Cartilla Conducción de Vehículos

LISTO

más allá de cero REGLAS PARA SALVAR VIDAS #3

CARTILLA

Conducción de vehículos

TABLA DE CONTENIDO

LISTO más allá de cero .................................................................................................... 1 • HSEQ&SP............................................................................................................... 1 • Reglas para salvar vidas: LISTO más allá de cero ...................................................... 2 Introducción ................................................................................................................. 4 Definición de la regla Conducción de Vehículos ................................................................. 5 1, 2, 3 de la Regla para salvar vidas, Conducción de vehículos .......................................... 5 1. Ejecutar las actividades solo con personal autorizado y capacitado en Seguridad Vial 2. Hacer la inspección pre-operacional del vehículo antes de su viaje 3. Evaluar permanentemente los riesgos y peligros antes y durante la conducción Seguridad Vial......................................................................................................................... 6 • 1. Fortalecimiento institucional....................................................................................... 6 • 2. Comportamiento humano............................................................................................ 7 • 3. Vehículos seguros..................................................................................................... 15 • 4. Infraestructura segura............................................................................................... 18 • 5. Atención de emergencias........................................................................................... 19 Comportamientos asociados a la regla de Conducción de vehículos........................................... 21 Panorama de riesgos de conducción de vehículos .................................................................... 22 Preguntas frecuentes acerca de la regla de Conducción de Vehículos......................................... 24 Glosario................................................................................................................................. 26 Bibliografía .......................................................................................................................... 27 Créditos ............................................................................................................................... 27

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ÂĄHago lo correcto aunque nadie me estĂŠ viendo!

REGLAS PARA salvar vidas

Las reglas para salvar vidas se crearon para mantenernos seguros mientras ejecutamos actividades de alto riesgo, además de aplicarlas debemos: °Mantener los ojos y la mente en la tarea °Identificar la línea de peligro y no ubicarnos en ella °Evitar la prisa °Evitar tomar atajos

SISTEMAS PARA TRABAJOS SEGUROS Cumple con las normas y procedimientos de trabajo seguro vigentes, maneja adecuadamente los materiales peligrosos, utiliza los equipos y elementos de protección especificados y no anules los equipos críticos de seguridad, ni las protecciones.

1. Cumplir el procedimiento de permisos de trabajo y hacer el análisis de los peligros 2. Asegurar las competencias y recursos 3. Recibir y entregar con seguridad el área, y asegurar las operaciones simultáneas Ñapa: Identificar la línea de peligro, no tomar atajos y no actuar con prisa

TRABAJO SEGURO EN ALTURAS Protege tu vida de las caídas, de la caída de objetos y estructuras, y utiliza sistemas de prevención y protección contra caídas cuando trabajes en alturas.

1. Verificar que el personal esté certificado en trabajo seguro en alturas 2. Aplicar las medidas de prevención 3. Asegurar las medidas de protección

IZAJE DE CARGAS Y APAREJOS Sigue un plan de izaje, realiza las operaciones de izaje y aparejo con equipos certificados para los cuales hayas recibido formación y certificación, opera dentro de los límites de diseño y seguridad, y no camines bajo cargas suspendidas.

1. Verificar que el personal esté calificado y tenga la competencia 2. Aplicar protocolos de seguridad en la maniobra 3. Asegurar los equipos y elementos de izaje

LIBERACIÓN DE SUSTANCIA Y ENERGÍA PELIGROSA Comprueba que las fuentes de energía y agentes químicos estén aislados y despresurizados antes de trabajar en los sistemas o equipos, sigue los procedimientos de aislamiento vigentes y realiza las mediciones ambientales requeridas.

1. Identificar, aislar y liberar todas las energías 2. Instalar bloqueos y etiquetas 3. Verificar el estado de cero energía

REGLAS PARA salvar vidas

TRABAJO EN ESPACIOS CONFINADOS Solo entra a un espacio confinado si has recibido formación y autorización para hacerlo, dispones de un plan de rescate y asistencia, y has realizado una prueba de gas según lo programado.

1. Verificar que el personal esté autorizado y apto físicamente 2. Controlar los peligros y accesos 3. Tener una preparación ante emergencias

CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS Opera los vehículos de forma segura, cumple las regulaciones locales, lleva los cinturones de seguridad en todos los asientos, practica la conducción defensiva, sigue el procedimiento de gerenciamiento de viajes y no utilices dispositivos móviles.

1. Ejecutar las actividades solo con personal autorizado y capacitado en seguridad vial 2. Hacer la inspección pre-operacional del vehículo antes de su viaje 3. Evaluar permanentemente los riesgos y peligros antes y durante la conducción

ELECTRICIDAD Obtén una autorización antes de trabajar con equipos eléctricos, y solo si has recibido formación y has obtenido un certificado para ello.

1. Verificar que el personal esté calificado 2. Realizar los trabajos en sistemas eléctricos des-energizados 3. Utilizar los equipos y sistemas eléctricos estandarizados

EQUIPOS Y MAQUINARIA PESADA Opera únicamente equipos y maquinaria pesada certificada para la que hayas recibido formación y homologación, opera dentro de los límites de diseño y seguridad, y colócate siempre fuera de la línea de fuego respecto de equipos y maquinaria pesada móvil y energizada.

