Bygge- og Anlægsavisen #2 - sektion 3

BYGGEPLADSEN 3

INDHOLD

Anlæg til transformation af energimarkedet for flydende brændstoffer

I Kassø ved Aabenraa, opfører den danske energiudvikler European Energy i øjeblikket et Power-to-X Metanol-anlæg, der kan producere 30.000 ton grøn metanol om året. Entreprenør Chr. Johannsen er med som hovedentreprenør.

Læs artiklen på side 6-7

Test af MAN TGE Standard: Et rigtig mandfolk

Bygge- & Anlægsavisen har aflagt visit hos MAN Truck & Bus, der er en af verdens førende producenter af kommercielle køretøjer med en stærk arv inden for innovation og kvalitet.

Læs artiklen på side 10

I

Læs

FLID skaber værdi i byggeriet

Hos den nordjyske entreprenør A/S Trigon arbejder man efter konceptet FLID, som står for Forretningsunderstøttende, Løsningsorienteret, Involverende og Den gode byggeoplevelse. Det skaber værdi for bygherre og udfordrer værdinormer.

Læs artiklen på side 20-21

Nedrivning af minkfarme er en mulighed for at rykke på ekspertviden

Når landets mange minkfarme tages ned, er det Danmarkshistoriens største nedrivningsopgave, og det er en oplagt anledning til at udvikle sig på selektiv nedrivning og asbest, siger formand for DI Nedrivningssektionen Thomas Kingo Karlsen. Samtidig skal mængder af materialer have nyt liv.

Af Malene K. Holm

Selve nedrivningsopgaven som sådan er ikke meget anderledes end det, vi plejer at lave. Men størrelsen i projektet er usædvanlig, fortæller Frank Schultz Petersen, der er projektleder på nedriverentreprenør G. Tschernings opgaver med nedtagning af minkfarme.

I alt skal 1.232 minkfarme i Danmark tages ned, og Bygningsstyrelsen har sat et hold af seks større nedrivningsentreprenører, der har budt ind på opgaverne. Hos G. Tscherning har man foreløbig har taget otte af ti minkfarme ned, som er prøvesager til den fremadrettede planlægning.

– Vi har et godt samarbejde med Bygningsstyrelsen i praktisk øjenhøjde, og der har været etableret et godt forhold til farmejerne. Forud for nedtagningen har været holdt dialogmøder og opstartsmøder, så

ejerne ved, hvem der kommer, arbejdstider osv.

– Der er et krav fra Bygningsstyrelsen om genbrug af flest mulige materialer. I anlæggene er der rigtig meget eternittag med asbest, som skal til deponi, og det er vi vant til at håndtere. Ellers er der en del træ samt stål- og jern-konstruktioner,

som kan blive genanvendt, og her har vi følere ude for at få materialerne afsat, siger nedrivningseksperten.

Bygger flere eksperter op i miljøsanering og nedrivning Når man står med så store mængder af materialer og lignende processer, ser formand for DI Nedrivnings- og Mil-

jøsaneringssektionen Thomas Kingo Karlsen en oplagt anledning til at udvikle sig og virkelig rykke på noget:

– Nedriverkompetencen er at bygge ned for at bygninger kan bygges op igen, og det er vi på vej til i hele byggebranchen. Lige fra bygherre, rådgiver til myndighed til byggefirmaerne.

– Ligesom vi har fået en stor ekspertviden herhjemme i vindmølleindustrien, på samme måde får vi nu flere eksperter på nedrivning og asbestopgaver. Det bliver en gave for vidensopbygning i branchen, og passer som fod i hose med de nye asbestregler.

Fra juli 2024 kommer en autorisationsordning for nedrivning af asbestholdigt materiale.

– Opgaven med at tage flere millioner eternitplader ned er en mulighed for at tænke i udvikling af udstyr og processer.

Man kan måske tænke en anden måde for industrialisering ind til gavn fremadrettet.

Asbest kommer til at være en opgave for nedrivningsvirksomheder mange år frem i tiden, også selvom det er 40 år siden, at det blev forbudt, anslår Thomas Kingo Karlsen:

– Bygningsstyrelsen har lagt vægt på at vælge nogle af dem som har allermest erfaring og kapacitet til det her arbejde. Mit indtryk er, at arbejdstilsynet følger det her projekt tæt, og det er hele vejen igennem, at erfaringerne skal høstes. Også løbende vil hver enkel medarbejder høste nye erfaringer.

Oplagt at tænke sammen i byggebranchen om det her Fra nedtagning af de mange minkfarmene bliver der rigtig store mængder af materialer, som er oplagt til et projekt med nyttiggørelse og genanvendelse.

Vi taler om både træ, industrihaller, stålkonstruktioner, der bør komme ind i byggeindustrien, mener Thomas Kingo Karlsen, og han fornemmer også, at flere byder ind på det: – Vi skal have aftagerleddet med i det her, så vi som nedrivningsbranche sammen med resten af byggebranchen går sammen og finde nyt liv til alt det her materiale!

Projektleder Frank Schultz Petersen, nedriverentreprenør G. Tscherning

Skal vi tage en kop og tale om din entreprise?

Vi løser alle opgaver inden for nedbrydning, anlægsog jordarbejde, affaldshåndtering, transport og containerløsninger. Den alsidighed betyder, at du ved større projekter kan nøjes med én leverandør til alle opgaver fra nedrivning til sortering og håndtering af byggerester til sandpude, kloakering og et fundament, der kan bygges videre på.

Hos Torben Clausen A/S råder vi over et stort udvalg af entreprenørmaskiner, containere og rullende materiel. Vores største aktiv er dog de mere end 50 topprofessionelle medarbejdere. Deres ordentlighed og punktlighed er garant for et godt resultat. Fik vi nævnt, at vi altid leverer din løsning til den aftalte tid og til den aftalte pris?

Entrepriser på sikker grund

Test: Varmeundertøj fik bugt med mesters rygsmerter

T.O. Byg ApS har testet varmeundertøj fra Nordic Heat med positivt resultat: Varmezonerne holdt ikke bare tømrersvendene varme – de lindrede også mesters rygsmerter.

Af Frank Ulstrup

Hvor længe kan batterierne mon holde, og bliver man stiv som et bræt, når ens undertøj har indbyggede varmezoner?

Tømrermester Thomas Orris fra T.O. Byg ApS i Odder indrømmer gerne, at han var skeptisk, da han fik overleveret varmeundertøjet fra Nordic Heat. Men da Bygge- & Anlægsavisen snakker med ham to uger senere, har piben fået en anden lyd:

– Jeg må sige, at jeg er positivt overrasket. Batterierne holder faktisk en hel arbejdsdag, når man kører på det mellemste varmeniveau, siger han og fortsætter:

– Og de kulfibertråde, der afgiver varmen, hæmmer dig heller ikke i dine bevægelser. Det er faktisk som at have helt almindeligt sæt skiundertøj på, lyder det.

Både overdel og underdel forsynes af hvert sit batteri på stør-

relse med en lille æske tændstikker. Batterierne vejer hver især 183 g.

Som en god gang massage

Det varmeundertøj, som Orris og hans medarbejdere har testet, består af en overdel og en underdel med hver sin knap til regulering af temperaturen.

I de lange underbukser er varmezonerne fordelt på lyskeområdet og ved knæene, og i overdelen på tværs af maven og i to zoner på hhv. øverste del af rygmuskulaturen og på lænden. Nordic Heat oplyser selv, at placeringen er valgt for at fremme blodcirkulationen omkring de vitale dele og for at forhindre, at knæled bliver kolde og stive. Og tømrermesteren kan skrive under på, at det virker:

– Der er tre varmeindstillinger, men vi har primært brugt den mellemste, siger han og nævner, at han har været ekstra glad for varmezonerne på lænden:

– Som tømrer er det jo typisk der, man bliver våd og kold, og

det er også der, man får ondt, hvis man har taget for hårdt fat. Thomas Orris fortæller, at han op til testen netop havde ondt i lænden, men at smerterne forsvandt, da han fik tændt for varmen:

– Det havde faktisk samme effekt som en god gang massage. Det fik i hvert fald smerterne til at forsvinde, så det kan det åbenbart også bruges til, smiler han.

