Edizione Novembre 2016 - Free Services Magazine by Consorzio Free Services

1 Novembre 2016

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FREESERVICES MAGAZINE

EDITORIALE UN GIORNO DI ORDINARIA INEFFICIENZA Ore 8:00 del mattino, la stazione di Napoli brulica di gente. Pensare di prendere l’auto, percorrere circa trenta chilometri per raggiungere il centro a quest’ora, è follia pura. La stazione è molto migliorata negli ultimi anni, specialmente nella zona della metro. All’arrivo, appena le porte scorrevoli dei treni ad alta frequentazione si aprono, la maggior parte è diretta proprio lì. Ma la corsa frenetica per arrivare in tempo al lavoro, all’università, a una conferenza, viene bruscamente arrestata: una fiumana di gente bloccata all’ingresso dei treni metropolitani perché il flusso è incontenibile e bisogna accedere a scaglioni. Anno del Signore 2016. Un episodio che mi ha spinto a una riflessione. Perché intanto, sui quotidiani, si parla di Ponte sullo Stretto; a me francamente viene da ridere. Un riso amaro, s’intende, perché mi pare impensabile un’idea del genere in un Paese che arranca e che nel quotidiano dà prova di ordinaria inefficienza. Il ministro Delrio ha detto: “Creiamo le connessioni, operiamo in un ambiente legale, creiamo lavoro”. Buoni propositi. Ma noi invece pensiamo che occorra prima partire dall’abc. Ricordo a me stesso che l’Italia è un Paese che trasporta più dell’80% delle merci su strada; ma, mentre i traffici delle imprese italiane sono calati del 60%, per circa tre miliardi di euro di fatturato persi, i traffici delle merci su gomma in entrata in Italia condotti da imprese dell’Est, dal 2003 al 2015, sono cresciuti del 700%. Su quel ponte viaggerebbero Tir guidati da extracomunitari con dieci patenti, Tir con treni di gomme al limite dell’esplosione, insomma Tir guidati per ore usurati insieme ai loro conducenti. Il Paese ha bisogno delle infrastrutture, ma cerchiamo di agire per gradi e priorità. Abbiamo anche l’esempio del porto di Napoli, del tutto impreparato a mettere in pratica gli obblighi di legge prescritti dalla nuova procedura Solas e ancora alle prese con un periodo di crisi che ormai va avanti da anni. Insomma, l’Italia deve stare al passo con la velocità del mondo, siamo d’accordo, ma focalizzandosi sulle sue reali esigenze e mettendo per un attimo da parte inutili slogan da campagna elettorale.

IN COPERTINA I NUOVI SCANIA, PER IMPIEGHI GRAVOSI IN CAVA E CANTIERE

3 Novembre 2016

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SOMMARIO

A N N O V III | NUMERO 11 | NOVEMBRE 2016

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Redazione Free Services Magazine T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 e-mail: magazine@freeservices.it www.freeservices.it Direttore Responsabile: Sonia Pampuri | In redazione: Barbara Adriani e Gabriele Bondioli Editore: Consorzio Free Services Via Libertà, 33 81024 Maddaloni (Ce) | Presidente Consorzio Free Services: Antimo Caturano Coordinatore Editoriale: Lina Farbo | Impaginazione: Advant di Antonello Segretario | Direttore Marketing: Marco Scala Responsabile Annunci: Vincenzo Lignelli | Stampa: Tuccillo Arti Grafiche Afragola (Na) Autorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V. n° 754 del 03/03/2010 Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, escludono ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

5 Novembre 2016

FS INFORMA

PRODOTTO TRUCK

Scania e Nobel Media hanno annunciato l’avvio di una partnership internazionale Dopo diversi anni di collaborazione, Scania e Nobel Media si accingono ora ad approfondire e ad estendere i loro rapporti. Nell’ambito di un gruppo selezionato di partner internazionali, nei prossimi anni Scania collaborerà con Nobel Media all’analisi di rilevanti questioni di portata globale, quali il futuro dell’educazione scientifica e la sostenibilità. “Il fulcro della nuova partnership di Scania con Nobel Media è il nostro profondo impegno nel settore della ricerca e dello sviluppo, dell’innovazione e della forza delle idee. Entrambi i partner intendono affrontare le sfide future e condividono l’obiettivo di un futuro sostenibile” ha affermato Erik Ljungberg, Senior Vice President Corporate Relations di Scania. Grazie a questa nuova partnership, l’organizzazione globale di Scania potrà partecipare a conferenze, lezioni, tavole rotonde, manifestazioni e ad una varietà di altri

eventi a livello internazionale, dove sarà possibile acquisire nuove ispirazioni e costruire sinergie. Nobel Media, una delle entità che compongono il mondo Nobel, contribuisce a far conoscere il Premio Nobel a milioni di persone in tutto il mondo attraverso eventi creativi, mezzi digitali e manifestazioni e attività specifiche che sono legate all’eredità di Alfred Nobel e ai successi dei vincitori del Premio.“Tutto ciò che facciamo, dall’informazione digitale fino agli incontri internazionali, vuole essere di ispirazione per le persone affinché dedichino la loro vita allo studio della scienza, alla ricerca, all’educazione, alla pace e alla letteratura, in coerenza con la visione e l’eredità lasciateci da Alfred Nobel. In Scania abbiamo trovato un partner che condivide i nostri sforzi per aprire nuovi orizzonti di insegnamento, pensiero e scoperta per le generazioni di oggi e di domani”ha affermato Mattias Fyrenius, Chief Executive Officer di Nobel Media.

DAF XF PREMIATO MASTER TRUCK OF THE YEAR 2016 Il DAF XF 460 FT Super Space Cab ha vinto il prestigioso premio “Master Truck of the Year 2016”. L’XF è stato premiato per il comfort del conducente e l’efficienza leader del settore. L’ampia rete di concessionari europei DAF Trucks altamente professionali è stata fondamentale per la scelta dell’XF come “Master Truck of the Year 2016”. Il Master Truck of the Year viene premiato da dodici principali riviste polacche specializzate nel trasporto su strada. Tutti i veicoli in gara sono stati valutati per prestazioni del motore, caratteristiche di guida e comfort del conducente. Inoltre, sono stati considerati il costo totale di proprietà e la qualità dei servizi di supporto. Nel report, la giuria ha scritto “Il DAF XF 460 FT Super Space Cab è un veicolo molto intuitivo da guidare. DAF ha perfezionato l’XF durante gli anni, accertandosi che potesse soddisfare il più possibile le esigenze degli utenti.” Ha poi aggiunto: “Questo veicolo è una so6

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luzione di trasporto all’avanguardia. Offre prestazioni eccellenti oltre a un basso consumo di carburante. È importante anche che gli operatori siano di fatto supportati da una rete di assistenza molto efficiente, che garantisce il costo di proprietà più basso e la massima disponibilità del veicolo.” In risposta al riconoscimento, Richard Zink, Direttore Marketing & Sales presso DAF Trucks, ha dichiarato: “Questo prestigioso premio dimostra ciò che i nostri clienti sanno già: quando si parla di efficienza e comfort del conducente, DAF è la scelta migliore. Nel mese di giugno, l’XF ha vinto il premio Motor Transport “Fleet Truck of the Year” nel Regno Unito e siamo estremamente onorati di aver ricevuto questo speciale riconoscimento in Polonia, nel cui mercato siamo entrati 20 anni fa e di cui DAF è leader al momento. La vincita del titolo di “Master Truck of the Year 2016” sottolinea ancora una volta l’eccellenza dei nostri prodotti e della nostra organizzazione.”

PRODOTTO VAN

Volkswagen Veicoli Commerciali cresce del 9,1% nei primi nove mesi del 2016

Nel periodo compreso tra gennaio e settembre (incluso), la Volkswagen Veicoli Commerciali ha consegnato ai suoi Clienti in tutto il mondo 350.800 veicoli commerciali leggeri, con un aumento del 9,1%. Ad ottenere particolare successo in questo periodo sono state la gamma T e la gamma Caddy che, con 146.900 Transporter e 117.000 Caddy all’attivo, hanno fatto registrare un aumento rispettivamente del 17,3% e del 12%. Anche nel solo mese di settembre, con 43.200 veicoli consegnati, il Marchio ha registrato un significativo aumento rispetto al risultato dello stesso periodo dell’anno precedente (+19,3%). “I nostri modelli sono orientati alle necessità dei Clienti. Ecco

perché hanno successo”, dichiara Bram Schot, Responsabile Vendite e Marketing della Volkswagen Veicoli Commerciali. “L’importante risultato conseguito in Europa occidentale ci spinge a fare ancora di più e porteremo avanti il successo ottenuto con il nuovo Amarok, che è possibile ordinare presso i Concessionari a partire dalla scorsa estate, e il nuovo Crafter, che sarà presto in prevendita”. In Germania, nei primi 9 mesi dell’anno, sono stati consegnati ai Clienti 92.000 veicoli (+13,7%). La Volkswagen Veicoli Commerciali ha registrato una crescita anche nei mercati chiave europei costituiti da Italia (+48,9%, 8.100 unità), Spagna (+38,6%, 10.000 unità) e Francia

(+21,9%, 14.200 unità). Nello stesso periodo, in Europa orientale sono stati consegnati ai Clienti 24.700 veicoli, con una considerevole crescita del 13,7%. Nei mercati extraeuropei, le regioni del Nord America hanno registrato un aumento delle vendite del 18,1%, toccando quota 5.700 veicoli. Anche nei singoli mercati rappresentati da Argentina (+6,6%, totale 15.500 veicoli) e Sud Africa (+1,6%, totale 6.500 veicoli) il Marchio ha conseguito una crescita. Cali delle vendite sono stati invece registrati nella regione Asia/Pacifico (-3%, 16.300 unità) e nelle regioni del Medio Oriente (-5%, 24.700 unità), nonché in Brasile (-29,5%, 6.400 unità).

7 Novembre 2016

FS INFORMA

MERCATO

IL MERCATO DEI VEICOLI INDUSTRIALI CONTINUA A CRESCERE: + 57,9 PER CENTO RISPETTO AL 2015 Il Centro Studi e Statistiche dell’UNRAE, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per il mese di settembre 2016 ha stimato una crescita del mercato italiano dei veicoli industriali con massa totale a terra superiore alle 3,5 t pari al 57,9% rispetto allo stesso mese del 2015 (1.620 unità contro 1.026). Il cumulato dei primi nove mesi dell’anno in corso evidenzia una crescita del 40,6% sullo stesso periodo del 2015, dovuta alle 15.904 unità del 2016, che si confrontano con le 11.311 del 2015. Per i veicoli pesanti con massa totale a terra superiore alle 16 t, l’incremento registrato a settembre 2016 è stato del 47,3% (1.245 unità immatricolate, contro le 845 del settembre 2015). Nei primi nove mesi dell’anno le 12.353 unità immatricolate sopra le 16 t indicano

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un incremento del 40,7% rispetto alle 8.779 unità immatricolate nel gennaio-settembre 2015. “La costanza dell’incremento del mercato, consolidatasi anche a settembre, ci conferma l’effettiva inversione dell’andamento delle immatricolazioni di veicoli industriali in Italia, dopo il lungo periodo di sofferenza iniziato nel 2008”, commenta il Presidente della Sezione Veicoli Industriali di UNRAE, Franco Fenoglio, che aggiunge: “abbiamo sempre ritenuto e riteniamo che - in mancanza di interventi strutturali di sostegno del rinnovo del parco - le misure finanziarie e fiscali adottate lo scorso anno, e in particolare il cosiddetto super-ammortamento del 140%, abbiano dato un valido impulso agli investimenti per l’acquisto di nuovi mezzi da parte delle imprese di autotrasporto”. In merito, pur apprezzando le intenzioni del Piano

Nazionale Industria 4.0 presentato dal Ministro Calenda, UNRAE in tutte le sedi istituzionali competenti e verso la Stampa ha manifestato preoccupazione per la riduzione della misura incentivante, prevista al 120%, chiedendo che ne venga ripristinato il valore originario. “L’UNRAE - sottolinea Fenoglio - esprime un forte apprezzamento per l’attenzione che il Governo sta dedicando al tema e accoglie favorevolmente le ultime notizie sulla Manovra 2017 che sembrano confermare il mantenimento della misura così come previsto già nel 2016”. L’attuale andamento del mercato non meriterebbe un tale provvedimento punitivo, perché conferma la sensibilità dell’autotrasporto nazionale ai problemi della sostenibilità e della competitività, tanto più gravi in presenza di un parco circolante di età media avanzata e non in grado di garantire adeguati livelli di sicurezza e rispetto ambientale. Inoltre, la prevista riduzione del superammortamento porterebbe ad una anticipazione della domanda di veicoli industriali nei prossimi mesi, con prevedibile successivo calo agli inizi del 2017 e relative conseguenze sul mercato”. “Siamo convinti - conclude Fenoglio - che i trasporti siano una componente essenziale di ogni politica di sviluppo industriale e, quindi, riteniamo realistico e corretto che il comparto venga ascoltato e sostenuto con decisioni politiche e misure concrete che indirizzino tale sviluppo”.

Le aziende che aspettavano le merci tirano un sospiro di sollievo per l’arrivo dei tremila container sbarcati domenica al terminal Sech del porto di Genova dalla nave Hanjin Italy, della compagnia sudcoreana in bancarotta. Esprime soddisfazione Fedespedi, la federazione nazionale delle imprese di spedizioni internazionali. “Una soluzione da noi auspicata e caldeggiata, che ha evitato ai proprietari della merce e alle imprese di spedizioni i danni indiretti derivanti dalla mancata consegna dei contenitori che avrebbe avuto pesanti ripercussioni negative in tutti i i settori, dall’industria al commercio e ai servizi”, commenta Roberto Alberti, presidente di Fedespedi. La nave era partita nei

giorni scorsi dal porto di Valencia dopo avere aggiunto al suo carico i container diretti verso l’Italia che si trovavano a bordo della nave Hanjin Tabul. Per quanto riguarda il carico, Alberto sottolinea: “Le procedure di rilascio dei circa 3.000 contenitori sbarcati a Genova non subiranno ritardi grazie alla polizza fideiussoria globale sottoscritta nelle scorse settimane da Fedespedi con i principali terminal portuali del paese per velocizzare la movimentazione dei contenitori trasportati dalle navi Hanjin e già sbarcati negli scali portuali nazionali”. Ma la vicenda è tutt’altro che chiusa. C’è

GREENPORT PROTAGONISTA NEL PORTO DI VENEZIA Dopo Barcellona e Copenaghen, gli organizzatori della conferenza internazionale Greenport, hanno scelto quale partner per l’edizione 2016 il porto di Venezia valorizzando così tutti gli investimenti fatti dallo scalo lagunare in campo ambientale. Grazie alla collaborazione con l’Autorità Portuale si tiene in questi giorni, presso il terminal passeggeri di Marittima, l’evento che riunisce ogni anno oltre 200 tra esperti e delegati del settore portuale e ambientale. Al centro della quattro giorni di dibattiti e incontri sono proprio le pratiche ambientali e i cambiamenti necessari per ridurre le emissioni di anidride carbonica. L’Autorità Portuale ha portato avanti una serie di azioni “green”

a tutela sia dell’ambiente che della competitività dello scalo investendo oltre 380milioni di euro. Tra queste iniziative vanno citate il ripristino del waterfront portuale, una massiccia campagna di bonifica di oltre 140 ettari di terra e di acqua, l’escavo e la pulizia dei canali portuali, studi e monitoraggi per la salvaguardia ambientale ma anche il ricorso ad energie alternative e del gas naturale liquefatto (GNL) con la prospettiva fare di Venezia l’hub logistico di questo nuovo carburante per l’Alto Adriatico. Tagliare le emissioni ed evitare qualsiasi contaminazione tra le attività portuali e la laguna sono stati i principi ispiratori di queste iniziative. Ma, per dare un ulteriore contributo

un’altra nave, la Hanjin Korea, con un carico di merci inferiore, comunque in parte destinato all’Italia e in parte alla Spagna, che non si sa ancora dove sbarcherà.

concreto al riscaldamento globale, è anche necessario mettere in campo innovazioni tecnologiche capaci non solo di ridurre le emissioni ma anche di migliorare e limitare le esternalità del trasporto marittimo e terrestre. Servono innovazioni radicali nel sistema di trasporto capaci di mettere in pratica la de-carbonizzazione delle catene logistiche, così come previsto dalla strategia COP21. Soluzioni che solo il lavoro congiunto di operatori logistici, enti pubblici e imprese possono contribuire a realizzare.

9 Novembre 2016

FS INFORMA

POLITICHE

DEL RIO AL G7 TRASPORTI: L’ITALIA PUNTA SULL’INNOVAZIONE TECNOLOGICA “L’Italia è nella giusta direzione per l’innovazione tecnologica delle infrastrutture al centro del G7 Trasporti”. È il commento del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, dopo il vertice tra i responsabili dei dicasteri dei sette paesi tenuto il 23-25 settembre Karuizawa in Giappone con la Commissaria Europea ai Trasporti Violeta Bulc e presieduto dal Ministro Keiichi Ishii. “Dal tema della guida autonoma posto dal primo G7 in Germania - spiega Delrio la Presidenza giapponese ha posto il tema delle strade rinnovate e intelligenti, con le quali veicoli sempre più autonomi dovranno mettersi in dialogo. I ministri dei Paesi del G7 si sono quindi messi alla guida di questo percorso sfidante che dovrà permettere allo stesso veicolo di viaggiare nello stesso modo in tutti i paesi: quindi, standard per l’interoperabilità dei sistemi stradali e dei veicoli al di là dei confini nazionali e continentali, aumento della qualità delle infrastrutture, armonizzazione delle leggi, maggiore efficienza economica, capacità di generare crescita da parte dell’intero sistema”. I Paesi del G7 hanno dato il via ad un gruppo di lavoro in questo campo. “Fondamentale sarà per i nuovi veicoli che le strade siano di qualità, hanno sottolineato i Ministri - continua Delrio - e questo dice che la scelta compiuta dal nostro governo di procedere con manutenzioni profonde e intelligenti di strade e viadotti affidati ad Anas e anche ad altre concessionarie

“ABBIAMO INTRODOTTO LA PIANIFICAZIONE NAZIONALE PER LOGISTICA, STRADE, AUTOSTRADE E PORTIMETTENDO AL CENTRO LE OPERE IN BASE ALLA LORO UTILITÀ, NON ALLA LORO DIMENSIONE, EVITANDO L’OVERDESIGN” 10

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non è solo un atto dovuto dopo anni di incuria, ma anche un atto che prepara a far viaggiare veicoli sempre più tecnologici che scambiano e ricevono informazioni dall’esterno mentre sono in moto”. La necessità di una legislazione condivisa è stata posta anche dai produttori invitati a intervenire all’incontro, uno per Paese, per Italia Fca, con il Direttore della ricerca e innovazione veicolo Enrico Pisino. “La Struttura Tecnica di Missione del Ministero - ha continuato Delrio - sta già lavorando da tempo a uno standard nazionale sulle smart roads e questa è un’esperienza che porteremo al tavolo di lavoro del G7”. In generale il processo deve vedere il coinvolgimento di “decisori politici, centri di ricerca, industrie, università e può essere generatore di una economia nuova - continua il Ministro - se le infrastrutture migliorano la sicurezza e riducono il rischio, permettono trasporto sostenibile, turismo e lavoro, vedono nelle infrastrutture possibili effetti stock sulla crescita, diventano una occasione di ricerca e sviluppo”. Seguendo la strategia definita nell’Allegato infrastrutture al Def 2016, “Connettere l’Italia”, molte e profonde sono le novità introdotte che il Ministro Delrio ha illustrato al G7: “Abbiamo introdotto la pianificazione nazionale per logistica, strade, autostrade e porti - ha detto il Ministro italiano - mettendo al centro le opere in base

alla loro utilità, non alla loro dimensione, evitando l’overdesign, cioè il sovradimensionamento e lo spreco di risorse, favorendo soluzioni efficaci dal punto di vista economico e l’intermodalità”. I lavori continueranno ora a livello tecnico e l’aggiornamento ci sarà al prossimo G7 Trasporti che si terrà il prossimo anno in Italia. “Abbiamo proposto inoltre - spiega il Ministro Delrio - di affrontare i temi della sostenibilità sociale delle infrastrutture, trattando del terzo pilastro della ‘crescita’ indicata da Europa 2020, sostenibile, intelligente, inclusiva. Un tema di grande attualità accolto favorevolmente dai Ministri: dalla mobilità come diritto per tutti, alle connessioni tra centri e periferie, Nord e Sud, per pari opportunità, una nuova cultura responsabilizzante della progettazione, il dibattito pubblico, i social per la condivisione”. Il G7 si è concluso con l’adozione dei Ministri di due dichiarazioni sui temi trattati, linee guida per il lavoro da portare avanti. Dopo l’incontro con l’ambasciatore a Tokyo Domenico Giorgi, il Ministro Delrio è partito per il Vietnam, dando seguito alle visite ministeriali precedute dalla visita del Premier Renzi nel 2014 e nel 2015 del Presidente della Repubblica Mattarella. Oggi il Ministro sarà ad Hanoi e domani ad Ho-Chi-Min City, dove sono previsti incontri con le istituzioni e le maggiori autorità vietnamite, gli interlocutori economici, le imprese italiane presenti nel Paese.

