Bygge- & Anlægsavisen #5 - 2023

Dokumentér dit klimaaftryk og få adgang til et større marked

Dokumenterbar bæredygtighed sikrer dig mod greenwashing og efterlevelse af markedets og kundernes krav, pointerer Tomas Riegels-Jørgensen, Business Developer Sustainability hos Bureau Veritas.

Læs artiklen på side 8, sektion 1

Hvad skete der med den sunde fornuft?

Kontrol uden merværdi har taget overhånd på bekostning af den sunde fornuft, mener indehaver af projekterings- og rådgivningsvirksomheden Scan Convert.

Læs artiklen på side 16

TEMA: FEMERN

Supermobile og flytbare modulbetonblandeanlæg til verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-tunnelen er Danmarks største infrastrukturprojekt, der skal forbinde Danmark og Tyskland, sænke rejsetiden mellem landene og blive en del af fremtidens bæredygtige transportnetværk i Europa. CPTs leverandør, SBM, har leveret betonblandeanlæg til produktion af de 3.000.000 m³ beton, der kræves til opførelsen af Femern-forbindelsen.

Læs artiklen på side 16, sektion 3

3. SEKTION

BYGGERIETS UDVIKLING

4 Håndværkerne skal turde pege på de bæredygtige valg

6 Certificeringer letter dokumentationsarbejdet

8 Dokumentér dit klimaaftryk og få adgang til et større marked

10 EU åbner for bly i genanvendt PVC: Hvad betyder det for byggebranchen?

12 STARK opruster med klima-ambassadører, infomøder og hotline

14 Kan kalkstabiliseret jord løse ressourcekrisen?

16 Hvad skete der med den sunde fornuft?

18 Frederiksberg bygger parkeringskælder til både biler og regnvand

20 Henrik er specialist i klimatilpasning

22 Sne- og fuglestop i genanvendelig plast til bølgetagplader

8 PIR-isolering møder udfordringer i Danmark

12 Danmarks mest støjsvage ventiler med en innovativ twist

14 Manglende tillid stopper en kaskade af udvikling i vandsektoren

15 Håndværkeren har nøglen til energioptimering

BYGGEPLADSEN

TEMA: FEMERN, SIDE 8-18

2 Nervøsitet for vægten gjort til skamme

4 Vil du være med til at sænke CO2 aftrykket?

6 Det gode arbejdsliv kræver de rigtige redskaber

8 Fokus på samarbejde og deling af viden på Femern-projektet

10 ”Den opgave er helt klart et skulderklap til os”

12 Hvorfor er der ikke en ”redningsbåd” på en bro?

14 Femern-projektet producerer dygtige lærlinge i hobetal

16 Supermobile og flytbare modul-betonblandeanlæg til verdens længste sænketunne

18 Enestående fartøj skal klargøre 18 km. tunnelrende i Femern Bælt

22 Arbejdsmiljøtræf 2023: Et gratis pust af viden til arbejdsmiljøarbejdet

24 Teleskoplæssere har det med at vokse…

26 Jysk lift-kvalitet hitter verden over

28 ”Alle skal være glade når dagen er omme”

30 Arbejdsgruppe under DI opfordrer bygherrer til at stille grønne – og håndfaste krav

32 Hvornår skal du vælge en elektrisk varebil kontra én på diesel?

34 Fuld gang i dansk produktion af kvalitetsskovl

Stil større krav til os!

… sådan lyder det fra en arbejdsgruppe under DI Byggeri med Carsten Hoeck fra LOXAM som formand. Her ønsker man mere vidtgående krav fra bygherrer til brug af klimavenligt materiel i selve byggeprocessen. I mange år har fokus entydigt været på byggematerialer, men nu er tiden inde til at se på maskiner og udstyr.

Men der er også visse udfordringer med flere og strengere krav for de små virksomheder. Mads Okking fra Dansk Håndværk mener, der skal laves visse overordnede ændringer, så de mindre

håndværksvirksomheder også får flere muligheder for at bidrage til det bæredygtige byggeri, hvilket bæredygtighedschef i STARK, Kristian Fribo, støtter helhjertet op om. Han pointerer, at den enkelte mester simpelthen ikke er klar til at løfte den dokumentationsbyrde, som de nye klimakrav giver.

Et andet vigtigt fokusområde er håndtering af vand og aflastning af kloaknettet, og i den forbindelse taler vi med Sven Larsen fra WSP om Frederiksberg Rådhus nye underjordiske parkeringskælder med et 3.000 m3

regnvandsreservoir. Og DANVAs nye formand Carsten Nystrup ser store udfordringer for vandsektoren i fremtiden i forhold til at få etableret løsninger, hvor man udnytter alle ressourcer og herved nedbringer klima-aftrykket mest muligt.

Forsidefotos venligst udlånt af:

1. Sektion CPT

2. Sektion

Danva

3. Sektion Aalborg Portland

Chefredaktør Mikkel Weber Sandahl ms@mediaxpress.dk

Redaktør Malene K. Holm

Koordinator Andrejs Visockis andrejs@mxi.dk

Skribenter

Frank Ulstrup

John Bo Northroup

Julie Salkvist

Lars Krogh

Martin Ekelund

Morten Bøcker

Sean Fitzgerald Coard

Tim Panduro

ANNONCEAFDELING

Key account managers Joe Tobias Henningsen joe@boaa.dk

Asim Mustaq asim@boaa.dk

Thomas Roland Lillelund Jensen thomas@boaa.dk

Zaineb Ali zaineb@boaa.dk

AD’er

Benny Leick bl@mediaxpress.dk

Udgiver

MediaXpress A/S Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K

Tlf.: 33 44 55 55

Fax: 33 44 55 50

Adm. direktør Usman Malik usman@byggeri-arkitektur.dk

Tryk JFM

Oplag 13.500 stk.

Bygge- & Anlægsavisen udkommer 8 gange årligt.

Ideen er at formidle fagligt relevant stof, som holder beslutningstagerne indenfor byggeog anlægssektoren velorienterede i bredeste forstand.

Alle artikler med relevans for branchen optages gratis efter redaktionens vurdering. ms@mediaxpress.dk

Bestilling af abonnement Årsabonnement 850,kan bestilles på telefon: 33 44 55 55

Annoncer

Bygge- & Anlægsavisen

Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K

Tlf.: 33 44 55 55

Fax: 33 44 55 50

www.bygge-anlaegsavisen.dk annoncesalg@boaa.dk

Alle medier i Mediaxpress er tilmeldt Pressenævnet og hermed forpligtet på at overholde medieansvarsloven og gældende retningslinjer for god presseskik.

Med venlig hilsen Dokumentér dit klimaaftryk og få adgang til et større marked Riegels-Jørgensen, Business Developer Sustainability hos Bureau Supermobile og flytbare modulbetonblandeanlæg til verdens længste sænketunnel Femern Bælt-tunnelen er Danmarks største infrastrukturprojekt, der skal forbinde Danmark og Tyskland, sænke rejsetiden mellem landene og blive en del fremtidens bæredygtige transportnetværk Europa. CPTs leverandør, SBM, har leveret betonblandeanlæg til produktion de 3.000.000 m³ beton, der kræves til opførelsen af Femern-forbindelsen.

1. INDHOLD SCAN CONVERT - Problemløsning vores DNA

2. Kort Leveringstid FILIGRAN 2 MATERIALER & LØSNINGER Kan bæredygtighed og pointerer, en vigtig parameter her indeklimakvalitet som Læs artiklen side

Manglende tillid stopper en kaskade af udvikling Ny formand DANVA, Carsten Nystrup spørger: Skal vi løse fremtidens opgaver om at beskytte drikkevand og miljø samt værne mod oversvømmelser, har branchen brug for tillid og et frirum til udvikle løsninger til fremtidens behov. selvom det her lands mødes med en anelse skepsis. Hos IKO Læs artiklen på side

INDHOLD Ring 70 1790fortilbud -

BRUG FOR XTRA PLADS? - køb eller lej en container opbevaring Programmer til ethvert konstruktionsbehov

Vi kan mere end bryde ned BYGGEPLADSEN 3 INDHOLD Det gode arbejdsliv kræver de Uffe Møllenborg tænke nyt. dag han indehaver dygtige lærlinge hobetal Projektet har nemlig fået danmarkshistoriens største –

Vil du være med til at sænke CO aftrykket? Futurecem fra Aalborg Portland kan medvirke til at overholde Bygningsreglementets nye bestemmelse om grænseværdier for en bygnings aftryk 50 år Læs artiklen på side 4 – &

BYGGEMATERIALER & LØSNINGER

2 Kan bæredygtighed og indeklimakvalitet forenes?

Vi har altid fokus på sikkerhed og arbejdsmiljø

Sikkerhed

Det handler om kompromisløshed og nul-tolerance, når det kommer til sikkerheden. Ikke alene på vores fabrikker, men i lige så høj grad i forbindelse med læsning, transport og montage.

Det kommer bl.a. til udtryk gennem en række ekstraordinære sikkerhedstiltag og en certificering i henhold til OHSAS 18001:2007.

Håndværkerne skal turde pege på de bæredygtige valg

For udviklingskonsulent i Dansk Håndværk og vært på Podcasten „Den Nysgerrige Håndværker“ Mads Okking er det afgørende, at de udførende kommer mere på banen i den grønne omstilling. Det kræver en aktiv indsats fra den enkelte mester, hvor man tør bruge sin viden og præsentere bæredygtige muligheder, ligesom der skal gøres op med tid som den vigtigste faktor på opgaverne.

Den bæredygtige dagsorden præger alle aspekter af byggebranchen i dag, men hvis man som mindre håndværker ønsker at gøre noget ekstra, så skal man ifølge udviklingskonsulent i Dansk Håndværk Mads Okking ofte selv opfinde løsningerne:

– Der er rigtig mange små håndværksvirksomheder, og vi skal som branche hjælpe dem med at agere bæredygtigt.

Store virksomheder gør i dag mest for at være bæredygtige, men når man har 300 ansatte, kan man nemmere ansætte en bæredygtighedsekspert, end Tømrermester Planke med fem svende, hvor lillemor laver regnskab – her skal vi hjælpe ham som branche.

Fremtidens håndværkere skal blive ved med at være nysgerrige

Mads Okking mener, at mere uddannelse af de udførende er vigtigt og i særdeleshed efteruddannelse, nu hvor branchen udvikler sig så drastisk med nye krav.

– Det er tydeligt, at man i dag ikke bare kan nøjes med et svendebrev. Der er for håndværkere meget tit en stolthed over fortidens håndværkstraditioner, eksempelvis inden for stenhugger- og murerfaget, som er min egen baggrund, og derfor er der en indgroet modstand mod at skulle ændre på noget, der altid har fungeret, siger Mads og fortsætter:

– De udførende kunne efter min mening godt bruge lidt

mere nysgerrighed efter at tilegne sig ny viden og være mere nørdede i forhold til de materialer, som de bruger. For der er brug for håndværkere, som tør være eksperter. Lige nu er det ofte rådgiverne, der optræder som ekspert, og som så tegner en forsikring – her skal en del af ekspertisen flyttes over hos håndværkeren, som ligeledes skal huske at sikre sig. Eksempelvis i forhold til de nye krav i Bygningsreglementet om LCAberegninger, så har de udførende en dyb viden om hvilke materialer, der er brugt og omfanget, og her skal vi hjælpe dem med at videreformidle oplysninger til rådgiver og bygherre.

Giv kunderne et grønt tilbud også

Ifølge Mads Okking bør der hele tiden være samtaler med

kunder om bæredygtige muligheder på opgaverne, eksempelvis kunne man forestille sig, at man som kunde får to tilbud –et grønt tilbud og et almindeligt tilbud – så man bliver tvunget til at tage stilling, ligesom med organdonation eller økologi.

– Folk er villige til at prioritere det grønne, men de skal tage stilling. Lige nu er der 15 % af os, der køber økologisk, men det stiger hele tiden, og det samme vil også gøre sig gældende for bæredygtigt byggeri. Håndværkerne skal tydeliggøre de bæredygtige valg i processen i forhold til maskiner, affald, materialer, strøm osv. I fremtidens byggebranche er der helt bestemt en vigtig plads til den klima-ambitiøse håndværker, som bygherren kan tage med på råd.

Vi skal gøre op med tid som den afgørende faktor Mads Okking fremhæver, at der for bygge- og anlægsopgaver er visse fastlagte priskuranter, som belønner omfang og volumen fremfor kvalitet, hvilket ikke er befordrende for bæredygtighed.

– Der er visse strukturelle ændringer, som er nødvendige for at bygge mere bæredygtigt, ligesom det er vigtigt med mere samarbejde tværfagligt for at mindske spild og konflikter.

Når ressourceforbruget skal bringes ned, så skal samarbejdet også optimeres, siger Mads Okking og pointerer, at vi i dag har viden og løsningerne til at bygge bæredygtigt, men det kræver, at der skal gøres op med tid som den afgørende faktor:

– Tid er penge, men efter min mening vil det ikke længere være den vigtigste parameter på et byggeprojekt – det bliver bæredygtighed. Og hvis vi snakker om de helt overordnede ændringer i vores samfund, så må vi redefinere velstand, så det ikke kun drejer sig om økonomi. Fagbevægelsens motto har altid været: Gør din pligt og kræv din ret! Men det kræver også noget at være borger, og lige nu er borgerpligten ikke at gøre noget, som forværrer klimaet for den kommende generation. Jordkloden skal nok klare sig, men det bliver lige så stille utåleligt for mennesker at være her på jorden – og det kræver, at vi ikke bare gør, som vi altid har gjort.

Af Mikkel Weber Sandahl

PROJEKTKONTORET

Den nye skurvogn på byggepladsen

Skru arbejdsglæden i vejret og få endnu mere fra hånden i det nye Expandia-projektkontor. Den gamle skurvogns afløser. I vores kontormoduler får I et rart arbejdsmiljø med masser af lys, frisk luft, effektiv støjdæmpning, store kontorer og møderum med plads til at brede sig. Ligesom i et rigtigt kontor.

Vil du vide mere om projektkontoret, tage en virtuel 3D-rundtur eller se eksempler på opstillinger?

Så scan QR-koden, klik ind på expandia.dk eller ring på 70 22 12 24.

Bedre indeklima med masser af luft og ventilation

God akustik og mindre støj fra byggepladsen

Flere stik til PC og telefon

Certificeringer letter dokumentationsarbejdet

Materialevalg baseres i stigende grad på dokumentation og certificeringer. Det er blandt andet drevet af klimakrav i Bygningsreglementet. Danske Alfix gør arbejdet lettere for håndværkeren, både det praktiske og ”papirarbejdet”.

Den 1. januar 2023 blev nye klimakrav indfaset i Bygningsreglementet. Det har øget efterspørgslen på EPD’er (miljøvaredeklarationer), der anvendes som nødvendig dokumentation i beregning af et byggeris miljøprofil og ressourceforbrug.

For at lette arbejdet med de nye dokumentationskrav introducerede Alfix to nye typer dokumenter, som supplement til eksisterende EPD’er. Det ene er LCAbyg-filer, som sparer tid og minimerer risikoen for fejl for dem, som laver LCAberegningerne. Det andet er et miljødatablad, som giver et samlet overblik over, hvilke certificeringer og miljøvaredatabaser, de respektive produkter lever op til.

Sidenhen har Alfix udbygget sin hjemmeside, så man med få klik kan hente alle relevante filer til kvalitetssikring og miljødokumentation.

Den udførende håndværkers perspektiv

For René Weiland, der er murermester og ejer af murerfirmaet Knud Weiland ApS i Tønder, er dokumentation og certificeringer afgørende for hans materialevalg. Han er bl.a. glad for Alfix’s Svanemærkede fliseklæber:

– Hvis jeg kan få mere bæredygtige materialer som Alfix Profix Plus (fliseklæber), er det kun den, jeg køber, fortæller han og fortsætter:

– Jeg vælger Alfix, fordi det er dansk produceret. Og hvis Alfix laver flere CO2-reducerede produkter, vil jeg til hver en tid vælge dem frem for andre.

I de 23 år jeg har været murer, har vi stort set kun brugt Alfixprodukter.

Murermesteren er ikke ene om denne holdning; flere og flere udførende håndværkere anerkender behovet for at reducere klimapåvirkningerne generelt, blandt andet fordi flere slutkunder stiller krav til mere bæredygtigt byggeri.

Efterspørgsel efter mere miljøvenlige løsninger Alfix mærker også den stigende efterspørgsel og øgede krav, ikke kun til dokumentation men også til valg af materialer. Således har Alfix det seneste års tid introduceret nye såkaldte „PLUS produkter“, som er produkter, der er CO2-reducerede - blandt andet 2 Svanemærkede fliseklæbere samt senest en ny og jordfugtig Støbemasse, Alfix PlaneMix 90 Plus.

Direktør og medejer i Alfix, Anders Bertelsen Toft, fortæller: – Som dansk materialeproducent ønsker vi at tage et aktivt medansvar for byggeriets ansvarlige omstilling, hvor vi samtidig vil imødekomme kun-

dernes stigende efterspørgsel på nye og mindre miljøbelastende løsninger. Vi er meget opmærksomme på at tænke i et totalperspektiv i vores forretning. Det betyder, at vi inddrager alt fra emballage og indkøb af nye råvaretyper til ansvarlig affaldssortering og drift af fabrikken.

Indsatserne er på flere områder allerede dokumenteret bl.a. med en lang række EPD’er, EMICODE (byggematerialer med lav emission) samt senest Svanemærket på fliseklæberne Alfix ProFix Plus og Alfix LetFix Plus.

Alfix er Verdensmålscertificeret

Alfix blev i efteråret 2022 Verdensmålscertificeret af den anerkendte certificeringsvirk-

somhed Bureau Veritas. Det er et forløb, der strækker sig frem til efteråret 2025, hvor Alfix årligt genbesøges og auditeres af Bureau Veritas for at sikre

dokumentation og fremdrift i arbejdet med Verdensmålene. Således gennemgås, evalueres og bedømmes alt fra strategiske målsætninger, konkret produktudvikling og drift af fabrikken relateret til de strategisk udvalgte Verdensmål og delmål i virksomheden. Strategisk fokuserer Alfix særligt på Verdensmål nr. 8 Anstændige jobs og økonomisk vækst samt nr. 12. Ansvarligt forbrug og produktion.

Alfix blev grundlagt i 1963 af Hans Carstensen Toft (1916-2003) og er i dag stadig en dansk og familieejet byggematerialeproducent – gennem tre generationer. Alfix´s produkter spænder vidt fra støbemasse, spartelmasse, vådrumsmembraner, fliseklæbere, fugemasse, facadepuds, facademaling samt en række af andre højkvalitetsprodukter - primært målrettet det professionelle byggeri.

Alfix blev Verdensmålscertificeret af Bureau Vestas i efteråret 2022.

Alfix tilbyder CO2-reducerede og Svanemærkede fliseklæbere, Alfix ProFix Plus og Alfix LetFix Plus.

Alfix fabrikken i Kolding er netop udvidet med nyt distributionscenter. Bygningen miljøcertificeres.

Faldsikringsløsninger

Safe2Fall ® - sikkerhedsnet til montage på stål og betonbroer samt havneanlæg

Øget sikkerhed

Øger sikkerheden på broer ved trafikuheld Forhindrer drukneulykker på havneanlæg

Fleksibelt design

Safe2Fall ® Systems med fleksibelt design – kan tilpasses alle typer af broer

Lang levetid

Langtidsholdbart med levetid op til 40 år Designet til maritime og korrosive miljøer

Besøg os på www.safe2fall.dk

Jes Bo Rennebod

Dokumentér dit klimaaftryk og få adgang til et større marked

Dokumenterbar bæredygtighed sikrer dig mod greenwashing og efterlevelse af markedets og kundernes krav, pointerer Tomas Riegels-Jørgensen, Business Developer Sustainability hos Bureau Veritas.

Bygningsreglementet trådte i kraft den 1. januar 2023, og stiller krav til, at både materialer, energiforbrug og konstruktionsteknikker bidrager til mere miljøvenligt byggeri. Reglementet foreskriver blandt andet, at byggerier over 1000 m2 ikke må overstige 12kg CO2e-begrænsning, som vil sænkes med tiden.

Men det handler ikke kun om at opfylde minimumskravene - men om at stræbe efter mere. Ved aktivt at søge efter innovative løsninger kan virksomheder være med til at drive udviklingen af grønnere byggerier fremadrettet. Dette vil ikke kun gavne miljøet, men også give en konkurrencemæssig fordel, grundet kundernes stigende efterspørgsel efter bæredygtige løsninger.

Mål din bæredygtighed og kom foran i køen

En måde, hvorpå du kan opnå målbar bæredygtighed, er gennem anerkendte certificeringer som Svanemærket og/eller EUBlomsten. Men ligeledes ved en LCA (Life Cycle Assessment) og EPD (Environmental Product Declaration):

– En LCA er en grundig metode til at vurdere et produkts klimapåvirkning. Med den kan du detaljeret analysere din værdikæde for at finde de stør-

ste miljøpåvirkninger og opnå et klart og sammenligneligt resultat. Mange kunder ønsker at kunne vise et dokument med bæredygtigheden af deres pro-

dukter. Her er en EPD ideel. Den sikrer transparens omkring de data, man baserer sig på, og minimerer risikoen for anklager om greenwashing, fortæller Julie Larsen, LCA & EPD Consultant hos Bureau Veritas.

Med ordninger og certificeringer får du en objektiv vurdering af produkters miljøpåvirkning og hjælp til at træffe velovervejede beslutninger om fremtidige tiltag. På den måde kan virksomheder dokumentere deres indsats, og dermed på forhånd efterleve markedets og kunders krav.

Ikke blot en forbigående trend - det er vejen frem  Bygge- og anlægsbranchen står over for en betydelig transformation, som kræver, at virksomheder tager ansvar for deres klimaaftryk:

– I det aktuelle direktiv fra EU, CSRD (Cooperate Sustainability Reporting Directive) skal virksomheder måle og rapportere på deres bæredygtighedsindsats. Det vil sige, at på sigt skal alle virksomheder dokumentere deres konkrete bæredygtighedsindsats. Men virksomheder skal være opmærksom på, at ikke alle miljømærker er lige anerkendte og fagligt kvalificerede.

EU ønsker at fjerne op mod 40-50 % af de eksisterende miljøcertificeringer, som ikke anses som værende tilstrækkeligt kvalificerede i forhold til en bæredygtig fremtid, pointerer Tomas Riegels-Jørgensen, Business Developer Sustainability hos Bureau Veritas. Med miljødokumentation og tredjeparts verifikation opnår virksomheder anerkendelse som ansvarlige aktører, og ikke mindst sikrer de deres billet til fremtidens projekter. Det bety-

der, at virksomheder med dokumenterbar bæredygtighed får konkurrencefordele og adgang til et større marked.

Vær ledende inden for branchen

Det er tydeligt, at bygningsreglementet og certificeringer spiller en afgørende rolle i byggeog anlægsbranchen:

– Det er hele værdikæden, som er under belysning, når markedet stiller større krav til virk-

somheders bæredygtighedsindsats. Samtidig er efterspørgslen fra kunder på miljøvenlige produkter og services stigende, fastslår Tomas Riegels-Jørgensen.

Målbar bæredygtighed handler også om et mindset hos alle involverede parter, og at tage ansvar for ens handlinger nu for at sikre en bedre fremtid for kommende generationer. Et ansvar, som markant vil sætte sine spor på virksomheders image, brand og position på markedet i forhold til hele værdikæden.

OM BUREAU VERITAS

Bureau Veritas dokumenterer din indsats inden for CSRD ved at styrke din systematik gennem certificering, inspektion, rådgivning og kurser.

Med deres globale tilstedeværelse, ekspertise og uafhængighed hjælper de virksomheder med de kritiske udfordringer, som de står overfor, og holder dem op imod de fremspirende bestræbelser i samfundet.

Julie Larsen, LCA & EPD Consultant, Bureau Veritas

Døren der beskytter de vigtige ting i livet.

Daloc Sikkerhedsdør stopper ikke bare tyveknægte. Den beskytter også mod brand, støj, røg og mados. Døren har et unikt design, der sikrer holdbarhed og sikkerhed i mange, mange år. En sikker investering for dig og dine byggeprojekter – og for alle dem, der skal bo bag den.

Læs mere om den ultimative lejlighedsdør på daloc.dk

EU åbner for bly i genanvendt PVC: Hvad betyder det for byggebranchen?

PVC er både den mest anvendte og genanvendte plast i byggeriet. Tidligere har Danmarks særregel om forbud mod anvendelse af genanvendt blyholdigt PVC i nye produkter forhindret, at den indsamlede PVC har kunnet finde vej til nye produkter til det danske marked. Men med EU’s beslutning ændres landskabet. Forordningen, der trådte i kraft den 24. maj 2023, støtter branchens skift væk fra blystabilisatorer i PVC, et skridt som Danmark implementerede i 2002 og som lykkedes på europæisk plan i 2015.