Vaskes i maskinen Batterierne er henholdsvis placeret i overdelens lomme og ved underdelens hoftekant, hvor Thomas Orris ikke mener, de sidder i vejen.

– Én af mine svende syntes på et tidspunkt, at det var en lidt uheldig placering, men jeg har ikke selv oplevet det. Måske er det også en vanesag, siger han og fortæller, at batterierne let kobles fra, så varmeundertøjet – eller Base Layer, som Nordic Heat kalder det – kan vaskes.

I lighed med varmeveste, huer og handsker, som Nordic Heat

også forsyner med varmezoner, skal undertøjet vaskes ved 30 grader. Og selvom batteriet godt kan ligge i lommen på en regn-gennemblødt tømrer, så skal det altså ud, når vaskemaskinen tager over.

Men det er let klaret, siger Thomas Orris og opsummerer sin bedømmelse:

– Jeg synes absolut, det er et brugbart produkt – og et produkt, der har gjort min indledende tvivl til skamme.

Beklædning

Vi hjælper dig med:

- Logo tryk

- Tøj aftale

- Online tøjshop

Find vores kataloger her

FARUM

Farum Gydevej 59

3520 Farum

Tlf. 44 95 01 64

KVISTGÅRD

Egeskovvej 1

3490 Kvistgård

Tlf. 49 12 50 50

FREDENSBORG

Kongevejen 25

3480 Fredensborg

Tlf. 48 48 00 13

LYNGBY

Firskovvej 20

2800 Lyngby

Tlf. 45 87 10 01

Udlejning

Hos Fog kan du leje værktøj og maskiner til enhver opgave.

Står du eksempelvis og mangler en minigraver, svejseudstyr eller et rullestillads til at gøre dit næste projekt til en succes, så kan du nemt leje det hos os.

Vi har et stort udvalg til konkurrencedygtige priser.

Find din lokale fog her eller på fogpro.dk

HELSINGE

Nørretoftevej 1

3200 Helsinge

Tlf. 48 79 43 34

VORDINGBORG

Broværket 5

4760 Vordingborg

Tlf. 55 35 86 00

HERLEV

Lyskær 2

2730 Herlev

Tlf. 44 94 40 66

HØRSHOLM

Kokkedal Industripark 15

2970 Hørsholm

Tlf. 45 86 10 10

VÆREBRO

Lyshøjvej 14

3650 Ølstykke

Tlf. 47 17 99 44

Anlæg til transformation af energimarkedet for flydende brændstoffer

I Kassø ved Aabenraa, opfører den danske energiudvikler European Energy i øjeblikket et Power-to-X Metanol-anlæg, der kan producere 30.000 ton grøn metanol om året. Entreprenør Chr. Johannsen er med som hovedentreprenør.

Fotos: European Energy

PtX anlægget i Kassø er et meget spændende projekt, hvor entreprenør Chr. Johannsen fra Rødekro, som hovedentreprenør på civil works-delen, har været i gang med anlægs- og bygningsarbejder siden januar 2023.

Anlægget skal forsynes med grøn strøm fra Nordeuropas største solcellepark, som European Energy også ejer og drifter i Kassø. Det samlede projekt har en værdi af næsten 2 mia. kr.

E-metanolen skal blandt andet bruges som et alternativt grønt brændstof til skibsfarten, som står over for opgaven at reducere sit CO2-udslip. Omkring halvdelen af produktionen er allerede solgt til Maersk, der har sat sig som mål at være CO2-

neutral i 2050. Andre aftagere er LEGO Group, Novo Nordisk og Cirkle K.

Processen for dannelse af emetanol er baseret på teknologien Power-to-X, der omdanner vedvarende energi og vand til brint, som derefter kan kombineres med grønt CO2 til at lave e-metanol.

Produktionsanlægget vil bestå af bygninger, der indeholder elektrolyseanlæg og kompressorer. Udendørs vil der være brint-trykbeholder, to metanolproduktionslinjer med reaktor og destillationsanlæg, et jordoverdækket tanklager samt læsseplads til tankvogne med kuldioxid og metanol.

For Chr. Johannsen startede opgaven tilbage i januar 2023,

”Vi er meget tilfredse med Chr. Johannsen som vores Civil Works entreprenør for vores PtX-anlæg i Kassø. Deres pålidelighed, fleksibilitet og løsningsorienterede tilgang har været afgørende for projektets succes. Samarbejdet er tillidsbaseret, og deres evne til at tænke innovativt og håndtere kompleksitet har været rigtig godt. Chr. Johannsen har vist sig at være en nøglepartner i realiseringen af vores vision for grøn energiproduktion i Kassø.”

Project Manager, Civil Works, Kristoffer Momsen Sloth fra European Energy.

hvor den 780 m lange adgangsvej til anlægget blev påbegyndt. Herefter gik det stærkt, og frem til i dag er omkring 20.000 m3 muld afrømmet og der er tilkørt 20.000 m3 sand på området, som samlet måler ca. 36.000 m2

Anlægsformand på pladsen, Nis Thomsen fra Chr. Johannsen oplyser, at der nu er gravet render og nedlagt mere end 3 km kloak- og regnvandsrør på området og gravet render til ca. 5 km jordkabel. Når anlægget står færdigt vil der være udlagt 5.000 ton klima-stabil på hele området.

Også på betonsiden er Chr. Johannsen i gang ift. fundamenter til bygninger og anlæg, og der er nu gravet ud til mere end 300 fundamenter. Her er både

tale om insitu-støbte bygningsfundamenter og punktfundamenter. Punkt-fundamenter er præfab. fra eget værksted, fortrinsvis til kabel- og rørbroer. Så virksomhedens betonfolk har travlt på Kassø indtil udgangen af marts i år, og anlægsfolk til omkring juni 2024 - Så har Chr. Johannsen været i gang på Kassø i 1,5 år.

Det er et spændende projekt for Chr. Johannsen at være en del af, ikke mindst på grund af det gode samarbejde med bygherren; European Energy, og rundt på byggepladsen samarbejder mange forskellige faggrupper imod det fælles mål; idriftsættelse af anlægget til september 2024.

FAKTA

Chr. Johannsen A/S er grundlagt i 1952 og er i dag en landsdækkende virksomhed, der beskæftiger 85 faste medarbejdere fordelt over cirka 20 funktionærer og 65 mand på byggepladserne.

Virksomhedens primære forretningsområder er erhvervs-, miljø-, boligog institutionsbyggeri udført i hoved- og totalentreprise.

Chr. Johannsen har egenproduktion inden for anlæg, jord, kloak, beton, belægnings- og murerarbejder.

Chr. Johannsen har de sidste 10 år specialiseret sig i energientrepriser og bygger bl.a. biogasanlæg, kraftvarme-, halmog fliseværker.

Tilskud er godt - men gratis er bedre

Mens Københavns Kommune nøler med tilskud til leje af store eldrevne entreprenørmaskiner, har Horsens Lift valgt en helt anden tilgang. Her får kunderne de store eldrevne krabater smidt i nakken helt uden at have bedt om det – og uden ekstra regning. En enkelt kunde er blevet sur og derefter rigtig glad.

Af Frank Ulstrup

Mennesker er vanedyr, der ofte foretrækker det kendte og trygge fremfor det nye og uprøvede.

Og måske er det en tendens, der er endnu mere udbredt i byggeriet, fordi indsatsen her er større, end så mange andre steder.

