RECO ONE REVOLUTIE IN E-BIKES

1e recyclebare kunststof e-bike frame & T.U.V. gekeurd en vervaardigd in Duitsland

* Bosch Performance CX 85 Nm met Smartsysteem

* Derailleur of naafversnelling

* Ketting- of riemaandrijving

* Bosch PowerTube 625 Wh accu

* Actieradius tot 150 km

* In 3 kleuren en in 2 frame types te verkrijgen

Het succes van de e-bikes heeft ook de aandacht van de fietsbandenproducenten getrokken. Steeds vaker worden e-bikes voor woon-werkverkeer gebruikt, en dan stelt men comfortabel rijden op prijs. Daarbij komt onvermijdelijk de juiste fietsband in het vizier

Je hebt fietsbanden in tal van maten, soorten en prijsklassen, elk met specifieke kenmerken. Een korte trip door fietsbandenland is hier dus op zijn plaats. We praten met Stijn Mortelmans van fietswinkelketen Lucien en Bas Leibbrand van producent Schwalbe Benelux.

HOGERE EISEN

Wat verklaart de grote prijsverschillen?

Stijn Mortelmans (Lucien): “Die hebben vooral te maken met het aantal handelingen of materialen die nodig zijn om de band te maken. Om de band beter te beschermen heeft een duurdere – en dus vaak betere – band extra lagen antilekrubber of ander

Lekbestendigheid En Rolweerstand

materiaal, zoals kevlar en grafeen, tussen het loopvlak of aan de zijkant.”

Wat zijn de belangrijke bandentrends?

Stijn Mortelmans (Lucien): “We zien vooral een trend naar bredere banden. Op een e-bike voel je dat beetje extra weerstand van een bredere band immers niet meer, terwijl die wel meer comfort en stabiliteit biedt. Dat creëert een veiliger gevoel, zeker bij zwaardere of snellere fietsen, zoals e-bikes en speed pedelecs. Met een bredere band bol je gemakkelijker over kasseien en tramsporen. Je kunt stellen dat ontwikkelaars voortdurend op zoek zijn naar het ideale compromis tussen een goedlopende en een lekbestendige band. Een volle band is minder comfortabel en geeft vooral niet goed mee in bochten.”

Bas Leibbrand (Schwalbe): “In se kun je elke fietsband voor e-bikes gebruiken, zolang hij maar voldoet aan de hoge eisen op het vlak van compound, karkas, en lekbescherming. Een echte e-bikeband heeft een betere lekbescherming door het gebruik van betere anti-leklagen, en een betere compound voor een goede grip. Speciaal voor de e-cargofiets ontwikkelden we de Schwalbe Pick-up. Dankzij het dubbele karkas is die band opgewassen tegen zware belasting en biedt hij tegelijkertijd een uitstekende lekbescherming, wat zijn nut bewijst.”

EVENWICHT

Zijn er andere banden per seizoen?

Stijn Mortelmans (Lucien): “Net als bij auto’s zijn er voor fietsen speciale winterbanden. Die hebben een andere rubbersamenstelling. Winterbanden geven wat meer stabiliteit op een glad wegdek, maar toch bepaalt in eerste instantie je eigen stuurmanskunst of je je evenwicht op je fiets kunt bewaren. Een bredere band zorgt sowieso voor meer evenwicht, maar dat is niet seizoensgebonden.”

Bas Leibbrand (Schwalbe): “Schwalbe heeft een vierseizoenenband ontwikkeld. Die rijdt beter bij regen of op modder, omdat gebruik is gemaakt van speciaal 365 compound en lamellen, wat bij lagere temperaturen meer grip biedt. We hebben ook spijkerbanden in ons gamma, de Marathon Winter Plus. Die wordt in de Scandinavische landen heel vaak gebruikt. In sommige landen is hij op snelle e-bikes verboden.”

ONDERGROND

Wat bepaalt een goede of slechte keuze?