Men hvad betyder denne ændring konkret for byggeriets aktører? For det første vil den begrænse importen af PVC-produkter fra tredjelande, hvor bly stadig er en accepteret stabilisator. Men mere betydningsfuldt, vil den muliggøre genanvendelse af gamle PVC-produkter med bly på en sikker måde, der opretholder høje standarder for sundhed og miljø.

Brigitte Dero, administrerende direktør for den europæiske

PVC-industris miljøprogram VinylPlus, udtaler:

– PVC er en byggesten i vores moderne samfund. Det er en alsidig, holdbar og meget genanvendelig plasttype, der anvendes bredt. PVC spiller en betydelig rolle i realiseringen af EU’s grønne pagt. Begrænsningen af bly i PVC er et betydeligt skridt i retning af at gøre det muligt for PVC-industrien at

nå sine ambitiøse genanvendelsesmål på en million tons per år i 2030.

Ifølge PVC Informationrådets direktør Ole Grøndahl Hansen er der skabt en balance mellem cirkulær økonomi og eksponering af bly til mennesker og miljø:

– Nogle vil sikkert have den opfattelse, at når den nye for-

ordning annullerer den danske blybekendtgørelse, så vil det betyde, at EU har tvunget Danmark til at slække på sit beskyttelsesniveau. Det er dog ingenlunde tilfældet. EUKommissionens videnskabelige eksperter har nemlig fastslået, at en restriktiv genanvendelse af de blyholdige PVC-produkter faktisk er den affaldshåndtering, som giver mindst blyforurening.

Den nye forordning er afslutning på en lang og konfliktfyldt proces, hvor NGO’er har advokeret højlydt for at recirkulering af blyholdigt går imod ønsket om et såkaldt ’non-toxic environment’ eller giftfrit miljø.

Sagen forventes at danne præcedens for hvordan man håndterer stoffer, der tidligere har været anvendt, men nu er uønskede. Den fundamentalistiske tilgang til kemikalier, som siger at ingen farlige stoffer under nogen omstændigheder må recirkuleres, har hermed lidt nederlag. Hensynet til klima og ressourcebesparelser kom til at veje tungere. Ifølge en nylig undersøgelse står genanvendelse af blyholdigt PVC for mellem 0,003 og 0,03% af den samlede blyforurening i Europa. Til gengæld spares klimaet for to kg. CO2 for hvert kg. PVC, der genanvendes.

Den årlige mængde PVC, som genanvendes i Europa, svarer til produktionen på tre store PVCråvarefabrikker.

WUPPI, som er den danske PVC-branches ordning for indsamling og genanvendelse

af hård PVC, ser også frem til forordningen. Direktør Knud Jensen udtaler:

– WUPPI har hidtil kørt det hårde PVC-affald vi indsamler til genanvendelse i andre EUlande, og dette forventer vi fortsætter i de kommende år fordi mængderne er relativt små. Det nye bliver, at danske virksomheder må købe og anvende regenerat af dansk affald.

For byggeriets aktører er budskabet klart: PVC-genanvendelse er fremtiden, og med EU’s nye forordning er vejen banet for at sætte fart i den cirkulære plastøkonomi i Danmark.

Vaske til bad skabt til fremtidens byggeri

Hos Marmorline er vi opdateret på de gældende miljøkrav. Det betyder, at vi altid kan levere udførlig dokumentation på vores produkter, som gør det nemt for dig at arbejde med godkendelser og certificeringer. Vi giver professionel sparring om løsninger til alle typer projekter – herunder DGNB- og Svanemærket byggeri.

Du kan roligt forvente lidt mere Vores projektafdeling hjælper dig med at få den bedste løsning til den skarpeste pris. Marmorline tilbyder både standard- og specialløsninger i alle prisklasser. Vi er kendt for vores høje serviceniveau og en stor fleksibilitet og effektivitet, som gør, at vi ofte kan tilbyde branchens korteste behandlings- og leveringstid.

STARK opruster med klimaambassadører, infomøder og hotline

En række grønne initiativer fra byggecenterkæden, STARK, skal hjælpe landets håndværkere med at håndtere bygningsreglementets nye klimakrav. Som central leverandør føler vi et stort ansvar, lyder det fra kædens bæredygtighedschef, Kristian Fribo.

Med 2.500 medarbejdere og 86 forretninger i Danmark og Grønland er STARK Danmark

A/S en særdeles central forhandler og distributør af byggematerialer. Og med størrelse følger ansvar – ikke mindst i forhold til klima og bæredygtighed.

Nogenlunde sådan lyder forklaringen, når STARKs bæredygtighedschef, Kristian Fribo, skal forklare de mange grønne initiativer, som byggecenterkæden de seneste år har sat i søen:

– I kraft af vores størrelse og position i værdikæden har vi en ret unik mulighed for at skubbe på den grønne omstilling. Og det føler vi os forpligtet af, siger han og nævner, at STARK-

kæden selv vil være CO2-neutral i 2050.

Infomøder og hotline

Men de interne mål og retningslinjer, som STARK driver sin forretning efter, er kun den ene side af sagen. Den anden er en række af initiativer, der retter sig mod STARKs kunder – i særdeleshed håndværkerne. Kristian Fribo fortæller, at man blandt andet afholder infomøder over hele landet, hvor håndværkerne bliver klædt på med hensyn til de nyeste krav i bygningsreglementet:

– Mange af vores kunder har et reelt behov for hjælp og rådgivning på området, fordi de selv mangler tid og ressourcer til at sætte sig ind i lovgivningen. De er simpelthen ikke klar til at løfte den dokumentationsbyrde,

som de nye krav pålægger byggeriet, siger han og fortsætter:

– Derfor tog vi allerede i 2022 initiativ til en række fyraftensmøder, hvor vi præsenterer de nye krav. Det har vist sig som en stor succes, hvor der ved flere lejligheder har været mere end 100 tilmeldte. Derfor er vi også fortsat med møderne, siger han og nævner, at man desuden har oprettet en såkaldt klimahotline.

Her kan man ligesom på infomøderne blive klogere på kravene – herunder hvad LCA og EPD er for nogle størrelser, og hvad de konkret betyder for den enkelte virksomhed.

Uddanner bæredygtighedsambassadører

Men for at kunne rådgive andre og for at indfri STARKs ambi-

tion om at være den foretrukne partner indenfor bæredygtigt byggeri, har der været behov for at højne vidensniveauet internt. Derfor har man siden 2021 uddannet ikke færre end 250 bæredygtigheds-ambassadører, der skal hjælpe kunderne med at bygge grønt, ligesom 850 medarbejdere har været på kursus i certificeret byggeri og bygningsreglementets nyeste krav. På ambassadør-kurserne, der strækker sig over halvanden måned, bliver deltagerne klædt på med den seneste viden inden for blandt andet svanemærket byggeri og dokumentation af byggematerialer. Og forskellige aktører i branchen inddrages også flittigt, fortæller Kristian Fribo:

– I STARK har vi gennem 15 år arbejdet med at gøre byggeriet grønnere, men vil gerne blive endnu bedre. Derfor inviterer vi specialister ind, og vi opfordrer kunderne til at dele deres erfaringer. På den måde forsøger vi at bidrage til hele værdikæden og ikke kun til vores egen forretning, lyder det.

Undersøgelse af spild Rækken af klima-initiativer inkluderer også egentlige under-

søgelser som STARK udfører i samarbejde med forskellige institutioner og virksomheder. Et eksempel er en undersøgelse af spild på byggepladser, som Teknologisk Institut, Aarsleff og STARK er gået sammen om. Projektet, der forventes at være færdigt i indeværende år, skal resultere i et katalog over konkrete løsninger til minimering af spild, fortæller Kristian Fribo:

– Faktum er, at der er rigtig meget spild på landets byggepladser. Faktisk udgør byggeaffald omkring 35 procent af den samlede affaldsmængde i Danmark, og det anslås, at ressourcespildet i byggeriet ligger på omkring 10 procent af det samlede materialeforbrug. Så der er rigtig god grund til at undersøge, hvad spildet skyldes og forsøge at mindske det - specielt i en tid med høje materialepriser og øget fokus på ressourceforbrug i branchen, siger han og nævner, at projektet er støttet af midler fra WE BUILD DENMARK og Uddannelses- og Forskningsministeriet.

Et fælles ansvar Spørger man Kristian Fribo om hvem, der har det største ansvar for at realisere ambitionen om

et bæredygtigt byggeri, peger han i alle retninger:

– Alle, lige fra producenter og leverandører til de udførende håndværkere, har et ansvar. Og derfor er der også brug for mere viden på alle niveauer – og brug for værktøjer, der kan hjælpe med at skabe overblik, siger han og fortsætter:

– Med hensyn til det sidste har vi noget i støbeskeen, som vi snart kommer til at præsentere. Og med hensyn til første - at øge vidensniveauet – så fortsætter vi som hidtil med at dele ud af vores erfaring.

Fakta:

Fra 1. januar 2023 kom der nye krav til bygningsreglementet om LCA-beregninger og maksimal CO2-udledning. Det giver en kraftigt øget dokumentationsbyrde for den enkelte håndværkervirksomhed.

Af Frank Ulstrup

STARKs bæredygtighedschef, Kristian Fribo

Lad os stå for energien til jeres byggeprojekt

Få både energi, opsætning af byggemålere, ladestandere, fibernet og udendørsbelysning til jeres byggeri.

Spar tid og penge

Vi ved, at en god aftale om byggestrøm er en vigtig forudsætning for at komme godt i gang med jeres byggeprojekter. Sammen med vores søsterselskaber Clever, Andel Lumen og Fibia kan vi hjælpe jer med køb af energi, opsætning af byggemålere, ladestandere, fibernet og udendørs belysning til jeres byggeprojekt. Naturligvis tilpasset jeres behov.

Andel Energi – en del af Andel-koncernen

I Andel Energi leverer vi el, naturgas og energirådgivning til mere end 1,2 mio. privat- og erhvervskunder. Vi er en del af Andel-koncernen, og som Danmarks største energiselskab har vi et stort ansvar for at sætte fart på den grønne omstilling. Vi arbejder derfor for at gøre fremtidens energi lettilgængelig for alle.

Se mere på andelenergi.dk/ejendom

Kan kalkstabiliseret jord løse ressourcekrisen?

Intet varer evigt, og det gælder også vores forekomster af jomfruelige materialer som sand og grus. Efterspørgslen er stigende, det samme er priserne, og vi skal hele tiden køre længere og længere for at finde materialerne. Én af løsningerne ligger lige for, og den hedder kalkstabiliseret jord.

Ivan Hornbek er noget nær en specialist i kalkstabiliseret jord. Han arbejder som Sustainability Manager hos miljøvirksomheden RGS

Nordic. Han er ikke bleg for at kalde det en regulær ressourcekrise for branchen.

– Nogle af materialerne er vi allerede løbet tør for, andre synger på sidste vers. Der er lavet undersøgelser, der viser, hvor mange år endnu vi kan regne med at benytte materialerne, hvis vi ikke ændrer behovet.

Det er ikke opmuntrende læsning, fortæller Ivan Hornbek.

Femern - storforbruger af kalkstabiliseret jord

Kalkstabiliseret jord er ingen ny opfindelse, og det bruges allerede flittigt primært af de store aktører i branchen. Ivan Hornbek forklarer:

– Banedanmark og Vejdirektoratet har jo brugt kalkstabilisteret jord i mange år. Og Danmarks største anlægsprojekt, Femern-forbindelsen, har indtil videre anvendt 1,5 millioner

tons af materialet, og står til at skulle bruge mere. Meget mere faktisk. I Central- og Sydeuropa har man længe brugt kalkstabiliseret jord, da de ikke har samme forekomster af de jomfruelige materialer, som vi har her i Norden.

Ideen er i al sin enkelhed at tilsætte brændt kalk til almindelig lerjord. Det forbedrer jordens bæreevne markant og gør den indbygningsegnet, så jorden i vid udstrækning kan anvendes som erstatning for stabilgrus og sand.

Og det er jo nærmest genialt, for lerjord har vi jo masser af. Alene RGS Nordic modtager intet mindre end 4,5 millioner tons overskudsjord årligt. Potentialet er derfor helt enormt!

Kan anvendes alle vegne Kalkstabiliseret jord kan blandt andet bruges som opfyldning/ tilfyldning, når der skal laves fortove, cykelstier og veje samt graves rør, kabler og ledninger ned. Større anlægsprojekter som etablering af fjernvarme, dæmninger, diger, støjvolde, m.m. kan også fint gøre brug af den kalkstabiliserede jord. Det kan tilmed erstatte sandfyld, når der funderes i byggeriet. Endelig er kalkstabiliseret jord indbygningsegnet, så det mange steder kan anvendes på lige fod med sand og grusmaterialer i byggeog anlægsbranchen.

Uvidenhed og politiske benspænd

Man kan jo så spørge sig selv, hvorfor det ikke anvendes mere, hvis det både er billigere, mere miljøvenligt og nemt at opdrive?

Ivan Hornbek giver sit bud:

– En del af forklaringen er nok, at der en del myter og mangel på viden forbundet med brugen af kalkstabilisteret jord herhjemme. Vi har nok alle sammen en tendens til at foretrække at arbejde med de materialer, vi kender, og som vi kender egenskaberne for. Det er én side af det. Noget andet er, at det kan være besværligt at få godkendelse til at benytte kalkstabilisteret jord, da der fra politisk side ikke er åbnet tilstrækkeligt op for anvendelsen af materialet. Nogle steder er

det for trægt og for besværligt, og så ender man jo med at vælge den sikre løsning.

– Heldigvis går det i den rigtige retning - men det kunne godt gå hurtigere. Det er et godt tegn, at de store aktører som Vejdirektoratet og særligt Femern-projektet nu bruger det i stor stil. Det er god reklame og et kvalitetsstempel i sig selv. Nu håber vi i RGS Nordic, at vi, som én af landets største jordleverandører, kan være med til at skubbe yderligere til udviklingen, afslutter Ivan Hornbek.

Tekst af Lars Krogh

VORES PASSION er også den naturlige ressource

Den naturlige ressource ler er vores vigtigste materiale. I vores vision 200 år med Jacobi Tegl bestræber vi os på at arbejde ressourceeffektivt og bæredygtigt.

Derfor genetablerer vi vores lergrave og sørger for korte tilkørselsveje ved leveringen af vores kvalitetsler. Et vigtigt led i kvalitet på toppen.

Jacobi Tegl har det bredeste program i modeller og farver

Du er velkommen til at få tilsendt en gratis prøvesten, hvis du går med tanker om udskiftning af dit tag.

Vi er altid klar til at besvare dine spørgsmål, kontakt os på mail eller telefon.

- og vi garanterer dig 30 års garanti og kvalitet i topklasse

Jacobi Tegl A/S

Oddesundvej 37 · 6715 Esbjerg N

Tlf.: 75 12 53 62 · info@jacobi-tagtegl.dk · www.jacobi-tagtegl.dk

J13v Glaseret overflade Vulkansort Glans 82

Engoberet Gammelrød Glans 3

Z5 Ædelengoberet Ædelsort Glans 18

Hvad skete der med den sunde fornuft?

Kontrol uden merværdi har taget overhånd på bekostning af den sunde fornuft, mener indehaver af projekterings- og rådgivningsvirksomheden Scan Convert.

forbruget hos ingeniørhusene også varierer ganske meget. Det kan indebære en stor ekstra regning hos bygherren, og at tidsplanen kan skride i kraft af endeløse opfølgende spørgsmål i kommenteringsark.

– Når vi har gransket tredjepartskontrollen, giver det som oftest ikke anledning til forandringer eller forbedringer. Det synes jeg er rigtig ærgerligt, for tanken om en tredjepartskontrol er uden tvivl udtænkt ud fra de bedste intentioner, men den måde, kontrollen sker, risikerer at skabe mistillid mellem entreprenør- og ingeniørbranchen, som ingen kan være tjent med, påpeger Jes Bo Rennebod. Samtidig kan mantraet om, at noget skal være normdækket, medføre unødig stivhed og konservatisme.

er en bunden opgave at mindske vores samlede CO2-aftryk. Derfor er det vigtigt, at en misforstået forsigtighed ikke resulterer i overdimensionering og dermed overforbrug af materialer.

I forhold til en gængs forberedelsesproces foretrækker Jes Bo Rennebod at vie tid en A0-proces, hvor man i den indledende fase bruger tid på at gå i dybden med konstruktionsgrundlaget.

– Det er som en bageopskrift for, hvor stort et brød, der skal slås op, forklarer Jes Bo Rennebod.

Beklageligvis bliver der ofte ikke sat nok ressourcer af til at gå tilstrækkeligt grundigt til værks

i jordbunden, og dermed funderingen. Det kan være direkte farligt – og kan kræve, at dele af byggearbejdet skal gå helt om.

Ekstra kontrol, bureaukrati og stivhed. Det er kedelige tendenser, der ifølge en mangeårig kender inden for stål og byggeri, er begyndt at tage overhånd.

– Der sker rigtig mange gode ting i byggeriet, og mange forsøger virkelig at tænke ud af boksen i forsøget på at bidrage til de gode løsninger, der kan omstille til mere bæredygtigt byggeri, men jeg må være ærlig at sige, at jeg nogle gange savner cirkulæret for sund fornuft. Sådan siger Jes Bo Rennebod, ejer og direktør for den familieejede projekterings- og rådgivningsvirksomhed Scan Convert. Som eksempel nævner Jes Bo

Rennebod fænomenet tredjepartskontrol.

– En tredjepartskontrol er som udgangspunkt en god sikring for bygherre. En tredjepartskontrol vil ofte tage sit afsæt i, om et givent projekt er normdækket. Tredjepartskontrol udføres af ingeniørhuse, som kan have mange forskellige tilgange og holdninger. Det betyder, at det projektgrundlag, vi som projekteringsvirksomhed udarbejder, kan blive vurderet meget forskelligt fra ingeniørhus til ingeniørhus, siger Jes Bo Rennebod, og fortsætter:

– Vi har oplevet at få helt identiske projekter vurderet på meget forskellig vis, og at time-

– Jeg synes ikke, at det eksisterende kontrol-regime ansporer til innovation og nytænkning. De nye bud på løsninger har det med at blive skudt ned, også selvom de er baseret på solide statiske beregninger.

En god forudsætningsrapport er løsningen

Efter Jes Bo Rennebods opfattelse bør en tilbudsliste følges af en forudsætningsrapport med tilhørende beregninger over de kvantitative mængder. Hvis der er regnet rigtigt, bliver billigst også bedst, mener Jes Bo Rennebod.

– De gode stålkonstruktioner skal regnes rigtigt. Det er lige så slemt at benytte for meget som for lidt stål til en given konstruktion, ikke mindst med tanke på, at det for alle i samfundet

i denne fase, og det forplanter sig i resten af byggeprocessen. Som et meget konkret eksempel nævner Jes Bo Rennebod fundering af støjskærme. Hvis støjskærme er nedrammede, kan de påvirke forskydninger

Om Scan Convert Den familieejede projekterings- og rådgivningsvirksomhed Scan Convert A/S bistår med grundige forberegninger på opgaver med stål og aluminium inden en endelig aftale om et byggeog anlægsprojekt. Firmaet leverer totalløsninger indenfor design, konstruktion, produktion. Scan Convert kan på stål levere op til udførelsesklasse 3.

Virksomheden står også bag Absorb®-konceptet for støjskærme. Via absorption dæmper skærmene uønskede støjgener, typisk fra biler, tog og andre transportmidler.

Desuden har Scan Convert udviklet sikkerhedsnettet Safe2Fall, som kan forhindre drukneulykker i havne og faldulykker fra broer.

Scan Convert A/S er certificeret i henhold til DS/ EN 1090, som betyder at Scan Convert A/S må udføre dimensioneringer og projekteringer på stål- og aluminiumskonstruktioner og ligeledes certificeret i henhold til DS/EN ISO 3834, der er en internationalt anerkendt kvalitetsstyringsstandard til svejsevirksomheder.

Samtidig er Scan Convert dækket af både rådgiver- og produktansvarsforsikring.

Af John Bo Northroup

Indehaver Jes Bo Rennebod af projekterings- og rådgivningsvirksomheden Scan Convert.

Projektering, fremstilling og montage af portaler i hele Danmark.

8 meter høj støjskærm – projekteret og leveret af Scan Convert A/S

Opsvejsning af rotationsstabile betonarmeringer til portaler

STÆRK PROJEKTLEDER TIL AFDELING I KØBENHAVN

Til vores projektafdeling i Rødovre, søger vi en kandidat med erfaring og lyst til at have ansvaret for glas- og aluminiumsfacadeprojekter samt facadebeklædningsopgaver til byggebranchen i Storkø benhavnsområdet. Projekterne udføres i egenproduktion, hvor facaderne typisk produceres på vores fabrik i Aalestrup og monteres af vores egne dygtige håndværkere.

VI TILBYDER:

· Arbejde i en succesfuld og ambitiøs virksomhed i vækst, med gode muligheder for at opnå både personlig og faglig udvikling.

· At blive en del af et dedikeret team, der arbejder målrettet på at lede facadeprojekter fra kontraktunderskrivelse til byggeriets aflevering.

· En høj grad af frihed under ansvar.

· Individuel sammensætning af lønpakke og ansættelsesvilkår, der matcher dine kvalifikationer og kompetencer.

· En arbejdsplads med gode personaleforhold og gode kollegaer.

ARBEJDSOMRÅDER

Projektering og design

Indkøb

Økonomistyring

Planlægning

· Kvalitetssikring

Du får ansvaret for egne sager fra opstart og frem til aflevering. En stor del af tiden bruges på byggepladserne, hvor du skal sikre, at byggeriet forløber planmæssigt frem til aflevering.

VI FORESTILLER OS, AT DU: er ingeniør, konstruktør eller på anden vis har en relevant teoretisk uddannelse.

har erfaring med projekt- eller byggeledelse og gerne erfaring fra totalog hovedentrepriser.

· har gode forhandlingsevner.

· kan dokumentere dine gode resultater fra tidligere projekter. er i stand til at bevare overblikket i pressede situationer, samt kunne se løsninger frem for barrierer.

VI FORVENTER, AT DU ER ERFAREN BRUGER I: AutoCad og evt. Revit Microsoft Office pakken

ANSØGNINGSFRIST M.M.:

Ansøgning med eventuelle relevante bilag sendes til Alexander Andreassen på mail: th@fjelso.dk

Ansøgningsfrist er d. 30. september 2023. Tiltrædelse hurtigst muligt.

Du kan få yderligere oplysninger om stillingen ved henvendelse til Direktør, Alexander Andreassen på 30 10 62 70.

Fjelsø A/S er aktør inden for komplette facade- og stålentrepriser. Vi løser både store og små opgaver over hele Danmark. Med vores egen produktion samt projektog montageafdelinger er hvert eneste projekt et centralt omdrejningspunkt i vores daglige arbejde.

Vi beskæftiger ca. 150 dygtige medarbejdere på vores fire afdelinger i Aalestrup, Esbjerg, Odense og København. Sammen udgør de en helhed, der løfter projekter i hele Danmark.

Frederiksberg bygger parkeringskælder til både biler og regnvand

Snegleformet P-anlæg giver landets tættest bebyggede kommune en ny type skybrudssikring. I dets bund har WSP Danmark projekteret et 3.000 m3 regnvandsreservoir, som hjælper med at tilpasse byrummet for klimaforandringer.

Bag Frederiksberg Rådhus er en ny underjordisk parkeringskælder ved at tage form.

Ud over at kælderen løser et mangeårigt P-problem og giver plads til et imødekommende og grønt byrum ovenpå tagfladen, så løser den nye snegleformede parkeringskælder også et andet problem: For gemt under det nederste bildæk, 13 meter nede, har WSP Danmark projekteret et regnvandsreservoir med en volumen på 3.000 m3 vand, som man kan fylde op med vand ved skybrud for at aflaste kloaksystemet. Det er der plads til, da den 60 meter brede cirkelformede parkeringskælder er konstrueret som en sneglegang, som giver et tomt rum i bunden.

Skybrudssikring integreret i byggerier under jorden vil man se mere af i fremtiden i tæt bebyggede storbyer, mener ingeniør hos WSP, Sven Larsen, der har projekteret vandafledningen til og fra parkeringskælderen.

Udover regnvandsreservoir omfatter den også underjordiske kassetter i terræn, sprinklersystem og pumpebrønde. De underjordiske kassetter opsamler vand fra pladsen, der siver ned gennem permeabelt grus under

flisebelægningen. Det opsamlede vand i kassetterne bruges til vanding af træer på pladsen og andre steder i byen.

