Bygge- og Anlægsavisen #5 -3.sektion by MediaXpress

BYGGEPLADSEN 3

INDHOLD

Exoskelletet gør kombihammeren let som en fjer

Det robotagtige look var sikkert en del af forklaringen på den store opmærksomhed, som Hiltis nye exoskellet har fået. Men udsigten til et længere og længere arbejdsliv spiller helt sikkert også en rolle, lyder det fra producenten.

Læs artiklen på side 4

Liftforhandler satser på eldrevne jordmaskiner

Liftvirksomheden Ahern Denmark ApS rykker ind på et nyt marked i byggebranchen som eneforhandler af elektriske dumpere og teleskoplæssere fra spanske AUSA. Det sker for at vækste forretningen og ikke mindst bidrage til grøn omstilling i byggeriet.

Læs artiklen på side 6

Nu holder gravemaskinen selv øje med sine omgivelser

Med People Detect registrerer Caterpillar gravemaskiner personer i deres nærhed og videregiver de rette advarsler til maskinføreren. Systemet kan få stor betydning for sikkerheden – ikke mindst ved arbejde i byerne.

Læs artiklen på side 8

RodRadar scanner jorden for alle slags ledninger

En graveskovl med indbygget radar kan spare entreprenører og forsyningsselskaber for mange ledningsovergravninger – og dermed store udgifter.

Læs artiklen på side 10

Test af 40V Makita-vinkelsliber: Power og sikkerhed – hånd i hånd

Det er sjældent, at masser af power og stor sikkerhed går særligt godt hånd i hånd. Men med 40V vinkelsliberen, GA005G, er japanske Makita til fulde lykkes med projektet.

Af Frank Ulstrup

Med det store 40V XGT-batteri som strømkilde mangler Makitas GA005G-vinkelsliber bestemt ikke power. Tværtimod er der så meget saft og kraft i de 1100W, at den præsterer helt på linje med traditionelle ledningsbårne, 230V-modeller.

Under testen forsøgte vi flere gange at få GA005G til at opgive ævred ved at presse slibeskiven særdeles hårdt mod emnet. Men det lykkedes ikke at tage pusten fra den kulfri motor – heller ikke selvom der er indbygget en overbelastningssikring, der skal benytte elektronikken. Der er tilsynela-

dende rigtig højt til loftet hos GA005G.

Blød start - hurtigt stop Men styrke og udholdenhed er langt fra det eneste, Makita-ingeniørerne har haft for øje. Og godt det samme, for de små vinkelslibere er kilde til en hel del ulykker på alverdens byggepladser.

I Tyskland, hvor man har statistik på området, udgør ulykker med vinkelslibere f.eks. hele 27 % af samtlige arbejdsulykker med el-værktøj. Og 86 % af ulykkerne skyldes, at operatøren mister kontrollen over maskinen.

Af samme grund har GA005G indbygget et sensorsystem, der afbryder strømmen, hvis klingen hugger i, og dermed forhindrer, at maskinen ryger ud af hænderne.

I samme boldgade er maskinen udstyret med ”soft start”, og med en elektrisk bremse, der lynhurtigt bringer klingen til standsning. Endelig kan det nævnes, at GA005G er sikret mod utilsigtet start, hvis knappen står på ”on”, når batteriet sættes i.

Alle er det features, der hjælper med at tøjle GA005G’s styrke, og som bidrager til sikkerheden.

God balance og rolig drift

Et par andre parametre, der er værd at nævne i forhold til sikkerhed, er maskinens ergonomi. Selve maskinkroppen er slank, hvilket sikrer et godt og stabilt greb. Dertil kommer, at den trods det relativt store batteri

har en fin balance, og at vibrationerne under drift er reduceret til et minimum.

Sidst men ikke mindst skal vinkelsliberens beskyttelsesskærm nævnes. Den justeres let og kan låses i forskellige positioneruden brug af værktøj. Igen er der tale om en feature, der kan bidrage til sikkerheden – og helt sikkert også til effektiviteten. Tilsammen gør de nævnte kvaliteter GA005G til et rart og kraftfuldt bekendtskab.

