Mercedes Magazin 2 by Sasa Stanojevic

Mercedes-Benz

www.mercedes-benz.com

2·2012

MERCEDES-BENZ & NOVAK ĐOKOVIĆ Dubl iz snova DIZAJN STUDIJA Concept Style Coupe NEVIDLJIVA B-Class F-Cell A- CLASS Ugriz budućnosti INTERVJU Srđan Đoković

MAGIČNO Veličanstvena pojava, plemenite osobine: novi GLK

UVOZNIK I DISTRIBUTER: PG grupa, Đure Daničića 13, 11000 Beograd, +381 11 41 46 155, www.pggrupa.rs PRODAJNA MESTA: IDENTICO, Knez Mihailova 28, Beograd, +381 (0)11 263-7969, IDENTICO, TC Ušće -1. sprat, Beograd, +381 (0)11 314-8567; TIME + WATCH SHOP, Petra Prvog 23- Strai Grad, Budva Crna Gora, tel. +382 (0)33452-880, mob. +382 (0)67 333 334

Mercedes-Benz 2·2 0 1 2

MONITOR

novi svet Vizije, ideje i inovacije za budućnost

d u B l i z s n o va

z aGrizi!

ne vidljivi

Mercedes-Benz SCG i Novak Đoković

A-Klasa i iPhone uživaju u specijalnoj vezi

Mercedes-Benz i B-Klasa postaju nevidljivo vozilo

AUTOMOTIVE

PERFORMANCE

Princ na Be loM konju

snaGa koja Pokreće

veran seBi

B e o t r u c k 2 012 .

s e r B i a o P e n 2 012 .

Možda zvuči kao bajka, ali ovaj auto je stvaran – novi GLK

Treća generacija SLK: dinamičniji nego ikada do sada

Fasciniranost moto-sportom, brzinom i tehnologijom

Kamioni kojima se veruje

Mercedes oficijelno vozilo turnira

MODERN

MOBILITY

MOMENTS

insPir ac ija

P r av i k u P e Concept Style Coupe uzburkao srednju klasu

intervju Srđan Đoković

u ž i va n j e Putovanja, mesta, zadovoljstva i životni stil o kojem se sanja

Fas Hi on editorial

STA N DA R DS 54

u Prolazu Peter glaser se oprašta od svakodnevnog fenomena

r e t r o s P e k t i va Patrik Dafi i njegov 450 sL iz 1978.

FotoGr aFija: antonina Gern

Umetnost, kultura, arhitektura i stil koji podstiču vašu maštu

uMetnost

Noćna svetla w w w . m a ko t o t o J i k i . c o m

j a P a n s k i u M e t n i k Makoto Todžiki (Makoto Tojiki) fasciniran je svime što svetli. Njegov najnoviji projekat nosi naziv „No Shadow“, i predstavlja magičnu demonstraciju igre kontrasta svetla i senki. Koristeći trake, sačinjene od hiljada LeD svetala, koje su okačene o ram, Todžiki stvara raznolike svetleće oblike – delikatne skulpture nalik fantastičnim zverima koje otkrivaju svoju pravu lepotu tek kada padne noć. što je jače svetlo u prostoriji, to je njihova kontura slabija. Čini se kao da se zorom one rastaču i nestaju.

i n n O V A T i O n s

V i s i O n s

i D e A s

F U T U R e

P e O P L e

M O N I T O R „Toranj perspektive“ u Londonu mogao bi ovako da izgleda

arHitektura

toranj mira www.aL aindebotton.com

P i s a c , r o Đ e n u š v e d s k o j , Alen de Buton (Alain de Botton) smatra da su crkve, džamije i hramovi više od religijskih građevina gde se vernici okupljaju za molitvu. U njegovim očima, to su mesta za razmišljanje – što je ujedno i razlog zašto De Buton, koji sada živi u Londonu, planira da u svom rodnom gradu postavi „Toranj perspektive“ posvećen meditaciji. Svaki centimetar ove građevine od 46 metara (150 fita) simbolizovaće milion godina života planete Zemlje. Isto tako, kratki period čovekovog boravka na planeti biće predstavljen simbolično u enterijeru – jednom kratkom zlatnom trakom koja je široka jedva jedan milimetar.

FotoGr aFije: daimler aG (1), Pr

Graditelj „Tornja“: Alen de Buton

eBajk

Osedlaj ga! www.smart.com

s v i k o j i i d a l j e M i s l e da električna vozila znače vožnju brzinom puža, moraće da promene mišljenje. Pošto su već izazvali pometnju prototipom ebicikla, smart sada udružuje snage sa nemačkom kompanijom za tjuniranje automobila, brabus, i ide korak dalje. kao i automobili koje pravi brabus, smart brabus odlikuje stil, snaga i ekskluzivnost. mnoge komponente su napravljene od lakog ali čvrstog karbon-fibera, a električni motor oslobađa više od 500 vati snage, pa ovaj prototip može da dostigne brzinu od 45 km/h (28 mph). to znači da zvanično mora da bude klasifikovan kao motorno vozilo. Prvi serijski proizveden model pojaviće se u prodaji do kraja 2012.

dizajn

Očevidna vrednost

maksimalna brzina od 45 km/h (28 mph): kompanija za tjuniranje automobila, Brabus, daje smart ebajku krila

www.venini.it

P r o d av n i c a

Moć brašna

M a s k a osobi koja je nosi omogućava da ostavi svoju ličnost po strani na neko vreme i da se ponaša ne brinući o statusu i normama. tu ideju je iskoristio i dizajner Fabio novembre za „murana“ seriju staklenih vaza kreiranih za venini kompaniju. Prozirne vaze ukrašene su otiskom lica čiji pol nije naznačen – kao da je neko ko je nosio masku želeo da ostavi trajan otisak. za neke je to simbol slobode i tolerancije, a za druge – samo prelepa vaza.

„D. Čiriko“ pekara podseća na veliku korpu za hleb

w w w . ba k e r d c h i r i c o . c o m . au

u k o l i k o kupujete hleb u melburnu sada možete sveže jutarnje vekne da izaberete pravo sa polica. enterijer „d. Čiriko“ („d. Chirico“) pekare uvijen je u talasaste drvene police koje duž zidova stvaraju jedan veliki kabinet za izlaganje. kupci mogu da biraju baget i ražani hleb u raznim oblicima i veličinama, a sve dolazi pravo iz rerne i postavlja se na police da bi se hladilo. sam pult dizajniran je tako da izgleda kao daska za sečenje sa dodatkom mesta za noževe i vage.

Za najsrećnijeg dobitnika: ovim reketom, posle gotovo šest sati borbe, Novak je osvojio ovogodišnji Australijan Open

Andreas Binder i Srđan Đoković

Za muzički začin „Dubla iz snova“ bio je zadužen „Parni valjak“

očetkom maja, u BelExpo centru, Mercedes-Benz,

partner turnira Serbia Open, organizovao je zajedno sa Family sportom promociju pod nazivom „Dubl iz snova“. Tom prilikom prisutnima su se obratili generalni direktor kompanije Mercedes-Benz SCG Andreas Binder, Srđan Đoković i, specijalno za ovu priliku, preko video linka, najbolji teniser sveta i brendambasador Mercedes-Benza Novak Đoković. Zvezda večeri bio je jedan od najpoznatijih bendova na ovim prostorima „Parni valjak“, uz čiju muziku su uživale mnogobrojne zvanice i učesnici turnira. Kad je reč o zvezdama, ništa manju pažnju nisu privukli ni najnoviji modeli iz game Mercedes-Benz vozila, koje su gosti mogli da vide na jednom mestu. Na kraju večeri podeljene su i vredne nagrade. Dve su, svakako, privukle najveću pažnju: Novakov pobednički reket sa Australijan Opena koji je specijalno za ovu priliku Novak Đoković poklonio za najsrećnijeg dobitnika. Mercedes-Benz je kao prvu nagradu obezbedio vikend u najs-

Nagrada Mercedes-Benza: vikend u SL-Klasi

jajnijoj Mercedesovoj zvezdi – novoj SL-Klasi.

