Catálogo Merida Bikes 2013

Feel the heat

MERIDA BIKES

2013

Especificaciónes técnicas 3

4 Especificaciónes técnicas

AÑOS ¿Qué sería del mundo sin inventores, idealistas e “ingenieros de garaje”? Cuando Karl Baron of Drais inventó el prototipo de bicicleta en Alemania hace 200 años, seguramente no alcanzó a imaginar el éxito alcanzado por las generaciones futuras en el refinamiento de la “Draisine” (así llamada por su creador) hasta hoy. Probablemente, Drais ni siquiera se preocupase por esto. Como muchos otros inventores su motivación era la idea en sí misma y no el éxito o el dinero. Pero con su “bicicleta andante”, Drais creó algo que supondría mucho más para el resto del mundo.

Como fundador de la empresa Merida Industry Co., Ike Tseng (1932–2012), también ha creado algo que de alguna manera ha cambiado el mundo gracias al poder de la agudeza inventiva. Ya que, cuando Ike Tseng abrió la primera fábrica Merida en Yuanlin (Taiwan), en Septiembre de 1972, tampoco a él le movían la ambición de éxito o el dinero, sino una cuestión de honor. Poco tiempo antes, durante un viaje a EEUU, Tseng se topó con una tienda de bicicletas donde un cartel en la entrada enunciaba sin equívoco que no se realizaba ninguna reparación de bicicletas taiwanesas, debido a su calidad inaceptable. Poco después, y de manera desafiante a sus 40 años de edad, Tseng decidió cambiar por completo esta situación. Así, fundó una empresa de bicicletas cuyo objetivo era el de mejorar la calidad de las bicicletas del lejano Oriente de manera duradera y efectiva. Actualmente, Merida Industry Co., fabrica 2,4 millones de bicicletas al año en tres fábricas, lo que supone ser el segundo mayor productor de Taiwán, y sin lugar a dudas, con los mejores parámetros de calidad!

Para Merida Industry Co., estos 40 brillantes años de tradición y experiencia en la fabricación de bicicletas de primera clase son la conjunción de múltiples facetas: Desde el trabajo codo a codo con el departamento de I+D en Alemania y la colaboración con proveedores de primer nivel hasta el proceso de fabricación en sí mismo (controlado por expertos en modernas instalaciones). Cada etapa en la realización de una bicicleta Merida se lleva a cabo de manera óptima y minuciosa.

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DESARROLLO

La calidad es resultado de múltiples aspectos. En MERIDA, expertos Alemanes y Taiwaneses trabajan en estrecha coordinación.

La historia de cada bicicleta MERIDA empieza solo a 100km del lugar donde la historia de la bicicleta comenzó en 1817. Justo a las afueras de Stuttgart, corazón de Alemania en innovaciones del sector automovilístico y bastión de marcas líderes en tecnología como Porche o MercedesBenz, es donde tienen su base los diseñadores e ingenieros del departamento de I+D de MERIDA. Es aquí donde todas las bicicletas MERIDA se inventan, planifican y desarrollan para su distribución internacional en 68 países.

Así, nuestros desarrolladores de producto no sólo tienen que tener en cuenta un montón de diferentes requisitos, sino que también tienen que garantizar que cada bicicleta de cada categoría es completamente merecedora de llevar el nombre MERIDA. Ya se trate de una bici de montaña de alta gama, una de carretera en carbono para competición, una bici electrónica fiable o un modelo desenfadado para principiantes, sólo se validan los mejores diseños que se fabricarán en colaboración con proveedores de primer nivel. Para la fluidez de todos estos procesos tan estrechamente relacionados, el equipo de I+D alemán viaja frecuentemente Taiwán. Allí, nuestros expertos debaten y revisan con los especialistas taiwaneses cada paso: desde el primer prototipo hasta el modelo de serie perfectamente acabado.

Trabajo en equipo La creación de una Bicicleta MERIDA es un trabajo de equipo: ingenieros, proveedores, probadores....

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PRODUCCION

El corazón de una bicicleta es el cuadro. A great feeling if its creator is an absolute expert in terms of premium frame materials.

Cada bicicleta que sale completamente montada de una de las tres fábricas MERIDA en Asia es realmente única. Porque cuando una bici está camino a su nuevo dueño en uno de los 68 países del mundo, no sólo el departamento de I+D alemán ha infundido vida en la bicicleta, sino que cada una de las personas involucradas en el proceso de fabricación ha velado para que una genuina bicicleta MERIDA se haya fabricado con el mayor cuidado posible. Considerando esto, Merida Industry Co., no solo mira atrás con su experiencia de 40 años usando aleaciones de materias primas clásicas que necesitan un elaborado procesamiento. Para lograr la mayor calidad en general para la creación de bicicletas de carbono de gama alta, la compañía decidió trabajar exclusivamente con proveedores de primera calidad especializados en materias compuestas.

Sólo así, MERIDA puede asegurar que las tecnologías punta en cuadros (como los tubos de aluminio hidroformados o los cuadros fabricados en tecnología “Double Chamber”) garantizan una diversión fiable y duradera sobre la bicicleta para todas las categorías y pilotos.

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Trabajo de precisión Cuadros de carbono, aluminio hydroformado, soldadura de precisión... un cuadro MERIDA es siempre un producto de alta calidad.

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ACABADOS

“La belleza depende del cristal con que se mire”.

Qué bueno es saber que expertos de gran destreza revisan cada bicicleta MERIDA. De hecho, la exclusividad de una bicicleta la diferencia de otra. Por ejemplo, en todas las categorías, MERIDA apasiona con una tecnología punta que otras bicicletas no ofrecen, ya sea en versión carbono o aluminio. Como corazón de cada bicicleta MERIDA, el cuadro se configura (simultáneamente) por diseñadores industriales experimentados y encierran un montón de brillantes innovaciones tecnológicas (p.e. nervios internos reforzados “Double Chamber”, tubo de sillín y vainas “Flex Stay”, sistema de suspensión “M.O.R.E.” o el uso visionario de las fibras Bio Flax). Pero el cuadro no es el único elemento que convierte cada salida en una MERIDA en una verdadera experiencia única.

Todos los modelos MERIDA obtienen su “baño de color” individual en una línea de pintado de última generación. Tras ello, se colocan sofisticados adhesivos mediante un complejo trabajo de precisión que resultan en un aspecto inigualable para cada modelo. Por último se aplica una capa de pintura transparente protectora que preserva la elaborada apariencia visual. Así que con este cuidado por los detalles, un solo departamento garantiza que una MERIDA pueda ser reconocida a primera vista como lo que en verdad es: una pieza exclusiva en la historia de la bicicleta.

El toque final Acabado elegante para un producto de alta tecnología.

El trabajo de acabados es complejo y artesano.

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FABRICACION

Una bicicleta MERIDA es mucho más que la suma de sus componentes, puesto que encierra el alma de cada uno de los que la han fabricado para ti.

Por mucha tecnología que se esconda en un cuadro de gama alta, por muy llamativo que sean sus adhesivos y deslumbrantes que sean sus acabados, todavía queda mucho recorrido hasta que este conjunto llegue a las carreteras, caminos y senderos. Porque sólo el ensamblaje completo de la bicicleta confiere a cada MERIDA la vitalidad y espíritu que buscas para el disfrute en tus salidas.

Todo el montaje profesional se realiza en nuestras instalaciones: desde el montaje profesional de los radios de las ruedas, la transmisión, el sistema de frenos y cambios. Gracias a su saber hacer y su experiencia, un sin fin de operarios MERIDA garantizan que sólo bicicletas fiables que han sido revisadas, se empaqueten en cajas MERIDA y lleguen a las tiendas especializadas. Un viaje de miles de kilómetros desde su lugar de origen, que finaliza tan sólo unas cuantas semanas después.

Es entonces cuando tras una puesta a punto realizada por un experto en tienda, la bicicleta MERIDA de tus sueños está finalmente lista para interminables horas de diversión a los pedales.

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Atención extrema Antes del embalado y la expedición, su MERIDA está fabricada y verificada dentro de los más estrictos estándares de calidad, para su placer y seguridad.

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TEST DE RESISTENCIA

La innovación es el motor de todo progreso tecnológico. En MERIDA, quienes abanderan esta innovación son los corredores profesionales del equipo MULTIVAN MERIDA. El procedimiento es bien conocido entre los pilotos de coches y motos. Los que compran un coche se benefician de las innovaciones tecnológicas que se han probado y usado por primera vez en los circuitos de carreras años atrás y que luego se han convertido en partes exclusivas de agraciados modelos de marcas de lujo. En cuanto se ha probado con éxito que tales características son fiables, las gamas más económicas de coche también se benefician de ellas. Esta valiosa experiencia también puede aplicarse de igual modo al sector de la bicicleta. Para ello, la respectiva marca de bicicletas tiene que poseer un equipo deportivo profesional de éxito, que sea competente en términos de tecnología ciclista, que pruebe los nuevos desarrollos en pruebas extremas y que finalmente esté cualificado para dar opiniones de calidad a los expertos en I+D. En MERIDA, este valiosísimo saber hacer ha sido llevado a cabo por el equipo del MULTIVAN MERIDA, que cosecha éxitos desde 2002. Nuestros corredores profesionales no solo enriquecen los nuevos desarrollos con las exhaustivas impresiones recogidas durante algunas de las carreras más desafiantes del planeta. También sus impresionantes resultados demuestran que las bicicletas con el emblema MERIDA están entre las mejores. No hay otra explicación para entender el porqué de nuestros Oro y Plata Olímpicos, los campeonatos nacionales, Europeos y Mundiales ganados y las interminables victorias en duras y competitivas etapas.

Test de resistencia La bicicletas MERIDA están inspiradas en las de los integrantes del equipo MERIDA MULTIVAN.

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30 Doble Suspensión BIG NINETY-NINE

16 Especificaciónes técnicas

44 Doble Suspensión ONE-SIXTY

3 4 6 8 10

MERIDA DESDE DENTRO Desarrollo Acabados Producción Test de resistencia.

50 52

MTB Rígidas Categorías

54

29 Pulgadas

16

Tecnologías MERIDA

62

Rígidas carbono

Especificaciones técnicas BIG NINETY-NINE Virtual Pivot Kinematics Scultura SL

66

Sport

18 20 22

72

Active

26 28

DOBLE SUSPENSION Categorías

76

Dirt

30 33

29 Pulgadas Comparación de geometría 29’’/26’’ 82

LADY/JUNIOR

84 91

Lady Camparacion de geometrias Julliet/Matts TFS

92

Junior

34

XC Race / Marathon

36

Marathon / Randonnée

40

All Mountain

44

Enduro

48

Freeride

54 MTB Rígidas BIG.NINE

94

CROSS/CYCLO CROSS

96

Cross

100

Cyclo Cross

102

CARRETERA

104

Race

111 113

Ride Comparición de geometría ride/race

115

Fitness

118

Multivan Merida Biking Team

122

Geometría

124 Carretera SCULTURA SL

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ESPECIFICACIONES MERIDA

NUESTRAS TECNOLOGIAS Structure Element Cuadro de carbono, elaborado a partir de segmentos separados de dimensiones mas compactas. La union de estos elementos se realiza en funcion del stress especifico soportado por las diferentes zonas, utilizando para ello tanto uniones internas como conexiones «tubo a tubo».

AWS Sistema Antiarrugas - a traves de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del monocasco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

Double Chamber Technology Nervios internos reforzados y que separan la parte interior del tubo de los cuadros de cárbono en dos cámaras individuales proporcionando flexibilidad y mayor resitencia a los golpes.

Nano Matrix Carbon Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puntos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

Flex-Stay Las especiales formas de los tubos del sillin y/o las vainas mejoran la amortiguación de vibraciones consiguiendo un elevado confort.

Carbon Fork Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

TFS Techno Forming System A través de medios mecánicos de presión se da forma a los 3 tubos de la aleación de aluminio Racelite 6061.

HFS Hydro Forming System Mediante un delicado proceso hidráulico se le da forma a los tubos. Tres tubos dimensionalmente formados en aleación de aluminio Prolite 66.

Prolite 66 Triple Butted Aluminium La mejor aleación de aluminio MERIDA confeccionado con aluminio 6066 de gran resistencia y con triple capa interna.

Racelite 6061 Aluminium Tubo diagonal MATTS con el clásico terminado MERIDA.

MATTS Taper Top-Tube Terminado MATTS en el tubo horizontal con una sección cónica cruzada en el que el tubo se va haciedo más fino gradualmente hacia la parte trasera.

Shotgun 6061 La tipica forma del tubo diagonal de Merida con una doble curva por debajo para incrementar la resistencia a la flexion al mismo tiempo que la rigidez torsional.

18 Especificaciónes MERIDA

Egg-Shape Headtube Forma ovalada del tubo horizontal con un mayor grosor en la parte central para una optima rigidez.

Cone-Head Headtube Acabado final cónico del tupo superior, en la pipa, que se hace más fino en sus extremos.

X-Taper Headtube Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla - Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

Smooth-Welding Puntos de soldadura lisos usando una tecnología de soldadura específica. Mejorado exterior sin restar rigidez a la estructura y al punto de soldadura.

K-Mount Drop-Out Cierre de ruedas con dos tuercas de cierre integradas montadas directamente por HEBIE.

Cableado Interno Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

Lockout Dispositivo para cerrar o bloquear la suspensión (horquilla delantera y/o suspensión trasera) mediante una leva o cierre situado en una de las botellas de la horquilla o en la suspensión trasera.

Remote Lockout Dispositivo para cerrar o bloquear la suspensión (horquilla delantera y/o suspensión trasera) mediante un dispositivo situado en el manillar y conectado con la suspensión mediante un cable.

Eje QR 12 Eje pasante QR de 12 x 142mm. Mejora la rigidez y optimiza la posición del disco de freno. No son necesarias herramientas para desmontar la rueda.

Disco Post Mount Montaje directo de la pinza del freno sobre la puntera trasera. Simplifica y facilita los ajustes y alineación de la pinza trasera.

Suspensión M.O.R.E. Merida Optimized Ride Engineering. Todos los aspectos de la construcción de nuestras dobles suspensión han sido optimizados en función del tipo de uso al que están enfocadas.

MTB 2X 10 Transmisión de 20 velocidades. Requiere menos cambios de plato que las tradicionales transmisiones de tres platos, lo que se traduce en una menor pérdida de energía y menor riesgo de “chupados” de cadena.

Bio Fiber Damping Compound Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

VPK – Virtual Pivot Kinematics Sistema de suspensión trasera propiedad de MERIDA para las bicis de 140, 160 y 180 mm. Gracias la pivote virtual, VPK ofrece una extraordinaria sensibilidad combinada con una óptima tracción e independencia de frenado.

Especificaciónes MERIDA 19

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Big ninety-Nine

Las bicicletas de la gama 100 mm son la opción más veloz en doble suspensión. Las bicis de rueda 29 permiten una mayor velocidad en descenso y trazado de curva. Además, ofrecen mayor tracción en los ascensos. ¡Ya está aquí! ¡La BIG NINETY-NINE es un pura sangre de 100 mm en rueda de 29!

