Smukke og fleksible løsninger med akustikpuds

Uden Synlige Samlinger

fade® Acoustic Plaster System er en eksklusiv akustikpudsløsning af høj kvalitet, der absorberer uønsket rumklang i store lokaler.

En æstetisk og diskret løsning perfekt til en bred vifte af byggerier – lige fra historiske bygninger til eksklusive boliger, kontorer, butikker og uddannelsesinstitutioner.

“ALT ER MULIGT..”

Mulighederne med fade® Acoustic Plaster er uendelige.

Det fleksible fade® Acoustic Plaster System er et diskret alternativ til traditionelle akustikløsninger, som f.eks. nedhængte lofter.

fade® Acoustic Plaster System kan monteres på stort set alle overflader, både lofter og vægge, på buede, dobbeltbuede og krydshvælvede lofter.

● Direkte montage: Akustikpanelet monteres direkte på et gips-, beton- eller træunderlag med enten en godkendt lim eller fastgøres mekanisk med specialbeslag.

● Direkte på skinnesystem:

Akustikpanelet monteres direkte på nedhængte C-profiler monteret c/c 400 mm med specialbeslag.

● fade® Acoustic Plaster uden akustikpanel: Akustikpudsen sprøjtes direkte på et grundet gips- eller betonunderlag til en samlet tykkelse på 3 mm.

Besøg ecophon.dk for yderligere information, referenceprojekter og læs mere om alle systemets fordele.

Kontakt os for professionel rådgivning på tlf.: 3677 0909 - info@ecophon.dk

Fleksibelt

> ambitiøs bygherre. Men også dialogen med handicaporganisationerne, er jeg rigtig glad for. Hvor vi sammen udfordrede gængse anvisninger og fik udviklet et enkelt system, som nu er en del af regelsættet. Desuden har hele arbejdet med mock up’en – altså en model i fuld skala - været spændende.

Forbindelse

Stationerne har et enkelt og tidløst design og råber ikke op. Det er komprimeret og der er tænkt over at samle ting på den begrænsede plads. Vigtige nuancer og valg om æstetisk og teknik skaber det enkle design, der kan falde ind i de forskelligartede omgivelser.

– Vi valgte den brune farve, som er en ret flot brun, for at give Letbanen sin egen identitet gennem landskab og byrum. Farve og designtilgang går igen i Letbanens broer og masterne. Miljøet omkring stationerne er op til de enkelte kommuner at skabe. Det skal være let for rejsende at komme til stationerne, stille sin cykel, og føle sig velkomne og trygge der. Stationerne skal forankres lokalt, fortæller Tine Kjærulff Bay.

Stationernes platforme er relativt smalle for at begrænse udvidelsen af vejprofilet. Platformene er ens med afskærmende hegn i stål, der gennem smalle slidser forneden lader lyset skinne ud om aftenen og har integreret lys foroven i en håndliste.

– Det giver en tryghed, at platformene ligger overfor hinanden og skaber en verden herinde. Så kan bilerne drøne forbi udenfor. På hver side har vi en overdækning, der kombinerer flere ting: Linjekort, information, nødkaldeanlæg og hjertestarter samt fungerer som teknikhus. På nogle stop er platformen også lavet som en ø, hvor overdækningen står midt på.

Udfordringer Og Afpr Vninger

For at afprøve og teste undervejs, var det en del af entreprisen, at der skulle bygges en stor mock up.

Da projektet startede, var Vejdirektoratets anvisninger for universelt design svære at kombinere med de smalle perroner.

– Når vi lagde alt ud, der skulle være, blev perronen stribet og meget taktil på en måde, som også kunne forvirre og være til gene for andre passagerer. I stedet har vi kombineret opmærksomhedsfeltet med de taktile ledelinjer. Man kan mærke dem, og de er udført i støbejern, som står frem ift. den lyse beton. Ved indgangen til toget er et opmærksomhedsfelt, som er præget i betonen. Det ligger tæt på togførerens vogn, så han er opmærksom på passagerer, der har brug for hjælp.

På mock up’en, der er blevet bygget i fuld størrelse, har repræsentanter fra handicaporganisationerne kunnet afprøve designet, og for et lille års tid siden blev det godkendt.

SKØNHED OG DRIFT

Overdækningen er på ydersiden beklædt med lameller for at minimere graffiti og plakater, mens indersiden mod sporene fremstår med oplyste glasplader i væg og loft for at skabe et trygt og rart rum. Infostanderen, som er placeret ved indgangen til platformen, har et grønt, lysende logo, information om næste tog og ind- og udtjek.

I de enkle overdækninger er der også tænkt drift ind. Teknikere kan stå overdækket og betjene diverse teknikfunktioner bag skabets låger. Overdækningens tag, dvs. den 5. facade, har samme udformning som væggen mod trafikken. Regnvand har et afløb ned gennem huset, og husets overflade kan modstå graffitimaling.

STÅL

Versus Tr

Når vi kommer ind på materialevalg, drøfter vi, om man i dag ville have brugt træ, ud fra at Metroselskabet selv er ved at undersøge træ som materialer i designet af metrostationerne. Men Tine Kjærulff Bay siger:

– Fornyelig vandt vi en konkurrence i Gøteborg med busstoppesteder, og de bliver lavet i træ. Ville vi i dag have lavet Letbanestationerne i træ? Det tror jeg ikke, der er et eller andet med jernbaneverdenen, at det skal være mere robust og syne permanent. Der er brugt meget beton og stål. Er det bæredygtigt kan man spørge? Stålet kan genanvendes. Platformselementerne er udformede som præfabrikerede i beton med en højde fra terræn og spor til overside på 35 cm for at sikre niveaufri adgang til toget. Disse kan i princippet flyttes til en anden station, hvis det bliver aktuelt. Og så har vi i øvrigt haft fokus på at sikre en lang levetid, både i æstetisk og teknisk forstand.

Den Store Mock Up

Muligheden for at afprøve designet undervejs har kunne lade sig gøre, fordi Hovedstadens Letbane indskrev i udbuddet til Letbane-entreprisen. at der skulle bygges en mock up. Og det har været virkelig godt, siger Tine Kjærulff Bay:

– Alle får så meget ud af det, også entreprenøren. Det giver en bedre proces i forhold til de endelige designbeslutninger, og man kan optimere på byggeriet. Man får afprøvet de forskellige løsninger og dimensioner, og man bliver enige om kvalitet og overflader, inden de resterende stationer bygges. Den endelig udformning af det lysende loft i overdækningen er ligeledes blevet færdigudviklet i mockuppen.

– Selv har vi har et modelværksted her på tegnestuen, hvor vi bl.a. har haft bygget en model til bænken til stationerne i pap. Selvom vi laver 3D-renderinger og bruger VR, så er det noget andet at stå med det. Så kan man gå lidt om den og kigge på den og se om der er noget med hældningen eller et eller andet - i stedet for at kun at sidde med det inde i skærmen.

– Det prøver vi virkelig meget at holde fast i, og det her projekt er bare et godt eksempel på, at det har givet rigtig stor værdi.

Restaurant of Metasequoia Grove SUZHOU, KINA

Af GOA (Group of Architects)

Fotos af IN BETWEEN