M e r c e d e s - B e n z SC G i Novak Đoković

Dubl iz snova

Mercedes-Benz i Family sport organizovali promociju „Dubl iz snova“. Dodeljene su i vredne nagrade, a zvanice i učesnici turnira Serbia Open mogle su da uživaju u muzici grupe „Parni valjak“

D om a ć i n i pr omo c ije „ D ubl i z snov a“ 11

m o n i t o r društvene Mreže

zagrizi! Od digitalnog stila života do „Digitalnog stila vožnje“: bilo da je u pitanju twitter, internet radio ili brzi Check-In preko interneta, iPhone je sada perfektno integrisan u novi kompaktni model. t e ks t m i h a e l m u r s t e d t

i l u s t r ac i j e m at i s r e ko v s k i

osle automobila, smart-telefon je Nemcima najomiljenija sprava. Samo tokom 2011. godine prodato je 11,8 miliona smart-telefona

– što znači da sada skoro polovina svih novih mobilnih telefona, na svim praktičnim nivoima funkcioniše kao mini računar. Naravno, jedan od najomiljenijih je iPhone. Tokom proteklih pet godina Apple je predvodio na tržištu mobilnih telefona po pitanju dizajna, funkcionalnosti i rada, tako da nije nikakvo iznenađenje što se lepo slaže sa novom A-Klasom. Jednaki u igri se privlače. Zato je Mercedes-Benz u novu A-Klasu integrisao iPhone u koncept prikaza i komandovanja. Aplikacija posebno razvijena za tu namenu – Di-

gital Drive Style („Digitalni stil vožnje“) brine da vozač ne bude uskraćen za uobičajeni tok informacija, kao i prednosti koje omogućava konstantno priključivanje na internet, čak i kada je u automobilu. Bez obzira na to da li pričamo o Aupeo

ličnom digitalnom radiju, Twitteru, aplikaciji za

Posebno zanimljiv dodatak predstavlja konekci-

pronalažanje auta ili pisanju najnovijeg statusa

ja sa Apple’s Siri personal assistant koji, izme-

na Facebooku – automobil sada postaje mobilna

đu ostalog, može korisniku da ponudi trenutnu

kuća za digitalizovane korisnike. Ali, funkcije

vremensku prognozu i informacije sa berze – i

koje nudi nova opcija ne prestaju sa ovim spi-

to jednim pritiskom na taster.

skom! Osim personalizovanog internet radija,

S obzirom na novu A-Klasu koja ima integrisan

koji bira muziku u odnosu na vaš lični ukus,

iPhone, i sve mogućnosti koje to nudi, Merce-

partnerstvo A-Klase i iPhone-a nudi naprednu

des-Benz je postao prvi proizvođač automobila

pomoć pri navigaciji koja se rukovodi najnovijim

na svetu koji je implementirao Apple tehnologi-

Aplikacija za Digital DriveStyle na iPhoneu di-

informacijama o situaciji u saobraćaju.

ju u svoj multimedijalni sistem.

rektno se prikazuje na displeju na instrument-

siri na taBli Apple’s assistant kontroliše muziku

tabli A-Klase putem interfejsa koji je razvio Revolucionarni novi dizajn: prozirni 3D naslovi i privlačne animacije

Mercedes-Benz, a njome se lako upravlja sa naslona za ruku na centralnoj konzoli. Još jedan interesantan dodatak je novi dizajn korisničkog interfejsa. Različite funkcije pojavljuju se trodimenzionalno, a vozač može intuitivno da se kreće kroz njih ﬂuidnim, lakim pokretima – isto kao i što bi na sopstvenom smart-telefonu.

Svrha ovaj materijala jeste informisanje o predstojećim dešavanjima. Nova A-Klasa moći će da se naruči kod Mercedes-Benz prodavaca tokom leta. Tada će i dodatne informacije biti na raspolaganju. www.mercedes-benz.com

m a g a z i n e MaGično

Princ na belom konju Kompaktni SUV je u dobroj kondiciji: sa plemenitim kvalitetima neophodnim za svakodnevnu vožnju, ovaj Mercedes-Benz čuva svoje magične sposobnosti za specijalne prilike. t e ks t a l e ks a n d r a f e lt s

f o t o g r a f i j e n i ko l a s k a n t o r

Poz adina: Farell Grehan/Corbis; Ona: Haljina – Jasmin de Milo from Maendler; Cipele – Z ar a; On: Smoking – Boss; Košulja i cipele – Hugo; Leptir- mašna i pojas – Boss

m a g a z i n e

EkstErijEr je unapređen novim dizajnom elemenata koji podsećaju na sjajno oklopno odelo princa.

Poz adina: Andria Patino/Corbis. Ona: Haljina – Dimitri; Nakit – Swarovski; Cipele – Buffalo. On: Odelo – Regent; Košulja – L agerfeld; Cipele – Hugo

m a g a z i n e

UvEk na UslUzi i uvek u svom elementu â&#x20AC;&#x201C; bilo da je u gradu ili na praĹĄnjavim Offroad stazama.

Poz adina: r adius imaGes/Corbis. ona: haljina – talbot runhoF; Pl ašt – bavaria Filmverleih; CiPele – talbot runhoF; torba - vintaGe love. on: kožna jakna – meindl; Pantalone i košulja – r alPh l auren

UvEk ima savEt

za vas. Čak i na prvu naznaku pospanosti auto momentalno reaguje.

20 Pozadina: andria Patino/Corbis. ona: Haljina – jil sander. on: odelo – joHn Galliano; Košulja – laGerfeld; CiPele – Galliano

m a g a z i n e

P rinčevi iz bajki ne postoje. To je makar ono što većina odraslih misli. Ipak, malo ko će negirati moć bajke da potpali maštu i nadahne strasti. A priče kolaju, i pored skepticizma, da se povremeno primeti poneki primerak šarmantan kao princ, kao i da takve priče imaju zrno istine u sebi. Ovaj princ na belom konju koga smo mi sreli, nije bio tek neki prosečan vitez u sjajnom oklopu. Umesto vernog belog konja imao je četiri točka – Mercedes-Benz GLK. Novi Mercedes-Benz GLK izgleda kao gipki atletičar sa slovom „G“ uvezenim u porodični grb, i otkako je počela prodaja već se uspešno pozicionirao u segmentu kompaktnih terenaca. To, naravno, uopšte ne iznenađuje s obzirom na to da kao sports utility vehicle nosi gene svog kršnog predaka, G-modela, kao i gene elegantnog dizajna veće GL-Klase.

Blagovremeno oplemenjivanje Ipak, činjenica da je i dalje moguće unaprediti model koji je postavio nove standarde u svojoj klasi samo pojačava besprekoran utisak veštine njegovih kreatora. Ovog princa među vozilima, oplemenili su modernim dizajnom i, takođe, opremili najnovijim pomoćnim sistemima pri vožnji koji postoje u Mercedes-Benz portfoliju. Da bi sve bilo po meri, pridodat je i najmoderniji multimedijalni sistem, kao i sedam varijanti motora. Tečne linije koje padaju glatko preko metalne spoljašnjosti GLK umekšavaju neke od 21

m a g a z i n e

Poz adina: Get t y imaGes. ona: haljina – talbot runhoF; naruk viCa – niCol a hinriChsen. on: k aPut, džemPer, šorts – burberry

Izgled GLK ispunjava sva očekivanja. Elegancija i performanse koje vode srećnom kraju

strmijih uglova i ivica. Kao što je i tipično za

Offroad stazama. Izgled novih farova dodatno

nost ovog terenca: kakav god posao da je pred

vozila koja nose uspehom obeležen znak „G“,

naglašava mnogostranu prirodu automobila –

njim, kakvu god prikolicu za konje ili gliser da

i GLK ima 4Matic pogon na četiri točka, koji

najnaprednija svetla sa hromiranim detaljima i

vuče za sobom, novi GLK nesumnjivo ostavlja

lako pokazuje svoju pouzdanost čak i u najpro-

najmodernijom tehnologijom osvetljenja, uklju-

jak utisak zbog svoje elegantne figure.

blematičnijim okolnostima. Mada, dinamič-

čujući reflektorske farove, Bi-ksenon elemente

Dovoljno je bilo samo baciti pogled u enterijer

nost vožnje i pri regularnom pogonu na zadnja

i LED trake.

dva točka, takođe, odlikuje zapovednička crta.

da bismo mogli da ocenimo koliko je GLK ubedljiv po pitanju stila. Aluminijum, ili opcionalno

Nova prednja rešetka hladnjaka, sa dominan-

Prva klasa

drvo, krase novi dizajn kontrolne table, zbog

tno pozicioniranom zvezdom i dve lajsne ume-

Ovom kompaktnom terencu smirenost isijava iz

koje kabina deluje prozračno uredna. Utisak

sto prethodno korišćene tri, pruža vizuelne

svake pore. Zadnji blatobran i novi dizajn za-

prvoklasnosti i kvaliteta GLK dodatno pojačava-

naznake koje se pre povezuju sa izgledom li-

štite od nailaska, daju vizuelnu potporu širem

ju četiri velika, okrugla odvoda za vazduh kao

muzine. Sjajni hrom, koji je opcionalan, upuću-

zadnjem delu GLK. Zadnja svetla, upotpunjena

i upravljač sa tri kraka. Nove boje, materijali i

je da je za GLK svaki teren – njegov teren: bilo

LED diodama, takođe su osavremenjena. Njihov

dizajn, kao i ambijentalno osvetljenje doprinose

da je u gradskim sredinama ili na prašnjavim

vitak oblik naglašava samoodrživu funkcional-

dobroj atmosferi unutar auta.

