BOA#8 sek3

BYGGEPLADSEN

Nr.

|

2022 | 32. Årgang | Tlf: 33 44 55 55 Årsabonnement: 850,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 8 gange årligt

INDHOLD

Test af den nye IVECO eDaily – et spark i den rigtige retning

Bygge- & Anlægsavisen er taget til Torino for at opleve den nye IVECO eDaily i det italienske støvleland. Ved første øjekast er det en konstatering, at den nye model har fået ”et spark i den rigtige retning” – varebilen er nemlig udtænkt som en „elektrisk tvilling“ til den ikoniske Daily.

Læs artiklen på side 2

Test af Milwaukee multiværktøj: Dribler selv op i gear – satme genialt!

Multiværktøjets fremkomst i 1960’erne var et kæmpe skridt fremad for håndværkeren med masser af spjældarbejde på programmet. Og videreudviklingen af det alsidige værktøj fortsætter med alskens finesser.

Læs artiklen på side 10

Gør op med Tarzansyndromet i byggebranchen

Feedback fra håndværkerne er afgørende for at udvikle branchen

Byggebranchen har ry for at være glad for business as usual og ikke være åben overfor de nye innovationer, men intet kunne være længere fra sandheden lyder det fra stifter af opfindervirksomheden Lolle & Nielsen, Steffen Nielsen, som henter brugbar feedback fra interesserede håndværkere.

Læs artiklen på side 12

Det gode arbejdsmiljø har længe været i fokus i byggebranchen, men der er en tendens til at glemme det psykiske arbejdsmiljø, mener Ingerid Jovall Rødtnes, arbejdsmiljøkoordinator i JORTON. For byggebranchen er en branche, der er styret af stramme deadlines, hvor alle på byggepladsen må jonglere med mange bolde i luften.

Test af den nye IVECO eDaily – et spark i den rigtige retning

& Anlægsavisen er taget til Torino for at opleve den nye IVECO eDaily i det italienske støvleland. Ved første øjekast er det en konstatering, at den nye model har fået ”et spark i den rigtige retning” – varebilen er nemlig udtænkt som en „elektrisk tvilling“ til den ikoniske Daily.

Bygge-

Forventningerne til denne tur er store, da det er den eneste eldrevne varevogn, der giver op til 20 m³ varerumsvolumen, har en nyttelast på op til 4,6 t nyttelast og kan trække op til 3,5t. Endvidere er IVECO eDaily

udvidelse af det potentielle interesseområde for kørsel på el som vil udgøre et væsentligt bidrag til at fjerne CO2 fra transportsektoren. Den helt nye nul-emissionsmodel eDaily fik sin dåb på IAA Transportation 2022-messen i Hannover, hvil-

ket gjorde, at jeg virkelig har set frem til at se nærmere på modellen i alle hjørner.

Årligt sælges 1000-1500 kassevogne i Danmark, hvor IVECO står for ca. 15%. Generelt viser de statistikker, jeg er bekendt

med, at virksomheder primært kører ca. 70 km dagligt. Det betyder, at det ikke er dumt at tænke i nye bæredygtige retninger.

Du har som håndværkervirksomhed intet behov for at ændre processer og vaner. Vognen har samme køreegenskaber og lasteevne samt op til 400 kilometers reel rækkevidde ved f.eks. bykørsel. Med eDaily bliver karrosseriopbyggere også til en del af den elektriske revolution.

eDailys produktivitet og brugervenlighed forbedres af et komplet økosystem af digitale og elektriske tjenester lige fra den mest velegnede ladeinfrastruktur til daglig energistyring eller fjerndiagnose og proaktiv vedligeholdelse til den nye GATE-“pay-per-use“-forretningsmodel.

På turen har jeg et fint interview med Jan-Åke Carlsson, der har været hos IVECO i snart 15 år. I dag ansvarlig som PR & Kommunikations manager i otte lande, herunder Danmark.

– Vi stiler højt med den nye model og ser meget frem til at

få den på vejene i Danmark. Hvis din virksomhed ikke har en miljøprofil, er det værd at overveje. Flere og flere kunder ser dette som et plus hos sine leverandører. Især store virksomheder har nu til dags en Miljøprofil og skifter sin egen flåde ud i takt med den grønne udrulning. Vi forventer, at den nye model vil skyde til tops fra start, fastslår Jan-Åke Carlsson overfor Bygge- & Anlægsavisen.

Jeg erfarer, at ydeevnen svarer til ICE-versionen. En maksimal ydelse på 190 hk (140 kW), et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm og en tophastighed på op til 120 km/h. Køreegenskaberne er gode og forbedret, fordi elmotoren leverer den fulde trækkraft med det samme. Når der er behov for ekstra kraft, kan føreren drage fordel af et ekstra boost ved at aktivere eDAILYs karakteristiske > >

Tekst af Sean Fitzgerald Coard. Fotos af Sean Fitzgerald Coard

Indgangspartiet pryder at vi var på rette sted, IVECO i Torino.

Velkommen til kabinen med 3 sæder, hvor komforten er god. Der er også nok kopholdere, god plads til alverdens papirer og tommestokke m.m.

