Esports 18
Nacho González: «Hi haurà un ambient hostil i serà la guerra, però estem més que preparats»
Tarragona 5
Viñuales ofereix oficialment la Tabacalera per al conservatori, però la Diputació diu que no descarta la Savinosa
Opinió 21 Ainhoa Carbonell. Votar socialista és defensar la democràcia: «I què penseu que farà el PP europeu si suma amb els ultres?»
Les aigües residuals que s’han filtrat han contaminat aqüífers com el de la Cova Urbana
Ematsa vol invertir 16 MEUR i la tarifa de clavegueram pels ciutadans pujarà un 42%
2 i 3
Camp de Tarragona 11
Més de 200 alumnes de Constantí posen punt final a ‘Centcelles, el nostre objectiu’
Granados: «Si no es canvia el projecte, aquest tramvia a Salou no es farà»
L’alcalde afirma que es tracta d’un projecte «obsolet» i proposa, com alternativa, busos ràpids o un bus-tram 12
Formació
Reus treballa per incrementar l’oferta d’FP integrada a la ciutat
Exemple de dues canonades de clavegueram en estat «molt greu», amb enfonsaments, trencaments i deformacions. A la dreta, plànol de l’estat de la xarxa per carrers. Cedides
Serveis
Ematsa vol invertir 16 MEUR durant 8 anys per arreglar les canonades i la tarifa de clavegueram pujarà prop d’un 42%
Carlos Domènech Goñi
«El clavegueram es troba en una situació greu. Hem d’actuar-hi amb urgència». Amb aquesta claredat s’expressa el gerent d’Ematsa, Daniel Millan, sobre l’estat de les clavegueres de la ciutat. Tarragona té uns 270 quilòmetres de clavegueram. D’aquests, 21,367 km es troben en estat greu i 10,077 en estat molt greu. El perill és «real», insisteix Millan: filtracions d’aigües residuals, inundacions per obstrucció, perill d’esvorancs a la calçada per trànsit pesat, en voreres molt transitades o esquerdes en edificis antics són algunes de les conseqüències possibles d’aquesta deficiència en el clavegueram. Per tal de solucionar-ho, l’empresa vol invertir 16 milions d’euros durant els pròxims 8 anys, un fet que comportarà un augment de la tarifa del clavegueram entre un 40 i un 42%.
L’Empresa Municipal Mixta d’Aigües de Tarragona ha constatat l’estat de les cla-
vegueres després de 4 anys d’estudi «exhaustiu» de les canonades. A partir de robots i eines especialitzades, Ematsa ha pogut fer una «radiografia» de tota la xarxa: uns 270km de Tarragona i prop d’uns 30km a La Canonja. En els trams qualificats de «molt greus» s’hi han detectat enfonsaments, trencaments generalitzats i deformacions greus en les canonades. A més, en molts trams hi manca la solera –estructura inferior que cobreix la canonada–, hi ha juntes obertes i esquerdes generalitzades. Si bé és cert que el gruix del clavegueram en mal estat és el més antic, no tota la part afectada es troba a la Part Alta de la ciutat. Les clavegueres en estat greu o molt greu s’estenen per tots els barris, fins i tot a zones més noves com és el cas de la Móra, Ponent o Sant Salvador. La proposta d’Ematsa consisteix a actuar com més aviat millor sobre els trams molt greus. Abans, però, el consell plenari haurà
Hi ha clavegueram en estat deficient a tots els barris de la ciutat, també als més nous
La pujada de la tarifa es votarà en el consell plenari del mes de juliol
de validar l’augment tarifari que servirà per a poder pagar les obres.
La previsió, obres a l’octubre Segons han informat fonts d’alcaldia, la previsió és que les noves tarifes es portin al consell plenari del mes de juliol. Després, estaran durant un mes en exposició pública, de manera que les obres podrien començar a l’octubre. «En dos o tres anys tots els trams greus han d’estar enllestits», assegura Millan. El pressupost estimat d’aquestes actuacions és de 6 milions
La mànega, una nova eina per evitar obrir rases als carrers
L’afectació en la mobilitat és una de les preocupacions d’Ematsa, donada la gran quantitat de carrers on cal actuar. Per aquest motiu, una part de les canonades es repararà amb un nou sistema: una mànega que se solidifica a partir d’aigua calenta, aire i un additiu. Aquesta mànega s’introdueix per un extrem del carrer on es treballarà i es deixa anar, de manera que substitueix la canonada trencada. Després, s’hi afegeix l’aigua calenta, l’aire i l’additiu. Es
d’euros. Després, seria el torn per als trams greus, de 21,367 quilòmetres. En aquest cas, l’estimació pressupostària és
tracta d’una tecnologia molt recent, i encara no hi ha dades sobre la seva durabilitat. Al carrer Rovira i Virgili ja s’ha
de 10 milions d’euros. El gerent d’Ematsa insisteix: «No hem d’esperar, perquè estem jugant masses números a la
instal·lat i la previsió és que s’empri en 5km de trams «molt greus» i en tots els trams «greus».
rifa de què passi alguna cosa greu. Com més tardem a actuar, més diners costarà», indica.
Impacte sobre la factura del clavegueram
Parella en pis petit
L’estudi del clavegueram es va entregar a l’equip de govern l’any 2022
Cal recordar que en els darrers vint anys hi ha hagut dos episodis greus per culpa del mal estat del clavegueram: l’enfonsament d’una casa al carrer Comte i un esfondrament de calçada a Torreforta.
L’estudi, entregat l’any 2022 Entre els anys 2007 i 2017 Ematsa va invertir, després d’un acord amb l’Ajuntament, 6 milions d’euros en clavegueram. Quan va acabar l’acord, es va iniciar l’estudi de tota la xarxa, que Ematsa assegura que es va acabar entregant l’any 2022 a l’equip de govern
Consum 12 m3
Tarifa actual Tarifa proposada
4,20 € 5,96 €
Diferència mensual: 0,88 €
Impacte sobre factura: 6,76%
4 persones en pis gran
Consum 24 m3
Tarifa actual Tarifa proposada
7,16 € 10,16 €
Diferència mensual: 1,50 €
Impacte sobre factura: 6,62%
Unifamiliar o xalet
Consum 36 m3
Tarifa actual Tarifa proposada
12,78 € 18,36 €
Diferència mensual: 2,79 €
Impacte sobre factura: 5,89%
del moment. Aleshores, el president d’Ematsa era Jordi Fortuny (ERC). «Ja vam alertar que la situació era delicada i que calia actuar», explica el gerent d’Ematsa.
Aquell any, el consell d’administració va aprovar per unanimitat una pujada tarifària per poder fer front a les inversions, però finalment no va arribar a consell plenari. En els últims anys s’ha incrementat diverses vegades la tarifa de l’aigua: fa tres anys va pujar prop d’un 31% i l’última pujada va ser d’un 7,5% el desembre de 2023.
Ara, es planteja un increment de més d’un 40% per a la taxa del clavegueram, que farà incrementar el preu total de la factura prop d’un 13%. Tot plegat es votarà en el con-
sell plenari del mes de juliol. Des d’ERC han assegurat que aquesta pujada «no l’ha de pagar el ciutadà» perquè «ja s’han incrementat molts impostos», diu el conseller republicà Xavi Puig. «El nostre sí és rotund per a les inversions en clavegueram, però un no rotund al fet que ho pagui directament el ciutadà. Volem alternatives», indica. Fonts municipals argumenten que «el consum responsable d’aigua es bonifica i, per aquest motiu, no té sentit aplicar la pujada en altres impostos on això no es té en compte». El canvi tarifari es va aprovar al consell d’administració d’Ematsa del 16 de maig amb vots a favor del PSC i Junts, l’abstenció del PP i el vot en contra d’ERC.
Medi Ambient Ematsa reconeix que les canonades trencades o sense solera han filtrat aigües negres al subsòl
Carlos Domènech Goñi
Les filtracions d’aigües residuals provocades pel mal estat del clavegueram han arribat al subsòl de la ciutat i, per conseqüència, també als aqüífers. Malgrat que no hi ha dades del rendiment de les clavegueres, fet que sí que succeeix amb la xarxa d’aigua potable, des d’Ematsa estan convençuts que hi ha hagut filtracions, sobretot en aquelles zones on les canonades han «desaparegut». «L’aqüífer de la Cova Urbana té contaminació d’aigua fecal», diu amb claredat el gerent d’Ematsa, Daniel Millan.
Des de la Societat d’Investigacions Espeleològiques de Tarragona, entitat que explora la Cova Urbana des
dels anys noranta, asseguren que no tenien coneixement d’aquest fet. «A finals dels noranta va rebentar una canonada i baixava un rajolí d’aigua fecal, però allò es va solucionar i des d’aleshores no hem tingut més problemes», indica el president de l’entitat, Josep Lluís Alminyana. Recentment, la SIET ha alertat dues vegades de canonades trencades, però en aquest cas d’aigua potable que queia a la galeria romana.
Des d’Ematsa són conscients que «cal aturar les fil-
Des de la SIET asseguren que no tenien coneixement d’aquesta situació
tracions». «Hem d’aprofitar el màxim d’aigua possible, i això implica deixar de perdre aigua, no només la potable, sinó també la residual», subratlla Millan. L’objectiu és que l’arranjament de les canonades de clavegueram permeti reaprofitar més aigua, que arribarà a la depuradora, es tractarà i podrà tenir un nou ús. Això s’aconseguirà amb la substitució de les canonades trencades o destruïdes.
«El clavegueram sempre ha estat el germà pobre de la gestió de l’aigua i això ha de canviar, perquè hem d’aconseguir un circuit tancat, i més en un context de sequera com l’actual. Les normatives europees van cap aquí, hem de reaprofitar l’aigua», acaba dient Millan.
Política El batlle demana que s’arxivi la causa i fer valdre l’acord entre Ajuntaments del 2013, que Jordi Molinera va signar
Oriol Castro
«No hi ha cap motiu jurídic, urbanístic, social o econòmic que justifiqui l’alteració del terme municipal». L’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, va ser dur i clar a l’hora d’explicar públicament les allegacions que el consistori ha presentat davant l’expedient de l’Ajuntament d’Altafulla, que defensa un canvi de poder en 70 Ha del Pla del Vinyet. «El coalcalde Jordi Molinera va signar un acord de delimitació dels termes municipals l’any 2013, quan aquesta qüestió ja es va tractar», va reblar Viñuales. L’escrit de l’Ajuntament de Tarragona exposa arguments històrics, urbanístics i jurídics sobre la situació al territori en discussió i demana l’arxivament de la causa. «És un desig polític, una actuació unilateral, que només té la voluntat d’incrementar la línia de platja», va sentenciar Viñuales.
Les al·legacions presentades per Tarragona giren entorn cinc aspectes. En primer lloc, el consistori exposa raons històriques. Segons Viñuales, els veïns de Tamarit, on s’ubica el Pla del Vinyet, «mai van mostrar la voluntat d’adherir-se a Altafulla, al contrari». L’annexió de Tamarit a Altafulla es remunta al 1950. Per aquest motiu, des de la plaça de la Font s’expressa que la voluntat del govern de Molinera «menysté la voluntat dels veïns». «S’ha de tenir
L’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, va mostrar l’acord del 2013 sobre els límits municipals amb Altafulla. ACN
en compte que el terme municipal de Tamarit incorporava els nuclis de Ferran i Monnars, i anava des de la Platja Llarga fins al límit actual amb Altafulla», va indicar l’alcalde.
Sense novetats des del 2013 A més, Viñuales va recordar que l’any 2013 Tarragona i Altafulla van acordar una delimitació dels terrenys. «Molinera, com a regidor d’Urba-
«És un desig polític, que té la voluntat d’incrementar la línia de platja»
S’ultima l’estudi sobre les opcions de desviar les mercaderies per l’interior
Política Viñuales afirma que s’enllestirà durant les properes setmanes
Ahir l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, va afirmar que el ministeri de Transports enllestirà les properes setmanes l’estudi de viabilitat de les opcions per traslladar el pas de trens de mercaderies per l’interior del Camp de
Tarragona. Viñuales va detallar que ja s’estan fent estudis amb un nivell de detall important i que això permetrà saber quines alternatives hi ha a la situació actual per la qual els combois passen per la línia de la costa. «Després, òbviament, hi haurà la lluita per aconseguir el finançament»
per fer les obres, va raonar. Tot i això, es va mostrar «optimista», tot i que es tracta una solució que s’acabaria aplicant a anys vista.
«A Tarragona portem més d’un segle suportant una càrrega massa feixuga. Les infraestructures han condicionat la ciutat i ja toca que per pri-
nisme, va signar el document i va estar present en els treballs. Des del 2013, no hi ha hagut cap novetat urbanística ni de cap mena que justifiqui ara un canvi», va sentenciar el batlle. Viñuales, en un fort to, ha mostrat una imatge del coalcalde d’Altafulla durant els treballs sobre el Pla del Vinyet previ a l’acord de fa una dècada. Més enllà, el batlle tarragoní va acusar el govern
mera vegada sigui la ciutat de Tarragona i les de l’entorn les que condicionin les infraestructures», va assenyalar. Així mateix, va afegir que l’opció definitiva no pot preveure el pas per cap nucli urbà. Si tot plegat s’acabés concretant, de retruc permetria millorar el servei ferroviari de passatgers de Regionals per la línia de la costa, ja que suposaria poder augmentar la freqüència de serveis de passatgers, reduir el temps del trajecte i «tornar a uns temps d’entre 45 i 47 minuts entre Tarragona i Barcelona».
municipal d’Altafulla d’exposar «afirmacions gratuïtes» sobre els serveis públics que presta a la zona. «No existeix cap reconeixement de dret ni de fet d’aquestes actuacions. L’Ajuntament d’Altafulla no té cap competència per actuar al nostre terme municipal», va afirmar Viñuales. En aquest sentit, l’alcalde va voler recordar que des de Tarragona «es depura tota l’aigua d’Altafulla,
que suposa una despesa de més de 50.000 euros». «I nosaltres, no per aquest motiu, reclamem més territori a Altafulla», va dir l’alcalde.
