Catalogue Merida 2013 by MERIDA BIKES SWE SA

Feel the heat

MERIDA BIKES

2013

ANS Que serait le monde sans ses inventeurs, ses idéalistes et ses “ingénieurs du dimanche“? Lorsque Karl Von Drais inventa l‘ancêtre de la bicyclette en Allemagne il y a près de 200 ans, il ne s‘attendait certainement pas à ce que les descendants de sa „Draisienne“ (du nom de son inventeur), suite aux évolutions apportées par les générations suivantes, connaîteraient tant de succès. Probablement s‘en moquait-il! Comme beaucoup d‘inventeurs, il était d‘abord motivé par une idée basique, et non par le succès ou la fortune. Mais avec son “vélo à pied“ il a néanmoins créé une chose d‘une haute importnance pour le monde.

En tant que fondateur de Merida Industry Co. Ltd., Ike Tseng (1932-2012) a créé quelque chose qui a changé le monde à sa façon grâce à la puissance de son génie inventif. Car lorsque que Ike Tseng créé la première usine de Merida à Yuanlin (Taïwan) en Septembre 1972, il n‘était pas, lui non plus, guidé par le succès ou la fortune, mais par l‘honneur. En effet, lors d‘un voyage aux US quelques années plus tôt, Tseng passa devant un magasin de vélo qui déclarait sur sa vitrine, qu‘aucune réparation de vélos Taïwannais n‘était acceptée, en raison de la mauvaise qualité de ces derniers. A presque 40 ans, Tseng décida de relever le défi et de changer cet état de fait, et fonda une entreprise de vélos avec pour objectif d‘améliorer durablement le niveau de qualité des bicyclettes fabriquées dans son pays. Aujourd‘hui, Merida Industry Co., Ltd., produit annuellement 2,4 millions de vélos dans trois usines différentes et est le deuxième fabricant mondial dans ce domaine, bien entendu avec des standards de qualité très élevés! Chez Merida Industry Co., Ltd., ces 40 belles années de tradition et d‘expérience dans la production de vélos de première classe se traduit de différentes manières. Depuis le travail en équipe de proximité avec le bureau R&D basé en Allemagne en passant par une coopération avec des fournisseurs haut de gamme et jusqu‘à la fabrication (gèrés par des experts dans des usines modernes), chaque étape dans l‘élaboration d‘un vélo MERIDA est exécutée méticuleusement dans le respect de la haute qualité.

Spécificités techniques 3

Développement

La qualité a plusieurs niveaux. Chez MERIDA, des spécialistes expérimentés allemands et taïwannais travaillent en étroite collaboration. L’histoire de chaque MERIDA commence à 100 km de là où a commencé l’histoire du vélo. Juste à côté de Stuttgart, le coeur allemand en terme de développement de véhicules est non seulement le bastion de leaders technologiques comme Porsche ou Mercedes Benz, mais aussi celui des designers et ingénieurs du bureau Recherches & Développement de chez MERIDA. Ici, tous les vélos MERIDA sont pensés, plannifiés et créés afin d’être distribués dans 68 pays à travers le monde. En agissant ainsi, nos développeurs doivent prendre en compte beaucoup de paramètres. Ils doivent s’assurer que chaque vélo de chaque famille est digne de porter le nom MERIDA. Qu’il s’agisse d’un VTT haut de gamme, d’un vélo de route en carbone de professionnel, d’un vélo de loisir fiable ou d’un vélo pour débutant, nous n’acceptons que le meilleur pour fabriquer nos vélos. Pour plus de souplesse dans ce fonctionnement, le bureau R&D allemand se rend régulièrement à Taïwan. Là-bas, nos experts discutent et inspectent ensemble chaque étape du développement avec les spécialistes locaux, et ce, du premier prototype jusqu’au modèle de série final.

Travail en équipe A partir du moment où un vélo MERIDA est créé, toutes les personnes impliquées collabore étroitement depuis le début : les développeurs, fournisseurs et ouvriers. 4 Spécificités techniques

›

Spécificités techniques 5

Production

Le cadre est le coeur de tout vélo. C’est une chose que l’on ressent dès lors que son créateur est un expert en terme de cadres de haute qualité. Chaque vélo quittant une des trois usines asiatiques de MERIDA est vraiment unique, car avant de partir retrouver son propriétaire dans un des 68 pays distribuant la marque, la vie ne lui a pas été insufflé uniquement par le département R&D basé en Allemagne. En effet l’implication de chaque maillon de la chaîne de fabrication vous garantit qu’un véritable MERIDA a été conçu avec la plus grande attention. Ainsi, Merida Industry Co., Ltd, ne se repose pas uniquement sur ses 40 ans d’expérience dans l’usinage d’alliage d’aluminium haut de gamme. Pour atteindre un haut niveau de qualité, notamment dans les vélos haut de gamme en carbone, la compagnie a décidé de coopérer exclusivement avec des fournisseurs spécialisés dans les matériaux composite haut de gamme. C’est la seule façon pour MERIDA d’être sûr que nos cadres aux technologies de pointe (c-à-d tubes en aluminium hydroformés, ou des cadres carbone utilisant la technologie de la «Double Chambre») garantiront à chacun de longues heures de plaisir, quelque soit votre pratique.

‹

Du travail de précision Cadres High-tech en carbone, cadres en aluminium au soudures élaborées, ou tubes hydroformés, un MERIDA est un produit de haute qualité.

Spécificités techniques 7

Finition

“La beauté appartient à celui qui la voit“. C’est rassurant de savoir que les yeux de l’expert qualifié regardent minitieusements chaque détail d’un vélo MERIDA. Il est évident que ce qui rend chaque vélo unique diffère de l’un à l’autre. Par exemple, chez MERIDA, quelque soit la catégorie, et quelque soit le matériau (carbone ou aluminium) nos vélos bénéficient de technologies de pointe qu’on ne retrouve pas chez d’autres marques. En tant que coeur de chaque vélo MERIDA, le cadre est développé par des designers industriels d’expérience, et se voit doté de brillantes innovations techniques : par exemple la “Double chambre“ (renforts internes), le Flex Stay (base et haubans flexibles), le système de suspension M.O.R.E, ou l’utilisation visionnaire de BIO Flax Fibres. Mais il n’y a pas que le cadre qui transforme une sortie en vélo MERIDA en expérience unique. Tous les vélos MERIDA reçoivent leur “habillage de couleur“ sur notre chaine de peinture qui répond aux règles de l’art. Puis des décalques élaborés sont rajoutés grâce à un travail complexe de précision afin de donner à chaque vélo le look qui lui convient. La dernière étape est le vernissage pour protéger et garder l’apparence du vélo. Ainsi, en y portant tant d’attention, c’est un département spécialisé entier qui fait en sorte que l’on reconnaisse dès le premier coup d’oeil un MERIDA pour ce qu’il est réellement : une pièce unique dans l’histoire du vélo!

La touche finale Finition élégante pour un produit High-Tech. Le travail de finition complexe, et les décalques révèlent la vraie nature de votre vélo au premier coup d’œil : un véritable MERIDA. 8 Spécificités techniques

›

10 Spécificités techniques

Fabrication

Un vélo MERIDA est plus qu’une addition d’éléments, car il porte en lui l’âme de chaque personne qui a travaillé pour vous à son élaboration. Peu importe la technologie cachée dans un cadre premium, peu importe l’impact des décorations et l’excellence de sa finition, le chemin est long pour que l’objet final puisse enfin s’épanouir sur les routes, chemins ou sentiers. Car c’est l’assemblage complet du vélo qui donne à chaque MERIDA la vitalité et l’âme qui vous procureront du plaisir lors de vos sorties. Grâce à leur savoir faire et à leur expérience, depuis le rayonnage des roues maison en passant par le montage des pièces techniques telles que le pédalier, les freins ou la transmission, jusqu’au contrôle final, les innombrables employés de MERIDA s’assurent que c’est un vélo monté dans les règles de l’art et vérifié scrupuleusement qui sera emballé dans un carton MERIDA avant d’arriver chez votre spécialiste après un voyage long de plusieurs milliers de kilomètres et de plusieurs semaines. Enfin, après un dernier contrôle par votre spécialiste, le MERIDA de vos rêves est finalement prêt à vous faire découvrir un nouveau plaisir de pédaler. Roulez en MERIDA : FEEL THE HEAT* *Ressentez la chaleur

‹

Une attention extrême Avant d’être emballé et expédié, votre MERIDA est assemblé et vérifié selon des standards draconiens, pour votre plaisir et votre sécurité. Spécificités techniques 11

Test de résistance

L’innovation est le moteur de tout progrès technologique, incarné chez MERIDA par les pilotes du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Ceci n’a rien de nouveau dans le monde de la moto ou de l’automobile. Les propriétaires de véhicules motorisés bénéficient de technologies innovantes qui ont d’abord été testées et utilisées en compétition pendant quelques années, avant de les retrouver sur les véhicules haut de gamme des marques respectives. Une fois que ces technologies ont fait leurs preuves, ce sont les gammes les plus économiques qui en bénéficient. Ce type d’expérience peut sans problème se rapporter au monde du vélo. Encore faut-il que les marques aient une équipe performante, compétente en terme de technologie, et qui peut donner des impressions techniquement fiables et exploitables aux ingénieurs du bureau R&D. Chez MERIDA ce savoir faire hautement précieux est apporté par l’équipe couronnée de succès du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, depuis 2002. Nos pilotes ne font pas que participer activement aux nouveaux et futurs développements technologiques grâces à leurs précieuses informations glannées lors des courses les plus difficiles. Leur impressionnant succès, prouve aussi que les vélos MERDIA font partie des meilleurs au monde. Sinon, comment expliquer ces médailles Olympiques d’or et d’argent, ces nombreux titres de champions du monde, d’Europe ou nationaux, ainsi que les innombrables victoires en coupe du monde ou autres courses à étapes....?

Test de résistance Les vélos MERIDA sont inspirés par des pilotes pros et sont poussés à l’extrême par ces derniers. MERIDA se fie entièrement aux membres du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. 12 Spécificités techniques

›

30 Tout Suspendus Big Ninety-Nine

14 Spécificités techniques

44 Tout Suspendus One-Sixty

3 4 6 8 10 12

Les coulisses de MERIDA Développement Production Finition Fabrication Test de résistance

50 52

VTT Semi Rigides Survol de la gamme

29 pouces

Technologies Merida

Semi rigides carbone

18 20 22

SPECIFICITES TECHNIQUES Big Ninety -Nine Virtual Pivot Kinematics Scultura SL

Sport

Active

26 28

TOUT SUSPENDUS Survol de la gamme

Dirt

30 33

29» XC Race / Marathon Comparaison de géométrie 29 pouces/26 pouces

Lady/Junior/enfants

XC Race / Marathon

84 91

Lady Comparaison de géométrie Juliet/Matts TFS

Marathon / Randonnée

Junior

All Mountain

Enfants

Enduro

Freeride

54 VTT Semi Rigides Big.Nine

102

VTC/Cyclo Cross

104

VTC

110

Cyclo Cross

114

Route/Fitness

116

Race

122 127

Ride Comparaison de géométrie Ride/Race

128

Fitness

130

Multivan Merida Biking Team

146 149 150

Multivan Merida Biking Team MERIDA Partner Géométries

124 Route Scultura

Spécificités techniques 15

MERIDA Spécificités

Nos technologies. Votre plaisir

Les vélos MERIDA sont de purs concentrés de technologie. Chaque vélo de chaque catégorie est le digne représentant du savoir et de l‘expérience de nos ingénieurs. Ce survol détaillé vous éclaire sur les caractéristiques spécifiques de votre MERIDA (et sur l‘innovation technologique qui se cache derrière).

Structure Element Les cadres MERIDA en carbone sont ultra résistants et très légers. Ceci est rendu possible grâce à l‘assemblage de chaque élément soit en utilisant la technologie tube-to-tube soit avec un manchon collé (toujours dans le respects des contraintes).

AWS – Anti-Wrinkle-System Lors de la production d‘un cadre monocoque, l‘utilisation d‘inserts spécifiques améliore la surface interne des tubes, réduisant considérablement les micro fissures. En clair : la rigidité et la fiabilité augmentent, le poids diminue.

Technologie de la Double Chambre Différentes contraintes s‘appliquent sur les différentes parties d‘un cadre. C‘est pourquoi dans les cadres MERIDA, un renfort spécial est intégré dans tous les tubes extrêmements sollicités (par exemple le tube diagonal). Les chambres augmentent la rigidité à la torsion.

Carbone Nano Matrix Carbone est le mot utilisé pour désigner un matériau synthétique renforcé au carbone. MERIDA renforce la résine epoxy utilisée dans ses tresses avec des nano particules spécifiques. On augmente ainsi la résistance à l‘impact de plus de 40%, car plus de résistance signifie plus de sécurité.

Flex Stay MERIDA augmente le confort de pilotage grâce à la forme spécifique utilisée pour les haubans et/ ou les bases qui améliore la filtration des vibrations.

Carbon Fork Fourche rigide en carbone, avec pivot en carbone sur certains modèles. Les fourches carbone MERIDA offrent un excellent confort ainsi qu‘une grande rigidité latérale et lors du freinage. Pilotage précis et freinage performant en toutes circonstances.

TFS – Techno Forming System Le fait d‘être léger assure une place de choix à l‘aluminium dans la fabrication de cadres. Les nouvelles formes 3D peuvent être données grâce au formage mécanique des tubes que nous appelons TFS. Matériau : aluminium Racelite 6061

HFS – Hydro Forming System Le procédé TFS forme le tube de l‘extérieur vers l‘intérieur. Par opposition, le procédé complexe d‘hydroformage sculpte le tube de l‘intérieur vers l‘extérieur par injection d‘huile chaude sous haute pression. Matériau : aluminium Prolite 66

Aluminium Prolite 66 Triple Butted Alliage haut de gamme utilisé par MERIDA léger et résistant utilisant de l‘aluminium 6066. L‘épaisseur des tubes en triple butted offre un rapport poids/rigidité optimal.

Aluminium Racelite 6061 Alliage léger et résistant utilisé dans l‘aérospatial. MERIDA procède à un traitement thermique supplémentaire. Les parois en double butted sont idéales pour des cadres légers et rigides.

MATTS Taper Top Tube Tube supérieur à la forme “Shotgun“ à la forme conique, se rétrecissant vers l‘arrière et spécifique à la famille des MERIDA MATTS. Cette forme assure une grande résistance à la torsion pour un petit poids.

Shotgun 6061 La forme inférieure du tube diagonale typique à MERIDA qui agit comme s‘il y avait deux tubes accolés, améliorant ainsi la résistance à la torsion. La meilleure solution pour les vélos de loisir en aluminium.

16 MERIDA Spécificités

Douille de direction Egg-Shape MERIDA utilise cette douille de direction de forme elliptique, élargie en son centre et aux roulements intégrés, afin d’optimiser la rigidité de la direction, améliorant ainsi la précision et le freinage.

Douille de direction Cone-Head Douille de direction conique se rétrécissant vers le haut offrant une bonne rigidité pour un poids réduit. Roulement intégré sur la partie basse et externe sur la partie haute.

Douille de direction X-Taper Douille de direction conique en forme de X passant de 1,5“ sur la partie basse à 1“1/8 sur la partie haute. Précicion de pilotage et robustesse du cadre sont ainsi améliorés.

Smooth Welding En plus de leur fonctionnalité, les cadres MERIDA doivent offrir un look attrayant. Lors du processus Smooth Welding, un deuxième passage régularise le cordon de soudure. Un concept élaboré pour un look attirant, sans nuire à la fiabilité

K-Mount Drop-Out Patte de fixation d‘étrier de frein à disque sur les cadres aluminium, prévue d‘origine pour la pose directe d‘une béquille de cadre HEBIE.

Passage de câbles interne Cadres aux formes élaborés avec des ouvertures prévues pour passer les câbles en interne. Propre dans les deux sens : le look du vélo parait plus net alors que les câbles sont protégés de l‘humidité et de la poussière.

Blocage Possibilité de bloquer la suspension (avant ou arrière) par le biais d‘un levier situé directement sur la fourche ou sur l‘amortisseur.

Blocage à distance Possibilité de bloquer la fourche ou l‘amortisseur par le biais d‘un levier situé sur le cintre. Un élément essentiel pour les compétiteurs qui ont besoin de passer très rapidement du mode ou vert au mode fermé.

Axe traversant 12-142 Axe de roue arrière traversant de 12mm de diamètre et de 142mm de largeur. Augmente la rigidité et permet l‘ajustement du disque. Démontage sans outil spécifique.

Post Mount Disc L‘alignement de l‘étrier de frein est facilité par le montage direct d‘un étrier au standard post-mount à l‘arrière. Facilement adaptable aux différentes tailles de disques grâce à un adaptateur.

Suspension M.O.R.E. Merida Optimized Ride Engineering : tous les tout suspendus utilisant un système mono-pivot offrent une cinématique parfaite en terme de sensibilité et de neutralité, étudiée pour l‘utilisation spécifique de chaque tout suspendu, et bien sûr pour chaque taille.

2 x 10 VTT De nos jours les pédaliers double plateaux sont très appréciés des compétiteurs en VTT. Ils demandent moins de changement à l‘avant qu‘avec un triple, offrant ainsi moins de perte de puissance et moins de risques de remontées de chaîne.

Bio Fiber Damping Compound Un maximum de confort pour les triangles arrières rigides et les fourches en carbone de nos VTT ou de nos vélos de route. Des fibres de lin (cultivées en France) sont ajoutées à la fibre de carbone des haubans et/ou des bases et/ ou des fourches réduisant les vibrations hautes fréquences.

VPK – Virtual Pivot Kinematics C‘est le système spécifique à MERIDA pour les tout suspendus de 140, 160 et 180mm. Grâce au point de pivot virtuel, le VPK offre une très grande sensibilité, alliée avec une neutralité optimum en terme de freinage et de pédalage.

Débattement des semi rigides Débattement maximum de la suspension avant sur les VTT semi rigides

Débattement des tout suspendus Débattement maximum des suspensions avant et arrière sur les VTT tout suspendus

MERIDA Spécificités 17

Spécificités techniques

Big ninety-Nine

Les vélos de 100mm de débattement représentent le meilleur choix en tout suspendu pour la compétition. Grâce aux 29ers il est possible d’aller plus vite en descente et en courbes. De plus, ils offrent plus de motricité en montée... Alors voilà notre 29er BIG NINETY NINE : une bête de course de 100mm!

Lorsque MERIDA a présenté son tout nouveau tout suspendu X-country, le NINETY NINE, au début de 2012, les choses étaient claires : ce vélo ne devait pas seulement être un des meilleurs sur le circuit mondial, mais il devait aussi enthousiasmer la presse. Et c’est ce qui s’est passé. Dès sa présentation les tests dans la presse se sont enchainés tous aussi bons les uns que les autres (BIKE Allemagne 10/2011 “Le Merida NINETY-NINE renverse ses concurents“ Conclusion du test : Superbe). Notre 29er haut de gamme ayant reçu le même accueil, une question simple s’est imposée : pourquoi ne pas combiner les gênes de ces fabuleuses machines afin de créer un 29er tout suspendu d’exception? Et voici la réponse tout à fait convaincante de nos à ingénieurs à cette question : le BIG NINETY-NINE! Au même titre que le Ninety-Nine en 26“, le BIG NINETYNINE est adapté à la demande des compétiteurs : une géométrie axée sur le dynamisme, avec des amortisseurs blocables, une cinématique agressive, avec la meilleure sensibilité possible et sans effet de pompage. Et enfin, mais pas des moindres, un point de pivot prévu pour l’utilisation d’un double plateau, mais également tout à fait compatible avec un triple. Le cadre du 29er partage également plusieurs points communs avec notre célèbre 26“. Néanmoins, il existe quelques différences entre ces deux machines.

“Le BIG.NINETY-NINE combine les avantages d’un 29“ avec le châssis de première classe du NINETY-NINE. Ce qui en fait un vélo de marathon par excellence“ Juergen Falke, chef designer de chez MERIDA

18 Spécificités techniques

Juergen Falke, chef du département R&D de chez MERIDA, nous explique que “basiquement, un twentyniner (que ce soit en semi rigide ou en tout suspendu), ne se pense pas comme un 26“, car leurs caractères différents demandent des solutions différentes“. Par exemple, lors de sa conception,le poste de pilotage naturellement haut d’un 29“ doit être aussi bas que possible. En effet, les vélos taillés pour la performance demande un maximum d’appui sur la roue avant (par exemple lors d’ascensions très raides) . C’est pourquoi la douille de direction du BIG NINETY-NINE est environ 20mm plus courte que celle du NINETY-NINE. De plus, les roulements intégrés réduisent la hauteur totale. De plus le triangle arrière du “grand frère“ du NINETY-NINE présente certaines particularités. Les bases sont aussi courtes que possible, pour garder le vélo maniable, malgré des roues plus grandes. L’utilisation d’un axe arrière traversant de 12mm par 142mm accroit la rigidité arrière, idéal pour répondre aux besoins de vitesse du BIG NINE en descente. Le point de pivot de la biellette a également été revu afin d’être toujours optimisé (malgré les dimensions des cadres différentes) pour l’utilisation d’un pédalier en 2X10, préféré par les compétiteurs. Les avantages du positionnement de l’amortisseur vertical ont été plébiscités sur le NINETY-NINE, c’est pourquoi nous l’utilisons aussi pour le BIG NINETY-NINE.

