ISSN 2322-8741
Edición 8 + agosto - septiembre 2014 + publicación gratuita
En esta edición El transporte debe ser competitivo (Rodrigo Salazar, experto en movilidad) Pág 3
Quebrada Doña María en Itagüí, corredor estratégico para la movilidad Pág 5-6-7
Vía de la Moda: 30 años de historia Pág 8
Los venteros se benefician de la transformación de la ciudad Pág 9
Itagüí se transforma con
Metroplús
El proyecto de Metroplús a lo largo de la quebrada Doña María mejora la movilidad y brinda un corredor urbano estratégico para el sur de Valle de Aburrá.
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Metroplús / agosto - septiembre / 2014
Adriana María Paláu Ángel
La quebrada Doña María será el referente de la transformación de Itagüí La intervención de la quebrada Doña María por parte de Metroplús S.A. se convertirá en un hito para la transformación urbana y paisajística del municipio de Itagüí, pero sobre todo, para la movilidad y la calidad de vida de sus habitantes.
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tagüí hace parte de los municipios del Área Metropolitana del Valle de Aburrá que viene desarrollando acciones establecidas en el Plan Maestro de Movilidad, cuyo objetivo es garantizar el flujo y la movilidad en el territorio a través del mejoramiento de las condiciones de accesibilidad, integración y articulación metropolitana estableciendo un sistema planeado e integral, que permita lograr una mejor calidad de vida y aumentar la competitividad de la región. Uno de los proyectos más importantes de movilidad para el Municipio y el desarrollo del Sur del Valle de Aburrá contemplados en el Plan Maestro es Metroplús, como articulador de Medellín, Envigado e Itagüí. El proyecto de transformación urbana brinda una infraestructura moderna y sostenible para el servicio de un sistema de transporte masivo de buses que en su primera fase se integra en el sector de la Aguacatala con el Metro, el eje estructurante de transporte de la ciudad, y a futuro en la estación Industriales. Desde esta perspectiva, el corredor de la quebrada Doña María en Itagüí desde Ditaires hasta el Parque del Artista, se convertirá en un espacio vital para la conectividad de Itagüí con la región, y a su vez en un lugar para el encuentro ciudadano gracias a la construcción de espacio público, urbanismo y arborización, especial para
mejorar el entorno paisajístico, todo un parque lineal alrededor de la quebrada, con un sistema de transporte de buses rápidos que se integra con los demás modos de transporte que ofrece la ciudad: Metro, metrocable, rutas alimentadoras, bicicletas y tranvías.
Gerente General Adriana María Paláu Ángel
En Itagüí ¡La transformación del corredor de la quebrada Doña María está garantizado! Así lo demuestran las intervenciones en los corredores que hoy operan en la ciudad y los cuales son valorados por las comunidades que se benefician de ellos y admirados por propios y extraños, reconociendo en estos espacios unos verdaderos escenarios de renovación urbana y paisajística. Un ejemplo de ello, es la intervención que Metroplús realizó en el sector de la Vía de la Moda y Santa María en Itagüí, en la carrera 45- Manrique, Palos Verdes, la calle 67-Barranquilla, la Avenida del Ferrocarril, y la calle 30, desde Industriales hasta la Universidad de Medellín. Hoy son corredores que además de un sistema de transporte masivo, tiene un dinamismo social con mejor calidad de vida. Con el desarrollo del proyecto también en los municipios de Envigado e Itagüí, la ciudad será más sostenible. Adriana María Paula Ángel Gerente General
Comunicadora Angela María Morales Vásquez Editor y redactor Alejandro Montoya Sierra Fotografía Comunicaciones Metroplús S.A. Trogón Audiovisual Diagramación, impresión y distribución EL COLOMBIANO S.A. & CÍA. S.C.A. Diseño UNIDAD CREATIVA Contacto comunicaciones@metroplus.gov.co
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El transporte debe ser competitivo Hay que desestimular el uso del vehículo particular y construir corredores para BRT (Bus Rapid Transit) como los del proyecto Metroplús. Esto propuso el ingeniero civil, experto en temas de movilidad, asesor y exsecretario de tránsito de Medellín, Rodrigo Salazar Pineda.
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a falta de circulación adecuada en varias vías del Valle de Aburrá hace que las soluciones de movilidad sean una prioridad.