«Transgressió policial»
Des de l’Ajuntament de Tarragona expliquen que s’ha de tenir en compte que són nombroses les situacions de col·laboració municipal en la prestació de serveis públics, com als Pallaresos i el Catllar. Tot i això, aquesta collaboració en l’àmbit policial no s’ha produït correctament, segons s’esgrimeix des de la plaça de la Font. «Altafulla ha comès una transgressió flagrant de les competències policials, amb una deslleialtat institucional inaudita», va expressar Viñuales. «Des de Tarragona s’han executat 240 actuacions. I mai, des d’Altafulla, s’ha demanat una reunió amb el nostre cos policial per a coordinar els operatius», va dir el batlle.
Per tot, l’alcalde de Tarragona va demanar l’arxivament de la causa. «Ja n’hi ha prou de batalles estèrils que recorden més a altres temps», ha expressat. El batlle també va criticar l’actitud i les formes «irrespectuoses» del coalcalde altafullenc. «Demanem que s’acabi ja i els dos Ajuntaments ens posem a treballar per a millorar la qualitat de vida dels veïns», va concloure Viñuales. El consistori d’Altafulla explicarà avui si continua amb el procediment.
Tarragona
celebrarà la festa del Corpus el diumenge
Cultura Aquest diumenge Tarragona celebrarà amb tota la tradició que correspon la festa del Corpus. I ho farà amb l’Ou com balla a la font del claustre de la Catedral i l’ofici religiós, acompanyat dels elements del Seguici Popular. Així doncs, des del Pla de la Seu tornarà a sortir el Seguici de Corpus amb el Magí de les Timbales, els Gegantons Negritos, els Gegants Moros i els Gegants Vells o del Cós del Bou, acompanyats dels grallers els Bordons, els Quatre Garrofers i Tocaferro. L’accés a la font del claustre de la Catedral es farà pel carrer del Claustre. A les 18 h. se celebrarà l’Ofici religiós i, a les 18.30 h., els elements de seguici del Corpus arribaran al Pla de la Seu. A les 19 h., des de la porta de la Catedral sortirà la Professó de Corpus, fins arribar a la plaça de la Font. Els elements aniran acompanyats per grups de grallers. Redacció
Equipaments Viñuales envia una carta a Llauradó oferint la Tabacalera
Oriol Castro
L’Ajuntament de Tarragona mou fitxa i fa oficial l’oferiment a la Diputació per acollir a la Tabacalera el Conservatori. El mateix alcalde, Rubén Viñuales, ha enviat aquesta setmana una carta a la presidenta de l’òrgan supramunicipal, Noemí Llauradó, on ofereix la col·laboració del consistori per a trobar «una solució definitiva i satisfactòria» per a la ubicació de l’Escola i el Conservatori de Música.
Segons l’escrit, el batlle informa la presidenta que la Di-
COMERÇ
putació podrà disposar «de la superfície necessària al centre de la ciutat» i, així, aconseguir a curt o mitjà termini «unes condicions òptimes per a desenvolupar l’activitat del professorat i alumnat». Viñuales també expressa a la carta que, si es tira endavant el trasllat, es beneficiarien les famílies a l’hora d’acompanyar i recollir els fills. Per últim, Viñuales es posa a disposició de Llauradó per a «activar» les reunions tècniques pertinents per a efectuar el trasllat.
Des de la Diputació, s’explica que «s’estudiarà» la proposta i es donarà resposta
pròximament. «És una de les possibilitats», exposen fonts de l’òrgan supramunicipal.
La Savinosa no es descarta L’opció «ideal» continua sent la Savinosa, que encara està sobre la taula. El pas de mercaderies perilloses per la via del tren pròxima a la zona
Els fills del mestre joier Joan Blázquez gestionaran a partir d’ara l’establiment de Sant Agustí, arran de la jubilació de Vidal Blázquez, fins ara cara visible de la botiga
els encarregats de gestionar l’establiment.
Blázquez, l’emblemàtica joieria de Tarragona, marca un nou punt i seguit en la seva trajectòria. Vidal Blázquez, germà del mestre joier Joan Blázquez i fins ara cara visible a la botiga del número 8 del carrer de Sant Agustí, ha decidit retirar-se. La seva jubilació, lluny de suposar el tancament definitiu de l’establiment, ha propiciat un relleu generacional en un dels establiments més singulars de la ciutat. Així doncs, a partir d’ara, seran Kiko i Miquel Àngel, fills de Joan Blázquez,
«Ho han viscut des de ben petits. Han crescut entre el taller i la botiga, li tenen molta estima i han decidit, que, ara per ara, volen continuar», explica, amb orgull, Joan Blázquez. «Serà molt positiu perquè donarà un toc de joventut a la botiga i ho agafen amb molta il·lusió», apunta l’artista tarragoní. Ara bé, garanteix que l’essència que ha carateritzat des de sempre l’univers Blázquez es mantindrà intacta. I és que un estil únic com el del mestre tarragoní té una atemporalitat que traspassa genera-
cions, entre la clientela, però també dins de la nissaga familiar.
Més de 5.000 dissenys inèdits L’entrada de la segona generació de Blázquez no suposa només un toc d’aire fresc a la botiga, sinó que també pot suposar-ho al catàleg de peces de la firma. En aquest sentit, el mestre joier comenta que té un fons amb «més de 5.000 motlles de dissenys de peces de joieria que no han sortit mai a la llum». Aquest enorme fons, comenta Joan Blázquez, permetrà a la segona generació trobar peces inèdites, prèviament dissenyades per
impossibilita, actualment, que es pugui instal·lar un centre educatiu per a menors a la finca. Però encara s’és a temps de revertir la situació. «Les actuacions seran per fases», recorden des del passeig de Sant Antoni. Per aquest motiu, si hi ha modificacions a la xarxa ferroviària en els
pròxims anys, la zona a la Savinosa podria acollir el centre de formació musical.
50 milions fins al 2030 El projecte per a convertir la Savinosa en un centre cultural es va presentar el 2022 i preveia invertir uns 50 milions d’euros fins al 2030.
les seves mans, però que puguin encaixar amb les tendències del moment i anar traient novetats fidels a l’ADN de la firma.
Continuen els descomptes Malgrat el relleu generacional, Joan Blázquez confirma que els descomptes especials que des de fa uns mesos s’estan fent a causa de la seva jubilació es mantenen. «Encara tenim moltes peces a les quals volem donar-hi sortida, per aquest motiu, mantenim en marxa la liquidació d’estocs de joieria i rellotgeria artesanal que vam engegar quan vaig anunciar que em jubilaria», aclareix el joier. Així mateix, anima a tothom qui vulgui fer-se una peça única dissenyada per ell, que s’apropi a l’establiment, ja que ell està acceptant els darrers encàrrecs.
La liquidació d’estocs de peces de joieria i rellotgeria artesanal continua activa
Cultura El festival feminista arrencarà aquest divendres a la tarda al Camp de Mart
Aquest cap de setmana el Camp de Mart tornarà a acollir el festival feminista Teta. La tercera edició del festival s’inaugurarà oficialment divendres a les 17 h en un acte simbòlic que presidirà l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, i comptarà amb la participació de la consellera d’Igualtat, Cecilia Mangini. Tot seguit, a les 17. 30 h gràcies a l’irreverent recital de Patas Arriba, continuarà amb el monòleg de l’actriu, escriptora, humorista i activista antiracista Asaari Bibang, i l’actuació de l’artista multidisciplinari Lúa Mosquetera. Com a cirereta del pastís, hi haurà la sessió nocturna amb la polièdrica DJ Luna. El cartell d’aquesta tercera edició mostra «diferents tendències i expressions artístiques actuals, lligades a la tasca d’una xarxa d’entitats feministes i socials del territori que donen visibilitat a les seves lluites, propostes i activitats». A banda de la conegu-
Imatge d’una edició anterior del Festival Teta. Ajuntament de Tarragona
La cantautora María José Llergo encapçala el cartell d’aquesta edició
da María José Llergo, el cartell ofereix una gran varietat de propostes i els concerts de Muchapepper, Chica Sobresalto i Ketekalles. El festival serà presentat per Isa Calderón i Lucía Lijtmaer (Deforme Semanal Ideal Total).
«La tercera edició d’en-
guany consolida d’aquest festival, una de les accions estrella de reivindicació feminista de la conselleria d’Igualtat, que té la ferma voluntat que les noves generacions prenguin consciència de la importància de continuar recorrent el camí cap a la igualtat real
amb esperit crític i reivindicatiu», va expressar Mangini.
Oferta cultural gratuïta
Tota l’oferta cultural és gratuïta, excepte els quatre concerts previstos dissabte al vespre que tenen un preu de 15 euros. En aquest sentit, el dissabte 1 de juny al matí les protagonistes seran les activitats organitzades per diferents associacions feministes i entitats socials de la ciutat, amb una dotzena de col·lectius que oferiran jocs i exposicions de materials per fomentar la participació del públic i donar a conèixer la seva tasca.
El preu de l’entrada per a famílies nombroses, monoparentals, persones amb discapacitat i grups de cinc o més persones és de 10 euros, i el 4% de les entrades es destina al programa Apropa Cultura adreçat a col·lectius vulnerables. Les entrades es poden comprar a la web de Tarracoticket, i el dissabte físicament a taquilla de 17 a 23 h. També es cobra un preu simbòlic de 5 euros per l’arròs solidari ofert pel xef Estrella Michelín Pep Moreno dissabte a partir de les 14 hores. La recaptació es destinarà al Futbol Club Tarraco, entitat ubicada a Campclar que fomenta l’esport femení.
Com l’any passat, s’ofereix servei de canguratge, -que ofereix el programa Temps per Cures impulsat per la Conselleria d’Igualtat-, i activitats gratuïtes per a famílies.
Turisme Tarragona és present als actes amb els quals la Xarxa de Ciutats AVE celebra el vintè aniversari de la seva creació. Com a esdeveniment central de l’efemèride, hi va haver l’assemblea general, que va tenir lloc ahir a Saragossa i que va comptar amb la presència de la consellera de Turisme de l’Ajuntament de Tarragona, Montse Adan. Des de la capital aragonesa, Adan va voler destacar «les oportunitats que el transport ferroviari d’alta velocitat ha proporcionat a Tarragona, que s’ha convertit en destinació propera d’escapada per a ciutats com Madrid o la mateixa Saragossa, gràcies a aquesta alta velocitat i als preus realment competitius de les opcions low cost». La celebració va tenir lloc els dies 28 i 29 de maig a la ciutat on va néixer el grup l’any 2004, amb 9 localitats membres. Actualment, en formen part un total 34 destinacions (Gijón ha estat l’última a afegir-s’hi), que durant l’assemblea, van manifestar la voluntat de reforçar la promoció no només dels destins concrets, sinó també de les possibilitats de fer recorreguts i rutes en tren per les diferents ciutats integrants. Redacció
na. Els representants dels cellers, administracions i organismes lligats al món del vi van fer acte de presència al Teatret del Serrallo. En total, es van guardonar
22 vins en les onze categories que conformen el certamen. L’acte s’emmarca en la setmana de la Fira del Vi, d’aquest cap de setmana. Redacció/Gerard
Formació Actualment, s’està parlant amb diversos instituts de la ciutat per afegir-se al nou sistema FPCat
Miquel Llaberia
Reus treballa per tenir més centres de formació professional integrada. Aquests centres hauran d’aglutinar les formacions professionals del Departament d’Ensenyament i la qualificació professional que s’ofereix des del Servei d’Ocupació de Catalunya en un únic equipament. A inicis d’aquest mes de maig, el Consell de la Formació Professional de Reus va formalitzar el conveni de col·laboració entre l’IMFE Mas Carandell i l’Institut d’Horticultura i Jardineria, convertint-lo en un centre de formació professional integrada dins de la família agroalimentària, una de les deu famílies de formacions professionals.
El regidor d’Empresa i Ocupació de l’Ajuntament de Reus, Òscar Subirats, comenta que quan es va elaborar l’Informe General de Prospectiva 2023-2026, entre altres coses va cercar els recursos dels quals es disposaven en el territori, concretament, equipaments dedicats a la formació. «Quan vam centrar la mirada a la comarca del Baix Camp, ens hem trobat que centres que compleixin els requisits només hi havia l’Institut d’Horticultura. I, alhora, hi havia un centre de
L’Institut d’Horticultura
La principal demanda al Baix Camp són les FP de la família agroalimentària
formació professional com és Mas Carandell que pot acabar de cobrir les necessitats».
de Mas Carandell, és el primer centre de formació professional integrada de Reus. Gerard Martí
Amb un no n’hi ha prou No obstant això, aquest únic centre no és suficient i, per aquest motiu, des del Consell es treballa per aconseguir que altres centres de la ciutat se sumin. «Al Tarragonès hi ha tres centres que poden assumir aquesta funció, que són el Pere Martell, el Cal·lípolis i
Vi La Reus Viu el Vi arriba el cap de setmana del 7 al 9 de juny amb el canvi d’ubicació com a principal novetat. Aquest serà al Parc Sant Jordi en comptes de la plaça de la Llibertat. Un canvi de localització que el president de la Cambra de Comerç de Reus, Mario Basora, justifica dient que «l’any passat hi va haver tanta gent que gairebé era im-
possible moure’s per la plaça. A més, el Parc Sant Jordi, en ser un perímetre tancat, si en un moment donat s’arriba al topall de l’aforament es tancaran les portes». A més, en aquesta edició els visitants podran comprar els packs de manera anticipada a través de la pàgina web www.reusviuelvi.cat. A través d’aquesta plataforma, es podrà triar
el pack més interessant per cada persona. Aquest proporcionarà un codi QR al comprador amb el qual es podrà recollir la comanda a les casetes instal·lades. A més, també s’ha escurçat l’horari de tancament, passant a ser a les 22 hores divendres i dissabte i a les 21 hores el diumenge per afavorir la restauració del voltant. Miquel Llaberia
el Comte de Rius, i cadascun en famílies professionals diferents», explica el regidor. Aquest fet permet satisfer més acuradament la demanda per part del territori, una estadística que l’informe també recull. «L’informe té en compte l’oferta per part del sistema i la demanda per part
de les empreses. Per exemple, a la comarca del Baix Camp la principal demanda és en la família agroalimentària, seguida de l’oci i el benestar, per la branca del turisme, i de la indústria del metall i la mobilitat, per la branca de la instal·lació i manteniment», detalla Subirats, afegint que
L’apunt
Informe General de Prospectiva 2023-2026
L’informe analitza les demandes de les empreses, a la vegada que els recursos del territori. No obstant això, té una caducitat i, per aquest motiu, la voluntat és de fer-lo periòdicament per conèixer l’evolució d’aquestes necessitats i, si cal, modificar l’oferta dels centres de formació professional integrada.