NORMATIVA L’ASSOCIAZIONE SOSTENITORI E AMICI DELLA POLIZIA STRADALE LANCIA L ’ALLARME SULLA CARENZA DI ETILOMETRI FUNZIONANTI ED UTILIZZABILI “L’Asaps - esordisce il presidente Giordano Biserni - ha in corso un monitoraggio sugli etilometri, fermi da mesi nei laboratori autorizzati, in attesa della prevista revisione annuale presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Direzione Generale Territoriale del Centro – Centro Superiore Ricerche Prove Autoveicoli e Dispositivi di Roma e al Centro Prove Autoveicoli di Milano, giusto decreto del Capo Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione, gli Affari Generali ed il Personale del 29 aprile 2016”.“Il numero preciso di“armi” contro la guida in stato di ebbrezza attualmente ferme non è conosciuto in modo preciso, ma il tam-tam tra i Comandi dei vari organi di polizia stradale statali e locali diventa ogni giorno più forte. Sarebbero però centinaia quelli nei laboratori in attesa di revisione. Troppi per evitare morti e feriti sulle strade, dove – ricorda l’Asaps - nel 2015 non è stato possibile conoscere con certezza il numero di incidenti alcol-correlati, perchè l’Istat ha eliminato già da tempo questo importante resoconto. Numeri ufficiali non ve ne sono. Ci sono però i dati dell’Osservatorio Asaps sulla Pirateria stradale che dà un indicazione pari a oltre il 23% degli episodi mortali registrati nei primi 8 mesi del 2016. Secondo quanto si è appreso solo la metà dei circa 1.000 etilometri in dotazione alla Polizia Stradale sarebbero

utilizzabili e funzionanti”.”Ci risulta anche che le Polizie Locali da mesi sarebbero in forte penuria di strumenti, anche con interi territori sprovvisti o con un numero assai limitato che costringerebbe gli agenti a prestarsi l’etilometro o a richiedere un ausilio attraverso altro organi di polizia, ci sono notizie di Uffici delle Forze di Polizia con una riduzione notevole degli etilometri, a causa di continui guasti ai banchiprova al Centro Superiore Ricerche Prove Autoveicoli e Dispositivi che hanno costretto ad utilizzare anche il Centro Prove Autoveicoli di Milano - continua Biserni -. Si sono avuti centinaia di casi in cui l’etilometro spedito a Roma, sia stato revisionato presso il Centro Prove di Milano, con un intero Tir pieno di strumentazioni inviato in tutta fretta dalla Capitale verso la Lombardia, proprio per non fermare i controlli sulle strade italiane all’inizio dell’estate. Lo scorso 22 luglio, per fortuna, sul sito internet del Centro Superiore Ricerche Prove Autoveicoli e Dispositivi compariva un avviso all’utenza, in cui si avvisava dell’avvenuto ripristino delle attività di revisione, anche con l’ausilio del Centro Prove Autoveicoli di Milano, per smaltire un imponente arretrato, causato proprio dalla rottura delle strumentazioni e conseguente manutenzione straordinaria (l’avviso indicava

ANAS, OSSERVATORIO DEL TRAFFICO: +2% SU TUTTA LA RETE A SETTEMBRE 2016

Traffico ancora in crescita sulla rete stradale e autostradale di oltre 25 mila km gestita da Anas. Nel mese di settembre l’Indice di Mobilità Rilevata (IMR) dell’Osservatorio del Traffico registra un incremento del 2% circa rispetto al mese di settembre dello scorso anno. Per quanto riguarda la suddivisione in macro-aree, sempre rispetto al mese precedente, si registra sui veicoli totali una impennata dell’5% al Nord Italia, mentre rimane stabile il Centro. Flessione fisiologica dovuta alla

come data di temporanea sospensione delle attività lo scorso 29 aprile) dei banchiprove, a cui obbligatoriamente ogni anno gli etilometri debbono essere sottoposti, con esami specifici e ad altissima tecnologia, come indicato dal Decreto Ministeriale 22 maggio 1990, numero 196”.“Ecco perchè l’Asaps lancia un allarme che spera sia limitato ma soprattutto ascoltato dai vertici ministeriali, proprio perché l’Associazione è da sempre attenta alle esigenze di sicurezza stradale, sostenendo con forza un maggior numero di controlli sulla guida in stato di ebbrezza, per fermare quelle che l’Associazione sostiene da sempre siano “vere e proprie bombe ad orologeria”, cioè quegli utenti della strada che guidano in condizioni psico-fisiche inidonee come ha dimostrato il recente tragico incidente nel quale un camionista ubriaco sulla tangenziale di Torino ha distrutto una famiglia”, chiosa Biserni. fine del periodo estivo invece al Sud e nelle isole. Migliora del 2%, sempre nell’area nordica, come nel meridione paragonato al settembre dell’anno scorso. Ancora stabile il Centro. Nettamente più interessanti – come già sottolineato negli ultimi mesi – i dati che riguardano il segmento dei veicoli pesanti, sia a livello nazionale, dove il dato sui veicoli totali si attesta al + 18% rispetto al mese di agosto e al 6% confrontato con l’anno passato. Rilevante, in particolare, l’incremento del Nord Italia che rispetto ad agosto 2016 vola al 28%, il Centro al 21% e il Sud al 13%. Dato in crescita anche nelle due isole maggiori: la Sicilia sale ad un + 17,4% se confrontato con l’anno precedente e ad un + 14% rispetto ad agosto 2016, mentre la Sardegna raggiunge rispettivamente un + 2% e un + 8%. Nuovo tracciato strada statale 77 “della Val di Chienti” – Quadrilatero Marche-Umbria Da quando, lo scorso 28 luglio, Anas ha aperto al traffico la direttrice Foligno-Civitanova Marche e il tratto umbro della direttrice Perugia-Ancona sia nei mesi di agosto che di settembre, rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, i veicoli sul nuovo tracciato della strada statale 77 “della Val di Chienti” sono incrementati di 3.000 unità al giorno. Le arterie più trafficate della rete Anas L’arteria più trafficata della rete Anas è il Grande Raccordo Anulare di Roma: lo scorso mercoledì 14 settembre è stato il giorno più trafficato con il passaggio di 160.564 veicoli, mentre quella più trafficata dai mezzi pesanti risulta essere la strada statale 16 “Adriatica” all’altezza di Bari con 9420 veicoli nella giornata di lunedì 26 settembre. 11 Novembre 2016

FS INFORMA | SCADENZE FISCALI 15 Novembre Iva – Fatturazione differita

non effettuati (o effettuati in misura insufficiente) entro il 17 ottobre dai contri-

I contribuenti Iva devono provvedere all’emissione e alla registrazione

buenti tenuti al versamento unitario di imposte e contributi.

delle fatture differite relative a beni consegnati o spediti nel mese di ottobre, risultanti da documento di trasporto o da altro documento idoneo

Contribuenti Iva - Adempimenti

a identificare i soggetti contraenti. Le fatture devono contenere la data e

I contribuenti Iva devono provvedere al versamento della nona rata

il numero dei documenti cui si riferiscono.

dell’Iva relativa al 2015 risultante dalla dichiarazione annuale, con la maggiorazione dello 0,33% mensile a titolo di interessi.

16 Novembre Sostituti d’imposta - Versamenti Unico e Irap 2016 Persone fisiche - Versamenti

sostituti d’imposta devono versare le ritenute operate nel mese di

Le persone fisiche titolari di partita Iva e le società di persone ed enti

ottobre sui redditi di lavoro dipendente e assimilati, redditi di lavoro

equiparati, che esercitano attività per le quali sono stati approvati gli

autonomo, provvigioni, redditi di capitale, redditi diversi, nonché le

studi di settore o che partecipano a soggetti “interessati” dagli studi di

somme a saldo e in acconto trattenute sugli emolumenti o sulle rate di

settore, che si sono avvalsi della facoltà di effettuare i versamenti entro

pensione corrisposte nel mese precedente a seguito delle operazioni di

il trentesimo giorno successivo al termine previsto (6 luglio) maggio-

conguaglio relative all’assistenza fiscale.

rando dello 0,40% l’intero importo dovuto, devono pagare la quarta rata delle imposte risultanti dalle dichiarazioni Unico e Irap 2016, e

25 Novembre

del saldo Iva 2015 risultante dalla dichiarazione annuale, maggiorato dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo 16/3/2016 -

Elenchi intrastat - Presentazione

16/6/2016, con applicazione degli interessi nella misura dello 0,93%. I

Gli operatori intracomunitari con obbligo mensile devono presentare in via

contribuenti che hanno effettuato il primo versamento entro il 6 luglio,

telematica gli elenchi riepilogativi delle cessioni e/o acquisti di beni e delle

devono invece versare la sesta rata, con applicazione degli interessi

prestazioni di servizi intracomunitari effettuati nel mese di ottobre.

nella misura dell’1,43%.

30 Novembre

Unico e Irap 2016 Soggetti Ires - Versamenti I soggetti Ires, con periodo d’imposta coincidente con l’anno solare e

Unico 2016 Persone fisiche - Versamenti

che approvano il bilancio entro 120 giorni dalla chiusura dell’eserci-

Le persone fisiche non titolari di partita Iva e non partecipanti a soggetti

zio, che esercitano attività per le quali sono stati approvati gli studi

interessati dagli studi di settore e che hanno scelto il pagamento rateale

di settore o che partecipano a soggetti “interessati” dagli studi di

effettuando il primo versamento entro il 16 giugno devono versare la

settore, che si sono avvalsi della facoltà di effettuare i versamenti

settima rata delle imposte risultanti dalla dichiarazione Unico 2016, con

entro il trentesimo giorno successivo al termine previsto (6 luglio)

applicazione degli interessi nella misura dell’1,81%.

maggiorando dello 0,40% l’intero importo dovuto, devono pagare la quarta rata delle imposte risultanti dai modelli Unico e Irap

Versamenti da Unico – Acconto

2016, e del saldo Iva 2015 risultante dalla dichiarazione annuale,

Le persone fisiche, le società semplici, le società di persone e soggetti

maggiorato dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo

equiparati, tenute al versamento delle imposte risultanti dalle dichiarazioni

16/3/2016 - 16/6/2016, con applicazione degli interessi nella

dei redditi (Unico 2016) e dell’Irap, devono pagare la seconda o unica rata

misura dello 0,93%. Chi ha effettuato il primo versamento entro il

di acconto Irpef e Irap relativo all’anno 2016.

6 luglio deve invece versare la sesta rata, con applicazione degli interessi nella misura dell’1,43%.

Cedolare secca - Versamento acconto I locatori, persone fisiche, proprietari o titolari di diritti reali di godimento di

Ravvedimento - Versamenti

unità immobiliari abitative locate, che hanno scelto il regime della cedolare

Ultimo giorno utile per regolarizzare i versamenti di imposte e ritenute

secca, devono pagare il secondo o unico acconto.

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LOGISTICA

STABILIMENTO PIÙ “LEAN” GRAZIE A SISTEMI PER LA SICUREZZA TOYOTA M eno urti con i carrelli elevatori vuole dire non solo più sicurezza, ma anche meno sprechi e più efficienza negli impianti logistici e produttivi e quindi una gestione molto più “lean”. In Toyota Material Handling Italia ne sono convinti al punto da aver dato vita al road show “Think Safety Think Toyota – Soluzioni per la sicurezza nei magazzini”, che da Luglio fino a Novembre, visitando sei differenti città italiane, offre l’opportunità di conoscere meglio le soluzioni sviluppate da Toyota Material Handling in fatto di sicurezza, ma anche di discutere con una platea di esperti e protagonisti come cultura della sicurezza e prevenzione del rischio possano rendere maggiormente competitive

le aziende. «Quando si parla dei pericoli connessi all’utilizzo dei carrelli elevatori non può certamente valere il detto “la fortuna aiuta gli audaci”. La fortuna piuttosto aiuta le aziende attrezzate», ha spiegato infatti Davide Santi, After Sales Service Manager di TMHIT in occasione del quarto incontro del road show, che si è svolto Milano, presso le Officine del Volo di Via Mecenate. Nei 24.000 metri quadri coperti della struttura DS Smith a Rosà lavorano oltre 120 persone su 2 o 3 turni quotidiani e vengono lavorati ogni giorno più di 380.000 metri quadri di cartone. Il primo passo mosso verso un assottigliamento del rischio durante le attività di handling è stato dunque l’ammodernamento della flotta di carrelli elevatori, con l’introduzione di moderni veicoli Toyota dotati di avanzati dispositivi di sicurezza. Lo scorso Maggio, nell’impianto DS Smith Packaging di Rosà, sono dunque entrati in azione 10 carrelli elevatori Toyota. Tutti i veicoli hanno

di serie il sistema di stabilità attiva Toyota SAS (Sistema di Stabilità Attiva) antiribaltamento, fondamentale laddove si debbano movimentare carichi pesanti ed ingombranti, quali possono essere le bobine di carta utilizzata nella produzione di DS Smith. Soprattutto, tutti i carrelli Toyota nell’impianto sono stati dotati in prima installazione dei dispositivi Blue Light ed Anticollision. Il primo segnala il suo avvicinamento ai pedoni ed agli altri mezzi presenti nell’area, proiettando a terra un fascio di luce blu a distanza, Anticollision, invece, grazie all’identificazione a radio frequenza RFID (Radio Frequency IDentitication), rileva mezzi e persone dotati di trasponder attivi (tag) e può quindi intervenire autonomamente sulle prestazioni del carrello al fine di evitare un urto. Per incrementare ulteriormente i livelli di sicurezza ed efficienza durante le attività di handling è stato anche implementato I_Site, il sistema di fleet management di Toyota Material Handling. Quest’ultimo è uno strumento completo per la gestione ed il monitoraggio in tempo reale dell’intero parco carrelli, pensato per offrire indicazioni precise e sempre aggiornate sullo stato e sull’operatività di ogni singolo veicolo su cui I_Site è installato. I primi risultati dall’entrata a pieno regime della fornitura Toyota Material Handling Italia nell’impianto produttivo di Rosà sono decisamente buoni: non solo la flotta Toyota ha espresso prestazioni davvero soddisfacenti in termini di consumi ed efficienza. A settembre, il numero di urti generati da carrelli elevatori è stato misurato in drastica diminuzione e quello di incidenti è risultato pari a zero. La sfida per la sicurezza negli impianti produttivi, nelle piattaforme logistiche e distributive e nei depositi si può vincere innanzi tutto con un approccio preventivo, come testimonia l’esperienza di DS Smith nell’impianto di Rosà.

A SETTEMBRE, IL NUMERO DI URTI GENERATI DA CARRELLI ELEVATORI È STATO MISURATO IN DRASTICA DIMINUZIONE E QUELLO DI INCIDENTI È RISULTATO PARI A ZERO 13 Novembre 2016

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LOGISTICA

MALVESTIO: “L’ E-COMMERCE STA CAMBIANDO LA LOGISTICA. AL VIA UNO STUDIO SU QUESTO TEMA” “La logistica deve adeguarsi ai grandi cambiamenti in atto: uno di questi è l’eCommerce. In questo panorama, la city logistics assume un’importanza particolare, ma tutta la catena logistica deve riorganizzarsi. Si tratta di grandi cambiamenti che il Freight Leaders Council ha deciso di approfondire nel prossimo lavoro. Dopo il Quaderno #25 sulla sostenibilità del trasporto e della logistica, sono partiti i tavoli preparatori per il Quaderno #26 sulla logistica e l’eCommerce che vedrà la luce a metà del 2017”. E’ quanto ha annunciato Antonio Malvestio, Presidente del Freight Leaders Council, l’associazione che riunisce i maggiori players della logistica nazionale, allo Smart Mobility

World nell’ambito della tavola rotonda “I mille volti della logistica dell’ultimo miglio”. L’associazione ha deciso di avviare un lavoro corale che porterà tutti i soci a contribuire, secondo la propria esperienza, ed esplorare i molti cambiamenti in atto nel mondo della logistica provenienti dalla mutata domanda di mobilità dalle merci, dovuta all’incremento delle vendite online. La pubblicazione cercherà di mettere in luce l’evoluzione rispetto all’organizzazione industriale-lavorativa, dei magazzini, dei veicoli e i numerosi risvolti di questo trend. “Si tratta di un argomento relativamente nuovo – continua Malvestio – di grande interesse per i nostri soci e

per tutto il mondo dei trasporti, non del tutto slegato da quello affrontato nell’ultimo lavoro: sostenibilità ambientale ed eCommerce sono le due sfide che la logistica dovrà affrontare nel prossimo futuro”.

Intergroup festeggia i suoi primi 30 anni nell’industria dello shipping e della logistica e guarda alla fase 2.0

Intergroup ha celebrato i 30 anni di attività organizzando una grande festa con i clienti, i fornitori, le 98 famiglie che collaborano con il gruppo e con le autorità. Assieme hanno condiviso l’evoluzione dell’attività logistica in questi anni ed hanno tentato di tracciare un identikit dell’operatore del futuro, l’operatore multimodale 2.0. Un traguardo importante: 3 decadi in un settore come la logistica che di più ha accompagnato la storia industriale del Paese e ne ha contribuito a ridisegnare i confini. La storia dell’azienda prevede la presenza di persone visionarie, di passione energica e di una smisurata voglia di mettersi in gioco. Nei primi anni, verso la metà degli anni ottanta, il mondo era soggetto a rapidi cambiamenti sociali, culturali e scientifici che lo indirizzavano prepotentemente verso una nuova era. Si affermavano nuovi mezzi di trasporto, sistemi di comunicazione sconosciuti in precedenza e la tecnologia informatica si diffondeva in tutti i settori produttivi e della vita sociale e ne diveniva il nuovo sistema nervoso. In precedenza, si assisteva al massiccio trasferimento delle materie prime verso luoghi in cui si producevano le merci ed i prodotti finiti; ma ora sempre più questi venivano

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prodotti, per una serie complessa di fattori, in paesi estremamente distanti dai luoghi in cui sarebbero poi stati trasportati per essere utilizzati. Grazie a tutto ciò la mobilità e lo scambio a livello mondiale delle merci e delle persone, iniziava ad avere ritmi ed esigenze in precedenza sconosciuti e ci si portava verso “il mercato globale” . Da tali riflessioni nacque la missione di intergroup: realizzare una moderna Piattaforma Intermodale di Logistica Distributiva, con baricentro nei porti di Roma, al centro dell’Italia. Missione nella quale l’azienda continua con passione ed energia ad investire tutt’oggi. La holding logistica con sede a Roma conta oggi su una rete di 4 terminal portuali come Civitavecchia, Gaeta, Ravenna e Savona, e 9 Warehouse (molti dotati di impianti di packaging e labeling) dislocati su tutto il territorio nazionale; una società di trasporti che effettua consegne su tutto il territorio nazionale e anche verso alcune destinazioni internazionali; una società che effettua trading e distribuzione di materie prime. Il gruppo ha 98 dipendenti e ogni

anno movimenta diverse milioni di tonnellate di merci (industria agroalimentare, acciaio, biomasse, agricoltura, special cargo, cemento) e circa 1 milione di passeggeri. La giornata di festa guarda però principalmente al futuro e ai prossimi 30 anni dell’azienda e dell’industria logistica. Per questo nomi importanti della Logistica, come Maerelli (presidente Assologistica), il comandante Meoli (capitaneria di Porto), il professor Zunarelli (che tra le altre cose ha lavorato alla recente riforma dei Porti), Nereo Marcucci (presidente Confetra), Massimo Mura (l’amministratore delegato di Tirrenia), Paul Kyprianou (Grimaldi Lines), si sono domandati assieme a clienti, fornitori, e il team intergroup se “esiste un identikit per l’operatore multimodale del futuro?”. Nel frattempo, intergroup ha preparato il futuro e la continuità aziendale da tempo: oggi ha infatti una nuova squadra manageriale, guidata dal Direttore generale Riccardo Sciolti, con “appena” 37 anni di esperienza nel mondo della logistica, Pietro Di Sarno, responsabile commerciale, e Daniele Palombi (CFO del gruppo). I talenti, (mix di storia, competenze e nuovi ingressi), i Valori in cui l’azienda crede ogni giorno (passione, innovazione, idee, etica, eccellenza), gli investimenti in infrastrutture (non ultimi i 2 nuovi impianti di packaging acquistati dall’azienda ed il recente completamento dei lavori di ampliamento nel porto di Gaeta dove l’autorità portuale ha speso 80 milioni di euro per fondali a -12 metri e nuove banchine) e software (l’azienda sta ridisegnando il proprio sistema gestionale) rappresentano i pilastri per il futuro del gruppo e la risposta, per intergroup, all’identikit dell’operatore multimodale 2.0. “Siamo consapevoli di aver creato una nave pronta a navigare nel futuro della logistica. Non sappiamo che mare e che acque troveremo, ma questo è quello che da 30 anni ci eccita di questo settore” giurano con entusiasmo dall’azienda.

