LA VERSIONE “MADE IN ITALY” DEL T HIGH HSC 520, MAXISPACE, SOLO PER IL NOSTRO MERCATO, INFATTI, IL VEICOLO SARÀ DISPONIBILE CON UNA LIVREA ISPIRATA AI COLORI DEL MARCHIO E CON FINITURE CHE LO RENDONO SIMILE AD UNA BERLINA DI LUSSO 29 Luglio 2017

TEST DRIVE

el mondo nulla di grande è stato fatto senza passione. diceva il grande filosofo Friedrich Hegel e basta sedersi al volante del gioiellino tutto italiano della casa della losanga, il T High HSC 520 Maxispace nella versione Passion per comprendere quanto il grande filosofo tedesco avesse ragione. Si tratta di un veicolo in cui la passione tutta italiana per lo stile e il design si uniscono all’attenzione ai dettagli, e al comfort globale di guida del veicolo che da sempre rappresentano i punti di forza della casa francese: il risultato è un veicolo prezioso e che sfiora la perfezione in strada in ogni circostanza. IL TEST Abbiamo scelto di far percorrere al nostro protagonista di questo mese un cammino che da Bergamo ci ha portato fino alle sponde del lago di Iseo, illuminate da un sole degno dei lunghi giorni del solstizio d’estate. Il percorso misto

ha compreso sia tratti autostradali che strade provinciali. Abbiamo attraversato paesini affollati con strade strette e respirato a pieni polmoni sui declivi tra le vigneti della franciacorta e in ogni circostanza il T High HSC 520 Maxispace ha dimostrato tutto il suo valore, adattandosi perfettamente ai cambi di intensità del traffico. IL VEICOLO T High HSC 520 Maxispace – in Passion Mood – è in grado di combinare design di alta classe a performance stradali di assoluto livello. Merito del motore da 13 litri e 520 Cv dotato di un’iniezione common rail ad alta pressione grazie alle tre pompe posizionate sui corpi iniettori, che spinge questo gioiellino di tecnologia e stile al galoppo su ogni tipo di fondo stradale, come abbiamo avuto modo di constatare sia in autostrada che lungo i tornanti che ci hanno portato sulle sponde del Lago d’Iseo. Vincente poi si è rivelata l’accoppiata del propulsore DTI 13 con il cambio Optidrive automatizzato che consente un cambio

T HIGH HSC 520 MAXISPACE È IN GRADO DI COMBINARE DESIGN DI ALTA CLASSE A PERFORMANCE DI ASSOLUTO LIVELLO 30

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VINCENTE SI È RIVELATA L’ACCOPPIATA DEL PROPULSORE DTI 13 CON IL CAMBIO OPTIDRIVE AUTOMATIZZATO CHE CONSENTE UN INGRESSO DEI RAPPORTI OTTIMALE ANCHE GRAZIE ALLA FUNZIONE OPTIVISION

rapporti ottimale anche grazie alla funzione Optivision ottimizzata per Fuel Economy (tiene conto degli itinerari già percorsi ed esegue la memorizzazione dei dati). IL CONFORT Eleganza, forza e anche comodità: nel protagonista del nostro Test drive, infatti, non manca lo spazio per il confort. Come confermato dalla cabina Maxi Space, che consente, anche coloro che rimangono tanto tempo a bordo del camion, di viaggiare sempre all’insegna del massimo relax e in piena sicurezza. La plancia di bordo è avvolgente e permette al conducente di avere i comandi utili a portata di mano. Grazie alle dotazioni tecnologiche del veicolo il nostro driver ha potuto serenamente concentrarsi sul volante, senza quasi la necessità di staccare mai gli occhi dal parabrezza e dunque dalla strada. Il sedile conducente pneumatico con cintura integrata, ha il supporto lombare regolabile, come l’estensione del cuscino del sedile. Il sedile è termico , aerato e anti-traspirazione. Una nota la meritano sicuramente il tavolino a scomparsa e il mensolone supplementare nella parte posteriore della cabina composto da tre portaoggetti

IL DESIGN Intelligente e acuta la scelta della livrea del nostro protagonista che riprende i colori del marchio. Rosso per simboleggiare la passione con cui ogni particolare è stato messo a punto dai progettisti e nero come la potenza con cui questo veicolo affronta la strada. La livrea bicolore si rivela dunque una scelta vincente. D a un lato il nero opaco che caratterizza in particolare i cerchi, la ruota, la calandra frontale e le trombe sul tetto oltre che la scocca della cabina. E dall’altro il rosso fuoco che informa di se invece le calotte degli specchi retrovisori, il pigreco frontale sulla calandra, i tappi dei dadi e la cornice del portatarga. Le prestazioni sono sostenute dal cuore pulsante del 13 litri da 520 cv che raggiunge e mantiene la sua coppia massima già a 1100 giri e soprattutto dalle numerose dotazioni tecnologiche , come : l’Optiroll, capace di contenere i consumi. Grazie a questo sistema si possono inoltre diminuire le emissioni di carburante di oltre il

LE IMPRESSIONI DI “GUIDA” Un veicolo dotato di tutte le funzioni che la moderna tecnologia può oﬀrire. Silenziosissimo soprattutto a livello del cambio automatico che inserisce i rapporti senza che si possa percepire alcuna variazione nel silenzio della cabina. Ottime le prestazioni su ogni tipo di fondo stradale. Estremamente confortevole la posizione di guida con forse l’unico neo percepibile nella lieve durezza del volante. Interessante la scelta del sedile conducente ruotabile e del tavolino che permette di svolgere molte funzioni come la compilazione delle bolle senza alcun disagio. In qualche caso forse questa scelta penalizza l’ampiezza della cuccetta. Nel complesso un veicolo che coniuga bene le prestazioni con il gusto per un design elegante e raffinato.

5%. E non è tutto: con il regolatore di velocità predittivo Optivision, collegato al GPS, le strategie di

guida, di accelerazione e di velocità del veicolo sono ottimizzate, per consumi ancora più contenuti.

LE PRESTAZIONI SONO SOSTENUTE DAL CUORE PULSANTE DEL 13 LITRI DA 520 CV CHE RAGGIUNGE E MANTIENE LA SUA COPPIA MASSIMA GIÀ A 1100 GIRI 31 Luglio 2017

MONDO TRUCK

45 STRALIS PER UNA LOGISTICA

DAVVERO “SOSTENIBILE” A cura della redazione

LA SOCIETÀ CATANESE LUIGI COZZA TRASPORTI CONFERMA LA SUA VOCAZIONE PER UN TRASPORTO SOSTENIBILE E PUNTA SUI NUOVI STRALIS NELLE MOTORIZZAZIONI EURO VI E A GAS NATURALE LIQUEFATTO (LNG) 32

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i è svolta, presso il CHN Industrial Village, la consegna di 45 Stralis alla società Luigi Cozza Trasporti, azienda leader nella logistica intermodale e nel trasporto alimentare e di merci pericolose. Alla consegna erano presenti, tra gli altri, Pierre Lahutte, IVECO Brand President, Mihai Daderlat, IVECO Business Director Italy, Salvatore Luigi Cozza, Direttore Generale di LCTS.r.l, Giudo Grimaldi Corporate Short Sea Commercial Director del Gruppo Grimaldi, che in questa sede rappresentava anche l’associazione ALIS (L’Associazione logistica dell’intermodalità sostenibile). I VEICOLI I veicoli oggetto della consegna fanno parte di una commessa di 45 veicoli che contempla cinque Nuovi Stralis Natural Power (NP) modello AS440S40T/P LNG e 40 Nuovi Stralis modello AS440S48T/P che entreranno a far parte dell’ampio parco aziendale formato da circa 150 veicoli e 1400 rimorchi. Il Nuovo Stralis NP IVECO è il primo veicolo a gas naturale progettato per missioni di lunga distanza, in grado di garantire fino a 1500 km di autonomia. Il veicolo è dotato di motore IVECO Cursor 9 da 400 Cv, cambio Eurotronic e doppio serbatoio di LNG, con capacità di 540 litri ciascuno. Il Nuovo Stralis NP LNG consente una riduzione delle emissioni di NOx del 32% di PM del 99% e di CO2 fino al 95% in caso di utilizzo di biometano, forma energetica per la quale i Nuovi Stralis Natural Power sono già compatibili. I 40 Nuovi Stralis, modello AS440S48T/P montano cabina HI-WAY, sono dotati di motori IVECO Cursor 11 da 480 Cv, concepiti per raggiungere il massimo dell’efficienza grazie all’innovativo sistema di riduzione catalitica HI-SCR. Questa tecnologia esclusiva assicura una combustione ottimale del motore grazie alla sola immissione di aria. IL SISTEMA HISCR L’esclusivo sistema HI-SCR, frutto dell’esperienza tecnologica di Iveco, offre una soluzione semplice alla grande sfida rappresentata dalla riduzione delle emissioni inquinanti imposta dalla norma Euro VI step C:

IL VEICOLO È DOTATO DI MOTORE IVECO CURSOR 9 DA 400 CV, CAMBIO EUROTRONIC E DOPPIO SERBATOIO DI LNG, CON CAPACITÀ DI 540 LITRI CIASCUNO senza l’aggiunta di componenti complessi, senza inquinamento chimico del motore e dei dispositivi connessi e senza eccessive sollecitazioni termiche, che si traduce in una riduzione del peso e maggiore affidabilità. Per i gestori di un veicolo Iveco con dette caratteristiche, il bilancio economico della tecnologia HISCR è molto favorevole. La riduzione del Total Cost of Ownership consente un rapido ritorno dell’investimento dei capitali investiti nella tecnologia Euro VI step C. Tutti i 40 Nuovi Stralis sono dotati di cambio automatizzato di nuova generazione HI-TRONIX a 12 velocità che con il nuovo attuatore integrato coassiale della frizione “ConAct” garantisce una maggior precisione, un basso livello di manutenzione e una maggiore vita operativa della frizione. Insieme al cambio HI-TRONIX, i veicoli sono dotati del sistema HI-CRUISE, che comprende sistemi basati sulla tecnologia GPS che permettono di ottimizzare la strategia di guida in ottica di risparmio carburante, in base alle caratteristiche di ciascun percorso. LA LUIGI COZZA TRASPORTI La società Luigi Cozza Trasporti opera su tutto il territorio italiano e in Europa, con particolare specializzazione in Spagna e Grecia, ed è oggi la prima azienda siciliana a dotarsi di veicoli alimentati a LNG, dando così prova concreta del proprio impegno nel ridurre l’impatto ambientale delle proprie attività, come confermato dal consolidato rapporto di partnership con l’operatore navale Grimaldi Lines nelle tratte da questi gestite delle Autostrade del Mare. 33 Luglio 2017

LA SFIDA MONDO TRUCK

DI VOLVO TRUCK a cura della Redazione

INSIEME A RENOVA, UN’AZIENDA SVEDESE CHE OPERA NELLA GESTIONE DEI RIFIUTI, VOLVO TRUCKS È ATTUALMENTE IMPEGNATA NELL’ESECUZIONE DI TEST E RICERCHE SUL POSSIBILE CONTRIBUTO DEI VEICOLI A GUIDA AUTONOMA PER RENDERE PIÙ SICURA ED EFFICIENTE LA GESTIONE DEI RIFIUTI E CREARE UN AMBIENTE DI LAVORO OTTIMALE PER GLI AUTISTI

“G

uidare un veicolo commerciale pesante in un’area residenziale urbana con vie strette e utenti della strada vulnerabili mette, naturalmente, a dura prova il livello di sicurezza, anche quando la velocità del veicolo non supera quella di un normale passo d’uomo. Il veicolo per la raccolta rifiuti che stiamo testando monitora senza sosta l’area circostante e si arresta immediatamente se un ostacolo compare all’improvviso sulla strada. Allo stesso tempo, il sistema automatico crea 34

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prerequisiti ottimali per consentire all’autista di tenere sotto controllo tutto ciò che accade intorno al veicolo”, dichiara Carl Johan Almqvist, Traffic & Product Safety Director, Volvo Trucks. AUTOMATIC URBAN UTILITY VEICHLE La prima volta che il veicolo per la raccolta rifiuti a guida autonoma viene utilizzato in un’area nuova, viene condotto dall’autista, mentre il sistema presente a bordo monitora e traccia una mappa dell’itinerario con l’aiuto dei sensori e della tecnologia GPS. La volta successiva che il

camion entra nella stessa area, conosce già con precisione il percorso da seguire e presso quali cassonetti deve fermarsi. Alla prima sosta con il sistema automatico attivato, l’autista scende dalla cabina, raggiunge la parte posteriore del veicolo, avvicina il cassonetto dei rifiuti su ruote e lo svuota seguendo la stessa procedura attualmente in uso, utilizzando gli appositi comandi. Al termine dell’operazione e non appena riceve il comando inviato dall’autista, il veicolo procede automaticamente in retromarcia fino al cassonetto successivo. L’autista segue esattamente lo stesso

percorso del camion e può quindi controllare tutto ciò che accade nella direzione di marcia. MENO STRESS PER L’AUTISTA Ma perché procedere a marcia indietro anziché avanti? “La retromarcia permette all’autista di rimanere sempre vicino all’unità di compattazione, senza doversi continuamente spostare tra la parte posteriore del camion e la cabina ogni volta che il veicolo si muove. E poiché l’autista non è obbligato a salire e scendere dalla cabina a ogni partenza e arresto, il rischio di infortuni legati al lavoro, ad esempio problemi alle ginocchia e ad altre articolazioni, risulta ridotto”, spiega Hans Zachrisson, Strategic Development Manager at Renova. D’altra parte, la retromarcia è una manovra piuttosto rischiosa che, nonostante la disponibilità di una telecamera, rende difficile per

l’autista vedere chi o cosa si trova dietro al veicolo. Per motivi di sicurezza, in determinate aree ai veicoli commerciali pesanti è vietato procedere in retromarcia, mentre in altre è obbligatoria la presenza di un altro autista che rimanga dietro al veicolo per verificare che la strada sia libera prima che il camion inizi la manovra. SOLUZIONI SICURE La soluzione in fase di test è stata appositamente progettata per eliminare questi problemi. Poiché i sensori monitorano l’area tutto intorno al veicolo per la raccolta rifiuti, la guida risulta sempre ugualmente sicura, indipendentemente dalla direzione in cui il camion si muove, in avanti o indietro. E se la strada è bloccata, ad esempio da un’auto parcheggiata, il veicolo è in grado di aggirare automaticamente l’ostacolo, a condizione che lo

spazio di manovra sia sufficiente. Poiché i sistemi automatici ottimizzano il cambio di marcia, la sterzata e la velocità, consentono anche di ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Nonostante i presupposti tecnici siano già esistenti, prima che i veicoli per la raccolta rifiuti a guida autonoma diventino una realtà è necessario svolgere ancora una considerevole quantità di lavoro di ricerca, test e sviluppo. L’attuale progetto congiunto proseguirà fino alla fine del 2017 e sarà seguito da una valutazione estremamente esaustiva di funzionalità, sicurezza e, non meno importante, di come questo tipo di veicolo verrà accolto da autisti, altri utenti della strada e residenti locali. Probabilmente questi veicoli, con vari gradi di automazione, verranno introdotti prima in altri settori, in cui le operazioni di trasporto si svolgono entro aree strettamente limitate, come miniere e terminal di carico. 35 Luglio 2017