«per aquest motiu, l’Institut d’Horticultura haurà d’expandir la seva oferta i fer més coses, però també cal afegir altres centres».
Tot i que no revela la identitat dels centres de la ciutat amb els quals estan en conversacions, assegura que algun centre públic «comença a mostrar-se interessat». «No obstant això, no ens marquem calendaris. És un tema molt complex que anem treballant amb la vista posada el 2030, que sembla lluny i no ho és tant», sentencia el regidor d’Empresa i Ocupació.
Via Pública Els treballadors passaran a netejar un cop cada sis mesos a un cop cada tres setmanes
La regidoria de Via Pública reorganitza el servei per intensificar la neteja a zones de jocs infantils, parcs i jardins. Aquest fet és gràcies a l’ampliació de pressupost de 576.000 euros aprovada al mes de febrer passat. Aquesta reorganització té com a principal canvi l’augment
de la freqüència del manteniment i neteja intensiva en les zones de jocs infantils a la ciutat. Fins ara, es passava un cop cada sis mesos i, a partir d’ara, serà un cop cada tres setmanes. Aquest nou pla cobrirà totes les àrees de jocs de la ciutat, un total de 56. A més, la reestructuració de les brigades també permet passar dels quatre als set equips
de neteja.
Això és gràcies al fet que, fins ara, es disposava de quatre equips formats per un maquinista i un operari. Tres d’aquests han estat desdoblats, passant a ser sis equips individuals i un que es mantindrà com equip doble. A més, l’Ajuntament informarà setmanalment a través de les xarxes socials corporatives
L’Ajuntament adjudica la creació de la nova bassa del
Medi ambient L’Ajuntament de Reus ha adjudicat la redacció de l’estudi previ i del projecte executiu d’una bassa naturalitzada a l’empresa La Casa dels Ocells SL. Aquest compta amb un pressupost total de 80.910,28 euros i un termini total de 5 mesos. Aquesta és una acció englobada dins del projecte RENATUReus que disposa de
fons europeus Next Generation. Aquesta preveu ubicar-se al barranc del Pedret. Amb aquesta bassa, el consistori vol afavorir la dispersió d’espècies protegides o en perill d’extinció, com el tòtil, la reineta meridional i la granota verda. A l’espai es preveu incorporar caixes niu per a ratpenats i aus insectívores i s’estudiarà la possibilitat de
traslladar-hi un niu per a una parella de xoriguers. El regidor en cap de l’àrea de Medi Ambient, Daniel Rubio, afirmava que s’ha de configurar l’entorn de la bassa perquè «permeti acollir activitats relacionades amb el coneixement de la natura, especialment amb l’observació d’ocells, amb una clara voluntat pedagògica». Redacció
de la previsió d’actuacions en parcs i places inclosos en el dispositiu especial de neteja d’aquella setmana.
L’alcaldessa de Reus, Sandra Guaita, assegura que la voluntat és la de «reforçar el servei al llarg de tot l’any, però també a l’estiu perquè és l’època en què la gent està més al carrer». A més, l’alcaldessa destaca que la voluntat
des de l’equip govern no és tan sols dotar de més recursos econòmics al servei, sinó també aprofitar-los millor. Per la seva banda, el regidor de l’àrea de Via Pública de l’Ajuntament de Reus, Daniel Marcos, comenta que «en aquest primer any el que hem fet és una escolta activa per conèixer quines reclamacions tenia la ciutadania, però tam-
El pla permetrà netejar un total de 56 àrees de jocs de tota la ciutat
bé una anàlisi interna per part de la regidoria i del servei, perquè tenim molt de marge de millora. Aleshores, veient els recursos amb els quals comptem, vam veure que aquesta neteja dels parcs infantils la podíem arribar a fer cada tres setmanes». A la vegada, Marcos puntualitza que «ara no només es focalitzarà la neteja en els jocs infantils, sinó també en la pavimentació del parc i l’entorn, les papereres, taques, grafitis i el mobiliari, és a dir, l’àrea d’influència on s’actua és més gran». «El nostre compromís és donar resposta a la ciutadania d’aquestes reclamacions de neteja, però sobretot també garantir els estàndards de qualitat que la ciutadania reclama i mereix i, per tant, estarem molt atents», assegura el regidor, que afegeix que «al mes de juliol els barris veuran reforçada la neteja gràcies al Pla Intensiu de Neteja i estem analitzant quins altres plans permanents de neteja intensiva podem desenvolupar al llarg de l’any».
Neteja i manteniment
Per un altre costat, Guaita considera que l’objectiu no és tan sols disposar d’espais més nets, sinó també en unes condicions més dignes. «De vegades, no és tant que un lloc estigui net o brut. Fer un bon manteniment és una manera de què la neteja llueixi, perquè no és possible si l’espai està degradat. Per aquest motiu, es va fer un pla de manteniment en els espais infantils, zones d’esbarjo i per a gossos», defensa l’alcaldessa.
Mobilitat Denuncien que el consistori es va comprometre a fer «les inversions necessàries»
La federació Xarxa Vendrellenca, composta per les associacions de veïns del Vendrell, exigeix a l’Ajuntament del municipi que millori la infraestructura de parades de les línies de transport escolar. El president de l’entitat, Antonio Garcia, explica que en el ple ordinari de setembre de 2023, el consistori es va comprometre a fer «les inversions necessàries», fet que no ha succeït.
La federació va posar sobre la taula la problemàtica de l’estat de les parades d’autobús escolar el 2022, quan van redactar una proposta transversal amb motiu de l’adhesió de l’entitat al Pacte Nacional per la Mobilitat Sostenible i Segura 2021-2030, iniciativa de la Generalitat.
En aquest document, la plataforma va analitzar les 45 parades de transport escolar. Els resultats, segons indiquen, són que la majoria d’infraestructures «no tenen marquesina per protegir els usuaris de la pluja i el sol», com la parada 61A de l’avinguda Baix Penedès; d’altres no consten d’informació, com la que es troba a l’IES Sagrat
Els autobusos escolars mouen 474 alumnes del municipi diàriament
Cor; i, en alguns casos, només hi ha pals rovellats o, directament, cap mena de senyalització, com és el cas de l’escola Pla de Mar.
Com que no van rebre res-
Economia L’òrgan de govern dels Fons de Transició Nuclear han rebut un centenar de sol·licituds en la convocatòria d’inversions d’alt impacte. Es tracta d’inversions privades d’uns 60 milions d’euros i que podrien generar fins a 300 llocs de treball. Al juny es resoldrà quins projectes rebran recursos dels Fons,
uns 20 milions d’euros a repartir entre una vintena de propostes, aproximadament. L’òrgan de govern es va reunir aquest dimecres a Ascó (Ribera d’Ebre) i va ratificar l’acord, d’una reunió telemàtica anterior, d’estendre la secretaria tècnica dels Fons als consells comarcals representats i als Ajuntaments d’Ascó i Vandellòs.
Finalment, també es va «corregir» el repartiment de la segona bestreta de 47 MEUR de 2023 als consistoris
El Fons de Transició Nuclear, que es nodreix d’un impost mediambiental propi de Catalunya creat el 2020, té com a finalitat acompanyar les zones afectades per la desnuclearització en la transició energètica justa. ACN/Redacció
Federació Xarxa Vendrellenca
posta de l’Ajuntament amb relació a aquesta proposta, la federació va elaborar i presentar, l’agost de 2023, un informe de situació denunciant davant el síndic de greuges l’incompliment de la normativa d’accessibilitat. En aquest document, l’entitat va indicar que l’Ajuntament està incomplint, entre altres normatives, el primer article
del Reglament de Transport Escolar, aprovat pel mateix consistori, en el que s’indica que «la finalitat del servei de transport escolar és facilitar l’accés dels alumnes als centres d’educació (...) ateses les especials característiques de dispersió» del Vendrell.
D’altra banda, Garcia destaca que també es va revisar el contracte de transport signat entre l’Ajuntament, la Generalitat i l’empresa de transports. «La Generalitat només ens va dir que les seves parades estaven en bon estat», explica.
La decisió del plenari Els grups municipals Som Poble, Esquerra El Vendrell, En Comú Podem i Fem Vendrell van presentar en el ple ordinari de setembre de 2023 una proposta de resolució per millorar les infraestructures de transport escolar. Aquesta incloïa realitzar un estudi «a fons» del sistema de parades i «determinar el cost» d’adequar-lo. També es va demanar destinar una patida del pressupost a arreglar els desperfectes.
La proposta va ser aprovada per unanimitat, però Garcia denuncia que l’ajuntament no ha complert, tot i la «importància» del transport escolar al municipi: «Mou 474 alumnes diàriament», indica. «A l’octubre tornaran a moure pressupostos, i demanarem una partida per 2025», explica Garcia, i afirma que el consistori té «l’obligació jurídica de mantenir en bon estat les parades. Ens empararem en això».
L’Ajuntament del Vendrell no ha volgut fer declaracions amb relació a aquest tema.
L’òrgan de govern es va reunir aquest dimecres a Ascó (Ribera d’Ebre). ACN
Municipal La consulta popular per dir-se la Bisbal de Montsant va acabar amb empat i ara ha resolt l’ajuntament
ACN
L’Ajuntament de la Bisbal de Falset, al Priorat, ha engegat el tràmit per canviar el nom del poble. Amb la majoria absoluta dels cinc regidors de Junts al plenari, s’ha aprovat
L’Estat es
nega
inicialment la modificació del topònim perquè es digui la Bisbal de Montsant. El consistori té l’informe favorable de l’Institut d’Estudis Catalans (IEC) al canvi de denominació. L’aprovació es publica al DOGC (Diari Oficial de la
a pagar les indemnitzacions per les esquerdes de Lilla
La Conca Fonts del Ministeri asseguren que els veïns afectats cobraran per la via civil
Indignació i decepció dels alcaldes de Montblanc i de Lilla, Oriol Pallissó i Glòria Rovira, davant la negativa del govern espanyol de pagar les indemnitzacions compromeses pels danys ocasionats en els habitatges de la pedania arran de les obres del túnel. La ministra de Transports, Raquel Sánchez, es va comprometre a sufragar els 700.000 euros peritats. Ara, un informe estatal indica que no poden avançar els diners per una qüestió «tècnica» i que ho ha
de fer Acciona, com a responsable de l’actuació. Fonts del Ministeri, han apuntat que si reclamen per la via civil «guanyaran segur» perquè la resolució recull els danys causats. «És una vergonya que ens diguin que Acciona és el responsable, no calia que ens ho digués ningú, ho sabíem des del primer dia, la ministra es va comprometre a pagar les indemnitzacions perquè callessin els veïns el dia de la inauguració i resulta que no ho poden fer», va lamentar Pallissó. Comparteix parer Rovira, qui va lamentar que el
L’ajuntament va decidir el 14 de maig obrir el procés per modificar el nom
Generalitat de Catalunya) d’aquest dimecres i s’obrirà el termini d’informació pública a partir que l’anunci surti també al Butlletí Oficial de la Província de Tarragona (BOPT). El 28 d’abril es va fer una consulta popular sobre
el canvi de nom. A les urnes estaven cridades 198 persones majors de setze anys empadronades a la localitat, de les quals 159 van exercir el seu dret a vot. La votació es va fer presencialment a l’entrada de la casa de la vila al llarg de tota la jornada i a les vuit del vespre es va iniciar el recompte. Finalment, es van registrar 78 vots a favor del canvi de topònim per ‘la Bisbal de Montsant’ i 78 més per mantenir ‘la Bisbal de Falset’, a més de tres vots en blanc. Després de l’empat en la consulta popular amb més del 80% del cens de participació, l’equip de govern, que va impulsar-la i que era favorable a modificar el topònim, ha votat la decisió el plenari del passat 14 de maig. El canvi pretén distingir la denominació del poble amb Falset i evitar dubtes sobre la «dependència administrativa» amb la capital del Priorat. El nou nom vol destacar el vincle amb la serra i el riu homònim de Montsant, com tenen Cornudella o la Morera. A tot Catalunya hi ha tres Bisbals, la Bisbal de l’Empordà, la Bisbal del Penedès i la Bisbal de Falset, a la qual es va afegir el complement del partit judicial l’any 1858, per diferenciar-les.
Una de les pancartes durant l’últim tall fet a l’A-27. ACN
Glòria Rovira: «Amb Acciona no cal anar-hi més a parlar, anirem al jutjat»
divendres
Ministeri es desentengui del pagament. A partir d’ara, assenyala, començaran un procés nou: «Amb Acciona no cal anar-hi més a parlar, anirem al jutjat».
en diputat provincial pel PSC a la Diputació
Política El futur alcalde torrenc substitueix Imma Costa Vale Pino es convertirà aquest
Redacció
L’actual portaveu del PSC a l’Ajuntament de Torredembarra, Vale Pino, serà proclamat divendres com a nou diputat del grup del PSC a la Diputació de Tarragona, en el ple que es durà a terme en aquest ens supramunicipal en substitució d’Imma Costa, recentment traspassada.
