ISSN 2322-8741
Edición Especial + agosto 2013 + publicación gratuita
Metroplús: un proyecto responsable con el Medio Ambiente Metroplús está comprometido con el cuidado y protección del medio ambiente. Para las obras en el municipio de Envigado se tiene prevista una disminución del 41% de los árboles que estaban para tala y el aumento considerable de los trasplantes dentro del corredor, entre la calle 21 Sur y la 29A Sur. Serán talados 130 árboles para la construcción del Tramo 2B y la empresa sembrará 2000 nuevos árboles, con una compensación de 15 árboles por cada árbol talado, de 16 especies diferentes, entre 3,5 y 6 metros de alto. El corredor arbóreo de la zona, no solo será más estético, sino que se convertirá en un verdadero corredor ecológico, rico en diversidad de fauna y flora.
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El medio ambiente no son solo
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2000 nuevos
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El corredor verde
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Metroplús favorece la
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Metroplús cumple con
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los árboles
árboles para Envigado
se fortalece
movilidad
permisos ambientales
Envigado sí necesita
Metroplús
“Metroplús nos beneficia”
2 editorial
Metroplús Especial Agosto 2013
El corredor arbóreo no desaparecerá, mejorará
Con las nuevas
obras de Metroplús en Envigado, la carrera 43A será un verdadero corredor ecológico, gracias a los 2000 nuevos árboles, de 16 especies, que serán sembrados como reposición por las talas que se realizarán para la construcción de la obra en la carrera 43A, entre la calle 21 Sur y la 29A Sur. Vamos a traer de los diferentes viveros del país, árboles con alturas entre 3,5 y 6 metros, de los cuales sembraremos tantos como técnicamente sea viable en la carrera 43A, para tener un promedio de 2436 árboles en Envigado.
Las diferentes posiciones que actualmente se han presentado con relación a la tala de árboles ubicados en la carrera 43A es, sin duda, una controversia paisajística y no ambiental, ya que se centra en la supuesta destrucción del “Túnel Verde” y no en la necesidad de que el municipio de Envigado respire un mejor aire con la llegada de nuevos árboles jóvenes que están en mejores condiciones de captar CO2 que un árbol viejo y que, además, cuente con un eficiente servicio de transporte masivo ecológico, por su combustible a gas natural que reduce las emisiones de CO2 a la atmósfera. Los nuevos árboles tendrán mayores copas y por sus características crecerán mucho más rápido. Bastarán unos cuantos años para que los envigadeños puedan disfrutar de un verdadero corredor arbóreo, que además de estético, es rico en especies con condiciones adecuadas para adaptarse y crecer en el sector, garantizando un hermoso paisaje, aumento de la fauna y flora y el bienestar de quienes lo habitan y lo recorren. Con el proyecto aumentaremos el número de coberturas vegetales y el tamaño de los alcorques para la ubicación de los árboles. Definiremos, además, un lugar para parqueo de bicicletas, en favor de la movilidad, la recreación y el deporte de todos los habitantes. Metroplús concibe el medio ambiente bajo el cuidado de todos sus componentes; no solo tiene en cuenta los árboles, sino también el agua, el aire y el bienestar del ser humano. Este proyecto mejora la calidad de vida de las personas, reduce la contaminación y disminuye la circulación de buses viejos que están contaminando. Durante la construcción de las obras se desarrollan mecanismos de compensación y mitigación de los impactos temporales. Estar bien informado es un derecho y también un acto de responsabilidad. Conozca en esta edición especial los detalles de nuestra obra y los múltiples beneficios que traerá para el municipio de Envigado. Javier Darío Toro Zuluaga Gerente General
Expertos explican
beneficios
Aves y mamíferos encontrarán una oferta alimenticia mucho más rica en el corredor verde. El ingeniero sanitario Luis Fernando López y la bióloga Johana Patricia Reyes explican los beneficios del proyecto en Envigado.