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SCANIA V8:

THE KING OF THE ROAD La decisione di Scania di introdurre una nuova serie di potenti motori V8 per i veicoli di nuova generazione lanciati lo scorso anno, è sicuramente un segno dei tempi a cura della Redazione

“L

a scelta di un motore Scania V8 è innanzitutto una scelta logica dal punto di vista dell’ottimizzazione dei costi e, a tal riguardo, nessun cliente con una combinazione di motrice e rimorchio con peso superiore a 30 tonnellate potrà rimanere deluso”, afferma Björn Fahlström, Vice President, Product Management, Scania Trucks. “I maggiori livelli di produttività possono essere misurati in modo tangibile, e lo stesso vale per il consumo di carburante per tonnellata/ km. Altri vantaggi sono il miglior confort per l’autista, il maggiore livello di utilizzo e lo straordinario valore dell’usato, sempre più evidenti con il passare del tempo”. 36

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UN’EUROPA “POTENTE” “Per Scania, la Scandinava è il mercato di casa e di conseguenza vantiamo una considerevole esperienza in termini di combinazioni lunghe e pesanti”, spiega Fahlström. “Tuttavia, la domanda di motori più robusti, affidabili ed efficienti dal punto di vista energetico è in aumento anche nel resto del mondo”. L’Unione Europea appare intenzionata a mantenere i regolamenti attualmente in vigore, che consentono la circolazione di semi-rimorchi fino a 16,5 metri e 40 tonnellate. Tuttavia, è già allo studio una modifica di questi regolamenti ed è evidente che i decision-maker in altre parti del mondo hanno già intravisto il potenziale offerto dalle tecnologie più moderne in termini di riduzione dell’impatto ambientale ed economia dei trasporti. “Per il momento, la nuova generazione di V8 Scania è

offerta solamente nella configurazione Euro 6, ma nell’ambito del nostro programma è già previsto il lancio di altri livelli di emissioni”, prosegue Fahlström. IL 650 CV: IL MOTORE CHE MANCAVA! Con l’introduzione della versione da 650 CV e di conseguenza di un nuovo livello di potenza alla gamma V8, molti clienti che trasportano carichi estremamente pesanti potranno trovare ora un nuovo motore che fa al caso loro. Infatti, il motore è in grado di erogare una potenza di ben 3.300 Nm a partire da 950 giri/min., senza limitazioni di coppia a qualsiasi marcia. Questo permette anche di optare per rapporto al ponte più lungo sull’assale posteriore e di sfruttare la coppia per ridurre il regime e di conseguenza il consumo di carburante. L’anno scorso, Scania ha introdotto una nuova versione

particolarmente veloce con un rapporto di trasmissione di 2,35:1 sull’assale posteriore, in grado di funzionare alla perfezione con i potentissimi motori V8 nelle applicazioni di trasporto a lungo raggio. E IL 520 CV I motori Scania V8 si sono guadagnati una solida reputazione di affidabilità e robustezza – caratteristiche che si riflettono nel chilometraggio elevato e nel valore dell’usato più alto del settore. Ad esempio, quanti opteranno per il nuovo motore da 520 CV (DC16 116), basato su una tecnologia avanzata sotto forma di albero a camme con ciclo Miller, potranno contare su diverse caratteristiche che raramente si trovano abbinate. “È veramente straordinario sedersi al volante di una combinazione da 40 tonnellate e poter contare su una

coppia di 2.700 Nm, con la possibilità di mantenere una velocità di crociera elevata e costante anche su strade collinose con un consumo di carburante uguale o inferiore a quello di motori da 450 CV di altre marche”, afferma Fahlström. “Inoltre, il fatto che il veicolo abbia un cuore che non smette mai di battere e che mantenga un valore dell’usato elevato, spiega perché i motori Scania V8 sono diventati così leggendari”. UNA SCELTA DI CUORE I motori Scania V8 rappresentano, già da diversi decenni, una scelta naturale in caso di condizioni di guida impegnative. Per non parlare del fatto che sono ambiti da tantissimi clienti anche per altri motivi come l’inconfondibile rombo, la potenza e la particolare sensazione di guida. Oppure, come ci tiene a sottolineare Björn

“È STRAORDINARIO SEDERSI AL VOLANTE DI UN VEICOLO CON QUESTE PRESTAZIONI” Fahlström, perché abbinano la logica alle emozioni: “Ogni soluzione sviluppata da Scania è sempre mirata alla produttività del cliente. Ogni rapporto con il cliente inizia da una valutazione congiunta e approfondita delle condizioni specifiche dell’applicazione e prosegue con un’analisi attenta di come il cliente può ottenere la migliore economia operativa totale, grazie alle nostre soluzioni di trasporto. Considerando tutti questi parametri, spesso uno Scania V8 risulta la scelta ottimale per le situazioni più impegnative. Il prestigio e le sensazioni speciali sono compresi nel prezzo”. 37 Luglio 2017

MONDO TRUCK

DAIMLER TRUCKS MIRA A CONSOLIDARE IL PROPRIO POSIZIONAMENTO SUL MERCATO GIAPPONESE, PROPONENDO UNA VERSIONE COMPLETAMENTE RINNOVATA DEL TRUCK PESANTE SUPER GREAT A MARCHIO FUSO a cura della Redazione 38

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on l’introduzione del suo nuovo truck pesante FUSO Super Great (oltre 15 t), Daimler Trucks è più che mai determinata a consolidare ulteriormente il proprio posizionamento sul mercato giapponese. Con l’introduzione delle nuove generazioni del veicolo FUSO per antonomasia, il più grande costruttore di veicoli industriali a livello mondiale fissa nuovi standard in termini di efficienza, sicurezza e connettività sul mercato nipponico. SUPER GREAT A bordo di FUSO Super Great la strategia della piattaforma globale di Daimler Trucks trova piena attuazione: motori, cambi e assi, già affermati nei mercati che compongono la triade, provengono dagli stabilimenti dedicati alla produzione di gruppi di Mannheim, Gaggenau e Kassel della consorella Mercedes-Benz, nonché dalla fabbrica per catene cinematiche della filiale di Detroit-Redford (Michigan, USA). “Questo nuovo veicolo ci consente di scalare i vertici del mercato giapponese,” ha dichiarato Marc Llistosella, Presidente & CEO di FUSO e Responsabile di Daimler Trucks Asia: “Il nuovo FUSO Super Great è frutto di un lavoro di progettazione completamente nuovo ed utilizza le tecnologie più avanzate appartenenti alle nostre piattaforme globali Daimler Trucks. Il nostro obiettivo è offrire

ai nostri Clienti il truck più efficiente, sicuro e meglio connesso in rete attualmente disponibile sul mercato giapponese”.

I COMPONENTI DELLA CATENA CINEMATICA DEL NUOVO FUSO SUPER GREAT, MUTUATI DALLE ATTUALI PIATTAFORME DI PRODOTTO, SONO STATI LEGGERMENTE MODIFICATI, AL FINE DI SODDISFARE LE SPECIFICHE ESIGENZE DEL MERCATO GIAPPONESE

CONSUMI RIDOTTI FINO AL 15% D’ora in avanti il FUSO Super Great di nuovo sviluppo sarà benchmark di efficienza nel segmento dei truck pesanti nel mercato giapponese. Una serie di nuove tecnologie ha consentito di ridurre i consumi del nuovo truck anche del 15% rispetto al modello precedente. I componenti della catena cinematica del nuovo FUSO Super Great, mutuati dalle attuali piattaforme di prodotto, sono stati leggermente modificati, al fine di soddisfare le specifiche esigenze del mercato giapponese. La strategia della piattaforma globale di Daimler Trucks consente così di ottenere standard qualitativi omogenei, vantaggi in termini di costi grazie alle economie di scala e flessibilità nell’ambito della in assoluto (Total Cost of Ownercapacità produttiva. ship) per gli spedizionieri. Il motore OM470 da 10,7 l, montato sul CATENA CINEMATICA nuovo FUSO Super Great, soddisfa DI SUCCESSO i requisiti relativi alla norma giapCon una quota di valore aggiunponese sui gas di scarico JP17, è to superiore al 50%, la catena cinematica di un truck – composta equipaggiato con il pacchetto HEDP (Heavy Duty Engine Platform) Fuel da motore, cambio ed assi – rapEﬃciency ed è stato ulteriormenpresenta un fattore chiave per il successo economico di produttore te perfezionato sia per sul fronte riduzione di consumi ed emissioni e Cliente. La catena cinematica allo scarico oltre che per carico utile integrata di Daimler Trucks è stata rispetto al propulsore precedente. perfettamente messa a punto e garantisce, oltre a vantaggi in termi- La produzione di questo motore è affidata allo stabilimento Merceni di costi e di eﬃcienza, anche i des-Benz di Mannheim. costi totali di proprietà più bassi

39 Luglio 2017

MONDO VAN

THE NEWBIE KANGOO ZE NUOVO KANGOO Z.E. ADOTTA OGGI LA NUOVA BATTERIA Z.E. 33 DA 33 KWH E UN NUOVO MOTORE, OFFRENDO COSÌ UN’AUTONOMIA MAGGIORATA DI OLTRE IL 50%, PARI A 270 KM NEDC, LA MAGGIORE AUTONOMIA DISPONIBILE SUL MERCATO DEI VEICOLI COMMERCIALI ELETTRICI a cura della Redazione

uovo Kangoo Z.E. offre la stessa varietà di carrozzerie del modello precedente: 3 versioni, 2 lunghezze (4,28 m e 4,66 m), 2 o 5 posti. E. propone sempre un volume di carico da 3 a 4,6 m3 ed un carico utile di 650 kg e può comunque essere allestito in funzione delle necessità degli operatori professionali (officina mobile, allestimenti isotermici, rivestimenti HACCP.).

densità energetica. L’innovazione consiste nell’accrescere la capacità di stoccaggio della batteria mantenendo invariato l’ingombro e preservando il volume utile del veicolo. L’ottimizzazione non è indotta dall’aggiunta di moduli supplementari, ma dal miglioramento della chimica delle celle della batteria, per aumentarne la densità energetica.

UNA NUOVA BATTERIA La nuova batteria, frutto della competenza di Renault e LG Chem, si basa su un’innovazione fondamentale: l’aumento della

UN PROPULSORE AD ALTA EFFICIENZA Nuovo Kangoo Z.E. propone anche un nuovo motore ad alta efficienza energetica e una gestio-

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ne elettronica ottimizzata della batteria, che limitano il consumo elettrico del veicolo in funzionamento, senza alternarne la potenza; integralmente Renault, il motore R60 da 44 kW e 60 cv deriva dal propulsore R90 di ZOE. Nuovo Kangoo Z.E. è equipaggiato con un caricatore di nuova generazione a 7 kW AC - 32A, monofase, 230 V corrente alternata che consente di migliorare i tempi di ricarica: bastano circa 6 ore con una Wall Box da 7 kW per una ricarica completa. Nuovo Kangoo Z.E. permette di recuperare 35 km di autonomia

in un’ora di ricarica, equivalente alla durata di una pausa pranzo o al tempo necessario per caricare le merci nel veicolo prima di un nuovo giro di consegne; ciò gli consente di essere operativo durante tutta la giornata, effettuando addirittura due giri di consegne (mattina e pomeriggio) ed ottimizzando la giornata lavorativa e il servizio ai clienti.

LA POMPA DI CALORE Autentica novità nel mondo dei veicoli commerciali elettrici, Nuovo Kangoo Z.E. è equipaggiato con una pompa di calore collegata al climatizzatore che preserva l’autonomia con un clima freddo. Il sistema di precondizionamento consente di riscaldare o raffreddare in anticipo l’abitacolo, quando il

veicolo è collegato alla presa di corrente (l’orario di avviamento può essere impostato dallo smartphone o con i comandi al volante). Nuovo Kangoo Z.E. è dotato, inoltre, in opzione, di un riscaldamento addizionale, a gasolio, che assicura comfort all’utente in condizioni estreme e conserva l’autonomia anche con temperatur 41 Luglio 2017

MONDO VAN

CADDY TGI CAMPIONE

DI AUTONOMIA LA SUA MISSIONE? RIDURRE LE EMISSIONI. PERCHÉ CON CADDY TGI CHI GUIDA UN VEICOLO A METANO ARRIVA A DESTINAZIONE CON UN OCCHIO DI RIGUARDO PER AMBIENTE E CONSUMI a cura della Redazione

l Caddy TGI offre una combinazione unica nel suo segmento: alimentazione a metano abbinata, a richiesta, ad un confortevole cambio DSG a sei rapporti, per non rinunciare a comfort e piacere di guida. Che si tratti di autovettura o Furgone, con passo corto o Maxi, delle versioni Alltrack, Beach, Taxi o Kombi non importa. A bordo del Caddy – disponibile con cambio DSG o manuale – viaggiare è sempre un 42

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piacere. Questo veicolo è in grado di soddisfare ed esaudire numerose necessità e desideri dei Clienti. ALIMENTAZIONE A METANO Particolarmente attenta all’ambiente e parca nei consumi l’alimentazione a metano del Caddy TGI è disponibile in tutte le versioni. Il punto di forza del Caddy TGI è l’autonomia. Con un pieno di metano può infatti percorrere ca. 630 km (ben 860 km

per la versione Caddy Maxi): best in class tra tutti i veicoli a metano attualmente disponibili in Europa. Un simile risultato è frutto di un’alimentazione “quasi monovalente” a metano (con riserva di benzina pari a 13 litri), con consumi nel ciclo combinato pari ad appena 4,1 kg/100 km e 4,3 kg/100km per la versione Caddy Maxi. A bordo del Caddy TGI sono integrati nel sottoscocca quattro serbatoi, che immagazzinano 26 kg di

PREZZI Il nuovo Caddy TGI viene oﬀerto a partire nella versione Furgone da 17.670,00 Euro IVA esclusa (22.390,68 Euro chiavi in mano) con cambio manuale a 6 rapporti.Nella versione Caddy Maxi TGI, il Furgone viene oﬀerto a 18.690,00 Euro IVA esclusa (23.635,08 Euro chiavi in mano)

metano presenti in Europa si trovi nelle vicinanze

metano. Sul Caddy Maxi TGI, invece, le cinque bombole presenti nel sottoscocca hanno una capacità di ben 37 kg. Inoltre, grazie all’integrazione dei serbatoi sotto il pianale, la capacità di 3.200 litri del vano di carico del Caddy – e di 4.130 litri del Caddy Maxi – rimane invariata. PROGETTATO PER ESSERE ECO Il motore 1.4 TGI raggiunge 200 Nm di coppia massima a regimi compre-

si tra 1.500 e 3.500 giri. La velocità massima del Caddy TGI è pari a 174 km/h con cambio manuale e 172 km/h con cambio DSG. I serbatoi di metano a bordo del Caddy TGI e del Caddy Maxi TGI vengono integrati da un serbatoio di benzina da 13 litri di capacità per la fase di avviamento e riscaldamento del motore. In questo modo, è disponibile anche una riserva di benzina, qualora nessuno degli oltre 3.200 distributori di gas

RESTYLING ESTERNO Esternamente, il Caddy in versione TGI Edition sarà riconoscibile per il logo “Edition” sopra i listelli di protezione laterali e sul portellone, nonché per una targhetta TGI sui montanti centrali. Specchietti retrovisori esterni, maniglie delle porte e copertura della porta scorrevole sono verniciati in tinta con la carrozzeria. La versione autovettura include inoltre paraurti in colore carrozzeria, indicatori di direzione laterali con elementi cromati e vetri oscurati. 43 Luglio 2017

MONDO VAN

FORD DEALERTARGET ALL’AUTOMOTIVE DEALER DAY 2017, FORD ITALIA PER IL TERZO ANNO CONSECUTIVO È STATA PREMIATA PER IL PIÙ ALTO LIVELLO DI SODDISFAZIONE ESPRESSO DALLA RETE DI VENDITA DEI VEICOLI COMMERCIALI, E L’OVALE BLU È STATO VOTATO DAI DEALER ITALIANI COME IL MANDATO PIÙ DESIDERATO

re il valore delle loro aziende e posizionare sempre più in alto il brand Ford”, ha dichiarato Fabrizio Faltoni, Presidente e Amministratore Delegato di Ford Italia. “Il prestigioso riconoscimento, ottenuto per il terzo anno consecutivo, ci spinge a fare ancora di più, soprattutto nello sviluppare nuove opportunità di business”.