Vale Pino ha estat regidor i portaveu socialista a Torredembarra durant aquests darrers anys en els que ha ocupat diverses responsabilitats polítiques tant al Govern com a l’oposició. Actualment és el primer tinent d’alcalde del municipi, i ostenta les regidories de serveis, via públic i platges.
El nou diputat socialista serà proclamat aviat com a alcalde de Torredembarra donant compliment a l’acord subscrit amb el grup munici-
pal d’ERC a l’inici del mandat. En les seves primeres declaracions com a nou diputat, Vale Pino ha subratllat que «assumeixo aquesta nova responsabilitat amb la voluntat expressa de donar continuïtat a la magnífica feina que durant molts anys va dur a terme l’Imma a la Diputació.»
Imatge d’arxiu de PortAventura World. ACN
Música El festival Boombastic, que s’anava a celebrar del 4 al 6 de juliol a PortAventura, posposa la cita a la primavera de 2025. Les causes de l’ajornament es deuen a «temes organitzatius» aliens a Boombastic i PortAventura. Els que ja havien comprat el l’abonament rebran un reemborsament en els pròxims 15 dies. A més, des de Boombastic Festival oferiran un abonament gratuït per a l’edició que el festival fa a Asturies o les Canàries, així com un 20% de descompte a aquells que vulguin gaudir de l’edició de 2025. Per la seva banda, PortAventura oferirà als que havien comprat l’entrada un 20% de descompte per gaudir dels hotels i els parcs. Redacció
Prop de 200 alumnes de cinquè de primària i primer d’ESO dels centres educatius de Constantí van participar ahir en la Fira de Projectes, l’acte conjunt amb què es clou l’edició d’enguany del projecte educatiu i participatiu Centcelles, el nostre objectiu, que coordina el Museu Nacional Arqueològic de Tarragona (MNAT). Els estudiants van presentar al Conjunt Monumental de Centcelles els projectes multidisciplinaris que han desenvolupat durant aquest curs, en què s’han endinsat en la història
de Centcelles i el patrimoni de Tàrraco en general. Aquesta nova edició de Centcelles, el nostre objectiu ha tingut com a tema central la gestió de l’aigua en època romana. D’aquesta forma, a banda d’apropar-se al Conjunt, l’alumnat ha pogut conèixer l’aqüeducte del Pont de les Caixes i realitzar una visita temàtica sobre l’aigua a Tàrraco a l’exposició TARRACO/MNAT del Tinglado 4 a Tarragona. Com a resultat, els centres educatius han desenvolupat diversos projectes participatius que han inclòs maquetes, l’edició de diaris o la realització d’investigació
col·laborativa, entre altres propostes.
Com a novetat, enguany s’ha inclòs, en col·laboració entre el MNAT i Constantí Ràdio, l’enregistrament i publicació d’un podcast radiofònic de cinc capítols amb el títol Centcelles, objectiu aigua. El podcast es va estrenar el 8 de maig i en cada capítol setmanal s’hi tracta la feina desenvolupada sobre Centcelles i l’aigua per cadascun dels centres educatius, narrada pels mateixos estudiants. El 6 de juny es publicarà el darrer capítol, que s’enregistrarà conjuntament amb alumnes de tots els centres participants.
Enguany els alumnes han enregistrat un podcast: ‘Centcelles, objectiu aigua’
El projecte Centcelles, el nostre objectiu s’organitza des del 2012 amb la coordi-
nació del MNAT amb l’objectiu d’apropar el patrimoni a la ciutadania de Constantí a partir del treball amb els centres educatius. En el projecte hi prenen part tots els centres educatius de Constantí: les escoles Centcelles i Mossèn Ramon Bergadà, l’institut de Constantí, l’Institució Tarra-
gona/Turó i l’Escola de Música Rafel Gibert Recasens. La iniciativa parteix de la importància d’incloure la població en les polítiques de conservació i dinamització del patrimoni arqueològic per tal que se’l facin seu, i es desenvolupa amb una aposta per la innovació i la recerca didàctica.
Mobilitat El ple de Salou ratifica les seves al·legacions i l’alcalde afirma que generarà una barrera pels carrers on passi
L’ajuntament de Salou ha ratificat, en la sessió plenària celebrada aquest dimecres, el decret d’alcaldia de compareixença davant la Comissió Territorial d’Urbanisme del Camp de Tarragona, formulant al·legacions al Pla Especial Urbanístic del Tramvia del Camp de Tarragona. El consistori manté la seva oposició al model actual que es proposa per aplicar al tramvia que ha d’unir els principals municipis del Camp de Tarragona. Les raons les exposava ja fa algunes setmanes l’alcalde
salouenc, Pere Granados i les concentrava en la negativa a permetre la instal·lació d’un sistema de catenària per alimentar el funcionament dels tramvies. Granados defensava la necessitat d’utilitzar altres models de vehicles que permetessin una major autonomia funcionant amb bateries.
En aquest sentit, des del govern català s’argumentava que aquesta tecnologia era molt més cara perquè només la tenia una única companyia. Ara, Pere Granados, ha especificat que Salou no tan sols considera un problema
Divendres 7 de juny a les 19 h. Teatre Tarragona (Tarragona) 30 ANYS amb tu Premiant amb la mateixa il·lusió
Organitzadors:
l’ús extensiu de catenària, sinó que també afirma que el sistema escollit …genera una elevació en les vies que acaba esdevenint una barrera als carrers per on passi el tramvia». L’alcalde afegia que, «una persona amb cadira de rodes o una família amb un cotxet no podrà travessar el carrer fins que no trobi un punt on no hi hagi l’elevació que generarà la plataforma per les vies».
A Salou, no L’alcalde es mostrava categòric, «es tracta d’un projecte obsolet i destrossa els nuclis
L’alcalde planteja com alternativa l’ús de busos ràpids o un bus-tram
urbans. Nosaltres defensem un tramvia molt integrat a la trama urbana i molt inclusiu
per les persones i això no és el que planteja el projecte actual. Aquest sistema tramviari a Salou no s’implantarà». «Què busquin un altre sistema», indicava.
L’alcalde anava més enllà i fins i tot proposava com alternativa, per a fer connexions interurbanes, «els autobusos
Conca de Barberà
ràpids o el bus-tram i amés, amb un cost molt més baix que el que planteja el tramvia». Pere Granados defensa que la posició municipal és en defensa del ciutadà. «No s’entén», afegia, «perquè hi ha l’interès a implantar un sistema que és obsolet i que en cap altre lloc s’està plantejant».
Amb taxes de recollida selectiva que ronden el 80%, quan la mitjana catalana és del 47%, la Conca de Barberà ha esdevingut una referència en el món del reciclatge. Aquesta comarca ha assolit nivells d’excel·lència que l’han convertit en exemple a seguir pel conjunt del territori català, de l’Estat i d’Europa, motiu pel qual rep el Premi Ones Sirusa I és que han aconseguit el difícil repte de conscienciar el conjunt de la ciutadania, així com implicar els visitants ocasionals. Perquè com expressa el lema de la seva campanya: «Si t’agrada viure aquí, recicla!».
/ 977 55 13 00
Col·laborador:
TRANSPORT
El transport de mercaderies per ferrocarril a Catalunya va ocupar una quota irrisòria del 2%.
Aquesta és una de les dades que s’extreu de l’última actualització feta per CIMALSA de l’Observatori de la Logística.
Aquesta eina, que ja ha arribat a la 20a edició, és una bateria d’indicadors de competitivitat elaborada per CIMALSA i el Departament de Terxritori i que té l’objectiu de conèixer les demandes logístiques de les empreses i donar informació amb paràmetres reals i objectius. Les xifres proporcionades per l’Observatori posen de manifest que, si es vol accelerar la descarbonització del transport de mercaderies, i fer-ho amb certa celeritat, no es podrà confiar tot al creixement del tren, sinó que caldrà incidir directament en el transport rodat. Així ho explicava el gerent de CIMALSA en la presentació de l’Observatori, Isaac Albert.
Per a Albert, i tenint com a referència les dades recollides per l’Observatori, el plantejament fet pel govern de l’Estat, basat en no penalitzar el transport rodat i incentivar el tren, no està donant resultats. Per aquest motiu, reclama la necessitat d’establir una estra-
tègia clara entre sector i administracions que faciliti que els primers puguin fer una transició ordenada.
Les dades mostren que no hi ha una estratègia definida per a la seva descarbonització, perquè el transport viari segueix sent la base de la logística de mercaderies, suposant el 76% de les tones l’any 2022, explica Jèssica Civil, directora de Mo-
bilitat i Logística de l’Institut Cerdà, entitat que participa en l’elaboració de l’Observatori de la Logística.
En aquest mateix període de temps (l’últim del qual l’Observatori en recull dades), el 93% del consum total de combustible va recaure en els fòssils (gasolina i gasoil), mentre que el 7% correspon a combustibles alternatius, tot i que aquesta
dada és creixent en els darrers anys. Aquesta ambientalització de la flota és una de les tres solucions que s’han plantejat al llarg de la jornada amb l’objectiu de la descarbonització viària, juntament amb el canvi modal, de la carretera a modes més eficients, i la millora de l’eficiència en les mateixes cadenes, ja que actualment el sector compta amb un 40,6%
d’operacions en buit, les quals es realitzen majoritàriament en els transports de curta distància, que també són els que menys aprofiten la capacitat total de volum dels trajectes –només un 27,6%.
Intermodalitat a la baixa
Lluny dels objectius de la UE
La Unió Europea vol que, de cara al 2030, un 30% del transport que actualment es fa per carretera s’hagi transferit cap a altres modalitats menys contaminants, com el ferrocarril o el transport fluvial. Així mateix, ADIF ha fixat que el transport de mercaderies per ferrocarril assoleixi una quota del 10% el 2030, respecte al 4% actual que té al conjunt de l’Estat, però que a Catalunya és de la meitat. Les xifres que mostra l’última actualització de l’Observatori de la Logística evidencien que Catalunya queda molt camí per recórrer, tant a les administracions com als operadors privats.
A les xifres de quota de transport per carretera i de tipus de combustible, que són claus per a evidenciar que s’està molt lluny de descarbonitzar el sector del transport, per les dificultats que aquesta comporta, especialment en l’àmbit dels vehicles pesants, cal sumar-hi un altre indicador que també va en retrocés: la intermodalitat; és a dir, la combinació de dos o més tipus de transports diferents. El 2022, el transport intermodal va suposar el 21,83% del total a Catalunya. Aquesta és, de fet, la xifra més baixa des del 2010 i es troba cinc punts percentuals del màxim històric que es va registrar el 2017 amb el 26,86%.
Segons un estudi del Foro Logístico, només un 25% de les demandes d’ocupació queden cobertes
Només el 25% de les demandes d’ocupació del sector del transport i la logística queden cobertes. Des de la falta d’especialització a la manca d’atractiu del sector, especialment pels més joves, són diversos els motius que han portat el sector logístic a afrontar un repte que, si no es reverteix ràpidament, comprometrà l’estabilitat de la cadena de subministrament de molts sectors per la manca de professionals. Així ho alerta la vuitena edició de l’Estudi de
tendències i talent logístic, elaborat per Foro Logística i Grupo Eulen.
Segons el treball, una de les principals preocupacions de les empreses del sector és l’alta rotació de personal, especialment en aquelles professions menys qualificades, vinculades a feines operatives sigui en magatzem o en el transport. En el cas del transport, cal sumar-hi un altre handicap al qual s’enfronta el sector. I és
que la mitjana d’edat dels conductors de camions se situa en els 55 anys, cosa que posa de manifest l’envelliment del col·lectiu i la manca de relleu generacional.
La mitjana d’edat dels conductors de camions és de 55 anys i el relleu generacional no està garantit
L’estudi indica que el 2023, la rotació va augmentar un 40% respecte a l’any anterior. Els tres motius que la justifiquen són millores en el salari, millores en la posició laboral o un canvi de rumb professional. Així mateix, es conclou que per a la
meitat de les empreses els actuals nivells de rotació són un desafiament.
Per a fer front a aquesta situació i revertir-la, l’estudi iden-
Maddel és avui en dia sinònim d’excel·lència i qualitat. Amb 40 anys de trajectòria empresarial i diverses dècades de tradició familiar, aquesta companyia reusenca ha esdevingut un referent en l’àmbit del transport de líquids alimentaris. Prova d’això en són les xifres: 70 treballadors, una flota de 60 camions i 11.000 viatges fets el 2022. Aquestes dades, però, només són la imatge fixa d’una empresa que ha fet de la innovació i la millora contínua el seu motor de creixement.
Van començar la seva activitat a principis dels 80, transportant vi. Però després van ampliar-ho a tota mena de líquids
tifica cinc palanques clau per a millorar la fidelització dels treballadors: un clima laboral agradable, flexibilitat d’horaris i de lloc de treball, creixement
SERVEI ESPECIALITZAT
Maddel,
alimentaris: glucoses i sucres líquids, olis vegetals, sucs i cremogenats de fruites, cervesa, sense oblidar el most i el vi. A més, han sumat una segona línia de negoci centrada en el transport d’aigua potable per a consum humà. Maddel és de les poques empreses del Baix Camp
en carrera professional i salari i reconeixement de les fites professionals assolides.
L’altre gran repte identificat en matèria de captació i retenció de talent és la manca de professionals especialitzats, que permetin realment respondre a les demandes de les empreses en particular i del conjunt d’un sector que està en constant transformació. Les empreses indiquen que la falta de formació especialitzada és la principal trava a l’hora de trobar personal que s’ajusti als llocs de treballs que s’ofereixen. En aquest sentit, consideren que l’oferta formativa en matèria de transport i logística és «escassa» i afirmen que actualment està limitada a quatre graus universitaris generalistes i a quatre cicles formatius que ofereixen titulacions amb sortides professionals directes al sector.
