ISSN 2322-8741
Edición Especial + octubre - noviembre 2014 + publicación gratuita
En esta edición Industriales es un núcleo de centralidad (José Fernando Ángel, experto en movilidad) Pág 3
Danilo, uno de los 1.500 empleados en Industriales. Pág 4
1.300 nuevos árboles sembrados en la ciudad Pág 5
Metroplús nos integra en Industriales
Industriales el corazón del sistema masivo de transporte. Pág 6 y 7
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Metroplús / octubre - noviembre / 2014
Adriana María Paláu Ángel
Con industriales, late más fuerte el transporte masivo La estación de Industriales, construida por la empresa Metroplús S.A., es el corazón del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá, donde se integran diferentes modos de transporte público masivo que ofrece hoy la ciudad.
H
oy Medellín cuenta con una de las obras más importantes para el sistema integrado de transporte en los últimos años. La estación de industriales y todos los corredores viales y peatonales que se realizaron alrededor de ella, contribuye a que la región metropolitana tenga un mejor transporte público y una mayor movilidad. En este lugar, cada habitante de la ciudad podrá conectarse de manera fácil y segura con dos grandes medios de transporte masivo del Valle de Aburrá, metro y buses de tránsito rápido (BRT), para movilizarse de Oriente a Occidente o Norte a Sur. La estación Industriales movilizará 29 mil usuarios diariamente y en un futuro serán más, con la expansión de los corredores de Metroplús por la Avenida Guayabal y El Poblado hasta los municipios del Sur. Además, queda lista la infraestructura de un circuito para bicicletas alrededor de la estación que se conecta con la cicloruta de la calle 30A y se integrará con otros proyectos
Gerente General Adriana María Paláu Ángel
del sistema encicla que realizará el proyecto Parque del Río y Metroplús por la Avenida Guayabal; todo en un mismo lugar.
Comunicadora Angela María Morales Vásquez
Hoy el sistema de transporte masivo en modo buses rápidos (BRT) es operado por la empresa Metro de Medellín. Más de 135 mil personas utilizan la línea 1 de buses (Belén-Aranjuez) y línea 2 de buses (Belén-Av. Oriental). La estación Industriales permitirá mejorar los tiempos que los usuarios requieren para integrarse a ambos sistemas, y hará que la espera para abordar los buses sea más agradable en una estación abierta que tiene plazoleta interna, única en la ciudad.
Fotografía Comunicaciones Metroplús S.A. Trogón Audiovisual
Son miles de personas las que se congregarán allí día a día. La Alcaldía de Medellín y Metroplús S.A. hacen entrega a la ciudad de esta obra. Hoy cada uno de los habitantes podrá decir con orgullo que Medellín tiene un corazón que late con fuerza para brindar un mejor transporte público, un sistema masivo que integra a la ciudad y que sin duda alguna busca mejor calidad de vida para todos.
Editor Alejandro Montoya Sierra
Diagramación, impresión y distribución EL COLOMBIANO S.A. & CÍA. S.C.A. Diseño UNIDAD CREATIVA Contacto comunicaciones@metroplus.gov.co
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Industriales es un núcleo de centralidad: José Fernando Ángel ¿Cuál es la importancia de tener un sistema de transporte de buses rápidos como Metroplús en Medellín? R:/ En Medellín si lográramos un carril exclusivo, puerta izquierda y de Buses Rápidos, a lo largo de todos los corredores viales importantes, conformando una red, con tarifa integrada con el Metro obviamente, los proyectos de Tranvía, de cables, Metroplús, etc, le daríamos a la gran mayoría de los habitantes una alternativa de movilidad económica. Esta propuesta esta basada en la eficiencia, que nos permita sustituir la dependencia del automóvil y de la motocicleta, para ser una ciudad con una movilidad más ágil, sostenible, económica y con una mayor calidad del espacio público. ¿Qué impacto tendrá la construcción de una estación de integración como la de Industriales? R:/ Esa estación tiene todo el sentido en la medida en que permite integrar la Línea 1 (Universidad de
Medellín – Aranjuez) con el Metroplús que deberá venir desde el Sur pasando por esta estación hacia el Centro para formar la transferencia con el Metro y con rutas alimentadoras; es decir, estaciones de transferencia o estaciones multimodales, empiezan a dotar la ciudad de una infraestructura para que el Sistema Integrado de Transporte tenga la calidad que necesitan los habitantes del Valle de Aburrá. También se construirá un circuito de ciclorutas que en el futuro conectará con la cicloruta del río y con la de la Avenida Guayabal y la Calle 30. ¿Qué opinión le merece la construcción de ese circuito? R:/ Un Valle de Aburrá viable, sostenible, amable como lo queremos todos, como es requerido por la ciudad contemporánea y futura. Una red completa de andenes y de ciclorutas de muy buena calidad, seguras, sombreadas, entre otras,
sean la base de la circulación por excelencia de los ciudadanos. Entonces eso me parece muy importante. ¿Cuáles son los beneficios para los vecinos de Industriales? R:/ Se constituye un nodo que incorpora ese lugar a la ciudad central, con un Sistema Integrado de Transporte muy potente, que no sólo será un lugar de intercambio entre los modos, sino una manera de acceder al parque, de tener un equipamiento urbano de primer orden. ¿Por qué este Proyecto de integración Industriales trae beneficios ambientales? R:/ El Sistema Integrado de Transporte es más eficiente. Es necesario quitarle espacio al automóvil privado y a la motocicleta particular y darle prioridad al transporte público, al espacio público, al equipamiento, a la bicicleta. Con esto beneficiamos la ciudad.
José Fernando Ángel, experto en movilidad
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Metroplús / octubre - noviembre / 2014
La obra de Industriales
brindó a Danilo su primer empleo Al igual que Danilo, 1.552 personas trabajaron en el desarrollo del proyecto de Conexión Industriales que construyó Metroplús S.A. Para él fue su primera experiencia laboral y una oportunidad para aportar a la economía de su familia
Danilo Ramírez Galindo.
Danilo es un joven de 18 años de edad, nacido y criado en Belén Aguas Frías, y el segundo de tres hermanos que viven bajo el mismo techo. Cuenta, con timidez, que el papá los abandonó cuando todavía estaban muy pequeños y que su madre asumió la responsabilidad desde entonces. Las carencias económicas y el interés de encontrar un mejor futuro impulsaron a Danilo a buscar empleo, una vez cumplió la mayoría de edad. “Yo mismo pase por acá y vi la obra y quise entrar a pedir trabajo. Me dijeron que trajera la hoja de vida, aquí me colaboraron”. Dice Danilo El empleo le llegó en un momento muy oportuno ya que su hermano mayor, su hermana menor y
Danilo Ramírez trabajando en la estación Industriales de Metroplús.
su madre estaban desempleados. Para Danilo esta oportunidad le permitió llevar a casa la comida y pagar los servicios públicos. “Este es mi primer trabajo y he aprendido a estar en grupos con los trabajadores, con las personas y manejar las cosas de oficial, los niveles y todo”. Asegura el joven, orgulloso del aprendizaje y las oportunidades que tuvo en la obra. A pesar del esfuerzo físico de cargar bultos, picar y palear, el tímido joven encontró en su primer empleo una gran oportunidad para cumplir sus sueños personales. En la actualidad está terminando el bachillerato en la Escuela Empresarial de Educación y el próximo año espera graduarse e iniciar sus estudios de repostería en el SENA.
“Quiero estudiar repostería. Sueño con una panadería”. Afirma Danilo, seguro de lo que quiere y muy agradecido con la empresa Metroplús S.A. que sin conocerlo le dio la oportunidad de sostener a su familia y mantener vivos sus sueños para salir adelante y seguir siendo una persona útil y de bien para la sociedad Empleo Generado El 60% de los empleos generados en conexión industriales fueron de mano de obra no calificada, también se realizaron contrataciones de servicios profesionales y técnicos que aportaron en la construcción de esta megaobra; entre ellos se destaca el ingeniero ambiental Álvaro Congote Rodríguez, residente ambiental de la obra, que al igual que el joven Danilo, reside en el sector de Belén.
“El contrato contemplaba vincular personas del área de influencia. A todas las personas que han venido se les ha tratado de colaborar”. Dice Álvaro Congote, quien tuvo más de 10 trabajadores a cargo en el Proyecto.
TOTAL: 1552 621
Mano de obra calificada y semicalificada:
931
Mano de obra no calificada:
192
Total mano de obra de la zona de industriales
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Industriales 1300 árboles nuevos Metroplús es una empresa que le apuesta a la transformación urbana para una movilidad sostenible. La obra de Industriales ha sembrado nuevos árboles, especialmente en las comunas de Belén y Guayabal con nuevas especies idóneas para escenarios urbanizados como el Nispero y el Grosello.
474 siembras comunas 15 y 16
264
siembras alrededor de la obra en Industriales.
comuna guayabal
15
Río medellín
comuna belén
Cancha barrio El Bolo
16 Malla del Aeropuerto Olaya Herrera
Barrio Villa Café
Colegio Ángeles Custodios
Unidad Deportiva de Belén
Belén Las Violetas
488 siembras en el cerro el Volador.
74 siembras en el cerro Nutibara.
Metroplús, Estación Industriales Corazón del transporte masivo. La obra de Industriales beneficiará diariamente a 29 mil personas que utilizan en este sector el Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (SITVA) y requieren integración entre las líneas de buses y metro. La construcción la realizó la empresa Metroplús S.A. con recursos del Municipio de Medellín y la Nación y su operación estará a cargo del Metro de Medellín. Esta megaobra reúne grandes obras, para brindar a la comunidad un buen servicio de transporte.
Puente peatonal: Ampliación del puente existen sobre el río que permitirá una integración directa entre ambas estaciones (buses-metro) y brinda mayor seguridad para el peatón en el cruce la calle 30.
Cicloruta:
Árboles:
1.300 árboles sembrados, brindado a los 312 mil habitantes que conforman las comunas 15 y 16 (Guayabal-Belén), un mejor ambiente y embellecimiento de sus barrios.
Circuito de 800 metros alred ción que permite que las p movilizan en bicicleta por la c a Industriales. En un futuro se cicloruta de la Av.Guayabal y
Espacio público y vía
Mejoramiento de 4.320 m2 de es amoblamiento urbano y adecuaci casetas de venteros.
dedor de la estapersonas que se calle 30A ingresen e conectarรก con la Parque del Rรญo.
as:
spacios para el peatรณn, con iรณn de nuevas y modernas
Grandes obras viales que permitirรกn que los buses circulen con seguridad y mรกs facilidad por carriles exclusivos, mejorando la operaciรณn del sistema.
Estaciรณn Industriales: Edificio de tres niveles, con amplias zonas de circulaciรณn, plazoleta interna con รกrboles y mobiliario para una espera agradable. Tiene un รกrea de 2.800 m2 y permite que 8 buses se estacionen de manera simultรกnea para un abordaje rรกpido de los usuarios.
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Metroplús / octubre - noviembre / 2014
Fredy Pedreira, miembro del Comité Ciudadano de Obra de Industriales.
Comité ciudadano de obra en Belén, un ejemplo de participación Empresarios, habitantes y líderes de Belén y Guayabal acompañaron las obras de Metroplús S.A. en Industriales a través del Comité Ciudadano de Obra.
E
l Comité Ciudadano de Obra es un mecanismo de participación que le facilita a la ciudadanía el acompañamiento y la veeduría a las obras de carácter público. La comunidad de Belén participó de forma activa en el Comité y se convirtió en un aliado que hizo posible la construcción de esta megaobra que beneficiará a todos los ciudadanos del Valle de Aburrá, pero especialmente a los vecinos de Industriales. Fredy Pedreira, es el Director Posventa de la marca de carros Nissan en Medellín e integrante del Comité Ciudadano de Obra que acompañó a Metroplús S.A. en la construcción del corazón del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá, la estación que articula el modo de buses con la línea A del metro y en un futuro con las líneas de buses del Sur de la ciudad.
“Nosotros prestamos el aula y se hizo reunión con todos los vecinos para informar del inicio del Proyecto. Nos invitaron a los comités de obra que se realizaban cada mes y empezamos a asistir”, recuerda Fredy y explica que “En el Comité lo que hice fue exponer las problemáticas que se presentaban durante la obra y se tomaron acciones para solucionarlas. Con vallas, con personas que dan la vía de pare – siga, entre otras, nos ayudaron en el acceso a las instalaciones.” A pesar de la afectación temporal durante el desarrollo de la obra, Fredy Pedreira reconoce que en el Comité siempre fue escuchado y recibió el apoyo necesario para mitigar el impacto de la obra donde está ubicada la empresa para la que él trabaja. Así mismo, en este espacio tuvo la oportunidad de conocer los avances, el cronograma de los trabajos y las particularidades del proyecto. “Yo considero que el desempeño del Comité Ciudadano de Obra fue positivo, que es una buena manera de tener a toda la ciudadanía informada. No sólo se preocuparon por el sector comercial o industrial, sino también por los ciudadanos comunes y corrientes que viven en sitios aledaños”, afirma Fredy.
Él como integrante del Comité y comerciante de la zona es consciente de que su sacrificio y el de todos los miembros será recompensado porque hoy Industriales tiene una nueva cara “Es una obra que le va a favorecer muchísimo a la ciudadanía ya que les va a permitir intercambiar fácilmente. Tenemos la esperanza que para nosotros, el sector Industrial, y para Nissan, también sea positivo ya que el mejoramiento del entorno y del paisaje va a generar una mejor imagen”, afirma Fredy lleno de convicción y esperanza.
Fredy Pedreira en el punto de información de Metroplús.
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El comercio seguirá vivo en Industriales Cualquier obra pública tiene impactos durante su construcción, pero una vez culminada son más los beneficios. En Industriales 15 comerciantes tuvieron un cambio extremo en sus casetas, hoy lucen modernas en la nueva plazoleta de la estación.
M
etroplús S.A y la Alcaldía de Medellín pusieron a estrenar casetas a nueve venteros que habían sido trasladados, con motivo de las obras en la estación Industriales. Además, otros seis comerciantes que poseen casetas en el sector, hoy se benefician de un espacio público renovado por Metroplús para el servicio de todos los habitantes de Medellín y el Valle de Aburrá. En marzo de 2013, nueve de los quince comerciantes fueron trasladados a unas casetas temporales en los bajos del puente sobre la calle 30, mientras se adelantaban los trabajos de infraestructura. Las casetas que los comerciantes ocupaban anteriormente, fueron alquiladas hace 17 años por la Alcaldía de Medellín y su construcción fue cuando se realizó la estación del Metro en Industriales. Con el paso del tiempo, la normatividad fue cambiando y su diseño y materiales dejaron de cumplir los mencionados estándares e identidad de ciudad. Hoy con las obras de Metroplús se instalaron nuevas y modernas casetas en lugares muy cercanos a los que tenían inicialmente, lo que les garantizará una afluencia de público proveniente de ambos
sistemas de transporte (buses y metro), y cumplen con las características de las que están en toda la ciudad. Marta Oliva Osorio Sánchez, una de las comerciantes beneficiadas con esta reubicación, señaló que “espero que haya un buen tráfico de personas para que así se beneficien los negocios y haya progreso para la ciudad”.
Casetas para comerciantes estacionarios en la plazoleta de la nueva estación de Metroplús en Industriales.
El proceso de reubicación, información y resolución de inquietudes a los comerciantes sobre los avances del proyecto fue liderado por la Subsecretaría de Espacio Público de la Alcaldía de Medellín con el acompañamiento de Metroplús. Según Eliana Zuluaga del área social de la Empresa, este trabajo interinstitucional es importante porque “para que el desarrollo de las obras se haga de manera articulada, implica un mejor manejo de los impactos en las comunidades y así lo estamos haciendo”. Además, de estos comerciantes que se beneficiaron de forma directa con la obra, todos los demás hoy cuentan con una zona más iluminada, con una renovación urbana integral y un paisajismo que hace de Industriales un atractivo importante. Ubicación temporal de comerciantes estacionarios durante la obra de Metroplús en Industriales.
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Metroplús / octubre - noviembre / 2014
Las organizaciones comunitarias acompañaron la obra de Industriales Representantes de las organizaciones sociales de Belén y Guayabal acompañaron de principio a fin el desarrollo de la obra en Industriales.
D
esde el inicio de la obra los líderes comunitarios, representantes de las Juntas Administradoras Locales y de las Juntas de Acción Comunal de Belén y Guayabal, fueron invitados a participar del Comité Ciudadano de Obra y algunos como don Joaquín Cárdenas aceptaron de inmediato la invitación. “El acompañamiento de la comunidad se realizó desde las Juntas Administradoras Locales y desde las Juntas de Acción Comunal”, dice don Joaquín, orgulloso del acompañamiento al Proyecto. Aunque el Comité Ciudadano de Obra también estaba integrado por comerciantes, residentes e industriales, el acompañamiento de las Juntas de Acción Comunal y de la Junta Administradora Local fue esencial en el proceso de legitimar el desarrollo de la obra ante los demás miembros de la comunidad. Sobre todo, teniendo en cuenta que por los diversos compromisos y responsabilidades la mayoría de los habitantes de la zona no podían asistir a
las reuniones. Desde esta perspectiva la representación de las organizaciones comunitarias fue clave. “En el acompañamiento nos sentimos muy bien, Metroplús siempre nos respondió las inquietudes que teníamos sobre el Proyecto”, afirma don Joaquín, quien hasta el último momento le hizo veeduría a la obra. Don Joaquín y los demás líderes que acompañaron el desarrollo del proyecto, representan el sentir de cientos de ciudadanos que con paciencia esperaron para disfrutar de lo que a partir de ahora, es el corazón del Sistema Integrado de Transporte en el Valle de Aburrá. “Los beneficios que trae está obra son muchos: entre ellos destaco el mejoramiento de la movilidad. La estación de integración Industriales va a ser el centro de la movilidad en Medellín. Otro beneficio es la parte económica, usted con un solo tiquete se va a movilizar por la ciudad”, dice Joaquín con la satisfacción del deber cumplido.
Don Joaquín Cárdenas en recorrido por la obra con miembros de la Junta de Acción Comunal de los barrios Santa Fe y San Pablo.
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Metroplús es más humano las visitas sobre las intervenciones de los árboles que fueron muy buenas.
Alejandro Pérez, vecino de Industriales
Como vecino de la nueva estación de Industriales y veedor de la obra durante su tiempo de construcción, quiero aprovechar este espacio para agradecer a todo el grupo de profesionales y trabajadores de Metroplús S.A. y resaltar la calidad humana del personal. Siempre fueron respetuosos, diligentes y divertidos; las invitaciones a las reuniones siempre eran por correo electrónico y llamaban a confirmar; nos enviaron las presentaciones de cada reunión, las sugerencias siempre fueron tenidas en cuenta. También destaco
La obra tiene muchos beneficios, desde el principio se vio la sinergia y conocimientos de los profesionales, el don de gentes y la paciencia para explicar cada detalle. El proyecto está más centrado en el ser humano, así lo demuestran los andenes, las rampas, los puentes, los semáforos, el paisajismo, la comodidad y confort.
“Metroplús es una obra que genera muchos beneficios porque es de fácil acceso, es cerca a la vivienda y el sistema ha tenido muy buena acogida porque le da mucha facilidad a las personas en tiempo y economía”. Marcesy Gil Álvarez, vecina de la estación Industriales
Con la construcción de la nueva estación se percibe la intención de mejorar la seguridad y comodidad para hacer los transbordos a más fácilmente. La obra tiene una gran estética y un diseño moderno. También se vio la calidad y pertinencia en la parte técnica, en la creación de las vías y puentes. En general, son más los beneficios para toda la ciudad y sobre todo, la contribución para mejorar nuestra vida como ciudadanos, visitantes y turistas.
“Es lo mejor que nos ha pasado aquí en Guayabal. Beneficia a toda la comunidad de este sector porque nos facilita la movilidad a los ciudadanos que utilizamos el transporte público”. Jairo Villamizar, vecino de la estación Industriales.
En marcha
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Metroplús / octubre - noviembre / 2014
Así funciona la estación de Industriales La estación de Industriales construida por la empresa Metroplús S.A. está calificada como el corazón del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá, por facilitar la integración de los principales modos de transporte público que ofrece hoy la ciudad.
La empresa Metro será la encargada de operar la estación así como lo ha hecho en la ciudad de Medellín con todo el Sistema de Buses Rápidos. Así opera:
Operación línea de buses A Plaza Mayor A Belén
Línea 1 : Aranjuez hacia Belén
Estación Nutibara
Retorno operacional Cal le 3
Landers
0
Viaducto
Línea 1 : Belén hacia Aranjuez
Puente peatonal
Línea 2: Belén hacia Av. Oriental
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Estación Metrplús en Industriales
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Línea 2: Av. Oriental hacia Belén
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(línea de buses)
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A la Av. Oriental
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Línea 1 : Belén - Aranjuez
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Línea 1 : Aranjuez - Belén
Estación Industriales Metro
Cifras de Operación
Capacidad de 8 de buses simultaneos en la estación
3 puestos de taquilla
Tiempo otorgado para integrarse a los modos de transporte: 90 minutos
Línea 2: Belén - Av. Oriental Línea 2: Av. Oriental - Belén
Modos de transporte Rutas de buses masivos Metro y buses alimentadores