(13496)
№ 15
2012 ГОД 3 АВГУСТА
Издается с 6 августа 1932 г.
ГАЗЕТА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ» МЕТРОСТРОЙ НЕ ПОДВЕЛИ Семь организаций Московского метростроя принимали участие в конкурсе профессионального мастерства «Московские мастера», который Департамент градостроительной политики проводил в этом году для определения лучших специалистов по вопросам охраны труда в Москве. Представители СМУ–8 и СМУ–9, Сергей Степанович Волков и Людмила Анатольевна Столярчук, вышли в финал. И хотя призовые места были отданы работникам предприятий домостроительного комплекса, метростроевцы продемонстрировали высокий уровень знаний, заняв 5 и 7 места. Это хороший результат, если учесть, что в финале участвовало около тридцати организаций. Как отметил заместитель главного инженера ОАО «Мосметрострой В.В. Исайкин, тестовые задания были выполнены метростроевцами на 100 процентов. Оба представителя Мосметростроя достойно прошли и второй этап конкурса, который проводился на полигоне, на базе Мосфундаментстроя.
НОВЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ УСТАНОВЛЕНЫ Второй участок СМУ–4, который возглавляет Александр Гондак, пришел на станцию «Пятницкое шоссе». Электрики уже включились в работу: для них готово помещение перегонной венткамеры. Ее строительство было осуществлено одновременно с проходкой тупиковых тоннелей за станцией «Митино». А совсем недавно были доставлены сюда мощные новые вентиляторы, способные обслуживать весь перегон. Теперь ВОМы уже заняли свои постоянные места. Идет монтаж системы управления. Когда потребуются выходы в действующие тоннели метро, начнется работа в ночные «окна». Скоро фронт работ на пусковой станции будет предоставлен и сантехникам.
ТПМК «ЛОВАТ» — В ПРАВОМ ТОННЕЛЕ 650 метров левого перегонного тоннеля между «Красногвардейской» и «Алма-Атинской» проходчики участка Владимира Манвеляна из ТО–6 прошли с помощью своего «Ловата. А трассу правого тоннеля участок преодолевает с другим «Ловатом», который со СМУ–8 прошел 2,8 км тоннеля на строительстве нижегородского метро. В московских недрах щит преодолел 260 метров. Остается еще 390.
12 августа – День строителя Уважаемые коллеги, дорогие метростроевцы! Нередко говорят, что работа строителей метро сродни подвигу, ведь это каждодневный тяжелый и кропотливый труд. Я горжусь, что в нашем многочисленном коллективе работают люди, готовые решать сложнейшие производственные задачи, для которых профессия строителя стала призванием. Мы ставим для себя грандиозные цели и реализуем самые важные проекты для развития транспортной инфраструктуры Москвы. Слов самой искренней благодарности достойны ветераны Московского метростроя, которые способствовали развитию отечественного метростроения и смогли успешно передать накопленный опыт и любовь к своей профессии следующим поколениям метростроевцев. Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем строителя! Будьте здоровы и счастливы!
Встречаем праздник по-деловому В этом году у Метростроя три пусковых объекта. К своему профессиональному празднику, Дню строителя, коллектив Московского метростроя подходит, работая в напряженном графике. О сегодняшнем дне стройки рассказывает первый заместитель генерального директора Мосметростроя С. С. ЗАЙЦЕВ. – Сергей Станиславович, как Мосметрострой, отметивший прошлой осенью свое 80летие, вписывается в современные условия? Как решаются вопросы кадров, техники?
– Сегодня мы востребованы. Руководство Москвы приняло назревшее решение об ускоренном развитии столичного метрополитена и активно проводит его в жизнь. Мы получили работу сразу на нескольких линиях. Но к реализации намеченной программы привлечены не только московские компании. На этом секторе рынка возникла конкуренция, и это побуждает нас работать более эффективно, более качественно. Все метростроители по срокам поставлены в жесткие рамки. За счет бесконечного увеличения численности ра-
ботающих в эти сроки не уложиться. Главное внимание мы направляем на интенсификацию строительного процесса — этому альтернативы нет. Метрострой взаимодействует с несколькими зарубежными компаниями по разработке и подбору новой техники, которая дала бы возможность ускорить сооружение станций метро глубокого заложения. К тому же, сами занимаемся созданием новых высокопроизводительных механизмов. В структуре ОАО «Мосметрострой» создано подразделение — комплекс механизации. Одна из его задач — подбор и подготовка кадров для работы на современной технике. Направляем начинающих специалистов «для обкатки»
СТУДЕНЧЕСКАЯ ПРАКТИКА Студенты третьего и четвертого курсов ряда московских технических вузов проходят летнюю производственную практику на метростроевских объектах. Всего было направлено около 80 человек. Более половины из них — будущие горняки из Московского государственного горного университета. Традиционно достаточно большими группами практикантов представлены МИИГАиК и РГГРУ - это более 30 студентов, которые готовятся стать специалистами маркшейдерского дела. Приобретают строительный опыт и те, кто специализируется по безопасности технологических процессов, по электроприводу и автоматизации.
Участок Александра Киселева из СМУ–15 первым на перегоне «Красногвардейская»–«Алма-Атинская» построил свою часть тоннелей. На снимке: А.В. Киселев (в центре) с механиком участка А.С. Пархоменко и бригадиром А.Г. Желонкиным.
Евгений КАШИН, генеральный директор ОАО «Мосметрострой».
Фото А. ПОПОВА
НОВОСТИ
Гранитчики из УСР И.М. Гулейко и В.А. Матейкович трудятся на пусковой станции «Пятницкое шоссе».
