Mercedes-Benz
www.mercedes-benz.com
issn
2217-9992
4·2012
ROLF-JUERGEN SEYERLE CEO Mercedes-Benz SCG
INTERVJU Milan Gurović
BEZBEDNOST 360° kamera SPEEDSHIFT MCT 7-stepeni AUTO-POTERA 500K
TEST IZDRŽLJIVOSTI G-Klasa dokazuje od čega je sazdana u Karara kamenolomu
LEONARDO DI KAPRIO I NJEGOVA CARRERA 1887.
EKSKLUZIVNI ZASTUPNIK ZA SRBIJU: PG GRUPA d.o.o., Đure Daničića 13, Beograd, Srbija, Tel: +381 65 219 28 14, E-mail: info@pggrupa.rs, www.pggrupa.rs PRODAJNA MESTA: IDENTICO, Knez Mihajlova 28, Beograd, Srbija, Tel: +381 (0)11 263 7969, E-mail: identico-knez@ identico.rs • IDENTICO, TC Ušće, 1. sprat, Beograd, Srbija, Tel: +381 (0)11 314 8567, E-mail: identico-usce@identico.rs • ABSOLUT TIME, Knez Mihajlova 47, Beograd • TIME + WATCH SHOP, Ul. Petra Prvog 23 - Stari Grad, Budva, Crna Gora, Tel: +382 (0)33 452 880, E-mail: timeplus@t-com.me
Mercedes-Benz 4· 2 0 1 2
M O N I T O R
8
4
NOVI SVET Vizije, ideje i inovacije za budućnost
10
ROLF -JUERGEN SE YERLE
12
EASTERN EUROPEAN TOUR
14
FILMSKI AUTO
Novi generalni direktor Mercedes-Benz SCG
Trening vožnja komercijalnih vozila
Zabavna vožnja smart forstars koncepta
AUTOMOTIVE
PERFORMANCE
16
GE NIJALNA G - KL ASA
32
SNAGA KOJA P OK R EĆE
28
O D OT PA DA D O B L AG A
34
G L AT K O U B R Z A N J E
36
OFF ROAD TEST
33 godine star i još snažniji – test vožnja ikone među terencima
Priča o legendarnom trkačkom autu koji je „propao u zemlju”
Fasciniranost moto-sportom, brzinom i tehnologijom
Sportski menjač MCT 7-stepeni impresionira prave poznavaoce
Avantura na vrhovima Kopaonika
M O D E R N
M O B I L I T Y
M O M E N T S
38
INSPIR AC IJA
48
50
U LY S S E N A R D I N
40
B E Z M R T V I H U G L O VA
54
TA G H E U E R
44
INTE RVJU
Umetnost, kultura, arhitektura i stil koji podstiču vašu maštu
360° kamera garantuje pregled svega, a ne samo za vreme parkiranja
U Ž I VA N J E Putovanja, mesta, zadovoljstva i životni stil o kojem se sanja
Freak Diavolo
Monaco V4
Milan Gurović
STA N DA R DS U PROLAZU Peter Glaser se oprašta od poznatih fenomena
FOTO: MARC TR AUTMANN
52
5
ARhITEkTuRA
Moderna Atlantida w w w. g e n s l e r . c o m
A E R O D R O M „ L O N D O N B R I T A N I J A “ na ušću Temze jednog dana mogao bi da smanji pritisak na preopterećeni gradski „Hitro“ aerodrom. Međunarodna arhitektonska konsultantska firma „Gensler“ osmislila je futurističku viziju savremene Atlantide, gde su zgrade sa terminalima i piste postavljene na masivne plutajuće platforme, a sa kopnom su povezane podvodnim tunelima. Planirano je postavljanje šest pista, dok „Hitro“ trenutno ima dve.
I n n o v a t I o n S
v I S I o n S
I D E a S
F U t U R E
P E o P L E
m o n i t o r ENERgIJA
Priključi se, pa idi: koncept B-Klasa na električni pogon
Pokretač vetrenjača
PuN ENERgIJE
Plan B w w w. m e rc e d e s - b e n z . c o m
E L E K T R I Č N I P O G O N je oznaka koja će se u budućnosti pojavljivati na svim Mercedes-Benz i smart električnim automobilima koji koriste baterije. Predvodnik ove ideje je prototip zasnovan na B-Klasi, a opremljen je najmodernijim električnim motorom od 100 kilovata i litijum-jonskom baterijom koja se nalazi ispod poda. S jednim punjenjem automobil može da pređe 200 kilometara (124 milje). 8
Alberto Tessaro, osnivač „Enessera“
ELEkTRANE NA V E T A R pre su simbol moderne energetske tehnologije nego što su primeri modernog dizajna. Ipak, sve to se menja. „Herkul vetroelektrane“ koje proizvodi italijanska kompanija „Enessere“, podjednako su skulptura i industrijska praktična tvorevina. Visoke su sedam metara i predviđene su, uglavnom, za gradske potrebe. Kružna krila omogućuju im da iskoriste vetar koji pristiže sa svih strana i da proizvedu dovoljno energije da se opskrbi prosečno domaćinstvo.
FOTOGR AFIJE: DPA/PIcTuRE AllIAncE, PR (7)
w w w. e n e s s e r e . c o m
fOTOgRAfIJA
Stara škola w w w. m i c h a e l s h i n d l e r . c o m
P O R T R E T I koje izrađuje Michael Shindler deluju kao da su iz neke davne ere. U izvesnom smislu one to i jesu. Ovaj američki fotograf koristi komplikovanu ferotipiju koja je korišćena prvi put još 1850. Shindleru je trebalo šest godina da nauči metodu reprodukcije slika na gvozdenim pločama. Ovih dana on uglavnom nudi usluge ove nove-stare tehnike u svom studiju u San Francisku, ali nekad i krene na turneju sa kamerom kako bi i na drugim mestima oživeo prošlost.
uMETNOST
Kreativna svetla at o c o r p . f r e e . f r
Američki fotograf Michael Shindler stvara portrete putem kompleksnog procesa razvijenog u 19. veku
Bazen za ronjenje ima prečnik od sedam metara (23 fita)
Z I D O V I S A L E D S V E T L I M A koje je kreirao Antonin Fourneau, transformišu se u umetnička dela čim dođu u kontakt sa vodom. Koristeći četku, raspršivač ili samo mokre prste možete da išarate grafite na površini i time aktivirate stotine LED svetiljki. Kako voda isparava ispisana poruka se ponovo pojavljuje. „Vodeni svetlosni grafiti namenjeni su prikupljanju kratkotrajnih grafita u urbanom okruženju“, objašnjava francuski umetnik. Reklo bi se da je ovo svetao primer spajanja umetnosti i moderne tehnologije.
RONJENJE
Ushićenje dubinom w w w. n e m o 33 . c o m
N E M O 3 3 nudi mogućnost da iskusite dubine. Pokriveni centar za ronjenje u Briselu nedavno je otvorio vrata posetiocima u svoj bazen dubok 35 metara (115 fita). Dok se spuštate prolazite kraj prozora kroz koji možete da gledate filmove koji se prikazuju u baru Centra. Još dublje, napravljene su podzemne pećine i postavljena je velika cev koja podseća na malu podmornicu. Kada se pređe dubina od 25 metara (82 fita) može da se vidi prikaz kompasa na dnu. 9
m o n i t o r Rolf-JueRgen SeyeRle
Dve decenije u Daimleru AG, prvi put u Srbiji: Rolf-Juergen Seyerle
novi CEo mercedes-Benz SCG Rolf-JueRgen SeyeRle je postavljen na mesto generalnog
direktora Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora. Ovu funkciju je preuzeo od Andreasa Bindera, koji je nakon četiri godine uspešnog rada na ovoj poziciji napustio tržište Srbije i Crne Gore i preuzeo rukovođenje Mercedes-Benz Hong Kong & Macau. Mercedes-Benz je uprkos krizi na tržištu u protekle četiri godine zabeležio pozitivne rezultate. Kompanija je zadržala vodeću poziciju u prodaji putničkih i komercijalnih vozila u Srbiji, a 2011/2012. godinu obeležila je i saradnja sa najboljim teniserom sveta Novakom Đokovićem, kao brend ambasadorom Mercedes-Benza. Rolf-Juergen Seyerle je već više od 20 godina zaposlen u kompaniji Daimler AG. Bio je na više rukovodećih pozicija u Nemačkoj, Indiji, Turskoj i Švajcarskoj. Pre dolaska u Srbiju bio je angažovan u Daimler Middle East i Levant u Dubaiju od januara 2007. Gospodin Seyerle je bio zadužen za razvoj dilerske mreže za ceo region i bio je član upravnog odbora u Daimler Middle East i Levant.
Za VIP kuPce
Citan spreman za akciju MeRcedeS-BenZ je organizovao u
Berlinu 26. i 27. septembra Citan VIP događaj za flotne klijente pod sloganom „Spreman za akciju“. Prisutni su imali priliku da na jednom mestu upoznaju i testiraju novi Citan u različitim varijantama karoserije i celokupnom paletom benzinskih i dizel agregata. Kao dodatak, klijentima su specijalnom trodimenzionalnom laserskom Prezentacija u Berlinu: Citan u nekoliko varijanti karoserije
projekcijom prikazani alati za razvoj vozila a organizovano je i testiranje novog Mercedes-Benz Vito E-Cell modela.
10
m o n i t o r ziMska servisna akcija
Spremni za sneg i led? Već tradicionalno Mercedes-Benz organizuje veliku
servisnu akciju da bi vaše vozilo bilo spremno za vožnju u zimskim uslovima. Akcija je počela 1. novembra i traje do 31. decembra. Za samo 999 dinara može da se izvrši pregled vozila u deset kontrolnih tačaka u ovlašćenom Mercedes-Benz servisu: opšta dijagnostika vozila - Star Diagnosis izveštaj; kontrola kočnog sistema, sistema oslanjanja, Mercedes -Benz eastern european tour
svetlosne
trening vožnja komercijalnih vozila
akumulatora, kontrola i
signalizacije,
dopuna tečnosti, kontrola metlica brisača, svećica,
u okviru „Eastern European Tour“
15 menadžera transporta iz 15 vodećih
grejača, pneumatika.
Mercedes-Benz SCG organizovao je kra-
srpskih transportnih preduzeća.
Tu je i, takođe, tradicionalni popust od 15 odsto na utro-
jem oktobra trening vožnju komercijal-
Praktični deo obuke je izveden na dva te-
šene radne sate i rezervne delove zamenjene u okviru
nih vozila u MB Centru komercijalnih
gljača Mercedes-Benz Actros sa megaspa-
navedenih kategorija radova (izuzev pneumatika).
vozila u Krnješevcima.
ce kabinama, od čega je jedan Actros naj-
Akcija važi za sva Mercedes-Benz putnička vozila.
