Livro Caminhos - Volume 2 by Media Press

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CAMINHOS | Elmaz Caminhﾃｵes e ﾃ馬ibus

80 60

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| Volume 2

Av. Vereador Cﾃｭcero Idelfonso, 1534 Califﾃｳrnia - Belo Horizonte - MG Tel.: (31) 3389 4000 www.elmazcaminhoes.com.br

Volume 2

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Os novos O ¨Caminho Novo¨ foi uma das estradas reais que davam acesso a Minas Gerais na época do Brasil Colônia. Graças a essa via, o escoamento da produção de ouro e diamante ficou bem mais facilitado e na sequência o país vivenciou anos de prosperidade econômica. Hoje, mais de três séculos depois, temos o orgulho de voltar a falar dos CAMINHOS que continuam impulsionando o crescimento das Alterosas. Nós, da Elmaz Caminhões e Ônibus, temos a satisfação de ser indutores deste segundo volume de CAMINHOS. Na primeira edição, publicada no ano passado, mostramos 25 cases de sucesso. Agora, em 2011, retomamos nossa estrada. As 26 histórias que trazemos, ampliam a visão que temos do segmento de transporte e logística. Quando passamos pelas páginas a seguir, verificamos lições de empreendedorismo, testemunho de quem venceu pelo suor do trabalho, e lançamos luz em desafios que são comuns a todos nós. A sequência do livro CAMINHOS faz parte do Projeto de Relacionamento que nós, da Elmaz Caminhões e Ônibus, disponibilizamos a todos os nossos clientes. O Programa Elmaz de Relacionamento com o Mercado possui várias ações que fazem o diferencial de nosso trabalho. Além do livro CAMINHOS, o Projeto conta ainda com o Encontro Elmaz e Volkswagen para Líderes de Gestão em Transportes e ações personalizadas, feitas, sob medida, para cada um de nossos clientes. São programas como: Oficina In Loco, Chame Elmaz, Venda Personalizada, Estoque Consignado, Caminhão Oficina e O Centro de Treinamento Elmaz - CTE que fazem com que fiquemos cada dia mais próximo de nossos clientes. Tudo isso é voltado para que nós, da Elmaz, em conjunto com nossos clientes, desenvolvamos as melhores soluções. É importante notar outra característica de CAMINHOS II. Neste novo volume, reforçamos a importância de todas as grandes empresas. Ao unirmos nossas vo2

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zes, independente do segmento que atuamos, ficamos mais fortes. Nesse sentido, nós da Elmaz, não nos distanciamos de nossa filosofia: queremos integrar nossos clientes e compartilhar com a sociedade o nível elevado de geração de empregos, levamos a riqueza por este país continental e agregamos uma contribuição decisiva para o progresso do Brasil. Porque o transporte é tão importante e estratégico para o país? Da mesma forma que CAMINHOS II mostra, a logística é decisiva para empresas de engenharia, saneamento, construção e várias outras áreas imprescindíveis para a melhoria da infraestrutura brasileira. A areia precisa chegar à obra no tempo certo, o caminhão necessita recolher o lixo da cidade e os ônibus vão transportar milhões de passageiros em busca de trabalho e lazer. No momento em que você, transportador, escolhe o seu caminhão ou seu ônibus, não resta dúvida que está em jogo muito mais que a opção de um veículo. O transportador precisa de uma ferramenta com alto índice de disponibilidade, baixo consumo, reposição de peças e vários itens absolutamente essenciais para o sucesso. Nesse sentido, nós da Elmaz Caminhões e Ônibus, levamos a todos os nossos clientes uma importante notícia: a partir de 2012, a Man Latin America, acionista da Volkswagen Caminhões e Ônibus, passa a disponibilizar a você, transportador, os seus caminhões acima de 400 CV, consagrados mundialmente. A VW segue fabricando os modelos que são líderes de mercado e que fazem parte do dia a dia das grandes empresas de transporte. Nós, da Elmaz, estamos prontos para as mudanças. O aumento do portfólio de produtos é acompanhado pela capacitação de nossos colaboradores. Continuaremos a caminhada ao lado de nossos clientes e amigos. Seja bemvindo a esses CAMINHOS que conduzem aos melhores operadores de transporte e logística de Minas Gerais. CAMINHOS | 2

caminhos Júlio Boaventura Diretor da Elmaz Caminhões e Ônibus

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Homenagem Décio Carbonari de Almeida Diretor presidente da Volkswagen Serviços Financeiros

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ao espírito empreendedor O

Brasil vem se destacando no cenário global, muito bem posicionado ao lado das economias que mais se desenvolvem e recebem investimentos de variados destinos. Ao lado da Rússia, Índia, China e África do Sul, integramos o Brics, o bloco de países que atraem a atenção pelo crescimento registrado em anos recentes e pelo potencial futuro. Estamos no caminho certo, mas ainda há muito a ser feito por aqui para que tenhamos bases sólidas de desenvolvimento. Um aspecto de suma importância, pelo incontestável impacto gerado nos negócios, é a infraestrutura. O Brasil defronta-se com questões que há muito foram resolvidas em economias mais sólidas, mas que aqui, em parte pelas dimensões continentais de nosso território e pela ausência de investimentos sistemáticos nas últimas décadas, ganham imensa proporção. Portos, aeroportos, ferrovias e rodovias estão subdimensionados, à espera de investimentos para suportar o crescimento da economia. Apesar desse cenário, seguimos firmes, movimentando a roda do desenvolvimento, graças à inesgotável capacidade de resiliência dos empresários brasileiros frente aos desafios da nossa conjuntura.

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Por esse motivo, e outros tantos, tenho a imensa honra de deixar aqui registrada minha homenagem ao espírito empreendedor (e desbravador, em razão dos desafios!) dos transportadores, segmento eu diria vital para o desenvolvimento do nosso país. Rendo meu tributo mais especificamente às empresas do setor baseadas em Minas Gerais, estado brasileiro de histórica relevância, desde os tempos do Brasil colônia. Parabenizo, sobretudo, a Elmaz Caminhões e Ônibus, parceira estratégica da Volkswagen, pelo justo tributo a esses bravos empresários e empresárias, que encurtam as distâncias e tornam os caminhos mais amenos para o crescimento do nosso país. A Volkswagen Serviços Financeiros também participa desse momento, à medida em que está à disposição da Elmaz e de seus parceiros com soluções sob medida para possibilitar crescimento dos negócios. Nós acreditamos no espírito empreendedor dos empresários brasileiros que, a despeito das dificuldades, encaram o desafio de movimentar a riqueza por nossas estradas. Parabéns à Elmaz pela iniciativa de homenagear os transportadores do estado de Minas Gerais.

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LATIN AMERICA

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TRANSPORTES

ARTE

RODO M

8 MAN

ELMAZ

73 77 81

37 KTM

89 TOTAL LOG

JUMAFRA

TORC

GERAMIX

TOP MIX

ELASA

SUPREMA

CONGEBRAS

SEMEP

BRASMIC MINERAÇÃO

SALUM

99 103 111 115

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RJOTA

119 TRANSMOREIRA

QUEBEC

TRANSIMÃO

PAVOTEC

RODAP

OXIMIL

MECBRUM

VILASA

VIC LOGÍSTICA

LOCALIX

TRATENGE

SUMÁRIO

MANGERAMIX LATIN AMERICA

Trinta anos

Primeira fábrica de caminhões e ônibus com um conceito de produção inovador e pioneiro no mundo: o Consórcio Modular.

de desafios e vitórias O Grupo Volkswagen completa trinta anos de atividade no Brasil em 2011

á exatamente três décadas, um grupo de brasileiros aceitou o desafio de criar um negócio totalmente novo para o Grupo Volkswagen aqui no Brasil. Uma marca de caminhões e ônibus que, do zero, viria a se tornar uma das maiores da América Latina, líder em vendas de caminhões há oito anos consecutivos e, atualmente, a maior fabricante e exportadora desse produto em nosso País. A história da empresa começou quando, em 1979, a Volkswagen adquiriu as operações da Chrysler do Brasil, mudando sua razão social para Volkswagen Caminhões e dando início a um plano de negócios que mais tarde se tornaria um exemplo de inovação e tecnologia. Em 1981, junto com os primeiros caminhões, nasce a rede de concessionárias da marca. Um grupo precursor, constituído por quarenta distribuidores se une 8

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e cria a Associação Brasileira dos Distribuidores Volkswagen Caminhões – ACAV. A rede cresceu junto com a marca e já é reconhecida como uma das melhores do mercado. Hoje, são 155 concessionárias e pontos de vendas espalhados por todo o Brasil. Para a instalação em Resende, a fábrica foi construída em 153 dias e, em 1º de novembro de 1996, com a presença ilustre do presidente da República na época, Fernando Henrique Cardoso, foi cortada a fita que lançava a primeira fábrica de caminhões e ônibus com um conceito de produção inovador e pioneiro no mundo: o Consórcio Modular. A fábrica possui área total de um milhão de metros quadrados, com 135 mil metros quadrados de área construída. Hoje, sete mil pessoas trabalham na empresa, em três turnos de produção.

MAN LATIN AMERICA Endereço Rua Volkswagen, 291 - 8º andar Parque Jabaquara - São Paulo - SP 04344-020 - Brasil www.man-la.com

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MANGERAMIX LATIN AMERICA

No ano 2000, após uma reformulação completa na linha de caminhões e ônibus, a VWCO inicia uma forte escalada rumo à liderança do mercado de caminhões no Brasil. No ano de 2003 essa liderança é alcançada. Em 2005, nasce a família Constellation, formada pelos modelos VW 19.320 Titan Tractor, VW 24.250 e VW 17.250. Atualmente a empresa possui uma linha com 36 modelos de caminhões, divididos entre as famílias Delivery, Worker e Constellation e 12 modelos de ônibus da família Wolksbus. Transformada em MAN Latin America, após a aquisição da Volkswagen Caminhões e Ônibus pelo Grupo MAN em 2009, a empresa torna-se a maior monta10

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dora brasileira de caminhões, ratificando sua liderança que chega a oito anos consecutivos. E hoje vive sua maior série de lançamentos, com a chegada dos veículos MAN e do conceito ADVANTECH, criado pela montadora, com diversas inovações para as linhas Delivery, Worker e Constellation. As mudanças vão desde o design interno e externo das cabines, até novos elementos eletrônicos que garantem aumento da vida da embreagem, redução do consumo de combustível e segurança na condução do veículo. Entre caminhões Volkswagen e MAN, a montadora passa a oferecer uma linha completa com modelos de 5,5 a 74 toneladas de peso bruto to-

tal, todos produzidos no Brasil, reforçando ainda mais o conceito sob medida, consagrado em seus 30 anos de mercado. Seu ineditismo também se traduz em veículos sustentáveis. Com a apresentação do primeiro caminhão híbrido do Brasil, durante a Fenatran em outubro, a MAN Latin America confirma seu pioneirismo na pesquisa de tecnologias de baixo carbono. Completa o rol das recentes inovações verdes o desenvolvimento de um cavalo mecânico MAN movido a diesel e etanol, inédito no mundo, além de testes dos novos Volkswagen ADVANTECH com o Ultra Clean Diesel, um tipo de biocombustível mais avançado do que os existentes hoje no mercado.

Em 2011, ano em que celebra 30 anos de história, a MAN Latin America continua batendo recordes históricos de produção e vendas. Em setembro, foram 8.008 novos caminhões e ônibus. A fábrica que começou com um veículo produzido por dia, hoje chega a 320 unidades diárias para atender à sempre crescente demanda dos clientes. O horizonte mostra a perspectiva de que a empresa sustenta um crescimento em patamares invejáveis. O Brasil reserva grandes oportunidades para toda a indústria, com a proximidade das Olimpíadas e da Copa do Mundo. E a MAN Latin America trabalha para se manter na vanguarda e na liderança do mercado de veículos comerciais no Brasil. CAMINHOS | 2

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VW 26.370 - TRACTOR

ARTE TRANSPORTES

Com a força da

“Só conseguimos chegar até aqui porque tenho o apoio de toda a minha família. Meu pai, minha mãe e todas as minhas irmãs são essenciais na empresa”

família A Arte Transportes mostra que o trabalho e a força em família resultam em empresa forte e bem estruturada

m 2003, Felipe Castilho de Souza Aguiar era aluno do curso de engenharia e já pensava em ter seu próprio negócio. Sempre com uma visão bastante empreendedora, Felipe buscou seu sonho e, com o apoio de toda a família, nasceu a Arte Transportes. Eram, então, somente dois caminhões antigos e um só cliente, a Nova Era Silicon, empresa do ramo de ferroligas. Os alicerces sólidos permitiram a concretização dos objetivos da empresa. Um ano depois, houve uma reviravolta que colocou a empresa dentro de uma rota de crescimento. A Nova Era Silicon decidiu intensificar o escoamento do ferro silício para o porto, via transporte rodoviário. Foi aí que entramos. Passamos a executar os transportes no mercado interno e externo. Com isso, em 2004, triplicamos nossa frota”, conta Felipe. 14

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A responsabilidade também aumentou. “O navio não espera”. Não podemos ter atrasos na entrega das cargas no porto. Com muito trabalho, seguimos nossos processos de maneira assertiva e sempre cumprimos nossas metas”, continua Felipe. O crescimento da Arte Transportes foi possível por conta de outros fatores. “Só conseguimos chegar até aqui porque tenho o apoio de toda a minha família. Meu pai, minha mãe e todas as minhas irmãs são essenciais na empresa”, explica. Hoje, a Arte Transportes conta com 38 colaboradores, uma frota de 18 caminhões Volkswagen e clientes importantes como a Nova Era Silicon, Rima Industrial, Gerdau, Arcelor, Albasteel. “Nada disso seria possível se não estivéssemos juntos como uma família”. Minha irmã Ana Paula é o meu braço direito, sendo responsável pela

Felipe Castilho de Souza Aguiar

ARTE TRANSPORTES Endereço Av. Frei Henrique Soares, 467 sala 04 - Bairro Inconfidentes Contagem/MG CEP: 32.260-340 Área de atuação Transporte e logística

logística operacional e financeira; Débora, responsável pela parte jurídica e Daniele, pelo setor de compras. Assim, estamos todos juntos”, emociona-se Felipe.

Escolha Certa A Arte Transportes optou por utilizar em sua frota os caminhões Volkswagen.