на наши объекты за рубежом — в Израиль, в Индию, где в ближайшее время будет действовать пять тоннелепроходческих механизированных комплексов. И уже совсем скоро здесь, в Москве, необходимо будет обслуживать еще не менее пяти единиц современной техники, потребуется немало высококвалифицированных специалистов. Мы прилагаем максимум усилий для того, чтобы вдохнуть новую жизнь в метростроевскую Техшколу. Она должна будет подготовить обновляющийся состав специалистов к квалифицированному и безопасному труду. На Метрострое сформированы новые подразделения: СМУ–16 будет заниматься инженерными коммуникациями, СМУ–18 — общестроительными работами, ПСО — совмещает проектирование и строительство. Закрепляется новая функция за СМУ–12 — путейские работы. А самое главное, что в составе Метростроя теперь есть свой институт Инжпроект, что позволит нам самостоятельно выполнять цикл работ от проектирования и прохождения проектами экспертизы до строительства. А это уже выход на более высокий уровень. – Как обстоят сегодня дела на пусковых объектах?
–Завершается строительство станционного комплекса «Марьиной Рощи». Специалисты УММ успешно прошли механизированным щитом наклонный ход для вестибюля № 2. Выполнили врезку в действующую станцию без приостановки её работы — проходчики действовали с филигранной точностью. В июле был произведен монтаж всех секций четырех эскалаторов, кроме зон «Е». Срок их поставки в очередной раз отодвинут, до 15 августа, а открытие выхода перенесено на конец сентября. У строителей станции «Пятницкое шоссе» — сверхсжатые сроки. В конце июля прошлого года на окраине Митина было поставлено лишь ограждение. На основные работы оставалось всего 16 месяцев. Кроме того, потребовалось раскопать и демонтировать перегонные тоннели 90-х годов, не совместимые с новым проектом, справиться с большим количеством коммуникаций. Надо было переключать движение по двум важным магистралям района, на которые «посажена» станция.
Сегодня полностью сооружена и готовится к принятию оборудования ТПП, на 95 метрах платформенной части ведутся отделочные работы, 300 метров тоннелей (в двухпутном исчислении) сданы под укладку путевого бетона. В вестибюле №1 заканчивается возведение внутренних стен, в вестибюле №2 к 1 сентября наклон будет сдан под монтаж 3-ленточного эскалатора. Работа идет полным ходом. Третий пусковой объект — продление Замоскворецкой линии от станции «Красногвардейская» до «Алма-Атинской». На перегоне между станциями ООО «Тоннель–2001» и ТО–6 выполнили щитовую проходку полутора километров тоннелей (в однопутном исчислении). СМУ–15 на своем участке открытого способа в пойме реки Городни уложило весь конструктивный бетон в тоннели. Подтягиваются к нему СМУ–2, СМУ–6 и СМУ– 18. Проблемным остается сооружение тоннелей по Ореховому бульвару, где СМУ–9 из-за не переложенных коммуникаций еще не имеет возможности добрать весь грунт из котлованов. СМУ–3 завершило бетонирование свода над платформенной частью «Алма-Атинской», на вестибюле №2 к 1 сентября готовится сдать наклон под монтаж эскалатора. Продолжается строительство венткамеры и тупиков. Субподрядчики из СМУ–2 приступили к строительству выхода из вестибюля №1. В готовой части перегона ТО–6 и СМУ–12 ведут путейские работы. – А после пуска в декабре?
–Продолжим работу на задельных объектах. Мосметрострою поручено продление Люблинско-Дмитровской линии к северу от станции «Марьина Роща» на длину 10,6 км. Здесь будет построено 6 станций глубокого заложения: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская». Все они пилонного типа, за исключением «Петровско-Разумовской», которая будет колонной и пересадочной на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии. В строительстве этой большой ветки участвуютСМУ–8,СМУ–6,СМУ–3,СМУ–5, СМУ–10, ТО–6, СМУ–15 и СМУ–1. Они работают на всех основных площадках для сооружения рабочих стволов шахт: Окончание на стр. 4
2
3 АВГУСТА 2012 года № 15 (13496)
Газете «Метростроевец» и её читателям Дорогие друзья! 80 лет назад, 6 августа 1932 года, вышел первый номер газеты «Ударник Метростроя», которая с июня 1950 года стала называться «Метростроевец». Начиная с первой очереди, все поколения метростроевцев были читателями, героями и авторами своей многотиражки. Почти тринадцать с половиной тысяч номеров «Метростроевца» вышло за 80 лет, в них отражена история нашего коллектива и судьбы людей, создавших лучшее в мире метро. И сегодня газета «Метростроевец» продолжает играть яркую роль в жизни Московского метростроя, активно участвует во всей многогранной жизни организации, оперативно информирует своих читателей о ходе строительства, показывает успехи и достижения, тем самым спо-
собствует созданию сплоченного трудового коллектива. Пусть юбилей «Метростроевца» станет стимулом для дальнейшего совершенствования работы редакции, расширения авторского актива, укрепления связи с читателями. Грамотная, профессиональная, авторитетная корпоративная газета нужна нынешнему поколению метростроевцев, перед которым правительство Москвы поставило грандиозные задачи по сооружению новых линий метро. От всей души желаю сотрудникам редакции крепкого здоровья, творческих успехов для продолжения славных традиций метростроевской журналистики! Евгений КАШИН, генеральный директор ОАО «Мосметрострой».