Obuka je organizovana u skladu sa svim
novije generacije. Zadatak obuke je bio da
internacionalnim MB standardima, u
se vozači upoznaju sa ekonomičnim sti-
saradnji sa Driver Training odeljenjem
lom vožnje i tehničkim karakteristikama
Mercedes-Benz fabrike u Vertu (Wör-
vozila. Prikazan je ekonomični stil vožnje
th), a u okviru „Eastern European Tour“
kojim se omogućava velika ušteda goriva
obuke. Tokom četiri dana, obuci u Kr-
i smanjenje troškova održavanja vozila,
nješevcima je prisustvovalo 35 vozača i
uz povećanje efikasnosti transporta.
ugledno priznanje koMpaniji MB
MB pokrovitelj nagrade
Partner hotelske industrije
Women of the Year 2012
Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora je
Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora bio je glavni pokro-
dobitnik uglednog priznanja „Partner
vitelj dodele nagrada „Women of The Year 2012“ maga-
hotelske industrije“ za 2012. Prizna-
zina „The Men“ i „Best Shop“. Ovo je nagrada koju dobi-
nje dodeljuje Udruženje za turizam
jaju žene koje su svojim odnosom prema životu i poslu
i ugostiteljstvo Privredne komore
kojim se bave uticale na to da 2012. bude godina koja
Srbije i redakcija stručnog časopisa
nam otvara nadu u mnogo srećniju i uspešniju buduć-
za savremeno hotelijerstvo i turizam
Svečana dodela priznanja „Partner
nost. Uz prisustvo brojnih zvanica iz javnog i kulturnog
„Turistički svet“.
hotelske industrije“ (povelja i statua
života nagrađeno je 18 dama koje su se posebno istakle
Priznanje je pripalo kompaniji MB za
koja je autorski rad akademskog
u različitim oblastima života i rada.
izuzetan kvalitet vozila Vito i Viano,
vajara Ljubiše Mančića), upriličena je
U ime kompanije Mercedes-Benz, direktor prodaje put-
koja imaju svoju namenu u hotelsko-
23. novembra 2012, na ceremoniji u
ničkih automobila Milovan Dević uručio je nagrade do-
turističkoj industriji.
Privrednoj komori Srbije.
bitnicama.
12
m o n i t o r S m a r t Ko n c e p t
Dizajn sutrašnjice Filmski projektor iznad maske hladnjaka, konveksni stakleni krov i prostraniji enterijer urađen po najnovijim trendovima – smart forstars koncept je oličenje toga kako smart zamišlja budućnost razvoja motornog prevoza.
Enterijer je urađen u sedefu koji predivno kontrira ostatku dizajna kabine, a dok sedite u sedištima više imate osećaj kao da ste se smestili u viseću mrežu za ležanje.
Koncept vozilo
Smart-telefoni, DVD plejeri, Sound-sistemi,
Filmski auto
Flat-ekrani – sve više i više elektronskih gedžeta
Automobilska i zabavna tehnologija srećno se susreću u koncept modelu smart forstars. t e ks t m i c h a e l m o o r s t e d t
namenjeno je automobilima. Ovo spajanje automobilske tehnologije sa tehnologijom osmišljenom za zabavu je potpuno smislen trend. Nespor Nesporno je da današnji automobili nisu samo mašine čija je svrha da vas odvezu od tačke A do tačke B, oni su takođe bitan deo našeg urbanog načina života. A sada je smart forstars podigao ideju sistema zabavne tehnologije u automobilu na sasvim novi nivo. Filmski projektor u predelu poklopca motora, kojim se upravlja putem smart-telefona, što auto predstavlja modernom verzijom bioskopa na otvorenom: mada je to pre „bioskop u pokrejoš nekim stvarima – sportski pneumatici 245/35 R21, na primer, ostavljaju snažan utisak. I ukoliko putnici smart forstarsa, recimo, naveče nisu raspoloženi za gledanje filma mogu da uživaju u jednoj drugoj vrsti gledanja zvezda zahvaljujući konveksnom staklenom krovu.
14
www.smart.com
f o to g r a f i j e : d a i m l e r a g
tu na otvorenom“. Ali, smart forstars se ističe po
a u t o m o t i v e Nakon 33 godine proizvodnje Mercedes-Benz terenac može da se pohvali statusom ikone koja ostavlja snažan utisak. Na probnoj vožnji kroz Italiju ovaj „konj za sve trke“ pokazaće nam svoju izvanrednu svestranost. t e ks t m i c h a e l m o o r s t e d t
f o t o g r a f i j e m a r c t r au t m a n n
Genijalna G-Klasa
16
17
JAK KAO KAMEN
Na čudnom terenu – u kamenolomu mermera, koji izgleda kao da je s druge planete, naš terenac je dokazao svoju snagu.
18
NaočarE z a suNcE: DuNHill; kožNa jakNa: bElstaff; košulja i ciPElE: Hugo; PaNtaloNE: Daks; torba: arMaNi jEaNs
Spremna za pokret: G-Klasa je spremna za trijatlonsku vožnju po kamenolomu, koja podrazumeva pentranje, brzu vožnju po vijugavim gradskim ulicama i ravnomernu dužu vožnju po auto-putu
a u t o m o t i v e
Kamenje leti svuda ispod toÄ?kova, ipak G-Klasa nije ni blizu svojih limita
19
a u t o m o t i v e
Naočare: BaldessariNi; jakNa: Patrick Mohr
Prepoznatljive linije G-Klase skoro uopšte nisu menjane već godinama
20
Nakon dana provedenog u kamenolomu na automobilu i na pneumaticima uhvatio se sloj fine, bele prašine
NEZAUSTAVLJIV
Jaruge, usponi, šljunak i veliki komadi mermera – ništa od toga nije prepreka za G.
21
a u t o m o t i v e
22
Prsluk: EtiquEta NEgr a; jakNa i PaNtaloNE: Daks
Izuzetna visina sedišta omogućava vozaču dobru vidljivost, i to ne samo u kamenolomima već i u uskim ulicama, takođe
Š
est slova i crtica je sve što je potrebno da se ubrza puls ljubitelja automobila. Magična reč je G-Klasa – ta izuzetna, skoro legendarna, moćna mašina. Ovo je zasigurno najgeniozniji terenac na celom svetu – „tata“ svih SUV vozila koja će kasnije nastati. Mercedes-Benz već 33 godine dorađuje ovu automobilsku ikonu. Osnovni oblik je tek neznatno promenjen. To ne znači da je našem dizajn studiju pomanjkalo inventivnosti. Stvar je zapravo u tome da ukoliko gledamo auto u svetlu onog starog dizajnerskog gesla „forma prati funkciju“ da ćemo teško naći primer koji bolje odgovara od G-Klase. G-Klasa i dalje radi tačno ono za šta je dizajnirana: beskompromisno vozi po svakoj vrsti terena. Želite da idete u tom smeru? U redu, krenimo! G-Klasa i dalje uživa nesmanjenu popularnost, a u prethodne tri decenije sakupila je impresivnu zbirku anegdota. To je automobil koji biraju lovci, vojska i drugi državni servisi; osvojio je „Pariz – Dakar“; a čak se i papa uzda u njegovu bezbednost prilikom nedeljnih, javnih audijencija
Tri diferencijala sa blokadom pomoći će vam da uspinjanje i pentranje budu laki kao dečja igra
– jedan od poznatih „papa-mobila“ zapravo je prerađen G 500, ofarban u sedefastu boju, sa montažnom prozirnom kupolom koja podnosi sve vremenske prilike. 23
a u t o m o t i v e
Opet u gradu: čak i kad stoji G izgleda dinamično
Skromne izmene: nova ogledala na vratima i LED dnevna svetla
Vežbanje svih konjskih snaga Ali, dosta sa superlativima i lekcijama iz isput podmlađena. U skladu sa tradicijom, njene prepoznatljive spoljašnje linije ostale su skoro nepromenjene. Prav ugao i dalje je pravi ugao u G porodici, i samo oko eksperta može da uoči promene. S druge strane, ono što jeste vrlo primetno jesu LED dnevna svetla koja se automatski uključuju pri vožnji, a postavljena su ispod glavnih svetala – kao i redizajnirana ogledala na vratima. Dok sedate u ovaj veliki terenac blede utisci koje su ostavile robustne prave crte eksterijera. U redizajniranom enterijeru pogled pada na novi upravljač, sofisticirane prekidače i tastere, Comand Online multimedijalni sistem koji poseduje GPS navigaciju i vezu sa internetom. Veliki ekran, neprimetno postavljen iznad glavne konzole, sada je deo standardnog paketa opreme. Nema boljeg mesta da isprobamo ovog silnog 24
oN _ oDElo: Hugo; košulja: Daks; ciPElE: calviN klEiN oNa _ HaljiNa: vErsacE; NajloN čar aPE: Ma x Mar a; koPča: stEll a & Dot; čizME: rosarot
torije. Ove godine, aktuelna G-Klasa je treći
ZAUVEK MLAD
Pravi uglovi i dalje su dominantni u linijama karoserije. Comand Online multimedijalni sistem sa velikim ekranom, navigacionim sistemom i internet vezom sada su deo standardne opreme.
tegljača nego u kamenolomu belog mermera u Karari, koja se nalazi severno od Toskane. To je ujedno i mesto odakle su kamenoresci i skulptori renesanse uzimali materijal za svoje bezvremene umetničke kreacije, poput Mikelanđelovog Davida. Tokom vekova, njihovi profesionalni naslednici bezbroj puta su dolazili u Kararu da bi odabrali perfektno parče kamena, a za sobom su ostavljali iskrzanu panoramu neobičnih uspona i spustova, tako da sve deluje kao da je sa neke druge planete. Ceo kamenolom je ispresecan prašnjavim tragovima belog šljunka i oivičen neisečenim delovima belog mermera. Idealan teren na kojem će se G-Klasa dokazati, povezan je sa italijanskom umetnošću i arhitekturom, a nalazi se između Đenove i Pize. Ovde, naš automobil stvarno može da dokaže svoje sposobnosti. Iako je isprva teško odrediti te emocije, posle samo nekoliko minuta u kamenolomu osećaj samostalnosti i smirenosti preplavljuje vozača. Ovde, automobil je u svom elementu. Ako pritisnete malo papučicu za gas kamenje će početi da leti iza točkova. Opasne i grube staze i strme uzbrdice, duboki jarci i poveći komadi kamena – G-Klasa sve to glatko savladava. Kada su razvijali G-Klasu, Mercedes-Benz inženjeri očigledno nikad nisu popustili u nameri da je učine pouzdanom i jakom i da joj podare skoro neograničene sposobnosti za vožnju van puta, čak i po najzahtevnijim terenima. Sada, posle više od 30 godina, G-Klasa nije izgubila ništa od tih kvaliteta. Postaje jasno šta stoji iza vozačevog osećaja smirenosti: to je svest o nezaustavljivosti koja se hrani skoro primalnom, a ipak vrlo civilizovanom, silinom vožnje.