I Italien har man selvfølgelig sin egen café, hvor gæsterne, i dette tilfælde motorjournalister/motorredaktører kan få en italiensk espresso og croissant. Nydes under det internationale pressemøde kombineret med synet af alverdenss IVECO-modeller.

Efter mit interview med Daniele Galluccio, der er ansvarlig for Digital – Ecosystem and Customer Management Technology and Digital hos IVECO, tog vi også et kig på hvordan mulighederne er for varevognsindretning i lastrummet.

> Hi-Power-funktion. Energiforbruget kan optimeres grundet køretøjets Driving Mode Selector. Modellen gør det muligt enten at udnytte den maksimale ydelse eller at minimere energiforbruget. eDAILYs One-Pedal Drive-indstilling gør det lettere at køre og omdanner kinetisk bremseenergi til elektricitet, hvilket reducerer energiforbruget og slitagen på bremseklodserne.

Op til 50 % færre udgifter til vedligeholdelse Med eDaily, som i øvrigt har fået nyt Chrome logo i stedet for det velkendte, får håndværkeren i dagligdagen stor rækkevidde, som de har brug for. Den modulopbyggede batteriinstallation giver ejeren mulighed for at vælge den rækkevidde, der passer bedst til behovet. Konfigurationen kan opgraderes i hele køretøjets levetid.

eDaily er fuldt opkoblet og muliggør en optimering af rækkevidde, køreegenskaber og driftstid samt fjernstyring af opladninger og klimaregulering i køretøjet. Med forhåndsindstillingen får køretøjet samtidigt den optimale kabinetemperatur, mens det stadig er sluttet til ladestikket. Opladning sker foran på eDaily.

Dokumenteret driftssikkerhed og elbilsspecifikke løsninger muliggør ekstremt konkurrencedygtige driftsomkostninger kombineret med betydeligt

reducerede vedligeholdelses- og reparationsudgifter i forhold til dieselmodeller, hvilket helt klart er interessant, når valget skal falde på en vogn på el.

Den digitale tidsalder er lige foran dig Kundernes produktivitet og førernes komfort er forbedret, da eDaily altid er er opkoblet. Konnektivitetsboksen muliggør dataudveksling i realtid og du

har adgang til alle IVECOtjenester. Ejere af eDaily kan få adgang til de opkoblingsaktiverede tjenester via IVECO ONportalen med dens nye datastyring og nye web-API-funktioner uden at skulle ændre deres behovsprofil, arbejdscyklus eller brugsmønstre. Køretøjets software opdateres regelmæssigt via clouden. Data i realtid genereret af køretøjet overvåges eksternt af IVECO Control Room. Med

Den eneste eldrevne varevogn, der giver op til 20 m³ varerumsvolumen, har en nyttelast på op til 4,6t nyttelast og kan trække op til 3,5 t.

proaktiv og prædiktiv diagnose forebygger du uplanlagte stop og muliggør rettidig planlægning af serviceeftersyn.

eDaily Routing-appen interagerer med køretøjet for at forudsige køretøjets rækkevidde, nødvendige opladninger for at nå frem til destinationen og det nøjagtige ankomsttidspunkt. Rækkeviddealarmer informerer den flådeansvarlige proaktivt,

når den tilbageværende opladning af batteriet nærmer sig grænsen eller i tilfælde af opladningsproblemer. Køreog regenereringsindstillinger kan forhåndsindstilles af den flådeansvarlige for at optimere energiforbruget.

Energiforbrugsovervågning beregner energiforbruget konstant (under hensyntagen til elektriske kraftudtag) og giver

brugeren detaljerede rapporter om anvendt energi i forhold til den kørte strækning. Intelligent opladningsstyring giver brugerne mulighed for at planlægge opladning, når det passer bedst.

I Torino møder jeg også Daniele Galluccio, der er ansvarlig for Digital – Ecosystem and Customer Management Technology and Digital hos IVECO, der bl.a. udtaler følgende ved et eksklusivt interview med Bygge- & anlægsavisen.

– Man kan på nuværende tidspunkt ikke se i app’en hvad ens last vejer i kg i Chassisen. Iveco vil nu gøre sit til, at det bliver muligt i fremtiden”. Den udmelding kommer, efter at jeg har påpeget dette, som et vigtigt issue set med mine øjne. Det er jo rart som håndværker at vide, at man ikke overlaster vognen med en feature, der burde være ”let” at aktivere.

Særlige elrelaterede tjenester omfatter IVECO ON Easy Daily-appen med nye funktioner til mærkets eldrevne modeller som f.eks. kørestilsanalyse for energi, genopladning og forhåndsindstilling af fjernprogrammering, udvidet instrumentbræt med køretøjsparametre ud over alle de funktioner, der fås til Daily lige nu.

Så er der åbnet op til IVECO’s nye vidunder eDaily.