METROPLÚS TRAE CALIDAD DE VIDA “La gente cuando dice medio ambiente cree que son solo zonas verdes y árboles. Una buena calidad de vida, además del paisaje, depende si tienes acceso y vías para llegar a tu casa. El medio ambiente son todos los factores físicos, naturales y sociales, que nos afectan e inciden en nuestra vida diaria. Hay que pensar en las generaciones futuras. Metroplús trae calidad de vida, mejor movilidad, lugares para caminar en la ciudad y todo eso rodeado de zonas verdes. Pensemos en el ahora, pero también en nuestros hijos y nietos, en el futuro”. Luis Fernando López Ingeniero sanitario
NUEVOS ÁRBOLES TRAERÁN MÁS ALIMENTOS “Desde hace algunos días me he dedicado a investigar cuáles son las especies animales que hacen presencia en el corredor verde de Envigado. He encontrado dos especies de mamíferos: la ardilla común y el murciélago, y 25 especies de aves, entre las que se cuentan, colibríes, azulejos, tórtolas, palomas, pericos, periquitos y loros costeños, como los que vemos frecuentemente en el Colegio Colombo Británico. La siembra de nuevas especies de árboles nativos, además de favorecer el fortalecimiento de este corredor ecológico de Envigado, aportará a la llegada de fauna, entre la que podemos considerar insectos e invertebrados, que redundarán en un mejor ecosistema en la zona”. Johana Patricia Reyes Herrera Bióloga, investigadora en Ornitología
Gerente General: Javier Darío Toro Zuluaga + Comité editorial: Pilar Navarrete Rivera, Juan David Murillo Hoyos + Redacción: Juan David Murillo Hoyos Fotografía: Comunicaciones Metroplús S.A. + Sede principal: Calle 53 (Maracaibo) # 45-77, Edificio de la Cultura, Piso 3. Cámara de Comercio de Medellín. www.metroplus.gov.co + Teléfono: 576 37 30 - Fax: 293 33 67 + Teléfono Centro de Atención Zonal Envigado: 334 62 21 + Teléfono Centro de Atención Zonal Itagüí: 371 25 82 - 3742327 + Diseño: Telemedellín + Diagramación, impresión y distribución: EL COLOMBIANO S.A. & CÍA. S.C.A. + www.metroplus.gov.co + Punto de Atención al Ciudadano (PAC) – Tramo 2B de Envigado: 403 51 17 + Contacto: comunicaciones@metroplus.gov.co
en obra 3
2000 nuevos árboles para Envigado Con una compensación histórica, que contempla la siembra de 15 árboles nuevos por cada individuo vegetal talado, Metroplús convertirá el corredor arbóreo de la carrera 43A en un verdadero corredor ecológico, con variedad de especies, flores y frutos.
Es imposible
pensar que el corredor verde de Envigado desaparecerá con las obras de Metroplús. Por el contrario, este se fortalecerá con la llegada de nuevas especies, muchas de ellas armonizarán el separador central de la carrera 43A. Toda obra pública que para su construcción contemple la tala de árboles, evidentemente tiene un impacto temporal. Sin embargo, a la vuelta de unos años el corredor estará igual o mejor que hoy en día, con más árboles para combatir el cambio climático, que por ser jóvenes tienen mayor capacidad para absorber el carbono y todo el potencial para producir más oxígeno que un árbol adulto. Metroplús para minimizar el impacto de sus obras realizará: • Un máximo de 130 talas, teniendo en cuenta que las autorizadas por la autoridad Corantioquia, fueron 172. • Sembrará en el corredor de la carrera 43A árboles con más de 3,5 metros, cuando lo exigido por la autoridad ambiental fue de 2 metros. • Aumentará la compensación arbórea a 15 árboles por cada árbol talado, cuando lo exigido por Corantioquia fue de tres árboles por cada tala. Estas especies tendrán mayor copa, con variedad de flores y frutos, aptos para zonas públicas. • Instalará nuevas coberturas vegetales y amplias jardineras, paralelas a la vía y al andén. • Definirá un lugar para parqueo de bicicletas, en favor de la movilidad, la recreación y el deporte. • Se evaluarán uno a uno los árboles a retirar, con el fin de disminuir aún más las talas.
Los trasplantes realizados fueron posibles gracias al buen estado fitosanitario de las especies trasladadas.
El traslado de árboles se hace siguiendo todas las normas técnicas establecidas para esta labor, con la vigilancia de Corantioquia.