Stijn Mortelmans (Lucien): “Gebruik de juiste band voor het juiste doel. MTB-banden slijten bijvoorbeeld sneller op asfalt dan in het bos. Bovendien geven ze minder grip op een betonnen wegdek. Snelle koersfietsbanden zijn gemaakt om zo snel en licht mogelijk te zijn; ze zijn daarom minder lekbestendig. Die is dus niet ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer. Op asfalt en standaardwegen heb je best een band met niet te veel extra nopjes. Enkel groeven voor een goede watergeleiding volstaan. Voor door het bos of op gravel zijn extra nopjes aan de zij- en de bovenkant wel handig om voldoende grip te hebben in de bochten. Naast het doel en de ondergrond zijn er nog enkele belangrijke parameters bij de bandenkeuze: de juiste maat in breedte en omtrek, tubeless of met binnenband, en de breedte van de velg.”

Bas Leibbrand (Schwalbe): “Goedkoop of duur bestaat niet. Je kiest tussen een band die heel lekbestendig is, maar daardoor een grotere rolweerstand heeft, of omgekeerd. Ervaring leert dat e-bikers veel minder bezig zijn met de rolweerstand. Zij willen vooral niet lek rijden. De elektrische ondersteuning compenseert de hogere rolweerstand sowieso. Ook belangrijk: een lagere rolweerstand verhoogt de actieradius van de e-bike.”

PARIJS-ROUBAIX

Zijn er banden voor elke type e-bike?

Stijn Mortelmans (Lucien): “Je verliest een deel aan comfort door de extra dikke antileklaag en de sterke zijkanten. Dat lossen bandenproducenten op door bredere banden te gebruiken dan bij de meeste andere fietsen, bv. 62 mm in plaats van 47 mm breed.”

Bas Leibbrand (Schwalbe): “De ECE-R75-regelgeving bepaalt dat je op speed pedelecs enkel banden met een keurmerk mag monteren. Onze tubeless banden vind je vooral op racefietsen en gravelbikes, maar ook bij mensen die meerdaagse reizen doen met hun e-bike.”

Wat met banden met ingebouwd stootkussen?

Stijn Mortelmans (Lucien): “Dat kan enkel als je tubeless rijdt. Ze worden vooral op mountainbikes en gravelbikes gemonteerd. Het voordeel is dat je je buitenband en je velg niet extra beschadigt, wanneer je lek rijdt. Je kunt nog even verder rijden en je band wat later herstellen met een plug of een nieuwe binnenband. Ook tijdens Parijs-Roubaix wordt er vaak mee gereden. Met een stootkussen kun je bij pech redelijk goed blijven doorrijden tot het einde van de kasseistrook, om daar dan van wiel te wisselen. Als je zon-

Duurzaamheid

der stootkussen lek zou rijden, is het bijna niet meer mogelijk om nog verder te rijden op de kasseien.”

Zijn de standaard banden bij aankoop goed?

Stijn Mortelmans (Lucien): “Bij goedkopere fietsen bespaart men op onderdelen om de fiets tegen een scherpe prijs te kunnen aanbieden. Het laat zich raden dat je dan ook minder goede banden – in casu met een minder dikke antileklaag – zult hebben.” Bas Leibbrand (Schwalbe): “Ervaring leert dat fietshandelaars niet besparen op fietsbanden. Ze kiezen voor een band die bij het type fiets of de kleur past. Wij bieden de fietshandelaars een display aan, waarop vier doorgeknipte banden staan. Daardoor zijn de verschillen voor de consument duidelijk zichtbaar. Dat didactisch middel helpt de klanten bewust kiezen.”

Schwalbe is een pionier op het vlak van binnenbandrecyclage. Het merk voert duurzaamheid dan ook hoog in het vaandel. Binnenkort start Schwalbe trouwens eveneens met de recyclage van buitenbanden. Omdat Schwalbe enkel fietsbanden produceert, gaat alle R&D-aandacht naar de ontwikkeling van innovatietechnieken.

Hoe belangrijk is de keuze van de binnenband?

Stijn Mortelmans (Lucien): “De keuze van de binnenband heeft enkel invloed op de rolweerstand en niet op de lekbestendigheid. Het is zeker geen issue voor een recreatieve fietser, wel voor wie tuk is op enkele percentjes wattagewinst.”

Lichtgewicht

E-BIKE VAN 18 KG

De Trek FX+2 is een intuïtieve en functioneel uitgeruste elektrisch ondersteunde fiets, die speciaal ontworpen is om je toe te laten de stad grondig te verkennen. Rijd op deze lichtste stadsfiets ooit naar je werk, doe er boodschappen mee of maak een plezierritje.