Un éventail de choix Dès sa première année notre BIG NINETY NINE offre une large gamme idéale pour s’adapter aux besoins de beaucoup de fans de 29ers. Du modèle tout aluminium super light à l’option hybride offrant un triangle avant en carbon et un triangle arrière en aluminium, nos Twentyniners tout suspendus sont toujours prêt à défier tous les terrains. Une grande motricité Grâce à leur plus grand diamètre, les pneus d’un 29“ offrent non seulement plus de confort, mais aussi plus de motricité. On s’en rend compte d’emblée lors des montées techniques (lorsque des racines ou des pierres augmentent le risque de décrochage de la roue arrière). Ainsi, grâce à la sensibilité des suspensions du BIG NINETY-NINE, les avantages inhérents aux 29“ deviennent optimum. La stabilité en descente Grâce à sa douille de direction cônique aux pivots adaptés, le BIG NINETY-NINE offre un énorme contrôle de la direction lors des freinages. Le pivot cônique passant de 1“1/8 en haut à 1,5“ en bas est aussi léger que rigide et convient parfaitement aux gênes de compétition de nos 29“. De plus les bases plus longues (comparées à un 26“) et l’axe traversant de la roue arrière accroissent la stabilité du triangle arrière, idéal pour des descentes plein gaz! Puissance maximale Des suspensions blocables au guidon, une boite de pédalier BSA rigide en torsion le tout pour un maximum de dynamisme. C’est ce qui fait de notre BIG NINETY-NINE un 29“ de première classe.

A D’une seule pièce Les haubans conçus en une seule pièce ne nécessitent pas de pont supplémentaire derrière le tube de selle gagnant ainsi en poids et en rigidité. B Puissant et fiable La patte de fixation post mount, permet un montage direct de l’étrier de frein. Les puissants disques de 180mm ralentissent le 29“ en toute fiabilité, même dans les conditions les plus extrêmes.

C Rigide et ultra léger La douille de direction “X-Taper“ mesure 1“1/8 pour sa partie haute, et 1,5“ pour sa partie basse. Pour un maximum de rigidité et de précision et un minimum de poids.

D Très polyvalent La cinématique bien équilibrée est un exemple de neutralité, que ce soit avec un triple, ou un double plateu, plus typique du 29“.

Spécificités techniques 19

Spécificités techniques

Virtual Pivot Kinematics

Plus un vélo offre de débattement, plus le défi pour les ingénieurs de trouver le juste équilibre entre sensibilité et neutralité est grand. MERIDA a sa propre réponse à cette question complexe : “Virtual Pivot Kinematics“ (VPK).

Durant ces dernières années, le VTT tout suspendu a connu un grand nombre d’évolutions technologiques. Le gain de poids régulier sur les cadres et les composants a réduit de manière significative le poids total des vélos, spécialement les moins de 120mm. Il n’est donc pas surprenant de voir des 140mm ou 150mm avec un très bon comportement lors de randonnées en montagne, ou même de voir des 160mm à l’aise dans les montées. Et c’est génial! Parce que les tout suspendus n’offrent pas seulement plus de confort que les semi-rigides, mais aussi un plus en performance : grâce au fait que les deux roues soient toujours en contact avec le sol, et que le pilotage et de ce fait plus précis. Cependant le fait même que ces tout suspendus à grand débattement soient constamment allégés, et de ce fait “pédalés“ (mus par les “coups“ du pilote) par un nombre croissant de cyclistes, signifie que le défi qui s’impose pour créer de tels vélos, est de plus en plus difficile à relever pour les spécialistes en R&D. Il y a encore quelques années, les 160mm par exemple étaient transportés en haut des pistes en télécabine ou en voiture, avant le grand plongeon. A l’inverse, aujourd’hui les fans d’enduro peuvent bénéficier de systèmes de suspensions qui leurs offrent suffisamment de sensibilité pour de longues descentes, mais aussi la plus grande neutralité possible au freinage ou au pédalage. L’équipe R&D de MERIDA a une solution idéale pour cet antagonisme : “Virtual Pivot Kinematics“ (VPK).

“Avec le VPK, nous avons créé un triangle arrière compatible avec toutes les exigences rencontrées sur des débattements de 140mm et plus” Thomas Pfromer, Chef de produit vélo

En théorie la solution apportée par les ingénieurs est assez simple. Mais pour faire en sorte que tout fonctionne correctement, la réalité est plus complexe que la théorie. Les triangles arrière montés sur un seul axe, appelés systèmes mono-pivot, possèdent un seul point de pivot qui défini le déplacement de la roue. A l’opposé, les créateurs de suspensions à multi-pivots ont un plus grand champs d’action, et peuvent apporter des caractéristiques spécifiques à leur propre système. “Tout ce qui est nécessaire au bon fonctionnement d’un tout suspendu de moins de 120mm peut être réalisé avec le VPK“, nous explique l’ingénieur de chez MERIDA Thomas Pfrommer. Tout d’abord, le point de pivot virtuel permet de mieux appréhender les descentes, car la sensibilité du VPK utilise le moindre millimètre du triangle arrière. Cependant, le système VPK ne pompe pas; même sur le petit plateau, le système ne subit pas les assauts du pédalage (surtout lorsque le pilote est sur la selle), ce qui en théorie est le point faible des systèmes en points de pivot virtuels. MERIDA est également en mesure d’éliminer la majorité des fameux “kickbacks“ causés par une remontée de chaine sur le plateau lors de la compression de l’amortisseur. Ne reste que la question du blocage du triangle arrière lors du freinage. D’après Thomas Pfrommer : “Ça n’est plus un problème, mission accomplie.“ C’est bon à savoir.

20 Spécificités techniques

Point de Pivot Virtuel La majorité des triangles avant et arrières d’un tout suspendu sont reliés entre eux par plusieurs axes dont le nombre varie suivant le concept. L’amortisseur monté entre ces deux parties définit la “sensibilité“ du concept. Sur ce type de concept, la position du point de pivot du triangle arrière et le déplacement de la roue ne peuvent pas être modifiés. Dans le cas de tout suspendus à Point de Pivot Virtuel, ces derniers peuvent être modifiés quasiment librement et spécifiquement suivant la position choisie du pivot. Comparé à d’autres systèmes, tel le mono-pivot (qui peut s’avérer très efficace dans certaines conditions) ce concept permet de donner à chaque vélo une personnalité propre. Le VPK dans la gamme L’utilisation du point de pivot virtuel est significative pour les vélos d’au moins 140mm de débattement. Pour ce type de vélos, l’utilisation de ce concept en descente est remarquable. C’est pourquoi MERIDA équipe tous les ONE-FORTY, ONE-SIXTY, et FREDDY 1-80 du millésime 2013 du “Virtual Pivot Kinematics“ (VPK). Les avantages du VPK. En plus de son remarquable “potentiel d’absorption“, le fonctionnement du VPK ne subit pas l’influence du freinage. Du fait de leur construction, les systèmes classiques de suspension se bloquent dès que le frein arrière s’actionne, ce qui est particulièrement désavantageux voir dangereux lors de descentes exigeantes. Le VPK est différent. Les suspensions restent activent, même lors de gros freinages. De même au niveau du pédalage, les tout suspendus en VPK sont totalement neutres. Les kickbacks et les effets de pompages sont réduits à leur stricte minimum.

A Un vrai descendeur “VPK“ c’est le terme employé pour un châssis à point de pivot virtuel. Un concept complexe pour une action simple : la meilleure performance adaptée au champ d’utilisation. B Pièce maîtresse Un axe traversant QR15 pour un triangle arrière le plus rigide possible, des pattes de fixation post-mount pour des freins à disques de gros diamètre. En un mot : Enduro.

D C Leadership Un gros débattement de 160mm à l’avant doit être guidé de manière saine et fiable pour un maximum d’efficacité. Pour ce faire, MERIDA fait confiance à la douille de direction “X-Taper“.

D Une superbe charnière Le triangle arrière VPK et le triangle avant sont reliés grâce à quatre points de pivots placés de manière intelligente, et au roulements résistants. Un maximum de fonctionnalité sur le long terme.

Spécificités techniques 21

Spécificités techniques

Scultura SL

Depuis des années les succès du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM ont prouvés combien les VTT MERIDA étaient au top niveau dans le monde du sport professionnel. Pour 2013, MERIDA présente ses nouveaux vélos de route haute de gamme dont l’arrière sera bientôt admiré par les pelotons professionnels.

Bien avant que la nouvelle tendance de cadres plus modernes ne soit acceptée parmi le classicisme établi, notre RECTO avait déjà démontré que MERIDA était capable de proposer des vélos de première qualité, autres que ceux utilisés sur les sentiers ou lors des courses de VTT. Aujourd’hui, notre REACTO est considéré comme un des vélos de course aéro les plus polyvalents. Pour 2013, Juergen Falke (chef du département R&dD de chez MERIDA ) et son équipe ont franchi une étape supplémentaire en présentant le SCULTURA SL. A savoir que cette machine a été spécialement développé pour pouvoir être potentiellement utilisée sur le circuit professionnel.

“Les nouvelles technologies unissent la performance de haut niveau et la légèreté fonctionnelle. Ainsi le nouveau SCULTURA satisfait aux demandes ultimes!“ Daniel Schwenk, Ingénieur du bureau R&D de chez MERIDA

22 Spécificités techniques

Depuis que le SCULTURA enrichit la gamme route MERIDA de sa présence, les cyclistes ainsi que la presse sont enchantés par cette étonnante machine qui combine légèreté, rendement et confort. Après plusieurs mois de travail intensif, les designers et ingénieurs de MERIDA présentent un nouveau standard sur l’échelle de l’évolution, effaçant du même coup tout ce qui a pu exister avant. Pour 2013 notre nouveau SCULTURA SL, en plus d’être impressionant d’esthétique, se pose en nouvelle référence, grâce à de nombreuses technologies exclusives : entre autres le renfort dit de la “Double Chambre“, ou le “Flex Stay“ avec un triangle arrière plus confortable contenant des fibres de lin. Le cadre ultra léger de 830g (en taille 57cm) ainsi que les mesures de rigidité de 104 N/mm (douille de diredtion) et de 69 N/mm (pour la très rigide boite BB386) ont directement catapulté le SCULTURA SL au deuxième rang des machines de courses. Les performances en terme de confort du SCULTURA SL sont également exceptionnelles : 153 N/mm pour le triangle arrière*. Les conditions essentielles pour atteindre un niveau de classe mondial, était l’approche sans compromis des spécialistes expérimentés du bureau R&D de chez MERIDA, et l’utilisation de technologies innovantes. La rigidité en torsion du cadre est améliorée grâce à la large connexion entre la base arrière gauche et la boîte de pédalier, ainsi que par le renfort à l’intérieur de cette dernière. Dans le même temps un confort jusqu’ici inimaginable est apporté par la tige de selle Monolink (27,2mm) spécifique, et le triangle arrière “Flex Stay“ dans lequel une feuille de fibres de lin élastiques est intégrée au milieu des couches de carbone en fibres Haut Module (HM). Ainsi les vibrations sont réduites, et les chocs dus à la route absorbés, laissant ainsi intact, au pilote de ce MERIDA, son potentiel de performance. On retrouve également les bio fibres dans la fourche tout carbone ultra légère (330g) avec son pivot cônique dont le diamètre varie de 1“1/8 (partie haute) à 1,5“ (partie basse).

Enfin, d’autres belles caractéristiques font de notre SCULTURA SL un vélo de course sans compromis. Des pattes de cadre en carbone, un support de dérailleur avant en carbone (compatible exclusivement pour les doubles plateaux), et une largeur de pneu maximale de 23mm mènent à une conclusion claire : les pilotes de ce MERIDA roulent dans les hautes sphères! SCULTURA – Le nom en dit long Ce n’est pas le hasard si nos vélos de course haut de gamme s’appellent SCULTURA (sculpture en italien). Les formes gracieuses de notre cadre carbone rappellent ces sculptures antiques atemporelles. La version SL (Superlight) du millésime 2013 mérite spécialement ce nom. En premier lieu un tailleur de pierre professionnel a ciselé et extrait la forme du cadre d’un bloc. Ensuite, les designers et ingénieurs ont optimisés les plus petits détails en étroite collaboration, pour finallement perfectionner la silhouette du SL en accord avec les impératifs imposés par les technologies utilisées. Passages de câbles intégrés, et compatibilité totale avec le Di2. Le SCULTURA SL vous enchantera avec ses passages de câbles internes, entièrement compatible pour les transmissions mécaniques ou électriques. Des performances de première classe et un look épuré. Une géometrie taillée pour la course La géométrie sophistiquée de notre SCULTURA SL est avant tout prévue pour la vitesse. Les bases de 400mm offrant ainsi agressivité et maniabilité en toute circonstance en sont un bon exemple. Conforme aux normes UCI Depuis 2012, l’UCI (“Union Cycliste Internationale“) demande que les cadres de chaque vélo prévus pour la compétition passent son homologation en répondant à différents critères techniques. Bien entendu tous nos MERIDA SCULTURA sont livrés avec ce certificat officiel.

*mesures faites par des laboratoires indépendants suivant les standard “tour“.

A Vers l’avant La boîte de pédalier BB386 avec ses renforts latéraux et sa largeur extrême pour la connexion des tubes. Résultat : une rigidité extraordinaire. B La nature au service du confort Les couches centrales des bases et des haubans sont en fibres de lin. Ce qui induit une réduction sensible des vibrations sans nuire à la rigidité.

C Quand le design rencontre la fonction Le design multicolor du SCULTURA SL mets en avant le look gracieux du cadre très rigide en torsion. Du grand art!

D Toujours vers l’avant La fourche carbone contient elle aussi des fibres de lins pour amortir les vibrations. La douille de direction très résistante assure une grande précision.

Spécificités techniques 23

Tout Suspendu

Que ce soit une fusée de compétition (soit en 29“ ou en 26“ plus classique), un vélo de randonnée confortable, un “All-Mountain“, un enduro ou un free rider prêt pour les descentes, chaque MERIDA tout suspendus est spécialement conçu pour sa pratique spécifique.

Tout Suspendus

Survol de la gamme

Pour 2013 la gamme MERIDA de VTT tout suspendus s’est encore une fois considérablement agrandie. Au programme des nouveautés : un 100mm avec le 29“ BIG NINETY-NINE, un enduro en 160mm avec le ONE-SIXTY et un freerider en 180mm avec le FREDDY.

100

120

29" XC Race / Marathon

XC Race / Marathon

Marathon / Randonnée

Big Ninety-nine

Ninety-nine

One-Twenty

En 2012 nous avons introduit dans notre gamme notre NINETY-NINE, nouvelle évolution dans les tout suspendus MERIDA. Aujourd’hui, la version en 29“ le BIG NINETY-NINE est paré pour l’attaque. Ce modèle offre les même avantages que son “petit frère“ déjà bien éprouvé. Le costaud triangle arrière en alu bénéficie de 106mm de débattement alors que les 100mm de la fourche avant guident facilement le triangle avant en alu ou en carbone sur les sentiers. La géométrie et la cinématique sont conçues pour la performance, et ont été spécifiquement adaptées aux exigences des grandes roues. Pour 2013, 4 versions attractives en triple plateau seront présentes au catalogue.

L’archétype du vélo tout suspendu conçu pour les courses de XC et marathon difficiles : un 26“ tout suspendu avec des suspensions de 100mm à l’avant et à l’arrière, sensibles et blocables. C’est le cas de notre NINETY-NINE avec son excellente géométrie orientée pour la performance, et avec sa cinématique optimale adaptée pour le pédalier double plateau utilisé en compétition. Notre NINETY-NINE est un des plus légers et des plus rigides du marché. Et dès qu’un parcours l’éxige, nos pilotes du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, n’hésitent pas à faire appel à lui. Grâce à la technologie M.O.R.E., toutes les tailles offrent les mêmes performances. Pour 2013, deux versions de cadre carbone seront disponibles.

Ils symbolisent le vélo de randonnée : les 120mm avant/arrière sont des vélos sur lesquels on peut compter, que ce soit pour une sortie d’un ou de plusieurs jours. Aussi à l’aise pour traverser la moyenne ou la haute montagne, nos ONE -TWENTY (totalement revus en 2012) possèdent une cinématique qui vous ravira par sa sensibilité mais aussi par sa neutralité. Ils sont en outre équipés de pièces légères mais fiables. Enfin, le cadre en aluminium à la géométrie passe partout vous garantit de longs moments de plaisirs à son guidon.

26 Tout Suspendus

Suivant les modèles

140

160

180

All Mountain

Enduro

Freeride

One-Forty

One-Sixty

Freddy

Les temps changent, et avec eux la demande des passionnés de All Mountain. Aujourd’hui ces riders veulent plus de débattement pour pouvoir aussi titiller les sentiers les plus techniques, ou faire de longues traversées alpines avec un maximum de plaisir. Bien entendu, le vélo doit être aussi léger que possible pour gravir les pentes les plus raides, tout en ayant des suspensions suffisamment solides pour supporter les descentes les plus rudes. Voici le nouveau ONE-FORTY entièrement revu par MERIDA pour 2013 : un All Moutain avec 145 mm de débattement à l’arrière, en “VPK“ notre propre version du point de pivot virtuel. Les avantages de ce système, telles que d’excellentes aptitudes en descente, la neutralité du pédalage et spécialement la neutralité du freinage font de notre ONE-FORTY l’objet de plaisir idéal en AM.

Il aura fallu 2 années entières de travail acharné à nos spécialistes en R&D pour sortir un nouveau vélo d’Enduro, et comblé le trou laissé par MERIDA dans le monde du 160mm. Est-ce que ça en vallait la peine? Sans l’ombre d’un doute! Désormais notre ONE-SIXTY fonce sur tous les sentiers et sur les courses d’Enduro, avec toutes les qualités d’un MERIDA, ce qui relègue loin derrière tout ce que le monde de l’Enduro connaissait jusqu’à aujourd’hui. Ces impressionnantes qualités de descendeur (spécialement sur terrain difficile) sont dues à notre nouveau système “VPK“ utilisé sur notre freerider, le FREDDY. Bien sûr, le ONE-SIXTY est très à l’aise en montée. Mais une fois au sommet, il ne connait qu’une seule direction : la descente! 160mm de débattement à l’avant et à l’arrière pour les 3 versions prévues pour cette première année.

Bienvenue à la maison UMF! A partir de 2013 les “UNITED MERIDA FREERIDERS“ sont de retour sur le vaisseau mère. Nous en avons profiter pour refondre les modèles désormais intégrés à notre catalogue sous le nom de “UMF SERIES“, dont le FREDDY devient le représentant pour les grands débattements. Avec ses 180mm à l’avant comme à l’arrière et une cinématique “VPK“ pour une efficacité optimale en descente et un freinage neutre, notre FREDDY est l’arme de plaisir ultime. Une transmission 10 vitesses, un pédalier mono plateau et un guide chaine, associés à des freins puissants et des composants adaptés. Malgré le faible poids de ces derniers leur résistance à la rudesse de la pratique du Free Ride est sans limite.

Tout Suspendus 27

29" XC Race / Marathon

Big ninety-Nine

Un tout suspendu MERIDA de 100mm avec les avantages des Twentyniners, que ce soit l’efficacité d’une machine de course, ou le confort du compagnon de randonnée, notre toute nouvelle famille pour 2013 saura vous convaincre.