Hos WSP projekterer man klimasikringsplaner for større byområder og handlingsplaner for både store og mindre ejendomme. Disse handlingsplaner indeholder en undersøgelse og registrering af ejendommens evne til at modstå skybrudsskader og konkrete forslag til skybrudssikring. Sven Larsen har været med til at udvikle principperne i handlingsplanerne i samarbejde med Teknologisk Instituts Rørcenter.

Udnytter byens

begrænsede plads

Det er første gang, man hos WSP udnytter overskydende rum i en parkeringskælder til at lave et regnvandsreservoir, fortæller Sven Larsen:

– Det er helt specielt at lave så stort et kar nedenunder en parkeringskælder. Rundt om den lægger man i terræn en række underjordiske kassetter, som skal optage vandet fra pladsen og de omkringliggende områder. Når de ikke har mere kapacitet ledes vandet videre til karret under parkeringskælderen

og opmagasineres her indtil, der er plads til at lede det op igen.

– Frederiksberg Kommune vil gerne gøre brug af det opsamlede vand i stedet for bare at hælde det i kloakken. Det er relativt rent vand og kan let pumpes op i tankbiler og bruges i løbet af året til at vande kommunens mange træer.

fordi storbyerne bliver tættere og tættere bebygget, og kloaksystemet i de gamle byer er underdimensioneret. Skulle man til at bygge hele kloaksystemet om, vil det blive rasende dyrt. Det her er en billigere måde at aflaste det på.

Regnvandsreservoiret vil aflaste de nærmeste veje samt

– Automatikken sørger for, at når der bliver oversvømmelse i kassetterne i terræn, vil ventilerne åbne og lade vandet løbe ind i reservoiret gennem et stort rør, der indvending er 500 mm i diameter. 3.000 m3 vand kan løbe ind på to timer. Det er nødvendigt, fordi skybrud går hurtigt, og der kan løbe 420 liter ind i sekundet.

– Det svære i projektet er hele automatikken til pumper, ventiler osv. I bunden har vi en stor pumpebrønd, som kan pumpe de 3.000 m3 vand op fra reservoiret i løbet af 30 timer. Cirka 100 m3 vand i timen. Det kræver en utrolig stor sikkerhed i ventilerne. Alle er derfor dobbelte, så man er sikker på, at hvis én ventil svigter, så er der en anden ventil, der kan lukke for vandet.

Rotte kan lave ravage Byens rotter kan udfordre skybrudssikringer omkring bygninger, hvor der bruges højvandslukker da den i mange tilfælde er lavet med plastikdele og –læber, der lukker til, når vandet stiger. Hvis rotterne får fat i dem og bider hul i, så løber vandet ind. Derfor opfordrer Sven Larsen til, at de tilses en gang om året. Frederiksberg Kommune er ved at udvikle en rottespærre, som kan klare den særlige udfordring. Denne rottespærre installeres i alle kommende kommunale skybrudsprojekter på Frederiksberg – også i parkeringsanlægget.

På Frederiksberg har man tidligere afledt vandet oppe på overfladen ved at lede det ud på vejene eller andre steder, hvor det ikke gør skade, forklarer Sven:

– Men der er ingen tvivl om, at det her er en af de løsninger, man vil komme til at se oftere,

kanalerne i Frederiksberg have. Samtidig bliver Andebakkesøen lige ved siden af udvidet til at kunne tage mere vand.

Stor sikkerhed i automatikken Udover beton består regnvandsreservoiret af en masse automatik og rigtig meget sikkerhed, siger Sven Larsen:

Og endnu en tredje ventil, som man kan gå ud og lukke manuelt, hvis strømmen svigter. Et scenarie, som kunne være sandsynligt ved et stort skybrud.

Automatikken vil sørge for, at det kører videre med to strømforsyninger og batteri backup. Så ventilerne kan lukke for vandtilførslen til reservoiret selv om strømforsyningen svigter.

Nordstern er totalentreprenør med WSP og tegnestuen RUM som rådgivere. Tegnestuen ETN Arkitekter designer byrummet for Frederiksberg Kommune. Parkeringskælderen forventes at være færdig i sensommeren 2024.

Af Malene K. Holm. Fotos: WSP og Nordstern

WSP Parkeringshus på Frederiksberg luftfoto: Luftfoto af parkeringskælderen på Frederiksberg.

Indkørslen til parkeringskælderen. August 2023.

Det store atrium midt i sneglegangen i parkeringskælderen.

Parkeringskælder snittegning.

Ingeniørrådgivning med speciale i højhusbyggeri

- KK3-4 og tredjepartskontro l

Henrik er specialist i klimatilpasning

Kyst-Havneviden arbejder tæt sammen med kommuner og andre aktører, når klimaet kræver tilpasninger af eksisterende beskyttelse og nye anlæg

Af Morten Bøcker. Illustrationer: Kyst-Havneviden

Med 8.754 km kystlinje er Danmark i top 20 over lande i verden med længst kystlinje. Imponerende af et lille land som vores – og også udfordrende, for mange steder ligger landet bag kysten lavt, og det kræver kontinuerlig fokus på sikring af byer og landskab. Og det handler ikke blot om at udlægge nogle høfder eller bygge diger. Der følger et stort administrativt og planlægningsmæssigt arbejde med, og det har Henrik Steinecke gjort til sit speciale.

– Et af de helt store projekter, som hans firma Kyst-Havneviden er med i, er klimatilpasning af Bogense og omegn. Det går ud på at tilpasse eksisterende beskyttelse og etablere ny, vigtig beskyttelse. Kyst-Havnevidens opgaver ligger i forlængelse af de kommunale fællesprojekter og arbejde med kystbeskyttelse generelt, som Kyst-Havneviden har arbejdet med, fortæller Henrik Steinecke.

Projektet ved Bogense beløber sig til 70 mio. kr. og strækker sig hele vejen rundt om byen og områderne uden for. Ved at forstærke digerne og i nogle tilfælde flytte dem vil de bedre kunne beskytte mod oversvøm-

melse i forbindelse med en såkaldt 500-års hændelse – altså et meget usædvanligt og yderst sjældent vejrfænomen.

– Indtil nu har Kyst-Havneviden hjulpet med at udarbejde udbudsmateriale til teknisk rådgiver, beskrive hele processen og lave tidsplan for det, fortæller Henrik Steinecke.

– Vi har også stået for den indledende natur- og miljøvurdering.

I tæt samarbejde med Nordfyns Kommune arbejder Henrik Steinecke også med projektledelse, borgerinddragelse, lokalplan og kommuneplanstillæg.

Hertil kommer kommunikation, juridiske aspekter, vedtægter for stort nyt digelag, bidragsfordeling, ansøgning om puljemidler og samarbejde med aktører og myndigheder.

– I et projekt som det i Bogense er der rigtig mange involverede, og der er ofte lidt forskellige interesser blandt de berørte. Ud fra høringsprocessen blandt interesserne er bidragsfordelingen blevet tilpasset. Jeg byder ind med en meget bred og dyb projekterfaring og kan rådgive om og deltage i alle faser, siger Henrik Steinecke. Kyst-Havneviden har opbygget stor specialviden om de såkaldte kommunale fællesprojekter og

udarbejdelse af ansøgningsmateriale, herunder natur- og miljøvurderinger.

Baggrund fra Kystdirektoratet Henrik Steinecke har blandt andet den fordel, at han kender offentlig administration indefra. Efter uddannelse til landskabsforvalter ved Den kongelige Veterinær og Landbohøjskole (nu Københavns Universitet) fik han ansættelse i Kystdirektoratet.

– Her arbejdede jeg med større og mindre sager vedrørende kystbeskyttelse og udvidelse af erhvervshavne og lystbådehavne. Jeg var også med til at opbygge et team omkring miljøvurderingsprocessen og myndighedsbehandlingen af miljøvurderinger, fortæller Henrik Steinecke.

For 10 år siden blev han selvstændig med base i Lemvig, og siden da har han været involveret i en lang række sager om både kystbeskyttelse og havneanlæg.

Ofte bliver Kyst-Havneviden inddraget på et meget tidligt tidspunkt:

– Jeg tager ud og besigtiger kyststrækninger og har drøftelser med de implicerede

parter forud for en egentlig ansøgningsproces. I større sager om kystbeskyttelse arbejder jeg tæt sammen med ingeniører, kommune og borgere om et skitseprojekt indeholdende en bidragsfordeling.

Inspiration fra cykelture i naturen

Inspirationen til sit arbejde i og med naturen kommer også fra naturen:

– Min daglige cykeltur til mit kontor går op og ned ad Lemvigs bakker, forbi det åbne bådværft med vilde blomster

foran og Lemvigs berømte klimaprojekt Le mur, der også har skabt rekreative rum med øget aktivitet til følge. På disse ture tænker jeg tit på KystHavnevidens projekter, der i de senere år i højere grad har haft et klimatilpasningselement over sig, siger Henrik Steinecke.

Jeg vil meget gerne bringe mine 15-års erfaring med kystbeskyttelses- og havneprojekter i spil i forhold til klimatilpasningprojekter enten i kommunale fællesprojekter, i form af myndighedsrådgivning eller som rådgiver for private ansøgere.

Henrik Steinecke, Kyst-Havneviden, vil gerne bringe sin 15-års erfaring i spil i forbindelse med klimatilpasningsprojekter.

Eksempel på kort til brug for skadesværdiberegning i klimaprojekt lavet af Kyst-Havneviden.

Mens der tales om klimamålene, hjælper vi med at begrænse skaderne fra klimaændringerne. Fra regnvandsbassiner og kloakering af boligforeningens nye gårdhave til kæmpe kassetter, der virker som faskiner og forsinkelsesbassiner i parker og på veje, under idrætsanlæg m.m. Vi udfører omfattende LAR-projekter, men som autoriseret kloakmester er MøllerLøkkegaard også en erfaren sparringpartner omkring vandafledningen, når vi anlægger en simpel parkeringsplads.

Ring direkte til Søren Løkkegaard på tlf. 27 84 56 08 og hør om fordelene ved at bruge en ”grøn kloakmester” fra starten til dit næste anlægsprojekt.

KÆMPE KLIMA KASSER

Egernvej, Frederiksberg

Skybrudssikring med regnvandsbassin og faskiner i grønt område i villakvarter.

Bygherre: Frederiksberg Kommune

Arkitekt: Niels Lützen Landskabsarkitekter

Entreprisesum: 5,3 mio. kr.

Fremtidens Gårdhave, Straussvej

Håndtering af regnvand forskønner og bidrager til aktivitet i gårdhaven.

Søndermarken, Frederiksberg

Foto fra Bag

Bygherre: Københavns Kommune

Arkitekt: BOGL

Entreprisesum: 7 mio. kr.

Bag Søndermarken, Frederiksberg ▶▶▶

Hele vejen kan opsamle og forsinke skybrudsvand fra området.

Bygherre: Frederiksberg Kommune

Arkitekt: Niels Lützen Landskabsarkitekter

Entreprisesum: 5,9 mio. kr.

MøllerLøkkegaard A/S

Huginsvej 17, 4100 Ringsted Tlf. 71 99 71 08 kontor@anlaeg-ml.dk www.anlaeg-ml.dk

Sne- og fuglestop i genanvendelig plast til bølgetagplader

Efter stor succes med sne- og fuglestopelementer til B6 og B9 har EXPO-NET Danmark A/S nu taget opfordringerne til sig og udviklet et sne- og fuglestopelement også til bølgetaget B7.

tage, hvor man løsner tagskruerne og derefter skubber sne-og fuglestop-elementet på plads, og ved pålægning af nye tage.

Fugleklodserne er et helt igennem unikt produkt fremstillet af polyethylen, der ikke vil blive nedbrudt af vejr og vind.

Nyhed: EXPO-NET snefangsrør

Nem montering ved både tagfod og rygning Med fugleklodser får man en nem løsning på de velkendte problemer med fygesne, fugle, større insekter, og hvad der ellers finder vej under bølgetagplader og ind på loftsarealerne.

Fugleklodserne B6 og B9 giver den store fordel, at man har et universalprodukt, der kan monteres både ved tagfod og ved rygning. Ved tagfoden kan man fastgøre fugleklodsen på den nederste lægte eller på sternbrættet ved hjælp af et søm gennem den praktiske sømkant.

Ved rygningen kan B6, B7 og B9 skrues fast i tagpladen, eller man kan lægge en klat fugemasse i begge ender. Fugemassen fastholder fugleklodsen, indtil rygningspladen er monteret og

holder den fast. Når fugleklodsen først er monteret, er det ikke muligt for fuglene at pille den ud.

Overholder krav til udluftning

Der er en udluftning på mellem ca. 110 cm² og helt op til 125 cm²ved tagfoden pr. løbende meter tag. Afhængigt af hvilken tagpladetype man vælger.

Hvis man monterer elementet både ved tagfoden samt i begge sider af rygningspladen, vil udluftningen faktisk være fire gange større end det minimumskrav, der er til udluftning.

Til både eksisterende og nye tage

Endnu en fordel ved fugleklodserne er, at man kan montere dem både under etablerede

EXPO-NET har udvidet sortimentet af patenterede snefangsrør og tilbyder Ø22 mm, Ø32 mm, Ø42 mm, Ø56 mm samt Ø70 mm.

Samtidig har man fået Teknologisk Institut til at lave en test på luft-gennemstrømningen, således at EXPO-NET kan dokumentere, hvor meget luft, der

kommer gennem rørene ved de forskellige spalteåbninger, hvori snefangsrørene er monteret. Rapporten kan man finde på EXPO-NET’s hjemmeside.

Vidste du at: Snefangsrøret virker på den måde, at det til en vis grad tilstoppes med sne. Herved undgås det, at sne fyger ind. Når sneen smelter, er der så igen fri udluftning.

Snefangsrøret kan anvendes i alle udluftningsspalter i såvel nybyggeri som i bestående byggeri.

Snefangsrør med sømkant EXPO-NET har efterkommet et ønske fra flere kunder og har videreudviklet sit snefangsrør i

Ø32 mm, Ø42 mm, Ø56 mm og Ø70 mm. De patenterede snefangsrør er forsynet med en sømkant, som gør det nemmere at montere og fastgøre snefangsrørene.

Rør til forskellige

spaltebredder

Den mest hensigtsmæssige måde at bruge Ø32 røret på opnås ved en spaltebredde på 20-30 mm. Ved netop denne spaltebredde får snefangsrøret en let fladtrykt form, hvorved det holdes på plads. Hvis spalten er større, anbefaler EXPO-NET type Ø42 med sømkant.

Foruden Ø32 og Ø42 typer kan der endvidere anvendes snefangsrør type Ø56 og Ø70

til spaltebredde 40-70 mm. Ved større spaltebredder anbefales ventilationsrør, som fås i flere størrelser.

Om EXPO-NET EXPO-NET producerer brugervenlige plastnet i både rør- og fladform. En fleksibel produktionsteknik gør det muligt at udvikle net med forskellige strukturer, størrelser og styrker. Det sikrer, at kunderne får en tilpasset løsning.

MATERIALER & LØSNINGER

2

Manglende tillid stopper en kaskade af udvikling i vandsektoren

Ny formand i DANVA, Carsten Nystrup spørger: Skal vi løse fremtidens opgaver om at beskytte drikkevand og miljø samt værne mod oversvømmelser, har branchen brug for tillid - og et frirum til at udvikle løsninger til fremtidens behov.

Læs artiklen på side 14

Kan bæredygtighed og indeklimakvalitet forenes?

Flere og flere bygherrer har fokus på bæredygtighed og det er ikke længere usædvanligt, at lejere stiller krav til bæredygtighed. Specialist i indeklima på Teknologisk Institut, Thomas Witterseh, pointerer, at en vigtig parameter her er indeklimakvalitet – som hurtigt kan blive udfordret, hvis ikke der er fokus på området igennem hele byggeprocessen.

Læs artiklen på side 2

PIR-isolering

Isoleringstypen har potentiale til at revolutionere byggebranchen, selvom det her til lands mødes med en anelse skepsis. Hos IKO Enertherm Isolering har man dog en række gode bud på hvordan den overvindes.

Læs artiklen på side 8

Kan bæredygtighed og indeklimakvalitet forenes?

Flere og flere bygherrer har fokus på bæredygtighed og det er ikke længere usædvanligt, at lejere stiller krav til bæredygtighed.

Specialist i indeklima på Teknologisk Institut, Thomas Witterseh, pointerer, at en vigtig parameter her er indeklimakvalitet – som hurtigt kan blive udfordret, hvis ikke der er fokus på området igennem hele byggeprocessen.

Den øgede interesse for at dokumentere bæredygtighed i byggeriet medfører større opmærksomhed på indeklima. Og det er godt, for ifølge Teknologisk Institut, så er der stadig en række udfordringer med indeklimakvaliteten, når vi bygger og der er en række opmærksomhedspunkter, man skal have fokus på undervejs i hele byggeprocessen.

I certificeringsordningen

DGNB, som er den mest udbredte i Danmark, stilles der blandt andet krav til luftkvaliteten i det færdige byggeri, og her spiller materialevalget undervejs i byggeriet, en stor rolle ifølge Thomas Witterseh, som er specialist i indeklima på Teknologisk Institut.

– Luftkvaliteten i det færdige byggeri er i høj grad bestemt af de materialer, der anvendes på de indvendige overflader, men naturligvis også af ventilation.

Om kravet er opfyldt, kan først dokumenteres, når byggeriet er færdigt, hvilket stiller store krav til alle, der er involveret i byggeriet undervejs, siger Thomas Witterseh.

Han fortæller desuden, at Teknologisk Institut oplever stor og stadig stigende efterspørgsel på målinger af luftkvaliteten i forbindelse med bæredygtighedscertificering af mange typer bygninger – lige fra boliger til erhvervs- og industribygninger. Det vidner om, at også dokumentation af indeklima står højt på dagsorden.

Find og forstå

dokumentationen

En af de udfordringer bygherre og rådgivere støder på er dokumentation af materialer i relation til fx afgasning til indeluften. Dokumentation kræver data, og disse er ikke altid nemme hverken at få fat i eller vurdere.

– I design- og projekteringsfasen er det vigtigt at vælge materialer med lav afgasning. Det kræver både, at man kan få dokumentation for afgasning for de materialer, der vælges, og forudsætter også, at man er i stand til at vurdere disse oplysninger, siger Thomas Witterseh, og understreger, at en sådan vurdering enten kræver, at man

har viden og erfaring på området, eller at man søger hjælp hos nogle, der har.

Det genanvendte indeklima i den grønne omstilling I bestræbelserne på at gøre byggeriet mere bæredygtigt, kommer direkte genbrug af materialer, eller brug af materialer med et indhold af genanvendt materiale naturligt i spil. Og her støder rådgiver og bygherre ind i endnu en udfordring.

– Når man har at gøre med genanvendte og genbrugte materialer, hvor man måske ikke kender deres tidligere anvendelse, så er det vigtigt at stille krav til dokumentation, særligt i forhold til afgivelse af kemiske stoffer. Ved at stille krav til dokumentationen kan man undgå at indbygge materialer, der f.eks. er blevet forurenet med PCB eller andre stoffer i deres tidligere ’liv’, forklarer Thomas Witterseh.

– På samme måde er det vigtigt at stille krav til dokumentation for nye ’naturlige’ eller ’grønne’ materialer. Bare fordi et materi-

ale er naturligt, er det ikke nødvendigvis godt for indeklimaet, understreger Thomas Witterseh.

Udførelse og drift i fokus

Når det gælder selve udførelsen, er det, ifølge Thomas Witterseh, også vigtigt, at inddrage håndværkerne inden de går i gang.

– Det er en rigtig god ide, at håndværkerne kender til baggrunden for, at de specifikke materialer er valgt, inden de går i gang. Og selvsagt også, at de benytter de foreskrevne materialer og monteringsløsninger, og ikke ’bare’ gør som de plejer. Selv små overflader, som f.eks. bløde fuger, kan have stor påvirkning på luftkvaliteten. Når håndværkerne ved dette kender de også til baggrunden for, at man ikke nødvendigvis kan bruge de materialer, som de plejer, forklarer Thomas Witterseh. Også driftspersonale samt bygningens brugere spiller en vigtig rolle for luftkvaliteten.

– Selvom luftkvaliteten skal dokumenteres inden bygningen, tages i brug, er det også vigtigt,

at bygningens brugere og driftspersonale har forståelse for, at aktiviteter, rengøring og installationer påvirker indeklimaet.

Derfor opfordrer vi altid til, at der medfølger instruktioner til både brugere og driftspersonale, når bygningen står færdig.

F.eks. er det vigtigt at driftspersonalet har forståelse for at energioptimeret drift ikke må gå ud over indeklimaet, siger Thomas Witterseh.

Fokus skal fastholdes

Thomas Witterseh er glad for, at der er fokus på den gode indeklimakvalitet, ikke mindst i den store og svære bæredygtighedsøvelse, som hele byggeog anlægsbranchen står i. Men han ved også, at det nemt kan gå galt, hvis ikke fokus bliver fastholdt.

– Vi ser desværre jævnligt, at indeklimakvalitet er udfordret derude. Jeg er dog ikke i tvivl om, at det er muligt at forene bæredygtighedsagendaen med indeklimakvaliteten – men det kræver tungen lige i munden og at vi fastholder fokus. Derfor er vi lige nu meget opmærksomme på at være med til at sikre, at der fortsat er fokus på området, som hurtigt kan blive udfordret af f.eks. nye materialer og energioptimering. Fokus på sundt indeklima er kommet for at blive – i hvert fald hvis jeg har noget at skulle have sagt, slutter Thomas Witterseh.

Af Mikkel Weber Sandahl

Materialevalget er afgørende for indeklimakvaliteten. På Teknologisk Institut gennemgår en lang række produkter til byggebranchen hvert år tests, bl.a. inden for sensorik, hvor et såkaldt lugtpanel vurderer lugten fra produkterne

Murere og tømrere kan installere effektiv ventilationsløsning

Komplicerede rørføringer er ikke nødvendige med Microvent fra Inventilate – virksomheden leverer komplette ventilationsløsninger, der er enkle at installere og billige i drift.

Traditionelt er ventilationssystemer en af de mere komplicerede opgaver, når en ældre bygning skal opdateres til nutidsstandard. Ofte kræver det komplicerede ingeniørberegninger, før systemerne overhovedet kan installeres – og selve installationsprocessen kræver fageksperter. Endelig kan rørføring være både æstetisk og praktisk problematisk i ældre bygninger.

Det danskudviklede ventilationssystem MicroVent fra InVentilate kommer elegant uden om mange af de udfordringer. Systemet har ikke behov for omfattende rørsystemer, og selve installationen kræver ikke hjælp fra en VVS’er eller en ventilationsspecialist på stedet. MicroVent leveres nenmlig som kassetter, der blot skal monteres ved en gennembrydning af ydermuren. Derfor kan det med fordel monteres af en tømrer eller murer.

– Det er faggrupper, der sjældent har lyst til at arbejde med ventilation, fordi det opfattes som for kompliceret. Men MicroVent er så enkelt at montere, at det vigtigste faktisk er, at det laves af folk, der er gode til at lave pæne huller i en væg, siger salgschef Lasse Skaarup Andersen fra InVentilate.

– Vi hører ofte murere og tømrere sige ’hold da op, det var ikke svært,’ selv om de måske har været skeptiske, før de begyndte. Kabeltrækningen skal udføres af en elektriker, men re-

sten kan mureren eller tømreren selv tage sig af, og selve installationen kan skjules bag paneler, så den næsten er usynlig. Det er selvfølgelig en fordel for bygningens samlede udtryk.

MicroVent hjælper bygherre med at udføre beregninger på ventilationen. Når InVentilate får en henvendelse om systemet, beder virksomheden om en plantegning for bygningen.

– Så tegner vi ovenpå og laver alle beregninger, før vi sender det tilbage med montageplan, en indkøbsliste og en pris. Vi er en produktionsvirksomhed, men vi laver kun salg til projek-

ter. Når byggefasen er afsluttet, hjælper vi med indkøringen af systemet, der er trådløst og fuldautomatisk. Slutbrugeren kan også altid kontakte os, hvis de har spørgsmål, siger Lasse Skaarup Andersen.

Store besparelser

Økonomisk kan der være gode gevinster at hente allerede fra begyndelsen. MicroVent kan være op til 50% billigere i indkøb i forhold til mere traditionelle systemer, fortæller Lasse Skaarup Andersen.

– Der er meget at spare, fordi man ikke skal bruge kræfter på rørføring, og når systemet er installeret, ser vi elbesparelser på op til 85% i forhold til andre systemer til skoler eller kontor. Energimæssigt findes der ikke andre, der kan det samme som os, siger han.

For brugerne af systemet er der også flere fordele.