SEMPRE LEADER IN UE Anche nel 2016 Ford ha confermato, rafforzandola, la leadership nel mercato europeo dei veicoli commerciali, con un aumento della share di 0,6 punti percentuali rispetto al 2015, toccando quota 13,2%. Le vendite di commerciali nei principali 20 mercati eurouesto attestato pei hanno espresso una crescita di soddisfazione del 17% rispetto al 2015, con un premia l’impegno e record di 330 mila unità, spinte le risorse che inve- dal Transit e dal Transit Custom stiamo nel rafforzare la relazione (+15%), nonché dal Ranger con la nostra rete di FordPartner, (+42%), che continua a essere il con l’obiettivo di massimizzapick-up più venduto d’Europa.

“Q 44

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AL PRIMO POSTO TRA GLI IMPORTATORI ANCHE IN ITALIA “In Italia, l’Ovale Blu occupa stabilmente la posizione di import leader tra i costruttori non solo grazie a prodotti che rappresentano i punti di riferimento in ciascun segmento per versatilità, efficienza e funzionalità, e una gamma senza rivali per ampiezza e profondità, ma anche in virtù di una strategia di marketing vincente, in grado di valorizzare al meglio le qualità dei nostri veicoli commerciali”, ha aggiunto Faltoni. LO STUDIO Lo studio, condotto dal 2004 da Quintegia con la supervisione scientifica dell’Università Ca’ Foscari Venezia, ha coinvolto quest’anno 32 marchi e il 55% dei dealer italiani, ai quali è stato sottoposto un questionario di 110 domande per misurare la soddisfazione e la fiducia relative al proprio mandato.

45 Luglio 2017

COMPONENTI

GOODYEAR SCOMMETTE SU FLEETONLINESOLUTIONS FLEETONLINESOLUTIONS (FOS) È UN ELEMENTO CHIAVE DELL’OFFERTA GOODYEAR A SUPPORTO DELLE FLOTTE PER LA GESTIONE DEI PNEUMATICI, CHE CONSENTE ALLE AZIENDE DI TRASPORTO, DI CONCENTRARSI SULLA QUALITÀ E SUI TEMPI DI CONSEGNA

A cura della redazione

l rapporto tra Estron, azienda di logistica olandese e Goodyear dura da oltre 15 anni e dal 2006 FleetOnlineSolutions è diventato un aspetto cardine di questa collaborazione. ESTRON E GOODYEAR La flotta di veicoli conta 10 motrici e 280 rimorchi telonati, equipaggiati con pneumatici sull’asse rimorchio ad elevato chilometraggio Goodyear KMAX T nella misura 385/65R22.5. Estron Transport BV opera principalmente nella consegna just-in-time di componenti per navi, con un servizio attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, tra Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo, Regno Unito e Germania. Estron è tecnologicamente all’avanguardia, avendo integrato un sistema di pianificazione in tempo reale, con il supporto di strumenti di identificazione e tracciamento. Pertanto una gestione efficiente del parco pneumatici rappresenta una sfida fondamentale. 46

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FLEETONLINESOLUTIONS La maggior parte dell’attività di manutenzione dei pneumatici si svolge in un’unica sede, mentre il lavoro rimanente viene effettuato attraverso ServiceLine24h, il servizio di assistenza stradale di Goodyear, che si appoggia a TruckForce, la rete paneuropea di oltre 2.000 centri specializzati in pneumatici autocarro. Con FleetOnlineSolutions, tutte le parti coinvolte nella gestione dei pneumatici hanno accesso alle relative informazioni, garantendo che ogni lavoro venga effettuato esattamente in base alle specifiche e ai costi concordati. Inoltre, Estron può seguire l’avanzamento dei lavori in tempo reale, monitorandone la pianificazione e l’esecuzione. UNA MIGLIORE GESTIONE DEL PNEUMATICO “Goodyear e FleetOnlineSolutions sono stati fondamentali per assicurar-

ci una migliore gestione dei pneumatici. Crediamo che siano le persone a costruire le relazioni e per questo riteniamo fondamentale il ruolo del consulente di Goodyear FleetFirst. Inoltre, la tecnologia di FleetOnlineSolutions ci aiuta ad essere più efficienti”, dichiara Chris Gerhardt di Estron Transport BV. “Risparmio di tempo, precisione e qualità sono tre grandi vantaggi garantiti da FOS: abbiamo diminuito notevolmente il tempo riservato all’attività amministrativa, riducendo la mole di documenti cartacei ed eliminando le richieste di informazioni sul servizio”. Tra i progressi compiuti da Estron grazie a FleetOnlineSolutions vi è una manutenzione più rapida ed accurata dei pneumatici e la riduzione dei costi amministrativi; aspetti che garantiscono all’azienda una maggiore efficienza, massimizzando il tempo di attività dei veicoli.

47 Luglio 2017

REPORTAGE

Di Barbara Adriani

È POP.UP, IL PRIMO SISTEMA MODULARE PER IL TRASPORTO MULTI-MODALE. MESSO A PUNTO DA AIRBUS E ITALDESIGN È COMPLETAMENTE ELETTRICO E QUINDI AD EMISSIONI ZERO E IN GRADO DI SFRUTTARE SIA GLI SPAZI TERRESTRI, DI SUPERFICIE O SOTTERRANEI, SIA AEREI

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49 Luglio 2017

REPORTAGE otrebbe sembrare fantascienza ma invece si tratta di un progetto concreto che ci consente di avere un assaggio di un futuro non molto lontano. È Pop.Up, un originale veicolo modulare in grado viaggiare su terra o in aria. Airbus aveva già anticipato questo progetto poco tempo fa, ma nessuno avrebbe immaginato che potesse concretizzarsi così velocemente, e invece, è arrivato l’annuncio. IL FUTURO È GIÀ QUI Il tema dei trasporti è tra i più sensibili per le città del futuro e i loro abitanti, visto anche l’ulteriore incremento del traffico previsto da qui al 2030. Per questo motivo Airbus e Italdesign hanno unito le proprie competenze tecniche per realizzare il miglior concetto di mobilità urbana sostenibile.

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Il tema dei trasporti è tra i più sensibili per le città del futuro e i loro abitanti, visto anche l’ulteriore incremento del traffico previsto da qui al 2030

UN PROGETTO “SEMPLICE” Pop.Up sarà semplice da usare: i passeggeri pianificheranno il proprio viaggio, prenotando il trasporto tramite un’app, mentre il sistema, dotato di intelligenza artificiale, proporrà automaticamente la soluzione di trasporto migliore in base alle informazioni dell’utente, alle tempistiche, al traffico, ai costi, alle richieste di trasporto condiviso, etc., abbinando il modulo aereo o terrestre o altri mezzi di trasporto (ad esempio

Pop.Up sarà semplice da usare: i passeggeri pianificheranno il proprio viaggio, prenotando il trasporto tramite un’app, mentre il sistema, dotato di intelligenza artificiale, proporrà automaticamente la soluzione di trasporto migliore in base alle informazioni dell’utente

51 Luglio 2017

REPORTAGE

treni o Hyperloop) alla capsula, in base anche alle preferenze e alle necessità dei passeggeri. TECNOLOGIA QUASI DA FANTASCIENZA Elemento centrale di questo mezzo è la capsula-abitacolo capace di ospitare due passeggeri, realizzata in fibra di carbonio, lunga 2,6 metri, alta 1,4 metri e larga 1,5 metri. Una volta agganciatasi al pianale terrestre, questa capsula è in grado di trasformarsi in una city car elettrica, dotata solo di un’interfaccia touch e capace di muoversi in modo autonomo.

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LA PIATTAFORMA DI TERRA, Costruita in carbonio, lunga 3,11 metri e larga 1,9 con un peso dichiarato di soli 200 kg e spinta da due motori elettrici sull’asse posteriore da 60 kW totali. In questa configurazione Pop.up può raggiungere i 100 km/h con un’autonomia di 130 km, con tempi di ricarica di 15 minuti per le batterie da 15 kWh.

Pop.up può raggiungere i 100 km/h con un’autonomia di 130 km

Una volta agganciatasi al pianale terrestre, questa capsula è in grado di trasformarsi in una city car elettrica

LA PIATTAFORMA AEREA In alternativa Pop.up può anche trasformarsi in un mezzo aereo utilizzando un modulo, che ricorda un drone, spinto da 4+4 rotori controrotanti. Una Piattaforma con 8 motori elettrici per un totale di 136 kW alimentati da un pacco batterie da 70 kWh e un raggio d’azione di 100 chilometri con una velocità massima di 100 chilometri orari (senza capsula). Il mezzo in grado di muoversi in modo autonomo e capace anche di decolli e atterraggi verticali.

RETI FLUIDE E INTERMODALI PER LA CITTÀ CONTEMPORANEE Quando i passeggeri raggiungono la propria destinazione i moduli aerei e terrestri tornano, assieme alla relativa capsula, alle stazioni di parcheggio e ricarica dedicate in attesa del servizio successivo. “Aggiungere la terza dimensione a reti di trasporto fluide e multi-modali migliorerà senza dubbio il nostro modo di vivere migliorando il nostro modo di spostarci”, ha dichiarato Mathias Thomsen, Direttore

Generale della divisione Urban Air Mobility di Airbus, in occasione della presentazione. “Per progettare e realizzare soluzioni efficaci per spostamenti via aria e via terra serve una collaborazione tra il settore aerospaziale e quello automobilistico, oltre alla partecipazione degli enti statali per le infrastrutture e la normativa. Italdesign, con il suo importante portfolio di concetti innovativi, è un partner straordinario per Airbus in questo progetto di ricerca unico”.

53 Luglio 2017

CLASSIC

O V L VO ATTO F A H

! 90

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Di Gabriele Bondioli

La storia dellâ&#x20AC;&#x2122;automobile non sarebbe la stessa senza la Volvo. Compie 90 anni la casa svedese, fondata nel lontano 14 aprile 1927 da due uomini visionari, Assar Gabrielsson e Gustaf Larson 55 Luglio 2017

ovanta anni fa, esattamente il 14 aprile del 1927, dalle linee di produzione dell’appena nata Volvo Personvagnar (divisione del colosso dei cuscinetti Skf) sull’isola di Hisingen, a Gotheborg, usciva la prima auto a fregiarsi di questo nome, il modello OV4 (Oeppen Vagn 4 cylindrar, cioè vettura aperta a 4 cilindri), che rifacendosi alle auto della stessa epoca costruite negli Stati Uniti, proponeva una carrozzeria torpedo ma usava una meccanica più ‘europea’ cioè un 4 cilindri 1.9 da 28 Cv.

LE ORIGINI

La stessa origine della Volvo come industria avrebbe dovuto tracciare una storia molto diversa. Il nome, innanzitutto. Deriva dal termine latino volvere, ruotare. Esiste un motivo preciso: quel marchio, registrato molto prima, nel 1915, apparteneva ad un’azienda svedese che fabbricava cuscinetti a sfera, chiamata SKF. L’idea iniziale era creare una società sussidiaria per esportare i cuscinetti nel mercato americano. Ma la prima guerra mondiale ci si mise di mezzo e il progetto venne abbandonato. Passarono 22 anni, l’automobile era diventata un prodotto maturo, allora SKF decise di gettarsi nella mischia, quindi arriviamo al 14 aprile 1927, giorno in cui la prima automobile Volvo uscì dalla fab-

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brica di Göteborg. Gabrielsson era l’amministratore delegato e Larson il direttore tecnico. Che la sicurezza fosse impressa nel codice genetico della Volvo lo testimonia una dichiarazione dei due dirigenti, espressa proprio in quell’anno: “Le auto sono guidate dalle persone. Quindi il principio ispiratore dietro tutto ciò che facciamo alla Volvo è, e deve rimanere, la sicurezza”. E’ una chiarissima dichiarazione d’intenti, un proclama, un vero e proprio manifesto.

UN DEBUTTO IN RITARDO

Il debutto della Volvo OV4 sarebbe dovuto avvenire in realtà il 13 aprile, ma l’evento venne posticipato perché il primo esemplare prodot-

“LE AUTO SONO GUIDATE DALLE PERSONE. QUINDI IL PRINCIPIO ISPIRATORE DIETRO TUTTO CIÒ CHE FACCIAMO ALLA VOLVO È, E DEVE RIMANERE, LA SICUREZZA”

to - una volta avviato il motore - era partito in retromarcia, in quanto il cambio era stato montato al contrario. Un contrattempo che non impedì al progettista Gustav Larson e al disegnatore del telaio Jan G. Smith di proseguire nello sviluppo della produzione, anche se in piccola serie, di questa torpedo. Essendo scoperta, e quindi poco adatta al clima svedese, la OV4 venne venduta in soli 275 esemplari, ben presto sostituita dalla PV4 con carrozzeria chiusa che fu prodotta fino al 1929 con un discreto successo commerciale.

