MILJÖ- OCH KLIMATMÄSSIG HÅLLBARHET
Blöta höstar, milda vintrar och granbarkborrevirke som snabbt måste ut ur skogen. Det har varit svårt att köra skonsamt under de senaste två åren. Men nollvisionen vad gäller allvarliga körskador ligger fast. Nu tar Mellanskog hjälp av digitala beslutstöd.
Resan mot nollvisionen:
Smart beslutsstöd ska minska körskadorna 24
V I M ÖTS I S KO G E N
D
et här ska vi lösa, säger Isabelle Bergkvist med eftertryck. Hon är produktionschef vid Mellanskog med uppdrag att säkra tillgängligheten till medlemmarnas avverkningar – samtidigt som de allvarliga körskadorna ska bort. Och tillgängligheten även till mjuka, fuktiga marker går att förbättra, menar Isabelle Bergkvist. Den snabba digitaliseringen av skogen ger nya möjligheter. – Under våren introducerar vi ett smart planeringsverktyg för basvägsplanering som heter Timber Trail. Innan avverkningen identifierar vi optimala körstråk och både minimerar risken för markskador och effektiviserar avverkningsarbetet. Beräkningarna bygger på skanning, markfuktighetskartor och hur volymerna fördelas på trakten. – Där mycket virke ska rulla ut måste marken hålla, så där ska det risas. Grot tar vi ut på de delar av trakten där det passar. Det ger torrt, rent grot som betalas bättre. En välrisad basväg ger också andra fördelar: det ger snabbare framryckning, lägre bränsleförbrukning och bättre arbetsmiljö för förarna. Vi kommer på sikt också att optimera var
FOTO: SVERKER JOHANSSON
Isabelle Bergkvist snackar framtid med Peter Hornwall vid Hällstigens Skogsentreprenad, som kör en slutavverkning utanför Heby. Mycket har blivit bättre de senaste åren, menar Peter som med skördaren skapar förutsättningarna för terrängtransporten: ”Framför allt traktdirektiven. Och det är nödvändigt när vädret ser ut som det gör”.