Det er umådeligt støjsvagt, og alle enheder i en bygning samarbejder via trådløs styring. Den indbyggede vindkompensering og virksomhedens unikke software Comfort Control sikrer trykudligning, så der ikke opstår trækgener. Samtidig kan systemet indgå i den generelle intelligente bygningsstyring og udføre målinger af blandt andet fugt og CO2-niveau, så der både drifts- og komfortmæssigt kan findes de bedste løsninger. For Lasse Skaarup Andersen er det æstetiske udtryk også vigtigt.

– Vi synes selv, at vi har markedets flotteste systemer. Det kan integereres i bygningerne, og frontpanelerne kan beklædes, så de passer til arkitekturen. Det betyder, at det også kan bruges i bevaringsværdige bygninger.

Af Tim Panduro

(Bolig) MicroVent indbygget, så den liggerplan med murstensvæg

(Børnehave) MicroVent set indefra monteret vandret i let facade

(Kontor) MicroVent monteret lodret i murstensfacade

(Eksempel) på MicroVent x1 indbygning i tung facade

(Eksempel) på MicroVent x2 indbygning i tung facade

Alt til montage og service af varmepumper og køleanlæg

ALT I VARMEPUMPESKJULERE OG

VIBRATIONSDÆMPERE

•Flot installation for kunden

•Sort & hvid - kan forhøjes med 700 mm

•Pulverlakeret og flot finish i stål

•FSC-certificeret træ

•Optimal luftgennemstrømning

TOPK VALITET S

KOBBERRØR & VÆRKTØJ

•Kobberrør i høj kvalitet fra QsanTec

•Smart metermærkning på rør

• Pakket i kraftig papkasse

- så har du altid har orden i bilen

•Lækkert værktøj fra Black Diamond

• Værktøj i letvægts holdbart aluminium

-så har du styr på resten!

DANMARKS STØRSTE

UDVALG I KANALER & STATIVER

•Stort udvalg af farver og modeller

•Alt i gulv-, jord- og tagstativer

• Stativer der kan bære op til 500 kg

• Stativer fra den lille luft/luft varmepumpe til store industrianlæg

+45 24 60 18 60

ÅBNINGSTIDER:

Mandag-torsdag 8.00-16.00

Fredag 8.00-15.30

Røddikvej 70, 8464 Galten +45

Tobias Pedersen Sælger

Torben K. Lund

Indlæringen ånder ud i landets klasselokaler

Indlæringen kvæles i klasseværelsernes dårlige indeklima, som gennem en årrække ikke er blevet nævneværdigt bedre. Ifølge

TEKNIQ Arbejdsgiverne kræver det politiske prioriteringer, hvis vi skal vende den dårlige udvikling.

Sommerferien er slut og nu starter børnene igen op rundt omkring i landets institutioner. Det betyder også at den friske ferieluft skiftes ud med klasseværelser med dårligt indeklima, som risikerer at påvirke deres evne til at koncentrere sig og lære nyt.

Dårligt indeklima er et velkendt fænomen i landets skoler og flere undersøgelser, tegner et billede af problematiske tendenser, når det kommer til indeklimaet i klasseværelserne. Sidste år viste ”Masseeksperimentet”, som forskere fra DTU blandt andet står bag, de mange problemer, der er med skolernes indeklima. Her overskred mere end halvdelen – 53% – af klasseværelserne i undersøgelsen det anbefalede niveau for CO2 i luften. I knap hvert femte klasseværelse var niveauet dobbelt så højt. Undersøgelser viser også, at det kun er 44 % af de danske skoler, hvor luftkvaliteten er acceptabel. Til sammenligning er tallet er 84 % i Sverige.

– Det kan ikke nytte noget, at det er op til den enkelte lærer eller pedel at huske at lufte ud. Det kræver bygningsautomatik og mekanisk ventilation, som

automatisk sørger for luftskifte i klasseværelserne, siger Maria Schougaard Berntsen.

Udviklingen står stille

For Maria Schougaard Berntsen, der er underdirektør i TEKNIQ Arbejdsgiverne, der repræsente-

rer mere end 4.000 virksomheder inden for el, vvs og metal, er det den manglende udvikling, der er det mest frustrerende:

– Det værste er næsten, at det har været sådan i mange år, uden der er sket det helt store. Den

forrige undersøgelse fra 2014 viste, at 59% af klasselokalerne overskred grænseværdien for CO2 i luften, så på ni år er der altså kun sket en marginal forbedring af indeklimaet. Det er ganske enkelt ikke godt nok, siger Maria Schougaard Berntsen.

Med efterår og vinter lige om hjørnet går vi en tid i møde, hvor indeklimaet helt naturligt bliver ekstra udfordret. Fra september stiger CO2-niveauerne i klasseværelserne voldsomt frem mod marts, hvor den så begynder at falde igen. Det kan man blandt andet se i undersøgelsen fra 2020 ”Samfundsøkonomiske gevinster ved forbedret indeklima” lavet af DTU og INCENTIVE med støtte fra Realdania.

Dårligt indeklima er en dårlig forretning Samme undersøgelse viser, at det går direkte ud over skolebørnenes præstationsevne, når indeklimaet er dårligt. I takt med at indeklimaet bliver dårligere, får eleverne også svære og sværere ved at suge læring til sig. Den tendens kan have stor betydning for samfundsøkonomien.

– Tendensen har været, at man i høj grad har nedprioriteret eller overset de tekniske løsninger på et forbedret indeklima, når blandt andet skoler har skullet renoveres. Det kan hurtigt blive de synlige løsninger, der får mest fokus, mens de mere skjulte problemer ikke får samme bevågenhed, når der skal uddeles kom-

munale kroner til renoveringer, hvilket i sidste ende koster i indlæring og i kroner og ører, siger Maria Schougaard Berntsen.

Fakta

Rapporten Samfundsøkonomiske gevinster ved forbedret indeklima lavet af DTU og INCENTIVE med støtte fra Realdania estimerer, at den samlede gevinst ved bedre indeklima er en fremgang i BNP på omkring 1,3 milliarder kroner årligt, og en forbedring af de offentlige finanser på omkring 270 millioner kroner som følge af færre sygedage hos lærere, øget produktivitet og færre elever der er nødt til at tage 10. klasse, fordi de er fagligt bagud.

Af Mikkel Weber Sandahl. Fotos af Jeppe Carlsen

Underdirektør Maria Schougaard Berntsen, TEKNIQ Arbejdsgiverne

De malede flader er bygningens største organ når de kan ånde – kan du også...

– HUSK AT AFSLUTTE RIGTIGT!

Fair paint

PIR-isolering møder udfordringer i Danmark

Isoleringstypen har potentiale til at revolutionere byggebranchen, selvom det her til lands mødes med en anelse skepsis.

Hos IKO Enertherm Isolering har man dog en række gode bud på hvordan den overvindes.

Af Martin Ekelund.

Ien tid, hvor bæredygtighed og energieffektivitet er nøgleord i byggeindustrien, leder det i sagens natur til stor efterspørgsel på nye,

mere miljøvenlige og energieffektive isoleringsmaterialer.

Et godt bud et sådant materiale er den såkaldte PIR-isolering,

der potentielt kan få stor betydning i fremtidens byggerier. PIR indeholder nogle potentielt revolutionerende muligheder, men møder imidlertid både

BORACOL

beskytter træ- og murværk mod svampeangreb

miljømæssige udfordringer og faglig skepsis i det danske marked. Det kender Martin Stevnhoved Henriksen, som er Skandinavisk Export Manager for IKO Enertherm Isolering, udmærket til, men han har også en række bud på hvordan man kan imødegå og overkomme både udfordringer og skepsis.

I traditionens skygge

En af verdens største producenter af mineraluld er danske Rockwool, og der er derfor ikke overraskende stærke traditioner for at bruge mineraluld til isolering her i landet.

– Alle isoleringsmaterialer er jo gode, de sikrer, at vi kan varme vores huse op uden at bruge for meget energi. Men vi skal jo også hver især fremhæve fordelene ved vores eget produkt, og der taler vi så PIR, primært fordi det isolerer dobbelt så godt, fortæller Martin Stevnhoved Henriksen.

I og med at PIR isolerer dobbelt så godt, betyder det også at fær-

re kvadratmeter skal afsættes til hulmursisolering under et byggeprojekt, hvilket i sidste ende giver mulighed for flere indendørs kvadratmeter. Derudover vejer PIR næsten en tredjedel af mineraluld med en vægt på kun 32 kilo per kubikmeter.

Isoleringsevne og vægt taler begge til fordel for brugen af PIR, men Martin Stevnhoved Henriksen kan også sagtens nikke genkendende til både konservative ‘sådan-har-vialtid-gjort’-byggemestre og berøringsangst overfor et nyt og ukendt materiale. Alligevel er han dog optimistisk angående PIRs fremtid i den danske byggebranche, ikke mindst på grund af de positive tilbagemeldinger, som mange kommer med efter at have afprøvet materialet.

– Det er altid sådan, at man lige skal lære et bruge et nyt produkt. Men de fleste kommer tilbage og siger, at det ikke

var noget problem. Der kan selvfølgelig være hjørner og samlinger, hvor man er nødt til at bruge skum-isolering, og hvis man feks skal lave en samling i et hjørne, hvor væggen ikke er helt lige, så er det jo nemmere bare at tage noget mineraluld og trykke det på plads. >

“DET ER JO GENIALT DET DÉR!”

Den prisbelønnede LivingBetter energi- og indeklimaløsning fører til så mange forenklinger og besparelser i byggeriet, at erfarne byggefolk, rådgivere og udviklere ofte reagerer med et ”Det er jo genialt” når de arbejder med løsningen og ser effekten.

Hvad er det ved LivingBetter, der fremkalder disse positive tilbagemeldinger?

Kravene til moderne nybyg er store og det kræver ofte en del dyr og kompliceret teknologi at komme i mål med en løsning der kan energimærkes.

Med LivingBetter bliver det meget enkelt:

Ventilationsvinduer i opholdsrum leverer frisk forvarmet luft ind i boligen. En udsugsvarmepumpe i teknikrum sørger for det undertryk, som sikrer luftskiftet og den genvinder energien i luften til at lave både varme og varmt vand. Så det drives af naturens egne kræfter og lidt elektricitet. Det forenkler og giver besparelser i byggefasen.

LivingBetter er foretrukket til mange renoverings- og nybygsprojekter. Se referencer på www.livingbetter.dk

Ventilationsvinduet sikrer en fast strøm af frisk luft, som opvarmes på vej ind i boligen

Vi regner også gerne besparelserne på dit projekt.

www.livingbetter.dk

VINDER AF ÅRETS BYGGERI 2022

98% oplever at indeklimaet er ”rigtig godt” eller ”fantastisk”

> Men så er fordelen ved at isolere også væk. Hvis men i stedet bruger lidt ekstra tid på at skære i smig og tilpasse det hårde produkt, så får man ubrudt isolering uden kuldebroer.

At arbejde korrekt med PIR kræver derfor både oplæring og ekspertise, hvilket kan vise sig at blive en udfordring, om ikke andet på kort sigt.

Miljømæssig bekymringutydelige evidenser

En anden alvorlig bekymring, der skaber tvivl om PIR’s bæredygtighed, er miljøpåvirkningen. Produktionen af PIR indebærer arbejde med både kemikalier og petrokemikalier, hvilket ikke ligefremt er skånsomt for miljøet. Her efterlyser man fra IKO Enertherms side

dog nogle mere konkrete tal at måle miljøpåvirkningen ud fra.

– Jeg tror ikke, der findes nogle skemaer, der sammenligner mineraluld og PIR på ETAniveau, men som det er lige nu, tror jeg de ligger ret lige. Fra PIR-producenternes side gøres der meget for at reducere miljøpåvirkningen, blandt andet ved at anvende sol og gas som energikilder, men som Martin Stevnshoved Henriksen påpeger, har den slags ændringer det med at tage tid.

– Vi så et dronebillede af BASFs fabrik i Tyskland, og det er jo et kæmpestort område på størrelse med Svendborg. Det er jo ikke en fabrik, hvor man bare lige skifter energiforsyning, men det er de godt i gang med. Det be-

tyder meget i forhold til ETAregnskabet når vi taler råvarer, forklarer Henriksen.

Når produktionen af råvarer bliver mere miljøvenlig, rykker det drastisk ved ETA-tallene, men det er stadig kun en del af det samlede tal, forklarer Martin Stevnshoved Henriksen.

– Derefter kommer produktionen hos os, hvor vi også arbejder på at reducere energiforbruget ved at bruge vedvarende energi, og det næste er så anvendelse ude på byggepladsen, hvor den primære fordel er levetiden.

En PIR-plades levetid er minimum 50 år, men hvis den monteres med skruer i stedet for lim, så kan den bruges igen

og igen, og har i princippet en ubegrænset levetid, hvilket kan vise sig at blive særdeles væsentligt for det samlede ETAtal. I Holland er man nemlig begyndt at kigge mere på det samlede billede, når ETA skal udregnes, lyder det fra Martin Stevnshoved Henriksen:

– Der går man ind og kigger på produktion, leverance og anvendelse, og på den måde får man nogle objektive tal man kan regne på. Det har de fået grønt lys til at bruge i Holland, og det er snart på vej i hele EU.

Udfordringer ved Bortskaffelse og Genanvendelse

Som Henriksen nævner, kan PIR principielt have en ubegrænset levetid, men i realiteten skal der stadig tages hånd om bortskaffelsen af produktet.

PIR-materialets indhold af kemikalier gør bortskaffelse og genanvendelse betydelige mere udfordrende end mange andre isoleringsmaterialer, men også her skal der kigges syd for græn-

sen efter inspiration ifølge Martin Stevnshoved Henriksen.

– Nu er det jo begrænset hvor meget der er at samle ind af den her type produkt, fordi det ikke har været brugt så længe, men kigger man mod Tyskland, så har de faktisk allerede et fungerende system.

Omtalte system er udviklet af den tyske virksomhed Puren, der har udviklet en miljøvenlig metode til at nedbryde PIR til dets oprindelige materiale.

– Man putter det ned i 225 grader varmt vand og tilsætter nogle stoffer, og på den måde får man et produkt ud, der er lige så godt som det oprindelige. Det er en kæmpe udvikling, for på den måde kommer det til at blive væsentligt billigere at genanvende det. Det bliver ikke så dyrt, at nogle vil sige ‘det kommer ikke til at hænge sammen’.

Spørger man Martin Stevnshoved Henriksen hvad der er den største hindring for udbredelsen af PIR som isoleringsmateriale i den danske byggebranche, er han dog ikke i tvivl om svaret:

– Den største udfordring er nok ressourcer, i og med at vi er et lille land. Men når også Holland og Tyskland, samt mange andre lande arbejder på at finde gode bæredygtige løsninger, så taler man vel sammen på et tidspunkt og finder fælles fodslag, lyder vurderingen.

ETA står for European Technical Assessment, og det er en vurdering af et byggeprodukts ydeevne i henhold til EU-standarder. ETA-tal er en måde at kvantificere et produkts præstation og bæredygtighed, og de kan omfatte en bred vifte af parametre, herunder miljøpåvirkning, energieffektivitet, levetid, brandmodstand og meget mere.

ETA-tal er udviklet for at give byggebranchen og forbrugere en klar idé om, hvordan et produkt fungerer i forskellige aspekter af dets anvendelse i byggeri. Disse tal giver producenter mulighed for at demonstrere, at deres produkter opfylder bestemte standarder og krav, hvilket øger tilliden til produktet og dets pålidelighed. Når det kommer til isoleringsmaterialer som PIR og mineraluld, er ETA-tal en måde at sammenligne deres ydeevne og bæredygtighed på en objektiv måde. ETAtal tager højde for forskellige faktorer, f.eks. termisk effektivitet, lydisolering, miljøpåvirkning under produktion og levetid.

FAKTA OM ETA

Kilde: ETA Danmark

Danmarks mest støjsvage ventiler med en innovativ twist

Ikke nok med at boligejere kan slippe for fugt, skimmelsvamp og dårligt indeklima, så slipper de også for de støjgener, der kan forekomme i ventiler.

DK Indeklima er en virksomhed, der sætter kunden og udfordringen i centrum og tilbyder gratis råd og vejledning til alle. Ligegyldigt om baggrund og profession er vidensdeling en del af virksomhedens dna, som man sætter en stor ære i. Udover ekspertrådgivning tilbyder DK

Indeklima landsdækkende service og et hav af produkter og løsninger til ventilation, varmpumper, og byggematerialer som Skamowall, Multipor og special puds m.fl.

– Fugt, utilstrækkelig ventilation, høj CO2- indhold og radon, har tilsammen en stor indflydelse på menneskers sundhed. Undersøgelser belyser gentagende gange, at tilstrækkeligt forbedret indeklima bidrager til produktivitet og aktive elever, hvorfor man gerne vil sikre bygninger mod skadelige stoffer, udtaler Kim Karlsen fra DK-Indeklima ApS.

I ældre boliger, og lige såvel nye boliger, skal man være opmærksom på luftfugtigheden, CO2-niveauet, giftige gasser og mm. Ofte opdager man først det nedsatte indeklima, når det ikke er i orden, og typisk er det skimmelsvamp, man opdager,

da man kan lugte det. Hvorimod fugt, CO2 og forhøjet kontraktion af radongas kræver, at man måler det.

Skimmelsvamp forebygges ved mekanisk ventilation

For at undgå ubehag og sygdom med dårligt indeklima, kan man igennem en række punkter forbedre indeklima. Ofte kan skimmelsvamp lugtes og forebygges ved mekanisk ventilation. Radon kan hverken ses eller lugtes, samt er den andenstørste årsag til lungekræft i Danmark, og 4,6% danske boliger har et

for højt radon, ifølge Statens Institut for Strålehygiejne.

– Med Air Pro Harmoni – varmegenindvinding ventil, kan man med en fjernbetjening eller app styring, nemt tilslutte og styre varmegenvinding ventilen. Højt fugtniveau forringer værdien af boligen og nedbryder også forskellige væsentlige materialer i huset, og forhøjet CO2 giver træthed, hovedpine, utilpashed, og dårligt velvære. Derfor anvendes Air Pro Harmoni ofte i soveværelser og stuer, på grund af dens lave støjniveau og

dens lille størrelse, med høj ydeevne. Og så er den Danmarks mest støjsvage varmegenindvindings ventilation og har et lavt energiforbrug der bidrager til bæredygtighed, fortæller Kim Karlsen.

Kontor og erhvervsbygninger afgiver også meget CO2 på grund af vi samles mange mennesker, og for at effektivisere medarbejdere og skoleelevers energi og produktivitet, kan Air Pro Harmoni moderne ventilation bidrage til godt indeklima. Den kan fås både med og uden WIFI, så man kan styrer den via en app eller fjernbetjening

En effektiv måde at få frisk luft i rummet på

Air Pro Harmoni sidder i væggen, den veksler i 70 sekunder mellem ud og indblæsning igennem den keramiske kerne, ved udblæsning tager den fugt, CO2, radon og den dårlige indeklima med ud, og ved indblæsning modtager man frisk ilt og luft, hvor Air pro harmoni har genanvendt op til hele 91% af luften varme i indblæsning til rummet . Den genanvender varmen fra den gamle luft til at varme den friske luft op med, ligeledes bliver kold luft varmet op og sendt ind i rummet, som hjælper pengepungen med la-

vere varmeafgifter. Det øjeblik den køre i udblæsning, der sender den radon, fugt og CO2 ud. Den kræver ingen ventilationsrør rundt i huset, som på større anlæg.

I bygninger med risiko for tyveri ved åbne døre og vinduer, særligt om sommeren, når det er varmt, kan det være en effektiv måde at få frisk luft i rummet og forbedre iltindholdet, uden at bekymrer sig om tyveri. Air Pro 30 er en alt-i-en løsning. Det inkluderer nem tilslutning og styring. Den har en høj ventilationsvolumen med sin 200 mm rørgennemføring og keramiske kerne, medfører derfor mere luft, men har også op til 91% varmegenvinding, samme virkning som Air Pro Harmoni. Air Pro 30 benyttes

kælderrum, tørrerum i boligforeninger, ejerforeninger hvor der skal flytte mange flere kubikmeter luft i timen – helt op til 60 m3. Indblæsningen foregår gennem en indblæsningsventil, som giver en effektiv og god 360 grader fordeling af den friske luft.

Air Pro 30 spreder indblæsningsluften godt rundt i rummet, ved at blæse det 360 grader rundt. Det mindsker trækgener og giver ekstra luftcirkulation, så varmen ophober sig mindre ved loftet. Motoren er placeret langt inde i røret på den indvendig side af kernen, for at give en øget lyddæmpning indendørs. Den udvendige stormskærm leder indtagning og udblæsningsluften til og fra enheden.

DIN SAMARBEJDSPARTNER I STÅLKONSTRUKTIONER

Hos DANPRO Steel Construction A/S er målsætningen at være en effektiv, proaktiv, fleksibel og partnerorienteret stålentreprenørvirksomhed.

DANPRO Steel Construction A/S’ kerneområde er stålkonstruktioner til alle former for byggeri og broer, hvor vi gerne er med fra ide/design og står for den samlede gennemførelse indtil overdragelsen af det færdige projekt. Derudover har medarbejderne i DANPRO Steel Construction A/S også mange års erfaring med håndtering af underentrepriser, såsom betonarbejde, isolerings- og beklædningsarbejde samt facadearbejde Flere af medarbejderne har over 30 års erfaring i branchen, og det er netop den erfaring, der er grundlaget for ”hands-on” management strategien.

DANPRO Steel Construction A/S’ kompetencer er styring af projekter med bl.a.: Projektering, normgrundlag, CE-mærkning, materialekendskab, svejseteknik, montage, logistik, risikovurdering, kontrahering, produktion, planlægning og transport.

Kort sagt – DIN SAMARBEJDSPARTNER I STÅLKONSTRUKTIONER.

DANPRO Steel Construction A/S - Nordensvej 13 - 7000 Fredericia - Tlf: +45 7642 4500 - danpro@danpro.dk - www.danpro.dk

Manglende tillid stopper en kaskade af udvikling i vandsektoren

Ny formand i DANVA, Carsten Nystrup spørger: Skal vi løse fremtidens opgaver om at beskytte drikkevand og miljø samt værne mod oversvømmelser, har branchen brug for tillid - og et frirum til at udvikle løsninger til fremtidens behov.

Der er ingen planer om at lave en masse om, begynder Carsten Nystrup med, da Bygge- & Anlægsavisen spørger til, hvordan han vil sætte sit præg som formand for DANVA. Man skal dog ikke tale længe med den nye formand, der til daglig er adm. direktør i Novafos, før man er klar over, at han har masser på hjerte for at sejle vandsektoren sikkert ind i fremtiden.

Vigtigst lige nu er at få en vandsektorlov, der ikke er så stram for vandselskaberne, at den sætter en prop i udviklingen.

Det kræver politisk tillid, gerne skrappere krav til drikkevandetmen også et frirum til at kunne afprøve bæredygtige løsninger.

– Vandsektoren har brug for at møde mere tillid i de politiske rammer og en forståelse for, at man i dag løser langt flere samfundsopgaver end tidligere som følge af klimaforandringer, miljøudfordringer og krigen i Ukraine. Man kan ikke effektivisere så voldsomt oven i og desuden samtidig ikke få dækket sine omkostninger, uden at det går ud over de opgaver, vandselskaberne skal løse for samfundet. Men det er desværre det, ministeren lægger op til i revision af den økonomiske regulering af vandsektoren. Hvis

lovforslaget bliver vedtaget, så vil det desværre sætte investeringer i vandløsninger i stå til skade for mennesker og miljø, siger bestyrelsesformanden.

Hvilken udvikling er i gang i vandsektoren?

– Det er ikke længere kun håndtering og produktion af drikkevand og spildevand. Vi skal også tænke bæredygtigt i drift og anlægsarbejder. Endnu en opgave ligger i at sikre itplatforme, så vi ikke risikerer, at den kritiske infrastruktur bliver lagt ned.

– Siden 2017-18 er der kommet resultater, der har sat kraftigt spørgsmålstegn ved om hvor rent er vores grundvand egentligt? Det kan godt være at vi hen ad vejen skal tænke i at kunne håndtere nogle af de ting, der er kommet ned i vores grundvand. Det er også en ny opgave.

Hvilke tendenser ser du i forhold til fremtidens krav?

– CO2-aftrykket skal man tænker over i alt, hvad man gør. Hvis man skal bygge et nyt vandværk – må man se på, hvordan man kan sænke CO2aftrykket. Hos Novafos har vi eksempelvis en plan for, at vores 17 renseanlæg skal reduceres til to centrale vandressourcecentre. Allerede I navnet ligger, at det bliver noget helt andet, vi skal bygge end de renseanlæg, folk kender til i dag. Og at vi i stedet for at tale om spildevand/ afføring, taler om ressourcer.

Men clasher flere anlæg ikke med, at man helst ikke skal bygge nyt?