Ny Manitou MRT3570 ES Vision+ giver mere effektivitet og sikkerhed

Som den første virksomhed i Danmark fik Søren V. Jensen A/S i Lemvig tidligere på året leveret sin nye Manitou teleskoplæsser model MRT3570 ES Vision+. Og den blev hurtig uundværlig ved et staldbyggeri på et landbrug nær Vinderup.

– Før var vores længste teleskoplæsser en Manitou med 32 meter løftehøjde. Her kneb det lidt med at nå til det hele fra én position. Nu får vi det hele med, siger Søren Jensen, grundlægger og medejer af Søren V. Jensen A/S:

– Det går hurtigere, når man bare skal holde ét sted, og har en roterbar teleskoplæsser. Mange af bygningerne er omkring 40 meter brede, og nu kan vi nå til spidsen af taget.

Gør lastbilkran overflødig – Med MRT3570 har vi fået en maskine, som opfylder alle vores krav. Vi bruger den også som kran, når vi rejser træspær på eksempelvis store svinestalde, siger Søren V. Jensen.

Hos Scantruck A/S, der importerer og forhandler Manitou, er den nye Vision-serie også længe ventet.

– Vi er meget glade for den nye serie, som indeholder syv modeller med en løftekapacitet på 4.500-7.000 kg. og leverer en løftehøjde på 18 meter til knap 35 meter. Fem af de syv modeller er Vision+ varianter, som tilbyder et højere udstyrsniveau. Har man udstyr til en ældre Manitou teleskoplæsser, kan de nye Vision maskiner også arbejde med det, siger Dennis Faurby, markedschef i Scantruck A/S.

Sikkerhed er afgørende Et kardinalpunkt for valget af den nye Manitou MRT3570 ES Vision+ var sikkerhed.

– Der er ingen tvivl om, at når vi laver så stor en investering, har det en del med vores medarbejderes sikkerhed at gøre. Den kan også håndtere vores særlige redskab med en sugekop til at håndtere tagplader, så vi undgår tunge løft.

Stor usikkerhed i byggebranchen – sådan forbereder du

din virksomhed på 2023

Alt i alt er der lige nu mange faktorer, der kan stjæle opmærksomheden i håndværksvirksomhederne. Men det er netop i denne situation meget vigtigt at holde fokus på kerneforretningen. Hvad er det, vi er gode til i vores virksomhed? Og er det rent faktisk opgaver indenfor disse felter, som vi beskæftiger os med? Det er derudover vigtigt at forholde sig til, om de nævnte usikkerheder medfører, at der er opgaver, der skal undgås i fremtiden?

Hvad kan du gøre?

Du skal først og fremmest se på, hvilke kunde- og opgavetyper som du har udført indtil nu. Er der forhold, der gør, at sammensætningen skal ændres fremover? Det kunne for eksempel være:

Store sager, som meget ofte er forbundet med større risici med henhold til tidsforbrug og materialepriser. (Større) opgaver, der løses i samarbejde med andre håndværkere, hvor der kan være

risici. Det kan eksempelvis være mangler ved deres arbejde, eller at de ikke overholder tidsplaner. Det medfører en risiko for, at din virksomhed ikke vil kunne udføre sin del af opgaven på det aftalte tidspunkt, hvilket ofte giver en fordyrende proces.

Hos rådgivnings- og revisionsvirksomheden BDO er det generelt vores klare oplevelse, at risikoen stiger markant i takt med opgavens størrelse. Dermed ikke sagt, at man ikke skal påtage sig disse opgaver, men det er meget vigtigt, at du foretager et grundigt forarbejde.

Herunder konkret vurdering af risikoen ved opgaven set i forhold til indtjeningen.

Større risiko for tab på udeståender Krigen i Ukraine, stigende energipriser, rentestigninger, stigende inflation og risiko for konkurser som følge af tilbagebetaling af Covid-19 lån. Alle disse usikkerheder øger risikoen for tab på igangværende arbejde og tilgodehavender projekter.

Det gælder også, selvom du ikke har direkte tilgodehavender hos de hårdest ramte virksomheder. Tabene vil sprede sig som ringe i vandet.

Derfor er der grund til at være ekstra varsom med kreditgivning fremadrettet. Du bør overveje at sikre:

• Hurtig acontofakturering/ slutfakturering

• Effektiv debitorrykning

• Forudbetaling/sikkerhedsstillelser Håndværksvirksomhederne er - udover ovennævnte forhold

- også presset af mangel på arbejdskraft. Det betyder, at fokus på kerneforretningen er endnu vigtigere, da ressourcerne (timerne) skal anvendes der, hvor indtjeningen er størst.

Få styr på dine kernekompetencer en gang for alle For få virksomheder i byggebranchen har et klart billede af, hvad de er bedst til. Det betyder, at mange virksomheder beskæftiger sig med opgaver, som ligger udenfor deres kernekompetencer.

Alt for mange håndværksvirksomheder er ordremodtagende og påvirker dermed ikke aktivt, hvilke opgavetyper de får. Derved bliver det reelt kunderne, der vælger, hvilke opgaver de løser.

