Ekonjmicheskaja strategija 3 14 block el

СЕНТЯБРЬ

2014

ÑÏÅÖÏÐÎÅÊÒ

75-ËÅÒÈÅ ÏÎ «ÑÅÂÌÀØ»

Ñ ðàñïàäîì ÑÑÑÐ ñòðîèòåëüñòâî àòîìíîãî ïîäâîäíîãî ôëîòà ñòðàíû áûëî ñêîíöåíòðèðîâàíî íà Ñåâìàøå, è íåñìîòðÿ íà âñå ïðîáëåìû ïåðåñòðîå÷íîãî ïåðèîäà, ïðîèçâîäñòâî àòîìîõîäîâ íå ïðåêðàùàëîñü. Ñåãîäíÿ ðåøåíèå ýòîé ñòðàòåãè÷åñêîé ãîñóäàðñòâåííîé çàäà÷è âûõîäèò íà êà÷åñòâåííî íîâûé óðîâåíü Стр. 12–27

содерж ание ►

3

События 8

Об основных решениях Правительства РФ, касающихся развития отрасли, рассказал генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского, член-корреспондент РАН Борис Алёшин на пленарном заседании 29-го конгресса Международного совета по аэронавтическим наукам (ICAS 2014), прошедшего 7–12 сентября в Санкт-Петербурге

Учредитель, издатель ООО «Издательский дом «Медиа-Стратегия» Директор, главный редактор Виктор В. ХУРБАТОВ Исполнительный директор Светлана В. ХУРБАТОВА

8

Дизайн, верстка Татьяна ИЗМОДЕНОВА

9

Фото на обложке ОАО «Производственное объединение «Севмаш»

9 Объединенная судостроительная корпорация загрузит верфи Крыма О намерении компании открыть представительство на полуострове до конца 2014 года заявил президент ОАО «ОСК» Алексей Рахманов 22 августа во время передачи Черноморскому флоту подлодки «Новороссийск» в Санкт-Петербурге

10

Телефон/факс (343) 379-22-72 E-mail: mail@m-strategy.ru www.m-strategy.ru Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации ПИ №ФС 77-55681

10

Выход из печати 26 сентября 2014 года Тираж 5 000 экз. Цена договорная

Красноярский край будет продвигать местную инновационную продукцию Центр по внедрению инновационной и нанотехнологической продукции создается по инициативе ОАО «Роснано» при участии КГАУ «Красноярский региональный инновационно-технологический бизнес-инкубатор». Проект получил поддержку регионального правительства

Бизнес-стратегия 12–14

75 лет для флота и Отечества В декабре 2014 года 75-летие производственной деятельности отметит завод, который сегодня носит название ОАО «ПО «Севмаш». Основная задача предприятия — реализация государственной программы вооружений в области создания атомного подводного флота. Недавно флаг ВМФ России был поднят над 131-м атомным кораблем Севмаша. Такого количества АПЛ не построила ни одна верфь в мире

28–29

В рамках развития гражданской морской техники ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», имеющее за плечами более чем вековую историю, входит в число мировых лидеров в области проектирования подводных лодок и другой наукоемкой техники. Мощный интеллектуальный и технический ресурс организации сегодня активно задействуется при создании морских сооружений для разработки нефтегазовых месторождений на шельфе

Материалы, помеченные знаком , публикуются на правах рекламы Журнал отпечатан в типографии ООО «Полипринт» (Екатеринбург, ул. Начдива Васильева, 1)

СИБУР начинает реализацию проекта строительства в Тобольске завода «ЗапСибНефтехим» На данный момент завершена работа в рамках FEED-контрактов и подготовлена проектная документация. Компания приступает к непосредственному воплощению проекта, в связи с этим совет директоров СИБУРа утвердил увеличение объема финансирования работ в 2014 году. В результате общий размер капвложений холдинга в текущем году возрастет с пятидесяти трех до семидесяти четырех миллиардов рублей

Контакты редакции и издателя Адрес для корреспонденции 620063, Екатеринбург, а/я 840 Адрес редакции Екатеринбург, ул. Белинского, 56, офис 505

АВТОВАЗ вложит сто миллиардов рублей в развитие производства О планах предприятия сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссон на VIII Самарском межрегиональном экономическом форуме «Кластерная политика — основа инновационного развития национальной экономики», прошедшем 11–12 сентября

Корректор Светлана МЕЛЬНИКОВА Отдел продаж Марина ГАНИТУЛИНА Ангелина ЗАЙНУТДИНОВА Артем КУДРИН Галина КУЗНЕЦОВА Яна КУЗЬБОЖЕВА Юлия ЛОБАНОВА Татьяна МАМОНОВА Людмила ОБУХОВА Елена ПРИХОДЬКО Светлана СЁМКИНА Ирина СОКОЛОВА Эдуард ЮНГ

В Ростовской области будет сформирован вертолетный кластер В рамках X Международного форума «Гидроавиасалон-2014», прошедшего 4–7 сентября в Геленджике, между Министерством промышленности и торговли РФ, правительством Ростовской области и Госкорпорацией «Ростех» был заключен меморандум о реализации инвестиционного проекта создания вертолетостроительного кластера в районе ростовского аэродрома Батайск

Заместитель главного редактора Наталия ИВАНОВА

Текст-группа Ольга СВЯЗИНА Ольга ЯКОВЛЕВА

На российский авиапром будут выделены двадцать миллиардов долларов

34–36

«Верфи Санкт-Петербурга»: новая версия В ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» разработан стратегический план реконструкции действующих производств без их остановки при непрерывном увеличении объемов сдачи кораблей в процессе обновления предприятия. Для принятия решения об инвестициях в этот проект необходимы гарантии востребованности мощностей крупно- и мегатоннажного судостроения именно на территории России

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

сентябрь`2014

4

содерж ание ►

40–43 Идти вперед, преодолевая трудности Ведущее предприятие российской ракетно-космической отрасли РКК «Энергия» имеет богатейший научно-технический и интеллектуальный потенциал, который из года в год продолжает расти. Этому способствует продуманная кадровая политика компании, направленная на повышение профессионализма каждого работника, привлечение и закрепление на предприятии молодых специалистов, обеспечение социальной защищенности сотрудников. В результате все это способствует усилению конкурентоспособности корпорации на мировом рынке ракетно-космической техники и услуг

48–50

Покорители звездных высот В августе 2014 года должность главы ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева» занял Андрей Калиновский. Новый руководитель обещает к 2020 году сделать центр лучшим в мире производителем ракет-носителей и разгонных блоков

54–55

Вехи, которые не забыть Филиал ОАО «Компания Сухой» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина», будучи одним из лидеров отечественного авиапрома, выступает ведущей площадкой для производства основных перспективных продуктов головного предприятия в военном и гражданском сегментах. Удерживать ведущие позиции заводу позволяет многолетний опыт работы в этой сфере: 18 июля 2014 года КнААЗ отметил 80-летие с начала своей деятельности

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

58–59

▲ 40–43

Улан-удэнское авиастроение: прошлое и настоящее Улан-Удэнский авиационный завод, которому в 2014 году исполнилось семьдесят пять лет, сегодня входит в число ведущих предприятий авиаотрасли и обороннопромышленного комплекса РФ. Технологический потенциал компании позволяет ежегодно выпускать около ста вертолетов серии Ми-8/17 (Ми-171), которые широко востребованы в мире и сегодня эксплуатируются практически на всех континентах. ОАО «У-УАЗ» готовится к серийному производству новой модернизированной машины Ми-171А2 — одной из ключевых моделей холдинга «Вертолеты России» в линейке средних вертолетов

63–65

Морские волки, стремящиеся к звездам За шестьдесят лет существования Центр судоремонта «Звездочка» успел накопить большой опыт работы с предприятиями как морской, так и космической отрасли и не думает снижать темпы развития. Руководство организации строго следит за обновлением ее мощностей, при этом в 2014 году на балансе предприятия появились не только два металлообрабатывающих станка, но и новый железнодорожный мост

68–69

▲ 58–59

Дело, поставленное на прочные рельсы ООО «Газпромтранс» на сто процентов удовлетворяет потребности ОАО «Газпром» в железнодорожных перевозках. Руководство компании уверено: своими успехами она обязана прежде всего коллективу. Чтобы еще повысить эффективность работы предприятия, здесь была организована школа молодого руководителя, которая 31 июля 2014 года выпустила из своих стен первых специалистов

Стратегия госкомпаний 74–77 Игорь СЕЧИН: «Мировая экономика продолжает генерировать растущий спрос на топливо и энергию» Президент, председатель правления ОАО «НК «Роснефть» 16 июня в ходе прошедшего в Москве XXI Мирового нефтяного конгресса принял участие в дискуссии в рамках пленарной сессии «Стратегия роста энергетической отрасли в развивающемся мире». В своем докладе глава нефтяной компании назвал растущий спрос на нефть на фоне ограниченности ресурсов углеводородов главным вызовом развития нефтяной отрасли и отметил, что для мировой экономики крайне важно выровнять и стабилизировать условия ведения нефтегазового бизнеса в разных странах

78–81

▲ 68-69

Проходной балл на АЭС Подготовленные кадры для атомной энергетики невозможно найти на рынке труда или в Интернете и сразу адаптировать под нужды организаций. Именно поэтому привлечению и развитию молодых специалистов здесь традиционно уделяется особое внимание. Учитывая масштаб потребностей в притоке молодежи в атомный комплекс, и в частности в ОАО «Концерн Росэнергоатом», можно с уверенностью сказать, что ни одна другая отрасль и никакая другая крупная компания подобные проекты не реализует

82–83

Виктор БАЛЯКИН: «Спустя тридцать лет мне по-прежнему интересно работать» ОАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» — крупнейшее уранодобывающее предприятие России. В число его руководителей входит первый заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «ППГХО» Виктор Балякин, стаж работы которого в атомной отрасли составляет тридцать лет. Говоря о будущем родной компании, Виктор Владимирович подчеркивает: «Много идей, планов. В сутках вновь не хватает времени, чтобы успеть все сделать. На мой взгляд, ППГХО — это флагман атомного комплекса России не только в части совершенствования производственных процессов, но и в плане методов управления и производством, и персоналом»

▲ 82–83

содерж ание ►

84–85

5

Урановая кузница страны Руководство ОАО «Уральский электрохимический комбинат» уверено: своим положением крупнейшей в мире компании по обогащению урана, разработчика и производителя новейших приборов и систем управления технологическими процессами в атомной промышленности УЭХК обязан в первую очередь коллективу. Только в первой половине 2014 года работниками предприятия подано 3 877 рационализаторских предложений, из них 2 793 уже внедрено. Экономический эффект от этого превысил 65 миллионов рублей при плановых 12,796 миллиона

Региональная стратегия За каждым из проектов — новые перспективы ОАО «Тюменьэнерго» продолжает решать оптимальными для потребителей способами одну из своих стратегических задач — повышения доступности и надежности сетевой инфраструктуры Тюменской области. За каждым из энергообъектов — очередное местное производство, новые жилые районы, промышленные комплексы, повышение уровня и качества жизни жителей региона

90–91

▲ 90–91

Работы хватит на долгие годы ТюменНИИгипрогаз, которому скоро исполнится пятьдесят лет, за время своей деятельности внес весомый вклад в развитие нефтегазового промысла. Институтом созданы уникальные технологии освоения западносибирских месторождений, на основе его проектов построено 90% скважин на месторождениях «Газпрома». Сейчас перед организацией стоят новые задачи, в число которые входит освоение недр Восточной Сибири и разработка методов добычи трудноизвлекаемых запасов углеводородов

93

Реальная задача В 2013 году ОАО «СУЭНКО» заключило 1 804 договора на технологическое присоединение к электросетям устройств суммарной запрашиваемой мощностью 98 267,02 киловатта. Понимая, что положительная динамика развития строительного рынка напрямую влияет на объем работы, компания активно участвует в процессе улучшения инвестиционной привлекательности Тюменской области и направляет свои ресурсы на повышение доступности энергетической инфраструктуры

94–97

Алексей ДАВЫДОВ: «Наши специалисты трудятся в двенадцати регионах России — от Сахалина до Тульской области»

▲ 98–99

В 2013 году дочернее предприятие ОАО «Газпром» ООО «Газпром геологоразведка» поменяло прописку с красноярской на тюменскую. Сегодня именно эта компания выступает основным оператором «Газпрома» при ведении геологоразведочных работ на суше и шельфе страны. Генеральный директор «Газпром геологоразведки» Алексей ДАВЫДОВ рассказывает о причинах переезда, текущих проектах и планах на будущее

98–99 Таких производств в мире единицы С 1988 года Электрохимический завод работает только на мирный атом: выпускает низкообогащенный уран для ядерных реакторов АЭС. В частности, здесь освоено производство закиси-окиси урана, необходимой для фабрикации ядерного топлива реактора БН-800. Главный же козырь предприятия — способность производить в промышленных масштабах изотопную продукцию

100–101

На базе ядерных технологий нового поколения Ордена Ленина ФГУП «Горно-химический комбинат» — федеральная ядерная организация, предприятие Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». ГХК — один из трех комбинатов СССР, созданных с целью наработки плутония для ядерного оружия сдерживания. В настоящий момент здесь создаются не имеющие аналогов в мире производства атомной техники нового поколения, призванной обеспечить замыкание ядерного топливного цикла

103–105

▲ 100–101

Киловаттом и рублем Постепенно, шаг за шагом, ОАО «Богучанская ГЭС» становится одним из крупных налогоплательщиков Красноярского края. Несмотря на затянувшееся строительство, несмотря на нескрываемый скепсис многих, в том числе и специалистов-энергетиков, к 80-летию Красноярского края строительство станции практически завершилось. До выхода объекта на полную мощность пройдет, возможно, еще не один месяц, но БоГЭС уже состоялась. На сегодняшний день здесь работают шесть из девяти агрегатов мощностью 333 мегаватта каждый

106–107 От трамвая до танка История развития Свердловской области неразрывно связана с Уралвагонзаводом — одним из флагманских предприятий региона. Разветвленная структура объединения позволяет ему выпускать как мирные трамваи и грузовые цистерны, так и широкий спектр боевой техники, которая производит большое впечатление на гостей международных отраслевых выставок

▲ 103–105

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

88–89

6

содерж ание ►

108–109

Золотой юбилей Белоярская АЭС, первый энергоблок которой начал производство электроэнергии в апреле 1964 года, открыла в нашей стране эпоху большой атомной энергетики. С тех пор вот уже полвека станция стабильно работает в базовой части суточного графика нагрузок Свердловской энергосистемы. Сейчас здесь создается новая технологическая платформа с замкнутым ядерно-топливным циклом. На финишный этап вышло сооружение энергоблока №4 с быстрым реактором БН-800, в планах — создание пятого блока с головным образцом серийного реактора БН-1200

110–111

Крепкая опора региона В 1942 году с небольшим отрывом от точки отсчета истории самой Свердловской области произошло рождение одного из ведущих энергопредприятий региона — «Свердловэнерго». Эпохи сменяли одна другую, а энергетики всегда оставались надежной опорой местной экономики. Работниками отрасли были заложены прочный фундамент и богатые традиции, сохраненные и приумноженные специалистами ОАО «Межрегиональная распределительная сетевая компания Урала»

▲ 16–18

Стратегия сотрудничества ОАО «Производственное объединение «Севмаш»

15 ОАО «Уральский завод резиновых технических изделий» (ОАО «Уральский завод РТИ»)

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Разработка и производство резиновых технических изделий для оборонной и гражданской промышленности

16–18 ООО «ГТ Север» Строительство, обследование и ремонт гидротехнических сооружений, сопровождение морских операций, выполнение подводно-технических работ

19

ЗАО «ЭРКОН» Проведение технической экспертизы промышленной безопасности, лабораторных и натурных испытаний, выполнение проектов реконструкции и усиления строительных конструкций зданий и сооружений

20–22

ФГУП «Научно-производственное предприятие «Прогресс» (ФГУП «НПП «Прогресс») Исследование, разработка и производство резинокордных и резинометаллических изделий

23

▲ 19

ФГУП «Смоленское производственное объединение «Аналитприбор» (ФГУП «СПО «Аналитприбор») Разработка и производство газоаналитической техники

24–26 ООО «Научно-Производственный Центр «Судовые Электротехнические Системы» (ООО «НПЦ «СЭС») Разработка и поставка комплексных электроэнергетических систем и систем электродвижения, электрооборудования и конструктивно-монтажных узлов для судостроительной отрасли

27

ЗАО «Электровыпрямитель – Завод специальных преобразователей» (ЗАО «Электровыпрямитель-ЗСП») Разработка и производство преобразовательной техники специального назначения для военно-промышленного комплекса

ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»

30–31 ОАО «Конструкторское бюро «Рубин-Север» (ОАО «КБ «Рубин-Север») Разработка устройств, систем, изделий, объектов морской и иной техники, в том числе составных частей подводных лодок, по поручению ОАО «ЦКБ МТ «Рубин»; техническое сопровождение строительства, модернизации, ремонта и утилизации объектов морской и иной техники по проектам, подготовленным головной компанией; управление конструкторской документацией, разработанной ЦКБ МТ «Рубин»; подготовка проектной, конструкторской и нормативной документации для обеспечения безопасного отстоя, буксировки и утилизации надводных кораблей и подводных лодок всех назначений

▲ 30–31

32–33 ОАО «Интелтех» Проведение научных исследований, разработка и производство оборудования для автоматизированных систем управления и связи

ОАО Судостроительный завод «Северная верфь»

37–39 Группа компаний «Тетис» (ГК «Тетис») Разработка, производство и поставка подводного, поисково-спасательного и противопожарного снаряжения и оборудования, систем жизнеобеспечения для авиации, космонавтики, техники для экстренной медицины; разработка и реализация проектов оснащения инженерно-техническими средствами охраны акваторий и прилегающих территорий военных и гражданских объектов

▲ 37–39

содерж ание ►

7

ОАО «Ракетно-космическая корпорация “Энергия” имени С.П. Королёва»

44–46

ЗАО «Астерос» Построение инженерных систем и ИТ-инфраструктуры зданий и сооружений; оказание услуг консалтинга, внедрение бизнес-приложений; предоставление услуг в области обеспечения информационной безопасности; оказание услуг в сфере ИТ-аутсорсинга

ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева»

51–53 ОАО «Композит» Создание специальных материалов и покрытий для ракетно-космической техники, методов их получения и обработки

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина — филиал ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой»

56 ООО «Искар РФ Восток» Внедрение и техническое сопровождение металлорежущего инструмента ISCAR на территории Урала, Сибири и Дальнего Востока

▲ 44–46

57 ООО «Сандвик» Поставка и сервис металлорежущего инструмента

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» Поставка металлорежущего инструмента Widia на правах авторизованного дистрибьютора WIDIA Production Group в России, оказание инжиниринговых услуг, в том числе разработка технологических процессов, проведение производственных сравнительных тестовых испытаний, внедрение, техническое сопровождение и послепродажное обслуживание поставляемой продукции

ОАО «Центр судоремонта «Звездочка»

66

ЗАО «Производство №5-КТ» Выпуск формовых и неформовых резинотехнических изделий общего и специального назначения

67 ОАО «171 отдельное конструкторское технологическое бюро» (ОАО «171 ОКТБ») Разработка ремонтно-конструкторской документации для установки на надводных кораблях нового вооружения, замены на современные аналоги импортного или устаревшего оборудования на судах и в доках судоремонтных предприятий, переоборудования кораблей и судов, доковой постановки, а также утилизации кораблей и судов, в том числе и с ЯЭУ

▲ 56

ООО «Газпромтранс»

70–72 ООО Проектно-производственная фирма «Промстройпуть» (ООО ППФ «Промстройпуть») Проведение проектных, изыскательских работ, строительство и ремонт железнодорожных и подкрановых путей

ОАО «Уральский электрохимический комбинат»

86 ООО «Глобус» Производство, продажа, сервис, монтаж и ввод в эксплуатацию оборудования промышленной автоматики, шкафов управления и насосных станций

ООО «ТюменНИИгипрогаз»

92 ООО «Сибинструментсервис» Торговля промышленным инструментом, в том числе металлорежущим, абразивным, алмазным, слесарно-монтажным, измерительным, а также станочной оснасткой

▲ 70–72

ФГУП «Горно-химический комбинат»

102

ЗАО «Красноярск-Восток-Сервис» Разработка, производство и поставка спецодежды, спецобуви, средств индивидуальной защиты и сопутствующей продукции; разработка корпоративного стиля предприятия; разработка технических условий для товаров, материалов, услуг

«Свердловэнерго» — филиал ОАО «МРСК Урала»

112 ООО Инженерно-консультационный производственнотехнический диагностический центр фирменного сервиса «Диацентр» (ООО ИКФ «Диацентр») Техническое обслуживание, ремонт и экспертиза грузоподъемных машин, а также оборудования, работающего под давлением

Ведущие партнеры лидеров российской экономики

114 ООО «Венторг» Оптовая поставка вентиляционного, отопительного и климатического оборудования

▲ 102

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

60–62 ООО «Видис Групп»

8

события ►

На российский авиапром будут выделены двадцать миллиардов долларов

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Об основных решениях Правительства РФ, касающихся развития отрасли, рассказал генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), членкорреспондент РАН Борис Алёшин на пленарном заседании 29-го конгресса Международного совета по аэронавтическим наукам (ICAS 2014), прошедшего 7–12 сентября в Санкт-Петербурге. Средства в размере порядка двадцати миллиардов долларов США будут направлены на реализацию государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы».

— Правительство ставит перед нами амбициозные цели по внушительному позиционированию на мировых рынках в русле самолетостроения в области как гражданской, так и военной авиации, вертолетостроения, а также по авиационным двигателям, агрегатам и приборостроению, — отметил Борис Сергеевич. Принципиальное отличие нынешней гос­программы от предыдущих состоит в том, что она нацелена не только на разработку гражданских и военных воздушных судов, но и на развитие в отрасли научных направлений, создание и поддержание постоянно обновляемого научно-технического задела. Именно поэтому в подготовке до-

кумента активно участвовали российские ученые. Глава ЦАГИ подчеркнул, что действующая программа похожа во многом на международные аналоги, в которых акцент делается прежде всего на поддержку государством научных исследований, обеспечение зрелости технологий. План развития отрасли включает в себя ряд подпрограмм, одна из них — «Авиационная наука и технологии», которая станет основой технологического развития авиапрома. На нее будет выделено около трети предусмотренных российским правительством ассигнований — сумма, соответствующая примерно шести миллиардам долларов США.

— Мы ставим перед собой задачу создания эффективной системы управления научными исследованиями. Речь идет в том числе о новых механизмах, обеспечивающих координацию в проведении исследований и разработке пер-

спективных технологий между организациями науки и промышленности, — сообщил Борис Алёшин. Также руководитель ЦАГИ рассказал о предстоящем создании Национального исследовательского центра имени Н.Е. Жуковского, который «должен, по сути, стать идеологом государственной программы», и выразил надежду, что представителям мировой авиационной отрасли будет комфортно взаимодействовать с Россией в рамках новой организации.

— Мы открыты и будем сотрудничать в области науки и технологий со всеми ведущими передовыми зарубежными компаниями, а также стараться участвовать в проектах других стран, — подчеркнул Борис Сергеевич. Источник: ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского»

В Ростовской области будет сформирован вертолетный кластер В рамках X Международного форума «Гидроавиасалон-2014», прошедшего 4–7 сентября в Геленджике, между Министерством промышленности и торговли РФ, правительством Ростовской области и Госкорпорацией «Ростех» был заключен меморандум о реализации инвестиционного проекта создания вертолетостроительного кластера в районе ростовского аэродрома Батайск. Документ подписали министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, губернатор Ростовской области Василий Голубев и заместитель генерального директора ГК «Ростех» Дмитрий Шугаев. Предполагается, что кластер включит в себя летно-испытательный комплекс, сбо-

рочные производства вертолетов типа Ми‑28, Ми-35, Ми-26 и перспективного среднего вертолета, центр компетенции по изготовлению композитных лопастей и других изделий из композитных материалов, центр поддержки эксплуатации вертолетной техники, а также филиал вертолетной академии

для обучения и переобучения специалистов. Таким образом, здесь будет сформирована крупнейшая в стране база для разработки самых передовых технологий в вертолетостроении и подготовки кадров. По словам губернатора региона, общий объем инвестиций в осуществление проекта составит около двадцати миллиардов рублей. Производственной и кадровой основой вертолетного кластера станет нынешний завод «Роствертол» холдинга «Вертолеты России», находящийся в Ростове-на-Дону. При этом должна быть решена задача создания безопасных условий для испытаний вертолетной техники: полеты планируется вывести за пределы мегаполиса. Как ожидается, на новом производстве будут трудиться около десяти тысяч человек, и еще примерно столько же рабочих мест обеспечат вспомогательные предприятия. Источник: Министерство промышленности и торговли РФ, ГК «Ростех» Фото: ГК «Ростех»

события ►

9

АВТОВАЗ вложит сто миллиардов рублей в развитие производства

Средства планируется инвестировать в модернизацию технологий и обновление модельного ряда автомобилей в течение ближайших трех лет. При этом компания делает ставку на отечественных

поставщиков комплектующих. Как отметил Бу Андерссон, в 2014 году АВТОВАЗ­ только в Самарской области закупил автокомпонентов на тридцать миллиардов рублей. При этом самим заводом

изготовлено изделий на двадцать четыре миллиарда. По словам главы компании, в настоящее время локализация производства автомобилей Lada составляет 81%, Renault и Nissan, изготавливаемых заводом, — 51%. Выпуск новинки Lada Vesta на первом этапе будет локализован на 75%.

— Сегодня у Lada 15,7% рынка России, но при этом в сегменте до шестисот тысяч рублей мы занимаем 37%. У нас есть техническая возможность делать миллион машин в Тольятти, и мы добьемся такой производительности, — добавил президент АВТОВАЗа. В настоящее время компания входит в число крупнейших автопроизводителей Европы. Ее мощности позволяют выпускать около восьмисот тысяч автомобилей и автокомплектов под брендами Lada, Renault, Nissan, Datsun. Источник: ОАО «АВТОВАЗ»

Объединенная судостроительная корпорация загрузит верфи Крыма О намерении компании открыть представительство на полуострове до конца 2014 года заявил президент ОАО «ОСК» Алексей Рахманов 22 августа во время передачи Черноморскому флоту подлодки «Новороссийск» в Санкт-Петербурге. По словам главы корпорации, вопрос об открытии будет вынесен на заседание совета директоров ОСК в течение двух-трех месяцев. Сейчас компания рассматривает варианты загрузки крымских верфей. Портфель заказов для предприятий полуострова имеется, однако для их выполнения необходимо создать соответствующую инфраструктуру.

— У нас сейчас определятся конкретные руководители ОСК, которые будут отвечать за ситуацию в Крыму, и я думаю, что в ближайшее время мы откроем там представительство. Предприятия корпорации закрепили за каждым из крымских предприятий, которые имеют отношение к судостроению, и эта работа ведется системно, — сообщил Алексей Львович. Говоря о возможном приобретении компаний, базирующихся на полуострове, президент ОСК отметил, что «вести переговоры о покупке можно с теми, кто хочет продавать, а на сегодняшний день таких желающих особо нет». Коснувшись других вопросов, в том числе загрузки петербургских кораблестроите-

лей, Алексей Рахманов пояснил, что они обеспечены работой как минимум до 2021 года.

— С заказами у петербургских предприятий все в порядке. Я думаю, что до 2020–2021 годов мы имеем четкий, понятный горизонт строительства кораблей и судов как для гражданского, так и для Военно-Морского Флота РФ. Мы выполняем программу сооружения

фрегатов на «Северной верфи» и делаем корабли минного обеспечения на Средне-Невском судостроительном заводе. Я не говорю уже о той работе, которой загружены наши проектные бюро, — подчерк­ нул глава ОСК. Источник: ИТАР-ТАСС Фото: 06561.com/ОАО_Залив

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

О планах предприятия сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссон на VIII Самарском межрегиональном экономическом форуме «Кластерная политика — основа инновационного развития национальной экономики», прошедшем 11–12 сентября.

10

события ►

СибУР НАЧиНАет РеАЛиЗАЦиЮ ПРоеКтА СтРоитеЛьСтВА В тобоЛьСКе ЗАВоДА «ЗапСибНефтехим»

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

На данный момент завершена работа в рамках FEED-контрактов и подготовлена проектная документация. Компания приступает к непосредственному воплощению проекта, в связи с этим совет директоров СИБУРа утвердил увеличение объема финансирования работ в 2014 году. В результате общий размер капвложений холдинга в текущем году возрастет с пятидесяти трех до семидесяти четырех миллиардов рублей. В состав комплекса «ЗапСибНефтехим» войдет установка пиролиза годовой мощностью 1,5 миллиона тонн этилена (данное производство будет основано на технологии Linde AG, Германия), а также около пятисот тысяч тонн пропилена и ста тысяч тонн бутан-бутиленовой фракции. Помимо этого запланировано строительство установок для изготовления полиэтилена различных марок совокупной мощностью 1,5 миллиона тонн в год (по технологии INEOS, Великобритания) и установки по производству полипропилена мощностью пятьсот тысяч тонн в год (по технологии LyondellBasell, Нидерланды). На данный момент завершена разработка FEED-проектов установок пиролиза, полиэтилена и полипропилена. С ОАО «НИПИгазпереработка» заключено соглашение на проектирование объектов инфраструктуры и общезаводского хозяйства. Общий объем инвестиций в создание комплекса предварительно оценивается примерно в 9,5 миллиарда долларов (около 360 миллиардов рублей) с учетом уже понесенных затрат и планируемых расходов на пусконаладку, формирование инфраструктуры производственной площадки и другие работы. Завершить реализацию замысла планируется в течение примерно

пяти – пяти с половиной лет, что соответствует мировым стандартам строительства мощностей подобного масштаба. Проекты СИБУРа в Тюменской области осуществляются в рамках ранее подписанного инвестиционного соглашения между компанией, правительством региона и администрацией Тобольска о комплексном развитии Тобольской промышленной площадки. Данный документ в числе прочих регулировал возведение комплекса по производству полипропи-

лена «Тобольск-Полимер», введенного в эксплуатацию в 2013 году, расширение газофракционирующих мощностей, завершенное в 2014 году вместе с окончанием строительства магистрального продуктопровода от Пуровского ЗПК до «ТобольскНефтехима». В настоящее время стороны согласовали продление срока действия инвестиционных соглашений на десять лет — до 2024 года. Источник: ОАО «СИБУР Холдинг»

КРАСНояРСКий КРАй бУДет ПРоДВигАть МеСтНУЮ иННоВАЦиоННУЮ ПРоДУКЦиЮ Центр по внедрению инновационной и нанотехнологической продукции создается по инициативе ОАО «Роснано» при участии КГАУ «Красноярский региональный инновационно-технологический бизнес-инкубатор». Проект получил поддержку регионального правительства. Задача центра будет заключаться в продвижении инновационной и нанотехнологической продукции, произведенной на территории региона с целью модернизации существующих или создания новых высокоэффективных производств. В настоящее время в России уже работают двенадцать подобных организаций, образованных Роснано. Опыт их деятельности учитывается при формировании красноярского аналога.

— Мы готовы оказать максимальное содействие в работе центра, который будет решать важнейшую стратегическую задачу для нашего региона, связанную со стимулированием спроса на инновационную и нанотехнологическую продук-

цию, — отметил заместитель министра инвестиций и инноваций Красноярского края Петр Чижиков. Как пояснил руководитель отдела региональных рынков ОАО «Роснано» Максим Невесенко, осуществление данного проекта поможет предприятиям активно применять инновации, благодаря которым достигается определенный экономический эффект. Центр будет неким «одним окном» для продвижения инноваторами своей продукции не только на территории домашнего региона, но и в других субъектах РФ, а также за рубежом. Одним из учредителей организации выступит ООО «СИГМА. Томск», имеющее опыт подобной деятельности в Томске.

По словам генерального директора предприятия Олега Лысака, один из сложных механизмов повышения спроса на инновационную продукцию — это ее продвижение, и в данном вопросе, безусловно, необходима помощь органов власти. Именно поэтому важно создание центра, в рамках которого механизм государственно-частного партнерства будет реализован. В ближайшее время планируется решить организационные вопросы, и центр начнет свою деятельность. Модель его работы предполагает внедрение продукции через госзаказы и участие в тендерах. Источник: министерство инвестиций и инноваций Красноярского края

►

►►►►►►►►►►►►►►►►

Фото: ОАО «Производственное объединение «Севмаш»

СПеЦПРоеКт 75-летие ПО «Севмаш»

биЗНеС-СтРАтегия

►►►

В декабре 2014 года 75-летие производственной деятельности отметит Северное машиностроительное предприятие — знаменитый Севмаш, где производство атомоходов не прекращалось даже в трудные перестроечные годы. Сегодня завод решает задачи создания атомного подводного флота в рамках государственной программы вооружений. Недавно флаг ВМФ России был поднят над 131-м атомным кораблем Севмаша. Такого количества АПЛ не построила ни одна верфь в мире

Стр. 12–27

►►►►►►►►►►►►►►►

12

бизнес-стратегия ► 75-летие По «севмаш»

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

75 лет для флота и отечества

Михаил Анатольевич БУДНИЧЕНКО, генеральный директор ОАО «ПО «Севмаш»

В декабре 2014 года 75-летие производственной деятельности отметит завод, который сегодня носит название ОАО «ПО «Севмаш». С 2008 года он входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Возглавляет предприятие Михаил Будниченко, трудовая биография которого прочно связана с Севмашем. В 1977 году Михаил Анатольевич устроился на работу слесарем-монтажником в стапельный цех 55 и до того, как стать генеральным директором, прошел все ступени карьерной лестницы.

Бизнес-стратегия ► 75-летие ПО «Севмаш»

Сегодня на ОАО «Производственное объединение «Севмаш» трудятся

Северное машиностроисвыше двадцати трех тысяч человек. Основные судостроительные специальности: тельное предприятие — градоэлектросварщик, сборщик корпусов металлических судов, судовой трубопроводчик, образующее для Северодвинска, судовой слесарь-монтажник, сборщик-достройщик, инженер-конструктор, города корабелов. Это ведущий инженер-технолог. Кадровая служба активно работает над привлечением на завод промышленный центр Арханмолодежи: для обеспечения строительства новых кораблей верфи требуются еще гельской области. Основная 8 500 производственников задача верфи — реализация государственной программы вооружений в области создания атомного подводного флота. Исторический путь, который прошел коллектив Севмаша, был непрост. 31 мая 1936 года Совет труда и обороны при Совнаркоме СССР принял решение о строительстве завода под номером 402 (именно так называлось предприятие до 1959 года). По замыслу проектантов, на побережье Белого моря предстояло возвести судостроительный комплекс, превосходящий по мощности аналогичные производства Ленинграда. В устье Северной Двины у стен заброшенного Николо-Корельского монастыря высадились первые строители завода и Северодвинска. 21 декабря 1939 года на стапеле еще недостроенного эллинга был заложен первенец — линейный корабль «Советская Белоруссия». Эта дата вошла в историю как начало деятельности Севмаша. В годы Великой Отечественной войны завод отремонтировал порядка ста пятидесяти кораблей, включая ледоколы, в том числе семьдесят иностранных, доставлявших в Советский Союз грузы по ленд-лизу. Двадцать судов, построенных в военное время на предприятии, участвовали в обороне Советского Заполярья. Первый опыт подводного кораблестроения трудовой коллектив получил еще в годы войны, когда совместно с Балтийским заводом достроил две дизель-электрические подводные лодки. К серийному производству таких судов приступили в 1954 году: 14 мая была заложена дизель-электрическая подлодка проекта 611. В июне 1956 года Военно-Морскому Флоту СССР была передана первая подводная лодка с баллистическими ракетами.

На атомной тяге 24 сентября 1955 года на заводе №402 произошло событие, определившее перспективу развития отечественного кораблестроения на десятилетия: в сборочно-стапельном цехе была заложена первая советская подводная лодка с атомной энергетической установкой. В 1958 году головной корабль проекта 627 приняли в опытную эксплуатацию. На верфи началось серийное строительство атомных подводных лодок (АПЛ) по проектам ведущих конструкторских бюро: СКБ-143 (сейчас — ОАО «СПбМБМ «Малахит») и ЦКБ-18 (сейчас — ОАО «ЦКБ МТ «Рубин»). Крупнейшей в мире серией АПЛ стали ракетоносцы второго поколения пяти модификаций. К 1991 году Севмаш построил пятьдесят девять таких кораблей по проектам 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ. Атомная верфь в Северодвинске стала уникальной промышленной площадкой, где наряду с крупными сериями создавались экспериментальные корабли, не имеющие аналогов в мире. Так, в 1969 году была построена первая в мире АПЛ с корпусом из титанового сплава проекта 661. На испытаниях она развила максимальную скорость подводного хода 44,7 узла (82,8 километра в час), что до сих пор остается непревзойденным рекордом. В 1967–1981 годах строились высокоавтоматизированные многоцелевые АПЛ проекта 705К с корпусом из титанового сплава и паропроизводящей установкой с жидкометаллическим теплоносителем. В 1983 году ВМФ СССР получил опытную глубоководную лодку проекта 685, которая выполнила погружение на 1 027 метров — глубину, до сих пор не достижимую для боевых подводных лодок.

1980-е годы стали расцветом атомного подводного кораблестроения. Для создания новых кораблей производственные мощности предприятия были практически удвоены. Севмашевцы построили серии атомных подводных лодок третьего поколения: тяжелые подводные крейсеры проекта 941, подводные крейсеры с крылатыми ракетами проекта 949 (949А), многоцелевые малошумные подлодки проекта 971.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Первый опыт

13

14

бизнес-стратегия ► 75-летие По «севмаш»

К НоВыМ шиРотАМ В 1990-е годы Севмаш начал развивать коммерческое судостроение и производство морской техники: здесь было создано более ста гражданских судов различного класса и назначения (буксиры, мини-балкеры, понтоны, баржи, рыборазводные заводы), две полупогружные морские платформы класса MOSS, наплавной энергоблок с ортогональной гидротурбиной для единственной в стране Кислогубской приливной электростанции. В 2013 году начала добычу нефти в Печорском море построенная в Северодвинске морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная». Завершилось строительство океанской мегаяхты проекта А1331. Уникальное судно, при создании которого специалисты верфи освоили новые технологии, уже передано заказчику. В развитие международного военно-технического сотрудничества 16 ноября 2013 года Севмаш передал Военно-морским силам Республики Индии авианосец проекта 11430 Vikramâditya, который был переоборудован на основе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». В январе 2014 года корабль, прошедший на северодвинском предприятии полный цикл модернизации, благополучно прибыл к месту базирования, преодолев три океана. Опыт, полученный при ремонте крупного надводного судна, сегодня используется при модернизационных работах на тяжелом атомном ракетном крейсере «Адмирал Нахимов», которые выполняются по заказу Минобороны России.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

ВеРФь, РешАЮщАя СтРАтегиЧеСКие гоСУДАРСтВеННые ЗАДАЧи Вернемся к истории: с распадом СССР строительство атомного подводного флота страны было сконцентрировано на Севмаше и, несмотря на проблемы с финансированием государственного оборонного заказа, производство атомоходов теперь уже четвертого поколения не прекращалось. Сегодня решение этой стратегической государственной задачи выходит на качественно новый уровень. В 2013 году были подняты флаги ВМФ России на подводных ракетоносцах «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский», в 2014-м — на атомном подводном крейсере «Северодвинск», который стал 131-м атомным кораблем Севмаша. Такого количества АПЛ не построила ни одна верфь в мире. В настоящее время Северное машиностроительное предприятие единственное в стране осуществляет весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.

27 июля 2014 года, в День Военно-Морского Флота, на стапелях завода были заложены сразу три (!) атомные подлодки, о чем Михаил Будниченко доложил по видео-конференц-связи Президенту РФ Владимиру Путину. Для безусловного выполнения государственной программы вооружений, рассчитанной на 2011-2020 годы, проводится серьезная модернизация производственных мощностей. Социальная сфера тоже не остается без внимания. Для работников предприятия и членов их семей работают профилакторий, физкультурно-оздоровительный комплекс, Дом Корабела, заводские здравницы в Евпатории и Сочи. Набирает обороты жилищная программа для севмашевцев: в 2013 году строители передали корабелам 38-квартирный дом, в феврале 2014-го — 30-квартирный, а в мае начали возведение нового жилого здания на 97 квартир. Высокая квалификация специалистов Севмаша неоднократно подтверждалась правительственными наградами: завод награжден пятью орденами, двумя благодарностями Президента РФ, почетной грамотой Председателя Правительства РФ. Двадцать два работника предприятия в разные годы были удостоены званий Героев Советского Союза, Российской Федерации, Социалистического Труда. Тридцать пять корабелов получили Государственные премии. Текст: ОАО «Производственное объединение «Севмаш» Фото: Сергей КУНДЫВУС, Максим ВОРКУНКОВ/ОАО «Производственное объединение «Севмаш»

стратегия сотрудничества ► ПО «Севмаш»

15

Поздравляем руководство и сотрудников Производственного объединения «Севмаш» с 75-летием с момента основания предприятия! За эти годы ваш завод прошел славный путь, стал лидером судостроительной отрасли страны. В непростых экономических условиях вы достойно решаете важнейшие задачи, определенные Правительством РФ. Статус лидера обязывает быть во всем лучшими, ставить амбициозные цели и добиваться их. Мы гордимся сотрудничеством с таким партнером и надеемся на реализацию новых совместных проектов на благо нашей Родины!

Уральцы с северянами в едином строю Основанный в 1941 году Свердловский, а ныне Уральский, завод РТИ на протяжении своей истории уверенно удерживает ведущие позиции в области производства резинотехнических изделий. Сегодня продукция предприятия, отдельные виды которой не имеют аналогов, востребована во многих отраслях экономики. В число клиентов Уральского завода РТИ сегодня входят около четырех тысяч компаний, в том числе пятьсот постоянных заказчиков. Среди самых крупных партнеров — ОАО «НПК Уралвагонзавод», ОАО «Курганмашзавод», ООО «УГМК‑Холдинг», ОАО «Уралкалий», ОАО «Компания «Сухой», ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА», ОАО «Корпорация «Иркут», ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», ОАО «Амурский судостроительный завод», ОАО «Тайфун», ОАО «Изумруд» (входит в состав ОАО «Концерн «Моринформсистема-Агат»). С 2003 года завод поставляет несколько видов формовых РТИ для ПО «Севмаш». Чтобы расширить ассортимент продукции для судостроителей, уральские специалисты осваивают производство специальных резиновых пластин для гидроакустического покрытия, первые поставки которых запланированы на четвертый квартал текущего года, и полимерных материалов для гидроакустической защиты оборудования нового поколения. Помимо этого ведется работа над конструктивным изменением нагревательных элементов, поставляемых на Севмаш для оборудования судов специального назначения. В ближайшие годы планируется значительно увеличить объем изготавливаемых для ПО «Севмаш» РТИ. Это станет возможным благодаря проводимому на уральском заводе техперевооружению и модернизации, тесному взаимодействию с институтами-разработчиками продукции, применению в производстве современных материалов, что позволит улучшить качество и функциональные свойства изделий, оптимизировать их стоимость. Стоит отметить, что обновление мощностей — это важнейшая составляющая стратегии развития завода на 2014–2015 годы. На ближайший октябрь намечен ввод в строй новой резиносмесительной линии. Это будет самое современное и экологически безопасное в Европе производство данного профиля. Также в планах — развитие рукавного комплекса. Одно из ключевых направлений деятельности предприятия связано с выполнением гособоронзаказа: Уральский завод РТИ

производит большое количество специальных изделий для боевой техники всех родов войск, в том числе космических. Сейчас воплощается ряд новых проектов в данной сфере. В частности, организована поставка массивных шин и катков для Уралвагонзавода, нескольких видов продукции для «СК-Пласт», «Урал-Атлантик», Соликамского завода «Урал».

— Внедрение современных технологий производства РТИ, в том числе формовых и неформовых, рукавных изделий, позволит нам предложить партнерам еще более широкий ассортимент продукции высокого качества, — отметил заместитель генерального директора по гособоронзаказу ОАО «Уральский завод РТИ» Андрей Кузвесов. В целом сегодня ассортимент продукции завода насчитывает более пятнадцати тысяч на­ именований. Она широко применяется в черной и цветной металлургии, машиностроении, металлообработке, горно-перерабатывающей промышленности. Порядка 50% изделий — это конвейерная лента широкого спектра модификаций разного назначения, остальное приходится на продукты рукавного производства, различные формовые и неформовые РТИ. Целенаправленное развитие производственных мощностей вкупе с пристальным вниманием к качеству продукции и воплощением уникальных разработок Института резины и РТИ, входящего в состав предприятия, позволяют заводу неизменно оставаться одним из лидеров в своей нише. ОАО «Уральский завод резиновых технических изделий» (ОАО «Уральский завод РТИ») 620085, г. Екатеринбург, ул. Монтёрская, 3 Телефоны/факсы (343) 221-55-75, 256-36-44 E-mail: rti@uralrti.ru, www.uralrti.ru

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Сергей Викторович ФОМИН, генеральный директор ОАО «Уральский завод РТИ»

16

стратегия сотрудничества ► По «севмаш»

Хочешь идти быстро — иди один, хотите дойти далеко — идите вместе

заглядывая в будущее арктики

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

ООО «ГТ Север» осуществляет строительство, ремонт и реконструкцию морских гидротехнических сооружений, обеспечивает выполнение морских операций при сооружении шельфовых платформ и терминалов: буксировку, устройство якорных систем, укрупненную сборку и установку их на месторождении, выполняет подводно-технические (водолазные) работы. Кроме того, организация внедряет на гидротехнических сооружениях системный подход к управлению их жизненным циклом, который позволяют организовать регулярное наблюдение за техническим состоянием объектов и планировать ремонтно-восстановительные работы на много месяцев (и даже лет) вперед.