És per això que l’estudi conclou que caldria dur a terme un estudi de les necessitats dels nous perfils reals que requereixen les empreses i determinar si caldrien noves titulacions universitàries i nous cicles formatius que combinin logística amb altres subsectors industrials.
autoritzada pel Departament de Salut Pública de la Generalitat per a transportar i subministrar aigua potable de consum humà. En aquest sentit, és important subratllar que Maddel és una peça clau per a molts municipis del territori que, a causa de la sequera, tenen problemes d’abastiment de l’aigua. El transport de líquids alimentaris i d’aigua potable requereix un compromís sense fissures amb la seguretat. Per això, Maddel aposta una flota amb vehicles i cisternes d’última generació i equips de neteja d’alta precisió. Aquesta aposta els ha confirmat com a referència en el sector al conjunt de l’estat. A. Ferran
~ CONTINGUT ESPECIAL ~
TRANSPORT DE MERCADERIES
CIMALSA rebrà un milió d’euros del Banc Europeu d’Inversió per estudiar-ho
Anna Ferran / ACNEl ferrocarril juga un paper clau en la descarbonització del transport i, per extensió, del conjunt de la societat. Ara bé, per a fer-lo créixer cal millorar el servei i promoure noves infraestructures que apropin el tren a aquells indrets amb potencial logístic, però que en l’actualitat no disposen d’infraestructures preparades per a donar resposta a la càrrega de mercaderies. En aquest context, l’empresa pública CIMALSA, promotora de polígons industrials i espais logístics a Catalunya, juntament amb els ports de Barcelona i Tarragona estan estudiant la possibilitat de crear quatre terminals intermodals per a facilitar el transport de mercaderies cap a l’interior del país mitjançant el ferrocarril i deixant el transport rodat en exclusiva per l’última milla. De fet, la setmana passada, CIMALSA aconseguia un milió d’euros del Banc Europeu d’Inversió per a finançar l’anàlisi de viabilitat d’aquest projecte. Les quatre terminals estarien ubicades al Penedès, a l’Empordà, a Lleida (Quatre Pilans) i a les Terres de l’Ebre, concretament al polígon Catalunya Sud. Aquestes dues últimes terminals, la de Lleida i l’Ebre, seran estratègiques pel Port de Tarragona. En el cas de la Lleida, per a oferir
un transport més sostenible d’un tràfic històric com són els cereals, que així es podria apropar a Ponent de manera més eficient via trens de 750 metres. Pel que fa a la possible futura estació de la Catalunya Sud, els plafons, l’oli d’oliva, arròs o embalatges es prefiguren com les principals demandes potencials de la futura estació intermodal d’aquest polígon.
disposarà de l’avaluació d’impacte ambiental i l’estudi informatiu, amb la previsió que l’estudi de traçat quedi definit entre setembre i octubre.
A l’estació de l’Ebre s’hi carregarien arròs, oli, embalatges i plafons, segons l’estudi inicial
L’estudi de demanda elaborat per CIMALSA és una de les bases per impulsar el projecte de l’Ebre, que durant les pròximes setmanes
La implantació de l’empresa de plafons Kronospan ha exercit com a «tractora» d’un projecte que, fins aquests moments, difícilment aglutinava una massa crítica de transport de mercaderies suficient per justificar el projecte.
El president de CIMALSA, Isaac Albert, precisa que, més enllà de la producció de plafons de Kronospan, l’estudi
de demanda ha detectat la possibilitat que la venda d’oli d’oliva, arròs o embalatges pugui també utilitzar la terminal com a «sectors secundaris». La possibilitat de poder emprar el tren per transportar mercaderies o utilitzar-la com a terminal portuària permetria millorar les expectatives de comercialització d’aquests productes, asseguren. De moment, el volum calculat de transport és baix, segons reconeix Albert, però existeix «capacitat per créixer» i la possibilitat que el caràcter «estratègic» de la connexió i l’espai industrial pugui acabar tenint un «efecte tractor» sobre moltes empreses. I és que la terminal funcionaria com una «porta» d’accés a les principals infraestructures de transport, incloent-hi la xarxa ferroviària i els principals ports catalans. «El primer pas és l’estació intermodal. Crec que ha de ser la central logística del futur de les Terres de l’Ebre. Som un territori de cruïlla i és molt important tenir aquesta estació intermodal i central logística per al creixement de les nostres empreses», apunta el president de la Cambra de Comerç de Tortosa, Francesc Faiges, convençut també que la seva posada en marxa serà un factor d’atracció de noves empreses i inversions al territori, millorant també la competitivitat.
L’atrill
Les empreses de transport són conscients que, en poc temps, han de transformar-se completament. La digitalització de l’economia i les demandes creixents dels clients, per integrar en els seus programes de dades la informació en temps real de l’activitat dels proveïdors, fa que tothom estigui fent una cursa on els endarrerits poden desaparèixer. En aquesta cursa juguen un paper essencial la capacitat d’atreure talent jove, i l’adaptació als requisits de sostenibilitat.
No totes les empreses estaran capacitades per oferir als joves un horitzó professional, que els atregui a fer feines en el transport, però sense relleu generacional, com podrem garantir que la cadena logística continuï proveïen les nostres necessitats vitals? Per als desinformats cal dir que els mercats, el comerç i les indústries són servits pel transport per carretera en un 94% de les mercaderies que precisen. Sense autocars no tindríem transport escolar, turístic, urbà i, en resum, no gaudiríem d’un dret universal a la mobilitat.
El comerç i les indústries són servits pel transport per carretera en un 94% de les mercaderies que precisen. I, sense autocars, no tindríem transport escolar, turístic o urbà, i, en resum, no gaudiríem d’un dret universal a la mobilitat
Pel que respecta a la sostenibilitat, és evident que l’aposta més forta és pel vehicle elèctric, però cal dir que els camions que prometen sortiran ben aviat, amb prou feines faran 600 quilòmetres i costaran més de 450.000 euros! En un sector on la majoria d’empreses són PIMES familiars i autònoms, és impensable fer una reconversió així sense una política decidida de les Administracions Públiques, amb un veritable suport que per ara no veiem en absolut!
Josep Lluís Aymat
Director de FEAT - Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona
SOSTENIBILITAT
La Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona (FEAT) adverteix que electrificar la flota de vehicles és inassumible a nivell econòmic. Davant la normativa europea que fixa que a partir del 2035 es deixaran de vendre camions amb motor de combustió interna, els transportistes tarragonins hi veuen «un daltabaix». El president de l’entitat, Joaquim Riudeubas, recorda que a la demarcació hi
deubas posava el focus en els biocombustibles, que poden ser una solució per reduir les emissions de CO2 mentre arriben altres tecnologies. Aquesta
ha una flota de més de 4.000 taxis, autobusos i camions. «Això s’ha de llençar a la brossa i s’ha de fer de nou», sentencia. I per a mostrar la complicada situació en la qual pot trobar-se el sector, explicant que una PIME o un autònom no pot assumir el cost de canviar el seu vehicle. En aquest sentit, Riudeubas assenyala que un camió de gasoil val uns 120.000 euros, mentre que un d’elèctric s’acosta als 500.000. En el marc de la jornada El sector del transport a Tarra-
gona, celebrada la setmana passada, el degà del Col·legi d’Enginyers Tècnics i Industrials de Tarragona, Joan Gabriel Talarn, indicava que en el futur «cada sector tindrà la seva tecnologia i encara som a l’inici del desenvolupament».
«Els pròxims anys seran clau per definir si s’acaba imposant el vehicle elèctric o si l’hidrogen acaba sent un vector vàlid per al transport», exposava. En aquest sentit, assegurava que per a l’ús domèstic el vehicle elèctric «està consolidat» però
RECOMANADA
que encara no ho està per fer trajectes de més de 1.000 quilòmetres o per moure mercaderies. Per Talarn «la implantació del vehicle de pila de combustible pot ser un complement per a les empreses de transports que els pugui dotar de l’autonomia que necessiten i que els temps de recàrrega siguin més curts que els del vehicle elèctric».
De fet, comentava que ja hi ha la tecnologia per reconvertir els vehicles de combustió en impulsats per hidrogen, però
Motor 23 es complau a anunciar l’arribada de la nova Fiat Scudo Combi, una icona en el transport de persones que ara es presenta amb motor tèrmic. Aquest vehicle marca el començament d’una nova etapa de renovació estètica, innovació i practicitat, combinant característiques clau per satisfer les necessitats dels nostres clients. Disponible en tres versions i
dues longituds, la Scudo Combi ofereix una capacitat màxima de transport de fins a 9 passatgers, a més d’espai per a l’equipatge. Es tracta d’un vehicle completament renovat, que combina els avantatges d’un espaiós monovolum amb la tecnologia i el disseny d’un turisme. La nova Fiat Scudo Combi es defineix per quatre pilars essencials
Nou Disseny i Imatge de Marca La nova Fiat Scudo Combi destaca
per la seva línia elegant, equilibrada i amb estil.
Interfície Home-Màquina –Infoentreteniment Incorpora nombroses innovacions en el sistema d’infoentreteniment, amb avançats sistemes de digitalització.
Seguretat i Assistents a la Conducció
Presenta una oferta integral de sist-
que l’Estat espanyol va endarrerit en l’homologació: «És una dificultat que esperem es pugui resoldre en els pròxims anys». Per la seva banda, Riu-
mes d’assistència a la conducció, que garanteixen un nivell de seguretat superior en el segment, tant en seguretat activa com passiva.
Motorizació
Equipada amb un motor de 180 CV
S&S i transmissió automàtica de 8 velocitats, la Scudo Combi tèrmica ofereix un rendiment excepcional.
Si la teva feina consisteix en transportar passatgers diàriament, descobreix el vehicle perfecte per a serveis de transport de passatgers, taxis i hotels, així com per a famílies nombroses. Motor 23 rebrà les primeres unitats en uns mesos, i el nostre equip comercial està preparat per presentar-te tots els avantatges de la nova Fiat Scudo Combi.
L’automatització i la robotització, claus per a l’eficiència present i futura de la logística
És una de les principals conclusions del XIV Baròmetre del Cercle Logístic del SIL
Si la indústria està engegant la seva quarta revolució, la logística, com a servei essencial vinculat a l’activitat industrial, també es troba immersa en aquesta transformació. Els resultats d’aquest canvi de paradigma no només ja s’estan veient, sinó que estan deixant bons resultats. Així ho confirma el XIV Baròmetre del Cercle Logístic del SIL –el Saló Internacional de Logística que se celebrarà a Barcelona del 5 al 7 de juny–. I és que el 89,5% dels carregadors espanyols
creu que la logística 4.0 ha millorat l’eficiència de tota la cadena de subministrament. D’aquests, el 49,2% opina que innovacions com la robotització o l’automatització –innovacions característiques de la logística 4.0– han contribuït molt a l’eficiència, mentre que un 40,3% considera que ho han fet bastant.
Segons s’extreu dels resultats del XIV Baròmetre del Cercle Logístic del SIL, els responsables de logística i suply chain esperen que els elements vinculats al desenvolupament de la logística 4.0 siguin deter-
minants per al futur del sector. Concretament, els aspectes que creuen que tindran més incidència en el seu desenvolupament en el curt i mig termini són l’automatització de les operacions, que creix un 4,1% respecte al baròmetre de l’any passat i representa el 31,2%; la col·laboració en matèria de transport (27,2%) i l’intercanvi d’informació estandarditzada (22,6%). Dos altres aspectes més que també es consideren essencials en la logística del futur, si bé en menor mesura, són la personalització del servei (12,3%) i la col·laboració
Posa el teu camió a punt amb el servei de neteja integral d’Agro Gas Truck
Fan rentatges a mà i en detall tant de l’exterior com de l’interior
A. FerranUn camió és molt més que un vehicle o un mitjà de transport. Un camió és una part imprescindible per a molts negocis, i no només els dedicats a la logística. Per això, és fonamental tenir-lo sempre en perfectes condicions. A Agro Gas Truck ho saben i treballen amb dedicació perquè camions de tota mena sempre estiguin a punt.
Aquesta empresa, amb més de 20 anys de trajectòria, està especialitzada en la neteja interior i exterior de camions. A les seves instal·lacions a Constantí, disposen d’un pont de rentatge especial adaptat a camions, que els permet fer una neteja manual detallada. L’objectiu, que tot el vehicle, des de la cabina fins al compartiment de càrrega, passant pel xassís o els pneumàtics, quedi com a nou. En aquest sentit, asseguren
en matèria d’emmagatzematge (6,2%).
Més visibilitat
El sector logístic continua avançant en la seva lluita per aconseguir més visibilitat en el conjunt de la societat, sent una de les activitats econòmiques
La col·laboració en matèria de transport i l’intercanvi d’informació seran essencials
més estretament vinculades a les conjuntures internacionals i geopolítiques. Si bé la covid-19 va posar de manifest l’essencialitat del sector, hi ha altres aspectes que han contribuït a visibilitzar la logística com a activitat de primera necessitat
entre la ciutadania. Actualment, els conflictes internacionals lideren el rànquing de factors que han posat de manifest la importància del sector, concretament, en un 36,3%. Així mateix, l’ecommerce es manté ferm en les estadístiques i ocupa el segon lloc en la carrera per contribuir a la visibilitat de la logística, copant el 31,5% de les respostes.
que no deixen res a l’atzar, ja que eliminen la brutícia incrustada, els possibles residus i les olors no desitjades. A banda, del servei de rentatge, també duen a terme un servei de tapisseria, per aquells clients que ho sol·licitin.
A tot això, cal sumar-hi que compten amb una plantilla estable i amb una llarga experiència, cosa que assegura que el resultat de cada neteja sigui sempre òptim.
Futbol El defensor del Nàstic dona detalls del Ceuta, un equip en el qual hi ha el seu exentrenador, José Juan Romero, així com diversos excompanys, i també parla del que s’espera que es jugui a l’Alfonso Murube i del seu futur
Arnau Montreal Quesada
Com arriba l’equip al ‘playoff’?
«Ho puc definir amb només una paraula: il·lusió. L’equip té moltes ganes que sigui diumenge ja. El club torna a un play-off dos anys després del darrer i és la nostra oportunitat de tornar a l’equip on es mereix. Per la classe de club que és el Nàstic i per la ciutat, es mereix estar en una categoria més alta. Som conscients de la complexitat de l’equip que ens ha tocat, però la nostra il·lusió i ambició és enorme».