Hvis du ikke umiddelbart har et klart bud på, hvor din virksomheds kernekompetencer ligger, kan det være en mulighed at gennemgå alle jeres afsluttede sager og se på, hvor du har haft den største indtjening pr. time. Meget ofte er der en direkte sammenhæng mellem en høj

indtjening og din virksomheds kernekompetencer. Sagt på en anden måde: ”Det du er god til, tjener du typisk også flest penge på”.

Det er en meget lærerig øvelse, da der ofte dukker ”nye” kernekompetencer op, som du måske ikke havde overvejet i første omgang. Kendskabet til styrker og svagheder gør kort sagt, at det bliver muligt for dig at holde fokus på de kunde- og opgavetyper, som er mest hensigtsmæssige for din virksomhed.

Fra ordremodtagende virksomhed til ordrestyrende virksomhed Med et dybere kendskab til din virksomheds styrker og svagheder bliver det muligt at lægge en strategi for, hvilke kunder/ opgaver du skal ”jagte” i 2023, og hvilke du måske skal bevæge dig helt væk fra.

På den måde ændrer du virksomheden fra at være en ordremodtagende virksomhed til at være en forretning, der har

Det er i dag svært at få rigtig gode håndværkere, så derfor skal vi gøre det så godt som muligt for dem, siger Søren V. Jensen, der har fået mange reaktioner fra sine medarbejdere over den nye maskine.

– Og de er alle sammen positive. Medarbejderne har virkelig kvitteret for købet og taget maskinen til sig.

styring og indgående viden om kernekompetencerne.

Det er vores erfaring, at håndværksvirksomhederne godt kan være en smule langsommelige, når det kommer til at igangsætte en gennemgang af tidligere udførte sager.

Men de virksomheder, der gør det, opnår et stort udbytte – og en endnu større forståelse for deres forretning, ikke mindst. Det kan lidt sammenlignes med en sportsudøver, der har præsteret dårligt i en konkurrence. Her er det standard procedurer og en meget lærerig proces, at se tilbage på præstationen og forsøge at klarlægge, hvad der gik galt. Også selvom det ganske ofte er en ubehagelig oplevelse at skulle konfronteres med den dårlige præstation.

Egenskaberne i den nye Manitou teleskoplæsser har på flere områder gjort en stor forskel for entreprenørvirksomheden Søren V. Jensen A/S.

Løftehøjde er 34,7 meter, og løftekapaciteten er syv tons på Manitou MRT3570 ES Vision+.

Med sin nye roterende teleskoplæsser Manitou MRT3570 ES Vision+ har Søren V. Jensen og hans entreprenørvirksomhed fået ekstra rækkevidde.

Den nye maskine er fyldt med teknologi og garanterer et højt sikkerhedsniveau for medarbejderne.

Fra én position kan teleskoplæsseren servicere hele gavlen på det store staldbyggeri.

Indlæg af Frank Barrit, statsautoriseret revisor og formand for BDO’s branchegruppe for håndværkervirksomheder

Gør op med Tarzansyndromet i byggebranchen

Det gode arbejdsmiljø har længe været i fokus i byggebranchen, men der er en tendens til at glemme det psykiske arbejdsmiljø, mener Ingerid Jovall Rødtnes, arbejdsmiljøkoordinator i JORTON. For byggebranchen er en branche, der er styret af stramme deadlines, hvor alle på byggepladsen må jonglere med mange bolde i luften.

Ingerid Jovall Rødtnes har sammen med Mikkel Skovgaard Ovesen, regionschef i JORTON, valgt at sætte stress på skoleskemaet i entreprenørens nordlige region. For kompromitteres det mentale arbejdsmiljø, er det kun et spørgsmål om tid, før det får konsekvenser for det fysiske.

Men hvad er stress overhovedet?

– Stress opstår, når omgivelsernes krav og forventninger overstiger vores egne mentale ressourcer. Det er en reaktion på, at kroppen har været fysisk og psykisk overbelastet gennem længere tid. Stress er derfor et opråb fra kroppen, der langt om længe siger stop. Men vi mærker ikke altid stopknappen med det samme. Det viser sig bl.a. i form af tankemylder, søvnløshed og hukommelsesbesvær, fortæller Ingerid Jovall Rødtnes og uddyber:

– I byggebranchen lider vi af Tarzansyndromet. Det er stadig en branche med maskuline dyder, hvor de fleste giver udtryk for, at de kan klare alt. Det er medvirkende til, at flere underkender stresssymptomerne og forsøger at ryste tegnene af sig.

Og det er her faren opstår. For ikke alene kan din krop pludseligt lukke ned og du kan ende med varige mén og langtidssygemeldinger.

Men er du byggeleder eller formand og rammes af stresssymptomerne som eks. tankemylder og søvnløshed, så mister du overblikket over hverdagen og dermed også sikkerheden på pladsen.

Det samme ses hos de timelønnede. Er stressniveauet højt, glemmer man pludseligt de mest elementære sikkerhedsregler, der normalt sidder lige til højrebenet. Det er ofte her vi ser ærgerlige skader, der let kunne være undgået.