Kort om GA005G-40V XGT:

Max effekt: 1100 W

Omdrejninger-ubelastet: 8500

Kulfri motor (længere levetid)

Dimensioner (LxBxH): 410 x 140 x 168 mm

Skivediameter: 125 mm

Max skæredybde: 34 mm

Vægt inkl. batteri: 3,2 kg

Vægt, batteri: 960 g

FLAMINGOSKÆRER PÅ MARKEDET

KAN BRUGES TIL

Krævende byggepladser

Skærer op til 680 mm

Optimering af arbejde

Bæredygtig profil

Millimeterpræcis

KONTAKT OS

www.polycut.dk

+45 6065 1950

Exoskelletet gør kombihammeren

let som en fjer

Kim Brixstein fra Hilti er ingen vanvittigt hårdtpumpet fyr, og han er heller ikke bygget i hverken stål eller granit. Trods det spankulerede han forleden rundt på en mark ved Herning med en stor kombihammer i hænderne – i fem timer i streg – og uden at fortrække en mine:

– Det var næsten for let – jeg kunne have fortsat hele dagen, griner han og indrømmer, at hans stærkmand-trick ikke er svært at gennemskue.

På ryggen havde han nemlig

Hiltis seneste skud på stammen indenfor exoskelleter – Exo-T, som ramte markedet i august.

Vægtløs kombihammer

Skelettet minder lidt om en rygsæk med skulderstropper og hoftebælte. Men i stedet for en taske på ryggen er der monteret en kran med batteri, motor og spil. Kranarmen strækker sig frem over operatørens hoved, og i spillet er det så muligt at fæstne et hvilket som helst stykke værktøj:

– Dermed bliver kombihammeren – eller hvad man nu ar-

bejder med – stort set vægtløst, siger Kim Brexstein og peger på kontrolpanelet på den ene skulderstrop:

– Herfra styrer man spillet, så man kan hæve eller sænke værktøjet til den rette arbejdshøjde.

Når den er fundet, skal man ikke bruge kræfter på at løfte,

men egentlig bare guide og stabilisere hammeren. Det er, når vi selv skal sige det, rigtig smart, smiler han.

En gevinst for alle Og én af grundene til, at det er rigtig smart, er måske også, at pensionsalderen fortsætter med at stige:

– Med udsigten til, at vi skal arbejde til vi er helt oppe i 70’erne, så handler det jo om at tage vare på sig selv. Og det er selvfølgelig særligt vigtigt i jobs med tunge løft og mange gentagne bevægelser.

– Så er der selvfølgelig også arbejdsgiver-perspektivet, hvor det handler om at have en attraktiv arbejdsplads og undgå lange sygemeldinger. På den måde ser vi egentlig Exo-T som en gevinst for alle, lyder det.

En revolution?

Men ting tager selvfølgelig sin tid – og særligt i byggebranchen, vil nogle måske mene. Derfor er Hiltis første exoskellet, Exo-S, der er beregnet til arbejde over hovedhøjde, heller ikke noget, man ser på enhver byggeplads.Men, det kan ændre sig, siger Kim Brixstein:

– Med risiko for at lyde som en ivrig sælger, så tror jeg, vi står på tærsklen til en revolution. Mit bud er, at exoskeletter i forskellige udformninger om en ti års tid vil være ligeså udbredt, som sikkerhedshjelmen er det i dag. Simpelthen fordi det bare giver rigtig god mening og hel-

ler ikke er nogen vanvittigt stor investering.

Spørger man yderligere ind til den begrænsede udbredelse, peger Brixstein på kulturen:

– Der kan godt være lidt machokultur i byggeriet, og derfor har man måske ikke lyst til at være den første, der render rundt med et exoskelet. Men jeg tror som sagt, det vil ændre sig. Dels på grund at den stigende pensionsalder og fokus på helbred, og dels fordi exoskeletter vinder frem andre steder, siger han peger ud i verden:

–- Her ser man jo, at soldater i stigende grad benytter exoskeletter for at performe bedre. Og hvis soldater kan bære et skelet uden at det går ud over stoltheden, så tænker jeg også at håndværkere kan. Jeg tror som sagt bare, det er et spørgsmål om tid.

