Cidade Baixa

Fotos: Rita Barreto/SETUR

Foto: divulgação

Salvador, 25 de agosto de 2013 PROJETO ESPECIAL DE MARKETING

A Nova Cidade Baixa Ponte e Via Expressa vão dinamizar região Feira de São Joaquim requalificada

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Cidade Baixa e cada vez mais bonita Ao nível do mar e banhada pelas águas da Baía de Todos-os-Santos, a Cidade Baixa representa a faixa litorânea da capital baiana abaixo da escarpa, denominada Cidade Alta.

Surgiu com sucessivas ampliações da área de praia original, que chegava ao pé da “montanha”, para servir como o Porto. Para isso, foram construídas fortificações, amarras de naus, cais para saveiros e depósitos de mercadorias que iam e vinham de todas as partes do mundo.

A primeira área, chamada de Conceição da Praia, foi erguida em 1549 a mando do capitão Thomé de Souza, o primeiro

Governador-Geral do Brasil. Foram edificados na mesma região o Forte de São Marcelo, em meados do século XVII; o Mercado Modelo, instalado no prédio da antiga alfândega construída em meados do século XIX; a rampa do Mercado, antigo porto dos saveiros, e o Elevador Lacerda, cuja primeira torre foi inaugurada em 1873. Ao norte, está o prédio da Associação Comercial, que foi construído em 1817 sobre as fundações do antigo Forte de São Fernando.

A Cidade Baixa cresceu e resultou na criação de diversos bairros da capital baiana, onde

residem e trabalham milhões de pessoas. Seja no Comércio, Calçada, Ribeira, Bonfim, entre tantos outros, esta região da cidade representa história, cultura e também desenvolvimento. Na Cidade Baixa estão grandes empresas, estabelecimentos comerciais, escritórios, repartições públicas, bancos, clubes, escolas, faculdades, restaurantes, a Feira de São Joaquim, as instalações do Porto de Salvador, o sistema Ferry Boat e uma série de atrativos culturais que podem ser vistos nos seus casarões, igrejas, fortes, conventos e museus.

A Igreja do Bonfim é um dos pontos turísticos mais tradicionais da Cidade Baixa

Patrimônio cultural tombado pela União do Patrimônio Cultural da União, em 2009.

O processo de tombamento visa preservar áreas e bens que têm valor histórico, cultural, arquitetônico, ambiental ou até valor afetivo para a população, com

o objetivo de impedir que estes locais sejam descaracterizados.

Depois de tombado, o bem passa por um processo de conservação e manutenção, a fim de preservar o valor cultural.

O conjunto fica aos cuidados do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

Cartões-postais da Cidade Baixa · Elevador Lacerda · Mercado Modelo · Forte de São Marcelo · Igreja da Conceição da Praia · Associação Comercial da Bahia · Feira de São Joaquim · Igreja do Senhor do Bonfim · Santuário de Irmã Dulce · Forte de Monte Serrat · Ponta do Humaitá · Igreja e Mosteiro de N. Senhora do Monte Serrat · Praia da Ribeira · Baía de Todos-os-Santos

Fotos: Rita Barreto/SETUR

O Conjunto Urbano e Arquitetônico da Cidade Baixa de Salvador foi oficialmente reconhecido como patrimônio cultural tombado pela União. O processo de tombamento foi aberto em 2008 e confirmado em reunião do Conselho Consultivo

Expediente:

Analista Responsável Projetos Especiais: Vanessa Araújo Tel.: (71) 3203-1090 | Analista de Comunicação: Marina Xavier (71) 3203-1870 | Comercial: Luciana Gomes - (71) 3203-1357

produção:

71 3342.4440/41 metta@mettacomunicacao.com.br Projeto Gráfico: João Soares

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Novo Terminal Marítimo contribui para revitalização do Comércio

No projeto, estão previstos a construção de espaço de lazer com restaurantes e um receptivo turístico distribuídos em uma área de 3.400 metros quadrados, além de uma vista panorâmica para a Baía de Todos-os-Santos.

