OperaciĂłn y mantenimiento en Estaciones de bombeo y desagĂźe
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO EN ESTACIONES DE BOMBEO
Tipos de Estaciones de Bombeo •
INICIALES. Toman los productos de los tanques de almacenamiento y los bombean a las estación inmediata.
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INTERMEDIAS. Actúan como reimpulsadoras de los productos hacia otros centros operacionales.
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TERMINALES. Reciben, almacenan y entregan a los distribuidores o exportadores.
Función de la estación de Bombeo La función que cumple la estación satélite es la de reunir la producción de un grupo de pozos con el objeto de realizar las siguientes operaciones: • Separar el gas del petróleo. • Controlar la producción total de la estación. • Controlar la producción de petróleo, agua y gas de cada pozo. • Elevar la temperatura del fluido. • Deshidratar el gas para el consumo o venta. • Bombear el fluido a las plantas deshidratadoras. • Cortar y tratar agua para inyectar.
Equipos de Estación de Bombeo • • • • • • • • • • • •
Trampa de recibo y despacho. Filtros. Sistema de medición. Bombas. Válvulas de seguridad. Tk de relevo. Tk sumidero. Separador API. Sistema contraincendio. Tk de combustible. Generadores. Sala de Control.
COLECTOR (MANIFOLD DE ESTACIÓN): ASA-150 – 300. •
Esta instalación cumple las funciones de reunir la producción de los pozos y derivarla a diferentes lugares de la estación satélite. Normalmente está constituido por tres líneas colectoras: una general y dos de ensayo con sus respectivas conexiones, válvulas de paso y de retención que las conectan a las líneas de los pozos.
FORMA DE OPERAR EL COLECTOR. • Para derivar un pozo a ensayo se deben operar las válvulas de la forma que se indica: cerrar la válvula correspondiente al pozo que la conecta con la línea colectora general, e inmediatamente abrir en forma lenta la válvula que la conecta a la colectora de ensayos. La operación inversa se realiza de la misma forma, cerrando primero la válvula que la conecta a la colectora de ensayos y abriendo lentamente la válvula de la colectora general. CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS. • Los colectores normalmente se los construye con cañería de 4" y 2" de diámetro, y en sectores de cinco bocas con los extremos de sus líneas colectoras bridadas para su posterior instalación sobre una base de hormigón. Las válvulas de paso son del tipo tapón lubricado de dos vías (un paso), esféricas de paso total y las de retención del tipo a clapeta; todas ahora bridadas
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MANTENIMIENTO DEL COLECTOR
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Es conveniente conservar en un lugar cubierto (por ejemplo, dentro del separador de test) un esquema que indique el orden de entrada de los pozos, porque en caso de roturas se puede ensuciar todo el conjunto de petróleo y no será posible leer el pozo a que corresponde una determinada línea. Es aconsejable tener bien pintados y limpios los números que identifican los pozos. Un buen programa de lubricación de válvulas es necesario (una vez por año es el óptimo en condiciones normales). Todas las válvulas de la estación deben ser probadas (abriendo y cerrando) una vez por año así se tendrá la seguridad de que funcionarán correctamente en el momento necesario. Una vez cada seis meses se debe controlar la hermeticidad de las válvulas del colector de la siguiente forma: Se descargará el o los separadores de ensayos y se pondrán los contadores de barriles en cero, se controlará el colector para estar seguro de que todas las válvulas que comunican con los separadores de ensayo están perfectamente cerradas y se dejará en esta condición durante 24 horas o bien durante un fin de semana si no se utiliza el separador. Cumplido el lapso previsto, se controlarán nuevamente los contadores, dándonos éstos una cifra indicativa de las pérdidas si las hubiese. Se mantendrá en la carpeta de la estación satélite la planilla adjunta en la que se registrarán los controles de engrase, prueba de funcionamiento y prueba de hermeticidad.