Som en god vandretaske

Det mere traditionelle skelet, Exo-S, som Hilti har haft på hylden i henved fem år, er et såkaldt passivt exoskellet. Det betyder kort og godt, at den støtte, der ydes til høje løft, kommer fra fjedermekanismer, der understøtter armene.

Exo-T, som Brixstein slentrede rundt med på E&H er derimod et aktivt skelet, fordi det har indbygget motor og batteri. Det kunne umiddelbart få én til at tænke, at selve skelettet nok også vejer en del – særligt fordi det kan løfte og håndtere en nedbrydningshammer på helt op til 17 kg. Men det er faktisk ganske let, lyder det:

– Inklusive batteri vejer det 8 kg, så det er egentlig som at gå med en god vandretaske, der også støtter på hoften, siger Kim Brixstein og nævner, at kombihammeren vejer godt otte kg.

– Det betyder jo, at skelettet kan håndtere maskiner, der vejer mere end det dobbelte, og som dermed kan slide unødvendigt hårdt på kroppen. Det synes vi ikke, der er nogen grund til, og derfor er Exo-T bestemt heller ikke det sidste skelet, vi har lavet, lyder det.

Af Frank Ulstrup

Sikre. Fleksible. Stærke. Trappeløsninger

fra Layher

Layhers flugttrapper og trappetårne kan uden videre konstrueres og tilpasses dine behov.

Vejleåvej 50, 2635 Ishøj 6915 7400 info@layher.dk

Liftforhandler satser på eldrevne

jordmaskiner

Af Kristoffer Dahl Sørensen

Fossilfrie byggepladser er på vej frem i Skandinavien, og danske entreprenører, kommuner og anlægsgartnere har nu mulighed for at nedbringe deres CO2-udslip i bygge- og anlægsbranchen ved at bruge eldrevne jordmaskiner fra den spanske producent AUSA. Ahern Denmark er eneforhandler af AUSA’s dumpere, teleskoplæssere og terrængående gaffeltrucks på det danske marked.

– Maskinerne er robuste, forholdsvis simple at bruge og holdbare til en konkurrencedygtig pris, siger Henrik Skibsted, administrerende direktør i Ahern Denmark og nævner, at salgsarbejdet er i gang og demomaskiner står til rådighed.

Ahern Denmark beskæftiger 20 ansatte fra deres hovedkontor i Vejle og er primært kendt for at sælge og servicere lifte fra amerikanske Snorkel. Selskabet udbyder i forvejen en bred vifte af elektriske lifte og oplever også stor interesse for AUSA’s elektriske serie, der kan bidrage til byggeriets grønne omstilling.

– Fremtiden bliver fossilfrie maskiner. AUSA’s maskiner kører på litium, så batterierne holder

længere med minimal vedligeholdelse i forhold til vådbatterier. Vi mener AUSA’s maskiner til prisen er førende i markedet, siger Henrik Skibsted.

Fremtiden bliver fossilfrie maskiner.

AUSA’s maskiner kører på litium, så batterierne holder længere med minimal vedligeholdelse i forhold til vådbatterier. Vi mener

AUSA’s maskiner til prisen er førende i markedet.

El-maskiner bliver døråbner

AUSA har fire elektriske maskiner på markedet, heriblandt dumperen D151AEG med en nyttelast på 1.500 kg og teleskoplæsseren T164E med en nyttelast på 1.600 kg og en maksimal løftekapacitet på fire meter. Begge modeller forhandler Ahern Denmark.

Maskinerne kan med fuld opladning klare mindst en hel

arbejdsdag, og med et ladekabel kan de nemt tilsluttes elnettet via et 230 V-stik. Henrik Skibsted forventer, at de eldrevne jordmaskiner – udover en gevinst for klimaet – også kan blive en ”døråbner” til nye kunder og nye markeder.

