OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE UNA PLANTA ELECTRICA.
Misael Benitez Lopez Ing. MecĂĄnico Correo: mbenitez@eysmbl.com TelĂŠfono: 318-8271286
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DEFINICION PARTES INTERVALOS DE MANTENIMIENTO AVERIAS HABITUALES PRUEBAS PARA PLANTAS DE GENERACION ELECTRICA. SISTEMAS DE AUTOMATIZACION REQUERIMIENTOS TECNICOS USOS. REQUERIMIENTOS TECNICOS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL.
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DEFINICION. Los grupos electrógenos son máquinas que convierten la energía química del combustible en energía mecánica, y luego en energía eléctrica.
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UTILIZACIÓN •
EMERGENCIA: Los sistemas de emergencia se instalan generalmente para la seguridad del público. Típicamente son para suministrar energía e iluminación durante periodos cortos de tiempo, durante los eventuales cortes de energía que pueda presentarse en la red.
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ENERGÍA PRIMARIA: Las instalaciones de energía primaria son utilizadas para generación en-sitio, en lugar de un suministro de red pública, típicamente donde la energía de red no está disponible.
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IDENTIFICACION EQUIPO
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PARTES DE UNA PLANTA ELECTRICA
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MOTOR Es la fuente de energía mecánica. Transforma la energía química del combustible, en energía mecánica, entregando un par (torque en su eje de salida (eje del cigüeñal).
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GENERADOR
Un alternador es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energía eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.
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GENERADOR
Rotor (inductor) Estator (inducido)
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Mantenimiento preventivo En las plantas elĂŠctricas, al igual que en la maquinaria pesada, deben hacerse periĂłdicamente mantenimientos preventivos para evitar su pronto deterioro y conservar la calidad del equipo.
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
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Debido a la durabilidad de los motores de combustión interna la mayor parte del servicio es de naturaleza preventiva. El mantenimiento preventivo de los motores consiste en:
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• Inspección general. • Servicio de lubricación. • Servicio al sistema de refrigeración. • Servicio al sistema de combustible. • Servicio y prueba de las baterías de arranque. • Ejercicio regular del motor. mbenitez@eysmbl.com
INTERVALOS MANTENIMIENTO
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Mantenimiento Correctivo Se entiende por mantenimiento correctivo a la reparación de las averías o fallas, cuando éstas se presentan. Es la habitual reparación tras una avería que obligó a detener la máquina, o el equipo afectado por el fallo. El mantenimiento correctivo que se realiza luego que ocurra una falla o avería en el equipo que por su naturaleza no son planificadas en tiempo, presenta costos por reparación y repuestos no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas piezas del equipo.
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PROTECCIONES EQUIPO
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En caso de dificultades, la luz de advertencia indica condiciones de pre-alarma o de parada, y dependiendo el control, se mostrará cuál parámetro está causando la advertencia. Las condiciones típicas de parada incluyen: Baja presión de aceite. Bajo nivel de aceite. Alta temperatura del agua. Bajo nivel de refrigerante. Exceso de velocidad (velocidad excesiva en el motor, sobrerevoluciones). Exceso de giros del motor (sobrearranque, el motor gira pero no arranca). Alto o bajo voltaje de salida CA. Alta o baja frecuencia. Vibraciones. Sobre-corriente. Baja carga de la batería. mbenitez@eysmbl.com
Fallas Comunes POR ARRANQUE, O SE PARA EL EQUIPO Este falla se genera en el motor de combustión interna. Fallas Comunes 1. Batería baja. 2. Combustible con agua o falla en la bomba de combustible. 3. Filtros obstruidos. 4. Aire en el sistema de combustible. 5. Falta de aceite lubricante. 6. Falta de refrigerante. 7. Tubos o inyectores dañados (por ruptura). 8. Turbo cargador dañado. 9. Mala dosificación de combustible. 10. Baja presión en la inyección. 11. Presión e inyección inadecuadas (Baja presión de compresión). 12. Excesiva inyección de combustible. mbenitez@eysmbl.com
Fallas Comunes POR GENERACIÓN El equipo arranca pero no se registra ni voltaje ni corriente. Fallas Comunes 1. Interruptor de protección está fuera (abajo). 2. Regulador de voltaje dañado. 3. Diodos dañados. Las fallas en este caso son generadas por un uso continuo o el mal uso de la planta eléctrica de emergencia, casi toda las fallas son del sistemas de control, por ejemplo el voltaje de suministro insuficiente o frecuencia inestable.
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Fallas Comunes POR TRANSFERENCIA El equipo arranca y genera sin problemas pero no transfiere la carga de normal a emergencia, o de emergencia a normal. Fallas Comunes 4. Mal funcionamiento del interruptor de transferencia. 5. Frecuencia suministrada inestable. 6. Picos de tensiรณn Las fallas en este caso son generadas por el uso continuo o alguna sobre carga o la falla de la pieza por tiempo.