Af samme grund skal der nogle gange lidt ekstra til, for at få entreprenører og håndværksvirksomheder til at vælge store eldrevne saks- og bomlifte fremfor de traditionelle diseldrevne.

Det er lige præcis sådan man tænker man hos Horsens Lift

ApS:

– Det var egentlig min hustrus ide, siger Esben Jensen, der sammen med fruen ejer og driver virksomheden.

– Hun begyndte at sende batteridrevne saks- og bomlifte ud på byggepladserne – også selvom kunden faktisk forventede at få et diseldrevet maskineri.

Han skynder sig at tilføje, at det lille trick selvfølgelig ikke koster kunden ekstra:

– Kunden får selvfølgelig maskinen til samme pris, som han ville have betalt for en traditionel lift i samme størrelse. Vi gør det simpelthen for at åbne deres øjne for, at vi har

et fuldt program på el og at de fungerer mindst lige så godt, som de traditionelle, lyder det.

Sur – og god igen

Med til historien hører også, at samtlige af de hundrede Zoomlion-lifte, som Horsens Lift selv har importeret, kan lades med 230V:

– Vi kunne selvfølgelig ikke finde på at sende en maskine ud på en plads uden at være sikker på, at den kan lades op og gøre arbejdet mindst lige så godt

som en traditionel, siger Esben Jensen.

Trods det kræver det ikke meget fantasi at forestille sig, at en stresset byggeleder kan blive godt gal i skralden, når han får noget andet end det, han havde forventet sig.

Men, det er kun sket en eneste gang, fortæller Esben Jensen:

– Der var én, der blev rigtig sur og skældte ud. Han var bestemt ikke tilfreds med en el-lift, men indvilgede i at bruge den, efter-

som den jo var ankommet. Det sjove er så, at han specifikt bad om at få en eldrevet lift, da han næste gang ringede og havde brug for at komme op i højden.

El-lift langt ned i halsen Ifølge Esben Jensen var det særligt fraværet af larm og støj, der havde været udslagsgivende for kunden:

– En traditionel lift gasser jo op, når den skal bestille noget, og det larmer. Og er der flere lifte eller andet maskineri på samme sted er resultatet, at mange bærer høreværn, hvilket ikke nødvendigvis er særligt godt for sikkerheden. Det var bl.a. det, kunden havde indset, siger Esben Jensen og anslår, at man omkring hundrede gange har lavet nummeret med at sende noget andet end det, kunden forventede:

– Man kan godt sige, at vi på den måde stikker el-lifte ned i halsen på folk. Men så længe de ender med at være glade, så er alting jo godt. Nogle gange skal der bare lidt utraditionelle metoder til for at åbne folks øjne, smiler han.

Tilskud til de store

Men Horsens Lift, der trods navnet har adresse i Middelfart, er ikke de eneste, der gerne vil have flere batteridrevne

maskiner ud på de danske byggepladser.

I regi af Dansk Erhverv informerede en repræsentant fra Københavns Kommunes Teknik og miljøforvaltning i december om, at man i 2024 agtede at indføre en tilskudsordning. Den skulle gøre det endnu mere attraktivt for entreprenører og håndværksvirksomheder at leje og benytte eldrevet maskineri på de københavnske byggepladser. Ordningen skulle ifølge repræsentanten gælde bomlifte på over 28 meter og gravemaskiner på over 16 ton.

Esben Jensen, der selv var med på mødet, ved ikke, hvor langt man er nået med ordningen, og han opfordrer derfor kunder i hovedstadsområdet til selv at kontakte kommunen.

Men ideen er god, siger han:

– Der er en barriere, der skal overvindes for at få folk til at prøve noget nyt, så jeg synes, det er en rigtig god ide, siger han og tilføjer, at mange er nervøse for, at batterier ikke kan levere driftstimer nok.

– Det er én af de misforståelser, der bliver ryddet af vejen, når folk først får maskinerne ud. Så ser de med egne øjne at lifte med lithiumbatterier ved normal brug kan køre tre - fem

dage på en enkelt opladning. Det er de som regel meget overraskede over, og de bliver endnu mere positivt overraskede, når de finder ud af, at sjatladning på lithiumbatterier også er en særdeles effektiv lade metode, lyder det.

Billig i drift Horsens Lift råder i dag over 450 saks- og bomlifte, hvoraf de 400 er batteridrevne. De er i runde tal ti %dyrere at leje, fordi anskaffelsesprisen er højere. Men lejeprisen er egentlig ikke en væsentlig barriere, mener Esben Jensen:

– Det er en ekstraudgift, som meget hurtigt er tjent hjem igen. Der er jo tilgang til billig strøm på byggepladserne, og en stor bomlift kan typisk lades helt op for en halvtredser, siger han og sammenligner med en traditionel lift:

– Det er ikke unormalt for en bomlift, at den bruger for 200 - 300 kr. diesel om dagen. Så samlet set er ekstraudgiften for en eldrevet lift ret minimal – i hvert fald her hos os. Men, det ændrer ikke på, at alle tilskud og tiltag, der stimulerer til øget brug af el er meget velkomne, lyder det fra Esben Jensen.

Millimeterpræcis

Test af MAN TGE Standard: Et rigtig mandfolk

Bygge- & Anlægsavisen har aflagt visit hos MAN Truck & Bus, der er en af verdens førende producenter af kommercielle køretøjer med en stærk arv inden for innovation og kvalitet. Virksomheden er kendt for sit engagement i at levere pålidelige og effektive løsninger til sine kunder over hele verden.

Af Sean Fitzgerald Coard

Idenne uge har jeg til opgave at teste, det der sidenhen viser sig at være et rigtig ”mandfolk”, hvilket allerede er fornemmelsen ved synet af kassevognen MAN

TGE Standard. Kassevognens mål er på i alt 5.986 mm, hvoraf lastrummet omfatter 3.450 mm. Akselafstanden er 3.640 mm. Med en overlegen kombination af ydeevne, pålidelighed og alsidighed sætter MAN

TGE Standard retningen for, hvad erhvervsdrivende indenfor bygge- og anlægssegmentet kan forvente af deres arbejdskøretøj.

MAN TGE Standard er udstyret med avancerede motorer, der tilbyder en imponerende ydeevne under alle forhold. Med et udvalg af kraftfulde dieselmotorer, der imødekom-

mer forskellige krav til lastkapacitet og kørselsbehov, sikrer MAN TGE Standard, at der er tilstrækkelig kraft til at klare enhver opgave.

Min testmodel har den nye motor, der spinder som en kat med sine 163 HK. Vi har en 3.5 tons model med baghjulstræk med samme drejningsmoment som forgængeren, der havde 177 HK. Modellen kom på markedet for et års tid siden, og der kommer en helt ny 2025-model, der er opdateret, som lander på det danske marked senere i år, hvor der venter mange lækkerier.

Nogen af de fordelagtige ting som denne MAN TGE Standard kan bryste sig med, er at den kan have 3500 kg trailer på

krogen, så du kan virkelig have ”meget under armen”, når du skal på byggepladsen. Desuden nyder jeg rent personligt, at det er en vogn, der har 8-trins automatgear (ZF) og det lækre instrumentbræt og store lastrum.

Komfort og brugervenlighed Førerkabinen er tiltalende og i et moderne look. Samtidig er det en rummelig førerkabine, ergonomisk design og avancerede bekvemmelighedsfunktioner, der sikrer, at man som chauffør kan køre med komfort og reducere træthed på lange ture.

Min kørsel på lange og korte strækninger i denne MAN TGE Standard, byder på en behagelig oplevelse takket være dens omhyggeligt designede førerkabine, der fokuserer på både komfort og funktionalitet, dog kunne jeg godt savne en knagerække til arbejdsjakken. Desuden gør den lille hældning på instrumentbrættet det ”svært” for mig at se, hvad der ligger af habengut i forrudens rum, medmindre jeg rejser mig lidt fra sædet.