Stres test u gradu Nakon osam sati u kamenolomu, G-Klasu ocenjujemo najboljim ocenama u svakoj kategoriji. Je-dinu zadršku imamo zbog osećaja krivice što ni-smo ni približno iskoristili sav potencijal 155 kW snažnog Bluetec motora. Ipak, nije bilo nikakve potrebe da pritisnemo predivne aluminijumske tastere koji aktiviraju tri diferencijala sa blokadom. Činjenica je da vozačima, ipak, 25
a u t o m o t i v e
G-CLaSS Snaga 155–450 kW Potrošnja goriva grad: 22,7–13,6 l/100 km (10,3–17,3 mpg) na putu: 13,7–9,8 l/100 km (17,1–24 mpg) kombinovana: 17,0–11,2 l/100 km (13,8–21 mpg) Emisija CO2 kombinovana: 397–295 g/km (638–474 g/mi) Energetska klasa G–F
Ovaj veliki terenac predstavlja srž svestranosti, a u njemu se i dalje osećate prikladno, čak i kada idete u operu odeveni u najbolje odelo
ponestane hrabrosti mnogo pre nego što će G-Klasa dostići svoj maksimum. A to je dobra stvar. Sada je, dakle, vreme za sledeći test, koji je možda
www.mercedes-benz.com
još zahtevniji od Karare: vožnja ulicama Đenove. S obzirom na to da je dugačak skoro pet metara
I tako dolazimo do poslednje discipline u ve-
(16 ft) i težak više od dve i po tone (2,8 t), kako će
likom G-Klasa trijatlonu – slobodna vožnja auto-
se ovaj megaterenac snaći u uskim i krivudavim
putem kroz severnu Italiju i Švajcarsku, nazad
uličicama i trgovima ove drevne ligurijske luke?
do Nemačke: 650 kilometara (400 milja) brze
Prvo, ipak, moramo da odemo do najbližeg servi-
vožnje. U kabini vlada prijatna tišina. Bez ve-
sa za pranje kola jer, ma koliko je bilo zabavno
likog napora G-Klasa juri uz alpske krivine na
igrati se po kamenolomu, sada sjajnu crnu boju
Gotard auto-putu – a zatim na sledećoj benzin-
našeg automobila prekriva bela patina.
skoj stanici uživa u divljenju vlasnika drugih
Iznenađujuće, ali G-Klasa se veoma dobro snalazi
terenaca.
i u Đenovi. Nesvakidašnje visoka pozicija sedišta daje vozaču jasan pregled prepunih ulica. Sada,
Talentovan i graciozan
umesto komada mermera prepreke na putu su
Posle četiri dana provedena u ovom automobilu koji
skuteri koji voze levo-desno i „veštačka sužavanja“
se smatra institucijom među četvorotočkašima,
ulica koja prave dostavna kombi vozila parkirana
koji je najjači utisak? Da je G-Klasa svestranija
po najluđim uglovima. Međutim, G-Klasa je ta
nego što deluje na prvi pogled – talentovana za
koja pravi najveću pometnju. Zadivljeni pogledi
teške terene, graciozna na asfaltu. Da razvija
sustižu nas sa svih strana – dok stojimo na se-
lude brzine u kamenolomu jednako kao i na putu
maforu i iz autobusa koji prolaze. Iako bi vozač
do opere. I da, kada sednete za upravljač osećate
voleo da je sve to neverbalno uvažavanje upućeno
se prikladno odeveni bilo da ste u radnom kom-
njemu, samo je auto taj koji je u centru pažnje.
binezonu ili u smokingu.
26
vrednosti navedene gore izračunate su u odnosu na metode merenja naznačene u trenutno primenjivanoj verziji Direktive 80/1268/EWG. Informacije se ne odnose ni na jedno specifično vozilo i ne čine deo specifikacija, već su samo korišćene zarad poređenja različitih vrsta vozila. Cifre su date u skladu sa Nemačkom regulacijom „PKW-EnVKV“ i primenjuju se isključivo za nemačko tržište.
stil: stEPHaN k all aus@faME- agENcy.coM; frizur a i šMiNk a: sabiNE HEbErlE@PHoENix- agENtur.DE; ProDukcija u italiji: soloProD.it; MaNEkENi: cHris WaltErs@kultMoDEls.coM; alicia MEDiNa@WoMENMaNagEMENt.it; oNa _ k aPut, čizME izNaD kolENa i koPča: burbErry oN _ sMokiNg: Polo r alPH lorEN; košulja: l agErfElD; kr avata: Dior HoMME; DžEPNa Mar aMica: toM forD; PatENt ciPElE: saNtoNi
PODACI
UPADLJIVO DOBRO IZGLEDA Čak i kada su u pozadini, neki profili će se uvek isticati iz mase.
27
a u t o m o t i v e
Automobilske priče
Od otpada do blaga i l u s t r ac i j a 5 0 0 g l s
Mercedes-Benz 500K Rudolfa Karačole godinama je bio prijavljen kao ukradeno vozilo. Američki novinar Majkl Mraz odlučio je da potraži taj legendarni automobil, a istraga ga je odvela do Los Anđelesa i prašnjavog placa sa starim automobilima.
r
udi Klajn (Klein) je bio eks-
ratora i bogatih kolekcionara. Nakon što je do-
sam došao na-
centrik grube naravi koju
bio sudsku zabranu zbog protesta nemačkog
vode da bi tamo
nije bilo teško isprovocirati.
proizvođača sportskih automobila, reagovao je u
trebalo da se nalazi,
Oni koji su ga poznavali
svom stilu – ljutito, i preimenovao svoju radnju u
bušnih guma i prekriven
pričaće vam kako je bio ne-
„Porche Foreign Auto“.
prljavštinom, Mercedes-Benz 500K
prijateljski nastrojen prema
Nakon Rudijeve smrti 2001. godine, dvojica
napravljen 1935. godine za trkačku zvezdu iz
strancima (poput mene) koji bi mu došli da se
njegovih sinova, Džejson i Ben, preuzimaju
Nemačke – Rudolfa Karačolu (Rudolf Caracciola,
raspituju o njegovim automobilima. Klajn, bivši
porodični posao u radnji. Njih dvojica su mi
1901-1959). Prema procenama dobro informi-
mesar iz Nemačke, otvorio je svoju prodavnicu
sledeći na spisku za pozive i posete. Vidite, negde
sanih eksperata, ovaj tajanstveni četvorotočkaš
u Los Anđelesu 1967. godine, te u njoj prodavao
na njihovom placu prepunom starog metala krije
mogao bi na aukciji da dostigne lepu cenu od,
izuzetno retke auto-delove za potrebe restau-
se hrpa automobilskog blaga. Informacije do kojih
verovatno, 10 miliona dolara.
28
IZUZETAN POKLON za Rudolfa Karačolu, zvezdu auto-trka tridesetih godina.
Nijanse crnog offbeat filma Prvih nekoliko puta kada sam navratio u
priče sa mnom. Stoga sam odlučio da nađem još
tamo je naišao na „sva ta ultraegzotična vozila
nekoga, od jako malog broja, ko je video uživo
koja trunu pred mojim očima“.
„Porche Foreign Auto“ radnju u južnocentralnom
500K Rudolfa Karačole.
Ukoliko bi automobili mogli da ispričaju svo-
Los Anđelesu, brzo mi je objašnjeno da mi tamo
Poznati američki kolekcionar Brus Mejer (Bruce
je priče, onda bi nas 500K počastio pravim
ne mogu pomoći u mojoj potrazi – bili su lju-
Meyer) seća se kada je ranije posetio Klajnovo
krimićem. Priča počinje 1930. godine, tokom
bazni, ali ipak nisam imao nikakve sumnje
oronulo skladište. Tamo je među raznim otpa-
ere
da nisam više dobrodošao. Džejson Klajn mi
dom, „poslagane kao cepanice“, našao klasične
strela“ na gran-pri trkama. Nižući uspehe
je rekao da 500K automobil krije pregršt priča
stare automobile vredne milione dolara. Još
jedan za drugim, sa kojima je malo ko mogao
u sebi: „Ali, moraćeš da razgovaraš sa mojim
jedan svedok, Majk Kunc, menadžer „Mer-
da se poredi, Rudolf Karačola se šest puta
bratom Benom ako želiš da saznaš više.“ Pro-
cedes-Benz Classsic“ u Irvajnu (Kalifornija),
proslavio pobedama na Gran-priju Nemačke.
blem je bio u tome što Benu uopšte nije bilo do
osećao se kao da je nabasao na offbeat film, a
Taj rekord ni do danas nije nadmašen
dominacije
Mercedes-Benz
„srebrnih
29
a u t o m o t i v e mnogih nagrada). Nedugo zatim kupio ga je Rudi Klajn – osoba koja je u krugovima ljubitelja oldtajmera smatrana sumnjivim strancem – i sa njim je i 500K nestao sa scene. Pošto sam prikupio različite detalje priče, pokušao sam još jednom da dobijem šansu da pogledam automobil. Rezidencija Klajnovih nalazi se oko 350 milja (560 kilometara) južno od Pebl biča, gde je 500K proslavio svoje najskorije pobede. Ipak, okruženje je takvo da imate utisak kao da ste na drugoj planeti. Planine starog gvožđa i kule od korišćenih guma stoje uz ulicu u južnocentralnom delu Los Anđelesa. Zvonim na kapiji i Džejson Klajn dolazi da mi otvori. Spremam se da mu se opet predstavim ali me on brzo prekida; zna ko sam. Opet mi govori da bi trebalo da pričam sa Benom, ali da Ben nije tu. I dodaje: „Ja ne vodim računa o njegovom rasporedu obaveza.“ Za sada nemam razloga da budem pun nade. Ipak,
PREKO PARIZA i Etiopije do Los Anđelesa. Sledeća stanica: privatna kolekcija, muzej ili aukcija?
nakon nekoliko poziva na koje mi nije odgovorio, Ben se obavezuje da će mi odgovoriti na e-mail sa pitanjima. Na moje pitanje da li bih mogao i da vidim i eventualno fotografišem 500K – koji
(čak i Mihael Šumaher ima „samo“ četiri Gran-
„Mercedes-Benzu Classic“ u Irvajnu, kao što je
se po svemu sudeći nalazi u skladištu nedaleko
prija Nemačke). U znak zahvalnosti, Mercedes
pokupio i priču o 500K. Kolekcionar Bugattija,
od glavne rezidencije Klajnovih – uopšte mi ne
je svom vodećem vozaču tridesetih godina
koji živi u Long Biču, Milton Rot kupio je taj 500K
odgovara. Još jedno pitanje podjednako izbegava:
prošlog veka poklonio 500K „Roadster limuz-
na aukciji ranih šezdesetih. Naredni vlasnik ga
pre 10 godina Mercedes je planirao da Klajnovi-
inu“ – stilizovan unikatni model specifično
je 1965. predao Hensonovom ocu, Daleu, koji se
ma odobri zajam i da za 500K obezbedi prostoriju
napravljen za Rudolfovu ličnu upotrebu.
specijalizovao za restauraciju luksuznih oldtaj-
samo u njegovu čast u Muzeju. Predloženi plan
mera. Auto je tada već bio u poprilično lošem
je pao u vodu kada je Rudi Klajn preminuo 2001.