Геодезическое и гидрографическое сопровождение буксировки МЛСП «Приразломная» к месту постоянного базирования на нефтяном месторождении в Печорском море (фото из архива ОАО «ПО «Севмаш»)

стратегия сотрудничества ► ПО «Севмаш»

17

Дорогие партнеры! От лица всего коллектива нашей компании сердечно поздравляю руководство и работников ПО «Севмаш» с 75-летним юбилеем завода! Мы гордимся прочными и доверительными партнерскими отношениями, сложившимися между нами за годы плодотворного взаимодействия, и надеемся, что в будущем наше сотрудничество станет только укрепляться. Желаем всему коллективу предприятия новых интересных проектов, производственных успехов и постоянного развития! Мы же в свою очередь сделаем все возможное, чтобы помочь вам в этом. С уважением, Андрей Сергеевич ГОНЧАРОВ, директор ООО «ГТ «Север»

ООО «ГТ Север» — одно из самых молодых подразделений международной группы компаний GT Corporation, специализирующейся на строительстве причалов, оградительных и берегоукрепительных сооружений, объектов судостроения, средств навигационной обстановки, а также морских шельфовых платформ. Северное подразделение начало свою деятельность более десяти лет тому назад с обследования и ремонта достроечных набережных северодвинских предприятий ОПК, выполнения работ для обеспечения строительства морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная». Постепенно перечень оказываемых компанией услуг расширялся, охватывая все новые этапы возведения и обслуживания гидротехнических сооружений, и сегодня ее специалисты проводят необходимые изыскания, разрабатывают и согласовывают проектно-сметную документацию, осуществляют строительство и ввод объекта в эксплуатацию. Они берут на себя мониторинг

технического состояния и инженерное обследование конструкций, оценку величины износа, разработку рекомендаций относительно дальнейшей эксплуатации, ремонта или реконструкции, выполняют инженерно-экологическую экспертизу нефтяных терминалов и портовых сооружений. За прошедшие десять лет у «ГТ Север» сформировался круг постоянных заказчиков и партнеров, в числе которых такие крупные структуры, как ПО «Севмаш», ЦС «Звездочка», подразделения российских нефтегазовых компаний «ЛУКОЙЛ», «Газпром», «НОВАТЭК­», морские торговые порты и терминалы. Сотрудники предприятия работали в Архангельске и Северодвинске, трудились на строительстве базы снабжения «Дресвянка» и Варандейского нефтяного отгрузочного терминала в Ненецком автономном округе, реконструкции причалов угольного терминала в Высоцке Ленинградской области. С 2006 года в сферу интересов организации вошла и Мурманская область, где зарегистрировано подразделение «ГТ Север» с производственным

Самоподъемная платформа «Ирбен», оснащенная уникальным подводным планировщиком для ровнения постели из щебня площадью 10 000 м2 на глубине 22,5 м с точностью +/-5 см

Гермокамеры — запатентованное оборудование, позволяющее ремонтировать подводные части сооружений насухо, без вывода из эксплуатации

Баржа-площадка, переоборудованная в судно-кабелеукладчик для работы на глубине до 26 метров (Северодвинск)

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

На берегу и под водой

18

стратегия сотрудничества ► По «севмаш» участком в Мурманском морском торговом порту. С 2012 года специалисты компании принимали участие в реализации проекта «Ямал СПГ» в части строительства причалов глубоководного морского порта Сабетта в Обской губе Карского моря.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

иННоВАЦиоННые РешеНия

дооснастили дополнительными швартовными устройствами и лебедками, высокоточным спутниковым геодезическим и гидрографическим оборудованием и превратили в судно-кабелеукладчик. Данное инновационное технологическое решение позволило значительно сократить продолжительность работ и повысить их точность, что имело решающее значение для соблюдения сроков строительства в условиях действующего предприятия, выполняющего государственный заказ.

С 2003 года специалисты «ГТ Север» отремонтировали тысячи погонных метров причальных стенок, сотни свайных опор в Северодвинске и Мурманске, основываясь на собственных оригинальНАДежНые ПАРтНеРы ных технологиях. В зоне переменного «ГТ Север» гордится тем, что уровня воды используются специальные за годы работы на Севере смог заслузапатентованные гермокамеры (кессоны), жить доверие ПО «Севмаш» — лидера которые позволяют производить ремонт атомного судостроения нашей страны. насухо с применением современных маПоставленные задачи всегда выполнятериалов и пооперационным контролем лись в срок с должным качеством, некачества работ без вывода сооружения смотря на интенсивную загрузку наиз эксплуатации. бережных и акватории ПО «Севмаш» В процессе достройки МЛСП «Прив ходе выполнения гособоронзаказа. разломная» для выполнения морских Водолазная служба ООО «ГТ Север» Отлаженные партнерские связи, неопераций по накатке на кессон-оснонасчитывает пять укомплектованных однократно подтвержденные в процесвание платформы вспомогательного современным оборудованием и снаряжением се решения неординарных задач, унии жилого модулей, а также конструкводолазных станций кальных с инженерной точки зрения ций верхнего строения в акватории и сложных в организационном смысПО «Севмаш» был выкопан котлован и отсыпана щебеночная постель размером сто на сто метров тол- ле, — это главное достижение, самый ценный нематериальный щиной до трех метров с отметкой верха 22,5 метра. Для тщатель- актив компании. Опираясь на 25-летний опыт группы GT Corporation, наного ровнения подводной постели специалисты GT Corporation разработали и применили уникальный подводный планировщик, учно-технический потенциал и преемственность поколений смонтированный на самоподъемной платформе. Так как вывод гидротехников, коллектив «ГТ Север» с оптимизмом смотрит МЛСП «Приразломная» с акватории предприятия в Белое море в будущее, не останавливается на достигнутом и постоянно сотребовал значительного расширения и углубления морского ка- вершенствует свои навыки, знания и технологии. Дальнейшее нала порта Северодвинск, перед дноуглубительными работами развитие предприятия, связанное с освоением арктического были построены необходимые берегоукрепительные сооружения континентального шельфа России, возобновлением активного на острове Ягры и усилена головная часть оградительного мола, судоходства по Северному морскому пути, строительством осуществлен перенос рассеивающего выпуска канализационных объектов морских портов и модернизацией гидротехнических сооружений северных оборонных верфей, возможно лишь очистных сооружений из зоны дноуглубления. В дальнейшем сотрудники «ГТ Север» выполняли комплексный при тесном взаимодействии с такими надежными партнерами, геодезический, гидрографический и водолазный контроль всех как ПО «Севмаш». морских операций при достройке и транспортировке МЛСП «Приразломная» вплоть до установки на одноименном нефтяном меООО «ГТ Север» сторождении в Печорском море в 2011 году.

164500, Архангельская область, В течение 2012–2013 годов в акватории ПО «Севмаш» был г. Северодвинск, модернизован действующий стенд для обработки и измерения ул. Железнодорожная, 37, помещ. 8-Н магнитных полей. В рамках данного проекта сотрудники «ГТ СеТелефоны/факсы (8184) 56-09-00, вер» занимались устройством подводной траншеи общей протя56-20-90, 56-50-10 женностью 1 500 погонных метров на глубине от 14 до 26 метров, E-mail: gtseverodvinsk@gtcorporation.com куда были уложены шестнадцать витков силового бронироwww.gtsever.ru, ванного кабеля сечением жилы 400 квадратных миллиметров. www.gtcorporation.com Чтобы обеспечить необходимую точность укладки кабеля, баржу

Причалы для приемки строительных грузов подрядчиков ОАО «Ямал СПГ» в глубоководном арктическом порту Сабетта (ЯНАО)

стратегия сотрудничества ► ПО «Севмаш»

19

Исследуем на прочность Чтобы провести адекватную оценку технического состояния несущих конструкций эксплуатируемых зданий и сооружений, необходимо опираться на достоверные данные натурного освидетельствования конструкций. Можно не волноваться за результат, если доверить эту работу опытным профессионалам, которые работают в ЗАО «ЭРКОН».

Коллектив ЗАО «ЭРКОН» с чувством глубокого уважения поздравляет

Санкт-петербургская компаОАО «ПО «Севмаш» с 75-летним юбилеем завода! Желаем успехов ния «ЭКРОН» успешно работает в решении производственных задач, экономической стабильности, на рынке уже двадцать один год, развития и процветания для вашего предприятия! специализируясь на оказании следующих видов услуг: ►► техническая экспертиза промышленной безопасности строительных конструкций зда- числе выполненных из кипящей стали), а также проектирует, строит, выполняет экспертизу и ремонт дымовых и вентиляний и сооружений, их реконструкция и усиление; ►► обследование памятников архитектуры и общественных зда- ционных труб. Собственные научно-исследовательские разработки позволяют ний и сооружений; ►► проектирование зданий и сооружений первого – второго специалистам предприятия достоверно оценивать техническое уровней ответственности (в том числе возводимых на территориях состояние эксплуатируемых конструкций с дефектами и повреждес особо сложными климатическими условиями), проектирование ниями, давать рекомендации относительно временной (до ремонта) железобетонных и металлических промышленных дымовых труб; эксплуатации и разрабатывать экономичные способы их усиления ►► экспертиза проектной документации строительных конструк- без остановки производства. ЗАО «ЭРКОН» имеет пятнадцать патентов на изобретения, облегчающие работу специалистам ций зданий первого – второго уровней ответственности; ►► выполнение лабораторных исследований строительных предприятия. Кроме того, персоналом компании предложены уникальные конструкций с применением разрушающих и неразрушающих методики расчетов — к примеру, стальных конструкций на прочметодов; ►► проведение натурных испытаний строительных конструкций ность и общую устойчивость с учетом одновременного действия указанных усилий и влияния дефектов и повреждений. Эта технолозданий и сооружений; гия базируется на экспериментально-теоретических исследованиях, ►► расследование причин аварий; ►► строительство и капитальный ремонт железобетонных и кир- начало которым было положено в 80-е годы прошлого столетия. Методика расчета на прочность за пределом упругости, также пичных дымовых труб. Коллектив ЗАО «ЭРКОН» объединяет более восьмидесяти спе- разработанная в ЗАО «ЭРКОН», предполагает одновременное циалистов высокой квалификации, включая докторов и кандидатов действие всех возможных усилий. Проведенные сотрудниками технических наук в области экспертизы и проектирования, научных предприятия исследования показали: нормативную методику и экспериментальных исследований строительных конструкций расчета стержневых металлических конструкций на прочность, которая предусматривает одновременное действие лишь нескольких зданий и сооружений. силовых факторов (продольной силы с изгибом в двух плоскостях, изгибающего момента в сочетании с поперечной силой и др.), Как не потратить лишнего? следует откорректировать, что и было сделано. Анализ результатов расчетов, выполненных на основе данной Персонал ЗАО «ЭРКОН» осуществляет экспериментальнотеоретические исследования влияния различных дефектов и по- методики, выявил скрытые резервы несущей способности элеменвреждений на несущую способность конструкций; разрабатывает тов, которая оказалась на 30% выше по сравнению с нормативной эффективные способы усиления конструкций, находящихся методикой СНиП II-23-81*, предусматривающей две раздельные под нагрузкой, с использованием сварки; дает рекомендации проверки устойчивости стержней (в двух главных плоскостях). относительно безаварийной эксплуатации таких объектов (в том Сотрудники же ЗАО «ЭРКОН» предлагают проводить всего одну проверку устойчивости по пространственно-деформированной схеме. Принятие в расчетной модели элемента конструкции такой схемы позволяет учесть влияние всего спектра факторов, ухудшающих техническое состояние сооружения в целом. Разработанные ЗАО «ЭРКОН» методики расчетов показывают, что заказчику зачастую не надо тратить лишние время и средства на проведение работ по усилению конструкций или их замене. ЗАО «ЭРКОН» 191014, г. Санкт-Петербург, ул. Маяковского, 17, пом. 7Н Телефон (812) 273-32-98 Факс (812) 579-32-76 E-mail: office@erkon.ru www.erkon.ru

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Залог успеха — опытный коллектив

20

стратегия сотрудничества ► По «севмаш»

«Прогресс» — движение вперед Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Александр Викторович ЗУбАРеВ, генеральный директор ФгУП «НПП «Прогресс» выпускник омского государственного политехнического института, кандидат технических наук. награжден медалью оао «ЦКб Мт «рубин» «за укрепление обороноспособности россии», памятной медалью Мчс россии «Маршал василий чуйков», юбилейной медалью «50 лет ракетным войскам стратегического назначения», памятным знаком роспрома «100 лет подводному флоту россии». имеет звания «Почетный химик», «заслуженный работник промышленности омской области». Лауреат премии Правительства рФ в области науки и техники 2013 года

Принятие на вооружение атомных подводных крейсеров стратегического назначения четвертого поколения значительно повысило боевой потенциал российского флота. этот успех стал возможен благодаря совместной работе многих предприятий промышленности, в том числе и коллектива ФГУП «НПП «Прогресс».

СтРАтегиЧеСКое ПРеДПРиятие Отсчет своей истории предприятие ведет с 13 мая 1957 года, когда приказом Министерства химической промышленности СССР в сибирском городе Омске был организован Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт шинной промышленности (НИКТИ). Предприятие, основанное для исследования и разработки технологических процессов для шинной, резинотехнической, сажевой и других отраслей промышленности, исследования и конструирования оборудования, создания конструкций резинокордных оболочек, постепенно стало одним из ведущих в своей отрасли. Благодаря грамотному руководству, таланту и энергии инженерно-конструкторского состава оно вышло за пределы собственно шинной промышленности. В настоящее время Ордена Трудового Красного Знамени ФГУП «НПП «Прогресс» — универсальный правопреемник НИКТИ — представляет собой мощный научно-производственный центр с замкнутым технологическим циклом, включающий Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт и опытное производство. Бизнес-профиль предприятия — исследование, проектирование и производство сложных резинокордных и резинометаллических конструкций, которые нашли широкое применение в различных отраслях промышленности. Они используются в устройствах для шумовиброизоляции машин и механизмов, снижения динамических нагрузок при ударных воздействиях, сейсмозащиты зданий и сооружений, нефте- и газопроводов. Упругие элементы на базе резинокордных оболочек (РКО) в составе высокоэластичных муфт и амортизирующих конструкций применяются для подрессоривания и амортизации автомобильного и рельсового транспорта,

в подземных и подвижных комплексах пусковых установок. РКО используются в судостроении в качестве шумовиброизолирующих пневматических амортизаторов и патрубков циркуляционных трасс. Необходимо отметить, что использование резинокордных оболочек, высокоэластичных муфт, резинометаллических амортизаторов в различных машинах и агрегатах прочно вошло в инженерную практику, и сейчас появляется все больше отраслей промышленности, где успешно внедряются новые конструкции на основе РКО. Указом Президента России ФГУП «НПП «Прогресс» включено в разряд стратегических и принимает активное участие в реализации программы развития оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года.

оПыт СоЗДАНия УНиКАЛьНыХ РАЗРАботоК Богатейший опыт, банк идей и ноу-хау предприятия позволяют развивать сотрудничество с такими значимыми представителями оборонного комплекса России, как ОАО «ЦКБ МТ «Рубин», ОАО «ПО «Севмаш», ОАО «СПМБМ «Малахит», ОАО «ЦКБ «Алмаз», ОАО «Калужский турбинный завод», ОАО «Адмиралтейские верфи» и другими. Во взаимодействии с оборонными организациями страны ФГУП «НПП «Прогресс» удалось решить крайне важную проблему снижения шумности и повышения скрытности атомных и дизельных отечественных подводных лодок. Научно-технические разработки «Прогресса» по своим характеристикам не уступают, а по многим параметрам и превосходят зарубежные аналоги. В творческом портфеле разработчиков предприятия полторы тысячи изобретений, его интеллектуальная собственность защищена патентами Российской Федерации. Система менеджмента качества

стратегия сотрудничества ► По «севмаш»

21

организации сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 и ГОСТ РВ 0015-002-2012, что подтверждено сертификатами №ВР 02.1.6216-2013 и ВР 02.1.6219-2013. С 2005 года на предприятии активно проводится техническое перевооружение производственных мощностей, выпускающих всю номенклатуру резинокордных специзделий для комплектации атомных подводных лодок (АПЛ) проектов «Ясень», «Ясень-М», «Борей» и «Борей-А». Данная продукция обеспечивает виброакустическую защиту и повышение живучести судов, а также систем амортизации пусковых установок наземного ракетного комплекса «Тополь-М» для сейсмической защиты объектов. Для АПЛ Военно-Морского Флота России конструкторы «Прогресса» совместно с химиками, создавшими уникальные рецептуры резиновых смесей, организовали серийное производство патрубков пониженной жесткости. Их задействование в общекорабельных системах и системах главных энергетических установок АПЛ четвертого поколения в комплексе с другими техническими решениями позволило значительно снизить уровень вибрации и шума — одну из основных тактико-технических характеристик подводных лодок. Впервые в практике отечественного кораблестроения достигнуты высокие показатели надежности. Применение разработок «Прогресса» позволяет увеличить назначенный срок службы изделий до двадцати пяти лет, что соответствует сроку службы корабля.

ЦеННы ДЛя обоРоННого КоМПЛеКСА РоССии Институт и опытное производство ФГУП «НПП «Прогресс» имеют крепкую научную и экспериментальную базу, они укомплектованы современным технологическим, экспериментальным, компьютерным, аналитическим оборудованием, что позволяет пред-

приятию расширять возможности сотрудничества с постоянными партнерами и новыми потенциальными заказчиками и поставлять шумовиброизолирующие пневматические амортизаторы в сборе с металлоарматурой. Сохраняя преемственность поколений, в высокопрофессиональном коллективе «Прогресса» трудятся один доктор и семь кандидатов технических наук, десять аспирантов, семь лауреатов Премии Правительства РФ в области науки и техники. Каждый из специалистов предприятия находится на своем месте и представляет ценность для оборонного комплекса России. Подтверждением неизменно высокого качества изделий предприятия на протяжении более чем полувековой деятельности служат его награды: ► орден Трудового Красного Знамени за участие в работе над созданием космического корабля многоразового действия «Буран» (1984 год); ► премия Правительства РФ в области науки и техники за создание и внедрение комплекса высокоэффективных амортизирующих конструкций, обеспечивающих существенное снижение вибрации и шума, увеличение эксплуатационной надежности механизмов и оборудования в судостроении (2000 год); ► медаль имени академика А.П. Александрова за заслуги в обеспечении скрытности и защиты кораблей (присуждена совместным решением РАН и ВМФ, 2012 год); ► дипломы Министерства промышленности и торговли РФ за активное участие

в пятом и шестом Международных военно-морских салонах в Санкт-Петербурге (2011, 2013 годы); ► премия Правительства РФ в области науки и техники за 2013 год, присужденная авторам работы «Создание конструкций, технологий изготовления и организация серийного производства типоряда прямоточных и угловых резинокордных патрубков пониженной жесткости». В 2010 году ФГУП «НПП «Прогресс» было зарегистрировано в национальном реестре «Ведущее промышленное предприятие России». Высокая оценка научно-производственной деятельности предприятия как нельзя лучше подтверждает работоспособность и конкурентоспособность ФГУП «НПП «Прогресс», высочайший профессионализм его ученых и специалистов, неустанное и неуклонное движение предприятия вперед по пути прогресса. Сплав многолетнего опыта и знаний квалифицированного персонала, а также владение современными информационными технологиями молодого поколения позволяют коллективу предприятия с оптимизмом смотреть в будущее.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

научно-производственное предприятие «Прогресс» связано многолетним плодотворным сотрудничеством в создании систем виброзвукоизоляции и амортизации для атомных подводных лодок нескольких поколений с производственным объединением «севмаш», которое в 2014 году отмечает юбилей. Поздравляем сплоченный и трудолюбивый коллектив лидера отечественной судостроительной отрасли с 75-летием со дня основания! Мы гордимся партнерством с крупнейшим судостроительным комплексом россии в области повышения надежности, живучести и скрытности кораблей, а значит, укрепления обороноспособности и боеготовности страны. желаем коллективу крупнейшего судостроительного комплекса россии и впредь успешно воплощать в жизнь проекты строительства грандиозных атомных подводных крейсеров стратегического назначения, самых больших в мире и самых эффективных по мощи своего оружия, для создания надежного ядерного щита и защиты морских рубежей родины!

Федеральное государственное унитарное предприятие «НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ПРОГРЕСС» (ФГУП «НПП «Прогресс») Продукция ФГУП «НПП «Прогресс» прошла всесторонние испытания в серийных образцах техники, где продемонстрировала высокую степень надежности в сложнейших условиях эксплуатации на земле и под землей, на воде и под водой. Наши изделия обеспечат высокоэффективную безаварийную работу ваших сооружений, механизмов и машин, создадут комфортные условия труда для персонала. Предприятие разрабатывает и изготавливает изделия двойного назначения и готово обеспечить вас: • для технологического оборудования нефтегазовой и других отраслей промышленности и коммунального хозяйства: — резинокордными напорными и напорно-всасывающими патрубками, рассчитанными на рабочее давление от 1,0 до 10,0 МПа, для работы в качестве вибровставок в трубопроводных системах для перекачки различных жидких сред — гибкими вставками и заглушками, обеспечивающими безопасную эксплуатацию трубопроводов — муфтами компенсационными для компенсации смещений соединяемых участков трубопроводов, снижения уровня вибрации и шума трубопроводов и насосных установок • для эластичных муфт, патрубков и другого оборудования, компенсирующего значительные радиальные, осевые и угловые смещения соединяемых валов: — резинокордными оболочками для приводов компрессоров электровозов и тепловозов — РКО для соединения валопроводов с судовыми установками, а также для дизельных генераторных электростанций — патрубками резинотканевыми для соединения элементов подвижного трубопровода • для подрессоривания рельсового и автомобильного транспорта: — РКО, в том числе импортозамещающими, для пневматических рессор отечественных и импортных автобусов, троллейбусов, железнодорожного транспорта, кабин рабочих площадок • для технологического, испытательного и другого оборудования: — пневмоамортизаторами для виброизоляции механизмов и машин, снижения ударных нагрузок, интенсификации технологических процессов — РКО торообразного типа для механизмов передачи вращения на гребной винт, приводов тепловозов, строительно-дорожных машин, прокатных станов, буровых станков и др.

— РКО диафрагменного типа для подвижных уплотнений труб большого диаметра — стандартными и нестандартными резинотехническими изделиями и деталями, резинами и сырыми резиновыми смесями любых свойств согласно вашим заказам — пневматическими упругими элементами для сейсмической защиты зданий, сооружений и оборудования • технологическим нестандартизированным оборудованием для предприятий химической промышленности, сельского хозяйства, строительства: — оборудованием и технологиями для резиноперерабатывающих предприятий, в частности винтовыми конвейерами — бункерами для сыпучих материалов — трубными конвейерами — смесителями для приготовления резинового клея различной концентрации — тележками-книжками для хранения и транспортирования заготовок. Наряду с созданием уникальных резинокордных изделий предприятие разработало и изготавливает более тысячи наименований различных резинотехнических и резинометаллических изделий в сборе с металлоарматурой.

644018, г. Омск, ул. 5-я Кордная, 4. Телефоны/факсы (3812) 56-14-72, 56-02-03 E-mail: info@progress-omsk.ru, market@progress-omsk.ru, www.progress-omsk.ru

стратегия сотрудничества ► По «севмаш»

23

гордимся своей историей ПРиЧАСтНы К обеСПеЧеНиЮ беЗоПАСНоСти РоССии На протяжении долгих лет наше предприятие выпускает приборы и системы для объектов Министерства обороны РФ. Таким образом, СПО «Аналитприбор» причастно к обеспечению безопасности нашей Родины. История Смоленского производственного объединения «Аналитприбор» восходит к 1956 году. К тому времени опытное производство Ленинградского СКБ аналитического приборостроения Академии наук СССР уже не удовлетворяло растущие потребности народного хозяйства и академической науки в аналитической технике, и Совет Министров СССР принял решение о строительстве в Смоленске завода, ориентированного на выпуск первых серийных отечественных газоанализаторов и приборов. 1 апреля 1960 года Смоленский завод средств автоматики был включен в число действующих предприятий. Из числа строителей его первой очереди было сформировано ядро производственного коллектива. Первым изделием, выпущенным заводчанами, стал инфракрасный оптико-акустический газоанализатор, предназначенный для определения содержания окиси, двуокиси углерода и метана ОА-2109 -2309. Этот прибор в 1961 году экспонировался на ВДНХ СССР в Москве, а затем в Турине на международной выставке лучших промышленных товаров шестнадцати ведущих государств мира. На всемирной выставке в Брюсселе в том же году газоанализатор ОА-2209 был удостоен Большой золотой медали. В 1977 году в составе Смоленского завода средств автоматики было создано Смоленское производственное объединение «Аналитприбор», важнейшим направлением деятельности которого стал выпуск приборов и систем газового анализа. За минувшее время СПО «Аналитприбор» утвердилось как ведущее отечественное предприятие в области разработки и производства газоаналитической техники. Наша работа неизменно направлена на поддержание и развитие технического уровня выпускаемой продукции, укрепление престижа отечественного производителя на российском и зарубежном рынках. За пятьдесят пять лет смоленские приборостроители шагнули далеко вперед, и мы по праву гордимся тем, что сделано за эти годы.

оРиеНтиРоВАНы НА НАСУщНые ЗАДАЧи РыНКА СПО «Аналитприбор» тесно сотрудничает с научно-техническими подразделениями и институтами Федеральной службы безопасности и Федеральной службы охраны РФ, другими правоохранительными органами. Обладая уникальными технологиями, гибким производством, позволяющим обеспечивать в короткие сроки как единичный, так и серийный выпуск изделий, объеди-

нение вносит большой вклад в оснащение государственных служб современными специальными техническими средствами. Одним из важнейших направлений деятельности предприятия остается выпуск газоаналитической техники. Невозможно представить ни одну отрасль народного хозяйства, в которой не использовалась бы продукция объединения. Наши приборы можно встретить на многих предприятиях как России, так и зарубежных стран. Изделия СПО «Аналитприбор» применяются для: ► обеспечения безопасной эксплуатации промышленных, коммунальных и бытовых объектов, а также личной безопасности персонала; ► технологического мониторинга всевозможных газовых сред в целях повышения качества продукции и автоматизации технологических процессов; ► контроля компонентного состава добываемого и транспортируемого природного газа; ► контроля технических параметров химической подготовки воды; ► экологического мониторинга одиночных и рассредоточенных источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу; ► измерения компонентного состава выхлопных газов автомобильного, железнодорожного, морского и речного транспорта при его экологическом и технологическом контроле; ► метрологического обеспечения эксплуатации газоаналитической продукции. В числе потребителей продукции СПО «Аналитприбор» — предприятия нефтегазодобывающей, транспортирующей и перерабатывающей, химической и нефтехимической отраслей, производства черной и цветной металлургии, строительных материалов, тепловой и атомной энергетики, целлюлозно-бумажные комбинаты, сельскохозяйственные, транспортные, коммунальные и многие другие организации. Вся выпускаемая предприятием продукция ориентирована на насущные задачи рынка, комплектуется и видоизменяется в соответствии с пожеланиями заказчика, сертифицирована органами Госстандарта и разрешена к применению Ростехнадзором РФ. ФГУП «Смоленское производственное объединение «Аналитприбор» (ФГУП «СПО «Аналитприбор») 214031, г. Смоленск, ул. Бабушкина, 3 Телефон (4812) 31-11-68 Факс (4812) 31-75-16 E-mail: info@analitpribor-smolensk.ru www.analitpribor-smolensk.ru

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Смоленское производственное объединение «Аналитприбор» сегодня — это передовое предприятие, оснащенное высокоавтоматизированным оборудованием, использующее новейшие уникальные технологии, прогрессивные приемы и методы труда, современный менеджмент и маркетинг. В условиях жесткой конкуренции мы приобрели солидную деловую репутацию.

24

стратегия сотрудничества ► ПО «Севмаш»

Поздравляем руководство и коллектив ОАО «ПО «Севмаш» с 75-летием предприятия и желаем вам новых успехов на благо развития отечественного флота и судостроения, реализации новых амбициозных проектов, которые, как мы надеемся, станут основой дальнейшего тесного сотрудничества между нашими организациями! Николай Алексеевич ЛАЗАРЕВСКИЙ, генеральный директор ООО «НПЦ «СЭС»

НПЦ «СЭС» — надежный партнер Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

В декабре текущего года одно из ведущих отечественных судостроительных предприятий, которое сегодня носит название ОАО «ПО «Севмаш», отмечает 75-летие. Это общепризнанный лидер в области строительства и ремонта атомных подводных лодок, надводных кораблей и морской техники, создаваемой для освоения шельфовых территорий. Как известно, один из главных факторов успешной деятельности любой организации — грамотный выбор партнеров, и это хорошо понимают северодвинские судостроители. Результаты нашей работы воплощаются на конкретных судах ООО «Научно-Производственный Центр «Судовые Электротехнические Системы» на протяжении многих лет успешно сотрудничает с ОАО «ПО «Севмаш» в области укрепления отечественной

обороноспособности. Наша миссия — разработка и поставка комплексных электроэнергетических систем и систем электродвижения, электрооборудования и конструктивно-монтажных узлов для судостроительной отрасли. НПЦ «СЭС» — это предприятие с полным производственным циклом, позволяющим создавать новое оборудование и системы под ключ: от подготовки концеп-

Линейка продукции

Наши партнеры — ведущие КБ‑проектанты и судостроительные заводы Наша продукция серти­ фицирована по существующим стандартам качества Проекты судов с системами электродвижения

Мы производим продукцию, соответствующую требованиям РМРС и МО РФ Наш персонал — качественно подготовленные профессионалы высшего уровня

Типы судов, оснащаемых нашей продукцией

Мы проводим всесторонние комплексные испытания готовой продукции Мы осуществляем квалифи­ цированный монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание

Транспортные суда и ледоколы

Буксиры Научно-иси спасатель- следовательные суда ские суда

Подводные лодки

Плавучие краны и вспомогательные суда

• Судовые единые электроэнергетические системы (ЕЭЭС) • Судовые системы электродвижения (СЭД) • Судовые электроэнергетические комплексы • Электроприводы судовых механизмов • Электроприводы движительных и подруливающих устройств • Судовые преобразователи частоты для питания ЕЭЭС и СЭД • Преобразователи частоты для питания различных технических систем • Электрораспределительные и коммутационные щиты (низко- и высоковольтные) • Приборы контроля сопротивления изоляции • Комплексные системы управления судовыми техническими средствами • Кабельные вводы, герметичные разветвители и кабельные переходы для глубоководных аппаратов и подводных лодок • Пироболты для спасательных камер глубоководных аппаратов и подводных лодок • Электроразрывные аппараты для различных систем вооружения • Электромагниты управления балластных систем глубоководных аппаратов

стратегия сотрудничества ► ПО «Севмаш»

25

Этапы создания судового и общепромышленного оборудования Проектирование • • • • •

Согласование техзадания Разработка и проектирование электрических схем Выполнение комплексных расчетов Подготовка рабочей и конструкторской документации Подготовка технологической и эксплуатационной документации • Разработка алгоритмов и программного обеспечения • Разработка программ и методик испытаний

• Проработка и комплексная оценка проекта • Выработка технических решений • Подготовка технико-коммерческого предложения

Производство

• Проведение предварительных испытаний • Упаковка оборудования • Отгрузка заказчику

• Закупка комплектующих и материалов • Производство узлов и модулей • Окончательная сборка изделия

туального проекта до наладки и сдачи оборудования на объекте. Наша продукция соответствует требованиям мировых и российских стандартов, обладает высоким уровнем кастомизации, что позволяет адаптировать ее под конкретного заказчика. Помимо изготовления серийной продукции компания ведет инновационную деятельность в области создания судовой электротехники, активно внедряя передовые достижения науки и техники в отечественном судостроении. Мы постоянно работаем над совершенствованием наших изделий, делая упор на развитие наукоемких технологий. Прослеживается тесная взаимосвязь и преемственность между научно-исследовательской деятельностью НПЦ «СЭС» и воплощением ее результатов на конкретных судах. Наши партнеры — это ведущие отечественные конструкторские бюро, судостроительные и электромонтажные предприятия, крупнейшие научные организации Минобороны и Минатома России. Высокое качество продукции и четкое соблюдение сроков выполнения работ — все это обеспечило НПЦ «СЭС» репутацию надежного партнера среди ведущих КБ‑проектантов и судостроительных заводов.

Важный элемент корабельного электрооборудования

Монтаж и обслуживание

• Шефмонтаж и проведение комплексных пусконаладочных работ • Участие в испытаниях • Гарантийное и постгарантийное обслуживание

мегапаскалей. За счет применения при создании токовводов различных конструкционных и герметизирующих материалов и наличия в конструкции изделий специальных герметизирующих вставок достигается высокий уровень изоляции токопроводящих элементов и их надежная эксплуатация. Один из многих типов конструктивно-монтажных узлов — электроразрывные агрегаты (ЭРА). Будучи многоконтактными соединителями, они обеспечивают электрическую связь между разделяющимися объектами и предназначены в основном для использования на надводных кораблях и подводных лодках. Именно ЭРА обеспечивают связь бортовых систем управления судов с носимым последними оружием — ракетами, торпедами и др. Также именно ЭРА обеспечивают надежное функционирование спасательных средств на подлодках, таких как, например, система аварийного всплытия, спасательная камера и т. п. Руководство НПЦ «СЭС» видит новые перспективные направления сотрудничества с ПО «Севмаш» в области разработки и поставки токовводов и других конструктивно-монтажных узлов различного назначения для широкого спектра электрооборудования, эксплуатируемого в сложных условиях. Номенклатура таких изделий широка и градуируется по типу (ЭРА, кабельные линии для подъемно-мачтовых устройств, соединители, кабельные вводы для воздуха высокого давления, токовводы для цепей управления и аккумуляторных батарей), размеру, используемым материалам и прочим техническим показателям. Данные устройства могут

Тесное сотрудничество между ОАО «ПО «Севмаш» и ООО «НПЦ «СЭС» развернуто в области создания отечественного подводного флота России. В рамках этого взаимодействия Изделия ООО «НПЦ «СЭС», применяемые на объектах ВМФ России НПЦ «СЭС», будучи одним из ведущих в России произвоКабельные линии ЭРА для систем аварийного для подъемно-мачтовых всплытия дителей сложных конструктивустройств но-монтажных узлов и технологий их монтажа, разрабатывает и изготавливает гермовводы, герморазъемы, пироболты, электроразрывные агрегаты, соединительные устройства. Токовводы, используемые «ПО «Севмаш» при строительстве подводных лодок, — важный элемент судового электрооборудования, который обеспечивает ввод электрических цепей в забортное пространство и передачу электроэнергии из энергетического отсека в обитаемую зону. Силовые вводы, поставляемые НПЦ «СЭС» на Севмаш, Токовводы уникальны: они функционируют, для обеспечения решая поставленные задачи, в усввода электрических ловиях агрессивной окружаюцепей в забортное щей среды и рассчитаны на глуЭРА для систем вооружения пространство боководное давление до сорока

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Подготовительный период

Испытания и логистика

26

стратегия сотрудничества ► ПО «Севмаш» минимальный расход топлива и оптимальное распределение мощности, что положительно сказывается на экономичности и экологичности судна. При создании систем электродвижения для различных типов кораблей нами применен модульный принцип построения единой электроэнергетической системы (ЕЭЭС) с СЭД, в основе которого лежит создание базовых модулей основного электрооборудования. Благодаря этому становится возможным создание единой энергосистемы с движительным комплексом, адаптированной под конкретный проект и обладающей индивидуальными техническими характеристиками, что в свою очередь позволяет комплектовать такими системами надвод­ные суда всех классов, типов и назначений. Значимое достоинство ЕЭЭС ЭЭС СЭД с СЭД — возможность гибкой 1 аварийный распределительный щит 6 преобразователь частоты 2 главный дизель-генератор компоновки различных агрегатов 8 гребной электродвигатель 3 главный распределительный 5 трансформатор

щит документации в помещениях судна, за счет чего 7 щит с разъединителями 13 щит питания с берега конструкторы могут оптималь9 винторулевая колонка 14 щит питания системы управления 18 подруливающее устройство 16 вспомогательный дизель-генератор но разместить функциональное 17 аварийный дизель-генератор оборудование. Уникальна и создаваемая СУ ТС нашим предприятием судовая Потребители 4 система управления техническими автоматизированная система 12 электроприводы средствами судовых механизмов управления (АСУ), которая по10 блок общесудовой сети

каналы систем управления 11 система управления гребной ставляется в комплекте с системой

силовые линии электропитания электрической системой общесудовая 15 система управления судовой электродвижения. АСУ создана

информационная сеть электроэнергетической системой с применением самой современной элементной базы, благодаря ей можно не только управлять найти широкое применение не только в выпускаемой Севмашем движением судна, но и в режиме реального времени отслеживать военной продукции, но и в глубоководных комплексах различного работу и состояние любой судовой технической системы. Важная назначения, спасательной и гражданской морской технике. Также особенность АСУ — общесудовая цифровая сеть передачи данных наши изделия могут использоваться для нужд нефтегазовой про- на базе оптоволоконной линии, предназначенная для надежного инмышленности, в частности для обеспечения работы погружного формационного обмена между всеми подключенными устройствами. оборудования буровых и добывающих платформ, в конструкции электроприводов, осуществляющих перекачку нефтепродуктов Предприятие обладает обширным опытом проектирои сжиженного природного газа. вания, создания, испытания, поставки и наладки на надСледует отметить, что освоенные НПЦ «СЭС» изделия имеют водных кораблях и подводных лодках широкого спектра технические условия на поставку и прошли полный цикл межведом- электрооборудования. Продукцией НПЦ «СЭС» оснащены ственных испытаний на уникальной экспериментальной базе, осна- суда различного водоизмещения, назначения, классов и типов. щенной новейшими испытательными стендами. Наши специалисты Среди них — опытовые суда «Селигер» и «Ладога», серия ававедут активную опытно-конструкторскую работу над совершенство- рийно-спасательных судов проекта 22870, транспортное судно ванием конструктивно-монтажных узлов. В частности, предприятием «Яуза», многофункциональные суда «Академик Ковалёв» предложена технология монтажа современных безгалогеновых элек- и «Академик Александров», а также многие другие. Помимо трических кабелей повышенной надежности (срок службы порядка выпуска продукции для судостроения наше предприятие тридцати пяти лет) и пожаробезопасности (с функционированием активно осваивает и другие отрасли отечественной промышво время пожара при температурах до 750 °С), герметичных силовых ленности, сотрудничая с такими крупными организациями, и слаботочных корабельных межотсечных переходов. как ОАО «РЖД», ГК «Росатом», Роскосмос, Росавиация и др. Подводя итог вышеизложенному, следует отметить, что ООО «НПЦ «СЭС» всегда открыто для активного сотрудУникальная продукция ничества с ОАО «ПО «Севмаш» для динамичного развития Еще одно важное направление сотрудничества НПЦ «СЭС» судостроительной промышленности России. и ПО «Севмаш» — оснащение надводных кораблей, подводных лодок и гражданских судов системами электродвижения (СЭД) ООО «Научно-Производственный с интегрированной системой управления, создаваемыми нашим Центр «Судовые Электротехнические предприятием. СЭД, установленные на судне, позволяют наделить Системы» (ООО «НПЦ «СЭС») его высокими маневренными характеристиками, что необходимо 196128, г. Санкт-Петербург, ул. Благодатная, 6 во время работы в тяжелых погодных условиях, ограниченных Телефон (812) 956-29-88 акваториях или при динамическом позиционировании, выполE-mail: sm_set@mail.ru нении спасательных операций. Благодаря СЭД обеспечивается

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Типовая схема единой электроэнергетической системы с системой электродвижения

стратегия сотрудничества ► ПО «Севмаш»

27

Обеспечивая обороноспособность России Широчайший круг потребителей

Ассортимент продукции ЗАО «Электровыпрямитель-ЗСП» включает в себя более 120 наименований. Завод производит силовые, зарядные, сварочные, электроприводные, электролизные преобразователи, агрегаты для выпуска стартерных двигателей, а также агрегаты, применяемые в системах снабжения судовых потребителей электроэнергии

Сегодня ЗАО «Электро­ выпрямитель-ЗСП» представляет собой предприятие с законченным циклом изготовления изделий — от разработки и производства до сервисного сопровождения и технического обслуживания в процессе эксплуатации. Завод продолжает динамично развиваться, ежегодно обеспечивая прирост объемов продукции, ассортимент которой составляет более 120 наименований полупроводниковых преобразователей электрической энергии с широким диапазоном применения. В число потребителей преобразовательной техники входят ведущие судостроительные верфи России, предприятия авиационной промышленности, Роскосмос, «Газпром», компании топливной энергетики и других отраслей народного хозяйства. Также ЗАО «Электровыпрямитель-ЗСП» поставляет свою продукцию в страны ближнего и дальнего зарубежья, в том числе в Китай, Индию, Вьетнам.

С учетом передовых достижений науки и техники

В результате слаженной работы инженерно-технического центра и предприятия в целом все поставленные задачи оперативно решаются на высоком техническом уровне как в процессе производства, так и при разработке новой продукции. Новые изделия создаются в тесном взаимодействии с заказчиком с учетом передовых достижений науки и техники. Плодотворная, кропотливая работа ЗАО «Электро­ выпрямитель-ЗСП» на благо российского промышленного комплекса отмечена многочисленными наградами Министерства обороны, Министерства промышленности и торговли, Министерства энергетики РФ и других государственных ведомств России.

Качество выпускаемых изделий для завода служит ключевым показателем их надежности. Оно гарантировано результативным функционированием системы менеджмента качества, сертифицированной на соответствие требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 стандартов СРПП ВТ, включая ГОСТ РВ 0015-002-2012. На всю выпускаемую продукцию предоставляется гарантия сроком от пяти до восьми лет. Период гарантийной наработки составляет до двадцати лет и более.

Преобразователь ВАКС-7-30-Ц

Денис Васильевич ФОМИЧЁВ, генеральный директор ЗАО «Электровыпрямитель-ЗСП»

Преобразователь ТПС-400-28,5

ЗАО «Электровыпрямитель – Завод специальных преобразователей» (ЗАО «Электровыпрямитель-ЗСП») 430006, г. Саранск, Александровское шоссе, 20 Телефоны/факсы (8342) 29-22-23…24 E-mail: zsp@moris.ru, www.moris.ru/~zsp

Выпрямитель ВАКС-17,5-30

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

История ЗАО «Электровыпрямитель-ЗСП» началась в 1979 году: завод был основан для выпуска преобразовательной техники специального назначения для военно-промышленного комплекса. За время своей деятельности предприятие приобрело и приумножило богатый опыт разработки и производства данного оборудования.

28

бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

В рамках развития гражданской морской техники

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Более чем 110-летняя история деятельности Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» (в 1937–1966 годах — ЦКБ-18, затем до 2003 года — ЛПМБ «Рубин») связана с созданием в целях укрепления обороноспособности страны подводных лодок различных классов. Колоссальный опыт, накопленный предприятием в этой области, сегодня применяется при разработке не только военных, но и мирных объектов, востребованных в сфере атомной энергетики, рельсового транспорта, при разработке шельфовых месторождений нефти и газа и в других отраслях.

ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» имеет огромный опыт проектирования сложных технических объектов военного и гражданского назначения. Организация выполняет весь комплекс соответствующих работ — от создания концептуального проекта до подготовки рабочей конструкторской документации. В распоряжении предприятия — мощный парк вычислительной техники, развитая инфраструктура, современные программные средства, в том числе уникальное ПО собственной разработки

Мощная ИТ-база для создания объектов любой сложности

История ЦКБ МТ «Рубин» началась с основания в 1901 году на Балтийском заводе строительной комиссии подводных лодок (ПЛ), в ведение которой входило проектирование, руководство постройкой и испытаниями техники нового класса, способной наносить удары по кораблям противника из подводного положения. До конца 1980-х годов предприятие работало исключительно в сфере создания боевых субмарин различного назначения. На основе его разработок построено более 80% судов, в разное время входивших в состав Военно-Морского Флота СССР и России, включая несколько поколений стратегических подводных ракетоносцев. Подводные корабли ЦКБ МТ «Рубин» составили основу экспорта отечественной военно-морской техники, а само оно заслуженно заняло место среди мировых лидеров в области проектирования ПЛ. В настоящее время ЦКБ МТ «Рубин» представляет собой многопрофильную структуру: благодаря проведенной в 1990-х годах диверсификации деятельности конструкторское бюро приобрело опыт создания сложных технических объектов гражданского назначения. Предприятие входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» и имеет статус головной организации в сфере проектирования оборудования для освоения нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе. В числе основных направлений деятельности ЦКБ МТ «Рубин»: ►► проектирование подводных лодок всех классов; ►► проектирование морских сооружений различного назначения; ►► создание учебно-тренировочных средств и комплексов различного назначения; ►► авторский надзор, ремонт и модернизация разработанных своими силами объектов; ►► проектирование, изготовление, испытания и поставка опытных и серийных образцов судового комплектующего оборудования и устройств.