LA STORIA

La crescita aziendale fu lenta ma costante. Nel 1931 vennero distribuiti i primi dividendi. Nel 1935 la SKF cedette le sue quote e la Volvo diventò indipendente. Il primo grande boom nazionale arrivò sul finire della seconda guerra mondiale. Nel 1944 infatti venne presentata la prima auto

svedese di piccole dimensioni. Era la PV444; potremmo tranquillamente definirla il Maggiolino Volkswagen della Volvo, perché ne ebbe lo stesso impatto sulla popolazione. Le piccole dimensioni sono relative: non pensiamo alla Fiat 500 Topolino, piuttosto alla 1100. La Volvo PV444 era infatti lunga 4.216 mm, un segmento B di oggi. Motore 1.4, 40 cavalli, due porte e quattro posti. Fu la prima Volvo a scocca portante. La produzione cominciò solo nel 1947 ma andò avanti fino al 1965. Conquistò il mercato in Svezia e, soprattutto, penetrò in modo sensibile anche nel ricco mercato degli Stati Uniti, rimasto da allora la principale fonte delle vendite di questa casa. Nonostante la continua espansione commerciale, mai più interrotta, le dimensioni industriali e finanziarie della Volvo rimasero sempre di dimensioni piccole, troppo per

sopravvivere da soli. Quindi fin dai primi anni Settanta furono fatti tentativi di fusione con altri marchi: prima con la Saab, poi una forte partecipazione del governo norvegese, poi una fusione con la Renault. Tutte operazioni sfumate per varie opposizioni. Nel frattempo la divisione veicoli commerciali, Volvo Trucks, stava diventando un grosso attore nel mercato mondiale degli autocarri. Negli anni ’80 inoltre la nascita di vari marchi di lusso giapponesi (Acura di Honda e Lexus di Toyota) specifici per il mercato americano sottrasse importanti quote alla casa svedese, che ne risentì fortemente dal punto di vista finanziario.

LA CESSIONE

Allora nel 1999 venne decisa la cessione dell’intera struttura produttiva delle automobili: infatti, nonostante si trattasse già di un marchio di lusso consolidato, la situazione finanziaria non era florida. Si fece avanti la Ford e concluse l’affare. Il gruppo americano spinse a fondo l’acceleratore sul lusso, portando i modelli Volvo a competere direttamente con le grandi vetture tedesche. Tuttavia la crisi economica del 2008 travolse la Ford, come le sue sorelle di Detroit; ma a differenza di loro, ne uscì senza l’aiuto governativo, vendendo tutto il vendibile. Quindi la Volvo venne acquisita nel 2010 dal gruppo cinese Geely.

LA FABBRICA VOLVO

DI OLOFSTROM

57 Luglio 2017

LOGISTICA

CLS PUNTA SUI BIG TRUCK

CLS, AZIENDA DI SERVIZI DEDICATA ALLA VENDITA, AL NOLEGGIO, E ALL’ASSISTENZA DI CARRELLI ELEVATORI, MACCHINE E ATTREZZATURE PER LA LOGISTICA, HA ISTITUITO UNA NUOVA BUSINESS UNIT DEDICATA AI BIG TRUCK, I CARRELLI DI GRANDE PORTATA A MARCHIO HYSTER A cura della Redazione

a gamma dei Big Truck Hyster è concepita per semplificare le operazioni di movimentazione dei carichi più pesanti e per operare nelle condizioni di lavoro più gravose. Con ampia capacità di sollevamento, queste macchine sono indicate per tutte le applicazioni pesanti, come la movimentazione dei container, di materiale in bobine, lastre di pietra, calcestruzzo, acciaio e alluminio. Le macchine proposte in questa unità saranno tutte le macchine Hyster a forche che sollevano da 8 a 52 tonnellate, le macchine Hyster per movimentazione di container vuoti e pieni, e la linea di trattori Mafi per porti ed industria. CLS E HYSTER “Da qualche anno la CLS gioca da protagonista nel mercato Big Truck, basti considerare che dal 2014 al 2015 le vendite sono cresciute di oltre il 50% e che nel 2016 si è confermato ulteriormente questo trend positivo con un ulteriore incremento” spiega Paolo Vivani, Amministratore Delegato 58

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di CLS, aggiungendo: “Ciò ha portato diversi clienti a confermare la fiducia nei nostri confronti, da qui la necessità di creare una business unit dedicata che ci permetta di essere sempre più vicino alle loro esigenze, attraverso il coordinamento delle filiali e dei centri di distribuzione e di assistenza sul territorio, come da mission aziendale. La nuova squadra offrirà, infatti, competenze specifiche sui Big Truck in termini di servizio e assistenza, con pacchetti di manutenzione full service dedicati”. UN TEAM DEDICATO PER OGNI CLIENTE “La nostra strategia mira ad affiancare con ulteriore cura i clienti che ci scelgono, affidando loro un team dedicato” prosegue Vivani. “Oltre al nostro servizio tecnico qualificato il valore aggiunto è rappresentato dalla consulenza che il nuovo team saprà fornire per illustrare quanto le performance dei prodotti Hyster possano aumentare la profittabilità dei clienti”. L’istituzione di una nuova unità di business è da leggersi anche in ottica delle ultime innovazioni della gamma che Hyster sta mettendo a punto. Infatti, in occasione di TOC Europe in programma ad Amsterdam dal 27

“LA NOSTRA STRATEGIA MIRA AD AFFIANCARE CON ULTERIORE CURA I CLIENTI CHE CI SCELGONO, AFFIDANDO LORO UN TEAM DEDICATO” al 29 giugno, sarà presentato il nuovo progetto per elettrificare i porta-container pieni Hyster® e per sviluppare nuovi modelli ibridi, non solo a motore. CARRELLI ELETTRICI ON DEMAND Per favorire l’efficienza e la gestione dei costi, i nuovi carrelli elettrici verranno realizzati a seconda delle esigenze della specifica applicazione. L’obiettivo di Hyster è che i clienti che operano nei settori portuale e dell’industria pesante possano avere la possibilità di optare per i modelli elettrici anche per le flotte a grande portata, azzerando le emissioni e ottenendo prestazioni di pari livello per tutti i turni di lavoro.

www.viasatfleet.com fleet@viasatonline.it

LOGISTICA

I VAN DRIVER NON HANNO UNA VITA PRIVATA

A cura della redazione

Il 43 per cento dei van driver italiani, intervistati durante una recente ricerca, sostiene che lo stress lavorativo ha un impatto negativo sulla propria vita privata e famigliare

o studio, condotto da TomTom Telematics, evidenzia una notevole pressione per i driver, causata dalla fitta schedulazione delle attività. Il 39 per cento degli intervistati sostiene, infatti, di essere messo sempre sotto pressione a causa del programma di lavoro quotidiano, mentre un ulteriore 30 per cento sostiene che questo accada regolarmente, il 26 per cento occasionalmente. DATI PREOCCUPANTI Questi dati dovrebbero far alquanto preoccupare le aziende. Il 25 per cento di driver intervistati, infatti, dice che a causa dei tempi pressanti arriva tardi agli appuntamenti lavorativi, causando quindi malcontento nei clienti, mentre il 19 per cento supera i limiti di velocità oppure guida in modo meno sicuro e il 17 prende scorciatoie o dedica meno tempo del dovuto alle attività previste.

ECCESIVA PRESSIONE “I conducenti dei veicoli commerciali leggeri hanno una funzione cruciale per l’economia italiana, ma il problema reale è che non sono in grado di effettuare al meglio il loro lavoro in quanto sono costretti a lavorare sotto un’eccessiva pressione,” spiega Marco Federzoni, Sales Director Italia di TomTom Telematics. “Sembra che i conducenti debbano lavorare di più per completare le attività previste, e questo incide 60

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sulle loro vite private. È evidente che necessitino di supporti adeguati, che possano aiutarli a lavorare in modo più sicuro ed efficiente.” La ricerca evidenzia, inoltre, che solo il 16 per cento dei driver intervistati usufruisce sempre dalla pausa pranzo da contratto. Inoltre solo l’8 per cento dei driver intervistati non fa mai straordinari perché riesce a completare nei tempi previsti le attività quotidiane. I fattori che contribuiscono ad effettuare ore extra di lavoro sono le variazioni nella schedulazione delle attività previste (per il 40 per cento) e il traffico congestionato (per il 28 per cento). SOLUZIONI TECNOLOGICHE Federzoni aggiunge: “L’aumento del personale non sempre è la scelta giusta in questi casi, soprattutto in un momento storico come quello che sta vivendo la nostra economia. Tuttavia, la tecnologia può aiutare i driver a migliorare la loro efficienza: le informazioni aggiornate sul traffico e i dati basati sullo storico dei viaggi, forniti dalle soluzioni telematiche, possono contribuire a pianificare i processi in modo dinamico, aiutando ad assicurare l’ottimizzazione della schedulazione delle attività quotidiane. Un’organizzazione del lavoro che tiene conto del traffico previsto, può aiutare a pianificare gli appuntamenti negli orari in cui l’impatto è minimizzato e ad allocare le attività al driver più appropriato.”

E-LEARNING

COME COMPILARE IL DISCHETTO ANALOGICO

di Marco Scala

Questo mese la nuova versione del nostro e-learning vi propone di verificare con la lezione dedicata e i nostri test di autovalutazione quanto ne sapete in tema di compilazione del dischetto analogico del tachigrafo INIZIO GIORNATA Ipotizziamo che alle 06:00 del mattino inizi la nostra giornata lavorativa, è fondamentale indicare sul retro del disco tutte le attività che abbiamo fatto dalle 00:00 alle sei, nel caso seguente abbiamo ipotizzato che l’autista dichiarante ha eﬀettuato attività di pausa

Quindi, apriamo il dischetto sul lato anteriore, come indicato nell’esempio seguente, in rosso tutte le voci di apertura del disco

Completato correttamente, il disco va inserito nel tachigrafo ed iniziamo a guidare per 4 ore. Per cui sul disco verrà tracciata la guida come nell’esempio seguente.

COME CI SI COMPORTA SE ANCORA SUL PROPRIO MEZZO SI HA IN DOTAZIONE UN TACHIGRAFO ANALOGICO? PRIMA DI TUTTO AD INIZIO GIORNATA LAVORATIVA, PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO, BISOGNA APRIRE IL DISCHETTO LA PRIMA PAUSA Ritorniamo al parcheggio alle 10:00 del mattino ed il nostro titolare ci autorizza a tornare a casa per 2 ore chiedendoci di ritornare a lavoro alle 12:00. Poiché abbandoniamo il veicolo, abbiamo l’obbligo di chiudere il disco come nell’esempio seguente, in blu tutte le voci di chiusura

UN NUOVO VIAGGIO Al nostro rientro, alle 12:00, veniamo incaricati di fare un nuovo viaggio con un altro veicolo analogico, per cui scriviamo sul retro dello stesso dischetto le attività eseguite dalle 10:00 alle 12:00 come in questo caso pausa.

Poi apriamo lo stesso dischetto, come nell’ esempio seguente, ma con i dati del nuovo veicolo nel quale inseriremo lo stesso disco. In blu i dati di apertura del nuovo veicolo a tergo.

CHIUSURA DISCO Nell’esempio che stiamo trattando l’autista in questione, esegue un viaggio di 2 ore dalle 12:00 alle 14:00 come si evince sul disco seguente

Al ritorno esegue operazioni di altro lavoro dalle 14:00 alle 16:00 che dichiara manualmente a tergo come da esempio, per chiudere il disco deﬁnitivamente, in verde le scritture di chiusura per abbandono del secondo veicolo

61 Luglio 2017

62â&#x20AC;&#x192;

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63 Luglio 2017

CULT

“QUANDO FIAT PROFESSIONAL CHIAMA, CHUCK NORRIS RISPONDE” La nuova piattaforma di comunicazione ha il volto di Chuck Norris, l’attore divenuto popolarissimo anche sul web grazie al mito del suo personaggio indistruttibile che incarna con grande ironia i valori del brand A cura della redazione

ll’esordio la nuova piattaforma di comunicazione Fiat professional con Chuck Norris su televisione, digital, radio e affissioni. Tra le creatività spiccheranno sei filmati dell’attore insieme alla gamma Fiat Professional e ai singoli modelli Ducato, Talento, Fullback, Doblò e Fiorino. Un brand realmente “full liner” grazie a un’offerta ampia che si 64

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concentra sulle reali esigenze dei clienti, in grado di affrontare le sfide del mercato. FIAT & IL RANGER WALKER Il celebre attore, divenuto popolarissimo anche sul web grazie al mito del suo personaggio indistruttibile, incarna con grande ironia i valori di Fiat Professional: determinazione, solidità, affidabilità e dinamismo e vicinanza. Fiat Professional ha infatti sempre voluto parlare alle persone in modo chiaro e diretto. Chuck Norris attraverso le sue azioni eclatanti e iperboliche, ambientate in diversi scenari lavorativi, si calerà nei panni dell’eroe per il quale nulla è impossibile e che solo grazie alla sua presenza ottiene qualsiasi risultato professionale desideri, come non far gocciolare un rubinetto semplicemente intimorendolo con lo sguardo, perché “il rubinetto di Chuck Norris non perde, vince sempre”. Con un rovesciamento creativo, il lavoratore che non può contare sulle doti eccezionali di Chuck Norris, sa però che può affidarsi alla gamma “full line” di Fiat Professional, veicoli in grado di assolvere ogni compito lavorativo garantendo la piena soddisfa-

zione del cliente. Si sviluppa così un sempre sorprendente format destinato a supportare le offerte commerciali del brand su tutti i mercati. Il concept si fonda sul quesito “Be Chuck or be Pro”: le uniche due strade per essere all’altezza dei compiti di un vero professionista. CHUCK NORRIS & DUCATO: DUE LEGGENDE Nel film dedicato alla gamma Ducato, il tono cambierà leggermente e assieme ai Facts dell’attore americano, vengono citati i film d’azione che lo hanno reso famoso per celebrare la leadership di un mezzo che è esso stesso diventato leggenda nel mondo dei veicoli commerciali. L’ironia si sviluppa in un vero action movie dove il protagonista dei meme diventa il veicolo stesso: Ducato, best seller della gamma e leader in molti mercati, è l’unico mezzo a cui si può affidare Chuck Norris quando ha bisogno di grandi risultati. La trama e l’atmosfera sono quelle di un film d’azione, nel quale l’intera gamma Ducato viene inseguita da una banda di motociclisti e in questo contesto estremo mette in mostra tutta la sua versatilità.

65 Luglio 2017

INDICE GENERALE DEI PRODOTTI

ABBIGLIAMENTO

PAG. 65

CARROZZERIA

PAG. 81

PNEUMATICI

PAG. 100

ACCESSORI

PAG. 67

COMPONENTI ELETTRICI

PAG. 87

PRODOTTI CHIMICI

PAG. 103

ADR

PAG. 77

LAVAGGIO

PAG. 94

PRODOTTI OFFICINA

PAG. 104

ANTINFORTUNISTICA

PAG. 79

LUBRIFICANTI

PAG. 96

PRODOTTI UFFICIO

PAG. 108

TRUCK IN SUD PAG. 110

Show Room

Uscita Autostradale A1 Capua (Ce). | Responsabile vendite: Vincenzo Lignelli T. 0823. 883355 | F. 0823. 1760497 | M. 347. 8639688 | vincenzo.lignelli@freeservices.it

www.consorziofreeservices.it I prezzi e gli articoli indicati sono in vigore fino ad esaurimento delle scorte. I prezzi esposti si intendono iva esclusa. Le fotografie hanno un valore puramnente illustrativo. L’ufficio vendite si riserva la facoltà di stabilire un limite massimo per l’acquisto di ogni singolo prodotto. Spese di spedizione gratuite per ordini non inferiori a 500,00 euro.

