Edizione Maggio 2015 - Free Services Magazine by Consorzio Free Services

1 Aprile 2015

Viaggia in Europa con Telepass. Il telepedaggio con una comodità senza confini per i tuoi mezzi pesanti. Con 20 anni d’esperienza e 8 milioni di clienti, Telepass è leader europeo del pedaggio elettronico. Approfitta dei tanti vantaggi pensati per il trasporto merci e viaggia in Europa con la semplicità e la tranquillità di cui hai bisogno: • Telepass EU per pagare i tuoi spostamenti in Francia (TIS-PL), Spagna, Portogallo (VIA-T) e Belgio (Liefkenshoek Tunnel). • Telepass Italia per il pagamento sulla rete autostradale nazionale.

Telepass. Libero di viaggiare in Europa.

telepass.eu 2

FREESERVICES MAGAZINE

Italia, la patria dei conflitti d’interesse Non è un caso se l’ultimo rapporto europeo di Transparency International piazza l’Italia al 19esimo posto (su 22) con un voto in pagella di 20 (su 100) in fatto di trasparenza. L’Italia sembra quasi essere la patria dei conflitti di interesse. Un’altra prova l’abbiamo avuta, anche nel nostro settore, con UIRNet, soggetto attuatore unico per la realizzazione del sistema di gestione della logistica nazionale. Come si legge, lo scopo del sistema è «mettere in rete il mondo complesso dei trasporti e della logistica in modo semplice, senza introdurre modificazioni di mercato indotte dai servizi offerti e senza privilegiare l’una o l’altra categoria di operatori». Ebbene, il mese scorso UIRNet è stata oggetto di ben due interrogazioni parlamentari, a pochi giorni l’una dall’altra. La prima da parte dell’on. Diego De Lorenzis (M5S) e la seconda dal’on. Ivan Catalano (Scelta Civica). Il problema sollevato, assai condivisibile, è relativo all’affidamento della gestione della piattaforma logistica nazionale a un soggetto privato, nella fattispecie alla rete temporanea d’impresa formata da HP Enterprise Services Italia srl (mandataria), Fai Service società cooperativa (mandante) e Vitrociset spa (mandante), nominato Promotore. A seguito dell’aggiudicazione della gara di appalto, questo soggetto privato potrà gestire tutte le informazioni che si svilupperanno tra gli operatori del trasporto, informazioni che attingono ai noli, alle operazioni di carico e scarico fino ad arrivare alle informazioni di carattere commerciale. Quindi, un soggetto privato, portatore di interessi, grazie a un investimento pubblico di circa 20 milioni di euro, potrà gestire una piattaforma telematica in grado di leggere e “analizzare” un’enorme mole di dati sensibili che sorgeranno tra tutti gli operatori del trasporto. Le imprese si troveranno così a dover sostenere un ulteriore aggravio di spese, dopo l’Albo, il REN (Registro elettronico Nazionale) e il SISTRI, trovandosi costrette a iscriversi a una nuova piattaforma intelligente. Il cambio che c’è stato in questi mesi alla giuda del nostro Dicastero spero porti voglia di cambiamento, maggiore trasparenza, coerenza e soprattutto maggiore attenzione verso questi giochi e furberie di palazzo. Chiudo questo editoriale dandovi una novità che riguarda Free Services Magazine. Dal 1° Aprile scorso, abbiamo un nuovo direttore, Sonia Pampuri. A Sonia do il mio e il nostro benvenuto nella squadra Free Services, con un “in bocca al lupo” per questa avventura. Ma voglio anche ringraziare Ferruccio Venturoli, che per circa due anni ci ha accompagnati in questo percorso, augurandogli tutto il meglio per i suoi nuovi progetti. Buona lettura!

La copertina di questo mese celebra i dieci anni di attività del consorzio

3 Maggio 2015

22 29 50

Sommario A N N O V I I | N UM E R O 5 | MAGGIO 2015 22 26 29 44 48 50 54 56 60 62 64 67

56 Ma va a quel paese! In esclusiva per Free Services Magazine, l’ultimo lavoro di Fabrizio Piras, la storia straordinaria e a tratti commovente di uno di noi: Andrea Maggiolo che va letteralmente all’altro capo del mondo, Australia, per salvare la sua vita e i suoi sogni …a bordo di un camion! di Andrea Maggiolo e Fabrizio Piras

Il nodo che mi opprime la gola, si confonde con la pressione esercitata dal decollo dell’aereo. Ed è come se lo slancio del volatile meccanico, mi strappasse via di dosso il lutto che mi sono portato dietro fin’ora. E’ come se mi strappasse via di dosso le angosce, le sofferenze, le brutture di questa cazzo di vita che mi sono state vomitate addosso e che ora pago pesantemente con questo volo. Sì!, basta! Libero, finalmente libero! Sto provando in vita quello che, dicono, si provi in morte. Dicono che quando si trapassa, si è talmente felici della nuova luce a cui si va incontro che, quello che era fino ad un attimo prima la propria esistenza, non conta più. Mica credo a queste cose, ma ora, seppur vivo e vegeto e cosciente, sto provando questa stessa cosa. Sto tornando in quell’altro mondo di là, lontano ventiduemila chilometri da qua. Lontano ventisette ore scalo a Dubai, compreso. Lontano una vita, fatta di una morte e di una rinascita simboliche che auspico, che voglio, che desidero, che abbisogno. Sto andando a camminare dall’altra parte del mondo. La punta dell’aereo si è impennata alle ventuno e trenta precise, di questa sera di fine Giugno, ancora scottata dal sole di un’estate già bollente e afosa. Dal seggiolino lato finestrino che occupo, mentre il comandante impone la virata al velivolo, guardo le luci di piazza San Marco a Venezia, guardo le luci fioche della laguna, confuse e sfocate dalla nebbia che ristagna a raso mentre da quassù, il crepuscolo si mostra al meglio e per quello che è; fogli di colori caldi che man mano si sciolgono, a formare un’unica tela arancio, che strenuamente resiste all’implacabile marcia della notte che lenta e implacabile, si espande come una boccetta d’inchiostro nero, rovesciata sopra un foglio colorato. Immagino le barche al largo, coi pescatori che iniziano ad uscire per buttare a mare e tirar su, poi, le reti. Speranzosi che esse siano piene. Speranzosi come me, che il futuro prossimo dia i suoi frutti. Buttano le reti con un gesto di speranza e di devozione verso il futuro, come io ho appena lasciato tutto, in questo decollo, per raccogliere dei nuovi e buoni frutti, dall’altra parte del mondo, in Australia. Che poi “tutto” racchiude gli affetti, le amicizie, le vittorie, le sconfitte, le amarezze, le disperazioni, le scelte sbagliate, le scelte giuste, la forza, la determinazione. So già anche che in realtà, tutto questo, tutta la mia vita fino a qua, sarà

comunque con me, è parte inscindibile di me. Ma almeno vado in un posto dove potrò e dove riuscirò, a rimettere a posto tutto questo turbinio, dove potrò e dove riuscirò a rimettere in ordine la mia scala di valori che il destino e gente di merda, mi hanno scompigliato e distrutto. Il “tutto” materiale invece, me lo porto dietro, giacché è fatto di una valigia viola stracolma, un trolley a mano e una ventiquattrore. E trecento euro regalatomi da papà. Trecento euro, un po’ di vestiti e un documento. Il prezzo per ricominciare a vivere. Vorrei provare a dormire un po’, ma sono così vicino alle stelle, ora, che non posso non focalizzare il volto di Consuelo. Consuelo è la mia stella, la mia donna, il mio amore, la mia forza, la mia volontà. E come ho maltrattato me stesso, così ho provato a maltrattare lei, per allontanarla dal disastro che sono. Per amore. L’ho fatto per amore di una persona che merita di stare bene. E in questo momento sono tutto tranne che il bene, mi sento tutto tranne che il bene. Ma lei, che vede in me quello che io stesso non vedo, era lì, al gate dell’aeroporto con mia sorella maggiore Marcellina e mia madre Judy, a salutarmi. A tenermi la mano, fino all’ultimo respiro possibile. A tenermi l’anima, fuori dal vuoto che soffoca. Ancora una volta, ancora per l’ennesima volta. Nonostante il mio fare meschino, nonostante le mie bugie per salvaguardarla da non so cosa. “Voglio che mi ricordi così.” Si è presentata, per accompagnarmi lungo il tragitto casa aeroporto, dicendo così, e lasciando il suo sorriso annegare nel dolce mare degli occhi, ora troppo piccoli per contenerlo. Si è presentata con un completino in lino bianco, mini e spalline sensuali e scarpe col tacco beige, arricchite da fiori in Swarosky. Se mi chiedete com’erano vestite mia sorella e mia mamma beh, non ricordo assolutamente nulla. Nessun colore, nessuna forma. Ricordo solo lei, amore mio. La giornata è stata frenetica e scandita dal batticuore. Con la festa che gli amici mi hanno organizzato. Non volevo nemmeno andarci. Troppo pesante per il mio stato d’animo. Ma ci tenevano davvero e qualche ora con loro l’ho passata. Con il preparare la valigia assieme a mamma. Con papà che non se l’è sentita di accompagnarmi e salutarmi davanti a una vetrata di un posto asettico, anonimo e in mezzo a tanti signor nessuno. Lei, con il suo essere e la sua educazione anglosassone, col suo fare e pensare pratico, che crolla e piange. Come del resto anche papà. Ripercorro le immagini del pomeriggio. Entro in casa, di ritorno dalla festa d’addio e la vedo ricurva, coi lacrimoni, intenta a dare un ultimo colpo di ferro da stiro agli indumenti, prima di mettermeli a posto nella valigia, attenta che non si stropiccino troppo e cercando di scansare Gyzmo, il cane che non sente ragione di spostarsi, in un tentativo nobile ed inutile, di fermare l’ineluttabile. Quante cose abbiamo fatto assieme, io e lui. Quanto tempo me lo sono portato a spasso per l’Europa, in camion. Non lo vedrò mai più e questo mi procura ancora più dolore. Come? Cosa vuol dire Gyzmo? Va bene, ve lo svelo. Gismo o gizmo, a cui ho preferito mettere la y al posto della i, vuol dire gadget. Ma altro che gadget, lui era il mio miglior amico. Rivivo il tragitto in auto fra casa e aeroporto, percorso con fare nervoso. Accompagnati da quella sottile linea invisibile di imbarazzo che, con l’avanzare dei chilometri cresceva, ergendosi fra di noi. Ma nessuno voleva farci caso, nessuno voleva dare importanza alla cosa e anzi, dentro l’abitacolo, noi quattro a parlare e parlare, come stessimo andando a una gita fuoriporta. A parlare e parlare come nulla fosse. A parlare e parlare per minimizzare la stretta allo stomaco, per vincere l’angoscia. Se ne fossero state zitte! Invece di riempire un’aria già piena, pure di sgomento. E’ stato penoso sopportare il balletto verbale, mi ha fatto così incazzare che non vedevo l’ora di salire su questo aereo. Non mi piace esternare le emozioni e nemmeno che mi vengano esternate con enfasi, ma questo atteggiamento superficialmente innoquo, mi ha irritato. Mi ha costretto a dover essere forte come sempre, per rendere forti gli altri, quando il dramma è mio e non ho nè voglia nè forza, di essere forte. E solo dopo aver attraversato il gate, ho potuto respirare, arrendermi, e piangere. Ora è diverso. Ora, seppur caldi, sono già ricordi, sono già ieri. Ritorno con la mente su mamma, e la vedo che mi guarda dall’alto, mentre io le sorrido e le mostro l’ennesimo disegno di camion. Colorato in modo un po’ incerto, con manine da bambino. Ma con tratto già deciso, con manine da piccola persona predestinata.

FREESERVICES MAGAZINE

Le nostre rubriche

64 Redazione Free Services Magazine

T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 e-mail: magazine@freeservices.it www.freeservices.it Direttore Responsabile: Sonia Pampuri Caporedattore: Mariarosaria Di Cicco Editore: Consorzio Free Services Via Libertà, 33, 81024 Maddaloni (Ce) Presidente Consorzio Free Services: Antimo Caturano Coordinatore Editoriale: Lina Farbo Impaginazione: Advant di Antonello Segretario Direttore Marketing: Marco Scala Responsabile Annunci: Vincenzo Lignelli Stampa: Poligrafica Industriale S.r.l. Napoli Autorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V.n° 754 del 03/03/2010 Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, esclude ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

Seguici anche su:

1 >EDITORIALE 4 >FREE SERVICES INFORMA 16 >VIVAVOCE | PAMPURI 18>VIVAVOCE | GIACHINO 20 >VIVAVOCE | GIACHINO

FS INFORMA

INTERMODALE MARITTIMO

A MESSINA RIAPRE IL PORTO DI TREMESTIERI Ha riaperto lo scalo di Tremestieri a Messina. Il porto siciliano era rimasto per circa due mesi impraticabile a causa dell’insabbiamento dei fondali. Una buona notizia per la città sullo Stretto che potrà liberarsi dalla congestione del traffico di mezzi pesanti, i quali da ora potranno arrivare direttamente all’approdo che si trova a Sud di Messina ed è collegato all’autostrada. Intanto, scrive il Giornale di Sicilia, l’assessore comunale alle politiche del mare, Sebastiano Pino, annuncia che entro due anni saranno effettuati i lavori di ampliamento e potenziamento del porto. Un intervento da 80 milioni di euro. Ma all’appello mancherebbero ancora i 35 milioni garantiti da un mutuo della banca Dexia. Quest’ultima pare abbia comunicato ai soggetti interessati all’opera che per l’erogazione dei fondi non si andrà oltre il 31 dicembre, data entro la quale dovrà essere presentato il progetto esecutivo e il contratto firmato.

NAPOLI,

COMITATO PORTUALE ISTITUISCE COMMISSIONE COSTI Una commissione che valuti in che modo ridurre i costi. È la decisione giunta dopo un incontro del Comitato Portuale di Napoli sui costi del porto e sulla situazione di Porto Fiorito. Una seduta interamente dedicata all’analisi dei costi diretti e indiretti dello scalo che pesano sulla sua competitività e sulla operatività e alla difficile situazione di Porto Fiorito. Secondo quanto riferito dall’autorità portuale, sui costi si è deciso, al termine di un serrato confronto tra tecnici dell’Ente e membri del Comitato Portuale, di istituire una commissione che valuti, nell’ambito dei vincoli di bilancio, dove e come intervenire per una loro riduzione.

INTERMODALE FERROVIARIO ALLEGATO INFRASTRUTTURE DEF 2015, IL 57% DELLE RISORSE ALLE FERROVIE Una serie di progetti legati alle reti europee di trasporto TEN-T, il programma di innovazione delle reti di trasporto trans-europee. È quanto è stato presentato dal Governo nell’Allegato Infrastrutture del Documento di Economia e Finanza (DEF) 2015. Tra le opere ferroviarie considerate strategiche (per 28 miliardi complessivi) ci sono: l’alta velocità Napoli – Bari (2,6 miliardi), la Torino – Lione (2,6 miliardi), il Tunnel di base del Brennero (4,4 miliardi), il Terzo Valico dei Giovi (6,2 miliardi), l’alta velocità/alta capacità Milano – Venezia (tre opere da 10,5 miliardi complessivi), la Messina - Catania - Palermo (739 milioni). Gli obiettivi di base per le ferrovie sono lo sviluppo dell’intermodalità e interoperabilità (elettrificazione, ERTMS, aumenti del peso assiale e dei moduli di linea) a partire dalle linee afferenti ai valichi di confine e di estensione verso sud.

TOSCANA: ‘RACCORDO, IL MEGA-PROGETTO SUI TRASPORTI INTERMODALI Si chiama ‘Raccordo’ il progetto al quale stanno lavorando l’Autorità Portuale di Livorno e quella piombinese, di intesa con la Regione Toscana, per sviluppare una nuova visione strategica che vede la costa dell’alto Tirreno come porta d’ingresso del Corridoio Scandinavo- Mediterraneo e individua il trasporto ferroviario come modalità preferenziale, efficiente ed ecologicamente sostenibile. La connessione ferroviaria Porto di Livorno – Interporto “A. Vespucci” S.p.A. (il cosìdetto “Scavalco” della linea tirrenica); la connessione tra l’Interporto “A. Vespucci” S.p.A. e la linea Vada-Collesalvetti-Pisa; il bypass della stazione di Pisa; i raccordi ferroviari interni al porto di Piombino e l’innesto sulla linea Tirrenica: questi gli interventi che permetteranno di rafforzare la funzione logistica e intermodale a supporto dei distretti industriali presenti sul territorio toscano. 7 Maggio 2015

FS INFORMA

AMBIENTE

AUDI,

prodotto il primo gasolio sintetico

Ricavare carburante dall’acqua. È l’obiettivo raggiunto dalla società Sunrise di Dresda con il sostegno di Audi. L’ e-Diesel è un gasolio ricavato sinteticamente ma con caratteristiche energetiche analoghe a quelle del gasolio. Secondo le analisi di laboratorio, il liquido in questione è totalmente privo di composti di zolfo e di idrocarburi aromatici. Le sue proprietà energetiche sono elevate e può essere miscelato in qualsiasi percentuale con il gasolio di origine petrolifera. I primi 5 litri di e-Diesel sono stati versati nel serbatoio dell’Audi A8 3.0 TDI usata dal ministro dell’Istruzione e della Ricerca tedesco Johanna Wanka, come testimonianza della immediata utilizzabilità del liquido.