Quina és la mentalitat que s’ha de tenir en una eliminatòria a doble partit?
«Sempre s’ha de sortir només pensant en guanyar. És veritat que és a doble partit, però no es pot especular perquè, quan ho fas contra un rival com el Ceuta, et pot jugar una mala passada. Hem de sortir a guanyar i rematar després a casa, res d’aguantar resultats i especular».
A Ceuta hi ha anat en diverses ocasions en el passat. Quins records té de l’estadi Alfonso Murube?
«Hi he anat en moltes ocasions. A Segona RFEF, a Primera Federació, a Tercera Divisió i també quan formava part de les categories inferiors del Betis. Sé el que suposa anar a Ceuta, l’ambient és una mica especial, però nosaltres ens hem d’intentar abstreure de tot això».
Manuel Oliva va dir a Tarragona Ràdio que marxeu a la guerra.
«Sí, cada vegada que hi he anat, he tingut aquesta mentalitat. Serà la guerra, tant al duel sobre la pista com a la graderia. Serà un ambient hostil, però no em preocupa, estem preparats».
Aquesta temporada s’ha vist el millor Nàstic en els escenaris més sorollosos. «És una realitat. Aquest tipus
El missatge a l’afició
«Transformarem en orgull la ràbia que ens fa jugar en aquest horari impossible per a l’afició»
El futur
«La clàusula de la temporada addicional al Nàstic s’activarà en cas d’ascens»
d’ambient ens posa. Com més gent millor, com més complex sigui l’estadi, més motivats estarem. Tenim moltes ganes de diumenge i estem preparats».
Al Ceuta hi ha diversos excompanys seus, a banda de l’entrenador José Juan Romero, que el va tenir al Betis Deportivo i al Gerena. «Només tinc paraules d’agraïment per José Juan Romero.
A banda d’entrenador, tinc una relació d’amistat amb ell.
També conec al porter Pedro López, Carlos Redruello, Alejandro Meléndez, Lolo Gonzá-
lez i Carlos Doncel. Amb tots ells he compartit vestuari en el passat. Hem parlat a través de les xarxes socials, però l’amistat es quedarà a un costat quan l’àrbitre xiuli l’inici del partit».
Què en pot dir de l’equip? «És un equip complicat. Té bon domini de la pilota, li agrada tenir la possessió i també sotmetre el rival. Nosaltres buscarem incidir en els seus punts febles, que en tenen, i que sigui un duel de tu a tu. Haurem d’aprofitar bé les nostres ocasions».
Coneix bé el seu entrena-
dor del Ceuta, José Juan Romero. Què en pot dir d’ell? «És un tècnic que dona molta confiança i busca esprémer el talent de cadascun dels seus futbolistes. Prefereix que un jugador s’equivoqui per intentar una bona jugada i que sigui valent. Vaig aprendre molt d’ell, va ser el meu míster durant quatre anys, primer al Gerena i després al Betis Deportivo. Com a curiositat, en l’etapa en el Gerena, vaig jugar contra la Pobla de Mafumet per l’ascens a Segona B. Ho recordo bé, perquè vam quedar eliminats en la tanda de penals i Alberto Varo va xutar el primer».
Un dels perills del Ceuta és Rodri Ríos. Durant la seva carrera s’ha enfrontat amb ell en diverses ocasions. Com es pot aturar?
«És un davanter amb una gran experiència, ha jugat en
categories superiors i amb el Ceuta no para de marcar. És un jugador que no es pot deixar sense supervisió. Haurem d’estar al 100% durant els 90 minuts de joc perquè, al mínim espai que tingui disponible, et pot fer mal. Hem d’intentar que toqui poc la pilota».
Què espera del duel?
«El Ceuta intentarà treure el millor resultat davant la seva afició, perquè després saben que han de jugar a Tarragona i això no és gens fàcil. Nosaltres sortirem a guanyar. Primer, perquè som el Nàstic i segon perquè tenim clar el nostre objectiu. Volem pujar. Serà un duel difícil, haurem d’aguantar bé el seu potencial ofensiu i aprofitar les ocasions que tindrem».
L’horari complica molt el desplaçament de l’afició, però la tindreu reunida al
Música i activitats al Parc Francolí des de les 17 h
El Parc Francolí serà l’escenari de tota una festa diumenge. El duel entre el Ceuta i el Nàstic es retransmetrà en una pantalla gegant a les 21.15 hores, però l’ambient arrencarà a partir de les 17 hores. El Nàstic, Tarragona Esports i Tarragona Ràdio han preparat activitats familiars des d’aquella hora. A més, a l’espai hi haurà música al llarg de tot l’esdeveniment i també hi haurà una fan zone amb un servei de bar amb barres portàtils. A més, també hi haurà un sorteig de marxandatge del Nàstic.
Parc Francolí. Quin missatge els vol deixar?
«Faig una crida a l’afició perquè ens animi a distància, perquè ho notarem. Per l’hora que és el desplaçament és impossible si la gent treballa el dilluns. El que puc dir és que nosaltres transformarem la ràbia que ens genera això en orgull per emportar-nos a Tarragona una victòria». Quan va firmar per al Nàstic va ser amb una temporada més d’opcional. Entrar al ‘play-off’ ha activat aquesta clàusula?
«No. S’activa en cas d’ascens a Segona Divisió». Li agradaria continuar la pròxima temporada?
«La veritat és que no em preocupo molt del futur, només miro per al diumenge. Ho dic amb la mà al cor. A Tarragona m’han acollit molt bé, és la meva segona casa».
L’Hospitalet de l’Infant acull els Jocs Esportius Escolars
Voleibol Els pavellons esportius municipals de Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant acolliran partits de la Final Nacional de Voleibol dels Jocs Esportius Escolars de Catalunya: el de l’Hospitalet de l’Infant, aquest cap de setmana; i el de Vandellòs, el 8 de juny. Les altres pistes on tindrà lloc aquesta final, que se celebrarà en tres caps de setmana consecutius de l’1 al 16 de juny, seran els poliesportius lleugers Joan Rebull i Ciutat de Reus i el Reus Ploms, i el pavelló de Vinyols i els Arcs. El Baix Camp, així doncs, serà la seu d’aquest esdeveniment, en què hi participaran és de 2.100 esportistes que representaran 150 equips de tot el país, en edats compreses entre 8 i 17 anys. Els Jocs Esportius Escolars és un programa de la Generalitat de Catalunya que compta amb la participació dels Consells Esportius de Catalunya. Redacció
Futbol El tècnic vallenc torna a la banqueta del filial del Nàstic després de tancar la seva etapa a la UE Valls
Arnau Montreal Quesada
El CF Pobla de Mafumet ja té nou entrenador de cara a la pròxima temporada. El vallenc Manel Cazorla torna al filial del Nàstic després de tancar una etapa de tres temporades a la banqueta de la UE Valls. Cazorla ja va formar part de l’entitat grana en el passat. Primer ho va aconseguir com a jugador i, després ho va fer com a membre del cos tècnic d’Iván Moreno i Martín Posse en el conjunt pobletà. En aquesta última etapa va aconseguir un històric ascens a la Segona divisió B la temporada 2014/2015. A més, també
Ander Garcia Martínez durant un partit amb el CBT. CBT
Bàsquet El Club Bàsquet Valls pesca al planter del CB Tarragona per realitzar el seu segon fitxatge de la temporada. El jove jugador Ander Garcia Martínez arriba procedent del planter del club tarragoní per reforçar la posició d’ala-pivot del conjunt de Víctor Neila. Ander Garcia va néixer el 4 de setembre de 2003 i va començar a jugar a
bàsquet a la Salle Tarragona, on ha passat gairebé tota la seva etapa formativa. Les últimes tres temporades ha jugat a Copa Catalunya i ha entrat en la dinàmica del primer equip disputant alguns minuts a lliga EBA i fent el seu debut la temporada passada a LEB Plata. Garcia és el segon fitxatge del club vallenc després de David Loras. AMQ
va formar part del Juvenil A del Nàstic la temporada 2017/2018 com a segon entrenador de Xisco Muñoz.
El vallenc arriba al conjunt pobletà després d’entrenar durant 90 partits a la UE Valls. En aquest temps, Cazorla va aconseguir posar a l’equip de l’Alt Camp entre els millors de Primera Catalana, lluitant mà a mà durant tota la temporada amb el Reus FC Reddis per l’ascens a la Tercera Federació. Finalment, va aconseguir l’ascens a la Lliga Elit, la màxima categoria del futbol català, i ha deixat l’equip en setena posició, a les portes del play-off d’ascens a la Tercera Federació.
D’aquesta manera, la Pobla
Manel Cazorla ja va formar part del cos tècnic de la Pobla de Mafumet en el passat
de Mafumet estrena nova direcció a la banqueta després de dues temporades d’Alfonso Baines a càrrec de l’equip. El tècnic navarrès va ser destituït a falta de quatre partits del final d’aquesta temporada. L’encarregat de dirigir el filial grana en aquest tram final de la temporada va ser Àlex Accensi, entrenador del Juvenil A del Nàstic, qui va aconseguir evitar el descens directe a la Lliga Elit.
Malgrat això, Manel Ca-
zorla encara no sap en quina categoria entrenarà al filial del Nàstic. Els pobletans estan a l’espera que un equip català pugi de categoria. De moment, el Badalona i l’Hospitalet es troben en la final del play-off del grup català de Tercera Federació. Posteriorment, un dels dos haurà
de superar una nova eliminatòria per confirmar l’ascens de categoria. En cas de no assolir-lo, com han baixat dos equips catalans de Segona RFEF, la Pobla perdria la categoria per compensar les places i Manel Cazorla podria tornar a trobar-se al seu exequip a la Lliga Elit.
Triatló Salou acollirà la novena edició d’un esdeveniment que serà classificatori per al Mundial
Salou acollirà aquest cap de setmana la novena edició de triatló OTSO Challenge Salou, un esdeveniment que atraurà 800 triatletes d’arreu del món a la Costa Daurada. La prova, que tindrà lloc aquest diumenge i oferirà les distàncies Middle Distance (individual i relleus), Short Distance i Fast Distance, perquè tots els apassionats i les apassionades d’aquest esport puguin trobar el seu desafiament perfecte. La més desafiant compta amb un recorregut d’1,9 km nedant, 80 km amb bicicleta i 21 km corrent.
La competició començarà a les 8 h, i s’espera que el primer corredor travessi la meta situada a la plaça de les Comunitats Autònomes, epicentre del triatló durant tot el cap de setmana, al voltant de les 11.50 h. L’OTSO Challenge Salou no només repartirà un
Imatge d’un dels participants en anteriors edicions en el recorregut amb bicicleta. Cedida
L’OTSO Challenge
Salou repartirà 25.000 euros als 6 primers classificats
total de 25.000 euros per als 6 primers classificats (homes i dones) a la distància Middle, sinó que també és una cita classificatòria per al Mundial (The Championship) que se celebrarà a Samorin, Eslovàquia. A més, serà vàlida per al rànquing nacional de Mitja Distància de la Federació Espanyola de Triatló i està dins del circuit mundial de triatló Challenge Family amb més de 35 carreres a tot el món.
Política La publicació al BOE deixarà els efectes de la norma en mans dels jutges
El Congrés debat i vota aquest dijous per última vegada la llei d’amnistia. Un text que ha superat cinc mesos de tramitació a les dues cambres -enmig d’una forta campanya oposició del PP- i que és el fruit d’una tensa negociació entre el PSOE i els partits independentistes imbricada en la investidura de Pedro Sánchez.
Les forces que donen suport a la llei (PSOE, Sumar, ERC, Junts, PNB, Bildu, Podem i BNG) sumen 178 diputats, dos per sobre els 176 necessaris (majoria absoluta) perquè prosperi. Un cop aprovada, Felip VI l’haurà de signar, i el text es publicarà BOE perquè entri en vigor. A partir d’aquí, els jutges disposaran de dos mesos per aplicar-la. Serà en un debat d’una hora i mitja de durada que començarà a les 9 del matí, en què els grups intervindran de menor a major. Ho faran amb torns de set minuts cadascun.
El govern espanyol pot fer ús de la paraula en qualsevol moment, tot i que per ara no està previst que utilitzi aquesta potestat.
ERC veu bé la proposta de la CUP de constituir una Mesa
Política Hores abans ERC es desvinculava de les negociacions per la investidura
ACN
ERC veu bé la proposta de la CUP de constituir una Mesa del Parlament «antirepressiva». Fonts del partit apunten que els «agrada» la iniciativa dels cupaires, i aposten per continuar-hi treballant. La candidata de la CUP a les eleccions del 12-M, Laia Estrada, ahir va explicar que estan explorant «la possibilitat d’aconseguir una Mesa antirepressiva», que no estigui presidida pel PSC. Estrada va afegir que ja han mantingut contactes amb Junts i ERC, i que tenen pendents reunions
amb Carles Puigdemont i els Comuns. En una entrevista a Catalunya Ràdio, va defensar la «necessitat» de tenir una Mesa que defensi els drets dels diputats, garanteixi que els exiliats puguin votar i que es pugui parlar «de tot» al Parlament. Hores abans els Republicans asseguraven que es separarien de la Mesa de les converses per l’investidura, ja que veuen «impossible» un acord per investir cap president abans del dia 10 de juny. Per tant des d’ERC afirmaven que no tanquen la porta a cap escenari, tampoc el d’una repetició electoral.