Med intuitivt placerede betjeningsknapper, justerbart rat og en række opbevaringsløsninger tilbyder denne model en ergonomisk og behagelig arbejdsplads for føreren. Modellen har virkelig en førerkabine med masser af

plads til alverdens papirer og kaffekopper. Der er mulighed for at gøre brug af midtersædet som kan klappes sammen til et bord, hvoraf der er plads til din telefon og/ eller Ipad, to kopper kaffe, såvel en elastik til at holde nogle vigtige papirer o.l.

Hvis du skal lave en sammenligning, er konkurrenten Mercedes.

Min model er mere regulær i lastrummet, hvilket kan være fordelagtigt for dig som ejer og ikke mindst opbyggeren. Alle kan stå oprejst i lastrummet hvis de er 1.84 høj qua baghjulstrækket, hvorimod ved forhjulstræk ville den have været 1.94 høj.

Du kan åbne og lukke døren inde fra lastrummet, hvilket gør at du kan arbejde omme i lastrummet, uden problemer med at komme ud. Der er et lille trappetrin, der gør at du let kan springe op og ned i lastrummet. Samtidigt er bakkameraet placeret oppe ved vognens tag og peger ned mod vejen, hvilket gør at du har et godt overblik inde fra kabinen.

Alt hvad der hedder strøm til f.eks. arbejdsmaskiner, er et tilvalg i lastrummet, da alle kassevogne er individuelle og ingen kunder ens.

Sikkerheden er også en prioritet i MAN TGE Standard med avancerede sikkerhedsfunktioner, der beskytter føreren og passagererne under kørslen. Med funktioner som ABS, ESP, bremseassistent og advarselssystemer for at minimere risikoen for ulykker og sikre en tryg kørsel under alle forhold.

Uanset om det drejer sig om distributionskørsel, serviceopgaver eller transport af værktøj eller arbejdsredskaber, er MAN

TGE Standard designet til at imødekomme forskellige erhvervsmæssige behov. Med forskellige karrosserityper, lastkapaciteter og konfigurationsmuligheder kan denne varevogn tilpasses for at opfylde specifikke krav og sikre maksimal produktivitet. Desuden er den ideel til opbygning. blandt andet fordi du kan stå oprejst i lastrummet og samtidig er prisen fornuftig, som i skrivende stund er 365.000 kr.

Bygge- & Anlægsavisens motorredaktør Sean Fitzgerald Coard tester i denne udgave arbejdskøretøjet MAN TGE Standard.

Et kig ind i kabinen viser at der er plads til en chauffør og to passagerer.

Indbydende instrumentbræt taler til håndværkeren på farten.

Et stort regulært lastrum, hvilket kan være fordelagtigt for dig som ejer og ikke mindst opbyggeren.

HERNING

Nedgravning · Nedpløjning · Styrbar boring · Jordfortrængning Cracking af rør · Sliplining · Spuling og blæsning af kabler Kloakarbejde · Stuksvejsning · Indmåling af kabler · Bentonit injektion

Det rigtige valg inden for NO DIG løsninger

Søren Knudsen A/S har mere end 60 års erfaring med nedgravning og vedligeholdelse af alle typer forsyningsledninger.

Projekterne udføres ved hjælp af traditionel gravning og NO-DIG metoder.

Vi har egen boreafdeling med 7 boremaskiner til styret boringer samt materiel til bursting.

Virkelyst 70

7400 Herning

Tlf.: 97 11 77 00 post@skent.dk

www.skent.dk

Læs mere om Søren Knudsen A/S på www.skent.dk

Virkelyst 70

7400 Herning

Tlf.: 97 11 77 00 post@skent.dk

Få din olie leveret helt automatisk

Som kunde hos Uno-X Erhverv kan du få leveret din olie helt automatisk. Vi sætter en sensor i din tank, og når du er ved at løbe tør, sender vi en tankbil afsted til dig. Nemt ikke?

Ring til vores Erhvervsteam i dag og hør, hvad dine muligheder er. Så løber du ikke tør igen.

ScanQR-kodenmeddit kameraoglæsmere

7010 1234

HERNING

På en rejse mod en grønnere byggeplads

Håbet om den grønne byggeplads banker på, og entreprenørvirksomheden Enemærke & Petersen har flere pilotprojekter i gang. I løbet af foråret vil byggepladserne begynde at bruge en ny energiscreenings app.

Af Malene K. Holm. Fotos: Enemærke & Petersen

Er der varmt vand på vandvarmeren hele dagen? Og LED-pærer i lamperne? Derhjemme har man vænnet sig til at skrue ned på energiforbruget, men vanerne skal man til at have med på byggepladsen, ifølge Enemærke & Petersens bæredygtighedschef Anders Sørensen.

For byggeriet er inde i en hvirvelvind af en omstilling mod at blive mere grøn og reducere CO2-udledningen i byggeprocesser og skrue ned på mængden af affald. Et sted at se hen er på byggepladsen.

– En byggeplads, der sparer på strømmen, giver point, når man skal bygge DGNB-certificeret eller Svanemærket. Men det er ikke kun på point, at det er vigtigt. Det vil også stille virksomhed og håndværkere stærkere, når man ser på fremtidens byggekrav, siger Anders Sørensen, som sammen med bæredygtighedskonsulent Lars Jørgensen grønner vejen for Enemærke & Petersens byggepladser.

Hvad kigger I på? Enemærke & Petersen er på en fælles rejse mod mere grønne byggepladser med flere tiltag.

– Vi laver pilotprojekter sammen med København Kom-

mune og andre aktører i branchen med fokus på at måle og registrere ressourceforbrug og efterfølgende implementering af reduktionstiltag. Derudover har vi sendt 150 håndværkere på efteruddannelseskurser i affaldshåndtering og arbejdsmiljø.

– For der er stor sandsynlighed for, at i fremtiden vil klimaberegninger også omfatte byggeprocessen, som er A4 og A5. Rent praktisk betyder det, at byggepladsen også bliver en del af byggeriets CO2-aftryk og LCAberegningen. Og det kalder på, at man laver de mest energi- og ressourceoptimerede byggepladser.

Ifølge bæredygtighedschefen er energiområdet en lavthængende frugt. Alene hvis man ser på skurbyerne:

– I vinterhalvåret står der isolerede containere og har et energispild af den anden verden. Energi er håndgribeligt at gå til, men jeg siger ikke, at det er nemt, påpeger Anders Sørensen.

Vegetarisk menukort for byggepladsen

Kigger man rundt i Danmark har Enemærke & Petersen 5060 byggepladser.

– Som det er i dag, har hver byggeplads ret stor selvbestem-

melse i forhold til opbygning og indretning af byggepladsen. Det giver god mening, fordi der kan være store forskelle på karakter og størrelse af byggeprojektet.

Det betyder dog også, at det ikke giver mening at sammenligne energiforbruget på pladserne med hinanden, fordi nogle arbejdsopgaver kræver brug af mere energi end andre.

– I vores søgen efter at kunne sammenholde byggepladsernes performance op imod hinanden har vi dog fundet en god metodik og struktur for at måle, hvor energi-optimeret den enkelte byggeplads er, og dermed åbnet op for en sund intern konkurrence imellem vores byggepladser over hele Danmark, som kommer os selv og vores bygherrer til gavn, siger Anders Sørensen.

– Derfor lancerer vi en energiscreenings app i 1. kvartal af 2024. Her vil vi hvert kvartal bede byggeledelsen om at gennemgå pladsen inden for en række kriterier. Det kan være: Er der ur-styring på vand og lys? Bruger I LED-lys? Det vil give os et systematisk overblik over, hvor energi-optimeret alle vores byggepladser er, og vi kan samtidig bruge data som et måleredskab til at definere,

hvordan den allermest energioptimerede plads ser ud. Ud fra byggepladsernes data i app’en kan man lave generelle praksisser i byggeprocesserne.