Elegance is an attitude “It’s time to make dreams come true.“

The Longines Master Collection

www.longines.com

Andre Agassi

m a g a z i n e Podaci

Snaga 105–225 kW Potrošnja goriva grad: 10,8-6,4 l/100 km (21,7-36,7 mpg) na putu: 7,3-4,9 l/100 km (32,3-48 mpg) kombinovana: 8,6-5,5 l/100 km (27,3-42,7 mpg) Emisija CO2 kombinovana 199-143 g/km Enterijer odiše stilom, elegancijom i preglednošću

Na spisku dodatne opreme za ovaj SUV postoje

automatski pomoćni sistem pri parkiranju – Par-

razne magične mogućnosti, kao što je AMG sport-

king Assist, pomoćni sistem za nadgledanje ko-

ski paket, specijalno dizajniran za GLK. Paket

lovozne trake – Lane Keeping Assist i pomoćni

obuhvata 19-inčne točkove od lake legure, spe-

sistem za nadgledanje mrtvog ugla – Blind Spot

cifičnih za AMG, prednji i zadnji branik i druge

Assist, i – prvi put kod Mercedes-Benz vozila –

privlačne dodatke koji naglašavaju sportsku ele-

kameru koja snima 360°.

ganciju GLK.

Za GLK je ponuđeno sedam različitih motora – kao da su inženjeri želeli da dokažu da zaista

Internet u kabini

mogu bajke da pretvore u stvarnost. Motori su efi-

Još jedan magičan dodatak je novi Mercedes-

kasni i moćni: šest dizel agregata i jedan benzin-

Benz multimedijalni paket. USB interfejs, Blueto-

ski imaju BlueEfficiency tehnologiju Mercedes-

oth, Audio sistem i MP3-kompatibilan CD sistem

Benza i opremljeni su automatskom „start-stop“

već su deo standarde opreme, a sada je GLK os-

funkcijom, dajući više nego dovoljno energije za

posobljen za internet i nudi priključak za iPad,

opuštenu vožnju po gradu, kao i za rigoroznije

digitalni TV-tjuner, opcionalnu navigaciju putem

terenske vožnje po prirodi ili oštrije po autopu-

Comand Online multimedijalnog sistema, kao i

tevima.

korišćenje integrisanih Mercedes-Benz aplikacija koje uvode mogućnosti korišćenja interneta i

Neosporive vrednosti

smart-telefona u vozilu.

Izgleda da prinčevi iz bajki ipak postoje. Zahva-

Pored raznih sistema za zabavu, GLK takođe

ljujući svojoj mnogostranosti, novi GLK zaista

obraća veliku pažnju na bezbednost putnika,

ima sve sposobnosti koje se očekuju od jednog

i to pomoću nekoliko novih Mercedes-Benz po-

modernog vozila. Njegove vrednosti ne mogu da

moćnih sistema pri vožnji. Impresivan spektar

se ospore: mišićav izgled, opsežan bezbednosni

nevidljivih pomoćnika čini sistem za prepozna-

koncept i performanse za svačiji ukus.

vanje zamora – Attention Assist, sistem pripreme

Kako to sve opisati jednom rečju? Pa, „magično“,

putnika u slučaju opasnosti – Pre-Safe, potpuno

naravno.

Energetska efikasnost D do a

Ovde navedene vrednosti izračunate su u odnosu na metode merenja naznačene u trenutno primenjivanoj verziji Direktive 80/1268/EWG. Informacije se ne odnose ni na jedno specifično vozilo i nisu deo ponude, već su samo namenjene poređenju različitih vrsta vozila. Cifre su navedene u skladu sa Nemačkom regulativom „PKW-EnVKV“ i odnose se isključivo za nemačko tržište. www.mercedes-benz.com

Poz adina: al an CoPson/jai/Corbis; Get t y imaGes. on: r alPh loren; ona: Galliano; stajlinG: ilona ulriCh; Frizur a i šmink a: alex ander hoFmann; manikir: steFanie tausCh; Posrednik: artistGrouPmier au.Com

GLK

BOSS Black HUGO BOSS AG Phone +49 7123 940 www.hugoboss.com

BOSS Store Belgrade Zmaj Jovina 18 Čika Ljubina 12 Also available at Sava center Milentija Popovića 9

m o n i t o r

PersPektive

ljudi PriMete koliko je nešto važno tek kad

Nevidljiva strategija

ono više nije tu. Taj paradoks nam je bio pod-

U svrhu promocije tehnologije gorivne ćelije, Mercedes-Benz je odabrao „nevidljivo“ vozilo. Ova inovativna Mercedesova PR kampanja dobila je prestižnu nagradu.

koliko puta na probnim vožnjama, a rezultate

t e ks t m i h a e l m u r s t e d t

Mercedes-Benz, auto ne emituje nikakve izduvne

strek za prolećnu kampanju gde smo B-Class F-Cell učinili nevidljivom, te je takvu vozili nesmo, naravno, snimili. Ideja koja se krije iza teme nevidljivosti: zahvaljujući F-Cell tehnologiji koja koristi vodoničnu gorivnu ćeliju, a koju je razvio gasove čime je praktično „nevidljiv“ za prirodnu okolinu. Kako bismo postigli ovaj neverovatni efekat, prekrili smo jednu stranu B-Class F-Cell LED panelima. Istovremeno, HD kamera montirana na suprotnoj strani automobila snimala je okolne prizore i emitovala ih putem svetlećih dioda u realnom vremenu, praktično transformišući stranu prekrivenu LED panelima u ogromno platno i stvarajući iluziju da je automobil proziran. Za hiljade LED svetiljki, kao i pola tone elektronske opreme i stotine metara žica postavljenih unutar vozila. Na kraju, sav trud se isplatio: video spot je osvojio nagradu na PR festivalu „Die Klappe“, a

„Nevidljiva“ B-Class F-Cell na pauzi u Berlinu

na Jutjubu više od devet miliona gledalaca videlo je nevidljivu B-Klasu.

FotoGr aFije: daiMler aG

ovaj projekat bilo je potrebno da se instalira na

m a G a z I N e

ProGres

Veran sebi Šta predstoji automobilu koji je poznat po tome što su po njemu pravljeni svi današnji kompaktni Roadsteri? Jednostavno – ostaje mu da postavlja nove trendove i znakove na putu inovacija. t e ks t k r i s t o f vj u v e g

Novo lice: prednji deo SLK evocira sećanja na Gullwing modele iz pedesetih 28

f o t o g r a f i j e/c g i r t t

m a G a z I N e

Porodične veze: novi stil SLK jasno podseća na SLS AMG 30

STIĆI DO ODREDIŠTA nije glavni prioritet kada vozite Roadster. Iskustvo na tom putu je mnogo važnije.

osle samo nekoliko kilometara imaćete željeni osećaj: puls vam se ubrzava, intenzivno se fokusirate, a sve ostale misli blede u pozadini. Ovi osećaji zvučaće poznato svima koji su seli za volan Roadstera. Stići na destinaciju više uopšte nije važno – ono što se računa jeste iskustvo koje imate na tom putu. Osećaj uzbuđenja oduvek je bilo to od čega je satkana aura koja okružuje Mercedesove sportske kabriolete. Ipak, SLK koji je prvi pokazan svetu automobila aprila 1996. godine, bio je blagosloven dodatnom komponentom za uspeh – mladalačkim duhom. Taj dvosed je imao dinamičnu figuru koja nije ostavljala prostor za sumnju u njegov neverovatan elan. Ne samo da je u srcima pravih obožavatelja Roadstera inspirisao najlepše osećaje, SLK jednako je oduševljavao one koji nikad nisu ni pomislili da se provozaju u automobilu bez krova. Činjenica da je SLK otvorio ceo novi odeljak tržišta koji i dalje intenzivno raste, jeste još jedan slučajni – ali ne i beznačajan – uspeh u njegovoj karijeri zvezde.