FREE SERVICES MAGAZINE

ABBIGLIAMENTO Gilet MARTE

Gilet EASY BLU

Gilet MOBY, blu navy

BOX 10 PZ. XS - S (SOLO BIANCO) M - L - XL - XXL

BOX 10 PZ. M - L - XL - XXL

BOX 10 PZ. S-M-L XL - XXL - 3XL

Euro 14,99

Gilet STAR

Gilet WAVE

Gilet AMBURGO

S - M - L - XL - XXL - 3XL

XS - 3XL

TAGLIA L

Euro 7,99 Pantalone blu

Euro 9,99

Con cappuccio

Euro 14,99 Jeans Multitasche

Euro 14,99

Euro 14,99 Pantalone Trivalente BOX 10 PZ. S-M-L XL - XXL - 3XL

Euro 9,99

Euro 19,99

Pantalone Vesuvio

Pettorina STORM

Pantalone New Etna

Peso tessuto: 200gr/m2

BOX 10 PZ. S - M - L - XL - XXL - 3XL

Colore: Nero / Blu

Colore: Nero / Beige

Euro 14,99

Euro 29,99

Euro 14,99

Scarpa alta skate

Scarpa bassa skate

Scarpa bassa fitness

TAGLIA 39/47

Categoria: S1P

Euro 24,99

Categoria: S1P

tutti24,99 i prezzi si intendono iva esclusa Euro

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Categoria: S1P

Euro 24,99 67 Luglio 2017

ABBIGLIAMENTO Polo Galaxy

Polo Reglan

3 PEZZI 10 €

Euro 4,99/cad. Gilet Blu Star

Euro 9,99 Jeans

Euro 9,99 T-Shirt collo a V

Euro 4,99 Camicia manica lunga

Euro 9,99 68

FREE SERVICES MAGAZINE

3 PEZZI 10 €

Euro 4,99/cad. Giubbotto Husky

Polo Boston

3 PEZZI 10 €

Euro 4,99/cad. Gilet

c/cappuccio

Euro 9,99

Pantaloncini

Pantalone blu

Euro 9,99

Blu / Nero

T-Shirt girocollo

Euro 4,99 Camicia M-Force

Euro 14,99

T-Shirt Kolorwork

Euro 4,99 Camicia manica corta

Euro 9,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

ACCESSORI Dischi posteriori limite di velocitĂ

Euro 2,49 Rotolo catarifrangente Per superfici rigide 50 mt

Striscia contrassegno conto proprio

conto terzi

12 x 30,7 cm

Euro 1,49

Euro 1,99

Coppia tabella catarifrangente

giallo/rosso/bianco/grigio

Rigida

Adesiva

Euro 79,99

Euro 12,99

Euro 14,99

Tratteggiato per superfici telonate

conto proprio

15,5 x 24,5 cm

per semirimorchio

Rotoli catarifrangenti

Coppia strisce

Dischi cronotachigrafo Kienzle

Coppia tabella catarifrangente

per motrice

Euro 9,99 Rullino tachigrafo digitale

50 mt

125-24km - conf. 100 pz.

conf. 3 pz.

Euro Euro105,00 1,99

Euro Euro 3,49 1,99

Euro Euro4,99 1,99

Porta targa Inox con cerniera

Targa ripetitrice

conto terzi

Porta targa a molla

530 x 120 mm

inox

Euro 14,99 Porta documenti cilindrico

Euro 11,99

Euro 5,99

Euro 3,99

Porta documenti

in polietilene bianco

in PVC - 210x297mm

Euro 26,99

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Euro 19,99 69 Luglio 2017

ACCESSORI Veicolo ecologico

Adesivo

Euro 0,99 Camion Euro 5

Adesivo

Euro 0,99 Agricoli

Adesivo

Euro 2,99 Rifiuti pieghevole

Euro 11,99

Camion Euro 3 Adesivo

Euro 0,99 Pannello TIR Piano

Euro 4,99 Deperibile

Adesivo

Euro 2,99 Trasporto pesante

Euro 0,99

Camion Euro 4

Adesivo

Euro 0,99 Pannello TIR pieghevole

Euro 9,99 Rifiuti

Adesivo

Euro 3,99 Trasporto con percorso predefinito

Euro 2,99 Euro 0,99

Veicolo silenzioso

Veicolo ecologico

Adesivo

Euro 0,99 70â&#x20AC;&#x192;

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 0,99

Euro 0,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

ACCESSORI Carta gommata

Nastro biadesivo Nastro riparatore Nastro riparatore per tubi autocarro teloni

48x50 conf. 6 pezzi

Euro 15,00 24x50 conf. 9 pezzi

Euro 13,50

Nastro imballaggio

30x50 conf. 8 pezzi

Euro 2,99

Euro12,50

Euro 9,99

rosso, blu, grigia, verde, gialla, bianca, azzurra

Euro 8,99

Euro 54,99 Manichetta

per film estensibile

3Kg spessore 23 my

conf. 6 pezzi

Corda elastica per centinatura

50 mt x 100 mm

Film estensibile

Tendi nastro

trasparente

Euro 4,99

25 mt x 50 mm

bianca

Ø 50 x H 500

Euro 6,49

Euro 7,49

Cavo tir acciaio

con capicorda ricoperto 33 mt x 6 mm

Euro 9,99 Gancio cobra piccolo bianco

Gancio cobra grande bianco

Ø 8 mm Rotolo mt 200

Euro 115,00

Euro 19,99

Filtro sfiato motore

Euro 0,99

Euro 1,00 Pre filtro gasolio

Filtro essiccatore

guarnizioni

Euro 3,99

Euro 24,99

Euro 14,99

Euro 2,99

Pre filtro gasolio ad innesto rapido

PROMO 2017 KIT AUTOCARRO IVECO, DAF, MAN, MERCEDES, RENAULT, SCANIA, VOLVO

Ø 8 mm

Ø 10 mm

i prezzi si intendono iva esclusa Eurotutti6,00 Euro 6,99

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71 Luglio 2017

ACCESSORI Cricchetto a gancio unito

Cinghia di ancoraggio Cinghia di ancoraggio

Cricchetto con gancio sponda

con cricchetto

per semirimorchi frigo

6,5 mt x 35 mm

Euro 7,50

Euro 6,99

Euro 7,50 Cinghia di ancoraggio

Euro 14,99 Ancoraggio per bisarca

9,5 mt con cricchetto con gancio sponda

con gancio unito

OFFERTISSIMA

Euro 9,99/cad

3 punti con guaina

Euro 14,99 Cinghia di ancoraggio Con gancio unito senza cricchetto

9 mt

Euro 6,50

Rotolo cinghia ancoraggio

100 mt - larghezza 5 cm

12 mt

Euro 74,99

Euro 9,99

Tampone Paracolpi in Gomma 2 Fori

Tampone Paracolpi in Gomma 3 Fori

H 80 mm L 200 mm

H 105 mm

Euro 9,99

Euro 19,99 Euro 14,99

Battisponda

Euro 2,99 FREE SERVICES MAGAZINE

H 69 mm

Tampone paracolpi

a rullo

conico

Ă&#x2DC; 30 mm H 13 mm

Nastro libero

Euro 19,99

Protezione angolare per cinghia di ancoraggio

Euro 1,99 Tampone Paracolpi in Gomma 4 Fori

H 70 mm L 400 mm

Euro 19,99 Tampone paracolpi

Ă&#x2DC; 75 mm H 75 mm

H 60 mm L 150 mm

Euro 4,99

Euro 9,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

ACCESSORI

Cassetta termoplastica rotazionale L 40 x H 35 x P 37 cm

L 60 x H 40 x P 47 cm

Euro 54,99

Euro 69,99

L 50 x H 40 x P 37 cm

L 80 x H 50 x P 50 cm

Euro 64,99

Euro 104,99

L 50 x H 26 x P 26 cm

Euro 44,99 Cassetta termoplastica rotazionale L 100 x H 50 x P 50 cm

L 120 x H 40 x P 48 cm

Euro 129,99

Euro 169,99

L 120 x H 48 x P 50 cm

L 100 x H 40 x P 49 cm

Euro 179,99

Euro 159,99

Cassetta termoplastica ad iniezione

Cassetta termoplastica economica

L 50 X H 35 X P 30 cm

L 50 x H 35 x P 40 cm

L 64 x H 53 x P 47 cm

Euro 34,99

Euro 39,99

Euro 59,99

L 60 X H 40 X P 47 cm

L 80 x H 48 x P 48 cm

L 100 x H 50 x P 50 cm

Euro 54,99

Euro 59,99

Euro 89,99

Cassetta termoplastica ad iniezione

Cassetta termoplastica trailer box ad iniezione

L 35 x H 35 X P 35 cm

L 50 x H 30 x P 43 cm

L 63 x H 49 x P 35 cm

Euro 24,99

Euro 34,99

Euro 54,99

Cassetta inox fiorettata

L 80 x H 50 x P 50 cm

Euro 49,99

Cassetta inox fiorettata

L 50 x H 30 x P 40 cm

DOPPIA CHIUSURA

L 80 x H 50 x P 60 cm

L 40 x H 30 x P 30 cm

Euro 144,99

Euro 59,99

Euro 179,99

L 60 x H 40 x P 40 cm

L 100 x H 50 x P 50 cm

Euro 99,99

Euro 224,99

L 60 x H 40 x P 50 cm

L 120 x H 60 x P 60 cm

Euro 104,99

Euro 314,99

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73 Luglio 2017

ACCESSORI Cassetta zincata

Cassetta zincata Doppia chiusura con tanica acqua 11 lt

L 40 x H 30 x P 30 cm

Euro 24,99

L 60 x H 40 x P 50 cm

L 40 x H 30 x P 40 cm

Euro 59,99

Euro 29,99

L 60 x H 40 x P 30 cm

L 50 x H 30 x P 40 cm

Euro 39,99

L 80 x H 40 x P 40 cm

Euro 29,99

Euro 149,99

Cassetta zincata

L 80 x H 40 x P 40 cm

Doppia chiusura

Euro 59,99

L 80 x H 60 x P 60 cm

L 80 x H 50 x P 50 cm

Euro 79,99

Euro 74,99

L 100 x H 60 x P 60 cm

L 100 x H 50 x P 50 cm

Euro 94,99

Euro 99,99 Cassetta nera Europa

Cassetta inox EKO L 40 x H 30 x P 30 cm

Euro 89,99 L 60 x H 40 x P 40 cm

L 50 x H 30 x P 40 cm

Euro 109,99

Euro 35,00 Serratura Inox ad incasso

Serratura Inox per cassetta Inox

Anello fermacarico con molla

Chiusura a leva zincata

L 108 x H 140 mm

L 120 x H 130 mm

L 102 x H 96 mm

L 86 x H 23 mm

Euro 19,99

Euro 2,50

Euro 4,99

Serratura PVC per cassetta

74â&#x20AC;&#x192;

Serratura PVC per cassetta in termoplastica

Serratura Inox ad incasso

L 120 x H 105 mm

L 83 x H 42 mm

L 120 x H 95 mm

Euro 19,99

Euro 14,99

FREE SERVICES MAGAZINE

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

ACCESSORI

Scala telescopica

7 passi/2,6mt

13 passi/3,8mt

Euro 89,99

Euro 109,99

Scala 12 pioli

Scala multi posizione

Euro 60,00

Euro 99,99

Scala alluminio

Scala doppia slide

8 gradini

3x9 gradini

4x4

Euro 69,99

6 gradini

Euro 34,99

Euro 84,99

Barra Telescopica Registrabile Zincata

Euro 29,99 Barra Fermacarico Verticale a scatto con Tamponi

Tampone in gomma

Euro 3,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

Euro 29,99 75 Luglio 2017

ACCESSORI Barra Fermacarico Verticale a scatto con Tamponi

Euro 34,99 Barra Fermacarico Alluminio Telescopica con pinze

Pinza di ricambio

Euro 14,99

Euro 44,99

Barra Fermacarico Zincata Telescopica con pinze

Euro 29,99 Rotaia Fermacarico c/attacco tondo 3 mt

Euro 24,99 Rotaia Fermacarico Orizzontale 3 mt

Euro 19,99 76

FREE SERVICES MAGAZINE

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

ACCESSORI Porta sapone universale

Porta sapone INOX

Ferma porta sotto telaio a molla L 528 x H 270 Ø 16 mm

Euro 6,99

Euro 34,99

Zincato

Inox

Euro 14,99

Euro 49,99

Coppia staffe per cassette zincate L 45 x H 350 mm

Ferma porta a molla L 35 x H 35 Ø 12,5 mm

Euro 21,99 L 500 x H 400 mm

Euro 24,99

Coppia staffa universale

L 600 x H 600 mm

Zincato

Inox

Euro 29,99

Euro 4,99

Euro 6,99

Coppia staffa supporto tanica zincate

Calice 4 fori zincato

L 455 x H 155 mm

L 50 x H 50 x P 55 mm

Ø 42 mm

Euro 19,99

Euro 8,99

Coppia staffe per cassette zincate

Pannello posteriore

L 350 x H 350 mm

L 500 x H 500 mm

Euro 17,99

Euro 18,99

L 600 x H 600 mm

L 700 x H 700 mm

Euro 29,99

Pannello carichi sporgenti Fori antitaglio e angoli arrotondati

Pannello per delimitazione

L 1200 x H 150 x P 150 mm

Euro 14,99 L 600 x H 150 x P 150 mm

L 500 x H 500 mm

L 1423 x H 282 mm

Euro 9,99

Euro 19,99

Euro 24,99

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77 Luglio 2017

ACCESSORI Tanica Inox fiore 6 lt

Tanica inox fiore12 lt

con piedini

L 170 x H 180 x P 250 mm

L 175 x H 220 x P 450 mm

Euro 64,99

Euro 74,99

Tanica inox fiore 25 litri

con piedini

L 285 x H 295 x P 420 mm

L 175 x H 400 x P 450 mm

Euro 59,99

Euro 74,99

Euro 89,99

Tanica in PVC 30 litri Colore bianco/nero

Tanica 25 litri in termoplastica

L 490 x H 390 x P 500 mm

L 300 x H 306 x P 500 mm

Euro 34,99

Euro 29,99

Tanica acqua in plastica 25 litri con supporto zincato

Tanica acqua da 25 litri

L 225 x H 450 x P 600 mm

L 215 x H 340 x P 480 mm

Euro 29,99

Euro 17,99

Tanica acqua da 10 litri con supporto zincato

L 180 x H 380 x P 480 mm

Euro 24,99 78â&#x20AC;&#x192;

Tanica inox fiore 12 litri

FREE SERVICES MAGAZINE

Tanica acqua 10 litri

Tanica rubinetto 30 litri

Euro 2,99 Supporto zincato per tanica acqua 25 litri

Euro 19,99 Supporto zincato per tanica acqua 10 litri

L165 x H 245 x P 370 mm

Euro 13,99

Euro 17,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

ADR

BORSONE ADR

Classe 1 PREZZO EURO 130,00

Classe 2 PREZZO EURO 175,00

Classe 3 PREZZO EURO 180,00

Composizione: 1 borsa, 1 cuneo di plastica, 2 triangoli CE, una soluzione lava occhi, un gilet alta visibilità, una torcia anti deflagrante, un paio di guanti anticalore, un paio di occhiali a mascherina, una semimaschera antigas con due filtri, una cassetta pronto soccorso

Composizione: 1 borsa, 1 gilet alta visibilità, 2 soluzioni lavaocchi, 1 torcia antideflagrante, guanto NBR, semimaschera, filtro semimaschera gas polvere in confezione da 2 pezzi, 2 triangoli CE,1 paio di occhiali, 1 badile pieghevole, 1 tappeto copritombino, 1 cassetta prontosoccorso

Classe 8 PREZZO EURO 205,00

Classe 9 PREZZO EURO 199,00

Composizione: come classe 3 + guanti antiacido e tuta antiacido TWEK

Composizione: 2 triangoli CE, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia anti deflagrante, 1 paio guanti anticalore, 1 paio occhiali a mascherina, 1 cassetta prontosoccorso,

Composizione: come classe 3 + guanti anticalore

SOLO BORSONE

Euro 9,99 Valigetta pronto soccorso due persone

Armadietto con contenuto maggiorato

Cono segnaletico B/R cat.