Abrigará o embarque e desembarque com espaço para check-in e checkout, alfândega, área de despacho de bagagens, espaço de convivência, restaurante e local para instalação dos postos de órgãos ligados à atividade portuária. Terá mais 5.600 metros quadrados para

estacionamento de carros de passeio, ônibus, vans e táxis.

Novo Terminal Marítimo vai receber melhor os turistas que chegam pelo mar

O diretor presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças, informou que a expectativa é que as obras do terminal sejam finalizadas no

próximo mês de outubro.

Com investimentos da ordem de R$ 36 milhões, provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-Copa), foi concebido em conjunto

Fotos: divulgação

Salvador vai ganhar, ainda este ano, o novo Terminal Marítimo de Passageiros.

Os milhares de turistas que chegarem via cruzeiros serão recebidos em uma infraestrutura adequada, em um novo prédio, construído na área dos antigos armazéns 1 e 2. O projeto é mais um passo na revitalização da área do Comércio, na Cidade Baixa.

pela Codeba e Fundação Mário Leal Ferreira, sob a coordenação do Departamento de Infraestrutura de Transporte da Bahia (Derba), do Governo do Estado.

Requalificação da Feira de São Joaquim

A revitalização da feira prevê a reforma dos sistemas de água, esgoto, energia elétrica e drenagem, nova pavimentação, sistema de combate a incêndio, reforma de 416 boxes e subs-

características originais da feira, que é um patrimônio dos baianos”, disse o secretário de Turismo, Domingos Leonelli.

Fotos: Tatiana Azeviche/SETUR

A requalificação da Feira de São Joaquim, além de beneficiar cerca de três mil feirantes e garantir melhor infraestrutura para a população que frequenta e consome no local, vai garantir um novo equipamento turístico para a cidade. A obra, que deve ficar pronta até o final de 2014, também configura uma ação no processo de revitalização do bairro do Comércio e de toda a Cidade Baixa, e busca consolidar o local como mais um cartão-postal da capital baiana.

tituição de outros 923 por novos. Serão implantados ainda galpões para o comércio de peixes, mariscos, carnes e animais vivos, de acordo com as exigências da Vigilância Sanitária. O investimento total é de R$ 61 milhões, sendo R$ 32 milhões do Ministério do Turismo e R$ 29 milhões do Governo do Estado. As obras estão sendo tocadas

Cartão-postal da Cidade Baixa, Feira de São Joaquim será totalmente revitalizada

pela Companhia Estadual de Desenvolvimento Urbano (Conder).

“Será um espaço de visitação, como a Igreja do Bonfim e o Farol da Barra, e que também integrará socialmente uma grande quantidade de pessoas.

Aqui teremos bares, restaurantes, mas também pretendemos conservar as

Ocupando uma área aproximada de 37 mil metros quadrados, a Feira de São Joaquim é uma referência cultural para a cidade de Salvador, e foi indicada para ser registrada e inscrita no Livro dos Lugares do Patrimônio Imaterial do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

A feira é famosa pela diversidade de produtos que comercializa, onde se pode encontrar desde alimentos típicos e artesanato, até animais vivos, trazidos de diversas partes do Recôncavo baiano.

Intervenções - Implantação de infraestrutura em rede (esgotamento, água, drenagem pluvial, energia elétrica, telefonia, prevenção e combate a incêndio e sonorização) - Pavimentação - Paisagismo - Entreposto frigorífico - Cobertura para boxes e circulações - Construção de 923 boxes - Reforma de 416 boxes

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Via Expressa vai melhorar o trânsito até o Porto da Bahia (Secretaria de Desenvolvimento Urbano/ CONDER, Secretaria de Infraestrutura) e o Ministério dos Transportes, através do DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte. A Via Expressa contempla a construção de três túneis, 14 viadutos e 10 faixas (quatro para veículos de

solucionar os problemas de engarrafamentos.