Parfois des idées simples se transforment en résultats complexes. C’est le cas de la dernière création de notre département R&D. Dès ses premiers tours de roues en 2012, notre tout suspendu de 100mm,le NINETY-NINE, a rencontré un succès foudroyant. La même année, il en a été de même pour notre semi rigide en 29“, le BIG-NINE. A partir de là, il est inutile de préciser que l’objectif principal des spécialistes de notre département R&D était de combiner les avantages de ces deux stars du VTT. Mais transformer cette idée simple en réalité fut un réel challenge. “On ne peut pas transformer un 26“ en un 29“ explique Daniel Schwenk du département R&D de MERIDA. En plus des modifications dues à la taille des pneus plus grande, des transformations spécifiques au niveau de la géométrie et de la cinématique sont nécessaires pour développer un Twentyniner le plus fonctionnel possible, d’autant plus dans le cas d’un tout suspendu. Pour 2013 4 BIG NINETY-NINE seront au catalogue MERIDA : deux versions hybrides carbone pour le triangle principal et aluminium pour le triangle arrière, et 2 modèles tout aluminium. Tous les modèles sont conçus avec une douille de direction réduite au maximum, afin d’obtenir un appui maximal sur la roue avent, c’est alors que les roues de 29“ mettent en avant leurs avantages et leur motricité, spécialement lors des ascensions les plus raides. Grâce à sa cinématique sophisitquée, le BIG.NINETY-NINE allie une grande sensibilité des suspensions avec une grande neutralité de pédalage et grâce au système M.O.R.E., au fonctionnement identique quelque soit la taille. Les capacités de notre BIG.NINETY-NINE sont améliorées par la douille de direction “X-Taper“ (qui passe de 1“1/8 à 1,5“), l’axe arrières traversant de 12mm, et les bases arrière comparativement plus longues que celles d’un 26“. Au final, une perfection à la hauteur de nos espérances.

BIG NINETY-NINE PRO 3000 CADRE: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 TAILLES: 17-19-21" COLORIS: Carbone UD mat/noir(rouge) FOURCHE: 32 Float 29 CTD Remote-ready O/C-Evolution 100 15 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS AMORTISSEUR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high direct Triple DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: PRC Team Flat, 680 mm POTENCE: PRC Team OS, -17° SELLE: Selle Italia SLS Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

28 Tout Suspendus

BIG NINETY-NINE PRO XT-EDITION CADRE: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 TAILLES: 17-19-21" COLORIS: Carbone UD/blanc(argent) FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS AMORTISSEUR: DT M212 38 ABS w/Remote PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high direct Triple DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M596 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Big Nine Pro D MOYEUX AV/ARR: Shimano SLX cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

Tout Suspendus 29

BIG NINETY-NINE XT-M / CADRE XT-M CADRE: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 TAILLES: 17-19-21-23" COLORIS: rouge/blanc(noir) FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55E AMORTISSEUR: DT M212 38 ABS w/Remote PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high direct Triple DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano SLX 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic Crossride Disc 29 [R12] MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

BIG NINETY-NINE 1000 CADRE: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 TAILLES: 17-19-21-23" COLORIS: noir métallisé(bleu/blanc) FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55E AMORTISSEUR: DT M212 38 ABS w/Remote PÉDALIER: Shimano M522 octa 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX high direct DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M596 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Big Nine Pro D MOYEUX AV/ARR: Shimano SLX cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold ROUE LIBRE: Sram PG1070 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

30 Tout Suspendus

A propos de

Comparaison de géométrie 29 pouces/26 pouces. Les VTT en 29“ apportent certains avantages. Quelque soit le matériel utilisé pour le cadre, la motricité et la facilité de pédalage sont sensiblement améliorées. De plus le petit surpoids est largement compensé par un plus grand confort.

Les choses ne sont pas toujours aussi simples qu’il n’y paraît. Comme par exemple les incessantes discussions qui comparent les traditionnels VTT en 26“ et leurs homologues en plein boom les “Twentyniners“.On entend dire ici et là que, au vu de leurs avantages, les 29“ vont un jour totalement remplacer les 26“. Mais cette allégation est aussi fausse que l’inverse, même s’il est vrai que les Twentyniners présentent indubitablement des avantages. Comparés aux 26“, la taille de leurs pneus apportent aux Twentyniners plus de motricité et de confort. En effet, la plus grande surface de contact, entre le caoutchouc et la route est plus avantageuse. Ainsi, il y a moins de résistance au roulement pour plus d’accroche, que ce soit en montée, descente, en virage ou lors des freinages. De plus la section plus large des pneus, signifie plus d’amortissement et donc plus de confort. Les roues de 29“ ont également un effet positif lors de franchissements d’obstacles ou sur terrains difficiles: les roues de 29“ attaquent l’obstacle avec un angle moins abrupte; et sont donc moins ralenties. Ainsi il faut moins d’énergie pour franchir les difficultés, ce qui rend les choses plus faciles pour le pilote. De plus, le confort accru est également dû à un tube de selle plus haut et à des bases nécessairement plus longues pour autoriser le passage de roues plus hautes. La stabilité du Twentyniner est également supérieure grâce à des bases plus longues, notamment lors des descentes. Mais le positionnement de la boîte de pédalier est également très important. A même hauteur (mesurée depuis le sol) une boîte de pédalier de Twentyniner est comparativement sous la ligne imaginaire passant entre les moyeux. Les avantages ainsi apportés en montée comme en descente sont identiques: lors de montées abruptes, l’avant délestera plus tard, alors qu’en descente technique et raide, la sensation d’être trop haut par rapport au guidon arrive également plus tard.

Cette information est valable pour tous les BIG.NINE semi rigides

29 Zoll 26 Zoll

Tout Suspendus 31

XC Race / Marathon

ninety-Nine

A fond sur la piste, c’est la raison d’être de notre tout suspendu de 100mm le NINETY-NINE. Clairement dessiné pour la vitesse, géométriquement et cinématiquement optimisé pour ceux qui aiment avoir une plaque de numéro sur le guidon aussi souvent que possible.

Qu’attend-t-on du cheval le plus rapide de l’écurie? Ou d’un gagneur qui considère que finir deuxième est une grande déception? Rien d’autre que de franchir la ligne devant tout le monde. C’est pourquoi nos spécialistes du département R&D de chez MERIDA sont toujours aussi fiers du rapide NINETY-NINE fruit d’une refonte complète pour la Coupe du Monde 2012. Mais c’est un fait, il n’y avait pas d’autre alternative, vu les résultats obtenus depuis par cette machine de course MERIDA... “Un tout suspendu qui aspire aux podiums doit être exactement comme ceci : délicieusement léger, fabuleusement nerveux, et onctueusement joueur. Dans des mains adéquates, ce tout suspendu de 100mm devient une véritable arme!“. Ainsi, le magazine allemand MountainBIKE (08/12) a t-il commenté le caractère sans compromis de notre NINETY-NINE. Le cœur de notre tout suspendu, véritable outil de travail de notre MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM est ses suspensions. Grâce à son amortisseur vertical à l’avant du tube de selle, le châssis assure, un fonctionnement optimal du débattement disponible, et ce avec une incidence minimum du pédalage sur l’amortisseur. Le système peut d’un coup sortir son masque de hardtail en le bloquant en un éclair depuis le guidon. Le point de pivot du triangle arrière est optimisé pour les doubles plateaux, qui ont la faveur des compétiteurs, conséquence du champs d’application du NINETY-NINE. Bien entendu le dernier cris de la technologie se retrouve sur ce missile de haut niveau : un cadre carbone en résine “Nano Matrix“, et conçu en “Structure Element“, concept de la “Double Chambre“ qui consiste en un renfort qui court à l’intérieur du tube diagonal, ou une douille de direction “X-Taper“ ultra rigide. Après les avoir laissé loin derrière vous, vos poursuivants risquent de vous envier...définitivement!

NINETY-NINE CARBON TEAM CADRE: 99 Carbon Superlite-D BB30 TAILLES: 16-18-20-21.5" COLORIS: Carbone UD(vert team) FOURCHE: Rock Shox SID XX 100 X-lock MMX left Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS AMORTISSEUR: Rock Shox Monarch XX X-lock MMX right PÉDALIER: Sram XX 42-28 BB30 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Sram XX high DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Sram XX-10 MANETTES: Sram XX -2 / -10 FREIN AV/ARR: Sram XX 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex XCR Supercom MOYEUX AV/ARR: DT Swiss 240s cen PNEUS: Maxxis Aspen Exception 2.1 ROUE LIBRE: Sram XX 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: PRC Team Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCE: PRC Team OS, 7° SELLE: Selle Italia SLR Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PÉDALES: no

32 Tout Suspendus

NINETY-NINE CARBON 3000 CADRE: 99 Carbon Superlite-D TAILLES: 16-18-20-21.5" COLORIS: Carbone UD mat(rouge) FOURCHE: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS AMORTISSEUR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote PÉDALIER: Shimano Deore XT 40-28 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT short MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Red Power XL Disc MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCE: FSA SL-K, 6° SELLE: Selle Italia SLS Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

Tout Suspendus 33

NINETY-NINE PRO XT-EDITION CADRE: 99 Carbon-Hydra-D TAILLES: 16-18-20-21.5" COLORIS: rouge/blanc(noir) FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS AMORTISSEUR: DT M212 38 ABS w/Remote PÉDALIER: Shimano Deore XT 40-28 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT short MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M596 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M595 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

NINETY-NINE 900 CADRE: 99 Hydra-D-Single TAILLES: 16-18-20-21.5" COLORIS: blanc/noir(argent) FOURCHE: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote-Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: DT M212 38 ABS w/Remote PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT short MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M505 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M595 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

34 Tout Suspendus

Marathon / Randonnée

One-Twenty

120mm de débattement à l’avant comme à l’arrière c’est l’idéal pour la randonnée. Que ce soit pour des sorties d’une journée en moyenne montagne, ou de longues traversées alpines, ce type de vélos est prêt à tout. Dans cette catégorie, MERIDA vous propose des vélos en aluminium sur lesquels vous pouvez compter, et au design intelligent.

Peu importe si la tendance pousse certains à proposer plus que les classiques 120mm de débattement pour les vélos de randonnée. MERIDA reste fidèle à un ensemble qui, d’une part, a trouvé le bon équilibre entre sensibilité optimale et utilisation du débattement, et d’autre part, neutralise l’influence du pédalage sur la suspension. Ainsi est notre ONE-TWENTY, le grand randonneur de la gamme MERIDA, qui a été entièrement revu en 2012, et amélioré pour 2013. En contemplant le design organique du ONE-TWENTY, on devine tout de suite que ce vélo est prêt pour de longues sorties au milieu de la nature virginale. Mais l’apparence ne fait pas tout... c’est la conception du ONE-TWENTY qui le fera coller aux sentiers que vous emprunterez. Les triangles avant et arrière sont conçu en aluminium “Prolite 66“ multi-butted et hydroformé. Grâce à sa conception en mono pivot développé par le département R&D de chez MERIDA, le triangle arrière développe plus de débattement qu’on ne peut le ressentir une fois à son guidon. Pas de pompage excessif, pas de rebonds intempestifs, fini l’influence du freinage sur la suspension. Notre ONE-TWENTY est ce qu’il se fait de mieux dans le genre, que ce soit en montée, en descente ou sur le plat. Grâce à sa douille de direction “X-Taper“ (passant de1“1/8 à 1,5“) extrêmement rigide, sa fourche vous guidera en toute sécurité en dehors des sentiers battus. De plus le triangle arrière de ce vélo à la motricité exceptionnelle dispose de pattes d’étriers de frein au standard Postmount, acceptant des disques de 160mm sans autre adaptateur. Enfin, pour les inconditionnels du poids, le cadre du ONE-TWENTY aluminium ne pèse que 2500g.... que demander de plus?

ONE-TWENTY 3000 CADRE: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link TAILLES: 16-18-20-22" COLORIS: argent foncé mat/noir(blanc) FOURCHE: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120 15 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT Shadow+ MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Red Power XL Disc F15 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCE: FSA SL-K, 6° SELLE: Prologo Nago Evo X10 T2.0 TIGE DE SELLE: FSA SL-K SB0, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

Tout Suspendus 37

ONE-TWENTY XT-EDITION CADRE: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link TAILLES: 16-18-20-22" COLORIS: noir satin/vert(blanc) FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 120 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A E-S CTD SV PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M596 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Prologo Kappa Evo TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

ONE-TWENTY 900 CADRE: One-Twenty Comp-D BC A-Link TAILLES: 16-18-20-22" COLORIS: noir satin(rouge/blanc) FOURCHE: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: SR Epicon Lorp PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Avid Elixir 1 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M475 Disc PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

38 Tout Suspendus

ONE-TWENTY 900 CADRE: One-Twenty Comp-D BC A-Link TAILLES: 16-18-20-22" COLORIS: anthracite mat(noir/bleu) FOURCHE: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: SR Epicon Lorp PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Avid Elixir 1 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M475 Disc PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

ONE-TWENTY 500 CADRE: One-Twenty Comp-D BC A-Link TAILLES: 16-18-20-22" COLORIS: Noir satin(anthracite/vert) FOURCHE: Manitou Match Comp 130 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: SR Epicon Lorp PÉDALIER: Shimano M522 octa 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Octalink DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore-10 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SL-M591 -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M446 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida Comp D MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Merida Trail Lite 2.25 KV ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Comp OS, 680 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

Tout Suspendus 39

All Mountain

One-Forty

All Mountain. Ces dernières années aucune autre catégorie de vélo n’a autant justifié son sens que ces VTT de 140 à 150mm de débattement affamés de sentiers, conçu pour être les garants du plaisir apporté par ses sentiers descendants qui demandent de plus en plus d’aptitudes techniques en pilotage.

Il est dans la nature de l’homme de demander (ou au moins désirer) le meilleur de toute chose. MERIDA est heureux de réaliser ce souhait grâce à un VTT de 145mm de débattement qui vous ravira grâce à la capacité d’absorption de son triangle arrière. Et comme la catégorie des “All Mountain“ avance à pas de géants, le MERIDA ONE-FORTY vous fait entrer dans le futur de VTT avec ses bottes de sept lieues. Pour cette nouvelle saison 2013, ce vélo de 145mm de débattement a été entièrement repensé. Ce nouvel élan qui souffle sur la famille du All Mountain MERIDA n’est pas qu’esthétique. Le ONE-FORTY se voit offrir une nouvelle cinématique en point de pivot virtuel (dérivée de celle de son grand frère d’Enduro, le ONE-SIXTY et de notre merveille du Free Ride le FREDDY). Le “Virtual Pivot Kinematics“ ou “VPK“ est le nom donné par MERIDA à ce que nous considérons comme le système de suspension le plus abouti pour la descente, mais pas seulement. Nous avons aussi pris en compte que les pratiquants aiment aussi gravir les pentes avant de découvrir les joies de la descente. C’est pourquoi le ONE-FORTY surprend son pilote dès la première prise en main par son pompage quasi inexistant (que ce soit assis sur la selle ou debout sur les pédales). Vient ensuite la descente, pendant laquelle le débattement est utilisé de manière optimale, les 145mm étant toujours actifs même lors des puissants freinages. Et avec des composants additionnels comme une tige de selle télescopique*, MERIDA vous garantit un package plus que satisfaisant. Désirez-vous autre chose?

ONE-FORTY 3000 CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TAILLES: 15.5-17-19-21" COLORIS: anthracite mat(orange) FOURCHE: 32 TALAS 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A F-S CTD BV LV Remote PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT Shadow+ MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic CrossTrail INTL F15-R12 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Afterburner Riser, 720 / 15 mm Rise POTENCE: FSA Afterburner, 6° SELLE: Prologo Scratch X14 STN TIGE DE SELLE: KS LEV, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

40 Tout Suspendus

*Suivant les modèles

ONE-FORTY XT-EDITION CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TAILLES: 15.5-17-19-21" COLORIS: blanc(noir) FOURCHE: 32 TALAS 26 CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A P-S CTD BV LV PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT Shadow+ MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano SLX 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Red Power XL F15-R12 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Prologo Scratch X14 STN TIGE DE SELLE: KS LEV, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

Tout Suspendus 41

“Pour 2013, le Virtual Pivot Kinematics fait de notre ONE-FORTY un All Mountain en puissance. Incroyablement performant en descente, facile en montée, neutralité du pédalage sur le plat“ Eduardo Pacheco-Hoepfl, Ingénieur du département R&D de chez MERIDA.

42 Tout Suspendus

ONE-FORTY 1500 CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TAILLES: 15.5-17-19-21" COLORIS: argent mat(rouge/noir) FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 150 15 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A E-S CTD LV PÉDALIER: Shimano SLX 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano SLX Shadow+ MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano SLX 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic EN-321 Disc MOYEUX AV/ARR: Shimano SLX-15 cen / -12 cen PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performance fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Prologo Scratch X14 STN TIGE DE SELLE: KS DropZone, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

ONE-FORTY 900 CADRE: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TAILLES: 15.5-17-19-21" COLORIS: vert lime mat(noir) FOURCHE: Rock Shox Skector TK Q SA140 -Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A E-S CTD LV PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT Shadow+ MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M505 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic EN-321 Disc MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen / SLX-12 cen PNEUS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performance fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Prologo Scratch X14 STN TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

Tout Suspendus 43

Enduro

One-Sixty

Qu’obtient-on en combinant le mot “Endurance“ et le terme espagnol pour “difficile“? La réponse : “Enduro“. Le principe de cette discipline est simple, maîtriser les sentiers les plus difficiles en toute facilité, a répétition. Notre ONE-SIXTY est plus que prêt pour relever ce défi.

Que préférez-vous, assouvir ou non vos attentes? Avec le ONE-SIXTY, MERIDA présente (après 1 année d’absence) un tout nouveau tout suspendu de 160mm, qui n’est pas seulement impatient de répondre à tout ce que l’on peut attendre d’un Enduro d’exception, mais qui est prêt à aller au delà. Faites vous partie de ces personnes qui ne vivent qu’en relevant sans cesse de nouveaux challenges, plutôt que de les vivre par procuration? Si tel est le cas, “jamais assez“ est le fil rouge de votre vie de “rider“. C’est pourquoi les ingénieurs et designers de chez MERIDA ne pouvaient pas se contenter d’autre chose que d’un “plus que suffisant“ avant de présenter notre nouvel Enduro de 160mm pour 2013 : le ONE-SIXTY. Il en ressort un tout suspendu MERIDA, véritable Enduro qui en a plus que le nom. Un vélo intrépide, solide, sûr et réactif et suffisamment léger pour gravir les montagnes. Bien sûr équipé de suspensions adaptées et très efficaces. Le cœur du ONE-SIXTY est le “VPK“ ou “Virtual Pivot Kinematics“ propre à MERIDA, une technologie qui fait de notre enduro une machine puissante mais sûre en descente. Les 160mm à l’arrière sont entièrement sollicités, et même le freinage n’a aucune influence sur le triangle arrière. Et si par hasard un jour il n’y avait pas de remontée mécanique ou de navette, pas de problème, car notre ONESIXTY, ne subissant aucun effet de pompage lors du pédalage, vous surprendra par ses performances en montée. Trois versions disponibles, toutes avec passage de câbles internes (même pour la tige selle télescopique réglable au guidon*) et montées avec des équipements spécifiquement adaptés pour la pratique de l’enduro. * Sur les modèles 1800 et 3000

ONE-SIXTY 3000 / CADRE CADRE: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TAILLES: 15-17-19-21" COLORIS: noir satin/blanc(vert) FOURCHE: 34 TALAS 26 CTD Fit-Performance 120-160 15 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float Float-A P-S CTD BV LV PÉDALIER: Shimano Deore XT 38-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT Shadow+ MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Deore XT-Fin 203/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic CrossMax SX Disc INTL F15-R12 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCE: Gravity Light SELLE: Prologo Scratch X14 STN TIGE DE SELLE: Rock Shox Reverb Stealth PÉDALES: Shimano M785

44 Tout Suspendus

ONE-SIXTY 1800 CADRE: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TAILLES: 15-17-19-21" COLORIS: gris satin/blanc(rouge) FOURCHE: Rock Shox Lyrik R 2P 160 20 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: Rock Shox Monarch Plus RC3 HV PÉDALIER: Sram X9 38-24 GXP BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Sram XO high DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Sram XO Long T2 MANETTES: Sram XO -2 / -10 Trigger FREIN AV/ARR: Avid Elixir 5 203/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Red Zone F20-R12 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCE: Gravity Light SELLE: Prologo Scratch X14 STN TIGE DE SELLE: Rock Shox Reverb Stealth PÉDALES: Shimano M545

Tout Suspendus 45

“Ma mission était de trouver le design qui ferait ressortir parfaitement l’excellence des Performances de notre ONE-SIXTY, spécialement en terrain extrême. Un projet prenant dès le premier prototype!“ Martin Stuetz, Designer MERIDA

46 Tout Suspendus

ONE-SIXTY 1000 CADRE: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TAILLES: 15-17-19-21" COLORIS: brun mat(blanc/bleu) FOURCHE: SR Durolux RC2 160 20 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A P-S CTD BV LV PÉDALIER: Shimano SLX 38-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT Shadow+ MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M596 203/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex ES-D23 Disc MOYEUX AV/ARR: Shimano Deore XT-20 cen / XT-12 cen PNEUS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCE: Gravity Light SELLE: Prologo Scratch X14 STN TIGE DE SELLE: KS DropZone, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M545

Tout Suspendus 47

Freeride

Freddy

La vie est trop courte pour se reposer! Avec le FREDDY, MERIDA introduit dans sa gamme un freerider de 180mm dont les résultats en performance pure donnent un bon aperçu de ce que sera votre propre expérience du plaisir sur ce superbe vélo pour 2013!