El ingeniero civil Rodrigo Salazar, con 52 años de trabajo en temas relacionados con la movilidad, plantea varias soluciones. Una de ellas es desestimular el uso del vehículo particular fomentando
un sistema integrado de transporte donde el servicio público compita con el uso del vehículo particular. Rodrigo afirma que “hay que lograr que el habitante sepa que le sale más económico, rápido y seguro montarse en transporte público que en vehículo particular”. Realizar alianzas público-privadas para el tema de movilidad; los municipios construyen las estaciones, vías, urbanismo y paisajismo y el sector privado pone los buses y opera el sistema. Según él esta es una de las experiencias exitosas que funciona en Curitiba en Brasil, modelo de transporte masivo para el mundo. En cuanto a consideraciones técnicas, el experto plantea el desarrollo de tres carriles en vez de dos. “Si se hace de dos carriles significa que el vehículo particular no puede circular porque
cualquier detención frena todo el flujo”. Según él, llegarían más pasajeros particulares si el sistema masivo va por la izquierda. Para Salazar el Valle de Aburrá debe continuar apostándole a la ciudad región que a su vez cuenta con ciudades dentro de las ciudades. En este punto el experto ratifica la importancia de pensar en un futuro cercano en las centralidades planeadas para ofrecer un mayor número de servicios en un solo lugar a nivel de trabajo, educación y salud. Finalmente, el ingeniero señala que la competencia entre servicio público de transporte y el vehículo particular es sana. “La solución es un transporte masivo que compita con el vehículo particular porque nuestro sistema tradicional no lo hace. La calzada para solo bus sí lo puede hacer”.
Rodrigo Salazar
La solución es un transporte masivo que compita con el vehículo particular porque nuestro sistema tradicional no lo hace.
MOVILIDAD EN EL SUR DEL VALLE DE ABURRÁ El Poblado, Itagüí y Envigado
concentran el 34,5%
de todos los carros y motos que hay en el Valle de Aburrá.
Por la carrera 43 A o Avenida El Poblado circulan diariamente 66 mil vehículos al día. En los horarios de 6:00 a.m a 8:00 a.m.
se realizan el
33% de los viajes
en el sur del Valle de Aburrá.
En El Poblado el 95% de los hogares posee al menos un vehículo propio y sus habitantes realizan a diario 2,7 viajes en promedio.
En un bus que ocupa alrededor de 28.6 m2 caben aproximadamente 48 personas, mientras que en un carro que ocupa 9.2 m2 en promedio, usualmente se transportan solamente 1.2 personas.
El 26% de los viajes en Envigado se realizan en vehículo particular, un 11% más que el promedio del resto del Valle de Aburrá que es del 15%
De los 5’613.514 viajes diarios aproximadamente que realizan los habitantes del Área Metropolitana en diferentes medios de transporte, 1’132.449, es decir, el 20% se desarrollan desde o hacia El Poblado, Itagüí o Envigado.
Fuente: encuesta Origen Destino del Área Metroplitana 2012
Sabías que el sector de El Poblado es el de mayor promedio de viajes con 2,7 viajes por habitante y 7,5 por hogar.
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Metroplús / agosto - septiembre / 2014
Barranquilla, antes y después La calle 67 permite conectar los barrios Sevilla, Prado, Campo Valdés y Palos Verdes. Por mucho tiempo parte del sector lo llamaron Lovaina, pero hoy este corredor vial lo conocen como la calle Barranquilla y es un referente importante de transformación del Norte de Medellín. Las obras de Metroplús contribuyeron a ese cambio; así mismo, los proyectos de Ruta N, Carabobo, Parque de los Deseos, renovación Jardín Botánico y Parque Explora, en dicho sector, mejoraron la cara de esta zona de la ciudad y su nuevo horizonte urbano y paisajístico es uno de los mayores atractivos para habitantes y turistas. Así se transformó este sector con la llegada del sistema integrado de transporte masivo de buses rápidos.
Imagen Panorámica del corredor
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Antes
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Barranquilla calle 67 con Bolivar 51
Una mirada de la trasnformación de la calle 67
Panorámica puente vehícular
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La quebrada Doña María,
un corredor estratégico para la movilidad El corredor de Metroplús cerca a la quebrada Doña María en Itagüí convertirá a este sector en el eje estructurante de movilidad peatonal, vehicular y del sistema masivo de transporte que tendrá el municipio. La transformación urbana se realizará a lo largo de la quebrada desde el Parque de El Artista hasta Ditaires, lugar estratégico que facilita además el acceso al municipio de la Estrella y el corregimiento de San Antonio de Prado.