CAMPO SPORTIVO IN GOMMA RICICLATA,

GARA SU RIUSO PNEUMATICI Un campo sportivo in gomma riciclata alla scuola della Puglia che realizzerà il miglior spot sulle buone pratiche, legate al corretto recupero dei Pneumatici Fuori Uso. È il concorso “Per un corretto riciclo dei pneumatici a fine vita” di Legambiente ed Ecopneus, società principale per la gestione dei Pneumatici Fuori Uso in Italia, dedicato alle scuole secondarie di primo e secondo grado. Il ‘premio’, giunto quest’anno alla sua terza edizione, chiama i ragazzi a lanciare un messaggio di speranza e cambiamento per la propria terra, realizzando un video sul riciclo e sul corretto recupero dei PFU-Pneumatici Fuori Uso. 8

FREESERVICES MAGAZINE

PRODOTTO COMPONENTISTICA Garmin, azienda che sviluppa tecnologie di aviazione e commerciali per GPS, ha lanciato la linea nüviCam™ che, grazie a un particolare sistema ottico, è in grado di leggere e interpretare la segnaletica orizzontale della strada e di avvisare il guidatore in caso di superamento accidentale della linea di corsia. Il sistema distingue le linee continue da quelle tratteggiate e interviene solo quando è effettivamente necessario. L’allerta di collisione frontale inoltre, sempre grazie al medesimo sistema ottico, avvisa nel momento in cui la distanza dal veicolo che precede scende sotto una determinata soglia di sicurezza e a velocità di rischio. La nuova serie Garmin nüviCam™ sarà disponibile a partire da giugno 2015, a un prezzo consigliato al pubblico a partire da 359,00 Euro. www.garmin.com/it

IDS, IL PAGAMENTO PEDAGGI È SENZA CONTANTI International Diesel Services (IDS), leader nella fornitura di carburante in tutta Europa, annuncia un’altra novità per gli autotrasportatori. IDS, infatti, ha lanciato un sistema che consente di eseguire il pagamento elettronico, senza contanti, dei pedaggi. Grazie a questo servizio che è già disponibile, i clienti IDS potranno predisporre il pagamento dei pedaggi autostradali in tutta Europa. Per realizzare quest’offerta, IDS si è affidata all’azienda Plose, leader in Europa nei sistemi di pagamento pedaggi. Il cliente ha quindi la possibilità di lavorare con i migliori fornitori riguardo a carburante e sistemi di pagamento pedaggi, sia in termini di qualità che di valore, con la massima flessibilità a favore dei clienti. www.ids.q8.com

STOP! ai fur ti

Litri

600

Data: 31/03/15 Ore: 18.55

Rilevato con apposita sonda e non linea canBus Controllo Reale dei litri Riforniti Controllo di prelievi di Gasolio (con indicazione di Data ora e localita)

Consumi e medie Giornaliere Riepiloghi Mensili tutto incluso

15€ mese

Localizzazione in tempo reale

tutto incluso

35€ mese

9 Maggio 2015

FS INFORMA

L’Alleanza Renault-Nissan e Daimler AG hanno deciso di estendere la quinquennale cooperazione strategica già in essere anche al segmento dei pick-up. Nissan e Daimler svilupperanno insieme un pick-up da una tonnellata per Mercedes-Benz, che ha recentemente annunciato l’ingresso nel segmento. Basato in parte sull’architettura di Nissan NP300, il nuovo veicolo sarà progettato e ingegnerizzato da Daimler per conformarsi alle esigenze specifiche della clientela Mercedes-Benz, dal punto di vista delle caratteristiche e delle dotazioni. Il pick-up avrà doppia cabina e sarà rivolto a clienti privati e professionali di Europa, Australia, Sudafrica ed America Latina. I pick-up saranno prodotti a Barcellona (Spagna) e Cordoba (Argentina).

PRODOTTO VAN

La partnership tra Daimler e l’Alleanza RenaultNissan si estende ai pick-up da una tonnellata

FORD TRANSIT COMPIE 50 ANNI Il leggendario Ford Transit compirà il prossimo 9 agosto 50 anni, cinque decenni nel corso dei quali è stato venduto in quasi 8 milioni di esemplari. Nel tempo è stato affiancato dagli altri componenti della famiglia Transit, composta oggi anche da Custom, Connect e Courier. Il primo Transit uscì dalle linee di produzione della fabbrica Ford di Langley, in Inghilterra, il 9 agosto 1965. I Transit venduti in 50 anni, in media 1 ogni 180 secondi, parcheggiati in fila coprirebbero la distanza dell’intera circonferenza terrestre.Ford ha di recente completato il rinnovamento dell’intera gamma di veicoli commerciali europei, e nel primo trimestre del 2015 ha conquistato la leadership nel mercato europeo dei veicoli commerciali, con volumi in crescita del 42% rispetto al 2014. www.ford.it/Veicolicommerciali

FREESERVICES MAGAZINE

PRODOTTO TRUCK L’ALLARME ANTI-RIBALTAMENTO PER I VEICOLI CON BETONIERA un’esclusiva Renault Trucks Renault Trucks aumenta la sicurezza del conducente, offrendo una nuova opzione sul sistema di navigazione NavTruck chiamata “Mixer Rollover Alert”. Dedicata ai veicoli equipaggiati di betoniera in configurazione 8x4, questa esclusiva Renault Trucks arricchisce l’applicazione di una funzione in grado di avvertire i conducenti in caso di velocità eccessiva in prossimità di una curva. Il sistema, basato sulla cartografia GPS di NavTruck, stima in tempo reale il rischio di ribaltamento a seconda della topografia, della velocità e della tipologia di carico del veicolo. All’accensione del veicolo, i conducenti attiveranno Mixer Rollover Alert sui propri smartphone o tablet e inseriranno i dati richiesti dall’applicazione come la tipologia di calcestruzzo trasportata e il volume caricato. Quando il veicolo è in marcia, se Mixer Rollover Alert rileva un rischio di ribaltamento nell’approcciare una curva, i conducenti vengono immediatamente avvertiti da un segnale acustico e visivo. www.renault-trucks.it

11 Maggio 2015

FS INFORMA | SACDENZE FISCALI

4 Maggio Imposta di registro - Contratti di locazione I titolari di contratti di locazione e affitto devono versare l’imposta di registro relativa a contratti nuovi o rinnovati tacitamente con decorrenza dal 1° aprile 2015. In caso di registrazione telematica, il pagamento è contestuale alla registrazione.

15 Maggio Iva - Riepilogo fatture vendita Ultimo giorno utile per effettuare l’annotazione in un unico documento riepilogativo delle fatture di importo inferiore a 300 euro emesse nel mese di aprile. Sul documento vanno indicati i numeri delle fatture, l’imponibile complessivo e l’ammontare dell’Iva complessiva distinto per aliquota.

Iva – Fatturazione differita

I contribuenti Iva devono provvedere all’emissione e alla registrazione delle fatture differite relative a beni consegnati o spediti nel mese di aprile, risultanti da documento di trasporto o da altro documento idoneo a identificare i soggetti contraenti.

18 Maggio IRPEF : Pagamento delle ritenute d’acconto, dei contributi previdenziali e dell’Iva relativa al mese precedente o al 1° trimestre. Gli autotrasportatori trimestrali versano l’Iva senza la maggiorazione dell’interesse dell’1 per cento.

INPS: Pagamento della prima rata 2014 dei contributi dovuti sul reddito da parte degli artigiani (contributo minimo obbligatorio)

Contribuenti Iva - Adempimenti

I contribuenti Iva devono provvedere al versamento della terza rata dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, con la maggiorazione dello 0,33% mensile a titolo di interessi.

Ravvedimento - Versamenti

Ultimo giorno utile per regolarizzare i versamenti di imposte e ritenute non effettuati (o effettuati in misura insufficiente) entro il 16 aprile 2015 dai contribuenti tenuti al versamento unitario di imposte e contributi. Il versamento delle imposte e delle ritenute dovrà essere maggiorato degli interessi legali e della sanzione ridotta al 3%.

Sostituti d’imposta - Versamento ritenute

I sostituti d’imposta devono versare le ritenute effettuate nel mese di aprile sui redditi di lavoro dipendente e assimilati, redditi di lavoro autonomo, provvigioni, redditi di capitale, redditi diversi.

25 Maggio Elenchi intrastat - Presentazione Gli operatori intracomunitari con obbligo mensile devono presentare in via telematica gli elenchi riepilogativi delle cessioni e/o acquisti di beni e delle prestazioni di servizi intracomunitari effettuati nel mese di aprile.

FREESERVICES MAGAZINE

NORMATIVA

ACCISE GASOLIO

nuove istruzioni per il modello F24 L’Agenzia delle Entrate ha aggiornato le modalità di compilazione del codice tributo 6740, istituito nel 2002 per consentire l’utilizzo in compensazione - tramite modello F24 - dell’agevolazione sul gasolio per uso autotrazione nel settore del trasporto. L’aggiornamento delle modalità di compilazione del codice tributo 6740 è stato chiesto dall’Agenzia delle Dogane, alla luce delle modifiche apportate dal D.L. n. 1/2012 al regolamento che disciplina l’agevolazione fiscale a favore degli esercenti le attività di trasporto. La risoluzione n. 39/E/2015 stabilisce le nuove istruzioni di compilazione del modello F24, con efficacia a partire dal 25 aprile scorso: nel campo “rateazione/regione/ prov/mese-rif” è indicato il numero della rata nel formato “NNRR”, dove “NN” rappresenta il trimestre solare di riferimento e “RR” indica l’anno di consumo di gasolio di riferimento (esempio 0315, individua il periodo luglio-settembre 2015); - nel campo “anno di riferimento” è indicato l’anno di presentazione della dichiarazione di riferimento, nel formato “AAAA”.

LAVORO IL MINISTERO HA PIANIFICATO

I CONTROLLI PER IL 2015 Il Ministero del Lavoro ha programmato l’attività di vigilanza per il 2015 prevedendo di ispezionare in tutta Italia 132.500 aziende. Le regioni con maggior numero di ispezioni saranno Lombardia e Puglia (entrambe con oltre 13 mila ispezioni) a cui seguiranno nell’ordine Lazio, Campania, Emilia Romagna, Toscana, Piemonte, Veneto e via via tutte le altre. Come negli anni precedenti l’attività di vigilanza si concentrerà su una serie di materie comprendenti, tra le altre, il lavoro nero, gli appalti nel settore della logistica, le cooperative spurie, l’applicazione dei contratti collettivi di lavoro, il distacco transnazionale, l’orario di lavoro e i tempi di guida e di riposo nell’autotrasporto, la qualificazione dei rapporti di lavoro (part-time, contratti a progetto, partite IVA, associazione in partecipazione, ecc.). Per garantire l’efficacia dell’azione ispettiva il documento ministeriale ha individuato per ciascuna regione le principali attività economiche che saranno prioritariamente oggetto di intervento.

13 Maggio 2015

FS INFORMA

SINDACALE

TRASPORTOUNITO:

“1,5 MILIONI AL GIORNO DI PERDITA PER IL CROLLO DEL PONTE IN SICILIA”

«Il blocco del traffico autostradale fra Palermo e Catania, a causa del collassamento del viadotto della A 19, provoca alle sole imprese di autotrasporto un danno di circa 1,5 milioni di euro al giorno». La denuncia arriva da Trasportounito attraverso una nota. «Si tratta di risorse economiche che le imprese di autotrasporto non recupereranno facilmente e che fanno comunque aumentare il costo delle merci verso i mercati di riferimento. Indispensabile quindi – conclude la nota - il varo di un vero e proprio piano di emergenza che consenta un ripristino dell’infrastruttura, in tempi record; in caso contrario sarà inevitabile una protesta sempre più marcata da parte delle aziende di autotrasporto».

IN FRANCIA MISURE SUL DISTACCO INTERNAZIONALE DEI LAVORATORI Il governo francese ha diffuso un decreto che chiarisce le misure contro il distacco irregolare dei lavoratori stranieri, tra cui i conducenti, per contrastare la concorrenza sleale e il dumping sociale. Il decreto stabilisce quali sono gli obblighi da attuare nel caso di distacco internazionale di manodopera come ad esempio la compilazione della documentazione relativa al distacco, l’obbligo di avere un rappresentante in territorio francese e la corresponsabilità in caso di irregolarità. Per ciascun lavoratore l’impresa deve compilare e archiviare una “dichiarazione di distacco” e deve riportare le informazioni sui distacchi nel bilancio sociale. La sanzione massima nei confronti dell’azienda potrebbe arrivare a 500 mila euro. 14

FREESERVICES MAGAZINE

LOGISTICA INAUGURATO IN LOMBARDIA MAXI-TERMINAL INTERMODALE In Lombardia è stato inaugurato il raddoppio del Terminal dale di Melzo-Vignate (Milano). L’ampliamento è stato reso possibile dall’accordo di programma sottoscritto nel dicembre del 2013 da Regione Lombardia, Provincia di Milano, Comuni di Vignate, Melzo e Liscate, Parco Agricolo Sud Milano, Sogemar, Gestioni Gudo, che prevedeva anche la riqualificazione ambientale di aree comprese nel Parco Agricolo Sud Milano. Il terminal intermodale consente già attualmente di ricevere/inviare via ferrovia merci lungo le relazioni di traffico con Benelux e Germania e in Italia verso i porti liguri e il centro-sud. Dopo l’impianto Hupac di Busto/Gallarate (Varese), quello di Melzo/Vignate è il secondo terminal intermodale lombardo per quantitativi di traffico movimentato. Il potenziamento comporterà la capacità di instradare via treno ogni anno l’equivalente di oltre 80mila viaggi camionistici a lunga percorrenza, sottraendolo alla rete stradale principale.

intermo-

DA BOSTON UN ROBOT PER I PERCORSI DEI CAMION Un robot in grado di calcolare la dinamica dei tragitti dei camion in situazioni di ostacoli o congestioni del traffico. È il progetto che stanno portando avanti alcuni ricercatori del Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory (CSAIL) del prestigioso MIT (Massachusetts Institute of Technology) di Boston. Il sistema permetterebbe di interagire con l’autista con un sistema dotato anche di una tecnologia di riconoscimento vocale con cui interagisce il guidatore. Potrebbe, per esempio, chiedere gli obiettivi per un viaggio (minimizzare i chilometri, o il tempo, evitare pedaggi, ecc.), e automaticamente definire i percorsi ottimali in base alle informazioni di traffico e alle mappe aggiornate in tempo reale.

15 Maggio 2015

FS INFORMA CNH Industrial rafforza la sua rete di stabilimenti in Italia. Il piano strategico dell’azienda prevede che alcuni stabilimenti italiani assorbano parte delle attività dai siti produttivi di Madrid e Valladolid (Spagna), affinché questi ultimi possano focalizzarsi su una nuova missione di produzione esclusiva di veicoli commerciali della gamma pesante Iveco. I due impianti italiani coinvolti sono Suzzara (Mantova), che attualmente produce il Daily, veicolo della gamma leggera Iveco, e Piacenza, che produce veicoli pesanti per il brand Iveco Astra, destinati in particolare a missioni in cava-cantiere e per il settore delle costruzioni, e prodotti per il marchio Iveco Defence Vehicles. www.cnhindustrial.com

ALLESTIMENTI

CNH INDUSTRIAL

potenzia gli stabilimenti Iveco di Suzzara e Piacenza

Rolfi premia gli atleti vincitori dei Campionati Italiani Disabili FISIP Sci Alpino 2015 Main sponsor dei Campionati Italiani Disabili FISIP Sci Alpino 2015 a Folgaria, Rolfi ha premiato gli atleti vincitori delle categorie Sitting, Blind e Standing Maschile e Femminile che hanno disputato la gare di Slalom Speciale e Slalom Gigante che si sono svolte a fine marzo nella suggestiva cornice delle vette dell’Alpe Cimbra (Tn), teatro dei Campionati Italiani Disabili FISIP di Sci Alpino e Snowboard 2015. Dal 1964 ad oggi Rolfi ha significato nel tempo qualcosa come 3mila allestimenti, “mai standardizzati - ha dichiarato Dario Rolfi - ma sempre personalizzati attorno ad un progetto di vita, grazie ai quali abbiamo contribuito a migliorare l’autonomia e la libertà di molte persone diversamente abili”. www.rolfi.com

FREESERVICES MAGAZINE

EVENTI

DIVIETI DI

CIRCOLAZIONE

GERMANIA

TRANSPORT LOGISTIC INTERNATIONAL EXHIBITION, 2MILA ESPOSITORI PROVENIENTI DA 62 PAESI Dal 5 all’8 maggio, a Monaco, Transport Logistic, l’esposizione internazionale per Logistica, Mobilità, ITS e Supply Chain Management. L’edizione di quest’anno ospita oltre 2mila provenienti da 62 Paesi, in aumento rispetto all’edizione di due anni fa. La fiera interessa un’area di 110mila metri quadri, in cui sarà dato spazio a tutte le novità e agli ultimi sviluppi del settore.

17 Maggio 2015

Sonia Pam

puri

Uno di voi!

Un vero giornalista: spiega benissimo quello che non sa. (Leo Longanesi) Quella mattina di 20 anni fa mi ripetevo come un mantra questa frase di Longanesi per rassicurarmi del fatto che pur non conoscendo nulla di trasporto merci, ero in grado di fare il mio mestiere. Andò bene. Così bene che oggi, 20 anni dopo sono ancora qui tra l’odore di carta stampata e il pulsare di parole e immagini su uno schermo. Ora come allora credo che Longanesi avesse ragione. Il nostro mestiere consiste nel porre le domande giuste in modo che chiunque leggendo le risposte che abbiamo ottenuto sia in grado di comprendere chiaramente di cosa si stia parlando: siano drammi di politica estera, questioni economiche o semiassi sterzanti non proprio efficaci. È su questa linea che ho sempre costr uito i miei pezzi e negli ultimi anni, quando mi sono trovata dall’altra parte della barricata redazionale, così ho costr uito i miei giornali.

