GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO
Bienvenidos
Presentación del Facilitador Nain Aguado Quintero IM. Esp. MBA Ingeniero mecánico, Esp. Maquinaria y Equipo Agroindustrial, MBA en Dirección Proyectos. Process Safety, Occupational Safety and Health Trainer. Mobile Crane Inspector. Experto en Fiscalización de Procesos en la Ingeniería, Procura, Construcción (EPC) de Plantas de Refinación de Petróleo. Experto en Corrosión en la Industria Hidrocarburos. Experiencia en consultoría internacional, en los mercados de Latinoamérica en la gestión integral de activos, confiabilidad y gestión integral de proyectos, diseño y fabricación de infraestructura de soporte para los sectores agroindustrial, minero, portuario y oil & gas.
Docente Especialista en el Área de Mantenimiento y Confiabilidad, GICA Ingenieros. Consultor Externo de ABS Consulting Director General, LubricarOnLine.com, LubricarOnLine Centro de Excelencia, Colombia. Editor Revista Digital Latinoamericana Lubricación y Mantenimiento Industrial, ISSN: 2500-4573. Miembro exclusivo de la Junta Editorial Global. MOBIUS CONNECT™
Contenido • Descripción y Objetivos • Mantenimiento Preventivo y la Lubricación • Objetivos estratégicos vs. Riesgo • Lubricación Basada en Riesgos - LBR • Casos de Éxitos
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GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO Descripción: El Riesgo operacional está presente en todo proceso, para analizar su incidencia e impacto en el mismo, de acuerdo al estándar ISO 31000,se debe caracterizar el riesgo: ▪ Coexistencia de aquel que por un lado no ahogue las finanzas, ▪ Controlar aquel que puede impactar al proceso, cuyo efecto puede generar pérdida de producción, impacto sobre las instalaciones y hasta el riesgo de afectar los seres vivos.
Objetivos: Establecer una estructura para la gestión de la lubricación basada riesgo, tiene su fundamento en la eficiencia de funcionamiento de instalaciones de activos de alto capital y su operación manejan productos químicos altamente peligrosos (HHC – Por sus siglas en ingles) , de su personal directivo, de su personal ejecutor y de su visión a la seguridad; la dirección fusiona los intereses, planes estratégicos y financieros, en este contexto el personal ejecutor y de seguridad deben proporcionar el programa de cuidados que garantice el cumplimiento del ciclo de vida saludable y seguro de las instalaciones.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y LA LUBRICACION • El mantenimiento preventivo y la lubricación de alta desempeño, tanto de equipos estáticos como rotativos es un excelente negocio • ¿Para quién? En primer lugar para el propietario de las instalaciones, puesto que disminuirá sus costos de operación aumentando su producción, disminuyendo las paradas, aumentando la confiabilidad y seguridad y productividad, manteniendo el valor de sus activos en el tiempo, la ecuación perfecta!
• Para el mantenedor en una fuente importante de trabajo y crecimiento, • Para el fabricante de equipos pues podrá demostrar la calidad de los mismos gratis, obtener buena reputación y disminuir reemplazos y reparaciones por garantía, la mejor publicidad!!