– Med AUSA har vi udvidet vores produktportefølje og udvider dermed også vores kundegrundlag, når vi tilbyder et bredt spektrum af kvalitetsmaskiner. Vi tilføjer selvfølgelig service og salg af reservedele til alle vores nye produkter, siger Henrik Skibsted.

Ahern Denmark er en del af den amerikanskejet Ahernkoncern, som har erfaring med at forhandle AUSA maskiner i USA og Australien. Med AUSA i sortimentet i Danmark håber Henrik Skibsted, at vi kan øge kendskabet til AUSA herhjemme.

– Målet er, at AUSA bliver et anerkendt brand for danske entreprenører og udlejningsvirksomheder, kommuner og anlægsgartnere. Vi glæder vi os til at besøge nye kunder, siger Henrik Skibsted.

AUSA’s elektriske serie byder på mere miljøvenlige og lydløse maskiner, så du kan arbejde på store opgaver med helt samme kraft og kapacitet –og med nul emission.

Uanset terræn eller pladsbegrænsningerne er der en AUSA dumper, der kan løse opgaven. Dumperne fås med kapacitet fra 1.000 til 10.000 kg.

Alle de elektriske maskiner er designet til at række mindst en arbejdsdag. Det indbyggede ladekabel tilsluttes 230 V stikket. Derudover kan der tilkøbes en ekstern 415 V hurtiglader.

Sikkerhed:

Nu holder gravemaskinen selv øje med

sine omgivelser

Af Frank Ulstrup

Man ser scenariet

det for sig:

En stor, flot gravemaskine er i gang på en byggeplads midt i byen og flere forbipasserende stopper op og kikker på. En dreng er så begejstret og nysgerrig, at han forcerer afspærringen og sniger sig ind på maskinen bagfra. Herfra kan han rigtig mærke hestekræfterne og se den store skovl i arbejde. Når jeg bliver stor, vil jeg også sidde i sådan en maskine, tænker drengen. Inde i kabinen er maskinføreren derimod travlt optaget med at nå de rette højder. Og selvom maskinen er udstyret med flere kameraer, registrerer han ikke, at en beundrer er kommet alt for tæt på. Derfor tænker han sig heller ikke om to gange, da han et øjeblik senere krøjer maskinen hurtigt til højre.

Måske når han at bremse, før han rammer drengen, måske ikke…

En hjælp i et hektisk job

Der sker heldigvis ikke voldsomt mange ulykker med gravemaskiner. Men når de sker, er de oftest alvorlige. Og som produktspecialist hos Zeppelin Danmark, Jakob Kristensen udtrykker det, så er én ulykke som bekendt - én ulykke for meget.

Det rationale er selve grunden til, at Caterpillar for snart tre år siden begyndte at udvikle det såkaldte People Detect – System – et system, der som navnet siger, registrerer personer i gravemaskinens omgivelser.

– Håbet er selvfølgelig, at systemet kan være med til at øge sikkerheden på byggepladserne. Både for de folk, der retmæssigt skal være der, men også i forhold til nysgerrige sjæle, der bare kommer for tæt på, siger Jakob Kristensen og fortsætter:

– I Danmark har vi ekstremt dygtige og ansvarlige maskinførere. Men det ændrer ikke på, at de bestrider et meget hektisk

job, hvor rigtig mange ting skal gå op i en højere enhed. Systemet skal derfor ses som en hjælp i en situation, hvor maskinføreren har rigtig mange ting at holde styr på.

Øjne i nakken og ører på stilke

Cat Detect – People Detection for Excavators, som systemet formelt hedder – består af tre SMART-kameraer der dækker 270 grader bagved og til siderne på maskinen. Systemet er et supplement til maskinens 360 graders kamerasystem, ”Birdview”, der giver føreren livebillede af maskinens omgivelser. Når billederne vises på maskinførerens display, vil den

indbyggede software registrere personer på billederne og samtidigt indramme dem i en meget synlig firkant, som flytter sig sammen med personen.