С начала 1990-х годов конструкторы предприятия прорабатывали различные варианты атомных станций малой мощности, в том числе подземной АЭС

ЦКБ МТ «Рубин» разработало проект сегментных батопортов плавучего затвора судопропускного сооружения С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений

бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

В глубь арктического шельфа

«

ЦКБ МТ “Рубин” выступает головным исполнителем работ, проводимых по заказу Министерства промышленности и торговли РФ и предусматривающих подготовку нескольких концептуальных проектов сооружений и технических средств для освоения арктического шельфа»

К разработке объектов гражданского назначения конструкторское бюро приступило в конце 1980-х годов. В 1989-м на основе его проекта была построена первая отечественная экскурсионная ПЛ «Нептун». С начала 1990-х специалисты организации прорабатывали различные варианты атомных станций малой мощности (АСММ) на базе судовых ядерных энергетических установок: подземной АЭС, АСММ на основе атомной подводной лодки. Также было подготовлено техническое предложение о создании плавучего энергоблока, который служит ядром плавучей атомной теплоэлектростанции. В этот период конструкты ЦКБ МТ «Рубин» взялись за создание и внедрение природоохранных технологий, в частности спроектировали установку для нанесения сыпучих сорбентов на аварийные проливы нефтепродуктов, которая позволяет быстро и эффективно ликвидировать загрязнение водной среды. Богатейший опыт разработки сложных морских систем пригодился при сооружении во второй половине 1990-х первого в мире плавучего ракетно-космического комплекса «Морской старт», разместившегося в экваториальной зоне Тихого океана вблизи острова Рождества. ЦКБ МТ «Рубин» участвовало в создании сборочно-командного судна и стартовой платформы. Силами предприятия была обеспечена возможность применения в морских условиях оборудования, ранее использовавшегося только при запусках ракет с наземных космодромов. В 1999 году завершилось строительство на основе проекта ЦКБ МТ «Рубин» опытного образца первого российского высокоскоростного электропоезда «Сокол». В его конструкции был применен ряд новаторских технических решений, позволивших обеспечить высокие эксплуатационные характеристики. Другие разработки предприятия в сфере пассажирских перевозок рельсовым транспортом — техпредложение о создании электровоза нового поколения для буксировки прицепных вагонов в составе скоростного поезда, документация на трамвайный вагон нового типа с асинхронным тяговым электроприводом и пониженным уровнем пола. В области создания шельфового оборудования на счету организации — участие в проектировании ледостойких плавучих платформ для освоения Штокмановского и Приразломного месторождений, а также для разработки углеводородных залежей в рамках проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2». В соответствии с вышеупомянутой программой развития гражданской морской техники ЦКБ МТ «Рубин» выступает головным исполнителем работ, проводимых по заказу Министерства промышленности и торговли РФ и предусматривающих подготовку нескольких концептуальных проектов сооружений и технических средств для освоения арктического шельфа. В частности, это морская вертолетная платформа, которая будет использоваться в качестве промежуточного вертодрома для посадки, заправки топливом и отправки вертолетов на отдаленные морские буровые платформы, а также для кратковременного проживания экипажей и пассажиров воздушных судов. Для эксплуатационного бурения вертикальных, горизонтальных и наклонно-направленных скважин глубиной до 7,5 километра, управляемых защищенным от воздействия льда подводным оборудованием, на месторождениях Печорского моря, Обской и Тазовской губ Карского моря предназначена мобильная ледостойкая буровая установка. Ее автономность в плане использования расходных материалов и технологических запасов составит девять месяцев. Согласно той же программе специалисты организации готовят составную часть проекта морской ледостойкой стационарной платформы судового типа с турельной системой удержания, которая позволит осуществлять добычу углеводородов на глубоководных месторождениях арктического шельфа в течение пятидесяти лет. Кроме того, ЦКБ МТ «Рубин» разрабатывает технологию создания учебнотренировочного комплекса для подготовки персонала морских нефтегазодобывающих сооружений к обеспечению безопасности и действиям в экстремальных и аварийных ситуациях. Текст: Ольга ЯКОВЛЕВА Фото: ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

ЦКБ МТ «Рубин» располагает мощным парком вычислительной техники, развитой инфраструктурой, современными программными продуктами, в том числе расчетными комплексами собственной разработки. Все это позволяет создавать объекты любой сложности. В соответствии с федеральной целевой программой «Развитие гражданской морской техники на 2009–2016 годы» на предприятии создан центр информационных технологий проектирования нефтегазодобывающих сооружений, предназначенных для работы на шельфе.

29

30

стратегия сотрудничества ► ЦКб Мт «рубин»

от имени всего нашего коллектива поздравляю сотрудников Центрального конструкторского бюро морской техники «рубин» с днем машиностроителя! благодаря более чем вековому опыту создания подводных лодок ваше предприятие давно и стабильно удерживает ведущие позиции в мировой отрасли подводного кораблестроения и тем самым вносит весомый вклад в укрепление оборонной мощи страны. желаем не только сберечь, но и приумножить накопленный интеллектуальный и технический потенциал, сохранить лидерское положение в своей сфере и продолжать уверенное движение вперед! Мы, как и прежде, ориентируемся на ваш высокий профессионализм и надеемся на дальнейшее продуктивное сотрудничество.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

илья Викторович шВАРёВ, генеральный директор оао «Кб «рубин-север»

в интересах безопасности на подводных рубежах ОАО «Конструкторское бюро «Рубин-Север» занимает специфическую нишу на отечественном рынке судостроения: оно единственное в отрасли выполняет техническое сопровождение строительства, модернизации, ремонта и утилизации атомных подводных лодок по поручениям ОАО «ЦКБ МТ «Рубин». Востребованность северодвинского предприятия подтверждена временем: в 2013 году оно отметило тридцатипятилетие с момента основания. ЭПоХА МАСштАбНого СУДоСтРоеНия Предыстория КБ «Рубин-Север» началась в середине 1970-х годов, когда перед Ленинградским проектным машиностроительным бюро (ЛПМБ) «Рубин» (с 1989 года — Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин») была поставлена задача создания подводных лодок (ПЛ) третьего поколения. Параллельно с ее решением строились и модернизировались хорошо зарекомендовавшие себя суда проекта 667А, а также дизель-электрические ПЛ, которые позднее широко экспортировались во многие страны мира. Сооружение лодок осуществлялось на нескольких заводах, основным из которых было Севмашпредприятие в городе Севе-

родвинске. Сложность проектов и непрерывное совершенствование технологии строительства требовали присутствия проектанта во многих местах, тогда и назрела необходимость открыть в Северодвинске постоянное представительство машиностроительного бюро, что снизило бы командировочные нагрузки на специалистов «Рубина». В результате 6 мая 1978 года министр судостроительной промышленности СССР подписал приказ №0234 о создании Северного филиала ЛПМБ «Рубин» с размещением его в Северодвинске для повышения качества и сокращения сроков отработки конструкторской документации (КД), а также оперативного решения технических вопросов, возникающих в процессе постройки, испытаний и сдачи в эксплуатацию подводных лодок.

стратегия сотрудничества ► ЦКБ МТ «Рубин»

31

Приоритетные направления деятельности ОАО «КБ «Рубин-Север» связаны с разработкой и техническим сопровождением конструкторской документации при строительстве, ремонте, модернизации и утилизации подводных лодок и других объектов морской техники в составе проектов ОАО «ЦКБ МТ «Рубин». Основная цель работы северодвинского предприятия — обеспечение потребности государства в ПЛ стратегического и специального назначения для Военно-Морского Флота РФ

От Снежногорска до Владивостока С момента основания предприятие претерпело несколько преобразований и в 2003 году путем приватизации дочернего предприятия «Северное отделение ФГУП «ЦКБ МТ «Рубин» на основании распоряжений Правительства РФ от 15 апреля 2003 года №470-р и Министерства имущественных отношений РФ от 07 мая 2003 года №1619-р было создано ОАО «КБ «Рубин-Север». С 2007 года общество входит в состав холдинга «Объединенная судостроительная корпорация». Вся деятельность конструкторского бюро неразрывно связана с ЦКБ МТ «Рубин» и направлена на представление его интересов на предприятиях судостроения и судоремонта Северодвинска и других организаций отрасли. Основная цель работы конструкторского бюро — обеспечение потребностей государства в проектировании, строительстве и ремонте подлодок стратегического и специального назначения для Военно-Морского Флота Российской Федерации. С момента своего создания предприятие участвовало в подготовке конструкторской документации составных частей подводных лодок практически всех проектов ЦКБ МТ «Рубин», в том числе глубоководной субмарины «Плавник» (проект 685 «Комсомолец»), которой среди подлодок принадлежит абсолютный мировой рекорд по глубине погружения, тяжелых ракетных подводных крейсеров, считающихся самыми большими в мире АПЛ (проект 941 «Акула»), а также опытных кораблей «Андромеда», «Аксон», «Калитка», АПЛ‑носителей и кораблей последнего поколения проекта «Борей». Традиционно предприятие выполняет проектную работу, связанную с созданием общекорабельных систем, схем размещения оборудования, конструкций и фундаментов для его установки, прокладки кабелей по всему кораблю. Согласно сложившейся практике, головная организация не только поручает КБ «Рубин-Север» подготовку конструкторской документации, но и передает на управление КД собственной разработки. Техническое сопровождение строительства,

модернизации и ремонта АПЛ предприятие ведет на предприятиях Северодвинска — ОАО «ПО «Севмаш» и ОАО «ЦС «Звездочка». В конце 1980-х годов, когда встал вопрос о необходимости утилизации выводимых из действия АПЛ, руководство ЦКБ МТ «Рубин» поручило филиалу подготовку технической документации на формирование блоков реакторных отсеков, организацию их безопасного отстоя и буксировки кораблей, выведенных из состава ВМФ, построенных на основе разработок центрального конструкторского бюро. В рамках утилизации атомных подводных лодок специалисты КБ «Рубин-Север» сделали соответствующие проекты для первого, второго и третьего поколений субмарин в различных вариантах, в том числе для АПЛ «Курск» и аварийной подлодки с заводским номером 175 проекта 675. География деятельности предприятия в этой сфере простирается от Снежногорска Мурманской области до Владивостока и Петропавловска-Камчатского.

Важные результаты Будучи представителем ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» на профильных предприятиях Северодвинска, ОАО «КБ «Рубин-Север» развивается в соответствии с требованиями головной структуры, которые касаются обеспечения технического сопровождения и снижения затрат на строительство АПЛ. Это позволило достичь: ►► сокращения сроков решения технических вопросов, возникающих в процессе постройки, испытания подлодок и сдачи готовых заказов; ►► снижения объемов расходов, связанных с командированием специалистов ЦКБ МТ «Рубин» на предприятия Северодвинска; ►► соблюдения единой технической политики, заложенной ЦКБ МТ «Рубин», при проектировании АПЛ; ►► обеспечения общего с головным предприятием подхода к использованию средств вычислительной техники, программного обеспечения и созданию единой информационной структуры. ОАО «Конструкторское бюро «Рубин-Север» (ОАО «КБ «Рубин-Север») 164500, Архангельская область, г. Северодвинск, Архангельское шоссе, 58 (юридический и почтовый адреса) 164500, г. Северодвинск, главпочтамт, а/я 63 (почтовый адрес) Телефон/факс (8184) 58-57-08 E-mail: rubin-north@yandex.ru www.rubin-sever.ru

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Во второй половине 1970-х годов объемы работ в отрасли были особенно масштабны. Одновременно на стапелях строились, а также проходили ремонт и модернизацию более десяти ПЛ. Объем документации достигал нескольких десятков тысяч чертежей, количество выпущенных предварительных извещений для внесения изменений в конструкторскую документацию — сорока тысяч только для одного проекта. Все эти документы проходили через филиал, главная задача коллектива которого заключалась в конструкторском сопровождении строительства кораблей.

Óâàæàåìûå êîëëåãè! Êîëëåêòèâ è ðóêîâîäñòâî ÎÀÎ «Èíòåëòåõ» èìåþò ÷åñòü ïîçäðàâèòü ÎÀÎ «ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí» ñ Äíåì ìàøèíîñòðîèòåëÿ! Âàøè íàó÷íî-òåõíè÷åñêèå äîñòèæåíèÿ â îáëàñòè ïðîåêòèðîâàíèÿ è ñòðîèòåëüñòâà îòå÷åñòâåííîãî ïîäâîäíîãî ôëîòà ñëóæàò îáåñïå÷åíèþ îáîðîíîñïîñîáíîñòè íàøåãî ãîñóäàðñòâà. Äëÿ íàñ ïî÷åòíî, ÷òî ìíîãèå ãîäû ìû áûëè ðÿäîì ñ âàìè. Âûðàæàåì íàäåæäó íà äàëüíåéøåå ïëîäîòâîðíîå ñîòðóäíè÷åñòâî. Æåëàåì âàì äîáðîãî çäîðîâüÿ, ñ÷àñòüÿ è äîëãèõ ëåò òâîð÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè íà áëàãî Ðîññèè! Þðèé Ëüâîâè÷ ÍÈÊÎËÀØÈÍ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÀÎ «Èíòåëòåõ»

Þðèé Ëüâîâè÷ ÍÈÊÎËÀØÈÍ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÀÎ «Èíòåëòåõ» Âàëåíòèí Èâàíîâè÷ ÌÈÐÎØÍÈÊÎÂ, ãåíåðàëüíûé êîíñòðóêòîð ÎÀÎ «Èíòåëòåõ»

Îáùèå öåëè, îáùåå áóäóùåå: ÎÀÎ «ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí» è ÎÀÎ «Èíòåëòåõ»

Âàëåíòèí Èâàíîâè÷ ÌÈÐÎØÍÈÊÎÂ, ãåíåðàëüíûé êîíñòðóêòîð ÎÀÎ «Èíòåëòåõ»

 êîíöå 50-õ – íà÷àëå 60-õ ãîäîâ ÕÕ âåêà â ÑÑÑÐ ðàçâåðíóëîñü ìàñøòàáíîå ñòðîèòåëüñòâî âîåííîãî ìîðñêîãî, à çàòåì îêåàíñêîãî ôëîòîâ, ãëàâíûì îáðàçîì ïîäâîäíûõ ëîäîê (ÏË) — îñíîâíûõ íîñèòåëåé îðóæèÿ íà ìîðå. Ãîëîâíàÿ ðîëü â ïðîåêòèðîâàíèè è ñòðîèòåëüñòâå ïîñëåäíèõ ñ òåõ ïîð ïðèíàäëåæèò êðóïíåéøåìó â ñòðàíå êîíñòðóêòîðñêîìó áþðî ìîðñêîé òåõíèêè — ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí». Ïîñòðîåííûå ïî åãî ïðîåêòàì òàêòè÷åñêèå ïîäâîäíûå ëîäêè è ðàêåòíûå êðåéñåðà ñòðàòåãè÷åñêîãî íàçíà÷åíèÿ — îäíà èç ãëàâíûõ ñèë äëÿ îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ãîñóäàðñòâà è ïðåäîòâðàùåíèÿ ìåæäóíàðîäíûõ âîåííûõ êîíôëèêòîâ.

Äëÿ îïåðàòèâíîãî óïðàâëåíèÿ äåéñòâèÿìè ïîäëîäîê Âàæíåéøèì ñðåäñòâîì óïðàâëåíèÿ äåéñòâèÿìè ïîäâîäíûõ ëîäîê íà ìîðñêèõ è îêåàíñêèõ òåàòðàõ â ðàçëè÷íûõ âîåííî-ïîëèòè÷åñêèõ è îïåðàòèâíî-òàêòè÷åñêèõ óñëîâèÿõ ñëóæàò ñïåöèàëüíûå îðãàíèçàöèîííî-òåõíè÷åñêèå ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ è ðàäèîñâÿçè. Ñêðûòíîñòü äåéñòâèé è êðàòêîâðåìåííîñòü âñïëûòèÿ ÏË ïðåäîïðåäåëèëè ñïîñîá äîñòàâêè íà òàêèå ñóäà óïðàâëÿþùåé èíôîðìàöèè è åå âèä. Ýòî áûñòðàÿ ïåðåäà÷à ñ áåðåãîâûõ êîìàíäíûõ ïóíêòîâ íà ïîäëîäêó êîðîòêèõ ôîðìàëèçîâàííûõ ñîîáùåíèé (êîìàíä) è ïåðåäà÷à êîðîòêèõ ôîðìàëèçîâàííûõ äîíåñåíèé ñ ïîäâîäíîãî ñóäíà íà áåðåã ïî çàäàííîé ÷àñòîòíî-âðåìåííîé ïðîãðàììå è ïðîãðàììå âñïëûòèé ÏË äëÿ ñâÿçè. Òâîð÷åñêîå íàó÷íî-òåõíè÷åñêîå ñîòðóäíè÷åñòâî ÎÀÎ «Èíòåëòåõ» è ÎÀÎ «ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí» (è èõ ïðåäøåñòâåííèêîâ) íà÷àëîñü ïðè îñíàùåíèè ÏË, ñïðîåêòèðîâàííûõ ñîòðóäíèêàìè êîíñòðóêòîðñêîãî áþðî, ñðåäñòâàìè áûñòðîäåéñòâóþùåé ðàäèîñâÿçè ïî êîðîòêîâîëíîâûì (ÊÂ) è ñâåðõäëèííîâîëíîâûì (ÑÄÂ) ðàäèîêàíàëàì, ðàçðàáîòàííûìè ýëåêòðîòåõíèêàìè ïðåäïðèÿòèÿ. Óæå â 1958–1963 ãîäàõ ïðèáîðîñòðîèòåëè ñîçäàëè îêîíå÷íóþ àïïàðàòóðó ñêðûòíîé áûñòðîäåéñòâóþùåé ñâÿçè ñ ÏË ïî ÊÂ-êàíàëàì. Ê êîíöó 1960-õ ãîäîâ ýòè ïðèáîðû ñòàëè òåõíè÷åñêîé îñíîâîé ñèñòåìû äàëüíåé îïåðàòèâíîé è òàêòè÷åñêîé ñâÿçè Âîåííî-Ìîðñêîãî Ôëîòà ÑÑÑÐ è áûëè óñòàíîâëåíû ïðàêòè÷åñêè íà âñåõ ïîäâîäíûõ ëîäêàõ è íàäâîäíûõ êîðàáëÿõ (ÍÊ), à òàêæå íà áåðåãîâûõ êîìàíäíûõ ïóíêòàõ è Ê ïðèåìíûõ ðàäèîöåíòðàõ ÂÌÔ. Ñîòðóäíè÷åñòâî îáåèõ îðãàíèçàöèé ïðîäîëæèëîñü ïîñëå ðàçìåùåíèÿ â 1970-õ ãîäàõ íà ÏË ñòðàòåãè÷åñêîãî îðóæèÿ. ßäåðíûå ðàêåòíûå êîìïëåêñû â ñî÷åòàíèè ñ ÷åëîâå÷åñêèì ôàêòîðîì ñòàëè èñòî÷íèêîì îïàñíîñòè ñëó÷àéíîãî ïóñêà ðàêåò è íà÷àëà ÿäåðíîé âîéíû.

Àïïàðàòóðà ÁÄ-ñâÿçè «Àêóëà»

 ðåçóëüòàòå ïðîâåäåíèÿ ñîâìåñòíûõ îïûòíî-êîíñòðóêòîðñêèõ ðàáîò ïîÿâèëñÿ àâòîìàòèçèðîâàííûé êîìïëåêñ, îáåñïå÷èâàþùèé íàäåæíóþ çàùèòó îò íåñàíêöèîíèðîâàííîãî ïóñêà ðàêåòíîãî îðóæèÿ íà ïîäëîäêå. Òàêæå êîëëåêòèâû äâóõ ïðåäïðèÿòèé — ïðåäøåñòâåííèêîâ ÎÀÎ «Èíòåëòåõ» è ÎÀÎ «ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí» — ñîâìåñòíî ðåøèëè ïðîáëåìó ïåðåäà÷è íà áåðåã èíôîðìàöèè î ÷ðåçâû÷àéíûõ ñèòóàöèÿõ è àâàðèÿõ íà áîðòó îáû÷íûõ è àòîìíûõ ÏË. Äëÿ ðåøåíèÿ ýòîé ãëîáàëüíîé çàäà÷è áûëà ðàçðàáîòàíà àïïàðàòóðà, êîòîðàÿ äåéñòâóåò äî íàñòîÿùåãî âðåìåíè. Àïïàðàòóðà ÁÄ-ñâÿçè «Áûñòðîòà»

Ïîääåðæèâàÿ âîåííóþ ìîùü è áåçîïàñíîñòü Ðîññèè Áîëüøîå êîëè÷åñòâî ïîäâîäíûõ ëîäîê è íàäâîäíûõ êîðàáëåé, ïîñòðîåííûõ â 1970–1980-å ãîäû, áîëüøàÿ ïðîñòðàíñòâåííàÿ ðàññðåäîòî÷åííîñòü ñóäîâ, íàõîäÿùèõñÿ íà áîåâîì äåæóðñòâå, âûñîêèå òðåáîâàíèÿ ê îïåðàòèâíîñòè è íàäåæíîñòè îáìåíà êîìàíäíîé èíôîðìàöèåé îáóñëîâèëè íåîáõîäèìîñòü ñîçäàíèÿ ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ è ñâÿçè ñ ÏË è ÍÊ ñ âûñîêîé ñòåïåíüþ èíòåãðàöèè, öåíòðàëèçàöèè è àâòîìàòèçàöèè óïðàâëåíèÿ èíôîðìàöèîííûì îáìåíîì. Ñ ýòîé öåëüþ â 1985-1990 ãîäàõ â ÍÈÈ àâòîìàòè÷åñêîé àïïàðàòóðû (ñåãîäíÿ — ÎÀÎ «ÍÈÈÀÀ èìåíè àêàäåìèêà Â.Ñ. Ñåìåíèõèíà») áûëà ðàçðàáîòàíà ñïåöèàëüíàÿ àâòîìàòèçèðîâàííàÿ êîìàíäíàÿ ñèñòåìà áîåâîãî óïðàâëåíèÿ (ÊÑÁÓ) ÏË è ÍÊ ÂÌÔ. Íåîòúåìëåìûì òðàíñïîðòíûì êîìïîíåíòîì ÊÑÁÓ ñòàíîâèòñÿ ñèñòåìà ñâÿçè è îáìåíà äàííûìè áåðåãîâûõ öåíòðîâ óïðàâëåíèÿ ñ ïîäâîäíûìè ëîäêàìè, à âïîñëåäñòâèè è ñ íàäâîäíûìè êîðàáëÿìè.  ñâÿçè ñ ýòèì â íà÷àëå 1980-õ ãîäîâ Íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèé èíñòèòóò ýëåêòðîòåõíè÷åñêèõ óñòðîéñòâ (ÍÈÈ ÝÒÓ), ïðàâîïðååìíèêîì êîòîðîãî âûñòóïèëî âïîñëåäñòâèè ÎÀÎ «Èíòåëòåõ», ïðèñòóïèë ê ïðîåêòèðîâàíèþ è ñ èñïîëüçîâàíèåì ñðåäñòâ âû÷èñëèòåëüíîé òåõíèêè ðàçðàáîòàë àâòîìàòèçèðîâàííóþ ñèñòåìó ñâÿçè è îáìåíà äàííûìè ñ ÏË è ÍÊ ÂÌÔ. Îíà ïîñòðîåíà íà áàçå óíèôèöèðîâàííûõ ïî ñîñòàâó è ôóíêöèÿì êîìïëåêñîâ ñðåäñòâ àâòîìàòèçàöèè (ÊÑÀ) ñâÿçè äëÿ ÏË è ÍÊ, ÊÑÀ áåðåãîâûõ öåíòðàëüíûõ è ðåãèîíàëüíûõ ïóíêòîâ óïðàâëåíèÿ, ñòàöèîíàðíûõ áåðåãîâûõ Ê è ÑÄ ïåðåäàþùèõ ðàäèîöåíòðîâ è ïðèåìíûõ ÊÂ-ðàäèîöåíòðîâ ÂÌÔ.

Àïïàðàòóðà ÁÄ-ñâÿçè «Ãëóáèíà»

Áîðòîâûå ÊÑÀ ñèñòåìû ñâÿçè è îáìåíà äàííûìè óñòàíàâëèâàþòñÿ íà äåéñòâóþùèõ è ïðîåêòèðóåìûõ ñóäàõ, â òîì ÷èñëå è íà ïîäâîäíûõ ëîäêàõ, ñïðîåêòèðîâàííûõ ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí». Àâòîìàòèçèðîâàííàÿ ñèñòåìà ñâÿçè è îáìåíà äàííûìè ñ ÏË è ÍÊ äî ñèõ ïîð íàõîäèòñÿ íà áîåâîì äåæóðñòâå, ïîääåðæèâàÿ âîåííóþ ìîùü è áåçîïàñíîñòü Ðîññèè.  1980-õ ãîäàõ ïî çàêàçó ÂÌÔ ÑÑÑÐ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ñâÿçè ñ ãëóáîêîïîãðóæåííûìè ïîäëîäêàìè, íàõîäÿùèìèñÿ íà áîåâîì ïàòðóëèðîâàíèè â îïåðàòèâíî âàæíûõ ðàéîíàõ ìèðîâîãî îêåàíà, ñ ó÷àñòèåì ñïåöèàëèñòîâ ÍÈÈ ÝÒÓ áûëà ðàçðàáîòàíà ñèñòåìà ñâÿçè ñ ÏË ñ èñïîëüçîâàíèåì ñâåðõíèçêî÷àñòîòíîãî äèàïàçîíà ðàäèîâîëí. Åå ïðèåìíîå îáîðóäîâàíèå è âûïóñêíûå áóêñèðóåìûå àíòåííû óñòàíàâëèâàþòñÿ â òîì ÷èñëå è íà ÏË, ïîñòðîåííûõ ïî ïðîåêòó ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí». Íà÷èíàÿ ñ 2000-õ ãîäîâ ñîòðóäíè÷åñòâî êîìïàíèè «Èíòåëòåõ» è ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí» íàïðàâëåíî íà ðàçâèòèå ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ÏË è ÍÊ íà áàçå ñîâðåìåííûõ êîìïüþòåðíûõ è èíôîðìàöèîííûõ òåõíîëîãèé è íà îñíàùåíèå ïîäâîäíûõ ëîäîê, ñòðîÿùèõñÿ ïî ïðîåêòàì ÖÊÁ ÌÒ «Ðóáèí», ñîâåðøåííûìè àâòîìàòèçèðîâàííûìè ñðåäñòâàìè ñâÿçè.

Àïïàðàòóðà ÁÄ-ñâÿçè «Èíòåãðàë»

ÎÀÎ «Èíòåëòåõ» 197342, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êàíòåìèðîâñêàÿ, 8 Òåëåôîí (812) 295-50-69 Ôàêñ (812) 542-18-49 E-mail: intelteh@inteltech.ru www.inteltech.ru

34

бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Юрий Николаевич ТАРАТОНОВ, врио генерального директора ОАО Судостроительный завод «Северная верфь»

«верфи санкт-Петербурга»: новая версия инноваЦионное развитие Мощностей оао судостроитеЛьный завод «северная верФь» без остановКи действуЮщиХ Производств КаК составная часть ПрограММы теХноЛогичесКой МодернизаЦии ПредПриятий оао «осК»

Историю «Северной верфи» принято отсчитывать с ноября 1912 года. Горькие уроки русско-японской войны заставили власти страны обратить внимание на состояние Военно-Морского Флота Российской империи. Именно программа его развития позволила возвести на окраине Санкт-Петербурга новое судостроительное предприятие невиданных размеров и производительности. Изначально завод был ориентирован на создание эскадренных миноносцев новейших проектов того времени и с тех пор специализируется на строительстве боевых надводных кораблей различных классов.

Бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

35

Для усиления корабельного состава ВМФ России За столетнюю историю заводом построено свыше 250 боевых кораблей классов крейсер, эсминец, фрегат, сторожевой корабль, тральщик и более 280 коммерческих судов и гражданской морской техники для флотов различного назначения — как для отечественных, так и для зарубежных заказчиков. Сейчас «Северная верфь» выступает головным исполнителем гособоронзаказа на создание приоритетных образцов новейших вооружений и военной специальной техники морских сил общего назначения ВМФ: корветов, фрегатов, судов связи и тылового обеспечения. В портфеле заказов предприятия до 75% от общего объема составляют заказы на надводное кораблестроение. В производственном задании завода на 2014–2020 годы Министерством обороны Российской Федерации запланированы постройка и сдача в распоряжение Военно-Морского Флота РФ семнадцати современных корветов, фрегатов и специальных судов нового поколения, включая головные образцы в каждом классе. Программа обновления и наращивания морских сил общего назначения морской и океанских зон ставит на обозримый период до 2025 года задачу оснащения ВМФ России надводными кораблями в количестве до семидесяти-восьмидесяти единиц, в том числе корветами проектов 20380/20385/20386/ОВР и их модификациями, фрегатами проекта 22350, а также эсминцами перспективного проекта. Решение такой задачи усиления корабельного состава морских сил общего назначения ВМФ России требует от завода ускоренного развития своего производственно-технологического потенциала за счет глубокой модернизации, технического перевооружения и расширения действующих мощностей для создания производственной базы качественно нового технологического уровня. С этой целью на верфи разработан стратегический план реконструкции мощностей без остановки действующих производств при непрерывном увеличении объемов сдачи кораблей в процессе обновления предприятия.

В рамках двух технологических потоков План реконструкции предусматривает организацию на промышленной площадке завода «Северная верфь» (на части территории площадью около сорока гектаров) двух основных технологических потоков судостроения, архитектурно и пространственно сформированных на принципах компактверфи с применением прямоточной технологии строительства кораблей и судов: ►► первый технологический поток — производственный комплекс специального судостроения для постройки боевых надводных кораблей и специальной морской офшорной техники, выпуск которой завод освоил при использовании двойных технологий. Мощность — 40 тысяч тонн обработки проката в год; ►► второй технологический поток — доковый комплекс крупнотоннажного судостроения для производства перспективных объектов гражданской и военной морской техники размерением до 325 х 63 мет­ ра. Мощность — 80 тысяч тонн обработки проката в год. По сути, этот план представляет собой версию инвестиционного проекта «Верфи СанктПетербурга», разработанного ОАО «Центр технологии судостроения и судоремонта» в 1998 году и адаптированного к современным условиям проектантами IMG и ЦТСС при активном участии завода. Стратегия развития мощностей завода «Северная верфь» не только направлена на создание базовых условий для ускорения реализации госпрограммы вооружений в части морской составляющей надвод­ ного кораблестроения в текущем периоде, но и предусматривает возможность создания в перспективе принципиально новой производственно-технологической базы для образования в Санкт-Петербурге центра мегатоннажного судостроения Северо-Западного региона, где будет производиться офшорная морская техника для освоения углеводородных месторождений на морском и арктическом шельфе в рамках госпрограммы «Развитие судостроения на 2013–2030 годы», утвержденной Правительством РФ от 24 декабря 2012 года №2514. Перспектива развития мощностей ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» в направлении строительства крупнотоннажной морской техники была детально изучена специально образованной экспертной группой ОАО «Газпром» с участием специалистов ФГУП «Крыловский государственный научный центр», ФГУП «ЦНИИ технологии судостроения» и ОАО «Гипро­спецгаз». В результате экспертная группа дала положительное заключение о возможности размещения заказа ОАО «Газпром» на строительство танкеров-перевозчиков СПГ (восьми вместительностью 155 тысяч кубометров и трех вместительностью 216 тысяч кубометров) для освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения в случае создания докового комплекса по представленному проекту. Заключение, сделанное экспертами «Газпрома», подтвердили специалисты Mitsui и Mitsubishi (Япония) и Samsung (Южная Корея). При этом были учтены выгодное географическое местоположение на Финском заливе, приспособленность территории к проведению строительно-монтажных работ без воздействия на текущую производственную программу, базовое наличие профессиональных кадров, развитая инфраструктура территории, стройная, технически обоснованная идеология разделения технологических потоков военного кораблестроения и гражданского 20 июня 2013 года «Северную верфь» посетил крупнотоннажного судостроения, создающая благоприятные усзаместитель Председателя Правительства РФ ловия для привлечения инвестиций в создание докового комплекса Дмитрий РОГОЗИН, которому был представлен проект на территории действующего завода. модернизации производственных мощностей завода

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

36

бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

Проект производственного комплекса специального судостроения

Проект докового комплекса крупнотоннажного судостроения

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Согласно расчетам IMG, в существующих условиях «Северной верфи» стоимость создания докового комплекса ориентировочно составляет порядка €450 миллионов (20 миллиардов рублей). Срок реализации проекта — четыре – четыре с половиной года, окупаемость — до десяти лет.

НеобХоДиМы гАРАНтии Из всех рассматриваемых за последнее время высокозатратных проектов новых верфей крупнотоннажного судостроения в Северо-Западном регионе план реконструкции действующих производств завода «Северная верфь» с созданием крытого сухого дока 400 х 70 метров представляется наиболее реалистичным по срокам, затратам и обеспеченности трудовыми ресурсами. Тем не менее для принятия решения об инвестициях в этот проект необходимы гарантии востребованности мощностей крупно- и мегатоннажного судостроения именно на территории России. Такими гарантиями могут стать либо государственный заказ на создание новых производств для исполнения утвержденной государственной программы «Развитие судостроения на 2013–2030 годы» с адресным прикреплением поручаемых работ, либо фьючерсные контракты с основными потенциальными заказчиками, подконтрольными государству («Роснефтью», «Газпромом», «Софкомфлотом» и другими), для воплощения в жизнь программ развития которых необходима современная офшорная гражданская морская техника. При этом цена первых головных и серийных образцов до пятого включительно, заказываемая на такой верфи, по мнению экспертов «Газпрома», должна быть выше рыночной примерно на 15%, что необходимо для освоения принципиально новых технологий крупнотоннажного судостроения, впервые применяемых на российских верфях. Представленная концепция и стратегия реконструкции мощностей Судостроительного завода «Северная верфь» с разделением векторов развития на два основных технологических потока, или две компакт-верфи, — военного кораблестроения и гражданского судостроения — оригинальна тем, что может воплощаться последовательно (поэтапно) или последовательно-параллельно (одновременно) в зависимости от целевых задач производства конкретного продуктового ряда. При этом организационно-технологически не будет иметь значение, какая из компакт-верфей будет создана в первоочередном порядке. Главное: обеспечивается создание в российском судпроме качественно новой производственно-технологической базы на действующем предприятии при постоянном увеличении объемов выпуска продукции в процессе реконструкции и выходе на проектную мощность к моменту завершения последней. В результате появится многофункциональное российское судостроительное предприятие, которое будет обладать современным потенциалом, достаточным для решения любых задач обеспечения экономических интересов и национальной безопасности государства в морской и океанской зонах, включая создание морских авианесущих комплексов из группировок кораблей, чье ядро составляет авианосец. Текст, фото: ОАО Судостроительный завод «Северная верфь»

38

стратегия сотрудничества ► Судостроительный завод «Северная верфь»

Снаряжение «Тетис»: на суше и на море

Значительный научно-технический и технологический потенциал российского гражданского судостроения и военного кораблестроения создавался на протяжении десятилетий трудами нескольких поколений. В период кризиса 1990-х годов отрасль претерпела значительные трудности. В 2006–2008 годах ситуация начала меняться: были приняты Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу и ФЦП «Развитие гражданской морской техники», рассчитанная на 2009–2016 годы. Также в соответствии с Перечнем государственных программ Российской Федерации, утвержденным распоряжением Правительства РФ от 11 ноября 2010 года №1950-р, была разработана государственная программа «Развитие судостроительной промышленности». К настоящему времени в отрасли создано восемь интегрированных структур, основная из которых — ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК). В ее состав вошли почти все ведущие отечественные проектно-конструкторские бюро и крупнейшие заводы.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

В тесном партнерстве с предприятиями ОСК работает Группа компаний «Тетис», история которой началась более двадцати лет назад — как раз в переломное для России время. В рамках пяти контрактов

прессоры обеспечивают давление до 350 кгс/см2 и имеют производительность до 80 нм3/ч. Для их охлаждения можно использовать забортную морскую воду. Также разработан, прошел все необходимые испытания и поставлен на завод азотный компрессор. Он обеспечивает давление в системе сжатого азота до 350 кгс/см2 и имеет производительность 17,8 нм3/ч. Охлаждение агрегата воздушное, вентилятор установлен непосредственно на коленчатый вал. Описанные выше компрессоры обладают общим рядом конструктивных и эксплуатационных особенностей и преимуществ. Это малый вес и небольшие габаритные размеры, низкие значения шума и вибраций за счет вертикального расположения коленчатых валов и радиального расположения цилиндров, оснащение прямым приводом с использованием эластичной необслуживаемой муфты сцепления, надежная работа при температуре окружающей

Сегодня ГК «Тетис» объединяет ведущих российских разработчиков, производителей и поставщиков подводного, поисковоспасательного, противопожарного снаряжения и оборудования, систем жизнеобеспечения для авиации, космонавтики и экстренной медицины, а также средств охраны надводных и прибрежных объектов со стороны воды. Уже многие годы предприятия группы заслуженно подтверждают свою надежность при исполнении контрактов с организациями, входящими в ОСК. Так, ОАО «Тетис Про» с 2011 года сотрудничает с ОАО Судостроительный завод «Северная верфь». За относительно небольшое время были выполнены работы в рамках четырех договоров об оснащении строящихся на верфи судов современным оборудованием для обеспечения водолазных спусков, а также первым водолазным снаряжением отечественного производства, принятым на снабжение Военно-Морского Флота России, — СВУ-5. Универсальное водолазное снаряжение используется для обеспечения жизнедеятельности водолазов при выполнении подводно-технических, аварийно-спасательных и других видов работ на всех флотах РФ. Один из важнейших контрактов «Северной верфи» и «Тетис Про» предусматривает оснащение корабельными компрессорами корветов проекта 20385, которые завод строит для ВМФ России. Первый из них был заложен 1 февраля 2012 года и получил название «Гремящий». Данное оборудование было специально разработано для исОдин из важнейших контрактов “Северной верфи” пользования на судах и кораблях на основе западных аналогов и “Тетис Про” предусматривает оснащение корабельными с применением современных компрессорами корветов проекта 20385, которые завод технологий и предназначено для обеспечения сжатым воздустроит для ВМФ России. Первый из них был заложен хом судовой воздушной системы 1 февраля 2012 года и получил название “Гремящий”» пуска судового двигателя. Ком-

«

стратегия сотрудничества ► судостроительный завод «северная верфь»

НАЛАжиВАя СобСтВеННое ПРоиЗВоДСтВо Тесно сотрудничая с иностранными компаниями, в том числе с поставщиками водолазного снаряжения и оборудования, перенимая их опыт и технологии и в то же время постоянно взаимодействуя с российскими судостроительными предприятиями, водолазными организациями и спасательными службами и одновременно налаживая собственное производство, в наши дни «Тетис» может предложить изготовленный своими силами широкий ряд современной техники и снаряжения. Эта продукция прошла все необходимые испытания и активно эксплуатируются многими ведомствами и коммерческими организациями. Сегодня в ряду подводного снаряжения и оборудования производства предприятий Группы компаний «Тетис» — водолазное снаряжение, комплексы подводного телевидения, станции водолазной связи, компрессоры, пульты управления водолазными спусками, контейнерные и мобильные водолазные комплексы, и этот список постоянно увеличивается. В 2014 году было начато серийное производство барокамер БКД-120Т для проведения декомпрессии, учебно-тренировочных спусков водолазов и лечения специфических водолазных заболеваний. Барокамера полностью соответствует современным мировым стандартам и аттестована надзорными органами России.

Водолазный шлем из состава снаряжения СВУ-5

Кроме того, в текущем году «Тетис» представил телеуправляемый необитаемый подводный аппарат легкого класса «Марлин-350» (также собственного производства), который в настоящее время проходит заключительные испытания и в октябре будет сдан в эксплуатацию Службе поисковых и аварийно-спасательных работ Тихоокеанского флота. Беспрецедентный проект ГК «Тетис» — поставка и монтаж глубоководного водолазного комплекса ГВК-450 для Военно-Морского Флота России. Комплекс, предназначенный для оказания помощи аварийным подводным лодкам и спасания экипажа и способный обеспечить многосуточную работу водолазов на глубинах до 450 метров, сейчас проходит испытания на борту спасательного судна ВМФ «Игорь Белоусов», которое строится на петербургских Адмиралтейских верфях, также входящих в ОСК. Наработанный опыт взаимодействия компании «Тетис Про» и завода «Северная верфь» позволяет уверенно смотреть в будущее и рассчитывать на продолжение эффективного сотрудничества на благо обеспечения безопасности Российской Федерации. Группа компаний «Тетис» (ГК «Тетис») 117042, г. Москва, а/я 73 Телефон (495) 786-98-55 Факс (495) 717-38-21 E-mail: tetis@tetis.ru www.tetis-group.ru

Новая разработка специалистов ОАО «Тетис Про» — телеуправляемый необитаемый подводный аппарат легкого класса «Марлин-350», который в настоящее время проходит заключительные испытания

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

среды до 55 ˚С, адаптация к росбарокамера сийским минеральным маслам, бКД-120т увеличенный моторесурс, наличие предохранительных клапанов всех ступеней, постоянный контроль температуры и давления сжатого воздуха, низкое содержание паров масла и др. В настоящее время это оборудование готово к серийной сборке на производственной базе Группы компаний «Тетис». На сегодняшний день «Тетис» выполняет очередной (уже пятый) контракт с судостроительным заводом «Северная верфь». Согласно данному документу в конце 2014 года группа поставит водолазное снаряжение и оборудование на большой разведывательный корабль проекта 18280 «Юрий Иванов». Это судно связи — новейший корабль специального назначения, строящийся для ВМФ России, — будет значительно превосходить аналогичные корабли предыдущих поколений по своим функциональным возможностям и тактико-техническим характеристикам. Нет никаких сомнений, что работы по контракту в рамках этого проекта «Тетис» выполнит как всегда качественно и в срок.

39

40

бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения Михаил Викторович КОМАРОВ, директор по персоналу РКК «Энергия»

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

идти вперед, преодолевая трудности История открытого акционерного общества «Ракетно-космическая корпорация имени С.П. Королёва» берет начало от легендарного третьего отдела в составе НИИ-88, созданного в августе 1946 года. этот отдел, возглавляемый легендарным ученым, чье имя сегодня носит корпорация, был вскоре преобразован в особое конструкторское бюро №1 (ОКБ-1), получившее полную самостоятельность в 1956 году. Коллектив РКК «энергия» — продолжатель дела первого главного конструктора ракетно-космических систем, основоположника практической космонавтики академика Сергея Павловича Королёва, его соратников и последователей — первопроходцев отечественной и мировой космонавтики, заложивших основу практически всех направлений ее развития. В настоящее время предприятие по-прежнему играет ключевую роль в ракетно-космической отрасли. Богатый опыт создания и эксплуатации ракетной и космической техники, накопленный научно-технический и интеллектуальный потенциал позволяют ему осуществлять разработки высочайшего уровня сложности на передовом мировом уровне.

Бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

41

Отдел №3, ставший основой ОКБ-1, был первоначально образован для разработки баллистических ракет дальнего действия. Успехи в создании этого оружия, особенно знаменитой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, позволили создать условия для прорыва человечества в космическое пространство. 4 октября 1957 года состоялся запуск первого искусственного спутника Земли, была открыта космическая эра в истории земной цивилизации. Предприятие, основанное С.П. Королёвым, стало родоначальником практически всех успешных начинаний современной ракетно-космической отрасли, за плечами его сотрудников — претворение в жизнь революционных по техническому уровню проектов. С начала 50-х годов прошлого столетия ОКБ-1 инициировало и возглавило работы в рамках многих направлений развития космонавтики. Коллектив конструкторского бюро причастен к созданию, запуску и обеспечению полетов первых автоматических и пилотируемых космических аппаратов (КА) и кораблей, начиная от первого искусственного спутника Земли, пилотируемых кораблей «Восток», на одном из которых совершил полет Юрий Гагарин, первых автоматических аппаратов, отправленных к Луне, Венере и Марсу. Впоследствии, в 1966 году, организация была переименована в Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ), а затем, в 1974-м, — в Научно-производственное объединение «Энергия». Предприятие стало головным в создании уникальных для того времени долговременных орбитальных станций типа «Салют», постоянного орбитального комплекса «Мир», многоразовой космической системы «Энергия-Буран» с самой мощной в мире ракетой-носителем (РН) «Энергия» и многоразовым орбитальным кораблем «Буран». Свое нынешнее название организация обрела в 1994 году в соответствии с указом Президента РФ и постановлением Правительства РФ. В настоящее время РКК «Энергия» — ведущее российское ракетно-космическое предприятие, создающее пилотируемые и автоматические космические системы, средства выведения и межорбитальной транспортировки. Это головная организация российской ракетно-космической промышленности, обеспечивающая создание и эксплуатацию российского сегмента Международной космической станции (РС МКС). Разработанная в 2013 году стратегия развития предприятия предполагает расширение трех основных сфер его деятельности. В рамках направления «Пилотируемые космические системы» продолжается развертывание и эксплуатация РС МКС. Предполагается, что станция будет действовать как минимум до 2024 года. Современные серии трехместных транспортных кораблей типа «Союз» с 2011 года (после завершения американской программы Space Shuttle) стали единственным средством для транспортировки на нее международных экипажей. Эта монополия может продолжаться до 2017–2018 года, когда США планируют начать запуски создаваемых в настоящее время многоместных пилотируемых кораблей типа «Орион», «Драгон» и др. Для сохранения конкурентоспособности российской пилотируемой космической техники корпорация по заказу Роскосмоса ведет разработку перспективной пилотируемой транспортной системы нового поколения. Предприятие нацелено участвовать в реализации как международных, так и отечественных программ пилотируемых полетов для исследования и освоения ближнего и дальнего космоса. По направлению «Автоматические космические системы» продолжается создание космических аппаратов для государственных и зарубежных заказчиков. Как ожидается, к 2020 году существенно увеличится объем заказов на создание космических систем специального назначения и коммерческих КА связи и дистанционного зондирования Земли. В рамках направления «Средства выведения и межорбитальной транспортировки» осуществляется изготовление и модернизация разгонных блоков типа ДМ в соответствии с государственными и коммерческими программами. Компания предполагает участвовать в проектах создания перспективных РН, в том числе сверхтяжелого класса на основе успешных разработок РН «Энергия». Согласно программе инновационного развития, в корпорации продолжается внедрение передовых технологий разработки, изготовления и испытаний изделий ракетно-космической техники (РКТ). Проводимые мероприятия направлены на усиление конкурентных позиций РКК «Энергия» на рынке РКТ и сопутствующих услуг.