Desde el lanzamiento de la nueva bicicleta de carreras NINETY-NINE a principios de 2012 era evidente que esta bicicleta no solo competiría por los podios en competiciones mundiales sino que también entusiasmaría a la prensa especializada de nuevo. Y eso fue lo que exactamente pasó: justo después de su lanzamiento, se sucedieron los tests con resultados de gran éxito (a modo de ejemplo, la revista “In bike” 10/2011: “Con la NINETY-NINE, MERIDA deja atónitos a los corredores de competición.” Resultado del test: Excelente). Nuestra Twentyniner de alta agama también recibió semejantes calificativos. Y así surgió la pregunta de ¿por qué no combinar los dos genes de mayor rendimiento para crear una fabulosa y rápida Twentyniner en doble suspensión? Y he aquí la BIG NINETY-NINE: la rotunda respuesta de los ingenieros de MERIDA.

“La BIG.NINETY-NINE combina las ventajas de una 29’’ con el chasis de NINETY-NINE. Así se consigue una bicicleta de marathon excepcional“ Juergen Falke, diseñador jefe Merida

20 Especificaciónes técnicas

Al igual que la NINETY-NINE en versión 26”, la BIG NINETY NINE de doble suspensión en rueda 29, está óptimamente adaptada a las necesidades de los competidores. Geometría orientada a la propulsión, cuadro completamente bloqueable, cinemática dinámica con la mayor sensibilidad posible y efectiva eliminación de cualquier tendencia al boobing– y por ultimo, un punto pivotante que inicialmente se emplazó para el uso de bielas dobles pero que brillantemente es compatible con sistemas triples. Las Twentyniner comparten algunas características tecnológicas de los cuadros de rueda de 26. Sin embargo, existen algunas diferencias esenciales entre las dos bicicletas.

“Básicamente, una Twentyniner (de doble suspensión o rígida) supone siempre un concepto distinto que debe ser separado de las bicis de rueda 26” porque el carácter diferente entre los modelos de 29” y 26” requieren soluciones diferentes,” como explica Juergen Falke, director de I+D de MERIDA. Por ejemplo, la parte delantera de una Twentyniner, que por naturaleza es más alto debe montarse lo más bajo posible porque las bicicletas de competición requieren mayor presión en la rueda delantera (por ejemplo, en ascensos muy empinados. Esta es la razón por la que la pipa de dirección de la BIG NINETY-NINE es alrededor de 20 mm más corta que la de la NINETYNINE. Además, la dirección semi-integrada/interna/plana reduce el peso total en la parte delantera. Además el triángulo trasero del hermano mayor de la NINETY-NINE presenta detalles únicos: el montaje de la vaina es lo más corto posible para conservar la agilidad de la bicicleta aunque lleve ruedas más grandes. Las punteras de 142 mm están pensadas para ser montadas con un eje pasante de 12 mm con la finalidad de acrecentar la rigidez de la parte trasera – ideal para aumentar la necesidad de velocidad de la BIG NINETY NINE en descenso. El punto de pivote de la bieleta también ha sido reconsiderado para poder configurarlo – a pesar de la diferencia de tamaño del cuadro – con las transmisiones 2x10, que son las principalmente escogen los corredores de competición. Las

ventajas de un chassis with an upright shock position delante del tubo de sillín ha sido una de las características más aplaudidas de la NINETY-NINE y que alcanza todo su potencial también en el caso de la BIG NINETY-NINE. Amplia gama para competición Ya en su primer año, la BIG NINETYNINE ofrece un amplio rango de modelos adaptados a las necesidades de los muchos fans de las Twentyniner: Desde un modelo que consiste enteramente en ligeras aleaciones de aluminio, hasta soluciones híbridas con cuadro de carbono y triángulo trasero de aluminio – the Twentyniner fully always sprints superbly out of its starting block.

Firme tracción en ascenso Debido a su mayor diámetro, las ruedas de una Twentynine ofrecen no solo mayor confort sino también mayor tracción. Ante todo, esto se percibe en los ascensos técnicos (por ejemplo cuando raíces o filos de rocas pueden aumentar el riesgo de giro de la rueda trasera). El resultado de combinar la estructura sensible de una BIG NINETY-NINE con las ventajas fundamentales de una Twentyniner es ¡Excelencia!

Descenso con estabilidad de trazado/ Downhill with tracking stability Gracias a su pipa de dirección conificada con un tubo de dirección adaptado, la BIG NINETY-NINE permite un control máximo de frenado y conducción. La dirección, que ha aumentado de 1 1/8” (arriba) a 1.5” (abajo), es tan ligera como firme y coincide específicamente con los “genes de competición” de este cohete de 29”. Además, la base de rueda más larga (en comparación con el modelo de 26”) y el eje pasante del triángulo trasero aumentan la estabilidad de la parte trasera ¡un requisito ideal para descensos a toda velocidad!

Sprint power under maximum load Con un cuadro que puede ser completamente bloqueado desde el manillar así como con un pedalier BSA resistente a la torsión para una máxima propulsión, la BIG NINETY-NINE se caracteriza por ser una bicicleta de competición de 29” de primera clase.

A Trasera de una sola pieza os tirantes trasero están hecho en una solo pieza, así podemos eliminar el refuerzo de unión.

B Potente y fiable La puntera trasera equipa un anclaje Post Mount, que permite instalar la pinza de freno directamente, sin adaptadores. Gracias a los discos de 180mm dispondremos de gran potencia de frenada.

A

B

D

C Rígida y ultra ligera El tubo de dirección X-Taper conificado. Par una máxima rigidez y precisión con el mínimo peso.

C

D Gran Polivalencia Una cinemática equilibrada permite la utilización de doble o triple plato.

Especificaciónes técnicas 21

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Virtual Pivot Kinematics

Cuando se diseña una bicicleta de doble suspensión, a mayor recorrido, mayor es el reto para conseguir el equilibrio entre sensibilidad y pedaleo neutro. Para solucionar este problema Merida ha desarrollado el VPK (Virtual Pivot Kinematics).

En los últimos años, el segmento de bicicletas de doble suspensión ha experimentado numerosos cambios: la continua reducción de peso del cuadro y de los componentes ha hecho que dispongamos de bicicletas de 120mm, 140mm o incluso 160mm con unos pesos muy reducidos, incluso aptas para la realización de largas rutas en complicadas ascensiones. Así que una bicicleta de doble suspensión no solo es más cómoda que una rígida, sino que además proporciona un mayor rendimiento ya que ambas ruedas se encuentran en todo momento en contacto con el suelo, con el aumento de agarre que eso supone.

Es un hecho que la bicicletas de grandes recorridos (140, 160, 180…) representan un gran reto para los ingenieros, ya que deben ser bicis tremendamente polivalentes, que desciendan como una bici de DH y que asciendan como una XC. Este tipo de bicicletas deben aunar capacidad de absorción, independencia de pedaleo y frenada. El equipo I+D de Merida ha encontrado la solución para este antagonismo: VPK

“Con el VPK hemos creado un sistema de suspensión trasero que cumple con todas las exigencias en recorridos superiores a 140mm” Thomas Pfromer, Jefe de Producto

22 Especificaciónes técnicas

Las posibilidades y el potencial de ajuste y personalización que ofrece el VPK son casi infinitas. Gracias a eso, nuestros técnicos consiguen adecuarse a todas las necesidades de cada tipo de bicicleta.

El sistema VPK se caracteriza por aprovechar cada milímetro de recorrido de la manera más eficiente. Además el VPK funciona sin ningún hundimiento de la suspensión provocado por el pedaleo. Incluso en plato pequeño, el sistema es independiente del pedaleo, pero íntegramente activo. Merida ha conseguido eliminar uno de los únicos puntos débiles de los sistemas de pivote virtual, el “pedal kickback” (retroceso en los pedales) producido por la tensión de la cadena. Por supuesto, la suspensión se mantiene 100% activa durante la frenada, sin endurecerse.

Virtual Pivot Point El triangulo principal y el basculante trasero de cualquier bicicleta de doble suspensión, se encuentran unidos por diferentes puntos de giro y bieletas, cuyo número depende del sistema utilizado. El amortiguador que une estas dos partes aporta el “feeling” final al concepto. Otro aspecto a tener en cuenta es la posición de los diferentes pivotes de la suspensión, que harán que el eje de la rueda trasera describa una trayectoria determinada en las diferentes fases del recorrido. De esta forma, podemos configurar el sistema de suspensión de manera óptima para cada necesidad, característica que no es posible con otros sistemas menos avanzados.

VPK: Rango de aplicación Los sistemas de pivote virtual, cobran realmente sentido en bicicletas de más de 140mm de recorrido. Por esta razón MERIDA equipa el sistema VPK en todas las ONE-FORTY, ONE-SIXTY y FREDDY. VPK: Ventajas Además de su insuperable capacidad de absorción, el VPK se caracteriza por la total independencia de frenada que ofrece. Dependiendo del diseño, algunas bicicletas de doble suspensión se vuelven completamente rígidas, como si se hubiese activado el bloqueo trasero al utilizar el freno trasero. Lo que es especialmente útil en descensos pronunciados, donde la capacidad de frenada y absorción es más importante para el rendimiento y la seguridad del piloto. Pero el VPK es diferente ya que permanece siempre activo.

Respecto al pedaleo, VPK trabaja siempre de una forma neutra, evitando cualquier hundimiento producido por el pedaleo y kickback (retroceso de los pedales); de esta forma se consigue optimizar la fuerza de nuestras piernas al máximo.

A Una verdadera Enduro VPK es el termino empleado para nuestro chasis de pivote virtual.

Un concepto complejo para una misión simple: mejorar el rendimiento.

B Pieza maestra una eje pasante QR 12 para conseguir la mayor rigidez trasera.

Anclaje de disco post mount.

A

B

D

C Liderazgo El gran recorrido de 160mm es guiado por una pipa de dirección X-Taper.

C

D Unión perfecta El triángulo trasero VPK y el triángulo principal están unidos por 2 bieletas equipadas por rodamientos sellados.

Especificaciónes técnicas 23

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Scultura SL

Durante años, los brillantes éxitos del equipo MULTIVAN MERIDA han demostrado que las bicicletas de montaña MERIDA se encuentran entre las mejores en el en el ámbito del deporte profesional a escala mundial. Para la gama 2013 damos un paso adelante y lanzamos nuestra nueva máquina de competición en carretera para los campeonatos de la Copa del mundo de la UCI.

Mucho antes de que se aceptase la tendencia hacia cuadros de diseño vertiginosos aparte de los clásicos ya establecidos, nuestra innovadora REACTO ya demostró que MERIDA es capaz de ofrecer productos exclusivos más allá de las bicicletas de competición de montaña y las rígidas. Durante este tiempo, la REACTO se ha considerado como una de las “aero racers” más versátiles. Para la gama 2013, Juergen Falke (director de diseño MERIDA) y su equipo de I+D han dado una asombrosa vuelta de tuerca presentando la SCULTURA SL. Esta increíble innovación en modelo de carretera se ha desarrollado específicamente para/en escenarios de competición.

“Las nuevas tecnologías permiten unir alto rendimiento con ligereza y funcionalidad. La nueva SCULTURA satisface todas las demandas.“ Daniel Schewenk, Ingeniero R&D Merida

24 Especificaciónes técnicas

Desde que la SCULTURA ha venido a enriquecer la gama MERIDA de competición en carretera, tanto los pilotos como la prensa especializada han quedado entusiasmados por la sobresaliente triple combinación en ligereza de peso, rendimiento y confort. Tras muchos meses de intenso trabajo de desarrollo, los ingenieros y diseñadores de Merida han relegado a un segundo plano todo los que se conocía hasta ahora con el lanzamiento de lo último en la escala evolutiva de carretera. A partir de 2013, nuestra SCULTURA SL, (la cual también resulta atractiva a la vista) fija nuevas cotas extraordinarias resultado de innovadoras tecnologías: nervios de refuerzo internos “Double Chamber”, tubo de sillín “Flex Stay” o un “damping” especial en forma de bio-fibras. Desde el principio, el peso super ligero del cuadro con tan solo 830 g (para un cuadro de 57 cm) así como sus datos de rigidez de 104 N/mm (dirección) y de 69 N/mm (pedalier BB386 extra sólido) han catapultado a la SCULTURA SL directamente al segundo puesto del ranking de las bicicletas de carretera de competición. La SCULTURA SL destaca en términos de confort: los 153 N/mm del triángulo trasero son totalmente decisivos en ello*.

Entre los requisitos indispensables a estos niveles de alta, se encontraban el consenso de los expertos de I+D de MERIDA y el uso de muchas innovadoras tecnologías: la resistencia a la torsión del cuadro se ha mejorado por medio de una ancha conexión entre la vaina izquierda y el pedalier, así como por los nervios interiores de la sección del pedalier. Al mismo tiempo, se ha alcanzado un confort inimaginable que se consigue gracias una tija de sillín “monolink” desarrollada específicamente para este modelo (mide tan solo 27.2mm), un triángulo trasero “Flex Stay” y una innovadora estructura de carbono: la capa central de fibras especiales “flax” se integra en las fibras de carbono “High Modulus” (HM). Esto reduce las vibraciones y absorben las turbulencias con el objetivo que salvaguardar el potencial de rendimiento del piloto de manera efectiva. Las bio-fibras también forman parte de la ligera horquilla completamente en carbono (330 g), la cual integra un tubo de dirección conificado “Tapered Steerer” que aumenta de 1 1/8” (arriba) a 1.5” (abajo).

Otras excelentes prestaciones caracterizan nuestra SCULTURA SL como una bicicleta sin precedentes: punteras de carbono, anclaje para el desviador delantero en carbono, exclusiva compatibilidad con los sistemas de transmisión dobles y una anchura máxima de neumático de 23 mm. Por todo ello podemos afirmar que los pilotos de una MERIDA ruedan en primera categoría SCULTURA – Su nombre lo dice todo No es casualidad que la tope de carretera de MERIDA se llame SCULTURA (“escultura” en italiano): Las fluidas líneas del cuadro de carbono se parecen asombrosamente a los diseños intemporales de las antiguas esculturas. De manera especial, el nuevo modelo de 2013 SL (superligero), es merecedor de su nombre, incluso en un sentido doble: en un primer momento, un experto de la piedra cincela de manera tradicional la forma de la bicicleta en un bloque en bruto. Después, los diseñadores e ingenieros optimizan los más pequeños detalles en una estrechísima colaboración para finalmente perfeccionar la forma de la SL de acuerdo con las especificaciones técnicas designadas.

Integración del cableado de cambio y frenos con completa compatibilidad Di2 Para evitar la humedad y el polvo, la SCULTURA fascina con su cableado de freno y cambio integrado (naturalmente, compatible tanto para modo de transmisión clásico como eléctrico). Resultado: excelente rendimiento y apariencia nítida.

Geometría Racing Ante todo, la sofisticada geometría de la SCULTURA SL se ha configurado para la velocidad. Sin dudas, las vainas de solo 400 mm de longitud proporcionan un manejo ágil y agresivo en todo tipo de circunstancias.

Conforme a las normas de la UCI Desde 2012, la UCI (“Union Cycliste International”) requiere que todos los cuadros para competición deban pasar un test de validación técnica en forma de “homologación”. De oficio, todos los modelos MERIDA SCULTURA llevan esta certificación oficial.

*mediciones realizadas por investigadores independientes según el standard “tour”

A BB386 El nuevo pedalier BB386 con su refuerzo interior para conectar diferentes tubos. Resultado: rigidez extraordinaria.

B La naturaleza al servicio del confort La capas interiores de las vainas y tirantes están equipadas con fibras flax, que absorben las vibraciones para el máximo confort.

A

B

D

C Diseño y funcionalidad unidos

C

D Siempre avanzando La horquilla de carbono también está equipada de fibras FLAX, para mejorar su absorción.