Envigado necesita tres carriles La planeación del sistema Metroplús y del Tramo 2B de Envigado viene de tiempo atrás. En 1986, cuando se definió el Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana, ya se había previsto que el corredor de la carrera 43A debía ser ampliado para resolver las necesidades de movilidad del municipio. Cuando aparece Metroplús, el municipio de Envigado acogió la propuesta de ampliar el corredor y disponer uno de los carriles para el sistema de transporte masivo. Desde entonces se han adelantado todas las labores técnicas de estudios y diseños y, sobre todo, procesos de información y socialización con la comunidad.
5 grandes beneficios
1.
Más especies arbóreas para Envigado.
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2.
Un sistema incluyente para la población con movilidad reducida.
4.
Un sistema que por su funcionamiento a gas natural reduce en un 70% la contaminación comparado con un vehículo convencional. Un sistema con un corredor exclusivo para ahorrar tiempo en los desplazamientos.
Ranking
5.
Un sistema integrado al metro,alasrutasalimentadoras, a los cables y al futurotranvía.
¿Por qué nació Metroplús? Metroplús, al igual que los sistemas de buses de tránsito rápido (del inglés BRT) de las ciudades capitales de Colombia, fue creado por iniciativa del Gobierno Nacional. Tiene su base en la ley 105 de 1993, que define unas condiciones básicas para desarrollar los sistemas de transporte masivo del país. En Envigado contó con el aval del concejo municipal, mediante la aprobación del Plan de Ordenamiento Territorial de 2004.
4 ruta verde
Metroplús Especial Agosto 2013
Doble vía ¿POR QUÉ ES NECESARIO TALAR ÁRBOLES? La construcción de obras y, particularmente, la ampliación de vías requiere la renovación paisajística, con la menor reducción posible de los recursos naturales existentes y con siembra importante de nuevos árboles en compensación.
¿POR QUÉ NO TODOS LOS ÁRBOLES SE PUEDEN TRASPLANTAR? Porque podrían correr riesgo, ya que sus raíces crecen lateralmente con el fin de generar estabilidad, tanto para los árboles como para las obras nuevas y, en algunos casos para trasplante, se podría presentar corte de las raíces, lo que ocasionaría el volcamiento o hasta la muerte de los árboles trasladados.
Con la llegada de 2000 nuevos árboles a Envigado, el corredor arbóreo de la carrera 43A, lejos de desaparecer, se fortalece con 16 nuevas especies que ofrecerán alimento a aves y mamíferos, provenientes del sector y de zonas migratorias. Los nuevos árboles (un número importante) serán sembrados en el corredor, hasta tanto sea posible por condiciones espaciales y técnicas; los restantes engalanarán zonas del área de influencia del municipio de Envigado. Todo esto bajo la supervisión y vigilancia de la autoridad ambiental Corantioquia.
532 árboles existen actualmente en la zona. Después de la obra, Envigado tendrá casi cinco veces más este número de individuos arbóreos.
¿CUÁNTOS ÁRBOLES AUTORIZÓ TALAR CORANTIOQUIA Y POR QUÉ SE DISMINUYÓ ESTA CIFRA? Si bien, la autoridad ambiental Corantioquia otorgó permisos para talar 172 árboles de los 532 existentes en la zona, Metroplús S.A., atendiendo a la solicitud de un grupo de personas de la comunidad de la zona y al compromiso del proyecto con el medio ambiente, realizó nuevamente una revisión detallada de sus diseños, logrando disminuir dicha tala, considerablemente, a un máximo de 130 árboles, pudiendo reducir esta cifra en desarrollo de la obra.
¿QUÉ DIFERENCIA HAY ENTRE LAS COMPENSACIONES QUE SE REALIZARÁN EN ESTE TRAMO DE OBRA, CON LAS DEMÁS QUE HA REALIZADO EL PROYECTO EN MEDELLÍN, ENVIGADO E ITAGÜÍ? En este Tramo 2B que va por la carrera 43A, entre las calles 21 y 29A Sur, particularmente, Metroplús adelantará una compensación superior a la realizada en sus otras obras, con una reposición de 15 árboles por cada individuo talado. Con lo anterior ratifica su interés por brindar bienestar a la comunidad y aportar al progreso de este municipio del sur del Valle de Aburrá.
Los árboles que se sembrarán dentro del corredor tendrán alturas entre los 3,5 y los 6 metros.