Para Felipe Castilho, a escolha é natural. “Em 2007 compramos nosso primeiro Volkswagen. Temos o melhor atendimento de pós-venda e o custobenefício é fantástico”, diz Felipe. Para finalizar, ele ressalta que o conforto do motorista é outro ponto importante na escolha da marca para compor a frota e que o baixo custo de manutenção e preponderante na escolha. CAMINHOS | 2

Telefone (31) 2567-5390 Site www.artetransportes.com.br E-mail diretoria@artetransportes.com.br

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VW 23.220 - WORKER

BRASMIC MINERAÇÃO

A areia

verde Brasmic valoriza a harmonia com a natureza, sendo uma das poucas empresas de Belo Horizonte a ter um produto certificado com laudos e licenças ambientais

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empreendedor nato que começou como pedreiro, foi caminhoneiro e construtor por mais de 20 anos realizando obras de infraestrutura para a Vale em suas diversas unidades, Neljuppe Braga sentia na pele o que era trabalhar com uma areia ruim. Via, na prática, os estragos que um produto de qualidade duvidosa fazia. Percebeu que o setor sofria com a falta de profissionalismo e poderia montar um negócio que levasse aos clientes soluções. Há 25 anos fundou, com seus filhos Marcio Mauricio Braga e Jose Geraldo Braga, a Brasmic Mineração, que nascia com um diferencial: a preocupação com o meio ambiente. Atualmente, os filhos Márcio e José Geraldo continuam a administrar o negócio com sucesso, ao mesmo tempo em que mantêm a diretriz de fornecer ao mercado a areia verde. Não é exagero adjetivar a areia produzida pela Brasmic como verde. Aquela imagem de rios assoreados, meio ambiente degradado e natureza morta, definitivamente, não fazem parte do trabalho da Brasmic. Pelo contrário. A empresa possui todos os certificados junto aos órgãos ambientais responsáveis: Superintendência Regional de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Supram) e (Departamento Nacional de Produção Mineral). Além disso, sua jazida, em Betim, na região metropolitana de Belo Horizonte, conta com barragens e o controle de resíduos é rigorosíssimo. A construção do lago artificial que armazena água de chuva, por sinal, simboliza o esforço de manter a atividade fora

dos rios, onde, habitualmente, ocorre a predatória extração de areia. “A empresa utiliza-se da água armazenada no período chuvoso para, durante todo o ano, em processo de recirculação, beneficiar as areias produzidas sem permitir que os impactos de sua atividade extrapolem os limites da empresa ou influenciem as comunidades em seu entorno”, enfatiza o engenheiro Jose Geraldo Braga, diretor de produção. Na mesma medida da preocupação ambiental, a Brasmic investe em rigorosos padrões de qualidade nos tipos de areia que produz: média, fina, grossa, mista e extragrossa. Os diversos tipos de areias atendem às diversas fases da obra, agregando valor a todas elas. “Temos a certeza de que a sociedade reconhece o pioneirismo da Brasmic no respeito ao meio ambiente e à qualidade de nossos produtos. Os consumidores, conscientes, não aceitam um produto que maltrate a natureza”, afirma o administrador Marcio Mauricio Braga, diretor-presidente da Brasmic. O trio responsabilidade ambiental, qualidade do material e logística eficaz fez a Brasmic crescer. Por conta do aumento do mercado, houve a construção de uma sede administrativa e um Centro de Distribuição (CD) para atender à demanda de Belo Horizonte. Em Betim fica a jazida de beneficiamento e outro CD para dinamizar as entregas dos produtos. Tamanho profissionalismo permitiu à Brasmic estar presente nas grandes obras que aconteceram na capital mineira. No ano em que comemora suas bodas de CAMINHOS | 2

“Temos a certeza de que a sociedade reconhece o pioneirismo da Brasmic no respeito ao meio ambiente e à qualidade de nossos produtos” Marcio Mauricio Braga

BRASMIC MINERAÇÃO Endereço Anel Rodoviário BR 262 km 8,5 nº 5000 - Bairro Jardinópolis Belo Horizonte/MG Cep 30532130 Área de atuação Mineração Telefone (31) 3388-3600 Site www.brasmicmineracao.com.br/ E-mail Brasmic@brasmicmineracao.com.br

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BRASMIC MINERAÇÃO prata, a empresa forneceu a areia que construiu o Minas Shopping, o Extra Hipermercados, o BH Shopping, o anexo da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) e também participa da reforma do estádio Mineirão. “Somos parceiros das maiores construtoras do Brasil, como a Consórcio Construtor Nova Arena BH, Grupo Rossi, Concreto Empreendimentos, Mathos Engenharia, Construtora Habitare, Conartes Empreendimentos, Marca Brasil, Gramo Empreendimentos, Construcap, Mip Construções, Via Engenharia, entre várias outras”, informa Marcio.

Logística A Brasmic também fornece areia para depósitos de construção e consumidores fi-

A Brasmic entrega 3.000 toneladas de areia por dia

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nais. Por isso, mantém uma equipe especializada de consultores para atenderem individualmente às necessidades de cada um. Para facilitar a relação com os clientes, montou um moderno site (www.brasmicmineracao.com.br) que permite fazer pedidos e programar a entrega da mercadoria. “O cliente é nossa prioridade. Por isso, mantemos consultores atualizados e investimos alto em logística. Se a Brasmic marcar a entrega em determinada hora, pode ter certeza de que vai chegar”, destaca. Em um negócio tão dinâmico como a construção, logística é fundamental; afinal, por dia, três mil toneladas de areia precisam chegar ao seu destino. São 103 funcionários, 14 caminhões toco, 12 caminhões traçados e quatro carretas. A frota é constantemente ampliada e renovada para atender à demanda crescente. “Adquirimos softwares que gerenciam o consumo dos clientes. Quando o material está terminando, nosso consultor se antecipa e já faz contato. Paralisar a obra por falta de material é prejuízo na certa”, diz Marcio. Entre as ferramentas que contribuem para o sucesso da Brasmic estão os caminhões Volkswagen 31320. “São perfeitos para efetuar entregas em espaços confinados. É um veículo robusto, bem dimensionado e confiável. Destaco o torque do motor e trem de força robusto”, analisa Márcio. “E o atendimento da Elmaz me deixa satisfeito. Encaram a venda com seriedade e não deixam nossos caminhões parados”, finaliza.

CONGEBRAS

Logística

“Qualiﬁcamos a nossa mão de obra rotineiramente e os investimentos também são constantes. Buscamos a excelência no atendimento e somos reconhecidos por isso”

de ponta

A Congebras supera os obstáculos do transporte para entregar mercadorias alimentícias dentro de prazos cada vez mais apertados

André Bueno

Os sócios: Leandro Robnich, Paulo César, Anselmo Bueno e André Bueno

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transporte de alimentos requer a superação de desafios. Nada pode dar errado. A armazenagem tem de ser perfeita. O deslocamento não pode ser prejudicado por estradas ruins ou por restrições de entrega impostas pelas cidades nos perímetros urbanos. O importante é o cliente receber a mercadoria em perfeitas condições. Em Minas Gerais, a Congebras aparece como um dos principais operadores logísticos em seu segmento. A fórmula para o sucesso é a combinação entre investimento em infraestrutura e permanente capacitação da mão de obra em todos os níveis. Fundada em 1990, a Congebras iniciou as atividades na Bahia. Posteriormente, os sócios Paulo César, André, Anselmo e Leandro perceberam que o negócio iria prospeELMAZ

rar se fincassem as raízes em Belo Horizonte. A grande virada acontece com a construção da sede própria, que compreende um amplo armazém frigorífico às margens da BR-040, em Ribeirão das Neves. As novas instalações deixam para trás o início tímido, ainda em terras baianas, quando todo o efetivo se resumia a uma pick-up e à força de trabalho dos fundadores. Atualmente, a realidade da Congebras é bem diferente. São 280 funcionários e uma frota de 40 caminhões, dos quais 38 são Volkswagen. Na qualidade de distribuidor de produtos alimentícios e operador logístico, a Congebras atende a grandes redes de supermercado, como o gigante Carrefour, a DMA (dona das marcas Epa, Martplus e Viabrasil) e a Sodexho, um dos maiores gerenciadores de

CONGEBRAS restaurantes, cafeterias e eventos especiais do Brasil. Para André Bueno, a evolução da Congebras é fruto de um trabalho sério e voltado para atender às necessidades dos clientes. “Qualificamos a nossa mão de obra rotineiramente e os investimentos também são constantes. Buscamos a excelência no atendimento e somos reconhecidos por isso”, afirma. Para o biênio 2011-2012, a previsão dos sócios é que a Congebras faça investimentos na ordem de R$7 milhões. Tal aporte é a garantia de que a empresa manterá o alto padrão nas atividades realizadas na Região Metropolitana de Belo Horizonte e em toda sua

área de atuação, que compreende a distância de até 300 quilômetros da capital mineira. Tamanha eficiência traz mais clientes para a Congebras. A condição de distribuidor logístico chamou a atenção de empresas de alimentação de fora de Minas Gerais que desejam ingressar no Estado. “Temos empresas do Paraná que querem trabalhar em Minas e desejam uma logística eficiente. Eles nos procuram para armazenarmos a mercadoria e realizar a entrega. Ficam tranquilos porque sabem que não terão dor de cabeça”, diz Bueno. E assim, a Congebras fornece ao mercado o que ele mais precisa: solução em logística. CAMINHOS | 2

Endereço Rod. BR 040 - KM 516 - S/N Vale das Acácias Ribeirão das Neves/MG Área de atuação Distribuidora Telefone (31) 3048-3048 Site www.congebras.com.br/ E-mail televendas@congebras.com.br

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VW 8.130 - DELIVERY

ELASA

Os reinventores do

sanduíche A Elasa desenvolve a tecnologia para levar à mesa de milhões de pessoas o prático e delicioso alimento

stá na história que o sanduíche nasceu em 1762. Após passar 24 horas em uma mesa de jogo de cartas, John Montagne, conde de Sandwish, pequeno condado da Inglaterra, pediu que o mordomo lhe servisse fatias de rosbife dentro de dois pedaços de pão. Resultado: a moda pegou nos quatro cantos do planeta. Para homenagear o inventor, ficou decidido que a iguaria ganharia o nome de sanduíche. Hoje, quase 250 anos depois, ocorre uma reinvenção do produto, bem longe de Sandwish, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A Elasa – Elo Alimentação S.A. – Produtos Alimenta, dos sócios e primos, Rodrigo Campos Nolli e Luciana Carolina de Souza

Noli, criou para o mundo o primeiro sanduíche para micro-ondas. Para revolucionar o mercado alimentício, a Elasa investe alto em pesquisa e desenvolvimento de novos produtos. A empresa, por exemplo, emprega a tecnologia aeroespacial da NASA, a poderosa agência espacial norte-americana, para esterilizar os produtos. “Com essa técnica, além de termos o único sanduíche para micro-ondas que sai crocante do forno em apenas 2 minutos, sua conservação é de até quatro meses quando congelado” e 45 dias refrigerado, ressalta Marco Túlio Leite. A pesquisa, para desenvolvimento desse sanduíche durou mais de três anos e mobilizou uma equipe técnica exclusiva para desenvolvimento de novas tecnologias. Para entender o surgimento dessa inovação, torna-se importante conhecer os dois braços de negócio da Elasa. O primeiro

e mais antigo é a parte de alimentação industrial, que corresponde a 70% do faturamento da empresa. “Fornecemos alimentação de qualidade aos nossos clientes. Nosso diferencial não fica somente na qualidade dos nossos produtos. Trabalhamos com a personalização para nossos clientes. Não podemos levar a mesma alimentação para uma empresa de construção civil e uma exclusivamente de trabalho interno”, explica Rodrigo. Para alcançar essa personalização, a Elasa trabalha com terceirização de mão de obra, além do fornecimento da alimentação. “Quando vamos a uma empresa queremos resolver seus problemas com as melhores soluções personalizadas. Trabalhamos para que nossos clientes não precisem ter nenhuma preocupação em relação ao modo como seus colaboradores estão se alimentando na empresa. Procuramos sempre a otimização do trabalho”, ressalta Luciana. Para que tudo isso seja possível, a Elasa conta com uma equipe de nutricionistas, chefes executivos e engenheiros que buscam sempre os melhores cardápios.

Tecnologia A segunda linha de negócios é a que mais cresce na Elasa. Com um conceito arrojado, visando ao lado saudável da ali-

“Temos as melhores tecnologias e as melhores matériasprimas disponíveis do mercado brasileiro. Nossos sanduíches, além de saborosos, são crocantes e macios” Marco Túlio Leite

mentação, quase nunca buscado por esse mercado, a empresa investe no que sabe fazer melhor: alimentos rápidos para micro-ondas, de altíssima qualidade. “Fomos os precursores desse tipo de produto no Brasil. Temos as melhores tecnologias e as melhores matériasprimas disponíveis do mercado brasileiro. Nossos sanduíches, além de saborosos, são crocantes e macios. Nossos concorrentes não o conseguem porque não investem em pesquisa como nós investimos”, afirma Marco Túlio Leite, gerente nacional de vendas e marketing da Elasa. Todos esses avanços e desenvolvimentos criaram um mix de produtos diversificados que atende a todos os gostos. São Sanduíches de hambúrgueres 100% grelhados, de Picanha Burguer e Frango com Ervas Finas, Polpettones recheados com queijo muçarela, Kibes, Almôndegas, CAMINHOS | 2

ELASA Endereço Via Municipal Cinco, Nº 246 Bairro São Sebastião Contagem/MG - CEP: 32.150-400 Área de atuação Indústria alimentícia Telefone (31) 3394-6000 Site www.alimenta.com.br E-mail gnv@alimenta.com.br

ELMAZ

ELASA

A frota própria permite que a Elasa atenda com rapidez os pontos de venda

sanduíches prontos com as carnes dos melhores rebanhos do Brasil. “Em todo o nosso mix de produtos, preocupamo-nos com o lado saudável e com o sabor sem perder a praticidade acima de tudo. Voltamos nossos produtos para uma boa quantidade de proteína e não de gorduras. Um Filé Bife Burguer, por exemplo, acompanhado de legumes grelhados é uma refeição saudável e completa”, comenta Marco Túlio Leite.

Logística Outro grande investimento da Elasa é sua logística de distribuição. Com uma 28

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frota própria de 22 veículos, com 11 caminhões Volkswagen, a empresa consegue atender com rapidez a seus pontos de venda. “Buscamos otimizar cada dia mais as entregas a nossos clientes. Sabemos da importância de uma boa e rápida logística”, comenta José Maurício, gerente de logística. A Elasa foi o primeiro frotista Volkswagen de Belo Horizonte. “Orgulhamo-nos de estar associados à marca desde o lançamento dos primeiros 11-130. Temos confiança na fábrica e no dealer. A Elmaz é, acima de tudo, um local de pessoas de confiança que já chamamos de amigos”, finaliza José Maurício.

GERAMIX

Terra de

gigantes

“Sabemos onde e quando pisar. Trabalhando bem, com respeito e honestidade, as portas se abrem” João Carlos

Grupo Geramix se firma cada dia mais com trabalho e dedicação de toda uma família em Pedro Leopoldo

cidade de Pedro Leopoldo é casa de Chico Xavier e Dirceu Lopes. Assim como grandes personalidades, grandes empresas também nasceram na cidade mineira. O Grupo Geramix completa 10 anos em 2011. A década de existência é escrita com muito trabalho e dedicação. Tais ingredientes permitiram que o empreendimento, idealizado no sonho de Rogério dos Santos Costa e de seu sobrinho, João Carlos Costa Andrade, se tornasse um grupo forte e sólido, respeitado por clientes, amigos e concorrentes. O Grupo Geramix teve como primeira empresa a Geração Empreendimentos de Obras, voltada para o ramo de construção civil e com as atividades iniciadas em 1995. “Eu já tinha trabalhado com o João Carlos na Terpel, uma empresa de terraplanagem

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GERAMIX

que tínhamos antes. Já conhecia a competência e a honestidade do João Carlos. Assim, foi fácil chamá-lo para sermos sócios na Geração”, conta Rogério. Vindo do comércio, Rogério une a especialidade técnica de João Carlos, com a sua experiência de mercado. “Essa união foi preponderante para o sucesso de nossas empresas. Sabemos onde e quando pisar. Trabalhando bem, com respeito e honestidade, as portas se abrem”, explica João Carlos. Durante os trabalhos da Geração Empreendimentos, João Carlos viu que a fabricação do concreto era um diferencial importante para seus clientes. Daí surgiu a Geramix, concreteira que passa a disponibilizar aos clientes da construção civil concreto de qualidade e competitivo no mercado.