Especificaciónes técnicas 25

Doble Suspensión

Ya se trate de una bicicleta de competición orientada al rendimiento (en sus variantes de rueda 29, o clásica de 26), de una cómoda compañera de ruta, de una “all mountain”, de una enduro en busca de emociones o de una freerider con sed de descensos: Todas las bicicletas MERIDA de doble suspensión son máquinas cualificadas y especializadas para cada tipo de modalidad.

Doble Suspensión

GAMA 2013

Para este año la gama doble suspensión de MERIDA crece. Las novedades más importantes son: BIG NINETY-NINE nueva doble suspensión 100mm y 29’’, una enduro de 160mm ONE-SIXTY y una freeride de 180mm FREDDY.

100

120

29“ XC/XM

XC/XM

XM/Tour

Big Ninety-nine

Ninety-nine

One-Twenty

Para la temporada 2012, se presentó la sofisticada NINETY-NINE como un nuevo paso evolutivo de las bicicletas de doble suspensión para competición.

Ahora, la versión en rueda de 29, la BIG-NINETY NINE, está lista para el ataque. Este convincente modelo llega avalado por las ventajas que ya ofrece su sobradamente probada “hermana pequeña” como son los 106 mm de recorrido del basculante ubicado en un resistente triángulo trasero de aluminio y la horquilla de suspensión de100mm que dirige a cuadros de aluminio y carbono por caminos y pistas. La geometría y la cinemática continúan orientados al rendimiento y han sido completamente adaptados para ofrecer de manera eficaz una doble suspensión de competición con el potencial de las grandes ruedas. Para 2013, MERIDA lanza 5 modelos de NINETY NINE ágiles y ligeros con triple plato y una magnífica tracción.

Sigue siendo la referencia en términos de bicicleta de doble suspensión para las serias competiciones de XC y Maratón. Se trata de un modelo de rueda 26 con un frontal sensible que puede ser completamente bloqueado y un recorrido trasero de 100mm. La NINETY-NINE se trata de un caso de geometría totalmente orientada al rendimiento.

Este punto además, está activamente respaldado por la cinemática de su chasis, el cual se ha adaptado al doble plato usado en los escenarios de competición. La NINETY-NINE es una de las bicicletas de doble suspensión para competición más ligeras y rígidas del mercado. Así, los corredores profesionales del equipo MULTIVAN MERIDA confían en esta herramienta ante recorridos muy técnicos de competición. Gracias a la tecnología “M.O.R.E.” (Merida Optimized Ride Engineering), todas las tallas de cuadro ofrecen las mismas prestaciones. Para la gama Merida 2013 esta bicicleta estará sólo disponible en versión ultra ligera, fabricada enteramente en carbono, y con dos opciones de cuadro diferentes.

Esta bicicleta es el símbolo de las bicicletas de ruta: con doble suspensión, cuenta con un recorrido de 120mm en la parte delantera y trasera, y es un una inseparable compañera para escapadas de uno o varios días. Ya sea para recorridos llanos en montaña o para atravesar los Alpes, la ONE-TWENTY (que ya fue completamente rediseñada en 2012) brinda un concepto cinemático que consiste en un chasis sensible y neutral a partes iguales. Esta bicicleta también es ligera pero completamente fiable en lo relativo a todos sus componentes, como lo es también la parte central: un cuadro de aluminio cuya geometría (sin ser demasiado agrsiva). Y si prefieres el carbono, en ese caso, la ONE-TWENTY CARBON rueda un poco más rápido y por lo tanto es la mejor opción para los retos que suponen las carreras de maratón. Entre las novedades de 2013, encontramos la pipa de dirección conificada “X-Taper” y anclaje de freno trasero “post mount”.

28 Doble Suspensión

*Dependiendo del modelo

140

160

180

Tour/AM

Enduro

Freeride

One-Forty

One-Sixty

Freddy

Los tiempos cambian, y con ellos, las exigencias de los apasionados pilotos de All-Mountain.

Actualmente, se pide un poco más de recorrido en la suspensión para abordar las pistas más técnicas y desafiantes o los difíciles recorridos montañosos con la máxima diversión. Lo que está claro es que la bicicleta tendrá que ser suficientemente ligera para encarar los más largos ascensos mientras que su chasis tendrá que ser lo suficientemente resistente para afrontar escarpados recorridos. Por eso, MERIDA ha revisado por completo su modelo ONE-FORTY para 2013 y presenta su “all mountain” doble caracterizada por una suspensión trasera de 145mm, así como por el “VPK” (virtual point kinematics): la interpretación de la cinemática basada en un chasis con un punto pivotante virtual. Todas estas mejoras en el concepto así como un extraordinario comportamiento en descenso, la neutralidad en la transmisión y especialmente una completa neutralidad en frenada, hacen de la nueva ONE-FORTY una herramienta ideal para el disfrute “all mountain”.

Nuestros expertos en I+D han pasado dos años esmerándose en conseguir una insignia de calidad para la nueva bicicleta de la categoría Enduro. Y por esta apuesta, MERIDA asumió lanzar su catálogo 2012 con un vacío en la gama de 160mm. ¿Mereció la pena?¡por supuesto! ahora la ONE-SIXTY se lanza por senderos y terrenos de competición como un modelo MERIDA de alto nivel, que hace que el ámbito del Enduro olvide rápidamente todo lo conocido hasta ahora. Sus impresionantes cualidades en descenso (especialmente en terrenos toscos) son el resultado del nuevo chasis “VPK”, adaptado en base a la “freerider” FREDDY. De hecho, la ONE-SIXTY puede usarse para ascenso. Pero una vez en lo alto, sólo conoce una dirección: ¡el descenso!.

Con 160mm de recorrido delantero y trasero, esta bicicleta ofrece 3 versiones para su debut en 2013.

¡Bienvenido a la familia, UMF! A partir de la gama 2013, la marca “UNITED MERIDA FREERIDERS” (de gran éxito no solo en el ámbito “dirt”) vuelve a casa. Además, presentamos una gama“UMF Series” perfeccionada y completamente integrada, con la FREDDY como máximo exponente en largo recorrido. Posee una horquilla poderosa con un estupendo recorrido de 180 o 170mm*, así como un triángulo trasero “VPK”, pensado para el descenso, con frenada neutral y 180mm de recorrido.

Todas estas características convierten a la FREDDY en un definitivo instrumento de diversión. El máximo rendimiento se consigue gracias a su transmisión de 9 o 10 velocidades* (con plato único y un guía cadenas fiable), potentes frenos y piezas a juego.

Su asombrosa ligereza de peso y su robustez hacen que esta bicicleta se adapte extraordinariamente a cada uso específico. Este modelo presenta dos versiones para 2013.

Doble Suspensión 29

29’’ XC/XM

Big ninety-Nine

La nueva familia Big Ninety Nine no es mas que el resultado de combinar las mejores características de dos de nuestros modelos mas exitosos, nuestra Ninety Nine 26’’ y la Big Nine. ¿El resultado? Soberbio.

La Big Ninety Nine comparte con su hermana de 26’ todo el carácter competitivo, buscando las mejores prestaciones posibles, para lo cual utiliza una geometría 100% enfocada al rendimiento, suspensión trasera completamente bloqueable, agresiva cinemática manteniendo una gran sensibilidad a la vez que se elimina cualquier tipo de interacción con la pedalada y un punto de pivote principal para el basculante optimizado para la utilización con doble plato (al mismo tiempo que es perfectamente compatible con transmisiones de triple plato).

Sin embargo no podemos basar todo el desarrollo de nuestra Big Ninety Nine en las soluciones empleadas en la Ninety Nine, las especiales características de las ruedas de 29’ requieren de soluciones y planteamientos específicos y no compatibles con los adoptados en el caso de las 26’. Por eso en una bicicleta como la Big Ninety Nine es importantísimo contar con un manillar lo mas bajo posible que compense la mayor altura a la que obliga la construcción de una 29er, para ello utilizamos una pipa de dirección 20mm mas corta que la de la Ninety Nine y direcciones planas que consiguen mantener la rueda delantera en contacto con el suelo en los ascensos mas pronunciados.

Del mismo modo la construcción de las vainas traseras trata de mantenerlas lo más cortas posible (142mm) para garantizar la máxima agilidad a pesar de las mayores ruedas. Estas vainas cuentan además con un eje trasero de 12x142mm que asegura la máxima rigidez.

Las nuevas Big Ninety Nine aúnan en un mismo modelo la mayor tracción aportada por la doble suspensión junto con la que nos permite cualquier 29er gracias a su mayor sección de neumático en contacto con el suelo, consiguiendo así una capacidad escaladora completamente desconocida hasta ahora. Al mismo tiempo mantienen todas las cualidades descendedoras de una 29er, ofreciendo una gran estabilidad y control en las bajadas que se ve reforzada por la gran rigidez conseguida por el cuadro.

En Merida estamos seguros de que estamos ante una de las bicicletas que mas darán que hablar en los próximos años.

Estamos seguros de que con la Big Ninety Nine hemos conseguido recoger toda nuestra experiencia adquirida en el desarrollo de las Ninety Nine y Ninety Six así como las mejores características de nuestras exitosas y reconocidas Big Nines, sin duda una inteligente combinación de lo mejor de dos mundos.

BIG NINETY-NINE PRO 3000 CUADRO: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 TALLAS: 17-19-21" COLOR: Carbon UD mate/negro(rojo) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD Remote-ready O/C-Evolution 100 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: PRC Team Flat, 680 mm POTENCIA: PRC Team OS, -17° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

30 Doble Suspensión

BIG NINETY-NINE PRO XT-EDITION CUADRO: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 TALLAS: 17-19-21" COLOR: Carbon UD /blanco(plata) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: DT M212 38 ABS w/Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano SLX cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

Doble Suspensión 31

BIG NINETY-NINE XT-M / CADRE XT-M CUADRO: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: blanco/rojo(negro) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.55E AMORTIGUADOR: DT M212 38 ABS w/Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic Crossride Disc 29 [R12] BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

BIG NINETY-NINE 1000 CUADRO: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: negro metálico(azul/blanco) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.55E AMORTIGUADOR: DT M212 38 ABS w/Remote BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX high direct CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano SLX cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Sram PG1070 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

32 Doble Suspensión

Know-how

Comparación de Geometrías 29 / 26 pulgadas.

Las bicicletas de montaña con diámetro de rueda de 29 pulgadas tienen varias ventajas con respecto a las más tradicionales de 26”: No importa el material del que esté hecho el cuadro, la tracción y la suavidad de rodada son superiores. Aún más, el escaso incremento de peso, repercute en más confort para el ciclista.

Es bueno saber que ciertas cosas en la vida son muy directas y sencillas. Esto se aplica a las comparaciones entre las clásicas bicis de 26 pulgadas y sus cada vez más populares rivales llamadas de manera informal “las 29”. Se ha incluso llegado a predecir que las 29 terminarán por desplazar a sus rivales más pequeñas, alegando una evidente superioridad. Creemos que esta previsión es tan errada como decir lo contrario de las 26”. Nos quedamos con el hecho de que las 29 tienen algunas indiscutibles ventajas.

Comparadas con las bicicletas de 26”, las ruedas más grandes de las 29” la dotan de más tracción y confort, la mayor superficie de contacto con el suelo le da mayor agarre y disminuyen la resistencia en la rodadura, ya sea en ascensos, bajadas, durante giros o frenadas. Al mismo tiempo, el mayor diámetro de la rueda proporciona una mejor amortiguación, lo que trae como consecuencia más confort.

Por otra parte, las ruedas de 29 pulgadas tienen un efecto positivo al cruzar obstáculos, como por ejemplo raíces, o simplemente al atravesar terrenos accidentados. Las ruedas grandes rebasan los obstáculos con un ángulo menor de inclinación y el cambio de velocidad al pasar por estos es menos brusco. Todo esto implica menor gasto de energía al realizar cualquier maniobra, al tiempo que resulta mucho más fácil para el ciclista. Otros elementos de mayor confort para quien conduce estas bicis son su tirantes y sus vainas más larga, elementos necesarios para acomodar una rueda de mayor diámetro.

También la estabilidad es mayor en las 29”. El mayor apoyo de cada una de las ruedas se traduce en más suavidad de rodadura, especialmente notable cuando vamos cuesta abajo. En este caso, la posición del eje de pedalier juega un importante papel: Al estar a la misma altura (desde el nivel del suelo) que las bicicletas de rueda 26”, reduce en el ciclista la sensación “angular” de estar subiendo o bajando.

29 Zoll 26 Zoll

Doble Suspensión 33

XC/XM

ninety-Nine

Velocidad máxima en el circuito. Diseñada para la velocidad, su geometría y cinemática ha sido optimizada para rodar rápido.

Una nueva bicicleta para las carreras de XC y Maratón: Debido a la utilización, cada vez más extendida, de transmisiones 2x10, prácticamente ninguna otra 100 mm ha sido desarrollada y optimizada de manera tan profunda como nuestra nueva máquina de carreras NINETY-NINE. Después de varios años, la estrecha colaboración entre el equipo ciclista MULTIVAN MERIDA y nuestros expertos en I + D dio lugar a una sucesora para nuestra «vanguardista» bicicleta de carreras NINETYSIX: Con un menor peso, la NINETY-NINE está ansiosa por formar parte del ranking de las mejores bicicletas del mundo en virtud de una mayor rigidez y eficacia en el comportamiento de su cuadro.

Gracias a su tubo de dirección «X-Taper», La parte delantera de 100mm de recorrido sorprende por una extraordinaria estabilidad de dirección y una soberbia rigidez. Los 99 mm de recorrido en la parte trasera son sensibles y con una nula interferencia al pedaleo. Combinado con una geometría que se ha optimizado para la aceleración, estas características convierten a nuestra NINETY-NINE, sin duda, en un “pura sangre” de carreras. Esto queda reforzado por una suspensión trasera 100% bloqueable desde el manillar y que permite bajar la parte delantera*, un extra fundamental que permitirá afrontar las subidas más duras con mayor velocidad y potencia. El triangulo principal, la bieleta y el basculante trasero están construidos totalmente en carbono lo que facilita la lucha contra el reloj y la carrera por ahorrar tanto peso como sea posible. Así, nuestra tope de gama, la NINETY-NINE CARBON TEAM-D pesa sólo 8,9 kg ** (en talla 18’’) Sin embargo, nuestra nueva bicicleta no solo convence en la balanza, también el rendimiento del cuadro establece nuevos estándares en la categoría de 100 mm: La geometría ha sido optimizada para transmisiones 2x10, y el comportamiento de la suspensión se mantiene invariable con independencia de la talla del cuadro. Además, el cuadro se beneficia de la tecnología de «doble cámara», alcanzando una impresionante rigidez de 80 N / mm en la caja de pedalier, lo que garantiza aprovechar toda la potencia en el sprint.