Pendant de nombreuses années, notre équipe de “United Merida Freeriders“ a connu un certain succès sur la scène du vélo. Aujourd’hui MERIDA offre un nouveau jouet à tous les amoureux de la descente. Avec son cadre de tout juste 3000g*, notre FREDDY se classe parmi les plus légers de sa catégorie. Mais son côté ludique ne doit pas vous faire oublier que ce monstre de 180mm a d’abord été conçu pour s’épanouir dans les Bike Parks et pour toutes vos aventures périlleuses... Ce qui caractérise les performances de notre FREDDY, c’est avant tout ce châssis sophistiqué avec notre “Virtual Point Kinematics“ (VPK) dont le point de pivot virtuel donne à ce vélo un caractère très convaincant. Par exemple, grâce au “VPK“ le bras oscillant bénéficie de la totalité des 180mm de débattement et reste toujours actif même lors de freinages puissants, offrant ainsi une adhérence sans faille qui vous permettra d’aborder les virages les plus techniques en toute sécurité. Bien entendu, notre FREDDY est équipé de pneus de 2,4 de section,de freins à disques puissants de 200/180mm et de suspensions efficaces grâce auxquelles votre vélo franchira les obstacles comme un cheval sauvage. Typique pour ce genre de vélos, les bases arrières nerveuses (seulement 435mm) sont équipées d’un axe traversant. Pour le pédalier, nous avons opté pour un mono plateau avec son guide chaîne. Mais si vous voulez un vélo plus typé Enduro, vous aurez toujours la possibilité de monter un dérailleur avant, et transformer ainsi votre FREDDY en un vélo d’ Enduro à grand débattement en un clin d’œil. Et grâce au “VPK“ vous découvrirez les sensations offertes par un vélo qui collera au sol sans vous pénaliser en montée. Alors ne demandez pas ce que votre vélo peut faire pour vous... utilisez-le comme vous l’aimer!

FREDDY 1 CADRE: One Eighty-D-Single VPP A-link TAILLES: S/M/L COLORIS: noir mat FOURCHE: Rock Shox Lyrik RC CL 170 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55E Neck AMORTISSEUR: Rock Shox Monarch Plus PÉDALIER: FSA Moto-X 36T MegaExo BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: --- DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Sram X.5 9s middle cage MANETTES: --- / Sram X.5 SL-9 Trigger FREIN AV/ARR: Avid Elixir 5 200/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex Supra BH 32H MOYEUX AV/ARR: DH Pro 20 mm / DH Pro 12 mm axle 32H PNEUS: Maxxis Minion 2.5 60 ROUE LIBRE: Sram PG950 12-26 CHAINE: KMC Z99 9s GUIDON: MJ-3552, 770 / 12 mm Rise POTENCE: Alloy CNC SELLE: Velo VL-1318 Rail Ti TIGE DE SELLE: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PÉDALES: DH Comp bearing

*Sans amortisseur

Tout Suspendus 49

Semirigides

Le VTT semi rigide est le choix de tous les amoureux du tout terrain qui ne font pas de compromis. De l’entrée de gamme robuste en alliage d’aluminium fiable et résistant, au véritable missile de compétition ultra léger, MERIDA créé des vélos de qualité pour tous en 26 ou en 29“

Semi-rigides

Survol de la gamme

La famille des semi rigides MERIDA s’est agrandie pour 2013, avec l’intégration des HARDY de la série UMF. Nous proposons désormais des vélos de dirt, dérivés de ceux sur lesquels le team UMF s’est fait connaître depuis plusieurs années sur les contests internationaux.

29 "

26 "

Twentyniner

Semi-rigides carbone

Sport

BIG.NINE

O.NINE

Matts LITE

De nos jours, les Twentyniners tiennent une place importante dans le monde du vélo est spécialement dans la catégorie des semi rigides. Les 29“ de MERIDA entrent dans leur troisième année pour 2013, bénéficiant ainsi de l’expérience de notre département R&D, sans compter que notre MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM a connu presque tous ses succès sur ce vélo en 2012, dont un titre de Champion d’Europe et une victoire en coupe du monde à La Bresse. Pour 2013, notre BIG.NINE présente quelques nouveautés. Les modèles haut de gamme gagnent encore du poids, et avec l’insertion de fibres de lin accroissent encore leur confort. Toutes les versions LITE possèdent désormais des bases plus courtes et un montage du dérailleur avant en direct mount. Enfin, les fans de carbone apprécieront notre nouveau cadre au prix très abordable.

On ne peut oublier la victoire de José Hermida aux championnat du monde de 2010, que le pilote du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM a obtenu au guidon de son O.NINE. C’est pourquoi jusqu’à aujourd’hui ce vélo n’avait pas été modifié : poids de moins de 900g, rigidité incroyable, confort du triangle arrière “Flex Stay“ faisaient de ce vélo une des références dans le monde du semi rigide carbone en 26“. Mais pour 2013 le bureau R&D avait une réelle envie de plancher à nouveau sur ce modèle. Ainsi ils ont équipé le O.NINE d’un nouveau triangle arrière, à la base développé pour le SCULTURA SL, et composé d’une couche centrale de fibres de lin insérée entre les couches de carbone. Les vibrations sont encore diminuées, ce qui procure encore plus de confort, pour toujours autant de rigidité.

Il y a plein de bonnes raisons pour choisir un cadre carbone. Mais il en existe tout autant pour choisir un cadre aluminium. En effet les vélos en aluminium sont loin d’être “old-school“ ou ennuyeux, principalement lorsqu’il s’agit d’un MERIDA. Lors du procédé d’hydroformage, de l’huile chaude est projetée à haute pression, donne aux tubes (en poussant de l’intérieur vers l’extérieur) des formes enivrantes. Grâce à ce procédé, notre MATTS LITE revêt ses habits du dimanche. De plus la géométrie de ce semi rigide en aluminium est basée sur celle du O.NINE. Ainsi clairement, le MATTS LITE est un vélo de course qui vous aidera à survoler tous les circuits.

52 Semi-Rigides

Sport

Active

DIRT

Matts TFS

Matts

Hardy

Deux mots : “Technoforming System“. C’est la technologie utilisée par MERIDA pour ses cadres en double butted. Celle-ci consiste à donner aux tubes leur formes spécifiques par le biais d’une presse, qui comprime, puis forme les tubes. Ce qui implique non seulement un look intéressant, mais aussi une bonne stabilité des tubes. Ensuite les tubes sont assemblés pour former un cadre semi rigide. Pour ce faire, à certains endroits nous utilisons une méthode de soudure propre à MERIDA, le “Smooth Welding“, qui consiste à procéder à une deuxième soudure qui adoucit le cordon du premier passage. La géométrie des MATTS TFS est basée sur celle des O.NINE, ce qui en fait un vrai vélo sportif. En 2013, tous les MATTS TFS bénéficient de freins à disques.

Pour débuter, un MATTS est un très bon choix lorsqu’on privilégie la qualité comme chez MERIDA. Avec son cadre en aluminium “Racelite 6061“, notre MATTS est à la fois à l’aise pour des sorties sportives après le travail, ou pour des ballades en famille le week-end. Sa géométrie n’est pas trop agressive, ce qui garantit de longues sorties à son guidon. Grâce à un design “organique“ les MATTS sont également des vélos à l’esthétique attirante. Enfin des inserts d’origine, permettent de monter un porte bagage, ou même une béquille à fixer directement sur la base arrière. Pour 2013 les MERIDA MATTS bénéficient soit d’un freinage à disque ou V-brake, d’une fourche de 100mm de débattement, et dans le cas du MATTS 40, d’un nouveau tube horizontal.

Cela peut paraître étonnant, mais le nouveau cadre aluminium de notre famille HARDY désormais développé par notre bureau R&D a été allégé. Une avancée dont notre pilote Thomas Genon a déjà su tirer parti lors de différents contests. Pour ceux qui préfèrent un matériau plus résistant, notre HARDY PRO STEEL saura vous accompagner sur les pistes de dirt ou les skate parks. Enfin, les modèles HARDY 4 à 6 feront une bonne base pour débuter avec un cadre en aluminium fiable et économique.

Semi-Rigides 53

Twentyniner

Big.Nine

Peu de vélo arrivent à franchir le cap de la tendance pour devenir un standard. Aujourd’hui les semi rigides en 29“ ont réussi cet exploit. Que vous soyez débutant ou compétiteur confirmé, nos BIG.NINE sauront répondre à vos attentes.

Vous le savez certainement, en VTT les courses les plus rapides se font sur des semi rigides. Peu importe votre niveau de pratique, compétiteur, marathonien ou débutant, quelle que soit votre motivation pour le vélo, un BIG.NINE est un choix idéal si vous recherchez un semi rigide en 29“ de haute qualité, qu’il s’agisse d’un cadre en carbone ou en aluminium. Depuis que le BIG.NINE carbone est devenu un des outils de travail officiel de notre MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, nos pilotes en remporté la plus part de leur succès à son guidon. Un 29“ tire son épingle du jeu surtout sur les longues distances, grâce à un confort accru apporté par des pneus plus grands et des haubans plus longs. De plus avec leur motricité exceptionnelle, les cyclistes ambitieux peuvent trouver en un Twentyniner une arme absolue. S’il n’y avait aucune raison de modifier la géométrie de notre carbone, notre version haut de gamme bénéficie pour 2013 d’un gain de poids conséquent et d’un confort accru, grâce à l’ajout de fibres de lin dans les bases et les haubans. Enfin, les fans de carbone apprécieront notre nouveau cadre COMP, alternative en terme de prix, comparé au cadre PRO/SL. Grâce aux bases raccourcies du BIG.NINE LITE, ceux qui préfèrent l’aluminium pourront se réjouir, et bénéficier d’une dynamique à l’arrière proche du carbone. Enfin le dérailleur avant en direct-mount est désormais disponible sur ce modèle pour plus de rigidité et de vitesse lors des changements de plateau. Avec la possibilité de choisir entre 10 modèles pour 2013, ceux qui opteront pour du 29“, opteront pour un BIG.NINE.

BIG.NINE CARBON TEAM / CADRE TEAM CADRE: Big Nine Carbon Superlite R12 BB30 TAILLES: 17-19-21-23" COLORIS: Carbone UD(vert team) FOURCHE: DT Swiss XMM 100-29 TS Remote Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS PÉDALIER: Sram XO Carbon 38-24 BB30 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Sram XO high direct DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Sram XX-10 MANETTES: Sram XX -2 / -10 FREIN AV/ARR: Sram XX 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex XCR 29 Supercom MOYEUX AV/ARR: DT Swiss 240s cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 ROUE LIBRE: Sram XX 11-36 CHAINE: KMC X10SL 10s GUIDON: PRC Team Flat, 660 mm POTENCE: PRC Team OS, -17° SELLE: Selle Italia SLR Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PÉDALES: no

54 Semi-Rigides

BIG.NINE CARBON 3000 CADRE: Big Nine Carbon Pro R12 TAILLES: 17-19-21-23" COLORIS: Carbone UD(rouge) FOURCHE: 32 Float 29 CTD Fit- Performance 100 15 mm Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high direct Triple DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: PRC Team Flat, 660 mm POTENCE: PRC Team OS, -17° SELLE: Selle Italia SLS Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

Semi-Rigides 55

BIG.NINE CARBON XT-M / CADRE XO-ED. CADRE: Big Nine Carbon Comp TAILLES: 17-19-21-23" COLORIS: Carbone UD(blanc/bleu) FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT high direct Triple DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano SLX 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic Crossride Disc 29 MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

BIG.NINE CARBON 900 CADRE: Big Nine Carbon Comp TAILLES: 17-19-21-23" COLORIS: Carbone mat/vert FOURCHE: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote JEU DE DIRECTION: BB410 PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX high direct DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano SLX MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano m446 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Big Nine Pro D MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Pro K OS, -17° SELLE: Merida Pro SI/Slim TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 27.2 mm

56 Semi-Rigides

BIG.NINE LITE 1500 / CADRE LITE TEAM ISSUE CADRE: Big Nine Lite BC R12-D-Single TAILLES: 17-19-21-23" COLORIS: blanc/noir mat (rouge) FOURCHE: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55E PÉDALIER: Shimano SLX 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX high direct DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano SLX MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano SLX 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: XCD Lite Big29 D MOYEUX AV/ARR: Shimano SLX cen / -12 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Pro K OS, -16° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

BIG.NINE TFS 900 CADRE: Big Nine TFS-D-Single TAILLES: [15]-17-19-21-23" COLORIS: blanc(noir/rouge) FOURCHE: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote JEU DE DIRECTION: FSA BB-410 PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M590 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Avid Elixir 1 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Big Nine Pro D MOYEUX AV/ARR: Shimano M475 Disc PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Pro K OS, -17° SELLE: Merida Pro SI/Slim TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PÉDALES: XC Alloy

Semi-Rigides 57

BIG.NINE TFS 500 CADRE: Big Nine TFS-D-Single TAILLES: [15]-17-19-21-23" COLORIS: noir(blanc/rouge) FOURCHE: SR 29 XCR RL 100 JEU DE DIRECTION: OS Cartridge PÉDALIER: Shimano M522 octa 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Octalink DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M590 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SL-M591 -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M446 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Big Nine Pro D MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SELLE: Merida Pro SI/Slim TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12, 27.2 mm PÉDALES: XC Alloy

“De nouvelles versions, plus un cadre haut de gamme aluminium plus léger et plus confortable. Nos BIG.NINE ont une fois de plus été complètement repensés“ Juergen Falke, chef designer de chez MERIDA

58 Semi-Rigides

BIG.NINE TFS 300 CADRE: Big Nine TFS-D-Single TAILLES: [15]-17-19-21-23" COLORIS: 1.noir satin(vert team) 2. blanc(grey) FOURCHE: SR 29 XCM HLO 100 JEU DE DIRECTION: OS Cartridge PÉDALIER: Shimano M430 octa 44-32-22 CG BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Octalink DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M390 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT-9 MANETTES: Shimano SL-M430 -3 / -9 FREIN AV/ARR: Tektro Draco 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Big Nine Pro D MOYEUX AV/ARR: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire ROUE LIBRE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CHAINE: KMC Z99 9s GUIDON: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SELLE: Merida Pro SI/Slim TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12, 27.2 mm PÉDALES: XC Alloy

BIG.NINE TFS 100 CADRE: Big Nine TFS-D-Single TAILLES: [15]-17-19-21-23" COLORIS: noir mat (blanc/bleu) FOURCHE: SR 29 XCM HLO 100 JEU DE DIRECTION: OS Cartridge PÉDALIER: Shimano M171 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore 9 MANETTES: Shimano SL-M360 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Big Nine Pro D MOYEUX AV/ARR: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR PNEUS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SELLE: Merida Pro SI/Slim TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12, 27.2 mm PÉDALES: XC Alloy

Semi-Rigides 59

Semi-rigides carbone

O.Nine

Dans le monde du VTT, il n’y a pas que les conservateurs qui préfèrent les semi rigides 26“. Les compétiteurs de Cross Country apprécient la légèreté imbattable de ces modèles en carbone, alors que les randonneurs, eux, misent sur la simplicité du système qu’ils offrent, et qui demande peu d’entretien.

Cependant, les Twentyninners prennent de plus en plus la place du 26“, spécialement dans la catégorie des semi rigides. Est-ce pour autant une raison d’oublier ces vélos dont les avantages et les performances tout aux longs de ces années n’ont plus à être démontrées? Non, les 26“ sont loin de prendre leur retraite, surtout les modèles carbones conçu pour la compétition... “Le roi est mort! Vive le roi!“ En particulier à notre époque moderne en mouvement constant, les bons côtés des temps soit-disant passés sont vite oubliés. Il est même parfois des sujets ou des objets qui tombent déjà dans l’oubli, à peine d’actualité... MERIDA n’est pas de ceux qui ressentent une certaine urgence à jeter par dessus bord, précipitamment et aveuglément, de bons produits. Bien que nous soyons convaincus des avantages apportés par le 29“, à modèle comparable, un 26“ sera toujours plus léger et plus maniable que son “Grand Frère“. En premier lieu la rigidité de ses roues sera supérieure. Simple question de physique. C’est pourquoi les spécialistes du département R&D de MERIDA ont volontairement voulu encore améliorer pour 2013 notre O.NINE, figure de proue de notre gamme semi rigide. Nous n’oublions pas non plus que José Hermida, pilote du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, a été sacré champion du monde sur ce vélo il y a à peine 2 ans! Le poids du cadre inférieur à 900g*, et la géométrie n’avait pas besoin d’être améliorés. Mais la flexibilité du triangle arrière du O.NINE déjà très confortable (grâce aux bases et haubans “Flex Stay“) pouvait l’être. Le tour de magie de MERIDA consiste en une couche de fibres de lin intégrée entre les couches de carbone. Les qualités spécifiques de ces fibres réduisent les vibrations et les petits chocs de manière significative. Moins de fatigue pour plus de puissance. Etes-vous convaincu?

O.NINE SUPERLITE TEAM / CADRE CADRE: O.Nine Carbon Superlite-D BB30 TAILLES: 14.5-16-18-20-21.5" COLORIS: Carbone UD(vert team) FOURCHE: DT Swiss XRC100 Race Remote JEU DE DIRECTION: FSA No.9 HBS Neck PÉDALIER: Sram XX 42-28 BB30 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Sram XX-E [DMD] DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Sram XX-10 MANETTES: Sram XX -2 / -10 FREIN AV/ARR: Sram XX 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex XCR Supercom MOYEUX AV/ARR: DT Swiss 240s cen PNEUS: Maxxis Monorail Exception 2.1 ROUE LIBRE: Sram XX 11-36 CHAINE: KMC X10SL 10s GUIDON: PRC Team Flat, 660 mm POTENCE: PRC Team OS, 7° SELLE: Selle Italia SLR Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PÉDALES: no

60 Semi-Rigides

*Cadre SL en taille 18”

O.NINE PRO 3000 CADRE: O.Nine Carbon Pro-D TAILLES: 14.5-16-18-20-21.5" COLORIS: blanc/carbone UD/rouge FOURCHE: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.9 HBS Neck PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT-E DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Red Power XL Disc MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Afterburner Flat, 670 mm POTENCE: FSA SL-K, 6° SELLE: Selle Italia SLS Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

Semi-Rigides 61

„Le nouveau triangle arrière avec ses fibres bio flax dans les bases et les haubans, fait du O.NINE un vélo encore plus confortable.“ Daniel Schwenk, Ingénieur du département R&D de chez MERIDA

62 Semi-Rigides

O.NINE PRO XT-EDITION CADRE: O.Nine Carbon Pro-D TAILLES: 14.5-16-18-20-21.5" COLORIS: blanc/carbone UD(bleu) FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.9 HBS Neck PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT-E DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M596 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M595 cen PNEUS: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

O.NINE PRO 1000 CADRE: O.Nine Carbon Pro-D TAILLES: 14.5-16-18-20-21.5" COLORIS: Carbone UD/blanc/rouge FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.9 HBS Neck PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX-E DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M505 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M595 cen PNEUS: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M520

Semi-Rigides 63

Sport

Matts Lite / TFS

En plus de la solidité, une application sportive est souvent la caractéristique principale d’une gamme de VTT semi rigide. En complément de notre série O.NINE, MERIDA propose des modèles en aluminium avec les MATTS LITE et les MATTS.

Les VTT de nos gammes MATTS LITE et TFS incarnent le savoir faire de MERIDA en terme d’usinage de l’aluminium. Grâce à nos propres procédés “Hydro Forming System“ (HFS) et “Techno Forming System“ (TFS), nous transformons des aluminium haut de gamme (“Prolite 66“ et “Racelite 6061“) en des formes attractives, que ce soit par injection d’huile à haute pression (en travaillant le tube de l’intérieur vers l’extérieur), ou mécaniquement (en travaillant le tube de l’extérieur vers l’intérieur). C’est ce qui donne à votre cadre une personnalité propre à un MERIDA, toute confusion avec d’autres marques étant impossible.! Nos vélos sportifs en aluminium sont dérivés du O.NINE, l’outil de travail en 26“ du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Cette ressemblance se remarque déjà par la silhouette de leurs tubes et leur géométrie nerveuse. Mais pas seulement... L’équipement utilisé est digne des meilleurs, avec leurs freins à disque puissants, les MATTS LITE et MATTS TFS sont prêts à avaler les descentes les plus exigeantes. Leurs cadres légers, associés à des composants de qualité telles que les fourches de 100 mm blocables si nécessaire (depuis le guidon pour certains modèles) vous aideront à gravir des montagnes avec une facilité déconcertante. Les douilles de direction “X-Taper“ ou “Egg Shapped“ suivant les modèles, garantissent une précision de pilotage sécurisante, même à grande vitesse. A vous de choisir, lequel parmi les 6 modèles disponibles pour 2013 vous mènera vers les sommets ...