Endereço Av. Lincoln Diogo Viana, 961 Dist. Industrial Leste CEP 33600-000 Pedro Leopoldo – MG Área de atuação Concreteira Telefone (31) 3686-6002 Site www.geramix.com.br E-mail geramix@geramix.com.br

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GERAMIX

Os sócios Rogério dos Santos Costa e João Carlos Costa Andrade

Para diversificar o grupo, foi criada a Terpel, empresa de logística que gerencia toda a frota das outras duas empresas. “Nossas empresas são familiares. Hoje meus filhos Bruno e Felipe trabalham diretamente conosco e desde o início, minha esposa, Maria de Lourdes, nos ajuda na parte financeira com muita competência”, enfatiza Rogério.

Números O Grupo Geramix possui números que impressionam. “Fabricamos 100 ti32

CAMINHOS

ELMAZ

pos de concretos e ainda podemos personalizar a fabricação de acordo com as especificações do cliente”, explica João Carlos. O Grupo produz cerca de 12.000 m3 por mês de concreto, possui mais de 70 colaboradores e 57 veículos em sua frota. Destes, 32 são betoneiras e destas, 22 são Volkswagens. “Acreditamos nos caminhões da Volkswagen porque quase não nos dão problemas mecânicos. Mesmo que isso aconteça, o atendimento da Elmaz é surpreendente e rapidamente temos o caminhão rodando de novo”, finaliza Rogério.

JUMAFRA

Quem trabalha,

vence

“Ser louco é trabalhar noites e dias, na esperança de que um dia o pátio esteja cheio de caminhões e histórias”

A história de Ederson Freitas de Azevedo, menino nascido no interior de Minas Gerais, e que não deixou as oportunidades da vida passarem e com elas, construi a Jumafra.

Ederson Freitas de Azevedo ao lado dos ﬁlhos Ederson Junior e Matheus Azevedo

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derson Freitas de Azevedo nasceu em Caratinga, Minas Gerais. Era 1963, em uma família com mais oito irmãos, Ederson sabia que tinha de começar cedo sua vida profissional. A necessidade mais imediata apontava que o trabalho era o único meio para fundamentar a família; então, cultivou sua vocação natural para os negócios. E assim, aos sete anos, já engraxava sapatos aos finais de semana e vendia frutas depois da aula, rodando a cidade com um balaio nas costas. Tudo isso se preparando para trabalhar com seu pai, Sebastião Azevedo, no armarinho da família, o que aconteceu quando completou nove anos. Até os 14 anos, na loja de aviamento de seu pai aprendeu o valor do trabalho duro. “Meu pai era muito turrão, mas me ensinou muito mais que o valor do trabalho. Me ensinou respeito, disciplina, honestidade e a viver”, emociona-se Ederson. O trabalho com o pai rendeu a ele experiências para um voo ELMAZ

solo. E aos 14 anos já estava empregado em uma papelaria de Caratinga onde, em três anos, passou de auxiliar a gerente. “Infelizmente, meu pai adoeceu quando eu tinha 17 anos. A doença levou nosso pai de nós, mas mostrou o quanto nossa família era unida: ela continuou regida pela minha mãe, Aumerita Freitas, que é uma mulher guerreira e determinada”, conta. Aos 21 anos, Ederson se mudou para Sete Lagoas. Foi ficar mais perto de sua futura esposa, Francineth Oliveira Couri. Chegou em Sete Lagoas e foi procurar emprego. Bateu de porta em porta e achou uma vaga na Insivipa Siderúrgica, trabalhou na função de rodeio de forno. Era o trabalho braçal mais desgastante que existia em siderúrgicas. Porém, mostrando ser capaz de muito mais, logo foi promovido a porteiro e depois balanceiro. Já na Ita-Min Siderúrgica, hoje AVG Siderurgia, chegou a ser o encarregado de controle de produção e ma-

Ederson Freitas Azevedo

tériaprima, por nove anos. “Abracei todas as oportunidades que os senhores Márcio Fonseca e Antônio Afonso da Silva me deram”, fala Ederson. Depois de nove anos na Siderurgia, Ederson compra seu primeiro caminhão com a ajuda de Airton e Arilton Machado proprietários do grupo Irmãos Silva. “Nessas horas vemos quem são nossos amigos. Vou sempre me lembrar dessa ajuda e carregar comigo uma dívida de gratidão. Meus agradecimentos são eternos” diz. “Eu trabalhava a noite toda no caminhão e, de dia, na siderurgia. Foi pesado, mas consegui”, lembra com prazer. Em 1996, com esforço, suor e determinação, abriu a Jumafra Transportes e Comércio Ltda. O segundo caminhão veio em 1998 e já foi comprado em nome da Jumafra. Depois disso vieram muitos mais. A Jumafra conta hoje com uma frota de 20 caminhões, com 14 Volkswagen. “Tecnologicamente, a Volkswagen está

muito avançada. Temos conforto, economia e o melhor custobenefício. É tudo o que procuramos em um caminhão”, explica Ederson. Com orgulho, Ederson fala de seus clientes. “Temos como clientes a Gerdau Açominas, a Holcim do Brasil, e a Multitécnica Industrial. Trabalhamos com afinco para prestar os melhores serviços de transportes, sempre respeitando o meio ambiente e as normas de segurança do trabalho e valorizando os nossos 28 funcionários, pois eles são a nossa Empresa. Tenho mais orgulho ainda de contar com meus dois filhos, Ederson Júnior e Matheus Azevedo juntos comigo. Por minha família, corto estradas, levo o progresso e não me canso nunca de dizer: sou um homem cujo caminho está traçado nas estradas deste Brasil. Isso é prazer em trabalhar. Ser louco é trabalhar noites e dias, na esperança de que um dia o pátio esteja cheio de caminhões e histórias”, finaliza. CAMINHOS | 2

JUMAFRA Endereço Rua Afonso Viana, 85 - Eldorado Sete Lagoas – MG Área de atuação Transporte e logística Telefone (31) 3773-3604 Site www.jumafra.com.br E-mail contatos@jumafra.com.br

ELMAZ

VW 17.250E - WORKER

KTM

Alma de

campeão

O diretor-presidente da KTM, Rômulo Rocha

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uando a KTM Administração e Engenharia foi fundada, em 1989, sua missão era ser referência no ramo da construção civil. As obras tinham de ser modelo nas áreas em que a empresa atuava: edificações, saneamento básico, terraplenagem, obras viárias e industriais. Deu certíssimo. A empresa se consolidou como sinônimo de qualidade e solidez. Para expandir e ganhar mercado, Rômulo Rocha, ao lado do irmão Renato, percebeu que a KTM precisava ampliar sua atuação. Hoje, quase 25 anos depois, a empresa também oferece serviços florestais e de limpeza urbana. Tal crescimento é pautado em um importante tripé: excelência, preço competitivo e trabalho sócioambiental bastante respeitado. Com essa filosofia bem clara, a KTM ganhou espaço e clientes. Na sua carteira estão a Prefeitura Municipal de Belo HoriELMAZ

zonte e várias outras do interior de Minas. Ainda no segmento público, a KTM coleciona serviços para o Departamento de Estradas e Rodagens de Minas Gerais (DERMG), Sudecap, Cohab, Fhemig, Caixa Econômica Federal, Codemig, SLU e Copasa. Na esfera privada, a lista inclui Cenibra, Sesi, Senai, Msol, Fibria, Veracel e Acesita. “A KTM é uma empresa que não para. Sempre busca novos desafios”, afirma Rocha. Antes de dar início à KTM, Rocha, economista de formação, acumulou a experiência de ter passado nas maiores empresas de construção de Minas Gerais. Percebeu que poderia tocar um empreendimento próprio e encarou a empreitada. Graças à visão profissional do negócio, fez a KTM dar grandes saltos. Atualmente, são quatro mil empregos e a satisfação de contribuir para o Brasil crescer. “A KTM tem orgulho de gerar tantos empregos e rique-

Rômulo Rocha

Depois de iniciar as atividades na área da construção civil, a KTM ampliou seu portfólio de serviços e hoje também é modelo na prestação de serviços florestais e de limpeza urbana

“A KTM é uma empresa que não para. Sempre busca novos desafios”

O complexo prisional de Ribeirão das Neves é uma das obras da KTM

zas. Conseguimos isso com uma estrutura empresarial ágil e eficiente, prestando um serviço que vai atender às necessidades de cada cliente”, declara. Para fazer as obras e os serviços em todo o Brasil, a KTM possui uma frota própria de centenas de equipamentos. Entre as máquinas, os caminhões Volkswagen exercem um grande papel. “Nos atendem muito bem. A tecnologia da montadora funciona. Não temos caminhão parado. Na parte da limpeza urbana são imprescindíveis”, analisa Rocha.

Esporte Nos momentos de folga, Rômulo Rocha é um grande esportista. Em 2009, terminou o ranking brasileiro de hipismo em primeiro lugar na categoria master. Também foi criador do Enduro da Indepen-

dência, tradicional prova de motocros), já esquiou, voou de paraglider e percorreu trilhas de bicicleta, antes de encontrar o hipismo. Entre seus empreendimentos paralelos está o Chevals (Centro Hípico Esportivo Vale do Sol – a tradução não tem ligação com a pronuncia em francês de cavalos), hípica em Nova Lima. “Tirando o futebol, sempre gostei de esporte. E sou um cara inquieto”, afirma. Vencedor no esporte e nos negócios, Rocha não abre mão da família. Ao lado da mulher Patrícia Beltrão, aproveita a companhia dos filhos Pedro, 3 anos, e Lucca, 5. Apesar da pouca idade, os filhos admiram a paixão do pai pelos cavalos e pela KTM. “O mais novo é maravilhado com cavalos. Os dois são parceiros”. Como se vê, Rômulo Rocha é um verdadeiro campeão no mundo corporativo e fora dele. CAMINHOS | 2

KTM Endereço Rua Marabá, 23 - Bairro Santo Antônio - Belo Horizonte - MG Área de atuação Construção civil, limpeza Urbana e serviços florestais Telefone (31) 3311-1772 Site www.ktmengenharia.com.br E-mail ktm@ktm.com.br

ELMAZ

VW 24.320

LOCALIX

Empresa amiga da

“Procuramos promover a devida modernização objetivando sempre a melhoria e a inovação necessária para manter a empresa como a de melhor custo no mercado”

natureza

Com dez anos de atuação, a Localix se especializa em preservar o mundo para as gerações futuras

Ivanildo Gualberto Lopes

Ivanildo Gualberto Lopes, proprietário da Localix

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uando Ivanildo Gualberto Lopes decidiu criar a Localix, em julho de 2001, tinha em mente oferecer serviços na área de locação, limpeza urbana e fornecimento de mão de obra. Independentemente do segmento, a orientação era claríssima: contribuir para a preservação do meioambiente. Para iniciar a jornada em favor da natureza, a Localix contava com dois colaboradores e quatro caminhões. A combinação fé, simplicidade, honestidade e valorização do ser humano transformou o sonho em realidade. Claro que o sucesso da Localix utiliza a expertise de mais de 20 anos de atuação de Ivanildo no segmento. A percepção de novos negócios foi imprescindível. Dessa forma, a Localix foi ganhando mercado na coleta de resíduos domicilares/hospitalares, na varrição de ruas, na poda de árvores, na conservação e manutenção de praELMAZ

ças e parques, na capina e roçada, no transbordo de resíduos sólidos e na manutenção de aterros sanitários. Para Ivanildo, o segredo da Localix é a vontade permanente de aprender, ao mesmo tempo em que assimila as principais novidades do mercado. “Procuramos diariamente promover a devida modernização, tanto material quanto pessoal, objetivando sempre a melhoria e a inovação necessária para manter a empresa como a de melhor custo no mercado”, afirma. O empresário ainda declarou que, nos últimos 10 anos de atuação, vários fatores foram decisivos no crescimento de sua empresa, mas enfatizou, sobretudo, a certeza de que alguns sonhos são concretizados com muito trabalho e, principalmente, com a convicção de que Deus opera na vida do homem infinitamente mais, além daquilo que ele pede e sonha.

LOCALIX A preocupação ambiental e a competitividade fizeram a Localix ampliar suas fronteiras. Atualmente, compõem a lista de clientes prefeituras de destaque em Minas Gerais, como: Belo Horizonte, Conselheiro Lafaiete, Contagem, Ibirité, Juatuba, São José da Lapa, Sarzedo, Teófilo Otoni e Carangola. No setor privado, há parcerias consolidadas com grandes empresas no Brasil.

Veículos A excelência no atendimento levou a Localix a marcar presença no Rio de Janeiro. Por conta das diversas frentes em que atua, a empresa ampliou sua frota. Os quatro primeiros caminhões

se multiplicaram e hoje são 101. Desse total, 41 são caminhões da Volskwagen, estatística que demonstra a confiança dos sócios nos veículos da montadora alemã. A confiabilidade nos caminhões é um item que contribui para a Localix atender aos clientes; afinal, a locação de veículos e equipamentos também está no seu mix de produtos. “Locamos veículos e equipamentos com ou sem motoristas ou operadores”, declara Ivanildo. E os passos da Localix, com certeza, são guiados por Deus e capital humano. São 631 colaboradores que compreenderam que o melhor valor a ser cultivado é deixar um mundo melhor para as gerações futuras. CAMINHOS | 2

Endereço Rua Tiradentes, 3280 Bairro Industrial - Contagem - MG Área de atuação Soluções Ambientais Telefone (31) 33332969 Site www.localix.com.br E-mail administracao@localix.com.br

ELMAZ

VW 26.260

MECBRUN

Campeão “Tenho orgulho de ter feito crescer o que meu pai fez nascer”

nas pistas e nos negócios Bruno Carvalhaes usa a mesma agilidade dos autódromos para garantir o sucesso da Mecbrun

O diretor da Mecbrun Bruno Carvalhais com a diretoraﬁnanceira Mariana Carvalho e a mãe, Vânia Carvalhaes

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mante da velocidade e dono de vários troféus no automobilismo, Bruno Carvalhaes Santos comanda desde 1997 a Mecbrun Industrial. Atuando nos ramos de caldeiraria, usinagem, fabricação e montagem de estruturas metálicas e peças mecânicas e locação de máquinas e equipamentos, o piloto nas horas vagas utiliza o talento nas pistas como inspiração para vencer no mundo empresarial. Sempre comprometida com a satisfação de seus clientes, a MecBrun se firmou como uma das mais importantes empresas da região de Pedro Leopoldo, prestando serviços para todo o Brasil. A história da Mecbrun começa nas empresas do pai de Bruno, o senhor Geraldo de Andrade, fundador da Geman, da Transareia e da Areia Branca. “Já trabalhava com meu pai. Aprendi muito com ele. Tenho orgulho de ter feito crescer o que ele fez nascer. Quando começamos ELMAZ

fazíamos fabricação de dragas. Hoje, o foco principal da empresa está na caldeiraria e na locação de equipamentos”, conta Bruno. Em 1997, a Mecbrun contava com 10 colaboradores. Atualmente, são 120. Com sede própria, instalada em um terreno com mais de 11.000 m2, a empresa presta serviços de caldeiraria, montagens mecânicas e industriais, usinagem e locação de máquinas e equipamentos. “Estamos expandindo nossa sede. Graças ao trabalho de todos, já estamos precisando de mais espaço”, comemora Bruno. Essa força e determinação para o crescimento vem de grandes ajudas na empresa. Mariana Carvalho é a diretora financeira e companheira de Bruno. Além disso, sua mãe, Vânia Carvalhais, está sempre presente. “Sem as duas, nada disso seria possível. Em nosso trabalho, confiança e competência são essenciais

Bruno Carvalhaes Santos

MECBRUN Endereço Av. Lincoln Diogo Viana, 560 Bairro Manoel Carlos CEP 33600-000 Pedro Leopoldo - MG Área de atuação Caldeiraria Telefone (31) 36861424

e tenho isso nas duas. Elas são meus olhos e mãos dentro da empresa”, enfatiza Bruno.

