UTILIDADES DEL TRANSPORTE NEUMATICO DE MATERIALES
TRANSPORTE NEUMATICO DE MATERIALES
Ingeniero mecánico egresado de la Universidad de America con maestría en gestión de calidad de la Universidad Camilo Jose
Cela y Bureau Veritas .
Mas de 30 años de experiencia en la supervisión de proyectos de generación de las areas industriales, energéticas ,O&G.
inspección con drones y micro movilidad con energías renovables.
1. DEFINICIONES
• 2. TIPOS DE TRANSPORTE NEUMATICO • 3. APLICACIONES DEL TRANSPORTE NEUMATICO • 4. RIESGOS EN EL TRANSPORTE NEUMATICO • 5. REFERENCIAS
TEMARIO
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DEFINICIONES
TRANSPORTE NEUMATICO transporte neumático es el movimiento de sólidos de un lugar a otro por medio un gas compresible normalmente aire a presión. Este movimiento se genera por el diferencial de presión, que siempre será de mayor presión a menor presión
PRESION POSITIVA.
Es la presión por encima de la presión de referencia en el ducto de transporte.
PRESION NEGATIVA
Es la presión por debajo de la presión de referencia en el ducto de transporte.
PRESION DE REFERNCIA.
Es la presión estática atmosférica medida dentro del ducto de transporte incluyendo el gas de transporte
COMPONENTES
DUCTO DE TRANSPORTE
Es el conducto diseñado y fabricado para transportar el gas de impulsión y el material a transportar.
MATERIAL PARA TRANSPORTAR
El material para transportar generalmente es un sólido en forma de polvo, granulado o un objeto confinado en el ducto.
GAS DE TRANSPORTE.
Es el material utilizado para impulsar las partículas u objetos dentro del ducto de transporte, generalmente aire o un gas inerte con ciertas condiciones de temperatura y humedad relativa.
SISTEMAS DE IMPULSION
Son los elementos rotativos asociados a motores generalmente eléctricos que crean las condiciones de presión positiva o negativa, compresores o bombas de vacío
SISTEMAS DE CARGA
Generalmente son recipientes donde se confina el material a transportar, generalmente de base cónica, estos pueden ser atmosféricos o a presión.
SISTEMAS DE RECEPCION
Son aquellos sitios donde debe ser llevado el material para un proceso intermedio o final, incluyendo el almacenamiento interno y el despacho, incluye tanques, silos y filtros
TIPOS DE TRANSPORTE NEUMATICO
• Los sistemas de transporte neumático tienen dos mecanismos de clasificación, por la concentración del sólido al interior de la tubería de transporte o por la fuente de generación de diferencial de presión.
• Por la concentración del material en el ducto de transporte se tienen las fases diluida y densa
• Por la fuente de generación del diferencial de presión se encuentran el Transporte neumático por presión y por vacío
ESQUEMAS BASICOS
SISTEMA TIPICO A PRESION
SISTEMAS DE RECEPCION
VALVULAS ROTATIVAS
VALVULAS DIVERTER
Son utilizadas para dirigir el flujo de material a ramales o equipos que lo requieran de acuerdo al proceso.
También se usa para sacar de línea parte del circuito de transporte por mantenimientos o requerimientos operacionales.
Son normalmente operadas por motores o sistemas solenoides que abren o cierran las compuertas.
VENTAJAS DEL SISTEMA A PRESION
EFICIENCIA
TRANSPORTE EN VACIO
VENTAJAS TRANSPORTE EN VACIO
COMPARATIVO
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
COMBINACIONES
CIRCUITO CERRADO
ALIMENTACION SECUENCIAL
FASE DILUIDA
FASE DUAL
FASE DENSA
PRESION DE TRANSPORTE
SEPARACION EN LA TUBERIA
APILAMIENTO DEL MATERIAL
FLUJO EN TUBERIA RECTA
FLUJO CONTINUO EN ALTA PRESION
FLUJO EN ALTA PRESION
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
PRUEBAS AL MATERIAL
CONSIDERACIONES SOBRE EL TIPO DE MATERIAL
• Para determinar la fase a ser usada se requiere determinar las siguientes características.