NINETY-NINE CARBON TEAM CUADRO: 99 Carbon Superlite-D BB30 TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD (Team) HORQUILLA: Rock Shox SID XX 100 X-lock MMX left Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: Rock Shox Monarch XX X-lock MMX right BIELAS: Sram XX 42-28 BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XX high CAMBIO: Sram XX-10 MANDOS DE CAMBIO: Sram XX -2 / -10 FRENOS: Sram XX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex XCR Supercom BUJES: DT Swiss 240s cen CUBIERTAS: Maxxis Aspen Exception 2.1 CASETTE: Sram XX 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: PRC Team Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: PRC Team OS, 7° SILLÍN: Selle Italia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

34 Doble Suspensión

* Dependiendo del modelo ** Sin pedales

NINETY-NINE CARBON 3000 CUADRO: 99 Carbon Superlite-D TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD mate (rojo) HORQUILLA: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 40-28 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high CAMBIO: Shimano Deore XT short MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL Disc BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: FSA SL-K, 6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

Doble Suspensión 35

NINETY-NINE PRO XT-EDITION CUADRO: 99 Carbon-Hydra-D TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: rojo/blanco(negro) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: DT M212 38 ABS w/Remote BIELAS: Shimano Deore XT 40-28 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high CAMBIO: Shimano Deore XT short MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

NINETY-NINE 900 CUADRO: 99 Hydra-D-Single TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: blanco/negro(plata) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote-Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: DT M212 38 ABS w/Remote BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high CAMBIO: Shimano Deore XT short MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

36 Doble Suspensión

XM/Tour

One-Twenty

La bicicleta de TRAIL definitiva, 120 mm de recorrido, máxima eficacia de pedaleo y absorción para disfrutar de las rutas más increíbles.

Los 120 mm completamente personalizables de estas modernas bicicletas son aptas para cualquier ruta: suficientemente ligera y con una nula interacción en la pedalada para facilitar la subida. El recorrido de la suspensión y la geometría son perfectos también para bajadas exigentes, la mejor opción para usarla tanto en recorridos poco montañosos como en viajes a través de grandes desniveles. Desde un principio, nuestra ONE-fue creada con la intención de ser la más rápida… hasta ahora.

La ONE TWENTY continúa su camino del éxito. Gracias a su geometría, nuestra nueva ONE-TWENTY es ahora considerablemente más «todo terreno» y aborda los senderos haciendo un mejor uso del recorrido de la suspensión. Las diferencias en sus características son evidentes ya a primera vista: las formas orgánicas del aluminio hidroformado del cuadro se ven visualmente más suaves mientras que el diseño y el peso en general, representan el máximo rendimiento tecnológico. El tubo superior de una sola pieza se une al tubo del sillín a través del solido doble punto de apoyo. El tubo del sillín, por otra parte, presenta unos adaptadores integrados para alojar la ultra-ligera bieleta que une basculante y amortiguador. Resultado: Un cuadro con un peso inferior a los 2500 g*, que combina una mayor rigidez junto con un comportamiento sensible y neutral. Gracias a sus ángulos «todo terreno», el nuevo ONE-TWENTY sigue siendo ágil y sorprende al ciclista con una suavidad de marcha más perceptible y ofreciendo más estabilidad y seguridad sobre todo para descensos rápidos.

En un cuadro talla 18’’ (sin amortiguador)

ONE-TWENTY 3000 CUADRO: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: plata oscuro mate/negro(blanco) HORQUILLA: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL Disc F15 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: FSA SL-K, 6° SILLÍN: Prologo Nago Evo X10 T2.0 TIJA DE SILLÍN: FSA SL-K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

Doble Suspensión 39

ONE-TWENTY XT-EDITION CUADRO: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: negro seda/verde(blanco) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 120 Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD SV BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

ONE-TWENTY 900 CUADRO: One-Twenty Comp-D BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: negro seda(rojo/blanco) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: SR Epicon Lorp BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

40 Doble Suspensión

ONE-TWENTY 900 CUADRO: One-Twenty Comp-D BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: antracita mate(negro/azul) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: SR Epicon Lorp BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

ONE-TWENTY 500 CUADRO: One-Twenty Comp-D BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: negro seda(antracita/verde) HORQUILLA: Manitou Match Comp 130 Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: SR Epicon Lorp BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano Deore-10 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10 FRENOS: Shimano M446 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida Comp D BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Merida Trail Lite 2.25 KV CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Comp OS, 680 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

Doble Suspensión 41

Tour/AM

One-Forty

All-Mountain: En los últimos años es el tipo de bicicletas de doble suspensión que más ha crecido, bicicletas diseñadas para devorar senderos técnicos, descensos interminables y grandes rutas.

MERIDA está orgulloso de ofrecer su nueva creación, ONE-FORTY 145 mm de gran absorción para obtener el máximo disfrute All Mountain.

Para esta temporada, la One-Forty se ha rediseñado completamente. Pero no solo su diseño estético, para 2013 la OneForty utiliza una nueva cinemática VPK derivada de la bici de enduro y freeride (One-Sixty y Freddy). El Virtual Pivot Kinematics o VPK es utilizado por los cuadros de más de 140mm de MERIDA. Pero este nuevo sistema no solo aporta unas capacidades para el descenso incomparables, además aporta unas cualidades de pedaleo óptimas para poder realizar grandes rutas y ascensiones. La One-Forty sorprende por su mínimo movimiento de la suspensión al pedalear, incluso cuando pedaleamos de pie. En los descensos el aprovechamiento de sus 145mm de recorrido que se mantiene completamente activo durante las frenadas. Todo esto hace de la One-Forty el arma definitiva de All-Mountain.

ONE-FORTY 3000 CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: antracita mate(naranja) HORQUILLA: 32 TALAS 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV LV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic CrossTrail INTL F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 720 / 15 mm Rise POTENCIA: FSA Afterburner, 6° SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS LEV, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

42 Doble Suspensión

ONE-FORTY XT-EDITION CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: blanco(negro) HORQUILLA: 32 TALAS 26 CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A P-S CTD BV LV BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS LEV, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

Doble Suspensión 43

“Para 2013, el Virtual Pivot Kinematics hace de nuestra ONE-FORTY una All Mountain en potencia. Con una capacidad de descenso increíble, escaladora y neutral en el pedaleo.“ Eduardo Pacheco-Hoepfl. Ingeniero R&D MERIDA

44 Doble Suspensión

ONE-FORTY 1500 CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: plata mate(rojo/negro) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 150 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD LV BIELAS: Shimano SLX 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano SLX Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic EN-321 Disc BUJES: Shimano SLX-15 cen / -12 cen CUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performance fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS DropZone, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

ONE-FORTY 900 CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: verde lima mate(negro) HORQUILLA: Rock Shox Skector TK Q SA140 -Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD LV BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic EN-321 Disc BUJES: Shimano M435 cen / SLX-12 cen CUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performance fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

Doble Suspensión 45

Enduro

One-Sixty

El Enduro es posiblemente la disciplina de MTB que más exige a un bicicleta, el objetivo del enduro no es otro que desenvolverse en las ascensiones y descensos más duros y técnicos. Nuestra nueva ONE-SIXTY acepta el reto.

Las expectativas se pueden cumplir o no. Después de un año sin modelo de enduro, la nueva ONE-SIXTY con sus 160 mm de recorrido, se sitúa como uno de los referentes del Enduro.

Si eres de los que buscan nuevos retos continuamente y nada te parece suficiente la nueva ONE-SIXTY es para ti. Lo ingenieros de MERIDA, no han parado hasta conseguir una bicicleta que supera todos los estándares del mercado.

La nueva ONE-SIXTY es el resultado de años de trabajo y test para conseguir una bicicleta ágil, ligera, con máxima eficacia de pedaleo, independencia de frenado y una absorción digna de descenso. El corazón de ONE-SIXTY es el nuevo sistema de suspensión VPK, que consigue el mejor rendimiento de la suspensión trasera, a nivel de eficacia de pedaleo, absorción e independencia de la frenada.

ONE-SIXTY 3000 / CUADRO CUADRO: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TALLAS: 15-17-19-21" COLOR: negro seda/blanco(verde) HORQUILLA: 34 TALAS 26 CTD Fit-Performance 120-160 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float Float-A P-S CTD BV LV BIELAS: Shimano Deore XT 38-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 203/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic CrossMax SX Disc INTL F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCIA: Gravity Light SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: Rock Shox Reverb Stealth PEDALES: Shimano M785

46 Doble Suspensión

ONE-SIXTY 1800 CUADRO: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TALLAS: 15-17-19-21" COLOR: gris seda/blanco(rojo) HORQUILLA: Rock Shox Lyrik R 2P 160 20 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: Rock Shox Monarch Plus RC3 HV BIELAS: Sram X9 38-24 GXP EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XO high CAMBIO: Sram XO Long T2 MANDOS DE CAMBIO: Sram XO -2 / -10 Trigger FRENOS: Avid Elixir 5 203/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Zone F20-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCIA: Gravity Light SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: Rock Shox Reverb Stealth PEDALES: Shimano M545

Doble Suspensión 47

“Mi misión ha sido la de encontrar un diseño que haga a la ONE-SIXTY obtener el mejor rendimiento.“ Martin Stuetz, Diseñador MERIDA

48 Doble Suspensión

ONE-SIXTY 1000 CUADRO: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TALLAS: 15-17-19-21" COLOR: marrón mate/blanco(azul) HORQUILLA: SR Durolux RC2 160 20 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A P-S CTD BV LV BIELAS: Shimano SLX 38-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 203/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex ES-D23 Disc BUJES: Shimano Deore XT-20 cen / XT-12 cen CUBIERTAS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCIA: Gravity Light SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS DropZone, 31.6 mm PEDALES: Shimano M545

Doble Suspensión 49

Freeride

Freddy

La vida es muy corta para aburrirse! Con la FREDDY, MERIDA introduce una bici de Freeride de 180mm de recorrido, que aporta la más alta tecnología al servicio de la diversión para el 2013!

Para este 2013 MERIDA ofrece la nueva FREDDY para los amantes del Freeride y Downhill. Con este cuadro de menos de 3.000g (sin amortiguador), nuestra FREDDY se sitúa como una de las mas ligeras de su categoría. Además ofrece la más avanzada tecnología de suspensión VPK. El increíble rendimiento de nuestra FREDDY viene dado por el sofisticado sistema VPK, cuyo pivote virtual aporta un sinfín de beneficios. Por ejemplo el VPK aprovecha cada uno de los 180 mm de recorrido de su suspensión trasera, de la manera más eficiente. Mantiene activa la suspensión durante las frenadas. Gracias al ángulo de dirección de 65.5° y el manillar de 800 mm se consigue una estabilidad y agilidad a toda prueba. Con unas vainas super cortas de solo 435mm se contribuye a una agilidad y precisión milimétrica. La nueva FREDDY esta preparada para equipar desviador delantero para poder realizar rotas de FREERIDE. No te preguntes que puede hacer tu bici….. la nueva FREDDY puede con todo.

FREDDY 1 CUADRO: One Eighty-D-Single VPP A-link TALLAS: S/M/L COLOR: negro mate HORQUILLA: Rock Shox Lyrik RC CL 170 Taper DIRECCION: FSA No.55E Neck AMORTIGUADOR: Rock Shox Monarch Plus BIELAS: FSA Moto-X 36T MegaExo EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: Sram X.5 9s middle cage MANDOS DE CAMBIO: --- / Sram X.5 SL-9 Trigger FRENOS: Avid Elixir 5 200/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex Supra BH 32H BUJES: DH Pro 20 mm / DH Pro 12 mm axle 32H CUBIERTAS: Maxxis Minion 2.5 60 CASETTE: Sram PG950 12-26 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: MJ-3552, 770 / 12 mm Rise POTENCIA: Alloy CNC SILLÍN: Velo VL-1318 Rail Ti TIJA DE SILLÍN: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALES: DH Comp bearing

Doble Suspensión 51

HARDTAILS

Las rígidas de montaña son la opción menos comprometida para todos los adeptos a terrenos “off-road”. Desde robustos modelos para principiantes que se componen de cuadros de aluminio de gran fiabilidad y partes resistentes a la tensión, hasta genuinos cohetes de competición ultra ligeros: MERIDA desarrolla bicicletas de montaña de alta calidad que se adaptan a todas las necesidades, ya sea en versión de 29” o 26” pulgadas.

HARDTAILS

GAMA HARDATAILS La familia de bicicletas rígidas MERIDA crece en 2013 gracias a la nueva familia HARDY.

29 "

26 "

Twentyniner

Semi-rigides carbone

Sport

BIG.NINE

O.NINE

Matts LITE

54 MTB Rígidas

Sport

Active

DIRT

Matts TFS

Matts

Hardy

MTB Rígidas 55

Twentyniner

Big.Nine Nuestra BIG.NINE CARBON TEAM demuestra de forma impresionante que las 29ers son una gran opción para muchos de las competiciones ciclistas. Sin duda, estas grandes todoterrenos ofrecen varias ventajas físicas irrefutables Pero aún queda la pregunta: ¿Quién se beneficia? En el caso de nuestra gran familia BIG.NINE: ¡Todos! desde los ciclistas de ocio hasta los corredores profesionales de MTB. MERIDA comenzó mostrando las virtudes de la gama de “grandes ruedas” mostraran todas sus ventajas en cuatro niveles diferentes: dos cuadros de carbono (“Superlight”, “Pro”) y dos versiones de aluminio (“Lite”, “TFS”) con las configuraciones específicas determinadas por la experiencia y el conocimiento de nuestro departamento de I + D. Por ejemplo, no nos hemos olvidado que el diseño de la parte delantera de una 29er es naturalmente más alta y por ellos diseñamos esa zona lo más plana posible. A pesar de que las vainas posteriores son más cortas, los parte posterior proporciona suficiente espacio para un mayor claridad de paso para los neumáticos. Una caja de pedalier magníficamente equilibrada permite un mejor rendimiento en las subidas y las bajadas por igual. Por lo tanto, no importa si un corredores elige el cuadro de carbono ultra-rígido con un sorprendente peso por debajo de los 1.100 g - o si un ciclista ocasional, quiera disfrutar de una mayor comodidad, mejorando sensiblemente la seguridad de conducción y con una resistencia adecuada para el uso diario: Con nuestra BIG.NINE, todos los ciclistas experimentaran a lo grande lo divertido que es nuestra bicicleta de 29“.

BIG.NINE

BIG.NINE CARBON TEAM / CUADRO TEAM CUADRO: Big Nine Carbon Superlite R12 BB30 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Carbon UD (verde Team) HORQUILLA: DT Swiss XMM 100-29 TS Remote Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: Sram XO Carbon 38-24 BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XO high direct CAMBIO: Sram XX-10 MANDOS DE CAMBIO: Sram XX -2 / -10 FRENOS: Sram XX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex XCR 29 Supercom BUJES: DT Swiss 240s cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 CASETTE: Sram XX 11-36 CADENA: KMC X10SL 10s MANILLAR: PRC Team Flat, 660 mm POTENCIA: PRC Team OS, -17° SILLÍN: Selle Italia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

56 MTB Rígidas

BIG.NINE CARBON 3000 CUADRO: Big Nine Carbon Pro R12 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Carbon UD (rojo) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD Fit- Performance 100 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: PRC Team Flat, 660 mm POTENCIA: PRC Team OS, -17° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

MTB Rígidas 57

BIG.NINE CARBON XT-M / CUADRO XO-ED. CUADRO: Big Nine Carbon Comp TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Carbon UD (blanco/azul) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic Crossride Disc 29 BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

BIG.NINE CARBON 900 CUADRO: Big Nine Carbon Comp TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Negro mate carbon/Verde Team HORQUILLA: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote DIRECCION: BB410 BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 DESVIADOR: Shimano SLX high direct CAMBIO: Shimano SLX MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano m446 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -17° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm

58 MTB Rígidas

BIG.NINE LITE 1500 / CUADRO LITE TEAM ISSUE CUADRO: Big Nine Lite BC R12-D-Single TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: negro metálico/blanco(rojo) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.55E BIELAS: Shimano SLX 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX high direct CAMBIO: Shimano SLX MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: XCD Lite Big29 D BUJES: Shimano SLX cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

“Las nuevas versiones, y el nuevo cuadro de aluminio de alta gama, mas ligero y confortable. Una vez mas nuestra BIG NINE se han superado.“ Jurgen Falke, diseñador jefe MERIDA

MTB Rígidas 59

BIG.NINE TFS 900 CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: blanco(negro/rojo) HORQUILLA: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote DIRECCION: FSA BB-410 BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -17° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

BIG.NINE TFS 500 CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: negro(rojo/blanco) HORQUILLA: SR 29 XCR RL 100 DIRECCION: OS Cartridge BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10 FRENOS: Shimano M446 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Comp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

60 MTB Rígidas

BIG.NINE TFS 300 CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: 1. negro seda (verde Team) 2, blanco(gris) HORQUILLA: SR 29 XCM HLO 100 DIRECCION: OS Cartridge BIELAS: Shimano M430 octa 44-32-22 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M390 CAMBIO: Shimano Deore XT-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Comp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

BIG.NINE TFS 100 CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: negro metálico(blanco/azul) HORQUILLA: SR 29 XCM HLO 100 DIRECCION: OS Cartridge BIELAS: Shimano M171 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Deore 9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Comp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

MTB Rígidas 61

Carbon Hardtails

O.Nine Los competidores de MTB siguen considerando las rígidas de 26” como una gran elección, su reducido peso y agilidad las hacen como una apuesta segura. Asimismo los ciclistas aficionados las eligen por su gran versatilidad.