– Jo, men de 17 renseanlæg er 50-70 år gamle og bygget med den teknologi og viden, der var dengang. Selvom de er blevet opdateret undervejs. Men i dag skal vi have fat i en mere kompleks teknologi for fremadrettet at leve op til de krav, der kommer lovmæssigt med rensegrad, og hvilke stoffer man kan uddrive af spildevand. Her kan de gamle anlæg slet ikke følge med.

Desuden vil anlæggelsen af nye renseanlæg inden for en kort årrække kunne bidrage til at være en gevinst samlet set for CO2regnskabet på grund af den mere bæredygtige måde, man bygger på i dag.

Hvad kræver den bæredygtige omstilling af jer?

– Vi skal virkelig være innovative - og på plussiden er, at hvis vi sammen med dygtige leverandører og rådgivere får nogle gode løsninger op at stå, som virker her i Danmark, så skaber vi et fundament for at sælge de samme løsninger ude i den store vide verden, hvor de har meget større problemer.

– Men al udvikling har brug for, at organisationerne har et frirum til at prøve ting af og kan tåle, at noget ikke virker, og noget andet viser sig at virke. I vandsektoren vil vi gerne stille os til rådighed som laboratorium for at afprøve de her ting.

Et andet projekt er i en bydel i Lemvig, hvor Lemvig Vand A/S har et ’living lab’ med spildevandsledninger i grøn, genanvendt plast. Det skal man selvfølgelig opbygge erfaring med. For en ting er, at de har mindre CO2 aftryk. Men det nytter ikke noget, at man kun går efter at det skal være så CO2-rigtig som muligt, hvis de så ikke holder mere end ti år.

Hvad skal der til i branchen for at kunne løse de større opgaver?

– Man skal tænke på tværs og i større enheder der, hvor det giver mening for ejerne. For

Danmark er et lille land og boringer ligger så tæt. Nu er det ikke sådan, at stort bare er godt, og man har vidt forskellig investeringshistorik blandt vandselskaberne, så det ikke er en mulighed for ejerne. Men vi kan se, at vi hos os i Novafos gennem den sammenlægning Novafos er et resultat af har fået flere ressourcer og faglige kompetencer til at løse de stigende udfordringer vi har i Danmark.

Carsten Nystrup har selv har været med til gennemføre tre fusioner i vandsektoren, senest i Novafos, der samlede de seks forsyninger nord for HOFOR bredt over Sjælland.

Om 10 år – hvordan vil vandsektoren så se ud?

– Det er altid nemmere at se tingene i bagklogskab. Men jeg håber, at vi får nogle rammer, der gør at vi sammen er fokuseret på bolden - at bidrage med løsninger, der er nødvendige. At få beskyttet drikkevandet, løst oversvømmelsesproblemer og håndteret spildevand, så det kun løber til renseanlæg/ressourceanlæg Det kræver et tæt samarbejde mellem os og vores kommuner og staten, og jeg håber, at man, når revisionen af vandsektorloven er faldet på plads, kan sige, at vi fandt en model til i tillidsfuldt samarbejde om at løse de store udfor-

dringer, vi kan se dag for dag bliver større og større, runder Carsten Nystrup af.

DANVA er brancheorganisation for vandselskaber.

Bydel i Lemvig med 15 huse får spildevandsrør, som er lavet af stort set kun genanvendt plast. Rørene er leveret af Plastix og Aage Vestergaard Larsen, og er blevet testet på Teknologisk Institut. Bag projektet står desuden Klimatorium – Danmarks internationale klimacenter, Danva, Lemvig Vand, Teknologisk Institut, NPG Danmark, Wavin, Uponor, Emtelle, KLAR Forsyning A/S, Kerteminde Forsyning, Skanderborg Forsyning A/S, Svendborg Vand A/S.

Af Malene K. Holm. Fotos: Tina Sørensen og Lemvig Vand

Bydel i Lemvig får spildevandsrør i 100 % genanvendt plast.

Carsten Nystrup

Håndværkeren har nøglen til energioptimering

40 % af Danmarks energiforbrug bruges i bygninger. Derfor er der ingen vej uden om energioptimering, hvis vi skal gøre os forhåbninger om at lykkes med den grønne omstilling. Og håndværkeren kan komme til at spille en større rolle, som kan få os tættere på målet hurtigere og samtidig rådgive til de rigtige løsninger til gavn for både kunden og håndværkeren selv.

Det starter allerede, når håndværkeren bliver kaldt ud til en opgave af en nybagt huskøber.

– Ved en hushandel er der et stort potentiale for energioptimering. Det bør ikke stoppe ved nyt køkken og lidt facaderenovering. Foreslå køberne, at de skal give den en ekstra skalle. Jeg tror, der er mange, som med sidste års eksplosion i energipriserne har ærgret sig over, at de ikke har fået isoleret huset bedre. Og energipriserne kan stige igen på grund af de mange usikkerhedsfaktorer, siger Kai Borggreen.

Han er sekretariatsleder i Energivejlederordningen, som tillyder håndværkere uddannelse i de nyeste energiløsninger og klimakrav, så de bliver klædt på til at rådgive kunderne.

Op imod 4.500 håndværkere har gennemgået uddannelsen, siden den blev udviklet i 2009,

og 500 håndværksvirksomheder er medlemmer af ordningen. Deres medarbejdere tilbydes løbende ajourføring af viden gennem webinarer og seminarer med fysisk fremmøde.

– Energivejlederuddannelsen

giver de faglige forudsætninger for at imødekomme efterspørgslen på energirenoveringer og grøn omstilling i boliger og mindre bygninger, siger Kai Borggreen.

Håndværkeren kan give uvildig 360 graders rådgivning Energivejlederuddannelsen sætter håndværkeren i stand til at fokusere på helheden i rådgivning af kunden.

– Der er mange materialeleverandører, som også tilbyder kurser. Men når fokus ligger på en mindre del af helheden, mister man ofte den fulde idé om, hvad der er af muligheder, siger Kai Borggreen.

– Når man ”roder rundt” et sted i en bygning, påvirker det jo ofte noget andet. Med den viden, Energivejlederuddannelsen giver, kan håndværkeren rådgive hele vejen rundt.

Men hvordan går man fra rollen som håndværker til rollen som rådgiver? Kan det overhovedet lade sig gøre?

– I starten kræver det mod at tilbyde kunderne noget andet og mere end det, man egentlig var bestilt til. Men her skal håndværkeren vide, at kunden rent faktisk har en forventning om at blive rådgivet, siger Kai Borggreen.

Han nævner som eksempel en dør, der skal udskiftes. Her kunne håndværkeren foreslå, at området omkring døren også blev renoveret eller efterisoleret.

– Det er ikke sikkert, kunden siger ja til det med det samme. Men ved at foreslå det, lægger man kimen til noget mere. Kunden har det i baghovedet

og er mere motiveret for det næste gang, håndværkeren er på besøg, siger Kai Borggreen. På en måde kan den grønne omstilling også føre til tættere kunderelationer og meromsætning.

Energivejlederuddannelsen

fokuserer netop på rådgiverrollen, og deltagerne vil opleve, at det faglige grundlag, de får, vil styrke dem i snakken med kunden.

Kunden hjælpes til den rigtige løsning

Netop nu er der meget fokus på varmepumper, og det giver jo også god mening, når vi nu skal omstille os til at bruge el i stedet for fossile brændsler.

Men selv om det virker som en helt oplagt løsning, er det ikke sikkert, at det er den mest optimale, forklarer Kai Borggreen.

– Det er vigtigt at kunden får en rådgivning, der er uafhængig

af bestemte løsninger, for det kunne jo være, at fjernvarme var bedre.

– Ny opvarmning er jo en kæmpe investering. Derfor skal beslutningen tages på et oplyst grundlag, og det kan energivejlederen hjælpe med at tilvejebringe, siger Kai Borggreen.

Stort behov for efteruddannelse

Energivejlederordningen oplever stigende interesse for at deltage i uddannelsen.

– Håndværksbranchen har ellers været lidt forslæbende på dette område. Men jeg tror, at den store politiske opmærksomhed, der er på grøn omstilling, medvirker til, at flere håndværkere ser mulighederne, siger Kai Borggreen.

– Og det er glædeligt, også nå vi taler bæredygtighed, for et hus skal godt nok være i en meget ringe stand, før det giver plus

på ”bæredygtighedskontoen” at bygge et nyt i stedet for at renovere, siger han.

Energivejlederuddannelsen har et højt byggefagligt niveau, og energivejlederne er en vigtig brik i samfundets indsats mod et lavere og mere klimavenligt energiforbrug. Deres indsats hjælper bolig- og bygningsejere med at minimere og afbøde virkningerne af de voldsomt høje og stigende energipriser. Energivejlederordningen holder til på Teknologisk Institut i Taastrup. Styregruppen bag ordningen består af DI Byggeri, Energistyrelsen, Gate21/Energitjenesten, SMV Danmark, TEKNIQ Arbejdsgiverne, Teknologisk Institut og Videncenter for energibesparelser i bygninger.

- I starten kræver det mod at tilbyde kunderne noget andet og mere end det, man egentlig var bestilt til. Men her skal håndværkeren vide, at kunden rent faktisk har en forventning om at blive rådgivet, siger Kai Borggreen.

Af Morten Bøcker

BYGGEPLADSEN 3 INDHOLD

Det gode arbejdsliv kræver de rigtige redskaber

Manglen på hjælpemidler i byggebranchen fik tømrer Jonas Uffe Møllenborg til at tænke nyt. I dag er han indehaver af Nordic Tech Tools ApS, der blandt andet har montageredskabet Upclimber på repertoiret.

Læs artiklen på side 6

Femern-projektet producerer dygtige lærlinge i hobetal

Mens alle øjne er rettet mod Femern-projektet, der er i god fremdrift, er andre ting i gære på Danmarks største byggeplads. Projektet har nemlig fået danmarkshistoriens største lærlingeklausul, hvilket indebærer, at der skal gennemføres, hvad der svarer til 500 årsværk inden tunnelprojektet i 2029 efter planen skal afsluttes.

Læs artiklen på side 14

Vil du være med til at sænke CO2 aftrykket?

Futurecem fra Aalborg Portland kan medvirke til at overholde Bygningsreglementets nye bestemmelse om grænseværdier for en bygnings

CO2 aftryk i 50 år

KNUSNING, NEDDELING OG SORTERING?

Vi sætter tænderne i alt hvad der bliver serveret – fra asfalt og armeret beton, til rødder og affaldstræ.

Læs artiklen på side 4

Nervøsitet for vægten gjort til skamme:

Efter test af LS002G skal alle kap-/geringsave have batteri

Tekst af Frank Ulstrup

Tømrer- og snedkermester Thomas Orris har været tilbageholdende med at lade alt el-værktøj overgå til batteri. For når man som Orris og hans otte medarbejdere har specialiseret sig i renoveringsarbejde for private og service for erhvervskunder, betyder vægten af værktøjet rigtig meget:

– Vi har mange mindre opgaver, og flytter os derfor meget fra adresse til adresse. I den forbindelse er det ikke ligegyldigt, hvor meget værktøjet vejer, og værktøj med batterier vejer bare typisk lidt mere. Derfor har vi stadig en hel del med ledning, siger tømrermesteren, der efterhånden har drevet T.O. Byg i Odder gennem 18 år.

Kap-/geringsave er en udfordring

Thomas Orris fortæller, at det særligt er batteridrevne kap-/geringsave, der er en udfordring. Men efterhånden som udviklingen skrider frem, bliver de som bekendt også lettere, hvilket hans medarbejdere har været flittige til at minde om. Af samme grund har han sagt ja tak, til at teste den nye kap-/ geringsav, LS004G, fra Makita. Saven benytter et 40V batteri,

har en klinge på 260 mm og vejer 27,8 kg.

En skøn sav, men… Det sidste – det med vægtengjorde Thomas Orris lidt skeptisk fra starten:

– Det er en skøn sav på mange måder, og den er perfekt på en større plads eller som stationær sav på et værksted. Men vægten er altså stadig i overkanten til den slags spjældopgaver, vi laver mange, siger han.

Orris bad derfor om at måtte teste lille broderen LS002G i stedet. Og den mere serviceegnede model med en klinge på 216 mm faldt i helt anderledes i

mesters smag:

– De to save er stort set identiske, så alle de fine features fra LS004G, har LS002G også. Det hele er bare lidt mindre og ikke mindst lettere. Den vejer bare 17,6 kg. Dertil kommer også, at den kan pakkes helt sammen og stilles på skrå, så den næsten ingenting fylder i bilen, siger han og peger på endnu en fordel, der kendetegner begge modeller:

– I modsætning til Makitamodellerne med ledning, går

udtrækket fremad. Det betyder, at de kan placeres helt op ad en væg og dermed spare plads. Det er genialt, synes jeg.

Bluetooth-støvsuger

Thomas Orris var også lidt spændt på, hvordan sav og støvsuger ville spille sammen.

Hans gamle ledningsmodeller får strøm direkte fra støvsuge-

ren, som dermed starter, når saven sættes i gang. Og de få batteridrevne kap-/geringsave, som han og medarbejderne af og til benytter, kan ikke aktivere støvsugeren. Det betyder, at støvsugeren stort set har kørt hele tiden. Men med LS004G og LS002G kom der helt andre boller på suppen, fortæller han:

– De kommunikerer direkte via bluetooth med vores Makitastøvsugere, så der kun suges, når saven kører. Det var en dejlig overraskelse, lyder det.

Lang batteritid Om 40V batteriet, som driver saven, har Thomas Orris indtil videre kun godt at sige:

– Der er rigeligt med strøm til en gennemsnitlig arbejdsdag, og batteriet er faktisk ikke ret meget større, end Makitas 18V-batterier, som vi har masser af i forvejen, siger han og fortsætter:

– Kunne man få alle sine ønsker opfyldt, havde det selvfølgelig været fedt, hvis saven også kunne drives med et 18V-batteri. Så havde man kun haft én type at holde styr på. Men, et batteri giver ikke power nok, og så foretrækker jeg det lidt større 40V fremfor to 18V, som også benyttes nogle steder.

Udskifter løbende

De gode erfaringer får nu konsekvenser i Odder-virksomheden, siger Thomas Orris:

– Alt i alt vil jeg sige, at LS002G er en meget handy og funktionel sav, som vil spare

os for en masse bøvl med kabeltromler og elektrikere, der har slukket for strømmen. Derfor har vi også besluttet, at vores nuværende ledningsmodeller skal udskiftes løbende til fordel for LS002G, lyder det.

Kort om LS002G

Spænding: 40V

Klingediameter 216 mm

Omdrejninger: 4800 minˉ¹

Motor: kulfri

Automatisk start-/ stop funktion af støvsuger Max. skæredybde ved 90° er 70 x 312 mm

Vil du fremtidssikre din virksomhed?

Ordrestyring tilbyder alle de funktioner, din virksomhed har brug for nu og i fremtiden!

Tilpas Ordrestyring til at samarbejde med dine andre systemer, bl.a. indenfor løn- og økonomi.

Så har din virksomhed de bedste værktøjer til at gøre arbejdet mere effektivt og din hverdag lettere.

Praktisk overblik over dine ordrer

Nem tidsregistrering

Billededokumentation direkte på ordren

Fakturering med få klik

Effektiv materialestyring

Og meget mere ... 70 27 35 25 Ring og hør mere

Prøv ordrestyring GRATIS i 14 dage! Kom nemt i gang på ordrestyring.dk

Så er der styr på det!

Vil du være med til at sænke

CO2 aftrykket?

Futurecem fra Aalborg Portland kan medvirke til at overholde Bygningsreglementets nye bestemmelse om grænseværdier for en bygnings CO2 aftryk i 50 år.

Den nye mere klimavenlige cementtype Futurecem fra Aalborg Portland er allerede efter to år på markedet slået godt an. Den dækker en betydelig del af markedet for fabriksbeton, som er cementbranchens største marked, og er blevet anvendt i mange store byggerier. Futurecem anvendes desuden af et stigende antal betonelementproducenter.

Futurecem skærer næsten en tredjedel af CO2-aftrykket i produktionen i forhold til konventionel cement, og Aalborg Portland har en ambitiøs plan om udbredelsen af det nye produkt, der allerede om to år skal tegne sig for halvdelen af den grå cementproduktion.

Med hvad skal egentlig få bygherrer og bygmestre til at vælge noget andet end den gode, gamle cement?

Klimaet og deltagelsen i den grønne omstilling!

Futurecems styrke er fuldstændig den samme, selv om der anvendes andre delmaterialer.

Prisen er fuldt konkurrencedygtig i forhold til andre grå cementer. Og så kan Futurecem give et væsentligt bidrag til at opfylde de nye klimakrav i Bygningsreglementet.

Og der er mere til det end blot opfyldelse af kravene her og nu i 2023. For med det lavere CO2 aftryk vil Futurecem hjælpe

byggebranchen med at leve op til de ny krav, som blev indført i januar, langt ud i fremtiden.

Jo lavere ”startomkostninger” på en bygnings ”klimakonto”, desto nemmere vil det være at leve op til dens samlede klimaaftryk i den 50-årige periode, som Bygningsreglementet arbejder med.

– Simuleringer af livscyklusanalyser af forskellige bygningstyper med Futurecem viser en CO2-reduktion på 4-7% for det samlede byggeri over 50 år. Dermed kan Futurecem give en

betydelig CO2-reduktion, som kan bidrage til at overholde de nye grænseværdier i Bygningsreglementet og den frivillige bæredygtighedsklasse, siger Michael Lundgaard Thomsen, direktør i Aalborg Portland. Med de nye krav skal alle nybyggerier over 1.000 kvadratmeter kunne dokumentere, at de overholder en CO2 grænseværdi på 12 kg CO2 pr. kvadratmeter pr. år over 50 år. Kravet skærpes løbende, og i 2025 indføres også en grænseværdi for nybyggeri under 1.000 kvadratmeter, altså også

parcelhuse, etageejendomme, kontorer, skoler med mere. Disse byggerier skal allerede nu lave en livstidscyklusanalyse, der dokumenterer klimapåvirkningen.

– I lighed med andre mere klimavenlige byggematerialer vil Futurecem få større og større betydning for at overholde CO2 grænseværdien, der allerede i 2025 sænkes første gang fra de nuværende 12 kg og ventes at være reduceret til under 8 kg ved udgangen af dette årti, siger Michael Lundgaard Thomsen.

Fokusér på eksponeringsklasser

Hvis du vil skifte til Futurecem og hjælpe både klimaet og dit byggeri til at holde sig under CO2 grænseværdien, er det vigtigt at have det rette fokus på eksponeringsklasser.

Eksponeringsklasser definerer de påvirkninger, betonkonstruktioner kan udsættes for i deres levetid.

– Futurecem er godkendt inden for alle overordnede miljøpåvirkninger. Men der kan være enkelte steder, hvor den ikke kan bruges – i særlige miljøer som for eksempel marinekonstruktioner i havvand. Så hvis man vil udnytte Futurecem fuldt ud til at nedbringe klimaaftrykket i et byggeri, er det vigtigt at være opmærksom på de mere specifikke ekspone-

ringsklasser. Blot fordi, Futurecem ikke kan anvendes i en enkelt eksponeringsklasse, bør det ikke afholde fra at skifte til produktet i alle andre sammenhænge, siger Michael Lundgaard Thomsen.

Stil krav til byggeriet Han opfodrer rådgivere og entreprenører til at sætte mere fokus på klimaaftrykket og overveje at skifte til Futurecem. – Jeg kan da sagtens forestille mig, at man tager aktivt stilling til, hvad man skal vælge – og beslutter sig for at bruge det mere klimavenlige produkt.

– Det offentlige kunne også gå foran og vise vejen ved udbud, opfordrer Michael Lundgaard Thomsen.

Af Morten Bøcker. Foto af BIG Groups hovedsæde: LM-Byg

Futurecem er slået godt an. Et af de byggerier, der er opført med Futurecem, er BIG Groups hovedsæde i København.

De her sikkerhedssko kan jeg arbejde i hele dagen uden at få trætte ben.

Det, synes jeg, er vanvittig fedt.

TestedtoWork

Oplev vores nye sikkerhedssko på www.mascot.dk

Thomas, tømrer og testbruger

Det gode arbejdsliv kræver de rigtige redskaber

Manglen på hjælpemidler i byggebranchen fik tømrer Jonas Uffe Møllenborg til at tænke nyt. I dag er han indehaver af Nordic Tech Tools ApS, der blandt andet har montageredskabet Upclimber på repertoiret.

Af Tim Panduro

Jonas Uffe Møllenborg kender til livet og udfordringerne på landets byggepladser.

Som uddannet tømrer og medejer af et entreprenørfirma gennem otte år, oplevede han, hvordan håndværkere blev unødigt nedslidte af tunge løft og andre udfordringer på arbejdspladsen. Der manglede redskaber, der var baseret på håndværkernes egne erfaringer. Den udfordring valgte Jonas Uffe Møllenborg at tage op. I 2020 stiftede han Nordic Tech Tools, der med udgangspunkt i tanken ’Work smarter, not harder’ udvikler og markedsfører udstyr til byggebranchen.

– Vi vil gerne leve længe, og vi skal være længere tid på arbejdsmarkedet. Det er vigtigt, at det bliver et godt arbejdsliv uden daglige smerter på grund af for tunge løft. Jeg har selv to børn, der gerne vil være tømrere. Hvis de skal leve i hundrede år, skal vi udvikle metoder, der gør arbejdet lettere, siger Jonas Uffe Møllenborg, der også påpeger,

at de, der allerede har symptomer på nedslidning, skal have mulighed for at fortsætte med at udføre deres arbejde.

– Håndværksfagene skal være for alle, uanset køn, alder og fysik, siger han. Ønsket om at understøtte det gode arbejdsliv har indtil videre ført til vinduesløfteren Upclimber og multitrækvognen JeeBee, der begge er udført i samarbejde med Lolle og Nielsen Inventions.

Hurtigt og let Upclimber er ledningsløs og består af en aluminiumskasse

med sugekopper eller gafler, der kan styres med håndtag eller fjernbetjening. Ved hjælp af en skinne og en nylonwire kan den løfte vinduet op til vindueshullet, hvor én enkelt person kan styre den på plads. Det sparer håndværkerne tid og tunge løft for selv om arbejdsmiljølovgivningen angiver maksimale rammer for løft, kender Jonas Uffe Møllenborg virkeligheden ude på byggepladserne. Upclimber kan både købes og lejes og de er i øvrigt en del af Byggeriets Arbejdsmiljøbus Bambus, der besøger byggepladser i hele landet.

JeeBee +Addons er en batteridrevet, terrængående multitrækvogn med tilpasningmuligheder der dækker ethvert transportbehov på byggepladsen. JeeBee transporterer nemt store plader, glas, vinduer, døre, malergrej og meget mere på byggepladsen, siger Jonas Uffe Møllenborg.

– Mange unge håndværkere er ikke så gode til at passe på sig selv. Når de så bliver ældre og begynder at få ondt i ryggen, er det for sent,’ siger han.

– Derfor er det vigtigt, at hjælperedskaberne både er nemme og hurtige at bruge. Det skal

give mening for håndværkeren i den enkelte situation, og vi holder tæt kontakt med branchen, når vi udvikler og forbedrer udstyr og tilbehør.

Bygge- og Anlægsbranchen har ry for at være konservativ og stærkt konkurrencepræget. De to ting tilsammen betyder, at det ikke altid kan være let at trænge igennem med nye redskaber og metoder. Det kan være en udfordring, siger Jonas Uffe Møllenborg.

– Vi oplever mestre, der er positivt indstillede og ønsker de bedste værktøjer, mens deres

folk er bange for, at det vil tage længere tid at bruge de nye hjælpemidler end at tage de tunge løft selv. Og vi oplever håndværkere, der selv inviterer os ud på pladserne for at vise mester, at der findes gode redskaber. Det er en udfordring, når begge parter ikke er enige om en løsning, men vi ser heldigvis tit, at der er enighed om, at der skal bruges de rigtige hjælpemidler, og vi oplever en stor og bred interesse, når vi møder kunderne, siger iværksætteren.

– Udviklingsarbejdet på begge produkter er ikke slut. Der dukker jævnligt nye ønsker og idéer op fra kunderne. Og det er det samarbejde og deres erfaringer som skaber nyt innovativt tilbehør og nye muligheder. Det er guld værd. For tiden arbejdes der på at lave beslag, så Upclimber enkelt kan monteres på forskellige stilladstyper, siger Jonas Uffe Møllenborg.

Få strøm til dit udstyr med høj rækkevidde med lithiumteknologi. Snorkel er en af de eneste producenter, der har et komplet sortiment af lithium-ion-batteridrevne lifte og teleskoplæssere med firehjulstræk. Det rene og støjsvage dieselalternativ giver ingen emissioner og ingen vedligeholdelse. De højeffektive batterier har lange driftscyklusser mellem opladningerne og giver således en langvarig ydeevne.