Поговорим о «Метростроевце» Накануне 80-летнего юбилея «Метростроевца» журналисты редакции встретились с общественными корреспондентами, руководителями и ветеранами Метростроя, читателями, друзьями и помощниками. Роль газеты, её участие во всей многогранной жизни коллектива, в создании летописи строительства метро – всё это нашло отражение в разговоре за «круглым столом». Каждый из участников встречи постарался высказать и свое отношение к газете, и пожелания на будущее: как лучше организовать работу, какие поднимать темы, на что обратить внимание. Юрий КОШЕЛЕВ, начальник Метростроя в 1970-е и 1990-е годы: – Многих сотрудников редакции знаю с давнего времени и всех уважаю. До сих пор помню корреспондента «Метростроевца» Маргариту Неволину. Так и стоит она перед глазами: в военной гимнастерке, маленькая, хрупкая, но сильная духом женщина, настоящий патриот газеты. Сегодня я хочу поблагодарить всех работников редакции за их самоотверженный труд. Метростроевские журналисты всегда в гуще событий, на самом главном рубеже стройки, всегда с оперативной информацией, с добрым словом, которое поддерживает человека. Газета никогда не забывала имена тех, кто стоял у истоков создания нашей славной организации. Эти имена золотыми буквами вписаны в историю коллектива: Ротерт, Абакумов, Губанков, Самодуров, Полежаев … Если меня спросить о самой главной в жизни заслуге, сразу дам совершенно четкий, твердый ответ: я не позволил развалить Московский метрострой, хотя попытки развалить и «усовершенствовать» нашу организацию были многочисленные. В этой борьбе за сохранение единства коллектива меня всегда поддерживали сотрудники «Метростроевца» – выдающиеся женщины! Анатолий АДАДУРОВ, заместитель генерального директора СМУ–6: – Мой отец работал на Метрострое и он, естественно, получал «Метростроевец». Он так любил его! Всю жизнь хранил, показывал детям, внукам и правнукам, знакомым и друзьям статью, в которой написано о нем. Это такое было счастье! Статья в газете была для него и орденом, и медалью. И в моей судьбе «Метростроевец» сыграл однажды очень большую роль. В 1971 году, когда меня пригласили в другую организацию, в газете вышла целая полоса обо мне, с портретом. И так хорошо было написано, каждое слово так запало в душу, что я остался на Метрострое на всю жизнь. А как газета помогала производственникам в спорных ситуациях! Вспоминаю 70-е, 80-е годы. Казалось, что наши отношения с Ароном Петровичем Рознатовским закончилась навсегда. И вдруг через пару дней выходит статья, где написано, как дружно работают на пусковой линии Рознатовский с Ададуровым, монтажники и строители. Замечательно? Конечно, замечательно! Мы до сих пор в прекрасных отношениях. А несколько лет назад я сам написал заметку о молодой сотруднице СМУ–6, к 8 Марта. Так в СМУ–6 приехала вся её семья — мама, двое детей, чтобы познакомиться с автором. Я, конечно же, этого не ожидал, но был искренне рад, что мой материал доставил такую радость людям.
Ф.А. Блинова, Н.В. Тихонов, Л.А. Астрин, В.А. Пасторова.
Павел КАЛИНИН, заместитель директора ЗАО «КСУМ»: –Созданная летом 1932 года редакция газеты «Ударник Метростроя» взяла на себя основную часть идейно-информационного обеспечения строительства метро, этого грандиозного проекта по своему замыслу, срокам исполнения и архитектурно-художественному воплощению. И недаром редактор «Ударника Метростроя» Ефим Резниченко был в 1935 году награжден орденом Ленина. Печать охватывала все стороны строительства: проектирование, ход работ на объектах, технологии, соревнование, оценку и критику труда, обучение и быт рабочих, культуру, просвещение, национальный вопрос и многое другое. На шахтах выпускались свои газеты, которые отражали будни строительства. «Ударник Метростроя» шефствовал над 700 стенгазет и 15 многотиражками. Сегодня правительство Москвы также имеет амбициозный проект развития метрополитена. Генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Е.И. Кашин не раз с гордостью говорил, что Мосметрострой это одно из немногих предприятий, которое выполняет полный технологический комплекс работ по сооружению метрополитена. Несомненно, что в технологический комплекс включается и идейно-информационное обеспечение производства работ. Только это делает тяжелый труд метростроителей осознанным, вызывающим гордость у них самих и уважение к ним со стороны. И конечно, это является важным фактором конкурентоспособности Метростроя в реалиях сегодняшнего дня. Если другим коллективам всё приходится начинать с нуля или почти с нуля, то у нас всё уже есть. Наши предшественники оставили нам так много, что и сочинять ничего не надо — только идти в ногу со временем и трансформироваться в соответствии со стоящими задачами. Время, когда рабочему требовалась только зарплата, проходит. Сейчас зарплату обеспечивают все наши партнёры и конкуренты. Но, согласитесь, Московскому метрострою нельзя не быть в первых рядах метростроения столицы. Поэтому наряду с совершен-
А.А. Медведев, Б.А.Рахманина, Ю.А. Кошелев.
ствованием организации производства и внедрением новых технологий нельзя забывать и о социально-культурном обеспечении строительства. И если мы будем развиваться не только в материалистическом плане, но и в духовном, не забывая охватывать корпоративным духом сердца и умы метростроевцев, то успех Московскому метрострою как флагману отрасли будет обеспечен. Метрострой жив не хлебом единым, но еще и заботой друг о друге, своим коллективизмом. Спасибо, что редакция помнит об этом. Мне хочется, чтобы «Метростроевец» развивался, чтобы чаще выходили номера, чтобы у нас печаталась не одна газета, а был создан редакционно-издательский комплекс, составлен план его работы. У нас столько замечательных людей и идей! Столько интереснейшего материала, что в год можно выпускать десятки изданий — от пресс-релизов и хроник строительства метро до мемуаров и научно-технических обозрений. И все это будет работать на имидж Московского метростроя.
Александр ТОРОПОВ, директор СМУ–13: –Я с детства знаком с газетой «Метростроевец» и продолжаю читать её с удовольствием, как и те люди, которые живут рядом со мной в Сокольниках, где два метростроевских дома. В основном это пожилые метростроевцы. Я знаю, насколько важна газета для тех, кто работает, чтобы быть в курсе событий. Но насколько важна она для ветеранов! Для тех, кто отошел от активной жизни, для них «Метростроевец» – как глоток свежего воздуха. Это не только мостик в прошлое, это – связь с настоящим миром. Газета должна и дальше выходить, без неё просто будет тяжело.