Com extensão de 4,3 km, ligando a BR-324 ao bairro do Comércio, a Via, além de impulsionar o desenvolvimento, dinamizando as relações

comerciais, torna-se indutora da revitalização dessa área da capital.

A obra totaliza um investimento da ordem de R$ 480 milhões, por meio da parceria entre o Governo

carga, quatro para veículos leves e duas exclusivas para ônibus) e ainda quatro passarelas interligando os bairros, ciclovia com três metros de largura e 35,5 mil metros quadrados de passeio. A Via será

Terminal Pesqueiro beneficia cerca de 30 mil pescadores O Terminal Pesqueiro Público de Salvador foi inaugurado no Largo dos Tainheiros, na Ribeira. Resultado de um investimento de R$ 10 milhões, com recursos dos governos federal e estadual, o equipamento passa a beneficiar cerca de 30 mil pescadores.

A estrutura, que deverá movimentar 15 mil toneladas ao ano, já funciona como um centro de negócio no qual os pescados serão selecionados, congelados e armazenados. Os comerciantes poderão trazer os peixes e mariscos

Fotos: Adenilson Nunes/SECOM

Pescadores têm menos custos com implantação do Terminal Pesqueiro

em barcos para armazenálos no terminal e/ou levá-los em caminhões até o seu cliente.

O terminal tem como objetivo baratear os custos para o pescador, principalmente o artesanal, oferecendo serviços de manutenção e suporte, além da compra de equipamentos e de gelo com custos mais baixos, por exemplo. Para utilizar o terminal, que recebe barcos de grande e pequeno porte, o pescador deve estar inscrito na colônia de pescadores da região. De acordo com o pescador Joel Gouveia, a nova infraestrutura favorece o negócio. “Esta era uma reivindicação antiga de nós pescadores e agora

“Considero, depois da avenida Paralela, a Via Expressa como a maior intervenção urbana de Salvador e faz parte do nosso projeto de mobilidade urbana para a capital”, afirmou o governador Jaques Wagner, durante a assinatura da ordem de serviço de quatro passarelas que vão garantir o deslocamento e dar mais mobilidade aos pedestres.

Foto: Vaner Casaes/SECOM

A Via Expressa Baía de Todos-os-Santos vai criar um novo acesso ao Porto de Salvador para o escoamento da produção baiana, além de transformar o trânsito na área central da cidade, buscando

Fotos: Manu Dias/SECOM

Via Expressa deve solucionar problemas de engarrafamentos

integrada à futura ponte Salvador-Itaparica.

podemos descarregar e armazenar nossos produtos com a higiene e qualidade necessários”.

De acordo com o presidente da Bahiapesca, Isaac Albagi, barcos de médio e pequeno porte podem aportar e utilizar o terminal. “Este é um terminal público que pode ser utilizado por qualquer pescador”, disse Albagi.

Ele informou que será feita uma licitação para que uma cooperativa ou uma empresa possa administrar o local, e acrescentou

que o equipamento não perderá a característica de terminal público. “Aqui vai ser fornecido tudo que o pescador precisa para sua embarcação, a exemplo de gelo e óleo diesel”.

O terminal pesqueiro dispõe de estrutura para atracar embarcações de pesca oceânica de pequeno e médio porte, com até 30 metros de comprimento e capacidade de estocagem de 90 toneladas de pescado por viagem, por um período de 30 dias.

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Ponte Salvador-Itaparica será a segunda maior da América Latina Com cerca de 12 quilômetros de extensão, a ponte Salvador-Itaparica será a segunda maior da América Latina. Ela ocupará a 23ª posição no ranking mundial de pontes sobre mar, rio e baía. O projeto de construção da ponte, duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura, vai demandar investimento de mais de R$ 7 bilhões, que deverá ser feito através de parceria público-privada (PPP).O lançamento do edital para construção e concessão está previsto para 2014 e conclusão estimada entre 48 e 60 meses.