Els grups han anat confirmant els portaveus en aquest debat. Per part del PP està previst que intervingui el líder del partit, Alberto Núñez
Feijóo. Pel PSOE ho farà el diputat Artemi Rallo. Per Vox Santiago Abascal. Per Sumar serà Gerardo Pisarello, per ERC Gabriel Rufián, per Junts
Metges de primària alerten dels problemes unguials provocats per l’esmalt d’ungles
Salut Alguns d’aquests són lesions, transtorns traumàtics i dermatitis al·lèrgica
ACN
Metges d’atenció primària han alertat dels problemes i alteracions unguials i de la part de la pell que toca amb l’ungla per l’esmalt d’ungles de gel que els estan arribant a les consultes. Segons un comunicat de la Societat Catalana de Medicina Familiar i Comunitària (CAMFiC), aquests problemes augmentaran ja que aquesta pràctica és cada cop més popular. De fet, alerten que la proliferació de centres de manicura que apliquen esmalt d’ungles de gel no para de créixer i fins i
tot existeixen preparats per fer-ho a casa. Han afegit que en aquesta popularització hi té a veure la publicitat a les xarxes socials i el paper de les influenciadores.
Les principals complicacions són els trastorns mecànics i traumàtics de les ungles, dermatitis al·lèrgica de contacte i lesions induïdes per raigs ultraviolats. També es tendeix a perdre el plec distal unguial -la pell que toca amb l’ungla- i hi ha sagnat espontani o dolor. A més d’això, s’ha detectat asma i reaccions al·lèrgiques i irritatives a distància, sobretot als ulls.
majoria simple, és a dir amb més vots a favor que en contra.
A mans dels jutges
No hi ha convocada cap acció de rebuig contra la norma a
Míriam Nogueras, pel PNB
Aitor Esteban, i per Bildu Jon Iñarritu.
Votació per crida i a peu dret
Un cop superades les intervencions, i fruit d’una petició del PP, els diputats votaran un a un en veu alta i per crida, fet que allargarà aquest pas una mitja hora. Acabada la votació, la norma quedarà aprovada i a l’espera de ser referendada pel rei Felip VI i publicada al Butlletí Oficial de l’Estat (BOE).
En el cas hipotètic que la llei no s’aprovés per manca de majoria absoluta, no seria el final de la norma. Com que es tracta d’un veto del Senat, el Congrés disposaria de dos mesos per convocar una nova votació en què aquest veto s’aixecaria només amb una
Un cop aprovada la llei i publicada al BOE, els jutges que tenen causes relacionades amb el procés haurien de dictar «l’aixecament immediat» de les mesures cautelars que pesen contra els investigats pel procés, i també l’extinció de «totes les ordres de detenció internacionals i estatals». Amb tot, els magistrats poden presentar també qüestions prejudicials sobre aquest punt amb l’objectiu d’aturar l’aplicació de la norma, tal com recomana la guia antiamnistia de 126 pàgines que elaborada per l’autodenominada Plataforma Cívica per la Independència Judicial.
Punt final a un llarg perible L’amnistia va consolidar-se com una opció políticament viable després de les eleccions del 23 de juliol de 2023. Un cop va aconseguir revalidar-se a la Moncloa, Sánchez va activar l’engranatge per aprovar la llei, que va votar-se per primer cop al Congrés només un mes després de la investidura. Si bé l’amnistia ha anat acompanyada de manifestacions i protestes durant mesos, el seu tràmit final es desenvoluparà al Congrés en un ambient aparentment tranquil als carrers. De fet, no hi ha convocada cap acció de rebuig contra la norma a Madrid.
Noves obligacions a Renfe per a la incorporació de maquinistes procedents d’altres operadores
Mobilitat La companyia haurà d’esperar tres mesos per incloure els nous treballadors
ACN
La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència ha imposat noves obligacions a Renfe davant l’’efecte crida’ de les seves convocatòries per incorporar nous maquinistes. En aquest sentit, haurà d’informar a les seves competidores -Iryo, Ouigo i operadors de mercaderies- almenys un mes i mig abans de la resolució de les convocatòries, i haurà d’esperar tres mesos per poder comptar amb els maquinistes procedents d’aquestes empreses,
una mesura que ja s’aplicava pel col·lectiu de mercaderies, i que ara s’estén al de passatgers. D’aquesta manera, al·lega l’organisme, es donarà temps a les altres companyies a substituir els maquinistes que perdin, un col·lectiu que Competència recorda que és «essencial».
La CNMC alerta que, tot i que hi pot haver maquinistes suficients disponibles, l’activitat de les empreses es pot veure seriosament afectada quan són contractats per Renfe en alguna de les seves convocatòries ja que la substitució no és immediata.
Editorial
No fa pas massa mesos que l’equip de govern de l’Ajuntament de Tarragona alertava de la delicada situació econòmica en la qual es trobaven les arques municipals. I l’increment de la fiscalitat era una de les eines que es plantejaven per fer front a la situació. Passat aquest temps, però, hi ha diversos factors que han permès passar d’una situació d’alarma extrema a una certa estabilitat econòmica. Hi han ajudat inferències diverses, la majoria externes, però finalment també ha estat gràcies a aplicar sobre el ciutadà una major pressió en els impostos municipals. El de la taxa de recollida de residus urbans era, a més, un disc
sol·licitat europeu, que ara demana repercutir directament sobre l’usuari el cost del servei. Ben aviat, el plenari municipal haurà de debatre un altre increment, en aquest cas del servei de clavegueram, que incrementarà les factures d’Ematsa. Cal invertir per solucionar els greus problemes detectats a bona part de la xarxa de clavegueram. Cal fer-ho per raons d’eficiència, de salubritat i també de seguretat. Els problemes es coneixen en detall des del 2022, però aleshores l’increment tarifari –que també es va aprovar– no va accelerar prou per a superar la barrera d’una convocatòria electoral, que sempre té la virtut de diluir les males notícies.
Tinc davant meu un cartell electoral del Partit Socialdemòcrata alemany del 1933. Sota la imatge d’una esvàstica (símbol del partit nazi) destruint una urna electoral, i esclafant els vots amb una bota militar, hi ha el lema ‘votar socialista és defensar la democràcia’. Desgraciadament l’alerta no va ser escoltada i l’extrema dreta va guanyar les eleccions aquell any i va assolir el poder. I la història ens recorda que va passar a continuació... per començar, que es van acabar les eleccions i es va derogar la Constitució democràtica. No vull dramatitzar perquè no estem als anys 30 del segle passat però em sembla pertinent haver d’advertir que en aquestes eleccions europees, en bona mesura, ens juguem defensar els nostres drets democràtics. I és trist haver-ho de recordar però en certa manera hem de recuperar el lema: votar socialista és defensar la democràcia. I la recent visita del senyor Milei –tan admirat per la nostra extrema dreta, sòcia del PP del senyor Feijoo– ens ho recorda. Sí, perquè més enllà de les insídies que va llançar sobre la dona del president –la màquina del fang a tutti plen– el líder ultra va fer afirmacions textuals que si no fos perquè estan gravades semblaria increïble que ningú les hagués dit l’any 2024. Així, el senyor Milei va asseverar alegrement que la justícia social que defensa el socialisme és una «aberració», que els impostos que paguen els rics són «un robatori», o bé que «si hi ha gent que realment no arribés a final de mes ja s’ha-
Ainhoa Carbonell
Candidata del PSC al Parlament europeu
guessin mort». I mentre el senyor Milei deia aquestes barbaritats el senyor Abascal, la senyora Le Pen, el senyor Orban, etc, física o telemàticament, somreien i aplaudien a enrabiar.
O sigui, l’educació i la sanitat públiques, el dret a la dependència, les beques per als joves estudiants, un sistema públic de pensions, etc. són «aberracions» que «han estat imposades pels socialistes», ja sé sap, aquests ‘malvats’ que tenen al president Pedro Sánchez com a referent ètic. Per increïble que sembli –tenint en compte ‘perles’ com les que acabo de explicitar– la internacional d’extrema dreta s’ha proposat com a objectiu quedar segons en aquestes eleccions per després pactar amb el PP europeu i ‘destruir’ tot el que hem fet els i les socialistes en defensa dels drets socials i democràtics.
institucions on conjuntament sumaven majoria. A totes.
Crec també, honestament, que els demòcrates i els progressistes hem de ser auto-crítics. Alguna cosa hem fet malament aquests darrers anys quan un veu que els discursos de l’odi i de la por al considerat ‘altre’, és a dir, els discursos de l’extrema dreta i del nacionalisme identitari tenen aquest auge, fins i tot, entre una part dels joves.
I què penseu que farà el PP europeu si suma amb els ultres? Doncs exactament el mateix que ha fet el PP espanyol, és a dir, pactar amb ells
Però dit això també hem de recordar que si avui dia tenim, per exemple, un sistema públic de salut universal –aquesta ‘aberració’ que tan molesta als amics de Vox i als socis del PP– és perquè Governs socialistes, tan a Espanya com a Europa, l’han implementat, l’han desenvolupat i l’han defensat. I això és, ni més ni menys, el que ens juguem en aquestes eleccions, defensar l’Estat social del benestar davant d’aquells que volen venir amb una motoserra –com el senyor Milei– per carregar-s’ho tot.
TribunaPortem uns anys (des de 2007) amb una forta crisi econòmica de la qual encara no ens hem recuperat. Un dels sectors més afectats és el de l’habitatge. Aquesta crisi si ha posat sobre la taula el debat de si podem transformar locals comercials en planta baixa, en habitatge o zones comuns del mateix edifici, donat que alguns plans municipals d’urbanisme no preveuen aquests canvis d’us. Això succeeix en els barris de major densitat en la tipologia plurifamiliar. És així per diverses raons: creixement de la població i manca d’habitatge, sobretot de lloguer; també obligació de tenir un parc d’habitatges que compleixin amb el Decret d’habitabilitat; mesures de prevenció amb les barreres arquitectòniques per a un ampli sector de les persones amb discapacitats. L’habitatge en planta baixa sempre aporta millores a aquests col·lectius. Actualment, els canvis en les activitats econòmiques estan deixant molts locals sense ús que difícilment es llogaran de nou. En urbanisme també hi ha errors; veiem de vegades promocions noves amb locals en planta baixa que després resten tancats anys i anys.
En el cas de demanar individualment una llicència municipal per canviar l’ús d’un local pel d’habitatge, implica tramitar una modificació puntual per a un sol cas, amb el que comporta d’endarreriment, abans no s’obté la llicència municipal.
Solució
Actualment, els canvis en les activitats econòmiques estan deixant molts locals sense ús que difícilment es llogaran de nou
La solució és fer una modificació puntual de totes aquelles zones que l’estudi municipal indiqui. Això ens permetria que una vegada aprovada la modificació, els particulars podrien fer un tràmit més fàcil.
Una vegada obtinguda la llicència municipal, caldria inscriure aquest canvi en el Registre de la Propietat i en el Cadastre.
Reflexió
I què penseu que farà el PP europeu si suma amb els ultres? Doncs exactament el mateix que ha fet el PP espanyol, és a dir, pactar amb ells literalment a totes les
I ho poden aconseguir només d’una manera: atiant els discursos d’odi sectari per tensionar als seus i esperar que els demòcrates ‘passin’ d’anar a votar o bé que ho facin per opcions minoritàries. De debò permetrem que se surtin amb la seva?
Recordeu: Votar socialista és defensar la democràcia! Recordeu-ho i actueu en conseqüència.
Si es vol tindre ciutats amb el model dels 15 minuts (tot més a prop), és evident que els barris han de tenir els usos necessaris, però això ja és més llarg d’explicar donat els darrers canvis que avui té la societat, com els que possiblement vindran, però avui és avui i amb petites modificacions podem alleugerar el carregós procés de l’administració, és a dir fer-ho més fàcil.
Així ho veig.
Alumnes de l’escola
Tarragona Alumnes de tercer d’ESO de l’escola Joan XXIII han elaborat un projecte social en el marc de l’assignatura d’emprenedoria. Es tracta d’una iniciativa per col·laborar amb la Llar de la gent gran del barri de Bonavista i realitzar alguns tallers amb l’objectiu d’entretenir i aprendre conjuntament. De fet, el projecte l’han anome-
Felicitacions
Envia-les a: publicitat@mestarragona.com
Per molts anys, Siscu Benach. Moltes felicitats!
nat Et donem companyia. La motivació és ajudar a la gent gran passant una bona estona junts i prestar atenció a les seves necessitats. Durant el mesos d’abril i maig, els joves han dut a terme diversos tallers a la llar de la gent gran com classes de bachata, pinta-ungles, així com tallers per l’ús del mòbil i un joc de Pasapalabra. Redacció
Salut El nou Instituto Médico Vilafortuny reprendrà la seva activitat com a centre mèdic multidisciplinari el pròxim 3 de juny. Per al doctor Mario Trelles, fundador el 1983 de l’IMV i actual director mèdic, «l’atenció personalitzada que oferim des del primer moment és la millor manera d’obtenir bons resultats i aconseguir que
el pacient se senti atès amb confiança». Trelles afirma que «la filosofia que guia la meva pràctica mèdica i la de l’equip d’especialistes consisteix en un tracte proper, atent i familiar amb l’objectiu que l’usuari percebi que està en bones mans. Cada pacient és diferent, per això és important conèixer cada cas i les seves peculiaritats». Redacció
L’exterior
Necrològiques
Reus
Antonio Ros Parra.
Ha mort als 88 anys. El seu funeral serà avui a les 11 h al Tanatori.
Pelayo Pizarro Peña. Ha mort als 84 anys. El seu funeral serà avui a les 9 h al Tanatori. Alberto Alcaya Igual.
Ha mort als 77 anys. El seu funeral serà avui a les 15.30 h al Tanatori.
Soledad Ordóñez Sánchez. Ha mort als 91 anys. El seu funeral serà avui a les 15.30 h a la parròquia de Sant Bernat Calvó. Cambrils
Isabel García Martínez. Ha mort als 80 anys. El seu funeral serà avui a les 10 h a la parròquia de Santa Maria.
Torredembarra
Rosalia Panadès Parera. Ha mort als 88 anys. El seu funeral serà avui a les 16.30 h a la parròquia de Sant Pere.
La Riera de Gaià
Margarida Gual Figueras. Ha mort als 93 anys. El seu funeral serà avui a les 12.30 h a la parròquia de la Riera de Gaià.
Avui felicita als que es diuen: Ferran,
21/03 al 19/04
Arribaran notícies inesperades que alteraran les teves activitats però alhora aportaran noves bones experiències en el professional.
