7 minute read
BRANCHE NIEUWS 4
Om beter op de toekomst voorbereid te zijn, stappen de Vulco banden- en onderhoudscentrales in België in de loop van 2022 over op de nieuwe Premio merkidentiteit. Het Vulco franchiseconcept van Goodyear staat al vele jaren garant voor professionele begeleiding van zelfstandige ondernemers in de bandenhandel. Waardevol advies en ondersteuning bij de dagelijkse gang van zaken, inkoop, verkoop en marketing vormen de pijlers van het systeem in België, dat onder leiding staat van Ann Ferket, Retail Development Manager Benelux. Premio Banden + Onderhoud is eveneens een franchiseconcept van Goodyear en is als gespecialiseerd handelsmerk al meer dan 25 jaar met veel succes in Europa gevestigd. Het merk Premio ondergaat momenteel een visuele relaunch. De moderne uitvoering van de Premio sprinter symboliseert dynamiek en staat voor snelle, professionele service. Nu, met Premio VR Kontich in België en de eerste bedrijven in Duitsland, Zwitserland en Nederland, begint Goodyear Retail Systems ook in deze landen met de relaunch van het merk Premio. Ann Ferket is overtuigd: “Met deze duidelijke presentatie in de richting van onze klanten en de gepaarde knowhow van de 70 experts op het Duitse GRS-hoofdkantoor ter ondersteuning op operationeel vlak, zijn onze partners beter op de toekomst voorbereid.
Advertisement
Apollo Tyres breidt zijn assortiment bekroonde Vredestein Ultrac-zomerbanden uit met 18 nieuwe maten van 17 en 18 inch. Met deze nieuwe aanwinsten biedt de Ultrac-serie nu 63 verschillende maten, van 15 tot 18 inch. Tegelijk met de introductie van deze nieuwe producten heeft de premium Ultrac-band een nieuwe onderscheiding gekregen van het Duitse automagazine Auto Zeitung, dat een uitgebreide zomerbandentest heeft uitgevoerd. De Ultrac levert de beste prestaties in zijn klasse, zowel in natte als in droge omstandigheden.De Ultrac-serie is ontwikkeld door het wereldwijde R&D-centrum van Apollo Tyres in Enschede in Nederland en biedt een hoge mate van comfort, een indrukwekkend rijgedrag en uitstekend bochtenwerk, ook bij hoge snelheden. Dit wordt mogelijk gemaakt door een verbeterde bandconstructie met een vierkanter contactvlak, een stijver loopvlakpatroon en een middenrib met parabolische dwarsgroeven. De band biedt een betere stuurrespons en -precisie voor een veilige en dynamische rijervaring. Zijn rolweerstand en brandstofverbruik zijn indrukwekkend laag.
DEMO OP AUTOTECHNICA opmeten van wagens in 3D stand 5E05
VIDEO
AIWAYS IS MET DE U6ION AAN EEN EUROPESE ROADSHOW BEGONNEN BIJ CARDOEN TE WILRIJK
HOGER LAADVERMOGEN EN NIEUWE ONLINE FUNCTIES VOOR DE AUDI Q4 E-TRON
De Aiways U6ion startte zijn Europese tournée van het SUV-Coupé-concept in Antwerpen. Hierna trekt hij nog naar 8 andere Europese landen. De roadshow volgt op een uitstekende start van het jaar voor Aiways. Het bedrijf kreeg in januari nieuwe investeringsronde en het executive team werd versterkt, wat het management nieuwe impulsen geeft en de groeiplannen van het bedrijf helpt versnellen. De nieuwe investering versnelt de ontwikkeling van Aiways wereldwijd, en daarbij is er bijzondere aandacht voor nieuwe marktintroducties, producten en duurzame mobiliteit, het verbeteren van de gebruikerservaring en het ontwikkelen van de digitale mogelijkheden van het merk. Aiways baseert zijn groeiplannen op de introductie van één nieuw model per kalenderjaar, te beginnen met de U6 SUV-Coupé in 2022. De U6ion is een zeer getrouwe weergave van het uiteindelijke productiemodel van de U6, waarvan de productie binnenkort van start gaat in de ultramoderne productiefaciliteit van het bedrijf in Shangrao, China.
HET PININFARINA-ONTWERP VAN DE VINFAST VF 8 EN VF 9 IN DETAIL
Op het Mobile World Congress 2022 (MWC 2022) in Barcelona toonden VinFast en Pininfarina alle details van de elektrische VF 8 en VF 9. Deze 2 EV’s worden naar verwachting halverwege 2022 geïntroduceerd in Amerika, Duitsland, Frankrijk en Nederland. Beide SUV’s zijn in samenwerking met Pininfarina ontworpen om een indrukwekkend en stijlvol uiterlijk te combineren met een slimme en veilige rijbeleving. Voor de buitenzijde paste Pininfarina een modern ontwerptaal toe die de aerodynamica optimaliseert en het energieverbruik vermindert. Door de vloeiende lijnen van een sportwagen te combineren met de gestrekte lijnen van zakenlimousines en de krachtige, hoge en scherpe profielen van een SUV, creëerde Pninfarina een unieke identiteit en onderscheidende herkenbaarheid voor de VF 8 en VF 9. Het interieur van de 2 modellen is een combinatie van kwalitatief hoogwaardige esthetica en precieze, verfijnde handgemaakte afwerkingsdetails. Geavanceerde technologieën zijn geïntegreerd en het geheel zorgt voor een hoogwaardige en rustgevende sfeer. De stoelen worden intuïtief bediend en zijn voorzien van verwarming en koeling voor maximaal comfort. Om de stress van een druk bestaan nog verder te verminderen, biedt de VF 9 Plus zelfs stoelmassagefuncties. De VF 8 en VF 9 zijn voorzien van een groot 15,6 inch aanraakscherm in de middenconsole, waardoor het aantal fysieke knoppen wordt verkleind en het bedieningsgemak vergroot. VinFast voorziet een duurzame toekomst en onderzoekt daarom de toepassing van ecologische materialen, zoals eco-kunstleder, om in het interieur te verwerken. Ook past men diverse methodes toe om het gebruik van water en chemicaliën te verminderen. Het innovatieve accusysteem is bovendien ontworpen met totale recycling als uitgangspunt en ook dat bevordert de duurzaamheid. Mr. Silvio Angori, CEO van Pininfarina, zegt: “Wij realiseren dromen. We zijn gedreven om zorgvuldig de Vietnamese geschiedenis te combineren met een prachtig ontwerp van wereldklasse voor de eerste auto’s van VinFast. En we zijn trots de toekomst van mobiliteit op deze manier te mogen visualiseren.