Юрий ПЕТРУНИН, корреспондент «Метростроевца»: – Помню, как лет десять тому назад в редакцию прислал письмо заместитель главного инженера СМУ–8 Эдуард Заливако, посетовавший на то, что в газете давно не было материалов о коллективе СМУ–8. Мы и письмо напечатали, и замечание учли. А сам факт подобного обращения – хорошее доказательство того, что печатное слово людям дорого, они хотят быть замеченными. Дмитрий МЕТАЛЬНИКОВ, ветеран Метростроя: –Направление газеты, на мой взгляд, очень правильное — производство, кадры, мероприятия Метростроя. Все это надо сохранить. Но что самое важное? Люди! Они решают все и создают авторитет организации. На Метрострое замечательный коллектив: 52 Героя Советского Союза, десятки заслуженных строителей. Мы хорошо знали многих из них — Слажнева, Смирнова, Нугаева, Леденева… Это был костяк трудового коллектива. Судьбы этих людей, их метростроевский путь, безграничная преданность своему делу — пример для нынешней молодежи. И потому эту тему надо развивать в «Метростроевце» и дальше. Для нас, ветеранов, газета очень важна, мы прикипели к ней с юности. И сегодня благодаря ей мы в курсе всех последних событий: где и как строится метро, как ведется работа, какими силами, у кого юби-
лей… Метрострой для нас родина, и эту родину без газеты не представляем. Николай ТИХОНОВ, заместитель генерального директора ОАО «Мосметрострой»: –Благодарю редакцию за приглашение встретиться «за круглым столом», чтобы всем вместе поговорить о газете и о том, какой она должна быть. 80 лет — значимая юбилейная дата. Мы все уважительно относимся к сотрудникам нашего «Метростроевца», которые, по сути дела, всю свою жизнь отдали газете — Фаина Андреевна Блинова, Нина Николаевна Соловьева, Юрий Яковлевич Петрунин. Они не только профессионалы, но и порядочные, ответственные люди. Авторитет газеты сегодня держится именно на них. Но юбилей «Метростроевца» — это еще и повод не только подвести итоги, но и поставить очередные задачи, посмотреть в будущее, оценить наши возможности, что мы можем сделать нового и как должны дальше жить. И не просто жить, а развиваться. В период кризиса, когда перспектива метростроения в городе была не ясна, Метрострой вынужден был в полном смысле слова выживать, находить работу на других объектах, в других городах и даже в других странах. Но и в этой ситуации руководство понимало, что «Метростроевец» надо сохранить. Теперь положение дел изменилось, и, выпуская газету, мы обязаны учитывать реалии сегодняшнего дня. А они состоят в том, что Московский метрострой живет в жесткой конкурентной среде на рынке работ по метростроению. Правительство Москвы поручило Мосметрострою большой объем работ, поставило грандиозные задачи, но ведь метро сейчас строят и другие организации. Конкуренция с каждым днем будет только возрастать. А это значит, на всех этапах производственного процесса, на всех уровнях его организации мы должны действовать профессиональнее, динамичнее, ответственнее. У нас за плечами 80-летний опыт строительства метро, и это, конечно, карт-бланш. Но позитивный имидж необходимо поддерживать и дальше. В этой ситуации роль газеты значительно возрастает. Главная её задача — популяризация профессии метростроевца. Деньги — деньгами, механизмы – механизмами, а главное — человек. Без профессионалов мы ничего не достигнем. Молодежь, которая вливается в наши ряды, должна знать, что метростроевец —престижная, интересная и достойно оплачиваемая работа. Для этого надо воспитывать молодых метростроевцев на примерах ветеранов и кадровых работников — у нас есть на кого равняться. Работать метростроевцы умеют, и в газете надо подавать товар лицом. Газета должна быть проводником тех задач, которые ставятся перед структурными подразделениями, рассказывать читателям доходчиво и лаконично о том, на чем сегодня акцентирует внимание руководство нашей компании. Считаю, что правильно было бы вернуться и к вопросу о внештатных сотрудниках (из числа линейного инженерного персонала, бригадиров, рабочих), они необходимы редакции, так как знают производство изнутри и могут взглянуть на проблемы с другой стороны. А это Окончание на стр. 4
3
3 АВГУСТА 2012 года № 15 (13496)
Поздравляем! Прошло ровно 80 лет с тех пор, как строители первой очереди метро получили первый номер «Ударника Метростроя». Своя рабочая газета… Ее появление стало по-настоящему большим праздником для коллектива. Тысячи метростроевцев не только с удовольствием читали каждый новый номер, но и становились активными общественными корреспондентами, которые с мест оповещали редакцию о достижениях и рекордах, трудностях и проблемах на шахтах. Газета объединяла коллектив и заряжала его на славные дела и свершения. Если обратиться к подшивкам прошлых лет, то станет ясно: главными героями метростроевской прессы всегда были передовые рабочие и инженеры, ударники производства, стахановцы. К счастью, несмотря на все перемены в жизни страны, эта традиция остается нерушимой. Мы вновь и вновь со страниц газеты узнаем о героях нашей стройки и
прошлых лет, и сегодняшнего дня. Вряд ли найдется еще хотя бы одно издание, в котором публиковалось бы так много материалов о людях труда. Причем, такие интересные и подробные, они станут бесценным материалом для будущих поколений. Ведь «Метростроевец», как мы знаем, тот самый исторический документ, по которому внуки и правнуки первопроходцев восстанавливают историю своих семей. И это очень ценно: не будет нас, а печатные строчки, написанные о нас талантливыми журналистами на страницах газеты, будут жить еще очень и очень долго. Сегодня в редакции работают всего несколько человек. Но это — неравнодушные, влюбленные в журналистику и Метрострой люди, которым я от души желаю творческих успехов и удач. Долгой жизни и им, и нашей родной газете! Александр РОДИОНОВ, председатель Теркома профсоюза работников Мосметростроя.