Serão 32 metros de largura, o que permite a criação de seis faixas de tráfego e duas pistas de acostamento.

Seu traçado deve partir das proximidades do Porto de Salvador e se estender até a região de Gameleira, na Ilha de Itaparica. A proposta inicial prevê que

Perspectivas e mapa: divulgação

a Ponte deve permitir a ampla navegação na Baía de Todos-os-Santos (BTS) e o acesso ao Porto de Salvador. Uma hipótese em discussão é a preparação de uma faixa central para a implantação de veículo leve sobre trilhos (VLT). Comprovada sua viabilidade, o VLT ligará a ilha à rede de metrô de Salvador.

O consórcio internacional formado pelas empresas Enescil (Brasil), Cowi (Dinamarca) e Maia Melo (Brasil) foi o vencedor da concorrência para elaboração do projeto básico de engenharia. De acordo com o secretário do Planejamento do Estado e coordenador do projeto da ponte, José Sergio Gabrielli, após a habilitação, a expectativa é que a ordem de serviço seja autorizada nos próximos 30 dias. “O consórcio deverá apresentar estudos intermediários e finais em até oito meses”.

Edital de construção da ponte SalvadorItaparica está previsto para 2014

De acordo com informações da Secretaria Estadual de Planejamento (Seplan), o projeto prevê que o espaçamento entre as pilastras de sustentação da obra deve ser de 250 metros. Haverá um vão central, de espaçamento de 700 metros de largura e 70 metros de altura, utilizado para a passagem

de embarcações destinadas aos portos de Salvador e Aratu, e uma profundidade de 25 metros, que possibilitará o atracamento de embarcações. Também está em estudo a colocação de duas pilastras de sustentação que se movimentarão em torno de seu eixo central para

permitir a passagem de embarcações mais altas pela estrutura como plataformas.

Outra possibilidade é a criação de um mirante, que servirá como mais um ponto turístico e de onde os visitantes poderão apreciar a Baía de Todosos-Santos, Salvador e a Ilha de Itaparica.

Projeto de Desenvolvimento O projeto, de uma forma mais ampla, ainda contempla diversos estudos de infraestrutura regional, urbanísticos, de impacto ambiental e cultural e a criação de um plano de desenvolvimento socioeconômico para toda a macroárea, com foco no Recôncavo e Baixo Sul. Essas iniciativas são fundamentais para o desenvolvimento planejado da região e minimização dos impactos ambientais do projeto.

A partir da ponte será construído o Sistema Viário Oeste, proporcionando a duplicação das BA’s 001 e 046, nos trechos entre Bom Despacho, Nazaré e Santo Antônio de Jesus,

e ainda implantada nova rodovia, ligando os municípios de Santo Antônio de Jesus e Castro Alves. A partir daí, ocorrerá duplicação da BA-493 até o entroncamento com a BR-116.

Com essas intervenções, a expectativa é que sejam abertas três vertentes de desenvolvimento. A primeira soluciona um gargalo logístico, criando uma nova conexão do complexo portuário da Baía de Todos-osSantos com as BRs 101, 116 e 242, encurtando a distância entre 100 e 200 quilômetros para quem vier do sul e do oeste.

Projetado como um indutor de desenvolvimento econômico e social, o Sistema Viário

Oeste é considerado fundamental para dinamização do estado. Haverá um novo impulso ao eixo litorâneo sul, permitindo a criação de um novo polo industrial e logístico no Recôncavo Baiano, ancorado por investimentos já em curso (estaleiros em São Roque do Paraguaçu) ou projetados (nova retroárea do porto de Salvador).

Na capital, a expectativa é que o Centro Antigo seja dinamizado e haverá integração com as obras de mobilidade.

Em Vera Cruz e Itaparica, a expectativa de aumento populacional fará com que ocorra um amplo desenvolvimento urbano, inclusive com revisões nos Planos Diretores de Desenvolvimento Urbano (PDDU) desses municípios, de forma a assegurar a sustentabilidade ambiental.