Кадры — основа основ Постоянное совершенствование кадровой политики — один из приоритетов менеджмента РКК «Энергия» и нового руководителя предприятия Владимира Львовича Солнцева. Руководство корпорации уверено, что ее ключевой актив и залог будущего успешного развития — это профессиональный, высококвалифицированный и мотивированный на эффективную работу персонал. Золотыми буквами в историю РКК «Энергия» записаны имена основателя предприятия академика С.П. Королёва, его соратников и последователей — первопроходцев отечественной ракетной техники и космонавтики: академиков В.П. Глушко, В.П. Мишина, Б.Е. Чертока, Ю.П. Семёнова, известных ученых и разработчиков С.С. Крюкова, К.Д. Бушуева, С.О. Охапкина, Л.А. Воскресенского, М.К. Тихонравова, Б.В. Раушенбаха, К.П. Феоктистова, В.А. Тимченко, Б.И. Губанова, И.Н. Садовского, М.В. Мельникова, В.С. Сыромятникова и многих других.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Всё для покорения космоса

42

Бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Кадровая политика РКК «Энергия» направлена на дальнейшее развитие сильных сторон предприятия, среди которых: ►► накопленный за всю историю компании и постоянно возрастающий научно-технический и интеллектуальный потенциал ►► многолетний опыт работы на отечественном и международном рынках космических услуг ►► многообразие значимых космических проектов ►► приоритет в разработке научно-технических решений в области космической науки и техники ►► высокий профессионализм и квалификация персонала ►► омоложение персонала благодаря уникальной профориентационной работе со школьниками, студентами ссузов и вузов, реализации программы работы с молодежью предприятия ►► корпоративная культура, основы которой были заложены академиком Сергеем Павловичем Королёвым В настоящее время в корпорации работает значительное количество талантливых ученых и специалистов высочайшего уровня, которые посвятили профессии свою жизнь. В результате их плодотворной деятельности коллектив РКК «Энергия» совместно со специалистами предприятий отрасли сегодня создает ракетно-космическую технику мирового уровня. Имея высокоинтеллектуальное кадровое ядро, компания успешно претворяет в жизнь и развивает отечественную пилотируемую программу, обеспечивает поиск и осуществление новых программ в рамках основных тематических направлений своей деятельности, что позволяет с уверенностью смотреть в будущее российской РКТ. Таким образом, персонал корпорации рассматривается как ее основной интеллектуальный капитал и основа дальнейшего развития. Исходя из этого в РКК «Энергия» реализуется кадровая политика, которая базируется на таких принципах, как: ►► верность традициям, заложенным академиком С.П. Королёвым: быть первыми в решении актуальных задач исследования и освоении космоса, идти вперед, преодолевая трудности и временные неудачи; ►► единство и сплоченность коллектива в решении поставленных научно-технических и производственных задач, согласованность целей корпорации и работников; ►► высокий профессионализм и ответственность работников за результаты своего труда, обеспечивающие эффективность производства перспективной РКТ и ее конкурентоспособность на рынке космических услуг; ►► повышение личной заинтересованности каждого работника в достижении высоких производственных результатов; ►► предоставление возможности для максимального раскрытия потенциала человеческих ресурсов; ►► создание благоприятных, достойных условий для трудовой деятельности и обеспечение социальной защищенности работников и членов их семей, содействие формированию у сотрудников удовлетворения от работы в корпорации и чувства гордости за принадлежность к ней. Одна из основных задач проводимой на предприятии работы с персоналом — удовлетворение потребностей РКК «Энергия» в необходимом количестве сотрудников высокой квалификации. Это достигается за счет обоснованного увеличения численности перспективной молодежи и рабочих на ключевых производственных специальностях, ротации сотрудников в руководящем составе и назначения молодых руководителей из перспективного кадрового резерва, оптимизации соотношения численности основного производственного и административно-управленческого персонала. Большое внимание уделяется обеспечению преемственности поколений в области разработки ракетно-космической техники. Другая задача кадровой политики РКК «Энергия» заключается в мотивации каждого работника на достижение целей компании и повышение производительности труда за счет: ►► обучения персонала перспективным технологиям разработки РКТ; ►► современного оснащения рабочих мест; ►► материального и нематериального поощрения сотрудников на основе ежегодной оценки результативности их деятельности.

Руководство РКК «Энергия» выстраивает такую систему управления трудовым коллективом, при которой корпорация сохранит статус стабильного, социально ответственного работодателя, предоставляющего полный адресный социальный пакет, конкурентоспособный как в регионах присутствия, так и в целом по отрасли.

«

Бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

43

В настоящее время в РКК “Энергия”, включая входящий

в структуру корпорации Завод экспериментального машиностроения, работают более четырнадцати тысяч человек. Около трех тысяч из них — молодежь до тридцати лет. При этом в течение последних пяти лет доля молодых сотрудников в общей численности коллектива постоянно растет»

В настоящее время в РКК «Энергия», включая входящий в структуру корпорации Завод экспериментального машиностроения, работают более четырнадцати тысяч человек. Около трех тысяч из них — молодежь до тридцати лет. При этом в течение последних пяти лет доля молодых сотрудников в общей численности коллектива постоянно растет. В компании эффективно функционирует система работы с молодежью, которая охватывает несколько этапов, включающих профориентацию школьников и студентов, профессиональную и социальную адаптацию молодых специалистов, пришедших на работу в корпорацию, планирование карьеры перспективных сотрудников. Среди важнейших направлений кадровой политики — целевая подготовка специалистов в высших учебных заведениях и колледжах. В корпорации ежегодно проходят практику различных видов около шестисот студентов высших учебных заведений и пятидесяти учащихся колледжей. Кроме того, на предприятии реализуется программа дополнительного послевузовского образования, предусматривающая повышение профессионального уровня выпускников вузов до уровня требований, предъявляемых в РКК «Энергия». В компании создан совет молодых специалистов, который ведет деятельность по таким направлениям, как научно-техническая, информационная, культурно-массовая, спортивная, социальная работа. Корпорация претворяет в жизнь концепцию подготовки кадров, в основе которой лежит становление и развитие работника как творческой личности — главного ресурса наукоемкого производства, а также мотивация профессионального роста персонала, привлечение к научно-исследовательской деятельности. Расходы на учебу сотрудников рассматриваются не как издержки, а как долгосрочные инвестиции в человеческий капитал, необходимые для эффективной деятельности компании в будущем. Ежегодно свои профессиональные умения и навыки повышают более шести тысяч сотрудников предприятия — руководителей, специалистов и рабочих. Наряду с этим осуществляется подготовка ученых в аспирантуре РКК «Энергия» с целью сохранения и дальнейшего развития интеллектуального потенциала компании, обеспечения преемственности научной деятельности для выполнения перспективных наукоемких разработок и программ. Корпорация была и остается одной из ведущих школ подготовки высокопрофессиональных научных и инженерных кадров, создающих передовую конкурентоспособную ракетно-космическую технику. Правильность выбранного корпорацией курса в области кадровой политики подтверждена на всероссийском уровне: по итогам 2013 года компания заняла первое место в конкурсе «Российская организация высокой социальной эффективности» в номинации «За развитие кадрового потенциала в организациях производственной сферы». Награждение состоялось 16 сентября 2014 года в Доме Правительства Российской Федерации. Фото: РКК «Энергия», artemjew.ru

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Будущее корпорации — за молодыми талантливыми и творческими личностями

44

стратегия сотрудничества ► рКК «Энергия»

ит-поддержка ракетно-космических технологий

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Находясь у истоков зарождения ракетостроения и пилотируемой космонавтики в нашей стране, РКК «энергия» по праву считается одним из столпов российской ракетно-космической промышленности. На протяжении своей более чем полувековой истории корпорация уделяет пристальное внимание сохранению и передаче знаний в сфере научных исследований космического пространства, создания ракетных комплексов различного назначения, грузовых кораблей, разработки и эксплуатации российского сегмента Международной космической станции. эти области деятельности тесно сопряжены с использованием информационных технологий. В этой связи одним из ключевых направлений программы инновационного развития корпорации в 2011–2020 годах стали создание и поддержка комплекса систем, позволяющих планомерно повышать эффективность деятельности за счет сокращения затрат и соблюдения сроков выполнения заказов по проектам. Одним из партнеров РКК «энергия» в реализации этой программы была выбрана Группа «Астерос», лидер российского рынка в области построения инженерных систем, информационной инфраструктуры и комплексных систем безопасности. За годы сотрудничества с РКК «энергия» компания «Астерос» реализовала целый ряд масштабных ИТ-проектов, позволивших вывести ИТ-процессы в ведущей отечественной ракетно-космической корпорации на новые высоты. Одним из первых и наиболее значимых этапов развития в РКК «энергия» единой интегрированной информационной системы управления предприятием стала автоматизация проектноориентированной деятельности. Группа «Астерос» присоединилась к реализации данного проекта в 2010 году, и уже более четырех лет ИТ-специалисты компании совершенствуют систему в части бюджетного управления и управления экономикой проектов.

стратегия сотрудничества ► РКК «Энергия»

К основным направлениям деятельности Группы «Астерос» относится: ►► построение под ключ ИТ-инфраструктуры, инженерных систем и систем физической безопасности зданий и сооружений ►► оказание услуг консалтинга, внедрение бизнес-приложений, разработка собственных программных продуктов ►► предоставление услуг в области обеспечения информационной безопасности ►► оказание услуг в сфере ИТ-аутсорсинга

Для повышения качества, уровня доступности и стабильности оказания услуг ИТ‑подразделениям РКК «Энергия», а также для оптимального распределения информационных ресурсов в пределах корпорации «Астерос» предложил использовать принципы ITIL. Первоочередная задача проекта, реализация которого состояла из четырех этапов, заключалась во внедрении автоматизированных процессов управления инцидентами, изменениями и конфигурациями. В результате была создана система, с помощью которой небольшая команда специалистов ИТ-службы поддерживает работу более четырех тысяч пользователей.

— Наш опыт взаимодействия с крупными предприятиями показывает, что наиболее приемлемый подход к управлению инфокоммуникационными технологиями — стандартизация и централизация предоставления ИТ-услуг, внедрение продуманных регламентов, объективных показателей оценки качества работы отдельных сотрудников и ИТ-службы в целом. Это не только позволяет оптимизировать текущие расходы на развитие ИТ-платформы, но и становится основой системы непрерывного совершенствования соответствующих услуг и процессов управления ИТ‑инфраструктурой в масштабах всей компании, — прокомментировал суть проведенных преобразований руководитель практики ITSM Группы «Астерос» Александр Зиновьев. Благодаря введению принципов ITIL в РКК «Энергия» удается снижать операционные затраты на эксплуатацию и развитие информационных систем, сокращать время простоя бизнес-приложений, налаживать контроль за соблюдением оговоренных сроков устранения сбоев и отказов соответствующей инфраструктуры, при этом уделяя особое внимание работоспособности критичных приложений и сервисов. Деятельность ИТ-подразделения становится более прозрачной и слаженной за счет эффективного распределения обязанностей и полномочий его сотрудников. Появляется возможность просматривать и анализировать реальные показатели качества работы данной службы, что позволяет принимать своевременные, обоснованные и взвешенные бизнес-решения, повышать управляемость процессов поддержки и предоставления ИТ-услуг.

Погружение в виртуальное пространство Интенсивное развитие космической отрасли, рост масштабов проектов РКК «Энергия», сложности решаемых ею задач создали дополнительную нагрузку на ИТ-инфраструктуру корпорации. Появилась необходимость расширения информационной среды, модернизации существующих систем и дальнейшего развития бизнес-приложений. Для оптимальной загрузки вычислительных ресурсов, обеспечения непрерывной работы и оперативного восстановления работоспособности информационных систем при возникновении критичных ситуаций была создана отказоустойчивая платформа на основе технологий виртуализации. Специалисты «Астерос» организовали виртуальный комплекс, в состав которого вошли более тридцати серверов, сети передачи и несколько систем хранения данных, системы резервного копирования и восстановления информации. Поскольку в РКК «Энергия» серверы находятся под управлением двух операционных систем — Unix и Windows, инструментом для виртуализации стали специализированные продукты компаний HP и VMWare, которые позволяют наиболее полно реализовать модель виртуализации на каждой из платформ. Это обеспечило не только гибкое управление ресурсами, но и высокую доступность важных бизнес-приложений.

Созданная инфраструктура стала основой для перемещения в виртуальную среду: ►► системы управления проектами и процессами разработки изделий; ►► системы управления ресурсами и экономикой предприятия; ►► системы корпоративного электронного документооборота; ►► корпоративной коммуникационной системы; ►► электронного архива технической документации. На сегодняшний день новый комплекс поддерживает работу в общей сложности около тридцати бизнес-приложений. Однако предложенное решение легко масштабируется в случае возрастания нагрузки, поэтому комплекс находится в постоянном развитии.

— Примененная в проекте технология виртуализации позволяет эффективнее использовать вычислительные ресурсы. При оптимальной консолидации ИТ-приложений и сервисов заказчик сможет избежать вынужденного использования дополнительных избыточных мощностей под решение отдельной производственной задачи. Это особенно актуально в условиях возрастающей нагрузки на информационную инфраструктуру, развертывания новых сервисов, быстрого роста объема рабочих данных. Благодаря проекту создана гибкая, масштабируемая, надежная и безопасная вычислительная среда, которая легко адаптируется под изменения требований функционального заказчика, — перечислила плюсы разработки руководитель департамента промышленности Группы «Астерос» Екатерина Шапошникова.

— РКК «Энергия» реализует крупные и стратегически важные для отрасли проекты, которые также интересны с точки зрения международного сотрудничества. Переход на виртуализацию и создание отказоустойчивой ИТ-инфраструктуры стали экономически разумными и целесообразными решениями, благодаря которым мы можем гибко подходить к оптимизации затрат, связанных с своевременным удовлетворением потребностей в технических и людских ресурсах, — констатировал заместитель генерального конструктора по информационным технологиям ОАО «РКК «Энергия» Александр Феоктистов.

«Мы делаем ставку на передовые ИТ-разработки» Чтобы еще в большей степени повысить стабильность работы информационных систем ракетно-космической корпорации, «Астерос» внедрил централизованную систему мониторинга. До этого в РКК «Энергия» использовались несколько разрозненных средств для отслеживания разных элементов ИТ-инфраструктуры, они обладали ограниченным функционалом и не давали возможности объективно отражать состояние доступности бизнес-приложений. Это усложняло оперативность реагирования на сбои в информационных системах. Технические специалисты тратили значительное время на поиск и локализацию источников неполадок, в то время как важные для бизнеса сервисы могли оставаться недоступными. Новые инструменты позволили устранить эту проблему, а также предоставили руководству предприятия эффективный способ оценки влияния ИТ на деятельность компании. В рамках проекта специалисты «Астерос» использовали сервисно-ориентированный подход при создании системы мониторинга. Решение, построенное на базе технологий компании HP,

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Одна система для четырех тысяч пользователей

45

46

стратегия сотрудничества ► рКК «Энергия» охватило четыре наиболее критичных бизнес-приложения: систему электронной почты, ERP-системы в Королёве и на космодроме Байконур, а также систему электронного документооборота. Это дало возможность отслеживать состояние высококритичных систем управления базами данных и всех элементов ИТ-инфраструктуры, которые поддерживают эти сервисы в России и Казахстане. По словам Александра Зиновьева, реализуемый подход к построению систем управления ИТ-сервисами и инфраструктурой позволяет инвестировать в развитие информационных технологий наиболее эффективно. Внедренное решение обладает широкими функциональными возможностями, благодаря чему оно не просто стало удобным инструментом для отслеживания и устранения сбоев, но и послужило средством принятия решений для оптимизации ИТ.

— Роль информационных технологий в наукоемком производстве сложно переоценить, поэтому, планируя развитие ИТ-направления в корпорации, мы делаем ставку на передовые разработки в сфере информатизации, в том числе в области мониторинга ИТ-инфраструктуры, — отметила руководитель научно-технического центра «Корпоративные информационные технологии» ОАО «РКК «энергия» Елена Клеймёнова.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Ни оДиН ДоКУМеНт Не ПотеРяетСя Еще одним результатом сотрудничества Группы «Астерос» и РКК «Энергия» стала модернизация корпоративной системы электронного документооборота (КСЭД). Заказчик выбрал команду «Астерос» для совершенствования существовавшей КСЭД, которая работала на базе технологий EMC Documentum и управляла движением договоров, приказов и распоряжений (входящая, исходящая и служебная корреспонденция в систему не входили). Территориальная распределенность производственных и административных корпусов существенно затрудняла согласование и выпуск документов. Модернизированная система позволит сотрудникам предприятия оперативно регистрировать входящие и исходящие документы, получаемые и отправляемые по разным каналам доставки, расписывать поручения, касающиеся документации, и контролировать их исполнение. Помимо обработки входящей и исходящей корреспонденции решение позволяет создавать, рассматривать и приводить в исполнение служебные записки. Теперь все входящие/исходящие документы и вся служебная переписка, с которой имеет дело предприятие, может отслеживаться в единой системе. В рамках проекта было реализовано потоковое сканирование и распознавание входящих бумажных документов средствами системы EMC Captiva. Их электронным версиям, помещенным в КСЭД, автоматически присваивается штрихкод, который позволяет быстро проводить идентификацию. Решение интегрировано с системами управления факсимильными сообщениями и электронной почтой. Благодаря совместной работе специалистов Группы «Астерос» и РКК «Энергия» в рамках проекта было предложено уникальное решение, создавшее фундамент для перехода к юридически

значимому электронному документообороту. В корпорации был организован интегрированный с платформой EMC Documentum удостоверяющий центр электронной подписи на базе технологий «Сигнал-КОМ» и «Крипто ПРО». Консультанты «Астерос» разработали специальный механизм, с помощью которого документы с электронной подписью будут автоматически конвертироваться в PDF-формат, регистрироваться и «штамповаться» электронными факсимиле руководителей. После сформированный файл сохранится в виде скан-копии в КСЭД и может быть отправлен в цифровой архив, откуда извлечь его уже не составит труда.

— На протяжении всей 67-летней истории предприятия, ставшего первенцем отечественной ракетно-космической индустрии, в нем уделялось особое внимание сохранению и передаче знаний в области научных исследований космического пространства. Именно поэтому обеспечение непрерывного бесперебойного движения и оперативного учета документов имеет ключевое значение для эффективной деятельности всей корпорации. Мы выражаем искреннюю благодарность коллегам из «Астерос», в сотрудничестве с которыми мы усовершенствовали и развили функционирующую в РКК «энергия» систему документооборота, — подчеркнула Елена Клеймёнова. Новая усовершенствованная КСЭД — это гарантия того, что ни один документ не потеряется, а входящая корреспонденция будет оперативно доставлена. Кроме того, внедренные технологии позволяют сократить время и затраты на организацию электронного архива заказчика. Обновленная система документооборота используется для внутреннего делопроизводства. В будущем РКК «Энергия» планирует перейти на электронный документооборот со всеми внешними партнерами. С помощью инноваций планомерно повышается эффективность работы ИТ-служб и на новом уровне обеспечивается сервис для внутренних пользователей корпорации, позволяя им сосредоточиться непосредственно на исследовательской деятельности и освоении космического пространства. В результате проектов, реализованных Научно-техническим центром «Корпоративные информационные технологии», растет конкурентное преимущество РКК «Энергия» и российской космической отрасли в целом на международной арене, что в свою очередь положительно сказывается на имидже нашей страны. ЗАО «Астерос» 115035, г. Москва, ул. Пятницкая, 2/38, стр. 3 (юридический адрес) 109052, г. Москва, ул. Новохохловская, 23, стр. 1 (почтовый адрес) Телефон (495) 787-24-50, факс (495) 787-24-89 E-mail: info@asteros.ru www.asteros.ru

48

бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

Покорители звездных высот При словах «покоритель космоса» воображение сразу рисует облаченного в скафандр космонавта. Однако при изучении и освоении безвоздушного пространства часто используются и беспилотные корабли, а для того чтобы полет на орбиту Земли и за ее пределы состоялся и человечество смогло взглянуть на земной шар со стороны, проводится колоссальная работа на земле. Над каждым запуском космического аппарата трудятся коллективы многочисленных научных учреждений, конструкторских бюро, промышленных производств, среди которых важная роль принадлежит Государственному космическому научно-производственному центру (ГКНПЦ) имени М.В. Хруничева.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

В НоВыХ ЭКоНоМиЧеСКиХ УСЛоВияХ Центр был образован Указом Президента РФ от 7 июня 1993 года на базе ведущих предприятий ракетно-космической отрасли России: завода имени М.В. Хруничева и конструкторского бюро «Салют». Целью этого объединения было сохранение, укрепление и развитие научно-технического потенциала, повышение эффективности работы отечественной промышленности в новых экономических условиях и выход на мировой космический рынок. В соответствии со стратегией развития ракетно-космической промышленности РФ на период до 2015 года, а также согласно федеральной целевой программе «Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002–2006 годы)» на базе ГКНПЦ имени М.В. Хруничева было решено создать крупную интегрированную структуру для разработки и производства ракет-носителей тяжелого класса. 3 февраля 2007 года Президент РФ подписал указ, предусматривающий реорганизацию центра за счет присоединения к нему четырех государственных компаний в качестве филиалов. Позднее к объединению добавились еще несколько организаций. Сегодня во ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» в качестве структурных подразделений входят Ракетно-космический завод, КБ «Салют», Завод по эксплуатации ракетно-космической техники и Завод медицинской техники. Центр имеет девять филиалов, расположенных на территории семи субъектов Российской Федерации: в Москве, городах Королёве и Юбилейном Московской области, Коврове Владимирской, Мирном Архангельской и Усть-Катаве Челябинской областей, а также в Омске,

Бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

Молодым везде у нас дорога

«

Новая производственная стратегия центра предусматривает организацию серийного выпуска ракеты-носителя “Ангара” в Омске на базе производственного объединения “Полет”, а также концентрацию производства РК “Протон” и разгонных блоков на московской площадке. Это приведет к увеличению эффективности труда почти в три раза к 2018 году. В планах — обновление парка технологического оборудования предприятий, входящих в ГКНПЦ, создание центров специализации и внедрение lean-технологий, а также превращение КБ “Салют” в центр компетенций для ракетно-космической промышленности РФ»

Важнейшее направление кадровой политики ГКНПЦ имени М.В. Хруничева — работа с молодежью. Привлечение и закрепление на предприятии новых кадров, обучение и повышение квалификации персонала, создание условий для карьерного роста и развития сотрудников ставятся во главу угла. В компании организован и действует совет молодежи, ежегодно проводятся конкурсы «Лучший молодой специалист» и «Лучший молодой руководитель». Их финалистам объявляется благодарность и выплачиваются премии, наиболее отличившиеся повышаются в должности. С 2013 года проводятся конкурсы среди молодых рабочих «Лучший молодой токарь» и «Лучший молодой фрезеровщик». Планомерно ведется работа над привлечением молодежи к научной деятельности, учебе в аспирантуре и участию в научно-технических конференциях, конкурсах и семинарах. Ежегодно молодые ученые ГКНПЦ имени М.В. Хруничева занимают призовые места на фестивалях науки Западного административного округа Москвы. Большое внимание уделяется физическому оздоровлению сотрудников: пропагандируется здоровый образ жизни, организованы команды по нескольким видам спорта. В этом году совет молодежи добился установки на всех проходных предприятия велопарковок.

Всё по плану В августе 2014 года у ГКНПЦ имени М.В. Хруничева сменился руководитель: исполняющим обязанности генерального директора центра был назначен Андрей Калиновский. Новый глава оценил положение предприятия как критическое (задолженность организации только перед поставщиками составляет почти пятнадцать миллиардов рублей, значительная часть оборудования изношена), однако пообещал за шесть лет сделать его «лучшим в мире производителем ракет-носителей и разгонных блоков». Сформирована программа финансового оздоровления центра, предполагающая вложение в развитие предприятия 56,4 миллиарда рублей до 2025 года, сокращение затрат и отказ от неиспользуемых территорий в Москве. Для того чтобы стабилизировать свою работу, Хруничевский центр будет обращаться в ВЭБ с просьбой о выделении кредита в размере 38 миллиардов рублей с погашением до 2023 года. Из них

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Воронеже и в крымской Евпатории. Кроме того, организации принадлежат контрольные пакеты акций ОАО «Протон-ПМ» и ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики».

49

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

50

Бизнес-стратегия ► Элита российского машиностроения

27 миллиардов потребуются уже в 2015 году, еще четыре в 2016-м и семь — в 2017-м. Кроме того, по словам заместителя гендиректора ОАО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» (ОРКК) Павла Попова, рассматривается возможность субсидирования процентной ставки за госсчет — таким образом планируется привлечь субсидии на девять миллиардов рублей. Еще десять миллиардов центр инвестирует за счет собственных средств: в 2016–2025 годах будут заключаться долгосрочные контракты на производство ракет-носителей «Протон-М» и двух типов «Ангары», а также разгонных блоков «Бриз-М». С 2015 года предприятие должно начать получать чистую прибыль, а с 2022-го станет возможной выплата дивидендов. Более половины площадей завода по выпуску «Протонов» в Москве к тому времени перейдет в ведение госбанков, это позволит избавиться от неиспользуемых цехов, сократить затраты и реинвестировать в производство. Сам центр сократит линейку своей продукции, отказавшись от выпуска малых спутников, модулей для МКС. Кроме того, в будущем на базе ГКНПЦ имени М.В. Хруничева планируется создать фирму по производству систем космического выведения — ракетоносителей. Новая производственная стратегия центра предусматривает организацию серийного выпуска ракеты-носителя «Ангара» в Омске на базе производственного объединения «Полет», а также концентрацию производства РК «Протон» и разгонных блоков на московской площадке. Это приведет к увеличению эффективности труда почти в три раза к 2018 году. В планах — обновление парка технологического оборудования предприятий, входящих в ГКНПЦ, создание центров специализации и внедрение lean-технологий, а также превращение КБ «Салют» в центр компетенций для ракетнокосмической промышленности РФ. Кроме того, Хруничевский центр планирует обеспечить возможность ОРКК к 2025 году выйти на пять запусков тяжелой версии ракеты-носителя «Ангара» в год. В 2014–2015 годах центр должен построить по одной такой ракете (тяжелая «Ангара» этого года уже отправлена на космодром Плесецк), в 2016–2017-м производить РН не планируется, но с 2018-го по 2020 год предприятие должно выпускать уже по две ракеты ежегодно, а в 2021–2022-м — по четыре. В 2023 году в соответствии с программой финансового оздоровления предприятие сделает шесть тяжелых ракет, а в 2024–2025-м выйдет на ежегодный выпуск семи РН «Ангара-А5». Ракета-носитель «Протон», на смену которой придет «Ангара», с 2021 года будет использоваться только для коммерческих пусков, и ежегодное производство ракет «Протон-М» в ГКНПЦ будет постепенно сокращаться с одиннадцати в 2014 году до восьми в 2018-м. К 2025 году предприятие будет выпускать всего по пять «Протонов» в год. Программа финансового оздоровления предусматривает также предоставление социальных льгот, постепенный рост зарплаты сотрудников и, как следствие, улучшение показателей выработки на одного специалиста. Коллектив ГКНПЦ имени М.В. Хруничева с оптимизмом смотрит в будущее: тех, кому покорился космос, не напугают временные трудности. Текст: Ольга СВЯЗИНА Фото: ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева»

стратегия сотрудничества ► ГКНПЦ имени М.В. Хруничева

51

Инновации космического материаловедения Желание оторваться от земли преследовало человечество, наверное, еще с тех пор, как небо считалось твердью, усыпанной серебряными шляпками вбитых в него гвоздей. Современные технологии делают эту мечту реальностью, и слова «ракетоноситель», «космос», «спутник» сегодня прочно вошли в нашу жизнь. Воплощать смелые идеи в реальность космическим первопроходцам помогают специалисты ОАО «Композит», которые создают специальные материалы и покрытия для ракетной промышленности.

«

С 1990 года предприятием выполнено более семидесяти внешнеэкономических контрактов, связанных с производством, поставкой и испытанием материалов и заготовок, выпуском специального оборудования, а также других изделий по документации заказчиков, разработкой методик и технологических процессов»

Начало становлению и развитию предприятия, которое сегодня носит название ОАО «Композит», было положено в далеком 1947 году, когда на базе центральной лаборатории завода №88 для решения материаловедческих задач в области ракетостроения был создан особый отдел, впоследствии вошедший в состав НИИ-88 (будущего ЦНИИМаша) как отделение материаловедения. В 1975 году это подразделение обрело самостоятельность уже в качестве Центрального научно-исследовательского института материаловедения, который в 1986 году был преобразован в НПО «Композит», а в июле 1993 года стал открытым акционерным обществом. В настоящее время ОАО «Композит» — головная научно-исследовательская организация ракетно-космической промышленности в сфере разработки и применения материалов, покрытий и технологий их производства. Специалистами предприятия сформирован значительный задел в области создания материалов для ракетно-космической техники (РКТ), технологий их получения и обработки, накоплен опыт применения своих ноу-хау в космических проектах «Салют», «Союз», «Протон»,

«Мир», «Энергия-Буран», «Вега», «Фобос» и на Международной космической станции. Кроме того, с 1990 года предприятием выполнено более семидесяти внешнеэкономических контрактов, связанных с производством, поставкой и испытанием материалов и заготовок, выпуском специального оборудования, а также других изделий по документации заказчиков, разработкой методик и технологических процессов. Потребителями продукции и услуг ОАО «Композит» стали фирмы различных стран, в том числе ФРГ, Японии, Франции, Италии, Швейцарии, США, Бразилии, Венгрии, Израиля, Индии, КНР и Южной Кореи. Так, по итогам международного тендера российская компания заключила контракт с Европейской организацией по ядерным исследованиям на изготовление и поставку элементов ионопровода из бериллия для Большого адронного

Внешний вид партии замковых соединений

Трубный элемент ферменной конструкции жесткого типа 3D-конфигурации

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Дорога к мировой известности

52

стратегия сотрудничества ► ГКНПЦ имени М.В. Хруничева коллайдера — трубчатых конструкций в виде усеченных конусов длиной 3,8 и шесть метров со стенками толщиной от одного до 2,4 миллиметра. Разработки ОАО «Композит» были отмечены дипломами и медалями Всемирного салона изобретений «БрюссельЭврика» в 1993-м, 1995-м, 1997-м и 2003 годах.

Компактная заготовка бесшовного топливного бака из гранулированного титанового сплава ВТ23

Неохлаждаемый сопловый насадок жидкостного ракетного двигателя из композита C-SiC

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

К новым горизонтам Сегодня инвестиционная политика ОАО «Композит» нацелена на развитие и техническое перевооружение производственно-технологической базы предприятия, качественное изменение структуры продаж в пользу изготовления и поставок новых материалов. Ориентиром для предприятия на ближайшие три-четыре года выступает увеличение объемов производства: ►► углерод-углеродных композиционных материалов; ►► полимерных композиционных материалов; В настоящее время ОАО “Композит” — головная научно►► металлокомпозитов; исследовательская организация ракетно-космической ►► изделий из бериллия; ►► услуг по газостатированию. промышленности в сфере разработки и применения На принципах частноматериалов, покрытий и технологий их производства. государственного партнерства (с привлечением госуСпециалистами предприятия сформирован дарственных капитальных значительный задел в области создания материалов вложений) в ОАО «Композит» для ракетно‑космической техники, технологий их создается ряд производственных участков для выпуска малорасполучения и обработки, накоплен опыт применения своих ходных дефицитных материалов ноу-хау в космических проектах» в интересах предприятий ракетно-космической отрасли. Поддерживая и развивая свою технологическую базу, органи- изделий ракетно-космической техники, подчеркивают сотрудники «Композита». зация с 2006 года сосредотачивает собственные средства на: В числе проектов, выполненных предприятием для кос►► расширении титанового производства; мического центра, особое место занимает разработка корро►► доукомплектовании производства металлургии гранул; ►► создании малотоннажной установки полунепрерывного литья зионно-стойкого свариваемого термически неупрочняемого алюминиевого сплава 1545К и технологии изготовления из него сплавов алюминий-литий-скандий; ►► модернизации цеха полимерных композиционных материалов; герметичных сварных баковых конструкций для изделий типа ►► доукомплектовании и промышленном пуске углерод-керами- «Двина‑КВТК», «Ангара». Данный материал обладает более высокими удельными прочностными характеристиками по сравческого производства; ►► обеспечении новым механообрабатывающим оборудованием нению с применяемыми сплавами АМг6 и 1201 и более технологичен в производстве. бериллиевого производства; Наряду с этим в интересах ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруниче►► создании установки ультравысокотемпературных испытаний ва» был разработан гранулированный титановый сплав с эффектом композиционных материалов. памяти формы для замковых соединений безударного разделения отсеков и спецоборудования РКТ с использованием химических Стратегический партнер источников тепла и направленной теплозащиты. Внедрение замОАО «Композит» давно и плодотворно сотрудничает с Госу- ковых соединений позволит снизить массовые характеристики узла дарственным космическим научно-производственным центром разделения головных обтекателей до 20–25%. В настоящее время сотрудники предприятия разрабатывают ряд имени М.В. Хруничева, решая на высоком научно-техническом уровне задачи разработки современных материалов для примене- других технологий и материалов, рекомендуемых для изготовления: ния в космических ракетных комплексах «Протон-М» и «Ангара», ►► сварочного инструмента нового поколения с повышенными РКК «Рокот», разгонных блоках «Бриз-М» и КВТК, космических эксплуатационными характеристиками, в частности высокой износостойкостью, что обеспечит возможность фрикционной сварки системах КazSat, «Монитор-Э» и «Обзор-О» и других изделиях. Вызывает искреннее восхищение повышенный интерес ру- продольных, кольцевых и круговых швов разнородных материалов ководства и специалистов ГКНПЦ имени М.В. Хруничева к пер- на основе алюминия, титана, железа с протяженностью одного спективным разработкам, готовность применять неординарные сварного шва до 12 метров (такой инструмент будет востребован подходы при создании новых материалов и конкурентоспособных при создании с использованием фрикционной сварки герметич-

«

ных конструкций для изделий Камера сгорания жидкостного Статорная деталь типа «Ангара», «Двина-КВТК»); ракетного двигателя малой тяги «Кольцо» из гранул ►► заготовок теплонагруженных неохлаждаемых статорных из композита C-SiC жаропрочного сплава и роторных деталей из гранул и порошков жаропрочных сплавов на основе интерметаллидных соединений систем Ti-Al, Ni-Al, Nb-Al и Fe‑Al с использованием методов сверхбыстрой кристаллизации, обеспечивающих работоспособность узлов маршевых двигателей; ►► бесшовных топливных баков из титанового сплава ВТ23 и трубных элементов ферменных конструкций жесткого типа 3D-конфигурации, имеющих равномерность структуры и свойств во всех сечениях изделия, которая позволит существенно снизить объем механической обработки и увеличить надежность конструкции; ►► крупногабаритных неохлаждаемых сопловых насадков из композита C-SiC, применение которых обеспечит прирост удельного импульса ОАО “Композит” давно и плодотворно сотрудничает тяги на пять-десять секунд при снижении массы конструкции с Государственным космическим научно-производственным сопла на 20–30%; центром имени М.В. Хруничева, решая на высоком ►► камер сгорания жидкостных ракетных двигателей манаучно‑техническом уровне задачи разработки современных лой тяги из композита C-SiC материалов для применения в космических ракетных марки КМК-МС взамен дорогостоящих ниобиевых материакомплексах “Протон-М” и “Ангара”, РКК “Рокот”, разгонных лов (для изделий КБХА и КБХМ блоках “Бриз-М” и КВТК, космических системах КazSat, имени А.М. Исаева, входящих в структуру ГКНПЦ имени “Монитор-Э” и “Обзор-О” и других изделиях» М.В. Хруничева). Ученые из Королёва разработали методики прогнозирования ►► клей 1ДМК-38 с высокими конфекционными свойствами загрязнения оптически чувствительных поверхностей высокоор- для приклеивания матов и чехлов; битальных космических аппаратов (КА) типа «Ямал», КazSat, «Ре- ►► клей ЦМК-20, работоспособный при температурах от –100 сурс» компонентами газовыделения конструкционных материалов, до +300 °С (взамен клея ВК-15М), для соединения теплозащитэлектронных приборов и оборудования, продуктами радиолиза, ных и теплоизоляционных материалов между собой, а также выхлопами негерметичных приборных отсеков, утечками рабочего с металлами и конструкционными стекло- и углепластикатела двигательных и энергетических установок, продуктами рас- ми (в том числе на головных обтекателях ракетоносителей «Пропыления внешних поверхностей КА при воздействии плазменных тон» и «Ангара»); ►► быстроотверждающийся клей-мастика «Маком-2» для провеструй, формируемых электроракетными двигателями. Специалистами ОАО «Композит» были созданы и внедрены дения ремонтных работ (восстановления изношенных посадочных мест, заделки крупных раковин и трещин в литье), а также изгодля изделий ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева»: ►► теплозащитные покрытия марок ТТП-БС(Л), ТПШ-ЭС, ТПТ-С, товления малогазящих пломб для приборов. Здесь перечислена лишь малая часть результатов работ, ТТП-БСФ-А, обеспечивающие защиту конструкций ракетоносителей (обтекателей, гаргротов, крышек люков, заглушек, контейнеров полученных за более чем сорокалетнюю историю сотрудничества двух ключевых предприятий отечественной раприборов и т. д.) от аэродинамического нагрева; ►► антистатическое герметизирующее покрытие марки «Герлан» кетной промышленности. Коллектив ОАО «Композит» надля нанесения на полиимидные конструкции трубопроводов деется, что это взаимодействие, подарившее миру не одну космическую инновацию, и дальше будет складываться комплекса «Ангара»; ►► системы терморегулирующих покрытий классов «истинный столь же успешно и продуктивно. поглотитель» и «солнечный отражатель» — радиационно стойких, антистатических, с минимальным газовыделением; ОАО «Композит» ►► эпоксидный пенокомпаунд ПЭК-74, созданный взамен украин® 141070, Московская область, ского УП-4-258 и предназначенный для заливки разъемов бортовой г. Королёв, ул. Пионерская, 4 кабельной сети (БКС) во всех модификациях ракетоносителей Телефоны (495) 513-22-22…23, «Протон» и «Ангара»; 513-22-56 ►► эластичный токопроводящий клей ПУ-ТК-18 для приклеивания Факс (495) 516-06-17 алюминиевой фольги экранно-вакуумной теплоизоляции космичеE-mail: info@kompozit-mv.ru ского аппарата для снятия статического электричества с антенноwww.kompozit-mv.ru фидерных устройств и БКС;

«

53

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

стратегия сотрудничества ► ГКНПЦ имени М.В. Хруничева

54

бизнес-стратегия ► 80-летие Кнааз имени Ю.а. гагарина

вехи, которые не забыть Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ), в 2014 году отметивший восьмидесятилетие с момента основания, всегда играл весомую роль в укреплении безопасности страны. Предприятие, за всю свою историю отправившее в небо более двенадцати тысяч самолетов, по-прежнему занимает ведущие позиции в оборонном комплексе России и входит в число лидеров как отечественного, так и мирового авиапрома.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

от САМоЛетА-РАЗВеДЧиКА До МощНого иСтРебитеЛя 18 июля 1934 года на берегу Амура под Хабаровском состоялась торжественная закладка первого камня в фундамент главного механического корпуса будущего авиазавода №126. Эта дата считается днем рождения предприятия. В мае 1936-го был построен первый самолет-разведчик Р-6 (АНТ-7 конструкции А.Н. Туполева). В том году в составе завода работало уже двадцать цехов, а коллектив вырос почти втрое — с 715 до 2 012 человек. Во время Великой Отечественной войны предприятие выпускало прославившиеся на весь мир бомбардировщики дальней авиации ДБ-ЗФ (Ил-4). В послевоенные годы авиастроители Комсомольска-на-Амуре наладили производство самолета Ли-2, получившего неофициальное название «Воздушный извозчик». 355 построенных здесь в 1946-1949 годах лайнеров в течение нескольких десятилетий успешно эксплуатировались гражданским и военно-воздушным флотом страны. Одним из самых значимых этапов развития завода стало начало выпуска первых в стране реактивных истребителей МиГ-15, что потребовало полной перестройки технологических и производственных процессов. Позже КнААЗ освоил сборку МиГ-17. Благодаря экспорту МиГ-17Ф в Египет и Алжир в 1950-х годах предприятие вышло на мировой рынок авиатехники. В 1956 году начался многолетний период сотрудничества комсомольских авиастроителей с коллективом конструкторского бюро Павла Осиповича Сухого. Первым результатом совместной работы стал сверхзвуковой истребитель Су-7, вобравший в себя новейшие научно-технические идеи. Заводу впервые предстояло обеспечить полную доводку самолета с превращением опытного образца в серийно выпускаемый и успешно эксплуатируемый боевой лайнер. В 1969-м был создан истребительбомбардировщик третьего поколения Су-17 — самолет с изменяемой геометрией крыла, имеющий более высокие летные и боевые характеристики, чем его предшественники. Одновременно с производством истребителей КнААЗ изготавливал противокорабельные крылатые самонаводящиеся ракеты П-6 и «Аметист», поставлял Новосибирскому авиационному заводу поворотные части крыла и хвостовые части фюзеляжа с оперением для фронтовых бомбардировщиков Су-24, выпускал элементы хвостового оперения для пассажирского лайнера Ил-62. Важнейший период в истории предприятия начался в 1976 году: КнААЗ приступил к освоению производства боевого самолета четвертого поколения Су-27, который сегодня считается одним из наиболее успешных воздушных судов в мировой истребительной авиации за счет оптимального сочетания маневренных характеристик, дальности полета и боевой эффективности. В 1980 годы Су-27, а позднее его модификации Су-27СК, Су-27СКМ, Су-30МК2, Су-33 стали ключевой продукцией завода. Эти машины и сегодня составляют основу парка боевой техники ВВС России и ряда зарубежных стран.

«

55

КнААЗ выступает ведущей производственной

площадкой для выпуска ряда основных продуктов компании “Сухой” в гражданском и военном сегментах: лайнера “Сухой Суперджет 100”, серийных Су-35/Су-35С, а также перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения Т-50»

В 1989 году КнААЗ был преобразован в Комсомольское-наАмуре авиационное производственное объединение (КнААПО). В рамках диверсификации производства с начала 1990-х годов завод приступил к разработке и сборке гражданской авиатехники: легкого самолета-амфибии Бе-103 и тридцатиместного самолета для местных и региональных авиалиний Су-80ГП. В 2003-м предприятие стало участником программы создания среднемагистрального пассажирского авиалайнера «Сухой Суперджет 100» (Sukhoi Superjet-100, SSJ-100). Силами завода был изготовлен фюзеляж, отъемная часть крыла и пилон самолета, а также осуществлена окончательная сборка воздушного судна.

1 января 2013 года КнААПО вошло в состав ОАО «Компания Сухой» как филиал «Комсомольскийна-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина». Сегодня это крупнейшее отечественное предприятие, выпускающее боевые самолеты, и один из самых современных авиастроительных заводов России. Здесь проведена глобальная реконструкция и техническое перевооружение, что позволило внедрить новейшие технологии. В цехах установлены высокопроизводительные станки и обрабатывающие центры, используются методы бережливого производства. В рамках модернизации ведется строительство автоматизированного корпуса гальванических покрытий и центральной заводской лаборатории. Кроме того, осуществляется переход на трехмерное моделирование и безбумажные технологии. КнААЗ выступает ведущей производственной площадкой для выпуска ряда основных продуктов компании «Сухой» в гражданском и военном сегментах: лайнера «Сухой Суперджет 100», серийных Су-35/Су-35С, а также перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения Т-50. Последний обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Он оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию электронного пилота, и радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, что значительно уменьшает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование дает возможность проводить обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной видимости. Благодаря этому значительно повышена боевая эффективность воздушного судна. В рамках отраслевой кооперации для изготовления опытной партии ПАК ФА за комсомольским филиалом компании «Сухой» закреплена роль головного исполнителя. Опытные образцы истребителя успешно проходят летные испытания. Также КнААЗ осуществляет сборку боевых самолетов Су-27СМ, Су-30М2, предназначенных для экспорта истребителей Су-30МК2 и Су-27СКМ. Работа над Су-35, Су-27СМ и Су-30М2 ведется в рамках долгосрочных контрактов на производство современных образцов авиационной техники, заключенных с Министерством обороны РФ для исполнения протокола совещания Председателя Правительства РФ от 11 мая 2009 года. Перспективы развития комсомольского филиала компании «Сухой» связаны с производством линейки самолетов SSJ-100 и новейших боевых авиакомплексов в интересах Минобороны РФ и зарубежных заказчиков. Текст: Ольга ЯКОВЛЕВА Фото: Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина — филиал ОАО «Компания Сухой»

17 июля 2013 года на КнААЗе был торжественно открыт самолет-памятник Су-33. Машина установлена на территории предприятия в честь летчика морской авиации Тимура Апакидзе, который ставил на крыло эти истребители

В минувшем августе на КнААЗе ввели в строй после реконструкции цех агрегатно-сборочного производства составных частей среднемагистрального самолета SSJ-100

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Площадка для перспективной авиатехники

бизнес-стратегия ► 80-летие КнААЗ имени Ю.А. Гагарина

56

стратегия сотрудничества ► КнААЗ имени Ю.А. Гагарина

Имя ISCAR говорит само за себя Покупателей любого оборудования помимо самих приобретаемых изделий интересуют прежде всего две вещи: компания-производитель, а также заказчики, потребители, на производстве которых представлена данная продукция.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Сердцевина IMC Group

Дорогие друзья! Уважаемые коллеги! Выход компании ISCAR на международный рынок ознаВ радостные дни торжеств и юбилеев нам хочется быть рядом меновался созданием отрезных с близкими и надежными друзьями и партнерами. Мы горды и канавочных резцов Cut-Grip тем, что на протяжении целого ряда лет являемся надежными и Self-Grip. Их принципиальная особенность состоит в том, поставщиками и партнерами вашего предприятия. «Искар РФ Восток» что пластина закрепляется искренне поздравляет Комсомольский-на-Амуре авиационный завод в державке лишь за счет сил имени Ю.А. Гагарина с 80-летним юбилеем! Желаем вам процветания, упругости последней и не тренаращивания производственных объемов, новых технологических бует никаких дополнительных зажимных компонентов. В ранрешений и дальнейшего плодотворного сотрудничества с нашей ние 1990-е ISCAR представил компанией! семейство фрез Helimill с пресС уважением, Михаил Александрович ВИТЕБСКИЙ, сованной пластиной с винтовой генеральный директор ООО «Искар РФ Восток», и коллектив компании задней поверхностью, что позволяет обеспечивать постоянный передний и задний углы вдоль кромки. В конце 1990-х на рынок вышла система сборных сверл ЧТПЗ, симский «Агрегат», НАЗ имени В.П. Чкалова, арсеньевский Chamdrill со сменной твердосплавной режущей головкой. В на- «Прогресс», омское ПО «Полет». Многие не столь крупные, но не мечале XXI века появился модульный вращающийся инструмент нее ценные потребители также используют инструмент ISCAR. Компания гордится тем, что совместно со станочными проMulti‑Master с резьбовым соединением. Все эти знаковые нововведения уменьшают время замены пластин, сокращают машин- изводствами успешно осуществляет проекты под ключ, вносит ное время, увеличивая таким образом производительность труда предложения относительно технологических процессов механообработки и специализированного инструмента. С определенной и сокращая себестоимость продукции. Сегодня компания производит полный спектр резцов, фрез, частотой ISCAR организует семинары и конференции, посвященные осевого и резьбонарезного инструмента (как со сменными пла- новым разработкам. Передача передового опыта и обмен мнениями стинами, так и монолитного типа) и инструментальную оснастку. зачастую осуществляются на предприятии-заказчике.