(Skift nu)

Fokus på samarbejde og deling af viden

Femern-projektet

Produktionen af tunnelelementer til verdens længste sænketunnel er nu i gang, og CEO i Femern A/S, Henrik Vincentsen, lægger vægt på det tætte samarbejde og fremhæver, at man sammen med entreprenørerne arbejder med at optimere produktionsprocesser og reducere energiforbruget – hvilket bidrager med erfaringer til omstillingen af bygge- og anlægsprojekter i en mere klimavenlig retning for hele branchen.

Indlæg af CEO Henrik Vincentsen, Femern A/S

Ijuli måned nåede byggeriet af Femern Bæltforbindelsen mellem Rødbyhavn og Puttgarden projektets hidtil største milepæl: Det allerførste 24 meter lange tunnelsegment til den 18 kilometer lange sænketunnel blev støbt.

Siden det officielle startskud til byggeriet af Femern Bælt-forbindelsen lød 1. januar 2021 har meget i projektet handlet om at etablere arbejdshavnen, opbygge tunnelelementfabrikken, opbygge de seks produktionslinjer og forberede portalerne på begge sider af bæltet.

Nu er projektet imidlertid gået ind i en ny fase, hvor produktionen af tunnelelementerne til Femern Bælt-forbindelsen er i gang med det overordnede mål at skabe en grøn transportkorridor med en fuldt elektrificeret jernbane og en direkte vejforbindelse mellem Skandinavien og det centrale Europa. Dermed vil tunnelen gøre det muligt for transittrafikken at skyde en 160 kilometers genvej, som sparer logistikerhvervene for både tid, brændstof og ikke mindst CO2-udledning.

89 tunnelelementer skal støbes

De kommende fire år skal tunnelelementfabrikken producere i alt 89 tunnelelementer på tunnelelementfabrikkens seks produktionslinjer. De 79 bliver standardtunnelelementer på hver 217 meter i længden, 42 meter i bredden og 9 meter i højden. Et standardtunnelelement bliver lavet i 9 støbninger – også kaldet segmenter – på hver cirka 24 meter i længden. Dermed skal der i alt støbes 711 segmenter.

De sidste 10 tunnelelementer bliver specialelementer, som hver bliver 39 meter lange, 47 meter

brede og 13 meter høje og vil indeholde kælder til brug for mekaniske og elektriske installationer for en effektiv og sikker drift af tunnelen.

Det første standardtunnelelement bliver nedsænket i Femern Bælt i forlængelse af tunnelportalbygningen på dansk side i 2024, og det forventes, at det sidste tunnelelement er færdigproduceret i 2027. Når Femern Bælt-tunnelen åbner for trafik i 2029, vil forbindelsen være designet til en levetid på minimum 120 år.

Det har krævet en stor indsats fra to af projektets entreprenørkonsortier FLC og FBC at nå til det punkt i projektet. Og at opgaven bidrager til lokal og regional vækst vidner de cirka 500 leverandør- og underentreprenørkontrakter, som indtil nu er blevet tildelt på projektet, i høj grad om, hvoraf cirka 60% er gået til danske virksomheder.

Det er op til entreprenørkonsortierne at vælge deres underleverandører, og det store danske aftryk er derfor i høj grad virksomhedernes egen fortjeneste. Det er dog et tegn på, at danske virksomheder er konkurrencedygtige og har været særdeles godt forberedte på de muligheder, som byggeriet af Femern Bælt-forbindelsen giver.

Tunnelen bygges bæredygtigt

For Femern A/S er det afgørende, at danmarkshistoriens største infrastrukturprojekt også er bæredygtigt på flere fronter.

Det er helt naturligt, at der bliver taget et fælles ansvar for, at der bliver uddannet arbejdskraft på Femern Bælt-forbindelsen. Entreprenørkonsor-

tierne FLC, FBC og FSC er derfor tilsammen forpligtet til at uddanne 500 lærlinge årsværk i anlægsfasen, hvilket de arbejdet seriøst med.

Tunnelbyen, der huser tunnelarbejderne, er for få måneder siden også færdigbygget, så byen nu har en kapacitet på 1.344 enkeltværelser med eget toilet og bad. I tunnelbyen bliver indbyggerne bespist tre gange i døgnet, og der er mulighed for i fritiden at handle ind i byens supermarked, gå i byens fitnesscenter, opholde sig i byens fællesarealer eller spille fodbold på byens nyanlagte fodboldbane.

Det er også et vigtigt tema for projektet, at det bliver udført miljømæssigt bæredygtigt. Byggeriet bliver gennemført under hensyntagen til natur og miljø, hvor det sikres at den lokale natur ved Rødbyhavn får et markant løft.

I forbindelse med arealerhvervelsen af de nødvendige arealer til projektets gennemførelse indtænkes natur til etablering af naturbælter, klimaskove, vandhuller og sågar en ny sø. Alt sammen til gavn for det lokale friluftsliv og dyre- og plantelivet i området.

Det er afgørende at projektet bliver gennemført så klimavenligt som muligt. Derfor arbejder vi også tæt sammen med entreprenørerne om at optimere produktionsprocesser og reducere energiforbruget. Det sker ikke kun med målet om at reducere anlægsprojektets CO2-aftryk og sikre ambitionen om at tunnelen efter indvielse kan drives CO2-neutralt, men også med målet om at bidrage med erfaringer til omstillingen af

bygge- og anlægsprojekter i en mere klimavenlig retning generelt.

Vigtigt samarbejde med alle interessenter For et megaprojekt med stor kompleksitet er det afgørende, at der er skabt et godt samarbejde med blandt andre entreprenører, underleverandører, fagforeninger, uddannelsesinstitutioner, lokale interessenter og lokale myndigheder. Derfor deltager vi som bygherre i en lang række fora og samarbejdsmøder, der alle har til formål at sikre fremdriften på projektet og afklare de spørgsmål, der nødvendigvis må opstå i et grænseoverskridende projekt som vores. Vi deler gerne vores erfaringer, gode såvel som mindre gode, for vi tror på, at deling af viden er en genvej til gode resultater.

Femern Bælt-forbindelsen vil øge mulighederne for transport dramatisk, når tunnelen åbner i 2029. På omkring 2½ time vil man kunne komme fra København til Hamborg mod ca. 5 timer i dag, og godstogene vil spare en omvej på 160 kilometer, når tunnelen bliver et alternativ til transporten over Storebælt.

Dermed er Femern Bælt-projektet en langsigtet og bæredygtig investering i grøn transport.

”Den opgave er helt klart et skulderklap til os”

AC Stilladser har 11 mand i gang med opsætning af stilladser, blandt andet i de store støbehaller, hvor tunnelrørene til Femern Bælt tunnelen bliver til.

For AC Stilladser A/S med hovedsæde i Hvidovre er store projekter en del af hverdagen. AC Stilladser får løbende henvendelser fra store entreprenørfirmaer og konsortier, når der er behov for en samarbejdspartner, der kan løfte de mest omfattende opgaver. Referencelisten indeholder projekter som blandt andet Cityringen, Nordhavnsmetroen og Storstrømsbroen. Alligevel var det en særlig dag, da opgaven med at opsætte stilladser for Femern Link Contractors (FLC) på Danmarks Største infrastrukturprojekt, Femern Bælt tunnelen, kom i ordrebogen.

– Det var da helt klart et skulderklap til os. En anerkendelse af det, vi laver, siger adm. direktør René Aastrand, AC Stilladser.

Opgaven lyder blandt andet på at bygge adgangsveje til de kæmpestore stålkonstruktioner i støbehallerne, stilladser i forbindelse med montage af forskalling samt hænge- og specialstilladser under de mest vanskelige forhold.

– Vi har i øjeblikket 11 mand gående fast på byggepladsen, og vi kunne faktisk godt bruge flere, siger René Aastrand.

AC Stilladser har været med fra starten og kontraherer direkte med FLC. Stilladserne leveres af Peri A/S, som i øvrigt også leverer forskallingssystemerne til støbning af tunnelrørene. Det er også projektledelsen, der har lagt sig fast på stilladserne fra Peri, hvis PERI-UP stilladser benyttes over hele kloden.

Stilladser til gigantiske tunnelrør

Stilladsarbejdet ved Femern Bælt ligner ikke andre opgaver, AC Stilladser har været involveret i. Tunnelrørenes dimensioner giver en idé om, hvor stor opgaven er; de er 218 meter lange, 44 meter brede og 18 meter høje. Når forbindelsen er færdig i 2029 kommer vi til at køre gennem disse rør i enten bil eller tog, og transporttiden til Tyskland bliver henholdsvis syv minutter i tog og 10 minutter i bil.

Femern Bælt tunnelen bliver verdens længste sænketunnel.

Men hvad er egentlig vigtigt, når man sætter stilladser op i sådan et projekt? Stilladser skal altid opfylde Arbejdstilsynets vejledninger og dimensioneres og tilpasses hver enkelt opgave.

– Kvalitet i arbejdet er naturligvis alfa og omega. Vores stilladser skal fungere og opfylde arbejdsmiljøloven. Jeg vil også nævne et godt og tæt samarbejde med bygherren og de øvrige deltagere i projektet, siger René Aastrand.

Stilladsmaterialet har også betydning, og her er Peri UP helt ideelt. Det er bygget til store belastninger og er nemt og fleksibelt at arbejde med, siger René Aastrand

70 dygtige medarbejdere

AC Stilladser har mere end 40-års erfaring og er en af hovedaktørerne i den danske stilladsbranche. Der er 70 medarbejdere i den bundsolide virksomhed med et godt arbejdsmiljø og en sund forretningsudvikling. Mange af kunderne er langvarige og gode relationer.

René Aastrand fremhæver den særlige ånd i virksomheden:

– Vores montører, entrepriseledere og ansatte i administrationsafdelingen er alle med til at fastholde og styrke vores familiære og fagligt stolte kultur, siger han.

Montørerne har gennemgået den to-årige uddannelse til stilladsmontør og har dermed et indgående kendskab til alle de stilladstyper, der arbejdes med. Det gælder lette stilladser, svære stålstilladser specialstilladser, overdækninger, hejse og elevatorer.

AC Stilladser yder også teknisk rådgivning. De fleste opgave ligger inden for renovering af bygninger og nybyggeri.

– Heldigvis er der ikke noget, der tyder på afmatning i byggeriet på vores del af paletten. Vores kunder leverer fortsat en strøm af projekter og udbudsmaterialer, fortæller René Aastrand.

– Ordren på Femern Bælt tunnelen er en anerkendelse af det arbejde, vi laver, siger adm. direktør René Aastrand, AC Stilladser.

Af Morten Bøcker. Fotos: AC Stilladser

AC Stilladser arbejder med opsætning og flytning af stilladser i de kæmpestore støbehaller til tunnelrør. 11 mand er beskæftiget på byggepladsen.

D

Hvorfor er der ikke en ”redningsbåd” på en bro?

Vi kunne aldrig finde på at gå ombord på et stort skib uden redningsbåde. Alligevel accepterer vi tilsyneladende at bevæge os ud på en bro over åbent vand uden en tilsvarende sikring, hvilket undrer Scan Convert, der både projekterer og rådgiver inden for stål og aluminium.

Der er fuld gang i anlægsarbejderne ved den store Femern-forbindelse mellem Lolland og Femern.

Det gigantiske ingeniør- og konstruktionsarbejde må på alle måder aftvinge respekt og anerkendelse, men hos Odense-virksomheden Scan Convert, der både projekterer og rådgiver inden for stål og aluminium, er der et bestemt aspekt ved broarbejdet, der vækker undren. Og det gælder ikke kun Femern-forbindelsen, men broer generelt.

Indehaveren, Jes Bo Rennebod, har fulgt utallige offentlige anlægsarbejder gennem tiden, og det undrer ham såre, at der næsten aldrig er indtænkt faldsikringsløsninger i forbindelse med broer.

– I Danmark opfører vi oftest broer over vand, og hvis du befinder dig ombord på et skib, vil der

altid være redningsbåde og redningsveste i tilfælde af, at personerne på skibet må gå fra borde. Der er altså tænkt over, at der kan ske en ulykke til havs.

Tilsvarende kan der på en bro være behov for at forlade broen, hvis der sker en alvorlig ulykke. Men hvorfor er der ikke en ”redningsbåd” på en bro – altså en faldsikringsløsning, spørger Jes Bo Rennebod. Hvorfor accepterer vi tilsyneladende at negligere sikkerheden på broer?

Når tendensen på alle andre områder går mod at øge sikkerheden vækker det undren, at sikkerhedsforanstaltninger for at forebygge faldulykker i forbindelse med broer, øjensynlig ikke bliver prioriteret.

Jes Bo Rennebod er selv inde på, at det kan skyldes, at vi er inde på et område, der ikke er normdækket. At der ikke er tradition for det.

Et konkret bud på en faldsikring Men hvordan kan en faldsikringsløsning til broer se ud?

Det har Scan Convert et bud på. Firmaet har udviklet en faldsikringsløsning til stål- og betonbroer, der kan være med til at spare menneskeliv.

Det kan f.eks. være ulykker ved kådhed, ved et trafikuheld på broen, når trafikanter ved brand eller lignende forlader køretøjet og hopper over rækværket i håb om redning. Eller ved brand på et tog, hvor passagerne må forlade toget for at søge i sikkerhed. Scan Converts faldsikringsløsning går under navnet Safe2Fall®.

Der er tale om en kassette i rustfrit stål, der kan variere i bredde fra 0,9 til 1,3 meter, og kan tilpasses yderligere i forhold til det konkrete behov.

På Scan Converts fabrik i Odense foregår både de-

Af John Bo Northroup Jes Bo Rennebod

sign, produktions- og montageprocesser. Det gør, at eventuelle ændringer og tilpasninger kan ske ganske hurtigt.

Scan Convert benytter en 3Dprintet model af den udgave af Safe2Fall-løsningen, der vurderes at passe bedst til kundens konkrete behov.

– Den 3D-printede model kan man tage med ud i den virkelige verden i et passende størrelsesforhold. Det hjælper til at skabe

klarhed om designfeatures og til at visualisere og anskueliggøre eventuelle ændringer, fortæller

Jes Bo Rennebod.

Kassetten kan monteres med bærearme over eksisterende autoværn på en bro med bolte. På en stålbro kan kassetten boltes fast på siden af broen. Her er en laske indført for at sikre bærearmens styrke. På en betonbro bliver bærearme boltet fast på top og side. Også her er

en laske med til at sikre bærearmens styrke.

Kan holde i 40-50 år Kassetten i faldsikringsløsningen er ganske stærk. Både kassette og bærearme er beregnet og valideret i henhold til DS/ EN 1991-2 med tilhørende FEM-analyse. Derudover foretager Scan Convert individuel beregning fra projekt til projekt.

– Det er en stor fordel, at kassetten er i rustfrit stål. Alternativet er et plastnet, men en sådan løsning kan kun holde i omtrent fem år. En kassette i rustfrit stål kan efter alt at dømme holde i 40-50 år, siger Jes Bo Rennebod.

Safe2Fall® kan leveres med et alarmeringssystem, som bliver udløst, når der sker et fald. Systemet sender alarm til en cloud-tjeneste med besked om lokation og belastning ved faldet. Systemet indebærer automatiseret overvågning og alarmeringen anvender Low Power Wide-netværk, hvilket eliminerer krav til eksisterende infrastruktur i forbindelse med installation.

En af de virksomheder, der gerne tilbyder sig i forhold til arbejder på Femern-projektet, er projekterings- og rådgivningsvirksomheden Scan Convert.

Til Femern-anlægsarbejderne kan Scan Convert blandt andet tilbyde at levere

• Støjskærme

• Portaler

• Skiltetavler

• Stålkonstruktioner

• Trapper

• Rækværk

• Glasrækværker

• Beregninger for at optimere projekter

• Specialkonstruktioner i stål og aluminium

• Faldsikring

Scan Convert tilbyder en fuld pakke med

• Beregninger

• Design

• Optegning i 3D

• Dalux

• Stålarbejder

• Lakering og overfladebehandlinger

Scan Convert kan levere og montere alle de aftalte løsninger.

Om Scan Convert

Den familieejede projekterings- og rådgivningsvirksomhed Scan Convert A/S bistår med grundige forberegninger på opgaver med stål og aluminium inden en endelig aftale om et bygge- og anlægsprojekt.

Virksomheden står også bag Absorb®-konceptet for støjskærme. Via absorption dæmper skærmene uønskede støjgener, typisk fra biler, tog og andre transportmidler. Desuden har Scan Convert udviklet sikkerhedsnettet Safe2Fall, som kan forhindre drukneulykker i havne og faldulykker fra broer.

Målet er at være blandt de bedste danske producenter og leverandører af sikkerhedsnet, støjskærme og fundering af stålsøjler til støjskærme og vejportaler.

Scan Convert A/S er certificeret i henhold til DS/EN 1090, som betyder at Scan Convert A/S må udføre dimensioneringer og projekteringer på stål- og aluminiumskonstruktioner og ligeledes certificeret i henhold til DS/EN ISO 3834, der er en internationalt anerkendt kvalitetsstyringsstandard til svejsevirksomheder.

Samtidig er Scan Convert dækket af både rådgiver- og produktansvarsforsikring.

Femern-projektet producerer dygtige lærlinge i hobetal

Mens alle øjne er rettet mod Femern-projektet, der er i god fremdrift, er andre ting i gære på Danmarks største byggeplads. Projektet har nemlig fået danmarkshistoriens største lærlingeklausul, hvilket indebærer, at der skal gennemføres, hvad der svarer til 500 årsværk inden tunnelprojektet i 2029 efter planen skal afsluttes.

Det er en stor og i manges øjne tæt på uoverkommelig opgave. Men det går godt, rigtig godt endda - og det kan komme resten af branchen til gode. Dét mener Charlotte Lie Steen, chef for elev- og lærlingeafdelingen i FLC (Femern Link Contractors), som har hovedentreprisen på Femern Bælt-tunnelen.

Prioriterer lærlinge fra dag ét – I bund og grund er det en prioritetsopgave. Det handler om at prioritere det fra starten af. Hos FLC har vi en selvstændig elev- og lærlingeafdeling, hvilket gør en stor forskel. Vi har haft fokus på lærlinge-delen lige fra dag ét, og vi prøver at skabe en kultur ved at lancere såkaldte lærlingedage og kickoff-meetings i løbet af året, hvor lærlingene selv bestemmer indholdet. Lærlingene vil jo gerne være sammen med andre lærlinge, hvilket alt andet lige skaber bedre rammer og et bedre miljø at færdes i, fortæller Charlotte Lie Steen og fortsætter:

– Når det er er sagt, er der selvfølgelig også meget arbejde i at få det hele til at spille. Jeg tror, at det har været altafgørende, at det hos FLC har været en prioritets-sag fra starten af. Det betyder også, at der er meget fokus på lærlingene, hvilket jeg tror, de kan mærke. De føler sig betydningsfulde, og ofte får de pålagt betydeligt ansvar i deres arbejdsopgaver.

Cand.mag. med sikkerhedshjelm

Naya Theilgaard Axelsen har været voksenelev hos FLC siden efteråret 2022. Som uddannet cand.mag. er hun på sin vis en atypisk kandidat at finde på en byggeplads. Men det at selv folk med baggrunde som hendes også har sin plads i projektet, siger en del om projektets spændvidde og potentiale.

– Altså, jeg havde jo aldrig forestillet mig, at jeg skulle ende med at arbejde sådan et sted. Men det er positivt ment, for det har været og er en god og berigende oplevelse at være her, fortæller Naya Theilgaard Axelsen.

Naya Theilgaard Axelsen arbejder med kvalitetssikring og ETF (Execution Tracing File). Hun arbejder tæt sammen med en gruppe af ingeniører, hvor hun laver kontorarbejde, men også kommer ud på selve byggepladsen, hvor hun blandt andet skal indsamle dokumentation til rapporter, rekvirere dokumenter o. lign. Blandingen af kontorarbejde og det at være ude i marken “hvor det hele sker” har også været med til at gøre arbejde spændende og afvekslende.

– Da jeg ankom, forventede jeg selvfølgelig, at der var en konkret rolle, og nogle arbejdsopgaver der ventede. Det var der bare ikke, og til at starte med var der ikke rigtigt nogen, der vidste, hvad jeg skulle. De havde aldrig haft elever som mig før, så det hele var på sin vis lidt nyt for os allesammen, erkender Naya Theilgaard Axelsen og fortsætter:

– Men vi løste det i fællesskab, og vi tog tingene lidt, som de kom. Det betød også, at jeg selv var med til at definere, hvad min rolle skulle være. Det viste sig så at være ganske sigende for arbejdet generelt, som er utroligt omskifteligt, og hvor det kræves, at man hele tiden tager stilling til noget nyt og tilpasser sig nye situationer og vilkår.

Ud over det afvekslende arbejde er Naya Thailgaard Axelsen også glad for at kunne følge det store byggeprojekt på helt tæt hold:

– Det er jo bare fedt at være lige her midt i dette kæmpemæssige byggeprojekt og se, hvordan det skyder fremad dag for dag. Især da min rolle indebærer, at jeg både sidder på kontoret, og at jeg kommer rundt på byggepladsen. Man bliver stolt over at være her, og man føler, at man er en del af noget særligt.

Flere som Naya, tak!

– Naya har en profil, som er meget vigtig for os. Hun har en baggrund og noget livserfaring, der gør, at hun passer godt ind i et miljø som vores.

På længere sigt vil en person som Naya nemt kunne kobles på andre projekter, da det ofte vil være de samme opgaver, der skal løses - i forskellig indpakning, fortæller Charlotte Lie Steen.

Faktisk kan de 470 årsværk som uddannes (FLCs andel af kagen) bruges på andre projekter fremadrettet. De 16 erhvervsuddannelser, som FLC tilbyder, vil være de samme erhvervsuddannelser,

som skal bruges på fremtidens infrastrukturprojekter. Med et svendebrev fra FLC vil elever og lærlinge kunne bruges mange forskellige steder, men også som faglært arbejdskraft på fremtidige infrastruktur-projekter.

– Og det er virkelig en glæde at være med til at få de unge gennem et godt forløb, hvor får de nogle gode færdigheder, og så kunne sende dem videre til andre projekter efterfølgende. Det er jo det, det hele handler om, fortæller Charlotte Lie Steen begejstret. Hun fortæller videre:

– Da vores første lærling blev udlært, resulterede det i mediedækning, og jeg spurgte hende:

“Nå, er der nogen som har reageret på portrættet?

“Ja, men mest andre firmaer, der ville headhunte mig.”

Alle brancher skal være med Og det er ifølge Charlotte Lie Steen helt naturligt, at andre virksomheder har et godt øje til de elever, som udklækkes fra Femern-projektet, når de søger arbejdskraft:

– Femern er så stort et projekt, at næsten alle brancherne er repræsenteret. Og når første del af tunnelarbejdet er færdigt, skal infrastrukturen på plads, hvor der skal graves, støbes, trækkes kabler laves el, IT og en masse andet. Der bliver brug for rigtig mange hænder og ekspertise - det er helt sikkert, understreger Charlotte Lie Steen. Det er en alsidig byggeplads, hvor man både ser folk med hjelm og sikkerhedsudstyr gå op og ned af folk i jakkesæt. Der tales også næsten mere engelsk end dansk, da en stor del af mandskabet er fra udlandet.

Naya Theilgaard Axelsen og Charlotte Lie Steen: Femern Link Contractors (FLC).

Af Lars Krogh

Fotos Femern A/S.

Charlotte Lie Steen: Femern Link Contractors (FLC).

Vær med i Bygge- & Anlægsavisens særudgave om Nordatlantisk Byggeri

Det er nu sjette gang, vi udgiver dette særtillæg udelukkende med fokus på bygge- og anlægsprojekter på Grønland, Færøerne og Island, og der sker en rivende udvikling i disse år, ligesom der er flere markante projekter i støbeskeen.

Hvordan kan din virksomhed bidrage til byggebranchen på Grønland, Færøerne og Island Nordatlantisk Byggeri udkommer næste gang den 2. oktober 2023, og her har du muligheden for at fortælle din historie med fokus på jeres løsninger og know how.

Har spørgsmål eller vil du høre mere om mulighederne for markedsføring i Nordatlantisk Byggeri, så kontakt:

Uffe Keller-Eriksen

Mobil: 31 49 41 38

Mail: uffe@byggeri-arkitektur.dk

Bygge- & Anlægsavisen finder frem til dig!

Er du bosiddende på Grønland, Island eller Færøerne, så husk også at du kan tegne abonnement på Bygge- & Anlægsavisen.