MATTS LITE XT-EDITION CADRE: Matts Lite BC-D-Single TAILLES: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLORIS: blanc/noir satin(argent) FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper JEU DE DIRECTION: FSA BB-410p Neck PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M505 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Prologo Kappa Evo TIGE DE SELLE: Merida Pro H SB15, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M505

64 Semi-Rigides

*Suivant le modèle

MATTS TFS 1000 CADRE: Matts TFS Pro-D-Single TAILLES: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLORIS: blanc(noir) FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 JEU DE DIRECTION: FSA BB-410p Neck PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M590 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M446 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Pro ND MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Merida Pro Stripe/Slim TIGE DE SELLE: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

Semi-Rigides 65

MATTS TFS 500 CADRE: Matts TFS Comp-D TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLORIS: 1.argent mat(noir/blanc) 2. noir satin(gris) FOURCHE: Rock Shox XC30TK 100 poplock JEU DE DIRECTION: FSA No.11p Neck PÉDALIER: Shimano M522 octa 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Octalink DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M590 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SL-M591 -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M446 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Comp ND MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Merida Race Lite 2.1 KV ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro Stripe/Slim TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

66 Semi-Rigides

MATTS TFS 300 CADRE: Matts TFS Comp-D TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLORIS: 1. noir satin(vert team) 2. blanc(gris) FOURCHE: SR XCM HLO 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.11p Neck PÉDALIER: Shimano M430 octa 44-32-22 CG BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Octalink DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M390 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano SLX-9 MANETTES: Shimano SL-M430 -3 / -9 FREIN AV/ARR: Tektro Draco 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Comp ND MOYEUX AV/ARR: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc PNEUS: Merida Race 2.1 ROUE LIBRE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CHAINE: KMC Z99 9s GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro Stripe/Slim TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

MATTS TFS 100 CADRE: Matts TFS Comp-D TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLORIS: noir(rouge/blanc) FOURCHE: SR XCM MLO 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.11p Neck PÉDALIER: Shimano M171 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 8 MANETTES: Shimano SL-M360 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Comp ND MOYEUX AV/ARR: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR PNEUS: Merida Race 2.1 ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro Stripe/Slim TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12, 31.6 mm PÉDALES: XC Alloy

Semi-Rigides 67

Active

Matts

Certains disent que le VTT de loisir est cher! Pas du tout! Depuis des années, avec la série MATTS, MERIDA prouve que débutter dans le monde du vélo peut apporter du plaisir sans ruiner les budgets, avec en plus, la compétence de nos développeurs.

On pourrait les appeler les pères fondateurs de notre gamme de hardtails aluminium. Car c’est uniquement parce que nos MATTS (pour “MERIDA Advanced TIG-Welding Technology System“) sont basés sur les fondamentaux de notre philosophie, que nous produisons chaque années des VTT de qualité. Tous les MERIDA MATTS sont conçus avec un aluminium de haute qualité, et possèdent des fourches blocables de 100mm de débattement. Certains modèles sont déjà équipés de freins à disques hydrauliques. Quant à la géométrie, notre département R&D s’est assuré que nos MATTS puissent vous apporter les avantages d’un vélo sportif, sans être trop extrémiste. Nous vous garantissons ainsi de longues sorties agréables et confortables. Déjà en 2012, les cadres “Speed“ de la série MATTS évoluaient avec une nouvelle douille de direction et un tube diagonal redessiné. Pour 2013, le bureau R&D de MERIDA s’est concentré sur le tube horizontal du cadre Speed. La nouvelle silhouette du tube élaborée en 3D, souligne de manière impressionnante la qualité du premier cadre de la gamme MERIDA. De plus la finition des soudures “Smooth Welding“, démontre que le savoir faire et les compétences de MERIDA s’appliquent également à l’entrée de gamme. De plus, pour 2013, tous les MATTS sont prévus pour recevoir un porte bagage ou une béquille arrière. Ce qui fait de ces semi rigides aluminium non seulement de fidèles compagnons de ballade hors des sentiers battus, mais également des vélos confortables pour rouler en ville. Le choix idéal pour ceux qui aiment se rendre au bureau en vélo et joindre l’utile à l’agréable. Il ne vous reste plus qu’à faire le premier pas!

MATTS 40-D CADRE: Matts Speed-D TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLORIS: blanc(noir/vert) FOURCHE: SR XCT MLO 100 JEU DE DIRECTION: Ahead OS PÉDALIER: Shimano M131 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 8 MANETTES: Shimano SL-M360 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Comp D MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Race 2.1 ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro Stripe TIGE DE SELLE: Merida Speed, 27.2 mm PÉDALES: XC Alloy

68 Semi-Rigides

MATTS 40-D CADRE: Matts Speed-D TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLORIS: noir satin(anthracite/mango) FOURCHE: SR XCT MLO 100 JEU DE DIRECTION: Ahead OS PÉDALIER: Shimano M131 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 8 MANETTES: Shimano SL-M360 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Comp D MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Race 2.1 ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro Stripe TIGE DE SELLE: Merida Speed, 27.2 mm PÉDALES: XC Alloy

Semi-Rigides 69

MATTS 20-MD CADRE: Matts OV-D TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLORIS: 1. blanc(bleu/noir) 2. noir(rouge/blanc) FOURCHE: SR XCT MLO 100 JEU DE DIRECTION: Ahead OS PÉDALIER: Shimano M131 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Acera-X MANETTES: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro Novela 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Comp D MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida 2.1 ROUE LIBRE: Shimano CS-HG31-8 11-32 CHAINE: KMC Z51 8s GUIDON: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Speed OS, 10° SELLE: Merida Sport TIGE DE SELLE: Merida Speed, 27.2 mm PÉDALES: XC Steel

MATTS 20-V CADRE: Matts OV-V TAILLES: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLORIS: 1. noir(rouge/blanc) 2. blanc(bleu/noir) FOURCHE: SR XCT MLO 100 JEU DE DIRECTION: Ahead OS PÉDALIER: Shimano M131 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Acera-X MANETTES: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FREIN AV/ARR: V-Brake Linear LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Matts Comp V MOYEUX AV/ARR: Alloy QR / Shimano RM30-8 PNEUS: Merida 2.1 ROUE LIBRE: Shimano CS-HG31-8 11-32 CHAINE: KMC Z51 8s GUIDON: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Speed OS, 10° SELLE: Merida Sport TIGE DE SELLE: Merida Speed, 27.2 mm PÉDALES: XC Steel

70 Semi-Rigides

MATTS 2-V CADRE: Alloy 7005 TAILLES: 14.5-16-18-20-22" COLORIS: blanc rouge noir FOURCHE: 760A PÉDALIER: PROWHEEL ALLOY BOITIER DE PÉDALIER: CH DÉRAILLEUR AVANT: Shimano TX30 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TX30 MANETTES: Shimano EF 51 7/3 FREIN AV/ARR: V BRAKE ALLOY 915 LEVIERS DE FREIN: EF51 7/3 JANTES: SCOUT BLACK 36R PNEUS: RUBENA SAURUS 26"X1.90?" ROUE LIBRE: SHIMANO 7V CHAINE: - SELLE: MERIDA BASSANO PÉDALES: PLATFORM

MATTS 2-V CADRE: Alloy 7005 TAILLES: 14.5-16-18-20-22" COLORIS: noir blanc rouge FOURCHE: 760A PÉDALIER: PROWHEEL ALLOY BOITIER DE PÉDALIER: CH DÉRAILLEUR AVANT: Shimano TX30 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TX30 MANETTES: Shimano EF 51 7/3 FREIN AV/ARR: V BRAKE ALLOY 915 LEVIERS DE FREIN: EF51 7/3 JANTES: SCOUT BLACK 36R PNEUS: RUBENA SAURUS 26"X1.90?" ROUE LIBRE: SHIMANO 7V CHAINE: - SELLE: MERIDA BASSANO PÉDALES: PLATFORM

Semi-Rigides 71

DIRT

Hardy

Les vélos de notre famille HARDY sont étroitement connectés à nos pilotes du team UMF. Ces derniers donnent à nos ingénieurs d’importantes informations en même temps qu’ils testent, pilotent et gagnent!

Nos HARDY sont différents, car chaque vélo MERIDA doit aller au style de chacun. Peut importe que vous soyez un dirter en herbe ou non, notre gamme de HARDY vous offre potentiellement toute la puissance d’un semi rigide MERIDA, pour de bonnes expériences de dirt. Pour 2013, notre pilote pro Thomas Genon roulera avec un tout nouveau cadre aluminium plus léger, afin de pouvoir envoyer des cascades encore plus aériennes au guidon de son prototype. Il tentera de rééditer ses victoires obtenus l’an dernier lors de la “26TRIX“ Gold Event et “Dakine Air Strike“ Silver Event. Pour 2013, MERIDA offre une superbe déclinaison en acier super résistant, prévu pour la compétition avec le HARDY PRO STEEL 2, capable d’endurer tout ce que vous pouvez attendre d’un tel vélo ou presque, que ce soit sur une piste de dirt ou dans un skate park. Les HARDY 5 et 6 quant à eux sont idéals pour les débutants en dirt, ou pour ceux qui aiment les sentiers qui secouent. Mais a partir du moment où ces vélos sont équipés de fourches résistantes et de roues prévues pour le dirt, ils ne connaissent aucune limite.

HARDY PRO STEEL 2 CADRE: Hardy Pro Steel TAILLES: S COLORIS: bleu foncé FOURCHE: SR Duro DJ D 100 JEU DE DIRECTION: FSA IS-3E PÉDALIER: Hollow 3pcs CM 8 Spline Crank + 10 arms-25T[5T] BOITIER DE PÉDALIER: AX02-EBS-4 DÉRAILLEUR AVANT: --- DÉRAILLEUR ARRIÈRE: --- MANETTES: --- FREIN AV/ARR: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: Alloy lever JANTES: Double wall DP-20 MOYEUX AV/ARR: Disc Alloy 32H Nut type / Jump Disc NT 32H PNEUS: CST C-1381 2.4 ROUE LIBRE: 10T CHAINE: KMC Z510HX GUIDON: ITC-6502 Steel, 720 / 20 mm Rise POTENCE: ITC-7233, Ø 22.2 / 55 mm SELLE: Velo VL-7129 w/post TIGE DE SELLE: attached PÉDALES: BMX PP Pedal

72 Semi-Rigides

HARDY 4 CADRE: Hardy Comp Disc TAILLES: S/M/L COLORIS: vert FOURCHE: SR XCM 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.10 PÉDALIER: FSA Dynadrive 32/22 Alloy Guard BOITIER DE PÉDALIER: FSA Powerdrive DÉRAILLEUR AVANT: Alivio 27 speeds DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 9s MANETTES: Shimano SL-M430 -3 / -9 FREIN AV/ARR: Tektro Draco 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Double wall DP-20 MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Trail 2.25 ROUE LIBRE: Shimano HG20-9 11-32 CHAINE: KMC Z99 9s GUIDON: UMF OV Riser, 20 mm POTENCE: UMF OV-1 Ø 31.8 / 50 mm SELLE: Velo VL-7073-8 TIGE DE SELLE: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PÉDALES: BMX PP Pedal

Semi-Rigides 73

HARDY 5 CADRE: Hardy Comp Disc TAILLES: S/M/L COLORIS: anthracite FOURCHE: SR XCM 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.10 PÉDALIER: FSA Dynadrive 42/32/22 BOITIER DE PÉDALIER: FSA Powerdrive DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M310 34.9 T-Swing DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Acera-X MANETTES: Shimano Altus -3 / -8 FREIN AV/ARR: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Double wall DP-20 MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Trail 2.25 ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: UMF OV Riser, 20 mm POTENCE: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SELLE: FM2462 TIGE DE SELLE: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PÉDALES: BMX PP Pedal

“L’utilisation de nouveaux moyens lors de l’intégration à la gamme MERIDA, nous a permis d’améliorer considérablement les HARDY“ Reynaldo Ilagan, Ingénieur du département R&D de chez MERIDA

74 Semi-Rigides

HARDY 6 CADRE: Hardy Comp Disc TAILLES: S/M/L COLORIS: Cyan FOURCHE: SR XCM 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.10 PÉDALIER: FSA Dynadrive 42/32/22 BOITIER DE PÉDALIER: FSA Powerdrive DÉRAILLEUR AVANT: Shimano FD-M310 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TOURNEY 30 MANETTES: Shimano Altus C90 -3 / -7 FREIN AV/ARR: Tektro Novela 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Single wall Z1000 MOYEUX AV/ARR: Disc-F Alloy / Disc Alloy black 7s PNEUS: Merida Trail 2.25 ROUE LIBRE: Shimano MF-TZ21 14-28 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: UMF OV Riser, 20 mm POTENCE: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SELLE: FM2462 TIGE DE SELLE: SP-602 Ø 31.6 / 350 mm PÉDALES: BMX PP Pedal

HARDY 6 CADRE: Hardy Comp Disc TAILLES: S/M/L COLORIS: blanc FOURCHE: SR XCM 100 JEU DE DIRECTION: FSA No.10 PÉDALIER: FSA Dynadrive 42/32/22 BOITIER DE PÉDALIER: FSA Powerdrive DÉRAILLEUR AVANT: Shimano FD-M310 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TOURNEY 30 MANETTES: Shimano Altus C90 -3 / -7 FREIN AV/ARR: Tektro Novela 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Single wall Z1000 MOYEUX AV/ARR: Disc-F Alloy / Disc Alloy black 7s PNEUS: Merida Trail 2.25 ROUE LIBRE: Shimano MF-TZ21 14-28 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: UMF OV Riser, 20 mm POTENCE: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SELLE: FM2462 TIGE DE SELLE: SP-602 Ø 31.6 / 350 mm PÉDALES: BMX PP Pedal

Semi-Rigides 75

Vélos femme / jeunes & enfants

Des requêtes spécifiques, demandent des solutions spécifiques. Tel est l’esprit des ingénieurs de chez MERIDA qui développent le vélo idéal pour chacun. MERIDA possède un programme spécifique pour les femmes qui aiment le vélo, pour les adolescents et pour les enfants. Pour que chacun trouve du plaisir dès les premiers tours de roues.

Vélos femme

JULIET

Pour 2013, MERIDA offre 3 cadres semi rigides différents et spécifiques pour les vététistes féminines, ainsi qu’une version femme du ONE-TWENTY en 120mm. Ainsi, les femmes qui font du vélo n’ont plus à chercher très loin pour trouver le partenaire idéal.

Vous êtes une femme et vous aimez le vélo. Vous demandez-vous vous aussi pourquoi il est si difficile de trouver un 2 roues sportif idéalement étudié pour vous? Qui que vous interrogiez, et où que vous alliez; on vous donne toujours une réponse différente. Au contraire, MERIDA vous propose une solution facile : choisissez celui qui vous convient le mieux, même si ce n’est que pour l’esthétique! Parce que au final, il n’y a que le plaisir qui compte. Il est désormais facile de trouver le partenaire idéale pour un maximum de plaisir dans notre catalogue 2013. La question essentielle est : tout suspendu ou semi rigide? Notre ONE-TWENTY JULIET séduira toutes celles qui recherchent un excellent VTT tout suspendu. Conçu entièrement en aluminium, son cadre fiable et résistant ne pèse que 2500g. Avec son design “organique“, ce vélo de randonnée annonce la couleur au premier regard : il aime rouler en pleine nature et il semble très confortable sur tous types de chemins. Grâce à un centre de gravité bas, et une étonnante agilité, le ONE-TWENTY JULIET est très maniable. Les suspensions très sensibles sont également indépendantes des actions négatives du pédalage, et entièrement blocables, répondant ainsi au désire de confort et de sécurité, tout en sachant être fermes lors des relances ou des montées. Ces caractéristiques se retrouvent aussi sur tous nos MERIDA JULIET semi-rigides, quelle que soit la série de cadre. Chaque cadre est conçu avec de l’aluminium haut de gamme, et monté avec des fourches de 100mm. Et si vous désirez utiliser votre vélo de manière quotidienne, en plus de leur côté sportif, tous nos vélos JULIET sont prévus pour être équipés de porte bagage et de béquille arrière. Dernière chose : ils sont impatients de vous rencontrer.

ONE-TWENTY JULIET 1000 CADRE: One-Twenty [Juliet] Pro-D-Single BC A-Link TAILLES: 16-18-20-22" COLORIS: blanc/noir mat (rouge) FOURCHE: Magura TS6 120 Lockout Taper JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck AMORTISSEUR: FOX Float-A E-S CTD SV PÉDALIER: Shimano M522 octa 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Octalink DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M596 180/180 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Selle Italia X1 Lady flow TIGE DE SELLE: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PÉDALES: Shimano M520

78 Vélos Femme

* Sans amortisseur et en taille 18“

JULIET XT-EDITION CADRE: Juliet Pro-Single TAILLES: [14.5]-16-18-20" COLORIS: blanc/noir(vert team) FOURCHE: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 JEU DE DIRECTION: Conoid 811N Neck PÉDALIER: Shimano Deore XT 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Deore XT DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano Deore XT -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M505 180/ 160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida XCD Lite MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Pro K OS, 17° SELLE: Selle Italia X1 Lady flow TIGE DE SELLE: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PÉDALES: Shimano M505

Vélos Femme 79

JULIET 900 CADRE: Juliet Pro-Single TAILLES: [14.5]-16-18-20" COLORIS: blanc/anthracite(orange) FOURCHE: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote JEU DE DIRECTION: Conoid 811N Neck PÉDALIER: Shimano M552-10 42-32-24 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M590 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT MANETTES: Shimano SLX -3 / -10 FREIN AV/ARR: Avid Elixir 1 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Juliet Pro D MOYEUX AV/ARR: Shimano M475 Disc PNEUS: Merida Speed 2.1 KV ROUE LIBRE: Sram PG1030 11-36 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Pro K OS, 17° SELLE: Juliet Sport TIGE DE SELLE: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

JULIET 300 CADRE: Juliet Comp-Single TAILLES: [14.5]-16-18-20" COLORIS: blanc métallisé(noir/vert) FOURCHE: SR XCM MLO 100 JEU DE DIRECTION: Conoid 811N Neck PÉDALIER: Shimano M430 octa 44-32-22 CG BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Octalink DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M390 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano SLX-9 MANETTES: Shimano SL-M430 -3 / -9 FREIN AV/ARR: Tektro Draco 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Juliet Comp D MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc PNEUS: Merida Speed 2.1 ROUE LIBRE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CHAINE: KMC Z99 9s GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 2 OS, 17° SELLE: Juliet Sport TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

80 Vélos Femme

JULIET 100 CADRE: Juliet Comp-Single TAILLES: [14.5]-16-18-20" COLORIS: brun mat(blanc/bleu) FOURCHE: SR XCM MLO 100 JEU DE DIRECTION: Conoid 811N Neck PÉDALIER: Shimano M171 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 8 MANETTES: Shimano SL-M360 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 180/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Juliet Comp D MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Speed 2.1 ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Merida Comp 2 OS, 17° SELLE: Juliet Sport TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

JULIET 40-D CADRE: Juliet Speed-D TAILLES: [14.5]-16-18-20" COLORIS: noir(blanc/bleu) FOURCHE: SR XCT MLO 80 JEU DE DIRECTION: Conoid PÉDALIER: Shimano M131 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M190 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 8 MANETTES: Shimano SL-M360-3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Juliet Comp D MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Speed 2.1 ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise POTENCE: Merida Comp, 17° SELLE: Juliet Sport TIGE DE SELLE: Merida Speed, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

Vélos Femme 81

JULIET 15 CADRE: Juliet Speed-V TAILLES: [14.5]-16-18-20" COLORIS: anthracite mat(blanc/magenta) FOURCHE: SR XCT 80 JEU DE DIRECTION: Conoid PÉDALIER: SR XCC 42-32-22 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M310 low 31.8-42 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Acera-X MANETTES: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FREIN AV/ARR: V-Brake Linear LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Juliet Comp V MOYEUX AV/ARR: Alloy QR / Shimano RM30-8 PNEUS: Merida 1.95 ROUE LIBRE: SunRace CS-M8 11-32 CHAINE: KMC Z51 8s GUIDON: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise POTENCE: Merida, 15 SELLE: Juliet Comfort TIGE DE SELLE: Merida Speed, 27.2 mm PÉDALES: XC Steel

JULIET 10 CADRE: Juliet Speed-V TAILLES: [14.5]-16-18-20" COLORIS: blanc(noir/bleu clair) FOURCHE: SR XCT 80 JEU DE DIRECTION: Conoid PÉDALIER: Shimano M131 42-34-24 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano TY10 31.8-42 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Altus MANETTES: Shimano ST-EF51 -3 / -7 FREIN AV/ARR: V-Brake Linear LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Juliet Comp V MOYEUX AV/ARR: Alloy QR / Alloy Cassette-8 PNEUS: Merida 1.95 ROUE LIBRE: Shimano MF-TZ21 14-28 CHAINE: KMC Z50 7s GUIDON: Merida Steel, 620 / 30 mm Rise POTENCE: Merida, 15 SELLE: Juliet Comfort TIGE DE SELLE: Merida Speed, 27.2 mm PÉDALES: PP pedal

82 Vélos Femme

A propos de

Comparaison de géométrie JULIET / MATTS TFS XC

Plusieurs caractéristiques importantes distinguent nos vélos femmes JULIET des MERIDA destinés aux hommes. La raison: c’est seulement si Elles pédalent sur un vélo parfaitement adapté, que le vrai plaisir de rouler sera au rendez-vous. Que ce soit sur route ou en VTT, seules ou acconmpagnées, l’essentiel est dans JULIET.