1. Inspeccionar el equipo o maquinaria antes de su operación 2. Verificar que el personal esté autorizado y tenga la competencia 3. Cumplir los protocolos de seguridad o estándar de la operación

LEVANTAMIENTO, MANIPULACIÓN Y TRANSPORTE MANUAL DE CARGAS Adopta una posición corporal segura al manipular materiales, agentes químicos, equipos, herramientas, y al caminar. Recuerda que el peso máximo seguro para soportar en hombres es de 25 kg y mujeres 12,5 kg.

1. Antes de manipular la carga, verificar si se puede usar una ayuda mecánica 2. Tener en cuenta los pesos permitidos: 12,5 kg mujeres, 25 kg hombres 3. Aplicar la técnica corporal para levantamiento y transporte manual de cargas

EXCAVACIONES Entra únicamente a una zanja o excavación a través de puntos seguros de entrada y salida, si se ha inspeccionado y asegurado, y notifica cualquier condición cambiante.

¡Hago lo correcto aunque nadie me esté viendo!

1. Contar con la capacitación, entrenamiento y experiencia certificada 2. Suspender inmediatamente la labor de excavación si se encuentra un ducto enterrado 3. Estar alerta y preparado para una posible emergencia y evacuación

INTRODUCCIÓN Conducción de vehículos

Según estudios de la OMS (Organización Mundial de la Salud) la mitad de las muertes que se dan en las carreteras del mundo, se producen entre los usuarios menos protegidos de las vías de tránsito: motociclistas (23%), peatones (22%) y ciclistas (4%). Ahora bien, la probabilidad de que un motociclista, un ciclista o un peatón pierdan la vida en la carretera varía en función de la región.

Así mismo la OMS indica que cada año 1,25 millones de personas mueren en las carreteras del mundo, cifra que se ha mantenido desde 2007, y que por fortuna no ha aumentado, aunque la cantidad de usuarios de motocicleta siga en un importante incremento anual, lo que indica que en materia de seguridad vial se han tenido importantes avances.

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Igualmente, en el año 2015 el Instituto Nacional de Medicina Legal reportó 52.690 casos atendidos por accidentes de transporte, de los cuales en 6.884 casos personas fallecieron (13,07%), por lo que en el año estudiado el número de muertes fue el mayor de la última década, incluso es la cifra más alta de muertes de accidentes de tránsito en los últimos 15 años. En cuanto a víctimas no fatales durante el 2015 el aumento de heridos por accidentes de transporte fue de 3,70% comparado con el año 2014, y de 14,65% con respecto al 2005.

Desde la perspectiva del medio de transporte afectado, alrededor del 80% de las muertes y heridos en Colombia se concentran en los denominados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) “usuarios vulnerables de la vía pública”, así: peatones 26,5% de las muertes, y el 20,93% de los heridos, usuarios de bicicleta 5,53% de las muertes, y 5,74% de los heridos, y ocupantes de motocarro o motocicleta 47,36% de las muertes, y 54,92% de los heridos.

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Masa y Stork no es indiferente a esta problemática y por este motivo se han implementado estándares de Seguridad Vial, con el fin de prevenir accidentes de tránsito que involucren tanto a nuestros trabajadores como a contratistas o subcontratistas, dentro de la ejecución de las diferentes actividades que desarrollamos en las áreas, proyectos o contratos.

El propósito de esta regla es brindar una herramienta corporativa que genere pautas y buenas prácticas de seguridad vial, y ayude a todos nuestros trabajadores a que tomen conciencia sobre la importancia de conducir teniendo en cuenta los riesgos y peligros existentes en la vía.

1 “Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial” 2015, Organización Mundial de la Salud OMS 2 “Comportamiento de muertes y lesiones por accidentes de transporte”. Colombia, 2015 Seguridad vial, un concepto que trasciende la educación vial. Grupo Centro de Referencia Nacional sobre Violencia, Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses

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DEFINICIÓN DE LA REGLA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

Opera los vehículos de forma segura, cumple las regulaciones locales, lleva los cinturones de seguridad en todos los asientos, practica la conducción defensiva, sigue el procedimiento de gerenciamiento de viajes y no utilices dispositivos móviles.

1, 2, 3 DE LA REGLA PARA SALVAR VIDAS,

CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS 1. Ejecutar las actividades solo con personal autorizado y capacitado en Seguridad Vial 2. Hacer la inspección pre-operacional del vehículo antes de su viaje 3. Evaluar permanentemente los riesgos y peligros antes y durante la conducción

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SEGURIDAD VIAL La seguridad vial se define como el conjunto de acciones y políticas dirigidas a prevenir, controlar y disminuir el riesgo de muerte o de lesión de las personas en sus desplazamientos, ya sea en medios motorizados o no motorizados.

Teniendo en cuenta lo anterior, la Compañía ha contemplado las siguientes acciones para disminuir los riesgos y peligros en la vía, involucrando a sus diferentes actores: conductor, peatón y pasajeros:

• • • •

Concientización en temas de seguridad vial a los diferentes actores Generación de cultura y buenas prácticas en seguridad vial Estandarización de procesos seguros y cumplimiento de requisitos de estandarización de los vehículos Controles de riesgo en la actividad de movilización

Así mismo, en el marco del cumplimiento al Plan Estratégico de Seguridad Vial - PESV, se desarrollan los siguientes cinco pilares: 1. Fortalecimiento institucional

2. Comportamiento humano

4. Infraestructura segura

3. Vehículos seguros

5. Atención de emergencias

1. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

El fortalecimiento institucional hace referencia a las empresas privadas que tienen el compromiso de contemplar una organización institucionalmente fuerte, con recursos suficientes y permanentes, con el fin de diseñar y desarrollar estrategias a mediano y largo plazo en temas de prevención de accidentes que contribuyan significativamente a la disminución de la accidentalidad vial dentro de su Organización o fuera de ella.