Первый редактор «Ударника Метростроя» Ефим Давыдович Резниченко. Он возглавлял газету с 1932 по 1938 год.
го не оставляют равнодушными. «Трое суток шагать, трое суток не спать ради нескольких строчек в газете….» – эти поэтические строчки именно о вас. Дорогие друзья! В этот замечательный праздничный день рождения газеты коллектив Дворца культуры Метростроя горячо и сердечно поздравляет вас и желает вам доброго здоровья, семейного счастья и дальнейших творческих успехов! Коллектив Дворца культуры Метростроя.
Николай Павлович Гостеев. сказов о «золотом народе», как называл метростроевцев Николай Павлович. Он вообще обладал прекрасным даром рассказчика и потрясающим талантом обращать собеседника в свою веру. А еще феноменальной памятью. Если бы даже
Татьяна Викторовна Федорова. Антонина Владимировна Борисова. на Метрострое была своя Большая энцик- коллектива. Он один из тех, кто стоял у лопедия, вряд ли бы книга смогла охватить истоков создания Метростроя и метросвсе, что хранилось в лабиринтах его души. троевской производственной базы. ПеДля метростроевских журналистов реступив порог Управления Метростроя Николай Павлович был бесценным экс- на улице Куйбышева в конце 1931 года, Окончание на стр. 4 курсоводом в историческое прошлое
С тех пор я уже не только читаю газету, но и сам пишу заметки о своих товарищах-метростроевцах. Хорошо знаю проблемы газеты и трудности, знаю людей, которые самозабвенно работают в ней, и знаю, что газету ждут читатели. Рабочие, которые с интересом читают репортаж со своего объекта, где упоминается о них самих или же о товарищах. Ветераны, которые уже на пенсии, но по-прежнему с жадностью ждут новостей о метростроении. Все, кому дорог Метрострой. Накануне юбилея газеты хочу пожелать коллективу редакции новых творческих побед и удач, чтобы газету ждали в домах, на участках, под землей, во всех коллективах Метростроя еще многие и многие годы. Счастья вам! Исполнения всех желаний. Михаил КОСАЧЕВ, председатель профкома СМУ–9.
***
Александр Васильевич Владимиров восемь лет работал редактором нашей газеты, с 1949-го по 1957 год.
Не у каждого коллектива есть свое печатное издание. Метростроевцам повезло. Всю хронику событий, от первого и до последнего дня, мы можем проследить по нашей газете. Это — путеводитель по историческому прошлому, по нынешнему дню, по судьбам людей. Это — связующая ниточка между всеми коллективами Московского метростроя. Ведь чаще всего именно из «Метростроевца» мы узнаем о заботах, проблемах и достижениях друг друга. И если из центральной прессы черпаем информацию обо всем, то из «Метростроевца» о своем, родном и
близком, тем он и дорог нам. Газета всегда на передовой. Она нужна. Ее читают. Без нее скучают, особенно ветераны, которые, благодаря печатному слову не чувствуют себя оторванными от коллектива. Желаю нашей газете долгой жизни. Успехов и творческих побед журналистам «Метростроевца», которых я очень люблю и с которыми всегда на связи. Уже более пятидесяти лет. Маленький коллектив редакции охватывает большую стройку. Этот вклад неоценим. Здоровья и счастья всем! Елена СЕСЛАВИНСКАЯ, ветеран Московского метростроя.
* * *нин пишут такие статьи, которые нико-
Николай Витальевич Виноградов — редактор «Метростроевца» с 1968-го по 1982 год.
Нашему любимому «Метростроевцу» 80 лет. И возраст приличный, и история, и традиции — с первого номера в 1932 году и до наших дней газета была и остается на передовых рубежах строительства метро. Точная и правдивая информация о жизни трудового коллектива, его проблемах, рассказы об интересных людях, отдавших свою жизнь Метрострою, делают ее нужной и читаемой. «Метростроевец» — настоящая летопись четырежды орденоносного коллектива Московского метростроя. Обладая высокой эрудицией, журналисты газеты Фаина Блинова, Нина Соловьева, Юрий Петру-
Письма в редакцию Уважаемая Фаина Андреевна! Вероятно, моё поздравление будет для Вас необычным. Я пишу из Ростова-на-Дону. Но газету «Метростроевец» регулярно читаю, она стала родной. В Москве работают наши дети, и нам интересно, чем живет Метрострой. И эту возможность мы имеем — «Метростроевец» до нас доходит регулярно. Как же это хорошо, что Вы пишете о людях труда, печатаете их портреты. Уверена, что экземпляры газеты с фотографиями проходчиков, электроМаргарита Петровна Неволина сварщиков, организаторов производбыла корреспондентом ства хранятся в семьях. И не только в сто«Метростроевца» с начала лице. Вы приносите радость женам, 1930-х годов до конца 1960-х. детям и родителям метростроевцев, которые ждут их домой и гордятся тем, что близкие работают в таком большом, дружном и славном коллективе. Мы с мужем Николаем Павловичем вырастили двоих детей, имеем пятерых внуков, двоих правнуков, в прошлом году отметили полувековой юбилей совместной жизни. И недавно губернатор Ростовской области В.Ю. Голубев наградил нас знаком «На благо семьи и общества». Ваш труд — только во благо: и семьи, и общества, а, значит, и Московского метростроя. Не лозунги приносят успех, а внимание к человеку-труженику, и этим Ваша газета отличается от многих других. Примите наши искренние поздравления с замечательным юбилеем! Здоровья и творческих успехов журналисКорреспондент Алексей там, а «Метростроевцу» — любовь чиНиколаевич Фомин. Двадцать тателей. лет трудился в штате редакции, Валентина Фёдоровна а сотрудничал с «Метростроевцем» более 60 лет, до конца БУЛКИНА, своей жизни в 1999 году. ветеран труда. . *** От имени коллектива Коммунально- о работе коммунальщиков. Рассказывая строительного управления поздравляю о буднях и праздниках нашего предприредакцию газеты «Метростроевец» с ятия, корреспонденты «Метростроев80-летним юбилеем со дня выхода пер- ца» дают верное представление о мнового номера! гофункциональности и социальной знаНа протяжении 80 лет газета широко чимости нашей работы по обслуживаосвещала деятельность нашего коллек- нию метростроевцев и их семей в сфере тива. На её страницах запечатлена вся жилищно-коммунального хозяйства. история социальной инфраструктуры Спасибо редакции за постоянное Мосметростроя, история жизни тысяч внимание к нашему коллективу, за добметростроевцев — от детских садов до рожелательность и такт. рабочих общежитий и сферы досуга. Примите наши самые тёплые пожелаБыло место и похвале, и критике — всё ния здоровья, дальнейших творческих как в жизни. И сегодня газета, являясь успехов и журналистских удач, благопоколлективным организатором, не толь- лучия вам и вашим семьям. ко как зеркало отражает события и факС праздником! ты, но в своих репортажах, очерках, стаМагомед ИСМАИЛОВ, тьях с пониманием и уважением пишет директор ЗАО «КСУМ».