Rat presedeo u brdu đubriva
stanju: „Iskoristili smo dva niskotovarna kamio-
S obzirom da to pitanje i dalje visi u vazduhu,
Priča postaje maglovita onog momenta kad se
na tokom transporta kako bismo osigurali da svi
odlučio sam da pitam Bena kako on vidi budućnost
Karačola i ovo remek-delo Mercedes-Benza rasta-
delovi ostanu zajedno na autu“, priseća se stariji
ovog jedinstvenog automobila bogate prošlosti.
ju. Nejasno je i zašto su se rastali. Nedugo pre
Henson, koji sada ima 86 godina. „Tek kad biste
Da li će Karačolin 500K još jednom, poslednji
početka Drugog svetskog rata, njegov smeđi 500K
se približili automobilu mogli ste da prepoznate
put, putovati u Nemačku? Da li će ovaj istorijski
opet se pojavio u javnosti, ovaj put u prodajnom
da je u pitanju Mercedes.“ Malo više od godinu
eksponat biti stavljen na prodaju i dobiti šansu da
salonu luksuznih automobila u Parizu. Tamo ga
dana kasnije Henson je renovirao 500K i pred-
prevaziđe sve aukcijske rekorde? Ili će nastaviti
je Benito Musolini kupio kao poklon zetu, minis-
stavio ga oduševljenoj publici na „Pebble Beach
da životari i sakuplja prašinu? Na to pitanje Ben
tru spoljnih poslova Italije Galeacu Čanu (Galea-
Concours d’Elegance“ 1966. godine. Hensonov
Klajn ne daje nikakav odgovor. Ali, otkriva mi
zzo Ciano), koji je za Dučea odigrao važnu ulogu
automobil osvojio je drugo mesto u svojoj klasi
jedan jako zanimljiv detalj kada je upitan da li je
tokom okupacije Etiopije. Za razliku od Čana,
na tom okupljanju ljubitelja oldtajmera. Narednih
istina da je njegov otac bio više ponosan na 500K
koji se (smrtno) zamerio Musoliniju, ovaj auto od
godina 500K osvojio je otprilike isto toliko trofeja
nego na sva ostala remek-dela automobilizma
2,7 tona (3 tone) preživeo je rat – zakopan ispod
na okupljanjima oldtajmera koliko i Karačola na
koja je posedovao? „To je skroz tačno“, napisao je
brda đubriva u Etiopiji. „Stvarno je zapanjujuće
trkačkim stazama. Ovaj roadster je poslednji put
sin tog bivšeg mesara, koji možda nije bio toliko
šta sve može da se nađe u velikom neredu“, kaže
viđen u Pebl biču 1978, kada je osvojio nagradu
hladan kao što deluje u pričama. „Nosio je sliku
Tom Henson (Hanson), ekspert za auto-delove u
za najbolje vozilo u svojoj klasi (još jednu u nizu
tog automobila u svom novčaniku.“
30
Vrhunski mehaničari i vozači znaju.
ljudi koji znaju koriste ValVoline
tm
Igra je brzina, a ulozi su visoki. Jedan pogrešan korak i sve je gotovo. Mehaničari i vozači trkačkih automobila znaju ovo bolje od bilo koga i upravo zato biraju Valvoline već više od jednog veka i koriste vrhunske Valvoline proizvode kako bi zaštitili najbrže automobile na svetu.
Masarikova 16 | 15000 Šabac | Srbija | t +381 15 34 77 34 | info@valtec.rs | www.valvoline.rs
kNJIgA fOTOgRAfIJA
Auto vizije
k A O D A S U L J U D I ranije imali više optimizma po pitanju budućnosti. Kako bismo drugačije objasnili ove fotografije koje je slikao Rainer Schlegelmilch za svoju knjigu (većeg formata) „Koncept automobili iz sedamdesetih“. S današnjeg aspekta, klinaste kreacije dizajnerskih studija kao što su „Bertone“ ili „Pininfarina“ nalikuju svemirskim brodovima iz davno prošlih vremena. Schlegelmilchr „šaltuje“ kroz konceptne ideje iz prošlosti i prikazuje one koje su i danas uticajne.
w w w. t e n e u e s . c o m
r a c i n g
p a s s i o n
T E c H n o l o g y
s p E E d
performance SkULPTURE
Umetnost na stazi w w w . l i n e a red g e . com
T R K A Č K E staze Formule 1 su mnogo više od golog asfalta. Gledano odozgo, umetničko izvijanje krivina i pravih linija stvara utisak kao da je u pitanju neka kreacija Keitha Haringa. Slična ideja pala je na pamet dizajnerima u dizajnerskoj radionici „Linear Edge“, koji su kreirali skulpture inspirisane Formulom 1, a koje su namenjene izlaganju u dnevnim sobama.
I kO N E fO R M U L E 1
Duel šampiona w w w. m e rc e d e s - a m g . c o m
Gran-pri staza u Ostinu, SAD, u minijaturi
32
P R I P A D N I C I M O T O S P O R TA su veoma raznovrsna skupina, ali ne morate da budete ekspert da biste cenili različite neophodne veštine koje iziskuju F1, DTM ili NASCAR. Ipak, i dalje je zabavno porediti ih: gledajući godišnju „Trku šampiona“ (Race of Champions) u kojoj se najbolji predstavnici različitih disciplina takmiče jedni sa drugima. Nemačku će ove godine opet predstavljati postojani Michael Schumacher i Sebastian Vettel – ovi asovi trenutno imaju pet uzastopnih pobeda na nacionalnim kupovima.
BiciKlisTiČKA TEhnologijA Popij jedan doppio i priseti se jedne od najtežih trka na svetu
Točkovi sreće w w w. u b c - c o r e n . c o m
DIzAJN
Šolje za zdravice w w w. s hop . merced es - benz . co m
V E l i K i V o Z A Č i , kaže se, imaju benzin u venama. Za obične smrtnike koji obožavaju motosport, ipak će pre biti da je kofein dovoljan za pokret. Na svu sreću, „Mercedes-Benz Accessories“ udružio se sa proizvođačem stakla „Ritzenhoff“ kako bi zajedno proizveli ekskluzivan komplet šoljica za espreso. Na taj način, ljubitelji motosporta mogu uz omiljenu kafu da nazdrave sjajnim momentima u istoriji moto-trka. Počasno mesto ukazano je Nirburgringu i „Mille Miglia“ trci iz 1952.
fotogr afije: Pr (9)
I M A V I Š E O D 7 5 godina od kada je Mercedes-Benz uneo revoluciju u moto-sport. Elegancija „srebrnih strela“ prostrujala je svetom auto-dizajna, a i samo pominjanje W25 ili W154 izazivalo je ubrzanje pulsa. Danas, mistika „srebrnih strela“ je jača nego ikada. Zato ne čudi što je Louwman muzej u Hagu, Holandija – ujedno i mesto gde se nalazi najveća privatna kolekcija automobila – odlučio da u saradnji sa „MercedesBenz Classic“ postavi veliku izložbu posvećenu tom periodu auto-moto istorije. Postavka od šest originalnih vozila biće izložena do 6. januara 2013.
N E , „ k O R E N “ bicikl nema mnogo sličnosti sa onim kako uglavnom zamišljamo da bicikl treba da izgleda; njegove čiste, agresivne linije sudaraju se sa tradicionalnom slikom o miru koji nude dva točka. Ram bicikla je sačinjen od T1000 ugljeničnih vlakana (isti tehnološki napredan materijal koji se koristi za monokok šasije u Formuli 1), zbog čega je ceo bicikl prožet impresivnom snagom. Bicikli su ručno pravljeni u malom gradu na jugu Nemačke, Mur, i ovaj metod se dokazao po dobrim rezultatima. Ukupna masa bicikla je osam kilograma (oko 17 funti), a njegov proizvođač UBC osvojio je „Novajlija nagradu“ na ISPO sajmu sportske opreme. Christian Zanzotti (gore) bio je deo tima za izradu bicikla od ugljeničnih vlakana
I S T O R I J A M O T O - S P O R TA
Brzi srebrni w w w. m e rc e d e s - b e n z - c l a s s i c . c o m
W165 je krunisao svoju slavu u Tripoliju 1939.
33
7 koraka do sreće
Glatko ubrzanje Sportski, direktni, sposobni i uglađen: 7-stepeni Speedshift MCT menjač obećava trkački start pri svakom polasku. t e ks t t o b i a s n e b l
i l u s t r ac i j e 5 0 0 g l s
1
T r e p T a j o k a i snaga motora je ponovo tu. Promena stepena prenosa je jedva primetna i dešava
1 Tok e ne rgije
se u roku od oko 100 milisekundi. Čak bi i najzahtevniji obožavatelji sportskih automobila morali da
Lamele višelamelaste spojnice potopljene u ulje omogućavaju direktan i spontan prenos energije – što je možda nepoznat koncept u odnosu na konvencionalne automatske menjače koji imaju pretvarače obrtnog momenta. Ova konstrukcija vodi se pod akronimom MCT – što znači Multi-Clutch Technology (tehnologija višelamelaste spojnice).
priznaju da ni najveštija ruka ne bi mogla takvom brzinom da pomeri menjač u sledeći stepen prenosa. Sedmostepeni Speedshift MCT sportski menjač u novom CLS 63 AMG Shooting Brake sa dvostrukom spojnicom duboko bruji – ali to je zarad dinamičnijeg utiska i dodatnog zadovoljstva vozača. Sve zajedno rezultira automatskim menjačem koja ubrzava puls, a pritom štedi gorivo, takođe. 34
CLS 63 aMg Shooting Brake Potrošnja goriva grad/put/kombinovano: 14,0/7,8/10,1 l/100 km (16,8/30,1/23,3 mpg); Emisija CO2 kombinovana: 235 g/km (378 g/mi); Energetska klasa: F
p e r f o r m a n c e
2
3
4
2 SLoBoDa izBor a
3 T r k a č k i s Ta r T
4 L agan Diz ajn
U ponudi su četiri režima vožnje: režim Controlled Efficiency štedi gorivo putem ranije promene u viši stepen prenosa i „start-stop“ funkcije. U Sport i Sport plus režimima menjač duže zadržava uključen stepen prenosa, a promena u niži stepen prenosa je, takođe, dinamičnija. U manuelnom režimu stepeni prenosa se menjaju jednako brzo kao u Formuli 1, i onda iskre lete!