• Tamaño y forma de la partícula: este aspecto es el que mas importa para definir la fase de transporte, se debe analizar la distribución de tamaños, se debe determinar que tan bien trabaja cada tamaño de material en cada fase de transporte.
• Por ejemplo, partículas grandes y abrasivas son pobres candidatas para trabajar en fase diluida pues requieren alto flujo de aire ( velocidad).
• Una gran mezcla de partículas no es ideal para ser transportada en fase densa, pues tienden a anidarse y empaquetarse dentro de la línea de tubería.
• La fase semi densa requiere de materiales que sean un poco fluidizables como es el caso de los polvos
• Densidad a granel: Es la densidad de transporte que ocurre cuando el material es suspendido en la corriente de aire, se considera importante en la selección de fase cuando el material es liviano.
• Contenido de humedad: Se deben considerar la humedad de superficie y la humedad de arrastre, como en el caso de materiales con alta humedad de arrastre que tiende ha formar bolas y permanece en esa forma, este es un material ideal para transporte en fase densa y mantiene la separación en fase diluida, un material con alta humedad genera problemas en cualquier fase.
• Abrasividad: Una baja velocidad en fase densa mejora la rata de transferencia de los materiales abrasivos, la fase diluida se considera cuando el material no es abrasivo.
• Friabilidad: Las fases densa y semidensa son ideales para el transporte de materiales que se pueden desmenuzar o pulverizar fácilmente, la baja velocidad de estos modos reduce la tasa de degradación de los materiales.
• Cohesividad: Los materiales con alta tendencia a pegarse en el transporte a presión crean dificultades para el transporte en cualquier fase, la mejor alternativa para estos materiales es el transporte en vacío
PRUEBAS DE VELOCIDAD
APLICACIONES GRANALLADO/ARENADO
EXTRACCION EN SISTEMAS DE CORTE DE MATERIALES
TRANSPORTE NEUMATICO DE DOCUMENTOS
TRANSPORTE NEUMATICO DE TECHO DE TANQUE
RIESGOS EN EL TRANSPORTE NEUMATICO
Estos son algunos pasos básicos para comenzar con un plan de mitigación:
1. Conozca sus normas y códigos. Investigue los mandatos locales, estatales y federales que se aplican al diseño y operación de su instalación. Estos son a menudo específicos de las jurisdicciones e industrias locales. Muchas autoridades hacen referencia a códigos, como el Código Mecánico
Internacional, el Código Internacional de Incendios y OSHA; así como estándares, como la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) y las hojas de datos de pérdida de propiedad de Factory Mutual. Dado que OSHA y muchos municipios suelen hacer cumplir las normas de la NFPA, pueden ser un buen punto de partida:
NFPA 652: Norma sobre los fundamentos del polvo combustible
NFPA 61: Norma para la prevención de incendios y explosiones de polvo en instalaciones agrícolas y de procesamiento de alimentos
NFPA 484: Norma para metales combustibles
NFPA 654: Norma para la prevención de incendios y explosiones de polvo provenientes de la fabricación, el procesamiento y el manejo de partículas sólidas combustibles
NFPA 655: Norma para la Prevención de Incendios y Explosiones de Azufre
NFPA 664: Norma para la prevención de incendios y explosiones en instalaciones de procesamiento y carpintería de madera
EVALUACION DE POLVO Y PROCESO
. Evalúe su polvo y proceso. Determine si su polvo es combustible. Probar una muestra real de polvo con un laboratorio calificado le brindará la información más confiable. Si una simple evaluación de "pasa/no pasa" demuestra que es combustible, otras pruebas pueden determinar si es explosiva (puede encenderse en una nube), qué tan rápido puede ocurrir esa explosión y cuánta fuerza puede transportar. Esta información podría afectar el tipo de equipo de mitigación necesario para mitigar el peligro. Luego, audite su proceso para identificar dónde se generan, liberan o tienden a acumular polvos molestos. Estos suelen ser lugares de admisión y mezcla, vertederos de sacos y estaciones de soldadura o corte. En cada ubicación, analice los procesos de producción, las prácticas de limpieza, las medidas de control de polvo y las posibles fuentes de ignición presentes.