– Systemet registrerer personer indenfor en radius på ni meter, fortsætter Jakob Kristensen og peger på, at cirklen rundt om gravemaskinen er inddelt i tre zoner:

– Den inderste zone er ”rød zone” eller farezonen, om du vil. Kommer der en person herind, vil han bl.a. blive markeret med en rød firkant på skærmen, og samtidigt vil der være et akustisk signal, der advarer maskinføreren.

– Efter samme princip – og med de relevante farver – gør systemet opmærksom på personer, der befinder sig i brun og gul zone. Så i eksemplet med drengen, der sniger sig ind på maskinen bagfra, vil han blive opdaget med det samme. Maskinføreren har så at sige både fået øjne i nakken og ører på stilke, smiler Jakob Kristensen. En fremtidig standard? Nogen vil måske tænke, at det kan blive et farligt spektakel, hvis håndmænd og andre, der

skal være tæt på maskinen, udløser alarmer og kulørte lamper. Men, der er tænkt på sagen, siger Jakob Kristensen:

– Der skal selvfølgelig ikke lyde alarmer hele tiden, så mister de jo deres effekt, og maskinføreren ender med at blive endnu mere stresset. Derfor er systemet udstyret med en ”snooze-funktion”, så man i et givet tidsrum kan deaktivere advarslerne. Dermed kan førerens håndmand være tæt på maskinen, uden at systemet konstant gør opmærksom på det, lyder det.

Det er favre nye verden og digital teknik i skøn forening med jern og power.

Og spørger man Jakob Kristensen om den digitale rejse entreprenørbranchen er på, tror han kun lige, den er begyndt: – Vi har jo set det med maskinstyring, der bliver mere og mere avancerede, og som gør arbejdet mere effektivt. Og selvfølgelig skal digitaliseringen også bruges til at gøre arbejdet mere sikkert. Én ulykke er som sagt én ulykke for meget – det tror jeg, de fleste er enige i. Derfor kan jeg også sagtens forestille mig at People Detect med tiden vil blive en branchestandard, som vi slet ikke kan forstå, at vi har kunnet leve uden, lyder det fra Jakob Kristensen.

Komplet kloakrenovering af 252 boliger

»Vi havde et 70 år gammelt, nedslidt kloaksystem, som vi nu har fået totalrenoveret og fremtidssikret. Vores forventning er mindst 50 års levetid på kloakinstallationerne. Peter Meyer A/S har udført arbejdet superprofessionelt hele vejen igennem. Planlægning og kommunikation har været i top, og vi er nået i mål til tiden og som planlagt.

Per Scriver, ejendomsmester i Skovparken.

Skal din boligforening have renoveret kloakker?

Strømpeforing gør det muligt at renovere kloakledninger uden opgravning og ny installation.

Det er en økonomisk og effektiv løsning med minimale gener og maksimal effekt, som også skåner miljøet.

Desuden tilbyder vi overpumpningsløsninger, så kloaksystemet kan forblive i drift under udførelsen af opgaven.

Peter Meyer A/S er autoriseret kloakmester og specialister i kloakrenovation hos boligforeninger

Vi udfører også

• Faldstammerenovering

• TV-inspektion

• Rottesikring

• Spuling og rodskæring

• Punktreparationer

• Trykprøvning

• Vedligeholdelsesplaner

og virksomheder i hele Danmark. Vores erfaring er din tryghed.

Få et tilbud på 5656 2038

RodRadar scanner jorden for alle slags ledninger

En graveskovl med indbygget radar kan spare entreprenører og forsyningsselskaber for mange ledningsovergravninger – og dermed store udgifter.

Af Frank Ulstrup

Det tiltrak sig en hel del opmærksomhed, da Scantruck præsenterede sin nye graveskovl, RodRadar, på E&H-messen i juni.