– Det bliver et ”vegetarisk” menukort for byggepladsen, for så kan vi sige: Når I indretter byggepladsen, så er der de her ting, I kan vælge imellem.

Der skal være noget at hente Det er håndværkerne på byggepladsen, som kan drive den store forandring mod mindre energiforbrug, affald, transport m.m.

– Ofte foregår hele diskussionen om grøn omstilling i byggeriet i nogle rum, der er svære at forholde sig til ude på en byggeplads. Men energiforbrug er nemt at forholde sig til. Vi ønsker, at vi kommer derhen, hvor det bliver en motivation for håndværkeren og skaber et naturligt incitament hos både byggeledelse og håndværkere for at spare på energien – det gælder vores egne medarbejdere, men også alle de fagentreprenører vi samarbejder med.

Oftest er det bygherre, som betaler regningen for byggepladsen, så incitamentet for at spare på byggepladsens el-regning har ikke været der.

– Der har ikke været det store incitament til at investere i at spare på energi på byggepladsen, når vi som entreprenør betaler regningen, og besparelsen går til bygherre. Derfor er det vigtigt, at vi får set på de aftaler, vi laver, omkring afregning af energi mellem os og bygherre, så vi sikrer, at alle har de rigtige incitamenter til god energibesparende adfærd.

Byggepladsens grønne historier

Hvordan man gør det håndgribeligt ude i praksis er også noget, der bliver kigget på hos Enemærke & Petersen, så håndværkerne vil kunne se og mærke, at indsatsen giver resultater. Det er måske ikke affaldscontainere, der siger tak, men historien skal spinde en sløjfe tilbage til dem, der gør arbejdet.

– Vi skal være gode til at synliggøre effekten af hele det her, og vi skal se på, om der er noget, vi skal udvikle til at vise eksempelvis energiforbrug. Måske ved infoskærme eller information ude på byggepladsen.

Det ansvar ligger på vores bord at sikre, at vores håndværkere og fagentreprenører - alle der kan påvirke det her, kan følge med. Det, tror jeg, er en meget

vigtig del af denne her rejse og forandring.

Vi vil vise, hvad er Enemærke & Petersen-vejen til minimering af ressourceforbrug på byggepladsen. Men samtidig er det hensigtsmæssigt at udvikle nogle standarder i byggebranchen, så vi ikke alle gør det på tyve forskellige måde. Det er der heldigvis gode kræfter i branchen, som sikrer, at det sker.

Bæredygtighedskonsulent og elektriker Lars Jørgensen ser på energitjek af Enemærke & Petersens byggepladser

WUPPI er Danmarks bedst organiserede system

TIL HÅNDTERING AF HÅRDT PVC-AFFALD

I Danmark skal hårdt PVC-affald indsamles til genanvendelse.

Derfor er en række danske producenter og forhandlere af hårde PVC-byggeprodukter gået sammen om at skabe WUPPI – Danmarks bedst organiserede system til håndtering af PVC-affald.

Med WUPPI-ordningen er det let at komme af med udtjent hård PVC, og så er du sikker på altid at overholde lovgivningen og bidrage til den cirkulære økonomi.

WUPPI er en landsdækkende ordning, der drives i samarbejde med miljøvirksomheden Ragn-Sells Danmark A/S.

Ragn-Sells sørger for, at så meget som muligt af den indsamlede PVC bliver genanvendt i nye produkter til det europæiske marked.

Skal du af med hård PVC? Kontakt Ragn-Sells: info.dk@ragnsells.com Tlf. +45 7070 2555 (salg)

Læs mere og tilmeld dig nyhedsbrevet på wuppi.dk

I samarbejde med Med støtte fra

Udlejning er godt for klima og miljø – dansk udlejning er endnu bedre

Hollandsk rapport konkluderer, at udlejningsmaskiner udnyttes bedre, og at de derfor er en gevinst for klima og miljø. Dertil kommer, at gevinsten i Danmark faktisk er endnu større, lyder det fra Materielsektionen, der organiserer de danske maskinudlejere.

Af Frank Ulstrup

Udlejningsmaskiner udnyttes- og vedligeholdes bedre, og er derfor en gevinst for både klima og miljø.

Det er konklusionen i en livscyklusanalyse som de hollandske konsulentvirksomheder Climate Neutral Group, CE Delft og SGS Search har gennemført for ti forskellige maskintyper i byggeriet.

I undersøgelsen peges der på, at udlejningsmaskinerne i gennemsnit holder mindre stille end maskiner, som en entreprenør har købt og betalt for på traditionel vis. I det store billede betyder en bedre udnyttelse, at der er behov for at producere færre maskiner, og at der dermed udledes mindre CO2

Præcis hvor stor en CO2reduktion, der er tale om, giver rapporten ikke svar på. Men hos den europæiske sammenslutning af maskinudlejere, European Rental Association, vurderer man, at mellem 30 og 50 % ikke er urealistisk. Unik dansk situation

I Materielsektionen, der organiserer de danske maskinudlejere under Dansk Erhverv, er man selvsagt glad for rapportens konklusioner. Også selvom tallene i en dansk kontekst formentlig er endnu mere positive, siger formand Stine Egsgaard:

– I Danmark har vi en ganske unik situation, hvor maskinudlejerne ikke bare ser hinanden som konkurrenter, men også som samarbejdspartnere. Det betyder, at vores medlemmer ofte lejer maskiner af hinanden og derefter lejer dem ud til slutbrugeren, siger hun og tilføjer, at det typisk sker i situationer, hvor den enkelte udlejer ikke har flere maskiner hjemme, eller hvor en anden udlejer befinder sig tættere på byggepladsen.

Doubble-up på udlejningsog CO2-effekten

Det giver en reel double-up på udlejnings- og CO2-effekten:

– Som rapporten konkluderer, så udnyttes europæiske udlejningsmaskiner bedre end traditionelt ejede maskiner.

Men i Danmark får den lige et nøk mere, fordi udlejerne lejer maskiner af hinanden.

– På bundlinjen betyder det jo, at færre kunder går forgæves, når de henvender sig til deres lokale udlejer. Dermed mindskes sandsynligheden for, at de selv går ud og køber en maskine, som de måske i virkeligheden ikke har voldsomt meget brug for, lyder det.

Historien er afgørende Præcis hvor meget de danske udlejere lejer af hinanden, vil Stine Egsgaard ikke fortælle, men det er en udbredt praksis, siger hun. En praksis, der i bund og grund er baseret på tillid og langvarigt samarbejde:

– Det handler jo om Materielsektionens historie og om, at der var nogle maskinudlejere,

der tog ansvar for sikkerheden, siger hun og nævner, at Materielsektionen udspringer af den gamle Entreprenørforening tilbage i 1980’erne:

– Lovgivningen var ret ulden med hensyn til sikkerhed, og der havde op gennem 1980’erne været nogle grimme liftulykker. Så i branchen blev man enige om at tage ansvaret på sig, og man etablerede derfor liftkontrol-ordningen og stillede krav om, at værksteder skulle godkendes osv.

Fælles udfordring skabte tillid

Set i det lys er Stine Egsgaard ikke i tvivl om, at de alvorlige ulykker i 1980’erne også har haft en positiv effekt:

– Jeg tror, det har gjort, at man kunne ignorere at man også var konkurrenter. Man så, at man havde en fælles udfordring, og at man var nødt til at lægge alle andre hensyn til side. Ud af det er der vokset en tillid, som gør, at man i dag kan samarbejde om meget andet end blot sikkerhed, lyder det fra Stine Egsgaard.