Indiscutiblemente las bicicletas de 29” estan ganando terreno en el sector de las bicicletas rígidas, debido a sus multiples ventajas, pero eso no quieres decir que las bicicletas de alto rendimiento de 26” como la O.NINE, ya que después de muchos años al más alto nivel siguen demostrando que son una gran opción especialemnet en la competición Aunque estamos seguros de las excelentes ventajas de las 29”, no podemos olvidas las ventajas que todavía aporta una 26”: menor peso, mayor rigidez de, mayor maniobrabilidad….

O.NINE SUPERLITE TEAM / CUADRO CUADRO: O.Nine Carbon Superlite-D BB30 TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD (verde Team) HORQUILLA: DT Swiss XRC100 Race Remote DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS: Sram XX 42-28 BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XX-E [DMD] CAMBIO: Sram XX-10 MANDOS DE CAMBIO: Sram XX -2 / -10 FRENOS: Sram XX 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex XCR Supercom BUJES: DT Swiss 240s cen CUBIERTAS: Maxxis Monorail Exception 2.1 CASETTE: Sram XX 11-36 CADENA: KMC X10SL 10s MANILLAR: PRC Team Flat, 660 mm POTENCIA: PRC Team OS, 7° SILLÍN: Selle Italia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

62 MTB Rígidas

*Cadre SL en taille 18”

O.NINE PRO 3000 CUADRO: O.Nine Carbon Pro-D TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: blanco/Carbon UD/rojo HORQUILLA: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT-E CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL Disc BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Flat, 670 mm POTENCIA: FSA SL-K, 6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

MTB Rígidas 63

O.NINE PRO XT-EDITION CUADRO: O.Nine Carbon Pro-D TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: blanco/Carbon UD(azul) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT-E CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

O.NINE PRO 1000 CUADRO: O.Nine Carbon Pro-D TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD /blanco/rojo HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX-E CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

64 MTB Rígidas

„El nuevo triángulo trasero con fibras FLAX hace de la O.NINE una bicicletas aun más confortable.“ Daniel Schwenk, ingeniero R&D MERIDA

MTB Rígidas 65

Sport

Matts Lite / TFS Cuando los corredores del MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM utilizan la O.NINE, se sienten confiados no solo por la alta calidad de los materiales utilizados, o por la sofisticación de los componentes, sino también por la propulsión que logra esta máquina. La máxima potencia de pedaleo y una postura confortable solo se consiguen si el ciclista disfruta de una posición óptima encima de la bicicleta. Esto se aplica también a los demás cuadros de aluminio de alta calidad, como los de las TFS y las Matts LITE, cuyas geometrías, formas de los tubos, y otros detalles del cuadro están inspirados en las bicicletas de competición de los ciclistas profesionales del equipo MULTIVAN MERIDA. Para producir las Matts LITE y las TFS se utiliza aluminio de la más alta calidad y se cuenta con un sofisticado proceso de producción. Es por ello que tanto las Matts LITE como las TFS se convierten en las perfectas compañeras de quienes entrenan con ambición, quienes compiten o simplemente quienes quieren una bicicleta a toda prueba para uso diario. Las horquillas delanteras con suspensiones de 100 mm aseguran que estas máquinas se comporten de manera excepcional tanto en caminos nobles como en senderos en medio del bosque. Para ascensos o para un sprint fuerte, la suspensión delantera puede ser bloqueada; en algunos modelos puede hacerse incluso de manera remota desde el manillar. Además de un poderoso sistema de frenos de disco que le imprimen seguridad al ciclista en todas las situaciones, estas bicicletas ofrecen desde 27 hasta 30 cambios para que nunca falten posibilidades, tanto en bajadas a alta velocidad, como en las subidas más empinadas.

MATTS LITE XT-EDITION CUADRO: Matts Lite BC-D-Single TALLAS: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLOR: negro seda/blanco(gris) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA BB-410p Neck BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15, 27.2 mm PEDALES: Shimano M505

66 MTB Rígidas

*Suivant le modèle

MATTS TFS 1000 CUADRO: Matts TFS Pro-D-Single TALLAS: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLOR: 1. negro seda/blanco(amarillo) 2. blanco(negro) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: FSA BB-410p Neck BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M446 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Pro ND BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

MTB Rígidas 67

MATTS TFS 900 CUADRO: Matts TFS Pro-D-Single TALLAS: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLOR: 1. blanco/rojo(negro) 2. antracita(blanco) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote DIRECCION: FSA BB-410p Neck BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Pro ND BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

MATTS TFS 500 CUADRO: Matts TFS Comp-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1.plata mate(negro/blanco) 2. negro seda(gris) HORQUILLA: Rock Shox XC30TK 100 poplock DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10 FRENOS: Shimano M446 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp ND BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Merida Race Lite 2.1 KV CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

68 MTB Rígidas

MATTS TFS 300 CUADRO: Matts TFS Comp-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1. negro seda(verde Team) 2. blanco(gris) HORQUILLA: SR XCM HLO 100 DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: Shimano M430 octa 44-32-22 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M390 CAMBIO: Shimano SLX-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp ND BUJES: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

MATTS TFS 100 CUADRO: Matts TFS Comp-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: negro(rojo/blanco) HORQUILLA: SR XCM MLO 100 DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: Shimano M171 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp ND BUJES: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

MTB Rígidas 69

Ocio

Matts Desde que existen las bicicletas MERIDA, nuestra familia MATTS representa un precio de entrada asequible para la gama de bicicletas de montaña: un proceso especial de producción desarrollado por MERIDA (“MATTS” = MERIDA Advanced TIGWelding Technology System) convierte los tubos de aluminio en cuadros de la más alta calidad con una geometría con carácter deportivo como todas las bicicletas MERIDA. Al mismo tiempo, los cuadros MATTS son indudablemente menos racing, ya que no estan configurados y orientados para competir, todo lo contrario, buscan la comodidad y por lo tanto, son completamente adecuadas para el uso diario.

Para la temporada 2013, hemos mejorado nuestra familia MATTS: Haciendolas aun más ligeras. La horquilla de suspensión de 100 mm en la parte frontal permite divertirse sin problemas por el campo y los caminos forestales, mientras que los poderosos frenos de disco le ofrecerán siempre la máxima seguridad. Por lo tanto nuestras bicicletas MATTS estan preparadas tanto para el uso deportivo como para el cotidiano. Además, nuestros expertos en I + D han preparado estas bicicletas de montaña para la instalacion del soporte de alforjas traseras y del pie de sujección. Por lo tanto una MATTS es probablemente la compañera mas fiable y conveniente para los desplazamientos o para ir de compras, a no ser que le cierren la tienda por alargar su paseo cotidiano...

MATTS 40-D CUADRO: Matts Speed-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: blanco(verde/negro) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

70 MTB Rígidas

MATTS 40-D CUADRO: Matts Speed-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: negro seda(antracita/mango) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

MTB Rígidas 71

MATTS 20-MD CUADRO: Matts OV-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1. blanco (azul/negro) 2. negro(rojo/blanco) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FRENOS: Tektro Novela 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG31-8 11-32 CADENA: KMC Z51 8s MANILLAR: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Speed OS, 10° SILLÍN: Merida Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

MATTS 20-V CUADRO: Matts OV-V TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1. negro(rojo/blanco) 2. blanco (azul/negro) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp V BUJES: Alloy QR / Shimano RM30-8 CUBIERTAS: Merida 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG31-8 11-32 CADENA: KMC Z51 8s MANILLAR: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Speed OS, 10° SILLÍN: Merida Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

72 MTB Rígidas

MATTS 2-V CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: 14.5-16-18-20-22" COLOR: [2]negro blanco rojo HORQUILLA: 760A BIELAS: PROWHEEL ALLOY EJE DE PEDALIER: CH DESVIADOR: Shimano TX30 CAMBIO: Shimano TX30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano EF 51 7/3 FRENOS: V BRAKE ALLOY 915 MANETAS DE FRENO: EF51 7/3 LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: RUBENA SAURUS 26"X1.90?" CASETTE: SHIMANO 7V CADENA: - SILLÍN: MERIDA BASSANO PEDALES: PLATFORM

MATTS LADY CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: 16-18" COLOR: negro blanco HORQUILLA: 760A BIELAS: PROWHEEL ALLOY EJE DE PEDALIER: CH DESVIADOR: Shimano TX30 CAMBIO: Shimano TX30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano EF 51 7/3 FRENOS: V BRAKE ALLOY 915 MANETAS DE FRENO: EF51 7/3 LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: RUBENA SAURUS 26"X1.90"""""""" """"""" CASETTE: SHIMANO 7V CADENA: SILLÍN: MERIDA BASSANO PEDALES: PLATFORM

MTB Rígidas 73

DIRT

Hardy

La bicis de nuestra familia HARDY descienden de las utilizadas por nuestro equipo UMF.

HARDY PRO STEEL 2 CUADRO: Hardy Pro Steel TALLAS: S COLOR: azul oscuro HORQUILLA: SR Duro DJ D 100 DIRECCION: FSA IS-3E BIELAS: Hollow 3pcs CM 8 Spline Crank + 10 arms-25T[5T] EJE DE PEDALIER: AX02-EBS-4 DESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm MANETAS DE FRENO: Alloy lever LLANTAS: Double wall DP-20 BUJES: Disc Alloy 32H Nut type / Jump Disc NT 32H CUBIERTAS: CST C-1381 2.4 CASETTE: 10T CADENA: KMC Z510HX MANILLAR: ITC-6502 Steel, 720 / 20 mm Rise POTENCIA: ITC-7233, Ø 22.2 / 55 mm SILLÍN: Velo VL-7129 w/post TIJA DE SILLÍN: integrado PEDALES: BMX PP Pedal

74 MTB Rígidas

HARDY 4 CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: verde HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 32/22 Alloy Guard EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: Alivio 27 speeds CAMBIO: Shimano Alivio 9s MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Double wall DP-20 BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Shimano HG20-9 11-32 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-1 Ø 31.8 / 50 mm SILLÍN: Velo VL-7073-8 TIJA DE SILLÍN: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

MTB Rígidas 75

HARDY 5 CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: antracita HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 42/32/22 EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: Shimano M310 34.9 T-Swing CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano Altus -3 / -8 FRENOS: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Double wall DP-20 BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SILLÍN: FM2462 TIJA DE SILLÍN: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

“La utilización de nuevos recursos y la integración de UMF en la familia MERIDA ha mejorado considerablemente la gama HARDY“ Reynaldo Ilagan, Ingeniero R&D MERIDA

76 MTB Rígidas

HARDY 6 CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: cián HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 42/32/22 EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: Shimano FD-M310 CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Altus C90 -3 / -7 FRENOS: Tektro Novela 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Single wall Z1000 BUJES: Disc-F Alloy / Disc Alloy black 7s CUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SILLÍN: FM2462 TIJA DE SILLÍN: SP-602 Ø 31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

HARDY 6 CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: blanco HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 42/32/22 EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: Shimano FD-M310 CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Altus C90 -3 / -7 FRENOS: Tektro Novela 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Single wall Z1000 BUJES: Disc-F Alloy / Disc Alloy black 7s CUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SILLÍN: FM2462 TIJA DE SILLÍN: SP-602 Ø 31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

MTB Rígidas 77

Mujer/Junior

Necesidades específicas requieren soluciones específicas: esta es la convicción de los ingenieros de MERIDA que desarrollan la bicicleta perfecta para cada tipo de piloto. Por eso, gracias a sus programas concretos, MERIDA satisface a todos los apasionados de la bicicleta, ya se trate de mujeres, jóvenes o niños. ¡Diversión a la bicicleta desde la primera pedalada!

Mujer

Mujer

Para 2013, MERIDA ofrece 3 cuadros rígidos diferentes y especificos para mujer, ademas de la ONE-TWENTY de 120mm.

Año tras año, los especialistas en marketing se devanan los sesos para encontrar argumentos convincentes para productos para mujer. Parece ya una tarea ardua intentar convencer a la chica con un diseño moderno, o con razones de funcionalidad. En nuestro caso, tenemos la comodidad de que las revistas especializadas de bicicletas han hecho el trabajo por nosotros: La revista Mountain BIKE definió la ONE-TWENTY JULIET 1000-D como “una bici muy buena” y la hizo apetecible para las clientes al acuñarle una “recomendación de compra” (MountainBIKE 6/11). He aquí otro ejemplo más de que el concepto “sólo para chicas” funciona de manera excelente en MERIDA. A pesar de este premio, nuestros ingenieros han vuelto a revisar los modelos de bicicleta de montaña para mujer. La ONE TWENTY JULIET cuenta con una geometría más de paseo y utiliza sus 120 mm de recorrido de la suspensión de manera más optimizada. La altura del tubo superior del cuadro ha podido ser reducida una vez más utilizando nuevas formas de tubo, aunque su naturaleza deportiva permanece inalterable en este modelo así como en las rígidas que están separadas en varias series para 2013: PRO, COMP y SPEED. Las PRO y COMP aparecen con una geometría completamente nueva, lo que, junto a la suspensión de 100 mm de recorrido, hacen que se la tome en serio para recorridos” off-road”. Estas características técnicas yacen bajo un diseño muy fluido y correcto que satisface los exigentes requerimientos femeninos.

La serie SPEED también ha visto mejoras, el tubo de la dirección y el tubo inferior del cuadro en dos piezas, se acoplan perfectamente al sistema JULIET. Por otra parte, no se ha modificado el criterio a la hora de seleccionar unos logrados componentes y la configuración de la bici. Todos los puntos de contacto entre la chica y su bici (sillín, manillar, manetas, etc.) están perfectamente adaptados a la anatomía femenina. También las versiones de carretera ofrecen lo mejor de sí.

Gracias a un perfecto equilibrio entre la comodidad del puesto de conducción y sus características deportivas, las chicas Mérida podrán disfrutar del asfalto como disfrutan de los caminos montañosos.

