NUEVO BUS AUTÓNOMO: EL “FUTURE BUS” Por: Anabella Cingulani
Por: En la última nota de mi autoría ya se hablaba del cambio latinoamericano en términos de transporte público: los colectivos híbridos más que un proyecto, ya se han transformado en una realidad concreta en varias ciudades del Hemisferio Sur (Belo Horizonte, San Pablo, etc.) Pero en esta oportunidad el boom del transporte ecológico está dando un salto cualitativo ya que un colectivo autónomo circula por las calles europeas Se trata del Mercedes-Benz Future Bus, que ya recorre las calles de Amsterdam. Posee un sistema avanzado de radares, cámaras y geolocalización por GPS. Este bus inteligente se presenta como una solución concreta a los problemas de embotellamiento de tránsito. Este no es el primer intento de autonomía vehicular (nuevo horizonte de la industria automotriz), pues las grandes compañías invierten millones, crean departamentos para tal fin, pero -hasta el momento- no había llegado el interés a los vehículos del transporte
público. La idea es que todos esto intentos confluiyan hacia un futuro de conducción sin intervención humana. Mercedes-Benz puso en práctica su idea. Daimler, corporación que además de Mercedes integra a Smart y Maybach, experimentó en Amsterdam, con tráfico abierto, su autobús autónomo. Bautizado como Mercedes-Benz Future Bus, el vehículo posee un software propio llamado CityPilot, que le permite circular autónomamente por la ciudad. Ésta se ha transformado en la fase más avanzada dentro del desarrollo de colectivos urbanos, ecológicos, eficientes, modernos y, principalmente, autónomos. En su recorrido de alrededor de 20 kilómetros habilitados para tal fin (desde Schiphol hasta Haarlem) por una línea de tráfico real, realizó las maniobras convencionales del transporte público: se detuvo en las paradas, recogió y depositó pasajeros y respetó las normas de tránsito. Inclusive, a bordo, un conductor monitoreó el rendimiento del vehículo automatizado, con tal eficiencia que no debió realizar ningún tipo de maniobra de accionar dirección, frenos o acelerador en el trayecto. El modelo mide 12 metros de largo, el sistema CityPilot proporciona la inteligencia artificial para manipular el vehículo, cuenta con una logística de radares de corto y largo alcance, una docena de cámaras y un sistema de localización vía GPS. Además se vincula a las infraestructuras mediante Wi-Fi y procesa la información de los semáforos que intervendrán en su ruta. La compañía Daimler garantiza un ahorro de combustible, una reducción en el impacto por las emisiones nocivas y un menor desgaste de sus componentes. La fase de pruebas de este experimento fue ya superada. Mercedes-Benz finalmente presentó una solución vial a las problemáticas de tráfico de las grandes ciudades. La intención es introducir esta tecnología en el corto plazo para ya sí crear una red de colectivos urbanos dotados con inteligencia artificial. Aún se necesitan avances en materia de seguridad y eficiencia para verlos en la calle y subirse a uno de ellos, pero falta mucho menos de lo esperado.