Sneller laden en meer geconnecteerd onderweg : Audi werkt consequent aan de verdere ontwikkeling van zijn zuiver elektrische Q4 e-tron modelreeks. De Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron krijgen een reeks nieuwe functionaliteiten. De krachtige modellen in de Audi Q4 e-tron starten vanaf 2022 met kortere oplaadtijden. Dat geldt voor de varianten met de grote batterij, die netto 76,6 kWh energie (bruto 82 kWh) leveren, met andere woorden; de Audi Q4 40 e-tron, Audi Q4 45 e-tron quattro en Audi Q4 50 e-tron quattro modellen en hun Sportback-versies. Deze modellen laden nu op met een vermogen tot 135 kW. De oplaadtijd van 5 tot 80 % wordt verkort tot 29 min. voor de Q4 40 e-tron en de Q4 Sportback 40 e-tron , en tot 36 min. voor de Q4 45 e-tron quattro en de Q4 50 e-tron quattro en Q4 Sportback 50 e-tron quattro. De myAudi-app biedt ook nieuwe functies. Vooraf geplande routes kunnen nu gemakkelijk naar de wagen worden verzonden via de myAudi-app. De e-tron routeplanner integreert automatisch laadstops op basis van de actuele verkeerssituatie, waarbij rekening gehouden wordt met het individuele verbruiksprofiel van de bestuurder.
SLIM LADEN ELEKTRISCHE AUTO ZORGT VOOR 2,5 KEER ZOVEEL RUIMTE OP STROOMNET
Steeds meer chauffeurs rijden elektrisch. Door de aanmerkelijke groei van EV’s stijgt ook de vraag naar elektriciteit. Wanneer deze nood niet gespreid maar in pieken plaatsvindt, kan dit voor een overbelasting van het elektriciteitsnet zorgen. Netbeheerders zijn hard aan het werk inzake uitbreiding van het energienet. Door wagens slim op te laden, kan tijdens het opladen van de wagen de vraag naar stroom zo effiecient mogelijk worden afgestemd op de beschikbare ruimte die van het het lokale elektriciteitsnet. Hierdoor kunnen er voor 2,5 keer meer laadpalen binnen het bestaande elektriciteitsnet worden geplaatst.
Duizenden laadpalen
In het onderzoek is gekeken hoe energie in het elektriciteitsnet op een efficiente manier verdeeld kan worden over EV’s die opladen. De eerste resultaten van dit project zijn positief omdat er veel minder capaciteit nodig blijkt om op een juiste manier voertuigen op te laden. Het doel is nu om de komende jaren duizenden laadpalen erbij te plaatsen om zo het groeiend aantal elektrische auto’s te kunnen opladen. In deze proef wordt een nieuwe aanpak van slim laden getest. De laadsnelheid is hierbij afhankelijk van de daadwerkelijk voorradige ruimte op het net en het aantal op te laden wagens die aan dat lokale net zijn gekoppeld. Dat wil zeggen dat er geen laadcapaciteit onbenut blijft als een laadpaal niet ingenomen is. De gereserveerde laadcapaciteit binnen een groep laadpalen wordt verdeeld over de aanwezige auto’s. Hierdoor is er minder capaciteit nodig. Zo ontstaat er meer ruimte om laadpalen te plaatsen en auto’s te laden. In de eerste onderzoeksfase werd gekeken wat de minimale capaciteit is die een groep van laadpalen nodig heeft om auto’s zonder verlies van comfort te kunnen opladen. Deze clustercapaciteit blijkt 80 % lager te kunnen dan in de uitgangspositie. Ongeveer 3 % van de auto’s ontving vanwege het clusteren een lagere laadsnelheid, maar er was geen belangrijk verschil in de geladen hoeveelheid energie op het einde van de parkeertijd. Om het koppelen goed te laten werken, is ook een slim roulatiesysteem ontwikkeld. De energiestroom wordt verdeeld over ladende auto’s waar het vermogen soms lager en soms hoger is. Dit is afhankelijk van wat het vermogen is op het elektriciteitsnet. In fase 2 gaat de groepering van laadpalen verder geperfectioneerd kunnen worden. De verwachting is dat in deze fase nóg meer ruimte gemaakt kan worden om laadpalen toe te voegen. Het project is te volgen op www.flexpower020.nl.
Any Battery. Anywhere.
ECOBATBATTERY.NL HEFRA.BE EMROL.COM
■ Rotterdam
■ Wormerveer Antwerpen Malle