Jak stav Mercedes-Benz sada konsoliduje postignutu prednost sa trećom generacijom novih SLK, koji su debitovali u proleće 2011. Harizma novog modela možda je osnovana na dizajnerskom idiomu prethodnika, a ipak njegove sadašnje linije daleko više naglašavaju sportski i dinamični duh vozila. To je uglavnom zbog novog dizajna prednjeg dela koji je napravljen tako da podseća na stilske elemente legendarnog Gullwinga, i ostavlja snažan utisak nekoga ko ima čvrst stav. S tehničke strane, ovaj Roadster je oduvek bio pre inovator nego imitator. 32

SLK ODIŠE

samopouzdanjem, njegovi sportski geni dolaze do izražaja i kultivišu izgled koji je pun moći i stava.

m a g a z in e

Produženo radno vreme: krov može da ostane spušten da bi na videlo izašli i drugi izumi, kao što je Airscarf, „vazdušni šal“, grejač u visini vrata 33

m a g a z i n e

Podaci

SLK Snaga 135–310 kW

Vrhunske performanse: karoserija je lakša nego kod prethodnika a ipak je 20 odsto čvršća

Potrošnja goriva grad: 12,0-6,1 l/100 km (19,6-38,5 mpg) na putu: 6,2-4,0 l/100 km (37,9-58,8 mpg) kombinovna: 8,4-4,8 l/100 km (28-49 mpg) Emisija CO2 kombinovana: 195-124 g/km Energetska ocena e to a

Vrednosti navedene gore izračunate su u odnosu na metode merenja naznačene u trenutno primenjivanoj verziji Direktive 80/1268/EWG. Informacije se ne odnose ni na jedno specifično vozilo i ne čine deo specifikacija, već su samo korišćene zarad poređenja različitih vrsta vozila. Cifre su date u skladu sa Nemačkom regulacijom „PKW-EnVKV“ i primenjuju se isključivo za nemačko tržište. www.mercedes-benz.com

Sa Vario-krovom koji se rasklapa iz prtljažni-

iskustvo vožnje Roadstera dostiglo svoje gra-

đašnjeg modela već je i 20 odsto tvrđa, a ima

ka pritiskom na taster i za nekoliko sekundi

nice – pogrešili su, što je i dokazano kada je

još bolje preporuke što se tiče rukovanja. Skroz

transformiše Roadster u nepromočivi kupe,

Mercedes-Benz lansirao treću generaciju SLK.

novi motor generiše više snage mada troši i do

on je postavio trend za celu novu generaciju

Novi model, koji se prodaje od marta 2011,

30 odsto manje goriva. SLK 250 CDI BlueEffi-

kabrioleta. Mnogi su sledili njegov primer, ali

opet prednjači u svemu i ostavlja konkuren-

ciency

je SLK ostao original.

ciju iza sebe. Najnoviji SLK sija samopouzda-

je primer ekonomičnosti: prvi dizel SLK pruža

Druga generacija pristigla je 2004. godine i

njem i jasno je da njegovi sportski geni dola-

masivni obrtni moment i istovremeno najviše

bila je podjednako senzacionalna i inventiv-

ze do izražaja kroz izrazitu rešetku hladnjaka

štedi gorivo u toj klasi vozila. I sa sistemima za

na kao prva. Pod sloganom „Češće i duže“,

koja podseća na SL modele iz pedesetih godina

pomoć vozaču, kao što su standardni Attenti-

naslednik je obećavao još više sati uživanja

prošlog veka, ali takođe i ukazuje na bliske veze

on Assist koji prepoznaje zamor ili opcionalni

u vožnji sa spuštenim krovom, čak i kad se

sa SLS AMG sportskim modelom visokih per-

Distronic Plus sistem kontrole rastojanja, SLK

temperatura spusti. I to nije bilo prazno obe-

formansi. Retko kad se tradicija i vatreni duh

opet postavlja nove standarde za svoju klasu.

ćanje jer je proizvođač imao još jedan izum na

spoje u takvoj harmoniji.

Pomoću funkcije Magic Sky Control podeša-

umu: Airscarf. Zahvaljujući tom novom siste-

va se stepen zatamnjenosti staklene površine

Redefinisanje bezbednosnih standarda

panoramskog Vario-krova. Ova neverovatna

da uživaju u luksuzu prijatnog toplog protoka vazduha koji kruži oko ramena, vrata i grla

Roadster nastavlja istim putem kao i njegovi

čestica u slojevima stakla: kada se propusti

poput nevidljivog šala. I još jednom je SLK bio

prethodnici i što se tiče inženjerske strane sa

struja one se pregrupišu kako bi putnicima

prvi u nečemu i još jednom su svi krenuli nje-

bogatom ponudom tehničkih uspeha. Zahva-

omogućile čist pogled ka nebu čak i kad je

govim stopama. Skeptici koji su najavili da je

ljujući karoseriji koja je ne samo lakša od pre-

krov zatvoren.

mu grejanja vrata, vozač i suvozač mogli su

transformacija moguća je zbog minijaturnih

ForMula 1

Pogon za uspeh w w w . m e rc e d e s - a m g - F 1 . c o m

i z va n r e d n e s t va r i su moguće kad čovek i mašina sarađuju u perfektnoj harmoniji – kao što je i dokazano sredinom aprila na kineskom Gran priju u šangaju, gde je novi trkački mercedes bio savršeno usklađen sa stilom vožnje vozača nika rozberga. na kraju uzbudljive trke vozač mercedesa stao je na pobedničko mesto na podijumu prvi put za 57 godina. rozbergu je trebalo 111 trka da bi dostigao prvo mesto. ipak, sada ga novinari koji prate trke vide kao mogućeg šampiona Formule 1 za 2012. godinu.

r a C i n G

Niko Rozberg je pretvorio svoje prvo mesto u istorijsku pobedu

P a s s i o n

t e C h n o l o G y

s P e e d

Performance Moćni Gliseri

Surfing na talasima

w w w . cigar et t er acing . com

c i G a r e t t e G l i s e r i su moćni gliseri visokih performansi i danas su veoma traženi iako imaju donekle sumnjivu prošlost. krajem sedamdesetih godina ovakva plovila su koristili šverceri cigareta u sad – otuda i naziv. za dizajn najnovijeg glisera, marauder, proizvođač Cigarette racing crpio je inspiraciju od modela C 63 amG Coupe black series. imajte na umu da je marauder sa svojih 2.700 konjskih snaga dosta jači od svog rođaka na četiri točka.

Ispred svog vremena: prototip f125 raduje se dolasku 2030. godine

knjiGa sa slikaMa

Vizije budućnosti www.debeos-studios.de

50 fita koncentrovane snage – AMG Black Series 50 Marauder

v e ć i n a a u t o M o B i l a manje-više liče jedan na drugi. ipak, tu i tamo neko kreira vizionarski model koji pobije tu pretpostavku. „Prototypen“ (debeos, 59 eura) prikazuje koncept-automobile iz više od 100 godina duge istorije mercedes-benza. Primeri poput w17, sa malim pozadi smeštenim motorom, ili C111-iii supersportskog auta demonstriraju raznolikost brenda.

d i z a j n e r s k i s at o v i

Kako vreme prolazi w w w . d e vo n wo r k s . c o m

k a l i F o r n ij a nema reputaciju mesta koje je poznato po satovima fine izrade. ipak, specijalisti u „devon works“ naumili su to da promene. vlasnici ovih „tread 1“ hronometara neće imati samo snagu motora svog automobila na dohvat ruke već i snagu četiri mini-motora u satu koje kontrolišu mikroprocesori, a koji pokreću kaiš sa brojčanikom.

Unutrašnji mehanizam sata „tread 1“: transportna traka za vreme

Strastveni kolekcionar: voditelj tok-šou programa Džej Leno

auto-izložBa

Graciozno starenje

Otatemporecum nonsequ assuntium estibuscia com

w w w . p e b b L e b e ac h c o nc o u r s . n e t

n a j B o l j a i z l o ž B a automobila na svetu – tako je jednom američki voditelj tok-šou programa džej leno (jay leno) opisao Concours d’elegance u Pebl biču, kalifornija. drugi su ga nazivali „derbi automobilskog sveta“. leno zna o čemu priča – on je strastveni kolekcionar koji ima više od 100 modela oldtajmera i supersportskih automobila u svojoj garaži. svakog avgusta u Pebl bič dolaze obožavatelji i entuzijasti da bi glasali za najbolje restauriran oldtajmer. samo modeli koji spadaju među najređe mogu da učestvuju i glavni kriterijum nije ni brzina ni snaga motora – u skladu sa nazivom, ovo takmičenje tiče se samo tehnološke elegancije.

Karijera Karla Vendlingera počela je u timu Sauber-Mercedes

š ko l a vo ž n j e

Glavne lekcije

FotoGr aFije: daimler aG (3), amG

w w w . m e rc e d e s - a m g . c o m / d r i v i ng - aca d e m y

z a M i s l i t e d a s e d i t e u kabini trkačkog automobila pored pravog vozača trka. amG akademija vožnje vam upravo to i omogućava. karl vendlinger (karl wendlinger, gore) započeo je svoju karijeru u juniorskom timu mercedesa zajedno sa mihaelom šumaherom. nakon četiri godine u Formuli 1, nastavio je da vozi u drugim trkačkim serijama gde je postigao zavidan uspeh: osvojio je 24-časovne trke le man i dejtona, kao i Fia-Gt šampionat. sada, kao instruktor u amG akademiji vožnje, rado prenosi svoje veštine trkanja i tehničku ekspertizu svojim „studentima“. 37

B e o t r u c k 2 012 .