Nuevos árboles con flores y frutos variados se integrarán al corredor para dinamizar el ecosistema.Todos ellos cuentan con condiciones óptimas para ser sembrados en zonas públicas e impedir que afecten las nuevas obras y las casas de los residentes.
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Metroplús favorece
la movilidad
Metroplús es un sistema incluyente. No solo beneficia a los envigadeños, sino también a la población con movilidad reducida (PMR), incluyendo en este grupo a embarazadas, personas con limitaciones visuales y aquellas que por su edad tienen restricciones en su locomoción.
Metroplús
favorece la movilidad vehicular con la construcción de un tercer carril por el que transitarán exclusivamente los buses del sistema y que ayudará a hacer más fluido el tránsito vehicular en el sector de la carrera 43A, de Envigado. También la movilidad peatonal con la adecuación de amplios andenes, señalización y renovación del espacio público para el encuentro ciudadano.
Doble vía ¿QUÉ VA A PASAR CON LAS DEMÁS RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO? Metroplús busca la transformación del sistema de transporte actual para ofrecer rapidez, seguridad y economía al ciudadano. Se busca que los transportadores de las rutas de servicio público migren al sistema de transporte masivo, con el cumplimiento de condiciones y requisitos que garanticen una mejor prestación del servicio a los usuarios. Si bien Metroplús no es el encargado directo de esta migración, sí acompaña a la administración municipal y a la autoridad de transporte en dicho proceso.
¿POR QUÉ LA CARRERA 43A NECESITA UN TERCER CARRIL?
Hoy el área metropolitana tiene más de un 1.100.000 vehículos particulares circulando. En 2005 había solamente 500 mil. Probablemente en 10, 12 ó 15 años será difícil movilizarnos. Si no se construyen sistemas de transporte masivo que contribuyan con la disminución del uso del vehículo particular, tendremos una ciudad menos competitiva, productiva y equitativa para todos los ciudadanos.
En la zona de obra, el personal trabaja para brindar seguridad a conductores y peatones.
Metroplús es un proyecto que mejora la calidad de vida de los ciudadanos por su modelo de transporte moderno, ágil, económico, incluyente y ecológico, que se construye, en escenarios de concertación con las comunidades impactadas y con el apoyo de los gobiernos nacional y local.
Desde mediados de los 80, con el Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana del Valle del Aburrá se hizo evidente la necesidad de adecuar un carril para la carrera 43A, en ambos costados, en la jurisdicción de Envigado, para ofrecer mejores posibilidades de tránsito en una zona cada vez más residencial y compleja para el flujo vehicular, y por ello con altos niveles de contaminación por ruido y liberación de gases a la atmósfera. El proyecto quedó soportado en documentos del Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) y en los planes de Desarrollo y de Ordenamiento Territorial de Envigado.
¿QUÉ VA A PASAR CON LA AVENIDA EL POBLADO?
Ranking 1.
8 beneficios de obra del Tramo 2B
Plataforma central para estación de abordaje en el sector de Otraparte.
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Adecuación de zonas verdes y ampliación del espacio público.
3.
Construcción de jardineras y alcorques para la plantación de árboles.
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Adecuación de rampas para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida.
8.
Nuevo amoblamiento urbano: sillas, basureras y bolardos para el disfrute y cuidado de los espacios.
Carriles exclusivos para los buses del sistema Metroplús, lo que agilizará los desplazamientos. Un medio de transporte eficiente, moderno y seguro en el que se respira la Cultura Metro. Un solo pago para el uso de todo el sistema de transporte masivo: Metro, cables y futuro tranvía.
Para la carrera 43A en el municipio de Medellín, específicamente entre la calle 21 Sur y la 12 Sur, actualmente se adelantan los estudios y diseños del sistema que permitirá unir a los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí en un corredor troncal de 18,5 kilómetros con la línea 1 de Metroplús (Belén-Aranjuez) que ya funciona en Medellín. Se realizan diferentes reuniones entre los actores involucrados en el diseño de la obra, con el fin de revisar los componentes que se están incorporando al proyecto y decidir lo más pertinente para la ciudad, en aras de mitigar al máximo posible los impactos ambientales.