ISCAR дорожит традицией проведения ежегодного итоговоСобственно ISCAR составляет сейчас сердцевину транснациональной корпорации IMC (Iscar Metalworking Company) Group, го семинара для российских потребителей своего инструмента которая объединяет производителей из Европы, США и Японии на Тефене. В октябре 2013 года в Челябинске состоялась презени выпускает продукцию, способную удовлетворить запросы лю- тация новой линейки инструмента Iscar-IQ (интеллектуальная металлообработка), которую провел лично президент IMC Group бого потребителя. г-н Джейкоб Арпаз. Это событие стало мощным стимулом для развития компании ISCAR на ближайшие годы. От Урала до Дальнего Востока Инструмент ISCAR востребован прежде всего в авиационной и космической промышленности, машино-, автомобиле- и судостроении, обработке пресс-форм и т. д. На Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке нет ни одного завода, на котором бы не присутствовала продукция ISCAR. Среди почетных и уважаемых заказчиков компании — НПК «Уралвагонзавод», КнААЗ имени Ю.А. Гагарина, ЧТЗ,

ООО «Искар РФ Восток» 454018, г. Челябинск, ул. Парковая (Колхозный), 9 Телефон/факс (351) 277-74-32 E-mail: info.iscar@gmail.com www.iscar.com

стратегия сотрудничества ► КнААЗ имени Ю.А. Гагарина

57

Поздравляем руководителей и сотрудников Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина с 80-летним юбилеем предприятия! Сегодня, как и на протяжении всей своей деятельности, КнААЗ остается одним из флагманов отечественного и мирового авиастроения, способным выполнить любую поставленную перед ним задачу в деле освоения производства и серийного выпуска авиационной техники. По истории завода можно проследить практически всю историю отечественной авиации с момента ее зарождения и до наших дней. Сегодня в цехах КнААЗа ведется серийный выпуск таких машин, как Су-30 различных модификаций, Су-35, налажен выпуск первого российского гражданского самолета SSJ-100. Активными темпами идет освоение производства будущего флагмана отечественной боевой авиации — самолета пятого поколения Т-50. Колоссальный опыт и талант руководителей предприятия позволили создать уникальную команду, которая активно и успешно развивает российскую авиацию. Для нас работать с таким коллективом — большая честь. Более восьми лет сотрудники Sandvik Coromant тесно взаимодействуют со специалистами КнААЗа, мы стараемся быть не просто поставщиками инструмента, а интеграторами лучших технологических решений, отвечающих сегодняшним потребностям завода. Мы, Sandvik Coromant, знаем, что КнААЗ работает с лучшими кадрами, использует высокотехнологичное оборудование, высококачественный инструмент и постоянно внедряет инновации в производство. Мы исповедуем те же принципы и в своей работе. Пользуясь случаем, еще раз поздравляем всех заводчан с 80-летием КнААЗа и искренне желаем всегда оставаться на высоте! Коллектив Sandvik Coromant

ООО «Сандвик» 127018, г. Москва, ул. Полковая, 1 Телефон (495) 956-50-80 E-mail: coromant.ru@sandvik.com www.sandvik.coromant.com/ru

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Сохранять взятую высоту

58

бизнес-стратегия ► 75-летие улан-удэнского авиационного завода

улан-удэнское авиастроение: прошлое и настоящее Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

В 2014 году Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) отметил 75-летие с момента своего основания. К юбилею организация подошла с весомым производственным и технологическим багажом: сегодня это один из крупнейших отечественных изготовителей вертолетов и единственное в стране авиапредприятие, имеющее возможность совмещать выпуск вертолетной и самолетной техники. Продукция завода поставляется российским государственным и коммерческим заказчикам, а также успешно идет на экспорт более чем в сорок государств. ПУть К ЛегеНДАРНой «ВоСьМеРКе» Свою деятельность предприятие начало с ремонта авиатехники — истребителей И-16, бомбардировщиков СБ и авиационных моторов М-25 и М-100. Первая очередь завода, возведенного на правом берегу реки Уды в двенадцати километрах от Улан-Удэ, была сдана в эксплуатацию в июле 1939-го, и уже в августе того же года поднялся в воздух первый обновленный самолет И-16. В 1941 году предприятие, став филиалом Иркутского авиационного завода, изготавливало фюзеляжи и оперения самолетов Пе-2, а спустя год было преобразовано в самостоятельный авиационный завод №99. Выпускаемые им во время Второй мировой войны истребители Ла-5 и Ла-7 разработки ОКБ-301 С.А. Лавочкина служили главной ударной силой ВВС СССР. В послевоенный период осуществлялась сборка истребителей Ла-9 и учебно-тренировочного УТИ Ла-9. С переходом отечественной авиации на реактивные двигатели завод в 1951 году освоил производство цельнометаллических двухместных УТИ МиГ-15, которые на протяжении многих лет широко эксплуатировались ВВС СССР и других стран. Новой вехой в истории предприятия стал 1956 год, когда стартовало серийное производство вертолетов разработки конструкторского бюро Н.И. Камова: выпускались различные модификации легких соосных машин Ка-15 и Ка-18, палубных Ка-25. В первой половине 1960-х завод производил самолетымишени Як-25, а в 1965–1970 годах — пассажирские самолеты Ан-24, которые долгие годы были основой регионального гражданского воздушного флота СССР.

бизнес-стратегия ► 75-летие Улан-Удэнского авиационного завода

59

В 1966-м предприятие было переименовано в Улан-Удэнский За семьдесят пять лет работы Улан-Удэнский авиационный завод произвел авиационный завод (У-УАЗ). почти десять тысяч единиц авиатехники. Сегодня предприятие ежегодно выпускает Значимый этап в его истории порядка ста вертолетов типа Ми-8/17 (Ми-171) различных модификаций разработки связан с освоением в 1970 году Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля производства ставшего самым массовым в мире вертолета Ми-8 разработки ОКБ М.Л. Миля. В 1991‑м улан-удэнские авиастроители начали серийную сборку глубоко модернизированной «восьмерки» — Ми‑8АМТ, оборудованной двигателями ТВЗ-117ВМ. Экспортной версии воздушного судна был присвоен индекс Ми-171. Данная машина стала основным изделием, с которым предприятие вышло на мировой вертолетный рынок в начале 1990-х годов. Сегодня это один из наиболее интенсивно эксплуатируемых вертолетов среднего/тяжелого класса в мире.

В настоящее время Улан-Удэнский авиационный завод работает в составе образованного в 2007 году вертолетостроительного холдинга «Вертолеты России». Благодаря системному взаимодействию с головной компанией У-УАЗу удалось выйти на значительные объемы производства, теперь он ежегодно изготавливает около ста вертолетов типа Ми-8/17 (Ми-171) различных модификаций. Это воздушные суда в транспортном, пассажирском, поисково-спасательном, противопожарном, санитарном вариантах, продукция VIP-класса, грузопассажирские Ми-171А. Также выполняется сборка военно-транспортных Ми-8АМТШ и Ми-171Ш, востребованных в ряде стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Северной Африки, Латинской Америки, Восточной Европы. Стоит отметить, что предприятие располагает необходимым оснащением для изготовления учебно-боевых штурмовиков Су-25УБМ, учебно-тренировочных самолетов Су-25УТГ и ударных штурмовиков Су-39. Благодаря технологическому потенциалу У-УАЗ может оперативно осваивать сборку новых типов летательных аппаратов, сочетать выпуск опытных образцов и серийной авиатехники. Предприятие осуществляет полный цикл производства, в том числе агрегатов и запасных частей, выполняет сервисное сопровождение изготавливаемых воздушных судов, а также тестирует вертолеты в современном летно-испытательном комплексе, в состав которого входит заводской аэродром со взлетной полосой, способной принимать практически все существующие типы самолетов. На базе сертифицированного учебного центра завода проводится переподготовка летного и инженерно-технического персонала. Важным событием в жизни У-УАЗа стал ввод в эксплуатацию в феврале 2013 года комплексного тренажера Ми-171, который позволяет отрабатывать весь спектр задач пилотирования и навигации в разных режимах полета в любых метеоусловиях, а также действия экипажа в случае допущения ошибок в управлении вертолетом, отказа авиационной техники и в других нештатных ситуациях.

— Самое главное для нас — это изготовление авиационной техники в соответствии с запросами заказчика, поэтому на машинах непрерывно внедряются конструктивные изменения, улучшающие их технические данные. Это влечет за собой большой объем работ, связанных с испытанием и сертификацией вертолетов, — отметил управляющий директор ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» Леонид Белых. Существенную долю продукции предприятие поставляет для государственных нужд. Одним из крупнейших заказчиков У-УАЗа выступает Министерство обороны РФ. Заводчане стараются перевыполнить план в рамках гособоронзаказа. Так, в 2013 году была дополнительно отгружена партия боевых машин в счет 2014–2015 годов. Недавно холдинг «Вертолеты России» передал Минобороны России первую серию собранных в Улан-Удэ Ми-8АМТШ с усовершенствованными ресурсными показателями, позволяющими в том числе экономить значительные средства на обслуживании воздушного судна в течение его жизненного цикла.

— Улучшение летно-технических характеристик вертолетной техники для вооруженных сил — это одна из наших ключевых задач, — подчеркнул Леонид Яковлевич. Ежегодно расширяется география поставок Ми-171. В числе новых покупателей — Гана, Индонезия, Перу и другие страны. Улан-удэнские авиастроители продолжают активное сотрудничество с Бангладеш, Бразилией, Казахстаном. Крупнейшим экспортным партнером остается КНР: в 2014 году У-УАЗ завершил выполнение крупного контракта на поставку в Китай пятидесяти двух вертолетов Ми-171Е. Что касается новых видов продукции, то сейчас авиазавод работает над созданием среднего многоцелевого вертолета Ми-171А2. В настоящее время на летно-испытательной базе Национального центра вертолетостроения в подмосковном Томилино тестируются первые два опытных образца данной машины. Ее характеристики улучшены за счет использования обновленной силовой установки и несущей системы. Третий опытный образец уже передан Московскому вертолетному заводу имени М.Л. Миля, четвертый находится в производстве. Уже сегодня к Ми-171А2 проявляют интерес крупные операторы вертолетной техники России и зарубежья. В перспективе этот летательный аппарат должен прийти на смену вертолетам семейства Ми-8/17. Текст: Ольга ЯКОВЛЕВА Фото: ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Одна из задач — совершенствование летной техники

60

стратегия сотрудничества ► Улан-Удэнский авиационный завод

Выше в небо с WIDIA Бренд WIDIA, который в Европе стал синонимом понятия «твердый сплав», завоевывает доверие заказчиков и в нашей стране. Успешное сотрудничество ООО «Видис Групп» — авторизованного представителя WIDIA в России — и ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» демонстрирует высокий потенциал применения инновационных инструментальных решений.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

У истоков инструментального производства

Руководство и коллектив ООО «Видис Групп» — авторизованного представителя WIDIA в России — поздравляют ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» с 75-летием предприятия! Пусть эта значимая дата станет еще одним шагом вперед на пути открытий новых горизонтов, достижения поставленных целей и реализации амбициозных проектов! От души желаем удачи и процветания!

В 1925 году инженеры немецкой фирмы Krupp представили мировой общественности совершенно новый инструментальный режущий материал — твердый сплав — под названием WIDIA. Это слово, образованное от сочетания wie Diamant, что в переводе означает «как алмаз», показывало, насколько твердым и износостойким оказался новый материал по сравнению с быстрорежущей сталью. Тогда в Европе название Widia стало таким же говорящим, как победит (первый твердый сплав в СССР). С тех пор WIDIA выделилась в отдельную компанию с широким ассортиментом инструментальных решений. Спустя четыре десятилетия, в 1962 году, был запатентован первый в мире твердый сплав с износостойким покрытием. В последующие годы перед инструментальной промышленностью была поставлена задача создания модульной системы крепле-

«

ния. WIDIA, следуя мировым тенденциям, в 1986 году представила свою разработку — систему Widaflex. Позже данная система была оптимизирована, и сегодня ее можно встретить под названием КМ. В настоящий момент модульная система КМ является одной из самых прогрессивных и жестких на рынке. В 2007–2009 годах в WIDIA вошли производители таких узкоспециализированных брендов, как Hanita (Израиль), Rubig (Германия), Circle, GTD, Metcut, Metal Removal, ClappDiCO и Manchester (США), относящиеся к числу мировых лидеров в своих областях металлообработки. Номенклатура инструмента была существенно расширена, и сегодня WIDIA может предложить заказчикам В 2012 году WIDIA представила новое поколение твердых высокоэффективное решение сплавов под общим названием Victory. Для каждой практически любой производственной задачи. группы обрабатываемых материалов предлагается свое В 2012 году WIDIA предстаоптимизированное сочетание основы и уникального вила новое поколение твердых покрытия. Например, для обработки конструкционной сплавов под общим названием Victory. Для каждой группы облегированной стали WIDIA применяет сплав с покрытием рабатываемых материалов предиз карбонитрида циркония (ZrCN), который гарантирует лагается свое оптимизированное сочетание основы и уникального оптимальное сочетание твердости и прочности режущей покрытия. Например, для обракромки, а также обеспечивает низкий коэффициент трения» ботки конструкционной легиро-

Твердосплавные концевые фрезы VariMill для обработки широкого диапазона материалов

Фрезы со сменными круглыми пластинами М270 для профильной обработки

стратегия сотрудничества ► Улан-Удэнский авиационный завод

61

ванной стали WIDIA применяет сплав с покрытием из карбонитрида циркония (ZrCN), который гарантирует оптимальное сочетание твердости и прочности режущей кромки, а также обеспечивает низкий коэффициент трения.

WIDIA сегодня — это крупный инструментальный бренд с широким ассортиментом специализированных и универсальных решений для точения, растачивания, фрезерования и сверления различных материалов: от углеродистой стали до закаленных металлов и жаропрочных сплавов.

Во всех странах продукция бренда WIDIA доступна через авторизованных представителей. Таким авторизованным представителем в России является ООО «Видис Групп». Компания была организована в 2010 году и на данный момент имеет четыре офиса, в том числе центральный в Москве, а также широкую сеть дистрибьюторов по всей стране. Сотрудники ООО «Видис Групп» регулярно проходят обучение у европейских специалистов WIDIA, обладают высоким уровнем технической подготовки и решают широкий спектр задач в области инструментообеспечения механообрабатывающих производств, таких как: ►► подбор рациональных конструкций металлорежущего и вспомогательного инструмента, инструментальной и технологической оснастки; ►► назначение и оптимизация режимов резания; ►► проведение демонстраций и тестовых испытаний инструмента и оснастки; ►► подготовка технологических процессов от чертежа до получения готовой детали; ►► послепродажная поддержка. ООО «Видис Групп», будучи официальным представителем WIDIA, тесно сотрудничает с производителем и всегда имеет возможность оперативной связи с иностранными коллегами для решения актуальных вопросов и обмена опытом.

Ключевое направление развития — авиационное Инструмент WIDIA широко применяется на предприятиях различных отраслей промышленности. Ключевым стало авиационное направление. Продукция WIDIA используется для изготовления деталей самолетов таких мировых лидеров отрасли, как Boeing (США), Airbus (Франция), Embraer (Бразилия), и при производстве турбовентиляторных двигателей PW1000G компании Pratt & Whitney. Решения WIDIA применяются для обработки практически всех деталей авиалайнеров: фюзеляжа, стоек шасси, силовых элементов и двигателей, производимых из алюминиевых, титановых и жаропрочных сплавов. Авиастроительные предприятия России также успешно используют современные инструментальные решения WIDIA на своих площадках. Особое место занимает Улан-Удэнский авиационный завод. Сотрудничество началось в 2010 году, когда перед заводом встала задача перевооружения производства. Специалисты ООО «Видис Групп» совместно с сотрудниками компании-поставщика станков провели большую работу, начиная от написания технологии обработки до отладки процесса непосредственно на станках. В результате были оснащены и запущены в работу более тридцати единиц оборудования. Успешно реализованный проект положительно повлиял на развитие дальнейшего взаимодействия. Авиастроителям был предложен целый ряд передовых решений, в частности протестированы и внедрены твердосплавные концевые фрезы VariMill, безленточные универсальные сверла VariDrill, фрезы с круглыми пластинами М270 и фрезы для обработки прямоугольных уступов М6800. И это лишь некоторые новации WIDIA, которые применяются на заводе сегодня. За минувшие годы установились партнерские отношения, которые позволяют оперативно решать самые сложные производственные задачи в рабочем порядке. Регулярно проводятся технические семинары, ориентированные на нужды и потребности

ToolBOSS Сложно управлять запасами инструмента? Склад занимает много места? Высокие административные расходы? Потребление инструмента требует опти­ мизации? Для решения всех этих вопросов WIDIA предлагает решение — автоматизированную систему складского обеспечения ToolBOSS. ToolBOSS — это модульная система хранения инструмента, состоящая из шкафов разных конфигураций. Исполнение шкафов также различное: размеры ящиков подбираются с учетом потребностей заказчика. Управление системой осуществляется при помощи встроенного компьютера, который может контролировать до десяти дополнительных шкафов. Один из вариантов — шкаф, который состоит из выдвигающихся ячеек, где хранятся соответствующие режущие инструменты. Ячейки обладают магнитными замками, при этом каждый сотрудник получает доступ только к тем позициям, которые ему нужны, и только в том количестве, которое ему может понадобиться. Система ToolBOSS позволяет вести полный учет потребления изделий и оптимизировать их расход, дает возможность не только выдавать, но и возвращать позиции для повторного использования. Интерфейс доступен на русском языке. Система может работать как без доступа к Интернету, так и с выходом в международную компьютерную сеть. Во втором случае есть возможность привязки системы клиента к системе поставщика для формирования заказов в автоматическом режиме, при этом все данные хранятся на локальном компьютере клиента и полностью им контролируются

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

WIDIA в России

62

стратегия сотрудничества ► Улан-Удэнский авиационный завод Улан-Удэнского авиационного завода. В 2014 году в Улан-Удэ открылся офис ООО «Видис Групп». В ближайших планах — внедрение современной технологии обработки отверстий с применением сверл TopCut4, а также системы инструментального обеспечения ToolBOSS.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Вперед в будущее!

«

Авиастроителям был предложен целый ряд передовых

решений, в частности протестированы и внедрены твердосплавные концевые фрезы VariMill, безленточные универсальные сверла VariDrill, фрезы с круглыми пластинами М270 и фрезы для обработки прямоугольных уступов М6800… В 2014 году в Улан‑Удэ открылся офис ООО “Видис Групп”. В ближайших планах — внедрение современной технологии обработки отверстий с применением сверл TopCut4, а также системы инструментального обеспечения ToolBOSS»

Ассортимент решений WIDIA постоянно расширяется. На исследования и разработки затрачиваются значительные средства, и результаты не заставляют себя долго ждать: новые инструменты и обновление уже зарекомендовавших себя решений появляются почти каждый месяц! Среди последних новинок — фрезерный сплав WS30PM с покрытием PVD нового поколения, позволяющим значительно увеличить стойкость инструмента. Сплав предназначен для фрезерования жаропрочных материалов на основе никеля и титана, а также стали коррозионно-стойких марок. Другое решение, которое будет интересно предприятиям авиационной промышленности, — это новые токарные пластины с геометрией FS, позволяющие увеличить эффективность обработки при чистовом точении жаропрочных сплавов благодаря снижению усилий резания и улучшенному дроблению стружки. В сентябре 2014 года была представлена новая высокопроизводительная фреза VSM11 со сменными пластинами. Благодаря усовершенствованной геометрии режущей кромки удалось значительно повысить надежность и производительность обработки. Фреза VSM11 — высокоэффективное решение для обработки уступов, пазов и карманов, также она может врезаться под углом в сплошной материал и вести обработку по винтовой интерполяции. Широкий ассортимент современных сплавов из серии Victory и геометрий сменных режущих пластин позволяет подобрать оптимальный вариант под различные обрабатываемые материалы. Тем временем завершаются последние приготовления к выходу в продажу инновационных сверл со сменными пластинами TopCut4. TopCut4 — серия сверл с абсолютно новой конструк­цией — является революционным решением в области сверления. Сверла изготавливаются в диапазоне диаметров от 12 до 68 мм, а максимальная глубина обрабатываемых отвер-

Новая высокопроизводительная фреза со сменными пластинами VSM11 для обработки уступов, пазов и карманов

стий составляет пять диаметров (как специальное решение — до семи диаметров). Пластины сверла — как центральная, так и периферийная — имеют по четыре режущие кромки, их форма оптимизирована с учетом назначения. Выбор необходимой пластины предельно прост: всего три сплава (для применения с максимальными скоростями резания и для тяжелых условий обработки) и две геометрии (для обработки стали и чугуна и для обработки вязких материалов). Центральная и периферийная пластины не взаимозаменяемы, что исключает возможность ошибки установки и позволяет использовать разные сплавы в центре и на периферии сверла. Новое сверло TopCut4 отличает превосходная работоспособность даже в нестабильных условиях резания: оно может врезаться в наклонные, вогнутые, выпуклые поверхности без снижения подачи, сверлить пересекающиеся отверстия и пакеты материалов и даже, когда есть острая необходимость, фрезеровать.

TopCut4 разрабатывалось с учетом современных требований и пожеланий предприятий всего мира. На данный момент в различных странах Азии и Европы, а также в США уже проведены лабораторные и производственные испытания сверла, и их результаты поистине впечатляют! ООО «Видис Групп» 129626, г. Москва, ул. 3-я Мытищинская, 16, стр. 60, офис 1043 Телефон (495) 604-46-72 E-mail: info@widis-group.ru www.widis-group.ru

Инновационнoе сверло со сменными пластинами TopCut4 может врезаться в наклонные, вогнутые, выпуклые поверхности без снижения подачи, сверлить пересекающиеся отверстия и пакеты заготовок

бизнес-стратегия ► 60-летие Центра cудоремонта «звездочка»

63

Морские волки, стремящиеся к звездам Шестьдесят лет — немалый срок для предприятия, однако Центр судоремонта «Звездочка» не думает снижать темпы развития и постоянно ищет новые пути для приложения творческой энергии своего коллектива. Сегодня производимое компанией оборудование используется для покорения не только морской стихии, но и космоса.

Центр судоремонта «Звездочка» расположен в Северодвинске — на острове Ягры при впадении Северной Двины в Белое море, где с середины XVI века действовал первый международный российский морской порт Святого Николая. Столетиями, выходя на морской промысел, поморы останавливались в Никольском устье, чтобы пополнить запасы воды и еще раз проверить готовность своего судна к встрече с тяжелой волной. Именно здесь после прихода в 1553 году на корабле «Эдуард Бонавентура» английского путешественника и дипломата Ричарда Ченслера заморские купцы основали английскую факторию, чем положили начало систематической морской торговле Московского государства со странами Западной Европы. Гавань Святого Николая более тридцати лет, вплоть до основания в 1584 году Архангельска, была главным портом страны, а в последующие столетия Ягры стал одним из форпостов защиты российского Севера со стороны моря. Начало современной истории острова положило постановление Совета Министров СССР от 9 июля 1946 года о строительстве на побережье Белого моря завода, предназначенного для ремонта и модернизации кораблей Краснознаменного Северного флота. В 1954 году началась производственная деятельность предприятия, с первых дней работавшего в напряженном производственном ритме: здесь ремонтировались субмарины, боевые корабли — охотники за подводными лодками, сторожевые корабли, эскадренные миноносцы, базовые тральщики, а также гражданские суда: траулеры, буксиры, танкеры.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

ДеЛА МиНУВшиХ ДНей

64

Бизнес-стратегия ► 60-летие Центра cудоремонта «Звездочка»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Общими усилиями В 2007 году ягринская верфь выступила центром объединения большей части государственных судоремонтных мощностей на Баренцевом, Белом, Черном, Азовском и Каспийском морях. В ее состав вошли судоремонтный завод (СРЗ) «Нерпа» в Снежнегорске, СРЗ №176 в Архангельске, СРЗ №35 в Мурманске, СРЗ №5 в городе Темрюк, 1-я судоверфь в поселке Лазаревском, Астраханский судоремонтный завод и московское НПО «Винт» с опытным заводом «Вега» в Боровске. С 2007 года ЦС «Звездочка» участвует в создании элементов наземной инфраструктуры космического ракетного комплекса «Ангара». В 2010 году компания успешно сдала заказчику основные несущие конструкции (рамы и стрелы) транспортно-установочных агрегатов легкого и тяжелого классов. Специалистам «Звездочки» удалось успешно решить многие задачи по сварке, сборке и механической обработке крупногабаритных конструкций, появились новые знания и опыт выполнения сложнейших работ. В 2011 году у центра появилась возможность проводить заводские испытания транспортно-установочных агрегатов для стартовых комплексов «Ангары» на собственной территории, для чего потребовалось усилить железнодорожные пути предприятия. За время существования организации, которая с 2008 года носит название ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», выполнено обновление и переоборудование ста двадцати подводных лодок (из них восемьдесят пять — с атомными энергетическими установками). Кроме того, отремонтированы восемьдесят семь надводных кораблей Военно-Морского Флота и гражданских судов (ледоколы, научно-исследовательские, гидрографические корабли, траулеры, танкеры, пароходы, буксиры и другие), построены двести сорок судов, плавсредств и сооружений, в том числе плавучие причалы, плавучий док, плавучие мастерские, понтонный мост через реку Печору, двенадцать корпусов портовых буксиров для иностранного заказчика, пять сухогрузных судов проекта 16900 и два траулера проекта 50010.

Ориентация на обновление Руководство компании строго следит за состоянием ее производственных мощностей. Так, летом 2014 года в цехе гребных винтов ЦС «Звездочка» были пущены в эксплуатацию сразу два металло­ обрабатывающих станка. Уникальный фрезерно-расточной станок РВД-90А работал на «Звездочке» около сорока лет. Недавно его ввели в строй после глубокой модернизации, которую выполнили специалисты чешского концерна ŠKODA. Модернизированный РВД-90А единственный станок такого типа, эксплуатирующийся в регионе. Он позволяет выполнять механическую обработку гребных винтов

бизнес-стратегия ► 60-летие Центра cудоремонта «звездочка»

65

Опираясь на опыт участия в реализации морских и космических проектов, ЦС «Звездочка» сегодня готов к покорению новых вершин. Текст: Ольга СВЯЗИНА Фото: ОАО «Центр судоремонта «Звездочка»

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

«

и других крупногабаритных С 2007 года ЦС “Звездочка” участвует в создании изделий размером до девяти метров и массой до семидесяэлементов наземной инфраструктуры космического ти тонн. Поворотный стол, усоракетного комплекса “Ангара”… В 2011 году у центра вершенствованные механизмы появилась возможность проводить заводские испытания станка, новые блоки числового программного управления дают транспортно-установочных агрегатов для стартовых возможность вести механообракомплексов “Ангары” на собственной территории, ботку изделий с высокой скоростью, точностью и требуемым для чего потребовалось усилить железнодорожные пути качеством. предприятия» Новый фрезерный станок FCW-150 марки ŠKODA стал уже вторым таким агрегатом, смонтированным в цехе гребных винтов. Опыт использования первого чешского FCW-150, приобретенного «Звездочкой» в 2006 году, показал высочайшие эксплуатационные характеристики. Одно из важнейших условий работы обоих станков — это возможность взаимного использования сменных головок. Оборудование этой марки выполняет фрезерные, расточные и сверлильные операции, а также обладает возможностью одновременной пятиосевой обработки детали. Обновление коснулось не только оборудования: в сентябре этого года был введен в эксплуатацию железнодорожный мост через Никольский рукав Северной Двины на остров Ягры, строительство которого велось с 2012 года. Он соединит остров, где расположены производственные мощности ЦС «Звездочка», с материковой частью Северодвинска. Необходимость строительства нового однопутного моста длиной 192 метра была обусловлена тем, что прежний железнодорожный путь, совмещенный с двумя полосами движения автотранспорта, был признан ограниченно работоспособным. После окончания строительства объект перешел на баланс предприятия.

66

стратегия сотрудничества ► Центр судоремонта «звездочка»

новая жизнь знаменитого производства

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

ЗАО «Производство №5-КТ» было образовано на базе ОАО «Красный треугольник» в 2002 году в период процедуры банкротства завода. Наличие высококвалифицированных кадров и желание коллектива сберечь именитое производство позволили новой организации достигнуть успехов в короткие сроки.

В АССоРтиМеНте — боЛее ДВАДЦАти тыСяЧ ВиДоВ ПРоДУКЦии Предприятие сумело не только сохранить налаженные в течение нескольких десятилетий отношения с постоянными заказчиками, оставаясь по-прежнему надежным партнером, но и привлечь новых потребителей своей продукции, приобрести собственные производственные площади, оборудование. В настоящее время ЗАО «Производство №5-КТ» выпускает формовые и неформовые резинотехнические изделия общего и специального назначения, которые успешно применяются компаниями судостроительной (ОАО «ЦС «Звездочка», ОАО «Адмиралтейские верфи», ОАО Судостроительный завод «Северная верфь», ОАО «ПО «Севмаш»), ракетно-космической (ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева», ОАО «РКЦ «Прогресс», ФГУП «НПО имени С.А. Лавочкина»), авиационной промышленности и других отраслей народного хозяйства. В распоряжении предприятия имеется значительный парк пресс-формовой оснастки, позволяющей выпускать более 20 000 наименований и типоразмеров продукции. Импортное и отечественное оборудование обеспечивает литьевое и компрессионное изготовление изделий от 0,1 грамма до двадцати килограммов. По желанию заказчика может быть спроектирована прессформовая оснастка.

СтРого СЛеДУя СтАНДАРтАМ и теХУСЛоВияМ На предприятии составлена и принята к выполнению Программа внедрения, совершенствования и сертификации СМК

на соответствие ГОСТ РВ 0015-002-2012 и ГОСТ ISO 9001-2011. Данная система зарегистрирована в реестре СДС «Военный Регистр». В ЗАО «Производство №5-КТ» работает отдел технического контроля, осуществляется приемка продукции военным представительством. Также на предприятии действует сертифицированная испытательная лаборатория, оснащенная современным оборудованием. Здесь проводится входной контроль сырья и материалов, используемых для производства сырых резиновых смесей, оцениваются физико-механические, эластические и физико-химические свойства резиновых материалов, готовой продукции. Внедряется в производство резина новых перспективных марок, рецептура которых учитывает последние достижения науки в данной области. Также разрабатываются рецепты резиновых смесей по требованиям, предъявляемым заказчиком. Предприятие работает в тесном контакте с институтами резиновой промышленности ООО «НИИЭМИ» и ОАО «НИИРПИ», получает от них конструкторско-технологическую документацию, отраслевые стандарты и технические условия для выпуска резинотехнических изделий и резиновых смесей. ЗАО «Производство №5-КТ» — держатель подлинников гарантийных протоколов данных документов. ЗАО «Производство №5-КТ» 190020, г. Санкт-Петербург, наб. Обводного кан., 138, а/я 171 Телефоны (812) 447-95-13, 718-59-37 E-mail: rti@rezina5k.tr.ru www.rezina5kt.ru

стратегия сотрудничества ► Центр судоремонта «Звездочка»

67

Руководство и сотрудники Отдельного конструкторского технологического бюро №171 сердечно поздравляют коллектив ЦС «Звездочка» с 60-й годовщиной со дня образования завода!

Станислав Петрович НИКОЛЮКИН, главный инженер ОАО «171 ОКТБ»

Всем заводчанам здоровья и благополучия!

Вместе уже шесть десятилетий Между Отдельным конструкторским технологическим бюро №171 и Центром судоремонта «Звездочка», а также филиалами последнего «35 СРЗ» и СРЗ «Нерпа» налажены давние производственные связи. История 171 ОКТБ началась в 1937 году, когда было образовано конструкторское бюро в составе технического отдела судоремонтного завода Главсевморпути. В 1955 году (практически одновременно с началом производственной деятельности завода №893, будущего ОАО «ЦС «Звездочка») в связи с ростом объемов разработки конструкторской документации для кораблей не только Северного, но и других флотов КБ было выделено в самостоятельное предприятие — Специальное конструкторское бюро №171 Военно-Морского Флота. Сегодня основное направление деятельности 171 ОКТБ — это разработка ремонтно-конструкторской документации для: ►► установки на надвод­ ных кораблях нового вооружения; ►► замены технических средств на кораблях и судах на современные аналоги; ►► замены импортного или устаревшего оборудования на судах и доках судоремонтных предприятий на современные аналоги; ►► переоборудования кораблей и судов; ►► доковой постановки кораблей, подводных лодок и судов; ►► утилизации кораблей и судов, в том числе и с ядерными энергетическими установками; ►► буксировки кораблей и судов, в том числе подводных лодок (ПЛ), реакторных отсеков атомных ПЛ, в пункты длительного хранения для утилизации. Для обеспечения сервисного сопровождения, модернизации и переоборудования надводных кораблей и подводных лодок специалисты 171 ОКТБ совместно с сотрудниками ЦС «Звездочка» разработали проектно-конструкторскую, технологическую, организационно-техническую документацию: ►► для постановки в док ПЛ, кораблей и судов Северного флота практически всех проектов, в том числе таких как тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Кузнецов», тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий», атомная подлодка

типа «Верхотурье» и многих других; ►► для проведения большого количества модернизационных мероприятий на ТАВКР «Адмирал Кузнецов» и ТАРКР «Петр Великий», эскадренном миноносце «Адмирал Ушаков», большом противолодочном корабле «Североморск», ракетном крейсере «Маршал Устинов» и многих других кораблях и судах, включая проектные работы для установки изделий МР-231 и МР-231-3, Р-793, установки ОУ AQWAMAR 50/60А в различных отсеках, сепараторов Turbulo МРВ, вспомогательных котлов, дизель-генераторов, холодильных и рефрижераторных машин и др. Развивая и увеличивая объемы совместного производства, коллектив ОАО «171 ОКТБ» надеется на укрепление давних и прочных связей со специалистами ОАО «ЦС «Звездочка­». ОАО «171 отдельное конструкторское технологическое бюро» (ОАО «171 ОКТБ») 183017, г. Мурманск, ул. Лобова, 100 Телефон/факс (8152) 22-19-73 E-mail: 171oktb@aspol.ru

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Анатолий Викторович КОЛЬНЕР, первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ОАО «171 ОКТБ»

Желаем вам успехов в решении задач судостроения и судоремонта и модернизации кораблей и судов ВМФ России, комплексного развития производства в соответствии с утвержденными планами!

68

бизнес-стратегия ► Элита российской транспортной отрасли

дело, поставленное на прочные рельсы Первая в России железная дорога общего пользования была построена в 1837 году, а сегодня нашу страну невозможно представить без рельсов, опоясывающих ее во всех направлениях. Быстрый, надежный, обладающий большой грузоподъемностью транспорт доставляет в места назначения пассажиров и самые разные грузы. В ОАО «Газпром» для регулирования железнодорожных перевозок образовано особое подразделение — ООО «Газпромтранс».

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

В ЧиСЛе КРУПНейшиХ РоССийСКиХ оПеРАтоРоВ ПоДВижНого СоСтАВА «Газпромтранс» был создан в 2002 году в результате объединения железнодорожных активов «Газпрома» в единый технологический комплекс, обеспечивающий перевозку углеводородного сырья и продукции газового концерна. В 2003 году образовались основные филиалы предприятия: Астраханский, Оренбургский, Сургутский, Уренгойский и Ухтинский. К 2007 году «Газпромтранс» вышел на российский рынок как транспортно-экспедиторская компания, оказывающая услуги по перевозке продукции сторонним организациям. В 2008 году ему были переданы функции заказчика строительства и эксплуатирующей организации уникальной железной дороги Обская – Бованенково протяженностью 572 километра, которая позволяет не только круглогодично доставлять технику и строительные материалы, но и перевозить с месторождений полуострова жидкие фракции товарной продукции, в частности газовый конденсат. Тогда же был создан Ямальский филиал. Сегодня «Газпромтранс» входит в число крупнейших отечественных компаний-операторов подвижного состава. Помимо предоставления вагонов и цистерн различного назначения, осуществления грузовых и пассажирских перевозок предприятие занимается эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры Ямала. В ближайшем будущем руководство компании намерено планомерно совершенствовать процессы управления парком вагонов, оформления приема и отгрузки продукции, планирования отгрузок с учетом максимальной маршрутизации, пополнять парк собственных вагонов «Газпромтранса», развивать путевое хозяйство. Также в планах — создание в филиалах ремонтных комплексов для проведения всех видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава собственными силами. В области капитального строительства будет продолжено формирование железнодорожной инфраструктуры в Ухтинском и ее развитие в Сургутском, Уренгойском, Астраханском и Оренбургском филиалах, строительство административно-бытовых сооружений для обеспечения комфортных условий труда в Сургутском и Ухтинском филиалах.

«

69

Недавно “Газпромтранс” подвел итоги реализации первого

в истории предприятия проекта обучения перспективных ООО «Газпромтранс» осознает свою ответственность перед работников из числа включенных в кадровый резерв будущими поколениями за сои недавно назначенных на руководящие должности: хранение природы. Компания отводит особую роль защите 31 июля 2014 года в школе молодого руководителя труда, окружающей среды состоялся первый выпуск» и экологической безопасности. Основные направления экологической политики «Газпромтранса» включают в себя: ►► организацию работ в соответствии с требованиями российского природоохранного законодательства, национальными и международными нормами и правилами в области охраны окружающей среды; ►► профилактический подход к решению экологических проблем; ►► принятие мер для повышения экологической ответственности; ►► поощрение разработки и распространения экологически безопасных технологий; ►► повышение уровня сознательности и информированности всего персонала в отношении важности экологических аспектов деятельности. Собственными поступками транспортники показывают пример остальным. Так, в минувшем августе работники компании приняли участи в Общероссийском экологическом субботнике «Живая планета — сделаем вместе!», который прошел на территории Жулебинского парка в Москве. Мероприятие объединило общественные организации, промышленные компании и корпорации, образовательные учреждения, волонтеров и добровольцев. Тридцать сотрудников «Газпромтранса» и члены их семей высадили пятьдесят саженцев ели. В рамках Года экологической культуры ОАО «Газпром» субботники прошли также в Астраханском, Оренбургском, Сургутском, Ухтинском, Уренгойском и Ямальском филиалах ООО «Газпромтранс». Снова в школу! Большое внимание «Газпромтранс» уделяет проектам социального характера. Компания оказывает помощь образовательным учреждениям, поддерживает проведение спортивных и культурных мероприятий. В рамках программы «Газпром — детям» общество взяло шефство над московским интернатом №17 для детей с нарушением опорно-двигательного аппарата, а также построило детскую спортивную площадку в Ухте. Кроме того, «Газпромтранс» поддерживает талантливых детей поселка Харп Ямало-Ненецкого автономного округа, которые ежегодно завоевывают призовые места на международных музыкальных конкурсах. Благотворительные начинания компании охватывают и проведение соревнований по плаванию среди инвалидов всех категорий «Кубок Александра Попова». В этом турнире люди с ограниченными возможностями участвуют наравне с другими. Компания уважает и ценит своих сотрудников и предоставляет им комфортные условия для труда и саморазвития. Для персонала «Газпромтранс» заключает договоры добровольного медицинского страхования с возможностью санаторно-курортного лечения, транспортники получают стабильную заработную плату, материальную помощь, премии к праздничным датам и по итогам работы за год. Организуются бесплатные спортивные мероприятия. Большое внимание уделяется подготовке и повышению квалификации специалистов как в собственных учебных центрах «Газпрома», так и в сторонних организациях. Недавно «Газпромтранс» подвел итоги реализации первого в истории предприятия проекта обучения перспективных работников из числа включенных в кадровый резерв и недавно назначенных на руководящие должности: 31 июля 2014 года в школе молодого руководителя состоялся первый выпуск. Проявить свою рационализаторскую сметку сотрудники ООО «Газпромтранс» могут в ходе регулярно проводимых научно-практических конференций молодых специалистов. Так, летом этого года в Сургутском филиале подобное мероприятие прошло уже в восьмой раз. Текст: Ольга СВЯЗИНА Фото: ООО «Газпромтранс»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Живая планета

Бизнес-стратегия ► Элита российской транспортной отрасли

70

стратегия сотрудничества ► «газпромтранс»

ППФ «Промстройпуть»: компания, построившая сама себя Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

История создания и становления проектно-производственной фирмы «Промстройпуть» читается как увлекательный роман. Важно, что, какие бы препятствия ни приходилось преодолевать коллективу предприятия, с честью выходить из любых испытаний строителям помогали тесная сплоченность, взаимовыручка и богатый опыт, накопленный ведущими специалистами компании.

Пошли своим путем

Поражение, обернувшееся победой

В восьмидесятых годах ХХ века Правительством СССР планировалось построить в окрестностях Сургута Тюменской области огромный химический комплекс по переработке нефтегазовых продуктов. Строительство планировалось на базе действующего завода стабилизации конденсата (ЗСК). Расширение железнодорожной инфрастуктуры к ЗСК поручили Министерству транспортного строительства. Специалисты путевого участка №1 строительно-монтажного поезда №330 (СМП-330), входившего в состав объединения «Тюменьстройпуть», проложили двенадцать километров железнодорожных путей между станциями Сургут и Промышленная. Работы начались в 1988 году, участком руководил Давид Наумович Авиво, а под его руководством трудились мастера Василий Шамриленко, Юрий Верхотуров, Николай Юхнович, Василий Булгаков, машинисты железнодорожных кранов Алексей Мищенко, Михаил Туз, Сергей Ашмарин, механик Владимир Фролов, приемосдатчики Валентина Обметова, Валентина Дейнеко и многие другие. К концу 1992 года было проложено уже около тридцати километров подъездных путей, включая станции Промышленная и Наливная с эстакадами налива цистерн. В декабре 1992 года Министерство путей сообщения разрешило эксплуатацию объекта, начался налив цистерн и отправка продукции ЗСК по всей стране и за ее пределы. Впоследствии железнодорожное хозяйство завода планомерно расширялось, появилась станция Газовая с наливными эстакадами. Во второй половине 1990-х годов рост строительства прекратился, химический комплекс запретили строить. Все подразделения Минтрансстроя выживали как могли, многие ликвидировались. Не избежал этой участи и СМП-330, силами которого к тому времени было сдано в эксплуатацию сорок километров подъездных путей к Сургутскому ЗСК. Ведущие специалисты строительномонтажного поезда Давид Авиво и Василий Шамриленко с нуля начали формировать свою строительную компанию — так появился «Промстройпуть». В коллектив молодого предприятия влились и другие работники бывшего участка №1, обладавшие опытом успешного решения сложнейших задач транспортного строительства. В 1970–1980-х годах они принимали участие в сооружении не только подъездных путей к заводу стабилизации конденсата, но и десятков километров главных железнодорожных путей Свердловской железной дороги от Тюмени до Уренгоя.

В 1999 году руководство ООО ППФ «Промстройпуть» приобрело земельный участок с железнодорожным тупиком и прилегающей территорией на окраине Сургута. Развитие организации пошло в нескольких направлениях, главные из которых — строительство, проектирование и проведение геодезических изысканий для прокладки железнодорожных путей. Попутно развивалась своя база, и сегодня на собственных железнодорожных путях здесь ежегодно выгружается по семь-восемь тысяч вагонов для различных заказчиков. «Сургутнефтегаз» получает шлак, дорожники щебень, строительные компании — кирпич, плиты и многое другое. Разные направления деятельности предприятия помогают выжить в условиях спада железнодорожного строительства в Тюменской области. За полтора десятилетия практически с нуля была создана мощная материально-техническая база ППФ «Промстройпуть». Смонтированы два козловых крана, приобретены два тепловоза и дрезина. Работа с сыпучими материалами в настоящее время осуществляется при помощи фронтальных погрузчиков и экскаваторов, кроме того, здесь установлены автомобильные весы и другое специальное оборудование. Для строительства и ремонта железнодорожных путей работают пять железнодорожных кранов моделей КДЭ-163 и КДЭ‑253. Территория базы постоянно расширяется и благоустраивается. Проектирование, сооружение и ремонт железнодорожных объектов и подкрановых путей — вот главные виды деятельности ООО ППФ «Промстройпуть». В 2006 году ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» потребовалось расширить подъездные пути в городе Лангепасе для отгрузки продукции в цистернах. «Промстройпуть» выиграл тендер на проектирование, а затем выполнил и строительство самого объекта. Затем «Сургутнефтегаз» решил построить подъездные пути к Сургутскому газоперерабатывающему заводу — и здесь не обошлось без специалистов-путейцев. Правда, поначалу фирма проиграла объявленный тендер, но зато после того, как победитель обанкротился, успешно достроила и пустила объект в эксплуатацию, полностью уложившись в установленные сроки. После завершения реализации этого проекта коллектив ППФ «Промстройпуть» впервые после 1980–1990-х годов вернулся к строительству подъездных путей к Сургутскому ЗСК. «Газпром» начал наращивать объемы переработки попутного

71

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

стратегия сотрудничества ► «Газпромтранс»

72

стратегия сотрудничества ► «газпромтранс»

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

«

газа, поступающего с Ямбурга. Проектирование, сооружение и ремонт железнодорожных Увеличилась отгрузка готовой продукции в цистерны. Станция объектов и подкрановых путей — вот главные виды Промышленная не справлялась деятельности ООО ППФ “Промстройпуть”» с возросшим потоком вагонов, длины ранее построенных железнодорожных путей ЗСК уже не хватало. Пришло время переКроме того, специалисты ППФ «Промстройпуть» выполнили дать эксплуатацию подъездных железнодорожных путей ЗСК проектирование и реконструкцию ряда объектов Сургутского специализированному предприятию. Так в 2000-х годах в Группе филиала ООО «Газпромтранс», занимаясь капитальным ремонтом «Газпром» появилось новое подразделение — ООО «Газпромтранс». прямоугольной железобетонной трубы на перегоне между станциями Сургут и Промышленная в 2010 году, а также железнодорожных путей №3 и 5 под эстакадой налива легковоспламеняющихся ХРоНиКА СотРУДНиЧеСтВА жидкостей в 2011-м. Первый опыт сотрудничества ППФ «Промстройпуть» с «ГазпромА в 2011 году «Промстройпуть» приступил к капитальному трансом» пришелся на 2006 год. Строители получили заказ на укладку ремонту железнодорожных путей к Сургутскому ЗСК, которые железнодорожных путей №5 и 7 на станции Промышленная. Общая в 1980-х годах прокладывали специалисты СПМ-330. До конца протяженность строительства составила два километра в рамках 2013 года силами фирмы было отремонтировано девятнадцать проекта расширения инфраструктуры Сургутского филиала транс- километров подъездных путей ООО «Газпромтранс». портно-экспедиторской компании. В состав работ вошли также устройНаступил 2014 год, «Роснефть» провела конкурс на расширества сигнализации, централизации, блокировки движения поездов ние железнодорожных путей в Нижневартовске, и специалисты и организация стационарной радиосвязи на станции Промышленная. ППФ «Промстройпуть» выехали на новый объект. В 2008 году предприятие приобрело опыт монтажа опор и ригелей с освещением железнодорожных путей ООО «Газпромтранс» Сегодня ООО ППФ «Промстройпуть» — это собственная в районе станции Сургут. Сложность заключалась в том, что работы производственная база площадью семь гектаров, склады, производились в стесненных условиях — на действующих путях офисные здания, железнодорожные пути с эстакадой выстанции Сургут ОАО «РЖД». грузки сыпучих грузов. На предприятии трудятся до ста Два года спустя организация приняла участие в строительстве штатных специалистов и несколько сезонных бригад рабочих железнодорожных путей ООО «Сургут перевалка» и реконструкции из Новосибирска, Башкирии, Кургана, с Алтайского края. стрелочной горловины станции Промышленная в месте их примы- Кроме Сургутского филиала ООО «Газпромтранс» компания кания. Работа была произведена под ключ: коллектив «Промстрой- тесно сотрудничает с ОАО «НК «Роснефть» и ОАО «Сургутпути» спроектировал объекты, получил положительное заключение нефтегаз», для которых выполняет обследование и ремонт Госэкспертизы, своими силами построил их и ввел в эксплуатацию. железнодорожных и подкрановых путей. В 2010 году фирма участвовала в прокладке железнодорожных путей к эстакаде налива метил-трет-бутилового эфира и авиационООО Проектно-производственная ного топлива ТС-1 на станции Наливная Эстакада. На строительной фирма «Промстройпуть» площадке не все складывалось гладко. На момент, когда к работам (ООО ППФ «Промстройпуть») подключился «Промстройпуть», другими подрядчиками уже была 628406, ХМАО, г. Сургут, ул. Путейцев, 1 возведена эстакада и земляное полотно для укладки рельсов — с отТелефоны (3462) 55-64-80, 55-64-76 клонениями от проекта. Путейцам пришлось исправлять ситуацию, Факс (3462) 55-64-79 так чтобы в итоге объект все-таки был возведен с соблюдением всех E-mail: psput@yandex.ru действующих норм и правил.