Frota A frota da Mecbrun cresceu da mesma maneira que a empresa. São 72 equipamentos. Desses, 48 são caminhões, sendo

46 da marca Volkswagen. “Sempre acreditamos na marca Volkswagen. Tivemos um excelente retorno. A rede de assistência técnica é preponderante para a escolha dos equipamentos. Temos na Elmaz, mais que um fornecedor, um aliado. Sabemos que podemos contar com o dealer para qualquer problema, pois sempre solucionam nossas demandas”, finaliza Bruno. CAMINHOS | 2

Site www.mecbrun.com.br E-mail mecbrun@mecbrun.com.br

ELMAZ

VW 24.250 - 6x2

OXIMIL

Do tostão ao

milhão

“Somos implacáveis no atendimento, não abrimos mão dos valores éticos e agimos com transparência em todos os negócios que realizamos”

Depois de iniciar suas atividades do zero, 20 anos atrás, a Oximil se prepara para investir R$2,2 milhões no biênio 2011-2012

Elcio Marques de Castro

lcio Marques de Castro lembra-se bem dos primeiros passos dados ao lado dos sócios, Wagner da Mata Ribeiro e Tarcísio Bisinotto de Macedo, para fazer nascer a Oximil. A realidade poderia, inclusive, desanimar os que não possuem o senso de empreendedorismo nato aos grandes empresários. Mas não foi o que aconteceu. Naquele ano de 1991, toda a empresa se resumia à vontade dos fundadores de crescer, uma Saveiro zero, outras três caminhonetes velhas e um caminhãozinho bem gasto. Hoje, a Oximil é uma das maiores empresas de Minas Gerais no fornecimento de gases, produtos e serviços para hospitais e indústrias. A empresa pequena cresceu. Para se ter ideia do tamanho do salto, apenas os investimentos programados para o biênio 2011-2012 batem na casa dos R$2,2 milhões. Ao olhar para trás e rever as duas décadas de história, Castro, juntamente com

Wagner Ribeiro e Rogério Macedo, filho de Tarcísio, falecido em 1995, tem orgulho de ver na prática os frutos do trabalho. “Somos implacáveis no atendimento, não abrimos mão dos valores éticos e agimos com transparência em todos os negócios que realizamos. Esses são os maiores fatores de motivação que nos conduziram até hoje e serão sempre o oxigênio que nos levará ao futuro”, afirma. Com uma nova sede no Distrito Industrial, em Ibirité-MG, a empresa aumenta sua produção. “Nossa capacidade de produção passa a ser de 200 mil m3 de oxigênio, além de 100.000 m3 de argônio e misturas para soldas e 50.000 kg de gás carbônico” explica Elcio. A Oximil conta com mais que colaboradores: dentro do conceito de sustentabilidade que norteia sua atuação, a empresa formou empreendedores, precisamente 84. Para abastecer o mercado com gases industriais, medici-

OXIMIL Endereço Rua Serra da Água Quente, 250 Distrito Industrial do Jatobá Belo Horizonte - MG - Brasil Área de atuação Gases industriais e medicinais Telefone (31) 3385-6268 Site www.oximil.com.br E-mail vendas@oximil.com.br

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ELMAZ

OXIMIL

4 nais, produtos e serviços, a frota conta com 17 caminhões. “Os veículos são fundamentais, pois a logística para a entrega do produto ao cliente é um item importantíssimo no sucesso”, diz Castro. Dessa forma, a confiabilidade dos caminhões precisa ser alta e a performance da Volkswagen pode ser medida pelas novas aquisições. “Temos uma frota de 17 caminhões e 7 (41%) são Volkswagen. Os 59% da frota serão substituídos e ampliados até 2012 por veículos VW”, antecipa Castro.

A Oximil vai renovar sua frota com mais caminhões Volkswagen para 2012

Desafios Entre as principais obras feitas pela Oximil estão as instalações de gases especiais para a Faculdade de Química da 52

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ELMAZ

Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), para o laboratório de criminalística da Secretaria de Estado de Segurança de Minas Gerais e para a Santa Casa de Ouro Preto. Além disso, são atendidos hospitais, indústria mecânica, construção civil, fábricas de alimentos, hotéis e restaurantes. Para competir com as multinacionais do setor e vencer obstáculos como a alta carga tributária, licenças ambientais e os altos custos de logísticas, a Oximil investe naquilo que é imbatível: relacionamento. Independentemente do tamanho, cada cliente é atendido de maneira personalizada. “Vibramos com cada cliente conquistado e sofremos com os contratos eventualmente perdidos. Valorizamos o cliente como único”, destaca Elcio.

PAVOTEC

Cativando

as pessoas Depois de rodar todo o Brasil trabalhando, Djalma se fixa em Belo Horizonte e dá início à Pavotec, conhecida por manter funcionários por muito tempo

oje, as empresas e grandes corporações buscam a integração do ambiente de trabalho com o dia a dia dos colaboradores. Essa busca não é infundada. Dentro de um quadro nacional em que a mão de obra é um dos maiores problemas do mercado, ter colaboradores com mais de 20 anos em seus quadros e, mais que isso, contar com filhos de colaboradores é um ganho para qualquer empresa. É assim na Pavotec, empresa fundada por Djalma Florêncio Diniz e seu sócio, já falecido, Luiz Carlos Campello de Souza, em 1981, na capital mineira. Natural do estado do Espírito Santo, Djalma rodou o Brasil acompanhado de sua esposa Doralice Marinho Diniz, trabalhando como

motorista de caminhão nas mais diversas obras. Onde havia uma grande obra, Djalma e sua esposa montavam uma pequena casa e ali ficavam trabalhando. Era uma maneira de economizar para o futuro. Sempre com muita austeridade, simplicidade e praticidade, Djalma chegou a Belo Horizonte no início

“Acreditamos no crescimento do país e vemos com otimismo o desenvolvimento por que o Brasil passa atualmente” Djalma Florêncio Diniz Júnior

PAVOTEC Endereço Rua Arthur de Sá, 911, 8º andar União - Belo Horizonte - MG Área de atuação Construção Pesada Telefone (31) 2519-7300 Site www.pavotec.com.br E-mail diretoria@pavotec.com.br

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ELMAZ

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ELMAZ

PAVOTEC da década de 80 e optou por fixar-se na capital das alterosas. Hora de parar a peregrinação. Em Belo Horizonte, Djalma segue com seus princípios na sua empresa, a Pavotec e na vida pública. É eleito deputado federal por três mandatos. Na trajetória, sempre guiou-se pela honestidade, respeito, cuidado e honradez. A decisão de criar raízes e parar com as constantes mudanças foram motivadas também em função de propiciar uma melhor criação para os dois filhos já nascidos: Djalma Florêncio Diniz Júnior e Luciana Marinho Diniz.

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Empresa A Pavotec reflete toda a determinação e força que guiaram a vida de Djalma. Com um quadro de mil colaboradores e obras em todo o país, a empresa pretende investir cerca de R$15 milhões até 2012. “Acreditamos no crescimento do país e vemos com otimismo o desenvolvimento que o Brasil passa atualmente”, afirma Júnior. A Pavotec mostra sua grandiosidade, entre outras coisas, por seu quadro de clientes. “Trabalhamos com orgulho para empresas como Anglo American Brasil, Grupo CCR, Cenibra, CSN, Vale, Ferrous entre outros. Atendemos também a órgãos públicos como o DNIT, DERs de Minas Gerais, Ceará e Rio Grande do Norte e prefeituras”, declara Júnior. A Pavotec atua nas áreas de terraplanagem, mineração, pavimentação, saneamento, recuperação ambiental, britagem, locação de equipamentos, transportes, edificações e, mais recentemente, entrando no ramo de ferrovias com execução da obra de serviços de engenharia no subtrecho da ferrovia Norte-Sul, em Ouro Verde e estrela do Oeste, em Goiás. Para que todo esse trabalho seja possível, a empresa conta com mais de 300 equipamentos, dentre eles 55 caminhões Volkswagen. “A escolha da marca Volkswagen é em função do custobenefício dos caminhões. Os equipamentos possuem recursos e qualidade aliados à credibilidade no mercado”, afirma Júnior.

QUEBEC

A energia que o Brasil precisa A Construtora Quebec aparece com destaque na construção das Pequenas Centrais Hidrelétricas (PCH´s), em todo o país

Brasil hoje é uma das economias mais prósperas do planeta. Para manter o ritmo de crescimento anual, a produção de energia elétrica torna-se fundamental. A Eletrobras estima que a produção de energia necessita crescer no ritmo de 3% a 5% ao ano para o país não sofrer um apagão. Nesse sentido, a construção das Pequenas Centrais Hidrelétricas (PCH s) vira uma importante ferramenta. Sem produzir o impacto ambien-

tal das grandes hidrelétricas, as PCH’s são imprescindíveis para a qualidade de vida de milhões de brasileiros e para estabilidade do sistema como um todo. Uma empresa que vem alcançando destaque na construção das PCH’s é a Construtora Quebec. Fundada em agosto de 1990 por Martinho da Silva Queiroz, a empresa é dirigida hoje pela esposa Betsy Wells Queiroz e o filho Scott Wells Queiroz. Os números comprovam a evolução da

Quebec. No início, eram 20 colaboradores. Hoje, depois de duas décadas, são 1.600 funcionários e presença em diversos estados brasileiros. Nos primeiros dias, não havia frota própria. Atualmente, são 33 caminhões para atender às diversas obras. Desse total, 27 são da Volkswagen, o que confirma a confiança na montadora alemã. A grande virada na história da Quebec ocorreu em 2000, com a construção da hidrelétrica de Itiquira. “A partir daí, a Quebec se inseriu de forma ininterrupta no mercado de Centrais Hidrelétricas”, afirma Gustavo Barros, gerente da construtora. O excelente trabalho efetuado no Sudeste do Mato Grosso abriu as portas para a Quebec, que conquistou clientes importantes, como a Cemig, a Light, a Omega, a Arcadis Logos, a Celesc, o Grupo Maggi, o Grupo Juruena, a Hidropower e a Tupan.

Diversificação Além do reconhecido trabalho em

PCH’s e em barragens, a Quebec trabalha em outras frentes, como grandes obras industriais e terraplanagem. “A Quebec atende a obras de infraestrutura. Estamos capacitados para oferecer um serviço de qualidade aos nossos clientes”, diz Barros. Os serviços da Quebec conquistam mercado com investimentos. Entre 2011 e 2012, a diretoria investirá por volta de R$ 9 milhões em equipamentos. Tais aportes tornam a construtora competitiva e contribuem para o alto padrão de serviço, fato verificado nas certificações ISO 9000, ISO 14000 e OHSAS 18000. “O crescimento da empresa acontece em virtude do apreço pela engenharia e pelo trabalho”, declara Barros. Consciente de sua responsabilidade social, a Quebec contribui para ajudar o próximo com o auxílio na manutenção das instalações físicas da Creche Municipal Nossa Senhora da Natividade, em Belo Horizonte. São beneficiadas 180 crianças entre um e 14 anos de idade. Exemplo edificante, como é a Quebec.

“O crescimento da empresa acontece em virtude do apreço pela engenharia e pelo trabalho” Gustavo Barros

QUEBEC Endereço Av. Barão Homem de Melo, 4282 Estoril - Cep 30494-270 Belo Horizonte - MG Área de atuação Construção Pesada Telefone (31) 3297-0833 Site www.construtoraquebec.com.br E-mail contato@construtoraquebec.com.br

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ELMAZ

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ELMAZ

VW 24.250 - 6x2

RJOTA

De office-boy a

empresário

“Nosso objetivo é buscar a excelência empresarial baseada em conhecimento, experiência, resultado e principalmente nas exigências de nossos cliente”

Depois de iniciar a carreira como contínuo, Nilton Novy Júnior se une ao irmão Rodrigo Mogiz Novy para fundar a bensucedida RJota Transportes e Engenharia

Rodrigo Mogiz Novy

A RJota padronizou sua frota com caminhões Volkswagen

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grande maioria das empresas tem seu início no dia em que são registradas. Esse não é o caso da RJota Transportes e Engenharia. A história dessa bensucedida empresa começa bem antes. Com 16 anos de idade, Nilton Novy inicia sua vida profissional na função de officeboy da Diniz Contabilidade em Santa Luzia, na região metropolitana de Belo Horizonte. Ele trabalhou até os 24 anos na Contabilidade. Por lá, Nilton cresceu profissionalmente e era respeitado. Mas a tradição familiar falou mais alto e uma trajetória de sucesso passou a ser trilhada por ele, longe da Contabilidade. Filho de caminhoneiro, Nilton ganhou de seu pai, de mesmo nome, o primeiro caminhão em 1998. “Seu Nilton comprou um caminhão ano 1977 e, nos primeiros 12 meses, ficamos com ele praticamente parado. Somente a partir do segundo ano conseELMAZ

guimos serviço na prefeitura de Santa Luzia”, lembra. O ano de 98, por sinal, é marcante na família. Chegava o primeiro caminhão e Rodrigo Mogiz Novy, irmão de Nilton, comemorou sua aprovação no vestibular para faculdade de engenharia civil. Por algum tempo, a vida dos irmãos corria paralelamente. Rodrigo seguia a faculdade. Estagiava e “corria o trecho”. “Sempre que possível, ia trabalhar fora da minha cidade. Sabia que aquilo me faria crescer. Viemos de uma família humilde e sabemos o valor do trabalho”, conta Rodrigo. E assim pensa, também, Nilton que, trabalhando mais de 14 horas por dia, conseguiu trocar o primeiro caminhão por um mais novo, agora ano 86. Depois da formatura, Rodrigo colocou o pé na estrada. Um, dois e até três meses fora de casa. “Era chegar e correr para a família. Sempre que trabalhava no trecho, a