DL GS81

H 500 mm

Euro 19,99 Copritombino in gomma

Euro 14,99 Pila crepuscolare

Euro 5,99

Euro 69,99

Euro 9,99

Badile antiscintille

Liquido per lavaggio oculare

Euro 24,99

Euro 9,99

Lampada gialla crepuscolare intermittente

Lampeggiatore luce fissa rossa

Euro 14,99

Euro 9,99

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79 Luglio 2017

ADR Guanti antiacido

Kit di emergenza

Torcia antideflagrante

Triangolo di emergenza

lunghezza 35 mm

Euro 4,99

Euro 34,99

Pannello neutro con linea nera

Euro 7,99 Pannello neutro

L 300 H 120 x 0,8 mm

Euro 5,99

Euro 4,99

Euro 6,99 Porta cartelli zincati 2 asole

Tuta antiacido

supporto in lamiera

L 400 x H 300 mm

Buste in nylon per numeri ADR

Euro 9,99

Euro 15,99

Piastrina numerica inox ADR

Tabella porta targhe ADR

Guida porta numeri ADR

L 93 x H 135 mm

L 300 x H 400 mm

L 300 x H 40 0mm

Euro 1,99

Euro 19,99

Tabella ADR

Tabella ADR pieghevole in alluminio

Adesivo ADR

L100 x H 100 mm

Euro 14,99 300 x 300 mm

L 300 x H 400 mm

Euro 14,99

Euro 14 ,99

Rombi ADR in lamierino

L 400 x H 300 mm

Euro19,99

Porta estintore

L 300 x H 300 mm

Euro 1,50 Estintore a polvere KG 1: Euro 19,99 KG 2: Euro 21,99 KG 6: Euro 24,99 KG 9: Euro 34,99

300 x 300 mm

Euro 6,99 cad. 80

FREE SERVICES MAGAZINE

6 Kg

9/12 Kg

Euro 29,99

Euro 44,99

KG 12: Euro 44,99

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

ANTINFORTUNISTICA Gilet catarifrangente

Dispositivo anticaduta

100% poliestere

retrattile

Euro 1,99 Elmetto in polietilene

Euro 249,99

Imbracatura anticaduta

Euro 29,99

Cuffia antirumore

Inserto auricolare monouso

Inserto auricolare

regolabile

conf. 200 pa.

Euro 3,50 Guanti fiore bovino

con elastico sul dorso

Euro 9,99

Euro 29,99 Guanti crosta bovino

Euro 2,49 Guanti monouso taglia S-M-L-XL

conf. 12 pa.

conf. 100 pa.

Euro 2,59/pa.

Euro 1,99/pa.

Euro 5,99

Guanto NBR

Guanti NBR

Guanti in nylon

dorso areato

Interamente rivestiti

conf. 12 pa.

Euro 9,99

Euro 1,29/pa.

Euro 1,50 /pa.

Guanti tela

Nastro segnaletico B/R 200 mt

Tuta monouso in polipropilene

conf. 12 pa.

Euro 9,99

Euro 2,49

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Euro 1,49 81 Luglio 2017

ANTINFORTUNISTICA Stivale sicurezza

Stivale sicurezza PVC

Tronchetto PVC

Giallo / Verde Cat. S5

Bianco

Cat. E

TAGLIE: 37/48

TAGLIE: 37/47

Euro 14,99 Semimaschera bifacciale

Cat. S4

Euro 14,99 Filtri per semimaschera

TAGLIE: 38/47

Euro 14,99 Mascherina antipolvere

conf. 50 pezzi

Euro 19,99 Maschera pienofacciale monofiltro

Euro 92,99 Mascherina con valvola

Euro 9,99 Filtro in plastica per maschera monofiltro

Euro 19,99 Occhiali a mascherina

Euro 5,00 Calotta con bardatura

Euro 24,99 Occhiali a mascherina in PVC

conf. 12 pezzi

Euro 9,99 Scarpa New Atlas Bassa

Euro 14,99 82â&#x20AC;&#x192;

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 1,99 Scarpa New Atlas Alta

Euro 19,99

Euro 1,99 Calzatura bianca Cat. S2SRC

Euro 34,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

CARROZZERIA Mezzo parafango inox fiore

Parafango inox fiore

Parafango Doppio Asse inox fiore

50 x 60 cm

120 x 60 x 190 cm

274 x 65 x 350 cm

Euro 67,99

Euro 127,99

Euro 264,99

Mezzo parafango inox fiore bordo gomma

Parafango inox fiore bordo gomma

50 x 60 cm

120 x 60 x 190 cm

Euro 44,99

Euro 110,99

Staffa completa di alette regolabili in termoplastica

Parafango inox fiore doppio asse bordo gomma

274 x 65 x 350 cm

Euro 219,99 Staffa completa di alette zincata

Ø 42 x L 600 mm

Ø 54 x L 760 mm

Ø 42 x L 600 mm

Euro 19,99

Euro 9,99

Staffa completa alette inox fiore

Aletta zincata per supporto parafango

Aletta inox fiore per supporto parafango

Ø 42 x L 600 mm

Ø 42

Euro 29,99

Euro 3,99

Euro 9,99

Chiusura porte incasso zincata

Riscontro chiusura porta incasso zincata

Chiusura a laccio zincata

Riscontro L 40 x H 65 mm

L 268 x H 120 mm

L 90 x H 65 mm

L 86 x H 43 mm

Euro 19,99

Euro 2,99

Euro 2,50 cad. Euro 0,50

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83 Luglio 2017

CARROZZERIA Parafango termoplastico ruota singola

Parafango termoplastico

ruota singola

190 x 130x 45 cm

210 x 130 x 45 cm

210 x 66 x 134 cm

Euro 19,99

Euro 24,99

Euro 29,99

Mezzo parafango termoplastico

Mezzo parafango termoplastico con alette

Mezzo parafango premontato con alette regolabili

65 x 70 cm

45 x 80 cm

45 x 80 x 20 cm

Euro 19,99

Euro 24,99

Euro 34,99

Tappo PVC nero

Calotta parafango

Ø 42 mm

Euro 1,50 Parafango spigolato singolo

Parafango premontato c/paraspruzzo

100 x 50 x 165 cm i prezzi si intendono iva esclusa Eurotutti29,99

Parafango Spigolato doppio asse

Euro 49,99 Parafango Termoplastico

140 x 65 x 38 cm

274 x 65 cm

88 x 27 x 145 cm

Euro 74,99

Euro 79,99

Euro 24,99

Mezzo parafango zincato bordo gomma

Parafango doppio asse

Parafango zincato bordo gomma

Parafango doppio asse Zinco gomma

50 x 70 cm

120 x 65 x 190’ cm

274 x 65 x 350 cm

Euro 44,99

Euro 99,99

Euro 199,99

FREE SERVICES MAGAZINE

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

CARROZZERIA Aletta regolabile nera

Kit viti alette acciaio

Aletta fissa PVC

Aletta regolabile

PVC

Ø 42 mm

Euro 4,99 Tubo dritto attacco chassis

Euro 1,50

ZINCATA

Ø 42 mm

Euro 3,99

Euro 6,99

Tubo curvo attacco chassis

Euro 4,99

Tubo supporto parafango dritto Ø 42 mm

Euro 9,99 c/ attacco triangolare

Ø 42 mm

Euro 9,99

Euro 14,99

Portapallets 36 pedane

Paracicli completo

Angolare Completo di tappi

L 275 x H 64 x P 242 cm

L 10 x H 3 x Lung. Barra 600 cm

L 10 x H 3,45 x Lung. Barra 40 cm

Euro 590,00

Euro 109,99

Euro 14,99

Tappo Profilo per paracicli

L 10 x H 3 cm

Euro 2,99 Maniglia sponda zincata con molla

Tappo PVC Angolare per paracicli

Supporto Paracicli Registrabile

L 5 x H 57,5 x P 11 cm

L 17 x H 3,5 cm

Euro 2,99 Maniglia di salita in PVC

Euro 19,99 Perno a molla zincata

L 8,6 x H 4,5 cm

L 25,4 x H 5,7 cm

L 16 x H 3,4 Ø 12 cm

Euro 2,99

Euro 2,50

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

85 Luglio 2017

CARROZZERIA Coppia paraspruzzi freccia/divieto

Paraspruzzo anteriore

Coppia paraspruzzi antispray freccia/divieto

450 x 350 mm

435 x 750 mm

Euro 5,99

Euro 24,99

530 x 370 mm

Euro 34,99

500 x 750 mm

550 x 750 mm

Euro 6,99

Euro 34,99 600 x 750 mm

620 x 400 mm

Euro 7,99

620x170 mm

Euro 34,99

Euro 4,99

Euro 34,99

650 x 750 mm

Paraspruzzo

Paraspruzzo posteriore

240 x 35 mm

450x350 mm

620x400 mm

Euro 29,99

Euro 4,99

Euro 9,99

Antifurti serbatoio

Antifurto gasolio con valvola Ø

Antifurto serbatoio SCANIA

80 mm

Euro 89,99 Ø 85 mm Ø 105 mm / H 190

Ø 80 mm / H 203

Euro 19,99

Euro 24,99

Tappo serbatoio a baionetta c/chiave

Tappo serbatoio filettato c/chiave

Ø 80 mm

Euro 24,99

Ø 80 mm

Euro 19,99

Tampone Laterale Paraincastri Universale

L 100 x H 230 mm

Euro 4,99 86

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 89,99

Euro 5,99

Euro 24,99

Euro 99,99

Tappo serbatoio scania con chiave

Ø 60 mm

Euro 14,99

Tampone Laterale Paraincastri Universale

L105 x H 234 mm

Ø 60 mm / H 166

Ø 105 mm

Tappo serbatoio a baionetta c/chiave

Ø 60 mm

Euro 19,99

Tampone Laterale Paraincastri DAILY 09

Spazzola tergicristallo

L 70 x 175 mm

L 650 mm

Euro 3,99

Euro 12,99 14,99

L 700 mm

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

CARROZZERIA Barra paraincastro bianca con alzata

Euro 99,99 Barra paraincastro verniciata lungh. 2000 completa di due fanali targa e due fanali Europoint prima serie

Euro 104,99 Barra paraincastro verniciata lungh. 2000 completa di due fanali targa e due fanali DAF NISSAN RENAULT

Euro 99,99 Barra paraincastri lungh. 1900 per Daily completa fanaleria

Euro 14,99 Euro 104,99

Barra paraincastri zincata AGRI. Lungh. 1500

Euro 84,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

87 Luglio 2017

CARROZZERIA Barra paraincastro zincata

210/220/230/240 cm

Euro 34,99 Barra paraincastro inox fiore completa di fanaleria

Euro 224,99 Barra paraincastro Inox Fiore Completa

composto da: 2 fanali 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox fiorettato

Paraurti inox/fiore

230/240 cm

Euro 129,99

Euro 79,99

Barra paraincastro Inox Fiore con Alzata Completa

composto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato

Le tabelle rimorchio non sono comprese nel kit

240 cm

Euro 189,99

Paraurti inox/fiore

Euro 119,99

Barra paraincastro alta inox fiore completa

da 240 cm

Euro 249,99

88â&#x20AC;&#x192;

FREE SERVICES MAGAZINE

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

COMPONENTI ELETTRICI Fanali targa rosso c/lampadina

7 funzioni dx / sx con luce targa

5 funzioni

Fanale

Euro 7,99

Fanale posteriore

Fanali targa nero Fanale posteriore c/lampadina

Euro 7,99

Fanale Posteriore Mercedes

Gemma

Euro 9,99 Euro 3,99 Fanale Europoint prima serie

Fanale

Gemma

Euro 19,99

Euro 6,99

Fanale Europoint seconda serie

c/ luce targa

Fanale

Euro 44,99 Fanale Europoint

seconda serie con cornetto

Euro 39,99 Ingombro laterale 45Â°

Euro 9,99

Fanale

Gemma

Euro 24,99 Euro 7,99

Euro 49,99 Euro 34,99

Fanale Europoint

Fanale Rimorchio Drop

terza serie

Euro 69,99 Fanale Posteriore Daf/Nissan/Renault

Gemma

Euro 74,99 Fanale Daily 2009

Euro 59,99 Fanale Ecopoint c/ triangolo

Euro 34,99

Ingombro laterale 90Â°

Euro 9,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

Fanale Universale rimorchi

Euro 99,99 Superpoint corto dritto B/R

i prezzi si intendono iva esclusa Eurotutti9,99

89 Luglio 2017

COMPONENTI ELETTRICI Ingombro laterale a led 90 °

Euro 24,99 Superpoint corto dritto a led

Euro 19,99 Luce ingombro a 2 led

Ingombro laterale a led 45 °

Euro 24,99 Ingombro laterale 60° bianco/rosso/arancio

Euro 22,99 Luce ingombro a 2 led

Cornetto dritto a led

Euro 19,99 Luce ingombro a led B/R con cavo 50cm

Euro 19,99 Luce ingombro a led

60 ° Flex / Bianco / Rosso

Diritta corta / Bianco / Rosso

bianco/rosso

Euro14,99

Euro 11,99

Euro 12,99

Fanale terzo stop 12/24 V adesivo e a vite:

15 mm

Euro19,99 Luce ingombro rosso a led Aspock 12/24 c/cavo

Fanale laterale a 2 led adesivo

Fanale laterale a 2 led a vite

140x25 mm

Euro 11,99

Euro 14,99

Ingombro rosso a led

Fanale laterale a led

12/24

115x43 mm

Euro 11,99 90

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 9,99

Euro 8,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

COMPONENTI ELETTRICI Luce ingombro 12/24 a Led

Fanale laterale a led

Fanale ingombro aspock

bianco

Euro 14,99 arancio

Euro 9,99 rosso

140x25 mm

95x30 mm

Euro 14,99

Euro 10,00

Euro 11,99

Fanale laterale led arancio

Ingombro laterale arancio c/viti

arancio/ bianco /rosso

115 x 43 mm

110 x 40 mm

Euro 7,99

Euro 3,99

Ingombro bianco a led

Ingombro bianco a led Aspock

12/24 V

Ingombro laterale a 6 led

Euro 8,50 Segnalatore ingombro 1 Led bianco

12/24 c/cavo

12/24 V

con cavo da 50 cm Cobo

Euro 9,99

Euro 11,99

Euro 9,99

Plafoniera 8 led

Fanale laterale a 4 led

adesiva

a vite

adesivo e a vite: 140 x 25 mm

140x25 mm

140 x25 mm

Euro 22,99

bianco

rosso

Euro 14,99

Euro 12,99

Plafoniera multiled

Coppia Superpoint

Ingombro laterale

12/24 V

con cavo

arancio , rosso e bianco a 5 led

Euro 34,99

Euro 59,99

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Euro 6,99 91 Luglio 2017

COMPONENTI ELETTRICI LAMPADA PY21W

LAMPADA P21W

gialla 24V

LAMPADA P21/5W

1 filamento goccia zoccolo BA15s potenza nominale W21 24V conf. 10 pz.

conf. 10 pz.