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y LA LUBRICACION • Para el cliente pues tendrán sus productos a tiempo y con la calidad requerida y la entidad, que antes hacia el correctivo ahora expandirá sus operaciones en áreas conexas • Como un ejemplo de muchos citamos que actualmente, los planes de mantenimiento de válvulas de bloqueo se orientan mayormente al mantenimiento correctivo, cuando la mayoría las podemos recuperar en plena operación a muy bajo costo con seguridad y sin detener las acciones productivas • La inspección, limpieza y lubricación es esencial para cualquier válvula durante los mantenimientos y así incrementar su desempeño y ciclo de vida. • Adicionalmente la aplicación de los programas de lubricación representan la seguridad operacional en las instalaciones, no tan solo se trata de costos y producción sino de la seguridad en el proceso que puede permitir su funcionamiento o anularlo totalmente; esto significa desactivar una bomba de tiempo que se activa al menor índice de falla.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO OBJETIVOS ESTRATÉGICOS VS. RIESGO • El objetivo estratégico de una empresa, siendo emanado de la premisa fundamental de mantener un negocio rentable y seguro, tiene su fundamento en la eficiencia de funcionamiento de sus instalaciones, de su personal directivo, de su personal ejecutor y de su visión a la seguridad; la dirección fusiona los intereses, planes estratégicos y financieros, en este contexto el personal ejecutor y de seguridad deben proporcionar el programa de cuidados que garantice el cumplimiento del ciclo de vida saludable y seguro de las instalaciones. Caso de Estudio: • https://toolbox.energyinst.org/es-es/c/presentations/pump-nipple-fatigue-causes-pumpfailure
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - FACTORES DE RIESGO Dentro del alcance de las acciones de lubricación en los equipos que conforman los sistemas productivos, están los factores de riesgos involucrados en las operaciones integrales de planta con respecto a las acciones de lubricación: •
Se ejecute un plan equilibrado y apropiado de lubricación a los equipos
•
Siga los procedimientos aplicando la normativa de seguridad, tanto personal como operacional, ya que se trata de cuidar las personas, también las instalaciones y medio ambiente,
•
Ejecutar un plan con deficiencias en su concepción, diseño y aplicación o por no ejecutar los planes de lubricación acorde con su necesidad y adaptación, creando un riesgo adicional en las operaciones, sea cualquiera que se lleve a cabo y atentando también a la seguridad personal.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - FACTORES DE RIESGO Los factores de riesgo en la lubricación también están relacionados con la duración y calidad del ciclo de vida de las instalaciones. Lubricación adaptada a la medida, que garantizarán la preservación de la integridad mecánica de los equipos y las instalaciones : I.
Migración del costoso mantenimiento correctivo
II.
Al menos oneroso mantenimiento preventivo,
III. Activación del mantenimiento basado en la condición, en el riesgo y proactivo como punta de lanza del programa de mejora continua
Lo cual en el campo de la lubricación ofrece la factibilidad de incidir con éxito en este contexto, sin tratarse de hacer mas inversiones sino reorientar las ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO ya existentes y con un margen de seguridad razonable disminuir su profundidad (cualificación y cuantificación) así como disminuir el perfil de riesgos asociados.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - EL ROL DE LOS ESPECIALISTAS (SME-LUB). ICML 55
El especialista en lubricación a cargo debe sacar a relucir su repertorio de conocimientos, habilidades y destrezas; en este contexto se afirma que una de las prioridades del mantenedor/lubricador se fundamenta en la planificación y esta a su vez se fundamenta en sacar a la luz la extensión de la tendencia a la falla, esto exige la decisión de seguir arrastrando o no esta tendencia, cuanto más numerosas son las características de los productos o los equipos, mayor será la necesidad de una planificación formal de la calidad y la jerarquía en los objetivos que serán siempre hacer más eficientes los procesos; a menudo la planificación la llevan a cabo personas que luego no van a estar al frente o tener la responsabilidad de ejecutar o dirigir las operaciones o no manejan sus características, por lo que los planes deben prever una sincronización perfecta entre una instancia y la otra es decir entre la planificación, la ejecución y el seguimiento.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO Las Best Practices y estrategias de Lubricación de Clase Mundial, Lubricación Basada en Confiabilidad LBC, ISO 55001, y la nueva ICML 55.1, entre otras, vienen demostrando como una correcta y proactiva Gestión de la Lubricación en planta, evita costosos gastos de mantenimiento y operación asociados a las fallas prematuras de equipos y componentes.
DISEÑO
APROBACION
IMPLEMENTACION
LUBRICARONLINE CENTRO DE EXCELENCIA
CONTROL
SEGUIMIENTO
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - ANALISIS Y DECISIONES • Los planes de inspección predictiva, la capacidad de análisis y toma de decisiones basados en la condición de operación, nos va a permitir realizar un seguimiento al ciclo de vida de los equipos, en primer lugar de manera óptima. • Estableciendo el alcance de las inspecciones, las frecuencias apropiadas. • Podemos controlar el ciclo de vida útil de los elementos, evaluar su forma de desgaste y hacer las comparaciones con la tasa de desgaste natural, determinando las causas de las desviaciones tomándose los correctivos para evitar el colapso prematuro de los mismos.