– Der kommer hele tiden flere krav til folkene ude på pladserne. Der er mere og mere dokumentation, man presses af urealistiske tidsplaner, og man er dybt afhængig af et stort netværk af underleverandører og fagentreprenører. Og kommer der nye hjælpemidler til folkene, opvejes det blot af at tidsplanerne ligeledes strammes. Man skal også være opmærksom på, at mange i byggeriet er drevne karrieremennesker, der

vil gøre deres bedste og kravle op i hierarkiet. Det er en god ting, men igen kan det være en glidebane mod stress, siger Ingerid

Der skal tales om stress Men hvad kan man gøre for afhjælpe stress i en branche, der desværre er rig på stressinducerende faktorer?:

– Først skal vi snakke åbent om det og erkende, at vi alle kan blive ramt af det. Det gør dig ikke til en dårligere medarbejder, kollega eller leder. Det nytter ikke at være berøringsangst om emnet. Det betyder også, at du skal turde tage fat i en leder, hvis du opfanger stresssignaler hos en kollega. For vi ser det ofte før, de selv gør. En leder skal naturligvis også turde tage emnet op og være gearet til at håndtere stress. I JORTON region Nord har vi taget at aktivt valg om at være åbne. Vi har bl.a. taget ”temperaturen” på alle funktionærer i form af en stress- og trivselstest. Testen er fulgt op med samtaler med en coach. Vi har også sendt flere af vores ledere på kursus, så vi kan få nogle redskaber til at opfange og håndtere stress, inden det for alvor slår rod. Igen er noget af

det vigtigste, at vi kan tale om det, siger Ingerid og afslutter:

– Hvis vi alle går med skyklapper og bilder os selv ind, at alt er godt, så får vi aldrig taget hånd om problemet, og det bliver aldrig accepteret. Et godt arbejdsmiljø er vores fælles ansvar, og ser vi en kollega, der har glemt sikkerhedsskoene, ville vi da også pointere det.

Ikke for at pege fingre, men fordi vi bekymrer os om hinanden. I sidste ende er det vores mål, at vi alle kommer hjem fra arbejdet i ét stykke, både fysisk og psykisk.

Hertil har hun arbejdet ni år os Arbejdstilsynet som tilsynsførende indenfor byg/ anlæg.

Udover dette er Ingerid også uddannet fysioterapeut.

Stress fører til ulykker Konsekvenserne ved stress er tydelige og ifølge Ingerid bliver det kun værre, hvis ikke vi gør noget aktivt for at bremse udviklingen:

Tekst af Mikkel Weber Sandahl

Blå bog

Ingerid Jovall Rødtnes har været Sikkerheds- og arbejdsmiljøkoordinator hos JORTON siden 2016.

Ingerid Jovall Rødtnes, arbejdsmiljøkoordinator i JORTON

Test af Milwaukee multiværktøj: Dribler selv op i gear – satme genialt!

Multiværktøjets fremkomst i 1960’erne var et kæmpe skridt fremad for håndværkeren med masser af spjældarbejde på programmet. Og videreudviklingen af det alsidige værktøj fortsætter med alskens finesser.

Tekst af Frank Ulstrup

Det er satme genialt!

Carsten Berthelsen fra Berthelsen Teknik i Hammel lægger ikke skjul på sin begejstring for Milwaukees multiværktøj med tilnavnet M18 FMT-502X.

Og det er i særdeleshed den feature, som Milwaukee kalder Auto Load, han er glad for. Den får bl.a. maskinen til at starte op i et roligt tempo, så det er lettere at begynde et præcist snit.

– Derefter dribler den selv op i gear, når man belaster den – og

sænker farten igen, når man mindsker trykket. Det sidste er også genialt, hvis man f.eks. skal omkring et søm eller en anden forhindring, der kræver lidt forsigtighed.

En række forbedringer Og Carsten Bertelsen er en mand, der ved, hvad han taler om. For ud over det multiværktøj, han har haft til test de sidste 14 dage, har han et større arsenal af værktøj fra samme producent.

De præsterer godt, holder godt, og falder rigtig godt i hans smag, siger han. Ikke mindst

multiværktøjerne – og særligt det nyeste:

– Jeg ser jo en række forbedringer i forhold til den ældre model, jeg har. Det væsentligste er som sagt Auto Load-funktionen, som gør værktøjet meget mere effektivt.

Dertil kommer, at selve maskinen vibrerer væsentligt mindre end den gamle, og at den er udstyret med kulfri motor.

– Fraværet af kul betyder jo, at der er færre dele, der slides, og at motoren ikke er så følsom overfor skidt og støv, lyder det.

Eneste anke

Som tømrer og murer med masser af spjældarbejde, sætter Carsten Berthelsen også pris på, at den anlægsflade, hvortil klingen fastgøres er magnetisk.

Det har den ikke altid været, siger han:

– Det gør det noget lettere at skifte klinge på den nye, end på den gamle, siger han og når frem til sit eneste forbedringsforslag. Det har også med klingeskifte at gøre:

– Jeg undrer mig over, at Milwaukee ikke har et hurtigskifte,

som man ser på visse andre brands. Hos Milwaukee skal man både løfte i en arm ovenpå maskinen og skrue en fingerskrue af under klingen.