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Pruebas para equipos electrógenos MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO • El aislamiento se diseñó para soportar unas solicitaciones durante su vida útil, pero debemos tener presente que el aislamiento eléctrico se degrada con el tiempo y las solicitaciones anormales pueden acelerar este proceso natural, acortando su vida. Es por esto que es importante realizar pruebas regularmente para detectar un envejecimiento acelerado, su causa y las acciones para corregir la situación. • La degradación del aislamiento es debida a 5 causas que interactúan entre sí: solicitación eléctrica (por sobrevoltaje o subvoltajes que llevan a agrietamiento o delaminación), mecánica (por golpes, paradas y arranques frecuentes, vibración,..), ataque químico (por vapores corrosivos, suciedad o aceite), solicitación térmica (condiciones excesivas de calor o frío) y contaminación ambiental (humedad, agujeros por roedores,..)
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Pruebas para equipos electrógenos PRUEBA DE CARGA • Los bancos de resistencia son ampliamente utilizados para probar los sistemas de energía y los grupos electrógenos
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SISTEMAS DE AUTOMATIZACION SISTEMAS DE GOBERNACIÓN La velocidad de un motor de combustión interna es función de la cantidad de combustible que se le inyecta a las cámaras de combustión del motor. •
Para conservar una velocidad que mantenga al alternador operando continuamente a una frecuencia de 50 o 60 hertzios, el motor está provisto de un gobernador. El gobernador detecta la velocidad del motor y hace los ajustes correspondientes, de la misma manera como funciona el control automático de velocidad para los automóviles. Existen tres tipos de gobernadores: Mecánico Electrónico Hidráulico
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Los tres tipos cumplen la función de monitorear y ajustar la velocidad del motor.
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Controladores o Módulos de control para Plantas Eléctricas
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Que es un Controlador? Como su nombre lo indica permitirá realizar un control detallado del grupo generador donde se encuentre ubicado. El alcance de este seguimiento depende específicamente de las características del modulo. De igual manera los módulos además de realizar control sobre el equipo permiten establecer protección y también el monitoreo de parámetros.
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Tableros de transferencia automática para grupos electrógenos •
El tablero de transferencia automática de un grupo electrógeno, asegura un constante monitoreo de la red externa, de modo que si se produce una falla en la misma, se pongan en marcha de inmediato el funcionamiento del grupo electrógeno. Esto es lo que da la seguridad de un suministro eléctrico permanente.
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REQUERIMIENTO TECNICOS • Lo primero que debes preguntarte es cuál será su uso, en el mercado existen dos opciones Standby y Prime. • Después deberás entender cuál es la potencia necesaria, allí tendrás que consultar cuál es el consumo eléctrico máximo que necesita el lugar en donde se instalará la planta. Para tener el dato correcto se debe tener en cuenta el pico máximo de energía requerida por cada uno de los elementos • En relación a la marca, cada una ofrece un potencial diferente, por lo tanto se debe tener en cuenta cual es la prioridad para suplir tu necesidad. • Por último pero no menos importante debes reconocer si necesitas o no una transferencia eléctrica, esta es una conexión que reconoce la energía desde la red, en cuánto hay un fallo automáticamente cambia el origen y se alimenta de la planta eléctrica. Para instalarla se debe tener en cuenta el sistema de voltaje de la red, pues debe ser medido para tener una mayor certeza del voltaje que requiere.
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SEGURIDAD INDUSTRIAL La mayoría de los accidentes con las maquina pueden ser prevenidos si se siguen las instrucciones de OPERACION, el no hacerlo podría resultar en lesiones a su persona o en daños al equipo. Aprenda la operación de todos los controles y sepa como detener el equipo de inmediato; no permita que personas sin los conocimientos de seguridad operen el equipo.
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• No anular el sistema de seguridad de arranque para evitar la posibilidad de sufrir lesiones o la muerte debido al movimiento imprevisto de la máquina. • Cargue combustible con precaución; el combustible liquido y sus vapores son combustibles, recargue combustible en áreas bien ventiladas con el motor apagado. Nunca fume o produzca flamas durante la recarga de combustible o cerca de los recipientes, si se derrama el combustible, deberá limpiar el derrame antes de volver a encender el equipo. • El Moflee es una superficie extremadamente caliente durante el funcionamiento del equipo y por un tiempo después de apagarlo, espere a que se enfríe antes de volver a guardarlo en un lugar cerrado o cerca de objetos que se puedan quemar. • El gas de escape del equipo contiene Monóxido de Carbono, sustancia letal si se inhala, evite respirar los gases de escape y no encienda el equipo en lugares cerrados y sin ventilación.
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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION! Misael Benitez Lopez Ing. Mecánico Correo: mbenitez@eysmbl.com Teléfono: 318-8271286 WWW.EYSMBL.COM
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