Con chiarezza e semplicità. Il nuovo Free Services Magazine che vi trovate fra le mani adesso, cerca di realizzare in chiave contemporanea questa intenzione: una g raf ica accattivante e attraente e contenuti precisi, spiegati in modo semplice e chiaro. Siamo un giornale di servizio e questa è una vocazione, una mission direbbero quelli che ne sanno di marketing, fondamentale, che non va mai dimenticata. Siamo e desideriamo sempre di più essere il vostro giornale. Quello in cui ritrovate le vostre storie, le vostre fatiche e le vostre gioie. Uno specchio eff icace della realtà quotidiana dell’autotrasporto. E per essere sempre più incisivi, rispondenti alle vostre esigenze, non abbiamo che una strada, quella di chiedere il vostro aiuto diretto: scrivete a magazine@freeservices.it, mandateci le vostre domande, suggerimenti , segnalateci le vostre storie e inondateci di foto e video che raccontano la vostra quotidianità a bordo del vostro camion...Perchè Free Services Magazine è uno di voi! Direttore Responsabile Free Services Magazine

FREESERVICES MAGAZINE

19 Maggio 2015

Bartolome

o Giachino

Sicurezza stradale, molto resta da fare! Dopo i due grandi interventi di riforma del Codice della Strada a opera dei Governi Berlusconi nel 2003 quello della a patente a punti e quello del 2010 (legge 120/2010) la mortalità per incidenti stradali è stata più che dimezzata passando dai 7.000 del 2002 ai 3.200 del 2014.(la riforma del Codice del 92 diminuì la mortalità dagli 8.000 del 92 ai 7.000 del 2002). I dati dell’Ufficio Sicurezza stradale del MIT dimostrano come la entrata in vigore delle riforma del 2010 corresse la curva della incidentalità e abbia ridotto la mortalità dai 4.800 del 2009 ai 3.200 del 2014.

di aver seguito nel suo iter parlamentare da sottosegretario ai trasporti, e viene implementata dalla consapevolezza di chi guida e dai controlli esercitati dalle forze dell‘ordine. Per la prima volta la Commissione Europea ha messo l’Italia tra i Paesi virtuosi che hanno superato gli obiettivi europei sulla sicurezza stradale. Per fare un altro salto nella sicurezza stradale occorre:

A)- rinnovare il parco circolante italiano, il più vecchio d’Europa; B)- sviluppare l’educazione stradale nelle Scuole, Ora occorre un ulteriore intervento ma C)- maggiore coordinamento delle notizie noto una grande incapacità di conclusul traffico attraverso una cabina di dere degli ultimi tre Governi non eletti regia o piattaforma telematica unica; che, dal 2012, parlano della introduzioD)- utilizzo della cd “scatola nera” anche ne dell’omicidio stradale ma sin qui non sui mezzi in circolazione e non solo sui hanno realizzato alcunché. Conto molto mezzi di nuova fabbricazione. sul lavoro della Commissione trasporti del E)- aumento dei controlli su strada da parte Senato presieduta dal Senatore. Matteoli. delle forze dell’ordine che disponendo Oggi, la sicurezza stradale nel nostro di norme severe(patente a punti e paese utilizza le norme severe della ririforma del 2010) possono veramente forma del Codice del 2010, che mi onoro fare la differenza nella sicurezza stradale. Responsabile trasporti di FI 20

FREESERVICES MAGAZINE

21 Maggio 2015

Girolamo S

imonato

Tagliando? No grazie! Le statistiche fornite dall’Associazione nazionale delle imprese assicuratrici (Ania), indicano che in Italia almeno 3,5 milioni di veicoli girano senza assicurazioni. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha come obiettivo quello di rendere effettivamente obbligatoria l’assicurazione per tutti i veicoli in circolazione sulle strade nazionali. Due sono le tappe fondamentali stabilite dal Ministero per l’anno in corso e sono quelle del 18 aprile e del 18 ottobre.

come dettato dall’art. 193 del codice della strada. Il proprietario del veicolo non dovrà più applicare la ricevuta in modo visibile sul suo veicolo perché l’accertamento avverrà attraverso la targa.

Il codice della strada prevede che i veicoli a motore senza guida di rotaie non possano circolare sulla strada senza la copertura assicurativa .La medesima norma afferma che chiunque circola senza la copertura dell’assicurazione è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da La prima scadenza, se così si vuole chiama- euro 848 a euro 3.393. re, riguarda le compagnie delle assicurazio- L’accertamento della mancanza di copertuni, le quali, dovranno aggiornarsi e rendere ra assicurativa obbligatoria del veicolo può possibile questo nuovo metodo di lettura en- essere effettuato anche mediante il raffrontro la data del 18 aprile senza che ai condu- to dei dati relativi alle polizze emesse dalle centi vengano fatte multe. Il bollino dell’as- imprese assicuratrici con quelli provenienti sicurazione è molto semplice da falsificare dai dispositivi o apparecchiature come autoe questo ha dato spesso origine a truffe, con i velox e tutor, gestiti direttamente dagli ornuovi database, invece, nulla potrà sfuggire e gani di polizia stradale. Sarà, dunque vitale le truffe dovrebbero sensibilmente diminuire. informarsi presso la propria assicurazione La seconda scadenza impone dal 18 nei prossimi mesi per meglio conoscere i detottobre,gli organi di polizia stradale, con tagli: l’assicurazione infatti potrebbe comunl’ausilio di sistemi informatici e delle teleca- que rilasciarvi documentazione relativa alla mere potranno rilevare in tempo reale se il validità ed alla gestione del vostro contratto veicolo è coperto dal contratto assicurativo assicurativo, inviandovela tramite PEC. Comandate della polizia locale di Montagnana(Pd) 22

FREESERVICES MAGAZINE

23 Maggio 2015

TECNOLOGIA

SELFIE

Nel circuito di prova AstaZero in Svezia, Kapsch TrafficCom ha testato che permette di collegare diversi veicoli in un convoglio in cui solo Di Barbara Adriani

razie alla tecnologia V2X, i veicoli interconnessi in un convoglio sono in grado di seguire automaticamente un mezzo ‘leader ’ e di ‘copiar ne il compor24

FREESERVICES MAGAZINE

tamento’, accelerando, frenando e girando nello stesso identico modo, così da mantenere una distanza fissa e velocità costante. Ovviamente questo sistema richie-

de molte precauzioni tecniche che garantiscano la sicurezza dei veicoli e dei loro occupanti. I veicoli devono essere per esempio in grado di reagire ai fattori esterni.

TRUCK un sistema per il platooning dei mezzi pesanti, una soluzione il primo della fila Ă¨ effettivamente controllato da un conducente

25 Maggio 2015

TECNOLOGIA Quando il primo frena, tutti i mezzi che seguono devono frenare nello stesso momento. Nel caso in cui un veicolo dovesse effettuare una svolta durante il tragitto, questo dovrà avere il minimo impatto sugli altri mezzi che compongono il convoglio.

platooning nel dettaglio

“Il platooning è un’opportunità di applicazione fantastica per la seconda generazione delle tecnologie V2X, di cui dimostra l’enorme potenziale e la versatilità. Durante il test effettuato in Svezia il modulo V2X EVK-3300 è stato utilizzato come piattaforma di comunicazione del veicolo”, ha spiegato Adam Tengblad, responsabile del Product Management di Kapsch TrafficCom Svezia. “L’EVK-3300 è basato sullo standard IEEE 802.11p – una variante di Wi-Fi adattata a connessioni ad hoc per gestire i dati provenienti dal sensore e i segnali radio. Il modulo è un’interfaccia per l’elaborazione dei dati necessari alla guida autonoma di un veicolo”.

FREESERVICES MAGAZINE

vantaggi

I vantaggi di queste nuove tecnologie sono evidenti, soprattutto per l’industria dei trasporti: una maggiore sicurezza e un migliore uso delle risorse ne sono solo un esempio. I mezzi pesanti hanno un alto coefficiente aerodinamico, che può venire ridotto in un convoglio (o platoon), grazie all’effetto scia. Ciò permette di risparmiare carburante e di utilizzare al meglio la carreggiata. Il fatto che tutto il convoglio sia regolato in base alla conduzione del primo veicolo permette accelerazioni e frenate simultanee, mentre la riduzione delle distanze tra i veicoli è consentita dall’eliminazione del tempo di reazione umano. I convogli possono essere formati da un numero arbitrario di veicoli, ma per le applicazioni pratiche il numero di mezzi sarà

limitato a circa dieci. Come si evince dai risultati di questo primo test, il risparmio di carburante può variare dal 5% al 20%, in base alla scelta della distanza tra i veicoli. Ciò significa una notevole convenienza per le compagnie di trasporto, nel caso di utilizzo diffuso di questa tecnologia.

Una

tecnologia più avanzata dei processi normativi

Ovviamente una tecnologia così all’avanguardia comporta diverse sfide nel campo legislativo e dell’etica; quando si tratta di eliminare il fattore umano,

la fiducia nella tecnologia solitamente diminuisce: “Fino a quando la robotica permetterà un’esperienza di guida totalmente autonoma, il platooning è una soluzione ibrida molto valida”, ha sottolineato Tengblad. “In questo caso i benefici dell’automatizzazione vengono combinati con la fiducia che riponiamo naturalmente nella capacità e nel giudizio di un uomo alla guida di un veicolo”. I test effettuati in Svezia mostrano che la tecnologia potrebbe essere pronta per la produzione nei prossimi cinque anni, ma i vantaggi per l’ambiente e per il commercio sono evidenti già da adesso.

IL MERCEDES-BENZ FUTURE TRUCK 2025 Dalla ‘vision’ alla realtà: il Future Truck 2025 Mercedes-Benz fornisce un’affascinante e realistica anticipazione dell’autocarro di linea del futuro. Tra dieci anni gli autocarri potranno viaggiare in modo autonomo sulle strade e sulle autostrade d’Europa. I loro conducenti non saranno ‘camionisti’ ma ‘manager dei trasporti’ che, seduti in un’attraente postazione di lavoro, potranno arricchire di nuovi contenuti la loro professione. L’efficienza dei trasporti aumenterà, la circolazione diventerà più sicura per tutti gli utenti della strada e le emissioni di CO2 si ridurranno ulteriormente. La connettività sarà la base di partenza per questo grande traguardo tecnologico. Rivoluzione sull’autostrada: più efficienza e sicurezza implica una rivoluzione sotto il profilo dell’efficienza e della sicurezza, per la viabilità e le infrastrutture, per la professione di autista e per il settore delle spedizioni. Non si tratta di un nuovo autocarro, ma del sistema di trasporto del futuro, sviluppato nell’ambito dell’iniziativa ‘Shaping Future Transportation’ di Daimler Trucks al fine di preservare le risorse, ridurre le emissioni di ogni genere e parallelamente garantire la massima sicurezza stradale. Questo progetto, prossimo alla produzione in serie, presenta in anteprima internazionale le affascinanti possibilità del Future Truck 2025, con una serie di dimostrazioni su un tratto dell’autostrada A14, ad una velocità regolare massima di 80 km/h e in condizioni di traffico realistiche. Al Salone del Veicolo Industriale (IAA) di settembre Mercedes-Benz svelerà completamente lo studio del Future Truck 2025. 27 Maggio 2015

ATTUALITA’

CRONACA DI UN

ANNUNC

Autotrasporto, Unrae: in cinque anni chiuse 2mila imprese e persi quasi 200mila posti di di Mariarosaria Di Cicco

FREESERVICES MAGAZINE

ale e Nazion n io n U , Esteri, E L’UNRA anti Autoveicoli to nt Rapprese ione delle Case au o in iaz e operan h è l’Assoc c e r e t s he e mmobilistic istribuzione e co ad ure, Italia nell zione di autovett li, ia zza e industr merciali li ia c r e mm con le veicoli co n e autocaravan rloica e va nza tecn alido inte e v t bus, cara n is s u s è a i i g og e elemen eti d E r ir A n e r R iv fo t N a la ’U re al isce ali. L bi origin ioni, che contribu siano di supporto di ricam uz ne ri che er le Istit ella gestio i e scena n n i t io n z e cutore p a t t e i comp iche, valu degli Ent e ti, statist i r e t is i Min lavoro de à stradale. bilit della mo

DISASTRO

IATO lavoro. Danno all’Erario pari a circa 10 miliardi

alario minimo, questo sconosciuto. Almeno a livello Europeo. E soprattutto per quanto riguarda la filiera dell’autotrasporto. In pratica se guidate un camion e vivete in Spagna, Paesi Bassi o Italia… Le cose per voi cambiano e di molto. Perché? Questa stessa domanda se la sono posta i delegati dell’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri (Unrae), a seguito della pubblicazione de “L’esodo dell’autotrasporto dall’Italia e l’impatto sull’economia della filiera”, una ricerca realizzata da GiPA Italia, dalla quale è emerso che l’autotrasporto ha risentito profondamente della crisi, tanto da comportare, dal 2008 al 2013, una perdita di quasi 9 punti di PIL. 29 Maggio 2015

ATTUALITA’ Cifre devastanti

La percorrenza dei veicoli delle flotte italiane, infatti, in cinque anni è calata del 25%, il trasporto di merce su strada si è ridotto del 35% e il consumo di carburante - al netto del gasolio per le autovetture - è calato del 37%. Un quadro a dir poco disastroso che costringe il comparto a guardare in faccia una realtà che ormai affligge da diversi anni a questa parte, cioè il dumping sociale, la concorrenza sleale, le stridenti diseguaglianze di diritti tra conducenti che prestano servizio in un Paese straniero rispetto agli autisti locali.

Le cause

E le cause di questi mali stanno anche nei costi di gestione troppo onerosi, nella pressione fiscale, nella burocrazia. Motivi per i quali molte aziende, 2mila flotte per la precisione, se non hanno chiuso o seguito la via della fusione, hanno scelto di andare all’estero. Risultato: l’Italia ha perso il 12% delle aziende con oltre 6 mezzi. Nello stesso tempo, le percorrenze autostradali dei mezzi pesanti sono calate solo del 14,5%, primo segnale di dati discordanti relativi al trasporto su gomma in Italia, con una contrazione dell’occupazione per tutta la filiera di 197mila posti di lavoro, pari a 90 volte i dipendenti dell’Alitalia e a 360 volte quelli delle acciaierie di Terni.

Le perdite Stato

per le casse dello

Un danno enorme per le casse dello Stato: quasi 10 miliardi di euro da accise sui carburanti, 420 milioni di euro di mancati introiti di Irap, a cui andrebbe aggiunto il mancato contributo Irpef per i 197mila posti di lavoro persi, la perdita di 61 milioni di euro di Ipt e di 1,3 miliardi di euro di oneri sociali. A ciò va aggiunto che negli ultimi 5 anni sono andate perse circa 5mila immatricolazioni all’anno di veicoli registrati all’estero, con una perdita media annua per lo Stato di 1 miliardo di euro.

istanze dell ’U nrae

Giancarlo Codazzi, presidente della sezione Veicoli industriali dell’Unrae, ha sottolineato l’urgenza di “effettuare interventi mirati e puntuali per un’efficace defiscali zzazione delle attività legate all’autotrasporto”. Per Codazzi bisogna

“liberalizzare il noleggio senza conducente dei veicoli adibiti al trasporto di merci con

Europa, segnali di disgregazione Gli stati europei attuano singole iniziative per combattere la concorrenza sleale estera. Al momento non esiste una reale capacità dei Paesi dell’Unione di uniformare le proprie politiche, di cedere il passo a una sovranità più europea e meno nazionale. Il collegamento dei mercati è già di per sé complicato e le difficoltà aumentano alla luce di evidenti segnali di disgregazione. Ma l’argomento è scivoloso. L’unità politico-economica europea aiuta a uscire dalla crisi? D’altro canto, quanto siamo disposti a cedere della nostra autonomia in nome dell’Europa? 30

FREESERVICES MAGAZINE

massa complessiva superiore a 6t, allineando il sistema italiano a quello degli altri Paesi europei, al fine di assicurare la massima possibile flessibilità delle aziende di autotrasporto e consentendo un più accelerato ammodernamento del parco” Inoltre è necessario intervenire a livello europeo -ha sottolineato- per la definizione armonizzata di un salario minimo per i lavoratori dell’autotrasporto, al fine di evitare la pratica del dumping sociale e la confusione sul trattamento previdenziale, garantendo inoltre il rispetto delle regole di sicurezza del lavoro. Ma in un’Europa che più che una Unione sembra una sommatoria di Paesi in cui la sovranità nazionale è ancora molto forte rispetto al sentimento unitario di appartenenza, è davvero possibile?

Positive Attack

Speciale Transpotec 2015

31 Maggio 2015

SPECIALE TRASPOTEC

IVECO PROTAGONISTA

CON DAILY HI-MATIC E IL NUOVO 4X4

Protagonista assoluta dello stand la nuova gamma Daily con l’Hi-Matic con cambio automatico a 8 rapporti e il Nuovo

veco è sempre più green, sempre più Daily. Con una nuova gamma leggera tutta rinnovata, l’azienda torinese ha partecipato a Transpotec 2015 con uno stand di oltre 1.800 metri quadrati e con un’esposizione completa della propria gamma di veicoli, dai leggeri ai pesanti on-road e off-road. Ma il vero protagonista 32 FREESERVICES MAGAZINE

è stato il Nuovo Daily, vincitore del titolo “International Van of the Year 2015”. Il leggero di casa Iveco è stato presentato a Verona nelle sue molteplici declinazioni: dalla famiglia di prodotto Daily Hi-Matic, con cambio automatico a 8 rapporti; alla nuova versione Daily 4x4, in anteprima assoluta; alla versione Natural Power ali-

mentata a gas naturale compresso (CNG), a conferma della forte attenzione che Iveco riserva alle trazioni alternative. A dimostrazione di ciò, sullo stand ampio spazio è stato dedicato alle tecnologie del gas naturale con la presenza del veicolo della gamma pesante Stralis LNG Euro VI, alimentato a gas naturale liquefat-

to. Ma ampio spazio è stato dato anche al resto della gamma, come lo Stralis nella versione Diesel, affiancato dal Trakker, il veicolo cava-cantiere della gamma offroad. A rappresentare la gamma media, invece, un Eurocargo.