Skriv til andrejs@mxi.dk

Få din olie tæt på med udlånstank fra Uno-X Erhverv

Som kunde hos Uno-X Erhverv behøves du ikke at investere i dyrt udstyr - vi har nemlig en tank, du godt må låne. Vi tilbyder udlånstanke i forskellige størrelser og til forskellige produkter. På den måde får du en tank, der passer til dit behov, og du har altid din olie tæt på.

Ring til vores erhvervsteam i dag eller scan QR-koden for at læse mere:

7010 1234

Supermobile og flytbare modul-betonblandeanlæg til verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-tunnelen er Danmarks største infrastrukturprojekt, der skal forbinde Danmark og Tyskland, sænke rejsetiden mellem landene og blive en del af fremtidens bæredygtige transportnetværk i Europa. CPTs leverandør, SBM, har leveret betonblandeanlæg til produktion af de 3.000.000 m³ beton, der kræves til opførelsen af Femern-forbindelsen.

Ialt kommer 79 standardbetonelementer på hver 217 meter fordelt på 9 segmenter og 10 specialelementer på 39 meter til at udgøre Femern Bælt-sænketunnelen. Hvert af de betonelementer, der kommer til at rumme to tunnelrør til biler, to til tog samt en servicekorridor, støbes i produktionshaller i tunnelfabrikken. Betonen hertil blandes i fuldautomatiske mobile betonblandeanlæg fra CPTs østrigske leverandør, SBM Mineral Processing GMBH.

Eksklusiv partner

– Betontypen, der skal anvendes til projektet, stiller store krav til styrke og strukturen i blandingen, og derfor har vi udviklet anlæg med en teknologi, der sikrer en betonkvalitet, der lever op til de strengeste kvalitetsnormer – og en effektiv og fleksibel produktion, der kombineres med god driftsøkonomi og mobilitet. Når produktionen når sin højeste kapacitet, når den op til 600 kubikmeter beton i timen, fortæller Hans Kristoffersen, dm. direktør i CPT.

CPT blev grundlagt i 2002 og har forhandleraftaler i Skandinavien med branchens førende maskinproducenter til betonindustrien. Et af de første betonblandeanlæg, der blev leveret til Femern, var en EUROMIX 3300 SPACE fra SBM.

– Denne model har blandet beton til opbyggelsen af selve fabrikken i Rødbyhavn, samt infrastrukturen til tunnelen. På grund af anlæggets ydeevne anses det for at være den nyeste, trendsættende teknologi, man kan få i branchen, siger Hans Kristoffersen og fortsætter:

– Af blandeanlæg har SBM desuden leveret fem LINEMIX 4500 CM, ligeledes fra SBM. Disse

– Vi er glade for at levere betonblandeanlæg til Europas største byggeplads. Det viser CPTs berettigelse i markedet og giver os mulighed for at være en del af dette enorme infrastrukturprojekt, og nyde den europæiske bevågenhed.

– Hans Kristoffersen, adm. direktør i

CPT.

anlæg blander betonen til selve tunnelelementerne. Udstyret med BHS DKX 4,5 twin-shaft mixere, producerer disse anlæg 4,5 m³ beton pr. batch. Dette en ny milepæl i forhold til produktion, selv for modul-betonblandeanlæg fra SBM.

CPTs anlæg har alle installeret Hydro-Probe fugtmålere fra deres partner, Hydronix Ltd, UK. Det er en robust mikrobølge-fugtighedsmålesensor designet til at måle fugt kontinuerligt under doseringen af tilslagsmaterialerne. Signaler overføres via netværk direkte til den installerede processtyring for blandeanlægget og sikrer til enhver tid korrekt V/C tal, dvs. vand- og cementforhold.

Armeringsjern styrker betonkonstruktionerne

Et samarbejde med den italienske producent af armeringsmaskiner, Progress Maschinen & Automation AG, har sikret, at CPT kunne levere tre MSR20 ret- og kapmaskiner.

– Disse maskiner producerer op til 20 mm stangstål fra coils i op til 24 meters længde med stor præcision. Det rettede stål transporteres i en ”BB wagon”, som så lægger det på plads i elementformen. Derudover er der leveret tre EBAS bøjlebukkemaskiner, som fremstiller den resterende del af armeringen. Disse maskiner skal producere armering til de 89 tunnelelementer, der skal sænkes ned mellem Rødbyhavn og øen Femern i Tyskland, fortæller Hans Kristoffersen.

Byg bæredygtigt med effektive betonblandeanlæg

Under betonblandefasen har CPT fokus på holdbarhed, materialer og slidstyrke. Resultatet er et solidt og robust anlæg med en lang levetid.

Virksomheden står samtidig for løbende lokal support, høj sikkerhed og løbende vedligeholdelse for at sikre produktionsresultaterne, samt at kvaliteten er i top.

– De blandeanlæg, vi leverer, skræddersys i tæt dialog mellem kunden, CPT og producenten, og bygger på mange års erfaring og ekspertise indenfor betonblandeanlæg og armering, til gavn for betonproducenten. Derudover har vi fokus på holdbarhed, genanvendelse og bæredygtighed, hvilket vores rådgivning og salg af produktionsudstyr ligeledes bygger på, slutter Hans Kristoffersen.

Af Julie Salkvist. Fotos af SBM Mineral Processing og Progress Maschinen & Automation.

BÆREDYGTIG STØVBINDER til Byggepladsen, Byggeveje, Grusveje, P-pladser.

DUSTEX

The bio-based road binder

Før Efter

Ved brug af naturens egen støvbinder

– sparer du tid, penge og passer på miljøet

PROBLEMATIK

De fleste af os kender til det, at det støver på grusvejen; på vej til møde, på en byggeplads eller når der skal hentes maskiner på en plads. Følelsen af at gå eller køre i en støvsky er ikke rar, støvet slider og skader også det dyre materiel, og derfor løfter vi undskyldende hånden til de mennesker, som vi udsætter for det; fordi, hvad kan vi ellers gøre?

VI GØR NOGET

Entreprenør Flemming Søndergaard satte sig for, tilbage i 2008, at finde et støvbindingsmiddel der kunne afhjælpe problemet, men han ville ikke godtage de traditionelle produkter. Kravet var for ham, at det skulle være naturligt, miljørigtigt og effektivt, og samtidig måtte det ikke være skadeligt for hverken mennesker, dyr eller vand – og skulle samtidig være biologisk nedbrydeligt. Løsningen kom fra det norske støvbindermiddel Dustex(lignin), som produceres i Sarpsborg af Borregaard.

PRODUKTET

Årsagen til at Dustex er en klog og miljørigtig løsning, skal findes i det, som produktet består af; nemlig Lignin. Nordmændene udvinder Lignin fra grantræer, som er bindemidlet i grantræer. Da Dustex er miljøneutral, betyder det, at der ingen korrektionsskader er på maskineri og materialer.

TILFREDSHED

”Ved brug af Dustex har interessen været stor blandt vores kunder, entreprenører, plads-folk, ingeniør m.m. Det kan vi se ved, at når først de har prøvet Dustex, ja så kommer de altid igen”, fortæller Entreprenør Flemming Søndergaard, som i dag er importør af Dustex til det danske marked.

MILJØ

Ud over at Dustex er miljørigtig, er der kommet øgede fokus på byggepladsernes arbejdsmiljø. I takt med at virksomhederne er blevet mere miljøbevidste, er der også kommet et større krag til arbejdsklima/miljø. Så det er naturligt, at virksomhederne i byggeriet ser sig om efter alternativer metoder for støvbinder, nemlig Dustex

ARBEJDE

Dustex bliver sprøjtet ud over grusveje eller gruspladser enten af Søndergaards firma eller af den stedlige entreprenør, som kan blive oplært af Søndergaard i at gøre det rigtig

”Jeg kan kun sige, at hvis du sidder derude og kan nikke genkendende til problematikken; så skal du hive fat i mig, så vi sammen kan finde en løsning. Kontakt Flemming Søndergaard på 40335362

FAKTA

Dustex kan anvendes til at dybde stabilisere kørevej og pladser.

• Den første patentering af brug af lignin til vejforstærkning går helt tilbage til 1912 i USA.

• Dustex har været anvendt i Norge i mere end 70 år. Og mere end 10 år i Danmark

• Ved at erstatte salt med Dustex i forbindelse med støvbinding, kan CO2-udslippet reduceres mere end 70 pct.

• Ved at erstatte cement eller bitumen med Dustex i forbindelse med dybdestabilisering af veje, kan CO2-udslippet reduceres med mere end 80 pct. For hvert 1 kilo produceret Dustex bliver 1.467 kilo CO2 bundet og fjernet fra atmosfæren.

• Dustex kan hjælpe bygge- og transportsektoren med at nå de store CO2-reduktionsmål.

Kilde:

Se meget mere på: www.dustex.nu

m.m.

Enestående fartøj skal klargøre 18 km.

tunnelrende i Femern Bælt

Femern-tunnelprojektet skyder fortsat fremad og snart starter næste fase: klargøring af fundamentet i den tunnelrende, som tunnelelementerne skal hvile på. Den skal være 18 kilometer lang, 45 meter bred og skal ligge direkte på bunden af tunnelrenden, der har en dybde på mellem 13 og 40 meter.

Som om det ikke var nok, skal fundamentet i tunnelrenden lægges med uhyggelig præcision med en margen på blot 20 millimeter i højden. En tilsyneladende urimeligt krævende opgave, men i Gdynia i Polen har de svaret: MPP!

MPP står for Multi Purpose Pontoon og er et flydende fartøj - en slags flydende dok faktisk - der er specialudviklet til at varetage netop denne særdeles krævende opgave. Den 18 kilometer lange tunnel vil blive den længste i verden, og opgavens omfang og ekstreme behov for præcision skaber et behov for specialfremstillet udstyr og maskineri. MPP’en er 130 meter lang, 44 meter bred og 7,7 meter høj og har således mere eller mindre samme størrelse som en Scandlines færge.

En 3D-printer på havets bund

Bygge- og Anlægsavisen har talt med Baris Nacar, der har givet et detaljeret indblik i MPP’ens dimensioner og funktionalitet. Han er specialist i konstruktioner til havs og under vandet og er ansat som Marine Construction Manager hos Femern A/S.

MPP’en kan fragte 14.000 tons grus af gangen, som skal bruges til at lægge et fundament med. Fartøjet er udstyret med otte ankre og et særligt transportbånd, der fragter gruset gennem et

lodret rør, hvor det pumpes ned på bunden af tunnelrenden.

Den mere operative del af MPP’en er den såkaldte SDT (Submersible Dumping Tool). Det er et aggregat, der bliver monteret på undersiden af MPP’en via to hejsekabler. SDT’en er en specialbygget rektangulær ramme på 49x47 meter, som sidder på havbunden med sine fire spyd. Den har til opgave at dumpe gruset på havbunden på en kontrolleret måde og udjævne det. Gruset dumpes ud af MPP’en via et faldrør og lægges på tværs af tunnelrenden via et andet faldrør på SDT’en, der kan bevæge sig i begge retninger.

Det er fuldt fjernstyret fra MPP-dækket, og i praksis fungerer det lidt på samme måde som en 3D-printer fungerer på. Og det er netop automatikken, der gør det muligt at opnå den høje grad

af præcision, der kræves. For at færdiggøre renden til et enkelt tunnelelement, som måler 217 meter, skal SDT’en flyttes 5-6 gange.

Uden MPP ingen Femern-forbindelse

Udover projektets svimlende omfang og behov for præcision, er det også ganske unikt, at hele

operationen kan klares uden hjælp fra dykkere. Normalt er det nødvendigt at have dykkere under vandet ved denne type operation, men det er en stor fordel at undgå dette, da det involverer store risici ved denne type opgaver.

Vigtigheden af at udvikle et fartøj som MPP’en kan ikke overvurderes. Den er ganske enkelt en forudsætning for, at projektet overhovedet kan komme videre. Den sikrer, at tunnelelementerne bliver placeret på et stabilt fundament i tunnelrenden, når de skal nedsænkes. Uden dette specialbyggede fartøj ville det ganske enkelt ikke kunne lade sig gøre at lave en sænketunnel i så stor skala og på de dybder, der er tale om. I synkroni med MPP’en vil en anden specialbygget pontoon foretage selve sænkningen af tunnelelementerne, når fundamentet er klargjort. Dette fartøj bliver ligeledes specialfremstillet på skibsværftet i Crist.

Faktaboks:

Femern A/S er bygherre på byggeriet af den 18 kilometer lange sænketunnel mellem Rødbyhavn og Puttgarden. Entreprenørkonsortiet Femern Link Contractors, FLC, bygger tunnelen og til opgaven med at lægge fundament i tunnelrenden har FLC i samarbejde med skibsværftet Crist i Gdynia i Polen udviklet og designet en MPP. FLC er ejer MPP’en, der er udviklet og designet på baggrund af knowhow fra Øresund og andre lignende projekter over hele verden.

Af Lars Krogh

ALLE KURSER INDEN FOR BYGGERI OG ANLÆG

Kursus-Portalen samler alle byggeriets relevante kurser på tværs af forskellige udbydere, og her får du nemt overblik over alle kurser, med information om dato, sted, kursusudbyder, priser samt direkte link til bookning.

Styret underboring

Tunnelering

For yderligere information, kontakt: Zaineb Ali

Key Account Manager Mail: zaineb@boaa.dk

Den nye Mercedes eCitan klarer arbejdet. Helt elektrisk.

Den nye 100 % elektriske Mercedes eCitan står klar til at gøre hverdagen i bygge- og anlægsbranchen nemmere og mere komfortabel. Muligheden for op til 1.450 kg på krogen, en rækkevidde på op til 282 km og et standardudstyr, der blandt andet inkluderer indbygget 75 kW hurtiglader, fuldautomatisk klimaanlæg, MBUX og varmepumpe med forklimatisering af kabinen, gør eCitan til en oplagt arbejdskammerat.

ServiceLeasing (erhverv)

Vejl. pris ekskl. moms fra 2.595 kr./md. 48 mdr./60.000 km. Udbetaling 35.000 kr.

Totalomkostninger 164.380 kr.

Mercedes-Benz eCitan A2 | 19,0 kWh/100 km | Rækkevidde: op til 282 km (WLTP) | ServiceLeasing (Erhverv) inkl. ServiceCare Complete eDrive (operationelle vilkår) fra 2.595 kr./md./48 mdr. og 15.000 km pr. år | Udbetaling: 35.000 kr. | Stiftelsesomkostninger: 4.820 kr. | Alle priser er ekskl. moms. Bilen er vist med ekstraudstyr. Der tages forbehold for tastefejl og ændringer. Læs mere på mercedes-benz.dk/vans

Arbejdsmiljøtræf 2023: Et gratis pust af viden til arbejdsmiljøarbejdet

I år er der lidt mere af det hele, når otte tekniske skoler slår dørene op for ledere og ansatte i alle virksomheder indenfor bygge- og anlægsbranchen i løbet af september, oktober og november til Arbejdsmiljøtræf.

På årets Arbejdsmiljøtræf er der r skruet op for antallet af udstillere, som demonstrerer tekniske hjælpemidler på fastsatte tidspunkter – og for mulighederne, hvis man gerne vil afprøve værktøjet selv.

Arbejdstilsynet fortæller, hvad de kigger efter på tilsynene. Sikkerhedsstyrelsen deler praktiske erfaringer og viden om sikkerhed ved eltavler og byggepladsstrøm. BFA Bygge & Anlægs konsulenttjeneste fortæller, hvordan de har assisteret med arbejdsmiljø lokalt. Og dertil er der en række stande, hvor man kan få konkrete råd fra konsulenterne fra blandt andet BFA Bygge & Anlæg, Byggeriets Arbejdsmiljøbus, Arbejdstilsynet og Sikkerhedsstyrelsen.

Fælles indsats

Det er Branchefællesskabet for arbejdsmiljø i Bygge og Anlæg (BFA Bygge & Anlæg), som har taget initiativ til træffene på skolerne. Og i formandskabet lægger man stor vægt på, at parterne på området står sammen om Arbejdsmiljøtræf 2023:

– Arbejdsmiljø er et vigtigt og fælles anliggende, og derfor gør

vi, hvad vi kan for at få konkret, brugbar og opdateret viden ud til ledere og ansatte i branchen, siger Flemming Hansen, arbejdsmiljøkonsulent i 3F Byggegruppen og næstformand i BFA Bygge & Anlæg.

Mette Møller Nielsen, chef for Arbejdsmiljø, Byggeri i DI, og

formand for BFA Bygge & Anlæg supplerer:

– Vi har nemlig fine erfaringer med, at de tidligere træf har fungeret godt som platform for formidling af nyttig viden for virksomhederne. Derfor har vi også skruet yderligere op for indsatsen på dette års Arbejdsmiljøtræf.

Begge parter håber på, at mange vil bakke op om arrangementerne ved at tilmelde sig og deltage. Samtidig er det vigtigt, at skolerne er omdrejningspunkt for Arbejdsmiljøtræf 2023.

Det skaber nemlig, ifølge parterne, en god sammenhæng i forståelsen af, at godt arbejds-

miljø hører hjemme på både skolen og i virksomheden.

Tilmelding og praktik

På hjemmesiden www.bfa-ba.dk findes alle oplysninger om programmet, tilmelding og hvilke dage træffet foregår på skolerne rundt om i landet. Arbejdsmiljøtræffets udstilling, stande og aktiviteter er åbne for ledelse og ansatte - herunder arbejdsmiljøorganisationen - i bygge- og anlægsvirksomheder om eftermiddagen fra klokken 14 til

16. Undervejs i arrangementet bydes der på forfriskninger og lidt at spise. Om formiddagen er programmet tilrettelagt for skolens elever og lærere.

Det er gratis at deltage i Arbejdsmiljøtræf 2023, og tilmelding kan ske her: https://bfa-ba. dk/arbejdsmiljoetraef/

På hjemmesiden findes også informationer om arrangementerne, de medvirkende skoler, datoer, udstillere af tekniske hjælpemidler og andre nyttige detaljer.

Datoer og steder for Arbejdsmiljøtræf 2023

12. september Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle, Odense, Risingsvej 60

3. oktober

Rybners, Esbjerg, Spangsbjerg

Møllevej 72

11. oktober

EUC Sjælland, Næstved, Jagtvej 2

12. oktober

Next, Glostrup, Fabriksparken 31

23. oktober

Herningsholm Erhvervsskole, Herning, Lillelundsvej 25

24. oktober

Århus Tech, Halmstadgade 6

31. oktober

Roskilde Tekniske Skole, Pulsen 2

7. november

Techcollege Aalborg, Øster Uttrup Vej 1

Af Morten Broe Bichel

Teleskoplæssere har det med at vokse…

Sønderjysk enkeltmandsfirma

Tømrer og snedkermester Henrik Christensen er en dreven herre, når det kommer til Manitou-teleskoplæssere.

Han driver virksomheden Henriks Tømrer- og Snedkerforretning i Løjt Kirkeby lidt nordøst for Aabenraa. Og distriktschef Otto Madsen hos Scantruck

A/S har leveret ham den femte teleskoplæsser af det franske mærke. En Manitou MRT3060 Vision+, som er den næststørste maskine i hele Manitous store teleskoplæsser-program.

– Min første Manitou var en 16 meter teleskoplæsser. Siden fik jeg en 21 meter, og nu altså en maskine med løftehøjde på 30 meter. Jeg bruger den både

har købt ny 30 meter roterende Manitou – den femte efter starten med en 16 meter maskine.

som kran og som lift med arbejdsplatform, når jeg bygger parcelhuse, sommerhuse og til erhvervsbyggeri. Maskinen fungerer som kran både ved opsætning af vægmoduler og ved vinduesmontering, fortæller Henrik Christensen.

”Teleskoplæssere har det med at vokse med tiden. De bliver i hvert fald aldrig mindre”.

Overflødiggør lastbilkran Foruden at løfte op til 30 meter, har den nye Manitou MRT3060 Vision+ kapacitet til at bakse op til seks tons. For mange byggevirksomheder præsterer de store teleskoplæssere med 360 graders rotation helt at overflødiggøre lastbilkraner.

– Jeg laver helst ikke projekter udenfor Sønderjylland. Men hvis gode kunder har opgaver andre steder, kører jeg naturligvis i hele Danmark. Netop nu skal jeg i gang med nogle parcelhuse ved Aabenraa med mig selv som bygherre. Og ellers har jeg både tagarbejde og vinduesmontering i ordrebogen, siger den sønderjyske tømrer og snedkermester.

Sved på panden

På svendebrevet står der snedker, og nu 50-årige Henrik Christensen etablerede sig med selvstændigt firma blot et par år efter, at han var udlært.

Det er 27 år siden. Opgaven de første år lød på byggeri af typehuse for et firma.

Selv om der er masser af aktivitet i håndværksvirksomheden, sørger Henrik Christensen også for at få sved på panden på andre fronter. Han har netop været en tur til den kanariske ø Lanzarote for at lægge yderligere en Ironman til en serie på i forvejen en halv snes stykker. En Ironman består af en svømmetur på 3862 meter, efterfulgt af 180,24 kilometer cykling, hvorefter der lige rundes af med af løbe en maraton på 42,195 kilometer.

Vision+ i modelbetegnelsen fortæller, at der er tale om en af de helt store Manitou-teleskoplæssere, der som standard er foret med masser af udstyr. På trods af de mange projekter og gøremål, er Henriks

Tømrer- og Snedkerforretning et enkeltmandsfirma. Henrik Christensen køber sig til nødvendig assistance hos andre håndværksfirmaer, og så holder han sig i øvrigt helst indenfor rimelig afstand af Aabenraa.

SPECIALISTER I STÅLKONSTRUKTIONER

• Gennemførelse af projekter fra start til slut med rådgivning fra vores interne ingeniørtegnestue

• Avanceret og veludstyret smedeværksted med over 30 års erfaring

• Samarbejder og udfører forskelligartede projekter for både industri og kunstnere

• Udførelse af innovative og kunstneriske opgaver i stål

Arbejder i hele Danmark og i udlandet Vi ser muligheder frem for begrænsninger

Henrik Christensen har gang i byggeri af sommerhuse ved Sønderballe Strand ved Genner Bugt nord for Aabenraa.

Mandskabskurven er monteret, og Manitou MRT3060 Vision+ er klar til indsats.

Henrik Christensen kan kontrollere alle den store rotationsteleskoplæssers funktioner fra fjernbetjeningen.

Henrik Christensen forlader kabinen på Manitou MRT3060 Vision+ og husker at få fjernbetjeningen med.

Jysk lift-kvalitet hitter verden over

Ommelift A/S har modtaget et væld af priser, og eksporterer trailer- og bæltelifte til mere end 70 lande. Opskriften på succesen er sikkerhed, brugervenlighed og lang levetid, lyder det fra virksomhedens Global Sales & Marketing Manager.

Af Frank Ulstrup

Det kan godt være, at man med husholdningselektronik og haveredskaber kan nøjes med billige ”brug-ogsmid-væk” produkter. Men når det kommer til arbejde i højden - med fare for liv og helbred –vil de fleste alligevel gerne have lidt mere. Og de vil også gerne betale for det.

Derfor er trailer- og bæltelifte fra Ommelift A/S blevet en global succes.

Sådan lyder i hvert fald forklaringen fra virksomhedens

Global Sales & Marketing Manager, Jesper Boysen:

– Lifte er jo bare noget helt andet, end mange af de produkter, vi ellers omgiver os med. Når du befinder dig i 42 meters højde, er der ikke ret mange, der har lyst til at gå på kompromis med kvaliteten. I den situation vil du gerne vide, at dem, der har bygget din lift, har gjort det ordentligt, og ikke er sprunget over hvor gærdet er lavest, smiler han.

Og noget tyder på, at den tilgang er den helt rigtige.

I hvert fald har Ommelift A/S gennem årene modtaget en række priser, og virksomheden, der er beliggende i Sdr. Omme i Sydjylland, eksporterer i dag sine trailer- og bæltelifte til mere end 70 lande – heriblandt USA og Australien.

Tre parametre

Men der er flere ingredienser i succes-opskriften end blot det skarpe fokus på sikkerhed, fortsætter Boysen:

– Vi har helt overordnet tre parametre, som vi måler os på. Det er sikkerhed, lang levetid og brugervenlighed, siger han og fortsætter:

– Sikkerheden opnår vi b.la. via vores designs, hvor hydraulikcylindre og andre kritiske komponenter er placeret, så de altid er beskyttet bedst muligt. Dertil kommer, at vi bygger i meget robuste dimensioner, og desuden har Teknologisk Institut inde over i en frivillig tred-

jeparts godkendelse af alle vores produkter. Det sidste koster mange penge, men er noget vi lægger stor vægt på, siger han.

BUILD TO LAST

Med hensyn til den meget lange levetid, som Ommelift er kendt for, peger Jesper Boysen på en meget central sammenhæng:

– Har du først skabt et meget sikkert produkt, vil det typisk også holde i rigtig mange år. ”BUILD TO LAST” er et

motto, som vi ikke selv har fundet på, men som vi efterlever og hellere end gerne skriver under på, siger han og nævner, at man på værkstedet i Sdr. Omme jævnligt servicerer lifte, der er op til 25 år gamle.