Alineados a esto en Masa y Stork estamos comprometidos con la seguridad vial, por lo que contemplamos estrategias que promueven nuestra cultura vial, mediante estándares claramente definidos y políticas de control, entre otros aspectos.

Es así que evaluamos periódicamente el desarrollo de las acciones del PESV, entre las que se encuentran: panoramas de riesgo, actividades de prevención (capacitaciones, entrenamiento o campañas), impacto costo/beneficio, promoción de hábitos, comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial de la Compañía, y de acuerdo a los resultados se establecen ajustes a las acciones o se plantean nuevas estrategias, con el fin de establecer un mejoramiento continuo al proceso de seguridad vial.

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2. COMPORTAMIENTO HUMANO

El comportamiento humano en el PESV hace referencia al aseguramiento que requiere un conductor o el rol de conductor para realizar la actividad, entre los parámetros a tener en cuenta están: a. Selección de conductores: este proceso tiene como objetivo aplicar los parámetros que garanticen la selección del conductor o la asignación de este rol, de manera idónea, procurando que se ajusten los conocimientos, habilidades y condiciones específicas para el cargo y necesidades de la Compañía. b. Perfil del conductor: o rol, en el que se establecen las características que debe tener una persona para asumir responsabilidades propias de acuerdo a las actividades y funciones establecidas. c. Licencia de conducción: vigente y activa de acuerdo al vehículo y tipo de servicio d. Criterios médicos: todos los aspirantes a conductores o el personal que tenga este rol deben cumplir con los criterios médicos mínimos establecidos por la Coordinación de Medicina Preventiva y del Trabajo de la Compañía e. Habilidades y competencias: • Prueba de conocimientos en seguridad vial • Prueba de habilidad en el tipo de vehículo a conducir dentro de la Compañía f. Exámenes: todo conductor debe realizarse el examen psico-sensoméntrico, el cual debe estar vigente durante su contratación y contemplar: optometría, audiometría, coordinación motriz, y psicología, de acuerdo a las pruebas establecidas por la Ley. g. Sin multas: toda persona que conduzca o vaya a conducir vehículos de la Compañía, debe encontrarse a Paz y Salvo con la entidades de tránsito y tener en cuenta los criterios establecidos en la “Norma para el uso y manejo de vehículo, 6.3. Requisitos para conducir vehículos, Nota 5° h. Panorama de riesgo: en el que incluya la actividad de conducción i. Manejo defensivo: todo colaborador que maneje debe tener conocimientos específicos en seguridad vial y tener el certificado vigente de manejo defensivo por un ente autorizado (escuelas de conducción, SENA o entidad internacional), así mismo debe ser ingresado en el programa de formación en seguridad vial, con refrendación anual.

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COMPORTAMIENTO HUMANO

Competencias requeridas para conducir Realizar la inspección pre-operacional al vehículo Guardar una distancia de seguimiento adecuada con el otro vehículo Conducir a una velocidad segura Evitar distracciones durante la conducción No hablar por celular, testear o utilizar elementos electrónicos mientras se conduce Tener dominio y conocimiento del vehículo Anticiparse a situaciones de los demás actores de la vía Respetar todas las normas de tránsito vigentes Habilidad del rol del conductor Todo funcionario que conduzca de manera permanente o parcial vehículos de la Compañía, debe tener: Habilidades para operar el tipo de vehículo a conducir Capacidad de comunicación asertiva y efectiva durante la actividad Habilidades cognitivas para conducir Capacidad de identificar riesgo en las vías Actitud positiva hacia la seguridad vial Capacidad de tomar decisiones asertivas Capacidad de concentración Habilidades para el manejo de conflictos Capacidad para trabajar en equipo Formación del conductor Un conductor profesional debe ser consciente que para conducir diferentes tipos de vehículos necesita desarrollar técnicas y habilidades que le permitan una movilización segura, así como: Recibir entrenamiento en técnicas de manejo defensivo y seguridad vial Poseer conocimiento en normatividad de legislación en tránsito Tener conocimiento en mecánica básica automotriz Saber de manejo adecuado de extintores Adicionalmente, el conductor que conduzca un vehículo de cargas para el transporte de sustancias peligrosas o transporte de personal en vehículos públicos de servicio especial, necesitará una formación específica o ser certificado por competencias laborales.