I l D a i ly H i -M at i c

La famiglia di prodotto Daily HiMatic ha fatto il suo esordio sulla scena italiana, a Verona, nella versione Daily furgone da 130 cavalli. Il Daily Hi-Matic è dotato di cambio automatico a 8 rapporti e offre prestazioni in due differenti modalità, Eco e Power: con la modalità Eco vengono effettuati cambi marcia fluidi a bassi regimi per enfatizzare il comfort riducendo al minimo i consumi; con la modalità Power la trasmissione opera cambi marcia più rapidi e a regimi più elevati, garantendo una guida più performante.

I l N u o v o D a i ly 4 x 4

Il Nuovo 4x4 è disponibile in due versioni, a cabina singola e a cabina doppia, soluzione che consente di trasportare un equipaggio di sette persone. A completare la gamma, la scelta di due diverse MTT da 3,5 e 5,5 tonnellate, e una versione scudato ridotto per allestimenti specifici come camper, minibus o altre personalizzazioni. Il cambio a sei marce con ripartitore a quattro riduzioni, per un t otale di 24 rapporti, e tre bloccaggi differenziali consentono al Nuovo Daily 4x4 di affrontare qualsiasi pendenza e ogni tipo di terreno, senza scendere a compromessi per quanto riguarda il comfort di guida.

G amma S tralis

completa : lo e il T rakker

A rappresentare la gamma pesante stradale, è stato lo Stralis Natural Power Euro VI alimentato a gas naturale, mentre per la gamma media, Iveco ha presentato un Eurocargo Euro VI. Infine, a completamento dell’esposizione, Iveco ha presentato il Trakker, il veicolo della gamma off-road, adatto a missioni in cava-cantiere. Nell’area Iveco Parts, l’azienda ha portato sul campo un Nuovo Daily furgone, modello da 205 cavalli attrezzato a officina mobile, in collaborazione con Wurth e dotato dei più sofisticati tools diagnostici per riparazioni su strada più rapide ed efficaci.

Il Nuovo Daily 4x4 è l’off-road di casa Iveco presentato a Verona in anteprima assoluta. Disponibile in due versioni, a cabina singola e a cabina doppia, soluzione che consente di trasportare un equipaggio di sette persone.

Il Daily Hi-Matic, con cambio automatico a 8 rapporti, offre prestazioni in modalità Eco e Power. La prima per cambi fluidi a basso consumo, la seconda per cambi di marcia più rapidi e a regimi più elevati.

A rappresentare la gamma pesante stradale, è stato lo Stralis Natural Power Euro VI alimentato a gas naturale, mentre per la gamma media, Iveco ha presentato un Eurocargo Euro VI.

I l D a i ly N at u r a l P o w e r

Sulla scena del Salone di Verona anche il Daily CNG, alimentato a gas naturale compresso, un cabinato 35C14N, da 136 cv, Euro VI. Il Daily CNG mantiene gli stessi punti di forza del veicolo nella versione Diesel in termini di coppia, capacità di carico e guidabilità, garantendo un costo del carburante minore e una ridotta rumorosità.

33 Maggio 2015

SPECIALE TRASPOTEC

PIÙ LEGGERO E PIÙ ECONOMICO,

L’ACTROS SI RINNOVA CON LA TRAZIONE IDRAULICA

Anteprima assoluta a Transpotec 2015 per il nuovo Actros in cui la trazione dell’asse anteriore è demandata ai motori a comando idrodinamico sui mozzi delle ruote

“

Truck Square”, la piazza della Stella, ha avuto un solo re, il nuovo Actros in tutte le sue versioni. Dal Fuel Duel ottimizzato per i consumi, al 1863 orientato ai clienti più esigenti in termini di performance. Ma la novità assoluta per il mercato italiano, in anteprima, è stata la presentazione del nuovo Actros a trazione idraulica HAD (Hydraulic Auxiliary Drive), in cui la trazione dell’asse anteriore non è più demandata agli alberi di trasmissione mecca-

FREESERVICES MAGAZINE

nici, ma ai motori a comando idrodinamico installati sui mozzi delle ruote. Un sistema vantaggioso in termini di peso (-500 Kg) e di consumi (-12%) rispetto alla classica trazione integrale. Tra le Stelle del Transpotec 2015 però non poteva mancare il Canter Eco Hybrid, l’unico veicolo industriale ibrido offerto sul mercato, il più venduto da Daimler Trucks. Un altro dei protagonisti della piazza della Stella è stato Mercedes-

Benz Atego, leader del mercato europeo nel segmento dei veicoli per i servizi di distribuzione con peso totale a terra da 6,5 t a 16 t. Dalla distribuzione all’impiego in cantiere, la parte ‘forzuta’ spetta ad Arocs, presentato con un’offerta di versioni unica sul mercato, in grado di rispondere con la massima precisione alle singole esigenze dei clienti. lI lavoro pesante in città spetta, invece, a Econic, specialista nei servizi di smaltimento e distribu-

servizi M ercedes -B enz : cordo A s sistenza

L’Econic è lo “specialista” nei servizi di smaltimento e distribuzione. A Transpotec si è presentato in versione di NGT (Natural Gas Technology)

zione, che si è presentato a Transpotec 2015 in versione di NGT (Natural Gas Technology) con il nuovo motore a gas M 936 G.

M ercedes -B enz P rofit A ca demy

Nella “Truck Square” è stato possibile anche incontrare il team della scuola di guida economica e sicura di Mercedes-Benz, che ha messo a disposizione la propria esperienza per accompagnare i visitatori in un test drive al volante di due Actros autoarticolati, per metterne in evidenza i grossi cambiamenti tecnologici che equipaggiano i veicoli.

M ercedes -B enz F uel D uel

La Profit Academy gestisce ormai da oltre un anno il programma di test drive comparativi Fuel Duel.

Mercedes-Benz Actros sfida i veicoli dei clienti della concorrenza e offre la possibilità di provare per una settimana il gigante di efficienza della Stella. In questo modo, i clienti hanno il tempo di testare il nuovo Actros nelle reali condizioni lavorative. A livello europeo, i risultati del programma Fuel Duel sono stati eccezionali e gli oltre 800 test effettuati hann o c o n f e r m a t o l ’ a l t o rendi mento del nuovo Actros, con oltre il 90% delle sfide vinte ed un vantaggio in termini di efficienza rilevato tramite FleetBoard di circa l’11%. In Italia, dall’inizio del programma, sono stati effettuati 53 Test che hanno portato 36 nuove vendi te e oltre di 150 trattative finalizzate all’acquisto.

Ac-

Oltre ai consumi, le spese legate all’after sales costituiscono una voce importante nel bilancio dei professionisti del trasporto. Riuscire a programmare i costi di manutenzione e riparazione rappresenta, dunque, un’assoluta priorità. Per rispondere a questa esigenza crescente da parte dei professionisti del settore, Mercedes-Benz ha creato Accordo Assistenza: un contratto di assistenza su misura che garantisce costi fissi e certi per l’intera vita del veicolo. Tra le Stelle non poteva mancare il Canter Eco Hybrid, l’unico veicolo industriale ibrido offerto sul mercato

35 Maggio 2015

SPECIALE TRASPOTEC

DAF TRUCKS, TRANSPORT EFFICENCY ERA

Con sei veicoli , DAF si è presentata al Transpotec in collaborazione con Goodyear, per dimostrare che il comfort unito ad una maggiore esperienza di guida possono essere facilmente coniugati

l Transpotec, DAF Trucks non ha esposto solo le versioni 2015 delle potenti serie XF, ma anche il veicolo DAF CF Silent ; una versione extra silent del versatile DAF CF .

FREESERVICES MAGAZINE

P rendere familiarità con DAF T ranspor t E f f i c i e n c y

Recentemente, DAF ha presentato un largo numero di innovazioni che contribuiranno in maniera significativa all’efficienza ottimiz-

zata del trasporto. Miglioramenti ai motori già efficienti PACCAR MX combinati con le tecnologie innovative come il Predictive Cruise Control, Predictive Shifting and Eco Mode che per-

mettono un risparmio di carburante del 4–5%. Nuovi spoiler e fender aumentano la possibilità di risparmio. Tutte queste innovazioni sono parte del programma ‘DAF Transport Efficiency’, c on prodotti e servizi che mirano al raggiungimento del massimo ritorno per chilometro.

C inque

obiet tivi specifici per migliorare la tua efficienza

Con DAF Transport Efficieny, DAF punta a cinque obiettivi per migliorare l ‘efficienza dei trasporti. Bassi consumi , maggiore disponibilità del veicolo ,costi operativi ridotti, un ritorno più elevato per km ed un impatto ambientale più basso. L’efficienza è la somma di molti fattori: inizia con la scelta giusta del veicolo, adattato alle specifiche applicazioni. Inoltre sono importanti elementi come un’aerodinamica efficiente, motori economici, intervalli lunghi di manutenzione e bassa tara. Ma ci sono molti modi per incrementare ancora il ritorno per Km. Per esempio attraverso contratti di riparazione e manutenzione intelligenti. Ed ovviamente, c’è anche l’attenzione per l’autista. DAF supporta il driver a tirar

fuori il meglio dal camion anche con i corsi di guida Ecodrive.

DAF CF S ilent :

soluzione per la distribuzione notturna

Il DAF CF Silent è equipaggiato con un motore Paccar MX-11 da 10,8 litri con potenze da 210 a 440 Hp. Sul cruscotto esiste un pulsante speciale “Silent” che aziona la modalità silenziosa. In questo modo la coppia ed i giri del motore sono limitati

ed anche la strategia dello spostamento è cambiata. Un altro adeguamento è che il cambio è isolato . La potenza massima nella modalità silenziosa è solo 72 dB(A) e ciò rende il DAF un vero camion silenzioso, ideale per la distribuzione in città durante la notte.

37 Maggio 2015

SPECIALE TRASPOTEC

MAN PUNTA SULL’EURO 6

La casa tedesca ha affidato la sua partecipazione al Transpotec Logitec al lancio in Italia della nuova gamma Euro 6 che è stato al centro dell’attenzione nello stand su un’area di circa 1500 mq

nuovi veicoli sono stati rappresentati da tre modelli, un trattore TGX 18.480, un altro trattore TGS 18.440 TS e un carroTGL 8.180. Massima espressione dell’evoluta tecnologia Man Euro 6, i nuovi della famiglia TG

promettono di viaggiare con emissioni vicine allo zero e si distinguono per la generosa potenza, i consumi ridotti e l’alto comfort, confermandosi tra i migliori nel calcolo dei costi di esercizio. Il tutto senza dimenticare però il veicolo che ha garantito a Man Italia eccellenti performance di vendita nell’anno appena chiuso e che si propone come una delle soluzioni più interessanti per tutti gli operatori che hanno a cuore la loro

redditività, completa quindi l’esposizione un trattore TGX 18.440 EfficientLine Euro 5. Specifici corner sono stati inoltre dedicati alle attività assistenziali, all’usato e ai servizi finanziari.Spazio anche al divertimento, con un’ampia area Motorsport dove erano esposti , oltre al trattore stradale MAN TGX S-Line, i MAN TGS vincitori del Campionato Truck Race con Jochen Hahn e quello trionfatore nel Truck Trial con il team tedesco HS-Schoch. Ma soprattutto l’area Motorsport ha tenuto a battesimo l’annuncio della partnership tra Ducati Corse e MAN presentando uno dei nuovi fiammanti TGX che porteranno le moto di Borgo Panigale sui circuiti di tutto il mondo al seguito dei Campionati mondiali MotoGp e SBK . Il marchio del Leone ha partecipato con l’intera gamma di prodotti e con il sempre più ampio portafoglio di servizi al salone dei trasporti e della logistica.

SCANIA, SOLUZIONI TAILORED MAID Scania ha presentato l’intera gamma di prodotti e servizi e ha organizzato vari approfondimenti all’interno dello stand dislocato nel padiglione 11 della Fiera di Verona

l mondo dell’autotrasporto sta vivendo un momento cruciale e sceglie la fiera veronese per incontrare e confrontarsi con tutta la propria filiera. «Un’occasione per fare sistema e dimostrare come questo mondo sia un settore centrale, fucina di continui miglioramenti e innovazioni. Aggiornamenti costanti che ancora una volta, portano il timbro di Scania - afferma Franco Fenoglio, Amministratore Delegato di Italscania S.p.A.- Quindi, aver partecipato a Transpotec ha avuto per noi un’importanza strategica. Ci ha permesso di avere la giusta visibilità e di offrire l’opportunità di toccare con mano i prodotti Scania, tecnologicamente all’avanguardia nell’economia dei consumi e nella sostenibilità ambientale, e al tempo stesso di illustrare l’ampio portafoglio di servizi Scania, che è sempre più orientato ad assecondare le specifiche necessità del Cliente.

In una situazione di mercato che continua a mantenersi impegnativa, infatti, oggi più che mai, è per noi fondamentale proporre delle soluzioni complete e flessibili per supportare al meglio le attività dei nostri Clienti. Una vetrina internazionale come il salone di Verona ci ha consentito di presentare il nostro approccio». A Transpotec, quindi, Scania ha rafforzato il proprio concetto di modularità. enfatizzando come, dall’intreccio di soluzioni persona-

lizzate, gli interpreti della filiera dell’autotrasporto possano raggiungere la sostenibilità economica e ambientale del loro business.

SPECIALE TRASPOTEC

ITALIANA RIMORCHI, LA SOCIETÀ DI WIELTON S.A. DEBUTTA A TRANSPOTEC Wielton utilizzerà lo stabilimento industriale di Pescara anche come centro di distribuzione dei marchi Merker, Cardi e Viberti

’operazione è di quelle importanti e quale migliore occasione di Transpotec per debuttare ufficialmente. Stiamo parlando di Italiana Rimorchi Srl, la neonata società di Wielton S.A. che, proprio attraverso Italiana Rimorchi, ha stipulato un contratto di locazione con la Compagnia Italiana Rimor-

chi srl (CIR), riguardante beni e diritti relativi alle sue attività.

C osa

prevede il contrat to

Secondo il nuovo contratto, Wielton utilizzerà lo stabilimento industriale di Pescara, di proprietà della CIR, come centro di competenza tecnica e anche di distribuzione dei marchi Merker, Cardi e Viberti. Il contratto di locazione, inoltre, concede alla Wielton il pieno uso di brevetti collettivi, documenti tecnici, prototipi e design di prodotti sviluppati negli anni e copre tutte le licenze e le certificazioni di qualità che permettono alla Wielton di condurre la propria attività.

C hi

W ielton

L’azienda ha sede a Wieluń, in Polonia, nella regione di Łódź, ed è specializzata nella produzione di semirimorchi e rimorchi. Nel corso della sua storia quasi ventennale, è cresciuta fino a diventare il maggiore rappresentante del settore in Polonia, nonché il quinto produttore di rimorchi in Europa in termini di volumi di vendita. Oggi Wielton vende oltre 6500 prodotti l’anno, e i suoi ribaltabili e centinati sono presenti in 30 Paesi del mondo. La società, riconoscibile dal logo con l’immagine di un cammello, oggi impiega più di 1200 persone. Italiana Rimorchi, invece, occupa attualmente nel nostro Paese

23 persone ma, stando a quanto detto dai vertici Wielton durante la conferenza stampa di presentazione, a Transpotec , sembra ci siano buone possibilità che la cifra aumenti.

L’ interes se occidentale

verso

l ’E uropa

Ma perché Wielton ha deciso di investire in Italia? Jarosław Andrzej Szczepek, presidente della società, ha spiegato che “Wielton è un produttore riconoscibile e molto rispettato in Polonia e in Europa orientale”, per cui il rafforzamento della posizione di Wielton in Europa verso sud e verso ovest è “una logica conseguenza”.

Oggi Wielton vende oltre 6500 prodotti l’anno, e i suoi ribaltabili e centinati sono presenti in 30 Paesi del mondo. Durante la conferenza stampa di presentazione, l’azienda ha anche annunciato che intende dare nuova vita a quelle che una volta erano industrie italiane molto conosciute e dinamiche, ovvero Merker, Cardi e Viberti, che manterranno la loro forma e il loro emblema originale e continueranno a essere marchi italiani, gestiti localmente dalla nuova società.

La società è riconoscibile dal logo con l’immagine di un cammello 41 Maggio 2015

SPECIALE TRASPOTEC

VAN PROTAGONISTI

TRA GLI STAND

Cresce la domanda dei veicoli commerciali, grazie ad un’offerta sempre più varia e attenta a costi e consumi. Così, a conferma di un momento di ripresa per il comparto, a Transpotec sono arrivate anche le proposte di Citroën Italia, Peugeot Automobili Italia e Isuzu Motors Limited e Volkswagen Italia 42

FREESERVICES MAGAZINE

LE ANTEPRIME DI PEUGEOT E CITROEN

l marchio del Leone, in particolare, è tornato a Transpotec dopo diversi anni d’assenza presentando in anteprima nazionale il nuovo Partner e offrendo ai visitatori per i test drive due versioni di Peugeot Expert e Peugeot Boxer. Nello specifico, si tratta di Expert Tepee Mix Active L1 2.0 HDi 125 FAP ed il Boxer Furgone Lamierato 333 L2H2 2.2 HDi 130 FAP. Citroën, invece, ha proposto in anteprima il nuovo Berlingo Van. Presente anche il Jumpy Furgone 27 L1 H1 2.0 HDi 125 Pack Cantiere coibentato. Nell’area prove, pronti per un test drive approfondito, il nuovo Jumper in due allestimenti.

VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI

uesto evento rappresenta un momento unico in Italia per incontrare i professionisti del settore - ha sostenuto la dirigenza Volkswagen - proporre prodotti e servizi ma anche per condividere tante opportunità di crescita: aziende, associazioni ed editori offriranno durante la manifestazione momenti di aggiornamento e formazione sulle tematiche di più stretta attualità legate a tecnologie, normative ma anche alla problematiche concrete che ogni giorno l’autotrasportatore affronta “su strada”. In questa occasione Volkswagen Veicoli Commerciali ha offerto la possibilità di apprezzare dal vivo i veicoli della Gamma sia in esposizione statica, sia attraverso la prova di guida.

TANTE CONFIGURAZIONI, NUMEROSI MODELLI, DIVERSE PROPOSTE, MA UN SOLO IMPERATIVO PER I NUOVI MEZZI: ESSERE VERSATILI E RIDURRE I CONSUMI, OFFRENDO CONCRETE OCCASIONI DI RISPARMIO A TUTTI I PROFESSIONISTI E GLI ARTIGIANI CHE LAVORANO OGNI GIORNO CON I VEICOLI COMMERCIALI COME INSIEME A VERI E PROPRI “COLLEGHI SU RUOTE”.

Presso il Padiglione 11 sono stati esposti il Transporter e alcuni tra i principali allestimenti offerti su Crafter: furgonatura e ribaltabile trilaterale Omnicar.

LE PROPOSTE DI ISUZU

SUZU ha esposto i modelli L 35 Euro 5b+, P75 5,2l Euro VI e per quanto riguarda i veicoli industriali, il modello F 11 air suspension con Nees. Per il management di Isuzu: “Transpotec Logitec è l’unico appuntamento in Italia orientato al mercato internazionale e pensato per offrire risposte concrete a tutti gli operatori del settore: autotrasportatori, responsabili della logistica, proprietari di flotte, grande distribuzione, corrieri e padroncini.” Al centro dell’attenzione di un produttore mondiale come Isuzu è stata come sempre l’autotrasportatore con le sue esigenze: intorno a lui è stata costruita tutta l’offerta per la mostra, con mezzi, novità, servizi e opportunità di formazione utili alla sua professione.

43 Maggio 2015

SPECIALE TRASPOTEC

GOODYEAR, VDO, KÖGEL:

MISSIONE FUTURO

Ruote lunari, nuovi software e innovativi sistemi di refrigerazione a Transpotec 2015

VDO – brand Continental - ha presentato TIS-Web, il software di gestione flotte che permette di visualizzare e analizzare i dati provenienti dagli pneumatici e la nuova versione del tachigrafo, il DTCO 2.2 44

FREESERVICES MAGAZINE

oodyear ha portato la Luna a Transpotec con Spring Tire, il pneumatico sviluppato insieme alla Nasa e destinato al trasporto di carichi pesanti su suolo lunare. Caratterizzato da una combinazione di resistenza e flessibilità, questo speciale pneumatico è stato concepito per battere terreni accidentati trasmettendo minime vibrazioni. Per far fronte alla necessità di maggior durata e capacità di carico, Goodyear ha sviluppato una innovativa rete di 800 molle intessute, che seguono il profilo della superficie del suolo producendo un effetto trainante e nessun surriscaldamento, come invece accade con i pneumatici tradizionali. Rispetto al pneumatico in rete metallica montato sull’Apollo Lunar Roving Vehicle (LRV), anch’esso sviluppato e costruito in partnership con Goodyear nel 1971, Spring Tire permetterebbe la movimentazione di veicoli pesanti su distanze molto più ampie e potrebbe essere applicato anche sulla Terra per affrontare gli ambienti più estremi. Tra le tante altre novità, da segnalare sono senz’altro TIS-Web, il software di gestione flotte di VDO – brand Continental - che permette di visualizzare e analizzare i dati provenienti dagli pneumatici

e la nuova versione del tachigrafo, il DTCO 2.2, disponibile a partire da luglio: design rinnovato, inserimento manuale delle attività tramite App, scarico dati della memoria di massa più veloce del 30%, VDO Counter migliorato nella rappresentazione delle ore di guida e di riposo (inclusa la visualizzazione dei tempi registrati in modalità traghetto/ treno) e collegamento con interfaccia CAN del veicolo per la registrazione nel tachigrafo dei dati FMS (giri/motore, carburante, velocità, spie cruscotto). Infine, abbiamo visto il Kögel Cool – PurFerro quality, la novità del 2012, in una versione ancora migliorata: il furgone refrigerato adatto non solo alle esigenze di mercato specifiche del trasporto di alimenti freschi e surgelati e di prodotti farmaceutici, ma anche all’impiego universale. il Kögel Cool – PurFerro quality, novità del 2012, è stato presentato a Transpotec n una versione ancora migliorata

45 Maggio 2015

ECO-TRASPORTI

RENAULT TRUCKS LANCIA LA PROPRIA OFFERTA A GAS NATURALE EURO 6

Dal 2004, Renault Trucks sviluppa e commercializza veicoli alimentati a gas naturale. Con il D Wide CNG, Renault Trucks completa così la propria Gamma Distribuzione offrendo un veicolo equipaggiato con il nuovo motore Euro 6 da 9 litri e 320 cv, disponibile in 2 configurazioni: motrice 4x2 18t e motrice 6x2 26t a cura della redazione

FREESERVICES MAGAZINE

ra la scelta di alimentazioni alternative offerte da Renault Trucks, il gas naturale compresso, o CNG, rappresenta una fonte di energia affidabile e poco inquinante: i motori in pratica non emettono particelle, fumo o odori. In ambienti urbani, inoltre, hanno un’autonomia pressoché analoga a quella di un veicolo Diesel. Renault Trucks sta per lanciare il D Wide CNG Euro 6, che può essere alimentato o a gas naturale o a bio-metano (biogas). Il Biometano è un energia rinnovabile prodotta da materiali organici che genera emissioni di CO2 notevolmente inferiori rispetto ad un veicolo Diesel. I veicoli alimentati a gas naturale o a bio-metano sono quindi perfettamente adatti per l’utilizzo in ambienti urbani e interurbani (per le attività di distribuzione e consegna). Ecco perché sono molto apprezzati dalle amministrazioni pubbliche per attività di pulizia delle strade, raccolta dei rifiuti e distribuzione.

D Wide CNG

Il Renault Trucks D Wide CNG è equipaggiato con il nuovo motore Euro 6 NGT9 6 cilindri, con una cilindrata di 9 L e una potenza di 320 CV. Questo motore offre qualità dinamiche e comfort di guida al pari di un motore Diesel, mentre allo stesso tempo è in grado di fornire maggiore coppia (1.356 Nm) e bassi livelli di rumorosità. Il Renault Trucks D Wide CNG è disponibile in due configurazioni: motrice 4x2 18 ton e motrice 6x2 26 ton di massa totale a terra.Il Renault Trucks D Wide CNG 6 Euro dispone di un cambio automatico Allison serie 3200, che si adatta perfettamente alle applicazioni di raccolta rifiuti. Come per la versione Diesel, il cambio del D Wide CNG passa automaticamente dalla modalità “neutro” alla modalità “drive” e viceversa.

Due

tipologie di serbatoio

Al fine di soddisfare ogni tipo di esigenza, il Renault Trucks D Wide CNG è proposto con due capacità

di serbatoi: 600 L (120m3) di gas compresso a 200 bar ovvero 90 kg di gas stivati in sei taniche, oppure 800 L (160m3)di gas compresso ovvero 120 kg di gas contenuti in otto serbatoi. Per il loro approvvigionamento, il Renault Trucks D Wide CNG offre connessioni agli standard NGV1 e NGV2, al fine di soddisfare le esigenze dei fornitori di gas in Europa. Questi serbatoi di acciaio sono stati progettati per resistere ad una pressione fino a 500 bar, che è 2,5 volte superiore a quella normale e per rimanere in funzione per più di 20 anni. Come i veicoli diesel di Renault Trucks, il Renault Trucks D Wide CNG viene prodotto in Francia a Blainville-sur-Orne e la manutenzione del veicolo è assicurata dalla rete Renault Trucks in tutta Europa. Il settore del gas è ora supportato dall’Unione Europea che, nel Settembre 2014, ha adottato nuove regole volte a garantire un numero adeguato di stazioni di rifornimento di gas in tutta Europa.

SCHEDA TECNICA

Configurazioni: motrice 4x2 (18t) e 6x2 (26t); Motore: Euro 6 NGT9 6 cilindri a gas Euro 6; Potenza: 320 CV / 1,356 Nm; Cambio automatico: Allison serie 3200; Cabina: Day Cab; Passi: da 3,500 a 4,750 mm; Capacità serbatoi: fino a 800 litri = 160 m3 = 120 kg di gas naturale compresso; Autonomia: fino a 400km in ambienti urbani e interurbani. 47 Maggio 2015

www.cedi.it

SOLUZIONI&SERVIZI NEL MONDO DELL’INDUSTRIA

Centro Distribuzione Industriale

Diamo più valore al tuo lavoro i nostri partner commerciali Tecnologia per la vita

S.S. 265 Km 26+645 81020 San Marco Evangelista (CE) Tel. 0823 200150 - Fax 0823 200077

Via Eugenio Castellotti, 39/41 41053 Maranello (MO) Tel. 0536 943769 – Fax 0536 946603

D-U-N-S®

Number: 44-592-2180

Supplier Network

Tanto lavoro e poche storie. Solo le migliori.

Quelle che durano, le storie che costruiscono qualcosa. Come la nostra. ABC Tools. Dal 1913, gli strumenti di chi lavora davvero. Scegli tra oltre 36.000 utensili professionali che fanno per te.

www.abctools.it

LOGISTICA

DRIVE O CLICK&COLLECT: LA SPESA SI VELOCIZZA Una nuova organizzazione logistica e l’ottimizzazione dei processi di magazzino. Questi i punti cardine di questo nuovo modello distributivo: la logistica dell’ultimo miglio diventa strategica, e con essa la velocità e l’accuratezza dei rifornimenti dai magazzini di Antonino Lanza, Business Development Manager, EMEA di Honeywell Vocollect Solutions.

rdinare prodotti via Internet e decidere in che orario ritirarli, avendo la garanzia di tarovarli pronti per la consegna. Stampare una ricevuta o conservarla sullo smartphone per poi passare a recuperare la merce nel punto vendita più comodo. Il ritiro avviene nel giro di qualche ora o di qualche giorno, a seconda della tipologia di merce: infatti non solo sono i supermercati gli unici retailer coinvolti, anche altri settori merceologici si prestano ad offrire tale servizio, ad esempio nei settori del fai-da-te, dell’elettronica di consumo e alimentare. In qualsiasi caso la formula del drive, or50

FREESERVICES MAGAZINE

mai collaudata in molti Paesi d’Europa, è destinata a crescere anche in Italia e a configurarsi come la nuova frontiera della distribuzione organizzata.

Un nuovo modello distributivo

I fattori di successo di questo fenomeno, che vede oltre un terzo dei francesi e circa la metà dei britannici utilizzare il servizio di Click&Collect, sono imputabili a vari aspetti, tra cui, innanzitutto, il risparmio di tempo. Effettuare gli acquisti quando lo si desidera e senza fretta è un’opportunità preziosa quanto il rapido ritiro della spesa, che avviene in pochi minuti. I

vantaggi per il consumatore moderno si traducono non solo nell’eliminazione dei tempi per la spesa nel punto vendita, aspetto molto gradito dalle famiglie che vivono in città e dai giovani, ma anche dei costi della consegna a casa, mediamente tra i 4 e i 7 euro. Altri fattori che attirano i cosiddetti “shop drivers” sono la semplicità e la chiarezza del meccanismo, che permettono di tenere sotto controllo il budget di spesa, senza essere distratti da offerte speciali o promozioni. Infine, secondo un sondaggio condotto in Francia, molti utilizzatori del servizio hanno sottolineato un aspetto emotivo:

la serenità di fare la spesa senza stress, senza troppa folla attorno e senza coda alla cassa.

I benefici per i retailer

La soluzione ha importanti benefici anche per i retailer, che possono così ottimizzare la gestione degli ordini ed evitare i costi della consegna a domicilio, come l’acquisto dei furgoncini e il costo del carburante. Quest’approccio innovativo presuppone una nuova organizzazione logistica, e soprattutto l’ottimizzazione dei processi di magazzino. I punti di consegna devono avere la merce disponibile nei tempi richiesti dal consumatore: la logistica dell’ultimo miglio diventa strategica, e con essa la velocità e l’accuratezza dei rifornimenti dai magazzini. Una garanzia in tal senso è rappresentata dalla tecnologia vocale, che permette di rispondere efficacemente a queste necessità operative, consentendo aumenti di produttività superiori al 20% e livelli di accuratezza vicini al 100%.

I sistemi vocali

I sistemi vocali sono semplici da utilizzare e possono essere impiegati su processi diversi; gli operatori che ne fanno uso possono quindi dedicarsi facilmente ad attività diverse durante lo stesso turno di lavoro. Poiché fles sibilità, rapidità di esecuzione e accuratezza sono i driver indisp ensabili per il buon funzionamento della logistica del Click&Col lect, la soluzione vocale è lo strumento ideale per rispondere a questa esigenza. Considerando che normalmente il ritiro della me rce ordinata con formula Click&Collect avviene nel giro di 2 ore dall’ordine, la reattività diventa l’elemento vincente per tutti i retailer che vogliono offrire questo servizio innovativo. Pertanto occorre essere pronti.

51 Maggio 2015

TECNOLOGIA

Volvo FH con nuo

OFF ROAD L’ammiraglia di casa Volvo migliora ancora il design della sua cabina anche per impegni gravosi in cantiere. Lo sterzo dinamico permette di Convoy

FREESERVICES MAGAZINE

ovo paraurti:

D HERO

con le modifiche al paraurti che rendono questo veicolo perfetto una efficace interazione con le macchine Volvo Equipment 53 Maggio 2015

TECNOLOGIA

Le linee degli angoli cuneiformi in acciaio confluiscono armoniosamente verso il centro del paraurti

l nuovo paraurti per applicazioni impegnative del Volvo FH è basato sullo stesso concetto di progettazione della parte anteriore del Volvo FMX, creato per i difficili ambienti della cantieristica. Gli angoli e la piastra sono realizzati in acciaio da 3 mm. Nel design è integrato un gradino fisso situato sopra la piastra in acciaio. La posizione elevata del paraurti contribuisce a migliorare l’angolo di attacco, che è di oltre 20 gradi sui veicoli con telaio extra alto per cantieristica, introdotto anche nel Volvo FH nel 2014. Un occhione di traino realizzato in ghisa,

FREESERVICES MAGAZINE

dotato di certificazione e progettato per gestire pesi di 36 tonnellate, è disponibile come predisposizione di fabbrica opzionale.

Più resistente senza l’immagine unica

alterare

“La sfida in termini di design è stata la creazione di una parte anteriore robusta che tuttavia non attirasse troppo l’attenzione visiva. Le linee degli angoli cuneiformi in acciaio confluiscono armoniosamente verso il centro del paraurti, che risulta ora discreto e resistente senza alterare l’immagine unica e

straordinaria del Volvo FH”, spiega Rikard Orell, Design Director di Volvo Trucks. Il paraurti è stato esteso di 132 mm in avanti, in modo da assorbire i primi impatti nelle condizioni operative più difficili e proteggere così altre parti essenziali, ad esempio i fari. “Il Volvo FH con il paraurti per applicazioni impegnative è in grado di affrontare al meglio non solo ambienti complessi, quali cantieri e foreste, ma anche trasporti pesanti a lungo raggio in mercati in cui le condizioni delle strade non sono ottimali”, conclude Ricard Fritz.

In esposizione all’Intermat di Paris

Il nuovo paraurti per applicazioni impegnative, disponibile per i Volvo FH e i Volvo FH16, sarà presentato per la prima volta al pubblico durante la fiera Intermat per la cantieristica che si svolgerà a Parigi dal 20 al 25 aprile 2015. Volvo Trucks ne evidenzierà inoltre la perfetta interazione con varie applicazioni del Volvo FMX e i macchinari Volvo Construction Equipment, con il nuovo Volvo FL 4x4 e tecnologie innovative quali lo Sterzo dinamico Volvo.

Controllo totale senza sforzi.

Stabilità perfetta a velocità elevate. Controllo totale alle basse velocità. E fatica muscolare drasticamente ridotta. L’innovativa Sterzatura dinamica Volvo è ora disponibile per assali anteriori sia singoli che doppi. Questo cambierà completamente lo stile di guida. Senza sforzi, il Volvo FH asseconda semplicemente le vostre intenzioni.

Controllo a bassa velocità

A velocità ridotte: Sterzate con un dito e riposate la schiena. È qui che la Sterzatura dinamica Volvo può davvero cambiarvi la giornata. E il futuro. Perché non è più necessario affaticare i muscoli per manovrare il camion a velocità ridotte. La Sterzatura dinamica Volvo vi offre tutta la forza di sterzata che vi serve. Potete letteralmente sterzare con un solo dito. Questo non solo vi offre il controllo completo del veicolo, ma praticamente elimina la tensione da collo e spalle.

Controllo della retromarcia Fare retromarcia con un camion totalmente carico è uno degli aspetti più difficili e impegnativi di questo lavoro. Specie quando è necessario concentrare la massima attenzioni su ciò che c’è intorno. Non è così con la Sterzatura dinamica Volvo. Ora potete fare retromarcia con precisione perfetta, quasi senza sforzo. Appena lasciate andare il volante, quest’ultimo torna

automaticamente al centro, riducendo ulteriormente la fatica. Inoltre, se è necessario fare retromarcia su lunghe distanze, ecco qualcosa di nuovo. La stabilità di marcia è tanto grande che potete fare retromarcia con camion e rimorchio per oltre cento metri senza deviare dal percorso.