Det er lidt mere omstændeligt og tager lidt længere tid, men det er muligt, at det i længden er en mere solid løsning. Samlet set er det dog en detalje, som man hurtigt vænner sig til, lyder det.

Kort om M18 FMT502X fra Milwaukee Tool

Kulfri motor leverer op til 20.000 omdr./min

10-trins hastighedsregulering og Auto Loadfunktion

Integreret 180° LED-lys Kan benytte alle Milwaukee M18 batterier

Carsten Berthelsen nævner også multiværktøjets lette vægt som en fordel – særligt, når der arbejdes i akavede stillinger

På den nyeste model er klingens anlægsflade gjort magnetisk. En stor fordel, lyder det fra Berthelsen Teknik.

Lang og slank. M18 FMT-502X fra Milwaukee har en række forbedringer i forhold til forgængeren, lyder det.

Før Efter

Ved brug af naturens egen støvbinder

PROBLEMATIK

De fleste af os kender til det, at det støver på grusvejen; på vej til møde, på en byggeplads eller når der skal hentes maskiner på en plads. Følelsen af at gå eller køre i en støvsky er ikke rar, støvet slider og skader også det dyre materiel, og derfor løfter vi undskyldende hånden til de mennesker, som vi udsætter for det; fordi, hvad kan vi ellers gøre?

VI GØR NOGET

Entreprenør Flemming Søndergaard satte sig for, tilbage i 2008, at finde et støvbindingsmiddel der kunne afhjælpe problemet, men han ville ikke godtage de traditionelle produkter. Kravet var for ham, at det skulle være naturligt, miljørigtigt og effektivt, og samtidig måtte det ikke være skadeligt for hverken mennesker, dyr eller vand – og skulle samtidig være biologisk nedbrydeligt. Løsningen kom fra det norske støvbindermiddel Dustex(lignin), som produceres i Sarpsborg af Borregaard.

PRODUKTET

Årsagen til at Dustex er en klog og miljørigtig løsning, skal findes i det, som produktet består af; nemlig Lignin. Nordmændene udvinder Lignin fra grantræer, som er bindemidlet i grantræer. Da Dustex er miljøneutral, betyder det, at der ingen korrektionsskader er på maskineri og materialer.

TILFREDSHED

”Ved brug af Dustex har interessen været stor blandt vores kunder, entreprenører, plads-folk, ingeniør m.m. Det kan vi se ved, at når først de har prøvet Dustex, ja så kommer de altid igen”, fortæller Entreprenør Flemming Søndergaard, som i dag er importør af Dustex til det danske marked.

MILJØ

Ud over at Dustex er miljørigtig, er der kommet øgede fokus på byggepladsernes arbejdsmiljø. I takt med at virksomhederne er blevet mere miljøbevidste, er der også kommet et større krag til arbejdsklima/miljø. Så det er naturligt, at virksomhederne i byggeriet ser sig om efter alternativer metoder for støvbinder, nemlig Dustex

ARBEJDE

Dustex bliver sprøjtet ud over grusveje eller gruspladser enten af Søndergaards firma eller af den stedlige entreprenør, som kan blive oplært af Søndergaard i at gøre det rigtig

”Jeg kan kun sige, at hvis du sidder derude og kan nikke genkendende til problematikken; så skal du hive fat i mig, så vi sammen kan finde en løsning. Kontakt Flemming Søndergaard på 40335362

FAKTA

• Dustex kan anvendes til at dybde stabilisere kørevej og pladser.

• Den første patentering af brug af lignin til vejforstærkning går helt tilbage til 1912 i USA.

Dustex har været anvendt i Norge i mere end 70 år. Og mere end 10 år i Danmark

• Ved at erstatte salt med Dustex i forbindelse med støvbinding, kan CO2-udslippet reduceres mere end 70 pct.

• Ved at erstatte cement eller bitumen med Dustex i forbindelse med dybdestabilisering af veje, kan CO2-udslippet reduceres med mere end 80 pct.

• For hvert 1 kilo produceret Dustex bliver 1.467 kilo CO2 bundet og fjernet fra atmosfæren.

• Dustex kan hjælpe bygge- og transportsektoren med at nå de store CO2-reduktionsmål.

Feedback fra håndværkerne er afgørende for at udvikle branchen

Byggebranchen har ry for at være glad for business as usual og ikke være åben overfor de nye innovationer, men intet kunne være længere fra sandheden lyder det fra stifter af opfindervirksomheden Lolle & Nielsen, Steffen Nielsen, som henter brugbar feedback fra interesserede håndværkere.

Hos opfindervirksomheden, Lolle & Nielsen, har man i mere end et årti udviklet værktøjer og koncepter til byggebranchen, og de oplever stadig stor opbakning blandt håndværkere rundt om i landet, når de kommer forbi med prototyper, der skal gøre det nemmere at arbejde i den fysisk krævende branche.