Déjà au premier coup d’œil il est clair qu’un semi rigide JULIET a une géométrie totalement différente de celle d’un MATTS TFS, avec sa douille de direction plus haute, son tube supérieur plus court, et sa boîte de pédalier plus basse. Et ce n’est pas parce que notre département R&D pense que les vélos destinés aux femmes doivent être moins performants! Bien au contraire! C’est seulement lorsqu’une femme se sent en adéquation avec son vélo qu’elle peut apprécier des sorties aussi longues que sportives. Grâce à la pente accentuée du tube supérieur, la géométrie des JULIET autorise un dégagement (écart entre le tube supérieur et l’entre-jambe) plus grand apportant ainsi plus de sécurité, par exemple lors de freinages inopinés, qui obligent à mettre pied à terre aussi vite que possible. Ce sen-

timent de sécurité est renforcé par la position de la boîte de pédalier, abaissant le centre de gravité du vélo et assurant ainsi une meilleure maniabilité. Cette sensation est également accentuée par une douille de direction haute, qui surélève l’avant du JULIET autorisant ainsi une position beaucoup plus droite. De plus, le tube supérieur plus court, permet une position moins allongée et donc plus confortable, d’autant plus appréciable quand on sait qu’une femme a le buste plus court que celui d’un homme. Ces caractéristiques s’appliquent également aux MERIDA JULIET de route: ces derniers adoptant le concept de nos “Road Ride“, avec un avant haut et des bases plus longues pour plus de confort et de stabilité.

A 5mm font la différence: grâce à sa douille de direction plus haute, l’avant d’un vélo JULIET remonte. Ce qui offre une position plus confortable. B La position de la boîte de pédalier sur un JULIET varie également de 5mm. Au final, on obtient un plus grand dégagement et les pieds sont plus vite en contact avec le sol.

A Juliet Matts TFS

jeunes

Brad

Rapides, maniables et très résistants, grâce aux super BMX UMF de chez MERIDA, les passionnés de vélo de tous âges sont capables d’apprécier leur entrée dans le monde du freestyle. En 2013, 2 versions acier s’offrent à vous.

Très peu de fans de BMX se rappellent que ce sport fut inventé aux USA à la fin des années 60. Comparativement, le chef d’œuvre de Steven Spielberg, E.T, qui a enthousiasmé des millions de cinéphiles à travers le monde en 1982, et qui a aidé le pilote pro de BMX Bob Haro à se faire connaître en tant que cascadeur, est bien plus présent à l’esprit. Mais tous ceux qui pensent que le BMX est “oldschool“ se trompent totalement. En 30 ans, les vélos et leur utilisation ont évolué et se sont développés de manière impressionnante. Depuis le BMX a été divisé en six disciplines : Race, Flat, Street, Park, Dirt et Vert. Peu importe les spécificités de chacune, elles méritent toutes à être connues. Pour vous faciliter l’accès au monde du BMX, les experts du bureau R&D de chez MERIDA ont planché de manière intensive pour savoir comment rendre ces vélos encore plus attractifs. Au final voici nos deux modèles : BRAD 3 et BRAD 4. Parce que nos ingénieurs considèrent que les débutants ont besoin de matériel robuste plutôt qu’ultra léger. C’est pourquoi nos deux versions possèdent un cadre en acier très résistant et partage certains points communs. Ils possèdent un rotor pour faire les figures, des pegs pour “grinder“ sur les rampes. Enfin ces 2 modèles ont des plateaux de 25 dents.... comme les pros.

84 Jeunes

BRAD 3 CADRE: 2012 Brad Comp TAILLES: 10,5" COLORIS: red FOURCHE: UMF CM 14 JEU DE DIRECTION: TH888 + GRYG 48 PÉDALIER: Samox 3-Piece Chainwheel 25T BOITIER DE PÉDALIER: Ball-retainer DÉRAILLEUR AVANT: --- DÉRAILLEUR ARRIÈRE: BRAD 3 --- MANETTES: --- FREIN AV/ARR: Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake LEVIERS DE FREIN: 289A JANTES: DDW 2012 Brad Brad Comp Comp TAILLES: TAILLES:10,5” 10,5"COLORIS: COLORIS:rouge red CADRE: 2012 double 36H MOYEUX AV/ARR: BMX Steel 14 mm 36H PNEUS: GRYG 48 FOURCHE: UMF UMF CM CM1414JEU JEUDEDEDIRECTION: DIRECTION:TH888 TH888+ + GRYG CST C-1381 20*1.95 ROUE LIBRE: 9T CHAINE: Z410 GUIDON: 48 PÉDALIER: Samox3-Piece 3-PieceChainwheel Chainwheel 25T 25T BOITIER BOITIER DE PÉDALIER: Samox DE UMF HT W690 R7.8"(198)""" POTENCE: ITC-7233, 50 mm PÉDALIER: Ball-retainer DÉRAILLEUR AVANT: ----- DÉRAILLEUR DÉRAILLEUR SELLE: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost TIGE DE SELLE: ARRIÈRE: ----- MANETTES: MANETTES:------FREIN FREIN AV/ARR: Tektro 985AFS AV/ARR: Tektro 985AFS side attached PÉDALES: BMX Pedal side / 907ADT Tektro 907ADT LEVIERS DE FREIN: / Tektro U-Brake U-Brake LEVIERS DE FREIN: 289A JANTES:289A DDW JANTES: DDWMOYEUX double 36H MOYEUX mm double 36H AV/ARR: BMX AV/ARR: Steel 14BMX mm Steel 36H 14 PNEUS: 36H PNEUS: 20*1.95 CST C-1381 ROUE LIBRE:Z410 9T CHAINE: CST C-1381 ROUE20*1.95 LIBRE: 9T CHAINE: GUIDON: Z410 HT W690 R7.8”(198)” UMF GUIDON: HT W690UMF R7.8"(198)""" POTENCE:POTENCE: ITC-7233,ITC-7233, 50 mm 50 mm SELLE: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost DE SELLE: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost TIGE TIGE DE SELLE: SELLE: attached PÉDALES: BMX Pedal attached PÉDALES: BMX Pedal

BRAD 4 CADRE: 2012 Brad Comp TAILLES: 10,5" COLORIS: polish FOURCHE: UMF HT JEU DE DIRECTION: TH888 + GRYG 48 PÉDALIER: 1-Piece Chainwheel 25T BOITIER DE PÉDALIER: Ball-retainer DÉRAILLEUR AVANT: --- DÉRAILLEUR ARRIÈRE: --MANETTES: BRAD 4 --- FREIN AV/ARR: Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake LEVIERS DE FREIN: 317A/L JANTES: SINGLE CADRE: 2012 2012 Brad Brad Comp Comp TAILLES: TAILLES: 10,5" 10,5” COLORIS: COLORIS:polish poli BLACK 36H MOYEUX AV/ARR: BMX Steel 3/8" 36H / 14 mm FOURCHE: UMF HT JEU DE DE DIRECTION: DIRECTION: TH888 TH888 + + GRYG GRYG 48 48 w/freewhel""" PNEUS: CST C-1381 20*1.95 ROUE LIBRE: 9T PÉDALIER: 1-Piece 1-Piece Chainwheel Chainwheel 25T 25T BOITIER BOITIER DE DE PÉDALIER: PÉDALIER: CHAINE: Z410 GUIDON: UMF HT W690 R7.8"(198)""" POTENCE: Ball-retainer DÉRAILLEURAVANT: AVANT:------DÉRAILLEUR DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Ball-retainer DÉRAILLEUR ARRIÈRE: --ITC-7230 Ahead SELLE: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost --MANETTES: FREINAV/ARR: AV/ARR:Tektro Tektro985AFS 985AFS side side / Tektro MANETTES: --- --FREIN Tektro TIGE DE SELLE: attached PÉDALES: BMX PP Pedal 907ADT U-Brake LEVIERS LEVIERS DE FREIN: FREIN: 317A/L 317A/L JANTES: JANTES: SINGLE SINGLE BLACK 36H MOYEUX MOYEUX AV/ARR: BMX Steel 3/8” 3/8" 36H / 14 14 mm mm w/freewhel” w/freewhel"""PNEUS: PNEUS:CST CSTC-1381 C-1381 20*1.95 20*1.95 ROUE ROUE LIBRE: LIBRE: 9T 9T CHAINE: Z410 GUIDON: GUIDON: UMF UMF HT HT W690 W690 R7.8"(198)""" R7.8”(198)” POTENCE: POTENCE: ITC-7230 Ahead SELLE: SELLE: Velo Velo VL-7139 VL-7139 W/25.4*200 W/25.4*200 Seatpost Seatpost TIGE DE SELLE: SELLE: attached attachedPÉDALES: PÉDALES:BMX BMXPPPPPedal Pedal

BRAD 16" CADRE: 2013 Brad Comp 16 TAILLES: 7,5" COLORIS: cyan FOURCHE: UMF HT ( Pivot ) JEU DE DIRECTION: TH-888 PÉDALIER: 1-Piece Chainwheel 36T 130L BOITIER DE PÉDALIER: attach DÉRAILLEUR AVANT: --- DÉRAILLEUR ARRIÈRE: --- MANETTES: --- FREIN AV/ARR: Tektro 985AFS side BRAD 16" / Tektro 907ADT U-Brake LEVIERS DE FREIN: 317A/L JANTES: CADRE: 2013 Brad Comp Comp 16 16 TAILLES: TAILLES: 7,5” 7,5" COLORIS: COLORIS: Cyan cyan SINGLE BLACK 28H MOYEUX AV/ARR: BMX Steel 3/8" axle FOURCHE: UMF DE DIRECTION: TH-888 PÉUMF HT HT( (Pivot Pivot) JEU ) JEU DE DIRECTION: TH-888 28H""" PNEUS: Kenda K905 16*2.125 ROUE LIBRE: 16T DALIER: 1-Piece Chainwheel 36T 130L PÉDALIER: PÉDALIER: 1-Piece Chainwheel 36TBOITIER 130L DEBOITIER DE CHAINE: Z410 GUIDON: Hi-Ten, 540L R:5.5"(140)""" POTENCE: attach DÉRAILLEUR AVANT: --- DÉRAILLEUR --PÉDALIER: attach DÉRAILLEUR AVANT: --- ARRIÈRE: DÉRAILLEUR ITC-7230 Ahead SELLE: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost MANETTES: FREIN AV/ARR: Tektro 985AFS / Tektro ARRIÈRE: -----MANETTES: --- FREIN AV/ARR: Tektroside 985AFS side TIGE DE SELLE: attached PÉDALES: BMX PP Pedal 907ADT U-Brake U-Brake LEVIERSLEVIERS DE FREIN: 317A/L317A/L JANTES: SIN/ Tektro 907ADT DE FREIN: JANTES: GLE BLACK 28H 28H MOYEUX AV/ARR: BMX Steel 3/8” axle SINGLE BLACK MOYEUX AV/ARR: BMX Steel 3/8"28H” axle PNEUS: Kenda K905 ROUE LIBRE: CHAINE: 28H""" PNEUS: Kenda16*2.125 K905 16*2.125 ROUE16T LIBRE: 16T Z410 GUIDON: Hi-Ten, 540L R:5.5”(140)” POTENCE: POTENCE: ITC-7230 CHAINE: Z410 GUIDON: Hi-Ten, 540L R:5.5"(140)""" Ahead SELLE: VL-7139 Seatpost TIGE DE ITC-7230 AheadVeloSELLE: Velo W/25.4*200 VL-7139 W/25.4*200 Seatpost SELLE: PÉDALES: BMX PPBMX PedalPP Pedal TIGE DEattached SELLE: attached PÉDALES:

Jeunes 85

Kids

Profiter du grand air, aller en forêt avec des copains, faire partie d’un club ou aller tranquillement à l’école, il existe suffisamment de bonnes raisons pour qu’un enfant fasse du vélo. Et pour que le plaisir soit total, il faut choisir le bon vélo dès le début.

Très souvent, quand on est jeune, on ne réalise pas la chance que l’on a de vivre en pleine insouciance. Mais honnêtement, c’est vraiment bien d’être décharger de toutes les responsabilités et les obligations de la vie d’adulte, et de pouvoir réfléchir librement et joyeusement à des questions de la plus haute importance, comme le choix de son prochain vélo... A partir du moment où votre bambin peut rouler sur un vélo, il est prêt pour son premier MERIDA. Notre modèle sixteen, avec son cadre adapté, et ses roues de 16 pouces l’accompagnera pour ses premiers tours de roues. Et grâce aux cadres spécifiques fille ou garçon, il ne risque pas d’y avoir de bagarre à la maison! Vous pourrez facilement démonter les stabilisateurs dès que votre enfant n’en aura plus besoin pour rouler. Notre modèle en 20’’, le Twenty, n’est lui plus équipé de stabilisateurs, mais possède 7 vitesses et des freins V-Brake puissants. Bien entendu, il existe toujours en version fille ou garçon. Enfin notre Matts Junior 624, est, comme son nom l’indique la réplique de notre vélo de «grand», le MATTS, avec lequel, grâce à ses 21 vitesses, votre pré-adolescent, fille ou garçon, partira à la découverte de nouvelles aventures au détour de chaque sentier.

MATTS JR 24 BOY CADRE: Alloy 7005 TAILLES: ONE SIZE COLORIS: noir vert FOURCHE: 760-24 PÉDALIER: Prowheel with cover BOITIER DE PÉDALIER: Attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano TZ50 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TX30 MANETTES: Shimano RS 35 7x3 FREIN AV/ARR: V-Brake alu 915 LEVIERS DE FREIN: V-Brake Alu JANTES: SCOUT BLACK 36R PNEUS: 24x1,95 ROUE LIBRE: Shimano 7V CHAINE: KMC SELLE: MERIDA BASSANO PÉDALES: Plateforme

86 Kids

MATTS JR 24 GIRL CADRE: Alloy 7005 TAILLES: ONE SIZE COLORIS: blanc rose FOURCHE: 760-24 PÉDALIER: Prowheel with cover BOITIER DE PÉDALIER: Attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano TZ50 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TX30 MANETTES: Shimano RS 35 7x3 FREIN AV/ARR: V-Brake alu 915 LEVIERS DE FREIN: V-Brake Alu JANTES: SCOUT BLACK 36R PNEUS: 24x1,95 ROUE LIBRE: Shimano 7V CHAINE: KMC SELLE: MERIDA BASSANO PÉDALES: Plateforme

Kids 87

TWENTY BOY CADRE: Hi Ten TAILLES: oNE SIZE COLORIS: rouge/blanc FOURCHE: Unicrom JEU DE DIRECTION: CH PÉDALIER: Mono Acier BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TOURNEY 30 FREIN AV/ARR: V-Brake Alu LEVIERS DE FREIN: V-Brake Alu JANTES: Scout alu MOYEUX AV/ARR: Union 28 PNEUS: 20x1,90 ROUE LIBRE: Shimano 6vit CHAINE: KMC GUIDON: 520mm POTENCE: A380 SELLE: Merida TIGE DE SELLE: Acier 25x240 PÉDALES: MTB

TWENTY GIRL CADRE: Hi Ten TAILLES: oNE SIZE COLORIS: bleu/blanc FOURCHE: Unicrom JEU DE DIRECTION: CH PÉDALIER: Mono Acier BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano TOURNEY 30 FREIN AV/ARR: V-Brake Alu LEVIERS DE FREIN: V-Brake Alu JANTES: Scout alu MOYEUX AV/ARR: Union 28 PNEUS: 20x1,90 ROUE LIBRE: Shimano 6vit CHAINE: KMC GUIDON: 520mm POTENCE: A380 SELLE: Merida TIGE DE SELLE: Acier 25x240 PÉDALES: MTB

88 Kids

SIXTEEN BOY CADRE: Hi Ten TAILLES: ONE SIZE COLORIS: bleu/blanc/orange FOURCHE: Unicrom JEU DE DIRECTION: CH PÉDALIER: Mono Acier BOITIER DE PÉDALIER: attached FREIN AV/ARR: V-Brake Alu LEVIERS DE FREIN: V-Brake Alu JANTES: Scout alu MOYEUX AV/ARR: Union 28 PNEUS: 16x1,90 ROUE LIBRE: 18T CHAINE: KMC GUIDON: 480mm POTENCE: A360 SELLE: Merida TIGE DE SELLE: Acier 25x240 PÉDALES: MTB

SIXTEEN GIRL CADRE: Hi Ten TAILLES: ONE SIZE COLORIS: rose/blanc FOURCHE: Unicrom JEU DE DIRECTION: CH PÉDALIER: Mono Acier BOITIER DE PÉDALIER: attached FREIN AV/ARR: V-Brake Alu LEVIERS DE FREIN: V-Brake Alu JANTES: Scout alu MOYEUX AV/ARR: Union 28 PNEUS: 16x1,90 ROUE LIBRE: 18T CHAINE: KMC GUIDON: 480mm POTENCE: A360 SELLE: Merida TIGE DE SELLE: Acier 25x240 PÉDALES: MTB

Kids 89

Cross / Cyclo Cross

Que ce soit pour des défis personnels quotidiens, ou pour faire du vrai cyclo-cross sportif, avec les crossers de chez MERIDA plusieurs possibilités s’offrent à vous. Avec ou sans suspension, avec un cintre plat ou plongeant, dans tous les cas avec un maximum de plaisir grâce à de la haute technologie.

VTC

Crossway

Laissez la vie de tous les jours de côté, et allez titiller les chemins. Avec nos CROSSWAY, vous avez ce qu’il vous faut pour assouvir vos besoins sportifs. Il n’y a qu’une seule chose que ces vélos tout chemins légers, maniables et confortables ne supportent pas : l’immobilisme.

Suivant une théorie intéressante, un vélo devrait être conçu autant que possible pour l’utilisation pour laquelle il est destiné, afin que le vélo créé puisse répondre à toutes les attentes inhérentes à son champs d’action. C’est pourquoi nos vélos de route, VTT ou vélos de triathlon sont difficile à battre dans leurs secteurs respectifs. Le problème est quelle solution apporter à un vélo dont le champs d’action est étendu? Lorsque le comportement du vélo doit être satisfaisant sur la route comme sur les chemins stabilisés? Ou qu’il doit satisfaire à des exigences sportives et être en même temps un compagnon de ballades? Pour MERIDA, il n’y a qu’une seule réponse : le vélo doit être adapté à sa pratique, mais tout simplement une pratique polyvalente, comme notre CROSSWAY entièrement revu pour 2013. Votre MERIDA CROSSWAY est spécialement conçu pour votre large pratique du vélo. Pour 2013, son cadre en aluminium résistant à la torsion, mais néanmoins très confortable vous ravira grâce au nouveau design de son tube horizontal, ses nouveaux haubans et ses passages de câbles internes. Le coeur de cette machine est alimenté par un pédalier triple plateau, et jusqu’à 30 vitesses sur certains modèles. Les pneus spécifiques des CROSSWAY avec leur gomme médium, offrent suffisamment de grip sur les chemins caillouteux, mais n’offrent pas de résistance au roulement sur l’asphalte. Ils vous apportent de plus un certain confort, accru par une fourche de 63mm à l’avant. Et grâce à leurs puissants freins à disques ou V-brake, vous pouvez maîtriser la vitesse de nos CROSSWAY en toute sécurité. Et pour vous convaincre encore un peu plus, vous pourrez apprécier le confort d’une tige de selle suspendue sur certains modèles, et bien sûr vous pourrez en faire un usage quotidien en l’équipant d’un porte bagage et d’une béquille. Tout est possible avec un MERIDA CROSSWAY.