FEDEX EXPRESS, HA ANNUNCIATO L’INTENZIONE DI ESPANDERE IL PROPRIO HUB FedEx Express, la compagnia di trasporto espresso più grande al mondo e società controllata di FedEx Corp. (NYSE: FDX), ha annunciato l’intenzione di espandere il proprio hub presso Parigi Charles de Gaulle (CDG). Il nuovo hub, una volta completato sarà tra i più avanzati al mondo e sarà dotato di una tecnologia in grado di aumentare del 40% la capacità di smistamento dei colli. L’impegno da parte della società prevede 200 milioni di capitale investito e un contratto di locazione della durata di 30 anni. L’annuncio è stato fatto oggi alla presenza del Presidente della Repubblica francese, François Hollande. “Questo investimento rientra nella strategia di crescita del network della società che mira a gestire ancora più collegamenti in Europa e nel mondo,”ha dichiarato David Binks, presidente FedEx Express Europe e CEO di TNT. “Questa ulteriore espansione, oltre alla recente acquisizione di TNT, recepisce le esigenze manifestate dal mercato e dai nostri clienti e accresce la nostra capacità di

supportare al meglio i servizi di e-commerce transnazionali in tutto il mondo”.Ilavoriper lacostruzione della nuova struttura inizieranno nell’estate del 2017 e termineranno entro la fine del 2019. Una volta completato, l’hub di CDG utilizzerà un sistema di smistamento automatizzato per colli di dimensioni eccezionali. Sarà il primo al mondo per FedEx Express e potrà soddisfare il trend di mercato che cresce di pari passo con l’e-commerce. Nel rispetto del nostro impegno a favore della sostenibilità, l’utilizzo di materiali non inquinanti e l’impiego di illuminazione LED consentiranno al nuovo edificio di ottenere le certificazioni HQE e BREEAM. Grazie a questo importante investimento, l’ampliamento creerà nuovi posti di lavoro che si andranno ad aggiungere agli attuali già impiegati a CDG. “In FedEx, abbiamo la capacità di prendere in carico una spedizione, trasportarla e consegnarla in un’area che copre il 95% del pianeta entro uno o due giorni lavorativi.”ha dichiarato David Bronczek, presidente e CEO, FedEx Express.“Questa espansione strategica a Parigi è un esempio dei nostri continui inve-

stimenti che hanno l’obiettivo di trasportare le merci in maniera sempre più rapida e affidabile oltre confine, il che si traduce nella possibilità per i nostri clienti di ridurre i costi, migliorare la loro catena di distribuzione e individuare nuove opportunità di crescita e profittabilità.” FedEx Express è presente in Francia dal 1985, nel 1999 l’hub di Parigi-Charles de Gaulle è diventato il più grande hub FedEx al di fuori del territorio statunitense. In aggiunta all’hub di Colonia, in Germania e quello di TNT a Liege in Belgio rimarrà un punto di riferimento a livello europeo. TNT inaugurerà a breve un hub di terra nel nord di Parigi, nella regione di Ile de France, oltre a tre depositi ground. L’investimento nella rete di TNT migliorerà anche la connettività tra la Francia, l’Europa e il resto del mondo. FedEx ha effettuato significativi investimenti in Francia negli ultimi anni, come l’apertura di 19 filiali operative dal 2011 e l’acquisizione del corriere nazionale francese Tatex nel 2012. FedEx ora è presente in 48 città francesi.

15 Novembre 2016

FS INFORMA

COMPONENTISTICA

GOODYEAR EQUIPAGGIA IL DAF XF A CONSUMI RIDOTTI CON PNEUMATICI CON CLASSIFICAZIONE A NELLA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO

Nel mese di settembre, al Salone dei Veicoli commerciali IAA 2016 di Hannover Goodyear ha svelato i pneumatici prototipo Goodyear SUPER FUELMAX per asse sterzante e asse motore, con classificazione A sull’etichetta europea per i loro bassi consumi. SUPER FUELMAX equipaggiavano una motrice DAF XF 4x2, ottimizzata per offrire consumi di carburante estremamente bassi. Per asse sterzante SUPER FUELMAX S è stato sviluppato nella misura 385/55R22.5 mentre per asse motore SUPER FUELMAX D nella misura 315/70R22.5. Entrambi rappresentano un ulteriore sviluppo della gamma a bassa resistenza al rotolamento Goodyear FUELMAX, che ha ottenuto diversi riconoscimenti ed è stata scelta da molti OEM. Oltre a una resistenza al rotolamento straordinariamente bassa, che è valsa la classificazione A nell’etichetta europea, il pneumatico per asse motore presenta il simbolo snow flake (3PMSF) a testimo-

nianza del superamento di rigorosi test invernali. I nuovi SUPER FUELMAX confermano ancora una volta l’impegno di Goodyear nello sviluppo di prodotti innovativi, in grado di ridurre il Costo Totale di Possesso riducendo i consumi di carburante, una voce di costo importantissima per gli operatori delle flotte. Entrambi i pneumatici per asse sterzante e per asse motore hanno una mescola del battistrada a base di silice di nuova formulazione. Grazie a un abbinamento tra la lavorazione e la vulcanizzazione del materiale, la silice si fonde con la rete di polimeri in modo da ridurre ulteriormente la resistenza al rotolamento e aumentare la resa chilometrica. Il battistrada del pneumatico per asse sterzante SUPER FUELMAX S presenta la consolidata e affidabile IntelliMax Groove Technology, che reduce lo slittamento, soprattutto in curva, grazie alle scanalature nascoste a forma di goccia di pioggia, che si chiudono durante il rotolamento. Le costolature si sostengono a vicenda, riducendo il loro movimento e irrigidendo il battistrada. I tasselli del battistrada del pneumatico per asse motore SUPER FUELMAX D sono stati ridisegnati ed è stata aumentata la loro rigidità. Questi aspetti, insieme a una mescola del battistrada a bassa resistenza al rotolamento, conferiscono all’intero pneumatico un’efficienza nei consumi notevolmente migliorata rispetto all’attuale FUELMAX D. E’ stata inoltre introdotta la IntelliMax Rib Technology tra la costolatura centrale e quelle intermedie, per irrigidire il battistrada e ridurre la resistenza al rotolamento, aumentare il chilometraggio, rendere più regolare l’usura grazie alla presenza di elementi interconnessi. Goodyear è stato il primo costruttore a introdurre sul mercato un pneumatico autocarro con la classificazione A nella resistenza al rotolamento, nel rispetto dei requisiti dell’etichetta europea del pneumatico. Il primo prodotto è stato il pneumatico per rimorchio 385/55R22.5 LHT II. Attualmente Goodyear offre la gamma Goodyear FUELMAX T per rimorchio con la classificazione A per l’efficienza dei consumi nelle misure 385/55R22.5 e 435/50R19.5.

SIGLATO ACCORDO TRA IL CONSORZIO FREE SERVICES, IL GRUPPO CARONTE E TELEPASS Già operativo il nuovo accordo commerciale tra il Gruppo Caronte, Telepass e il Consorzio Free Services. Sarà, dunque, possibile da ora in poi per tutti gli aderenti al Consorzio pagare il passaggio dello Stretto di Messina con l’apparato Telepass già in loro possesso. Molteplici i vantaggi che deriveranno da questo accordo. Utilizzando la corsia privilegiata Telepass, infatti, sarà possibile agli utenti: • Pagare, in via posticipata, i viaggi effettuati. 16

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• Avere il massimo sconto direttamente in fattura • Evitare di fermare il camion e scendere per recarsi in biglietteria. • Evitare la coda in biglietteria. • Ricevere una fattura cumulativa Autostrade- Traghetti. • Consultare in tempo reale l’elenco dei singoli viaggi nell’area riservata del portale www.freeservices.it L’attivazione del servizio è completamente gratuita.

EVENTI

TORINO, OSPEDALE INFANTILE “REGINA MARGHERITA”: CAMIONISTI – BABBO NATALE PER I BAMBINI Camionisti presenti nella giornata di domenica quattro dicembre presso l’Ospedale Infantile “Regina Margherita” di Torino, specializzato nella prevenzione, diagnosi e cura delle varie malattie dell’età infantile e presidio ospedaliero d’eccellenza in Italia per le patologie più complesse, rare e croniche di neonati,

bambini ed adolescenti. In concomitanza con la manifestazione “Un Babbo Natale in … Forma”, il raduno dei Babbo Natale organizzato dall’omonima Fondazione e giunto quest’anno alla sua 7a edizione, una delegazione in rappresentanza delle imprese e dei lavoratori del settore Autotrasporto, costituita dalle Sigle DRIVE

CLUB, TRASPORTOUNITO, e FAST – CAMIONISTI AUTISTI DIPENDENTI, offrirà un proprio dono ai piccoli pazienti. Le Associazioni si impegnano a promuovere e rivalutare l’immagine sociale del Camionista, anche partecipando ad eventi e manifestazioni, offrendo momenti di svago agli ammalati ed ai più bisognosi.

17 Novembre 2016

VIVAVOCE

CONTRASSEGNO ASSICURATIVO, NON VI È PIÙ L’OBBLIGO ALL’ESPOSIZIONE

A quasi un anno dalla dematerializzazione del contrassegno dell’assicurazione veicolare, vi sono ancora alcune perplessità da parte non solamente degli utenti della strada ma anche di altre persone che non conoscono bene la normativa. Il vecchio tagliando Tutti sappiamo che il “vecchio” tagliando dell’assicurazione auto andava esposto sul parabrezza del veicolo, allo scopo di attestare l’emissione della polizza RC auto e della regolarità dell’avvenuto pagamento del premio. La nuova norma A far data dal il 18 ottobre 2015, con l’entrata in vigore del decreto n.27 del 24 dicembre 2012 pubblicato in GU n. 232 del 3 gennaio 2013, non vi è più questo obbligo, pertanto non è più applicabile il dettato normativo di cui all’art. 181 del codice della strada che prevedeva, per l’esposizione dei contrassegni dell’as-

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sicurazione, l’obbligo di esporre sugli autoveicoli e motoveicoli, nella parte anteriore o sul vetro parabrezza, il contrassegno attestante il pagamento relativo all’assicurazione obbligatoria. Dopo tale data, è cessato l’obbligo di esporre il tagliando. Chi non ottemperava detta imposizione, incorreva nella sanzione amministrativa pecuniaria di €uro 25,00. Le sanzioni È opportuno ricordare che l’articolo 180 del codice della strada, prevede che per poter circolare con veicoli a motore il conducente deve avere con sè il certificato di assicurazione obbligatoria. In caso di controllo da parte delle forze di polizia stradale, allo stesso verrà contestata la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 41 a euro 169. È chiaro che il contrassegno è stato sostituito dal c.d. tagliando assicurativo elettronico, la mancata copertura assicurativa del veicolo è in capo all’articolo 193 del codice della strada, il quale prevede sanzioni molto più gravi.

FIERE

19 Novembre 2016

VIVAVOCE

Al via il sostegno agli investimenti 2016 per l’autotrasporto Con i due provvedimenti -il decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti 19/07/2016 n. 243 ed il Decreto Dirigenziale del 07/09/2016, si dà il via all’operazione “sostegno agli investimenti 2016” destinate alle imprese di autotrasporto di merci per conto di terzi attive sul territorio italiano. Gli incentivi saranno fruibili per: - il rinnovo e l’adeguamento tecnologico del parco veicolare, - l’acquisizione di beni strumentali per il trasporto intermodale, - per favorire iniziative di collaborazione e di aggregazione fra le imprese del settore. I contributi previsti sono, rispettivamente di: - € 3.500 per ogni veicolo CNG e in € 10.000 per ogni veicolo elettrico di massa compresa tra 3,5 e 7 tonnellate - € 8.000 per ogni veicolo a trazione alternativa a metano CNG ed in € 20.000 per ogni veicolo a trazione alternativa a gas naturale liquefatto LNG, di massa superiore a 7,5 tonnellate; - € 7.000 per ogni veicolo Euro VI di massa superiore a 11,5 ton. acquistato a seguito di radiazione di altro veicolo di classe Euro inferiore; - Per i rimorchi ed i semirimorchi i contributi sono fissati, rispettivamente in: - per le acquisizioni effettuate da piccole e medie imprese nel limite del 10 per cento del costo di acquisizione in

caso di medie imprese e del 20 per cento di tale costo per le piccole imprese, con un tetto massimo di € 5.000 per ogni semirimorchio; - per le acquisizioni effettuate da imprese che non rientrano tra le piccole e medie imprese in € 1.500, tenuto conto che è possibile incentivare il 40 per cento della differenza di costo tra tali veicoli intermodali dotati di almeno un dispositivo innovativo e veicoli equivalenti stradali. L’importo massimo ammissibile per i suddetti investimenti non potrà superare gli euro 600.000, 00 per singola impresa, mentre alle piccole e medie imprese ed alle imprese che hanno stipulato un “contratto di rete” saranno destinate maggiorazioni rispettivamente del 20 e del 10% sull’ammontare dei benefici previsti per la generalità delle imprese. Ricordiamo che i finanziamenti saranno concessi a tutti i richiedenti che dimostreranno di essere in regola con i requisiti richiesti dal Decreto e che, nel caso di richieste che superino le risorse disponibili, si procederà ad una loro revisione al ribasso in modo da poter comunque rispondere positivamente a tutte le domande ricevute dal Ministero ed in regola con i requisiti. Il Decreto Dirigenziale, dal canto suo, precisa che le domande devono essere presentate a partire dal 20 ottobre 2016 ed entro il termine perentorio del 15 aprile 2017 esclusivamente in via telematica. La procedura è integralmente consultabile su www.portaledellautomobilista.it

ATTILIO MUSELLA Segretario Regionale Campania Trasportounito 20

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21 Novembre 2016

VIVAVOCE

Camion… in tesi! Fare il camionista è un lavoro Usurante? Come sapete da tempo sosteniamo l’iniziativa di TraportoUnito e Drivers Club per ottenere il riconoscimento per gli autotrasportatori del loro lavoro come “usurante”. Ma quello che non ci aspettavamo è che in soccorso di questa battaglia portata avanti strenuamente, dall’instancabile, Antonio Mollica, arrivasse persino una tesi di laurea. Certi è una tesi scritta da qualcuno che ha famigliarità con i camionisti, il loro mondo e i loro sogni perché figli di un autotrasportatore ma è comunque una pubblicazione scientifica rilevante su un tema per noi importante e cruciale. Alessandra Steri, giovane ricercatrice sarda in psicologia dello sviluppo e dei processi socio- lavorativi ha infatti presentato una tesi dal titolo: “La qualità della vita lavorativa dei camionisti, tra passione, viaggi e nostalgia. Una ricerca esplorativa”. Colpisce nella parte storica del lavoro di questa giovane laureata come non esista una bibliografia scientifica pregressa sul tema nel nostro paese mentre riferimenti scientifici abbondano a livello americano, nord-europeo e persino cinese. Certo dalle interviste che Alessandra Steri ha realizzato per la sua tesi ( un campione di una dozzina di camionisti) risulta chiaro come il fai- da – te, la solidarietà tra colleghi e l’arte di arrangiarsi siano ancora la risposta principale alle malattie professionali e ai disagi cronici, fisici e psicologici, che la professione comporta. Del resto non è un caso se la disciplina sull’accesso al pensionamento di anzianità per gli addetti alle lavorazioni

particolarmente faticose e pesanti, con requisiti agevolati rispetto a quelli previsti per la generalità dei lavoratori dipendenti, sia stata revisionata, dimenticando proprio l’autotrasporto merci. Tra i beneficiari della dichiarazione di mestiere usurante, con le dovute conseguenze, vi è quella ad esempio dei lavoratori addetti alla cosiddetta “linea catena” e dei conducenti di veicoli adibiti a servizio pubblico di trasporto collettivo. Queste categorie di lavoratori che maturano i requisiti nel 2016, possono conseguire il trattamento pensionistico ove in possesso di un’anzianità contributiva di almeno 35 anni e, se lavoratori dipendenti, di un’età minima di 61 anni e 7 mesi, fermo restando il raggiungimento di quota 97,6, se lavoratori autonomi, di un’età minima di 62 anni e 7 mesi, fermo restando il raggiungimento di quota 98,6 Non a caso Alessandra Steri nella sua tesi si chiede come possa essersi verificata questa situazione. Come non sia possibile ottenere un riconoscimento ovvio per una categoria che ricopre un ruolo strategico nella catena distributiva di merci e beni di consumo e servizio. La maggior parte dei trasportatori da lei intervistati del resto risulta preoccupato soprattutto dal fatto di dover guidare anche in età avanzata con un ovvio aumento del margine di rischio per loro stessi e per tutti gli altri utenti della strada, per ciascuno di noi. Quello che noi ci auguriamo è che la battaglia di Tonino e di TraportoUnito arrivi ad una vittoria che sarebbe storica e permetterebbe ad un intero comparto di pronunciare la parola sicurezza stradale senza sapere di mentire!

SONIA PAMPURI Direttore Responsabile Free Services Magazine 22

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23 Novembre 2016

ATTUALITA’

LEGAMBIENTE Vs SCONTRO APERTO!

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AUTOTRAPORTO:

NELLA FINANZIARIA GREEN IN CUI HA RACCOLTO LE SUE PROPOSTE PER LA LEGGE DI STABILITÀ 2017, L’ASSOCIAZIONE AMBIENTALISTA SPARA A ZERO SULL’AUTOTRASPORTO, INDIVIDUANDO IL COMPARTO COME LA FONTE DI OGNI MALE. ABBIAMO RACCOLTO IN RISPOSTA UN PO’ di Barbara Adriani DI OPINIONI DEI PROTAGONISTI DEL COMPARTO

25 Novembre 2016

ATTUALITA’

egambiente spara nel mucchio e colpisce duro. In modo particolare l’autotrasporto, visto dall’associazione ambientalista come fonte di ogni possibile male e colpevole a suo dire di ricevere sussidi senza alcun titolo e beneficio reale per la collettività. Nella finanziaria green messa a punto dagli uomini di Legambiente con l’intento di sollecitare dal Governo Renzi risposte importanti sui temi della sostenibilità al 14 punto infatti si propone di fatto l’eliminazione di ogni ‘sussidio’ per l’autotrasporto in conto terzi. Probabilmente l’intento, più politico che altro, potrebbe essere quello di fornire un utile assist al ministro Delrio per stringere i cordoni della borsa e in buona sostanza tradire così le intese siglate lo scorso anno tra il ministero dei Trasporti (con lo stesso Ministro) e le associazioni di rappresentanza, e che dovrebbe valere per un triennio, quindi fino al 2018.

UN PO’ DI DATI

Secondo i dati della Ragioneria dello Stato, nel 2016 l’autotrasporto merci ha beneficiato di esenzioni dall’accisa per un valore di quasi 3 miliardi di Euro (1.455 come riduzione di accisa sul gasolio e 1.455 come restituzione dell’accisa relativa ad aumenti dell’aliquota). Nelle Leggi di bilancio, inoltre, sono ogni anno previsti sussidi nella forma di fondi diretti al sostentamento del settore, sconti sui pedaggi autostradali, riduzioni

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IL COSTRUTTORE “L’UNRAE - sottolinea Franco Fenoglio, presidente della Sezione Veicoli Industriali di UNRAE - ribadisce un forte apprezzamento per l’attenzione che il Governo sta dedicando al tema dell’autotrasporto e accoglie favorevolmente le ultime notizie sulla Manovra 2017 che sembrano confermare il mantenimento della misura così come previsto già nel 2016. L’attuale andamento del mercato infatti non meriterebbe una provvedimento punitivo come la riduzione del super-ammortamento, perché conferma in modo chiaro la sensibilità dell’autotrasporto nazionale ai problemi della sostenibilità e della competitività, tanto più gravi in presenza di un parco circolante di età media avanzata e non in grado di garantire adeguati livelli di sicurezza e rispetto ambientale. “Siamo convinti che i trasporti siano una componente essenziale di ogni politica di sviluppo industriale e, quindi, riteniamo realistico e corretto che il comparto venga ascoltato e sostenuto con decisioni politiche e misure concrete che indirizzino tale sviluppo”.

SECONDO I DATI DELLA RAGIONERIA DELLO STATO, NEL 2016 L’AUTOTRASPORTO MERCI HA BENEFICIATO DI ESENZIONI DALL’ACCISA PER UN VALORE DI QUASI 3 MILIARDI DI EURO (1.455 COME RIDUZIONE DI ACCISA SUL GASOLIO E 1.455 COME RESTITUZIONE DELL’ACCISA RELATIVA AD AUMENTI DELL’ALIQUOTA) IL SINDACALISTA “In linea di principio Trasportounito può condividere quanto dichiarato da Legambiente – sostiene Maurizio Longo, segretario nazionale di Trasportounito -. Ma purtroppo le politiche sui trasporti dell’ultimo ventennio sono state confuse, miopi e senza prospettiva. In particolare: sulla necessità di dotarsi di un sistema multimodale anziché determinare politiche di integrazione, partendo dal trasporto su strada quale protagonista della movimentazione, si è preferita la strada dei rimborsi e dei ticket che non hanno strutturato né progettualità né tantomeno integrazione; Per quanto riguarda i “sussidi” citati dall’associazione ambientalista, il problema non è la quantità o meno dei volumi economici ma piuttosto gli obiettivi che tale spesa deve prefiggersi, infatti da anni l’allocazione di risorse economiche del settore è obsoleta, sbagliata e, per molti aspetti, anche contraddittoria”.

sui premi Inail e Rca oltre a deduzioni forfettarie non documentate. Nel 2016 gli sconti per queste voci sono state pari a 250 milioni di euro e dal 2000 al 2015 sono stati pari a oltre 5,85 miliardi di euro. In Italia il trasporto merci è dominato dalla gomma (oltre il 90%), eppure per distanze superiori ai 200 chilometri le alternative potrebbero risultare competitive ma i problemi infrastrutturali e la conformazione del territorio rendono di fatto questa modalità di traporto complessa e attualmente inefficace.

