FINAL LANDSCAPE DESIGN STUDIO 2017-2018

PROYECTOS DE FIN DE MÁSTER MBLandArch · Máster Universitario de Paisajismo

PROYECTOS DE FIN DE MÁSTER

ANNA ZAHONERO + IOANNA SPANOU

ASISTENTES: VICTOR ADORNO + LARA DEL VALLE

1 2 3 4 5

ROMPIENDO BARRERAS ELENA GAZZI

RE-INTERPRETAR PAOLA CUITIVA

MATERIALIZANDO LA “WALKABILIDAD” RUTH FERNÁNDEZ

REHABILITANDO ATMÓSFERAS DALLELY CANCINO

HILVANANDO LOS LÍMITES DE LA PINEDA YULESKA ZIADE

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CAMINO DE LOS VALLES CARMEN GUERRERO

LES MASIES DELS AMICS PETER GRANT

ENTRELAZANDO NATURALEZA Y SOCIEDAD ANDREA GRAÑA

CULTURÍZATE CON NATURALIDAD CORINA ANDUEZA

CAMÍ DE LES CANYES CESAR JIMÉNEZ

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LA COMPOSICIÓN DE LOS MOSAICOS DEL PONENT EDHER CRIVELLI

RIERA CANYARS DAVID TORREJÓN

FRANJAS ACTIVAS INÉS SANFELIU

C-245 NATURALIZACIÓN DE UN CAMINO URBANO GERARDO CASTRO

MOVILIDAD URBANA - CAMINABILIDAD NAHYARIS BATISTA

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ROMPIENDO BARRERAS

TITULO: Rompiendo barreras. Reorganización y reconexión de los espacios de Gavà Mar. ALUMNO: Elena Giuseppina Gazzi TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

ROMPIENDO BARRERAS El paisaje natural interactúa y combate al mismo tiempo con la urbanización, que se desarrolla entre el.

Encontramos una fuerte fragmentación del paisaje debida a las infraestructuras, por un lado una ciudad de mar que recibe fuerte impacto turísticos en los meses de verano, y non totalmente preparada por eso, y por otro una urbanización que no acaba de desarrollarse, sumergida en la naturaleza, en la total falta de servicios primarios cercanos. Una ciudad marítima sin cumplir, perla de los años ‘60, dejada en la misma época.

La infraestructura que domina y corta el paisaje, es la Autovía de Castelldefells, la C31, llamada también eje costero. Es una vía formada por unión de diferente tramos de carreteras, autopistas y autovías a lo largo de la costa catalana. Al nivel de Gavá Mar y Castelldefells tiene carácter de autovía, en cuanto sirve como conexión rápida con el Aeropuerto de El Prat, y con Barcelona.

Como segunda carretera de servicio paralela a la linea de costa encontramos la Autopista C32. Podemos decir que estas infraestructura en lugar de conectar, dividen, cortan. La necesidad de una conexión rápida y global entre Castelldefells, Gavá y Barcelona ha generado una fuerte desconexión a nivel urbano.

ENFOQUE ANALÍTICO Se puede observar el territorio como un sistema con un gran numero de variables. Las diferentes circunstancias han dado como consecuencia lo que tenemos hoy en día; un sistema de gran complejidad. El estudio de la evolución forestal, agraria y urbana, a través de mas

de 50 años nos hizo entender la estructura de mosaico que ha sido generado en el paisaje. Estos tres, han sido los principales modificadores de lo que hoy conocemos como Gavá. Una estructura fragmentada y desconectada.

Lo estudio se basa también en el futuro planeamiento y en la disonancia que tiene con la conformación del territorio.

IDEA DE PROYECTO Basándose en la evolución histórica del municipio de Gavá se intenta a hacer una propuesta de un futuro desarrollo, mas bien planificado de la área de Gavá Mar. El proyecto intenta a unificar los dos lados de la urbanización (norte y sur), ahora divididas por la C31, y dotarlas de los mismos servicios. Se intenta a eliminar este desequilibrio entre los dos lados, creando nuevas centralidades urbanas, bien conectadas entre si, y sin olvidar el valor natural del lugar. El area de proyecto se divide en tres elementos principales: La autovía C31, la urbanización, y la pineda que los rodeas.

Se trata de cambiar la interacción que tienen entre si estos tres elemento del paisaje. Actualmente de hecho, la autovía divide al lugar de conectar, la pineda cubre, nasconde en lugar de crear espacios publico natural, y la ciudad se arriende al lugar, fragmentada y sin servicios.

Estas composición hace de ella una ciudad dormitorio donde la gente no se puede mover sin utilizo del coche.

PROPUESTA La propuesta de proyecto se desarrolla teniendo en

cuenta estos tres elementos principal del paisaje y intentando a cambiar la interacción entre ellos: - La pineda: constituye el elemento que mas valor natural tiene en el lugar. Se extiende por toda el área, se encontraba allí antes que se empezaras a urbanizar, y la urbanización se ha ido desarrollando entre ella. Ahora quedan alguna áreas costera, una franja alrededor de la C31 y toda el área de la Murtra que se extiende hacia el Camí de la Pineda donde se encuentra col parque agrario. La franja que se extiende a lo largo de la C31, en el lado sur, actualmente forma una barrera entre la urbanización y la autopista; hace de separación, de cojín, y por la mayor parte del área no se puede atravesar en cuanto limitadas por vallas.

Esta área crea un gran “corredor verde” entre el Parque del canal Olímpico a oeste y el Parque protegido de la Murtra a este, entre el Parque agrario a norte y la playa a sur. La propuesta intenta a transformar toda esa área inutilizada en parque urbano de conexión horizontal, y vertical entre los diferentes lugares. La trasformación en parque ayudará a fijar la pineda, evitando un futuro mayor desarrollo urbano en esa área, y al mismo tiempo a crear un área publica en segunda linea de mar, capaz de disminuir la presión turística costera.

La estrategia consiste en preservar las especies autóctonas, y eliminar las invasoras, sin introducirne de nuevas.

- La edificación futura: intenta a dotar Gavá Mar de mejores servicios y destribuirlos uniformemente por ser de facil

accesibilidad para todos. Se planifican nuevos edificios comerciales, un complejo hotelero, (como previsto por planeamiento), y nuevas residencias plurifamiliar a planta baja mas sostenibles. Se planifica un uso de los espacios mas uniforme, de manera non agresiva y respetuosa por el elemento natural.

- Conectividad y puntos nodales: El proyecto aspira a ser aplicable por todos los 6 km de la autovía C31, desde el cruce con la autopista C32,(Castelldefells) hasta el aeropuerto de El Prat. La intención es transformar la autovía en una carretera urbana mas permeable. Una mejor organización de el espacio y una mejor connección entre sí, mira a limitar el uso del coche a corta distancia, prefiriendo el utilizo de medios alternativos como la bicicleta. Se plantea de hecho un carril bici a lo largo de toda la carretera.

La abertura de nuevos cruces nodales como el de “La Pava” hará si que la Av. del Mar dejará de ser la única vía norte-sur de conjunción entre Gavá y Gavá Mar, con una consecuente mejor distribución el trafico. A la misma manera el trafico horizontal hacia Barcelona se desviará principalmente por la C32, dejando respiro a la C31 y evitando colas. Se plantea también una futura mejora del transporte publico en todos los sentidos. ...es una visión futurista que espera un cambio y a un uso menor del coche. En la condición actual de trafico el proyecto no sería viable.

ELENA GAZZI

E S T R A T E G I A S

AGUA El área pavimentada es servida de canalización de drenaje, las áreas verdes al rededor de la autovía funcionan como cuneetas verdes por la infiltración de la agua de lluvia.

Por topografía el agua va hacia el centro del parque. En puntos estratégicos se podrá intervenir a la recogida a través de pozos de grava con canalización subterráneas.

AXONOMETRIA

Parque infantíl

Cuneetas verdes

Pozos recogida agua lluvia

Canalización direccionada por pendiente

ESPACIO La avenida del mar deja de ser un gran puente, y se trasmuta en un espacio publico polivalente, donde se pueden organizar, conciertos y eventos. El espacio dejado de la eliminación de las calles de salida y entrada hacia la C31 permite la construcción di nuevos edificios públicos, y un parque urbano. La sección de la carretera en ese tramo disminuye.

Instalaciones Parque urbano Espacio polivalente

FOTOMONTAJE FOTOMONTAJE

2

TITULO: Re-interpretar: el papel de la pineda de Gavà ALUMNO: Paola Cuitiva TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

RE-INTERPRETAR

RE-INTERPRETAR Aunque el proyecto de paisaje frecuentemente se relaciona con entornos altamente deteriorados, este proyecto intentará encontrar el potencial (por medio de la intervención) de un lugar que bien podría ser invisible y que se encuentra en abandono.

Ya hemos reconocido que para convivir en lugares de valor, es necesario tener algun nivel de conexión con los entornos naturales, pero, qué significa tener un lugar de valor? Este proyecto explora este término como una condición que debería ser inherente a cualquier espacio natural conectado con áreas en proceso de urbanización.