Kamioni kojima se veruje

ompanija Mercedes-Benz SCG se i ove godine,

tradicionalno, predstavila u Hali 3 Beogradskog sajma sa kompletnim programom ko-

mercijalnih vozila Mercedes-Benz, Fuso i Setra. Glavna zvezda štanda bio je novi Actros, koji je na Međunarodnom specijalizovanom sajmu „Trailer 2011“, u belgijskom Kortrijku, proglašen za „Najbolji kamion godine 2012“. Posetioci sajma imali su priliku da na jednom mestu P r v i P u t u istoriji svih Daimler tržišta sektor Postprodaje nastupio je samostalno u Hali 2, i na 120 m2 izložio i predstavio svoj program: rezervne delove, dodatnu opremu i kolekciju, kao i nove tehnologije Augmented Reality aplikacije i lokalno razvijenu smartphone aplikaciju „Moj Mercedes“. Ovo je takođe i prvi put da je u Srbiji neki proizvođač vozila nastupio među proizvođačima i prodavcima rezervnih delova i dodatne opreme.

vide: kamione godine 2009 (Actros White Liner), 2011 (Atego i Atego Hybrid) i 2012 (novi Actros). Novi Actros impresionira svojim nastupom i jasno pokazuje da je usredsređen na dugolinijski prevoz. Premijerno je predstavljen i novi Fuso Canter koji potvrđuje svoje tehničko vođstvo u segmentu lakih kamiona, a Atego Hybrid dokazuje koliko Mercedes-Benz polaže pažnju na ekologiju i kada je reč o njegovim najvećim vozilima. Posetioci ovogodišnjeg salona imali su priliku da pogledaju i dostavna i kombi vozila – Vito, Viano i Sprinter. Prvi put Viano Avangarde je bio izložen sa posebnim paketom opreme. o usPešnosti i inventivnosti s kojom se predstavio Mercedes-Benz SCG na BeoTruck 2012. govori i nagrada koju je dobio – Grand Prix za najbolji promotivni nastup. Na slici (sleva nadesno): Maja Nikolić, marketing menadžer Komercijalnih vozila, Aleksandar Trifunović, direktor Komercijalnih vozila, i Mirela Mićić, PR Mercedes-Benza 38

P e r f o r m a n c e

M i n i - t en i s n a b et on skoj p o d loz i

Mercedes-Benz scG

Oficijelno vozilo turnira Serbia Open 2012.

M e r c e d e s - B e n z je i ove godine bio

je i najbolji teniser sveta Novak Đoković

partner turnira Serbia Open, koji se odr-

brend ambasador Mercedes-Benza za Sr-

žavao na teniskim terenima „Novak“ od

biju i Crnu Goru. Mercedesova zvezda je

28. aprila do 6. maja.

tokom godina postala prepoznatljiv sim-

Svi učesnici turnira bili su prevoženi

bol najpoznatijih teniskih turnira.

najnovijim Mercedes-Benz vozilima. Na

Prenosimo i deo atmosfere sa Mosta na

globalnom nivou, u okviru aktivnosti

Adi koji je poslužio i za fotografisanje i

koje sprovodi, Mercedes-Benz veliku pa-

za „teniski meč“ koji je upriličio Merce-

žnju poklanja tenisu, a od prošle godine

des-Benz.

B - K l a s a s p e c ija l no i z lo ž en a z a p o s et io c e t u r n i r a S er bi a O p en 2012.

Nov a k Đ okov i ć je idol m no g i m ljubit elji m a t en i s a , k ao š t o je Mer c e de s ide a l m no g i m o b o ž av at elji m a aut omo bi l a

Poz i r a nje Mer c e de s ov i h z ve z d a n a Mo st u n a A d i 40

osvetljenje

Lampa „Etch Web“ Toma Diksona

Oblici senki

w w w . t o m d i xo n . n e t

s e n k e stvaraju atmosferu, što će vam reći i bilo koji režiser noir trilera. naravno, ovaj efekat ne mora da bude vezan za sinematografski svet – što dokazuje abažur lampe „etch web“ („Gravirana mreža“), koji je kreirao britanski dizajner tom dikson. abažur projektuje na zid fascinantnu mrežu senki. napravljena od bakra i eloksiranog aluminijuma, lampa ima prečnik od 65 centimetara (oko 25 inča), ali i pored veličine teži manje od jednog kilograma (oko dve funte). zahvaljujući ovakvom dizajnu stvara se utisak delikatnosti i bleštavosti. led svetiljka u sredini lampe „plete“ filigransku mrežu od 60 neravnomernih pentagonskih senki.

D e s i g n

Borestru ptaspe volupta turesequi blatquatusam aut od mil im autemporia

A R T

C U L T U R e

s T Y L e

A R C H i T e C T U R e

m o D e r n knjiGa

Duel dva velika grada w w w . va h r a m m u r at ya n . c o m

v a H r a M M u r a t j a n je grafički dizajner koji živi u Parizu. Prilikom posete njujorku došao je na ideju da fotografijama zabeleži razlike između dva grada. ubrzo se to pretvorilo u neku vrstu vizuelnog duela, koji je on počeo da publikuje preko bloga pre nego što je izdao knjigu „Pariz protiv njujorka: rezultati obračuna dva grada“. kombinacijom geometrijskih oblika (piramida muzeja louvre vs. kockaste forme new york apple store), dobro znanih poslastica (macaroons vs. cupcakes) i poređenja frizura poznatih likova iz filmova (amelie vs. Carrie bradshow), muratjan (muratyan) dokazuje da možete više reći bojom i oblicima nego s hiljadu reči. 42

Hirstov rad iz 1991: „Fizička nemogućnost smrti u umu nekog živog“

izložBa

Umetnost života w w w . tat e . o rg . u k / m o d e r n

n j e G o v i r a d o v i su o životu, smrti i prolaznosti – teme koje se često tumače sa teškom ozbiljnošću a koje britanski umetnik demijen hirst (damien hirst) tretira kao lake. jedan njegov rad sastoji se od praznih apotekarskih kutija, dok je drugi ljudska lobanja optočena dijamantima. hirstov prvi veći proboj na sceni bio je rad sačinjen od tigraste ajkule sačuvane u formalinu (vidi gore), koja je vremenom postala ikona moderne umetnosti. u londonu, u tate modern gallery u toku je retrospektivna izložba hirstovih dela. izložba je otvorena do 9. septembra.

dizajn

Radimo na tome w w w . n i k a z u pa nc . c o m

FotoGr aFije: damien hirst and sCienCe ltd, sva Pr ava z adrž ana. daCs 2012. FotoGr aFisao: PrudenCe CuminG assoCiates; Portret z aha hadid: simone CeCCheti

Nika zupanc kreira prostor za urednost

n i k a z u P a n c je tražila odgovor na pitanje koje ju je mučilo: zašto tokom istorije toliko žena nije uspelo na poljima u kojima su muškarci bili uspešni? ova dizajnerka iz slovenije na kraju je došla do zaključka da se žene ne posvećuju poslu kao muškarci. zato je i dizajnirala seriju nameštaja za kancelarije pod nazivom „samodisciplina“. sto i stolica opremljeni su zlatnom polugom kojom se podešava visina stolice i, što se stola tiče, otvara se niz „džepova“ za dokumente. dizajn je jednostavan i nema dekoracija jer je ideja vodilja bila da ništa ne treba da skreće pažnju osobe, koja sedi za ovim stolom, od posla.

„Seppl“ espreso mašina kači se na zid

k a Fa

Retro espreso w w w . a rv i d h a e u s s e r . d e

Sto i stolica iz „Samodisciplina“ serije

arHitektura

Baš lepo

o v a M a š i n a z a e s P r e s o možda deluje malo otkačeno, ali ona je ipak čvrsto zakačena za zid. za razliku od mnogih modernih mašina, „seppl“ (na nemačkom deminutiv imena „joseph“), ne krije svoje najbolje kvalitete. s leve strane je držač za vodu sa crevom koje vodi do pumpe koja prenosi vodu u grejač na desnoj strani. umesto plastike i nerđajućeg čelika, u ovom modelu akcenat je stavljen na drvo i porcelan koji dobro zadržava vrelinu i lako se čisti. arvid hauser (arvid hausser), student na vajmarskom bauhaus univerzitetu, dizajnirao je celu mašinu tako da bude nakačena na zid, jer ne samo da izgleda lepo već štedi i prostor.

zaha Hadid i njen dizajn za parking

w w w . z ah a - h ad id . com

M a j a M i B i č je poznat po art deko zgradama, ali sada one imaju nove rivale: suparnici su im višespratne garaže. Prateći stope Frenk Gehry and herzog & de muron, zaha hadid je podigla garaže na novi estetski nivo. noseći zidovi i stubovi nalaze se u unutrašnjosti zgrade, cement je bele boje, a rampe imaju metalne ograde. sveukupni efekat je utisak svetla i sjaja – jedino automobili odaju namenu zgrade. 43

m o D e r n

sP oljašnja l e P o ta zbog prednje rešetke hladnjaka koja liči na dijamant – dizajn pozajmljen od Concept a-klase, Concept style kupe je uglađena zver. u ostale zanimljivosti spadaju moćna linija poklopca motora i svetla pokazivača pravca čije pojedinačne sijalice sijaju naizmenično.