Derfor er lejede maskiner grønnere

Ud over udnyttelsesgraden peger Materielsektionen på en række andre faktorer, der gør lejede maskiner til den grønneste løsning:

Hos udlejerne findes en bred udvalg, og det er dermed let at finde den mest egnede maskine til en given opgave og dermed – og dermed også den maskine, der har det laveste energiforbrug.

Maskinerne hos udlejerne er som regel bedre vedligeholdt, og holder derfor længere.

Prisen på eldrevne maskiner og usikkerheden i forhold til ny teknologi er en barriere i forhold til den grønne omstilling. Hos udlejerne har entreprenørerne mulighed for at afprøve og teste eldrevne maskiner, før de eventuelt går ud og køber dem.

HP-19

4-i-1 mobil varmepumpe til professionel brug

OPVARMNING

›› Opvarmer op til 18 grader over rumtemperatur

›› Lavt forbrug, høj ydelse ( leverer mere varme/køleenergi end den bruger i strøm) 2,1kW → 5,7kW

TØRRING

›› Affugter op til max. 118 liter på 24 timer

Vi gør det nemt at realisere projekter

Kompetencer

Vi kan med vores store egenproduktion udføre opgaverne med egne medarbejdere, eget materiel samt udvalgte samarbejdspartnere.

Partnerskaber

Vi prioriterer tidlig involvering i projekternes mange interessenter, for at sikre kunden kvalitetsløsningertil tidenInternt samarbejde

Internt samarbejde

Vores mange fagdivisioner har en lang tradition for et smidigt samarbejde på tværs af fagligheder, der sikrer kvalitet og fremdrift i udførelsen

Ordentlighed

Vi har rødder tilbage til 1931 og vi har bibeholdt de gamle dyder som ordentlighed og rettidig omhu.

KØLING

›› Køler op til 15 grader under rumtemperatur

›› Anbefalet område til opvarmning/køling: op til 550m3

REN LUFT INDENDØRS

›› Få bedre luftkvalitet indendørs ›› HEPA-filter (ekstraudstyr)

Materialer

Vores indkøb bygger på en integreret tilgang til valg og brug af materialer, der fører til løsninger, der har en høj grad af ansvarlighed og robusthed.

Digitalisering

Vores digitaliseringsgruppe arbejder på tværs af divisioner og stabe og har som mål at øge udbredelsen af digitale redskaber til at effektivisere CG Jensens tilbudsproces og produktion.

Klima & Miljø

Vi vil være klimaneutrale senest i 2029. Vi arbejder samtidig på at gøre bæredygtige løsninger lettilgængelige for vores kunder og samarbejdspartnere.

Uddannelse

Vi kombinerer vores erfaring og ekspertise med den nyeste viden og efteruddanner løbende vores medarbejdere.

Præfab-specialister vil gerne skubbe til byggebranchen

I byggeriet spildes mellem 10-30 % af byggesummen på fejl og spildtid. acomplir, der er specialister i præfabrikation viser vejen igennem industriel tankegang og udnyttelsen af de nyeste digitale værktøjer, der sparer millioner.

Der er travlhed i byggebranchen, men når man ser på antallet af uheldige fejl, må man sætte spørgsmålstegn ved, om processerne fungerer optimalt. Budgetoverskridelser, forsinkelser og fejl koster hvert år milliarder, når der bygges sygehuse, procesanlæg, produktionsfaciliteter og andre komplekse byggerier.

Hos acomplir opfordrer de branchen til at tænke nyt og gøre som i industrien: Udarbejd et færdigt produktionsgrundlag og opnå forudsigelighed og kontrol over dit byggeprojekt.

– Vi arbejder ud fra en LEGOeller IKEA-inspireret tankegang med definition af ”byggesæt” hvor alting passer sammen og der er præcis de dele man har brug for. Vi kobler byggetekniske og maskintekniske kompetencer med discipliner som standardisering, modularisering og parametrisering til at sikre bygbarhed i en bygning.

Vi bruger data til at udarbejde præcise styklister ned til sidste skrue, hvilket sikrer op mod 85 % præfabrikation og de rette materialer på byggepladsen til rette tid, siger Claus Mølgaard Jensen, CEO hos acomplir, og han uddyber:

– Hvor har jeg mange gange set, at når et rør eller en kabelbakke skal monteres, så er der en bærende bjælke i vejen, eller der mangler et befæst-

ningspunkt. Det er ikke blot frustrerende for håndværkerne, som skal lave ting om, men koster også dyrt i tid og ekstra materialer, og samtidig går det ud over miljøet. I stedet for at skære, svejse og tilpasse lette vægge, nedhængte lofter, kølesystemer, teknikskakte m.v., skal vi have det opdelt i nogle ”pakker”(moduler), som kan præfabrikeres i et kontrolleret industrielt miljø. Herefter kan ”pakkerne” leveres til bygge-

pladsen i den rigtige rækkefølge og på det rigtige tidspunkt –klar til montering.

Skab bedre flow med præfabrikation

Data og en tværfaglig tilgang skal bruges til at gøre de komplekse industribyggerier mere simple:

”Vi vil gerne advokere for en tværfaglig og LEGOinspireret tankegang i de store komplekse byggeprojekter”

– Vi vil gerne udfordre en konservativ byggebranche til at bryde siloerne ned og skabe et entydigt produktionsgrundlag der tilgodeser hele byggeprojektet, sådan som vi kender det fra industrien. Vores tilgang sikrer en præfabrikationsgrad på op imod 85 %, hvilket giver besparelser i millionklassen på de store industribyggerier.

Dertil kommer bedre flow og arbejdsgange, færre udbedringer af fejl på byggepladsen og glade håndværkere, fortæller Claus Mølgaard Jensen.

branchen

Hos acomplir har de både forståelse for byggepladsens kompleksitet, anvendelse af branchestandarder og de nyeste digitale og virtuelle byggeteknologier. Bag acomplir står bygningskonstruktør og projektleder Jonathan Noer, der har mere end ti års erfaring med entreprise- og IKT-ledelse. Han er hovedmanden bag udviklingen

af den systematiske, metodiske og digitalt understøttede proces, som allerede nu bruges på flere komplekse industribyggerier.

Claus Mølgaard Jensen, der er CEO, har kommerciel ekspertise og har gennem flere årtier opbygget stor erfaring inden for IT, digitalisering og udvikling af konsulent- og rådgivningsvirksomheder. Præcist som Jonathan kender han fra industrien værdien af at arbejde med standardisering, modularisering og entydig dokumentation.

FAKTA acomplir leverer revolutionerende digital og virtuel byggeteknologi. acomplir er specialister i præfabrikation, og tror på at skabe en fremtid for komplekst industrielt byggeri, der ikke kun er mere effektiv, men også bæredygtig og minimeret for fejl.

Stærkt team udfordrer

40 år i højden

Tage Nielsen har bygget AC Stilladser A/S op fra bunden, og kan i dag glæde sig over, at hans virksomhed har bidraget til nogle af danmarkshistoriens største bygge- og anlægsprojekter.

Af Frank Ulstrup

Det stod ikke skrevet nogen steder, at Tage Nielsen en dag skulle blive ejer af en virksomhed, der bidrog til nogle af danmarkshistoriens største og mest ikoniske byggerier.

Det hele startede nemlig ret så ydmygt med far, mor og to søskende i en lillebitte toværelses lejlighed på Nørrebro.

Men lysten til eventyr og ikke mindst modet til at tage chancer, lå dybt forankret i familien, fortæller han:

– I 1960 fandt mine forældre på, at vi skulle immigrere til Australien og starte et nyt liv der. Jeg var 12 år, og synes det hele var fantastisk spændende, siger han og fortsætter:

– Men det var da en kæmpe omvæltning at komme fra det tæt bebyggede Nørrebro og så til Australien med de åbne vidder og næsten ingen mennesker. Faktisk var de alt for få indbyggere anledningen til, at den australske regering tilbød at betale folks billet, hvis de bare lovede at bosætte sig i landet i mindst to år.