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COMPORTAMIENTO HUMANO

Prácticas seguras Convertirse en un especialista en la actividad de conducción, requiere que todo funcionario adquiera ciertas conductas seguras, tenga buenos hábitos de conducción y prácticas seguras adecuadas, entre las que están: Utilización del cinturón de seguridad Mantener el control sobre el vehículo Manejo de distancias Adelantamiento seguro Realización de giros seguros Prelación en la vía Precaución al conducir de noche Precaución en condiciones de medio ambiente Precaución en vías pendientes Utilización del cinturón de seguridad La mejor manera de prevenir las consecuencias graves de un accidente vial, es utilizando el cinturón de seguridad, por política en la Compañía “su uso es obligatorio para el conductor y los pasajeros”, además se debe: Tener una postura adecuada en el asiento, con la espalda erguida contra el espaldar Ubicar la silla de manera que tenga la posibilidad de alcanzar todos los controles del vehículo Sentarse de manera que pueda sostener el volante, estar alerta y tener el control total del vehículo El cinturón de seguridad evita: Ser expulsado del vehículo Ser arrojado contra las partes del vehículo o contra el volante o parabrisas Ser lanzado contra otras personas dentro del vehículo

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COMPORTAMIENTO HUMANO

Mantener el control del vehículo Para manejar con seguridad un vehículo se requiere controlar su velocidad y trayectoria entre otras destrezas, entre las que se encuentran: a. b. c. d.

Acelerar: hágalo de manera gradual y suave Manejar el sistema de dirección: hágalo de manera suave y gradual, y sosteniendo el volante con firmeza Frenar: evite hacerlo brusca o constantemente Cambiar velocidades: reconozca cuándo debe subir o bajar la velocidad, recuerde que: Necesita mayor tiempo para frenar Mayor espacio para dar la vuelta Calcular distancias de parada y arranque más larga

Exceder los límites de velocidad puede ocasionar: • • • • • • •

Accidentes viales Gravedad en las lesiones o muerte a las personas Sanciones Estrés Mayor consumo de combustible Altas emisiones contaminantes Desgaste mecánico del vehículo

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km/h

Manejo de distancias El manejo de las distancias es una habilidad importante que se debe desarrollar al momento de conducir. No basta sólo con medir en la práctica las distancias, es necesario conocer y comprender los aspectos relacionados con esta habilidad como: • • • •

Reflejos Tiempo de reacción Distancia de reacción Distancia de frenada

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COMPORTAMIENTO HUMANO

Adelantamiento seguro Para adelantar con seguridad, el conductor debe: Dejar una distancia prudente del vehículo que va a sobrepasar Calcular el tiempo, la distancia y las condiciones adecuadas de visibilidad Tener en cuenta que la señalización lo permita Mirar los espejos retrovisores. Fijarse en los puntos ciegos Anunciar el adelantamiento haciendo uso de las señales necesarias: direccional izquierda, señal de mano, pito o cambio de luces Adelantar rápidamente, acelerando 10 o 25 km/h más que el otro vehículo Regresar al carril derecho con precaución, dejando una distancia prudente al vehículo que sobrepasó Tener más precaución en la noche o cuando el piso esté mojado Realizar giros seguros Un conductor profesional realiza los giros sin obstaculizar el tránsito, anuncia la intensión de maniobra con las luces direccionales o con las señales de mano, y se ubica con anticipación en el carril desde donde va a realizar el giro; para hacerlo de manera segura se debe tener en cuenta: Ubicarse en el carril adecuado a medida que se acerca a la intersección En vías lentas, a 30 m de anticipación colocar la señal correspondiente, antes del giro En vías rápidas, a 60 m de anticipación colocar la señal correspondiente, antes del giro Observar adecuadamente los retrovisores Mirar hacia atrás, por los retrovisores, antes de girar Ceder el paso a los ciclistas y peatones o motociclistas Terminar de girar en el carril adecuado Tener más precaución en la noche o cuando el piso esté mojado

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COMPORTAMIENTO HUMANO

Prelaciones en la vía

• Tiene prelación el que va por la derecha • Cuando dos vehículos transitan en sentido opuesto y uno de ellos va a girar a la izquierda, la prelación es del que va a seguir derecho

• Cuando dos vehículos se encuentran en una intersección y transitan por vías diferentes, tiene la prelación aquel que va a girar a la derecha

• En una glorieta tienen prelación aquellos vehículos que ya se encuentran dentro de ella NOTA: tenga presente que al realizar la maniobra de giro debe tener una comunicación adecuada y con anticipación, la violación a esta norma incurrirá en sanciones establecidas en el Código Nacional de Tránsito.

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COMPORTAMIENTO HUMANO

Precauciones al conducir de noche Cuando conduzca de noche, recuerde tener presente los siguientes aspectos: Las farolas, los espejos y el parabrisas deben estar limpios Las luces deben funcionar correctamente Si vienen vehículos en sentido contrario, utilizar las luces bajas, las luces altas sólo deben utilizarse cuando no vengan vehículos en sentido contrario Bajar la velocidad a 10 km/h de la velocidad máxima permitida Usar las líneas de la orilla y del carril central para guiarse Permanecer atento y despierto Al presentar cansancio, realizar un descanso adecuado de 15 minutos, por cada tres horas de viaje continuo Cumplir las señales de tránsito que se encuentran en las vías para guiarse Tener cuidado con las personas, animales o vehículos que se encuentren en la vía o que estén parados al lado de la vía