koncePt auto

Pravi kupe Ovim Concept Style kupeom, Mercedes svoju konkurenciju u srednjoj klasi časti kratkim prikazom budućnosti koja ne ostavlja puno prostora za dodatna poboljšanja. t e ks t m i h a e l m u r s t e d t f o t o g r a f i j e m a r k u s b o l s i n g e r

lične vrednosti karbonski elementi, odvodi za vazduh koji menjaju boju i podsećaju na male mlazne motore, bela koža i detalji u neonskoj zelenoj boji: dizajn enterijera Concept style kupea daleko je ispred svog vremena.

u M r e ž ava n j e Pomoću aplikacije Comand online internet je dostupan u svim mercedesovim modelima. nova povoljnost je takozvani cloud computing putem kojeg se svi softveri skladište u informacionom „oblaku“. to znači da za ažuriranje aplikacija nije potreban odlazak u servis, odnosno svaka je uvek u najnovijem izdanju.

a dizajniranje novog automobila potrebni su živci. S obzirom na tu činjenicu, kreiranje novog auta koji je otelovljenje nove ideje, zamišljenog da doskoči izazovu promene tržišta automobila, zahteva da hrabro preuzmete sve moguće

osve tlje nje veliki panoramski krovni prozor omogućava da dnevno svetlo preplavi enterijer. metalni poprečni nosač, nalik zaštitnoj polugi pri prevrtanju, razdvaja krovnu površinu od elegantno zakrivljenih bočnih prozora.

rizike. Samo pitajte dizajnere MercedesBenza koji su priredili premijeru Concept Style kupea na Auto Kina sajmu u Pekingu, ovog aprila. Imajući u vidu provokativan dizajn koji će iznenaditi matičnu publiku, sudbina ovog „novajlije“ je da izazove novo interesovanje za automobile srednje veličine. „Proporcije koje oduzimaju dah, žilave i tečne konture površina – one su izraz našeg dinamičkog dizajnerskog jezika“, kaže direktor Mercedes-Benz dizajna, Gorden Vagener, opisujući novi Concept Style kupe. Što se tiče pogona, Mercedes se fokusirao na efikasnost i snagu – što je i jasno kad se uzme u obzir motor nove generacije koji iz dve litre zapremine oslobađa 155 kW, kao i 4Matic pogon na sva četiri točka i automatski menjač sa dvostrukom spojnicom.

www.mercedes-benz.com

m o D ERN

Intervju Srđan Đoković

Šampion iz senke

Kada se Novak Đoković popeo na tron kao najbolji teniser sveta, istovremeno je još jedan čovek osvojio „šampionsku titulu“! I Srđan Đoković, njegov otac, tog trenutka definitivno je pobedio čitav svet koji nije video kako je svih proteklih godina stvarao budućeg teniskog fenomena

Porodica Novaka Đokovića u društvu Andreasa Bindera

rđan Đoković je postao poznat široj javnosti kada je ceo svet

– Naravno da je moglo, ali to su bile teške godine za čitav na-

mogao jasno da prepozna da sa „malim Noletom nema šale“. I

rod... Naš put je bio takav, i to je bio naš izbor. I ne bismo ga

dok je Nole ozbiljno ljuljao vrh ATP liste, snimatelji su pratili

menjali jer sve što smo prošli oblikovalo je i Novaka, i kao igrača

najvažniji deo njegovih navijača – njegovu porodicu. Danas

i kao ličnost, i nas kao porodicu. Ipak, voleo bih da deca koja

svi uživamo u do sada neviđenim teniskim mečevima. On jedan igra

dolaze imaju lakši put. Mislim da Novak treba da im bude pravi

za sve nas. Ali, na početku ove priče, koja se odvijala daleko od očiju

uzor i pokazatelj da snovi mogu da se ostvare.

današnjih obožavalaca, za Novaka je igrao njegov otac Srđan i njegova porodica.

Bili ste instruktor skijanja, vaša supruga je studirala DIF. Da li sport inače zauzima važno mesto u vašoj porodici?

Kada se osvrnete unazad i sagledate put koji ste prošli i kao rodi-

– oboje smo bili sportisti i bilo je prirodno da naša deca budu u

telj i kao menadžer svog sina, mislite li da je sve moglo i lakše, uz

sportu. Splet okolnosti je bio da to bude baš tenis. ali, i da nije

manje odricanja, a s više podrške šire zajednice?

bio tenis, siguran sam da bismo bili jednako uspešni i u nekom drugom, verovatno ekipnom sportu.

„Imam tu sreću da posedujem nekoliko Mercedesovih modela, ali trenutno vozim SL 500. Po mom mišljenju, to je najbolji serijski automobil na svetu.“ 48

Vi ste praktično glavni menadžer svog sina – da li ste ga s tog aspekta posmatrali i kada vam je Novak prvi put rekao da želi da bude najbolji na svetu? – Uvek sam na prvom mestu bio njegov roditelj i gledao šta je najbolje za moje dete. Naravno da sam u nekim trenucima morao da donosim teške odluke gde nije bilo mesta roditeljskoj ljubavi. To su bili izuzetno teški trenuci u mom životu. Međutim, kad sada pogledam u kakvog je čoveka izrastao, mislim da su moje odluke bile dobre.

S jedne strane, Novak je bio talentovano dete, razuman, vredan i predan svom cilju. S druge strane, vi ste dali poverenje, istrajnost i posvećenost da zajedno dođete do cilja. Kako danas izgledaju vaše menadžerske obaveze u vezi sa Novakovom karijerom ili imate vremena da se bavite i nekim drugim poslovima? – Ja sam imao sreću i upornost da Novak postane ono što je danas. Podrazumeva se da se konsultujemo oko svega, ali danas on ima čitav tim ljudi koji brinu o njemu i njegovoj karijeri. Ja sada imam vremena za neke druge obaveze, ali i zadovoljstva.

„U nekim trenucima morao sam da donosim teške odluke gde nije bilo mesta roditeljskoj ljubavi. Međutim, kad sada pogledam u kakvog je čoveka izrastao, mislim da su moje odluke bile dobre.“

Kada je porodica Đoković savladala sve prepreke na putu do prvog mesta, plodove uspeha nije zadržala samo za sebe. Podelili su ih sa

vak“ i tako pokušali da našoj deci omogućimo da u svojoj zemlji

srpskim narodom. Vođeni idejom da Novakovu slavu i ugled treba

imaju sve što im je neophodno da bi mogli da krenu Novakovim

iskoristiti i za promociju Srbije, inicirali su nastanak teniskog turnira

stazama.

Serbia Open i otvaranje Teniske akademije „Novak“. Od dovijanja kako razviti mali posao koji mu je bio potpuno nepoznat, Posadili ste klicu tradicije, upisali Srbiju na tenisku mapu sveta.

do toga kako prepoznati veći, i Srđan Đoković je gradio sebe u poslov-

U kom smeru se kreću vaši planovi u razvijanju tenisa u našoj ze-

nom smislu. Tako je 2007. dobio počasno priznanje „Menadžer godi-

mlji, tačnije u njegovoj pristupačnosti talentovanoj deci čiji očevi,

ne“, koje dodeljuje žiri privrednih novinara.

možda, nemaju upornost koju ste vi imali dok ste gradili budućeg šampiona od svog sina?

Koliko vam u poslovnim planovima znači saradnja sa kompani-

– Mi imamo mnogo planova, ali, nažalost, i danas, u vremenu

jom Mercedes-Benz SCG, budući da je najugledniji proizvođač

kada Novak postiže ovakve planetarne uspehe, često nailazimo

automobila u svetu prisutan na svim važnijim teniskim turni-

na nerazumevanje ljudi koji bi trebalo da podrže razvoj sporta

rima?

i tenisa u našoj zemlji. Osnovali smo Tenisku akademiju „No-

– Kao što kaže vaš slogan „Najbolji prepoznaju najbolje“, izuzetno mi je zadovoljstvo što je takav gigant, kao što je Mercedes-Benz, ne samo naš poslovni saradnik, nego je postao i deo naše uspešne porodice. Da podsetimo i na uspešnu saradnju Novaka Đokovića i Mercedes-Benza SCG: osim što je brend ambasador Mercedesa, Novaku je početkom godine uručena nagrada Laureus Akademije, kao najboljem sportisti za 2011. godinu. I na ovaj način Mercedes-Benz pokazuje koliko neguje sport i koliko ceni vrhunske sportiste. A koliko vi volite automobile? Da li su oni samo prevozno sredstvo ili užitak? – Naravno da volim automobile, kao i svaki muškarac, uživam u vožnji i ona mi predstavlja veliko zadovoljstvo. Posebno kada je reč o vrhunskim modelima kakvi su Mercedesovi. Koji automobil sada vozite? Zašto baš taj model? – Trenutno vozim SL 500. Imam tu sreću da posedujem još nekoliko Mercedesovih vozila. Ali, po mom mišljenju, ovaj model je najbolji serijski automobil na svetu. 49

P r o d av n i c a

Japanska moda w w w . o u k a n 71 . c o m

n a M e r c e d e s - B e n z Fashion week manifestaciji tokom leta 2011 – nakon katastrofe izazvane zemljotresom u japanu – natali vju i haj tong tran mej (natalie viaux, huy thong tran mai) organizovali su izložbu specijalno za japanske dizajnere. na tom događaju rodila se ideja za konceptnu prodavnicu oukan 71 u berlinu – avangardni butik na više od 300 kvadratnih metara (3.230 kvadratnih fita) i sa širokim izborom modnih dizajna mladih i poznatijih dizajnera, kao što su ajzit bostan, antonija Goj i norvidžan rejn (ayzit bostan, antonia Goy, norwegian rain). takođe, u ponudi su i aksesoari i predmeti za enterijer. i, naravno, tu je i azijski čajni bar i restoran.