COMPRENDER E IMPLEMENTAR
Comprender triángulo de fuego, pentágono de explosión. Para que ocurra un incendio , deben estar presentes tres elementos clave: oxígeno, calor y combustible. Quite uno de estos elementos y se elimina el riesgo. Para una explosión se deben combinar cinco elementos, los necesarios para un incendio más otros dos: dispersión (polvo suspendido en el aire de la fábrica) y confinamiento (polvo concentrado en un espacio reducido). Para mitigar un riesgo de explosión, esfuércese por eliminar uno o más de estos cinco elementos. La eliminación de cualquier elemento del triángulo del fuego también evitará una explosión, pero lo contrario no es cierto: simplemente eliminar la dispersión de polvo o el confinamiento no es suficiente para prevenir un incendio, por lo que los esfuerzos deben centrarse en ambos peligros.
Desarrollar un plan de mitigación. Una vez que haya determinado la combustibilidad de su polvo, puede desarrollar un plan para mitigar los riesgos en su proceso. En primer lugar, identifique formas de limitar las acumulaciones de polvo a menos de 0,8 mm (1/32 pulg.), ya que esto suele ser lo que OSHA busca durante las inspecciones. Sin embargo, la limpieza es solo una solución parcial. Además, considere el diseño de su sistema de recolección de polvo; por ejemplo, la ubicación física del colector de polvo, al aire libre o en el interior, dependerá de los peligros del proceso y la evaluación de riesgos. Además, considere agregar dispositivos de mitigación a su sistema, como controles de encendido o respiraderos de explosión. Se encuentra disponible una amplia gama de equipos de mitigación de incendios y explosiones. Las soluciones se centran en reducir la probabilidad de un incidente (prevención) y/o reducir la gravedad de un incidente (protección).
REFERENCIAS
LORENZ CONVEYING PRODUCTS CATALOGUE
https://on24static.akamaized.net/event/39/32/69/5/rt/1/documents/resourceList166616230418 7/lorenzcataloguever12rev1666162627938.pdf
CYCLONAIRE
https://on24static.akamaized.net/event/39/32/69/5/rt/1/documents/resourceList166624950797 9/identifythecorrectphaseforpneumaticconveying1666249474720.pdf
MAGNUM SYSTEMS
https://www.magnumsystems.com/technologies/feeding-conveying/pneumatic-conveying/ VAC-U-MAX
https://www.vac-u-max.com/case_histories.cfm?case=34
KANSAS STATE UNIVERSITY
https://on24static.akamaized.net/event/39/32/69/5/rt/1/documents/resourceList166695014706 4/ksubsiccapabilitiesflyer2page1666950317215.pdf
KANSAS STATE UNIVERSITY INNOVATION CENTER
https://on24static.akamaized.net/event/39/32/69/5/rt/1/documents/resourceList166695016989 0/ksubsicsummaryflyer1666950167020.pdf
POWDER BULK SOLIDS WEBINAR TYPES OF PNEWMATIC CONVEYING
http://event.on24.com/wcc/r/3932695/B0A82FF0698816F67F4DCA6B0283245A
AIR RAISING OF ROOF AT COASTAL PETROLEUM IN THE DOMINICAN REPUBLIC
https://www.youtube.com/watch?v=0Jga8Z9kj1Q
DONALDSON EVALUACION DE POLVO COMBUSTIBLE
https://www.donaldson.com/en-us/industrial-dust-fume-mist/equipment/combustible-dustmanagement/
MUCHAS GRACIAS
ANDRES REVEREND LIZCANO jreverend@hotmail.com WhatsApp +573158551308
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