RJOTA

saudade apertava. Mas era a forma de guardar um pouco mais de dinheiro. Na época, a engenharia não era tão valorizada como hoje”, explica Rodrigo. Os dois irmãos vão seguindo suas vidas, até o dia em que os laços familiares e, principalmente a amizade, faz com que Nilton convide o irmão a abrir uma sociedade. Assim, em dezembro de 2006, nasce a RJota Transportes, fruto do comprometimento e da estruturação de uma família com laços fortes de honestidade e amizade. Agora, definitivamente, Rodrigo e Nilton estão juntos. “A caminhada é muito mais tranquila. Não que

seja mais fácil, mas sempre sei que posso contar com a ajuda de meu irmão. Isso não tem preço. É com ele que eu conto e sei que ele nunca vai me faltar”, diz Nilton. Posteriormente, com a experiência de Rodrigo, foi introduzida a atividade de Engenharia Civil, voltada principalmente para obras de construção pesada, que trouxe fortalecimento e crescimento para a empresa, abrindo portas para novas parcerias, agregando logística e trazendo praticidade, o que garante assim um alto padrão dos serviços prestados. CAMINHOS | 2

Endereço Rua João Miranda, 460 Bairro Quarenta e Dois Santa Luzia - MG - CEP 33025-230 Área de atuação Logística, Locação e Engenharia Telefone (31) 3642-7418 Site www.construtoraquebec.com.br E-mail comercial@rjotatransportes.com.br

ELMAZ

RJOTA

4 A atuação na construção pesada também impulsiona o crescimento da RJota

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Hoje, a RJota já demonstra ter dado certo. Com menos de cinco anos de existência, a empresa conta com cerca de 55 colaboradores diretos e uma frota diversificada de caminhões, escavadeiras, carregadeiras, retroescavadeiras, rolo compactador, frota rastreada 24h/dia, sede e oficina próprias realizando manutenções preventivas e corretivas sempre buscando agregar valor ao atendimento ao cliente. Isso é fruto de muito trabalho e de fé no mercado. Nosso objetivo é buscar a excelência empresarial baseada em conhecimento, experiência, praticidade, resultado e, principalmente, atender às exigências de nossos clientes. Nunca fugimos à responsabilidade”, destaca Rodrigo. ELMAZ

Padronização da Frota Podemos dizer que 99% da frota de caminhões é constituída de veículos Volkswagen. E a escolha parece lógica. “Procuramos robustez, baixo consumo e tecnologia. Além disso, a baixa manutenção nos garante pouco tempo de caminhão em manutenção. O que buscamos é a alta produtividade dos veículos ” conclui Nilton. “Na Elmaz nos sentimos em casa. Podemos contar com toda a equipe e com isso ganhamos agilidade no atendimento. No final, é isso que importa: a tranquilidade de sabermos que temos amigos dispostos a nos ajudar a crescer. Por isso contamos sempre com a Elmaz !”, termina Rodrigo.

RODO M

Emoções na

A Rodo M oferece a seus clientes um diferencial de atendimento e cumprimento de prazos, sempre com tarifas competitivas.

boleia O início da vida profissional de um caminhoneiro em 1978 que, 30 anos depois, está à frente da Rodo M, uma empresa com mais de 70 veículos

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ELMAZ

m 1978, Maurílio Reis dos Santos iniciava a vida de caminhoneiro. Ele conta, com gratidão, que tudo começou em uma parceria com Luiz Gonzaga de Oliveira, que o apoiou na compra do primeiro caminhão que seria a base para a concre-

tização de um grande sonho. Muitos desafios foram superados graças ao forte alicerce familiar. Três décadas depois, em 2008, nasceu a Rodo M Logística & Serviços Ltda., uma empresa do Grupo Lenarge, especializada no transporte rodoviário de granéis sólidos. É com muita emoção que Maurílio relembra os dias difíceis no final da década de 70 em que se empenhou na vida de caminhoneiro a qual exigia dedicação e privações. Para Maurílio, a sua família: a esposa Márcia e os filhos Bruno e Juliana, são a motivação e a certeza de que a Rodo M não existiria sem eles ao seu lado. Na verdade, a Rodo M surgiu de um encontro, em uma viagem, entre Maurílio e seu amigo Márcio, proprietário da Lenarge, em que este propôs aumentar os negócios

RODO M

Maurílio Reis dos Santos e o ﬁlho Bruno

e fundar a Rodo M. Atualmente, a Rodo M é controlada em 50% pelo Grupo Lenarge e em 50% pelos irmãos Maurílio, Luiz Fernando e Mário Antônio. Apesar de ser uma empresa nova, seus sócios fundadores têm vasta experiência no mercado, visto que atuam com muita competência no segmento de transporte há mais de 30 anos. Uma das estratégias para conquistar um bom espaço no mercado e crescer cada dia mais é a priorização de veículos novos que geram menos impacto ao meio ambiente e, assim, têm menor necessidade de manutenção. A empresa hoje tem mais de 70 veículos entre cavalos mecânicos e carretas

semireboques e possui uma carteira especial de clientes como Gerdau, Usiminas, Sapporo, Rima, Ciclo Metal, entre outros. A Rodo M oferece a seus clientes um diferencial de atendimento e cumprimento de prazos, sempre com tarifas competitivas. Promove, assim, parcerias produtivas, cultivando novas relações comerciais nos melhores níveis possíveis, visando à ética e à superação das expectativas de seus clientes. Segundo Maurílio, as pretensões para 2012 são ainda maiores. Uma vez que vai aumentar sua frota, a expectativa é que os caminhões MAN passem a fazer parte da Rodo M. CAMINHOS | 2

Endereço Rod. BR 381, km 11,5, nº40 Bairro Borges - CEP 34720-010 Sabará - MG Área de atuação Logística Telefone (31) 3691-3844 Site www.rodom.com.br E-mail rodom@rodom.com.br

ELMAZ

VW 17.280

SALUM

A saga dos “Para que uma empresa seja vitoriosa é preciso que seus diretores, de alguma forma, antevejam o futuro”

Salum

Jorge Salum

Os sócios Caio, Marcus e Jorge redigiram o contrato social da empresa, dirigiram caminhões e hoje estão à frente da Salum Construções, uma das maiores empresas do segmento de Minas Gerais

Os sócios Marcus, Caio e Jorge. Todos têm o sobrenome Salum

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impossível escrever sobre os grandes engenheiros de Minas Gerais e não citar a família Salum. Em 1977, Caio havia acabado de se formar na Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). O irmão Marcus e o primo Jorge estavam encerrando os estudos. Enquanto estavam na faculdade, os três estagiavam em empresas da família, mas queriam empreender. Uniram, então, o talento, a energia e a vontade de trabalhar, para fundar a Salum Construções. Hoje, mais de 30 anos depois, o projeto é sólido como as obras que entregaram ao Brasil. São mais de 1.300 funcionários e obras por todo o país. Contudo, para dar esse salto, o trio precisou arregaçar as mangas e trabalhar muito. Os três começaram do zero. Caio se encarregou de redigir o contrato social. Jorge e Marcus tomaram pessoalmente as ou-

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tras providências burocráticas necessárias para tirar uma empresa do papel. Inicialmente, o objetivo era atender as obras urbanas e prediais. Logo nos primeiros dias, perceberam que os planos iniciais precisavam ser alterados. O foco da Salum Construções seria na construção pesada. “O início foi na vontade. O Marcus, por exemplo, era um coringa e diversas vezes ficou fazendo cheque por cheque para pagar o pessoal. Perdi a conta dos dias que ajudamos a descarregar materiais em obras”, recorda Caio. Na primeira década de atuação, a Salum viveu momentos distintos da economia. O milagre econômico dava seus últimos suspiros e deixava uma herança maldita para os anos seguintes. De qualquer forma, a construtora firmou contratos com grandes empresas como a Sudecap, Urbel,

SALUM Endereço Rua Timbiras, 559 - Funcionários Belo Horizonte - MG Área de atuação Construção Pesada Telefone (31) 3271-2151 Site www.salumconstrucoes.com.br E-mail salumconstrucoes@salumconstrucoes.com.br

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ELMAZ

SALUM

A ética empresarial é diretriz da Salum Construções

Cemig, Copasa, DER, entre outros. O primeiro trabalho foi na construção da MG10, via que liga Belo Horizonte ao Aeroporto de Confins, como subempreiteira. “Fizemos todo o trabalho de sarjetas e meiofios, por exemplo. Depois disso, demos passos muito importantes para a consolidação da Salum Construções”, afirma Jorge. Conhecer todas as etapas e processos da Salum Construções foi imprescindível para superar a década perdida, como os anos 80 entraram para os livros de história. A partir daí, a Salum passou a ser a empreiteira responsável pelas obras que mudaram a vida de milhões de pessoas em Minas Gerais, como a canalização de galerias de esgoto na avenida Silviano Brandão, a melhoria em diversas estradas estaduais, a urbanização de

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vias no aglomerado da Serra, a revitalização de pavimentos nas principais ruas da capital e a restauração de pavimentos em praças e igrejas de Tiradentes. O segredo para superar as dificuldades conjunturais, conforme enfatiza Jorge, foi estar atento às oportunidades de negócio. “Passamos por várias crises. Sabíamos que tínhamos que nos adaptar ou morreríamos logo no nascedouro. Foi o que fizemos. Trabalhamos com construção civil, indústrias e mineração. Soubemos migrar do serviço público para o privado. Assim, pudemos nos firmar no mercado como uma empresa versátil e eficaz. Sempre acreditamos no futuro do Brasil e este futuro é hoje”, afirma. Nos últimos dez anos, a Salum Construções exportou para o setor privado a competência que consagrou suas grandes obras no serviço público. Dessa forma, entraram para a carteira da empresa clientes como a Vale, MBR, Gerdau, Açominas, Anglogold Ashanti e diversos outros. Sempre prezando a solidez e credibilidade, a diretoria da Salum trabalha de olho no futuro. A empresa foca o crescimento sustentável pautada no trabalho e na ética empresarial. “Para que uma empresa seja vitoriosa é preciso que seus diretores, de alguma forma, antevejam o futuro. Não é que devamos ser videntes, mas temos de saber analisar o mercado e seguir nos caminhos certos”, diz Jorge. Para a Salum Construções, o futuro do Brasil, nos próximos dez anos será de muitos investimentos em infraestrutura. “É assim que vemos o Brasil, um grande canteiro de obras”, prevê.

SEMEP

Quando a vida pede

coragem

“Tenho em meu ﬁlho um grande companheiro e parceiro de trabalho. Além de muito competente, conﬁo a gerência de todos os contratos da empresa a ele”

Criada inicialmente em um galpão, a Semep contou com a ousadia de seu fundador Antônio Geraldo Batista para ganhar o Brasil

uimarães Rosa descreveu bem o ritmo da vida: esquenta, esfria, sossega e depois desinquieta. No final, sublinha o genial escritor, o que a existência pede é coragem. A ousadia é imprescindível no mundo dos negócios. Quando saiu da Terex, há 21 anos, Antônio Geraldo de Oliveira não carregava nada além de ousadia, talento, determinação para o trabalho e a vontade de seu amigo, José Geraldo Gomes Vieira, sócio e também fundador da empresa, para juntos, abrirem, com um pequeno capital, uma oficina em um galpão no bairro Nova Suíssa, na região Oeste de Belo Horizonte. Nasceu, então, a Semep para prestar serviços de manutenção em maquinário pesado. Hoje, mais de duas décadas depois, a atuação cresceu e engloba o trabalho nos segmentos de mineração e siderurgia. 74

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A prova da coragem de Antônio é contada em um depoimento emocionado daqueles primeiros dias. “Basicamente, abri uma oficina em um galpão no bairro Nova Suissa. Contei com a ajuda de meus cunhados, Ailton e Cristina, que não me cobraram aluguel do galpão por um ano e abrimos o negócio na cara e na coragem. Passamos os dois primeiros anos de muito aperto e dificuldades”, explica Antônio. Saltando no tempo, fica explícito que a garra do fundador e o apoio de seus colaboradores transformou a Semep em uma potência nacional. Os números da empresa são contundentes e falam por si. A Semep funciona em sede própria e conta com mais de mil colaboradores. O crescimento da Semep, por sinal, foi impressionante. Com menos de dois anos,

Antônio Geraldo

SEMEP

em 92, um grupo paulista adquiriu parte da empresa. Isso permitiu que o capital de giro fosse aumentado e assim novas oportunidades de negócio apareceram. “A incorporação foi muito benvinda. Conseguimos aumentar nosso estoque de peças e podíamos trabalhar mais tranquilamente”, lembra Antônio. Pouco tempo depois, porém, nova prova de fogo. Em 1995, os sócios decidem sair e levam o estoque de peças inteiro. Mais uma vez, nada de desanimar. A coragem de Antônio o mandou seguir em frente. Em 1996, a empresa conseguiu um grande contrato com a Petrobras, no Pa-

raná. “Esse foi o divisor de águas. Com esse contrato de manutenção diversificamos os negócios”, diz Antônio. A essa altura, a Semep já contava com o trabalho de Juliano Eduardo Araujo de Oliveira, filho de Antônio. “Tenho em meu filho um grande companheiro e parceiro de trabalho. Além de muito competente, confio a gerência de todos os contratos da empresa a ele. É um orgulho pra mim que ele trabalhe conosco. Hoje, temos na empresa, também, a presença de minha filha Paloma Araújo de Oliveira e minha esposa Elizabete Araújo de Oliveira. Certamente, nada do que soCAMINHOS | 2

Endereço Av. Wilson Tavares Ribeiro, 443 Bairro Jardim do Lago CEP 32183680 - Contagem - MG Área de atuação Recuperação e manutenção de equipamentos Telefone (31) 3368-8600 Site www.semep.com.br/ E-mail semep@semep.com.br

ELMAZ

SEMEP

mos hoje seria possível sem a presença de todos aqui comigo”, finaliza Antônio.

Potência Prova do tamanho da Semep são seus clientes, como a Vale, CSN, Petrobras, Mirabela, U&M, Usiminas, Anglogold, MMX e PHTransportes. A Semep presta os mais diversos serviços como manutenção e reforma de equipamentos, usinagem, caldeiraria, movimentação de cargas e, mais recentemente, a locação de equipamentos. “Em 2010, abrimos a Semep Rental. Precisávamos de um gerenciamento de frota mais elaborado e tínhamos essa demanda 76

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de nossos clientes. Novamente, vimos a possibilidade e abraçamos o trabalho”, conta Juliano. E a frota é um dos orgulhos de Antônio. “Hoje, temos 112 veículos entre guindastes, equipamentos pesados, carros e 24 caminhões, todos Volkswagen. Escolhemos a marca pelo custobenefício que nos apresenta. Entendemos do assunto e o custo de manutenção da Volkswagen é o mais baixo do mercado, e isso pesa muito”, fala Juliano. “Escolhemos trabalhar com a Elmaz pelo atendimento rápido e as taxas diferenciadas que conseguimos”, termina Antônio, que preserva intacto o sentimento que o moveu nos últimos 21 anos: a coragem.

SUPREMA

Cada vez mais

versátil

“O Grupo Suprema sempre teve uma ﬁlosoﬁa de reinvestir parte do seu faturamento no próprio negócio, garantindo a expansão contínua da empresa”

Holding Eleva amplia a atuação do Grupo Suprema nos segmentos de serviços industriais, Terminal Ferroviário, Rental, Logística e Produção de agregados.