Precauciones en condiciones de medio ambiente Conducir bajo condiciones de visibilidad desfavorable En estos casos tener en cuenta: Encender las luces bajas En condiciones de baja visibilidad, usar la línea de demarcación de la derecha para guiarse Conducir bajo lluvia No olvidar: Mantener bien limpio el parabrisas Mantener una distancia con el vehículo que va adelante o atrás Debe ingresar al área a una velocidad constante no mayor a 5 km/h Encender las luces aún en el día Evitar pasar por tramos de vías inundadas Al realizar maniobra de sobre paso, hacerlo con precaución Verificar que la profundidad del agua no sobrepase 75 cm y que este no llegue a la toma de aire del motor Si el vehículo es de doble tracción, utilizarla siempre, para realizar la maniobra Realizar la maniobra lentamente y evitar que el vehículo se apague Después de salir del área inundada, pisar constantemente el pedal del freno

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COMPORTAMIENTO HUMANO

Precauciones en vías pendientes Si el vehículo pretende ascender, debe generar el torque suficiente y colocar el cambio adecuado para que el vehículo ascienda sin inconvenientes Al detenerse totalmente a la mitad del recorrido ascendiendo, asegurar el vehículo con el freno de mano y embragarlo con un cambio menor, colocando las medidas de seguridad en la vía, para comunicar a los otros vehículos que se encuentran en el sitio Si continua la marcha ascendiendo colocar el cambio adecuado, generando el suficiente torque al motor para continuar, manejando alternamente el freno de estacionamiento para no dejar descender el vehículo

Para descender, tener presente las siguientes recomendaciones: Reducir la velocidad, antes de tomar la pendiente Procurar colocar un cambio menor para generar un freno al vehículo No descender por una pendiente a partir de los frenos, el uso continuo del freno provocaría calentamiento al sistema y una falla del freno

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3. VEHÍCULOS SEGUROS

Actualmente los vehículos están construidos bajo dos conceptos de sistemas: 1.Sistemas de seguridad pasiva: son los elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden producir cuando el accidente es inevitable, algunos de estos son: • • • • •

Cinturones de seguridad Airbags Chasis y carrocería Parabrisas Apoyacabezas

2.Sistemas de seguridad activa: es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo posible, evitar un accidente, tales como: • • • • • • •

Sistema de frenado Sistema de dirección Sistema de suspensión Neumáticos y su adherencia al suelo Iluminación Sistemas de control de estabilidad Sistemas de transmisión

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VEHÍCULOS SEGUROS

Inspección de vehículos La inspección del vehículo busca comprobar que todos los mecanismos del vehículo se encuentren en perfectas condiciones. La revisión le asegura un viaje confiable, tranquilo, sin imprevistos ni riesgos de accidente; para ello dispone de formatos de inspección pre-operacional de acuerdo al tipo de vehículo.

Antes de realizarla tenga en cuenta entre otros, los siguientes aspectos: Revisión exterior Aspectos a tener en cuenta: • • • • • •

Luces exteriores Retrovisores Fugas de fluidos Llantas (Labrado mínimo lo que recomiende el fabricante) Entorno del vehículo Sistema de aire, mangueras, tanques, conexiones y exhosto

Revisión del motor Aspectos a tener en cuenta: • • • • • •

Niveles de aceite Niveles del refrigerante Niveles del líquido de frenos Nivel del agua de la batería Conexiones (de cables y mangueras) Posición y estado de las correas

Revisión interior Aspectos a tener en cuenta: • • • • • • • • •

Tablero de instrumentos Cinturones de seguridad Espejos (limpios y ajustados) Alarma de reversa Pedal de freno Freno de estacionamiento Posición del asiento Kit de prevención de seguridad Documentos del vehículo

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VEHÍCULOS SEGUROS

Precauciones de manejo y cuidado del vehículo: Generar programas de mantenimiento definidos de acuerdo al tipo de vehículo Si se perciben ruidos u olores extraños durante el manejo detener el motor y tratar de localizar la causa del problema Si las luces o los indicadores informan una condición anormal durante la conducción, detener el motor y tratar de localizar la causa del problema No conducir descansando el pie sobre el pedal de embrague, esto produce una condición parcialmente desembragada, además causa desgaste prematuro del disco de embrague Detener por completo el vehículo antes de realizar maniobras de reversa Cuando suba pendientes cambiar a un engranaje menor, a fin de aliviar la carga del motor antes de que este comience a dar signos de sobre carga Al descender pendientes, cambiar a un engranaje menor para obtener el efecto de frenado que brinda el motor al bajar la pendiente Al conducir bajo la lluvia emplear el freno del motor Nunca apagar el motor mientras conduzca el vehículo. El servofreno o sistema de vacío o booster del freno dejaría de funcionar viéndose reducida la eficiencia del frenado

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4. INFRAESTRUCTURA SEGURA

La infraestructura hace parte de todo aquello en donde circulen vehículos y haya interacción de peatones u otros actores en la vía, esta se debe desarrollar o ajustar según las normas y estándares en seguridad vial actuales, incentivando a los conductores a respetar las normas y señales de tránsito, y a los peatones, para que hagan un buen uso de estos recursos de seguridad, respetando y cuidando los senderos peatonales, controles de velocidad y señalización entre otros aspectos.