H RD

TECNOLOGIA

L’azienda Britannica specia Trojan 8870, alle

llison Transmission è stata scelta da ALE, una delle imprese leader al mondo nel settore del trasporto pesante e dell’impiantistica, come partner tecnologico per il suo nuovo veicolo pesante realizzato “in-house”: il Trojan 8870. Progettato con significative innovazioni a livello di capacità, efficienza dei consumi ed affidabilità, l’autocarro pesante ha una trasmissione Allison 6620 che fornisce una trazione ottima, potenza ininterrotta alle ruote, consumi contenuti e decelerazione efficace. ALE e Allison Transmission avevano già collaborato in passato per modificare i trattori pesanti Kenworth C 509 che dovevano affrontare pesi e distanze straordinarie. Così,quando si è trattato di progettare da zero un veicolo 56

FREESERVICES MAGAZINE

per il trasporto pesante, ALE ha scelto nuovamente le trasmissioni Allison. Due i motivi principali: le prestazioni e la gestione del rischio.

Trojan, house di

il primo autocarro in

ALE

ALE voleva aggiungere alla sua flotta un autocarro pesante che migliorasse le prestazioni in tutte le aree. Non avendo trovato sul mercato nessun veicolo esistente con le caratteristiche che cercava, ha dedicato due anni allo sviluppo del Trojan, poi prodotto nella sede di ALE nello Staffordshire. I sei veicoli che verranno inizialmente costruiti per il Regno Unito e il Medio Oriente serviranno per il trasporto di turbine eoliche,

sezioni di ponti e trasformatori di centrali elettriche.

trasmissione cuore del veicolo

Allison 6620

Caratteristica esclusiva del nuovo Trojan è la capacità di collegarsi e sincronizzarsi con diversi trattori in un convoglio costituito da un’unità di comando seguita da alcuni droni (veicoli non pilotati). Ogni trattore ha una capacità di carico di 300 tonnellate, e collegare tre trattori fornisce una capacità di carico totale di ben 900 tonnellate. L’unità di comando controlla tutti i veicoli nel convoglio (droni), collegati via etere e con sistema elettronico Canbus. Fondamentale per questo camion davvero unico è la trasmissione comple-

BOILED!

alizzata nei trasporti pesanti e nell’impiantistica ALE lancia l’autocarro estito con una trasmissione completamente automatica Allison 6620

di Gabriele Bondioli

tamente automatica Allison 6620 a sei velocità. Con convertitore di coppia integrato, rallentatore e presa di forza (PTO), l’Allison assicura che l’enorme quantità di potenza generata venga trasferita alle ruote in maniera efficiente. ( in grassetto corsivo nel corpo del testo)“Tramite una catena cinematica specifica, siamo ora in grado di fornire la potenza richiesta per trasportare pesi eccezionali in maniera più efficiente, delicata e con un impatto minimo sull’ambiente,” afferma Gary Butler, progettista del Trojan di ALE.

consumi fino al 40 percento rispetto ai modelli precedenti. Il motore da sei cilindri in linea, EURO 5, lavora in armonia con la trasmissione in tutto il convoglio. I trattori hanno un’elettronica che sincronizza tramite un computer motore e trasmissione e che assicura che ogni veicolo sia nella marcia adeguata e con i livelli di coppia e i giri motore corrispondenti. Con un peso di 72 tonnellate e una velocità massima su strada di 77 km/h, il Trojan può trasportare un peso lordo totale di 300 tonnellate alla massima pendenza del 14 percento.

700 Cv di potenza

Due rallentatori per una

Spinto da un motore Volvo Penta da 700 cv, la robusta catena cinematica del Trojan promette emissioni ridotte e risparmi sui

maggiore sicurezza

Il veicolo ha due meccanismi di rallentamento, uno fa parte del motore Volvo e

uno è sulla trasmissione Allison. Questo aiuta a proteggere la catena cinematica e i componenti dei freni dall’usura e aumenta la sicurezza, specialmente su terreni estremi come quelli del Sud Africa dove un trasporto può significare guidare per salite e discese per sei ore o più. Il veicolo è inoltre dotato di un’elettronica a prova di compatibilità futura, ABS e ha una cabina militare di acciaio inossidabile di 2 mm di spessore. Il sistema di gestione del Trojan passa da un meccanismo all’altro, scegliendo ogni volta la soluzione più adatta in base alle esigenze specifiche del veicolo. La catena cinematica è stata progettata e fornita da Mitchell Powersystems, distributor autorizzato Allison per il Regno Unito. 57 Maggio 2015

REPORTAGE

HAKUNA

MATATA! Un tuffo nell’ozio di Zanzibar, l’isola delle spezie,

dove il trasporto merci è un fatto ci creatività e coraggio. Impera il baratto. E intanto la Cina monopolizza il mercato dei veicoli a motore di Ivan il Viaggiatore

FREESERVICES MAGAZINE

59 Maggio 2015

REPORTAGE

ituata nell’oceano Indiano, al largo della Tanzania, Zanzibar è stata nella storia un punto di riferimento, per il mercato delle spezie provenienti dalle indie, come porto franco per lo schiavismo diretto in America, per aver dato i natali al grande Freddie Mercury.. Zanzibar è un isola con forti contraddizioni, qui tocchi con mano l’Africa dura, quella dove manca tutto…capanne di fango e paglia, bambini scalzi con sguardi struggenti che per una caramella ti rincorrono per ore, costruzioni realizzate con mezzi di fortuna, cibo conservato in condizioni precarie …ma poi dall’altra parte hai la possibilità di vedere la semplicità di un sorriso, un mare da favola, spiagge bianchissime, baie infinite, palme altissime che fanno da cornice ovunque tu diriga lo sguardo, tramonti sconfinati, lenzuola di stelle che illuminano la notte…

Hakuna Matata

La prima cosa che sentirete appena mettete piede a Zanzibar e risuonerà fino allo svenimento è Hakuna Matata, una frase in swahili, di uso estremamente comune in molte regioni dell’Africa ma principalmente in Kenia e Tanzania… Una possibile traduzione in lingua italiana è “non ci sono problemi” o “senza pensieri”... ecco questa è Zanzibar! Per rendervi conto di cosa sia la vita a Zanzibar dove tevisitare uno dei tanti villaggi “distaccati” dalle città e dai villaggi turistici…lì potrete vedere la vera vita di tutti i giorni, fatta di minuscoli pseudo-bazar con merce improbabile da vendere su un bancone improvvisato con tavole di legno rinsecchito, mam-

me che vanno a raccogliere l’acqua nei pozzi e che trasportano poi su pesanti contenitori rigorosamente sostenuti sulle loro teste e che con naturalezza portano per distanze impressionanti..

Vita

Zanzibar

Vivono su case di paglia e fango, dove in 10/15mq vivono famiglie di 5-6 persone, unica stanza, tutti dormono assieme, e alla sera ci si ritrova nella casa di quello più ricco che ha la TV e una presa elettrica dove poter ricaricare il cellulare.. Si avete capito bene, il cellulare…ogni Zanzibarino ne ha uno, anche se non ha l’energia elettrica per poterlo ricaricare!!

Camion

Zanzibar

Per strada incrociamo camion di costruzione indefinita, di epoca anteguerra, che modificati alla meno peggio, fungono da trasporto persone e merci, stracarichi come nei documentari che vediamo alla TV, e scopriamo due singolari curiosità: 1) tutti i mezzi a motore a Zanzibar sono di marca Cinese, questo proprio per un accordo commerciale con la Cina, la quale ha asfaltato gratis

“Tutti dormono assieme, e alla sera ci si ritrova nella casa di quello più ricco che ha la TV” le strade di Zanzibar in cambio del monopolio del mercato moto/auto… (geniali!); 2) il Zanzibarino, capo famiglia, non ha lungimiranza, e lavora solo quando ne ha bisogno… Mi spiego meglio, in casa serve comprare da mangiare, il capofamiglia va a lavorare 1-2-5 gg, con il compenso paga le necessità famigliari,il resto lo spende ad ubriacarsi e resta ad oziare finché non servono altri soldi…incredibile!

Imbarcazioni a Zanzibar

Dhow, sambuco in Arabo, sono le tradizionali imbarcazioni ad una o più vele triangolari, talmente semplici nella loro figura che sembra che sfiorino appena l’acqua sottostante, e vederle prendere forma dalle mani esperte del maniscalco sembra davvero di essere immersi in una scena d’altri tempi…

61 Maggio 2015

ROMANZO D’APPENDICE

Ma va a quel paese! In esclusiva per Free Services Magazine, l’ultimo lavoro di Fabrizio Piras, la storia straordinaria e a tratti commovente di uno di noi: Andrea Maggiolo che va letteralmente all’altro capo del mondo, Australia, per salvare la sua vita e i suoi sogni …A bordo di un camion! di Andrea Maggiolo e Fabrizio Piras

FREESERVICES MAGAZINE

munque con me, è parte inscindibile di me. Ma almeno vado in un posto dove potrò e dove riuscirò, a rimettere a posto tutto questo turbinio, dove potrò e dove riuscirò a rimettere in ordine la mia scala di valori che il destino e gente di merda, mi hanno scompigliato e distrutto. Il “tutto” materiale invece, me lo porto dietro, giacché è fatto di una valigia viola stracolma, un trolley a mano e una ventiquattrore. E trecento euro regalatomi da papà. Trecento euro, un po’ di vestiti e un documento. Il prezzo per ricominciare a vivere. Vorrei provare a dormire un po’, ma sono così vicino alle stelle, ora, che non posso non focalizzare il volto di Consuelo. Consuelo è la mia stella, la mia donna, il mio amore, la mia forza, la mia volontà. E come ho maltrattato me stesso, così ho provato a maltrattare lei, per allontanarla dal disastro che sono. Per amore. L’ho fatto per amore di una persona che merita di stare bene. E in questo momento sono tutto tranne che il bene, mi sento tutto tranne che il bene. Ma lei, che vede in me quello che io stesso non vedo, era lì, al gate dell’aeroporto con mia sorella maggiore Marcellina e mia madre Judy, a salutarmi. A tenermi la mano, fino all’ultimo respiro possibile. A tenermi l’anima, fuori dal vuoto che soffoca. Ancora una volta, ancora per l’ennesima volta. Nonostante il mio fare meschino, nonostante le mie bugie per salvaguardarla da non so cosa. “Voglio che mi ricordi così.” Si è presentata, per accompagnarmi lungo il tragitto casa aeroporto, dicendo così, e lasciando il suo sorriso annegare nel dolce mare degli occhi, ora troppo piccoli per contenerlo. Si è presentata con un completino in lino bianco, mini e spalline sensuali e scarpe col tacco beige, arricchite da fiori in Swarosky. Se mi chiedete com’erano vestite mia sorella e mia mamma beh, non ricordo assolutamente nulla. Nessun colore, nessuna forma. Ricordo solo lei, amore mio. La giornata è stata frenetica e scandita dal batticuore. Con la festa che gli amici mi hanno organizzato. Non volevo nemmeno andarci. Troppo pesante per il mio stato d’animo. Ma ci tenevano davvero e qualche ora con loro l’ho passata. Con il preparare la valigia assieme a mamma. Con papà che non se l’è sentita di accompagnarmi e salutarmi davanti a una vetrata di un posto asettico, anonimo e in mezzo a tanti signor nessuno. Lei, con il suo essere e la sua educazione anglosassone, col suo fare e pensare pratico, che crolla e piange. Come del resto anche papà. Ripercorro le immagini del pomeriggio. Entro in casa, di ritorno dalla festa d’addio e la vedo ricurva, coi lacrimoni, intenta a dare un ultimo colpo di ferro da stiro agli indumenti, prima di mettermeli a posto nella valigia, attenta che non si stropiccino troppo e cercando di scansare Gyzmo, il cane che non sente ragione di spostarsi, in un tentativo nobile ed inutile, di fermare l’ineluttabile. Quante cose abbiamo fatto assieme, io e lui. Quanto tempo me lo sono portato a spasso per l’Europa, in camion. Non lo vedrò mai più e questo mi procura ancora più dolore. Come? Cosa vuol dire Gyzmo? Va bene, ve lo svelo. Gismo o gizmo, a cui ho preferito mettere la y al posto della i, vuol dire gadget. Ma altro che gadget, lui era il mio miglior amico. Rivivo il tragitto in auto fra casa e aeroporto, percorso con fare nervoso. Accompagnati da quella sottile linea invisibile di imbarazzo che, con l’avanzare dei chilometri cresceva, ergendosi fra di noi. Ma nessuno voleva farci caso, nessuno voleva dare importanza alla cosa e anzi, dentro l’abitacolo, noi quattro a parlare e parlare, come stessimo andando a una gita fuoriporta. A parlare e parlare come nulla fosse. A parlare e parlare per minimizzare la stretta allo stomaco, per vincere l’angoscia. Se ne fossero state zitte! Invece di riempire un’aria già piena, pure di sgomento. E’ stato penoso sopportare il balletto verbale, mi ha fatto così incazzare che non vedevo l’ora di salire su questo aereo. Non mi piace esternare le emozioni e nemmeno che mi vengano esternate con enfasi, ma questo atteggiamento superficialmente innoquo, mi ha irritato. Mi ha costretto a dover essere forte come sempre, per rendere forti gli altri, quando il dramma è mio e non ho nè voglia nè forza, di essere forte. E solo dopo aver attraversato il gate, ho potuto respirare, arrendermi, e piangere. Ora è diverso. Ora, seppur caldi, sono già ricordi, sono già ieri. Ritorno con la mente su mamma, e la vedo che mi guarda dall’alto, mentre io le sorrido e le mostro l’ennesimo disegno di camion. Colorato in modo un po’ incerto, con manine da bambino. Ma con tratto già deciso, con manine da piccola persona predestinata... continua

CLASSIC

Lancia Esatau uno dei protagonisti indiscussi del trasporto merci e passeggeri nell’immediato dopoguerra. Il musone che divenne noto anche per il suo coinvolgimento nell’incidente che costo la vita al cantore dell’Italia di quegli anni, Fred Buscaglione

a cura della redazione

erminato il secondo conflitto mondiale, la Lancia si trova nell’incombenza di dover sostituire il suo autocarro standard, il 3Ro, con un mezzo più potente ed omologabile per la portata da 140 quintali in modo da affrontare l’agguerrita concorrenza. Durante la guerra era stato ultimato il progetto di un nuovo motore diesel, il tipo 864, ma in seguito ai bombardamenti al64

FREESERVICES MAGAZINE

leati era rimasto in un cassetto. Dopo la ristrutturazione degli impianti di Bolzano nel 1947 nasce l’ Esatau, capostipite di una fortunata serie.

Il musone versatile

Si trattava di un autocarro dotato di cabina interamente metallica a 3 posti, motore avanzato, nuovo cambio e nuovo impianto elettrico. Pur non essendo

particolarmente performante si rivela un autocarro molto affidabile, ben equilibrato nei pesi e versatile per gli allestimenti. Per questo motivo viene realizzata anche la versione militare 6Ro, codificata dall’Esercito con l’acronimo ACP48, che lo farà apprezzare per oltre un quindicennio. L’Esatau verrà presto dotato di

Un gioiello di meccanica

una cabina più grande ed abitabile e verrà introdotta anche una versione con chassis a tre assi, mentre la produzione di questo modello si esaurisce verso il 1950, salvo quella militare che resta in produzione, grazie alle commesse statali, fino al 1953.

U no

dei pochi sopravvissuti

Questo esemplare è una delle poche prime versioni sopravvissute, totalmente restaurato. E’ stato allestito dalle Officine Viberti di Bolzano, come riportato dal logo alato sulla portiera, società partecipata dalla Lancia che operava nella stessa area dello stabilimento fungendo da vero e proprio reparto carrozzerie. Si presenta nella tipica colorazione bicolore Rosso scuro (Max Meyer AR509) su Rosso Italia (Max Meyer 1.308.5211), con chassis Grigio chiaro (Lechler 1194) e parafanghi neri. E’ equipaggiato con un cassone standard a sponde fisse per supportare le centine del telone, ricostruito interamente da un artigiano. Le modanature metalliche sono in alluminio spazzolato, così come i piani di calpestio, ma le pedane sono state rifatte in legno. Il veicolo ha ancora tutta la fanaleria originale, compreso il pannello segnalatore luminoso “Blu-lux” sul tetto della cabina che indica la presenza del rimorchio, obbligatorio dal 1936.

Dotato di un Motore tipo 864M: anterior long itudinale a 6 cilindri in linea di 8245 cc a quattro tempi diesel, ad iniezioneedire tta ad alta turbolenza, monoalbero centrale con 24 valvcon camera di combustione e bilancieri, testata in lega d’alluminio con sedi valvole in testa, azionate da aste ghisa con canne cilindri riportate in ghisa, mon ole riportate, corpo cilindri in oblocco e coppa in lega d’alluminio, potenza di 122 CV a 2000 giri. Pompa ad iniezione diretta con portata rego le ad anticipo fisso, lubrificazione con pompa ad ingranaggi interamente forzlabi ata, filtro a cartuccia. Radiatore a tubetti verticali alettati, raffreddamen to con pompa centrifuga.

Impianto elettrico a 12V per l’illuminazio ne elettrica, 2 dinamo Marelli, 2 batterie. ne ed i servizi, a 24V per l’accensio-

Trasmissione posteriore con differenziale bloccabi le dotato di doppia riduzione (1:7,87) grazie alle coppie coniche con dentatur a elico ne anteriore e posteriore, entrambi ad estremità scoridale, gli alberi di trasmissiorevoli, sono muniti di giunti cardanici.

Gruppo frizione-cambio ancorato al telai sull’ avantreno, frizione a dischi multipli a secco con giunto elastico, cambioo mecc anic normali e 4 ridotti+ rm normale e retromarcia rido o con riduttore a 4 rapporti molle a balestra semiellittica ed ammortizzatori tta. Sospensioni anteriori con riori con molle a balestra semiellittica e balestraidraulici, sospensioni posteausiliaria posta sulle balestre posteriori.