Maurício Costa

Os empresário Maurício Costa e Francisco Costa administram o Grupo Suprema

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ocalizada em Pedro Leopoldo, na região metropolitana de Belo Horizonte, a Eleva Participações Ltda. é a holding que administra o Grupo Suprema e vem ganhando espaço no mercado com profissionalismo e resultados. Ao todo, cinco empresas compõem o grupo: Suprema Serviços Industriais, Verdevia Terminal Ferroviário, Eleva Rental, RS Logística e a mais recente, Verdebrita, que é voltada para a produção de agregados. Administrada pelos empresários Maurício Costa e Francisco Costa, o Grupo Suprema conta hoje com mais de 500 colaboradores em seu quadro de funcionários e 40 unidades de negócios espalhadas pelas regiões Norte, Centro-Oeste e Sudeste do País. “O nosso primeiro contrato aconteceu em 1995, em Pedro Leopoldo, e contávamos apenas com um funcionário. ELMAZ

Hoje, a nossa realidade é totalmente diferente”, afirma Maurício Costa , sócio-proprietário do Grupo Suprema. Dentro do planejamento estratégico do Grupo para os próximos anos, pretende expandir seus negócios de agregados em Belo Horizonte, Marabá e Rio de Janeiro. “O Grupo Suprema sempre teve uma filosofia de reinvestir parte do seu faturamento no próprio negócio, por isso estamos sempre buscando novas oportunidades , o que não tem faltado, garantindo a expansão contínua da empresa”, revela Maurício.

e veículos de qualidade, o que garante um bom serviço aos nossos clientes.

Equipamentos

Escolha certa

Ao todo, o Grupo Suprema conta em sua frota com mais de 330 equipamentos. “Sempre trabalhamos com equipamentos

Ao pensar em sua frota, Maurício conta que buscou o melhor custobenefício, a qualidade dos equipamentos e uma

SUPREMA Endereço Av. Dr. Otávio Costa, 1800 Bairro Dr. Lund - CEP 33600-000 Pedro Leopoldo - MG Área de atuação Logística, limpeza e mineração Telefone (31) 3661-3102

assistência técnica que lhe atendesse em suas expectativas de agilidade e bons serviços. “Temos tudo isso com os serviços prestados pela Elmaz e a montadora Volkswagen. Temos uma sinergia muito forte com o Natal, que é nosso consultor na Elmaz. É só ligar e tudo se resolve bem rápido”, conta. CAMINHOS | 2

Site www.suprema.com.br/ E-mail suprema@suprema.com.br

ELMAZ

VW 26.260 - 6x4

TOPMIX

Nascida

Caminhões de ponta, modernos e econômicos contribuem decisivamente para garantir o sucesso da Top Mix

para ser top

Aos 13 anos, Top Mix exporta qualidade em concreto com atendimento personalizado a clientes de todo o Brasil

uando decidiu montar sua empresa em 1997, Celso Dias Filho queria construir um empreendimento que nascesse com as bases sólidas. A Top Mix surgiu para atender às necessidades específicas de cada cliente no segmento de concreto pré-misturado. Canais de comunicação foram criados, metas estabelecidas e objetivos cumpridos. Dessa forma, a Top Mix passou a marcar presença além das alterosas, conquistando mercado também no Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, São Paulo, Distrito Federal e Pernambuco. Para fortalecer ainda mais os seus alicerces, a Top Mix, em 1999, se associou à gigante Holcim. Para combinar com sua missão, a Top Mix teve como trunfo a ampla e comprovada experiência na prestação de serviços de concreto verificada na trajetória de seu fundador, da direção e dos colaboradores. 82

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Em outubro de 97, o empreendimento contava com 50 funcionários. Hoje, treze anos depois, a Top Mix gera 607 empregos, ou seja, 12 vezes mais postos de trabalho. A expansão também pode ser verificada na quantidade de caminhões. Em 97, eram 35. Atualmente, são 360 veículos, dos quais 108, Volkswagen. Praticamente um terço da frota é da montadora alemã. Caminhões de ponta, modernos e econômicos, por sinal, contribuem decisivamente para garantir o sucesso da Top Mix. Os veículos andam equipados com balões de oito metros cúbicos e transportam os mais modernos equipamentos de bombeamento de concreto. Assim, a empresa atende à crescente demanda do aquecido mercado urbano. Entre as principais aplicações do concreto da Top Mix estão: estruturas prediais, canalizações, shopping

TOPMIX Endereço Rua São Pedro da Aldeia, 840 CEP 30390-000 BELO HORIZONTE - MG Área de atuação Concreteira Telefone (31) 210313114 Site www.topmixconcreto.com.br E-mail topmix@topmix.com.br

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TOPMIX centers, metrôs e pavimentos rígidos. A empresa desenvolveu tecnologia de ponta para os concretos fluidos, leves e pesados, de alta resistência inicial, com alto desempenho.

Relacionamento Se o cliente não estiver dentro dos grandes centros urbanos, a Top Mix providencia toda a logística necessária para fornecer o produto que o empreendimento necessita no menor tempo e com a máxima qualidade. “As obras distantes dos canteiros centrais e obras urbanas especiais são atendidas por meio de centrais de concreto montadas diretamente nos canteiros de obras”, afirma o fundador Celso Filho. Entre os clientes, a Top Mix coleciona trabalhos para a Andrade Gutierrez, Queiroz Galvão, Camargo Corrêa, Camter, OAS, Siemens, entre outras grandes construtoras brasileiras. O relacionamento é valorizado pela Top Mix, que coloca à disposição de seus parceiros toda sua estrutura operacional e tecnológica, bem como o Sistema de Atendimento ao Cliente Topline. “O sistema, pioneiro no Brasil, proporciona rapidez e facilidade na obtenção de informações por meio de um canal direto de consultas, sugestões e reclamações”, declara Celso. O Topline funciona de segunda à sexta-feira, de 8h a 12h e de 13h a 17h. “O Topline pode ser acessado por engenheiros, estagiários, mestres e demais profissionais envolvidos na prestação de serviços Top Mix, pelo telefone 0800 031 0708”, completa Celso. 84

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TORC

Investindo no

futuro Depois de iniciar as atividades timidamente, a Torc é uma das principais construtoras do Brasil

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os 37 anos de idade, o engenheiro de obras Giovani Miari Brito já havia acumulado experiência suficiente para iniciativas mais ousadas. Depois de trabalhar em construções de barragens, estradas e grandes edificações, percebeu a oportunidade de fazer a ponte para aquela que seria a maior obra de sua vida. Surgia assim a Torc, uma empresa de construção que nasceu pequena, mas com muita energia para trilhar um caminho seguro e pavimentado por ela própria, rumo ao reconhecimento nacional. O primeiro passo foi trabalhar como subcontratada de outra empresa: “Fizemos a terraplenagem das vias de acesso à mina de Alegria, em Mariana”, lembra Rubens Miranda, diretor e mais antigo funcionário. Ele faz questão de ressaltar que esse foi o primeiro e último projeto da companhia realizado de forma de subcontratação. “Já no segundo projeto passamos a atuar por contrato direto”, lembra. Após 45 anos de existência, a empresa comemora o sucesso de uma vida pautada pela relação de confiança que estabeleceu ao longo dos anos com parceiros, clientes e colaboradores. “O crescimento da empresa nos fez contratar novos funcionários, entretanto fazemos questão de manter e cultivar os antigos colaboradores. Quem entra aqui fica 20, 30 anos”, destaca Miranda, 43 anos, trabalhando na empresa que hoje conta com mais de mil colaboradores diretos. A arquiteta Silvia Vilela Miari, concorda: “o mais interessante dessa relação de confiança é que filhos de fun-

cionários também trabalham aqui”, destaca ela que, assim como seus três irmãos, trabalham na empresa por influência do pai, Giovani Miari. Em sua carteira, a Torc também coleciona clientes de longa data, públicos como o DER, DNIT e privados. As obras estão espalhadas por todo o país e em várias especialidades. Entre as mais importantes destacam-se a implantação, terraplenagem e pavimentação da BR 230, no Pará, a duplicação da BR 408, em Pernambuco, a duplicação da BR 101, em Alagoas e a construção de mais de 100 quilômetros da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, a FIOL, que ligará a cidade de lhéus (BA) a Figueiropólis, no estado do Tocantins, ferrovia que vai percorrer, ao todo, 1,5 mil quilômetros. Todo um passado de realizações no ramo da construção fez da Torc uma das mais respeitadas construtoras do país. Para se ter uma idéia, atualmente sua carteira de obras atinge a cifra de R$ 1 bi, em contratos em execução. Quem vê as confortáveis instalações da empresa, em prédio próprio, em bairro nobre da capital mineira, imagina que as coisas sempre foram fáceis. Não foram. Conhecido de todos na empresa e apontado como um arquivo de histórias da companhia, Rubens Miranda, lembra muito bem a obra que se transformou num divisor de águas dentro da Torc. Foi ainda nos anos 80 e o acesso à informação e a muitos locais ainda era muito difícil. “Fomos construir uma rodovia em Rondonópolis, no interior do Mato Grosso. Aquele desafio, com toda a dificuldade que CAMINHOS | 2

“O crescimento da empresa nos fez contratar novos funcionários. Entretanto fazemos questão de manter e cultivar os antigos colaboradores” Rubens Miranda

TORC Endereço Rua Maranhão, 1694 - 7º ao 12º andar - Belo Horizonte - MG Área de atuação Engenharia e construção Telefone (31) 3284-3009 Site www.torc.com.br/ E-mail torc@torc.com.br

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TORC

4 A Torc marca presença em grandes obras rodoviárias no Brasil

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ele representou marcou nossa empresa para sempre”, destacou Miranda. O cumprimento desse compromisso difícil alavancou muita coisa e deu confiança ao pessoal para seguir caminhando. Foi então que veio a duplicação da BR 381, no início dos anos 90. Era a consolidação de um sonho e a realização que faltava para a concretização de muitos outros. “Fizemos o nosso trecho antes do prazo”, lembra, orgulhosa, Silvia Miari, enfatizando que o senso de responsabilidade do presidente da empresa inspirou todos a trabalhar de forma séria para cumprir com os compromissos dentro do cronograma estipulado. Foi assim na obra da 381 e em todas as outras de que a Torc participou. “Meu pai trabalhou muito e sempre deu o ELMAZ

exemplo de que só com muito trabalho se chega aonde se deseja”, diz Silvia Vilela Miari, que se emociona ao lembrar do pai, falecido há pouco mais de dois meses. A entrevista para o livro Caminhos II foi concedida na sala da presidência e da grande mesa de reuniões pode-se observar a mesa do Dr. Giovani ainda intacta. “Está do jeito que ele deixou, toda organizada. Ninguém ainda ocupou este lugar”, aponta Silvia. E é mirando no exemplo do presidente que a diretoria e colaboradores da Torc buscam seguir trabalhando. “Estamos muito otimistas com o momento e com muito esforço temos certeza de que superaremos todos os desafios, inspirados pelo exemplo do fundador da nossa empresa, Dr. Giovani Miari Brito”.

TOTAL LOG

Tudo começou com os “Com 14 anos, percebi que podia terceirizar aquele serviço. Comprei dez carrinhos de mão e contratei outros meninos para trabalharem comigo”

carrinhos

de mão

Ionaldo Pereira do Amaral

O empresário Ionaldo Pereira do Amaral iniciou a vida fazendo transporte em feira e hoje está à frente da Total Logística, com atuação em Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro e Distrito Federal

onaldo Pereira do Amaral começou a trabalhar cedo. Para ajudar no sustento de casa, logo aos sete anos, foi auxiliar o pai Geraldo nos serviços de bombeiro hidráulico. É natural que uma criança tenha dificuldade em lidar com esse tipo de serviço. As ferramentas são pesadas, complexas, e trabalhar com canos em construção requer esforço. Mesmo assim, o rapazote não desanimava. Pelo contrário. A alegria de ver a refeição na mesa servia como combustível para trabalhar mais. Foi frentista, almoxarife, lavador de carros e empreendedor precoce. Quando percebeu, ainda na adolescência, que poderia montar uma “frota” de carrinhos de mão, Ionaldo plantou a semente de sua entrada 90

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TOTAL LOG Endereço Av. Mariquinha Resende, 1000 Bairro Tereza Cristina São Joaquim de Bicas - MG

no mundo dos negócios. Hoje, mais de 40 anos depois, ele comanda a Total Logística, uma empresa significativa que atua nos segmentos alimentícios, eletroeletrônicos e descartáveis. A vida de Ionaldo mudou quando Décio Salema o contratou para ser frentista no Posto São Lucas, no início dos anos 60, no horário das 6h às 14h. No resto da tarde, o jovem encerava carros para incrementar os vencimentos. À noite, encontrava disposição para assistir às aulas no Colégio Eurico Gaspar Dutra. Ionaldo ia amadurecendo. Enquanto polia os veículos, percebeu que, próximo ao local de trabalho, havia a tradicional feira do Colégio Arnaldo. A movimentação era intensa e as senho-

Área de atuação Logística Telefone (31) 3534-9344 Site www.tollog.com.br E-mail total@tollog.com.br

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ELMAZ

TOTAL LOG

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aproveitava as horas de folga, à noite, para aprimorar o hobby de cantar. “Cantei em bares e pizzarias. O cachê era não pagar a conta”, revela, bem-humorado. Mas a brincadeira ficou séria. Na época, a TV Itacolomi exibia o Programa Brasa 4, comandado por Dirceu Pereira e que tocava os hits da Jovem Guarda. “Foi um período bacana da minha vida”. Nessa época, Ionaldo esteve lado a lado de grandes artistas, como Eva Vilma, Vera Fischer, Eduardo Araújo e Cláudia Raia.