IL QUADRO DI CONFETRA

Il quadro che emerge dall’ultima indagine congiunturale di Confetra sembra restituire un immagine di altra natura circa la situazione di un comparto che rimane strategico e che da solo ricordiamolo contribuisce alla formazione del pil per un 5 per cento. In uno scenario moderatamente positivo, nel suo complesso - secondo gli analisti confetra - le aziende del settore guadagnano percentualmente meno, coerentemente del resto con la linea piatta del PIL e con la situazione dei prezzi che permane deflazionistica. In realtà è in atto nel settore già da qualche anno un severo processo di selezione che espelle dal mercato le imprese più deboli e costringe le altre a ridurre sensibilmente i margini operativi. È notorio come il settore dell’autotrasporto si sia assottigliato meno di due anni di 15.000 unità (-15%)

In Italia il trasporto merci è dominato dalla gomma (oltre il 90%), eppure per distanze superiori ai 200 chilometri le alternative potrebbero risultare competitive

IL PADRONCINO Togliere i sussidi all’autotrasporto si potrebbe anche fare - sostiene Tiziana Pappadia, autista e padroncino - se però le autostrade costassero meno, se diminuissero le tasse e il costo del carburante professionale, se i pagamenti dei committenti fossero garantiti a 30 giorni tramite penali... ma alle condizioni attuali vuol dire distruggere anche le ultime aziende italiane sane rimaste a favore di chi delocalizza o delle straniere. Per quanto riguarda le ferrovie c’e’ molto da fare perché funzionino e perché le merci arrivino a destinazione in giornata e non entro il mese successivo!

LA PROPOSTA DI LEGAMBIENTE

Si legge testualmente al punto 14 delle proposte green di Legambiente: “Ridefinire le politiche per il settore dell’autotrasporto cancellando i sussidi

in vigore e introducendo premialità (comunque in quota molto minore rispetto ad oggi) legate a innovazioni e interventi di miglioramento delle prestazioni dei veicoli e per la creazione di una logistica integrata gomma -ferro-cabotaggio (come si fa in tutta Europa)”. “Le nostre proposte – ha dichiarato Rossella Muroni, presidente nazionale di Legambiente - dimostrano che vi sono settori in Italia dove, con adeguate politiche, si può tornare a creare lavoro e opportunità. Ed è nell’innovazione energetica, nell’economia circolare, nella qualità dell’offerta turistica, nella valorizzazione delle città, nella diffusione dell’agricoltura biologica e dei prodotti di qualità, che si trova la ricetta da seguire per far ripartire la domanda interna e spingere il made in Italy all’estero.”. 27 Novembre 2016

MONDO TRUCK

PER CONTINUARE A SUPPORTARE GLI OPERATORI DEL SETTORE CAVA CANTIERE, LA CASA DEL GRIFONE HA LANCIATO LO SCANIA SITE OPTIMISATION, UNO STRUMENTO CHE CONSENTE DI IDENTIFICARE GLI SPRECHI NEL PROCESSO PRODUTTIVO E CHE OFFRE SOLUZIONI SU MISURA PER FACILITARE I FLUSSI LOGISTICI DI GABRIELE BONDIOLI

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29 Novembre 2016

MONDO TRUCK

li operatori del Cava Cantiere di tutto il mondo devono affrontare due problemi comuni che caratterizzano il settore: la sovraccapacità e i prezzi bassi delle materie prime. Per continuare ad essere competitivi, il loro bisogno di soluzioni efficienti è diventato cruciale. La nuova risposta di Scania è lo Scania Site Optimisation: questo innovativo programma dedicato al Cava Cantiere ha fatto il suo debutto a Las Vegas durante il MINExpo, l’esibizione più grande al mondo dedicata al settore.

LOTTA DURA ALLE INEFFICENZE “Scania Site Optimisation è un insieme di strumenti e metodi che permette di identificare le inefficienze nei flussi logistici all’interno di cave e cantieri” spiega Björn Winblad, Head of Scania Mining. “Siamo in grado di localizzare ed evidenziare le strozzature di questi flussi utilizzando le informazioni che raccogliamo dalle unità di comunicazione di ogni veicolo. Questo ci aiuta a mappare i flussi nelle cave – come ad esempio i luoghi dove i veicoli vengono caricati e scaricati – e ci fornisce dati preziosi che possiamo esaminare. Basandoci sulle nostre analisi, possiamo fornire al cliente una gamma

integrata di servizi per aiutarlo ad aumentare la sua efficienza. Siamo davvero convinti che Scania Site Optimisation possa avere un impatto estremamente positivo sulla redditività degli operatori del Cava Cantiere”. Negli ultimi due anni Scania ha testato e messo alla prova questo nuovo strumento in varie cave e cantieri del mondo e i clienti ne hanno già potuto constatare l’incredibile potenziale per creare un vero differenziale competitivo in termini di efficienza.

NEGLI ULTIMI DUE ANNI SCANIA HA TESTATO E MESSO ALLA PROVA QUESTO NUOVO STRUMENTO IN VARIE CAVE E CANTIERI DEL MONDO E I CLIENTI NE HANNO GIÀ POTUTO CONSTATARE L’INCREDIBILE POTENZIALE COME FUNZIONA Scania Site Optimisation misura e valuta i fattori delle performance produttive sotto cinque aspetti diversi: il tempo, la configurazione delle strade, i carichi, la sicurezza e la sostenibilità. Tutti questi elementi non sono altro che le istanze comuni che caratterizzano il settore del Cava Cantiere e che devono necessariamente essere tenute in considerazione nella pianificazione logistica del proprio lavoro. Scania

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Site Optimisation offre una vastissima gamma di soluzioni, all’interno delle quali i clienti possono scegliere quelle che si adattano al meglio alle loro esigenze specifiche, sia che si tratti di raccolta dei dati, di servizi di consulenza e miglioramento, così come anche dell’esternalizzazione verso Scania della gestione di parte o delle intere operazioni di trasporto. ANCHE IN ITALIA “Le nuove generazioni operanti nel settore Cava Cantiere in Italia si stanno mostrando decisamente più sensibili a temi quali moderne tecnologie ed innovazioni che consentano loro di massimizzare operatività e profittabilità. - ha evidenziato Giancarlo Perlini, responsabile Vendite e Sviluppo dei segmenti Costruzione, Distribuzione, Public&Special di Scania - Lo Scania Site Optimisation entrerà a far parte del nostro ventaglio di servizi integrativi e, come tale, costituirà negli anni a venire un tassello importante della nostra strategia di miglioramento continuo. Il nostro obiettivo è quello di affinare la nostra capacità di personalizzazione sartoriale del veicolo anche per l’applicazione cantieristica.

IL SETTORE DEL CAVA CANTIERE STA VIVENDO UNA FASE POSITIVA DI SVILUPPO

UN SETTORE IN RIPRESA Il settore del Cava Cantiere sta vivendo una fase positiva di sviluppo che intendiamo sostenere attraverso soluzioni intelligenti che garantiscano ai nostri clienti i massimi livelli di profittabilità. “Nella prima metà del 2016, in particolare, il segmento costruzione ha tradotto i segnali di ripresa in cifre più che positive - circa il 30% di immatricolato in più rispetto ai primi 6 mesi del 2015 che – sostiene in conclusione Perlini - proseguiranno sull’onda della rinnovata fiducia generata dalle risorse liberate per gli investimenti. In questo scenario, l’immatricolato di Scania per l’applicazione ribaltabile nei primi 8 mesi del 2016 ha registrato una crescita del 47%, rispetto allo stesso periodo 2015, consentendoci di raggiungere una quota di mercato del 7,2%. Questo sta a significare che stiamo andando nella direzione giusta, offrendo al mercato e ai player che ne fanno parte esattamente ciò di cui hanno bisogno: un ventaglio di soluzioni che abbia come fine la profittabilità del cliente, che lo aiuti a guardare al futuro con sicurezza e positività”.

31 Novembre 2016

MONDO TRUCK

A cura della redazione

LA RETE IVECO CRESCE

IN PUGLIA

Taglio del nastro per la nuova sede della concessionaria Saicar a Massafra (Ta), dal 1987 storica Concessionaria di Iveco che opera nella sede di Lecce in Puglia, per le province di Brindisi, Lecce e Taranto. Massafra rappresenterà un punto di riferimento per il territorio provinciale di Taranto

l taglio del nastro è avvenuto lo scorso ottobre alla presenza di Giulio Musca, Presidente del Consiglio di Amministrazione, con i figli Angelo, Antonio e Francesco, istituzioni, industriali e numerosi clienti. Per Iveco hanno partecipato all’inaugurazione Mihai Daderlat, Business

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Director Italy & Mediterranean Area e Alberto Rota, Network Manager. LO SGUARDO PUNTATO AL FUTURO “L’inaugurazione di oggi è un segno tangibile dello spirito imprenditoriale di Saicar Industriali,– ha commentato Mihai Daderlat, Business Director Italy & Mediterranean

Area – una Concessionaria che da sempre rivolge lo sguardo al futuro, con determinazione e coraggio. La famiglia Musca da tempo persegue l’obiettivo di avere un maggior presidio territoriale, avendo compreso le esigenze dei clienti che danno vita al tessuto aziendale locale”.

DEALER CAPILLARI SUL TERRITORIO L’inaugurazione della sede di Massafra rappresenta inoltre un’ulteriore conferma della capillarità della rete distributiva Iveco che, con i suoi 123 punti vendita in Italia, gli oltre 530 punti di assistenza e le 466 officine autorizzate dimostra concretamente di essere sempre vicino ai propri clienti.

LA NUOVA SEDE La nuova sede è stata realizzata per offrire un unico punto di riferimento delle eccellenze di Iveco: dalla vendita di veicoli nuovi e usati, ai servizi di post-vendita di assistenza, reperimento e distribuzione dei ricambi. La sede di Massafra si estende su un piazzale complessivo di 6.500 mq, con una superfi-

cie coperta di 1.500 mq, di cui 1000mq destinati all’officina e 500mq dedicati al magazzino ricambi. Sono stati inoltre predisposti degli uffici dedicati al commerciale e all’amministrazione, una sala d’attesa per i clienti d’officina. Nell’area esterna insiste un’ampia zona dedicata all’esposizione dei veicoli commerciali e industriali.

33 Novembre 2016

MONDO TRUCK

AL CENTRO DEL BUSINESS

A cura della redazione

LO SCORSO 25 SETTEMBRE L’AMMINISTRATORE DELEGATO DI RENAULT TRUCKS ITALIA SPA, GIOVANNI LO BIANCO, ED I TRE SOCI FONDATORI DELLA NUOVA CONCESSIONARIA CAVITRUCK SRL PIERANGELO ADAMI, ROBERTO CLIENTI E EUGENIO GOBBI – HANNO INAUGURATO IL NUOVO PUNTO DI VENDITA E ASSISTENZA CHE COPRE CINQUE PROVINCE TRA LOMBARDIA ED EMILIA 34

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a fascia della via Emilia che parte dal piacentino e raggiunge Modena è un asse fondamentale per la logistica italiana, perché le arterie stradali ed autostradali che attraversano questo territorio conducono verso i porti tirrenici, adriatici, verso i valichi alpini e verso il sud. Così, nella bassa padana operano da decenni migliaia d’imprese di autotrasporto, alcune delle quali sono cresciute fino a raggiungere dimensioni medio-grandi mentre altre si sono riunite in consorzi e cooperative. La posizione strategica di quest’area ha attratto anche la logistica ed oggi in una fascia lunga un centinaio di chilometri incontriamo un grande polo a Piacenza, l’interporto di Parma ed i centri logistici specializzati nell’automotive, nel medicale e nella ceramica tra Reggio Emilia e Modena.

UNA PRESENZA CONSOLIDATA

Renault Trucks è ben presente in quest’area fin dai tempi in cui ha attivato una rete di vendita ed assistenza in Italia, ossia la metà degli anni Settanta, fornendo da allora migliaia di veicoli commerciali e industriali alle imprese di trasporto. Oggi la presenza del marchio si rafforza con l’inaugurazione della nuova concessionaria Cavitruck a Fombio, proprio lungo la via Emilia, in prossimità di Piacenza. “Lo scenario economico è ancora incerto, ma abbiamo voluto attuare questo investimento perché crediamo che questa concessionaria diventerà una punta di diamante del marchio Renault Trucks in Italia”, ha dichiarato Pierangelo Adami nel discorso che ha preceduto il taglio del nastro.

POSIZIONE STRATEGICA

Cavitruck occupa un’area di 8000 metri quadrati, su cui sorge un edificio di 2500 metri quadrati. La parte rivolta verso la via Emilia ospita un’ampia area espositiva e gli uffici, per un totale di mille metri quadrati. Accanto all’area adibita a showroom è presente un magazzino ricambi con una superficie di oltre duecento metri quadrati, mentre nella parte posteriore sorge l’officina di 1200 metri quadrati, con una sala d’aspetto per gli autisti. “Oltre alla manutenzione dei veicoli dei nostri clienti, offriamo un servizio di assistenza attivo 24 ore, ai numerosi veicoli industriali che transitano nella nostra zona”, spiega Adami. “Abbiamo costruito da zero l’officina con sei postazioni che possono lavorare sull’intera gamma di prodotto Renault Trucks e abbiamo organizzato lo spazio in modo che i tecnici possono lavorare contemporaneamente su due veicoli su una sola postazione”.

VASTA ESPERIENZA

Cavitruck impiega sei meccanici, due impiegati, un addetto alla logistica, due venditori e un addetto specializzato nella vendita di veicoli usati. La concessionaria copre un’area di vendita che comprende le provincie di Cremona, Piacenza, Parma, Reggio Emilia e Modena. “In Cavitruck confluiscono esperienze pluridecennali maturate nella vendita e nell’assistenza ai veicoli industriali”, afferma Giovanni Lo Bianco, Amministratore Delegato di Renault Trucks Italia Spa. “Chi sceglie un veicolo industriale Renault Trucks sceglie soprattutto l’affidabilità fornita non solo dal camion, ma anche dalla rete nella vendita e nell’assistenza. Sono certo che Cavitruck contribuirà a rafforzare la presenza del marchio Renault Trucks in Italia”.

MERCATO FAVOREVOLE

L’inaugurazione del nuovo impianto emiliano avviene in un momento favorevole per il mercato italiano del veicolo commerciale e industriale: “Nei primi nove mesi del 2016, le immatricolazioni dei veicoli pesanti sopra le 16 tonnellate sono aumentate del 40%, mentre quelli medi e leggeri mostrano un tasso di crescita superiore al 30%”, conferma Giorgio Orsenigo, Direttore Commercial Trucks di Renault Trucks Italia. “Sta cambiando anche l’atteggiamento degli acquirenti, che sono sempre più attenti a tutti i servizi connessi al veicolo, come il finanziamento e la manutenzione. Renault Trucks è vicina ai clienti sia nella fase di vendita sia di post-vendita e la concessionaria Cavitruck è ben preparata e strutturata per rispondere e soddisfare tutte le necessità dei trasportatori”.

35 Novembre 2016

MONDO TRUCK

IL LEONE RUGGISCE

IN SICILIANO! LA CONSEGNA DEI 30 MAN TGX 18.480 SANCISCE IL SOLIDO RAPPORTO CHE SI È INSTAURATO TRA LA NICOLOSI TRASPORTI E IL COSTRUTTORE TEDESCO A cura della redazione 36

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Qualche anno fa abbiamo provato i primi Man Tgx e da allora non abbiamo scelto altro”. A parlare è Gaetano Nicolosi, amministratore della Nicolosi Trasporti Srl, azienda siciliana che opera in tutta Europa in diversi ambiti dell’autotrasporto. Un’affermazione pronunciata il giorno della consegna di 30 nuovi Tgx 18.480 che vanno a incrementare la presenza dei veicoli della Casa del leone nella sua flotta.

UNA STORIA DI SUCCESSO

La storia della Nicolosi Trasporti Srl merita di essere raccontata, perché è sintomatica di una capacità imprenditoriale che anche nel Mezzogiorno italiano riesce a esprimere delle eccellenze. Il fondatore, nel 1962, è stato Sebastiano Nicolosi, “padroncino” originario di Nicolosi, in provincia di Catania, dove l’azienda ha avuto la sua prima sede e conosciuto i primi sviluppi. “Quando con i miei fratelli abbiamo affiancato nostro pa-

dre negli anni Novanta - racconta Gaetano Nicolosi - la Nicolosi Trasporti contava già una decina di camion. Siamo molto fieri di considerarci tra i primi autotrasportatori ad aver fatto uso di navi per integrare i nostri servizi. Vivendo e operando su un’isola ci sembrava una scelta ovvia, ma questo ci ha garantito un vantaggio competitivo e oggi la nostra attività intermodale gommanave ci vede partner di un colosso come la Grimaldi. La divisione dei compiti con i miei fratelli è stata un altro elemento determinante nella crescita costruita negli anni successivi: mia sorella Vera segue l’ammi-

come Carini, in provincia di Palermo, con due magazzini, uno dove transita e sosta la merce in distribuzione e uno solo per i capi d’abbigliamento, e poi Salerno, Napoli, Colleferro (Roma), Parma, Brescia, i porti di Genova, Brindisi e Ravenna e quelli in Mediterraneo a Malta e in Tunisia. Tutte queste sedi sono presidiate da personale diretto e fisso”.

nistrazione, mio fratello Giovanni e mio cugino Aldo si occupano sia della gestione della flotta sia delle risorse umane; mentre io sovraintendo alla gestione e seguo gli aspetti commerciali. Un team affiatato come solo una struttura familiare può essere”.

e frigo. “Il primo incontro con Man risale solo a pochi anni fa - ricorda Gaetano Nicolosi -, i primi 14 an Tgx 18.480 ci hanno dato eccellenti riscontri e quindi siamo arrivati a questa seconda fornitura, a cui ne dovrebbe seguire una terza di una ventina di motrici entro la fine dell’anno. I motivi di questa decisione sono semplici quando fondamentali: affidabilità, bassi consumi, quindi costi di gestione contenuti, piena soddisfazione degli autisti per il comfort della cabina. Se dovessi dare un voto da 1 a 5 al Tgx gli darei 5+. A questo si deve aggiungere che il supporto di Man Truck & Bus Italia è stato totale, dal contributo tecnico nella definizione dell’allestimento dei veicoli ai contratti di manutenzione programmata, fino ai servizi di Man Financial Services, quindi possiamo tranquillamente affermare di aver apprezzato non solo i veicoli ma anche i servizi. Noi siamo attrezzati con officina e carrozzeria interne per gli interventi di routine, ma per la manutenzione ordinaria e straordinaria facciamo sempre riferimento alla rete assistenziale Man”.

NUMERI DI TUTTO RISPETTO

I numeri parlano da soli. La sede nella zona industriale di Catania dispone di una superficie di oltre 100 mila mq e, in particolare per le attività logistiche, i magazzini coprono 44 mila mq dove trovano spazio strutture per la gestione di food secco, freddo e congelato a -25°C, ma anche magazzini generici e specifici per capi fashion. “Da questo si capisce che le mission della Nicolosi Trasporti sono estremamente diversificate, spaziando dal food, con servizi soprattutto per la GDO, al fashion, all’industriale - spiega Gaetano Nicolosi -, per la gran parte con contratti di esclusiva con alcuni tra i più importanti brand di ogni settore. Inoltre, abbiamo sedi dislocate in punti per noi strategici

MAN UN PARTNER VINCENTE

La flotta conta numeri altrettanto importanti: 250 trattori, 40 motrici, 650 semirimorchi fra telonati, multitemperatura

37 Novembre 2016

MONDO VAN

THE BEST ELECTRIC

FLEET! A cura della redazione

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70 NISSAN E-NV200 VAN100% ELETTRICI SONO STATI CONSEGNATI A POSTE ITALIANE, TRAMITE LE SOCIETÀ DI NOLEGGIO A LUNGO TERMINE ARVAL E LEASYS I FURGONI VERRANNO UTILIZZATI PER LE CONSEGNE DELL’ULTIMO MIGLIO LUNGO IL TERRITORIO NAZIONALE IN DIVERSE LOCALITÀ DAL NORD AL SUD ITALIA

issan e Poste Italiane hanno siglato un accordo che realizza la più grande flotta di veicoli commerciali 100% elettrici esistente in Italia, grazie alla fornitura di 70 furgoni e-NV200 tramite le società di noleggio a lungo termine Arval e Leasys. I van Nissan verranno utilizzati per le consegne dell’ultimo miglio in diverse località italiane, incluse Torino, Milano, Brescia, Roma, Avellino e Bari, contribuendo così a ridurre l’impatto ambientale nei centri cittadini, a beneficio dell’ambiente e della comunità.