CROSSWAY 500 / -LADY CADRE: Crossway TFS-D-Single TAILLES: [41-44]-46-48-52-55-58-[61] cm COLORIS: noir(blanc/rouge) FOURCHE: SR NCX Lite D-LO 63 JEU DE DIRECTION: Conoid 811N Neck PÉDALIER: SR NCX-FX-10s 48A-36-26 CG BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano SLX-48 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Deore XT-T MANETTES: Shimano SL-M591 -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano M446 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Cross Comp ND MOYEUX AV/ARR: Shimano M435 cen PNEUS: Merida Speed Lite 40 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-HG62-10 11-34 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Adjustable Pro OS Ahead SELLE: Cross Sport TIGE DE SELLE: Suspension One D, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

92 VTC

CROSSWAY 300 / -LADY CADRE: Crossway TFS-D TAILLES: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLORIS: Noir satin(anthracite/vert) FOURCHE: SR NEX ML 63 JEU DE DIRECTION: Conoid 811N Neck PÉDALIER: SR XCR 48A-38-28 CG BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Cartridge DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M390-9 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano SLX-9 MANETTES: Shimano SL-M430 -3 / -9 FREIN AV/ARR: Tektro Draco 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Cross Comp ND MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc PNEUS: Merida Speed 40 Reflex ROUE LIBRE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CHAINE: KMC Z99 9s GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Adjustable Pro OS Ahead SELLE: Cross Sport TIGE DE SELLE: Suspension One D, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

VTC 93

CROSSWAY 100 / -LADY CADRE: Crossway TFS-D TAILLES: [41-44]-46-48-52-55-58-[61] cm COLORIS: noir(blanc/bleu) FOURCHE: SR NEX ML 63 JEU DE DIRECTION: Conoid 811N Neck PÉDALIER: Shimano M171 48-38-28 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M191 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 8 MANETTES: Shimano SL-M360 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Cross Comp ND MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Merida Speed 40 Reflex ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCE: Adjustable Pro OS Ahead SELLE: Cross Sport TIGE DE SELLE: Suspension One D, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

CROSSWAY 40-D / -LADY CADRE: Crossway Speed-D TAILLES: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLORIS: noir(blanc/argent) FOURCHE: SR NEX ML 63 JEU DE DIRECTION: Conoid PÉDALIER: Shimano M131 48-38-28 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M191 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Alivio 8 MANETTES: Shimano SL-M360 -3 / -8 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Cross Comp D MOYEUX AV/ARR: Alloy Disc QR PNEUS: Cross 40C ROUE LIBRE: Sram PG820 11-32 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp Alloy, 620 / 30 mm Rise POTENCE: Adjustable Ahead SELLE: Cross TIGE DE SELLE: Suspension, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

94 VTC

CROSSWAY 10 / -LADY CADRE: Crossway-V TAILLES: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLORIS: anthracite(blanc/rouge) FOURCHE: SR M3010 50 JEU DE DIRECTION: Ahead PÉDALIER: Shimano M131 48-38-28 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M191 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Altus MANETTES: Shimano ST-EF51 -3 / -7 FREIN AV/ARR: V-Brake Linear LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Cross Comp V MOYEUX AV/ARR: Alloy QR PNEUS: Cross 40C ROUE LIBRE: Shimano MF-TZ21 14-28 CHAINE: KMC Z50 7s GUIDON: Merida Steel, 600 / 30 mm Rise POTENCE: Adjustable Ahead SELLE: Cross TIGE DE SELLE: Suspension, 27.2 mm PÉDALES: PP pedal

VTC 95

Cross

Cyclo Cross

Depuis que l’UCI a autorisé l’utilisation des feins à disques en Cyclo-Cross, ces derniers ont encore élargies leurs compétences! Aussi puissants que des vélos de route, ils sont aussi à l’aise en tout terrain que des VTT. Un véritable vélo sportif tout-en-un !

Lorsque l’on évoque le cyclo-cross, nous avons tous à l’esprit ces athlètes puissants, aux vélos couverts de boue. Cette discipline exigeante est officiellement née en France sur les bords de la côte d’azur, aux alentours des années 1899/1900, alors que les cyclistes sortaient de leur entraînement hivernal. Depuis ces jours anciens, les machines de cyclo-cross ont évolué, et attiré le grand public, sans renier leurs origines. Il y a encore à peine 2 ans, l’UCI (Union Cycliste Internationale) n’autorisait pas les freins à disques en compétition, bien que l’utilisation d’un tel système semblait appropriée, notamment à cause des conditions climatiques extrêmes parfois rencontrées. Depuis que l’UCI a levé cette interdiction, MERIDA fait confiance aux freins à disques. Pour ceux qui ne voient dans le cyclo-cross qu’une discipline sportive, nous proposons un vélo haut de gamme sans compromis : le CYCLOCROSS CARBON TEAM. Ce crosser (utilisé par les pilotes du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM) est basé sur un cadre ultra rigide en “carbon nano matrix“ qui offre un rendement énorme et séduit par son agilité (notamment due aux bases courtes). Les petits chocs sont effacés grâce au triangle arrière “Flex Stay“. Les câbles sont protégés par un goulet en forme de tunnel sous le tube horizontal, ce qui s’avère très avantageux lors des portages, ou des entretiens réguliers. Mais ces vélos sont plus que ça. Leur robustesse et leur configuration les prédestinent à être utilisés pour l’entraînement sur route en période hivernale. Enfin pour ceux qui préfèrent rester sur du freinage plus classique, notre CYCLOCROSS 5, une version aluminium en freins cantilever, est également disponible pour 2013.

CYCLO CROSS CARBON TEAM ISSUE CADRE: CC Carbon Nano-D BB30 TAILLES: 48-52-55-58-61 cm COLORIS: Carbone UD/blanc(vert team) FOURCHE: BC CC Carbon-D JEU DE DIRECTION: FSA No.9-55 HBS PÉDALIER: FSA Gossamer Pro 46-36 BB30 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano CX70 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra SS MANETTES: Shimano Ultegra -2 / -10 FREIN AV/ARR: Avid BB5R 160/140 mm LEVIERS DE FREIN: On Bar Lever additional JANTES: Fulcrum Red Power 29 XL MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Maxxis Raze 33 Kevlar ROUE LIBRE: Shimano CS-5700 12-27 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Gossamer Compact POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

96 VTC

*Officiellement autorisé UCI

CYCLO CROSS 5-V CADRE: CC Lite-C-Single TAILLES: 48-52-55-58-61 cm COLORIS: vert/noir satin(blanc) FOURCHE: CC Carbon JEU DE DIRECTION: FSA Orbit X-CX PÉDALIER: FC-CX50 46-36 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano CX70 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra SS MANETTES: Shimano Ultegra -2 / -10 FREIN AV/ARR: Avid Shorty 4 LEVIERS DE FREIN: On Bar Lever additional JANTES: Fulcrum Racing Comp CX MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Maxxis Raze 33 Kevlar ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Road Pro Classic OS POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Prologo Kappa Evo TIGE DE SELLE: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PÉDALES: no

VTC 97

Route / Fitness

Les uns sont l’instrument parfaitement approprié pour les cyclistes sur route professionnels. Les autres sont l’outil idéal pour expérimenter personnellement les sensations de facilité ressenties sur un vélo de route. Les MERIDA Road Racers et Speeders ne sont rien d’autre que la vitesse incarnée!

Route

Road Race

Ils sont l’incarnation de la vitesse sur route, et ont toujours tenu une place privilégiée chez les cyclistes. Les vélos de routes représentent la transformation de la puissance musculaire du cycliste en propulsion. Pour 2013, MERIDA offre une large sélection de modèles répartis en trois familles.

Carbone ou aluminium, géométrie classique ou aéro, transmission mécanique ou électrique. De nos jours les cyclistes qui veulent céder au charme puissant de la vitesse n’ont que l’embarras du choix pour assouvir leurs envies. Notre nouveau SCULTURA a été entièrement revu pour 2013, et est de ce fait la star incontestée du peloton MERIDA. Cette jeune beauté ne demande qu’à être utilisée par des pros, spécialement grâce aux nombreux attraits de son cadre monocoque. Ce dernier est exclusivement conçu en fibres Haut Module (HM). Au final, le SCULTURA ne séduit pas que par son poids plume de 830g*. En effet, sa puissante douille de direction alliée à une boîte de pédalier à renfort interne, assurent une grande rigidité, légitimant l’entrée de ce vélo parmi les meilleurs. Néanmoins les chercheurs du bureau R&D de chez MERIDA savent parfaitement qu’un vélo de route à la pointe nécessite plus que du rendement ou de la précision au pilotage (également apportée par la fourche du SCULTURA qui ne pèse que 330g). Le secret, est dans le confort. Bien sûr sans affecter les performances sportives. C’est pourquoi le triangle arrière et la fourche sont composés d’une tresse de carbone spécifique, avec en son centre une couche de fibres “bio-flax“ (fibres de lin) qui amortit les vibrations, pour rouler dans des conditions de confort jamais atteintes. Pour ceux qui préfèrent les vélos rapides au design moderne et aérodynamique et sans compromission en terme de confort, nous proposons pour 2013 notre REACTO déjà plusieurs fois récompensé. Sans oublier nos excellents vélo de route en aluminium. Avec les vélos de la famille RACE de chez MERIDA vous avez le choix pour être d’attaque au printemps prochain!

SCULTURA SL TEAM / CADRE CADRE: Scultura Superlite BB386 TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: carbone UD(vert team) FOURCHE: BC Carbon superlite-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55-CF Pro PÉDALIER: Sram Red 53-39 GXP BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Sram Red DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Sram Red MANETTES: Sram Red -2 / -10 FREIN AV/ARR: Sram Red Carbon LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: DT Swiss RR1450 tricon MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 KV ROUE LIBRE: Sram OG1090 11-28 CHAINE: Sram PC-1091 GUIDON: FSA K-Force Ergo OS POTENCE: PRC Team OS, -7° SELLE: Selle Italia SLR Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PÉDALES: no

100 Route

*Pesé en taille 57cm

SCULTURA COMP 905-E CADRE: Scultura Comp [Di2] TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: noir/carbone UD mat (rouge) FOURCHE: BC Carbon comp lite-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: FSA Energy 50-34 Mega BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Ultegra Di2 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra Di2 MANETTES: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 FREIN AV/ARR: Merida Road Pro LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Racing Comp MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Gossamer Ergo OS POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

Route 101

SCULTURA COMP 905 / CADRE CADRE: Scultura Comp TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: blanc/noir(rouge) FOURCHE: BC Carbon comp lite-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: FSA Energy 50-34 Mega BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Ultegra D DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra SS MANETTES: Shimano Ultegra -2 / -10 FREIN AV/ARR: Merida Road Pro LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Racing Comp MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Gossamer Ergo OS POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

SCULTURA COMP 904 CADRE: Scultura Comp TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: blanc/noir(bleu) FOURCHE: BC Carbon comp lite-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: Shimano R565 50-34 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano 105 D DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano 105 SS MANETTES: Shimano 105 -2 / -10 FREIN AV/ARR: Merida Road Pro LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic Aksium MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Controltech ONE Road POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Selle Italia X1 TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

102 Route

SCULTURA COMP JULIET 904 CADRE: Scultura Comp TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: blanc/noir(violet) FOURCHE: BC Carbon comp lite-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: Shimano R565 50-34 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano 105 D DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano 105 SS MANETTES: Shimano 105 -2 / -10 FREIN AV/ARR: Merida Road Pro LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex Race24 MOYEUX AV/ARR: Shimano 105 PNEUS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Controltech Fuego HMS POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Selle Italia X1 Lady flow TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB0°, 27.2 mm PÉDALES: no

REACTO 907-E CADRE: Reacto Pro [Di2] TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: rouge/blanc/carbone UD FOURCHE: Reacto Carbon lite BC-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: Shimano Ultegra 50-34 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Ultegra Di2 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra Di2 MANETTES: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 FREIN AV/ARR: Shimano Ultegra LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Quattro MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Continental Grand Prix 4000S 23 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-6700-10 11-28 CHAINE: Shimano CN-6701 GUIDON: FSA Energy Ergo OS POTENCE: FSA SL-K, -6° SELLE: Selle Italia SLS Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon S-Flex Aero PÉDALES: no

Route 103

REACTO 907 CADRE: Reacto Pro TAILLES: 47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: blanc/rouge/carbone UD FOURCHE: Reacto Carbon lite BC-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: Shimano Ultegra 50-34 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Ultegra Double DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra SS MANETTES: Shimano Ultegra -2 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano Ultegra LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Fulcrum Quattro MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Continental Grand Prix 4000S 23 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-5700 11-25 CHAINE: Shimano CN-6701 GUIDON: FSA Energy Ergo OS POTENCE: FSA SL-K, -6° SELLE: Selle Italia SLS Monolink TIGE DE SELLE: PRC Monolink Carbon S-Flex Aero PÉDALES: no

104 Route

RACE LITE 903 CADRE: Race Comp-Single TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: blanc/noir(bleu) FOURCHE: BC Carbon lite-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: FSA Gossamer 50-34 MegaExo BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Tiagra D DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Tiagra SS MANETTES: Shimano Tiagra -2 / -10 FREIN AV/ARR: Merida Road Comp LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida MR500 MOYEUX AV/ARR: Shimano Tiagra PNEUS: Maxxis Rouler 23 fold ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Anatomic Road OS POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PÉDALES: no

RACE LITE 900 CADRE: Race Comp-Single TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: noir satin(blanc/vert) FOURCHE: BC Carbon lite-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: FSA Tempo 50-34 BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano FD-2200 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Sora SS MANETTES: Shimano ST2300 -2 / -8 FREIN AV/ARR: Road Dual Pivot LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex R450 Black/NC MOYEUX AV/ARR: Alloy QR / Shimano 2200 PNEUS: Maxxis Rouler 23 wire ROUE LIBRE: Sunrace CS-R6 12-25 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Anatomic Road OS POTENCE: Merida Comp 1 OS, -10° SELLE: Merida Pro SI TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PÉDALES: no

Route 105

Route

Road Ride

Plus la route est longue, plus le véhicule doit être confortable. Ce postulat simple mais très important, s’applique également aux vélos. Avec nos tout nouveaux modèles 2013 en carbone de la série ROAD RIDE, nous avons pris en compte cet aspect.

Les cyclistes sur route sont à la fois des chasseurs et des rassembleurs. Encore et encore, ils chassent les kilomètres d’asphaltes sur des méandres sans fin qui courent le long de paysages magnifiques. Et toutes ces sensations et ces kilomètres rassemblées deviennent une histoire personnelle. MERIDA a développé la série ROAD RIDE afin de s’assurer que chaque passionné de vélo puisse vivre ces plaisirs. Grâce à leur haut niveau de confort, ces vélos respectent les requêtes de ceux qui n’aspirent pas à affoler les chronomètres. Néanmoins, ces machines de route n’en restent pas moins conçues pour une utilisation sportive. Grâce à une hauteur de douille de direction plus haute, et à un tube horizontal plus court, les versions RIDE possèdent un poste de pilotage plus haut, offrant ainsi une position assise plus relevée. C’est ce qu’apprécient tous ceux qui n’ont pas besoin d’une position plongeante aérodynamique pour éprouver du plaisir. Avec ses bases allongées et ses pneus de 25mm de section, ce vélo tend radicalement vers le confort. Pour les mêmes raisons, ces vélos existent en version triple plateau, car de longues sorties peuvent contenir de longues ascensions. Notre RIDE CARBON développé en même temps que le nouveau SCULTURA est notre grosse nouveauté pour 2013. Le triangle arrière “flex stay“ du RIDE CARBON est lui aussi composé d’une tresse de carbone spécifique, avec en son centre une couche de fibres “bio-flax“ (fibres de lin) qui amortit les vibrations et les petits chocs. Ainsi, son confort, vous ferait presque oubliez que vous sur un véritable vélo sportif, mais avec son cadre de 1050g*, sa boîte de pédalier rigide et sa compatibilité Di2... seulement presque...

DE CARBON 95 /RIDE -30 CARBON / CADRE95 / -30 / CADRE

DRE: Ride Carbon TAILLES: CADRE: [44]-47-50-52-54-56-[59] Ride Carbon TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: Carbone cm UD/blanc(argent) COLORIS: Carbone FOURCHE: UD/blanc(argent) BC Carbon lite FOURCHE: C-S JEUBCDECarbon DIRECTION: lite C-S FSAJEU No.55EP DE DIRECTION: Neck-comFSA PÉDALIER: No.55EP Shimano Neck-comR565 PÉDALIER: Shimano R565 34 / 50-39-30 BOITIER 50-34DE/ 50-39-30 PÉDALIER:BOITIER attachedDEDÉRAILLEUR PÉDALIER: attached AVANT: Shimano DÉRAILLEUR UltegraAVANT: D / TShimano DÉRAILLEUR Ultegra ARRIÈRE: D / T DÉRAILLEUR Shimano Ultegra ARRIÈRE: SS / GS Shimano MANETTES: UltegraShimano SS / GSUltegra MANETTES: -2 / -10 Shimano FREINUltegra AV/ARR: -2 / -10 FREIN AV/ARR: mano R561 LEVIERSShimano DE FREIN: R561 attached LEVIERS JANTES: DE FREIN: Mavicattached Aksium JANTES: MOYEUXMavic AV/ARR: Aksium attached MOYEUX PNEUS: AV/ARR: Vittoria attached RubinoPNEUS: Slick 25Vittoria 60 KV ROUE RubinoLIBRE: Slick 25 Shimano 60 KV CS-4600-10 ROUE LIBRE:12-28 Shimano / -10 CS-4600-10 11-25 CHAINE: 12-28KMC / -10 11-25 CHAINE: KMC 10s GUIDON: FSA Gossamer X10 10s GUIDON: CompactFSA OS Gossamer POTENCE: Compact Merida Pro OSEPOTENCE: OS, -7° SELLE: MeridaQ-BIK Pro Eflow OS, TIGE -7° SELLE: DE SELLE: Q-BIK Merida flow TIGE Carbon DEKSELLE: SB19°,Merida 27.2 mm Carbon PÉDALES: K SB19°, no 27.2 mm PÉDALES: no

*Pesé en taille 57cm

Route 107

RIDE CARBON 94 / -30 CADRE: Ride Carbon TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: Carbone UD/rouge(blanc) FOURCHE: BC Carbon lite C-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: Shimano R565 50-34 / 50-39-30 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano 105 D / T DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano 105 SS / GS MANETTES: Shimano 105 -3 / -10 FREIN AV/ARR: Shimano R561 LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex Race24 MOYEUX AV/ARR: Shimano 105 PNEUS: Maxxis Detonator 25 60 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 / -10 11-25 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Gossamer Compact OS POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Q-BIK flow TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

RIDE CARBON 93 / -30 CADRE: Ride Carbon TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: Carbone UD/blanc(vert) FOURCHE: BC Carbon lite C-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: Shimano Tiagra 50-34 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Tiagra D DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Tiagra SS MANETTES: Shimano Tiagra -2 / -10 FREIN AV/ARR: Merida Road Comp LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Alex Race24 MOYEUX AV/ARR: Shimano Tiagra PNEUS: Maxxis Detonator 25 60 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: FSA Omega Compact OS POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Q-BIK flow TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

108 Route

A propos de

Comparaison de géométrie Ride / RACE

Les longues sorties devraient particulièrement apporter du plaisir, mais sans les douleurs physiques qui finissent par obliger les cyclistes à descendre de leur vélo. Le but de notre famille RIDE est justement d’offrir ce confort, en proposant en plus un troisième plateau. Certains cyclistes ont déjà expérimenté ce qui va suivre. Le vélo tant attendu (généralement taillé pour la performance), aussi beau que désiré est enfin arrivé… Mais lors des longues sorties, les problèmes physiques sont de plus en plus présents. Mal de dos, tension dans les épaules, mains engourdies, voilà ce qu’on ressent lorsque la différence de hauteur selle/guidon est trop grande. C’est pourquoi une géométrie trop exigeante peut vite mettre au fin au plaisir de rouler. Tout en gardant l’esprit sportif du vélo de route, MERIDA a créé la famille ROAD RIDE qui vous garantit que vos plus longues sorties ne se transformeront pas en séances de torture. Grâce à sa douille de direction réhaussée, le poste de pilotage de ces vélos est relevé, mais sans avoir besoin d’accumuler des entretoises, ce qui nuirait en premier lieu à la rigidité. Ainsi le cycliste

peut apprécier une position bien plus reposante. L’allongement de 5mm des bases arrières, quant à lui, n’est pas seulement un plus pour le confort, il permet aussi d’avoir plus de stabilité et une plus grande sensation de douceur dans le pédalage. De plus, tous les vélos de la série RIDE sont équipés d’un triple plateau, parce qu’il est des ascensions que tout le monde ne peut pas forcément franchir en transmission compacte ou classique. Enfin les pneus de 25mm de section sont encore un plus pour le confort de nos ROAD RIDE. Au final, de petites modifications de conception, pour un maximum de plaisir à vélo.

A L’avant surélevé de nos ROAD RIDE signifie: une position plus confortable, pour moins de contraintes au niveau des mains, du dos et des épaules, pour pouvoir faire durer le plaisir de rouler.