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO • LBR - ANALISIS Y DECISIONES • Ejm: Si observamos un desgaste pronunciado en un cojinete o casquete de un cigüeñal, estamos a tiempo de corregir esta anomalía y realizar el reemplazo antes de que este haga colapsar al cigüeñal o posiblemente al bloque del motor produciendo daños mayores, los equipos de medición predictiva suministran lecturas amplias de este proceso, las cuales bajo la óptica de una interpretación correcta de este fenómeno, podemos mapear las tendencias y llevar a cabo las acciones que corrijan las anormalidades cuyo factor de riesgo indique que en un futuro puedan aparecer.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - HACER BIEN Vs. HACER LO QUE ESTA BIEN • Cultura y Liderazgo en Gestión de la Lubricación y de Seguridad Operacional
• Procedimientos Mantenimiento - MI: En términos del mantenimiento predictivo, proactivo, preventivo, mantenimiento basado en el monitoreo de la condición, y más aun de la lubricación de precisión, puede entenderse que la labor del mantenedor es seguir al pie de la letra, sin ningún tipo de alteración el mandato que está escrito en los procedimientos. • Entrenamiento y Capacitación: Desarrollar programas de formación para certificar técnico e ingenieros especialistas con la calificación necesaria que lo acredita como intérprete de las observaciones predictivas y como asesor (SME) en la remodelación de estas praxis, que debe seguir con detenimiento las alteraciones que sufren los elementos que integran las máquinas con el uso y abuso.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR- PROGRAMA DE PREVENCIÓN DESDE LA OPERACIÓN Y EL MANTENIMIENTO
Prevención desde la gestión de anormalidades
• Identificación de Tareas de Mantenimiento, Actividades predictivas, preventivas, Estándares LILA Mantenimiento de condiciones básicas en equipos e instalaciones a partir de la implemenacion del RCM
• Mantenimiento Lubricacion / Visión desde RCM Prevención desde el conocimiento, habilidades y comportamiento del personal de mantenimiento
Nota: LILA - Limpieza, Inspección, Lubricación, Apriete
• Elaboración de estándares de trabajo
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - LA GESTION DE RIESGOS EN LA LUBRICACION • Definición de Riesgo: Como una condición de incertidumbre que de materializarse tendrá un efecto positivo o negativo en el objetivo de un proyecto o proceso ; por lo que la gestión de riesgos tiene como objetivo su control, es decir limitar el efecto negativo que este pueda representar, bien sean de carácter técnico, personas, medio ambiente, o financiero referido a los costos. • RIESGO NUNCA ES CERO, ahora nos preguntamos ¿por qué no su erradicación?, porque el riesgo siempre va a existir entonces nuestro objetivo es controlarlo para limitarlo a valores tolerables que van a depender del objetivo estratégico de la organización.
• Esta gestión esta fundamentada en tres parámetros básicos que son el apetito al riesgo, asociado a aquel que la organización puede tolerar, y los limites o intervalo donde se mantenga la armonía de coexistencia de este, con la capacidad de producir de manera segura, confiable y financieramente factible, por supuesto esto desemboca en una planificación de los recursos humanos y tecnológicos que apalanquen el desenvolvimiento de la organización.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - APETITO AL RIESGO (PROPENSO O ADVERSO) R= P*I
• Si partimos del hecho de que el riesgo es una probabilidad de ocurrencia de un evento que puede impactar a las empresas en sus operaciones, seguridad y la rentabilidad, entonces el apetito al riesgo tiende a establecer los limites para hacer más eficiente estas acciones y que se produzcan los mayores beneficios al mínimo costo. • Los objetivos de las empresas deben tomar en cuenta los parámetros como: rentabilidad, análisis de la competencia, eficiencia corporativa y situaciones normativas; representa la primera base sobre la que trabaja la gestión de riesgos, que deben aceptarse en la búsqueda del logro de su visión y su misión así como el logro de sus objetivos estratégicos.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO • LBR - RIESGO TOLERABLE • El riesgo aceptado, y tolerado nos permite hacer una evaluación de su propio límite en función de los objetivos perseguidos, ahora surge el concepto de riesgo residual que surge después que han sido implementados los controles hacia el riesgo calculado, esto implica la obligación de redefinir los limites para enmarcar este riesgo en límites tolerables. • El riesgo residual (secundario) que conforman un grupo de riesgos que aparecen luego de implementar las medidas indicadas para mitigar o transferir los riesgos presentes en las operaciones, también deben en este caso de implementar medidas para su control o transferencia; no obstante no todas las organizaciones están dispuestas a asumir el mismo nivel de riesgos para alcanzar sus objetivos.