Skovlen kan nemlig mere end bare grave huller: Den kan også scanne jorden for ledninger før den graver. Og har man selv prøvet at grave en ledning over - så forstår man interessen:

– Det koster jo kassen, når arbejdet går i stå, og en ledning skal repareres, siger datakonsulent i Scantruck, Benjamin Stub og fortæller, at han selv har gjort sig sine erfaringer.

Før sin ansættelse hos Scantruck afløste han nemlig som maskinfører hos en entreprenør, der arbejdede med letbanen ved Odense. Man havde netop skrællet asfalten af en vej, da det gik galt:

– Jeg sad i gravemaskinen og ville egentlig bare fjerne en bunke jord, så ham i dumperen ikke skulle køre over den hele tiden. Men, det skulle jeg ikke have gjort, for 10-15 centimeter

nede lå der et fiberkabel, som selvfølgelig ikke kunne klare mosten. Det slukkede for hele internettet på Nordfyn og kostede i omegnen af 120.000 kr. at få udbedret! Og så stod vores arbejde selvfølgelig stille i de to – tre dage.

I dag kan Benjamin Stub trække på smilebåndet af oplevelsen – ikke mindst fordi der var tale om et kabel, der lå alt for højt:

– Der var da heller ingen, der gav mig skylden, for jeg havde

ikke en chance for at vide, at der var fare på færde. Men, havde jeg haft RodRadar, kunne uheldet helt sikkert være undgået, lyder det.

Registrerer det hele RodRadar fungerer ved, at der i selve skovlen er indbygget en radarenhed, som udsender og modtager radiobølger. Når skovlen trækkes hen over stedet, hvor der skal graves, sendes bølgerne omkring en meters penge ned i jorden afhængigt af dens beskaffenhed. Bølgerne vil

så reflektere tilbage fra eventuelle ledninger, hvorefter deres placering kan vises på maskinførerens skærm.

Det lyder rigtig smart. Men, det bliver bedre endnu, siger Benjamin Stub:

– I modsætning til andre scanningsmetoder, så fanger RodRadar alle typer af ledninger – inklusive fiberkabler. Det betyder med andre ord, at det ikke kun er vand- og elledninger, der registreres, hvilket er en kæmpe fordel, siger han og fortsætter:

– Dertil kommer, at radar-enheden jo er indbygget i skovlen og derfor altid er lige præcis der, hvor der skal graves. Det er jo ikke altid tilfældet med f.eks. en trolley, som man ikke bare kan trække ned i en udgravning.

Billigere præmie?

Benjamin Stub fortæller, at RodRadar laves til gravemaskiner fra 1,5 til 20 ton, og at de har vundet stor udbredelse i USA, England og Australien. I Europa og Danmark spår han også skovlen en stor fremtid:

– Jeg tænker, at vi skal have fat i forsikringsselskaberne og demonstrere teknikken for dem. Derefter kan jeg sagtens forestille mig, at entreprenører, forsyningsselskaber og andre vil kunne slippe meget billigere i præmie og selvrisiko, hvis de bruger RodRadar.

Men alt nyt tager som bekendt tid, tilføjer Benjamin Stub og

drager en parallel til rotortilt og maskinstyringer:

– Det tog også noget tid, før det slog igennem. Men i dag kan man jo dårligt forestille sig at grave et hul uden at have begge teknikker installeret. Og sådan tror jeg også det vil være med RodRadar, lyder det fra Benjamin Stub.

27m.Saxlift PB270-24

2,4m.Knækstyret minilæsser GiantG2200EX

8m.Bæltedrevet Saxlift MantallXE80CTOR 6m. Teleskoplæsser Snorkel SR626E 22m.Saxlift Magni ES2223RTP

Automattilkobling EC-Oil

Kampen

med

hydraulikslanger tryksmøring og el kan høre fortiden til

Svenske engcon har netop præsenteret tredje generation af automattilkoblingen EC-Oil. Systemet reducerer gravemaskiners tomgangstid og kan gøre arbejdet mere sikkert for maskinføreren.

Af Frank Ulstrup

Det kan godt være, at diverse sundhedsapostle anbefaler, at vi ikke skal sidde ned alt for lang tid ad gangen.

