INTERVIEW DIDIER PERWEZ 10

Maar de tweedehandsmarkt deed het wel goed in 2021 … Ja, onder andere omdat nieuwe wagens later geleverd worden omwille van problemen met halfgeleiders. Daarom kopen de mensen niet alleen meer tweedehandswagens maar ze rijden ook langer met hun huidige wagen. Dat betekent meer werk in de ateliers. De keerzijde is dat de stock van populaire tweedehandswagens snel slinkt. Bovendien moeten tweedehandswagens op een bepaald moment ook vervangen worden door een nieuwe auto of een recentere tweedehands. Daarom is het belangrijk dat die leveringstermijnen van nieuwe wagens weer normaal worden. Daar begint alles mee, want dat zijn de tweedehandswagens binnen enkele jaren.

Eind maart vindt AutoTechnica plaats, eigenlijk de editie die in 2020 niet kon doorgaan. Wat mogen de bezoekers verwachten? De bezoekers kunnen er traditioneel terecht om nieuwe producten en materialen te ontdekken. Maar we hebben het aanbod voor 2022 ook verbreed in de zin van alles wat met omkadering en goed management te maken heeft. Nieuwigheden waarmee de professionals uit onze sector (kost)-efficiënter en duurzamer kunnen werken. Een voorbeeld: hoe kan je het energieverbruik per vierkante meter met 30% doen dalen. In een wereld waar alles duurder wordt, is dat ook steeds belangrijker. Een andere innovatie: we bieden al onze leden de mogelijkheid tot een verzekeringsgarantie voor consumenten. Eigenlijk een B2B2C-verzekering. We zetten ook sterk in op ecologie : zo onderhandelen we met de overheid over de implementatie van een kader om het volledige rijdende autopark ’duurzamer te maken, en dus niet alleen te werken aan de kant van de nieuwe wagens zoals nu het geval is. In dit concept spelen de garagisten een centrale rol door hun eco-verantwoordelijkheid op te nemen en klanten te helpen om dat ook te doen. Onze voorzet naar de overheid is dus: we kunnen een kader scheppen om alle auto’s die onze garages servicen duurzamer te maken. Dat is goed voor milieu én voor de garagist! Uiteraard begeleiden we de garages optimaal in dat proces. We werken nu concreet al samen met de Waalse overheid om een soort ‘gezondheidsbulletin’ te integreren in de Car-Pass, dat dan bij de technische controle kan

voorgelegd worden. Concreet gaat het bijvoorbeeld om een gedetailleerde pre-technische controle van de uitlaatgassen. Zoals al gezegd, is dit goed voor iedereen: voor de eigenaar van het voertuig, voor de garages en ook voor het milieu en het klimaat. Het zijn maar enkele voorbeelden die ik aanhaal. Zo wordt AutoTechnica meer dan ooit de beurs die de garages helpt om future proof te worden.

Laatste, en meer persoonlijke vraag: u maakt er weinig ruchtbaarheid rond, maar u zet zich ook in voor het goede doel. Vanwaar die sociale bewogenheid? Deze sector heeft altijd veel voor me betekend en me ook gebracht waar ik vandaag ben. Op een bepaald moment moet je ook tijd nemen om iets terug te geven. Daarom zet ik inderdaad regelmatig mijn schouders onder projecten voor het goede doel. Dit jaar organiseert Traxio op 29 april het ‘Belgian Mobility Open’-golftoernooi, waarvan de opbrengsten naar Télévie gaan. En volgend jaar doen we dan weer een initiatief in Vlaanderen. Streamer Onze leden moeten een cruciale rol kunnen spelen in de verduurzaming van het wagenpark. Ze moeten hun eco-verantwoordelijkheid opnemen,

Real Garant

Onderhoudscontracten bieden ideaal retentietool

De auto evolueert razendsnel en dat heeft een niet geringe impact op de werkplaats. Het aantal garagebezoeken was al geslonken als gevolg van grotere onderhoudsintervallen. Een snel doorzettende transitie naar elektrisch rijden laat veronderstellen dat de werkplaatsactiviteiten verder onder druk komen te staan. Het fideliseren van de klant aan de merkgarage is dan ook een topprioriteit.

Patrick Bauwens, After Sales Director Hyundai BeLux: “In 2018 hebben we met Real Garant werk gemaakt van de ontwikkeling van ons programma onderhoudscontracten. Sindsdien hebben we deze contracten inhoudelijk bijgesleuteld en verfijnd, om ze optimaal te laten aansluiten bij de noden van de klanten en onze ervaringen vanuit het dealernet”. Zo werd in 2019 beslist om vanuit het bestaande after sales departement een specifiek ‘Customer Loyalty Departement’ op te richten met focus op klantenbinding, niet in het minst gezien het veranderende businessmodel onder invloed van de elektrificatie van de voertuigenmarkt. “We gaan uit van een terugval met -40% van de onderhoudskosten bij geëlektrificeerde voertuigen” stelt Patrick Bauwens. “Vandaag is al 1 op 4 van de nieuw verkochte Hyundai’s geëlektrificeerd. Voor 2022 gaan we zelfs uit van 1 op 2, met uitsluiting van de zelfopladende Hybrids, die we nu nog wel meetellen als geëlektrificeerd voertuig. Een verhoogde klantenbinding kan het teruglopende onderhoud compenseren. Daarnaast moeten we vanuit naverkoop op zoek naar alternatieve serviceproducten”.

Praktijkgerichte onderhoudscontracten

Het moment van aankoop van een nieuwe auto is het meest aangewezen om een onderhoudscontract met succes voor te stellen. Patrick Bauwens, die kan terugblikken op een rijke ervaring in de automotive sector en ook in het verleden goede ervaringen had opgedaan met Real Garant, kwam na grondig onderzoek opnieuw daar uit als meest geschikte partner om de meest efficiënte en meest economische formule te ontwikkelen. Patrick Bauwens: “We bieden een waaier formules aan voor onderhoudscontracten, van basic tot all-in, met een looptijd van 5 tot 8 jaar, met diverse kilometerbeperkingen. Al klinkt ‘beperking’ best overdreven bij ons maximum van 240.000km! Je mag zelfs gerust van ‘tailormade’ onderhoudscontracten spreken, die maximale flexibiliteit bieden aan de klanten, ook voor de EV-rijder”.