CALENTADORES INDIRECTOS OPERACION Y CONTROL DE LOS CALENTADORES • Encender el piloto y luego abrir lentamente la válvula del quemador. Cerrar y abrir la válvula del quemador para verificar el funcionamiento del piloto. Esta operación debe realizarse con precaución, tratando de no estar frente al quemador para evitar un accidente en caso de un eventual retroceso de la llama. • Controlar el nivel de agua. En los calentadores abiertos verificar el nivel observando directamente si el agua cubre las serpentinas. El nivel puede variar un poco debido a la vaporización natural. Si se nota un excesivo consumo de agua es posible que tengamos pérdidas (juntas, tubo de fuego) o bien la temperatura supera los 212°F MANTENIMIENTO DE LOS CALENTADORES. • Es conveniente verificar si alguna de las válvulas del nivel no está obstruida, para ello procédase de acuerdo a lo que se indica: • (1) Cerrar las dos válvulas que comunican con el interior del calentador. • (2) Abrir la válvula de drenaje y vaciar el contenido del nivel. • (3) Cerrar la válvula de drenaje. • (4) Abrir las válvulas que comunican con el interior (primero la inferior, luego la superior). • Verificar el correcto funcionamiento de los termómetros y manómetros, en caso de duda contrólese con otros de cuyo funcionamiento se esté seguro. • Purgar condensados del decantador de líquidos y válvulas reguladoras de presión. • Verificar estado general de la chapa protectora del revestimiento térmico y sistema general de distribución de vapor. •
https://www.youtube.com/watch?v=jA_qOS1urFA.
SEPARADOR GENERAL GAS-PETROLEO •
La producción que ingresa a la estación se deriva al calentador y luego al separador general cuya función es la de separar el gas del petróleo. Existen distintos diseños de separadores: horizontales, verticales y esféricos.
El separador horizontal está constituido por un cuerpo cilíndrico con conexiones de entrada de fluido, salidas de fluido y gas, accesorios para el control automático del nivel de fluido y los elementos de seguridad (válvula de alivio y disco de ruptura). • Los elementos internos que tienen estos equipos para efectuar la separación del gas están constituidos normalmente por una serie de deflectores angulares ubicados a la entrada y a continuación un extractor de niebla MANTENIMIENTO •
Diariamente
Purgar condensados de válvulas reguladoras de presión (67-FR). Accionar control de alto nivel y verificar funcionamiento de las válvulas de control. Accionar el nivel y comprobar funcionamiento del 779-K que acciona la válvula DFG-401 a tanque y sensores de estados de alarma en general. Controlar temperatura y presión. Controlar escape de gas o petróleo a pileta o tanque de emergencia (ecológicos). Controlar el sistema de alivio (válvula 657-A con control Wizard y relay).
Mensualmente Controlar funcionamiento de válvulas manuales. Controlar manómetros , termómetros y sensores en general. Lubricar alemites de movimientos.
Anualmente
Lubricar válvulas tapón. Cambiar disco de ruptura.
BOMBAS DE IMPULSION BOMBAS ALTERNATIVAS • Las bombas alternativas son unidades de desplazamiento positivo cuya característica principal es que mantienen prácticamente constante el caudal bombeado, para amplios rangos de contrapresión en la cañería de descarga, a condición de mantener constante el número de r.p.m. y que dicha contrapresión sea compatible con el diseño de la bomba
Mantenimiento Diariamente. • Inspección visual de lubricación de partes mobiles. • Inspección de las lineas de refrigeración de los pistones. • Inspección de estado de la correa. • Inspeccion de sellos de corsshead. • Inspección de presión de lubriacación. Semanalmente. • Inspección de filtro de succión. • Inspección de tensión de la correa. • Inspección de cabezas de pistones y válvulas de succión y descarga. Semestralmente. • Inspeccíon de tolerancias de Crosshead. • Inspección de tolerancias de rodamientos. • Cambio de Aceite de trasmisión y filtros.
BOMBAS CENTRIFUGAS Las bombas centrífugas están constituidas por dos partes principales: un elemento rotante, formado por el impulsor y el eje; y un elemento fijo que incluye la carcaza, el prensa estopa y los cojinetes. Durante el bombeo en este tipo de bombas el fluido es guiado por el conjunto de admisión al centro del impulsor, el que al girar lo impulsa a través de los álabes. El impulsor descarga el fluido a alta velocidad y la carcaza de la bomba reduce esta velocidad y convierte la energía debida a la misma, a columna de presión, ya sea por medio de una voluta y/o un conjunto de paletas difusoras fijas.
MANTENIMIENTO • • • • • •
Alineacón adecuada de eje y motor. Inspección diaría de succión y descarga. Lubricación diaria de rodamientos. Observar sentido correcto de rotación de la bomba. Cebado inicial de la bomba. Aplcar grasa semanalmente de packing del sello mecánico.
TANQUES Los tanques son utilizados para recibir, almacenar y ensayar la producción de los pozos y para efectuar la calibración de los separadores de ensayo (tanques comunes de ensayo en una estación satélite típica).