La renovación urbanística y paisajística incluye la siembra de 671 árboles a lo largo de los 2 KMs que tiene el corredor
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os habitantes de Itagüí se beneficiarán de todo el Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá. El municipio contará con un corredor para buses rápidos (BRT), pero además este servicio de transporte masivo se conecta con los demás modos de transporte que brinda la región metropolitana: metro, metrocable, línea de buses rápidos en Medellín y Envigado, rutas alimentadoras, bicicletas y tranvías. El Parque de El Artista, donde la alcaldía de Itagüí y el Área Metropolitana construyeron una plazoleta de 1.600 metros cuadrados y donde quedará una de las estaciones más importantes del sistema en Itagüí, es el punto de referencia del inicio del segundo corredor de Metroplús que se va a desarrollar en este municipio. Este tramo, que va a lo largo de la quebrada hasta la calle 38 en el barrio Santa María La Nueva, se encuentra en la etapa final de compra de predios. Para este segundo semestre del año, se espera iniciar el proceso licitatorio para la adjudicación de la construcción de la primera fase, comprendida entre el Parque de El Artista hasta la calle 55 por el costado occidental de la quebrada y hasta la calle 47A por el costado oriental.
Ricardo Ardila, ingeniero civil del área de Infraestructura de la empresa Metroplús S.A. informa que ese proyecto se desarrolla gracias a los recursos del Municipio de Itagüí y de la Nación, y brindará a la ciudadanía un nuevo eje estructurante para la movilidad del municipio de Itagüí “Se construirán dos calzadas en ambos costados de la quebrada que contemplan andenes, zonas verdes, carril exclusivo para el sistema Metroplús, dos carriles para los demás vehículos, un mobiliario urbano, un alumbrado público, y tres puentes peatonales, toda una renovación urbana”, sostiene el profesional.
La renovación urbanística y paisajística incluye la siembra de 671 árboles a lo largo de los dos kilómetros que tiene el corredor, que permita no solo mejorar el entorno sino atraer a este sector mayor fauna. Forestales y biólogos han hecho un estudio a lo largo de la quebrada para escoger las especies arbóreas que se ajustan fácilmente a corredores urbanos y que ofrecen a través de sus características, su flora, sus frutos, mejores condiciones de hábitat en este corredor. La intervención integral dejará como resultado un Parque Lineal con espacio público suficiente para disfrutar de un ambiente natural y de esparcimiento.
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Corredores verdes
Planificación de corredores con arborización adecuada para espacios urbanos, con diferentes especies para fortalecer la biodiversidad.
•Espacio público
Identidad de ciudad, mayor apropiación y uso de lo público con embellecimiento y amoblamiento: bancas, basureras, jardíneras, iluminación.
Se prioriza al peatón: andenes amplios, continuos y señalizados, permitiendo que dos personas caminen fácilmente y no se choquen al encontrarsen.
Accesibilidad: rampas en las esquinas para cruzar con facilidad, tabletas guías para personas con visión limitada, cruces semaforizados y seguros.
Así quedará la que • Calidad del aire
Con el uso del gas natural como combustible limpio para los buses del sistema, contribuimos a la disminución de la contaminación del aire en el mundo y a su vez al cambio climático. Hoy somos certificados por la ONU como proyecto de Desarrollo Limpio.
ebrada Doña María •Redes de servicios públicos
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• Estructuras hidráulicas
Renovación de las redes existentes, para brindar servicios públicos con mejores tecnologías. Canalización subterránea de las actuales redes aéreas, mejorando el paisaje de la calles de la ciudad.
Mejoramiento de coberturas de algunas quebradas de la ciudad, buscando mitigar inundaciones en los próximos 100 años y el deterioro de la Infraestructura construida.
•Estaciones
Facilidad y comodidad para acceder a las estaciones gracias a los pasos a nivel a través de semáforos, adecuación de rampas e instalación de pasamanos en el exterior de estas. Diseño con lámina microperforada y vidrio que permite circulación del aire e iluminación natural, para una espera agradable del usuario.
Un abordaje seguro a los buses gracias a las plataformas a nivel de las estaciones, con una estructura en concreto que genera menos ruido al caminar y permite que las mujeres puedan circular tranquilamete con zapatos de tacón. La cubierta o techo es construida con materiales especiales que aíslan en ruido y disminuyen el calor en su interior.