►►►►►►►►►►►►►►►►

Фото: ОАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение»

СПеЦПРоеКт элита российской атомной отрасли

СтРАтегия гоСКоМПАНий

►►►

Названия отечественных гигантов атомной энергетики и промышленности известны во всем мире. История каждого из таких предприятий и атомной отрасли в целом — это в первую очередь история активных и творческих личностей, разрабатывающих уникальные технологии, делающих прорывные открытия, успешно реализующих государственные проекты. Для тех, кто выбирает профессию атомщика, она становится делом всей жизни

Стр. 78–86

►►►►►►►►►►►►►►►

74

стратегия госКоМПаний ► рост нефтегазовой отрасли

игорь сечин:

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

«Мировая экономика продолжает генерировать растущий спрос на топливо и энергию» Президент, председатель правления ОАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин 16 июня в ходе прошедшего в Москве XXI Мирового нефтяного конгресса принял участие в дискуссии в рамках пленарной сессии «Стратегия роста энергетической отрасли в развивающемся мире», в которой также участвовал президент, председатель правления ExxonMobil Corporation Рекс Тиллерсон. В своем докладе глава «Роснефти» назвал растущий спрос на нефть на фоне ограниченности ресурсов углеводородов главным вызовом развития нефтяной отрасли и отметил, что для мировой экономики крайне важно выровнять и стабилизировать условия ведения нефтегазового бизнеса в разных странах.

Стратегия госкомпаний ► Рост нефтегазовой отрасли Уважаемые председатель, дамы и господа, коллеги и гости Мирового нефтяного конгресса! Прежде всего хотел бы поблагодарить организаторов конгресса за приглашение и предоставленную возможность выступить на столь представительном форуме. Тематика нашей сессии находится на стыке экономики и энергетики. Перед нами стоят вопросы, какой набор требований мировая экономика предъявляет к нефтяной отрасли, с какими вызовами и ограничениями мы сталкиваемся уже сейчас и, возможно, столкнемся в будущем и каков Если бы душевое потребление энергии во всех странах наш ответ, каковы наши возможности и предложения. мира оказалось таким же, каково оно сейчас в США, Основной результат анамиру потребовалось бы энергии в четыре раза больше. лиза состоит в том, что мироЕсли бы обеспеченность автомобилями во всех станах вая экономика продолжает генерировать растущий мира оказалась бы такой же, какова она сейчас в США, спрос на топливо и энергию. по земному шару бегало бы почти в пять раз больше При этом динамика движения в различных странах легковых автомобилей» и регионах мира существенно различается. Еще больше различия в уровне экономического развития, в уровне жизни и душевого потребления энергии. Достаточно сказать, что если бы душевое потребление энергии во всех странах мира оказалось таким же, каково оно сейчас в США, миру потребовалось бы энергии в четыре раза больше. Если бы обеспеченность автомобилями во всех станах мира оказалась бы такой же, какова она сейчас в США, по земному шару бегало бы почти в пять раз больше легковых автомобилей.

75

«

Потенциальный спрос на нефть кратно превышает текущие возможности производства. Это означает, что нефть по-прежнему остается основным источником моторного топлива, и ее потребление будет увеличиваться по мере роста благосостояния населения в мире. Структура мировых запасов нефти за последние пятнадцать-двадцать лет претерпела существенные изменения: доля эксплуатируемых запасов, приходящихся на запасы с низкими дебитами, запасы мелких месторождений, месторождений с убывающей добычей, существенно возросла. В этих условиях мы вынуждены переходить к трудноизвлекаемым запасам, запасам углеводородов на шельфе, в том числе арктическом. В результате даже поддержание достигнутых объемов добычи нефти требует все больших инвестиций в разведку и добычу. Обеспечение эффективности вложений в добычу в таких условиях объективно определяет достаточно высокий уровень мировых цен на нефть. Таким образом, растущий спрос на фоне ограниченности ресурсов углеводородов в мире является главным вызовом развития нефтяной отрасли. Сдвиги в структуре спроса, конкуренция за доступ к ресурсам, существенное увеличение издержек наряду с все возрастающим уровнем технологичности добычи требуют постоянного увеличения эффективности нефтяной отрасли. При этом наличие значительной рентной составляющей, а также транспарентность отрасли для регуляторов превращают ее в объект особого внимания со стороны фискальных органов любых стран, что не наблюдается в других отраслях. Налоговая нагрузка в основных добывающих странах попрежнему в полтора-два раза превышает уровень налогообложения в других секторах экономики, несмотря на то что нефтяная отрасль является одним из основных заказчиков оборудования и услуг и генерирует важнейший для роста экономик мультипликативный эффект. Для повышения эффективности не только нефтяной отрасли, но и всей мировой экономики крайне важно выровнять и стабилизировать условия ведения нефтегазового бизнеса в разных странах. В перспективе речь могла бы идти о выравнивании условий функционирования нефтяной отрасли с другими секторами экономики, что привлекло бы в отрасль дополнительные инвестиции и способствовало созданию мультипликативного эффекта. Ценообразование на нефтяном рынке подвержено влиянию ряда внешних факторов, таких как бюджетные потребности стран-производителей, явления системного манипулирования энергетическим рынком. В этой связи возникает вопрос, что является референтной ценой и насколько цены, считающиеся рыночными, обоснованы. Дискуссия вокруг этих проблем ведется постоянно. В этот же круг ложатся и вопросы с санкциями, которые можно рассматривать как инструмент конкуренции. Складывается ситуация, когда через санкции политические риски начинают увеличивать риски ведения бизнеса, и это тоже проявление системного манипулирования. Полагаем, что энергетика, так же как и производство продовольствия, в силу их стратегической важности для любой экономики, для качества жизни населения в принципе не должны подвергаться санкциям.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

76

Стратегия госкомпаний ► Рост нефтегазовой отрасли

«

Полагаем, что энергетика, так же как и производство

продовольствия, в силу их стратегической важности для любой экономики, для качества жизни населения в принципе не должны подвергаться санкциям»

Нам представляется, что для смягчения такого рода проблем нужны новые механизмы, в большей мере опирающиеся на взаимодействие компаний и экспертного сообщества.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

В условиях, когда политические риски создают волатильность на рынках, необходимо интенсифицировать обмен информацией о состоянии национальных резервов нефти и нефтепродуктов, имея в виду создание в дальнейшем демпфирующих механизмов, основанных на использовании соответствующих региональных резервов. Возможно формирование независимой межкорпоративной конфликтной группы, состоящей из международно признанных экспертов, мнение которых учитывалось бы при рассмотрении случаев манипулирования рынком и искажения условий конкуренции, в том числе ценовых. Распространение нерыночного субсидирования (в том числе в развитых странах), создание на этой основе преференций искажают работу рынков (пример тому — возобновляемые источники энергии ЕС, сланцевый газ в США). В современных условиях при резком возрастании роли технологий необходимо заново пересмотреть международное регулирование с целью избежать в этой сфере монополизации и необоснованного ограничения возможностей использования критически важных современных технологий для реализации общественно значимых проектов в энергетике. Чрезвычайно важно также обеспечение финансированием на прозрачных условиях. В этой связи следует констатировать, что существующие и создаваемые в течение длительного времени международные институты регулирования и координации в энергетической сфере недостаточны. Долгие годы на роль универсального документа по регулированию наиболее важных вопросов энергетики на международном уровне претендовал договор Энергетической хартии 1994 года (ДЭХ). Однако этот документ пока не продемонстрировал свою работоспособность. Во-первых, в число стран-участников хартии не вошли такие крупные страны-производители углеводородов, как Норвегия, Канада, США, в нем не было целых регионов мира (например, АТР). Во-вторых, тематика договора оказалась ограниченной. Из трех основных сфер его охвата (торговли энергоресурсами, защиты инвестиций и транзита) первая покрывалась правилами Всемирной торговой организации, членами которой стали почти все члены ДЭХ, а вот вторая и третья были, по сути, не решены. В-третьих, в рамках договора был сделан односторонний упор на инвестиции стран-потребителей в нефтяной и газовый бизнес стран-производителей. По сути, обеспечивались благоприятные условия только для стран-потребителей. Наши европейские коллеги пытаются провести модернизацию этой хартии. Считаем, что это давно назрело, и мы желаем им в этом успеха. Эффективность функционирования нефтяной отрасли во многом зависит от того, как на международном уровне решена проблема транспорта и транзита нефти и нефтепродуктов. Рыночная экономика нас учит, что естественная монополия отличается от обычного рыночного субъекта тем, что ее цель должна быть направлена не на извлечение прибыли, а на обслуживание и обеспечение надежности и эффективности функционирования всех остальных отраслей экономики. В этом смысле притязания к уровню доходности данных видов деятельности должны быть минимальными. Страны-транзитеры не должны рассматривать транзит как фактор усиления своей рыночной позиции, а плату за транзит как вклад в свой бюджет. К сожалению, мы имеем примеры, когда транзит не только используется в качестве источника необоснованных доходов, но превращается в инструмент давления на конкурентов и используется в политических целях. Необходимо по возможности устранять монополизм в сфере транспорта и транзита, улучшая доступ к объектам инфраструктуры. С учетом этого и аналогичных подходов требования к странам/институтам, ответственным за транзит энергоресурсов, должны быть ужесточены, и следует усилить меры по имплементации соответствующих положений. В этой связи международная координация, которой мы традиционно уделяем столько внимания, должна быть направлена в первую очередь на выравнивание условий ведения бизнеса и на улучшение доступа к инфраструктуре.

Основа стабильности и предсказуемости коммерческих отношений в энергетике — это контрактные отношения. Все большую роль играют долгосрочные контракты, создающие предпосылки для реализации масштабных инвестиционных проектов, привлечения инвестиций, создания соответствующих производств. Необходимы специальные усилия и механизмы по гарантированию сторонами выполнения контрактов, которые ввиду их важности не должны быть предметом политического давления и угроз. Это потребует создания арбитражной практики и корпоративной культуры, исключающей возможность одностороннего приостановления проектов на основании каких бы то ни было политических решений. Контракт всегда должен исполняться в полном объеме при любых обстоятельствах. В силу длинных инвестиционных циклов в нашей отрасли (в сравнении, например, с электоральными) и ее стратегического значения мы, участники рынка, несем ответственность за обеспечение энерго-

безопасности перед будущими поколениями.

«

стратегия госКоМПаний ► рост нефтегазовой отрасли

77

Контракт всегда должен исполняться в полном объеме при любых обстоятельствах. В силу длинных инвестиционных циклов в нашей отрасли (в сравнении, например, с электоральными) и ее стратегического значения мы, участники рынка, несем ответственность за обеспечение энергобезопасности перед будущими поколениями»

Пользуясь случаем, хотел бы привлечь ваше внимание к работе компании «Роснефть». Я убежден, что проекты, к реализации которых мы приступили в этом году, станут главными в мировой нефтегазовой отрасли. Во-первых, это поисковое бурение на Карском и Черном море. В Черном море — на глубинах, превышающих две тысячи метров, осложненных наличием сероводорода. В Карском море предстоит начало бурения разведочной скважины «Университетская-1». Достаточно сказать, что площадь одной ловушки на Университетской структуре составляет 1 200 квадратных километров при высоте ловушки по нижнеюрскому интервалу порядка 550 метров — специалистам это о многом говорит. Всего на лицензионных участках компании в Карском море обнаружено около тридцати ловушек, а экспертная оценка ресурсной базы трех участков составляет восемьдесят семь миллиардов баррелей нефтяного эквивалента. Во-вторых, на месторождении Аркутун-Даги проекта «Сахалин-1» в этом году начнется эксплуатационное бурение с использованием уникальной морской буровой платформы «Беркут» с крупнейшей в мире верхней частью. Вес платформы (верхней и нижней части) превышает двести тысяч тонн, количество скважин на платформе — сорок пять. Движение по океану верхнего строения морской платформы «Беркут» к точке назначения происходит прямо сейчас. Ее установку на бетонное основание мы планируем осуществить буквально на днях — 18–25 июня в зависимости от погодных условий. Приглашаю всех, у кого есть интерес, возможность и время, принять участие в этом важном для нас событии. Мы будем вам рады. Спасибо за внимание! Источник: ОАО «Нефтяная компания «Роснефть» Фото: ОАО «Нефтяная компания «Роснефть», путь.рф

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

В заключение хотел бы сказать, что российские компании в качестве одного из главных ответов на вызовы рынка видят необходимость совместной, скоординированной работы на корпоративном уровне между всеми ключевыми игроками рынка. Мы со своей стороны открыты для сотрудничества. Россия, как вы знаете, вносит значимый вклад в международную энергетическую безопасность. Доля РФ в мировом экспорте нефти и газа составляет соответственно 15 и 19%. Россия также является одним из крупнейших в мире покупателей энергетического оборудования.

78

стратегия госКоМПаний ► Элита российской атомной отрасли

Проходной балл на аЭс

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Подготовленные кадры для атомной отрасли невозможно найти на рынке труда или в Интернете и сразу адаптировать под нужды организаций. Именно поэтому привлечению и развитию молодых специалистов здесь традиционно уделяется особое внимание.

Стратегия госкомпаний ► Элита российской атомной отрасли

«

Учитывая масштаб потребностей в притоке молодых кадров в атомную отрасль (ежегодно порядка двух тысяч человек),

Профессиональных атом­ и в частности в ОАО “Концерн Росэнергоатом” (в среднем щиков нужно начинать готовить около четырехсот человек в год), можно с уверенностью со школьной скамьи, а это комплексная задача. Она включает сказать, что ни одна другая отрасль и ни одна крупная в себя мониторинг потребности компания подобные проекты не реализуют» в приеме молодых специалистов, проф­ориентационную работу со школьниками, постановку вузам четких ориентиров в подготовке нужного количества профессионалов, работу со студентами во время их учебы, включая организацию производственной и преддипломной практик, адаптацию принятых молодых специалистов, а также развитие и продвижение бренда работодателя и решение других вопросов. Учитывая масштаб потребностей в притоке молодых кадров в атомную отрасль (ежегодно порядка двух тысяч человек), и в частности в ОАО «Концерн Росэнергоатом» (в среднем четыреста выпускников вузов для АЭС, а если вместе с дочерними обществами, то около семисот человек в год), можно с уверенностью сказать, что ни одна другая отрасль и никакая другая крупная компания подобные проекты не реализуют. Несмотря на влияние негативных демографических факторов в 2011–2013 годах, Росэнергоатому удалось сохранить набор молодых специалистов на стабильном уровне, что свидетельствует о росте популярности работы в атомной энергетике. Это обусловлено как престижем карьеры в электроэнергетической сфере, так и содержанием трудовой деятельности и возможностями профессионального развития, которые открывает отрасль. Требования к выпускникам, которые приходят работать на атомные станции, высокие, но одновременно выполнимые: средний балл диплома не меньше четырех, профильная специальность, обязательное прохождение практики во время обучения.

Подготовка со школьной скамьи Сейчас перед Росэнергоатомом стоит еще одна серьезная задача — регулировки кадрового заказа в части не только количества, но и качества молодых специалистов, ведь атомная отрасль не допускает непрофессионализма. Профориентация начинается со школы. Особое внимание уделяется ученикам из городов-спутников АЭС, так как ребята, чьи родители работают на атомной станции, естественно, проявляют наибольшую заинтересованность в поступлении в вузы на атомные специальности. В рамках реализации общеотраслевой программы Рос­энергоатомом на территориях расположения АЭС создано семь специально оборудованных «атом-классов». Они оснащены современным уникальным оборудованием, и школьникам, проявляющим интерес к физике, предоставляется возможность решать реальные задачи и выполнять лабораторные работы. Будущие абитуриенты могут заявить о себе, участвуя в олимпиадах по физике и математике, которые ежегодно проводит Росэнергоатом. Так, в текущем году в подобных конкурсных мероприятиях уже приняли участие девятьсот школьников.

Целевой набор в вузы Следующий шаг в подготовке будущих кадров для атомной энергетики — организация целевого набора в профильные вузы. Профессиональную подготовку атомщиков осуществляют шестнадцать ведущих технических вузов страны, таких как НИЯУ МИФИ, МГТУ имени Н.Э. Баумана, Томский политехнический, Ивановский государственный энергетический, Уральский федеральный университеты и ряд других, по тринадцати специальностям. Самые востребованные из них: «Атомные станции: проектирование, эксплуатация, инжиниринг»; «Ядерные реакторы и материалы»; «Электроэнергетика и электротехника». Практика целевого набора в соответствии с будущими потребностями в приеме на работу реализуется Росэнергоатомом с 2009 года, и сейчас в интересах атомных станций обучаются более четырехсот студентов. Первые целевики придут работать на АЭС уже в следующем году. С 2014 года обязательным условием целевого обучения стало заключение соответствующего договора между абитуриентом и будущим

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Комплексный подход

79

80

Стратегия госкомпаний ► Элита российской атомной отрасли

« Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Одним из наиболее успешных можно назвать проект

работодателем. Это гарантирует студентам в случае успешной “8-й семестр”, который уже более пятнадцати лет учебы дополнительную материальную поддержку к стипендии, успешно реализуется на базе Калининской АЭС. Суть прохождение практики и трудоего заключается в том, что студенты специальности устройство на одну из атомных станций по окончании учебного “Атомные электростанции и установки” Ивановского заведения. Росэнергоатом как государственного энергетического университета организация, заинтересованная в привлечении высококвалифициво втором полугодии четвертого курса проходят обучение рованных специалистов, отслежии производственную практику на базе КАЭС, включающие вает успехи студентов-целевиков как лекционную часть, так и работу в цехах» на протяжении учебы и получает возможность отбирать на выходе лучших из них. В этом году договоры о целевом обучении заключены со 121 студентом. Самый большой заказ на целевую подготовку сформирован на Белоярской, Курской, Ростовской, Смоленской АЭС, что напрямую показывает заинтересованность станций в дополнительном притоке молодых специалистов на строящиеся объекты. В соответствии с учебным планом студенты проходят практику на атомных станциях, что дает им возможность «приземления» своих знаний. Практика всегда проводится под руководством опытного наставника. В рамках данного направления Росэнергоатом постоянно расширяет сотрудничество с профильными учебными заведениями.

Лучшая практика Одним из наиболее успешных можно назвать проект «8-й семестр», который уже более пятнадцати лет успешно реализуется на базе Калининской АЭС. Суть его заключается в том, что студенты специальности «Атомные электростанции и установки» Ивановского государственного энергетического университета во втором полугодии четвертого курса проходят обучение и производственную практику на базе КАЭС, включающие как лекционную часть, так и работу в цехах. Учебные лекции читают в том числе руководители предприятия. На практических занятиях на полномасштабном тренажере блочного щита управления студенты имеют возможность увидеть, как происходит управление энергоблоком. По окончании восьмого семестра практиканты сдают сессию преподавателям — работникам атомной станции. Эти оценки вносятся в зачетную книжку. В программу практики включено и общение с руководством КАЭС. На специальных встречах учащиеся могут напрямую задать директору атомной станции волнующие их вопросы, касающиеся как карьерного роста, так и социально-бытовых аспектов. В целом практика построена так, что студенты вживаются в свою будущую роль сотрудников АЭС вплоть до проживания в станционном общежитии. В свободное время практиканты знакомятся с инфраструктурой города, ходят в бассейн, посещают тренажерный зал, присоединяются к цеховым командам по мини-футболу, баскетболу. Подобная практика тесного взаимодействия с вузом реализуется и на Ростовской АЭС. Волгодонский инженерно-технический институт НИЯУ МИФИ совместно с руководством атомной станции реализует специальную программу для студентов, которая направлена на сокращение времени трудоустройства. Не секрет, что при приеме на работу на атомную станцию молодые люди обязаны проходить специальные проверочные процедуры, а также программу подготовки на должность, которые порой длятся до полугода. За счет включения части этих мероприятий в учебный план удалось уменьшить период ожидания и тем самым поддержать на необходимом уровне прием на станцию высококвалифицированных кадров. Эти примеры успешного сотрудничества с вузами не единственные в атомной отрасли. Каждая АЭС, реализуя единую стратегию Росэнергоатома по привлечению и удержанию лучших специалистов, находит свои уникальные решения.

отРАСЛеВой тУРНиР МоЛоДыХ ПРоФеССиоНАЛоВ «теМП»

«

Особой популярностью у студентов пользуется уникальный ежегодный турнир молодых профессионалов “ТеМП”. В текущем году в нем приняли участие 1 358 человек из 128 вузов страны, прошедших предварительный отбор. ТеМП проводится на базе Корпоративной Академии Росатома с использованием новейших технологий»

Чтобы вести отбор талантливых студентов для работы в атомной отрасли, Росэнергоатом участвует в реализации отраслевых проектов Госкорпорации «Росатом». Так, особой популярностью у студентов пользуется уникальный ежегодный турнир молодых профессионалов «ТеМП». В текущем году в нем приняли участие 1 358 человек из 128 вузов страны, прошедших предварительный отбор. ТеМП проводится на базе Корпоративной Академии Росатома с использованием новейших технологий (социальной платформы Witology, работающей по принципу краудсорсинга, вебинаров, дистанционного обучения и т. д.). В 2014 году Ростовская, Ленинградская, Белоярская АЭС и ОАО «Атомтехэнерго», входящие в контур Росэнергоатома, приняли участие в турнире в первый раз. Эксперты предприятий специально разработали кейсы с реальной производственной спецификой. Студенческие команды состязались дистанционно в online-режиме в четырех номинациях: «НИОКР», «Производственная эффективность», «Инновационная деятельность», «Международная деятельность». Из шестнадцати полуфиналистов ТеМПа, работавших над решением задач, поставленных предприятиями Росэнергоатома, восемь прошли производственную практику в июле 2014 года, а шестерых планируется принять на работу после получения диплома в феврале 2016-го. Заинтересованность молодежи в работе в атомной отрасли, и в частности на АэС, зависит не только от того, какой выбор сделают студенты, но и от того, что предпринял в этом направлении заинтересованный работодатель, насколько рано он включился в деятельность по профориентации и формированию своего бренда. Ключевые факторы успешности программ работы с молодыми специалистами, реализуемых Росэнергоатомом, — это: ► вовлеченность руководителей высшего звена в прямую работу со студентами (включая преподавание в вузе); ► раннее выявление талантов и их профориентация, начиная со школы и продолжая в вузах; ► тесное сотрудничество вуза и организации, направленное на включение в учебный план программ подготовки на должность, позволяющих сократить сроки адаптации молодых специалистов. Текст: Наталия ДОРОФЕЕВА, руководитель управления оценки и развития персонала ОАО «Концерн Росэнергоатом» Фото: ОАО «Концерн Росэнергоатом»

81

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

стратегия госКоМПаний ► Элита российской атомной отрасли

82

Стратегия госкомпаний ► Элита российской атомной отрасли

Виктор БАЛЯКИН: Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

«Спустя тридцать лет мне по-прежнему интересно работать» ОАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» (ППГХО) — крупнейшее российское предприятие, добывающее природный уран — стратегическое сырье отечественной атомной отрасли. Среди условий успешной реализации государственных проектов — проведение эффективной кадровой политики, профессионализм и опыт персонала. В число руководителей предприятия входит первый заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «ППГХО» Виктор Владимирович БАЛЯКИН. Первый атомщик в династии горняков Виктор Балякин окончил факультет «Комплексная механизация подземной добычи месторождений полезных ископаемых» Красноярского института цветных металлов (ныне — Сибирский федеральный университет). Стаж работы в атомной отрасли составляет тридцать лет. В Краснокаменск будущий атомщик приехал в 1983 году по комсомольскому набору. В то время предприятие (на тот момент — Приаргунский горно-химический комбинат) активно развивалось, и здесь работали многие представители Красноярского института цветных металлов, который Виктор Владимирович окончил, защитив диплом с отличием.

— Выбор профессии, которая оказалась делом всей жизни, был вполне осознанный. Я — горняк в третьем поколении. Отец — Владимир Викторович, кандидат технических наук, горный инженер, бывший директор Абаканского рудоуправления. Дед Виктор Владимирович работал горняком в Горьковской области. Родной и двоюродный братья тоже подземщики. К тому же опыт работы в шахте у меня был еще до поступления в институт. После окончания десятого класса я год трудился рабочим на геофизических работах на Абаканском руднике. Именно этот опыт и утвердил меня в решении идти в подземную разработку. И хотя корни мои лежат в горнопромышленной отрасли, я стал первым атомщиком в семье горняков. Принадлежать к когорте специалистов среднего машиностроения в то время было не просто престижно, как сказали бы сейчас, а почетно и ответственно, — рассказывает главный инженер ОАО «ППГХО».

«Мы хотели тиражировать удачный опыт» — Начинал я горным мастером на добычном участке центрального рудника. Через восемь месяцев стал исполнять обязанности начальника участка. Пожалуй, именно тогда и понял, что руководить коллективом — это интересно, — продолжает Виктор Балякин. Спустя полтора года под его руководством началось активное введение новшеств в горное дело. В 1986 году Виктор Владимирович перешел в управление П-1 на должность инженера новой техники. Здесь удалось сформировать коллектив единомышленников, который занимался внедрением передовых устройств и оборудования. В то время научная организация труда была на подъеме, в составе комбината был создан мощный рационализаторский производственнотехнический отдел.

— Благодаря высококлассным специалистам и желанию привнести свою лепту в производственный процесс, нам многого удалось добиться. Например, широко применяемые сегодня машины ПД-2Э, буровые каретки, мини-завод по приготовлению смеси для торкрет-бетона, управление дозаторами подачи цемента и золы на закладочном комплексе и другие приспособления, облегчающие труд шахтера, были внедрены в про-

Стратегия госкомпаний ► Элита российской атомной отрасли

83

Основная цель кадровой политики ОАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» заключается в формировании штата высококвалифицированных специалистов, профессиональный уровень которых соответствует требованиям, предъявляемым к работникам современных компаний мирового масштаба. Подобный состав должен обеспечивать эффективное решение текущих задач в процессе реализации стратегических планов предприятия. Разнообразие программ обучения ППГХО позволяет сотрудникам объединения регулярно повышать квалификацию, совершенствовать профессиональное мастерство, систематически осваивать дополнительные навыки. Стремление каждого сотрудника комбината внести личный вклад в достижение целей как предприятия, так и атомной отрасли России — это фундамент успешной кадровой политики компании

Добиться поставленной цели можно в самых тяжелых условиях Со временем из блока 4В-604 пришлось уйти и возглавить самый большой на тот момент участок — «Западный». Спустя восемь лет Виктора Балякина пригласили на должность главного инженера вновь образованного рудника «Глубокий», который уже во время становления обеспечивал 30% добычи всего комбината, позже эта доля достигла 42%.

— Лично для меня «Глубокий» — это доказательство того, что даже при очень тяжелых природных условиях можно добиться поставленной цели. Он стал ступенькой к более сложной системе устройства производства уже как единого организма, а не отдельного участка, — говорит Виктор Владимирович. После «Глубокого» Виктор Балякин возглавлял второй рудник комбината. С 2011 года перешел в управление ОАО «ППГХО», работал руководителем горного отдела, заместителем главного инженера, а в 2013 году был назначен первым заместителем генерального директора — главным инженером.

— Волею судьбы я побывал во многих организациях горнопромышленного комплекса, но такого структурно сложного предприятия не видел. Морфология наших рудных тел настолько многообразна, что, общаясь с коллегами, часто слышу фразу: «Невозможно работать в таких условиях». «Возможно, отвечаю я», — констатирует Виктор Владимирович. Сегодня подход к производственной деятельности ОАО «ППГХО», конечно, отличается от первоначального: во главу угла теперь ставятся эффективность работы, снижение издержек и себестоимости продукции. Как отмечает Виктор Балякин, это не меняет его отношения ни к выбранной профессии, ни к предприятию.

— Спустя тридцать лет мне по-прежнему интересно работать, — говорит Виктор Владимирович. — Много идей, планов. В сутках вновь не хватает времени, чтобы успеть все сделать. На мой взгляд, ППГХО — это флагман атомного комплекса России не только в части совершенствования производственных процессов, но и в плане методов управления и производством, и персоналом. Текст: Юлия ГНЕВЫШЕВА Фото: ОАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

изводство нашей опытной группой. Нам хотелось работать по-новому, что-то внедрять, тиражировать удачный опыт, — делится воспоминаниями Виктор Владимирович. В должности инженера он проработал восемь лет, после чего возглавил участок применения новой техники блока 4В-604. Перед этим подразделением была поставлена амбициозная задача — добыть в течение года один миллион тонн руды. Из-за ряда причин, в том числе аварии на Чернобыльской АЭС, нехватки финансирования, цель не была достигнута. Тем не менее производительность труда горнорабочего очистного забоя в блоке тогда составляла восемнадцать кубометров на человека в смену. Эксперименты в блоке 4В-604 длились шесть лет. Часть отработанных технологий легла в основу дальнейшей деятельности комбината.

84

Стратегия госкомпаний ► Элита российской атомной отрасли

Урановая кузница страны Сегодня название Уральского электрохимического комбината известно на весь мир. Руководство предприятия уверено, что своими успехами компания обязана в первую очередь активному и творческому коллективу.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

На весь мир История становления УЭХК восходит к 1945 году, когда было принято решение о строительстве на комбинате №813 (именно так первоначально называлось предприятие) диффузионного завода по обогащению урана — Д-1. В 1949 году здесь получили первую продукцию. В последующие годы производство неуклонно расширялось, завод активно внедрял передовые технологии. В 1955 году он становится первым в СССР предприятием по получению высокообогащенного урана для ядерных зарядов газодиффузионным методом, а в 1960-м на комбинате приступили к созданию первого в мире завода по переработке урана на основе центрифужной технологии. С 1973 года уральская продукция поставляется во Францию, Испанию, Великобританию, Германию, Швецию, Финляндию, Нидерланды, США, ЮАР, Южную Корею, Японию и Китай. В 2008 году федеральное государственное унитарное предприятие «Уральский электрохимический комбинат» было преобразовано в одноименное открытое акционерное общество. Сегодня это крупнейшая в мире компания по обогащению урана, разработчик и производитель новейших приборов и систем управления технологическими процессами в атомной промышленности. ОАО «УЭХК» входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ», акционером которой выступает ОАО «Атомэнергопром», консолидировавшее гражданские активы российской атомной отрасли и обеспечивающее полный цикл производства в сфере ядерной энергетики — от добычи урана до строительства АЭС и выработки электроэнергии. Уникальные научные разработки специалистов УЭХК позволили комбинату осуществить выпуск генераторов «Фотон» для многоразового космического корабля «Буран», кроме того, именно здесь была изготовлена и затем установлена на спутнике связи «Ямал-100» опытная никель-водородная аккумуляторная батарея. На рынки России, СНГ и Европы по сей день поставляются произведенные на комбинате каталитические блоки для нейтрализаторов выхлопных газов автомобилей.

Рационализаторский подход Специфика работы в атомной промышленности, наукоемкое и многопрофильное производство комбината, его постоянное развитие и современный уровень организации труда предъявляют высокие требования к квалификации рабочих, руководителей и специалистов. На сегодняшний день из тринадцати тысяч сотрудников УЭХК 3 900 человек (26%) имеют высшее образование. Ежегодно до шестисот работников комбината обучаются в вечерних и заочных учебных заведениях. Его руководство постоянно взаимодействует с Уральским федеральным университетом (бывшим УГТУ-УПИ), Новоуральским технологическим институтом — филиалом НИЯУ МИФИ, Уральским политехническим и Новоуральским технологическим колледжами. Большое внимание уделяется адаптации молодых специалистов: для каждого из них составляется индивидуальный план годичной стажировки, назначается ее руководитель. На предприятии действует целый ряд нормативных документов, предусматривающих стимулирование рационализаторской и изобретательской деятельности. Тем, кто наилучшим образом проявил

себя в этой сфере, присваиваВсего на УЭХК в настоящее время реализуется двадцать ются почетные звания «Заслудевять ПСР-проектов, и по этому показателю комбинат женный изобретатель УЭХК», «Заслуженный рационализатор опередил все подразделения Топливной компании “ТВЭЛ”. УЭХК», «Новатор производства» Руководство предприятия считает особенно важным проект или «Лучший рационализатор комбината». Ежегодно провообъединения процесса расфасовки проб гексафторида урана дятся целевые конкурсы на лучи заполнения отборника Р-10, реализованный благодаря шее внедренное в производство рацпредложение. слаженным действиям команды специалистов центральной Начиная с 2003 года специзаводской лаборатории и координатора ПСР» алисты комбината регулярно участвуют в региональных конкурсах изобретателей и рационализаторов и становятся лауреатами премий имени И.И. Ползунова и Л.Я. Мехонцева. Многие заводчане награждены почетными грамотами губернатора, правительства и областной думы. Сотрудниками УЭХК выполнен колоссальный объем научно-исследовательских, конструкторских и технологических работ, в которых принимали участие и молодые специалисты. В частности, на комбинате реализовано: ► развитие газодиффузионной технологии разделения изотопов урана; ► создание ультрамикропористых фильтров с высокой коррозионной стойкостью; ► формирование методов расчета нестационарных процессов и разделения многокомпонентных смесей; ► развитие уникального центрифужного метода разделения изотопов урана; ► разработка физико-химических и масс-спектрометрических методов анализа изотопной продукции; ► создание средств измерений и автоматизации на основе микроэлектронной элементной базы, программируемых интегральных схем и ПЭВМ со специальным программным обеспечением, адаптированным к задачам АСУ ТП центрифужного производства; ► разработка и внедрение технологии переработки оружейного высокообогащенного урана в энергетический уран; ► разработка центрифуг седьмого и восьмого поколений конструкции УЭХК. Сегодня все без исключения подразделения УЭХК включены в процесс развития самого предприятия и производственной системы «Росатом» (ПСР) в целом. За шесть месяцев текущего года работники комбината подали 3 877 рационализаторских предложений, из них 2 793 уже внедрено. Экономический эффект от этого превысил 65 миллионов рублей при плановых 12,796 миллиона. Авторам улучшений было выплачено в общей сложности около пяти миллионов рублей. Всего на УЭХК в настоящее время реализуется двадцать девять ПСР-проектов, и по этому показателю комбинат опередил все подразделения Топливной компании «ТВЭЛ». Руководство предприятия считает особенно важным проект объединения процесса расфасовки проб гексафторида урана и заполнения отборника Р-10, реализованный благодаря слаженным действиям команды специалистов центральной заводской лаборатории и координатора ПСР. В результате проведенной работы время протекания процесса и трудозатраты снижены на 38% и 39% соответственно, при этом коэффициент использования установленной мощности поднялся до 93,9%, а загрузка рабочих комбината достигла планки 92,5%. Текст: Ольга СВЯЗИНА Фото: ОАО «Уральский электрохимический комбинат»

85

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

«

стратегия госКоМПаний ► Элита российской атомной отрасли

86

стратегия сотрудничества ► уЭХК

глоток воды для мирного атома Подачу, циркуляцию и откачку воды в системе охлаждения атомного реактора осуществляет целый комплекс приборов, и за его правильным функционированием следят профессионалы высокого класса — такие, которые трудятся в ООО «Глобус». Специалисты этого предприятия уже много лет разрабатывают и изготавливают широкий спектр оборудования для автоматических насосных станций.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

от АВтоМобиЛьНыХ НАВигАтоРоВ — К НАСоСНыМ СиСтеМАМ

Дорогие партнеры! от имени коллектива ооо «глобус» я сердечно поздравляю руководство и всех сотрудников уральского электрохимического комбината с профессиональным праздником — днем работников атомной промышленности! ваша важная работа требует огромной ответственности, ведь именно вам подчиняется самая мощная сила, известная человечеству. так пусть же она всегда будет мирной! с праздником вас!

Начало становлению предприятия было положено 1 февраля 2007 года, когда было организовано ООО «Спутниковые и навигационные системы». Изначально молодая компания занималась производством и продажей систем спутниковой автомобильной навигации, а ее первыми заказчиками были воинские части, базирующиеся в Ростове-на-Дону. В дальнейшем специалисты организации начали собственными силами разрабатывать контроллеры для станций управления насосным оборудованием и, в частности, в 2009 году создали универсальный контроллер модели Status-4. А 5 июля 2010 года компания получила новое имя, которое носит и по сей день, — ООО «Глобус». Сегодня она имеет порядка десяти официальных дилеров по всей России, и вся ее продукция соответствует высоким стандартам экологичности и энергоэффективности. В настоящее время ООО «Глобус» производит автоматические насосные станции: ► водоснабжения (используются для повышения давления и поддержания уровня жидкости); ► водоотведения (для дренажа и канализации); ► циркуляции (для теплоснабжения и горячего водоснабжения); ► пожаротушения. Кроме того, в ассортимент изделий ООО «Глобус» входят шкафы управления электродвигателями насосных агрегатов, а также системы распределения электроэнергии: главные распределительные щиты, вводно-распределительные устройства, установки компенсации реактивной мощности.

С уважением, евгений Михайлович еРёМеНКо, генеральный директор ооо «глобус» специалистов на объект, а также возможность разработки и изготовления шкафов управления по индивидуальному техническому заданию. Только за последнее время специалистами ООО «Глобус» была разработана и внедрена система управления и мониторинга, которая предназначена для подержания уровня воды в резервуарах Джигинского водозабора и еще ряда объектов, расположенных в различных районах Краснодарского края (в частности, в поселке Верхнее Джемете, находящемся в черте Анапы). Раз от раза неизменно добиваться успеха предприятию помогают высокий профессионализм персонала и использование современного европейского оборудования. Клиенты высоко ценят ответственный подход сотрудников к выполнению каждого заказа и высокое качество приборов производства ООО «Глобус». Среди организаций атомного комплекса ООО «Глобус» активно взаимодействует с филиалом ОАО «Концерн Росэнергоатом» «Балаковская атомная станция» и ФГУП «Специальное научно-производственное объединение «Элерон». Также предприятие сотрудничает с крупными строительными компаниями, водоканалами, аквапарками (к примеру, ГК «ЮгСтройИнвест» и ООО «Краснодар Водоканал»). Кроме того, ростовчане поставили две станции пожаротушения для ОАО «Уральский электрохимический комбинат» и надеются на дальнейшее развитие этого взаимовыгодного партнерства.

шАг ЗА шАгоМ На фоне других предприятий, производящих сходную продукцию, ООО «Глобус» выгодно выделяют кратчайшие сроки изготовления (от пяти дней) шкафов управления и насосных станций, осуществление пусконаладки и монтажа насосного оборудования, предоставление клиентам сервисных услуг с оперативным выездом

ООО «Глобус» 344013, г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 112 Телефоны (863) 232-59-24, 296-95-99 E-mail: info@globe-it.ru www.globe-it.ru

►

►►►►►►►►►►►►►►►►

Фото: ОАО «Тюменьэнерго»

СПеЦПРоеКт 70-летие Тюменской области

РегиоНАЛьНАя СтРАтегия

►►►

Тюменская область, отметившая в августе 70-летие со дня основания, когда-то стала родиной большой энергетики региона. Сегодня именно здесь наблюдаются строительный бум, агропромышленный рывок и общий производственный подъем. От «столицы деревень» и болотистой низины до одной из главных точек экономического роста страны путь нелегкий. Пройден он благодаря самоотверженности сотен тысяч людей, по сути, заново открывших этот край

Стр. 88–97

►►►►►►►►►►►►►►►

88

региональная стратегия ► 70-летие Тюменской области

За каждым из проектов — новые перспективы Тюменская область, отметившая в августе 70-летие со дня основания, когда-то стала родиной большой энергетики региона. Сегодня именно здесь наблюдаются строительный бум, агропромышленный рывок и общий производственный подъем. От «столицы деревень» и болотистой низины до одной из главных точек экономического роста страны путь нелегкий. Пройден он благодаря самоотверженности сотен тысяч людей, по сути, заново открывших этот край.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Вчера… Летопись Тюменской энергосистемы в отличие от многих других в России не берет начало в далеком прошлом, но при этом вмещает множество знаковых событий, которые с успехом могли бы прославить не одно государство. История тюменской энергетики — это всего несколько десятилетий, зато каждый год в ней щедро сдобрен суровой романтикой, громкими открытиями, величием простых героев и уникальностью ежедневных подвигов, которые совершались во имя Родины. В середине ХХ века мало кто заботился о строительстве энергетических коммуникаций на территориях с малой плотностью населения, это было нерентабельно и экономически неоправданно. Если бы не случились Шаим, Самотлор и, наконец, «Приобка» — гордость геологоразведчиков и нефтяников России, делавших открытие за открытием, кто знает, стала ли бы тогда Тюмень одним из самых перспективных регионов России. Осваивать все эти богатства немыслимо было без развития энергетики, а Тюменская энергосистема в 1960–1970-е находилась еще в состоянии зародыша. Региону срочно требовался мощный источник электроэнергии.

— Областные власти пробили вопрос строительства в Тюмени крупной по тем временам тепловой электростанции. В 1956 году строительство началось, а 8 октября 1960 года дал электрический ток первый турбогенератор электростанции мощностью 25 мега­ ватт. Начало централизации электроснабжения было положено, — вспоминает в своих мемуарах ветеран «Тюменьэнерго» Валентин Фёдорович Боган, возглавлявший предприятие в 1993–1999 годах. Одновременно с вводом энергетических мощностей на ТЭЦ строились первые в области линии электропередачи высокого напряжения в зоне, прилегающей к Тюмени, Ялуторовску, Заводоуковску. С сооружением в 1963 году ВЛ 110 киловольт Тюменская ТЭЦ – Талица, а в 1964-м линии такого же класса напряжения Велижаны – Тавда Тюменская ТЭЦ соединилась с сетями восточного энергоузла «Свердловэнерго» и вошла в состав Объединенной энергосистемы Урала. В том же 1964 году были созданы Тюменские электрические сети, которые стали прародителем всех позднее созданных в Тюменской области электросетевых предприятий. В 1960–1970-х годах бурно развивалась нефтедобывающая промышленность в зоне Среднего Приобья и в Кондинском районе, что привело к резкому росту объемов электрификации и потребляемых мощностей. Чтобы дать хотя бы первые тонны черного золота, нефтяникам нужно было электричество для вышек, насосов, поселков. В те годы Тюменские электрические сети обслуживали электросетевые объекты вплоть до Сургута и Урая. Приходилось готовить людей с нуля, работать в авральном режиме, в тяжелых условиях Севера. Сейчас можно с гордостью сказать: тюменские энергетики выстояли. Позже появилось электросетевое предприятие в Сургуте, затем в Нижневартовске, а вскоре на их базе было создано «Тюменьэнерго», подразделения которого каждый год продвигались дальше на север.

…и сегодня В настоящее время компания имеет девять филиалов, работающих на огромной территории — от Карского моря до границы России с Казахстаном. Электроснабжение юга Тюменской области в настоящее время находится в ведении четырех территориальных производственных отделений филиала ОАО «Тюменьэнерго» «Тюменские распределительные сети».