UNA COLLABORAZIONE STORICA Bruno Mattucci, Amministratore Delegato di Nissan Italia, ha dichiarato: “Siamo entusiasti di questa collaborazione con Poste Italiane, che rappresenta l’esempio di come, oggi, i veicoli elettrici possano rappresentare una soluzione reale ed efficiente di mobilità urbana anche per le flotte commerciali. La combinazione unica tra comfort di guida, costi d’esercizio contenuti ed emissioni zero rappresenta una scelta intelligente, a beneficio di tutti i cittadini.” ALLESTIMENTO AD HOC L’allestimento predisposto per Poste Italiane evidenzierà le caratteristiche che rendono e-NV200 la perfetta

soluzione di trasporto anche per l’uso professionale: potenza pari a 80kW (109CV), una capacità di carico da 4,2 metri cubi per oltre 2 metri di lunghezza (la migliore della classe) con 770 kg di portata massima.

portelloni posteriori. È proprio per queste caratteristiche che le vendite del Nissan e-NV200 in Europa sono cresciute dell’84% tra il 2014 e il 2015 e i numeri del 2016 confermano questo trend di crescita.

COSTI DI GESTIONE RIDOTTI I bassi costi di gestione – in media quattro euro per 100 km – lo rendono più economico rispetto a un van convenzionale e il motore elettrico, con batterie agli ioni di litio da 24kWh completamente integrate nel pianale, garantisce una silenziosità quasi assoluta e zero emissioni nocive. Le operazioni di carico e scarico, inoltre, sono rese più semplici grazie alle porte laterali scorrevoli e ai larghi

UNA SOCIETÀ A ZERO EMISSIONI Costruire una società a zero emissioni, per Nissan, è un impegno concreto. Per questo, oltre a produrre veicoli 100% elettrici, Nissan investe costantemente in ricerca e sviluppo e collabora da anni con istituzioni, enti e aziende private come Poste Italiane per sviluppare iniziative che rendano la mobilità urbana più efficiente e le città luoghi più vivibili.

Novembre 2016 39 Ottobre 2016

MONDO VAN

FORD PRE COLLISION ASSIST

ANCHE SUI VAN

A cura della redazione

LA TECNOLOGIA PRE-COLLISION ASSIST, RICONOSCE LA PRESENZA DI PEDONI, CALCOLANDONE POSIZIONE, DISTANZA E DIREZIONE, E IN CASO DI POSSIBILE COLLISIONE, AVVISA IL GUIDATORE, PRECARICA I FRENI RIDUCENDO LA DISTANZA PASTICCHE-DISCHI, E IN ASSENZA DI REAZIONE, AZIONA I FRENI PER EVITARE GLI INCIDENTI O RIDURNE IN OGNI CASO L’ENTITÀ

pedoni sono sempre più distratti dall’uso degli smartphone; continuano, infatti, a telefonare, inviare messaggi e perfino a guardare video anche mentre attraversano la strada. Ford ha annunciato l’introduzione, anche sui veicoli commerciali, di un sistema di riconoscimento dei pedoni che automaticamente fa arrestare il veicolo in caso di mancata reazione da parte del conducente agli avvisi. PRE COLLISION ASSIST Sviluppato originariamente sulle vetture dell’Ovale Blu, il sistema di riconoscimento dei pedoni si avvale di un radar e di una telecamera, rispettivamente installato nel paraurti frontale e integrata nel parabrezza, che grazie a un complesso database di forme ‘pedonali’ permettono all’auto di distinguere con grande precisione le persone dagli altri oggetti presenti sulla strada e ai bordi della stessa. In 40

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caso di possibile impatto, il sistema avverte il guidatore, e in assenza di una sua reazione agli avvisi, in caso di collisione imminente frena automaticamente l’auto. ANCHE SUI VAN Il sistema di riconoscimento dei pedoni è ora disponibile anche a bordo di Ford Transit e Ford Transit Custom ed è in grado di individuare persino i pedoni presenti sul marciapiede che potenzialmente potrebbero ritrovarsi sul percorso del veicolo in marcia. È la prima volta che una tecnologia di questo genere viene resa disponibile a bordo di veicoli commerciali di queste dimensioni. SICUREZZA ATTIVA “Per un addetto alle consegne basta una frazione di secondo per controllare un indirizzo, ma in una frazione di secondo è anche possibile che avvenga un incauto attraversamento pedonale” ha detto Gregor Allexi, Ingegnere

per la Sicurezza Attiva, di Ford Europa. “In casi come questi, la tecnologia di riconoscimento dei pedoni è in grado di evitare gli incidenti o di ridurne in ogni caso l’entità”. Gli ingegneri dell’Ovale Blu hanno prima testato il sistema su circuiti chiusi con impianti dotati di manichini a grandezza naturale. Il team di sviluppo ha poi trascorso mesi testando e perfezionando il sistema sulle strade di città ad alta densità pedona-

le, come Parigi e Amsterdam, per verificare l’affidabilità di questo tipo di tecnologia in condizioni reali, percorrendo oltre 10.000 chilometri di guida cittadina. COME FUNZIONA Il sistema di frenata automatica con assistenza pre-collisione e riconoscimento pedoni, Pre-Collision Assist, funziona in una serie di passaggi. Se il dispositivo rileva un pedone, in

caso di possibile impatto per prima cosa avverte il guidatore con un segnale acustico e un allarme visivo sulla strumentazione di bordo. In caso di assenza di reazione agli avvisi da parte del guidatore, il sistema diminuisce il tempo necessario per applicare forza frenate ai freni, riducendo la distanza tra le pastiglie e i dischi. Qualora continui l’assenza di reazione da parte del conducente, i freni vengono azionati automaticamente e la velocità del veicolo viene ridotta.

41 Novembre 2016

MONDO VAN

Qubo Status

Simple!

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Perfetto per l’utilizzo cittadino grazie alle dimensioni compatte che lo rendono agile nel traffico e facile da parcheggiare, senza però rinunciare alla capienza e alla praticità degli interni. L’evoluzione del modello introduce un design moderno dell’esterno, insieme a nuove caratteristiche degli interni e del sistema infotainment che lo proiettano ai vertici della sua categoria per prestazioni, comfort e funzionalità. Il listino prezzi parte da 13.950 euro.

STILE E FUNZIONALITÀ

Lo stile esterno mantiene il carattere originale e dinamico tipico del modello, con i proiettori alti per una perfetta visibilità: i ritocchi apportati lo rendono ancora più accattivante e moderno. Il paraurti anteriore e la calandra sono nuovi così come il portellone posteriore. La scelta di colori per la carrozzeria si arricchisce di due nuove tinte: Bronzo Magnetico e Azzurro Libertà. Nuovi anche i cerchi in lega diamantati da 15” bruniti e da 16” nero lucidi, e i copricerchi da 15”. Complessivamente, il design conquista per la sua semplicità, l’originalità delle forme e di alcuni dettagli che si uniscono alla funzionalità tipica di questo modello: oltre alla capienza, infatti, tra le caratteristiche del Qubo spiccano l’accessibilità e la visibilità. Una ricetta che si rinnova mantenendosi fedele al concetto che ha dato origine a Qubo, sempre ben sintetizzato

dal claim “Status Simple”. Un veicolo semplice nell’utilizzo quotidiano, funzionale in ogni situazione con soluzioni pratiche ed intelligenti. Il tutto sottolineato da uno stile dinamico e originale.

sono stati rinnovati nei tessuti e nelle tonalità, e una mostrina centrale nero lucida impreziosisce la plancia delle versioni Lounge e Trekking.

CONCEPT ORIGINALE

La gamma completa dei motori è in grado di soddisfare ogni esigenza. Sono disponibili un 1.4 benzina Fire aspirato da 77 CV, un 1.4 Natural Power da 70 CV a doppia alimentazione benzina/metano, e due turbodiesel 1.3 MultiJet II da 95 e 80 CV, quest’ultimo disponibile anche con cambio robotizzato a 5 marce DualogicTM, per moltiplicare il piacere di guida ottimizzando consumi ed emissioni.

L’originale concept del modello combina una straordinaria modularità - ben 16 diverse configurazioni dei sedili - con la razionalità e la regolarità delle forme degli interni. Lo spazio fruibile risulta eccezionale per volumetria e flessibilità: la capacità del bagagliaio è di 330 litri ad altezza cappelliera (250 litri per la versione metano), con i sedili posteriori in posizione normale fino ad un massimo di 2.500 litri (altezza al tetto, con i sedili posteriori rimossi). La vettura inoltre, con l’optional del sedile anteriore passeggero ripiegabile, è capace di accogliere oggetti lunghi fino a 2,5 metri. Un vero record considerato che la vettura è lunga solo 3,9 metri, e il miglior esempio di gestione efficiente degli spazi.

INTERNI REDISEGNATI

L’abitacolo è stato riconcepito, e attraverso l’introduzione di nuovi elementi è oggi originale nel design e più tecnologico. Il volante, ridisegnato e su cui ora spicca una mostrina nero-lucida, può integrare sulle razze i comandi per la radio, ed è disponibile anche con rivestimento in pelle, così come il pomello e la cuffia del cambio manuale. La strumentazione presenta una nuova grafica retroilluminata, per una migliore visibilità. Anche i rivestimenti interni

MOTORI

ALLESTIMENTI

Il nuovo Qubo offre di serie sin dall’allestimento Easy tutte le dotazioni irrinunciabili per la sicurezza e il comfort: ABS con EBD, ESC completo di ASR, HBA, sistema Hill Holder, e airbag anteriori e laterali, clima, radio cd/mp3. Non mancano la chiave con telecomando, gli alzacristalli elettrici anteriori e i paraurti in tinta carrozzeria. La versione Lounge si arricchisce del nuovo sistema di infotainment con autoradio MP3 5” touchscreen a colori, che comprende Bluetooth, Audio Streamng ingresso USB/AUX, e comandi al volante. Di serie anche fari fendinebbia, sedile di guida con regolazione lombare e appoggiabraccio, sedile posteriore sdoppiato 60/40, Cruise Control (solo versioni diesel) e specchietti retrovisori esterni in tinta e riscaldati. Un capitolo a sé merita il nuovo Qubo in allestimento Trekking, che offre ulteriormente rispetto al Lounge barre longitudinali al tetto, cerchi in lega diamantati bruniti da 15” con pneumatici specifici M+S e volante in pelle. Infine, la prerogativa principale del nuovo Qubo Trekking è il sistema Traction+, un dispositivo che agevola la guida in situazioni di bassa aderenza trasferendo (sino a 50 km/h) la forza motrice sull’asse anteriore, dalla ruota che tende a slittare a quella con maggior presa sul terreno.

di Barbara Abriani

Disponibile in tre allestimenti, Easy, Lounge e Trekking, il nuovo Qubo conferma tutte le caratteristiche che ne hanno decretato il successo 43 Novembre 2016

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MERCEDES-BENZ SPRINTER: BESTSELLER IN TUTTE LE CATEGORIE. SPRINTER DA 5,5 T: QUASI MEZZA TONNELLATA DI CARICO UTILE IN PIÙ. MOTORI DIESEL EURO 6/VI E NUOVE MOTORIZZAZIONI ENTRY LEVEL A cura della redazione

printer è l’unico van in Europa disponibile già da tre anni con una gamma completa di motori conformi alla norma Euro 6/VI. Viene impiegata a tal fine l’efficiente depurazione dei gas di scarico con tecnologia SCR ed iniezione di AdBlue. Questa soluzione garantisce una combustione molto efficiente, con bassi consumi di carburante, basse emissioni di CO2 e gas di scarico puliti. ENTRY LEVEL Allo stesso tempo, le motorizzazioni nelle varianti di potenza inferiori diventano molto più dinamiche. La motorizzazione entry level è rappresentata oggi dal quattro cilindri OM 651 2,15 litri di cilindrata, i cui 84 kW (114 CV) e 300 Nm equivalgono ad un aumento dei parametri di potenza e coppia pari al 20% rispetto all’offerta precedente. Anche la variante di 44

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SPRINTER … UN BESTSELLER IN TUTTE LE CATEGORIE!

potenza immediatamente superiore, 105 kW (143 CV) per 330 Nm di coppia, offre performance superiori di un buon 10% con entrambi i parametri. Invariati invece i valori per la versione più potente del quattro cilindri, il 120 kW (163 CV), e lo straordinario tre litri V6 CDI con 140 kW (190 CV) di potenza e 440 Nm di coppia. Come già in passato, la trasmissione viene affidata al cambio manuale a 6 marce Eco Gear di serie. A richiesta viene impiegato il cambio automatico con convertitore di coppia 7G-TRONIC PLUS. In alternativa alla potente trazione posteriore, per le classi da 3,5 a 5 t di peso totale ammesso Mercedes-Benz offre lo Sprinter 4x4 con trazione integrale inseribile e, a richiesta, con riduttore di coppia supplementare. IL NUOVO QUATTRO CILINDRI DIESEL EURO 6/VI Potenza e coppia nettamente superiori per le motorizzazioni più piccole del quattro

cilindri, passaggio completo alla norma Euro 6/VI in Europa e nuove denominazioni: già da giugno 2016, il Mercedes-Benz Sprinter è offerto con un portfolio di motorizzazioni completamente rinnovato. Tutti i componenti della catena cinematica, a partire dal motore e dal cambio fino l’asse posteriore motore, vengono prodotti insieme e sono studiati per garantire perfetta sinergia di funzionamento oltre a massima economia dei consumi e prestazioni senza compromessi. LIVELLO DEI GAS DI SCARICO EURO 6/VI Fin dall’estate del 2013 Mercedes-Benz Vans, unica Casa nel panorama internazionale Van, dota a richiesta lo Sprinter di motori diesel conformi alla norma Euro VI – addirittura di serie nel caso del V6. L’intera gamma Sprinter è ora disponibile di serie con motorizzazioni conformi alla norma Euro 6 o VI in base quindi alla versione. Per il massimo contenimento

delle emissioni, tutti i motori diesel dispongono oggi del sistema di depurazione dei gas di scarico più efficiente: la tecnologia SCR con iniezione di AdBlue. Insieme a questa modifica, MercedesBenz adegua le denominazioni dei modelli. La denominazione BlueTEC per i motori diesel conformi al livello dei gas di scarico Euro 6/VI viene eliminata e sostituita dalla nota sigla CDI. SOFISTICATA TECNICA DI BASE DEL QUATTRO CILINDRI OM 651 Nonostante l’aumento di potenza e coppia, la tecnica di base dell’OM 651 è rimasta la stessa. Con alesaggio 83 mm e corsa 99 mm, il motore è progettato come sottoquadro a vantaggio della capacità di ripresa. I due alberi a camme in testa azionano complessivamente 16 valvole di aspirazione e scarico. Gli alberi a camme vengono azionati da una combinazione di ruote dentate ed

una catena corta. L’iniezione Common Rail opera con una pressione massima di 1.800 bar. Il carburante viene iniettato tramite iniettori magnetici ed ugelli a sette fori. La sovralimentazione avviene interamente tramite un sistema con turbocompressore a gas di scarico a doppio stadio di attivazione. Le elevate performance dei motori sono dovute in parte anche a questa sofisticata tecnologia. Una compensazione Lanchester con due alberi che ruotano in senso contrario, il comando alberi a camme disposto nella zona posteriore ed un volano a due masse regalano elevata fluidità di funzionamento ai motori.

gruppo si presenta come capolavoro diesel. Oltre che per performance senza compromessi, il V6 CDI brilla per docilità e silenziosità di funzionamento che non temono confronti nella categoria.

HIGHLIGHT TECNICI: V6 CDI Ancora più sofisticata è la struttura del V6 CDI con denominazione OM 642. Con basamento in alluminio, contralbero di bilanciamento e complessivamente quattro alberi a camme in testa, questo

OFFERTA COMPRENSIVA ANCHE DI MOTORI A GAS METANO Come in passato, Sprinter è disponibile a richiesta anche in versioni a gas metano (a scelta monovalenti o bivalenti) i quali si basano su un quattro cilindri 1,8 l di cilindrata.

TECNOLOGIA SCR CON INIEZIONE DI ADBLUE In versione Euro 6/VI lo Sprinter è più pulito che mai. Una combinazione di ricircolo dei gas di scarico con raffreddamento a due stadi e tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) con iniezione di AdBlue e filtro antiparticolato garantisce emissioni allo scarico minime.

45 Novembre 2016

LOGISTICA

DRONI SALVAVITA! IN OCCASIONE DELLA CERIMONIA TENUTASI, IL MESE SCORSO, NEL DISTRETTO DI MUHANGA, NEL CUORE DEL PAESE, IL PRESIDENTE DEL RUANDA PAUL KAGAME HA LANCIATO IL PRIMO A cura della redazione SERVIZIO NAZIONALE DI CONSEGNA VIA DRONI AL MONDO

l governo del Ruanda inizierà a utilizzare i droni per effettuare, su richiesta, fino a 150 consegne di emergenza al giorno di sacche di sangue salvavita a 21 centri di trasfusione situati nella parte occidentale del Paese. I droni e il servizio di consegna sono sviluppati e gestiti da Zipline, azienda californiana specializzata in robotica. Il servizio di consegna via droni in Ruanda, inizialmente dedicato alla consegna di sacche di sangue, sarà presto esteso a diversi tipi di farmaci e vaccini salvavita grazie ad una partnership internazionale tra UPS, GAVI Alliance (l’Alleanza internazionale per i vaccini e le immunizzazioni) e Zipline. “I droni sono estremamente utili, sia per scopi commerciali sia per migliorare i servizi in ambito sanitario. Siamo orgogliosi di lanciare questa tecnologia innovativa e di continua46

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re a collaborare con i nostri partner per svilupparla ulteriormente”, ha commentato il Presidente del Ruanda Paul Kagame. DRONI SALVAVITA Il programma nazionale di consegne via droni del Ruanda consente ai centri trasfusionali dell’area occidentale del Paese di effettuare ordini di emergenza via SMS. Questi ordini raggiungono la sede di Zipline nota come “Nest”, situata nella regione di Muhanga, dove l’azienda ha una flotta di 15 droni chiamati Zip. 150 VOLI AL GIORNO Ogni Zip è in grado di effettuare un viaggio di andata e ritorno di 150 km, anche in condizioni di vento e pioggia, e di trasportare 1,5 kg di sangue, un quantitativo sufficiente a salvare la vita di una persona. Gli Zip decollano e atterrano dal “Nest” ed

effettuano le consegne avvicinandosi al suolo e lasciando cadere i farmaci in un luogo designato o “mailbox” vicino ai centri che ne hanno fatto richiesta. Zipline effettuerà 50-150 voli di droni al giorno per consegne di emergenza verso 21 centri trasfusionali dislocati nella parte occidentale del Ruanda, riuscendo ad evadere gli ordini nel giro di 30 minuti circa. ZIPLINE “L’incapacità di consegnare i medicinali salvavita alle persone che ne hanno più bisogno è la principale causa di milioni di decessi evitabili all’anno in tutto il mondo. Zipline contribuirà a risolvere definitivamente questo problema”, ha commentato Keller Rinaudo, CEO di Zipline. “Abbiamo creato un sistema di consegna istantaneo internazionale che, su richiesta, consente di consegnare ovunque farmaci a costi contenuti”.

COMPONENTI

CONTINENTAL OFF ROAD!

PRESENTATI I NUOVI PNEUMATICI PER IL MOVIMENTO TERRA E IL SETTORE MINERARIO CONTINENTAL RIBADISCE IL SUO IMPEGNO PER IL SETTORE A cura della redazione MINERARIO CON UN PORTAFOGLIO COMPLETO DI PRODOTTI E SERVIZI

ontinental, azienda leader in campo automotive, ha presentato al MINExpo 2016 di Las Vegas, il suo portafoglio completo di prodotti e servizi progettati espressamente per l’industria mineraria, portafoglio con il quale ribadisce il proprio impegno ed interesse per questo settore. “Desideriamo creare vantaggi reciproci per noi e i nostri clienti. MINExpo è un’eccellente vetrina per dimostrare che Continental può veramente soddisfare le esigenze della clientela con una gamma completa di prodotti e servizi”, ha dichiarato Enno Straten, Direttore della business unit Commercial Specialty Tires di Continental.