En hjælpende til en hjælpende hånd Hvis man vil opfinde et nyttigt produkt, må man først og fremmest kunne identificere et behov, men det er langt fra nogen garanti for, at den løsning man kommer med, bliver en succes blandt dem der skal bruge det. Derfor er det vigtigt for virksomheder som Lolle & Nielsen at kunne støtte sig op af dem, der ved hvad der kræves af værktøj på en byggeplads.

– Hvorvidt et nyt produkt har forudsætningerne for at blive en succes på markedet, afhænger i meget stor grad af den feedback vi får fra dem, der skal bruge det i fremtiden.

På en rundtur i Jylland, blev vi for nyligt mindet om, hvor hjælpsomme og imødekommende håndværkere er, i at

hjælpe os med at optimere vores produkter, siger medstifter Steffen Nielsen.

Stik imod hvad branchen ellers har ry for, har man hos Lolle & Nielsen oplevelsen af, at håndværkere gerne vil bidrage med feedback og generelt er åbne for nye værktøjer og koncepter der kan bidrage til at gøre deres branche mere effektiv og forbedre arbejdsmiljøet.

Denne imødekommenhed overfor nye initiativer er nødvendig for at nye produkter kan komme godt fra start og hos Lolle & Nielsen oplever man en branche, der er imødekommen for initiativer der vil løse

Fra ekspertviden til ekspertværktøj

Selvom der altid er travlt på en byggeplads, er Lolle & Nielsen altid begejstrede over interessen i det nye grej de viser frem, og for håndværkerne er det ikke bare et kig ind i fremtiden, men en mulighed for at deltage i at forbedre den.

– De kender deres arbejde ud og ind og de er vant til at håndtere de udfordringer de møder. Derfor er deres feedback også altid løsningsorienteret og praktisk, siger Steffen Nielsen.

Selvom det ikke er alt hvad der bliver præsenteret på byggepladsen, der er kærlighed ved første blik for entreprenørerne, er eksperternes vurdering altid afgørende i det næste skridt i processen for Lolle & Nielsen.

– Uden det frivillige engagement fra håndværkerne ville vores produkter ikke være der, hvor de er i dag. Men forhåbentligt er den tid de bruger på at hjælpe os med at forbedre vores produkter og koncepter, godt givet ud for branchen i det lange løb, siger Steffen Nielsen.

Nye løsninger sætter nye standarder

I byggebranchen er man eksperter i at finde løsninger på problemer når de opstår, for det skal man, hvis ikke alting skal gå i stå.

Det kniber dog med internt i branchen at finde vedvarende løsninger der kræver investeringer og ikke viser sig på bundlinjen med det samme. Af den grund er det en udfordring at sætte nye standarder for arbejdsgangen.

For nyligt har Nordic Tech Tools produceret en terrængående multitrækvogn, JeeBee,

som vil gøre transport på byggepladsen nemmere, hurtigere og mindre møjsommeligt.

Den er lavet, så den vil kunne tilpasse sig lige præcis det der skal transporteres og som ellers er svært at flytte.

JeeBee tilbyder nem betjening og en eldreven motor, der ikke bare forbedrer arbejdsgangen, men også arbejdsmiljøet. JeeBee er udviklet af Lolle & Nielsen og er klar til levering i januar.

de udfordringer som dagligt optræder på byggepladser rundt om i landet.

Tekst af Mathias Stoltz Nielsen

Innovativt låsesystem holder ubudne gæster væk fra din varebil

Det tager ofte et par minutter for en tyv at bryde ind i en varevogn. Tyverisikring til varebiler er derfor en rigtig god idé, der betaler sig i længden, mener man hos Herkules Sikring, som har udviklet et innovativt sikringsprodukt, hvor tyven simpelthen ikke kan komme ind i varevognens lastrum, uden at hele taget skal skæres af.

Tekst af Sean Fitzgerald Coard

Når der har været indbrud i varebilen, så skal du bruge lang tid på at få vognen ud at køre igen. Forsikringspapirer skal udfyldes, selvrisiko, genanskaffelser, forklare en kedelig situation til de ventende kunder. Listen er desværre lang og kostbar tid, der ryger fløjten. Tyverisikring til vognen er derfor en rigtig god idé, der betaler sig i længden.

Familievirksomheden Herkules Sikring servicerer til dagligt virksomheder, som ønsker at undgå ubudne gæster i f.eks. deres flåde eller enkeltstående varevogn eller kassevogn. Herkules Sikring har et unikt produkt, som familien har udviklet fra bunden. Sikringsproduktet har omkring 3 år på bagen.

Stine Klokker Fink Iversen er firmaets direktør. Hun ejer det sammen med sin bror Simon Pedersen, der er produktionsansvarlig. De har været i gang i små fire år. Det hele startede for nogle år siden, hvor søskendeparret overtog et cellesluserfirma, som er 25 år gammelt, fra sine forældre. Derefter fandt de sammen på et sikringsprodukt, grundet indbrud i brorens vogn, hvor han fik stjålet udstyr for 100.000 kr. Det er både

faren Jens Erik og brødrene Simon, Morten og Michael, der har udviklet sikringsproduktet. De andre arbejder kun ad hoc i firmaet.