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Metroplús Especial Agosto 2013
Metroplús cumple
con permisos ambientales Las intervenciones forestales de Metroplús en Envigado se acogen estrictamente a lo autorizado por Corantioquia. La corporación autónoma realiza seguimiento a cada una de las labores adelantadas por la empresa constructora en esta zona de obra. Así lucen los árboles sembrados por Metroplús en la calle 30, tan solo 3 años después.
En el Tramo 2B,
como en cada una de sus obras, Metroplús cumple estrictamente las disposiciones de la autoridad correspondiente, sea Corantioquia o el Área Metropolitana (según el municipio), para la implementación de los planes de manejo ambiental y de las intervenciones forestales. La autoridad ambiental otorga los permisos para talas, traslados, determina cuáles árboles deben permanecer y cuántos se deben sembrar, a partir de estudios y análisis rigurosos, antes de iniciar cada construcción. Para el caso de Envigado, Corantioquia autorizó el retiro de hasta 172 árboles. Metroplús, como un proyecto amigable con el medio ambiente, talará 130 y posiblemente muchos menos. Así mismo, Corantioquia exigió para este tramo, la siembra de tres árboles nuevos por cada individuo arbóreo talado, pero Metroplús decidió ir más allá; sembrará 15 árboles por cada tala, lo que se traduce en grandes beneficios para la salud pública de todos los ciudadanos del municipio.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Para cada una de sus obras, la empresa cuenta con un Plan de Manejo Ambiental (PMA) en el que se disponen todas las medidas necesarias para evitar, mitigar, corregir y compensar los impactos ambientales que se causen con el proyecto, que contempla, entre otros, el manejo de ruido, la disposición de residuos que se generen durante la obra y toda la intervención forestal.
Pese a que se han presentado actos de vandalismo, los árboles siguen creciendo en el sector del Tramo 1 de Envigado, que fue recibido este año por la Secretaría del Medio Ambiente del Municipio.
Se garantiza la ejecución de un Plan de Manejo Ambiental durante todas las obras. Cada municipio es responsable de velar por la conservación y cuidado de las mismas, incluyendo el mantenimiento de la infraestructura y de los árboles.
Metroplús cuida el medio ambiente Metroplús es un proyecto amigable con el medio ambiente, ya que su combustible a gas natural es una alternativa que reduce las emisiones de gases efecto invernadero y de contaminantes atmosféricos. El proyecto no solo se preocupa por el mejoramiento arbóreo, sino por el cuidado de los otros elementos del medio ambiente: el suelo, el aire, la fauna y el ser humano.
Con Metroplús saldrán de circulación buses viejos y contaminantes. Este sistema fue reconocido por la ONU como un proyecto de Mecanismo de Desarrollo Limpio por su funcionamiento a gas natural. Este combustible reduce las emisiones de CO2 a la atmósfera, lo que se traduce en salud y en una mejor calidad de vida para los ciudadanos. Disminuye, además, la contaminación por ruido generada por los vehículos convencionales.
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Envigado sí necesita Metroplús Con Metroplús, los envigadeños tendrán un medio de transporte rápido, cómodo y económico, que desestimulará el uso del transporte privado y ofrecerá posibilidades de integración con el Metro, las rutas alimentadoras, los cables y el futuro tranvía.
Este sistema
de buses ayudará a descongestionar otros medios de transporte y desembotellará el flujo vehicular en una de las zonas más congestionadas de este municipio del sur del Valle de Aburrá. “El corredor de la 43A es un corredor natural de transporte, que existe hace más de 70 años. Fue la primera integración de Medellín y Envigado”, explica el alcalde de Envigado, Héctor Londoño, quien enfatiza en la necesidad de la construcción del tercer carril, toda vez que la tasa de crecimiento en la compra de vehículos particulares dificulta, cada vez más, el tránsito por la zona. Otro de los beneficios será la disminución en los índices de contaminación, tanto auditiva como atmosférica. Por su funcionamiento con combustible a gas natural, Metroplús ha sido reconocido como proyecto de Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), a través de la Comisión Internacional de Cambio Climático. Así mismo, por constituir un servicio de transporte eficiente, rápido, seguro y digno, ha sido certificado “Estándar BRT Oro”, por parte del Comité de Respaldo Institucional del Estándar BRT y el Comité Técnico del Estándard BRT, que evalúa los sistemas de transporte masivo del mundo. Fue descrito como una alternativa óptima frente a los problemas de movilidad de las ciudades en vías de desarrollo y una experiencia de liderazgo mundial en el sector de los BRT.