LA GAMMA COMPLETA PER L’HEAVY DUTY Il portafoglio di prodotti Continental presentato a MINExpo include pneumatici per veicoli industriali e speciali, pneumatici per veicoli commerciali, tubi industriali, cinghie di trasmissione, sistemi antivibranti, display e strumentazione multifunzione avanzata, centraline e sistemi di visione a 360° nonché un ampio ventaglio di servizi. “Con questi prodotti e servizi aggiuntivi, come le soluzioni telematiche Continental, contribuiamo alla mobilità sicura, efficiente, pulita e confortevole anche per il settore minerario offrendo soluzioni ad hoc perle specifiche esigenze dei nostri clienti - e tutte da un unico fornitore”, ha aggiunto Straten. MOVIMENTO TERRA A Las Vegas sono stati presentati due pneumatici destinati a veicoli che

operano nel movimento terra e quattro pneumatici per applicazioni minerarie sotterranee. I nuovi Continental EM-Master e Continental RDT-Master dimostrano l’impegno dell’azienda nei confronti del settore movimento terra. La carcassa radiale in acciaio assicura un’eccellente resistenza ai tagli e agli urti offrendo al contempo un buon risparmio nei consumi di carburante. Continental UndergroundMaster, DrillMaster, DumperMaster e ScoopMaster sono stati invece appositamente progettati per soddisfare le esigenze del settore minerario con caratteristiche che rispondono alle specifiche applicazioni e necessità dell’estrazione sotterranea. Con questi sei nuovi prodotti Continental amplia la propria offerta di pneumatici per veicoli industriali e speciali, rafforzando il proprio impegno nei confronti dell’industria mineraria. 47 Novembre 2016

ALLESTIMENTI

ahindra ha presentato in anteprima al SIAE 2016 due speciali pick-up realizzati in collaborazione con altrettanti allestitori italiani specializzati: una minigru da 5 quintali su base Genio 4x2 sviluppata con Terni Metal Srl ed una piattaforma aerea su base Goa 4x4 con Socage. La partecipazione di Mahindra a SAIE 2016 è completata dalla presenza sullo stand del già noto Goa con cassone ribaltabile trilaterale realizzato con Tecnocar e del nuovo Quando 4x4.

MINI GRU SU BASE GENIO

Elevata portata, lunghezza del vano di carico e rapporto prezzo/prodotto fanno di Mahindra Genio la soluzione ideale per tutte quelle imprese che cercano un pick-up da lavoro pronto a tutto su cui fare quotidiana-

mente affidamento per le loro attività. Equipaggiato con un collaudato 2.200 turbodiesel common-rail a 16 valvole abbinato ad un cambio manuale a 5 marce, il pick-up della Casa indiana è realizzato sulla base di un robusto telaio d’acciaio scatolato che ne esalta le doti di trasporto (portata utile massima 1.185 kg) e dispone di un cassone lungo 2,4 metri che non ha confronti tra i diretti concorrenti. La piccola gru ad azionamento elettrico Maxilift montata su di esso da Terni Metal Srl ha arricchito il potenziale operativo del pick-up Genio Cabina Singola, garantendo agli utilizzatori elevate prestazioni e grande flessibilità d’uso. I bracci con sfili manuali od idraulici permettono di sollevare facilmente fino a 5 quintali di peso semplificando il carico e lo scarico di materiali tradizionalmente pesanti quali sono quelli dell’edilizia.

Una minigru ed una piattaforma aerea realizzate rispettivamente sulla base dei pick-up Genio e Goa sono state esposte in anteprima assoluta da Mahindra al salone internazionale dell’edilizia tenutesi a Bologna lo scorso ottobre

PICCOLI ALLESTIMENTI

PIATTAFORMA AEREA SU BASE GOA 48

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MINI GRU SU BASE GENIO

DI GRANDE QUALITÀ! PIATTAFORMA AEREA SU BASE GOA I pick-up Mahindra Goa sono progettati per essere impiegati sui terreni più impervi. Equipaggiati con la stessa meccanica di Genio sono anch’essi dotati di tutti quegli equipaggiamenti che possono rendere più confortevole la permanenza a bordo. L’allestimento sviluppato da Socage su uno di questi mezzi prevede una piattaforma aerea A314 con una portata massima di 225 kg che arriva fino a 13,5 metri di altezza e che dispone di uno sbraccio massimo di lavoro di 6,5 metri. La Serie A314 è costituita da piattaforme aeree molto compatte che vantano un’estrema semplicità di utilizzo. La gamma dei pick-up Goa comprende

veicoli a trazione posteriore oppure integrale con riduttore inseribile elettricamente. Le carrozzerie sono montate su un robusto telaio in acciaio particolarmente adatto all’impiego in fuoristrada. Le sospensioni anteriori sono indipendenti con barre di torsione su tutte le versioni, mentre quelle posteriori sono balestre semiellittiche longitudinali in modo trasportare più agevolmente i maggiori carichi previsti per questi veicoli. Tutti i Goa sono dotati di serie di differenziale posteriore a slittamento limitato. I motori, progettatati dall’austriaca AVL e costruiti da Mahindra, sono dei 4 cilindri turbodiesel common-rail a 16 valvole omologati Euro 5 con filtro antiparticolato che sviluppano 88 kW (120 CV).

Mahindra ha presentato in anteprima al SIAE 2016 due speciali pick-up realizzati in collaborazione con altrettanti allestitori italiani specializzati

49 Novembre 2016

REPORTAGE

50â&#x20AC;&#x192;

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E ‘IN UNA ATMOSFERA DI FESTA CONDIVISA DA 55.900 SPETTATORI (NUOVO RECORD), CHE SI È SVOLTA LA 32 °EDIZIONE DELLA 24 ORE DI LE MANS DEDICATA AI CAMION, CHE QUEST’ANNO HA OSPITATO ANCHE LA GARA FINALE DEL FIA TRUCK RACE 2016 Di Barbara Adriani

51 Novembre 2016

REPORTAGE

gni anno la manifestazione cresce e cambia assumendo sempre di più le caratteristiche di una vera e propria fiera internazionale del camion sotto le stelle e comunque a margine delle gare disputate sul circuito di 4,185 km dedicato al mitico Bugatti. Le più grandi marche hanno risposto anche quest’anno e hanno approfittato del raduno per esporre gli ultimi modelli nelle loro gamme lungo tutto il circuito.

IL VILLAGGIO

Nel villaggio, i produttori, i fornitori e il crescente numero di partner ha animato il week- end di gare con mostre, iniziative, esposizioni e stand che hanno completato il ricco programma di attività organizzato: dal luna park, ai negozi, ai camion radiocomandati passando per il concerto dei “collettivi Metisse” e finendo coi fuochi d’artificio, che ha permesso a questo evento di tornare ad essere quella riunione di famiglia, che era alla sua nascita.

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AL CENTRO DELLA MANIFESTAZIONE, LA NONA TAPPA E LA FINALE DEL CAMPIONATO EUROPEO FIA TRUCKS CHE HA ASSEGNATO IL TITOLO DI CAMPIONE. HA TRIONFATO IL PILOTA TEDESCO JOCHEN HAHN (MAN), CHE È UNA SORTA DI MOSTRO SACRO PER I FAN DEL CAMPIONATO DEI TRUCK

NEL VILLAGGIO, I PRODUTTORI, I FORNITORI E IL CRESCENTE NUMERO DI PARTNER HA ANIMATO IL WEEK- END DI GARE CON MOSTRE, INIZIATIVE, ESPOSIZIONI E STAND CHE HANNO COMPLETATO IL RICCO PROGRAMMA DI ATTIVITÀ

LE GARE

In termini sportivi, quattro sono state le gare che hanno contato per il Campionato Europeo FIA Truck, quattro gare si sono svolte invece nell’ambito delle Coppa di Francia Camion e, infine, tre gare sono stati gestite nell’ambito della nella Lotus Cup Europe.

IL VINCITORE

Jochen Hahn (MAN) è stato incoronato Campione Europeo Truck della FIA per la quarta volta dopo che i suoi tre titoli nel 2011, 2012 e 2013. Per quello che riguarda la Coppa di Francia, Thomas Robineau (MAN) ha aumentato il suo vantaggio prima della finale che sarà presto disputata ad Albione. La Lotus Cup Europe è andata adun altro francese, Xavier Georges, che ha trionfato.

53 Novembre 2016

REPORTAGE FIA EUROPEAN TRUCK CHAMPIONSHIP

Al centro della manifestazione, la nona tappa e la finale del campionato europeo FIA Trucks che ha assegnato il titolo di campione. Ha trionfato il pilota tedesco Jochen Hahn (MAN), che è una sorta di mostro sacro per i fan del campionato dei Truck. Terzo lo scorso anno, nel 2016 ha ha messo un’ipoteca sul titolo vincendo le prime quattro gare contro l’ungherese Norbert Kiss (Mercedes-Benz), il campione in carica. Ha anche superato il ceco Adam Lacko (Freightliner), che era il suo vero rivale in campionato. Nella loro battaglia per il terzo posto in campionato, solo René Reinert (MAN) e Stephanie Halm (MAN) sono stati in grado di rimanere competitivi e al loro livello fino alla fine. Bacio Norbert (Mercedes Benz) ha subito un calo di Gara 3 e Anthony Janiec (MAN) escluso da una gara 2 molto movimentata hanno dovuto inchinarsi.

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LE DONNE SOTTO I RIFLETTORI

Tra le conducenti donne coinvolte nelle competizioni della 24 Ore Camion 2016 una menzione particolare se l’è guadagnata senz’altro la tedesca Steffi Halm (MAN), la campionessa francese del 2012 e 2013, che ha gareggiato per il terzo posto nel campionato europeo e fatto registrare due vittorie in Gara 2 e 4 e, ha terminato conquistando il , 4° posto assoluto nel Campionato europeo FIA Truck. Si è trattato di un risultato da Guinnes: è stata infatti il migliore risultato raggiunto da un pilota donna nella storia della competizione a livello europeo. Una citazione si è conquistata il diritto di riceverla anche Ellen Lohr (MAN) era un’altra donna protagonita in questa competizione. Vittima di una collisione in Gara 2, la tedesca era gomito a gomito con Steffi Halm in Gara 4 per realizzare una doppietta al femminile senza precedenti.

IL CIRCUITO BUGATTI Su impulso dell’Automobile Club de l’Ouest, nel 1966 è stato progettato questo nuovo circuito per poter ospitare anche altri tipi di competizioni, oltre alla classica 24 Ore di Le Mans. Utilizzando un tratto del Circuit de la Sarthe (compresa la parte dei box), il 18 settembre 1966 è stato inaugurato un tracciato da 4.422 metri - dedicato alla memoria di Ettore Bugatti - che ha ospitato il Gran Premio di Francia di Formula 1 del 1967, vinto da Jack Brabham su Brabham.Per quanto riguarda le gare motociclistiche, il circuito iniziò ad essere utilizzato come prova del Motomondiale nel 1969 con il Gran Premio di Francia, vinto da Giacomo Agostini su MV Agusta nella Classe 500, da Santiago Herrero su OSSA nella Classe 250, da Jean Auréal su Yamaha nella Classe 125 e da Aalt Toersen su Kreidler nella Classe 50. Negli anni successivi, soprattutto su richiesta della Federazione Motociclistica Internazionale per motivi di sicurezza, il circuito ha subito vari adattamenti e modifiche per giungere, dopo quelle del 2008, a misurare una lunghezza di 4.185 metri con 11 curve e il rettilineo più lungo, quello dei box, che misura circa 450 metri. Viene percorso in senso orario.

QUESTA 32 ° EDIZIONE DELLA 24 ORE TRUCKS HA QUINDI CONCLUSO CON UN GRANDE SUCCESSO DI PUBBLICO, SI PARLA DI CIRCA 55.900 SPETTATORI CHE HANNO INVASO IL CIRCUITO BUGATTI NEL WEEK-END DI GARE

GRANDE SUCCESSO DI PUBBLICO

Questa 32 ° edizione della 24 ore Trucks ha quindi concluso con un grande successo di pubblico, si parla di circa 55.900 spettatori che hanno invaso il circuito bugatti nel week-end di gare. Gli spettatori riuniti nel rettilineo dei box hanno

potuto partecipare ad uno splendido spettacolo per due giorn: camion decorati, camion storici, drag racing, un concerto in paese e fuochi d’artificio al termine di uno spettacolo sportivo di altissimo livello. Appuntamento è già preso per la 33°edizione che si svolgerà il 23 e 24 settembre 2017.

55 Novembre 2016

CLASSIC

56â&#x20AC;&#x192;

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LA CASA INGLESE FU TRA I PRIMISSIMI PRODUTTORI A PRODURRE CAMION ACCOPPIATI CON SEMIRIMORCHIO, DOTATI DI MOTORE DIESEL E CON PNEUMATICI. LA SUA STORIA Ã&#x2C6; INTESSUTA DI RECORD Di Roberto Gianusso

57 Novembre 2016

CLASSIC

el 1919 si affaccia sul mercato come produttrice di autocarri la casa inglese Scammel, già conosciuta come industria di meccanica pesante, particolarmente affermata nel campo della produzione di caldaie a vapore per uso industriale o per trazione navale. UNA STORIA INTESSUTA DI PRIMATI Un alone di incertezza avvolge i dati relativi ai primi anni di produzione della casa inglese, dato certo è invece che dagli stabilimenti Scammel uscirono i primi camion accoppiati a semirimorchio, i primi camion dotati di motore diesel, così come la casa inglese fu tra i primi produttori ad utilizzare pneumatici, cioè ad abbandonare le gomme piene a favore di quelle con camera d’aria, e tra i primi costruttori a realizzare cabine di guida interamente in metallo, quindi negli anni sessanta a produrre in serie un autocarro pesante con cabina interamente in vetroresina su progetto del carrozziere torinese Giovanni Michelotti. Insomma una casa che ha fatto della produzione di autocarri il proprio main businnes, gestendo però in maniera molto attenta lo sviluppo di nuove soluzioni mirate al continuo miglioramento del prodotto. NEL CONSORZIO BLMC La Scammel, inglobata nel consorzio BLMC British Leyland Motor Corporation, insieme ad altre prestigiose case britanniche quali AEC, Thonicroft, Morris , Bristol e Dennis, continuò per oltre un ecennio a produrre autocarri per trasporti eccezionali e veicoli destinati all’esercito di sua maestà, fino a quando nel 1987 il marchio scomparve definitivamente.

IL NOSTRO PROTAGONISTA Il protagonista del nostro servizio, stando alla data di immatricolazione, deve essere necessariamente uno dei primi modelli prodotti, venne acquistato dalla ditta Gowler nella primavera del 1920, per destinarlo al trasporto del bitume caldo allora utilizzato per la finizione delle pavimentazioni stradali . L’autocarro era all’epoca uno dei più grandi in produzione, oggi a confronto con i camion di classe media per le sue dimensioni sembra essere un giocattolo, nonostante l’imponenza del rimorchio monoasse con cisterna portante . LE CARATTERISTICHE TECNICHE Il trattore è mosso da un quattro cilindri a valvole laterali alimentato a benzina, circa sei litri la sua cilindrata e sviluppa poco più di quaranta cavalli . Il motore all’origine aveva un curioso dispositivo

di avviamento piezoelettrico su ogni cilindro , che una volta caricato favoriva la rotazione a manovella nonostante l’elevata cilindrata del motore. Negli anni trenta i proprietari del camion fecero installare un apparato di avviamento ad aria compressa, accessorio molto in voga all’epoca che provvedeva all’avviamento del motore introducendo attraversa un distributore in fase con il motore, aria compressa ad alta pressione immagazzinata in un serbatoio da un compressore azionato dal motore stesso. L’operazione di avviamento richiede una certa perizia, indispensabile dosare la regolazione di starter ed acceleratore a mano, quanto 58

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trovare la giusta regolazione dell’anticipo dell’accensione . Originariamente l’accensione prendeva impulso da un magnete , poi sostituito da uno spinterogeno . Una volta in moto il motore fa sentire il rombo pieno di un motore di grossa cilindrata quale è, nonostante la potenza sia estremamente ridotta, dopo aver innestato la marcia la partenza non è difficoltosa come può sembrare, il cambio a tre rapporti ha una prima velocità cosi corta che il veicolo appena si muove, grazie anche alla riduzione intermedia posta tra il differenziale e le ruote motrici. Questa riduzione ottenuta attraverso pignone e corona collegati da una catena , favoriva l’intervento di adeguamento della velocità massima che il camion poteva raggiungere, a seconda degli impieghi per cui veniva utilizzato, semplicemente variando il diametro del pignone , all’occorrenza variando la lunghezza della catena.

LA SCAMMEL, INGLOBATA NEL CONSORZIO BLMC BRITISH LEYLAND MOTOR CORPORATION, INSIEME AD ALTRE PRESTIGIOSE CASE BRITANNICHE QUALI AEC, THONICROFT, MORRIS , BRISTOL E DENNIS, CONTINUÒ PER OLTRE UN DECENNIO A PRODURRE AUTOCARRI PER TRASPORTI ECCEZIONALI E VEICOLI DESTINATI ALL’ESERCITO DI SUA MAESTÀ, FINO A QUANDO NEL 1987 IL MARCHIO SCOMPARVE DEFINITIVAMENTE di acceleratore a mano, starter ed anticipo . L’acceleratore a pedale trova posto tra i pedali di freno e frizione, accanto al posto di guida, leva del cambio, freno a mano e dispositivo antiindietreggio. IL RIMORCHIO Il rimorchio è ancorato alla motrice mediante una ralla girevole e flottante, in maniera non removibile, segno evidente che all’epoca la combinazione trattore-semirimorchio

era vista più come una soluzione per avere un vano di carico più grande, non tanto per avere interscambio di rimorchi. La cisterna rappresenta il rimorchio stesso, struttura in lamiera tenuta insieme da chiodi forgiati e ribattuti a caldo, alla quale è stato unito l’assale posteriore ed il piatto su cui è fissata la ralla . Curiosità evidente, l’assale posteriore è ad otto ruote, tutte piene, al fine di migliorarne la capacità di carico .

LA CABINA La cabina di guida è un ambiente assolutamente povero, domina la presenza di strutture in legno, ricoperte di lamiera, il conducente ed il suo equipaggio trovano posto su una panca rivestita in pegamoide, di fronte il pannello degli strumenti, un manometro per la pressione dell’olio , un manometro che indica la pressione dell’aria del dispositivo di avviamento, interruttori di luci e proiettori e null’altro. Una vera chicca, invece il volante, al centro del quale trovano posto il comando 59 Novembre 2016

E-LEARNING

GUIDA BISETTIMANALE ED ESIBIZIONE DOCUMENTALE QUESTO MESE APPROFONDIAMO IL TEMA DEI TEMPI DI GUIDA NELL’AMBITO DI DUE SETTIMANE CONSECUTIVE DI OPERATIVITÀ E VI FORNIAMO, COME DI CONSUETO, INDICAZIONI PRATICHE E LEGISLATIVE di Marco Scala

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ell’arco di due settimane consecutive i tempi di guida possibili sono regolati secondo parametri differenti rispetto ai consueti standard connessi alla classica settimana lavorativa.Al fine di fornirvi indicazioni precise e puntuali approfondiamo questo mese nei dettagli il tema.

LA VIOLAZIONE DI QUESTA NORMA PREVEDE NUMEROSE E ARTICOLATE SANZIONI

GUIDA BISETTIMANALE Il tempo di guida di due settimane consecutive non può essere superiore alle 90 ore, mentre il tempo di guida settimanale non può superare le 56 ore. Pertanto se nella settimana precedente sono state utilizzate tutte le ore di guida fino

LE SANZIONI A

al massimo consentito, ovvero 56 ore, nella settimana successiva si possono guidare un massimo di 34 ore. La violazione di questa norma prevede numerose e articolate sanzioni come potete vedere nella tabella sottostante.

PAGAMENTO IMMEDIATO ECCEDENZA MAGGIORE DEL 10% FINO AL 20%

ECCEDENZA MAGGIORE AL 20%:

periodo di guida ECCEDENZA fino a 99 ore bisettimanale Art.174/4° c. (massimo 90 ore) 1° periodo: € 40,00 (fascia notturna: € 53,33)

ECCEDENZA da 99 ore e 1 minuto a 108 ore Art. 174/7°c. 1° periodo: € 264,00 (fascia notturna: € 352,00) 1 punto

ECCEDENZA maggiore a 108 ore Art. 174/6° comma: € 422,00 (fascia notturna: € 526,67) 2 punti

periodo di guida ECCEDENZA fino a 61 ore e settimanale 36 minuti Art.174/4° c. 1° (massimo 56 ore) periodo: € 40,00 (fascia notturna: € 53,33)

ECCEDENZA da 61 ore e 37 minuti a 67 ore e 12 minuti Art. 174/7°c. 1° periodo: € 264,00 (fascia notturna: € 352,00) 1 punto

ECCEDENZA maggiore a 67 ore e 12 minuti Art. 174/6° comma: € 422,00 (fascia notturna: € 526,67) 2 punti

IPOTESI ECCEDENZA FINO AL 10%

L’operatore di Polizia Stradale dovrà applicare la sanzione considerando che la guida massima settimanale è fissata in 56 ore per cui avremo: - il 10% di 56 ore è pari 336

minuti equivalenti a 5 ore e 36 minuti - mentre il 20% di 56 ore è pari a 672 minuti equivalenti a 11 ore e 12 minuti per cui avremo un riferimento paria 67 ore e 12 minuti.