ONE-TWENTY JULIET 1000 CUADRO: One-Twenty [Juliet] Pro-D-Single BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: blanco/negro metalizado(rojo) HORQUILLA: Magura TS6 120 Lockout Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD SV BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Selle Italia X1 Lady flow TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

80 Mujer

JULIET XT-EDITION CUADRO: Juliet Pro-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: negro/blanco(verde team) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/ 160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro K OS, 17° SILLÍN: Selle Italia X1 Lady flow TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALES: Shimano M505

Mujer 81

JULIET 900 CUADRO: Juliet Pro-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: antracita/blanco(naranja) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Pro D BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 KV CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro K OS, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

JULIET 300 CUADRO: Juliet Comp-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: blanco metálico(negro/verde) HORQUILLA: SR XCM MLO 100 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M430 octa 44-32-22 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M390 CAMBIO: Shimano SLX-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp D BUJES: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 2 OS, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

82 Mujer

JULIET 100 CUADRO: Juliet Comp-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: marrón mate(blanco/azul) HORQUILLA: SR XCM MLO 100 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M171 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 2 OS, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

JULIET 40-D CUADRO: Juliet Speed-D TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: negro(blanco/azul) HORQUILLA: SR XCT MLO 80 DIRECCION: Conoid BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360-3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise POTENCIA: Merida Comp, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

Mujer 83

JULIET 15 CUADRO: Juliet Speed-V TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: antracita (blanco/magenta) HORQUILLA: SR XCT 80 DIRECCION: Conoid BIELAS: SR XCC 42-32-22 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M310 low 31.8-42 CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp V BUJES: Alloy QR / Shimano RM30-8 CUBIERTAS: Merida 1.95 CASETTE: SunRace CS-M8 11-32 CADENA: KMC Z51 8s MANILLAR: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise POTENCIA: Merida, 15 SILLÍN: Juliet Comfort TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

JULIET 10 CUADRO: Juliet Speed-V TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: blanco (negro/azul claro) HORQUILLA: SR XCT 80 DIRECCION: Conoid BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano TY10 31.8-42 CAMBIO: Shimano Altus MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp V BUJES: Alloy QR / Alloy Cassette-8 CUBIERTAS: Merida 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 7s MANILLAR: Merida Steel, 620 / 30 mm Rise POTENCIA: Merida, 15 SILLÍN: Juliet Comfort TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: PP pedal

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Know-how

Comparación de Geometrías JULIET / MATTS TFS XC

Varias características fundamentales distinguen a nuestras bicicletas JULIET para mujer del resto de los modelos MERIDA construidos para hombre. La razón es sencilla: solo si la ciclista pedalea en un modelo diseñado completamente para ella, disfrutará plenamente del recorrido. No importa si se trata de una bicicleta de montaña o de carretera, o si la chica va sola o acompañada.

Lo que no puede faltar es una JULIET.

A primera vista nos damos cuenta de que la JULIET MTB tiene una diferencia considerable de geometría, comparada, por ejemplo, con los modelos de Matts TFS. El tubo de la dirección, por ejemplo, es un poco más largo, y el eje de pedalier queda más bajo que en bicis para hombre. Esto no quiere decir que nuestro equipo de ingenieros piense que las bicicletas para chica deban ser menos deportivas que las similares masculinas, todo lo contrario: Para que una chica saque total rendimiento de su bicicleta, ésta tiene que integrarse perfectamente a sus características.

Gracias a la inclinación del tubo horizontal, la geometría de las JULIET presenta menor altura desde el nivel del suelo hasta el tubo horizontal del cuadro. Esto resulta conveniente en algunas situaciones, tales como paradas repentinas que

obliguen a la chica a poner el pie en el suelo lo más rápido posible. También, el eje de pedalier más bajo permite que el centro de gravedad de la bici quede más cerca del suelo, lo que asegura mayor maniobrabilidad. Esta sensación de comodidad se ve reforzada por la geometría de la parte delantera: En primer lugar, al ser más largo el tubo de la dirección, la postura de quien pedalea es más erguida. Un tubo horizontal del cuadro más corto contribuye a esta sensación de confort ya que la mujer tiene un torso relativamente más corto que el hombre.

Todas estas ventajas se aplican del mismo modo a las JULIET de carretera. Estas versiones también cuentan con un tubo de dirección más elevado y demás características adecuadas a la morfología femenina.

A Sólo 5 mm son la gran diferencia: Debido a un tubo de dirección relativamente más largo, la parte frontal de nuestra JULIET se eleva, lo que permite una posición más relajada.

B La altura de la caja de pedalier de la JULIET baja 5 mm, ofreciendo como resultado más espacio para las piernas y un rápido contacto de los pies con el suelo.

A Juliet Matts TFS

B

Junior

Brad

86窶カunior

Rﾃ｡pida, manejables y muy resistentes.

BRAD 3 CUADRO: 2012 Brad Comp TALLAS: 10,5" COLOR: rojo HORQUILLA: UMF CM 14 DIRECCION: TH888 + GRYG 48 BIELAS: Samox 3-Piece Chainwheel 25T EJE DE PEDALIER: Ball-retainer DESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake MANETAS DE FRENO: 289A LLANTAS: DDW double 36H BUJES: BMX Steel 14 mm 36H CUBIERTAS: CST C-1381 20*1.95 CASETTE: 9T CADENA: Z410 MANILLAR: UMF HT W690 R7.8"(198)""" POTENCIA: ITC-7233, 50 mm SILLÍN: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost TIJA DE SILLÍN: integrado PEDALES: BMX Pedal

BRAD 4 CUADRO: 2012 Brad Comp TALLAS: 10,5" COLOR: alu HORQUILLA: UMF HT DIRECCION: TH888 + GRYG 48 BIELAS: 1-Piece Chainwheel 25T EJE DE PEDALIER: Ball-retainer DESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake MANETAS DE FRENO: 317A/L LLANTAS: SINGLE BLACK 36H BUJES: BMX Steel 3/8" 36H / 14 mm w/freewhel""" CUBIERTAS: CST C-1381 20*1.95 CASETTE: 9T CADENA: Z410 MANILLAR: UMF HT W690 R7.8"(198)""" POTENCIA: ITC-7230 Ahead SILLÍN: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost TIJA DE SILLÍN: integrado PEDALES: BMX PP Pedal

BRAD 16" CUADRO: 2013 Brad Comp 16 TALLAS: 7,5" COLOR: cyan HORQUILLA: UMF HT ( Pivot ) DIRECCION: TH-888 BIELAS: 1-Piece Chainwheel 36T 130L EJE DE PEDALIER: attach DESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake MANETAS DE FRENO: 317A/L LLANTAS: SINGLE BLACK 28H BUJES: BMX Steel 3/8" axle 28H""" CUBIERTAS: Kenda K905 16*2.125 CASETTE: 16T CADENA: Z410 MANILLAR: Hi-Ten, 540L R:5.5"(140)""" POTENCIA: ITC-7230 Ahead SILLÍN: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost TIJA DE SILLÍN: integrado PEDALES: BMX PP Pedal

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Junior

Junior Casi todos los adultos amantes del ciclismo pueden recordar su primera bicicleta, bienaventurados son todos los que tienen buenos recuerdos de sus comienzos al apasionante mundo de las “dos ruedas”. Con nuestra serie DAKAR, queremos generar esa maravillosa sensación de la forma más óptima posible: MERIDA tiene modelos para niñ@s tan serios como todos los productos para “ciclistas grande”. Porque nosotros y todos los padres saben igual de bien que la diversión se termina muy rápidamente si el “juguete” pierde su atractivo.

Nuestro programa para los más pequeños comienza con los modelos de aprendizaje que ya ofrecen neumáticos de 12 “o 16”, además de estabilizadores desmontables para conseguir que los niños más pequeños sean fans de MERIDA. Por otra parte, también nuestras versiones de rueda de 20”o 24” permiten montar más en serio. A partir del modelo 620, todas las bicicletas están equipadas con un sistema desviador de cambio que ya permite excursiones cortas con la familia. Y para encajar con el gusto de todos, le ofrecemos, por supuesto, los modelos separados para las niñas y los niños. Los fans de MERIDA serán envidiados por sus compañeros de colegio. Los modelos Dakar Team están inspirados en las “maquinas” de nuestros corredores profesionales del MULTIVAN MERIDA, convirtiéndolas en unas bicicletas muy deportivas, para la temporada 2013, incluso cuenta con un freno de disco. Y sólo en caso de que su entusiasmo ciclista vaya en aumento y quiera desafiar cualquier tipo de terreno: ¡Nuestra doble suspensión NINETY-SIX JUNIOR 624 transforma cada bosque en un parque de atracciones!.

Es bueno saber que la primera MERIDA siempre será recordada con mucho gusto.

MATTS JR 24 BOY CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: Única COLOR: Negro verde HORQUILLA: 760-24 BIELAS: Prowheel with cover EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano TZ50 CAMBIO: Shimano TX30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS 35 7x3 FRENOS: V-Brake alu 915 MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: 24x1,95 CASETTE: Shimano 7V CADENA: KMC SILLÍN: MERIDA BASSANO PEDALES: Plateforme

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MATTS JR 24 GIRL CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: Única COLOR: Blanco Rosa HORQUILLA: 760-24 BIELAS: Prowheel with cover EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano TZ50 CAMBIO: Shimano TX30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS 35 7x3 FRENOS: V-Brake alu 915 MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: 24x1,95 CASETTE: Shimano 7V CADENA: KMC SILLÍN: MERIDA BASSANO PEDALES: Plateforme

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DAKAR 624 BOY CUADRO: D624 Alloy TALLAS: 11"-Boy" COLOR: blanco(verde/negro) HORQUILLA: Suspension S24" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: SR XCC 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano TZ30 CAMBIO: Shimano TX31 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS31 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 24 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

DAKAR 624 BOY CUADRO: D624 Alloy TALLAS: 11"-Boy" COLOR: negro(amarillo/azul) HORQUILLA: Suspension S24" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: SR XCC 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano TZ30 CAMBIO: Shimano TX31 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS31 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 24 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

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DAKAR 624 GIRL CUADRO: D624 Alloy TALLAS: 10.5"-Girl" COLOR: blanco metalizado(turquesa/negro) HORQUILLA: Suspension S24" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: SR XCC 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano TZ30 CAMBIO: Shimano TX31 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS31 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 24 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

DAKAR 620 BOY CUADRO: D620 Alloy TALLAS: 10"-Boy" COLOR: negro(blanco/verde) HORQUILLA: Suspension S20" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 40 DG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: Shimano FT30 MANDOS DE CAMBIO: --- / Shimano RS31-7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 20 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

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DAKAR 620 GIRL CUADRO: D620 Alloy TALLAS: 9.5"-Girl" COLOR: blanco(azul/rojo) HORQUILLA: Suspension S20" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 40 DG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: Shimano FT30 MANDOS DE CAMBIO: --- / Shimano RS31-7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 20 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

DAKAR 620 GIRL CUADRO: D620 Alloy TALLAS: 9.5"-Girl" COLOR: mango(negro/blanco) HORQUILLA: Suspension S20" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 40 DG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: Shimano FT30 MANDOS DE CAMBIO: --- / Shimano RS31-7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 20 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

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DAKAR 616 BOY CUADRO: D616 Alloy-Coaster TALLAS: 8"-Boy" COLOR: verde HORQUILLA: Rigid Steel Leading end DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 28T 89L EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: --MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Side Pull Alloy / Coaster in Rearhub MANETAS DE FRENO: Kid Lever LLANTAS: Alloy BUJES: Steel NT / Steel Coaster CUBIERTAS: Kid smooth 2.1 CASETTE: 18T CADENA: Z410 MANILLAR: Kid Alloy Riser POTENCIA: Kid Ahead SILLÍN: Dakar Kid 16 TIJA DE SILLÍN: Steel PEDALES: Kid PP

DAKAR 616 GIRL CUADRO: D616 Alloy-Coaster TALLAS: 8"-Girl" COLOR: blanco HORQUILLA: Rigid Steel Leading end DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 28T 89L EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: --MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Side Pull Alloy / Coaster in Rearhub MANETAS DE FRENO: Kid Lever LLANTAS: Alloy BUJES: Steel NT / Steel Coaster CUBIERTAS: Kid smooth 2.1 CASETTE: 18T CADENA: Z410 MANILLAR: Kid Alloy Riser POTENCIA: Kid Ahead SILLÍN: Dakar Kid 16 TIJA DE SILLÍN: Steel PEDALES: Kid PP

Junior 93

TWENTY BOY CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: rojo/blanco HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 FRENOS: V-Brake Alu MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 20x1,90 CASETTE: Shimano 6vit CADENA: KMC MANILLAR: 520mm POTENCIA: A380 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240 PEDALES: MTB

TWENTY GIRL CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: azul/blanco HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 FRENOS: V-Brake Alu MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 20x1,90 CASETTE: Shimano 6vit CADENA: KMC MANILLAR: 520mm POTENCIA: A380 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240 PEDALES: MTB

94 Junior

SIXTEEN BOY CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: azul/blanco/naranja HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado FRENOS: V-Brake Alu MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 16x1,90 CASETTE: 18T CADENA: KMC MANILLAR: 480mm POTENCIA: A360 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240 PEDALES: MTB

SIXTEEN GIRL CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: Rosa/Blanco HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado FRENOS: V-Brake Alu MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 16x1,90 CASETTE: 18T CADENA: KMC MANILLAR: 480mm POTENCIA: A360 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240 PEDALES: MTB

Junior 95

Cross / Cyclo Cross

Las ciclos cross de MERIDA dan mucho juego: cuentan con magníficas características “all-round” para uso en pequeños retos diarios, aunque también son una genuina herramienta de deportes apta para carreras de ciclo-cross. Independientemente de que lleve o no suspensión delantera, de su manillar plano o de doble altura… diversión a tope garantizada por una sofisticada tecnología.

Crossway

Crossway

CROSSWAY 500 / -LADY CUADRO: Crossway TFS-D-Single TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61] cm COLOR: negro(blanco/rojo) HORQUILLA: SR NCX Lite D-LO 63 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: SR NCX-FX-10s 48A-36-26 CG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX-48 CAMBIO: Shimano Deore XT-T MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10 FRENOS: Shimano M446 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp ND BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Merida Speed Lite 40 KV CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-34 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Adjustable Pro OS Ahead SILLÍN: Cross Sport TIJA DE SILLÍN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

98 Cross

CROSSWAY 300 / -LADY CUADRO: Crossway TFS-D TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLOR: negro seda(antracita/verde) HORQUILLA: SR NEX ML 63 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: SR XCR 48A-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Cartridge DESVIADOR: Shimano M390-9 CAMBIO: Shimano SLX-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp ND BUJES: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Speed 40 Reflex CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Adjustable Pro OS Ahead SILLÍN: Cross Sport TIJA DE SILLÍN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

Cross 99

CROSSWAY 100 / -LADY CUADRO: Crossway TFS-D TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61] cm COLOR: negro(blanco/azul) HORQUILLA: SR NEX ML 63 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M171 48-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M191 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp ND BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Speed 40 Reflex CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Adjustable Pro OS Ahead SILLÍN: Cross Sport TIJA DE SILLÍN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

CROSSWAY 40-D CUADRO: Crossway Speed-D TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLOR: negro(blanco/plata) HORQUILLA: SR NEX ML 63 DIRECCION: Conoid BIELAS: Shimano M131 48-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M191 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Cross 40C CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp Alloy, 620 / 30 mm Rise POTENCIA: Adjustable Ahead SILLÍN: Cross TIJA DE SILLÍN: Suspension, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

100 Cross

CROSSWAY 10 CUADRO: Crossway-V TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLOR: antracita(blanco/rojo) HORQUILLA: SR M3010 50 DIRECCION: Ahead BIELAS: Shimano M131 48-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M191 CAMBIO: Shimano Altus MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp V BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: Cross 40C CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 7s MANILLAR: Merida Steel, 600 / 30 mm Rise POTENCIA: Adjustable Ahead SILLÍN: Cross TIJA DE SILLÍN: Suspension, 27.2 mm PEDALES: PP pedal

Cross 101

Cyclo Cross

Cyclo Cross ¡Fabuloso! La UCI finalmente ha permitido la utilización de bicis CX con frenos de disco de última generación en competición. Tan pronto como la noticia llegó al final del 2010 desde la parte francófona de Suiza hasta los despachos de Mérida, los especialistas de I+D se volcaron inmediatamente a poner a punto la recién lanzada CYCLO CROSS Carbon. EL objetivo era desarrollar una versión con freno de disco que se añadiese a las de freno Cantilever. El reto fue lograr una bici que no solo adaptase la horquilla y la vaina para el freno de disco, sino que estuviera modificada completamente para responder incluso a las fuerzas resultantes del frenado.