Entender estos lugares como paisajes en construcción, que aunque dependen de dinámicas complejas de gestión, se manifiestan de formas extremadamente sutiles y hasta frágiles, y que son capaces de generar innumerables beneficios para humanos y no humanos.

Ahora, no basta con delimitar estas zonas y darles un nombre, sino que es imprescindible involucrarnos como parte de la naturaleza que modificará, cuidará o destruirá este espacio. Las operaciones que propone este proyecto apuntan a hacer de esta participación un proceso cercano, comprometido, bello, diverso y cambiante.

PAOLA CUITIVA

Estacion de tren Gavá

Parc Agrari del Baix Llobregat

o centr avá ia G Hac Zonas inundables / Franjas de pineda

Gavá Mar

Gavá Mar

Playa de Gavá

Hacia la playa

Autovía C-31

Estany de la Murtra Gavá Mar

Gimnasio municipal Can Torelló

Parc Agrari del Baix Llobregat

LIC / ZEPA Delta del Llobregat

IBA 140 Áreas Importantes para la Conservación de las Aves y la Biodiversidad

Sport La Pava

LIC / ZEPA Delta del Llobregat

La Murtra

LFG Bon Soleil Tennis Pineda de Gavá

The British College of Gavá

Plan Parcial La Marinada Plan Parcial La Marinada

Plan Parcial Llevant Mar ZEPA Espacio marino del Baix Llobregat-Garraf

Área de interés faunístico y florístico

LIC / ZEPA Costes del Garraf

Vinca difformis

Vinca difformis

La pineda ahora funciona como un retazo, su función actual es de límite y de un corredor (débil) para la biodiversidad.

Los servicios ecosistémicos que presta se ven limitados por el abandono y el fraccionamiento.

La pineda ahora funciona como un retazo, su función actual es de límite y de un corredor (débil) para la biodiversidad.

Los servicios ecosistémicos que presta se ven limitados por el abandono y el fraccionamiento.

Rubus ulmifolius

Rubus ulmifolius

Quercus ilex Quercus ilex

1. Modificaciones del terreno / Prado central

Pieza límite en un entorno urbano, homogénea, siembra antigua descuidada.

El papel que la pineda podría interpretar: Sambucus nigra

Una nueva área protegida urbana, que brinde servicios ecosistémicos de calidad , espacio de transición singular y resiliente.

Sambucus nigra

A través de:

Saccharum ravennae

AUMENTO

DEL GRADIENTE BIODIVERSIDAD

DE Juncus subulatus

3

MATERIALIZANDO LA “WALKABILIDAD”

TITULO: Sensibilidades y Espacios en los Senderos de Gavá. Materializando la “walkabilidad” ALUMNO: Ruth Fernández TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

MATERIALIZANDO LA “WALKABILIDAD” La “walkabilidad” es el parámetro que se toma de referencia al hablar de que tan amigable es un espacio para ser transitado a pies. Los espacios transitables son confortables, convenientes y saludables, sin embargo suelen ser difíciles de lograr.

En el libro -Walkable City: how downtown can save America, one step at a time-; escrito por el urbanista Jeff Speck se plantean 10 pasos a seguir agrupados en 4 aspectos fundamentales que deben cumplir las ciudades para tener un buen porcentaje de “walkablidad”.

1. Caminar debería ser útil. El peatón debería dejar el vehículo de lado a sabiendas de que lo que necesita se encuentra a una distancia considerable y que esta a su vez está equilibrada con un servicio de transporte público eficiente que le permita trasladarse con un buen manejo del tiempo.

2. Caminar debería ser seguro. En estos caminos la seguridad del peatón y de las bicicletas es de suma importancia. Designar un espacio adecuado para la correcta armonía entre vehículos, bicicletas y peatones es fundamental para la “walkabilidad”.

3. Caminar debería ser cómodo. Ciertos aspectos como el clima, la temperatura, el entorno y el medioambiente influyen directamente en la toma decisión de los usuarios al caminar por ciertas vías.

4. Caminar debería ser interesante. Si bien cumplir con los puntos ya acotados parece ser suficiente, tomar en

cuenta lo que pasa en el transcurso hace que la toma de decisiones a la hora de proyectar caminos sea más acertada. Un recorrido que despierte el interés es un recorrido que se mantendrá activo a través de los años.

Estos parámetros se adaptan perfectamente a ciudades densas, establecidas y complejas, pero... ¿Qué pasa si tenemos que extrapolarlo a un caso de estudio con características poco comunes?

El municipio de Gavá se presenta como el caso de estudio; la peculiaridad de tener diversos ambientes a pocos kilometros de distancia lo dotan de un atractivo habitable, industrial y turístico que lo obligan a responder a las necesidades sociales actuales y a las venideras.

RUTH FERNÁNDEZ

CONEXION

ESTRATEGIA DE DISEÑO

RESTAURACIÓN

PROYECCIÓN

ER ISAAC CARRER ISAAC

ENTRADA AUTOVÍA C-31 ENTRADA AUTOVÍA C-31

INTERSECCION NUEVO CAMINONUEVO CAMINOCAMINO DE LA CAMINO DE PINEDA LA PINEDA

AXONOMETRIA INTERSECCION CAMINO

ENTRADA AUTOVÍA C-31

INTERSECCION NUEVO CAMINOCAMINO DE LA PINEDA

HOTEL LA PINEDA PROYECCIÓN

4

REHABILITANDO ATMÓSFERAS

TITULO: Sensibilidades y Espacios en los Senderos de Gavá. Materializando la “walkabilidad” ALUMNO: Dallely Cancino Alarcon TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

Modelo circuito base

BIODIVERSIDAD

ctividad

GAVA

VILADECANS

EL PRAT

USUARIOS

VILADECANS

GAVA

Accesos como nodos de espacio publico

Conector de hábitat perimetral

Unificación de movilidad blanda Rehabilitación de zonas residuales o en mal estado

lidad

Tratamiento de imagen paisaj[istica del parque agrario

MOVILIDAD Implementaciòn de nuevos usos

Planificación y tratamiento de los limites de tensión

Conservación y reconstrucción de paisajes naturales

Implemento del gradiente de vegetación nativa

LA MARINADA

MASTER PLAN

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4) Riera como conector

1) Apropiaciòn de espacios residuales

2) I mplementaciĂłn de nuevos usos

3) Apropiacion de Espacios libres

4) Riera como conector y parque lineal

5) Tratamiento en Zonas humedas

Apropiación de espacios libres _La marinada Apropiación de espacios libres _La marinada

Apropiación de Espacios libres

Apropiación de Espacios libres Apropiación de Espacios libres

Seccion S1 Antes Conservación de Chopos existentes

Hoteleria y Turismo Adecuación de área con

Hoteleria y Turismo mobiliario para uso urbarano Adecuación de área con Hoteleria y Turismo mobiliario para uso urbarano Hoteleria y Turismo

Conservación de Chopos existentes

Plantacion de Chopos

Mobiliario para uso urbarano

Transición de paisajes

Conservación de Pinus pinea

Conservación de Chopos existentes

Hoteleria y Turismo

Hoteleria y Turismo Adecuación de caminos conectores

Riera como conector y parque lineal Seccion S1 Después

Hoteleria y Turismo

Hoteleria y Turismo Adecuación de caminos conectores

Vegetación riera lineal Riera como conector de y parque

Áreas de descanso

Conexión de calles

Puntos de encuentro

Puntos de encuentro Áreas de descanso

Conexión de calles

S1

Ensanche de riera como aprovechamiento de espacio publico

Ensanche de riera como aprovechamiento de espacio publico

Camino conector a Gava mar

Riera como conector y parque lineal S2

5

TITULO: Hilvanando los límites de la pineda ALUMNO: Yuleska Ziade Pfeiffer TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

HILVANANDO LOS LÍMITES DE LA PINEDA

HILVANANDO LOS LÍMITES DE LA PINEDA 1.1 Acercamiento a Gavá

1.2 Enfoque de análisis:

Como primer acercamiento al sitio, agarré mi cámara y me subí al tren que va de Barna a Gavá para hacer un close up de la zona, pues al llegar caminé sin mapa por diferentes sitios, fui descubriendo poco a poco el lugar.

Encontré muchos lugares fascinantes distintos a mis paisajes. Había tanta variedad y en tan corto tiempo, pasé de estar en la ciudad a la montaña y quedé sorprendida porque la toografía me fue mostrando la ciudad y sus cambios a diferentes vistas...

Como me ví super minúscula entre todos estos sitios que descubrí, intenté dibujar lo que había entendido y justamente empecé con líneas cortadas, formas y pedazos aislados, sueltos y me fue mucho más imposible de entender. ¿Cómo se relacionan?