Det innovative sikringsprodukt holder tyveknægte fra at lave indbrud i enhver håndværkers vogn. Derfor er dette den ultimative løsning, med markedets mest gennemtænkte låsesystem, der gør at enhver tyveknægt,

vælger at opgive, inden han overhovedet er kommet i gang med indbruddet. Årsagen er klokkeklar, tyven kan simpelthen ikke komme ind i varevognens lastrum uden at hele taget skal skæres af. Her har en politibil kunnet nå at komme ti gange, så det er ”no go”, set med en tyveknægts øjne.

Herkules Sikrings låsesystem påføres indvendigt i vognens

lastrum og ingen kan pille ved det. Ingen kan bryde det op. Det unikke system kører på central låsen. Stiger du ud af din vogn og aktiverer centrallåsen, så låser deres systemlås også, som sidder indvendigt i lastrummet.

Det eneste tyven kan se udefra, er en diodeknap. Der er også påsat tyveri sikringsklistermærker på ens vogn, når et samarbejde er indgået med Herkules Sikring. Tyven vælger allerede her at gå videre. Tyven har nemlig allerede her indset, at det er umuligt at komme ind til lastrummet. Låsen er lavet af 6 mm hardox stål. Det er en pal, der er skudt ind i et beslag vha. en akuator.

Det unikke i deres system er som sådan ikke, at systemet sidder indvendigt, for det er der et par andre systemer, der også gør. Herkules Sikring gør en dyd ud af, at der ikke laves unødige huller i ens vogn og slet ikke huller i bærende dele som f.eks. dørstolperne. Hvad Bygge- & Anlægsavisen er bekendt med, findes der andre låsesystemer på markedet, hvor låsepalerne føres gennem huller i dørstolperne, hvilket ikke er optimalt, da der i den sammenhæng bl.a. er risiko for rustdannelse.

Der er mulighed for fuld automatik og nøglefri betjening, men man kan også tilvælge en mere manuel betjening, hvis det foretrækkes. Herkules Varevognssikring er integreret med bilens eget låsesystem, så låser du vognen, låser du også Herkules. Alle systemerne er med indbygget nødåbning, så håndværkeren der søger ly for regnen, kan stadig komme ud igen, heldigvis!

Hvis tyven stjæler nøglens låsesignal, er det intet problem. Herkules Sikring kan nemlig kun låses op med tænding på vognen, så her får tyven altså

ingen succes. Skal du ind og ud af bilen mange gange, kan systemet sættes på pause, så du kun låser centrallåsen og ikke skal have tænding på igen og igen.Tyverisikringen nulstilles automatisk, når der igen sættes tænding på varevognen. Det betyder, at du aldrig kan glemme at sætte tyverisikringen til. Systemet låser for dig, næste gang du låser varevognen.

Prisen for en standard lås på en sidedør og en bagdør ligger til 14.000 kr. inkl. fuld montering. Ønsker man kun at sikre bagdøren ligger det på 10.000 inkl. fuld montering.

Tyverisikringssystemet er integreret med vognens eget låsesystem, og kan herved betjenes med den eksisterende nøgle med sender. Når vognen låses, trækker en aktuator en låsepal udformet i højstyrkestål på plads, og på blot få sekunder låses alle døre.

Stine Klokker Fink Iversen er til daglig direktør i familiefirmaet Herkules Sikring i Randers.

Hvor sker udviklingen i bygge- og anlægsbranchen i dag? Vi ser på byggeriets vigtigste aktuelle dagsordener og beskriver virksomhedernes visioner for fremtidens bæredygtige byggebranche

I vores særtillæg og temasider på byggeanlaegsavisen.dk sætter vi fokus på vigtige problemstillinger og projekter, som angår alle i byggeriet.

Næste

beslutningstagere, rådgivere og alle med fokus på den nyeste udvikling i byggebranchen og den gode byggeproces, og derfor er der stor værdi i at være en del af denne seriøse og målrettede kommunikation. I dag skal man som entreprenør og håndværksvirksomhed kunne fungere som en rådgiver for sine kunder. Det betyder, det er vigtigt at være orienteret om nye løsninger og produkter, så man kan vejlede om hvad, der giver det bedst mulige resultat for sine kunder. Derfor har vores læsere også en klar interesse i at følge med i relevant markedsføring og kommercielle nyheder.

Bygge- & Anlægsavisen er specialister i at kommunikere med byggeriets virksomheder, og vi har været pionerer i native advertising eller annoncørbetalt indhold, hvor vi kan producere artikler og videoer til forskellige medieplatforme. Vi tilbyder således en række branchespecifikke markedsføringsprodukter, som frit kan kombineres til slagkraftige kampagner, der sikrer jeres budskaber stor opmærksomhed.

SKRÆDDERSY JERES EGEN MEDIEPAKKE

PÅ TVÆRS AF

PLATFORME

I samarbejde med vores mediekonsulenter er det muligt at sammensætte en markedsføringskampagne på både print og online, der

er skræddersyet i forhold til jeres budskaber og målsætninger, så I får maksimal effekt. Kontakt os