Funkcija Race Start od svakog crvenog svetla na semaforu pravi pol poziciju. Dovoljno je pritisnuti taster i sva elektronika se upinje kako bi se prianjanje maksimalizovalo na pogonskim točkovima i kako bi se podesio optimalni broj obrtaja motora za start. Brzim pritiskom na ručicu za promenu stepena prenosa kako biste potvrdili izbor, pritisnite pedalu gasa i menjač će se pobrinuti za sve ostalo.
Speedshift menjač krije opasnu agilnost. Upotrebom magnezijuma smanjena je masa do rekordna 83 kilograma (183 funte). Dodatna napredna inovacija je lokacija kontrolne jedinice transmisije, koja prilično štedi na prostoru, a postavljena je u korito za ulje. 35
P E R F O R M A N C E
TesT novih Mercedes-Benz Terenaca
Avantura na vrhovima Kopaonika
K
rajem oktobra Mercedes-Benz je za
nalazi na 1.904 metra nadmorske visine.
stolica, vrha Gobelje, vrha Vučak-Marinih voda,
novinare organizovao test vožnju
Sa vrha Karaman grebena kretalo se samim
vrha Bedirovac i krajnjeg cilja terenske vožnje –
najnovijih Mercedesovih terenskih
grebenom po izohipsi do vrha Malog Karamana i
vrha Kukavice.
vozila.
vrha Bele reke. Sigurnost vožnje koju su pružila
Kompletnu rutu pratio je iskusni pripadnik Gor-
U saradnji sa Nacionalnim parkom „Kopaonik“
vozila dala je mogućnost za uživanje u pogledu
ske službe spasavanja kako bi cela vožnja bila
i „Skijalištima Srbije“ test vožnja je počela od
sa grebena na većinu vrhova i padina planinskog
bezbednija. Ovom prilikom i specijalizovani
hotela „Grand“, preko staze Mašinac, do Pajinog
masiva Kopaonik: od Pančićevog vrha na kojem
novinari mogli su da se uvere u mogućnosti i
presla. Zahtevnija terenska vožnja nastavljena
se nalazi Pančićev mauzolej okružen bazom Vo-
bezbednosne sisteme Mercedes-Benz vozila.
je usponom do vrha Karaman greben koji se
jske Srbije i njihovim radarima, preko Nebeskih
Posebno je bilo zanimljivo spuštanje takozvanom
36
Specijalizovani novinari testirali su najnovije Mercedesove terence u realnim ofroud uslovima
bob stazom do dna Gvozdca, gde su prisutni u
ka sa više od 825 različitih biljnih vrsta koju su
problema. G-Klasa i GL-Klasa pokazale su svu
potpunosti mogli da osete mogućnosti vozila. Ko-
istraživali mnogi botaničari, pa i sam Josif Pančić,
svoju moć prilikom izlaska na vrh Kukavice.
liko je spust niz ovu strmu stazu izazovan naj-
može da se vidi prilikom spuštanja ovom stazom.
Povratak na asfalt uverio je prisutne zašto su ova
bolje oslikava preporuka „Skijališta Srbije“ da
Uzbudljiva vožnja nastavljena je skijaškom
vozila namenjena svim terenima.
mogu da je koriste isključivo vrsni skijaši.
veznom stazom u suprotnom smeru od dna
Takođe, gosti su imali jedinstvenu priliku
Pritom, i vizuelni doživljaj je izuzetan jer se na
Gvozdca do Jarma, a zatim preko Crvenih bara.
da testiraju potpuno obnovljenu porodicu
suprotnoj strani planine vidi gotovo isti nagib koji
Kroz predeo Crvenih bara, prepun močvarnih
Mercedes-Benz terenskih vozila: GLK-Klasu,
je poznat skijašima koji skijaju na stazama Gvoz-
terena, koji se delom koristi u toku skijaške se-
ML-Klasu i prvi put u Srbiji GL-Klasu, kao i
dac i Ledenice. Deo predivne vegetacije Kopaoni-
zone za „nordijsko skijanje“, prošlo se bez većih
specijalni model G500 Cabrio. 37
FOTOGRAFIJA
Podvodni balet W W W. T H E S I N K I NGWO R L D . C O M
V A N D E N B E R G , američki vojni brod, potopljen je nedaleko od Ki Vesta, u blizini obale Floride, kako bi se od njega napravio veštački greben namenjen roniocima. Austrijanac Andreas Franke fotografisao je olupinu i kombinovao te slike sa slikama iz svakodnevice – kao, na primer, fotografijama balerina, dece koja se igraju, majstora u radu – i napravio interesantne kolaže. Njegov rad rezultirao je serijom neobično setnih fotografija. Serija je nazvana „Život ispod površine“, a slike prenose krhku prolaznost momenta.
D E S I G N
A R T
C U L T U R E
S T Y L E
A R C H I T E C T U R E
M O D E R N L A M PA
Visoko svetlo
USB kabl pretvara ovu pisaću mašinu u tastaturu za tablet
W W W . E S T I LU Z . C O M
R A S T A N C I mogu da budu krajnje emotivni događaji. Prvo iskustvo rastanka za neku decu desi se ukoliko slučajno ispuste helijumski balon. Studio „CrousCalogero“ bio je inspirisan da za „Estiluz“ kompaniju kreira lampu nalik balonu, koja, iako ne nestaje u oblacima, deluje kao da lebdi pripijena uz plafon. Unutar prozirnog plastičnog abažura nalazi se LED svetlo koje se uključuje i isključuje putem crvenog kabla, kojim se ujedno kontroliše i jačina svetla. Lampa baca prijatno svetlo oko sebe i sigurno neće odleteti ka nebu.
38
GEDŽET
Kucajte, ali ne lupajte W W W. U S B T Y P E W R I T E R . C O M
S T R A S T za napretkom nije uspela da ugasi našu nostalgiju prema prošlosti, što objašnjava obilje kamera, mobilnih telefona i budilnika urađenih u retro-dizajnu. Oni kojima je staklena površina iPada previše jednodimenzionalna kada dođe do pisanja pisama, mogu sebi da priušte da opet kucaju na klasičnim tipkama putem USB pisaće mašine. Ovo nije puka imitacija već primer kako zastareli dizajn može da dobije novu šansu za život.
AKSESOARI
Torbica W W W. J I L SA N D E R . C O M
S E D A M G O D I N A dizajner Raf Simons je vodio brend Jil Sander, poznat po čistom stilu dizajna. Sada se osnivačica, po kojoj firma nosi ime, vratila za kormilo, a Raf Simons se preselio u Dior. Pre nego što je otišao, prikazao je kolekciju u čijoj su osnovi: čiste linije, koža, kašmir – i torba napravljena od prefarbanog papira. Izgleda baš kao obična braon papirna kesica u koju je neko umotao sendvič i ne bi mogla da bude bolja da je išta komplikovanija. I na kraju, oproštajna poruka Simonsa: „Nema ničeg minimalističnijeg od ovoga.“ Jednostavan oproštaj: Raf Simonsova „Vasari“ torba dostupna je u prefarbanom papiru ili u koži
DIZAJN ENTERIJERA
Lebdilica WWW.NUVIST.COM
Emrah Cetinkaya, koosnivač „Nuvista“
S T O V O L N A asocira na mnoge stvari: na fluidne forme Zaha Hadida, izgleda kao da mu je mesto u filmu 30 godina u budućnosti, a podseća i na skulpturu koja magično lebdi nad podom. Turski par arhitekata koji čine kompaniju „Nuvist“, želeli su ovom kreacijom da prekorače sve granice između umetnosti, arhitekture i dizajna – i u tome su očigledno uspeli. Isključivo zbog praktičnih razloga, nije magija ta koja drži sto na mestu već je on prikovan zavrtnjima za pod.
KNJIGA
Šta spasti iz požara?
FOTOGR AFIJE: WENN, PR (11)
W W W . T H E B U R N I NG H O U S E . C O M
T H E B U R N I N G H O U S E („kuća u plamenu“) je neobičan blog koji je započeo jedan mladi Amerikanac, a sada može da se kupi i kao knjiga koju izdaje američki izdavač „HarperCollins“. Autor Foster Huntington pozvao je ljude da slikaju šta bi obavezno pokupili iz svog doma ukoliko bi izbio požar. „Ono što biste poneli odražava vaša interesovanja, vašu pozadinu kao i prioritete“, kaže autor. Skoro sve fotografije prikazuju mešavinu praktičnih stvari, vrednih stvari i stvari koje imaju sentimentalnu vrednost – ali, ipak, svaka kolekcija priča sopstvenu i vrlo individualnu priču.
39
m o d e r n
BezBednost
Bez mrtvih uglova 40
Bolja kontrola u rizičnim situacijama: na ekranu se sve vidi, čak i ono što je iza automobila
Vožnja unazad ili manevri koje treba odraditi u mraku – to su situacije za koje je neophodna veština, a čak i onda nisu bez rizika. Rešenje je novi sistem – 360° kamera. Testirali smo ga u vožnji terenca. t e ks t j o c l a h s e n
fotografije steffen jahn
P Ne osvrći se – kamera iznad registarske tablice će to odraditi za tebe
ogledaj pravo, proveri desno i levo spoljašnje ogledalo; onda, da biste bili zaista sigurni, brzo se okrenite nazad i pogledajte preko zadnjih sedišta, pre nego što napokon bojažljivo krenete unazad iz veoma uskog prilaza garaži ili kapiji. Čak i kada savesno primenite sve što ste nekad naučili u školi vožnje, uvek ostaje onaj nepredvidljivi detalj – bilo da je to lopta koja se otkotrljala u vaš mrtvi ugao ili dete koje trči za njom. Takve situacije predstavljaju noćnu moru za sve vozače, posebno u terencima gde je zbog veće visine sedišta teže primetiti sve oko sebe. Rešenje za ovaj problem donosi Mercedes-Benz putem 360° kamera. Testirao sam ovaj sistem na Mercedesu GL: kada postavim menjač u stepen prenosa za vožnju unazad, automatski se pali i sistem kamera koji je povezan sa funkcijom Parktronic za pomoć vozaču prilikom parkiranja. Na ekranu se pojavljuje
Čak ni izlazak iz uskog prolaza nije problem: ništa ne ostaje van vidokruga 360° kamere
kristalno jasan prikaz trenutne situacije iza automobila, upozoravajući me na sve prepreke koje je teško primetiti iz pozicije vozača. 41
m o d e r n
Panoramski pogled: sveobuhvatna bezbednost u GL-u
Na ekranu se vide prepreke s prednje strane a koje se nalaze na mestima koja nisu jasno vidljiva vozačima u terencima
42
Neupadljiva kamera ispod „zvezde“ prikazuje, takođe, okruženje i pri vožnji napred
ČETIRI OKA UMESTO DVA vizuelizuju ono što fizički ne može da se vidi.