Luego siempre partiendo del mismo punto tomé dirección contraria y aparecí entre cultivos y planicie, donde al mirar hacia atrás ví la montaña de donde estuve la anterior vez y de repente otro cambio pinos y más pinos vivos en su propio sitio, aislados del ruido, solos y abndonados a su gusto y gana, con sus formas, con sus dunas, confieso que me enamoré de este lugar pues de donde yo vengo tenemos árboles gigantes y naturaleza tropical por todos lados, creo que al estar entre estos pinos me sentí un poco protegida de lo que pasaba afuera, como en mi país con sus bosques y amazonía.

Anonadada ya con esto me obligué a abandonar el sitio y pues entonces descubrí el mar que fue un premio simplemente quitarse los zapatos y mojar los pies. A partir de estos recorridos me surgieron una serie de preguntas sin resolver, ¿dónde se acaba el Parc Agrari y dónde se extienden efectivamente las parcelas agrícolas? ¿qué espacios están protegidos y por qué? ¿cómo llego de A a B? ¿Qué camino seguir para ir a A o a B?

Me di cuenta que me había metido en un problema y que no tenía idea de por donde empezar. Empecé analizando cartografía del sitio, tipografía, agua, sistemas de paisajes, ecosistemas, suelos. agricultura, todo, era muy difícil de sintetizar, la cartografía generada, relativa al área de Gavá, mira al territorio en función de cuatro variables o macrosistemas: el urbano, el agrícola, el industrial y el natural. Estos cuatro sistemas tienen casi el mismo peso, a nivel de importancia dentro del término municipal de Gavá.

Luego básicamente empecé a analizar estos cuatro sistemas en concreto, del sistema urbano sus vías, calles, edificaciones, usos, planemamientos propuestos, planeamientos existentes.

Del agrícola, las parcelas, los cultivos abandonados, los caminos, la producción de estos, su distribución.

Del sistema industrial cómo era éste, cómo la franja está propuesta, que papel ocupa la industria en Gavá, del sistema natural, sus hábitats, los ecosistemas que tiene dentro, lo renaturalizado, la agricultura que había dejados sus marcas en el paisaje, como el agua había sido manejada, los sistemas complejos del lugar. Y

a continuación seguí superponiendo estos layers y entendiendo el porqué de este sitio y su complejidad.

Reconociendo los límites tan marcados entre estos paisajes: por así decirlo, todos viviendo en el mismo municipio pero completamente aislados el uno del otro, el valor que tiene la montaña para sus lugareños, el parque agrario y sus parcelas pequeñas que sirven algunas de uso lúdico para los amantes de la agricultura que no cuentan con su propio espacio para cultivar y la otra cara de los cultivos abandonados que son hábitats increíbles y protegidos ahora, podría continuar describiendo lo fascinante del lugar pero necesitaría muchas páginas más...

1.3 Idea de proyecto Entonces pensé que tenía que existir algo que los una como un sistema integrado, seguí buscando y cartografiando el municipio en busca de este hilo conductor. La gran cantidad de información acumulada tiene que poder servir de algo y ayudar al proyecto.

Entonces empecé a ver los valores que el sitio ofrece como oportunidades como ejemplo, los hábitats de interés, las parcelas agrícolas abandonadas por un tema de ver como mejorar y promover el uso lúdico dentro del parc agrari, los puntos de venta directa de productos agrícolas, los viveros, las masas de agua, para los paisajes que generan; los márgenes asociados a canales, por la conectividad biológica, las interrupciones en los caminos e itinerarios que dificultan la posibilidad de recorrer el área, sobretodo a pie o en bicicleta y, por ultimo, los

espacio que definimos como consumo de suelo. Estas piezas son generalmente asociadas con la presencia de grandes infraestructuras viales, carreteras importantes, y presentan una destinación de uso impropia y en muchos casos contrastante con la legal destinación de uso agrícola o natural protegido. Es por eso que todos estos valores son tomados en cuenta como punto de partida para el diseño y la propuesta del lugar.

1.4 Propuesta Para mi propuesta intenté combinar todas las herramientas posibles a la hora de diseñar paisaje, como gestionarlo, como unir estas piezas de engranaje con intervenciones mínimas que sean perceptibles a simple vista, este hilo conductor tendría que tejer 3 escalas diferentes reconocidas ya en el análisis anterior, empezando por la escala mayor, la definí como escala Large, que propone que el hilo conductor sea una civlovía, el circuito de tramos de ciclovía que atraviesan Gavá de norte a sur y de este a oeste recuperando los espacios aledaños por donde esta pasase, ¿con qué fin? nada más ni nada menos que conectar, tejer los parches urbanos a su alrededor, empezando desde plaza Espanya en Barcelona hasta llegar a la Murta y desde ahí ingertarse en el parque agrario, llegando a la av. de Mar dando la posibilidad de ir al centro de Gavá conectado directamente hacia el norte o hacia Gavá mar también en línea recta hacia el sur o cruzando este municipio de manera longitudinal a través del parc agrario hasta La Murtra y desde ahí hacia la Marinada, atravesando esta hermosa pineda y los lugares que va recorriendo y se abre hacia el mar ya

sea sobre el parque lineal sobre la riera de Canyars o cruzando la Pava en línea recta hacia la playa.

Como escala Medium me enfoqué en la Marinada y la zona de la pineda sobre el dunar, en esta escala la ciclovía + un camino peatonal se convierten en un eje agro comercial por así decirlo donde los mercadillos utilizan las hortalizas del parque agrario a manera de fomentar la productividad y la vida ecológica y saludable, con actividades lúdicas de huertos de alquiler para los amantes de la biofilia o agricultura, también los restaurantes veganos y ecológicos que sólo cocinan alimentos de producción propia y amigable con el medio ambiente.

Esta idea intenta darle un caracter importante a la avenida La Pineda y hacerla un punto referencial de agricultura y salud, también la zona hotelera se enfocará en proponer una mirada hacia el parque agrario invirtiendo en el turismo agroecológico y sustentable y relacionando al visitante con su entorno y que no sólo sea ir a Gavá mar si no que también sea aislarse del ruido de la ciudad entre la pineda. Las zonas humedas dentro de la pineda son espacios que se tra tan de preservar y los caminos del parque la pineda llegan a rodear estas zonas húmedas manteniendo la escencia del lugar.

También la riera toma un caracter de mayor importancia, se abre espacio al rio para poder regenerarlo de manera paulatina y a través del tiempo.

Y por último, la escala Small que propone 5 zooms pero

que sólo se desarrollan 3, de los cuales se crean propo nen parques lineal, ciclovías, áreas donde la pineda se abre, otras donde la pineda se densifica, puntos nodales sobre la riera de Canyars que la conectan a su entorno y puntos nodales de flujo peatonal y de ciclovía dentro del lugar. Los edificios estan adaptados al sitio de manera amigable con el medio ambiente, sin eliminar ejemplares y la zona de mercadillos atrae un nuevo punto de actividades que son de valor escencial para recuperar la vida del lugar.

En pocas palabras, las intervenciones de escala menor son la detección de puntos importantes a desarrollar en Gavá a través de la fluidez en la que estos espacio se van tejiendo con los caminos y los escenarios que esta te propone en sus direntes recorridos YULESKA ZIADE

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TITULO: El camino de los Valles. De lo urbano al Garraf.

ALUMNO: Carmen Guerrero Mostazo TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

CAMINO DE LOS VALLES

Morfología del territorio

Geología_Pizarra, Calcáreas, Conglomerados

Geologia

Morfología del territorio Polígonos de incendios

Morfología d

Políg

Hábitats+formaciones antropizadas

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

Morfología del territorio

Hábitats_ Formaciones Antropizadas

Morfología del territorio Polígonos de incendios

El camino de los Valles

Visual acumulada

Morfología del territorio Polígonos de incendios

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

Visual acumulada

Morfología del territorio Polígonos de incendios

MB LandArch.

Proyecto de Fin de Máster. Carmen MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster.

Carmen Guerrero Mostazo.

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

Morfología del territorio

Síntesis. Fragilidades como oportunidades.

Síntesis: fragilidades como oportunidades

Master Plan: LOS SEIS VALLES

GR-92 BEGUES

BRUGERS

El camino de lo

VILADECANS

M

CAN ESPINÓS LA SENTIU GAVÁ

GAVÁ MAR

CASTELLDEFELS

El camino de los Valles Los Seis Valles

Los Seis Valles VALLE DE LA

DE SANT MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster.RIERA Carmen Guerrero Mostazo.