* * *о чем и сообщалось в колонке новостей.
В 1994 году, когда я только начинал свою деятельность на Московском метрострое, ДП СМУ–9 отмечало первую годовщину с момента создания организации. Мне предложили подготовить материал к этому событию. И вот тогда я узнал, что на Метрострое есть своя многотиражка. А читать ее я начинал с последней страницы, где Виктор Николаевич Добрынченко освещал ход летнего первенства по футболу. Благодаря этим публикациям мы создали свою футбольную команду, фамилии наших спортсменов, в том числе и моя, тоже стали появляться на 4-й странице «Метростроевца». А потом был семейный конкурс в ДК Метростроя, где моя семья заняла первое место. К нам в гости приехала корреспондент «Метростроевца» Нина Соловьева. С этого момента, можно сказать, началась моя дружба с газетой. А заметка о нашей семье была напечатана уже на 3-й странице. На 1-ю же полосу я попал, когда был избран председателем профкома СМУ–9,
Первый номер «Ударника Метростроя» от 6 августа 1932 года. Передовая статья вышла под заголовком «Ударному строительству — ударную газету».
Склоняем головы перед их памятью… В кинематографе есть профессиональный термин «уходящая натура». Когда я общалась с Николаем Павловичем Гостеевым, которому было уже далеко за девяносто, меня неизменно посещало щемяще грустное чувство от сознания того, что поколение первопроходцев метро уходит, исчезает. Уходят люди, обладающие какой-то особенной магией. Всё магия: их лица, выражение глаз, их речь — культурная, интеллигентная, красивая, с живыми интонациями, с вкраплениями давно забытых оборотов и словосочетаний начала прошлого века. В их рассказах не было, как это подается сегодня, ни громких лозунгов, ни девизов. А были истории, наполненные глубоким интеллектуальным содер-
жанием и пронизанные горячей любовью к своему делу, коллективу и людям. «Самоотверженные ребята работали на Метрострое, жизнями своими не дорожили. Был у нас такой Курганов, который на девятом заводе пытался предотвратить пожар. Себя не уберег, скончался от ожогов. Был такой Гамазов. На Покровском радиусе спас шахту от затопления, ни минуты не думая о себе, нырнул в ледяную воду и вытащил из зумпфа попавшую туда тряпицу, которая мешала откачке. Склоняю голову перед памятью этих людей…» Словно снова я слышу тихий голос Николая Павловича. Вот так просто, без высокопарности, о героическом. И сколько было таких человечных, сердечных рас-
4
3 АВГУСТА 2012 года № 15 (13496)
Поговорим о «Метростроевце»
остро вопросы, в том числе и социального характера, газета будет пресной и неинтересной…
Окончание, начало на стр. 2
всегда интересно — и читателям, и руководству компании. Мы готовы рассмотреть вопрос о материальном стимулировании внештатных авторов. Михаил КОСАЧЕВ, председатель профкома СМУ–9: –Сотрудникам газеты очень тяжело собирать материал. И еще тяжелее писать, ведь герои их очерков в основном рабочие люди, которые умеют трудиться, но не умеют красиво рассказывать о себе. Редакция меня иногда просит: «Напиши о юбиляре своего коллектива». И это правильно, у газеты должны быть внештатные авторы, которых пока, к сожалению, очень мало. Смотришь номер и видишь практически одни и те же фамилии. А ведь мы на местах лучше знаем своих людей. И та маленькая изюминка, тот единственный штрих, видимый нам и невидимый, порой, журналисту, может здорово изменить материал. Статья приобретет уже совсем иное звучание. Пусть потом профессионалы нас поправят, подкорректируют — у них рука намётана. Но самое главное и важное останется. Писать тяжело. Я вот не могу убедить своих коллег взять в руки ручку, хотя точно знаю, что многим из них есть что рассказать. И рассказывать надо. Будем помогать газете! Мы без нее — никуда, и она без нас — тоже. Арон РОЗНАТОВСКИЙ, председатель совета ветеранов СМУ–4: –Я считаю, что метростроевская газета должна быть. Так или иначе, но все мы «встречаемся» на её страницах . Видим, кто, как и где работает. Видим людей, которых отмечает газета в связи с юбилеем, награждением или еще каким-то событием. Это здорово и для тех, кто сегодня в строю, и не менее важно для тех, кто уже на заслуженном отдыхе. Читая «Метростроевец», ветераны продолжают жить работой. Есть, конечно, какие-то недостатки. Есть пожелания журналистам – втроем трудиться за шестерых. И очень правильно сегодня поставлен вопрос о том, чтобы руководители Мосметростроя как можно чаще общались с нами через нашу метростроевскую прессу.