Así, la CYCLO CROSS Carbon del 2013 demuestra una vez más sus cualidades excepcionales con una horquilla de carbono completamente revisada y un nuevo triángulo trasero en el cuadro. Al mismo tiempo, también las bicis CX de los modelos existentes se benefician de las tecnologías recientemente introducidas, como por ejemplo los tirantes “Flex Stay” que mejoran la estabilidad y funcionalidad aún en las peores condiciones. Estos, así como los cuadros “Nano Matrix Carbon”, que mejoran la resistencia a la torsión de los cuadros, han sido probados a máxima capacidad por nuestros pilotos profesionales. Otra característica para no pasar por alto es el cableado por debajo del tubo principal del cuadro protegido por un carenado, lo que hace mucho más cómodo echarse la bici al hombro cuando sea necesario. El catálogo MERIDA también incluye versiones en aluminio a precios muy competitivos.

CYCLO CROSS CARBON TEAM ISSUE CUADRO: CC Carbon Nano-D BB30 TALLAS: 48-52-55-58-61 cm COLOR: Carbon UD / verde Team (blanco) HORQUILLA: BC CC Carbon-D DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: FSA Gossamer Pro 46-36 BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano CX70 CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Avid BB5R 160/140 mm MANETAS DE FRENO: On Bar Lever additional LLANTAS: Fulcrum Red Power 29 XL BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Raze 33 Kevlar CASETTE: Shimano CS-5700 12-27 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Compact POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

102 Cross

*Officiellement autorisé UCI

CYCLO CROSS 5-V CUADRO: CC Lite-C-Single TALLAS: 48-52-55-58-61 cm COLOR: negro seda/verde(blanco) HORQUILLA: CC Carbon DIRECCION: FSA Orbit X-CX BIELAS: FC-CX50 46-36 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano CX70 CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Avid Shorty 4 MANETAS DE FRENO: On Bar Lever additional LLANTAS: Fulcrum Racing Comp CX BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Raze 33 Kevlar CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Road Pro Classic OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALES: no

Cross 103

Carretera / Fitness

Son igual y perfectamente apropiadas tanto para ciclistas profesionales las empleen como un implemento de alta tecnología en competiciones internacionales como para aficionados que las montan a diario y donde experimentan la inesperada facilidad de rodada. Las bicicletas de carretera de competición y velocistas son la velocidad hecha realidad.

Carretera

Carretera Race

Durante años, los brillantes éxitos del equipo MULTIVAN MERIDA han demostrado que las bicicletas de montaña MERIDA se encuentran al más alto nivel en el ámbito de la mas exigente competición a escala mundial. Para la gama 2013 damos un paso adelante y lanzamos nuestra nueva máquina de competición para carretera.

Mucho antes de que se estableciese la tendencia hacia cuadros de diseño Aero , hace dos temporadas nuestra innovadora REACTO demostró que MERIDA es capaz de ofrecer productos exclusivos más allá de las bicicletas de competición de montaña. Durante este tiempo, la REACTO ha sido considerada como una de las “aero racers” más versátiles. Para la gama 2013, Juergen Falke (director de diseño MERIDA) y su equipo de I+D han dado una asombrosa vuelta de tuerca presentando la SCULTURA SL. Esta increíble innovación de nuestro modelo estrella de carretera se ha desarrollado específicamente para/en escenarios de competición.

Desde el mismo momento en que fue presentada nuestra SCULTURA SL ha entusiasmado, tanto a corredores como a la prensa especializada gracias a la sobresaliente triple combinación de ligereza, rendimiento y confort. Tras muchos meses de intenso trabajo de desarrollo, los ingenieros y diseñadores de Merida han relegado a un segundo plano todo lo que se conocía hasta ahora con el lanzamiento de lo último en la escala evolutiva de carretera. A partir de 2013, nuestra SCULTURA SL fija nuevas y extraordinarias cotas como resultado de la aplicación de innovadoras tecnologías: nervaduras de refuerzo internas “Double Chamber”, un increíble “damping” (absorción de vibraciones) gracias a la utilización bio-fibras “FLAX” y el exclusivo pedalier BB386 EVO. El increíble peso del cuadro, de tan solo 830 g (para un cuadro de 57 cm), así como sus sobresalientes datos de rigidez han catapultado a la SCULTURA SL directamente al segundo puesto del ranking de las bicicletas de carretera de competición de la prestigiosa revista TOUR.

SCULTURA SL TEAM / CADRE CUADRO: Scultura Superlite BB386 TALLAS: 47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: Carbon UD (verde Team) HORQUILLA: BC Carbon superlite-S DIRECCION: FSA No.55-CF Pro BIELAS: Sram Red 53-39 GXP EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram Red CAMBIO: Sram Red MANDOS DE CAMBIO: Sram Red -2 / -10 FRENOS: Sram Red Carbon MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: DT Swiss RR1450 tricon BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 KV CASETTE: Sram OG1090 11-28 CADENA: Sram PC-1091 MANILLAR: FSA K-Force Ergo OS POTENCIA: PRC Team OS, -7° SILLÍN: Selle Italia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

106 Carretera

*Pesé en taille 57cm

SCULTURA COMP 905-E CUADRO: Scultura Comp [Di2] TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: negro/Carbon UD mate (rojo) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Energy 50-34 Mega EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra Di2 CAMBIO: Shimano Ultegra Di2 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Racing Comp BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Ergo OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

Carretera 107

SCULTURA COMP 905 / CADRE CUADRO: Scultura Comp TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro (rojo) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Energy 50-34 Mega EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra D CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Racing Comp BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Ergo OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

SCULTURA COMP 904 CUADRO: Scultura Comp TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro (azul) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D CAMBIO: Shimano 105 SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic Aksium BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Controltech ONE Road POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

108 Carretera

SCULTURA COMP JULIET 904 CUADRO: Scultura Comp TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro (violeta) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D CAMBIO: Shimano 105 SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex Race24 BUJES: Shimano 105 CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Controltech Fuego HMS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 Lady flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0°, 27.2 mm PEDALES: no

REACTO 907-E CUADRO: Reacto Pro [Di2] TALLAS: 47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/rojo/Carbon UD HORQUILLA: Reacto Carbon lite BC-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano Ultegra 50-34 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra Di2 CAMBIO: Shimano Ultegra Di2 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 FRENOS: Shimano Ultegra MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Quattro BUJES: integrado CUBIERTAS: Continental Grand Prix 4000S 23 KV CASETTE: Shimano CS-6700-10 11-28 CADENA: Shimano CN-6701 MANILLAR: FSA Energy Ergo OS POTENCIA: FSA SL-K, -6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon S-Flex Aero PEDALES: no

Carretera 109

REACTO 907 CUADRO: Reacto Pro TALLAS: 47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: rojo/Carbon UD/blanco HORQUILLA: Reacto Carbon lite BC-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano Ultegra 50-34 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra Double CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Shimano Ultegra MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Quattro BUJES: integrado CUBIERTAS: Continental Grand Prix 4000S 23 KV CASETTE: Shimano CS-5700 11-25 CADENA: Shimano CN-6701 MANILLAR: FSA Energy Ergo OS POTENCIA: FSA SL-K, -6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon S-Flex Aero PEDALES: no

RACE LITE 904 CUADRO: Race Light-Single TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro(rojo) HORQUILLA: BC Carbon lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D CAMBIO: Shimano 105 SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida MR500 BUJES: Shimano 105 CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Ergo OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

110 Carretera

RACE LITE 903 CUADRO: Race Comp-Single TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: negro/blanco(azul) HORQUILLA: BC Carbon lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Gossamer 50-34 MegaExo EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Tiagra D CAMBIO: Shimano Tiagra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Tiagra -2 / -10 FRENOS: Merida Road Comp MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida MR500 BUJES: Shimano Tiagra CUBIERTAS: Maxxis Rouler 23 fold CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Anatomic Road OS POTENCIA: Merida Comp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: no

RACE LITE 900 CUADRO: Race Comp-Single TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: negro seda(white/green) HORQUILLA: BC Carbon lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Tempo 50-34 EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano FD-2200 CAMBIO: Shimano Sora SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST2300 -2 / -8 FRENOS: Road Dual Pivot MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex R450 Black/NC BUJES: Alloy QR / Shimano 2200 CUBIERTAS: Maxxis Rouler 23 wire CASETTE: Sunrace CS-R6 12-25 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Anatomic Road OS POTENCIA: Merida Comp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: no

Carretera 111

Carretera

Carretera Ride

Cuanto más larga sea la ruta más confortable debe ser la montura. Este simple razonamiento se aplica perfectamente a las bicicletas, Con la nueva gama Ride carbon 2013, conseguimos una bicicletas de alto rendimiento y confort.

DE CARBON 95 /RIDE -30 CARBON / CADRE95 / -30 / CADRE

ADRO: Ride Carbon CADRE: CUADRO: TALLAS:Ride [44]-47-50-52-54-56-[59] RideCarbon CarbonTAILLES: TALLAS:[44]-47-50-52-54-56-[59] [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/Carbon cm cmCOLORIS: COLOR: UD (plata) blanco/Carbon Carbone HORQUILLA: UD/blanc(argent) UDBC(plata) CarbonHORQUILLA: FOURCHE: lite C-S DIRECCION: BC BCCarbon CarbonFSA lite liteC-S No.55EP C-SJEU DIRECCION: DE Neck-com DIRECTION: FSA BIELAS: No.55EP FSA Shimano No.55EP Neck-com Neck-com R565BIELAS: 50-34 PÉDALIER: /Shimano Shimano R565 50-34 R565/ 39-30 EJE DE PEDALIER: 50-34 50-39-30 integrado / 50-39-30 BOITIER DE Shimano PÉDALIER: Ultegra attached D / T CAMBIO: DÉRAILLEUR Shimano AVANT: SS / GS Ultegra MANDOS D Ultegra / DE T DÉRAILLEUR CAMBIO: ARRIÈRE: Ultegra -2 / -10 Ultegra FRENOS: SS /Shimano GS MANETTES: R561FRENOS: MANETAS Shimano DE Ultegra FRENO: -2 /MANETAS -10 FREIN EJE DEDESVIADOR: PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra DUltegra / T Shimano CAMBIO: Shimano SS / GSShimano MANDOS DE Shimano CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 Shimano R561 DE AV/ARR: FRENO: egrado LLANTAS: Mavic Shimano Aksium R561 BUJES: LEVIERS integrado DE Aksium FREIN: CUBIERTAS: attached Vittoria JANTES:Rubino Mavic Slick Aksium 25Vittoria MOYEUX 60 KVRubino CASETTE: AV/ARR: attached Shimano CS-4600-10 Vittoria 12-28 Rubino / -10 Slick 11-25 25 60CADENA: KV ROUEKMC Shimano 10sCADENA: MANILLAR: CS-4600-10 12-28 / -10 11-25FSA CHAINE: KMC integrado LLANTAS: Mavic BUJES: integrado CUBIERTAS: Slick 25 60 PNEUS: KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 / LIBRE: -10X10 11-25 KMCFSA X10Gossamer 10s MANILLAR: Gossamer mpact OS POTENCIA:X10 Merida 10s Pro GUIDON: OS, FSA -7° Gossamer SILLÍN: Compact TIJA OS SILLÍN: POTENCE: DE SILLÍN: Merida Merida Carbon OS,KSILLÍN: -7° SB19°, SELLE: 27.2 Q-BIK mm flow PEDALES: DE no SELLE: Merida Carbon Compact OS EPOTENCIA: MeridaQ-BIK Pro Eflow OS, -7° Q-BIK flowPro TIJAE DE Merida Carbon KTIGE SB19°, 27.2 mm PEDALES: noK SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

Carretera 113

RIDE CARBON 94 / -30 CUADRO: Ride Carbon TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: rojo/Carbon UD (blanco) HORQUILLA: BC Carbon lite C-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 / 50-39-30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D / T CAMBIO: Shimano 105 SS / GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -3 / -10 FRENOS: Shimano R561 MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex Race24 BUJES: Shimano 105 CUBIERTAS: Maxxis Detonator 25 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 / -10 11-25 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Compact OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Q-BIK flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

RIDE CARBON 93 / -30 CUADRO: Ride Carbon TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/Carbon UD(verde) HORQUILLA: BC Carbon lite C-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano Tiagra 50-34 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Tiagra D CAMBIO: Shimano Tiagra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Tiagra -2 / -10 FRENOS: Merida Road Comp MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex Race24 BUJES: Shimano Tiagra CUBIERTAS: Maxxis Detonator 25 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Omega Compact OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Q-BIK flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

114 Carretera

Know-how

Comparación de Geometrías Ride / Race

Especialmente los largos paseos en bicicleta deben proporcionar diversión sin límites, pero sin los problemas físicos que podrían obligar a cualquier aficionado a volverse con su bicicleta para casa. Nuestra familia RIDE tiene como objetivo exactamente el factor de la comodidad y para ello dispone de un tercer plato en la transmisión.

Algunos ciclistas saben lo siguiente: Las bicicletas de competición (en su mayoría con un diseño totalmente orientado a obtener la máxima potencia), pueden ser tan agresivas como se desee. Sin embargo, durante los largos recorridos, es cuando aumentan los problemas físicos. Pequeñas molestias motivadas por la geometría aerodinámica y la diferencia de altura entre el sillín y el manillar que llegan a causar dolores de espalda, cuello tenso y entumecimiento de las manos. Así, una “apretada” geometría podría poner rápidamente fin a la diversión sobre la carretera.

Mantener toda la deportividad es esencial para una bicicleta de carretera, por ello, Mérida ha creado la RIDE “comfort family“ que garantiza que, incluso la ruta mas larga no se convierta en una tortura: Debido a la pipa de dirección más elevada, estos modelos de carretera orientados hacia la como-

didad disponen de una parte frontal alta, pero sin la necesidad de lograr esto a través de numerosas arandelas espaciadoras poco atractivas que afectan, ante todo, a la precisión de la dirección. De esta manera, el ciclista disfruta de una posición mucho más relajada. Las vainas han sido alargadas 5 mm que no sólo proporciona una comodidad perceptible en la parte posterior: La distancia entre ejes garantiza una suavidad de funcionamiento y aumenta la estabilidad en marcha también. Además, todas las versiones RIDE son equipadas con un tercer plato en la transmisión, porque siempre hay algún puerto de montaña que no siempre puede ser superado fácilmente por medio de transmisiones compactas.