CLIMENT

Viladecans VALLE DELS CANALS

Gavá VALLE DE LA FONT VALLE DE BRUGERS

VALLE DE LA SENTIU

Gavá/Castelldefels mar

VALLE DE JOAN

Castelldefels

De lo urbano al Garraf

El camino de los Valles El camino de los Valles De lo urbano al Garraf

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

De lo urbano al Garraf

El camino de los Valles

Masterplan

El camino de losMB Valles LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guer Masterplan

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

El Valle de la Sentiu Intenciones

El Valle de la Sentiu Oportunidades

El Valle de la Sentiú: la diversificación del Paisaje

CASTELL D’ERAMPRUNYÀ

CASTELL D’ERAMPRUNYÀ

BRUGUERS BRUGUERS

Caminos existentes Caminos existentes

Masías en ruinas

Fondo del Celler

Fondo del Celler

Conservación vegetación de ribera

Conservación vegetación de ribera

Cultivos activos

TURISMO RURAL DE CERCANÍA BEGUES CARRETERA DE L’ABOCADOR

BEGUES CARRETERA DE L’ABOCADOR

Can Long

intenciones

El Valle de la Sentiu

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

Planta General

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

RIERA DELS CANYARS

VALL DE JOAN

Planta general

El Valle de la Sentiu

La gestión como un círcuo cerrado de beneficios

GESTIÓN FORESTAL

AD

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AGRICULTURA

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VALL DE JOAN

GESTIOÓN FORESTAL

CONEXIONES

RIERA DELS CANYARS

D RSI DIVE

oportunidades

Polígonos de riesgo alto de incendio

A RI M A T E ICA O RGÁN

Masías privadas

ACTIVACIÓN AGRICULTURA

S S VO C U LTI RICO HIS TÓ

Cultivos históricos

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

Gestión como círculo cerrado de beneficios MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

El Valle de la Sentiu

Diversidad y Gestión del paisaje

Diversidad y Gestión del Paisaje

F 8.1 F 8.2

CA 8.1

BO 10.2

F 8.3 H 4.1

BU 11.3 BO 10.1 BU 11.4 CA 4.1 BU 11.2 CA 1.2 H 3.1

BU 11.1 CA 1.1

B 10.4

H 1.1

H 2.1 CA 2.1

H 5.1

B 10.3 CA 5.1 F 7.1 BF 12.1

H 6.1

AÑO 0

ESTADO ACTUAL

PAISAJE AGRÍCOLA Cultivos mixtos de pastos y cultivos extensivos de cereal

CA 1.1

Cultivos abandonados

IMPLANTACIÓN INICIAL Cultivos mixtos

0

ESTADO FINAL Prado natural

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Cultivos abandonados

Cultivos mixtos

Prado natural

Cultivos abandonados

Cultivos mixtos

Prado natural

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Pradera Cereal invierno

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Cultivos mixtos

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PAISAJE AGRÍCOLA Cultivo de frutales

Cultivos abandonados

Cultivos mixtos

Prado natural

Cultivos abandonados

Cultivos frutales

Cultivos frutales

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Pradera Cereal invierno

Pradera Cereal invierno PL

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55 Pa

MB LandArch. Proyecto de Fin de Máster. Carmen Guerrero Mostazo.

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35

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Pradera Cereal invierno

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CA 5.1

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Pradera Cereal invierno

Cereal invierno

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5

4

Pradera Cereal invierno

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2

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S PL Po

1ºRe

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Po

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S PL Po

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Po

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S

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S Po

Re

Po

Re

Re

Olivos Olea europaea PL

FR 6.1

Cultivos abandonados

Cultivos frutales

Cultivos frutales

Cerezos Prunus Dulcis

Cultivos frutales

Cultivos frutales

Algarrobo Ceratonia silicua

Cultivos frutales

Cultivos frutales

Olivos

Po

PL

FR 7.1

FR 8.1

Espacio forestal Garriga termófila con càrrix y pino blanco

Espacio forestal Brolla silícola

Po

Po

Re

Po

Re

Po

Re

Po

Espacio forestal

FR 8.3

Espacio forestal

Re

Po

Cultivos frutales

Cultivos frutales

Cerezos Prunus Dulcis

Cultivos frutales

Cultivos frutales

Algarrobo Ceratonia silicua

Po

PL Brolla silícola Espacio forestal Pineda de pino blanco y pino piñonero y sotobosque de brolla silícola DENSIDAD ALTA

Espacio forestal gestionado

BO 10.2

Espacio forestal Pineda de pino blanco y pino piñonero y sotobosque de brolla silícola DENSIDAD ALTA

Espacio forestal gestionado

Espacio forestal

BO 10.3

Garriga termófila con càrrix y pino blanco DENSIDAD ALTA

BO 10.4

Garriga termófila con càrrix y pino blanco DENSIDAD ALTA

BU 11.1

BU 11.2

PAISAJE FORESTAL Gestión silvopastoral

Po

Re

Po

Re

Po

Po

Po

Po

1ºRe

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Po

Re Po

Po

Re

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1ºRe

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1ºRe

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Re Po

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Re Po

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Re

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Po

Re

Re Po

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Re

PL _ Plantación Po _ Poda S _ Siega P _ Pastoreo Re _ Recogida

BO 10.1

Espacio forestal

PAISAJE FORESTAL Bosque urbano

Re

1ºRe

Po

PL

Brolla silícola

PAISAJE FORESTAL Resistencia ante riesgo de incendios

Po

Olea europaea PL

FR 8.2

Po

Espacio forestal Pineda de pino blanco y pino piñonero y sotobosque de brolla silícola DENSIDAD ALTA Espacio forestal Pineda de pino blanco y pino piñonero y sotobosque de brolla silícola DENSIDAD ALTA

BU 11.3

Espacio forestal Pineda de pino blanco y pino piñonero y sotobosque de brolla silícola DENSIDAD BAJA

BU 11.4

Espacio forestal Pineda de pino blanco y pino piñonero y sotobosque de brolla silícola DENSIDAD MEDIA

Espacio forestal gestionado

Pineda de pino blanco sin sotobosque leñoso DENSIDAD MEDIA

Clareo y desbroce selectivo (H0 1,3m,ABe 30% Fcc>70% )

Espacio forestal gestionado DENSIDAD MEDIA

Espacio forestal gestionado

Espacio forestal gestionado

DENSIDAD MEDIA

DENSIDAD MEDIA

Espacio forestal gestionado

Espacio forestal gestionado

DENSIDAD MEDIA

DENSIDAD MEDIA

Espacio forestal gestionado

Bosque urbano

DENSIDAD MEDIA

DENSIDAD BAJA

Espacio forestal gestionado

Bosque urbano

DENSIDAD MEDIA

DENSIDAD BAJA

Plantación

Bosque urbano

DENSIDAD BAJA

DENSIDAD BAJA

Plantación

Bosque urbano

DENSIDAD BAJA

Espacio forestal gestionado DENSIDAD MEDIA

1700p/ha

600p/ha Regeneración

1000p/ha Desbroce selectivo y poda baja (1,5m altura)

Encinar

Desbroce selectivo (>1,5m altura)

Entresaca selectiva

Regeneración pineda Clareo, desbroce selectivo y poda baja hasta 1,5m (H0 4,5m; Fcc >70%)

Clareo, desbroce selectivo (H0 9m ABe 30%; Fcc> 70%)

1700p/ha

800p/ha

Desbroce plantación de nuevas especies

Desbroce selectivo

Clareo y desbroce selectivo

Desbroce y plantación de nuevas especies

Desbroce selectivo

Desbroce selectivo

Clareo y desbroce selectivo

Clareo y desbroce selectivo

Desbroce selectivo

Desbroce selectivo

Clareo y desbroce selectivo

Clareo y desbroce selectivo

DENSIDAD BAJA

Espacio forestal

BF 12.1

Clareo, desbroce selectivo (H0 9m ABe 30%; Fcc> 70%)

Clareo, desbroce selectivo y poda baja hasta 1,5m (H0 4,5m; Fcc >70%)

DENSIDAD MEDIA

Clareo, desbroce selectivo y poda baja hasta

Desbroce 80%

Desbroce 80%

Entresaca y desbroce 80%

Desbroce 80%

Entresaca y desbroce 80%

Desbroce 80%

Desbroce 80%

Entresaca y desbroce 80%

Pastos con arbolado ralo

Pradera

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PL

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7

TITULO: Les masies dels amics.

ALUMNO: Peter Grant TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

LES MASIES DELS AMICS

LES MASIES DELS AMICS Recientemente, Catalunya ha abandonado 61,200ha de sus tierras agrícolas, un cambio que ha provocado perturbaciones en la dinámica natural de los ecosistemas.

Las tierras abandonadas se han convertido en urbanizaciones y nuevas infraestructuras (i.e. La Sentiu) o fueran dejada y invadida por ecosistemas poco diversos.

Las zonas montaña de Gavà demuestra esta situación con una matriz principalmente caracterizada por bosques de pinos y matorrales. Hábitats de Quercus ilex apenas inician a aparecer en la zona y los hábitats de rieras están invadidos por cañas.

El abandono de estas zonas representa una perdida productiva y un aumento de los riesgos de incendios. A través de una gestión silvícola, es posible de recuperar este potencial productivo, utilizar la madera de los pinos como recurso y de reducir los riesgos de incendios.

Además, este aumentará el valor ecológico de las zonas à través de matrices más diversas.

Después de la gestión, podremos mantener la zona con mas facilidad y mejor acceso. Los campos de agricultura podrían estar utilizados y los valores tradicionales de la agricultura de montaña estarán más fácil a recuperar. El valle de La Sentiu tenia una docena de masías, pocas que todavía están en uso y otras en ruinas. Estas masías son los vestigios de un valle mediterráneo tradicionalmente caracterizado por un uso agrícola intenso.