ESIBIZIONE DOCUMENTALE Nel caso l’autista incorra in un controllo di Polizia Stradale, sarà tenuto ad esibire una serie di documenti, tra cui:

LA CARTA DEL CONDUCENTE

I FOGLI TACHIGRAFICI

MODULI ASSENZE COMPILATI

COMPILATIDEGLIULTIMI28GG

DEGLI ULTIMI 28GG

NON PIÙ OBBLIGATORIO

EVENTUALI ANNOTAZIONI MANUALI COMPILATI DEGLI ULTIMI 28GG

61 Novembre 2016

CULT

LA PRIMA ‘FRECCIA ARGENTO DEI MARI’ L’ARROW460-Granturismo è stato creato in collaborazione con Mercedes-Benz Style, il marchio di design di Daimler AG, ed introduce un linguaggio di design, idee e materiali ispirati all’automotive interpretando in modo completamente nuovo il concetto di yacht a motore di lusso. COLOR ARGENTO

Splendente nel suo colore argento e denominato Mercedes, il primo ARROW460-Granturismo viene svelato nel 2016 dopo quattro intensi anni di ricerca e sviluppo. Anni durante i quali anche i 62

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più piccoli dettagli sono stati sottoposti alle più rigorose analisi ed a test che hanno riprodotto situazioni reali in base ad un sistema di prototipazione insolito per il settore nautico ma assolutamente di rigore nell’industria dell’automotive. Nonostante non sia il modo più rapido e più economico per costruire un’imbarcazione, questo modo di procedere è stato ritenuto indispensabile per uno yacht di tale esclusività, destinato ad entrare nella produzione di serie con un numero così elevato di innovazioni.

CONCEPT ORIGINALE

Il percorso evolutivo che lo yacht ha conosciuto a partire dal 2012 non ha prodotto ripercussioni sul concept originario, che rimane autentico oggi come allora. Il concept di Silver Arrows Marine prevede nuove idee, nuove tecnologie e nuovi materiali per reinventare uno yacht a motore in una categoria in cui il

pensiero realmente innovativo è stato troppo lento per fare davvero la differenza. L’obiettivo? Costruire uno yacht che abbracci letteralmente la vita. Scoprire le soluzioni necessarie a dare forma a questo nuovo concetto ha significato spingersi ai confini del design e dell’engineering così come fecero negli anni ’30 del secolo scorso le leggendarie vetture da corsa Mercedes-Benz Frecce d’Argento, dalle quali l’azienda prende il nome e trae ispirazione guardando al mondo dell’automotive. L’ispirazione per il settore nautico viene data anche dal gruppo Daimler AG stesso. Nel 1911 l’imbarcazione a motore Lürssen-Daimler si aggiudicò la competizione Champion of the Sea nelle acque antistanti Monaco, prima di andare a stabilire un nuovo record di velocità mondiale e vincendo il trofeo del Grand Prix des Nations del 1911.

63 Novembre 2016

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Dischi cronotachigrafo

Rullino tachigrafo digitale

125-24km - conf. 100 pz.

conf. 3 pz.

Euro 3,49

Euro 4,99

Targa ripetitrice

Porta targa a molla

Kienzle

530 x 120 mm

Euro 14,99

Porta documenti cilindrico

Euro 11,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

inox

Euro 5,99

Euro 3,99

Porta documenti

Portadocumenti

in polietilene bianco

in PVC - 210x297mm

Euro 26,99

Euro 19,99 67 Novembre 2016

Shop | ACCESSORI Disco coprimozzo 24

Euro 44,99

www.freeservices.it

Disco coprimozzo 32

Euro 99,99

Anello coprimozzo 32

Euro 39,99

Euro 49,99 Disco coprimozzo 6 fori

Anello coprimozzo 24

Euro 34,99 Copribullone CH 32 /3 CROM UNIV

Euro 39,99

Euro 4,99

Copribullone CH 32 H 46 cromato

Copribullone CH 33 H 50 cromato

Copribullone CH 32 H 33 cromato

Euro 1,99

Copridado in acciaio inox CH 32

Copridado in acciaio inox CH 33

Euro 3,99

Euro 4,99

Veicolo silenzioso

Adesivo

Euro 0,99

68â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 1,99 Veicoli ecologici e sicuri Adesivo

Euro 0,99

Veicolo ecologico Adesivo

Euro 0,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | ACCESSORI

info: 347 8639688 - 0823 883355

Veicolo ecologico

Camion Euro 3

Camion Euro 4

Euro 0,99

Camion Euro 5

Pannello TIR Piano

Adesivo

Euro 0,99

Deperibile

Euro 2,99

Rifiuti pieghevole

Trasporto pesante

Euro 11,99

Pannello posteriore

Adesivo

Euro 0,99

Pannello carichi sporgenti

Fori antitaglio e angoli arrotondati 500x500

Euro 9,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Pannello TIR pieghevole

Euro 4,99

Agricoli Adesivo

Adesivo

Euro 0,99

Euro 9,99 Rifiuti Adesivo

Euro 3,99

Trasporto con percorso predefinito

Euro 2,99

Euro 0,99

Pannello per delimitazione

Euro 24,99 69 Novembre 2016

Shop | ACCESSORI

www.freeservices.it

Cassetta termoplastica rotazionale 1000 x 500 X 500 mm

1200 x 480 x 500 mm

Euro 169,99

Euro 199,99

Cassetta termoplastica ad iniezione 500 X 350 X 300 mm

500 x 350 x 400 mm

Euro 34,99

Euro 39,99

600 X 400 X 470 mm

800 x 480 x 480 mm

Euro 49,99

Euro 59,99

CASSETTA ZINCATA DOPPIA CHIUSURA

CASSETTA ZINCATA DOPPIA CHIUSURA CON TANICA ACQUA 11 LT

80 x 50 x 50 cm

Euro 84,99 100 x 50 x 50 cm

80 x 40 x 40 cm

Euro 109,99

Euro 149,99

Cassetta zincata 40 x 30 x 30 cm

Euro 29,99 50 x 30 x 40 cm

60 x 40 x 50 cm

Euro 59,99

Euro 34,99

Cassetta inox fiorettata

40 x 30 x 30 cm

Euro 49,99 50 x 30 x 40 cm

70â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Cassetta inox fiorettata DOPPIA CHIUSURA

80 x 50 x 50 cm

Euro 84,99 100 x 50 x 50 cm

Euro 59,99

Euro 109,99

60 x 40 x 50 cm

120 x 60 x 60 cm

Euro 74,99

Euro 344,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

info: 347 8639688 - 0823 883355

Shop | ACCESSORI

Barra Telescopica Registrabile Zincata

Euro 29,99 Barra Fermacarico Verticale a scatto con Tamponi

Euro 29,99

Euro 34,99 Barra Fermacarico Alluminio Telescopica orizzontale con Pinze

Euro 44,99 Barra Fermacarico Zincata Telescopica con Pinze

Euro 29,99

Rotaia Fermacarico Orizzontale 3 mt

Euro 19,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

71 Novembre 2016

Shop | ACCESSORI

www.freeservices.it

Cricchetto a gancio unito

Cricchetto con gancio sponda

Euro 7,50

Euro 6,50

Protezione angolare per cinghia di ancoraggio

Euro 1,99

Cinghia di ancoraggio per semirimorchi frigo

Euro 14,99

Cinghia di ancoraggio 9,5 mt con cricchetto

OFFERTISSIMA

Euro 9,99/cad

con gancio unito

Cinghia di ancoraggio 6,5 mt x 35 mm con cricchetto

Gancio cobra grande bianco

H 80 mm L 200 mm

H 105 mm

Euro 9,99

Euro 19,99 Euro 14,99

H 69 mm

Tampone paracolpi

a rullo

conico

Ø 30 mm H 13 mm

Euro 2,99 FREESERVICES MAGAZINE

Ø 75 mm H 75 mm

Euro 19,99

Rotolo cinghia di ancoraggio 100 mt, larghezza 5 cm

Euro 74,99

Tampone Paracolpi Tampone Paracolpi in Gomma 2 Fori in Gomma 3 Fori

Euro 1,00 ad.

A gancio unito senza cricchetto 9 mt

Euro 6,50

Euro 6,99

Battisponda

Cinghia di ancoraggio

con gancio sponda

Euro 4,99

Tampone Paracolpi in Gomma 4 Fori

H 70 mm L 400 mm

Euro 19,99 Tampone paracolpi

H 60 mm L 150 mm

Euro 9,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | ACCESSORI

info: 347 8639688 - 0823 883355

Porta sapone universale

Porta sapone inox

Tanica Inox Piccola 6 litri 175 x 180 x 250 mm

Euro 24,99

Euro 6,99

Tanica inox fiore 25 litri

Euro 59,99

Tanica inox fiore 12 litri 175 x 220 x 450 mm

con piedini

Euro 79,99

alta

bassa

Euro 69,99

Euro 59,99

Euro 64,99

Tanica in PVC 30 Litri

Tanica in polietilene con portasapone - lt 25

Euro 24,99 Staffa completa Diam. 42 inox fiorettata

Tanica acqua in plastica 25 Litri

con supporto

solo tanica

Euro 29,99

Euro 15,99

Tanica acqua in plastica 10 Litri

L 490 mm H 390 mm (Nera/Bianca)

con supporto

Euro 24,99

Euro 22,99

Calice 4 fori zincato Aletta fissa PVC Diam: 42 mm

Diam: 42 mm

solo tanica

Euro 13,99

Aletta regolabile Diam: 42 mm PVC

Euro 29,99

Euro 8,99

Ferma porta sotto telaio a molla

Euro 3,99

Ferma porta a molla

ZINCATA

Euro 6,99

Euro 4,99

Tubo Supporto Parafango Dritto - Diam: 42 mm

Euro 9,99 c/ attacco triangolare

Zincato

Inox

Zincato

Inox

Euro 14,99

Euro 49,99

Euro 4,99

Euro 6,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Euro 14,99 73 Novembre 2016

Shop | ACCESSORI Mezzo parafango Inox Fiore con Gomma 500X700

Euro 49,99 Parafango Termoplastico base piana

www.freeservices.it

Calotta parafango

Parafango premontato c/paraspruzzo

Euro 29,99 Parafango Zinco/G

Euro 49,99 Parafango doppio asse Zinco/G base piana

880x270x1450 mm

880x450x1350 mm

2740x650x3500 mm

Euro 24,99

Euro 19,99

Euro 54,99

Parafango Spigolato doppio asse

Parafango Termoplastico piatto

Parafango Antispray laterale

Profilo alluminio

Euro 19,99 2740x650 mm

730x500 mm

Euro 79,99

Euro 24,99

Parafango termoplastico

ruota singola 1900x1300x450 mm

Euro 19,99 Mezzo parafango termoplastico 650x700 mm

Euro 19,99 74â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

ruota singola 2100x1300 x 450

Euro 24,99 Mezzo parafango termoplastico 450x800 mm

Euro 24,99

2500x140 mm

Euro 34,99

Parafango doppio asse 1340 x 660x2100 mm

Euro 29,99 Mezzo parafango premontato 450x800x200 mm

Euro 34,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | ACCESSORI

info: 347 8639688 - 0823 883355

Paracicli completo

Portapallets 36 pedane

Angolare Completo di tappi Per paracicli 40 cm

2500x700x3000mm

Euro 590,00

Euro 109,99

Euro 14,99

Tappo Profilo

Tappo PVC Angolare

per paracicli

Supporto Paracicli Registrabile H 57,5 cm

Euro 2,99 Maniglia sponda zincata con molla

Euro 2,99 Maniglia di salita in PVC

Euro 19,99 Perno a molla zincata

Chiusura a laccio zincata

Riscontro

Euro 2,99

Euro 2,50 cad.

Scala alluminio

Scala multiposizione

8 gradini

in alluminio

3,00 mt

Euro 54,99 Transpallet birullo 22ql.

Euro 249,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Euro 2,50 cad. Euro 0,50 Scala telescopica

7 passi/2,6mt

Euro 59,99

Euro 89,99

Carrello portapacchi

200Kg

150Kg

Euro 39,99

Euro 34,99

Scala telescopica

13 passi/3,8mt

Euro 109,99 75 Novembre 2016

Shop | ADR

www.freeservices.it

BORSONE ADR

Classe 1 PREZZO EURO 130,00

Classe 2 PREZZO EURO 175,00

Classe 3 PREZZO EURO 180,00

Composizione: 1 borsa, 1 cuneo di plastica, 2 triangoli CE, una soluzione lavaoccihi, un gilet alta visibilità, una torcia anti deflagrante, un paio di guanti anticalore, un paio di occhiali a mascherina, una semimaschera antigas con due filtri, una cassetta pronto soccorso

Composizione: 1 borsa, 2 triangoli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antideflagrante, 1 paio di guanti antisolventi, un paio di occhiali, 1 badile pieghevole, 1 tappeto copritombino, 4 coni segnaletici, 1 cassetta prontosoccorso, 1 cuneo plastica

Classe 8 PREZZO EURO 205,00

Classe 9 PREZZO EURO 199,00

Composizione: come classe 3 + guanti antiacido e tuta antiacido TWEK

Composizione: 2 triangoli CE, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia anti deflagrante, 1 paio guanti anticalore, 1 paio occhiali a mascherina, 1 cassetta prontosoccorso,

Composizione: come classe 3 + guanti anticalore

SOLO BORSONE

Euro 9,99

Valigetta pronto soccorso

Triangolo di emergenza

Cono segnaletico B/R cat. H 500 mm

DL GS81

Euro 19,99

Euro 9,99

Copritombino in gomma

Badile antiscintille

Liquido per lavaggio oculare

Euro 17,99

Euro 24,99

Euro 9,99

Torcia antideflagrante

Lampada crepuscolare

Pila crepuscolare

Euro 34,99

Euro 14,99

Euro 5,99

FREESERVICES MAGAZINE

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | ADR

info: 347 8639688 - 0823 883355

Guanti antiacido lunghezza 35 cm

Semimaschera bifacciale

Filtri per semimaschera bifacciale

Euro 4,99

Euro 19,99

Euro 9,99

Mascherina con valvola

Mascherina antipolvere

Occhiali a mascherina

Euro 9,99

Euro 5,00

Euro 1,99

confezione 12 pezzi

confezione 50 pezzi

Buste in nylon per numeri ADR

Piastrina numerica inox ADR 95 x 135 mm

in PVC

Tabella porta targhe ADR

Guida porta numeri ADR

30 x 40 cm

Euro 6,99

Euro 1,70

Porta cartelli zincati

Tabella ADR

2 asole 300 x 300 mm

30 x 40 cm

Euro 19,99

Tabella ADR

pieghevole in alluminio

100 x 100mm

400 x 300mm

Euro 14,99

Euro 14 ,99

Euro 14,99

Porta estintore

Piantana portaestintore

Estintore a polvere

completa di asta e cartello colore rosso

Euro19,99

KG 1: Euro 19,99 KG 2: Euro 21,99 KG 6: Euro 24,99

6 Kg

9/12 Kg

Euro 29,99

Euro 44,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

KG 9: Euro 34,99

Euro 14,99

KG 12: Euro 44,99

77 Novembre 2016

Shop | ANTINFORTUNISTICA Gilet catarifrangente

Dispositivo anticaduta retrattile

100% poliestere

Euro 1,99 Elmetto in polietilene

www.freeservices.it

Euro 249,99

Imbracatura anticaduta

Euro 29,99

Cuffia antirumore

Tappi antirumore

regolabile

Inserto auricolare

confezione 200 paia

Euro 3,50

Euro 29,99

Euro 9,99

Euro 2,49

Guanti crosta bovino

Guanti monouso

conf. 12 pa.

conf. 100 pa.

Euro 2,59/pa.

Euro 1,99/pa.

Euro 5,99

Guanti in nylon

Guanto NBR

Guanti NBR

conf. 12 pa.

Euro 9,99

Euro 1,29/pa.

Euro 1,50 /pa.

Scarpa New Atlas Alta

Tuta monouso

Guanti fiore bovino con elastico sul dorso

conf. 12 pa.

Scarpa New Atlas

dorso areato

taglia S-M-L-XL

Interamente rivestiti

in polipropilene

bassa

Euro 14,99 78â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 19,99

Euro 1,49 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | CANCELLERIA

info: 347 8639688 - 0823 883355

Carta formato A4 80gr

Carta formato A3 80gr

risma da 500 fogli

conf. 5 risme

Euro 2,49/cad

Euro 5,99/cad

Punti zenith

Cucitrice a pinza

pezzi 100

Euro 3,99

punti 24/6-8 26/6-8

Levapunti zenith 580

Euro 6,99

Euro 5,99

Correttore

Fermagli gr.50

mis. 6/4

Buste portalistino

Gomma da cancellare

conf. 10 pz.

coprex mini roller conf. 20 pz

N3 - N5 - N6

Evidenziatori tratto video

Euro 0,79 Tempera matite

conf. 20 pz.

Euro 0,99/cad

Euro 0,39/cad

Calcolatrice da tavolo Cartelle tre lembi JL - 285

confezione da 50 pezzi

Euro 0,49/cad Raccoglitore Oxford G 85

Euro 0,39 Cartella archivio

rosso-verde blu

conf. 6 pz.

12 cifre

Euro 5,99

Euro 6,99

Euro 2,99/cad

Matite staedtler HB2

Documento di trasporto

Pennarello Marker rosso-nero-blu

dorso 10-15

Euro 0,99

dorso 20

Euro 1,49

Buoni consegna duplice copia

triplice copia

conf. 12 pz.

15 x 21,5 cm

Euro 4,99

Euro 2,49

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

16,5 x 11,5 cm

Euro 0,49

Euro 1,49 79 Novembre 2016

Shop | CARROZZERIA Coppia paraspruzzi freccia/divieto

www.freeservices.it

Paraspruzzo anteriore

450 x 350 mm

620x170 mm

Euro 4,99

Coppia paraspruzzi antispray freccia/divieto

435 x 750 mm

Euro 24,99 500 x 750 mm

530 x 370 mm

Euro 34,99

Euro 5,99

550 x 750 mm

620 x 400 mm

Euro 34,99

Euro 6,99

600 x 750 mm

650 x 400 mm

Euro 16,99

Euro 34,99

Euro 3,99

650 x 750 mm

Euro 34,99

Paraspruzzo

Paraspruzzo posteriore 620x400 mm

2400x 350 mm

Euro 29,99/cad

Euro 29,99

Antifurti serbatoio

Euro 4,99

Antifurto gasolio con valvola

Antifurto serbatoio SCANIA

diametro 80 mm

Euro 89,99 diametro 85 mm

diametro 105 mm / H 190

Euro 19,99

diametro 80 mm / H 203

Euro 24,99

Euro 89,99 diametro 105 mm

Euro 99,99

diametro 60 mm / H 166

Euro 24,99

Tappo serbatoio Tappo serbatoio a baionetta c/chiave filettato c/chiave

Tappo serbatoio scania con chiave

Tappo serbatoio a baionetta c/chiave

diametro 80 mm

diametro 60 mm

Euro 19,99

Euro 14,99

Euro 19,99

Euro 24,99

Tampone Laterale Tampone Laterale Paraincastri Universale Paraincastri Universale lunghezza 100 mm

lunghezza 105 mm

Tampone Laterale Paraincastri DAILY 09

Spazzola tergicristallo

lunghezza 70 mm

65 cm / 70 cm

Euro 4,99 80â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 5,99

Euro 3,99

Euro 9,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | CARROZZERIA

info: 347 8639688 - 0823 883355

Barra paraincastro

Euro 34,99

2100/2200/2300/2400 cm

Barra paraincastro verniciata bianca con alzata

Euro 89,99

2400 cm

Barra paraincastro Inox Fiore Completa

composto da: 2 fanali 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox fiorettato

2300/2400 cm

paraurti tappo inox

paraurti tappo plastica

Euro 129,99

Euro 79,99

Euro 69,99

Barra paraincastro Inox Fiore con Alzata Completa

composto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato

Le tabelle rimorchio non sono comprese nel kit

Paraurti inox

2400 cm

Euro 189,99

Euro 119,99

Barra paraincastro DAILY completa

da 2000 cm

Euro 114,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

81 Novembre 2016

Shop | COMPONENTI ELETTRICI Fanali targa rosso c/lampadina

Fanale Europoint seconda serie

Euro 49,99

Fanali targa nero c/lampadina

Euro 7,99

Fanale

www.freeservices.it

Fanale Europoint prima serie

Gemma

Fanale

Euro 34,99

Euro 24,99 Euro 7,99

Gemma

Fanale Rimorchio Drop

Euro 39,99

Euro 59,99

Fanale Posteriore Mercedes c/ luce targa

Fanale Daily 2009

Euro 44,99

Euro 34,99

Ingombro laterale 45°

Ingombro laterale 90°

Euro 9,99

FREESERVICES MAGAZINE

5 funzioni

Fanale

Gemma

Euro 9,99

Euro 3,99

Fanale posteriore 7 funzioni

Fanale Posteriore Daf/Nissan/Renault

Fanale posteriore

Fanale

Gemma

Euro 19,99

Euro 6,99

Fanale Ecopoint c/ triangolo

Euro 34,99 Fanale Universale rimorchi

Euro 99,99 Superpoint corto dritto B/R

Euro 4,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | COMPONENTI ELETTRICI

info: 347 8639688 - 0823 883355

Ingombro laterale a led 90 °

Ingombro laterale a led 45 °

Cornetto dritto a led

Euro 24,99

Superpoint corto dritto a led

Ingombro laterale 60° bianco/rosso/arancio

con cavo 50cm

Euro 19,99

Euro 22,99

Euro 19,99

Luce ingombro rosso a led Aspock 12/24 c/cavo

Euro 11,99

Ingombro bianco a led

12x24

Plafoniera 8 led a vite140x25 cm

con cavo da 50 cm Cobo

Euro 9,99

Euro 22,99

Luce ingombro 12/24 a Led

Luce ingombro a led B/R

Ingombro rosso a led

Euro 9,99

Segnalatore ingombro 1 Led bianco 12/24 V

Euro 19,99

Fanale laterale a led 140x25

Euro 9,99 Fanale laterale a 4 led adesivo e a vite: 140x25 cm

bianco

rosso

Euro 14,99

Euro 12,99

Fanale ingombro aspock

95x30

bianco

Euro 14,99 arancio

Euro 9,99 rosso

Euro 14,99

con cavo 50 cm Aspock

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Euro 10,00

Euro 11,99 83 Novembre 2016

Shop | COMPONENTI ELETTRICI Fanale laterale a led

www.freeservices.it

Fanale laterale a led

Euro 8,99

Euro 11,99

Euro 19,99

Fanale terzo stop

Plafoniera multiled

Plafoniera 8 led

Euro 34,99

Euro 22,99

Ingombro laterale arancio

Ingombro bianco a led

Euro 4,99

Euro 3,99

Euro 11,99

Faro prox. prof. bianco

Faro lavoro di profonditĂ

Fanale laterale c/viti

Euro 13,99

Euro 19,99

Euro 4,99

Faro lavoro rettangolare

Faro lavoro quadrato

Faro lavoro rotondo con griglia

Euro 19,99

115x43

12/24 V

adesivo 140x25 cm

12/24 V

a vite140x25 cm

adesiva140x25 cm

adesivo e a vite: 15 cm

Euro19,99 Fanale lat. led arancio 115x43

178x86

84â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

c/viti 110x40

12/24 c/cavo

110x40

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | COMPONENTI ELETTRICI

info: 347 8639688 - 0823 883355

LAMPADA PY21W

LAMPADA P21W

LAMPADA P21/5W

LAMPADA C5W siluro

conf. 10 pz.