Pritiskom na taster biram pregled situacije da vidim šta je ispred prednje strane automobila, a zatim i virtuelni pogled iz ptičje perspektive. Zapanjen sam onim što vidim i poredim prikaz koji imam na ekranu sa realnom situacijom napolju koristeći spoljašnja i unutrašnja ogledala. Zaista, sve se poklapa – gledajući oko vozila vidim da je sve tačno onako kao što se prikazuje na ekranu.
Oštre slike u visokoj rezoluciji Sve se svodi na sistem kamera koji ima četiri „oka“ locirana na prednjem delu maske, na dnu kućišta spoljašnjih ogledala i iznad zadnje
Iz ptičje perspektive: kamera na spoljašnjem ogledalu (gore) i žute smernice (desno) pomažu pri zahtevnim manevrima
registarske tablice. Iza sočiva kamere, od jednog mega piksela, nalaze se moćni CMOS senzori koji prikupljaju informacije i konfigurišu ih u razumljive slike uz pomoć metal-oksidnog poluprovodnika i COMAND sistema. Pregled polja od 180°, u svakom slučaju, garantuje potpuni uvid u sve što se nalazi oko vozača i to u oštroj rezoluciji – što znači da možete da zaboravite na mrtve uglove. Ove četiri osmatračnice vide sve u dužini od tri metra (oko 10 fita) ispred i iza automobila. Vide apsolutno sve – čak i noću, zahvaljujući infracrvenim prednjim svetlima. Štaviše, na scenu stupaju dinamične žute smer smernice prikazujući koji je najbolji put za bezbedan manevar autom kroz uske prolaze. Teoretski, sada bih mogao sasvim da se oslonim na svevideću tehnologiju kako bih izvezao auto iz uske kapije, ali stalno proveravam ogledala i ujedno gledam u ekran. GL jedva da je stigao do trotoara nakon vožnje unazad, prolazeći tik uz zid, kada primećujem da se vidokrug kamere širi i prikazuje snimke s leve i desne strane od kapije. Iskreno, prikaz vidokruga na displeju je daleko superiorniji od onog što mogu da vidim iz sedišta. To je kao da sam se prebacio sa letenja koristeći
podaci
GL-Class Snaga 190–410 kW Potrošnja goriva grad: 15,8–8,1 l/100 km (14,9–29 mpg) put: 10,3–6,9 l/100 km (22,8–34 mpg) kombinovana: 12,3–7,4 l/100 km (19,1–31,8 mpg)
Ali ima još toga: može da se izabere opcija koja na displeju prikazuje dva vidna polja umesto
na primer, kamera može da prikaže slike sa visine od tri metra (10 fita), pa i u situacijama kada je plafon garaže samo nekoliko inča iznad auta
se vozi u takvim uslovima. Štitnik se automatski
www.mercedes-benz.com
ovakvim situacijama.
prikazati vidokrug koji fizički nije moguće videti:
Energetska klasa e–B
manji. Iz video prikaza može da se izbaci bočni
sigurnosti kakav nikad ranije nisam iskusio u
motre kamere kao oko-sokolovo. Čak je moguće
(oko 5 cm). Jedna posebno praktična povoljnost
jednog, što stvara osećaj kao da je GL duplo
letenje putem instrumenata. Sada imam osećaj
delić enterijera, a deo levo i desno oko automobila
Emisija CO2 Kombinovana: 288–192 g/km (463–309 g/mi)
Vrednosti navedene gore izračunate su u odnosu na metode merenja naznačene u trenutno primenjivanoj verziji Direktive 80/1268/EWG. Informacije se ne odnose ni na jedno specifično vozilo i ne čine deo specifikacija, već su samo korišćene zarad poređenja različitih vrsta vozila. Cifre su date u skladu sa Nemačkom regulacijom „PKWEnVKV“ i primenjuju se isključivo za nemačko tržište.
samo sopstveni vid – i uz pomoć radara – na
deo automobila, tako da displej ne prikazuje ni
je mali pokretni štitnik iza kojeg se krije kamera na začelju – on kameru štiti od kiše i blata kad pomera čim se 360° kamera uključi. Osim što štite površinu karoserije od mogućih oštećenja, sistem kamera se i udružuje u radu sa elektromotorom servo upravljača kako bi mi pomogle da nađem mesto za parkiranje. Sistem 360° kamera u Mercedes-Benzu GL omogućava vam da se osećate mnogo bezbednije i mirnije na putu, ali i pri zahtevnijim manevrima. I definitivno pomaže da se oslobodite u situacijama koje su inače kao noćna mora. 43
44
m o d e r n
Intervju: MIlan GurovIć
Nema prečice do uspeha Imao je samo 16 godina kada je stao u arenu evropske košarke, ali je odmah shvatio da je put do uspeha težak i nepredvidljiv. Desetak godina kasnije milioni gledalaca bili su svedoci spektakularne igre Milana Gurovića koji je sa svojim timom osvojio zlato na Svetskom prvenstvu u Indijanapolisu. Danas igra „drugo poluvreme“ svoje košarkaške karijere – kao trener u Crvenoj zvezdi.
45
m o d e r n
s
a Milanom Gurovićem sreli smo se u gotovo
zlato na EP 2001. u Istanbulu, klupski prvak Španije 1999,
svečanom trenutku: pre 10 godina osvojio je
pobednik Kupa Radivoja Koraća sa Zvezdom 2006. godine...
zlatnu medalju na svetskom prvenstvu u košarci u Indijanapolisu. Tada je u našem „drim timu“
Prestali ste da igrate košarku, da li žalite za nekim trofejem
upravo Gurović svojim trojkama za istoriju
koji niste uspeli da osvojite?
predefinisao značenje „američkog drim tima“ i
Trofej Evrolige! A nije da nisam imao priliku... Igrao sam za
dobio nadimak „čovek koji je uništio tim snova“. Zato smo i ovaj
Barselonu i 2000. godine u Solunu bio sam sasvim blizu
intervju za Mercedes-Benz magazin počeli nekako od sredine.
ispunjenja želje.
Koliko je živo sećanje na ovaj trijumf koji je utoliko
U trenutku kada ste prešli u Barselonu pratio vas je „fudbal-
značajniji jer su neprikosnoveni Amerikanci pobeđeni na
ski vredan transfer“ koji je zapravo bio najbolji pokazatelj
svom terenu, u kolevci košarke?
vaše vrednosti kao igrača?
– Bio je to izuzetan šampionat, nije bilo loših ekipa i mnogi
Marljivo sam trenirao i rezultati nisu mogli da izost-
su lako mogli da se nađu u borbi za prvo mesto. Eto, i Ar-
anu. Smatrao sam da uvek mogu i više i bolje. Osim
gentina je igrala fantastično. Ali naša ekipa je bila dovoljno
obaveznih treninga, ostajao sam satima da vežbam šut, da
„fantastičnija“ za pobedu u finalu. Te trojke su prosto bile
poboljšavam kondiciju. Sve zajedno me je „preporučilo“
ostvarenje velike želje s kojom smo došli na prvenstvo
za Barselonu. Ne postoji prečica do uspeha!
trener Pešić, Divac, Stojaković, Jarić, Koturović, Tomašević, Čabarkapa, Rakočević, Bodiroga... – seća se Milan Gurović.
Igrali ste u mnogim klubovima, i domaćim i stranim. Da li
Tada je odbranjena i titula sa Svetskog prvenstva u Atini
biste neki posebno izdvojili od ostalih?
1998. Zbog problema sa grčkim državljanstvom Gurović
Crvenu zvezdu! Ali, to je, pre svega, i stvar emocija. Svuda
nije mogao da zaigra te godine sa reprezentacijom.
mi je bilo dobro, nigde mi niko nije pravio probleme, a ja sam igrao najbolje što sam mogao.
Koja je to veza između vas i Grčke?
Milan Gurović je bio na mestu krilnog igrača. Za svaku
Imao sam 16 godina i igrao sam za novosadski NAP. Videli
loptu se i te kako borio, pa su jedni njegov temperament
su me i prepoznali oni čiji je to posao i ponudili angažman
videli kao agresivnost i izraz konfliktne ličnosti, a drugi su
u grčkom Peristeriju.
u njegovom načinu igre videli sportistu koji ostavlja srce na terenu. Ali, kada se pogleda snimak sa „Marakane“
Bili ste praktično dečak. Da li ste se pribojavali nepoznatog,
kada je Milan Gurović otišao u „penziju“ i kada se čuje
strana zemlja, strani jezik, daleko od kuće?
kako mu stadion skandira – Hvala, legendo za sve one
Moji roditelji i ja nismo lako doneli odluku. U stvari, pre-
trojke! – nema dileme da su oni drugi bili u pravu.
sudila je moja majka, ako tako može da se kaže. Rekla je: „Probaj da istraješ, jer uvek možeš da se vratiš kući.“ Tako je i bilo. Milan je i te kako istrajao, a vratio se mnogo kasnije kao proslavljen košarkaš. Peristeri je bio polazna tačka, zatim Barselona, pa AEK, Unikaha, Vojvodina, Huventud, Partizan, Crvena zvezda, poljski Prokom i za kraj igračke karijere Galatasaraj... Za reprezentaciju Jugoslavije i Srbije i Crne Gore odigrao je više od 100 utakmica i zabeležio
Sve Same zvezde
zvezda svetske košarke i Mercedesova nova ML zvezda. 46
FOTOGR AFIJE: JELENA MANDIć
više značajnih uspeha: bronza na EP 1999. u Francuskoj,
i disciplinu, da se uklopi u tim. U stvari, trener je taj koji sklapa tim. Kao slagalica. Trener treba da uklopi svakog igrača pojedinačno i da dobije najbolji mogući tim. To je prvi uslov za dobro funkcionisanje tima. Od procene trenera zavisi kvalitet tima i njegova jedinstvenost. Vi ste sa Zvezdom kao igrač osvojili Kup Radivoja Koraća 2006. godine. Da li priželjkujete pobede i trofeje sa timom koji trenirate, a koje vi niste uspeli da osvojite kao igrač? Rekao sam jednom da se nekako osećam dužan Zvezdi u titulama. To što nisam uspeo u dresu i patikama, pokušaću u odelu i cipelama. Kakva je atmosfera u klubu? Izvanredna! Uprava kluba ulaže mnogo u poboljšanje uslova rada i treninga. Zato su i očekivanja vrhunskih rezultata opravdana. Nedavno ste se vratili iz Hrvatske gde ste pobedili Cibonu. Nekada niste bili dobrodošli u ovu bivšu jugoslovensku republiku zbog svog osećaja za srpstvo, koji ste iskazali kroz čuvene tetovaže koje vam je uradio jedan umetnik u Malagi. Neprijatne epizode iz prošlosti tamo su i ostale. Bila je Rođeni ste i odrasli u Novom Sadu, ali poreklo vučete iz
to odlična utakmica, navijalo se sportski. Pravi sportski
Trebinja. Kažu da je Trebinje „rasadnik“ visokih ljudi i
događaj oslobođen dnevne politike. Dobrodošlica se ne
karakterističnog temperamenta. Svojim poreklom za Trebi-
dovodi u pitanje!
nje su vezani i Predrag Danilović, Dejan Bodiroga, Vladimir
Koliko god mu je važna košarka i sve oko nje, Milan
Radmanović ... Da li delite ovo shvatanje?