El proyecto no trata de volver totalmente a este uso tradicional, pero tratará de utilizarlo como base de trabajo para recuperar el valle y vincularlo con los usos actual y las valores que permanecen.

PETER GRANT

Arboles

texturas lugar

cultivos 1956

Evolución en el tiempo - axionometría

17

20

6 98

1

56

19

evolución masa forestal

1. Desbroce entero - 27955 m2

MASTER PLAN Gestiรณn forestal + recuperaciรณn cultivos

4. Quema prescrita - 13203 m2

1. Desbroce entero - 35849 m2

ESTRATEGIAS GESTIÓN

1. Desbroce entero

4. Quema prescrita

2. Tallada entera con reserva de árboles

1. Desbroce entero

2. Tallada entera con reserva de árboles 2.

Tallada reserva de árboles 2. Tallada entera entera con reservacon de árboles

3. Roturaciones

3. Roturaciones

4. Quema prescrita

4. Quema prescrita

2. Tallada entera con reserva de árboles

3. Roturaciones

1 - c 3. Roturaciones

1 - a

2. Tallada enter

8

TITULO: Entrelazando naturaleza y sociedad.

ALUMNO: Andrea Graña Sánchez TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

ENTRELAZANDO NATURALEZA Y SOCIEDAD

ENTRELAZANDO NATURALEZA Y SOCIEDAD Entrelazando naturaleza y sociedad pretende mejorar las condiciones humanas y sociales a través de las distintas configuraciones del paisaje. Creando así nuevos espacios públicos y lúdicos, parques y recorridos que potencien diversas actividades sociales.

El objetivo principal consiste en integrar una población, como es can Espinós, con la ciudad de Gavà.

Actualmente dicha conexión es limitada y no ayuda a mejorar y promover las condiciones de la población con más carencias.

Por ello, la proyección de nuevos caminos, la mejora de los existentes y la creación de una nueva actividad social podrán restaurar la calidad de can Espinós mediante una estrategia de paisaje, comprendida gracias a la vegetación, topografía, hidrología y agricultura del espacio a intervenir.

La sociedad no debe temer ni rechazar a sus semejantes por los obstáculos o distancias interpuestas de manera inicial. Debe crecer, mejorar y sobrepasar los límites para así poder ver claramente la realidad la cual, mayoritariamente suele estar distorsionada.

ANDREA GRAÑA

1946 1956

2016 1956 1994

2016 1994 2000 Encinar

Pineda pino blanco

Arboçar Quercetum ilicis arbutetosum

Alta densidad

Media densidad

Baja densidad

1946 2000 2006 HÁBITATS ARBÓREOS Y DENSIDADES

2016

Entrelazando naturaleza y sociedad Andrea Graña

EVOLUCIÓN LÍMITE FORESTA

Entrelazando naturalez 1946 A

2010 2006

2016 1946

EVOLUCIÓN LÍMITE FORESTA Fenassar

1956

2010 2016

1994

Cañizal de vora

Brolla silícea

Garriga termófila con càrritx

Vegetación de riscos y peñascos silícios

Cereales

Cultivos leñosos de secano

Campos abandonados

Llistonar silicícola

Alta densidad

Media densidad

Baja densidad

Entrelazando naturalez A

Camino deportivo Camino can Torrents Modificación carretera Espinós

MASTER PLAN

Actividades propuestas Equipamientos deportivos Parques infantiles

Camino deportivo

Recorridos existentes

Camino can Torrents

Circulación vehicular principal

Modificación carretera Espinós

Transición entre recorrido propuesto y existente

Recorridos existentes

MASTE

Entrelazando naturaleza y so Andrea

ejemplo espacio biodiversidad

EJEMPLO ESPACIO BIODIVERSIDAD

ejemplo espacio ocio-parque

Entrelazando naturaleza y sociedad Andrea Graña

EJEMPLO ESPACIO PARQUE AVENTURA FORESTAL Entrelazando naturaleza y sociedad Andrea Graña

ejemplo espacio productivo y biodiversidad

GESTIÓN FENOLÓGICA EVOLUCIÓN MASAS BIODIVERSIDAD

Entrelazando naturaleza y sociedad Entrelazando naturaleza y sociedad Andrea Graña Andrea Graña

EVOLUCIÓN MASAS BIODIVERSIDAD

9 CULTURÍZATE CON NATURALIDAD CORINA ANDUEZA

TITULO: Culturízate con naturalidad. Entre las montañas de Gavà.

ALUMNO: Corina Andueza TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

CULTURÍZATE CON NATURALIDAD

ESC.: 1/10 ESC.: 1/10

0,25

0,25

4 3

0,9

3

0,1 0,5

1. Hormigón de limpieza de 0,1 m

Información fauna del lugar.

3. Lámina en acero corten con 16 tuercas circulares de acero Ø1/4 y tornillos de cabeza circular Ø1/4

1

Información flora del lugar.

PANEL INFORMATIVO

2. Lámina de acrílico transparente de 5mm con tierra de la zona en donde el panel se encuentre ubicado del Garraf

Aplicaciones móviles.

0,4 2

0,05

1. Madera de pino con tratamiento térmico fitosanitario para (NIMF-15)

Plano de ubicación, servicios y recorridos.

0,25

2. Dado de hormigón de 0,5 x 0,5 x 0,4 m

1,8 0,05

3. 4 Tuercas soldadas a la base y 4 tornillos de acero M16x140 4. Lámina en acero corten de 50 mm x 50 mm x 15 mm

0,3 2

1

0,5

Detalles constructivos Panel informativo

Detalles constructivos Panel informativo

10

TITULO: Camí de Les Canyes.

ALUMNO: César Jiménez TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

CAMÍ DE LES CANYES

CAMÍ DE LES CANYES La riera de Canyars, el último corredor biológico del Parque Natural del Garraf con el Delta del Llobregat según el PGM, es hoy en día un canal hormigonado, segmentado por infraestructuras y afectado por tres áreas de desarrollo urbano.

El planeamiento ha sabido recoger la problemática y establecer un marco equilibrado o sinérgico entre urbanizado y nuevo espacio para el sistema hídrico. Los estudios de inundabilidad y de impacto ambiental vienen a describir las medidas que se han de aplicar en el área para conseguir una implantación adecuada. Sin embargo las áreas de desarrollo están dibujadas mediante planes cuyas máximas pueden ser diferentes a las necesidades reales del territorio.

Este trabajo busca dar una visión unitaria a los desarrollos de la riera de Canyars, entendiéndolos como una oportunidad para potenciar un corredor que ahora mismo no funciona como tal y lleva años sometido a la presión agrícola e industrial.

Para conseguir una visión adecuada del problema hemos de perder el miedo, alejarnos en espacio y tiempo para comprender lo que ha sido, cómo ha evolucionado la riera, qué es hoy en día en el paisaje y qué puede llegar a ser. Empezaremos desde los primeros asentamientos íberos y romanos, cuando la plana del delta comienza a formarse.

CESAR JIMÉNEZ

1500 a.C. - 500 d.C.

500-1500

1500-1900

1900-1990

1990-2018

planeamiento

proyecto

futuro

hidrografía actual

uso actual

hábitats actual

CAMÍ DE LES CANYES La riera de Canyars, el último corredor biológico del Parque Natural del Garraf con el Delta del Llobregat según el PGM, es hoy en día un canal hormigonado, segmentado por infraestructuras y afectado por tres áreas de desarrollo urbano.

hidrografía proyecto

uso proyecto

hábitats proyecto

El planeamiento ha sabido recoger la problemática y establecer un marco equilibrado o sinérgico entre urbanizado y nuevo espacio para el sistema hídrico. Los estudios de inundabilidad y de impacto ambiental vienen a describir las medidas que se han de aplicar en el área para conseguir una implantación adecuada. Sin embargo las áreas de desarrollo están dibujadas mediante planes cuyas máximas pueden ser diferentes a las necesidades reales del territorio.

Este trabajo busca dar una visión unitaria a los desarrollos de la riera de Canyars, entendiéndolos como una oportunidad para potenciar un corredor que ahora mismo no funciona como tal y lleva años sometido a la presión agrícola e industrial.

Para conseguir una visión adecuada del problema hemos de perder el miedo, alejarnos en espacio y tiempo para comprender lo que ha sido, cómo ha evolucionado la riera, qué es hoy en día en el paisaje y qué puede llegar a ser.

CANYARS ALTO

Secciรณn actual

Seccin proyecto

Secciรณn futurol

Ambiente laminaciรณn

Ambiente encinar

Ambiente riera

Ambiente mota y frutales

11

TITULO: La composiciรณn de los mosaicos del Ponent.

ALUMNO: Edher Crivelli.

TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

LA COMPOSICIร N DE LOS MOSAICOS DEL PONENT

LA COMPOSICIÓN DE LOS MOSAICOS DEL PONENT INTRODUCCION Y MEMORIA DE PROYECTO El paisaje que combate e interactúa directamente con la urbanización en el sol del Ponent, se hace forma de parque, que unifica los intersticios con la metrópolis que lo rodean. Un recuerdo de un antiguo uso donde las personas convivían con el medio, hace un momento memorable, la reinterpretación del sitio. El mosaico diferente y trascendente respira y guarda el fresco de Gavá, donde se ven los restos de los viejos momentos que tenía con la temporalidad. Los caminos enlazados son ahora la transición del lugar, además de los claros en el bosque que cierran dando pureza al lugar. Así mismo con la topografía que dirige el agua para nutrir la vida baja con pequeñas y grandes pendientes esquivando la altitud y guardando los sedimentos que nutren la naturalidad.

Los pilares fundamentales que cierran y unifican estos espacios son las transiciones naturales que dan vida y perplejidad, una composición básica pero compleja de mosaicos, dan lugar al futuro de la nueva interpretación del de lo que podremos llamar, el Nuevo Parc de Ponent.

Este trabajo es resultado de la creación de que el entorno siempre tiene algo más que decir, se utilizó como elemento base la urbanización y los espacios naturales que existen entre Gavá y Casteldefels, tanto su futura y actual condición estética, como por principal unificador supramunicipal inexistente del sitio. Esto lo introducimos como fuente guía de proyecto, para que este lugar de a re interpretar diferentes circunstancias y sensaciones hacia las personas. Así mismo estas distintas circunstancias interpretadas como mosaicos de

paisaje dan seguimiento y enlazan las diferentes urbes de Gavá, La Sentiu y Casteldefels. Además que este lugar servirá como filtro, espacio conector y encuentro entre las distintas espacialidades que se generan en el lugar.

Por último el corazón del parque que hace de llamada en etapas del año para poder apreciar los contrastes y sat¬uraciones del tiempo, dando como resultado que sé un parque de momentos más no monótono.

ENFOQUE ANALITICO Se observa el territorio como un sistema con un gran número de variables e intentamos dibujar las diferentes circunstancias que han dado como consecuencia lo que tenemos hoy en día. La complejidad es grande. Se buscaron fuentes históricas y datos de la productividad agrícola y forestal, el posible crecimiento demográfico más el histórico. Además de la riqueza especifica de la ecología y porque no decir de la biodiversidad del sitio.

Con respecto a la cartografía se evaluó la evolución que ha tenido el lugar a través de más de 50 años y sus distintas dinámicas. Los mapas cartográficos generados relatan cambios históricos en 3 variables o mosaicos paisajísticos; El forestal, el agrario y el urbano. Estos 3 mosaicos han sido los principales modificadores de o que hoy conocemos como Gavá. Donde históricamente no tiene equilibrio, más bien están siempre bastante separados entre ellos.

El mosaico urbano se hizo fotográficamente el antes y el después con las variables y su peso en cuanto flujos e interacción entre los espacios verdes. El mosaico

agrario se analizó los tipos de cultivo tanto arbóreo, como arbustivo y los pesos que han tenido a través de la historia y como cada uno va tomando protagonismo en el espacio donde mejor se genera. El mosaico forestal se observó los diferentes patrones evolutivos en el tiempo, así mismo se vio donde ha ido creciendo por circunstancias de abandono y como este estilo de mosaico sirve como fuente colonizador de espacios en regresión dotándolos de un mosaico rico en paisaje forestal u otro parecido.

Cuando vamos obteniendo estos mapas anteriores y los vamos solapando vamos entendiendo porque se han dado las cosas como los limites o bordes, las sinergias de los espacios, entre otras cosas. Entonces es aquí donde entendemos que uno de los principales cambios históricos de Gavá se han dado en la parte media donde hoy en día convergen los 3 mosaicos mencionados pero de una manera desordenada más no unificada, por eso se selecciona parte del Turo del Caçagats, Turo del Calamot, entre otros espacios a sus alrededores.

ENTENDIMIENTO DE LA ZONA EN CONCRETO La información recabada tiene que ponerse en valor para sustraer los PROS y CONTRAS que tiene el lugar en concreto. Tomando en cuenta esto se encontraron elementos destacados como por ejemplo; los habitats de interés, valores paisajísticos, itinerarios de transición, los elementos históricos y entro otros más. Ahora viendo las fragilidades que existen son: la falta de conectividad o itinerarios peatonales y ciclísticos entre las urbes, los hábitats de interés fuera del ámbito del protección, los espacios abandonados donde solo existe una constante

erosionabilidad y más.

Entendiendo lo anterior se llegó a la conclusión de que este espacio de gran espacialidad necesita 5 estrategias cinéticas para que el proyecto se consolide y se entienda como un conjunto. Estas estrategias son: RESTAURAR las zonas donde está existiendo una evolución histórica o transición de vegetación, así mismo consolidar algunos espacios que antes eran agrarios, donde hoy solo son zonas abandonadas.

GESTIONAR las zonas con una alta densidad de vegetación para que el crecimiento de la vegetación autóctona tenga el mayor protagonismo.

ABRIR CLAROS esta se propone para algunos espacios entren y enriquezcan la monotonía de un mismo estilo de mosaico además de tener un concreto de densidad de pinos.

REGENERAR los espacios que tienen una alta influencia en erosionabilidad o que bien son espacios abandonados sin ningún uso especificó, esto se propone para cambiar a un espacio más estable y rico visualmente.

Por ultimo RE+ CONECTAR donde la idea de esta es unificar las urbes mediante este espacio central entre ellas dando oportunidad que funcione como un nodo supramunicipal.

PROPUESTA

Como arquitecto paisajista, diseñamos para un presente, con ciertos conocimientos del pasado, para un futuro que es prácticamente desconocido. Así mirra en las ciudades y partes la gente es distinta; la ciudad) el paisaje es así porque habita el ser humano.

Explicare la propuesta dividiendo los elementos que se toman en cuenta para desarrollarla. + Topografía y escorrentía de aguas: El lenguaje del sitio es de una variabilidad de pendientes fuertes y suaves, lo cual hace que tengamos una alta cantidad de estilos de mosaicos. He modificado en algunos sitios la topografía para tener una mejor accesibilidad universal para las personas, además de modificar algunos espacios agrarios que hacen como contención y captación de aguas para nutrir los árboles frutales que se plantean, estas pequeñas intervenciones son de 25 cm. Así mismo dentro del proyecto se hacen espacios donde se colocan taludes de no máximo de 1 m para poder re direccionar el agua a puntos menos conflictivos. Con respecto al control de lluvias dentro de los espacios altos se hacen pequeñas actuaciones como hacer canaletas para que el agua vaya controlada y que no llegue a la ciudad de una manera agresiva. La propuesta de gaviones para controlar de igual manera el agua pero estos más para estabilizar puntos de alta erosionabilidad. +Conectividad y punto nodal: La red de conectividad existente o itinerarios se enlazan directamente con la propuesta creando una nueva red más simple dando paso a crear nuevos puntos de vista sobre el paisaje.

Con respecto a la materialidad de los caminos son de albedo para no generar presiones antrópicas. Esta conectividad nodal que se quiere va unificada con las diferentes ciudades alrededor del parque. Así mismo se proponen 3 tipos de caminos el peatonal, el bici y el de los caballos por la existencia de una hípica. Dentro del proyecto se plantea un camino principal que es uno que rodea el parque conectando con las periferias y dando paso a otros caminos para que se unan a este, entonces es como el punto nodal. Después existen los caminos secundarios que te llevan directamente al camino central donde en algunas ocasiones se vuelven áreas públicas o espacios de estar, además estos son como caminos conectores hacia las áreas urbanas. Ahora los caminos terciarios son caminos que llevan a puntos específicos como miradores y espacios de descanso. Estos 3 caminos se distinguen por sus dimensiones, el camino central tiene un ancho de 5m el secundario 3m y el terciario 2m. +Edificación y planeamiento: La edificación del Plan de Ponent ya está definida, cuando tomamos en cuenta este espacio es más bien para enlazarlo directamente al parque, entonces las actuaciones aquí son la per¬meabilidad de vistas hacia el parque y haciendo accesos correspondientes a estos puntos focales.

En las calles de los barrios se plantea la actuación de árboles de alineación haciendo como umbral hacia el Parc de Ponent. En estos puntos de acceso al parque desde las calles con los arboles de alineación se plantean hacer pequeñas modificaciones topográficas para que

las escorrentías de aguas vayan por estos sitos librando a los edificios de el alto flujo del agua en momentos de lluvias, llevándolas directamente a la riera del Canyars.