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Metroplús / agosto - septiembre / 2014
Vía de la Moda: 30 años de historia
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os 30 años de transformación de la Vía de la Moda en el municipio de Itagüí dieron un salto de calidad con la renovación urbanística y paisajística que realizó Metroplús S.A. en este reconocido sector comercial del Sur de la ciudad. La que hoy es conocida como la Vía de la Moda era hace varias décadas la única ruta que comunicaba al Valle de Aburrá con el Occidente del país, cuenta Guillermo Villada, habitante y comerciante de Itagüí desde 1988.
Guillermo Villada, comerciante del sector y miembro de la veeduría y la asociación.
Antes
Antigua ladrillera San Fernando
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“Por esa misma trocha salían todas las mercancías que tenían como destino el Puerto de Buenaventura. Pero ese lugar limítrofe entre Medellín e Itagüí no sólo era paso obligado de mercancías movilizadas a lomo de mula, allí también se asentaron varias fábricas y ladrilleras que le dieron una connotación industrial y constructora al sector, dice Guillermo y agrega “donde estaba anteriormente la ladrillera San Fernando, se encuentra lo que hoy conocemos como el Parque de las Chimeneas. Esa zona era el camino obligado a la cabecera del municipio de Itagüí, cuando este distrito pertenecía al condado del municipio de Envigado”. Villada cuenta sobre el cambio de actividad económica que tuvo este sector, hoy conocido como la Vía de la Moda “esa ubicación privilegiada y estratégica fue identificada por emprendedores visionarios a principios de la década del 80, quienes abrieron allí los primeros talleres y locales comerciales para vender principalmente blue jeans. Montaron una planta pequeña, primero se llamó el Centro Internacional del Jean, luego se construyó La Torre y alrededor de ese surgieron otros negocios. Ahora es conocida como la Vía de la Moda y es catalogado como uno de los Centro Comercial a Cielo Abierto más grande de Latinoamérica”.
Vía de la Moda
En las últimas tres décadas el sector encontró en su vocación comercial el principal detonante para el desarrollo del sector. De acuerdo con el último censo, este corredor tiene registrado 804 locales comerciales y 4 grandes centros comerciales.
Metroplús impulsó una transformación histórica Espacio público actual
Las obras de Metroplús S.A en el sector de la Vía de la Moda, se iniciaron en el año 2011. Este sector renovado se entregó a la comunidad y a los comerciantes.
“Después de la transformación que vivió el sector, aquí han aparecido un montón de cosas nuevas. No más en infraestructura locativa y de apartamentos hay una serie de cosas nuevas que están cambiando completamente el entorno y mejorando aún más el sector de la Santa María” afirma Guillermo, quien además de ser comerciante es integrante activo del Veeduría Ciudadana del Municipio para el proyecto Metroplús y de la Asociación de Comerciantes de la Vía de la Moda. Las obras estimularon la participación de los comerciantes quienes se organizaron para hacer veeduría a las obras y desarrollar colectivamente estrategias comunicacionales con el ente gestor de Metroplús S.A. Precisamente el desarrollo de actividades feriales y desfiles de moda tuvieron éxito en su desarrollo y hoy hacen parte de las acciones que continúa realizando la Asociación de Comerciantes del sector, quienes trabajan por el posicionamiento de la Vía de la Moda. La Feria “Itagüí se pone de Moda” nació como parte del acompañamiento integral de Metroplús a los comerciantes de la Vía de la Moda y hoy es uno de los principales eventos que cumple su tercera versión. Este año se realizó durante el mes de julio, en el marco de la celebración de los 30 años de la Vía de la Moda.
“La que hoy es conocida como la Vía de la Moda era hace varias décadas la única ruta que comunicaba al Valle de Aburrá con el Occidente del país”
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Los venteros se benefician de la transformación de la ciudad El proyecto Metroplús mejoró las condiciones de venteros ambulantes y estacionarios en los corredores del sistema en Medellín. Eugenia Monsalve y Guillermo Garcés, dos venteros de Aranjuez hoy gozan de los beneficios de la reubicación y el acompañamiento que se les brindó durante el desarrollo de las obras.