Virada A grande virada ocorreu com a inauguração do extinto hipermercado Jumbo. Ionaldo foi convidado para fazer as entregas nas casas dos clientes. Topou de imediato. “Adesivei quatro caminhões com a logomarca do Jumbo e a partir daí a empresa deslanchou de vez”. O bom serviço rendeu contratos com grandes fabricantes de alimentos do país e o negócio só prosperou. Empresário realizado, Ionaldo pôde concretizar outro sonho. Após ser cantor, ele foi fazer aulas de pilotagem e no dia primeiro de julho de 1991 obteve o brevê (a carteira de habilitação da aviação) para rasgar os céus de Minas e do Brasil. Com frequência, ele visita as filiais da Total Logística em São Paulo, no Rio de Janeiro e no Distrito Federal. “Na infância, não pude fazer duas coisas que queria muito: cantar e pilotar. Hoje, em diversas oportunidades, pego um avião e vou ver como andam as coisas nas filiais da Total Logística”, declara.

ras necessitavam de ajuda para levar as compras até a casa. Arregaçou as mangas e foi transportar os pacotes para as freguesas. “Percebi que dava para ganhar mais na feira que lavando carros. Tudo começou na feirinha do Colégio Arnaldo”, diz. Os serviços de Ionaldo não demoraram a ter clientela fixa. Ele identificou a possibilidade de ampliar os negócios. “Com 14 anos, percebi que podia terceirizar aquele serviço. Comprei dez carrinhos de mão e contratei outros meninos para trabalhar comigo”, relembra. Depois de um certo tempo, ele entendeu que havia chegado a hora de ter novos desafios. Foi ser almoxarife em uma grande construtora. “Mantive a atividade no Colégio Arnaldo e entrei em uma área nova. Poupei recursos para comprar uma caminhonete. Com o veículo, além de carregar as mercadorias, transportava as barracas dos expositores e os feirantes na madrugada”, descreve. O período na construtora serviu para Ionaldo entrar de vez na logística. Por conta de sua atividade, tinha contato permanente com a Expresso Já Vai, que prestava serviço de entrega com algumas Kombis. Como tinha experiência, recebeu o convite para realizar serviços por demanda. Rapidamente, a caminhonete ganhou a companhia de carreteiros. Nascia a Expresso Expert, antecessora da Total Logística. “Fazíamos entrega em toda a Belo Horizonte. Com profissionalismo, fomos crescendo”, afirma. O iminente sucesso na área de logística fez com que a construtora perdesse um ótimo almoxarife. Incansável, Ionaldo

Não é apenas a bordo dos aviões que Ionaldo voa alto. Só o empreendedorismo nato pode explicar como o adolescente que começou a vida com uma frota de carrinhos de mão pôde, em menos de 40 anos, montar uma empresa com mais de cem caminhões entre próprios e agregados. Em 2011, comprou 46 caminhões Volkswagen, sendo 22 Constelation e 24 modelos 8150. “Fui o primeiro frotista Volkswagen de Belo Horizonte. Adoro o rendimento dos caminhões”, destaca. A história mostra que Ionaldo não para. A velocidade desse homem, que é prova de perseverança, somente diminui quando ele fecha os olhos e fala de Ionaldo Júnior. Impossível não segurar a emoção ao descrever o dia 7 de setembro de 2006. O pai viu uma tragédia automobilística levar embora, precocemente, o filho que, aos 30 anos, já era um grande companheiro de

luta e sonhos. “Nada mais parecia fazer sentido”, afirma, em lágrimas. A ferida segue aberta. Mas a vida voltou a ter sentido por causa da força dos familiares, amigos e colaboradores. Os filhos Patrícia, Daniel, Rodolfo, Albertina, a esposa Valéria, o genro Ronaldo Tiensoli, o irmão Iovaldo e seus queridos netos o ajudaram a recuperar a força para seguir em frente. No trabalho, o apoio de colaboradores que o acompanham, há mais de 20 anos, foi fundamental. A destacar: Dalberto, Luiz Ângelo, Jorge Teixeira, Décio Elias Salema (filho do dono do Posto São Lucas), Estevão Alves Diniz, José Sílvio de Castro, sem deixar de citar os funcionários com menos tempo, mas que partilham e enriquecem o dia a dia da família Total Logística. Ionaldo sabe que aquilo feito com o coração fica eterno. Do mesmo jeito que sua bela história. CAMINHOS | 2

Os caminhões da Total Log rodam por todo o Brasil

ELMAZ

VW 26.390 - 6x4

TRATENGE

Gol de placa

“A Tratenge sempre prezou pela qualidade. Temos compromisso com todos os projetos que assumimos”

Se dependesse do histórico familiar, a carreira de médico seria inevitável, mas Renato Salvador optou pela engenharia e transformou a Tratenge em uma potência

Renato Salvador

Renato Salvador,

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família Salvador tem um vasto histórico de excelentes serviços prestados à medicina mineira e brasileira. Quem carrega esse sobrenome parece ter uma vocação natural para a profissão. Renato Salvador, contudo, preferiu seguir outro caminho. Tão desafiador e gratificante, digase. Atleticano apaixonado, preferiu driblar o destino natural e abraçou a engenharia. Fez um gol de placa. Formou-se em 1983. Viu, então, que seu destino seria pelos projetos. Decidiu abrir a Tratenge e, mais de 20 anos depois, transformou a empresa em sinônimo de bons serviços e solidez. Inicialmente, a Tratenge focou a atuação na construção civil e na locação de equipamentos. Enquanto atendia às expectativas dos clientes, Renato Salvador ampliava sua atuação. Passou a trabalhar em grades obras públicas para os DERs de São Paulo e Minas Gerais. Marcou presença no Departamento Nacional de Infraestrutura (DNIT) e no Departamento Estadual ELMAZ

de Obras Públicas de Minas Gerais (DeopMG). “A Tratenge sempre prezou pela qualidade. Temos compromisso com todos os projetos que assumimos”, diz. Cabe ressaltar que Renato Salvador pegou o diploma de engenharia em 1983. O Brasil surfava na crista de uma crise econômica gravíssima. A principal consequência da década perdida foi verificada na escassez de obras. “O país viveu um período bem complicado nos anos 80. Nesses momentos de dificuldades, porém, é que encontramos soluções para garantir a sobrevivência do negócio e seu crescimento”, afirma. As diretrizes se mostraram acertadas. A Tratenge diversificou seu mix de produtos. Além da construção civil, investiu em empreendimentos imobiliários. Aí, de maneira surpreendente, a medicina voltou a cruzar o caminho de Renato. “Construímos hospitais em São Bernardo, Piracicaba, Santos, Vitória e Belo Horizonte. São mais

TRATENGE de 120 mil metros de área construída e em construção”, revela. Ainda na área da saúde, a Tratenge é personagem de uma iniciativa inédita no Brasil. Após vencer a licitação da prefeitura de Belo Horizonte, irá administrar, por meio de Parceria Público-Privada (PPP), o Hospital Municipal, localizado no Barreiro. “A expectativa é que o hospital comece a operar em 24 meses. É um modelo de sucesso praticado em países como Alemanha e Espanha. Vamos administrar todo o hospital e o município fará a gestão dos profissionais de saúde”, explica. Outro segmento em que a Tratenge vem ganhando espaço é o setor habitacional. “O Brasil tem um déficit habitacional considerável. Nos preparamos para aten-

der a esse público. Soubemos aproveitar a oportunidade criada pelo programa Minha Casa, Minha Vida”, declara. Para tocar essas dezenas de frente de obras, a Tratenge conta com 850 colaboradores espalhados pelo Brasil. Em 2011, adquiriu 10 caminhões da Volkswagen para ajudar na logística de transporte de materiais. “São caminhões versáteis e que inspiram confiança. Estamos muito satisfeitos”, afirma. Nas horas vagas, Renato não consegue ficar longe do Galo. Ele já foi vice-presidente do clube e enfatiza que a paixão pelo alvinegro não tem limites. “O Atlético é um sentimento. O amor pelo clube é inexplicável”. E o coração guia o empresário; afinal, foi por isso que ele abraçou a engenharia. CAMINHOS | 2

Endereço Rua Matias Cardoso, 145 Santo Agostinho Belo Horizonte - MG Área de atuação Construção Pesada Telefone (31) 3253-4000 Site www.tratenge.com.br E-mail tratenge@tratenge.com.br

ELMAZ

VW 19.370 - TRACTOR

VIC LOGÍSTICA

A história

A Vic Logística sempre trabalhou para a indústria alimentícia e tem como meta oferecer soluções que valorizem os produtos de seus clientes

da Vic Logística Fruto do sonho e trabalho de seus sócios, a empresa se firma como uma das maiores e mais bensucedidas do ramo no Brasil

m dezembro de 2000, os sócios da Vic Transportes Ltda., resolveram abrir uma nova empresa para atuar com mais força no ramo de Logística. Nascia então a Vic Logística Ltda., que passa a trabalhar em sintonia com a empresa mais antiga do Grupo, o qual explora o ramo de transportes de 1982. A sociedade foi inicialmente composta pelos oito filhos de Vicente Costa e Maria Auxiliadora Costa. Participavam da administração os Irmãos Vicente Costa Júnior, Vander Francisco Costa, Elizabete Antônia Costa e Vinícius Augustus Costa. Atualmente é controlada pela HVIC Participações S/A, cujas ações são divididas entre os três irmãos: Júnior, Vander e Vinícius que respondem também pela Administração. A Vic Logística sempre trabalhou para a indústria alimentícia e tem como meta oferecer soluções que valorizem os pro100

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dutos de seus clientes. A história começou com o transporte, armazenagem, cross docking, e distribuição de alimentos, atuando com produtos da cadeia de refrigerados, climatizados e temperatura normal. Para atender a seus clientes, tem na sede de Contagem armazéns climatizados para cada tipo de produto. Oferece soluções de logística, podendo fazer todo o processo, desde a coleta na indústria ou Centros de Distribuição até a entrega diretamente nos depósitos do cliente ou nas gôndolas, se assim preferirem. Opcionalmente pode também se incumbir de apenas partes do processo (só a transferência, o cross docking, a armazenagem ou apenas a distribuição). Essa atitude mostra a vontade e convicção de apresentar a melhor solução para os clientes. O controle de estoques e consolidação

VIC LOGÍSTICA Endereço Av. Helena de Vasconcelos Costa, 1.365 - Bairro Cincão CEP 32371-685 - Contagem - MG

de cargas para os hipermercados e supermercados é umas das especialidades da Vic Logística, que, além de trabalhar com os produtos industrializados, é especializada no transporte de leite. O grupo transporta leite in natura desde o início de sua história, e a Vic Logística em 2005 entrou com determinação na de coleta de leite, atendendo a uma grande indústria do Sul de Minas que precisou de melhorar a qualidade do leite para lançar um produto nobre no mercado que foi e é um sucesso de vendas. Atualmente faz a coleta de leite no Es-

tado de Minas Gerais e Goiás para a Danone, DPA, Itambé e BRF, coletando nas fazendas mais de 4 milhões de litros por dia, e adotando o slogan: “TRANSPORTANDO SAÚDE COM SEGURANÇA”. Dentro do tripé da sustentabilidade a empresa não abre mão da segurança; para isto, treina intensivamente seus motoristas e não mede esforços e investimento para neutralizar o índice de acidentes, principalmente aqueles que possam trazer danos pessoais. A inovação e a constante busca de soluções para os clientes é outra marca da Vic Logística Ltda. CAMINHOS | 2

Área de atuação Logística e transporte Telefone (31) 3036-3606 Site www.viclogistica.com.br E-mail livia@viclogistica.com.br

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VILASA

A serviço do

Brasil A Construtora Vilasa completa trinta anos de atuação, pronta para atender à forte demanda de obras de infraestrutura do país

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necessidade de o Brasil melhorar e ampliar sua infraestrutura é uma questão que sempre esteve presente nos debates da política, da mídia e da sociedade. Quase abandonado durante o período de 1985 até o início do século XXI, o setor de infraestrutura começou a viver um novo momento a partir dos anos 2000 e ficou ainda mais aquecido por grandes eventos como a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016. A Vilasa, fundada por Alberto Salum, Marcelo Laboissière e Luiz Cesar Villamarim, em Belo Horizonte, em 1985, viveu toda essa história. Os três sócios – e primos – permanecem até hoje como os donos e os cérebros da empresa, uma das maiores do ramo de construção pesada do Estado. Salum conta que, nos primeiros anos, os três eram responsáveis por tudo: “Falo que qualquer funcionário dentro da empresa faz alguma coisa que eu já fiz, guardadas as proporções. A empresa foi feita pelas nossas mãos, literalmente.” A frota de caminhões é nova, montada a partir dos anos 2000. Dos 90 caminhões da empresa, 25 foram adquiridos junto à Elmaz. É uma parceria que deu certo desde o início e segue firme, reforça Salum. “Nossa parceria é ótima. Tenho um custobenefício muito bom no equipamento, tanto em termos de qualidade quanto em termos de tratativas negociais. Isso é muito importante em qualquer mercado. Se o equipamento for ruim, pode me dar de

graça que eu não quero. Os caminhões da Volkswagen atendem, suportam, têm força, estrutura e retorno em termos de serviço das concessionárias. A prova disso é a longevidade.” Salum enxerga três marcos importantes na história da empresa: as primeiras obras e o período de aprendizagem dos anos 80, o novo foco em meados dos anos 90, quando a Vilasa começou a trabalhar com rodovias e o boom dos anos 2000. Primando pela qualidade, eficiência e preocupação com o cliente, a Vilasa conseguiu atravessar a incerteza dos primeiros anos e a crise da década de 90 com um crescimento permanente e contínuo. Dos 20 funcionários do início, a construtora conta hoje com 1.200 funcionários fixos. Os serviços prestados incluem drenagem, saneamento, pontes, edificações e obras rodoviárias. A Vilasa foi responsável por implementar mais de 500 quilômetros de rodovias, atravessando 20 cidades de Minas Gerais dentro do programa Pro Acesso, que previa 5 mil quilômetros de estradas. Dos passos fora de Belo Horizonte até atingir todo o país, o crescimento foi natural. Hoje a Vilasa trabalha, além de obras para o governo de Minas, também para o DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – podendo participar de licitações em todos os estados do Brasil. Além de MG, a empresa já realizou obras nos estados de Goiás, Espírito Santo e Bahia. CAMINHOS | 2

“Falo que qualquer funcionário dentro da empresa faz alguma coisa que eu já ﬁz, guardadas as proporções. A empresa foi feita pelas nossas mãos, literalmente” Alberto Salum

VILASA Endereço Av. do Contorno, 5417 – 5º andar Funcionários - Belo Horizonte - MG Área de atuação Construção Pesada Telefone (31) 21046700 Site www.vilasa.com.br E-mail contato@vilasa.com.br

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VILASA PBH Construído gradativamente ao longo dos anos, representando controle total das suas atividades, o patrimônio da empresa inclui equipamentos próprios como usinas de asfalto, recicladora, acabadora de concreto, caminhões, motoniveladoras, escavadeiras hidráulicas, rolos compactadores e todos os principais equipamentos da construção pesada. Desde o início, uma das maiores parceiras da Vilasa foi a prefeitura de Belo Horizonte. Em quase

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30 anos, a construtora nunca deixou de prestar serviços para a PBH, independentemente de qual prefeito lá estivesse. Independência política citada com orgulho por Salum. Com tanto tempo de empresa, a motivação e o relacionamento entre os sócios permanecem intensos e positivos. “Nosso relacionamento é muito bacana. Respeitamo-nos, confiamos e decidimos estar juntos no processo de trabalho praticamente para o resto da vida. Esse ambiente é sadio para os funcionários. Eles gostam de vir trabalhar e você percebe isso nos corredores”, conta. Os desafios diários são encarados com o valor da experiência na tomada de decisões e equilíbrio. Salum enxerga numa nova mentalidade de investimentos em infraestrutura um país mais sólido para enfrentar a crise mundial. Eventos como a Copa e a Olimpíada são marcos que servem para intensificar o ritmo de trabalho, mas representam algo de que o país precisa, começando a resolver um déficit histórico. Para Salum, a cultura política de pensar apenas nos 4 anos de mandato acabou em todas as esferas de governo. O planejamento é feito para longo prazo e a cobrança, agora, é de toda a sociedade. Não apenas de um setor específico. Crescendo de maneira sustentável, respeitando todas as leis ambientais e entregando um ambiente melhor do que aquele que encontra. É assim que a Vilasa pretende continuar participando deste novo ciclo de investimentos no Brasil.