A RACE RIDE

Route 109

Fitness

Speeder

Pourquoi n’avoir qu’un seul vélo quand on peut virtuellement en avoir deux? Les nouveaux modèles de notre série SPEEDER sont des vélos de route avec un cintre plat, et de ce fait peuvent se transformer en vélos urbains. Idéal pour ceux qui utilisent aussi la ville comme terrain de jeu.

S’il est une profession qui ne connait pas la crise de nos jours, c’est celle des chercheurs de tendances. On trouve des nouvelles tendances dans tous les domaines, tous les jours, même si la moitié d’entre elles ne sont que des remake. Il y a néanmoins deux nouveaux mouvements qui peuvent être apprécier par les fans du vélo. Celle qui demande d’être tout le temps mobile, et celle qui prône un mode de vie plus sain. Avec MERIDA, vous pouvez adhérer aux deux... Le cœur de nos SPEEDER est léger et résistant à la torsion, mais toujours en carbone ou en aluminium. On retrouve les cadres carbones sur notre CYCLOCROSS CARBON (avec son triangle arrière Flex Stay) et sur le SCULTURA EVO. Mais contrairement à ces vélos, le SPEEDER à un cintre plat. Cette différence offre une position plus relevée, mais pas seulement. Les leviers de freins sont aussi plus faciles à atteindre, ce qui représente un gros avantage au milieu du trafic urbain et de ses situations inconfortables. En comparaison avec nos chevaux de course que sont les cyclo-cross ou les vélos de route, les SPEEDER sont mieux adaptés pour un usage quotidien, comme par exemple avec de larges pneus plus confortables mais aussi plus résistants à la crevaison. Les passages de câbles internes* sont également appréciables ainsi que le fait de pouvoir monter un porte bagage ou une béquille*. Et, suivant vos ambitions ou vos besoins, en 2013 vous pourrez choisir entre 3 types de transmission différentes allant du 2x10 spécialement adapté à notre SPEEDER T5 CARBON jusqu’aux 24 ou 27 vitesses pour pouvoir franchir plus facilement les ascensions. Enfin les versions T2D et T1 sont également disponibles en versions femmes.

SPEEDER CARBON T5 CADRE: Speeder Carbon Nano-V TAILLES: 48-52-55-58-61 cm COLORIS: Carbone UD/blanc/rouge FOURCHE: Carbon BC CC Lite JEU DE DIRECTION: FSA BB-410p Neck-com PÉDALIER: FSA Gossamer 50-34 Mega BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano R780 34.9 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra SS MANETTES: Shimano SL-4600 -2 / -10 Rapidfire FREIN AV/ARR: Avid Single Digit 5R LEVIERS DE FREIN: Avid FR5 JANTES: Fulcrum Racing Comp CX MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Maxxis Detonator 28 KV ROUE LIBRE: Sram PG1050 11-26 CHAINE: KMC X10 10s GUIDON: Merida Pro OS Flat, 600 mm POTENCE: Merida Pro E OS, 7° SELLE: Prologo Kappa Evo TIGE DE SELLE: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PÉDALES: Lite Alloy

*Suivant les modèles

Fitness 111

SPEEDER T1 CADRE: Speeder-V-Single TAILLES: 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm COLORIS: anthracite mat/orange FOURCHE: Speeder Lite JEU DE DIRECTION: FSA No.11p Neck PÉDALIER: Shimano M131 48-38-28 CG BOITIER DE PÉDALIER: Cartridge Bearing DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M310 34.9 48T DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Sora GS MANETTES: Shimano ST-R225 -3 / -8 FREIN AV/ARR: V-Brake Linear LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida Comp V-Pair MOYEUX AV/ARR: Alloy QR / Shimano 2200 PNEUS: Maxxis Detonator 32 60 ROUE LIBRE: Sunrace CS-R6 12-25 CHAINE: KMC Z7 8s GUIDON: Merida Comp OS Flat, 600 mm POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro Stripe TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PÉDALES: Lite Alloy

SPEEDER T2-D CADRE: Speeder-D-Single TAILLES: 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm COLORIS: noir métallisé(vert) FOURCHE: Speeder Lite Disc JEU DE DIRECTION: FSA No.11p Neck PÉDALIER: SR NCX 48A-38-28 CG BOITIER DE PÉDALIER: Shimano Cartridge DÉRAILLEUR AVANT: Shimano M390-9 DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Tiagra GS MANETTES: Shimano SL-M430 -3 / -9 FREIN AV/ARR: Tektro HDC-300 160/160 mm LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Merida Pro D-Pair MOYEUX AV/ARR: Road Disc Alloy PNEUS: Maxxis Detonator 32 60 ROUE LIBRE: SunRace CS-M9 11-28 CHAINE: KMC X9 9s GUIDON: Merida Comp OS Flat, 600 mm POTENCE: Merida Comp 1 OS, 10° SELLE: Merida Pro Stripe TIGE DE SELLE: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PÉDALES: Lite Alloy

112 Fitness

Fitness 113

ELITE MTB Team

Multivan MERIDa Biking Team

Si l’on regarde un peu en arrière, cela fait onze saisons que notre unité d’élite du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM connaît un impressionnant succès. Depuis la formation de l’équipe en 2002, aucune autre équipe de VTT n’a tenu aussi longtemps dans le circuit professionnel.

Thanks to our sponsors 2012

114 Multivan Merida Biking Team

“Rien n’est bon tant qu’on ne l’a pas fait“ comme le disait si bien l’auteur Erich Kaestner (1899-1974) pour définir sa philosophie de vie. On pourrait la reformuler ainsi en parlant du sport professionnel : “Il n’y a pas de succès, tant qu’on ne l’a pas“ En ce qui concerne le MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, cet état de fait s’avère depuis maintenant 11 ans sans interruption, et de deux manières différentes. Tout d’abord nos pilotes (toujours soutenus par les deux mêmes sponsors principaux, MERIDA et Volkswagen Véhicules Utilitaires, ce qui explique pourquoi ce team est un des seul à n’avoir jamais changé de nom) comptent pas moins de près de 40 victoires en coupe du monde. De plus à leur palmarès on compte, une médaille d’or et une médaille d’argent aux Jeux Olympiques, 10 titres de champion du monde, 11 titres européens et plusieurs médailles d’argent et de bronze, des victoires sur toutes les courses prestigieuses, et bien d’autres succès. Mais le MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM connait un autre succès : son côté familial. Les pilotes pros qui forment cette équipe restée pratiquement inchangée depuis onze ans, est plus qu’un simple groupe d’athlètes internationaux. En fait, le MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM est une bande de copains, soudés, qui ne sont pas seulement réunis par la quête collective de titres sur les circuit international. Pendant les périodes de compétition (soit plus de 100 jours par saison, dans plus de 20 pays et sur les cinq continents), ces athlètes vivent et mangent ensemble, partagent bien sûr leurs entraînements mais aussi leurs loisirs. Andréas Rottler, team manager du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM ne s’y trompe pas :“La clé de notre succès réside dans l’incroyable esprit d’équipe et la continuité“. Une chose est certaine pour le futur : nos pilotes continueront à être aussi forts tant que MERIDA et Volkswagen Véhicules Utilitaires resteront aux côtés du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Dans le même temps, vous, en tant que clients bénéficierez directement de l’expérience apportée par nos pilotes masculins et féminins à chaque fois qu’ils pousseront inlassablement leurs outil de travail dans leur derniers retranchements. C’est ainsi qu’ils fourniront à notre département R&D des informations essentielles au développement de vélos qui combleront vos désirs d’évasion ultimes.

www.youtube.com/MeridaDeutschland

twitter.com/MeridaRacing Pour plus d’information rendez-vous sur www.team-multivan-merida.com

www.facebook.com/MultivanMeridaBikingTeam

Multivan Merida Biking Team 115

Annees dans le TOP 5 en coupe du monde

Où qu’il se trouve, José Antonio Hermida Ramos irradie par son humour et son charme. Il créé ainsi la sensation, même parmi ses concurrents. Depuis maintenant 12 années, le champion du monde de Cross Country 2010 à toujours terminé parmi les 5 premiers du classement général de la coupe du monde, sans exception... et sans concurrence, car aucun autre pilote professionnel de Cross Country n’a réussi cet exploit jusqu’à aujourd’hui. José Hermida roule en MERIDA, et continuera à le faire. Merci, José.

Multivan Merida Biking Team 117

Bikes 2013

Geometries

Chaque vélo MERIDA a sa propre personnalité, grâce au travail précis de ses développeurs. Vous trouverez ici les géométries de notre gamme MERIDA 2013, à consulter pour pouvoir choisir votre compagnon de route MERIDA.

BIG.NINETY-NINE CARBON

BIG.NINETY-NINE

NINETY-NINE CARBON

BIG.NINETY-NINE PRO 3000, BIG.NINETY-NINE PRO XO-EDITION, BIG.NINETY-NINE PRO XT-EDITION

BIG.NINETY-NINE XT-M, BIG.NINETY-NINE 1000

NINETY-NINE CARBON TEAM-D, NINETY-NINE CARBON 3000-D

AH R

TAILLE DE CADRE TUBE DE SELLE (CT) CENTER/TOP TUBE SUPERIEUR (AH) HORIZONTAL BASES (D) ANGLE DIRECTION (Q1) ANGLE TUBE DE SELLE (Q7) HAUTEUR BOITE DE PEDALIER (H) HAUTEUR DOUILLE DE DIRECTION (L) HAUTEUR FOURCHE (G) DISTANCE AXE PED./DIRECTION (R) HAUTEUR AXE PED./DIRECTION (S)

15" 395 580 450 70 74 35 95 506 413 585

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

23" 584 650 450 71 74 35 140 506 468 631

15" 395 580 450 70 74 35 95 506 413 585

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

23" 584 650 450 71 74 35 140 506 468 631

NINETY-NINE

ONE-TWENTY

ONE-FORTY CARBON

NINETY-NINE XT-D, NINETY-NINE 900-D

ONE-TWENTY 3000-D, ONE-TWENTY XT-D, ONE-TWENTY JULIET 1000-D, ONE-TWENTY 900-D, ONE-TWENTY 500-D

ONE-FORTY CARBON 3000-D

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

17" 445 580 435 69.5 73 0 120 499 406 566

19" 480 595 435 69.5 73 0 135 499 418 580

21" 530 615 435 70 73 0 155 499 433 597

M 400 575 435 65.5 74 15 120 566 416 594

L 420 595 435 65.5 74 15 120 566 436 594

G CT

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

16" 410 570 435 69 73.5 0 120 490 406 555

18" 460 590 435 69 73.5 0 120 490 426 555

20" 510 605 435 69 73.5 0 135 490 436 569

22" 560 620 435 69 73.5 0 155 490 446 588

ONE-FORTY

ONE-SIXTY

FREDDY

ONE-FORTY XT-D, ONE-FORTY 900-D

ONE-SIXTY 3000, ONE-SIXTY 1800, ONE-SIXTY 1000

FREDDY TEAM, FREDDY 1

CT D

16" 410 560 435 69.5 73 0 120 499 387 566

S G

118 Geometry

16" 410 560 435 68 73 0 110 499 392 500

17" 445 580 435 68 73 0 120 499 409 560

19" 480 595 435 68 73 0 135 499 420 574

21" 530 615 435 68 73 0 155 499 434 592

CT D

15" 380 560 435 66.5 74 10 110 550 394 581

17" 432 575 435 66.5 74 10 120 550 406 590

19" 482 600 435 66.5 74 10 135 550 427 603

21" 530 620 435 66.5 74 10 145 550 444 613

S 400 555 435 65.5 74 15 120 566 395 594

BIG.NINE CARBON

BIG.NINE LITE

BIG.NINE TFS

BIG.NINE CARBON TEAM-D, BIG.NINE CARBON 3000-D

BIG.NINE LITE 3000-D, BIG.NINE LITE 1200-D

BIG.NINE TFS 900-D, BIG.NINE TFS 500-D, BIG.NINE TFS 300-D, BIG.NINE TFS 100-D

21" 532 642 440 70.5 70.5 65 120 509 436 643

23" 584 650 440 70.5 70.5 65 140 509 438 661

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 619 440 70.5 70.5 65 110 509 416 633

17" 444 598 440 70 70.5 65 110 509 397 631

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

O.NINE

MATTS LITE

MATTS TFS PRO

O.NINE SUPERLITE TEAM-D, O.NINE PRO 3000-D, O.NINE PRO XT-D, O.NINE PRO 1000-D

MATTS LITE XT-D

MATTS TFS 1000-D, MATTS TFS 900-D

CT D

15" 380 580 445 70 72 60 110 506 392 623

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

19" 482 597 420 70.5 73 40 140 470 419 602

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

L S

G Q7

14.5" 368 550 420 70.5 74 23 115 470 380 556

16" 410 570 420 71 73.5 23 125 470 392 568

18" 460 590 420 71 73.5 23 135 470 412 578

20" 510 605 420 71.5 73 23 145 470 417 590

22" 560 615 420 71.5 73 23 155 470 424 599

14.5" 368 550 420 70.5 73.5 30 110 470 383 564

16" 407 570 420 70.5 73.5 30 120 470 400 574

CT D

18" 457 590 420 70.5 73.5 30 125 470 419 579

19" 482 597 420 70.5 73 30 130 470 419 583

20" 508 605 420 70.5 73 30 135 470 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 30 150 470 431 602

24" 610 624 420 70.5 72.5 30 160 470 431 611

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 470 394 583

MATTS TFS COMP

MATTS

HARDY STEEL

MATTS TFS 500-D, MATTS TFS 300-D, MATTS TFS 100-D

MATTS 40-D, MATTS 20-MD, MATTS 20-V

HARDY PRO STEEL 1, HARDY PRO STEEL 2

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 431 631

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 435 631

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 450 394 565

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 450 401 569

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 450 419 579

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 450 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 450 432 598

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 450 432 612

HARDY STEEL

HARDY

JULIET PRO

HARDY PRO STEEL 1, HARDY PRO STEEL 2

HARDY 4, HARDY 5, HARDY 6

JULIET XT-D, JULIET 900-D

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 470 394 583

CT D

13" 298 580 395 70 74 5 110 472

L L

13" 298 580 395 70 74 5 110 472

S 350 535 418 69.5 72 40 130 480

M 407 590 418 69.5 72 40 130 480

L 458 638 418 69.5 72 40 130 480

CT D

14.5" 368 545 420 70.5 74 50 120 470 375 594

16" 406 560 420 70.5 73 50 125 470 383 598

18" 457 580 420 70.5 73 50 135 470 400 608

20" 508 590 420 70.5 73.5 50 145 470 407 617

Geometry 119

JULIET COMP

JULIET

BRAD

JULIET 300-D

JULIET 40-D, JULIET 10-V

BRAD 3, BRAD 4, BRAD 5

14.5" 368 545 420 70.5 74 50 120 470 375 594

16" 406 560 420 70.5 73 50 125 470 383 598

18" 457 580 420 70.5 73 50 135 470 400 608

20" 508 590 420 70.5 73.5 50 145 470 407 617

14.5" 368 543 425 70.5 73.5 45 115 450 374 570

16" 406 543 425 70.5 73.5 45 125 450 373 574

18" 457 550 425 70.5 73 45 135 450 372 584

20" 508 561 425 71 73 45 145 450 379 595

CROSSWAY TFS

CROSSWAY

CYCLO CROSS DISC

CROSSWAY TFS 500-D, CROSSWAY TFS 300-D, CROSSWAY TFS 100-V

CROSSWAY TFS 15-V, CROSSWAY TFS 10-V

CYCLO CROSS 5, CYCLO CROSS 3-D

10.5" 7.5" 240 195 552 448 356 305 74 72 71 70 35 35 100 90 282 237

AH R

TAILLE DE CADRE IN CM TUBE DE SELLE (CT) CENTER/TOP TUBE SUPERIEUR (AH) HORIZONTAL BASES (D) ANGLE DIRECTION (Q1) ANGLE TUBE DE SELLE (Q7) HAUTEUR BOITE DE PEDALIER (H) HAUTEUR DOUILLE DE DIRECTION (L) HAUTEUR FOURCHE (G) DISTANCE AXE PED./DIRECTION (R) HAUTEUR AXE PED./DIRECTION (S)

41 410 565 450 71 74 70 125 450 394 597

44 440 565 450 71 74 70 125 450 394 597

46 460 575 450 71.5 73.5 70 135 450 395 609

48 480 585 450 71.5 73.5 70 135 450 405 609

52 520 585 450 72 73.5 70 135 450 414 611

55 550 605 450 72 73 70 145 450 415 620

58 580 620 450 72 73 70 170 450 422 644

61 610 630 450 72.5 72.5 70 200 450 422 674

41 410 565 450 71 74 70 125 450 394 597

44 440 565 450 71 74 70 125 450 394 597

46 460 575 450 71.5 73.5 70 135 450 395 609

48 480 585 450 71.5 73.5 70 135 450 405 609

52 510 595 450 72 73.5 70 135 450 414 611

55 550 605 450 72 73 70 135 450 415 620

58 580 620 450 72 73 70 170 450 422 644

61 610 635 450 72.5 72.5 70 200 450 422 675

48 480 530 425 69.5 75 70 100 398 390 521

52 520 535 425 70 74.5 70 100 398 390 523

55 550 547 425 71.5 73 70 120 398 380 566

58 580 571 425 72 73 70 138 398 399 566

61 610 594 425 72 73 70 161 398 414 588

CYCLO CROSS CARBON-D

SCULTURA SL

SCULTURA COMP

CYCLO CROSS CARBON 5-D

SCULTURA SL 909, SCULTURA SL TEAM, SCULTURA PRO 907-E, SCULTURA PRO 907

SCULTURA COMP 906, SCULTURA COMP 905-E, SCULTURA COMP 905, SCULTURA COMP 904, SCULTURA COMP JULIET 904, SCULTURA COMP 903

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

47 475 518 400 71.5 74 66 120 374 369 520

50 500 530 400 72.5 74 66 130 374 377 533

52 520 545 400 73.5 74 66 140 374 388 546

54 540 560 400 73.5 73.5 66 160 374 393 565

56 560 575 400 73.5 73 66 180 374 396 584

59 590 590 400 74 73 66 205 374 404 610

47 475 518 408 72 74 66 130 374 367 528

50 500 530 408 73 74 66 140 374 375 541

52 520 545 408 73 74 66 150 374 386 554

54 540 560 408 73 73.5 66 170 374 390 571

56 560 575 408 73 73 66 190 374 394 592

59 590 590 408 73.5 73 66 215 374 400 618

REACTO

RACE LITE

RIDE CARBON

REACTO TEAM, REACTO 907-COM, REACTO 907-E

RACE LITE 905, RACE LITE 904, RACE LITE 903, RACE LITE 901, RACE LITE 900

RIDE CARBON 95-30, RIDE CARBON 95, RIDE CARBON 94-30, RIDE CARBON 94, RIDE CARBON 93-30, RIDE CARBON 93

120窶エeometry

XS 470 518 405 71 74 61 120 366 371 514

S 500 530 405 72 74 61 130 366 379 527

SM 520 545 405 73 74 61 140 366 390 540

ML 540 560 405 73 73.5 61 160 366 400 559

L 560 575 405 73 73 61 180 366 398 578

XL 590 590 405 73 73 61 205 366 406 602

47 440 518 405 70.5 74.5 61 120 370 377 508

50 470 518 405 70.5 74.5 61 120 370 377 508

53 500 530 405 71.5 74 61 130 370 381 521

55 520 545 405 73 74 61 140 370 391 536

57 540 560 405 73 73.5 61 160 370 396 555

58 560 575 405 73 73 61 180 370 400 574

62 590 590 405 73 73 61 205 370 407 598

47 470 518 410 71 75 65 150 370 373 542

50 500 530 410 72 74.5 65 160 370 376 555

52 520 540 410 72.5 74 65 170 370 378 566

54 540 550 410 73 73.5 65 190 370 376 587

56 560 565 410 73 73 65 215 370 378 611

59 590 580 410 73 73 65 240 370 386 635

SPEEDER CARBON

SPEEDER

SPEEDER T5 CARBON

SPEEDER T3, SPEEDER T1 AH

L S

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

47 470 525 430 71 74.5 65 150 395 368 566

50 500 530 430 72 74.5 65 160 395 370 579

52 520 540 430 72 74 65 170 395 371 589

54 540 550 430 72.5 73.5 65 190 395 369 609

56 560 565 430 73 73 65 215 395 371 635

59 590 580 430 73 73 65 240 395 379 659

Geometry 121

Votre revendeur Merida:

merida bikes SWE S.A. c/ juan huarte de san juan, n° 7 28806 alcalÁ de henares (madrid) Spain www.merida.com

BEcome a Fan www.facebook.com/meridabikesfrance

Sujet à modifications.