24 V

Euro 1,49/cad.

Euro 2,89

LAMPADA W3W

2 filamenti zoccolo BAY 15dpotenza nominale. conf. 10 pz. W21/5

12 V

Euro 2,50

LAMPADA W5W

tuttovetro

24 V

Euro 2,53

Euro 2,29

LAMPADA T4W

LAMPADA R10W

zoccolo BA9s Potenza nominale W4 24V

12 V

Euro 2,99

Euro 3,00

LAMPADA W5/1,2W

zoccolo W2,1x9,5d potenza nominale W5 24V conf. 10 pz.

conf. 10 pz.

24 V

zoccolo W2x4,6d potenza nominale W1,2 24V

12 V

Euro 2,29

conf. 10 pz.

Euro 2,19 LAMPADA R5W

1 filamento sfera zoccolo BAY 15s potenza nominale W10 24V

1 filamento sfera Zoccolo BA 15S potenza nominale W5 conf. 10 pz.

conf. 10 pz.

24 V

12 V

Euro 2,29

Euro 2,99

Euro 2,49

Euro 2,20

LAMPADA B8,5d

LAMPADA H21W

LAMPADA H1

zoccolo B8,5d

zoccolo BAY9s potenza nominale W21 24V

zoccolo P14,5s potenza nominale W70

conf. 10 pz.

Euro 4,59

Euro 3,99/cad

LAMPADA H3

LAMPADA H4

zoccolo PK22s potenza nominale W70

92â&#x20AC;&#x192;

12 V

Euro 2,49

Euro 1,50

LAMPADA H5

zoccolo p43 t-38 potenza nominale W75/70 24V

zoccolo P45t potenza nominale W75/70 24V

24 V

12 V

24 V

12 V

Euro 2,49

Euro 1,50

Euro 2,49

Euro 1,50

FREE SERVICES MAGAZINE

24 V

Euro 3,49/cad I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

COMPONENTI ELETTRICI LAMPADA C5W siluro

LAMPADA H7

zoccolo SV 8,5 potenza nominale W5 24V.

Start-go

zoccolo PX 26d 24 V

conf. 10 pz.

24 V

12 V

Euro 2,99

Euro 3,49

Euro 2,99

Euro 115,00

120Ah

Avviatore portatile 12/24 V

Batteria

70 Ah

Euro 119,99

Euro 74,99

180Ah

100Ah

Euro 129,99

Euro 89,99

200Ah

110Ah

Euro 144,99

Euro 99,99

225Ah

Euro 259,99

Euro 190,00

Cavi batteria 12/24

Euro 24,99 Compressore Fini 90 lt

Euro 289,99 Roll light

lunghezza 10 mt alimentazione 230 V

Euro 124,99

Pinza batteria

Morsetti batteria

Euro 3,49 /cad

Euro 5,99

Saldatrice

Kit Saldatrice

Euro 289,99

Euro 54,99

Portalampada portatile

Euro 29,99

Lampada magnetica con batterie

Euro 45,99

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93 Luglio 2017

COMPONENTI ELETTRICI Testa di accoppiamento

Impugnatura Air Brake Rosso / Giallo

Euro 4,99

Raccordo per spirali

Spirale aria rossa - gialla

Euro 5,99

M18 x 1,5mm /M22 x 1,5mm

Euro 0,99

Euro 11,99

Spirale elettrica 7 poli 3,5 mt

Spirale 7 poli EBS

ISO 3731

ISO 1185

Euro 17,99

Euro 34,99

Connettore 15 poli EBS

Spirale 15 poli

3,5 mt

sdoppiata 24N/25S

3 mt

Euro 29,99 Adattatore da 15 a 7 poli

Euro 34,99

Euro 39,99 Presa a 13 poli

Euro 16,99

Euro 49,99 Spina ABS 5 poli

Euro 19,99

Presa in plastica 7 poli Presa luci parcheggio Presa ABS 5 poli luci parcheggio

Euro 4,99 94â&#x20AC;&#x192;

FREE SERVICES MAGAZINE

Spina a 13 poli

Euro 19,99 Spina multi funzione

da 13 e 15 poli

Euro 7,99

Euro 16,99

Euro 39,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

COMPONENTI ELETTRICI Catarifrangente arancio Ø 60 /80 mm

Catarifrangente bianco Ø 60 /80mm

Catarifrangente rosso Ø 60 /80mm

con adesivo

con vite

con adesivo

con vite

con adesivo

con vite

Euro 1,99

Euro 2,49

Euro 1,99

Euro 2,49

Euro 1,99

Euro 2,49

Catarifrangente rotondo Ø 65 mm

Lampada rotante xenon 12-24v

Lampada rotante alogena 12-24v

bianco/rosso/arancio

Euro 4,99

Euro 94,99

Euro 29,99

Catarifrangente rettangolare

bianco/rosso/arancio

Euro 3,99

90 x 35 mm

Faro prox. prof. bianco

Euro 13,99

90 x 35 mm

Catarifrangenti triangolarti L 156 x H 136 mm

Euro 3,49

Faro lavoro di profondità

Faro lavoro 2000

Euro 19,99

Euro 39,99

con fascia luce estesa

110 x 40 mm

Faro lavoro rettangolare

Faro lavoro 1200

Faro lavoro quadrato

Euro 19,99

Euro 34,99

Euro 19,99

con fascia luce estesa

178x86

Fanale laterale c/viti

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Euro 4,99 Faro lavoro rotondo con griglia

Euro 19,99 95 Luglio 2017

LAVAGGIO Deo san

Neutralizza i cattivi odori, donando una profumazione fresca flacone 1 kg

Detergente per superfici vetrose

Pasta lavamani

prestazioni professionali

flacone 1 kg

c/ spruzzino

Euro 2,99

Super sgrassante concentrato

Crystal

c/ spruzzino

Euro 2,49

HAND SOAP Sapone lava mani

Euro 1,99

Euro 1,49

Bobina carta 800 strappi

5 Kg

1 Kg

Euro 19,99

Euro 1,99 Euro 5,99

Pistola soffiaggio con tubo aspirale 5mt

in pura cellulosa 2 rotoli

5 Kg

Supporto a cavalletto

per bobine di carta

5 Kg

Euro 9,99 Asta allungabile fino a 260 cm

Euro 19,99

Euro 6,99 Spazzola idrobrush

Pulivetro professionale

Euro 10,99

setola morbida

Euro 14,99 Spazzolone idrocar sintetico

Asta per spazzola idrocar

Euro 3,49 96â&#x20AC;&#x192;

FREE SERVICES MAGAZINE

Spatola asciugavetro

Euro 2,99 Lucida cruscotto 600 ml

misura 180 cm

Euro 9,99 Pelle Sintetica universale

Euro 19,99

Euro 9,99 Pelle semi Sintetica

Euro 4,99

Euro 2,49 Pelle Microfibra

Euro 12,99

Panni micro fibra

Euro 4,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

LAVAGGIO Shampoo Brillo

Shampoo + cera Brillo lux

Cleantes Detergente per tappezzeria

1 Kg

5 Kg

Euro 2,99

5 Kg

Euro 3,99

5 Kg

Euro 9,99

Euro 9,99 10 Kg

10 Kg

25 Kg

10 Kg

25 Kg

Euro 6,99

Euro 14,99

Euro 19,99

Euro 36,99

Euro 19,99 25 Kg

Euro 36,99

Free wash Super Clean

Free wash II Bistrato

Sgrassante bicomponente

Nero gomme Lucidante per pneumatici

Bicomponente concentrato ad elevato potere sgrassante

concentrato

5 Kg

1 Kg

Euro 5,99

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Euro 2,99

10 Kg

25 Kg

10 Kg

25 Kg

5 Kg

Euro 9,99

Euro 24,99

Euro 14,99

Euro29,99

Euro 8,99 Euro 14,99

Free cem Decrost

disincrostante per la pulizia di acciao - inox e superďŹ ci in alluminio

5 Kg

Euro 7,99

Euro 9,99

10 Kg

Euro 12,99

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Euro 24,99

Guanto lavaggio

10 Kg

25 Kg

Euro 19,99

Euro 44,99

Spugna poro largo

Spugna

21,5x12x6 cm

16x10 cm

Euro 4,99

Euro 1,99

Euro 0,99

Lancia idropulitrice

Lancia nebulizzatore

Tubo alta pressione

completa di pistola e ugello

Nebulizzatore per detergente

Free acciaio

decementante concentrato ad azione rapida

10 Kg

Euro 114,99 da 25 Lt. Euro 169,99 da 50 Lt. Euro 349,99 da 100 Lt.

per idropulitrice da 400 bar da 10 mt

Nebulizzatore carrellato 24 Lt. RAASM

Euro 49,99 da 15 mt

Euro 74,99 120 cm

170 cm

Euro 39,99 Euro 54,99

60 cm

90 cm

Euro 16,99 Euro 19,99

da 20 mt

Euro 99,99

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tutti i prezzi si intendono iva esclusa Euro 134,99

97 Luglio 2017

LUBRIFICANTI Eni Sigma Monograde 10W20

SUPER OFFERTA ENI OSO GF 32/46/68 20 lt

205/1000 lt

Euro 2,40/lt

Euro 1,99/lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,35 lt

Euro 2,50/lt

Eni Sigma Top

SUPER OFFERTA

10W40 E4/E7

Eni performance 10W40 E4 20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/lt

Euro 2,99/lt

Euro 3,65/ lt

Euro 3,45/lt

Eni performance

Eni performance 15W40 E7

15W40 E3

5W30 E4/E5/E7

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 2,95/ lt

Euro 2,55/lt

Euro 3,25/ lt

Euro 2,85/lt

Euro 4,75/ lt

Euro 4,35/lt

Eni Sigma Top MS 15W40 E7/E9

98â&#x20AC;&#x192;

Eni Sigma Top

Eni Sigma Top MS

10W40 E6/E7/E9

5W30 E7/E5/E4

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,35/ lt

Euro 3,20/lt

Euro 4,10/ lt

Euro 3,75/lt

Euro 5,15/ lt

Euro 4,65/lt

Mobil Delvac XHP LE

Mobil Delvac MX

Mobil Delvac XHP ESP

5W30 E9

15W40 E7

10W40 E4 E7

20 lt

208/1000 lt

20 lt

208/1000 lt

20 lt

208/1000 lt

Euro 4,65/ lt

Euro 4,25 /lt

Euro 3,60/ lt

Euro 3,15 /lt

Euro 4,35/ lt

Euro 3,95 /lt

FREE SERVICES MAGAZINE

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

LUBRIFICANTI Eni Rotra 85W 140

Eni Rotra ATF II D

Eni Rotra 80W 90 GL5

SUPER OFFERTA 20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/ lt

Euro 3,10/lt

Euro 3,40/ lt

Euro 3,10/lt

Euro 3,40/ lt

Euro 3,10/lt

Eni Rotra 75W 80

Eni Rotra LSX 75W 90

Mobilube 1 SHC 75W90

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

208 lt

Euro 4,75/ lt

Euro 4,35/lt

Euro 6,40/ lt

Euro 5,99/lt

Euro 6,95/lt

Repsol Speed Turbo Diesel 15w40 1lt

Euro 5,10 Repsol Premium Tech 5w40 1 lt

Euro 5,55 Repsol Extra rosso 1 lt

Repsol Speed Super Turbo Diesel 15w40 1 lt

Euro 5,50

Euro 6,30

Speed Synth 1lt - 10w40

Repsol Hidraulico 32/46/68 1 lt

Euro 4,50

Euro 4,10 Dot 4 liquido freni 1 lt

Repsol Blu

1 lt

Euro 3,45

Repsol Premium Tech 5w30 1 lt

5 lt

Euro 3,15 Euro 13,15

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

Euro 4,15 99 Luglio 2017

LUBRIFICANTI Repsol Cartago Feld 75w80 1 lt

Euro 6,35 Repsol Cartago 80w90 1 lt

Euro 5,00 Repsol Hidraulico 32/46/68 4 lt

Euro 4,15/lt Repsol Cartago Cajas 75w90 5 lt

Euro 6,30/lt Repsol Matic ATF II 5 lt

Euro 5,45/lt 100

FREE SERVICES MAGAZINE

Repsol Cartago Feld 75w90 1 lt

Euro 7,85 Repsol Cartago 85w140 1 lt

Euro 5,00 Repsol Cartago Feld 75w80 5 lt

Euro 6,30/lt Repsol Cartago 80w90 5 lt

Euro 4,95/lt Mobilube 1SHC 75w90 1 lt

Euro 9,99

Repsol Cartago Cajas 75w90 1 lt

Euro 6,35 Repsol Matic ATF II 1lt

Euro 5,50 Repsol Cartago Feld 75w90 5 lt

Euro 7,80/lt Repsol Cartago 85w140 5 lt

Euro 4,95/lt Mobilube HD 80w90 1 lt

Euro 9,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

LUBRIFICANTI Ingrassatore per cartucce

ENI MP Grease

Repsol grasa Litica

400/600 gr

Cartuccia 600 gr

Cartuccia a 400 gr

Euro 19,99

Euro 6,99 Grasso multiuso 400ml

Grasso per cuscinetti

20 Kg

5 Kg

Euro 110,00

49,99

Euro 4,99 Repsol Grasa litica MP2

Euro 3,49 Grasso Spry

Grasso Blitz

400 ml

per cuscinetti

18/45 Kg

Euro 3,80/ Kg 20 Kg

180 Kg

Euro 99,99/cad Pompa per grasso

barile da 16 Kg, completo di tubo flessibile, rubinetto e tubetto rigido

Euro 3,50/ Kg

Euro 2,99 Ingrassatore a barile

Roll tubo olio diametro 10mm lunghezza 16+2 mt pressione 20 bar

16 Kg

Euro 49,99 Chiave svitafiltro

Euro 79,99 Chiave svitafiltro

Pompa olio

12 Kg

Euro 79,99 Chiave S/filtro professionale

a catena

a cinghia

a catena

Euro 6,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

Euro 64,99 Pompa travaso olio

portata 30 lt/min.