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História

construída

“Procuramos treinar, reciclar e motivar os nossos colaboradores para juntos proporcionarmos um excelente atendimento ao cliente”

de pai para filho Ex-comerciante de frutas, Heloisio Silveira está à frente do bensucedido Grupo Rodap, cujos ônibus percorrem anualmente 50 milhões de quilômetros

Heloisio Marcos Silveira, fundador do grupo Rodap

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uando começou a trabalhar, Heloisio Marcos Silveira vendia frutas no Mercado Central, tradicional ponto turístico de Belo Horizonte. Deu certo. Capitalizado, o empreendedor pôde, então, investir em um segmento com o que sempre se identificou: o transporte de passageiros. A empresa que nasceu modestíssima no início dos anos 70 é uma potência quase 40 anos depois. Por ano, a frota do Grupo Rodap percorre 50 milhões de quilômetros. Isso é o mesmo que dar 1.250 voltas em torno do planeta. E, a depender da vocação natural para bons negócios, Heloisio só vai aumentar o número de vezes que contorna o mundo. Para entender a paixão de Heloisio pelo transporte de passageiros torna-se fundamental voltar no tempo e recuperar o

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Heloisio Marcos Silveira

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exemplo que teve em casa. De 1928 a 1946, seu pai trabalhou com ônibus. Contudo, dois fatores conjunturais acabaram com suas pretensões de seguir o negócio. O primeiro foi a quebra da Bolsa de Nova Iorque, em 1929, que mergulhou o mundo na maior recessão da história. De 1939 a 45, a Segunda Guerra Mundial paralisou a economia. Para Heloisio, a combinação das duas catástrofes implicava falta de combustível e, logicamente, dificuldades agudas de manter os ônibus. Após uma trajetória vitoriosa no Mercado Central, Heloisio criou as condições de que precisava para continuar a escrever a história do pai. Em 1972, adquiriu a Viação Emerlinda. Em dois anos, a empresa fortaleceu as pernas e novo passo foi dado. Ao lado do irmão Nilton Jorge Silveira,

Endereço Av. Brasília, 3601 Santa Luzia - MG Área de atuação Transporte de passageiros Telefone (31) 3641-4994 Site www.rodap.com.br E-mail cliente@rodap.com.br

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RODAP

O conforto dos ônibus Volkswagen é usado pela Rodap para conquistar os passageiros

comprou a Expresso Santa Luzia, cuja frota à época se resumia a 14 veículos. A partir daí, o sucesso foi questão de tempo. Hoje, o Grupo Rodap é formado pela Gávea Transportes, Territorial Transportes, Rodap Operadora, Justinópolis Transportes e Megabus Transportes. As unidades são divididas em Santa Luzia, São Benedito, Venda Nova, Justinópolis e Belo Horizonte. São

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650 veículos (quase a metade é composta pela marca Volkswagen) e, aproximadamente, 3.000 funcionários. Para transformar a Rodap em uma referência no setor, Heloisio sabia que investimento era algo decisivo. Por isso, sempre mantém os ônibus com a mais moderna tecnologia, significado de conforto, itens encontrados na Volkswagen. “Os veículos Volkswagen têm conforto, excelente desempenho em qualquer tipo de via, propiciando segurança e baixo custo de manutenção”, analisa Heloisio. Outra escolha estratégica foi o transporte fretado para empresas e agências de viagens, como a Luzitur Turismo e a Citibus Transportes. A satisfação dos clientes da Rodap é um objetivo perseguido diariamente. Assim, o capital humano vira um item decisivo para o sucesso do grupo. Por isso, ocorrem treinamentos rotineiros para capacitar os colaboradores. “Sabe-se que o verdadeiro diferencial na prestação de serviço é o atendimento. Procuramos treinar, reciclar e motivar os nossos colaboradores para, juntos, proporcionarmos um excelente atendimento ao cliente, que é a razão de existir das empresas”, diz Heloisio. A harmonia com o meio ambiente está na pauta da Rodap. Todas as áreas estão envolvidas com metas de redução de consumo de óleo diesel, pneus, gases poluentes e a destinação correta de resíduos. É por isso que a Rodap aumenta a cada dia a quantidade de voltas que dá em torno da terra. Respeita a natureza, os seus clientes e os que ainda vão nascer.

TRANSIMÃO

Movido

“Sem fé em Deus não somos nada. Sempre tive muito apego a Deus e Ele ilumina meu caminho”

pela fé

Com a mesma obstinação que conseguiu uma audiência com o então Papa João Paulo II, em 1994, Nilo Simão construiu a Transimão, uma das maiores empresas de transporte de passageiros de Minas Gerais

ma das características mais marcantes de Nilo Gonçalves Simão é a fé. A crença dele em Deus é tão grande que, em 1994, ele mandou um fax à Santa Sé para solicitar audiência com o então Papa João Paulo II. A fé move Nilo. A bênção dos céus, por sinal, é decisiva na trajetória desse empresário bensucedido. Depois de iniciar a vida como ajudante de mecânico e cobrador, Nilo usou sua experiência para fundar a Transimão, uma das maiores empresas de transporte de passageiros da Região Metropolitana de Belo Horizonte e que hoje tem 780 ônibus na frota. A infância pobre de Nilo foi passada no bairro Padre Eustáquio, que leva esse nome por ter sido durante anos a casa do religioso que já foi reconhecido como beato pela Igreja Católica. Ainda criança, Nilo mostrava sua vocação natural para o transporte. “Meus brinquedos favoritos 116

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eram caminhões, carrinhos e ônibus”, recorda. As brincadeiras, porém, passaram a dividir espaço com os estudos e o trabalho. As primeiras atividades foram em oficinas, aos 13 anos. Em seguida, ganhou a chance de ser cobrador. Por algum tempo, trabalhou na linha que fazia o trajeto da Ceasa a Belo Horizonte. Os tempos como cobrador serviram de laboratório para a virada de Nilo. Depois de fortalecer as pernas, encarou as empreitadas como autônomo, caminhoneiro, e decidiu seguir seu lado empreendedor. Em março de 1972, decidiu abrir a Transimão. O começo foi modesto, como a maior parte dos empreendimentos das pessoas que saem de baixo e viram mestres no mundo dos negócios. Dessa forma, todas as economias foram depositadas em oito ônibus e na sede em Contagem. Percebendo as oportunidades de cres-

Nilo Gonçalves Simão

cimento, Nilo fez a Transimão crescer. O número de ônibus foi aumentando. Em 1982, a viação passou a operar o trajeto entre Belo Horizonte e Bambuí.Hoje, quase 40 anos depois, o balanço não poderia ser mais positivo. São 127 linhas que operam no transporte rodoviário e metropolitano. Para atender a essa demanda, a Transimão possui quase 800 ônibus e um time de 3.400 colaboradores, treinados constantemente para atender as expectativas dos clientes. Sua presença pode ser verificada em linhas de Belo Horizonte, de Contagem, de Ribeirão das Neves e de Esmeraldas. Para manter o crescimento sustentável, a Transimão mantém a qualidade de seus veículos como pilar de sua atuação. A idade média da frota é de 4,5 anos. “Metade da nossa frota é Volkswagen, adquiridos juntos à Elmaz. Os ônibus VW são ex-

celentes e dão confiança para a nossa empresa. O atendimento é satisfatório, desde a venda até a assistência”, destaca Nilo. Por isso, a Transimão, cuja experiência com a marca teve início em 1997, investiu em mais 80 ônibus da montadora no último mês de janeiro. Em dezembro deste ano, a Transimão dará continuidade à sua estratégia de expansão com um importante investimento. Será inaugurada uma nova sede, no bairro Pedra Azul, em Contagem. “Não tenho dúvida de que é mais um marco para a empresa. A nova área é de 62 mil metros quadrados, cerca de 12 vezes mais que o atual espaço”, revela Nilo.

TRANSIMÃO Endereço Rua Dez, 80 - Bairro Kennedy Contagem - MG Área de atuação Transporte de passageiros Telefone (31) 3394-6600 Site www.transimao.com.br E-mail transimao@transimao.com.br

O Papa Nas horas de folga, Nilo faz questão de aproveitar a companhia da esposa WusCAMINHOS | 2

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4 Fachada da sede da Transimão

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sania e dos filhos Rogério, Rosemile e Nilo Júnior. Aproveita também para acompanhar a fazenda em Bambuí, onde verifica de perto sua criação de cavalos e suas vacas leiteiras. O empresário também não abre mão do lado espiritual. É católico fervoroso. “Sem fé em Deus não somos nada. Sempre tive muito apego a Deus e Ele ilumina meu caminho”, enfatiza Nilo. A demonstração de quão grande é a religiosidade desse homem obstinado veio em 1994. Como a internet ainda engatinhava, ele decidiu encaminhar um fax ao Vaticano. Solicitava encontrar o Papa João Paulo II. Por razões de segurança, tais pedidos são minuciosamente analisados. Milhares não são atendidos. Mas Nilo ganhou o sinal verde. Chegou à Itália uma semana antes da data prevista e mergulhou de corpo e alma na preparação do encontro com o pontíficie. ELMAZ

Durante os sete dias na Itália, ao lado da esposa, treinou palavras bonitas para dizer a João Paulo II. No momento do encontro, contudo, Nilo ficou mudo. “Quando ele pegou na minha mão, não consegui dizer nada. Comecei a chorar”, descreve. O Papa percebeu a alegria do brasileiro e desconcertou ainda mais o fiel na sequência. “Quando ia saindo do recinto em que estávamos (Nilo e a mulher Wussania), o Papa virou e disse: aceitariam o convite para assistir à missa que irei celebrar, ao meu lado, no altar?”, conta, emocionado, Nilo. O convite foi aceito. No domingo, em plena Basílica de São Pedro, no Vaticano, Nilo e Wussania estavam no altar ao lado de João Paulo II. “Foi a maior emoção da minha vida”. Assim, Nilo provou, mais uma vez, que não existem limites para a fé e para o trabalho.

TRANSMOREIRA

Uma trajetória de

sucesso Depois de passar grandes dificuldades na infância, Edward Moreira deixou a miséria para trás e fundou a Transmoreira, empresa que transporta dois milhões de pessoas por mês

ara construir a Transmoreira, Edward Moreira driblou a lógica. Ele viveu a infância pobre no distrito de Paiva, em Pará de Minas, ao lado de três irmãos e da mãe. Venceu as dificuldades e hoje se orgulha de comandar uma das maiores empresas de transporte de passageiros da Região Metropolitana de Belo Horizonte. Por mês, cerca de dois milhões de pessoas viajam nos seus ônibus. Com sete anos, ingressou na escola pública. Mas a necessidade falou mais alto para Edward. O menino pequeno e frágil

foi carregar lenha. As pessoas, sensibilizadas com o jovem arqueando o corpo para transportar a madeira, o premiavam com gorjetas, café e pão. Os trocados financiaram uma caixa de engraxate. Conciliava algumas horas na escola e várias outras trabalhando. E a vida prosseguiu: carregou malas, entregou pão, fez picolé, foi balconista, taxista, frentista e aprendeu a dirigir caminhão. Na rota de atividades tão diversas, conheceu amiúde Belo Horizonte, Abaeté, a sua Pará de Minas e peregrinou pelo país inteiro.

“Quando alguém me pergunta porque consegui montar a Transmoreira, digo, imediatamente: vontade de trabalhar” Edward Moreira

TRANSMOREIRA Endereço Av. Dr. Antônio Chagas Diniz, 1232 - Cidade Industrial Contagem - MG Área de atuação Transporte de passageiros Telefone (31) 3361-6222 Site www.transmoreira.com.br E-mail transmoreira@transmoreira.com.br

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4 Edward Moreira conta com a competência da ﬁlha Adriana para administrar a Transmoreira atualmente

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Nos diversos empregos, uma coisa em comum: vontade de trabalhar. Em alguns casos, a jornada batia na casa das 17 horas diárias. “Quando alguém me pergunta porque consegui montar a Transmoreira, digo, imediatamente: vontade de trabalhar. Valorizo cada função que exerci. Nunca desanimei e as etapas serviram como laboratório para novos desafios”, afirma Moreira. Além de bagagem profissional, os primeiros empregos permitiram que Moreira comprasse um caminhão e cruzasse os quatro cantos do Brasil. A vida na estrada ia bem depois de quase dez anos, mas a vida familiar mudou os rumos de sua história. A vontade era fincar o pé perto da família. Em 1972, ele estava casado e duas crianças pequenas o esperavam em casa. Decidiu trocar sua carreta por um ônibus. Agora, o desafio era trabalhar com transporte de passageiros entre Belo Horizonte e Piracema. A partir daí, o empreendimento decolou. A Transmoreira realizou investimentos em novos ônibus, ampliou a frota e cresceu. O negócio deslanchou. A Transmoreira continuou a crescer. “Serviço não mata ninguém. Se matasse, eu já não estaria mais aqui. O que mata é a preguiça”, destaca o empresário ao explicar as razões que possibilitaram a expansão da Transmoreira. Em meados dos anos 80, a Transmoreira ganharia um grande reforço no seu time. Adriana, filha de Moreira, entrava no

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quadro de colaboradores. “Ela entrou com 14 anos aqui e se tornou imprescindível, fez de tudo. Quando faltou cobrador, ela entrou no ônibus para trabalhar. Que garra e talento ela tem para administrar a empresa”. A morte prematura do outro filho Edward Gomes Moreira Júnior, aos 39 anos, abriu uma ferida que não cicatrizará no peito do pai.

Realizado A Transmoreira, completa em 2012, quatro décadas de existência. A empresa surgiu do nada. Do solitário ônibus trocado pela carreta, a frota saltou para 560 veículos. Com certeza, a evolução só é possível por conta de seu fundador. Sua persistência entrou no DNA da empresa, que venceu as diversas crises da economia, a concorrência dos transportadores irregulares e diversos percalços. “Somos o maior frotista de micro-ônibus Volkswagen de Belo Horizonte, com 40 carros. Sou ligado à manutenção e a Elmaz nos fornece estoque de reposição abundante”, declara. Realizado, Moreira não esquece nenhum golpe que sofreu ao longo de 67 anos. Ama o que faz. Hoje, poderia aproveitar a vida no sossego de casa ou na fazenda, ao lado dos netos. Contudo, prefere seguir na ativa. De segunda a sábado, ele pode ser encontrado na garagem da Transmoreira. Trabalhando. E, principalmente, feliz.

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Elmaz Caminhões e Ônibus Volume 2 Maza Tarraf Cláudio Tarraf Sócio José Rubens Rúbio Sócio Márcia Tarraf Rúbio Sócia Helder Munhoz Vieira da Silva Superintendente Elmaz Caminhões e Ônibus Júlio César Boaventura Diretor Norma Moura Vendas de Veículos Novos Leonardo de Alcântara Administrativo Financeiro Márcio de Castro Assistência Técnica Márcio Jacoumussi Peças e Acessórios Vanusa Normandia Marketing Media Press Assessoria e Comunicação Editoração, revisão e fotos Textos: Pedro Blank, Leonardo Bastos e Fred Wanderley Jornalista responsável: Fred Wanderley - JP 13032/MG Projeto Gráfico e Diagramação: Ronaldo Silveira Revisão: Marlene Hostalácio www.mediapresscomunicacao.com.br