PONTE SALVADOR-ITAPARICA Extensão: 12 quilômetros Largura: 36 metros Faixas: Seis Investimento estimado: R$7 bilhões

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Requalificação da Baía de Todos-os-Santos beneficia Cidade Baixa Melhoria de Infraestrutura buscará revitalizar a Baía de Todosos-Santos

A Secretaria Estadual de Turismo (Setur) já realizou entrega dos documentos exigidos pelo BID para a obtenção de financiamento para obras de requalificação da zona turística por meio do Programa Nacional de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur Nacional - Bahia).

O montante de recursos a serem investidos na Baía são da ordem de US$ 85 milhões (R$ 200 milhões)

Foto: divulgação

Essa é a primeira das três fases para a captação dos recursos. Uma missão do BID retornará à Bahia para análise final dos projetos e Foto: Rita Barreto/SETUR

Obras de requalificação da zona turística da Baía de Todos-os-Santos também vão contemplar a orla da Cidade Baixa. Os projetos elaborados pelo governo baiano para aprovação pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), preveem a melhoria da infraestrutura náutica da Baía de Todos-osSantos, como construção e recuperação de atracadouros, píeres e terminais hidroviários, além de outras ações como a capacitação profissional para atender à demanda náutica.

assinatura dos contratos.

O esforço do Governo do Estado é para fazer com que a zona turística de maior potencial náutico da BTS se torne uma das principais regiões do turismo baiano, ampliando, inclusive, sua projeção internacional.

“Estamos redescobrindo a Baía de Todos-os-Santos e queremos transformála num distrito turístico-

cultural que envolve desde a implantação de estruturas físicas a melhorias socioculturais”, explica o secretário de Turismo do Estado, Domingos Leonelli.

A Baía de Todos-osSantos é considerada por navegadores de todo o mundo um local ideal para o turismo náutico, pois reúne boas condições de navegabilidade, com águas calmas e mornas, além

de bons ventos. Com área total de 1.052 quilômoetros quadrados, a Baía de Todosos-Santos é a segunda do mundo em tamanho e a primeira de clima tropical, uma vez que a maior baía, situada no Canadá, fica congelada praticamente o ano inteiro. É também a maior baía navegável do litoral brasileiro, comparada ao Mar Mediterrâneo por praticantes de esportes náuticos.

Obras de urbanização contemplam Praça Irmã Dulce e orla da Ribeira Obras de requalificação urbanística já foram iniciadas na Praça Irmã Dulce, antigo Largo de Roma, e na orla da Ribeira. Executadas pela Companhia Estadual de Desenvolvimento Urbano (Conder), elas garantirão novos espaços de lazer, além de melhorar a infraestrutura na região.

Os investimentos são da

ordem de R$ 10 milhões, com recursos do Governo da Bahia e Ministério do Turismo.

A intervenção no antigo Largo de Roma tem por objetivo transformar o local em mais um espaço destinado ao lazer, além de proporcionar infraestrutura para receber os milhares de fiéis que

visitam o santuário. A área conta com 15 mil metros quadrados. A intervenção, cujos serviços já estão em andamento, inclui a implantação de uma nova pavimentação em blocos intertravados, meio-fio em concreto premoldado, paisagismo, iluminação, construção de pergolados, parque infantil, equipamentos

de ginástica, mobiliário urbano e cercamento de toda a área com gradil. Na execução dos serviços, estão sendo investidos recursos da ordem de R$ 4 milhões.

Nas obras de revitalização e requalificação da orla da Ribeira, estão sendo investidos mais de R$ 6 milhões, com a

execução de serviços de urbanização, paisagismo, pavimentação, recuperação de passeio, implantação de ciclovia, instalação de equipamentos urbanos, sinalização e iluminação pública. A área das intervenções compreende a borda marítima do Cais da Ribeira e o trecho entre o Saveiro Clube da Bahia e o Clube Social do Bogari.