Men når det kommer til en maskinfører i en gravemaskine er det nu alligevel fornuftigt, at han ikke springer ind og ud af maskinen hele tiden. Dels fordi det er sikrest at blive i kabinen - og dels fordi, det kun er her, han kan få udrettet noget. Som produktrådgiver hos svenske engcon, Jacob Stensgaard, udtrykker det:

– Målet har jo altid været, at man skulle ind og ud af gravemaskinen så få gange som overhovedet muligt. Og årsagen er selvfølgelig, at man kun er produktiv, når man er inde i den, og ikke når man er udenfor den.

Et gennembrud

Historisk førte den logik til udviklingen af hurtigskiftet, der som navnet antyder gjorde det muligt at skifte enkle redskaber hurtigt, og uden at skulle forlade kabinen.

Men med bl.a. tiltrotatoren fremkomst, var det ikke længere bare en mekanisk forbindelse, der skulle sikres mellem stik og redskab. Nu skulle hydraulikslanger, tryksmøring og i nogle tilfælde el også kobles.

Og så måtte maskinføreren igen lade maskinen stå i tomgang, forlade sit sæde og ud for at lave en manuel til- eller frakobling. Afhængigt af opgavetype kunne det være lidt af en tidsrøver:

– Det tager jo oceaner af tid. Ikke mindst fordi der nogle

gange skal skiftes redskab rigtig mange gange i løbet af en dag, siger Jacob Stensgaard og fortsætter:

– Derfor var det også et kæmpe gennembrud - og faktisk også en verdensnyhed - da engcon for flere år siden præsenterede koblingsblokken, EC-Oil.

Systemet bestod i en todelt koblingsblok på hurtigskifte og tiltrotator og mellem tiltrotator og redskab. Dermed kunne både hydraulik, tryksmøring og el sammenkobles helt automa-

tisk og uden af føreren forlod sin pind.

Det var et kæmpe fremskridt, siger Jacob Stensgaard:

– Når vi selv skal sige det, så gjorde det livet som maskinfører nemmere, mere sikkert og langt mere effektivt, lyder det.

Tredje generation

Siden da har ingeniørerne i midtsvenske Strömsund forbedret og forfinet EC-Oil, så engcon i dag kan præsentere en tredje generation af systemet. Og det er midt i en sådan præsentation, at Bygge- & Anlægsavisen møder Jacob Stensgaard og hans kolleger.

Med sig har de ikke bare et bredt udvalg af engcons hurtigskifter, tiltrotatorer og øvrige redskaber. De har også medbragt den særdeles erfarne maskinfører og entreprenør Bendt Risom.

Ved en grusbunke i standens ene ende demonstrerer han, hvordan det ser ud, når maskinakrobatik og ingeniørkunst går op i en højere enhed: Med

tiltrotatoren griber han let og elegant skovle og andre redskaber – og snupper også en ventende pladevibrator.

Sekunder senere er han parat til at stampe den udlagte sand – uden en eneste gang at have forladt kabinen.

EC-Oil bliver standard

Jacob Stensgaard peger på forskellen:

– Et traditionelt manuelt skifte tager måske 90 sekunder, hvorimod det kan gøres på 10 med EC-Oil. Så indenfor visse opgavetyper kan det spare en time eller mere om dagen. Og tid er som bekendt penge, siger han og fortsætter:

– Med tredje generation af systemet har vi opnået så stor robusthed og funktionalitet, at automatisk EC-Oil-tilkobling bliver standard ved køb af vores hurtigskift, tiltrotator og styresystem. Håbet er selvfølgelig, at det i endnu højere grad end tidligere kan være med til at effektivisere arbejdet og desuden gøre det mere sikkert, siger han og peger på, at der fra de større

gravemaskiner relativt ofte sker fald ved ind- og udstigning i kabinen.