— Тюменский юг — один из наиболее динамично развивающихся регионов страны. В прошлом году мы ввели в строй в областной столице три подстанции 110/10 ки-

ловольт — такого не было достаточно давно, — подчеркивает генеральный Павел Александрович МиХееВ, директор ОАО «Тюменьэнерго» Павел Михеев. генеральный директор Действительно, в 2013 году комоАо «тюменьэнерго»: пания существенно нарастила энергомощности областного центра, — тюменский юг — один из наиболее введя в эксплуатацию ПС-110/10 «Бединамично развивающихся регионов резняки», «Камышинская» и «Комарово». Последняя построена страны. в прошлом году мы ввели для обеспечения электроэнергией в строй в областной столице одноименного жилого комплекса три подстанции 110/10 киловольт — и в перспективе для присоединетакого не было достаточно давно ния потребителей в районе Червишевского тракта. Кстати, сооружение энергообъекта началось уже на этапе проектирования новых кварталов. «Камышинская» — первая в Тюмени полностью закрытая подстанция. Это уникальный опыт для областной столицы. И трансформаторы, и коммутационное оборудование здесь находятся в помещении. Поскольку объект располагается в ее историческом центре, для сохранения архитектурного облика этой части города к подстанции не подведены воздушные ЛЭП, а от ПС «Северная» протянута подземная кабельная линия напряжением 110 киловольт протяженностью около шести километров. Подстанция «Березняки» с питающей высоковольтной линией, построенная в кратчайшие сроки, обеспечит электроснабжение бывших пригородов — районов Казарово и Березняки. Задачи развития электросетевого комплекса были своевременно сформулированы и внесены в инвестиционную программу «Тюменьэнерго», что позволило оперативно создать энергетическую инфраструктуру и даже сформировать некоторый запас на перспективу, который позволит при существующей динамике реконструкции оборудования подключать к сетям всех инвесторов, приходящих на юг Тюменской области. Кстати, об инвесторах: в 2013 году «Тюменьэнерго» приняло более 6 500 заявок на технологическое присоединение к электросетям, из них около 6 200 — на подключение устройств общей максимальной мощностью 289,5 мегаватта — от потребителей юга Тюменской области. Большую часть заявителей составляют индивидуальные застройщики, но основной объем мощности востребован производственными предприятиями. К электрическим сетям ОАО «Тюменьэнерго» на юге области были присоединены такие крупные потребители, как микрорайон Ямальский (застройщик — ОАО «Запсибгазпром»), завод «Полипластик» (ОАО «Сибгазаппарат»), завод по производству сухих отделочных смесей (ООО «Шатдекор»), завод ООО «Динаэнерджетикс», многофункциональный торговый центр «Ашан» и другие.

— Компания продолжает решать оптимальными для потребителей способами одну из своих стратегических задач — повышения доступности и надежности сетевой инфраструктуры Тюменской области, — отмечает председатель Совета потребителей ОАО «Тюменьэнерго», президент Торгово-промышленной палаты Тюменской области эдуард Абдуллин. — Думаю, что совместная работа «Тюменьэнерго», предпринимательского сообщества и власти приведет к повышению доверия потребителей, сокращению и упрощению процедуры технологического присоединения, развитию бизнеса и приходу в регионы новых инвесторов, что будет способствовать дальнейшему росту и процветанию Тюменской области, Югры и Ямала. За каждым из энергообъектов — очередное местное производство, новые жилые районы, промышленные комплексы. За каждым из проектов — люди, рабочие места, повышение уровня и качества жизни и, следовательно, новые перспективы, а значит, будущее. Текст: Оксана ТРИШИНА Фото: ОАО «Тюменьэнерго»

89

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

регионаЛьная стратегия ► 70-летие тюменской области

90

региональная стратегия ► 70-летие Тюменской области

Работы хватит на долгие годы ООО «Тюменский научно-исследовательский и проектный институт природных газов и газовых технологий» — 100%-е дочернее общество ОАО «Газпром», применяющее в своей деятельности комплексный подход к освоению и обустройству месторождений углеводородов. Научные разработки и проектные решения предприятия задействуются на многих нефтегазовых промыслах Западной и Восточной Сибири, а промышленное оборудование, изготавливаемое на экспериментальном заводе ТюменНИИгипрогаза, пользуется спросом у газовиков и нефтяников со всей страны.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Эксперименты с кладовыми Севера Предприятие возникло в те времена, когда только начиналось освоение углеводородных залежей Западной Сибири: 3 февраля 1966 года приказом Министерства газовой промышленности СССР №145 был организован Тюменский филиал Всесоюзного научноисследовательского института природных газов. Первой площадкой для новой организации стало Пунгинское месторождение, работа на котором показала, что методы освоения нефтегазовых залежей в европейской части России не подходят для условий Тюменского Севера. На следующем месторождении — Медвежьем — были опробованы новаторские решения, подготовленные с учетом особых геологических характеристик, сурового климата и отсутствия инфраструктуры в Ямало-Ненецком автономном округе. В частности, специалисты института предложили вместо одиночного бурения создавать кусты с тремя-пятью скважинами в каждом, а также разбуривать скважины большого диаметра, обеспечивающие дебит объемом один – полтора миллиона кубометров газа в сутки. Перечисленные технологии были окончательно отработаны на Уренгойском нефтегазоконденсатном месторождении, в период пиковой добычи ежегодно дававшем свыше 250 миллиардов кубометров газа (более 60% всей газодобычи в стране). С тех пор кустовое бурение окончательно превратилось в стандарт газовой промышленности, а ЯНАО с 1977 года стал главным газодобывающим регионом страны. Очередное новшество, созданное совместно с ВНИИГАЗом, предусматривало ведение наклоннонаправленного бурения скважин и было использовано при начавшейся в 1986 году промышленной разработке сеноманской залежи Ямбургского НГКМ. С той поры данное решение широко используется при освоении газовых кладовых. Впоследствии в соответствии с проектами ТюменНИИгипрогаза были пущены в работу практически все месторождения, относящиеся к Южной группе, — Вынгапуровское (начало освоения — 1978 год), Комсомольское (1993), Западно-Таркосалинское (1995), Губкинское (1999), Вынгаяхинское (2003), Етыпуровское (2004). При обустройстве двух последних месторождений, удаленных друг от друга на сорок километров, проектировщикам удалось разместить все сооружения на Етыпуровской площадке, создав единый газодобывающий комплекс. Строительство на состоящем из трех куполов Комсомольском НГКМ двух установок предварительной подготовки газа и центральной установки комплексной подготовки газа позволило сэкономить значительные средства. Обе разработки были отмечены премиями «Газпрома».

Достижения последних лет С 2002 года правление «Газпрома» возложило на ТюменНИИгипрогаз функции головной организации в области научного обеспечения газодобычи в Западно-Сибирском регионе. В числе последних достижений ученых — подготовка Единой технологической схемы разработки ачимовских отложений Уренгойского месторождения, которая предусматривает оптимизацию темпов добычи и динамики ввода скважин для сведения к минимуму возможных пластовых перетоков между участками и обеспечения эффективного извлечения углеводородов. В 2011 году по проекту института был пущен в действие автоматизированный газовый промысел сеноманской залежи Муравленковского меСогласно проектам ООО «ТюменНИИгипрогаз», на Тюменском Севере построено сторождения. Данная новация 90% скважин на месторождениях, разрабатываемых ОАО «Газпром». Институт основана на малолюдных технообеспечивает авторское сопровождение разработки двадцати действующих объектов логиях. В 2012-м газовики начана пятнадцати разрабатываемых газовых и газоконденсатных месторождениях ли разработку Бованенковского «Газпрома» в Западной Сибири НГКМ, все эксплуатационные скважины которого построены

региональная стратегия ► 70-летие Тюменской области

91

На пользу региона и отрасли Ежегодно ТюменНИИгипрогаз перечисляет в бюджеты всех уровней порядка 750 миллионов рублей. В социальном плане институт — это 1 700 квалифицированных рабочих мест с достойной оплатой труда и соцгарантиями.

— Наш вклад в развитие региона может быть еще более весомым, если местные власти обратят внимание на передовые технологии, которые широко применяются в газовой отрасли и могут принести немалую пользу ЖКХ, — считает Сергей Скрылев. Институтом разработаны уникальные станции подготовки воды «Водопад», которые эффективно очищают самую «трудную» воду в любое время года. Они монтируются в компактных блок-боксах и работают в автономном режиме, что оптимально для водоснабжения деревень и поселков, санаториев, больниц, детских лагерей. В России работает более 110 таких установок, город Тарко-Сале (ЯНАО) полностью обеспечивается водой из «Водопада». Также у ТюменНИИгипрогаза имеются интересные разработки в области защиты котельных от накипи, которые уже широко применяются на предприятиях «Газпрома». Сегодня перед газовиками стоят новые задачи — это освоение кладовых Ямала и Гыдана, а также юрских отложений, дальнейшая разработка ачимовских залежей, внедрение малолюдных технологий, создание новых центров газодобычи в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

— Мы всегда принимали активное участие в изучении восточносибирских недр и глубокозалегающих горизонтов. Работы здесь хватит многим и на долгие годы. В частности, перед нами стоит задача создания технологий добычи трудноизвлекаемых запасов, а это триллионы кубометров газа! — делится планами Сергей Александрович. ТюменНИИгипрогаз активно работает по всем перечисленным направлениям, используя накопленный опыт и знания. Текст: Ольга ЯКОВЛЕВА Фото: ООО «ТюменНИИгипрогаз»

Институтом разработаны уникальные станции подготовки воды «Водопад», которые эффективно очищают самую «трудную» воду в любое время года

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

на базе расчетов института. В 2013-м был создан комплексный проект освоения Заполярного НГКМ. Как считает генеральный директор ООО «ТюменНИИгипрогаз» Сергей Скрылев, главное достижение организации состоит в том, что она на сегодняшний день сохранила ведущие позиции в научно-проектном сегменте газовой отрасли. К тому же институт существенно отличается от аналогичных структур.

— Совмещение научных и проектных функций встречается нечасто. Мы имеем еще и собственный экспериментальный завод, чего нет ни у одного института в России. Это дает нам определенные преимущества. К примеру, для Ныдинского участка Медвежьего месторождения наше предприятие подготовило проекты разработки и обустройства, групповой проект строительства скважин, а также изготовило основное технологическое оборудование. Такой комплексный подход позволяет избежать несогласованности и значительно ускоряет рабочий процесс, — объясняет Сергей Александрович. Преимущественно на основе собственных разработок экспериментальный завод ООО «ТюменНИИгипрогаз­» выпускает оборудование для газодобывающих и газотранспортных организаций: установки комплексной подготовки нефти и газа, факельные устройства, расходомеры, сепараторы, теплообменники. Половина продукции поставляется компаниям, не входящим в Группу «Газпром». Также в составе института действуют аттестованные лаборатории буровых и тампонажных растворов, специальных жидкостей. Создан Центр изучения керна и пластовых флюидов, в который входит кернохранилище вместимостью семьдесят тысяч погонных метров.

92

стратегия сотрудничества ► ТюменНИИгипрогаз

Следуя ключевым правилам честного партнерства В рабочих процессах предприятий практически любой отрасли, будь то нефтегазовая добыча, строительство или сельское хозяйство, мелочей не бывает. Производителям самой разной продукции, строительным и транспортным организациям помимо основного оборудования всегда необходим качественный промышленный инструмент. Один из надежных поставщиков высокотехнологичных орудий труда — ООО «Сибинструментсервис», которое действует на рынке ЗападноСибирского региона на протяжении уже почти двадцати лет.

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

В сотрудничестве с сильнейшими «Сибинструментсервис» создан в 1995 году. Руководитель предприятия — Владимир Александрович Маркер, за плечами которого более чем двадцатилетний опыт работы в производственной сфере. С момента основания организации ее главным направлением деятельности стало осуществление комплексных поставок инструмента, в том числе металлорежущего, абразивного, алмазного, слесарно-монтажного, измерительного, а также оснастки для станков. Этой продукцией обеспечиваются промышленные, строительные, транспортные и аграрные компании Тюменской области, ХМАО-Югры, ЯНАО. Предприятие сотрудничает с крупнейшими заводами-изготовителями инструмента из России и стран СНГ. Среди поставщиков «Сибинструментсервиса» — Свердловский, Оршанский, Новосибирский и Челябинский инструментальные заводы, Камышинский завод слесарно-монтажного инструмента, «БелТапаз», Лужский и Белгородский абразивные заводы, Белгородское алмазное производство. Также «Сибинструментсервис» поставляет инструмент и оснастку ведущих зарубежных производителей из Германии, США, Польши, Китая. В круг основных клиентов предприятия входят компании, составляющие ядро экономики перечисленных регионов: структуры ОАО «АК «Транснефть», ОАО «Газпром», ОАО «ЛУКОЙЛ», ОАО «Газпром нефть» и их смежники. Один из давних и проверенных партнеров ООО «Сибинструментсервис» — дочернее общество «Газпрома» ООО «ТюменНИИгипрогаз», которое помимо научных и проектных работ в области разведки и эксплуатации нефтегазовых месторождений производит на собственном экспериментальном заводе оборудование для газовой отрасли и жилищно-коммунального хозяйства. Сотрудничество обеих организаций началось в 2002 году. «Сиб­ инструментсервис» поставлял и продолжает поставлять продукцию

Владимир Александрович МАРКЕР, директор ООО «Сибинструментсервис»

для нужд Экспериментального завода ТюменНИИгипрогаза: абразивные и алмазные круги, широкий перечень металлорежущего инструмента (сверла, метчики, плашки, фрезы, резцы), слесарномонтажный (ключи, отвертки, молотки и прочее), измерительный инструмент (нутромеры, глубиномеры, штангенциркули, индикаторы, рулетки), станочную оснастку (токарные патроны, тиски, плиты, делительные головки и другие изделия). Перспективы взаимодействия «Сибинструментсервиса» с ТюменНИИгипрогазом­ связаны с обеспечением последнего новым высокотехнологичным металлообрабатывающим инструментом и станочной оснасткой ведущих российских и иностранных производителей.

Наши традиции — профессионализм и открытость Ключевыми правилами работы «Сибинструментсервиса» всегда были и остаются поддержание высокого профессионализма сотрудников, честность и открытость в отношениях с контрагентами — поставщиками инструмента и покупателями. Благодаря соблюдению этих принципов предприятие имеет незапятнанную деловую репутацию. Организация успешно адаптируется к меняющимся условиям рынка во многом благодаря своим основным сильным сторонам — высокой квалификации сотрудников и гибкости управления трудовыми процессами. В частности, «Сибинструментсервис» успешно конкурирует с другими поставщиками инструмента в электронных системах государственных и коммерческих закупок, регулярно побеждая в тендерах и конкурсах. Еще одно значительное преимущество предприятия перед конкурентами — наличие больших товарных запасов (более восьми тысяч наименований инструмента). «Сибинструментсервис» планомерно расширяет географию деятельности и ассортимент предлагаемой продукции — в основном за счет новых высокотехнологичных образцов. Благодаря этому обеспечивается устойчивый рост объемов продаж и стабильное положение на рынке. ООО «Сибинструментсервис» 625017, г. Тюмень, ул. Авторемонтная, 8, стр. 19 (юридический адрес) 625001, г. Тюмень, Пролетарская, 109 (фактический) 625001, г. Тюмень, а/я 102 (почтовый адрес) Телефоны/факсы (3452) 67-99-67, 67-99-76 E-mail: sibinstrument@list.ru www.instrument72.ru

региональная стратегия ► 70-летие Тюменской области

93

Реальная задача Энергетики уверены: сократить сроки технологического присоединения до сорока пяти дней — реальная задача. Конечно, для ее решения потребуется приложить огромные усилия в первую очередь самим сетевым организациям, и в ОАО «СУЭНКО» к этому готовы.

За 2013 год в Тюменской области было введено в эксплуатацию более 1,46 миллиона квадратных метров жилья, а компания «СУЭНКО» заключила 1 804 договора на технологическое присоединение устройств суммарной запрашиваемой мощностью 98 267,02 киловатта. Сегодня электросетевые компании активно включаются в борьбу за улучшение инвестиционной привлекательности региона.

— Доступная энергетическая инфраструктура служит основой любой экономики и бизнеса, — комментирует ситуацию директор ОАО «СУЭНКО» Константин Фрумкин. — Уверен, совместными усилиями энергетических компаний и госорганов мы сможем достичь желаемого результата, и потребитель будет получать акт техприсоединения за сорок пять дней. Наиболее эффективный способ стимулирования роста экономики на текущий момент — это максимальное упрощение процедур и правил предоставления земельных участков, осуществления строительства, технологического присоединения и ввода объектов в эксплуатацию. Однако строгое регулирование со стороны государства и сложное законодательство, регламентирующее процесс техприсоединения, всевозможные бюрократические проволочки делают сетевые компании заложниками своего положения естественных монополий.

— Без своевременного строительства инфраструктуры в целом и электрических сетей в частности ни о каком развитии территорий и бизнеса нельзя говорить, — уверен Константин Фрумкин. — Электросетевые компании больше всех заинтересованы в ускорении процедуры подключения пользователей и развитии благоприятного инвестиционного климата.

Очереди отменяются! Правительством Тюменской области уже подготовлены и направлены на рассмотрение в Государственную Думу и Минэнерго РФ поправки в законодательство, нацеленные на сокращение сроков технологического присоединения. Между тем энергетики и регио­ нальные власти не желают сидеть без дела в ожидании решения высочайших инстанций и пытаются решить проблему на местах в рамках имеющихся полномочий. Так, в ноябре 2013 года постановление губернатора Тюменской области отменило необходимость получения разрешения на строительство разводящих сетей. Это огромный шаг вперед, благодаря которому отпадает необходимость целого ряда технологически излишних процедур. Не остаются в стороне и энергетики.

— Наши специалисты прикладывают максимальные условия для упрощения процедуры технологического присоединения, — рассказывает начальник управления перспективного развития ОАО «СУЭНКО» Сергей­ Дуркин­. — На сайте компании открыт сервис «Личный кабинет», эта услуга по достоинству отмечена Агентством стратегических инициатив. «Личный кабинет» — это универсальное средство обмена данными между оператором и потребителями для возможности исправления и внесения дополнений в документы. Клиенту больше не нужно приходить в офис сетевой компании и стоять в очереди, большинство вопросов можно решить удаленно. По указанию Президента России к 2018 году срок технологического присоединения должен сократиться до сорока дней, а количество этапов, которое проходит заявка, — до пяти. «Нам это по плечу!» — утверждают специалисты ОАО «СУЭНКО» и уже сегодня делают все возможное для претворения в жизнь президентских инициатив. Текст: Ольга СВЯЗИНА Фото: ОАО «СУЭНКО»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Присоединить за сорок пять дней

94

регионаЛьная стратегия ► 70-летие тюменской области

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

алексей давыдов:

«наши специалисты трудятся в двенадцати регионах россии — от сахалина до тульской области» В 2013 году дочернее предприятие ОАО «Газпром» ООО «Газпром геологоразведка» поменяло прописку с красноярской на тюменскую. Сегодня именно эта компания выступает основным оператором «Газпрома» при ведении геологоразведочных работ (ГРР) на суше и шельфе страны. О причинах переезда, текущих проектах и планах на будущее рассказывает генеральный директор «Газпром геологоразведки» Алексей ДАВЫДОВ.

региональная стратегия ► 70-летие Тюменской области

95

— География присутствия компании действительно весьма обширна. Как строится работа в разных регионах — на принципах автономии или же есть единая концепция?

— В настоящее время «Газпром геологоразведка» является оператором шестидесяти шести лицензионных участков, в том числе находящихся на шельфе Камчатки и Сахалина. В Якутии, Иркутской области и Красноярском крае компания ведет ГРР в рамках реализации Восточной газовой программы. Про масштабы нашей деятельности на Ямале я уже говорил, добавлю, что скоро приступим к работе на новых лицензионных участках на шельфе Карского и Баренцева морей. Кроме того, в ряде областей компания готовит объекты для строительства ПХГ — подземных хранилищ газа. Если говорить об организационной структуре, то в Тюмени у нас находится администрация общества, которая занимается организацией геологоразведочных работ. Кроме того, здесь нами создан инженерно-технический центр, который осуществляет методическое сопровождение деятельности компании, в частности ведет обработку всей геолого-технической информации, выдает необходимые экспертные заключения и рекомендации, осуществляет подсчет запасов... В свою очередь в регионах у нас есть территориальные управления и отделы. В Красноярске — крупное кустовое теруправление по Восточной Сибири, которому подчиняются управления в Иркутской области и Якутии. Два структурных подразделения находятся на севере Тюменской области — в Новом Уренгое и Салехарде, одно — в Южно-Сахалинске. Есть специализированные теруправления — по работам на шельфе и организации ГРР под подземные хранилища газа. Деятельность всех подразделений координируется из Тюмени.

— Какое из прошлогодних достижений компании кажется вам наиболее значимым?

— Компания существует на протяжении трех лет, и, по большому счету, минувший год стал, наверное, первым годом полноценной работы: закончился наконец переходный этап, связанный с созданием общества, была окончательно сформирована структура, отлажены бизнес-процессы. На мой взгляд, есть повод зафиксировать очевидные успехи. Одно из самых заметных достижений — это выход «Газпром геологоразведки» на месторождения Ямала. У «Газпрома» есть ряд лицензионных участков, расположенных на северо-востоке полуострова. Там в течение определенного времени геологоразведочные работы не проводились, и перед нами была поставлена цель в кратчайшие сроки организовать их производство. Сегодня, оглядываясь назад, понимаешь, какой сложный путь преодолен за очень короткий период. В феврале прошлого года были утверждены точки строительства скважин, а в марте мы уже начали инженерные изыскания на Тамбейской группе месторождений. Надо понимать, что, поскольку там давно никто не работал, необходимая инфраструктура на этой территории полностью отсутствовала. Пришлось выстраивать все с нуля — завозить оборудование, строить дороги, налаживать логистику. В тех краях есть пара аэропортов, но чтобы доставить непосредственно к скважинам все необходимое (буровые установки, трубы, горюче-смазочные материалы и другую продукцию — десятки тысяч тонн!), потребовалось проложить более шестисот километров зимников. Мне кажется, что и в советские времена столько не строили, тем более в условиях Крайнего Севера. Нам удалось отправить часть оборудования летом, остальное завозили зимой — в условиях полярной ночи, морозов и сильнейших метелей. Мы успели доставить на объект четыре станка, отсыпать пять площадок, причем столкнулись с массой специфических проблем. Например, начали отсыпать площадки, а грунта нужного качества нет, хотя, казалось бы, кругом песок. Были трудности с изысканием карьеров. Еще одна сложность — организация устойчивого водоснабжения. Кругом болота, озера, но в то же время есть участки, где не то что пресной — практически никакой воды нет! И если, чтобы ее получить, допустим, на территории Восточной Сибири, достаточно пробурить водяную скважину, то здесь, в условиях вечной мерзлоты, это невозможно. Тем не менее в настоящее время на Тамбейской группе месторождений мы бурим три разведочных скважины, кстати, одни из самых глубоких на Ямале. Осуществили летний завоз, идет активная работа по отсыпке площадок, перевозке техники. Можно сказать, что деятельность из аврального режима перешла в плановый, и по плану у нас в этом году начало проходки пяти новых скважин. Еще один наш ямальский объект помимо Тамбея — Крузенштернское месторождение. Там цикл подготовительных работ оказался длиннее. В 2014 году мы планируем пробурить здесь одну из сложнейших скважин в практике проведения геологоразведки на данной территории. Отмечу, самый важный результат выхода «Газпром геологоразведки» на Ямал — это тот факт, что именно месторождения Тамбейской группы и Крузенштернского лицензионного участка по итогам прошедшего года обеспечили прирост запасов угле-

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

— Алексей Владимирович, с чем был связан переезд компании из Красноярска в Тюмень?

— Одна из причин — расширение географии нашей деятельности. Если раньше мы вели работы только в Восточной Сибири, то сейчас объекты компании находятся и в Западной Сибири, и центральной части России, и на Дальнем Востоке. Согласитесь, что довольно сложно управлять предприятием, когда на Сахалине рабочий день уже закончился, а в Москве еще не начинался. Кроме того, за последние два года серьезно увеличились объемы геологоразведки, особенно в связи с выходом на лицензионные участки полуострова Ямал. По меркам нашей страны, Ямал уже совсем близко к Тюмени. А Тюмень, ко всему прочему, историческая столица Западно-Сибирского нефтегазового комплекса, город, где сильны отраслевые традиции, где живет много профильных специалистов. В общем, у «Газпрома» было достаточно веских аргументов для того, чтобы перевести головной офис «Газпром геологоразведки» сюда.

96

региональная стратегия ► 70-летие Тюменской области

«

В настоящее время на Тамбейской группе месторождений мы бурим три разведочных скважины, кстати, одни из самых глубоких на Ямале. Осуществили летний завоз, идет активная работа по отсыпке площадок, перевозке техники. Можно сказать, что деятельность из аврального режима перешла в плановый, и по плану у нас в этом году начало проходки пяти новых скважин»

водородного сырья «Газпрома» в объеме порядка 408 миллиардов кубических метров.

— Уверена, возобновление масштабной геологоразведочной деятельности на севере Тюменской области вдохновляет многих жителей региона, но хотелось бы узнать подробнее об осуществлении этих работ в других областях страны. Там ведь наверняка есть свои особенности?

— Да, специфика есть у каждого региона, у каждого месторождения. Допустим, в Якутии рельеф достаточно спокойный, зато столбик термометра зимой может месяцами находиться на отметке минус пятьдесят градусов. В Иркутской области климат помягче, но рельеф более пересеченный, да и снежный покров в феврале этого года достиг полутора метров, а оборудование-то надо перемещать по тайге. Однако работа ведется везде без остановок, причем работа, требующая не просто больших физических усилий, но и очень динамичной ее организации, применения сложных, наукоемких технических решений. Возьмем, например, еще один стратегический объект «Газпрома» — Чаяндинское месторождение, расположенное в Ленском районе Якутии. Оно — один из источников сырья для будущей газотранспортной системы «Сила Сибири», по которой планируют поставлять газ потребителям на Дальний Восток, в Китай. Геологические условия там достаточно сложные, и у нас были сложности при строительстве скважин. Пришлось вместе с подрядчиками пересмотреть программы и методы бурения, организационные схемы. В результате удалось существенно увеличить показатели проходки и практически свести на нет случаи отказов оборудования. Все это позволило нам раньше установленного срока закончить бурение и испытание скважин на Чаянде. Что же касается применяемых в современной геологоразведке технологий, то в этом году мы организовали и в Якутии, и в Иркутской области проведение сейсморазведочных работ в таком масштабе, которого не было на протяжении долгих лет. Если двигаться дальше на восток страны, можно сказать и о том, что в прошлом году «Газпром геологоразведка» пробурила две скважины на Южно-Киринском месторождении. Это был первый шельфовый опыт работы компании, и он оказался удачным. Об итоговых результатах ГРР еще рано говорить, но уже сейчас очевидно, что ресурсная база данного месторождения значительно увеличится, специалисты говорят, что таких приростов на шельфе не было с советских времен. На шельфе Охотского моря на Камчатке также продолжаем изыскания. Всего же в течение 2013 года наша компания пробурила двадцать скважин. Проходка составила более 37,5 тысячи метров — это перевыполнение плана, предусмотренного геологическим заданием, на 8%. Один из основных показателей: в результате проведенных работ и анализа полученных данных был обеспечен прирост запасов, значительно превышающий объем добычи. Как вы знаете, «Газпром» ставит перед собой задачу ежегодного прироста запасов, и нам второй год подряд удается ее выполнять. Коэффициент должен быть не менее единицы, а в прошлом году он составил 1,18, в нынешнем — 1,33, и в значительной степени это заслуга «Газпром геологоразведки». Кроме того, мы серьезно продвинулись в переработке, актуализации и систематизации перешедших к нам проектов геологоразведочных работ, формируем единую базу данных «Газпрома» о ГРР. Возможно, кому-то этот труд покажется бумажным, канцелярским, но он позволяет видеть картину в целом, а значит, правильно определять векторы дальнейшей деятельности. Так что, на мой взгляд, 2013 год в целом был достаточно успешным, он позволил компании совершить не только количественный, но и качественный рывок.

— Можем ли мы еще рассчитывать на открытие месторождений уровня Ямбурга или Нового Уренгоя или все уже разведано?

— Честно говоря, точек на карте родины, где возможны открытия такого рода, все меньше и меньше, территория уже в достаточной мере изучена. Главным образом, мы надеемся на шельф Сахалина и новые лицензионные участки на шельфе Карского моря. Считаем, что у этих проектов огромные перспективы, хотя, безусловно, геологоразведка становится значительно сложнее. То, с чем мы сталкиваемся, например, в Восточной Сибири, требует совершенно новых подходов, не говоря о том, что опыт, наработанный в Советском Союзе, в значительной степени утерян. Тем не менее в ближайшие два года мы планируем пробурить и испытать восемнадцать разведочных скважин на Чаянде и восемь — на Ковыктинском месторождении в Иркутской области.

— Одной из приоритетных задач компании названа охрана окружающей среды. Как складываются взаимоотношения с населением тех территорий, где вы ведете геологоразведку, ведь местные жители, как правило, не в восторге от вторжения в их угодья людей вашей профессии?

— Значительная часть наших лицензионных участков находится в местах традиционных промыслов коренных малочисленных на-

«

региональная стратегия ► 70-летие Тюменской области

97

— А сколько все-таки компания тратит, как сейчас принято говорить, на экологию? Можете назвать цифры?

— В 2013 году затраты на мероприятия по охране окружающей среды составили более полумиллиарда рублей. Мы, к примеру, очень скрупулезно подходим к вопросам, связанным с технической и биологической рекультивацией земель, сбором и хранением отходов. Там, где на территории есть водные объекты, закладываем в наши проекты расходы на воспроизводство рыбных ресурсов. В частности, летом прошлого года в реки острова Сахалин в общей сложности было выпущено более 248,5 тысячи мальков кеты, выращенных в лососевом рыбоводном комплексе по заказу «Газпром геологоразведки». И это не единственный пример. Хочу еще раз подчеркнуть: компания не просто учитывает местную специфику, требования, традиции, а целенаправленно минимизирует риски в процессе ГРР: мы используем наиболее безопасные методы той же сейсморазведки, на всех лицензионных участках ведем экологический мониторинг. Поверьте, представителям нашей профессии важно не только то, что находится под землей. Нам, как любым нормальным людям, хочется, чтобы и на поверхности жизнь развивалась по своим естественным, природным, законам.

— Вы уже упоминали о том, что значительная часть геологоразведочного опыта, наработанного в доперестроечный период, утеряна. При этом в последнее время часто приходится слышать о существовании проблемы подготовки кадров для ТЭКа: молодым людям не хватает практических навыков, которые им просто невозможно получить в процессе учебы. Известно, что предприятия неохотно берут практикантов: им надо платить, выделять куратора... Действительно ли существует конфликт между заказом на специалиста определенного направления и реальным уровнем вчерашнего студента, принимаемого на работу?

— Да, такая проблема есть, и мы стремимся ее решить. С некоторыми вузами уже достигнуты соглашения, договоры с другими находятся на стадии подписания. В частности, это Тюменский государственный нефтегазовый университет, Российский государственный университет нефти и газа имени Губкина в Москве. Суть договоренностей в следующем: мы со своей стороны готовы привлекать обучающихся в вузах молодых людей и их преподавателей к исследовательской работе по нашей тематике, предоставлять на летнее время возможность практики как в офисах, так и на базе наших подрядных организаций. Поскольку мы сами заинтересованы в том, чтобы это были высококвалифицированные кадры, то с профильными университетами обговариваем возможность курировать какую-то часть студентов и даже поддерживать стипендиями. Все это делается для того, чтобы по окончании вуза молодые специалисты отчетливо понимали специ­фику своей работы. Лично мне понятно, что низкий уровень подготовки выпускников не вина вузов, а их беда, поскольку существовавшая в Советском Союзе система производственных практик оказалась разрушенной. На встрече в Губкинском университете мы обсуждали возможность организации специального выпуска для работы на шельфе, то есть конкретно под наши задачи. Учебные заведения со своей стороны заинтересованы в доступе к современной геологической информации, которой мы располагаем. Таким образом, и преподаватели, и студенты могли бы подключаться к практической деятельности. Думаю, что подобный формат сотрудничества с вузами — хорошая возможность положительно повлиять на будущее отечественной геологоразведки. Текст: Светлана САФРОНОВА (по материалам АНИ «Самотлор-экспресс») Фото: ООО «Газпром геологоразведка»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

родов Крайнего Севера. Надо Компания не просто учитывает местную специфику, договариваться с властями, с натребования, традиции, а целенаправленно минимизирует селением, и мы выстраиваем такой диалог через процедуру риски в процессе ГРР: мы используем наиболее безопасные общественных слушаний: еще методы той же сейсморазведки, на всех лицензионных до начала работ представляем общественности нашу програмучастках ведем экологический мониторинг. Поверьте, му ГРР и экспертную оценку представителям нашей профессии важно не только то, воздействия геологоразведки на окружающую среду. В прочто находится под землей. Нам, как любым нормальным шедшем году мы провели шестлюдям, хочется, чтобы и на поверхности жизнь развивалась надцать таких процедур в пяти регионах России и по всем по своим естественным, природным, законам» получили положительные заключения. Конечно, подобные мероприятия не единственная форма взаимодействия с жителями территорий присутствия компании. Свою социальную ответственность мы подтверждаем поддержкой, которую оказываем различным группам населения. Помимо коренных малочисленных народов Крайнего Севера это и ветераны, и дети. Например, в селе Вал на Сахалине с участием «Газпром геологоразведки» был открыт мемориальный комплекс памяти павших воинов-односельчан, участников Великой Отечественной войны, а в Богучанском районе Красноярского края мы помогли установить детский игровой комплекс, оборудовать больницу.

98

регионаЛьная стратегия ► 80-летие Красноярского края

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

Сергей Васильевич ФИЛИМОНОВ, генеральный директор ОАО «ПО «ЭХЗ»

таких производств в мире единицы Расположенный в городе Зеленогорске Красноярского края электрохимический завод обязан своим появлением холодной войне — драматичному противостоянию, в которое СССР и США вступили во второй половине ХХ века. С пуском эХЗ, последнего из четырех разделительных предприятий Советского Союза, было завершено создание так называемого ядерного щита страны. Надо ли говорить, что завод изначально был ориентирован на выпуск высокообогащенного, оружейного, урана? Выдав первую продукцию в 1962 году, эХЗ за четверть века произвел около 40% отечественного высокообогащенного урана. Однако в середине 80-х годов прошлого века страна отказалась от ядерной гонки. С 1988 года завод работает только на мирный атом — выпускает низкообогащенный уран для ядерных реакторов АэС. еСть тоЧКи РоСтА Сегодня ОАО «ПО «Электрохимический завод» — заметный участник мирового уранового и изотопного рынков. Продукция предприятия используется в ядерной генерации Англии, Германии, США, Франции, Швеции, ЮАР, Южной Кореи и других стран. При обогащении уранового сырья используется самый эффективный из имеющихся промышленных методов — газоцентрифужная технология, на протяжении уже нескольких десятилетий позволяющая российской атомной отрасли удерживать лидирующее положение в мире. В сфере производства низкообогащенного урана есть свои точки роста. Так, в 2012 году на предприятии был успешно введен в эксплуатацию каскад газовых центрифуг для получения высокообогащенного уранового продукта — в рамках работ по выпуску топлива для исследовательских реакторов и реакторов на быстрых нейтронах. Освоено производство закиси-окиси урана, необходимой для фабрикации ядерного топлива реактора БН-800.

Не УРАНоМ еДиНыМ Газовые центрифуги, используемые для разделения изотопов урана, позволяют получать стабильные и радиоактивные изотопы и других химических элементов. Первый неурановый каскад газовых центрифуг на Электрохимическом заводе был пущен в эксплуатацию в ноябре 1971 года, первым полученным изотопом стал 57Fe. С тех пор выпуск изотопной продукции стал основным направлением общепромышленной деятельности предприятия. Сегодня ЭХЗ — один из крупнейших в мире производителей стабильных изотопов по газоцентрифужной технологии. Завод выпускает изотопы девятнадцати химических элементов: Ar, W, Ge, Fe, Ir, Cd, Si, Kr, Xe, Mo, Ni, Sn, Os, Pb, Se, S, Te, C, Zn. Главный козырь предприятия — способность производить изотопную продукцию в промышленных масштабах. Во всем мире это могут единицы. Между тем именно такие объемы требуются для осуществления глобальных научных экспериментов, подобных тем, что проводятся в рамках международных проектов GERDA и MAJORANA (предусматривают исследование свойств безнейтринного двойного β-распада), XMASS (направлен на регистрацию солнечного нейтрино), WARP (предполагает изучение темной материи Вселенной). Впервые в мире на ЭХЗ было организовано крупномасштабное производство углерода-13. Его используют в медицине для так называемых дыхательных тестов, а при изучении химических реакций и биологических процессов применяются изотопные метки из этого элемента. Сегодня ЭХЗ участвует в новом глобальном проекте, конечная цель которого — создание нового эталона массы. Дело в том, что изготовленный более ста лет назад платино-иридиевый эталон килограмма, который хранится в Международном бюро мер и весов (Bureau International des Poids et

региональная стратегия ► 80-летие Красноярского края

99

ОАО «Производственное объединение «Электрохимический завод» — одно из четырех предприятий разделительно-сублиматного комплекса атомной отрасли России, входит в Топливную компанию «ТВЭЛ» Госкорпорации «Росатом». Основной вид продукции ЭХЗ — низкообогащенный уран, используемый для производства топлива атомных электростанций

Mesures, BIPM) во французском городе Севре, постепенно (хоть и мизерными дозами) теряет массу. В связи с этим еще в 2005 году по рекомендации BIPM началась разработка новой базы для определения основных единиц измерения, в том числе и килограмма. Теперь эталон будет иметь вид идеального шара, изготовленного из монокристалла изотопа кремния-28. В проекте участвуют Физико-техническое федеральное ведомство – Национальный метрологический институт ФРГ и Институт роста кристаллов со стороны Германии, а также Институт химии высокочистых веществ имени Г.Г. Девятых РАН, ОАО «В/О «Изотоп» и ОАО «ПО «Электрохимический завод» с российской стороны. Задача ЭХЗ — выпуск достаточного количества исходного сырья. На данный момент ЭХЗ уже полностью выполнил свои обязательства по проекту «Килограмм-2» — произвел и поставил тетрафторид кремния, обогащенный изотопом кремний-28. Результаты измерений продукта относительно изотопии и примесей положительные, он принят к дальнейшей переработке в Институте химии высокочистых веществ в Нижнем Новгороде.

Электрохимический завод — единственное предприятие в России и второе в мире, где освоена промышленная переработка обедненного гексафторида урана. На установке W-ЭХЗ ОГФУ переводится в гораздо более безопасную для длительного хранения и транспортировки форму закисиокиси с получением товарных продуктов: фтористоводородной кислоты и безводного фтористого водорода. За 2013 год на W-ЭХЗ в данную форму переработано более 10 221 тонны ОГФУ. Также установка позволяет сокращать производственные площади, занятые контейнерами с агрессивной формой урановых соединений.

— Электрохимический завод среди российских атомщиков давно заслужил репутацию предприятия, где активно внедряются новейшие технологии и успешно на самом высоком уровне решаются задачи охраны окружающей среды, — подчеркивает генеральный директор ОАО «ПО «ЭХЗ» Сергей Филимонов. — Реализация экологической политики — один из приоритетов нашей работы, и в этой области у нас есть уникальный как для отрасли, так и для региона опыт. В 2013 году на заводе была введена в опытно-промышленную эксплуатацию автоматизированная измерительная система производственно-экологического мониторинга — АИСПЭМ. Ее задача — обеспечить непрерывный радиационный и химический контроль состояния рабочих зон и всей территории промышленной площадки ЭХЗ, а также территории закрытого административно-территориального образования Зеленогорск. Сегодня в составе системы действует шестьдесят один пост контроля. АИСПЭМ контролирует все виды опасного воздействия на окружающую среду, которые могут появиться в результате производственной деятельности предприятия, — радиационное (гамма-излучение) и химическое (концентрацию в атмосфере фтористого водорода, аммиака, диоксида серы, диоксида азота). Кроме того, система определяет скорость и направление ветра, измеряет атмосферное давление, температуру и относительную влажность воздуха, количество осадков. Метеоданные в свою очередь позволяют прогнозировать развитие возможной внештатной ситуации и своевременно принимать решения. В 2013 году система пополнилась передвижным автоматизированным комплексом аварийного реагирования вкупе с системой экологического мониторинга. Он предназначен для оперативного развертывания защитных мероприятий для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Внедрение АИСПЭМ — важный шаг для всего региона: на ее базе можно создать городскую систему мониторинга параметров окружающей среды и синхронизировать ее с краевой системой ГО и ЧС. Текст, фото: ОАО «ПО «Электрохимический завод»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Забота о будущих поколениях

100

региональная стратегия ► 80-летие Красноярского края

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Петр Михайлович ГАВРИЛОВ, генеральный директор ФГУП «ГХК», доктор технических наук

На базе ядерных технологий нового поколения

Ордена Ленина ФГУП «Горно-химический комбинат» — федеральная ядерная организация, предприятие Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». ГХК — один из трех комбинатов СССР, созданных с целью наработки плутония для ядерного оружия сдерживания. В настоящий момент здесь создаются не имеющие аналогов в мире производства атомной техники нового поколения, призванной обеспечить замыкание ядерного топливного цикла. Вовремя Предприятие было образовано Постановлением Совета Министров СССР «О комбинате 815» от 26 февраля 1950 года за подписью И.В. Сталина. Расположение объекта было определено в том числе исходя из условий максимальной удаленности от авиабаз вероятного противника: реакторный и радиохимический заводы построены в скальном укрытии на глубине более двухсот метров над потолком сооружения, что обеспечивало защиту от атомной бомбардировки. Ввод в строй этих производств дал импульс развитию энергетики и промышленности в Красноярске. В 1958 году реактор АД был поднят на промышленный уровень мощности и получены первые облученные стандартные урановые блоки с плутонием-239, наработанным в процессе ядерной реакции захвата нейтрона ураном-238 с последующей трансмутацией в плутоний по линии двойного бета-распада. Это произошло в самый критический момент ядерного противостояния: арсенал США более чем в двадцать раз превышал советский, и наше отставание стремительно нарастало. Красноярский реактор изменил эту динамику и в самый напряженный момент атомной гонки сыграл большую роль в предотвращении ядерного нападения на СССР.

Третья АЭС СССР К 1964 году был развернут подгорный комплекс в составе трех промышленных уран-графитовых реакторов: АД (эксплуатировался в 1958–1992 годах), АДЭ-1 (1961–1992), АДЭ-2 (1964–2010) — и радиохимического производства. Красноярск-26 (ныне Железногорск) перевели на отопление реактором АДЭ-2, работающим в замкнутом контуре циркуляции теплоносителя. Теплоэнергетический комплекс в составе АДЭ-2 и подземной АТЭЦ стал третьей атомной электростанцией СССР (его предшественники — Обнинская АЭС мощностью пять мегаватт и стомегаваттная Северская АЭС, введенные в действие в 1954-м и 1958 годах соответственно). Этот факт позволяет Красноярскому краю считаться одним из родоначальников промышленного производства мирной ядерной энергии. В 1966 году комбинат был награжден орденом Ленина за успешное создание технологического комплекса ядерных оборонных производств.

Мирный атом. Начало В начале 1970-х годов в связи с развитием гражданской атомной энергетики, не снимая с ГХК основной задачи оборонного производства, Правительство СССР приняло решение о создании на комбинате завода РТ-2 для регенерации отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) энергетических реакторов атомных электростанций. Это решение базировалось на высоком научно-техническом

«

региональная стратегия ► 80-летие Красноярского края

101

потенциале предприятия и наВсе новые производства, возводимые на ГХК, базируются работанном опыте родственного на технологиях нового поколения и еще не имеют аналогов РТ-2 радиохимического завода. В 1985 году в строй было в мире. Ведущие страны ядерного клуба на базе опыта введено в эксплуатацию мосооружения, например, сухого хранилища еще только крое хранилище ОЯТ как объект технологической выдержки приступили к строительству у себя подобных объектов» топлива перед переработкой. Начался прием отработавших тепловыделяющих сборок реакторных установок ВВЭР-1000 с отечественных атомных электростанций. Однако во время кризиса 1990-х годов строительство РТ-2 первого проекта было заморожено, а затем и остановлено. Тем не менее регенерация ОЯТ по-прежнему оставалась насущной задачей атомной энергетики во всем мире. В период 1990-х и начала нулевых годов российские ученые предложили технологию переработки ОЯТ нового поколения, которая исключала образование жидких радиоактивных отходов. Это определило дальнейшее развитие предприятия в начале XXI века.

В 1995 году на предприятии был снят гособоронзаказ на наработку плутония, еще до этого, в 1992-м, остановлены прямоточные реакторы АД и АДЭ-1. Следующее десятилетие было полно неопределенностей. В 2005 году Президент России Владимир Путин назначил главой атомной отрасли Сергея Кириенко и поставил ему задачу обеспечить максимально безопасное и эффективное развитие атомных технологий и производств. В следующем году Горно-химический комбинат возглавил Петр Гаврилов (доктор технических наук, ранее работавший в должности главного инженера Сибирского химического комбината — крупнейшего на тот момент атомного предприятия страны). Началось формирование высокотехнологической перспективы предприятия и обоснование стратегического курса на решение самой амбициозной задачи современной атомной энергетики — замыкание ядерного топливного цикла на базе неограниченного количества рециклов с использованием быстрых реакторов. По сути, был дан старт сооружению нового комбината. Для обеспечения безопасного хранения отработавшего ядерного топлива возводился комплекс сухого хранилища. Для переработки ОЯТ — опытно-демонстрационный центр. Для фабрикации свежего ядерного топлива из материалов переработки — завод МОКС-топлива.

В статусе федеральной ядерной организации В год 80-летия Красноярского края Владимир Путин своим указом присвоил Горно-химическому комбинату статус федеральной ядерной организации. За последние восемь лет государство вложило в развитие ГХК более пятидесяти миллиардов рублей, и реализация инвестиционных программ продолжается. Часть этих средств позволила дать заказы промышленным предприятиям региона, а создаваемые сегодня производства станут его надежной экономической опорой на многие десятилетия. Современный ГХК — это системный интегратор инновационного развития на базе прорывных технологий, крупный заказчик высококвалифицированных кадров, высокотехнологичных систем и оборудования. Заработная плата сотрудников комбината формирует значительный потребительский спрос, который можно рассматривать как прямую инвестицию в развитие малого и среднего бизнеса региона. Все новые производства, возводимые на ГХК, базируются на технологиях нового поколения и еще не имеют аналогов в мире. Ведущие страны ядерного клуба на базе опыта сооружения, например, сухого хранилища еще только приступили к строительству у себя подобных объектов. В процессе создания инноваций специалисты комбината разрабатывают уникальные решения и получают десятки патентов. Текущая деятельность не наносит ущерба окружающей среде, процессы предприятия сертифицированы в соответствии с международными стандартами ISO 9001 и ISO 14001. Последовательное решение проблем ядерного наследия и методы вывода из эксплуатации оборонных производств, разработанные сотрудниками ГХК, получили признание профессионального сообщества и отмечены золотыми медалями престижных международных салонов. Постоянно модернизируются системы учета и контроля ядерных материалов, вокруг действующих производств созданы современные периметры физической защиты. Горно-химический комбинат имеет один из лучших социальных пакетов в отрасли, это образцовый налогоплательщик, который выстраивает свою деятельность в строгом соответствии с правовыми нормами. Сегодня непросто найти такое предприятие, где десятки миллиардов рублей без увеличения смет и в установленные сроки превращаются в первоклассные производства. Современная команда атомщиков ГХК — достойный наследник первостроителей комбината, создавших славу Красноярского края. Текст, фото: ФГУП «Горно-химический комбинат»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Новый комбинат

102

стратегия сотрудничества ► Горно-химический комбинат

Группа компаний «Восток-Сервис»:

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Екатерина Анатольевна СМИРНОВА, генеральный директор ЗАО «КрасноярскВосток-Сервис»

мы делаем промышленный труд безопасным В обеспечении безопасных и комфортных условий труда работников промышленных предприятий большую роль играет качество спецодежды и средств индивидуальной защиты (СИЗ). Надежно оградить здоровье и жизнь человека от агрессивного воздействия неблагоприятных факторов производства и окружающей среды поможет современная рабочая экипировка ГК «Восток-Сервис».