Склоняем головы перед их памятью… Окончание, начало на стр. 3
он до последнего дня своей жизни преданно служил коллективу. Почти сорок лет возглавлял монтажную организацию СМУ–4. Кавалер многих орденов, заслуженный строитель РСФСР… Его при жизни называли легендой Московского метростроя. Жизнь подарила Николаю Павловичу встречу с первыми руководителями Метростроя, о которых первопроходец вспоминал с вдохновением и великим уважением, он лично общался с руководителями партии и правительства — Кагановичем, Хрущевым… Газета опубликовала немало материалов, темы для которых дарил Николай Павлович. Он всегда, во все времена, в том числе и военные годы, сотрудничал с журналистами «Метростроевца». А мне особенно повезло: редкий день Николай Павлович не звонил мне домой, чтобы обсудить замысел своей новой статьи. Бросив все дела, я беседовала с ним часами, напитываясь той бесценной информацией, которой ветеран, торопясь, старался поделиться. Когда его не стало, дочь нашла под подушкой последний номер нашей газеты… Его нет с нами уже почти десять лет. И почти одиннадцать прошло с тех пор, как метростроевцы проводили в последний путь легендарную Татьяну Викторовну Федорову. Когда мы говорим
Валентина ПАСТОРОВА, заместитель председателя Теркома профсоюза работников Мосметростроя: –В моей жизни не раз возникали ситуации, когда требовался для работы исторический материал. К примеру, 100-летие профсоюзов. Где его найти, если не в газете? Благодаря помощи сотрудников «Метростроевца» мне удалось восстановить хронологию этого общественного движения с 1931 года. Причем, собрала столько сведений, что можно смело писать даже книгу. Что касается нашей редакции и нашей газеты. Это мнение не только мое, а всего президиума Теркома профсоюза. Газета интересная. Мы с удовольствием даем свои материалы в текущие номера, которые, конечно, профессионально обрабатываются и с нами согласовываются. Журналисты редакции достойны большого уважения. Каждый из них живет по принципу: работа это мой дом, это моя семья. Приходишь рано утром, а они уже за рабочими столами. Бывает, задерживаются допоздна, выходят в субботу или же, я знаю, пишут свои статьи в выходные дни дома. Корреспонденты работают на износ. Честно, качественно, на высоком уровне выполняют свой долг, рассказывая о выдающихся людях , о новостях стройки.
А.В. Жигарев, Д.Е. Метальников, В.И. Бутко, А.П. Рознатовский, В.И. Улитина, М.В. Косачев.
Но есть и претензии к газете. Закрыли оздоровительный лагерь «Юный метростроевец». Лето наши дети теперь проводят в «Юном строителе». Почему газета не осветила эту проблему? Что мы скрываем? От кого прячемся? Где социальная база? Ответов на эти вопросы в газете нет. Позицию газеты в этом плане я не поддерживаю. Что касается выхода «Метростроевца» на город. Газета — холдинга. Осве-
Анатолий ЖИГАРЕВ, председатель света ветеранов Метростроя: – «Метростроевец» — неотъемлемая составляющая нашего коллектива. Я согласен с утверждением, что газета — как глоток свежего воздуха, особенно для тех, кто завершил свою трудовую деятельность. Это — часть прожитых нами лет. Совет ветеранов Мосметростроя старается, чтобы «Метростроевец» приходил в дом каждого ветерана, не забываем и тружеников ликвидированных СМУ. Сегодня на этой встрече я впервые услышал о том, что больше нет нашего лагеря «Юный метростроевец», который был открыт в победном сорок пятом году. Почему закрытие лагеря прошло незаметно, почему газета не осветила этот факт? Неправильно! Такие темы необходимо поднимать на страницах «Метростроевца», ведь если не ставить
Н.Н. Соловьева, А.Н. Ададуров, С.В. Бочаров.
«друзья газеты», неизменно всплывает в памяти ее красивое, волевое лицо. Она единственная женщина — начальник шахты. Она единственная на Московском метрострое женщина — Герой Социалистического Труда. И она — настоящий верный друг «Метростроевца». Ей можно было позвонить поздним зимним вечером, и она обязательно возьмет трубку, чтобы потом до глубокой ночи говорить, говорить и говорить о событиях, о людях из ее прошлого. И ты услышишь немало захватывающе интересных фактов, веселых и грустных, из жизни первых метростроевцев. Ты узнаешь о ее встречах с людьми, имена которых навечно останутся в истории страны: Станиславский, Чкалов, Водопьянов, Маресьев, Гагарин… А когда задерживалась газета из-за плохой работы почты, Татьяна Викторовна звонила в редакцию. И все, о чем было написано в последнем номере, редактор газеты читала ей вслух. Она была благодарным и бесконечно щедрым на похвалу читателем. Но в первую очередь, она была тем источником света, от которого мы горстями черпали тепло, добро и любовь. Антонина Владимировна Борисова… Бабушка Метростроя — так она со смехом называла себя в последние годы. Бабушка! А когда-то юная комсомолка добровольно пришла строить метро и, не щадя себя, трудилась на станции «Коминтерн» («Александровский сад»). Дочь революционера, друга Орджоникидзе, она не мыслила себя на задворках жизни. Только на передовой! На передовой была
и на фронте, куда ушла добровольно. Командир пулеметного взвода. Старший лейтенант. После Победы Антонина Владимировна вновь вернулась к родному берегу — Метрострою и коллективу СМУ–5, труженики которого были главными героями ее газетных материалов. Опубликовав свои первые заметки еще в тридцатые, в «Ударнике Метростроя», она до последних дней сотрудничала с коллективом редакции. Ее любовь к газете и к нам, журналистам, ничем не измерить. Мы были частью ее жизни, родными, близкими и дорогими для нее людьми. И она была нашей, родной. Преданно служили газете Борис Васильевич Федоров, Григорий Тимофеевич Шкарлет, Виктор Васильевич Волков, Бениамин Лазаревич Катаманин, Петр Тимофеевич Предыбайло, Владимир Алексеевич Соловьев, Константин Абрамович Ратнер, Саркис Аванесович Зукакянц, Антонина Александровна Шелепаева, Роман Константинович Гутовский, Ханан Исаакович Абрамсон, Александр Сергеевич Ключников и другие активные авторы. Склоняем головы перед памятью редакторов нашей газеты Ефима Давыдовича Резниченко, Александра Васильевича Владимирова, Николая Витальевича Виноградова, корреспондентов Маргариты Петровны Неволиной, Алексея Николаевича Фомина, Михаила Марковича Шура, фотокорреспондентов Василия Александровича Иевского, Василия Алексеевича Савранского… Всех помним! И всем благодарны. Нина СОЛОВЬЕВА.
УЧРЕДИТЕЛЬ —ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»
Редактор Ф.А. БЛИНОВА
щая внутреннюю жизнь коллектива, она делает то, что и призвана делать. А выход на рынок московских СМИ — дело пресс-центра, который у нас создан. Сужу по другим горкомам профсоюза и центральному комитету профсоюза строителей. Если мы хотим пропагандировать наш Метрострой, давайте будем через пресс-центр информировать московские газеты обо всех событиях в коллективе.
Газета зарегистрирована в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному федеральному округу. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС1- 01803 от 28.04.05.
Леонид АСТРИН, первый заместитель генерального директора по экономике и финансам: –Спасибо всему коллективу редакции за дело, которым вы занимаетесь. Я просто преклоняюсь перед тем, что вы относитесь к работе, как к жизни, а к жизни — как к работе. Газета для коллектива нужна и важна, она ни в коей мере не утратила своей актуальности, но надо приблизить её к нашей повседневной жизни. «Метростроевец» — корпоративный орган, издается компанией, внутри компании. Газета должна быть средством общения между руководством и коллективом. При Юрии Анатольевиче Кошелеве именно так и было, мы это в значительной степени утратили. За последние два-три года актуальные интервью для «Метростроевца» давали только три-четыре руководителя. Я считаю, что недопустимо малое присутствие руководства на страницах газеты. Хочу отметить, что надо аккуратно относиться к печатному слову и быть более внимательным к той информации, которую предаем огласке. Есть общая корпоративная политика, есть простые вещи, которые нельзя нарушать. А для того, чтобы было понятно, в чем состоят стандарты, ограничения и как надо представлять Метрострой на страницах нашей газеты, необходимо наладить взаимодействие с редакцией отделов ОАО «Мосметрострой» и пресс-центра. Материалы в газете должны быть привлекательными, интересными и правильными с точки зрения законодательства и того, что от нас требует город. В освещении текущей производственной жизни необходимо больше динамики, больше оперативной информации. Наверное, необходимо расширять штат общественных корреспондентов, которые будут оповещать газету с мест о важных событиях. Трем сотрудникам редакции, которые тянут на себе колоссальный объем, трудно справиться с этой задачей, нужны новые кадры. Вот тогда на страницах «Метростроевца» будет больше жизни, а у читателей — больше интереса.
Встречаем праздник по-деловому Окончание, начало на стр. 1
шести перегонных и пяти станционных, так как нам пока не передана площадка под станционный ствол «Окружной». Не переданы также площадки для большинства наклонных ходов. Из них в работе лишь три, в том числе у «Селигерской», куда перевезли ТПМК от второго наклона станции «Марьина Роща». На 915-й шахте («Петровско-Разумовская») раскрыты практически все основные забои, и идет сооружение станционного комплекса. Все стволы — на стадии проходки, в большинстве случаев достигнута глубина порядка 40 метров, после чего полагается работать с подъемными машинами. Они в основном смонтированы. Но есть проблема с обеспечением площадок электроэнергией. Пока используются передвижные электростанции, или временные схемы. А постоянное энергоснабжение запланировано только с осени (для трёх дальних станций — с ноября). Самая большая проблема — до сих пор отсутствует разрешение на ведение буровзрывных работ. А в стволах глубже 40 метров пошел крепкий известняк. Молотки его почти не берут, а мини-экскаваторы лишь царапают. Например, у СМУ–6 на 953-й шахте разработка породы на одно кольцо занимала четверо суток. Задержка разрешения на буровзрывные работы ставит под большой вопрос пуск ветки
Адрес редакции: 127051, г. Москва, Цветной бульвар, 17
до «Селигерской» в конце 2014 года. Мы будем также продолжать и старейшую Сокольническую линию. От «Юго-Западной» дойдем до станций «Тропарево» и «Румянцево». Монтажная щитовая камера около «Юго-Западной» готова на три четверти. К ней уже подвозят по частям ТПМК «Херренкнехт», завершивший свою работу перед «Алма-Атинской». Начало новой проходки по графику с 1 октября. Для площадки, намеченной под строительство станции «Тропарево», оформляется порубочный билет. Нас ждет работа на уникальной станции «Суворовская», которую надо нанизать на Большое кольцо. А на площадке под строительство второго выхода станции «Бауманская» наши субподрядчики приступили к освобождению территории. Руководство Метростроя продолжает заниматься подготовкой к заключению следующих контрактов, чтобы обеспечить равномерную загрузку на период до 2015 – 2018 годов. Впереди у нас большие серьезные стройки. Надеюсь, что коллектив Московсвкого метростроя справится со всеми поставленными задачами, как это было всегда, все 80 лет нашей истории. Поздравляю метростроевцев с нашим профессиональным праздником. Успехов всем и удач, здоровья и благополучия! Вопросы задавал Юрий ПЕТРУНИН.
Газета отпечатана в типографии ООО «Тисо Принт» (100253, Москва, ул. Складочная, д. 3, стр. 6).
Телефоны 783-59-19 (доб. 591,414)
Номер подписан в печать 31.07.2012 г. Газета распространяется по подписке, индекс 24264
E-mail: blinova@metrostroy.ru
Тираж 2315