T R A V e L

P L A C e s

P L e A s U R e

L i F e s T Y L e

m o b i l i t y sklonište u alPiMa

Bazni logor w w w . L e a p Fac t o ry . i t

u Prirodi

Prava stvar w w w . b i o L i t e s t ov e . c o m

o v a k a M P e r s k a P e ć može mnogo više da uradi od grejanja vode. koristeći termo-električni modul „bio-lite“, peć za kampovanje generiše dovoljno električne energije za punjenje mobilnog telefona ili mP3 plejera putem ugrađenog usb priključka. ali, to nije sve: teži manje od jednog kilograma (oko dve funte) i radi na grančice i grane umesto na gas – čime ne šteti okolini.

G e r v a s u t i s k l o n i š t e na monblan masivu nudi alpinistima prenoćište na visini od 2.835 metara (9.300 fita). sklonište je sačinjeno iz jednog dela i omogućava smeštaj za 12 osoba, kao i očaravajući pogled i nivo komfora bez premca za jednu tako zabačenu lokaciju: tekuća voda, toalet, kuhinja, grejanje i računar sa internet konekcijom. struja se generiše iz solarnih panela na krovu. deluje kao da će alpinistima narednog jutra biti možda i teško da se odvoje od jednog takvog udobnog smeštaja... 50

Višenamenska peć za kampovanje

FotoGr aFije: ouk an71/aChim hatzius (2); Portret: k atharina mautner; david Foldvari u biG aCtive i u museum oF london (2); Gallery stoCk (1)

emanuele Pizzolorusso und seine Stadtkarten

aPlikacije

Šetnja sa Dikensom www.itunes.com

M r a č n e u l i c e , mračni likovi, džeparoši koji vrebaju – to su sve elementi jedne večeri u viktorijanskom londonu. Čarls dikens je patio od insomnije i često je noću lutao ulicama. Povodom dvestote godišnjice od njegovog rođenja, aplikacija iPhone i iPad nazvana „dikensov mračni london“ puštena je u prodaju. britanski glumac mark strong (lord blakvud u „šerlok holmsu“) opisuje tešku atmosferu čitajući dikensova dela koja vas momentalno transportuju nazad u london 19. veka, noću.

Tajnoviti likovi: slike iz aplikacije „Dikensov mračni London“

Hotel

Smeo dizajn w w w . a m p e r sa n d h o t e L . c o m

l o n d o n s k i a M P e r s a n d H o t e l prvi put je otvorio vrata 1888. godine. danas, na vreme za olimpijske igre, ovaj butik hotel ponovo otvara vrata nakon radikalnog preuređenja. dizajn enterijera inspirisan je lokalnim muzejima, parkovima i rojal albert dvoranom: 110 soba dekorisano je raznolikim detaljima poput ingo morerove „birdie“ lampe, do tapeta sa temama astronomije, ornitologije, geometrije, botanike i muzike. u belini baru i tirkiznom salonu gde je poslastičarnica, nalaze se veliki portreti ptica, i svuda su kožne fotelje. moderan, pomalo luckast dekor čini atmosferu razigranom ali elegantnom.

knjiGa

Otvoren put w w w . nat i o na L g e o g r a p h i c . d e

cilj je saM Put – to je ideja tipičnog putovanja kolima. Cela poenta je u kretanju i ostavljanju svega iza sebe. za one kojima je taj koncept privlačan, knjiga nacionalne geografije „400 putovanja autom“ („400 road trips“) predstavlja skoro neiscrpan izvor inspiracije za sledeću avanturu – bilo to samo dvočasovno putovanje ili prava odiseja.

Švajcarska avangarda od 1860. w w w . p g g ru pa . r s

taG Heuer f1 za mariju Šarapovu

taG Heuer je švajcarski proizvođač luksuznih satova poznat i po sportskim meračima vremena. u pitanju je filijala kompanije za luksuzna dobra lvmh moët hennessy – louis vuitton. moto kompanije je „švajcarska avangarda od 1860“. kao što kaže moto, taG heuer kompanije datiraju još od 1860. godine kada je edoard hojer osnovao uhrenmanufaktur heuer aG u saint-imieru, švajcarska, a svoj prvi hronograf patentirao je 1882. godine. hojer je 1887. patentirao „oscilirajući zupčanik“, koji veliki proizvođači satova i dalje koriste

u izradi mehaničkih hronografa. kompanija heuer predstavila je svoj prvi ručni hronograf 1914. godine. rotirajuće dugme za podešavanje sata nalazilo se iznad oznake za 12 sati jer su ti prvi ručni hronografi adaptirani džepni satovi. hojer je 1916. predstavio „mikrograf“, prvu štopericu sa preciznošću od 1/100 sekundi. od 1911. hojer proizvodi satove za kontrolne table automobila, aviona i brodova. ti satovi i merači vremena pravljeni su u raznovrsnim modelima i dizajnirani su tako da odgovaraju specifičnim po-

trebama trkača i reli vozača. od sredine prošlog veka heuer satovi su postali popularni među auto-trkačima – profesionalcima i amaterima. kompanija heuer je 1962. godine postala prvi švajcarski proizvođač satova čiji je sat bio u svemiru. džon Glen nosio je heuer štopericu kada je pilotirao merkuri atlas 6 svemirskom letelicom. taG heuer je vodeći proizvođač štoperica i opreme za merače vremena, i stoga je i jedino prirodno da su trkači, njihove ekipe i sponzori događaja počeli da nose hojerove hronografe.

realnom vremenu, blagovremeno i bez zastoja. novi softver becker active 50 se izdvaja i po stilizovanom „aero“ izgledu. Pojačana transparentnost unapređuje lepo animirane prelaze na ekranu. sa becker bullseye na centru glavnog menija, korisni-

ci uvek imaju uvid u mapu. jednostavni, ali elegantni raspored kontrolnih tastera osetljivih na dodir značajno unapređuje pregled. takođe, nova becker situationscan opcija uključuje paket inteligentnih pomoćnih funkcija. becker situationscan će aktivno asistirati voza-

čima na putu kao siguran izvor informacija. istovremeno računa i analizira progres na ruti u toku vožnje i predlaže alternativne puteve ako se vozač ne pridržava puta ili ukoliko je situacija na ruti promenjena u odnosu na proračun.

ForMula 1 za dame napravljena je od crne i bele keramike, dijamanata i nerđajućeg čelika. narukvica, takođe, od nerđajućeg čelika sa keramičkim umetkom daje ovom satu notu elegancije koja nedostaje mnogim hronometrima. na belom, odnosno crnom brojčaniku nalazi se 12 dijamanata. svetlost se kroz njih prelama, tačnije kroz njihove mnogobrojne uglove, stvarajući veličanstveni svetlucavi doživljaj.

Becker active 50

Inovativni asistent w w w . va Lt e cau t o . c o m

Becker active 50 je uređaj iz najaktuelnije serije modela sa monitorom od 5”, sa funkcionalnošću koja je lider u klasi. odlikuje se potpuno novim softverom, a ističe se inovacijama kao što je becker situationscan, jedinstvena opcija koja pruža pomoć vozačima u 52

Vrhunski mehaničari i vozači znaju.

LJUDI KOJI ZNAJU KORISTE VALVOLINE

Igra je brzina, a ulozi su visoki. Jedan pogrešan korak i sve je gotovo. Mehaničari i vozači trkačkih automobila znaju ovo bolje od bilo koga i upravo zato biraju Valvoline već više od jednog veka i koriste vrhunske Valvoline proizvode kako bi zaštitili najbrže automobile na svetu.

m o b i l i t y u Prolazu

pEtEr glasEr baca pogled u retrovizor i kaže „zbogom“ stvarima koje polako nestaju iz naše svakodnevice. Ovaj put bavi se rastankom:

zBOGOm 01

n e t a k o d a v n o , zbogom je najčešće značilo zbogom za-

bile su male ili nikakve. Klasičan primer toga je: zaljubljeni

postoji jer su sada svi tu negde u našem krugu, uvek.

par na železničkoj stanici ili na aerodromu. Jedno od njih

Dok ste u prošlosti morali da posećujete ili zovete prijatelje

dvoje pozvano je da putuje na udaljenu lokaciju kako bi

kako biste ostali u kontaktu, ovih dana ih stalno nosite sa 30

biste znali šta se kod njih dešava jeste da bacite pogled na

melanholične dubine tog „zbogom“ punog suza. Ali, i to naše

smartfon. Ipak, ovo konstantno prisustvo, usled kojih veli-

osećanje je više nostalgično jer ni „zbogom“ nije ono što je

ka razdaljina među ljudima deluje totalno beznačajno, ima

nekad bilo.

svoju cenu. Ulaskom u taj svetli, hrabri novi svet gde se okruženja. Ko od nas nije iskusio fenomen da prilikom ve-

Informacione super mreže polako ali sigurno postaju per-

likog okupljanja prijatelja prva stvar koju svako uradi je da

manentna instalacija u našem okruženju – kao nešto što

proveri šta ima novo preko kog god elektronskog aparata

postoji svuda, uvek, i što nas konstantno navodi da mu po-

koji je pri ruci? 40

vremenima postojao je obrazac, zatim bi se promena desila i

Ovo je svet koji je uvek uključen

kao rezultat toga obrazac bi se promenio. Sada je konstantna

Sve više i više procesa, servisa i medija radi non-stop. Na

promena postala obrazac. To je najočevidnije u društvenim

internetu nema kraja emitovanju, nema „zatvoreno tokom

mrežama kao što su Facebook, Twitter itd. Prijatelji koji se

ručka“ – šta više, uopšte nema kraja radnom vremenu. Prvi

okupljaju u ovim elektronskim predelima niti se pozdravlja-

svi bore za pažnju, mi se izmičemo iz našeg neposrednog

Promena je novi obrazac

svećujemo sve više našeg dragocenog vremena. U ranijim

sobom u džepu od jakne. Sve što je potrebno da uradite da

mestu. Kao gledaoci filma, grabimo priliku da uronimo u

odlazi nemo u daljinu. Nikome ne smeta to ponašanje i niko ga ne proziva za nepristojno. „Zbogom“ jednostavno više ne

započeo nov život i neminovni rastanak se dešava na tom

uvek. Osoba bi otišla daleko od nas i šanse da je opet vidimo

emiterski medij koji je usvojio permanentni, 24-časovni for-

ju niti otpozdravljaju. Umesto toga, dešava se da osoba uđe

mat bio je radio. Tokom osamdesetih godina prošlog veka

u taj kolektivni narativni tok, takođe nazivan „stream“ ili

televizijske stanice su ukidale rupe u programu. Sama ideja

„timeline“, pridoda svoj prilog i, kao vuk samotnjak, opet

„prekida emitovanja“ potpuno je nečuvena za korisni-

ke najnovijih generacija virtuelnih medija. Na CNN-u

muškarac iza pulta i kamere kaže: „Negde na svetu sada

Izdavač Concept Media Bulevar kralja Aleksandra 193c, 11000 Beograd, Srbija +381 60 064 07 85 +381 60 064 07 84

sunce zalazi.“ Jednom davno, večernje vesti otvarale su nam informacioni prozor ka svetu jednom dnevno; danas, bujica najnovijih vesti, zabave i informacija raste svakim minutom, bez prepreka. Virtuelni svet je odavno popunio praznine TV vesti, i sada je zauzet stvaranjem

nečeg mnogo trajnijeg. Da li izgovaranje „zbogom“ više

Magičan osećaj prisutnosti

Glavni i odgovorni urednik Slavica Ivetic´

60 Art direktor Vladimir Batica

lju: „tele-društvu“. Nećemo više žudeti za udaljenim mestima jer ćemo imati magičan osećaj da smo tamo – taj

Marketing Concept Media sasa.stanojevic@conceptmedia.rs

osećaj je sveprisutan u virtuelnim medijima. Samo ćemo ponekad imati neodređen osećaj čežnje za ovim malim, umornim „sada i ovde“, čiji je sjaj otupeo naspram tog

Generalni direktor Zorana Dimitrijevic´ zorana.dimitrijevic@conceptmedia.rs Zamenik generalnog direktora Saša Stanojevic´

ima ikakvog smisla?

Taj evolutivni proces očevidno vodi jednom krajnjem ci-

IMPRESSUM

neverovatnog osećaja da smo prisutni svuda sve vreme.

Fotografije Daimler AG Mercedes-Benz SCG Privatna arhiva

Čak i naši nesrećni ljubavnici s početka priče – ona kod kuće, on u dalekom Tokiju, Sidneju, Čikagu ili Kejp Tau-

Štampa

nu – ovih dana sve ređe moraju da pretrpe to „zbogom“. Kako bi nadomestili praznine, dizajneri u Interaktivnom

institutu u Geteburgu, u Švedskoj, izumeli su interak-

Distribucija MAKART d.o.o., Milutina Milankovica ´ 150, 11070 Novi Beograd, Srbija

tivne jastuke koji su daljinski povezani jedan s drugim preko interneta. Zagrlite jedan od tih i vaši zagrljaji putuju – putem elektro-svetlećih žica na spoljašnjoj strani tekstila – do drugog jastuka gde se pojavljuju u obliku

blago sjajnih šara. Ali i ono je zaslužilo pravo na dostojnu digitalnu zamenu – jednu koja će sigurno biti ljubaznija i blaža verzija

ILUSTR ACIJA: MARIO WAGNeR; PORTReT: WOLfGANG BORRS

P e t e r G l a s e r je autor, bloger i novinar, i već godinama piše o digitalnom životnom stilu.

Koncept Conde Nast Verlag GmbH . Karlstrasse 23 . D-80333 Munchen Daimler project manager Maja Nikolic, ´ rukovodilac marketinga komercijalnih vozila, Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora

Tako da je „zbogom“ kakvo znamo osuđeno na propast.

svoje prethodnice.

CICERO, Jovana Žujovica ´ 8, 11000 Beograd, Srbija

Prava

ˇ Doštampavanje i korišcenje materijala, delom ili u celosti, dozvoljeno iskljucivo ´ uz pismeno odobrenje Daimler AG. Odgovornost nece ´ biti preuzeta za neželjene ˇ i uredništva. tekstove i slike. Pisani tekst ne izražava obavezno stav izdavaca ˇ Za obavezujuce ´ informacije i cene molimo vas da potražite zvanicnu Daimler AG prodajnu dokumentaciju. Preostali sadržaj je uraden po našem najboljem znanju, ali nikakve garancije nisu date.

Mercedes-Benz magazin izlazi kvartalno, sa izdanjima koja se objavljuju u saradnji ili licencno na 40 jezika. Broj 2, 3. godina izdavanja

Printed in Serbia www.mercedes-magazine.com

retroSPective

d e s e t G o d i n a nemački tv gledaoci utorak su smatrali za „dan dalasa“. između 1981. i 1991. oko 15 miliona ljudi pratilo je razvoj događaja juing porodične sage. da ste bilo koga od njih tokom osamdesetih pitali koji automobil vozi bobi juing (koga je igrao Patrik dafi), svi bi momentalno odgovorili: crveni mercedes 450 sl (r107 series). Čak je i registarska tablica bila neizbrisivo urezana u kolektivno sećanje tog vremena. Čim bi se „ewinG 4“ prikazalo na ekranu svi bi znali koji će se auto pojaviti u sledećem kadru. u americi su dafi i crveni mercedes toliko blisko bili povezani u javnom mnjenju da je 450 sl često jednostavno nazivan „autom bobija juinga“. ipak, nijedan

450 sl

Dalas, teksas, SaD

tv karakter nije skroz zaštićen od toga da u nekom momentu ne bude smaknut, pa je tako bilo i sa 450 sl. saobraćajna nesreća u jednoj epizodi 1987. godine označila je kraj izuzetne tv karijere tog automobila. doduše, nema razloga za suze. kao i bobi juing, serija će se vratiti iz sfere onostranog juna 2012. godine, kada u sad počinje prikazivanje deset novih epizoda „dalasa“. Patrik dafi je, naravno, jedan od likova koji će se pojavljivati. a pored njega, najverovatnije, biće neki drugi mercedes.

FotoGr aFija: aCtion Press/everet t ColleCtion

Pa t R I K D a f I , 19 7 8 .

Fotogr aFija: MIK A KNeževIć; StiliSta: AšOK MURTI; Šmink a: GORDANA RODIć; Frizur a: STUDIO PROSTOR; model: NINA JANKOvIć