Trek heeft nu met de FX+2 immers een volledig nieuwe lichtgewicht e-bike voor dagelijks gebruik. De elektrisch ondersteunde FX+2 is voorzien van een achterwielmotor met een koppel van 40 Nm en een interne compacte batterij van 250 Wh in de onderbuis, wat ruim voldoende is voor intensief gebruik in de stad en elders.

EXTRA BOOST

De FX+ is de elektrisch ondersteunde versie van de populairste hybride Trek-fiets. Je geniet van een natuurlijke ondersteuning tot 25 km/uur, gebruiksvriendelijke bediening op het stuur en een krachtige en efficiënte achterwielmotor, waardoor je vaker en quasi moeiteloos je favoriete plekken kunt gaan bezoeken.

Met deze lichtgewicht e-bike kun je gemakkelijk door stad en land toeren, boodschappen doen, naar het werk gaan of gewoon plezier hebben tijdens het fietsen. Zeiden we ‘of’? Neen, we bedoelen gewoon ‘én’ natuurlijk! Met één batterijlading reikt de e-bike tot wel 55 km ver, en dat rijbereik kun je verdubbelen met behulp van een optionele Range Extender.

Gebruiksgemak

“De FX+ is de eerste elektrische stadsfiets van Trek die minder dan 20 kg weegt,” aldus Jan Willem Groen, Europees brandmanager

City bij Trek Bicycling. “We willen er een nieuwe doelgroep mee gaan bereiken. De fiets lijkt niet eens meer op een traditionele e-bike, met zijn gebruiksvriendelijke bediening, het lichtgewicht frame en de functionele minimale afmontage. Kortom, het is een topfiets voor dagelijkse ritten in de stad.”

De bediening aan het stuur van de FX+2 is met opzet intuïtief en eenvoudig gehouden. Er zijn drie standen voor de ondersteuning, waartussen je gemakkelijk over-en-weer schakelt via een controller die binnen handbereik op het stuur staat. Aan- en

Per direct leverbaar

uitzetten van de verlichting gaat trouwens door middel van dezelfde controller. Voor ritinformatie kun je eenvoudig gebruik maken van de Hyena Rider-app.

ULTRA LICHT of special Trek

Voor deze introductie heeft Trek in een geheel nieuwe motor en accu geïnvesteerd. De motor zit onzichtbaar in het achterwiel verwerkt, terwijl het nieuwe accupack in de onderbuis weg is gewerkt. Daardoor heeft de elektrische fiets een rank en fraai uiterlijk.

De nieuwe FX+2 is leverbaar in twee modellen (heren en dames Stagger) en drie kleuropties. De adviesprijs is € 2499; de Range Extender is optioneel voor € 524,99. De FX+2 vind je bij je lokale Trek-dealer en in Nederland via trekbikes.com

Focus Op Cargo En Longtail

In Antwerpen is Fietsen De Geus dé referentie bij uitstek voor elektrische cargo- en longtailbikes. Beide e-biketypes beantwoorden perfect de stedelijke mobiliteitsproblematiek. Daarnaast ontzorgt Fietsen De Geus de e-biker met allerhande services.

Dit voorjaar opent Fietsen De Geus in Schoten zijn vierde vestiging. Samen met de filialen in Antwerpen, Edegem en Berchem heeft Fietsen De Geus dan op vier locaties de beste fietsoplossingen in huis. “Je kunt gerust stellen dat de cargofiets in ons dna zit. Het is een waardig alternatief voor de stadsauto. Zowel de elektrisch ondersteunde cargofiets als de e-longtail kenden een kwalitatieve evolutie. De overheid blijft ook in zijn fietsinfrastructuur investeren. Het succes van deze e-biketypes zal dus enkel nog toenemen,” zegt Pieter Fillet.

BEST OF BOTH WORLDS

Een longtail e-bike is een mooi alternatief voor wie thuis weinig ruimte heeft om zijn fiets te stallen of voor wie een bakfiets te groot of te zwaar vindt om mee te rijden. “De longtail is the best of both worlds tussen een bakfiets en een reguliere e-bike. Hij weegt gemiddeld 20 kg lichter dan een bakfiets en stuurt gemakkelijker. Het logge gevoel dat je bij een bakfiets kunt hebben, heb je bij een longtail nooit.”