Un barrio en específico sufre cambios significativos en su forma, este es el de Can Horta ya que se busca que sea igual que los demás permeable a las vistas y acceso más sencillo al espacio público que se le otorga por esta modificación; de ser edificios longitudinales a edificación transversal. +Vegetación: La vegetación que se implantara será tomando en cuenta la topografía, en grandes rasgos habrán zonas de mosaicos boscosos pinos y encinos, arbustivos, agrarios árboles frutales y secanos, ornamentales, entre otros. La idea fundamental es fomentar la sucesión ecológica y de alguna manera ayudarla a acelerarla. Pensé en algunas actuaciones puntuales en sitios como las zonas agrarias, se plantea la siembra de Olea europaea y Prunus dulcis. También en las zonas de alta erosionabilidad, estabilizando topográficamente más haciendo una plantación de plantas autóctonas más algunas ornamentales para dar ese contraste de mosaicos. La siembra de plantas como la Calicotome spinosa para que las personas no accedan a algunos sitios más privados para la conectividad ecológica y claro como acelerador de las zonas donde está existiendo la sucesión ecológica de pinos y encinos, pues se plantea hacer plantaciones de Quercus ilex, para que al final este espacio nodal y parque sea un lugar que albergue una gran cantidad de mosaicos de paisaje.

EDHER CRIVELLI

Masterplan

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RIERA CANYARS

TITULO: Riera Canyars como único conector entre el Garraf y el Delta del Llobregat.

ALUMNO: David Torrejón García.

TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

RIERA CANYARS El territorio natural que conforma el ayuntamiento de Gavà es diverso en términos de paisaje, si observamos el contexto municipal desde una vista área o una cartografía o simplemente realizando un recorrido de un extremo a otro, nos daríamos cuenta de los elementos por los que está conformado.

Comenzando por el extremo norte, el espacio natural es de montaña rocosa, en donde se encuentra el parque natural del Garraf, uno de los más importantes del área metropolitana por su diversidad ecológica.

Conforme se desciende el paisaje va cambiando, se va transformando en un bosque de pinos y encinas hasta llegar al pie de la montaña, donde seguidamente se aprecia el Delta de Llobregat dentro el cual se localiza el parque agrario de Gavà, el recorrido continuo por una pequeña zona húmeda, un bosque de pinos y culmina en la zona litoral conformado por una playa de dunas.

La expansión urbana de Gavà ha ido generando ciertos límites y barreras tales como carreteras y autovías, y zonas industriales, las cuales interrumpen el flujo distintas especies de fauna entre la montaña del Garraf y el Delta.

Debido a la producción agrícola algunas de las especies de la montaña ejercen un papel importante, sin embargo, las condiciones del contexto dificultan su llegada, siendo un porcentaje mínimo que logra atravesar las barreras entre la montaña y el parque agrario.

Actualmente el único medio conector entre los espacios naturales existentes es la riera de Canyars, la cual a pesar de las barreras de infraestructura urbana logra atravesar cada uno de los espacios sin ser interrumpida.

No obstante, las condiciones del entorno no favorecen a la movilidad de toda la fauna, más, sin embargo, hay espacios que pueden ser tratados para ayudar a que las especies puedan llegar de un punto a otro sin tantas dificultades.

Entre las especies que requieren de mejores condiciones en el entorno para un flujo adecuado son las polinizadoras debido que son primordiales en la polinización del 80% de los cultivos, por otro lado, están las especies reptiles, donde una de sus funciones principales es controlar las plagas que puedan existir en los campos de cultivo.

Hoy en día son más las zonas agrícolas que recurren a la compra de enjambres para la mejorar la polinización y producción de cultivos, así también usar productos químicos pesticidas para eliminar las plagas y mejorar la calidad de producción. Dentro las montañas habitan estas especies, por lo cual la idea de potencializar, reforestar y adecuar las condiciones actuales de la riera de Canyars para mejorar la conexión es importante, de esta forma evitar que en futuro se necesite recurrir a alguno de los métodos mencionados.

El espacio que comprende la riera y sus bordes son mínimos como para ejercer la función de un corredor biológico, si a esto le suma un nuevo plan de desarrollo urbano dentro del municipio de Gavà, el Pla de Ponent, el cual prevé ser un núcleo de viviendas con parque públicos y equipamiento, nos quedarían menos espacios de bosque, convirtiendo a la riera como el único eje de conexión entre las áreas naturales.

En este trabajo se pretende reconocer los potenciales y fragilidades de la riera y su futuro contexto, y a partir de ellos generar las condicionantes para que este logre ser el medio de movilidad de especies.

Mediante el estudio de campo en la zona que comprende los bordes de la riera de Canyars, Valle de La Sentiu y Gavà, pude detectar como son los espacios y condicionantes por donde actualmente se mueven estas especies, así como que factores interrumpen su movilidad hacia el parque agrario, espacios de conexión entre comunidades que el peatón suele transitar, zonas de asoleamiento potenciales y áreas que podrían recoger aguas para favorecer la biodiversidad.

Como objetivo principal mi investigación pretende diversificar y aumentar la flora potencial autóctona del área, así como implantar los elementos necesarios para reforestar el paisaje de la riera, pero sobre todo adecuar en los espacios de oportunidad la vegetación y otros elementos que atraigan estas especies y les permitan desplazarse y guiarlos a través de la riera hasta el parque agrario.

Teniendo en cuenta el planeamiento urbano previsto para esta zona planeo delimitar los accesos al bosque y reducir el número de senderos existentes únicamente a los principales de principal conexión entre comunidades, seguidamente reforestar estos caminos secundarios, de igual manera aprovechar claros de sol para generar prados florales y muros de rocas para la movilidad de

polinizadores y reptiles, para el caso de los prados procurar no mantener una distancia radial superior a los 180 m. de distancia entre ellas ya que de ser superiores la conexión se puede podría interrumpir.

Se planea generar en los futuros parques urbanos del nuevo crecimiento, espacios verdes recreativos, con delimitantes al borde de riera reforestada, sin embargo, se considera en el proyecto puntos donde las personas puedan apreciar el nuevo paisaje de riera, así como nodos específicos donde puedan tener una interacción con los prados florales e informarse d la necesidad de movilidad de estas entre los diversos espacios naturales.

De esta manera generar un espacio natural donde la biodiversidad pueda ser potencializada y las personas puedan disfrutar de ella, pero sobre todo aprender a respetarla y concientizarse acerca su importancia.

DAVID TORREJÓN

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TITULO: Franjas activas. Dos plazas y un parque.

ALUMNO: Inés Sanfeliu TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

FRANJAS ACTIVAS

FRANJAS ACTIVAS El proyecto Franjas Activas se localiza en el municipio de Gavà, entre Viladecans y Castelldefels.

La ciudad, que actualmente tiene más de 46.266 habitantes, está a 15 kilómetros de Barcelona y va desde el Macizo del Garraf hasta el mar, e incluye tierras del Delta del Llobregat.

Dispone de una importante red de comunicaciones, como la carretera C-245, la C-31, y la autopista C-32.

Estas infraestructuras cortantes dividen el municipio en diferentes franjas que no conectan entre si.

Se trata de un municipio que tiene mucha riqueza por la diversidad que tiene en cuanto a paisajes. Se nutre del Parque Natural del Garraf y del Parque Agrario del Baix Llobregat.

Se ha hecho un estudio de análisis de las diferentes areas de vegetación del entorno: boscosa, arbustiva, agraria y urbana.

Gavà quiere nutrirse de estos espacios naturales que actualmente no conectan entre si.

Con el proyecto Franjas Activas, se pretende conectar el municipio con el entorno, a partir de los ejes de los caminos históricos que lo cruzan de forma vertical y horizontal. Al mismo tiempo, se pretende que el entorno natural entre dentro de Gavà.

El proyecto se encuentra en la intersección de estos ejes. Se localiza en el centro histórico de Gavà, una zona

muy interesante, vital y activa.

Se trata de una zona donde hay dos plazas y un parque que actualmente no conectan entre si. Son la Plaza de la Bogería, la Plaza de la Iglesia y el Parque del passeig Joan Maragall. Hay una mala conexión entre estas zonas, ya que el recorrido de los coches fracciona el espacio y el cambio de nivel del parque no potencia la permeabilidad del lugar.

Franjas Activas engloba en un mismo proyecto las dos plazas y el parque, y pretende conseguir una conectividad social y urbana, creando un espacio flexible, con vegetación autóctona abundante, donde hay diferentes ambientes, atmósferas, y donde se prioriza al peatón.

Se pretende conseguir un espacio en el centro histórico de Gavà, agradable, fresco, con actividades mixtas y un lugar de reunión para los vecinos cerca de la naturaleza.

Ya que existen caminos de plataforma única en la zona, se propone “estirarlos” hasta llegar al corazón del parque, de esta forma conseguimos un espacio de plataforma única peatonal, que une las dos plazas y el parque, suprimiendo la circulación de vehículos por las dos plazas y anulando el aparcamiento en toda la zona del proyecto.

Se ha ordenado el espacio según la permeabilidad del suelo: hay zonas que son más duras vinculadas a los equipamientos ( colegio, iglesia, teatro...) y zonas más blandas, más permeables, donde entra más vegetación y se consigue un ambiente más íntimo, con más sombra, más humedad, frescura, confort térmico, una atmósfera más relajada, donde el flujo de paso es más lento.

Uno de los objetivos, es que se perciban las dos plazas y el parque en un mismo proyecto; una misma zona en el centro histórico de Gavà.

integrado de hormigón que están vegetadas con mezcla de semillas de gramíneas mediterráneas de bajo mantenimiento.