Euro 1,49/cad.

Euro 2,49

Euro 2,99

Euro 2,89

gialla 24V

1 filamento goccia zoccolo BA15s potenza nominale W21 24V

2 filamenti zoccolo BAY 15dpotenza nominale W21/5 24V

zoccolo SV 8,5 potenza nominale W5 24V.

LAMPADA W3W

LAMPADA W5W

LAMPADA W5/1,2W

conf. 10 pz.

Euro 2,53

Euro 2,29

Euro 2,19

LAMPADA T4W

LAMPADA R10W

LAMPADA R5W

conf. 10 pz.

Euro 2,29

Euro 2,99

Euro 1,99

tuttovetro

zoccolo W2,1x9,5d potenza nominale W5 24V

zoccolo BA9s Potenza nominale W4 24V

zoccolo W2x4,6d potenza nominale W1,2 24V

1 filamento sfera zoccolo BAY 15s potenza nominale W10 24V

LAMPADA B8,5d zoccolo B8,5d

1 filamento sfera Zoccolo BA 15S potenza nominale W5 24 V conf. 10 pz.

LAMPADA H21W

LAMPADA H1

Euro 3,89/cad

Euro 2,49

zoccolo BAY9s potenza nominale W21 24V

zoccolo P14,5s potenza nominale W70 24V

conf. 10 pz.

Euro 4,59 LAMPADA H3

LAMPADA H4

LAMPADA H5

LAMPADA H7

Euro 2,09/cad

Euro 2,49/cad

Euro 3,49/cad

zoccolo PK22s potenza nominale W70 24V

zoccolo p43 t-38 potenza nominale W75/70 24V

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

zoccolo P45t potenza nominale W75/70 24V

zoccolo PX 26d 24 V

85 Novembre 2016

Shop | COMPONENTI ELETTRICI Spirale elettrica

www.freeservices.it

Spirale 15 poli

24 N ISO 1185 femmina 24 N ISO 3731 maschio

sdoppiata 24N/25S

Adattatore spirale elettrica

Spirale EBS

Euro 44,99

Euro 39,99

7 poli

per collegamento semirimorchio

Euro 39,99

Euro 17,99

Batteria

120AH 70 AH

Euro 119,99

Euro 74,99

180AH

Testa di accoppiamento

Euro 89,99

200AH

110AH

Euro 144,99

Euro 99,99

225AH

Euro 5,99/cad.

Euro 190,00

Euro 289,99 Disco Ima TF 230x3,2 A30 RBF

Euro 1,99/cad. Disco Ima SF 115x6,5

Euro 1,19/cad. 86â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

rossa - gialla

Euro 129,99

100AH

Compressore Fini 90 lt

Spirale aria

Euro 11,99

Avviatore portatile 12/24 V

Saldatrice

Kit Saldatrice

Euro 259,99

Euro 289,99

Euro 54,99

Disco Ima TF

Disco lamellare

Euro 1,99/cad.

Euro 1,49/cad.

Disco Ima SF

Disco Ima Gold TF

Euro 2,30/cad.

Euro 1,10/cad.

230x2x22

230x6,4 A24PBF

ALN 115 - gr 60/80

115x1,6 A46 RBF

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | GRASSI

info: 347 8639688 - 0823 883355

Ingrassatore per cartucce

ENI MP Grease 600 gr

400/600 gr

Cartuccia a 400 gr

Euro 19,99

Euro 6,99

Grasso per cuscinetti

20 Kg

Euro 110,00

Repsol grasa Litica

5 Kg

Euro 4,99

Repsol Grasa litica MP2

49,99

Grasso Blitz per cuscinetti

20 Kg

18/45 Kg

180 Kg

Euro 99,99/cad

Euro 3,80/ Kg

Pompa per grasso

Ingrassatore a barile

Pompa olio

16 Kg

12 Kg

Euro 49,99

Euro 69,99

Euro 54,99

Chiave svitafiltro

Travasatore

Pompa travaso olio

barile da 16 Kg, completo di tubo flessibile, rubinetto e tubetto rigido

olio a catena

Euro 5,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Euro 3,50/ Kg

portata 30 lt/min.

Euro 6,99

Euro 29,99 87 Novembre 2016

Shop | LAVAGGIO

www.freeservices.it

Shampoo Brillo

Shampoo + cera Brillo lux

5 Kg

Euro 4,99

Cleantes

Detergente per tappezzeria 1 Kg

Euro 2,99 5 Kg

Euro 9,99

Euro 11,99 10 Kg

Euro 19,99

25 Kg

10 Kg

25 Kg

10 Kg

Euro 14,99

Euro 7,99

Euro 34,99

Euro 17,99

25 Kg

Euro 39,99

Nero gomme

Sgrassante bicomponente concentrato

Free wash Super Clean

Bicomponente concentrato ad elevato potere sgrassante

5 Kg

1 Kg

Euro 7,99

Euro 8,99

Euro 2,99

Free wash II Bistrato

Lucidante per pneumatici

25 Kg

10 Kg

25 Kg

10 Kg

5 Kg

Euro 24,99

Euro12,99

Euro 29,99

Euro14,99

Euro 8,99 Euro 14,99

Nebulizzatore per detergente

Free acciaio Lega Plus

Free cem Decrost decementante concentrato ad azione rapida

10 Kg

disincrostante per la pulizia di acciao - inox e superfici in alluminio

5 Kg

Euro 7,99 25 Kg

Euro 24,99

10 Kg

25 Kg

Euro 12,99

Euro 39,99

Super sgrassante concentrato

10 Kg

Spugna poro largo 21,5x12x6 cm

Euro 19,99 Spugna 16x10 cm

prestazioni professionali

Euro 114,99 da 25 Lt. Euro 169,99 da 50 Lt. Euro 349,99 da 100 Lt.

5 Kg

Euro 19,99

Euro 1,99

Lancia idropulitrice Lancia nebulizzatore

completa di pistola e ugello

90 cm

Euro 0,99 Tubo alta pressione per idropulitrice da 400 bar

Nebulizzatore carrellato 24 Lt. RAASM

da 10 mt

Euro 49,99 da 15 mt

Euro 74,99 120 cm

da 20 mt

Euro 49,99 88â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 19,99

Euro 99,99

Euro 134,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | LAVAGGIO

info: 347 8639688 - 0823 883355

Deo san

Neutralizza i cattivi odori, donando una profumazione fresca flacone 1 kg

Detergente per superfici vetrose

Guanto lavaggio

Pasta lavamani

flacone 1 kg

c/ spruzzino

Euro 2,99

Crystal

c/ spruzzino

Euro 2,49

Euro 1,99

Euro 1,49

Euro 4,99

Bobina carta 800 strappi

Spatola asciugavetro

Euro 9,99

Euro 6,99

Euro 2,99

Asta allungabile

Spazzola idrobrush

HAND SOAP Sapone lava mani

1 Kg

5 Kg

in pura cellulosa 2 rotoli

Euro 5,99

Euro 1,99

Supporto a cavalletto

per bobine di carta

5 Kg

fino a 260 cm

Pulivetro professionale

Euro 19,99 Pistola soffiaggio con tubo aspirale 5mt

setola morbida

Euro 15,99

Spazzolone idrocar sintetico

Euro 9,99

Pelle Sintetica universale

Euro 3,49

Euro 11,99

Euro 10,99

Asta per spazzola idrocar

Imbuto flessibile

Euro 9,99

Euro 3,99

Euro 19,99

Lucida cruscotto 600 ml

misura 180 cm

Pelle semi Sintetica Panni micro fibra

Euro 4,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Euro >>>>

Euro 2,49 Pelle Microfibra

Euro 12,99 89 Novembre 2016

Olio idraulico

Shop | LUBRIFICANTI

www.freeservices.it

Eni Sigma Monograde 10W 20

SUPER OFFERTA ENI Hydroil GF 32/46/68 20 lt

205/1000 lt

Euro 2,40/lt

Euro 1,99/lt

20 lt

Olio motore Olio motore

Eni Sigma Top 10W40 E4/E7

Eni performance 10W40 E4 20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/lt

Euro 2,99/lt

Euro 3,65/ lt

Euro 3,45/lt

Eni performance E7 15W 40

Eni Sigma Top

Eni performance

Olio motore

Euro 2,50/lt

Euro 3,35 lt

SUPER OFFERTA

Olio motore

205/1000 lt

15W40 E3

5W30 E4/E5/E7

20 lt

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20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 2,95/ lt

Euro 2,55/lt

Euro 3,25/ lt

Euro 2,85/lt

Euro 4,75/ lt

Euro 4,35/lt

Eni Sigma Top MS

15W40 E7/E9

10W40 E6/E7/E9

5W30 E7/E5/E4

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,35/ lt

Euro 3,20/lt

Euro 4,10/ lt

Euro 3,75/lt

Euro 5,15/ lt

Euro 4,65/lt

Mobil Delvac MX

Mobil Delvac XHP ESP

5W30

15W40

10W40

Mobil Delvac XHP LE

20 lt

208/1000 lt

20 lt

208/1000 lt

20 lt

208/1000 lt

Euro 4,65/ lt

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Euro 3,60/ lt

Euro 3,15 /lt

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Euro 3,95 /lt

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FREESERVICES MAGAZINE

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | LUBRIFICANTI

info: 347 8639688 - 0823 883355

Eni Rotra 85W 140

Mobilube 1 SHC

Eni Rotra ATF II D

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/ lt

Euro 3,10/lt

Eni Rotra 75W 80

20 lt

Euro 3,40/ lt

205/1000 lt

208 lt

Euro 3,10/lt

Euro 6,95/lt

Eni Rotra LSX 75W 90

20 lt

205/1000 lt

Euro 4,75/ lt

Euro 4,35/lt

20 lt

Euro 6,40/ lt

SUPER OFFERTA

Eni Rotra 80W 90 GL5 205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 5,99/lt

Euro 3,40/ lt

Euro 3,10/lt

Eni performance 15w40 - 1lt E3

Eni Rotra ATF II D 1lt

Eni Sigma top 5w30 -1lt

Euro 5,10

Euro 6,50

Euro 6,30

Eni Hydroil 68 - 5lt

Eni Hydroil 46 - 5lt

Speed Synth 1lt - 10w40

Euro 4,60

Euro 3,45

Euro 4,50

Repsol Extra rosso 1 lt

Repsol Blu 1lt

Dot 4

Euro 3,45

Euro 3,15

Euro 4,15

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

liquido freni 1 Kg

91 Novembre 2016

Olio cambio e trasmissione

75W90

Shop | PNEUMATICI

www.freeservices.it

315/80 R 22.5 KMAXS 315/80 R 22.5 KMAXD 315/80 R 22.5 FUELMAX S 315/80 R 22.5 FUELMAX D

Euro 355,00 Euro 360,00 Euro 355,00 Euro 360,00

385/65 R 22.5 KMAXT

Euro 345,00

315/80 R 22.5 X Line Energy 315/80 R 22.5 X Multyway 3D 385/65 R 22.5 X Energy XT 385/65 R 22.5 X MultiF

315/80 R 22.5 FW01 EURO 350,00 315/80 R 22.5 TW01 EURO 355,00 315/80 R 22.5 FH01 EURO 330,00 315/80 R 22.5 TH01 EURO 335,00 315/80 R 22.5 FH88 EURO 305,00 315/80 R 22.5 TH88 EURO 305,00 385/65 R22.5 ST 01 EURO 305,00 385/65 R22.5 FH 01 EURO 355,00

Euro 440,00 Euro 440,00 Euro 440,00 Euro 440,00

Cerchi in ferro compreso valvola

11.75 R22.5

Euro 70,00

385/65 R 22.5 CARGO C4

Euro 250,00 315/80 R 22.5 ORJACK 04

9 R22.5

Euro 65,00

Euro 255,00

Svita valvola

Sollevatore idraulico a bottiglia

confezione 10 pezzi

15 tn

Euro 6,99 92â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro29,99

315/80 R 22.5 Ant. 315/80 R 22.5 Post. 385/65 R 22.5

Euro 180,00 Euro 195,00 Euro 205,00

13 R 22.5 Ant. 13 R 22.5 Post.

Euro 195,00 Euro 195,00

Sistema di gonfiaggio

20 tn

Euro 39,99

Euro 89,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | PNEUMATICI

info: 347 8639688 - 0823 883355

Cingolo da neve

315/80 R 22.5 R249 315/80 R 22.5 M749 385/65 R 22.5 R249 385/65 R 22.5 R168

Euro 345,00 Euro 335,00 Euro 335,00 Euro 335,00

Euro 20,00 cad

Moltiplicatore di forza 7 bussole

Moltiplicatore di forza 1.68

Pneumatici ricostruiti a freddo 315/80 R22.5 anteriore - posteriore con carcassa

Euro 165,00 385/65 R22.5 con carcassa

Euro 155,00

Euro 79,99

Euro 39,99

Prolunga in plastica

Prolunga in gomma

Conf. 50 pezzi

Conf. 20 pezzi

Euro 50,00

Euro 14,99

Cerchio Alcoa

SCONTO EURO 15,00 PER RESO CARCASSA

Dura-Bright EVO 26mm 32mm

Euro 415,00

26mm 32mm

Spazzolato

Euro 280,00

No Dura-Bright

11.75x22.5 | ET.120

Dura-Bright EVO

Spazzolato

Kit Pulitura cerchi Alcoa

Euro 14,99

Cerchio Alcoa

9.00x22.5

Euro 400,00

Grasso per pneumatici 5Kg

26mm 32mm

Kit Dura Bright Spazzola + detergente

Euro 59,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Euro 24,99

Euro 320,00

26mm 32mm

Pistola gonfiaggio

Euro 19,99 93 Novembre 2016

Shop | PRODOTTI CHIMICI

www.freeservices.it

Acqua demineralizzata

AdBlue cubo a rendere

1000 lt

Euro 0,25/ lt 6.000 lt.

Euro 0,28/ lt

Euro 0,19/ lt

3.000 lt

Euro 0,30/ lt 1.000 lt.

Kit erogazione AdBlue pistola+raccordo+tubo 5 metri

Euro 0,60/ lt 210 lt.

Euro 0,68/ lt 10/25 lt.

Pistola manuale Ad Blue

Attacco IBC Ad Blue

Euro 29,99

Euro 8,99

Euro 59,99 Tubo per Ad Blue

Euro 4,99/mt.

Antigelo cubo a rendere

Antigelo cubo a rendere giallo/rosso

Blu -20°

5 Kg Euro 2,60/Kg

25 Kg Euro 2,30/Kg

230 Kg Euro 1,85/Kg

230 Kg Euro 1,70/Kg

1000Kg Euro 1,50/Kg

1000Kg Euro 1,35/Kg

Set 12 cacciaviti con manico in magnesio

Set bussole 108 pezzi

Euro 19,99

Euro 69,99

FREESERVICES MAGAZINE

Set chiavi da 6 a 32 25 pezzi

Euro 34,99 I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

info: 347 8639688 - 0823 883355

Motorsil D rosso gr 60

Motorblack gr 60

Euro 5,49

Detergente per contatti 400 ml

Euro 7,99

Help silicone spray 400 ml

Svitol spray ml 400

Euro 4,99

Grasso spray da 400 ml.

Shop | PRODOTTI OFFICINA Sistem protettivo motore 400 ml

Euro 6,49

Schiuma espansa 750 ml

Euro 3,99

Sbloccante e lubrificante da 400 ml.

Euro 2,49

Serie chiavi USAG 280 LTS/S9

Euro 24,99

Serie chiavi USAG 285 DE/S9

Euro 54,99

Euro 2,99/cad

Serie giraviti 092 USAG SH8

Euro 44,99/cad

Valigetta giraviti USAG 322 SH10

Euro 34,99

SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

Euro 2,49/cad

Borsa avvolgibile USAG 630

Euro 89,99

Valigetta giraviti USAG 322 SH7

Euro 24,99

Antislittante per cinghia 400 ml

Euro 6,99

Help grasso spray

Euro 3,40

Cassetta bussola 606 1/2 A1

Euro 184,99

Carrello sotto auto

Euro 29,99

Kit 3 pinze USAG 150A/SE

Euro 54,99 95 Novembre 2016

Shop | PRODOTTI OFFICINA Pinza regolabile USAG 180C250

www.freeservices.it

Pinza semiautomatica USAG 180B 250

Cassetta EXPERT 764 1/4

Euro 24,99

Euro 29,99

Euro 89,99

Trapano BOSCH GSB 13

Trapano BOSCH GSB 16

Trapano BOSCH GSB 19

Euro 74,99

Euro 114,99

Euro 149,99

Smerigliatrice BOSCH

Smerigliatrice BOSCH professionale

GWS 660

GWS 22-230 LVI Professional

GWS 850 C

Euro 59,99

Euro 69,99

Avvitatore Bosch GSR

Euro 139,99 KIT accessori 32 pezzi

Euro 14,99

Smerigliatrice professionale

Euro 99,99

Trapano Avvitatore Bosch GSB 10,8-2-LI completo di 39 accessori

Euro 134,99 Euro 14,99

Trapano Avvitatore Bosch GSR 18-2-LI PLUS 2x2,0 AH

Multicutter Bosch GOP 2000 CE

Termosoffiatore Bosch

Euro 225,00

Euro 139,99

Euro 69,99

96â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

completo di accessori

I PREZZI SI INTENDONO IVA ESCLUSA

Shop | PRODOTTI OFFICINA

info: 347 8639688 - 0823 883355

Seghetto alternativo BOSCH GST 150 CE

Pistola incollatrice BOSCH GKP 200 CE

Pistola aria canna corta

Euro 169,99

Euro 99,99

Euro 6,99

Pistola aria canna lunga

Portalampada portatile

Kit accessori pneumatici 5 pezzi

Roll tubo olio

Euro 6,99

Euro 29,99

Cassetta portautensili

diametro 10mm lunghezza 16+2 mt pressione 20 bar

nera 4,8x250

Fascette in nylon bianche / nere

Euro 3,49 nera 4,8x300

bianca 4,8x300

Euro 4,99

Euro 3,99

nera 4,8x370

Euro 5,99

bianca 7,6x292

Euro 5,99

nera 7,6x292

Euro 7,50

bianca 7,6x370

Euro 19,99

Lampada magnetica con batterie

Confezione 100 pezzi

nera 7,6x370

Euro 8,99

Euro 9,99

Pistola per siliconare

Morsa in acciaio

Euro 11,99

Euro 220,00

Euro 45,99

Cassetta portatile 6 scomparti

Euro 79,99 SHOW ROOM - Uscita Autostradale A1 Capua (Ce)

da 165 mm

Valigetta portautensili

Euro 20,00

Roll light

lunghezza 10 mt alimentazione 230 V

Euro 124,99

Valigetta in alluminio professionale

Euro 30,00 97 Novembre 2016

98â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

99 Novembre 2016

www.viasatfleet.com fleet@viasatonline.it

100â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE