Метростроевец

№ 14

(13495) 2012 ГОД 20 ИЮЛЯ

Издается с 6 августа 1932 г.

ГАЗЕТА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»

НОВОСТИ ПОЛТОРА КИЛОМЕТРА — В СТОРОНУ ИЕРУСАЛИМА Метростроевские проходчики железнодорожного тоннеля на скоростной трассе между Тель-Авивом и Иерусалимом, работающие совместно с израильской фирмой «Мицрав», 12 июля смонтировали 719-е кольцо тоннельной обделки из 1750. Таким образом, проходка одного из двух заказанных тоннелей выполнена более чем на 40 процентов. При двухметровой ширине кольца пробитый под горой путь продвинулся от портала примерно на полтора километра (1438 метров) в сторону Иерусалима. Тоннелепроходческий механизированный комплекс фирмы «Херренкнехт» в новых для себя условиях выходит на хорошую скорость. Задание на июль составляет 175 колец или 350 метров. За первые 12 дней оно выполнено более чем наполовину – с начала месяца смонтировано 90 колец.

ПОСЛЕДНИЙ ПРОЁМ Участок Александра Киселева из СМУ-15 на пусковом объекте строит открытым способом 250-метровый отрезок перегона между станциями «Красногвардейская» и «Алма-Атинская». С одной стороны он соседствует со СМУ–2, также работающим в пойме реки Городни, с другой — примыкает к стартовому котловану ТО–6, откуда тоннельщики уже во второй раз ведут щит в сторону «Красногвардейской». В начале прошлой недели участку Александра Киселева оставалось забетонировать последний 9-метровый проём в перекрытии левого тоннеля. И 12 июля бригада Анатолия Желонкина уложила в него последние 35 кубов бетона из общего объема 2200. Теперь предстоит гидроизоляция возведенных конструкций и их обратная засыпка.

НА ВТОРОМ НАКЛОНЕ «МАРЬИНОЙ РОЩИ»

С середины июля здесь работают эскалаторщики СМУ–4.

На втором наклонном ходе станции «Марьина Роща», построенном силами СМУ–1, участок Дмитрия Колесова из СМУ–4 начал такелажные операции по спуску в наклон доставленных на стройплощадку секций первой и четвертой эскалаторных лент. Секции «Е» будут получены позже. В ближайшие дни строители также должны сдать под монтажные работы кабельно-вентиляционный коллектор и подвальное помещение, находящиеся под наклоном.

Вторая сбойка перед «Алма-Атинской» Проходческий участок ООО «Тоннель–2001» во второй раз провел свой щит фирмы «Херренкнехт» от стартового котлована в пойме реки Городни к демонтажному котловану, вырытому рядом с вестибюлем №1 станции «Алма-Атинская». Но если в первый раз на преодоление 340метрового подземного пути проходчикам потребовалось около 80 дней, то параллельный ему тоннель такой же длины был сооружен за 52 дня. Получается, что среднесуточная скорость проходки составила почти 7 метров. Осуществленная сбойка означает, что теперь почти вся километровая щитовая проходка по левому тоннелю на перегоне «Красногвардейская –«АлмаАтинская» завершена. Начальник участка Евгений Бибиков, анализируя достигнутый результат, считает, что успеху способствовал ряд факторов. Прежде всего — отсутствие неприятных для проходчиков сюрпризов, так задержавших щит в правом тоннеле. Не отмеченное на чертежах свайное заграждение вдоль берега Городни механизаторы СМУ–9 заранее удалили, так что ротору не во что было врезаться. А что касается свалки в пойме, то можно сказать, что теперь проходчикам повезло — левый тоннель ее вообще не зацепил. Но к возможному выходу в кессон участок все же на этот раз был готов, и в любом случае потери времени были бы меньше, чем это случилось зимой. Много значило, конечно, и то, что коллектив просто набирает опыт, что повышается уровень взаимопонимания и взаимодействия.

–Всё у нас сложилось удачно, – говорит Бибиков. – Люди приладились к технике, друг к другу. И работали, я бы сказал, с удовольствием. Причем, это касается и тоннеля, и поверхности, включая сепарационную установку. Ее начальник Алексей Борисович Рубанов так поставил дело, что о сепарационной установке мы практически и не вспоминали. Она никаких проблем не создавала, еще и потому, что в период переключения с правого тоннеля на левый Алексей Борисович организовал качественную санацию всей установки. Начальник участка отметил также всех троих пилотов ТПМК «Херренкнехт»: Вячеслава Макеева, Александра Долганова и Александра Большакова. Все они – опытные специалисты, а набирали свой опыт именно на объектах ООО «Тоннель–2001». График работы у них был не простой, и они отнеслись к нему с полной ответственностью. Сбойка опять выпала на смену Вячеслава Макеева. Ему предстояло разбить остаток «стены в грунте» и защитный полуметровый экран из неармированного бетона. Этот экран (сами строители называют его «нашлёпкой»), а также упорную раму к нему и ложе для щита делал другой участок ООО «Тоннель– 2001». В адрес его руководителя Артема Емелина тоже были сказаны слова благодарности. Такая подготовка к выходу щита позволила осуществить его четко и аккуратно. После сбойки часть проходчиков переключится на укладку жесткого основания в только что построенном левом перегонном тоннеле. Тем временем в правом тоннеле обосновались путейцы из СМУ–12.

Сбойка в левом перегонном тоннеле состоялась!

В правом тоннеле ведутся путейские работы.

А демонтированный щит перевезут на стройплощадку у станции «Юго-Западная». Там готовится для ТПМК «Херренкнехт» стартовая камера, откуда

НА ПУСКОВОМ ОБЪЕКТЕ участок Евгения Бибикова начнет пробивать перегонный тоннель к проектируемой станции «Тропарёво». Юрий ПЕТРУНИН.

Экономия. Но не на желудке Безусловно, производительность труда того или иного работника зависит от его профессиональных качеств. Но даже самый высококлассный специалист едва ли сможет выкладываться на сто процентов в том случае, если он голоден. Эта нехитрая истина воспринимается администрацией СМУ–5 как аксиома. Поэтому и было принято решение открыть на 915-й шахте столовую. Полным ходом идут работы по строительству станции «Петровско-Разумовская» Люблинско-Дмитровской линии, параллельно уже существующей одноименной станции Серпуховско-Тимирязевской линии. Убедиться в этом я смогла, побывав на «месте основного действия». Начальник участка №5 СМУ–5 Николай Анатольевич Мясников рассказал, что сейчас ведется строительство наклонной подземной выработки, двух станционных тоннелей, натяжной камеры и вспомогательных объектов. Бок о бок с работниками СМУ–5 трудятся несколько организаций субподрядчиков. Для меня организовали своего рода экскурсию по стройплощадке и, конечно, провели в недавно построенную

Интерьер обеденного зала. Заведующая производством Наталья Кухарук и повар Елена Филиппова.

столовую — предмет особой гордости коллектива СМУ–5.

–Во время строительства Серебряноборских тоннелей, у нас была очень хорошая столовая, – напомнил заместитель директора СМУ–5 Борис Яковлевич Славутин. – В ней питались работники и нашей, и других строительных организаций. Но увы, далеко не все. Причина проста: стремление сэкономить. Тогда руководство Метростроя приняло решение компенсировать метростроевцам часть стоимости этих обедов, что принесло довольно ощутимые позитивные результаты. Люди получили воз-

можность питаться полезной, свежей и сбалансированной пищей, безопасной для здоровья. А это очень важно для тех, кто занимается тяжелым физическим трудом. Сейчас мы пытаемся вернуться к этой практике. Было спроектировано современное здание новой столовой, оснащенное всем необходимым. Этот пункт общепита для наших сотрудников функционирует с февраля текущего года и пока – без нареканий. Охотно посещают столовую и наши коллеги из других строительных компаний, работающие на тех же объектах, что и мы. Иногородним сотрудникам СМУ–5 для

удобства выдаются талоны на обеды, стоимость которых потом вычитается из их зарплаты. Так что теперь, даже в том случае, если человек не сумел правильно распланировать свой бюджет на месяц, голодным он не останется. В перспективе будет обсуждаться вопрос о дотациях на эти обеды. Генеральный директор ООО «Технология вкуса» Алексей Геннадьевич Шувалов, взявшего на себя обязательство по организации работы новой столовой, заметил, что в свое время администрация СМУ–5 поставила перед его компанией волне конкретную задачу: готовить питательные и полезные комплексные обеды из расчета не более 150 рублей на человека. По словам Алексея Геннадьевича, ее вполне удаОкончание на стр. 4

2

20 ИЮЛЯ 2012 года № 14 (13495)

Газета помогает оставаться в строю

В конце июня, когда до 6 августа, 80-летия со дня выхода первого номера «Метростроевца», оставалось совсем немного времени, за «круглым столом» собрались сотрудники редакции, внештатные авторы, организаторы подписки, представители руководства ОАО «Мосметрострой». Речь шла о роли газеты в жизни коллектива, о том, что надо делать, какие поднимать темы, чтобы соответствовать реалиям сегодняшней стройки. На этом мероприятии заместитель генерального директора Николай Владимирович Тихонов вручил Юрию Анатольевичу Кошелеву знак «Ветеран Московского метростроя» совета ветеранов Метростроя. Ю.А. Кошелев 17 лет стоял во главе Московского метростроя, 10 лет руководил Главтоннельметростроем.

6 августа нашей замечательной и любимой газете «Метростроевец» исполняется 80 лет. Со дня основания в 1932 году (тогда она назвалась «Ударник Метростроя») сменилось несколько поколений строителей метро. Менялся и состав редакции, которая, начиная от первого редактора Ефима Резниченко, знала немало имен талантливых журналистов. Роль газеты не меняется с годами. Она по-прежнему является неотъемлемой частью Метростроя. Ведь газета охватывает все стороны жизни коллектива: производство, быт, спорт, отдых. Читатели узнают из «Метростроевца» о буднях и праздниках, о победах и неудачах. Сейчас в редакции трудится небольшой коллектив журналистов: Фаина Андреевна Блинова, Нина Николаевна Соловьева, Юрий Яковлевич Петрунин. Они болеют душой за каждый номер, а потому в газете всегда интересные и разнообразные по тематике материалы. Мы узнаем о важных вехах строительства метро, знакомимся с историей организации, читаем о людях, которые своим

ПИСЬМА В РЕДАКЦИЮ

трудом, работая в тяжелейших условиях, прославляли себя и Метрострой. Сегодняшние дела стройки, герои нового времени — всё это представлено на страницах «Метростроевца». Спасибо редакции! С любовью и уважением относятся к газете и ее сотрудникам в СМУ–8 Метростроя. Каждое полугодие руководство финансирует подписку, на двести и более экземпляров. Читают газету все: и работающие, и ветераны труда, которым небезразлично, как живет коллектив. Некоторые уже плохо передвигаются, кое-кто совсем не выходит на улицу, а газета помогает им как бы оставаться в строю. У «Метростроевца» много активных читателей, в их числе М.Ф. Стребкова, А.А. Спирина, М.Т. Сысоева, Е.М. Захарова, Л.Ф. Черненко, П.В. Лаврушкин, М.М. Савинкин, В.А. Матякин, Ф.С. Супрун… Вот и наша семья Ключниковых всегда причисляла себя к большим друзьям «Метростроевца». Мой муж, Александр Сергеевич Ключников, много лет тесно сотрудничал с газетой, писал о производственных дос-

тижениях, о внедрении новой техники, о тружениках коллектива. Когда Александр Сергеевич был председателем совета ветеранов, я всегда ему помогала. Мы занимались подпиской на газету, посылали ветеранам поздравительные открытки к праздникам, а в газету – заметки о тружениках СМУ–8. И даже тогда, когда мужа настигла тяжелая болезнь и одна операция следовала за другой, он не перестал сотрудничать с редакцией, по его просьбе под диктовку я писала статьи в газету. Когда же его не стало, начала писать сама. На моем счету уже 35 публикаций. Газета мне стала родной и близкой. В преддверии 80-летия «Метростроевца» директор Николай Александрович Сорокин, председатель профкома Татьяна Николаевна Маркова, председатель совета ветеранов Анатолий Николаевич Корнев и весь коллектив СМУ– 8 поздравляют наших метростроевских журналистов с этой значимой датой и желают им крепкого здоровья, долгих лет жизни, дальнейших успехов в труде. Мы любим вас и любим газету, у которой немало преданных читателей и которая, надеемся, будет всегда востребована. Оксана КЛЮЧНИКОВА.

Немало под страшною ношей легло безымянных солдат… Уже много лет на базе 2-го учебного подразделения колледжа № 53 действует поисковый отряд «Память Метростроя», которым руководит бывший проходчик-метростроевец Сергей Васильевич Куликов, ныне мастер производственного обучения колледжа. На счету отряда много славных дел, но одно из главных — участие в поиске погибших советских воинов, достойном захоронении останков и строительстве воинских мемориалов. Вот и в этом году, в апреле — мае, отряд «Память Метростроя» вместе с другими поисковиками принял участие в «Вахте–2012», которая проходила в Зубцовском районе Тверской области. Были найдены останки 123-х советских воинов. Раскопки производились в густом болотистом лесу, в том месте, где в

Напутственное слово И.Г. Черных перед отъездом ребят из колледжа.

Историческое фото освобождения Погорелого Городища в 1942 году. Советский солдат на входе в здание нынешнего ДК.

1942 году располагался полевой госпиталь. К счастью, благодаря сохранившимся госпитальным документам удалось установить фамилии большинства воинов, спешно погребённых в 1942 году, а также фамилии некоторых их живых родственников. В преддверии 22 июня, Дня памяти и скорби, поисковики подготовили все необходимое для торжественного захоронения останков в селе Погорелое Городище, в воинском мемориале, который сооружал отряд «Память Метростроя». Большую работу провели также сельские и районные власти, в первую очередь глава сельского поселения Татьяна Михайловна Лукашова и местный депутат Владимир Стрельников. Они организовали приезд родственников погибших воинов.

Разговор с учащимися И.А. Калашникова о предстоящих делах.

Война не окончена, пока не захоронен последний солдат…

Эта ответственная работа была поручена нашим учащимся.

Центральная часть воинского мемориала.

От колледжа Метростроя в этой благородной акции участвовали 20 человек — ребята и взрослые во главе с заместителем директора колледжа по учебно-воспитательной работе Игорем Алексеевичем Калашниковым, старшим мастером Сергеем Геннадьевичем Кудрявцевым и другими. Ярославский район Москвы представляли также заместитель главы управы Лидия Дмитриевна Нотченко, заведующий дневным отделением районного социально-реабилитационного центра для несовершеннолетних «Возрождение», активный участник поискового движения Сергей Юрьевич Киселев. Утром 21 июня, после напутственных слов руководителя 2-го учебного подразделения колледжа Ивана Григорь-

евича Черных, наша группа отправилась к воинскому мемориалу в селе Погорелое Городище. И как только прибыли на место, поисковики приступили к работе: наши ребята вырыли могилу, а отряд «Дозор» московского колледжа № 20 подготовил 12 гробов.

22 июня в первой половине дня местные жители и гости Погорелого Городища побывали в лесу, где и были найдены воинские останки. Владимир Стрельников и Сергей Киселев рассказывали о кровопролитных боях, которые вели наши воины в этих местах, о тех невероятных трудностях, с которыми им пришлось столкнуться. Поисковики на себе испытали, какова здесь земля, стоит лишь чуть-чуть копнуть лопатой и тут же — вода. Отступи на шаг от тропинки — и сразу провалишься, оказавшись в болотной жиже. Хорошо, если погрузишься по щиколотку или по колено, а нередко по пояс или еще глубже. Вот и представьте, в каких условиях находились участники Ржевско-Вяземской операции в 1942 году, и каково было раненым, многие из которых умерли, так и оставшись в этой земле на 70 лет. Захоронение останков 123-х воинов состоялось во второй половине дня. Все было торжественно: с панихидой, музыкой, пением (в Погорелое Городище приехал даже солист Большого театра), стихами, выступлениями, прощальным залпом из стрелкового оружия. Наши ребята выполняли всё необходимое в ходе захоронения, стояли в почетном карауле, возлагали цветы на могильный холм. К сожалению, впервые с нами не было командира отряда Сергея Васильевича Куликова, он лежал в больнице. Но мы все время находились с ним на связи, и многое из происходящего он смог услышать по телефону. А потом и посмотреть по телевидению. В Погорелом Городище работала группа канала НТВ во главе с Сергеем Малозёмовым. Вечером, 22 июня, репортаж с места событий был показан в новостях. Иларион РЫБАКОВ, руководитель музейного комплекса колледжа № 53.

3

20 ИЮЛЯ 2012 года № 14 (13495)

На перегоне к «Бутырской»

Перегонную 950-ю шахту на Огородном проезде строит СМУ–8.

Ствол станционной 951-й шахты.

Фото А. ПОПОВА

Участок Камиля Маматказина из СМУ–8 работает одновременно на трех строительных площадках, расположенных цепочкой по трассе продолжения Люблинско-Дмитровской линии за Марьину Рощу. И на каждой из этих площадок строится шахта.

949-я станет в итоге вентиляционным стволом для перегона «Марьина Роща»–«Бутырская». От ствола 950-й шахты будет вестись проходка этого перегона, а 951-я шахта со стволом диаметром 8,5 метров предназначена для строительства самой станции «Бутырская». Судьба этих шахт складывается поразному, что в первую очередь определяется наземными причинами, так как гидрогеологические условия для них примерно одинаковые. И, кстати, их легкими не назовешь — везде нужно применять замораживание грунтов на немалую глубину. Адрес первой площадки — Шереметьевская, 35. Проектировщикам пришлось «посадить» ее между двумя жилыми домами, и это вызвало протесты их жителей, как только были пущены в ход первые механизмы. После согласований с местными властями пришлось вносить серьезные изменения в проект организации строительства. И только буквально на днях эти изменения были реализованы, что дало возможность продолжить основные работы. Камиль Маматказин рассказывает: –Чтобы обеспечить шумоглушение замораживающей грунт установки СМУ–9, мы должны были по всему периметру площадки сооружать специальное ограждение с использованием минеральных плит и профнастила. Высота 6 метров, и мы его между собой называем саркофагом. Теперь под защитой такого ограждения установка включена и должно пройти 45 дней, чтобы грунт проморозился на 35 метров вглубь. Думаю, должно хватить, как хватило здесь, на 950-й шахте… Наша беседа проходит на второй площадке, где находится штабной вагончик начальника участка и где метростроевцы успели сделать намного больше, чем на первой. Причем, это продвижение происходит в двух направлениях — вверх и вниз. Проходка ствола доведена до отметки 42 метра, а над землей высится не только круглая башня копра, высоко вознесены и остальные элементы горного комплекса. Адрес этой площадки — Огородный проезд, 2. Столь патриархальное, старомосковское название не должно, однако, вводить в заблуждение. Огородов на нем не больше, чем садов на Садовом кольце, поскольку теперь здесь начинается обширная, уходящая к северу промышленная зона. От штабного вагончика отлично видна уникальная высотная игла Останкинской телебашни, но намного ближе к площадке находится, например, Останкинский мясокомбинат, прописанный по тому же Огородному проезду. А в непосредственной близости от шахтных сооружений — территория асфальтового завода. Специфические выбросы его горя-

ВЕСТИ СО СТРОЕК

Строители 951-й шахты: бригадир проходчиков И.В. Брязгин, зам. начальника участка И.В. Бойков, проходчики А.В. Перепечин и Б.И. Мамедов.

Строительные работы ведутся на 70 км линий столичного метрополитена. Из них 8,5 км планируется сдать в нынешнем году. Об этом сообщил в интервью радио «Эхо Москвы» заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. По темпам строительства метро Москва сегодня уступает только Китаю. «Масштабная работа по перспективному развитию метро, которая на нынешнем этапе больше «подземная», пока не очень заметна. Сейчас значительные усилия связаны с подготовкой территории для будущих станций, линий и депо. Сложностей очень много», – сказал М. Хуснуллин. В частности, в Москве высокая плотность застройки, множество городских коммуникаций, которые приходится переносить со строительных площадок. «К сожалению, сложность еще в том, что не было задела по проектам строительства. Поэтому в первую очередь мы вынуждены были вкладываться в проектирование», – отметил М. Хуснуллин. Заммэра сообщил, что всего до 2020 года в Москве планируется построить 150 км новых линий метрополитена. Работы организованы в круглосуточном режиме, на площадках задействовано около 18 тысяч специалистов и рабочих. По его словам, до конца года их численность достигнет 25 тысяч, а в 2013 году 35 тысяч человек. Напомним, что перечень объектов перспективного строительства московского метрополитена утвержден до 2020 года постановлением Правительства Москвы от 4 мая 2012 года.

«Новокосино» всё ближе к пуску

Бригадир слесарей В.В. Карташов.

Главный механик СМУ–8 С.Е. Матросов и начальник участка К.И. Маматказин. Механик участка А.И. Стародумов.

чего производства, конечно, дают о себе знать. Но Маматказин, в общемто, доволен соседями. Директор завода — руководитель старой закалки, когда-то взаимодействовал с бывшим начальником СМУ–8 Ю.П. Рахманиновым и сохранил с тех пор уважительное отношение к метростроевцам. Участку СМУ–8 помогает с электроэнергией, разрешил на первых порах пользоваться заводской душевой. В настоящее время на 950-й шахте в центре внимания механическая служба — достраивается горный комплекс, смонтированы опрокид и шкивы, осуществлена армировка ствола, в машинном помещении ведется подготовка к началу бадьевого подъема. Механик участ-

Метро строится круглосуточно

Подъемная машина 950-й шахты скоро начнет работать.

ка Александр Стародумов говорит, что лично ему еще не приходилось иметь дело с подобными работами, так как обычно получал в свое распоряжение готовый ствол. Но сюда поступают чертежи. В них надо вникать и действовать. И слесарная бригада Василия Карташова со своими задачами вполне справляется. Поскольку наладка бадьевого подъема завершается, со дня на день проход-

Проходчики Н.И. Козлов, С.П. Кузьменко, К.К. Кралин.

чики вернутся в ствол, разобьют там временную бетонную подушку. Им еще нужно будет углубиться на 20 метров. Такая же примерно ситуация на 951й шахте (Огородный проезд, 8) — возобновление проходки на 42-м метре ствола. Только диаметр здесь больше: не 6, а 8,5 метра. Зато площадка намного теснее, к тому же с нее еще не ушла фирма «Термосервис», занимающаяся перекладкой коммуникаций. Если ее не считать, то постоянными соседями третья площадка не обижена. Промзона остается промзоной, но там, где будет станция «Бутырская», явный пищевой уклон. Помимо мясокомбината, его определяют завод бараночных изделий, пивзавод и «Карат», где производят плавленые сырки. Семь лет назад перед «Каратом» был даже поставлен оригинальный памятник популярному сырку «Дружба».

–Теперь его перенесли за угол, – вносит ясность зам. начальника участка и ветеран СМУ–8 Игорь Бойков. – А на его месте мы как раз и строим свою шахту. Проходчиками здесь командует Игорь Брязгин, с которым я работаю вместе более 20 лет. В конце 80-х это был совсем молодой парень. А сейчас Игорь — вполне надежный бригадир. Здесь нам предстоит в ближайшее время пробиться через пятиметровый пласт известняка, для чего опустим в ствол мини-экскаватор «Хитачи». А дальше порода будет полегче. Юрий ПЕТРУНИН.

Ввод в эксплуатацию этой станции Калининской линии запланирован на сентябрь. На платформе основные работы уже завершены, осталось закончить отделку торцевой части, установить светильники и часы, смонтировать светящуюся полосу и скамейки. За две недели до ввода станции в эксплуатацию будет покрашен свод. В холлах завершаются отделочные работы, в кассовом зале идет монтаж оборудования. Началась сборка первого из семи лифтов. Смонтировано электрооборудование в СТП. В настоящее время проходит вторичная коммутация, все элементы автоматики и телемеханики соединяются в единую систему и подключаются к мощной ЭВМ. СТП будет работать полностью в автоматическом режиме, поэтому специалисты уделяют пристальное внимание пуско-наладочным работам. Строители обещают все работы завершить в течение двух – трех недель.

Инвесторы готовы вкладывать средства До конца года планируется освоить 170 млрд. рублей на транспортное строительство в Москве. Об этом сообщил заместитель мэра Марат Хуснуллин в ходе объезда 7 июля объектов, возводимых в Юго-Западном округе столицы. Как пояснил заммэра, около 100 млрд. рублей будет направлено на строительство метрополитена. Остальные 70 млрд. рублей — на дорожнотранспортное хозяйство. «В целом в ближайшие пять лет на транспортную инфраструктуру нам необходимо осваивать порядка 200 млрд. рублей ежегодно», – сказал М. Хуснуллин. Он отметил, что сейчас финансирование идет из бюджета города Москвы, но «в Стройкомплекс поступают многочисленные обращения от инвесторов, готовых принять участие в строительстве метрополитена, транспортно-пересадочных узлов и паркингов». Интерес к строительству московского метрополитена проявляли инвесторы из Китая. Также интерес к участию в строительстве транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) высказали представители торговых сетей, поскольку возведение ТПУ сопровождается появлением различных инфраструктурных объектов, в том числе и торговых площадей.

4

20 ИЮЛЯ 2012 года № 14 (13495)

Экономия. Но не на желудке Окончание, начало на стр. 1

лось решить. Поставщиками продуктов для столовой являются отлично зарекомендовавшие себя на общероссийском уровне крупные фирмы, а оборудование используется дорогое, европейское. Меню достаточно разнообразное, включающее в себя и первые блюда, и салаты, и второе с гарниром, и свежие булочки с разными напитками. От заведующей производством общепита Натальи Григорьевны Кухарук я узнала, что при составлении меню непременно учитывается время года. Например, летом повара стараются готовить что-то более легкое, со свежими овощами и фруктами, сытное, но не тяжелое для желудка. А зимой, наоборот, предпочтение отдается блюдам повышенной калорийности. Тех, кто страдает болезнью пищеварительных органов, ожидает паровая, нежирная и вкусная пища, которую можно потреблять

без всяких опасений. Строго соблюдаются все нормы СанПиНа, дезинфекция проводится очень тщательно. Повара работают на кухне по 8 часов в день. Шутка ли, накормить такое количество людей! Но при этом работницы столовой не выказывают никаких признаков дурного настроения, неизменно вежливы и предупредительны по отношению к клиентам. Ловко орудуя ложками-поварежками, они «колдуют» над многочисленными сковородками и кастрюльками, в которых что-то кипит, шкварчит, варится, дразня обоняние ароматами. Не забыты и те, кто трудится в забое. В верхней части подземной межтоннельной выработки диаметром в 6 метров располагается комната приема пищи со столами и лавками, рукомойником, титаном с кипятком, микроволновыми печами. Туда и опускают в индивидуальных бизнес-боксах уже расфасованные блюда и наборы одноразовой посуды из столовой наверху. Таким образом, «подземщики» тоже имеют возможность отдать должное стараниям поваров.

Поздравляем июльских юбиляров!

Отзывы метростроевцев только положительные: Алексей Павлович Колганов, распределитель работ: «Я хожу в столовую с того момента, как она открылась. Готовят там очень вкусно, и цены невысокие. Изжогой и прочими неприятностями страдать потом не приходится. А это, согласитесь, немаловажно».

Уютный зал столовой рассчитан на 100 посадочных мест.

Михаил Алексеевич Горностаев, водитель: «Повара молодцы! Все их блюда мне нравятся: и первые, и вторые, и салаты. А окрошка — просто объеденье! В жару — самое то». Кристина ТАТАРОВА.

Забито уже больше ста мячей

55 лет исполняется: Саухиной Татьяне Ивановне, ветерану СМУ–13; Маметьевой Светлане Александровне, машинисту крана УММ; Ераксиной Надежде Васильевне, маляру-штукатуру КСУМа; Деревягиной Татьяне Ильиничне, дворнику КСУМа.

Помог задел первого тайма

Команда СМУ–13 выиграла предыдущий зимний турнир. Но летом ее дела складываются не так блестяще. Две ничьих на старте – это потеря четырех очков. Значит, дальше надо было идти, по возможности, без осечек. В матче с командой Метромаша футболисты СМУ– 13 лишь к концу первого тайма стали доказывать свое преимущество, когда заводчане оказались в меньшинстве. По одному мячу в их ворота провели Андрей Кельцев и Александр Макоевский. После перерыва вопрос о победителе матча больше не стоял. Макоевский забил еще два мяча. Столько же раз во втором тайме отличился Дмитрий Коровченко. Наконец, Андрей Шумок довел счет до 7:0. И «размочить» его смог только основной бомбардир заводчан Александр Кирсанов. Окончательный результат — 7:1.

Игрок команды СМУ–3 Владимир Абрамов первый гол в ворота СМУ–4 забил уже на 7-й минуте. И хотя Максим Вышенков довольно быстро провел ответный мяч, футболистов СМУ–3 это не остановило. Два Сергея — Толкачев и Шургин — довели к смене ворот счет до 3:1. Во втором тайме команды играли на равных. По одному разу добились успеха те же Толкачев и Вышенков. Но задел, созданный командой СМУ–3 в первом тайме, помог ей одержать победу со счетом 4:2.

Высокая цена единственного гола Во встрече команд СМУ–5 и СМУ–8 все решилось на 15-й минуте матча. Лидер футболистов СМУ–5 Алексей Глаголев забил в ворота соперников мяч, оказавшийся единственным и, следовательно, победным.

Ничьи бывают разные Кроме «сухих» можно назвать еще вялые, случайные ничьи. А бывают и боевые ничьи. Именно такая, со счетом 3:3, была зафиксирована в матче команд КСУМа и СМУ–4. И начался он необычно. Первый гол в нем был забит нападающим монтажников Михаил Батмановым, который подавал угловой и так закрутил мяч, что тот сразу оказался в Георгий Ильиных прерывает атаку Александра Кирсанова.

Фото А. ПОПОВА

Летний чемпионат Мосметростроя по мини-футболу выходит на финишную прямую. Победитель уже определился. Никакая команда не может, хотя бы теоретически, обогнать футболистов ТО–6, которые за шесть игр из семи не потеряли ни одного очка. Зато есть, как минимум, три претендента на два остальных призовых места. Они и стараются забивать как можно больше, потому что место на пьедестале может зависеть и от соотношения забитых и пропущенных мячей.

Крупный счет в пользу СМУ–13

Спорный момент по ходу матча СМУ–4 — Метромаш.

сетке ворот. Ответный гол, но с игры, записал на свой счет новый форвард коммунальщиков Аркадий Леушану. Он же после перерыва дважды выводил команду КСУМа вперед. А равновесие со стороны команды СМУ–4 восстанавливали Артем Репях и Максим Вышенков. Причем, гол, забитый Максимом, не только спас команду коммунальщиков от поражения — он стал сотым с начала турнира.

Соперничество бомбардиров Для футболистов СМУ–5 матчем с командой СМУ–3 завершалось участие в турнире. Поэтому и у лучшего бомбардира Дмитрия Супонина был последний шанс увеличить счет забитых им мячей. Он его использовал лучшим образом, добившись хет-трика (а всего за семь игр Супонин набрал 11 очков!). Но у соперников в данном матче тоже тремя взятиями ворот отметился Сергей Кузнецов. Ничьей же не получилось, так как в команде СМУ–3 нашелся еще один меткий футболист Сергей Толкачев. Он забил два гола. В итоге получилось 5:3 в пользу СМУ–3.

Монтажники сыграли на «пятерку» Выйдя на поле против команды Метромаша, футболисты СМУ–4 времени на разведку не тратили. Взятием чужих ворот Максим Вышенков отметил и начало, и конец первого периода. После

В борьбе за верховой мяч побеждает Андрей Шумок из команды СМУ–13.

Летние строки * * * Чуть горьковато-сладкий запах полыни, зверобоя, чабреца… Кусты крыжовника стоят на задних лапах, виляя хвостиками без конца, как в цирке собачонки по команде. А ягодки — цветная карамель. И в маках весь я, как в губной помаде. И надо мною — жаворонка трель!

* * * Ты да я, да мы с тобой. С нами дождичек грибной, с нами клёны загорелые, да на лугу ромашки белые. Виктор ФУРСОВ.

В ПРИГОРОДНОМ ЛЕСУ Разгребая пальцами росу, Собирая паутину носом, В пригородном утреннем лесу За плечами Травный запах носим.

В сказочном лазоревом сиянье, Свежести счастливый взор даря, Мы листаем сладкие поляны — Сладкие листы календаря. Радует усталость, как новинка. Мы уходим. Ты прости нас, лес, За твои измятые травинки И за наш технический прогресс. Сергей КРАСАВЦЕВ.

ЛЕТО Пахнет деревом нагретым, Свежестиранным бельем. Тёплый, вкусный запах лета

УЧРЕДИТЕЛЬ —ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»

Редактор Ф.А. БЛИНОВА

50 лет отмечают: Кириллова Юлия Петровна, штукатур СМУ–3; Александрин Сергей Николаевич, монтажник горного оборудования СМУ–4; Вечкасова Наталия Олеговна, начальник финансового отдела ООО «Тоннель–2001»; Бекшоков Каншоби Хамлатифович, арматурщик ООО «Тоннель–2001»; Беляева Татьяна Семеновна, машинист подъемной машины СМУ–6; Чепушев Владимир Александрович, машинист бульдозера ООО «Строймехсервис Метростроя»; Черников Николай Иванович, машинист экскаватора ООО «Строймехсервис Метростроя»; Клейменов Владимир Викторович, ветеран СМУ–11; Никогосян Амо Араратович, электрогазосварщик СМУ–13; Комаров Вячеслав Васильевич, электросварщик УММ; Воронкова Антонина Викторовна, дежурная по этажу КСУМа; Роженок Ольга Анатольевна, техник участка ООО «Подземтехстрой.

Газета зарегистрирована в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному федеральному округу. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС1- 01803 от 28.04.05.

Вперед рвется форвард команды СМУ–13 Дмитрий Поляковский. перерыва его наступательный порыв поддержали Михаил Батманов и Артём Репях. А победную точку, чтобы обеспечить красивый победный счет 5:0, поставил всё тот же Максим Вышенков.

С явным преимуществом Во встрече с командой СМУ–8 футболисты СМУ–13 сразу взяли курс на безоговорочную победу. И уже в первом периоде Андрей Кельцев забил три безответных мяча. После смены ворот лидером атак стал его товарищ по линии нападения Дмитрий Поляковский – он дважды огорчил вратаря команды СМУ–8. При этом проигрывающей стороне удалось лишь «размочить» счет. Такого единичного успеха добился Сергей Матросов. А футболисты СМУ–13 праздновали крупную победу — 5:1. Николай АКИМОВ, председатель спортклуба Мосметростроя.

День за днем наполнил дом. В полном буйстве в огороде Ветки, стебли и усы. Лето — светлый гимн природе Нашей средней полосы. Здесь — орешки, там — серёжки. Рдеют ягоды в кустах. Даже строгая картошка В нежных праздничных цветах. Поутихло птичье пенье. Травы спелые шуршат. И к кому-то на варенье Осы жадные спешат. Валентина ПОПОВА.

Адрес редакции: 127051, г. Москва, Цветной бульвар, 17

60 лет отмечают: Ильящук Евгений Викторович, ветеран ОАО «Мосметрострой»; Проскурин Николай Иванович, главный механик СМУ–5; Сокол Владимир Васильевич, электромеханик ООО «Тоннель–2001»; Гнилорыбов Евгений Николаевич, заместитель главного инженера СМУ–9; Штолин Алексей Григорьевич, механик участка ООО «Строймехсервис метростроя»; Беляков Сергей Федорович, ветеран СМУ–11; Марушкевич Сергей Владимирович, ветеран СМУ–11; Файзуллина Мустяизя Феракшиновна, изолировщик СМУ–11; Малахов Иван Иванович, слесарь СМУ–15; Чебуздина Тамара Федоровна, ветеран КСУМа; Иванов Владимир Павлович, слесарь-ремонтник УММ.

65 лет исполняется: Хряпову Виталию Ивановичу, сменному механику ТО–6; Маховой Валентине Павловне, заместителю начальника ПРО СМУ–1.

70 лет отмечает Мищенко Виктор Николаевич, ветеран СМУ–8.

75 лет исполняется: Евтиховой Лидии Сергеевне, ветерану ТО–6; Тарасовой Наталье Константиновне, ветерану СМУ–4; Галанину Виталию Семеновичу, ветерану СМУ–5; Кононовой Александре Дмитриевне, ветерану УСР.

80 лет отмечают: Юнисова Надежда Гавриловна, ветеран ОАО «Мосметрострой»; Логунов Николай Петрович, ветеран СМУ–5; Митин Петр Петрович, ветеран ООО «Строймехсервис Метростроя»; Паничева Лидия Павловна, ветеран КСУМа.

85 лет исполняется: Сметанину Павлу Павловичу, ветерану СМУ–4; Сергееву Николаю Семеновичу, ветерану ООО «Метротранскомплект».

90 лет отмечает Блинова Клавдия Ивановна, ветеран СМУ–5. От всей души поздравляем юбиляров! Желаем всем крепкого здоровья, благополучия и удач в жизни!

Газета отпечатана в типографии ООО «Тисо Принт» (100253, Москва, ул. Складочная, д. 3, стр. 6).

Телефоны 783-59-19 (доб. 591,414)

Номер подписан в печать 17.07.2012 г. Газета распространяется по подписке, индекс 24264

E-mail: blinova@metrostroy.ru

Тираж 2209