GESTIÓN DE LUBRICACION BASADA EN LA CONFIABILIDAD Y RIESGO LBR - LOS RIESGOS Y LAS EMPRESAS NIVEL ALTO Se requieren evaluar todas las actividades de control NIVEL MEDIO Se requiere la evaluación de las actividades de control claves y relevantes
NIVEL BAJO No requiere la evaluación de las actividades de control
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO Rango Inseguro o Desconocido Límite máximo de seguridad
Parada / Acción de emergencia predeterminada Límite máximo de operación
Rango de resolución de problemas Límites de Seguridad (PSI) vs. Límites Operacionales(OP) API 584 IOW
Límite máximo de control
Rango normal de operación Límite mínimo de control
Rango de resolución de problemas
Límite mínimo de operación
Parada / Acción de emergencia predeterminada Límite mínimo de seguridad
Rango Inseguro o Desconocido LUBRICARONLINE CENTRO DE EXCELENCIA
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO RIESGO RESIDUAL Vs. RIESGO SECUNDARIO RIESGO RESIDUAL • Este tipo de riesgo hace referencia a aquel que permanece después de haber ejecutado las respuestas a esos riesgos. La empresa ha implementado determinados controles y el riesgo subsiste, teniendo en cuenta que siempre va a existir un nivel de riesgo. La organización ha de tratar de que ese nivel sea aceptable. De este modo, este tipo de riesgo ha sido aceptado e identificado por la compañía para crear planes de contingencia y planes alternativos. RIESGO SECUNDARIO • Se trata del riesgo que aparece en el momento en el que la organización implanta una determinada respuesta a un riesgo. La empresa actúa de acuerdo a los riesgos que se le presentan para eliminarlos, mitigarlos o transferirlos, según su impacto y naturaleza. Es en este contexto en el que se presentan nuevos riesgos secundarios, como consecuencia de esas actuaciones. Este tipo de riesgos también ha de ser identificado y analizado, para su posterior control y gestión.
• El PHA explora los límites para el desarrollo operativo normal • El equipo de PHA debe considerar:
Operación insegura o desconocida Operación segura
• Modo de falla segura vs modo de falla insegura • Fallas detectadas vs fallas no detectadas
Operación normal
• Las actividades MI deben diseñarse para prevenir fallas no detectadas e inseguras
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LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO CONTROLES PREVENTIVOS • Se establecen para anticiparse a los eventos no deseados antes de que sucedan. El conocimiento de estos riesgos viene determinado por la experiencia de la empresa y del sector en el que desempeña su actividad. Cada empleado pone en práctica las medidas preventivas apuntadas por la compañía, para que no se produzcan.
CONTROLES DETECTIVOS • Entran en escena para identificar los eventos en el momento en el que se presentan. Se trata de adoptar las medidas necesarias para que no vuelva a producirse. CONTROLES CORRECTIVOS • Se caracterizan por la toma de acciones para prevenir eventos no deseados. Guardan relación con la toma de decisiones de la alta dirección, a la que se les traslada las opciones de asumir, eliminar o mitigar cada uno de ellos.
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO
PROBABILIDAD
LBR - MAPA DE RIESGOS El mapa de riesgo es una herramienta que se diseña para visualizar las amenazas y tomar las decisiones tendientes a prevenir la presencia de los posibles riesgos que se le presentan a la organización, en su elaboración influyen las características y naturaleza de las operaciones de la empresas así como los diferentes tipos de riesgos o amenazas; las variables de probabilidad y de impacto cuantitativo y cualitativo permiten el diseño de este mapa cuya función es presentar de una manera gráfica y fácilmente comprensible la situación de la empresas frente a los riesgos presentes en su funcionamiento, este guarda relación con el apetito de riesgo, la tolerancia y los límites.CONSTANTE MODERADO
OCASIONAL POSIBLE IMPROBABLE
INSIGNIFICANTE
MENOR
CRITICA
MAYOR
CATASTROFICA
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO MAPA DE RIESGOS • El mapa de riesgos permite comprender las amenazas y facilitar la toma de decisiones a través de la prevención de los posibles riesgos que se le pueden plantear a la organización. • La elaboración de un mapa de riesgos influyen las características y naturaleza de la empresa, así como los diferentes tipos de riesgos o amenazas. • Las variables de probabilidad y de impacto cuantitativo y cualitativo permiten determinar un mapa de calor, que guarda relación con el apetito al riesgo, la tolerancia y los límites. Se trata de una representación gráfica de los objetivos estratégicos de la organización, donde se sitúan cada uno de los riesgos más representativos para la empresa y que afectan a su toma de decisiones. • Las medidas a adoptar dependen de la probabilidad y del impacto de esos riesgos. • Las organizaciones asumen, reducen o transfieren esos riesgos dependiendo de la probabilidad de que se produzcan y de su impacto. En el mapa de riesgos también tienen cabida las tomas de decisiones planteadas por la empresa como respuesta a esos riesgos.