Información para el conductor Los mensajes visuales ubicados en las vías son utilizados para generar comportamientos seguros de conducción, transmitiendo normas de seguridad vial, entre las cuales se encuentran: • • • • •

Acciones preventivas o prohibiciones Situaciones de peligros o especiales en la vía Movilidad segura de las personas Promoción de la seguridad vial Información a los usuarios sobre situaciones importantes o de peligro en la vía

Información de velocidad segura El Código Nacional de Tránsito establece y regula las velocidades en la vía de acuerdo a los factores de riesgo así • • • •

30 km/h Lugares de concentración de personas y zonas residenciales Zonas escolares Zonas de poca visibilidad Intersecciones

60 km/h • En las vías urbanas, ésta es la máxima velocidad permitida, aunque puede variar si las autoridades competentes así lo indican 80km/h • Ésta es la velocidad máxima permitida en las zonas rurales, es decir, en las carreteras nacionales, departamentales e intermunicipales, y podría variar si las autoridades competentes así lo indican

30

km/h

60

km/h

18

80

km/h

INFRAESTRUCTURA SEGURA

Riesgo por exceso de velocidad Exceder los límites de velocidad puede ocasionar: • • • • • • •

Accidentes viales Graves lesiones o muerte a las personas Sanciones Estrés Mayor consumo de combustible Altas emisiones contaminantes Desgaste mecánico del vehículo

Tipos de señalización para el control del tráfico Las señales de tránsito: • • • • • •

Indican acciones a seguir o prohibiciones Advierten sobre situaciones especiales en la vía Ordenan el tránsito Mejoran la movilidad de las personas Incentivan la seguridad vial Informan a los usuarios sobre situaciones importantes o de peligro en la vía

5. ATENCIÓN

DE EMERGENCIAS En proyectos o contratos donde se desarrollen actividades de movilización de vehículos, deben existir planes de gestión con los protocolos ante emergencias de accidentes viales.

Un accidente de tránsito pueden presentarse por dos situaciones: • Daños materiales (daños a la propiedad) • Lesiones a personas (conductores, ocupantes o peatones)

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ATENCIÓN

DE EMERGENCIAS En caso de que se presenten daños materiales o a la propiedad recuerde: • • • • • • • • • •

Mantener la calma Tomar las medidas de seguridad, colocando triángulos o conos de seguridad Solicitar apoyo al personal de la empresa o entidad competente Estar atento a la realización del informe de tránsito, verificando que el croquis reflejen las condiciones de lo ocurrido Tomar las fotos necesarias del sitio del evento Tomar las versiones de testigos, si es posible Estar atento a dar a conocer los documentos del vehículo, si es requerido por la autoridad competente Abstenerse de realizar cualquier tipo de acuerdo con terceros, si no está autorizado Cuando no es posible movilizar el vehículo o posee riesgo de accidentes o infracción a normas de tránsito, el vehículo lo debe movilizar la compañía de seguros donde se encuentra asegurado Todo evento/accidente o casi accidente de tránsito se debe informar

En caso de lesiones a personas: Si en el accidente de tránsito se presentan lesiones a personas (conductores, ocupantes o peatones), tenga en cuenta las siguientes recomendaciones: • • • • • • • • • •

Mantener la calma Solicitar ayuda Contar con los elementos básicos de protección Tomar las medidas de seguridad, colocando los triángulos de seguridad Utilizar el extintor en caso de incendio del vehículo Solicitar apoyo a personal de la Compañía Solicitar ayuda a la autoridad competente Tomar las fotos necesarias del sitio del evento Recuerde: todo evento de accidente o casi accidente de tránsito debe informarse Tener presente los siguientes números telefónicos: # 767 112 119 123

Policía de Carreteras Policía Nacional Bomberos Centro de Emergencias

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COMPORTAMIENTOS ASOCIADOS A LA REGLA DE CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

1 Contribuir a la disminución de la accidentalidad vial, desde el rol que desempeñe cada uno en la Compañía: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

conductor, pasajero o peatón Cumplimiento de requisitos legales y los establecidos en los contratos Asegurar que quien conduzca tenga la autorización para manejar vehículos de la Compañía Estar en óptimas condiciones de salud al manejar Asegurar la realización de la inspección pre-operacional, y que el vehículo se encuentre en condiciones estándar de funcionamiento Participar activamente en las actividades de seguridad vial que desarrolle la Compañía Durante la movilización en vehículos propiedad de Masa y Stork, el conductor y ocupantes deben usar obligatoriamente el cinturón de seguridad No usar el celular mientras se conduce Evitar distracciones durante la conducción, tales como: testear (chatear), utilizar sistemas de comunicación, fumar, comer, realizar actividades de limpieza, entre otras Durante la conducción, ningún conductor debe realizar maniobras altamente peligrosas, tales como, adelantamientos en: curvas, puentes, sectores de baja visibilidad, intersecciones, cruces peatonales o giros a la izquierda no permitidos Respetar la señal de “Pare” o semáforos en rojo, entre otros Mantener la distancia de seguimiento Siempre conducir a velocidades permitidas o seguras en la vía En condiciones de medio ambiente adversas, conducir con precaución, o de ser necesario detener el vehículo

de terreno

17 18 Realizar siempre un análisis de riesgo vial antes y durante el recorrido 19 Conocer el protocolo de atención de emergencias en caso de presentarse un evento vial

Hago lo correcto aunque nadie me esté viendo

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PANORAMA DE RIESGOS DE CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

PELIGRO

MEDIDAS DE CONTROL EXISTENTES

MEDIDAS DE CONTROL A IMPLEMENTAR

No uso del cinturón de seguridad

Campañas de sensibilización frente a los comportamientos de los actores de la vía