Guillermo se siente ahora más cómodo en su zapatería
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ace más de dos años que la empresa Metroplús S.A. entregó a la ciudad los corredores para dar inicio a la operación del sistema de transporte masivo en su modalidad de buses rápidos (BRT), el cual hoy administra y opera la empresa Metro. Durante el desarrollo de las obras que hoy la comunidad disfruta en Medellín, existe un sector comercial importante para la ciudad “los venteros ambulantes y estacionarios”. En el sector de Aranjuez, el proyecto realizó un trabajo interinstitucional con la Alcaldía de Medellín a través de la Subsecretaria de Espacio Público y Metroplús S.A., para acompañar a los venteros ambulantes en su reubicación temporal durante obra y en la definitiva una vez se culminará el desarrollo del proyecto. Eugenia y Guillermo tenían su puesto de trabajo en el Parque Principal, recuerdan que durante la construcción se angustió, pero hoy su vida es diferente y reconoce que el cambio fue para mejorar. “Cuando se realizaron las obras teníamos dudas porque la gente decía que nos iban a sacar, que ya
Para Eugenia el miedo se superó una vez vio su nueva caseta.
no había oportunidades para nosotros. Cuando nos entregaron las casetas, se vio que sí era verdad nuestra reubicación”. Afirma Eugenia Monsalve, con la tranquilidad y la confianza de tener un módulo moderno a nombre de su padre, con todos los permisos necesarios para funcionar en toda en el parque principal de Aranjuez. Hoy Eugenia vende no solo confites y cigarrillos como lo hacía anteriormente, sino de todo un poquito como ella misma presenta su negocio. Para esta mujer paisa los beneficios han sido muchos, hasta para su hija que se transporta en los buses del sistema y le cuesta menos de la mitad. Otro que se ve seguro y confiado es Guillermo Garcés, quien lleva más de 20 años trabajando la zapatería en Aranjuez, y en la actualidad disfruta de los beneficios de su reubicación. “Esto es mucha garantía para los que trabajamos como independientes. Es muy diferente, hay más ventajas con estas casetas, uno tiene las cositas más seguras, la herramienta mejor guardada, la clientela ha aumentado más. La intervención ha sido muy favorable”, destaca Guillermo, que tiene motivos de sobra para
sentirse orgulloso, pues cuando se le pregunta por su familia responde que su trabajo le ha permitido sacarla adelante, una de sus hijas es toda una profesional y la menor a punto de graduarse como bachiller. “Prácticamente he sacado adelante a mi familia con la zapatería. Daniela salió del ITM (Instituto Tecnológico Metropolitano), es ingeniera en costos y presupuesto, trabaja en el Jardín Botánico. Manuela se gradúa este año de once”, cuenta Guillermo, mientras arregla la cuerina de unas botas. Para este hombre el proyecto Metroplús cambió el sector y su vida “ha sido un avance muy grande que ha pasado en este barrio. El transporte es muy bueno, más cómodo, se ve más turismo. En este parque no había tanta gente primero como la hay ahora. Vienen de Belén, dan la vuelta al parque aunque sea”. El mismo acompañamiento que recibieron Eugenia y Guillermo, lo obtuvieron otros venteros ambulantes en las zonas de influencia de las obras de Metroplús en la ciudad de Medellín.
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Metroplús / agosto - septiembre / 2014
Metroplús “Más Cerca” de la comunidad del Sur Metroplús más cerca es la nueva estrategia social y comunicacional que la entidad adelanta en Medellín y el Sur del Valle de Aburrá, con el fin de llegar a la comunidad de una forma diferente y divertida con el proyecto de renovación urbana que mejora la movilidad de la ciudad.
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etroplús S.A inició a finales del primer semestre del año, una estrategia que permitirá que la ciudadanía conozca en detalle el proyecto y sus avances en temas de diseño y construcción. Para ello, se cuenta con actividades como visita casa a casa, recorriendo los barrios más cercanos al proyecto en los municipios de Envigado, Itagüí y Medellín; puntos itinerantes informativos que se trasladan a lugares estratégicos y tomas informativas que estan presentes en actividades importantes de ciudad como ciclovías. En cada una de las actividades las personas puede ver videos sobre el proyecto, imágenes sobre la futura transformación del sector, obtener material informativo y además realizar un juego de mito y realidad, donde se aclaran inquietudes que se han generado frente al proyecto. Así mismo, se cuenta con una sección de fotografías para que la comunidad lleve los recuerdos de su sector o se toman una foto para subirla a redes sociales con su opinión frente al desarrollo de su ciudad. Esta estrategia en dos meses ha llegado a 3.312 personas en el Sur de la ciudad. En Envigado, con la actividad de casa a casa se han visitado 1.058 hogares en los barrios Mesa, San José, La Margaritas, El Dorado, Señorial, Trianón, Las Casitas, Las Flores, La Paz, Primavera, Milán, El Salado, La Mina, La Sebastiana, San Mateo, Alcalá, Centro de Envigado, San Marcos, La Magnolia, Las Orquídeas, Jardines, Obrero, La Paloma, Altos de Misael, Las Cometas, Villa Grande y las urbanizaciones Castillejos, Mi Morada, Ávila 1 y 2, Santa Mónica y Pontevedra. También se han realizado tomas informativa en las ciclovías de los domingos, con cuatro puntos informativos.
