Novembre 2011 n. 139
¼
Anàlisi mensual d’economia i empresa
ESPECIAL: EMPRESES D’INSPECCIÓ
LES SECCIONS
Manteniment
EMPRESA
a l’alça de l’activitat
Entrevista a Albert Calzada, president de la Unió Empresarial del Penedès. pàg. 4 >>
Entrevista a Olga Orós, directora de màrqueting de Cosmètica Gran Consum de Henkel. pàg. 8 >>
Malgrat la crisi, les empreses d’inspecció i certificació es mantenen i, fins i tot, en alguns casos arriben a créixer. Actualment, l’ENAC és l’organisme designat per l’Administració per establir i mantenir el sistema d’acreditació a nivell nacional, seguint les polítiques establertes per la Unió Europea. El creixement de les empreses d’inspecció i certificació és possible gràcies a l’increment de la regulació, tant a nivell nacional com global, i a l’augment de la subcontracta-
ció de les activitats d’inspecció tant del sector públic com privat. Alhora el consumidor final està cada cop més preocupat per la qualitat, la seguretat i l’impacte ambiental.
Tot i que les inspeccions tècniques de vehicles són avui dia les més nombroses, en els darrers anys han aparegut noves normes que afecten a la gestió de la qualitat, el medi
ambient i la prevenció de riscos dins de l’àmbit empresarial. Tenint en compte això, les empreses del sector veuen amb optimisme el futur.
Entrevista a Lucio Fernández, director de RH d’Antena 3 TV. pàg. 9 >>
PÀGINES 23 A 34 >>
La Comissió Europea s’hi pronuncia a favor
El Decàleg: deu opinions de deu experts. pàg. 14-15 >>
Social Car, el primer portal de lloguer de cotxes entre particulars. pàg. 16 >>
ECONOMIA El catedràtic Joan Tugores repassa les característiques del Mittelstand alemany i analitza si a casa nostra també el tenim. pàg. 19 >>
El mapa: Les ciutats més cares del món. pàg. 20-21 >>
Llum verda al corredor mediterrani La infraestructura ha d’aportar més competitivitat a l’economia
Finalment, el corredor mediterrani formarà part de la Xarxa Transeuropea de Transports (TEN-T). La Comissió Europea s’hi ha mostrat clarament a favor. Aquesta notícia tan esperada pel sector institucional i empresarial català arriba, però, en plena crisi. És per això que des de la Generalitat de Catalunya ja s’ha demanat al govern central que consideri el projecte com a
prioritari. Això representaria que el 2020 ja podria estar enllestit. El Corredor tindrà 1.300 quilòmetres de llarg i passarà per quatre comunitats autònomes: Catalunya, Comunitat Valenciana, Múrcia i Andalusia, i ha de pemetre millorar considerablement el transport de mercaderies, aportant més competitivitat a l’economia. PÀGINA 3 >>
El catedràtic Oriol Amat analitza les dificultats per finançar la innovació. pàg. 22 >>
ESTILS DE VIDA Entrevista a José María Bermúdez de Castro, paleontòleg i codirector del projecte d’Atapuerca. pàg. 35 >>