Freni continui ad aria compressa agenti 4 ruote e/o sulla trasmissione posteriore, freno motore automatico. Circuitisulle freni aria compressa con dispositivo speciale per la separato per il rimorchio ad frenatura anticipata rispetto alla motrice. Freno a mano meccanico agente sulla tras missione posteriore. Ruote a canali in acciaio 9,00X20 e pneumatici da 12,00X20, i pneumatici posteriori sono accoppiati.

Telaio a travi longitudinali in lamiera d’ac , passo di 500 cm. Peso del veicolo in ordine di marcia Kg. 6450, pesociaio com Kg 8500 circa. Rimorchio a pieno carico Kg plessivo Kg. 14000. Portata .

65 Maggio 2015

SPORT

TRUCKRACING 2

Dopo Valencia, i prossimi appuntamenti sono Spielberg e Misano. Due week en di Mariarosaria Di Cicco

66â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

DATE 16-17/05/2 015 23-24/05/2 015 20-21/06/2 015 26-28/06/2 015 28-30/08/2 015 05-06/09/2 015 19-20/09/2 015 02-04/10/2 015 09-11/10/2 015

CIRCUIT

COUNTRY

Red Bull Rin g

AUT

Misano

ITA

Nogaro Nürburgrin Most Hungarorin g Zolder Hungarorin g Zolder

FRA DEU CZE HUN BEL HUN BEL

2015... IN PISTA!

nd ‘di fuoco’ per i truck racers. Ma il team di Hahn pensa già al Grand Prix in casa

67 Maggio 2015

ripartito dal Circuito Ricardo Tormo di Valencia il Fia Truck Racing Championship, la Formula 1 dei Camion. Prossime tappe, questo mese, saranno Spielberg e Misano, in contemporanea – come di consueto - con il Week End del Camionista. Quella appena iniziata è senza dubbio una stagione particolare perché, per la prima volta in molti anni, il campionato si terrà senza il supporto delle case produttrici. Già dalle prime gare si può intravedere l’incidenza di questa novità. Soprattutto per il programma “difficile” della stagione: dopo l’apertura a Valencia, i team avranno solo due settimane - senza contare il “tempo di viaggio” – per effettuare miglioramenti sulla base delle esperienze acquisite durante la gara. Gli appuntamenti in Austria e in Italia, poi, avranno luogo durante due week end consecutivi, rispettivamente il 16-17 e il 23-24 maggio. Un lasso di tempo piuttosto ristretto, solitamente insufficiente a svolgere correzioni tecniche ed esercitazioni; ma il programma della stagione, così serrato, non consente di fare di più, neanche di ipotizzare nuovi test.

cosa importante, però, è un buon inizio.

Durante la pausa invernale, Jochen Hahn ha messo a punto un nuovo camion, ultimato da poco e testato nella Repubblica Ceca. Dal momento che quest’anno non ci sono più unità di prova ufficiali MAN, infatti, diversi piloti hanno preso l’iniziativa e si sono dati appuntamento all’Autodromo di Most. Tra i partecipanti vi erano anche i due piloti del team Buggyra, Adam Lacko e David Vrsecky, René Reinert, la squadra Schwabentruck, David Jenkins e Ryan Smith dall’Inghilterra. Il fatto che il nuovo camion abbia mostrato anco-

FREESERVICES MAGAZINE

ra qualche imperfezione durante la prova di Most, non ha sorpreso più di tanto Hahn, che continua a lavorare con la stessa équipe di meccanici dell’anno scorso. Dopo due giorni di test ride intensivi, Jochen Hahn è apparso molto soddisfatto dei risultati: “Il camion funziona bene, i tempi sul giro sono abbastanza soddisfacenti. Sappiamo che abbiamo ancora un po’ di lavoro da fare, ma pensiamo di essere pronti per questa stagione”.

Focus Nürburgring

A Valencia, poi, Jochen Hahn è di casa. La sua prima corsa sulla pista del Ricardo Tormo risale al 2001. Ma Valencia ai pilo-

ti ricorda anche il difficile calendario delle gare: la pista, infatti, è stata effettivamente costruita per la Formula Uno. A causa del calendario di gara incerto della F1, però, quest’anno il Grand Prix di Nürburgring è stato anticipato a giugno (dal 26 al 28). Com’è noto ormai, anche mantenendo la pista libera per tutto il mese di luglio, per la F1 non è cambiato nulla; stavolta non ci saranno corse di F1 in Germania. Ma team di Hahn non si preoccupa: “Dovremo solo finire i nostri piani e le preparazioni per il momento clou della stagione, a Nürburgring, con due settimane d’anticipo quest’anno. Siamo già proiettati alla nostra gara di casa e all’incontro con i nostri fan”.

SHOP| ABBIGLIAMENTO

www.freeservices.it

Polo smith

Gilet multitasche

Euro 1,99

Euro 9,99

cotone 100% colore blu navy a righe bianche taglia XL-XXL

cotone 100% colore bianco a righe blu taglia XL-XXXL

cotone 100% colore kaki taglia XL-XXL

Guanto NBR

Jeans multitasche

Colore blu manichetta tela dorso areato

cotone 100% taglia 52-54

Euro 9,99

Tuta da lavoro con cerniera

TUTTI

GLI

POSSO ARTICOLI NO PERSO ESSERE NALIZZ ATI

elastico in vita tasche laterali, tasca portametro

Euro 14,99/cad

Calzatura Atlas

S1P-S1

SUPER OFFERTA

FINO AD ESAURIMENTO SCORTE.

Euro 1,29 Pantalone blu multitasche cotone 100% taglia Xl, XXl, XXXL

Euro 19,99 70â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 9,99

Euro 9,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688

Dischi posteriori limite di velocitĂ

Strisce contrassegno

Coppia strisce contrassegno 12 x 32 cm

conto proprio

Euro 2,49

conto terzi

Euro 1,50

Adesivi lettera L

Adesivi lettera E

disponibili anche lettere H,R

disponibili anche lettere S,U,G,D,A

Euro 1,99

Coppia tabella catarifrangente

per trattori

Euro 3,50

Euro 9,99 Coppia tabella catarifrangente

Rotoli

per rimorchi

catarifrangente

Euro 114,99

giallo e nero tratteggiato

Euro 14,99

Nastro riparazioni teloni 5 mt x 100 mm

catarifrangente tratteggiato

Euro 159,99

Nastro riparatore per tubi autocarro

25 mt x 50 mm

Euro 12,99

Nastro Stendi imballaggio nastro

conf. 6 pz.

Euro 54,99/cad tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 9,99/cad

Euro 4,99

Euro 9,99 71 Maggio 2015

SHOP|ACCESSORI

www.freeservices.it

Dischi cronotachigrafo

Rullino tachigrafo digitale

Ordine min 10 pz.

conf. 100 pz. 125-24km

conf. 100 pz.140-24km

conf. da 3 pz.

Euro 3,40

Euro 3,20

Euro 6,99

Porta documenti in polietilene

Porta documenti cilindrico

Porta documenti a scatola

Euro 24,99

Euro 17,99

Euro 19,99 confezione 6 pezzi

Cassetto zincato 50 x 30 x 40

Euro 24,99

Cassetto plastica due chiusure 80 x 50 X 46

Euro 115,00 72â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Cassetto inox fiorettato

1 maniglia

2 maniglie

40x30x30

80X50X50

Euro 69,99

Euro 150,00

Cassetto plastica bicolore

Telone copritutto

Euro 109,99

Euro 9,99/ mq

con occhielli in alluminio

80 x 45 x 48

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688

Barra fermacarico

a molla con pioli

Fermacarico orizzontale

zincato con pinze

in alluminio con pinze

Euro 39,99

Euro 44,99

Euro 54,99

Fermacarico verticale a scatto

Paracicli per semirimorchi

Fermacarico verticale

Euro 99,99

Euro 69,99

in ferro

con piolo e gommino

inox

Euro 44,99 79,99

Portapallets 36 pedane

Euro 649,00 Pellicola estensibile trasparente

Rete

con doppia bordatura in tessuto ed occhielli in alluminio

con doppia bordatura in PVC

Euro 3,10 - 3,60/mq Cavo tir acciaio

con capicorda ricoperto 33 mt x 6 mm

Rete per portarottami con doppia bordatura in tessuto ed occhielli in alluminio

con doppia bordatura in PVC

Euro 3,10 - 3,60/mq

Corda elastica per centinatura rosso, blu, grigia, verde, gialla, bianca, azzurra diametro 8 mm

Rotolo mt 200

confezione 6 pezzi

Euro 35,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 19,99

Euro 0,65/ mt 73 Maggio 2015

SHOP|ACCESSORI

Tanica inox con portasapone

www.freeservices.it

Tanica Inox Tonda

Porta sapone inox

rettangolare per trattore

con portasapone

Euro 65,00

Euro 55,99

Euro 23,99

Tanica in plastica

Tanica con rubinetto

Tanica acqua in plastica

capacità 10lt

c/supporto

con portasapone - lt 30 lunghezza 35 cm

s/supporto

Euro 29,99

Euro 9,99 14,99

Euro 34,99

Parafango

Calotta parafango

ruota singola con sommità piatta 500 x 1740 x 105

Euro 19,99 Mezzo Parafango regolabile

Euro 19,99/cad 74

capacità 20 lt

FREESERVICES MAGAZINE

ruota singola 1910 x 1300 x 435

19,99

daf - iveco scania - volvo

Euro 19,99

Euro 34,99

Parafango gemellato

Parafango

2120 x 1340 x 650

ruota singola con attacco rapido 1910 x 1330 x 435

Euro 34,99/cad

Euro 45,00/cad tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688

Cricchetto con gancio unito

Cricchetto con gancio sponda

Cinghia di ancoraggio

Euro 7,50

Euro 6,50

Euro 84,99

Ancoraggio per bisarche e carroattrezzi

Cinghia di ancoraggio

100 mt, larghezza 5 cm

9,5 mt con cricchetto

con gancio ad uncino

con gancio sponda

Euro 19,99

Euro Euro4,99/cad 11 ,99

Euro 9,99/cad Euro 11,99

Cinghia fermacarico

Portatarga Inox con cerniera

Porta targa a molla

Euro 14,99

Euro 5,99

Profilo alluminio anodizzato

Bandelle fermacarico orizzontale

Transpallet 20 q.li

per semirimorchi frigo

135 x24,2 x 33 mm

530 x 520 mm

6,6 mt

misura 3000 mt

ruota singola

Euro 44,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 19,99

due ruote

Euro 250,00 265,00 75 Maggio 2015

SHOP|ADR

www.freeservices.it

Borsone ADR

PREZZO EURO 9,99

Classe 1 PREZZO EURO 130,00

Composizione: 2 triangoli CE, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia anti deflagrante, 1 paio guanti anticalore, 1 paio occhiali a mascherina, 1 cassetta prontosoccorso,

Classe 2 PREZZO EURO 175,00

Composizione: 1 borsa, 1 cuneo di plastica, 2 triangoli CE, una soluzione lavaoccihi, un gilet alta visibilità, una torcia anti deflagrante, un paio di guanti anticalore, un paio di occhiali a mascherina, una semimaschera antigas con due filtri, una cassetta pronto soccorso

Classe 3 PREZZO EURO 180,00

Composizione: 1 borsa, 2 triangoli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antideflagrante, 1 paio di guanti antisolventi, un paio di occhiali, 1 badile pieghevole, 1 tappeto copritombino, 4 coni segnaletici, 1 cassetta prontosoccorso, 1 cuneo plastica

Classe 8 PREZZO EURO 205,00

Composizione: come classe 3 + guanti antiacido e tuta antiacido TWEK

Classe 9 PREZZO EURO 199,00

Composizione: come classe 3 + guanti anticalore

Buste in nylon per numeri ADR

Tabella ADR

Tabella Guida portatarghe portanumeri ADR inox ADR

30 x 40 inox

Euro 6,99

Euro 9,99

Piastrina numerica inox ADR

Portacartelli zincati 4 asole 300 x 300

30 x 40

Euro 17,50

19,99

Tabella ADR

pieghevole conf. 6 pz.

95 x 135 mm

100 x 100mm alluminio

Euro 10,99/cad 400 x 300mm alluminio/

Ordine min. 30 pz

Euro 1,70 76

1,40

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 9,99

zincate

Euro 39,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ADR

info: 347 8639688

Maschera pieno facciale

Armadietto primo soccorso

Euro 69,99

Euro 19,99

Filtro maschera pieno facciale

Semimaschera bifacciale

Filtri per semimaschera bifacciale

Euro 19,99

Euro 9,99

Guanti antiacido

Portaestintore

Estintore a polvere

DL GS81

lunghezza 35 cm

9/12 Kg

Euro 4,99

Stivale PVC

- rinforzi sul puntale e nella parte anteriore - lamina antiperforazione

Euro 44,99

Tuta antiacido

Colore bianco, giallo e verde

Euro 14,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Valigetta pronto soccorso

6 Kg

29,99

KG 1: Euro 14,99 KG 2: Euro 16,99 KG 6: Euro 19,99 KG 9: Euro 29,99 KG 12: Euro 39,99

Euro 15,99 Si effettuano ricariche e manutenzioni su estintori

SHOP|ANTINFORTUNISTICA Elmetto in polietilene

Tuta monouso

Euro 1,99/cad

Euro 3,50/cad

Euro 1,49

Occhiali a mascherina

Cuffia antirumore

Guanti NBR

Euro 2,99

Euro 6,99

Imbracatura anticaduta

Dispositivo anticaduta retrattile

Gilet catarifrangente 100% poliestere con zip

regolazione coppe in altezza

rlunghezza: 10 mt carico massimo: 100 kg peso: 5,2Kg

78â&#x20AC;&#x192;

www.freeservices.it

Euro 29,99

Euro 249,99

Guanti in nylon

Guanti in lattice

conf. 12 pz.

conf. 100 pz.

Euro 0,99

Euro 5,99

FREESERVICES MAGAZINE

in polipropilene

Interamente rivestiti

Euro 1,50

Guanti fiore bovino

con elastico sul dorso

conf. 12 pz.

Euro 2,59 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|CANCELLERIA

info: 347 8639688

Carta formato A4 80gr

Scheda D/A/S

500 fogli

lunghezza 35 cm conf. da 100 pz.

14,8x21

Euro 3,99

17x24

Euro 5,99

Punti zenith

mis. 6/4

Buste portalistino pezzi 100

conf. 5 risme

Euro 2,49/cad

Euro 3,99

Cucitrice

Levapunti zenith 580

Euro 5,99

24/6 - 26/6

conf. 10 pz.

Euro 6,50

Correttore

coprex mini roller

Evidenziatori tratto video

Fermagli conf. 10 pz.

conf. 20 pz

Euro 0,69/cad

Euro 0,49/cad

0,69/cad

Calcolatrice da tavolo

Cartelle con lembi 50 pezzi

conf. 20 pz.

Euro 9,99 Raccoglitori Oxford G 85 rosso-verde-blu

conf. 6 pz.

12 cifre

Euro 6,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 5,99

Euro 2,49/cad. 79 Maggio 2015

SHOP|ACCESSORI

www.freeservices.it

Trapano Avvitatore

Trapano con percussione T3000

Pistola termica PT 2000

Batteria al litio, 10,8 V. mandrino autoserrante diam. 10mm

710W, mandrino autoserrante diam. 13mm

2000W 2 temperrature 350° - 600° con 5 accessori

Euro 29,99

Euro 40,00

Euro 17,00

Smerigliatrice angolare

Cacciavite a batteria

Avvitatore pneumatico

SA200, 2000W, per dischi diam. 230 mm

Al litio, driver 50.

Da 1/2” con 10 bussole 9-27 mm

Euro 53,00

Euro 24,00

Euro 40,00

Lampada frontale

Compressore Team 50

Cacciaviti di precisione

A led SPOT 12

Motore 2hp, serbatoio 50 lt, pressione max 8 bar

Euro 3,99

Termo soffiatore Bosch PHG 600

Euro 69,99 80

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 125,00

8 pezzi

Euro 12,00

Chiavi a forchetta

Chiavi fisse a forchetta

Doppia serie 8 pezzi, mis. da 6 a 22 mm

Doppia con supporto 12 pezzi, mis. da 6 a 32 mm

Euro 3,00

Euro 9,00 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688

Scala telescopica a cavalletto 3,80 mt alluminio pieghevole

Euro 119,99 Scala 9 pioli

Scala telescopica in alluminio

2,60 mt

Euro 79,99

3,80 mt

109,99

Scala multiposizione in alluminio

3,80 mt

Euro 54,99

Euro 59,99

Pistola per siliconare

Kit aria 5 pezzi

Utensili in valigetta 100 PEZZI

Euro 5,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 29,99

Euro 39,99 81 Maggio 2015

SHOP|CARROZZERIA

www.freeservices.it

Paraspruzzi

Coppia paraspruzzi

coppia solo zebrato

solo zebrato

1200 x 350 cm

2400 x 350 cm

Euro 29,99

450 x 350 mm

530 x 370 mm

Euro 14,99

Euro 15,99

620 x 400 mm

650 x 400 mm

Euro 16,99

Euro 17,99

OFFERTA

Euro 29,99/cad

coppia zebrato con segnali

zebrato con segnali in rilievo

1200 x 350 cm

2400 x 350 cm

Euro 39,99

Euro 34,99

Coppia paraspruzzi posteriore con scritta: Mercedes, DAF, Scania, Renault, Iveco, MAN

Tappo antifurto serbatoio gasolio

con valvola diametro 85 mm

diametro 105 mm

Euro 95,00

89,99

Cavi soccorso 3mt

4,5 mt

Euro 19,99 82â&#x20AC;&#x192;

EURO 9,99

FREESERVICES MAGAZINE

Pre filtro gasolio

senza valvola diametro 85 mm

diametro 105 mm

Euro 22,00

19,00

Portacuneo

3 mt

Euro 19,99

Euro 2,99

Cuneo fermaruota

in ferro

in pvc

Euro 11,99

16,99

Euro 18,99/cad tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|CARROZZERIA

info: 347 8639688

Kit paraurti

composto da: 2 fanali 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox fiorettato

Euro 139,99 Paraurti inox: Euro 99,99 Kit paraurti

composto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato

Euro 205,99

ParaurtI inox: Euro 129,99

Paraurti posteriore in ferro 240 cm

Disponibili paraurti da 180 a 240 cm

Euro 44,99

Fanale posteriore

europoint II Serie

europoint I Serie

Fanale 7 funzioni

Euro 47,99

Euro 29,99

Euro 19,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

83 Maggio 2015

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

www.freeservices.it

Disponibile anche fanaleria a led Fanali targa

Fanale posteriore

Ecopoint c/triangolo

5 funzioni

Euro 7,99

Euro 9,99

Euro 34,99

Luce laterale flatpoint

con cavo

a led inclinato

braccio curvo piegato

Euro 12,00 Fanale ingombro braccio dritto

braccio curvo piegato

Spirale elettrica ABS

Euro 8,99/cad Euro 8,99

Euro 9,99/cad Euro 9,99

Euro 39,99

Spirale 15 poli

Spirale EBS

Coppia spazzole

sdoppiata 24N/25S

7 poli

cm 65

per collegamento semirimorchio

Euro 49,99 84â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

tergicristallo universale

Euro 49,99

Euro 29,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

info: 347 8639688

Spirale aria

Spirale elettrica

Euro 11,99

Euro 17,99

Euro 39,99

rossa - gialla compresa di raccordo

24 N ISO 1185 femmina 24 N ISO 3731 maschio

Batteria

15 poli

Copribatteria

200 AH

220 AH

Euro 149,99

Euro169,99

HELP BATTERY Euro 21,00

Euro 65,00

zoccolo P45t potenza nominale W75/70 24V

zoccolo BAY9s potenza nominale W21 24V

ordine min. 10 pz.