Además incorpora neumáticos de 25 milímetros típicos de nuestras bicicletas de carretera RIDE, este concepto significa: suaves modificaciones geométricas para el placer máximo sobre la bicicleta.

A La mayor altura de dirección de nuestra familia RIDE significa: una posición sobre el sillín más cómoda y menos tensión en las manos, la columna vertebral o en los hombros, y así poder disfrutar de largas jornadas de ciclismo sin sufrir.

A RACE RIDE

Carretera 115

Fitness

Speeder

¿Porque tener una solo bicicletas cuando podemos tener dos? Los nuevos modelos de nuestra gama SPEEDER son bicicletas de carretera con manillar plano, que la transforma en una bicicleta urbana.

SPEEDER CARBON T5 CUADRO: Speeder Carbon Nano-V TALLAS: 48-52-55-58-61 cm COLOR: Carbon UD/blanco/rojo HORQUILLA: Carbon BC CC Lite DIRECCION: FSA BB-410p Neck-com BIELAS: FSA Gossamer 50-34 Mega EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano R780 34.9 CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-4600 -2 / -10 Rapidfire FRENOS: Avid Single Digit 5R MANETAS DE FRENO: Avid FR5 LLANTAS: Fulcrum Racing Comp CX BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Detonator 28 KV CASETTE: Sram PG1050 11-26 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 600 mm POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

Fitness 117

SPEEDER T1 CUADRO: Speeder-V-Single TALLAS: 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm COLOR: antracita mate (naranja) HORQUILLA: Speeder Lite DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: Shimano M131 48-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M310 34.9 48T CAMBIO: Shimano Sora GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-R225 -3 / -8 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida Comp V-Pair BUJES: Alloy QR / Shimano 2200 CUBIERTAS: Maxxis Detonator 32 60 CASETTE: Sunrace CS-R6 12-25 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 600 mm POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALES: Lite Alloy

SPEEDER T2-D CUADRO: Speeder-D-Single TALLAS: 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm COLOR: negro(verde) HORQUILLA: Speeder Lite Disc DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: SR NCX 48A-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Cartridge DESVIADOR: Shimano M390-9 CAMBIO: Shimano Tiagra GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida Pro D-Pair BUJES: Road Disc Alloy CUBIERTAS: Maxxis Detonator 32 60 CASETTE: SunRace CS-M9 11-28 CADENA: KMC X9 9s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 600 mm POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALES: Lite Alloy

118 Fitness

Fitness 119

ELITE MTB Team

Multivan MERIDa Biking Team

Si miramos al pasado son ya 11 años en la elite con el MERIDA MULTIVAN cosechando grandes resultados. Desde su formación en 2002, ningún otro equipo de MTB se ha mantenido tantos años en la elite.

Thanks to our sponsors 2012

120 Multivan Merida Biking Team

www.youtube.com/MeridaDeutschland

twitter.com/MeridaRacing Pour plus d’information rendez-vous sur www.team-multivan-merida.com

www.facebook.com/MultivanMeridaBikingTeam

Multivan Merida Biking Team 121

AÑOS en el top 5 de copa del mundo

Cuando José Antonio Hermida se nota, su buen humor y carisma se transmite. Lleva ya 12 años en el top 5 de la copa del mundo, además de proclamarse campeón del mundo en 2010. No existe otro ciclista en el mundo con una trayectoria tan brillante. Por todo ello José Hermida continúa con MERIDA. Gracias José.

Multivan Merida Biking Team 123

Bikes 2013

GEOMETRÍAS

Cada bicicletas MERIDA posee su propia personalidad. Aquí encontraras las geometrías de nuestra gama 2013.

BIG.NINETY-NINE CARBON

BIG.NINETY-NINE

NINETY-NINE CARBON

BIG.NINETY-NINE PRO 3000, BIG.NINETY-NINE PRO XT-EDITION

BIG.NINETY-NINE XT-M, BIG.NINETY-NINE 1000

NINETY-NINE CARBON TEAM, NINETY-NINE CARBON 3000, NINETY-NINE PRO XT-EDITION

AH

AH

R

AH R

R

L

L

L

S

G

G

CT

G

S

S

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

15" 395 580 450 70 74 35 95 506 413 585

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

23" 584 650 450 71 74 35 140 506 468 631

Q1

Q7

Q1

H

H

Q1

Q7

Q7

CT

CT

D

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

15" 395 580 450 70 74 35 95 506 413 585

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

23" 584 650 450 71 74 35 140 506 468 631

H

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

NINETY-NINE

ONE-TWENTY

ONE-FORTY

NINETY-NINE 900

ONE-TWENTY 3000, ONE-TWENTY XT-EDITION, ONE-TWENTY JULIET 1000, ONE-TWENTY 900, ONE-TWENTY 500

ONE-FORTY 3000, ONE-FORTY XT-EDITION, ONE-FORTY 1500, ONE-FORTY 900

AH

AH

R

AH

R

R L

L

L

S CT

S

G

S

G

G

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

H

D

H

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

Q1

Q7

Q1

H

Q1

Q7

Q7

CT

CT D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

16" 410 570 435 69 73.5 0 120 490 406 555

18" 460 590 435 69 73.5 0 120 490 426 555

20" 510 605 435 69 73.5 0 135 490 436 569

22" 560 620 435 69 73.5 0 155 490 446 588

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

15" 410 560 435 68 73 0 110 499 392 500

17" 445 580 435 68 73 0 120 499 409 560

19" 480 595 435 68 73 0 135 499 420 574

21" 530 615 435 68 73 0 155 499 434 592

ONE-SIXTY

FREDDY

BIG.NINE CARBON

ONE-SIXTY 3000, ONE-SIXTY 1800, ONE-SIXTY 1000

FREDDY 1

BIG.NINE CARBON TEAM, BIG.NINE CARBON 3000, BIG.NINE CARBON XT-M, BIG.NINE CARBON 900

AH

AH

R

AH

R

L

L

L

S G

S

G

G

124 Geometrías

17" 432 575 435 66.5 74 10 120 550 406 590

19" 482 600 435 66.5 74 10 135 550 427 603

21" 530 620 435 66.5 74 10 145 550 444 613

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

S 400 555 435 65.5 74 15 120 566 395 594

M 400 575 435 65.5 74 15 120 566 416 594

L 420 595 435 65.5 74 15 120 566 436 594

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

H

Q1

D

D

15" 380 560 435 66.5 74 10 110 550 394 581

Q1

H

H

Q7

Q1

Q7

Q7

CT

CT

CT D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

17" 444 598 440 70 70.5 65 110 509 397 631

19" 483 619 440 70.5 70.5 65 110 509 416 633

21" 532 642 440 70.5 70.5 65 120 509 436 643

23" 584 650 440 70.5 70.5 65 140 509 438 661

BIG.NINE LITE

BIG.NINE TFS

O.NINE

BIG.NINE LITE 1500

BIG.NINE TFS 900, BIG.NINE TFS 500, BIG.NINE TFS 300, BIG.NINE TFS 100

O.NINE SUPERLITE TEAM, O.NINE PRO 3000, O.NINE PRO XT-EDITION, O.NINE PRO 1000

AH

AH

AH

R

R

R

L L

L

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

Q1

H

H

D

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

Q7

Q1

Q7

H

Q1

Q7

CT

CT

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

G

S

G

S

G

S

CT

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

15" 380 580 445 70 72 60 110 506 392 623

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 550 420 70.5 74 23 115 470 380 556

16" 410 570 420 71 73.5 23 125 470 392 568

MATTS LITE

MATTS TFS PRO

MATTS TFS COMP

MATTS LITE XT-EDITION

MATTS TFS 1000, MATTS TFS 900

MATTS TFS 500, MATTS TFS 300, MATTS TFS 100

AH

AH

R

20" 510 605 420 71.5 73 23 145 470 417 590

22" 560 615 420 71.5 73 23 155 470 424 599

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

AH

R

R L

L

L

G

S

S

G

S

18" 460 590 420 71 73.5 23 135 470 412 578

G

14.5" 368 550 420 70.5 73.5 30 110 470 383 564

16" 407 570 420 70.5 73.5 30 120 470 400 574

19" 482 597 420 70.5 73 30 130 470 419 583

20" 508 605 420 70.5 73 30 135 470 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 30 150 470 431 602

24" 610 624 420 70.5 72.5 30 160 470 431 611

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 470 394 583

D

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

19" 482 597 420 70.5 73 40 140 470 419 602

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 431 631

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

MATTS

HARDY STEEL

HARDY

MATTS 40-D, MATTS 20-MD, MATTS 20-V, MATTS 2-V, MATTS LADY

HARDY PRO STEEL 2

HARDY 4, HARDY 5, HARDY 6

AH

AH

R

Q1

H

H

D

18" 457 590 420 70.5 73.5 30 125 470 419 579

Q7

Q1

Q7

Q1 H

Q7

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

CT

CT

CT D

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 470 394 583

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 435 631

AH

R

L

L

L

G

G

S G

S

CT Q1

Q7

H

H

Q1

Q7

Q1

CT

Q7

CT

D

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 450 394 565

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 450 401 569

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 450 419 579

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 450 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 450 432 598

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 450 432 612

D

H

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

13" 298 580 395 70 74 5 110 472

S 350 535 418 69.5 72 40 130 480

JULIET PRO

JULIET COMP

JULIET

JULIET XT-EDITION, JULIET 900

JULIET 300, JULIET 100

JULIET 40-D, JULIET 15, JULIET 10

AH

AH

R

M 407 590 418 69.5 72 40 130 480

AH

R

L 458 638 418 69.5 72 40 130 480

R L

L

L

S

S

G

S

G

G

CT

14.5" 368 545 420 70.5 74 50 120 470 375 594

16" 406 560 420 70.5 73 50 125 470 383 598

20" 508 590 420 70.5 73.5 50 145 470 407 617

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

Q1

H

Q1

Q7

D

18" 457 580 420 70.5 73 50 135 470 400 608

H

H

Q1

Q7

Q7

CT

CT

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 545 420 70.5 74 50 120 470 375 594

16" 406 560 420 70.5 73 50 125 470 383 598

D

18" 457 580 420 70.5 73 50 135 470 400 608

20" 508 590 420 70.5 73.5 50 145 470 407 617

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 543 425 70.5 73.5 45 115 450 374 570

16" 406 543 425 70.5 73.5 45 125 450 373 574

18" 457 550 425 70.5 73 45 135 450 372 584

20" 508 561 425 71 73 45 145 450 379 595

Geometrías 125

BRAD

DAKAR TEAM

CROSSWAY

BRAD 3, BRAD 4, BRAD 16"

DAKAR 624, DAKAR 620, DAKAR 616

CROSSWAY 500, CROSSWAY 300, CROSSWAY 100, CROSSWAY 40-D, CROSSWAY 10

AH

AH

R

AH

R

R

L

L

L

S S

G

S

G

Q7

Q7

Q1

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

13" 330 539 420 69.5 72.5 20 110 415 382 498

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

CYCLO CROSS CARBON-D

CYCLO CROSS DISC

SCULTURA SL

CYCLO CROSS CARBON TEAM

CYCLO CROSS 5-V

SCULTURA SL TEAM

AH

H

H

Q7

Q1

CT D

D

10.5" 7.5" 240 195 552 448 356 305 74 72 71 70 35 35 100 90 282 237

Q1

CT

G

CT D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

41 410 565 450 71 74 70 125 450 394 597

44 440 565 450 71 74 70 125 450 394 597

AH

AH

R

46 460 575 450 71.5 73.5 70 135 450 395 609

48 480 585 450 71.5 73.5 70 135 450 405 609

52 520 585 450 72 73.5 70 135 450 414 611

54 540 560 400 73.5 73.5 66 160 374 393 565

56 560 575 400 73.5 73 66 180 374 396 584

53 500 530 405 71.5 74 61 130 370 381 521

55 520 545 405 73 74 61 140 370 391 536

57 540 560 405 73 73.5 61 160 370 396 555

52 520 540 430 72 74 65 170 395 371 589

54 540 550 430 72.5 73.5 65 190 395 369 609

56 560 565 430 73 73 65 215 395 371 635

55 550 605 450 72 73 70 145 450 415 620

58 580 620 450 72 73 70 170 450 422 644

R

R

L

L

L

S

S

S

G

CT

G

CT

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

Q1

H

Q7

H

H

Q7

Q1

Q7

Q1

CT

G

D

D

D

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 520 425 70.5 75 55 100 398 390 521

52 520 525 425 71 74.5 55 100 398 390 523

55 550 547 425 72 73 60 120 398 380 566

58 580 571 425 72.5 73 60 138 398 399 566

61 610 594 425 72.5 73 60 161 398 414 588

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

47 475 518 400 71.5 74 66 120 374 369 520

50 500 530 400 72.5 74 66 130 374 377 533

SCULTURA COMP

REACTO

RACE LITE

SCULTURA COMP 905-E, SCULTURA COMP 905, SCULTURA COMP 904, SCULTURA COMP JULIET 904

REACTO 907-E, REACTO 907

RACE LITE 904, RACE LITE 903, RACE LITE 900

AH

AH

AH

R

52 520 545 400 73.5 74 66 140 374 388 546

59 590 590 400 74 73 66 205 374 404 610

R

R

L

L

L

S

S

G

G

S

G

CT

CT

Q1

Q7

Q1

D

D

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

47 475 518 408 72 74 66 130 374 367 528

50 500 530 408 73 74 66 140 374 375 541

52 520 545 408 73 74 66 150 374 386 554

54 540 560 408 73 73.5 66 170 374 390 571

56 560 575 408 73 73 66 190 374 394 592

59 590 590 408 73.5 73 66 215 374 400 618

H

H

H

Q7

Q1

Q7

CT

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

XS 470 518 405 71 74 61 120 366 371 514

S 500 530 405 72 74 61 130 366 379 527

SM 520 545 405 73 74 61 140 366 390 540

ML 540 560 405 73 73.5 61 160 366 400 559

L 560 575 405 73 73 61 180 366 398 578

XL 590 590 405 73 73 61 205 366 406 602

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

RIDE CARBON

SPEEDER CARBON

SPEEDER

RIDE CARBON 95-30, RIDE CARBON 94-30, RIDE CARBON 93-30

SPEEDER CARBON T5

SPEEDER T2-D, SPEEDER T1

AH

AH

R

47 440 518 405 70.5 74.5 61 120 370 377 508

50 470 518 405 70.5 74.5 61 120 370 377 508

58 560 575 405 73 73 61 180 370 400 574

AH

R

R

L

L

L S

S

G

S

G

G

CT

50 500 530 410 72 74.5 65 160 370 376 555

54 540 550 410 73 73.5 65 190 370 376 587

56 560 565 410 73 73 65 215 370 378 611

59 590 580 410 73 73 65 240 370 386 635

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

Q1

H

D

52 520 540 410 72.5 74 65 170 370 378 566

Q7

Q1 H

Q7

Q1

H

Q7

126窶エeometrﾃｭas

47 470 518 410 71 75 65 150 370 373 542

CT

CT

D

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

D

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

47 470 525 430 71 74.5 65 150 395 368 566

50 500 530 430 72 74.5 65 160 395 370 579

59 590 580 430 73 73 65 240 395 379 659

62 590 590 405 73 73 61 205 370 407 598

61 610 630 450 72.5 72.5 70 200 450 422 674

Geometrías 127

Geometrías 129

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lOS DatOS SOBRe eSpecIFIcacIOneS y cOlOReS De lOS pRODuctOS Se pODRÁn MODIFIcaR SIn pRevIO avISO. 130 Geometrías