Se recomienda verificar que los vehículos tengan cinturones de seguridad en buen estado y que los usen adecuadamente

Pruebas de alcoholemia

Se sugiere realizar sensibilizaciones sobre el peligro que representa dicho hábito

Sensibilizaciones acerca del riesgo

Se recomienda no consumir alcohol o drogas en horario laboral

No alistamiento del vehículo

Programa de inspecciones de gestión integral para equipos y verificación de cierre de las inspecciones

* Alistamiento de los vehículos y verificación de sus funcionalidades *Seguimiento a las inspecciones realizadas periódicamente

Exceder la velocidad establecida

Informes periódicos sobre infracciones de exceso de velocidad

Estrategias para la concientización en temas de seguridad vial y verificación del buen comportamiento vial

Distracción por actividades como: comer, limpiar, fumar o buscar elementos durante la conducción

Políticas, normas, procedimientos de acuerdo a las necesidades sobre seguridad vial

*Se recomienda fomentar la cultura y buenas prácticas en seguridad vial *Divulgación periódica de las políticas de seguridad vial de la Compañía

° Incumplimiento de normas de tránsito ° Maniobras peligrosas

Capacitaciones en técnicas de manejo seguro en el uso de vehículos en las diferentes operaciones

Capacitaciones periódicas sobre legislación de tránsito, transporte y comportamientos seguros

Vías por superficies deslizantes (agua, aceite, arena)

Mantenimiento de las superficies de desplazamiento

Identificar el peligro y divulgar al personal sobre las condiciones de la vía, de ser necesario restringir el tránsito

Consumo de alcohol y drogas

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PANORAMA DE RIESGOS DE CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

PELIGRO

MEDIDAS DE CONTROL EXISTENTES

MEDIDAS DE CONTROL A IMPLEMENTAR

Poca precaución en los cambios de carril o de dirección

Campañas de sensibilización con respecto a los comportamientos que deben tener los diferentes actores de la vía

Ser precavido y estar atento ante cualquier eventualidad

Arreglos o atenciones de baja complejidad en la vía (cambio de llantas, atención primeros auxilios, conato de incendio)

Disponer en el vehículo el equipo de carretera, acorde al tipo de vehículo

Verificar e inspeccionar todos los elementos de seguridad del vehículo y diligenciar su respectivo formato

Fatiga generada por trayectos largos por desplazamiento en misión

Campañas de sensibilización acerca de las consecuencias de conducir bajo los efectos de la fatiga

Pausas y descansos programados cada 2 horas o cada 200 km/ de recorrido

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PREGUNTAS FRECUENTES ACERCA DE LA REGLA

CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

1. ¿Cómo obtengo el permiso interno para conducir vehículos de la Compañía?

Rta: En la Política de seguridad vial se establece que todo funcionario que vaya a conducir vehículos de la Compañía debe estar debidamente autorizado y cumplir con los siguientes requisitos: ° Licencia de conducción vigente ° Aprobación de prueba práctica ° Aprobación de prueba teórica ° Certificado psico-sensométrico vigente ° Aptitud médica ocupacional para conducir ° No poseer comparendos o multas ante la entidad de tránsito ° Tener aprobado el curso de manejo defensivo / legislación 2. ¿Todo funcionario de la Compañía debe recibir una formación de seguridad vial de forma periódica?

Rta: La normatividad legal establece que todo funcionario dentro del rol que desempeñe (conductor, pasajero, peatón), debe recibir una formación o divulgación en prevención de seguridad vial; con el fin de contribuir a la disminución de la accidentalidad vial en el territorio nacional, dando cumplimiento a los compromisos establecidos en el PESV (Plan Estratégico de Seguridad Vial) de la Compañía 3. ¿Cuando se transporta en un vehículo sustancias o mercancías peligrosas, es necesario que el conductor posea un certificado para esta actividad?

Rta. Si, debe tener un certificado registrado ante el Ministerio de Transporte 4. ¿Por qué es necesario realizar la revisión pre-operacional del vehículo ante de iniciar la marcha?

Rta. Para asegurar que el vehículo opere correctamente y sus sistemas de seguridad estén en condiciones estándar para su movilización

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PREGUNTAS FRECUENTES ACERCA DE LA REGLA

CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

5. ¿Por qué es necesario el uso del cinturón de seguridad para todos los pasajeros?

Rta: °Porque así lo determina la legislación en tránsito y la Política de Seguridad vial de la Compañía °Para disminuir las lesiones graves en caso de accidente y no salir expulsados del vehículo 6. ¿Cuál es la importancia de mantener el control del vehículo?

Rta: Porque así podrá realizar una frenada de manera segura y gradual, al igual que realizar otro tipo de maniobras que evitan accidentes 7. ¿Por qué es importante no exceder los límites de velocidad cuando se conduce?

Rta: Para: °Disminuir los accidentes viales °Evitar lesiones graves en caso de accidente °Evitar sanciones por incumplimiento a la normatividad °Disminuir el consumo de combustible, entre otros 8. ¿Cuáles son las precauciones más importantes a tener en cuenta al conducir de noche?