Euro 4,16

Euro 3,49

Euro 3,86

PY21 W

conf. 10 pz.

ordine min. 10 pz.

Euro 1,89

Euro 1,95

Euro 2,15

zoccolo PX 26d 24 V

gialla 24V

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

zoccolo P14,5s potenza nominale W70 24V

H21W

zoccolo p43 t-38 potenza nominale W75/70 24V

85 Maggio 2015

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI H3

P21W

T4W

ordine min. 10 pz.

conf. 10 pz.

Euro 2,09

Euro 2,42

Euro 1,98

P21/5W

W5W

C5W siluro

conf. 10 pz.

Euro 2,99

Euro 2,10

Euro 2,64

B8,5d

R10W

R5 W

conf. 10 pz.

Euro 4,51

Euro 2,53

Euro 1,95

W5/1,2W

W3W

Adattatore

conf. 10 pz.

Euro 2,75

Euro 2,53

zoccolo PK22s potenza nominale W70 24V

2 filamenti zoccolo BAY 15dpotenza nominale W21/5 24V

zoccolo B8,5d

zoccolo W2x4,6d potenza nominale W1,2 24V

86â&#x20AC;&#x192;

www.freeservices.it

FREESERVICES MAGAZINE

1 filamento goccia zoccolo BA15s potenza nominale W21 24V

zoccolo W2,1x9,5d potenza nominale W5 24V

1 filamento sfera zoccolo BAY 15s potenza nominale W10 24V

tuttovetro

zoccolo BA9s Potenza nominale W4 24V

zoccolo SV 8,5 potenza nominale W5 24V.

1 filamento sfera Zoccolo BA 15S potenza nominale W5 24 V conf. 10 pz.

presa elettrica gancio traino

Euro 15,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|GRASSI

info: 347 8639688

Ingrassatore per cartucce

Manuale

Euro 19,99

Cartucce grasso

Euro 6,99

Euro 4,99

600 gr

da 400 gr

Pneumatica

89,99

Grasso per cuscinetti

Grasa litica MP2

5 Kg

20 Kg

Euro 110,00

ENI MP Grease

49,99

Grasso Blitz per cuscinetti

5 Kg

Euro 24,99/cad

Pompa per grasso

barile da 16 Kg, completo di tubo flessibile, rubinetto e tubetto rigido

con ruote

Euro 89,99

18/45 Kg

180 Kg

Euro 3,80/ Kg

Euro 3,50/ Kg

Kit carrellato grasso

Euro 299,99

Euro 379,99

adatto per fusti da 18/30 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

adatto per fusti da 180 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

senza ruote

69,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

87 Maggio 2015

SHOP|LAVAGGIO Shampoo

Shampoo con cera

10 Kg

EURO 9,99

25 Kg

Euro 29,99

10 Kg

EURO 14,99

Free wash II Rosa

Free wash

sgrassante elevata concentrazione

10 Kg

EURO 14,99

Free cem

decementante concentrato ad azione rapida tanica 25 kg

25 Kg

Euro 39,99

lucidante per pneumatici

10 Kg

EURO 19,99

Free acciaio disincrostante per la pulizia di acciao - inox e superfici in alluminio tanica 25 kg

Euro 34,99

Euro 49,99

Lancia idropulitrice

Lancia nebulizzatore

completa di pistola e ugello

Euro 0,99 Nero gomme

Detergente concentrato ad elevato potere sgrassante

25 Kg

Euro 29,99

Spugna

tanica Kg 25

25 Kg

Euro 19,99

www.freeservices.it

12 Kg

1 Kg

Euro 24,99

EURO 2,99

Nebulizzatore per detergente

90 cm

Euro 114,99 da 25 lt Euro 159,99 da 50 lt Euro 349,99 da 100 lt

Euro 80,00 88â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 34,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|LAVAGGIO

info: 347 8639688

Deodorante

Detergente per superfici vetrose

Neutralizza i cattivi odori, donando una profumazione fresca

Pasta lavamani

flacone 1 kg

1 Kg

4 K9

Euro 2,49

Euro 1,49

Euro 1,99

Sapone liquido concentrato

Bobina carta 800 strappi

Supporto a cavalletto

Euro 6,99

Euro 19,99

Spazzola idrobrush

Pistola aria cabina

Euro 15,99

Euro 11,99

Euro 12,99

Spazzolone idrocar sintetico

Asta per spazzola idrocar

Lucida cruscotto

Euro 9,99

Euro 2,49

per lâ&#x20AC;&#x2122;igiene delle mani

10 lt

Euro 14,99

in pura cellulosa 2 rotoli

EURO 5,99

per bobine di carta

5 lt

EURO 9,99

Asta allungabile fino a 260 cm

piĂš tubo spirale

setola morbida

600 ml

misura 180 cm

Euro 9,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

89 Maggio 2015

Olio idraulico

SHOP|LUBRIFICANTI

www.freeservices.it

S U P E R O F F E R TA

Eni Sigma Monograde 10W 20

ENI Hydroil GF 32/46/68

20 lt

205/1000 lt

Euro 2,40/lt

1,99/lt

Olio motore

S U P E R O F F E R TA

Euro 3,40/lt

Olio motore

20 lt

Euro 2,95/ lt

205/1000 lt

2,55/lt

Olio motore

Eni Sigma Top MS E7/E9 15W 40

20 lt

Euro 3,35/ lt 90â&#x20AC;&#x192;

20 lt

Euro 3,25/ lt

2,50/lt

20 lt

205/1000 lt

2,99/lt

Euro 3,65/ lt

3,25/lt

205/1000 lt

2,85/lt

Eni Sigma Top MS E6/E7/E9 10W 40

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

3,20/lt

Euro 4,10/ lt

3,75/lt

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 3,35 lt

205/1000 lt

Eni performance E7/E5 15W 40

205/1000 lt

Eni Sigma Top E4/E7 10W 40

Eni performance E710W 40

20 lt

Eni Sigma Top E7/E5/E4 5W 30

20 lt

Euro 4,55/ lt

205/1000 lt

4,15/lt

Eni Sigma Top MS E7/E5/E4 5W 30

20 lt

Euro 4,85/ lt

205/1000 lt

4,35 /lt

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

S UP ER O FFER TA

Eni Rotra 75W 80

Eni Rotra 80W 90 GL5

Eni Rotra LSX 75W 90

20 lt

205/1000 lt

Euro 4,75/ lt

4,35/lt

20 lt

Euro 6,40/ lt

205/1000 lt

5,99/lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/ lt

2,99/lt

Grasso liquido

20 lt

Euro 3,40/ lt

2,99/lt

liquido freni 1 Kg

205/1000 lt

conf. 24 pz.

2,99/lt

Euro 3,50/cad

Pompa travaso olio

Sbloccante e lubrificante

da 400 ml.

205/1000 lt

Dot 4

Eni Rotra ATF II D

Eni Rotra 85W 140

20 lt

portata 30 lt/min.

da 400 ml.

conf. 12 pz.

Euro 2,49/cad

Pompa olio

Euro 89,99

Kit mobile per olio

Kit erogazione olio

barile capacità 16 lt con tubo di erogazione in PVC e tubetto ricurvo

con ruote

Euro 29,99

Euro 1,99/cad

unità pneumatica di distribuzione olio per fusti da 208 lt

senza ruote

69,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

senza contalitri

con contalitri

Euro 249,99 349,99

senza contalitri

con contalitri

Euro 349,99 449,99 91 Maggio 2015

Olio cambio e trasmissione

SHOP|LUBRIFICANTI

info: 347 8639688

SHOP|PNEUMATICI

315/80 R 22.5 315/80 R 22.5 315/80 R 22.5 315/80 R 22.5

www.freeservices.it

KMAXS KMAXD FUELMAX S FUELMAX D

Euro 355,00 Euro 360,00 Euro 355,00 Euro 360,00

Euro 345,00

385/65 R 22.5 KMAXT

315/80 R 22.5 X Line Energy 315/80 R 22.5 X Multyway 3D 385/65 R 22.5 XTE3 385/55 R 22.5 XFA2

Euro 340,00

315/80 R 22.5 FH01 EURO 335,00 Euro 345,00 315/80 R 22.5 TH01 EURO Euro340,00 310,00 315/80 R 22.5 FH88 EURO Euro305,00 310,00 315/80 R 22.5 TH88 EURO 310,00 385/65 R22.5 ST 01 EURO 305,00

Euro 460,00 Euro 460,00 Euro 440,00 Euro 530,00

Cerchi in ferro 315/80 R 22.5 Euro 220,00 385/65 R 22.5 Euro 225,00

385/65 R 22.5 CARGO C4 315/80 R 22.5 ORJACK 04

Euro 260,00 92

FREESERVICES MAGAZINE

9 R22.5 11.75 R22.5

Euro 110,00 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|PNEUMATICI

info: 347 8639688

315/80 R 22.5 R249 - M749 385/65 R 22.5 R249 385/65 R 22.5 R109 385/65 R 22.5 R168

Euro 360,00 Euro 360,00 Euro 360,00 Euro 345,00

Grasso per pneumatici Kg 4

315/80 R-DRIVE 001 315/70 R 22.5 R249 - M749 385/55 R 22.5 R249 385/55 R 22.5 Ecopia 001

Euro 365,00 Euro 360,00 Euro 385,00 Euro 365,00

Pneumatici ricostruiti a freddo

315/80 R22.5 Lunga Percorrenza con carcassa

Euro 19,99 Moltiplicatore di forza con bussole da 24 a 38 mm

Euro 195,00 385/65 R22.5 con carcassa

Euro 185,00 SCONTO EURO 15,00 PER RESO CARCASSA

Euro 79,99

Kit smontagomme veicoli industriali con due bussole rinforzate da 32â&#x20AC;? e 33â&#x20AC;?

Sollevatore pneum-idraulico

Ton 20

Euro 39,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 139,99

Sollevatore idraulico

15 tn Euro 39,99 20 tn Euro 44,99 30 tn Euro 139,99 93 Maggio 2015

SHOP|PRODOTTI CHIMICI

www.freeservices.it

Antigelo

AdBlue

Blu -20°

cubo a rendere

Euro 0,25/ lt 6.000 lt.

Euro 0,28/ lt 3.000 lt

Euro 0,30/ lt 1.000 lt.

5 Kg Euro 2,60/Kg

25 Kg Euro 2,30/Kg

230 Kg Euro 1,70/Kg

1000Kg Euro 1,35/Kg

Antigelo giallo/rosso

Roll aria

5 Kg Euro 2,60/Kg

diametro 8/12 mm lunghezza 15 mt pressione 15 bar

25 Kg Euro 2,30/Kg

230 Kg Euro 1,85/Kg

1000Kg Euro 1,50/Kg Euro 129,99

Solvente

Acqua demineralizzata 1000 lt

Kit erogazione AdBlue

pistola+raccordo+tubo 5 metri

fusto da 180 Kg

1,40/Kg 94

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 0,19/ lt

Euro 59,99 tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|PRODOTTI OFFICINA

info: 347 8639688 Borsa portautensili

Euro 54,99 Trolley portautensili

Armadio vuoto a un cassetto

Euro 449,99 Carrello 6 cassetti chiusura di sicurezza centralizzata carico statico max. 800 Kg

Euro 64,99

Set chiavi da 6 a 32 25 pezzi

Euro 299,99

Set 12 cacciaviti con manico in magnesio

Euro 34,99

Euro 19,99

Roll light

lunghezza 10 mt alimentazione 230 V

Portalampada portatile

Euro 124,99

Euro 29,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Avvitatore compatto in titanio coppia di lavoro 130รท300 Nm, motore monoblocco, corpo in resina con carter anteriore in titanio

Euro 199,99 Set bussole 108 pezzi

Euro 69,99 Carrello portautensili 5 cassetti, chiusura centralizzata, dim. 660x330x762 peso 24,6 Kg

Euro 149,99 95 Maggio 2015

SHOP|PRODOTTI OFFICINA Crick a carrello 2,5 ton

www.freeservices.it

Avvitatore 1” per pneumatici

Chiave ad impulsi pneumatica 3/4 con bussole da 30” e 32”

Euro 89,99

Euro 449,99

Kit filtri

Euro 285,00

Filtro antipolline Con due guarnizioni originali IVECO

per Iveco Stralis 480 - 500 Completo anche di filtro essiccatore più filtro antipolline con due guarnizioni

Tutto originale IVECO Euro 199,99

Euro 29,99

Kit filtri

Filtro essiccatore

A partire da

Euro 14,99

doppio cambio

Euro 79,99

Area Espositiva Uscita A1 Capua (CE)

Responsabile vendite: Vincenzo Lignelli T. 0823. 883355 F. 0823. 1760497 M. 347. 8639688 vincenzo.lignelli@freeservices.it

DAF/ IVECO/ SCANIA/ VOLVO 96

FREESERVICES MAGAZINE

I prezzi e gli articoli indicati sono in vigore fino ad esaurimento delle scorte. I prezzi esposti si intendono iva esclusa. Le fotografie hanno un valore puramnente illustrativo. L’ufficio vendite si riserva la facoltà di stabilire un limite massimo per l’acquisto di ogni singolo prodotto. Spese di spedizione gratuite per ordini non inferiori a 500,00 euro.

I prezzi si intendono iva esclusa

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

cruci free ORIZZONTALI 1.Il nome originale della serie 5. Tra Wes e Ramsey 6. Il locale di Piper 1 0. L’attrice che ha interpretato Prue (iniz.) 11. Phoebe le ha fatto un occhio nero 15. Il poliziotto amico delle Halliwell (iniz.) 18. Ha un nome fatto di cognomi 19. Il personaggio interpretato dal 4 verticale 21. Un terzo del “Bay Mirror” 23. SuperStreghe 24. Un po’ di Gowan 26. La rubò Clay 27.Vi lavorava Piper 30 La seconda M nel cognome dell’attore che interpretava Cole 32. Prima e ultima lettera di Rose McGowan 33. L’attore che interpreta Victor 37. Al centro di Patty 38. il marito di Piper 39. Il padre di Paige 40. Piper lo ha detto a Leo e Phoebe a Cole 42. Al centro di Bianca 43. Accomuna Rose e Julian 44. Mentore di Leo 46. Lo diventano le Halliwell nell’episodio 5.22 48. Forma umana di Belthazor

VERTICALI 1. Lo è la villa per le sorelle 2. Fine di Barbas 3. Cognome del 15 orizzontale 4. Il Fuller nel cast dello show 7. In un titolo originale è tra ‘witches’ e ‘ tights’ 8. Lori, prima Phoebe dello show 9. Lo erano le anime nell’episodio 6.07 12. La Milano...senza testa 13. Prima e ultima vocale nel nome della Hughes 14. Penultima e quartultima lettera della Doherty 16. Città in cui è ambientato il telefilm

17. Shannen senza coda 20. Atleta demone, ex di Prue 22. Il numero delle sorelle di Piper (escludendo Prue) 23. Agnese, che si occupò di Paige 25. Melinda, capostipite delle Halliwell 28. Cognome di Brian 29. Dopo “The” nei film con Billy Appleby 31. Negli USA è ‘finale’ 34. Dopo il 24 oriz. 35. Nome di Provazolli 3 6. Tentava di impadronirsi del Grimoire 38. La sua Dama chiese aiuto alle Halliwell 41. Ultime

vocali in Paige 45. Tra ‘mondo’ e ‘celluloide’ 46. Un terzo del cognome di David, marito di Holly M.Combs 47. Lo diventerà Wyatt.

SUDOKU

INSERZIONI OFFRO IMMOBILI

Fitto locale commerciale fronte strada sito a Maddaloni (CE), metri quadri 220, completo di bagno, ufficio e ampio parcheggio.

il crucifree 98

FREESERVICES MAGAZINE

info 331 1724117

100

FREESERVICES MAGAZINE