– Nedetid, tabt indtjening og reparationer er alt sammen noget, der påvirker at de samlede ejeromkostninger. Derfor går vi ikke på kompromis med kvaliteten, lyder det. Intuitivt og brugervenligt Den sidste store hjørnesten handler om brugervenlighed eller intuitiv betjening. Det er et parameter, som Ommelift har haft fokus på helt siden produktionen af lifte startede i 1980.

– Det har vist sig som en meget stor succes – særligt i forhold til trailerliftene, som vores kunder ofte lejer ud. Her er en intuitiv betjening jo lig med mindre nedetid og dermed også større indtjening, siger Jesper Boysen og nævner, at virksomhedens omkring 25 forskellige liftmodeller stort set betjenes ens. Så er man først blevet fortrolig med én Ommelift, vil man også være det med resten.

Ny lift får applaus

Sidste skud på stammen, i den 110 mand store virksomhed, er en nydesignet 31 meter bæltelift, der i endnu højre grad lever op til kundernes ønske om flere muligheder. Med sine kompakte dimensioner udstråler liften brutal muskelkraft, og er samtidig intuitiv og let at betjene.

Den kombination er faldet helt i kundernes smag, lyder det fra Jesper Boysen:

– Der er blevet taget rigtig godt imod den rundt omkring på de messer, hvor vi har præsenteret den, siger han og tilføjer, at den type reaktioner løfter hele medarbejderstaben fra ingeniører til håndværkere:

– Én af de ting, der adskiller os fra andre producenter, er jo, at vi næsten laver det hele

selv. Vi har selv ingeniørerne, og vi bukker, svejser og valser det hele in house. På den måde er Ommelift egentlig en industrivirksomhed i gammeldags forstand. Det betyder også, at medarbejderne føler et meget stort ejerskab overfor vores produkter, og dermed glædes, når der bliver taget godt imod dem. Det at vi har hele værdikæden på samme matrikel er en klar fordel både for os selv, og for vores kunder, slutter Jesper Boysen.

Undgå fartbøder og ulykker med hjælp fra flere milioner bilister og markedets bedste hastighedsassistent!

Hastighedsassistent

Brug denne kode på saphe.dk, og få 25% på den nyeste Saphe Drive Pro saphe2023

Med fem mand ansat er det gået stærkt for Kristoffer Kristensen, der i 2020 etablerede KK Lift & maskinservice ApS ved Kalundborg. Fornuftige priser og god kvalitet er en del af opskriften.

Af Frank Ulstrup

Det er ikke mere end tre år siden, Kristoffer Kristensen tog beslutningen om at starte for sig selv med service og reparation af lifte og andet entreprenørmateriel. Og siden da er det gået stærkt. Allerede efter det første år blev KK Lift & maskinservice ApS udvidet med tre ansatte og tre servicebiler. Og i dag er medarbejderstaben vokset til fem og et matchende antal biler, mens Kristoffer selv styrer kontor, lager og værksted i Jerslev syd for Kalundborg.

Spørger man til hemmeligheden bag den hastige vækst, peger ejeren på flere faktorer. Én af dem er, at Kristoffer og hans medarbejdere efter mange år i branchen har et rigtig godt netværk.

Filosofien bag

En anden – og måske mere væsentlig forklaring – er den forretningsfilosofi, som KK Lift & maskinservice ApS er baseret på. Den går kort fortalt

ud på, at alle skal være glade, når dagen er omme, fortæller hovedmanden:

– Vores motto er, at vi skal løse opgaverne godt og hurtigt, og

at vi ikke presser citronen i forhold til skyhøje timepriser. Vi vil hellere appellere til alle kundetyper – også den lille mand. Derfor forsøger vi at prissætte vores ydelser, så alle kan være med, og så kunden har lyst til at ringe igen, siger Kristoffer Kristensen.

Døgnservice – året rundt

KK Lift & maskinservice tilbyder i dag både reparation, vedligeholdelse, renovering og årseftersyn af alle typer lifte, gaffeltruck, teleskoplæssere og gravemaskiner. Og man gør en dyd ud af hurtigt at være på pletten med det rullende værksted:

– Vi har jo døgnservice alle årets dage, og rykker ud med det samme. Vores responstid er faktisk én af de ting, vi får rigtig meget ros for - og det er jo ikke

så mærkeligt, når man ved, hvad det koster, at have maskineri til at stå stille, lyder det.

Salg af maskiner

Da KK Lift & maskinservice startede i 2020, var det med adresse på ejerens egen landejendom ved Sæby.

Men med den hastige vækst blev pladsen hurtigt for trang, og i foråret 2023 rykkede man derfor til den nuværende adresse i Jerslev. Med 1000 m2 at boltre sig på gav det helt andre rammer for både værksted og reservedelslager.

Men, det gav også mulighed for flere varer på hylderne:

– Vi havde i forvejen direkte salg af reservedele, men ville også gerne kunne tilbyde komplette maskiner. Hvis vi f.eks. var ude hos en kunde, hvor det var tvivlsomt, at en reparation

kunne betale sig, ville vi gerne have et alternativ. Derfor begyndte vi også at tilbyde både brugt og nyt materiel, lyder det.

Landsdækkende på sigt Indtil videre har Kristoffer og hans folk holdt sig til Sjælland og øerne, men han lægger ikke skjul på, at Fyn og Jylland er i sigte:

– Vi er vokset rigtig meget på kort tid, og hvis det fortsætter, håber jeg da, at vi kan blive en landsdækkende virksomhed. Vores tilbud om godt håndværk, hurtig udrykning og rimelige priser er jo faldet i sjællændernes smag, og jeg forestiller mig ikke, at hverken fynboer eller jyder er ret meget anderledes, smiler Kristoffer Kristensen.

”Alle skal være glade når dagen er omme”

Kristoffer Kristensen, KK Lift & maskinservice ApS

3 ÅRS UDVIDET GARANTI

Fremtidens stilladskomponenter er her nu

Layher udvider sit gennemprøvede Allround Stilladssystem med FlexBeam – en robust og modulær bjælkeløsning, der er fuldt integreret i Layhers stilladssystemer.

FlexBeam er både stærkere og let montérbar i stilladssystemet i forhold til de nuværende eksisterende løsninger.

Dette produkt har ført til flere nye muligheder inden for hængestilladser, udkragede stilladser og gangbroer, og har allerede bidraget til at skabe effektive og unikke løsninger på flere projekter.

FlexBeam produktporteføljen inkluderer også en række beslag til ophæng i stål, beton og andre typer konstruktioner. Afhængigt af typen kan beslagene justeres hurtigt for at tilpasse sig bygningens geometri på stedet.

KontaktLayherformereinformation

Tlf.: +45 69 15 74 00 eller E-mail: info@layher.dk

Layher engineering og løsninger – Din sikkerhed for et korrekt designet stillads.

FlexBeam hængestillads anvendt på en motorvejsbro i Zürich, Schweiz FlexBeam blev anvendt ifm. en udkraget konstruktion på Kaktustårnene, København

Allround hængestillads med justerbar FlexBeam ophængsbeslag - Langebro, København

OVENSTÅENDE KAMPANGE GÆLDER TIL UDGANGEN AF OKTOBER 2023. LÆS MERE PÅ WWW.JCB.DK.

Arbejdsgruppe under DI opfordrer bygherrer til at stille grønne – og håndfaste krav

Fra 2025 skal CO2-udledningen fra selve byggeprocessen efter alt at dømme medregnes i byggeriets samlede klimaregnskab. Men allerede i dag, kunne udledningen reduceres kraftigt, hvis bare bygherrerne stillede mere håndfaste krav, lyder det fra arbejdsgruppe under DI.

Af Frank Ulstrup

Danske bygherrer bør stille langt flere krav til brug af klimavenligt materiel i selve byggeprocessen. Det kunne f.eks. være i form af batteridrevne maskiner eller brug af 2. generations biodiesel. Sådan lyder en af opfordringerne i en rapport fra en arbejdsgruppe under DI Byggeri. Gruppen har siden efteråret 2022 analyseret de mulige veje til fossil- og emissionsfrie byggepladser i Danmark. Fokus har altså ikke været på byggematerialerne, men på alle de omkringliggende processer.

Begrænset efterspørgsel

Arbejdsgruppens formand og CEO i LOXAM Danmark,

Carsten Hoeck, kan selv skrive under på, at der er langt mellem bygherrernes krav om brug af klimavenligt maskineri:

– Som materieludlejer kan jeg jo se, at der slet ikke er samme efterspørgsel på det klimavenlige materiel, som der er på de traditionelle maskiner. Jeg vil ikke sige, at de står og samler støv, men udnyttelsesgraden er nok kun den halve, lyder det.

Forandringer i sigte

Carsten Hoeck fortæller, at det er et relativt begrænset antal bygherrer, der stiller krav om brug af klimavenligt materiel.

Dertil kommer, at mange entreprenører faktisk efterlyser større tydelighed i forhold til hvilke

maskiner, der skal anvendes. Men den tydelighed kan faktisk være lige om hjørnet.

Fra 2025 forventes det nemlig, at CO2-udledningen fra selve byggeprocessen skal medregnes i byggeriets samlede klimaregnskab. Det vil for bygherre betyde, at det ikke længere er ligegyldigt, om minigraveren –og alle andre maskiner – kører på el eller diesel:

– Derfor handler det også om at komme i gang med at bruge de nye maskiner, og her ligger bolden altså i høj grad hos bygherrerne. Stiller de krav i deres udbud, skal entreprenørerne nok leve op til dem, siger Carsten Hoeck.

Landsdækkende stilladsfirma med kvalitet og faglig kompetence i højsædet

• Stilladsudlejning i alle belastningsklasser

• Overdækninger og inddækning

• Liftudlejning

En udfordring

Men krav fra bygherrer er langt fra det eneste, rapporten beskæftiger sig med.

For effektivt at kunne nedbringe udledningen fra byggepladserne, er det i sagens natur nødvendigt at kende dens nuværende omfang. Og det gør man rent faktisk ikke – endnu:

– I arbejdsgruppen har vi identificeret en altoverskyggende udfordring – nemlig at vi ikke kender udledningernes størrelse og heller ikke ved, hvor den kommer fra. Det skal vi selvfølgelig have styr på for at kunne målrette indsatsen og bruge ressourcerne optimalt, siger Carsten Hoeck og fortsætter:

– Derfor ser vi også frem til resultaterne af 12 konkrete pilotprojekter, som ConTech Lab i Molio arbejder med. Resultaterne forventes af foreligge i slutningen af året. Dertil kommer, at man i Norge er ved at udarbejde en standard for emissionsfrie byggepladser, som forhåbentlig også kan tjene som inspiration for os her i Danmark.

Datafangst er løsningen

Carsten Hoeck peger på, at en fremtidig monitorering af CO2udledningen fra landets byggepladser formentlig vil blive baseret på datafangst fra brugen af diverse maskiner og udstyr.

– Det vil give os et rigtig godt udgangspunkt for at måle de forskellige indsatsers effekt – og dermed i sidste ende komme i mål med reduktionerne, siger han.

Masser af muligheder

Men selvom der endnu ikke er klarhed over den nuværende udlednings omfang, er der ingen grund til at hvile på laurbærrene, understreger rapporten.

Ud over at bygherrerne kan begynde at stille flere og grønnere krav, er der mange andre tiltag, der umiddelbart kan sættes i værk:

– Når man snakker om udledningen fra byggepladser, tror mange, at gravemaskiner, bulldozere og dumpere er de store syndere. Men flere entre-

prenører melder faktisk om, at mere end halvdelen af energiforbruget sker uden for almindelig arbejdstid. Det tyder jo på, at udledningen i forbindelse med udtørring, opvarmning og grundvandssænkning er betragtelig.

– Derfor anbefaler rapporten også en række initiativer spændende fra varmepumper og pir-sensorer i skurvogne til bedre isolering og afdækning af bygninger under udtørring. Én af de allervigtigste anbefalinger i den forbindelse er måske etablering af en slags intern kontrolfunktion, der sikrer, at de forskellige tiltag rent faktisk bliver ført ud i livet, lyder det fra Carsten Hoeck.

Arbejdsgruppen for fossil- og emissionsfrie byggepladser består af repræsentanter fra hele byggeriets værdikæde fra rådgivere, maskinudlejere, entreprenører og bygherrer.

Arbejdsgruppens formand og CEO i LOXAM Danmark, Carsten Hoeck

• • • • • •

2428 SLT

Kompakthed og styrke i skønneste forening!

• KUN 89 cm bred

• KUN 189 cm høj

• MEN løfter 1000 kg på palle helt til top!

2430 NORDIC HD

Nydefineret transmission Bedre brændstoføkonomi

Vedligeholdelsesfrie

olielamelbremser

Vedligeholdelsesfrit knækled med 3 års garanti/3000 timer

Vejer kun 2280 kg

Håndtere palle med belægningssten

2445 S

• Håndterer 2000 kg på palle

• Vægt 2550 kg / 2750 med kabine

• 50 HK - Masser af kraftoverskud

• Nyudviklet højtrykshydraulik

KOMPAKT & STYRKE

5470 Z

• Helt ny unik læsser • • Vægt 5000 kg

• Løfteevne 3600 kg

• Fantastisk udsyn

• Høj skubbekraft

Hvornår skal du vælge en elektrisk varebil kontra én på diesel?

Hvornår er tiden inde til at gå over på el? Vi har sammenlignet verdens bedst sælgende varevogn Ford Transit med sin navnebror Ford E-Transit.

Af Sean Fitzgerald Coard

Det kan til tider være svært, såvel angstprovokerende at skulle ændre vaner. Det samme er gældende, når man skal vælge mellem en fossildreven varevogn eller en elektrisk varevogn.

Ved første øjekast ligner de hinanden både udvendig, såvel indvendig. Selv i lastrummet ligner de meget hinanden, da batteriet er blevet klasket op i bunden af vognen og herved virker pladskapaciteten identisk.

Efter at jeg begynder at nærstudere modellerne, er der dog meget hvor de differentierer sig og derfor begynder vægtskålen at hælde tungt til den elektriske E-Transits fordel. Hvilket jeg er ret overrasket over, da den fossildrevne trods alt har længere rækkevidde og en bestseller på verdensplan.

Den elektriske larmer mindre, nærmest lydløs, men har en betydelig kortere rækkevidde end den fossildrevne. Men den elektriske giver bedre smag i munden, da du er med på den grønne bølge og herved skåner miljøet, samtidig med at den giver dig et bedre image, da du tager ansvar for jordens fremtid. Desuden kan dette valg faktisk give ”dollars” på bankbogen, da nogle vælger leverandør ud fra deres miljøpolitik.

Tankning af den fossildrevne sker på siden imod sætning til den elektriske E-Transit, hvor det gøres foran bag frontgitteret.

Har taget det bedste fra sin forgænger Uden læs, virker den elektriske mere kvik og smooth, samt moderne. E-Transit har en elektrisk rækkevidde på op til 317 km og en imponerende brutto nyttelast på 1.758 kg, hvilket er betydeligt kortere rækkevidde og brutto nyttelast end forgængeren.

Det er friskt med den roterende gearskifter imod sætning til en gearstang. Desuden har E-Transitten en elektrisk parkeringsbremse, der frigør pladsen i kabinen og et digitalt informationsdisplay. Den elektriske 12 tommer skærm i kabinen gør også en stor forskel til den nymoderne følelse, samt dét at du kan benytte dit værktøj via Pro Power Onboard i lastrummet uden en generator.

Begge modeller har god benplads. Som altid godt med kopholdere også til lærlingen i midten. I den elektriske talte jeg hele 7 stk. Der er også i denne plads til alverdens habengut i kabinen. Jeg fornemmer, at der er mere space i den elektriske, når det kommer til nyttige opbevaringsløsninger end i forgængeren.

En elektrisk varevogn er mere smidig

Fedt at vægten er fordelt ligeligt i den elektriske. Normalt er der en tung dieselmotor foran, der godt kan gøre at køreegenskaberne kræver mere.

Ford har med deres elektriske Ford E-Transit taget det bedste fra sin forgænger, hvilket kommer kunden til gode, når den elektriske model skal på værksted. For størstedelen af alle komponenter er de samme som forgængeren, hvilket letter processen, da delene er hjemme på værkstedets hylder.

Med klasseledende batteristørrelse, rækkevidde og motorydelse er den populære varevogn skabt til at forbedre og lette produktiviteten for varevognskunder- og brugere. Ford ETransit tilbydes i 25 forskellige varianter og med en nyttelast på op til 1.758 kg for varebilsvarianten.

Den har et omdrejningsmoment på 430 Nm og er tilbudt med motorydelser på 184 og 269 hk. Batteriet på 68 kWh giver en rækkevidde som tidligere oplyst i denne artikel på op til 317 kilometer (WLTP)

- ligesom den kan oplades fra 15 til 80 % på 34 minutter ved en DC-hurtiglader med op til 115 kW.

E-Transit er lig med et kvantespring for varevognskunderne. Den elektriske drivlinje, kompromisløse kapacitet og samspillet med Ford Pro strømliner kundernes forretning og øger deres produktivitet, når de overgår til fuldelektriske flåder.

Jeg konstaterer, at Ford ETransit er endnu mere et værktøj, hvor 80 % af fokus ved tilblivelsen har været at gøre

det let, 20 % har de brugt på selve vognen. E-Transit har 25 karosseri kombinationer. De tre overordnede karosserityper er Van, Dobbelt Cab-i-Van og Single Cab Chassis

E-Transit leder introduktionen af Ford Pro. Bedst i klassen 317 km (196 miles) rækkevidde iht. WLTP* Nyttelast kapacitet på op til 1,7 tons på Van-varianter og op til 2 tons på Chassisvarianter. Avanceret SYNC 4 infotainment og en hurtig og fleksibel opladning, hvilket er fordelagtigt for chaufføren, der har en travl hverdag.

De tre køreindstillinger ‘normal’, ‘slippery’ og ‘eco’ tilpasses hver især kørslen for at optimere ydelsen ift. forholdene. Om vognen er ulastet eller fyldt, vil den innovative accelerationskontrol tilpasse accelerationen og herved gøres kørslen mere økonomisk og maksimere rækkevidden. Modsat en tilsvarende Transit-diesel vil E-transit have et lavere energiforbrug ved lave hastigheder, hvilket gør den til et attraktivt valg, især hvis man har meget kørsel i byområder.

Jeg skal ærligt tilstå, at jeg til tider ifm. test af alverdens modeller har haft “rækkeviddeangst”, men det issue har Ford virkelig tænkt på med deres intelligent rækkeviddefunktion.

Motorjournalist Sean Fitzgerald Coard har oplevet Ford E-Transit ved testkørsel i Danmark, såvel som til presselanceringen i Barcelona, hvor Bygge- & Anlægsavisen var med på forreste række.

Verdens bedst sælgende varevogn Ford Transit.

stabil partner til dit byggeri

Hos Ravendo A/S leverer vi løsninger, der gør dit arbejde lettere. Produkterne er fremstillet af nøje udvalgte kvalitetsmaterialer og produceret på fabrikken i Viborg ud fra tankerne om høj kvalitet, holdbarhed og brugervenlighed.

Gennemtestede kvalitetsprodukter

Dansk produktion og design

Din garanti for høj kvalitet

Vores garanti Din sikkerhed

Fuld gang i dansk produktion af kvalitetsskovle

Produktionen på Sjørring Maskinfabrik er blevet udvidet til at levere graveskovle til Steelwrists globale marked. Det kommer specielt de danske kunder til gavn.

Af Tim Panduro

Sjørring Maskinfabrik har gennem mange år slået sit navn fast, når det drejer sig om produktion af kvalitetsskovle til entreprenørmaskiner.

Derfor var det naturligt for svenske Terratech at overtage den nordjyske fabrik, da det blev muligt sidste år. For Terratech har blandt andet det innovative brand inden for helstøbte tiltrotatorer og hurtigskifter Steelwrist som en del af koncernen.

Sjørring Maskinfabrik har udvidet fabrikken til produktion af Steelwrists produkter og både produktion til verdensmarkedet og opbygningen af et lager er i fuld gang. Det fortæller country manager Jacob Flinthagen, der er ansvarlig for Steelwrist i Danmark.

Nedgravning · Nedpløjning · Styrbar boring · Jordfortrængning

Cracking af rør · Sliplining · Spuling og blæsning af kabler Kloakarbejde · Stuksvejsning · Indmåling af kabler · Bentonit injektion

Det rigtige valg inden for NO DIG løsninger

Søren Knudsen A/S har mere end 60 års erfaring med nedgravning og vedligeholdelse af alle typer forsyningsledninger.

Projekterne udføres ved hjælp af traditionel gravning og NO-DIG metoder.

Vi har egen boreafdeling med 7 boremaskiner til styret boringer samt materiel til bursting.

Søren Knudsen A/S er certificeret af kontrolordningen for styret boring og gennempresning.

– Fabrikken har fået to nye svejserobotter, og det kører derudaf med produktion af skovle. For vores danske kunder betyder det, at vi kan levere fra dag til dag, siger Jacob Flinthagen.

En vigtig investering

Fabrikken ved Thisted beskæftiger omkring 220 medarbejdere, og både opkøb og udvidelse af produktionen har krævet kræfter, medgiver Jacob Flinthagen.

– Men det har været en vigtig og rigtig investering, både i forhold til vore danske kunder og i forhold til vores leverancer af kvalitetsprodukter til verdensmarkedet, siger han.

Både nye og eksisterende kunder kan naturligvis få glæde af det lokale danske lager men eksisterende kunder har også været et fokusområde for Steel-

11 77 00 post@skent.dk

www.skent.dk

wrists danske afdeling de senere år. Således er antallet af servicepartnere med lokale lagere af reservedele blevet forøget. – Selv om vi leverer kvalitetsprodukter, kan vi selvfølgelig ikke undgå, at der sker nedbrud. Derfor er det vigtigt, at der er let adgang til reservedele og service, når det sker, så vore kunder får mindst mulig nedetid, siger Jacob Flinthagen.

www.skent.dk

Virkelyst 70 7400 Herning Tlf.: 97

Læs mere om Søren Knudsen A/S på

Urban Barrier sætter en ny standard for brug af trafikværn ved vejarbejder i byområder

Urban Barrier er designet til at forhindre ulykker og beskytte bløde trafikanter, der passerer igangværende vejarbejder. Trafikværnet er udviklet til brug i byområder hvor kravene er store til sikkerheden og arbejdsmiljøet.

Urban Barrier er et unikt produkt, som muliggør hurtig og nem montering takket være dens patenteret sammenkobling. Den innovative kobling tillader vinkler på op til 105° i det vandrette plan og op til 6° i det lodrette plan. Urban Barrier reducerer arbejdsbredden sammenlignet med traditionelle byggepladshegn og trafikværn, hvilket giver mere plads til fodgængere og cyklister til at passere arbejdsområdet.

Fra i år er Ramuddens Urban Barrier blevet opgraderet med Safety Net, der forhindrer adgang gennem trafikværnet. Ydermere er der monteret en rød og hvid refleks bjælke på begge sider som standard.

Det nye Safety Net på Urban Barrier giver også høj beskyttelse af bløde trafikanter i byområdet.

• Testet EN-1317 T1

• Arbejdsbredde: W6 (1,9 m).

• L: 2,85 m, B: 0,3 m, H: 1,1 m

• Vægt: 435 kg.

• Design beskyttet i Sverige/EU, patenteret.

• Kraftig stålkonstruktion med betonballast.

• Skal ikke forankres hvis opsat i minimum installationslængde

• Galvaniseret.

Monteringen af Urban Barrier er let, man placerer dem blot således at koblingen låser i hinanden. Koblingen roterer frit rundt om Urban Barriers toprør, så de kan placeres i enhver vinkel op til 105°.

SAFETY NET FÅS I FLERE HØJDER

UrbanBarrier kan monteres med Safety Net som er skånsom for cyklister ved påkørsel, uden skarpe kanter eller løse dele. Der er ingen vægte eller fødder, der stikker ud mod trafikken, og derved minimeres risikoen for, at folk snubler.

• Nettet er synligt takket være dets tydelige gule farve.

• Samlet højde ved montering på Urban Barrier:

• Lavt Safety Net 1.650 mm,

• Højt Safety Net 2.350 mm.

OM RAMUDDEN

Ramuddens mission er at hjælpe kommuner, myndigheder, entreprenører og anlægsfirmaer med at skabe sikkerhed og godt arbejdsmiljø ved vejarbejder i byområder.

M18 F2LM53 - KULFRI SELVKØRENDE PLÆNEKLIPPER M18 FHS20 - 20 CM KULFRI GRENSAV