– Det er som bekendt bedst, at skomageren bliver ved sin læst. Og det gælder også for maskinførere. Vil sundhedsapostlene så noget andet, og lytter maskinføreren til dem, ja så kan han jo tage en tur omkring fitnesscenteret på vejen hjem, smiler Jacob Stensgaard.

Stål og smedearbejde

Fremstilling, levering og montering af alle former for stålkonstruktioner uanset størrelse, og andre specialopgaver.

Fremstilling, levering og montering af alle former for stålkonstruktioner som trapper, værn/gelændere, altaner, spær, indbygning af bjælker i eksisterende bygninger uanset størrelse, og andre specialopgaver. Løsningsforslag og udførelse sker ud fra en tæt dialog med kunden, og kundens behov og ønsker. Vi udfører selv produktionstegninger.

Hjulgraver sparer tid for 85-årigt entreprenørfirma

Magnus Frisch A/S måtte på maskinindkøb hos Scantruck, da rammeaftale med forsyningsselskab faldt på plads.

Fast makkerpar på opgave i Hadsten. Komatsu PW138MR-11 og den trofaste følgesvend, Western-entreprenørvognen.

Det var lidt ukendt terræn, som entreprenør Magnus Frisch bevægede sig ind i, da han for nylig udvidede maskinparken med en ny gravemaskine. Stik imod, hvad der var normalt i Hammel-virksomheden, er den nemlig på hjul.

– Vi fik en rammeaftale med Favrskov Forsyning, som løbende medfører opgaver med forsyningsnettet rundt om i lokalområdet. Dermed skal vi flytte arbejdssted jævnligt indenfor begrænsede afstande. Og

så er det ikke særlig praktisk hele tiden at skulle have transport af en gravemaskine på bælter. Vores nye Komatsu PW138MR-11 hjulgraver kan selv køre fra arbejdssted til arbejdssted, forklarer Magnus Frisch.

Kloak, belægning og naturopretning Entreprenørvirksomheden løser opgaver indenfor kloak, jord, belægning og naturgenopretning, hvor Magnus Frisch A/S netop har sikret sig en rammeaftale med Aarhus Kommune om pleje af vandløb.

Etablering af en tribune, hvor der skal sættes fliser på højkant. Her måtte både hjulgraveren

PW138MR-11 og minigraveren

PC24MR-5 tage en tørn med udgravning og tilpasning af muld.

Det bliver dog opgaverne for forsyningsselskabet, der kommer til at se mest til den nye 14 tons hjulgravemaskine. Og det bliver i selskab med en otte ton Western-entreprenørvogn, som blev hægtet på handlen med Scantrucks distriktschef Carsten Frederiksen.

En minigraver oveni Hammel-entreprenøren kunne også godt bruge en ny minigraver, og valget faldt på en 2,4 tons Komatsu PC24MR-5. Den blev straks udstyret med en tiltrotator fra danske Compacttilt på Vestfyn.

ved den nye

Komatsu

ved kulturhuset Sløjfen i Hadsten, som er blandt de første opgaver for det nye maskineri.

Da Magnus Frisch var på indkøb hos Scantruck efter en hjulgraver, blev det også til en Komatsu PC24MR-5 minigraver, som virkelig kom på arbejde ved kulturhuset lige op ad Lilleåen. Flere særdeles store sten skulle bakses på plads og indgå som elementer i den nye belægning.

– Minigraveren kan nå ned også til de lidt dybere brud, når vi arbejder med kloakker. Sammen med rotortilten er maskinen ideel til både fjernvarme, el og kloak, fortæller Magnus Frisch.

Maskinfører Michael Albrechtsen i den noget større graver på hjul høster også fordel af at kunne rotere redskaberne i front. Komatsu PW138MR-11 hjulgraveren er udrustet med engcon tiltrotator EC219, engcon QS60-skifte med EC-Oil,

og SG19 sortérgrab med ECOil, ligeledes fra engcon, som også står bag firehjulsstyringen i Mig 2 joystick.

En Pladdet-pladevibrator med EC-Oil, centralsmøring samt stor LED-lyspakke med blitzblink kom også med i pakken.