Fallas Potenciales en Lubricación • Descripción general de las técnicas de monitoreo de condiciones y los datos de intervalo de falla potencial
Fuente: ABSGUIDE FOR SURVEYS BASED ON MACHINERY RELIABILITY AND MAINTENANCE TECHNIQUES . 2016
Sesión 1: Caso Practico y Lecciones Aprendidas
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO APRECIACIONES • Cualquier modo de falla en un equipo, sobre todo aquellos que manejan procesos de alto riesgo, podría afectar la seguridad o el medio ambiente, por lo tanto debe ser sometido a un análisis de riesgo; esto nace de la necesidad de manejar cada falla en el contexto de sus consecuencias, entonces nos preguntamos ¿Qué probabilidad existe de que ocurra la falla? ¿es tolerable el riesgo?, en las empresas en muchas ocasiones, el riesgo se enfoca de acuerdo a la percepción de las personas, así encontramos un sesgo importante motivado a consideraciones personales acerca del riesgo, en nuestra experiencia, el tratar el personal una fuga de gas en una planta compresora de gas natural y en una planta de extracción de líquidos del gas natural con un proceso más complejo que la anterior, la presencia de esta fuga causa efectos diferentes en la percepción del riesgo, sin embargo el mecanismo de aparición de este sesgo no es la probabilidad del riesgo per se, sino la posible consecuencia que este puede causar en cada una de las instalaciones. • https://toolbox.energyinst.org/es-es/c/presentations/oil-pump-catches-fire-after-motorbearings-failure
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO RIESGO TOLERABLE • La decisión de lo que es el riesgo tolerable comienza con la importancia y funciones de los equipos dentro del contexto operacional, estas acciones de riesgo son muy influenciadas por el conocimiento del activo físico que tienen las personas, su posición dentro del proceso y su modo de falla, un ejemplo de comparar diferentes niveles de riesgo, lo representa una falla múltiple originada en una válvula de bola de bloqueo instalada en una trampa receptora de herramientas de las conocidas como marraneras, en un complejo de procesamiento de gas natural, al presentarse simultáneamente una fuga interna de gas natural y una fuga hacia el exterior, del mismo fluido, la percepción del riesgo en un observador determinado en el caso de la fuga interna él se enfocará la imposibilidad de despresurizar la trampa para extraer las herramientas de limpieza, pero el observador de la fuga externa se orientara hacia el riesgo de producirse ignición, explosión e incendio en el complejo.
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO ¿QUIEN DEBE EVALUAR LOS RIESGOS? • Esta evaluación debe ser llevada a cabo por un grupo multidisciplinario que representa a cada una de los departamentos que conforman la organización, entre ellos: operaciones, mantenimiento, seguridad, procura, medio ambiente, finanzas, esto con el objeto de abarcar un horizonte más amplio de observación y análisis y el proceso se haga de manera objetiva. • La perspectiva o ángulo de observación de cada uno de estos actores se debe conjugar en una matriz de decisión que también incluya los objetivos estratégicos de la empresa, los presupuestos y flujo de caja, la naturaleza de las operaciones, los niveles de inventarios y previsiones, inclusive la volatilidad económica de cada país, que también influye de manera importante en las decisiones de las corporaciones.
