DODICI VOLTE PLUS

VTN EUROPE

uando un progetto funziona la sua evoluzione è pressoché naturale. Questo è quanto avvenuto, e c’era da aspettarselo, in VTN Europe con la nuova linea Plus. Dopo la presentazione del primo modello allo scorso Bauma (stiamo parlando del Combi Kit Plus CK22P+), ecco che la società veneta, oltre all’ampia gamma di prodotti per il riciclaggio e la movimentazione, introduce per la prima volta in Italia la sua nuova linea Plus corredata di tutti i modelli. Una linea completa e di elevatissime performance di attrezzature per la demolizione dotata di Booster. Il Booster è un sistema che permette di incrementare la potenza del cilindro idraulico in

Q

tensificando la pressione interna di utilizzo rispetto a quella in entrata. Nel ciclo di lavoro, durante la fase di chiusura della ganascia, il dispositivo entra in funzione automaticamente all’aumentare dello sforzo richiesto, elevando la pressione fornita dalla macchina operatrice secondo il rapporto del booster. Il tutto si traduce in molteplici vantaggi operativi che si possono così riassumere: maggiore forza di taglio e di frantumazione, cicli di lavoro più rapidi, sfruttamento ottimale della macchina operatrice, riduzione dei consumi di carburante, maggior produttività e anche minor

La gamma

La nuova linea Plus lanciata da VTN sarebbe stata presentata al Samoter. In attesa di vederla dal vivo (magari in azione in cantiere) ricordiamo che è composta da 4 gamme di prodotti (HP, FP, CK e VF) declinati in ben 12 modelli differenti.

impatto ambientale. Ovviamentelo staff del costruttore è a disposizione di tutti gli operatori del settore per spiegare nei particolari le caratteristiche tecniche delle nuove macchine, tutte all’insegna di una qualità che, da sempre, è la peculiarità vincente del marchio. ❑

Nella foto: SCU Crane and Rigging ha celebrato l’acquisto di una nuova gru cingolata telescopica Grove GHC140 al CONEXPO 2020. La gru, che è il modello di maggiore capacità della gamma cingolata telescopica Grove, è stata lanciata nel 2019 e presenta in assoluto i migliori grafici di carico della sua gamma.

Controllo remoto

(Software) L’app JCB Operator e il portale web LiveLink Fleet utilizzano la tecnologia per risolvere una serie di problematiche di cantiere con un semplice click. In tal modo JCB porta l’innovazione a nuovi livelli con il lancio di due soluzioni tecnologiche che permettono a proprietari di flotte e operatori di ridurre i tempi di fermo, aumentare la redditività e migliorare la sicurezza. L’app JCB Operator è stata sviluppata per gestire alcuni problemi comuni, ad esempio, rendere completamente digitale il check di avvio della macchina, sostituendo completamente le checklist cartacee che spesso possono essere perse, danneggiate o compilate in modo errato; consentire agli operatori di aggiungere commenti o immagini ai controlli di sicurezza; fornire documenti utili come guide di avvio rapido. Il portale web LiveLink Fleet consente inoltre ai clienti di monitorare macchine di qualsiasi costruttore e non solo quelle JCB con un’unica soluzione. Portale e app consentono una panoramica in tempo reale della flotta.

FORTE calo

Sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti il mercato dei Rimorchi e Semirimorchi con mtt superiore a 3,5t dimostra una flessione pari a -18,6% rispetto al febbraio del 2019 (1.052 unità immatricolate contro 1.292). Quindi il mercato non dà segni di risveglio, proseguendo nella caduta a due cifre.

AUTOGRU

CONVINTISSIMI

Auto-Klug continua a scegliere Demag

“D opo aver già avuto un’ottima esperienza con le nostre cinque autogrù Demag AC 40 City, è stato facile decidere per l’acquisto del modello successivo”, ha dichiarato Matthias Kallinich, operatore di Auto-Klug a Zwickau, in Sassonia, che ha ritirato la nuova macchina a Zweibrücken. L’autogrù è stata consegnata dal responsabile vendite Demag Thomas Keckeis. Werner Glück, CEO di Auto-Klug, menziona tra le ragioni principali dell’acquisto il design compatto e l’ampia gamma di applicazioni che l’autogrù può affrontare: “useremo la Demag per costruire case, spostare macchine o addirittura sollevare altre gru”. Auto-Klug inoltre vede nella possibilità di telescopizzare il braccio sotto carico in combinazione con il sistema di controllo IC-1 Plus un altro vantaggio. fonte: Demag