Gurović možda još više drži do svoje šestočlane porodice.
Sve je to istina, i za visinu i za temperament. Jeste da
Kaže da nije lako vaspitavati decu, spojiti moderne
Novi Sad doživljavam kao svoj grad jer sam tu rođen, ali
tendencije i proverene tradicionalne vrednosti koje
i Trebinje je na izvestan način moj grad, kao i Beograd u
su prilično devastirane. Možda je to ujedno i njegova
kojem živim.
najvažnija „utakmica“, barem na privatnom planu. Bezbroj svakodnevnih obaveza koje treba obaviti. Bez pomoći
Prestali ste aktivno da igrate košarku, ali niste napustili
automobila, zaista teško.
košarkaški teren. Danas ste pomoćni trener u KK Crvena zvezda. Da li ste tako planirali nastavak svoje karijere?
Milan je odabrao novi ML. Da li ste dobro izabrali?
Rekao bih da sam razmišljao o tome. Ali, srećan sam što
Prezadovoljan sam! To nije moje prvo iskustvo sa Mer-
sam trener u Zvezdi. Posle toliko godina opet sam u mom
cedesovim automobilima. Ranije sam vozio i C36 AMG i
omiljenom klubu. Odgovara mi i mesto pomoćnog trenera
S55 AMG. Moj prvi automobil je bio Ford Eskort. Bilo je
jer prvi put „igram sa trenerske klupe“. Imam šta da
to 1994. Posle sam menjao brendove i modele i na kraju
kažem i da prenesem znanje i iskustvo na mlade igrače,
shvatio da se najbolje osećam u Mercedesu. Novi ML
verujem da ću to da uradim na pravi način.
je savršen! Nego, da ja vas pitam: Da li znate šta znači AMG?
Da li je teže igrati na terenu ili sa trenerske klupe?
Prosto ne verujemo šta nas pita, pa mi znamo sve o Mer-
Čini mi se da je teže sa ove pozicije. Igrač odgovara za
cedesovom odeljenju... Prekida nas odmahivanjem ruke
sebe, za svoju efikasnost, požrtvovanost, temperament
– A, Milan Gurović! 47
AVA N T U R i s T i koji vole da idu u potragu za gorilama, da kopaju rupe u snegu ili da istražuju pustinje na konju, sada mogu za svoje avanture da uzmu samo tri dana slobodno od posla. Toliko ukupno traje istraživačko putovanje koje nudi putnička kompanija „Epic Tomato“. Ova kompanija može na brzaka da vas odvede do vulkana na Islandu, planina u Ruandi, Vadi ruma u Jordanu, Atlas planina u Maroku ili do Ngorongoro kratera u Tanzaniji. Svaki mali odmor pruža vam priliku da naučite nešto i o lokalnim običajima – a kada se vratite, osećaćete se kao da ste bili na putu čitavu večnost.
m i N i p u tovA N J A
Zov divljine
Kampovanje na obali glečerskog jezera: pogled na Fjalsarjon
w w w . e p i c t o m at o . c o m
t r a v e l
p l a c e s
p l e a s u r e
l i f e s t y l e
mobility Sve pri ruci www.sonymobile.com
48
o v A J p A m E t N i s A t predstavlja kariku koja je nedostajala između ručnog sata i mobilnog telefona – sa blutut konekcijom na android smartfonu ima mogućnost ne samo da prikazuje vreme već i SMS poruke i telefonske brojeve. Na taj način ni vi niste više u obavezi da stalno imate mobilni telefon pri ruci. Putem različirazliči tih aplikacija, takođe, možete da propro verite tviter i fejsbuk nalog – a sve te informacije su vam bukvalno na zglozglo bu. U slučaju da ste napolju i trčite ili ste na biciklu, sat vam može poslužiposluži ti da na njemu pustite sebi muziku, a da pre toga ne morate da kopate po stvarima i tražite mobilni. Čak i kad ste na sastancima možete diskretno da proverite da li je poziv koji primate vredan toga da se odmah javite ili momo že da sačeka za kasnije.
Zimski sportovi
Slobodan stil w w w. r a m p s p o r t s . c o m
N o v A s E Z o N A , N o v i p A r s k i J A . Ali, sada možete to pravilo da zaboravite: specijalni proces proizvodnje koji se koristi pri izradi ovih skija za slobodan stil skijanja, od „Ramp Sports“ (iz Park Sitija, Juta), omogućio je modifikaciju skija u skladu sa najnovijim trendovima za spust. A ove skije će sigurno privlačiti puno pažnje i van ski staze!
FOTOGR AFIJE: PR (8)
Gedžet
p r i ko L i cA
Kod kuće, a na putu w w w . o rv i s . c o m
Jonas Lundgren
rEstorAN
Otvoreni smo u k A m p p r i k o L i c i uvek se osećate kao da ste kod kuće – posebno kada je ona brižljivo dizajnirana i ukoliko je stilizovana tako da izgleda bolje od većine hotelskih soba. „TearDrop“ kamp prikolica od „Orvisa“ napravljena je od jedne vrste mahagonija – sapele. Prikolica ima ventilator na krovu, krevet koji se transformiše u kauč, kuhinjski šank od javorovine i rezervoar sa svežom vodom. Slogan „Mala, ali per perfektno sagrađena“ najbolje opisuje ovu prikolicu.
w w w . r e s tau r a ng j o na s . s e
J o N A s L u N D g r E N ranije je radio u nagrađivanim restoranima „Bagattele“ i „Pierre Gagnair“ u Oslu i Parizu, a 2009. godine osvojio je srebr srebrnu medalju na prestižnom „Bocuse d’Or“ takmičenju. U Stokholmu, Jonas je kreirao enterijer svog novog restorana tako da gosti mogu da posmatraju kuvare dok rade. Obroci se pripremaju za stolovima i u otvorenoj kuhinji. Na jednom zidu kuhinje nalaze se posađene biljke i začini koji se koriste za pripremu hrane. Šarenolika mešavina „fusion“ kulinarstva u kontrastu je sa svedenim crno-belim dekorom enterijera.
„Orvisova“ kamp prikolica „TearDrop“
HotEL
Moderna palata w w w . d ow n t ow n m e x i c o . c o m
Terasa na krovu sa bazenom i pogledom na stari grad
HotEL „DoWNtoWN“ u Meksiko Sitiju smešten je u palati iz 17. veka. Minimalistički dizajn 17 spavaćih soba, koliko ima hotel, odskače od uglednog okruženja – sivi cement i svetlo obojeno drvo stvaraju kontrast u odnosu na zasvođene plafone, crveni vulkanski kamen i složeno dekorisane prozorske okvire. Sa krovne terase i bara otvara se prekrasan pogled na „centro hist ico“, njegove uske sokake i veličanstvene stare zgrade. 49
m O b i L i t y
Freak Diavolo w w w. m a e s t r o. r s
Ulysse Nardin, lider časovničarske invencije i inovativnosti, napravio je bitne napretke u izradi satova sa novim hronometrom Freak Diavolo. Ime je dobio zbog đavolski dobrog izgleda zadnjeg dela indikatora navijenosti sa crvenin „rogovima“ i crnom, kao u plašt uvijenom, pozadinom, što sve zajedno čini Freak Diavolo najzgodnijim ostvarenjem u izradi časovnika. Izvanredna performansa sata je rezultat perfektne implementacije novih tehnologija, poput fotolitografije, i korišćenje najboljih i najnovijih materijala, kao što su silicijum i LIGA nikl, u ključnim delovima. Ne samo da je funkcionalno genijalan, Freak Diavolo je takođe zapanjujući i u estetskom smislu – sa čistim linijama, jakim crnim i ugljenim tonovima, naglašenim živim bojama, 18-karatnim belim zlatnim kućištem i elegantnim kaišem od krokodilske kože. Freak Diavolo je ultimativni simbol nepokolebljive mašte i neobičnog stila, pritom dosledan inventivnom karakteru koji definiše Freak kolekciju satova. 50 8
El Toro w w w. m a e s t r o. r s
Ulysse Nardin objavio je 1996. godine prvi Perpetual Calendar –„neprekidni kalendar“ koji navijanjem omogućava podešavanje svih kalendarskih funkcija. Ovaj neverovatni izum predstavlja prekretnicu u istoriji izrade satova kombinovanjem brige za tehničku inovaciju i udobnost korisnika. Revolucionarne tehnologije prethodne dekade rezultirale su proizvodnjom još finijih inkarnacija: najnoviji direktan izdanak ove loze od originalnog „neprekidnog kalendara“ je – El Toro.
Ulysse Nardin Od prvih dana osnivanja ovog proizvođača satova – kada je pre 165 godina osnivač Ulysse Nardin počeo da izrađuje pomorske časovnike na planinskoj lokaciji u Nojšatelu, Švajcarska – ovaj moćni proizvođač konstantno dokazuje da izazovi, u stvari, predstavljaju zanimljive prilike koje vredi istražiti. Upravo su ta istraživanja rezultirala u invencijama bez premca kakve je Ulysse Nardin napravio u istoriji časovničarstva. Rolf W. Schnyder i dr Ludwig Oechslin su dvojica muškaraca odgovornih za otelotvorenje, kultivaciju i oživljavanje te specifične filozofije u svakom Ulysse Nardin satu. Ulysse Nardin kompanija dobitnik je više od 4.300 nagrada za izradu satova – od kojih su 18 zlatne medalje. Osim toga, prijavili su najviše patenata po pitanju mehaničke izrade satova. 51
m O b i l i t y U prolazU
peter glaser baca pogled u retrovizor i kaže „zbogom“ stvarima koje polako nestaju iz naše svakodnevice. Ovaj put:
Sezona 01
D e l U J e kao da se ona nepobitna konceptualna šema sezona me-
16
nja, a sa njom i virtuelni kulturni metar koji meri prolazak vremena:
pokretačka motora koja ubrzavaju promene po pitanju sezona, a
sama ideja sezona. Do pre nekoliko godina kupovina trešanja ili
koje se tiču svih nacija. Na primer, izdavaštvo knjiga ranije je tradi-
jagoda usred zime smatrala se egzotičnim luksuzom; danas, uzi05
10
15
52
išarani srebrni omot. Digitalizacija i 24/7 dostupni internet su dva
mam zdravo za gotovo da će u prodavnicama biti svežeg voća tokom
cionalno bilo podeljeno na prolećnu i jesenju sezonu, s tim što je 20
između postojao opuštajući letnji odmor. Ipak, izdavači su promeni-
cele godine, bez obzira na to da li su u sezoni u datom području.
li svoje dobavljačke strategije. Danas, nove knjige izlaze na tržište
Konekcije koje pravi globalni transport rasklapaju strukturu koja je
sve vreme. Hari Poterov magični štapić ne može da priušti sebi da
ranije delila godinu u jasne faze. U prošlosti, određeni artikli su bili
sačeka početak jesenjeg programa – sve mora da bude dostupno
dostupni u prodavnicama samo u određenom dobu godine; danas,
odmah.
malo toga može da prekine konstantni tok potrošačkih dobara.