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO ¿QUIEN DEBE EVALUAR LOS RIESGOS? • Evaluación cualitativa de el estado de funcionamiento de un motocompesor perteneciente a una empresa petrolera, el equipo tiene una capacidad instalada de comprimir y enviar un volumen de 40 millones de pies cúbicos normales de gas natural a una presión de 1.200 psi, hacia una planta de extracción de líquidos del gas natural; el referido motocompresor presenta una fuga de aceite lubricante que se esparce en la planchada de la nave, examinemos los percepciones de cada observador:
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO ¿QUIEN DEBE EVALUAR LOS RIESGOS? • El especialista en lubricación evalúa la fuga de aceite desde el punto de vista de una falla que esta pasando de falla potencial a falla funcional, el motor eta perdiendo aceite no cumpliendo con la hermeticidad necesaria en su operación, se corre el riesgo de disminuir el volumen de aceite en el sistema que permita la ruptura de la película lubricante que proteja debidamente las superficies cumpliendo con el principio básico de la lubricación y la tribología como es disminuir el esfuerzo de fricción y el desgaste, adicionalmente por el efecto de la fuga se pierde el control del volumen de aceite lubricante, disminuyendo la eficiencia en el intercambio de calor a través de el volumen disminuido de este fluido, corriéndose el riesgo de aumentos de temperatura fuera de control que disminuirán sensiblemente la viscosidad del aceite, comprometiéndose la estabilidad de la película lubricante, con el alto riesgo de aumentar los esfuerzos de fricción y por ende el desgaste, además de esto el calor adicional funciona como catalizador de las reacciones de oxidación en el aceite, generador de lodos, barnices y partículas solidas en el mismo, generadoras de un nuevo tipo de desgaste; y la formación de herrumbre. Empieza a establecer un patrón de falla que va a comprometer la integridad física del equipo, su ciclo de vida útil, sus costos de mantenimiento, su continuidad operacional su capacidad de producción y mas aun el hecho de quedarse sin el aceite lubricante, se produzca una ruptura en un casquete de biela, esta se desboque, salga disparado contra el block del motor, lo perfora y salga al exterior y pueda golpear a una persona, citamos esta posibilidad porque ha ocurrido en escenarios parecidos.
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LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO ¿QUIEN DEBE EVALUAR LOS RIESGOS? • El especialista en seguridad y ambiente, evaluara la fuga desde el punto de vista de la seguridad personal, tal vez al principio como una violación de la instrucción de mantener las instalaciones en un nivel apropiado de orden y limpieza, la fuga de aceite que inicialmente debió manifestarse como una mancha, empieza a desfigurar la estética del proceso allí se inicia el proceso de falla que seguirá extendiéndose de manera irreversible si no se toman las medidas correctivas a tiempo, luego el aceite comienza a salir con mayor volumen, esparciéndose sobre el piso de la nave, constituyéndose en un factor de riesgo para las personas que transitan por allí, creando pisos resbaladizos y propensos a producir accidentes y alergias por contacto con la piel. El aceite que se esparce por el piso empieza a contaminar el medio ambiente, creando una situación que amerita una corrección inmediata.
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO ¿QUIEN DEBE EVALUAR LOS RIESGOS? • El personal de operaciones presentará diversos puntos de vista, el primero con visión a corto plazo, de acuerdo a la percepción cambiante de la observación, en principio planteará la necesidad de mantener el nivel de la producción sin importar el costo del aceite porque su prioridad estará en la capacidad de la entrega del producto terminado y el record de producción, hasta que por la obligación recurrente de quedarse los fines de semanas y feriados a mantener los niveles de aceite en el equipo, hasta allí llegará su posición reactiva. • En la visión a mediano plazo el operador empezara a pensar en factores como la capacidad de la máquina de trabajar en esas condiciones con el riesgo de detener total e indefinidamente las operaciones de producción por la necesidad de un overhault o reemplazo total de un equipo y con las penalizaciones que esto puede acarrear. • En tercer lugar un personal de operaciones de un nivel profesional mas elevado y alineado con los objetivos estratégicos de la empresa vera a manera de ultimátum la corrección inmediata de la fuga, analizando las repercusiones de esta en el corto, mediano y largo plazo.