Euro 29,99 101 Luglio 2017

PNEUMATICI

315/80 R 22.5 KMAXS 315/80 R 22.5 KMAXD 315/80 R 22.5 FUELMAX S 315/80 R 22.5 FUELMAX D

Euro 355,00 Euro 360,00 Euro 355,00 Euro 360,00

385/65 R 22.5 KMAXT

Euro 345,00

315/80 R 22.5 X Line Energy 315/80 R 22.5 X Multyway 3D 385/65 R 22.5 X Energy XT 385/65 R 22.5 X MultiF

315/80 R 22.5 FW01 EURO 350,00 315/80 R 22.5 TW01 EURO 355,00 315/80 R 22.5 FH01 EURO 330,00 315/80 R 22.5 TH01 EURO 335,00 315/80 R 22.5 FH88 EURO 305,00 315/80 R 22.5 TH88 EURO 305,00 385/65 R22.5 ST 01 EURO 305,00 385/65 R22.5 FH 01 EURO 355,00

Euro 415,00 Euro 415,00 Euro 415,00 Euro 415,00 Pneumatici ricostruiti a freddo 315/80 R22.5 anteriore - posteriore con carcassa

Euro 165,00

385/65 R 22.5 CARGO C4

Euro 250,00

385/65 R22.5 con carcassa

315/80 R 22.5 ORJACK 04

Euro 155,00

Euro 255,00

SCONTO EURO 15,00 PER RESO CARCASSA

315/80 R 22.5 Ant. 315/80 R 22.5 Post. 385/65 R 22.5

Euro 180,00 Euro 195,00 Euro 205,00

13 R 22.5 Ant. 13 R 22.5 Post.

Euro 195,00 Euro 195,00

Coppia cavalletti

315/80 R 22.5 R249 315/80 R 22.5 M749 385/65 R 22.5 R249 385/65 R 22.5 R168 102

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 315,00 Euro 315,00 Euro 315,00 Euro 315,00

6 tonnellate

Euro 39,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

PNEUMATICI Set copribulloni in plastica 10 pz

Set copribulloni acciaio inox 10 pz. Ø 32 /33mm

Ø 32/33 mm

Euro 14,99

Set copribulloni in plastica 10 pz Ø 32/33 mm

Euro 9,99

Copribullone in acciaio testa tonda 10 pz.

Copribullone in acciaio inox lucidato 10 pz.

Euro 14,99 Copribulloni in acciaio inox 40 pz.

idoneo per cerchi in lega

Ø 32 /33mm

Ø 32/33 mm

Euro 19,99

Euro 34,99

Disco coprimozzo 24

Disco coprimozzo 32

Copri colonnette mozzi ruote 10 pz. Ø 32/33 mm

Euro 44,99

Euro 99,99 Euro 49,99

Chiave a croce

Euro 7,99 Pinza leva copribullone

Gonfia pneumatici con manometro

Euro 24,99 Kit Pulitura cerchi Alcoa No Dura-Bright

Euro 3,99 Pistola gonfiaggio

Euro 19,99 Kit Dura Bright

Spazzola + detergente

Ø 32/33 mm

Euro 4,99

Euro 59,99

Euro 24,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

103 Luglio 2017

PNEUMATICI Grasso per pneumatici

5 Kg

Euro 14,99

Prolunga in gomma

Prolunga in plastica

Svita valvola

conf. 50 pezzi

conf. 20 pezzi

conf.10 pezzi

Euro 50,00

Euro 14,99

Euro 6,99/cad

Moltiplicatore di forza 7 bussole

Moltiplicatore di forza 1.68

Euro 39,99

Kit riparazione autocarri

Euro 49,99

Euro 79,99

Cricco a carrello 3 tn

Cricco a carrello ribassato 2 tn

Sollevatore pneumatico idraulico

20 tn

Euro 199,99

Euro 144,99

Cerchio Alcoa

Euro 79,99

Cerchio Alcoa

9.00x22.5

Dura-Bright EVO

Euro 400,00

Dura-Bright EVO

Euro 430,00

26mm 32mm

Spazzolato

26mm 32mm

Spazzolato

Euro 280,00 Portaruota di scorta univ.

11.75x22.5 | ET 120 ET 0

Euro 330,00

26mm 32mm

Sollevatore idraulico a bottiglia

26mm 32mm

Cerchi in ferro compreso valvola

11.75 R22.5

Euro 70,00 Euro 99,99 104

FREE SERVICES MAGAZINE

15 tn

20 tn

9 R22.5

Euro29,99

Euro 39,99

Euro 65,00 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

PRODOTTI CHIMICI

AdBlue

Acqua demineralizzata

cubo a rendere

1000 lt

Euro 0,25/ lt 6.000 lt.

Euro 0,28/ lt

Euro 0,22/ lt

3.000 lt

Kit erogazione AdBlue

Euro 0,30/ lt

pistola+raccordo+tubo 5 metri

1.000 lt.

Euro 0,60/ lt 210 lt.

Euro 0,68/ lt 10/25 lt.

Euro 59,99 Pistola manuale Ad Blue

Euro 29,99

Attacco IBC Ad Blue

Tubo per Ad Blue

Euro 8,99

Euro 4,99/mt.

Antigelo

Antigelo cubo a rendere

cubo a rendere Blu -20Â°

Rosso

5 Kg Euro 2,60/Kg

25 Kg Euro 2,30/Kg

230 Kg Euro 1,85/Kg

230 Kg Euro 1,70/Kg

1000Kg Euro 1,50/Kg

1000Kg Euro 1,35/Kg

Motorsil D rosso gr 60

Euro 5,49

Motorblack gr 60

Euro 5,49

Sistem protettivo motore 400 ml

Euro 6,49

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

Antislittante per cinghia 400 ml

Euro 6,99 105 Luglio 2017

PRODOTTI OFFICINA Pistola incollatrice BOSCH GKP 200 CE

Euro 99,99

Seghetto alternativo BOSCH GST 150 CE

Avvitatore pneumatico nano

Euro 169,99

Euro 110,00

Avvitatore Bosch GSR

Trapano Avvitatore Bosch GSB 10,8-2-LI

Euro 139,99 KIT accessori 32 pezzi

Euro 14,99

Carrello 7 cassetti

completo di 39 accessori

Euro 134,99 Sdraiotto rigido

Euro 14,99

Sdraiotto

completo di 231 utensili

Euro 650,00 Pistola aria canna corta

Euro 6,99 Cassetta portatile 6 scomparti

Euro 29,99 Kit accessori pneumatici 5 pezzi

Euro 29,99

Euro 29,99 Cassetta bussole

Cassetta attrezzi

219 pezzi

186 pezzi

Euro 94,99

Euro 99,99

Valigetta portautensili Valigetta professionale Cassetta portautensili

in alluminio

Euro 79,99 106

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 20,00

Euro 30,00

Euro 19,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

PRODOTTI OFFICINA Detergente per contatti 400 ml

Euro 7,99

Svitol spray 400 ml

Euro 4,99

Set 12 cacciaviti con manico in magnesio

Euro 19,99 Serie chiavi USAG 280 LTS/S9

Euro 24,99 Serie chiavi USAG 285 DE/S9

Euro 54,99 Pinza semiautomatica USAG 180B 250

Euro 29,99

Help silicone spray 400 ml

Euro 2,49 Set bussole 108 pezzi

Euro 44,99

Euro 34,99 Borsa avvolgibile Pinza regolabile USAG USAG 630 180C250

Euro 104,99

Valigetta giraviti USAG 322 SH10

Euro 34,99

Euro 2,49/cad Set chiavi da 6 a 32 25 pezzi

Euro 69,99 Serie giraviti 092 USAG SH8

Sbloccante e lubrificante da 400 ml

Valigetta giraviti USAG 322 SH7

Euro 24,99 Cassetta EXPERT 764 1/4

Euro 89,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

Euro 24,99 Kit 3 pinze USAG 150A/SE

Euro 54,99 Cassetta bussola 606 1/2 A1

Euro 184,99 107 Luglio 2017

PRODOTTI OFFICINA Trapano BOSCH GSB 13

Trapano BOSCH GSB 16

Euro 74,99 Smerigliatrice angolare 800 W

Euro 64,99 Trapano Avvitatore Bosch GSR 18-2-LI PLUS 2x2,0 AH

Trapano BOSCH GSB 19

Euro 114,99 Smerigliatrice BOSCH

Euro 149,99 Smerigliatrice BOSCH

Smerigliatrice

GWS 850

GWS 22-230 LVI Professional

GWS 700

Euro 54,99

Euro 79,99

Multicutter Bosch GOP 2000 CE

Euro 99,99 Termosoffiatore Bosch

completo di accessori

Euro 225,00

Euro 139,99

Disco Ima TF

Euro 0,99/cad.

Euro 1,99/cad.

115X3,2X22,23A30RBF

Disco lamellare ALN 115 - gr 40/60/80

Euro 1,79/cad. 108

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 69,99 Disco lma SF

230x3,2 A30 RBF

115x6,5x22,23A24PBF

Euro 1,19/cad.

Disco Ima Gold TF 115x1,6X22,23 A46RBF

Euro 0,99/cad.

Disco Ima SF

230x6.5x22,23A24PBF

Euro 2,49/cad. Disco Ima Gold TF 230x2x22,23 A46SBF

Euro 1,99/cad. I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

PRODOTTI OFFICINA Carrello 7 Cassetti Vuoto

Euro 349,99 Set 14 chiavi a pipa 8/21mm

Euro 34,99 Lampada Mini led Cob

Euro 4,99 Set 46 bussole 1/4

Carrello 5 cassetti

Carrello 7 cassetti 196 utensili

Euro 120,00 Set 7 chiavi snodate a â&#x20AC;&#x153;Tâ&#x20AC;?

Euro 550,00 Faretto led ricarica a litio

Euro 59,99 Lampada penna led Cob

Euro 59,99 Nastro isolante

Euro 4,99 Set 108 bussole 1/4 - 1/2

Euro 0,99 Set 13 chiavi fisse cricchetto 8/32mm

Euro 24,99 Sgabello portautensili

Euro 24,99

Euro 64,99

Euro 69,99

Piattaforma mobile

Carrello portapacchi

1000 kg

200 kg

Euro 34,99

Euro 39,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

109 Luglio 2017

PRODOTTI UFFICIO Carta formato A4 80gr

Carta formato A3 80gr

risma da 500 fogli

conf. 5 risme

Euro 2,49/cad Punti zenith mis. 6/4

conf. 5 risme

Buste portalistino Tempera matite

pezzi 100

Euro 5,99/cad Cucitrice a pinza punti 24/6-8 26/6-8

Euro 3,99

Euro 0,39

Levapunti zenith 580

Gomma da cancellare

conf. 10 pz.

Euro 6,99 Correttore

coprex mini roller

Euro 5,99

Fermagli gr.50

N3 - N5 - N6

conf. 20 pz

Euro 0,99/cad Calcolatrice da tavolo

Euro 0,79

Evidenziatori tratto Pennarello Marker rosso-nero-blu video

conf. 20 pz.

Euro 0,39/cad Cartelle tre lembi

JL - 285

Euro 0,49/cad

Euro 0,49

Raccoglitore Oxford G 85

Cartella archivio

rosso-verde blu

12 cifre

conf. da 50 pezzi

conf. 6 pz.

dorso 10-15

Euro 5,99

Euro 6,99

Euro 2,99/cad

Euro 0,99

Matite staedtler HB2

Documento di trasporto

dorso 20

Euro 1,49

Buoni consegna duplice copia

triplice copia

conf. 12 pz.

15 x 21,5 cm

Euro 4,99

Euro 2,49

110â&#x20AC;&#x192;

FREE SERVICES MAGAZINE

16,5 x 11,5 cm tutti i prezzi si intendono iva esclusa Euro 1,49

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

PRODOTTI UFFICIO Rotolo termico

conf. 5 pezzi

Euro 0,59/cad Elastici gialli Ø150

Buste per CD

Elastici gialli Ø50

conf. 100 pezzi

Euro 1,50 Calcolatrice Olivetti Summa 914T

Euro 3,99 Nastro Adesivo 19X66 LC

conf. 8 pezzi

Euro 3,99 Buoni consegna 3 copie

Euro 69,99 Blocchi ricevute d’affitto

Euro 0,59/cad Schede D/A/S 100pz

21 x 29,7 cm

Euro 0,99 Timbro polinomio in gomma

Euro 2,49 Evidenziatori tratto video gialli

conf. 12 pezzi

Euro 0,49/cad

Euro 0,99 Inchiostro timbri Pelikan 4k ble

Euro 4,49/cad Pennarelli Marker

conf. 12 pezzi

Euro 6,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce) | info: 347 8639688 | 0823 883355

Euro 6,99 Perforatore Eagle

Euro 5,99 Penne Bic Cristal

conf. 50 pezzi

Euro 9,99 111 Luglio 2017

TRUCK IN SUD Giacca antivento

Felpa con zip/cappuccio

Euro 10,00 Felpa donna

Euro 20,00

Polo

Felpa con zip

Euro 15,00 T-shirt Uomo

Colori

Euro 15,00 Euro 10,00 T-shirt donna

Euro 5,00

Euro 6,00 Felpa bimbo

Euro 9,00

Euro 10,00

Euro 5,00 112

FREE SERVICES MAGAZINE

Euro 5,00 Cappellino

Polo donna

Tracolla

T-shirt bimbo

Tracolla Vintage

Euro 25,00

Euro 5,00 Sacca

Euro 12,00 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

TRUCK IN SUD Borsa frigo

Euro10,00 Zaino cabina

Euro 30,00 Shopper cotone

Euro 3,00

Travel bag

Euro 10,00 Ombrello grande colorato

Euro 9,00

Zainetto

Borsone

Euro 5,00

Euro 15,00

Borsone

Borsa vintage

Euro 15,00

Euro 25,00 Porta computer

Beauty case

Euro 10,00 Kit manicure

Euro 5,00 Orologio

Euro 5,00 Ombrello bianco

Euro 10,00

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Euro 10,00 Ombrello nero

Euro 5,00 113 Luglio 2017

TRUCK IN SUD Accendino XXL

Accendino

Set attrezzi

Euro 1,00

Euro 15,00

Euro 1,50 Coltello Multifunzioni

Euro 6,00 Ferro da viaggio

Euro 10,00

Metro

Tazza

Euro 5,00

Power bank

Euro 12,00

Portapenne

Matita

Euro 5,00

Euro 2,00

Valigetta colori

Euro 12,00 114

FREE SERVICES MAGAZINE

Set da disegno

Euro 10,00

Caraï¬&#x20AC;a

Euro 5,00

Portachiavi

Agenda

Euro 3,00 Righello

Euro 4,00 Shopper colorabile

Euro 3,50 Set 6 mini matite

Euro 3,00

Euro 5,00 Set 12 pastelli

Euro4,00

Set 6 mini pastelli

Euro 2,00 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

115 Luglio 2017

116â&#x20AC;&#x192;

FREE SERVICES MAGAZINE