En el municipio de Itagüí la socialización se ha realizado en 603 hogares y en tomas informativas más de 1.263 personas sensibilizadas sobre los alcances del proyecto. En este segundo semestre se extenderá a los sectores de Guayabal y El Poblado.
Metroplús con atención itinerante Los puntos informativos itinerantes fortalecen la estrategia de Metroplús más Cerca, llegando a lugares de alto flujo peatonal en cada municipio. En Medellín por ejemplo se han realizado 4.108 socializaciones personalizadas en el sector de Industriales y sus barrios vecinos. A través de ésta misma estrategia se han sensibilizado 1.455 personas en los municipios de Envigado e Itagüí. La ciudadanía se ha mostrado satisfecha con la información y le ha brindado un respaldo al desarrollo de las obras de Metroplús en sus municipios.
Testimonios de la comunidad: Opiniones como la de Marta Vergara, asesora de seguros se han escuchado durante el desarrollo de la actividad. “Hace rato que conozco Metroplús y no estoy de acuerdo con el Túnel Verde. Considero que esos árboles están en peligro de que le caigan a alguien y fuera de eso nos dicen que esos árboles los van a reemplazar. Por eso, no entiendo cómo es que paran una obra de semejante envergadura porque algunas personas decidieron que hay que dejar los árboles cuando se pueden reubicar”. La familia Vélez Ramírez también manifestó su satisfacción por saber que Metroplús prestará su servicio. “Es un progreso para la ciudad, se ve mucho más bonita, hay más comodidad. No hay efectos que puedan dañar la naturaleza, antes al contrario, van a ver muchos más árboles y la comodidad sobre todo para desplazarnos”. Otra persona que se mostró feliz de poder contar con Metroplús fue Consuelo Restrepo. “Es un beneficio súper para nuestro municipio y para toda nuestra gente. El transporte aquí es supremamente congestionado, a la hora que sea hay congestión y pienso que con Metroplús se va a evacuar mucho más fácil la vía”. Al igual que la familia Vélez Ramírez, Henry Zapata y toda su familia quieren tener a Metroplús. “No hay que ir en contra del avance del municipio. Yo creo que este tipo de iniciativas hay que apoyarlas y realmente ir en vía del desarrollo que es lo más importante para el municipio en estos momentos.”.
Estas son algunas de las 3.312 peronas que quieren a Metroplús en el Sur del Valle de Aburrá
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“En Metroplús encontramos disponibilidad y apoyo incondicional” Vista Alegre es un conjunto residencial, tradicional construido en la década de 1980, sobre la vía que desde el centro del municipio de Envigado conduce al municipio de Sabaneta (Carrera 43 A) y conformado por más de 300 viviendas. La intervención de Metroplús S.A. en el corredor del Tramo 1 del municipio de Envigado implicaNubia Bedoya ba una modificación en el entorAdministradora Conjunto Residencial no de una importante franja de Vista Alegre zona verde del conjunto residencial Vista Alegre, esta situación generó una preocupación razonable en la comunidad, por lo que se produjo un proceso de negociación entre la entidad y los residentes.
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Tramo 1 Envigado
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No fue un proceso fácil ni rápido, por el contrario se presentaron dificultades que se superaron con el establecimiento de relaciones de confianza entre las partes: comunidad, líderes de la copropiedad, Metroplús S.A., la propia Administración Municipal y el Concejo de Envigado, a partir del diálogo, la concertación y una socialización permanente tanto del proceso de adquisición como de las obras Se logró llevar a buen término todo el proceso, hoy como resultado tenemos un entorno mejorado con la renovación de la portería, el salón social y la administración de la unidad; espacio que disfrutan los residentes y todos los vecinos del sector. También se terminaron las obras externas por parte de Metroplús S.A. dejando a Vista Alegre con un acceso totalmente renovado y articulado a la nueva calzada vial. Personalmente y en nombre de todo el consejo y la comunidad, le expresamos nuestro agradecimiento. ¡Gracias Metroplús!
Sector Vista Alegre
En MedellĂn
MetroplĂşs
con sus obras
transforma la ciudad.
Metro
opera las
estaciones y los buses.