Esta es una proyección de Metroplús en el sector de Otraparte. La imagen puede estar sujeta a cambios.
Metroplús no es competencia del Metro,
lo complementa y descongestiona Estación de integración Hospital.
El corredor de la carrera 43A
tiene una demanda propia que actualmente no es atendida por el Metro y que sería atendida por el sistema Metroplús de una manera más eficiente. Así mismo, hay que anotar que son mayores los tiempos de acceso al Metro, por las condiciones del entorno. Este sistema de buses busca captar los pasajeros que están sobre el corredor de la carrera 43A y ofrecerles un servicio de mejor calidad, no solo en términos de tiempo y costo, sino con facilidades de integración a otro sistema masivo de transporte.
Los usuarios tienen dos sistemas que se complementan para llevarlos más rapido a sus destinos.
La construcción de corredores de Metroplús, por vías arterias de la ciudad, obedece a resultados de estudios origen – destino, que determinan cómo se transporta la comunidad y a qué lugares se dirige diariamente, cuáles son sus frecuencias de viaje y hacia dónde se desplazan. Así, en un radio de 250 a 500 metros, la ciudadanía siempre accederá a un sistema de transporte masivo que lo lleve a cualquier punto de la ciudad y, mejor aún, que le permita integrarse con otros modos de transporte como el Metro, los cables y el tranvía.
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Metroplús Especial Agosto 2013
“Metroplús nos beneficia” Habitantes de Envigado le cuentan el porqué Metroplús es un sistema de transporte digno, que genera empleo, que es amigable con el medio ambiente, incluyente, que mejora la infraestructura y que ayuda a ahorrar tiempo y dinero en favor de la calidad de vida de los usuarios.
Norberto Castañeda Galvis, envigadeño trabajador de la obra
Lizeth Marcela Giraldo Villegas, administradora del Centro Ejecutivo La Casona
“Desde que tengo tres años vivo en Envigado. Estoy en la obra porque un compañero me contó que estaban recibiendo hojas de vida de personas que vivieran en el sector. Aquí voleo pico, pala y recojo tierra. Siempre tengo disposición para lo que se presente. Gloria al señor muchos de mis compañeros, que tenían mucho rato sin trabajo, consiguieron en la obra de Metroplús una oportunidad para llevar el pan diario a la casa. La gente se dará cuenta que Envigado va a quedar muy bonito. Van a llegar nuevos árboles, mejor movilidad y transporte para todos”. “Yo recibí la información del Tramo 2B durante las socializaciones. Me mantenían actualizada con los foros que se hacían, con las reuniones que se desarrollaban con los comerciantes del sector. Personalmente recibía la información en el correo electrónico y me encargaba de replicarla. Estuvimos informados y la comunicación como tal estuvo bien. Muchas personas, por desinterés, no participaban en las reuniones y ahora se guían por comentarios y rumores. Metroplús nos beneficiará a todos sin importar el estrato ni la clase social”.
Diego Lince, vinculado a la zona hace 32 años
Jorge Enrique Wills, trabajador del sector
“Metroplús es una forma de agilizar la movilidad en el sector. Esta no es una vía paralela al Metro. Aquí el que coge bus, no va para el Metro, generalmente va para el centro de la ciudad o para el Poblado. Los propietarios del sector, que conocemos el proyecto desde hace más o menos nueve años, ahora tenemos una obra que se va a retrasar mientras seguimos con el cuento de “no tala”, “no desarrollo” y “sí túnel verde”.
“Hay árboles que cumplen una función, hay cosas que tienen que renovarse y la gente que está en contra de la tala ni siquiera es de aquí del sector. Envigado necesita más medios de transporte. Estamos en un municipio que tiene un crecimiento grande y necesitamos concientizarnos que el carrito es para dejarlo en la casa. En esta zona tenemos una persona por carro. La gente no es consciente que uno puede utilizar el transporte masivo. Es mucho más rápido, le va mejor y resulta más económico”.