Fietsen de Geus gaat honderd percent voor kwaliteit en heeft een breed assortiment van A-merken in huis. Naast cargofietsen vind je er ook speed pedelecs, stadsfietsen, vouwfietsen en sportieve fietsen, stuk voor stuk duurzame modellen met uitmuntende technische onderdelen. “Wij sluiten geen compromis op kwaliteit en hanteren toch steeds een rechtvaardige prijs.”

TOTALE ONTZORGING

Bij Fietsen De Geus kun je ook terecht voor leasingmogelijkheden. “Het grote voordeel bij leasing is dat je een groter bedrag kun uittrekken. Je betaalt de e-bike vanuit je brutoloon en het kan ook nog eens gespreid. Voor particulieren die ook van een gespreide betaling willen genieten, werken we samen met kredietverstrekkers.”

Verder biedt Fietsen De Geus ook fietsverzekeringen en pechbijstand aan. “Voor de totale ontzorging zorgen onze vervang- bakfietsen, die we in alle filialen hebben staan. Zo kunnen we mobiliteit garanderen. Belangrijk voor wie dagelijks van zijn bakfiets afhankelijk is. Mobiel blijven op twee wielen is niet langer een recreatief gegeven, maar onderdeel van de dagelijkse activiteiten in de stad. Service en kwaliteit zijn dan ook sleutelwoorden bij ons.”

Boek een testrit

Op de eerlang vier locaties van Fietsen De Geus kun je allerlei modellen uittesten. Zo kun je uitmaken of je voorkeur uitgaat naar een cargofiets dan wel naar een longtailbike. De fietsspecialisten nemen ruim de tijd om je extra advies te geven. De belangrijkste merken in hun gamma zijn Urban Arrow, Lovens, Bullitt, Riese & Müller, Veloe en Bergamont. Reserveren kan uitsluitend via de website www.fietsendegeus.be

DE WEGENWACHTER KOMT ERAAN!

Pech onderweg hebben we allemaal wel eens. De een kan er al beter mee uit de voeten dan de ander, maar wat als je panne hebt met een e-bike? Een lekke band of een defecte verlichting valt nog wel op te lossen, maar bij problemen met je aandrijving, remmen of accu, of bij een spaakbreuk of een gebroken ketting krab je je wellicht in de haren...

Gelukkig bestaat er zoiets als fietspechhulp. Die service is niet zo gekend als pechhulp voor auto’s, maar eigenlijk is het precies hetzelfde: bij pech onderweg bel je een noodnummer en de hersteller komt ter plaatse. Wel opletten: de manier waarop je wordt geholpen, verschilt per dienst, en ook de voorwaarden en extra’s lopen uiteen.

METEEN TER PLEKKE?

Verschillende pechhulpdiensten hebben repatriëring als uitgangspunt. Dat geldt vooral voor de service die verzekeraars bieden, evenals voor pechhulp die bij een lidmaatschap van de Vlaamse Wielerbond en sommige Nederlandse wielerclubs inbegrepen is. Philip Duyck (Enra): “Bij onze fietsomniumverzekering is pechhulp automatisch inbegrepen. De bijstand die we bieden, is inderdaad repatriëring. Kom je onverwacht met pech langs de weg te staan, dan zijn we snel ter plaatse en brengen we jou en je fiets naar je startpunt of eindbestemming van die dag, of rechtstreeks naar de fietsenmaker.” Andere serviceverleners helpen je indien mogelijk 24/7 ter plekke uit de nood, onderweg én ook thuis voor de deur. Voorbeelden zijn Touring, ANWB en VAB. Mich Vergauwen (VAB): “In bijna 80% van de gevallen kan onze wegenwachter de fiets meteen weer rijklaar maken terwijl je (eventueel in het voertuig van de hersteller) wacht. Lukt herstellen niet, dan brengen we de fiets naar de meest geschikte fietshandelaar. De fietser rijdt mee.” Sommige andere hulpverleners

Meest voorkomende problemen

• Lekke band

• Defecte fietsverlichting

• Lege accu of problemen ermee

• Ondersteuning valt weg of hapert

• Haperend of geen display

• Gebroken ketting of aandrijfriem

• Ratelende motor

• Gebroken spaak