Rta:

°Mantener las luces delanteras en buen funcionamiento °Conducir a una velocidad menor a la establecida en la vía °Estar atento a cualquier presencia de un obstáculo para evitarlo °Utilizar la líneas de demarcación en la vía como guía

9. ¿Cuáles son las precauciones a tener en cuenta cuando se transita en vías con pendientes?

Rta:

°Reducir la velocidad antes de descender la pendiente °Asegurar antes del descenso que el sistema de frenos accione correctamente °Usar el pedal del freno con prudencia mientras realiza el descenso, con el fin de no sobre-calentar el sistema

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GLOSARIO Seguridad vial: se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios en las vías 3.

Gerenciamiento de viajes: establecido para evaluar la exposición a riesgos relacionados con la conducción, con el fin de tomar la mejor decisión.

Mantenimiento correctivo: son las acciones remediales ejecutadas como consecuencia de una falla y que se deben realizar en el momento que sean requeridas, ya que conducen a restaurar las condiciones de operación de los equipos y componentes.

Actores de la vía: son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse entre un lugar y otro, por lo tanto se consideran actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes, los pasajeros y conductores de vehículos automotores y no automotores, los motociclistas, los ciclistas, los acompañantes, los pasajeros, entre otros 4.

Mantenimiento preventivo: son las acciones programadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante, dirigidas a reducir la probabilidad de fallo de degradación de las condiciones de operación de los vehículos, y a conservar la integridad técnica del activo.

Educación vial: acciones educativas, iniciales y permanentes, cuyo objetivo es favorecer y garantizar el desarrollo integral de los actores de la vía, tanto a nivel de conocimientos sobre la normativa, reglamentación y señalización vial, como a nivel de hábitos, comportamientos, conductas, y valores individuales y colectivos, de tal manera que permita desenvolverse en el ámbito de la movilización y el tránsito en perfecta armonía entre las personas y su relación con el medio ambiente, mediante actuaciones legales y pedagógicas, implementadas de forma global y sistémica, sobre todos los ámbitos implicados y utilizando los recursos tecnológicos más apropiados 5.

Accidente en misión: aquel sufrido por el trabajador que utiliza el vehículo de forma no continuada, pero que debe realizar desplazamientos fuera de las instalaciones de la empresa para cumplir con su misión 10.

Seguridad activa: se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha, para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito 11.

Cultura vial: es la manera como los seres humanos viven, sienten, piensan y actúan en, desde y para el cotidiano de los espacios de movilización y desplazamiento 6.

Seguridad pasiva: son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo 12.

Manejo defensivo: aplicar las técnicas y conocimientos para prevenir accidentes viales e infracciones de tránsito, y, modificar el cambio de conductas y actitudes detrás del volante; para conducir de una manera segura, responsable y legal 7.

3 - Resolución 1565 del 2014. Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial- Concepto y definiciones 4 - Ley 1503 del 2011. Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía y se dictan otras disposiciones. Artículo # 2 5 - Ley 1503 del 2011. Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía y se dictan otras disposiciones. Capitulo III Lineamientos de educación vial Artículo # 3 6 - https://culturavial.net/que-es-cultura-vial 7 - http://culturavial.com/seguridad-vial/manejo-defensivo.html 8 - Ley 769 del 2002. Artículo #2, Definiciones 9 - Ley 769 del 2002. Artículo #2, Definiciones 10 - https://www.seguridadvialenlaempresa.com/seguridadempresas/ actualidad/noticias/accidente-in-mision.jsp 11- Resolución 1565 del 2014. Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial- Concepto y definiciones 12 - Resolución 1565 del 2014. Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial- Concepto y definiciones

Accidente de tránsito: evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, y que afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por las vías, comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho 8.

Infracciones de tránsito: transgresión o violación de una norma de tránsito. Existen dos tipos de infracciones: simple y compleja. Simple: cuando se trate de violación a la mera norma.

Compleja: si se produce un daño material 9.

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BIBLIOGRAFÍA • • • • • • • • • • • • •

Ley 769 de 2002. artículo 59 Código Nacional de Tránsito Terrestre y otras disposiciones Etrasa- Editorial Trafico Vial, S.A. 2017: “Planes Estratégicos de Seguridad Vial, Fundamentos y casos prácticos -Jesús Monclus” Instituto de Desarrollo Urbano IDU – Guía práctica de la movilidad peatonal urbana – “Una cartilla para todos los peatones” ABC PARA LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL –ARL Seguros Bolívar Manual para Plan Estratégico de Seguridad Vial de Masa y Stork Procedimiento para elaborar Panorama de Riesgo Vial Información del programa de Seguridad Vial de Masa y Stork Procedimiento para la formación y entrenamiento de Seguridad Vial Procedimientos para el manejo del plan de tráfico vehicular y peatonal Procedimientos para elaborar el plan de respuesta ante emergencias Ley 1503 de 2011. artículo 12. Define lineamientos para el manejo de la seguridad vial Decreto 2851 de 6 de diciembre de 2013 Resolución No. 1565 de junio 06 de 2014. Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial

Páginas Web: o http://traficozmg.com/choque-cuando-las-partes-tienen-seguro-danos/ o http://www.svs.cl/educa/ o http://concienciavial.uy/2012/ o https://manejarunauto.wordpress.com/

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LISTO

más allá de cero REGLAS PARA SALVAR VIDAS #3

CARTILLA

Conducción de vehículos