Спецодежда нового поколения Сегодня ГК «Восток-Сервис» — это международный холдинг с собственными швейными и обувными фабриками, расположенными в основном в небольших городах России, разветвленной сетью регио­ нальных представительств и розничных точек, а также активами в ряде европейских стран. Модернизируя свои предприятия и создавая новые рабочие места, группа тем самым обеспечивает не только стабильное финансовое положение своих сотрудников, но и поддерживает отечественную легкую промышленность. Ассортимент продукции ГК «Восток-Сервис» включает в себя двенадцать тысяч наименований рабочей одежды, обуви и СИЗ, инструмента и сопутствующих товаров. Благодаря совершенствованию технологий производства холдинг регулярно представляет новинки в сфере безопасности труда. В число последних разработок входит экипировка для энергетиков — костюмы для защиты от электродуги «ЭЛЕКТРА БиО» из ткани с антистатическими свойствами «БиОТерм», сварочные маски нового поколения, кремы для использования во время и после работы и многое другое. ЗАО «Красноярск-Восток-Сервис» поставляет продукцию для ФГУП «Горно-химический комбинат» (ГХК), ОАО «РУСАЛ Красноярский алюминиевый завод», ОАО «В-Сибпромтранс», ОАО «Ачинский нефтеперерабатывающий завод Восточной нефтяной компании» и других организаций. Сотрудничество с ГХК длится два года: для этого предприятия «Красноярск-Восток-Сервис» поставляет зимнюю спецодежду, средства индивидуальной защиты, противопожарное оборудование. Кроме того, взаимодействие ведется в области охраны труда и промышленной безопасности, которым руководство комбината уделяет большое внимание. Так, для атомщиков проводились специальные занятия, посвященные правилам применения СИЗ. Сейчас партнеры договариваются об открытии кабинета охраны труда на базе учебного центра ГХК. «Красноярск-Восток-Сервис» планирует расширить линейку поставляемых для комбината высокотехнологичных СИЗ, вклю-

чая средства защиты от поражающих факторов электродуги. Также стороны продолжат совместную работу в области повышения культуры безопасности труда: этот вопрос многогранный и требует комплексного подхода к решению.

Уверенно смотрим в будущее ГК «Восток-Сервис» нацелена на дальнейшее развитие и освоение новых рынков. В планы группы на ближайшее время входит: ►► содействие формированию на предприятиях Красноярского края новой культуры применения СИЗ и распределения средств на обеспечение работников спецодеждой; ►► оказание клиентам на безвозмездной основе таких информационных и консультационных услуг, как разработка и внедрение нормативных актов и локальных документов для обеспечения персонала СИЗ в соответствии с требованиями межотраслевых правил, типовых норм, техрегламента Таможенного союза, маркировка средств индивидуальной защиты в соответствии с техническим регламентом; ►► продолжение сотрудничества с учебными центрами в области охраны труда с целью улучшения рабочих условий на предприятиях. Разработка комплексных решений в сфере трудовой безопасности была и остается главным профилем ГК «Восток-­ Сервис». Благодаря бесценному опыту сотрудников группы в данной области, их высокому профессионализму, ориентированности на постоянное развитие, а также сплоченности коллектива перечисленные планы будут непременно претворены в жизнь. ЗАО «Красноярск-Восток-Сервис» 660020, г. Красноярск, ул. Березина, 7/11 Телефоны/факсы (391) 227-48-48, 228-64-64 E-mail: kvs@kras.vostok.ru http://vostok.ru, www.kras.vostok.ru

регионаЛьная стратегия ► 80-летие Красноярского края

103

Киловаттом и рублем Несмотря на затянувшееся строительство, несмотря на нескрываемый скепсис многих, в том числе и специалистов-энергетиков, к 80-летию Красноярского края строительство Богучанской ГэС практически завершилось. До выхода объекта на полную мощность пройдет, возможно, еще не один месяц, но станция уже состоялась.

Правильно определить дату начала работ сейчас, наверное, будет довольно затруднительно. Створ для сооружения станции искали с середины 1960-х. Первые десанты строителей, приплывшие из Усть-Илимска, высадились неподалеку от крохотной деревни Кодинская Заимка спустя десяток лет, в 1974-м. Первые жилые дома в городе гидростроителей Кодинске, возведенном раньше, чем сама станция, начали строить в 1977-м. Земляные работы в самом створе начались еще через два года, в 1979-м, — как раз после того, как распоряжением Совета Министров СССР был окончательно утвержден технический проект. Для 10-й пятилетки (1976–1980 годов) создание даже такого масштабного объекта, как БоГЭС, не было чем-то необычным. Завершалось возведение Усть-Илимской и Саяно-Шушенской ГЭС, уже пять лет как строился БАМ. У молодых людей, вспоминают сейчас ветераны-гидростроители, был широкий выбор: они могли поехать на сооружение химического комбината в Саянск или на объекты Канско-Ачинского промышленного комплекса. Те, кто выбрал гидроэлектростанцию, самую северную в ангарском каскаде, знали, что по планам руководства страны здесь будет создан очередной территориально-промышленный комплекс, который включит в себя ГЭС, лесоперерабатывающие и добывающие мощности, а также город на двести тысяч жителей. Увы, впоследствии сооружение станции, несмотря на весь энтузиазм участников всесоюзной комсомольской стройки, затянулось. Полноценного финансирования не было более пятнадцати лет. Однако в 2004 году на недостроенную станцию обратил внимание губернатор Красноярского края Александр Хлопонин, который в то время, как он сам говорил, искал «таблетку для экономики». Масштабный инфраструктурный проект, в который вылилась простая идея достройки Богучанской ГЭС, получил название «Комплексное развитие Нижнего Приангарья». В рамках него предусмотрено возведение Богучанского алюминиевого завода (как основного потребителя, который возьмет на себя 60% мощности станции), создание целой сети ЛЭП (общей протяженностью более 1 100 километров) и подстанций, дорог, мостов, промышленных предприятий, объектов сопутствующей инфраструктуры. Новая история БоГЭС началась в мае 2006 года, когда компании «РУСАЛ» и «ГидроОГК» (сменившая в 2009 году название на «РусГидро») заключили соглашение о создании Богучанского энерго-металлургического объединения. До конца года успели подписать договоры с машиностроительным концерном «Силовые машины» о производстве девяти комплектов оборудования, турбин и генераторов и возобновить укладку бетона. К этому моменту разные части станции были построены на 45–60%.

ФиНАЛьНое МНоготоЧие К концу 2013 года были уложены почти три миллиона кубометров бетона в бетонную плотину и около тридцати миллионов кубометров камня и других местных материалов в каменно-набросную плотину. Напорный фронт протяженностью более 2,6 километра возвели до проектных отметок, и станция почти обрела свой окончательный вид. Завершилось не только строительство, но и внутренняя отделка машинного зала и служебно-производственного корпуса, уже работает открытый пункт перехода. Богучанская ГЭС даже внешне мало чем отличается от старших сестер по каскаду — Иркутской, Братской и Усть-Илимской ГЭС, хотя, конечно, у каждой есть свои конструктивные особенности. У БоГЭС, например, два водосброса (основной глубинный и ступенчатый поверхностный),

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

ты ПоМНишь, КАК ВСе НАЧиНАЛоСь?

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

104

регионаЛьная стратегия ► 80-летие Красноярского края

«

рассчитанные вместе с гидроагрегатами на пропуск самого катастрофического паводка, какой только могут спрогнозировать ученые на основании своих наблюдений. У станции нет открытого распределительного устройства, между тем как рядом с другими гидрогенерирующими объектами ОРУ занимают огромные территории. Вместо этого в здании служебнопроизводственного комплекса смонтированы самые передовые на сегодняшний день элегазовые распределительные устройства. Первые три агрегата Богучанской ГЭС были введены в промышленную эксплуатацию 26 ноября 2012 года. Четвертый агрегат был готов уже 21 января, пятый — 5 ноября, шестой — 6 декабря 2013 года. Вводу в действие каждой машины предшествовало прохождение сложной, состоящей из девятнадцати больших этапов, программы испытаний. Станция начала работать в режиме промышленной эксплуатации на оптовом рынке электроэнергии и мощности (ОРЭМе) с 1 декабря 2012 года. К июлю 2014 года БоГЭС произвела уже десять миллиардов киловатт-часов, из них только в июне — почти миллиард. Увеличение выработки прямо связано с наполнением водохранилища со 185 до 203-204 метров над уровнем Балтийского моря (проектная отметка — 208 метров). Немало способствовал росту показателей энергопроизводства и ввод в строй очередных объектов схемы выдачи мощности: ранее даже на пониженных отметках станция могла вырабатывать больше, но не было сетей для передачи. Осенью 2013 года их как раз ввели в эксплуатацию. Большая часть электроэнергии (порядка 93%) и мощности (порядка 85%) поставляется по свободным (нерегулируемым) ценам, которые были сформированы в результате конкурентных отборов, проводимых на территории второй ценовой зоны (Сибирь) в соответствующих секторах ОРЭМа. Оставшиеся объемы электроэнергии и мощности с 1 января 2014 года в рамках регулируемых договоров с гарантирующими поставщиками реализуются на ОРЭМе населению и приравненным к нему группам потребителей. Цены устанавливает Федеральная служба по тарифам. На сегодняшний день на станции работают шесть из девяти агрегатов мощностью 333 мегаватта каждый. Седьмой и восьмой гидроагрегаты смонтированы и в конце июля прошли последнюю стадию перед вводом в промышленную эксплуатацию — комплексное опробование оборудования под нагрузкой в течение семидесяти двух часов. Остался последний этап — итоговая проверка Ростехнадзора, после которой энергетики получат разрешение на включение в сеть. Ввод в действие последнего, девятого, гидроагрегата руководством предприятия намечен на осень 2014 года. Выход всей станции на проектную мощность три тысячи мегаватт, когда будут функционировать все девять гидроагрегатов, зависит от готовности объектов схемы выдачи мощности 500 киловатт и сроков наполнения водохранилища до проектной отметки 208 метров. Ее планируется достичь в течение 2014–2015 годов. Тем самым будет поставлена точка в затянувшемся строительстве самой современной ГЭС в России.

Масштабный инфраструктурный проект, в который вылилась простая идея достройки Богучанской ГЭС, получил название “Комплексное развитие Нижнего Приангарья”. В рамках него предусмотрено возведение Богучанского алюминиевого завода (как основного потребителя, который возьмет на себя 60% мощности станции), создание целой сети ЛЭП (общей протяженностью более 1 100 километров) и подстанций, дорог, мостов, промышленных предприятий, объектов сопутствующей инфраструктуры»

«

105

БоГЭС, которая после выхода на проектный уровень станет пятой по мощности в России, набирает обороты и при тех ЛЭП, что уже введены в строй. Отсчет выработки ведется с момента пуска первых агрегатов в октябре 2012 года, и если к первому миллиарду станция шла почти полгода, то сейчас вырабатывает этот объем немногим более чем за месяц»

За два летних месяца 2014 года были поставлены под напряжение три воздушные линии, две подстанции и открытый пункт перехода схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС. Вместе они обеспечивают транзит электрической энергии и мощности БоГЭС потребителям Иркутской области, Красноярского края, Хакасии. Завершено строительство ЛЭП от подстанции «Ангара» в Красноярском крае до подстанции «Тайшет-2» («Озёрная»), расположенной в Иркутской области. Сейчас на этой линии проводятся пусконаладочные работы. В скором времени последний объект — ПС «Тайшет-2» — будет сдан в эксплуатацию, и тогда транзит энергии между двумя соседними регионами выйдет на новый уровень. Сотрудники службы технологических систем управления ОАО «Богучанская ГЭС», оперативный персонал станции и специалисты ООО «Синетик-СПБ», выполнявшие пусконаладку оборудования БоГЭС, принимают участие в заключительных испытаниях схемы выдачи мощности. В ходе соответствующих работ на ВЛ-500 Богучанская ГЭС – ПС «Озёрная» энергетики выполняют оперативные переключения, наблюдают за оборудованием, определяют правильность подключения и функционирования устройств релейной защиты и автоматики. Тем временем БоГЭС, которая после выхода на проектный уровень станет пятой по мощности в России, набирает обороты и при тех ЛЭП, что уже введены в строй. Отсчет выработки ведется с момента пуска первых агрегатов в октябре 2012 года, и если к первому миллиарду станция шла почти полгода, то сейчас вырабатывает этот объем немногим более чем за месяц. Отдача ГЭС, как и любого другого предприятия, измеряется не только произведенной продукцией, но и налоговыми отчислениями. Богучанская ГЭС в первом полугодии 2014 года направила в федеральный, региональный и местные бюджеты 841,699 миллиона рублей, за весь 2013 год — 878,465 миллиона, по итогам 2012-го — 169,612 миллиона. За шесть месяцев этого года выплаты в федеральный бюджет по налогу на доходы физических лиц составили 40,866 миллиона, по налогу на добавленную стоимость — 76,266 миллиона. Последний станция начала выплачивать только в текущем году. По сравнению с прошлым годом сократились выплаты по налогу на добычу полезных ископаемых (3,243 миллиона рублей в 2013 году против 866 тысяч в первом полугодии 2014-го). Это связано с завершением ряда строительных работ на каменно-набросной плотине и прекращением добычи стройматериалов — песка, щебня и камня. В то же время почти в четыре раза увеличилась плата за использование водных ресурсов (с 11,398 миллиона до 44,136 миллиона). В бюджет региона Богучанская ГЭС за первую половину этого года направила в виде транспортного налога 701 тысячу рублей (за весь 2013 год — 1,363 миллиона), в виде налога на имущество организаций — 678,186 миллиона рублей (710,329 миллиона). Рост выплат по последнему налогу объясняется постепенным вводом в эксплуатацию очередных объектов станции. Так постепенно, шаг за шагом, ОАО «Богучанская ГЭС» становится одним из крупных налогоплательщиков Красноярского края. Текст, фото: ОАО «Богучанская ГЭС»

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

СХеМА ВыДАЧи ДеНег

регионаЛьная стратегия ► 80-летие Красноярского края

106

региональная стратегия ► 80-летие Свердловской области

От трамвая до танка Мы говорим «Свердловская область» — и неизменно вспоминаем Уралвагонзавод, одно из флагманских производств региона. «Первый в мире, уникальный, единственный…» — эти слова постоянно сопровождают предприятие на всем пути его становления и развития. По накатанным рельсам Свою историю завод ведет с 1931 года, когда началось его строительство в системе Урало-Кузбасского военно-промышленного центра. Первые большегрузные вагоны сошли с конвейера 11 октября 1936 года, а сегодня УВЗ по праву считается крупнейшим в России разработчиком и изготовителем различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, контейнер-цистерн. Они — его визитная карточка, ежегодно в производство внедряются одна-две новых модели подвижного грузового состава, а всего машиностроительный гигант выпустил около миллиона вагонов различного назначения. Уникальный научно-производственный комплекс России, один из крупнейших в мире по объемам изготовления продукции и технологическим площадям, УВЗ всегда был в авангарде отечественной промышленности. В настоящее время Уралвагонзавод возглавляет интегрированную структуру, которая объединяет более двадцати промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро в пяти федеральных округах страны. Претворять в жизнь масштабные проекты объединению помогает мощный интеллектуальный и технологический потенциал. На УВЗ сформирована сильнейшая научная школа, представленная Уральским конструкторским бюро вагоностроения, Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения, Уральским научно-технологическим комплексом, Центром исследований и испытаний материалов и другими опытно-конструкторскими подразделениями всероссийского уровня.

По городу — в вагоне класса люкс Повышенная вместимость, низкий уровень шума, плавный ход, низкий пол, высокий уровень надежности и многие другие технические решения, никогда ранее не использованные в городском рельсовом транспорте России, — и все это обычный городской трамвай. Фантастика? Нет, еще в декабре 2012 года между Департаментом транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и ОАО «Уралтрансмаш» — дочерним предприятием ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» — был подписан контракт на поставку ста двадцати трехсекционных трамваев нового поколения. Сегодня совместно разработанный уральцами и специалистами польской компании PESA трамвай производится на территории Польши и поставляется в Москву строго в соответствии с графиком и техническими требованиями, определенными контрактом, что подтверждено актом приемки межведомственной комиссии. Решение о производстве составов за границей было обусловлено сжатыми сроками заключенного договора, при этом Уралтрансмаш обладает всеми компетенциями для изготовления трамваев как в партнерстве с зарубежными компаниями, так и самостоятельно. Это ведущий в России производитель легкорельсового транспорта, поставляющий трамваи эконом-класса в Казань, Уфу, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород, Тулу, Самару, Курск, Нижний Тагил и другие города. В июне 2014 года ОАО «Уралтрансмаш» выиграло конкурс на право получения государственных субсидий для реализации комплексного проекта «Создание высокотехнологичного производства модельного ряда инновационных энергосберегающих трамвайных вагонов модульной конструкции для развития городских пассажирских транспортных систем». Перед предприятием поставлена задача разработки модельного ряда низкопольных трамвайных вагонов с улучшенными техническими и эксплу-

региональная стратегия ► 80-летие Свердловской области атационными характеристиками, обеспечивающими энергосбережение, высокую коммерческую эффективность и улучшенные потребительские свойства данной техники. Спрос на современные трамвайные вагоны с низким полом есть: емкость российского рынка оценивается как минимум в 200–250 штук в год.

— Для нас победа в федеральном конкурсе — значимое событие, — отметил генеральный директор ОАО «УралМы предлагаем создать группу предприятий трансмаш» Алексей Нопо производству современных трамваев, в том числе сов. — Это означает, что в результате реализации низкопольных, и организовать сеть сервисных центров, проекта в ближайшем буобслуживающих трамвайную продукцию на всем дущем муниципальные образования страны попротяжении ее жизненного цикла» лучат высокоэффективные экологичные трамвайные вагоны, модифицированное путевое хозяйство. Мы предлагаем создать группу предприятий по производству современных трамваев, в том числе низкопольных, и организовать сеть сервисных центров, обслуживающих трамвайную продукцию на всем протяжении ее жизненного цикла. Основными поставщиками трамваев в Россию до недавнего времени были предприятия, расположенные за пределами РФ, при этом средняя стоимость вагона, изготовленного за границей, составляет от семидесяти до ста миллионов рублей. Корпорация «Уралвагонзавод», используя преимущество своих предприятий, способна наладить производство современных низкопольных трехсекционных трамваев стоимостью до шестидесяти пяти миллионов рублей за вагон в зависимости от исполнения и комплектации. В рамках выставки «ИННОПРОМ-2014» предприятие планирует представить концепт трамвая R1 (Russia One), разработанный совместно с российским дизайн-бюро Алексея Маслова. Также на мероприятии между ОАО «НПК «Уралвагонзавод» и компанией PESA будет подписано соглашение о создании совместного предприятия. Это станет важнейшим шагом в процессе локализации производства современных трамваев класса люкс в Российской Федерации.

Бронепоезд на запасном пути Безусловно, Уралвагонзавод славится далеко за пределами страны не только своей гражданской, но и военной продукцией: «на вооружении» у предприятия такие признанные хиты, как инженерная машина разграждения ИМР-3М, боевые машины огневой поддержки «Терминатор» и «Терминатор-2», бронированная машина разминирования БМР-3М, ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1М, модернизированный танк Т-72, а также танки серии Т-90C M и Т-90С. Самоходная гаубица 2С19 «Мста-С», созданная коллективом ЦКБ «Трансмаш» Уралтрансмаша под руководством генерального конструктора Юрия Томашова еще двадцать пять лет тому назад, и по сей день пользуется огромной популярностью на рынке современных вооружений. Свою огневую мощь Уралвагонзавод с успехом демонстрирует в ходе отраслевых мероприятий, таких как «Кадекс-2014» (Казахстан), Eurosatory-2014 (Франция), и, конечно, на международной выставке вооружений, военной техники и боеприпасов Russia Arms EXPO, которая раз в два года проходит в Нижнем Тагиле. Текст: Ольга СВЯЗИНА Фото: ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

«

107

108

регионаЛьная стратегия ► 80-летие свердловской области

золотой юбилей Белоярская АэС открыла в нашей стране эпоху большой атомной энергетики: в апреле 1964 года начал выработку электроэнергии первый энергоблок атомной станции. С тех пор вот уже полвека она стабильно несет нагрузку в базовой части графика Свердловской энергосистемы.

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

ПеРВые бЛоКи Расположенная в среднеуральском городе Заречном Белоярская АЭС — единственная атомная станция России с реакторами разных типов на одной площадке. Ее первый и второй энергоблоки (функционировали в 1964–1981 и 1967–1989 годах соответственно) имели водографитовые канальные реакторы на тепловых нейтронах АМБ-100 и АМБ-200 (аббревиатура образована от сочетания «атом мирный большой»). Предприятие не только производило электроэнергию, но и способствовало становлению ядерных технологий: здесь отрабатывались различные виды топлива и конструкционных материалов, эксплуатационные режимы. Сейчас АМБ-100 и АМБ-200 находятся в режиме остановленного блока, то есть не действуют и готовятся к выводу из эксплуатации. Отработавшее ядерное топливо выгружено из них и хранится в приреакторных бассейнах выдержки в ожидании вывоза на переработку. Реакторы и другое оборудование законсервированы для длительного хранения под наблюдением. Через несколько десятилетий они будут демонтированы и утилизированы.

еДиНСтВеННый В МиРе Сегодня на Белоярской АЭС работает только блок №3 с реактором на быстрых нейтронах БН-600 (быстрым натриевым), включенный в энергосистему в апреле 1980 года. Это единственный в мире энергоблок промышленного уровня мощности с реактором данного типа, успешно функционирующим столь длительное время. Благодаря ему Россия сохраняет мировое лидерство в сфере быстрых реакторов. За освоение и развитие технологии их эксплуатации Белоярская АЭС награждена орденом Трудового Красного Знамени. Вследствие уникальности БН-600 не имелось статистических данных о его ресурсных возможностях в длительной перспективе, поэтому расчетный срок эксплуатации определили, исходя из минимальных значений. В 2010 году после материаловедческого обследования незаменяемых элементов и замены остального оборудования станция получила лицензию Ростехнадзора на продление периода эксплуатации третьего блока до 2020 года с возможностью дальнейшего увеличения этого срока. В ходе подготовки к лицензированию, которая продолжалась свыше пяти лет, была произведена масштабная модернизация всех агрегатов, смонтированы дополнительные системы, повышающие безопасность. В продленный срок эксплуатации БН-600 вступил полностью обновленным, соответствующим самым строгим мировым требованиям, применяемым к современным новым энергоблокам. По своим конструкционно-технологическим особенностям БН-600 относится к наиболее безопасным и экологически чистым реакторам. Он обладает свойством самозащищенности: при отклонении от нормального режима работы останавливает ядерную реакцию сам в силу естественных законов природы, даже если не получит команду от человека или автоматики. Корпус реактора состоит из двух частей (основной и страховочной), вложенных друг в друга по принципу матрешки, в нем отсутствует высокое давление (оно немногим выше обычного атмосферного). БН-600 имеет интегральную компоновку: все оборудование первого контура, подвергающееся радиационному воздействию, заключено внутрь его корпуса. Большая теплоемкость и большой температурный запас теплоносителя — жидкого натрия — в течение нескольких суток не позволят реактору перегреться, даже если он останется вообще без охлаждения.

региональная стратегия ► 80-летие Свердловской области

109

На переходном этапе Сейчас в соответствии со стратегическим направлением развития атомной отрасли на Белоярской АЭС создается новая технологическая платформа с замкнутым ядерно-топливным циклом. Это позволит вовлечь в производство неиспользуемый изотоп урана (тем самым в десятки раз увеличив топливную базу атомной энергетики), повторно использовать отработавшее ядерное топливо других АЭС и минимизировать радиоактивные отходы, «дожигая» из них долгоживущие изотопы. Окончательно элементы замкнутого ядерно-топливного цикВ ходе строительства БН-800 был накоплен опыт создания ла с использованием смешанного крупных стратегических объектов в новых экономических уран-плутониевого топлива будут отработаны на энергоблоусловиях. Процесс сооружения энергоблока породил ке №4 с быстрым реактором ряд технологических инноваций в строительной БН‑800, энергетический пуск которого состоится в 2014 году. и монтажной сферах» Новый реактор Белоярской АЭС эволюционно продолжает конструкторско-технологические достижения своих предшественников. Кроме того, в нем воплощен ряд дополнительных систем безопасности пассивного принципа, то есть работающих в силу физических законов природы. Это, в частности, система противоаварийного расхолаживания реактора путем естественной циркуляции воздуха через теплообменники, система противоаварийной защиты на основе стержней, взвешенных («плавающих») в потоке натрия. Внутри корпуса смонтировано устройство «Поддон», способное в случае необходимости удержать расплав топлива. В ходе строительства БН-800 был накоплен опыт создания крупных стратегических объектов в новых экономических условиях. Процесс сооружения энергоблока породил ряд технологических инноваций в строительной и монтажной сферах.

На горизонте — пятый В дальнейшем предусмотрено расширение Белоярской АЭС энергоблоком №5 с головным образцом серийного реактора БН-1200, предназначенного работать в коммерческом режиме эксплуатации. Помимо воплощения лучших эксплуатационных, конструкторских и технологических решений он призван решить важную задачу: достичь экономических показателей, конкурентоспособных по сравнению с серийным реактором на тепловых нейтронах ВВЭР. Инфраструктура промплощадки изначально рассчитана на совместную работу четвертого и пятого блоков, поэтому строительство последнего будет выполнено быстрее и обойдется дешевле, чем возведение блока №4. За счет современных проектно-конструкторских разработок существенно снизится материалоемкость строительных сооружений и оборудования. Позитивное влияние на себестоимость окажет переход от уникальности БН-600 и БН-800 к реализации типового проекта, пригодного для серийного строительства. В БН-1200 воплотятся наивысшие, максимально достижимые принципы безопасности, поэтому в любых, даже самых тяжелых, гипотетических обстоятельствах все последствия будут локализованы в пределах промплощадки без какого-либо воздействия на окружающую среду. Полувековой российский опыт отработки технологии быстрых натриевых реакторов привел к появлению венца творения в данной сфере.

Возраст зрелости За полвека Белоярскую АЭС возглавляли В.П. Невский, В.М. Малышев, О.М. Сараев, Н.Н. Ошканов. Сейчас станцией руководит М.В. Баканов. В 2014 году предприятие встретит золотой юбилей весомыми трудовыми заслугами: многолетней успешной безаварийной эксплуатацией БН-600, пуском БН-800 и подготовкой к размещению головного БН-1200. Достойное прошлое, уверенное настоящее, перспективное будущее — Белоярской АЭС в полной мере присуща эта формула, определяющая жизненный успех юбиляра. Главная же ценность атомной станции — ее трудовой коллектив, обладающий высоким профессионализмом и культурой энергопроизводства, накопивший уникальный по мировым меркам опыт и способный решать задачи любого уровня сложности. Текст: Роман ТОПОРКОВ/Белоярская АЭС — филиал ОАО «Концерн Росэнергоатом» Фото: Белоярская АЭС — филиал ОАО «Концерн Росэнергоатом»

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

«

110

регионаЛьная стратегия ► 80-летие свердловской области

Крепкая опора региона Уральская энергетика имеет яркую историю. В 1942 году с небольшим отрывом от точки отсчета истории самой Свердловской области произошло рождение одного из ведущих энергопредприятий региона — «Свердловэнерго». эпохи сменяли одна другую, а энергетики всегда оставались надежной опорой местной экономики. Работниками отрасли были заложены прочный фундамент и богатые традиции, сохраненные и приумноженные специалистами ОАО «Межрегиональная распределительная сетевая компания Урала».

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

жиЗНеобеСПеЧиВАЮщАя отРАСЛь Первые годы для «Свердловэнерго» стали одними самых сложных. С началом Великой Отечественной войны на Урал эвакуировали более шестисот предприятий, в том числе значительная часть их была размещена на территории Свердловской области. Энергетики не только дали возможность промышленности в полную мощь работать на Победу, но и смогли увеличить электросетевое хозяйство. Послевоенное десятилетие стало временем интенсивного развития центральных уральских городов, а следовательно, и региональной сетевой инфраструктуры. Кроме того, на 1950-е годы пришлась массовая электрификация деревень и сел региона. Целым рядом исторически важных событий в развитии Уральской энергосистемы ознаменованы 1960–1970 годы. Отрасль переживала свой звездный период: велось скоростное строительство новых крупных электростанций. В состав «Свердловэнерго» вошла энергосистема Тюменской области, и вся ответственность за своевременное проектирование, строительство и эксплуатацию севера Тюмени легла на плечи свердловских энергетиков. В бурное перестроечное время электрические сети Урала с большими трудностями, медленно, но все же продолжали развиваться. Совершенствовались системы релейной защиты и автоматики, телемеханизации подстанций, коммерческого учета электроэнергии, решались задачи уменьшения ее потерь при транспортировке, выполнялись мероприятия, направленные на борьбу с неплательщиками. С началом 2000 годов энергетическая отрасль страны вступила в период реформирования. ОАО «Свердловэнерго», ОАО «Челябэнерго» и ОАО «Пермэнерго» разделились на генерирующие, сетевые и сбытовые предприятия. С этого времени начинается история новой энергетики Уральского региона. Преобразования были завершены в апреле 2008 года, и с 1 мая ОАО «МРСК Урала» начало функционировать как единая операционная компания, осуществляющая управление распределительными сетевыми комплексами на территории Свердловской, Челябинской областей и Пермского края. Сегодня в состав МРСК Урала входит три филиала: «Челябэнерго», «Пермэнерго», «Свердловэнерго», а также дочерняя структура — ОАО «Екатеринбургская электросетевая компания».

иНСтРУМеНты МоДеРНиЗАЦии На современном этапе энергетики ставят перед собой задачи повышения надежности электроснабжения и обеспечения необходимой электрической мощностью новых потребителей. В 2013 году объем инвестиционной программы МРСК Урала составил порядка девяти миллиардов рублей. Существенная часть ключевых объектов, работы на которых велись в прошлом году, находится в Свердловской области. Так, в Нижнем Тагиле были проложены электрические сети для техноло-

111

гического присоединения новейКомпания одной из первых в России задействовала шего медицинского центра — композитный провод нового поколения ACCR. Госпиталя восстановительных инновационных технологий. Он позволяет передавать в три раза больше мощности В частности, энергетики МРСК по сравнению с общеприменимым сталеалюминиевым Урала осуществили строительство и монтаж оборудования проводом такого же сечения» распределительного пункта 10/0,4 киловольта. Он оснащен четырьмя трансформаторами мощностью по 1 600 киловольт-ампер каждый. Данное техническое решение позволило в полной мере обеспечить бесперебойное электроснабжение медучреждения. Госпиталь, сооружение которого активно поддержало руководство региона, — это уникальный для Среднего Урала медицинский комплекс ортопедического профиля, самый современный в стране. Еще один инвестиционный проект, который в прошлом году воплотила МРСК Урала, предусматривал строительство подстанции 110/10 киловольт «Рассоха». Необходимость ее возведения обусловливалась стремительным развитием территории, расположенной в непосредственной близости от Екатеринбурга. Именно здесь ведется интенсивное жилищное строительство и, соответственно, наблюдается значительный рост заявок на технологическое присоединение к электросетям «Свердлов­ энерго». ПС «Рассоха» оснащена новейшим оборудованием, отличающимся безопасностью в работе. Так, в здании ОПУ установлены так называемые сухие трансформаторы собственных нужд подстанции. В них применяется естественное воздушное охлаждение и изоляция без использования масла, что упрощает их эксплуатацию и снижает влияние на окружающую среду. Инвестиционные планы энергокомпании 2014 года на территории Среднего Урала сконцентрированы вокруг масштабного проекта строительства подстанции 110/10 киловольт «Титан». Новый центр станет ключевым источником питания будущих промышленных объектов особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина». Подстанция расположится на территории города Верхняя Салда. Планируется, что на первом этапе энергообъект будет оснащен двумя трансформаторами по десять мегавольт-ампер каждый с перспективой увеличения мощности до сорока мегавольт-ампер. ПС «Титан» будет оснащена инновационным оборудованием ведущих отечественных и зарубежных производителей. Создание ОЭЗ на территории Свердловской области — это дополнительная возможность раскрытия потенциала экономики Уральского региона и один из инструментов модернизации промышленного сектора.

Инновационная программа Перспективные планы компании связаны не только с воплощением масштабных проектов, но и с последовательным использованием передовых решений. Инновационная программа МРСК Урала предполагает широкий спектр внедрения интеллектуальных достижений как на объектах большой энергетики, так и в быту. Так, в МРСК Урала созданы порядка тридцати опытных участков автоматизированных сетей на базе вакуумных реклоузеров 6–10 киловольт. Данные устройства позволяют удаленно управлять переключениями на высоковольтных линиях электропередачи и значительно повышают надежность электроснабжения потребителей. Важный элемент интеллектуализации электроснабжения — применение при строительстве и реконструкции электросетевой инфраструктуры проводов и опор нового поколения. В частности, компания одной из первых в России задействовала композитный провод нового поколения ACCR. Он позволяет передавать в три раза больше мощности по сравнению с общеприменимым сталеалюминиевым проводом такого же сечения. На особом месте в компании стоят вопросы внедрения инновационных решений в область автоматизации систем оперативно-технологического управления электросетями. Пилотный проект построения комплекса на базе программной платформы PSI control был реализован в филиале «Свердловэнерго». Главное отличие PSI control от ранее использовавшихся информационных комплексов — это реализация в программе топологии электрических сетей с созданием схемы замещения электросетевой инфраструктуры. Диспетчер получает возможность наглядного отображения различных сетевых участков, в том числе отключившихся и поврежденных. Очень значима для энергетиков МРСК Урала поддержка политики отраслевого инновационного развития региональными властями Среднего Урала. Так, на площадке Петербургского международного экономического форума генеральный директор ОАО «Россети» Олег Бударгин и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. В рамках этого документа на Среднем Урале планируется наладить производство новых типов проводов для ЛЭП с улучшенными эксплуатационными качествами. Они способны осуществлять передачу большей электрической мощности по сравнению с применяемыми в отрасли аналогами, выдерживают повышенные ветровые нагрузки и обладают низким уровнем гололедообразования. Строительство подстанции 110/10 киловольт «Рассоха» — Текст, фото: ОАО «Межрегиональная масштабный инвестиционный проект ОАО «МРСК Урала», распределительная сетевая компания Урала» реализованный на территории Среднего Урала

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

«

региональная стратегия ► 80-летие Свердловской области

112

стратегия сотрудничества ► «свердловэнерго»

►

вира помалу! Чтобы гарантировать безопасную эксплуатацию грузоподъемной техники, необходимо не только поддерживать ее в исправном техническом состоянии, но и повышать ответственность управляющего ею персонала, следить за соблюдением инструкций, норм и правил охраны труда и промышленной безопасности. По мнению специалистов ООО ИКФ «Диацентр», этому может помочь внедрение на предприятиях системы мониторинга, которая позволит контролировать все параметры работы оборудования в режиме реального времени и предупреждать возникновение аварийных ситуаций.

Андрей Геннадьевич ЛАПИН, директор ООО ИКФ «Диацентр»

Сентябрь`2014 ► эКОНОМИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ

С НАМи — беЗоПАСНо обРАщАяСь В ооо иКФ «ДиАЦеНтР», Вы ПоЛУЧАете: ООО ИКФ «Диацентр» было ► полный комплекс услуг — от технической диагностики до проведения необходимого создано в декабре 1992 года с церемонта и оформления технической документации лью обследования грузоподъем► качественное и быстрое выполнение работ с применением собственного диагноной техники (кранов, крановых стического и испытательного оборудования в полном соответствии с требованиями путей и автомобильных подъРостехнадзора (с выдачей гарантийных обязательств) емников-вышек), отработавшей нормативный срок службы, ► сокращение ремонтных простоев грузоподъемной техники для продления срока ее безо► оперативное прибытие ремонтного персонала на место работы пасной эксплуатации. Проверка ► гибкую ценовую политику показала, что часть механизмов нуждается в реконструкции, и в начале 1993 года на предприятии сформировалось ремонтное экспертиза промышленной безопасности и капитально-восподразделение. Уже в апреле «Диацентр» получил первый заказ становительный ремонт ГПМ, отработавших нормативный на восстановление металлических частей грузоподъемных ма- срок службы. шин (ГПМ), а с декабря приступил к ремонту систем безопасности и электрооборудования. НА НАС МожНо ПоЛожитьСя С начала 1990-х годов механизмы автомобильных кранов Рассчитывая на долгосрочное сотрудничество со своими пари подъемников начали оснащаться гидравлическим приводом, что требовало качественного технического обслуживания и те- тнерами, ООО ИКФ «Диацентр» предоставляет клиентам полный кущего ремонта гидравлических систем. В апреле 1999 года комплекс услуг по обеспечению безопасной эксплуатации грузов ИКФ «Диацентр» начал работу участок по ремонту и техни- подъемной техники и поддержанию ее в технически исправном ческому обслуживанию гидравлических и механических систем состоянии. Это по достоинству оценили такие компании, как ГПМ, а с сентября 1999 года предприятие занялось экспертным ОАО «Ураласбест», ОАО «Сухоложскцемент», ОАО «Малышевобследованием и техническим освидетельствованием оборудова- ское рудоуправление», ЗАО «Далур», ОАО «Камышловский зания, работающего под давлением: котлов, сосудов, трубопроводов вод «Урализолятор», ОАО «Богдановичский огнеупорный завод», ОАО «Нижнесергинский метизно-металлургический завод» и мнопара и горячей воды. В апреле 2002 года для повышения качества проведения обсле- гие другие крупные и малые организации, работающие в сфере дований и ремонта грузоподъемной техники в ИКФ «Диацентр» строительства и ЖКХ Свердловской области. Взаимодействие ИКФ «Диацентр» со «Свердловэнерго», сегодня рабыла создана и аттестована в соответствии с требованиями Ростехнадзора лаборатория неразрушающего контроля, которая позволяет ботающим в статусе филиала ОАО «МРСК Урала», началось в 1996 году оперативно контролировать качество сварных соединений на всех с заключения договора на проведение обследования и ремонта грузоподъемной техники Восточных электрических сетей. В 2001 году свое этапах работ. В октябре 2005 года для подтверждения готовности к прове- оборудование уральским специалистам доверили и Талицкие элекдению ремонтных мероприятий с применением сварки на пред- трические сети. В 2010 году «Диацентр» приступил к сотрудничеству с ООО «Уральская транспортная компания» и ОАО «Уралэнерготранс». приятии была осуществлена аттестация сварочной технологии. В 2014 году был заключен договор со всеми производственными Сегодня в спектр услуг ИКФ «Диацентр» входит проведение качественного технического обслуживания и текущего ремонта подразделениями ОАО «Свердловэнерго». В связи со значительным гидравлических и механических узлов грузоподъемной тех- обновлением парка грузоподъемной техники МРСК Урала сегодня ники, электрооборудования и систем безопасности, а также особо востребованы обслуживание и текущий ремонт ГПМ. ООО Инженерно-консультационный производственно-технический диагностический центр фирменного сервиса «Диацентр» (ООО ИКФ «Диацентр») 624800, Свердловская область, г. Сухой Лог, ул. Кирова, 2 Телефон (34373) 3-38-28 Факс (34373) 3-38-18 E-mail: diacentr@yandex.ru

►►►►►►►►►►►►►►►►

ВеДУщие ПАРтНеРы ЛиДеРоВ РоССийСКой ЭКоНоМиКи

►►►

Для претворения в жизнь актуальных проектов, модернизации основных фондов, внедрения новых технологий лидерам отечественной промышленности необходимы профессиональные и надежные партнеры, имеющие безупречную деловую репутацию, ответственно подходящие к решению поставленных перед ними задач. Реализация стратегических программ развития субъектов Российской Федерации, ключевых отраслей экономики и ведущих крупных компаний открывает широкие перспективы для сотрудничества

►►►►►►►►►►►►►►►

114

Ведущие партнеры лидеров российской экономики

Сентябрь`2014 ► экономическая СТРАТЕГИЯ

Комфортный климат — дело техники

Вадим Илдарович ФАЙЗУЛЛИН, директор ООО «Венторг»

Игорь Александрович КОНОВАЛОВ, коммерческий директор ООО «Венторг»

Так уж устроен человек, что ему всегда чего-то не хватает: знойным летом — прохладного дуновения ветерка, а зимой — жаркого и теплого солнышка. Современные технологии делают реальностью давнюю мечту управлять погодой, пусть и в отдельно взятом помещении, при помощи вентиляторов, обогревателей и климатических установок. Широкий спектр подобного оборудования всегда предлагает своим клиентам ООО «Венторг». Компания «Венторг» была создана в Челябинске в 2011 году и за сравнительно короткий срок сумела Преимущества сотрудничества с ООО «Венторг»: приобрести надежных партнеров и постоянных за► ► профессиональное консультирование, предоставление полной казчиков. Сегодня организация активно наращивает информации о товаре обороты продаж вентиляционного и климатиче►► расчет материалов и оборудования ского оборудования как в Уральском регионе, так ►► индивидуальный подход к каждому клиенту и за его пределами и уверенными темпами рас►► оперативное и качественное обслуживание ширяет географию поставок, стремясь охватить ►► высокое качество поставляемой продукции всю территорию России и выйти на рынки стран ►► надежность и удобство в эксплуатации оборудования ближнего зарубежья. Благодаря грамотному подходу к организации ►► современный дизайн оборудования поставок и низким ценам ООО «Венторг» стал серьез►► конкурентные цены ным конкурентом даже более опытным и крупным компаниям. Вся поставляемая организацией продукция — заводского изготовления, она проходит тщательный в городском дворце культуры и кинотеатре «Русь» Ноябрьска, контроль и имеет необходимые паспорта и сертификаты качества. городской больнице Березняков и второй городской клиниСочетание широкого ассортимента товара, логистических услуг ческой больнице Тюмени, Омском государственном техничеи гибких цен, налаженные связи с поставщиками и профессио- ском университете, а также на ряде предприятий: ООО «Трест нальный персонал — вот основные факторы успеха предприятия. «Магнитострой» (Магнитогорск, Челябинская область), ООО «Венторг» не только назначает минимальные цены на име- ООО «Электро­монтаж» (Якутск), ОАО «Алданзолото» Горноющиеся в наличии вентиляторы, обогреватели и климатические рудная компания» (пос. Нижний Куранах, Республика Саха), установки, но и предлагает клиентам возможность заказать любое ООО «ИНТРЭК­» (Москва). Кроме того, с 2011 года ООО «Веннестандартное оборудование и воздуховоды. Специалисты орга- торг» сотрудничает с расположенными на Южном Урале низации оперативно подберут и рассчитают любую технически ФГУП «РФЯЦ‑ВНИИТФ имени академика Е.И. Забабахина» (Снесложную вентиляционную систему, а известные и надежные жинск) и ФГУП «Приборостроительный завод» (Трёхгорный), транспортные компании доставят оборудование в любой город которым поставляет всю гамму вентиляционного оборудования. С 2014 года начаты его поставки для ФГУП «ПО «Маяк» (Озёрск). Российской Федерации. Наряду с этим ООО «Венторг» активно участвует в тендерах ООО «Венторг» — официальный представитель таких крупных компаний, как ООО «ВКТехнология» (системы канальной и электронных торгах Госкорпорации «Росатом» и выигрывает их, вентиляции, вентиляционные установки, противопожарные также предприятие аккредитовано на других государственных и дымовые клапаны, вентиляторы ДУ), ОАО «Глазовский завод и коммерческих площадках. «Металлист» (вентиляторы радиальные низкого, среднего, высокоООО «Венторг» — клиентоориентированная компания, го давления, калориферы, дымососы), ЗАО «Арктика» (системы нацеленная на длительное взаимовыгодное сотрудничество вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха). Список клиентов организации также пестрит громкими на- со своими заказчиками. званиями. Так, в Челябинске поставленное ООО «Венторг» оборудование установлено в гранд-отеле «Видгоф», торговых комплексах ООО «Венторг» «Кольцо», «Петрович» и ТРК «Горки», сети кинотеатров «Киномакс» 454091, г. Челябинск, и на АЗС «Газпром», в автоцентре Volvo и ночном клубе «Эрмитаж». ул. Красноармейская, 91 Взрывозащищенные противопожарные клапаны и вентиляционные вентиляционное Телефоны/факсы (351) 266-50-53…54, установки были закуплены для Аргаяшской ТЭЦ. оборудование 265-85-66 Прибывшие из Челябинска комплексы вентиляционных E-mail: info@ventorg.pro систем сегодня успешно эксплуатируются во многих торговых http://ventorg.pro комплексах ряда городов Челябинской и Тюменской областей,

ДЕЛОВАЯ ПРОГРАММА Х Международный форум «Мир мостов» Генеральный информационный партнер: Стратегический медиапартнер:

Тел.: (812) 320-8094 E-mail: road@restec.ru

PROFESSIONAL EXHIBITION & CONGRESS ORGANIZER

ÄÅËÎÂÀß ÏÐÎÃÐÀÌÌÀ:  центр деловых контактов  заседания научно-технических советов (НТС) ОАО «Газпром» и ОАО «Газпром газораспределение»