Se utiliza como hilo conductor unas franjas activas en el pavimento donde se albergan los servicios de iluminación y de recogida de agua de la lluvia.

Estas franjas nos permiten, a la vez, vincularnos con lo existente siguiendo el ritmo de parcelación de las fachadas.

Estas islas se encuentran en mayor o menos cantidad según la zona del proyecto; teniendo en cuenta la permeabilidad del suelo.

Al mismo tiempo, el material utilizado para configurar estas franjas (adoquín rojo), nos vincula con el lenguaje utilizado actualmente en las calles existentes de plataforma única peatonales, que “se han estirado” hasta llegar el núcleo del proyecto.

Las franjas activas que albergan el servicio de iluminación consisten en una línea de luz led (HR-LINE de KLUS DESIGN) empotrada en el pavimento y delimitada por una línea de adoquines rojos a cada lado.

Las franjas activas que albergan el servicio de recogida de agua de lluvia, se trata de una regilla oculta lineal ranurada simple en forma de T (marca ULMA), que se integra perfectamente en el pavimento consiguiendo una mimetización total en el paisaje urbano. Está delimitada por una línea de adoquines rojos a cada lado. Para facilitar la recogida del agua, se modifica la pendiente del parque.

El agua recogida por las franjas activas de recogida de agua, se dirige a unas islas de vegetación con mobiliario

Se diferencian dos tipos de islas: unas hundidas sutilmente en el pavimento, funcionando como pequeñas cunetas verdes como puntos de infiltración, y otras con volumen de altura 2m formadas a partir de la tierra extraida al nivelar el parque del passeig Joan Maragall.

En la zona del parque, cerca de la vegetación, se encuentran pequeñas topografías de caucho de los colores primarios que incitan al juego; una forma de juego libre.

En cuanto al arbolado del proyecto, se encuentran tres especies diferentes. Por una parte Pópulus Alba, que es una especie utilizada actualmente en el parque, donde se mantiene uno emblemático en una de las islas de vegetación con volumen, para mantenerlo a la cota existente. Por otra parte Tipuana Tipu, que da mucha sombra y color; y por último Prunus Cerasífera que sigue con el lenguaje del color granate del proyecto y también da sombra. El Prunus se integra desde las calles principales siguiendo un ritmo contínuo hasta llegar a las plazas y el parque, donde este ritmo se va difuminando y mezclándose con las otras especies.

Se consigue por una parte un juego de contrastes de luz

y sombra donde en ocasiones las copas de os árboles se unen. Otros de sus beneficios es la reducción del calor, mejorando la temperatura de confort del espacio.

En los alcorques de los árboles no se planta ninguna especie herbácea, pero se deja el lugar para que las plantas autóctonas colonicen el espacio.

Con la unificación de la plaza de la Bogería, la plaza de la Iglesia y el parque del passeig Joan Maragall en el centro histórico de Gavà, se da la oportunidad de mejorar el entorno medioambiental urbano de Gavà; mejorar la calidad de vida de los habitantes; conseguir una conectividad social y natural; disponer de un espacio amplio, social y flexible, que funcione como aparato pulmonar de Gavà.

Una integración de la naturaleza en la ciudad, que consigue un espacio acogedor, natural y humano en el centro histórico de Gavà, donde poder pasear, relajarse, y experimentar tanto la sensación de intimidad en una atmósfera acogedora, como capaz de albergar diversos eventos y actividades del día a día y sentir que se forma parte de la naturaleza.

INÉS SANFELIU

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TITULO: C-245 Naturalizaciรณn de un camino urbano.

ALUMNO: Gerardo Castro Reyes TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

C-245 NATURALIZACIร N DE UN CAMINO URBANO

C-245 NATURALIZACIÓN DE UN CAMINO URBANO La ciudad de Gavà forma parte de los municipios de la Comarca del Llobregat pertenecientes al área metropolitana de Barcelona. Como puntos de referencia a cercanías esta la ciudad de Barcelona a aproximadamente 25 km y el aeropuerto El Prat a unos 15 km de distancia.

La comunidad esta dividía en 3 sectores principales: La zona de montaña: de la cual una tercera parte esta conformada por territorio del Parque Natural del Garraf, y en la otra se encuentran pequeñas comunidades aisladas. El casco urbano: donde se concentra la mayor población, en este sector se localizan el centro histórico, el ayuntamiento y la zona industrial. La zona litoral y el parque agrario del Delta de Llobregat: cuyo principal atractivo es la zona litoral con su paseo marítimo y playa de dunas, mientras el parque agrario es uno de principales ejes de producción agrícola de la comarca del Delta de Llobregat.

Como en otras comunidades de la comarca el territorio de Gavà esta dividido por infraestructuras de vialidad (C-245, C-32, C-31, RENFE) que funcionan como ejes principales de comunicación entre los diversos sectores del ayuntamiento, pero también como principales vialidades de transporte entre los diversos territorios pertenecientes a Cataluña y España.

Para efectos de TFM (Trabajo Final de Master) me enfocare en la C-245 o la carretera Comarcal en la sección de los limites urbanos con Villadecans y Castelldefels tramo de aproximadamente 2.6 km de longitud en el cual existen

diversos de elementos potenciales, así como fragilidades, se mencionan el desarrollo de este trabajo.

Actualmente esta vialidad es la principal dentro la ciudad de Gavà, ya que conecta diversos puntos por donde circulan vehículos, peatones y ciclistas, resaltando que los últimos no cuentan con un espacio de circulación propio, por lo tanto, utilizan la acera o la carretera para desplazarse. Por otra parte, sobre este eje principal urbano, el vehículo es el protagonista con mayor dimensionamiento para la circulación y espacio de aparcamiento, mientras que el peatón y ciclista se adecuan a las condiciones dadas.

Al analizar la vialidad pude notar cuales son las principales fragilidades y potenciales de este importante conector, las cuales se mencionan a continuación.

Fragilidades: Transmite ser una carretera urbana que no refleja identidad ni paisaje a la urbanización; las condiciones de circulación peatonal, ciclista y vehicular no son adecuadas a la demanda; las visuales no son buenas y no transmiten paisaje, los espacios verdes son pocos y la calidad de la vegetación no es la mejor; existen nodos de concentración de flujos (peatonales, ciclistas y vehiculares) que afectan las visuales y realzan la contaminación acústica; en ciertos nodos la concentración de vehículos de trasporte público pero sobre todo privado elevan los niveles de CO2.

Potenciales: el dimensionamiento óptimo para realizar una mejor conexión y calidad del espacio para diversos usuarios; en el límite urbano hay áreas verdes de gran

valor, que funcionaran como conectores biológicos; es un eje que conecta con espacios importantes y conectara a futuros planeamientos urbanos; es una de las fachadas urbanas principales de Gavà.

El objetivo principal es mejorar la imagen paisajística urbana de Gavà en una de sus fachadas principales (C-245), la cual, mediante una mejor conectividad, sobre todo la peatonal y ciclista se obtenga mejor flujo urbano. Aprovechar al máximo los espacios para crear nuevas áreas verdes y potencializar las existentes, de manera que la conectividad no sea únicamente entre urbana, sino también de biodiversidad a través de la conexión de espacios verdes urbanos y naturales, así enriquecer la calidad del espacio y obtener un recorrido más agradable. A través de la selección de vegetación reducir la contaminación acústica y de CO2, generen microclimas y pantallas visuales, así mismo generar sensaciones en el usuario.

Como paisajista utilizare diversas estrategias para concretar el objetivo: acortar el dimensionamiento de flujo vehicular; reducir el número de aparcamientos, introducir plantas en el recorrido y en los espacios verdes colindantes de preferencia autóctonas y en diversos estratos que sean estacionales, florales y de frutos; utilizar las pendientes actuales para en puntos estratégicos generar jardines de drenaje sostenible, etc.

Con estas acciones llevar a Gavà a la naturalización y a mejor calidad urbana, pero sobre todo de con mejor paisaje.

GERARDO CASTRO

Evoluciรณn natural

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TITULO: Movilidad urbana - Caminabilidad.

ALUMNO: Nayharis Batista Sรกnchez TUTORAS: Anna Zahonero + Ioanna Spanou

MOVILIDAD URBANA CAMINABILIDAD

Master Plan - Circuito de movilidad

Confort de temperatura dĂ­a soleado

COLABORADORES: AJUNTAMENT DE GAVÀ PROFESORAS: ANNA ZAHONERO. IOANNA SPANOU ASISTENTES: VICTOR ADORNO. LARA DEL VALLE DIRECTOR: ENRIC BATLLE EQUIPO DIRECTOR: ANNA ZAHONERO Y XAVIER FÀBREGAS COORDINADORA: PEPA MORÁN ASISTENTES DE COORDINACIÓN: LIDIA CARRILLO Y JAVIER ZALDÍVAR DISEÑO DE PORTADA: CÉSAR JIMÉNEZ CONTACTO: mblandarch.etsab@upc.edu

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