23/07 al 22/08 LLEÓ
Estarás molt voluble al que diguin o facin els altres. Per això avui no prenguis decisions importants o canviïs els teus plans. Sorpreses.
SAGITARI
22/11 al 21/12
No et comprometis amb persones que avui se’t presentin per primera vegada. Abans de prendre qualsevol decisió analitza els pro contra de tot.
TV local
20/04 al 20/05
Les teves ganes de passió podran ser avui consumades si no poses objeccions ni et tanques en dogmatismes intransigències.
VERGE
23/08 al 22/09
Sense voler-ho descobriràs un secret que feia temps t’intrigava. No t’aïllis del món deixa’t portar pels estímuls externs la diversió.
22/12 al 19/01 CAPRICORN
Trenca amb els teus vells motlles deixa’t portar pels teus impulsos instints. L’amor la passió es faran presents evidents. Molta cura.
12:30 Connecta 10 comarques
13:00 180 Graus
13:30 La comarcal (r)
14:00 Notícies migdia
14:30 Quina animalada!
15:00 Notícies migdia (r)
15:30 La comarcal (r)
16:00 Fet a mida
18:00 Impuls
18:30 Connecta 10 comarques
19:00 La comarcal (r)
19:30 180 Graus
20:00 Notícies vespre
20:30 Fot-li
21:00 Notícies vespre (r)
21:30 Fot-li (r)
22:00 Notícies vespre (r)
22:30 Fot-li (r)
23:00 Notícies vespre (r)
23:30 Fot-li (r)
El temps
21/05 al 20/06
Estaràs més sensible a l’amor avui és fàcil rebis una comunicació o experiència sobre aquest tema. Compte amb els enfrontaments.
23/09 al 22/10 BALANÇA
Cerca sortida a les teves tensions vivint més intensament la vida social amorosa. Els viatges i desplaçaments t’aportaran felicitat.
20/01 al 18/02 AQUARI
Para esment amb la beguda els excessos. La teva relació amb els altres serà molt animada i plena de sorpreses. Els viatges s’endarreriran.
21/06 al 22/07
No deixis per a demà les activitats que avui se’t presentin. En la jornada obtindràs el suport de tots per a arribar a l’èxit. El temps és or.
23/10 al 21/11 ESCORPÍ
El teu poder de convicció forta imatge personal es faran sentir molt entre els quals t’envoltin, aconseguiràs el que vulguis.
19/02 al 20/03 PEIXOS
Hi haurà cert malestar en els teus pròxims per les noves iniciatives que prenguis en la jornada. Convèncer-los serà inútil. Centra’t.
10.00 Fet a Mida 11.00 Com la Nit el Dia
12.00 Impuls
12.30 Com la Nit el Dia
13.30 Va passar aquí
14.00 Notícies 12 14.30 Com la Nit el Dia
15.30 Va passar aquí Catalunya 16.00 Fet a Mida
18.00 Impuls
18.30 Connecta 10Comarques
19.00 Notícies 12 19.30 180 graus
20.00 Notícies 12
20.30 Saló de Plens
21.30 Gaudeix la Festa
21.45 Gastromòbil
22.00 Notícies 12
22.30 Saló de Plens
23.30 Gaudeix la Festa
23.45 Gastromòbil
00.00 Notícies 12
HORITZONTALS: 1. Fulles que empudeguen. No retrocedeix entre els bessons i el lleó. 2. Les de grills, les més escandaloses. Pregària dels creients. 3. Objecte del desig de les cadires. Una rival de por. Busques a les tres. 4. Carregades d’urani. La més petita arriba de Brussel·les. 5. Dóna sentit a l’acte. Metro descarrilat. Fa que es decanti la balança. 6. Joguina de surfis- ta. Es deixen trepitjar en pro d’un bon vi. 7. Mig groc, mig roig. Element dis- tintiu de la tònica. La fi del fum. 8. Prolongar vida. Closca de carn i ossos. 9. Solo operístic. Avançarà pas a pas. Al fons del mar. 10. Adherit indefini- dament. El fill més consentit. Déu dels romans casolans. 11. Explotaran la inventiva. Serrell de punta. 12. Assegurança del trapezista al circ. Procés ampliament infecciós que ens pot matar. VERTICALS: 1. Demostra la seva veu rere un micròfon. Afegit pel davant o pel darrere. 2. Possessiu de tercera. Alimentada. 3. Farà un cop d’ull. Porter de palau. 4. Ajuda a creure sense veure-hi. Farà piscines amb estil. Posa fi al clímax. 5. Destrossa a cops de puny. Planeta. 6. Entra en situació. Secundària però obligatòria. Senyala amb una osca. 7. Deixar de banda. Minyons. 8. Poc fets a la cuina. Li ha passat l’època. El centre d’interès. 9. Unitat de radiació. Cotxe de cavalls de dos seients. Tap sense cor. 10. Perseguim algú. Sense malalties. 11. Una nit interminable. Que té els ossos grossos. Creix a l’hort. 12. Un grup de castellers. L’home de demà.
Màxima Mínima Estat del cel
27º 17º
TARRAGONA:
Papaceit Sansa, Laura. Florenci Vives, 10. Telèfon 977 222 260. Plana Garcia, Virginia. Sant Benildo, 10. Telèfon 977 549 790.
REUS:
Guillen-Navàs-SentisVillanueva. Av. Països Catalans, 116 dreta. Telèfon 977 322 751. Lluis Gine, Agnes. Av. Maria Fortuny, 48. Telèfon 977 755 052.
SALOU:
Coret Herrera, Rosa i Miquel Enric. Sinies, 3. Telèfon 977 380 788.
VILA-SECA:
Escobar Poblet, Francesc.
Requet de Fèlix, 54. Telèfon 977 391 672.
CAMBRILS:
Suils Mochales, Lourdes. Moragas i Barret, 2, local 2. Telèfon 977 360 270.
VALLS:
Pérez Cerrada, Elena Pilar. Vallvera, 13. Telèfon 977 609 370.
EL VENDRELL:
Pelegrí Mateu, Maria Antonia. Margalló, 13. Telèfon 977 009 688.
Solució: nivell mitjà
Solució dels mots encreuats
A partir de mig matí, la nuvolositat augmentarà de nord a sud que deixaran el cel entre mig i molt ennuvolat. A més, creixeran nuvolades al terç nord i altres punts de l’interior de la meitat est que deixaran el cel molt ennuvolat o cobert a partir de migdia, i al final del dia a l’extrem sud. A més, al final del dia hi haurà núvols baixos a l’interior de la meitat est i la resta del sector central del litoral i prelitoral. Precipitacions
Al matí s’iniciaran ruixats al Pirineu que al llarg de la tarda afectaran molts punts del terç nord del territori, així com d’altres del quadrant nord-est i el nord de la Catalunya Central.
L´ALEIXAR. VENDO TERRENO RÚSTICO. 1 hectárea. Casita herramientas. 15.000€. Tel: 653.490.117
DOS PLACES CONSECUTIVES pàrquing a Torreforta, carrer Montblanc. Tel.625.934.624
ALQUILO PARQUING Rambla Nova, zona balcó mediterrani. 125€. Tel: 626.420.778
FACHADAS Y REFORMAS. Tel: 610.866.909 –977.33.03.83
PINTOR ECONÓMICO. Tel. 667.471.534
CARPINTERO, EBANISTA. Puertas, cocinas, armarios y reparaciones. Tel: 623.387.479
PINTOR PROFESIONAL. Tel: 642.094.115
TAPICERO
Todo tipo tapicerías Toldos y cambio de lonas Tel: 691.586.879
ELECTRICIDAD, FONTANERIA, REFORMAS. Tel. 626.663.432 - Vicente.
MAYCA CATALANA. Excelentes masajes. Precios adaptables. Bienestar-placer... Llámame 692.780.087
MASAJISTA Tarragona. Tel: 603.254.131
MASAJES RELAJANTES. Tarragona. Tel. 602.033.898
MASAJES REUS. Tel: 672.883.661
MASAJISTA PROFESIONAL. Tel: 641.511.721
MASAJES RELAJANTES 24h. Tarragona ciudad. Tel: 631.695.107
678.086.847 Entra al WhatsApp y verás la información... SegurTorredembarra. Particular.
MASAJE RELAX SALOU. Tel: 663.195.232
SALIDAS. RELÁJATE CONMIGO. Tel: 673.838.453 Particular
MASAJES RELAJANTES Reus. Tel. 677.754.548
JUAN. MASAJE MUSCULAR para chicos. WhatsApp 613.361.001
REUS. Tel: 698.788.062
Música La formació tarragonina actuarà aquest cap de setmana al Festival Internacional de Dixieland de Cantanhede, a Portugal, essent l’única banda de fora del país en actuar-hi
ARaül Cid, Josué García, Ton Solé, Ismael Carlos i Adrià Mort se’ls ha girat feina: aquest pròxim cap de setmana seran Cantanhede, com a única banda internacional que participarà en el Festival de Dixieland que s’organitza anualment en aquesta ciutat portuguesa.
«Des de l’organització van contactar amb nosaltres perquè havien vist les nostres publicacions i actuacions, i van considerar que teníem el perfil per actuar en el Festival», explica Raül Cid. El cantant i director de la Stromboli pensa que, el que probablement va agradar de la banda tarrago-
Tamediaxa, S.A.
DL: T-1609/2001
issn: 1579-5659
nina va ser «el nostre to fresc, divertit i proper, que acaba generant una gran connexió amb el públic». El fet que els concerts de la Stromboli tinguin també una part teatral, amb gags humorístics i picades d’ullet constants, va acabar de convèncer els responsables del festival per convidar-los a actuar, aventura Cid.
A Portugal, els de Tarragona compartiran doncs escenaris i carrers amb sis grups més, tots ells portuguesos.
Quant a les actuacions, n’hi haurà de diverses tipologies: en un escenari, en format de passacarrers o en una gran street parade en què totes les bandes tocaran a l’uníson.
El repertori,
Manel de Falla, 12, baixos. 43005 TARRAGONA 977 21 11 54 Fax 977 23 68 83
C/Llovera, 18 - 1r, 1a. 43201 REUS 977 32 78 43 Fax 977 59 07 47
Director General: Marc Just
Director:
Carles Magrané
Sotsdirector: Carlos Domènech
Directora de publicitat: Contxi Joan
admet del Raül, encara no el tenen decidit, fet força habitual en les seves actuacions: «El repertori l’acostumo a decidir sobre la marxa, veient el públic que hi ha en cada concert». Així i tot, el de Tarragona explica que «ens hem interessat per saber quin estil d’humor és el més habitual allà, i si el públic és molt o poc participatiu». El que segurament no faltarà són alguns dels grans temes de la Stromboli, cançons infal·libles que defineixen la banda, com el Just A Gigolo, o The Pink Panther Theme, en la versió de la pel·lícula Los Ángeles de Charlie
A més d’actuar, la Stromboli compta fer la funció d’ambaixadora de la ciutat de Tarragona, oferint a l’organització algun obsequi protocol·lari, tot comptant que probablement els rebran a l’ajuntament de la ciutat portu-
guesa.
«Encara n’estem tancant els serrells», afirma el Raül sobre aquesta qüestió.
La Stromboli Jazz Band és un grup de swing, dixieland, jazz popular i altres músiques, nascut el 2012, i integrat per músics professionals del Camp de Tarragona. El febrer de 2013 van presentar el seu primer CD, Smile, el 2017, pel cinquè aniversari, van presentar Be Happy, i pels seus 10 anys, el 2022, Dream. Així, els tres treballs resumeixen la filosofia del grup: Smile, Be Happy and Dream (Somriu, sigues feliç i somia).
Sobre la marxa
El reperotri el decidiran quan coneguin el públic portuguès
Redacció: Cristina Serret, Arnau Montreal, Sergi Peralta, John Bugarin, Cristina Cuadrat, Oriol Castro, Helena Viñas, Marta Omella, Miquel Llaberia
[redaccio@mestarragona.com]
Especials: Anna Ferran
Tancament: Jordi Ribellas
Fotografia: Gerard Martí
Camí de ronda
La incertesa, la por i l’extrema
La integració econòmica del món, en la fase financera del capitalisme, multiplica exponencialment les interaccions entre els éssers humans, així com entre la societat i la biosfera. La complexitat sempre genera incertesa. De fet, la presa de consciència en relació amb això dona lloc a algunes de les visions més influents sobre la realitat en el present, com ara la mecànica quàntica o la teoria del caos. El món d’avui és un món extremadament complex i, per això mateix, incert. Aquesta incertesa, però, casa malament amb les promeses de seguretat que sostenen qualsevol sistema polític. De manera implícita, assumim que el poder ens protegeix. Aquells que són més convincents a l’hora de fer-nos creure que garantiran la nostra seguretat i el nostre benestar són els que recullen el nostre suport. Però la incertesa creixent fa que aquestes promeses siguin cada vegada més vagues, menys creïbles, atesa una sensació de vulnerabilitat que augmenta amb cada nova sotragada —la Gran Recessió o la pandèmia de la Covid-19, entre les més destacades.
En aquest context, la centralitat política es deixa portar per una inèrcia vàcua, tot assumint que la degradació progressiva de les expectatives socials es pot resoldre a través de les receptes de sempre, amb unes expectatives de seguretat que la realitat contradiu. No és estrany, per tant, que l’extrema dreta vagi fent forat en un cos electoral angoixat i decebut per aquesta retòrica neulida. Aturar aquesta onada passa per començar a afrontar una realitat molt difícil. Passa per començar a fer-se les preguntes correctes.
Jordi
Jaria-Manzano
Professor de Dret constitucional (URV)
Edició de publicitat: Juan Padilla
Distribució: Joan Cañada, Marta López
Administració: Núria Clos
Comptabilitat: Cristina Rodríguez
Publicitat: Maria Molleda, Maria José Ferré
[publicitat@mestarragona.com]
Imprimeix: Indugraf Offset, S.A.
Amb la col·laboració de: