Avenida del Ferrocarril y Puente Colombia
Avanzamos para Integrar el Valle de Aburrá Como parte fundamental del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Mediana Capacidad, en Metroplús le apostamos a la transformación del Valle de Aburrá con una mejor movilidad y con obras de infraestructura pensadas para la gente, para el disfrute del tiempo libre y compartir con los amigos y la familia. Estamos comprometidos con la realización de obras de calidad, con la construcción de nuevas vías, espacios públicos y una completa renovación urbana. Así mismo con la transparencia en la inversión de los recursos, tal y como lo hemos venido haciendo durante los últimos cuatro años.
Metroplús S.A. es un proyecto pensado para todos, en el cual la comunidad es nuestra razón de ser, por ello mantuvimos una constante comunicación y, a pesar de largas temporadas de invierno, hemos seguido con nuestra tarea incansable de construir las obras; informarle oportunamente sobre un desvío y las implicaciones que tendría dicha construcción, más que un deber, es una responsabilidad social como componente fundamental para el desarrollo de la movilidad y el mejoramiento de la calidad de vida de nuestra sociedad.
En el 2008, avanzamos con la planeación y los ajustes a los diseños para las obras en los municipios de Envigado, Medellín e Itagüí, continuamos con la construcción del tramo de la Avenida Ferrocarril entre Fatelares y la Universidad de Antioquia, siguiendo por la calle Barranquilla hasta el sector de Palos Verdes. Entregamos obras importantes como el Puente Colombia sobre la Avenida del Ferrocarril, la carrera 45 entre la calle 86 y el Parque de Aranjuez, y la Avenida del Ferrocarril entre la calle San Juan y la Glorieta Fatelares que incluye además los puentes peatonales del SENA y la Plaza Minorista. Obras que son ejemplo de lo que queremos para el Valle de Aburrá y que, con satisfacción, podemos decir que todos estamos construyendo una mejor ciudad.
Durante este año también gestionamos ante el Departamento Nacional de Planeación, los recursos adicionales necesarios para la culminación del Proyecto, a partir de la elaboración de un nuevo documento CONPES de seguimiento, que nos permitirá atender los requerimientos de infraestructura en la Troncal Universidad de Medellín-Aranjuez y la Pretroncal del Sur que abarca los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí y dar inicio a la operación comercial del sistema Metroplús, demostrando todos los beneficios económicos, sociales y ambientales de este proyecto.
Uno de los pasos más importantes que logramos dar en el año 2008 fue elegir el gas natural como combustible para la operación de los buses de Metroplús, fue el resultado de estudios detallados sobre las ventajas del empleo de este combustible limpio, de reciente aplicación en el transporte público del país, con experiencias muy positivas en otras ciudades del mundo como Seúl, Barcelona, Los Ángeles y Nueva Delhi y proyectos en desarrollo en países como Perú, Venezuela y Vietnam, convirtiéndose en una magnífica opción para la reducción de gases contaminantes de la atmósfera. Aprovechando la experiencia y el conocimiento del Metro de Medellín en sistemas masivos de transporte, y reconociendo su posicionamiento entre los habitantes de la región, evaluamos la viabilidad de un convenio interadministrativo que permitiera a esta empresa la realización de las actividades de operación, recaudo y administración de estaciones, como mecanismo de integración al sistema ya existente, el cual se materializará en el 2009. La implementación de un Sistema de Gestión Integral de Calidad, como una herramienta administrativa, que permite reevaluar el estilo de Dirección Empresarial en su Misión y Visión, conduce a Metroplús S.A. hacia la nueva era de administración pública, proporcionando resultados de eficiencia, eficacia y efectividad a los procesos internos. La Planeación, la Gestión de Riesgos, la implementación de un Código de Ética, el Modelo Estándar de Control Interno MECI, el Sistema de Gestión
de Calidad (Norma Técnica Colombina para la Gestión Pública NTCGP1000), el desarrollo del Modelo de Indicadores bajo la metodología BSC, son instrumentos que nos han permitido mejorar continuamente para alcanzar la excelencia en la prestación del servicio a la comunidad con responsabilidad social. El 2008 fue un año de grandes retos para Metroplús, cambios que nos han permitido avanzar y crecer como empresa, de los cuales hoy nos sentimos orgullosos. Sea este el momento para reconocer el apoyo del Gobierno Nacional, los socios del proyecto, la Junta Directiva, los contratistas, y cada una de las personas que hacen parte del equipo de Metroplús S.A. y que con su compromiso y responsabilidad harán posible que los habitantes del Área Metropolitana lleguen a disfrutar de un sistema de transporte que mejorará la calidad de vida de todos los ciudadanos. Metroplús es parte del futuro y desarrollo de la región, Metroplús es de todos.
Tulio Gonzalo Betancourt Tobón Gerente General
Créditos Coordinación general Ana Lucía Pérez Mesa Coordinadora de Comunicaciones Ángela María Morales Vásquez Comunicadora Colaboradores María Cecilia Báez M. Alejandro Toro Ch. Rodrigo Jaramillo R. Carmen Delia Tejada M. Diana Giraldo G. Jorge Gutiérrez M. Mauricio Madrid M. Pilar Navarrete R. Fotografías Alejandro Toro Chalarca Ángela Morales Vásquez Jairo Iván López Andrés Raigoza Gabriel Vieira Catalina Sierra Consorcio AIA-Estyma Consorcio Supervisión Troncal Metroplús Diseño y diagramación Unidad Creativa E.U. Impresión Impresos Ltda. avanza y transforma
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Directivos Tulio Gonzalo Betancourt Tobón María Isabel Mesa Sánchez Luz María Mejía de Vieira Alejandro Londoño Palacio María Victoria Jiménez Loaiza Claudia Patricia Wilches Mesa Alejandra María Hoyos Posada Alonso Vargas Gómez Mercedes Rodríguez Aristizábal Juan Mauricio Yepes Cuartas María Lucia Arbeláez Jaramillo Jaime Giraldo Aristizábal Oscar Alberto Cano Castrillón Lina Patricia Duque Calle Ana Lucía Pérez Mesa
avanza y transforma
Gerente General Gerente General 1 de junio de 2005 - 5 de junio de 2008 Secretaria General Director de Infraestructura Directora de Infraestructura 19 de septiembre de 2005 - 30 noviembre de 2008 Directora Jurídica Directora Jurídica 9 de octubre de 2007 - 31 de agosto de 2008 Director de Transporte Director Financiero Director Financiero 2 de enero de 2008 - 18 de mayo de 2008 Directora Administrativa Coordinador Control Interno Coordinador Control Interno 5 de octubre de 2005 - 7 de septiembre de 2008 Coordinadora Gestión Social Coordinadora Comunicaciones
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Visión Con responsabilidad social, lideraremos el desarrollo de la movilidad integrada del Valle de Aburrá comprometidos con el desarrollo económico, social, ambiental, cultural y urbanístico, mejoraremos la calidad de vida de la sociedad.
Misión Somos una empresa que gestiona, gerencia y controla el desarrollo de la infraestructura y la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo de mediana capacidad del Valle de Aburrá. Contribuimos al desarrollo económico, social, ambiental, cultural y urbanístico de la región, centrados en una cultura de excelencia en el servicio y el mejoramiento de la movilidad integrada.
Valores Responsabilidad Transparencia Respeto Integridad Honestidad
avanza y transforma
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Objetivos estratégicos Medir y evaluar el posicionamiento de la Empresa y los impactos económicos, sociales, ambientales, culturales y urbanísticos generados en el Valle de Aburrá. Incrementar la capacidad de gestionar y generar recursos y auto sostenibilidad financiera. Acompañar la puesta en marcha de la operación del SIT-VA. Entregar la infraestructura física y el diseño de la puesta en operación del SIT-VA. Incrementar la eficiencia y eficacia operativa a todo nivel. Elevar el nivel de competencias estratégicas, operativas, el desempeño individual y colectivo.
avanza y transforma
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Junta Directiva PRINCIPALES
SUPLENTES
GABRIEL IGNACIO GARCÍA MORALES Viceministro de Transporte
JUAN GONZALO JARAMILLO R. Asesor Ministro de Transporte
ALONSO SALAZAR JARAMILLO Alcalde de Medellín
RICARDO AGUSTÍN SMITH QUINTERO Secretario de Tránsito y Transportes Municipio de Medellín
MATEO RESTREPO VILLEGAS Representante de la Nación
MAURICIO VALENCIA CORREA Secretario Obras Públicas Municipio de Medellín
NICOLÁS ECHAVARRIA MESA Representante de la Nación
GABRIEL JAIME CADAVID BEDOYA Alcalde de Itagüí
BEATRIZ ELENA OSORIO LAVERDE Secretaria General Metro de Medellín Invitado permanente 2008 OSCAR JOSÉ MESA SÁNCHEZ Director Área Metropolitana
avanza y transforma
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Obras que dejan huella
MetroplĂşs, avanza y transforma
Avenida del Ferrocarril con Ayacucho
MetroplĂşs es modernidad para evolucionar
En el año 2008, las obras para el Sistema continuaron la transformación de las calles, los espacios públicos y las vías de los siguientes tramos de la Troncal Medellín: Construcción del Puente de la Calle Colombia sobre la Avenida del Ferrocarril. Construcción de la Avenida del Ferrocarril entre San Juan y Fatelares (1.6 kilómetros de vías). Construcción de la carrera 45 entre las calles 86 y 93 hasta llegar al Parque de Aranjuez (1.4 kilómetros). Inicio de las obras en el segundo tramo de la Avenida del Ferrocarril entre Fatelares y la Universidad de Antioquia siguiendo por la calle 67 Barranquilla hasta el sector de Palos Verdes (2.3 kilómetros).
avanza y transforma
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Puente Colombia Se entregó a la comunidad: Un Puente con dos calzadas y una longitud total de 78 m. La calzada norte tiene tres carriles de circulación vehicular y un andén de 1.40 m de ancho. La calzada sur consta de dos carriles de circulación vehicular y un andén-ciclovía de 4,40.m de ancho. Una rampa peatonal en forma de puente, de 66 m longitud, localizada en la Avenida del Ferrocarril, que comunica el costado sur del puente de la calle Colombia con la Estación Cisneros. 1520 m2 de vías y la construcción de una nueva la carrera 56C, que cruza por debajo del Puente y une la Avenida del Ferrocarril con el sector de San Benito. 10.000m2 de nuevo espacio público, 50 nuevos árboles ubicados sobre las zonas cercanas del puente y en los andenes de la carrera 56C. 20 nuevas señales de Tránsito y 2085 metros lineales de pintura de demarcación de piso que ayudaran a mejorar la seguridad vial de la zona.
Puente de la calle Colombia sobre la Avenida del Ferrocarril
Constructor
AIA
Interventor
Consorcio Supervisión Troncal Metroplús
Longitud
0.2 kilómetros
Inversión
10.485 millones
Entrega
20 de mayo de 2008
avanza y transforma
La renovación y readecuación de redes de servicios públicos así: Tubería de alcantarillado instalada (ml)
823
Tubería de acueducto instalada (ml)
409
Domiciliarias de acueducto Instaladas (No).
44
Redes de alumbrado público (ml)
1750
Redes de semáforos (ml)
246
Redes de telecomunicaciones (ml)
147
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Avenida del Ferrocarril
Avenida del Ferrocarril. Sector Cisneros
Constructor
Unión Temporal Conconcreto – Procopal
Interventor
Consorcio Supervisión Troncal Metroplús
Longitud
1.6 kilómetros
Inversión
25.551 millones
Entrega
5 de noviembre de 2008
Obras:
527 metros lineales de puentes peatonales como el del Sena y el de la Minorista. 333 nuevos árboles, 3185 m2 de grama sembrada y 4.509 m2 de coberturas vegetales tipo Maní Forrajero y Zebrinas. Renovación y readecuación de redes de servicios públicos:
4.200 m2 de pavimento correspondiente a los 4 carriles para el tráfico mixto.
Tubería de alcantarillado instalada (ml)
8.950 m3 de pavimento en concreto correspondientes a los 2 carriles exclusivos para los buses de Metroplús.
Domiciliarias de acueducto instaladas (No)
17.900 m2 de nuevo espacio público en andenes y plazoletas.
avanza y transforma
Domiciliarias de alcantarillado instaladas (No) Tubería de acueducto instalada (ml) Redes de alumbrado público (ml) Redes de semáforos (ml) Redes de telecomunicaciones (ml)
2.053 95 1909.49 204 9949.25 342.48 6803.68
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Aranjuez
Avenida del Ferrocarril. Sector Cisneros
Constructor
Construcciones El Cóndor
Interventor
Consorcio Supervisión Troncal Metroplús
Longitud
1.4 kilómetros
Inversión
18.468 millones
Entrega
14 de noviembre de 2008
¿Qué se entregó a la comunidad? 1.200 m2 de nuevas vías para los dos carriles exclusivos que
14.000 m2 de nuevo espacio público en andenes que bordean el corredor vial, mejoras en el Parque de Aranjuez y el nuevo parque Estación Berlín. 194 nuevos árboles, 3662 m2 de grama sembrada y 316 m2 de coberturas tipo Maní Forrajero y Zebrinas. Renovación y readecuación de redes de servicios públicos:
fueron realizados con 2.750 m3 de concreto hidráulico.
Tubería de alcantarillado instalada (ml)
1980
Tubería de acueducto instalada (ml)
1800
3.800 m2 de nuevas vías para el trafico mixto que se ubican sobre la calle 93 entre las carreras 45 y 46 y en el sector del Parque de Aranjuez para las que fue necesario la utilización de 2.200 m3 de mezcla asfáltica.
Redes de alumbrado público (ml)
2785
avanza y transforma
Redes de semáforos (ml) Redes de telecomunicaciones (ml)
350 7268
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Barranquilla Se iniciaron las obras que van por la Avenida del Ferrocarril entre Fatelares y la Universidad de Antioquía siguiendo por la calle Barranquilla hasta el sector de Palos Verdes. A 31 de diciembre de 2.008 se ha ejecutado el 66% de la obra teniéndose terminadas las siguientes actividades: 8.750 m 2 de nuevas vías en concreto hidráulico correspondientes a 2 carriles exclusivos para los buses de Metroplús para las que se ha utilizado 2270 m3 de concreto. 16.370 m 2 de nuevas vías para el trafico mixto, correspondientes a 4 carriles el pavimento asfáltico para los que se ha utilizado 2.890 m3 de asfalto. 13.500 m2 de nuevo espacio público que corresponden a los andenes que limitan los diferentes tramos de troncal. 137 nuevos árboles. Renovación y readecuación de redes de servicios públicos:
Avenida del Ferrocarril. Sector Chagualo
Constructor
Consorcio AIA – Estyma
Tubería de alcantarillado instalada (ml)
Interventor
Consorcio Supervisión Troncal Metroplús
Domiciliarias de alcantarillado instaladas (No)
Longitud
2.3 kilómetros
Tubería de acueducto instalada (ml)
Inversión
$42.339 millones. En el 2008 se ejecutaron $22.190 millones
Domiciliarias de acueducto instaladas (No)
avanza y transforma
Redes de alumbrado público (ml)
3.100 180 3.370 120 1.150
Redes de semáforos (ml)
520
Redes de telecomunicaciones (ml)
1.132
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Actividades adicionales
Estudio de diseños Metroplús S.A.
Diseños de muros de contención y obras asociadas para el Parque Estación Berlín. Ajustes de los diseños de acueducto y alcantarillado para los tramos en ejecución de la Troncal Medellín. Ajuste y aprobación del urbanismo en todos los tramos. Diseño de los muros de contención en el sector de Palos Verdes. Estudio de la contaminación del suelo ubicado en la antigua Estación Terpel – Palos Verdes y remediación del suelo correspondiente.
avanza y transforma
Definición de las afectaciones prediales definitivas en la Pretroncal del Sur, se realizaron ajustes de planos individuales, evaluaciones estructurales de predios a intervenir, marcación de estas afectaciones, etc. Al finalizar el año y una vez se adquirieron más del 60% de los predios requeridos para la construcción del tramo 1 en el municipio de Envigado, se realizaron los pliegos de obra y de interventoría para la demolición de los mismos.
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Un mejor medio ambiente
MetroplĂşs, avanza y transforma
Aranjuez - calle 93
MetroplĂşs es un mejor ambiente para todos
Prácticas ambientales Durante el año 2008 continuamos cumpliendo nuestra Política Ambiental por medio de la implementación de los Planes de Manejo Ambiental de cada uno de los tramos que se ejecutaron y se iniciaron. Es así como las obras del Proyecto se han construido con todos los permisos ambientales aplicables, siguiendo las normativas del Banco Mundial y cumpliendo con el Decreto 673 de 2006 del Municipio de Medellín (mediante el cual se adopta la Guía de Manejo Socio Ambiental de obra pública).
Obras señalizadas Se instalaron 135.000 metros de malla y 450.000 metros de cinta de señalización, con el fin de minimizar el impacto y riesgo a la comunidad vecina a las obras. Sector Palos Verdes
Conservación de la vegetación Los árboles que por sus características, salud, edad y valor ecológico, merecieron ser conservados o trasladados, se respetaron, ajustando los diseños para garantizar su conservación. En el 2008 se trasladaron 73 árboles a otros lugares como el corredor de Metroplús y sus alrededores, el Jardín Botánico y las zonas verdes de las Universidades Nacional y de Antioquia.
Transplante Ceiba. Avenida del ferrocarril
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Mantenimiento de la vegetación Los árboles sembrados se han mantenido y cuentan con tierra negra abonada que garantiza los nutrientes necesarios para su crecimiento, con riego y fumigación según las necesidades de cada especie.
Belén. Calle 30
Incentivos al buen comportamiento de los trabajadores Se premiaron y reconocieron 121 trabajadores de las obras por ser respetuosos con el medio ambiente, colaboradores con la comunidad y por mantener las obras lo más ordenadas y aseadas posible.
Premiación sector Barranquilla
Reutilización del material de excavaciones en llenos estructurales Con el fin de minimizar los impactos ambientales, generados por los residuos provenientes de las obras, se
reutilizaron cerca de 19.400 m3 de escombros en los llenos estructurales. Así mismo, la Empresa aseguró que todos los proveedores de material y escombreras tuvieran sus permisos vigentes. Sector Palos Verdes
Acceso a predios durante obra Durante la construcción de las obras se garantizó el ingreso a los predios ubicados sobre los tramos de la troncal Medellín. Sector calle 67. Barranquilla
Trabajos seguros Todos los trabajadores fueron capacitados en procedimientos de trabajo seguro y usaron los elementos de protección personal necesarios para controlar los riesgos inherentes de cada actividad de obra. Avenida del Ferrocarril
Fluidez de tráfico en las zonas de obra Se garantizó la movilidad peatonal y vehicular en los alrededores de las obras, mediante la implementación de los Planes de Manejo de Tránsito elaborados conjuntamente con la Secretaría de Tránsito y Transporte. Sector Barranquilla
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Componente paisajístico El Proyecto ha construido parques, plazoletas y demás lugares de encuentro donde la comunidad reconoce espacios deportivos, lúdicos o de esparcimiento. Para estos espacios, se ha considerado esencial el componente vegetal, y con la siembra de nuevos árboles, arbustos y coberturas se logró un recorrido peatonal y vehicular mucho más agradable. En la avenida del Ferrocarril el Proyecto recuperó e integró al espacio público la zona verde de Salamina, se renovó con separadores verdes y plazas con árboles. Se sembraron coberturas y árboles en las áreas aledañas, remanentes o continúas al espacio público construido, de tal forma que se integraran con estos nuevos espacios para la ciudad. Aranjuez - Sector Berlín
Entre Fatelares y Palos Verdes, se sembraron franjas verdes arborizadas a lo largo de los andenes, se construyó una plazoleta con senderos y árboles al frente de la Universidad de Antioquia y dos separadores sobre la Avenida El Ferrocarril y la Calle 67 Barranquilla. Se renovó la vegetación alrededor de la quebrada El Ahorcado. La Empresa ajustó los diseños para la conservación de los tradicionales árboles del Parque de Aranjuez, incorporándolos al corredor de Metroplús y dándoles un nuevo aire para sus próximos años de vida. En el nuevo Parque estación Berlín, se integró el deporte y la recreación con el componente vegetal, con muros llenos de verde y jardineras con coberturas y árboles. Avenidad de Ferrocarril
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Belén - calle 30
Nuestros árboles
En el 2008 Metroplús sembró más de 1.000 árboles escogidos cuidadosamente para garantizar su adaptabilidad en el lugar de siembra y la estabilidad de la infraestructura física.
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293 Acacia Amarilla
119 Jagua
209 Flor de Reina
41 Palma Sancona
117 Carbonero
31 Arizá
106 Cerezo del Gobernador
118 Pero de Agua
99 Guayacán Rosado
99 Chiminango
102 Ébano
69 Almendro
28
66 Mamoncillo
39 Nogal Cafetero
102 Suribios
51 Casco de Vaca
38 Palma Dulce
50 Otros
Es de destacar que estos árboles cuentan con padrinos. La misma comunidad los ha acogido dentro de su espacio, logrando un beneficio mutuo. Así mismo, se ha ejecutado un programa de capacitación en el cuidado del componente forestal de la región y que Metroplús ha desarrollado con estas comunidades ubicadas sobre el corredor troncal Metroplús.
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Beneficios ambientales BENEFICIOS
VALORACIÓN
VALOR ECONÓMICO DEL BENEFICIO *(millones de pesos)
Siembra de árboles
1001 nuevos árboles
648
Valor de la propiedad
158 hectáreas de terreno que aumentaron en un 20% el valor de sus terrenos por las obras de Metroplús
104.544
Ahorro de tiempo
Ahorros de casi 20 minutos de tiempo en recorridos largos sobre las vías construidas por Metroplús.
99.608
Ahorro en consumo de combustibles
Ahorros de más de 220.000 galones de combustible al año, gracias a que sobre las vías que Metroplús ha construido se puede transitar a velocidades más altas que las que se tenían inicialmente.
17.228
Mejora y ampliación del Espacio Público
55.400 m2 de nuevo espacio público, ampliado y reconstruido para el disfrute de todos los habitantes del Valle de Aburrá
202.993
Empleo Directo
950 nuevos empleos generados por la construcción de la infraestructura física de Metroplús
6.588
Empleo Indirecto
182 nuevos empleos generados por la reactivación de la economía sobre las vías reconstruidas y ampliadas por Metroplús
4.279
*El valor económico de los beneficios mencionados en el cuadro, fue calculado en cumplimiento de la Resolución 1478 de 2003 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
avanza y transforma
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De la mano con la comunidad
MetroplĂşs, avanza y transforma
Aranjuez - Parque Estación Berlín
Metroplús es responsabilidad social
Durante la transformación urbanística en cada uno de los sectores de intervención del Proyecto, se generaron cambios para los vecinos de las obras y para aquellas unidades sociales a las que se les adquirió su propiedad. Metroplús pensando en la comunidad con responsabilidad, tiene como eje transversal, el componente social, con propuestas y estrategias que permiten sensibilizar y acompañar al ciudadano durante todos los procesos que este proyecto contempla: diseño, ejecución de obra y sostenibilidad de las mismas. Se utiliza como herramientas básica la información permanente, el acercamiento directo a la comunidad, fundamentados en la transparencia, generando confianza para la interacción, permitiendo la construcción de una cultura de nuevos usos de la ciudad y mayor apropiación, logrando la sostenibilidad del Sistema.
avanza y transforma
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Programa de información y sensibilización A través del programa de información y sensibilización del proyecto Metroplús, el equipo social, jurídico y técnico, asesoró a la comunidad en los Centros de Atención Zonal (CAZ) de los municipios de Envigado e Itagüí, en temas relacionados con la adquisición predial y reubicó a 544 personas. Igualmente, se realizaron 11 eventos de sensibilización dirigidos a la población en general y 85 talleres informativos a los habitantes del área de influencia directa con una asistencia de 2.242 personas. Se llevaron a cabo 332 visitas a las distintas Unidades Sociales (US).
CENTROS DE ATENCIÓN
MUNICIPIO
TALLERES Y REUNIONES
7 96 441 544
Medellín Envigado Itagüí Total
33 18 26 77
Es de resaltar la importancia que la Empresa ha dado a los espacios de participación ciudadana para asegurar la concertación de las distintas situaciones que se presentan en el desarrollo del Proyecto, para tal efecto, durante el 2008 se realizaron Mesas de Trabajo con representantes de las veedurías ciudadanas, las Asociaciones de Comerciantes, las Administraciones Municipales a través de los funcionarios de las oficinas de Planeación, para un total de 8 mesas en Envigado con 223 asistentes y 7 mesas en Itagüí con 493 participantes.
ASISTENTES TALLERES Y REUNIONES
VISITAS PERSONA A PERSONA
821 153 1.045 2019
67 46 219 332
EVENTOS CULTURALES Y COMERCIALES
4 3 4 11
Nº DE VOLANTES ENTREGADOS
14.974 3.972 1.274 20.220
MESAS DE TRABAJO
MUNICIPIO
CENTROS DE ATENCIÓN
TALLERES Y REUNIONES
Envigado
8
223
Itagüí
7
493
Total
15
716
Taller de sensibilización en Envigado avanza y transforma
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Programa de adquisición predial y reasentamiento Durante el año 2008 se continuó con la aplicación de los programas establecidos en el Plan de Adquisición Predial y Reasentamiento (APR) para los municipios de Medellín y Envigado y se gestionó la aprobación ante el Banco Mundial del plan para el municipio de Itagüí, tramos 3 y 4, obteniendo la no objeción como requisito de salvaguarda para la aplicación de los recursos económicos de la entidad financiera.
Se adquirieron en Medellín 29 predios equivalentes a 46 matrículas inmobiliarias y se reasentaron 19 Unidades Sociales; en Envigado se compraron 38 predios equivalentes a 72 matrículas inmobiliarias y se reasentaron 46 US en su mayoría en el mismo municipio. En Itagüí, se dio inicio al proceso con la elaboración de 41 avalúos comerciales y 35 notificaciones de oferta, de las cuales, 21 fueron aceptadas.
ACOMPAÑAMIENTO SOCIAL EN LA ADQUISICIÓN PREDIAL ACTIVIDAD
ITAGÜI
ENVIGADO
MEDELLÍN
TOTAL
Notificación de oferta de compra y/o reconocimientos económicos
22
57
33
112
Notificación de reconocimientos económicos arrendatarias
20
44
0
64
Notificación de reconocimientos económicos arrendatarias
19
46
1
66
Visitas de acompañamiento a la oferta inmobiliaria
14
47
21
82
Aceptaciones de oferta de compra y/o reconocimientos económico (propietario)
22
48
0
70
Aceptaciones de reconocimientos económico (arrendatario)
20
36
0
56
Notificación de expropiación administrativa
14
13
5
32
Entrega total de inmuebles al Municipio (Matrículas Inmobiliarias)
39
72
0
111
Entrega total de inmuebles al Municipio (Predios)
32
38
0
70
avanza y transforma
38
Programa de restablecimiento de condiciones sociales y económicas Es importante destacar del Programa de Restablecimiento de Condiciones Sociales y Económicas, que las Unidades Sociales Hogar (USH) reasentadas mejoraron sus condiciones de vida en cuanto a la calidad de las viviendas, entorno ambiental sano y prestación de los servicios públicos.
Envigado Apoyo permanente de las diferentes secretarías de la Administración Municipal a la comunidad ubicada en el corredor vial de la 43A entre las calles 50sur hasta la calle 39sur (lote 1). Se vincularon 27 Unidades Sociales al programa familias saludables, en donde se le otorgó una silla de ruedas a un joven de un grupo familiar del corredor vial.
Itagüí A nivel interinstitucional se adelantaron mesas de trabajo con la Dirección de Planeación y la Secretaría de Gestión Urbana, en las cuales se concertó la aplicación de un censo de reasentamiento en el tramo 4 a los residentes ubicados en el corredor de la quebrada Doña María, para identificar las posibles familias que podrían reubicarse en el programa de vivienda de interés social adelantado por la Administración Municipal.
Las Unidades Sociales Económicas (USE) de Envigado, se vincularon al programa de Fortalecimiento Empresarial liderado por la Secretaría de Desarrollo Económico, en el cual METROPLÚS S.A. intervino con la gestión social de motivación, inscripción y seguimiento de las actividades con los comerciantes, con una participación de 15 trasladados y 15 que serán impactados por la ejecución de la obra.
Restitución de condiciones económicas
7
56
avanza y transforma
112 146
Nº de asistentes al evento cultural
total
34
EVENTOS COMERCIALES
Nº de USE en evento comercial
56
HABILIDADES GERENCIALES N° de USE en el programa de Acompañamiento Empresarial
Nº de personas en reuniones
7
Secretaría de Desarrollo Económico
Nº de Reuniones
Pretroncal Sur Envigado (lote 1)
ZONA
Programa Créame
VISITAS A LAS USE Y USSE
REUNIONES
30
2
700
30
2
700
39
Acompañamiento social en obra Durante la obra, con los ocupantes del espacio público se generaron traslados concertados, reubicando de manera definitiva a los ocupantes carnetizados en amoblamientos dobles en los sectores de la Avenida del Ferrocarril y el Parque de Aranjuez.
Plan de ocupantes de espacio público OCUPANTES DE ESPACIO PÚBLICO (OEP)
Número de OEP Carnetizados Con licencia Sin permiso Relocalizados temporalmente por Espacio Público Sin relocalizar en amoblamientos Relocalizados con amoblamientos
MEDELLÍN
162 102 2 58 85 84 56
ENVIGADO
TOTAL
9 5 5 4 0 0
171 107 7 62 85 84
Durante la construcción del Sistema en el sector de la calle 67 Barranquilla, Metroplús S.A. participó en la búsqueda de soluciones a la problemática que presentan los lavadores de carros en espacio público, a través de la firma de un Pacto Ciudadano con diferentes instancias del Municipio de Medellín. Igualmente, la Empresa invirtió 25 millones de pesos en la contratación de una capacitación y asesoría en mercadeo, vinculando 30 comerciantes de los sectores de Aranjuez, Barranquilla y Avenida del Ferrocarril, proceso que continua desarrollándose con la institución universitaria ESUMER. El equipo social, conjuntamente con el área de Comunicaciones, gestionó con la comunidad del sector de Manrique, la firma de un Pacto Ciudadano que permitió la apertura temporal de la carrera 45 en el sector de Manrique y las labores de seguimiento se realizan con la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín.
avanza y transforma
40
Un transporte bien pensado
MetroplĂşs, avanza y transforma
Avenida del Ferrocarril
MetroplĂşs es mĂĄs opciones de movilidad
Combustible para Metroplús Desde los primeros meses del 2008, se conformó en la ciudad un equipo de trabajo compuesto por: Metro de Medellín, Metroplús, EPM, Secretaría de Tránsito y Área Metropolitana, con el apoyo de la UPB, para la evaluación de diferentes tipos de combustible en el sistema Metroplús. Esta evaluación incluyó el viaje de funcionarios de Metroplús a las ciudades de Córdoba (Argentina), Sao Paulo (Brasil) y Santiago de Chile, con el fin de conocer diferentes alternativas en el empleo de combustibles limpios como electricidad, diesel limpio, biodiesel e híbridos (diesel-eléctricos). Con las evaluaciones de tipo técnico, ambiental y financiero, relacionados con la clase de vehículo a utilizar en el sistema Metroplús, se tomó la decisión de utilizar el gas natural como combustible para el Sistema, basada en el estudio ambiental realizado en 2008 por la UPB, denominado “Simulaciones especiales, informe del estudio de emisiones al año 2010 para las diferentes medidas del transporte en el Valle de Aburrá”. Electrificar las troncales de Metroplús representaría una disminución en la contaminación de la ciudad de sólo el 0.004% en material particulado y de 0.01% del ozono emitido a la atmósfera, con respecto a operarlas con gas natural, pues estos buses solo representarán el 6% del total de vehículos de transporte público. Los buses alimentadores no podrán ser electrificados por el tipo de recorridos barriales. A esto se suman los altos costos de intervención tanto en infraestructura como en material rodante. Todas estas consideraciones llevaron a elegir el gas natural como el combustible más apropiado para usar en Metroplús.
avanza y transforma
De acuerdo con el estudio realizado por EPM, la única opción a competir en costos con el gas natural, sería el empleo de vehículos eléctricos de bajo costo, cuyas características de duración y vida útil no los hace una opción viable para el proyecto. En la ciudad de Córdoba (Arg) se conoció esta experiencia y de 15 vehículos adquiridos en el año 2000, sólo quedaban en funcionamiento 6. Con respecto al escenario actual, la gran reducción de emisiones (en más del 50%) que se obtiene con la entrada en operación de todo el Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (SIT-VA), se da como consecuencia de la aplicación coordinada de medidas complementarias como el empleo de combustibles limpios en el sistema Metroplús, la reducción en la sobreoferta de más de 2.000 vehículos de transporte público existente y la racionalización de rutas y frecuencias del mismo, lo cual reducirá sus recorridos hasta en un 30%. Es de resaltar que con el empleo del gas natural en el sistema Metroplús, se busca además propiciar la participación de empresarios y pequeños transportadores tradicionales del Valle de Aburrá en el proyecto, así como en el proceso de modernización de la industria del transporte, con niveles de inversión, mecanismos de financiación y períodos de retorno de la inversión accesibles, en comparación con la construcción, adecuación y puesta en marcha de sistemas eléctricos de alimentación y operación de infraestructuras de transporte.
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Gas natural
Avenida del Ferrocarril
Dando cumplimiento a la ley, en la que los Ministerios de Minas y Energía, Protección Social y Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial exigen a los Sistemas de Transporte Masivo utilizar combustibles limpios, el gas es considerado uno de ellos con grandes beneficios ambientales. (Resolución 180158 de 2007), es importante resaltar que el país cuenta con reservas de gas suficientes y se están realizando constantemente exploraciones de este combustible. La operación del Sistema Metroplús con este combustible, permite disminuir las enfermedades respiratorias, pues un bus que actualmente se moviliza por el Valle de Aburrá contamina más que 375 buses a gas, y algo muy importante, los buses a gas no generan malos olores.
avanza y transforma
Se genera menos ruido por las calles de la ciudad, y así se disfruta más el caminar por los nuevos espacios sin tener al lado motores ruidosos, pues un bus a diesel, por ejemplo, es más ruidoso que 10 motores a gas natural. El gas en el mercado tiene un precio bajo y asequible lo que representa un ahorro en dinero. Con Metroplús a gas se logra un sistema más flexible porque puede pasar de un carril a otro (sobrepasos) en lugares estratégicos para agilizar el recorrido o desviarse cuando algo extraordinario ocurre, además no se generan impactos negativos en el paisaje ni en el entorno visual porque no se requieren de elementos exteriores como cables en las vías ni en las estaciones.
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Recursos para Metroplús Conpes de seguimiento
Metroplús S. A. gestiona un nuevo documento CONPES (de seguimiento) ante el Gobierno Nacional, para acceder a recursos que le permita terminar las obras faltantes en Medellín, y garantice la ejecución de las mismas en Envigado e Itagüí, el cual deberá ser aprobado a principios de 2009. El proceso incluyó: visita de los técnicos del Ministerio de Transporte a las avenidas El Poblado y Guayabal, para ilustrarlos de las obras y mostrar que la U larga trae pasajeros eficientes al sistema; cuantificar el valor de alternativas diferentes de trazados en Envigado e Itagüí; simulación de tráfico para la operación de la Pretroncal en la Avenida El Poblado, cuyo resultado mostró que son marcados los beneficios de tener el sistema Metroplús por esta vía, así no se haga con carriles exclusivos. A solicitud del Departamento Nacional de Planeación, se elaboraron tres escenarios de demanda de pasajeros, a saber: a) considerando el proyecto Metroplús sólo en Medellín; b) primera etapa de la pretroncal del sur entre la calle 30 y los parques de Envigado e Itagüí; c) la línea de Metroplús por el centro de Itagüí y no por la quebrada Doña María.
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Planes de manejo de tránsito (PMT) Los Planes de Manejo de Tránsito son una herramienta de gran utilidad que se han venido aplicando durante el desarrollo del proyecto para la evaluación de la movilidad en la zonas de obra. Mediante el análisis técnico y el estudio de las nuevas condiciones de circulación se identifican los requerimientos de movilidad que deben satisfacerse a través del reordenamiento de la circulación vehicular. En el 2008, estos fueron aplicados con éxito en las zonas de la calle 67 Barranquilla, la Avenida del Ferrocarril y Aranjuez, haciendo el monitoreo y seguimiento a cada uno de ellos, con el apoyo de la Secretaría de Transportes y Tránsito. Estos planes conllevan la realización oportuna de comités de tránsito que permiten la verificación del funcionamiento de los respectivos planes implementados, además de atender nuevas necesidades de cierre y las sugerencias e inquietudes planteadas por la comunidad vecina a la zona de obras del proyecto. En la calle 67 Barranquilla se modificó el recorrido de 25 rutas de transporte público, 19 de ellas urbanas y las restantes 6 metropolitanas, buscando reducir el impacto en los usuarios.
Plan de Manejo de Tránsito - sector Barranquilla
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Proyectos futuros con el Metro de Medellín Un equipo interinstitucional compuesto por profesionales del Metro, Área Metropolitana, Metroplús, Departamento Administrativo de Planeación de Medellín y la Secretaría de Transportes y Tránsito, evaluó la implantación de nuevas líneas de transporte masivo, a saber: Avenida 80 entre la estación Aguacatala y la Facultad de Minas, la extensión de la línea B del Metro hacia Buenos Aires, línea C del Metro y los cables a Villa Lillian y Picacho, valorando su impacto en la estructuración del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá.
Estación de Integración con el Metro - Sector Cisneros
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Semáforos de la Troncal Universidad de Medellín-Aranjuez
Se inició el trabajo de diseño de la sincronización de semáforos de la Troncal Universidad de Medellín – Aranjuez, que permitirá darle prioridad a los buses que prestan este servicio y así aumentar la velocidad de operación y disminuir el tamaño de la flota, para generar mejores condiciones a los usuarios. Esta labor se adelanta con un software especial que permite simulaciones del tráfico vehicular y de los volúmenes peatonales. Se realizó el diseño de la red de semáforos y de la señalización definitiva para la operación de Metroplús en los tramos en ejecución. También se hicieron las simulaciones de comportamiento vial de las calles 30 y 30A y de las intersecciones aledañas a ellas, para optimizar los tiempos de los usuarios, por la puesta en operación de los carriles solo bus en la calle 30, entre carreras 55 y 87. Calle 30 con carrera 83
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Circulación en Manrique
En un trabajo concertado con la comunidad del sector y con el propósito de poner al servicio la infraestructura construida, desde noviembre de 2008 se abrió a la circulación la carrera 45 en sentido centro-barrio, sólo para vehículos livianos y camiones que vayan a hacer cargue y descargue. Se permite estacionamiento sólo por 10 minutos al costado oriental, acatando sugerencias de los comerciantes del sector. Al respecto es importante resaltar el trabajo conjunto realizado con la Secretaría de Transportes y Tránsito, la participación en los diferentes espacios de información, consulta y seguimiento y el acompañamiento durante el proceso de concertación y firma del Pacto Ciudadano; así como la evaluación de los diferentes escenarios posibles de operación y su respectivo soporte legal, que permitieron expedir la reglamentación necesaria para la nueva circulación en el sector.
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Manrique - Carrera 45
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Pretroncal del Sur
Así es ahora. Envigado sector Primavera
Así quedará. Envigado sector Primavera
Con el fin de evaluar las diferentes alternativas de extensión del proyecto Metroplús hacia los municipios de Envigado e Itagüí, dentro del proceso de tramitación del nuevo documento Conpes, profesionales del Área Metropolitana, la Secretaría de Transportes y Tránsito, el Metro de Medellín y Metroplús analizaron los siguientes escenarios a solicitud del Departamento Nacional de Planeación: Escenario No 1: U del Sur hasta la calle 30 con infraestructura Escenario No 2: U del Sur hasta la calle 30 sin infraestructura Escenario No 3: U del Sur hasta la calle 12 Sur con infraestructura Escenario No 4: U del Sur hasta la calle 12 Sur sin infraestructura Escenario No 5: Sin U del Sur pero con reestructuración
Los resultados de la evaluación realizada, que tuvo en cuenta aspectos técnicos y financieros, como el número de pasajeros movilizados en ambos sistemas (Metro y Metroplús), ingresos por concepto de tarifas para cada uno de los agentes, y beneficios o externalidades positivas generadas durante la construcción tanto como en la operación del Sistema Integrado de Transporte, relacionadas con la disminución de accidentalidad, minimización de costos médicos por enfermedades respiratorias, disminución de las toneladas de Co2 emitidas a la atmósfera, disminución de los tiempos de viajes, ahorros en consumos energéticos, generación de empleo directo e indirecto, aumento de las áreas de disfrute de espacio público y mayor valor de la propiedad.
DEMANDA DÍA Nº
1 2 3 4 5
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ESCENARIO
U larga con infraestructura U larga sin infraestructura U corta con infraestructura U corta sin infraestructura Sin U del Sur
METROPLÚS
232.760 183.680 108.700 87.270 61.770
METRO
734.850 768.850 809.720 812.840 820.390
DEMANDA DÍA SIT-VA
967.610 952.530 918.420 900.110 882.160
Beneficios Netos (millones de $)
4.480.122 3.252.335 3.578.319 2.689.716 1.825.439
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Comunicar para entender
MetroplĂşs, avanza y transforma
Avenida del Ferrocarril
Con MetroplĂşs le ponemos ritmo a la ciudad
El 2008 fue un año de cambios, decisiones y noticias importantes para la Empresa. Por este motivo, y como un deber constitucional, la comunicación y la información externa se convirtió en un pilar fundamental dentro del desarrollo de la misma; noticias como el cambio de gerente, el combustible para Metroplús, la conveniencia de crear una sola empresa entre Metro y Metroplús, el CONPES de seguimiento y la entrega de las obras, fueron algunos de los temas que exigieron un tratamiento especial y una responsabilidad mayor en la entrega de la información, tanto para medios de comunicación como para grupos específicos. Pese a lo polémico de algunos de estos temas, el área de comunicaciones se fortaleció y recibió un constante apoyo de la Gerencia y de las diferentes Direcciones como resultado de entender qué es compromiso de equipo y la importancia de generar y entregar oportunamente una buena información. En este sentido, y de manera conjunta, con las Administraciones y otras dependencias como las Secretarías y entes descentralizados se realizaron más de 25 boletines y 6 ruedas de prensa para generar un contacto más directo con los periodistas, se atendieron más de 300 solicitudes de diferentes medios consultando diversos aspectos del Proyecto lo que generó más de 400 publicaciones en los diferentes medios impresos, y similar contacto con los periodistas de radio y televisión. Para hacer un análisis más profundo y con responsabilidad social, la información a la comunidad se acrecentó y se mantuvo un vínculo permanente con los diferentes grupos: comunidad, estudiantes, contratistas, comerciantes, transportadores, entre otros, por medio de herramientas de comunicación como los boletines Cómo va…, los correos electrónicos, las vallas, las presentaciones en espacios como
avanza y transforma
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los Concejos Municipales y grupos focales y las respuestas a las consultas e inquietudes de la comunidad. Uno de los mayores logros fue la creación de la nueva página web, un medio interactivo, con contenido y de actualización permanente. A las personas que participaron de las actividades emprendidas por Metroplús se le hicieron varios reconocimientos como grados a los comerciantes, reuniones, talleres de capacitación, invitación especial al Desfile de Silleteros en la Feria de las Flores y entrega de material publicitario. Este material se realizó a lo largo de todo el año pensando en la gente, en sus necesidades de información, como estrategia educativa, pedagógica y de acercamiento a la comunidad de cada una de las zonas de influencia. Más de 300 mil impresos entre plegables, volantes, afiches y vallas; 10 mil impresos entre imanes, adhesivos y cartillas como apoyo en campaña de sostenibilidad de la obra. Pensando en el posicionamiento de la Empresa, se desarrollaron piezas institucionales: más de 3 mil termos y toallas fueron entregados en diferentes actividades deportivas de la Ciudad, 11 mil calendarios que fueron hechos para que Metroplús acompañará a toda la comunidad durante el 2009. Así mismo, se realizaron tres eventos de entrega de obras en Puente Colombia, Aranjuez y la Avenida del Ferrocarril, se entregó material de divulgación necesario para cada una de las actividades que se desarrollaron en las obras, se organizó el taller Obras Visibles liderado por el Ministerio de Transporte, se participó en diferentes eventos del orden local y nacional como Expoambiente, Colombia Global, Feria de la Transparencia, Congreso de Transportadores y Foro del Colombiano.
avanza y transforma
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Control interno, mejoramiento constante
MetroplĂşs, avanza y transforma
Recorrido ContralorĂa de MedellĂn
MetroplĂşs es competitividad para crecer
Sistema de control interno En 2008, Metroplús avanzó considerablemente en su cultura de control y planeación mediante la adopción del sistema de gestión integral: el Modelo Estándar de Control Interno –MECI 1000:2005-, el Sistema de Gestión Calidad en la Función Pública –NTCGP 1000:2004- y el desarrollo de una Metodología de Planeación Estratégica y la definición del sistema de evaluación y seguimiento Balanced Escore Card –BSC- y la gestión integral de los riesgos. Con la asesoría y acompañamiento de la Coordinación de Control Interno, se avanzó en la implementación de la autoevaluación, instrumento con el que cada funcionario evalúa la gestión y el autocontrol, que le permiten establecer sus debilidades y fortalezas en la consecución de sus objetivos y los de la Empresa, para determinar acciones en busca del mejoramiento continuo.
Evaluación y propuestas de mejoramiento En cumplimiento de su función de evaluador independiente al interior de la Empresa, la Coordinación de Control Interno realizó la evaluación a la implementación del MECI y la norma NTCGP, la evaluación del Control Interno Contable. El desarrollo del Plan de Auditoría, con el que se buscó garantizar el cumplimiento de los Objetivos de la Empresa. La verificación del cumplimiento del principio de austeridad en el gasto público en la Empresa, en aspectos relacionados con consumo de combustible, servicios públicos y caja menor para transporte. Se destacaron el manejo transparente de los recursos que soportan estos costos y los controles establecidos para el cumplimiento de los principios de austeridad por parte de los usuarios, y se elevaron las observaciones respectivas que permitan incrementar el control sobre los recursos con los menores riesgos.
avanza y transforma
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Seguimiento y acompañamiento En el rol de apoyo a los procesos de contratación, la Coordinación de Control Interno ha servido de enlace para la regulación del sistema de control, de manera tal que los procesos no pierdan el direccionamiento hacia el logro del objetivo empresarial con transparencia.
Relaciones con entes externos Se acompañaron los diferentes procesos durante las Auditorías realizadas por las Contralorías General de la República y General de Medellín, de las cuales se desprendieron Planes de Mejoramiento que dan cuenta de los avances logrados en el establecimiento de controles en los procesos, y la eficiencia en la entrega de información. Armonización de las respuestas entregadas a las diferentes Comisiones Accidentales y del Concejo de Medellín, corporación que en el ejercicio de control político, solicita información a Metroplús en relación con el desarrollo de los diferentes procesos, y su impacto en la transformación de la ciudad con la ejecución del proyecto. En Auditorías Visibles, se brindó acompañamiento y asesoría en la realización de una Auditoría Visible, auditoría liderada por la Vicepresidencia de la República y coordinado por la Escuela de Gobierno y Políticas Públicas de Antioquia.
avanza y transforma
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Direcci贸n Jur铆dica
MetroplĂşs, avanza y transforma
Avenida del Ferrocarril
MetroplĂşs es una realidad para crecer
La Empresa coordinó y atendió los asuntos legales y jurídicos de los actos, contratos y convenios que celebró, en este sentido la Dirección Jurídica. Se prestó en forma oportuna y eficiente respuestas, análisis y conceptos, acorde con la normatividad vigente, políticas y directrices de la Entidad, con la finalidad de preservar los intereses institucionales. El trabajo en esta área esta básicamente enfocado a la defensa de los intereses patrimoniales, lo que implica actividades relacionadas con la emisión de conceptos, revisión y tramitación de contratos, participación en los diferentes comités y contestación de tutelas, recursos, peticiones, demandas y reclamaciones.
Entre las actividades de apoyo relacionadas con la función asesora que tiene la Dirección Jurídica, se aseguró que las peticiones que elevó la comunidad y las diferentes entidades se den dentro de los términos legales establecidos. Entre el 1 de enero al 31 de diciembre de 2008, se dio respuesta aproximadamente a 373 derechos de petición, solicitudes que no incluye respuesta a documentos relacionados con la contratación de la empresa y de los contratistas.
DEMANDAS Y PROCESOS METROPLÚS S.A
TIPO DE PROCESO
DEMANDANTE
Acción contractual
METROPLÚS S.A.
Acción contractual
METROPLÚS S.A.
CORPORACIÓN Tribunal Administrativo de Antioquia
OBJETO Declaración de incumplimiento de las obligaciones contractuales derivadas del contrato
Tribunal Administrativo de Antioquia
Incumplimiento de las obligaciones pactadas en el Contrato
Tribunal Administrativo de Antioquia
Incumplimiento de las obligaciones pactadas en el Contrato
Acción popular
Juzgado 6 Administrativo de Medellín
Protección derechos colectivos
Acción popular
Juzgado Primero Administrativo
Invoca derecho a la moralidad administrativa y patrimonio público por apertura Licitación
Acción popular
Juzgado 30 Administrativo de Medellín
Acción contractual
avanza y transforma
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TIPO DE PROCESO
DEMANDANTE
CORPORACIÓN
OBJETO
Acción popular
Juzgado 21 Administrativo del circuito de Medellín
Valla (calle 30 con carrera 70 Belén)
Acción popular
Juzgado16 Administrativo del Circuito de Medellín
Valla (Avenida 30 con carrera 65)
Acción popular
Juzgado 13 Administrativo del circuito de Medellín
Valla instalada en la Avenida 30 entre carreras 65 y 70
Acción popular
Juzgado 17 Administrativo del Circuito de Medellín
Valla instalada en la carrera 55 con la calle 67 (Barranquilla)
Acción popular
Juzgado 30 Administrativo del Circuito de Medellín
Vallas contaminación visual calle 30 por la carrera 70
Acción popular
Juzgado 5 Administrativo
Mantenimiento a desarenador- Audiencia pacto cumplimiento 27-11-08
Acción popular
Juzgado 11 Administrativo del Circuito de Medellín
Valle calle 30 Av. Universidad de Medellín con la cara 83
Juez 17 Civil del Circuito de Medellín
Declaración de pertenencia de un inmueble vendido a Metroplús
Juzgado 12 Laboral del Circuito
Indemnización por pérdida de capacidad laboral
Acción nulidad y restablecimiento del derecho
Tribunal Administrativo de Antioquia
Expropiación predio
Acción de reparación directa
Juzgado 12 Administrativo
Reconocimiento por traslado de actividad económica
Acción de reparación directa
Juzgado 4 Administrativo
Expropiación inmueble
Acción nulidad y restablecimiento del derecho
Tribunal Administrativo de Antioquia
Por avalúo del predio en una expropiación
Nulidad y restablecimiento del derecho
Tribunal Administrativo de Antioquia
Avalúo de un predio, expropiación
Ordinario de pertenencia
Ordinario laboral
avanza y transforma
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TIPO DE PROCESO
DEMANDANTE
CORPORACIÓN
OBJETO
Nulidad y restablecimiento del derecho
Tribunal Administrativo de Antioquia
Avalúo de un predio, expropiación
Nulidad y restablecimiento del derecho
Tribunal Administrativo Antioquia
Avalúo de un predio, expropiación
TUTELAS ACCIONADO Metroplús S.A. - Secretaria de Tránsito de Medellín
JUZGADO
FALLO PRIMERA INSTANCIA
Juzgado 25 civil municipal
No procede
Juzgado 6 Civil Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 35 Penal Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 5 Penal Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 22 Civil Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 24 Civil Municipal
No procede
Alcaldía de Medellín - Metroplús..S.A.
Metroplús..S.A.
Juzgado 27 Civil Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 21 Civil Municipal
El accionante Desistío
Metroplús..S.A.
Juzgado 37 Penal Municipal
No procede
Metroplús S.A.
Juzgado 14 Penal Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 37 Penal Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 36 Penal Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 6 Civil Municipal
Procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 22 Civil Municipal
No procede
Juzgado 2 Civil Municipal
No procede
Juzgado 11 Civil Municipal
No procede
Metroplús S.A.-Municipio Medellín Metroplus S.A. -Mun. Medellín AIA-CONCOL
Juzgado 27 Penal Municipal
Metroplús..S.A.
Juzgado 4 Civil Municipal
No procede
Metroplús..S.A.
Juzgado 1 Civil Municipal
No procede
avanza y transforma
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ACCIONADO
JUZGADO
FALLO PRIMERA INSTANCIA
Municipio de Medellín - Metroplús S.A.
Juzgado 14 Penal Municipal
No procede
Metroplús S.A.
Juzgado 16 Penal Municipal
No procede
Metroplús S.A.
Juzgado 36 Penal Municipal
No procede
Metroplús S.A.
Juzgado 11 Penal Municipal
El accionante Desistio
Metroplús S.A.
Juzgado 10 Civil Municipal
No procede
Metroplús S.A.
Juzgado 17 penal Municipal
No procede
Metroplús S.A.
No procede
Metroplús S.A.
Juzgado Tercero Penal Municiapl con función de Garantías Juzgado Sexto Civil MunicipaL
Metroplús S.A.
Juzgado Primero Civil Municipal
Ordena Tutelar Derecho de Petición
No procede
CONTRATACIONES 2008 DIRECCIÓN ADMINISTRATIVA
TOTAL CONTRATOS
Compra venta vehículo Otras prestaciones de servicios DIRECCIÓN DE INFRAESTRUCTURA
35.972.737
0
0
48
271.402.153
TOTAL CONTRATOS
VALOR
De obra
0
0
De consultoría
11
227.310.500
Otras prestaciones de servicios
15
328.767.647
Otros
0
0
COMUNICACIONES
TOTAL CONTRATOS
VALOR
Prestación de servicios personales
0
0
Otras prestaciones de servicios
6
52.800.500
Otros
2
23.063.000
COORDINACIÓN SOCIAL
avanza y transforma
VALOR 3
Prestación de servicios personales
TOTAL CONTRATOS
VALOR
Prestación de servicios personales
4
Otras prestaciones de servicios
0
Otros
1
109.200.000 0 25.000.000
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DIRECCIÓN DE PLANEACIÓN Y TRANSPORTE
TOTAL CONTRATOS
De consultoría
0
0
Otros
2
5.500.000
SECRETARÍA GENERAL
TOTAL CONTRATOS
VALOR 5
Prestación de servicios personales
128.085.747
Otras prestaciones de servicios
1
2.151.000
Otros
2
13.845.000
DIRECCIÓN FINANCIERA
TOTAL CONTRATOS
VALOR
Prestación de servicios personales
12
144.894.641
Otras prestaciones de servicios
7
122.541.778
DIRECCIÓN JURÍDICA
avanza y transforma
VALOR
TOTAL CONTRATOS
VALOR
Prestación de servicios personales
2
106.607.558
Otras prestaciones de servicios
2
11.230.000
74
Direcci贸n Administrativa
MetroplĂşs, avanza y transforma
Aranjuez - Sector Berlín calle 93
Con Metroplús más espacios para disfrutar
Implementación de los sistemas de gestión Teniendo en cuenta que una gran fortaleza para las empresas es la convergencia entre la planeación y la ejecución, haciendo coincidir lo que se diseña y se estructura estratégicamente con lo que se ejecuta, Metroplús formuló su Direccionamiento Estratégico a nivel táctico y operativo, armonizando y complementando los requisitos exigidos a nivel corporativo por el Modelo Estándar de Control Interno MECI 1000:2005 establecidos en el Decreto 1599 de 2005 y los requerimientos del Sistema de Gestión de Calidad establecidos en la Ley 82 de 2003 y en la Norma Técnica de Calidad de la Gestión Pública NTCGP 1000:2004. Los resultados obtenidos fueron:
Modelo estratégico y operacional a través del enfoque de las perspectivas diseñadas para Metroplús, (perspectiva social, financiera, de usuarios y comunidad, procesos y proyectos internos y las competencias estratégicas).
Gestión de la información Con el objeto de mantener un alto nivel de control, confiabilidad, disponibilidad, conservación, uso y acceso a la información a través de la administración del Centro de Documentación y de la plataforma tecnológica de la Empresa, se realizaron acciones como:
Un Plan Estratégico y la implementación y armonización de los elementos y requisitos de cada uno de los sistemas de gestión que conforman el modelo estratégico y el modelo operacional de la Empresa.
Ampliación del sistema de backup o respaldo de la información de la Empresa.
El nuevo Direccionamiento Estratégico que definió los objetivos, estrategias y las iniciativas que orientarán el norte y el rumbo a seguir por la Empresa en sus aspectos claves para el logro de resultados y desempeño futuro.
Se adquirieron las licencias de software que fueron necesarias.
La implementación de las directrices de la Norma NTCGP 1000.
Adquisición de un servidor adicional para los programas del software Financieros y de Gestión Documental.
La implementación de las directrices de MECI, en sus componentes estratégico, de gestión y evaluación y control complementan el fortalecimiento de la cultura de medición y control y por ende la de disminución de la vulnerabilidad a los riesgos estratégicos de la empresa. La Metodología del Balanced Scorecard es la que integra el
Mantenimiento preventivo a equipos.
avanza y transforma
Control de acceso a Internet.
Actualización de licencias a nivel de antivirus y de la red.
Se avanzó en el proceso de centralización de la información en el Centro de Administración Documental
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Cumplimiento de normatividad específica Ley de Cuotas Se veló por el cumplimiento de la Ley 581 de 2000 o Ley de cuotas, por medio de la cual se promueve la adecuada y efectiva participación (30%) de la mujer en los cargos de máximo y medio nivel decisorio, reportando Metroplús un 53% de mujeres ocupando dichos cargos. Proyecto de Pasivo Pensional -PasivocolLas leyes 549 de 1999 y 716 de 2002 obligan a las entidades territoriales a cubrir los pasivos pensionales a su cargo, entendiendo por ello las obligaciones de los bonos pensionales, el valor de las reservas matemáticas de pensiones y las cuotas partes de bonos y de pensiones.
Reglamento Interno de Trabajo Mediante Acto Administrativo, Resolución 141 de 2008, la Empresa aprobó el Reglamento Interno de Trabajo, que contiene las disposiciones del Decreto 2127 de 1945 que regula las situaciones derivadas de la vinculación laboral de los servidores de Metroplús como empresa industrial y comercial del sector público e incluye el capítulo de normas relativas a la ley 1010 de 2006 o ley de Acoso Laboral.
avanza y transforma
Comité de Archivo Metroplús S.A. a través de la Resolución 114 de 2008, reglamenta la constitución y funcionamiento del Comité de Archivo como un equipo asesor de la alta dirección responsable de definir las políticas, los programas de trabajo y de las decisiones en los procesos administrativos y técnicos de sus archivos, para dar cumplimiento a la ley 594 de 2000 que establece las reglas y principios generales que regulan la función archivística del Estado y al Acuerdo 012 de 1995 del Archivo General de la Nación que fija políticas y expede los reglamentos necesarios para organizar la conservación y el uso adecuado del patrimonio documental de la nación Programa de formación y capacitación La empresa invirtió un total de 45 millones de pesos en programas académicos para sus empleados, tendientes a la adquisición de conocimiento especializado y práctico en temas relacionados con las responsabilidades asignadas, al mejoramiento del desempeño y la optimización del talento humano. Gestión Ética Como producto del Direccionamiento Estratégico se adelantó la formulación y adopción del Código de Ética y de los Compromisos Éticos por Procesos.
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Finanzas con transparencia
MetroplĂşs, avanza y transforma
Aranjuez - calle 93
Con MetroplĂşs mĂĄs oportunidades
Teniendo en cuenta que Metroplús S.A. actúa como administrador delegado para la construcción de la infraestructura del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) y no ha comenzado la etapa de operación, los resultados económicos y los estados financieros no corresponden a ingresos operacionales. Los gastos de administración ascendieron a 2.955 millones de pesos y en comparación al año inmediatamente anterior cuyo monto fue de 2.729 millones, se evidencia un incremento del 8.3%. El valor de las amortizaciones, agotamiento y depreciaciones fue de 203.1 millones que con respecto a los 89 millones del año 2007, representan un incremento del 128.2%. Hasta diciembre del 2008 la empresa no presentó endeudamiento de ningún tipo para la financiación de obras. Los ingresos recibidos por Metroplús S.A. están representados en los rendimientos financieros de los recursos aportados por cada uno de los municipios y éstos ascendieron a 3.694 millones los cuales, comparados con los del año inmediatamente anterior de 3.722 millones representan una disminución del 0.73%. Las utilidades antes de impuestos ascendieron en el 2008 a 477 millones de pesos disminuyendo en 44.3% con relación al año 2007, las cuales fueron de 857 millones.
avanza y transforma
Los activos de la Empresa pasaron de 59.631 millones en el 2007 a 64.100 millones en el 2008, lo cual representa un aumento del 7.4%, debido al aumento de los deudores, ya que durante este año se presenta mayor inversión al proyecto. Los pasivos en el 2008 ascendieron a 60.174 millones de pesos que demuestran un aumento del 7.45% en comparación a los del año anterior, los cuales eran de 56.004. Este aumento se fundamenta en el hecho de que las cuentas por pagar del proyecto por contratos de obra y adquisición de predios, han venido aumentando por efecto del avance del proyecto. El patrimonio aumentó entre las vigencias, pasando de 3.627 millones a 3.926 millones. Esto significa un incremento del 8.25%, por cuanto no se dieron aportes de capital social y las utilidades pasaron de 574 a 299 millones. Durante la vigencia fiscal 2008 no se registraron situaciones extraordinarias que afectaran de manera importante el estado financiero de la Empresa.
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