25
Jednom davno, poštu ste dobijali u sandučetu jednom dnevno, a
Sada nije neobično da i u kasno leto vidimo božićne artikle u pro-
najnovije vesti iz sveta stizale su putem večernjeg dnevnika. Ovih
davnicama. Spajanje Deda Mraza i uskršnjeg zeke ide u prilog
dana vam „poštar“ konstantno lupa na vrata: zahvaljujući e-mailu,
sveprisutnoj glasini da se isti kalup koristi za izradu čokoladnih
SMS porukama, Facebooku, Twitteru, itd. Skoro kao da smo u ratnom
uskršnjih zeka i čokoladnih Deda Mrazeva (uši uskršnjeg zeke
stanju, pod stalnom pretnjom elektronskog bombardovanja. Modna
= Deda Mrazova kapica), s tim što proizvođači samo zamene
30
industrija je takođe prezauzeta širenjem svojih aktivnosti na celu
godinu. Idemo u šoping, kupujemo odeću, a sve je veći rizik da će
31
IMPRESSUM
35
Izdavač Concept Media Bulevar kralja Aleksandra 193c, 1 1000 Beograd, Srbija + 381 60 064 07 85 + 381 60 064 07 84
nešto što smo tek kupili izaći iz mode i pre nego što stignemo do auta. Ritualna predstavljanja proizvoda u prolećnim i jesenjim kolekcijama postala su samo konceptualni eho onoga što su ranije predstavljala. U internacionalnim modnim kućama koje imaju lance prodavnica, artikli najnovijih modnih stilova dostupni su samo
Generalni direktor Zorana Dimitrijević zorana.dimitrijevic@conceptmedia.rs
nekoliko nedelja. Kompjuterizovana logistika ubrzala je promene kolekcija na neizdrživi tempo. Čak i jako popularni artikli mogu
Zamenik generalnog direktora Saša Stanojević
da nestanu sa rafova. To je ujedno i vrlo efektan način da pojačate prodaju zato što kupci znaju da ako ne požure većina stvari koje
40 Glavni i odgovorni urednik Slavica Ivetić
žele biće prodata. Promena je ključan koncept – a logistika magična reč. U okruženju gde buticima sa garderobom treba dotok nove robe
Prevod Nina Đurđević-Filipović
svakih nekoliko dana, oslanjanje na lokalne proizvođače postaje neophodno – ako ni zbog čega drugog onda da bi se smanjila fizička razdaljina između proizvodnje i prodaje. Preseljavanje proizvodnje
45
u zemlje gde je jevtinija radna snaga pokazalo se kao popularna poslovna taktika poslednjih godina, ali u trenutnom ekonomskom
Fotografije Daimler AG Mercedes-Benz SCG Privatna arhiva
stanju može se ispostaviti da je globalizacija otežavajuća okolnost na konkurentnom tržištu. I tu se upravo nalaze počeci ostvarenja vizije koju podjednako
50
obožavaju modni dizajneri i njihovi ljubitelji. Svi izazovi rapidno promenljive mode će nestati jednom kada postane moguće promeniti garderobu momentalno. Odgovor leži u tekstilu koji može da 55
Koncept Conde Nast Verlag GmbH . Karlstrasse 23 . D-80333 Munchen
nja kako bi se prilagodio vašim potrebama, svejedno da li se radi o prekrivaču za sedište ili o večernjoj haljini. Tako da prelaz jedne se-
Daimler project manager Maja Ćirić, rukovodilac marketinga komercijalnih vozila, Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora
zone u drugu postaje sve više fluidan. Uhvaćeni u beskrajnoj bujici novotarija, sezone nam govore „zbogom“. Njihovo vreme je jednostavno prošlo. Sve više se prolazak vremena tumači pre u kontekstu individualnih momenata nego u dugim, otegnutim fazama. Ono što više ne postoji ne može ni da ostari, da nežno sleti na zemlju poput
illustr acija: mario wagner; Portret: wolfgang Borrs
lista i nestane polagano u jarkim bojama, kao i sama jesen.
p e t e r g l a s e r je autor, bloger i novinar, i već godinama piše o digitalnom životnom stilu.
Štampa CICERO, Jovana Žujovića 8, 11000 Beograd, Srbija Distribucija MAKART d.o.o., Milutina Milankovića 150, 11070 Novi Beograd, Srbija
promeni strukturu i boju na dodir jedne tipke – a time će i sezonska garderoba izgubiti sav smisao. Pritisnete dugme i materijal se me-
Marketing Concept Media sasa.stanojevic@conceptmedia.rs
60
Prava Doštampavanje i korišćenje materijala, delom ili u celosti, dozvoljeno isključivo uz pismeno odobrenje Daimler AG. Odgovornost neće biti preuzeta za neželjene tekstove i slike. Pisani tekst ne izražava obavezno stav izdavača i uredništva. Za obavezujuće informacije i cene molimo vas da potražite zvaničnu Daimler AG prodajnu dokumentaciju. Preostali sadržaj je urađen po našem najboljem znanju, ali nikakve garancije nisu date. Mercedes-Benz magazin izlazi kvartalno, sa izdanjima koja se objavljuju u saradnji ili licencno na 40 jezika. Broj 4, 3. godina izdavanja Printed in Serbia w w.mercedes-magazine.com CIP - Каталогизација у публикацији Народна библиотека Србије, Београд 796.7 MERCEDES-BENZ magazin = Mercedes-Benz magazine / glavni i odgovorni urednik Slavica Ivetić. - 2012, br. 1- . - Beograd (Bulevar kralja Aleksandra 193c) : Concept Media, 2012- (Beograd : Cicero). - 28 cm Tromesečno. - Naslov i tekst na eng. jeziku štampani u obrnutom smeru. Naslov na obrnutoj naslovnoj strani: Mercedes-Benz magazine. ISSN 2217-9992 = Mercedes-Benz magazin COBISS.SR-ID 193354508
m o b i l i t y
TAG HeuerCarrera Mikrograph 1/100 Second Chronograph w w w. p g g r u pa . r s
TAG Heuer je predstavio svoj prvi potpuno integrisani, COSC sertifikovan mehanički časovnik sa sistemom stubića koji upravlja točkom mehanizma, i prikazuje 1/100 sekundi putem brze male kazaljke. Ova tehnološka prekretnica u izradi časovnika isključivo je ostvarenje rada kompanije TAG Heuer. Ovim dizajnom TAG Heuer odaje priznanje njihovoj prvoj sportskoj štoperici – Carrera
54 8
Mikrograph, koji je prikazan prvi put 1916. godine. Topla braon boja i kremasti tonovi kazaljke okruženi su bogatom roze-zlatnom bojom prstena koji drži staklo, kućište i kazaljke – koji odaju utisak smirene spoljašnje kontrole sa suptilnom notom ekstremne efikasnosti. U centru pažnje na satu je živopisno plava centralna kazaljka za stotinke.
TAG Heuer Monaco V4 w w w. p g g r u pa . r s
TAG Heuer, švajcarski proizvođač luksuznih sportskih satova, predstavlja vam novi, do sada najskuplji sat iz kolekcije ove časovničarske industrije. U pitanju je ručni sat sa oznakom Monaco V4. Časovnik je izrađen od platine i košta i nekoliko puta više od uobičajene cene satova sa imenom TAG Heuer. Kompanija TAG Heuer osnovana je 1860. godine i specijalizovana je za proizvodnju sportskih časovnika. Poznata je kao zvanični pokrovitelj mnogih sportskih manifestacija kao što su Olimpijske igre, trke Formule 1, One Grand Prix, a njihovim satovima rado se služi i slavni golfer Tiger Woods.
55
M O B I L I T Y
Revolucija ima ime – Becker Revo w w w.va lt e c au t o. c o m
Njegovo ime govori sve. Becker revo-revolucionarni tehnički dizajn redefiniše kako dizajn tako i funkcionalnost portalnih navigacija u jednakoj meri. Monitor od 5” sa samo 7 mm debljine dizajniran je na kompletno novom modularnom konceptu koji obuhvata capacitive real-glass display i Becker ModuClick Active Adapter. Ukupni koncept, dizajn i funkcionalnost su jedinstveni. Ovaj uređaj predstavlja revoluciju. Becker revo je inteligentan, on uči iz navika vozača, takođe će se čak i samostalno startovati u vreme koje na bazi istorijskih podataka proceni kao vreme kada uobičajeno startujete putovanje (svakog jutra u 08h, mozda), izračunaće rutu za vas unapred i oceniti stanje na putevima te automatski ponuditi najoptimalniju putanju. Dodatno, Becker revo sadrži besplatnu doživotnu aktuelizaciju mapa!
57
m o b i l i t y
Fresh minerals –100% čist i prirodan (SAD) Kozmetika zasnovana na mineralima – ovo je čist proizvod koji možete da koristite 24 časa na dan, 7 dana u nedelji. Svi sastojci napravljeni su od mikročestica. U pitanju su prirodni minerali neorganski pigmenti koji su detaljno prečišćeni i zatim pomešani sa drugim pigmentima kako bi proizveli različite boje i nijanse. Sadržaj kozmetike zasnovan na mineralima omogućava koži da diše jer ne zapušava pore. Kozmetika „Fresh Minerals“ kompanije iz SAD štiti kožu od sunca i UV zraka, kao i od štetnih izlaganja okolnim uticajima. Svi tonovi i kozmetika sadrže faktor 20 zaštitu od sunca (SPF 20). Plastični hirurzi i dermatolozi preporučuju šminku zasnovanu na mineralima pacijentima koji završe terapiju laserom, mikrodermatološke zahvate, hemijske pilinge, kozmetičku hirurgiju i druge kozmetičke zahvate ili intenzivne tretmane. Glavne odlike i prednosti: prirodan izgled, stabilna i sveža ceo dan, korisno za osetljivu kožu, protiv zapaljenja, sadrži samo prirodne sastojke, prirodna zaštita od sunca – „Fresh Minerals“ sadrži faktor 20 za zaštitu od sunca.
58 8