Eget firma i 1980

Den mulighed kunne familien Nielsen ikke lade passere, så afsted det gik til den anden side af jorden. Men det blev ikke til noget livslangt eventyr:

– Særligt min mor begyndte at savne familie og venner og årstidernes skiften. Så efter tre år rejste vi hjem igen, fortæller

Tage Nielsen og nævner, at han forlod skolen efter 8. klasse. Derefter arbejdede han i en årrække som ufaglært – heriblandt som stilladsarbejder. Særligt det sidste var noget, han kunne se muligheder i:

– Jeg kunne godt tænke mig at fortsætte i branchen, så i 1980 lånte jeg 30.000 kr. af min onkel og åbnede mit eget stilladsfirma. I starten var det bare mig og en enkelt ansat, der lejede stilladser og kørte rundt og satte dem op. Men gennem årene blev det til flere og flere medarbejdere, hvoraf mange er blev hos os i mange år. Dertil kom, at jeg i 1999 ansatte Bjarne Olsen som direktør og som medejer af 30 % af firmaet, lyder det.

Vokseværk over hele linjen I dag er firmaet så vokset til ikke færre end 70 medarbejdere, og referencelisten viser, at AC Stilladser A/S har haft en finger med i spillet på flere af de helt store projekter.

Cityringen, Nordhavnsmetroen og Storstrømsbroen er bare nogle af dem. Og dertil kommer selvfølgelig opgaven med at opsætte stilladser for Femern Link Contractors (FLC) på Danmarks Største infrastrukturprojekt, Femern Bælt tunnelen:

– Vi har bl.a. bygget adgangsveje til de store stålkonstruktioner i støbehallerne og opsat stilladser til montage af forskalling, fortæller Tage Nielsen og nævner, at visse dele af arbejdet

– særligt det med hænge- og specialstilladser - er udført under særdeles vanskelige forhold:

– Derfor er vi også glade for, at vi har været med fra starten, og for at projektledelsen havde bestemt sig for at benytte PERIUP stilladser, der efter min mening er noget af det bedste. Tage Nielsen tilføjer, at projekter af den kaliber også stiller store krav til medarbejderne på pladsen:

– Vi har montører, der har været hos os i 20 – 30 år, og som har gennemgået den to-årige uddannelse til stilladsmontør. Så de er godt klædt på og har et indgående kendskab til alle de stilladstyper, der arbejdes med, siger han.

Opskriften på succes

Spørger man Tage Nielsen, der i dag er blevet 75 år, om opskriften på AC Stilladsers succes, bliver han først lidt tavs i mælet. Men efter lidt tid kommer svaret:

– Man skal sige sandheden, holde sine aftaler og få tingene lavet til tiden. Og hvis en tidsplan af en eller anden grund ikke kan overholdes, så skal kunden være den første, der får det at vide. Det er i hvert fald de principper, jeg har forsøgt at guide efter, smiler Tage Nielsen, der i dag også er virksomhedens bestyrelsesformand.

Landsdækkende stilladsfirma med kvalitet og faglig kompetence i højsædet

• Stilladsudlejning i alle belastningsklasser

• Overdækninger og inddækning

• Liftudlejning

Helge Frandsen Stilladser A/S • Stilladsafd. Nord - Midt - Syd - Øst Ulvehavevej 38, 7100 Vejle • Telefon: 75838811 • E-mail: stillads@hfas.dk

Tilmeld dig Bygge- & Anlægsavisens nyhedsbrev

– Direkte adgang til branchens egne historier

Hver uge kan du læse om interessante historier fra den danske bygge- og anlægsbranche.

I nyhedsbrevet præsenterer vi hver uge bemærkelsesværdige projekter og innovative løsninger til byggebranchen.

Ved at tilmelde dig nyhedsbrevet får du også Bygge& Anlægsavisen leveret til din mailboks, smartphone eller tablet, så snart avisen er på gaden!

Tilmeld dig nu på www.bygge-anlaegsavisen.dk

Fremtidens stilladskomponenter er her nu

Layher udvider sit gennemprøvede Allround Stilladssystem med FlexBeam – en robust og modulær bjælkeløsning, der er fuldt integreret i Layhers stilladssystemer.

FlexBeam er både stærkere og let montérbar i stilladssystemet i forhold til de nuværende eksisterende løsninger.

Dette produkt har ført til flere nye muligheder inden for hængestilladser, udkragede stilladser og gangbroer, og har allerede bidraget til at skabe effektive og unikke løsninger på flere projekter.

FlexBeam produktporteføljen inkluderer også en række beslag til ophæng i stål, beton og andre typer konstruktioner. Afhængigt af typen kan beslagene justeres hurtigt for at tilpasse sig bygningens geometri på stedet.

KontaktLayherformereinformation

Tlf.: +45 69 15 74 00 eller E-mail: info@layher.dk

Layher engineering og løsninger – Din sikkerhed for et korrekt designet stillads.

FlexBeam hængestillads anvendt på en motorvejsbro i Zürich, Schweiz

FlexBeam blev anvendt ifm. en udkraget konstruktion på Kaktustårnene, København

Allround hængestillads med justerbar FlexBeam ophængsbeslag - Langebro, København

FLID skaber værdi i byggeriet

Hos den nordjyske entreprenør A/S Trigon arbejder man efter konceptet FLID, som står for Forretningsunderstøttende, Løsningsorienteret, Involverende og Den gode byggeoplevelse. Det skaber værdi for bygherre og udfordrer værdinormer.

Af Pia Bundgaard Hansen

Byggeri skal handle om bygherres behov og skue ind i fremtiden.

– Vi er med i hele processen fra skitseforslag til nøglefærdigt byggeri. Et byggeri skal ikke bare være en firkantet kasse; bygningen skal opfylde de visioner, bygherre har. wDerfor arbejder vi med FLID for at forstå kravene og ønskerne til, hvad bygningen skal kunne – så byggeriet også har potentiale i fremtiden og kan vokse med bygherres ambitioner, siger Mikkel Mørk Westergaard, der er CEO hos A/S Trigon, der fylder 80 år i 2025. Mikkel Mørk Westergaard uddyber:

– Byggebranchen har en lang tradition med at lægge alle beslutninger over til bygherre og frasige sig sit ekspertansvar, og det vil vi gerne gøre op med. Når jeg går til lægen, skal lægen jo helst ikke begynde med at spørge mig om, hvad jeg synes,

vi skal gøre. På samme måde skal vi som entreprenør tage ansvar og rådgive bygherre.

Tag ansvar i branchen

FLID handler blandt andet om at sikre et godt samarbejde, sætte kunden i centrum og være løsningsorienteret. En god byggesag og et godt projekt handler om tillid, hvor man kan stole på hinanden.

– I byggebranchen vil alle gerne have indtjeningen, men ingen vil have ansvaret, og rådgiverne kan altid skrive sig ud af tingene. Hvad er det for en kultur? Den holdning vil vi gerne gøre op med; derfor lægger vi hånden på kogepladen, hver gang vi bygger, siger Mikkel Mørk Westergaard.

A/S Trigon bygger hvert år nye erhvervs- og industribyggerier f.eks. lagerhaller, produktionshaller, kontorer, bilhuse osv. Bygningerne ligger hovedsageligt i Jylland og på Fyn.

Hovedparten af kunderne har et årelangt samarbejde med den nordjyske entreprenør og vender tilbage, når nye projekter skal realiseres.

A/S Trigon har en lang tradition for at opføre industribyggerier. Lige nu er kronen på værket Maskinrummet, - et Industriog motormuseum på Skagen Havn, der bliver et byggeri i fire etager plus kælder fordelt på cirka 10.600 m2. Restaurant med konferencefaciliteter får et 360 graders view over Skagen Havn- og by. A/S Trigon er totalentreprenør på projektet, og COWI er rådgivende ingeniør.