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO ¿QUIEN DEBE EVALUAR LOS RIESGOS? • El administrador de la empresa al evaluar los costos incrementales por el consumo desmedido del aceite y sin ningún retorno, generará el alerta necesario par que se proponga la corrección de la anormalidad, este demostrará cuanto afecta el costo de la fuga frente al costo probable de la corrección de la anormalidad. • El administrador de inventarios deberá empezar a tomar las previsiones para que el volumen incremental del aceite no falte, ello le hará incurrir en incrementos en los costos asociados; adicionalmente el tema de la rata de la fuga no es una función lineal por lo que el calculo del pedido tampoco lo es, y acotamos, que durante la aplicación de esta metodología de gestión estamos aplicando técnicas de optimización como el Just in Time, cero desperdicio, consumo racional, inspecciones predictivas entre otras, estaríamos violando flagrantemente estas disposiciones. Entre los costos que debe manejar el administrador de inventarios esta el costo de pedido que puede ser variable en función de la cantidad de pedidos que debe efectuar por unidad de tiempo, debido a la no linealidad de la rata de la fuga, el costo adicional del almacenamiento y transporte, el costo incremental y de oportunidad de quedarse con un inventario frio, motivado a que los aceites lubricantes tienen vigencia de uso, cuando se corrija la fuga o se funda el motor; como comentario no debemos pensar que este aceite s utilizara en otro motor porque esta visión es el alimento principal del desperdicio en las operaciones y en el pensamiento reactivo y sus consecuencias.
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO ¿QUIEN DEBE EVALUAR LOS RIESGOS? • El propietario de la empresa, deberá asumir la posición acorde con la filosofía que la dirección ha impuesto con relación a el funcionamiento de la organización. • Si ha fundamentado su cultura de manejo usando metodologías reactivas, el personal que opera la empresa también adquirirá esta forma reactiva de trabajar, estas metodologías están orientadas a la visión del corto plazo sin evaluar los aspectos financieros globales. • Si se ha fundamentado la cultura preventiva-proactiva, el talento humano que regirá la organización apuntará a cumplir los objetivos estratégicos de la empresa, los cuales por cierto, también incluye el cumplimiento de los objetivos tácticos. Indudablemente la fuga deberá corregirse de inmediato, la planta sanearse y crear un procedimiento idóneo, enriquecer la fuente de análisis de la falla y preparar un plan de contingencia que permita, si es posible mantener los niveles de producción sin que esa acción afecte al cliente inmediato.
“LA CONCLUSION DEBE BASARSE EN LA CONJUNCION DE LA OPINION DE UN COMITÉ INTERDISCIPLINARIO, BASADO EN LA CULTURA CORPORATIVA DE LA ORGANIZACIÓN PRIMERO LA SEGURIDAD OPERACIONAL”
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO LBR - CONCLUSIONES •
Los riesgos afectan la producción pudiendo disminuir su eficiencia o más aun anulándola, afectan la integridad de las operaciones, la seguridad de las personas, la integridad del medio ambiente, las finanzas y otro de los actores de gran importancia: el cliente.
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Las consecuencias de las fallas pueden enmarcarse en diversos escenarios, para aclarar un punto, y a nuestro juicio merece la pena aclararlo, las consecuencias de una falla por lubricación, pueden tener consecuencias de orden operacional, disminuyendo la producción y aumentando los costos de mantenimiento y operación, pueden producir deterioro de los equipos acortando su vida útil, disminuyendo los niveles de producción, aumentando los costos de mantenimiento y hasta creando o aumentando el riego de producir un accidente catastrófico.
CASOS DE ÉXITO LUBRICACIÓN
PROGRAMA EFECTIVO DE ANALISIS DE ACEITE I.
Plan Estratégico Análisis Aceite: Objetivos y Metas
II.
Roles y Responsabilidades
III.
Determine las maquinas que hacen parte del Programa: LBC
IV.
Identificar los puntos para la toma de los ensayos: Muestras Lub
V.
Gestionar la Información
VI.
Seleccionar el Laboratorio
VII.
Monitoreo y Control de las pruebas
VIII. Plan de acción derivadas de las pruebas de laboratorio • Diagnostico Sistema Gestión Lubricación
CASOS DE ÉXITO LUBRICACIÓN
LUBRICACIÓN BASADA EN EL RIESGO FUENTES BILBLIOGRAFICAS • • • • • • • • • • •
Sistema de Gestión de la Calidad ISO 9000 en Mantenimiento Sistema de Calidad Medioambiental ISO 14000 Sistema de Gestión de Riesgos ISO 31000 Sistemas de gestión de la seguridad y salud en el trabajo ISO 45001 Sistema de gestión de activos ISO 55001 ICML 55-1 ISO 18436-4, ISO 14224 Normas SAE JA1011 y SAE JA1012. API 579, API 580, API 581, API 584 IOW Gestión Seguridad de Procesos (PSM), OSHA 29 CFR 1910.119 Gestión de la Seguridad de Procesos Basada en el Riesgo (RPBS - CCPS)
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