Bygger på effektivitet

A/S Trigon har blandt andet egen tegnestue og eget jordhotel, så ressourcerne kan udnyttes optimalt.

– Ved at have alle kompetencerne in-house bliver vi mere effektive, hvilket kommer bygherre til gode. Tegnestuen, der beskæftiger seks medarbejdere, betyder også, at vi kan byde ind på flere forskellige typer opgaver, siger Mikkel Mørk Westergaard og uddyber:

– Vi har alle håndværkere i huset og gør meget for at tiltrække kompetente medarbejdere her til den allernordligste del af Danmark. Vi arbejder også med facilitering af byggerier og har en stor ejendomsportefølje i Vendsyssel, hvor vi er med i alle

processerne - lige fra at slå græsset til at tage beslutninger om udvidelse af elinstallationer med solceller osv.

”I byggebranchen vil alle gerne have indtjeningen, men ingen vil have ansvaret, og rådgiverne kan altid skrive sig ud af tingene. Hvad er det for en kultur? Den holdning vil vi gerne gøre op med; derfor lægger vi hånden på kogepladen, hver gang vi bygger,”

Mikkel Mørk Westergaard CEO hos A/S Trigon

Grønt er dybt forankret i DNA

A/S Trigon byggede selv nyt domicil i 2012 med jordvarme, egen vindmølle og solcellerlænge inden nogle begyndte at tale om FN’s 17 Verdensmål. Så den grønne tankegang ligger dybt i virksomhedens DNA. Nyeste skud på stammen er, at A/S Trigon har etableret et kontor i Silkeborg.

FAKTA

A/S Trigon, der er en fondsejet virksomhed, er meget mere end en byggevirksomhed. Fonden har følgende hovedformål: at eje og bevare A/S Trigon, at yde hjælp til tidligere og nuværende ansatte, støtte forskning i kræft og sklerose og støtte tekniske uddannelser i Nordjylland.

Kan en hammer og målebånd

videreudvikles?

Ja, lyder det fra Stanley Black & Decker, der i hvert fald ikke har tænkt sig at stoppe udviklingsarbejdet. Nye materialer og nye teknologier holder udviklingen i gang, siger producenten og peger her på en række eksempler.

Af Frank Ulstrup

Nogle vil måske mene, at en hammer er en hammer, og at udvikling at det optimale design må være sket for flere hundrede år siden.

Der er trods alt bare tale om et hoved, et skaft og et håndtag. Men intet kunne faktisk være mere forkert, siger Kenneth Wulff Clausen fra Stanley Black & Decker:

– Selve ideen om, hvad en hammer er, og hvad den i hovedsagen skal bruges til, er selvfølgelig gammel. Men i takt med at nye materialer kommer frem, og teknikken udvikler sig, er der masser af udviklingsmuligheder, siger han og peger på den klassiske kløfthammer som eksempel:

– Selve håndtaget er blevet langt mere ergonomisk samtidig med, at det er belagt med et gummimateriale, der er meget mere blødt og holdbart. Det betyder også, at de vibrationer, som et slag udløser, ikke forplanter sig op i armen, siger han.

Kenneth Wulff Clausen peger også på en 12 ounce hammer fra DEWALT.

– Man har gjort skaftet lidt længere og slankere, og har dermed koncentreret vægten omkring hovedet. Resultatet er, at hammeren med sine 12 ounce faktisk slår hårdere end en traditionel 20 ounce hammer. Det

er sådan noget, man er glad for, hvis man skal slå opad i længere tid ad gangen, smiler han.

Nye materialer Som et andet eksempel, hvor vægt er afgørende, peger han på hæfteklammepistoler og hæftehammere:

– Hæfteklammepistoler fremstilles nu også i komposit, så de vejer væsentligt mindre. Desuden har de skarpe ingeniører udviklet en ny fjedermekanisme, der gør det meget lettere at trykke håndtaget ned og sende klammen afsted.

Og hæftehammeren – eller kødbenet – er heller ikke gået inge-

niørernes blik forbi. Også den fremstilles i komposit, og har desuden fået en større trykflade:

– Trykfladen er den del af hammeren, der rammer ind mod det, der hæftes fast – f.eks. et dampspær. Og med en større trykflade er risikoen for at slå igennem folien simpelthen mindre, lyder det.

Målebånd med dobbelt skala Det klassiske målebånd er også et bevis på, at man kan blive ved med at forfine og tilføje ekstra funktioner til et produkt, der efterhånden har mange år på bagen. Som i tilfældet med hammeren, handler det også

her om gummibelagte og ergonomiske overflader. Men, der er mere end det, siger Kenneth Wulff Clausen:

– Der er f.eks. en skala på begge sider af båndet. Det betyder, at du kan lægge båndet med ”bagsiden” opad, så dets sider ligger fladt ned mod underlaget. Dermed kan du strege op efter dit målebånd - samtidig med, at du kan læse skalaen.

Han peger også på målebåndets såkaldt fingerbremse, som ingeniørerne hos Stanley Black & Decker præsenterede sidste år: – Når bremsen slippes på et bånd, der er trukket ud, kom-

mer båndet jo farende, og man skal passe på fingrene. Det har de løst ved, at man på kassettens underside kan sætte fingeren mod båndet og på den måde bremse det, siger han og fortsætter:

– Det er en løsning, der er væsentligt mere smidig end at skulle bruge bremsen for at sænke båndets fart. Det er den slags små justeringer af et etableret design, der gør et værktøj lettere og mere sikkert at arbejde med, siger Kenneth Wulff Clausen.

Speed-vinkler med mange muligheder

Speedsquares – eller speed-vinkler – som også har fundet vej til butikkerne, er derimod ikke en videreudvikling af et eksisterende produkt. Det er derimod et produkt, der har eksisteret i mange år i USA:

– Man kan undre sig over, at det først er kommet til Europa indenfor de sidste par år, for det er et ganske enkelt og smart stykke værktøj, siger Kenneth Wulff Clausen og fortsætter:

– Det er i bund og grund en kombineret vinkel og gradmåler, som man også kan optegne parallelle streger med. Derud over kan den bruges som land til rundsaven og til 117 andre ting, som man kan se på YouTube.

Hybridtvingen giver ekstra styrke Et sidste eksempel kom i fjor, og er en krydsning mellem en enhåndstvinge og en skruetvinge. Det smarte ved den såkaldte hybridtvinge er, at den har skruetvingens trykstyrke, og stadig kan betjenes med én hånd:

– Med den kraftigste traditionelle enhåndstvinge, vi har, kan man opnå en tryk på 270 kg. Med hybridtvingen kommer man derimod let over 370 kg. Og det smarte er altså, at du stadig kun har brug for én hånd, fordi du først spænder den ene, og derefter den anden, lyder det fra Kenneth Wulff Clausen.

Undersøg dine jobmuligheder inden for den danske

byggebranche

JOB-PORTALEN er din direkte vej til nyt job, hvor du kan se de nyeste stillingsopslag inden for byggeri og arkitektur. Vi er en del af de to fagmedier, Bygge- & Anlægsavisen og Byggeri+Arkitektur, som har en tæt dialog med virksomhederne i den danske byggebranche om rekruttering.

Mangler din virksomhed medarbejdere?

I samarbejde med vores mediekonsulenter er det muligt at sammensætte en rekrutteringskampagne, der er skræddersyet i forhold til jeres behov, så I får maksimal effekt. Kontakt os for at høre mere om mulighederne.

Kontakt

Thomas Roland Lillelund Jensen

Key Account Manager

Mail: thomas@boaa.dk

Mobil: 31542313

Nyheed

Diesel / 400V

Kæmpe arbejdsområde på alle vores Jekko

Minikraner på bælter med hydraulisk fly jib

STEINESS LIF TCENTER

Stort udvalg